Равон 2 отзывы: 2 2016 ., 1.3 , , , 86 .., ,


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ravon R2 (Равон р2) на Авто.ру

5 Дизайн

4 Управляемость

3 Динамика

3 Мультимедиа

3 Багажник

Минусы

3 минуса

3 Комфорт

Все плюсы и минусы

веселье

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

Я человек практичны, и не люблю переплачивать. Когда подошло время покупать новый автомобиль начал просматривать рио, солярисы, поло (седан) весту (не очень-то хотелось). Посмотрев стоимость так назыв

Равон Р2

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

Немного о своем опыте эксплуатации автомобилей. Русских машин у меня не было. Начал ездить на фольксваген пассат б2 универсал 1,6, потом рено клио 1,4, и последняя машина перед покупкой Равон Р2 — ф

Равон R2

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

Добрый день. Покупали как вторую машину в семью для жены, так как выбор малолитражек стал очень ограничен , форд фиеста и Киа пиканто ценник просто поражает воображение . Остановились на среднем вариа

Время показало.

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

Когда брали машину в салоне, полной уверенности в надёжности машины, стойкости к нашему Питерскому климату небыло. Но Ravon R2 с каждым годом доказывал обратное. Великолепно заводился зимой. Ни требов

Начало эксплуатации (дневник)

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

Вот и в нашей семье прибавился новый авто ravon r2 он же spark III с АКПП, авто приобретался супруге. Сегодня на дворе 20.01.17 Пробег 300 км эксплуатация начата, ниже буду описывать по мере про

kiv73

Обновлён

22 апреля 2019

Отзыв автовладельца Ravon R2 2018

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

Хороший, качественный и неприхотливый автомобиль. Мощности вполне хватает при полной загрузке с включенным кондиционером на трассе, но обгонять 2 фуры сразу не просто. Расход ниже 9 не падал, это 92

Женская машина равон р2

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

В октябре 2016 года как-то так получилось, что остались без машины. Основная машина была на длительном ремонте и мы решили купить равон р2. Нашли машину только в Екатеринбурге. На тот момент был дефиц

Ravon R2 2016 — отзыв владельца

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

Равон — это бывший Daewoo, входит в холдинг GM. Ravon R2 — это тот самый Chevrolet Spark, собранный на заводе Уздэу в Узбекистане, где раньше выпускались Нексии и Матизы. Автомобиль приобретен в февр

Отзыв о Равон Р2

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

Машинка на удивление очень динамичная, в городе уверенно держится в потоке несмотря на скромный 1.2 мотор. Также большой плюс компактный размер при поиске парковочного места во дворе или центре город

Ravon R 2

Ravon R2 1.3 AT (85 л.с.)

Владею авто с февраля 18 года. До это на нем ездила дочь в краснодарском крае. Если кто незнает равон р 2 это копия шеврале спарк, узбекского производства. Машина очень хороша. Внешне согласитесь- см

Всё о Ravon R2

Рейтинг модели — 4.5 / 5

отзывы владельцев, оставить отзыв на Ravon R2 2016 – н.в., I хэтчбек на Autospot

Ravon R2

В 2017 году приобрел Ravon R2 в Санкт-Петербурге, сразу понял, что ведро, коррозия под резинками дверей, все расхлябано, работа коробки — отдельная история! Потребовал вернуть деньги, третий год игнорируют! В ит…

Ravon R2 — БЕЗОТВЕТСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/review/2942/ В 2017 году приобрел Ravon R2 в Санкт-Петербурге, сразу понял, что ведро, коррозия под резинками дверей, все расхлябано, работа коробки — отдельная история! Потребовал вернуть деньги, третий год игнорируют! В ит…

Денис Герей

Ravon

R2 2021 Ravon R2 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/spec/

5.0 0.1 1.3

Ravon R2 1.2 AT Elegant AT

В качестве городского автомобиля Ravon R2 комфортный. Маленький, юркий. В сине-лазурном цвете выглядит бомбезно, не встречал на других автомобилях настолько сочного, но не пошлого оттенка. На парковке встанет та…

Ravon R2 — Юркий и резвый автомобиль с эффектным видом https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/review/1268/ В качестве городского автомобиля Ravon R2 комфортный. Маленький, юркий. В сине-лазурном цвете выглядит бомбезно, не встречал на других автомобилях настолько сочного, но не пошлого оттенка. На парковке встанет та…

Марк

Ravon

R2 2021 Ravon R2 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Ravon R2 1.2 AT Elegant AT

Всем привет, я уже полгода являюсь обладателем машины Ravon R2 и готов поделиться мнением об этом чуде узбекского автопрома. Выбор был обусловлен скромным бюджетом и желанием управлять машиной с автоматической т…

Ravon R2 — Действительно чудо узбекского автопрома https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/review/1270/ Всем привет, я уже полгода являюсь обладателем машины Ravon R2 и готов поделиться мнением об этом чуде узбекского автопрома. Выбор был обусловлен скромным бюджетом и желанием управлять машиной с автоматической т…

Ivan-Don

Ravon

R2 2021 Ravon R2 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Ravon R2 1.2 AT Elegant AT

Первое авто у меня был Матиз. В принципе, оно меня всем устраивало, но муж сказал, что пора менять. Поменяли на Ravon R2. Это тоже хэтчбек, только больше и лично для меня покомфортнее. При невысокой цене за коро…

Ravon R2 — Компактный автомобиль для семейных поездок на любые расстояния https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/review/1266/ Первое авто у меня был Матиз. В принципе, оно меня всем устраивало, но муж сказал, что пора менять. Поменяли на Ravon R2. Это тоже хэтчбек, только больше и лично для меня покомфортнее. При невысокой цене за коро…

Ангелина

Ravon

R2 2021 Ravon R2 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Ravon R2 1.2 AT Comfort AT

Отзыв мой посвящается автомобилю Ravon R2 с кузовом хэтчбек. Это авто с автоматической коробкой передач, передним приводом и бензиновым двигателем с объемом в 1300 куб.см. На момент покупки (2016 год) автомобиль…

Ravon R2 — Бюджетное авто с интересным дизайном, но есть минусы https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/review/1269/ Отзыв мой посвящается автомобилю Ravon R2 с кузовом хэтчбек. Это авто с автоматической коробкой передач, передним приводом и бензиновым двигателем с объемом в 1300 куб.см. На момент покупки (2016 год) автомобиль…

Nikolay_green

Ravon

R2 2021 Ravon R2 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Ravon R2 1.2 AT Comfort AT

Всем привет! У нас в семье всегда была одна машина. Ездил на ней в основном муж. Если мне нужно было куда-то попасть, говорила ему. В последнее время супруга нет дома из-за постоянных командировок. Приняла решен…

Ravon R2 — Хороший авто, без заморочек https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/review/1267/ Всем привет! У нас в семье всегда была одна машина. Ездил на ней в основном муж. Если мне нужно было куда-то попасть, говорила ему. В последнее время супруга нет дома из-за постоянных командировок. Приняла решен…

Антонина

Ravon

R2 2021 Ravon R2 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/ravon/r2/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.5

Недостатки Равон Р2 2017-2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Равон Р2 2017-2018

➖ Управляемость
➖ Маленький багажник
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка


Плюсы

➕ Доступность
➕ Теплый салон

➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Равон Р2 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ravon R2 с автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Ravon R2 — один из самых дешевых в своем классе. Все запчасти как Спарка, места внутри гораздо больше, чем у Матиза. Отличная четырехступая АКПП и самое главное — двигатель теперь 1300! Четыре цилиндра (не три как в предыдущем кузове).

Из минусов: внешность не всем понравиться, но о вкусах не спорят. Дорогие запчасти, но относительно чего? Немного» козлит «на кочках — уменьшаешь давление в шинах со штатных 2,3 до 1,8 и уже гораздо лучше. Непрогретый двигатель работает шумновато, но после прогрева все «ок».

Владелец ездит на Ravon R2 1.3 (86 л.с.) AT 2016 г.в.

Видео отзыв

Равон Р2 — это просто маленькая юркая бомбочка. Шустрая, маневренная, с места трогается резво, обгоны на трассе — без страха и проблем. Не могу никак нарадоваться. Едет мягко, уверено. Клиренс — 145. До нее была довольно высокая машинка, и думала быстро придет конец переднему бамперу, но нет — за пол года ни разу ничего не задела, тьфу тьфу тьфу.

Ехала я на ней 200 км с автосалона до дома в декабре в одной кофте, потому что печка — огонь! И огонь не только в передней части автомобиля. В морозы заводится вообще без проблем.

Из минусов маленький багажник — 170 литров (три полных пакета), кроме того нет полки в багажнике. Между запаской и самим багажником какой-то коврик… Очень чувствительная ABS. Тормозить по нашим дорогам невозможно, все время брякает. И зимой с ней ездить нужно привыкать. Нет зеркал в козырьках (минус по мнению пассажиров женского пола).

Расход по городу 9 литров (люблю по гонять). За пол года никаких проблем не возникало, тьфу, тьфу, тьфу. Пройдено чуть больше 6 000 км.

Александра, отзыв о Ravon R2 с автоматом 2016 года

На сегодня проехал чуть более 9 000 км. Полет нормальный. Устраивает полностью — размер, динамика, интерьер. Очень доволен салоном, подвеской и «кикдауном» на обгонах…

На водительском сиденье не смог найти удобного положения. И вертикально, и горизонтально, и продольно — немеет спина. На форумах мнения разделились: кто не нахвалится, а кто не может «договориться» с сиденьем.

Отзыв о новом Равон R2 1.3 AT 2016 г.в.

Отзывы реальных владельцев Равон R2 все минусы и плюсы

В целом, машина оставила положительные впечатления. Очень понравился отбалансированный мотор, на холостых не чувствуется совсем, только вот шумоизоляция никакая (на 40-50 км/ч становиться уже все слышно). Мы успели уже сделать антикор и поставить сзади подкрылки, стало потише (ну наверно на уровне бюджетных китайцев/корейцев). Будем делать еще шумоизоляцию.

Музыка еще хрень, тоже потом пойдут колонки под замену. А во всем другом очень достойных автомобиль, на кочках ничего не гремит, не трясется, едет ровно, ветром не сдувает (кроме шуток, машинка маленькая).

АКПП хоть и 4-ступенчатая, но 3 000 об — 115 км/ч. Расход топлива небольшой — сейчас в районе 8 литров, соотношение город/трасса 70/30. багажник маленький, но для поездок в АШАН или МЕГУ вполне пойдет. Есть крепления ISO FIX, подсветка мягкая, не навязчивая, как в китайцах например.

Приборка понравилась, все пишут, что как мотоциклетная, а мне наоборот понравилась, стрелка есть только у спидометра, остальное все цифровое. Нет только указателя и информатора о прогретости мотора, не понимаешь, когда можно ехать.

Комплектацию брали максимальную, без рейлингов она что-то не смотрится. А так, как-то даже повыше выглядит, эдакий маленький джип. Колеса узкие, ширина 155 мм, на зиму будем брать 175 мм, благо входят в арку и нигде не трут.

Есть еще один момент. Коробка подтупливает на переключении, например, с 4-ой на 3-ю, но тут я слышал есть мастера, кто ставит другую прошивку двигателя и АКПП, и проблема исчезает.

Отзыв о Равон Р2 1.3 (85 л.с.) с автоматом 2017 года

Равон Р2 — отзывы автолюбителей (Ravon R2)

Автомобиль Ravon R2 класса «А» представляет собой новинку в сегменте доступных хэтчбеков, который оборудован передним приводом и автоматической коробкой.

Компактная машина рассчитана на 5 человек. При этом с завода автомобиль комплектуется подушками безопасности, ABS, адаптивным электроусилителем руля. А так же, комплексной аудиосистемой и электрическими подъемниками стекол.

Ravon R2 доступен для покупателей в 3 комплектациях: «Комфорт», «Оптимум» и «Элегант». Несомненно, главной особенностью нового автомобиля является небольшой расход. При этом, несмотря на маломощный двигатель, машина способна разгоняться до 100 за 12 секунд.

К тому же, в совокупности с продуманной конструкцией, технической частью и функционалом автомобиль считается достаточно удобным при эксплуатации в городе.

Между тем, стоимость на внутреннем рынке из салона варьируется в пределах 8500$. Чтобы ознакомиться детально с автомобилем рекомендуем прочитать все отзывы владельцев о новом хэтчбеке.

Технические особенности нового хэтчбека

Равон Р2 является компактным хэтчбеком класса «А», который максимально адаптирован для эксплуатации в городе. Ведь, автомобиль имеет небольшие габаритные размеры 3640х1597х152 мм при колесной базе 2375 мм.

К тому же, общая масса машины с заправленными емкостями составляет всего 1300 кг. Что достаточно немного для легкого хэтчбека. Равон Р2 оснащен современным двигателем на 85 л/с с крутящим моментом (с колес) 112 Н*м. ДВС построен на основе чугунного блока с алюминиевой ГБЦ.

Мотор имеет 2 распределительных вала и 16 клапанов, что положительно сказывается на динамике и экономичности. При объеме ДВС 1,3 литра Равон Р2 способен разгоняться до 100 за 12 секунд.

Несмотря на 3 заводских комплектации, машина оснащается только одним типом двигателей. Максимально возможная скорость на трассе составляет около 160 км/час.

Общие технические особенности модели Равон Р2:

  • Двигатель автомобиля — 1,3 литра, 4 цилиндра, 16 клапанов, мощностью 85 л/с;
  • Подвеска Равон Р2: зад — на торсионах, полузависимая, перед — Макферсон;
  • Рулевая система — поперечная рейка с электрическим усилителем;
  • Коробка передач — гидравлический трансформатор, автомат;
  • Тормозная система: зад — барабанные, передние — дисковые, присутствует 4-х сенсорный ABS.

К тому же, Ravon R2 оснащается генераторами на 100 А, которые обеспечивают электричеством всех бортовых потребителей. А благодаря 16-ти клапанному двигателю и наличию современного навесного оборудования средний расход в смешанном цикле составляет всего 6-7 литров.

Особое внимание стоит обратить на прошивку ДВС. Ведь она поддерживает установку ГБО 4 поколения без существенных программных вмешательств.

За счет данной особенности многие покупатели предпочитают данный автомобиль в качестве основного для эксплуатации в городе. Также Ravon R2 соответствует всем ключевым экологическим требованиям Евро-5. Ведь система питания двигателя имеет многоточечный впрыск, что положительно сказывается на качестве сгорания топлива в цилиндре.

Интерьер салона нового Ravon R2

Внутренняя отделка салона Ravon R2 выполнена в сдержанных цветовых тонах. В базовой комплектации присутствуют тканевые сидения и мягкие дверные карты с пластиком. Плюс главная панель, которая изготовлена из приятных на ощупь ПВХ материалов.

Интерьер в темных цветах подчеркивают горизонтальные вставки из пластика голубого и серого оттенков. А все ручки и кнопки изготовлены из черной пластмассы, что очень практично.

Приборная панель расположена напротив водителя и имеет индивидуальную комбинацию. Спидометр в автомобиле установлен комбинированный. Показатели скорости отображаются одновременно на экране и в отдельном окне.

При необходимости, есть возможность ручной настройки приборной панели. Автовладелец может вывести на экран тахометр. Все датчики и индикаторы расположены таким образом, чтобы сократить свободное пространство между значками.

В базовой комплектации Ravon R2 имеет 2 подушки безопасности, которые установлены в передней панели. Для удобства присутствует кондиционер и раздельный климат-контроль. Дополнительно автомобиль оснащен качественной музыкой с USB-магнитолой.

Всего встроено 2 динамика, которые расположены в дверных картах. При этом, воздуховоды в главной панели можно закрыть. А для обдува окон имеются отдельные выходы для подачи теплого воздуха. Благодаря широкой панели, Ravon R2 оборудован большим бардачком для хранения личных вещей.

Также в салоне имеется 2 подставки для стаканов, и карман в центральной консоли. Интерьер дополнен салонными светильниками и зеркалами. В стандартной заводской версии имеются электрические подъемники для стекол, которые установлены на передних дверях.

Ещё в авто присутствует парктроник, обогрев зеркал, предварительный подогрев передних сидений и бортовой компьютер.

Внешний вид автомобиля Ravon R2

Внешне автомобиль Равон Р2 очень похож на компактный Chevrolet Spark 3 поколения. Практически все элементы кузова и декора совпадают с оригинальными линиями Шевроле. Главной особенностью данного хэтчбека является продуманная форма боковых окон.

Переднее остекление автомобиля сделано с небольшим спуском. Это увеличивает обзорность и способствует повышению безопасности движения. На крыше присутствуют рейлинги, которые можно использовать для установки специального багажника или закрепления легких листовых грузов.

Автомобиль оборудуется стальными дисками на 14 или легкосплавными на 15 дюймов. Для удобства на лобовом стекле присутствует синяя полоса. Эта полоска отсекает часть солнечных лучей и увеличивает безопасность передвижения.

Кузов имеет 4 двери с электронным замком. При этом задний ряд оборудован встроенными ручками для открывания, которые расположены на уровне стойки. А передние стекла состоят из 2 отдельных частей, главная часть которых – является подвижной. Благодаря двойному остеклению увеличивается качество внутреннего освещения салона. А также улучшается обзорность по зеркалам.

Несмотря на компактные размеры кузова автомобиль имеет багажник. Общий объем составляет около 170 литров. Что позволяет с легкостью перевозить небольшие предметы, продукты или специальные инструменты.

Клиренс компактного хэтчбека — 135 мм. Нижней точкой является защита поддона двигателя. Автомобиль легко справляется с городской эксплуатацией вне зависимости от времени года.

Реальные отзывы от автомобилистов и владельцев Ravon R2

Несмотря на большую распространенность модели Ravon R2, он имеет сравнительно немного полезных отзывов. Таких которые могут помочь будущим владельцам понять автомобиль.

При выборе рекомендуется обращать внимание только на реальные истории и свидетельства об эксплуатации машины. Ведь на основе опыта других можно составить примерное представление о данной модели.

Евгений Ш. (г. Тамбов) авто с пробегом 51 000 км.

Компактный автомобиль Ravon R2 я приобрёл в 2015 году сразу после официального дебюта модели. Машину эксплуатируем 80% в городе и 20% на трассе. После приобретения Ravon R2 было произведено плановое ТО на официальном сервисе дилера.

Несмотря на игрушечный вид, автомобиль имеет достаточно хорошую динамику разгона. Мощный двигатель и правильно подобранные передаточные числа в ГП и коробке способствуют резкому старту с места и дальнейшему плавному набору скорости.

При ежедневной эксплуатации в городском режиме средний расход составляет около 6,5 литров, что очень положительно сказывается на финансовой выгоде содержания машины. В целом по салону, эргономике и дизайну Ravon R2 устраивает на все 100%.

Роман К. (г. Москва) авто с реальным пробегом 44 000 км.

Ravon R2 приобретался исключительно для города. Изначально перед покупкой был главный критерий выбора — компактность. Ведь Ravon R2 обладает небольшими габаритными размерами. Что очень удобно при эксплуатации его в крупном городе, таком как Москва.

Новая машина отличается хорошей надежностью. Также Ravon R2 систематически предоставляет возможность дополнительного заработка. Ведь такие автомобили охотно берут на службу курьерской доставки в ресторан или в банк.

К тому же машина в комплектации «Комфорт» оснащена автоматом и кондиционером. При относительно небольшом расходе использование кондиционера является оправданным.

Что понравилось в машине:

  1. Дизайн внутреннего пространства салона;
  2. Мощный и оборотистый двигатель;
  3. Низкий расход топлива;
  4. Наличие кондиционера;
  5. Присутствие системы ABS;
  6. Подогрев сидений и стекол;
  7. Доступность запчастей;
  8. Недорогие шины.

Минусы автомобиля:

  1. Маленький багажник;
  2. Слишком высокая передняя панель;
  3. Быстро загрязняются боковые части кузова;
  4. Неудобные ручки задних дверей;
  5. Мало места сзади.

Однако на все перечисленные недостатки можно не обращать внимания. Ведь ежедневное использование данного автомобиля в городе позволяет сэкономить большое количество финансовых средств. Ravon R2 отлично адаптирован для московских пробок. И благодаря небольшим габаритам легко проехать даже в узких переулках.

Дмитрий Г. (г. Самара) пробег 70 000 км.

Автомобиль был приобретен для двоих. Внешний дизайн очень нравится женщинам. Ведь благодаря компактному кузову и наличию плавных линий автомобиль напоминает игрушку. Большим преимуществом данной машины считается АКПП. Ведь без автомата было бы невозможно обеспечить нужный уровень комфорта.

Благодаря наличию АКПП в совокупности с оборотистым и экономичным двигателем Ravon R2 идеально подходит для города. Очень радует наличие запчастей на рынке. Ведь машина является аналогом Шевроле и UZ Daewoo. Поэтому множество деталей подходит без переделок. И Ravon R2 можно покупать с перспективой эксплуатации в будущем без риска того, что модель станет нерентабельной для отечественного потребителя.

Мнение отечественных специалистов

Подводя итог, отметим что автомобиль Равон Р2 с момента появления на внутреннем рынке получил большую популярность среди потребителей. Благодаря компактности, низкому расходу топлива и отсутствию крупных финансовых затрат на содержание машина пользуется значительным спросом.

Особенно популярным Равон Р2 является в крупных городах. По мнению ведущих экспертов тенденция увеличения спроса будет наблюдаться в течение 5 лет. Ravon R2 является наиболее доступным новым автомобилем, который можно купить на внутреннем рынке.

По предварительным оценкам рост спроса будет на уровне +40% по сравнению с 2017 годом.

Читайте также

Равон (Ravon) отзывы реальных владельцев 2020: плюсы и минусы

Удачное соотношение цены и качества, проверенные временем автомобили — это отзывы владельцев Равон в 2019-2020 году и основной критерий, на который сделал ставку узбекский производитель. Есть некотрые недовольства к качеству сборки, а вот претензий к надёжности автомобилей Ravon практически нет. Данный факт говорит исключительно в пользу практичности новых легковушек и увеличивает спрос на них со стороны опытных, а также начинающих автомобилистов.

С появлением на дорогах страны нового автомобильного бренда, внимание к его продукции не угасает. Логотип Ravon красуется на передке четырёх моделей легковых авто – Ravon R2 (Равон Р2) →, Nexia R3, Равон Р4 (Ravon R4) → и Gentra. Первым в списке стал хэтчбек, уверенно заменивший на авторынке Chevrolet Spark. Три другие модели по типу кузова представляют собой седаны, по мере выпуска движущиеся от класса «В» к классу «С». Джентры уже нет в модельном ряду марки, но обо все по порядку.

Немного об автомобилях Равон и их стоимости

Мы попробовали собрать отзывы об автомобилях Равон от владельцев в «общую картину», чтобы рассказать о плюсах и минусах нового автомобильного бренда. Также читайте мнения людей в комментариях чуть ниже и оставляйте свои отзывы про марку Ravon — они нам очень важны!

Свой путь в освоении отечественного авторынка узбекские легковушки начали с презентации на Московском автосалоне осенью 2015 года. Проводимое мероприятие преследовало две цели – отмечание официального дня рождения нового бренда и ознакомление публики с уже знакомыми моделями, прошедшими этап небольшого рестайлинга.

По большому счёту, представленная там продукция уже покорила сердца автолюбителей, продававшись ранее в России под маркой Шевроле (Chevrolet). В Узбекистане автомобили так и продаются под логотипом Chevrolet, а на внешние рынки поставляются под маркой — Ravon.

Машины Равон понравились и дела в РФ (и в странах СНГ) пошли вполне успешно. Об этом,  свидетельствует статистика и быстрый рост дилерских центров по крупным городам и увеличение числа заинтересованных покупателей. За два с небольшим года компания GMUzbekistan расширила сеть представительств, благодаря чему купить её продукцию можно практически в любой точке России.

Кстати, в 2019 году компания GMUzbekistan была переименована. Теперь она стала полностью государственной и называется — UzAuto Motors →.

Комплектации и цены на Ravon

К большому сожалению большинства покупателей в 2019 году Ravon Gentra выпала из модельного ряда Равон для России. Почему компания приняла решение больше не поставлять седан, не сообщается. Нет его в поставках и для других стран СНГ.

В настоящее время в линейке автомобилей Равон 2020 года есть три автомобиля, которые занимают лидирующие позиции по продажам в сегменте бюджетных легковушек.

На авторынок они поставляются в трёх комплектациях. Разница между вариациями заключается в наборе опций салона и возможностями выбора механической или автоматической трансмиссии. Хотя выбор есть не для всех — хэтчбек Равон Р2 поставляется только с автоматической коробкой передач.

Ravon R2 цена
COMFORT AT 646 000
OPTIMUM AT 678 000
ELEGANT AT 697 000
Ravon Nexia цена
COMFORT MT 670 000
OPTIMUM MT 697 000
OPTIMUM AT 734 000
ELEGANT AT 748 000
Ravon R4 цена
COMFORT MT 678 000
OPTIMUM MT 702 000
OPTIMUM AT 743 000
ELEGANT AT 756 000

Указанные цифры говорят о том, что стоимость автомобилей можно назвать приемлемой для широкого круга потребителей. Аналоговые модели с АКПП зарубежных брендов стоят дороже и в обслуживании гораздо капризнее.

Равон отзывы владельцев плюсы и минусы моделей

Если не брать в расчёт случаи, относящиеся скорее к индивидуальным придиркам, весь перечень основных положительных и отрицательных качеств легковушек — отзывы владельцев о Равон можно свести в пару общих списков. Важно также помнить, что речь идёт о бюджетных автомобилях.

Плюсы

  • Доступная стоимость комплектаций с автоматом.
  • Просторный салон и наличие всего нужного функционала для водителя.
  • Отличная обозреваемость дороги с водительского места.
  • Большой багажник у седанов.
  • У Равон Р2 2 подушки безопасности уже в базе, и 6 в самой дорогой комплектации.
  • Отличный дорожный просвет для российских дорог у R4, Nexia и Gentra улучшающий проходимость авто.
  • Оцинкованный кузов Равон — ржавчина и коррозия не страшны.
  • Многие отмечают хорошую работу АКПП.
  • Комфортная и надёжная подвеска с простой конструкцией.
  • Доступность запчастей — 95% деталей подходит от аналогичных моделей Chevrolet.
  • Экономичность потребления топлива.

Все минусы

  • Шумоизоляция среднего уровня.
  • Не очень хорошое лакокрасочное покрытие.
  • Имеет место быть неровные зазоры панелей пластиковых деталей салона. Не у всех автомобилей, но процент таких есть. Больше проблема касается седанов.
  • Интерьер салона простенький, рассчитанный на неизбалованного водителя.

Видео отзыв о Равон после 80 000 км пробега

Хотите узнать какие недостатки выявил и с какими поломками столкнулся владелец Ravon после пробега восемь десятков тысяч километров? Смотрите видео — 2 года эксплуатации машины Равон и 80 000 тыс. км.

Как отмечают любители и специалисты, проводившие тест-драйвы новых моделей, а также те, кто уже эксплуатирует узбекские автомобили — машинки можно отнести к категории надёжных ломовых лошадок, уверенно чувствующих себя на не всегда качественных дорогах страны.

Их техническое оснащение не рассчитано на участие в «ралли-кроссовых» гонках, поэтому ожидать от них поведения суперкаров, тем более за такие деньги — не стоит. Оптимально комфортная среда обитания для них – это город.

Мнения о двигателях Равон

Четырёхцилиндровые двигатели с цепным приводом разного объёма обеспечивают хэтчбеку и седанам достаточную тягу для уверенного движения по трассе. С моторами нет проблем абсолютно если заливать качественное масло и менять его вовремя.

Мотор для Р2 и седанов

R2 оснащён ДВС на 1,2 литра, выдающим почти 86 лошадиных силы. Чтобы легко добраться по городу из пункта А в пункт В этого вполне хватает. Принимая во внимание компактность мини, сделать это получится быстрее, чем у более габаритных авто, неповоротливых в условиях мегаполиса, наполненного транспортом.

Под капотом седанов размещаются бензиновые агрегаты объёмом 1,5 л., развивающие мощность до 106-ти лошадок при максимальных оборотах 5800 в мин.

Экономичность

Отзывы владельцев Равон об уровне потребления топлива у моделей разные. В зависимости от выбора 5-ти супенчатой механики или 6-ти ступенчатой коробки автомат разница в показателях может составлять до 2 л.

Там, где седан на автомате съест 10 л. на сотке, комплектация с механической трансмиссией потребует 7-8 л. В условиях города машинки кушают чуть больше, чем на трассе. Как говорится, сказываются нервные перегрузки и стояние в пробках и на светофорах. Если сравнивать их аппетиты с другими марками авто, экономичность потребления ими бензина окажется вполне очевидной.

Ходовая часть

Ходовая часть легковушек ориентирована на комфорт в управлении и простоту в обслуживании. Передняя независимая и задняя полузависимая подвеска гарантируют хорошую устойчивость транспортного средства, комфорт перемещения в мегаполисе и преодолевание препятствий ввиде ям на дорогах.

С учётом наличия тормозной системы ABS и системы стабилизации автомобиля, контролировать курсовую устойчивость транспортного средства будет несложно.

Отзывы владельцев Ravon о салоне

Салон на «палаты шейха» не смахивает, но выполнен добротно. Несмотря на то, что в салоне есть всё необходимое водителю, всё же, бедные на современные опции комплектации у седанов называют главным недостатком. Огорчает минимум регулировок положения руля.

Для отделки интерьера использован качественный пластик и текстильная обивка. В максимальной комплектации можно снабдить салон имитацией вставок «под карбон».

Покатое торпедо увеличивает ощущение простора и облегчает доступ к аудиосистеме, климат контролю и воздуходуву. Управление комплектом электроники комфортно сосредоточено в водительской зоне.

Панель настройки аудиосистемы в комплектации Элегант всех моделей вынесена на руль. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Профиль сидений позволяет быстро найти удобное положение для спины, что особенно важно во время длительных поездок.

Интересный факт, говорящий в пользу узбекского производителя — в базовой комплектации модели Ravon R2 присутствуют опции, которые у более дорогих аналогов доступны только полной комплектации.

Резюмируем

Всем, кто вынашивает идею приобрести автомобиль Равон отзывы от реальных владельцев с перечислением плюсов и минусов окажутся полезными. Не лишним будет просмотр видео тест-драйвов и обзоров. В целом, по мнению тех, кто уже ездит на Равон — автомобили стоят потраченных денег.

Если не пытаться сравнивать их с дорогими иномарками классом выше, то на некоторые недочёты можно легко закрыть глаза. Тем более, что они есть у всех машин в данном классе. При наличии желания и свободных средств можно легко апгрейдить салон по своему вкусу, сделать шумоизоляцию, улучшиь аудиосистему и т.д.

Отзывы владельцев Ravon R2 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Равон Р2

Сообщества Равон Р2

Ravon R2 / Chevrolet Spark (2021)

вчера в 01:16


Приветствую народ! Короч ситуация такая, поворачиваю направо руль и он начинает дергаться. Сначала не понял в чем дело, подумал может наехал на что то. Вечером эта фигня повторилась, остановился вышел посмотреть, вроде все норм, ниче нигде не болтается, на дороге все чисто, то есть под колесо ничего не попало. Возникает вопрос, что за фигня с этой рейкой? У меня одного так или кто то сталкивался?

29.07.2021 в 14:59


всем привет кто знает артикул этого пыльника между валом и рейки, через который вода попадает? заранее спасибо.

28.07.2021 в 18:36


Сегодня ездил в сервис, где в прошлый раз меняли масло на R2. Методом слива. Писец. Болт сливной еле еле смогли открутить воротком метровым. И то не с первого раза. Забивали головку, стучали молотком и тд, короче сердце обливалось кровью))) Зачем так затягивать в прошлый раз было?))) Или резинка прокладка, так прикипела. Короче, надо искать щуп тоньше чем, сейчас у меня есть и менять вакуумом. Иначе долго там резьба на поддоне не проживёт. Залили 3.5 литра. Точно сложно сказать, канистра 5ти литровая. Может позже остаток измерю.

27.07.2021 в 16:35


Добрый день! Попала в ДТП по своей вине. Машина на гарантии. Где я обязана ремонтировать авто, чтобы не слететь с гарантии? Только у диллеров? Либо можно в любом сервисе.

09.07.2021 в 18:40


Смотрю, постов особо в группе нет, да и не отвечает никто))) Дай, думаю, сделаю пост о замене масла с использованием вакуума. Тем более уже 230 моточасов проехал и около 4000км. Общий пробег 18000км. Фотки сделал, приготовился и тут прилетела птица Обломинго. Отверстие для щупа такое хитрое, что откачать масло не получилось. Тупо не хватает 10 см до поддона. То есть щуп то сам нормально заходит, а вот шланг для откачки нет. Жаль. А это устройство для откачки уже не раз меня выручало и на моей машине и у брата менял масло и в моторе и в акпп. А здесь, видимо, не судьба. Только через пробку, придется. На крайних фотках замена масла на Октавии А7 и в коробке акпп на машине брата.

08.07.2021 в 08:35


Всем привет. У кого была такая ошибка. Что делать? Куда копать?

06.07.2021 в 20:18


Пробег

04.07.2021 в 12:39


На магнитоле постоянно стало вот это. Как починить?

02.07.2021 в 13:06


Доброго времени суток, подскажите как исправить проблему, может у кого встречалась, появился звонкий цикличный звук в районе переднего правого колеса, при разгоне увеличивается частота, будто бы камушек попал в протектор, но сняв колесо покрутил ступицу звук внутри. Сетовал на ступичный подшипник, заменил, звук не ушёл, отогнул защитный кожух ступицы проглядел все вдоль и поперёк, не понимаю откуда звук.

01.07.2021 в 21:47


Ребят подскажите пожалуйста откуда взять ремоут на уселок от штатного ГУ на р2?

30.06.2021 в 08:45


Кто лампочки менял в ДХО на равон р2 на светодиодные? Какие порекомендуете? Стоит ли вообще менять?)

24.06.2021 в 17:43


Приветствую всех!!!Хочу установить кондер в равон р2 не знаю где как и что? Прошу помочь советами

18.06.2021 в 16:03


Всем привет, у кого была проблема с рулевой рейкой? Машина 2017г, делали ремонт рейки в 2018г по гарантии, сейчас опять застучала, сказали максимум полгода ещё 😭. Что делать, может кто подскажет.

17.06.2021 в 18:07


Всем привет,может кто знает разборки по нашим аппаратам в Москве и МО?правая задняя дверь синяя нужна)

16.06.2021 в 16:08


Ребята,а есть те,кто устанавливал кондиционер на равон р2?куда обращались?

15.06.2021 в 22:47


Дайте ссылку где купить адаптивный круиз контроль на равон р2

09.06.2021 в 11:22


Всем привет. Есть кто менял термостат? Или у кого вылезала ошибка p0597 как решали ее?

09.06.2021 в 08:11


Надеюсь то что надо ….1000р автопитер.

01.06.2021 в 14:32


Ребят кто нибудь менял опорный подшипник на равошке? Какие ставили? А то стучать начало с правой стороны. Чуть не забыл, стойки кто какие ставил? Передние живые, а вот задний амортизатор потек.

31.05.2021 в 20:02


Что это значит

30.05.2021 в 22:34


Всем привет. Кто менял лобовое? Почем обошлось и был ли подогрев? Если артикул ещё найдете.. Вообще отлично👍👏😆

22.05.2021 в 18:51


Поменяли частично масло в автомате на 6 ТО. Вышло всего два литра.

20.05.2021 в 19:43


Менял ли кто-то тормозную жидкость? Авто уже 4 года, думаю поменять на очередном ТО. Нужно ли? До этого ни разу не менял.

19.05.2021 в 17:19


Буду готовиться к большому Т.О пока закупил фильтра взял сразу по 2 штуки, свечи, колодки тормозные. Масло Тотал и масляный фильтр filtron уже купленный под запас при замене масла проведу диагностику подвески буду закупать фильтр для АКП. Воздушный салонный фильтр поменяет сам масло заеду на станции поменяю тормозные колодки пока думаю может быть поменяю в сервис сам себе мастер.

18.05.2021 в 21:31


Всем привет! Равон Р2 2017г.в., на приборной панели перестали меняться значения расхода топлива и средней скорости (показывает одни и те же цифры уже недели две) обнуление не помогло. Подскажите с чем может быть связано? Заранее благодарен

14.05.2021 в 17:04


Всем привет! Кто знает артикул карандаша для подкраски сколов на ravon r2 цвет перламутр коричневый?

12.05.2021 в 20:00


Продам новый радиатор на р2 акпп. Город Новосибирск

09.05.2021 в 21:32


Всем привет,решил заменить масло в АКПП,какое лить,почитал в интернете,выделяют как я понял 2 вида) ну и вообще хорошее масло нужно))

09.05.2021 в 06:24


Ещё вопрос 😃 Кто сталкивался с такой проблемой. При нажатии на тормоз есть какой то скрип (писк) и он явно откуда-то сзади. Так бывает и в движении и когда стою. Кто мне только не смотрел, никто не может найти причину😕 В моём городе девушка ездит тоже на Равно Р2 и у неё такая же беда. Муж снимал колеса, разбирал смазывал и ничего не изменилось, скрип остался, так же на 3 сто ей не смогли помочь. Было ли у кого то так же??

Отзывы владельцев Ravon (Равон) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Ravon (Равон) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Рассчитывал приобрести недорогой автомобиль для города, но крайне разочарован. Надменное отношение отношение дилеров-жуликов. Безответственный производитель, который работает по принципу продай и беги…

1

в целом неплохо за те деньги,что были отданы за авто в 2017 г. 530т.р вполне адекватная машинка. не очень просторный салон ,но это копия шевроле авео. она такой задумана. багажник не супер…

2

За небольшие деньги получаешь автомобиль, где есть всё необходимое для передвижения и безопасности передвижения, имея ввиду ABS, ESP. Очень хорошая динамика, довольно понятный автомат, неплохой…Владею данной машиной почти три года, никаких проблем мне не доставляла! Впечатления от автомобиля только восторженные, продолжает удивлять желание апгрейдить не исчезает — что очень показательно…

1 комментарий

Автомобиль для своего класса достаточно хорош. Удобен в управлении. Больше 130 км.ч. ездить не обязательно.

4 комментария

Купили равошку 3 года назад.и ни разу не пожалели. За три года никаких проблем, только расходники менялОтличная машина, за свои деньги. Приобрел её в марте месяце. Машиною доволен. Отличная машина для поездок по городу и за пределы города.Отличный городской автомобиль, с парковкой нет проблем, юркий, хорошо набирает скорость, несмотря на коробку «автомат». С обслуживанием нет проблем, только расходники.Вполне удобный и просторный автомобиль. Очень хорош на трассе не особо устаешь.Проехал за 2 года 20т, машина идеально подходит для города и путешествий! Ничего не сломалось, работает тихо и уверенно держит дорогу!Nexia 3 AM. За 23000 пробега поменял только лампочки ближнего света. Езжу как по городу, так и по грунтовым и проселочным дорогамДоволен машиной на ВСЕ 100%;; сиденья мягкие и удобные, работает двигатель тихо, на ходу мягкий и бесшумный, расход топлива приемлем(ездил на Ялту и обратно, примерно 160км—расход средний 6.7 л…

3 комментария

Неплохо, совсем не плохоКупил в салоне в 2018, осенью, но машина 2017 года в комплектации Элегант. Достойный представитель Шевроле Спарк 3. Еще бы климат-контроль, навигацию и «сидушки» от него!! Восхищение для езды, и по…

1

Машиной доволен, брал когда цены были побожески на них. 6АТ вещь! До него был Хёндэ Гетц 1,4МТ расход у обоих одинаковый.

3

Отличный, не то слово, есть все что нужно, олигархам не сюда, а в Лондон. Это шевроле Лассети , завод Дженерал моторс ,узбеки только колеса прикручивают. Теперь поменяли название на Равон и выкупили…

41 комментарий

Здравствуйте, пишу о использования авто Ravon r2. Машина супруги, бралась в кредит без КАСКО и страховки жизни у офф дилеров Красноярск. Я супруг переодически беру катаюсь, за 2 года прошли 3 ТО…

1

За 500-600т.р. просто отлично, намного лучше Лады Гранты, и Датсун,! Вложив после покупки ещё тысяч 50, будет очень радовать владельца.

1 комментарий

Машинка дружелюбна за свои деньги, отрабатывает полностью. За годы пробега не одной серьезной поломки, да вообще не было поломок если уж быть честным

3

. Если коротко, то машинка весьма достойная и я нисколько не жалею, что купил именно её, при чём одним из первых.

64 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Лучшая музыка Steeldrum In | Орландо, Флорида

«Равон играл в танце отца и дочери нашей начальной школы.

ВСЕ были поражены и остались довольны его выступлением! Он прибыл вовремя и на протяжении всего мероприятия играл отличные песни.

Его энтузиазм во время исполнения песен помог создать веселую атмосферу для всех! Очень рекомендую его! Вы не будете разочарованы! »

« Фантастическая музыка, которая понравилась всем. Равон был таким веселым и симпатичным, и у него была такая замечательная личность, что мы чувствуем, что завели нового друга.Он обязательно будет на нашей следующей вечеринке у бассейна »

17.09.2019 … Я нанял Равона для выступления на вечеринке моей компании после просмотра его видео на YouTube через GigSalad. У нас было много вариантов для стальных барабанщиков и после многих обзор, который мы пошли с Равоном, и он поехал из Орландо в Уэст-Палм-Бич, чтобы выступить на нашем мероприятии. ОН БЫЛ УДИВИТЕЛЬНЫМ! Он не только может сыграть любую песню в стиле регги, о которой вы только можете подумать (Боб Марли, Питер Тош и т. д.), Он также может сыграть Бруно Марс — Майлз Дэвис — и Queen 🙌🏼 Равон — не просто фантастический стальной барабанщик — он еще и потрясающий вокалист и во всех смыслах музыкальная рок-звезда ⭐️ Он пришел вовремя — более трех часов крутил и радовался работе с.Не могу дождаться, чтобы снова нанять его.

«Равон был хитом вечеринки! Он был профессионалом в бронировании и сопровождении до мероприятия. Он был готов выполнить любой запрос, и делал это с энтузиазмом! Его улыбка и энергия заразительны !!! Он был настоящий хит, и несколько человек спрашивали, как нанять его для других встреч. Опять же, если вы ищете отличного стального барабанщика, который действительно талантлив, я очень рекомендую Равона, и я обязательно воспользуюсь его услугами снова! »

«Равон играл на стальных барабанах на одном из моих свадебных мероприятий.Он был вовремя, профессионален и невероятно талантлив. Он держал публику в восторге и имел удивительное разнообразие музыки, чтобы все были вовлечены. Я получила столько комплиментов за то, что выбрала его. Обязательно закажу Ravon в будущем! »

Ravon P2 — описание и технические характеристики модели. Ravon R2 цена, фото (фото интерьера), технические характеристики Ravon R2 Технические характеристики Ravon R2, клиренс

Привлекательный и стильный Ravon P2 с клиновидным силуэтом и ярко выраженными краями корпуса выглядит элегантно и современно.

Во внешности модели обращают на себя внимание следующие элементы:

  • Передний бампер … Передний бампер со встроенным воздухозаборником окрашен в цвет кузова.
  • Решетка радиатора … Массивная решетка радиатора с двумя горизонтальными хромированными полосами украшена логотипом бренда в центре.
  • Фары … Большая удлиненная головная оптика органично дополняется круглыми противотуманными фарами.
  • Дверные ручки … Замаскированные задние ручки придают автомобилю элегантность.
  • Зеркала заднего вида … Боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, имеют электрическую регулировку и обогрев.
  • Спойлер … На двери багажника аккуратный аэродинамический спойлер.
  • Задняя оптика … Прочные задние фонари придают модели солидности.
  • Диски колесные … В топовой комплектации Elegant автомобиль комплектуется оригинальными 14-дюймовыми легкосплавными дисками.

Интерьер

Несмотря на компактные габариты, новый R2 имеет достаточно просторный салон, в котором с легкостью могут разместиться пять человек среднего телосложения. Обивка выполнена из прочной ткани, гармонично дополненной пластиковыми элементами, имитирующими карбон и алюминий.

Комфорт водителя и пассажиров обеспечивают следующие детали интерьера:

  • Эргономичные сиденья … Регулируемые по высоте передние сиденья с подогревом.
  • Многофункциональное рулевое колесо … Трехспицевое рулевое колесо с серебряными вставками и кнопками управления аудиосистемой регулируется по высоте.
  • Лобовое стекло … Тонированное ветровое стекло с солнцезащитной полосой имеет электрический обогрев в зоне упора стеклоочистителя.
  • Информативная приборная панель … Интуитивно понятная приборная панель оснащена большим аналоговым спидометром, ЖК-монитором и бортовым компьютером.
  • Центральная консоль … Модули управления кондиционером расположены на центральной консоли.
  • Мультимедийная система … Аудиосистема с поддержкой MP3 и Bluetooth оснащена USB, AUX, слотом для SD-карты и четырьмя (или шестью) динамиками (в зависимости от конфигурации).
Дополнительный комфорт обеспечивают места для хранения личных вещей: карман в нижней части центральной консоли, три подстаканника и бардачок.

Узбекская марка Ravon, под которой сейчас продаются автомобили Daewoo в РФ в связи с уходом корейской марки с российского рынка, активно работает над своими новыми моделями, и вот одна из последних — Ravon R2! Она не только прямой потомок Daewoo matiz и Chevrolet Spark, но и представляет собой самый дешевый автомобиль с автоматической коробкой передач в России.Появление такого хэтчбека в нашей стране не стало сенсацией, так как сегодня никого не удивишь сходством с Chevrolet Spark, а вот сверхдоступным «автоматом» многих всерьез заинтересовались. Подробнее о самом бюджетном автомобиле с АКПП в РФ читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По сути, Ravon R2 — это сертифицированная копия Chevrolet Spark 3-го поколения. После получения узбекской «прописки» модель стала немного менее агрессивной и больше походила на автомобили немецкой марки Opel.А если серьезно: при ближайшем рассмотрении можно увидеть особенности пятидверного популярного кроссовера Opel Mokka или Insignia, особенно с новой решеткой радиатора. Сочетание такой решетки радиатора и оригинальной формы огромной головной оптики не кажется неудачным, учитывая компактные размеры хэтчбека. Также хорошо смотрятся большие «противотуманные фары», бампер с огромными воздуховодами, антенна над лобовым стеклом и рейлинги на крыше.


В профиле R2 более солиден, чем его основные соперники. Hyundai getz и Daewoo Matiz, что подчеркнуто выразительными боковыми линиями кузова.Габариты малолитражки Ravon — 3640 x 1597 x 1522 мм (Д x Ш x В) — визуально увеличены за счет мускулистого рельефа. На «корме» не композитные, как в Spark, а сплошные задние фонари со строгим дизайном. А вот нестандартные дверные ручки и небольшой повторитель на переднем крыле достался ему от Шевроле — последний, кстати, установлен не в том месте, так как его регулярно поливают грязью из-под колеса.

Типовой проект

В основе R2 лежит уже проверенная платформа Chevrolet Spark 3-го поколения — GM Gamma.Спереди — стойки McPherson, а сзади — упругая балка. Рулевое управление упрощено за счет знакомого по Spark электромеханического усилителя. Торможение обеспечивают передние дисковые и задние барабанные тормоза с антиблокировочной тормозной системой (АБС), которая входит во все комплектации. Передний привод, клиренс — 145 мм.

Адаптация к российским условиям

Для того, чтобы пережить суровую русскую зиму, в хэтчбеке предусмотрены подогрев сидений, боковых зеркал, а также электрообогрев заднего стекла и даже электрообогрев лобового стекла в зоне отдыха дворников, что, можно сказать, круто. для авто такого класса.К сожалению, подогрева руля нет ни в одной комплектации. Багажник R2 далеко не самый вместительный — он вмещает всего 170 литров. нагрузки, но если сложить спинки задних сидений, ее объем увеличится до 560 литров, а этого уже вполне хватит как для нескольких чемоданов, так и для стиральной машины среднего размера … Маленькая машина не предназначена для большего один.

Комфорт

Интерьер R2 оформлен в спартанском стиле, снова заимствованном у Chevrolet Spark.При этом интерьер узбекского автомобиля выглядит еще более унылым — в нем нет деталей, окрашенных в цвет кузова. Пластик на объемной приборной панели, как и следовало ожидать от любого действительно недорогого бюджетника, «дубовый» и при стуке издает неприятный гул. Небольшое оживление здесь создают только псевдоуглеродные и псевдоалюминиевые декоративные вставки. Передние сиденья хэтчбека регулируются вручную по высоте с помощью тугих «барашков» и вполне удобны с одним нюансом — для людей стандартной комплекции.Человеку с плотным телосложением они будут казаться тесными. Регулируемая рулевая колонка позволит с максимально комфортным сидением на водительском сиденье (регулировка по вылету не предусмотрена). Отделка — обычная ткань.


Как в первом, так и во втором ряду сидений над головой хватит места даже для высоких пассажиров. На заднем диване достаточно свободного места для двоих взрослых, а нам троим будет неудобно сидеть. Руль 3-спицевый, с серебристыми вставками и кнопками управления аудиосистемой.На «мотоциклетной» приборной панели, унаследованной от Chevrolet Spark, тоже присутствует «серебро» (базовая версия имеет черный цвет) — аналогичной отделкой красуется «приборка» нового Renault Logan. Подсветка, увы, имеет неприятный синий цвет, что характерно для многих азиатских моделей. Другие удобства включают небольшой карман для хранения в нижней части центральной консоли, три подстаканника, перчаточный ящик, порт USB для зарядки мобильных устройств и кондиционер. Расположение кнопок управления кондиционером выбрано удачно, однако круглые регуляторы климата немного тугие.


В зависимости от комплектации R2 может иметь до 6 подушек безопасности, включая передние и боковые подушки безопасности, а также шторки. Кроме того, в оснащение входят ремни с преднатяжителями, кнопка блокировки дверей, задний парктроник и крепления Isofix для детских автокресел. Для оценки уровня безопасности модели в целом стоит ориентироваться на результаты краш-тестов Chevrolet Spark, проведенных американским институтом IIHS в 2014 году, а также на результаты краш-тестов европейской организации Euro NCAP.


Все версии R2 оснащены аудиосистемой с входами AUX и USB, поддержкой MP3, слотом для SD-карты и Bluetooth. В «базе» всего 2 динамика, а в «топе» — 6. Кроме того, топовая версия полагается на кнопки управления на руле. Звук аудиосистемы не очень качественный, но иного от бюджетника ждать не приходится.

Ravon P2 Характеристики

Под капотом R2 — неоспоримый четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат S-TEC II объемом 1 единица.2 литра. Фирменный двигатель с многоточечным впрыском топлива, произведенный в Узбекистане, соответствует экологическим нормам Евро-5, способен работать на 92-м бензине и развивает мощность 85 л.с. (112 Нм), что свидетельствует о более низкой ставке транспортного налога … По заявлению производителя, его топливный «аппетит» в смешанном цикле составляет 6,2 л / 100 км, в городе — 8,2 л / 100 км, а на трассе — 5,1 л / 100 км, но по факту расход выше. Кстати, двигатель был позаимствован не у Chevrolet Spark, а у Aveo — иными словами, у нового Ravon Nexia.Коробка передач вне зависимости от комплектации — классическая 4-ступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия AW 80-40LE от японской компании Aisin. Трансмиссия проверена — старыми комплектовали аналоги Toyota Corolla и Yaris, Ford fusion, Suzuki SX4 и многие модели корейского подразделения General Motors — например, Lacetti и Aveo. Конечно, сегодня 4-ступенчатый «автомат» — это архаизм, но не следует забывать, что речь идет об автомобиле бюджетной ценовой категории.

➖ Управляемость
➖ Багажник малый
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

профи

➕ В наличии
➕ Теплый салон
➕ Рентабельно

Достоинства и недостатки Ravon P2 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев … Более подробно плюсы и минусы Ravon R2 с автоматом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Ravon R2 — один из самых дешевых в своем классе. Все детали как на Спарке, внутри гораздо больше места, чем у Матиза.Отличная четырехступенчатая АКПП и главное — двигатель сейчас 1300! Четыре цилиндра (а не три, как в предыдущем кузове).

Из минусов: не всем понравится внешний вид, но о вкусах не спорят. Дорогие запчасти, но для чего? Немного «козликов» на кочках — вы снижаете давление в шинах со штатных 2,3 до 1,8 и уже намного лучше. Непрогретый двигатель работает немного шумно, но после прогрева все в норме.

Владелец ездит на Ravon R2 1.3 (86 л.с.) AT 2016.

Видеообзор

Ravon P2 — это всего лишь маленькая шустрая бомба. Шустрый, маневренный, резво трогается, на трассе обгоняет — без опасений и проблем. Я не могу насытиться этим. Едет плавно, уверенно. Дорожный просвет — 145. Перед ней была довольно высокая машинка, и я думал, что скоро придет конец переднего бампера, но нет — за пол года ни разу ничего не трогал, тьфу тьфу тьфу.

Проехал на ней 200 км от автосалона до дома в декабре в одной куртке, ибо печка горит! И огонь не только в передней части машины.В холодную погоду заводится вообще без проблем.

Из минусов небольшой багажник- 170 литров (три полных пакета), к тому же в багажнике нет полки. Между запаской и самим багажником коврик какой-то … Очень чувствительная АБС. На наших дорогах невозможно тормозить, все время размывается. А зимой нужно привыкать с ним ездить. В козырьках нет зеркал (минус по мнению пассажиров женского пола).

Расход по городу 9 литров (люблю водить).За пол года никаких проблем не возникло, тьфу, тьфу, тьфу. Пройдено чуть более 6000 км.

Александра, отзыв о Ravon R2 с автоматом 2016 г.

Где купить?

Сегодня я проехал чуть более 9000 км. Полет нормальный. Доволен полностью — габаритами, динамикой, салоном. Очень доволен салоном, подвеской и кикдауном обгонов …

Мне не удалось найти удобное положение на водительском сиденье.И по вертикали, и по горизонтали, и по длине — немеет спина. На форумах мнения разделились: кто не будет хвалить, а кто не может «согласиться» с местом.

Обзор нового Ravon R2 1.3 AT 2016

В целом машина оставила положительные впечатления. Сбалансированный движок мне очень понравился, на холостом ходу совсем не чувствуется, только нет шумоизоляции (на 40-50 км / ч все уже слышно). Мы уже успели сделать антикор и поставить крылья сзади, стало тише (ну наверное на уровне бюджетных китайцев / корейцев).Так же сделаем звукоизоляцию.

Музыка пока лажа, потом и динамики пойдут на замену. А во всем остальном машина очень достойная, на кочках ничего не гремит, не трясет, едет плавно, ветром не сдувает (кроме шуток машинка маленькая).

АКПП хоть и 4-х ступенчатая, но 3000 об / мин — 115 км / ч. Расход топлива небольшой — сейчас около 8 литров, соотношение город / трасса 70/30. багажник небольшой, но для поездок в Ашан или МЕГА сгодится.Есть крепления ISO FIX, подсветка мягкая, не навязчивая, как у китайцев например.

Приборка понравилась, все пишут, что она как мотоцикл, а мне она понравилась, наоборот, стрелка только на спидометре, остальное цифровое. Есть только указатель и информатор о прогреве двигателя, не понимаешь, когда можно ехать.

Комплектация была взята по максимуму, без рейлинга как-то не смотрится. И так как-то еще выше выглядит, этакий маленький джип.Колеса узкие, шириной 155 мм, на зиму возьмем 175 мм, так как они входят в арку и нигде не трутся.

Есть еще кое-что. Коробка тупит при переключении, например с 4-го на 3-е, но потом слышал, что есть мастера, которые ставят другую прошивку на двигатель и АКПП, и проблема исчезает.

Отзыв о Ravon P2 1.3 (85 л.с.) с автоматом 2017 г.

Ravon R2 — компактный и доступный хэтчбек A-класса, подходящий как для коротких поездок по городу, так и для дальних путешествий.

Главным преимуществом считается стоимость, которая не пугает даже покупателей среднего класса. В этом случае человек получает проверенную машину с хорошими отзывами пользователей.

Ravon R2 — история создания

8 октября 2015 года появился бренд Ravon, объявивший о создании новой линейки. В продаже есть такие модели, как Spark, Gentra, Matiz и Ravon P2.

Спустя год в продажу поступила новая партия — сначала Nexia, а потом и знаменитый Chevrolet Cobalt превратился в.Что касается производства Daewoo, которое предшествовало появлению новой марки, то оно остановлено.

По сути, Ravon R2 — это Chevrolet Spark 2-го поколения, ранее производившаяся в Корее. Чтобы удешевить производство и сделать его более рентабельным, в Узбекистане началась сборка станков. Этот шаг позволил снизить стоимость автомобиля и повысить его доступность для потребителей из стран СНГ.

Интерьер

Что касается бюджетного автомобиля. Интерьер Ravon R2 выглядит презентабельно, а в распоряжении водителя имеется минимальный набор инструментов для комфортной езды.Из особенностей стоит выделить рулевое колесо, оно удобное, оснащено кнопками управления и имеет оригинальный внешний вид.

Единственный недостаток — диаметр, который для такой машины мог быть меньше. Регулировка колонки по высоте предусмотрена, но тянуть руль на себя не получится.

Преимущество интерьера Ravon R2 — это приборная панель, которая больше похожа на мотоциклетную «приборку». Прямо перед водителем установлен круглый спидометр, а рядом с ним экран с индикацией оборотов коленчатого вала и показателей топлива.При этом владельцы отмечают, что дизайн у Chevrolet Spark интереснее.

К конструктивной составляющей лицевой панели замечаний нет. Первое, что бросается в глаза, — это обращенные вверх динамики. В центральной части «приборки» верхняя часть отдана под полку с дисплеем, информирующим водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Непонятно, почему создатели выделили наиболее удобное место для малопригодной функции.

Под указанной конструкцией устанавливаются дефлекторы вентиляции, аварийка и магнитофон. Последний имеет презентабельный внешний вид и оригинальную подсветку, но качество звука оставляет желать лучшего.

В первую очередь покупателям Ravon R2 стоит заменить магнитолу, но из-за тонкостей установки сделать это не так-то просто. Возможно, в будущем создатели заменит старое радио на мультимедийный центр.Кстати, в аппарате, поставляемом с завода, есть блютуз для приема звонков по телефону.

Главное отличие Ravon P2 от Chevrolet Spark — наличие в первом простом кондиционере (во втором — климат-контроль).

Что касается места для мелочей, то его хватает — в распоряжении водителя много полочек — пара в центральной части, одна слева (под перчаточным ящиком). Подстаканники добавляют функциональности.

Сбоку от пассажирского сиденья находится карман для мобильного телефона или другого устройства (удобный вариант).

С левой стороны от водителя расположен стеклоподъемник и регулировка зеркал (стандартная комплектация). Также установлена ​​кнопка блокировки стеклоподъемников от детей.

Что касается качества пластика, то чудес от бюджетной модели ждать не приходится — материал жесткий, но внешне выглядит презентабельно.

На диване достаточно места для пассажиров.На задних дверях предусмотрены электрические стеклоподъемники, что для таких автомобилей считается редкостью. В багажнике не так много места, но сиденья можно сложить для его увеличения.

Помимо уже упомянутых опций выделим ряд других особенностей интерьера Ravon R2:

  • Бардачок у машины вместительный, прямо под ним есть полка.
  • Возможна регулировка водительского сиденья по высоте.
  • Зеркала устанавливаются в солнцезащитные козырьки (левый и правый) (для версии Elegant).
  • На заднем диване с легкостью могут разместиться два человека.
  • Объем багажного отделения — 170 литров, чего хватит только на две сумки.
  • В нижней части багажника есть органайзер, а под ним — запаска.

Экстерьер

Chevrolet Spark предстал перед глазами покупателей с небольшими изменениями в решетке радиатора и значке бренда. В целом машина выглядит презентабельно, как для нынешней цены.

Это яркий городской автомобиль с хорошим внешним дизайном, который практически не проигрывает более дорогим моделям.При покупке можно выбрать разные цвета (всего их 12).

Поражают большие фары, протянутые от нижней части решетки радиатора почти до лобового стекла, короткие задние двери с оригинальным положением ручки, а также необычный дизайн спинки. Здесь выделяются фары и интересный дизайн днища.

Изготовители выкрасили бамперы в цвет автомобиля, что завершает внешний вид.Предусмотрено ДХО, что с учетом действующих правил дорожного движения и необходимости ехать с ближним светом, удобно для водителей.

Технологии

Основной технологической особенностью Ravon R2 является бензиновый двигатель, унаследованный от предшественника. Двигатель внутреннего сгорания имеет объем 1,25 литра, мощность 85 «лошадей» и соответствует действующему экологическому стандарту (Евро-5). О двигателе Ravon P2 мы поговорим ниже.

Безопасность

С точки зрения безопасности разработчики предусмотрели стандартный набор оборудования.Итак, в машине есть пятиточечные ремни безопасности, АБС и подушки безопасности. При этом АБС устанавливается на все модели вне зависимости от комплектации.

Это касается и подушек безопасности, которых в базовой версии Comfort две — перед водителем и передним пассажиром.

В комплектации Optima добавлена ​​пара подушек безопасности, а в Elegant — парктроник, упрощающие процесс парковки для начинающего водителя.

Двигатель

С первых дней производства на Ravon R2 был установлен 4-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания объемом 1250 «кубиков», относящийся к серии S-TEC II.Мотор может работать с 4-5-ступенчатой ​​АКПП, но производители выбрали первый вариант (4-ступенчатую). Несмотря на небольшой объем, мощности Ravon P2 достаточно для городских условий — 85 л.с.

Двигатель внутреннего сгорания имеет два распредвала, обеспечивающих рациональное наполнение ЦПГ. Предусмотрен выпускной коллектор переменной длины. В этом случае можно изменить фазу выхода и входа. Доработаны ЭБУ и проводка машины для достижения экологичности Евро-5.

Двигатель Ravon R2 был оптимизирован для условий эксплуатации дизайнером. Это значит, что ДВС не страшны сложные условия эксплуатации и некачественный бензин. При своевременном проведении технического обслуживания двигатель прослужит до 250 000 км (по крайней мере, так утверждают разработчики).

Главное преимущество ДВС в современных условиях — небольшой расход топлива (до 8,2 л по городу). В этом случае разрешается заливать бензин класса АИ-92.За городом расход топлива снижен до 5,1 л. При этом владельцы отмечают хорошую динамику и неприхотливость мотора.

Достоинства двигателя Ravon R2 — экономичность, плавность хода, соответствие Евро-5 и «адаптированность» к местным реалиям. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания адаптирован к автоматической коробке передач, что дает дополнительную надежность и повышает комфорт вождения.

Недостатками мотора являются требования к качеству масла.Если заливать некачественные продукты, жидкость забивает каналы (они слишком узкие). Во избежание трудностей в эксплуатации производитель рекомендует установить фильтр и соответствующий специальной сертификации.

При изготовлении силового агрегата Ravon R2 используется толстый чугун, что увеличивает его надежность и срок службы. Несмотря на это, устройство боится перегрева, потому что при создании головы использовался легкосплавный металл (алюминий).

Особенностью мотора Ravon P2 является цепная передача, которая считается более надежной (по сравнению с ременной передачей).В маловероятном случае разрыва цепи клапаны не деформируются, что исключает дорогостоящий ремонт. Зажигание индивидуальное — с распределением по каждому цилиндру.

Особого внимания заслуживают модули переключения двигателей Ravon R2, обеспечивающие оптимальную настройку с учетом температуры наружного воздуха и ходовых характеристик. Благодаря этому двигатель внутреннего сгорания работает стабильно независимо от режима использования. При желании можно сменить прошивку и поднять производительность примерно на треть.

Стоит выделить компактность силового агрегата, привлекательный внешний вид и наличие защиты, которая предусмотрена во всех комплектациях. С учетом небольшого дорожного просвета и качественного дорожного покрытия это плюс.

Трансмиссия

Все модели Ravon R2 оснащены 4-ступенчатым «автоматом», который отлично взаимодействует с двигателем, отличается плавным переключением передач и большим сроком службы.

Комфорт

Уровень комфорта водителя зависит от комплектации автомобиля… Итак, уже в Оптимуме установлен кондиционер, предусмотрены зеркала с подогревом по бокам, а еще есть БК (бортовой компьютер). В более продвинутой версии Elegant установлены парктроники, что облегчает парковку даже начинающему автовладельцу.

Технические характеристики

Ravon P2 — пятиместный хэтчбек, имеющий габариты 1,522 * 3,64 * 1,597 м (в высоту, длину и ширину соответственно). Колесная база — 2,375 м. При изготовлении двигателя использовались чугун и алюминий.

Количество клапанов — 16. Объем масла в двигателе — 4 литра, а рабочий объем ДВС (как указано выше) — 1249 кубометров. см. Уровень сжатия — 10,5.

Коробка передач автоматическая, как и сцепление. Верхний предел осевой нагрузки составляет 750 и 700 кг (для передней и задней соответственно). Объем багажного отделения составляет 170 литров, а топливного бака — 35 литров. Полная масса машины — 950 кг, а предельно допустимая — 1363 тонны.

Автомобиль разгоняется до скорости 161 км / ч. В этом случае «сотня» на спидометре достигается за 12,4 секунды. Что касается тормозной системы, то впереди — дисковая (F237), а сзади — барабанная (F200). Также предусмотрена АБС. Передняя подвеска со стойками Макферсон, а сзади полунезависимая торсионная.

Диски 13-го или 14-го диаметра (4,5J). ГУР — электрический. Класс шин — 155/80 или 155/70 для 13-дюймовых и 14-дюймовых колес соответственно.

Как было сказано выше, расход топлива — одно из главных преимуществ Ravon R2. В городе расход составляет 8,2 литра, вне населенных пунктов — 5,1, а в смешанном цикле — 6,2.

Комплектация

Ravon P2 представлен в трех комплектациях — Comfort, Optimum и Elegant (все AT).

Комфорт

Уже в базовой комплектации есть иммобилайзер, две подушки безопасности (переднего пассажира и водителя), колесный буфер и центральный замок.Ремни безопасности предварительно натянуты и регулируются по высоте.

Дополнительно в пакет «Комфорт» входят 3-спицевое рулевое колесо, внутренняя обшивка дверей (PEWTER), вещевой ящик под магнитолу и (для крепления детских кресел).

Для комфортной езды установлены электрические стеклоподъемники (только передние), две стойки, воздушный фильтр и шумоизоляция.

Из техники — полноразмерная запаска, домкрат, аудиосистема с блютузом. Боковые зеркала заднего вида и дверные ручки выполнены в черном цвете, а бамперы (передний и задний) — в общей тени.Диски имеют диаметр R14. Стоимость версии Комфорт (на 2018 год) от 439 до 469 тысяч рублей.

Optimum

Особенности комплектации в наличии кнопки запирания дверей, пассивной сигнализации и антибликового зеркала в салоне. В отличие от версии Comfort здесь установлено 4 подушки безопасности.

Зеркало предусмотрено в козырьке водителя, но нет зеркала в козырьке переднего пассажира. Сиденья обиты тканью CURVE, приборная панель серебристого цвета, а рулевое колесо имеет серебряные вставки.Центральная часть «приборки» выполнена в цвете металлик.

Дополнительные особенности — наличие бортового компьютера, затемненное лобовое стекло, четыре динамика и кондиционер. Кроме того, есть обогрев лобового стекла (в районе электростеклоподъемников) и зеркал заднего вида (по бокам). Рулевая колонка регулируется по высоте, ключ имеет кнопку центрального замка.

Из внешних особенностей — ДХО, хромированная решетка радиатора, боковые зеркала заднего вида и спойлер багажного отделения в цвет кузова.Колеса — R14. Цена на 2018 год — от 485 до 509 тысяч рублей.

Elegant

В Ravon R2 в комплектации Elegant предусмотрены зеркала в обоих козырьках, есть подогрев сиденья (для водителя и переднего пассажира). Центральная часть «приборки» окрашена в черный лак.

Дополнительно есть задний парктроник и электропривод, регулирующий положение боковых зеркал. Кнопки управления магнитолой установлены на рулевом колесе.

Ручка багажного отделения выполнена в цвет кузова. В остальном эта конфигурация аналогична Оптимальной. Стоимость от 519 до 539 тысяч рублей (на 2018 год).

Полное описание всех комплектаций представлено ниже.

Ravon P2 — лицензионная версия легендарного городского хэтчбека от Chevrolet, а именно Spark. Производитель вывел машину на российский рынок весной 2016 года, однако успех Ravon P2 сразу был ошеломляющим.В своем сегменте и за такую ​​привлекательную цену это единственный вариант с «автоматом» и ярким внешним видом. Сегодня мы более подробно рассмотрим, что это за автомобиль, новый Ravon P2.

Модель Ravon P2 — стильный и привлекательный представитель семейства компактных хэтчбеков … Благодаря своим необычным формам и очертаниям, особенно спереди, а также на корме, малолитражка выглядит намного более зрелой.

Удачно подобранный специалистами Chevrolet дизайн позволил выпускать автомобиль более года.Даже сейчас, спустя почти десять лет после того, как модель впервые была представлена ​​на мировом рынке, ребрендинг Ravon R2 выглядит свежо и современно. Далее представляем вашему вниманию Ravon R2 в обзоре версий, с подробным описанием экстерьера, интерьера и, конечно же, технических характеристик.

Внешний вид

Многие утверждают, что Ravon R2 может похвастаться собственными дизайнерскими достижениями. Но, судя по сравнительным фотографиям Ravon, можно отметить только одно — хэтчбек Ravon модели R2 по-прежнему является копией Spark третьего поколения, с самыми минимальными отличиями.Прежде всего, нужно поговорить о дизайне «передней части». Решетка радиатора Ravon P2 от 2018-2019 вместо сетчатой ​​конструкции получает привычные по многим «бюджетникам» параллельные линии с хромированием.

Посадочная оптика, дизайн бамперов, причем даже форма капота и его штамповка, полностью повторяют «американскую».

Силуэт удивляет только тем, что решили использовать диски на Ravon P2 покрасивее, конечно, речь идет о максимальной комплектации… В остальном экстерьер кузова Ravon остался идентичным, похожие свесы арок, крыши, боковин и дверей.

Какашки представляют собой знакомые параметры с небольшим акцентом на спорт. Огромный спойлер, как у малолитражного хэтчбека, здесь смотрится броско и вызывающе. Размеры бампера, в целом кормы у Ravon R2 без изменений.

Интерьер

Салон Ravon P2 полностью повторяет своего «американского» предшественника. Причем стиль здесь классический, есть мотивы Авео, раннего Лачетти или даже современных поколений Равона Нексиуса.Только качество материалов отделки существенно уступает донорскому, это видно даже по фото.

Жесткий и матовый пластик, тоже передающий «музыку» во время движения. Убогий дизайн сидений, пытались хоть как-то соответствовать той же Нексии, но из-за небольших габаритов салона получилось очень плохо. Сидеть действительно тяжело даже на месте водителя, так что забудьте о дальних поездках.

Этот автомобиль точно не создан для дальних поездок, чисто городской вариант — добираться на работу и обратно.

В плане оснащения Ravon P2 вряд ли вас удивит. Центральный блок разделен импровизированной декоративной накладкой из пластика, имитирующего дерево. Вверху небольшой бортовой компьютер, под ним дефлектор, а еще ниже и магнитола. «Климат-контроль» прижился почти в самом тоннеле, в котором всего три классические «шайбы».

Приборная панель с одним «колодцем», показывающим скорость, и расположенным рядом с ним небольшим монитором, на котором отображается аналогичная информация: расход топлива, температура и т. Д.

Рулевое управление в зависимости от комплектации может порадовать даже парочкой управляющих клавиш.


Опции и цены

Опции и цены на Ravon R2 традиционно формируются в трех вариантах комплектации. Модель Ravon R2 представлена ​​на российском рынке в таких версиях:

  • Ravon P2 Comfort по цене 439 000 рублей. для так называемой базы.
  • Ravon R2 в упаковке Оптимум за 479000 руб.
  • Ravon P2 Elegant — топовая версия, представленная по цене 509 000 рублей.

Что касается комплектации Ravon R2, то в базовой версии предлагается следующий перечень оборудования:

  • Пара подушек безопасности водителя и переднего пассажира.
  • USB-выход.
  • Две колонны.
  • Электроусилитель руля.
  • Механические окна.
  • Иммобилайзер.

В топовую версию Ravon P2 добавлены:

  • Multi-wheel.
  • Электропакет.
  • Парктроник.
  • Шесть подушек.
  • Подогрев передних сидений.
  • Литые диски.

Технические характеристики

Сначала обсудим, какой двигатель установлен на Ravon R2. Здесь монтируется только один двигатель из бензиновой линейки, объемом 1,25 л, мощностью 85 л. из. В паре к нему предлагается только безальтернативный 4-диапазонный «автомат» (АКПП). Расход топлива может варьироваться, до пяти литров за городом, более 7 литров в городском режиме.

Подвеска знакома по Spark, похожа на стойки MacPherson спереди и торсионную балку сзади. Особенности подвески следующие, клиренс не более 135 мм, что для российских дорог очень скромный показатель.

Тормозная система Ravon P2 спереди порадует дисковыми «блинами», а вот сзади придется довольствоваться только «барабанами». Но, в качестве исправления, решили оснастить системой АБС … «Помощник» рулевого управления с электроусилителем.

Ravon U222 USB-колонки — проверено

Наша последняя тестовая платформа — это ноутбук ASUS с процессором Intel Core i7 и, для целей этого обзора, внутренней звуковой системой премиум-класса Altec Lansing SRS. Это довольно приличный набор динамиков для среднего и большого ноутбука. И я был очень доволен результатами, пока… люди из Audion не прислали мне новейшие USB-колонки от Ravon! Меня часто расстраивало отсутствие выхода на динамики на ноутбуках или нетбуках. В частности, мой предыдущий бизнес-ноутбук ASUS VJ1 страдал от недостатка мощности в этом отделе.Вы не сможете наслаждаться звуком без наушников! Так как мой нынешний компьютер дает хорошие возможности для прослушивания. Возможно, я не искал еще большего улучшения, но, как я уже сказал, импортер Ravon настоял на том, чтобы мы рассмотрели эти тонкие USB-динамики. Так как мы поживали?

Давайте сначала поговорим о внешнем.
Черные тонкие блоки выглядят как часть и могут использоваться по отдельности или вместе для более чистого вида. Если они собираются использовать в дороге, портативность имеет первостепенное значение, и здесь U222 также сияет: в коробке есть черный бархатный мешочек, в который можно положить динамики.Полный балл за дизайн и пригодность к эксплуатации. Удобны также кнопки на правой стороне основного блока. Они устанавливаются заподлицо и очень хорошо работают. Это устройство также содержит порты для наушников и микрофона. Синий светодиод показывает, что на устройство подано питание.

Итак, что еще более важно, каково качество звука?
Небольшой размер динамиков уже говорит о том, что в области низких частот ожидать слишком многого нельзя. Они не подходят для более крупных устройств с питанием от сети, но, опять же, вы покупаете эти динамики не для этого.Воспроизведите на ноутбуке песню, которая вам действительно нравится, через внутренние динамики, а затем подключите U222 и поразитесь разнице в качестве звука! Эти колонки Ravon действительно сияют при просмотре фильма на компьютере. За диалогами будет легче следить, чем выше качество, обеспечиваемое этими полями.

Опять же, если вы аудиофил, вы не захотите, чтобы они были вашими основными динамиками (вы, вероятно, выберете Ravon F285 или аналогичный), но если важны портативность или небольшая занимаемая площадь, я бы определенно порекомендовал Ravon U222.Так что теперь я ищу любой предлог, чтобы взять их с собой в путешествия … Поищите лучшую цену: она будет около 100 долларов.

ОБНОВЛЕНИЕ: RRP теперь официально снижен до AUD79.95…

Еще лучшее соотношение цены и качества!

И обязательно посетите сайт Audion здесь .

Характеристики

  • Высокопроизводительный USB-динамик
  • Внешний источник питания не требуется
  • Встроенный декодер DA
  • Полный контроль над Windows Media или iTunes с воспроизведением / паузой, FFD / BKW, увеличением / уменьшением громкости и отключением звука
  • Синий светодиодный индикатор питания
  • Съемная подставка для крепления динамиков к одной панели динамиков
  • Складная подставка с углом наклона 15 ° для более широкого рассеивания звука
  • 2 ″ активный драйвер с 2.5 ″ пассивный драйвер на каждый канал
  • Холодный матовый черный гриль с фактурным пластиковым корпусом

Технические характеристики

  • Общая выходная мощность: 2 x 1 Вт
  • Диапазон частот: 20 Гц — 20 кГц
  • Разделение:> 40 дБ
  • Отношение сигнал / шум:> 65 дБ
  • THD: <0,7%
  • Размеры: (Ш) 6,7 см x (В) 15,2 см x (Г) 7,5 см
  • Вес: 550 г
  • Бренд: Ravon
  • Модель: U222

Нравится то, что вы читаете? Не стесняйтесь делиться!

Нанять Равона Родена — Стального барабанщика в Орландо, Флорида

Равон Роден, также называемый «Стили», родом из Монтего-Бей, Ямайка.дом многих великих музыкантов.
Равон — очень увлеченный и энергичный стилпэн-музыкант, имеющий восемнадцатилетний (18) опыт работы в своей области. Теперь солист, руководитель группы и музыкальный аранжировщик, Равон научился играть на этом уникальном инструменте под руководством покойного Эррола Кейсли и развлекал покровителей и публику с нежного возраста одиннадцати (11) лет.

Равон начал свою профессиональную карьеру в 2009 году, основав собственную стальную группу (Jamaica Rhythms).

Ravon значительно вырос в 2012 году и известен захватывающей публикой динамичными выступлениями, и его можно встретить на крупных круизных лайнерах по всему миру.Равон также является очень тщательным и подробным наставником по стальной сковороде, и эти уроки также можно найти в Интернете.

Ravon имеет обширный репертуар из 3000+ песен, включая регги, калипсо, R&B, латино, блюз, джаз, рок, поп и соул. На них сильно повлияли такие музыкальные иконы, как Боб Марли и Майкл Джексон, и это лишь некоторые из них.
У него сильная страсть к музыке, он покорил международную сцену своими стальными барабанами и уникальной манерой игры.

На международном уровне Равон работал с ведущими компаниями, такими как круизы Disney, круизы знаменитостей и круизы по Голландии и Америке.

«Одна из моих мечтаний — стать известным музыкантом и уважаемым пан-игроком из Ямайки».
Карьерная цель: исполнять успокаивающие мелодии из разных жанров, которые движутся, и добавлять в музыку ощущение Карибского моря, чтобы придать дополнительный драйв меломанам, а также экспериментировать с высокими и низкими нотами, создавая что-то творческое.

Инструментов:

Стальные барабаны, барабаны, перкуссия.

Профессиональный опыт:

Работал соло-барабанщиком Steel Pan в круизных линиях Disney в США в течение полутора лет.

Работал на круизной линии Celebrity 4 месяца в качестве сольного барабанщика Steel Pan 2012.

Работаю в отелях на Ямайке 10 лет как соло, так и со своей группой (ритмы Ямайки).

Музыкант Цели:

· Развивайте красивые тона и создавайте незабываемые моменты для всех.

· Энергичные выступления с музыкой, успокаивающей душу.

· Исполнять музыку правильного жанра для моей аудитории.

· Будьте на связи с новейшей музыкой, чтобы удовлетворить вкус каждого слушателя.

Квалификация:

Прошел специальные музыкальные курсы для изучения всех видов музыки, включая джаз, классику, регги и историю музыки.

достижений:

Получил золотую награду Микки на «Золотых наградах Микки» за самого креативного музыканта Диснея, а также получил награду «Молодой талантливый музыкант» в подростковом возрасте на шоу талантов в моем сообществе.

Хобби:

· Музыка для прослушивания

· Интернет-серфинг

· Играет в футбол

стоматологов Ирвин, Калифорния | ДокторСкотт Райс и доктор Тейлор Райс

Ирвин Стоматолог


Доктор Тейлор Райс

Косметический стоматолог, доктор Тейлор Райс, уроженец Ирвина, с гордостью окончил Школу стоматологии Тихоокеанского университета в Сан-Франциско, одну из лучших стоматологических школ в стране. Несмотря на то, что UOP имеет чрезвычайно строгую трехлетнюю программу, он выбрал UOP из-за ее акцента на совершенстве и ее высоко оцененной программы в стоматологии.

В области стоматологии требуется, чтобы каждый стоматолог проходил 20 часов непрерывного образования каждые два года, однако доктор Др.Тейлор Райс завершила более 500 часов непрерывного образования, включая продвинутые курсы в престижном Центре Kois. Это обучение, наряду со строгим письменным экзаменом, позволило ему присоединиться к избранной группе стоматологов по всему миру, получив стипендию в уважаемой Академии общей стоматологии. Его стремление преуспеть в своей области, продолжая свое образование, является одной из многих причин, по которым пациенты доверяют ему.

Его успешное лечение ортодонтических и косметических случаев побудило членов Crown Council, престижного альянса ведущих стоматологов всего мира, назначить доктораТейлор Райс назван «Молодым стоматологом года» Членами Совета короны признаны стоматологи как дантисты, твердо приверженные делу укрепления здоровья полости рта, борьбы с раком полости рта и служению обществу посредством благотворительной деятельности. Членство только по приглашению. Эти лидеры отрасли в области здоровья, хорошего самочувствия и профилактики предлагают новейшие стоматологические процедуры в самых современных помещениях. Это исключительное признание доктора Тейлора Райса стало признанием его таланта, навыков и знаний в области стоматологии.

Помимо награды Королевского совета, д-р Тейлор Райс также был удостоен подарка в виде опыта обучения в небольших группах с доктором Дэвидом Хорнбруком, признанным лидером в области стоматологии. Доктор Райс проходила обучение под руководством доктора Хорнбрука на нескольких практических курсах и участвовала в создании макияжа зубной улыбки для людей, которые не могут позволить себе надлежащую стоматологическую помощь. Доктор Райс выбрала пациента, который, возможно, не мог позволить себе необходимое стоматологическое лечение. Тем самым он продолжает наследие идеалов Совета Короны.

В сентябре 2015 года доктор Райс и его жена Эми отправились в Доминиканскую Республику в рамках гуманитарной поездки стоматологической службы вместе с благотворительной организацией Crown Council под названием Smiles for Hope. Каждый день они открывали свою мобильную клинику в отдаленных деревнях, иногда под брезентом, и принимали пациентов с утра до ночи. Они могли обслуживать людей, которые никогда в жизни не получали стоматологической помощи. Это был невероятно унизительный опыт, который действительно помог выявить причину, по которой доктор Х.Райс выбрала стоматологию в качестве профессии, которая должна помогать другим в той роли, которую они в противном случае не могли бы выполнять сами.

Тренинг доктора Тейлора Райса

  • Выпускник, Школа стоматологии Тихоокеанского университета, Сан-Франциско, Калифорния
  • Выпускник
  • , Центр Койс, Сиэтл, Вашингтон
  • Сертификат
  • по цифровому дизайну улыбки
  • Сертификат в области стоматологической седации
  • Сертификат
  • по ортодонтии Invisalign
  • Сертификат
  • в области косметической терапии Bioclear
  • Сертификат
  • в области современной эндодонтии
  • Сертификат
  • по обструктивному апноэ сна
  • Комплексный ортодонтический континуум
  • Всего Институт обслуживания пациентов
  • Косметическая трансформация улыбки серии

Постдокторантура

Kois Center, Сиэтл, Вашингтон

  • Планирование лечения I: диагностика
  • Функциональная окклюзия I: научное управление
  • Реставрационный / пародонтальный интерфейс
  • Биомеханика I: основы реставраций с когезивной и адгезивной фиксацией
  • Биомеханика II: оттиск, временные и фундаментальные реставрации
  • Имплантаты: фиксированные, ретинированные
  • Имплантаты: Съемные, ретинированные
  • Функциональная окклюзия II: комплексное восстановительное лечение

Американская академия косметической стоматологии

  • Симпозиум по продвинутому образованию
  • Ежегодная научная сессия

Др.Тейлор также является членом следующих организаций:

отзывов об автомобилях

«там» самые распространенные автомобили в СНГ. Автомобиль выпускался с 1995 по 2015 год в двух поколениях. Последние модели выпускались в Узбекистане на заводе «УзДэу». Теперь компания называется «Равон». «Нексии» в обычном режиме их больше не выпускают. Но у «DEA» появилась не менее интересная машина — «Равон Р-3». Автомобиль поступил в продажу в 2016 году и официально доставлен в Россию.Также налажено производство в Казахстане. Какие характеристики, отзывы и стоимость «Равон Нексия Р-3»? Ответы на эти и многие другие вопросы в нашей сегодняшней статье.

Дизайн

По отзывам владельцев, «Равон Нексия Р-3» превратился в «Шевроле Авео» в кузове Т250. Внешне эти машины очень похожи. Для сравнения фото дизайна. »Очень неоднозначно. Одни говорят, что узбеки просто заимствовали старый« Шевроле »2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе не будет проблем с поиском запчастей (в том числе кузова).

Внешне эти машины очень похожи. Итак, узбеки изменили только переднюю часть. На автомобиль «Равон Нексия Р-3» установили более угловые фары и другую решетку радиатора. Бампер получился рельефным с «злыми» широкими скосами и противотуманками. В головной оптике и противотуманках использован галогенный свет. По отзывам владельцев, у автомобилей «Равон Нексия Р-3» слабая оптика. Что касается остальных частей кузова, то все они идентичны старым «сохраненным» — боковая линия, плавные контуры крыши и скопированная задняя часть.Сзади «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника. Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с «Шевроле».

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

В целом внешний вид автомобиля «Равон» не вызывает отвращения. Да, у машины немного устаревший дизайн. Ведь в таком виде «Шевроле» выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Для желающих выделиться из потока «Равон Р-3» явно не подходит — обратите внимание на отзывы. Но это отличная гладкая машина для повседневного использования.

Экстерьер

Многие владельцы жалуются на качество металла на «Равоне». Сравните это с фольгой. Тело при малейшем ударе сильно сморщивается. В случае аварии значительно нарушится геометрия автомобиля. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно довольно качественное. Но после аварии следует покрасить поврежденный участок. На голом металле быстро образуются очаги коррозии.

Габариты, клиренс

По отзывам, новая «Равон Нексия Р-3» — очень компактная машина, позволяющая легко маневрировать в городском потоке.Автомобиль относится к b-классу. Длина тела составляет 4,33 метра, ширина — 1,5 метра, высота — 1,69. С такими габаритами проблем с поиском парковочных мест не возникает. Это большой плюс — обратите внимание на отзывы об автомобиле. «Равон Нексия Р-3» вдобавок обладает неплохим клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до нижней части кузова — целых 16 дюймов. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. Такую «Нексию» не боятся заехать в какую-то провинцию или страну.Это универсальная машина.

Интерьер: первая встреча

Переместимся в четырехдверный автомобиль «Равон Нексия Р-3». Сразу учтите, что двери открываются на большой угол и проблем с посадкой не возникает. Что говорят об автомобиле «Равон Нексия Р-3» отзывы? Обзор внутри просто отличный, благодаря высокой посадке и огромному лобовому стеклу. Мертвых зон практически нет. Что касается эргономики, то она на уровне старых » Nexia »- правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления.Материалы — пластик и ткань. В бюджетной отделке салона монохромный. Версии подороже производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. Отзывы говорят, что такое сочетание цветов придает автомобилю более престижный вид. Чистый черный салон выглядит угрюмо — говорят отзывы. «Равон Нексия Р-3» стоит брать только со светлым салоном. Передняя панель седана имеет сходство с «Шевроле». Возьмите двухтонную магнитолу, которая находится на центральной консоли. Однако отзывы покупателей «Ravon Nexia R-3» утверждают, что магнитола без проблем подключается к смартфону по «Bluetooth».Также есть порт USB. Радио поддерживает большинство современных аудиоформатов. Динамики у «Нексии» откровенно некачественные. Слушать радио они могут, но рассчитывать на объемный звук однозначно не стоит. Отзывы владельцев говорят, что руль без регулировок. Такая же проблема наблюдалась как у «Дэу Нексия» и «Шевроле». Кроме того, на руле есть кнопки. С их помощью можно регулировать громкость музыки. Но зачастую в их использовании нет необходимости — магнитола «Твистер» под рукой

Подойдите к приборной панели.Он состоит из четырех циферблатных индикаторов. Это спидометр, тахометр и датчик уровня топлива и температуры двигателя. Vunisa — это небольшой бортовой компьютер. Еще он считает суточный и общий пробег. Что говорят отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, однако отображение бортового компьютера довольно архаично. Такие «калькуляторы» устанавливали на автомобили с 90-х годов.

Сиденья, багажник

Сиденье водителя, независимо от комплектации, тканевое.Есть несколько регулировок, но высоту сиденья можно регулировать, многие — нет. Сбоку также есть «овечки» для регулировки угла наклона подушек. Дизайн кресел идентичен старым «сохраненным» и «нексийским». Сядьте поудобнее, но в 2017 хочется большего комфорта — обратите внимание на отзывы. Из-за узкого корпуса, размещенного между передними сиденьями, подлокотник не является физически невозможным. В «спасении» было проще.

Задний ряд рассчитан на трех человек. Но с учетом полутораметровой ширины с комфортом справятся только двое.Задний диван вплотную к переднему ряду и высокие пассажиры могут упираться коленями в заднее сиденье. Но если сравнивать одноклассников «Равона» (этот «автор» и «Лада Грант»), то эта проблема не только у «Нексии». С такой неприятностью сталкиваются все автовладельцы В своем классе. Но места над головой с запасом хватает. Что касается багажного отделения объемом 376 литров. В этом плане «Равон» проигрывает конкурентам. У того же «Логана» объем багажника ровно 400 л. В чем недостатки «Равона Нексии Р-3»? По отзывам владельцев задний диван трансформировался не полностью.Более того — нет люка для лыж для перевозки длинномерных грузов (а на старой «Нексии» он был). В нижней части сильно заужен проем багажника за счет больших фонарей. Доставить вещь нам нужно очень аккуратно, — говорят отзывы.

Качество сборки

В чем недостатки «Равон Нексия Р-3»? В отзывах владельцев неоднократно говорилось о некачественной сборке салона. Возьмем, зазоры между сопрягаемыми деталями. Они везде «ходят» и пластиковые крышки быстро отваливаются Многие обвиняли «Равона» в неудачном расположении USB-порта.Он находится в зоне ручного тормоза. Для подключения смартфона нужно отвлекаться от дороги.

Еще один минус автомобиля «Равон Нексия Р-3», который отмечается в отзывах владельцев — узкие карманы в дверях. Эта проблема была на «спасенном» 250-метровом кузове, однако узбеки не устранили недостаток. В этот карман сложно положить даже литровую бутылку с водой.

Пластиковые накладки, закрывающие пороги спереди, часто отваливаются. Также отзывы отметили заметную разницу в зазорах между крышкой рычага селектора и глянцевой черной платформой.

Надо сказать, что качество сборки на «Равон Центре» было еще хуже. Помимо проемов для ходьбы, был скрип пластик и едкий запах — в салоне пахло фенолом. У «Нексии Р-3» такой особенности нет, что является преимуществом. Над ошибками работают узбеки.

Двигатель

Что такое технические характеристики «Равон Нексия Р-3»? Отзывы владельцев отмечают следующий недостаток — гамма силовых агрегатов состоит из одного рядного четырехцилиндрового двигателя. Это двигатель S-TEC, соответствующий экологическому стандарту Евро-5.Агрегат отличается цепью ГРМ и алюминиевой ГБЦ. Механизм ГРМ — 16-ти клапанный. Блок — чугун, впрыск — распределенный, изменяемая фаза выхлопа и впуска. У этой силовой установки хорошие характеристики. При объеме в 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. Оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата. Мотор тяжело перегревается, и капитальный ремонт ему понадобится не ранее, чем через 300 тысяч километров.

Трансмиссия

В зависимости от комплектации «Равон Нексия» может поставляться с двумя типами трансмиссии:

  • Пятиступенчатая механика.
  • Шестиступенчатый автомат.

Последний был заимствован у «Шевроле Кобальт». Эта коробка уже зарекомендовала себя с хорошей стороны. Отзывы о нем только положительные. Имеет хороший КПД трансмиссии и дает «Нексии» хорошую динамику разгона. Что касается механики, то она практически вечна — масло заливается на весь срок службы, а сцепление изнашивается только до 150 тысяч километров.Ресурс двух коробок сопоставим с двигателем. В эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительных вмешательств (АКПП кроме замены масла каждые 60 тыс. Км).

Динамика

107 лошадиных сил — это много или мало? Как отмечают отзывы, для In класса этого достаточно. Снаряженная масса автомобиля «Равон Нексия RZ» составляет 1100 килограммов — эта машина очень легкая. В совокупности это дает хорошие динамические характеристики. Разгон до сотни на «механике» 12.2 секунды. При «автомате» эта настройка еще на 0,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля «Равон Нексия РЗ» 180 километров в час. В городе этих характеристик вполне хватает (особенно если учесть, что «Равон» — бюджетный автомобиль).

Расход топлива

При хорошей динамике » Ravon Nexia R-3 »из отзывов говорят о хорошей топливной экономичности. Так в городском режиме этот литровый мотор «механика» потребляет 8 литров бензина. Как отмечают отзывы, «Равон Нексия Р-3» с АКПП потребляет более 10 литров с октановым числом 95.Если сравнивать седан с конкурентами, он заслуживает первого места в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжечь до 14 литров бензина в городе. Хозяева просто в ужасе от показателей!

Подвеска

Как мы уже говорили, «Равон Нексия Р-3» построен на базе старого «Шевроле». Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) были перенесены на «узбек». Передняя часть оснащена независимой подвеской с пружинными стойками типа «Макферсон».Задняя часть представляет собой полу-балку с винтовыми пружинами и однотрубными телескопическими амортизаторами. Также «Равон Нексия Р-3» комплектуется стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевой механизм — рейка с гидроусилителем. Последний доступен уже в базе. Но тормоза — комбинированные. Спереди расположены дисковые механизмы, а сзади — барабанные. А барабанные тормоза присутствуют даже на «Нексии» в люксовой комплектации. Но в «базе данных» есть датчики АБС на каждом колесе.

Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана «Равон Нексия Р-3» отзывы?

Ходовые качества «Узбек» не слишком радуют.Подвеска «Равона» откровенно жесткая. Она не умеет правильно прорабатывать шишки. Поэтому большие неровности лучше обходить стороной. Кроме того, отзывы указывают на повышенную шумность трибун. Отчасти виной плохая звукоизоляция. На скорости выше 80 километров в час в салон срывается ветер. Причина тому — некачественные уплотнители дверей. В арках тоже отсутствует шумоизоляция. Внутри характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля говорить не приходится.Как отмечают отзывы, «Равон Нексия Р-3» очень устойчива к боковым перекосам. В повороты машина ходит с трудом, особенно на высоких скоростях. Причина — короткая колесная база и высокий кузов.

Единственный плюс этой подвески — невысокая стоимость обслуживания. Конструкция используется с 90-х годов, а запчасти на «Равон» стоят копейки. Задняя балка и передние рычаги очень длинные. А вот шаровые опоры к ведущим колесам ломаются уже за 40 тысяч. Вам следует заменить шины на более высокий профиль. Это избавит частично подвесные детали от нагрузок и добавит немного комфорта.

Цены, опции

Недавно узбекский производитель «Равон» поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на «Нексия РЗ». Но даже в этой ситуации машина остается очень привлекательной в своей ценовой категории. Стоимость начального набора 450 тысяч рублей. Это вариант «Комфорт». В базовый перечень опций автомобиля «Равон Нексия Р-3» вошли:

  • Одна подушка безопасности.
  • Одноцветный салон.
  • Гидравлическое рулевое управление.
  • Аудиосистема с двумя динамиками и разъемом USB.
  • Противотуманные фары.
  • Бортовой компьютер.
  • Подъемники механические.
  • АБС.
  • Полноразмерная запаска.
  • Кованые диски 14 дюймов и декоративные колпаки.

Это будет седан с механической коробкой передач. Доступны версии с автоматом «Оптимум». Цена этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За передачу придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:

    Электро стеклоподъемники
  • передних дверей (задние — на механическом приводе).
  • Кондиционер.
  • Центральный замок.
  • Электро зеркала.

Комплектация «Максимум» называется «элегантность». Ее начальная стоимость составляет 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. elegance »имеет следующий набор опций:

  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Вторая подушка безопасности.
  • Музыка с четырьмя динамиками.
  • Двухцветный салон.
  • 15-дюймовые легкосплавные диски (запаска еще будет прижата, на 14 дюймов).

Владельцы отметили, что производитель не предоставляет пакет дополнительных опций. Все, что перечислено выше, — это максимальный перечень опций, которые могут присутствовать в седане «Равон Нексия RZ».

Подводя итоги

Несмотря на рост цен, спрос на эти автомобили не уменьшился. Эта машина составляет серьезный конкурент «Дастон Ит-Ап» и «Рено Логан». Автомобиль имеет следующие преимущества:

  • Мощный и экономичный двигатель.
  • Безотказная трансмиссия.
  • Низкая стоимость обслуживания.

Но также необходимо выделить основные недостатки «узбека». Это относительно невысокое качество салона, жесткая подвеска, устаревший дизайн, низкое качество и плохая управляемость.

Как видим, седан «Равон Нексия РЗ» не лишен недостатков. Но такие же минусы есть у его конкурентов. Стоит ли брать машину себе? Это сугубо индивидуальный вопрос. «Равон Нексия РЗ» — выбор для тех, кому нужна простая безотказная машина для повседневного использования.Выделиться с ним в потоке не получится. Рассчитывать на комфортный салон с вместительным багажником не стоит. Все-таки это бюджетная машина.

Английские поэты рабочего класса восемнадцатого века,… — Романтизм в сети — Эрудит

В последние годы Пикеринг и Чатто много сделали для расширения диапазона исследований восемнадцатого и девятнадцатого веков. Публикуя новые научные издания канонических фигур, факсимиле первичных текстов, а также вышедших из печати или неопубликованных работ, пресса сыграла важную роль в переоценке периода. Eigtheenth Century English Laboring-Class Poets, 1700-1800 расширяет эту миссию, предоставляя литературоведам, студентам и обычным читателям подборку канонических поэтов в контексте неизвестных или малоизвестных поэтов из того же класса. Представляя писателей из рабочего класса как группу, они предстают в новом свете — не как сноски в истории литературы, а как сложная контр-традиция. Представленные канонические писатели — например, Дак, Чаттертон и Йирсли — обретают новые культурные значения в компании своих сверстников и последователей.Все авторы этих великолепных томов боролись с навязанными определениями и допущениями, начиная от моды на «крестьянских поэтов» в восемнадцатом веке и заканчивая обозначением их Саути «необразованными поэтами» в своей основополагающей антологии 1831 года. «Поэты рабочего класса» как наиболее чисто описательное и, следовательно, наименее навязчивое обозначение. Термин «поэт-самоучка» вызывает образ ряда изолированных самоучек, ложное впечатление, что эти тома опровергают более основательно, чем любой критический аргумент.Внимательность, которую главные редакторы, Джон Гудридж и Саймон Кёвеси, проявили к выбору названия томов, свидетельствует об их решимости сделать сборник как можно более исторически точным. Тесное сотрудничество между главными редакторами и редакторами томов полностью раскрывает сложную тему литературной продукции рабочего класса восемнадцатого века, обеспечивая при этом достаточную индивидуальную редакционную автономию, чтобы учесть конкретные различия в течение столетия.

Эти тома содержат основные литературные документы и комментарии, необходимые для тщательного изучения различных форм патронажа на протяжении периода, и представляют собой наиболее важный новый исходный текст для изучения печатной культуры восемнадцатого века за многие годы.Например, щедрый выбор работ Неда Уорда показывает масштаб и разнообразие его литературных амбиций, от политической и социальной сатиры до присвоения им Данте в его Путешествие в ад . Этот масштаб представляет собой важное исправление, поскольку литературная знаменитость Уорда слишком часто основана на его включении в «Дунсиаду » Папы и «среди лягушек» в Peri Bathous (1: xxiv, n.4). Тот факт, что Уорд был профессиональным писателем, заинтересованным в охвате массовой аудитории, полностью вне какой-либо системы патронажа, вызвал серьезное беспокойство у Поупа, который назвал Уорда и других независимых авторов «хакерами Grubstreet» (1: xvii).Освобождение этих писателей от влиятельных взглядов Папы позволяет нам лучше оценить их культурное значение. Уорд застенчиво писал для различных начинающих читателей. Он написал Путешествие на Ямайку , чтобы удовлетворить спрос на рассказы о путешествиях, и, как предполагает Уильям Кристмас, редактор первого тома, он выпустил Лондонский шпион как «сатирический ежемесячник, нацеленный на толпу в кофейнях». (1: XVIII). Отрывки из этих различных литературных форм раскрывают Уорд как важную литературную фигуру, участвующую с Поупом в борьбе за определение авторства, а также за установление и формирование общественного вкуса.

Папа также доминировал в приеме другой ключевой фигуры первой половины века, Стивена Дака. Рождество предоставило отличную подборку стихов Утки на протяжении всей его карьеры, вместо обычных отрывков из The Thresher’s Labor . Даже в большей степени, чем Уорд, Дак иногда превращался в сноску Папы в исследованиях восемнадцатого века, включая фантастическую поэму о смерти королевы Каролины (1837) и более позднюю поэму Каждый человек по-своему (1841) Рождество опровергает представление о том, что Дак пострадал от упадка своих поэтических способностей.В самом деле, введение в «Выбор Утки» представляет собой сильный аргумент против критической банальности о том, что самоубийство Дака было «неизбежным результатом его высмеивания» — точка зрения, ставшая несостоятельной из-за качества длинного стихотворения «Лагерь Цезаря»; или St. Georges Hill , опубликованный за год до его смерти и благодаря успеху его церковной карьеры. Причина самоубийства остается загадкой, но не может быть объяснена чувством культурной дислокации, если учесть, что Дак стал опытным поэтом и священнослужителем.

Культурный феномен Утки (Рождество называют его «медиа-событием») принимает сложную форму в томе 1. Есть отрывки из произведений других поэтов из рабочего класса, вдохновленные литературной знаменитостью Утки и мечтой о королевском покровительстве. Среди них выделяется Роберт Татерсолл, «поэт-каменщик». Он разделил с Даком статус литературного любопытства, о чем в этом томе свидетельствует его выдающееся выступление «На пчелке. Написал Extempore по просьбе некоторых ученых Балеол-колледжа в Оксфорде.Мода на прирожденный гений шла в обе стороны: Татерсалл подражал Даку, в то время как ученые и другие члены «вежливого» общества подражали Джозефу Спенсу в поисках новых литературных «открытий». Качество стиха отличает Татерсалла от такого поэта, как Джон Бэнкс, который позиционировал себя как «поэт-ткач», пытаясь нажиться на новом общественном вкусе, но имел меньше дарований в качестве стихотворения. Этот том позволяет нам рассматривать этих писателей как достойных социальных и культурных субъектов (что неоспоримо и является важной важной целью само по себе), но также дает нам возможность делать литературные суждения и, таким образом, лучше понимать феномен возникающего противодействия. канон профессиональных поэтов рабочего класса.Я полностью ожидаю, что кто-то возьмется за то, что я предпочитаю Татерсалл Бэнксу. Подобным литературным дебатам нет места в этом обзоре, но, что примечательно, этот том впервые сделал такие дебаты открытыми для широкого критического сообщества.

Одна из самых сильных сторон английских поэтов 18 века проистекает из совместной природы редакционного процесса. Очевидно, что каждый редактор тома имел автономию в принятии фундаментальных решений относительно содержания и редакционных целей.Например, Бриджит Киган, редактор второго тома, принимает редакционные решения, диаметрально противоположные Тиму Бёрку в третьем томе. Киган утверждает, что поэзия канонических писателей ее периода (1840-1880), Мэри Липор и Томаса Чаттертона, « более широко доступны », и, таким образом, она ограничивает их пространство в томе в пользу« поэтов, чьи работы обычно не доступны в современных текстах »(2: xxxv-vi). Главный бенефициар этого решения — Джеймс Вудхаус. Включив почти полный сборник стихов того периода, включая его оригинальные паратексты, Киган дает более полное представление о том, как были опубликованы такие писатели.Условия патронажа становятся легко различимыми. Woodhouse представляет собой идеальный выбор для такого длительного лечения. Одним из его первых покровителей был Джозеф Спенс, а после смерти коллеги Спенса и коллеги-литературного покровителя Уильяма Шенстоуна Элизабет Монтегю взялась за дело Вудхауса. Таким образом, он охватывает переход от королевского покровительства «прирожденного гения» через посредство Спенса к морализирующей благотворительности, когда его превратили в «голубые чулки». По словам Кигана, Вудхаус чувствовал себя «умником рабства» (2: xxi).Его ссора с Монтегю послужила прообразом ее более известного участия в споре между ее подругой Ханной Мор и Энн Йетсли.

Тим Берк поднимает это лидерство в третьем томе, делая совершенно противоположный выбор редакции. Он переоценивает Энн Йетсли, а не ограничивает ее пространство на основании канонического статуса и доступности. Его обоснование следует из центральной роли работы Йетсли и ее истории для понимания борьбы поэтов из рабочего класса за автономию в развивающихся системах патронажа.Берк включает в себя письмо Мора № «Предварительное письмо миссис Монтегю». By A Friend , в котором изложены условия патронажа «голубых чулок». Мор и Монтегю действуют из милосердия и своей исключительной чувствительности, и в письме подробно описывается ключевой сдвиг в покровительстве от одного богатого благотворителя к использованию подписного списка в качестве средства публикации. Также включен полный ответ Гетсли на обвинения в неблагодарности, выдвинутые против нее Мором, в форме ее введения к четвертому изданию книги « стихотворений, на разные случаи жизни» .Защита Годсли служит ключевым текстом для понимания динамики власти в отношениях между поэтом и покровителем и, в частности, при переоценке патронажа «голубых чулок».

Каждое из этих явно несопоставимых редакционных решений является правильным, и заслуга общих редакторов в том, что Киган и Берк были свободны в их принятии. Этот сериал — настоящее интеллектуальное сотрудничество, и лучшего результата трудно себе представить. Он представляет собой всестороннее введение в сложную контр-традицию английской поэзии, включает необходимые контекстуальные материалы для научного изучения эволюции патронажа и печатной культуры на протяжении восемнадцатого века, а также вступления редакторов к томам и отдельным поэтам. высочайшее качество.Эта серия представляет собой идеальное введение для студентов любого уровня и представляет собой фундаментальный исследовательский архив первичных материалов, впервые доступный. Критики смогут лучше оценить сдвиги в условиях патронажа от централизованного влияния Спенса и Поупа к благотворительной деятельности «голубого чулка», спискам подписчиков, идеалистическим целям Дэвида Уильяма в отношении Литературного фонда и их окончательному разочарованию. Читатели всех мастей могут только с нетерпением ждать выхода сопутствующих томов «Английские поэты девятнадцатого века» , объявленного на 2004 год, а также завершения этого важного интеллектуального проекта.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.