Размеры рено каптур 2019: фотографии и размеры — Авторевю


0
Categories : Разное

Содержание

Рено Каптур габаритные размеры: диски, багажник, кузов

Renault Kaptur — это динамичный и элегантный кроссовер, который основан на базе Duster. На данный момент существует два автомобиля с похожими названиями: Kaptur и Captur. Отличие второго от первого заключается в том, что он ориентирован на европейский рынок. Героем нашего обзора станет первый — Renault Kaptur.

Дело в том, что отличия этих двух паркетников заключаются не только в названии. Они основаны совершенно на разных платформах. Если платформа европейской модели — это Renault Clio, то для российского кроссовера взяли Renault Duster.

Он больше, мощнее, динамичней, имеет увеличенный клиренс и рассчитан именно на эксплуатацию в отечественных условиях. Внешне они похожи и являются представителями одного семейства. Обе машины имеют похожий внешний вид: уникальную цветовую гамму и элегантные, спортивные формы. Рассмотрим габариты Каптура более подробно.

Габаритные размеры автомобиля

Renault Kaptur имеет неплохие, как для компактного городского кроссовера габаритные размер кузова.

Длина машины составляет 4333 мм, ширина без зеркал 1813 мм , а высота 1613 мм.

Несмотря на свои немалые габаритные размер кузова, автомобиль легко маневрирует по заполненному автобану и без проблем втискивается в узкие пространства.

Колесная база

Габаритные размеры автомобиля подогнаны так, чтобы обеспечить ему отличную езду, как по трассе, так и по проселочной местности. Колесная база Kaptur составляет 2674 мм.

Дорожный просвет и размер колеи

Теперь про дорожный просвет. Как для компактного кроссовера, клиренс у машины тоже немаленький. Расстояние между поверхностью и опорной точкой, с заправленным под завязку топливным баком — 201 мм. Мы измеряли автомобиль в том месте, где находится защита двигателя, а вернее прямо под ней.

Другие участки, также выдают отличные показатели, которые составляют от 205 до 210 мм. На самом деле все довольно логично. Раз французы взяли за основу платформу Дастера, да еще и усовершенствовали ее, то получается вот такой немалый клиренс.

Так как проходимость у этих двух машин одинакова, то Kaptur без проблем будет заскакивать на бордюры. К тому же, машина имеет широкую колею: переднюю – 1564 мм и заднюю – 1570 мм. Это обеспечивает Renault Kaptur оптимальную устойчивость.

Читайте также

Отзывы владельцев 2017/2018 года
Рено Каптур – элегантный кроссовер, который всего за несколько лет пребывания на конвейере сумел завоевать европейский…

 

Размер и особенности салона

Рассказать о том, какой интерьер и какие «плюшки» имеет салон Kaptur, мы не будем. Сегодня нам важны размер салона и его комфортабельность.

При входе в салон, не возникает ощущения, что он маленький, хотя определенный дискомфорт ощущается на водительском сидении. Особенно это касается высоких людей, рост которых больше 180 см. Конечно, находиться здесь удобней, чем в европейском Captur, но есть и неприятные моменты.

К примеру, задние диваны, на которых с комфортом могут разместиться только два взрослых человека. Здесь нет ничего плохого: большинство современных кроссоверов не могут похвастаться большим. Но ведь этот, с виду кажется немалым. Салон здесь напоминает Дастер.

Читайте также

Сравнение Рено Каптур с конкурентами
Рено Каптур является одним из наиболее новых представителей класса кроссоверов на внутреннем рынке. Благодаря…

 

Но как бы это странно не звучало он более тесный. Все из-за толстых стоек, которые и уменьшают размер салона. Скрашивает тесноту, разве что качественная отделка и современный, стильный дизайн. Размер дворников таков: 65 см для водителя и 35 для пассажира.

Теперь про багажное отделение автомобиля. Renault Kaptur имеет средний для паркетников размер багажника в 387 литров. Он довольно вместительный, сюда можно положить: запасное колесо, инструменты, несколько чемоданов или небольшую мебель. Конечно, его можно расширить, откинув задние сидения.

В итоге, водитель получает 1200 литров. Такой объем позволяет перевозить большую бытовую технику или длинные стол. Стоит отметить, что данные подсчеты велись именно с полноприводной версией кроссовера, которая имеет фальшпол. Ширина багажника составляет 995, а длина пола 890.

Размеры дисков

Kaptur имеет четыре типа оснащения. Для каждого из них предусмотрены свои колеса. Один тип и размер дисков имеет только самая дешевая версия — Life. Все остальные комбинируются, в зависимости от мотора и трансмиссии.

Размер колес: 6,5Jx16, ЕТ-50 и 6,5Jx17, ЕТ-50, где

  • 6.5 это ширина;
  • 16 и 17 размер дисков;
  • 50 «вылет».

    Читайте также

    Тест драйв Рено Каптур с вариатором
    С момента выхода на рынок кроссовер Рено Каптур завоевал немалую популярность среди отечественных потребителей….

     

Размер шин

Размер резины: 215/65 для 16 дюймов и 215/60 для дюймов.

Внешний диаметр, в первом случае равен 686, во втором – 690 мм. Самые большие колеса ставятся только на дорогие варианты Renault Kaptur. Остальные комплекции оснащаются дисками с размером 16 дюймов.

Выводы специалистов

Специалисты считают внешние габариты Renault Kaptur вполне удачными, чего не скажешь о салоне. Да, он красивый, удобный, функциональный, да и не особо тесный, но небольшое ощущение «сжатости» все же присутствует. Безусловно, европейский собрат в разы меньше, но взятая у Дастера платформа могла бы быть чуточку больше.

Технические характеристики Renault Kaptur 2020 у официального дилера

Официальный дилер в Казани – автосалон «КАН-АВТО» – приглашает купить Renault Kaptur в комплектациях Life, Drive, Style, Prime или в специальной лимитированной версии Edition One. Новый кроссовер впечатляет динамичным, элегантным силуэтом, превосходными ходовыми качествами и комфортом, отлично подходит для повседневных поездок по городу и за пределами асфальтированных дорог.

Узнайте о модели, ознакомившись с особенностями, техническими характеристиками Рено Каптур 2020 года, комплектациями на сайте, брошюре или прайс-листе. Протестируйте возможности кроссовера за рулем, записавшись на тест-драйв в нашем автосалоне в Казани.

Характеристики Renault Kaptur


В наших автосалонах в Казани вы можете купить кроссовер с одним из надежных бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных двигателей:

  • 1.6-литровый мотор с распределенным впрыском топлива, с мощностью до 114 л. с., тягой до 156 Нм при 4000 об/мин, обеспечивающий достойную динамику и ускорение для городских поездок.
  • Турбированный 1.3 TCe 150 с прямым впрыском, с электронно-управляемым перепускным клапаном и двойной системой изменения фаз газораспределения, с пиковым усилием до 150 л. с., крутящим моментом 250 Нм при 1700 об/мин. Мотор обеспечивает отличную проходимость на бездорожье.

Усилие от двигателя на передний или полный привод передает механическая трансмиссия с пятью скоростями, либо бесступенчатый вариатор CVT X-Tronic нового поколения, имитирующий 6/7 ступеней АКПП. Комбинируя технические характеристики Рено Каптур 2020 года и комплектации Renault Kaptur Life, Drive, Style, Prime, вы можете выбрать одну из 11 модификаций кроссовера, которая соответствует вашим требованиям к динамике, стилю вождения.

До первой «сотни» на спидометре автомобиль способен разогнаться за 10,1-12.9 секунд, развить скорость до 170-188 км/час, расходуя 7,1-7,4 л бензина на 100 км пробега в смешанном цикле (в зависимости от типа силовой установки).

Плавный ход на неровных поверхностях, отличную управляемость обеспечивает надежная, энергоемкая пружинная подвеска. Спереди – независимая со стойками типа Макферсон. Сзади – с гидравлическими телескопическими амортизаторами (полузависимая/независимая).

Габаритные размеры, Д/Ш/В, мм – 4333/1813/1613. Клиренс – 205 мм при снаряженной массе. Объем багажника – 387 л (1200 л со сложенными задними сиденьями).

Узнать больше о модели, наших спецпредложениях, привлекательных условиях кредитования, лизинга, Трейд-ин или страхования можно по телефону.

Размеры Рено Каптур – кузов, багажник, салон, клиренс

Все о размерах Рено Каптур. Объем багажника, дорожный просвет, габариты кузова, проходимость и другие параметры.

В процессе выбора автомобиля одним из важнейших факторов являются его параметры. Следовательно, размеры Рено Каптур, вместе с его внешним видом, удобством салона и техническими характеристиками, оказывают влияние на окончательное решение потенциального клиента дилерского центра.

Актуальность

Внешний вид машины – далеко не единственный аспект, который зависит от габаритов. Они также сказываются на управляемости (прохождение поворотов, маневрирование на тесных стоянках и пр.), комфорте внутри и многом другом.

вернуться к меню ↑

Цифры

Основные размеры Рено Каптур следующие:

  • Длина – 4 333 мм;
  • Ширина (без учета зеркал) – 1 813 мм;
  • Высота – 1 613 мм;
  • Клиренс – 205 мм.

Уже по этим данным можно сделать выводы о возможностях кроссовера.

вернуться к меню ↑

Подробные характеристики

Впрочем, нужно принимать во внимание и многое другое. А потому в таблице ниже указаны подробные размеры Рено Каптур.

Габариты Рено Каптур

мм

Габаритная длина 4 333
Ширина (без учета зеркал заднего вида) 1 813
Высота 1 613
Колесная база 2 673
Передний свес 808
Задний свес 850
Колея передних колес 1 564
Колея задних колес 1 570
Дорожный просвет при снаряженной массе 205

Изучив эту информацию, автовладелец сможет предположить, подходит ли ему эта машина.

В целом автомобиль получился неплох. Он создан на знакомой многим платформе В0, с некоторыми изменениями. Кроссовер стильно смотрится, а еще достаточно просторный внутри, хотя на втором ряду рослым пассажирам будет тесновато.

Также необходимо рассмотреть клиренс и багажник паркетника.

вернуться к меню ↑

Дорожный просвет

Клиренс Renault Kaptur составляет 205 мм. В сегменте кроссоверов это один из лучших показателей! Тем не менее, нужно учитывать не только расстояние до днища машины, но и его геометрическую проходимость:

  • Передний свес – 808 мм;
  • Задний свес – 850 мм;
  • Угол въезда — 20°;
  • Угол съезда – 31°.

вернуться к меню ↑

Багажник

Анализируя размеры Рено Каптур, принимайте во внимание, что в штатном положении объем багажника равен 387 литрам. Это отнюдь не рекордный результат, но его в целом достаточно. Если же разложить второй ряд сидений, объем увеличится до 1 200 литров.

Как видно, размеры Рено Каптур вполне соответствуют сегменту и той цене, которую просят за этот автомобиль. Он достаточно просторный внутри, обладает хорошей проходимостью и неплохим багажником.

вернуться к меню ↑

Размеры Рено Каптур Видео

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Сравнение особенностей кроссоверов Renault Kaptur или Hyundai Creta

Компактные кроссоверы занимают сегодня существенную долю российского рынка новых автомобилей. И в данной категории сформировались свои лидеры, которым время от времени бросают вызов либо обновленные версии уже известных покупателям моделей, либо совершенно новые машины.

Но есть и те, кто стабильно демонстрирует отличные результаты продаж, но, тем не менее, пока не занимает первые строчки в статистике. В числе достойных внимания SUV, имеющих все предпосылки занять первое место в этой «гонке вседорожников», — современный, экстравагантный и проходимый Renault Kaptur.

В данной статье мы рассмотрим, чем сможет порадовать своего владельца французский автомобиль. Для этого проведем всестороннее сравнение особенностей двух популярных моделей — Renault Kaptur или Hyundai Creta. Сопоставление с корейской машиной не случайно, ведь она является самым продаваемым компакт-SUV.

Сравнение габаритов Renault Kaptur и Hyundai Creta

При сравнении габаритов Renault Kaptur и Hyundai Creta особых различий не наблюдается, ведь обе модели относятся к одному классу. Но, разумеется, различия есть. Например, длина и ширина французского кроссовера больше, чем у оппонента, а благодаря более длинной колесной базе «вседорожник» от Renault отличается лучшей плавностью хода. По параметру высоты он, наоборот, уступает сопернику — правда, всего лишь на 17 мм.

Сравнение ходовых качеств

Очевидно, что главная функция автомобиля — это перевозка людей и их багажа из пункта «А» в пункт «Б». Поэтому при выборе машины одним из приоритетных параметров, по которому стоит ее оценивать, является то, как она едет.

И здесь результаты сравнения ходовых качеств оказываются значительно лучше у французского компакт-SUV. Подвеска «Каптюра» обладает великолепной энергоемкостью, до которой достаточно жесткой «Крете» пока далеко.

Выверенные настройки рулевого управления и шасси позволяют кроссоверу «Рено» быть стабильным при быстром движении на трассе и совершении маневров. В то время как корейский автомобиль нуждается в тщательной корректировке курса со стороны водителя.

В числе преимуществ «Каптюра» также следует упомянуть лучшую подготовленность к езде по отечественным дорогам и местам, где таковые отсутствуют. В его арсенале солидный клиренс в 204 мм, металлическая защита двигателя, плоское дно и внушительные ходы подвески.

У «Хендэ» дорожный просвет чуть меньше – 190 мм. И это хороший показатель для городского SUV, но, когда речь заходит о движении вне асфальта, такие нюансы, как пластиковый топливный бак, уязвимые тормозные шланги и выхлопная система, могут сыграть злую шутку.

Как себя ведет автомобиль в холодное время года?

Если для вас одним из приоритетных аспектов является то, как себя ведет автомобиль в холодное время года, стоит присмотреться к кроссоверу от концерна «Рено». Машина отличается безупречной работой отопительных систем, включая подогрев заднего и лобового стекол.

А начиная со второй комплектации для французского SUV становится доступна функция дистанционного пуска мотора, что дарит возможность заблаговременно прогреть салон зимой. Отметим, что для «Креты» такой опции нет даже в списке дополнительного оборудования.

Чем еще отличаются автомобили?

Всегда приятно, когда машина, которую вы выбрали, отвечает современным представлениям о комфорте, но при этом еще и предлагается за разумные деньги. При рассмотрении базовых комплектаций кроссоверов становится понятно, что «Каптюр» готов обеспечить своему владельцу больше удобств при практически одинаковой стартовой стоимости.

Главным отличием компакт-кроссовера «Рено» в младшем исполнении Life от аналогичной версии Start у «Креты» будут такие элементарные и необходимые функции, как кондиционер, дополнительный отсек-органайзер под полом багажника и крючки для закрепления груза, ДУ центральным замком в ключ-карте.

Чем еще отличаются автомобили? Подходом к стилю — элегантный и выделяющийся на фоне однообразных одноклассников дизайн «Каптюра» заслуживает всяческих похвал. А что особенно приятно, даже в базовой версии кроссовер комплектуется светодиодными ДХО и габаритными фонарями, а также стильными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, в отличие от неказистых штамповок «корейца».

Почему женщины выбирают Renault Kaptur

Адаптация для России.  

Для покупателей доступна версия Renault Kaptur с полным приводом, что для наших дорог и климата немаловажная вещь. Автомобиль уверенно едет как по заснеженной дороге, так и по грунтовке. На нем хорошо ездить загород или к родственникам в деревню. В этом случае модель оснащается интеллектуальной системой полного привода, которая позволяет выбирать три варианта управления:

  • Передний привод (2WD[i]). Полный привод отключен, автомобиль меньше тратить топлива. Данный вариант используется в условиях повседневной эксплуатации машины в городе или на трассе.
  • Режим 4WD Lock[ii]. Включена задняя и передняя ось, усилия распределено в пропорции 50/50. В этом случае за рулем машины можно заехать осенью на крутую горку по грунтовой дороге или зимой выбраться из снега.
  • режим AUTO[iii]. Система самостоятельно распределяет крутящийся момент между осями, учитывая скорость и состояние дорожного покрытия.

Энергоемкая подвеска. Ходовая система Renault Kaptur демонстрирует хорошие показатели при езде по нашим дорогам. В салоне комфортно не только при движении по дороге с небольшими неровностями, но и при переезде лежащих полицейский, ям и неровностей на асфальте.

Обогрев лобового стекла и передних сидений – полезные функции не только для женщин-водителей, а для любого, кто собрался ездить на машине круглый год.

Renault Kaptur – из первых уст девушек — владельцев авто

А что говорят сами женщины, которые ездят на Renault Kaptur. Почему они выбрали эту модель и как себя чувствуют за рулем кроссовера? В первую очередь стоит отметить высокие рейтинги, которые получил кроссовер на отечественных сайтах по отзывам владельцев:

  • Портал Drom.ru[iv] оценивает модель в 8,3 балла;
  • На интернет — сервисе Auto.mail.ru[v] — 4,2 балла;

Ксения пишет, что купила свой Kaptur в декабре 2016, в максимальной комплектации Style 4х4 АТ4. В машине она ценит высокую посадку, вместительный салон, обогрев сидений и лобового окна. Плюс к этому радуют такие мелочи складывание боковых зеркал с кнопки, вместительный бардачок и хорошая штатная музыка.

Для Ольги Renault Kaptur – первая машина. Своими впечатлениями она делится на отечественном портале Wroom.ru[vi]. В автомобиль влюбилась в первую очередь из-за внешности, до сих пор нравится приятный зеленый металлик и литые диски. За рулем кроссовера уверено чувствует себя и в городском потоке и на трассе – ничего не трясет, не стучит. Сразу освоила дистанционный запуск, теперь Ольга, выходя из дома, садится в теплую прогретую машину. Мультимедиа сразу увидела смартфон и подключилась, проигрываю любимые треки в дороге.

[i] 2 ВД
[ii] 4 ВД Лок
[iii] Авто
[iv] Дром.ру
[v] Авто.майл.ру
[vi] Вром.ру
[i] Медиа Нав

Шины и диски на Renault Kaptur

я хочу Подобрать

  • Шины
  • Диски
  • По авто
  • Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76×170

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato Segun

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Официальный дилер Renault 🚘 в Екатеринбурге Лаки Моторс | Сайт автосалона Рено Лаки Моторс

Компания «Лаки Моторс» — официальный дилер Renault в Екатеринбурге, Серове. Предлагаем широкий ассортимент новых французских автомобилей, а также автомобилей с пробегом различных марок на выгодных условиях.

Преимущества автотехники Рено

Автотехника торговой марки Renault востребована по причинам:

  • Широкого разнообразия моделей.
  • Доступной стоимости машин различных классов.
  • Высокого качества, надежности, комфортности автомобилей.

При производстве автомобилей используются современные технологии. Это позволяет официальному дилеру Renault «Лаки Моторс» предлагать транспортные средства, которые полностью соответствуют потребностям и предпочтениям современных автовладельцев.

Среди достоинств автотехники Renault в Екатеринбурге можно выделить:

  • оригинальный «Французский дизайн» — яркий, эмоциональный, отличающийся привлекательностью, лаконичностью форм;
  • индивидуальность каждой модели;
  • широкий модельный ряд автотехники позволяет каждому автовладельцу подобрать свой автомобиль, удовлетворяющий всем запросам.

На официальном сайте Рено представлены наиболее популярные линейки автомобилей для частных владельцев и коммерческих организаций. В разделе онлайн-шоурума можно не только узнать цену заинтересовавшего автомобиля, но и подобрать цвет, комплектацию, необходимое доп.оборудование, забронировать автомобиль.

Модельный ряд

Автосалон Рено «Лаки Моторс» предлагает широкий модельный ряд автомобилей:

  • Легковые — SANDERO, LOGAN (включая серии Stepway, Stepway City).
  • Кроссоверы, внедорожники — ARKANA, KOLEOS, KAPTUR, DUSTER.
  • Коммерческий автотранспорт — MASTER.

Если требуется автомобиль марки Renault, официальный сайт «Лаки Моторс» предоставит полную информацию по каждой модели.

Официальный дилер Рено в Екатеринбурге компания «Лаки Моторс» имеет высокую оценку своей деятельности согласно корпоративным стандартам альянса. Также «на отлично» оценено качество обслуживания наших клиентов.

Автосалон Renault Lucky Motors предлагает больше 1 200 автомобилей всех моделей в наличии, под заказ, с ПТС. Любая автотехника марки Renault в Екатеринбурге на выгодных условиях.

Renault Captur 2019 обзор: Intens 1.3t

Вы не заметите изменений в Renault Captur 2019 года снаружи, но прыгнете за руль, и новый мощный двигатель расскажет свою историю.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Размеры, удобные для городских условий
  • Добавлена ​​мощность нового двигателя
  • Практичное заднее сиденье и пространство для багажника
  • Высокий уровень стандартного комплекта интерьера

Минусы

  • Проблемы с трансмиссией остаются
  • Безопасность не оправдывает ожиданий современников
  • Внешний вид салона выглядит неаккуратно
  • Раздражающе сложная информационно-развлекательная система

У французов есть такие классные вещи, не требующие усилий.Если оставить в стороне стереотипы, если вы посмотрите, вы увидите это во французском кино, французской музыке, французской моде, французской кухне … Как ни странно, французские автомобили имеют тенденцию быть несколько хитом или пропуском, когда дело доходит до крутого фактора.

Нет сомнений в том, что Renault был на чем-то, когда представил компактный внедорожник Captur , который заменил Modus MPV за границей в 2013 году, за которым последовала австралийская презентация в 2014 году — но разве это круто?

Дружелюбный и пышный дизайн придает Captur доступный и городской вид, в то время как яркие цвета и смелые интерьеры подчеркивают модный аспект.Хотя, несмотря на то, что сейчас это модно, яркий и игристый компактный внедорожник не может стать вечной классикой.

Однако в 2019 модельном году Renault пошла не по плану и заменила предыдущий 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Captur с полностью новым 1,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Небольшое изменение в размере двигателя, но оно обеспечивает приличное улучшение производительности. Новый двигатель имеет мощность 110 кВт при 5250 об / мин и 250 Нм при 1600 об / мин, что на 22 кВт и 60 Нм опережает предыдущий двигатель.

Он также видит снижение заявленного расхода топлива с 5,8 л / 100 км ранее до немного улучшенных 5,4 л / 100 км, а ускорение снижается с 10,9 до 100 км / ч до более мотивированных 9,2 секунды.

Renault не придал особого значения своему новому двигателю (однако, для некоторой предыстории, он был разработан совместно с материнской компанией Mercedes-Benz, Daimler, и связан с двигателем нового A-класса) в традиционное чувство обновления среднего возраста.

Нет никаких изменений стиля, чтобы объявить обновленную модель.Он придерживается слегка переработанного внешнего вида, который впервые появился на австралийских берегах в середине 2017 года в рамках запланированного промежуточного обновления Captur.

Возможно вам понравится

Подробнее

Обладая более впечатляющим набором характеристик нового двигателя, Captur чувствует себя гораздо более солидным автомобилем. В то время как более ранние версии могли казаться робкими, пытаясь проехать через городское движение, дополнительная мощность нового двигателя приветствуется.

При трогании с места Captur не отстает, как раньше.Более того, по мере увеличения дорожной скорости более высокая тяга нового двигателя означает более короткое и безопасное время обгона с большим запасом потенциала, если он вам понадобится.

Каким бы блестящим и новым ни был 1,3-литровый двигатель, он по-прежнему связан с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Efficient Dual Clutch. Теория, лежащая в основе автомобиля с двойным сцеплением, заключается в том, что он может повысить эффективность, обеспечивая быстрое и незаметное переключение передач. По крайней мере, такова теория. На практике Renault автоматически пытается оправдать свои требования.Неуверенность, кажется, является руководящим принципом работы этого автомобиля.

При попытке выехать задним ходом из парковки, направленной носом к бордюру, машина вздрогнет, поскольку трансмиссия изо всех сил пытается уравновесить сцепление с требованиями движения на низкой скорости с высокой нагрузкой. Выйдя из вашего парка, автомобиль будет двигаться с места с небольшого споткнувшись на передачу, а не плавно.

При обычном вождении без излишней требовательности автомат ведет себя так, как вы ожидаете, хотя кажется, что каждая передача работает немного дольше, чем следовало бы, прежде чем переключаться на более высокую — пока вы не привыкнете к тому, как она удерживает обороты.Более очевидные и раздражает то, как автомобиль будет держать низкую высокую передачу в диапазон оборотов, и упорно не менять до следующей передачи после вызова для Kickdown или ускоряться с любым видом энтузиазма перед подъемом с педалью газа.

Несмотря на то, что двигатель может быть улучшен, трансмиссии еще далеко до лидера в своем классе. Непонятная логика трансмиссии также, кажется, является одним из указателей на расход топлива 8,0 л / 100 км, зафиксированный в наше время с Captur.

Это тоже настоящий позор, поскольку большинство других аспектов пакета Captur Intens весьма убедительны. При цене 29 990 долларов Intens не совсем подходит для бюджетного сегмента рынка небольших внедорожников, хотя и не является самым дорогим, но список стандартных функций довольно обширен. Однозонный климат-контроль, 7,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, кожаное рулевое колесо, сдвижные задние сиденья и контрастная крыша являются стандартными для всей линейки Captur, но Intens также добавляет фиксированную стеклянную крышу, кожаную отделку сидений, полуавтономную помощь при парковке, предупреждение о слепых зонах, светодиодные фары и внедорожный контроль сцепления.

Эта последняя система только настраивает параметры контроля тяги, чтобы улучшить сцепление с дорогой на скользкой дороге, хотя Captur поставляется с передним приводом, а не с полным приводом. Поэтому при тестировании системы лучше не выходить за пределы гравийных дорог или парковок на зеленых рынках.

К сожалению, в Captur отсутствуют несколько важных функций безопасности: шторки безопасности, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении или автономное экстренное торможение. Вы получаете передние и боковые подушки безопасности передних сидений (с секцией защиты головы), а также систему контроля устойчивости и круиз-контроль с ограничителем скорости, что удобно в городе.

В результате Captur по-прежнему имеет пятизвездочный рейтинг ANCAP по критериям 2013 года. Если Captur будет переоценен на соответствие более строгим стандартам ANCAP 2019 года, он не будет иметь права на получение максимальной оценки.

О практичности лучше позаботиться, если двухуровневый пол багажника дает минимум 377 л места в багажнике и максимум 455 л.Задние сиденья также можно сдвинуть вперед, чтобы выделить место для багажника, или откинуть назад для соответствия требованиям нагрузки и комфорта — что до сих пор редко встречается во внедорожниках такого размера.

Само заднее сиденье обеспечивает удивительно много места с учетом компактных размеров. Высокая крыша означает большое пространство для головы, а высокое основание сиденья позволяет максимально использовать доступное пространство для ног.

Водитель и передний пассажир получают одинаково просторную среду и высокую посадку, хотя ширина каждого ряда является преимуществом.Отделка фасада также не оправдывает ожиданий благодаря широкому выбору пластиковой отделки.

Панель приборов с мягкой отделкой окружена морем твердого пластика, что само по себе неплохо, но в большинстве отделок салона нет ощущения качества или тактильности. Непрочная крышка отсека для хранения в верхней части приборной панели и скрип, треск, исходящий от индикатора и ножек стеклоочистителя, не производят никакого впечатления о качестве.

Точно так же лишенная доработки информационно-развлекательная система Renault R-Link развертывает сбивающий с толку пользовательский интерфейс, а это означает, что такая простая вещь, как переключение аудиоисточников, может потребовать от трех до четырех нажатий экранных кнопок.Анимация между экранами маскирует медленное время загрузки, и, что удивительно, более дешевая модель Zen оснащена Apple CarPlay и Android Auto, в то время как более дорогая Intens игнорирует пользователей Apple и поставляется только с зеркальным отображением экрана Android.

Внутри также есть несколько эргономических особенностей, таких как сиденья с труднодоступной внутренней регулировкой спинки, переключатели круиз-контроля, расположенные между рулевым колесом и центральной консолью, органы управления аудиосистемой, скрытые от глаз за рулевым колесом, и центральный подлокотник. который блокирует доступ к подстаканнику и затрудняет управление ручным тормозом.

К счастью, ходовые качества вполне соответствуют испытаниям на улицах пригорода, но рулевое управление сильно перегружено, а ощущения и обратная связь практически отсутствуют. Однако, если вы в основном пробираетесь через шумное низкоскоростное движение, узкие переулки и загруженные городские автостоянки, это можно рассматривать как положительный момент.

Обслуживание Renault с фиксированной ценой покрывает первые три посещения дилерского центра с интервалом 12 месяцев / 30 000 км по фиксированной цене 349 долларов за обслуживание, плюс дополнительные 52 доллара на замену воздушного фильтра и 66 долларов на пыльцевый фильтр каждые 24 месяца / 30 000 км. (что наступит раньше).Гарантия распространяется на пять лет без ограничения километража.

С компактной упаковкой, компактными размерами, подходящими для города, и приличным набором стандартного оборудования, Captur Intens выглядит как респектабельно приличный компактный внедорожник.

К сожалению, не впечатляющая презентация в салоне и отказавшая от сотрудничества автоматическая трансмиссия подрывают любое из этих преимуществ, а пакет безопасности, который не соответствует темпам быстро меняющихся текущих ожиданий, ставит Captur на задний план.

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Captur
БОЛЬШЕ: Все Renault

Наши рейтинги

7,4

Комфорт в салоне и упаковка

6,1

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Renault Captur SUV (2013-2019) — практичность и пространство для багажника

Создание Renault Captur на базе Renault Clio всегда ограничивало практичность автомобиля, но все же предлагало полезные габариты. Он на 60 мм длиннее, чем Renault Clio, поэтому у него больше места для ног, а задние сиденья могут сдвигаться вперед и назад, освобождая еще больше места внутри салона или в багажнике.

Короткий капот и вертикальная задняя часть Captur означают, что парковка тоже довольно проста. Тем не менее, это поможет, если вы добавите парктроник или камеру заднего вида.

Renault Captur Внутреннее пространство и место для хранения вещей

На передних сиденьях достаточно места, и Renault предоставила автомобилю полезные отсеки для хранения вещей, включая глубокие дверные карманы и удобный отсек в центральной консоли.К сожалению, перевод Captur с правостороннего привода на левый означает, что британские модели не имеют такой же емкости 11-литрового перчаточного ящика, как автомобили, продаваемые на континенте, что было бы кстати.

Багажный отсек

Когда дело доходит до багажного отделения, не стоит беспокоиться — с задними сиденьями, полностью отодвинутыми назад, мы предлагаем разумные 377 литров. Это увеличивается до 455 литров, когда вы толкаете их вперед, что больше, чем у многих автомобилей этого класса, включая Ford Focus и Volkswagen Golf.

Складывающиеся задние сиденья разделяются в соотношении 60:40, а автомобили Dynamique также оснащены моющимися чехлами для сидений. Если у вас сиденья полностью выдвинуты вперед, вероятно, лучше не перевозить пассажиров сзади, так как пространство для ног становится немного тесным, когда сиденья сдвинуты вперед.

Помните, однако, что запасного колеса в стандартной комплектации нет — вы должны указать его в качестве дополнительного оборудования, и если вы это сделаете, оно будет находиться под полом вашего багажника. Это ограничивает объем багажного отделения, потому что у вас больше нет возможности опустить пол багажника для перевозки дополнительного багажа.

Буксировка

Независимо от того, какую модель вы выберете, Captur имеет максимальную буксировочную способность для прицепа с тормозами массой 1200 кг. Для прицепа без тормозов максимальная грузоподъемность варьируется от 590 до 635 кг в зависимости от версии. Это довольно мало для кроссовера: даже Citroen C4 Cactus способен буксировать 825 кг, а некоторые версии Jeep Renegade могут буксировать до 1500 кг.

2019 Renault Captur 2018 TCe 120HP Технические характеристики и размеры

Renault Captur 2018 TCe 120HP Производительность

Максимальная скорость : 182 км / ч или 113 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 9.9 с
Разгон от 0 до 1000 м: 31,6 с

Renault Captur 2018 TCe 120HPРазмер, габариты, аэродинамика и вес

Тело : TT
Num. дверей: 5
Колесная база: 260.6 см или 102,6 дюйма
Длина : 412,2 см или 162,28 дюйма
Ширина : 177,8 см или же 70 дюймов
Высота : 155,6 см или же 61,26 дюйма
Передняя ось : 153,1 см или 60,28 дюйма
Задний мост : 151.6 см или 59,69 дюйма
Дорожный просвет : 17,0 см / 6,69 дюйма
Дорожный просвет : 17,0 см / 6,69 дюйма
Num. мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски с вентиляцией (258 мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 205/55 R17
Задние шины — Размеры дисков: 205/55 R17
Снаряженная масса: 1270 кг ИЛИ ЖЕ 2800 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 10.8 кг / л.
Объем багажника / багажника: 377 л
Рулевое управление : Рейка и шестерня Electric
Передняя подвеска: Распорки McPherson. Винтовые пружины.
Задняя подвеска : Винтовые пружины. Торсион.

2019 Renault Captur II 1.5 Blue dCi (115 л.с.) EDC

Cap расход топлива (WPLT) Мощность двигателя 6 4 Задняя подвеска

Renault Captur II 1.5 Blue dCi (115 л.с.) EDC 2019, 2020 Технические характеристики

Общая информация
Марка Renault
Модель
Поколение Captur II
Модификация (двигатель) 1.5 Blue dCi (115 л. с.) EDC
Начало производства 2019 год
Конец производства год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Кроссовер
Сиденья 5
Двери
4.6 л / 100 км 51,13 миль на галлон
61,41 миль на галлон Великобритании
CO 2 выбросы (WLTP) 122 г / км
Расход топлива (экономичный) в городе (NEDC) 4,4-4,6 л / 100 км 53,46 — 51,13 миль на галлон (США)
64,2 — 61,41 миль на галлон (Великобритания)
Расход топлива (экономичный) в загородном доме (NEDC) 3,9-4,0 л / 100 км 60,31 — 58,8 миль на галлон США
72,43 — 70.62 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — комбинированный (NEDC) 4,1-4,2 л / 100 км 57,37 — 56 миль на галлон США
68,9 — 67,26 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы (NEDC) 108-111 г / км
Тип топлива Дизель
100 км / ускорение 0 ч 11 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч 11 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.нетто) 10,5 сек
Максимальная скорость 186 км / ч 115,58 миль / ч
Нормы выбросов Euro 6 d-TEMP
Отношение массы к мощности 11,5 кг / л.с., 86,7 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
115 л.с. @ 3750 об. / Мин.
Мощность на литр 78,7 л.с. / л
Крутящий момент 260 Нм @ 2000 об. / Мин.191,77 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя K9K U8
Объем двигателя 1461 см 3 89,16 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2.99 дюймов
Ход поршня 80,5 мм 3,17 дюйма
Число клапанов на цилиндр 2
Топливная система Дизель Commonrail
Всасывание двигателя Турбокомпрессор
Фильтр частиц
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1327 кг 2925.53 фунта.
Макс. вес 1877 кг 4138,08 фунтов.
Макс.нагрузка 550 кг 1212,54 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 536 л 18,93 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1275 л 45,03 куб. фут.
Емкость топливного бака 46 л 12.15 галлонов США | 10,12 британского галлона
Резервуар AdBlue 13 л 3,43 галлона США | 2,86 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу 80 кг 176,37 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1200 кг 2645,55 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 700 кг 1543,24 фунта.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165.35 фунтов.
Размеры
Длина 4227 мм 166,42 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами 1797 мм 70,75 дюйма
Ширина с зеркалами 2003 мм 78,86 дюйма
Высота 1585 мм 62,4 дюйма
Колесная база 2639 мм 103. 9 дюймов
Колея передняя 1560 мм 61,42 дюйма
Колея задняя (задняя) 1544 мм 60,79 дюйма
Передний свес 876 ​​мм 34,49 дюйма
Задний свес 712 мм 28,03 дюйма
Высота дорожного просвета 174 мм 6,85 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11 месяцев 36.09 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Переднее колесо
Количество передач (автоматическая коробка передач) 7 EDC
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 280 мм
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевое управление с усилителем Электроуправление
Размер шин 215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18
Размер колесных дисков R16; R17; R18

Renault Captur II 2019 года выпуска 1.5 Blue dCi (115 л.с.)

год август, август 2020 года 9033 901 Мощность 6 Рулевая рейка рулевое управление

Renault Captur II 1.5 Blue dCi (115 л.с.) 2019, 2020 Технические характеристики

Общая информация
Марка Renault
Колпачок Модель Колпачок Модель
Поколение Captur II
Модификация (двигатель) 1. 5 Blue dCi (115 л.с.)
Начало производства 2019 год
Окончание производства
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Кроссовер
Сиденья 5
Двери 5
9033 Расход топлива в смешанном цикле WPLT) 4.7 л / 100 км 50,05 миль на галлон США
60,1 миль на галлон Великобритании
CO 2 выбросы (WLTP) 123 г / км
Расход топлива (экономичный) в городе (NEDC) 4,8-4,9 л / 100 км 49-48 миль на галлон США
58,85 — 57,65 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (экономичный) в загородном доме (NEDC) 3,9-4,0 л / 100 км 60,31 — 58,8 US mpg
72,43 — 70,62 UK mpg
Расход топлива (экономия) — комбинированный (NEDC) 4.2-4,4 л / 100 км 56 — 53,46 миль на галлон США
67,26 — 64,2 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы (NEDC) 111-114 г / км
Тип топлива Дизель
100 км / ускорение 0 ч 11,9 с
Ускорение 0-62 миль / ч 11,9 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 11,3 с
Максимальная скорость 187 км / ч 116.2 миль в час
Нормы выбросов Euro 6 d-TEMP
Отношение массы к мощности 11,3 кг / л.с., 88,3 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
115 л.с. @ 3750 об. / Мин.
Мощность на литр 78,7 л.с. / л
Крутящий момент 260 Нм @ 2000 об. / Мин. 191,77 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя K9K U8
Объем двигателя 1461 см 3 89.16 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня 80,5 мм 3,17 дюйма
Число клапанов на цилиндр 2
Топливная система Дизель Commonrail
Всасывание двигателя Турбокомпрессор
Фильтр частиц
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1303 кг 2872.62 фунта.
Макс. вес 1850 кг 4078,55 фунтов.
Макс.нагрузка 547 кг 1205,93 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 536 л 18,93 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1275 л 45,03 куб. фут.
Емкость топливного бака 46 л 12.15 галлонов США | 10,12 британского галлона
Резервуар AdBlue 13 л 3,43 галлона США | 2,86 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу 80 кг 176,37 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1200 кг 2645,55 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 685 кг 1510,17 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165.35 фунтов.
Размеры
Длина 4227 мм 166,42 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами 1797 мм 70,75 дюйма
Ширина с зеркалами 2003 мм 78,86 дюйма
Высота 1585 мм 62,4 дюйма
Колесная база 2639 мм 103. 9 дюймов
Колея передняя 1560 мм 61,42 дюйма
Колея задняя (задняя) 1544 мм 60,79 дюйма
Передний свес 876 ​​мм 34,49 дюйма
Задний свес 712 мм 28,03 дюйма
Высота дорожного просвета 174 мм 6,85 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11 месяцев 36.09 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Переднее колесо
Количество передач (МКПП) 6
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска Упругая балка Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 280 мм
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления
Электроуправление
Размер шин 215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18
Размер колесных дисков R16; R17; R18

Renault Captur II 2019 года выпуска 1.3 TCe (154 л.с.) EDC GPF

Cap 45 Модель Конец производства Конец производства год расход топлива (WPLT) Мощность 4 Задняя подвеска

Renault Captur II 1.3 TCe (154 л.с.) EDC GPF 2019, 2020 Технические характеристики

Общая информация
Марка Renault
Поколение Captur II
Модификация (двигатель) 1.3 TCe (154 л.с.) EDC GPF
Начало производства 2019 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Кроссовер
Сиденья 5
Двери
6. 2 л / 100 км 37,94 миль на галлон США
45,56 миль на галлон Великобритании
CO 2 выбросы (WLTP) 139 г / км
Расход топлива (экономичный) в городе (NEDC) 7,3-7,5 л / 100 км 32,22 — 31,36 миль на галлон (США)
38,7 — 37,66 миль на галлон (Великобритания)
Расход топлива (экономичный) в загородном доме (NEDC) 4,8-5,1 л / 100 км 49 — 46,12 US mpg
58,85 — 55,39 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — комбинированный (NEDC) 5.4-5,6 л / 100 км 43,56 — 42 миль на галлон США
52,31 — 50,44 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы (NEDC) 122-127 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 100 км / ч 8,6 с
Разгон 0-62 миль / ч 8,6 с
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 8,2 с
Максимальная скорость 202 км / ч 125.52 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 6 d-TEMP
Отношение массы к мощности 8,2 кг / л.с., 121,6 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
154 л.с. @ 5500 об. / Мин.
Мощность на литр 115,5 л.с. / л
Крутящий момент 270 Нм @ 1800 об. / Мин. 199,14 фунт-фут. @ 1800 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1333 см 3 81.34 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 72,2 мм 2,84 дюйма
Ход поршня 81,3 мм 3,2 дюйма
Число клапанов на цилиндр 4
Топливная система Прямой впрыск
Всасывание двигателя Турбокомпрессор
Система двигателя Частичный фильтр
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1266 кг 2791.05 фунтов.
Макс. вес 1811 кг 3992,57 фунтов.
Макс.нагрузка 545 кг 1201,52 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 536 л 18,93 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1275 л 45,03 куб. фут.
Емкость топливного бака 48 л 12.68 галлонов США | 10,56 галлонов Великобритании
Макс. нагрузка на крышу 80 кг 176,37 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1200 кг 2645,55 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 670 кг 1477,1 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина 4227 мм 166.42 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами 1797 мм 70,75 дюйма
Ширина с зеркалами 2003 мм 78,86 дюйма
Высота 1585 мм 62,4 дюйма
Колесная база 2639 мм 103,9 дюйма
Колея передняя 1560 мм 61,42 дюйма
Колея задняя (задняя) 1544 мм 60.79 дюймов
Передний свес 876 ​​мм 34,49 дюйма
Задний свес 712 мм 28,03 дюйма
Высота дорожного просвета 174 мм 6,85 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11 месяцев 36,09 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Переднее колесо
Количество передач (автоматическая коробка передач) 7 EDC
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 280 мм
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевое управление с усилителем Электроуправление
Размер шин 215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18
Размер колесных дисков R16; R17; R18

2020 Renault Captur ломает крышку с привычным внешним видом, New Tech

Совершенно новый Renault CAPTUR:

Совершенно новый, все еще CAPTUR

Содержание

Лидер в области городских внедорожников переосмысливает себя и усиливает свое международное присутствие 2

Преобразованный внешний дизайн, айдентика усиленного внедорожника . 3

Интерьерная революция для высококачественного салона . 5

Совершенно новый CAPTUR, вершина кастомизации . 7

Совершенно новый Renault CAPTUR INITIALE PARIS . 8

Модернизированная линейка эффективных двигателей . 9

Renault EASY DRIVE: самый полный набор средств помощи при вождении на рынке для совершенно нового Captur . 12

Renault EASY CONNECT: оставайтесь на связи с вашей средой с совершенно новым CAPTUR 15

Жизнь на борту: непревзойденная модульность и премиальный звук BOSE . 17

Технические характеристики нового Renault CAPTUR . 18

О Группе Renault . 19

Как пионер на рынке городских внедорожников, Captur продал 1.2 миллиона единиц с момента запуска в 2013 году. Он быстро стал бестселлером в своем сегменте как во Франции, так и в Европе. Компания сохранила эту позицию в прошлом году, когда было продано более 230 000 единиц по всему миру.

На рынке, который стал чрезвычайно конкурентным, новый Captur заново открыл себя, усилив индивидуальность, которая принесла ему успех. Он трансформировался, теперь демонстрируя обновленные контуры внедорожника, которые одновременно являются спортивными и динамичными. Все еще такой же модульный, он стал еще более привлекательным благодаря внутренней революции, которая позволила ему войти в новое измерение технологий и качества.Его характеристики достойны любой модели в самом верхнем сегменте.

Появление на рынке совершенно нового Captur является частью стратегического плана Groupe Renault «Двигайся в будущее» (2017–2022 годы) и одной из ее ключевых моделей.

Его важность обусловлена, во-первых, международным масштабом. Теперь это настоящий глобальный продукт. Новый Captur, который уже продается на всех континентах, будет производиться в Китае, стратегическом регионе для Groupe Renault. Теперь он имеет одно и то же название на всех рынках, в том числе в Южной Корее под брендом Renault.

Его важность также обусловлена ​​его технологическим измерением, поскольку он отвечает трем столпам мобильности будущего, представленным в стратегическом плане:

  • Электрический: к концу плана в Groupe Renault будет 12 электрических моделей. New Captur станет первой моделью Renault, в которой будет использоваться подключаемый гибридный двигатель E-TECH Plug-in, являющийся результатом технологии, разработанной собственными силами и Альянсом.
  • Подключено: в конце того же периода будет подключено 100% автомобилей на ключевых рынках компании.Совершенно новый Captur прекрасно иллюстрирует эту динамику с его новой подключенной мультимедийной системой и экосистемой Renault EASY CONNECT.
  • Автономный: к концу плана Groupe Renault будет продавать 15 моделей, оснащенных технологиями автономного вождения. Совершенно новый Captur станет одним из пионеров. С совершенно новым Clio вспомогательные средства для автономного вождения будут входить в стандартную комплектацию моделей B-сегмента.

Совершенно новый Captur лежит в основе групповой стратегии усиления взаимодействия внутри Альянса.Это достигается, в частности, за счет разработки общих технологий и использования новых платформ, таких как платформа CMF-B, которая составляет основу совершенно нового Captur. Его новая электрическая и электронная архитектура позволяет использовать последние достижения в технологиях, чтобы соответствовать новым требованиям рынка.

С элегантно очерченными крыльями, полыми боковыми линиями и плавающей крышей совершенно новый Captur неповторим.Более спортивный и динамичный, он значительно улучшился за счет усиления идентичности внедорожника. Эта внешняя трансформация сделала его более современным, более характерным и выразительным, сохранив при этом чувственные аспекты «французского дизайна», которым дорожит Renault. Абсолютно новый Captur длиннее (4,23 м или +11 см) и визуально улучшен за счет 18-дюймовых колес (в зависимости от версии) и увеличенной колесной базы (2,63 м или +2 см). Обновленный дизайн, точная регулировка до миллиметра, передняя и задняя полностью светодиодная подсветка с C-образной подписью, более тонкие задние фонари и декоративные хромированные вставки — все это в полной мере способствует повышению качества.

Внедорожник внешний вид

Благодаря более атлетичному дизайну и приподнятой талии новый Captur выглядит как внедорожник. Этому способствуют специальные компоненты, такие как передние и задние защитные лыжи, защитный молдинг, проходящий по всей длине нижней части кузова и колесных арок, а также алюминиевые дуги на крыше. Скульптурный капот, ниспадающий вперед, более выраженный наклон крыши назад и уменьшение площади остекления придают ему еще больше динамизма.

90 комбинаций

Atacama Orange, Flame Red и Iron Blue — это лишь некоторые из цветов кузова, предлагаемых на совершенно новом Captur, наряду с Amethyst Black на версии INITIALE PARIS. Обладая замечательной глубиной и блеском, они подчеркивают спортивный, динамичный дизайн и плавающую крышу, особенно в сочетании с контрастным цветом крыши. Всего на момент запуска будут доступны 11 цветов кузова, 4 контрастных цвета крыши и 3 пакета внешней индивидуализации, что дает уникальный потенциал в этом сегменте из 90 возможных комбинаций.

Передний бампер и дефлекторы

Под более широкой решеткой радиатора очень выразительный передний бампер нового Captur не только подчеркивает его индивидуальность и динамизм. Он добавляет функциональную особенность в виде двух широких дефлекторов воздуха перед колесными арками. Это помогает ограничить турбулентность и улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, тем самым снижая расход топлива.

Фары

Теперь со 100% -ной светодиодной технологией из первого уровня отделки салона совершенно новые фары Captur сохраняют световую форму C-образной формы, которая отличает модели Renault.Они очень стилизованы и дополнены дополнительными сегментами: четырьмя передними сегментами (по 2 на каждую фару), которые расширяют хромированные вставки решетки, чтобы придать New Captur более выразительный вид, и восемнадцать сегментов (по 9 на каждую фару) для трехмерной боковой анимации, которая придает больше элегантности. . Все это заключено в характерную трехмерную сетку, которая подчеркивает возросший статус нового Captur.

Задние фонари

Очень тонкие задние фонари на новом Captur сохраняют характерную для автомобиля Renault форму света C-образной формы.Впервые на серийной модели! Как и спереди, есть отличительная трехмерная сетка и дополнительные передние сегменты (1 на источник света) и боковые сегменты (8 на источник света), чтобы еще больше подчеркнуть дизайн и оживить стороны в 3D. Оригинальный дизайн этих задних фонарей, установленных на панели задней двери, создает иллюзию очень широкого автомобиля.

Профиль

Благодаря отличительным очертаниям крыльев, полой боковой линии и плавающей крыше, которая выделяется даже в том случае, если она того же цвета, что и кузов, профиль совершенно нового Captur делает его мгновенно узнаваемым.Увеличенная колесная база, 18-дюймовые колеса (в зависимости от версии) и новые объемы кузова делают его визуально более впечатляющим. Дополнительное качество подчеркивается хромированными элементами, такими как окантовка окон, защита боковых дверей и декоративная отделка переднего крыла.

Задняя панель

В дополнение к C-образному световому изображению, хромированные линии, видимые по бокам, снова появляются сзади. Дизайн задней двери с ярко выраженными элементами дизайна был переработан, чтобы обеспечить высокий уровень отделки.

Настраиваемая крыша

В рамках программы персонализации All-New Captur крыша поставляется в том же цвете, что и кузов, или в одном из четырех контрастных цветов: Midnight Black, Atacama Orange, Highland Grey и Alabaster White. Он также может быть оснащен продольными балками на крыше или полузастекленным люком.

Революция в интерьере, начатая в новом Clio, продолжается в совершенно новом Captur, который требует значительного повышения категории.Он сохраняет и развивает «Smart Cockpit», слегка наклоненный к водителю, с совершенно новой летающей консолью. В нем используются новейшие технологии и самые большие экраны в своей категории, что обеспечивает абсолютно современную эргономику для более полного погружения в процесс вождения.

Однако революционным является не только положение водителя. Салон полностью перешел на новое измерение качества и комфорта, что привело к переходу в более высокие сегменты. Высококачественные материалы, мягкая обшивка приборной панели, дверных панелей, контур центральной консоли, тщательно продуманная фурнитура и новая архитектура сидений: эффекты ощущаются на всех уровнях.

Мультимедийный экран

Ключевой компонент «Smart Cockpit», 9,3-дюймовый мультимедийный экран (в два раза больше, чем у 7-дюймовой версии по диагонали), является самым большим в сегменте. Этот слегка изогнутый планшет для портретной ориентации придает салону современный вид, а его небольшая кривизна улучшает читаемость экрана. Расположенный под углом к ​​водителю, с его совершенно новой подключенной мультимедийной системой Renault EASY LINK, все мультимедийные, навигационные и информационно-развлекательные службы легкодоступны, а также настройки MULTI-SENSE и параметры вспомогательных средств вождения.

Цифровая приборная панель

Как и новый Clio, новый Captur может похвастаться цифровым экраном на приборной панели. Этот цветной экран имеет размер от 7 до 10,2 дюйма и предлагает очень интуитивно понятный метод настройки впечатлений от вождения. 10,2-дюймовая версия оснащена системой навигации GPS на дисплее. Новый Captur с двумя экранами диагональю 9,3 и 10,2 дюйма имеет одну из самых больших областей отображения в своей категории.

Летающая консоль

Центральная консоль также является ключевым компонентом Smart Cockpit нового Captur.Его последний вариант — это полностью новая летающая версия, которая придает пассажирскому салону более обтекаемый вид. Прежде всего, это освобождает место для хранения и размещения системы индукционной зарядки смартфона. Эта летающая консоль соединена с футуристическим рычагом коробки передач EDC «e-shift», который обеспечивает плавные и точные движения, улучшая впечатления от вождения. Оснащенный багажником, он может быть адаптирован к интерьеру и подчеркнут светодиодной подсветкой.

Панель приборов

От верхнего капота до пенопластового покрытия нижней части, в которой находятся практичные компоненты, такие как перчаточный ящик, приборная панель нового Captur была полностью переработана. Мы приложили все усилия, чтобы гарантировать его качество. В центре горизонтальной полосы расположены вентиляционные отверстия на двух отдельных уровнях вместе с настраиваемыми декоративными элементами. В нижней части центрального экрана особое внимание было уделено эргономике, с кнопками пианино и элементами управления кондиционером, которые находятся в пределах легкой досягаемости водителя.

Руль

Рулевое колесо стало более элегантным благодаря использованию более компактной подушки безопасности, чем на предыдущей модели. Первое преимущество: водитель может лучше видеть экран на приборной панели. С упором для большого пальца и толстым мягким ободом рулевое колесо с подогревом нового Captur очень приятно управлять. Он оснащен новым, более полным набором элементов управления с подсветкой, а его матовое хромированное покрытие добавляет качества.Подрулевые переключатели на рулевом колесе оборудуют все версии совершенно нового Captur с коробкой передач EDC.

Пассажирский салон

Пассажирский салон нового Captur оснащен современной фурнитурой и оборудованием, улучшающим его комфорт, эргономичность и качество. Например, безрамное зеркало заднего вида, автоматический стояночный тормоз с функцией автоматического удержания, выдвижной центральный подлокотник с ящиком для хранения вещей, два разъема USB и розетка 12 В для задних пассажиров или даже отделения для хранения вещей в дверях, каждое из которых может вместить 1.Бутылка 5 литров.

Количество мест

Благодаря совершенно новой архитектуре сиденья нового Captur достойны более высоких сегментов. Основание сиденья, которое длиннее на 15 миллиметров и имеет более обтекающую форму, обеспечивает большую поддержку. Полая подкладка полужесткой оболочки обеспечивает дополнительное пространство для коленей задним пассажирам (+17 мм), в то время как их новые, более узкие подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади. Эти сиденья способствуют повышению качества салона.Благодаря электрическому управлению (в зависимости от версии) или более легкому доступу к ручному управлению они более эргономичны и проще в использовании.

Обивка

Для обивки совершенно нового Captur доступно несколько пакетов, способствующих индивидуализации внутренней атмосферы: пакет Saffron Orange Signature с черными сиденьями и оранжевыми боковыми мотивами из TEP и ткани; Пакет Architect Grey Signature с сиденьями из смеси черного ТЭП и ткани со светло-серыми боковыми мотивами; Фирменный пакет INITIALE PARIS в теплых тонах Saddler Grey.Также доступны сиденья из черной титановой кожи со светло-серой перфорацией.

Дверные панели

Здесь также совершенно новый Captur предлагает гибкие материалы, уникальные в своей категории. Эти панели с подкладкой украшены широкими вставками, которые, как и подлокотники, гармонируют с различным интерьером. Дверные вставки также обеспечивают непрямое, мягкое рассеянное освещение.

Багажное отделение

Как и в новом Clio, сабвуфер в аудиосистеме премиум-класса BOSE полностью интегрирован с правой стороны, не уменьшая при этом объем багажного отделения нового Captur.Этот объем увеличен до более чем 536 литров (лучший уровень в своей категории) в дополнение к 27 литрам внутреннего хранилища. Его объем можно регулировать с помощью заднего многоместного сиденья, которое выдвигается на 16 см, и съемного пола, что обеспечивает двухуровневую конфигурацию, облегчающую повседневную загрузку. В результате получается почти плоский пол при сложенных задних сиденьях, в результате чего погрузочная длина увеличивается до 1,57 м, что на 11 см больше, чем у предыдущего поколения.

Почти 80% продаж Captur связаны с двухцветными автомобилями, и эта модель известна своими возможностями индивидуальной настройки.Совершенно новый Captur идет еще дальше с предложением, обогащенным новыми опциями и новыми цветами, доступными как внутри, так и снаружи.

Внешний вид: больший выбор

Двухцветный кузов, который является таким сильным преимуществом для Captur, доступен на совершенно новом Captur с новыми цветовыми комбинациями. В дополнение к ассортименту из 11 цветов кузова при запуске будут доступны 4 различных оттенка цвета: звездный черный для крыши и наружных зеркал заднего вида, оранжевый атакама, серый Хайленд и белый алебастр для крыши, а также тот же цвет, что и на крыше. кузов.

Внешний вид совершенно нового Captur можно дополнительно настроить с помощью выбора трех цветов для передних и задних лыж, а также защиты нижних дверей: Highland Grey, Alabaster White и Atacama Orange.

В целом новый Captur будет предлагать не менее 90 комбинаций внешней настройки, чтобы позволить заказчику создать Captur, отражающий его имидж.

Кастомизация салона: салон в своем имидже

Пассажирский салон нового Captur также может быть индивидуализирован с помощью цветных компонентов.Эти декоративные элементы предлагаются в 7 упаковках для салона:

.
  • 4 упаковки Vollubilis Blue, Saffron Orange, Chili Red и Ocean Blue для оживления вентиляционных отверстий и основания рычага переключения передач (со второго уровня отделки салона).
  • 3 Фирменные пакеты Architech Grey, Saddler Grey и Saffron Orange для оживления внутренних дверей, приборной панели и обивки (начиная с третьего уровня отделки салона).

В целом новый Captur будет предлагать не менее 18 конфигураций интерьера.Кроме того, будет 8 цветов внешнего освещения для внутренних дверей и нижней части летающей центральной консоли, в зависимости от настроек системы MULTI-SENSE.

Подпись INITIALE PARIS была обновлена ​​на совершенно новом Captur тоже

Встречается на многих автомобилях линейки Renault — Clio, Scénic, Talisman, Koleos и Espace — подпись INITIALE PARIS по-прежнему присутствует на совершенно новом Captur, предлагая лучшее из ноу-хау Renault в области элегантности.

Снаружи совершенно новый Captur INITIALE PARIS отличается чистым, очень элегантным дизайном и эксклюзивным опциональным цветом кузова Amethyst Black. Помимо хромированных деталей, оживляющих контуры окон, нижних защитных кожухов дверей и решетки радиатора, значки INITIALE PARIS украшают решетку радиатора и защитные ограждения задних дверей. Антенна в форме акульего плавника и особые 18-дюймовые колеса INITIALE PARIS дополняют этот характерный дизайн.

Внутри совершенно новый Captur INITIALE PARIS предлагает атмосферу черного титана или эксклюзивный пакет подписи Sellier Grey INITIAL PARIS.Специально разработанные кожаные сиденья отличаются электрическими элементами управления со стороны водителя и вниманием, которое было уделено их производству. Они сочетают в себе стеганый верх на спине с прострочкой и перфорированную кожу в форме значка Renault, окантовку цвета виски на боковых опорах и логотип INITIALE PARIS. Также есть особый кожаный руль с подогревом.

В тон сиденьям накладка на приборной панели имеет матовую отделку с эффектом подсветки.Сама полоса, такая как центральный подлокотник, дверные подлокотники и летающая консоль, покрыта прострочкой виски.

Совершенно новый Captur INITIALE PARIS будет доступен для запуска с двигателями TCe 130 GPF, TCe 155 GPF и Blue dCi 115 с автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением и, в конечном итоге, с гибридной трансмиссией E-TECH Plug-in. Все эти версии будут оснащены летающей центральной консолью.

Совершенно новый Captur также поднялся в класс, когда речь идет о более широком диапазоне значительно переработанных бензиновых и дизельных двигателей.В сочетании с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением эти двигатели обеспечивают увеличенный диапазон мощности: от 100 до 155 л.с. для бензина и от 95 до 115 л.с. для дизеля. Все они представляют собой двигатели последнего поколения, в которых используются передовые технологии, соответствующие действующим стандартам и обеспечивающие оптимальные уровни потребления и выбросов.

Абсолютно новый портфель двигателей Captur с 2020 года будет расширен подключаемым гибридным двигателем E-TECH Plug-in.Впервые в Groupe Renault, но также является уникальным предложением на ее рынке. Совершенно новый Captur, популярная модель, предназначенная для широкой публики, станет пионером в распространении гибридной технологии подключаемых модулей для всех.

С его двигателями 1.0 TCe и 1.3 TCe и двигателем E-TECH Plug-in, разработанным Alliance, новый Captur является воплощением синергии, лежащей в основе стратегии Groupe Renault и ее партнеров.

ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Плагин E-TECH

Верный своей традиции пионера на рынке, в 2020 году новый Captur станет первой доступной моделью в своем сегменте, которая будет предлагаться с подключаемым гибридным двигателем.Названный E-TECH Plug-in, он был разработан в рамках Альянса. Благодаря альянсу и собственному ноу-хау европейского лидера в области электромобильности Renault делает уникальные впечатления от вождения, которые предлагает гибрид, доступными для всех. Благодаря популярной и культовой модели, которой является совершенно новый Captur, этот подключаемый модуль E-TECH со временем будет предлагаться на среднем уровне отделки. Ориентируясь на ожидания клиентов, он обеспечит максимальный запас хода в электрическом режиме и лучшие характеристики на рынке для универсальной гибридной модели с подключаемым модулем.

Инженеры Renault зарегистрировали более 150 патентов на двигатель E-TECH Plug-in, устанавливаемый на новый Captur. Они использовали компоненты, разработанные в рамках Альянса, как в случае с его бензиновым двигателем нового поколения 1,6 л, который был переработан специально для этого случая и оснащен фильтром твердых частиц для снижения вредных выбросов. Он сопровождается двумя электрическими тяговыми двигателями, инновационной многорежимной коробкой передач с прямой трансмиссией (архитектура, являющаяся синонимом повышения энергоэффективности, исходящая из опыта команды Renault F1) и 9.Аккумулятор 8 кВтч.

Подобно тому, что установлено в New Clio E-TECH, инновационная технология совершенно нового подключаемого модуля Captur E-TECH обеспечивает максимальную эффективность вождения на электричестве: он всегда запускается в электрическом режиме и с бесшумным, комфортным ходом плюс рынок ведущая динамическая отзывчивость, она обеспечивает неслыханное удовольствие от вождения и ограниченные потери энергии. Благодаря тормозной системе, взятой непосредственно из сферы электромобилей, и опыту в области управления энергопотреблением от F1, отличные энергетические характеристики позволяют восстанавливать и возвращать максимум энергии для быстрой самоподзарядки аккумулятора.

Обладая способностью проехать 28 миль (45 километров) со скоростью до 83 миль в час (135 км / ч) в смешанном режиме и около 40 миль (65 километров) в городских условиях (WLTP City), новый Captur демонстрирует полностью новая универсальность: он может работать, не потребляя бензина, в ежедневных поездках, а вы можете использовать его в выходные или в отпуске для длительных поездок, не беспокоясь о запасе хода.

Благодаря специально разработанному резерву, возможности непрерывной регенерации энергии и двум тяговым электродвигателям, новый Captur работает в длительных поездках как гибридная модель E-TECH и сохраняет основные преимущества этой системы: запуск в электрическом режиме и снижение расхода.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

TCe 100, универсальный двигатель начального уровня

Вслед за совершенно новым Clio, совершенно новый Captur — вторая модель в линейке Renault, оснащенная 3-цилиндровым двигателем 1.0 TCe с турбонаддувом, новейшим двигателем, созданным в результате синергии в рамках Альянса. Его технологии, такие как турбонагнетатель с нагнетательным клапаном с электрическим управлением, выпускной коллектор, который частично встроен в головку блока цилиндров, двойное гидравлическое регулирование фаз газораспределения и специальное покрытие распылением по внутреннему диаметру, снижают расход топлива и выбросы CO2, увеличивая удовольствие от вождения .Благодаря мощности 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента этот двигатель нового поколения делает новый Captur универсальным внедорожником, комфортным как в городе, так и на шоссе. Он обеспечивает оптимальное удовольствие от вождения благодаря дополнительным 10 л.с. и 20 Нм, доступным даже на низких скоростях, по сравнению с TCe 90, который он заменяет.

В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач он станет еще чище и экономичнее, поскольку будет оснащен двухтопливной системой на сжиженном газе. Эта заводская система оснащена автоматическим режимом переключения топлива.

TCe 130 GPF, сочетание динамизма и бережливости

Версия последнего двигателя 1.3 TCe GPF мощностью 130 л.с. и 240 Нм по-прежнему доступна в новом модельном ряду Captur, зарекомендовав себя в предыдущем поколении во многих других моделях линейки Renault. Предлагаемый в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением — по сравнению с 6-ю ранее — с рычагами управления на рулевом колесе, его максимальная универсальность позволит ему оправдать все ожидания и добиться плавности и эффективности.Обеспечивая динамичное вождение при сохранении низкого расхода и выбросов CO2, он составляет ядро ​​нового предложения Captur.

TCe 155 GPF, максимальное удовольствие от вождения

Версия двигателя 1.3 TCe GPF мощностью 155 л.с. и 270 Нм разработана для тех, кто хочет еще больше воспользоваться динамическими качествами нового Captur и его нового шасси на платформе CMF-B. Удовольствие от вождения улучшается за счет 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Подрулевые переключатели, расположенные за рулевым колесом, и режим MULTI-SENSE Sport дают ценителям еще больше ощущения спортивности и удовольствия за рулем.

Эта версия двигателя 1.3 TCe мощностью 155 л.с. / 270 Нм откалибрована иначе, чем версия 150 л.с. / 250 Нм, которую она заменяет. Это позволило оптимизировать его потребление и выбросы CO2 в соответствии с протоколом одобрения WLTP.

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Blue dCi 95 и 115, двигатели последнего поколения для максимальной экономии

Совершенно новый Captur предлагает два варианта дизельного топлива, подходящие для пользователей с максимальным пробегом.Двигатель 1.5 Blue dCi был усовершенствован в соответствии с новыми стандартами контроля выбросов за счет включения системы избирательного каталитического восстановления (SCR). Он доступен в двух версиях для использования в городе, на основных дорогах и автомагистралях: 95 л.с. / 240 Нм с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для сверхэкономичного вождения и 115 л.с. / 260 Нм с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и рычаги управления на рулевом колесе для эффективного и динамичного вождения.

CMF-B: модульная платформа нового поколения

Совершенно новый Captur использует модульную платформу нового поколения от Alliance, названную CMF-B и представленную на совершенно новом Clio.Разработанный в 2014 году в Техноцентре в Гуйанкуре, 85% деталей являются новыми по сравнению с платформой, использованной на Captur предыдущего поколения.

Эта новая платформа CMF-B обеспечивает много преимуществ для совершенно нового Captur. Он имеет более легкую архитектуру, чем его предшественник, особенно в части кузова, мостов и капота. Он также оснащен обтекателем днища, улучшающим аэродинамические характеристики за счет уменьшения Cx на 20 тысячных. Два доказательства прогресса, достигнутого в отношении потребления и выбросов CO2.Совершенно новый Captur также предлагает больший акустический комфорт, в частности, благодаря теплоизоляции моторного отсека. Улучшение составляет порядка 1,5–2 дБ в диапазоне от 0 до 80 миль / ч (130 км / ч).

Для обеспечения максимальной безопасности платформа CMF-B нового Captur была полностью переработана, а конструкция кузова, лонжеронов и переборки была разработана, в частности, с использованием высокопрочной стали и конструкционного клея. для улучшения склеивания панелей.Эти факторы обеспечивают дополнительную безопасность пассажирам. Безопасность дополнительно усиливается благодаря инновационному оборудованию, установленному на совершенно новом Captur на основе новой архитектуры платформы CMF-B: адаптивная подушка безопасности водителя, шторные подушки безопасности большого объема, преднатяжители ремней безопасности с ограничителями усилия, крепления ISOFIX, соответствующие новому стандарту iSize. .

Новая электрическая и электронная архитектура платформы CMF-B позволяет новому Captur предлагать самое полное и самое современное оборудование и передовые средства вождения в своем сегменте, от камеры 360 ° и автоматического экстренного торможения с обнаружение велосипедистов и пешеходов с помощью системы Highway and Traffic Jam Companion (уровень автономии 2), первой в этой категории транспортных средств.Наконец, новая платформа была разработана для электрификации транспортных средств и, следовательно, для появления в новой линейке Captur гибридных двигателей E-TECH Plug-in.

Появление этой новой платформы в линейке Renault является одним из ключевых факторов стратегических планов Drive The Future и Alliance 2022, поскольку к 2022 году 70% автомобилей Alliance и 80% автомобилей Groupe Renault будут построены на CMF ( Общее семейство модулей) платформы.

Как и совершенно новый Clio, совершенно новый Captur расширяет использование вспомогательных средств вождения с самым полным и самым передовым предложением в своей категории, обеспечивающим спокойствие на дороге.

Самым заметным из этих вспомогательных средств является система Highway and Traffic Jam Companion, редкая особенность в сегменте городских внедорожников и, в более общем плане, в сегменте многоцелевых автомобилей. Обеспечивая значительно улучшенный комфорт и спокойствие при движении в пробках и на автомагистралях, он является первым шагом к автономному транспортному средству и будет доступен с момента запуска совершенно нового Captur.

Наряду с таким оборудованием, как камера 360 ° и активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов, система предупреждения о перекрестном движении сзади впервые появляется в линейке автомобилей Renault, чтобы сделать выезд с парковки еще безопаснее.

ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю), доступные на новом Captur, делятся на три категории: вождение, парковка и безопасность. Вместе они образуют систему Renault EASY DRIVE. Их настройки легко изменить с сенсорного экрана мультимедийной системы Renault EASY LINK.

ВОЖДЕНИЕ

ДОРОЖНЫЙ КОМПЬЮТЕР НА ДОРОГЕ И ДВИЖЕНИИ

Компаньон Highway and Traffic Jam Companion сочетает в себе адаптивный круиз-контроль (с функцией Stop & Go) и систему помощи при центрировании полосы движения.Работающее в диапазоне от 0 до 100 миль в час (160 км / ч), это оборудование уже работает на версиях с TCe 130 EDC GPF и TCe 155 EDC GPF с автоматической коробкой передач EDC, а также будет предлагаться с E-TECH Plug- в двигателе. Он контролирует скорость автомобиля и сохраняет безопасное расстояние от идущих впереди автомобилей, сохраняя при этом центр полосы движения. Эта система помощи при вождении, особенно полезная в условиях интенсивного движения, останавливает новый Captur и автоматически запускает его через 3 секунды без каких-либо действий со стороны водителя.

Система использует переднюю камеру и радар на дорогах, где разметка (непрерывные или прерывистые линии) хорошо видна, а также на транспортных средствах в пределах видимости.Если линии нет, включается только адаптивный круиз-контроль. Если впереди нет автомобиля, ассистент центрирования полосы движения продолжает работать (от 37 миль в час (60 км / ч)), как и круиз-контроль.

The Highway and Traffic Jam Companion — это автономная служба уровня 2, которая обеспечивает гораздо более комфортное вождение. Однако водитель должен держать руки на руле и смотреть на дорогу. Система выдает предупреждение, если она не может обнаружить руки водителя на руле в течение примерно 13 секунд.После еще двух предупреждений ассистент центрирования автоматически отключается.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (с функцией Stop & Go)

Адаптивный круиз-контроль (ACC) входит в линейку автомобилей Captur в версиях с автоматической коробкой передач EDC. Доступный в диапазоне от 0 до 106 миль в час (170 км / ч), он автоматически поддерживает минимальное безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Это расстояние, а точнее разница во времени, может быть больше или меньше (от 2.От 4 до 1,2 секунды; по умолчанию 2 секунды) по выбору водителя. Если впереди нет автомобиля, он работает как обычный круиз-контроль, поддерживая выбранную скорость, в том числе при движении под гору.

Адаптивный круиз-контроль сопровождается функцией Stop & Go на каждом New Captur, оснащенном двигателем TCe 130 EDC GPF или TCe 155 EDC GPF. В очередях движения, если требуется полная остановка, система может остановить транспортное средство в полной безопасности и запустить его снова через 3 секунды, когда движение снова начнет движение.По истечении 3 секунд система требует действий со стороны водителя (нажмите кнопку на рулевом колесе или нажмите педаль акселератора) для перезапуска. Через 3 минуты бездействия он отключается.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

Круиз-контроль и ограничитель скорости входят в стандартную комплектацию всей новой линейки Captur. Все его кнопки управления расположены в одном месте с левой стороны рулевого колеса.

ФАРЫ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ОКРУЖЕНИЕМ

Используя переднюю камеру, система автоматически переключается с дальнего света на ближний свет в зависимости от уровня внешней освещенности и трафика, чтобы облегчить вождение ночью и в условиях очень плохой освещенности.

БЕЗОПАСНОСТЬ

АКТИВНОЕ АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Уже установленная в модельном ряду Renault для New Clio и Scénic, активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов максимизирует безопасность, предупреждая водителя об опасной ситуации и способна инициировать торможение, если водитель не реагирует.Он устанавливается на каждую версию нового Captur и работает как днем, так и ночью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЛЕПЫХ ЗНАКАХ

Доступная на многих автомобилях модельного ряда Renault, система предупреждения о слепых зонах была усовершенствована для включения в совершенно новый Captur. Использование радара вместо простых датчиков означает, что он может лучше определять расстояния и скорость транспортных средств за пределами поля зрения водителя. Он также предупреждает водителя при смене полосы движения, например при обгоне, если сзади слишком быстро приближается другой автомобиль.

РАСПОЗНАВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ С СИГНАЛОМ СКОРОСТИ

Подходящая ко всей линейке New Captur, эта система использует переднюю камеру, чтобы автоматически предупреждать водителя об ограничении скорости и предлагать изменение скорости.

В версиях с навигационной системой совершенно новый Captur объединяет информацию, считываемую на знаках, с данными GPS для еще большей точности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫХОДЕ С ПОЛОСЫ И ПОМОЩЬ УДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ

Эта система работает на основных дорогах и автомагистралях при скорости от 37 миль в час (60 км / ч).Он предупреждает водителя и корректирует траекторию, если транспортное средство начинает пересекать линию без предварительного использования указателя поворота. Эта технология из более высоких сегментов входит в стандартную комплектацию нового Captur. Это снижает риски, особенно при длительных поездках по автомагистралям, где смена полосы движения является одной из основных причин аварий.

ПАРКОВКА

КАМЕРА 360 °

Как и New Clio, новый Captur оснащен камерой 360 °.Четыре составляющие камеру камеры обеспечивают вид автомобиля с высоты птичьего полета, который показывает на одном изображении все препятствия вокруг автомобиля. Он идеально подходит для маневров при парковке или для проталкивания через узкие зазоры без риска повреждения автомобиля. Очень простая в использовании камера на 360 ° включается автоматически при включении задней передачи, и к ней можно получить прямой доступ через панель управления фортепиано под экраном мультимедиа. Система показывает два изображения на последнем: вид спереди или сзади, в зависимости от выбранной передачи, и, кроме того, либо вид на 360 °, либо вид с увеличением с камеры на стороне пассажира.

СИГНАЛИЗАЦИЯ ЗАДНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ

Новое в модельном ряду Renault, это средство помощи при вождении использует радары для предупреждения водителя нового Captur о любых транспортных средствах, приближающихся сзади, когда автомобиль выезжает с парковки задним ходом.

ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ И Боковая система помощи при парковке

12 ультразвуковых датчиков помогают водителю при парковке, указывая на наличие препятствий и предметов.

КАМЕРА ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

Камера заднего вида, уже установленная на предыдущее поколение, сохранена на новом Captur, чтобы дополнить камеру 360 ° и упростить движение задним ходом, включая въезд на парковку и выезд из нее.

EASY PARK ASSIST

Easy Park Assist (параллельная, угловая и перпендикулярная парковка) упрощает любое маневрирование, будь то вход на парковочное место или выход из него. Во время парковочных маневров рулевое управление контролируется датчиками, в то время как водитель просто должен управлять педалями и коробкой передач.

Совершенно новым Captur Groupe Renault продолжает свою стратегию развертывания постоянной связи и расширенных услуг на всех своих автомобилях.Это стало реальностью с помощью Renault EASY CONNECT, пакета приложений, такого как MY Renault, таких платформ, как новая мультимедийная система Renault EASY LINK, и подключенных сервисов, таких как дистанционное управление автомобилем. Он разработан для облегчения нового использования подключенной мобильности как в автомобиле, так и вне его. Таким образом, водитель и пассажиры могут постоянно оставаться подключенными к своей цифровой среде. Они делают это через самые большие экраны на рынке универсальных городских внедорожников: на приборной панели с цифрой 10.2-дюймовый экран и 9,3-дюймовый портретный мультимедийный планшет.

Благодаря этой новой экосистеме пакет Renault EASY CONNECT может быть адаптирован для каждого пользователя и будет постепенно обогащаться новыми услугами для всех мультимедийных систем, на которых он установлен.

Новинка в линейке Captur: настройки MULTI-SENSE позволяют настраивать впечатления от вождения и условия на борту.

Renault EASY LINK, эргономичная подключаемая мультимедийная платформа

На совершенно новом Captur мультимедийная платформа Renault EASY LINK доступна в 3 версиях, каждая из которых совместима с Android Auto и Apple CarPlay:

— Версия с 7-дюймовым экраном

— Версия с 7-дюймовым экраном со встроенной навигацией

— А 9.Версия с 3-дюймовым экраном и встроенной навигацией.

Интерфейс мультимедийной платформы Renault EASY LINK разработан, чтобы быть эргономичным и более практичным, он вдохновлен формами и практиками смартфона, создавая простую в использовании технологию. Некоторые экраны можно настроить с помощью виджетов, которые переводят пользователя прямо в его любимые приложения.

Renault EASY LINK основан на четырех принципах

— Постоянная связь 4G, поддерживающая интеграцию таких услуг, как экстренный вызов в случае аварии, которая доступна во всех версиях All-new Captur.

— платформа, которая всегда актуальна благодаря автоматическим обновлениям. Система навигации включает в себя информацию от TomTom в реальном времени о дорожном движении и опасных зонах, а также новые функции, такие как поиск адресов в Google.

— Простота эксплуатации благодаря более интуитивно понятному настраиваемому интерфейсу (поиск адреса в одной строке, как на смартфоне, прямые ссылки всегда видны для навигации по основным функциям, ярлыки внизу экрана и т. Д.), интегрированная система 3D-навигации и самый большой экран в категории (9.3 дюйма).

— богатая экосистема услуг с автоматическими обновлениями и постоянными улучшениями от таких партнеров, как Google, TomTom и Coyote.

MULTI-SENSE, индивидуальный подход к Captur

Технология Renault MULTI-SENSE используется на Captur, чтобы настроить впечатления от вождения. Действуя одновременно на отображение двигателя, рулевое управление, окружающее освещение и конфигурацию цифрового экрана, который заменил аналоговые дисплеи, вы можете использовать MULTI-SENSE, чтобы настроить свой автомобиль в соответствии с вашим настроением и создать несколько автомобилей в одном.

Настройки MULTI-SENSE очень легко доступны с экрана новой мультимедийной системы Renault EASY LINK или с помощью кнопки в виде полосы фортепиано под центральным экраном. Одно нажатие открывает окно MULTI-SENSE для изменения ваших предпочтений.

Доступны 3 режима:

— Eco, для снижения потребления и выбросов CO2

— Спорт, для большего удовольствия от вождения, маневренности и отзывчивости

— MySense (режим по умолчанию), чтобы настроить ваш опыт.

Восемь цветовых вариантов могут использоваться для настройки вашей среды освещения (белый, синий, электрический синий, желтый, оранжевый, красный, зеленый и фиолетовый), каждый из которых может использоваться для иллюстрации выбранного вами режима.

В зависимости от выбранного режима на 7- и 10,2-дюймовых цифровых экранах нового Captur отображается настраиваемый драйвером виджет, который отображает, например, потребление энергии в экономичном режиме или потенциометры мощности и крутящего момента в спортивном режиме.

MY Renault, весь мир у вас под рукой.

Приложение MY Renault было переработано, чтобы предлагать еще больше услуг, чем раньше, и чтобы ваш автомобиль всегда был под рукой. Помимо других функций, его можно использовать для лучшей подготовки к поездке, чтобы предоставить вам пешеходный маршрут после того, как вы выйдете из автомобиля, и чтобы помочь вам найти автомобиль по возвращении. Вы также можете использовать его для блокировки автомобиля или дистанционного управления звуковым сигналом и фарами. Наконец, он обеспечивает оптимальное управление техническим обслуживанием, отслеживая журнал контрактов и общее состояние автомобиля с помощью напоминаний, а в некоторых странах он даже может назначать встречи непосредственно в представительстве.

Вся информация доступна на easyconnect.renault.com, где вы найдете поддержку, библиотеку приложений, онлайн-сообщество, а также все руководства и ответы на часто задаваемые вопросы, относящиеся к вашему автомобилю.

Абсолютно новый Captur на 11 сантиметров длиннее, чем предыдущее поколение, и это только помогает улучшить его общую привлекательность. Увеличение также ощущается на борту, где пространство, доступное для пассажиров и их багажа, заметно больше: + 17 мм места для коленей на задних сиденьях и + 81 литр багажного отделения.Таким образом, совершенно новый Captur может предложить огромные 536 литров полезной нагрузки (лучший уровень в своей категории), до 27 литров внутреннего хранилища и, прежде всего, непревзойденную модульность.

Сдвигающееся заднее сиденье, являющееся ключевым фактором комфорта и модульности Captur, было перенесено во второе поколение. Его можно легко переместить на 16 см из салона или багажника, чтобы освободить больше места для пассажиров или полезного груза. Разумеется, спинку многоместного сиденья можно сложить на 1/3 или 2/3, чтобы получить максимальную длину полезной нагрузки, равную 1.57 м с почти ровным полом. Модульность интерьера повторяется в багажнике с полкой, которую можно использовать для разделения объема полезной нагрузки на два уровня.

Помимо Smart Cockpit, который помогает создать захватывающие впечатления от вождения, совершенно новый Captur имеет множество функций, которые улучшают впечатления пассажиров на борту. Полупанорамный люк на крыше делает салон светлее, а сиденья, ветровое стекло и рулевое управление можно обогревать, чтобы избежать зимней дрожи.

BOSE, премиальный звук и оптимизированная техника

Являясь партнером Renault более десяти лет, BOSE подняла свою аудиосистему премиум-класса на новый уровень для совершенно нового Captur. Он был полностью переработан, с новыми, улучшенными компонентами и динамиками, а также с новой акустической калибровкой, и он предлагает более впечатляющие и четкие впечатления от прослушивания, где бы слушатель ни сидел в автомобиле, не занимая места в багажнике.

Совершенно новая система Bose от Captur теперь имеет девять динамиков вместо семи, как раньше, так как два дополнительных твитера были установлены в задних дверях; плюс есть совершенно новый компактный сабвуфер: Fresh Air SpeakerTM * (FAS).Впервые в мире на автомобилях Renault, таких как совершенно новый Clio и совершенно новый Captur, FAS предлагает превосходное воспроизведение низких частот без необходимости в обычном корпусе с большими портами. Вместо этого басы отправляются в салон через запатентованную систему воздуховодов, встроенную в конструкцию автомобиля. На совершенно новом Captur сабвуфер Fresh Air Speaker встроен в обшивку с правой стороны багажника и не занимает места для хранения.

В духе индивидуальной настройки нового Captur пассажиры могут создавать звуковую среду по своему выбору, включая или выключая режим объемного звучания на экране настроек звука, тем самым переключаясь с нейтрального лобового звука, похожего на в студии, на более теплый и захватывающий звук.А чтобы гарантировать оптимальное качество прослушивания в любое время во время поездки, система Bose оснащена технологией динамической компенсации скорости, которая автоматически регулирует громкость и выравнивание музыки в соответствии со скоростью автомобиля, что означает, что водителю больше не нужно беспокоиться. о настройке звука, позволяя им сосредоточиться на дороге.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.