Реле накаливания свечей: Реле свечей накаливания: принцип работы, проверка работоспособности


0
Categories : Разное

Содержание

Реле свечей накаливания: принцип работы, проверка работоспособности

Реле свечей накаливания представляет собой очень важную деталь, которая является частью любого дизельного двигателя. Если настоящая часть транспортного средства выйдет из строя, то завести двигатель будет довольно проблематично. Особенно если на улице морозно и влажность повышена. Связано это с тем, что элементы накаливания в этом случае тоже перестают работать, они не подогревают камеры сгорания дизельного двигателя и его запуск становится невозможен.

Этот сигнал говорит о поломке системы накаливания

Рассмотрим подробнее, какую роль выполняет устройство, принцип его работы и как проверить исправность детали.

Принцип работы реле

Принцип работы реле свечей накаливания заключается в осуществлении контроля над напряжением, поданным на продукты накаливания, и в способности его регулировки. Также устройство контролирует длительность нагрева и температуру. Работоспособность детали напрямую зависит от показаний датчиков оборотов коленвала и температуры ОЖ.

Современные дизельные устройства выполнены таким образом, что разогрев осуществляется не только перед запуском, но и уже после начала работы мотора. Это позволяет снизить шум при работе двигателя и существенно уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

Как происходит зажигание в дизельном моторе

Зачем проверять работоспособность свечей накала и реле?

Свечи накаливания находятся непосредственно в камере сгорания. Они обеспечивают подогрев топлива, для того чтобы воспламенение было максимально плавным и чётким. Можно сказать, что они являются предпусковым устройством двигателя. Особенно важна их работоспособность в зимний период. Из-за неполадок в блоке управления калильными деталями водитель просто не сможет завести двигатель.

Производят их из разных материалов. Они могут иметь закрытый или открытый нагревательный элемент. Схема их управления учитывает температуру топлива, прогрев воздуха, изменение сопротивления. Когда не заводится двигатель, многие водители изначально проверяют именно эту систему.

Существует много причин, из-за которых свечи могут выйти из строя. Это срок годности элемента, погодные условия региона, в котором используется автомобиль. Причина неполадок может крыться в электрических проводах или в других компонентах системы.

Проверяем исправность детали

Многие водители знают, как проверить реле свечей накала. Для этого необходимо иметь специальное устройство — тестер. Проверка начинается с его отсоединения. Уточнить, где находится реле свечей накаливания, каждый водитель может в мануале собственного автомобиля. Хотя найти его среди иных элементов довольно просто: существенно крупнее и мощнее других деталей. Затем тестер присоединяется к одной клемме держателя. Необходимо также подсоединение массы. В случае если напряжение отсутствует, следует проверить, идёт ли оно от батареи.

Диагностика системы начинается с “прозвонки” тестером

Далее, нужно подсоединить тестер ко второй клемме и массе. При отсутствии напряжения важно также проверить, идёт ли оно от батареи.

В том случае, когда напряжение есть, необходимо проверить исправность провода высокого напряжения. Такой провод подключён к деталям накаливания. Если он в рабочем состоянии, то, значит, не работает реле свечей накаливания и его необходимо заменить.

Имея омметр, можно также довольно просто и быстро проверить работоспособность элемента. Подобного рода проверка реле свечей накала заключается в проверке сопротивления. Измеряется оно между клеммами 87 и 30. При подаче напряжения на клеммы 86 и 85, контакты 30 и 87 должны замкнуться, издав отчётливый щелчок.

Если после выполнения всех описанных выше действий сопротивление между клеммами 87 и 30 равно 0, а устройство не срабатывает (нет щелчка), значит, проблема заключается именно в нём.

Некоторые модели дизельных иномарок с системой двухступенчатого накала оснащены двумя реле. Первое срабатывает на 1-й ступени накаливания, а другое на второй. Проверка работоспособности осуществляется также с помощью тестера или омметра. Если неслышно щелчков, характерных для срабатывания, то необходимо заменить элемент новой деталью.

Замена элемента

Когда проверка показала, что устройство не функционирует, то его нужно заменить. Сделать это сможет даже не слишком опытный автолюбитель. Для этого придётся отсоединить от детали все клеммы и достать её наружу. Потом важно прочистить место, откуда устройство было извлечено. Затем аккуратно необходимо выкрутить все свечи. Далее, осуществить весь процесс в обратном порядке, только уже с новым блоком: вкрутить калильные детали в новый блок, установить его на предварительно очищенное место.

Расположение свечей показано красными стрелками

После этого следует попробовать завести двигатель. Если не получилось, то нужно проверить, все ли клеммы подключены. Если всё установлено правильно, а мотор всё равно не заводится, то, вероятно, проблема была не в калильных элементах.

Важно учесть, что для разных транспортных средств могут потребоваться разные типы и модели элементов накала.

Владельцам автомобилей, работающих на дизельном топливе, следует заблаговременно готовиться к холодному сезону и проверять работоспособность реле. Также стоит держать под контролем и сами свечи. Особенно важна проверка работоспособности перед дальней дорогой. В противном случае поездка может быть сорвана и отложена до устранения проблемы.

Реле свечей накаливания – как завести автомобиль? + видео » АвтоНоватор

В каждом автомобиле имеется своя схема реле свечей накаливания. Она, как и каждая деталь, может выйти из строя и ее придется заменить. Чтобы разобраться с довольно-таки серьезным вопросом, как именно производить замену, необходимо начать с азов.

Почему иногда нужно проверять свечи накала и их реле?

Свечи накаливания располагаются в камере сгорания. Главная цель этого элемента – подогрев топлива для более четкого и плавного воспламенения и взаимодействия с двигателем. Все они делятся на два типа: с открытым и закрытым нагревательным элементом.

По своей сути они являются частью некоторого предпускового устройства двигателя. Особенно важны эти элементы зимой, именно от них зависит, сможет завестись ваш автомобиль или нет.

Сами свечи изготавливаются из самых различных материалов. Схема управления ими учитывает как температуру воздуха, топлива, так и изменение их сопротивления. Определить неисправность этого элемента очень просто: ваш автомобиль, скорее всего, просто не заведется. Автолюбители с большим стажем первым делом, когда не могут завестись, смотрят, в каком состоянии находятся свечи. Причин, по которым они приходят в негодность, хватает.

Самый первый и главный фактор, который идет в минус этим деталям, это время. У каждой мелочи есть свой срок годности, этот срок приходит и для свечей накаливания. Примерно их хватает года на 3. Все, конечно, зависит от машины, опыта вождения и от погодных условий. Да, именно погодные условия могут отрицательно влиять на продолжительность службы данных элементов накаливания.

А в наших суровых погодных условиях очень быстро приходят в негодность не только свечи, но и сами автомобили.

Меняйте свечи в среднем раз в 3 года, скорее всего, иных проблем можно будет тогда попросту избежать.

Как проверить реле свечей накала – приборы и правила работы

Один из главных вопросов – как проверить реле свечей накала? Проверятся работа реле при помощи специального приспособления, который называется тестер. Для того чтобы начать проверку работы реле, отсоединим его. Затем берем тестер и подсоединяем к клемме держателя, а также необходимо подсоединить массу. Если напряжение отсутствует, то необходимо проверить, идет ли напряжение от батареи.

Итак, следующим шагом мы подсоединяем наш тестер к противоположной клемме и массе. После этого нехитрого подключения нам необходимо завести автомобиль. Дальше действуем так же, как и при первом соединении. Если напряжения нет, то проверяем напряжение на батарее. Допустим, что напряжение было, тогда нам надо удостовериться в том, что нормально функционирует провод высокого напряжения. Этот провод подключен к свечам накаливания, и если он работает исправно, необходимо менять реле.

Также без всяческих затруднений его можно проверить с помощью такого прибора, как омметр. Для этого проверяем сопротивление между клеммами под номерами 30 и 87, затем надо подать напряжение на клеммы, которые имеют номер 85 и 86. Если после всех необходимых соединений реле не начало функционировать, а сопротивление между 30-ой и 87-ой клеммой не равно нулю, то вся проблема заключается как раз в реле.

Меняем наполнение реле свечей накаливания

Замена реле – процесс довольно-таки простой и его сможет произвести абсолютно любой человек, даже который первый раз заглянул под капот автомобиля. Необходимо отсоединить реле, как это делалось в описании по проверке, то есть отсоединить все клеммы и аккуратно достать реле наружу. Затем желательно прочистить место, где оно было установлено, а также саму деталь, которую вы уже успешно достали. После того, как вы закончили протирать, медленно выкручиваем свечи из реле. Лучше всего, если вы будете работать в специальных перчатках.

Затем тряпкой убираем лишнюю пыль в отверстиях, где были установлены калильные элементы, и начинаем плавно вкручивать новые уже приобретенные свечи для вашего автомобиля. На этот факт необходимо обратить внимание: для каждых автомобилей используются разные типы и модели.

При покупке этих деталей вам необходимо проконсультироваться у продавца. После того, как вы вкрутили свечи, установите реле на место и попробуйте завести мотор. Если ваш автомобиль не захотел заводиться, проверьте, все ли клеммы вы подключили. Если ваш автомобиль не завелся и после проверки, то, скорее всего, проблема была не в свечах.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Принцип работы реле свечей накала

По внешнему виду свечи накала схожи со свечами зажигания бензинового мотора, но при этом не дают искру. Используются для запуска дизельного двигателя. Состоят из корпуса, наконечника и нагревательного элемента (металлического или керамического) — спирали. Максимальная температура наконечника составляет 1350 градусов по Цельсию. Наконечник свечи накаливания в дизельном двигателе состоит из пары спиралей – нагревательной и регулирующей. Последняя обеспечивает свече защиту от перегрева, путем увеличения электрического сопротивления при повышении температуры.

Нагревательная спираль обеспечивает нагрев горючей смеси и воздуха.

Существуют свечи накаливания двух основных видов:

  1. штифтовые — с металлическим нагревательным элементом, который представляет собой сплав железа, хрома и никеля. Внутренность корпуса заполнена оксидом магния;
  2. керамические — нагревательный элемент изготовлен из керамики, обладающей повышенной устойчивостью к перепадам температур. Материалом для изготовления защитной оболочки служит силиконовый нитрит.

Керамические свечи обеспечивают разогрев топлива всего за 2 секунды. Их использование позволяет производить запуск дизельного мотора без предварительного прогрева.

К отличительным особенностям относится и сопротивление свечи. Колеблется оно в пределах от 0,5 до 1,8 Ом. При этом металл обладает всегда большим сопротивлением, чем керамика. Таким образом, проигрывая в сопротивлении керамика, выигрывает в возможности использовать для нагрева более мощные токи.

С реле свечей накала подается ток нужной величины, который обеспечивает нагрев спирали и наконечника. Испускаемое наконечником тепло поступает во впускной коллектор и рабочие цилиндры мотора, нагревая рабочую смесь до необходимой температуры.

Нагреваясь она воспламеняется в результате сжатия под действием сил давления рабочего поршня. Но при этом перегрев чреват возгоранием рабочей смеси еще до ее попадания в цилиндр, в результате мотор либо вовсе отказывается работать, либо снижается ее эффективность. Для обеспечения нужного режима нагрева используется реле свечей накала.

Оно осуществляет смыкание, и размыкание электроцепи, обеспечивая нужную величину прогрева рабочей смеси. После замыкания цепы, поступающий на свечу ток нагревает наконечник до необходимой температуры, после размыкания он «остывает».

Содержание статьи

Проверка свечей накала самостоятельно своими руками

Осуществляется она зачастую путем визуального осмотра. Это позволяет выявить неисправности и нарушения в работе топливной системы, состояние поршневой группы, правильность срабатывания системы электронного управления.

Дефекты на свече

В случае если свеча еще не выработала свой рабочий ресурс, но при ее визуальном осмотре имеют место трещины и вздутие посредине корпуса, то это свидетельствует о:

  • повышенном напряжении, которое подается на свечу. Для того, чтобы уточнить этот факт нужно произвести измерения напряжения, подаваемого на свечи бортовой сетью при помощи мультиметра;
  • долгое время не происходит отключение свечей накала. Проверить это можно используя омметр или засекая время срабатывания этого элемента зажигания дизельного мотора по щелчкам.

На кончике свечи имеется оплавление

Образоваться оно может по следующим причинам:

  • происходит преждевременный впрыск топлива;
  • форсунки загрязнены, поэтому распыл осуществляется не корректно;
  • перегрев в результате позднего зажигания и слабой компрессии;
  • вышел из строя напорный клапан. Проверить можно ослабив гайку топливопровода который идет к форсунке. Если это так, то из-под нее пойдет не пена, а топливо.

Осматривая свечу, обращайте внимание на ее тонкую часть. Она не должна быть оплавленной, в противном случае вам ее необходимо готовиться к ее замене, хоть она еще и работает.

Где находится реле свечей накала и как осуществить его проверку и замену?

Учитывая то, что это электронное устройство его проверку можно осуществить, используя мультиметр. Но предварительно реле необходимо отыскать. Внешне оно представляет собой коробочку, которая закреплена на кузове авто. Место ее фиксации на кузове называют «массой». Отыскать ее не составит труда. Для этого нужно просто проследовать по проводам, которые выходят из свечей зажигания.

Когда расположение установлено, нужно подключить мультиметр, путем соединения щупов с кузовом авто и клеммами, которые через провода передают ток на свечи накаливания и переключить его на режим измерения напряжения. Замер производится при включенном зажигании. При этом на выходе напряжение не должно быть меньше 12 вольт. Также можно измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и сверить его с тем, которое показывает мультиметр на клеммах реле. Если на реле меньше, хотя б на один вольт — оно не исправно!

Можно проверить напряжение между клеммами реле. При этом нужно учитывать нормативные значения сопротивлений.

Есть еще один способ как проверить свечи накала на дизеле и реле, регулирующее их работу. Нужно выкурить свечи, присоединить к ним провода и включить зажигание. Если происходит их накал, то свечи и реле в исправном состоянии.

Осуществить замену реле достаточно просто. Для этого необходимо отсоединить все провода, которые к нему идут, и снять само реле. Далее потребуется произвести очистку места соединения реле с «массой» и установить новую коробочку.

Совет! Снимая штекера желательно запомнить их расположение или запастись схемой реле, в противном случае можно собрать устройство неправильно.

Рекомендуется также произвести осмотр и, при необходимости, замену свечей.

Советы по выбору свечей накаливания

Лучше всего осуществлять подбор по vin-коду авто, потому что важную роль играют тип электронного блока и система мотора. После замены мотора или проведения его тюнинга подбор производится, используя данные: марка, тип кузова, год выпуска, модель мотора.

При приобретении свечей накала необходимо учитывать:

  • их геометрические размеры;
  • тип подключения;
  • скорость нагрева;
  • вид самой свечи, точнее ее нагревательного элемента.

Инструкция по самостоятельной замене свечей накаливания

Для этого понадобится:

  • отвертка;
  • гаечный ключ;
  • торцевой ключ-трещетка;
  • плоскогубцы;
  • рабочие перчатки;
  • немного высокотемпературной и графитовой смазок.

Если есть защита корпуса мотора ее необходимо снять. Поле чего отключить соединительные клеммы. Далее очень аккуратно произвести вывинчивание самих свечей. После зачистки контактов и очистки резьб производится установка новых свечей накала. При этом лучше производить их полную замену, не зависимо от состояния какой либо отдельной свечи.

Имея понятие о том, для чего нужны свечи накала, из чего состоят, как работают и каким образом производится их замена, любой автолюбитель будет «вооружен» необходимой информацией и сможет восставить нормальную работоспособность мотора, если причиной являются эти элементы зажигания.

Реле свечей накаливания

Реле свечей накаливания — это довольно важная деталь любого дизельного автомобиля, при выходе из строя которой, дизельный двигатель будет очень проблематично завести в холодную погоду. В этой статье мы рассмотрим для чего нужно это реле, как оно работает и как проверить его исправность. 

При выходе из строя этого реле, свечи накаливания перестанут работать и подогревать камеры сгорания (форкамеры) дизельного двигателя и его запуск в холодное время года будет проблематичным. И главным вопросом, который следует уточнить, из-за чего не работают свечи накаливания — это в чём причина, в самих свечах накаливания, в их реле, или в электрических проводах, компонентах, с которым оно связано.

И прежде чем разбираться, как проверить работу реле свечей накаливания, следует понять, хотя бы примерно, как работает система свечей накаливания современного дизеля, что и будет описано ниже. Это поможет быстрее выявить неисправность, виновником которой может быть не только реле свечей, но и другие компоненты системы.

Следует помнить, что кроме реле свечей накаливания, в работе свечей участвуют и другие компоненты, например блок управления двигателем, который рассчитывает время работы свечей накаливания (исходя из показаний датчика температуры), в зависимости от температуры антифриза в системе охлаждения и соответственно самого двигателя.  Электронный блок управления двигателем, на современных дизельных двигателях, для определения точного времени накала свечей, считывает информацию  не только с датчика температуры охлаждающей жидкости, но и с датчика коленвала.

К тому же следует учесть, что на современных дизельных автомобилях, применяется ещё и двухступенчатый прогрев форкамер дизельного двигателя, который постепенно вытесняет одноступенчатый. При двухступенчатом прогреве, свечи накаливания при первой ступени (перед пуском мотора) подогревают форкамеры каждого цилиндра (вернее его головок) и работают от напряжения 12 -11 вольт (которое садится при накале свечей почти до 9 вольт). В конце первой ступени лампа на панели приборов гаснет, оповещая водителя, что пора запускать двигатель.

Затем, когда двигатель запустился, происходит вторая ступень, при котором напряжение накала понижается до 7-5,5 вольт, при котором свечи не так раскалены (их температура ниже), но они поддерживают устойчивую работу дизельного дизеля, пока он не прогреется до рабочей температуры.

При второй ступени, когда мотор работает с горячими свечами, он не только работает более устойчиво, но и токсичность выхлопа значительно меньше. После прогрева двигателя и достижения температуры охлаждающей жидкости примерно 30° (время прогрева зависит от температуры окружающего воздуха) свечи накаливания окончательно выключаются.

Как было сказано ранее, реле работает от команд с электронного блока управления, и когда напряжение поступит на управляющую катушку реле, оно срабатывает и включает свечи накаливания. Но и здесь не так всё просто, так как после срабатывания реле, на пути тока к свечам накаливания имеется ещё и токоограничительный резистор, и после этого резистора ток доходит до свечей накаливания.

А к этому резистору приходит ещё один провод, который связывает его с электронным блоком управления (точнее с датчиком тока в этом блоке), и именно с резистора ЭБУ считывает информацию о нормальной работе свечей накаливания. И часто многие ремонтники (после ремонта двигателя) путают или просто забывают подключить провод, связывающий токоограничивающий резистор и блок управления и система накала свечей перестаёт работать.

И многие думают, что неисправно реле свечей накаливания, но дело не в нём, а в неправильности подключения (проверить можно по схеме, но лучше перед ремонтом пометить все провода, где какой был).

Работа системы и проверка реле свечей накаливания.

Проверить работоспособность системы можно не заводя двигатель, с помощью мультиметра (тестера), выставленного в режим вольтметра. Щупы тестера (лучше вместо щупов использовать зажимы типа крокодильчик) подсоединяем к свечам накаливания (плюсовой щуп к шине свечей, а минусовой к массе мотора) и далее поворачиваем ключ зажигания в первое положение.

При этом отчётливо слышен щелчок срабатывания реле, а на тестере должно отобразиться напряжение, которое появилось на свечах накаливания. Величина этого напряжения примерно от 9 до 12 вольт (на разных машинах по разному и величина зависит от типа свечей).

Как я уже говорил, бывают одноступенчатые системы (на более старых машинах), и двухступенчатые. При одноступенчатой системе всё довольно просто. После поворота ключа зажигания в первое положение, услышим щелчок срабатывания реле свечей накаливания, при этом на вольтметре и соответственно на свечах накаливания появится напряжение (примерно 9- 12 вольт, зависит от вида свечей и состояния аккумуляторной батареи).

Лампочка индикатор свечей загорится на панели приборов. По мере того, как свечи раскаляются, через некоторое время (время зависит от температуры окружающего воздуха и двигателя) произойдёт второй щелчок, при котором лампа на панели приборов погаснет и напряжение на свечах пропадёт (и на вольтметре соответственно). Можно заводить двигатель.

При двухступенчатой системе накала, после первого щелчка должен быть второй, и после этого второго щелчка, примерно после истечения 4-5 секунд, напряжение на свечах и на вольтметре должно уменьшится, так как в работу вступает токоограничительный резистор ( напряжение на свечи пойдёт уже через этот резистор).

Когда двигатель заведётся и прогреется до рабочей температуры, сигнал с датчика температуры поступит на электронный блок, а тот даст команду реле. При этом произойдёт третий щелчок, и на вольтметре (и соответственно на свечах накаливания) напряжение пропадёт. Так работает исправная система свечей накаливания и если что то не так, то следует искать неисправность.

Замер напряжения, приходящего к свечам — это не показатель нормальной работы самих свечей. Поэтому, прежде чем проверять реле и другие компоненты системы, сначала следует проверить, что свечи накаливания действительно исправны, и работают без реле, ведь свечи накаливания часто выходят из строя (особенно если они не от авторитетного производителя).

Как проверить нормальную работоспособность свечей накаливания, я подробно описал вот в этой статье. Там же описано ещё несколько причин, почему дизельный двигатель перестал заводиться при похолодании.

И если свечи не будут работать от штатного плюсового провода, то следует ещё проверить свечи отдельным проводами (подойдут провода для прикуривания), с помощью которых напряжение подаётся на свечи напрямую от аккумуляторной батареи. Если при подключении проводов от аккумулятора свечи заработают (одновременно все свечи накалились до ярко малинового цвета в течении 4 — 5 сек.), то значит дело в реле или в проводах (компонентах).

Провод, идущий к реле, следует проверить на целостность и хотя он достаточно толстый, рассчитанный на ток порядка 60 — 80 ампер (и реле тоже), но всё же следует проверить его от начала до конца. И остальные провода, приходящие к реле и их клемы, тоже следует проверить (прозвонить) на целостность и по необходимости зачистить их клемы, если они окислены.

Так же следует проверить и предохранитель на 80 ампер, и если он сгоревший, то лампочка (со спиралью) на панели приборов будет гореть, но напряжение на свечи поступать не будет. Так как лампочка на панели указывает нормальную работу блока управления, а не самих свечей или предохранителя. Предохранитель выявить легко среди других, так как он самый мощный из всех остальных.

Бывает, что лампочка свечей накаливания на современных дизелях начинает мигать и многие автовладельцы не могут понять причину. Лампочка начинает мигать при повреждении вакуумной трубки или при отключении системы EGR — это система дожигания отработавших газов (лампа может начать мигать и при неправильном их подключении). Если у вас начала мигать индикаторная лампа и вы не знаете, где находится система EGR, то обратитьесь к автоэлектрику.

Проверка исправности непосредственно самого реле свечей накаливания.

Ну а как точно убедиться, что реле исправно или вышло из строя. Для этого вынимаем реле из клеммной колодки, где находится реле можно узнать в мануале своего автомобиля, но его легко найти среди других реле, так как оно более мощное и имеет более крупные габариты (см. фото в самом верху), чем остальные реле (реле света, реле поворота и т.д.).

Как проверить любое реле я уже писал и об этом можно почитать вот тут. Но нетрудно повторить об этом, добавив кое что ещё, так как фирменные реле могут иметь другие обозначения. Для начала следует определить на реле, где у него находятся два контакта обмотки катушки, а где два управляющих контакта, которые замыкаются при подаче напряжения на контакты обмотки.

Так же как реле бензонасоса, проверяется и реле свечей накаливания.

На отечественных реле, контакты обмотки помечены цифрами 85 и 86, а управляющие контакты помечены цифрами 87 и 30 (см. рисунок слева — показана схема проверки реле). При подаче напряжения 12 вольт на контакты катушки 85 и 86, у исправного реле управляющие контакты 87 и 30 должны замкнуться.

 

 

При этом отчётливо слышен щелчок и лампочка (используем лампу от фары), подключенная к контактам 87 и 86 должна загореться. Вместо лампочки можно подключить и свечи накаливания, как на схеме ниже и заодно проверить и их работу.

А — на + аккумулятора, Б — на минус аккумулятора, В — на свечи, Г- на + аккумулятора. Если при подключении реле напрямую к батарее, оно работает (и свечи тоже), а при подсоединении к клеммной колодке автомобиля нет, то проблема в проводах или клеммах, которые следует проверить.

Если срабатывания реле (щелчка) не происходит, и лампа не загорается, то реле неисправно и его катушка сгорела. Кстати, целостность катушки можно легко проверить и с помощью тестера, выставленного в режим замера сопротивления (омметра). Если омметр покажет некоторое сопротивление обмотки катушки (у разных реле сопротивление разное), значит всё в порядке. Если же прибор покажет обрыв, значит катушка сгорела (чаще всего именно она выходит из строя), то разумеется реле следует заменить новым.

Импортные реле могут маркироваться другими цифрами, но чтобы выявить контакты катушки, можно поискать схему реле вашего автомобиля, или вскрыть крышку реле (она чаще на защёлках, но некоторые на винтах, как на Ситроенах) и можно будет увидеть саму катушку и приходящие к ней контакты (кстати, при вскрытии видна сгоревшая катушка обычно меняет цвет и лак обмотки обгоревший).

К тому же следует учесть, что у реле с системой двухступенчатого накала, имеются не 4 контакта (как у реле более старой одноступенчатой системы), а более. Так как само реле состоит как бы из двух спаренных реле, одно из которых (дополнительное реле) включает в нужное время токоограничивающий резистор, понижающий напряжение на свечах, при заведённом двигателе. И при проверке таких реле, следует проверять срабатывание всех управляющих контактов.

 

 

На некоторых дизельных иномарках, с двухступенчатой системой накала и токоограничивающим резистором, в работе участвуют два реле свечей накаливания.

Одно реле срабатывает в первой ступени накаливания(как было описано выше), а второе реле срабатывает во второй ступени, чтобы включить токоограничивающий резистор и понизить напряжение на свечах, когда мотор заведён и прогревается. Пример схемы с двумя реле показан на рисунке слева.

При такой схеме, выявить неисправное реле просто, так как не будет работать какая та из двух ступеней накала.

Ну а для кого проверить самостоятельно реле свечей накаливания кажется сложно, то при подозрении на его неисправность (неслышно щелчков срабатывания) следует просто заменить его купленным новым, успехов всем.

Реле времени для свечи нагрева дизельного двигателя

Дизельное топливо имеет тенденцию парафиниться при низких температурах. В этом состоянии топливо негодно для использования. Насос высокого давления способен прокачать его через форсунки и впрыснуть в цилиндры, но для воспламенения нужна струя горящего топлива с воздухом. Поэтому один из методов пуска дизельных двигателей – установка свечи подогрева смеси — термостартера — во впускном воздушном коллекторе. В отечественных системах на свечу также подводится топливо от насоса. При кручение стартера срабатывает клапан свечи, свеча нагревает и поджигает топливо и смесь втягивается в двигатель. Факел, созданный термостартером, состоящий из горящего топлива впрыснутого в цилиндры, обеспечивает запуск дизельного двигателя даже при очень низких температурах. В зарубежных системах используется просто нагрев при помощи свечей накаливания. Также поступают и автолюбители зимой: когда дизель застывает — вставляют во всасывающий коллектор фен и прогревают так двигатель.

Часто производитель устанавливает кнопку для принудительного включения свечи. Но так как человечество постоянно двигается в сторону автоматики, уже многие переходят на автоматическую систему включения подогрева свечи.

Однажды зимой в моей машине лампочка индикации подогрева свечи просто не засветилась. Соответственно не сработала и свеча, а двигатель не запустился. Пришлось искать электронный блок, который оказался около левого крыла. В некоторых машинах блок управления свечой объединен с основными «мозгами». После визуального изучения платы обнаружилось перегорание «микрухи», на которой все сплавилось. Что за она, понять было невозможно, а вместе с ней полностью вылетела дорожка на печатной плате. Чинить ее было невозможно, по крайней мере для меня.

Встал вопрос о том, как быть дальше. Самый простой вариант — подключить катушку реле включения свечи от замка зажигания. Заводишь машину — и параллельно подается напряжение на катушку свечи, которая срабатывает, пока крутишь стартер. Минус в том, что так крутить можно достаточно долго, а аккумуляторы зимой быстро разряжаются, да и предварительный прогрев свечей также необходим. Вторым вариантом было принудительное включение катушки свечи через кнопку. Способ хороший, только можно забыть выключить свечи и они подсадит аккумулятор, т.к. тянут 40 ампер. Третьим способом стала разработка простой платы, выполняющей все функции родного реле времени. В пользу последнего способа стало еще и то, что заводская плата для современной машины стоит примерно 500 $.

В дебрях инета я нашел примерную схему блока реле времени для свечи нагрева машины toyota. Скорее всего примерные схемы и у остальных авто производителей. Питание подается на 4 и 10 контакты схемы. 4 контакт – «+», 10 – «-». Датчик температуры подключается на 7 контакт. Датчик температуры установлен рядом с датчиком температуры двигателя и имеет два контакта. Один на плату, а второй — на массу. В зависимости от температуры двигателя, реле времени регулирует время включения реле. Примерно от 20 секунд для -20°С до 0 секунд для +20°С. При этом чтобы разгрузить аккумулятор при срабатывании стартера, стоит блокировка отключения реле, если срабатывает генератор, т.е. машина заводится. 6 контакт шел на «+» перед свечой, но для чего – непонятно. В итоге все стало работать и без него. Как говорится, если остались детали – работать будет.

В итоге блочная схема имеет вид

Следующим шагом стало определение параметров датчика температуры. То, что эта штучка изменяет свое сопротивление при изменении температуры – понятно, но в какую сторону и в каких пределах — предстояло выяснить. Измерять сопротивление можно обычным омметром. Для измерения сопротивления в промежутке от -20°С до +20°С подойдет морозильная камера обычного холодильника. К датчику температуры крепятся провода от омметра (если мультиметр может измерять температуру — отлично), термометр с выносным датчиком температуры. Затем все перематывается изолентой для прочности конструкции и точности измерений. Температура датчика опустится до –20°С минут за 10. На протяжении этого времени нужно на каждом градусе термометра делать измерения сопротивления датчика. Если же наоборот охладить датчик, а затем вынуть и измерять сопротивление, то точность будет ниже, т. к. нагрев будет идти с большой скоростью, а термометр меняет свои показания достаточно редко.

В результате по измеренным величинам можно построить график зависимости сопротивления от температуры. Если требуется измерить сопротивление при высоких температурах, то можно воспользоваться чайником, в который нужно опустить датчик, термометр и провода.

В результате график будет иметь вид.

Далее вопрос в самой схеме необходимого реле времени. На просторах сети распространена схема на таймере NE555. Обвязка микрухи также простая. Если к микрухе добавить пару реле, то вполне можно реализовать реле времени для свечи подогрева. Однако схемы инета не позволяют ввести в схему датчик температуры, который будет влиять на изменение времени срабатывания. Пришлось экспериментально разрабатывать нужную схему.

Итак, при подаче питания от замка зажигания на клемму 4” через конденсатор С1 подается отрицательный импульс для срабатывания таймера. С выхода таймера, нога микрухи 3, подается положительное напряжение на ключ – транзистор VT1, на коллекторе которого появляется отрицательный потенциал. Таймер управляет транзистором, а транзистор обеспечивает нагрузку в цепи катушки реле К1. Лампа HL – лампа индикации на приборной панели. Катушка реле К2 отключит реле свечи нагрева, подключенную на клемму 5” в том случае, если на контакте 11” появится положительное напряжение. Напряжение обязательно появится при включении генератора и это защита свечей — принудительного отключения свечи нагрева. Диод VD2 нужен для того, чтобы напряжение от катушки реле К2 не долбало стартер.

Времязадающие элементы – резистор R1 и конденсатор C2. Для настройки схемы проще менять только конденсатор С2, хотя можно крутить и резистор R1. С увеличением емкости время срабатывания увеличивается. Также времязадающим элементом являются резистор R3 и датчик температуры R4, подключенные между массой и пятой ногой микросхемы. Резистор R3 служит для адаптации датчика.

Промежуточные реле нужно использовать с катушками на 12 В, обычные для машины.

Схема реле подогрева свечей для наших и зарубежных генераторов представлена ниже. На самом деле реле — дополнительные проблемы на машине — лучше без всяких реле.

где 3” – вход «-» через лампочку индикации

4” – вход «+» через предохранитель 7,5 А

5” – выход реле времени на катушку управления свечой нагрева

7” – выход на датчик температуры

9” – вход «-» от генератора

Примерно такая схема получилась. Цена вопроса составила 3 $. Получилась куча деталей, правда с тройным запасом, чтобы несколько раз не катать на рынок. Травить плату на тестовом варианте было лень, да и впоследствии тоже, так что ограничился сборкой на макете.

В роли макета выступила картонка и иголка. Времени было много – электричка везла меня на дачу, поэтому, выверив все места, я проколол отверстия и вставил в них детали. Минусы такого монтажа очевидны – ненадежная подложка: возможные замыкания при перегибании, разрушение при транспортировке, но при этом быстрота и новизна способа монтажа. Возможно, восточные ученые так будут строить в будущем радиооборудование.

Деталей относительно получилось немного. Светодиод я вставил для индикации срабатывания. Светодиод необходимо включать через дополнительное сопротивление. Сопротивление легко найти по формуле

Iсв.д. = 20 мА
Uсв.д. = 3 В
n – количество светодиодов, включенных последовательно
R=(Uпит-n*Uсв.д.)/Iсв.д.

R=(12-1*3)/0,02=450 Ом
Если к примеру нужно подключить группу светодиодов к сети 220 В из 5 штук, то ограничивающее сопротивление будет равным
R=(220-5*3)/0,02=10250 Ом

На обратной стороне картонки можно нарисовать монтажную схему. Из ножек можно собрать часть дорожек схемы. Главное нигде не ошибиться и не закоротить ножки между собой.

После распайки схемы необходимо подвести все провода. Для теста можно воспользоваться машинным или аккумулятором от шуруповерта, подкинуть датчик и засечь время. Следует учитывать температуру там, где находится датчик. Если время не устраивает, то нужно изменять емкость электролитического конденсатора. Окончательный тест необходимо производить на машине, иначе можно наколоться с временными интервалами включения.

Когда все отлажено, можно перенести схему на стеклотекстолитовую основу. В итоге получилось, что при температуре +20°С реле работает 3 секунды, а при -20°С – 20 секунд. Все проверки времени срабатывания можно производить, если вместо датчика установить переменный резистор на 20 кОм.

Схему можно делать навесным монтажом. В принципе, будет лучше если всю плату залить эпоксидной смолой, чтобы обеспечить водонепроницаемость схемы, а в доступное место установить коммутационные реле.

В итоге схема примерно выполняет все функции родного реле. Непонятно, почему такая разница в стоимости, но скорее всего эту обусловлено большей точностью времени срабатывания, а также большим желанием заработать.

Схема работает следующим образом: R1 и C2 — времязадающие — чем больше емкость или сопротивление, тем больше времени требуется для прекращения работы. С1 нужен для автоматического включения таймера при подачи питания. R3 — сопротивление датчика температуры, его, возможно, придется корректировать — запаивать параллельно дополнительные сопротивления. R4 — отграничивает ток через базу транзистора VT1 от микросхемы NE555. VD3 — не пропускает ток на выход микросхемы NE555 3 при поступлении сигнала от стартера через VD2 и R6. VD1 останавливает таймер при подачи сигнала от генератора. HL1 — лампа индикации на панели прибора. K1 — силовое реле включения свечей. Это реле обычно идет отдельно от таймера и устанавливается вместе со всеми реле. Итак, включаем зажигание в машине. Если на улице прохладно, то лампочка включения свечей начинает светиться. Это означает, что таймер начал отсчет и на выходе микросхемы NE555 есть положительный потенциал. Проходит до 20 секунд, лампочка тухнет, реле отключается — значит таймер отработал и на выходе микросхемы нет потенциала. Начинаем стартовать — включается лампочка включения свечей от сигнала со стартера — все правильно, раскаленные свечи облегчают пуск. После запуска лапочка тухнет — таймер заблокирован потенциалом от генератора. Если не дождаться отработки таймера, а сразу пробовать завестись — ничего страшного, при успешном пуске работа таймера прервется по сигналу от генератора, а если не получилось — таймер доотработает процедуру прогрева свечей. Если одного раза не хватило — прогреть свечи можно еще раз.

где 3” – вход «-» через лампочку индикации

4” – вход «+» через предохранитель 7,5 А

5” – выход реле времени на катушку управления свечой нагрева

7” – выход на датчик температуры

9” – вход «+» от генератора

10” – масса, общий «-»

11” – вход «+» от катушки стартера

Всем удачного паяния.

 

Где находится реле свечей накала?

Современный автомобиль представляет собой сложное устройство, состоящее из множества деталей. Каждая из них выполняет определенные функции и обеспечивает работу целого узла механизмов, в числе которых есть реле свечей накала. В статье пойдет речь о предназначении последнего, месторасположении, особенностях проверки и выбора.

Предназначение детали

Реле свечей накала предназначено для беспрепятственного запуска дизельного силового агрегата автомобиля в условии низких температур. Предназначением устройства является активизация свечей в случае запуска мотора в морозную погоду.

Стоит отметить, что оно не отвечает за запуск свечей в определенные временные промежутки. Данную функцию выполняет блок управления мотором, который перед запуском автомобиля анализирует информацию датчиков.

Где находится реле свечей накала?

Для каждой модели авто месторасположение такой детали индивидуально. Наиболее часто комплектующую, которая, к слову, выглядит массивно и в сравнении с другими приборами намного больше их по размерам, монтируют в нишу под приборной панелью автомобиля.

Однако стоит повториться, что такое расположение вовсе необязательно. Каждый производитель по-своему располагает устройство. Для того чтобы узнать, где стоит реле накала свечей, необходимо обратиться к технической документации транспортного средства.

Диагностика

Как проверить реле накала свечей? Исходя из вышесказанного, нужно отметить, что поломка реле, как и любой другой детали, — вовсе не желательное явление. Если данная ситуация произошла, нужно провести диагностические мероприятия для выявления точного места возникновения неисправности. Причина поломки устройства может скрываться как в самом реле, так и в свечах накала либо же проводах.

На реле располагаются контакты от катушечной обмотки и управляющие контакты от блока управления. Для диагностики необходимо изъять деталь их клеммной колодки и подать электрическое напряжение. В помощь следует использовать прибор для его измерения. Если все исправно, то контакты замкнутся. Для мониторинга к реле подсоединяют лампочку. Также при подаче напряжения возникает щелчок. Если признаков замыкания контактов нет, значит, катушка реле вышла из строя.

Расположение в автомобиле «Форд Транзит»

Реле свечей накала в «Форде Транзите» располагается в моторном отсеке. А если быть точнее, то в переднем предохранительном блоке. Его разъем аналогичен тому, который устанавливается на отечественную «Газель», поэтому случае необходимости подойдет запчасть от отечественного автомобиля. Для долговременной езды при замене реле свечей накала нужна оригинальная запчасть.

Многие автовладельцы жалуются на качество изоляции родных проводов. В теории их можно заменить, например, на китайские или турецкие. Но главное — не нарушить схему их подключения. Иначе двигатель в зимнее время года станет заводиться «с толчка» или перестанет функционировать вовсе.

Расположение детали на автомобиле «Опель»

Деталь, отвечающая за запуск двигателя в холодную погоду, на автомобилях «Опель» располагается под площадкой аккумуляторной батареи с левой стороны. Для того чтобы осуществить ремонт или же замену реле свечей накала на «Опеле», необходимо демонтировать топливный фильтр, предохранительный блок и саму площадку для аккумулятора. Если доступ будет по-прежнему затруднен, то придется снимать бампер и левую фару.

В процессе замены сгоревшего реле накала следует поставить оригинальную деталь или же качественный аналог. Дешевые подделки не смогут прослужить долго и надежно. Их использование рано или поздно приведет к отказу запуска дизельного двигателя в холодную морозную погоду.

На автомобиле «Мерседес»

Блок реле накала свечей на «Мерседесе» находится под аккумуляторной площадкой, точно так же, как и в автомобилях марки «Опель». При выходе из строя данная деталь подлежит замене.

В процессе ремонтных работ стоит учитывать не только фирму-производителя запчасти, но и тип свечей, которые установлены на автомобиле. Если они керамические, то реле для металлических свечей не будет функционировать.

Безусловно, можно заняться и самостоятельным ремонтом запчасти, к примеру, заменить перегоревшие провода на новые. Или установить другой переключатель. Но эти манипуляции могут лишь усугубить ситуацию и привести к возникновению серьезных проблем с электрикой автомобиля.

Реле свечей накала на «Фольксвагене»

Устройство на автомобилях марки «Фольксваген» находится за блоком предохранителей, который, в свою очередь, располагается в салоне транспортного средства под приборной панелью со стороны водительского места. Для того чтобы демонтировать реле накала, данный механизм необходимо снять. Эти действия осуществляются в следующей последовательности:

  1. Предохранительный блок снимается с креплений.
  2. Поворачивается против часовой стрелки.
  3. В глубине конструкции располагаются предохранители и реле накала.

Вышеописанные действия осуществляются в отношении не только автомобилей «Фольксваген». При замене реле накала необходимо учитывать страну и фирму, которая производила заменяющую деталь. Китайские подделки не прослужат долго, а их использование может привести к более серьезным поломкам.

Советы по выбору детали

Реле свечей накала – деталь, при выходе которой из строя запуск двигателя в прохладную или морозную погоду становится невозможным. Поэтому при перегорании устройство необходимо заменить на новое. В процессе приобретения реле необходимо придерживаться нижеизложенных рекомендаций.

На что же необходимо обращать внимание при выборе реле свечей накала? Итак:

  • Страна-производитель и фирма.

Перед приобретением новой запчасти обязательно нужно уточнить, какой марки была сгоревшая. Это поможет приобрести оригинальную деталь или же качественный аналог. Стоит отметить, что не следует пытаться установить реле от других моделей. Каждое устройство функционирует в связи с конструктивными особенностями той марки автомобиля, для которой оно создавалось. Если установить, к примеру, на «Форд» реле от «Газели», то в лучшем случае оно достаточно быстро перегорит. А в худшем — приведет к возникновению неисправностей, связанных с электрообеспечением всего агрегата.

Реле имеет множество типологий. Одним из основных критериев разделения является область их применения для стальных или же керамических свечей накала. При покупке нового реле свечей накала на это надо обращать повышенное внимание. Если приобрести деталь, предназначенную для стальных свечей, когда в автомобиле используются керамические, то такое реле, соответственно, функционировать не будет. То же самое произойдет, если поставить запчасть для керамических свечей на модель со стальными.

  • Стоимость механизма.

Цена оригинальных запчастей и качественных аналогов достаточно высока. Однако следует понимать, что взамен автомобилист получает достаточно надежное реле, которое не подведет в сложной дорожной ситуации. Использование же некачественных дешевых китайских подделок приведет к потере времени, и это в лучшем случае. В худшем же автомобиль может заглохнуть прямо во время движения, ну а это, соответственно, обусловит возникновение опасной ситуации на дороге. Также некачественное реле может стать причиной более серьезной поломки в автомобиле.

Заключение

Подводя итоги вышесказанного, нужно отметить, что реле свечей накала автомобиля играет достаточно важную роль в его работе. Механизм отвечает за запуск зажигания дизельного силового агрегата в холодную и морозную погоду.

Его местоположение для каждой модели автомобиля индивидуально. Наиболее частым вариантом размещения является подкапотное пространство и салон (зачастую реле располагают в предохранительном блоке транспортного средства).

При выходе реле свечей накала из строя нужно провести диагностику не только механизма, но и его комплектующих, а также проводки автомобиля. Если проблема скрывается в самой детали, то ее нужно заменить. Не следует пытаться отремонтировать вышедшую из строя запчасть.

При замене устройства нужно также заменить свечи и провода, которые их соединяют. Не стоит экспериментировать и устанавливать на автомобиль детали от других моделей. При выборе реле накала нужно обращать внимание на их предназначение: для керамических или стальных свечей.

В настоящее время на рынке автомобильных запчастей можно отыскать множество контрафактных деталей. Для того чтобы купить оригинальное реле или же запчасть, относящуюся к качественному аналогу, необходимо знать производителя новой детали, уточнить, какой марки было ранее установленное реле накала свечей.

Также не стоит обольщаться низкой стоимостью устройства. Детали неизвестных фирм по привлекательной цене – подделка. Их использование приведет к повторной поломке. Из-за дешевых поддельных запчастей может возникнуть более серьезная неисправность автомобиля.

Реле свечей накала обеспечивает запуск мотора в холодную погоду. Поэтому на качество и стабильное функционирование этой детали нужно обращать особое, повышенное внимание.

Лучшее реле свечей накаливания — Выгодные предложения на реле свечей накаливания от глобальных продавцов реле свечей накаливания

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для реле свечей накаливания. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это лучшее реле свечей накаливания должно стать одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели реле свечи накаливания на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в реле свечей накаливания и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести реле для свечей накаливания по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Реле свечей накаливания

un Precio Increíble — Llévate increíbles ofertas en decal plug relay de vendedores internacionales de sweep relay en la de AliExpress.

Большие акции и реле свечей накаливания: последние предложения и описания в Интернете с положительными отзывами клиентов.

¡Buenas noticias! Включено реле свечей накаливания. A estas alturas ya sabrás que cualquier producto que busques, lo encontrarás en AliExpress.Tenemos, literalmente, miles de productos de todas lasategorías. Tanto si buscas las mejores marcas como si prefieres comprar en grandes cantidades al mejor Precio, AliExpress es tu aliado. Aquí encontrarás oficiales de las mejores marcas junto con pequeños vendedores independientes. Todos ellos ofrecen plazos de entrega rápidos y fiables, y formas de pago seguras y cómodas, sin importar lo que gastes.

Todos los días verás ofertas nuevas, descuentos en tiendas y tenrás la oportunidad de ahorrar todavía más con nuestros cupones.Pero te aconsejamos que pases rápido a la acción porque este реле свечей накаливания, которое было преобразовано в uno de nuestros artículos más codiciados en un tiempo récord. Imagínate la cara de envidia de tus amigos cuando les cuentes que имеет последовательное соединение с реле свечи накаливания на AliExpress. Puedes ahorrarte mucho dinero, ya que compras al mejor Precio en Internet, con unos gastos de envío mínimos y opciones de recogida local.

Реле свечей накаливания без конвенций y estás pensando en buscar un producto parecido, AliExpress es un buen lugar para compare Precios y Vendedores.Te ayudaremos a decidir si vale la pena pagar más por una versión de alta calidad o si el artículo más económico ofrece las mismas prestaciones. Y si quieres darte un capricho y optar por la versión más cara, AliExpress siempre se asegurará de que encuentres el mejor Precio; incluso te avisará si es mejor esperar a que empiece una promoción y te dirá lo que te ahorras.

Nos enorgullecemos de ofrecer toda la información para tomar la mejor decisión antes de comprar en los cientos de tiendas y vendedores de nuestra plataforma.Todos ellos reciben valoraciones de clientes reales en cuanto a servicio al cliente, Precio y calidad. Además, si lees los comentarios y lasviewes, verás las valoraciones de una tienda o un vendedor en concreto, y podrás compare Precios, gastos de envío y descuentos para el mismo producto. Cada compra recibe una calificación mediante estrellas y, a veces, los clientes dejan comentarios sobre su experiencecia para que tengas una referencia a la hora de hacer tu elección. Resumiendo: no confíes solo en nuestra palabra; escucha a nuestros millones de clientes satisfechos.

Si eres nuevo en AliExpress, te contaremos un secret. Antes de hacer clic en «Comprar ahora», comprueba si tienes cupones y podrás ahorrar aún más. Puedes hacerte con cupones de la tienda, AliExpress или consguirlos jugando en nuestra aplicación. Como la mayoría de los vendedores ofrecen envío gratuito, puedes estar seguro de que conguirás, este реле свечей накаливания и uno de los mejores Precios de Internet.

Nos diferenciamos por tener lo último en tecnología, las tendencias más in y las marcas de moda. На AliExpress, una gran calidad, un buen Precio y un servicio excelente vienen de serie. Disfruta de una experiencecia de compra inmejorable, aquí y ahora.

Обзоры на реле накаливания

— интернет-магазины и отзывы на реле накаливания на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для реле накаливания.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это главное реле накала должно стать одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели реле накала на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в реле накаливания и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести реле накаливания по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Проблемы со свечами накаливания, симптомы и способы их проверки

Меню
  • Дом
  • Связаться с нами
  • Гарантия / Условия
  • Поиск
  • Карта сайта
Меню
  • Связаться с нами
  • Купить по автомобилю
    • Рабочий ход
      • 6.7L
      • 6.0 л
      • 6,4 л
      • 7,3 л
    • Duramax
    • Cummins
    • 6.5л
    • 6,2 л / 5,7 л
      • 5,7 л
      • 6,2 л
    • 6.9 л / 7,3 л IDI
    • VW и Jeep
    • Средние / тяжелые условия и AG
  • Магазин по категориям
    • Дизельные инструменты
    • 6.5L срыв
      • Информация об остановке 6.5L
      • Комплект FSD
      • HD PMD
      • Расширение FSD
      • Нагнетательный насос
    • FS2500 Фильтр
    • Системы свечей накаливания
      • Информация о свечах накаливания
      • Свечи накаливания
        • Chevy / GMC
        • Ford / International
        • Спринтер и Джип
        • Фольксваген
        • Военные
        • Сельское хозяйство / промышленность
      • Контроллеры свечей накаливания

Блок управления свечей накаливания: все, что вам нужно знать

Если вы сравните сегодняшние дизельные автомобили с теми, что были 30, 20 или даже 10 лет назад, вы удивитесь различиям.Современные дизельные автомобили тише, экономичнее и экологичнее.

Часть этих экологических достижений связана с инновациями BERU в технологии свечей накаливания. Фактически, без этих нововведений очень маловероятно, что выбросы от дизельных автомобилей будут такими же низкими, как сейчас, а это означает, что вы вряд ли вообще увидите на дорогах какие-либо дизельные автомобили.

Чтобы узнать, как блоки управления свечами накаливания BERU сокращают выбросы и как они работают рука об руку со свечами накаливания BERU, нам необходимо внимательнее изучить отдельные компоненты, составляющие систему свечей накаливания, и то, как BERU продолжает продвигать инновации.

Что такое свеча накаливания?

Внутри каждого цилиндра вашего дизельного автомобиля есть свеча накаливания, готовая к нагреву до чрезвычайно высоких температур (1300 ° C для керамических свечей накаливания) при опрыскивании топливно-воздушной смесью под давлением. Высокая температура обеспечивает эффективное сгорание топлива с минимально возможным уровнем выбросов.

Компактные свечи накаливания

BERU обеспечивают время нагрева всего за 2 секунды или меньше при использовании в сочетании с системой мгновенного пуска (ISS), даже когда наружная температура составляет -30 ° C.

Основные типы свечей накаливания BERU:

Свечи накаливания датчика давления (PSG)

Датчик и электроника в штыре PSG оптимизируют работу свечи накаливания, значительно сокращая количество выхлопных газов. PSG BERU — первые в мире устройства, позволяющие регулировать процессы сгорания внутри замкнутой системы.

Керамические свечи накаливания (CGP)

CGP обеспечивает высокую максимальную температуру 1300 ° C менее чем за 3 секунды для идеального сгорания топлива.

Свечи накаливания из высокотехнологичной стали

Идеальное быстрое, надежное и экологически чистое решение для технологий двух- и трехфазного свечения.

Свечи накаливания для коммерческих автомобилей

BERU также предлагает ряд свечей накаливания, предназначенных для удовлетворения особых потребностей фургонов, грузовиков и других промышленных предприятий.

Для получения дополнительной информации о свечах накаливания прочтите наш блог о свечах накаливания или просмотрите наш каталог.

Что такое блок управления свечами накаливания?

Блок управления свечей накаливания

BERU контролирует и контролирует свечи накаливания в вашем двигателе.Он анализирует информацию от блока управления двигателем (ЭБУ), чтобы определить, как добиться оптимальной производительности ваших свечей накаливания, чтобы соответствовать все более строгим стандартам выхлопных газов.

Блок управления свечей накаливания

BERU регулирует время, величину электрического тока (необходимое количество тепла) и продолжительность для каждой свечи накаливания, чтобы оптимизировать работу двигателя. Каждый из этих элементов важен. Если свеча накаливания не включается достаточно долго или до достаточно высокой температуры, топливная смесь не воспламеняется эффективно.А если включить его слишком долго, свеча накаливания может получить повреждения или ускоренный износ.

Блок управления свечей накаливания BERU использует трехфазную технологию для обеспечения оптимальной производительности ваших свечей накаливания:

  • Фаза 1: предварительный нагрев начинается при запуске зажигания. Свечи накаливания быстро нагреваются до 1300 ° Цельсия.
  • Этап 2: Нагрев при запуске для обеспечения оптимального сгорания топлива.
  • Фаза 3: Последующий нагрев. Свечи накаливания BERU продолжают нагреваться в течение примерно 3 минут после запуска двигателя.Такое увеличенное время работы свечи накаливания помогает завершить процесс сгорания и снизить уровень шума при нагреве камер сгорания.

Кроме того, когда двигатель не работает должным образом, блок управления свечей накаливания BERU предлагает дополнительные диагностические данные.

Усовершенствованная технология BERU повышает эффективность процесса зажигания, резко сокращая время запуска, особенно в холодную погоду.

Три основных типа блоков управления свечей накаливания BERU:

Реле свечей накаливания / GPR (F81Z12B533AC)

Переключить меню
  • войти в систему регистр
  • Корзина 0 Пункт / $ 0.00
  • Выберите валюту: USD
Поиск
  • Дом
  • Около
  • Ресурсы
    • Положения и условия
    • Информация о доставке
    • Информация о возврате
    • Установка
    • Политика конфиденциальности
  • часто задаваемые вопросы
  • Связаться с нами
  • Форд
    • 94-97 «ОБС» 7.3Л
      • Трансмиссия
        • Автоматическая коробка передач E4OD
        • Мост, дифференциал, рулевое управление и ступица
        • Тормозные диски, суппорты и колодки
        • Фильтры, жидкости и сопутствующие товары
        • Механическая коробка передач ZF5
        • Охладители трансмиссии
      • Выхлопные системы и сопутствующие товары
        • Выхлопные тормоза
        • Выхлопные трубы
        • Выхлопные глушители и отводные трубы
        • Выхлопные системы
          • Алюминированные выхлопные системы с турбонаддувом
          • Выхлопные системы с турбонаддувом из нержавеющей стали
          • Алюминированная задняя выхлопная система Cat
          • Задняя выхлопная система Cat из нержавеющей стали
        • Выхлопные насадки
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 4 дюйма
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 5 дюймов
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 4 дюйма
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 5 дюймов
        • Выхлопные трубы и различные выхлопные компоненты
      • Внешний вид
      • Топливная система и сопутствующие товары
        • Присадки к топливу / маслу
        • Топливный насос / системы
        • Уплотнительные кольца, рукава и шланги топливной системы
        • Неограниченные дизельные форсунки
        • Форсунки Alliant
        • Дизельные форсунки Full Force
        • Фильтрация топливной системы и детали
      • Приборы и электрические приборы
        • Калибровочные столбы, подставки, консоли и прочие детали
        • Переключатели / крепления и сопутствующие товары
        • Калибры
          • Isspro
          • Автометр
      • HPOP и родственные
      • Воздухозаборники, интеркулеры и сапоги CAC
        • Впускные и CAC ботинки
        • Системы впуска и фильтры
          • 6637 Комплекты и сопутствующие товары
          • S&B CAI Systems
        • Интеркулеры
      • Кольца круглые
        • Двигатель
        • Топливная система
        • Масляный насос высокого давления
        • Турбо и родственные
      • OEM / завод
        • Ремни / шкивы и шланги
        • Болты и крепежи
        • Система охлаждения и сопутствующее
        • Трансмиссия
        • Электрооборудование / Освещение / Датчики
        • Двигатель и сопутствующие товары
        • Комплекты для ремонта двигателя
        • Выхлопные и родственные
        • Фильтры, жидкости и сопутствующие товары
        • Топливная система и сопутствующее
        • Прокладки и кольца
        • Масляная система высокого давления
        • Турбо и родственные
      • Трансмиссия
        • Шпильки с головкой ARP
        • Шатуны
        • Система охлаждения
        • Демпферы
        • Комплект для ремонта двигателя Ford
        • Клапан Фумото
        • Масляные кроссоверные линии высокого давления
        • Ботинки CAC интеркулера
        • Меллинг LPOP
        • Прокладка масляного поддона Морозо
        • Клапанный механизм и компоненты
      • Продукция Riffraff Diesel
      • Подвеска
      • Инструменты / Диагностика / Разное
        • AutoEnginuity
        • Инструменты / Разное
      • Тюнеры / Программаторы / Сумматоры
        • 1023 Дизель Тюнинг
          • PHP Hydra
          • Револьверные мелодии
        • DP тюнер
        • Продукты Edge
        • PHP Hydra
        • Снежная производительность
        • TS Производительность
      • Турбо и родственные
    • 99-03 Super Duty 7.3Л
      • Трансмиссия
        • АКПП 4R100
        • Мост, дифференциал, рулевое управление и ступица
        • Тормозные роторы.Суппорты и колодки
        • Фильтры, жидкости и сопутствующие товары
        • Охладители трансмиссии
        • Механическая коробка передач ZF6
      • Выхлоп
        • Выхлопные тормоза
        • Выхлопные трубы
        • Выхлопные глушители и отводные трубы
        • Выхлопные системы
          • Алюминированные выхлопные системы с турбонаддувом
          • Выхлопные системы с турбонаддувом из нержавеющей стали
          • Комплекты стека
        • Выхлопные насадки
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 4 дюйма
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 5 дюймов
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 4 дюйма
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 5 дюймов
        • Выхлопные трубы и различные выхлопные компоненты
        • Стеки
      • Аксессуары для экстерьера и интерьера
        • Расширители крыльев Bushwacker
        • Краска для интерьера Colorbond
        • Жесткая промышленность
          • Светодиодные полосы
        • Зеркала
        • Эмблемы и значки
        • Jimmi ‘Jammer ™
        • WeatherTech
      • Топливная система и сопутствующие товары
        • Форсунки Alliant
        • Присадки к топливу / маслу
        • Топливный насос / системы
          • AFE
          • Топливные системы AirDog
          • OEM-топливный насос Bosch
          • Топливные системы FASS
        • Фильтрация топливной системы и детали
        • Уплотнительные кольца, рукава и шланги топливной системы
        • Дизельные форсунки Full Force
        • Регулируемая система возврата
        • Неограниченные дизельные форсунки
      • Приборы, электрические и осветительные приборы
        • Переключатели / крепления и сопутствующие товары
        • Цифровые мониторы
        • Электрооборудование и освещение
          • Доступ к светодиодному освещению
          • Brite Box ™
          • Фары
          • Ремень для переоборудования фар
          • Recon
        • Калибры
          • Автометр
          • Isspro
        • Пакеты датчиков
        • Калибровочные столбы, подставки, консоли и прочие детали
      • HPOP и родственные
      • Воздухозаборники, интеркулеры и подобное
        • AIH Удалить заглушки
        • Впускные коллекторы и камеры статического давления
        • Системы впуска и сменные фильтры
          • 6637 Впуск
          • AFe Мощность
          • Прием Airaid
          • Ford AIS Впускной
          • S&B CAI Systems
        • Ботинки CAC интеркулера
        • Интеркулеры
      • Кольца круглые
        • Комбо-комплект
        • Двигатель
        • Топливная система
        • Масляный насос высокого давления
        • Турбо и родственные
      • OEM / завод
        • Ремни / шкивы и шланги
        • Болты и крепежи
        • Система охлаждения и сопутствующее
        • Трансмиссия
        • Электрооборудование / Освещение / Датчики
        • Комплекты для ремонта двигателя
        • Двигатель и сопутствующие товары
        • Выхлопные и родственные
        • Внешний вид и кузов
        • Фильтры, жидкости и сопутствующие товары
        • Топливная система и сопутствующее
        • Прокладки и кольца
        • Масляная система высокого давления
        • Турбо и родственные
      • Трансмиссия
        • Система охлаждения и сопутствующее
        • Комплекты для восстановления двигателя и шатуны
        • Датчики и жгуты проводов
        • Клапанный механизм и компоненты
      • Продукция Riffraff Diesel
      • Подвеска
        • Bilstein Shocks
        • Fox Shocks
        • Поворотные дуги Hellwig
        • Падение привода OUO
        • OUO Drop зацепы
        • Подъемные блоки OUO
        • Брызговики OUO
        • OUO Step Rail
        • Системы тяги OUO
      • Инструменты / Диагностика / Разное
        • AutoEnginuity
        • Инструменты / Разное
      • Тюнеры / Программаторы / Сумматоры
        • 1023 Дизель Тюнинг
          • PHP Hydra
          • Револьверные мелодии
        • DP тюнер
        • Продукты Edge
        • PHP Hydra
        • SCT
        • Снежная производительность
        • TS Производительность
      • Турбо и сопутствующее
        • Колеса компрессора
        • Корпуса компрессоров / турбин
        • Ботинки CAC интеркулера
        • Уплотнительные кольца
        • Турбо Выход
        • Турбо пьедестал
        • Комплекты для восстановления турбонаддува
        • Турбо
        • Приводы Wastegate
    • 00-03 Экскурсия 7.3Л
      • Трансмиссия
        • АКПП 4R100
        • Мост, дифференциал, рулевое управление и ступица
        • Тормозные роторы.Суппорты и колодки
        • Фильтры, жидкости и сопутствующие товары
        • Охладители трансмиссии
      • Выхлоп
        • Выхлопные трубы
        • Выхлопные глушители и отводные трубы
        • Выхлопные насадки
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 4 дюйма
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 5 дюймов
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 4 дюйма
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 5 дюймов
        • Выхлопные трубы и различные выхлопные компоненты
        • Выхлопные системы
      • Внешний вид
        • Расширители крыльев Bushwacker
        • Эмблемы и значки
        • Jimmi ‘Jammer ™
        • Зеркала
        • Жесткие Отрасли
      • Топливная система и сопутствующие товары
        • Присадки к топливу / маслу
        • Неограниченные дизельные форсунки
        • Форсунки Alliant
        • Топливный насос / системы
          • Топливные системы AirDog
          • OEM-топливный насос Bosch
          • Топливные системы FASS
        • Фильтрация топливной системы и детали
        • Уплотнительные кольца, рукава и шланги топливной системы
        • Дизельные форсунки Full Force
        • Регулируемая система возврата
      • Приборы, электрические и осветительные приборы
        • Переключатели / крепления и сопутствующие товары
        • Цифровые мониторы
        • Электрооборудование и освещение
          • Доступ к светодиодному освещению
          • Brite Box ™
          • Ремень для переоборудования фар
          • Фары
          • Recon
        • Калибры
          • Isspro
        • Пакеты датчиков
        • Калибровочные столбы, подставки, консоли и прочие детали
      • HPOP и родственные
      • Воздухозаборники, интеркулеры и подобное
        • AIH Удалить заглушки
        • Впускные коллекторы и камеры статического давления
        • Системы впуска и сменные фильтры
          • 6637 Впуск
          • AFe Мощность
          • Ford AIS Впускной
          • S&B CAI Systems
        • Ботинки CAC интеркулера
        • Интеркулеры
      • Кольца круглые
        • Комбо-комплект
        • Двигатель
        • Топливная система
        • Масляный насос высокого давления
        • Турбо и родственные
      • OEM / завод
        • Ремни / шкивы и шланги
        • Болты и крепежи
        • Система охлаждения и сопутствующее
        • Трансмиссия
        • Электрооборудование / Освещение / Датчики
        • Двигатель и сопутствующие товары
        • Комплекты для ремонта двигателя
        • Выхлопные и родственные
        • Внешний вид и кузов
        • Фильтры, жидкости и сопутствующие товары
        • Топливная система и сопутствующее
        • Прокладки и кольца
        • Масляная система высокого давления
        • Турбо и родственные
      • Трансмиссия
        • Шатуны
        • Система охлаждения и сопутствующее
        • Комплекты для восстановления двигателя
        • Клапанный механизм и компоненты
      • Продукция Riffraff Diesel
      • Подвеска
        • Bilstein Shocks
        • Fox Shocks
        • OUO Drop зацепы
        • Подъемные блоки OUO
        • Брызговики OUO
        • OUO Step Rail
        • Системы тяги OUO
      • Инструменты / Диагностика / Разное
        • AutoEnginuity
        • Инструменты / Разное
      • Тюнеры / Программаторы / Сумматоры
        • 1023 Дизель Тюнинг
          • PHP Hydra
          • TS чип
        • DP тюнер
        • Продукты Edge
        • PHP Hydra
        • SCT
        • Снежная производительность
        • TS Производительность
      • Турбо и сопутствующее
        • Колеса компрессора
        • Корпуса компрессоров / турбин
        • Ботинки CAC интеркулера
        • Уплотнительные кольца
        • Турбо Выход
        • Турбо пьедестал
        • Turbo Rebuild и сопутствующие
        • Турбо
        • Приводы Wastegate
    • 03-07 Super Duty 6.0L
      • Трансмиссия
        • Тормозные диски, суппорты и колодки 03-04
        • Тормозные диски, суппорты и колодки 05-07
        • Клатч South Bend
      • Выхлоп
        • EGR и родственные
        • Выхлопные трубы
        • Выхлопные глушители, коты и отводные трубы
        • Выхлопные системы
          • Алюминированные выхлопные системы с турбонаддувом
          • Выхлопные системы с турбонаддувом из нержавеющей стали
          • Комплекты стека
        • Выхлопные насадки
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 4 дюйма
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 5 дюймов
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 4 дюйма
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 5 дюймов
        • Выхлопные трубы и различные выхлопные компоненты
        • Стеки
      • Аксессуары для экстерьера и интерьера
        • Расширители крыльев Bushwacker
        • Эмблемы и значки
        • Jimmi ‘Jammer ™
        • Зеркала
        • Жесткие Отрасли
        • WeatherTech
      • Топливная система и сопутствующие товары
        • Форсунки Alliant
        • Присадки к топливу / маслу
        • Топливный насос / системы
        • Фильтрация топливной системы и детали
        • Дизельные форсунки Full Force
        • Форсунки Motorcraft
      • Приборы и электрические приборы
        • Цифровые мониторы
        • Калибровочные столбы, подставки, консоли и прочие детали
        • Калибры
          • Isspro
        • Переключатели / крепления и сопутствующие товары
      • HPOP и родственные
      • Воздухозаборники, интеркулеры и подобное
        • Интеркулеры
        • Системы впуска и сменные фильтры
          • Airaid CAI
          • S&B CAI Systems
        • Ботинки CAC интеркулера
        • Впускной коллектор и колено
      • Уплотнительные кольца
      • OEM / завод
        • Ремни / шкивы и шланги
        • Болты и крепежи
        • Система охлаждения и сопутствующее
        • Трансмиссия
        • Электрооборудование / Освещение / Датчики
        • Двигатель и сопутствующие товары
        • Выхлопные и родственные
        • Внешний вид и кузов
        • Фильтры, жидкости и сопутствующие товары
        • Топливная система и сопутствующее
        • Прокладки и кольца
        • Масляная система высокого давления
        • Турбо и родственные
      • Трансмиссия
      • Продукция Riffraff Diesel
      • Подвеска
      • Инструменты / Диагностика / Разное
        • AutoEnginuity
        • Инструменты / Разное
      • Тюнеры / Программаторы / Сумматоры
        • Край
        • Инновационный дизель
        • SCT
        • Снежная производительность
      • Турбо и сопутствующее
        • Ботинки CAC интеркулера
        • Уплотнительные кольца и комплекты для переустановки
        • Турбо
    • 03-05 Экскурсия 6.0L
      • Трансмиссия
        • Bilstein Shocks
        • Тормозные диски, суппорты и колодки 03-04
        • Тормозные диски, суппорты и колодки 05-07
      • Выхлоп
        • EGR и родственные
        • Выхлопные трубы
        • Выхлопные глушители, коты и отводные трубы
        • Выхлопные системы
        • Выхлопные насадки
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 4 дюйма
          • Черный наконечник выхлопной системы, вход 5 дюймов
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 4 дюйма
          • Наконечник выхлопной системы из нержавеющей стали, вход 5 дюймов
        • Выхлопные трубы и различные выхлопные компоненты
.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.