Разрешенная тонировка автомобиля в россии: Допустимая тонировка автомобиля: разрешенная ГОСТом тонировка


0
Categories : Разное

Содержание

Требования ГОСТа к тонировке автомобилей в 2021 году

  • In Статьи об оклейке пленкой авто и тонировке
  • Tags Тонировка авто

Затемненные стекла влияют на безопасность эксплуатации машины, поэтому регламентируются на законодательном уровне. Сотрудники установочного центра Siltone обеспечат на выгодных условиях тонировку автомобиля по ГОСТу. Гарантируем полное соответствие законодательству, и применяем качественные пленки. За короткое время кузов получает презентабельный внешний вид, а стекла — дополнительную защиту от механического повреждения.

Требования стандарта

Тонировочная пленка, кроме защиты салона от ультрафиолета и повышения комфорта в поездке, позволяет скрыть от общего обозрения интерьер машины. Правильная тонировка авто по ГОСТу обеспечивает хорошая видимость из салона автомобиля в любое время суток. В то же время внутреннее пространство салона надежно скрыто от посторонних лиц. Кроме того, в аварийных ситуациях пленка удерживает осколки, предотвращая получение травмы водителем и пассажирами.

В России тонировка автомобильных стекол регламентирует ГОСТ 32565-2013. Документом определяется допустимая степень затемнения ветрового и бокового переднего остекления транспортного средства. Затемнение заднего, а также боковых задних стекол выполняется по желанию автовладельцев пленкой любой светопропускаемости. Единственное ограничение — на заднее остекление касается запрета на использование зеркальной пленки.

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу 2021 предусматривает:

  • Пропускающая способность лобового стекла не должна быть меньше 75% светового потока.
  • Не допускаются визуальные искажения предметов через ветровое стекло в любое время суток.
  • На переднем боковом остеклении разрешено использование тонировочного покрытия. Светопропускание пленки может быть меньше лобового стекла, но не ниже показателя 70%.

В верхней части ветрового стекла разрешается наносить полоску для защиты от солнца шириной, не превышающей 15 см. Запрещено устанавливать дополнительные предметы или наносить покрытие, которое ухудшает прозрачность лобового и бокового остекления. Также нельзя ограничивать обзорность с места водителя, чтобы не создавать аварийной ситуации.

Светопропускание автомобильных стекол измеряется специальным прибором. В случае отклонения от нормированного значения предусмотрен штраф.

Квалифицированный тонировочный сервис

Тонировщики установочного центра Siltone гарантируют тонировку лобового стекла по ГОСТу, а также передних боковых. Мы предлагаем только разрешенные по закону пленки для тюнинга автомобиля. Применяется сертифицированная продукция зарубежных производителей, соответствующая требованиям международных и российских стандартов. Наши мастера знают, какая тонировка разрешена по ГОСТу и предложат оптимальные варианты.

Для лобового стекла используется атермальная пленка, характеризующаяся полной прозрачностью и отражением излучения инфракрасного спектра. Покрытие не ухудшает видимость даже в ночное время и позволяет задерживать тепловую солнечную энергию, препятствуя нагреванию салона. В результате создается оптимальный микроклимат и обеспечивается комфортное вождение автомобиля. Светопропускание пленки не менее 75%, поэтому изделие соответствует требованиям стандарта.

Если вы хотите выполнить тонировку стекол по ГОСТу в Москве, обращайтесь к специалистам установочного центра Siltone. Наши филиалы работают в СВАО, ЮАО, ЮВАО и на Дмитровке Москвы. Клиентам предоставляется квалифицированная консультация и помощь в выборе тонировочной пленки, соответствующей требованиям нормативных документов.

ПДД и тонировка стекол автомобилей

Третий документ — Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств

Постановление правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. №720.
С последними изменениями.

Это, можно сказать, третий закон о тонировке. Здесь нас интересуют пункты 3.5.2. и 3.5.3.

3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.
(п.3.5.2в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010N 706)

3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий M1, M2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться.


В итоге получаем, что независимо ни от какого «поля обзора П», светопропускание всех передних стекол — лобового (ветрового), боковых окошек (если есть) и стекол передних дверей, должно быть не менее 70%. Можно с пленкой, можно без пленки. Главное — обеспечить достаточное светопропускание.

Что касается полосы в верхней части стекла, то текст Технического регламента можно трактовать двояко. С одной стороны, оно, вроде как можно. С другой стороны, «при этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться».

Если наклеить любую цветную полоску, светопропускание заведомо буде меньше, чем 70%. Т.е. требования не выполняются. Значит, имеется ввиду, что требования должны выполняться только в остальной части лобового стекла (под полоской)? По логике и здравому смыслу именно так, иначе зачем вообще писать про эту полоску? Тем более, что она присутствует на некоторых заводских стеклах изначально. Но в соответствии с буквой закона, особенно ретивые блюстители порядка здесь могут придраться и начать портить кровь. Об этом стоит помнить.

Что касается категорий M1, M2 и N1, то, говоря простым языком, это легковушки, микроавтобусы (до 4 тонн) и легкие грузовики (до 3,5 тонн). M3, N2 и N3 — это, соответственно, автобусы, грузовики (от 3,5 до 12 тонн) и тяжелые грузовики (более 12 тонн).

Какая тонировка стекол автомобиля разрешена в России?

Постепенно, но неуклонно, на российских автодорогах старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Разрешенная тонировка авто, продолжающая оставаться популярным вариантом  их тюнинга, не стала исключением.

В полностью тонированном автомобиле сегодня, согласно закону, могут ездить Президент и  премьер – министр РФ. Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно выполняться в соответствии с определенными правилами.

Какая тонировка разрешена на лобовое стекло и другие стекла автомобилей: разбираемся в нормативах

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее к светопропускающей способности) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». В него с начала 90-х годов было внесено четыре изменения. Последнее из них вступило в силу с 2002 года. Оно  устанавливало следующие требования к светопропусканию автостекол:

  • коэффициент светопропускания ветровых стекол автотранспорта и трамваев не должен быть менее 75%.
    Замечание 1: Лобовое стекло в верхней части могло иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88  содержал формулу для расчета ее ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, кроме работы дворников, еще и границаы нормативных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях езды.
  • светопропускание неветровых стекол, входящих в т.наз. «нормативное поле обзора П», в частности стекол передних дверей, не должно быть менее 70%;
  • светопропускание прочих неветровых стекол  не нормируется.

С 01.012015 г. вступил в действие новый ГОСТ32565-2013 под тем же названием. Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько ослабил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив ее нижний порог с 75 до 70 %. Это изменение узаконивает  весьма популярную в последние годы практику тонирования ветровых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Требования нового ГОСТа к светопропусканию ветровых стекол продублированы и во вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 года техрегламенте Таможенного Союза (ТС), носящем наименование «О безопасности колесных транспортных средств».  Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году согласно данного документа? Минимум их светопропускания установлен в те же 70 %, т.е. новый ГОСТ и техрегламент ТС в этом вопросе согласованы.

Новые ГОСТ и техрегламент ТС содержат еще одно новшество, касающееся ветровых стекол. Они установили максимально допустимую ширину затеняющей полосы для них в 140 мм (для категорий М12,N1), причем светопропускание полосы не нормируется.

Сколько же процентов тонировки разрешено для неветровых стекол этими нормативными документами?  Во-первых, новый ГОСТ разделил все стекла автотранспортного средства на две категории:

  • категория 1 – стекла, обеспечивающие передний обзор водителю;
  • категория 2 – стекла, обеспечивающие задний обзор водителю.

Разделяются обе эти категории по геометрическому принципу. На сидении водителя заводом-изготовителем должна указываться (координатным способом) т.наз. «точка R». Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекла, оказавшиеся перед вертикальной плоскостью, будут относиться к категории 1, а стекла, оказавшиеся позади нее, – к категории 2.

Согласно новым ГОСТу и техрегламенту ТС светопропускание стекол категории 1и 2 должно быть не ниже 70 %, т.е. не хуже ветровых стекол. Однако, если на автомобиле имеются два внешних зеркала заднего вида, то светопропускание стекол категории 2 не нормируется.

Замечание 2: ПДД допускают применение шторок на окнах автобусов, а также жалюзи и шторок на задних стеклах легковых авто, оборудованных  двумя (справа и слева) наружными зеркалами заднего вида Получается, что можно иметь полностью зашторенное (и затонированное ) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передние стекла?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100 %, а в лучшем случае равен  85 %. Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки равен 75 % (довольно распространенный показатель) , тогда итоговый коэффициент светопропускания будет :

0,85  х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75 %

  Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемое светопропускание по старому  ГОСТу 5727-88 не только для ветрового стекла, но и для стекол передних дверей.

Наивысший коэффициент светопропускания новых (не б/у) тонировочных пленок находится в диапазоне 80- 90 %.  Получалось, что их применение на ветровых стеклах по старому ГОСТу заведомо было незаконным, поскольку:

  • обычно новое ветровое стекло имеет типовой коэффициет светопропускания 80-85 %;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80 %.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75 %, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85 %) и новой пленки (90 %):

0,9  х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5 %.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, встречается редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-ветровое стекло получается ниже 75 %, но выше 70 %. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и опустил нижний предел до 70 %.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер величины светопропускания системы ветровое стекло + тонировочная пленка, выполняемый на автосервисе или инспектором ДПС, даст показание выше 70 %, то оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку не имеется.

Читайте также:

То же самое можно сказать и о тонировке стекол передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент светопропускания ниже 70 %. Стекла задних дверей и заднее лобовое можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а чего нельзя?

Принятие нового ГОСТа наконец-то узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка и не употребляется.

Какая же тонировка разрешена в РФ? Любая соответствующая ГОСТу 32565, техрегламенту Таможенного Союза и ПДД. Сегодня можно самому затонировать стекла машины как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Новым ГОСТом она прямо не запрещена, однако техрегламент Таможенного Союза в п. 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Не снят с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормативом еще 1993 года, содержащим порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно – отраженный свет слепит.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового и стекол задних дверей не нормируется, нужно помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными шторками.

Атермальная тонировка: разрешена или нет?

Известно, что без тонировки зачастую не помогает ни система климат – контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя, как в духовом шкафу, настроение падает, особенно, если вашу машину обгоняет тонированный джип. В общем, без темных стекол, просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния  уже четыре года как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонируют специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

  • салон авто не перегревается,
  • автомобилисты меньше включают кондиционеры,
  • соответственно, снижается расход топлива,
  • уменьшаются вредные выбросы в окружающую среду.

Но как же быть со светопропускной способностью? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70 %. Оказывается решение уже найдено, и называется оно «атермальная» тонировочная пленка. Она имеет высокое пропускание видимого света – коэффициент порядка 90 %, однако сильно ославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. У такой тонировки имеются следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «ветровое стекло + атермальная пленка» имеют коэффициент светопропускания порядка 80 %, т.е. заведомо проходят по новому ГОСТу;
  • ночью водителя не слепит свет фар встречных автомобилей;
  • у стекол появляется привлекательный внешний вид с отливом;
  • снаружи салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Следует еще раз подчеркнуть, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить заднее сиденье автомобиля посредством нее не получится. Здесь не обойтись без шторок на заднем лобовом и стеклах задних дверей.

Разрешена ли атермальная тонировка в РФ? После выхода нового ГОСТа можно уверенно утверждать, что да, разрешена. Ведь он в п.3.4 содержит определение т.наз. «безопасного светотеплозащитного стекла» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, если не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальной, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения  (при ярком солнце сильнее, в пасмурный день – слабее), является т.наз. тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70 %, то все в порядке, претензий у ДПС быть не должно.

Заключение

Резюмируя все вышесказанное, можно на вопрос : «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?», дать следующий ответ – разрешена любая тонировка, соответствующая ГОСТу 32565-2013 и техрегламенту Таможенного Союза, кроме создающей зеркальный эффект.

Евротонирование — правила тонировки авто по европейским стандартам

  1. Главная
  2. /
  3. Статьи
  4. /
  5. Евротонирование

Многие владельцы собственных машин предпочитают отправляться в путешествие за границу на личном транспорте. С одной стороны, это удобно, потому что избавляет от необходимости покупать билеты на самолет, поезд, автобус, паром и другие средства передвижения. С другой, задача усложняется необходимостью привести свой автомобиль в соответствие с требованиями других стран.

Одним из пунктов, на которые стоит обратить внимание, является тонировка стекол вашего транспортного средства.

Тонировка в Европе: основные правила

Евротонирование — это затемнение боковых и задних стекол автомобиля.

В разных странах ЕС действуют собственные правила, но все они по большей части сводятся к тому, что заднего и задних боковых стекол разрешена пленка с любой степенью затемнения. Запрещены только пленки с зеркальным эффектом.

Тонировка, выполненная по европейским правилам, соответствует российскому ГОСТ 5727-88, а значит с ней не возникнет никаких проблем с законом ни в РФ, ни в странах Европы.

Безопасности дорожного движения в Европейском союзе уделяется много внимания, именно поэтому действуют такие стандарты на тонировку авто. Евротонирование способствует снижению риска возникновения аварий:

  • незатонированные стекла улучшаю обзор для водителя;
  • лучше видны объекты в зеркалах заднего вида;
  • водителям других автомобилей видно вас, а значит им проще оценить дорожную обстановку;
  • в случае необходимости можно легко установить, кто находился за рулем машины по камерам видеонаблюдения.

При этом есть и дополнительные плюсы от тонирования заднего стекла, задних боковых стекол и форточек:

  • сохранность вещей, оставленных на заднем сидении машины. С улицы не будет видно, какие предметы там лежат;
  • в жаркую погоду пассажиры будут дополнительно защищены от прямых солнечных лучей, а значит чувствовать себя будут более комфортно;
  • тонирование по европейским стандартам придает автомобилю оригинальный внешний вид.

Евротонирование руками профессионалов

Кто-то может попытаться сделать евротонировку авто собственными руками. Однако лучше избегать этого, т.к. только профессионалы знают наверняка, как именно провести всю работу, чтобы не нарушить российских и международных правил.

Кроме того, специалисты смогут осуществить процесс быстро, качественно, избежав необходимости переделывать что-то в ближайшее время.

Работники центра тонирования Автотон в Санкт-Петербурге давно занимаются тонировкой автомобилей. При необходимости наши сотрудники проконсультируют вас обо всех действующих правилам и нормативах в нашей стране и за ее пределами, а также проведут все работы в оптимальные сроки.

Также специалисты нашего центра осуществляют ремонт трещин стекла автомобиля, что избавит от дорогостоящей покупки нового. Обращайтесь!


Тонировка по закону | Platinum Garage

Многие водители, заботясь о себе и своем автомобиле, проводят тонирование стекол, не зная точного ответа на вопрос: «какая тонировка разрешена в РФ в 2016 году?».

Тонировочные пленки – изделия продвинутых технологий, подкупают своими возможностями. Ассортимент их – огромен, соблазн – велик, и многие водили мечтают затонировать машину исключительно по собственному вкусу!

У тонировки есть свои «плюсы» и «минусы». Пленочное покрытие:

  1. Бережет глаза водителя и пассажиров. Днем – от яркого солнца, ночью – от слепящего света фар автомобилей, движущихся по встречной полосе.
  2. Защищает в случае аварии от ранений битым стеклом. Пленка надежно «удерживает» разбитую плоскость.
  3. Защищает салон от нагревания и выгорания.
  4. «Прячет» от нескромных взглядов.
  5. Улучшает внешность авто.

К «минусам» стоит отнести влияние пленки на светопропускаемость, а также ухудшение условий обзора, что крайне важно на дорогах, особенно, в темное время суток.

Кто-то тонирует все стекла, кто-то – лишь часть лобового. Очень часто у водителей возникают проблемы, связанные с выбором материала, вопросы порядка: что лучше, покрытие «хамелеон» или все-таки атермальная тонировка, разрешена или нет полная защита боковых, ветровых стекол?

Как можно тонировать автомобиль в 2016 году

Разрешенная тонировка передних стекол 2016 предполагает работы по защите любого стекла, если оно пропускает более 70 % света. Можно также смело тонировать:

  • заднее стекло;
  • задние боковые стекла;
  • верхнюю часть ветрового стекла (нанесение полосы из прозрачной цветной пленки).

Разрешенная тонировка стекол автомобиля «базируется» на ГОСТе 5727-88, где указано, что ветровые стекла автомобиля должны пропускать не менее 75% света. Лобовое стекло можно обрабатывать только атермальными пленками, максимально безопасными для зрения. Они хорошо защищают салон от вредного ультрафиолета, не оказывая влияния на уровень освещенности, что не менее важно.

Какая еще тонировка разрешена по госту 2016? Можно в соответствии с прописанными нормами защитить авто по евро-варианту, с помощью цветных, декоративных пленок, можно сделать арт-затемнение.

Тонировка в студии «Platinum-G»

Перед проведением работ мастера нашей студии обязательно учитывают:

  • требования ГОСТов;
  • марку авто;
  • характеристики защитных пленок;
  • присутствие заводской или ранее нанесенной тонировки.

Мы предлагаем провести данное мероприятие в соответствии с ГОСТами на самых привлекательных условиях и, конечно, даем гарантию на выполненные работы.

Наши мастера используют сертифицированную продукцию ведущих американских производителей: ASWF, LLumar, SunControl, 3М, SunTek, PPF.

К вашим услугам:

  • евротонирование по ГОСТу;
  • тонирование отдельных элементов;
  • атермальная тонировка;
  • тонировка «хамелеон»;
  • растонировка.

О евротонировании

Многих автомобилистов волнует вопрос, какая тонировка разрешена при евро-варианте, и, соответственно, что предлагает наша студия.

Евротонирование, к примеру, Renault Logan 1, Solaris, Kia Pro, Сeed, Peugeot 308 (седанов, хэчбеков и купе) без форточек включает защиту:

  • задней полусферы,
  • 3 стекол (заднего и двух боковых).

Мы работаем с пленками ASWF SunControl ADS, 3M™ Metallic Shade, LLumar ATR, PPF и др. Срок гарантии – разный (от года до пожизненной).

При евротонировании авто с форточками разрешенная тонировка передних стекол, впрочем, как и всех остальных, представляет собой нанесение пленки на:

  • заднюю полусферу;
  • 5 стекол (заднее, две форточки и два опускных стекла).

Европейская тонировка авто в СПб дешево обойдется для тех, кто часто ездит по городу и понимает, насколько серьезной защитой она может быть, если проведена мастерами своего дела. В нашей студии стоимость услуг по евротонированию варьируется от 2 250* до 6 500* и выше в зависимости от объема работ и материала.

*Цены актуальны на момент написания статьи

Тонировка автомобиля по талонам — как получить разрешение на тонировку

В РФ пропагандируется безопасное вождение, реализация которого возможна не только при соблюдении правил дорожного движения, но и при соответствии технического состояния транспортного средства регламентируемым требованиям. Одним из его разделов является оборудование стекол средствами затемнения. Элемент излишества в данном вопросе ухудшает просматриваемость дорожных условий и провоцирует аварийные ситуации. Однако, некоторые обстоятельства требуют использования насыщенной тонировки.

Возможно ли оборудовать транспортное средство усиленной тонировкой при определенных жизненных обстоятельствах? Нужно ли получать разрешение на право затемнения автомобиля? Какие способы получения разрешения на тонировку существуют? Существуют ли талоны на тонировку? Ответим на эти вопросы в данной статье.

Если показатели светопропускаемости в норме

Законодательные нормы не запрещают оборудование транспортного средства затемнением, при условии если оно не относится к категории зеркального. В техническом регламенте предусмотрены нормативные параметры, превышение которых наказуемо немаленькими штрафными санкциями, а также определено какие стекла разрешено тонировать, а какие нет.

Оборудовав транспортное средство элементами затемнения в соответствии с требованиями технологического регламента, отсутствует необходимость получения разрешительных бумаг на право эксплуатации автомобиля, поскольку любой прибор уполномоченного к проверке сотрудника не покажет превышения показателей. Приобретая пленку или выполняя напыление, следует выбирать тип материала, суммарные параметры которого с сопротивлением стекла не будут превышать норм.

Требования технологического регламента

Требования к параметрам затемнения отражены в нормативной документации, регламентирующей возможность оборудования заднего и задних боковых стекол тонировкой без ограничений, при условии, если автомобиль оснащен зеркалами заднего вида. Стеклянная поверхность люка может быть также затемнена материалом, не пропускающим световые лучи.

Для обеспечения безопасности в процессе перемещения транспортного средства ограничения касаются лобового и передних боковых стекол. Передняя полусфера должна пропускать более 70 % светового потока, а боковые стекла — 75 %. Учитывая заводскую светопропускаемость стекол в 85-95 %, особого смысла их оборудования нет, поскольку параметр с каждым годом будет уменьшаться ввиду износа элементов транспортного средства, что может привести к несоответствию критерия нормативным значениям и к финансовым потерям в виде необходимости уплаты штрафных санкций, а также осуществления работ по удалению покрытия.

Если целью затемнения является не скрытие содержимого салона от посторонних глаз, а защита от летнего зноя, то нанесение атермальной пленки может решить проблемы водителя, в том числе и в вопросе законопослушности, поскольку практически весь атермальный материал проходит тест на соответствие параметра светопропускаемости норме.

Если тонировка необходима ввиду особых причин

Многие автовладельцы, имеющие проблемы со зрением, считают свое заболевание основанием для получения разрешения на усиленную тонировку. Нарушение зрения или боли в глазах при попадании в них яркого солнечного света не являются поводом нарушать требования технологического регламента, поскольку такие неудобства можно легко устранить посредством использования светозащитных очков.

На какие автомобили можно получить разрешение?

Разрешение на тонировку оформляется только на специальные транспортные средства, находящиеся в ведении Министерства Внутренних Дел. В компетенции таких автомобилей находятся обязанности:

  • обеспечения транспортными услугами государственных служащих;
  • осуществления оперативно-розыскной деятельности;
  • проведения инкассации.

Воспользоваться возможностью получения разрешительных бумаг могут руководители субъектов хозяйствования в статусе юридических лиц. Их деятельность должна предусматривать наличный денежный оборот, величина которого не актуальна для привлечения услуг инкассаторов. Мотивируя осуществлением самостоятельного перевоза денег, уполномоченный представитель бизнеса может обосновать необходимость усиленной тонировки автомобиля, предназначенного для реализации этой цели. Если сотрудники государственной инспекции безопасности дорожного движения, сочтут необходимым оборудование транспорта дополнительной тонировкой, то они выдадут разрешение. Выдача разрешений на личный транспорт физических лиц практически не осуществляется.

Пример

В. П. Рамкин зарегистрировал индивидуальное предпринимательство с целью осуществления деятельности в области инкассации. Для начала работы, ему необходимо было получить лицензию. Основным условием для ее выдачи являлась проверка и специальное оборудование транспортного средства, которое будет заниматься перевозкой денег. Разрешение на усиленную тонировку было получено предпринимателем после подачи пакета обосновывающих планируемую деятельность бумаг, в том числе и бизнес-плана.

Талоны на тонировку

На рассмотрение правительства был вынесен законопроект о налогообложении транспортных средств, стекла которых затонированы. Предполагалась единая уплата налога в государственную казну, после которой водителю на руки должен быть выдан талон, предоставляющий ему право перемещения на автомобиле, стекла которого усиленно затемнены, на протяжении указанного в документе временного периода. Законопроект не был введен в действие, поскольку его решения противоречили нормам безопасности движения, которые в данной ситуации нарушались бы владельцами излишне затонированных авто.

Заключение

Наличие разрешительных бумаг не отменяет действие технологического регламента, определяющего нормы светопропускания. Затемненность не должна нарушать действующие нормативы, а на установку зеркальных стекол разрешение не выдается. Оборудованное тонировкой транспортное средство, светопропускаемость которого соответствует нормативным показателям, может эксплуатироваться без разрешения, поскольку в данной ситуации его наличие неактуально.

Советуем почитать: Атермальная тонировка автомобиля и требования ГОСТа по тонировке

Рейтинг: 5/5 (1 голосов)

Тонировка передних боковых стекол в Санкт-Петербурге — тюнинг ателье ВБУНКЕРЕ.РФ в СПб: цены, акции, отзывы

О затемнении задних, боковых и передних стекол автомобиля, должно быть задумывался каждый, у кого этот самый автомобиль есть. Для некоторых из них этот вопрос тонировки авто закрывается навсегда только из-за того, что они узнают про штрафы за неправильную тонировку. Так ли страшно это на самом деле? Какая тонировка переднего стекла является разрешенной? В этом мы будем разбираться ниже.

 

 

 

 

Правила тонировки автомобиля

Для заднего стекла ограничений на светопропускаемость нет. Поэтому водители предпочитают делать такую тонировку «по максимуму». С этой целью они заказывают пленку пять процентов. Эта цифра означает, что ее светопропускаемость лишь 5%, а все остальное – поглощает. Именно поэтому «глухая» пленка выглядит почти черной.

С передними стеклами дело обстоит сложнее. Ветровое стекло разрешается оклеивать пленкой с максимальной пропускной способностью не менее 75%, а боковые – 70%. Эти показатели по-прежнему хорошо защищают водителей от ярких солнечных лучей и света фар в ночное время. Зато от посторонних взглядов они защищают намного хуже: при таких цифрах светопропускания другой человек может с легкостью увидеть все, что происходит в машине.

Наказания за неправильную тонировку меняются чуть ли не ежегодно. Проще всего посмотреть их на специализированных ресурсах на конкретный момент времени, когда вы будете читать эту статью. Мы лишь скажем, что нарушение правил регламентируется не ПДД, а попадает под действие более «серьезного» законодательного акта – Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). В зависимости от количества случаев подобных нарушений, наказание может варьироваться от денежного штрафа до лишения «прав» на несколько месяцев.

Как проверяется правильность тонировки

Тонирование лобовых стекол автомобиля проверяется во время технического осмотра. Также такую проверку может выполнить инспектор ГИБДД, если он остановит вас во время движения. Сама процедура проверки проводится специальным прибором, который называется тауметром. Как и любой контрольно-измерительный прибор, он должен регулярно поверяться. Инспектор, в свою очередь, обязан иметь в наличии и предоставить по вашему требованию действующий сертификат с момента последней поверки прибора. К сожалению, часть сотрудников ГИБДД предпочитают «забывать» об этом, а водители – не спрашивают о документах ввиду своей неграмотности касающейся законодательства. Если инспектор не показывает вам сертификат, смело пишите об этом в протоколе. При его отсутствии составленный акт не будет доказывать то, что вы нарушили какие-то правила.

В процессе проверки пропускной способности стекла вы вправе вести фото- и видеосъемку действий инспектора (исключения оговариваются законом). После завершения процедуры внимательно ознакомьтесь с протоколом. Если вы с чем-то не согласны, обязательно внесите соответствующую запись. Когда вы получите постановление о нарушении вами правил, на основании этих замечаний вы сможете обжаловать решение в течение десяти дней.

Однако бывает и так, что вам пообещали все сделать «по правилам», а прибор все равно показывает превышение установленных показателей. Прибор проверен, инспектор все делает правильно. Как такое может быть? Проблема состоит в том, что на современных автомобилях стекла сами по себе задерживают значительное количество излучения. Добавив к стеклу пленку, можно получить показатель светопропускания хуже установленных пределов. Поэтому мы рекомендуем проверить все самостоятельно после ее установки.

Как избежать штрафа

Если за первые нарушения правил водитель расплачивается деньгами, то за третье он вполне может быть лишен водительских «прав». Многие инспекторы ГИБДД относятся к этому достаточно лояльно и позволяют снять пленкусо стекла в своем присутствии, чтобы не выписывать очередной штраф. Однако сделать это не так просто, ведь пленка устанавливается на стекло, в том числе и для того, чтобы она не отваливалась от малейших прикосновений. Вот и приходится водителям брать в руки нож и «соскабливать» ее. Выглядит не очень эстетично и к тому же портит стекла.

Другой распространенный вариант – выполнить тонировку силиконовой пленкой. Она держится на стекле за счет эффекта статики и не предполагает использование клеев. Такую пленку можно снимать и устанавливать неоднократно без ущерба ее качеству. Причем снять ее можно до того, как инспектор успеет достать бланк для заполнения протокола.

Как оформить заказ

И все же самый лучший вариант избежать штрафов за неправильную тонировку – это изначально делать ее «правильно»! Тюнинг-ателье «Вбункере.рф» предлагает услуги по затемнению автомобилей любых классов. Мы занимаемся установкой пленок различных цветов и оттенков. Все наши материалы высокого качества, так как мы покупаем их только у проверенных европейских производителей.

Выбор способа тонировки всегда остается за вами. Мы предупреждаем каждого клиента об установленных ГОСТ нормативах, чтобы помочь им избежать возможных штрафов. Для демонстрации различных вариантов пленки мы предлагаем их образцы, нанесенные на стекла. Наша пленка – это не только традиционный черный цвет, но и зеркальный, дымчатый, в стиле Infinity, цветная пленка и многие другие варианты.

Стоимость тонировки зависит от выбранного способа и размеров автомобиля. Силиконовая пленка стоит дороже; так же из-за большей площади стекла увеличивается расход материала и, соответственно, стоимость. Более подробную информацию вы можете получить, если позвоните по указанным на сайте телефонам.

Какая тонировка стекол разрешена в России? Виды тонировки автомобиля. Новый закон о тонировке автомобильных стекол Тонировка лобового стекла

Автомобильное сообщество обеспокоено грядущим ужесточением ответственности за чрезмерное затемнение автостекол. В случае принятия поправок в законодательство штрафы увеличатся как минимум втрое в 2018 году. Избежать неприятностей поможет тонировка по ГОСТу. Стоит дополнительно заранее проверить свой автомобиль на соответствие текущим требованиям.

Хорошая видимость дороги обеспечит адекватную оценку дорожно-транспортной обстановки, своевременные действия в случае нештатной ситуации. Поэтому по светопропусканию стекол автомобиль относится к категории пассивной безопасности. Это предотвращает несчастные случаи.

Требуемые параметры обзорности лобового, бокового и заднего остекления машины установлены экспериментально и закреплены стандартами. При нанесении тонировки необходимо руководствоваться нормами ГОСТ 32565 2013 …В соответствии с п. 5.1.2.5. нормы светопропускания следующие:

  1. для лобовых стекол (перед) — от 70%. До 2016 года требования были жестче – потеря светопропускания не должна превышать 25%;
  2. на лобовое стекло допускается наносить затемняющую полосу с любым светопропусканием. По стандарту его ширина ограничена 14 см от верхнего края;
  3. для передних боковых окон , а также других нелобовых стекол, влияющих на обзор дороги спереди и сзади, — не менее 70 %;
  4. светопропускание заднего стекла не нормируется, а только при установке пары боковых зеркал.

Получается, что автомобиль, потерявший одно из наружных зеркал, вполне может быть остановлен инспектором ГИБДД для проверки обзора и видимости со стороны водителя. Но каким тогда должен быть результат проверки, чтобы не нарваться на штраф?

Все определяется ГОСТом. Не менее 70 %: как для стекла без лезвий. На практике, однако, проверяются ветровое стекло и окна передних дверей.

Эти стандарты должны соблюдаться автомастерскими при нанесении пленок на стекло.Именно эти указания и должны применять сотрудники ГИБДД при проверках на дорогах.

При решении вопросов тонировки возникли разногласия. Документ применяется уже почти два года: в 2015 году он заменил стандарт 5727-88. Однако в большинстве случаев гаишники руководствуются устаревшими нормами, так как в Перечне неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства, указан ГОСТ 5727 88 (п.7). А это уже повод оспорить штраф за неправильную тонировку, если протокол был составлен на светопропускание 75 — 70%.

Есть моменты, которые следует учитывать при стилизации:

  • зеркальная тонировка находится под абсолютным запретом;
  • помимо сохранения видимости стекла, цветовосприятие водителя не должно искажаться. И ухудшается в темноте даже без пленочных фокусов;
  • даже новое стекло изначально не пропускает свет полностью: до 90-95%. Дорожная пыль еще больше снизит видимость на 5-10%. Если установленное стекло «изнашивается», то его способность пропускать видимые лучи снижается примерно на 20 %.Поэтому даже пленка, отвечающая требованиям ГОСТ, может провалиться при встрече с инспектором на дороге;
  • автомобилей некоторых зарубежных марок уже сходят с конвейера с тонированными стеклами. Вложения обязательно приведут к несоблюдению.

При приобретении автомобиля «с рук», перед нанесением светозащиты следует измерить, какое количество света изначально пропускает лобовое, боковые и заднее стекла в дневных условиях, а также в сумерках.Для нового автомобиля данные можно найти в руководстве по эксплуатации.

Узнать этот параметр можно по маркировке автопленки. Номер на упаковке точно указывает на возможную видимость. Посмотрим, как стандартные пленки повлияют на конечный результат:

Видно
Светопропускание пленки (%) Обзорность салона с улицы Видимость на дороге для водителя днем ​​в идеальных условиях Видимость дороги в темное время суток при благоприятной погоде
5 полностью отсутствует удовлетворительно очень плохо
15 силуэтов удовлетворительно Плохо
20 видимых лиц Хорошо Удовлетворительно, но сложно маневрировать
35 салон виден, но детали размазаны Хорошо удовлетворительно
50 все видно в деталях отлично хороший

Схема глухой тонировки «по кругу »:

  • зад (включая стекло двери) — 5%;
  • двери боковые передние — 15%;
  • лобовое стекло
  • — 35%.

На практике часть салона за передними сиденьями совершенно не видна. Присмотревшись, можно увидеть очертания сидящих впереди. О соблюдении норм при такой схеме не может быть и речи.

Неполная схема тонирования :

  • задние стекла — 15%;
  • входная дверь — 15%;
  • лобовая не обработана.

Для водителя обеспечен удовлетворительный обзор дороги перед автомобилем, снижена обзорность боковых участков и позади автомобиля.по стеклу Нарушены требования к стеклу входных дверей.

Задний полукруг :

  • «Лоб» и передние боковые стекла остаются чистыми;
  • Остекление двери
  • с тыльной стороны оклеено пленкой с любым показателем светостойкости.

Этот вариант практически соответствует ГОСТу.

Видео: Тонировка автомобильных стекол по требованиям ГОСТ. Какая тонировка допустима?

Соответствуют ли новомодные новинки нормам?

Атермальная тонировка … Этот вид обработки получил признание автомобилистов благодаря полной прозрачности в сочетании с благородным стеклянным оттенком. Это визуально. Технические параметры гораздо важнее:

  • светопропускание «атермалка» изначально соответствует ГОСТ 32565: в зависимости от производителя от 75 до 82;
  • при обеспечении отличной видимости тонировка защищает от ультрафиолета и инфракрасного излучения по параметрам в районе 90%. Даже в изнуряющую жару в машине будет комфортно, обивка не выгорит;
  • в ночное время на 25% снижает ослепляющее действие фар встречных автомобилей и в целом защищает глаза водителя от усталости;
  • защищает водителя и пассажиров от травм при авариях: осколки стекла останутся на самой пленке, а не разлетятся по салону

При наклеивании атермальной пленки на протонированное «наливом» заводское стекло или на старую основу снижается процент светопропускания.

Доступен в нескольких оттенках: бутылочно-зеленый, желтовато-зеленый, небесно-голубой. Последний вариант может слегка бликовать.

Хамелеон … По сути это разновидность атермалок. Возможность эффектного изменения оттенков в зависимости от освещенности и угла падения светового луча выгодно отличает новинку от общей серии. В линейке хамелеон доступна премиальная защита с коэффициентом светопропускания 93%. Что гарантирует ГОСТ характеристики при нанесении на любую подложку.Остальные параметры аналогичны.

Ну что только не читай на просторах сети. И 5 тысяч с половиной. Иногда пишут о «прогрессивной» системе штрафов за повторное обнаружение неправильной тонировки. Однако эта информация не соответствует действительности. На декабрь 2017 года административная ответственность в этой части незначительна:

  • наказание предусмотрено ч. 3 1 ст. 12.5 КоАП РФ и составляет 500 рублей… Никаких опций или предупреждений;
  • любые сотрудники Госавтоинспекции со специальным званием имеют право составить протокол и выписать штраф на месте ДТП;
  • никакие дополнительные меры безопасности (снятие номеров или арест транспортного средства) не применяются.

Но если водитель не заплатит штраф через 70 дней после вступления в силу АП, он будет привлечен к ответственности по ст. 20.25 ч 1. Здесь можно удвоить штраф и не только.По решению суда, рассматривающего такие дела, можно получить 15 суток или получить до 50 часов обязательных работ.

Неуплата пени в установленный законом срок является самостоятельным видом правонарушения. Это же наказание грозит и другими штрафами за «просрочку». Даже если водитель был наказан в 20.25, с него не снимается обязанность «заплатить» за первую аварию.

ФЗ 196 «Об обеспечении безопасности дорожного движения» считает предпринимателей, участвующих в эксплуатации транспорта, ответственными за происходящее на дорогах.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны обеспечить полное соответствие технического состояния транспортного средства нормативным требованиям безопасности дорожного движения. В результате их деятельности автомобили с неисправными узлами или опасными техническими особенностями не должны выезжать на дороги.

Так к административной ответственности привлекаются владельцы организаций, оказывающих услуги по тонировке с отступлениями от стандарта.

  • ГИБДД направляет на предприятие запрос об устранении причин и условий, приведших к нарушению.На юридическом языке это называется предписанием;
  • руководство предприятия обязано направить письменный ответ о принятых мерах в установленный законодательством срок;
  • при отсутствии «движения» деятельность автомастерской или индивидуального предпринимателя приостанавливается с привлечением виновных к административной ответственности за неисполнение приказа.

В зависимости от организационно-правовой формы изготовителя работ протокол составляется на юридическое лицо или индивидуального предпринимателя.Штрафы установлены ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ:

  • для граждан (ИП, слесари и др.) — 300-500 руб.;
  • для должностных лиц — 1-2 тысячи или дисквалификация до 3 лет;
  • для юридических лиц 10-20 тыс. руб.

Стать незаметным или есть ли ГОСТ после тонировки

Таким образом, нанесение стандартных пленок на передний «полукруг» однозначно сделает нас злоумышленниками.Это подтверждают сотрудники ГИБДД.

А вот если подобрать качественную атермальную пленку, то шансов не сломать ее гораздо больше.

Сегодня борьба с тонировкой в ​​нашей стране становится все жестче – сразу после отмены снятия номеров за тонировку вступили в силу так называемые требования или предписания по устранению нарушения, после чего водителей сажали на срок до до 15 дней. Более того, грядут изменения в законодательство об ужесточении наказания за тонировку стекол «не по ГОСТу» вплоть до лишения прав.Но это в будущем, а сейчас мы рассмотрим вопрос разрешенной тонировки, а именно возможность заработка по состоянию здоровья, покупки или иного получения разрешения на тонировку в 2020 году.

Вопрос в том, что в некоторых случаях и для некоторых категорий водителей по разным причинам могут быть допущены исключения в законе, и такие исключения есть в различных других разделах закона. Итак, давайте ответим на вопрос, можно ли и как получить специальное разрешение на тонировку, каким законом это регулируется, доступно ли оно простым смертным водителям и что для этого нужно в 2020 году.

Разрешение на тонировку — способ №1:

Во-первых, самый простой способ получить разрешение на тонировку — это получить тонировку «по ГОСТу». Дело в том, что тонировка в нашей стране в принципе не запрещена (кроме зеркальных), но есть нормы светопропускания и того, какие стекла разрешено тонировать. А именно переднюю «полусферу» можно тонировать так, чтобы она пропускала не менее 70% всего света. Это, конечно, очень мало, с учетом того, что уже с завода светопропускная способность стекла (и оно даже не тонированное) составляет 85-95%.Буквально стекло станет лишь немного темнее, и если ваша цель при тонировании стать незаметным, существенно спрятаться от солнца, то этот легальный способ вам не подойдет.

Однако, если ваша цель защитить себя от летнего зноя и наклеить атермальную пленку, то у нас для вас хорошая новость — ряд атермальных пленок (но не все) проходят испытания на светопропускание.

Таким образом, у вас уже есть своеобразное разрешение на тонировку — оно предусмотрено законом с единственным обязательным условием, что тонировка должна пропускать 70% света внутри автомобиля.

Разрешение на тонировку — способ №2:

Другой способ — гораздо менее эффективный, но, во всяком случае, более полезный, чем просто тонировать машину и так ездить. Метод заключается в том, чтобы знать лазейки в законодательстве за счет «дыр», а их предостаточно. Мы не будем приводить здесь все недостатки российского законодательства относительно тонировки, разрешающей ее в той или иной мере, отметим лишь, что все они разделены на основные категории:

  1. Недостатки основных законов: правила дорожного движения, административный кодекс …Так, Правила дорожного движения, когда тонировка разрешена, отсылает нас к ГОСТ 5727-88, который уже давно не действует, да и вообще ГОСТы стали необязательными после введения Технического регламента. Тот же КоАП в статье с наказанием за тонировку (12.5.3.1) ссылается на документ под названием « Технический регламент безопасности колесных транспортных средств». », который также утратил силу, а вместо него есть аналогичный по содержанию документ, но уже под названием « Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств » И таких недостатков еще много.
  2. Недостатки методик определения светопропускания … Итак, прибор для определения должен иметь сертификат о поверке, а измерение проводить строго по инструкции к прибору. На самом деле, именно из-за процедурных ошибок в процессе замера стекла допускаются ошибки среди контролеров, которые могут привести к отмене заказа.
    Кроме того, существует ряд «лайфхаков», которые со временем перестают работать и заменяются другими в процессе измерения.Например, снять съемную тонировку, пока инспектор ездил за прибором, опустить стекла и заявить, что стеклоподъемник сломан и так далее.
  3. Отмена приказов по истечении сроков в суде … Тут немного сложнее и проще одновременно — вы просто теряете время из-за всяких ходатайств, изъятий и тд, и это становится невозможным привлечь на тонировку по простой причине истечения срока исковой давности.

Здесь следует четко отметить, что, во-первых, этим методам вы не научитесь за два-три дня и даже за две-три недели. Скорее вам придется научиться быть сытым, чтобы иметь возможность оперировать законами в свою пользу, ведь вы не должны забывать, что вы нарушаете и должны доказывать обратное, что довольно сложно. Во-вторых, судьи и полицейские не дураки, и оба эти чиновника вправе принимать решения о виновности на основании личных убеждений, а значит, мелкие процессуальные ошибки вряд ли сыграют важную роль при обжаловании тонировочного ордера.

Ну и напоследок стоит отметить, что это не разрешение на тонировку как таковое — это лишь возможность отстоять свои права в случае обоюдного нарушения со стороны органов.

Есть и еще один гипотетический способ получить разрешение на тонировку — пройти «протяжку» в ГИБДД, причем среди высших чинов. Мы не будем обсуждать этот метод в силу его нелегальности и, конечно же, мифичности. Тем не менее есть мнение, что, получив «связи» в структурах, можно получить разрешение на тонировку.


Других законных способов купить или иным образом получить разрешение на тонировку в ГИБДД нет.

Ранее распространялся еще один миф: якобы если получить справку от врача о наличии особого заболевания глаз с нарушением зрения и болью в глазах из-за яркого солнечного света, то с такой справкой разрешат подкрашивать глаза. машина. Однако на 2020 год это действительно миф, и получить разрешение на тонировку стекол автомобиля с таким сертификатом будет невозможно.И в этом есть доля логики – ведь для решения проблемы невосприимчивости к ярким солнечным лучам достаточно носить солнцезащитные очки.

Банальный вопрос — банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, изменяющих его цвет и светопропускные свойства.

Как это делается?

Есть два вида тонировки. Одним из них является напыление тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю часть стекла.А другой обклеивает стекло изнутри цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно ради чего это и делается — затемнение стекла. Как следствие, создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньшая просматриваемость салона снаружи, что тоже немаловажно для многих. При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать на солнце. Не стоит забывать и об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленкой дополнительно укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Это особенно полезно при тонировке отечественных автомобилей, боковые стекла которых закалены и при аварии рассыпаются в мелкие крошки. В спортивных автомобилях стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой – для его укрепления.

Что можно тонировать?

В машине можно тонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, кроме того — зеркала.

Нужно ли снимать стекло?

При тонировании распылением — обязательно. При тонировке пленками стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло нагревательными нитями?

Кан. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не боится нагрева. Тонировка спреем – сложный вопрос. Здесь возможно осыпание материала вдоль нагревательной нити из-за разницы коэффициентов теплового расширения.

Как тонировка реагирует на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится ни сильного холода, ни сильной жары. Не выгорает от солнца.

Что значит «качественная» или «некачественная» тонировка?

Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и выполнением работ, от которых в конечном итоге зависит результат. Стекло должно быть полностью покрыто, без светлых полос по краям.На пленке нет пузырей, отслоений и складок. Цвет должен быть одинаковым везде. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.

Насколько долговечна тонировка?

На станции дают гарантию в среднем от 1 до 2 лет. Но на практике качественно сделанная тонировка может продержаться гораздо дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.

Сколько стоит тонировка?

В зависимости от автомобиля — площади остекления и конфигурации стекол средняя стоимость по Санкт-Петербургу.Санкт-Петербург составляет от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.

Есть много вариантов цвета?

При тонировании пленкой количество вариантов очень велико. Гамму цветов и вариаций практически невозможно сосчитать. Встречаются сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, а есть картинки.

Кто производит тонировочные пленки?

К известным производителям относятся такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.

Можно ли самому сделать тонировку?
Тонировка распылением

невозможна, так как требуется специальное оборудование. Тонировка пленкой теоретически возможна. Но, как было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонирования, знание нюансов. Так быстро и просто не получится, и в то же время хорошо.

Можно ли снять старую тонировку, не повредив стекло?

Можно — это называется рассонинг.При тонировке пленками всегда можно снять старую. Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и не страдает его прозрачность. При тонировке напылением такой вопрос: большинство спреев таковы, что без вреда для стекла их не снять.

Разрешена ли тонировка ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства» и требований ГОСТ 5727 88 вытекает следующее.Если есть оба наружных зеркала, то на задних стеклах (в том числе и на боковых) тонировка может быть любого цвета и интенсивности — хоть закрашивай их краской. Но впереди — в т. н. поле зрения водителя — светопропускание стекол должно быть не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передних боковых окнах. Зеркальный эффект здесь недопустим. Считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Поэтому в целях соблюдения Правил спереди можно делать только очень «светлую» тонировку.Либо, если заводское стекло уже затемнено изначально, вовсе отказаться от него. И в любом случае всегда возникает вопрос: как «уловить» эти проценты и не выбиться из ГОСТа.

Честно работающая станция всегда должна давать ответственные советы по вопросу тонировки переда. А если нет возможности тонировки, то и навязывать не будут.

Кто проверит?

Вся суть возможной проблемы не в прохождении техосмотра и не в претензиях инспектора ГИБДД.Он обязательно обратит внимание на правильность тонировки страховой компанией, когда встанет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не соответствует ГОСТу, в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.

Время чтения: 4 минуты

⚡️Тонировка стекол разрешена по ГОСТу в 2020 году. Какая светопропускная способность лобового и заднего стекол по ГОСТу? Допускается ли зеркальная и атермальная тонировка?

Проверка и оплата штрафов ГИБДД скидка 50%

Проверить штрафы с камер, фото и видеофиксацию нарушений.Проверить штрафы, выписанные инспектором ГИБДД. Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.

Проверить штрафы

Проверяем информацию о штрафах,
подождите несколько секунд

Тонировка стекол, ГОСТ

Эксплуатация автомобиля на территории РФ регулируется широким спектром документов, в том числе Федеральными законами, ПДД, статьями КоАП, Технических регламентов Таможенного союза, постановлений правительства, указов президента и различных ГОСТов.

Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ дозволенности нужно искать в ГОСТах.

Тонировка по ГОСТ 2018 — как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа на тонировку указывается ГОСТ № 5727-88, но в 2015 году его заменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.

Тонировка передних боковых стекол 2020

Основной параметр ГОСТ, он не изменился Передние боковые стекла светопропускная Автомобиль.Не должно быть — не менее 70%. Если учесть, что недостающие тридцать процентов светопропускания уменьшаются за счет свойств стекла и заводской тонировки, то получается, что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас диммирования, предусмотренный ГОСТом, расходуется уже при создании автомобиля. маленький, 500 р. и на него действует скидка 50% (об этом мы пишем в отдельной статье), однако его можно оформлять сколько угодно раз, а в некоторых случаях на тонировку даже аннулируют регистрацию автомобиля.

Тонировку передних боковых стекол автомобиля можно попробовать подогнать под ГОСТ с помощью так называемой съемной тонировки. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок, которые наклеиваются на стекла автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается, а показания прибора, измеряющего светопропускание, остаются действительными.

Тонировка лобового стекла 2020

Требования ГОСТ к лобовому стеклу 2018 года даже выше, чем требования к передним боковым стеклам.Здесь минимальная прозрачность приемлема на уровне 75% (на 5% прозрачнее, чем в случае с боковыми окнами). Остальные 25% люфта приходятся на заводскую окраску и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля 2018 года, а также его передние боковые стекла тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизят светопропускание капель до уровня, запрещенного законом. Единственным исключением для лобового стекла является узкая верхняя полоса. По ГОСТу допускается тонировка верхней части лобового стекла.

Тонировка задних стекол 2020

По ГОСТу 2018 года допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. ГИБДД никогда не проверяет. Даже если задние стекла заклеены совершенно непрозрачной пленкой, это не повод для штрафа, это не нарушение закона. Задние стекла можно затемнить как угодно.

Допустимая тонировка стекол 2020

Законодательство РФ, в том числе КоАП, разрешает тонировку стекол.В самом факте тонирования нет ничего противозаконного. Важно лишь затемнить стекла автомобиля по правилам с оглядкой на ГОСТ.

Заднее стекло и задние боковые стекла можно тонировать до матового состояния. Полная непрозрачность задней полусферы не является незаконной.

Передние окна подчиняются правилу 70% / 75%. Исходя из него светопропускание боковые, передние стекла должны быть не менее 70%, а лобовое не менее 75%. Кроме того, ГОСТ допускает светонепроницаемую полосу в верхней части лобового стекла.

Зеркальная тонировка

Применение зеркальной (светоотражающей) пленки КоАП РФ прямо не запрещено. Однако в соответствии с принятыми во всех странах Таможенного союза правилами «Технического регламента по безопасности колесных транспортных средств» зеркальные пленки на автомобилях недопустимы.

Запрет на использование зеркальной тонировки распространяется как на лобовое, так и на боковое стекло автомобилей. Ограничение связано с отражением фар на зеркальных поверхностях. Считается, что зеркала большой площади на автомобилях могут искажать свет фар, сбивать с толку водителя и приводить к авариям.

Практика применения запрета на зеркальную тонировку различается в зависимости от регионов России.

Тонировка атермальная («Хамелеон»)

Существует много видов «атермальной» тонировки, но в России этот вид защитного покрытия часто называют «хамелеон». «Атермальная» тонировка, в отличие от классических тонировочных пленок, не затемняет стекла, а лишь препятствует проникновению внутрь слона части спектра солнечного света.

Современные производители автомобильных стекол часто учитывают «атермический» фактор своих стекол, делая их более экологичными.Можно добавить «атермальность» с помощью дополнительных пленок. Один нюанс — лобовое стекло с пленками должно пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТ в случае с «атермическими» пленками вполне достижим.

Плюс «атермальные» пленки:

  • Снижение нагрева салона автомобиля
  • Экономия топлива при работе кондиционера
  • Отсутствие эффекта выгорания на материалах салона

Штрафы за неправильную тонировку 2020

Замер тонировки по ГОСТу в 2020 году осуществляется только на стационарном посту, сотрудником ГИБДД с подтвержденной компетенцией и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.

Нужно понимать, что на самом деле в России разрешена тонировка — сзади хоть 100%, спереди хоть 25%. Однако де-факто приклеивать что-то спереди незаконно в 99% случаев. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, это и проверяют сотрудники ГИБДД.

Штраф за тонировку в 2018 году 500 руб. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней размер штрафа составит 250 руб.

В некоторых случаях сотрудники ГИБДД вместо штрафа выдают автомобилисту предписание об устранении неисправности.В такой ситуации следующая встреча с сотрудником ГИБДД может закончиться аннулированием регистрации транспортного средства.

В прошлом году вступил в силу новый закон о тонировке автомобилей. Относится к стандартам автомобильного остекления в РФ. Водители относятся к этому нововведению совершенно по-разному. В нашей статье вы можете ознакомиться с нормами нового законопроекта, а также узнать отзывы автомобилистов о нем.

Общие сведения о тонировке

В последнее время многие автолюбители отдают предпочтение тонировке.Этот тюнинг направлен на затемнение стекла. Благодаря тонировке пешеходы и другие водители не будут видеть, что происходит в салоне вашего автомобиля.

Существенным недостатком затемнения стекла является плохая цветопередача. Новый закон о тонировке принят не случайно, ведь именно этот вид тюнинга часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий. Это связано с тем, что ночью в автомобилях с тонированными стеклами значительно снижается видимость. Также искажается действие фар впереди идущего автомобиля.

Тонировка также имеет массу положительных сторон. Этот тюнинг защищает ваш автомобиль от выгорания салона. Летом тонировка сохранит прохладу и свежесть в салоне автомобиля. Чаще всего тонировку стекол используют для оформления автомобиля и в качестве защиты салона от посторонних глаз.

Общая информация о законопроекте

Закон о тонировке вступил в силу с 1 июля 2015 года. Его положения основаны на нормах, установленных Госавтоинспекцией. Стоит обратить внимание на то, что требования к передним стеклам намного строже, чем к задним.

В общем, закон о тонировке вступил в силу, вернее, существовал давно. Раньше в случае нарушений у недобросовестных водителей изымали номерные знаки. Тем не менее, до принятия законопроекта в прошлом году тонировка стекол не вызывала особого возмущения у сотрудников Госинспекции.

Благодаря законопроекту, принятому в 2015 году, значительно ужесточились требования к соблюдению правил затемнения стекол. Теперь недобросовестный водитель может не только получить штраф, но и лишиться прав.

Основные требования к тонировке

Новый закон о тонировке предусматривает ряд требований к водителю, решившему затемнить стекла в своем автомобиле. В Госавтоинспекции считают, что их должен знать абсолютно каждый. Со всеми особенностями законопроекта вы можете ознакомиться в нашей статье.

Чтобы не нарушать закон о тонировке автомобилей, следует в первую очередь обратить внимание на лобовое стекло. Его светопропускание должно быть не менее 70-75%.Это первый критерий, на который обращает внимание ГИБДД. Стоит отметить, что процент дверей может составлять 65-70%.

В последнее время многие автолюбители предпочитают тюнинговать свой автомобиль. Часто на поверхность лобового стекла наносят рисунки или надписи. Новый закон о тонировке категорически запрещает прибегать к такому оформлению. Немаловажную роль играет и цвет тонировочной пленки. Согласно законопроекту, запрещается использование красного, синего, зеленого и желтого затемнения на лобовом стекле.Именно по этой причине мы настоятельно рекомендуем ответственно подойти к выбору тонировочной пленки. Затенение цвета может значительно изменить цветопередачу в автомобиле.

Где можно измерить основные критерии тонировки стекол?

Существует множество способов и типов затемнения автомобильных стекол. Сегодня самыми популярными являются напыление и покрытие специализированной пленкой. Уровень светопропускания в автомобиле напрямую зависит от выбранной плотности материала.Если показатели значительно отличаются от нормы, то недобросовестный водитель рискует получить штраф или даже лишиться водительского удостоверения. Где можно измерить основные показатели тонировки, знают не все.

Для того чтобы самостоятельно измерить процент светопропускания, необходимо приобрести специализированный прибор. Однако он довольно дорог и редко используется. Если у вас нет возможности тратить деньги на бесполезные вещи, то рекомендуем вам обратиться к нам за помощью.Также узнать процент светопропускания можно на ближайшем посту ГИБДД. Стоит отметить, что при превышении нормы вам могут выписать штраф, который предусмотрен законом о тонировке.

Один из способов обойти законопроект

Не секрет, что абсолютно в любом указе есть лазейки. Благодаря им можно избежать ответственности. Закон о тонировке автомобилей не является исключением. Известно, что для того, чтобы узнать процент светопропускания стекол, сотрудники Госавтоинспекции измеряют его с помощью специального прибора.Сегодня в продаже уже есть тонировка, процент потемнения которой можно менять в процессе эксплуатации. Это изобретение является новинкой на автомобильном рынке. Его стоимость довольно высока. В среднем она колеблется в пределах 20 тысяч рублей.

Принцип работы такой тонировки основан на новых технологиях. На стекло автомобиля наносится специальное вещество. Содержит оксиды металлов. Из-за изменения напряжения в автомобиле и специальных датчиков процент затемнения может существенно различаться.Управлять им можно с помощью пульта, который идет в комплекте с тонировкой.

Новая технология имеет множество преимуществ. Это позволяет легко изменять уровень затемнения в определенных погодных условиях. Именно благодаря ей можно обойти закон о тонировке. У новой технологии есть и недостатки. Самое главное – высокая стоимость. Сегодня не каждый автолюбитель может позволить себе такую ​​систему.

Есть более дешевый способ использовать излишнюю тонировку — это. Чтобы применить этот метод, вам нужно будет установить прозрачное стекло сверху автомобиля и тонированное стекло снизу.При необходимости нижнюю нужно будет только опустить. Следует отметить, что этот метод не запрещен. Удивительно, но способ запатентован как защита автомобиля на стоянке. Этот способ позволит защитить салон автомобиля от выгорания летом и сохранить прохладу.

Изменения в счете. общая информация

В этом году произошли изменения в законе о тонировке. Согласно новому постановлению, штраф за нарушение составляет от 500 руб.Уже сегодня правительство РФ планирует увеличить первый штраф до 5 тысяч рублей. Если недобросовестный водитель снова нарушит закон, он рискует лишиться водительских прав на срок до полугода.

Как и прежде, тонировка передних стекол запрещена. Закон разрешает размещение цветной полосы на верхней части лобового стекла.

Основные положения измененного законопроекта

Согласно измененному постановлению частично разрешен полный автомобиль.Закон верен чрезмерному затемнению заднего остекления. На сегодняшний день разрешенный показатель светопропускания лобового стекла составляет 70%. Согласно новым дополнениям, на тыльную сторону тонированного стекла должен быть нанесен защитный слой — полимерное покрытие. Еще допускается способ как напыления, так и покрытия поверхности тонировочной пленкой.

В 2016 году водителям разрешено тонировать верхние 14 сантиметров лобового стекла любым способом. Стоит отметить, что зеркальное затемнение сегодня строго запрещено.Абсолютно любой водитель может разместить шторки или жалюзи на заднем стекле. Однако это допускается, если наружные боковые зеркала расположены на кузове автомобиля.

Общая информация о штрафах

Поправки к законопроекту рассматривались в сентябре прошлого года, но вступили в силу только в этом. Известно, что размер штрафа существенно изменился. Если недобросовестного водителя впервые оштрафовали, то ему придется вовремя заплатить 1500 рублей. Если нарушение за тонировку будет не первым, то с автомобилиста будет взыскана сумма в размере 5 тысяч рублей.Срок вторичной регистрации нарушения составляет около года. В некоторых случаях недобросовестный водитель может быть лишен водительских прав на срок до двух месяцев.

В дальнейшем правительство РФ планирует ввести наказание в виде лишения водительских прав за повторное нарушение на длительный срок. Настоятельно рекомендуем заранее проверить уровень светопропускания. Благодаря этому вы обезопасите себя от всевозможных штрафов и наказаний.

Голосование автомобилистов за изменение норм

За последние несколько лет количество тонированных автомобилей значительно увеличилось. Существует множество причин затемнения очков. Кто-то таким образом пытается изменить внешний вид авто, а кто-то так спасает салон от выгорания. На сегодняшний день они требуют от правительства РФ смягчить законопроект. Для этого они также создали онлайн-голосование. Один из активистов утверждает, что абсолютно любое стекло не обладает 100% светопропусканием.Именно по этой причине трудно добиться 70% тонировки. Также отмечается, что если сотрудник ГИБДД зафиксировал 70% проникновения света на стекло вашего автомобиля, то на вас будет наложен штраф. На самом деле приемлемый уровень составляет 71%. Специализированный аппарат не подтверждает более низкие показатели и фиксирует это как нарушение. Активисты считают, что количество аварий на дорогах от изменения норм не увеличится, но личные вещи водителей будут в безопасности.

Какая тонировка стекол разрешена в России? Виды тонировки автомобиля Тонировка автомобиля по новому закону Тонировка водительского стекла

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье будут рассмотрены особенности тонировки автомобилей 2019 и 2020 года, а также возможные штрафы за нанесение тонировочной пленки на стекла.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать вполне легально, не опасаясь штрафов.

Тонировка разрешена в 2020 году?

Итак, для начала рассмотрим, какая тонировка стекол автомобиля разрешена в 2019 году:

Ширина тонировки лобового стекла

Первый вопрос, который часто интересует водителей, это максимальная ширина тонировочной полосы по верхней части лобового стекла. ветровое стекло.Для автомобилей она 14 сантиметров .

Использование пленки со светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос: будет ли штрафоваться водитель за тонировку, если на лобовое и передние боковые стекла нанесена пленка, светопропускание которой составляет ровно 70 процентов.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекол даже нового автомобиля не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример.Если светопропускание нового стекла 95 процентов, а тонировочной пленки 70 процентов, то итоговое светопропускание рассчитывается по формуле:

0,95 * 0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

На практике получается неважно, наклеена ли на стекло пленка, пропускающая 70 процентов или пропускающая 5 процентов света. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и влекут за собой одинаковое наказание.

Допустимая тонировка передних стекол

Сама по себе тонировка лобового и передних боковых стекол не запрещена.При этом необходимо учитывать единственное условие — светопропускание тонированных стекол должно быть больше 70 процентов .

В этом случае можно попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, специализирующихся на работе с автомобильным стеклом, такие устройства обычно имеются.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей распространен миф о том, что в России можно получить специальное разрешение на тонировку , позволяющее тонировать автомобиль любыми видами пленок. Ничего подобного законодательством не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель просто не успел попасть в руки ГИБДД.

Сборы за тонировку автомобилей

В 2020 году за незаконную тонировку стекол автомобилей всего штраф 500 рублей (часть 3 1 ).

Размер штрафа за тонировку не зависит от степени светопропускания стекол автомобиля, а также от того, на какое количество стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа могут выписать сотрудники ГИБДД.

Примечание. Раньше сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с автомобиля для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

Что делать, если…

…снять тонировку сразу после остановки сотрудником ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, с водителя все равно будет взиматься плата за тонировку, т.к. штраф – это наказание за вождение автомобиля с недостаточной светопроницаемостью стекол. При этом управление автомобилем происходит до момента остановки автомобиля.

… снять тонировку сразу после выставления штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после составления сотрудником ГИБДД административного штрафа, он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то при следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

…использовать съемную тонировку стекол.

Съемная тонировка стекла не защищает водителя от штрафов. Однако его использование позволит при необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка удаляется с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и очистить стекла автомобиля от пленки самостоятельно.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года за тонировку передних стекол, только штраф от 500 и более строгое наказание?

метеор-хозяин Кодексом об административных правонарушениях за данное нарушение предусмотрен только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в статье:

«Если снимать тонировку сразу после оформления сотрудником ГИБДД постановления о наложении административного штрафа, то номера с автомобиля сниматься не будут, т.к. причина запрет на эксплуатацию снят».

Вы же сами написали, что с 2014 года снятие номеров не предусмотрено.

метеорный хост , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

Ребят, а почему вы пишете, что если снять тонер сразу после остановки сотрудником ГИБДД, то все равно будет штраф? ведь вина должна быть доказана, а нет тонировки — нет измерения светопропускания — нет нарушения. презумпция невиновности, есть еще такая штука. другое дело, что это детский сад, клеить тонер, чтобы перед каждым ИДПС его отдирать))

Тонировка стекол автомобиля делает его салон более комфортным для водителя и пассажиров: защищает от жары и посторонних взглядов, предохраняет кожу от выгорания.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Но, если с тонировкой задних стекол обычно проблем не возникает, то нанесение тонировки на боковые передние стекла зачастую сопряжено с риском штрафа.

Проверка оттенка

Проверить степень затемнения стекол вашего автомобиля можно с помощью специального прибора — тауметра.Его излучатель пропускает через стекло луч определенной яркости, а приемник измеряет, сколько света достигло после прохождения через тонировку.

Но было бы неразумно приобретать специальное оборудование только для того, чтобы узнать, соответствует ли оно требованиям. Поэтому легче измерить этот параметр при следующем осмотре.

измерение степени затемнения включено в перечень процедур проверки.

Если инспектор ГИБДД остановил водителя, и ему показалось, что тонировка вышла за разрешенные пределы, он может направить автомобиль к ближайшему стационарному пункту, где есть оборудование для проведения замеров.

При измерении количества прошедшего света важно четко соблюдать условия, необходимые для правильного результата:

  • влажность воздуха должна быть 20%;
  • температура — быть в пределах 15-25°С;
  • не используйте тауметр под дождем или при очень низких температурах.

Примерно оценить, сколько света пропускает тонировка, можно, умножив светопропускную способность заводского стекла на характеристики используемой тонировки.

Итак, если учесть, что обычное автомобильное стекло пропускает 90 % света, то при использовании пленки, пропускающей 70 % светового излучения, мы получаем итоговую цифру 60 % (0,9*0,7=0,6), что не соответствуют разрешенному значению.

Тонировка передних боковых стекол по ГОСТ

Однако многим водителям требование не кажется убедительным, ведь наказание за тонировку – штраф, не превышающий 500 рублей (п. 3.1).

Правительство неоднократно высказывало идею повышения штрафа до 1500 рублей , но до сих пор законопроект не принят, поэтому штрафы остаются прежними.

Размер штрафа при несоответствии светопропускной способности тонировки ГОСТу:

Есть способы избежать наказания при наличии тонировки:

  • установить и снять перед постами ГИБДД;
  • электрохромная тонировка
  • , которая примет нужные параметры;
  • использование штор.

Возможна также установка: в дверь монтируются два стекла, одно из которых, тонированное, при необходимости автоматически опускается.

Это довольно дорогой вариант, но более доступный, чем электрохромная тонировка.

Стоимость передних боковых окон

Стоимость тонировки передних боковых стекол будет зависеть от класса автомобиля, выбранного материала и от того, проводится ли процедура отдельно или в комплексе с другими стеклами. Ниже приведены примерные цены на тонировку в автомастерской.

Таблица 1. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для компактов и среднего класса:

Таблица 2.Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для среднего класса:

Таблица 3. Стоимость тонирования стекол профессиональной пленкой для бизнес-класса:

Таблица 4. Стоимость тонирования стекол профессиональной пленкой премиум класса:

Таблица 5. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для кроссоверов:

Таблица 6. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для джипов:

Таблица 7.Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для микроавтобусов:

Таблица 8. Стоимость тонирования стекол профессиональной пленкой для микроавтобусов:

Как видно из прайс-листа, цены вполне доступные. Но, если хотите сэкономить, можно затонировать передние боковые стекла самостоятельно.

Сделай сам

При наличии определенных навыков и умелых рук можно самостоятельно затонировать передние боковые стекла.

Необходимые материалы и оборудование

Для выполнения задания вам потребуется:

Пленка
  • : при покупке следует попросить у продавца сертификат светопропускания.Лучше отдать предпочтение качественному металлизированному товару в рулоне. — шаблоны некачественные и их светопроницаемость в процессе эксплуатации будет быстро снижаться. В этом же магазине, как правило, можно найти целиком;
  • строительный нож со сменными лезвиями, которые можно менять по мере затупления;
  • резиновый шпатель для разглаживания пленки. Лучше взять несколько разных размеров. Шпатели продаются в строительных магазинах, в отделах с обоями;
  • Средство для мытья окон
  • с распылителем.Некоторые производители пленки не рекомендуют использовать жидкость. Поэтому раствор можно приготовить самостоятельно: нужно взять 1,5 л воды и добавить в нее 5 капель моющего шампуня и хорошо перемешать;
  • строительный фен. Можно использовать обычный, но он неэффективен. Кроме того, фен может испортиться или оказаться недостаточно мощным.

Кроме того, что перечислено, вам понадобятся линейка, скотч, салфетки, степлер и губка.

Подготовительные работы

Для тонировки стекол автомобиля следует выбирать непыльное помещение, где нет сквозняка.Лучше, если в первый раз вам поможет другой человек.

Этапы работы:

  1. Снимите уплотнитель стекла и тщательно промойте стекло моющим средством. На нем не должно быть пыли, грязи и жира. Особое внимание следует уделить углам.
  2. Элементы, расположенные на очках, лучше снять. Если такой возможности нет, стоит заранее подумать, как их обойти.
  3. Чтобы максимально упростить процесс, можно снять стекло и затонировать его отдельно.

Когда подготовительные этапы завершены, можно приступать к тонировке:

  1. Тонировочная пленка наносится на стекло темной стороной внутрь.
  2. Для придания ему формы стекла внешняя сторона поверхности стекла опрыскивается мыльным раствором и наносится пленка.
  3. Прикрепив ее к боковому стеклу, отметьте границы и ножом придайте тонировочной пленке нужную форму. При этом оставляя запас по краям в 1 см.
  4. Можно сначала сделать выкройку из бумаги в форме стакана, а затем вырезать нужный фрагмент из пленки, приложив к ней шаблон.

Склеивание пленкой — очень трудоемкий процесс. Необходимо постоянно сбрызгивать внутреннюю поверхность стекла мыльным раствором, чтобы оно не высыхало. В этом случае нужно быстро отделить темный слой пленки и приложить его к стеклу и смочить мыльным раствором.

Процедуру выравнивания лучше начинать только после того, как поверх темного слоя пленки будет нанесена прозрачная.Это необходимо для того, чтобы не повредить покрытие. Но многие автомобилисты сглаживают пленкой без такой защиты.

Разравнивать пленку нужно резиновым шпателем, двигаясь от центра к краям, периодически сбрызгивая мыльным раствором для уменьшения трения. Необходимо устранить все пузыри между тонировкой и стеклом автомобиля.

Когда выравнивание завершено, отрежьте лишнюю пленку острым лезвием ножа. Для этого достаточно провести им по краю стакана.Затем пленку просушивают строительным феном по периметру, либо оставляют надолго.

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 и 7 дней в неделю .

Сегодня борьба с тонировкой в ​​нашей стране становится все жестче – сразу после отмены снятия номерных знаков за тонировку стекол были запущены так называемые требования или предписания об устранении нарушения, после чего водителей лишали свободы на срок до 15 дней. Более того, в законодательство грядут изменения по ужесточению наказания за тонировку стекол «не по ГОСТу» вплоть до лишения прав.Но это в будущем, а сейчас мы рассмотрим вопрос разрешенной тонировки, а именно возможность заработать по состоянию здоровья, купить или иным образом получить разрешение на тонировку в 2020 году.

Дело в том, что в некоторых случаях и для некоторых категорий водителей исключения из закона могут быть допущены по разным основаниям, и такие исключения есть в различных других аспектах закона. Итак, давайте ответим на вопрос, можно ли и как получить специальное разрешение на тонировку, каким законом это регулируется, доступно ли оно простым смертным водителям и что для этого нужно в 2020 году.

Разрешение на тонировку — способ №1:

Во-первых, самый простой способ получить разрешение на тонировку — тонировать «по ГОСТу». Дело в том, что тонировка в нашей стране в принципе не запрещена (кроме зеркальной), но есть нормы светопропускания и по которым разрешается тонировать стекла. А именно, переднюю «полусферу» можно затонировать так, чтобы она пропускала не менее 70% всего света. Это, конечно, очень мало, с учетом того, что уже с завода светопропускание стекла (и оно даже не тонированное) составляет 85-95%.Буквально стекло станет лишь немного темнее, и если ваша цель при тонировании стать незаметным, значительно спрятаться от солнца, то этот законный способ вам не подойдет.

Однако, если ваша цель защитить себя от летнего зноя и наклеить атермальную пленку, то у нас для вас хорошая новость — ряд атермальных пленок (но не все) проходят испытания на светопропускание.

Таким образом, у вас уже есть своеобразное разрешение на тонировку — оно предусмотрено законом с единственным веским условием, что тонировка должна пропускать в автомобиль 70% света.

Разрешение на тонировку — способ №2:

Другой способ гораздо менее эффективен, но, во всяком случае, более полезен, чем просто тонировать машину и так ездить. Метод заключается в том, чтобы знать лазейки в законодательстве за счет «дыр», а их предостаточно. Мы не будем приводить здесь все недостатки российского законодательства относительно тонировки, допускающей ее так или иначе, отметим лишь, что все они разделены на основные категории:

  1. Недочеты в основных законах: правилах дорожного движения, административном кодексе .Да, правила дорожного движения при тонировке разрешены, это отсылает нас к ГОСТ 5727-88, который давно утратил силу, да и вообще ГОСТы стали необязательными после введения Технического регламента. Тот же КоАП в статье с наказанием за тонировку (12.5.3.1) ссылается на документ под названием « Технический регламент безопасности колесных транспортных средств «, который также утратил силу, а вместо него есть документ аналогичный по содержанию, но уже названный «Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств ».И таких недостатков еще много.
  2. Недостатки самих методик определения светопропускания . Так, прибор для определения должен иметь свидетельство о поверке, а измерение необходимо проводить строго по инструкции к прибору. По сути, именно из-за процессуальных ошибок в процессе замеров стекла допускаются ошибки среди проверяющих, которые могут привести к отмене решения.
    Кроме того, существует ряд «лайфхаков», которые со временем перестают действовать и заменяются другими в процессе измерения.Например, убрать съемную тонировку, пока инспектор ходил за прибором, опустить стекла и заявить, что стеклоподъемник разбит и так далее.
  3. Отмена решений по истечении срока в суде . Тут чуть сложнее и проще одновременно — вы просто тянете время из-за разного рода ходатайств, отводов и так далее, а привлечь на тонировку становится невозможно по той простой причине, что истекает срок исковой давности истек.

Здесь следует четко отметить, что, во-первых, этим методам вы не научитесь за два-три дня и даже за две-три недели. Скорее, вам придется выучить полноценный, чтобы иметь возможность оперировать законами в свою пользу, ведь вы не должны забывать, что вы нарушаете и должны доказывать обратное, что достаточно сложно. Во-вторых, судьи и полицейские не дураки, и оба эти чиновника вправе решать вопрос о виновности на основании личных убеждений, а значит, мелкие процессуальные ошибки вряд ли сыграют важную роль при обжаловании тонировочного ордера.

Ну и напоследок стоит отметить, что это не разрешение на тонировку как таковое — это лишь возможность отстоять свои права в случае взаимного нарушения со стороны властей.

Есть и еще один гипотетический способ получить разрешение на тонировку — иметь «блат» в ГИБДД, причем среди высших чинов. Мы не будем обсуждать этот метод по причине его нелегальности и, конечно же, мифичности. Тем не менее есть мнение, что, получив «связи» в структурах, можно получить и разрешение на тонировку.


Других законных способов купить или иным образом получить разрешение на тонировку в ГИБДД нет.

Ранее распространялся еще один миф: якобы если получить справку от врача о том, что у водителя особое заболевание глаз с нарушением зрения и болью в глазах из-за яркого солнечного света, то с такой справкой можно будет тонировать машина. Однако на 2020 год это действительно миф, и получить разрешение на тонировку стекол автомобиля с таким сертификатом будет невозможно.И в этом есть некоторая логика – ведь для решения проблемы с невосприимчивостью к ярким солнечным лучам достаточно носить солнцезащитные очки.

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Не является исключением и разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга.

Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле. Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно осуществляться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом и других стеклах автомобиля: разбираемся в нормах

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, светопропусканию) автостекол содержались в ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта». С начала 1990-х в него было внесено четыре изменения. Последний вступил в силу в 2002 году. Он устанавливал следующие требования к светопропусканию автостекла:

  • коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
    Примечание 1: Ветровое стекло могло иметь сверху светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но в формуле учитывались, помимо работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения.
  • светопропускание нелобовых стекол, включенных в т. н. «Нормативное поле зрения Р», в частности окон передних дверей, должно быть не менее 70 %;
  • светопропускание других нелобовых стекол не нормируется.

С 1 января 2015 года вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ 32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %. Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Дублированы требования нового ГОСТа по светопропусканию лобовых стекол и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 г., носящем наименование «На колесные транспортных средств».Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году по этому документу? Минимум их светопропускания установлен на те же 70%, т.е. новый ГОСТ и техрегламент Таможенного союза по этому вопросу согласованы.

Новый ГОСТ и техрегламент Таможенного союза содержат еще одно новшество, касающееся лобовых стекол. Для них установлена ​​максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.

Какой процент тонировки разрешен для не лобовых стекол данными нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автостекла автомобиля на две категории:

.
  • категория 1 — очки, обеспечивающие передний обзор водителю;
  • категория 2 — очки, обеспечивающие водителю задний обзор.

Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н.«Точка R» Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной срединной плоскости автомобиля, то его окна, находящиеся перед вертикальной плоскостью, будут отнесены к категории 1, а окна, находящиеся за ней, будут относится к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту Таможенного союза светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е. не хуже лобовых стекол. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.

Примечание 2: ПДД допускают использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. полностью зашторенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемой светопропускной способности по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового стекла, но и для стекол передних дверей.

Наибольший коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, т.к.:

  • обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент светопропускания 80-85%;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания более 75% может быть получен только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т. е. 76.5%.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Как правило, полученное соотношение пленки и лобового стекла составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Можно ли тонировать передние стекла?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать, не снижая полученный коэффициент светопропускания ниже 70%. Стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнять как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а что нельзя?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автостекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любые, соответствующие ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. На сегодняшний день можно самостоятельно затонировать стекла автомобиля как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, зеркальная тонировка разрешена? Новым ГОСТом это прямо не запрещено, однако техрегламента Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим.Запрет, наложенный на него стандартом 1993 года, содержащим порядок допуска транспортных средств к эксплуатации, с «зеркалки» не снят. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно — отраженный свет ослепляет.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, необходимо помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить».Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.

Атермальная тонировка: разрешена или запрещена?

Известно, что без тонировки часто не помогают ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей.Автостекла тонируются специальными металлическими включениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

  • Салон автомобиля не перегревается,
  • автомобилисты меньше включают кондиционеры,
  • следовательно расход топлива снижается,
  • вредных выбросов в окружающую среду снижены.

А как же светопропускание? Ведь затененное стекло явно не даст коэффициента светопропускания выше 70%.Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой. Имеет высокий коэффициент пропускания видимого света – коэффициент около 90%, однако сильно ухудшает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Этот оттенок имеет следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания около 80%, т.е.е. заведомо пройти по новому ГОСТу;
  • ночью, водителя не слепит свет фар встречных автомобилей;
  • очки выглядят привлекательно с приливом;
  • снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить через него заднее сиденье автомобиля не получится. Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.

Разрешена ли в России атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т. н. «безопасное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (на ярком солнце сильнее, в пасмурный день слабее), является т. н.тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка-хамелеон не ниже 70%, то все в порядке, претензий у ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышеизложенное, можно ответить на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2019 году?», дать следующий ответ – допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенный союз, кроме создания зеркального эффекта.

Статью следует начать с того, что тонировка в принципе не запрещена. Допускается, но не любой, а до определенного процента. Многие новые автомобили уже оснащены определенным процентом тонировки.

Тонировка измеряется как процент от общего количества света, который может пройти через окно. Это измерение называется светопропускание ». Например, если окна вашего автомобиля имеют светопропускание 80%, то это означает, что если посветить на стекло фонариком, то через него пройдет 80% всего света и только 20% будет поглощено диммированием.

Так какой процент тонировки разрешен сегодня, 14.01.2020? Закон делит тонировку на заднюю и переднюю полусферы (заднее стекло и задние боковые стекла, а также лобовое и передние боковые стекла). Рассмотрим каждый из них.

На сколько процентов можно тонировать передние стекла?

ПДД

четко регламентирует, что допускается применение тонировки на стекле, кроме зеркальных стекол, светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88. Но тут казус в том, что этот ГОСТ устарел и потерял силу с 1 января 2015 года.Но это не значит, что стекло можно тонировать как угодно. Есть еще один нормативно-правовой акт, который называется «Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств ». Его обязаны соблюдать все водители, и в нем указано ограничение на процент тонировки.

В Техническом регламенте допустимый процент тонировки передних стекол составляет 70%.

Независимо от категории автомобиля. То есть допускается тонировка, в результате которой стекло будет пропускать не менее 70% всего солнечного света.Кстати, ГОСТ, утративший юридическую силу, ввел несколько более жесткие ограничения — лобовое стекло было не менее 75%, а боковые — тоже 70%.

Учтите, что стекло уже тонировано с завода (примерно от 5 до 10%), и если просто выбрать пленку, затемняющую стекло на 30%, то стекло станет нелегальным.

Кроме того, тот же Технический регламент допускает нанесение на лобовое стекло в его верхней части пленки шириной не более 14 см, которая может быть тонирована не менее чем на 100%.

На сколько процентов можно тонировать задние стекла?

А вот заднюю полусферу можно тонировать 100% если она не зеркальная. Именно поэтому вы видите на дороге машины, которые тонированы только сзади. Критерий зеркальности, однако, нигде не регламентирован и определяется инспектором «на глаз».

Существует распространенное мнение, что тонировать задние стекла можно только в том случае, если автомобиль оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон. Однако это заблуждение, ведь это ограничение распространяется не на тонировку, а на установку шторок и жалюзи на задние окна.

плюсы и минусы Все о тонировке передних стекол.

Тонировка — покрытие автомобильных стекол в виде пленки. Его основная цель – уменьшить видимость и воздействие солнечных лучей во время эксплуатации автомобиля. Из-за малого количества света и солнечных лучей, попадающих в автомобиль, воздух в салоне автомобиля нагревается до допустимых значений. Но чрезмерно затемненное стекло противоречит законам и распоряжениям Правительства РФ. Если умышленно установить запрещенную законом ленту, наложения штрафов не избежать.

С начала января 2017 года вступили в силу поправки в заксобрание, согласно которым увеличен размер штрафов за «превышение допустимого уровня тонировки». Этот закон следит за нормами светопропускания машинных стекол.

Колеровать можно, если учитывать следующие показатели светопропускания :

Установлена ​​ли защитная пленка по другому стандарту? Автовладелец получит штраф :

В новом 2017 году внесены изменения в ПДД и КоАП РФ.По статье увеличен штраф за неправильно установленную тонировку.

Пример: Светопропускание новых автомобильных стекол составляет 95 процентов. Тонировочная пленка — 70 процентов. Светопропускание на стекле рассчитывается по следующей формуле по закону:

0,95 * 0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

В данном случае не имеет значения, с каким светопропусканием наклеена пленка. Размер штрафа будет таким же.

Принятая норма данного законодательства гласит, что светопропускание лобового стекла автомобиля должно быть не менее 75%. Боковые передние зеркала можно затемнить до 70 процентов светопропускания. Соответствуют ли окна нормам? Водитель может безопасно передвигаться по дорогам даже ночью.

Защитные пленки или тонировка стекол широко распространены среди автовладельцев. С ним активно борются сотрудники ГИБДД, при этом многие автовладельцы не спешат его удалять.

Но учтите: тонировка заднего и боковых стекол законом не ограничена.

Можно тонировать заднюю и тыльную сторону до 100-процентного светопропускания. Проверить это можно с помощью измерителя коэффициента пропускания света.

Законодательные нормы о тонировке стекол регламентируют, что допускается установка пленки на заднее и задние боковые стекла до 100%. Однако исключением является:

Передние боковые стекла по ГОСТу должны иметь светопропускание не менее 70 процентов. Если вы хотите подробно проанализировать Закон о тонировании, загрузите его в полной версии.

Не все понимают опасность езды ночью с тонированными стеклами, особенно если на конкретном участке дороги рекомендован скоростной режим. Сотрудники бюро статистики подсчитали, что требование снять тонировку в соответствии с законом проигнорировали более 50 тысяч автовладельцев. Больше всего нарушений зарегистрировано в Московской области и Краснодарском крае.

Независимо от процента светопропускания размер штрафа за 2017 год остается прежним в принятом законе :

Если в 2017 году количество правонарушений не уменьшится, то в 2018 году штрафы будут ужесточаться.

Тонировка автомобилей – довольно распространенное явление в России, так как именно так водители стараются украсить свои автомобили и улучшить заводские стекла.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения правовых вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 и БЕЗ ДНЕЙ .

При этом следует учитывать, что тонирование оговорено на законодательном уровне, и сильно ограничено по степени затемнения.

Поэтому, планируя установку тонировки, стоит прочитать закон о тонировке автомобилей 2020, там можно найти полезную информацию, как именно можно затемнить стекла, не став при этом нарушителем.

Тонировку стекол проводят с прошлого века, но среди водителей РФ такое мероприятие стало модным только с начала 2000-х годов.

При изменении параметров стекол, чтобы они не пропускали много света, применяют пленки, спреи и даже электрические устройства.

Кроме того, существует определенный порядок, согласно которому должна проводиться проверка. Так, на устройстве должны быть все сопроводительные документы и печати, а работник не может проверить без соблюдения требований законодательства.

Если допущена ошибка, то водитель может легко обжаловать письменный протокол в установленном порядке.

Чтобы разобраться в вопросе тонирования и действующих законодательных нормах по нему, следует обратиться к основным понятиям, действующим в данной сфере.

Они позволят вам разобраться в содержании регламента и, конечно же, понять, что инспектор написал в протоколе, и в чем он, в принципе, винит водителя.

Тонировку выбирают водители сразу по нескольким причинам. В первую очередь это факторы:

Отсюда можно сделать вывод, что автомобилист, выбирающий тонировку, преследует сразу несколько целей.

Чисто практическая функция процедуры заключается в том, что водитель меньше ослеплен солнцем, а значит может ездить безопаснее, глобальнее тонировка помогает отсрочить старение салона и сэкономить на ремонте.

Поэтому необходимо выяснить, верен ли новый закон 2020 года о штрафе за тонировку или нет.

Все размеры и стандарты заложены в законодательной базе, по которой проверяющие принимают решение о законности тонировки или нарушении закона.

Но несмотря на то, что некоторые ресурсы и драйверы продолжают ссылаться на этот приказ, он уже недействителен, так как был заменен на IDPS.

Это важно понимать, так как в нем есть существенные отличия, особенно с точки зрения допустимого места для проверки.

Если инспектор обнаружит недопустимое значение тонировки, то водитель будет оштрафован согласно.

Это основная статья, по которой избирается взыскание с автомобилиста, и в 2020 году ее смысл не изменился.

Основным наказанием, которое может быть наложено на водителя, является небольшой штраф, а в некоторых случаях и предписание снять тонировку в течение определенного периода времени.

Закон о тонировке с 1 января 2020 г.

Водителям желательно следить за текущей законодательной ситуацией по тонировке, и хотя бы понимать, что такое закон о тонировке, когда он начинает работать и что вообще предполагается вводить.

Сразу стоит сказать, что такого закона пока нет, и все остается по-прежнему, по крайней мере новостей о начале действия новых норм тонировки не было.

Несмотря на это, некоторые водители даже не знают действующих правил и должны быть учтены в первую очередь.

Актуальные инновации

В 2020 году стала появляться информация о том, что власти рассматривают и дорабатывают законопроект об усилении ответственности за тонировку и пересмотре действующих норм.

Пока все остается по-прежнему — за превышение затемнения стекол налагается штраф. И никаких штрафов или снятия номеров не предусмотрено, так как такие меры остались и в 2015 году после реформы в МВД.

Однако штраф в размере пятисот рублей остался, но инспектор не имеет права даже задерживать автомобиль нарушителя или принуждать его к снятию тонировки на месте.

При этом, согласно уже упомянутому приказу МВД, инспекторы ГИБДД получили возможность проверять автомобили не только на стационарных постах, но и на любом участке дороги.

Главное для них иметь все документы на прибор, уметь контролировать пригодность окружающих условий для проведения измерений и правильно проводить всю процедуру контроля.

Некоторые водители пытаются спорить с полицией о правильности места проверки, но это может привести не только к штрафу за неповиновение, но и к выдаче предписания о снятии тонировки.

Какое затемнение допускается по ГОСТ сегодня

На данный момент ГОСТ регламентирует деление автомобиля буквально на две половины.Для передней части, которая включает в себя передние боковые окна и лобовое стекло, коэффициент пропускания света составляет минимум 70%.

То есть если в салон проходит 70% всего света и более, то с законодательной точки зрения все в порядке.

Задние стекла можно тонировать хоть непроницаемой пленкой, но только при наличии в машине двух наружных зеркал заднего вида, через которые есть возможность контролировать окружающие предметы.

На задние боковые окна можно повесить шторы или жалюзи, а

Последняя должна быть не более 140 миллиметров или 14 сантиметров в ширину, и инспектор может буквально измерить расстояние линейкой.Но он может иметь любую светопропускную способность, это тоже разрешено законом.

Другие условия проверки автомобиля (официальный сайт ГИБДД)

Например, хотя такой контроль теперь можно проводить и не только на стационарных постах, необходимо следить за влажностью и осадками.

Если влажность воздуха более 80%, а на улице идет дождь или снег, то проводить исследования на улице категорически запрещается. То же самое относится и к атмосферному давлению, которое должно быть в пределах 86-106 кПа.

Несмотря на то, что таометры, используемые для ГИБДД, имеют температурный режим от -10 до +40 градусов, рекомендуется проводить проверку при температуре не ниже -5 градусов Цельсия.

Верхний предел установлен на +20 градусов. Кроме того, стекло должно быть протерто и высушено, а также не менее трех раз замерено в разных точках на стекле.

Если на улице повышенная влажность или несоответствие температуры, то инспектор должен предоставить помещение без этих недостатков, в котором можно будет пройти осмотр.

Видео: что порадует 2020

Суммы штрафов

На данный момент любители чрезмерной тонировки наказываются штрафом в размере 500 руб.

Законодатели же предлагают оштрафовать водителя на 1500 рублей в первый раз, второй раз, по их мнению, должен стоить автомобилисту 5 тысяч рублей.

Если владелец автомобиля уличен в совершении правонарушения в третий раз, предлагается безоговорочно лишить его прав, начиная со срока от двух месяцев до шести месяцев без права управления.

В то же время следует отметить, что последние новости говорят о том, что автомобили также не будут отправляться в штрафные площади, и выкупать их оттуда не потребуется. Наказание, скорее всего, останется на уровне штрафов и лишений.

Можно ли избежать наказания

По современным нормам водитель может избежать наказания, если устранит нарушение до выписки, вот такие ответы можно получить на вопрос, как обойти закон о тонировке.

Это означает, что он может снять тонировочную пленку на глазах у инспектора, после чего может продолжить свой путь.

Сам полицейский не имеет права требовать этого или самостоятельно предпринимать попытки снять тонировку.

Кроме того, водитель может использовать съемную или электрическую тонировку, исключающую нарушение при остановке до подхода сотрудника полиции.

Если автолюбителю пришлось снимать тонировку, это не освобождает его от материального наказания, а деньги все равно нужно будет заплатить.

Других способов избежать наказания нет, и если инспектор уже зафиксировал нарушение, составив протокол, то вам придется заплатить штраф и предпринять какие-то действия по очистке стекла. При этом в первые 20 дней человек может воспользоваться правом на 50% оплаты штрафа.

Огромное количество автовладельцев наблюдали за тем, как законопроект был вынесен на рассмотрение и в России вступил в силу закон о тонировке. Всех интересовало, какие изменения в ПДД внесут новые поправки в закон о тонировке, и как это повлияет на возможность тюнинга своего железного коня.Многие также ждали решения депутатов о том, будет ли введен налог на отдельные виды тонировки автомобилей.

Сейчас тонировка автомобилей достаточно модное и практичное решение, поэтому многие возлагали надежды на счет именно с тонировкой.


Тонировка автомобилей по ГОСТ

Однако в чем суть проблемы? Почему это действие ограничено законом о тонировке? Все очень просто. Дело в том, что чрезмерная тонировка часто становится причиной аварий на дороге.Когда водители автомобилей со слишком темной тонировкой оказываются в ситуации, когда теоретически может произойти дорожно-транспортное происшествие, они медленнее реагируют на внешние раздражители.

Чрезмерная тонировка не позволяет увидеть некоторые детали окружающего мира, что искажает представление автолюбителей о ситуации на дороге и замедляет их реакцию.

Поэтому данный вид тюнинга регулируется ПДД, а также ГОСТом и специальным законом о тонировке стекол автомобилей.


Тонировка стекол

Какая тонировка автомобилей разрешена

По состоянию на март 2016 года правила тонирования стекол автомобиля следующие:

  1. Тонировать можно любое автомобильное стекло, но это правило действует только в том случае, если светопропускная способность детали составляет не менее 75%.
  2. По закону о тонировке заднее стекло автомобиля, а также его задние боковые стекла могут быть тонированы на 100%.
  3. Согласно закону о тонировке, автовладелец имеет право наклеить сверху лобового стекла автомобиля прозрачную тонировочную пленку для защиты от солнца.
  4. Использование зеркальных пленок, согласно закону о тонировке, запрещено в любом виде и виде.

Нормы светопропускания стекол автомобилей

Эти правила вызывают ряд вопросов у автовладельцев. Например, всех интересует, какова максимальная ширина полосы светозащитной пленки, которую можно наклеить на верхнюю часть лобового стекла.

В случае легкового автомобиля ширина защитной полосы не должна превышать 14 сантиметров.Однако следует учесть, что инспекторы всегда измеряют ширину этой полосы в трех местах (как это предписано законом о затенении), а затем вычисляют среднее арифметическое трех значений.


Светозащитная полоса на лобовое стекло

Также довольно часто задают вопрос, попадет ли водитель под санкции по закону о тонировке, если закроет окна своего автомобиля пленкой, светопропускание которой будет ровно 70% . К сожалению, скорее всего так и будет.Это связано с тем, что чистое стекло автомобиля само по себе имеет определенный процент светопропускания. Как правило, он составляет от 95 до 97%. Соответственно, после покрытия стекла пленкой коэффициенты светопропускания обоих материалов умножаются и делают покрытие более темным.

Так что, если вы не хотите, чтобы вас оштрафовали за нарушение закона о тонировке, всегда оставляйте запас в несколько процентов при тонировке автомобиля — это точно убережет вас от несоблюдения ПДД.

Также следует иметь в виду, что большинство используемых сотрудниками правоохранительных органов средств измерения коэффициента пропускания могут выдавать ошибку, вероятность которой при неправильном использовании многократно возрастает. Поэтому сотрудники ГИБДД по закону о тонировке должны сделать не менее 3-х замеров в разных частях стекла, а потом вычислить среднее арифметическое.


Очень часто нарушается закон о тонировке

Разрешение на тонировку

Многих автовладельцев очень интересует вопрос получения специального разрешения на тонировку транспортного средства.Довольно часто можно увидеть проезжающие по улицам автомобили, тонировка которых явно не соответствует законодательству. Информация о данном виде нарушителей незамедлительно вносится в соответствующую информационную базу.

Однако спецразрешение на произвольную тонировку автомобиля все же можно оформить и получить. Многие автовладельцы даже согласились бы заплатить специальный налог лишь бы получить такую ​​лицензию, но это все равно бесполезно.

По закону о тонировке такую ​​возможность могут получить только сотрудники различных государственных служб, которым в процессе работы может понадобиться транспортное средство именно с такими характеристиками.Однако получить такое разрешение гражданскому лицу невозможно.

Также стоит отметить, что разрешение на неограниченную тонировку стекол может получить спецавтомобиль, но не самый обычный автомобиль.


Процент светопропускания пленки для тонировки

Санкции за неправильную тонировку автомобиля

В 2016 году приняты и вступили в силу изменения в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств и правилах дорожного движения, которые, в частности, затронули несколько моментов, связанных с тонировкой. В том числе:

  • за использование тонировки с пониженной светопропускной способностью, слишком широкой защитной полосой на лобовом стекле, а также тонировку зеркал, водителю придется заплатить штраф в размере 500 рублей. Это также предусмотрено частью 3 статьи 12 Кодекса об административных правонарушениях;
  • за использование для тонировки пленки со слишком низким светопропусканием, за наличие чрезмерно широкой, а также за неоднократное применение зеркальной тонировки сотрудники правоохранительных органов имели право снимать номерные знаки с любого легкового автомобиля.Да, именно «имела», так как закон о тонировке предусматривал такое наказание в период с 1 июля 2012 года по 15 ноября 2014 года. Впоследствии это изменение было полностью отменено, и закон о тонировке стал прежним.

Также следует отметить, что согласно Закону о тонировке стекол штраф за нарушение ПДД и норм светопропускания, ширину полосы на верхней части стекла, а также наличие зеркала пленка на стекло в любой ситуации будет ровно 500 руб.Эта сумма не зависит от тяжести нарушения: для тех, кто превысил норму на 1%, а для тех, кто — на 50%, наказание будет одинаковым.


Нарушение закона наказывается штрафом

За снятие номеров и запрет эксплуатации того или иного автомобиля в связи с нарушением закона о тонировке можно не переживать — два года назад его вообще перестали использовать.

Часто задаваемые вопросы

Водители, которым уже предъявлено обвинение в нарушении закона о тонировке автомобилей, пытаются изобретать новые пути выхода из этой ситуации. В результате многих интересуют такие вопросы как, например:

  • Будет ли считаться, что я нарушил закон о тонировке и ПДД, если сниму ленту сразу после того, как меня остановили сотрудники правоохранительных органов? К сожалению, будет. Это связано с тем, что штрафы налагаются за то, что водитель управлял транспортным средством с повышенным уровнем отражательной способности стекол. Таким образом, если вы сорвете ленту сразу после задержания, факт вождения вами незаконно тонированного автомобиля все равно останется достоверным.

Нарушение правил тонировки автомобилей
  • Возможны ли более строгие наказания, если пленку снять со стекол сразу после вынесения штрафа сотрудниками правоохранительных органов? Если вы удалите незаконную пленку со стекла, то причина правонарушения будет автоматически устранена, а значит у ГИБДД не возникнет к вам никаких вопросов и претензий, не говоря уже о вероятности ареста транспортного средства. Однако если вы проигнорируете просьбу убрать лишний оттенок, у вас могут возникнуть серьезные проблемы в будущем.
  • Может ли помочь съемная тонировка стекол автомобиля? Теоретически может. Однако от штрафа это не спасет, если правоохранители зафиксируют его присутствие на окнах вашего транспортного средства. Тем не менее, если вам удастся его быстро снять и вернуть номерные знаки на стекло, то инспектор просто не сможет вам ничего показать из-за полного отсутствия улик и сделает вывод, что закон, разрешающий тонировку, не был нарушен.
  • Можно ли обжаловать решение ГИБДД, если я уверен, что не нарушал правил? Конечно вы можете.Более того, часто случаются ситуации, когда дело выигрывает владелец транспортного средства. Такие обращения осуществляются исключительно в судебном порядке, а потому собирать доказательную базу для своей защиты вам целесообразно начинать прямо на месте задержания.
6 комментариев

Тонировка стекол автомобиля делает салон более комфортным для водителя и пассажиров: защищает от жары и посторонних глаз, предохраняет обшивку от выгорания.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения правовых вопросов, но каждый случай индивидуален.Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Но, если с тонировкой задних стекол проблем, как правило, не возникает, то применение тонировки боковых передних стекол часто сопряжено с риском получить штраф.

Проверка степени затемнения

Проверить степень затемнения стекол вашего автомобиля можно с помощью специального прибора — тауметра. Его излучатель пропускает через стекло луч определенной яркости, а приемник измеряет, сколько света достигло после прохождения через тонировку.

Но покупать специальное оборудование только для того, чтобы узнать, соответствует ли оно требованиям, было бы неразумно. Поэтому легче измерить этот параметр при очередном осмотре.

измерение степени затемнения включено в перечень процедур проверки.

Если инспектор ГИБДД остановил водителя, и ему показалось, что тонировка превышает разрешенные нормы, он может направить автомобиль в ближайший стационарный пункт, где есть оборудование для проведения замеров.

При измерении количества прошедшего света важно строго соблюдать условия, необходимые для правильного результата:

  • влажность воздуха должна быть 20%;
  • температура — быть в пределах 15-25°С;
  • не используйте тауметр во время дождя или при очень низких температурах.

Приблизительную оценку того, сколько света пропускает тонировка, можно умножить на светопропускание заводского стекла с характеристиками используемой тонировки.

Итак, если учесть, что обычное стекло автомобиля пропускает 90% света, то при использовании пленки, пропускающей 70% светового излучения, получаем итоговый показатель 60% (0,9*0,7=0,6), что не соответствует допустимому значению.

Тонировка передних боковых стекол по ГОСТ

Однако для многих водителей требование не кажется убедительным, ведь наказание за тонировку – штраф, не превышающий 500 рублей (стр.3.1).

Правительство неоднократно высказывало идею увеличения штрафа до 1500 рублей , но до сих пор законопроект не принят, поэтому штрафы остались прежними.

Размер штрафа в случае несоответствия светопропускной способности тонировки ГОСТу:

Есть способы как избежать наказания при наличии тонировки:

  • установить и снять перед постами ГИБДД;
  • электрохромная тонировка
  • , которая примет нужные параметры;
  • использование штор.

Возможна также установка: в дверь монтируются два стекла, одно из которых, тонированное, при необходимости автоматически опускается.

Это довольно дорогой вариант, но более доступный, чем электрохромная тонировка.

Стоимость передних боковых окон

Стоимость тонировки боковых передних стекол будет зависеть от класса автомобиля, выбранного материала и от того, проводится ли процедура отдельно или в комплексе с другими стеклами. Ниже приведены примерные цены на тонировку в автомастерской.

Таблица 1. Стоимость тонирования стекол профессиональной пленкой для компакт и среднего класса:

Таблица 2. Стоимость тонирования стекол профессиональной пленкой для среднего класса:

Таблица 3. Стоимость тонирования стекол профессиональными пленками для бизнес-класса:

Таблица 4. Стоимость тонирования стекол профессиональной пленкой для премиум класса:

Таблица 5. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для кроссоверов:

Таблица 6.Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для джипов:

Таблица 7. Стоимость тонирования стекол профессиональной пленкой для микроавтобусов:

Таблица 8. Стоимость тонирования стекол профессиональной пленкой для микроавтобусов:

Как видно из прайс-листа, цены вполне доступные. Но, если хотите сэкономить, можно затонировать передние боковые стекла самостоятельно.

Своими руками

При наличии определенных навыков и умелых рук можно самостоятельно затонировать боковые передние стекла.

Необходимые материалы и оборудование

Для выполнения задания вам понадобится:

Пленка
  • : при покупке требуйте у продавца сертификат светопропускания. Лучше отдать предпочтение качественному металлизированному изделию в рулоне. — шаблоны некачественные, и их светопропускная способность будет быстро снижаться в процессе эксплуатации. В этом же магазине, как правило, можно найти целиком;
  • нож строительный со сменными лезвиями, которые можно менять по мере затупления;
  • резиновый шпатель для разглаживания пленки.Лучше взять несколько разных размеров. Шпатели продаются в строительных магазинах, в обойных отделах;
  • Средство для мытья окон
  • с распылителем. Некоторые производители пленки не рекомендуют использовать жидкости. Поэтому раствор можно приготовить самостоятельно: нужно взять 1,5 литра воды и добавить в нее 5 капель моющего шампуня и хорошо перемешать;
  • строительный фен. Можно использовать обычный, но он не эффективен. Кроме того, фен может испортиться или оказаться недостаточно мощным.

Кроме того, что перечислено, вам понадобятся линейка, скотч, салфетки, степлер и губка.

Подготовительные работы

Для тонировки стекол автомобиля следует выбирать непыльное помещение, где нет сквозняка. Лучше, если в первый раз вам поможет другой человек.

Этапы работы:

  1. Снимите уплотнение со стекла и тщательно промойте стекло моющим средством. На нем не должно быть пыли, грязи и жирных пятен.Особое внимание следует уделить углам.
  2. Элементы на стекле лучше убрать. Если такой возможности нет, следует заранее подумать, как их обойти.
  3. Чтобы максимально упростить процесс, можно снять стекло и затонировать его отдельно.

Когда подготовительные действия выполнены, можно приступать к тонированию:

  1. Тонировочная пленка наносится на стекло темной стороной внутрь.
  2. Для придания формы стеклу наружная поверхность стекла опрыскивается мыльной водой и наносится пленка.
  3. Прикрепив ее к боковому стеклу, обозначьте границы и ножом придайте тонировочной пленке нужную форму. При этом оставляя запас по краям в 1 см.
  4. Можно сначала сделать лист бумаги в форме стакана, а затем вырезать нужный фрагмент из пленки, прикрепив к нему шаблон.

Приклеивание пленки — очень трудоемкий процесс. Необходимо постоянно сбрызгивать внутреннюю поверхность стекла мыльным раствором, чтобы оно не высыхало.В этом случае нужно быстро отделить темный слой пленки и приложить его к стеклу и смочить мыльным раствором.

Процедуру выравнивания лучше начинать только после нанесения прозрачного слоя поверх темного слоя пленки. Это необходимо для того, чтобы не повредить покрытие. Но многие автолюбители сглаживают пленкой без такой защиты.

Пленку необходимо разровнять резиновым шпателем, двигаясь от центра к краям, периодически сбрызгивая мыльным раствором для уменьшения трения.Необходимо устранить все пузыри между тонировкой и стеклом автомобиля.

Когда выравнивание завершено, отрежьте лишнюю пленку острым лезвием ножа. Для этого достаточно провести им по краю стакана. Затем пленку просушивают строительным феном по периметру, либо оставляют надолго.

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО И БЕЗ ДНЕЙ .

Ответ на этот вопрос довольно неоднозначен, несмотря на его кажущуюся простоту.Нет, по поводу разрешения тонировка передних стекол не планировалась и не планируется. Но давайте попробуем разобраться в этом вопросе более четко, но подробно!

Разрешена ли тонировка на 2020 год?

Да. Разрешено, но не все так просто…

Если речь идет о появившейся в сети новости о том, что якобы издан новый закон, который каким-то образом снимает запрет на тонировку стекол автомобиля, то такого закона просто нет. Доказать отсутствие невозможно, поэтому можно лишь предложить искать его наличие в действующем законодательстве.Но мы регулярно следим за изменениями в регламентах и ​​можем смело сказать, что нововведений по состоянию на 14 января 2020 года не было и пока не предвидится.

Обновление от 24.06.2019: Депутаты от ЛДПР предложили полностью отменить штраф за тонировку как таковой — то есть признать недействительной соответствующую норму наказания КоАП. То, что такой законопроект о поправках вступит в силу, очень мало.

Однако тонкость заключается в том, что тонировка как таковая вообще никогда не запрещалась — даже передней полусферы стекол автомобиля.Исключение составляет зеркальная тонировка, которая, наоборот, почти всегда была запрещена.

Итак, тонировка может быть разрешительной, но что это такое?

Можно затемнить стекла передней части автомобиля, но вопрос только в светопропускании и в управлении таким автомобилем. Проще говоря, вопрос в самой букве закона. И, по набору этих букв, составляющих слоги и в последующих предложениях, вам разрешено:

  • затонировать стекла автомобиля не менее 100%, полностью заклеить светонепроницаемой пленкой, на худой конец залить фанерой…Но все это при условии, что вы не водите машину — эксплуатация и управление с тонировкой запрещены, но и ни с какой,
  • Управлять автомобилем с тонированными передними стеклами можно, если их светопропускная способность остается не менее 70% — то есть они пропускают через себя (в любом направлении) не менее 70 процентов света, пытающегося пройти через такое стекло.

Но есть существенный нюанс — разрешительная тонировка, обеспечивающая легальное светопропускание, не тонировка вообще, по сути — она ​​будет вам бесполезна в своей основной цели — затемнить стекло.Правда в том, что даже атермальная пленка не всегда обеспечивает светопропускание выше указанного процентного показателя.


Например, вот замечательный автомобиль Тесла с примером разрешенной тонировки со светопропусканием выше 70%

Где «доказательства»?

Все очень просто! Сам факт вождения автомобиля исходит из правил дорожного движения, которые для нас, водителей, должны быть элементарными. В частности, в Приложении к ПДД « Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация авто » указано, что:

7.3. Установлены дополнительные элементы или нанесены покрытия для ограничения обзора с места водителя.

То есть в таких условиях запрещена именно эксплуатация автомобиля.

А в КоАП, который предусматривает штраф за тонировку, про управление тоже написано:

3.1. Проверка транспортного средства, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, — влечет наложение административного штрафа в размере сумма пятьсот рублей.

А как насчет 70%? Как видите, Кодекс об административных правонарушениях отсылает нас к Техническому регламенту – последний регулирует техническую составляющую конструкции транспортных средств и различных узлов и дополнений к транспортным средствам. В частности, приложение 8 ТР устанавливает требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, а раздел 4 его говорит нам следующее:

4.3. Светопропускание лобового стекла и стекол, через которые обеспечивается обзор водителю вперед, должно быть не менее 70 %.

По факту получаем, что тонировка разрешена и была разрешена всегда.

Когда будут сняты все эти ограничения?

Вопрос сложный… И по положению дел на 2020 год он должен быть больше похож на риторический — тонировку вряд ли когда-нибудь разрешат. Скорее всего, никогда, учитывая тот факт, что за последние годы законодательство о тонировке только ужесточили.

Новшества по упрощению законодательства в части разрешения затемнять стекла автомобилей никогда не рассматривались и не выносились на обсуждение ни на одном уровне законодательной власти.

Меня не тонируют по закону, что меня ждет?

Как мы упоминали выше, тонировка не разрешалась, а законодательство по нашей теме постоянно ужесточается. И, если вы еще не в курсе всей хитроумной практики правоприменения наказаний водителей тонированных автомобилей, то следующее может заставить вас отказаться от такой затеи раз и навсегда, наверное, в пользу солнцезащитных очков, которые не запрещены .

Итак, на 2020 год, если вы тонированы вне закона (стёкла с плёнкой сохраняют более 30% света), то вас могут ждать:

  1. по части 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ,
  2. требование устранить данную неисправность с перспективой попасть в тюрьму,
  3. аннулирование регистрации транспортного средства с последующим ее восстановлением только после прохождения технического осмотра транспортного средства,
  4. возможно введение ужесточения наказания вплоть до лишения прав.

Все это не какая-то теория, а практика, которая применяется повсеместно — во всех регионах страны. Наоборот, ряд этих наказаний и мер по недопущению автомобилистов противоречит действующему закону.

Как правильно определяется разрешение тонирования?

Логичный вопрос — если допускается определенный коэффициент светопропускания стекол, то как его определяет инспектор, не на глаз?! Правильно, он определяет его специальным измерительным прибором.

Вопреки распространенному мнению, единых требований к измерениям не существует. В интернете часто обсуждают, что якобы влажность воздуха не должна быть выше определенной, нельзя мерить оттенок в дождь, есть допустимый диапазон температур и так далее.Естественно, все это без привязки к правовым актам. И без ссылок, потому что ни один ГОСТ, Технический регламент и другие нормативные документы не регламентируют названные критерии измерений. Хотя требования все же есть.

Правила проведения измерений регламентирует только один документ – техническая документация конкретного прибора. Если по техническим характеристикам не допускается измерение стекол при температуре ниже -40 ℃, например, то этого делать нельзя, и результаты измерений, полученные, таким образом, с нарушением правил, не подлежат доказыванию. при рассмотрении дела, согласно ч. 3 ст.26.2 КоАП РФ.

Вы можете найти техническую документацию по конкретному устройству, просто выполнив поиск по его названию в Интернете.

Кстати, этот прибор также должен иметь свидетельство о поверке с неистекшим сроком годности — то есть прибор для измерения тонировки прошел все необходимые проверки и калибровку.

Тонировка

ГОСТ — допустимые нормы в россии и украине. Штрафы за тонировку: какая тонировка разрешена и как законно противостоять уловкам инспекторов? Что такое передача тонировки по ГОСТ

Статью следует начать с того, что тонировка в принципе не запрещена.Допускается, но не любой и до определенного количества процентов. Многие новые автомобили уже оснащены определенным процентом тонировки.

Оттенок измеряется в процентах от всего света, который может пройти через окно. Эта размерность называется « светопропускание Например, если стекло вашего автомобиля имеет светопропускание 80%, то это значит, что если посветить фонариком на стекло, то через него пройдет 80% всего света и только 20% будет поглощено затемнением.

Так какой процент тонировки разрешен на сегодня, 08.07.2019? Закон разделяет тонировку на заднюю и переднюю полусферу (заднее стекло и заднюю сторону, лобовое и переднюю сторону). Рассмотрим каждый из них.

На сколько процентов можно тонировать передние стекла?

ПДД четко регламентирует, что разрешено использовать для тонирования стекол, кроме зеркальных стекол, светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88. Но тут казус в том, что этот ГОСТ устарел и потерял силу с 1 января 2015 года.Но это не значит, что стекло можно тонировать как угодно. Есть еще один нормативно-правовой акт, который называется « Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств «. Его обязаны соблюдать все водители, и в нем указывается предельный процент тонировки.

В Техническом регламенте допустимый процент тонировки передних стекол составляет 70%.

Независимо от категории автомобиля. То есть допускается тонировка, в результате которой стекло будет пропускать не менее 70% всего солнечного света.Кстати, ГОСТ, утративший юридическую силу, ввел чуть более жесткие ограничения — лобовое стекло не менее 75%, а боковые тоже 70%.

Следует учитывать, что стекло уже тонировано с завода (примерно от 5 до 10%), и если просто выбрать пленку, затемняющую стекло на 30%, то стекло станет нелегальным.

Кроме того, тот же Технический регламент разрешает на лобовое стекло в его верхней части наносить пленку шириной не более 14 см, которая может быть тонирована не менее чем на 100%.

На сколько процентов можно тонировать задние стекла?

А вот заднюю полусферу можно тонировать 100% если она не зеркальная. Именно поэтому вы видите на дороге машины, которые тонированы только сзади. Критерий зеркальности, однако, нигде не регламентирован и определяется инспектором «на глаз».

Существует распространенное мнение, что тонировать задние стекла можно только в том случае, если автомобиль оснащен боковыми зеркалами с обеих сторон. Однако это заблуждение, поскольку данное ограничение касается не тонировки, а установки шторок и жалюзи на задние окна.

В последнее время на отечественных просторах приобрел актуальность вопрос, какой пленкой можно тонировать передние стекла. Согласно действующим правилам дорожного движения существуют жесткие ограничения для водителей в том, как тонировать лобовое и передние боковые стекла. Хотя, это вовсе не означает, что эти стекла нельзя тонировать.

Допустимые значения

ГОСТ 5727-88 предписывает следующее:

  • лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
  • Стекло входной двери
  • — более 70 процентов.

При этом ГОСТ никак не регламентирует тонировку остальных стекол автомобиля, поэтому допускается их тонировка пленкой любой светопропускной способности.
Однако сказано, что тонированные стекла не должны портить восприятие водителем красного, желтого, белого, зеленого, а также цветов и оттенков с синим оттенком.
На основании этого можно сделать вывод, что использование тонировочных пленок с индексом СП 80 или СП 90 не только не приносит должного эффекта, но и запрещено законом в связи с тем, что:

  • Любое заводское лобовое стекло на современном автомобиле поглощает свет в количестве 15-20 процентов света;
  • лобовое стекло, которое использовалось несколько лет, не пропускает свет в количестве от 20 до 25 процентов.

Самая слабая тонировка со светопоглощением от 10 до 20 процентов с учетом особенностей стекла при диагностике автоинспектором может дать результат, очень близкий к 30 процентам.

Идеальная тонировка Отсутствует тонировка.

К задним стеклам это не относится. Переднее тонирование даже при допустимом значении светопропускания не имеет смысла, так как к моменту очередного техосмотра светопропускание стекла неизбежно снизится.

Как затонировать машину и не нарушить закон

Тонировка

в нашей стране — это не только средство от назойливого внимания или жары, но и защита от порчи пластика, который теряет свою насыщенность под палящим солнцем, пытливыми взглядами потенциальных воров.

Атермальная пленка

Первый способ не выйти за рамки правил и покрыть автомобиль тонировкой – использовать атермальную пленку. Чем это полезно для стекла?

  1. Светопропускание.
  2. Наличие возможности отвода тепла.
  3. Хорошая видимость сохраняется при движении ночью, а также в неблагоприятных погодных условиях – будь то сильный дождь или туман.
  4. Зеркальный эффект отсутствует, оттенок зеленоватый.

Второй способ заключается в нанесении на верхнюю часть лобового стекла наклеек. Ее допустимая ширина прописана ГОСТ 5727-88. Часто этот показатель не превышает 15 сантиметров, но здесь нужно учитывать границу регламентных зон, работу дворников, угол обзора водителя во всевозможных ситуациях.
Третий способ — использовать очки с электрохромом — самое дорогое удовольствие из трех вариантов. Это стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускания. Но надо учитывать тот факт, что это не законно.

Кому доверить процесс тонирования стекол автомобиля

Тонировку стекол

выполняют официальные службы, имеющие на это соответствующую лицензию. Также фирменные СТО имеют пленки в соответствии с установленным образцом. А люди, занимающиеся тонировкой, имеют необходимый опыт и навыки.
Такие службы в обязательном порядке выдают сертификат, подтверждающий качество и учитывающий светопропускную способность пленки. Этот документ можно предъявить автоинспектору, если его прибор вдруг покажет данные, отличающиеся от задокументированных.

Как тонировать

Тонировка производится исключительно снаружи путем наклеивания на стекло. Стекло следует тонировать с помощью следующих средств:

  • ножницы или нож;
  • мыльный раствор;
  • резиновый шпатель;
  • сухая чистая ткань;
  • фен с мощным потенциалом.

Процесс

Тонировать нужно спокойно, но все должно происходить быстро. Сначала нужно тщательно вымыть машину. Убедитесь, что очки чистые. Далее вырезаем стекло из бумаги, наносим выкройку на пленку и вырезаем в соответствии с размером стекла. Запускаем сам процесс:


После того, как закончим тонировку, сушим окно изнутри феном.

Чтобы не обращаться в автосервис, можно попробовать сделать тонировку своими руками.А вот, делать тонировку, в результате которой затемняются передние стекла или оставлять стекла прозрачными – решать только вам.
Нужно понимать, что власть подавляется властью не просто так. Это связано с тем, что в нашей стране особенно остро стоит вопрос безопасности. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.

Тонированные автомобили имеют гораздо более презентабельный вид, чем автомобили с прозрачными стеклами. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения стекол своего автомобиля.Также тонировка приносит реальную пользу – салон автомобиля с тонированными стеклами защищен от вредного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Впрочем, и в этом вопросе не стоит перебарщивать. Чрезмерная тонировка передних и боковых стекол является нарушением.

Это правило абсолютно разумно и логично, так как подтверждается многочисленными статистическими данными, собранными в ходе краш-анализа. Следует иметь в виду, что пленка может не только помешать наблюдению со стороны злоумышленников, но и помешать водителю адекватно оценить ситуацию снаружи автомобиля.Плохой славой пользуются дешевые пленки азиатских производителей, отличающиеся критически низким светопропусканием. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.


Процент светопропускания стекла

Согласно нормативному акту, принятому в начале прошлого года, светопропускание лобового стекла автомобиля любого типа и марки должно быть не менее 75%. Что касается боковых стекол, то их можно затемнить еще немного — до 70% светопропускания.Если автомобиль соответствует вышеперечисленным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже ночью.

Также стоит отметить, что в отличие от боковых и передних стекол, для заднего ГОСТ нет ограничений. Их можно полностью затемнить (допускается любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь тонировать стекла своего автомобиля, вам необходимо подобрать пленку с учетом особенностей самого стекла.Например, обычное стекло без тонировки имеет коэффициент пропускания света 95%.

Если стекла были тонированы на заводе, этот показатель может значительно уменьшиться. Таким образом, необходимо подобрать пленку так, чтобы суммарное затемнение (для стекол и пленки) не превышало 25 % для передних стекол и 30 % для боковых стекол.

В подавляющем большинстве случаев светопропускная способность пленки указывается на ее упаковке. Однако она не всегда может соответствовать действительности (особенно это касается подделок и сомнительных производителей).Поэтому перед тем, как покрыть стекло своего автомобиля пленкой, необходимо самостоятельно проверить ее светопропускную способность вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.


Какие приборы измеряют светопропускание стекла

Измерения показателей светопропускания по ГОСТ должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его устройство, могут (и будут) иметь небольшую погрешность, которая, как правило, прописана в техпаспорте устройства.Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять температура окружающей среды, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы используют такие устройства:

  • «Сияние». Этот прибор удобен тем, что и источник света, и приемник снабжены магнитами. По правилам инспектор должен провести не менее трех замеров таким прибором. В этом случае реальным показателем светопропускания бокового стекла будет считаться среднеарифметический результат всех трех измерений.Также неоспоримым преимуществом «Светы» является ее термостойкость – с ней можно работать даже при таких низких температурах, как -40 градусов по Цельсию.

Колеровочное устройство Light
  • «Тоника». Одним из недостатков этого прибора является то, что оба его детектора необходимо держать в руке при измерении коэффициента пропускания света. Это может быть причиной неточных измерений. Также этот прибор требует, чтобы метки на обоих детекторах были строго совмещены друг с другом.Кроме того, Тоника менее устойчива к температурным колебаниям. Диапазон, в котором он будет показывать точные значения: -10 +40 С.

Тоника — измеритель светопропускания
  • АКЛ-2М. Это устройство дает неточные результаты только тогда, когда его гофрированные резиновые прокладки не очень плотно прилегают к боковому окну автомобиля. Также следует учитывать, что пользоваться прибором можно только в теплое время года (при температуре от 10 градусов тепла).

Принцип работы всех трех устройств одинаков.Каждое устройство состоит из излучающего и принимающего устройств. Если их просто прикрепить друг к другу, то светопропускание будет равно 100%, так как ничто не будет мешать прохождению светового пуска. Однако, если между приборами будет тонированное стекло, свет не будет проходить. Это будет отражено на дисплее устройства.

Также стоит помнить, что все эти устройства могут нормально функционировать только при прикреплении к абсолютно сухому боковому стеклу.Для повышения точности теста можно перед тестированием протереть стекло.


Измерение тонировки по ГОСТ

Что влияет на светопропускание

Многие автовладельцы в настоящее время закрывают боковые стекла своих автомобилей сертифицированной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что она не влияет на светопропускание. Клеить, конечно, можно, но надо учитывать, что от 2 до 4% светопропускания все равно уйдет. Эта цифра может увеличиться еще на 3-4% при условии, что боковое стекло старое и с большим количеством дефектов/потертостей.

Сейчас на рынке можно найти огромное количество пленок для тонировки. Однако не все они подходят и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше не тонировать в принципе — есть риск, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление нежелательных индикаторов на детекторе. И убедить инспектора в законности этой записи, скорее всего, не удастся.

Не забудьте затемнить даже при покупке автомобиля.К сожалению, многие производители автомобилей намеренно снижают уровень светопропускания стекол своих автомобилей, так как это повышает их презентабельность. Это также может привести к штрафу за несоблюдение норм ГОСТ. Если автовладельца все же не устраивает слишком высокий уровень светопропускания, он может воспользоваться электронной, управляемой, автоматической или съемной тонировкой.

Как не попасть в список оштрафованных

Конечно, лучший способ избежать штрафа — это полностью снять тонировку, но это не всегда возможно.В принципе, боковые стекла можно опустить, но этот способ актуален только в теплое время года.


Требования к тонировке автомобиля

Даже если ваш автомобиль полностью соответствует нормам ГОСТ, это не дает вам стопроцентного иммунитета от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, чей уровень тонировки разрешен, но близок к предельному. Учитывая ранее описанные ошибки, присущие большинству устройств для проверки пропускания, вполне возможно, что такое устройство идентифицирует ваше стекло как нелегальное.

Тонировка автомобильных стекол

имеет несколько целей. Во-первых, это делает машину более привлекательной. внешний вид . Во-вторых, тонировочная пленка защищает технику и обивку салона от прямых солнечных лучей. И, наконец, правильная тонировка автомобиля повышает безопасность, т.к. снижает эффект ослепления водителя солнцем и светом фар встречных автомобилей в тёмное время суток. Для контроля владельцев за перетонированием автомобилей был введен специальный ГОСТ. Давайте рассмотрим, какая тонировка передних стекол разрешена по ГОСТу в 2017-2018 годах.

Для тонировки стекол вашего автомобиля обращайтесь в автоателье КВМ-КО.

Чем опасна перетонировка стекол


То, что в кругу автомобилистов закон о допустимой тонировке является одним из самых обсуждаемых в этом году, не вызывает сомнений. Большинство автовладельцев задаются вопросом, нужна ли вообще тонировка их авто в 2017 году. Они не оставляют надежды, что с помощью базовой тонировки удастся сохранить автомобиль в первозданном виде.

Изменения в законодательстве относительно допустимой тонировки уже не первый год оспариваются профессионалами.Несмотря на это, в 2017 году были внесены поправки, которые в первую очередь коснулись Кодекса об административных правонарушениях. Так, при несоответствии уровня допустимой тонировки использование транспортного средства запрещается, а на владельца транспортного средства налагается штраф.

В этом году денежное наказание за обильную тонировку стекол составляет 500 рублей. Кроме того, после 12 таких штрафов его цифра увеличивается в несколько раз и может достигать 5 тысяч рублей. Вы также можете попрощаться с вашими водительскими правами. Для этого просто откажитесь платить штраф.Права отбирают сроком на 3 месяца, а автомобилист превращается в обычного пешехода.

Какая тонировка допускается по ГОСТ


Естественно, но с новыми правилами тонировки все согласны, и нашлась группа смельчаков, которые уже собирают подписи, чтобы оспорить установленные нормы… Если говорить о конкретных цифрах, то допустимая тонировка передних стекол в соответствии ГОСТ 2017 года допускает задержку солнечных электростанций не более чем на 25 процентов.Другими словами, ветровое стекло должно пропускать не менее 75% наилучшего света. Для передних боковых стекол этот показатель чуть меньше, на уровне 70 процентов. Кроме того, стекло не должно влиять на восприятие водителем цветов и даже оттенков.

Следует добавить, что о пленке СП80-90 тоже можно забыть из-за характерных особенностей современных и старых стекол. Модели автомобилей последних лет выпуска имеют стекла, которые уже поглощают до 20 процентов света, а более старые способны удерживать еще больше.

Однако остальные стекла автомобиля не имеют аналогичного предела тонировки и могут быть заклеены самой светопоглощающей пленкой.

Контрмеры


Но что, если вас все же остановят по подозрению в чрезмерной тонировке передних стекол? Естественно, самым лучшим способом является нападение. Однако такой штрих выглядит как знание свода правил, которые необходимо соблюдать в момент проверки уровня светопоглощения тонированных стекол. Хорошо обувшись, можно легко выйти из положения совершенно «сухим».А все дело в сложности процессуальных норм фиксации правонарушений. Иногда они бывают настолько объемными, что даже сотрудники ГИБДД не всегда в состоянии их соблюдать. Итак, вот правила:

    1. Измерение светопропускания тонированных стекол должно производиться сотрудником полиции только с помощью специального прибора. Прибор называется тауметр. При его отсутствии гаишник не имеет права проводить какие-либо замеры, а вы имеете право завести двигатель и идти дальше по своим делам.

  1. Как и любой дуговой прибор для официальной регистрации показаний, таумер должен иметь определенный сертификат, а также иметь пломбу на корпусе. В случае, когда пломба имеет какие-либо внешние повреждения, удостоверение отсутствует, а вам в руки суют его ксерокопию — можно вежливо попрощаться с работниками «полосатого» штата и следовать по маршруту дальше.
  2. Самый обычный вольтметр не помешает в бардачке. Дело в том, что по нормам заряд аккумулятора на тауметре должен быть 12 В +-0.6 В. Измерив аккумулятор и выявив несоответствие, смело отправляйте сотрудника полиции за новым устройством.
  3. Если на улице сыро или идет дождь, проводить измерения на открытом воздухе запрещено. Дело в том, что уровень влажности на улице во время испытаний не должен быть равен от 45 до 80 процентов. Конечно, блюститель порядка имеет право направить вас в изолированное от повышенной влажности место, но если оно далеко, то, скорее всего, вас просто отпустят.
  4. Как и в случае с уровнем влажности, атмосферное давление также должно соответствовать.Оно должно быть в пределах 645-795 мм рт.
  5. Большинство приборов для измерения тонировки автомобильных стекол способны корректно работать практически при любой температуре в нашей большой стране… Однако некоторые из них (например, «БЛИНК») будут показывать неверные данные уже при -10 градусах Цельсия.
  6. Принимая во внимание все вышеописанные нормативы, нетрудно догадаться, что у инспектора должны быть приборы для измерения температуры, влажности и атмосферного давления. Если они отсутствуют, можно без зазрения совести прощаться.
  7. Каждый автовладелец имеет право проводить замер светопропускания в присутствии 2-х понятых (понятых). Кроме того, диагностику тонировки стекол следует проводить в 3-х разных местах. Если замеры производились в меньшем количестве точек, и этот факт был зафиксирован на видео или задокументирован, то такую ​​процедуру проверки можно признать недействительной.
  8. И напоследок напомним, что проверка стекол на тонировку должна проходить исключительно в стационарных пунктах.

В результате, несмотря на строгие правила тонировки передних стекол, их проверка сотрудниками ГИБДД – задача не из легких. Поэтому смело требуйте от полиции соблюдения всех вышеперечисленных пунктов, а то можете махнуть им ручкой.

Разрешена ли тонировка? Какая тонировка стекол разрешена в России? Виды тонировки автомобиля

Тонировка автомобиля

— популярный метод, позволяющий изменить светопропускную способность стекол автомобиля, а также повлиять на цвет и светоотражающие свойства его стекол.Чтобы избежать штрафных санкций, при применении тонировки необходимо знать следующие нормативные документы: ГОСТ 5727-88 и Постановление Госстандарта РФ от 1 июля 1999 г. № 363

Какая тонировка разрешена законом?

Основным критерием является процент светопропускания окна. Именно он определяет, будут ли применены штрафы за тонировку или нет. Процент тонировки окон, разрешенный законом.

1. Ветровое стекло — не менее 75%.

2.Переднее окно — не менее 70%.

3. Для заднего стекла возможен разный %, кроме затемнения зеркал.

4. На лобовое стекло в самой верхней его части для защиты зрения водителя от солнечных лучей может быть нанесена цветная пленка, ширина которой не превышает 14 сантиметров . При этом он может быть разной светопропускной способности.

Условия измерения оттенка

Для анализа светопропускания стекол автомобиля важны погодные условия.Температура воздуха должна быть не ниже минус 10°С и не выше плюс 40°С. Относительная влажность воздуха не более 80%, толщина стекол автомобиля до 2 сантиметров.

Пример расчета пропускной способности стаканов

Допустим, окна вашего автомобиля имеют среднюю светопропускную способность 96%. Если на них нанести специальную тонировочную пленку со «светопропусканием» 70%, то в результате получится следующая формула: 0,96 * 0,70 = 0,67 или 67 % , что недопустимо по российскому законодательству.Соответственно, сама пленка должна иметь процент светопропускания выше разрешенного минимального процента, указанного в законодательстве. Итак, если мы при тех же исходных возьмем пленку со «светопропусканием» 80%, то получим следующую формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76 или 76 % — приемлемый уровень.

Какой штраф за тонировку

Вот какое наказание ждет автовладельца за несоответствующую тонировку, согласно статье 12.5 КоАП РФ , п. 3.1:

Штраф в размере 500 руб.

Необходимо учитывать тот факт, что размер штрафа не зависит от процента светопропускания стекол ТС и от количества стекол, на которые наносится пленка, и всегда будет равен 500 руб.

Также нужно помнить, что проверять свой автомобиль на светопропускание стекол разрешается не в поле или на обочине, а при техосмотре или на постоянном посту ГИБДД.Оценивать его следует с помощью тауметра — прибора, позволяющего оценить реальную светопропускную способность стекол. Это специальное устройство должно быть опломбировано и иметь дату последнего функционального испытания.

Остановимся на втором наказании — снятии номеров за тонировку.

После того, как вам выписали штраф и инспектор ГИБДД снял номерные знаки (согласно части 2 статьи 27.13 КоАП , запрещающей эксплуатацию автомобилей с тонировкой), у вас есть сутки, чтобы полностью вымыть стекла вашего автомобиль из защитной пленки.

Очистку стекол транспортного средства лучше начинать на месте штрафования, так как нередки случаи, когда возврат номерных знаков автовладельцам затягивался. Если снять всю тонировку с автомобиля на глазах у инспектора, номерные знаки больше не снимаются. автомобиль.)

Кому разрешено тонировать?

Вы можете получить специальное разрешение на тонировку автомобиля, на основании которого будет разрешено использование пленки с разным светопропусканием.Но этот пункт предназначен исключительно для специализированной техники, для обычных автомобилей этот пункт неактуален.

Не подвергайте себя штрафным санкциям и соблюдайте требования технического регламента по безопасности транспортного средства. Хороших дорог!

Не будем сейчас приводить аргументы «за» и «против» тонировки. Поговорим о его легитимности. Вот что сказано в нормативно-правовых актах о тонировке:

ПДД о тонировке:

В пункте 7.3. В «Перечне неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства» (приложение к Правилам дорожного движения) указано, что эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

Устанавливаются дополнительные элементы или наносятся покрытия, ограничивающие обзор с места водителя.

Примечание. Прозрачные цветные пленки можно наклеивать на верхнюю часть лобового стекла автомобилей и автобусов. Допускается применение тонированных стекол (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88. Допускается использование штор на окнах туристических автобусов, а также жалюзи и занавесок на задних окнах автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

ГОСТ 5727-88 на тонировку:

(данный ГОСТ утратил силу с 01.01.2015)

Пункт 2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителю, должно быть не менее:

75% — для ветровых стекол;

70% — для стекол, не являющихся лобовыми, входит в нормативное поле зрения Р, определяющее переднюю видимость

см. рисунок

ГОСТ 32565-2013 действует с 1 января 2015 года взамен ГОСТ 5727-88. В нем указано следующее (пункт 5.1.2.5):

Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителю впереди, должно быть не менее 70% для лобовых стекол и для стекол, не являющихся лобовыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.

При условии установки на транспортном средстве двух наружных зеркал заднего вида светопропускание стекол, обеспечивающих задний обзор водителя, не нормируется.

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств при тонировании:

Приложение № 5 к Техническому регламенту:

«3.5.2. Светопропускание лобового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно быть не менее 70 процентов.

3.5.3. В верхней части лобового стекла транспортных средств категорий М1, М2 и Н1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий М3, Н2 и Н3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхней кромкой ветрового стекла и верхней границей зоны очистки стекла. При этом должны выполняться требования по светопропусканию, установленные в п. 3.5.2.

Примечание:
Категория М — транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
Автомобили легковые, в том числе:
Категория М1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более восьми сидячих мест кроме места водителя.
Автобусы, троллейбусы, специализированный пассажирский транспорт и их шасси, в том числе:
Категория М2 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает не более 5 тонн.
Категория М3 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N — транспортные средства, используемые для перевозки грузов — грузовые автомобили и их шасси, в том числе:
Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.
Категория N2 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Вывод:

Переднее лобовое стекло (ветровое стекло), передние боковые стекла и стекло передней двери (при наличии) должны иметь светопропускание не менее 70%.

Светопропускание заднего и задних боковых стекол не нормируется (НО! При наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон).

Тонировка с зеркальным эффектом запрещена.

Автомобильное сообщество обеспокоено грядущим ужесточением штрафов за чрезмерную тонировку автостекол.В случае принятия поправок в законодательство штрафы в 2018 году увеличат минимум в три раза. Избежать неприятностей поможет тонировка по ГОСТу. Стоит дополнительно проверить свой автомобиль на соответствие текущим требованиям.

Хорошая видимость дороги обеспечит адекватную оценку дорожной ситуации, своевременные действия в экстренных случаях. Поэтому светопропускание стекол относится к категории пассивной безопасности автомобиля. Это предотвращает несчастные случаи.

Необходимые параметры обзорности лобового, бокового и заднего остекления машины были установлены экспериментально и закреплены стандартами. При нанесении тонировки необходимо руководствоваться нормами ГОСТ 32565 2013 . В соответствии с п. 5.1.2.5. стандарты светопропускания следующие:

  1. для ветровых (передних) окон — от 70%. До 2016 года требования были жестче – потеря светопропускания не должна превышать 25%;
  2. на лобовое стекло допускается наносить затемняющую полосу с любым светопропусканием. По стандарту его ширина ограничена 14 см от верхнего края;
  3. для передних боковых стекол , а также других нелобовых стекол, влияющих на обзорность дороги спереди и сзади — не менее 70%;
  4. светопропускание заднего стекла не нормируется, а только при установке пары боковых зеркал.

Получается, что автомобиль, потерявший одно из наружных зеркал, вполне может быть остановлен инспектором ГИБДД для проверки обзорности и обзора со стороны водителя. Но каким тогда должен быть результат проверки, чтобы не нарваться на штраф?

Все определяется ГОСТом. Не менее 70%: как для нелобовых стекол. Однако на практике проверяют лобовое стекло и стекла передних дверей.

Эти стандарты должны соблюдаться в мастерских при нанесении пленки на стекло.Именно этими показаниями и должны пользоваться сотрудники ГИБДД при проверках на дорогах.

Решение вопросов тонировки не обошлось без разногласий. Документ используется уже почти два года: в 2015 году он заменил стандарт 5727-88. Однако в большинстве случаев гаишники руководствуются устаревшими нормами, так как ГОСТ 5727 88 (п.7) указан в Перечне неисправностей и состояний, при которых эксплуатация автомобиля запрещена. А это уже повод оспорить штраф за неправильную тонировку, если протокол составлен на светопропускную способность 75 — 70%.

Есть моменты, которые необходимо учитывать при стилизации:

  • зеркальная тонировка находится под абсолютным запретом;
  • помимо сохранения видимости стекла, цветовосприятие водителя не должно искажаться. И даже без пленочных ухищрений в темноте ухудшается;
  • даже новое стекло изначально не пропускает свет полностью: до 90-95%. Дорожная пыль еще больше снизит видимость на 5-10%. Если установлено «изношенное» стекло, то его способность пропускать видимые лучи снижается примерно на 20%.Поэтому даже пленка, отвечающая требованиям ГОСТ, может провалиться при встрече с инспектором на дороге;
  • автомобилей некоторых зарубежных марок уже сходит с конвейера с тонированными стеклами. Дополнительные устройства однозначно приведут к несоответствию стандартам.

При покупке автомобиля «с рук» перед нанесением светозащиты следует измерить, сколько света изначально пропускают лобовое, боковые и заднее стекла в дневных условиях, а также в сумерках.Для нового автомобиля данные можно найти в руководстве по эксплуатации.

Узнать этот параметр можно по маркировке автопленки. Номер на упаковке точно указывает на возможную видимость. Посмотрим, как стандартные пленки повлияют на конечный результат:

Видно
Пленка Светопропускание (%) Обзорность кабины с улицы Видимость дороги водителю днем ​​в идеальных условиях Видимость дороги ночью в благоприятную погоду
5 отсутствует полностью удовлетворительно очень плохо
15 силуэтов удовлетворительно Плохо
20 видимых лиц Хорошо Удовлетворительно, но сложно маневрировать
35 интерьер виден, но детали размыты Хорошо удовлетворительно
50 все видно в деталях отлично хороший

Схема глухой тонировки «по кругу »:

  • зад (включая стекло двери) — 5%;
  • двери боковые передние — 15%;
  • лобовое стекло
  • — 35%.

На практике часть салона за передними сиденьями совершенно не видна. Присмотревшись, можно увидеть очертания тех, кто сидит впереди. О соблюдении норм при такой схеме говорить не приходится.

Схема неполной тонировки :

  • задние стекла — 15%;
  • входная дверь — 15%;
  • лобовое стекло не обработано.

Водителю обеспечен удовлетворительный обзор дороги перед автомобилем, снижен обзор боковых участков и позади автомобиля.по стеклу Нарушены требования на окна передних дверей.

Схема «задний полукруг» :

  • «Лоб» и передние боковые стекла остаются чистыми;
  • Остекление двери
  • с тыльной стороны оклеено пленкой с любым показателем светостойкости.

Этот вариант практически соответствует ГОСТу.

Видео: Тонировка стекол автомобиля по требованиям ГОСТ. Какая тонировка разрешена?

Соответствуют ли новомодные новинки нормам?

Атермальная тонировка .Этот вид обработки получил признание автомобилистов благодаря полной прозрачности в сочетании с благородным оттенком стекла. Это визуально. Гораздо важнее технические параметры:

  • светопропускание «атермального» изначально соответствует ГОСТ 32565: в зависимости от производителя от 75 до 82;
  • при обеспечении отличной видимости тонировка защищает от ультрафиолетового и инфракрасного излучения по параметрам в районе 90%. Даже в изнуряющую жару в машине будет комфортно, обивка салона не выгорит;
  • в ночное время снижает ослепляющий эффект фар встречных автомобилей на 25% и в целом защищает глаза водителя от переутомления;
  • защитит водителя и пассажиров от травм при авариях: осколки стекла останутся на самой пленке, а не разлетятся по салону

При наклеивании атермальной пленки на заводское стекло, протонированное «наливом» или на старую основу, снижается процент светопропускания.

Доступен в нескольких оттенках: бутылочно-зеленый, желтовато-зеленый, небесно-голубой. Последний вариант может слегка бликовать.

Хамелеон . По сути, это разновидность атермалок. Возможность эффектно менять оттенки в зависимости от освещенности и угла падения светового луча выгодно отличает новинку от общего ассортимента. В линейке хамелеон выпускается премиальная защита со светостойкостью 93%. Что гарантирует ГОСТы при применении к любому основанию.Остальные параметры аналогичны.

Ну почему бы просто не почитать в сети. И 5 тысяч, и полторы. Иногда пишут о «прогрессивной» системе штрафов за повторное выявление неправильной тонировки. Однако эта информация не соответствует действительности. На декабрь 2017 года административная ответственность в этой части незначительна:

  • наказание, предусмотренное ч.3 1 ст. 12.5 КоАП РФ и составляет 500 рублей.Без опций и предупреждений;
  • составить протокол и выписать штраф на месте ДТП, имеют право любые сотрудники Госавтоинспекции со специальным званием;
  • никаких дополнительных мер безопасности (снятие номеров или задержание ТС) не применяется.

Но если водитель не уплатит штраф в течение 70 дней со дня вступления в силу АП, он будет привлечен к ответственности по ст. 20.25 ч.1. Здесь можно удвоить штраф и не только.По решению суда, рассматривающего такие дела, можно получить 15 суток или до 50 часов обязательных работ.

Неуплата пени в установленный законом срок является самостоятельным видом правонарушения. Такое же наказание грозит за «задолженность» по другим штрафам. Даже если водитель был наказан в 20.25, с него не снимается обязанность «откупиться» за первую аварию.

ФЗ 196 «О безопасности дорожного движения» возлагает на предпринимателей, занимающихся эксплуатацией транспортных средств, ответственность за происходящее на дорогах.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны обеспечить полное соответствие технического состояния транспортного средства нормативным требованиям безопасности дорожного движения. В результате их деятельности автомобили с неисправными комплектующими или опасными техническими особенностями не должны покидать дороги.

Так к административной ответственности привлекаются владельцы организаций, оказывающих услуги по тонировке с отступлениями от стандарта.

  • ГИБДД направляет на предприятие запрос об устранении причин и условий, приведших к правонарушению.На юридическом языке это называется судебным запретом;
  • руководство общества обязано направить письменный ответ о принятых мерах в установленный законодательством срок;
  • , если никаких «движений» не последовало, деятельность автомастерской или индивидуального предпринимателя приостанавливается с привлечением к административной ответственности за невыполнение предписания.

В зависимости от организационно-правовой формы производителя работ протокол составляется на юридическое лицо или индивидуального предпринимателя.Штрафные санкции установлены ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ:

  • для граждан (ИП, слесари и др.) — 300-500 руб.;
  • для должностных лиц — 1-2 тысячи или дисквалификация до 3 лет;
  • для юридических лиц 10-20 тыс. руб.

Стать невидимкой или есть ли ГОСТ после тонировки

Таким образом, нанесение стандартных пленок на передний «полукруг» однозначно сделает нас злоумышленниками.Это подтверждает ГИБДД.

А вот если подобрать сплошную атермальную пленку, то шансов не порвать ее гораздо больше.

Тонировка – покрытие на стекла автомобиля в виде пленки. Его основная цель – уменьшить видимость и воздействие солнечных лучей во время эксплуатации автомобиля. Из-за малого количества света и солнечных лучей, попадающих в автомобиль, воздух в салоне автомобиля нагревается до допустимых значений. Но чрезмерно тонированные окна противоречат законам и распоряжениям Правительства РФ.Если вы умышленно установите запрещенную законом пленку, штрафов не избежать.

С начала января 2017 года Законодательным собранием внесены изменения, согласно которым увеличен размер штрафов за «превышение допустимого уровня тонировки». Этот закон следит за нормами светопропускания автомобильных стекол.

Колеровать можно с учетом следующих показателей светопропускания :

  • Передняя (лобовая) и боковые панели — не менее 70 процентов;
  • Ветер — не менее 75%.

Установлена ​​ли защитная пленка в соответствии с другими стандартами? Владелец автомобиля будет оштрафован. :

  • Первое нарушение — штраф 1500 руб.;
  • Повторное нарушение — штраф 5000 рублей;

В новом 2017 году внесены изменения в ПДД и КоАП РФ. Увеличен штраф за неправильно установленную тонировку по статье.

Процент тонировки, разрешенный законом

В 2017 году разрешена тонировка стекол следующих автомобилей:

  • Боковой;
  • задний;
  • Верх лобового стекла в виде полосы;
  • Ветровое стекло, если светопропускание выше 70 процентов.

Пример: Светопропускание новых автомобильных стекол составляет 95 процентов. Тонировочная пленка — 70 процентов. Светопропускание на стекле рассчитывается по следующей формуле по закону:

0,95 * 0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

В данном случае не имеет значения, с какой светопроницаемостью наклеена пленка. Наказание будет таким же.

Для передних окон

В принятой норме данного законодательства указано, что светопропускание лобового стекла автомобиля должно быть не менее 75%.Боковые передние зеркала можно затемнить до 70 процентов светопропускания. Соответствуют ли окна нормам? Водитель может безопасно ездить по дорогам даже ночью.

Для задних и боковых окон

Защитная пленка или тонировка стекол – обычное явление среди автовладельцев. С ним активно борются сотрудники ГИБДД, при этом многие автовладельцы не спешат его удалять.

Но имейте в виду: тонировка заднего и боковых стекол не имеет законодательных ограничений.

Можно тонировать зад и задние борта до 100 процентов светопропускания. Проверить можно с помощью измерителя коэффициента пропускания света.

Текст закона

Законодательные нормы о тонировке стекол регламентируют, что допускается установка пленки на заднее и задние боковые стекла до 100%. Однако исключением является:

  • Пленка с переходом цвета;
  • Светоотражающая пленка.

Окна передние боковые по ГОСТ должны иметь светопропускную способность не менее 70 процентов.Если вы хотите подробно проанализировать Закон о тонировке, загрузите его полную версию.

Штраф за тонировку по новому закону

Не все понимают опасность ночного вождения с тонированными стеклами, особенно если на конкретном участке дороги рекомендовано высокое ограничение скорости. Сотрудники Бюро статистики подсчитали, что требование снять тонировку в соответствии с законом проигнорировали более 50 тысяч автовладельцев. Больше всего нарушений зарегистрировано в Московской области и Краснодарском крае.

Независимо от процента светопропускания размер штрафа за 2017 год остается прежним в принятом законе :

  • Первое нарушение — 1500 руб.;
  • Каждое повторное нарушение — 5000 руб.

Если количество правонарушений в 2017 году не уменьшится, в 2018 году возможны ужесточения наказаний.

И каждый автовладелец вправе самостоятельно принимать решения о том, как будет выглядеть его автомобиль. Но с каждым годом вносить какие-либо изменения в его внешний вид становится все сложнее, так как для этого существует ряд законов.Один из них касается тонировки. В Госдуме считают, что затемнение передних стекол способствует значительному ухудшению видимости, что влечет за собой повышенный риск создания аварийной ситуации. Особенно когда темнеет. Некоторых автомобилистов этот закон не останавливает, их не пугает ни снятие номеров, ни штраф в несколько тысяч рублей, ни арест. Другие предпочитают найти золотую середину. И в процессе его поиска возникает вполне логичный вопрос – какая тонировка разрешена на передних стеклах автомобиля?

Можно ли использовать любую пленку для тонировки задних стекол?

Задний полукруг автомобиля можно заклеить любой пленкой не менее 10 слоев.В отношении них никаких запретов и ограничений в правилах нет. Поэтому вы можете выбрать пленку с переходом цвета (градиентом), зеркальную или даже такую, которая будет сочетаться с цветом автомобиля. Центры тонировки предлагают множество вариантов, среди которых есть именно то, что вам нужно.

Часто возникает спорный вопрос с тонировкой зеркал. Непосредственно по ГОСТу он не запрещен, однако в соответствии с постановлением правительства от 1993 года его использование не допускается. Вот такая беда.

Выбор автомобилистов — процент светопропускания. Он может быть от 5 до 90 процентов, где 5 — самый темный. При затемнении 5% и 10% не видно салона, когда темно и облачно, а в солнечные дни из-за прозрачного фасада будет немного видно то, что сзади. Это не касается зеркальных пленок, потому что они бликуют.

Что говорит технический регламент о тонировке передних стекол?

В техрегламенте четко прописано, какая тонировка разрешена на передних стеклах.Светопропускание лобового стекла составляет 75%, а боковых – 70%.

Казалось бы, купил пленку, светопропускание которой процентов 70-75, заклеил ее, и ни один сотрудник ГАИ не смог заставить ее снять. Но и тут есть нюансы. Так как заводские стекла не на 100% прозрачны, при проверке прибор покажет ошибку.

В техрегламент введено понятие «стекло с полимерным покрытием», которое используется вместо тонировки.Согласно Правилу 3.3.4 считается безопасным.

Строго говоря, нет такой тонировки, которая была бы разрешена для нанесения на передние стекла. Это связано с особенностями заводских стекол, которые изначально поглощают до 20% света, а на старых поверхностях этот показатель может достигать 30%. Поэтому, если не хотите иметь проблем с законом, лучше не рисковать. Ну или предварительно замерить светопропускание заводского стекла.

Допускается также нанесение на лобовое стекло полосы, ширина которой не более 14 см.При этом можно подобрать любую пленку, даже самую темную – 5%. Но если ее ширина хотя бы на несколько миллиметров больше, сотрудник ГИБДД имеет право заставить автовладельца ее убрать.

Пленка слаботонирующая

Сразу стоит сказать, что такие варианты не соответствуют ГОСТу. Речь идет об обычных черных пленках с высоким уровнем светопропускания. Среди них есть 70-процентные варианты. Это самая легкая пленка в этом сегменте. Конечно, он может и пройдет проверку устройства, но это только в том случае, если уровень светопропускания заводского стекла будет не менее 95%.Здесь главный вопрос не в том, какая тонировка разрешена на передних стеклах, а в том, нужна ли она вообще. Эти пленки имеют низкий уровень поглощения ультрафиолетового и инфракрасного излучения, к тому же они полностью светопроницаемы. Так что по большей части они не имеют никакого смысла.

Атермальные пленки для тонировки передних стекол

Другое дело атермальные пленки. Они бывают прозрачными с легким оттенком, а также «хамелеонами» (многоцветными). Как правило, светопропускание такого оттенка составляет 80, 90 или даже 93 процента.

Любая тонировка обладает атермическими свойствами, но этот вариант намного лучше, так как задерживает до 99% ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Соответственно, он лучше защищает салон и пассажиров автомобиля от перегрева.

Какой процент тонировки допускается на передние стекла, если речь идет об атермальной пленке? Ответ будет таким же, как и раньше. Но многие атермальные пленки тестируются аппаратом. Например, тонировка 3М CR90. Уровень его светопропускания составляет 90%.Допустим, при проверке заводского стекла прибор показал 95%. Расчет производится следующим образом: 0,9 х 0,95 = 0,855. То есть процент светопропускания пленки на стекло в этом случае составит 85,5%. Поэтому можно не бояться проверок устройством — они будут пройдены.

Стоит сказать, что в России разрешена тонировка некоторых категорий автомобилей. К ним относятся автомобили специального назначения, которые перевозят важных для государства лиц, и автомобили, участвующие в проведении спецопераций при проведении следственно-оперативных мероприятий.

Тонировка передних стекол разрешена не во всех странах, как может показаться. Особенно это касается тех государств, где повышен уровень террористической активности. В некоторых из этих стран военные даже имеют право открывать огонь на поражение, если увидят машину с темными стеклами.

В штатах, где очень жарко, тонировка обязательна. Защищает салон от негативного воздействия солнечных лучей, задерживает УФ и ИК излучение, а также поддерживает комфортную температуру внутри автомобиля, за счет чего меньше нагрузка на систему кондиционирования.Например, в каждом штате США есть свои правила и допустимый процент тонировки передних стекол. Грубо говоря, чем южнее штат, тем ниже этот показатель.

Ожидаются ли изменения в российском законодательстве в 2018 году

Рассмотрев ответы на вопрос, какая тонировка разрешена на передних боковых и лобовом стеклах, многие спросят: изменится ли что-то в 2018 году? Ответ — нет. Как и прежде, передние боковые стекла должны пропускать не менее 70 % солнечного света, а лобовое — 75 %.

Но изменения, внесенные в закон, касаются наказания. С 1 января 2018 года ожидается увеличение суммы штрафа до 5000 рублей. Однако это в случае неоднократного нарушения закона. Если водитель ранее не получил инструкции по снятию тонировочной пленки с передних стекол автомобиля, то заплатить ему придется гораздо меньше – 1500 рублей.

При неоднократном нарушении законодательства и невыполнении указаний ГИБДД нарушителя могут не только оштрафовать, но и арестовать, а автомобиль отправить на штрафстоянку.Поэтому следует помнить, какая тонировка передних стекол разрешена, если вы не хотите иметь проблем с законом.

Если водитель уверен, что пленка легальна, а прибор показывает обратное…

Измерение степени затемнения стекол автомобиля проводит сотрудник ГИБДД с помощью специального прибора. Проверку нельзя проводить, если:

  • У сотрудника ГИБДД нет специального прибора для измерения уровня затемнения стекол.Иными словами, инспектор не может определить эту цифру «на глаз», соответственно, и в этом случае решение не выдается.
  • Присутствуют любые атмосферные осадки. Они способствуют повышению влажности воздуха, что сказывается на качестве теста. Также погрешность в показаниях может быть при повышенном атмосферном давлении и температуре ниже 10 градусов мороза. Поэтому в такую ​​погоду измерение не производится. Однако инспектор вправе потребовать, чтобы автомобиль загнали в сухое теплое помещение для осмотра.
  • Прибор для измерения степени затемнения стекол автомобилей не опломбирован и не имеет сертификата. Инспектор должен либо предоставить другой аппарат, либо отпустить нарушителя.

Зная все нюансы закона и какая тонировка передних стекол автомобиля разрешена, удастся избежать крупных штрафов и многих других негативных последствий.

Российское законодательство о тонированных стеклах смоделировано по образцу безопасности дорожного движения США

Российская полиция объявила войну очень популярным в этой стране тонированным стеклам и оснащает простые жигули вплоть до лимузинов, вызывая недовольство знаменитостей и руководителей бизнеса, опасавшихся преследований со стороны своих фанатов или своих сотрудников .

Новый закон о дорожном движении, вступивший в силу с 1 июля 2012 года, позволяет полиции изымать номерные знаки автомобилей с сильно тонированными непрозрачными покрытиями до тех пор, пока водитель не снимет защитную пленку, испачканную самостоятельно, или снять ее на месте. До сих пор она могла, в худшем случае, быть оштрафована на 500 рублей (17 долларов США).

Прототип президента России тонированное стекло

В течение нескольких часов полиция Новосибирской области, Сибирь, заявила, что задержала 261 нарушителя закона. 231 сняли защитную пленку на месте, а 30 конфисковали свои номера.
Звезды …
Текст вызвал бурю негодования среди российских звезд, которые боятся быть благодарными своим поклонникам в пробках и таким образом видят угрозу своей частной жизни.
«Прощай, тонировка. Сейчас все будут показывать на меня пальцем и кричать «Бородатый случился », — сокрушался в твиттере комика Михаил Галустян со ссылкой на персонажа одного из своих шоу.
« Я понимаю, что нужно соблюдать закон, но я категорически против », — со своей стороны заявила порталу Life News Ксения Бородина, представляя реалити-шоу.

Разбираемся, зачем Ксении Бородиной тонировка на машине

Когда я спускаюсь в окно, я слышу » Мисс, знаете ли, отойдите в сторону » , — сказала она. “ Мне это не нравится, но я ничего не могу против этого сделать. Закон есть закон », — добавила она.
… И другие.
Другие лица, пожелавшие остаться неизвестными, также сообщают, что выступают против нового закона о тонировке стекол, благодаря более защитным свойствам, чем тонировочная пленка для угона автомобилей.
Действительно, в России это относительно угон автомобилей, и многие частные лица и некоторые служебные автомобили были оснащены тонированными стеклами с появлением угона автомобилей.
Это правило не является, хотя и грубым
Этот новый закон распространяется на ветровые стекла, пропускающие менее 25% света, и передние боковые стекла, пропускающие менее 30%.
Другие окна транспортного средства не допускаются.
Тонированные стекла стали известны в России с 90-х годов и никуда не делись, несмотря на отсутствие солнца и света на большей части страны в течение полугода.
Чтобы уговорить людей, полиция набрала группу юмористов для рекламы, в которой мы видим водителя, опускающего тонированные стекла жесткого черного цвета. “ Заберите свои тонированные стекла. Лето достаточно короткое, как его на Урале », — гласит реклама.

Какая тонировка разрешена в россии?

Постепенно, но неуклонно на российских дорогах старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту.Не является исключением и разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга.

По закону Президент и Председатель Правительства РФ сегодня могут ездить на полностью тонированном автомобиле. Для остальных граждан затемнение стекол в их транспортных средствах, эксплуатируемых в России, должно осуществляться по определенным правилам.

Содержание

  • Какая тонировка разрешена на лобовом и других стеклах автомобиля: разбираемся в регламенте
  • Почему в новом ГОСТе снижен допустимый процент тонировки на передних стеклах?
  • Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а что нельзя?
  • Атермальная тонировка: разрешена или запрещена?
  • Заключение

Какая тонировка допускается на лобовом и других стеклах автомобиля: разобраться в регламенте

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, к светопропусканию) автостекол содержал ГОСТ 5727- 88 «Безопасное стекло для наземного транспорта.С начала 90-х годов в него внесено четыре изменения. Последнее из них вступило в силу с 2002 года. Оно установило следующие требования к светопропусканию автостекол:

  • Коэффициент светопропускания лобовых стекол автотранспортных средств а трамваев должно быть не менее 75%.Примечание 1:Лобовое стекло в верхней части могло иметь световой барьер.ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины.Обычно оно получалось не шире 15 см,но в формуле учитывались, кроме работы дворников, еще и границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения.
  • светопропускание ветровых стекол входит в т.н. «Нормативное поле зрения Р», в частности стекла входной двери, должно быть не менее 70 %;
  • светопропускание других нелобовых стекол не нормируется.

С 01.012015 г. вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2016 году? ГОСТ32565 несколько ослабил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %.Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобового стекла прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Требования нового ГОСТа по пропусканию лобовых стекол дублированы и в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории Российской Федерации в феврале 2015 года, под названием «О безопасности колесных транспортных средств». Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2016 году согласно этому документу? Минимум их светопропускания установлен на те же 70%, т.е.е. новый ГОСТ и технический регламент автомобиля в этом вопросе согласованы.

  • снаружи в салоне менее заметен, чем при отсутствии тонировки.
  • Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить заднее сиденье автомобиля через него не получится. Тут не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и задних окнах.

    Разрешена ли в РФ атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено.Ведь в п. 3.4 содержится определение т. н. «Безопасное светотеплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?

    Разновидностью атермальных, но с переменной степенью отражения тепла и УФ-излучения (на ярком солнце сильнее, в пасмурный день — слабее), является т.н. тонировка «хамелеон». Это разрешено или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекла + пленки «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, к ДПС претензий быть не должно.

    Заключение

    Обобщая все вышеизложенное, можно ответить на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2016 году?», дать следующий ответ — любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническим регламентам Таможенного союза , кроме создания зеркального эффекта, допускается.

    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.