Ремонт бензиновых форсунок: Ремонт бензиновых форсунок


0
Categories : Разное

Содержание

Как проверить и отремонтировать форсунки инжектора?

Если вы владелец автомобиля с инжекторным двигателем, то должны знать, что для качественной работы системы впрыска требуются исправные форсунки. Осуществить проверку работы форсунок инжекторного двигателя и устранить неполадки в их работе можно самостоятельно, не обязательно сразу мчаться на СТО.

Понятие форсунки инжектора и принцип их работы

Для дозированной подачи топлива в камеры сгорания мотора требуются форсунки. В топливной системе они позволяют смешивать бензин с воздухом. Таким образом, образуется горючая смесь, которая потом воспламеняется.

Форсунки бывают:

• Электромагнитные – клапан следит за доступом топлива и регулирует распыление топливной смеси с помощью электронного блока управления двигателем. Стоит клапан на центральной системе распределения перед дроссельной заслонкой.

• Механические – не дозируют подачу топлива, а только открывают ему доступ под давлением.

Принцип работы форсунок: электронный датчик анализирует объем подачи воздуха под давлением. Полученная датчиком информация попадает в компьютерный блок для дальнейшего анализа (к примеру, температуры двигателя, воздуха). После этого компьютер высчитывает размер объема воздуха в топливной смеси, требуемый для того, чтобы на выходе коэффициент полезного действия (КПД) от работы мотора получился максимально высокий.

Для чего и когда нужно проверять форсунки

Если вы решили купить подержанный автомобиль, или на своем автомобиле уже наездили около 100 тысяч км, то надлежит проверить производительность форсунок или заменить их.

Помните! От работы форсунок (они подают топливо в систему) напрямую зависит хорошая работа двигателя.

На форсунки (их состояние) влияет качество потребляемого топлива. Если в бак регулярно заливали топливо низкого качества, то форсунки не прослужат долго. Их придется менять раньше, чем через 100 тысяч км пробега.

Симптомы неисправности форсунок можно заметить. О них вам расскажет:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

• Повышенный расход топлива.

• Двигатель плохо запускается.

• Выхлопные газы стали более токсичными.

• На холостом ходу проскакивает зажигание.

• Машина хуже берет разгон (хотя газ выжат «до полика»).

• Если вы заметили хотя бы один симптом из вышеуказанных, стоит проверить форсунки инжектора.

Для продления срока эксплуатации форсунок желательно:

• Заливать в бак только качественное топливо.

• Регулярно добавлять в бак различные присадки (продаются в отделах автохимии).

• Каждые 40 тысяч км чистить форсунки (потому что они засоряются).

Ищем неисправности, производим ремонт

Перед проверкой форсунок инжектора обратите внимание на топливный фильтр (он должен быть чистым), бензобак и сетку бензонасоса (в них могут быть засорения и отложения). Подобные осмотры требуются после 30 тыс. км пробега в целях профилактики. Если с этой частью топливной системы все в порядке, приступайте к проверке форсунок.

Можно заехать на СТО, где есть специальный стенд. Жидкость в форсунки подается под давлением, и вы сможете на стенде увидеть работу каждого распылителя (какую дозу распыления он выдает).

Для диагностики форсунок используют мультиметр или омметр (это устройства для замеров сопротивления форсунками). Чтобы определить состояние форсунки, требуется отсоединить ее от провода высокого напряжения. Теперь проверяем форсунку прибором. Есть форсунки низкого и высокого импеданса (о типе форсунки вам расскажет инструкция завода-изготовителя).

Сопротивление должно составить 2-5/12-18 Ом.

Внимание! Если вы слышите глухой гул в работе мотора, то форсунки барахлят.

В домашних условиях тоже можно проверить форсунку инжектора. Сделать это можно несколькими способами:

Заведите двигатель. Дотроньтесь рукой до рабочей форсунки – она должна пульсировать. Если дрожание не ощущается, значит, форсунка вышла из строя. На холостом ходу добавьте обороты и дайте мотору немного поработать. Если поочередно ослаблять колпачковые гайки, которые держат форсунки, то обороты двигателя снизятся. Если обороты не меняются, значит, форсунка требует чистки или замены.

Инструмент для диагностики

Проверка бензиновых форсунок своими руками возможна при наличии инструмента для диагностики:

Бортовой компьютер машины (поможет определить неисправности в системе управления двигателем).

Манометр (определяет давление топлива). Помогает установить проблемы с регулятором давления бензонасоса, засорением топливных фильтров.

Светодиод для выяснения полярности на форсунках (можно определить и полярность на модулях зажигания и катушке).

Омметр или мультиметр (определяет сопротивление форсунок).

Проверка питания на форсунках

Если зажигание включено, а одна из форсунок инжектора не работает, то надлежит проверить наличие питания на форсунках. Для этого от нерабочей форсунки нужно отсоединить колодку проводов. Два кончика проводов требуется приставить к аккумулятору, а другим боком провода прикоснуться к контактам форсунки. Теперь включите зажигание.

Внимание! Если эта форсунка начнет распылять топливо, то неполадки нужно искать в электрической цепи этой форсунки.

Проверка обмоток

Форсунка на инжекторе требует немедленной замены, если сопротивление на ней выше или ниже 11-15 Ом. Это определяется при помощи омметра.

Как проверить сопротивление на обмотках форсунки?

1. Снять с аккумулятора минусовую клемму.

2. От форсунки отсоединить колодку с проводами.

3. К электроразъему форсунки присоединить проводки омметра.

4. Сравнить показатели омметра с нормативными (это указано в инструкции завода-изготовителя).

Диагностика на рампе

Проверить форсунки инжектора можно и на рампе. Для этого:

1. Снимите рампу вместе с форсунками.

2. Выведите ее из неудобного положения.

3. Снимите минусовую клемму.

4. Подсоедините колодку проводов к жгуту рампы.

5. Верните на место клемму «минус».

Соедините обе топливные трубки и ключом зажмите штуцеры, которые их держат. Под каждую форсунку подставьте емкость с мерной шкалой (емкостей должно быть 4). Проверните двигатель стартером.

Внимание! Из распылителей форсунок топливо должно идти ровно и равномерно в 4 емкости.

Выключите зажигание. В спокойном состоянии из форсунок не должна просачиваться жидкость.

Если подтекания заметны, то топливная форсунка негерметична, и потому ее нужно заменить. Сравните количество вытекшей жидкости в мерных емкостях. Если количество вытекшей жидкости разное, то одна из форсунок требует чистки или замены.

Не забудьте осмотреть форсунки на наличие дефектов. Если что-то обнаружили – меняйте форсунку. Поставьте рампу на место.

Знаете ли Вы? Если форсунки инжектора проверены и все в порядке, а машина продолжает капризничать, то проверяйте давление в топливной рампе. Скорее всего, причина в давлении.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт бензиновой форсунки своими руками

Самое подробное описание: ремонт бензиновой форсунки своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Механика впрыска – это главное отличие дизельного мотора от бензинового. В дизельном ДВС подача топлива в камеру сгорания осуществляется с помощью форсунки. Устройство дозированно впрыскивает горючее в камеру с высокой температурой и давлением, после чего солярка воспламеняется. На форсунку идёт самая большая нагрузка: деталь постоянно находится в агрессивной среде и работает с высокой интенсивностью. Любой негативный фактор может вывести деталь из строя или существенно снизить её ресурс, после чего потребуется ремонт форсунок дизельных двигателей.

Для понимания механики форсунки опишем схематично цикл впрыска:

  • ТНВД забирает горючее из бака;
  • далее насос насыщает соляркой топливную рампу;
  • горючее поступает в каналы, которые ведут к форсунке;
  • внутри форсунки топливо поступает к распылителю;
  • когда давление на распылитель доходит до установленного порога, форсунка раскрывается и дизтопливо попадает в камеру сгорания.

Опишем конструкцию детали на примере примитивной механической форсунки с 1 пружиной. В боковой части расположен канал, обеспечивающий непрерывную подачу солярки. Внутри камеры форсунки имеется подвижный барьер с пружиной и иглой, который опускается при росте давления. Игла поднимается, освобождая путь топлива к распылителю.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Дополнительно можно отметить более продвинутые типы форсунок:

  1. Пьезоэлектрические: толкатель пружины опускается под воздействием пьезоэлемента. Такая технология обеспечивает высокую интенсивность открытия распылителя: достигается экономия топлива, при этом ДДВС работает более ровно.
  2. Электрогидравлические: в конструкции имеются впускной и сливной дроссели, а также электромеханический клапан. Режим работы компонентов регулируется блоком управления двигателя.
  3. Насос-форсунки: применяются в моторах, в которых отсутствует топливный насос высокого давления. Горючее подаётся непосредственно форсунки. Внутри таких устройств распыления имеется собственная плунжерная пара, которая генерирует необходимое для впрыска давление.

Вследствие чрезмерных нагрузок форсунка может выйти из строя из-за нарушения режима эксплуатации мотора. Производителями заявляется ресурс деталей до 200 000 км, но в силу негативных эксплуатационных факторов износ деталей проявляется гораздо раньше.

Ремонт дизельных форсунок может потребоваться по следующим причинам:

  1. Низкое качество солярки: бич всех «дизелистов». Из-за примесей в горючем распылитель забивается; нарушается дозировка и режим подачи топлива.
  2. Низкое качество сборки компонента впрыска или заводской брак: форсунка не выдерживает эксплуатационных условий, выходит из строя деталь в целом или отдельные компоненты.
  3. Механические повреждения, вызванные некорректной работой смежных систем ДДВС.

Обычно поломки имеют следующий характер: изменяется угол распыления и количество подаваемого топлива, нарушается целостность корпуса, ухудшается ход иглы.

Кратко опишем «симптоматический ряд»:

  • при движении ощущаются рывки и толчки;
  • ДВС нестабильно работает на холостых оборотах, глохнет;
  • при работе мотора выделяется чрезмерное количество выхлопа;
  • ощутимая потеря тяги;
  • отказ отдельных цилиндров;
  • сизый или чёрный дым из выхлопной трубы.

Текущее обслуживание или капитальный ремонт форсунок дизельных двигателей предпочтительно поручить квалифицированным специалистам — они смогут провести восстановление и регулировку детали на высокоточных автоматизированных стендах. Однако определённый комплекс ремонтных процедур можно провести и в кустарных условиях без использования сложной аппаратуры.

Для проведения самостоятельного обслуживания распылителей дизельного мотора автовладельцу потребуются:

  • набор рожковых или накидных ключей;
  • отвёртки под прямой и крестовый шлиц;
  • чистая сухая ветошь;
  • максиметр;
  • промывочная жидкость для ДДВС.

Рекомендуется проводить работы в сухом и освещённом, защищённом от пыли гараже.

Диагностика дизельных форсунок и их обслуживание подразумевают снятие распылителей с ДВС. Перед началом работ рекомендуется тщательно вымыть двигатель и моторный отсек, чтобы избежать попадания мусора, инородных частиц. С особым пристрастием нужно промыть ГБЦ. На трубки высокого давления необходимо нанести разметку, которая поможет не запутаться при обратной сборке.

Перед снятием необходимо закрыть штуцеры форсунок (используйте пластиковые колпачки) во избежание загрязнений. Для демонтажа распылителей не рекомендуется использовать обычные рожковые ключи — неопытный ремонтник может сорвать резьбу с форсунок. Если должная квалификация отсутствует, используйте накидные ключи и инструмент — «головку» с длинной ручкой.

Удалив форсунки из отверстий, просушите их и уберите наружные загрязнения ветошью. В отверстия форсунок заложены уплотнительные кольца. При ремонте деталей впрыска они заменяются на новые в обязательном порядке. Не допускайте, чтобы грязь с колечек попадала в систему впрыска во время снятия.

Существует несколько методов проверки работоспособности распылителя. Проще всего проверить форсунку на работающем моторе:

  1. Запустите «движок» на холостом ходу.
  2. Начинайте поочерёдно выкручивать распылители один за другим.
  3. Если после снятия работа мотора ухудшилась, то удалённая форсунка исправна и её нужно вернуть на место.
  4. Методом исключения Вы найдете форсунку, демонтаж которой не изменит режим работы ДДВС. Это и будет сломанное устройство.

Можно для диагностики использовать мультиметр. Заранее необходимо скинуть клеммы АКБ и отключить проводку форсунок, после чего «чекнуть» прибором каждую деталь. На форсунках высокого сопротивления значения прибора будут находиться в диапазоне 11 — 17 ом; при низком импедансе мультиметр покажет до 5 ом.

Неисправную форсунку необходимо осмотреть. Сначала ищем наличие протечек в корпусе детали. Если таковых нет, приступаем к разборке детали. Крепим деталь в тисках и аккуратным простукиванием выбиваем распылитель. Далее нужна тщательная чистка: вымачиваем части форсунки в солярке или растворителе для удаления нагара. Снимаем гарь и отложения мелкой стальной тёркой. После завершения чистки нужно проверить форсунку на максиметре. Если достигнуты оптимальные параметры впрыска, устройство готово к установке в мотор.

В иных случаях необходимо полностью заменить распылитель на дефектной форсунке. При установке новой запчасти тщательно удалите всю заводскую смазку, иначе устройство не будет работать.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

До демонтажа устройства сделайте метки маркером на всех деталях, чтобы избежать путаницы. Особенно внимательно размечайте шланги высокого давления. Форсунка вкручивается от руки насколько хватит сил. Дальнейшая затяжка выполняется ключом-динамометром. Значения затяжки указываются в руководстве по эксплуатации мотора. Когда установите форсунку, выкачайте воздух из топливной системы. На современных авто для этого достаточно несколько раз крутануть стартер; либо воспользуйтесь насосом ручной подкачки (при наличии).

Перечислим основные признаки:

  • выработан ресурс, заявленный производителем;
  • на корпусе имеются пробои, иные нарушения герметичности;
  • прогоревшая гайка распылителя: если неполадку не устранить на ранней стадии, то сам распылитель придёт в негодность.

Обратите внимание, что на некоторых моторах после установки новой форсунки необходимо «привязать» её к двигателю: внести изменения в настройки блока управления.

Самостоятельный ремонт форсунок — мера скорее вынужденная. Такой сервис в кустарных условиях может принести успех только в случае высочайшей квалификации мастера. Главная проблема гаражного ремонта — отсутствие высокоточного стендового оборудования для диагностики. Ремонтник не может объективно оценить эффективность сервисных мероприятий.

Если есть возможность обратиться на СТО, не пренебрегайте ею: компьютерное оборудование и стенды очистки продлят жизнь форсункам, избавят от потенциального дорогостоящего ремонта. Та же ультразвуковая чистка может избавить автомобилиста от проблем двигателя на несколько сезонов. Ремонт современных впрысковых систем типа «Коммон Рэйл» в гараже не представляется возможным: нужна обязательная тонкая компьютерная настройка детали.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта и замены деталей, пользуйтесь чистящими топливными присадками. Они препятствуют образованию нагара и оседанию отложений. Использование присадок должно быть систематическим, а не разовым. Помните: присадки — это профилактика поломки, а не её устранение.

Надежность работы двигателя зависит от правильного функционирования форсунок. На их состояние во многом влияет качество используемого топлива. Высокопробное горючее существенно увеличивает срок работы форсунок. Их замена при нормальной эксплуатации производится через каждые 100 тысяч км пробега.

Основными причинами, отрицательно влияющими на работоспособность форсунок, являются их засорение, а также износ или поломка некоторых деталей, входящих в их конструкцию. Для профилактики следует добавлять в топливный бак различные присадки, а каждых 30-40 тысяч км пробега проверять фильтрующие элементы и чистить засоренные форсунки от грязи и мусора. Эту работу можно сделать самостоятельно или обратиться к профессионалам специализированных фирм, одной из проверенных является https://www.spbparts.ru.

Неисправность форсунок сигнализируют такие симптомы:
✔ двигатель на холостом ходу работает нестабильно;
✔ увеличенный расход топлива;
✔ затрудненный запуск двигателя;
✔ плохой отклик при нажатии на педаль газа;
✔ выхлопы с дымом и повышенной токсичностью.

Понижение температуры окружающей среды усиливает эти симптомы, поскольку уменьшается испаряемость смеси. Своевременная промывка предотвратит закоксовку распылителя форсунки. Для этого используются специальные очистительные жидкости, а саму процедуру можно провести даже в домашних условиях. Это необходимо делать регулярно, поскольку уменьшение отверстий выхода топлива понижает мощность и производительность двигателя.

Для снятия и дальнейшей разборки форсунок используется накидной ключ. Это, во-первых, удобно, а во-вторых, рожковый ключ может повредить накидные гайки корпусов форсунок, и они могут треснуть в процессе разборки и сборки. При осмотре выявляют изношенные детали и заменяют их.

Ремонт распылителя должен проводиться с соблюдением абсолютной чистоты. Перед снятием форсунок с дизельных двигателей и в процессе их разборки необходимо тщательно все промыть. Малейшие частицы песка или пыли, попавшие в канал могут повредить резьбу и нарушить надежное уплотнение. После отсоединения трубки высокого давления от форсунки необходимо закрыть штуцер плотным и чистым колпачком, это защитит ее полость от попадания грязи.

После снятия инжектора с бензинового двигателя нужно обязательно закрыть отверстия, куда они вставляются, чистыми пробками. Существует также способ чистки без демонтажа с помощью временной системы питания. Она состоит из дополнительного топливного насоса, пластиковой бутылки с очистителем и шланга. Жидкость прокачивается в два этапа с перерывом для растворения отложений. Первый раз устройство включается на 5 минут, а потом еще на полчаса. Преимущество этого способа – промывка всей топливной системы, а простота позволяет произвести действия в условиях гаража. Конечно, не каждый водитель может сделать это самостоятельно, в этом случае следует обратиться в компанию, занимающуюся ремонтом автомобилей.

В каждом современном автомобиле есть система впрыска топлива. На инжекторных двигателях за это отвечает форсунка. Они бывают трех видов. В основном отличаются только приводом иглы, которая под давлением выпускает топливо из корпуса форсунки. Как и все механизмы, которые есть в автомобиле, инжекторы могут приходить в негодность. Основной причиной того, что форсунка стала нерабочей, считается то, что она забилась, или же сломался привод иглы.

Определить то, что в негодность пришли инжекторы, можно, даже если вы являетесь автомехаником, достаточно лишь поездить на машине некоторое время. Поэтому лучше водителя никто не сможет определить поломку.

  • Первым признаком того, что пришла в негодность форсунка, считается увеличение расхода топлива на 100 километров во всех циклах. Чаще всего это происходит, потому что жиклер форсунки забился, и топливо не распыляется, а просто течет в камеру сгорания, из-за чего не смешивается с воздухом, и возгорания не происходит. Кроме этого может измениться цвет выхлопных газов.
  • Вторая причина того, что пришла в негодность форсунка, заключается в том, что топливо вовсе не попадает в камеру сгорания.

Так или иначе нужно производить ремонт. Сделать это можно своими руками или же отдав их профессионалам. В редких случаях ремонт невозможен.

В первую очередь перед тем, как начать ремонт форсунок, их нужно прочистить. Чаще всего бензиновые инжекторы забиваются и не дают топливу попадать в камеру сгорания, из-за этого часто двигатель может вовсе не запускаться. Причин того, что забиваются жиклеры форсунок, не очень много.

Первая и основная причина заключается в том, что топливо некачественное. Кроме этого в системе автомобиля могут отсутствовать или быть неисправными топливные и воздушные фильтры. Поэтому избежать серьезного ремонта форсунок можно, только если периодически менять топливный и воздушный фильтр автомобиля. В каждой машине есть три фильтра каждого вида.

  • первый вид фильтра — это фильтр грубой очистки,
  • второй тип — это фильтр простой очистки
  • третий тип — это фильтр тонкой очистки.

Все эти фильтры должны быть полностью исправными, это способствует тому, чтобы топливо и воздух проходили полную очистку, перед тем как попасть в камеру сгорания.

Кроме этого нельзя допускать, чтобы машина работала на остатках бензина. Делать этого не следует по той причине, что на дне бака всегда есть осадки, которые очищают фильтры, и если топливный насос будет закачивать в систему топливо с мусором, то никакие фильтры этого не выдержат, и грязь в итоге все равно попадет в жиклеры.

Итак, если на вашем автомобиле произошло такое, что забились жиклеры, то первым делом нужно их прочистить. На самом деле существует три этапа очистки.

  • Первый этап — это добавление специальных присадок в бак. Этот способ чаще всего используется для профилактики, а не для ремонта. С помощью добавления присадок в бак можно не только произвести ремонт форсунок, но и очистить всю топливную систему от вредных примесей. Такая очистка топливных систем должна проводиться на каждом автомобиле не реже чем один раз в 3 года.
  • Второй этап очистки заключается в том, чтобы прочистить инжекторы, не снимая их с машины. В этом случае прочистка осуществляется с помощью воздуха, произвести такой ремонт насос-форсунок можно, не снимая их с машины. Этот способ поможет тем, у кого уже забитые инжекторы и их нужно прочистить. Если на вашем автомобиле забиты инжекторы, но так, что всего лишь увеличен расход топлива, то нужно произвести именно такую очистку топливных форсунок. К сожалению, в таком случае не поможет очистка первым способом.
  • Есть также и третий способ очистки бензиновых форсунок. Этот способ подойдет для тех, у кого инжекторы уже настолько забиты, что двигатель не заводится. В такой ситуации, скорее всего, потребуется снимать инжекторы с двигателей автомобиля. Их нужно снимать, т.к. данные элементы придется погрузить в специальную камеру, где под воздействием ультразвука будут разрушены все мелкие частицы мусора в бензиновых форсунках, которые забили распылители.

Этот способ считается самым действенным среди всех трех.

Если после того, как была произведена очистка жиклеров, двигатель автомобиля так и не начал запускаться, то нужно производить другой ремонт. На самом деле, очистку можно произвести своими руками, кроме этого и ремонт можно произвести своими руками. Произвести ремонт своими руками можно только при том условии, если вы знаете, какие инжекторы установлены на машине. На самом деле они всего лишь отличаются приводом иглы, которая под давлением выпускает топливо в камеру сгорания.

Самое простое решение, с помощью которого можно осуществить ремонт форсунок, — это отнести их на ближайшую станцию технического обслуживания, где производят такие работы. К сожалению, никто бесплатно этим не занимается, и чаще всего такой ремонт на станции технического обслуживания становится дороже, чем покупка нового устройства. Чаще всего в этом случае лучшим выходом будет покупка новых распылителей и установка их на свой автомобиль.

Проблема заключается в том, что часто на станции технического обслуживания мастера производят снятие форсунок с машины, а это не считается простой процедурой. Поэтому сэкономить средства получится, если сняты распылители с машины своими руками. Произвести эту операцию можно только после приобретения набора специальных ключей.

В первую очередь понадобится накидной ключ с углублением, потому что обычным рожковым к форсунке не подобраться. Иногда людям удается открутить форсунку с помощью обычного ключа, но при этом они часто повреждают ее корпус. Если планируется дальнейшее использование, то так делать нельзя, а если нет, можно открутить и обычным рожковым ключом, но для установки новых распылителей нужно будет использовать накидной ключ. Сняв распылители, нужно отнести их на очистку или ремонт. После того, как распылители были сняты своими руками, цена на ремонт значительно упадет и будет вполне вас устраивать.

Бывают такие ситуации, когда ближайший сервис, где могут произвести такие работы, находится очень далеко, в таком случае нужно производить ремонт своими руками.

Начать производить ремонт распылителей можно только после того, как вы себя морально подготовите. В первую очередь нужно быть готовым к тому, что обычная замена распылителя в корпусе инжектора может привести к плачевным последствиям, после чего можно получить устройство, которое будет работать еще хуже, чем до ремонта. В таком случае распылитель можно будет просто выкинуть и на его место ставить новый.

Такое может быть даже с лучшими распылителями, а если будет брак с завода, или сами распылители низкого качества, то тут и говорить нечего о том, что ремонт может только негативно повлиять на итог.

Итак, если все-таки было принято решение производить ремонт распылителей своими руками, то нужно подготовить место для этого.

  • Главным условием этого места считается то, что должна быть стерильная чистота. Если во время ремонтных работ в корпус инжектора попадет даже мелкая песчинка, то это сразу же гарантирует, что весь ремонт был пустой тратой времени.
  • Конечно же, перед тем как начинать ремонт чего-то, нужно подробно изучить строение этого устройства. Если вы не знаете устройство распылителя, то перед тем, как начать производить его оживление, нужно ознакомиться с устройством и принципом работы.
  • Кроме этого во время снятия инжектора с автомобиля нужно соблюдать абсолютную чистоту. Рекомендуется заткнуть отверстия, куда вставляются инжекторы, чистыми пробками, это поможет предотвратить попадание пыли и грязи. Главное помнить, что с момента снятия форсунок с бензиновых двигателей нужно соблюдать полную чистоту вплоть до того момента, когда инжекторы будут установлены на машину.

Если вы все-таки решились на такую операцию, то нужно быть готовым к тому, что даже при условии, если весь ремонт пройдет успешно, через некоторое время придется все равно менять инжекторы.

Ремонтированные инжекторы не смогут обеспечить полноценную работу, они будут работать в половину силы, и бензиновые двигатели в таком случае будут работать не на полную мощность, при этом потребляя много топлива.

Каждый автомобиль — это сложнейший механизм, за которым нужно следить и ухаживать. Не является исключением и топливная система автомобиля, и в частности распылители. Они своевременно подают топливную смесь в камеру сгорания. Если есть нарушение в работе топливных форсунок, то бензиновые двигатели будут работать не на полную мощность, при этом потребляя большое количество топлива.

  • Самостоятельный ремонт форсунок бензинового двигателя
  • Понятие форсунки инжектора и принцип их работы
  • Для чего и когда нужно проверять форсунки
  • Ищем неисправности, производим ремонт
  • Инструмент для диагностики
  • Проверка питания на форсунках
  • Проверка обмоток
  • Диагностика на рампе

Если вы владелец автомобиля с инжекторным двигателем, то должны знать, что для качественной работы системы впрыска требуются исправные форсунки. Осуществить проверку работы форсунок инжекторного двигателя и устранить неполадки в их работе можно самостоятельно, не обязательно сразу мчаться на СТО.

Для дозированной подачи топлива в камеры сгорания мотора требуются форсунки. В топливной системе они позволяют смешивать бензин с воздухом. Таким образом, образуется горючая смесь, которая потом воспламеняется.

Форсунки бывают:

• Электромагнитные – клапан следит за доступом топлива и регулирует распыление топливной смеси с помощью электронного блока управления двигателем. Стоит клапан на центральной системе распределения перед дроссельной заслонкой.

• Механические – не дозируют подачу топлива, а только открывают ему доступ под давлением.

Принцип работы форсунок: электронный датчик анализирует объем подачи воздуха под давлением. Полученная датчиком информация попадает в компьютерный блок для дальнейшего анализа (к примеру, температуры двигателя, воздуха). После этого компьютер высчитывает размер объема воздуха в топливной смеси, требуемый для того, чтобы на выходе коэффициент полезного действия (КПД) от работы мотора получился максимально высокий.

Если вы решили купить подержанный автомобиль, или на своем автомобиле уже наездили около 100 тысяч км, то надлежит проверить производительность форсунок или заменить их.

На форсунки (их состояние) влияет качество потребляемого топлива. Если в бак регулярно заливали топливо низкого качества, то форсунки не прослужат долго. Их придется менять раньше, чем через 100 тысяч км пробега.

Симптомы неисправности форсунок можно заметить. О них вам расскажет:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

• Повышенный расход топлива.

• Двигатель плохо запускается.

• Выхлопные газы стали более токсичными.

• На холостом ходу проскакивает зажигание.

• Машина хуже берет разгон (хотя газ выжат «до полика»).

• Если вы заметили хотя бы один симптом из вышеуказанных, стоит проверить форсунки инжектора.

Для продления срока эксплуатации форсунок желательно:

• Заливать в бак только качественное топливо.

• Регулярно добавлять в бак различные присадки (продаются в отделах автохимии).

• Каждые 40 тысяч км чистить форсунки (потому что они засоряются).

Перед проверкой форсунок инжектора обратите внимание на топливный фильтр (он должен быть чистым), бензобак и сетку бензонасоса (в них могут быть засорения и отложения). Подобные осмотры требуются после 30 тыс. км пробега в целях профилактики. Если с этой частью топливной системы все в порядке, приступайте к проверке форсунок.

Можно заехать на СТО, где есть специальный стенд. Жидкость в форсунки подается под давлением, и вы сможете на стенде увидеть работу каждого распылителя (какую дозу распыления он выдает).

Для диагностики форсунок используют мультиметр или омметр (это устройства для замеров сопротивления форсунками). Чтобы определить состояние форсунки, требуется отсоединить ее от провода высокого напряжения. Теперь проверяем форсунку прибором. Есть форсунки низкого и высокого импеданса (о типе форсунки вам расскажет инструкция завода-изготовителя). Сопротивление должно составить 2-5/12-18 Ом.

В домашних условиях тоже можно проверить форсунку инжектора. Сделать это можно несколькими способами:

Заведите двигатель. Дотроньтесь рукой до рабочей форсунки – она должна пульсировать. Если дрожание не ощущается, значит, форсунка вышла из строя. На холостом ходу добавьте обороты и дайте мотору немного поработать. Если поочередно ослаблять колпачковые гайки, которые держат форсунки, то обороты двигателя снизятся. Если обороты не меняются, значит, форсунка требует чистки или замены.

Проверка бензиновых форсунок своими руками возможна при наличии инструмента для диагностики:

Бортовой компьютер машины (поможет определить неисправности в системе управления двигателем).

Манометр (определяет давление топлива). Помогает установить проблемы с регулятором давления бензонасоса, засорением топливных фильтров.

Светодиод для выяснения полярности на форсунках (можно определить и полярность на модулях зажигания и катушке).

Омметр или мультиметр (определяет сопротивление форсунок).

Если зажигание включено, а одна из форсунок инжектора не работает, то надлежит проверить наличие питания на форсунках. Для этого от нерабочей форсунки нужно отсоединить колодку проводов. Два кончика проводов требуется приставить к аккумулятору, а другим боком провода прикоснуться к контактам форсунки. Теперь включите зажигание.

Форсунка на инжекторе требует немедленной замены, если сопротивление на ней выше или ниже 11-15 Ом. Это определяется при помощи омметра.

Как проверить сопротивление на обмотках форсунки?

1. Снять с аккумулятора минусовую клемму.

2. От форсунки отсоединить колодку с проводами.

3. К электроразъему форсунки присоединить проводки омметра.

4. Сравнить показатели омметра с нормативными (это указано в инструкции завода-изготовителя).

Проверить форсунки инжектора можно и на рампе. Для этого:

1. Снимите рампу вместе с форсунками.

2. Выведите ее из неудобного положения.

3. Снимите минусовую клемму.

4. Подсоедините колодку проводов к жгуту рампы.

5. Верните на место клемму «минус».

Соедините обе топливные трубки и ключом зажмите штуцеры, которые их держат. Под каждую форсунку подставьте емкость с мерной шкалой (емкостей должно быть 4). Проверните двигатель стартером.

Выключите зажигание. В спокойном состоянии из форсунок не должна просачиваться жидкость.

Если подтекания заметны, то топливная форсунка негерметична, и потому ее нужно заменить. Сравните количество вытекшей жидкости в мерных емкостях. Если количество вытекшей жидкости разное, то одна из форсунок требует чистки или замены.

Не забудьте осмотреть форсунки на наличие дефектов. Если что-то обнаружили – меняйте форсунку. Поставьте рампу на место.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

  • Затрудненный пуск двигателя.
  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
  • Большой расход топлива.
  • Детонация.
  • Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

  1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
  2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
  3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

  1. Топливный фильтр.
  2. Два хомута.
  3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
  4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
  5. Сверло диаметром 13 мм.
  6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
  7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см 3 .

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

  • Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
  • Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
  • Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
  • Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
  • Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
  • Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

В каждом современном автомобиле есть система впрыска топлива. На инжекторных двигателях за это отвечает форсунка. Они бывают трех видов. В основном отличаются только приводом иглы, которая под давлением выпускает топливо из корпуса форсунки. Как и все механизмы, которые есть в автомобиле, инжекторы могут приходить в негодность. Основной причиной того, что форсунка стала нерабочей, считается то, что она забилась, или же сломался привод иглы.

Определить то, что в негодность пришли инжекторы, можно, даже если вы являетесь автомехаником, достаточно лишь поездить на машине некоторое время. Поэтому лучше водителя никто не сможет определить поломку.

  • Первым признаком того, что пришла в негодность форсунка, считается увеличение расхода топлива на 100 километров во всех циклах. Чаще всего это происходит, потому что жиклер форсунки забился, и топливо не распыляется, а просто течет в камеру сгорания, из-за чего не смешивается с воздухом, и возгорания не происходит. Кроме этого может измениться цвет выхлопных газов.
  • Вторая причина того, что пришла в негодность форсунка, заключается в том, что топливо вовсе не попадает в камеру сгорания.

Так или иначе нужно производить ремонт. Сделать это можно своими руками или же отдав их профессионалам. В редких случаях ремонт невозможен.

В первую очередь перед тем, как начать ремонт форсунок, их нужно прочистить. Чаще всего бензиновые инжекторы забиваются и не дают топливу попадать в камеру сгорания, из-за этого часто двигатель может вовсе не запускаться. Причин того, что забиваются жиклеры форсунок, не очень много.

Первая и основная причина заключается в том, что топливо некачественное. Кроме этого в системе автомобиля могут отсутствовать или быть неисправными топливные и воздушные фильтры. Поэтому избежать серьезного ремонта форсунок можно, только если периодически менять топливный и воздушный фильтр автомобиля. В каждой машине есть три фильтра каждого вида.

  • первый вид фильтра — это фильтр грубой очистки,
  • второй тип — это фильтр простой очистки
  • третий тип — это фильтр тонкой очистки.

Все эти фильтры должны быть полностью исправными, это способствует тому, чтобы топливо и воздух проходили полную очистку, перед тем как попасть в камеру сгорания.

Кроме этого нельзя допускать, чтобы машина работала на остатках бензина. Делать этого не следует по той причине, что на дне бака всегда есть осадки, которые очищают фильтры, и если топливный насос будет закачивать в систему топливо с мусором, то никакие фильтры этого не выдержат, и грязь в итоге все равно попадет в жиклеры.

Итак, если на вашем автомобиле произошло такое, что забились жиклеры, то первым делом нужно их прочистить. На самом деле существует три этапа очистки.

  • Первый этап — это добавление специальных присадок в бак. Этот способ чаще всего используется для профилактики, а не для ремонта. С помощью добавления присадок в бак можно не только произвести ремонт форсунок, но и очистить всю топливную систему от вредных примесей. Такая очистка топливных систем должна проводиться на каждом автомобиле не реже чем один раз в 3 года.
  • Второй этап очистки заключается в том, чтобы прочистить инжекторы, не снимая их с машины. В этом случае прочистка осуществляется с помощью воздуха, произвести такой ремонт насос-форсунок можно, не снимая их с машины. Этот способ поможет тем, у кого уже забитые инжекторы и их нужно прочистить. Если на вашем автомобиле забиты инжекторы, но так, что всего лишь увеличен расход топлива, то нужно произвести именно такую очистку топливных форсунок. К сожалению, в таком случае не поможет очистка первым способом.
  • Есть также и третий способ очистки бензиновых форсунок. Этот способ подойдет для тех, у кого инжекторы уже настолько забиты, что двигатель не заводится. В такой ситуации, скорее всего, потребуется снимать инжекторы с двигателей автомобиля. Их нужно снимать, т.к. данные элементы придется погрузить в специальную камеру, где под воздействием ультразвука будут разрушены все мелкие частицы мусора в бензиновых форсунках, которые забили распылители.

Этот способ считается самым действенным среди всех трех.

Если после того, как была произведена очистка жиклеров, двигатель автомобиля так и не начал запускаться, то нужно производить другой ремонт. На самом деле, очистку можно произвести своими руками, кроме этого и ремонт можно произвести своими руками. Произвести ремонт своими руками можно только при том условии, если вы знаете, какие инжекторы установлены на машине. На самом деле они всего лишь отличаются приводом иглы, которая под давлением выпускает топливо в камеру сгорания.

Самое простое решение, с помощью которого можно осуществить ремонт форсунок, — это отнести их на ближайшую станцию технического обслуживания, где производят такие работы. К сожалению, никто бесплатно этим не занимается, и чаще всего такой ремонт на станции технического обслуживания становится дороже, чем покупка нового устройства. Чаще всего в этом случае лучшим выходом будет покупка новых распылителей и установка их на свой автомобиль.

Проблема заключается в том, что часто на станции технического обслуживания мастера производят снятие форсунок с машины, а это не считается простой процедурой. Поэтому сэкономить средства получится, если сняты распылители с машины своими руками. Произвести эту операцию можно только после приобретения набора специальных ключей.

В первую очередь понадобится накидной ключ с углублением, потому что обычным рожковым к форсунке не подобраться. Иногда людям удается открутить форсунку с помощью обычного ключа, но при этом они часто повреждают ее корпус. Если планируется дальнейшее использование, то так делать нельзя, а если нет, можно открутить и обычным рожковым ключом, но для установки новых распылителей нужно будет использовать накидной ключ. Сняв распылители, нужно отнести их на очистку или ремонт. После того, как распылители были сняты своими руками, цена на ремонт значительно упадет и будет вполне вас устраивать.

Бывают такие ситуации, когда ближайший сервис, где могут произвести такие работы, находится очень далеко, в таком случае нужно производить ремонт своими руками.

Начать производить ремонт распылителей можно только после того, как вы себя морально подготовите. В первую очередь нужно быть готовым к тому, что обычная замена распылителя в корпусе инжектора может привести к плачевным последствиям, после чего можно получить устройство, которое будет работать еще хуже, чем до ремонта. В таком случае распылитель можно будет просто выкинуть и на его место ставить новый.

Такое может быть даже с лучшими распылителями, а если будет брак с завода, или сами распылители низкого качества, то тут и говорить нечего о том, что ремонт может только негативно повлиять на итог.

Итак, если все-таки было принято решение производить ремонт распылителей своими руками, то нужно подготовить место для этого.

  • Главным условием этого места считается то, что должна быть стерильная чистота. Если во время ремонтных работ в корпус инжектора попадет даже мелкая песчинка, то это сразу же гарантирует, что весь ремонт был пустой тратой времени.
  • Конечно же, перед тем как начинать ремонт чего-то, нужно подробно изучить строение этого устройства. Если вы не знаете устройство распылителя, то перед тем, как начать производить его оживление, нужно ознакомиться с устройством и принципом работы.
  • Кроме этого во время снятия инжектора с автомобиля нужно соблюдать абсолютную чистоту. Рекомендуется заткнуть отверстия, куда вставляются инжекторы, чистыми пробками, это поможет предотвратить попадание пыли и грязи. Главное помнить, что с момента снятия форсунок с бензиновых двигателей нужно соблюдать полную чистоту вплоть до того момента, когда инжекторы будут установлены на машину.

Если вы все-таки решились на такую операцию, то нужно быть готовым к тому, что даже при условии, если весь ремонт пройдет успешно, через некоторое время придется все равно менять инжекторы.

Ремонтированные инжекторы не смогут обеспечить полноценную работу, они будут работать в половину силы, и бензиновые двигатели в таком случае будут работать не на полную мощность, при этом потребляя много топлива.

Каждый автомобиль — это сложнейший механизм, за которым нужно следить и ухаживать. Не является исключением и топливная система автомобиля, и в частности распылители. Они своевременно подают топливную смесь в камеру сгорания. Если есть нарушение в работе топливных форсунок, то бензиновые двигатели будут работать не на полную мощность, при этом потребляя большое количество топлива.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

Диагностика бензиновых форсунок в Жуковском, автосервис «Велес-Вояж».

Диагностика бензиновых форсунок

Форсунки — это часть системы впрыска топлива. Благодаря этим элементам бензин распределяется и расходуется экономичнее, а выхлопные газы наносят меньше вреда окружающей среде. Обычно топливные распылители снижают свою эффективность и выходят из строя из-за загрязнения. Причина загрязнения — некачественное топливо или грязь, скопившаяся в местах подачи бензина к форсункам.

Диагностика бензиновых форсунок проводится в процессе планового ТО, а также при подозрении на засорение данных элементов. Признаками того, что форсунки не справляются со своей функцией впрыска воздушно-топливной смеси могут быть:

  •    слишком высокие или, наоборот, слишком низкие показатели расхода топлива;
  •    снижение динамичности и мощности мотора;
  •    проблемы в работе двигателя на холостых оборотах;
  •    затрудненный запуск двигателя, особенно в условиях низкой температуры воздуха;
  •    подергивания и провалы при нажатии на педаль газа или при переключении скоростей.

Грамотную диагностику топливных форсунок бензинового двигателя вы можете пройти в техцентре «Велес-Вояж».

Диагностика топливных форсунок в Жуковском

Точно протестировать топливные распылители можно на стенде. Стенд имитирует работу топливной и других систем и позволяет проанализировать сразу несколько рабочих параметров форсунок:

  • • мощность;
  • • форму факела распыла;
  • • герметичность;
  • • однородность распыла.

После диагностики можно определить, нужна ли промывка и чистка форсунок ультразвуком, или эти элементы нужно менять.

В автосервисе «Велес-Вояж» диагностикой топливных распылителей занимаются опытные мастера.

Если нужна замена форсунок, новые элементы от опытных поставщиков можно заказать на нашем СТО. Оплата услуг производится по предварительно согласованному заказ-наряду.

Есть дополнительные вопросы? Звоните мастеру-приемщику автосервиса «Велес-Вояж»!

Промывка форсунок бензинового двигателя в Санкт-Петербурге

Когда нужно делать промывку форсунок топливной системы?

  • Плавают холостые обороты двигателя.
  • Автомобиль потерял мощность.
  • Идет черный дым из выхлопной трубы.
  • Обнаружен или есть подозрения на нагар в камере сгорания.


Что такое промывка бензиновых форсунок?

Речь идет об аппаратной промывке бензиновых форсунок без снятия их с двигателя. Отложения, нагары, низкое качество топлива – причины, которые успешно устраняет промывка инжекторов. Обычно промывку форсунок назначают специалисты после проведения диагностики. Название «промывка форсунок» — народный термин, который не полностью отражает функцию этой услуги. На самом деле во время этой процедуры, помимо форсунок, очищаются и другие компоненты, участвующие в топливной системе автомобиля.


Что дает промывка форсунок?

  • восстанавливает распыл бензина;
  • возвращает время впрыска к заводскому значению;
  • освобождает выпускные клапана от залипания;
  • устраняет дисбаланс (детонацию) в цилиндрах;
  • возможность сэкономить без замены запчастей;
  • удаляет нагар на тарелках клапанов двигателя;
  • удаляет нагар на днище поршня;
  • снижает выброс CO и HC в атмосферу.

Как происходит процедура промывки форсунок?

В систему подачи топлива включается специальный аппарат, который прокачивает в системе моющую жидкость WYNNS. Длительность процедуры составляет 30-60 минут, в зависимости от двигателя и его состояния. После промывки системы желательно заменить масло в двигателе, так как вероятность попадания жидкости через поршневые кольца довольно велика и снижает защитные свойства моторного масла. Производитель жидкости WYNNS утверждает, что процедура безопасна для свечей зажигания. Однако, из опыта, старые свечи не выдерживают испытания и из также приходится менять на новые. Что также заметно улучшает работу двигателя. Поэтому мы рекомендуем проводить процедуру в дополнение к проведению технического обслуживания автомобиля. Как правило, это актуально уже после 60000 км пробега. Мы имеем очень большой опыт в применении промывочных жидкостей и наш выбор остановился на материалах WYNNS – не дешево, но надежно!


Что делать, если процедура не помогла?

Промывка форсунок сама по себе не средство «лечения» форсунок. Если компоненты имеют механические повреждения или естественную выработку, то выход один – менять на новые. Все СТО Стайер имеют как специальное оборудование и жидкости, так и специалистов, которые делают это каждый день. В случае необходимости замены компонентов они проведут ремонт с использованием запчастей с собственного склада. Компания Стайер занимается ремонтом и обслуживанием топливных систем уже более 20 лет.

Ремонт – чистка форсунок

Ремонт чистка бензиновых форсунок.

 

  На протяжении 20 лет наша фирма занимается профессиональной чисткой форсунок.

Для восстановления форсунок мы используем ультразвуковую, химическую, а иногда и комбинированную чистку. Метод восстановления зависит  от типа форсунок.

 

    Ассортимент бензиновых форсунок.

 

 

О том, что необходима чистка форсунок ультразвуком, свидетельствует:

1. провалы и рывки при резком ускорении

2. увеличение расходов топлива;

3. неустойчивая работа двигателя на холостом ходу

4. потеря мощности двигателя

6. затруднение запуска двигателя, особенно при минусовых температурах

7. каждые 25 т.км. при использование ГБО.

  Весь процесс очистки осуществляется на демонтированных форсунках, что вызвано необходимостью визуального контроля параметров топливной форсунки а также замены расходников (резиновых колечек и фильтров в форсунках).

Такой метод в свою очередь, обеспечивает практически 100% чистку форсунки.

   Еще один аргумент в пользу чистки форсунок со снятием это сохранение в работоспособном состоянии лямбда-зондов и катализаторов, которые имеют большую вероятность выхода из строя ввиду очень агрессивной хим жидкости и уже не нового покрытия на этих узлах.

  Что является причиной нарушения правильной работы топливных форсунок?

  Бензин который продается на украинском рынке содержит увеличенное в разы содержание примеси серы, бензола, олефинов и тетраэтилсвинца который добавляют для поднятия октанового числа топлива непорядочные продавцы. Эти  примеси при достижении двигателем рабочей температура  превращаются в смолистые отложения, которые оседают на стенках каналов форсунок, а впоследствии, забивают их, что в свою очередь приводит к нестабильной работе двигателя или полному выходу из строя.

  Рассмотрим как работает электрическая форсунка? ECU замыкает цепь питания форсунки, как правило, это – через  разъем  форсунки, чем активизируется обмотка катушки. Сердечник катушки и катушка являются соленоидом.  Игла форсунки является самим сердечником катушки . Таким образом, под воздействием электромагнитного, игла форсунки приподнимается над седлом и открывает сопло форсунки. В этот момент топливо находящееся в топливной форсунке под давлением (2-6 атм) начинает впрыскиваться во впускной коллектор.  После разрыва цепи ECU  игла форсунки под воздействием нажимной пружины возвращается на место, тем самым прерывая поступление топлива. Время открытия форсунки  на холостом ходу составляет примерно 2-3 мс, при разгоне 10-16 мс.

   На Рис-1 Вы можете увидеть электрическую форсунку в разрезе, в самом прямом смысле.

 

Рис-1

 

Также Вашему вниманию на Рис-2 представляем разобранную для форсунку GM для детальной визуализации составляющих.

 

Рис-2

 

  Ну и теперь для полного так сказать понимания устройства электрической топливной форсунки, схематическое устройство на Рис-3.

 

Рис-3

 

  Итак форсунки на стенде очищаются от шлаков. Точнее не форсунки а седло и игла форсунки. Затем после чистки форсунки на стенде подвергаются тщательному анализу:

1. равномерные наполнение

2. соответствие заводским параметрам

3. правильный угол распыла

4. герметичность форсунок

  Если хоть один из параметров не в норме, мы повторно проводим процесс чистки пока не будет достигнуто соответствие по всем пунктам. Бывают случаи когда независимо от того, что форсунка очищена, не удается вывести параметры текучести или распыла. Это является признаком механического износа топливной форсунки.

   Когда все вышеупомянутые условия будут выполнены, необходимо поменять в форсунках фильтра сеточки и резиновые колечки уплотнители.

 

 

 

 Эти детали обязательны для замены при демонтаже и чистке форсунок. Другие позиции нуждаются в замене при визуальном осмотре.

Мы устанавливаем  только качественные комплектующие для форсунок фирмы ASNU.

  Качество китайской продукции имеет низкое качество как и цену, но безопасность транспортного средства превыше мимолетной экономической выгоды. Резиновые уплотнения китайского производства после годичной эксплуатации в тесном контакте с топливом, переходит в состояние желе и, соответственно, не с справляется с функцией сальника — уплотнителя топлива.

  Очень важно ответственно подходить к обслуживанию форсунок т.к. это Ваша личная безопасность ,топливная экономичность и здоровье Вашего «железного коня».

  После установки топливных форсунок на транспортное средство мы в обязательном порядке производим визуальный контроль топливной форсунки на утечку.

  Если Вы сами демонтировали форсунки по какой то причине и нуждаетесь в качественных комплектующих для установки предлагаем Вам ознакомится с ассортиментом ремкоплектов для форсунок тут.

 

Если у Вас возникли вопросы мы с радостью ответим Вам по тел или ON-LINE.

Ремонт бензиновых форсунок — Автосервис ФОРСПРО

Форсунки играют ключевую роль в полноценном функционировании двигателя. Их многие называют – инжекторами. Форсунка – это конструктивный элемент, который предназначен для систематической подачи топлива, а также его дозирования. Она обеспечивает впрыск топлива в камеру сгорания двигателя. Также ее работа направлена на пульверизацию топлива в камере сгорания и тем самым формирует воздушно-топливную смесь. Она может использоваться, как в бензиновых двигателях, которые обустроены инжектором, так и  – дизельных. Двигатели, которые работают на дизеле, используют форсунку высокого давления.

Важные элементы конструкции 

Знать структуру любой детали важно для правильного ее ремонта.  Ведь, это центральная часть, из которой и вытекают азы разборки детали и ее последующие этапы починки. Неправильно работающая форсунка способна увеличить расход топлива на 15-20%. Так вот, самым главным элементом – является сопло. Зачастую распылитель состоит из одного канала. В редких случаях насчитывают два канала, но это очень редкое явление.  Именно эти каналы занимаются интенсивным и дозированным распылением жидкости. Конкретнее, первый сконцентрирован на выходе распыляемой жидкости, а второй – на рассеивании пара, газа, что и предназначается для распыления уже первой жидкости. Безусловно, важна чистота форсунки. Когда она очищена от различных загрязнений, то получается конусообразное распыление, а факел – ровный и непрерывный. Поэтому следите за ее состоянием и старайтесь менять форсунки систематически, каждые 100 – 150 тыс. км пробега, либо же выполнять своевременный ремонт бензиновых форсунок.

Виды бензиновых форсунок

Всеми принятая классификация распылителей различает четыре вида:

  • Механические.

Они базируются на использовании для распыления мазута энергии в цилиндрической камере. Весь этот процесс подразумевает собой круговые движения. Механическую форсунку используют чаще всего. Это стандартный вид, который требует меньше всего хлопот.

По сути, такой тип форсунки – это обычный клапан, который раскрывается в момент подачи определенного давления. Основой в данном случае служит корпус, внутри которого – игла. Именно она под воздействием пружины скрывает сопло. Впоследствии этого происходит тот самый процесс распыления топлива в камеру сгорания. Когда снижается давление – сопло закрывается.

  • Электромагнитные.

Этот вид форсунок имеет некие отличия от механических. Игла в них раскрывается в тот момент, когда получает сигнал от контроллера. На этот процесс также влияет встроенный электромагнит. Чаще всего он расположен в верхней части распылителя. Во время подачи напряжения игла поднимается к верху и впоследствии открывает сопло.

  • Электрогидравлические.

Данная разновидность форсунок объединяет в себе все достоинства двух предыдущих видов. В данном случае топливо действует на иглу с обеих сторон. Исходя из этого – давит на нее сверху и снизу. Эти две камеры тесно связаны между собой и при этом обеспечивают равнозначное давление топлива. Впоследствии игла закрывает сопло.

  • Пьезоэлектрические.

Они самые надёжные и современные. Чаще их применяют в двигателях, которые работают на дизеле. По принципу работы, пьезоэлектрические форсунки напоминают гидравлические. За исключением того, что в них клапан, что и открывает путь к топливу, действует исключительно под воздействием пьезоэлектрического кристалла. Их главным преимуществом является быстродействие. Поэтому они так популярны.

Основные этапы ремонта 

Ремонт бензиновых форсунок включает:

  • Первым делом нужно найти неисправность.
  • Важно определиться, относительно того, что нужно чинить, а что – менять.
  • Часто возникают проблемы со сложными конструкциями форсунок.

Изначально, поломка форсунок подразумевает собой работу с диагностическим оборудованием. С его помощью и можно определить степень поломки, а также ее причины. Такое приспособление есть только у профессионалов, работающих в этой сфере. Главное – перед началом тестирования форсунки, ее тщательно очистить и проверить на наличие механических повреждений.

Не редко случается и так, что причина «отказа работы» форсунки заложена в ее загрязненности. Стоит немного прочистить, желательно в ультразвуковой ванне, и вот поломки, как и небывало.

Чаще всего, чтобы починить бензиновую форсунку нужно только заменить комплект – распылитель с иглой. Но, все это можно решить лишь в специальных центрах, с помощью тестирующего прибора.

Много хлопот приносят форсунки, что оснащены электрическими датчиками подъема иглы. Цены на такие форсунки обычно колеблются от 250 до 400 евро за штуку. Починку электромеханических форсунок для дизелей в Украине не особо практикуют. Сносившееся форсунки такого типа в специализированных СТО мастера встречают редко, так как автомобили, что могут их использовать в страну были ввезены не так давно.

Ремонт бензиновых форсунок — new-car.by

Ремонт бензиновых форсунок — new-car.by

Мы проведем качественный ремонт топливного оборудования, форсунок, ТНВД, common rail быстро и недорого.

Ремонт бензиновых форсунок

Бензиновые форсунки отвечают за подачу топлива в двигатель. Как и любой другой механизм, они со временем изнашиваются. Основная причина поломки форсунки топливного двигателя -это некачественный бензин. В таком горючем имеются тяжелые частицы, которые загрязняют клапан, из-за чего топливо не поступает.

Признаками неисправности детали служат такие факторы:
— сложно завести авто;
— увеличивается расход топлива;
— глохнет мотор;
— автомобиль медленно разгоняется;
— характерные хлопки в движке при наборе скорости.

Наличие хотя бы одной из этих проблем, свидетельствует о том, что пришло время обратиться на автосервис и выполнить ремонт бензиновых форсунок. Обычно для ремонта достаточно простой чистки, но вероятна и полная замена детали.

Почему нам доверяют

Диагностика за 10 минут

Диагностируем поломку прямо при вас в день обращения.

Гарантия 2 года

Предоставляем гарантию на все ремонтные работы и запчасти.

Современное оборудование

Используем только сертифицированное оборудование и запчасти.

Честные цены

Мы не завышаем цены и не делаем непонятных накруток на стоимость работ.

Всегда есть место

У нас всегда есть свободное место для экстренной диагностики и ремонта.

Опытные специалисты

Сотрудники нашего автосервиса имеют опыт работы свыше 10 лет.

Заявка

Оставьте заявку заполнив форму на сайте или позвонив консультанту

Диагностика

Наши специалисты проведут визуальный осмотр и компьютерную диагностику

Ремонт

Специалисты оперативно выполнят замену или ремонт неисправных узлов

Результат

Исправная топливная система и гарантия на выполненные работы

Диагностика форсунок

Замена топливного фильтра

Ремонт форсунок

Ремонт ТНВД

Замена форсунок

Замена топливного насоса

Промывка форсунок

Замена ТНВД

Чистка форсунок

Ремонт топливной системы

О нашей компании

Наш автосервис предлагает вам недорогую диагностику и ремонт топливной системы. Мы занимаемся починкой всех компонентов, входящих в состав топливной системы автомобилей: форсунки, ТНВД и др.

Обратившись к нам вы получите не только качественное обслуживание автомобиля с гарантией до 24 месяцев, но и бесплатные консультации от экспертов с многолетним опытом работы.

Наш техцентр оборудован самой современной техникой, которая позволяет реализовать качественное компьютерное диагностирование поломок и далее починку агрегатов. Непрерывный мониторинг цен на услуги ремонта и техобслуживания авто позволяет нам придерживаться гибкой ценовой политики. В своем деле мы придерживаемся правила эффективного взаимосотрудничества с каждым клиентом и индивидуально подходим к каждому, кто обращается в нашу организацию.

Обнаружили у своего автомобиля признаки неисправности топливной системы? Пора к нам!

Когда необходим ремонт

Чтобы правильно организовать и качественно выполнить ремонт топливной системы дизельных или бензиновых автомобилей, необходимо, прежде всего провести диагностику. При проверке работоспособности системы могут быть выявлены причины проявления основных неисправностей в работе системы, обеспечивающей подачу топлива в двигатель:

  • Провалы при нажатии педали подачи топлива
  • Повышенный расход топлива
  • Неустойчивый запуск и работа дизельных ДВС
  • Ухудшение тяги

Отремонтировано:

0+

Дизельных форсунок

0+

Бензиновых форсунок

0+

Пьеза-форсунок

При оформлении заявки на сайте диагностика — бесплатно!

Обслуживаем все марки авто

Приехала почистить форсунки, так как двигатель стал выдавать вибрации и это было первой мыслью при постановке «диагноза». Сняли форсунки, почистили и как оказалось проблема была не в них. Мастер подключил компьютер для диагностики и как оказалось барахлит лямбда-зонд. Мастер понравился, отношение к клиентам внимательное, приятные цены.

Здорово все сделали! Совершенно убитые форсунки почистили, заменили фильтра, и они заработали. Работу их сразу же проверил тем же вечером — небо и земля! Парни — молодцы, быстро все сделали, рассказали и проинструктировали на будущее. Ценник отличный, сэкономил на покупке новых форсунок. Все было сделано четко и с юмором. Спасибо!

В этот сервис обращаюсь уже третий раз. Очень нравится то, что детали для машины искать не нужно. Они сами их покупают. Все новые и фирменные. Ремонт осуществляли сразу как привозил машину. Диагностику делали бесплатно. После ремонта всегда дают рекомендации. Самое главное — вежливые приемщики и мастера. И при всём при этом очень гуманный ценник и на запчасти и на работы

Пожалуйста, при обращении указывайте марку и модель автомобиля или VIN номер. Обязательно укажите вашу проблему. Пример: Форд Транзит 2005 год. При нажатие на кнопку «Отправить» вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.

  • +375 33 680 81 82ПН-СБ: 9.00-20.00
  • [email protected]Ответим в течении 24 часов
  • г. Минск ул. Северная, 19.

Наши контакты

Мы проведем качественный ремонт топливного оборудования, форсунок, ТНВД, common rail быстро и недорого.
Оставить заявку
Контакты

Ремонт топливных форсунок | Каковы признаки и что можно сделать

Ремонт автомобилей

Проблемы с топливными форсунками могут возникнуть из ниоткуда, поэтому важно предотвратить любые проблемы и убедиться, что вы взяли верх и решили проблему как можно быстрее. Это не будет прогулкой по парку, но вам будет немного легче, если вы сделаете это правильно. Имея это в виду, вот некоторые вещи, о которых вам нужно подумать, когда дело доходит до времени замены топливной форсунки, затрат и других вещей.

Позвоните сейчас 661-679-7957, чтобы назначить встречу!

Основные признаки неисправной топливной форсунки

Каковы симптомы неисправной топливной форсунки?

Симптомы будут отличаться в зависимости от того, насколько действительно повреждена топливная форсунка. Но в большинстве случаев у вас будут такие симптомы, как детонация или стук двигателя, дым, исходящий из выхлопной трубы, раскачка и скачки под нагрузкой на дроссель, плохая работа двигателя или плохая работа автомобиля в целом, неисправные выбросы, проблемы с запуском, плохой холостой ход, больший расход топлива и тд.Понимание всего этого и управление им — важный аспект, поэтому постарайтесь помнить об этом, если можете. Отслеживайте симптомы и решайте проблему, если такие проблемы действительно существуют. В конце концов, у тебя все должно быть более чем хорошо.

Сколько стоит замена топливной форсунки?

Замена топливной форсунки определенно не из дешевых. Он будет немного отличаться в зависимости от того, где вы живете, какой бренд вы хотите использовать и где вы его устанавливаете. Но вы можете рассчитывать заплатить до 350 долларов.Сами детали стоят максимум до 200 долларов, остальное — это установка и работа, связанная с этим процессом. Вы должны убедиться, что заменяете топливную форсунку надлежащим образом. Никогда не будет легко заменить неисправный инжектор самостоятельно, поэтому всегда нанимайте профессионала. Даже если вы хотите тратить меньше, все же неплохо позволить профессионалу делать свою работу. Вы все еще можете научиться чистить топливные форсунки, чтобы они прослужили немного дольше. Вы даже можете купить очиститель топливных форсунок.Но если речь идет о заменах, нанять профессионалов?

Как узнать, когда нужно заменить топливную форсунку?

Перечисленные проблемы и симптомы топливной форсунки сообщат вам, если форсунка не работает. Но, согласно многочисленным исследованиям, топливная форсунка прослужит от 50 до 100 км. Иногда даже немного больше, но это зависит от ситуации. Важно сходить в сервисный центр и посмотреть, не нужно ли его заменить. Может даже случиться так, что вам нужно заменить его до 50 км миль, потому что он поврежден.

Мы призываем вас не торопиться и следить за тем, чтобы ваш автомобиль регулярно проходил надлежащее обслуживание. Чем быстрее вы это сделаете, тем лучше будут результаты. Не торопитесь и убедитесь, что вы сосредоточены на ценности и результатах. Выбирайте лучший сервис по замене, и вы не будете разочарованы!

Ремонт топливной форсунки — что вам нужно знать

Ищете ремонт топливной форсунки в Фениксе, Аризона? Прежде чем остановиться на ближайшей к вам ремонтной мастерской, возможно, вы захотите точно знать, во что вы ввязываетесь.

Что такое топливные форсунки?

Топливные форсунки — это механические устройства с электронным управлением, отвечающие за «впрыск» нужного количества бензина в двигатель, чтобы обеспечить выработку подходящей комбинации воздуха / топлива для оптимального сгорания. Кроме того, топливные форсунки должны иметь возможность распылять топливо под нужным давлением, углом и формой распыления. Чтобы двигатель вашего автомобиля работал нормально, важно поддерживать систему топливных форсунок в идеальном рабочем состоянии.

Краткая история

Двигатели с впрыском топлива производились еще в 1902 году, а к 1920-м годам большинство дизельных двигателей имели системы впрыска. Первая система прямого впрыска топлива, работающая на бензине, была разработана Bosch и представлена ​​компанией Goliath в 1952 году для своих автомобилей GP700. Двигатели с впрыском топлива, работающие на бензине, стали более распространенными в 1970-х и 1980-х годах, удовлетворяя строгим требованиям контроля выбросов и удовлетворяя рыночный спрос на более технически совершенные автомобили.Сегодня топливные форсунки используются во всех современных двигателях и являются важным элементом систем управления подачей топлива.

Когда вам нужен ремонт топливной форсунки?

Если топливная форсунка не работает должным образом, другие части двигателя со временем пострадают и будут повреждены. Ниже приведены несколько признаков того, что вам нужен ремонт топливной форсунки.

Загорается индикатор управления двигателем

Неисправная топливная форсунка вызывает пропуски зажигания в двигателе, в результате чего загорается индикатор управления двигателем.P0300 — это распространенный код пропуска зажигания, однако в некоторых случаях могут загореться разные индикаторы управления, в зависимости от того, какой инжектор больше всего затронут.

Начальная сложность

Проблемы с запуском автомобиля (или он не запускается вообще) часто является результатом негерметичной форсунки, что приводит к падению давления топлива в топливной рампе. Если вы чувствуете запах несгоревшего бензина из моторного отсека, это, скорее всего, признак негерметичной топливной форсунки.

Звуки стука / вибрации

Много чего (плохие подшипники, изношенные шины, подвеска и т. Д.)), которая может выйти из строя с автомобилем, издающим стучащие звуки или вибрацию. Частично заблокированная топливная форсунка — одна из них. Если топливная форсунка заблокирована, необходимое количество топлива не сможет попасть в цилиндр двигателя, что приведет к стуку и чрезмерной вибрации.

Низкая производительность двигателя

Неисправная топливная форсунка может повлиять на работу двигателя. Даже грязные форсунки могут повлиять на такие вещи, как крутящий момент, ускорение и мощность двигателя.

Неадекватное сопротивление

Топливная форсунка имеет вверху соленоид, который создает магнитное поле, которое, когда форсунка находится под напряжением, подтягивает иглу форсунки вверх.Чтобы магнитное поле было достаточно мощным, чтобы выдерживать давление пружины и топлива, инжектор должен работать правильно; в противном случае он не сможет открыться полностью. Проблемы с сопротивлением соленоида форсунки могут вызвать и другие проблемы.

Низкая экономия топлива

Неисправная топливная форсунка снижает общую экономию топлива двигателем. Если форсунка не работает должным образом, блок управления двигателем попытается компенсировать это за счет заправки, используя больше топлива, чем необходимо.

Как и любая деталь двигателя, регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт топливных форсунок являются ключом к поддержанию их работоспособности. Если при необходимости потребуется немного TLC и ремонт топливной форсунки, это может продлить срок службы двигателя.

Ваш топливный инжектор может нуждаться в ремонте, простом обслуживании или, возможно, в топливной системе есть что-то еще, на что нужно обратить внимание. В любом случае Hi-Tech здесь, чтобы помочь. Свяжитесь с нами сегодня.

Замена топливных форсунок Обслуживание и стоимость

Что такое топливная форсунка и как она работает?

Топливная форсунка — это дозирующее устройство, которое распыляет распыленные капли топлива определенным образом во впускной коллектор двигателя или непосредственно в камеру сгорания.Форсунка имеет соленоид и клапан внутри, а работа соленоида управляется модулем управления трансмиссией (PCM). PCM контролирует время включения соленоида, чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздух-топливо, в то время как нагрузка двигателя и условия эксплуатации постоянно меняются. Топливные форсунки обычно подключены к топливной рампе, расположенной в верхней части двигателя, а топливная рампа, в свою очередь, снабжается топливом под давлением от топливного насоса, расположенного в топливном баке.

Когда рассматривать замену топливной форсунки:

  • Неровный холостой ход, потеря мощности или пропуски зажигания. Плохая работа двигателя имеет множество причин, но неисправности в системе впрыска топлива, включая топливные форсунки, входят в список возможных неисправностей.
  • Запах сырого газа или видимые утечки. Топливные форсунки не должны пропускать топливо во впускной коллектор при выключенном автомобиле. Если вы заметили запах топлива вокруг своего автомобиля, следует рассмотреть возможность протечки топливной форсунки. Не должно быть внешней утечки из топливной форсунки. При подозрении на внешнюю утечку форсунки не заводите автомобиль из-за опасности возгорания.
  • Проверить свет двигателя. Некоторые сбои впрыска топлива, например неисправный соленоид, могут вызвать установку кода неисправности в PCM, что приведет к включению индикатора проверки двигателя. Коды считываются, и при необходимости топливная форсунка проверяется напрямую.
  • Капитальный ремонт двигателя, замена двигателя или длительное хранение. При достаточном пробеге на всех топливных форсунках будут отложения. Эти отложения могут вызвать дисбаланс в работе форсунок от цилиндра к цилиндру.Когда двигатель уже разобран, или если вы устанавливаете новый двигатель, это идеальное время для обслуживания форсунок в сборе. Все форсунки имеют крошечные внутренние фильтрующие корзины. Профессиональный сервисный центр инжектора очистит каждый инжектор ультразвуком и заменит эти фильтры по относительно низкой цене.

Как механики заменяют топливную форсунку?

Форсунки

можно обслуживать после снятия с автомобиля или сразу же заменять новыми форсунками.Если форсунки обслуживаются, требуется специальное оборудование для очистки и тестирования. Выбор отремонтировать или заменить будет зависеть от того, что именно не так с инжектором, а также от предпочтений клиента. Любой из вариантов требует снятия форсунки с автомобиля, и обычно выполняется следующая процедура:

  • Когда двигатель остынет, давление в топливной рампе сбрасывается путем кратковременной работы двигателя с отключенным предохранителем топливного насоса.
  • Снимается верхняя камера на впускном коллекторе вместе с любыми кабелями, шлангами или проводкой, которые ограничивают доступ.
  • Линии подачи и возврата сняты с топливной рампы. Электрические разъемы к каждой топливной форсунке разблокированы и сняты. Затем топливная рампа откручивается и снимается с впускного коллектора.
  • Форсунки, требующие замены, снимаются с топливной рампы, стараясь не допустить попадания мусора в открытые отверстия. Кольцевое уплотнение обычно очень прочно удерживает форсунку в отполированном отверстии топливной рампы.
  • При использовании нового уплотнительного кольца отремонтированная или замененная форсунка повторно вставляется в топливную рампу — смазывая уплотнительное кольцо моторным маслом, чтобы предотвратить его повреждение.Уплотнительные кольца в этом случае устанавливаются очень плотно, чтобы предотвратить утечку топлива.
  • Топливная рампа переустановлена, а подающий и возвратный трубопроводы повторно подключены. Камера статического давления переустанавливается вместе со всеми кабелями, шлангами или проводкой.
  • Наконец, двигатель запускается, проводится тщательная проверка на утечки, и автомобиль проходит дорожные испытания.

Безопасно ли ехать с неисправной топливной форсункой?

Да, если нет внешней утечки топлива из-за сломанной или неисправной форсунки, управлять автомобилем безопасно.Однако если известно, что форсунка неисправна, это может вызвать пропуски зажигания в двигателе, чрезмерные выбросы или, в случае сильной утечки форсунки, вызвать перегрузку и перегрев каталитического нейтрализатора. Кроме того, топливная эффективность всегда будет снижаться, если топливные форсунки не работают должным образом.

При замене топливной форсунки учитывать:

  • Использование высококачественного бензина (первого уровня) может уменьшить отложения на топливных форсунках и продлить срок их службы.
  • Если возникает проблема с форсункой, которая требует снятия одной форсунки, лучше всего снимать и обслуживать все форсунки одновременно.Эта услуга может включать замену вышедшей из строя форсунки вместе с очисткой оставшихся форсунок вне автомобиля. Одновременное обслуживание всех форсунок гарантирует, что комплект форсунок будет сбалансирован с точки зрения расхода, и, в свою очередь, будет способствовать плавной работе двигателя.
  • Не используйте чистящие составы или процедуры для топливной системы, если такие материалы не указаны производителем вашего автомобиля.
  • Очистка топливных форсунок на автомобиле не так эффективна, как чистка вне автомобиля, потому что форсунки имеют крошечные внутренние фильтрующие корзины, которые следует заменять в процессе обслуживания топливной форсунки.

Ремонт топливных форсунок своими руками

  • Если вы один из многих, кто хочет самостоятельно произвести ремонт топливных форсунок , эти полезные советы помогут вам в вашем проекте.

    • Clean: Когда вы работаете с любым типом оборудования, связанного с топливом, автомобильным или нет, для вас важно очистить его все.Перед ремонтом обязательно слейте весь бензин из автомобиля. Невыполнение этого требования может быть опасным для всех участников. Фактически вы можете приобрести комплект для снятия топливной форсунки. Сегодня они доступны на рынке для лучших моделей автомобилей. Для автомобилей Ford, Chevy и Honda доступны комплекты. Комплекты изготовлены таким образом, чтобы вы не повредили деталь в процессе замены топливной форсунки.
    • Снимите рельсы: Большинство топливных форсунок размещаются вдоль рельсов. В зависимости от того, какой у вас автомобиль, они могут быть из стали или из сверхпрочного пластика.Как только вы удалите рельсы, вы получите доступ к топливной форсунке автомобиля. Эти части скреплены несколькими болтами. Как только вы дойдете до топливной форсунки, с остальной частью процесса будет легко справиться. Обязательно следите за всеми деталями, потому что пропущенный болт затруднит повторную сборку.
    • Используйте очистители топливных форсунок: Лучшие очистители топливных форсунок могут быть по цене от 2 до 35 долларов. Они бывают размером до 12 унций. Если вы заметили какие-либо проблемы с запуском вашего автомобиля, это, скорее всего, топливная форсунка.Рекомендуется использовать очиститель топливной форсунки каждые 1500 миль, чтобы отложения из других частей двигателя не прилипали к самой топливной форсунке. Потратив время на это каждые несколько месяцев, вы заметите увеличение расхода бензина. Еще одно преимущество — уменьшение выбросов выхлопных газов. Сами очистители обычно обрабатывают до 25 галлонов каждый раз, когда вы заливаете очиститель в топливный бак.
    • Используйте концентрированные очистители: Люди, которые используют только самый низкий сорт бензина при заправке баков, имеют больше шансов увидеть тяжелые отложения в двигателе.Автомобили могут терять свою мощность, и водители замечают нерешительность, когда они пытаются ускориться на своем автомобиле. Концентрированные чистящие средства — более популярный выбор среди владельцев транспортных средств. Каждый раз, когда вы меняете масло в автомобиле, это служит отличным напоминанием о необходимости чистить и инжектор.
    • Добавьте дополнительные химикаты: Чтобы обеспечить вашему автомобилю дополнительную защиту от вредных отложений, вы можете добавить дополнительные химикаты в топливный бак при добавлении очистителя топливных форсунок. Эти присадки могут очистить другие части вашего двигателя, включая впускной клапан и порты двигателя.Если у вас есть автомобиль, который заправляется дизельным топливом, вам будет полезно использовать очиститель топливных форсунок, потому что ваш автомобиль больше подвержен риску ржавчины и коррозии. Карбюраторы и топливные камеры могут задерживать контейнеры, которые могут сломать ваш автомобиль с течением времени. Выбор правильной топливной форсунки для вашего автомобиля становится простым, потому что вы сможете прочитать этикетки, указанные на продуктах. Проверьте интернет-магазины автомобилей, если вы хотите найти лучшее чистящее средство.
    ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

Служба очистки топливных форсунок и проверки расхода.ООО «Ремонт Инжекторов»

Очистка топливных форсунок, проверка расхода, и услуги по ремонту.

Боковая подача
Топливная форсунка

Верхняя подача
Топливная форсунка

ООО «

Injector Repair» специализируется на предоставлении высококачественных профессиональных услуг по ультразвуковой очистке топливных форсунок и проверке расхода для большинства автомобильных, грузовых, морских, мотоциклетных, квадроциклов и снегоходов.

Полная ультразвуковая очистка и проверка расхода бензиновых топливных форсунок по цене всего 17 $ за форсунку !!!

Цена услуги включает до и после результатов теста потока .

Мы взимаем по той же цене для всех бензиновых топливных форсунок с верхней и боковой подачей, а также с TBI.

Мы также предлагаем все «труднодоступные» разъемы топливных форсунок , необходимые для того, чтобы ваш двигатель снова заработал как новый.

Ремонт топливных форсунок с помощью нашей компьютеризированной службы ультразвуковой очистки и проверки расхода даст вам душевное спокойствие, когда вы можете быть абсолютно уверены в том, исправны ли ваши форсунки, прежде чем повторно устанавливать их на двигатель.

До


  • Загрязнение и засорение клапана
  • Малый объем топлива
  • Изменение формы распыления
  • 02 датчики считывания обедненной смеси

После ультразвуковой очистки


  • Нормальный расход
  • Форма распыления и обычное распыление топлива
  • Увеличен расход бензина
  • Лучшая производительность и мощность

Бензиновые топливные форсунки

спроектированы для работы и служат на протяжении более 250 000 +++ миль! Bosch и Delphi проектируют свои форсунки так, чтобы они работали без проблем на более чем один миллиард (то есть 1000 миллионов) импульсов! Один миллиард импульсов эквивалентен пробегу двигателя примерно 333 000 миль при 3000 об / мин. Delphi описывает долговечность своих бензиновых форсунок так, что частота отказов их бензиновых форсунок составляет не более 3% при 1 миллиард импульсов

Ваши форсунки переживут двигатель в вашем автомобиле !!!

Однако с течением времени вредные отложения могут накапливаться внутри и вокруг сопел форсунок , , и эти отложения могут также засорить внутренний микрофильтр форсунок. Эти отложения также могут нарушить форму распыления и распыление топливных форсунок, вызывая неравномерное и неполное сгорание в цилиндре.

Наиболее плохо работающие и забитые бензиновые топливные форсунки хорошо реагируют на нашу услугу ультразвуковой очистки топливных форсунок «вне автомобиля» и восстанавливаются до , как новые, в состоянии . С помощью нашей компьютеризированной службы тестирования потока мы затем визуально проверяем, что каждая топливная форсунка работает должным образом, где скорость потока и форма распыления возвращаются к нормальным спецификациям OEM и восстанавливаются до , как новые рабочие характеристики .


Большинство клиентов отмечают увеличение расхода топлива на 10–15% после ультразвуковой очистки топливных форсунок и проверки расхода!

Зачем платить за новые топливные форсунки, если вы можете отремонтировать свои собственные до состояния «как новый» всего за небольшую часть стоимости. Стоимость замены только одной форсунки может составлять 100 долларов и намного больше.

Сэкономьте денег с нашей услугой по очистке топливных форсунок и проверке расхода по номеру всего 17 долларов за каждую форсунку !


Увеличьте расход бензина!

Получите лучшую производительность!

Получите более плавную работу двигателя!

Получите более чистые выбросы!

Обслуживание форсунок имеет смысл!

Пришлите их и исправьте!

Мы предлагаем быстрое выполнение работ.Ваши форсунки будут проверены в течение 24 часов после их получения. Процесс обслуживания займет от 1 до 4 дней (иногда и больше) в зависимости от загруженности цеха и степени засорения форсунок. Некоторые устойчивые форсунки требуют многократной очистки.

Бесплатная обратная доставка по всем адресам в США (включая военные адреса AFO / APO и территории США) при заказе от 80 долларов США. Мы отправляем приоритетную почту USPS на 2-3 дня.Бесплатная обратная доставка не распространяется на заказы, когда покупатели отправляют дополнительные детали (топливные шины и т. Д.).

Позвольте нашему более чем 30-летнему опыту в автомобилестроении помочь вам снова добиться отличной работы вашего двигателя. Позвоните или напишите нам по электронной почте с вопросами о топливной системе, мы здесь, чтобы помочь.

Как заменить топливную форсунку в автомобиле

Замена топливной форсунки кажется сложной задачей, но, обладая небольшими навыками, вы можете сделать эту работу самостоятельно и сэкономить серьезные деньги.Магазины берут огромные деньги за работу по впрыску топлива. Если вы знаете, что у вас плохой инжектор, работу можно выполнить дома.

Безопасность прежде всего

Прежде чем приступить к процессу замены топливной форсунки или топливной рампы, нужно подумать о безопасности. При работе с топливом всегда помните о пожарной безопасности. Вы также должны быть уверены, что надели защитные очки. Даже если вы сбросили давление в системе впрыска топлива, когда вы начнете отсоединять трубопроводы высокого давления и снимать форсунки, может быть утечка топлива.

Начало работы

Билл Эбботт / Flickr
  • Обязательно соблюдайте процедуру сброса давления в топливной системе. Это очень важно.
  • Осмотрите систему впрыска вашего автомобиля. Некоторые системы легко доступны, а другие практически похоронены. Спланируйте атаку, чтобы ваша работа могла быть организована
  • Если вы снимаете топливные форсунки, рекомендуется приобрести съемник для топливных форсунок. Есть и другие способы сделать это, но вы рискуете повредить дорогие компоненты системы впрыска топлива.

Отсоединение топливной рампы

Tegger.com

Если ваша система впрыска топлива имеет топливную рампу для подачи топлива к топливным форсункам, вам придется снять ее, прежде чем вы сможете снять форсунки. Это легкая работа.

Сначала отсоедините главный топливопровод на конце рейки. На другом конце может быть дополнительная линия, поэтому удалите и ее. Топливная рейка удерживается на месте винтами или болтами, в зависимости от настройки вашего автомобиля.Удалите эти винты или болты. Если ваша проводка проходит через верхнюю часть рельса, см. Следующий шаг, чтобы сначала отсоединить проводку. Отсоединив все от рейки, снимите ее с топливных форсунок. Большинство топливных рамп просто прижимаются к крышкам форсунок, после того как вы удалите прижимные винты или болты, они должны оторваться с небольшой силой.

Отсоединение топливных форсунок

Tegger.com

Если в вашем автомобиле используется топливная рампа для подачи топлива к форсункам, вы сняли ее на предыдущем шаге.Если у вас нет топливной рампы, вам нужно снять топливную магистраль с верхней части каждой форсунки. Его так же легко удалить, просто делайте это осторожно.

Когда подача топлива отключена, вы готовы отсоединить топливные форсунки. У каждого инжектора вверху (или сбоку рядом с верхом) будет заглушка, которая подключается к жгуту проводов. Большинство заглушек проводов топливных форсунок надежно удерживаются на месте пружинящей проволокой (см. Рис.). Чтобы удалить этот провод, просто вставьте отвертку с плоской головкой в ​​пространство между пружиной и вилкой и осторожно подденьте ее.Вылезет легко. Не потеряй!

Извлечение топливной форсунки

Tegger.com

Убрав все остальное, вы готовы дернуть инжектор. К сожалению, многие люди действительно пытаются их выдернуть. Помните, что ваши топливные форсунки находятся прямо в центре чувствительной части двигателя, поэтому любой кусок, который вы сломаете, может упасть, а это будет для вас большой болью.

Самый безопасный способ снять топливную форсунку — использовать съемник топливной форсунки.Есть и другие способы снятия топливных форсунок, но если вы не будете осторожны, вы можете повредить некоторые дорогие компоненты системы впрыска топлива. Кроме того, съемник инжектора упрощает эту задачу: просто вставьте его под выступ в корпусе инжектора и вытолкните инжектор.

Ваша топливная форсунка входит в отверстие во впускном коллекторе (или в вашу голову, если вам повезет). Когда вы снимаете инжектор, вы оставляете это отверстие открытым. Будьте очень осторожны, чтобы ничего не упало. Исправить это может оказаться очень сложной задачей.

В бессмертных словах каждого учебника по ремонту автомобилей установка — это обратное снятию! Вам нужно будет смазать новые уплотнения форсунок, прежде чем они войдут, и не забывайте действовать осторожно, ничего не заставляйте.

Ремонт автомобилей | Когда топливные форсунки выходят из строя

карбюратор б / у быть идеальным решением для смешивания воздуха и топлива в двигателе автомобиля, но у него есть почти полностью отказались от электронных систем впрыска топлива, благодаря тому, что впрыск топлива намного более надежен и обеспечивает лучшую производительность над карбюраторами.Хотя системы впрыска топлива более надежны, они все же не на 100% безотказны, и диагностировать неисправную топливную форсунку намного проще, чем многие люди думают.

Как работает топливная форсунка

Кому понять, как может выйти из строя топливная форсунка, важно знать, как они работать. Топливо в вашем бензобаке перекачивается из бака в топливные магистрали, которые привести к форсункам. Некоторые высокопроизводительные автомобили, такие как Golf GTI, будут иметь вторичный топливный насос в двигательный отсек.Это гарантирует, что топливо в топливной рампе находится под достаточно высоким давлением, чтобы его можно было распылить в камеры сгорания в виде мелкодисперсного тумана форсунка форсунки.

Конечно, постоянное попадание топлива в двигатель — не лучший вариант. Топливные форсунки есть спроектирован с соленоидным поршнем. Когда ECU вашего автомобиля (электронное управление Блок), который управляет синхронизацией двигателя и соотношением топливо-воздух в двигателе, отправляет сигнал на форсунку, в форсунке срабатывает соленоид, плунжер назад, позволяя топливу распыляться в двигатель.Когда ЭБУ перестает посылать сигнал, маленькая пружина в форсунке толкает плунжер вперед и предотвращает утечку топлива из форсунки.

Знаки Из а Неисправный инжектор

Форсунки топливные выходят из строя, когда выходит из строя соленоид или пружина. Дешевое топливо также может вызвать сопло форсунок со временем изнашивается, не позволяя поршню останавливать топливо поток. Дешевое топливо, наряду с накоплением углерода, также может засорить или заблокировать форсунки форсунки. Неисправный инжектор имеет следующие симптомы.

  • Утечка топлива

    Часть форсунки находится вне двигателя и соединяется с топливной рампой. Повреждение этой секции приведет к утечке топлива через форсунку и утечке внутри моторного отсека. Если вы откроете капот и увидите бензин или почувствуете запах бензина, возможно, ваш инжектор треснул.

  • Об / мин Вариант

    Если топливная форсунка сильно корродирована или застряла в открытом положении, топливо будет постоянно распыляться в двигатель, вызывая колебания ваших оборотов в минуту, когда автомобиль находится на холостом ходу или при постоянной нагрузке.

  • пропуски зажигания

    А заблокирован инжектор, или тот, в котором поршень застрял в закрытом положении, вызовет двигатель пропускает зажигание. Пропуски воспламенения возникают, когда в топливном баке слишком мало или совсем нет топлива. камера сгорания и свеча зажигания ничего не зажигают. Это приводит к уменьшению в производительности, экономии топлива и вызывает задержку разгона. Тем не мение, Есть несколько других причин возникновения пропусков зажигания.

  • Вибрация двигателя и резкий холостой ход

    Когда двигатель не получает нужное количество топлива для каждого цикла, цилиндр не может работать.Это вызывает падение оборотов на холостом ходу и может вызвать усиление вибрации двигателя автомобиля. Если ваши холостые обороты падают достаточно низко, автомобиль глохнет вместо холостого хода.

Ремонт инжектора Проблема

Есть три способа устранить проблему с форсункой. Если ваш инжектор вышел из строя из-за засорение, очиститель форсунок можно добавить в топливо, чтобы очистить форсунку и освободите засор.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.