Равнозначный перекресток правила проезда: ПДД на равнозначном перекрестке


0
Categories : Разное

Содержание

Изучаем правильный проезд перекрестков равнозначных дорог

Здравствуйте, друзья! Сегодня речь пойдет про проезд перекрестков равнозначных дорог, а также об особенностях пересечения этого дорожного участка.

Равнозначный перекресток — это участок, где отсутствует главная дорога на одном из направлений. Если не удается определить главную дорогу, используя разметку или знаки, то тут включается правило помеха справа и прочие нюансы, касающиеся подобных ситуаций.

Понятно, что речь пойдет о нерегулируемых участках. Ведь иначе пересечение равнозначных дорог не вызывало бы никаких сложностей. На зеленый поезжай, а на красный стой. Ну или отталкиваться следовало от жестов регулировщика.

Здесь же регулировщик, а также светофор отсутствуют. Потому требуется воспользоваться действующими правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Правила проезда подобных ситуаций кажутся сложными. Причем неоправданно. Но это лишь первое впечатление. Да, ситуации могут возникать разнообразные. Но на практике все намного легче, нежели кажется. Нужно только уделить вопросу немного времени, и детально во всем разобраться.

Если говорить про правила проезда перекрестков равнозначных дорог, то тут в ПДД прописано всего несколько пунктов. Потому серьезных сложностей возникнуть не должно с изучением этого вопроса.

Что указывает на равнозначный перекресток

Прежде чем обсудить непосредственно сам проезд перекресток равнозначных дорог, нужно изучить некоторые понятия.

Равносторонний или равнозначный перекресток — это участок, на котором должно выполняться сразу несколько условий. Причем одновременно:

  • отсутствуют светофоры;
  • не стоит регулировщик;
  • нет знаков приоритета;
  • на пересекающихся дорогах покрытие одинакового типа.

К знакам приоритета может относиться табличка Главная дорога, либо же Уступите дорогу.

Если с одной стороны покрытие асфальтированное, а с другой грунт, то тут приоритет определяется именно покрытием.

В некоторых случаях дополнительно, чтобы подтвердить факт равнозначности данного перекрестка, на участке могут устанавливать соответствующий знак 1.6. Но это не обязательное условие.

Есть среди автомобилистов мнение, что на определение типа перекрестка влияет количество полос на дороге. Если на одной проезжей части их больше, а на пересекающей меньше, то приоритет у первой.

Это ошибочное мнение. На самом деле число полос на тип перекрестка никак не влияет. Потому от этого правила отталкиваться никак нельзя.

В каком порядке осуществляется проезд

Теперь к вопросу о том, как проехать равнозначный перекресток, оказавшись в подобной ситуации.

Фактически, касательно вопроса про перекресток равнозначных дорог ПДД говорит лишь в 2 пунктах. Это 13.11 и 13.12.

Причем первый пункт относится ко всем маневрам, выполняемым на перекрестке. Второй говорит про левый поворот, а также разворот.

  • 13.11. Если автотранспорт оказался на равнозначном перекрестке, то тогда водители авто обязаны уступить дорогу тем, что приближается к ним с правой стороны. Аналогичных правил придерживаются водители трамваев;
  • 13.12. Выполняя левый поворот, либо разворот, авто обязаны уступать дорогу ТС, которые движутся по равнозначной встречной дороге прямо, либо поворачивают направо.

Теперь про конкретные маневры более подробно.

  • Правый поворот. Когда авто выполняет поворот направо, то траектория его движения не будет пересекаться с траекториями иных ТС. Это позволяет выполнить маневр, вне зависимости от того, выполняют ли подъезд машины с других направлений;
  • Едем прямо. Если выполняется пересечение перекрестка по прямой, то здесь нужно ориентироваться на то, нет ли приближающийся машин справа. Если есть, тогда их следует пропускать. Это та самая помеха справа;
  • Левый поворот, а также разворот. Здесь следует уступать дорогу тем, кто приближается справа. Плюс уступаем машинам, которые движутся прямо навстречу, и выполняют правый поворот.

Не всегда требуется в обязательном порядке уступать дорогу. Все зависит от того, пересекаются траектории или нет.

Если это многополосные дороги, которые пересекаются между собой, то автотранспортные средства вполне могут разъехаться, не пересекаясь по своим траекториям.

Ситуация лишь немного сложнее, нежели проезд Т-образного равнозначного перекрестка. Но и с этим вопросом удалось разобраться.

Возможная неразрешимая ситуация

Если это нерегулируемый перекресток, а также равнозначный, то потенциально тут может произойти действительно сложная, и даже неразрешимая ситуация.

Сложность заключается в том, что выйти из ситуации, опираясь исключительно на правила движения, невозможно.

Суть ситуации заключается в следующем. Есть равнозначный тип дорожного перекрестка. Со всех сторон к нему подъезжают автотранспортные средства. Причем на каждом из имеющихся 4 въездов минимум одна машина, где водителю требуется ехать прямо, выполнить левый поворот, либо же развернуться.

Почему ситуация считается неразрешимой? Все просто. В таком случае каждый из водителей должен уступить другому дорогу. Ведь автомобили располагаются справа от них. Фактически все обязаны стоять. Никто тут проехать по правилам не может.

Но выйти из столь запутанной ситуации все равно можно. Все автотранспортные средства, которые сближаются с одного из направлений, должны в этот момент выполнить правый поворот. Тогда другим машинам уже не составит труда разъехаться.

Но если подобный случай возникнет в реальной жизни, показывать свои знания не торопитесь. Будет лучше, если правый поворот первым выполнит другой автомобилист.

Во-первых, если вам поворачивать в правую сторону не нужно, то и не стоит этого делать. Неизвестно, что ждет по пути. Можно ли будет там где-то развернуться, чтобы поехать в уже правильном направлении. А во-вторых, заняв такую позицию, и повернув из своего положения вправо, водитель тем самым нарушит правила. Либо спровоцирует ДТП.

Практика показывает, что ситуация разрешается сама собой. Кто-то в итоге проезжает, упрощая вопрос дальнейшего маневрирования для остальных участников дорожной ситуации. И в финале каждый поворачивает туда, куда ему изначально было нужно.

Подводим итоги

Нельзя сказать, что перекрестки, где нет приоритета, пересекать очень сложно.

Здесь нужно руководствоваться рассмотренными правилами. Не забывайте о важности выполнения правила, связанного с помехой справа.

Но также большое значение имеет водительская вежливость. Порой лучше уступить там, где потенциальный приоритет у вас. Но при этом не провоцировать других водителей, и не вызывать вероятность ДТП.

Знания правил — это прекрасно, а также замечательно. Все должны разбираться в дорожных ситуациях. Но проблема в том, что ПДД учат у нас откровенно плохо. В итоге водители совершают маневры, противоречащие ПДД. Но почему-то считают себя при этом правыми.

Доказывать, что он ошибается, нажимать на педаль газа и не пропускать, не лучшее решение в ситуации с человеком, который не понимает свою неправоту. Ведь он также продолжит движение. Закончится все это столкновением. И вряд ли последствия ДТП стоят того, чтобы кому-то доказать свою правоту. Все же автомобили придется чинить обоим.

Так что будьте вежливыми, аккуратными, не реагируйте на хамство и безграмотность некоторых водителей.

Всем удачи на дорогах! Не нарушайте!

На этом все. Спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Правила проезда нерегулируемых перекрестков | AVTONAUKA.RU

В предыдущей статье были рассмотрены правила проезда регулируемых перекрестков.

Продолжаем обширную тему «въезд и выезд» с перекрестка (четвертый пункт алгоритма движения через перекресток). Эта и следующая статья будут посвящены проезду нерегулируемых перекрестков.

Когда перекресток регулируемый, то процесс движения через него понятен: если сигнал светофора (регулировщика) разрешает движение, то можно ехать, если запрещает — стойте и ждите разрешающего сигнала для своего направления.

На нерегулируемых перекрестках порядок движения выглядит несколько иначе. Об этом — ниже по тексту.

Виды нерегулируемых перекрестков
Признаки нерегулируемого перекрестка
Правила проезда нерегулируемых перекрестков
Как определить главную и второстепенную дорогу
Если не видны знаки приоритета

Виды нерегулируемых перекрестков

Нерегулируемые перекрестки подразделяются на два вида:

  • Перекрестки неравнозначных дорог, на которых одна дорога главная, другая (или другие) – второстепенная;
  • Равнозначные перекрестки или перекрестки равнозначных дорог, на которых пересекаемые дороги равны по значению.

Есть еще один подвид — перекрестки, на которых организовано круговое движение (народное название — круговой перекресток). Чаще всего такие перекрестки нерегулируемые, но встречаются и со светофорным регулированием.

Проезду круговых перекрестков посвящена отдельная статья.

Признаки нерегулируемого перекрестка

  • Светофоры и регулировщик отсутствуют;
  • Светофоры не работают;
  • Светофоры работают в режиме жёлтого мигающего сигнала.

На нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог последовательность проезда определяется знаками приоритета.

Если нерегулируемый перекресток образован равнозначными дорогами (знаки приоритета отсутствуют), порядок проезда подчиняется требованию пункта 13.11 ПДД (правило «помеха справа»).

В данной статье будут описаны правила проезда нерегулируемых перекрестков, в следующей — применение этих правил на практике.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Существует всего три общих правила, определяющих первоочередность проезда через нерегулируемый перекресток. В зависимости от ситуации их можно применять поочередно в приведенной последовательности.

Но поскольку проехать через перекресток возможно в разных направлениях (направо, прямо, налево и на разворот), то в каждом из этих случаев правила уточняются.

Правило 1. Приоритет главной дороги.

Приоритет (преимущество в движении) у того, кто подъехал к нерегулируемому перекрестку по главной дороге. Если после въезда на перекресток нужно повернуть налево или развернуться, следует уступить встречным ТС, которые движутся по равнозначной дороге в направлении «прямо» или «направо».

Правило 2. Приоритет трамвая (при наличии на перекрестке трамвайных путей).

На нерегулируемом перекрестке трамвай имеет преимущество в движении, только если движется по отношению к безрельсовым ТС по равнозначной дороге.

Если трамвай на главной дороге — у него приоритет перед ВСЕМИ безрельсовыми ТС.

Если трамвай на второстепенной дороге — у него приоритет ТОЛЬКО перед безрельсовыми ТС, которые движутся по второстепенной дороге.

Правило 3. «Помеха справа». В отношении к проезду перекрестков действует ТОЛЬКО на перекрестках равнозначных дорог.

Преимущество в движении у транспортного средства, которое приближается справа.

При повороте налево или развороте на равнозначном перекрестке, следует уступить встречным ТС, которые движутся в направлении «прямо» или «направо».

Далее, подробно остановимся на каждом из этих правил.

 

Приоритет главной дороги

Из определения, данном в пункте 1.2 ПДД, известно, что Главная дорога — это дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (либо к примыкающей) дороге.

Также, главной является дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.

Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Если дорога, по которой вы движетесь (подъезжаете к перекрестку), соответствует перечисленным условиям, значит, вы находитесь на главной дороге.

Соответственно, у вас преимущество в движении перед безрельсовыми ТС, которые подъехали к этому перекрестку по второстепенной дороге (обозначается знаками 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено»).

Если на перекрестке нет трамвайных путей, то при повороте налево или развороте вы должны уступить только своим коллегам, движущимся навстречу вам, также по главной дороге, в направлении «прямо» или «направо» (пункт 13.12 ПДД).

Приоритет трамвая (при наличии на перекрестке трамвайных путей)

Трамвай на нерегулируемом перекрестке имеет преимущество перед безрельсовыми ТС только когда движется по главной дороге или если находится с ними на равных по значению дорогах.

Если трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, то он должен уступить дорогу безрельсовым ТС, которые движутся по главной дороге.

Помеха справа

Как такового, термина «помеха справа» в ПДД не существует. Это народное понятие, но оно очень доступно характеризует ситуации, в которых необходимо уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. Подробнее — в статье Помеха справа в ПДД.

Данное правило вступает в действие в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена ПДД (пункт 8.9), и на перекрестках равнозначных дорог (пункт 13.11).

При повороте налево на равнозначном перекрестке, пункт 13.12 ПДД обязывает уступить встречным ТС, которые движутся в направлении «прямо» или «направо».

А если же вам на равнозначном перекрестке потребуется развернуться, то перемещаясь по окружности на пересечении, следует уступить всем ТС (как помехе справа), въезжающим на перекресток с каждой из его сторон. Подробности — в статье Разворот на равнозначном перекрестке.

Как определить главную и второстепенную дорогу

Первое, что следует сделать еще на подъезде к перекрестку, это выяснить его тип: регулируемый или нерегулируемый.

Если издалека разглядеть признаки регулирования перекрестка не удалось, то, сбавьте скорость (если это необходимо), и подъедьте ближе к перекрестку.

Для справки:

  • Главная дорога перекрестка обозначается дорожными знаками 2.1 (главная дорога), 2.3.1, 2.3.2 – 2.3.7 (пересечение и примыкание второстепенной дороги), 5.1 (автомагистраль).

Более подробно — в статьях Группа знаков «Главная дорога» 2.1-2.3.7 и Знаки особых предписаний 5.1 — 5.4.

  • Второстепенная дорога перекрестка обозначается дорожными знаками 2.4 (уступите дорогу) и 2.5 (движение без остановки запрещено).

Более подробно об этих знаках — в статье Знаки приоритета «Уступи дорогу» 2.4 и 2.5.

Предположим, подъехав ближе, вы видите, что светофор отсутствует (или не работает), и по вашему направлению стоит знак 2.1 «Главная дорога». Это означает, что перед вами перекресток неравнозначных дорог, и вы едете по главной дороге.

Если по вашему направлению будет стоять знак 2.4 «Уступите дорогу» (перевернутый треугольник), знайте, вы на второстепенной дороге неравнозначного перекрестка. Будьте готовы остановиться (если это понадобится), и уступить дорогу транспортным средствам, которые едут по пересекаемой главной дороге.

Если на своем пути вы увидите знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то это также означает, что вы подъезжаете по второстепенной дороге.

Знак 2.5 запрещает въезд на перекресток без предварительной остановки для того, чтобы оценить дорожную ситуацию, и уступить дорогу транспортным средствам, едущим по главной дороге.

Будьте готовы остановиться перед стоп-линией, если таковая имеется, или перед краем пересекаемой проезжей части, (если стоп-линия отсутствует), и только после этого можно будет продолжить движение при условии, что требование «уступить дорогу» выполнено.

Если не видны знаки приоритета

Вполне реально оказаться в ситуации, когда знаки приоритета перед перекрестком могут по разным причинам отсутствовать или они могут быть скрыты (например, листвой деревьев).

А перед въездом на нерегулируемый перекресток, нужно точно знать по какой именно дороге вы движетесь: по главной или по второстепенной. От этого зависит очередность проезда перекрестка.

Поэтому, еще далеко на подъезде к перекрестку, когда начинаете искать глазами светофор, сразу же ищите любой из перечисленных выше знаков.

В яркую солнечную погоду, особенно при движении против солнца, не всегда сразу можно определить работает светофор, или нет, а знаки можно увидеть значительно быстрее. Для чего это нужно?

На регулируемом перекрестке знаки приоритета не действуют. Но пока вы, подъезжая к перекрестку, еще не определились с его типом, вам, по крайней мере, уже будет понятно, по какой дороге вы движетесь – по главной или второстепенной.

Если окажется, что перекресток регулируемый (светофор функционирует либо движением управляет регулировщик (это большая редкость, но бывает), то продолжаете движение, уже не обращая внимания на знаки приоритета.

Но если вдруг окажется, что светофор не работает, или он вдруг неожиданно отключился (такое тоже бывает), то перед вами уже нерегулируемый перекресток, правила его проезда меняются. И в этом случае вовремя увиденный знак приоритета подскажет, как действовать.

 

Если с вашей стороны знаков приоритета не видно, это уже повод чтобы заранее сбавить скорость, и посмотреть на другие стороны перекрестка.

Иногда знаки дублируют на левой стороне дороги, иногда подвешивают над дорожным полотном, да еще так, что их не сразу заметишь. Если и там знаков не оказалось, следует поискать их на других направлениях (не ваших).

Узнать знаки с обратной стороны поможет форма этих знаков: «Главная дорога» — ромб, «Уступите дорогу» — перевернутый треугольник, «Движение без остановки запрещено» — восьмигранник.

Если на одном из углов перекрестка вы нашли хотя бы один из этих знаков, то дальнейшее движение можно продолжить уже осознанно. Т.е. вы уже точно можете определить с какой стороны приоритет.

А если знаков приоритета по-прежнему не видно?

В этом случае есть смысл значительно уменьшить свою скорость движения, подъехать почти вплотную к перекрестку, и еще раз посмотреть на все его углы.

Если какой-либо из этих знаков, все-таки, обнаружился, необходимо быстро принимать решение: или останавливаться или ехать дальше.

Ну а если вы окончательно убедились в том, что знаков приоритета здесь нет, значит перед вами перекресток равнозначных дорог, и в действие вступает пункт 13.11 ПДД (правило «помеха справа»).

Как действовать в похожих случаях, когда имеется «некомплект» дорожных знаков перед перекрестком, подробно изложено в статье Как определить главную дорогу, если нет знаков.

Вне населенных пунктов встречаются перекрестки без знаков приоритета, где дорога с грунтовым покрытием пересекается или вливается в дорогу, покрытую асфальтом.

В таких случаях, даже, несмотря на отсутствие знаков приоритета, это будет неравнозначный перекресток, а дорога с покрытием будет являться главной по отношению к пересекаемой грунтовой дороге (пункт 1.2 ПДД термин «Главная дорога»).

Участок грунтовой дороги на подъезде к пересечению чаще всего тоже покрывают асфальтом, но это не делает грунтовую дорогу равной по отношению к асфальтированной дороге.

В следующей статье рассмотрим проезд нерегулируемых перекрестков согласно приведенным выше правилам.

Навигация по серии статей<< Правила проезда регулируемых перекрестковПроезд нерегулируемых перекрестков >>

Правила проезда перекрестков, проезд нерегулируемого равнозначного перекрестка

Возвратиться на главную страницу сайта.

возвратиться к оглавлению

      +380684036650,       +380506964866.

По статистике от 15 до 30 % ДТП случается из-за нарушения правил проезда перекрестков. Мы разработали методику наипростейшего усвоения темы «проезд перекрестков» (правила проезда реальных перекрестков), которую испытали на занятиях. Все изложенное далее, основано на ПДД, и сведено к нескольким простым правилам и примерам. Данная лекция позволяет самостоятельно, потратив 30-40 минут, полностью усвоить эту нелегкую тему. Она будет полезна как начинающим водителям (ученикам автошкол), так и водителям со стажем. Данная методика используется при изучении теоретического курса в Автошколе — Драйв. В итоге ученики быстро осваивают правила проезда перекрестков.

Данный материал является интеллектуальной собственностью авторов (свидетельство о регистрации авторского права расположено справа). Копирование и распространение данного материала без согласия авторов запрещено.

Начнем изучение данных правил с самого простого перекрестка.

Проезд нерегулируемого равнозначного перекрестка.

Перекресток считается нерегулируемым, если нет светофора и регулировщика, и равнозначным если нет знаков приоритета. Чтобы быстро освоить методику проезда таких перекрестков, необходимо запомнить 3 правила — общие правила проезда перекрестков (по приоритету 1-ое главнее 2-го, 2-е главнее 3-го) и научиться их применять. Эти правила необходимо выполнять именно в этой последовательности. Если первое не подходит — пропускаем его и переходим к следующему.

1.Уступить дорогу трамваю.

Вначале проедет трамвай, потом автомобиль.


2.Уступить тому, кто справа.

Первым перекресток проедет трамвай (по 1 правилу). Далее по второму правилу синий должен уступить красному, т.к. красный подъезжает справа.

3.При повороте налево или развороте уступить всем, кто движется со встречного направления прямо или поворачивает направо.

Пример 1: Два автомобиля подъезжают к перекрестку, автомобиль 1 поворачивает налево, а автомобиль 2 – движется прямо. В какой последовательности они проедут перекресток?
Смотрим на наши правила. 1 – не работает (нет трамвая), 2 – справа нет никого у обоих автомобилей, поэтому оба могут начать движение, переходим к третьему правилу. Согласно правилу 3 : автомобиль 1 должен выехать на перекресток и остановиться, чтобы пропустить второй, т.к. при повороте налево ( а не перед поворотом ) уступить тому, кто движется со встречного направления прямо, или поворачивает на право

Пример 2: теперь рассмотрим похожую ситуацию, но теперь автомобилю №2 тоже необходимо повернуть налево.

Об этом случае в трех правилах ( и в ПДД ) ничего не говориться. И действительно: они могут проехать перекресток одновременно, их траектории при движении не пересекутся.
! Не путайте эти два случая!

Пример 3: Теперь рассмотрим ситуацию с тремя автомобилями, изображенными на рисунке (зеленый едет прямо, желтый и красный поворачивают налево). Как же они проедут перекресток?

Смотрим на правила. По 2 правилу: уступить тому, кто справа, или другими словами: первым начнет двигаться тот, у кого нет никого (помехи) справа. У зеленого автомобиля справа желтый автомобиль, у желтого справа красный, у красного – никого. Первым начнет движение красный, выехав на перекресток, «вспоминает» про третье правило и останавливается т.к.: при повороте налево … уступить всем, кто движется со встречного направления прямо, (уступить зеленому).
Т.е. автомобили проедут перекресток так: красный выедет на перекресток и ждет, желтый (ведь справа у него теперь никого нет) проезжает перекресток, потом перекресток проезжает зеленый, и только потом красный завершает проезд перекрестка. Не путайте: красный начинает движение первый, но проезжает перекресток последним! Внимательно читайте вопрос в билете!
Не путайте «какое транспортное средство первым проедет перекресток или выедет на перекресток»?

На занятиях часто задают вопрос: Так ведь почти никто так не поступает (не проезжает). Не поступает – потому что многие просто не знают, как надо делать правильно! Если произойдет ДТП, приедет работник ГАИ, который составит схему ДТП исходя из этих правил, и в суде будут определять виновного исходя из этих правил.

Пример 4: рассмотрим пример, когда зеленый едет налево.
Аналогично, 1 –е правило не работает, по 2 правилу первым начнет движение красный, но в данном случае: 3 правило не действует, и красный проезжает перекресток первым, потом желтый, и последним проедет зеленый.

Унифицируем эти правила.Теперь они будут иметь такой вид:

1.Уступить дорогу трамваю (когда с ним в одинаковых, равнозначных условиях).
Вы на главной дороге и трамвай на главной – одинаковые условия. Вам и трамваю разрешающий сигнал регулировщика или светофора (этот случай изображен на рисунке ниже) –одинаковые условия.

2.Уступить тому, кто справа (когда с ним в одинаковых условиях).

3.При повороте налево или развороте уступить всем, кто движется со встречного направления прямо или поворачивает направо (когда с ним в одинаковых условиях).

Используя эти простые правила, легко разобраться, что первым проедет трамвай, (красный выедет на середину перекрестка, и будет ждать пока проедет синий), потом синий, последним перекресток проедет красный.

  +380684036650,        +380506964866.

возвратиться к оглавлению

Правила проезда перекрестков не нарушая ПДД

Движение вгороде и вне его пределов за последнее время становится с каждым годом всеплотнее и проезд перекрестков, особенно для начинающих водителей, становитсявсе труднее из-за плотного потока транспорта. Многие, даже видавшие достаточномного водители, сталкиваются с проблемой правильного проезда перекрестков. Поэтому разберем эту тему  «правилапроезда перекрестков» подробно и обстоятельно. Как правильно сделатьповорот на перекрестке, какие виды перекрестков существуют. А уже изпредставленного материала Вы поймете, как осуществлять маневрирование наавтомобиле при подъезде к перекрестку, и на самом перекрестке не нарушая ПДД.

                  

Начнем с простого. Что такое перекресток ?

«Перекресток»- это место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне,ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственнопротивоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закругленийпроезжих частей.

О том, чтодобрая половина ДТП как мелких, так и крупных происходит именно на этомпересечении дорог, напоминать не стоит. Но чтобы избежать этого, надо разобратьпонятие перекресток до мельчайших деталей. При совершении маневра наперекрестке транспортные средства чаще всего меняют направление движения(поворачивают, разворачиваются).

 

Первое на чем стоит заострить своевнимание!

Категорическизапрещается выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудитВас остановиться на пересечении проезжих частей, что в свою очередь создастпрепятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

 

Для того чтобы правильно проехатьперекресток, необходимо:

1. Занять правильное положение при въезде наперекресток в зависимости от желаемого направления, т.е. если Вы собираетесь, кпримеру, совершить какой-либо поворот, необходимо занять соответствующеекрайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данномнаправлении.

2. Определить какой перекресток, т.е. чем определяетсяочередность проезда.

  а) если на перекрестке работаетсветофор в режиме «красный, желтый, зеленый» или движение регулируетинспектор-регулировщик, то перекресток — регулируемый. Знаки приоритетаустановленные под светофором, в таком случае не действуют.

 В этом случае проехать перекресток можно либона зеленый сигнал светофора, либо на разрешающий сигнал регулировщика. Желтый икрасный сигналы светофора, а так же запрещающий сигнал регулировщика неразрешают въезжать, и осуществлять движение на перекрестке;

  б) в случае если установленныйсветофор работает в режиме «желтый мигающий», либо светофор неработает, либо он отсутствует, очередность проезда такого перекресткаопределяют знаки приоритета (если таковые установлены) — это означает что такойвид перекрестка нерегулируемый, неравнозначный.

 В первую очередь проезд перекрестка начнуттранспортные средства, находящиеся на главной дороге, и только потом те ТСкоторые находятся на второстепенной дороге;

  в) если на перекрестке нет светофора,нет регулировщика, нет знаков приоритета — этот вид перекрестка нерегулируемый,равнозначный, и проезд перекрестка осуществляется по правилу «правойруки».

 

 И так подведем итог иразберем конкретнее. Начнем с самого сложного.

 

 

Нерегулируемый- равнозначный перекресток.

Нет знаков, нет светофора, нетрегулировщика.

Проезд такого перекресткаосуществляется «по помехе справа», т.е. преимущество проезда имеет тотранспортное средство, которое находится справа.

Трамваи на данном перекресткевсегда имеют преимущество.

 

Нерегулируемый- неравнозначный перекресток.

Очередность проезда на такомперекрестке определяется знаками приоритета.

Как уже было выше сказано, впервую очередь такой перекресток проедут транспортные средства, находящиеся наглавной дороге. Если их траектории движения пересекаются, то для разъездаводители должны руководствоваться правилом «правой руки», т.е. первымпроедет то ТС, которое приближается справа. Затем проезд перекрестка осуществяттранспортные средства, находящиеся на второстепенных дорогах.

Если Ваш автомобиль с трамваемнаходятся на одинаковой по значению дороге и траектории движения пересекаются,то необходимо уступить дорогу трамваю, независимо от направления движениятрамвая

 

Регулируемыйперекресток (светофор или регулировщик).

При совершении поворота налевоили развороте на регулируемом перекрестке необходимо уступить дорогу темтранспортным средствам, которые движутся со встречного направления прямо илинаправо.

Светофор может быть оборудовандополнительными секциями. Включение зеленой стрелки на дополнительной секциисовместно с желтым или красным сигналом основного светофора разрешает движение,НО обязывает уступить тем транспортным средствам, которые движутся на основнойзеленый сигнал светофора.

Прежде чем въехать на перекрестокна разрешающий сигнал светофора Вы должны убедиться в отсутствии транспортныхсредств, завершающих проезд перекрестка, и пешеходов заканчивающих переходпроезжей части и выехать с перекрестка в намеченном направлении, независимо отсигналов светофра на выходе с перекрестка.

Трамваи на таком перекресткебудут иметь преимущество, независимо от направления движения, в том случае,если сигналы светофора разрешают движение одновременно и трамваям ибезрельсовым ТС.

Соблюдая все эти правила, я уверен, что любой перекресток выпроедете без всяких напряжений и проблем. 

 

 

Инспектор по пропагандеБДД                                                                А. Линок

что это такое, правила проезда

Как совершать проезд т образных перекрестков равнозначных дорог? Отправляясь в поездку на собственном автомобиле человек должен знать, что такое мероприятие требует от него определённых навыков и знаний, в первую очередь, касающихся Правил дорожного движения. Но не всегда даже доскональное штудирование книги достаточно для того, чтобы сориентироваться в дорожной обстановке, особенно, когда речь идёт про перекресток равнозначных дорог.

Понятие равнозначности

Такие пересечения требуют от автолюбителей не только знаний в области того, кто имеет преимущественное право передвижения, но и того, как правильно предоставить преимущество другому автотранспорту, чтобы не допустить дорожно-транспортного происшествия и травматизма.

На первый взгляд, дать точное определение данному понятию не составит большого труда даже для автолюбителя, находящегося за рулём всего несколько дней. Однако просто вызубрить определение не будет достаточным, потому что от водителя требуется ещё и понимание того, как осуществляется передвижение на пересечении равнозначных дорог.

Когда у лица, находящегося за рулём, отсутствуют практические навыки, это может привести к повышению риска дорожной аварийности либо и вовсе, стать причиной ДТП.

Участки, которые относятся к понятию перекрёсток равнозначных дорог, можно классифицировать следующим образом:

  • регулируемые,
  • нерегулируемые.
Когда автолюбитель подъезжает к первому варианту пересечения дорог преодолеть его будет гораздо проще, потому что его действия будут регулироваться или светофором, или регулировщиков движения.

Есть несколько простых, но очень важных обстоятельств, которые необходимо знать и использовать при проезде регулируемого перекрёстка равнозначных дорог.

Данный список включает в себя такие пункты:

  1. Когда светофор функционирует без сбоев, проезд транспортных средств через перекрёсток осуществляется согласно его указаниям.
  2. Когда за регулировку движения несёт ответственность регулировщик, все водители автомобилей должны подчиняться его командам. Стоит отметить, что указания регулировщика находятся в приоритетном положении даже при работающем светофоре.

Важно помнить, что на перекрёстке равнозначных дорог отсутствуют какие-либо дорожные указатели, потому что они выставляют приоритеты для проезда таких участков. Другими словами, перекрёсток станет неравнозначным.

Что прописано в ПДД

Свод Правил дорожного движения чётко обозначает ряд важных моментов, необходимых для выполнения во время проезда равнозначного пересечения. Но на практике для водителей становится самым сложным неиспользование своих знаний, а момент определения того, что именно приближающееся пересечение дорог является равнозначным.

Основной функцией Правил становится помощь водителю в определении того, чем равнозначные дороги отличаются от остальных перекрёстков, а также помогают понять, как вести себя в каждой конкретной ситуации.

Итак, согласно ПДД, пересечение нескольких дорог является равнозначным в том случае, когда оно обозначается специальным знаком под номером 1.6 «Пересечение равнозначных дорог». Наличие такого указателя свидетельствует о том, что все пересекающиеся дороги не наделены статусом главных. То есть, у транспортных средств, которые движутся по таким дорогам, нет приоритета в проезде.

Правила проезда перекрёстков нерегулируемых равнозначных дорог

Самым важным правилом при проезде нерегулируемого перекрёстка является повышенная осторожность действий, так как всегда есть вариант, при котором менее опытный водитель может нарушить ПДД и спровоцировать аварийную ситуацию.

Вторым по значимости правилом проезда равнозначного перекрёстка является наличие помехи с правой стороны транспортного средства. Другими словами, когда водитель приближается к пересечению нескольких равнозначных дорог он должен убедиться, что своими действиями не создаст помеху транспортным средствам, передвигающимся справа.

Для второго правила есть одно важное исключение:

При проезде участка с равнозначными дорогами приоритет предоставляется трамваю, так как это транспортное средство имеет преимущество перед остальными участниками движения практически на всех участках дороги.

Случаются ситуации, когда пересечение равнозначных дорог может быть не обозначено соответствующим дорожным знаком. По этой причине водители должны быть готовы абсолютно к любой ситуации на этом участке.

Малоопытные водители, опираясь исключительно на теоретические навыки, не всегда способны определить то, что впереди будет именно пересечения равнозначных дорог.

Но даже для автолюбителей с большим стажем осложнить ситуацию могут следующие факторы:

  1. Плохие погодные условия (снег, дождь, гололёд).
  2. Низкий уровень видимости.

При наличии указанных обстоятельств большинство экспертов дают совет вести себя таким образом, будто транспортное средство находится на дороге, которая не имеет преимуществ. Именно подобное поведение позволит проехать опасный участок с наименьшим риском.

Поворот направо

При повороте направо есть несколько важных правил, соблюдение которых позволит избежать неприятных ситуаций.

В список таких правил входят:

  • перед началом манёвра необходимо занять крайнюю правую полосу;
  • удостовериться в том, что поблизости отсутствуют пешеходы;
  • придерживаться траектории движения, проходящей вдоль крайней правой стороны.

При этом манёвр транспортного средства не должен создавать помехи для остальных участников дорожного движения.

Если поблизости находятся пешеходы, тогда в обязанности автомобилиста входит сперва, уступить дорогу им. Идентичное действие распространяется и на велосипедистов, передвигающихся по велодорожке либо по выделенной полосе.

Такой небольшой список позволит водителю не нарушить ПДД и минимизировать риск создания аварийной ситуации.

Поворот налево и разворот

Нередко случается так, что водитель, управляющий автомобилем, желает развернуться на пересечении равнозначных дорог, либо выполнить поворот налево. Для того чтобы совершить указанные манёвры он должен знать, какие транспортные средства ему придётся пропустить, а над какими он сам имеет преимущество.

Согласно ПДД, водитель должен предоставить право первоочередного проезда всем транспортным средствам, движущимся по этой же траектории, что и владелец автомобиля, поворачивающего налево или разворачивающегося.

Кроме того, приоритет в движении имеют и машины, которые проезжают перекрёсток по встречной полосе. Особенно внимательно необходимо отнестись к данному требованию при развороте.

Неспроста поворот налево или разворот на рассматриваемом участке дороги считается манёвром, представляющим наибольшую опасность. По этой причине, в процессе выполнения данных манёвров стоит быть максимально осторожным и внимательным.

Движение прямо

Самым частым манёвром при проезде перекрёстка равнозначных дорог является движение прямо. Водитель, который желает выполнить указанное действие, обязательно должен осознавать, что при проезде его траектория будет пересекаться с траекторией остальных участников дорожного движения.

Это является главной причиной того, что к выполнению манёвра необходимо подойти с максимальной ответственностью и осторожностью.

Следует знать несколько случаев, в которых приоритет предоставляется другим автомобилям:

  1. Когда транспортное средство выполняет поворот с правой стороны в этот же ряд. В данном случае приоритет в движении предоставляется только тогда, когда траектории движения обоих автомобилей совпадают.
  2. Когда транспортное средство выполняет разворот или поворот налево с правой стороны по ходу движения.
  3. Когда транспортное средство проезжает участок дороги по прямой, но при этом выезжает на перекрёсток с правой стороны.

Также следует помнить и о приоритете пешеходов. Если такие участники дорожного движения есть в зоне видимости водителя, то он обязан подождать пока они перейдут дорогу.

Эксперты не рекомендуют пренебрегать указаниями ограничения скорости во время проезда перекрёстка. Это окажет значительную помощь при недопущении возникновения аварийных ситуаций.

Общие правила на равнозначном перекрёстке

Существуют общие правила проезда перекрёстков равнозначных дорог, которые действуют при совершении любого вида манёвра на таком участке.

К ним следует отнести:

  • запрет выезда на пересечение, когда на нём виден затор, затрудняющий завершение манёвра;
  • соблюдение правила «наличие помехи справа» при проезде рассматриваемого варианта перекрёстка с круговым движением;
  • рельсовый транспорт всегда имеет приоритет проезда перекрёстков, при этом абсолютно неважно, какой манёвр будет совершён.

Следует обязательно дождаться того момента, когда остальные автомобили освободят проезд, а движение нормализуется. Если пренебречь данным правилом, то ситуация может только ухудшиться;

К сожалению, из-за отсутствия во многих городах трамваев, водители игнорируют последний из указанных пунктов. Это приводит к созданию повышенной аварийности при проезде равнозначного перекрёстка.

Т-образный перекрёсток

Главное отличие Т-образного перекрёстка от других типов подобных участков заключается в меньшем количестве дорог. Правила проезда таких пересечений зависит от того, какой манёвр и в каком направлении планирует совершить водитель.

При проезде Т-образных перекрёстков равнозначных дорог нужно руководствоваться правилами:

  1. Соблюдение правила пропуска помехи справа.
  2. Аккуратность в вождении и внимательность к обстановке.
  3. Выполнение манёвра на небольшой скорости, позволяющей избежать неприятных ситуаций.

Важно помнить о том, что равнозначный перекрёсток – это место с высоким уровнем опасности и именно на таких участках дороги происходит наибольшее количество ДТП. Когда водитель действует не по ПДД, а исходя из собственных желаний, риск возникновения неприятных ситуаций возрастает в несколько раз.

Проезд перекрёстков такими автолюбителями чреват для остальных участников дорожного движения последствиями, которые предвидеть не в силах ни один из них.

Придерживаясь простых правил можно минимизировать риски. Главное при проезде равнозначного перекрёстка — не просто опираться на собственную уверенность в правоте собственных навыков и знаний, а максимально соблюдать аккуратность в своих действиях. Только так можно не допустить возникновения неприятных ситуаций.

Post Views: 18

Пересечение равнозначных дорог.

Любой инструктор по вождению знает, что при обучении, равнозначный перекресток вызывает много непониманий и, даже, паники. И это понятно. Главная дорога – само название говорит о ее важности и главности, второстепенная – тоже ясно, стой и пропускай тех, кто едет по главной…. А вот равнозначный перекресток – все имеют равные права, и это замысловатая «помеха справа» …

Давайте разберемся, а так ли страшен перекресток равнозначных дорог, или эти страхи рождает банальное непонимание простых вещей. Для тех, кто предпочитает видео-уроки, на нашем канале есть видео о равнозначных перекрестках с практическим проездом этих самых перекрестков, поэтому милости просим на канал!

А для любителей читать, возвращаемся к статье. Итак, что нам расскажет автоинструктор на уроках вождения о равнозначном перекрестке? Естественно о помехе справа. Но давайте не забегать вперед, а начнем с самого начала.

Равнозначный перекресток может быть обозначен предупреждающим знаком 1.21 по ПДД Украины «Пересечение равнозначных дорог», а может быть просто перекрестком, имеющим одинаковое дорожное покрытие, на котором нет знаков приоритета. Причем этих знаков не должно быть на всем перекрестке, а не только в поле нашей видимости, перед нами. Только в этом случае, с уверенностью можно сказать, что мы подъехали к равнозначному перекрестку.

Само название «равнозначный перекресток», говорит о том, что все участники на нем равны. А в ПДД определен приоритет проезда. Водитель должен пропустить пресловутую помеху справа, и потом может ехать. При этом траектория и направление движения помехи справа значения не имеют. Итак, запоминаем простое правило: «тот, кто справа, тот и прав»!

Есть еще одно преимущество проезда на равнозначном перекрестке. Например, Вам надо повернуть направо. В этом случае траектория Вашей помехи справа с Вами не пересекается. Поэтому, на равнозначном перекрестке правый поворот достаточно простой маневр, который можно выполнять даже при наличии помехи справа. Итак, второе правило проезда равнозначных перекрестков: «кто направо, тот и прав»!

И еще один частый участник дорожного движения на равнозначных перекрестках – трамвай. Давайте обратимся к ПДД Украины (п. 16.6, 16.7, 16.13, 17.3), где говорится о том, что в одинаковых условиях рельсовое транспортное средство (трамвай) имеет преимущество. На равнозначном перекрестке, как мы с Вами определились, все участники равны, именно поэтому, трамвай – в приоритете, откуда бы он не ехал.

Можно вывести основное, и самое главное правило проезда равнозначных перекрестков: «на равнозначном перекрестке пропускаем помеху справа и трамвай отовсюду»! Запоминаем, как считалочку и каждый раз, подъезжая к равнозначному перекрестку, проговариваем эти магические слова про себя.

Ну и, конечно же, к сожалению, не все водители знают и соблюдают ПДД. Поэтому, правило 3Д – «дай дорогу дураку» на равнозначном перекрестке работает с удвоенной силой. Даже на уроках вождения, Вы, наверное, не единожды видели чудачества других водителей. И хорошо, если к окончанию обучения с автоинструктором, Вы начинаете видеть и понимать это.

Удачи всем на дорогах, и не только на равнозначных перекрестках! Пусть нам поменьше встречается помеха справа и красный сигнал светофора!

В помощь начинающему водителю. Проезд нерегулируемых перекрестков

В помощь начинающему водителю. Проезд нерегулируемых перекрестков.

В предыдущих статьях мы разбирали движение через регулируемые (светофором или регулировщиком) перекрестки. В этой — опишем порядок движения через нерегулируемые перекрестки.

Для начала необходимо понять, что подъезжая к любому перекрестку, сперва необходимо определить его тип. Для этого смотрим, управляет ли порядком движения светофор или регулировщик, т.е. светофор работает в режиме «красный-желтый-зеленый» или порядком движения управляет регулировщик.

1. Если это так, то перекресток является регулируемым и на знаки приоритета водитель не обращает ни какого внимания. На регулируемых перекрестках нет дороги главной, нет – второстепенной.

2. Если светофор/регулировщик отсутствуют, или не занимаются регулированием дорожного движения – светофор работает в режиме желтого мигающего огня или выключен, сотрудник ДПС контролирует соблюдение водителями Правил Дорожного Движения, то такой перекресток будет НЕРЕГУЛИРУЕМЫМ. И первое на что водитель должен обращать внимание, что должен искать своими глазами – знаки приоритета.

2.1 Если знаки приоритета имеют место быть, то такой перекресток является НЕРАВНОЗНАЧНЫМ, или как его правильно называть НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК НЕРАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ. Неравнозначных дорого означает, что одна дорога является главной и приближающийся по не транспорт пользуется преимущественным правом на проезд перекрестка.

Если знаки приоритета отсутствуют, то водитель должен обратить внимание, на то какими дорогами организован перекресток. Если он образуется дорогой с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге, то это так же будет нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог. Дорога с твердым покрытием будет являться главной по отношению к грунтовой дороге.

Тут необходимо уточнить тот факт, что любое твердое покрытие – класс твердого покрытия роли не играет. В тоже время дороги с разными твердыми покрытиями между собой равны. Например: дорога с асфальтом и гравийная дорога – образуют РАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Булыжная мостовая и грунтовая дорога – НЕРАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК.

2.2 Ну и как уже сказано если условия «разности» дорожного покрытия не выполняется – то это РАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Или как правильно назвать – НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК РАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ, т.е. приближающийся к такому перекрестку транспорт находится в равных дорожных условиях.
Таким образом, если изобразить все вышеописанное графически, то получим следующее:

Из приведенной схемы следует, что существует всего три типа перекрестков которые могут встретиться на просторах нашей Родины:

1. Регулируемые

2. Нерегулируемые неравнозначных дорог

3. Нерегулируемые равнозначных дорог

Еще раз хотелось бы подчеркнуть, что форма перекрестка и место его расположения роли не играют. Для каждого типа существуют свои правила проезда.

В одной автошколе на экзамене группа более чем 30 человек экзамен по вождению в городе не сдала, только потому, что «инспектор принимал экзамен не на том маршруте, по которому они с инструктором ездили». Ученик не знал, как проезжать конкретный перекресток, на котором проходил экзаменационный маршрут.

Еще раз – правила проезда всех форм перекрестков едины. Надо только определить его тип и двигаться исходя из этого.

Итак, в этой статье мы разберем движение через нерегулируемые перекрестки.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ РАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ

Прежде чем начнем разбирать движение по таким перекресткам, необходимо понять — по каким признакам мы можем сделать вывод о том, что перекресток перед нами равнозначный. А именно:

1. Знак 1.6 (рис.1) 

2. Равное дорожное покрытие и отсутствие знаков приоритета. Еще раз подчеркну – не одинаковое, а равное – либо твердое, либо грунтовое.

В той или иной степени правило проезда равнозначных перекрестков слышали многие. Правило которое звучит, как «Правило правой руки» — п.13.11 ПДД на перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам приближающимся справа (рис.2)

Необходимо уточнить, что требование «уступить дорогу» будет возникать если траектории транспортных средств пересекаются или сливаются. Если пересечений или слияний нет, то требование не возникает (рис.3,4).

Также необходимо прописать порядок движения трамваев. В случаях равного права на проезд трамвай пользуется преимуществом в движении в независимости от траектории его дальнейшего движения (рис.5).

Тут необходимо понять, что следует избегать так называемого движения «под прикрытием» трамвая. Казалось бы почему (авт.3 из рис.5) не поехать одновременно с трамваем, (авт.2 из рис.5) будет все равно трамвай пропускать. Делать этого не стоит.

Согласно требований Правил (авт.2) обязан выполнить требование «уступить дорогу» применительно к трамваю. Требование «уступить дорогу» в данной ситуации означает, что трамвай не должен изменять скорость или траекторию движения. Учитывая специфику движения трамвая – он едет по строго выделенной колее (рельсы), то даже выехав за границу пересечения проезжих частей (но не выезжая на трамвайные пути) (авт.2) дорогу трамваю уступит, а вот (авт.3) скорее всего, совершит с ним столкновение (рис.6).

Так же не лишним, считаю проговорить ситуацию, изображенную в одном из экзаменационных билетов. К четырехстороннему перекрестку приближается четыре транспортных средства и все хотят проехать прямо (рис.7). 

Кому такой вопрос попадался сразу отвечают, что «правила такую ситуацию не оговаривают и водители разъезжаются по договоренности». Однако если спросить почему не оговаривают и что значит по договоренности? Ответ уже не находится.

По договоренности это как?

Все просто, кто-то кого-то должен пропустить. Один уезжает и конфликтной ситуации уже нет. Для этого мы можем махнуть рукой, мигнуть фарами или еще как-нибудь показать что мы пропускаем.

Почему Правила не регламентируют эту ситуацию?

Все очень просто. Вспомните много ли у нас регулируемых перекрестков скажем в дачных поселках? Их нет вообще! Происходит это потому, что там нет интенсивности в движении. Равнозначными оставляют те перекрестки, где указанная ситуация – подъехало четверо и всем необходимо прямо (стоит только одному повернуть направо и трудностей нет) – редкое явление. И смысла расписывать, то с чем водитель может ни разу не столкнуться просто напросто нет.

Таким образом, правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог можно сформировать в следующих тезисах:

1. Первыми проезжают перекресток трамваи. Если их несколько, а траектории движения пересекаются, то уступает дорогу тот, у кого имеется помеха справа.

2. Во вторую очередь такой перекресток проезжают безрельсовые транспортные средства между собой по помехам (рис.8)

3. Если приближается спецтранспорт с включенными синими проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом, то вне зависимости от траектории его движения он покидает перекресток в первую очередь.

4. Если безрельсовый транспорт совершает левый поворот – пропускает (уступает дорогу) встречным транспортным средствам двигающимся прямо или направо.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ НЕРАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ

Начнем с признаков главной дороги:

1. Главной является дорога обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7 а также 5.1 (рис.9), т.е. если водитель видит один из указанных знаков, значит он находится на главной дороге. При движении по второстепенной дороге этих знаков водитель не увидит.

2. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

3. Любая дорога по отношению к выезду с прилегающей территории.

Дополнительно хотелось бы акцентировать внимание на двух дорожных знаках 2.4, 2.5 (рис. 10).

Оба этих знака обязывают водителя УСТУПАТЬ (не создавать помех) дорогу.

Знак 2.5 помимо прочего обязывает ОБЯЗАТЕЛЬНО зафиксировать остановку. Устанавливают в тех местах где не зафиксировав остановку водитель не сможет принять однозначно верного решения о возможности проезда перекрестка. Какое-то решение принято будет, но оно не будет однозначно верным. Пример: перекресток пр-т. Невского – ул. Луначарского. Стоящие в плотную дома очень ограничивают видимость и не зафиксировав остановку водитель может попасть в ДТП.

Еще раз оговорюсь требование «УСТУПИ ДОРОГУ» не говорит, откуда и как приближается транспорт, находящийся на главной дороге. Водители, находящиеся на второстепенной дороге не должны вынуждать его изменять скорость или направление движения. При движении по главной дороге даже разрешен обгон – т.е. транспорт может ехать по встречной полосе.

Знак 2.4 – устанавливают в тех местах, где водитель еще только приближаясь к перекрестку уже может определить будет он создавать помехи или нет. Если своим движением не создается помех транспортным средствам, приближающимся по главной дороге – можно проследовать безостановочно.

Если главная дорога не меняет своего направления на перекрестке, то трудностей возникать не должно. Транспорт, приближающийся по главной дороге, пользуется преимущественным правом движения через перекресток. Транспорт, двигающийся по второстепенной дороге, обязан уступать дорогу. Трамваи, находящиеся в равных дорожных условиях с безрельсовыми транспортными средствами – проезжают в первую очередь. (рис.11)

Трудности могут возникать в случаях, когда главная дорога меняет на перекрестке свое направление (рис.12)

Сложность проезда такого перекрестка заключается в том, что траектории движения транспортных средств, находящихся в равных дорожных условиях могут пересекаться (рис.13)

В таких ситуациях необходимо вспомнить уже известное нам правило «правой руки» — уступи тому кто приближается справа. Это относится ко всем водителям, приближающимся к такому перекрестку и находящимся в равных дорожных условиях.

Таким образом, получаем следующий порядок в движении:

1. Первыми покидают перекресток трамваи находящиеся на главной дороге.

2. Вторыми безрельсовые транспортные средства находящиеся на главной дороге, если их траектории пересекаются, то разъезжаются согласно правил проезда равнозначных перекрестков (уступи тому кто справа).

3. В третью очередь трамваи на второстепенной дороге

4. И последними покидают такой перекресток безрельсовые транспортные средства, находящиеся на второстепенной дороге – между собой по помехам. (рис.14)

Отдельно хотелось бы напомнить водителям пункт 13.1 Правил: При поворотах направо-налево водитель ОБЯЗАН уступить дорогу пешеходам переходящим проезжую часть на которую он поворачивает. Зачастую водители высказывают мнение, что если пешеходный переход отсутствует, то дорогу уступать не надо. Это не верно. Согласно п.4.3 Правил продолжение линий тротуаров или обочин проходящих через перекресток служат для движения пешеходов (рис.15).

Соблюдая вышеприведенные рекомендации Вы, скорее всего, не станете виновником ДТП.

PS статья является личным мнением автора

Александр Медников

См. также: Лекция: Помощь начинающему водителю. Перекрёсток

Лекция: Помощь начинающему водителю. Светофоры с дополнительными секциями

Лекция: Ручное регулирование перекрёстка

Внимание, организационное собрание состоится 4 ноября в 19 часов

.

Порядок движения на равноправных и неравных перекрестках. Нерегулируемый перекресток

В первую очередь нужно понимать, что пересечение равнозначных дорог обязательно. не регулируемый перекресток. Нет ни регулировщиков, ни светофоров. Или светофоры есть, но они не работают или переведены в режим желтого мигающего сигнала:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.3. При желтом мигающем сигнале, неработающем светофоре или отсутствии регулятора перекресток считается нерегулируемый .

Желтый мигающий сигнал информирует водителей о том, что перекресток стал нерегулируемым.

Знаков приоритета нет, обе дороги с твердым покрытием .


Здесь вообще нет светофоров и нет знаков приоритета — это перекресток равнозначных дорог .

На таких перекрестках водители сами должны определять порядок проезда, руководствуясь общим принципом «помеха справа»:

Правила.Раздел 13. Пункт 13.11 . На перекрестке равнозначных дорог справа .

Другими словами, Правила просто возложили всю ответственность за безопасность проезда перекрестка на водителя, у которого «помеха справа».


И это логично! Ваш путь к месту удара заметно длиннее, чем у водителя грузовика.

Вам проще выполнить требование «Уступи дорогу»!

Поэтому Правила «нагрузили» ответственностью тех, у кого «помеха справа», и освободили от ответственности тех, у кого «помеха слева».

А теперь посмотрим, как этот общий принцип реализуется в различных ситуациях на перекрестках равнозначных дорог.


Светофора нет, знаков приоритета нет, грузовик справа — надо уступить ему дорогу.

Но уступить — не обязательно остановиться!

Крайне важно не мешать движению!


А какое препятствие можно создать, если, например, повернуть направо?

В этом случае траектории движения вообще не пересекаются.


Однако траектории могут пересекаться, если водитель грузовика решит развернуться!

Но в таком случае, в заключительной фазе поворота, вы станете для него препятствием справа, и теперь его обязанность уступить вам дорогу.


Другое дело, если вы собираетесь двигаться прямо. Или повернуть налево. Или повернуться.

Здесь вы вполне можете помешать грузовику и тем самым нарушить Правила.

А раз так, то ваша святая обязанность — остановиться на краю пересекаемой проезжей части!

Ведь по Правилам что такое «уступить (не мешать)»:

Правила.Раздел 13. «Уступить дорогу (не мешать)» требование к участнику движения нельзя запускать, возобновлять или продолжать движения, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

О как! Вы не только «не должны продолжать движение», вы также не должны «перезапускать» его! То есть остановиться и стоять до тех пор, пока угроза столкновения (по вашей вине) не исчезнет.


В этом сценарии справа никто не мешает. Оба могут продолжать движение.

А если обоим нужно ехать прямо или направо, они проедут перекресток без остановки (траектории движения не пересекаются).


Они могут даже повернуть налево или развернуться одновременно. Если, конечно, получится благополучно разойтись по правому борту.

В этом случае траектории движения также не пересекаются.


Существует только одна ситуация, когда траектории точно пересекаются!

Это если один движется прямо или вправо, а встречный поворачивает налево или разворачивается.

Изначально у встречного справа не было помех. Помеха справа возникла в процессе движения через перекресток.

И здесь, на перекрестке, он должен уступить нам дорогу.

В Правилах на этот случай дано прямое указание:

Правила.Раздел 13. Пункт 13.12. При повороте налево или выполнении разворота водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или вправо.

Хотя на самом деле вполне достаточно уже сказанного в пункте 13.11: « водитель дорожного транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к справа » .


Получается, что пока справа все чисто, можно (и даже нужно) въезжать на перекресток.

Но на самом перекрестке надо уступить дорогу встречному — траектории пересекаются, а он нам помеха справа.


Наконец, третий и последний из всех вариантов- Теперь вы ему помеха справа.

Вы можете свободно двигаться во всех направлениях.


Только помни! — если вы развернетесь, то в заключительной фазе поворота он станет для вас препятствием справа!


О развороте в такой ситуации Правил никаких прямых указаний не давал.Здесь авторы Правил почему-то решили, что достаточно только пункта 13.11: «… водитель дорожного транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к справа » .

Конечно, на перекрестке могут сойтись три-четыре машины, и такие загадки есть в Билетах. Но это ничего принципиально не меняет. Фундаментальным является следующее:

Перекресток равнозначных дорог самый демократичный из всех перекрестков.

Здесь каждый равноправный проезд .

А при равном проезде всегда вступает в действие общий принцип «помехи справа».

Вот как вас спросят об этом на экзамене:

Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?

1. Проехать перекресток первым.

2. Проезжайте перекресток одновременно со встречным транспортным средством, пока не проедет мотоцикл.

3. Проезжайте перекресток последним.

Здесь события будут развиваться следующим образом. Только у встречной легковушки справа нет помех, она поедет первой. А если вы двигались прямо или направо, он должен был уступить вам дорогу на перекрестке. Но вы оставили включенными поворотники, траектории ваших движений не пересекаются, следовательно, в данной ситуации встречный проедет перекресток без остановки.

Затем проедет мотоциклист, и только после этого ваша очередь начинать движение.

Кто имеет право пройти перекресток первым, если все собираются ехать прямо?

1. Водитель троллейбуса.

2. Вы с водителем троллейбуса.

3. В данной ситуации порядок проезда определяется по обоюдному согласию водителей.

Дело в том, что Правила никак не регулируют эту ситуацию. То есть в Правилах об этой ситуации вообще ничего не сказано.И это единственный случай, когда водители вынуждены не руководствоваться требованиями Правил, а проявлять разумную инициативу.

На практике это будет выглядеть так — самый опытный и вежливый из четверки предложит жест соседу слева, мол, проезжай.

Предположим, такое предложение делает водитель грузовика. Вы прошли, их осталось трое, а дальше события будут развиваться по уже известному сценарию — руководствуясь принципом «помехи справа», сначала проедет мотоцикл, затем троллейбус, а самые опытные и вежливый покинет перекресток последним.

Попутно отметим, что если такая ситуация будет часто наблюдаться на данном перекрестке, то здесь будут выставлены знаки приоритета, либо установлены светофоры.

И дальше! Обратите внимание — все четверо могут повернуть направо одновременно — никто никому не мешает.

На любом перекрестке равнозначных дорог всегда можно безопасно повернуть направо.

Теперь отдельно о каруселях.

Карусель — это отдельная история.При въезде на такой перекресток принцип «помеха справа» не работает.

Если нет знаков приоритета, круг по умолчанию — главная дорога!

Вот что об этом говорят Правила:

Правила. Пункт 13.11/1. При въезде на перекресток, где организовано движение с круговым движением и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся на таком перекрестке.

Что делать при движении по кольцевой развязке?

1. Уступи дорогу грузовику. Проезжай перекресток первым.

2. Проехать перекресток первым.

3. Действовать по взаимному согласию с водителем грузовика.

Среди автомобилистов нерегулируемый перекресток считается одним из самых сложных для пересечения транспортным средством. Чтобы избежать несчастных случаев, нужно четко знать правила его прохождения.

Нерегулируемый перекресток — правила дорожного движения

Сейчас таких перекрестков в крупных городах нашей страны очень мало.Но за городом они довольно распространены. Это заставляет водителей точно знать, как их нужно пересечь, не нарушая правил дорожного движения. Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог пересекаются любым транспортным средством с учетом ПДД 13.11 и 13.12.

Первый из этих пунктов регламентирует все правила дорожного движения на описываемых участках дороги, второй указывает требования, которые должен соблюдать водитель при повороте и повороте налево.

Пересекая нерегулируемый перекресток неравных дорог, человек за рулем прекрасно понимает, кто из участников дорожного движения имеет преимущественное право проезда. А вот при равноценных дорогах у него могут возникнуть определенные проблемы. Чтобы их избежать, просто внимательно прочитайте этот материал, и никаких трудностей у вас больше не возникнет.


Автомобиль движется прямо

В такой ситуации траектория движения вашего транспортного средства может пересекаться с траекториями других транспортных средств.Во избежание столкновения на перекрестке без регулировщика следует уступить дорогу транспортным средствам, которые:

  • подъехать к «опасному месту» с правой стороны и ехать прямо;
  • приближается к перекрестку справа, планируя после этого развернуться или повернуть налево;
  • подойти с правой стороны и повернуть направо.


В последнем случае вы можете двигаться одновременно с автомобилем, поворачивающим направо, при условии, что пути двух ваших транспортных средств не пересекаются и дорога имеет более одной полосы движения. В таких условиях всегда можно проезжать регулируемые и нерегулируемые перекрестки, не обращая внимания на другие направления маршрута, с которых к перекрестку подъезжают другие автомобили.

Левый поворот и разворот на нерегулируемом перекрестке

При повороте налево на нерегулируемом перекрестке водитель обязан уступить дорогу автомобилям, приближающимся справа. И неважно, в каком направлении они движутся. Также необходимо уступить дорогу транспортным средствам, едущим навстречу, намеревающимся продолжить движение прямо или повернуть направо.


Если водитель четко запомнил эти требования, никакой поворот налево на нерегулируемом перекрестке не смутит его. Он спокойно пропустит другие автомобили и продолжит свое движение, не создавая затруднений другим участникам, а значит, и сам не станет. Обратите внимание, что если траектория вашего автомобиля не пересекается с траекториями других автомобилей, едущих навстречу вам или приближающихся справа, вам не нужно уступать им дорогу.


Особые ситуации на перекрестках, где нет регулировщиков и светофоров

Иногда на дороге создается ситуация, которую нельзя решить исходя из ПДД.Предположим, транспортные средства подъезжают к перекрестку с равнозначными маршрутами одновременно с 4-х сторон. И водитель одного из них планирует развернуться, развернуться или просто продолжить движение прямо.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велодорожке.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или перекресток проезжих частей, если образовалась пробка, которая вынудит водителя остановиться, создав препятствие движению транспортных средств в поперечном направлении.

На перекрестке, где образовалась пробка, выезжать можно только на поворот или разворот, иначе ваш автомобиль создаст препятствие для других транспортных средств

13.3. Перекресток, где последовательность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, а водители обязаны соблюдать правила проезда через нерегулируемые перекрестки и знаки приоритета, установленные на перекрестке.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Согласно установленным на этом перекрестке знакам приоритета, водители трамваев и грузовиков должны уступить вам дорогу, так как вы находитесь на главной дороге

Поскольку перекресток в данной ситуации считается нерегулируемым (желтый мигающий сигнал светофора), необходимо ориентироваться на знаки приоритета. Находясь на главной дороге, вы имеете преимущество перед трамваем, который движется по второстепенной дороге.Автомобиль приближается к вам также по главной дороге справа, вам нужно пропустить

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте на зеленый сигнал светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся прямо или направо со встречного направления. Водители трамваев должны руководствоваться этим же правилом между собой.

Для поворота налево необходимо заехать за стоп-линию в соответствии с зеленым сигналом светофора, а затем уступить дорогу встречному автомобилю, который движется прямо

Светофор, работающий в основном режиме, отменяет действие знаков приоритета.Встречный автомобиль должен уступить вам дорогу при повороте налево, так как вы поворачиваете направо.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной на дополнительном участке одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы собираетесь двигаться в направлении стрелки, загорающейся на дополнительном участке одновременно с красным сигналом светофора, и Вы должны уступить дорогу водителю автобуса, движущегося по пересеченной дороге

Двигаясь по направлению стрелки, включаемой одновременно с запрещающим сигналом светофора, необходимо уступить дорогу автомобилю, совершающему разворот

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение трамвая и безрельсового транспорта одновременно, то преимущество имеет трамвай независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной на дополнительном участке одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Трамвай имеет в этой ситуации преимущество при движении в любом направлении; вы должны уступить ему дорогу.Водитель автомобиля при повороте налево или повороте на зеленый сигнал светофора обязан уступить вам дорогу, так как вы движетесь в встречном направлении прямо

Правая рука регулировщика вытянута вперед. Следовательно, трамвай B может повернуть налево, а трамвай A и вы можете повернуть направо. Автомобиль может двигаться в любом направлении. В такой ситуации, когда сигналы регулировщика разрешают движение трамвая и безрельсового транспорта одновременно, преимущество за трамваем

13.7. Водитель, въезжающий на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде с перекрестка. Однако при наличии стоп-линий (знаки 6.16) на перекрестке перед светофором, расположенным на пути следования водителя, водитель обязан следовать сигналам каждого светофора.

Вы въезжаете на перекресток с зеленым сигналом светофора. Стоп-линия наносится только перед перекрестком, тогда на пути вашего движения такой разметки нет.Вы должны повернуть налево, не останавливаясь на перекрестке, независимо от следующего светофора

В отличие от предыдущей ситуации, на данном перекрестке на вашем маршруте другая стоп-линия расположена у светофора, работающего в запрещающем режиме. После въезда на перекресток необходимо остановиться на этой стоп-линии, дождаться зеленого сигнала светофора и завершить маневр

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не завершившим переход проезжей части этого направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На пересечении неравных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

Вы находитесь на главной дороге. Водитель встречной машины обязан уступить вам дорогу, так как сам движется по второстепенной, а водитель автобуса — потому что вы приближаетесь к нему справа, находясь с ним на равнозначной дороге.Таким образом, вы проедете этот перекресток первым

Вы находитесь на главной дороге и поэтому имеете преимущество перед легковым автомобилем, который движется по второстепенной дороге. При повороте налево необходимо уступить дорогу грузовику, движущемуся со встречного направления направо

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в том же направлении или во встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

При наличии знака 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5 водитель транспортного средства на перекрестке имеет преимущество перед транспортными средствами, въезжающими на такой перекресток.

13.10. В случае, когда главная дорога меняет направление на перекрестке, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этих же правил должны придерживаться водители, передвигающиеся по второстепенным дорогам.

Вы находитесь на главной дороге и можете проехать первым.Желтый проблесковый маячок на грузовом автомобиле не дает ему преимущества в дорожном движении, в связи с чем водители легковых и грузовых автомобилей, находящихся на второстепенной дороге, расходятся по правилам движения на перекрестках равнозначных дорог

Находясь на главной дороге, вы имеете преимущество перед автобусом, так как он находится на второстепенной дороге. Водитель легкового автомобиля по правилам проезда равнозначных перекрестков тоже должен уступить дорогу (вы ему помеха справа). Следовательно, именно вы проезжаете перекресток первым.

13.11. На пересечении равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу приближающимся справа транспортным средствам. Водители трамваев должны руководствоваться этим же правилом между собой.

Нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. Вы должны уступить дорогу грузовику, приближающемуся к вам справа

Перед вами нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. Вы можете пройти его первым, так как справа у вас нет препятствий.Водитель автомобиля уступает вам дорогу, так как вы для него препятствие справа, и мотоциклист уступает этому автомобилю по той же причине

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом независимо от направления его движения.

И ваша машина, и трамвай находятся на главной дороге, поэтому преимущество у трамвая, вы должны уступить дорогу

Находясь на главной дороге, вы имеете преимущество перед мотоциклом.Трамваем и автомобилем необходимо проезжать по правилам проезда перекрестка равнозначных дорог: уступить дорогу и трамваю, и машине, приближающейся справа

13.12. При повороте налево или выполнении разворота водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся прямо или направо по равнозначной дороге со встречного направления. Водители трамваев должны руководствоваться этим же правилом между собой.

Перед вами нерегулируемый перекресток равнозначных дорог.Вы можете пройти первым. Встречный автомобиль должен уступить дорогу, так как вы движетесь прямо по отношению к нему с противоположной стороны.

Перед вами нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. Вы можете пройти первым. Легковой автомобиль уступает вам при повороте налево, а мотоциклист уступает ему, в свою очередь

В данной ситуации порядок движения через нерегулируемый перекресток равнозначных дорог следующий.Вы уступаете дорогу машине, приближающейся к вам справа. Когда он окажется посреди перекрестка и остановится, уступив дорогу мотоциклисту при повороте налево, можно продолжить движение и выехать с перекрестка

Перед вами знак «Уступи дорогу». Вы должны уступить дорогу грузовику на главной дороге. Легковой автомобиль, который на дороге равноценен вашему, тоже следует пропустить: вы делаете поворот, а он едет прямо

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Карусели

Современная кольцевая развязка представляет собой круговой перекресток, конструктивные особенности которого способствуют безопасному и эффективному транспортному потоку. Он был разработан в Соединенном Королевстве в 1960-х годах и в настоящее время широко используется во многих странах, в том числе в Соединенных Штатах, где его использование растет.

На кольцевых развязках в США транспортные средства движутся против часовой стрелки вокруг приподнятого центрального острова, при этом вход в поток уступает дорогу движущемуся транспорту.В городских условиях въезжающие автомобили преодолевают достаточно крутой поворот, чтобы снизить скорость примерно до 15–20 миль в час; в сельской местности скорость въезда транспортных средств может быть несколько выше (30–35 миль в час). Поскольку транспортные средства движутся по кольцевой развязке, медленные и постоянные скорости поддерживаются за счет отклонения движения транспорта вокруг центрального острова и относительно узкого радиуса кольцевой развязки и съездов.

Низкая скорость помогает транспортным средствам плавно въезжать на кольцевую развязку, объезжать ее и выезжать с нее. Водители, приближающиеся к круговому перекрестку, должны снижать скорость, следить за возможными конфликтами с транспортными средствами, уже находящимися на круге, и быть готовыми остановиться для пешеходов и велосипедистов.Оказавшись на кольцевой развязке, водители направляются к нужным им съездам.

Обычные дорожные маневры на перекрестках с круговым движением

Поворот направоПрямо через
Поворот налево

Современные кольцевые развязки намного меньше, чем старые кольцевые развязки, также известные как круговые, и требуют, чтобы транспортные средства преодолевали более крутой поворот, чтобы въехать на них. В результате скорость движения на перекрестках с круговым движением меньше, чем скорость на круговом транспорте.

Из-за более высоких скоростей на старых транспортных развязках многие из них оборудованы светофорами или знаками остановки, чтобы уменьшить вероятность аварий.Кроме того, некоторые старые транспортные развязки и поворотные круги работают в соответствии с традиционным правилом «уступить направо», при этом циркулирующий трафик уступает место входящему.

Современная кольцевая развязкаСтарая транспортная развязка

Первые современные кольцевые развязки в Соединенных Штатах были построены в Неваде в 1990 году. С тех пор было построено гораздо больше, хотя точное количество неизвестно. Круговые перекрестки гораздо более распространены в некоторых других странах, включая Австралию, Великобританию и Францию.

Хотя в некоторых штатах и ​​городах кольцевые развязки строились медленно, в Соединенных Штатах они приобретают все большую популярность. Круговые перекрестки являются одной из 20 основанных на фактических данных контрмер безопасности, рекомендованных Федеральным управлением автомобильных дорог (Federal Highway Administration, 2017).

В некоторых штатах, таких как Нью-Йорк и Вирджиния, принята политика «сначала кольцевые развязки», требующая, чтобы кольцевые развязки считались предпочтительной альтернативой при строительстве новых перекрестков или модернизации старых, если это возможно (Департамент транспорта штата Нью-Йорк, 2011 г.; Департамент транспорта штата Вирджиния). Транспорт, 2009).

Круговые перекрестки уместны на многих перекрестках, включая места с частыми авариями и перекрестки с большими задержками движения, сложной геометрией (например, более четырех подъездных дорог), частыми поворотами налево и относительно сбалансированными транспортными потоками. Кольцевые развязки могут быть построены вдоль перегруженных магистралей, а также на выездах и въездах на автомагистрали вместо светофоров.

Иногда из-за нехватки места или рельефа невозможно построить кольцевую развязку.Детали геометрического дизайна варьируются от одного участка к другому и должны учитывать объемы трафика, землепользование, топографию и другие факторы. Круговые перекрестки часто требуют больше места в непосредственной близости от перекрестка, чем сопоставимые традиционные перекрестки. Однако, поскольку кольцевые развязки могут сократить задержки и длину очередей, они требуют меньше места на подъездных дорогах, чем сопоставимые перекрестки, контролируемые знаками остановки или светофорами.

Перекресток с крайне несбалансированными транспортными потоками (то есть с очень высокой интенсивностью движения на главной улице и очень слабым движением на боковой улице) не может быть идеальным кандидатом для кольцевой развязки.То же самое верно для изолированных перекрестков в сети светофоров.

В то время как первоначальная стоимость строительства кольцевой развязки варьируется в зависимости от участка, ее содержание обычно дешевле, чем для перекрестков со светофорами. Срок службы кольцевой развязки значительно больше, примерно 25 лет, по сравнению с 10 годами для обычного светофора (Rodegerdts et al., 2010).

Кто имеет право проезда во Флориде?

Введение

Как адвоката по автомобильным авариям в Гейнсвилле, клиенты часто спрашивают меня о законах Флориды о «праве проезда».В этой статье вы узнаете о законах о преимущественном праве проезда во Флориде, как подробно описано в Справочнике водителя Флориды. «Право проезда» — это законное право пешехода или транспортного средства двигаться с приоритетом перед другими в конкретной ситуации или месте. Правила и законы о преимущественном праве объясняют, кто должен идти первым в различных дорожных ситуациях, а кто должен ждать. Подобно Закону Флориды об отсутствии вины, правила преимущественного проезда в штате Саншайн отличаются от некоторых других штатов, и вам важно понять эти различия.Понимание правил преимущественного проезда является ключом к предотвращению автомобильных аварий и безопасности пешеходов. На самом деле, неспособность уступить дорогу, особенно на светофорах, является второй по значимости причиной несчастных случаев во Флориде и причиной 7% всех аварий со смертельным исходом в стране. Он также часто определяет, кто несет ответственность за аварию. Мы объясним правила преимущественного проезда и то, как они работают в типичных дорожных ситуациях, таких как светофоры, перекрестки и многое другое.

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде?

Итак, кто имеет преимущественное право проезда во Флориде?

Технически говоря, никто.Единый закон Флориды о регулировании дорожного движения регулирует правила дорожного движения. В своих различных законах он охватывает многие распространенные ситуации, с которыми вы можете столкнуться на дорогах. Однако не сказано, кто имеет право проезда в таких ситуациях. Скорее, в нем говорится, кто должен уступать дорогу в таких ситуациях. Разница может показаться слишком тонкой в ​​юридическом разговоре. Но причина, по которой законы Флориды написаны таким образом, заключается в том, что существует всеобъемлющий закон, который стоит выше законов всех возможных сценариев дорожного движения.Этот всеобъемлющий закон гласит, что все участники дорожного движения, включая автомобили, грузовики, автобусы, мотоциклы, велосипеды и пешеходы, по закону обязаны делать все возможное, чтобы избежать аварии.

Например, в обычной дорожной ситуации в законе может быть сказано, что другой водитель должен уступить вам право проезда. Например, если вы первый автомобиль на остановке с 4 полосами движения, то другой автомобиль должен уступить вам право проезда. Это означает, что вы должны идти первым. Но всеобъемлющий закон также гласит, что вы должны осознавать свое окружение, и если что-то пойдет не так, вам нужно попытаться избежать столкновения.Вы не можете просто врезаться в другую машину или пешехода, когда у вас есть преимущественное право проезда, без какой-либо вероятности того, что вы тоже будете признаны виновными. Законодательный орган Флориды, написавший правила дорожного движения, хочет, чтобы все участники дорожного движения всегда несли ответственность.

В Едином законе штата Флорида о регулировании дорожного движения есть еще один всеобъемлющий закон, который регулирует взаимодействие между транспортными средствами и пешеходами. Люди часто думают, что пешеходы всегда имеют право преимущественного проезда. Но это не так. Бывают ситуации, когда пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам.Тем не менее, раздел 316.130(15) Устава Флориды содержит всеобъемлющее правило надлежащего ухода за транспортными средствами. В нем говорится, что транспортные средства должны проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или транспортным средством с приводом от человека. Это правило в основном гласит, что водители транспортных средств должны проявлять осторожность в отношении пешеходов и стараться избегать их столкновения, даже если пешеход нарушает правила преимущественного проезда.

Когда я должен законно уступить право проезда во Флориде?

Флорида является домом для самых опасных автомагистралей в Америке. Каждый день во Флориде происходит чуть более 1000 автомобильных аварий.

Это зависит от

Итак, кто имеет преимущество во Флориде в различных дорожных ситуациях? Ответ заключается в том, что это зависит. Существует множество правил преимущественного проезда, которые комбинируются в любой момент времени. Сейчас мы рассмотрим некоторые из наиболее важных правил проезда. Иногда мы можем сказать, что одно транспортное средство имеет преимущественное право проезда в данной ситуации. Это просто сокращенная форма речи. Помните, что во Флориде технически никто не имеет права проезда.Скорее, в таких ситуациях другие люди должны уступить право проезда.

Флорида Право проезда: Знаки и пешеходные переходы

На дорогах используется множество знаков и сигналов, которые указывают вам, что делать в разных местах. Эти сигналы включают в себя правила о том, что означают различные линии и разметка на проезжей части. Например, комбинации белых и желтых линий, как сплошных, так и пунктирных, имеющие разное значение для того, что транспортные средства должны делать в конкретной ситуации.Есть также множество знаков, которые могут быть размещены вдоль дороги, чтобы сообщить вам, что делать, или информировать вас об определенных дорожных условиях. Лучшее место, где можно узнать о значении всех этих знаков и сигналов, — это Справочник водителя во Флориде. Там есть картинки и понятные объяснения.

Важно помнить о законах Флориды о пешеходных переходах и пешеходах. Пешеходные переходы предназначены для пешеходов на перекрестках. Иногда такие пешеходные переходы находятся посреди проезжей части, далеко от перекрестка.Они отмечены сплошными белыми линиями и иногда заполнены белыми диагональными или перпендикулярными линиями. Транспортные средства должны останавливаться и уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, которые находятся на пешеходном переходе или собираются выехать на него. Если на пешеходном переходе остановилась другая машина, а вы приближаетесь к ней сзади, вы обязаны остановиться, даже если не сразу видите пешеходный переход. Только после того, как вы убедитесь, что пешеходного перехода нет, вы можете продолжить движение.

Светофоры

Светофоры установлены на большинстве крупных и многих небольших перекрестках.Законы Флориды о праве проезда предусматривают, что транспортные средства, которые едут на красный свет, должны полностью остановиться у стоп-линии. Не уходи, пока не загорится зеленый свет. Также не стоит блокировать пешеходные переходы. Во Флориде вы можете повернуть направо на красный цвет, если только нет знака «поворот на красный запрещен». Но сначала вы должны полностью остановиться у стоп-линии. Затем убедитесь, что нет встречных транспортных средств, пешеходов или велосипедистов. Если путь свободен, можно повернуть направо на красный свет.Если вы находитесь на улице с односторонним движением, которую пересекает другая улица с односторонним движением, идущая налево, вы можете повернуть налево на красный свет. Поворачивая на красный, вы всегда должны находиться в дальней полосе, ближайшей к улице, на которую вы поворачиваете.

Если свет желтый, это предупреждение о том, что скоро он станет красным. Вы должны остановиться перед перекрестком, если можете сделать это безопасно. Въезд на перекресток на «несвежий» желтый сигнал светофора незаконен. Если какая-либо часть вашего автомобиля все еще находится на перекрестке, когда загорается красный свет, значит, вы проехали на красный свет.

Если у вас горит зеленый свет, вам следует проехать перекресток. Однако вы по-прежнему должны уступать дорогу пешеходам или транспортным средствам, которые все еще находятся на перекрестке. Помните, что вы всегда обязаны избегать столкновений, даже если в конкретной ситуации у вас есть преимущественное право проезда. Может быть очень опасно рассчитывать время смены света на высокой скорости. Вы же не хотите проехать на светофоре, который только что стал зеленым на высокой скорости. А если кто-то проедет на красный свет? Вы не успеете среагировать и избежать столкновения.Проезд на красный свет является наиболее опасным распространенным нарушением правил дорожного движения. Мы видим много серьезных травм из-за того, что люди проезжают на красный свет.

Стрелки поворота на перекрестках имеют то же основное значение, что и стандартные красные, желтые и зеленые огни. Зеленая стрелка означает, что ваш поворот имеет преимущественное право проезда. Красная стрелка означает, что вы не должны поворачиваться. Желтая стрелка означает, что стрелка поворота скоро станет красной. Мигающая желтая стрелка может сбить с толку. Если вы видите мигающую желтую стрелку, это означает, что вы можете поворачивать, только если нет встречного транспорта.Если стрелка мигает желтым, это означает, что движение прямо с другой стороны имеет зеленый свет. Таким образом, вы должны уступить им право проезда, прежде чем повернуть.

Перекрестки

Перекрестки со знаками «стоп» или «уступи дорогу» — место, где часто происходят аварии. В соответствии с законами Флориды о преимущественном праве проезда, когда вы добираетесь до перекрестка, вы должны уступить право проезда любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке, и любым пешеходам. Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна.

Если у вас есть знак «уступи дорогу», вы должны снизить скорость и уступить дорогу транспортным средствам, пересекающим ваш путь. Если путь свободен, вы можете продолжить свой маршрут.

Если вы видите знак остановки, вы должны полностью остановиться у стоп-линии, отмеченной на тротуаре. Если дорожной разметки нет, то перед въездом на перекресток необходимо остановиться. Правила того, кто идет первым на знаках остановки, несколько сложны.

На перекрестке с 4-сторонним знаком «Стоп» главное правило: автомобиль, остановившийся первым, едет первым.Но что произойдет, если две машины подъедут к перекрестку и одновременно остановятся? В этом случае, если автомобили стоят рядом друг с другом, автомобиль справа едет первым, а другой автомобиль уступает право проезда. Если машины едут прямо друг перед другом, правила усложняются. В такой ситуации очень важно подать сигнал. Если обе машины едут прямо, они обе могут продолжить движение. Если обе машины поворачивают соответственно направо или налево, они также могут продолжить движение. В таких ситуациях они будут отворачиваться друг от друга.Однако, если одна машина хочет повернуть налево, а другая хочет ехать прямо, то право проезда имеет машина, идущая прямо. Другая машина должна уступить ему. Наконец, если одна из машин собирается повернуть направо, а другая собирается повернуть налево, то они хотят выехать на одну и ту же полосу. В этом случае автомобиль, поворачивающий направо, имеет преимущественное право проезда.

На остановке с двусторонним движением вы должны уступить дорогу тем, у кого нет знака остановки. Если два автомобиля подъезжают к остановке с двусторонним движением друг напротив друга, то они должны следовать правилам, которые мы только что описали для автомобилей, стоящих друг напротив друга на остановке с четырехсторонним движением.

Открытый перекресток — это перекресток без каких-либо знаков или сигналов. Когда вы встречаете открытый перекресток, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке, или любому пешеходу. Если вы хотите повернуть налево, вы должны уступить дорогу встречному транспорту, который движется прямо. Если дорога, по которой вы едете, является более второстепенной, чем та, которую вы пересекаете, то вы должны уступить право проезда транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Например, если вы находитесь на второстепенной дороге, которая пересекает государственную дорогу, вы должны уступить дорогу.Если вы находитесь на грунтовой дороге, которая пересекает дорогу с твердым покрытием, вы должны уступить дорогу. Когда ни одно из этих других правил не применяется, тогда, если две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить водителю справа.

Круговые развязки

Круговые развязки — это круговые перекрестки без светофоров. Законы Флориды о праве проезда гласят, что весь транспорт должен двигаться по кругу против часовой стрелки. Это означает, что вы повернете направо, чтобы выехать на кольцевую развязку.Вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на кольцевой развязке. Вы не можете менять полосу движения или останавливаться на кольцевой развязке. Если на кольцевой развязке несколько полос движения, это означает, что перед въездом на кольцевую развязку вы должны расположиться на правильной полосе. Оказавшись на кольцевой развязке, вы не должны менять полосу движения, так как это опасно.

Один из сложных видов перекрестка, с которым вы можете столкнуться, — это кольцевой перекресток с четырехсторонним знаком «уступи дорогу». Как и в случае со всеми знаками уступки, самое важное правило — снизить скорость и двигаться с осторожностью, уступая право проезда любым транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке.На самом деле, если есть какие-либо сомнения относительно безопасности движения, следует остановиться у знака «уступи дорогу». Когда две машины одновременно подъезжают к знаку «уступи дорогу» на перекрестке, право проезда имеет машина справа, как и в случае остановки с 4 полосами движения. Но, как и в случае с остановкой в ​​​​четырех направлениях, если одна машина доедет до перекрестка первой, пусть даже немного, другая машина должна уступить — даже другая машина справа.

Подъездные пути

Если вы пытаетесь выехать на дорогу с проезжей части, переулка или обочины, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, уже находящимся на дороге, включая пешеходов и велосипедистов на тротуаре, на котором вы находитесь. пересечение.

На шоссе

На автомагистралях Флориды с несколькими полосами движения вы можете обгонять другое транспортное средство справа или слева, при условии, что вы делаете это безопасным образом на правильной полосе. В соответствии с законами Флориды о праве проезда вы должны подать сигнал, прежде чем сменить полосу движения. Вы должны подать сигнал, прежде чем выехать на полосу перед другим автомобилем, и должны оставить достаточно места, чтобы не создавать помех этому автомобилю.

Проезжать по двухполосным дорогам гораздо опаснее. При движении по двухполосной дороге необходимо соблюдать ряд правил.Например, вы не можете пересекать сплошные линии, чтобы пройти таким образом. Когда вы обгоняете другой автомобиль на двухполосной дороге, вы должны сигнализировать перед тем, как объехать, и перед тем, как вернуться обратно. Вы также должны предупредить другого водителя о своем намерении проехать, мигая фарами или постукивая по звуковому сигналу. Вы также должны рассчитать время своего пропуска, чтобы не приближаться к встречному транспорту ближе чем на 200 футов.

Выезжая на шоссе, вы должны включить сигнал, чтобы показать свое намерение съехать. Вы должны отрегулировать скорость на прямой части въезда, чтобы вы могли безопасно влиться в скорость движения.Вы должны уступить дорогу транспортным средствам, уже находящимся на шоссе. Выезжая с шоссе, выезжайте на полосу съезда и используйте сигнал, чтобы показать свое намерение съехать. Не делайте в последнюю минуту движений в обходные полосы. Всегда проверяйте, что дорога свободна, прежде чем перестраиваться.

Во Флориде действует так называемый «Закон о переезде». Этот закон требует, чтобы вы делали определенные вещи при приближении к остановившимся правоохранительным органам, аварийным службам, санитарным службам, коммунальным службам или буксирующим транспортным средствам. Если вы видите один из этих видов транспортных средств, остановившийся на обочине дороги, вы должны сделать следующее:

  • Если вы движетесь по дороге с двумя или более полосами движения в вашем направлении, переместитесь на одну полосу влево, чтобы полоса, ближайшая к машинам скорой помощи, свободна, когда вы проезжаете
  • Если слева нет полосы, по которой вы можете двигаться, или если двигаться по ней небезопасно, то вы должны снизить скорость до скорости, которая на 20 миль в час меньше выше установленного ограничения скорости.Если объявленное ограничение скорости составляет менее 25 миль в час, то вы должны снизить скорость до 5 миль в час.

Целью закона о перемещении является защита аварийного персонала и вас, пока вы их пропускаете.

Совместное использование дороги

Законы о праве проезда во Флориде необходимы для того, чтобы мы все могли делить дорогу безопасным и эффективным способом.

Велосипедисты

Велосипедисты юридически определены как транспортное средство во Флориде и имеют все привилегии, права и обязанности автомобиля на дорогах.Но велосипедисты также могут использовать тротуары и пешеходные переходы. Когда велосипед находится на тротуаре или на пешеходном переходе, транспортные средства должны рассматривать его как пешехода.

Если вы находитесь в транспортном средстве и столкнулись с велосипедистом, передвигающимся по проезжей части или велосипедной дорожке, которая является частью дороги, важно, чтобы вы относились к ним с осторожностью и соблюдали безопасную дистанцию. Вы должны уступить дорогу велосипеду по велосипедной дорожке. Обгоняя велосипед на двухполосной дороге, обращайтесь с ним как с медленным транспортным средством. Вам не разрешается обгонять велосипед, а затем сразу же поворачивать направо перед ним, если это подвергает опасности велосипедиста или заставляет его снизить скорость.

Убедитесь, что на тротуаре нет быстро движущихся велосипедов, прежде чем повернуть направо на красный свет или проехать по тротуару, чтобы лучше видеть дорогу. Поскольку велосипедисты имеют право пользоваться тротуарами, вы будете виноваты в том, что врежетесь в них в таких ситуациях.

Пешеходы

Пешеходы – самые уязвимые люди на дороге. Пешеход, сбитый автомобилем или велосипедом, может получить серьезные травмы. По этой причине закон Флориды обеспечивает надежную защиту пешеходов.Во многих ситуациях, но не во всех, право проезда имеют пешеходы. Даже в ситуациях, когда у пешехода нет преимущественного права проезда, например, при переходе улицы в неположенном месте, транспортные средства несут первоочередную обязанность быть осторожными и не подвергать пешеходов опасности. На другой странице мы подробно расскажем обо всех конкретных правилах проезда, касающихся пешеходов.

Основные законы Флориды о полосе отвода, касающиеся пешеходов, касаются пешеходов, переходящих дороги. В целом, когда на тротуаре есть обозначенный пешеходный переход, транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам, чтобы те переходили дорогу.На перекрестках с 4-полосными остановками пешеходы также имеют право проезда, даже если на тротуаре нет разметки. На перекрестках со светофорами пешеходы должны подчиняться этим сигналам. Наконец, если поблизости нет обозначенных пешеходных переходов или перекрестков, пешеходы могут переходить дорогу. Однако они должны уступать дорогу любым транспортным средствам.

Машины скорой помощи и другие машины скорой помощи

Транспортные средства и пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам правоохранительных органов, пожарных и других служб экстренной помощи, использующим мигающие огни или сирены.Вы должны немедленно съехать к ближайшему краю проезжей части и остановиться, пока вас не проедет машина скорой помощи.

Слепой

При приближении к слепому или слабовидящему человеку необходимо полностью остановиться и уступить дорогу.

Инвалиды/люди с нарушениями подвижности

При приближении к инвалидам или детям вы также должны полностью остановиться и уступить дорогу.

Школьные автобусы

Если школьный автобус показывает сигнал остановки и вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы должны полностью остановиться и оставаться на месте до тех пор, пока сигнал не будет снят и все дети не уйдут. от дороги.

Если вы едете в направлении, противоположном автобусу, вы также должны остановиться, если на дороге нет поднятого барьера или грунтовой разделительной полосы шириной не менее 5 футов.

Школьные переходы

Когда дети или школьные охранники находятся на пешеходном переходе, вы должны уступить им дорогу. Остановитесь и не выходите на пешеходный переход, пока все дети и охранники не уйдут с дороги.

Общественный транспорт

Вы должны уступить дорогу автобусам, которые сигнализируют о повторном выезде на проезжую часть с обозначенного выездного участка.

Похоронные процессии

Вы должны уступить дорогу похоронным процессиям. После того, как ведущее транспортное средство въехало на перекресток, все последующие транспортные средства имеют право проезда на перекресток, независимо от того, что говорят сигналы светофора. Следующее транспортное средство должно иметь включенные фары или аварийную сигнализацию, чтобы показать, что оно является частью процессии.

Неуступка права проезда во Флориде: что происходит

Без ДТП

пути, то вас может процитировать сотрудник полиции.Это может привести к штрафу и баллам на вашей лицензии. Правила дорожного движения являются неотъемлемой частью правил дорожного движения. Когда водители и пешеходы соблюдают эти законы, на дорогах намного безопаснее.

При аварии

Дорожно-транспортное происшествие обычно происходит из-за того, что кто-то не уступил дорогу должным образом. Вопрос ответственности или вины за аварию будет во многом зависеть от того, кто неправомерно не уступил преимущество в данной ситуации. Если все остальные соблюдали правила, а вы не уступили дорогу, когда должны были, и это привело к аварии, то, скорее всего, вы будете признаны виновным в столкновении.Вот несколько примеров того, как правила преимущественного проезда влияют на вопрос вины и ответственности:

  • Пешеход резко выходит на дорогу, не на отмеченном пешеходном переходе или перекрестке, и его сбивает транспортное средство, движущееся с установленным ограничением скорости. . Здесь пешеход, вероятно, будет признан в значительной степени виновным и ответственным за свои телесные повреждения. Пешеход имеет право преимущественного перехода через отмеченные пешеходные переходы и перекрестки, но не без предупреждения переходить дорогу в любом месте улицы. Однако транспортные средства также обязаны следить за пешеходами и избегать их столкновения.В зависимости от фактов, водитель может быть признан частично виновным, если он знал о пешеходе на обочине и не предпринимал никаких действий, чтобы избежать столкновения с ним.
  • Два автомобиля одновременно подъезжают к перекрестку с противоположными сторонами перекрестка. Одна машина сигнализирует левый поворот, а другая вообще не сигналит. Обе машины едут и сталкиваются, когда первая машина оказывается на пути второй машины. Здесь машина, идущая прямо, имеет преимущественное право проезда, а поворачивающая машина должна была пропустить ее первой.Поворачивающий автомобиль имеет здесь больше всего недостатков. Однако обе машины обязаны избегать столкновения, поэтому машина, идущая прямо, может иметь некоторую ответственность, если она могла бы избежать столкновения, но не сделала этого.
  • Велосипед едет по велосипедной дорожке на обочине дороги. Автомобиль проезжает мимо велосипеда и тут же замедляется, чтобы повернуть направо. Байк не успевает достаточно затормозить и врезается в повернувший перед ним автомобиль. Здесь автомобиль не уступил дорогу велосипеду должным образом и виноват.Велосипед находился перед автомобилем, и не было достаточно места для того, чтобы автомобиль мог пройти и повернуть, не мешая пути велосипеда. Опять же, действия велосипедиста также будут рассмотрены, чтобы увидеть, мог ли он избежать аварии, проявив большую осторожность.

Помните, что даже если в соответствии с законодательством штата Флорида у вас есть преимущественное право проезда, вы все равно обязаны сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Что делать, если вы были ранены кем-то, кто не соблюдал законы о праве проезда во Флориде.

Если вы получили травму в дорожно-транспортном происшествии из-за того, что кто-то другой не уступил вам право проезда, у вас будет веская причина возместить ущерб, и вы можете обратиться к нашему руководству о том, что делать после автомобиля. несчастный случай не по вашей вине

Убедитесь, что вы уведомили полицию на месте происшествия. Расскажите полицейскому, что произошло. Надеюсь, они будут ссылаться на другого человека за нарушение правил дорожного движения за то, что он не уступил право проезда. Обязательно лечите травмы.Затем как можно скорее поговорите с адвокатом по автомобильным авариям, чтобы защитить свой иск о возмещении ущерба. Помните, не делайте заявлений в страховые компании, не посоветовавшись с адвокатом.

Перекрестки и безопасное вождение — живые

Перекрестки считаются одной из самых сложных дорожных ситуаций, с которыми ежедневно сталкиваются автомобилисты, пешеходы, велосипедисты и другие участники дорожного движения!

Аварии на перекрестках — один из наиболее распространенных типов аварий, а также тип аварии с тяжелыми последствиями.

По оценкам Министерства транспорта США, 43% дорожно-транспортных происшествий происходят на перекрестках или «связаны с перекрестками».

Знание основных рисков столкновения на перекрестке и способов их избежать может помочь свести к минимуму вероятность аварии. В этом разделе мы хотели бы оценить эти риски и дать рекомендации по более безопасному вождению на перекрестках.

Что такое перекресток?

Перекрестки — это места, где две или более дорог встречаются, пересекаются или сходятся, и все транспортные средства, движущиеся в разных направлениях, собираются вместе.Они бывают разных конструкций, конфигураций и размеров. При проектировании трафика перекрестки могут содержать до шести сходящихся улиц. Например, перекресток с шестью путями может включать пересечение двух перпендикулярных улиц, а еще одна улица пересекает их по диагонали.

Пересечение и повороты на перекрестках создают возможности для конфликтов между транспортным средством, пешеходом и велосипедом, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям. Само по себе определение подчеркивает неотъемлемую опасность перекрестка, описывая зону, где транспортные средства могут вступить в «конфликт».”

Типы аварий на перекрестках

Все мы слышали звук визга шин, за которым вскоре последовал грубый звук удара металла о металл, типичный для аварии на перекрестке. Происходит несколько различных типов аварий на перекрестке, в том числе:

  • Столкновения встречных транспортных средств, особенно при повороте навстречу

  • Столкновение сзади — часто происходит из-за того, что следующий за ним водитель отвлекся и не понимает, что ведущий остановился.

  • Боковые удары или «Т-образные кости». Эти типы аварий обычно связаны с тем, что водитель с одной стороны проезжает на красный свет, будь то намеренно или при попытке проехать перекресток до того, как желтый сигнал светофора станет красным.

  • Боковые столкновения, когда один или несколько транспортных средств поворачивают.

  • Столкновение с уязвимыми участниками дорожного движения, такими как пешеходы и велосипедисты, при повороте.

  • Аварии на железнодорожных переездах/переездах

  

Причины аварий на перекрестках

Нам нужно спросить: «Почему на перекрестках происходит так много столкновений?»

  • Исследования показывают, что двумя наиболее распространенными причинами столкновений на перекрестках являются халатность и безрассудство водителей.

  • Проезд на красный свет вместе с игнорированием знаков «уступи дорогу» и «стоп» являются наиболее распространенными причинами аварий в городском движении.

  • Невнимательность и недостаточное расстояние видимости до встречного транспорта при повороте налево или направо.

  • Отсутствие видимости перекрестка (участники дорожного движения не знают о перекрестке)

  • Невнимательность водителя включает в себя невнимательность водителя к другому движению на перекрестке, отвлекаясь на сотовые телефоны, автомобильные радиоприемники и т. д.

  • Tailgating, который включает в себя попытку упредить красный свет, ускоряясь и натыкаясь на другое транспортное средство.

  • Высокая скорость подъезда к перекрестку.

  • Столкновение с длинными транспортными средствами, которые часто не видны приближающимся водителям. [Это может быть связано с перегоревшими лампами, отсутствием отражателей или отсутствием заметных полос.]

  • Столкновения с пешеходами и другими транспортными средствами, невидимыми для приближающихся грузовиков, или несоблюдение правил дорожного движения.

  • Плохая видимость в густом тумане, дыму или мгле.

  • Отсутствие безопасного расстояния следования

  • Сложная схема пересечения

  • Плохое состояние дорожного покрытия или неисправные перекрестки/светофоры и сигналы.

Почему перекрестки так опасны?

Слишком много участников дорожного движения погибает и получает изнурительные травмы в результате предотвратимых аварий на перекрестках.Участники дорожного движения должны признать, что каждый перекресток опасен из-за постоянного потока машин днем ​​и ночью!

Но чем опасны эти аварии?

  • Участники дорожного движения вступают в контакт с водителями, которые спешат или просто неуклюжи, агрессивны, небрежны, нетерпеливы, рассеяны, сонливы или сонливы, управляют автомобилем в нетрезвом виде, а некоторые из них имеют склонность к суициду за рулем.

  • Столкновения на перекрестке часто приводят к боковому удару/столкновению с Т-образной костью.

  • Боковые удары имеют более высокий уровень смертности и серьезных травм, поскольку в столкновении с автомобилем недостаточно защитных конструкций для защиты пассажиров.

  • При боковом или боковом столкновении транспортные средства часто сбиваются с курса и вступают во второе столкновение со встречным транспортом.

  • Поскольку транспортное средство, совершающее боковой удар, направляет всю свою силу прямо в относительно незащищенную сторону другого транспортного средства, аварии с Т-образными костями даже чаще вызывают серьезные травмы, чем аварии с боковым ударом.

  • Когда транспортное средство отклоняется от заданного курса, пассажиры сталкиваются с риском дальнейших столкновений и травм, врезаясь в ограждения, телефонные столбы и другие транспортные средства.

  • Если сила столкновения достаточно велика, транспортное средство, получившее боковой удар, может полностью перевернуться, особенно если его ударит о наклонную обочину дороги.

  • Шансы избежать серьезной травмы или смерти резко снижаются при боковом столкновении на скорости выше 50 км/ч для самых современных типов автомобилей и намного меньше, чем для старых автомобилей, особенно для уязвимых участников дорожного движения.

  • Аварии на перекрестках могут стать смертельными, если одно или оба транспортных средства двигались на высокой скорости, когда произошло столкновение.

  • Обычные травмы, которые могут получить пострадавшие, включают черепно-мозговые травмы, повреждения спинного мозга, ампутацию конечностей, тяжелые ожоги и переломы костей

  • Пожилые пешеходы особенно подвержены риску травм или смерти при переходе перекрестков.

  

Сокращение аварий на перекрестках

Человеческая ошибка является самым большим фактором, способствующим дорожно-транспортным происшествиям.Тем не менее, помимо решения вопросов поведения водителей, дорожных инженерных и проектных мер, которые могут помочь в создании более безопасных перекрестков. Мы хотели бы поделиться некоторыми из них:

  • Круговые перекрестки — это эффективный способ снизить скорость движения на перекрестках, снижая вероятность столкновений под прямым углом на высокой скорости.

  • На перекрестках с круговым движением происходит гораздо меньше аварий и менее серьезных, чем на перекрестках со светофорами или знаками остановки.

  • Четкая дорожная разметка и знаки — это недорогие методы повышения безопасности на перекрестках.

  • Нарушения режима красного света могут быть применены, а нарушители могут быть наказаны с помощью камер на красный свет или «фоторадаров».

  • Любое транспортное средство, пересекающее датчики на красный свет, включает камеру, и создается фотография, показывающая автомобиль, номерной знак, а также дату и время нарушения.

  • Улучшение синхронизации сигналов светофора, которое может уменьшить количество сигналов заднего хода и кратких красных сигналов во всех направлениях, может предотвратить определенные столкновения на перекрестке.

  • Улучшение освещения на перекрестках снижает количество столкновений в ночное время, а также снижает криминальную активность на перекрестках.

  • Улучшение видимости сигналов, например, за счет их увеличения, яркости или установки дополнительной сигнальной головки.

  • Пешеходам может быть дано время, чтобы начать движение через перекресток до того, как туда будет разрешено поворачивать транспортным средствам.

  • В опасных местах преобразование двухсторонних знаков остановки в четырехсторонние может уменьшить число аварий.

  • Инновационное использование мер по «успокоению дорожного движения», таких как лежачие полицейские, полосы отбоя и сужение улиц.

  • Настройка ограничения скорости для данной улицы.

  • Внедрение школьного патруля перед школами, где дети пересекают перекрестки.

Безопасное вождение на перекрестках

Знание законов и принятие мер предосторожности за рулем — важные и полезные шаги, чтобы избежать аварии на перекрестке. Планируйте поездку так, чтобы не торопиться с записью на прием. Планируйте заранее, предвидите возможные задержки на дорогах и заранее отправляйтесь в пункт назначения.

Предлагаем несколько советов по безопасному вождению на перекрестках:

Приближение к перекрестку
  • Водите осторожно, предвидя проблемы и ситуации с повышенной осторожностью и вниманием во время пробок, например, в час пик.

  • Будьте терпеливы — Нетерпение увеличивает эмоции и снижает внимание.

  • Подумайте о том, что могут делать другие водители, когда вы приближаетесь к перекрестку, особенно когда вы меняете свой маршрут при приближении к перекрестку.

  • Старайтесь не отвлекать водителя — все ваше внимание требуется при приближении к перекрестку.

  • Всегда, всегда пристегивайтесь ремнями безопасности и настаивайте на том, чтобы все в вашем автомобиле пристегивались ремнями безопасности.

  • Не пристегнутый пассажир станет снарядом, угрожающим безопасности других пассажиров при столкновении.

  • Не превышайте скорость на перекрестках — водитель, двигающийся слишком быстро при приближении к перекрестку, может не иметь возможности полностью остановиться в случае необходимости.

  

Указания на перекрестках со светофорами
  • Знать правила дорожного движения на перекрестках и особенно на светофорах.

  • Автомобили скорой помощи всегда имеют право проезда первым. Оставайтесь неподвижными до тех пор, пока машина скорой помощи полностью не покинет зону перекрестка.

  • Перед тем, как двигаться, убедитесь, что другие машины скорой помощи не следуют за первым.

  • Зеленый свет означает, что действуйте с осторожностью; желтые сигналы означают остановку перед белой линией, если только вы не находитесь слишком близко, чтобы сделать это безопасно. Красный свет означает стоп.

  • Желтые огни не подают сигнал автомобилистам двигаться быстрее через перекресток.

  • Необходимо использовать здравый смысл, чтобы избежать нарушения следующего красного сигнала светофора, в то же время избегая остановки в середине перекрестка.

  • Мигающие желтые огни предупреждают водителя о необходимости соблюдать осторожность при приближении к перекрестку и проезде через него, а также уступить дорогу всем пешеходам и транспортным средствам, пересекающим путь водителя

  • Мигающий красный свет требует, чтобы автомобилисты остановились на перекрестке [и уступили дорогу всем пешеходам, пересекающим их путь], прежде чем проехать [так же, как и при остановке с 4 полосами].

  • Посмотрите налево и направо и обратите внимание на других водителей, которые пытаются обойти смену сигнала.

  • Будьте особенно осторожны в дождь и в ледяную погоду, когда дороги могут быть скользкими.

  • Всегда предполагайте, что при приближении к перекрестку, на котором пересекается транспортное средство или пешеходы, они могут не подчиняться устройствам управления движением или уступать дорогу.

  • Если вы первый автомобиль на светофоре, остановитесь перед закрашенной стоп-линией, перед пешеходными переходами или, если их нет, на самом перекрестке, не въезжая на перекресток.

  • Полностью остановитесь и оставьте достаточно места между вами и автомобилем, остановившимся впереди вас, чтобы вы могли объехать его, если он выйдет из строя.

  • Когда загорится зеленый свет, просканируйте перекресток, прежде чем двигаться вперед. Не торопитесь, чтобы убедиться, что перекресток полностью ваш.

  • С задержкой зеленого цвета некоторые водители считают, что они имеют право на эти несколько дополнительных секунд, и ускоряются, а не замедляются

  • Остерегайтесь тех, кто ускоряется на красный свет, и водителей, с нетерпением ожидающих зеленого света.

  • Не приближайтесь к другим транспортным средствам (задний борт). Они могут внезапно остановиться.

  • Всегда следите за пешеходами, велосипедистами и мотоциклистами.

  • Пешеходы всегда имеют преимущество. Если пешеход неправильно переходит дорогу (переход улицы в неположенном месте), вы все равно должны уступить дорогу.

  • Правильно используйте поворотники.Без надлежащих сигналов другой водитель может не знать, что вы поворачиваете, и может выехать перед вами или ударить вас.

  • Подайте сигнал поворота перед поворотом или перестроением и убедитесь, что вы находитесь в правильном ряду, прежде чем подать сигнал о своем намерении повернуть.

  • Поддерживайте свой автомобиль. Неисправные сигнальные лампы (поворотники, тормоза, фары) мешают другим автомобилистам предсказать ваши действия на проезжей части.

  • Соблюдайте все сигналы светофора и никогда не думайте, что поворачивать безопасно!

  • Не въезжайте на перекресток, когда на другой стороне движение затруднено, вы не сможете покинуть перекресток до смены светофора и можете застрять в середине.

Нерегулируемые перекрестки

  • Необозначенные перекрестки, на которых нет управляющих огней или указателей, следует рассматривать как точки остановки во всех направлениях, прежде чем продолжить движение.

  • В случае неисправности светофора применяются правила остановки в 4 направлениях.

  • На перекрестке, регулируемом только знаком «Стоп» на одном из перекрестков, нерегулируемый транспортный поток имеет преимущество.

  • Транспортное средство, достигшее перекрестка и остановившееся первым, всегда имеет преимущественное право проезда.

  • Транспортные средства, поворачивающие налево, всегда должны уступать транспортным средствам, приближающимся справа и движущимся прямо.

Необходимо соблюдать особую осторожность при приближении больших грузовиков и сельскохозяйственной техники к перекресткам.

  • Остерегайтесь тракторов, тянущих за собой прицепы. Столкновения с участием прицепов часто наносят значительный ущерб транспортным средствам и другому имуществу.

  • Водители грузовиков, пересекающие нерегулируемый перекресток, должны иметь достаточно времени, чтобы очистить весь перекресток задней частью транспортного средства, не мешая поперечному движению.Они могут быть невидимы для встречного транспорта, а встречные водители могут быть невнимательными или плохо себя чувствовать.

  • Будьте особенно внимательны к нерегулируемым перекресткам на рассвете, в сумерках и в ночное время, когда вы можете не увидеть длинный прицеп, следующий за грузовиком.

  • Будьте внимательны к грузовикам и прицепам, у которых борта могут быть грязными или отражающие устройства и другие меры, обеспечивающие повышенную видимость, не работают.

  • Водители грузовиков должны убедиться, что боковые фонари и светоотражающие устройства работают после разгрузки бортового прицепа, поскольку их может быть труднее увидеть, когда они пусты.

Заключение

Помимо соблюдения правил, этикет водителя является первой мерой повышения безопасности перекрестка. Перекрёсток не место для эгоизма. Будьте готовы стать более безопасным водителем, проявляя вежливость по отношению к другим водителям!

Смотрите также:

Безопасное вождение на перекрестке с круговым движением

Сброс нагрузки и безопасность дорожного движения

Академический патруль и безопасность дорожного движения

Железнодорожные переезды и безопасность дорожного движения

Видеорегистраторы приборной панели и безопасность дорожного движения

New York Safety Council Articles

Хорошо иметь четкое представление о том, что позволяет делать дорожная разметка.Когда можно пройти? Что означает эта белая линия? В руководстве для водителя DMV Нью-Йорка объясняются различные дорожные знаки, сигналы и разметка. Для быстрой справки, вот некоторые из наиболее распространенных маркировок и правила, лежащие в их основе.

Сплошные двойные желтые линии

Существуют определенные условия, при которых по закону вам разрешено совершать повороты и выезды налево с проезжей части и переходы с одной проезжей части на другую при условии, что движение транспорта не затруднено и не чрезмерно используется скорость.Если встречным транспортным средствам приходится снижать скорость или совершать резкие маневры, это небезопасные действия. Двойные желтые линии нельзя пересекать ни в каких других ситуациях, кроме описанных.

Одинарная сплошная желтая линия

Хотя это и не указано в качестве официальной дорожной разметки, в Нью-Йорке есть места, где вы увидите одиночную сплошную желтую центральную линию . Это разделяет поток трафика в противоположных направлениях, как сплошная двойная линия. Автомобилистам не разрешается объезжать сплошную желтую линию.

Одиночные желтые прерывистые линии

Одиночная желтая прерывистая линия показывает движение транспорта в двух противоположных направлениях. Чаще всего вы увидите одиночные желтые прерывистые линии на двухполосных сельских дорогах. Если условия подходят для прохождения, вы можете пройти слева от одиночной прерывистой желтой линии.

Одиночные прерывистые белые линии

Одиночная прерывистая белая линия сигнализирует о движении транспорта по двум полосам в одном направлении.

Дорожные ограничительные линии

Дорожные ограничительные линии — это ограничительные линии на перекрестках или улицах, контролируемых светофором, где водитель должен останавливаться позади.На улице или перекрестке со знаком «Стоп» водитель должен остановиться за ограничительной линией, а затем выехать на перекресток с осторожной скоростью, чтобы начать поворот или другой маневр. На дорогах или перекрестках без ограничительных линий или линий пешеходного перехода водитель должен использовать конец бордюра, чтобы определить, где начинается перекресток и где транспортное средство должно остановиться. На слепом перекрестке водители должны двигаться со скоростью не более 15 миль в час и должны проявлять крайнюю осторожность.

Полосы поворота

Полосы поворота — это специально выделенные полосы на проезжей части для поворота направо или налево, и они могут управляться специальными указателями поворота, которые указывают, когда поворот может быть завершен.Стрелка будет указывать в направлении поворота, а красная, желтая и зеленая стрелки указывают на то же, что и красный, желтый или зеленый свет.

Пешеходные переходы

Пешеходные переходы — это специальные полосы, по которым пешеходы могут переходить проезжую часть. Они могут быть выложены на тротуаре и регулироваться знаками «ходить» и «не ходить», или они могут быть немаркированными. Если пешеходные переходы обозначены, водитель транспортного средства должен остановиться на отмеченной стоп-линии. Если они не обозначены, водитель должен остановиться перед въездом на перекресток.

КАКИЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИ ВЪЕЗДЕ НА НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК?

Многие водители не знают, как подъезжать к нерегулируемым перекресткам и проезжать через них. Правило на самом деле довольно простое, но применение может быть сложным.

При въезде на перекресток, на котором нет ни указателя (знака «стоп», ни знака «уступи»), а также светофора, преимущество имеет транспортное средство, находящееся справа от водителя. Поэтому, если вы приближаетесь к такому перекрестку в качестве водителя, вы должны знать, что любое другое транспортное средство справа от вас имеет преимущественное право проезда, и вы должны уступить дорогу, чтобы позволить этому транспортному средству завершить свой путь через перекресток.

Однако, исходя из практического опыта, было бы благоразумно всегда быть очень осторожным, предполагая, что другой водитель знает правила дорожного движения. Если вы водитель справа от другого транспортного средства, вам, вероятно, не следует предполагать, что другой водитель знает, что у вас есть преимущественное право проезда. Предотвратить столкновение важнее, чем правильно указать свое право преимущественного проезда.

В 2020 году будут введены дополнительные штрафы для водителей, виновных в столкновении в нарушение этого закона, когда другое транспортное средство определено как «уязвимый пользователь дороги общего пользования».Новый закон и закон, определяющий, кто является «уязвимым пользователем дороги общего пользования», прилагаются ниже:

RCW 46.61.180
Транспортное средство приближается к перекрестку — Уязвимые пользователи общественного пути — В порядке. (В силе с 1 января 2020 г.)
(1) Когда два транспортных средства приближаются или въезжают на перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить право проезда транспортному средству на правильно.
(2) Правило преимущественного проезда, установленное в подразделе (1) настоящей статьи, изменяется на магистралях и в других случаях, как указано в настоящей главе.
(3)(a) Когда транспортное средство справа, приближающееся к перекрестку, является уязвимым пользователем дороги общего пользования, водитель транспортного средства, уличенный в нарушении этого раздела, должен быть оштрафован на дополнительный штраф, равный основному штрафу. оценивается в соответствии с RCW 46.63.110(3). Этот штраф не может быть отменен, уменьшен или приостановлен, если только суд не сочтет правонарушителя неплатежеспособным, и на него не распространяются дополнительные сборы и взносы, которым подлежит базовый штраф за это нарушение в соответствии с RCW 2.68.040, 3.62.090 и 46.63.110.
(b) Для целей настоящего раздела «уязвимый пользователь дороги общего пользования» имеет то же значение, что и в RCW 46.61.526(11)(c).
(4) Дополнительный штраф, наложенный в соответствии с подразделом (3) настоящей статьи, должен быть переведен на счет обучения уязвимых пользователей дорог, созданный в RCW 46.61.145.

RCW 46.63.110 – определение выглядит следующим образом:

(c) «Уязвимый пользователь дороги общего пользования» означает:
(i) пешеход;
(ii) Человек, едущий верхом на животном; или
(iii) Лицо, использующее любое из следующего на дорогах общего пользования:
(A) Сельскохозяйственный трактор или сельскохозяйственное орудие без закрытого корпуса;
(Б) Велосипед;
(C) Велосипед с электроприводом;
(D) Электрическое персональное вспомогательное устройство для передвижения;
(Е) Мопед;
(F) Мотоцикл с приводом от двигателя;
(G) Самокат с электроприводом; или
(H) Мотоцикл.

Как перемещаться по кольцевой или круговой развязке

Американцы, как правило, любят знаки «стоп» и электрические светофоры — в конце концов, мы их изобрели — и мы установили их миллионами, оставив другим устройствам, таким как кольцевые развязки, остальному миру.

Но кольцевые развязки на самом деле безопаснее и эффективнее, чем традиционные перекрестки, поэтому неудивительно, что U.С. (наконец) приближается к ним. Исследование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения, показало, что количество аварий со смертельным исходом сократилось на 89% на перекрестках, где знаки остановки и светофоры были заменены кольцевыми развязками, и исследование, проведенное в Миннесоте в 2014 году, показало аналогичные результаты. «Самый смертоносный тип аварии — это авария под прямым углом», — объясняет Дерек Лойер, инженер по безопасности дорожного движения в Министерстве транспорта Миннесоты. «На кольцевых развязках почти невозможно произойти столкновение под прямым углом».

Если ваш город или поселок ездят кругами, но вы не видели кольцевой развязки со времен своего руководства по вождению, вот напоминание о том, как следить за своими манерами во время движения.

Распознать кольцевую развязку

Эти советы относятся к современным кольцевым развязкам, которые отличаются от круговых развязок (также известных как круговые развязки) и кругов для успокоения движения. Транспортные круги имеют очень большой центральный остров и вводятся по прямой; круги успокоения движения имеют небольшой центральный остров и в основном используются вместо четырехсторонних остановок, чтобы замедлить движение в жилых районах. Круговые развязки среднего размера, въезд на пологий поворот и их можно использовать на различных перекрестках.

Знай, когда уступить

При въезде на кольцевую развязку уступайте дорогу транспортному средству, уже находящемуся на круге, и въезжайте в безопасное место. Выходя, не забывайте уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах (это не просто вежливость, это закон).

Иди медленно, но не останавливайся

Часть того, что делает кольцевые развязки более безопасными и эффективными, заключается в том, что они спроектированы так, чтобы двигаться в медленном, постоянном темпе, поэтому не останавливайтесь, как только вы въехали на кольцевую развязку. Если вы пропустите свой выход, просто сделайте еще один круг.Если вы видите или слышите приближающуюся машину скорой помощи, пройдите к выходу и остановитесь, чтобы пропустить ее.

Выберите полосу и оставайтесь там

«Общая практика заключается в том, чтобы оставаться на своей полосе после того, как вы выезжаете на кольцевую развязку, — говорит Лойер. Однополосные кольцевые развязки облегчают задачу, так как можно выбрать только одну полосу движения. На многополосных кольцевых развязках знак перед перекрестком должен указать вам, где вы хотите быть. Обычно водители, поворачивающие налево, должны перестроиться в левую полосу, те, кто поворачивает направо, должны перестроиться в правую полосу, а водители, едущие прямо, могут сделать это с любой полосы, добавляет Лойер.

Держитесь подальше от центрального острова

Большим транспортным средствам, таким как полуприцепы и автобусы, может потребоваться немного больше места для поворота, поэтому многие современные кольцевые развязки спроектированы с приподнятой бетонной секцией вокруг центрального острова, известной как фартук для грузовиков. Если вы ведете обычный автомобиль, вам, вероятно, не нужно использовать фартук, чтобы задние колеса поворачивали, поэтому оставьте его свободным для тех, кто это делает.

Дай ему время

Даже если кольцевая развязка поначалу покажется вам странной или у вас не будет времени повозиться с радио на красный свет, дайте шанс новому перекрестку.«Миннесота, возможно, перешагнула переломный момент с кольцевыми развязками», — сообщает Лойер. «Мы видим больше запросов на кольцевые развязки, и граждане даже спрашивают, почему кольцевая развязка не рассматривается. Они становятся все более популярными благодаря своей безопасности, эффективности и экономической выгоде».


Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что вы застрахованы от непредвиденных обстоятельств, добавив Экстренную дорожную службу в свой полис страхования автомобиля GEICO, доступ к которому можно получить через приложение GEICO Mobile.

Подробнее: Планируете поездку за границу? Вот как подготовиться к заграничным дорогам.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.