Рав 4 отзывы: Отзывы автовладельцев о Toyota RAV4 среднеразмерный кроссовер


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы, технические характеристики и история Toyota RAV4


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Toyota RAV4

Автомобиль Toyota RAV 4 дебютировал в 1994 году как трехдверный универсал. Этот принципиально новый внедорожник вырывался за рамки существовавших тогда стереотипов. Сочетание полного привода, независимой подвески всех колес и несущей конструкции кузова обеспечило новому автомобилю отличные характеристики управляемости и высокий уровень комфорта езды. RAV 4 положил начало классу компактных внедорожников, совмещающих способность преодолевать бездорожье со спортивной динамикой на шоссе и комфортом легкового автомобиля. Название машины — это аббревиатура от Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive — полноприводный автомобиль для активного отдыха.

Короткобазная трехдверная машина предельно гармонична. Обладая броской, оригинальной внешностью, слегка тесноватым кокпитом водителя с a la спортивным рулем и утопленными циферблатами приборов, автомобиль создает образ «внедорожного спорткупе».

А вот появившаяся в 1995 году пятидверная версия RAV 4 претендует на роль семейного автомобиля. За счет удлиненной базы и заднего свеса в машине стало больше места для пассажиров на заднем сиденье, увеличился объем багажника.

Для RAV 4 первого поколения существует только один двигатель — двухлитровый бензиновый, мощностью 128 л.с. Этот мотор по-японскинадежен, долговечен и обладает отличными характеристиками, обеспечивая достаточно легкому автомобилю прекрасную динамику. К тому же, он весьма экономичен — расход топлива на 100 км составляет 9-11 л.

Существует как полноприводная модификация автомобиля, так и переднеприводная версия RAV 4. Последняя распространена намного меньше, чем полноприводная и ее стоимость на 10% ниже. Трансмиссия машины практически безупречна. Полноприводная версия RAV 4 имеет схему постоянного полного привода с распределением момента поровну между передними и задними колесами.

Автомобиль комплектуется или абсолютно надежной механической коробкой переключения передач или «автоматом» с электронным управлением, который также зарекомендовал себя с лучшей стороны. Автоматическая коробка передач имеет два режима работы — экономичный («Norm») и спортивный («PWR»). Однако есть одно «но». Автомобиль не имеет главного атрибута внедорожника — понижающей передачи, без которой провернуть все четыре колеса в песке или вязкой грязи практически невозможно.

RAV 4 имеет великолепно настроенное шасси. Конструкторам Toyota удалось найти идеальный баланс между управляемостью, жесткостью и комфортом. В поворотах автомобиль ведт себя великолепно! В них он представляет собой практически идеальную модель поведения полноприводной машины. Но, в отличие от легковых полноприводников, позволяет почувствовать пределы возможностей до того, как ситуация станет критической. Прекрасные ездовые качества автомобиля во многом обеспечиваются несущим (безрамным) кузовом и полностью независимой подвеской.

Весной 2000 года стартовало второе поколение RAV 4. В ходе разработки нового автомобиля была сделана ставка на усиление продукт-имиджа новой концепции внедорожника, заложенной первоначальной моделью. В тоже время за счет радикальной доработки слабых мест предыдущей модели, машине удалось придать яркую индивидуальность как лидеру среди внедорожников малого класса, который опережал бы созданные после RAV 4 аналогичные модели других марок.

В первую очередь изменению подвергся внешний вид предыдущего RAV 4, оснащенного шинами большего размера и имеющий небольшие свесы — в ходе разработки нового дизайнерского решения автомобиль приобрел более стильный, более «мужественный» вид. При этом был существенно улучшен и интерьер, в первую очередь благодаря повышению качества отделки.

Интересно смотрятся вставки «под метал» с декоративными хромированными головками «болтов».

Салон RAV 4 второго поколения стал просторнее практически без изменения наружных габаритов. Передние сиденья автомобиля имеют три механических регулировки и обладают широким диапазоном продольной регулировки. Задние сиденья многофункциональны и имеют раздельные регулировки (продольные и по углу наклона спинок). Однако, не смотря ни на что, человек ростом 190 см может сидеть на заднем сиденье за человеком такой же комплекции только отодвинув заднее сиденье до упора назад. Багажник автомобиля имеет сравнительно небольшую погрузочную высоту и несколько боковых карманов.

Второе поколение RAV 4 комплектуется бензиновым двигателем DOHC VVT-iобъемом 1,998 л. и мощностью 150 л.с. Трехдверная модификация RAV 4 оснащается 128-сильным бензиновым двигателем объемом 1,8 л. С весны 2001 года на некоторые автомобили устанавливается турбо дизельный двигатель D-4D объемом 1,995 л. и мощностью 113 л.с., разгоняющий RAV 4 до 100 км/ч за 12 секунд.

Управляемость обновленного RAV 4 выше всяких похвал. Машина уверенно держит прямую и даже на скорости 160 км/ч позволяет без напряжения перестраиваться из ряда в ряд. Автомобиль быстро и точно реагирует на малейшие движения рулем. Однако плавностью хода RAV 4 не блещет. Автомобиль добросовестно реагирует на малейшие неровности и повторяет профиль дороги.. Но с ростом скорости все меняется к лучшему.

Автомобиль оснащается независимой подвеской Макферсон (McPherson). В системе постоянного полного привода автомобиля применяется вискомуфта. Новый RAV 4, как и раньше, комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехдиапазонным «автоматом». На RAV 4 с турбодизелем устанавливается только «механика».

Базовая комплектация машины (R2) включает регулируемую рулевую колонку, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, электропакет, складывающееся заднее сиденье, кондиционер, магнитолу, фронтальные подушки безопасности, ABS, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок с дистанционным управлением. В такой комплектации предлагаются трех- и пятидверная версия машины. Более «продвинутая» комплектация (R4) дополнительно включает обогрев наружных зеркал, самоблокирующийся дифференциал заднего моста и так называемый «широкий пакет» (шины 235/60 R16 и расширители крыльев). В таком оснащении поставляются только длиннобазные модификации. Машины в люксовом исполнении R5 отличаются кожаным салоном.

Легкий рестайлинг, который модель претерпела в 2004 году, помимо заменены бампера, новой решетки радиатора и оптики, подарил RAV4 новый двигатель – бензиновый атмосферный, объемом 2.4 л, и мощностью 163 л.с.

Осенью 2005 года на автосалоне во Франкфурте состоялась премьера третьего поколения RAV4, серийное производство которого началось в 2006 году. RAV4 третьего поколения лишился трёхдверной версии. В основе автомобиля лежит абсолютно новая платформа. Он немного подрос в высоту и ширину, обзавелся завидной внешностью и комфортным, качественным интерьером. Двигатель теперь заводится без ключа, магнитола читает mp3, а дисплей «заговорил» по-русски.

Приборы — новые, оптитронные, почетное центральное место теперь отведено спидометру (раньше в центре был тахометр). Тахометр же вместе с указателями уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости расположились по бокам. Мест для мелочевки стало больше. Помимо объемного бокса в центральном подлокотнике здесь теперь не один, а два перчаточных ящика. Но главное, в салоне стало еще просторней. Например, расстояние между передними и задними креслами увеличилось на 55 мм, стало свободней в плечах и над головами. Кстати, заднее сиденье теперь поделено не поровну, а на две неравные части (60:40).

Если раньше Toyota RAV 4 продавался в двух вариантах – передне- и полноприводном, то теперь выбор сократился до привода сугубо переднего и переднего с подключаемым задним. Сзади была внедрена вискомуфта, активирующаяся электроникой и подключающая задний привод в момент пробуксовки передних колес, или принудительно, по желанию водителя.

После «ручного» подключения заднего привода путем нажатия специальной кнопки на передней панели, муфта активировалась, и машина становилась полноприводной. Однако, в связи с тем, что межосевой дифференциал отсутствовал, во избежание поломок трансмиссии подключать полный привод можно было только за пределами асфальтовых дорог либо на скользком покрытии. Чтобы нежная муфта не перегревалась, ее снабдили температурным датчиком. Таким образом, умная электроника отключала муфту в двух случаях – по достижении скорости 40 км/час, и в том случае, если муфта перегревалась за счет активной пробуксовки задних колес. Единственный минус такого решения – забуксовавшая в бездорожье машина очень быстро становилась переднеприводной вследствие перегрева задней муфты.

Линейка двигателей расширилась — появился мощный бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, двухлитровый переработанный мотор прибавил к 150 лишь 2 «лошади», дополняет картину новый 2,2-литровый дизель D-4D мощностью 136 л.с. (177 л.с. с турбонаддувом). Для американского рынка предлагался атмосферный двигатель объемом 3.5 литра мощностью 200 л.с. Трансмиссий по-прежнему, оставалось две – 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.

Перемещаться на новом Rav 4 стало возможно с максимальным уровнем комфорта и безопасности. Безопасность обеспечивают семь подушек (базовая комплектация) и система активной безопасности Integrated Active Drive. Данная система координирует работу системы стабилизации, полного привода и электроусилителя руля.

2009 год стал датой «рождения» четвертого поколения.

Автомобиль получил новый дизайн. Обновлённые линии бамперов и решётка радиатора придали RAV4 несколько модернистский вид. Модель имеет вместительный салон и багажник.

Автомобиль производился в трех вариантах комплектации: базовая, Limited и Sport, причем все они рассчитаны на пять пассажиров. Опционально можно установить третий ряд сидений, тогда вместимость возрастет до семи пассажиров.

Стандартно базовая комплектация включает в себя: 16-дюймовые стальные колеса (за отдельную плату можно приобрести 17-дюймовые из легкого сплава), автопилот, полный электропакет, наклоняемая телескопическая рулевая колонка, система открытия дверей без ключа, стереосистема с шестью динамиками, CD/MP3-плеером и аудиовходом. Список версии Sport несколько больше: улучшенное внешнее оформление, 18-дюймовые колеса из легкого сплава, спортивная подвеска, задние тонированные стекла, боковые зеркала с подогревом, «противотуманки». Самая дорогая комплектация Limited тоже не подкачала: автоматическая система климатического контроля в двух зонах, руль с кожаной обивкой, встроенный CD-чейнджер на шесть дисков со спутниковым радио (в базовой и Sport — версии предлагается опционально), 17-дюймовые колеса с мягким ходом.

Комплект Sport Appearance предлагается как опция для полноприводных моделей с 6 — цилиндровым двигателем, содержит заднюю дверцу без запасной шины, шины RunFlat, модернизированную аудиосистему с CD-чейнджером на шесть дисков и спутниковым радио. А за дополнительную плату для версий Sport и Limited можно приобрести кожаную обивку сидений, водительское кресло с электроприводом, стереосистему с девятью динамиками, Bluetooth и спутниковым радио, камеру заднего вида и, традиционно, прозрачный люк в крыше. И только для комплектации Limited возможно заказать передние сиденья, дополненные подогревом, а для пассажиров заднего ряда развлекательную систему с DVD. Однако, в зависимости от страны, где продается Toyota RAV4, набор опций может быть изменен.

Два варианта двигателя. Опциональный шестицилиндровый имеет мощность 269 л.с. объёмом 3.5 л. К нему в комплекте идёт автоматическая пятиступенчатая коробка. Четырёхцилиндровый двигатель Toyota RAV4, идущий в стандартной комплектации, повысил свою мощность со 170 до 179 л.с. К такому двигателю устанавливается четырёхступенчатая АКП.

Автомобиль Toyota RAV4 может быть как полноприводным, так и только с передним приводом. Переднеприводные варианты имеют дифференциалы повышенного трения. Модификация 4WD при помощи электронной системы полного привода основную мощность передаёт на передний мост, а задние задействует только при пробуксовке. Можно и заблокировать систему полного привода. Тогда мощность между мостами будет распределяться поровну.

Безопасности автомобиля отводится ключевое место. Toyota RAV4 2009 года оснащена дисковыми тормозами с АBS, системой контроля тягового усилия, боковыми подушками безопасности для передних сидений, полноразмерными боковыми подушками-шторками, активными подголовниками передних сидений, системой контроля устойчивости. А система помощи при подъеме и спуске по склону дополнительно устанавливается на модели с 6 — цилиндровым мотором и/или третьим рядом сидений.

На женевском моторшоу в 2010 году, Toyota презентовала очередную рестайлинговую версию внедорожника RAV4. Автомобиль довольно сильно изменился внешне. Дизайн передней части был полностью переработан в сторону создания еще более стремительного и динамичного образа. Новый рельефный капот и яркая решетка радиатора удачно дополняются узкими и вытянутыми фарами головного света, делая облик автомобиля более агрессивным. Выразительные хромированные окантовки противотуманных фар подчеркивают аэродинамическую форму переднего бампера с интегрированным спойлером. Удачную заднюю часть решили особо не трогать и заменили задние фонары – теперь они светодиодные. Обновленный RAV4 окончательно лишился запаски на пятой двери. Ну и, по традиции, добавили колёсные диски иного дизайна и три новых цвета кузова. Правда, здесь стоит сразу оговориться, что большая часть рестайлинговых изменений затронула только обычную – короткобазную версию. Длиннобазная, между тем, сохранила прежний облик, а также всю механику.

Колесная база длиннобазной модификации увеличена на 100 мм по сравнению со стандартной версией и составляет 2660 мм. Изменения всех габаритных размеров автомобиля позволили увеличить пространство внутри салона и объем багажника. Длина салона данной модификации автомобиля увеличена на 45 мм и составляет 1865 мм, расстояние между передними и задними сидениями увеличено с 800 до 865 мм, что обеспечивает еще более комфортное расположение пассажиров в автомобиле, а объем багажника увеличен с 410 до 540 л. Для данной модификации предлагается уникальный дизайн решетки радиатора, подчеркивающий премиальность комплектации.

Автомобиль оснащается двумя типами четырехцилиндровых бензиновых двигателей — новым 2,0-литровым двигателем Valvematic с двойной системой изменения фаз газораспределения DualVVT-iдля автомобилей со стандартной колесной базой и традиционным для длиннобазной версии 2,4-литровым двигателем мощностью 170 л.с. Мощность двигателя нового поколения рабочим объемом 2,0 литра увеличена с 152 л.с. до 158 л.с. Дизельный двигатель объемом 2,2-литра в разных исполнениях выдает мощность либо 150 л.с., либо 180 л.с.

Для рестайлинговой версии Toyota RAV4 также предлагается обновленная линейка трансмиссий: новая 6-ступенчатая механическая коробка передач, новый бесступенчатый вариатор Multidrive S и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия (для версии с удлиненной колесной базой).

На выбор покупателя предлагается подключаемый полный или передний привод. Передний привод доступен для версии автомобиля с 2,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Стилистику интерьера оставили прежней, но улучшили качество материалов. Приборы контроля в салоне получили подсветку Optitron, что существенно снижает утомляемость глаз водителя. Кроме того, в качестве опции стала доступна комбинированная обивка сидений кожей и алькантарой. Модернизированная версия также получила новый руль, который сохранил приплюснутую снизу форму, но зато на версиях с вариатором у него появились подрулевые лепестки переключения «виртуальных передач». На новом рулевом колесе расположены кнопки управления аудиосистемой, голосовыми командами, системой беспроводных подключений Bluetooth и многофункциональным дисплеем. Отдельного внимания заслуживает русифицированная навигация.

Из максимальных пяти звезд Toyota RAV4 получил четыре звезды в рейтинге безопасности от Euro NCAP, а также три звезды за уровень безопасности пешеходов.

Отзывы о Тойота Рав 4 2018-2019

Здесь публикуются комментарии наших читателей, отзывы реальных владельцев Toyota RAV4 образца 2018-2019 года. Как ведет себя двигатель, отзывы про гибрид, коробка автомат (вариатор), амортизаторы. Все минусы Тойота Раф4, недостатки и проблемы эксплуатации. Расход топлива по городу и на трассе. Самые свежие отзывы публикуются вверху.

Наша статья о Тойота Рав 4 2019.

Константин
Покупать Рафик или нет дело хозяйское, но по моему мнению большинство отзывов заказные. Как по мне планшет зря прицепили на парприз.
31 июля 2019

Юрий
Я ездил на новом РАВ 4 в Финляндии. Кроссовер просто супер, в машине очень уютно, багажник как у субаря Форика, при хорошей комплектации все понравиться. Буду продавать Субару 2017 года и менять на РАВ4 в максималке. А тот кто в Toyota RAV4 не сидел и не ездил, а все по фото и по картинкам авто оценивает не врите людям пожалуйста.
30 июля 2019

Андрей К.
Рав4 5 поколения классная машина. Продавайте свои Фольцвагены и покупайте рафик. Немецкие коробки дерьмо для кроссовера. Слишком захвалили… Тойота всегда была надёжным авто.
29 июня 2019

Михаил
Дизайн в духе времени – очень стильно. Теперь Toyota RAV4 не назовешь женским авто, ну а интереьер сейчас, как у большинства аналогов, современный и симпатичный. В любом случае он не оставляет равнодушным ни поклонником марки, ни противников -что говорит, модель удалась!
16 апреля 2019

Дмитрий
Вершина дизайна интерьера – по середине панели телевизор ламповый “Рекорд”…
31 марта 2019

Дмитрий
Новый Тойота Рав4 сбоку похож на Рено Дастер… дизайн у Тойоты был всегда хреновый.
31 марта 2019

Дмитрий
Сейчас катаюсь на RAV 4 2018 года в полной комплектации. Всё устраивает, хороший аппарат! Но новая модель ещё круче, по всем параметрам! Обязательно поменяю, как только появятся в продаже. Двигайтесь на Хондах или Маздах! Сколько людей, столько и мнений!!!! 😉
23 февраля 2019

Олег
Наконец-то! На смену чудовищному уроду, вернется нормальный автомобиль! 10 лет ездил на разных RAV 4, пока с 2012 не выпустили последнего уродца с убогим дизайном, дешевым пластиком и отсутствующей эргономикой. До сих пор не понимаю людей, кто повелся на легендарное имя и забыл посмотреть на сам автомобиль и купил это убожество. Пришлось пересесть на Хонду, но с появлением нового поколения Раф 4 вернусь к Тойота.
18 декабря 2018

Андрей
Видно пластик экономят на арках (как укороченные джинсы). Оставили зазор для грязи и ржавчины!?
5 декабря 2018

Чел
Toyota RAV4 в исполнении Adventure нормально выглядит, морда как у Toyota Tacoma (для американского рынка).
15 ноября 2018

Евгений
Люди, глаза откройте!!! Какая внешность “настоящего внедорожника”? Это же один из самых гадких по внешности автомобиль за всю историю не только Тойоты, а всего автомобилестроения, это ужас а не дизайн… я могу из подобного вспомнить только Понтиак Ацтек или первые Сан Енги.
30 октября 2018

Вася
Мне очень нравится Toyota RAV4 нового поколения. Молодцы дизайнеры, оторвались от однообразия, угловатости, квадратные арки, клиренс в 210 мм, то что надо. Получился действительно мужской автомобиль, не то что Мазда СХ-5 вся зализанная. Только ценник будет не для простого люда, а жаль.
28 октября 2018

Юрий
Хотел поменять РАВ 4 2013 (пробег 25 тыс км) на новый. Но этот ужас и жесть не устроит. А жаль, машинка без проблем, особенно для дачи и города. На немцев перейти, что ли или опять на Хонду СРВ с достойным теперь клиренсом пересесть?
27 октября 2018

Александр
Нет постоянного полного привода и все эти “подключения и отключения” называются “недоприводом”, что крайне негативно сказывается в период гололеда.
7 сентября 2018

Александр
Сколько людей, столько и мнений. Но по-моему мнению действительно с новым дизайном Toyota RAV4 стал похож на нормальный паркетник с нотками внедорожного дизайн. Да уже не для девочек дизайн, а что на Лексус смахивает, так он и должен на него смахивать он же младший брат.
12 июля 2018

Алексей
Рассматривал новый Toyota RAV4, как смену своему нынешнему авто (Mazda CX5), но … разочарован новым поколением РАВ 4 полностью! Складывается ощущение, что у Тойоты сбежали дизайнеры, поэтому автомобиль слепили из других машин. Передок позаимствовали у Куги, но чуть вздернули и … получился «мальчик с заячьей губой». А корма? Прямо не то Аутлендер, не то Тигуан! А если в 3/4 смотреть, то на 99% Volkswagen Tiguan. Про арки – вообще жесть! Такое ощущение, что на кочке весь автомобиль подпрыгнул и вернулся, а арки подвисли где-то на пол пути. Интерьер кричит: – “Я родственник Лексуса, но дешевле на 500 т.р.”. В общем в погоне за брутальностью, дизайнеры Тойоты спотыкались и падали (слишком часто).
2 июня 2018

София
Крутой новый Toyota RAV4!
20 мая 2018

Алаен
Наконец-то настоящий и брутальный дизайн у Toyota RAV4! Очень сильный и красивый кроссовер, теперь на него не стыдно садится и купить его!
15 мая 2018

Ксю
С мордой еще смириться можно, но вот арки… да еще эти матовые накладки не в цвет кузова – это жесть. Надеюсь можно будет заказать в цвет кузова или черные. А интерьер у Toyota RAV4, как был скучнейший, так и остался. Машина с ценником под 2 ляма, а внутри совсем все грустно.
3 мая 2018

Влад
А мне нравится дизайн нового поколения Toyota RAV4. Хоть один кроссовер с внешностью настоящего внедорожника, а все остальные буквально на одно лицо. Был Nissan X-Trail T31… при смене поколений машину изуродовали.
8 апреля 2018

Сергей
Ну как то с новым дизайном японцы явно перестарались. Корма и боковины кузова у нового RAV4 еще можно принять, ну а перед просто отстой.
7 апреля 2018

Toyota RAV4 2012 — 2016

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Toyota RAV4

Все поколения Toyota RAV4

Toyota RAV4 2013 модельного года – представитель четвертого поколения компактных кроссоверов. Модель создана на модернизированной платформе третьей генерации и получила маркировку XA40. Ожидается, что Toyota RAV4 будет иметь длину 4500 мм, ширину 1815 мм и высоту 1660 мм. Таким образом, по размерам новая Тойота РАВ4 будет мало отличаться от предшественника, исключая высоту, которая уменьшится примерно на 25 мм. Что касается колесной базы, то при длине в 2660 мм она соответствует длиннобазной модификации третьего поколения.

Экстерьер новой Toyota RAV4

Экстерьер новой Toyota RAV4 2013 кардинально изменится за счет головной оптики, выдержанной в стиле Lexus CT200h, горизонтальных задних фонарей, а также более агрессивного аэродинамического обвеса. При этом благодаря опущенной линии крыши и уменьшенной площади бокового остекления, внешне Toyota RAV4 выглядит более стремительным и спортивным.

Двигатель Toyota RAV4

По мнению экспертов, топовым в линейке двигателей Toyota RAV4 2013 станет 4-цилиндровый бензиновый мотор, объемом 2,5 л, на основе блока 2AR-FE, мощность которого составит порядка 180 л.с. Наравне с ним под капотом кроссовера может оказаться 2-литровый бензиновый силовой агрегат 3ZR-FE, а в модификации для европейского рынка – два 4-цилиндровых дизельных двигателя, объемом 2,2 л: 2AD-FTV и 2AD-FHV. В этом случае Toyota откажется от версии, оснащенной V6, которая сегодня поставляется в США.

Трансмиссия Toyota RAV4

По прогнозам, такая же участь постигнет и 4-ступенчатый автомат, взамен которого новая Toyota RAV4 2013 получит 6-диапазонную АКПП. При этом покупателям будет доступна как переднеприводная модификация Toyota RAV4, так и версия с полноприводной трансмиссией. Остается добавить, что уже в ближайшем будущем возможно появление под капотом кроссовера гибридной силовой установки. Официальная премьера Тойота РАВ4 2013 состоится в конце 2012 года.


Технические характеристики Toyota RAV4 поколения IV

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 815мм
  • длина
    4 445мм
  • высота
    1 685мм
  • клиренс
    180мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.0 6MT
(148 л.с.)
Стандарт АИ-95 Передний 6,3 / 9,6 10,4 с 185 км/ч
2.0 6MT AWD
(148 л.с.)
Комфорт АИ-95 Полный подключаемый 6,5 / 9,8 10,7 с 185 км/ч
2.0 CVT AWD
(148 л.с.)
Престиж Плюс АИ-95 Полный подключаемый 6,5 / 9,6 11,5 с 180 км/ч
2.0 CVT AWD
(148 л.с.)
Стандарт АИ-95 Полный подключаемый 6,5 / 9,6 11,5 с 180 км/ч

универсал удл.

Внедорожник

  • ширина
    1 855мм
  • длина
    4 625мм
  • высота
    1 720мм
  • клиренс
    190мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.4 4AT
(170 л.с.)
Комфорт Плюс АИ-95 Полный подключаемый 7,9 / 12,6 10,6 с 180 км/ч
2.4 4AT
(170 л.с.)
Элеганс АИ-95 Полный подключаемый 7,9 / 12,6 10,6 с 180 км/ч
2.4 4AT
(170 л.с.)
Престиж АИ-95 Полный подключаемый 7,9 / 12,6 10,6 с 180 км/ч
2.4 4AT
(170 л.с.)
Престиж Плюс АИ-95 Полный подключаемый 7,9 / 12,6 10,6 с 180 км/ч

Тест-драйвы Toyota RAV4 поколения IV

Тест драйв 30 декабря 2015 Привет, подружка

Поездив несколько дней на Toyota RAV4 четвертого поколения, наш тест-пилот Ева Моторная записала ее в… подруги. По мнению Евы, японский кроссовер – это такой же атрибут современной горожанки, как удобная одежда или сумка

14

Сравнительный тест 20 мая 2014 Гроза бордюров: Hyundai ix35, Volvo V40 Cross Country, Toyota RAV4, Subaru Forester, Ford Kuga

Настанет время, когда дороги в нашей стране станут гладкими, как взлетная полоса, а коммунальные службы будут приступать к уборке снега, не дожидаясь потепления. А до той поры компактные кроссоверы останутся наиболее практичными авто для повседневной езды по городу, не говоря уже о трофи-рейдах по грунтовкам с мангалом и рассадой в багажнике. Кто они, покорители бордюров и ям?

5



Ищите отзывы о Toyota RAV4?

Посмотреть отзывы о Toyota RAV4

Сделано тест-драйвов:
2 7 2 1

Toyota RAV4 I: цена Тойота Рав4 I, технические характеристики Тойота Рав4 I, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota RAV4 I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Toyota RAV4 I

Toyota RAV4 I, 1996 г

Автомобиль одолжил мне товарищ до момента приобретения нового, так и остался. Оставил у себя, как разъездную машину по городу. Из положительного могу отметить отличные ходовые качества, обзорность и маневренность, что особенно дает преимущество в перегруженном городе. Хотелось бы заметить, что Toyota RAV4 I у меня 3-дверный с обычным мотором 3S-FE и находился в России 4 года. При —35 в Москве заводился всегда. Через небольшое количество времени для меня перестали существовать понятия тормозить на рельсах и объезжать бордюры. Паркуюсь везде. В повороты Toyota RAV4 I входит, как «легковушка». Динамика приемлемая, единственное, не совсем удовлетворяет автомат. На «низах» подхватывает более чем хорошо, но при «кикдауне» двигатель набирает намного быстрее, чем автомат успевает переключиться на пониженную. Появляются некоторые опасения за долговечность. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. На данный момент покрыл «шумоизоляционкой» колесные арки, стало немного тише, но могу уверенно заявить проклеивать необходимо весь салон. Так же гремел задний замок, «лечится» наматыванием изоленты, которую периодически необходимо перематывать — дешево и просто.

   Достоинства: маневренность. Обзорность. Динамика и надежность двигателя.

   Недостатки: шумный салон.

  Валентин, Москва


Toyota RAV4 I, 1998 г

Полноприводная 3-дверная версия с 2-литровым двигателем, «европейка». Покупали Toyota RAV4 I не новый, на спидометре было около 140 тыс. км родного пробега. Надежность автомобиля оцениваю как высокую, после замены запчастей, которые израсходовали свой ресурс, проблем никаких не было. А именно: после приобретения машины в начале 2004 года заменил радиатор кондиционера, задние амортизаторы, сайлентблоки, свечные провода. Да, каждый год меняю «косточки» (растяжки стабилизатора) и свечи — платиновые. Пожалуй, все. Да, незначительно краска местами вспучилась на верхней кромке лобового стекла — коррозия. Пришлось делать со съемом лобового стекла, зачисткой, грунтовкой и покраской. Дважды ездил на дальние расстояния — в Сочи и обратно. На трассе разгонял Toyota RAV4 I до 160-170 км в час. Двигатель работает как часы, расход масла отсутствует. Замена примерно через 12 тыс. пробега. Перегрева коробки нет, жидкость на весь срок службы АКПП. По трассе Toyota RAV4 I идет изумительно, думал, будет «козлить», короткая ведь. Но, видимо, независимая подвеска всех колес сыграла свою роль. Едет как по рельсам. По поводу проходимости автомобиля слышал многое разного «паркетного» пока сам не попробовал. На бездорожье Toyota RAV4 I себя чувствует очень хорошо.

   Достоинства: сбалансированность трансмиссии. Независимая подвеска. Приемистый и неприхотливый двигатель. Оригинальный дизайн именно «3-дверки».

   Недостатки: недостает комфорта. Шумоизоляция слабая.

  Константин, Москва


Toyota RAV4 I, 1998 г

Автомобиль был приобретён 3 года назад. Нарадоваться не могу. Очень надёжная машина. Интерьер Toyota RAV4 I сделан без лишних «наворотов», можно сказать даже несколько «топорно», но на удивление удобно. Можно кататься сутками напролёт и не чувствовать усталости. Это идеальная машинка для города — быстрый старт, хорошие тормоза, а при необходимости и отличная проходимость (по газонам, бордюрам и прочее). С парковкой тоже никаких проблем. Поставить машину можно куда угодно — место много не надо. Кстати, насчёт задней двери — открывается она как «дверь», а значит, со временем подвержена «отвисанию». На дороге Toyota RAV4 I ведёт себя уверенно. Но при заносах — как чисто заднеприводный автомобиль. У машины короткая база и не предусмотрено обилие электроники, а поэтому заносы — дело серьёзное. Салон Toyota RAV4 I не рассчитан на пассажиров и большой багаж. Если для водителя и переднего пассажира место — вагон и маленькая тележка, то задним пассажирам следует группироваться. А багажник и продукты из магазина не поместятся, хотя задние сидения складываются, образуя большой багажник. В городском режиме машинка ведёт себя отлично. Со светофоров срываешься, а потом ищешь остальных в зеркале заднего вида. Но после 80 км в ч явно начинает не хватать мощи. На трассе уже не погоняешь. После 120 уже некомфортно себя чувствуешь, а больше 165 вообще не едет. К слову сказать — расход у Toyota RAV4 I астрономический. 14-16 литров по городу (автомат). Но это компенсируется её надёжностью (сужу по предыдущей машине, на которой я каждую неделю каталась к ремонтникам, а, следовательно, тратилась на ремонт).

   Достоинства: удобство. Динамика. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция. Большой расход.

  Мария, Пермь

 

насколько экономична новая Toyota RAV4

Как построить автомобиль, который в Европе пойдет нарасхват? Возьмите за основу хорошо известный кроссовер. Сделайте его стильным, современным, максимально просторным, комфортным, при этом по возможности сохранив компактные размеры. А затем укомплектуйте гибридной силовой установкой и полным приводом. Примерно по такому рецепту построен главный герой очередного теста на экономичность в реальных условиях – Toyota RAV4 Hybrid.

Проехавший по стандартному 360-километровому маршруту между Римом и Форли RAV4 Hybrid AWD-i порадовал экономичностью, расходуя в среднем 4,4 л/100 км, что соответствует 22,73 км/л. На топливо мы потратили всего 25 евро, что совсем неплохо для 222-сильного кроссовера с 2,5-литровой атмосферной бензиновой «четвёркой» под капотом и «электрическим» полным приводом (заднюю ось приводит отдельный электромотор).

Меньше, чем у конкурентов 

Первый и главный из уже протестированных соперников гибридной «Тойоты» — Honda CR-V Hybrid. Из противостояния с ним RAV4 выходит победителем с ощутимым перевесом 4,4 л/100 км против 5,3 л/100 км (18,8 км/л) у «Хонды». Кстати, любопытно, что герой сегодняшнего теста обошёл другой более компактный паркетник «Тойоты» — C-HR Hybrid с его 4,43 л/100 км (22,5 км/л). Не угнался за RAV4 и подающий надежды «кореец» Kia Niro Hybrid (4,83 л/100 км — 20,7 км/л).

Единственным гибридным кроссовером, который в тестах реального потребления топлива смог добиться лучшего результата, чем RAV4, остаётся более компактный и, что немаловажно, моноприводный Lexus UX 250h 2WD с 4,35 л/100 км (22,9 км/л).

Средний по опциям, недешевый по цене

Наш Toyota RAV4 Hybrid AWD-i в средней комплектации Style предлагает довольно внушительный перечень оснащения: чёрные 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, полностью светодиодные фары, парковочные датчики и камеру заднего вида, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк с электроприводом и мультимедийную систему Toyota Touch 3 с восьмидюймовым экраном.

За такой просторный, комфортный и достаточно тихий (в основном благодаря трём электромоторам) кроссовер с опциональным жемчужно-белым окрасом кузова дилеры марки в Европе просят порядка 45 300 евро.

Хорош на каждый день

RAV4 Hybrid продемонстрировал довольно скромный аппетит во всех режимах движения между Римом и Форли. На трассе кроссовер требовал в среднем 5,9 л/100 км (16,9 км /л), а в смешанном цикле5,2 л / 100 км (19,2 км /л). И даже толкаясь по пробкам в центре Рима, Toyota расходовала не больше 6,4 л/100 км (15,6 км/л).

В самом бережливом темпе с постоянной невысокой скоростью автомобиль тратил порядка 3,6 л/100 км (27,7 км/л), а в наиболее нагруженном, при активном движении в горку, расход топлива составил 25,2 л/100 км (3,9 км/л). Как и большинство подобных ему гибридов Toyota, наш RAV4 способен проехать на одной лишь электротяге не более 3 км пути.

Данные

Автомобиль: Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Style
Базовая цена: 42 350 евро
Дата теста: октябрь 2019 года
Погода: ясно, +24°
Цена топлива: 1,579 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 908 км
Пробег перед началом теста: 11 719 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 78 км/ч
Шины: Dunlop Grandtrek PT30 — 225/60 R18 100H (маркировка UE: B, C, 67 dB)

Расход

«Реальный» средний: 4,4 л/100 км (22,73 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,2 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 25,01 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 55,58 евро 
Пробег на 20 евро (1420 руб): 288 км
Дальность с полным баком: 1250 км

сомневаюсь что я управляю мечтой. Отзыв владельца

Не нужно идеализировать Тойоту: машина в целом неплохая, но особо ничем не выделяется по сравнению с другими производителями.

Владельцем Toyota RAV4 четвертого поколения являюсь уже чуть более четырех лет, за которые по российским дорогам успел наколесить почти 150 тысяч километров пробега. Естественно, за это время накопились определенные впечатления по эксплуатации этого авто, которыми и хочу поделиться.

Итак, начну с кузова, точнее его окраски. Производитель использовал отличный металл, который даже после наших зим с солью успешно противостоит ржавчине, но качество покраски все-таки плохое: царапины и заметные сколы появляются моментально. Любой маленький камушек и скол готов.

Три раза успел поменять ветровое стекло, виной чему ухудшение его состояния из-за воздействия летящих с дороги камней и песка. Менял чуть ли не как расходник: каждые 50 тыс, оно просто мутнело. Раньше у меня на десятке тосол бежал и стекло потело, тут также, только от воздействия всякой дряни с дороги. Самое интересное, что состояние фар практически не ухудшилось.

В салоне довольно жесткий пластик, но каких-либо посторонних звуков или скрипов даже сейчас нет. Есть претензия к вставке из искусственной кожи – на ней появляются царапины. Магнитола при продолжительной работе (10 часов и более) нагревается и начинает подвисать. Хотя может и из-за чего-то другого.

К жесткой подвеске я так и не успел привыкнуть, управляемость на 4 с минусом. Странно работает двигатель в сочетании с автоматом: он ужасно тормозит, а чтобы совершить обгон на трассе и добиться нормального ускорения, педаль газа нужно нажимать чуть ли не за 10 секунд. Спортивный режим практически никаких преимуществ не дает, только что повышает обороты и она орет. По-сути двигатель неплохо тянет но автомат не дает ему полностью раскрыться.

Летом машина расходует чуть более 7 литров на сотню за городом, в городе, если двигаться в «пенсионерском» ритме, расход примерно на литр выше. Зимой расход около 9.5 литров.

Кроме расходников за весь пробег менялись задние сайлентблоки продольных и нижних рычагов, а также задняя крестовина за 5 тыс неоригинал (кстати, скоро придется менять и переднюю). Так что, насколько РАВ 4 надежен, вопрос несколько спорный.

тюнинг ателье автомобилей в Киеве, премиум класса

Кто мы и чем занимаемся?

Тюнинг-центр AutoMultiMedia – профессиональная студия, специализирующаяся на полном комплексе работ по улучшению эстетических и функциональных параметров автомобилей различных марок.

С 2005 г. мастера нашего тюнинг-ателье в Украине реализовали более 5000 самых разных проектов, в том числе эксклюзивных.

Главные приоритеты компании – высочайшее качество всех работ и счастливый клиент.

На каждый тюнинг предоставляем гарантию 1 год.

Около 99% опрошенных автовладельцев, которые приехали к нам за новой услугой, готовы рекомендовать салон своим друзьям и знакомым. И это лучшая похвала для специалистов AutoMultiMedia!

Что получают наши клиенты?

Если вам нужен тюнинг автомобилей, студия AutoMultiMedia гарантирует каждому своему клиенту индивидуальный подход, безупречный сервис и высокопрофессиональное выполнение работ в оговоренные сроки. Наши специалисты подбирают оптимальные решения для каждого конкретного автомобиля и наилучшим образом реализуют любые поставленные задачи по его апгрейду. Вы можете быть уверены в отличном результате!

Этапы взаимодействия с тюнинг-ателье:

  • Вы звоните нам, договариваетесь о времени визита и приезжаете в салон.
  • Мы проводим тщательную диагностику авто и предлагаем готовые решения.
  • Обсуждаем срок и стоимость работ.
  • В указанное время вы приезжаете и забираете преображенный автомобиль.

Хотите сделать свой автомобиль еще более комфортным, безопасным и производящим WOW-эффект? Обращайтесь в AutoMultiMedia – для нас не существует невыполнимых задач!

С чем мы работаем?

Тюнинг-ателье автомобилей премиум-класса AutoMultiMedia обслуживает модели следующих марок: Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Mercedes-Benz, Chevrolet, Infiniti, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Mazda, Mini, Nissan, Porsche, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo.

В перечень наших услуг входят:

  • чип-тюнинг;
  • бронирование стекол;
  • монтаж противоугонных систем и радар-детекторов;
  • установка видеокамер, регистраторов, системы контроля слепых зон, парктроника;
  • установка ультрасовременной мультимедийной системы;
  • монтаж электрических порогов и розеток;
  • установка подогрева руля и сидений;
  • установка омывателя камеры;
  • монтаж доводчиков дверей;
  • шумоизоляция и виброизоляция;
  • установка активного выхлопа;
  • перепрошивка / русификация американских авто и др.

Специалисты салона подключают оборудование pin-to-pin, поэтому оно не влияет на гарантию авто. А удалить такое подключение можно без следов установки.

Тюнинг-ателье в Киеве AutoMultiMedia сотрудничает только с люксовыми японскими и немецкими брендами, проверенными годами и тысячами довольных клиентов.

Обзор Toyota RAV4 2021 года | Что нового, цена, расход топлива, фото

Раньше быть мягким было довольно надежным способом обеспечить популярность автомобиля. Блэнд может не вдохновлять, но и не обижать. Это определенно выглядело как игра Toyota на протяжении десятилетий, но все изменилось (на рынке и с Toyota), и нигде это не является более очевидным, чем Toyota RAV4 2021 года. Вместо того, чтобы быть достаточно ванильным, чтобы одинаково понравиться как можно большему количеству людей, он предлагает непревзойденный выбор вкусов, более конкретно ориентированных на самых разных людей и целей.Есть обычные, спортивные и внедорожные RAV4. Есть обычный бензиновый двигатель и два варианта гибрида, включая новый подключаемый гибрид Toyota RAV4 Prime 2021 года (на фото выше). Доступны яркие цвета, двухцветные крыши и яркие стили, а также более традиционные, приглушенные варианты. Опять же, что-то для всех.

Тем не менее, в основе всех этих различных вкусов лежит базовый автомобиль, который обычно соответствует основным требованиям, предъявляемым к компактному внедорожнику, независимо от того, получаете ли вы простой RAV4 LE, спортивный XSE Hybrid или TRD Off-Road.У него больше пассажирского и грузового пространства, чем у большинства, а также больший дорожный просвет. Его информационно-развлекательная система проста в использовании и вполне удовлетворительна, если не самым ярким или быстрым откликом. Это экономично, особенно для двух гибридных вариантов. Он на удивление отзывчив к вождению. Наконец, его стоимость при перепродаже и эксплуатационные расходы должны оставаться на высоком уровне. Теперь есть конкуренты, которые соответствуют или лучше RAV4 в этом отношении, особенно Honda CR-V, но немногие делают их все, и ни один из них не предлагает такого же разнообразия, как RAV4.

Что нового в 2021 году?

Дебют гибридной модели с подключаемым модулем RAV4 Prime. Он может похвастаться 42-мильным запасом хода полностью на электричестве, что больше, чем у большинства PHEV, и достаточно, чтобы покрыть типичные поездки большинства американцев. Он доступен только в спортивных комплектациях SE и XSE, и, хотя его цена высока для компактного внедорожника, он имеет право на получение государственных налоговых льгот, которые компенсируют добавленную стоимость.

Есть и другие незначительные обновления на 2021 год. Уровень отделки салона XLE Premium теперь можно использовать с RAV4 Hybrid, а TRD Off-Road получил переднюю защитную пластину из нержавеющей стали.

слайд-1302537
  • 2019 Toyota RAV4 Hybrid Limited Интерьер
  • RAV4 Hybrid интерьер
  • Изображение предоставлено: Toyota
слайд-1302565 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302566 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302567 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302568 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302569 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302570 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302571 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302572 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302573 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302574 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302575 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302576 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog
слайд-1302577 Toyota RAV4 Adventure 2019 года
  • Интерьер Toyota RAV4 Adventure 2019
  • Самая прочная из различных моделей RAV4 2019 года.
  • Изображение предоставлено: Autoblog

Как выглядит интерьер RAV4 и автомобильная техника?

Материалы интерьера и отделки выше среднего для класса компактных кроссоверов RAV4 и намного лучше, чем у прошлых поколений.Тем не менее, RAV4 никогда не достигает почти роскошной атмосферы Honda CR-V или Mazda CX-5 высшего уровня отделки салона. Натуральная кожа недоступна, и винил SofTex, который поставляется в моделях более высокого уровня, не является убедительной заменой. Это, безусловно, может быть проблемой для более дорогих уровней отделки салона, особенно Prime, который может приближаться к 50000 долларов с опциями. Тем не менее, нам нравится использовать красочные элементы отделки, которые отличают различные модели, и мы предпочитаем их неубедительной отделке из искусственного дерева или металла конкурирующих внедорожников.И если вы — это , стремящийся к более премиальной атмосфере, новая Toyota Venza — это, по сути, просто более привлекательный гибрид RAV4.

Доступны три размера сенсорных экранов: 7, 8 или 9 дюймов в зависимости от уровня отделки салона. Все они расположены высоко на приборной панели, поэтому их легко увидеть и достать, и они имеют один и тот же простой и простой в использовании пользовательский интерфейс. Он не самый современный на вид и не самый быстрый в эксплуатации, но многим стоит оценить его простоту. Этому способствует включение физических регуляторов и кнопок меню.

Хранение в машине лучше, чем большинство других, благодаря большим и универсальным подстаканникам, удобному месту для хранения и зарядки телефона, мусорному ведру под подлокотником и уникальным полкам, встроенным в приборную панель. В багажном отделении пол двухсторонний (один коврик, один пластик, который легко чистится), и грузовой чехол можно спрятать под ним. Ни то, ни другое не входит в комплект RAV4 Prime, но нам нравится то, что он обеспечивает место для громоздкого переносного зарядного шнура: его можно ловко обернуть вокруг поролонового пончика внутри запасного колеса.Обычно в автомобиле с подключаемым модулем используется небольшая сумка, похожая на портфель, которая занимает грузовое пространство.

В этом тестовом обзоре мы углубимся в интерьер RAV4.

Насколько велик RAV4?

Нынешний RAV4 приносит в жертву несколько дюймов здесь и несколько кубических футов там по сравнению со своим унылым предшественником и сверхразумными соперниками, такими как Honda CR-V и Subaru Forester. Это сделано для достижения более отличительного стиля и большего разнообразия моделей, описанных ранее.Крыша ниже, и в результате пассажиры могут столкнуться с трудностями, особенно с дополнительным люком на крыше (теперь RAV4 очень похож на миниатюрный 4Runner). Пространство для ног на задних сиденьях в основном среднее, но полноразмерные взрослые и детские сиденья, повернутые назад, по-прежнему помещаются достаточно комфортно. Доступ к фиксаторам LATCH автокресла очень легко получить, но они расположены только в наружных положениях. У CR-V есть один в центре.

Грузовой объем 37,5 кубических футов с поднятыми задними сиденьями или 69.8 кубических футов в сложенном виде больше и лучше, чем большинство компактных кроссоверов, но также меньше, чем CR-V. Во многом это является результатом более низкой крыши и более изогнутой области задней двери — по сути, пространства в теплице, где вы обычно не храните вещи. В результате мы обнаружили, что два кроссовера могут содержать одинаковое количество материала. Теперь следует отметить, что большой аккумуляторный блок RAV4 Prime поднимает пол и в результате уменьшает грузовое пространство (вы можете увидеть разницу на двух фотографиях выше), но это незначительная потеря, и многие не заметят разницы.

Мы также были бы упущены, если бы не упомянули достаточный дорожный просвет RAV4, особенно в комплектациях Adventure и TRD Off-Road, что делает его одним из наиболее способных компактных внедорожников в глуши. Только Subaru Forester и Jeep Cherokee Trailhawk имеют больший клиренс, чем внедорожные RAV4, и даже самый низкий RAV4 — XSE Hybrid — по-прежнему имеет просвет на 8 дюймов. Старая модель была в диапазоне low 6.

слайд-1302505

Каковы характеристики топливной экономичности и производительности RAV4?

Если RAV4, на который вы смотрите, не гибрид, то у него 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель на 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Ни один другой базовый двигатель в этом сегменте не может сравниться с этой мощностью, а разгон от 0 до 100 км / ч занимает примерно 8,1 секунды.

В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод, а в зависимости от уровня отделки салона две системы полного привода являются дополнительными. Первая представляет собой базовую реактивную систему, которая передает мощность на задние колеса в случае пробуксовки, тогда как вторая, доступная в комплектациях Adventure, TRD Off-Road и Limited, более активно передает мощность по кругу, в том числе между задними колесами, чтобы улучшить влажность. устойчивость к погодным условиям, а также управляемость на сухой дороге.Он также включает настройки внедорожника для «Грязь и песок», «Рок и грязь» и «Снег».

Оценки экономии топлива для базового RAV4 с передним приводом составляют 28 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятые. Фактически они аналогичны базовой системе полного привода LE и XLE. Adventure и TRD Off-Road вместе взятые опустились только до 28 миль на галлон, а во время 700-мильной поездки на TRD Off-Road мы справились с расходом 31,3 миль на галлон.

RAV4 Hybrid получает другое 2.5-литровый двигатель вместе с тремя электромоторами, которые в сумме дают 219 лошадиных сил. Задний электродвигатель эффективно обеспечивает полный привод в стандартной комплектации Hybrid. Его оценка 0-60 составляет 7,8 секунды, что означает, что гибрид — это не только более экономичный выбор, но и более производительный (хотя и едва). Экономия топлива для каждого уровня гибридной отделки салона составляет 41 милю на галлон по городу, 38 миль на галлон по шоссе и 40 миль на галлон вместе взятых. Это исключительный показатель для компактного внедорожника, но он также практически такой же, как у гибридов Ford Escape, Honda CR-V и Toyota Venza.

Наконец, есть новый подключаемый модуль RAV4 Hybrid с более мощными двигателями и аккумулятором большей емкости. При полной зарядке он обеспечивает общую мощность системы 302 лошадиных силы, время разгона от 0 до 100 за 5,8 секунды и дальность действия, оцениваемую EPA, в 42 мили (больше, чем у большинства других PHEV). Если вы исчерпаете полностью электрический диапазон, он в основном работает как обычный гибрид и дает аналогичную экономию топлива. Таким образом, чем больше вы используете его полностью электрический диапазон, тем он эффективнее.

слайд-2215884
  • 2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road f34 2
  • Автор изображения: Джеймс Рисвик

Каким RAV4 нравится водить?

RAV4 — не тот скучный и безымянный кроссовер, каким был когда-то.Возможно, он не входит в зацепление, как Mazda CX-5, но все же есть стремление к повороту и похвальная устойчивость на поворотах без ущерба для качества езды. Управляемость и управляемость различных моделей также невелики, хотя спортивно настроенные модели XSE Hybrid и RAV4 Prime, безусловно, лучше справляются с извилистой горной дорогой. Даже TRD Off-Road (на фото выше) является хорошим управляемым автомобилем, хотя его вездеходные шины создают много дорожного шума.

На самом деле, самая большая разница сводится к выбору трансмиссии.Базовый четырехцилиндровый двигатель выглядит хорошо на бумаге, но на практике это просто приемлемо для сегмента, и мы нашли его немного громким и шумным. Гибрид на самом деле улучшает это, поскольку добавляет первоначальный импульс электроэнергии, чтобы сгладить ситуацию. Тем не менее, длительное ускорение показывает типичный гибридный дрон Toyota. В конечном счете, оба этих двигателя обеспечивают хорошую экономию топлива без ущерба для управляемости (например, нет запаздывания дроссельной заслонки или необычного программирования коробки передач). Им это удается, но если вам нужно больше смелости, вам придется поискать в другом месте.

В 2021 году таким местом может стать RAV4 Prime. Он имеет 302 лошадиных силы, когда аккумулятор полностью заряжен, а его ускорение сильное и вдохновляющее, о чем свидетельствует время разгона от 0 до 60 за 5,8 секунды. Он действительно похож на электромобиль. Однако все меняется, когда исчерпывается этот полностью электрический диапазон. Ускорение меняется от воодушевляющего до ничем не примечательного. Итак, говорите ли вы о производительности или экономии топлива, лучше всего держать Prime заряженным.

Какие еще обзоры и сравнения Toyota RAV4 я могу прочитать?

2021 Toyota RAV4 Prime Первый привод

Подключаемый гибридный силовой агрегат делает RAV4 лучше, но RAV4 также делает более совершенный подключаемый гибрид.Наш первый обзор.

слайд-2245877

Toyota RAV4 TRD Off-Road Обзор внедорожников

Мы рассматриваем самую внедорожную версию RAV4 в 700-мильном путешествии по западной Канаде.

Интерьер Toyota RAV4 2020 года.

Мы углубляемся в внутреннее хранилище, качество и технологии RAV4.

Сравнительный тест грузоподъемности Toyota RAV4 и Honda CR-V

Мы знаем, что цифры говорят о том, что CR-V немного больше, но мы проверили их на реальном багаже.

Toyota RAV4 Adventure 2019 против Subaru Forester Sport 2019 года | Сравнение

Мы пробуем автомобильный эквивалент кроссовок для трейлраннинга. Мы рассмотрим их интерьер, характеристики и то, как они водят. Мы нашли пространство и стоимость Forester убедительными, но также подумали, что стиль RAV4 Adventure может оказаться решающим для многих.

Обзор первого привода Toyota RAV4 2019 года | Определенно не рисковать

«Мы полагаем, что всех, кого оттолкнуло новое направление, гораздо больше привлечет более характерный подход.Тойота могла испортить что-то хорошее, но не испортила ».


Примечания водителей Toyota RAV4 Adventure 2019 | Больше характера, больше возможностей

Наш обзор уровня отделки салона Adventure, ориентированного на бездорожье, который может похвастаться дополнительным дорожным просветом и привлекательной внешностью, которые мы предпочитаем стандартной версии.


Примечания от водителей гибридного автомобиля Toyota RAV4 2019 | Настя не более

Наш обзор RAV4 Hybrid с помощью Quick Spin, который, как мы обнаружили, очень приятен в управлении, несмотря на то, что он предназначен для экономичного расхода топлива.

Сколько стоят RAV4, RAV4 Hybrid и RAV4 Prime и какие функции доступны?

Цена

начинается с 27 255 долларов за базовый LE, включая 1175 долларов за пункт назначения. Полный привод стоит 1400 долларов в комплектациях с бензиновым двигателем, где это опция.

Учитывая количество уровней отделки салона и доступное оборудование, мы откажемся от обычного подробного списка функций и вместо этого направим вас сюда, в Autoblog, чтобы найти полную разбивку функций уровня отделки салона, спецификаций и местных цен.

LE: 27 225 долларов
XLE: 28 520 долларов
XLE Premium: 31 225 долларов
Adventure: 34 330 долларов США (стандарт AWD)
Limited: 35 755 долларов США
TRD Off-Road: 36 955 долларов США (стандарт AWD)

Hybrid LE: 29 675 долларов США (стандарт AWD для всех гибридов) Гибридный XLE: 30 970 долларов
Гибридный XLE Premium: 33 675 долларов
Гибридный XSE: 35 625 долларов
Hybrid Limited: 38 205 долларов США

Prime SE: 39 275 долларов США
Prime XSE: 42 600 долларов США
Обратите внимание, что Prime имеет право на получение федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов США, а также возможное состояние кредиты.

слайд-2196450
  • 2019-Тойота-Рав4-Адвф34-2
слайд-1302579 Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года
  • 2019 Toyota RAV4 XSE Hybrid
  • Спортивная отделка XSE доступна в обычной и гибридной версиях.
  • Изображение предоставлено: Toyota
слайд-1302581 Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года
  • 2019 Toyota RAV4 XSE Hybrid
  • Спортивная отделка XSE доступна в обычной и гибридной версиях.
  • Изображение предоставлено: Toyota
слайд-1302582 Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года
  • 2019 Toyota RAV4 XSE Hybrid
  • Спортивная отделка XSE доступна в обычной и гибридной версиях.
  • Изображение предоставлено: Toyota

Каковы рейтинги безопасности RAV4 и функции помощи водителю?

Каждый RAV4 поставляется с полным набором стандартного оборудования для обеспечения безопасности помимо ожидаемых и утвержденных государством пунктов, включая коленную подушку безопасности водителя, подушку безопасности переднего пассажира под сиденьем, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, а также полосу движения. система помощи при удержании.Системы предупреждения о слепых зонах и заднем перекрестке являются дополнительными для уровня отделки салона LE и входят в стандартную комплектацию для всех остальных. Задняя автоматическая тормозная система для поперечного движения входит в стандартную комплектацию Limited и является дополнительной для всех комплектаций, кроме LE.

В ходе государственных краш-тестов RAV4 получил пять из пяти звезд за общую и боковую защиту от столкновений. Он получил четыре звезды за лобовую защиту. Страховой институт дорожной безопасности назвал Toyota RAV4 лучшим выбором для безопасности за его наилучшие характеристики во всех краш-тестах и ​​испытаниях технологий предотвращения столкновений.Его фары получили оценки «плохо», «предельно» и «хорошо» в зависимости от уровня отделки салона. Вы можете узнать, какие из них, на странице рейтингов IIHS.

Видео по теме

Toyota RAV4 Информация

2021 Тойота РАВ4

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги лобового небольшого перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста VTN1819
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 2
Подставка для ног (см) 2
Подносок левый (см) 3
Педаль тормоза (см) 3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 2
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 1
Макс.колонна верхней петли (см) 1
Верхняя черта (см) 2
Нижняя панель приборов (см) 2

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTN1819
Головка
HIC-15 293
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 3
Изгибающий момент растяжения (Нм) 10
Максимальный Nij 0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 25
Бедренная кость (кН)
Левый 0,8
Правый 0.8
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.63
Правый 0,36
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,4
Правый 2,2
Ускорение стопы (g)
Левый 82
Правый 38

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-дверный 4wd

Toyota RAV4 был переработан для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Два испытания RAV4 с небольшим перекрытием передней части пассажирской стороны были проведены: одно Институтом, а другое — Тойотой в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но приведенные ниже технические характеристики автомобилей основаны на тестах Института.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Оригинальная Toyota RAV4 была представлена ​​здесь в 1996 году и сыграла важную роль в запуске увлечения кроссоверами, которое продолжает набирать обороты в 2019 году.Теперь появилось пятое поколение компактных автомобилей Toyota. И обзоры нового RAV уже вызывают восторг, в том числе наш выбор как лучшую небольшую утилиту года. Итак, давайте подробно рассмотрим, почему.

Трудно поверить, что Toyota RAV4 используется уже более 20 лет. В то время экономика росла и, конечно, падала; и это было задолго до того, как у всех в руках появился смартфон.

Что ж, первое, что вы заметите, — это то, что Toyota разработала новый серьезно прочный дизайн для этого поколения RAV, больше, чем мы когда-либо видели, включая множество реплик 4Runner.Для его езды не нужны походные ботинки и брюки-карго, но они, безусловно, будут не лишними; даже если ваши приключения ограничиваются дорожками для парковки машин и пригородными уборными.

Передняя часть больше и смелее, с решеткой радиатора по образцу пикапов Toyota; а по бокам — массивные крылья и четко очерченные плечи. Колесная база поднялась примерно на дюйм.

Вид сзади тоже мужественный: большой бампер с множеством имитированных защитных пластин.

Однако внешний вид «мачо» не влияет на удовольствие от вождения.Мы направились в Калифорнию для нашей первой возможности поехать. И хотя место для сидения высокое, с большим капотом, через который можно смотреть, что создает ощущение большого грузовика; рулевое управление очень легкое, а управляемость такая же предсказуемая, как у Camry.

При резком ускорении слышен сильный шум двигателя; но когда вы набираете скорость на шоссе, все очень хорошо успокаивается. В то время как стандартная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач чаще всего быстро и легко находит нужную передачу.

Этот шум исходит от Камри 2.5-литровый двигатель I4; и мощность здесь те же 203 лошадиные силы и 184 фунт-фут. крутящего момента.

Государственный рейтинг экономии топлива

RAV4: 26 городов, 35 шоссе и 30 в сочетании с передним приводом. С полным приводом, в зависимости от модели, они варьируются от 25-27 City, 33-34 Highway и 29-30 Combined. Все на штатном газе.

Гибридная версия также будет доступна позже в этом модельном году.

Системы безопасности обновляются, Toyota Safety Sense, к счастью, проигрывает P; теперь известный как TSS 2.0, со стандартом Smart Stop Technology.

Очевидно, что совместное использование платформы Camry TNGA-K означает, что Rav останется переднеприводным, с полным приводом за дополнительные 1400 долларов, независимо от отделки салона.

За исключением новой модели Adventure, которая теперь поставляется со стандартным полным приводом. Это новая система с динамической векторизацией крутящего момента с отключением заднего привода, которая используется совместно с отделкой Limited.

Все остальные триммеры получили более базовую систему, хотя она и включает Multi-Terrain Select.Дорожный просвет достигает 8,6 дюйма, что на полдюйма больше, чем раньше.

Внутренний дизайн чистый, крепкий и похожий на грузовик, с более горизонтальной приборной панелью, чем раньше, а также физически ниже, чтобы улучшить обзор.

В центральной консоли расположено множество крупных элементов управления, а наверху — стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран. Entune 3.0 Audio Plus добавляет экрану еще на дюйм. Возможно, это не наша любимая мультимедийная система, но с ней довольно легко освоить основы.

Пассажиры на задних сиденьях получат больше удовольствия, чем раньше, с более легким доступом и более удобными сиденьями; а также больше места за счет увеличения колесной базы и измененной формы дверных панелей.

Грузовой пол длиннее, но либо он поднимается выше, либо крыша наклоняется более резко, поскольку объем фактически немного уменьшился по сравнению с прошлым годом с 38,4 кубических футов. до 37,6; хотя Toyota утверждает, что доступное пространство более пригодно для использования, чем раньше. Максимальная вместимость снизилась с 73,4 до 69,8 кубических футов.

Базовая цена чуть выше прошлогодней — 26 595 долларов за класс LE; top trim Limited Наклейки за 34 595 долларов. Перестановка комплектаций также приведет к добавлению спортивного XSE HV Hybrid.

Выбор компактного кроссовера — одна из самых сложных задач в любом сегменте, поскольку существует буквально десятки отличных вариантов. Но вот уже более 20 лет Toyota RAV4 остается лидером этой стаи; с этой версией 2019 года, которая включает в себя не только более прочную конструкцию, но и более широкие возможности, чем когда-либо, это безопасная ставка, которая не изменится в ближайшее время.

2020 Toyota RAV4 Обзоры | Папас Тойота


Потребительские отзывы Toyota RAV4 2020 года посвящены всем возможностям, подчеркивая, как этот прочный внедорожник способен покорить дороги Сент-Чарльза и за его пределами благодаря превосходным стандартным технологиям безопасности и готовности к бездорожью. Узнайте больше о новом RAV4 и найдите свой в Pappas Toyota уже сегодня!

Узнать больше Посмотреть инвентарь RAV4

Toyota RAV4 Отзывы клиентов

RAV4 — признанный фаворит в Вентцвилле за его приверженность качеству, современным удобствам и общему удовольствию от вождения.Эти отзывы покупателей Toyota RAV4 с сайта Cars.com отражают те же позитивные настроения:

  • «Я сдал свой Rav 2017 года и обнаружил, что модель 2020 года полностью переработана. На газу комфортнее и лучше «. от Linda JP с Центральной площади, NY
  • «Это лучшая Toyota, которую мы когда-либо владели / арендовали. Toyota действительно задумалась о том, что нужно владельцу, чтобы получить удовольствие от вождения. Уровень комфорта в этом автомобиле — лучший из тех, что мы когда-либо испытывали ». Дэйв Р. из Мидленда, штат Мичиган,
  • «Toyota Rav4 XLE 2020 года — первоклассный! Мне нравится увеличенное внутреннее пространство, все новые функции безопасности (особенно BSM) и общие характеристики моего автомобиля.Я выбрал белый цвет снаружи, коричневый салон, и она красавица! » от VHERRIN3 из Роли, Северная Каролина,

Критики согласны в Toyota RAV4 Отзывы

Когда новый внедорожник Toyota получает восторженные отзывы как критиков, так и потребителей, вы знаете, что нашли настоящего победителя. В профессиональных обзорах Toyota RAV4 отмечается безопасная, но захватывающая производительность этой модели с просторными сиденьями и грузовым пространством, что делает ее верным выбором в O’Fallon.

  • Автомобиль и водитель : «RAV4, неизменно являющийся самым продаваемым внедорожником, может быть представлен в самых разных версиях, поэтому неудивительно, что он так популярен.Они также отмечают, что водителям понравится комфортная езда и управляемость RAV4 2020 года, а также большое пространство для ног как на передних, так и на задних сиденьях. «Грузовой отсек также конкурентоспособен с лучшими в своем сегменте».
  • Эдмундс : «Это не полный комплект TRD Pro, но Toyota уверена, что внедорожник RAV4 TRD 2020 года улучшит возможности RAV при движении по пересеченной местности». Эдмундс не проводил много времени в бездорожье, «но у Adventure не было проблем во время нескольких небольших объездов по улучшенным поверхностям.”

Toyota RAV4 против конкурентов

В Pappas Toyota мы уже знаем, что гонки RAV4 прошли мимо соревнований, и критики соглашаются, ссылаясь на то, что Toyota делает все возможное, чтобы оставить других в этом сегменте в пыли:

  • Автомобиль и водитель : «Модели High-End Limited могут бросить вызов Lexus NX с их многочисленными роскошными функциями, а новая модель TRD Off-Road обещает улучшенные возможности при движении по бездорожью. Благодаря своему прочному дизайну он выглядит как дома рядом с внедорожником Toyota 4Runner и пикапом Toyota Tacoma.”

Найдите Toyota RAV4 на продажу в Pappas Toyota

В конечном счете, самый важный потребительский отзыв о Toyota RAV4 принадлежит вам, поэтому посетите нас лично, чтобы сесть за руль этого мощного и стильного внедорожника! Благодаря нашему обширному инвентарю, высококвалифицированным специалистам по продажам и интересным специальным предложениям о новых автомобилях, привезти домой новый RAV4 в Санкт-Петербурге стало легко и доступно!

Еще от Pappas Toyota

  • 2021 Toyota RAV4 Экономия топлива

    Что такое MPG для Toyota RAV4? Toyota RAV 2021 года получает до 28 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон по шоссе * со стандартным двигателем и до 41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе * на своих гибридных моделях.Это означает, что независимо от того, какую модель RAV4 выберут водители O’Fallon, они будут больше экономить на своих расходах на топливо…

    Подробнее

  • Toyota Camry 2021 MPG

    Toyota Camry 2021 года предлагает до 28 MPG City / 39 MPG Highway * на своем стандартном двигателе и до 44 MPG City / 47 MPG Highway * в гибридных конфигурациях. Однако Toyota Camry MPG будет отличаться в зависимости от выбранного вами варианта двигателя. Независимо от того, какую модель Toyota Camry вы покупаете для поездки в О’Фаллон, вы…

    Подробнее

  • 2021 Toyota Tacoma Буксировочная способность

    Toyota Tacoma 2021 года может буксировать до 6800 фунтов при надлежащем оснащении, что означает, что она может легко буксировать вашу лодку, прицеп или оборудование на рабочем месте O’Fallon.Узнайте больше о буксировочной способности Toyota Tacoma 2021 года, характеристиках двигателя и характеристиках буксировки с помощью Pappas Toyota ниже, чтобы вы могли построить идеальную Toyota Tacoma для буксировки…

    Подробнее

Toyota RAV4 остается выдающимся компактным внедорожником

Стремительно растут продажи популярного компактного кроссовера

Roseville, CA — представленный в Японии и Европе в 1994 году, а два года спустя мгновенный успех на рынке США, Toyota RAV4 стал лидером в своем классе. уже почти три десятилетия.

Проверка цифр показывает, что продажи RAV4 в США за последние 15 лет составили 132 000 или более, включая 430 387 продаж год назад.

— Спонсор Премиум-статуса Roseville Today —
— Спонсор Премиум-статуса Roseville Today —
— Спонсор Премиум-статуса Roseville Today —
— Спонсор Премиум-статуса Roseville Today —

Продажи RAV4 действительно резко вырос за последние четыре года, когда это был самый продаваемый компактный внедорожник в США.С., Превышая 407000 в год. RAV4 имел рекордное количество продаж (448 068) в 2019 году, обойдя постоянных конкурентов — Honda CR-V и Nissan Rogue. Среди других конкурентов — Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Subaru Forester и Chevrolet Equinox.

Там нет рассуждения, что американцы любят их компактный кроссовер внедорожники. Эти меньшие по размеру внедорожники обладают большой универсальностью, обычно имеют привлекательный дизайн и в то же время в некоторой степени спортивны.

Что нового

Несмотря на огромный успех, Toyota в последние несколько лет серьезно поработала над RAV4.Самая большая новость заключается в добавлении в линейку гибрида и подключаемого модуля. Поскольку RAV4 немного отставал от времени в некоторых областях, Toyota два года назад провела полную модернизацию, улучшив характеристики, внешний вид и добавив дополнительные технологические элементы и функции безопасности.

Одно из главных достоинств RAV4 — это грузовое пространство. Фактически, грузовой отсек в 37,5 кубических футов настолько велик, что можно подумать, что RAV4 — это внедорожник среднего размера. Опустите второй ряд вниз, и пространство расширится до 69.8 кубических футов, одна из самых больших емкостей в своем классе.

RAV4 может превратиться в значительный магазин бытовой техники, и, если он оснащен полным приводом, может легко маневрировать в снежной стране, что мы сделали на нашей неделе с Toyota RAV4 2021 года. В этом году в RAV4 нет заметных изменений.

Уровни отделки салона

Расположенный в линейке внедорожников Toyota между трехрядным Highlander и малолитражным C-HR, RAV4 имеет значительное разнообразие и предлагается в шести комплектациях (LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road. , Ограничено).

TRD оснащен полным приводом, вездеходом, 18-дюймовыми шинами, подвеской, настроенной для бездорожья, уникальными черными элементами отделки, комплектом подвески TRD с красными винтовыми пружинами, задней дверью с электроприводом и люком на крыше.

2021 TOYOTA RAV4

  • Производительность: 2,5-литровый, четырехцилиндровый, 203 лошадиных силы
  • Оценка пробега: 26-35 миль на галлон
  • Ориентировочная цена: от 26 300 до 36 200 долларов
  • Гарантия: 3 года / 36 000 миль; трансмиссия: 5 лет / 60 000 миль; помощь на дороге: 2 года / без ограничений; коррозия: 5 лет / неограниченно

Рабочие характеристики

Несмотря на то, что двигатель был улучшен, обратите внимание, что некоторые конкуренты RAV4 предлагают лучшую производительность и более мощный двигатель в качестве обновления.Единственный двигатель RAV4 — это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает 184 фунт-фут крутящего момента и 203 лошадиные силы. Вариант с турбонаддувом был бы отличным дополнением к RAV4.

Несмотря на то, что RAV4 не является быстрым из положения стоя — 0-60 миль в час за 8,0 секунды, он обеспечивает стабильную мощность. У него не возникало проблем с проездом других транспортных средств на автостраде или горных участках шоссе, отчасти благодаря спортивному режиму. Экономия топлива (26-35 миль на галлон) почти на высшем уровне в своем классе.

Нам нравится, как маневрирует RAV4, и он оснащен рядом функций безопасности, включая помощь в удержании полосы движения, смягчение последствий лобовых столкновений с автоматическим торможением и адаптивный круиз-контроль.

Есть много причин, чтобы восхититься интерьером RAV4; он одновременно удобный и просторный. Мы приветствуем интерьер, с которым довольно легко справиться. Расположение ручек управления имеет смысл, и нет дешевых твердых пластиковых материалов, которые умаляли бы общую привлекательность. Apple CarPlay и Android Auto теперь входят в стандартную комплектацию.

Грамотный редизайн в 2019 году помог RAV4 оставаться там, где он всегда был — рядом или на вершине чрезвычайно конкурентоспособного класса компактных кроссоверов SUV.

— Спонсор Премиум-статуса Roseville Today —
»Roseville! Приглашаем на работу. — Спонсор Премиум-статуса Roseville Today —
»Roseville! Приглашаем на работу. — Спонсор Премиум-статуса Roseville Today —
»Roseville! Сейчас нанимаем — Сегодня премиум-спонсор Roseville —
»Roseville! Сейчас нанимаем

Шаг в будущее • Gear Patrol

Toyota RAV4 — самый продаваемый легковой автомобиль в США, не являющийся полноразмерным пикапом.Его название немного вводит в заблуждение: хотя слово «RAV4», кажется, обещает все развлечения 1990-х, с которыми вы можете справиться, реальность намного прозаичнее. Это практичное, функциональное, доступное и безопасное средство передвижения, произведенное надежным брендом. Это то, чего хочет большинство покупателей от автомобиля.

Для редизайна пятого поколения RAV4 получает более острый стиль, который пытается (и преуспевает на каком-то уровне) сделать кроссовер более похожим на Tacoma и 4Runner, а не на измельченный минивэн.Он также оснащен более мощным и более эффективным гибридным двигателем объемом 2,5 литра.

Мы в автомобильной промышленности уделяем много времени обсуждению электромобилей как транспортных средств будущего по умолчанию. Но эта технология остается дорогой; Большинство покупателей не хотят покупать Porsche Taycan или грузовик Bollinger, учитывая их шестизначные цены. Менее привлекательный компонент озеленения наших дорог в краткосрочной перспективе заключается в том, что производители делают автомобили, которые покупает большинство людей, более эффективными и делают эти эффективные варианты более привлекательными.

Проведя неделю с гибридом RAV4, я могу сказать, что Toyota преуспела в этом — по большей части.

Купить сейчас: $ 28 100 +

Хорошее: 2,5-литровый гибрид RAV4 обеспечивает большую эффективность, чем его предшественник. Тестирование EPA оценивает RAV4 в сумме 40 миль на галлон; Я заработал примерно 36 миль на галлон за неделю вождения, но это все еще значительная экономия по сравнению с 30 миль на галлон версии, работающей только на бензине, что само по себе довольно экономично для внедорожника. Деньги, которые вы сэкономите на топливе, со временем должны помочь компенсировать дополнительную стоимость гибридного двигателя, которая составляет немногим более 2000 долларов, если учесть оплату за полный привод.

Гибрид не только более эффективен, но и работает лучше. При мощности 219 л.с. и 206 фунт-футов он предлагает на 13 лошадиных сил и 22 фунт-фут крутящего момента больше, чем газовый двигатель. Пиковый крутящий момент также более полезен, поскольку он снижается в диапазоне оборотов (3600 об / мин против 5000). Гибрид разгоняется от 0 до 100 км / ч примерно за 7,5 секунды. Вряд ли это так, но это на полсекунды быстрее, чем у газовой версии.

RAV4 также удобен и полезен, с большой эргономичной кабиной. Это подходящая высота и достаточно широкие двери, чтобы облегчить вход и выход для любого возраста.В его просторном чемодане можно было справиться с повседневной жизнью — в моем случае это была пара ковриков для йоги, сумка для пеленок и продукты на неделю — с запасом места. Тойота не слишком роскошна — это то, для чего создан Лексус, — но материалы в моей фантазийной комплектации Limited казались высококачественными, а сиденья — удобными.

Toyota теперь позволяет почти каждому использовать свой смартфон в автомобиле. RAV4 теперь поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto.

Для кого: Малогабаритные внедорожники продаются хорошо, потому что они невероятно популярны.RAV4 отлично подходит для пожилых людей. Он отлично подходит для молодых семей и одиноких. Целевая демонстрация RAV4 — это, по сути, любой житель Америки с двумя или менее детьми, без особой потребности в экстремальной скорости или бездорожье и с не слишком большим богатством. Итак, почти все.

Остерегайтесь: Традиционная жалоба на RAV4 — это его резкий шум в салоне. Это все еще проблема. Двигатель внутреннего сгорания издает скрежет, когда вы нажимаете даже на легкую педаль газа.Технически, вы слышите меньше этого двигателя с гибридом, но постоянное включение и выключение рядной четверки привлекает еще больше внимания к шуму. Вы можете смягчить слуховой удар легким нажатием на газ, но вам придется ускориться на или баллов.

Гул электродвигателя тоже не особо приятный. Звучит как нечто среднее между стереотипной летающей тарелкой и далекой машиной скорой помощи. Однако он более тонкий, чем газовый двигатель.(Моя жена обвинила меня в драматизме, когда я рассказал ей об этом.)

Альтернативы: Наиболее заметными конкурентами CUV для RAV4 являются Honda CR-V (24 450 долларов США), Nissan Rogue (25 200 долларов США) и Ford. Escape (24 885 долларов).

Вердикт: Гибридная трансмиссия — лучшая покупка в версии RAV4. Вы не получите крутого стиля отделки TRD Off-Road, но экономия топлива и улучшенная производительность должны превзойти любые эстетические проблемы.

Тем не менее, не забывайте о вариантах.Моя комплектация Limited Hybrid стоила 40 883 доллара, что казалось абсурдной ценой за RAV4. Более рентабельным путем было бы выбрать обрезку XLE второго уровня и добавить оттуда любые желаемые пакеты.

В более широком смысле RAV4 относится к категории разумных автомобилей, которые стоит рекомендовать семье и друзьям. Он отвечает их потребностям и надежен. Как автолюбитель, я не уверен, что у него достаточно индивидуальности, чтобы заставить меня водить его каждый день. Есть более забавные Тойоты, и есть другие семейные автомобили с большим блеском в ценовом диапазоне.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.