Реле ваз 2107 инжектор под бардачком: Страница не найдена — АвтоТоп


0
Categories : Разное

Содержание

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107: схемы, инжектор, карбюратор

Для защиты электропроводки и электрооборудования от токов короткого замыкания или перегрузки в каждом автомобиле имеется блок с предохранителями и реле. Он монтируется в легко доступном определённом месте. Через электрические кабельные жгуты он по цепям соединяется с электрооборудованием и устройствами управления. В данной статье мы рассмотрим основные схемы инжекторных и карбюраторных моделей.

Также читайте на сайте как заменить печку на ВАЗ 2101-07

Где находится монтажный блок?

На автомобилях ВАЗ 2107 блок предохранителей (БП) и реле состоит из корпуса с крышкой, с комплектом из плавких вставок расположенных на электронной плате. Каждая отвечает за работу определённой электрической цепи или группы.

Дополнительно на плате размещена группа реле объединённая в блок, обеспечивающая включение или отключение электрооборудования и приборов.


Фото. Расположение блока предохранителей ВАЗ 2107

Для удобства пользования и обслуживания БП на автомобилях размещается не зависимо от выпуска моделей 2107, с правой стороны автомобиля под капотом, напротив сиденья для пассажира (см. фото выше).

Важно! На новых моделях «семёрки» с инжекторными двигателями добавился дополнительный блок с реле. Он обеспечивает бесперебойную работу двигателя и бензонасоса. Расположен в салоне машины под бардачком.

В случаях отказа или неисправности в работе электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 каждый автовладелец должен знать место расположение БП.

Старые и новые модели немного отличаются, по этому рассматривать их лучше отдельно.

Монтажный блок: где расположен и за что отвечают его компоненты

Плавкие элементы располагаются на своеобразной электронной плате, которая на автомобиле ВАЗ находится под капотом. Там располагаются и коммутирующие реле. Если открыть капот, можно увидеть, что монтажный блок (как старого, так и нового образца) находится возле лобового стекла прямо напротив сидения пассажира.

Монтажный блок старого образца

Монтажные блоки старого образца устанавливается только на карбюраторные автомобили. Хотя на карбюратор можно установить и новый образец. Старый блок оснащён 17 плавкими предохранителями. Каждый элемент отвечает за защиту одной либо нескольких цепей. Каждый элемент отвечает за защиту одной или нескольких цепей.

Рассмотрим предназначение каждого реле. Крайнее левое реле отвечает за коммутацию цепи обогрева заднего стекла. Второе по порядку слева реле предназначается для управления цепью очистителей и омывателей фар (этот элемент присутствуеи не во всех моделях). Третий по счету элемент предназначен для коммутации цепей звукового сигнала. Предназначение четвёртого гнезда (на фото оно пустое) — для коммутации цепи мотора вентилятора охладительной системы. Например, автомобилям ВАЗ 2107 после 2000 года выпуска этот элемент не нужен. Последние два реле необходимы для управления цепями фонарей дальнего и ближнего света.

Монтажный блок нового образца

Некоторые автомобили ВАЗ 07 модели уже оснащены монтажными блоками нового образца. Новые “семерки” оснащаются подобным по размеру ящиком, только с видоизмененными плавкими элементами. Предназначение реле аналогичное с образцом старого вида. Оба устройства выполняют одинаковые функцию, однако они отличаются формой, расположением, видом элементов.

Инжектор

Существуют карбюраторные и инжекторные модели ВАЗ 7 модели. Инжекторные на сегодняшний день более распространены. Суть процесса заключается в том, что бензин под давлением подается в топливную рампу, в которой производится смешивание с очищенным воздухом в пропорции 14 к 1. При открывании клапана смесь попадает в камеру сгорания беспрепятственно (так как она всегда находится под давлением). Происходит воспламенение, и поршень совершает рабочий ход. При этом вращается коленчатый вал, и автомобиль приводится в движение.

За работу всех узлов отвечают различные датчики, которые производят замер температуры, давления, количества воздуха и бензина. Все сигналы подаются на микроконтроллерный блок управления. В нем заложен специальный алгоритм, который регулирует работу всех основных узлов и механизмов.

Прочитайте, может пригодится: Как проверить модуль зажигания ВАЗ 2107 инжектор мультиметром

Составляющие двигателя ВАЗ 07 модели — это одни из самых важных считывающих устройств.

Компоненты инжектора:

  • датчик скорости;
  • датчик распределительного вала;
  • система зажигания;
  • датчик положения заслонки;
  • топливные форсунки;
  • датчик давления топлива;
  • лямбда-зонд (датчик, который позволяет оценить содержание кислорода в отработанных газах).

Стоит отметить, что инжекторный ВАЗ 7 модели оснащён дополнительными предохранителями и реле (расположены в салоне машины под бардачком). В состав входят 3 плавких элемента и 3 реле. Отвечают они за защиту основного реле, электрического бензонасоса, ЭБУ двигателя. Реле стартера располагается отдельно и находится на правом брызговике в области моторного отсека.

Расшифровка предохранителей старого образца, схема, видео

В блоке старого образца карбюраторной «семерки» входят 17 предохранителей, закреплённых на плате с помощью пружинных контактов и 6 электромагнитных реле.

Блок имеет две печатные платы, смонтированные параллельно друг другу и соединённые перемычками. Также он подключается в сеть автомобиля через разъёмные соединения, выполненные разными цветовыми оттенками для правильной стыковки. На фото ниже представлена схема расположения элементов управления БП ВАЗ 2107.


Фото блок предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

Корпус выполнен из пластика, сверху имеется крышка с нанесением расположения элементов на блоке и назначением в виде изображений. В таблице ниже представлена расшифровка и распиновка с назначением предохранителей и реле.

Таблица с расшифровкой

Номер предохранителя и реле (номинальный ток*)Назначение предохранителей и реле ВАЗ 2107
F1 (8А/10А)Отвечает за работу задних фонарей, а точнее за фонарь, который включается при переключении ручки коробки передач на задний ход. Также он ответственен за работу электрического двигателя печки (отопителя), реле обогрева заднего стекла, еще её называют обмоткой. В автомобиле ВАЗ 21057 данное реле отвечает за электрический двигатель омывателя заднего стекла.
F2 (8/10А)Предназначен для реле очистителя фар и лобового стекла, а также дворников ВАЗ 2107.
F3/4 (8А/10А)Является резервным
F5 (16А/20А)Отвечает за элемент (нагреватель) заднего стекла и соответственно за его реле, и все контакты этого узла.
F6 (8А/10А)«Прикуриватель» в автомобиле ВАЗ 2107, а также розетка (штепсельная) для лампы.
F7 (16А/20А)Отвечает за вентилятора охлаждающего двигатель, его двигатель, а также звуковой сигнал ВАЗ 2107
F8 (8А/10А)«Аварийка», а также прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F9 (8А/10А)«Противотуманки». Регулятор напряжения генератора Г-222 (на некоторых автомобилях)
F10 (8А/10А)Панель приборов, стояночный тормоз, электропневмоклапан карбюратора, вольтметр, уровень топлива, уровень тормозной жидкости, давления масла, «поворотники», заряд аккумулятора.
F11 (8А/10А)Стоп сигналы. Освещение салона. Лампы торможения.
F12 (8А/10А)Очистители фар, дальний свет (правая фара).
F13 (8А/10А)Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F14 (8А/10А)Подкапотная лампа. Освещение номерного знака. Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь).
F15 (8А/10А)Лампа бардачка. Лампа приборов. Освещение «прикуривателя». Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь).
F16 (8А/10А)Реле очистителя фар. Ближний свет (правая фара).
F17 (8А/10А)Ближний свет (левая фара)
* В знаменателе значение для штыревых предохранителей

Схема электрооборудования ВАЗ 2107

Добро пожаловать на канал, посвящённый электрооборудованию автомобилей ВАЗот “Копейки” до XRAYСхема электрооборудования ВАЗ 2107.

1- блок-фары; 2- боковые указатели поворота; 3- аккумуляторная батарея; 4- реле включения стартера; 5- электропневмоклапан карбюратора; 6- микровыключатель карбюратора; 7- генератор 37.3701; 8- моторедукторы очистителей фар*; 9- датчик включения электродвигателя вентилятора; 10- электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 11- звуковые сигналы; 12- распределитель зажигания; 13- свечи зажигания; 14- стартер ВАЗ-21074; 15- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16- лампа освещения моторного отсека; 17- датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 18- датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 19- моторедуктор очистителя ветрового стекла; 20- блок управления электропневмоклапаном карбюратора; 21- катушка зажигания; 22- электродвигатель насоса омывателя фар*; 23- электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 24- монтажный блок; 25- реле очистителя ветрового стекла; 26- реле аварийной сигнализации и указателей поворота; 27- выключатель стоп-сигнала; 28- выключатель фонарей заднего хода; 29- реле зажигания; 30- выключатель зажигания; 31- трехрычажный переключатель; 32- выключатель аварийной сигнализации; 33- штепсельная розетка для переносной лампы**; 34- переключатель вентилятора отопителя; 35- дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 36- лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла; 37- лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 38- блок сигнализаторов; 39- электродвигатель вентилятора отопителя; 40- лампа освещения вещевого ящика; 41- выключатель плафонов на стойках передних дверей; 42- выключатель фонарей сигнализации открытых передних дверей***; 43- фонари сигнализации открытых передних дверей***; 44- соединительная колодка; 45- прикуриватель; 46- часы ВАЗ-21074; 47- выключатель ламп освещения приборов; 48- диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 49- указатель уровня топлива; 50- лампа сигнализатора резерва топлива; 51- спидометр; 52- лампа сигнализатора включения указателей поворота; 53- лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 54- лампа сигнализатора зарядка аккумуляторной батареи; 55- выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 56- комбинация приборов; 57- эконометр; 58- выключатели плафона на стойках задних дверей; 59- указатель температуры охлаждающей жидкости; 60- тахометр 21074; 61- лампа сигнализатора включения стояночного тормоза; 62- лампа сигнализатора недостаточного давления масла; 63- лампа сигнализатора включения дальнего света; 64- лампа сигнализатора включения наружнего освещения; 65- вольтметр; 66- выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза; 67- выключатель ламп наружнего освещения; 68- выключатель элемента обогрева заднего стекла с лампой подсветки; 69- выключатель фонарей заднего противотуманного света с сигнализатором включения*; 70- предохранитель цепи фонарей противотуманного света; 71- плафон; 72- задние фонари ВАЗ 21074; 73- датчик указателя уровня и резерва топлива; 74- колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла*; 75- фонари освещения номерного знака.

Расшифровка предохранителей и реле нового образца, схема, видео

В новом исполнении БП по надёжности и качеству выполнен с учётом современных технологий:

  1. На смену цилиндрическим предохранителям пришли плавкие вставки со штыревым контактом, которые располагают на плате блока в два ряда.
  2. На их корпусе нанесена величина нагрузки. Корпус плавкой вставки прозрачный и в случае перегорания контакта будет виден разрыв контакта.
  3. Для обслуживания, замены применяют специальный пластмассовый съёмник, который закреплён на корпусе монтажного блока. Или берут обычные пассатижи для выемки из гнезда блока.

Корпус БП так же выполнен из пластика черного цвета. Внутри располагается одна монтажная плата. Внешний вид монтажного устройства представлен на рисунке ниже. Распиновка также ниже.


Блок предохранителей ВАЗ 2107 нового образца. Фото

Расшифровка элементов

  1. Вентилятор печки, фонари заднего хода, лампа (контрольная), реле обогревателя стекла (заднего), электрический двигатель дворника (заднего) и заднего насоса омывателя.
  2. Электрический двигатель дворников лобового стекла.
  3. Первое резервное гнездо.
  4. Второе резервное гнездо.
  5. Питание, подающееся на обогрев заднего стекла.
  6. Питание розетки, а также прикуривателя и часов.
  7. Звуковой сигнал и радиаторный вентилятор.
  8. Питание поворотников в аварийном режиме.
  9. Питание противотуманных фар и питание бортовых элементов.
  10. Питание приборной панели (подсветки и лампы).
  11. Питание задних ламп стоп сигналов.
  12. Дальняя фара света (правая).
  13. Дальняя фара света (левая) и контрольная лампа заднего хода.
  14. Лампы габаритов (задний правый и передний левый), а также подсветка номерного знака и пространства под капотом.
  15. Питание лампы освещения бардачка и габаритные огни (правый передний и задний левый).
  16. Правая лампа ближнего цвета.
  17. Левая лампа ближнего света.

Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 нового образца


  1. Лампы заднего ходы, вентилятор отопителя, контрольная лампа и реле обогревателя заднего стекла, двигатель заднего дворника и заднего насоса омывателя.
  2. Электромотор передних дворников.
  3. Резервное гнездо.
  4. Резервное гнездо.
  5. Питание электрообогрева заднего стекла.
  6. Часы, прикуриватель, питание розетки “переноски”.
  7. Сигнал и вентилятор радиатора.
  8. Лампы указателя поворотов в режиме “аварийки”.
  9. “Противотуманки” и реле, регулирующее напряжение бортовой сети.
  10. Лампы панели приборов.
  11. Лампы стоп-сигнала.
  12. Правая фара дальнего света.
  13. Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света.
  14. Габаритные огни (задний правый, передний левый), освещение номера и подкапотного пространства.
  15. Габаритные огни (задний левый, передний правый), лампы освещения “бардачка” и прикуривателя.
  16. Ближний свет (правая лампа).
  17. Ближний свет (левая лампа).

Обозначения предохранителей и реле дополнительного монтажного блока в инжекторных моделях ВАЗ 2107

В инжекторных моделях ВАЗ 2107 есть еще дополнительный блок, который устанавливается под бардачком в салоне автомобиля. Его главное назначение в контроле включения электробензонасоса, электровентилятора, также есть главного реле.


Дополнительный блок реле ваз 2107


Схема дополнительного блока реле и предохранителей ВАЗ 2107

Расшифровка дополнительного блока:

  1. защита силовых цепей главного реле;
  2. главное реле;
  3. защита цепи постоянного питания контроллера;
  4. защита цепи реле электробензонасоса;
  5. бензонасос;
  6. электровентилятор;
  7. диагностический разъем.

Ещё есть ряд реле, которые необходимы для обеспечения работы оборудования:

  1. Привод «дворников» (очистителей ветрового стекла) PC-514, располагается под приборной панелью, с водительской стороны.
    Открутить два винта

    Важно не ошибиться и не попутать разъемы

  2. Стартера 113.3747 или 90.3747-10. Место расположения — подкапотное пространство, правый брызговик.


    Реле включения стартера

  3. Поворота, зажигания, аварийной сигнализации. Место расположения — за приборной панелью.


    Снять щиток приборов и открутить гайку крепления реле

  4. Предохранитель противотуманок, устанавливается рядом с местом радиоприёмника, под заглушками.
    Вынуть две центральные кнопки

    Заменить предохранитель

  5. Предохранитель очистителя фар расположен в электропроводке, непосредственно у привода очистителя.
    У фары находится предохранитель

    Произвести замену

Для удобства обслуживания и выявления отказа работы цепей в электрооборудовании машины при неисправностях не связанных с работой предохранителей и реле применяется электрическая расширенная схема, представленная на рисунку ниже (для увеличения кликните на картинку).


Схема блока предохранителей ВАЗ 2107


Расшифровка схемы блока предохранителей

Замена плавких предохранителей

При выходе из строя плавкой вставки или отказе работы участка цепи можно найти и проверить состояние и исправность работы нужного предохранителя. Для этого следует:

  1. Открыть крышку на БП и найти порядковый номер нужного элемента защиты.
  2. Если не видно повреждения визуально, то следует достать плавкую вставку из гнезда платы и «прозвонить» мультиметром, измерив его сопротивление. Выполнять такую операцию следует при отключённом питании автомобиля и дополнительно требуется отсоединить клемму АКБ.
  3. Выполнять замену вышедшего из строя предохранителя следует на аналогичный, соответствующий указанному значению тока на корпусе или номинальному току цепи.
  4. Выемка вставки из гнезда платы и замена на новый из группы резервных вставок, размещённые в блоке, выполняется с помощью пинцета закреплённого на корпусе блока. При отсутствии пинцета работы выполняются небольшими пассатижами.

Замена предохранителя «противотуманок»

Исправную работу противотуманных фар обеспечивает предохранитель, который расположен отдельно от блока предохранителей. Находится он под консольной центральной панелью, рядом с кнопкой включения противотуманных фар на панели рядом с магнитолой.

Для проведения работ по проверке или замене следует выполнить следующую последовательность операций:

  1. Выключить питание автомобиля.
  2. Требуется с помощью отвертки отсоединить выключатели из консоли в том месте, где установлена магнитола, обеспечив свободный доступ.
  3. Вытащить пластиковую вставку на консоли отжав её отвёрткой, откроется доступ к корпусу предохранителя противотуманных фар.
  4. Достать корпус и провести проверку или замену плавкой вставки.
  5. Собрать все элементы и выключатели в обратной последовательности, убедится в работоспособности противотуманных фар.

Замена блока предохранителей, видео

Работа по замене блока предохранителей и реле выполняют только в случае невозможности ремонта.

Видео замены блока предохранителей ВАЗ 2107.

Последовательность операций следующая:

  1. Отсоединяется от АКБ клемма массы.
  2. Снимается корпус воздушного фильтра.
  3. Отстыковывают все жгуты, которые подходят к БП.
  4. Выполняется снятие полки в салоне под приборной панелью и корпус бардачка, далее отсоединяется жгут с разъёмом от блока.
  5. С помощью головки на 10 откручивается крепление блока и вынимается корпус вместе с уплотнителем.


    Крепления блока


    Откручиваем болты

  6. Монтируется новое устройство в обратной последовательности.

Проверка и замена реле

Очень важную роль в исправности работы системы играют реле, которые выполняют периодически операции по включению или выключению необходимых функций в автомобиле.

Электромагнитное реле состоит из катушки, на которую подаётся питание по цепи и замыкающих контактов.

Для выполнения проверки его работоспособности, следует выполнить ряд последовательных операций:

  1. Отключается от АКБ провод массы в автомобиле.
  2. Реле легко вытаскивается руками.
  3. Проводится визуальный осмотр контактов, очищаются от окислений, проверяется надёжность штыревых креплений.
  4. Проверка работоспособности выполняется с помощью подачи питания 12В на обмотку с помощью двух отрезков проводов.
  5. При поступлении питания должна сработать катушка и замкнуться контакты, которые можно проверить с помощью мультиметра в режиме позвонки или измерения сопротивления.
  6. В случае не работоспособности, следует заменить реле на новое.

Руководство по демонтажу и замене

Меняем блок предохранителей

Замена предохранителей и реле необходима только в случае невозможности ремонта. Для демонтажа следует выполнить следующие действия:

  1. От АКБ отсоединяется клемма массы.
  2. Снимается корпус воздушного фильтра.
  3. Отстыковываются все жгуты, которые подходят к БП.
  4. Выполняется снятие полки в салоне под приборной панелью и корпус бардачка, от блока отсоединяется жгут с разъёмом.
  5. С помощью головки на 10 откручивается крепление блока и вынимается корпус вместе с уплотнителем.
  6. Новое устройство монтируется в обратной последовательности.

Реле играют важную роль в исправности работы системы, потому что они выполняют операции по включению или выключению необходимых функций в автомобиле.

СПРАВКА. В монтажных блоках используется два типа реле, — они отличаются устройством и принципом работы:

  • Электромагнитные реле включения и выключения компонентов — это обычные реле. Их контакты замыкаются и размыкаются при подаче и снятии напряжения.
  • В специализированные реле встроен компактный электронный блок, который включает и выключает те или иные компоненты.

Чтобы проверить работоспособность реле, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Провод массы в автомобиле отключается от АКБ.
  2. Реле легко вытаскивается руками.
  3. Проводится визуальный осмотр контактов, очищаются от окислений, проверяется надёжность штыревых креплений.
  4. Проверка работоспособности выполняется с помощью подачи питания 12В на обмотку с помощью двух отрезков проводов.
  5. При поступлении питания должна сработать катушка, также должны замкнуться контакты, которые можно проверить с помощью мультиметра в режиме позвонки или измерения сопротивления.
  6. Реле следует заменить реле на новое в случае неработоспособности.

Прочитайте, может пригодится: Если не работает электродвигатель отопителя (моторчика печки) Ваз-2107

Распиновка блока предохранителей 2107

На фото цифрами от 1 до 6 обозначены реле или разъемы для их установки:

  1. Управление обогревателем заднего стекла.
  2. Управление стеклоочистителями и двигателем омывателя фар (при их наличии).
  3. Управление звуковых сигналов (вместо реле установлена заглушка).
  4. Разъем для установки реле управления электродвигателем вентилятора, предназначенного для охлаждения радиатора (в новых моделях ВАЗ 2107 не используется).
  5. Управление электролампами дальнего света фар.
  6. Управление электролампами ближнего света.

Также на фото обозначены компоненты, которые выполняют различные функции защиты (от F1 до F17):

  • F1 защищает цепи: ламп в фонарях заднего хода; вентилятора печки; обогревателя (контрольная лампа включения и реле управления), насоса омывателя и дворника заднего стекла.
  • F2 защищает дворников лобового стекла.
  • F3 в резерве.
  • F4 в резерве.
  • F5 защищает электронагреватель заднего стекла.
  • F6 — цепи прикуривателя, разъема включения переносной лампы, часов на приборной панели.
  • F7 — предохранитель вентилятора системы охлаждения и сигнала.
  • F8 — цепи управления поворотников в режиме «аварийки».
  • F9 — защита цепей «противотуманок» и реле напряжения генератора для ряда моделей ВАЗ.
  • F10 защищает контрольные лампы приборной панели.
  • F11 — цепи включения ламп «стопов».
  • F12 — цепи правой фары дальнего света.
  • F13 — защита левой фары дальнего света и контрольной лампы.
  • F14 — защита цепей габаритного света фар (передний левый и задний правый), освещения заднего номера, лампы освещения моторного отсека.
  • F15 — защита цепей габаритного света фар (передний правый и задний левый), освещения разъема прикуривателя, бардачка.
  • F16 — правая лампа ближнего света фар.
  • F17 — левая лампа ближнего света фар.

Где находится реле поворотов ваз 2107 карбюратор

Сигналы поворота предназначены для информирования других участников движения о предстоящем маневре. В случае их неисправности сильно возрастает вероятность ДТП при маневрировании. Самая распространенная причина такой поломки — не работающее реле поворотов ВАЗ 2107. ПДД запрещают эксплуатировать автомобиль с неисправными световыми сигналами, поэтому при обнаружении такой неисправности необходимо устранить ее в кратчайшие сроки. Эту работу могут выполнить специалисты СТО.

Однако замена реле поворотов — достаточно простая и не очень трудоемкая операция, доступная даже в “полевых условиях”. Поэтому знание об устройстве и методе замены реле поворотника ВАЗ 2107 не будет лишним для владельцев “семерки”.

Реле поворотов ВАЗ 2107

В отличие от остальных световых приборов, указатели поворотом работают прерывисто, мигают. За работу указателей отвечает специальное устройство — реле поворотников ВАЗ 2107. Кроме обеспечения мигания ламп, реле выполняет сигнальную функцию. Оно оповещает о работе сигналов поворота звуковыми сигналами — щелчками.

Сначала на автомобилях ВАЗ устанавливалось тепловое реле, в котором контакты замыкались (размыкались) нихромовой струной, которая нагревалась и остывала за счет проходящего через нее тока. В более поздних моделях, к которым относится “семерка”, используется реле с электронной схемой и электромагнитом. Частота мигания ламп указателей поворотов определяется настройками электронной схемы. Такая конструкция имеет меньше движущихся деталей и контактов, поэтому более надежна.

Устройство также выполняет функцию реле аварийки ВАЗ 2107, заставляя мигать лампы при включении аварийной сигнализации.

Неисправности сигналов поворотов ВАЗ 2107

Главный признак неисправности — неработающие указатели поворотов. Однако, причина может заключаться не только в реле. Вариантов поломки несколько:

  • Лампы поворотов постоянно горят, не мигают. Это говорит о неисправности электромагнитно части реле поворотников ВАЗ 2107 — контакты застряли в замкнутом положении и не размыкаются. Это может быть как пригорание контактов электромагнитного реле, так и выход из строя электронной схемы реле поворотов. Независимо от конкретной причины, выход один — замена реле поворотов ВАЗ 2107.
  • Лампы мигают слишком медленно или быстро. Причина может быть как в электронной части реле поворотов, так и несоответствии тока потребления ламп номинальному. Если одна из ламп перегорела или установлены лампы, потребляющие меньший ток, то повороты станут мигать чаще, чем необходимо. Такое же явление происходит, если оборван провод, идущий к одной из ламп, или окислен патрон или цоколь лампы. Аналогичное явление происходит при установке светодиодных ламп вместо ламп накаливания. При установки более мощных ламп частота мигания уменьшается. Если все лампы исправны и неисправность проявилась не после замены ламп, причина кроется именно в реле поворотов или плохих контактах в цепи питания ламп.
  • Лампы указателей поворотов не горят. Причина неисправности может быть в поломанном переключателе поворотов, сгоревшем (неисправном) реле поворотов, в обрыве цепи или в перегоревшем предохранителе. Проверку лучше начинать с последнего

Расположение реле поворотов ВАЗ 2107

В зависимости от типа питания двигателя (карбюратор или инжектор), реле может располагаться за приборной панелью или в монтажном блоке, находящемся под капотом. Конструкция реле одинакова на всех модификациях ВАЗ 2107, но порядок процедура замены отличается в зависимости от места установки.

Замена реле поворотников ВАЗ 2107

Конструкция реле не предусматривает возможности его ремонта. При обнаружении неисправности необходимо выполнить замену детали.

Если реле находится в монтажном блоке, для его замены достаточно выполнить простые действия:

  • открыть крышку монтажного блока;
  • поддеть отверткой и извлечь старое реле;
  • установить новое реле;
  • закрыть крышку монтажного блока.

[tip]Если реле находится за приборной панелью, заменить его намного сложнее. Во избежание замыкания лучше отсоединить провод “массы” от аккумулятора. Замена реле поворотников выполняется следующим образом:[/tip]

  • Открутить и снять кнопку (рукоятку) счетчика суточного пробега.
  • Демонтировать декоративные ручки с рычагов управления отопителем салона.
  • Снять декоративную заглушку с самореза крепления приборной панели.
  • Выкрутить саморез.
  • Отщелкнуть крепления приборной панели, поддев ее отверткой.
  • Отщелкнуть колодки проводов с панели приборов.
  • Вручную открутить трос спидометра.
  • Демонтировать приборную панель.
  • Отстыковать клеммы проводов от реле поворотом.
  • Открутить гайку крепления реле.
  • Подключить клеммы проводов
  • Установить реле на место и затянуть гайку крепления.
  • Подключить клеммы проводов к приборной панели.
  • Прикрутить к приборной панели трос спидометра.
  • Установить панель на место, защелкнув крепления.
  • Закрутить саморез, фиксирующий приборную панель.
  • Установить декоративные ручки на рычаги управления отопителем.
  • Прикрутить рукоятку счетчика суточного пробега.
  • Установить декоративную заглушку на саморез.

После этого необходимо подключить провод массы к АКБ. Замена реле поворотников на этом завершена.

Для защиты электропроводки и электрооборудования от токов короткого замыкания или перегрузки в каждом автомобиле имеется блок с предохранителями и реле. Он монтируется в легко доступном определённом месте. Через электрические кабельные жгуты блок предохранителей по цепям соединяется с электрооборудованием и устройствами управления. В данной статье мы рассмотрим основные схемы инжекторных и карбюраторных моделей.

Где находится блок предохранителей и реле?

На автомобилях ВАЗ 2107 блок предохранителей(БП) и реле состоит из корпуса с крышкой, с комплектом из плавких вставок расположенных на электронной плате. Каждый предохранитель отвечает за работу определённой электрической цепи или группы.

Дополнительно на плате размещена группа реле объединённая в блок электромагнитных реле, обеспечивающая включение или отключение электрооборудования и приборов.

Фото. Расположение блока предохранителей ВАЗ 2107

Для удобства пользования и обслуживания блок предохранителей (БП) на автомобилях размещается не зависимо от выпуска моделей 2107, с правой стороны автомобиля под капотом, напротив сиденья для пассажира (см. фото выше).

Важно! На новых моделях семёрки с инжекторными двигателями добавился дополнительный блок с предохранителями и реле. Он обеспечивает бесперебойную работу двигателя и бензонасоса. Расположен в салоне машины под бардачком.

В случаях отказа или неисправности в работе электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 каждый автовладелец должен знать место расположение блока реле и предохранителей.

Старые и новые модели блоков предохранителей немного отличаются, по этому рассматривать их лучше отдельно.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2107 старого образца. Видео

В блоке предохранителей и реле старого образца входят 17 предохранителей, закреплённых на плате с помощью пружинных контактов и 6 электромагнитных реле.

Блок имеет две печатные платы, смонтированные параллельно друг другу и соединённые перемычками. Также он подключается в сеть автомобиля через разъёмные соединения, выполненные разными цветовыми оттенками для правильной стыковки. На фото ниже представлена схема расположения элементов управления БП и реле ВАЗ 2107.

Фото блок предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

Корпус выполнен из пластика, сверху имеется крышка с нанесением расположения элементов на блоке и назначением в виде изображений. В таблице ниже представлена расшифровка и распиновка с назначением предохранителей и реле автомобиля ВАЗ 2107.

Таблица расшифровка блока предохранителей и реле ВАЗ 2107:

Номер предохранителя и реле (номинальный ток*) Назначение предохранителей и реле ВАЗ 2107
F1 (8А/10А) отвечает за работу задних фонарей, а точнее за фонарь, который включается при переключении ручки коробки передач на задний ход. Также он ответственен за работу электрического двигателя печки (отопителя), реле обогрева заднего стекла, еще её называют обмоткой. В автомобиле ВАЗ 21057 данное реле отвечает за электрический двигатель омывателя заднего стекла.
F2 (8/10А) предназначен для реле очистителя фар и лобового стекла, а также дворников ВАЗ 2107.
F3/4 (8А/10А) является резервным предохранителем
F5 (16А/20А) отвечает за элемент (нагреватель) заднего стекла и соответственно за его реле, и все контакты этого узла.
F6 (8А/10А) прикуриватель в автомобиле ВАЗ 2107, а также розетка (штепсельная) для лампы.
F7 (16А/20А) предохранитель вентилятора охлаждающего двигатель, его двигатель, а также звуковой сигнал ВАЗ 2107
F8 (8А/10А) «Аварийка», а также прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F9 (8А/10А) «Противотуманки». Регулятор напряжения генератора Г-222 (на некоторых автомобилях)
F10 (8А/10А) Панель приборов. Стояночный тормоз, электропневмоклапан карбюратора, вольтметр, уровень топлива, уровень тормозной жидкости, давления масла. «Поворотники». Заряд аккумулятора.
F11 (8А/10А) Стоп сигналы. Освещение салона. Лампы торможения.
F12 (8А/10А) Реле очистителей фар. Дальний свет (правая фара).
F13 (8А/10А) Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F14 (8А/10А) Подкапотная лампа. Освещение номерного знака. Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь).
F15 (8А/10А) Лампа бардачка. Лампа приборов. Освещение прикуривателя. Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь).
F16 (8А/10А) Реле очистителя фар. Ближний свет (правая фара).
F17 (8А/10А) Ближний свет (левая фара)
* В знаменателе значение для штыревых предохранителей

Реле ВАЗ 2107

В каждом современном авто такой важный элемент, как реле необходим для уменьшения поступающего тока в цепи, когда двигатель автомобиля запускается.

Реле с такими обозначениями, как R1, R2, R3 необходимы для обогрева заднего стекла. Также реле R2 включает дальний свет автомобиля, а R3 включает ближний свет.

В блоке реле можно заметить пустые разъемы. Первый разъем отвечает за работу омывателя фар, а второй за звуковой сигнал. Третий пустой разъем необходим для вентилятора, охлаждающего двигатель ВАЗ 2107. Четвертый блок используется, как запасной вариант, на его место можно установить сгоревшие предохранители.

Видеообзор старого блока предохранителей и реле ВАЗ 2107:

Ремонт и обслуживание такой монтажной конструкции сильно затруднён и не удобен. В случае замыкания или разрыва дорожки на плате отремонтировать устройство не каждый сможет.

Схема блока предохранителей и реле ВАЗ 2107 нового образца. Видео

В новом исполнении блок предохранителей и реле по надёжности и качеству выполнен с учётом современных технологий:

  1. На смену цилиндрическим предохранителям пришли плавкие вставки со штыревым контактом, которые располагают на плате блока в два ряда.
  2. На корпусе предохранителя нанесена величина нагрузки. Корпус плавкой вставки прозрачный и в случае перегорания контакта предохранителя будет виден разрыв контакта.
  3. Для обслуживания, замены применяют специальный пластмассовый съёмник, который закреплён на корпусе монтажного блока. Или берут обычные пассатижи для выемки предохранителя из гнезда блока.

Корпус блока предохранителей так же выполнен из пластика черного цвета. Внутри располагается одна монтажная плата с предохранителями и реле. Внешний вид монтажного устройства предохранителей и реле представлен на рисунке ниже. Распиновка также ниже.

Блок предохранителей ВАЗ 2107 нового образца. Фото

Элементы расположены в блоке в следующем порядке:

1. Вентилятор печки, фонари заднего хода, лампа (контрольная), реле обогревателя стекла (заднего), электрический двигатель дворника (заднего) и заднего насоса омывателя.
2. Электрический двигатель дворников лобового стекла.
3. Первое резервное гнездо.
4. Второе резервное гнездо.
5. Питание, подающееся на обогрев заднего стекла.
6. Питание розетки, а также прикуривателя и часов.
7. Звуковой сигнал и радиаторный вентилятор.
8. Питание поворотников в аварийном режиме.
9. Питание противотуманных фар и питание бортовых элементов.
10. Питание приборной панели (подсветки и лампы).
11. Питание задних ламп стоп сигналов.
12. Дальняя фара света (правая).
13. Дальняя фара света (левая) и контрольная лампа заднего хода.
14. Лампы габаритов (задний правый и передний левый), а также подсветка номерного знака и пространства под капотом.
15. Питание лампы освещения бардачка и габаритные огни (правый передний и задний левый).
16. Правая лампа ближнего цвета.
17. Левая лампа ближнего света.

Обозначения реле:

1. Реле отвечающее за обогрев заднего стекла автомобиля.
2. Реле очистителя фар и его омывателя.
3. Реле звукового сигнала (клаксона).
4. Реле отвечающее за подачу электричества к вентилятору охлаждения двигателя.
5. Реле ближнего света фар.
6. Реле дальнего света фар.

Видеообзор блока предохранителей и реле ВАЗ 2107 нового образца:

Блок предохранителей ваз 2107: инжектор

В современных моделях ВАЗ 2107 с инжекторными двигателями есть еще дополнительный блок с предохранителями и реле, который устанавливается под бардачком в салоне автомобиля. Его главное назначение в контроле включения электробензонасоса, электровентилятора, также есть главного реле.

На рисунке ниже представлен дополнительный блок с реле и предохранителями для автомобилей ВАЗ 2107 с инжекторными двигателями.

Дополнительный блок реле ваз 2107

Схема дополнительного блока реле и предохранителей ВАЗ 2107

Расшифровка схемы дополнительного блока реле и предохранителей ВАЗ 2107

  1. предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле;
  2. главное реле;
  3. предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера;
  4. предохранитель, защищающий цепь реле электробензонасоса;
  5. реле бензонасоса;
  6. реле электровентилятора;
  7. диагностический разъем.

Ещё есть ряд реле, которые необходимы для обеспечения работы оборудования:

  • Реле привода щёток, располагается под приборной панелью.
  • Стартера реле, место расположения справа от брызговика.
  • Реле поворота, зажигания, сигнализации место расположения под приборной панелью.
  • Предохранитель противотуманок, устанавливается рядом с местом радиоприёмника под заглушками.
  • Предохранитель для очистителя фар размещается в электропроводке непосредственно у привода очистителя.

Для удобства обслуживания и выявления отказа работы цепей в электрооборудовании машины при неисправностях не связанных с работой предохранителей и реле применяется электрическая расширенная схема работы предохранителей и реле в автомобиле ВАЗ 2107 представленная на рисунку ниже (для увеличения кликните на картинку)

Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 Расшифровка схемы блока предохранителей

Замена плавких предохранителей ВАЗ 2107

В таблице блока предохранителей, описаны положения и название предохранителей, выполняющие определённую функцию по каждому участку цепи или группе цепей.

При выходе из строя плавкой вставки или отказе работы участка цепи можно найти и проверить состояние и исправность работы нужного предохранителя. Для этого следует:

  1. Открыть крышку на БП и найти порядковый номер нужного элемента защиты.
  2. Если не видно повреждения предохранителя визуально, то следует достать плавкую вставку из гнезда платы и «прозвонить» мультиметром, измерив его сопротивление. Выполнять такую операцию следует при отключённом питании автомобиля и дополнительно требуется отсоединить клемму АКБ.
  3. Выполнять замену вышедшего из строя предохранителя следует на аналогичный, соответствующий указанному значению тока на корпусе вставки или номинальному току цепи.
  4. Выемка предохранителя из гнезда платы и замена на новый из группы резервных вставок, размещённые в блоке, выполняется с помощью пинцета закреплённого на корпусе блока. При отсутствии пинцета работы выполняются небольшими пассатижами.

Замена предохранителя «противотуманок»

Исправную работу противотуманных фар обеспечивает предохранитель, который расположен отдельно от блока предохранителей. Его месторасположения в автомобиле ВАЗ 2107 под консольной центральной панелью, рядом с кнопкой включения противотуманных фар на панели рядом с магнитолой.

Для проведения работ по проверке или замене предохранителя цепей противотуманных фар следует выполнить следующую последовательность операций:

  1. Выключить питание автомобиля;
  2. Требуется с помощью отвертки отсоединить выключатели из консоли в том месте, где установлена магнитола, обеспечив свободный доступ;
  3. Вытащить пластиковую вставку на консоли отжав её отвёрткой, откроется доступ к корпусу предохранителя противотуманных фар.
  4. Достать корпус и провести проверку или замену предохранителя.
  5. Собрать все элементы и выключатели в обратной последовательности, убедится в работоспособности противотуманных фар.

Замена блока предохранителей ВАЗ 2107. Видео

Работа по замене блока предохранителей и реле выполняют только в случае невозможности ремонта старого блока и необходимости установки нового.

Видео замены блока предохранителей ВАЗ 2107

Последовательность операций следующая:

  1. Отсоединяется от АКБ клемма массы
  2. Снимается корпус воздушного фильтра
  3. Отстыковывают все жгуты, которые подходят к блоку предохранителей
  4. Выполняется снятие полки в салоне под приборной панелью и корпус бардачка, далее отсоединяется жгут с разъёмом от блока предохранителей.
  5. С помощью головки на 10 откручивается крепление блока и вынимается корпус вместе с уплотнителем Крепления блока предохранителей и реле ВАЗ 2107

Откручиваем болты

  • Монтируется новое устройство в обратной последовательности.
  • Проверка и замена реле ВАЗ 2107

    Очень важную роль в исправности работы системы играют реле, которые выполняют периодически операции по включению или выключению необходимых функций в автомобиле.

    Электромагнитное реле состоит из катушки, на которую подаётся питание по цепи и замыкающих контактов.

    Для выполнения проверки работоспособности реле или для его замены следует выполнить ряд последовательных операций:

    1. Отключается от АКБ провод массы в автомобиле.
    2. Реле легко вытаскивается руками.
    3. Проводится визуальный осмотр контактов реле, очищаются от окислений контакты, проверяется надёжность штыревых креплений контактов.
    4. Проверка работоспособности реле выполняется с помощью подачи питания 12В на обмотку реле с помощью двух отрезков проводов.
    5. При поступлении питания должна сработать катушка и замкнуться контакты, которые можно проверить с помощью мультиметра в режиме позвонки или измерения сопротивления.
    6. В случае не работоспособности реле или его контактов, следует заменить реле на новое. Так как ремонт их не предусматривается.

    От исправной работы блока предохранителей и реле автомобиле ВАЗ 2107 зависит работоспособность и техническое состояние машины, электрических систем, комфортность и безопасность.

    На этом все! Если Вы не нашли то что искали, пожалуйста оставьте свой вопрос в комментариях. Спасибо!

    Где Находится Реле Поворотов На Ваз 2107

    Замена реле зажигания ВАЗ 2107

    Реле зажигания ВАЗ 2107 служит для включения питания бухгалтерской системы зажигания на карбюраторных не инжекторных модификациях “семерки”. При эта деталь становится предпосылкой неисправности машины не ее приходится поменять. Локализовать не убрать делему можно без помощи других, не прибегая к услугам специализированных 100. Список форумов autolada.ru- Классика- а где в 2107 реле поворотов находится реле, одно на. Для этой цели будет нужно на уровне кинозала инструментов не познания о том, где находится реле не как верно его поменять.

    Назначение реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор)

    1-ые модели ВАЗ не были оборудованы отдельным реле для включения зажигания. Ток на катушку подавался конкретно через контактную группу замка зажигания. Такое решение имело определенные неудобства. Замена реле поворотов ВАЗ 2107, причина замены моргание на панели приборов. Замена реле поворотов на класике. Skip navigation Реле поворотов ВАЗ Система зажигания ВАЗ 2107 потребляет большой ток. Кроме того, при включении зажигания могут одновременно включаться другие потребители, увеличивающие нагрузку на контактную группу. В результате контакты или быстро окисляются и выходят из строя. Как вариант, из-за нагрева деформируется пластиковое основание контактной группы, что приводит к ее неработоспособности.
    Установка реле зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор и инжектор) уменьшила нагрузку на контактную группу. Через контакты на рулевой колонке проходит лишь ток, питающий электромагнитную катушку реле. Основное питание коммутируется контактной группой реле, рассчитанной на работу под большим током.
    Наличие реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) увеличило надежность работы электрической схемы и ресурс контактной групп замка зажигания.

    Где находится реле зажигания ВАЗ 2107

    Прежде чем проверять работоспособность детали, необходимо выяснить ее месторасположения. Купить дворники тюнинг ВАЗ 2101 что б поставить с приводами в сборе на фары ВАЗ 2107 ? Расположение предохранителей и реле ВАЗ 2107. На поворотов и реле находится в. Многие владельцы “семерок” не знают где находится реле зажигания ВАЗ 2107. Вместе с реле аварийной сигнализации, оно закреплено под “торпедой” за щитком приборов. Поэтому чтобы увидеть его, проверить и поменять, придется немного поработать отверткой, чтобы снять блок приборов ВАЗ 2107.

    Замена реле поворотов ВАЗ 2107, причина замены моргание на панели приборов.

    Чтобы проверить и заменить реле зажигания, понадобится:

    1. шлицевая отвертка;
    2. крестовая отвертка;
    3. ключ на 10.

    Начинать надо с демонтажа щитка приборов. Перед началом работ следует отсоединить минусовый провод от аккумулятора. Для снятия приборного щитка необходимо выполнить такие действия:

    1. шлицевой отверткой разжать фиксаторы рукояток регулировки системы отопления;
      снять рукоятки с рычагов;
    2. вынуть сопла центрального воздуховода, поддев их отверткой;
    3. вытащить переключатель режимов работы двигателя отопителя;
    4. снять наконечники проводов с переключателя;
    5. вытащить заглушку самореза, поддев ее отверткой;
    6. выкрутить саморез крепления щитка приборов при помощи крестообразной отвертки;
    7. открутить гайку крепления ручки сброса суточного пробега;
    8. утопить ручку внутрь панели приборов;
    9. извлечь правый край приборного щитка;
    10. открутить гайку, крепящую тросик привода спидометра;
    11. отсоединить шланг от штуцера эконометра;
    12. отсоединить колодки проводов от комбинации приборов;
    13. снять приборный щиток.

    Реле зажигания закреплено на кронштейне, находящимся под приборным щитком. Чтобы снять реле, необходимо ключом на 10 открутить гайку, притягивающую его к кронштейну.
    Для проверки работоспособности реле необходим мультиметр или лампа-индикатор, Протестировать работу реле можно непосредственно на автомобиле или же запитав его от автономного источника 12 вольт. не срабатывают свечи накала 1.9 тди пассат б3 подскажите где находится реле или причина не внём срабатывают дней 5 потом неработают потом опять работают. При подаче напряжения на выводы 85 и 86 реле должны замыкаться контакты между 30 и 87 выводами. Если этого не происходит, необходима замена реле зажигания ВАЗ 2107. замена реле зажигания, Снимаем на автомобиле ваз 2107 панель приборов. Делается это так:

    1. открутить гайку крепления;
    2. отсоединить колодку проводов от реле зажигания;
    3. установить новое реле;
    4. присоединить колодку проводов;
    5. закрепить реле гайкой.

    После замены реле необходимо установить на место приборную панель. Для этого следует выполнить такие действия:

    1. подключить колодки проводов к приборному щитку;
    2. прикрутить гайку крепления троса привода спидометра;
    3. надеть шланг на эконометр;
    4. вставить комбинацию приборов на место и надавить на нее, чтобы зафиксировались защелки;
    5. закрепить ручку сброса суточного пробега;
    6. закрутить саморез крепления щитка приборов;
    7. закрыть саморез заглушкой;
    8. подключить провода к переключателю режимов работы отопителя;
    9. защелкнуть переключатель на штатном месте;
    10. установить сопла центрального воздуховода системы отопления и вентиляции;
    11. установить рукоятки регулировки режимов отопления и вентиляции.

    На этом замена реле зажигания ВАЗ 2107 закончена. Можно подсоединить провод массы к аккумулятору и проверить работоспособность системы зажигания.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Блок предохранителей на ВАЗ 2109 (схема, распиновка), реле

    Содержание:

    1. Схемы
    2. БП старого образца
    3. БП нового образца
    4. Демонтаж и замена

    Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электрической проводки.

    Основная задача БП — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в машине.

    Схемы

    Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 можно условно поделить на две ветви — выпущенные до 1998 года и производимые после 1998 года.

    Старые автомобили оснащаются блоками предохранителей, маркировка которых — 17.3722. Данный БП состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.

    Более новые версии девяток, старт выпуска которых произошел с 1998 года, то здесь БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы наблюдаем уже плавкие предохранители.

    Если говорить про блоки предохранителей, совершенно никакой роли не играет фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор. БП будут отличаться только по году выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки у карбюратора и инжектора одинаковые.

    Располагается искомый монтажный блок также везде одинаково — в подкапотном пространстве напротив места водителя практически под самым лобовым стеклом.

    Расположение

    Отличия

    Существуют ли между старыми и новыми версиями БП отличия? Разумеется. Заключаются они в следующем:

    • Детали монтажного блока маркируются по-разному;
    • Номинал у предохранителей отличается;
    • У нового БП отсутствует реле мотора вентилятора системы охлаждения и реле времени устройства омывателя заднего стекла.

    БП старого образца

    Рассмотрим первым делом БП старого образца, которые до сих пор достаточно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, и с инжекторными, и с карбюраторными двигателями.

    Номер предохранителя

    Сила тока

    Цепь, которую он защищает

    F1

    10А

    Резервный предохранитель

    F2

    10А

    Указатели поворотников, прерыватель аварийного сигнала (в режиме аварийки), контрольная лампочка аварийки

    F3

    10А

    Задние фары стоп-сигнала, плафон подсветки салона

    F4

    20А

    Элемент подогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель

    F5

    20А

    Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона

    F6

    30А

    Резервный предохранитель

    F7

    30А

    Электромотор вентилятора печки, электромотор омывателя лобового стекла, реле включения электрического вентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, плафон подсветки бардачка

    F8

    7,5А

    Резервный предохранитель

    F9

    7,5А

    Резервный предохранитель

    F10

    7,5А

    Левая габаритная фара

    F11

    7,5А

    Правая габаритная фара

    F12

    7,5А

    Правая фара ближнего света

    F13

    7,5А

    Левая фара ближнего света

    F14

    7,5А

    Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света

    F15

     

    Правая фара дальнего света

    F16

    15А

    Указатели поворотников и реле-прерыватель аварийки (в режиме указания поворотников), контрольная лампа указателей поворотников, задние фонари заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей лобового стекла, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры ОЖ, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

    БП 17.3722

    Реле

    Помимо обозначений предохранителей, вам не лишним будет знать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции несет ответственность.

    Номер реле

    Функции

    1

    Работоспособность элементов очистки передней оптики

    2

    Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла

    3

    Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации

    4

    Защита от выхода из строя моторчика стеклоочистителей лобового стекла

    5

    Позволяет определить работоспособность лампы

    6

    Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

    8

    Лампы дальних фар

    9

    Лампы ближних фар

    11

    Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя. Если данное реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

    12

    Работа клаксона

    Старый БП

    БП нового образца

    Здесь схема монтажного блока устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, поскольку большая часть девяток, сохранившихся в эксплуатации до наших дней, являются модернизированными версиями.

    Схема актуальна как для карбюраторных, так и инжекторных типов двигателей.

    Номер предохранителя

    Номинальный ток

    Электрическая цепь, за которую отвечает

    1.        

    Резервный предохранитель

    2.        

    Резервный предохранитель

    3.        

    Резервный предохранитель

    4.        

    16А

    Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки

    5.        

    Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза

    6.        

    Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона

    7.        

    Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка

    8.        

    16А

    Клаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора

    9.        

    Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов

    10.    

    Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок

    11.    

    Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки

    12.    

    16А

    Прикуриватель, розетка для лампы переноски

    13.    

    Дальний свет правой фары

    14.    

    Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики

    15.    

    Ближний свет правой фары

    16.    

    Ближний свет левой фары

    Новый БП

    Реле

    Что касается реле в монтажном блоке нового образца для ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

    Номер реле

    Его функции

    К1

    Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет

    К2

    Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию

    К3

    Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла

    К4

    Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля

    К5

    Обеспечивает работу фонарей дальнего света

    К6

    Гарантирует работу устройства омывателя оптики

    К7

    Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле

    К8

    Звуковой сигнал или просто клаксон

    К9

    Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя

    К11

    Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла

    К12

    Обеспечивает работу фонарей ближнего света

    Необходимо не просто понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но также знать, как заменить вышедший из строя элемент.

    Демонтаж и замена

    Если у вас вышло из строя то или иное оборудование, необходимо первым делом проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.

    На практике снять и удалить непригодный более предохранитель или реле не сложно. Для этого вам нужно:

    • Поднять капот и отключить минус от аккумуляторной батареи. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, под напряжением автомобиль в этот момент быть не должен;
    • Отыскать монтажный блок. Располагается он в подкапотном пространстве напротив места водителя прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрыт пластиковой крышкой. Чтобы ее снять, просто отожмите фиксаторы по бокам;
    • Снять крышку и посмотреть на обратную ее сторону. Там нанесена электросхема, где обозначено место расположения того или иного предохранителя, реле. Просто найдите тот элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование согласно таблицам, приведенным выше;
    • Удалите предохранитель. Во всех монтажных блоках предусмотрено наличие специальных щипцов. Вручную удалять предохранители не рекомендуется. Реле удаляются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
    • Замените вышедший из строя компонент.

    Выход из строя предохранителя определяется по расплавленной нити. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, не позволяя оборудованию пострадать от чрезмерного напряжения.

    Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму от аккумулятора и проверить работоспособность оборудования.

     Загрузка …

    Где находится предохранитель бензонасоса ваз 2107 инжектор. Не включается топливный насос

    При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся. Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

    Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

    В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87. Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
    При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.

    Наши читатели часто обращаются к нам с проблемами, которые возникают у них при обслуживании и эксплуатации транспортных средств. В последнее время стало поступать очень много вопросов типа «…не работает топливный насос ВАЗ 2109 инжектор. Что делать?». Постараемся внимательно разобрать эту неисправность и найти способы ее устранения.
    В случае, когда стартер автомобиля «крутит» нормально, но двигатель не запускается, необходимо проверить, включается ли топливный насос. На машинах российского производства работу этого устройства можно услышать прямо из салона – по звуку, который доносится из-под заднего сиденья. Если, при включении зажигания, вы не услышали характерного «жужжания» со стороны багажника авто, то вам потребуется провести проверку целостности предохранителей, работу реле системы управления двигателем (главного) и реле топливного насоса.

    Проверка предохранителей

    На автомобилях ВАЗ моделей 2107, 08 и 09 предохранители и реле расположены на полочке под бардачком. В «десятом» семействе их придется искать со стороны пассажирского сиденья, под боковой крышкой в консоли печки. Другой отечественный производитель – ГАЗ – прячет предохранители под капотом авто, располагая их на пассажирской стороне передней стенки салона. Убедившись, что целостность этих деталей в порядке, переходим к следующему этапу ремонтных работ.

    Проверка реле

    Если главное реле не работает, нам потребуется провести проверку цепи его включения. Если же оно включается, а вот реле насоса нет, то придется проверить наличие питания на выводах №86 и 85. Чтобы определить, почему не работает топливный насос ВАЗ 2110, 2109 и т. д., нам будет необходим один нехитрый прибор – контрольная лампочка, которую можно изготовить самостоятельно. При использовании лампы нужно помнить, что потребляемый ею ток не должен быть выше 0,25А. Подсоединим одну клемму устройства к «минусу» контроллера, а другой поочередно поднесем к разъемам. Возможные результаты нашего «исследования»:
    1. Лампочка не загорается. Это означает, что электрическое питание не поступает в топливное реле. Причиной неисправности может являться обрыв на участке электроцепи или перегоревший предохранитель.
    2. При тестировании одного из разъемов лампа загорается ярко, а другого – мерцает тусклым светом. Вытащите реле из колодницы, а контакты 85–86 соедините клеммами контрольной лампы. Включите зажигание. Если лампочка загорится, но через 30 сек. потухнет, то это будет означать слабый контакт между колодницей и реле. Если же лампа вообще не загорается, значит в цепи контроллер – топливное реле есть обрыв или неисправен контроллер.
    Бывает и другая проблема – реле топливного насоса ВАЗ 2110 включается, а вот сам он не работает. Как быть в этой ситуации?
    Протестируйте вывод № 87 реле топливного насоса. Если при касании клеммы лампа загорается – продолжаем тест, удалив контакты № 30 и 87 из колодки и соединив их между собой с помощью перемычки. Этим самым мы убедимся, что агрегат исправен, а причина поломки заключается в реле. Лампочка не загорелась? Значит, нам потребуется замена предохранителя или восстановление целостности проводки в цепи.
    Но что же предпринять, если насос не запустился? Не снимая перемычки с контактов №30 и 87, подключите одну из клемм контрольной лампы к «минусу», а другую – к проводу, который подсоединен к агрегату. Если не работает топливный насос ВАЗ 2110 (инжектор) погруженного типа, входящий в топливный модуль – отсоединим разъем и прикоснемся клеммой лампы напрямую к каждому толстому проводу. Если лампа не загорится при касании одного из проводов, это будет означать, что в цепи реле – насос или модуль, присутствует обрыв, который необходимо ликвидировать.
    Устройства выносного типа тестируем таким образом: приставляем клемму контрольной лампы или к толстым проводам, или к самому разъему. Если она загорится – снимите вторую клемму с «массы» и присоедините ко второму разъему насоса. Лампа не горит – плохой контакт между «минусом» («массой» корпуса авто) и самим насосом или обрыв цепи.
    Надеемся, что эта статья сможет существенно помочь в решении вашей проблемы, ведь ее информативность была проверена на одном из наших знакомых. Молодой человек даже не знал, где находится реле бензонасоса ВАЗ 2107 (инжектор), хотя владел этой машиной более трех лет. Прочитав обзор, он самостоятельно разобрался в вопросе, правда, ни один из способов тестирования, предложенных нами, не помог ему выявить причину неисправности. Это могло означать только одно – насос не работает потому, что вышел из строя его электродвигатель, а в таком случае деталь требуется заменить.

    Б ензонасос — является ахиллесовой пятой всех автомобилей отечественного производства. Практически на каждом ВАЗе или Москвиче, водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель. То мембрана растянется, то из-за перегрева насоса упадёт его производительность, то шток привода механического насоса выйдет из строя, казалось бы, за столько лет можно было довести данный узел до совершенства. И как показалось производителю ему удалось найти выход из сложившейся ситуации и на автомобили стали устанавливать электрические бензонасосы, но как показывает практика это не спасло ситуацию, а можно сказать только усугубило ее.

    Если раньше водителю было достаточно открыть капот и отремонтировать или заменить неисправный бензонасос, то теперь ему приходится прозванивать жгут проводов и контакты реле, которые разбросаны по всему кузову автомобиля. Для облегчения поиска неисправности мы решили написать эту статью, которая поможет владельцу ВАЗ 2107 возобновить подачу бензина в двигатель.

    Первое на что необходимо обратить своё внимание — вспомните, может на вашем автомобиле стоит охранная система которая блокирует работу насоса в активном состоянии, данная ситуация не редкость, когда разбирается половина автомобиля а проблема кроется в сигнализации или самодельном противоугонном устройстве.

    Электросхема бензонасоса ВАЗ 2107

    По сути, в интернете находится множество схем электропроводки , но по неизвестной нам причине они настолько не информативны и запутаны, что обычному человеку очень сложно в ней разобраться. Поэтому мы решили что стоит ее нарисовать в более доступном и наглядном виде:

    По ней можно уже понять, где нужно искать неисправность.
    Итак, со схемой мы ознакомились, теперь опишем порядок действия водителя, если после поворота ключа или во время движения электрический бензонасос перестал работать:

    1. Нам необходимо проверить электромагнитное реле REL1, в семерке, данное реле находится в районе бардачка, кроме данного реле на крепежной планке находится ещё два реле, но они нам сегодня не нужны. Поэтому откручиваем крепежную планку и начинаем проверять среднее реле:

    А) находим толстый розовый провод и включаем зажигание, если с проводом все нормально, то на нем должно появиться напряжение +12 Вольт (контакт 30). Если напряжение приходит, то берём провода от тестера и замыкаем его с серым (контакт 87). Если насос не заработал значит проблема не в и тогда переходим к следующему пункту «Б», а если заработал, то к пункту «Г».

    Б) перемещаемся в багажник, находим месторасположение бензонасоса и проверяем две «фишки» чёрную — более вытянутую и белую которая находится непосредственно на бензонасосе ВАЗ 2107. Инженеры, которые разрабатывали бензонасос, наверное, вложили в его конструкцию какой-то скрытый смысл, ибо в 90% поломок насоса виновен белый разъём, до которого добраться без демонтажа насоса нереально. Если все же Вы дошли до этого пункта, то советуем заменить белый разъём на соединение обычной пайкой. Сама же причина выхода белого разъема из строя кроется в просчете нагрузки: через этот контакт идут значительные токи, а контакт сам небольшой по площади и от просто со временем подгорает. Если с этими разъемами все в порядке переходим к следующему пункту.

    В) проверяем целостность и надёжность контактов «земли» — это чёрный провод, конец которого соединен в нижние точки багажника при помощи самореза.

    Г) проверяем питание на катушке реле 1, если оно приходит, но бензонасос не работает — реле на замену.

    Если питания нет, то нам необходимо убедиться, что не приходит на реле плюс или минус. На тонком черно-сером проводе должен быть минус, если минус пропал, и провод целый то мы рекомендуем обратиться на СТО, так своими силами Вы скорее всего не справитесь. Если же нет как плюса, так и минуса, то последовательно прозваниваем предохранители F1, F2, F3.

    Надеемся, что наша статья и фотографии помогли найти неисправность в цепи управления и питания бензонасосом на ВАЗ 2107.

    Все в принципе не сложно. Я снимал для удобства и спасения от холода бензобак и заносил его домой.
    Для начала снимаем все трубки (2 магистральных бензо шланга откручиваем ключами на 17 и 2 трубочки для сброса давления отсоеденяем вручную) и колодку с проводами питающими сам моторчик.


    Далее ключём на 7 откручиваем 8 гаек крепления фланца бензонасоса к бензобаку и вынимаем все хреноторию в сборе. Далее снимаем фильтр 2 отвертками (прикладывайте усилие и смело отдергивайте его, он сидит туго), потом сняв защелку моторчика вынимаем его. Самое напряжное это снять трубку, с насоса ее надо нагревать. Я ее просто обрезал.

    Вот он сам насос-моторчик.



    Далее есть важный нюанс, по замене топливного насоса на новый. Нужно посмотреть номер и модель вашего насоса и искать такой же, либо аналог которым его можно заменить. Это нужно для стабильной работы системы а неверный выбор насоса может привести к не правильному давлению, повышенному расходу и т.д. У меня был Bosch 0 580 454 035 заменил его русским аналогом СОАТЭ 60.1139 ст. Оскол.
    Далее собираем все обратно, мочим в кипятке шланг 1-2 минуты и быстро надеваем на насос, вставляем его в гнездо на кронштейне и надеваем защелку и желательно поставить новую сетку фильтр цена ей 25 р. Получаем готовую конструкцию.



    Смотрим если прокладка между фланцем и баком в норме оставляем ее (я купил новую и в итоге оставил старую она была норм). Засовываем всю хреноторию в бензобак, прикручиваем 8 гаек и несем устанавливать бак в машину. При установке бака есть нюанс, там 2 железных хомута когда будете ставить его на место, придерживайте внутренний хомут так как он легко вылетает из паза, и чтоб его вставить на место придется вынимать бак. Прикручиваем все шланги и вставляем колодку на место.
    Далее при желание меряем давление в топливной рампе. Я покупал обычный вазовский топливный манометр. Давление при работающем двигле с обраткой должно быть от 2,3-2,5 очков, а при повороте ключа зажигания когда насос качает перед пуском двигателя 2,8-3,0. Всем удачи и меньше поломок)

    Что находится под бардачком ваз 2107


    Схема и расположение блока предохранителей на ВАЗ-2107, 2105 и 2104 — DRIVE2

    В данном кратком мануале или ликбезе мы рассмотрим типы блоков предоранителей на семерках, пятерках и четверках, их устройство, расположение, схему, узнаем какой предохранитель за что отвечает и какую именно цепь предохраняет от замыкания, в общем любому владельцу ВАЗ-2107, 04 и 05 рекомендуем добавить в избранное или распечатать и положить в бардачке, пригодится при неполадхах в электросети автомобиля. Ну чтож, поехали — вот так выглядит блок предохранителей нового образца, с флажковыми предохранителями, установленный на ВАЗ-2107:

    Ранее автомобили ВАЗ-2107 комплектовались блоками предохранителей старого образца, с трубчатыми предохранителями. Вот фото:

    Схема у этих двух типов блоков абсолютно идентична, приводим ниже схематическое изображение соединений внутри блока:

    Нумерация предохранителей на блоках старого образца по порядку, с лева на право, на блоках нового образца хорошо видна вот на этом фото:

    Вот схематичное изображение блока:

    Теперь распишем какой предохранитель за что отвечает в ВАЗ-2107, 2105 и 2104, напоминаем, для блоков старого и нового образца нумерация предохранителей и цепи не изменны:

    Реле:
    R1. — Реле включения обогрева заднего стекла.
    R2. — Реле включения дальнего света фар.
    R3. — Реле включения ближнего света фар.
    F1 — F17. — Предохранители автомобиля ВАЗ 2107.
    1. — Место установки реле включения очистителей и омывателей фар.
    2. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения звукового сигнала).
    3. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения). 4. — Пинцет для замены предохранителей.
    5. — Запасные предохранители.
    6. — Пинцет для замены релеЭлектрические цепи автомобиля ВАЗ 2107
    Предохранители:
    F1 (10А)
    электродвигатель отопителя
    лампы света заднего хода
    сигнализатор и реле включения (обмотка реле) обогрева заднего стекла
    F2 (10А)
    электродвигатель стеклоочистителя
    электродвигатель очистителей фар
    электродвигатели насосов омывателей ветрового стекла и фар
    F3(10А) резервный
    F4(10А) резервный
    F5(20А) элемент обогрева заднего стекла и реле его включения (контакты)
    F6 (10А)
    прикуриватель
    часы
    F7 (20А)
    звуковые сигналы
    реле сигналов
    реле (контакты) и электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
    F8 (10А)
    выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
    реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
    лампа контроля указателей поворота (в режиме аварийной сигнализации)
    указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации)
    F9 (7,5А)
    лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор
    F10 (10А)
    указатели поворота (в режиме указания поворота)
    тахометр, вольтметр
    реле-прерыватель и сигнализатор указателей поворота
    система управления электропневмоклапаном
    указатель и сигнализатор резерва топлива
    указатель температуры охлаждающей жидкости
    лампа контроля включения стояночного тормоза
    лампа контроля аварийного состояния рабочей тормозной системы
    лампа контроля заряда аккумуляторной батареи
    лампа контроля закрытия воздушной заслонки карбюратора
    реле электровентилятора (обмотка)
    термовыключатель электровентилятора
    обмотка возбуждения генератора
    F11 (10А)
    плафон освещения салона
    лампы сигналов торможения
    лампа контроля непристегнутого ремня безопасности водителя (если имеется)
    F12 (7,5А)
    лампа дальнего света (правая фара)
    реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
    F13 (10А)
    лампа дальнего света (левая фара)
    лампа контроля включения дальнего света
    F14 (10А)
    лампа габаритного освещения (левая блок-фара)
    лампа габаритного освещения (правый фонарь)
    лампа фонарей освещения номерного знака
    подкапотная лампа
    лампа контроля включения наружного освещения
    F15 (20А)
    лампа габаритного освещения (правая блок-фара)
    лампа габаритного освещения (левый фонарь)
    лампы освещения прикуривателя, приборов, бардачка, часов
    F16 (10А)
    ближний свет фар (правая блок-фара)
    реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
    F17 (7,5А)
    ближний свет фар (левая блок-фара)

    www.drive2.ru

    Решение проблемы бардачка ВАЗ 2107 — Лада 2107, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

    Одно из самых слабых мест в салоне семерки — бардачок. В отличии от более старых моделей жигулей, в семерке применяется бардачок, который открывается вниз. В связи с тем, что торпеда в семере маленькая и квадратная, применяемые петли и замок являются его слабым местом. Если машина прожила достаточно много, то вы обязательно столкнетесь с проблемой открытия бардачка на кочках. А потом он вообще перестанет закрываться. Вот и я — счастливый обладатель такой проблемы…был счастливым обладателем этой проблемы.
    Внимание! Колхоз!
    Были у меня идеи внедрить какой-нибудь газовый упор, пружину или вообще установить почтовый замок. В любом случае нужно было избавляться от стандартного замка, так как язычок, находящийся на самой торпеде, имел все шансы сломаться в дальнейшем.
    Как-то раз, стоя на балконе, я нашел пару петель от своего старого шкафа. Петли были абсолютно новыми, потому что я их менял незадолго до того, как разобрал шкаф. Выкидывать их не стал, и правильно. Пошел я в машину, примерил и был приятно удивлен тем, что они туда могут встать. Долго долго эта мысль была в моей голове, пока у меня не появилась возможность проверить свою теорию, ведь торпеда то сейчас снята.

    Мебельная петля


    Смысл этих петель в том, что они абсолютно не зависят от температуры, в отличии например от газовых упоров, они надежнее, чем например мебельные магниты или липучка, плюс они позволяют избавиться от стандартной системы.
    Для перехода на такие петли я купил металлические пластины.

    Пластины


    Для начала, нужно избавиться от стандартных петель.

    Как было


    Как стало


    Потом был долгий процесс примерки и прикрутки. Спустя несколько часов, все было закончено. Пока только одна петля, на вторую не хватило времени, но зато теперь я знаю как все это дело правильно ставить. Вторая пластина была испорчена, хорошо что я взял две 🙂

    Петля на крышке бардачка


    Открытый бардачок


    Закрытый бардачок


    Дальше в планах доделать вторую петлю, покрасить их, чтобы не бросались в глаза, а также обклеить бардачок изнутри карпетом, чтобы ничего не гремело.

    www.drive2.ru

    Самостоятельный ремонт и замена блока предохранителей на ВАЗ 2107 карбюратор и инжектор

    Электрическое оснащение любого автомобиля не обходится без предохранителей (плавких вставок) и ВАЗ 2107 не исключение. Благодаря этим элементам обеспечивается защита электропроводки от повреждения в случае неправильной работы или выхода из строя того или иного потребителя.

    Назначение предохранителей ВАЗ 2107

    Суть работы предохранителей сводится к тому, что в момент превышения проходящего через них тока происходит перегорание расположенной внутри вставки, тем самым предотвращается нагрев, оплавление и возгорание проводки. Если элемент пришёл в негодность, его необходимо отыскать и заменить на новый. Как это сделать и в какой последовательности нужно разобраться более детально.

    На ВАЗ 2107 устанавливались разные предохранители, но назначение у них одно — защита электрических цепей

    Блок предохранителей ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор

    Эксплуатируя ВАЗовскую «семёрку» владельцы иногда сталкиваются с ситуацией, когда перегорает тот или иной предохранитель. В этом случае каждый автолюбитель должен знать и ориентироваться, где установлен блок предохранителей (БП) и какую электрическую цепь тот или иной элемент защищает.

    Где расположен

    Блок предохранителей на ВАЗ 2107 независимо от системы питания двигателя размещается под капотом с правой стороны напротив пассажирского сиденья. Узел имеет два варианта исполнения — старый и новый, поэтому чтобы прояснить ситуацию, на каждом из них стоит остановиться более детально.

    Выбор образца БП не зависит от системы питания автомобиля.

    Блок предохранителей на ВАЗ 2107 располагается в подкапотном пространстве напротив пассажирского сиденья

    Старый вариант блока

    Старый монтажный блок состоит из 17 защитных элементов и 6 реле электромагнитного типа. Количество коммутирующих элементов может отличаться в зависимости от комплектации авто. Плавкие вставки расположены в один ряд, выполнены в форме цилиндра, держатся при помощи подпружиненных контактов. При таком способе соединения надёжность контактов довольно низкая, поскольку в момент прохождения токов большой величины через предохраняющий элемент происходит не только его нагрев, но и самих пружинных контактов. Последние со временем деформируются, что приводит к необходимости извлечения предохранителей и зачистке окислившихся контактов.

    Старый монтажный блок состоит из 17 цилиндрических предохранителей и 6 реле

    Монтажный блок выполнен в виде двух печатных плат, которые установлены друг над другом и соединены посредством перемычек. Конструкция далека от совершенства, поскольку её ремонт довольно затруднителен. Обусловлено это тем, что разъединить платы не каждому под силу, а это может потребоваться в случае перегорания дорожек. Как правило, дорожка на плате перегорает вследствие установки предохранителя большего номинала, чем необходимо.

    Подключение блока предохранителей к электросети автомобиля осуществляется через разъёмы. Чтобы не допустить ошибок при подсоединении, колодки выполнены разных цветов.

    Схема предохранителей ВАЗ 2107 может потребоваться во время проведения ремонтных работ

    Задняя часть монтажного блока выступает в бардачок, где подходит разъем заднего жгута проводов и щитка приборов. Низ БП расположен под капотом и также имеет разъёмы разного цвета. Корпус блока выполнен из пластика. Крышка узла прозрачная с нанесёнными обозначениями мест расположения коммутирующих приборов и плавких вставок.

    Верхняя крышка блока предохранителей прозрачная с нанесёнными обозначениями мест расположения коммутирующих приборов и плавких вставок

    Таблица: какой предохранитель за что отвечает
    Блок нового образца

    Преимущество БП нового образца сводится к тому, что узел избавлен от проблемы пропадания контакта, т. е. надёжность такого устройства заметно выше. Плюс ко всему используются не цилиндрические предохранители, а ножевые. Элементы устанавливаются в два ряда, а для их замены используется специальный пинцет, который постоянно находится в БП. При отсутствии пинцета вышедший из строя предохранитель можно извлечь при помощи небольших пассатижей.

    Расположение элементов в новом монтажном блоке: R1 — реле включения обогрева заднего стекла; R2 — реле включения дальнего света фар; R3 — реле включения ближнего света фар; R4 — реле включения звукового сигнала; 1 — разъём для реле включения очистителей и омывателей фар; 2 — разъём для реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения; 3 — пинцет для предохранителей; 4 — пинцет для реле

    Оценить состояние предохранителей можно по внешнему виду, поскольку деталь выполнена из прозрачного пластика. Если плавкая вставка перегорела, то это легко выявить.

    Определить целостность ножевого предохранителя довольно просто, поскольку элемент имеет прозрачный корпус

    Внутри нового блока установлена всего одна плата, что позволяет заметно проще проводить ремонт узла. Количество предохраняющих элементов в новом устройстве аналогично старому. Реле может устанавливаться 4 или 6 штук, что зависит от комплектации авто.

    В нижней части блока располагается 4 запасных предохранителя.

    Как снять монтажный блок

    Иногда может требоваться демонтаж блока предохранителей для его ремонта либо замены. В этом случае нужно подготовить следующий перечень инструментов:

    • ключ на 10;
    • торцевую головку на 10;
    • вороток.

    Порядок работ по снятию монтажного блока следующий:

    1. Сдёргиваем минусовую клемму с АКБ.
    2. Для удобства убираем корпус воздушного фильтра.
    3. Снимаем разъёмы с проводами, подходящие к монтажному блоку снизу.

      В подкапотном пространстве разъёмы с проводами к монтажному блоку подходят снизу

    4. Перебираемся в салон и снимаем вещевую полку под бардачком либо демонтируем сам вещевой ящик.
    5. Снимаем разъёмы, которые соединяются с БП из салона.

      Снимаем колодки с проводами, которые соединяются с блоком из салона

    6. Головкой на 10 откручиваем гайки крепления блока и снимаем устройство вместе с уплотнителем.

      Блок удерживается четырьмя гайками — откручиваем их

    7. Сборку выполняем в обратном порядке.
    Видео: как снять блок предохранителей на ВАЗ 2107

    Ремонт монтажного блока

    После демонтажа БП для обнаружения проблемных участков и ремонта либо замены печатной платы потребуется полностью разобрать узел. Выполняем процедуру следующим образом:

    1. Вынимаем из монтажного блока реле и предохранители.

      Чтобы разобрать монтажный блок сперва нужно извлечь все реле и предохранители

    2. Отворачиваем крепёж верхней крышки.

      Верхняя крышка крепится на четырёх винтах

    3. Поддеваем отвёрткой 2 фиксатора.

      Со стороны разъёмов корпус удерживается фиксаторами

    4. Сдвигаем корпус блока предохранителей.

      После раъединения фиксаторов, сдвигаем корпус блока

    5. Нажимаем на контактные разъёмы.

      Чтобы вынуть плату, необходимо нажать на разъёмы

    6. Вынимаем плату блока.

      Демонтируем плату, извлекая её из корпуса

    7. Проверяем целостность платы, состояние дорожек и качество пайки вокруг контактов.

      Осматриваем плату на предмет повреждений дорожек

    8. Устраняем дефекты, если это возможно. В противном случае меняем плату на новую.
    Восстановление обрыва дорожки

    При обнаружении перегоревшей токопроводящей дорожки на печатной плате необязательно менять последнюю — можно попытаться её восстановить. Для работы понадобится минимальный набор инструментов и материалов:

    • паяльник 40–60 Вт;
    • припой;
    • кусочек провода;
    • нож.

    В зависимости от характера повреждения восстановление проводим в следующем порядке:

    1. Зачищаем лак в месте обрыва ножом.

      Повреждённый участок дорожки необходимо зачистить ножом

    2. Залуживаем дорожку и наносим каплю припоя, соединяя место обрыва.

      Залудив дорожку, восстанавливаем её каплей припоя

    3. Если дорожка сильно повреждена, то восстанавливаем её с использованием отрезка провода, которым соединяем необходимые контакты, т. е. дублируем дорожку.

      При значительных повреждения дорожки её восстанавливают отрезком провода

    4. После ремонта производим сборку платы и блока в обратной последовательности.
    Видео: ремонт блока предохранителей ВАЗ 2107

    Проверка реле

    Для проверки реле их извлекают из посадочных мест и оценивают состояние контактов по внешнему виду. При обнаружении окислений необходимо выполнить чистку ножом или мелкой наждачкой. Работоспособность коммутирующего элемента проверяют двумя способами:

    • заменой на новую деталь;
    • подачей напряжения на обмотку.

    В первом случае всё просто: на место проверяемого реле устанавливают новое или заведомо исправное. Если после таких действий работоспособность детали восстановилась, то старое реле пришло в негодность и требует замены. Второй вариант предполагает подачу питания на обмотку реле от АКБ и прозвонку мультиметром, замыкается ли контактная группа или нет. В случае отсутствия коммутации деталь подлежит замене.

    Для проверки реле на его обмотку подают напряжение от АКБ, а мультиметром проверяют, замыкаются контакты или нет

    Реле можно попытаться отремонтировать, но действия будут неоправданны в силу низкой стоимости прибора (около 100 р.).

    Блок предохранителей в салоне

    Несмотря на отсутствие различий между монтажными блоками «семёрок» с карбюраторным и инжекторным мотором, в оснащении последних используется дополнительный блок, который установлен в салоне под бардачком. Блок состоит из колодок с реле и предохранителей:

    • главное реле;
    • реле топливного насоса;
    • реле вентилятора.

    Предохранители предназначены для защиты:

    • главного реле;
    • электрического бензонасоса;
    • электронного блока управления двигателем.

    Блок предохранителей и реле в салоне: 1 — предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле; 2 — главное реле; 3 — предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера; 4 — предохранитель, защищающий силовую цепь реле электробензонасоса; 5 — реле электробензонасоса; 6 — реле электровентилятора; 7 — диагностический разъём

    Как снять БП

    Для замены коммутирующих приборов и предохранителей системы управления силовым агрегатом, необходимо снять кронштейн, на котором они закреплены. Для этого выполняем следующие действия:

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Ключом на 8 откручиваем две гайки, которыми кронштейн крепится к кузову.

      Кронштейн крепится двумя гайками под ключ на 8

    3. Демонтируем кронштейн вместе с реле, предохранителями и разъёмом для диагностики.

      Отвернув гайки, снимаем кронштейн вместе с реле, предохранителями и диагностическим разъёмом

    4. Воспользовавшись щипцами из блока предохранителей, извлекаем неисправный защитный элемент и ставим на его место новый такого же номинала.

      Чтобы извлечь предохранитель потребуется специальный пинцет

    5. Чтобы заменить реле, при помощи плоской отвёртки поддеваем разъём с проводами и отсоединяем его от блока реле.

      Для снятия разъёмов с блока реле поддеваем их плоской отвёрткой

    6. Ключом или головкой на 8 отворачиваем крепёж коммутирующего элемента к кронштейну и демонтируем реле.

      Реле крепится к кронштейну гайкой под ключ на 8

    7. Вместо вышедшей из строя детали устанавливаем новую и собираем узел в обратной последовательности.

      После снятия вышедшего из строя реле на его место устанавливаем новое

    Поскольку в дополнительном блоке отсутствует какая-либо печатная плата, то и восстанавливать в нём нечего, кроме замены установленных в нём элементов.

    Ознакомившись с назначением блока предохранителей на ВАЗ 2107 и пошаговыми инструкциями по его демонтажу и ремонту, отыскать и устранить неисправность не составит особых проблем даже для начинающих автовладельцев. Важно следить за состоянием предохранителей и своевременно производить замену вышедших из строя элементов на детали такого же номинала, что избавит от необходимости более серьёзного ремонта.

    bumper.guru

    Ремонт полочки под бардачком (перчаточным ящиком) — Лада 2107, 1.6 л., 1997 года на DRIVE2

    Началось с того что появился стук в районе бардачка. особенно а кочках, подумал что вещи как-то неудачно легли, а оказалось что отломались 2 правых кронштейна.
    Когда дребезг надоел, было принято решение, устранить лишний шум.
    Искать и покупать новую полочку не было охота и жаба чёт даванула))
    Решил попробовать исправить ситуацию ремонтом креплений.

    Подготовка

    Просверлил отверстия для прикрепления накладной пластмасски.
    Можно саморезами по металлу намертво при сверлить к кузову, но хотелось сделать красиво, для себя же делаю.
    подготовил 1 широкую пластмасску 2 крепления и прикрутил винтиками М4 потай, чтоб полка встала плотно без зазоров.


    Получилось относительно неплохо и главное надёжно.
    А так же просверлил отверстия в новой пластмасске в тех же местах где полка крепилась к кузову.
    Чтоб быстро смонтировать полочку на своё штатное место.

    Если полка встанет на место…

    Хе-Хе

    Но не надо не забывать что это АвтоВАЗ!
    Далее ничего необычного, просто одно отверстие не сходится с другим…

    Жизнь боль

    Размечаю где надо просверлил отверстие и снимаю опять полочку, т.к. прикрутил с другой стороны(((
    Можно было взять на излом и прикрутить как есть, но она наверняка опять бы сломалась…
    просверлив новое отверстие полочка встала как родная!

    Результат


    Получилось лучше чем думал, даже не видно моего колхоза

    Затраченное время примерно 1 — 1:30 час

    Цена вопроса: 0 ₽

    www.drive2.ru

    Схема предохранителей и реле ВАЗ 2105, 2107, 2104 (инжектор/карбюратор)

    Большинство цепей бортовой сети автомобиля защищены плавкими предохранителями, основная часть которых установлена в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке на задней стенке, справа.
     
    Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные — это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.
    На автомобили ранних выпусков устанавливались монтажные блоки с предохранителями цилиндрического типа.

    В настоящее время применяются монтажные блоки с предохранителями штыревого типа, имеющими более надежный контакт в разъеме.


    А*
    А**
    Назначение
    1
    8
    10
    Электродвигатель отопителя
    Лампы света заднего хода
    Сигнализатор включения обогрева  заднего стекла
    Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
    Электродвигатель очистителя заднего стекла (2104)
    Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла (2104)
    2
    8
    10
    Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла
    Электродвигатель очистителя и омывателя фар
    Реле очистителя ветрового стекла
    Реле очистителя и омывателя фар
    3
    8
    10
    Резервный
    4
    8
    10
    Резервный
    5
    16
    20
    Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
    6
    8
    10
    Прикуриватель
    Штепсельная розетка для переносной лампы
    Часы
    7
    16
    20
    Звуковые сигналы
    Реле сигналов
    Реле электровентилятора охлаждения радиатора (контакты)
    Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
    8
    8
    10
    Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
    Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
    Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
    Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
    9
    8
    10
    Регулятор напряжения генератора
    9
    8
    7,5
    Лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор
    10
    8
    10
    Указатели поворота (в режиме указания поворота)
    Реле-прерыватель указателей поворота
    Сигнализатор указателей поворота
    Система управления пневмоклапаном
    Тахометр
    Указатель топлива
    Сигнализатор резерва топлива
    Сигнализатор включения стояночного тормоза
    Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя
    Указатель температуры охлаждающей жидкости
    Вольтметр
    Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы
    Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи
    Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора
    Реле электровентилятора (обмотка)
    Термовыключатель электровентилятора
    Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701)
    11
    8
    10
    Плафон освещения салона
    Лампы стоп-сигнала
    Лампа освещения багажного отделения
    12
    8
    10
    Дальний свет фар (правая фара)
    Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
    13
    8
    10
    Дальний свет фар (левая фара)
    Сигнализатор включения дальнего света
    14
    8
    10
    Передний габаритный огонь (левая блок-фара)
    Задний габаритный огонь (правый фонарь)
    Фонари освещения номерного знака
    Подкапотная лампа
    Сигнализатор включения габаритного огня
    15
    8
    10
    Передний габаритный огонь (правая блок-фара)
    Задний габаритный огонь (левый фонарь)
    Лампа освещения прикуривателя
    Лампа освещения приборов
    Лампа освещения вещевого ящика
    Часы (лампа освещения)
    16
    8
    10
    Ближний свет фар (правая блок-фара)
    Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
    17
    8
    10
    Ближний свет фар (левая блок-фара)
    18


    Запасной
    19


    Запасной
    20


    Запасной
    21


    Запасной
    Реле
    К1
    Реле включения обогрева заднего стекла (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
    К2
    Реле очистителя и омывателя фар (904.3747 / 2105-3747210-08*, 2107-3747210-02**)
    К3
    Реле включения звуковых сигналов (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
    К4
    Реле включения электровентилятора охлаждения (с 2000 года не используется) (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
    К5
    Реле включения дальнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
    К6
    Реле включения ближнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
    * Монтажный блок с пальчиковыми предохранителями
    ** Монтажный блок с ножевыми предохранителями
    Дополнительный блок предохранителей (инжектор)

    А
    Назначение
    1
    15
    Главное реле
    3
    15
    Цепь питания системы впрыска (вход неотключаемого напряжения)
    4
    15
    Реле электробензонасоса
    Реле
    2
    Главное реле
    5
    Реле электробензонасоса
    6
    Реле электровентилятора системы охлаждения
    Дополнительный предохранитель очистителя фар
    Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей. Они установлены на питающих проводах рядом с моторедукторами.
    Для проверки и замены неисправных предохранителей отворачиваем крышку предохранителя.
    Предохранитель цепи противотуманного света

    Для проверки и замены предохранителя цепи противотуманного света, поддев отверткой, вынимаем два средних выключателя из панели радиоприемника.
    Отверткой по очереди поджимаем два фиксатора крепления нижней вставки панели радиоприемника.

    Вынимаем вставку.

    Вынимаем из панели корпус предохранителя,…

    …отворачиваем его крышку и заменяем перегревший предохранитель.

     

    Реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота
    Снимаем щиток приборов.
    Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.
    Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле.
    Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.
    Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».
    Реле стартера
    Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.
    Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.
    Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.
    Реле очистителя ветрового стекла
    Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.
    Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины. Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.
    Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.
    Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар . К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.
    Колодка реле с четырьмя выводами, (щиток приборов для наглядности снят).

    xn--80aej2aisf0a0d.xn--p1ai

    Монтажный блок 2104, 05 и 07 — DRIVE2

    Чем же отличаются монтажные блоки на ВАЗ-2104, 2105 и 2107.

    Полной информации у меня к сожалению нет, поэтому мы разберёмся в основных отличиях.
    Блок с пальчиковыми предохранителями, который все меняют


    На него встречается раритетная прозрачная крышка 🙂
    Блок с «евро» (ножевыми) предохранителями

    Есть его копия, но с другим расположением предохранителей (фото нет).

    Все блоки для классики различаются подключением предохранителя 9, подключением обмотки реле Р4, а также наличием/отсутствием контактов на релюшки Р3 и(или) Р4. И начнём:

    Изменения с предохранителем 9

    На автомобилях с генератором Г-222 (применялся до 1987 года) предохранитель 9 подключался к зажиганию и через Ш11/3 питал реле-регулятор генератора.
    Напряжение контролировалось вольтметром, и лампа заряда с 1985 года не подключалась. А на щитке приборов 2105 она ещё могла по-разному подключаться (к плюсу или к минусу).


    До 1988 года задние туманки питались от предохранителя 17 (ближний свет) через Ш1/5. С 1988 года (когда в приборах 2107 указатель давления масла заменили на эконометр, подсветку бардачка подключили к габаритам и т.п.) кнопку задних туманок подключили к кнопке габаритов, а предохранитель повесили болтаться рядом с кнопкой.

    Когда стали ставить генераторы от ВАЗ-2108 (37.3701), подавать питание не требовалось. Генератор возбуждался через лампочку заряда, и она применяется мощная (через маленькую генератор не возбуждался бы).
    Предохранитель 9 подключили на задние туманки, вразрыв цепи Ш3/3 — Ш13/1 от кнопки туманок на фонари.

    Ещё встречаются реле задних туманок (стоит в салоне рядом с монтажным блоком). Кнопка туманок идёт без фиксации и управляется минусом, нажали-отпустили — туманки включились (если включен свет). Снова нажали-отпустили — выключились. А если забыли выключить, они сами выключатся при выключении света.
    Схема ЗПТФ с реле на ВАЗ-2105, ВАЗ-2107


    На 2104 Ш13/4 занят омывателем заднего стекла.
    Дополнение от NIKO77740:
    в схеме ВАЗ 2104 контакт (H) с колодки кнопки подключен к Ш13/1.(провод такого же цвета)через одноконтактную колодку. Перемычка между Ш13/1 и Ш13/4 отсутствует.

    Полный размер

    Значит, если при замене блока пропал заряд (стоит старый генератор Г-222), мы оранжевый провод от Ш11/3 подсоединяем к оранжевому который рядом — Ш11/4, и регулятор будет питаться вместе с приборами и поворотниками.

    Отличие в подключении вуковых сигналов

    Сигналы бывают типа 2101 (идёт постоянный плюс от предохранителя 7 на Ш6/7 и управляются замыканием кнопки на руле с минусом — стоит перемычка на контакты 85 и 87 вместо реле Р3).
    И бывают сигналы типа 2106 (корпус сигналов соединён с кузовом, и включаются они подачей плюса от реле, которое включается кнопкой на руле).

    Значит, если в старом блоке вместо реле Р3 стояла перемычка, мы ставим её в новый блок, и наоборот — если стояло реле, то и в новом блоке должно быть реле.

    Отличия в подключении вентилятора двигателя

    На старых машинах вентилятор управлялся реле Р4. Оно включалось если включено зажигание при подаче минуса от датчика через Ш7/7 и подавало плюс на вентилятор через Ш6/6.


    На некоторых машинах вентилятор был механическим (крутился постоянно вместе со шкивом водяного насоса) и схема не использовалась.
    А на некоторых блоках вообще нет ножек под обмотку реле вентилятора.
    Позже реле ставить перестали, вместо реле ставили перемычку на контакты 30 и 87 и на вентилятор подавался постоянный плюс и он включался соединением с минусом через более мощный датчик на радиаторе 661.3710

    или релюшкой управляемой инжектором ЕВРО-2

    На ВАЗ-2107 до 1988 года выпуска используются Ш2/8 и Ш8/7 (соединены вместе) для указателя давления масла. А Ш10/4, Ш7/6 и Ш3/8 используются для индикации износа тормозных колодок (при поднятом ручнике лампа мигает, а при износе когда нажата педаль и датчик соединялся с тормозным диском лампочка загоралась постоянным светом).

    И вот на современных машинах с системой токсичности ЕВРО-3, стоит монтажный блок где обмотка реле вентилятора подключена к цепям износа колодок и указателя давления масла, которые идут к инжектору

    Значит при замене монтажного блока если в старом блоке стоит перемычка, мы её ставим в новый блок и всё.
    Если в старом стоит реле, то оно должно стоять в новом. Если вентилятор будет включатся то нормально.
    Если не будет — значит попался не тот блок, нужно:
    1) бело-чёрный провод от Ш7/7 переподключить на Ш7/6 (пустая ножка рядом, между чёрно-белым и сине-белым проводами). Если туда идёт розово-чёрный провод, мы его перерезаем, и ещё розово-чёрный на Ш10/4 и в салоне у Ш3/8, тем самым отключая индикацию износа колодок (если нужна, соединяем обрезанные провода вместе напрямую).
    2)Ш8/7 подключить к плюсу, например к Ш6/7, или к Ш6/8, или к Ш6/4 или к Ш11/4. Если на Ш8/7 идёт серо-белый провод от датчика масла, мы его отключаем и подключаем напрямую к приборам (вместо серо-белого красной колодки который нужно заизолировать, провод ведём через резинку-уплотнитель трубок корректора фар, длины хватит с запасом).
    3) Если ничего не поможет, переделываем включение вентилятора по фотке a.d-cd.net/XMAAAgJ2v2A-1920.jpg

    Реле и предохранители

    К1 — Реле включения обогрева заднего стекла
    К2 — Реле очистителя и омывателя фар (5-ти контактное)
    Или может быть реле стартера
    КЗ — Реле включения звуковых сигналов (или перемычка)
    К4 — Реле включения электровентилятора охлаждения (или перемычка)
    К5 — Реле включения дальнего света фар
    Кб — Реле включения ближнего света фар

    F1 (10А) — Фонари заднего хода. Электродвигатель отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Очичтитель и омыватель заднего стекла (2104)
    F2 (10А) — Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя и омывателя фар. Реле очистителя ветрового стекла. Реле очистителя и омывателя фар.
    F3 (10А) — Резервный
    F4 (10А) — Резервный
    F5 (20А) — Полоски обогрева заднего стекла и силовые контакты реле включения обогрева.
    F6 (10А) — Прикуриватель. Часы (если есть). Штепсельная розетка для переносной лампы (если есть). Фонари сигн

    www.drive2.ru

    ВАЗ210746(часть 1) — Лада 2107, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

    Слыхали о такой модели? А она, оказывается, есть))) Правда самодельная))))
    Думаю есть те, кто читали о моей любви к 06 панели, и судя по последней записи уже могли догататься о чем будет этот пост.

    Ну чтож, поехали, установка панели 2106 в ваз 2107(без датчика давления масла)
    К сожалению фото процесса нет, но попробую все подробно объяснить.
    Начнем с подводных камней, точнее глыб, с которыми я столкнулся:
    В приборной панели 06 и 07 имеется лампа возбуждения генератора, и она немножко работает по-разному. В семерке на лампу подается постоянный плюс, а цепь генератора замыкается/размыкается массой, то есть при включении зажигания на лампу идет подача плюса с замка, а с генератора идет минусовой провод. На 06 тахометре лампа работает наоборот, генератор подает «+» на лампочку, поэтому нужно будет чуть-чуть переделать, а именно подключить лампу к + от зажигания(взять с разъема тахометра), а минусовой провод пойдет уже в разъем семерошной приборки на генератор(мы же не будем резать родную косу, вдруг захочется обратно поменять)
    Крепления самой торпеды. Из всех 8 креплений, подходят все 4 нижних и только одно крайнее левое верхнее! Этот вопрос я буду решать уже завтра или как потеплеет. Крепления на кузове крамсать не хочу, но и как-то нужно панель закрепить. Так же после снятия 07 торпеды у вас останутся 4 самореза с нижних креплений, так вот они к 06 панели не подойдут, она намного толще и она просто не достанут до балки.
    Корпус печки. Да-да, в шестерке печка совсем другая, корпус печки намного меньше и не имеет центральной части, мотор расположен в нижней. Так же в самой верхней части(где заслонка воздуха с улицы) имеется выход под обдув лобового стекла(ну или боковых, или заднего, как повернете дефлекторы)))) Поэтому придется менять полностью печку(кроме радиатора, естественно). Сделать это не снимая сам радиатор можно, но снять верхнюю часть тяжеловато, я смог это сделать))
    Полка под бардачком. Раз печка у нас будет меньше, а бороды 06 мы ставить не собираемся, то придется от полки этой отказаться, ведь в семерке она крепится к печке, а в шестерке к бороде, поэтому увы и ах.
    Бардачок — а именно провода в нем. Нужно будет их как-то красиво уложить, потому что в семерке там идет пучок от блока предохранителей, у многих еще и сигнашка там расположена.
    Кнопки и борода. Чтобы не переносить кнопки на щиток приборов, я решил оставить 07 бороду, но вот незадача, крепить-то ее просто некуда. Поэтому я прикрутил ее прям к панели двумя саморезами :))
    Накладки на стойки бокового стекла. В семерке они короче, поэтому придется докупать шестерошные.

    Вроде бы это все проблемы, которые могут возникнуть при установке.

    Теперь поговорим об алгоритме действий.
    1)Берем в руки 06 щиток приборов, два 6-контактных разъема и один 8-контактный(это нужно для подключения к штатной 7 проводке), и еще два 6-контактных разхема для подключения двух маленьких датчиков(для остальных у нас останутся от разъемов к штатной проводке). Открываем схему 07 щитка и подключаем все приборы по схеме.
    2)Выбираем теплый, благоприятный денек и идем в гараж/сервис/улицу, где вы собираетесь менять панель.
    3)Снимаем родную торпеду. Для этого отсоединяем бороду и уводим в сторону, откручиваем пластик под рулем и снимаем щиток приборов с бардачком. Дальше видим внизу панели 4 самореза, октручиваем их. Внутри сверху панель крепится на 4х шпильках гайками под ключ на 10, так же откручиваем и их. Снимаем гидрокорректор фар и выкидываем его т.к. места под него нет(все равно почти у всех он не работает). Вытягиваем под капот шланг эконометра и тоже куда-нибудь убираем. Не забываем про лампочку бардачка, ее тоже нужно снять. А еще нужно открутить пластик вокруг воздуховодов лобового стекла и изнутри открутить сами воздуховоды от него. После чего тянем панель на себя и вытаскиваем через какую-либо дверь.
    4)Разбираем печку, снимаем полностью весь корпус. Думаю каждый знает как это сделать, поэтому расскажу только о самой верхней части. Она крепится на 4х шпильках с гайками под ключ на 10. К одной из шпилек так же крепится минусовой провод с моторчика. Допустим гайки вы открутили, теперь вам придется изловчиться, если вы не собираетесь снимать радиатор. В общем там разберетесь))))
    5)Ставим уже 06 корпус печки в обратной последовательности, это труда не составит уже.
    6)Запихиваем 06 торпеду и прикручиваем ее на 5 креплений (почему не на 8 смотрим выше) и думаем как можно прикрутить еще хотя бы на одно правое крепление.
    7)Ставим бороду на место, подгоняем ее поровнее и прикручиваем прям к торпеде, не забывайте про пепельницу, а то еще замуруете ее бородой)))
    8)Подключаем щиток приборов и защелкиваем его.
    9)Радуемся проделанной работой)))

    Пишу уставший, поэтому может что-то все-таки упустил, может что-то не так сказал или плохо расписал, уж извините)))







    Я пока не ставил датчик давления масла, поэтому разместил на его место вольтметр, а лампу давл

    www.drive2.ru

    описание какой и за что отвечает, расположение электрооборудования с блоком, его снятие и замена

    Монтажный блок с предохранителями ВАЗ 2107 содержит в себе плавкие вставки и электромагнитные реле. Он обеспечивает защиту потребителей электрического тока от повреждений при возникновении коротких замыканий в цепях. Схема предохранителей ВАЗ 2107 отличается от конфигурации таких же устройств в более ранних моделях ВАЗ 2101-2106. Владельцам этого автомобиля будет полезно узнать о расположении и обслуживании усовершенствованного блока.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Расположение и схема БП

    Расположение предохранителей ВАЗ 2107 с карбюратором или инжектором одинаково. Монтажный блок с плавкими вставками находится в моторном отсеке с правой стороны по ходу движения автомобиля. Блоки предохранителей изготавливались в двух вариантах, старого и нового образца, и их выбор также не зависит от системы питания машины.

    Описание электрооборудования карбюраторного и инжекторного двигателя несколько отличается. Это связано с тем, что работой инжектора управляет бортовой компьютер.

    Старого образца

    Монтажные блоки старого образца включают в себя 17 предохранителей и 6 электромагнитных реле. Количество последних может быть другим, это зависит от комплектации автомобиля. Плавкие вставки установлены в один ряд, имеют цилиндрическую форму, удерживаются подпружиненными контактами. Такое соединение ненадёжное, так как прохождение больших токов через предохранитель приводит к нагреву плавких вставок и пружинных контактов. В такой ситуации происходит деформация контактных ножек, поэтому приходится периодически вынимать защитные элементы, чтобы подогнуть или почистить окислившийся контакт.

    Плавкие вставки, электромагнитные реле и другие компоненты установлены на двух печатных платах, которые расположены одна над другой и соединены перемычками. Такую конструкцию назвать удачной нельзя, так как это затрудняет выполнение ремонта БП. Сложности могут быть, если понадобится разъединить платы, что под силу не всем водителям. Такая необходимость появляется, к примеру, при перегорании дорожки печатной платы. Неполадка возникает, если неправильно поменять перегоревший плавкий элемент и установить предохранитель, рассчитанный на больший ток.

    Блок предохранителей ВАЗ 2107

    Жгуты проводов подключают к БП через разъёмы. Для того чтобы не ошибиться при подключении, они имеют разные цвета. Задняя часть БП выступает в вещевой ящик, где подключают разъёмы щитка приборов, заднего жгута проводов.

    Схему предохранителей ВАЗ 2107 можно посмотреть на рисунке ниже.

    Схема блока предохранителей

    Нижняя часть БП находится в моторном отсеке, где также имеются разноцветные разъёмы. Для изготовления корпуса БП используют пластическую массу. Его крышка прозрачная и имеет обозначение мест установки реле и предохранителей, их номинальный ток.

    Панель предохранителей ВАЗ 2107 старого образца полностью взаимозаменяемая с новым блоком для этой машины.

    Нового образца

    В блоке предохранителей нового образца плавкие вставки стали ножевыми, что повышает надёжность БП. Если в старой конфигурации предохранители были расположены в один ряд, то теперь они установлены в два ряда. Внутри корпуса блока нового образца теперь только одна печатная плата, извлекать и ремонтировать которую стало проще.

    Блок новой конструкции

    Количество плавких вставок, как и в старом блоке, 17 штук. Электромагнитных реле может быть также установлено 6, но в большинстве конструкций блоков с предохранителями используют всего 4 штуки. Вместо остальных реле, применяют перемычки.

    Ниже представлено видео пользователя UidTrim о распиновке предохранителей.

    Расшифровка

    Рассмотрим более подробно назначение и номинал плавких вставок для блоков предохранителей ВАЗ 2107 двух конструкций. Для устройств старого образца они предохранители обозначены цифрами от 1 до 17, а для нового — символами от F1 до F17.

    №п/пЗащищаемые цепи
    1 (8А)

    F1 (10А)

    Цепи реле (его обмотка) включения обогревателя заднего стекла, лампы заднего хода, вентилятор печки.
    2 (8А)

    F2 (10А)

    Электродвигатели очистителя лобового стекла, фар головного освещения, насосов омывателей лобового стекла и фар.
    3

    F3

    Резерв.
    4

    F4

    Резерв.
    5 (16А)

    F5 (20А)

    Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.
    6 (8А)

    F6 (10А)

    Предохранитель прикуривателя, розетка переносной лампы, часы на панели приборов.
    7 (16А)

    F7 (20А)

    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
    8 (8А)

    F8 (10А)

    Указатели поворотов в режиме аварийной сигнализации.
    9 (8А)

    F9 (10А)

    Цепь возбуждения генератора.
    10 (8А)

    F10(10А)

    Контрольные приборы и их сигнальные лампы, лампы штатных сигналов поворотов.
    11 (8А)

    F11(10А)

    Лампы сигналов торможения, освещения салона.
    12 (8А)

    F12 10А)

    Дальний свет правой фары.
    13 (8А)

    F13 (10А)

    Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего сета.
    14 (8А)

    F14 (10А)

    Лампы габаритного освещения левого переднего и заднего правого фонарей, освещение моторного отсека, освещение номерного знака.
    15 (8А)

    F15 (10А)

    Габаритное освещение правого переднего и левого заднего фонарей, освещение панели приборов.
    16 (8А)

    F16 (10А)

    Лампа ближнего света правой стороны автомобиля.
    17 (8А)

    F17 (10А)

    Лампа ближнего света левой стороны машины.

    Отдельного защитного элемента в монтажном блоке автомобиля ВАЗ 2107, который отвечает за магнитолу, нет. Чаще всего её подключают к часам или прикуривателю.

    Ниже представлена расшифровка реле в мон­тажном блоке ВАЗ 2107.

    Инжектор

    Электросхема моделей с инжектором имеет дополнительный блок плавких вставок и реле, который устанавливают в салоне машины под вещевым ящиком со стороны пассажира.

    Распиновка этого блока будет такова:

    1. F1 обеспечивает работоспособность основного реле автомобиля, его номинальный ток равен 7,5 А.
    2. F2 отвечает за работу электронного блока управления двигателем, ток равен 7,5 А.
    3. F3 рассчитан на ток силой 15 А, обеспечивает работоспособность электродвигателя топливного насоса.

    Там же установлены три электромагнитных реле:

    • К1 — главное реле;
    • К2 — реле, которое включает электрический топливный насос;
    • К3 — реле, включающее электродвигатель вентилятора в системе охлаждения силового агрегата.

    Как снять и заменить блок предохранителей

    Такая операция может понадобиться для проведения ремонтных работ в монтажном блоке с предохранителями или когда выполняется замена узла старой конструкции на новый монтажный блок. Снять это устройство не представляется сложной процедурой, поэтому задача вполне может быть выполнена даже начинающим водителем. Трудности могут появиться, когда понадобится разобрать этот узел.

    Инструменты

    Для снятия блока предохранителей специальные ключи или приспособления не нужны, достаточно набора штатных инструментов.

    Для выполнения работы следует приготовить:

    • торцовый ключ или головку на 10 мм;
    • отвёртку с крестообразным лезвием;
    • такую же отвёртку, но с плоским лезвием.

    В некоторых случаях может понадобиться жидкость типа WD-40 или аналогичная ей, ветошь, пассатижи.

    Пошаговая инструкция

    Перед началом снятия блока предохранителей следует отключить аккумуляторную батарею и демонтировать корпус воздушного фильтра.

    Далее порядок действий будет таков:

    1. Отключают разъёмы с проводами, которые подведены с нижней части корпуса блока предохранителей. Разъёмы цветные, так что перепутать их при сборке невозможно. Если возникнут трудности при отсоединении, можно поддеть их плоской отвёрткой.
    2. Теперь фронт работы переходит в салон машины. Нужно отсоединить полку под бардачком передней панели. После этого вынимают дно вещевого ящика.
    3. Открывшиеся взгляду цветные разъёмы с проводами отключают от блока предохранителей.
    4. Корпус закреплён к моторному отсеку четырьмя болтами. Торцовым ключом или головкой на 10 мм их следует отвернуть. Если они не поддаются, болты нужно обработать жидкостью WD-40 или аналогичной ей.
    5. Теперь можно вынуть корпус блока предохранителей в моторный отсек.

    Установка нового или отремонтированного блока выполняется в обратном порядке. Замена старого блока предохранителей ВАЗ 2107 на новый производится аналогично описанному примеру.

    Отключение разъёмов в моторном отсеке
    Отключение разъёмов в вещевом ящике

    Как заменить предохранители

    Важно знать, что нельзя устанавливать вместо перегоревшего предохранителя толстую проволоку, это может спровоцировать возгорание проводки, а то и автомобиля в целом.

    Такая необходимость может возникнуть при перегорании плавкой вставки от перегрузок или коротких замыканий в цепях. Блоки старой модификации имеют защитные элементы цилиндрической формы. Располагают их в один ряд в порядке очерёдности слева направо. Перегоревший элемент аккуратно вынимают из подпружиненных держателей, но делать это следует осторожно.

    Предохранитель и держатели могут быть сильно нагреты. Перед установкой исправной плавкой вставки следует убедиться в отсутствии коротких замыканий защищаемых цепей. В противном случае защита будет перегорать очень часто. А также следует слегка поджать пружинные контакты, если на них имеются следы окисления, их нужно удалить.

    Замена предохранителя

    В новых блоках предохранителей устанавливают ножевые защитные элементы, вынуть которые не так просто. Для этого внутри корпуса имеется специальный пинцет. Если он не помогает извлечь неисправную плавкую вставку, можно воспользоваться небольшими пассатижами.

     Загрузка …

    Видео

    На видео пользователя Калинникова Константина показан процесс снятия блока предохранителей старого образца.

    autodvig.com

    Ремонт крышки бардачка Ваз 2107

    Зачастую водители классика, в частности владельцы Ваз 2107, наблюдают следующую картину — дверца бардачка постоянно болтается, подсветка всегда включенная, она раздражает глаза и отвлекает внимание от управления автомобилем. В этой статье мы постараемся устранить проблему. Как правило, проблема в том, что виной всему отскочившая с одной из петель пружина, фиксирующая крышку бардачка в открытом или закрытом положении.

    Если пластмассовый язычок, который должен цепляться своим нижним концом, сломан, то зафиксировать его не получится. Произведем ремонт крышки бардачка Ваз 2107. Демонтируем крышку Ваз 2107, убеждаемся в том, что пластмассовый язычок действительно сломан. Деталь по отдельности не продается, приходится покупать вместе с крышкой, да и нет никаких гарантий, что новый элемент так же не сломается, ведь пружина очень тугая, а пластмассовый язычок тоненький, с микроскопическими ребрами жесткости. Чтобы устранить проблему, мы подкладываем под сломанную пластмассовую рейку аналогичную по форме металлическую пластину, пружина уже будет цепляться за нее. Открываем бардачок Ваз 2107, берем отвертку, подцепляем пружину и снимаем ее со своего штатного места, далее с помощью крестовой отвертки отворачиваем 6 винтов. Каждая петля по отдельности крепится тремя винтами, один из которых находится посередине, а два других — по краям от петли. Удаляем крышку и отделяем от нее пластмассовую пластину. Затем находим подходящий лист металла, чтобы он был прочный, но в то же время тонкий. Вырезаем ее по размеру с помощью ножниц по металлу, форма должна повторять контур пластмассовой детали, делаем на ней дырки, обрабатываем кромки напильником, дабы они не выступали за пределы пластмассовой детали.

    Края железных язычков немного сгибаем, он должен быть в точности таким же, как и пластмассовая деталь, только так зацепленная за него пружина не будет вылетать. Металлическую пластину подкладываем под пластмассовую деталь и начинаем сборку, она производится в обратной последовательности. Расстояние до металлических языков больше, чем до пластмассовых, поэтому нам нужно будет натягивать пружины специальным инструментом, ее делаем из подручных предметов. Инструмент сделан из стального тросика и рукоятки, так ее удобнее тянуть рукой. Тонкий тросик можно добыть путем расплетения толстого троса на волокна. Также вместо металлического тросика можно применить тонкую, но прочную проволоку. Цепляем пружину задним концом за металлический язычок пластинки, а верхним — за тросик, натягиваем ее за пластмассовый выступ крышки бардачка Ваз 2107. Аналогичные действия производим со второй пружиной. Натягивать пружину нужно очень сильно, в то же время второй рукой нажимать на ее середину, чтобы она распрямилась и зацепилась за пластмассовый зацеп крышки бардачка. Не исключено, что придется немного подпилить пластмассовые зацепы напильником, в противном случае длины пружины может не хватить. Как только пружина зацепилась за пластмассовый зацеп крышки бардачка Ваз 2107, отвязываем тросик от рукоятки с одной стороны и аккуратно вытягиваем его из-под пружины.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    tuningtaza.ru

    Про блок предохранителей ВАЗ 2107: старый, новый, описание, замена

    Блок предохранителей – это немаловажная составляющая каждого автомобиля, посредством которой осуществляется защита электрических цепей от перегрузок по току и коротких замыканий. Автомобиль ВАЗ 2107 также оснащен блоком предохранителей, причем двух образцов: старого и нового. Что же представляет собой данное приспособление, а также, за какие основные факторы оно отвечает, узнаем детальнее.

    Блок старого образца

    Где находится блок предохранителей на ВАЗ 2107

    Предохранитель представляет собой устройство, позволяющее защищать электрическую цепь от токов большей – чем нужно величины, и коротких замыканий. Плавкие элементы располагаются на своеобразной плате, которая на автомобиле ВАЗ 2107 находится под капотом. В этом устройстве располагаются не только плавкие элементы, но еще и коммутирующие реле.

    Такое расположение блока предохранителей ВАЗ 2107 не случайное, ведь именно под капотом находятся выводы основных электрических цепей этого автомобиля. Если открыть капот, то объект находится возле лобового стекла прямо напротив сидения пассажира. Где находится блок предохранителей нового образца? Как новый, так и старый, располагаются они непосредственно под капотом. Оба они имеют отличия, хотя и незначительные.

    Чтобы узнать, какие же отличия между новым и старым образцом, рассмотрим оба вида.

    Схема старого образца

    На ВАЗ 2107 устанавливались два вида таковых электрических приспособлений. Конструктивно оба эти изделия отличаются, но в целом выполняют одну и ту же функцию. Отличается только схема расположения плавких вставок и реле, о чем сейчас узнаем детальнее.

    Блок на ВАЗ 2107 старого образца устанавливался только на карбюраторные автомобили. Хотя на карбюратор можно установить и новый образец. Старый блок оснащается 17 плавкими предохранителями. Каждый элемент отвечает за защиту одной или нескольких цепей. БП старого образца изображен на фото выше, где видны плавкие элементы. Они также являются устаревающими образцами, отыскать которые с каждым годом становится проблематичнее.

    Для удобства ниже представлена таблица назначения каждого элемента на автомобиле ВАЗ 2107.

    В дополнение рассмотрим предназначение каждого реле. Отсчет реле начинается слева на фото ниже. Крайнее левое реле отвечает за коммутацию цепи обогрева заднего стекла. Второе по порядку слева реле предназначается для управления цепью очистителей и омывателей фар. На некоторых моделях данный элемент может отсутствовать. Третий по счету элемент предназначен для коммутации цепей звукового сигнала. Четвертое гнездо, которое на фото пустое, предназначается для коммутации цепи мотора вентилятора охладительной системы. Автомобили ВАЗ 2107 после 2000 года выпуска не нуждаются в данном элементе. Последние два реле предназначены для управления цепями фонарей дальнего и ближнего света соответственно.

    Так выглядит блок предохранителей ВАЗ 2107 старого образца. Теперь рассмотрим, что представляет собой новый элемент, и какие отличия он имеет.

    Схема нового БП

    Автомобили ВАЗ 2107 инжектор и некоторые последние карбюраторные модели оснащаются уже новыми образцами блоков предохранителей. На фото ниже представлено такое изделие для сравнения.

    Новые “семерки” оснащаются по размерам аналогичным ящиком, только с видоизмененными плавкими элементами. Это плавкие вставки нового образца, которые используются в современных автомобилях. Для начала рассмотрим назначение каждого плавкого изделия.

    Теперь разберемся с предназначением каждого реле. А предназначение каждого изделия аналогичное с образцом старого вида. Из этого следует, что оба устройства выполняют идентичные функции, а отличаются только формой, расположением и видами элементов.

    Дополнительный блочек на инжекторных “семерках”

    Инжекторный ВАЗ 2107 оснащается дополнительным устройством предохранителей и реле, которое располагается непосредственно в салоне автомобиля под бардачком. В состав этого устройства входят 3 реле и 3 плавких элемента. Все эти устройства отвечают за защиту главного реле, ЭБУ двигателя и электрического бензонасоса. На фото ниже представлен вид этого устройства.

    Часто владельцы ВАЗ 2107 задаются вопросами, а где же находится реле стартера. Данное реле не входит в блок, а располагается отдельно. Находится оно в области моторного отсека на правом брызговике.

    Особенности замены изделия

    Замена блока предохранителей обычно требуется только в том случае, если есть необходимость установить вместо старого образца – новый. Принцип замены сопровождается следующими действиями:

    • Для начала требуется обесточить автомобиль, сняв при этом клемму минус.
    • Производится снятие корпуса воздушного фильтра.
    • Отыскать жгут проводов, который подведен к монтажному блоку, и отключить его.
    • Осуществляется демонтаж полки под торпедой.
    • Снимается корпус бардачка.
    • Отыскивается второй жгут, который подходит к БП.
    • Отвинчиваются крепежные болты БП, которых два.
    • Демонтируется изделие.
    • На его место монтируется новое устройство.

    Дальнейшие действия обратны начальной процедуре демонтажа. Требуется присоединить коробку, закрепить ее, подключить провода и установить корпус воздушного фильтра.

    Если требуется заменить плавкий элемент, то делать это необходимо с отключенной клеммой АКБ. Заменять необходимо вышедшие из строя элементы, обнаружить которые можно визуально или при помощи тестера. Заменять предохранители следует только на аналогичные по значению тока, в противном случае, это может привести к неприятным последствиям.

    На ВАЗ 2107 имеется еще один плавкий предохранитель, отвечающий непосредственно за функционирование противотуманных фар. Многие автовладельцы “семерки” ломают голову, в поисках этого злосчастного устройства. Ведь расположение его не совсем стандартное. Находится данное устройство непосредственно под консольной центральной панелью. Там, находится кнопка включения противотуманных фар, рядом возле которой и расположился предохранитель. Чтобы его заменить, потребуется извлечь панель. Располагается данный агрегат в круглом продолговатом контактном коробе. Для замены необходимо вынуть его и поменять на новый.

    Работа с предохранителями не требует особых знаний и навыков, так как все сделано для того, чтобы любой автомобилист смог самостоятельно разобраться. Данный материал вам поможет в поиске неисправностей того или иного электрического устройства.

    provaz07.ru

    Блок предохранителей ВАЗ 2107

    Всем привет сегодня рассмотрим предохранители на автомобиле ВАЗ 2107. Жгуты проводов на семёрке соединяются через блок предохранителей. Монтажный блок автомобиля играет важную роль и защищает от перегрузок, а так же от короткого замыкания.

    Расположение блока предохранителей

    Основная часть предохранителей ВАЗ 2107 находятся под капотом автомобиля. Также в данном блоке присутствуют реле. Где находится предохранители? этим вопросом, наверное, в первую очередь задаются те, кто только купил автомобиль. А находится монтажный блок под капотом около лобового стекла со стороны пассажира. Автомобиль ВАЗ 2107 оснащается двумя видами блока предохранителей, старого и нового образца.

    Схема предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

    “Старый” блок предохранителей имеет 17 плавких предохранителя. Каждый из них защищает одну или несколько электрических цепей

    F1 (8А/10А) Задние фонари (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047)
    F2 (8/10А) Электродвигатели очистителей, омывателей ветрового стекла и фар. Реле очистителей, омывателей ветрового стекла и фар (контакты). Предохранитель дворников ВАЗ 2107
    F3/4 (8А/10А) Резервные
    F5 (16А/20А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла и его реле (контакты)
    F6 (8А/10А) Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2107. Штепсельная розетка для переносной лампы
    F7 (16А/20А) Звуковой сигнал. Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора. Предохранитель вентилятора ВАЗ 2107.
    F8 (8А/10А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле- прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
    F9 (8А/10А) Противотуманные фонари. Регулятор напряжения генератора Г-222 (на части автомобилей)
    F10 (8А/10А) Комбинация приборов. Предохранитель панели приборов. Лампа сигнализатора и реле заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворотов и соответствующие лампы сигнализаторов. Лампы сигнализаторов резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Вольтметр. Приборы системы управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель лампы сигнализатора стояночного тормоза
    F11 (8А/10А) Лампы сигнала торможения. Плафоны внутреннего освещения кузова. Предохранитель стоп сигнала.
    F12 (8А/10А) Дальний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителей фар
    F13 (8А/10А) Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар
    F14 (8А/10А) Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь). Лампа сигнализатора включения габаритного света. Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа
    F15 (8А/10А) Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь). Лампа освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика
    F16 (8А/10А) Ближний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителя фар
    F17 (8А/10А) Ближний свет (левая фара)

     

    Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 нового образца

    1. Лампы заднего ходы, вентилятор отопителя, контрольная лампа и реле обогревателя заднего стекла, двигатель заднего дворника и заднего насоса омывателя.
    2. Электромотор передних дворников.
    3. Резервное гнездо.
    4. Резервное гнездо.
    5. Питание электрообогрева заднего стекла.
    6. Часы, прикуриватель, питание розетки “переноски”.
    7. Сигнал и вентилятор радиатора.
    8. Лампы указателя поворотов в режиме “аварийки”.
    9. “Противотуманки” и реле, регулирующее напряжение бортовой сети.
    10. Лампы панели приборов.
    11. Лампы стоп-сигнала.
    12. Правая фара дальнего света.
    13. Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света.
    14. Габаритные огни (задний правый, передний левый), освещение номера и подкапотного пространства.
    15. Габаритные огни (задний левый, передний правый), лампы освещения “бардачка” и прикуривателя.
    16. Ближний свет (правая лампа).
    17. Ближний свет (левая лампа).

    Реле нового блока ваз 2107 выполняют такие функции:

    1. Реле обогрева заднего стекла.
    2. Реле очистителя и омывателя фар.
    3. Реле сигнала.
    4. Реле электровентилятора системы охлаждения.
    5. Реле дальнего света.
    6. Реле ближнего света.

    Предохранители Ваз 2107 (видео)

    7781

    www.tungrem.ru

    Ваз-2107. Тип форсунки: Sababu iwezekanavyo na ufumbuzi

    Pamoja на maendeleo я секта я magari, классический mfano Vaz bado katika mahitaji makubwa katika nchi дза СНГ. mifano ya karibuni ya ‘Классика’, yaani ВАЗ-2107, vifaa на mfumo wa mafuta sindano ulaji. Ni wa kuaminik zaidi ya kabureta. Лакини нини кама Ваз-2107 куанза на малишо? Инжектор — мфумо нгуму заиди. Lakini tatizo yanaweza kutatuliwa kwa mkono. Hebu angalia jinsi ya kufanya hivyo.

    Крутит ли стартер?

    Кванза, хаджа я kuangalia напряжения katika гари mfumo ва umeme.Kwa kawaida kuanza ya mashine, kiashiria hii lazima kuwa chini ya 12,5 V. Или kupima usahihi напряжение, lazima utumie вольтметр. стартер — utaratibu ambayo inahitaji kubwa inrush sasa. Ни ноди проворачивает коленвал куанза. Kwa hiyo, kama Ваз-2107 (инжектор) itakuwa kuanza, sababu inaweza kuwa na kawaida — ya chini ya betri voltage. Средство — malipo ya betri. Инапасва куфуата виашириа 12,5-14 вольт.

    mbaya стартер

    Кама куна коса катика бараза ла мавазири проводка а.е. нанга лазима кучукуа нафаси я сехему кухарибива.Jinsi я kuangalia bidhaa? Или куфаня хивё, кутумия мультиметр. Moja waya imeunganishwa na the nafasi ya msuguano wa brashi, na the pili — katika the armature shimoni. Kama kitengo sindano ina deviated kutoka maadili, inaweza kuwa mbovu au обмотки якоря. Ангалия браши. Wanapaswa kuwa rahisi навигации, на чемчем яо — kuwa rahisi на vizuri kushinikiza nanga. Baada ya kuondoa vipengele kuharibiwa, kuendesha injini tena.

    мфумо ва мото

    Нифанье нини кама бэтри визури куштакива на исправный стартер хайна куанза Ваз-2107 (инжектор)? сабабу инавеза кува скрытая катика ла мфумо.Hapa ni aina yasiyo ya kuwasiliana. Jambo la kwanza kuangalia — hali ya mishumaa. Ванавеза кифупи «куджаза». Ondoa vipengele на angalia hali я электрод. Mbele я табличка, bidhaa kusafishwa katika ufumbuzi алкали на спин nyuma. Электрод Pia kuangalia kibali kati. Или куфаня хивё, кутумия учунгузи маалум. киванго ча каваида инапасва кува катика айна мбалимбали 0,7-1 мм.

    Je, kama the kiashiria yaani si sahihi? электрод inaweza погнут. Лакини куфанья хивьё ква макини. Kama index ni chini ya kawaida, kutumia bala bisibisi.Кама заиди электрод бомба я металл sehemu (ква мфано, крышка клапана инджини). Ni thamani я kuangalia the mishumaa или yazua cheche. Kwa bastola hii maalum kutumika. Чече Сана Лазима Блуу. Кама виту валикува киломита заиди я 60 elfu, wanapaswa kubadilishwa. Pia, katika kipindi cha mabadiliko haya waya высокого напряжения, na kufikia yao kutoka msambazaji moto.

    mishumaa wakati kujazwa

    Kama ni vigumu kuanza Vaz-2107 инжектор (захваты, lakini haina kuanza), inamaanisha kwamba chumba mwako ni kujazwa na Petroli.Wastani mafuta kwa hewa uwiano kuwa 1:14. Татизо хили мара ньинги хутокеа квенье магари хайо. Wakati kukimbia mafuta pampu ni kusukuma mengi ya Petroli. Kwa bahati, sindano injini ni umeme, погружной айна. Vyema moja kwa moja katika tank.

    Jinsi kavu cheche bila kuondoa wao? Или kufanya hivyo, wakati wa kuanza kufungua kaba. Ni mitambo na ni ulioamilishwa kwa kubonyeza ускоритель спусковой крючок kupitia gari cable. Hivyo chumba mwako watakwenda hewa zaidi na injini kuanza mara moja.

    таймер

    гари Ваз-2107 и кутумика трамблёрное мото.Kama gari si kuanza, kuangalia hali ya anwani kwenye waya высокого напряжения. Wakati mabadiliko я msimu на вао конденсации. Кипима ина матокео тано.

    Nne wao ni juu ya mshumaa silinda na moja (kati) — kwenye катушка вя мото. Вакати мвишо ва чума мара ньинги суму мемориальная доска nyupe. Ква сабабу яке, увезо мванариадха ва кусамбаза мсукумо ква катушка. Kwa bahati, ni muhimu kuangalia zaidi katika nafasi ya pili msambazaji vya moto. Инаонекана кина кама ифуатавьо.

    Кама ни kuteketezwa, bidhaa lazima kubadilishwa.bei ya kipengele mpya ni 150 руб. Kama the cheche inaundwa, ni muhimu kuchukua nafasi высоковольтный вайа вакати акаонекана мотор imeanzishwa kwa катушка мото. Пиа «мапумзико» катика при свечах. Унавеза Куона Катика Гиза. Karibu na waone cheche ndogo ya bluu. Katika hali hii, waya mabadiliko kit. Вао ни гарама нафуу. Je mambo mapya ya utaratibu wa 700 руб.

    tatizo na pampu za umeme

    Hapo awali, moja ya matatizo kuu katika ndani «Classic» Kama kwa pampu ya mafuta, ambayo mara kwa mara перегрет.Инжектор Lakini «saba» ni kilichopozwa na umeme na Petroli, iliyo katika tank. Кама kipengele си zinazotolewa па umeme, гари ту си kuanza. Jambo la kwanza ni lazima makini — sanduku Fuse.

    На обложке imeandikwa, ambayo wao ni wajibu wa pampu mafuta. Кама Фусэ баругуму, бадала якэ. Unaweza kutumia 15- или 20-амперный китэнго.

    Kuamua работоспособность kuibua

    Je, inawezekana kuangalia напряжение кама kwa pampu mafuta ni hutolewa два мультиметра? Или куфаня хивё, мото лазима макини кусикилиза ква кази якэ.Wakati kurejea muhimu kwa nafasi ya tatu, yeye wahubiri tofauti hum. Yeye inaweza kusikika katika nyuma. Кама ни ла, па Ваз-2107 (инжектор) itakuwa kuanza, tatizo ni katika voltage ugavi. Ni thamani ya kuangalia эстафета пампу. Ni lazima kuchapisha Щелчки. wenye magari Uzoefu ва kufanya реле vipuri на предохранители katika kesi ya uharibifu ghafla. kubadili hii iko juu ya rafu ya chini ya бардачок.

    шиникизо

    Ква нини куанза Ваз-2107 (инжектор)? Matatizo yanaweza kujificcha katika chini line shinikizo mafuta.Kwa kawaida injini ya kuanza sindano inahitaji chini ya 2,8 анга. Unaweza kuangalia hii kwa kujiondoa ugavi tube kutoka njia panda. Матумизи купима синикизо. Makosa на пампу inaweza kutokea kutokana на перегрев мара ква мара. Lakini kama itatokea, kama ni aina погружной? Мафута Пампу unaua amepanda танк тупу. Кама таа mwangaza, wala kuendelea на заправке. гарама я инжектор пампу «Саба» ни мара 3 я juu kuliko kwa kabureta.

    хали я фильтр

    Hufanyika хали zifuatazo.Wewe walifika mahali walipokuwa wakienda, zima injini kwa dakika mbili, got katika gari na imeshindwa kuanza tena. Je, кама Ваз-2107 (инжектор) haina kuanza juu ya the joto? Sababu ya ambayo inaweza kuwa забился mafuta chujio. бадала я вакати ни juu я elfu kilomita 50. Пиа, коса ни kuzuia kuanza chafu hewa chujio.

    Kama ilikuwa kilomita zaidi ya elfu kumi, ni lazima kubadilishwa. Вингинёво мататизо куанза.

    Ваз-2107: инжектор куанза на мара мадука

    Katika mazingira kama hayo a kesi kuangalia the wingi hewa kati yake sensor.Ико ту ньюма я пластики фильтр макази.

    kipengele inapata taarifa juu ya mkondo wa hewa na передает kwa kitengo kudhibiti. Кама Матокео яке, электроники иначукуа и уамузи дзюу муундо ва мафута мчанганьико. блокировать unaweza makusudi kurekebisha msongamano wa mafuta na hewa. Датчик ДМРВ rasilimali ni 150 kilomita elfu moja. Wakati uchafuzi kipengele kutuma masomo ya uongo. Kwa sababu konda Ваз-2107 инжектор haina kuanza mara moja au matendo na maduka. Unapaswa pia kuangalia hali ya mabomba hewa kwa uvujaji.Кама ни мухиму — кубадилища.

    ДПКВ

    Кама мафута я мфумо целая Ваз-2107 (инжектор) итакува куанза куангалия датчик коленвала нафаси. Кама ни мбая, китенго ча кудхибити витуо угави ва мафута я кутокана на укосефу ва таарифа кухусу хали яке. gharama ya kipengele hiki ni moja kwa moja na nusu рублей.

    хитимишо

    Ква хийо, тулигундуа сабабу куанза гари Ваз-2107. Кама unaweza kuona, kutambua na kurekebisha makosa unaweza kuwa mikono yao wenyewe, na kwa bei ndogo.

    что это такое и где находится?

    В этой статье вы узнаете о таком устройстве, как ЭБУ. Что это такое и для чего нужен автомобиль? Сейчас мы попробуем в этом разобраться. В последние годы с производства вышли автомобили, в которых впрыск топлива осуществлялся при помощи карбюратора. Сегодня все машины оснащены системами с принудительным впрыском. Принцип их работы намного проще, но вероятность поломки больше.В частности, при выходе из строя одного датчика двигатель начинает работать некорректно.

    Как работает блок управления?

    Это устройство также называют «мозгом». А ведь и правда, этот черный ящик «думает», как должен работать двигатель в различных режимах. Он ежесекундно проводит контроль десятков параметров мотора, выбирает наиболее оптимальный процент воздуха в смеси с бензином. Своевременно открывает и закрывает форсунки, подающие топливо в камеры сгорания.Вряд ли кто-то может думать так же быстро, как блок управления. К нему подключаются не только датчики, но и исполнительные устройства. Например, те же форсунки, а также регулятор холостого хода и прочие. Для более детального изучения принципа функционирования необходимо рассмотреть схему этого устройства. А вот принципиальная схема компьютера приведена в статье.

    Внутренний блок управления компьютером

    В его основе лежит микроконтроллер. Он имеет входные и выходные порты, к которым подключены все механизмы и датчики.Среди последних стоит выделить тот, который измеряет расход воздуха. На его примере будет рассмотрено, как подаются сигналы на электронный блок управления. Все датчики подключаются к входным портам либо с помощью специальных делителей напряжения, либо усилителей на ОУ. Это усилительные каскады на микросхемах или полевых транзисторах. С их помощью повышается уровень сигнала, поступающего от датчиков. Но выходные порты нужны для управления. Стоит отметить, что распиновка ЭБУ в разных автомобилях разная.Поэтому использование мозгов от Шевроле на Жигулях без существенных переделок вряд ли получится. Например, к ним подключены форсунки. Но не все так просто, выходной порт микроконтроллера выдерживает только слабую нагрузку. Другими словами, катушка форсунки не может быть подключена к нему напрямую. Поэтому между ними устанавливаются специальные сборки на полевых транзисторах. Они позволяют многократно усилить сигнал от контроллера. Они называются сборками Дарлингтона.

    Алгоритм работы

    Но без одного компонента не может работать микроконтроллер — без алгоритма. Визуально его можно представить в виде дерева с множеством параметров. Он содержит все «вопросы», на которые должен ответить электронный мозг. Например, если частота вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин, а концентрация кислорода слишком низкая, скорость потока воздуха увеличивается. Что должен делать двигатель в этом случае? Микроконтроллер сразу отвечает на все эти вопросы, приводя алгоритм решения задачи.А затем посылает импульсы на выходные порты, заставляя двигатель работать в нормальном состоянии. Это не иначе как прошивка компа.

    Где установлен компьютер?

    Устанавливается на все инжекторные автомобили. С его помощью осуществляется анализ и сбор всей информации, которая поступает от датчиков, расположенных на ДВС. К сожалению, электронный блок иногда выходит из строя. Поэтому его необходимо заменить на новый. Перед началом ремонта, связанного со снятием электронного блока, нужно обесточить весь автомобиль.Для этого отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это позволит избежать случайных коротких замыканий в электрической цепи. Учтите, что даже кратковременное короткое замыкание легко вызовет срабатывание некоторых элементов, в частности полупроводников в блоке управления, а также предохранителей. Обратите внимание на расположение компьютера. На первых автомобилях «Лада Калина», например, он расположен прямо под радиатором печки. А если происходит протечка, сразу сгорает блок управления.

    Снятие электронного блока управления

    Если брать в качестве примера автомобиль ВАЗ 2107, то в нем ЭБУ (что это такое, вы уже знаете) находится под приборной панелью, в районе ног пассажира. Чтобы удобнее было разбирать устройство, нужно снять полку, которая находится прямо под бардачком. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится к парированию. Для обеспечения доступа к электронному блоку управления также необходимо демонтировать кронштейн, на котором расположены предохранители и реле, работающие от этого устройства.Теперь можно отсоединить все провода от электронного блока. Кузов крепится с помощью двух гаек к кузову автомобиля. Ключом на «10» необходимо открутить эти гайки и полностью снять блок управления. Вот и все, ЭБУ двигателя полностью разобран, готов к ремонтным работам или замене. Установка нового устройства производится в обратном порядке.

    Датчик диагностики

    Рассмотрим на примере отечественного автомобиля ВАЗ, где ДМРВ является важнейшим элементом учета всех характеристик, которые необходимо учитывать для правильного впрыска топлива.Как вы уже знаете, все данные, поступающие с этого устройства, влияют на работу всего двигателя. Крайне важна прошивка компьютера, а точнее, это топливная карта, которая содержит несколько важных параметров. В частности, количество воздуха и бензина, подаваемых в рампу для смесеобразования, частоту вращения коленчатого вала и нагрузку на мотор. Прежде чем проводить замену данного устройства, необходимо сделать небольшую диагностику. Первоначальную проверку можно произвести обычным мультиметром.С его помощью необходимо проверить значение напряжения, которое присутствует на датчике на клеммах.

    Для этого отсоедините от него вилку. Установите мультиметр в положение, в котором измеряется напряжение. Минусовой провод подключается к массе ДВС. При включенном зажигании измеряется напряжение на пятой клемме в штекере, идущем к датчику. Ориентир должен держаться на значении около 12 вольт. Если сильное отклонение, то неисправность в ЭБУ двигателя или обрыв проводки к датчику.Четвертый контакт должен быть около 5 вольт. Если есть значительное отклонение от этого значения, то причина этого также в неисправности проводки, либо она кроется в самом блоке управления.

    Замена ДМРВ — стабильная работа двигателя и ЭБУ

    Теперь вы знаете про ЭБУ. Что это такое, для чего нужно, вы знаете. Пришло время немного рассказать об измерительных приборах, влияющих на его правильную работу. Заменить датчик довольно просто. Для этого с помощью крестообразной отвертки ослабьте хомут, фиксирующий втулку.Далее снимаем втулку, которая выпускает воздух. После этого ключом на «10» нужно открутить два винта, которыми датчик массового расхода воздуха крепится непосредственно к воздушному фильтру. После этого датчик можно полностью снять. Установите устройство в обратном порядке. Если вы снимаете датчик для очистки, не тратьте время на чистку спирали, не прикасайтесь к ней руками или другими предметами. Допускается только распыление спрея на поверхность платиновой проволоки.

    Заключение

    Вы немного узнали об ЭБУ.Что это такое, наверняка понял. Для каких целей это нужно машине — тоже. Старайтесь следить за состоянием не только электронного блока, но и датчиков и исполнительных механизмов. Они должны быть в идеальном состоянии, чтобы не было проблем.

    Катушка зажигания NGK (48342) | Лотт Автотейл

    ОЕ номера

    АБАРТ 116 42 079 00, АБАРТ 116 42 65 079 00, АБАРТ 40 71 39 4, АБАРТ 41 58 49 3, АБАРТ 51 08 97, АБАРТ 60 74 41 99, АБАРТ 99 38 06 4, АЛЬФА РОМЕО 1164207900, АЛЬФА РОМЕО 116426507900, АЛЬФА РОМЕО 4071394, АЛЬФА РОМЕО 4158493, АЛЬФА РОМЕО 510897, АЛЬФА РОМЕО 60744199, АЛЬФА-РОМЕО 9938064, АУДИ 043 905 115 С, АУДИ SE141915.000А, БЕНТЛИ 043 905 115 С, БЕНТЛИ СЭ141915.000А, БМВ 1 357 296, БМВ 1 359 637, БМВ 12 13 1 357 296, БМВ 12 13 1 359 637, БЮИК 1 208 018, КАДИЛЛАК 1 208 018, ШЕВРОЛЕ 1 208 018, СИТРОЕН 5059822, СИТРОЕН 5060159, СИТРОЕН 55 505 600, СИТРОЕН 5970.04, СИТРОЕН 5970.09, СИТРОЕН 5970.11, СИТРОЕН 5970.28, Дачия 77 00 552 370, Дачия 77 00 738 322, Дачия 77 00 738 498, Дачия 77 00 740 485, Дачия 77 00 742 132, Дачия 77 01 348 252, ДЭУ 1 208 018, ДАИХАТСУ

    -52003-000, ДАИХАТСУ

    -52010-000, ФЕРРАРИ 1164207900, ФЕРРАРИ 116426507900, ФЕРРАРИ 4071394, ФЕРРАРИ 4158493, ФЕРРАРИ 510897, ФЕРРАРИ 60744199, ФЕРРАРИ 9938064, ФИАТ 1164207900, ФИАТ 116426507900, ФИАТ 4071394, ФИАТ 4158493, ФИАТ 510897, ФИАТ 60744199, ФИАТ 9938064, ФОРД 1505154, ФОРД 5006104, ФОРД А710Х-12К018-Е1А, ФОРД А710Х-12К018-Е2А, ФОРД A790X-12K018-CA, ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС 1 208 018, ХОНДА 30500-634-015, ИНФИНИТИ 22433-14800, ИНФИНИТИ 22433-14805, ИНФИНИТИ 22433-14806, ИНФИНИТИ 22433-14810, ИНФИНИТИ 22433-14811, ИНФИНИТИ 22433-14815, ИНФИНИТИ 22433-14816, ИНФИНИТИ 22433-14900, ИНФИНИТИ 22433-14905, ИНФИНИТИ 22433-31300, ИНФИНИТИ 22433-31303, ИНФИНИТИ 22433-58000, ИНФИНИТИ 22433-78500, ИНФИНИТИ 22433-78510, ИНФИНИТИ 22433-79011, ИНФИНИТИ 22433-79012, ИННОЧЕНТИ 39322140, ИСУЗУ 5-81360-005-0, ИСУЗУ 9-82511-535-0, ИСУЗУ 9-82513-508-0, ВАЗ 2101-37050-00-02, ВАЗ 2101-37050-560, ВАЗ 2101-37050-60-00, ЛАМБОРГИНИ 043 905 115 С, ЛАМБОРГИНИ SE141915.000А, ЛАНЧИЯ 1164207900, ЛАНЧИЯ 116426507900, ЛАНЧИЯ 4071394, ЛАНЧИЯ 4158493, ЛАНЧИЯ 510897, ЛАНЧИЯ 60744199, ЛАНЧИЯ 9938064, ЛЕНД РОВЕР PRC9858, ЛЕНД РОВЕР RTC3433, ЛЕНД РОВЕР RTC5629, ЛЕКСУС 90919-02004, ЛЕКСУС 90919-02007, ЛЕКСУС 90919-02008, ЛЕКСУС 90919-02013, ЛЕКСУС 90919-02014, ЛЕКСУС 90919-02015, ЛЕКСУС 90919-02016, ЛЕКСУС 90919-02017, ЛЕКСУС 90919-02019, ЛЕКСУС 90919-02020, ЛЕКСУС 90919-02026, ЛЕКСУС 90919-02027, ЛЕКСУС 90919-02030, ЛЕКСУС 90919-02031, ЛЕКСУС 90919-02043, ЛЕКСУС 90919-02058, МАСЕРАТИ 1164207900, МАСЕРАТИ 116426507900, МАСЕРАТИ 4071394, МАСЕРАТИ 4158493, МАСЕРАТИ 510897, МАСЕРАТИ 60744199, МАСЕРАТИ 9938064, МАЗДА 0290-18-100, МАЗДА 0710-18-100, МАЗДА 290-18-100, МАЗДА 710-18-100, МГ 263 732, МГ 531 518, МИНИ 1 357 296, МИНИ 1 359 637, МИНИ 12 13 1 357 296, МИНИ 12 13 1 359 637, МИЦУБИСИ 017 612, МИЦУБИСИ МД 001 800, МИЦУБИСИ МД 001 804, НИССАН 22433-14800, НИССАН 22433-14805, НИССАН 22433-14806, НИССАН 22433-14810, НИССАН 22433-14811, НИССАН 22433-14815, НИССАН 22433-14816, НИССАН 22433-14900, НИССАН 22433-14905, НИССАН 22433-31300, НИССАН 22433-31303, НИССАН 22433-58000, НИССАН 22433-78500, НИССАН 22433-78510, НИССАН 22433-79011, НИССАН 22433-79012, ПЕЖО 5059822, ПЕЖО 5060159, ПЕЖО 55 505 600, ПЕЖО 5970.04, ПЕЖО 5970.09, ПЕЖО 5970.11, ПЕЖО 5970.28, ПОНТИАК 1 208 018, РЕНО 77 00 552 370, РЕНО 77 00 738 322, РЕНО 77 00 738 498, РЕНО 77 00 740 485, РЕНО 77 00 742 132, РЕНО 77 01 348 252, РОВЕР 263 732, РОВЕР 531 518, СААБ 8522328, СИДЕНЬЕ 043 905 115 С, СЕАТ СЭ141915.000А, ШКОДА 043 905 115 С, ШКОДА СЭ141915.000А, СУБАРУ 82988-4110, СУБАРУ 82988-4112, СУБАРУ 82988-6111, ТОЙОТА 90919-02004, ТОЙОТА 90919-02007, ТОЙОТА 90919-02008, ТОЙОТА 90919-02013, ТОЙОТА 90919-02014, ТОЙОТА 90919-02015, ТОЙОТА 90919-02016, ТОЙОТА 90919-02017, ТОЙОТА 90919-02019, ТОЙОТА 90919-02020, ТОЙОТА 90919-02026, ТОЙОТА 90919-02027, ТОЙОТА 90919-02030, ТОЙОТА 90919-02031, ТОЙОТА 90919-02043, ТОЙОТА 90919-02058, ВОЛЬВО 3638411-3, Фольксваген 043 905 115 С, Фольксваген SE141915.000А, ЗАСТАВА 1610283

    использовать номера

    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.