Ремонт печки ланос: Ремонт печки ланоса своими руками


0
Categories : Разное

Содержание

Замена радиатора печки на Ланосе

Автор Александр Орда На чтение 4 мин. Просмотров 4k. Опубликовано

Если в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Ланос вы столкнулись с проблемой плохой работы печки, не спешите ехать в сервисный центр. Замену радиатора и настройку системы отопления можно сделать своими руками без больших финансовых и временных затрат. Главное – найти неполадку в системе и устранить её с помощью пошаговой инструкции.

Расположение радиатора печки в Шевроле Ланос

В модели Ланос печка расположена под центральной частью торпеды. Устройство подаёт тёплый воздух в салон, тем самым поддерживая комфортную температуру во время движения или стоянки авто. Воздух нагревается за счёт циркуляции рабочей жидкости с высокой температурой, вся система должна быть полностью герметизирована и не иметь повреждений.

Когда требуется заменить отопитель салона

К сожалению, сама конструкция печки не сильно надёжна. Чаще всего ломаются крепления радиатора, что приводит к пропусканию холодного воздуха. Номинальная температура падает и даже при крайнем положении регулятора дует прохладный воздух.

Среди известных проблем также можно выделить следующие:

  • забивается радиатор;
  • утечка рабочей жидкости;
  • неполадки в работе термостата.

Определить повреждения в патрубках довольно просто. Если появились пятна и количество рабочей жидкости в расширительном бачке уменьшается, нужно полностью осмотреть трубопровод. Если низкий КПД системы отопления связан с нерабочим термостатом, то стрелка на панели приборов будет находиться в крайнем положении даже при нагретом двигателе.

Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Как поменять, не снимая торпеду

Основная трудность, с которой сталкиваются при ремонте печки, это доступ к нижнему кожуху. Для классического демонтажа этого элемента потребуется снять всю торпеду, на что уйдёт довольно много времени. Вытянуть радиатор можно проще и быстрее, если работать с нижней стороны. Для начала делаем подготовительные работы:

  1. Для удобства работы снимаем оба передних сидения.
  2. Снимаем шланги трубопровода и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную ёмкость.

    Снимаем патрубок и сливаем рабочую жидкость с системы отопления

  3. Ослабляем хомут, который удерживает рычаг КПП, и полностью выкручиваем болт крепления.

    Откручиваем болт и снимаем хомут для последующего демонтажа рычага

  4. Вытягиваем ось рычага коробки передач из узла тяги.

Теперь у нас есть свободное пространство для работы. Но чтобы снять сам радиатор, потребуется демонтировать боковые металлические элементы, которые соединяют пол и консоль.

Снимаем боковые крепления, которые соеденяют консоль с полом

Теперь можно снимать нижний кожух:

  1. Выкручиваем 8 винтов кожуха отопителя. Это сделать непросто, потребуется специальный ключ (трещотка и удлинённая головка на 7), так как работать придётся снизу.

    Для снятия кожуха потребуется открутить 8 болтов

  2. Снимаем кожух и получаем доступ к радиатору.
  3. Открываем защёлки и вынимаем отопитель из пазов.

Сборка проходит в обратном порядке. Стоит заметить, что заводские крепления радиатора часто ломаются и лучше доработать эти элементы из подручных материалов. Можно использовать изделия из металлического листа диаметром 2 мм.

Метталическое крепление хорошо удерживает радиатор и не ломается

Совет: При сборке все элементы должны быть установлены на свои места и надёжно закреплены, чтобы не было щелей. Можно использовать изоляционные материалы на стыках. В противном случае печка будет работать неэффективно.

Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos

Как снять на авто с кондиционером

Проводить замену радиатора в моделях с кондиционером несколько сложнее. Всё дело в штуцере слива конденсата, который мешает при съёме отопителя. Решить эту проблему можно двумя способами:

  1. Приложив физическую силу, вытягивая кожух на себя и опуская его вниз.
  2. Спилить штуцер обычной ножовкой по металлу.

Подобные мероприятия стоит проводить на свой страх и риск. Но если все сделать аккуратно, то критических повреждений кожух не получит, возможно, немного деформируются края.

Чтобы заменить радиатор печки в Ланосе, необязательно полностью снимать торпеду. Проводить ремонт можно снизу, просто сняв передние сидения и рычаг КПП. Используя инструкцию, вы сможете своими руками заменить отопитель и сэкономить на услугах автосервиса.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Диагностика неисправностей, ремонт и замена радиатора печки Chevrolet Lanos своими руками

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживается за счёт системы отопления или печки. Другой функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стёкол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к весьма неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип действия радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной для водителя температуры. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме этого, отопитель предотвращает запотевание автомобильных стёкол.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

  • корпус;
  • радиатор печки;
  • патрубки теплообменника;
  • регулирующий кран;
  • вентилятор;
  • электромотор вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.
Система отопления нагревает поступающий в салон воздух

Роль теплоносителя выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает 50 °C, её можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор поступает определённое количество горячего тосола. Вентилятор направляет поток воздуха из подкапотного пространства в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от разогретого антифриза. Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла передаётся воздуху. Поток разогретой ОЖ в радиаторе можно регулировать краном.

Радиатор печки Chevrolet Lanos имеет довольно простое устройство

В зависимости от модели авто температура воздуха в салоне регулируется различными способами — регулировочным краном, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок. Нагретый воздушный поток регулируется и распределяется по разным направлениям. Направив тёплый воздух на лобовое и передние боковые стёкла, можно предотвратить их запотевание. С помощью заслонок можно направить воздух в область ног, лица и на определённые места боковых стёкол. Обдув лобового стекла также необходим для создания слегка повышенного давления, чтобы в салон не попадала пыль и грязь с улицы. Таким образом для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его работу. Так, печку нельзя включать на холодном двигателе. Нужно дождаться нагрева ОЖ до 50–60 °C. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме этого, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стёкла. Поэтому в качестве дополнительных иногда устанавливают водные и воздушные обогреватели. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

Особенности системы отопления салона Chevrolet Lanos

Устройство печки Chevrolet Lanos схоже с большинством отопителей салона других автомобилей. Её конструкция предусматривает как независимый, так и совместный с кондиционером обогрев салона.

Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Chevrolet Lanos радиатор печки расположен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

Регулирующий кран отсутствует, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно обогревает теплообменник.

Устройство и работа печки

Система отопления Chevrolet Lanos включает следующие узлы.

  1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стёкла.
  2. Верхняя распределительная воздушная заслонка.
  3. Радиатор печки.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электромотором.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение A — режим рециркуляции, B — подача воздуха снаружи).
  8. Нижняя распределительная воздушная заслонка.
  9. Воздуховод отопителя и кондиционера.
  10. Патрубки обдува лобового стекла.
  11. Каналы обдува боковых стёкол.
Система отопления салона Chevrolet Lanos может работать а в различных режимах

Количество воздуха, поступающего к теплообменнику, контролируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Её положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электромотор вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока. Смешиваясь в определённой пропорции, нагретый и прохладный воздух создаёт комфортную для водителя температуру.

Органы управления печкой

Обогреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры поступающего воздуха.
  2. Регулятор режимов работы вентилятора.
  3. Рукоятка распределителя воздушных потоков.
  4. Кнопка включателя электроподогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой подачи свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения/выключения кондиционера.
Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Заслонки регулируются с помощью подсоединённых к ним тросиков.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда бывает довольно сложно. Аналогичные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной работы печки является плохой обогрев — в салон поступает холодный или чуть тёплый воздух. Это может происходить по следующим причинам.

  1. Неисправность термостата охлаждающей системы двигателя. В результате антифриз не нагревается до рабочей температуры. Это можно проверить, не снимая термостата. Нужно рукой потрогать шланг, идущий с выхода термостата к радиатору охлаждения. Если после запуска холодного двигателя он начинает сразу нагреваться, термостат не перекрывает поток ОЖ, позволяя ей течь по большому кругу через радиатор системы охлаждения. При исправном термостате температура шланга должна увеличиваться постепенно до 70–80 °C.
  2. Образование внутри радиатора воздушной пробки, затрудняющей движение ОЖ. Радиатор печки перестаёт нагреваться, при этом часто включается вентилятор принудительного охлаждения основного радиатора. Избавиться от воздушной пробки довольно просто. Нужно остановить автомобиль на любом крутом подъёме или заехать на эстакаду под углом от 30–35 °C. Затем следует открыть расширительный бачок и на холостом ходу несколько раз резко нажать на педаль акселератора. Если это не помогло, радиатор, скорее всего, забит грязью и отложениями.
  3. Закупорка каналов радиатора печки. ОЖ протекает через радиатор с трудом или совсем не протекает. Признаком этой неисправности является большая разница температур входного и выходного патрубков радиатора. Чаще всего такая ситуация возникает при использовании некачественного тосола. Проще всего в этом случае заменить радиатор. Однако его можно попытаться промыть специальными химически агрессивными растворами или лимонной кислотой. Приготовить раствор лимонной кислоты несложно. В 1 литре тёплой воды растворяется 400 г кислоты, затем добавляется ещё 3 литра холодной воды, и раствор заливается в радиатор.Радиатор можно промыть специальными химически активными составами или раствором лимонной кислоты
  4. Забивка сот радиатора листьями, пухом и другим мусором с улицы. Это не позволяет воздушному потоку проходить через соты радиатора и нагреваться. При этом температура входного и выходного патрубков почти одинакова. Проблему можно решить, полностью открыв заслонки и поместив во входное отверстие для наружного воздуха шланг от пылесоса. Создаётся обратная тяга, и удаляется мешающий движению воздуха мусор.
  5. Разрушение крепления радиатора. При этом образуется щель, через которую холодный воздух, минуя радиатор, попадает в салон. Крепёж радиатора разработан крайне неудачно. Он изготовлен из пластика, который из-за низкого качества и перепада температур легко деформируется. Чтобы этого не произошло, крепление радиатора следует усилить дополнительными приспособлениями.Так как штатный крепёж радиатора разработан крайне неудачно, он усиляется дополнительными скобками
  6. Нарушение герметичности швов вентиляционного короба. В результате в салон попадает холодный наружный воздух. Решается проблема просто — швы заливаются любым герметиком или закрываются уплотнителем.При нарушении герметичности швов на стыки центральной панели наносится герметик

Видео: основные неисправности печки Chevrolet Lanos

Замена радиатора печки

Радиатор печки — основная проблема некорректной работы системы отопления салона Chevrolet Lanos. Наиболее простой способ решения этой проблемы — замена радиатора. Работа довольно сложная, трудозатратная и дорогостоящая. Специалисты в автосервисе при замене радиатора полностью разбирают торпедо в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая торпедо. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей и накидных головок;
  • крестообразная и шлицевая отвёртки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосы.
Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия в автомобиле кондиционера. Поэтому для всех моделей Chevrolet Lanos порядок замены радиатора печки одинаков.

  1. Автомобиль загоняется на смотровую яму (оптимальный вариант).
  2. Снимаются передние сиденья. Для этого под каждым из них откручивается по 4 болта.
  3. Под водительским сиденьем отсоединяется датчик ремня безопасности.
  4. Выкручиваются три самореза, и снимается пластиковый кожух КПП.
  5. Выкручиваются два самореза, и снимается кожух ручного тормоза.При замене радиатора печки снимаются передние сиденья, пластиковые кожухи МКПП и ручного тормоза
  6. Из смотровой ямы снимается хомут крепления тяги коробки передач.Для извлечения тяги управления КПП из смотровой ямы необходимо снять хомут
  7. Снимается патрубок, через который сливается конденсат от кондиционера.Для извлечения механизма управления МКПП снимается патрубок для слива конденсата
  8. Откручиваются четыре болта крепления, и рычаг КПП вместе с тягой вынимается из салона.Механизм управления коробкой передач можно извлечь только из салона
  9. Откручиваются гайки и болты крепления, и снимаются боковины, соединяющие кожух центральной панели с кузовом.Снимаются боковины, соединяющие кожух центральной панели с кузовом, и освобождается сам кожух
  10. Снимается нижняя часть распределителя, направляющего воздушные потоки в область ног. Для этого выкручиваются три самореза — два вверху около магнитолы и один снизу. Если мешает жгут, отвёрткой поджимаются усики клипсы, и жгут вытаскивается из отверстия.Нижняя часть распределителя, направляющего воздушные потоки в область ног, крепится тремя саморезами
  11. Демонтируется нижняя часть корпуса отопителя, который крепится на 10 саморезах. Откручиваются только 8, поскольку 2 самореза уже выкручены при снятии распределителя. Так как конструкцией такой вариант демонтажа не предусмотрен, снимать кожух в ограниченном пространстве следует чрезвычайно внимательно и аккуратно, чтобы не повредить его.Для снятия нижней части корпуса печки, закрывающей радиатор, откручиваются восемь саморезов
  12. Открывается доступ к радиатору. Перед его снятием необходимо слить из системы ОЖ и отсоединить патрубки, по которым антифриз поступает в радиатор.
  13. Радиатор освобождается от защёлки, расположенной снаружи. Кроме этого, снимается скоба с тыльной стороны. После этого радиатор можно вынуть.Чтобы извлечь радиатор печки, нужно отсоединить скобу и защёлку
  14. Получив доступ к заслонке, регулирующей температуру, проверяется её работоспособность. Она может не полностью перекрывать поток холодного воздуха при установке регулятора температуры в максимальное положение. В этом случае на неё можно наклеить уплотнитель или отрегулировать тросик управления.Если заслонка не полностью перекрывает поток холодного воздуха, на нее клеится уплотнитель

Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить и другим способом. Для этого потребуется снять и извлечь из салона торпедо. Эту операцию можно произвести своими силами за полчаса, не снимая передних сидений. Торпедо вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажем торпедо

Выбор нового радиатора печки для Chevrolet Lanos

Для Chevrolet Lanos подойдёт радиатор печки от модели Chevrolet Sens, имеющий такие же размеры. Можно приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой системой охладительных рёбер. Кроме того, на рынке можно встретить ленточно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных трубок от 16 до 22. Стоимость изделий может сильно отличаться в зависимости от конструкции, качества исполнения и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Chevrolet Lanos, последовательно выполняя инструкции профессионалов, довольно просто. Потребуется лишь свободное время и стандартный набор слесарных инструментов.

Замена печки Шевроле Ланос

Основная функция, которую выполняет печка в автомобиле — подача тёплого воздуха в салон и поддержка оптимальной температуры как в процессе езды, так и во время остановок. Внутри печки находится специальная жидкость, подогреваемая до больших температур, именно благодаря ей и нагревается воздух. Если герметичность печки будет нарушена, она сразу же выйдет из строя, т. к. начнёт пропускать холодный воздух. В модели Шевроле Ланос такое происходит относительно часто, поскольку конструкция печки у этого авто выполнена не самым лучшим образом. В этом случае нам понадобится замена печки Ланос. В большинстве случаев из строя выходят крепления радиатора, что может привести к следующим проблемам:

  • неисправность термостата;
  • утечка рабочей жидкости;
  • попадание в радиатор посторонних частиц.

Дабы понять, что именно произошло у вас на Ланосе, необходимо изучить внешние проявления неисправности. Если проблема в термостате, об этом будет свидетельствовать стрелка на панели приборов, не двигающаяся даже после прогревания мотора. При виде пятен и заметном снижении рабочей жидкости проблему нужно искать в трубопроводе. Обрыв крепления, в свою очередь, приведёт к шевелению патрубков. Что делать, в случае если упала печка на Ланосе и как её закрепить — рассмотрим поэтапно.

Этап №1 — добираемся до кожуха

Ремонт печки Шевроле Ланос сам по себе не столь сложен, труднее получить доступ к нижнему кожуху. В стандартной вариации необходимо полностью снять торпеду, что занимает большое количество времени. Однако есть альтернатива — добраться до радиатора печки с нижней стороны, осуществив ремонт печки Lanos без снятия торпеды. Для этого необходимо будет сделать следующее:

  • Убрать оба передних кресла;
  • Снять шланги трубопровода и слить антифриз либо тосол в отдельную ёмкость;
  • Ослабить хомут, присоединённый к рычагу КПП и до конца открутить крепёжный болт;
  • Вытянуть ось рычага из узла тяги. Чтобы облегчить себе процесс обратного сбора, точку соединения оси и узла пометьте маркером.

Все эти манипуляции добавят нам немного рабочего пространства. Однако ремонт печки, а, точнее, её демонтаж будет возможен лишь после того, как вы снимете с боковых сторон металлические крепежи. Речь идёт о деталях, при помощи которых соединены пол и консоль.

ВАЖНО! Снятие печки Ланос должно производиться исключительно при холодном моторе.

Этап №2 — Снятие кожуха и демонтаж радиатора

Далее переходим к демонтажу самого нижнего кожуха. Пошагово этот процесс выглядит так:

  1. Выкручиваем все винты кожуха. Поскольку делать это придётся с нижней стороны, понадобится специальная трещотка и удлинённая головка на 7. Всего этих винтов 8 шт., точнее, 10, но так как снять те 2, что находятся возле моторной перегородки, очень сложно, убирать мы будем именно 8. Выкручиваем поочерёдно. Параллельно с этим отсоединяем прикуриватель.
  2. Снимаем кожух. Радиатор находится перед нами. Совет — сняв бардачок, вы обеспечите себе более широкий угол обзора.
  3. Убираем защёлки и достаём отопитель из отверстий. Вверху корпус держится на защёлке, в нижней части также нужно будет открутить саморез.

ВНИМАНИЕ! Верхняя защёлка присоединена к пластмассовой перекладине, весьма хрупкой. Старайтесь действовать аккуратно, чтобы не поломать её.

Этап №3 — Обратный процесс. Что нужно учесть при сборке

Собирается корпус в точности до наоборот — от п. 3 до п. 1. Уточним, что стандартные крепления печки Ланос, которые устанавливаются при производстве автомобиля, выходят из строя очень часто. По возможности их стоит укрепить самостоятельно, сделав детали из обычного листа металла. Во время сборки очень важно не допустить возникновения зазоров. В идеале следует использовать герметики, особенно на местах соединений. Сам корпус печки Lanos перед обратным монтажом также стоит проверить на герметичность. Здесь нам поможет компрессор, при помощи которого на конструкцию с заглушёнными патрубками подаётся поток воздуха. Рабочее давление — 0,1 мПа. Для подушек нижних опор, в случае если они излишне обжаты или затвердевшие, также потребуется замена.

Если авто оборудовано кондиционером, ремонт печки Lanos своими руками потребует несколько дополнительных операций. Конкретно — нужно будет убрать сливной штуцер, через который выходит конденсат. Расположен этот штуцер на участке чуть левее от патрубков. «Опознать» деталь можно по резиновому шлангу в форме буквы Г. Штуцер будет мешать снимать нам кожух, т. к. мы не сможем подтянуть последний к себе и, как следствие, надавить его в нижнем направлении, вынув крепёжные детали из пазов.

Лучшим решением того, как снять печку на Ланосе в такой ситуации, будет использование болгарки либо ножовки по металлу. Срезаем штуцер максимально, насколько нам это удаётся. После этого убираем кожух и дорезаем остатки штуцера. Давление внутри штуцера отсутствует, поэтому все эти процессы не несут в себе никакой опасности. По завершении процесса с целью экономии времени оптимальным вариантом будет замена штуцера своими руками на обычную трубку соответствующего диаметра, которая также эффективно обеспечит слив конденсата.

https://www.youtube.com/watch?v=89MKx80wpgM

Надеемся, что эта информация дала вам представление о том, как выглядит замена печки Ланос. Если у вас есть какой-либо свой совет из практики, как отремонтировать эту конструкцию, поделитесь им с другими автомобилистами. Вместе мы всегда сможем найти оптимальное решение любой из проблем.

Замена радиатора печки ланос. Как снять радиатор печки на ланосе не снимая торпеду

Автовладельцы часто интересуются: Как поменять радиатор печки на ланосе не снимая торпеды? Ведь чтобы выполнить эту операцию, не обойтись без подъёмника или ямы. Но мало кто знает, что можно вполне справиться и без них.                                                                                                                                                                                                                                                                     

 

И так, замена радиатора печки ланос без снятия торпеды, начинается с того, что необходимо отсоединить патрубки от радиатора печки и разъединить соединения тяги рычага переключения передач с КПП. Этот процесс не занимает много времени и очень удобен, если проводить его снизу машины. Часто встречается мнение, что для этого нужно обязательно демонтировать одно или оба сиденья, но это не так. Конечно, если снять кресла, то будет больше места для маневров, и это облегчит снятие тоннеля по центру. Только нужно ли это? Предлагаем вам более удобную схему работы.

 

Замена радиатора печки шевроле ланос фото

Первое, что нужно сделать – снять шланги на радиаторе отопителя и слить антифриз или тосол. При сливе заранее приготовьте подходящую емкость, чтобы жидкость не вылилась на пол гаража. Эта емкость потом еще нам понадобится. Далее ослабляем хватку хомута, который держит тягу рычага переключения передач. Болтик нужно выкрутить целиком.

После этого можно вытащить из тяги ось механизма рычагов КПП. Чтобы потом на сборке не гадать, где была точка соединения, отметьте ее чем-нибудь. Крепежный хомут убираем полностью. Если имеется кондиционер, то прямо в пределах корпуса отопителя расположен сливной штуцер для выхода конденсата из радиатора. Штуцер можно найти в зоне, расположенной левее радиаторных патрубков печки. Как правило, его можно узнать по Г-образному резиновому шлангу, идущему к низу.

Перепрыгнем на несколько шагов вперёд – проблема при снятии кожуха

Для снятия кожуха, который защищает радиатор, нужно его немного надавить вниз, чтобы крепежные шипы вышли из пазов. Этому может помешать штуцер, но для его демонтажа нужно потянуть кожух к себе, что будет невозможно, так как крепление методом пазов и шипов это не даст.

Получается замкнутый круг. Что делать?


Иногда применяют силовые меры, но это может привести к множественным поломкам кожуха. Даже если его потом заклеить, все равно придется поломать на установке. К счастью, смекалка автомобилистов помогла умельцам найти выход из этой спорной ситуации. Можно взять пилу по железу или болгарку и срезать штуцер на максимум. Для этого лучше находиться под машиной. Затем останется снять кожух и вырезать остатки от штуцера под корень. Эта операция вполне безопасна, ведь по штуцеру вытекает простой конденсат без давления. Когда вся работа будет сделана, то можно вместо него вставить в отверстие любую трубочку подходящего размера, чтобы отвести слив от двигателя.

Вернемся к продолжению основной работы

Мы сделали все, что нужно было предпринять снизу автомобиля. Дальнейшая работа предстоит внутри салона.
Нужно снять пластиковый тоннель. Откручиваем пару саморезов в передней части с двух сторон, выдвигаем кресла вперед на максимум, там еще пара саморезов. Поднимаем кормовую часть и отсоединяем половину кожуха. Сиденья отодвигаем в противоположную сторону на весь ход.

Осталось выкрутить оставшийся саморезный винт, далее нужно вытащить передок, предварительно отсоединив прикуриватель. Могут помешать кресла, но они мягкие, их можно сдавить, а кожух из пластика достаточно эластичный, чтобы безопасно его погнуть.

Аккуратно убираем две боковые части в нижней части консоли. Не забываем, что один болт крепления фиксирует клемму массы. При обратной сборке не забывайте их закрепить на место.

Выкручиваете четыре небольших болта, затем смещаете всю рычажную конструкцию переключения передач с тягой по направлению к пассажиру и потихоньку вытаскиваете весь агрегат из салона. Чтобы эта процедура была более комфортной, нужно увеличить обзор. Для этого просто снимите бардачок, выкрутив пару болтов.

 

 

Ключевые действия

Сейчас пришло время самого интересного. Нужно снять раздваиватель воздушных потоков к ногам. Его держат три самореза: два в передней части (они одновременно еще и держат предок нижнего радиаторного кожуха отопительной системы) и третий саморезный болт находится позади, в центре.

Из инструментов рекомендуется взять небольшую трещотку и удлиненную головку на 7.
Все саморезы, которые на виду, удобно отвинчивать головкой с простым удлинителем, а более дальние – длинной головкой. Зафиксировать местоположение саморезов в корпусе, который полностью собран, довольно затруднительно, поэтому заранее сориентируйтесь, как они расположены при снятом защитном кожухе.

После раскрутки начинаем вытаскивать конструкцию. Передок немножко сдвигаем к низу, а задок придавливаем к полу, и достаем кожух из-под отопительной системы. Далее придется немного попотеть. Радиатор зафиксирован в двух точках. Сверху – на защелке, а в нижней части есть фигурная скобка недалеко от патрубков, ее держит саморез, который можно хорошо рассмотреть в зеркало. Вытаскиваем саморез, отсоединяем защелку – все, радиатор мы сняли, меняем его на новый. Отметим, что защелка крепится на тонкую перекладину из пластика, которую можно переломить, если действовать грубо. Так что проводите работы аккуратно.

Теперь вы знаете, что на шевроле ланос замена радиатора отопителя, не такая уж и сложная процедура. Так что желаем вам удачи в том, как заменить радиатор печки на ланосе.

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Замена печки Lanos видео инструкция


Все эти неисправности легко устраняются. Каких-либо сложностей такой ремонт не вызывает. Рассказывать об этом подробно не имеет смысла.

Переходим к вопросу регулировки датчика положения дроссельных ремонт печки дэу ланос ДПЗД. Для этого понадобится нехитрый набор инструментов и принадлежностей: Последовательность регулировки: Зачищаем участки синего и красного проводов, которые подходят к разъёму.

Делаем это для последующего замера напряжения мультиметром. Запускаем двигатель и измеряем напряжение между проводами датчика не перепутать с сигнальным проводом и массой. При отклонении от параметра 0,55—0,56 В — регулируем. Намного лучше печка будет работать после нескольких открытий термостата, ведь к тому моменту охлаждающая жидкость прогреется до 87 градусов Цельсия, а вентилятор ремонт печки дэу ланос радиатора начнет иногда включаться.

Чтобы термостат не открывался рано, можно установить другой с пометкой 92 градуса Цельсия. С ним двигатель не перегреется, об этом можно не беспокоиться, потому что приоткрываться термостат начнет при градусах Цельсия.

Любые термостаты со временем начинают открываться все раньше, далеко не доходя до необходимой температуры — соответственно, печка начинает греть все меньше и ремонт печки дэу ланос. Частичное прохождение холодного воздуха мимо печного радиатора.

При направленном заслонкой потоке воздуха на радиатор или мимо него происходит неполное перекрытие направления, что приводит к частичному попаданию холодного воздуха в воздуховод, находящийся за радиатором недостаточно подогретым. Прохладный воздух начинает дуть из диффузоров, так как холодный смешивается с подогретым. По положению рычажка определяется закрытие заслонки. Воздуховод, из которого он выходит, находится в области бардачка с левой стороны. Добраться к нему возможно, но при этом довольно ремонт печки дэу ланос.

Для этого лучше произвести снятие бардачка. Сначала отмечается положение данного рычажка на панели управления климатом при крайнем правом положении переключателя, регулирующего холод и тепло.

Затем трос отсоединяется от рычажка, рычажок притягивается до упора на себя и сравнивается с отметкой. В случае их несовпадения можно быть уверенными, что есть наличие щели.

Даже в случае совпадения меток, нет стопроцентной гарантии того, что щель отсутствует. Она может определиться визуально, если снять панель. В таком случае возможно, что произошел упор заслонки куда-то внутри воздуховода, что привело к неполному перекрытию.

Зачастую заслонка может упираться в перегородку, которая находится под постоянной нагрузкой от скобы крепления радиатора и поэтому изогнулась. Также причиной того, что холодный воздух начинает проходить мимо радиатора может стать разрушенное крепление радиатора. Технология, по которой сделано данное крепление, заставляет задуматься о том, что производители сделали его таким специально, чтобы навредить автовладельцу. К пластиковой перемычке с диаметром примерно 3 миллиметра цепляется крючок.

Он, в свою очередь, загнут с другой стороны, что позволяет ему ремонт печки дэу ланос радиатор в коробке к потолку отверстия. Это приводит к образованию щелей, через которые мимо радиатора в салон поступает холодный воздух. В данном автомобиле не стоит дожидаться такой поломки, лучше сразу зафиксировать крепление дополнительными крючками или саморезами.

Главное, все это делать аккуратно, дабы не повредить соты. В любом случае, чтобы на данном автомобиле печка работала более или менее нормально, желательно проверять ее хотя бы время от времени на любую из неисправностей. Давайте попробуем разобраться, в чем же причины этой проблемы, и как с ними бороться.

Плохая герметичность Одной из наиболее частых причин низкой температуры в салоне автомобиля зимой является недостаточная герметичность швов короба вентиляции.

Проверить это достаточно просто: Если в отдельных местах ощущаем холод, то можно быть уверенным в том, что происходит сильное охлаждение салона холодным ремонт печки дэу ланос извне. Решается ремонт печки дэу ланос без особых затруднений: В холодные периоды года его стенки охлаждаются до такой степени, что снижают температуру непосредственно в салоне не хуже кондиционера. ремонт печки дэу ланос

В идеале, эти работы стоит проводить уже после устранения проблем герметичности. Процесс сам по себе несложный, но требует подготовки в виде снятия панели.

Плохо греет печка на Ланосе? Ремонт печки в Шевроле Ланос — строительство

Можно, конечно, попытаться избежать этих трудностей, однако результат может оказаться неутешительным и придется все переделывать заново.

Отсутствие герметичности в самом радиаторе. Причиной того, что в Шевроле Ланос плохо греет печка, может быть и ремонт печки дэу ланос самого радиатора, а именно недостаточная герметичность. Особенно это касается моделей, в которых входное и выходное отверстия расположены с одной стороны. Всем уже известно, что печка в ланосе не греет по ремонт печки дэу ланос причине, что радиатор просто упал.

Отпал со своих креплений и теперь холодный воздух идёт мимо. Для его поднятия замены нужно либо снимать всю переднюю панель, либо извращаться со снятием нижних крышек, особенно проблематично это у варианта с кондиционером, так как там есть очень важная и нужная трубка для слива конденсата.

НО, друзья мои, если у вас из сопел идёт ремонт печки дэу ланос тёплый воздух, или с одной стороны идёт теплый, а с другой холодный и сам радиатор при этом не течёт, то у меня есть хорошие новости. Расположение винтов После того, как открутите винты, нужно снять кожух.

Но и тут есть нюансы. Тут у вас есть два варианта решения проблемы. Первый ножовкой по металлу спилить штуцер и спокойно снять кожух.

Наш Ланос. Радиатор печки, ремонт и промывка без снятия

Второй — менее вандальный, но от этого не более простой в осуществлении. Придется применить всю свою силу, то есть одновременно опускать кожух и тянуть его на. Желательно чтобы вам в этом кто-то помогал.

Замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos.

 

Chevrolet Lanos

 

Замена радиатора отопителя на


Chevrolet Lanos.

Как заменить радиатор отопителя
не снимая торпеды.

Многих интересует вопрос: как заменить радиатор отопителя на Chevrolet Lanos не снимая торпедо. Не скажу, что проще простого, но и сложностей особых нет.

Для выполнения данной операции необходим подъемник или яма. Но можно обойтись без них.

Просто необходимо снять патрубки с радиатора отопителя и рассоединить соединение тяги рычага переключения передач с КПП, а это намного удобней делать снизу авто.

Многие пишут, что нужно снимать одно из сидений, а то и оба.
Совсем необязательно. Да, если их снять будет больше места, да и снять пластиковый тоннель по центру будет легче. Но стоит ли оно того?

Итак, приступаем.

Для начала снимаем патрубки с радиатора отопителя – сливаем охлаждающую жидкость.

Не забываем подставить какую нибудь емкость для сбора жидкости, она еще пригодится.

Раскручиваем хомут крепления тяги рычага переключения передач. Болт выкручиваем полностью. Ослабляем хомут, вытаскиваем из тяги ось рычажного механизма КПП. Желательно отметить место сочленения, чтобы при сборке не мучиться. Хомут снимаем.

Вид снизу

Начали разборку

Если авто без кондиционера можно пропустить несколько абзацев.

При наличии кондиционера в корпусе отопителя предусмотрен штуцер для слива конденсата от радиатора кондея. Штуцер расположен слева от патрубков радиатора отопителя. Обычно на него одет Г-образный резиновый патрубок, направленный вниз.

Забежим немного вперед.

Для того чтобы снять кожух, закрывающий радиатор, кожух нужно приопустить книзу (с корпусом отопителя он соединен способом “паз — шип”). Но этого не дает сделать штуцер. Чтобы вытащить штуцер из моторного щита нужно тянуть кожух на себя, а этого не дает сделать соединение ”паз — шип ”.

Круг замкнулся.

Приходится применять силу. Иногда, получается, совершить сей подвиг, но обычно кожух ломается, иногда даже в нескольких местах. Его, конечно можно склеить, но при установке опять сломать.

Но русские “умельцы ” из любой ситуации найдут выход. С помощью ножовочного полотна, а то и болгарки это штуцер срезается максимально, насколько возможно. Это конечно лучше всего проделать снизу авто. Потом, на снятом кожухе, срезать остатки почти заподлицо.

Как уже было сказано, через этот штуцер стекает конденсат, т.е. ни какого давления нет. Потом, после полной сборки, подбираем подходящую по диаметру трубочку (корпус авторучки, фломастера), вставляем в отверстие, тем самым отводим слив от моторного щита. Соединение можно герметизировать с помощью любого герметика.

Мне наверно повезло, штуцер уже был обломан в результате аварии, да и сам радиатор при этом пострадал. Один из патрубков был явно не круглой формы, а скорее овальной, и на месте соединения с радиатором дал течь.

Так выглядит «идеально» круглое отверстие патрубка

«Полным — полна коробочка»

Пора возвращаться к началу.

Антифриз слили, рычаг переключения КПП освободили, штуцер срезали. Больше нам под машиной делать нечего. Дальше работаем в салоне.

Снимаем пластиковый тоннель. Выкручиваем 2 самореза спереди, с обеих сторон. Сдвигаем седушки по максимуму вперед. Еще 2 самореза. Приподнимаем заднюю часть и рассоединяем половинки кожуха. Седушки до конца назад.

Первый саморез, второй — с противоположной стороны

Задние саморезы, другой со стороны водителя.

Последний саморез. Вытаскиваем переднюю часть, не забыв отключить разъем от прикуривателя. Да, седушки немного мешают, но они легко сминаются и пластик кожуха легко гнется.

Последний саморез — непарный .

Разъем прикуривателя — рассоединить.

Снимаем обе боковинки снизу консоли. Под одним из болтов клеммы массы, не забудьте поставить их обратно при сборке.

Снимаем с обеих сторон.

Провода массы — не забыть поставить обратно при сборке.

Выкручиваем 4 болтика и, смещая механизм рычага переключения передач вместе с тягой в сторону пассажира, вытаскиваем всю эту конструкцию из салона.
Для удобства работы (увеличим обзор) снимем бардачок, всего 2 болтика.

Снимаем эту конструкцию.

Сняли бардачок — обзор увеличился.

А вот теперь начинается самое интересное. Для начала снимаем разветвитель потока воздуха “в ноги”. Всего 3 самореза. 2 спереди, доступ не сложный, они же крепят переднюю часть нижнего кожуха радиатора отопителя (но фото это саморезы 9 и 10). Третий саморез сзади почти по центру. На фотографии видно его расположение.

Разветвитель потока воздуха «в ноги».

Нижний кожух отопителя — самая неудобная деталь

Для работы очень удобно использовать маленькую трещотку и длинную головку на 7. Короткий удлинитель и обычная головка на 7 могут заменить длинную, но в некоторых местах эта конструкция чуть-чуть длинновата получается. Отпустил саморез длинной, а потом берешь короткую с удлинителем и крутишь от руки.

Основной инструмент — рекомендую.

Передняя защелка

 

Доступные саморезы (все, кроме 4, 5 и 6)откручиваем головкой с обычным удлинителем (10-15 см), а 4 и 5, длинной головкой. Очень удобно. Главное нащупать сам саморез, чтобы надеть головку.

Заснять расположение саморезов на собранном корпусе отопителя очень неудобно, поэтому ориентируйтесь об их местоположении на снятом кожухе.

Все раскрутили. Теперь вытаскиваем. Переднюю часть опускаем немного вниз, заднюю часть прижимаем к полу и вытаскиваем кожух из под отопителя.

Осталось чуть-чуть попотеть. Радиатор крепиться в двух местах. Вверху – защелка, снизу у патрубков фигурная скоба на одном саморезе (в зеркале он хорошо виден).

Нижнее крепление радиатора.

Лучше сделать так.

Выкручиваем саморез, отщелкиваем защелку — радиатор снят.

Защелка вверху держится на тоненкой пластиковой перекладенке, отщелкивать аккуратно — можно обломить.

Защелка остается висеть на этой перекладинке

Ставим новый радиатор. Для удобства установки сначала наживите фигурную скобу как показано на фото. Вставьте патрубки радиатора, защелкнуть переднюю защелку, а потом закрутить саморез на скобе.

Затем устанавливаем нижний кожух. Следим, чтобы он точно занял свое место.

Собираем все остальное, подсоединяем патрубки, заполняем систему, прогреваем авто.

Печка греет, вентиляторы на радиаторе охлаждения включились, скорости на КПП переключаются нормально, значит рычаг переключения КПП соединен правильно.

На этом замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos закончена.

Удачи на дорогах!

P.S. Правда для меня на этом не закончилось. Установленный, не оригинальный радиатор, на следующий день потек. Пришлось все вышеописанное повторить, но уже с оригинальным радиатором. Повторение – мать учения!

Все, до новых встреч!

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи..

Также на эту тему вы можете почитать:

Шевроле Ланос ремонт печки: характеристики, модели, фото

В основном, надобность ремонтировать печку появляется в зимний период. Прохладным утром вы включаете отопитель, а тепла вовсе нет. Естественно, на шевроле ланос ремонт печки стоит довольно дорого, поэтому в автосервис ехать не слишком хочется. Ремонт собственными силами поможет сэкономить, и даст возможность разобраться в непростой системе отопления машины.

Изначально найдите неисправность

Вполне возможно, что вентилятор работает, но воздух поступает холодный. Тогда прикоснитесь до трубок, которые направлены к печке от радиатора. Случается, что одна подобная трубка холодная, но другая — горячая.

Это означает, что нарушен режим правильной циркуляции воды. Или две трубки горячие – в этом случае нарушен формат непосредственной циркуляции воздуха.

Мотор машины в этом случае обязан хорошенько прогреваться. Уточните, отворен ли у печки краник, действуют ли тяги, запускающие его в работу. Данный краник должен открываться и закрываться полностью, подтеков также быть не должно. Неисправные компоненты поменяйте на качественные изделия.

Довольно опытные автовладельцы выкидывают краник, но на его место ставят отрезок трубы. Систему охлаждения заполните жидкостью.

Лучше долить до края самой горловины, потом несколько раз резко надавить педаль газа. Подобная процедура освободит систему охлаждения от так называемых воздушных пробок.

Лучше автомобиль установить на возвышенности передними колесами. Часто бывает, что на шевроле ланос ремонт печки заключается в обычном засорении радиатора. Требуется обычное промывание системы охлаждения.

Специальные заслонки в системе отопления должны свободно открываться. Обследуйте заслонки, трещин на них быть не должно.

Также следует проверить радиатор отопителя: эксплуатируя машину в летний период, оснащение может забиться мусором. Если не функционирует вентилятор печки — разберите систему, уточните исправность сомой крыльчатки этого вентилятора, состояние электродвигателя печки. Незамедлительно меняйте вышедшие из строя узлы, детали.

Как поднять печку на Ланосе. Почему плохо греет печка Шевроле Ланос? Причины устраняем сами

Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепеж — скоба, которая прижимает радиатор салонной печки к воздуховоду. В результате в образовавшиеся щели начинает поступать непрогретый, минуя радиатор холодный воздух. КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат.Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий холодным или еле теплым. Если тепловой режим двигателя нарушен по вине термостата, достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины . В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, покачивая патрубки печки из подкапотного пространства.Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (щиток приборов). Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на автомобили между межсервисными интервалами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды.Люди, описывавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпиливать, а потом при сборке садить отпиленный пластик на герметик. Вставить воздуховоды на место при обратной сборке затруднительно, из-за поведения пластика от температуры…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки.Да, есть! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого в нижнем корпусе патрубка радиатора раскаленным ножом вырезаем с трех сторон лючок размером 10х10 см и отгибаем его вниз (нагрев пластика на изгибе). Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
На фото получилось более четко, под рукой была камера мобильного телефона… Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 само- саморезы. При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на клипсах, достаточно одного правого поддеть его отверткой из отверстия. Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями.Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка. Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает.Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув лючок, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образный надрез, который будет упираться в край бачка радиатора. Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно промазал отрезок на концах герметиком и вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором был частично прорезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор печки
Нижняя часть радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) прикручена прижимной пластиной с винтом. Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. Мне повезло, что нижняя часть радиатора была на месте. Для надежности положил пару колбасок герметика пальцем на щуп и в низ печки (без шланга), там зазор меньше пальца.В таком «простом макаре» было установлено 4 распорки по верхнему периметру радиатора. Затем отогнул пластиковый лючок на законное место и с помощью «супер» клея прихватил его в местах касания. Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
Печь снова работает как прежде
С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как прикрыты нижней крышкой воздуховода, направляющей поток горячего воздуха к ногам.На улице +7 градусов я начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло. Теперь отчетливо ощущаются горячие угли на дне, надо уменьшить подачу тепла, переведя регулятор в синюю зону.

Инфо-теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Проблема, которая со временем может появиться в любом автомобиле — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые специфичны для печки Lanos… Знание их поможет вам сделать первые правильные шаги к решению проблемы обогрева салона.

Одной из основных причин, почему не работает печка, является неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет (пока производитель дает гарантию на новые автомобили Lanos.

Блог Ремонт автомобилей Автомобили Дэу и Шевроле ЗАЗ-МАГАЗИН описывает самые популярные проблемы которые есть у Daewoo Lanos и способы их решения.

Если стоит вопрос о замене радиатора печки, то рекомендуем воспользоваться данными рекомендациями:

Самое простое, что может быть, это выход из строя вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, выхода из строя выключателя, электродвигателя или обрыва контакта в проводке.

Еще одна причина — завоздушивание (вот почему — тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за чего нарушается циркуляция антифриза и соответственно недогревается теплообменник отопителя.

Понять так ли это можно пощупав шланги на входе и выходе отопителя в подкапотном пространстве. Вопрос можно решить самостоятельно. Нужно открыть пробку расширительного бачка, загнать машину передком на возвышенность (насыпь дороги, пандус смотровой площадки) и дать поработать двигателю на средних оборотах несколько минут. Поток жидкости вытеснит пробку через открытый расширительный бачок – в салоне даже будет слышно характерное бульканье.Дело в том, что в Ланосе радиатор отопителя наклонен к горизонтали, и чтобы поднять шлюзовую камеру в самую верхнюю точку радиатора, его надо наклонить вместе с автомобилем.

Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в воздуховоде. В автомобилях, выпущенных во второй половине «нулевых» годов, наблюдается обрыв клипс крепления радиатора «печки». В результате он перекашивается и позволяет основной массе воздуха проходить самостоятельно, т.е. оставаться холодным.Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снять приборную панель, но многие умельцы умеют обходиться без этого, добравшись до радиатора «печки» через днище. Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет все та же пара шлангов, подводящих к отопителю горячий антифриз: если оба горячие, а воздух в салоне холодный, то мог сместиться радиатор.

Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе – засорение каналов радиатора.Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, окислы и просто мусор. Если подводящий шланг радиатора печки горячий, а отводящий холодный, скорее всего дело в этом. Радикальное решение — замена радиатора (стоит 600-1000 грн в зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант – продувание радиатора сжатым воздухом или промывка водой под напором, причем с разных сторон.Восстановить 100% эффективность обогрева таким образом вряд ли удастся, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, самый простой случай неэффективной работы отопителя в Ланосе — это обрыв троса управления заслонкой. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, «Ланос» не имеет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется заслонками в воздуховодах.Замена тросов производится из салона и, как правило, несложная операция. Одним словом, причин выхода из строя обогревателя много, но всегда есть решения. Не мерзни!

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепеж — скоба, прижимающая радиатор салонной печки к воздуховоду. В результате в образовавшиеся щели начинает поступать непрогретый, холодный воздух, минуя радиатор.КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий холодным или еле теплым. Если тепловой режим двигателя нарушен по вине термостата, достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины .В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, покачивая патрубки печки из подкапотного пространства. Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (щиток приборов). Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на автомобили между межсервисными интервалами.Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды. Люди, описывавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпиливать, а потом при сборке садить отпиленный пластик на герметик. Вставить воздуховоды на место при обратной сборке сложно из-за поведения пластика от температуры…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого в нижнем корпусе патрубка радиатора раскаленным ножом вырезаем с трех сторон лючок размером 10х10 см и отгибаем его вниз (нагрев пластика на изгибе). Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно.Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
На фото получилось более четко, под рукой была камера мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза. При снятии воздуховода ему помешает пережатие проводов, висящих на клипсах, достаточно одного правого поддеть его отверткой из отверстия.Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка. Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор.В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув лючок, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образный надрез, который будет упираться в край бачка радиатора. Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры.Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно промазал отрезок на концах герметиком и вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором был частично прорезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор печки
Низ радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом.Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. Мне повезло, что нижняя часть радиатора была на месте. Для надежности положил пару колбасок герметика пальцем на щуп и в низ печки (без шланга), там зазор меньше пальца. В таком «простом макаре» было установлено 4 распорки по верхнему периметру радиатора. Затем отогнул пластиковый лючок на законное место и с помощью «супер» клея прихватил его в местах касания.Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
Печь снова работает как прежде
С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как прикрыты нижней крышкой воздуховода, направляющей поток горячего воздуха к ногам. На улице +7 градусов я начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло.Теперь отчетливо ощущаются горячие угли на дне, надо уменьшить подачу тепла, переведя регулятор в синюю зону.

Инфо-теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживает система отопления или печка. Еще одной функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стекол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к очень неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип работы радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки – важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной температуры для водителя. Особенно это актуально в холодное время года. Кроме того, обогреватель предотвращает запотевание стекол автомобиля.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

  • рама;
  • радиатор печки;
  • трубы теплообменника;
  • регулирующий клапан;
  • вентилятор;
  • электродвигатель вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает воздух, поступающий в салон

Роль охлаждающей жидкости играет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогреется и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигнет 50°С, его можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор подается определенное количество горячего антифриза. Вентилятор направляет поток воздуха из моторного отсека в салон.Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от нагретого антифриза. Чем больше антифриза проходит через теплообменник, тем больше тепла передается воздуху. Поток нагретой охлаждающей жидкости в радиатор можно регулировать краном.

Радиатор печки шевроле ланос имеет достаточно простое устройство

В зависимости от модели автомобиля температура воздуха в салоне регулируется разными способами- регулировкой клапана, скорости вентилятора и положением воздушной заслонки.Поток нагретого воздуха регулируется и распределяется по разным направлениям. Направляя теплый воздух на ветровое и передние боковые стекла, можно предотвратить запотевание. С помощью заслонок воздух может быть направлен в область ног, лица и в определенные места в боковых окнах. Обдув лобового стекла. Также необходимо создать несколько повышенное давление, чтобы в салон не попала пыль и грязь с улицы. Таким образом, для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Конструктивные особенности обогревателя несколько ограничивают его эксплуатацию. Итак, печка не включается на холодном двигателе. Подождите, пока охлаждающая жидкость не достигнет 50–60°С. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме того, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стекла. Поэтому в качестве дополнительных иногда используются водяные и воздушные отопители. Это зависит от конструктивных особенностей отопительной системы конкретной модели автомобиля.

Особенности системы обогрева салона Шевроле Ланос

Устройство печки Шевроле Ланос аналогично большинству других отопителей салона автомобиля.В его конструкции предусмотрено как автономное, так и совместное отопление салона с кондиционером.

Радиатор устанавливается под кожух средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Шевроле Ланос радиатор отопителя находится под крышкой средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

Регулирующий клапан отсутствует, поэтому при работе двигателя антифриз постоянно нагревает теплообменник.

Устройство и работа печки

В систему отопления Шевроле Ланос входят следующие узлы.

  1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стекло.
  2. Верхняя заслонка распределения воздуха.
  3. Радиатор печи.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электродвигателем.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение А — режим рециркуляции, В — подача наружного воздуха).
  8. Нижняя заслонка распределения воздуха.
  9. Воздуховод для отопителя и кондиционера.
  10. Трубки обдува ветрового стекла.
  11. Каналы обдува боковых стекол.

Система отопления салона Шевроле Ланос может работать в разных режимах

Количество воздуха, поступающего в теплообменник, регулируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Его положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электродвигатель вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивающих или уменьшающих интенсивность воздушного потока.Смешивая в определенной пропорции подогретый и прохладный воздух, создается комфортная для водителя температура.

Органы управления плитой

Нагреватель управляется следующими переключателями и органами управления, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры всасываемого воздуха.
  2. Регулятор режима работы вентилятора.
  3. Ручка распределителя потока воздуха.
  4. Кнопка включения обогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положения других регуляторов. Регулировка заслонок осуществляется с помощью подсоединенных к ним тросов.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда довольно сложно. Подобные симптомы могут возникать по разным причинам.В холодное время года основным признаком неисправной печки является плохой нагрев – в салон поступает холодный или чуть теплый воздух. Это может произойти по следующим причинам.


Видео: основные неисправности печки Шевроле Ланос

Замена радиатора отопителя

Радиатор печки основная проблема некорректной работы системы отопления салона Шевроле Ланос. Самый простой способ решить эту проблему — заменить радиатор. Работа довольно сложная, трудоемкая и дорогая.При замене радиатора специалисты автосервиса полностью разбирают приборную панель в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая приборную панель. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор ключей и заглушек;
  • Крестообразные и шлицевые отвертки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосов.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор сантехнических инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия кондиционера в машине.Поэтому для всех моделей Шевроле Ланос процедура замены радиатора печки одинакова.


Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить другим способом. Для этого потребуется снять и вынуть приборную панель из салона. Эту операцию можно проделать самостоятельно за полчаса, не снимая передние сиденья. Торпеду извлекают из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажем приборной панели

Выбор нового радиатора отопителя на Шевроле Ланос

Для Шевроле Ланос радиатор печки от Шевроле модели Сенс, который имеет такие же размеры. Доступны теплообменники с полосовыми или пластинчатыми охлаждающими ребрами. Кроме того, на рынке можно встретить полосно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных труб от 16 до 22.Стоимость изделий может сильно различаться в зависимости от дизайна, качества изготовления и производителя.

Итак, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Шевроле Ланос, последовательно следуя инструкциям профессионалов, достаточно просто. Все, что вам нужно, это свободное время и стандартный набор сантехнических инструментов.

Копирайтингом занимаюсь 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы в качестве основного. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне.За это время были написаны тысячи текстов на самые разные темы.

С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: плохо греет или вообще не греет. Сразу отметим, что это одна из «болезней» данного автомобиля. Нагреватель на машине не очень хорошо спроектирован. Даже рабочая печка не греет именно так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую российскую зиму.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мерзнете и постоянно моете окна, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует немедленного исправления.

Причин, по которым не греет печка на Шевроле Ланос, довольно много. Проанализируем самые частые из них.

Начнем с простого

По большому счету, совершенно неважно, плохо греет печка Ланос или вообще дует холодным воздухом.Приведем причины непозволительного, начиная с самого простого.

Не спешите сразу искать серьезные поломки, просто проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватить. Добавьте охлаждающую жидкость чуть выше центральной линии. Проверить работу нагревателя.

Термостат вышел из строя

Вторая причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос, это поломка термостата. Это устройство довольно хрупкое и легко ломается.Как определить, что термостат сломан? При прогретом двигателе стрелка температуры антифриза будет подниматься очень медленно, не достигая нужного значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат. Они будут либо очень быстро нагреваться (хотя печка по датчикам еще не прогреется), либо останутся холодными. Здесь есть только одно решение – замена термостата.

Воздушность системы

Третий вариант поломки — воздух в системе.Это также легко диагностировать. При этом в моторном отсеке сильно различается температура впускного и выпускного патрубков. Часто включается вентилятор. Удалить воздух не сложно. Поднимитесь на горку (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов), снимите пробку расширительного бачка и несколько раз нажмите на педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что примерно через год воздух может снова скапливаться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы не замерзнуть зимой.

Может радиатор подводит?

Четвертая причина — забитый радиатор.Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью насоса и емкости с промывочным раствором. В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

Как провести промывку: снять патрубки радиатора печки, подключить насос и несколько раз запустить раствор по кругу. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Тогда его нужно либо ремонтировать, либо вообще менять.

Неисправность крепления

Пятая причина самая интересная.Сама конструкция крепления радиатора печки подводит. Высокие температуры, низкокачественный пластик и серьезная нагрузка приводят к тому, что крепежная скоба изнашивается, и радиатор постепенно отрывается от воздуховода. Нетрудно представить, что тогда через щели в салон попадает холодный воздух. Тут как твоя печка не попробует, в салоне будет ледник.

На СТО причина, в Ланосе, встречается довольно часто. Поэтому мастера советуют не доводить до хлопот и заранее дополнительно зафиксировать крепление саморезами или крючками.Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе начнет слабо греть, можно уже не бояться сломать крепление.

Теперь вы знаете почти все вероятные причины, из-за которых он плохо греет, и разбираетесь не хуже специалиста в тонкостях системы отопления этого автомобиля. Проверив перед наступлением холодов все пункты, указанные в статье, можно практически со 100% вероятностью не бояться, что зимой ваша «ласточка» подведет.

Почему плохо греет печка Ланос? Проблемы с обогревом салона Шевроле Ланос

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживает система отопления или печка. Еще одной функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стекол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к очень неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип работы радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки – важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной температуры для водителя. Особенно это актуально в холодное время года. Кроме того, обогреватель предотвращает запотевание стекол автомобиля.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

  • рама;
  • радиатор печки;
  • трубы теплообменника;
  • регулирующий клапан;
  • вентилятор;
  • электродвигатель вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает воздух, поступающий в салон

Роль охлаждающей жидкости играет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. При прогреве силового агрегата и достижении температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) 50°С ее можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор подается определенное количество горячего антифриза. Вентилятор направляет поток воздуха из моторного отсека в салон.Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от нагретого антифриза. Чем больше антифриза проходит через теплообменник, тем больше тепла передается воздуху. Поток нагретой охлаждающей жидкости в радиатор можно регулировать краном.

Радиатор печки Шевроле Ланос имеет достаточно простое устройство.

В зависимости от модели автомобиля температура воздуха в салоне регулируется по-разному — регулировочным клапаном, скоростью вентилятора и положением воздушных заслонок.Поток нагретого воздуха регулируется и распределяется по разным направлениям. Направляя теплый воздух на ветровое и передние боковые стекла, можно предотвратить запотевание. С помощью створок можно направлять воздух в область ног, лица и в определенные места в боковых окнах. Обдув лобового стекла также необходим для создания несколько повышенного давления, чтобы в салон не попала пыль и грязь с улицы. Таким образом, для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Конструктивные особенности обогревателя несколько ограничивают его эксплуатацию. Итак, печка не включается на холодном двигателе. Подождите, пока охлаждающая жидкость не достигнет 50–60°С. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме того, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стекла. Поэтому водяные и воздушные калориферы иногда устанавливают в качестве дополнительных. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления для конкретной модели автомобиля.

Особенности системы отопления салона Шевроле Ланос

Устройство печки Шевроле Ланос аналогично большинству других отопителей салона автомобиля. В его конструкции предусмотрено как автономное, так и совместное отопление салона с кондиционером.

Радиатор устанавливается под кожух средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Шевроле Ланос радиатор отопителя находится под крышкой средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

Регулирующий клапан отсутствует, поэтому при работе двигателя антифриз постоянно нагревает теплообменник.

Устройство и работа печки

В систему отопления Шевроле Ланос входят следующие узлы.

  1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стекло.
  2. Верхняя заслонка распределения воздуха.
  3. Радиатор печи.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электродвигателем.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение А — режим рециркуляции, В — подача наружного воздуха).
  8. Нижняя заслонка распределения воздуха.
  9. Воздуховод для отопителя и кондиционера.
  10. Трубки обдува ветрового стекла.
  11. Каналы обдува боковых стекол.

Система отопления салона Шевроле Ланос может работать в различных режимах

Количество воздуха, поступающего в теплообменник, регулируется воздушной регулирующей заслонкой (4).Его положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электродвигатель вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивающих или уменьшающих интенсивность воздушного потока. Смешивая в определенной пропорции нагретый и прохладный воздух, создается комфортная для водителя температура.

Органы управления плитой

Нагреватель управляется следующими переключателями и органами управления, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры воздуха на входе.
  2. Регулятор режима работы вентилятора.
  3. Ручка распределителя потока воздуха.
  4. Кнопка включения обогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положения других регуляторов. Регулировка заслонок осуществляется с помощью подсоединенных к ним тросов.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда довольно сложно. Подобные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной печки является плохой нагрев – в салон поступает холодный или чуть теплый воздух. Это может произойти по следующим причинам.


Видео: основные неисправности печки Шевроле Ланос

Замена радиатора отопителя

Радиатор печки основная проблема некорректной работы системы отопления салона Шевроле Ланос. Самый простой способ решить эту проблему — заменить радиатор. Работа довольно сложная, трудоемкая и дорогая. При замене радиатора специалисты автосервиса полностью разбирают приборную панель в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая приборную панель. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор ключей и колпачков;
  • Крестообразные и шлицевые отвертки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосов.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия в автомобиле кондиционера. Поэтому для всех моделей Шевроле Ланос процедура замены радиатора печки одинакова.


Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить другим способом. Для этого потребуется снять и вынуть приборную панель из салона.Эту операцию можно проделать самостоятельно за полчаса, не снимая передние сиденья. Торпеду извлекают из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажом приборной панели

Выбор нового радиатора отопителя на Шевроле Ланос

Для Шевроле Ланос подходит радиатор печки от модели Шевроле Сенс, который имеет такие же размеры.Доступны теплообменники с полосовыми или пластинчатыми охлаждающими ребрами. Кроме того, на рынке можно найти полосно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных труб от 16 до 22. Стоимость продукции могут сильно различаться в зависимости от дизайна, качества изготовления и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Шевроле Ланос достаточно просто, последовательно следуя инструкциям профессионалов.Все, что вам нужно, это свободное время и стандартный набор сантехнических инструментов.

Копирайтингом занимаюсь 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время были написаны тысячи текстов на самые разные темы.

Проблема, которая со временем может появиться в любом автомобиле — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые специфичны для печки Ланос.Их знание поможет вам сделать первые правильные шаги к решению проблемы обогрева салона.

Одной из основных причин, почему не работает печка, является неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет (пока производитель дает гарантию на новые автомобили Lanos.

Блог по ремонту автомобилей Daewoo и Chevrolet ЗАЗ-МАГАЗИН описывает самые популярные проблемы, которые бывают у Дэу Ланос и способы их решения.

Если стоит вопрос о замене радиатора печки, то рекомендуем воспользоваться данными рекомендациями:

Самое простое, что может быть, это выход из строя вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, выхода из строя выключателя, электродвигателя или обрыва контакта в проводке.

Еще одна причина — завоздушивание (вот почему — тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за чего нарушается циркуляция антифриза и, соответственно, происходит недогрев теплообменника отопителя.

Понять так ли это можно пощупав шланги на входе и выходе отопителя в подкапотном пространстве. Вопрос можно решить самостоятельно. Необходимо открыть крышку расширительного бачка, загнать переднюю часть автомобиля на возвышение (насыпь дороги, пандус смотровой площадки) и дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах. Поток жидкости вытеснит пробку через открытый расширительный бачок – в салоне даже будет слышно характерное бульканье.Дело в том, что в Ланосе радиатор отопителя наклонен в горизонтальное положение, и чтобы поднять шлюзовую камеру в самую верхнюю точку радиатора, его необходимо наклонить вместе с автомобилем.

Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в воздуховоде. В автомобилях, выпущенных во второй половине «нулевых» годов, наблюдается обрыв клипс крепления радиатора «печки». В результате он перекашивается и позволяет основной массе воздуха проходить самостоятельно, т.е. оставаться холодным.Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снять приборную панель, но многие умельцы умеют обходиться без этого, добравшись до радиатора «печки» через днище. Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет все та же пара шлангов, подводящих к отопителю горячий антифриз: если оба горячие, а воздух в салоне холодный, то мог сместиться радиатор.

Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе – засорение каналов радиатора.Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, окислы и просто мусор. Если подводящий шланг радиатора печки горячий, а отводящий холодный, скорее всего дело в этом. Радикальное решение — замена радиатора (стоит 600-1000 грн в зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант – продувание радиатора сжатым воздухом или промывка водой под напором, причем с разных сторон.Восстановить 100% эффективность обогрева таким образом вряд ли удастся, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, самый простой случай неэффективной работы отопителя в Ланосе — это обрыв троса управления заслонкой. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, у Lanos нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется заслонками в воздуховодах.Замена тросов производится из салона и является, в общем-то, несложной операцией. Словом, причин выхода из строя отопителя много – но решения есть всегда. Не мерзни!

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Довольно часто владельцам этой модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Шевроле Ланос. Сначала отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца.Однако после окончания сезона начинаются проблемы, традиционно отождествляемые с наступлением холодов.

Терпеть их опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, вида нет, а их постоянное мытье отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Нужно срочно разобраться с отопителем, а хотелось бы — без лишних затрат.В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Почему плохо греет печка Шевроле Ланос? и как исключить саботаж с его стороны мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Вариантов может быть 2:
Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру . Чаще всего виноват термостат: он довольно легко выходит из строя. Опознать его в этом качестве несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво доползает до нужного места и останавливается, не дойдя до нужной отметки.Во-вторых, можно задеть патрубки, соединяющие радиатор и термостат. В случае неисправности последних они либо нагреваются практически мгновенно (печка до 70°С, по данным приборов, еще не прогрета), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Статья на тему «».

Слабая подача охлаждающей жидкости через радиатор … Определяется и на ощупь: выпускной и подводящий шланги имеют резкую разницу температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам).Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым считается способ, при котором снимаются трубы, подключается насос, и с помощью ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

Статья по теме: «».

Проветривание радиатора также может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться.Симптомы те же, что и в предыдущем пункте. Лечение самое простое: загнать свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос приподнялся хотя бы на 20°, закрутить пробку с расширительного бачка и несколько раз подгазовать — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальная функция

Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор.Проверить предположение можно, сдвинув патрубки радиатора под капот — они должны быть неподвижны, иначе у вас указанная ситуация.

Шевроле приказывает снять торпеду для устранения аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо того, что сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов. Особенно сильны жалобы на обратку воздуховодов. Мастера разработали методику, позволяющую обойтись минимумом демонтажа.

Многие владельцы автомобилей Дэу часто сталкиваются с тем, что плохо греет печка Ланос. Здесь нужно сказать, что на новых машинах он работает довольно эффективно, однако со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся своим опытом решения этой проблемы. Среди причин некоторые отмечают, что корейский автомобиль изначально рассчитан на более мягкие климатические условия и уж точно не на российскую зиму. Даже на всех модификациях «Ланоса» он намного меньше, чем на моделях от ВАЗ.И если те, кто столкнулся с этой напастью, заменят деталь на более работоспособную, то ничего не выйдет. Для установки более толстого радиатора печки в Ланосе просто нет места. Естественно можно попробовать и установить, но придется снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не будет работать без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих агрегатов, придется переделывать внутреннее устройство печного короба.Необходимо полностью переделывать всю систему.

Плохо греет печка на автомобиле Ланос: причины

Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта цветоводов Ланосов.

Радиатор печки забит изнутри

Если плохо греет печка на автомобиле Daewoo Lanos, то стоит проверить непосредственно этот узел.Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забит радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который водители заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри магистралей начинают образовываться отложения. Большинство владельцев стараются промывать радиаторы и магистрали растворами от накипи, даже Кока-Колой. И иногда эти методы помогают, но чаще промывка не помогает.В результате печка все равно плохо греет («Ланос 1,5» не исключение). В гараже или дома печной процесс осуществляется с использованием трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в этих условиях можно провести тест на антифриз. Жидкость разливается в две емкости. Затем в один из сосудов насыпают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни в первой, ни во второй емкости не началась химическая реакция, то печка Ланос плохо греет не из-за радиатора — антифриз достаточно качественный.

Засор радиатора снаружи

Эту проблему можно диагностировать по одинаковой температуре патрубков печки и меньшему расходу воздуха, выходящего из диффузоров. В этом случае засорение происходит не мгновенно, а в течение длительного времени – уменьшение силы потока сразу не заметишь. Лучше всего проверять расход на здоровой модели. На ланосах любого производства, будь то Daewoo, Chevrolet или ЗАЗ, нет радиатора отопителя, а вместе с ним и испарителя кондиционера, они легко забиваются разным мусором — это может быть пух, листья, что угодно.Естественно, такой засор не дает воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. В результате печка Ланос плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

Также через некоторое время кондиционер может начать «пахнуть» отсутствием салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая скапливается в процессе работы машины. Он осаждается на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий.Мусор легко убрать с помощью обычного пылесоса – для этого демонтируется вентилятор, в коробку вставляется шланг без каких-либо насадок. При этом рекомендуется продуть систему через диффузоры.

Воздушность в радиаторе

Это еще одна причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели. При этой неисправности будет значительно отличаться температура труб печки, чаще будет включаться вентилятор, а также открываться термостат.В этом случае удаление лишнего воздуха из радиатора – задача не из легких. Он расположен в коробе вентиляционной системы под определенным углом. Если специально не удалять воздух, то сначала печка Ланос плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать. Можно попробовать убрать воздушность совсем. Для этого необходима горка, на которой автомобиль можно будет припарковать под углом 30 и более градусов. Следует помнить, что через некоторое время воздушные замки снова вернутся, поэтому процедуру следует со временем повторять.Этот случай обусловлен попаданием струи в расширительный бачок из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда эта самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле Daewoo Lanos плохо прогревается, замечали, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. Эта неисправность может иметь две основные причины – это охлаждающая жидкость, которую любезно залили при сборке автомобиля, или пузыри.

Управление самолетом: врезка в систему

С этой ситуацией можно побороться — для этого обратный шланг системы обогрева дроссельной заслонки перенесен снизу.Затем там врезается тройник и производится замена охлаждающей жидкости. Чтобы не было проблем с печкой, это делается как можно быстрее после покупки машины. Если печка на Шевроле Ланос плохо греет, причины этого лучше сразу устранить. Внешний диаметр большой трубы должен быть примерно 20 мм. Размер маленького соска должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что с проветриванием можно бороться и без установки машины на холмах – подойдет и ровная площадка.То же самое касается и самого проветривания – от струи из коллекторной системы отопления не образуются пробки. Поэтому резать трубы не нужно. Это не вариант. Воздушных пробок также не нужно бояться.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если плохо греет печка (Шевроле Ланос и Заз Сенс в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат. Тот, что установлен в машине, показывает свою рабочую температуру (она составляет 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз намного раньше. Почему печка на Ланосе плохо греет? Да потому что температура охлаждающей жидкости еще не достаточна, а она прошла через двигатель через маленькую щель полуоткрытого термостата. Антифриз попадает на радиатор печки холодным. Это хорошо видно, когда машина только прогревается и термостат открывается первый раз — подаваемый воздух становится еще холоднее. Гораздо лучше печка будет нагревать салон, когда термостат несколько раз откроется.

Как решить проблему с термостатом?

Вообще со временем любые продукты заболевают ранним открытием, поэтому через некоторое время печка на Daewoo Lanos плохо греет, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих автомобилей почти каждый день обращаются на СТО с проблемами отопления. Попробуем разобраться в проблеме, тем более, что в данном случае причины немного другие.

Слабая герметичность

Это один из частых случаев плохого прогрева печки (Шевроле Ланос не исключение).Причина кроется в недостаточной герметичности швов в вентиляционном коробе, и больше всего это проявляется зимой.

Проверить очень просто — если на улице мороз, то регулятор вентилятора отопителя переводится в четвертое положение, а поток воздуха направляется на лобовое стекло. Затем рука проводится в местах соединения деталей. Если в некоторых районах чувствуется холод, то салон охлаждается воздухом с улицы. Эту проблему можно решить, просто замазав щели герметиком.Для получения максимального эффекта к рычагу закрылка приделана гофра – отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

Воздуховоды холодного воздуха

Перед попаданием в радиатор отопителя воздух проходит достаточно длинный путь по системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода значительно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, селезенкой).Данные работы рекомендуется проводить после того, как проблема с герметичностью будет решена. Процесс не сложный, однако может потребоваться демонтаж панели.

Резюме

Если плохо греет печка на автомобиле Шевроле Ланос, что делать в этом случае? Внимательно проверьте систему отопления. Проблемы могут таиться в самых неожиданных местах. Что ж, обязательно стоит воспользоваться опытом опытных цветоводов Ланосов.

Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепеж — скоба, прижимающая радиатор салонной печки к воздуховоду.В результате в образовавшиеся щели начинает поступать непрогретый, холодный воздух, минуя радиатор. КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий холодным или еле теплым. При нарушении теплового режима работы двигателя по вине термостата достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины время.В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, сдвинув патрубки печки из подкапотного пространства. Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (щиток приборов).Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на автомобили между межсервисными интервалами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды. Люди, описывавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпиливать, а потом при сборке садить отпиленный пластик на герметик.Вставить воздуховоды на место при обратной сборке затруднительно из-за поведения температуры пластмассы…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, у меня есть! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого горячим ножом вырезаем в нижнем корпусе патрубка радиатора с трех сторон лючок размером 10х10 см и отгибаем его вниз (нагрев пластика на изгибе).Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
Фото получилось более четким, под рукой была камера мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза.При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на клипсах, достаточно одного правого поддеть его отверткой из отверстия. Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка.Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образную насечку, которая будет упираться в край бачка радиатора.Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высоких температур. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно промазал сам отрезок на концах герметиком, вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором был частично вырезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор печки
Низ радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом.Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. Мне повезло, нижняя часть радиатора осталась на месте. Для надежности положил пару колбасок герметика пальцем на щуп и в низ печки (без шланга), там зазор меньше пальца. В таком «простом макаре» устанавливались 4 проставки по верхнему периметру радиатора. Потом загнул пластиковый лючок на законное место и с помощью «супер» клея прихватил его в местах касания.Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
Печь снова работает как прежде
С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как прикрыты нижней крышкой воздуховода, направляющей поток горячего воздуха к ногам. За бортом +7 градусов, начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло.Теперь отчетливо ощущаются горячие угли на дне, надо уменьшить подачу тепла, переведя регулятор в синюю зону.

Инфо-теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Что делать, если не греет печка Шевроле Ланос? Почему на шевроле ланос плохо греет печка не работает печка ланос причина

Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепление — скоба которая прижимает радиатор салонной печки к воздуховоду.В результате в образовавшиеся щели начинает поступать непрогретый, холодный воздух, минуя радиатор. КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий холодным или еле теплым. При нарушении теплового режима работы двигателя по вине термостата достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины время.В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, сдвинув патрубки печки из подкапотного пространства. Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (щиток приборов).Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на автомобили между межсервисными интервалами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды. Люди, описывавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпиливать, а потом при сборке садить отпиленный пластик на герметик.Вставить воздуховоды на место при обратной сборке затруднительно из-за поведения температуры пластмассы…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, у меня есть! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого горячим ножом вырезаем в нижнем корпусе патрубка радиатора с трех сторон лючок размером 10х10 см и отгибаем его вниз (нагрев пластика на изгибе).Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
Фото получилось более четким, под рукой была камера мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза.При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на клипсах, достаточно одного правого поддеть его отверткой из отверстия. Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка.Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образную насечку, которая будет упираться в край бачка радиатора.Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высоких температур. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно промазал сам отрезок на концах герметиком, вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором был частично вырезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор печки
Низ радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом.Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. Мне повезло, нижняя часть радиатора осталась на месте. Для надежности положил пару колбасок герметика пальцем на щуп и в низ печки (без шланга), там зазор меньше пальца. В таком «простом макаре» устанавливались 4 проставки по верхнему периметру радиатора. Потом загнул пластиковый лючок на законное место и с помощью «супер» клея прихватил его в местах касания.Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
Печь снова работает как прежде
С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как прикрыты нижней крышкой воздуховода, направляющей поток горячего воздуха к ногам. За бортом +7 градусов, начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло.Теперь отчетливо ощущаются горячие угли на дне, надо уменьшить подачу тепла, переведя регулятор в синюю зону.

Инфо-теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Daewoo Lanos эксплуатируется первый год, а точнее первую зиму, и столкнулся с проблемой плохо греет печка, точнее можно сказать не греет совсем. Я хотел бы уточнить, что это распространенная проблема с этим автомобилем, или конкретно с моим Ланосом что-то не так.

Ответ:
В целом конструкция печки Daewoo Lanos достаточно не плоха и не вызывает проблем в большинстве автомобилей. В том случае, если теплый воздух плохо или совсем не подается в салон, очевидно проблема в блоке управления отопителем. Чтобы убедиться в правильности диагноза, рекомендую снять блок с регуляторами и проверить тросы, идущие от ручек управления к заслонкам. Скорее всего проблема в этом.Также проверьте электродвигатель печки, работает ли он во всех режимах, бывает, что из-за поломки переключателя моторчик работает на минимальных оборотах и ​​в салон плохо подается теплый воздух. Кроме того, некоторые владельцы Ланосов сталкиваются с проблемой ослабления крепления моторчика печки, из-за этого его вентилятор не подает в салон всю порцию воздуха, поэтому печка Дэу Ланос плохо греет.

Причины, почему плохо греет печка Дэу Ланос.Видео

С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: плохо греет или вообще не греет. Сразу отметим, что это одна из «болезней» данного автомобиля. Нагреватель на машине не очень хорошо спроектирован. Даже рабочая печка не греет именно так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую российскую зиму.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мерзнете и постоянно моете окна, нервничаете.Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует немедленного исправления.

Причин, по которым не греет печка на Шевроле Ланос, довольно много. Проанализируем самые частые из них.

Начнем с простого

По большому счету, совершенно неважно, плохо греет печка Ланос или вообще дует холодным воздухом. Приведем причины непозволительного, начиная с самого простого.

Не спешите сразу искать серьезные поломки, просто проверьте уровень антифриза в системе.Его может просто не хватить. Добавьте охлаждающую жидкость чуть выше центральной линии. Проверить работу нагревателя.

Термостат вышел из строя

Вторая причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос, это поломка термостата. Это устройство довольно хрупкое и легко ломается. Как определить, что термостат сломан? При прогретом двигателе стрелка температуры антифриза будет подниматься очень медленно, не достигая нужного значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат.Они будут либо очень быстро нагреваться (хотя печка по датчикам еще не прогреется), либо останутся холодными. Здесь есть только одно решение – замена термостата.

Воздушность системы

Третий вариант поломки — воздух в системе. Это также легко диагностировать. При этом температура впускного и выпускного патрубков в подкапотном пространстве сильно отличается. Часто включается вентилятор. Удалить воздух не сложно.Поднимитесь на горку (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов), снимите крышку расширительного бачка и несколько раз нажмите на педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что примерно через год воздух может снова скапливаться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы не замерзнуть зимой.

Может радиатор подводит?

Четвертая причина — забитый радиатор. Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью насоса и емкости с промывочным раствором.В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

Как провести промывку: снять патрубки радиатора печки, подключить насос и несколько раз запустить раствор по кругу. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Тогда его нужно либо ремонтировать, либо вообще менять.

Неисправность крепления

Пятая причина самая интересная. Сама конструкция крепления радиатора печки подводит. Высокие температуры, низкокачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что удерживающая скоба изнашивается, и радиатор постепенно отрывается от воздуховода.Нетрудно представить, что тогда через щели в салон попадает холодный воздух. Тут как твоя печка не попробует, в салоне будет ледник.

На СТО причина, в Ланосе, встречается довольно часто. Поэтому мастера советуют не доводить до хлопот и заранее дополнительно зафиксировать крепление саморезами или крючками. Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе начнет слабо греть, можно уже не бояться сломать крепление.

Теперь вы знаете почти все вероятные причины, по которым он плохо греет, и разбираетесь не хуже знатока в тонкостях системы отопления этого автомобиля. Проверив перед наступлением холодов все указанные в статье моменты, вы можете практически со 100% вероятностью не опасаться, что ваша «ласточка» подведет вас зимой.

Многие владельцы автомобилей Дэу часто сталкиваются с тем, что плохо греет печка Ланос. Здесь нужно сказать, что на новых машинах он работает довольно эффективно, однако со временем качество работы этого узла значительно снижается.Владельцы делятся своим опытом решения этой проблемы. Среди причин некоторые отмечают, что корейский автомобиль изначально рассчитан на более мягкие климатические условия и уж точно не на российскую зиму. Даже на всех модификациях «Ланоса» он намного меньше, чем на моделях от ВАЗ. И если те, кто столкнулся с этой напастью, заменят деталь на более работоспособную, то ничего не выйдет. Для установки более толстого радиатора печки в Ланосе просто нет места. Естественно можно попробовать и установить, но придется снимать торпеду и систему вентиляции.Также все это не будет работать без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих агрегатов, придется переделывать внутреннее устройство печного короба. Необходимо полностью переделывать всю систему.

Плохо греет печка на автомобиле Ланос: причины

Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта цветоводов Ланосов.

Радиатор печки забит изнутри

Если плохо греет печка на автомобиле Daewoo Lanos, то стоит проверить непосредственно этот узел. Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забит радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который водители заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри магистралей начинают образовываться отложения.Большинство владельцев стараются промывать радиаторы и магистрали растворами от накипи, даже Кока-Колой. И иногда эти методы помогают, но чаще промывка не помогает. В результате печка все равно плохо греет («Ланос 1,5» не исключение). В гараже или дома печной процесс осуществляется с использованием трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в этих условиях можно провести тест на антифриз. Жидкость разливается в две емкости. Затем в один из сосудов насыпают немного соды.В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни в первой, ни во второй емкости не началась химическая реакция, то печка Ланос плохо греет не из-за радиатора — антифриз качественный.

Засор радиатора снаружи

Эту проблему можно диагностировать по одинаковой температуре патрубков печки и меньшему расходу воздуха, выходящего из диффузоров. В этом случае засорение происходит не мгновенно, а в течение длительного времени – уменьшение силы потока сразу не заметишь.Лучше всего проверять расход на здоровой модели. На ланосах любого производства, будь то Daewoo, Chevrolet или ЗАЗ, нет радиатора отопителя, а вместе с ним и испарителя кондиционера, они легко забиваются разным мусором — это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такой засор не дает воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. В результате печка Ланос плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

Также через некоторое время кондиционер может начать «пахнуть» отсутствием салонного фильтра.Происходит это из-за пыли, которая скапливается в процессе работы машины. Он осаждается на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий. Мусор легко убрать с помощью обычного пылесоса – для этого демонтируется вентилятор, в коробку вставляется шланг без каких-либо насадок. При этом рекомендуется продуть систему через диффузоры.

Воздушность в радиаторе

Это еще одна причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели.При этой неисправности будет значительно отличаться температура труб печки, чаще будет включаться вентилятор, а также открываться термостат. В этом случае удаление лишнего воздуха из радиатора – задача не из легких. Он расположен в коробе вентиляционной системы под определенным углом. Если специально не удалять воздух, то сначала печка Ланос плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать. Можно попробовать убрать воздушность совсем. Для этого необходима горка, на которой автомобиль можно будет припарковать под углом 30 и более градусов.Следует помнить, что через некоторое время воздушные замки снова вернутся, поэтому процедуру следует со временем повторять. Этот случай обусловлен попаданием струи в расширительный бачок из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда эта самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле Daewoo Lanos плохо прогревается, замечали, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. Эта неисправность может иметь две основные причины – это охлаждающая жидкость, которую любезно залили при сборке автомобиля, или пузыри.

Управление самолетом: врезка в систему

С этой ситуацией можно побороться — для этого обратный шланг системы обогрева дроссельной заслонки перенесен снизу. Затем там врезается тройник и производится замена охлаждающей жидкости. Чтобы не было проблем с печкой, это делается как можно быстрее после покупки машины. Если печка на Шевроле Ланос плохо греет, причины этого лучше сразу устранить. Внешний диаметр большой трубы должен быть примерно 20 мм.Размер маленького соска должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что с проветриванием можно бороться и без установки машины на холмах – подойдет и ровная площадка. То же самое касается и самого проветривания – от струи из коллекторной системы отопления не образуются пробки. Поэтому резать трубы не нужно. Это не вариант. Воздушных пробок также не нужно бояться.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если плохо греет печка (Шевроле Ланос и Заз Сенс в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат.Тот, что установлен в машине, показывает свою рабочую температуру (она составляет 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз намного раньше. Почему печка на Ланосе плохо греет? Да потому что температура охлаждающей жидкости еще не достаточна, а она прошла через двигатель через маленькую щель полуоткрытого термостата. Антифриз попадает на радиатор печки холодным. Это хорошо видно, когда машина только прогревается и термостат открывается первый раз — подаваемый воздух становится еще холоднее.Гораздо лучше печка будет нагревать салон, когда термостат несколько раз откроется.

Как решить проблему с термостатом?

Вообще со временем любые продукты заболевают ранним открытием, поэтому через некоторое время печка на Daewoo Lanos плохо греет, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих автомобилей почти каждый день обращаются на СТО с проблемами отопления. Попробуем разобраться в проблеме, тем более, что в данном случае причины немного другие.

Слабая герметичность

Это один из частых случаев плохого прогрева печки (Шевроле Ланос не исключение). Причина кроется в недостаточной герметичности швов в вентиляционном коробе, и больше всего это проявляется зимой.

Проверить очень просто — если на улице мороз, то регулятор вентилятора отопителя переводится в четвертое положение, а поток воздуха направляется на лобовое стекло. Затем рука проводится в местах соединения деталей.Если в некоторых районах чувствуется холод, то салон охлаждается воздухом с улицы. Эту проблему можно решить, просто замазав щели герметиком. Для получения максимального эффекта к рычагу закрылка приделана гофра – отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

Воздуховоды холодного воздуха

Перед попаданием в радиатор отопителя воздух проходит достаточно длинный путь по системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода значительно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне.Внутри становится очень холодно.

Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, селезенкой). Данные работы рекомендуется проводить после того, как проблема с герметичностью будет решена. Процесс не сложный, однако может потребоваться демонтаж панели.

Резюме

Если плохо греет печка на автомобиле Шевроле Ланос, что делать в этом случае? Внимательно проверьте систему отопления.Проблемы могут таиться в самых неожиданных местах. Что ж, обязательно стоит воспользоваться опытом опытных цветоводов Ланосов.

Почему потеют окна в Ланосе. Стекло плавать в Шевроле Ланос. Возможные причины неисправности

Chevrolet Lanos. Как и I. Mitsubishi Lancer. являются народными автомобилями и довольно популярны среди горожан. Но, у каждой машины есть свои недостатки и болезни. В Ланосе и Лансере бьются стеклоподъемники, но эту проблему достаточно легко устранить.

1. Водители часто забывают отключить режим рециркуляции воздуха, из-за этого и потеют окна.Да, кстати, забыли выключить, но какой неприятный эффект. Бороться с ней очень легко. Достаточно настроить ручку на окошке, а рециркуляцию естественно отключить, кнопка выключения находится рядом с кнопкой кондиционера, печки «барашки» перевести в режим третьего обдува, можно выше. Также хорошим «борцом» с затемненными стеклами является кондиционер, он не только охлаждает воздух в жаркую погоду, но и избавляет его от лишней влаги. Стоит его включить, так все пройдет, даже в самую сырую погоду, окна машины будут чистыми и не появится эффект запотевания.

2. Стоит обратить внимание на то, что лежит в ногах в машине. Скорее всего причиной запотевания окон могут быть мокрые коврики. Даже не большая скопившаяся на них влага приводит к увеличению влажности воздуха в машине, особенно это происходит, когда коврики из какого-нибудь текстильного материала. Если вода скопилась на коврике, лучше от нее избавиться. Зимой необходимо встряхивать снежные сапоги. К такому же эффекту приводит и любая вещь, если она мокрая. Их желательно ставить в багажник автомобиля, не важно «Ланос» в кузове хэтчбек или седан.

3. Мы значительная причина, конечно, люди. Редко при поездке в машине держится в тишине, в основном под разговором друг с другом. При общении человек выдыхает влажный воздух, вследствие чего образуется конденсат, поэтому очки Lanos потеют. Кроме того, злостной «печкой» окон машины является пьяный мужчина. Будет лучше, если никто из пассажиров какое-то время не будет разговаривать, особенно тот, кто употреблял алкоголь.

4. Не все «Ланосы» комплектовались воздушным фильтром, такие как выпускались в Украине, редко встречающиеся с воздушными фильтрами.Устанавливались только на польские ФСО Lanos, Daewoo Lanos. Если машина с фильтром, то надо его заменить и проблема с запотеванием стекол уйдет. Если воздушного фильтра нет в машине, то не стоит отчаиваться и переживать, купив фильтр в любом автомагазине, вы легко сможете установить его на Ланос.

После суровой зимней погоды стоит высушить автомобиль, оставив его на солнце с приоткрытыми окнами.

Проблема запотевания стекол наверняка знакома многим владельцам Шевроле Ланос.Пока в сухую погоду никаких проблем нет, но, например, осенью и зимой многие ломают голову над тем, как устранить запотевание стекол. Спешу «успокоиться», запотевание стекол — проблема не только Шевроле Ланос. Для интереса можете просмотреть форумы по другим иномаркам и там тоже похожая проблема. Однако все можно решить.

Салон вентиляции

В первую очередь необходимо убедиться в исправности вентиляции салона.В задней полке есть вентиляционные отверстия, сообщающие салон и багажник автомобиля. Очень часто при шумоизоляции многие заклеивают эти отверстия, и вентиляция салона портится.

вентиляционные отверстия

Также проверьте, не забиты ли клапаны вентиляции в багажнике. Если снять боковые щитки в багажнике, то можно увидеть для них два клапана — по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрываются резиновыми лентами. Проверьте, свободно ли поднимаются резиновые клапаны и не забиты ли они.Клапана снимать не стоит, так как без них воздух из салона будет беспрепятственно. И, естественно, следите за тем, чтобы проход воздуха через решетки был свободным.

Салонный фильтр

Собственно тут все должно быть понятно. Если вы давно не меняли салонный фильтр, он уже забит и пропускает воздух. Старый салонный фильтр очень способствует запотеванию стекол. Поэтому либо вовремя меняйте фильтр, либо убирайте его вообще на зиму.

заменяет Фильтр салона

Кроме того, обратите внимание на затяжку правой петли капюшона.Дело в том, что крепление правой петли капота находится прямо над салонным фильтром. Если петля течет, то салонный фильтр намокнет и запотевание стекол гарантировано.

Средства от запотевания

На прилавках автомагазинов сегодня можно увидеть огромное количество всевозможных средств запотевания стекол. Это специальные полироли, аэрозоли и даже невообразимо чудесные салфетки, которые «раз и навсегда» избавят вас от запотевания. Ну и деньги можно выкинуть, если слишком лишние.Даже самые эффективные средства не способны сэкономить на запотевании, если система вентиляции не работает должным образом.

Если хотите что-то схватить от запотевания, то используйте «народный» инструмент. Детский шампунь отлично помогает от тумана! Нанесите небольшое количество любого детского шампуня на салфетку (на ничем не разведенную) и тонким слоем нанесите на стекло. После высыхания отполируйте очки мягкой тканью. Этот способ действительно работает — можете проверить.

Переработка

Как бы глупо это не звучало, но все же… это не входит в переработку? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются, что от запотевания не спасает даже кондиционер. И очень часто причиной является

Используйте кондиционер

Если вам нужно быстро убрать запотевание со стекол, то просто включите кондиционер. Если в салоне и пространстве подкачки плюсовая температура, то кондиционер будет включаться даже в мороз. Разное исчезает мгновенно. Кроме того, для профилактики необходимо хотя бы раз в неделю включать кондиционер.Это исключает высыхание уплотнений и потерю хладагента.

Всем владельцам daewoo LANOS/SENS Известна вечная проблема — забивка окон. Во многих автомобилях можно наблюдать этот эффект в дождливую прохладную погоду, а тем более зимой. А вот в Ланосе с этим действительно огромная проблема, системы обдува не справляются, стекла быстро запотевают. Водители Сенсов и Ланосов меньше всех ждут зимы и с грустью осознают, как долго придется прогревать машину зимой.Даже если нам удалось продуть стекло вперед, избавиться от запотевания, то после открытия двери все запускается.

Выслушав советы знакомых Ланосоводоводов, могу предложить несколько вариантов упростить жизнь и замедлить мучения от набивки окон.

  1. Летом и зимой, когда окна пьяные, можно на время включить кондиционер, если он есть, и выставить максимальную температуру в сторону тепла. Таким образом, температура немного сравняется с наружной и окно быстро высохнет.
  2. Получив машину, не закрывайте сразу дверь.
  3. При вздутии окон стеклоподъемники, переключаем стеклоподъемники и включаем обдув «без тепла».
  4. Включите рециркуляцию, но не самую большую температуру, выберите направление на лобовое стекло — оно высохнет. Потом что бы не набивали табуретку отключаем рециркуляцию воздухозаборник снаружи и направление ставится на лобовое стекло и ноги. Увеличиваем температуру. В некоторых случаях при этом боковые и лобовое стекла останутся сухими, а в салоне будет тепло.
  5. Обработка стекла изнутри антитуманом (антирекордером).
  6. Снятие воздушного фильтра зимой, а также своевременная замена.
  7. Снимите пенорезину с отверстий задней полки.

Этими способами можно безопасно бороться со стеклоподъемниками в Daewoo Lanos и Sens. Если вы знаете другие действующие варианты, пишите в комментариях! А также поделитесь статьей в соц. сети, нажав на кнопку ниже 🙂 Спасибо.

Если с наступлением холодов при включении печки в вашем автомобиле все равно остается холодным, то пора разобраться, с чем это может быть связано.

Возможные причины неисправности

Чтобы детально разобраться, почему Сенс, необходимо сначала выявить причину неисправности. Корневыми причинами могут быть:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • неисправность термостата;
  • воздух в системе охлаждения;
  • изменение положения радиатора.

Особенности ремонта

Часто автовладельцев интересует, что делать, если ЗАЗ Сенс. Разберемся подробно, с чем это может быть связано.Возможно Сенс не греет из-за низкого уровня охлаждающей жидкости (ОЖ). Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если уровень стоит на отметке ниже минимума, залейте тосоль или антифриз (в зависимости от того, заливали ли вы его ранее). Если после этого все равно печка Сенс не греет и жидкость идет, то надо искать причину протечек. К этому можно послужить: выход из строя водяной помпы, износ патрубков системы охлаждения, течь самого радиатора.После выявления причины поломки устраняем дефект (по возможности). В случае, если ремонт не требуется, мы заменяем изношенный элемент.

Одной из проблем может быть поломка термостата. Определить это просто, для этого необходимо при работающем двигателе патрубки, идущие к радиатору, который должен равномерно прогреваться. Если патрубок, идущий от термостата, холодный, то это означает поломку детали. Лечится заменой.

Недавняя система охлаждения может быть большой проблемой.Из-за недостаточного охлаждения двигателя перегрев может привести к очень дорогому и длительному ремонту. Попадание воздуха в систему препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и нормальному теплообмену между антифризом и двигателем.

Чтобы выпустить систему из воздуха, вам нужно будет вести машину в полете либо на любой поверхности с шоссе. Крышка радиатора должна стать верхней точкой в ​​системе охлаждения. Далее необходимо выполнить следующие действия:

  1. снять пробку радиатора;
  2. запустить двигатель;
  3. доведите его до рабочей температуры.

Начнет уходить охлаждающая жидкость, и с этим нужно будет бороться. Для увеличения расхода жидкости необходимо увеличить обороты двигателя. Такие действия осуществляют до того момента, пока не перестанут идти пузыри от обратки.

Бывают случаи когда выходит из строя радиатор печки, это связано со слабым креплением радиатора отопителя. Эти неисправности определяются достаточно просто: подняв капот и пошевелив патрубками радиатора, вы почувствуете небольшой стук, а также при движении услышите стук в отсеке отопителя.Бывает от того, что при езде по плохим дорогам падает пластиковое крепление и печка. Однако такие случаи встречаются крайне редко. Эта проблема устраняется установкой дополнительного крепления.

Подготовка к зимнему периоду

Перед наступлением холодов необходимо произвести ряд подготовительных действий, обеспечивающих тепло в салоне. В первую очередь у многих автомобилистов накрывается радиатор. Это необходимо для нормальной работы двигателя: когда на улице минусовая температура и машина движется, на радиатор попадает холодный воздух.Самый распространенный материал для этого – обычный кусок картона, некоторые используют одеяло. Поставщики автозапчастей разработали специальные сливные пробки, которые пришли на смену самодельным картонным изделиям.

Многие владельцы автомобилей задаются вопросом: в смысле? Одним из способов улучшить отопление является установка печного крана. Принцип работы устройства заключается в регулировке подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Устанавливается на минеральный шланг отопителя, когда перекрытие крана усиливается за счет давления на радиатор печки, от которого идет больший теплообмен.

Еще одним методом улучшения является перестановка реверсивных и расширительных труб. При доработках никаких дополнительных труб покупать не надо. Сначала сливаем охлаждающую жидкость, потом просто меняем их местами, для этого нам нужно будет только снять два хомута. Такая переделка увеличит поток жидкости, проходящей через радиатор печки.

Такими простыми действиями можно улучшить обогрев салона.

шевроле ланос потеют стекла что делать. Окна в Шевроле Ланос потеют.Возможные причины неисправности

Если с наступлением холодов при включенной печке в вашем автомобиле все равно остается холодно, то самое время разобраться, с чем это может быть связано.

Возможные причины неисправности

Для того, чтобы детально разобраться, почему Сенс, нужно сначала выявить причину неисправности. Корневыми причинами могут быть:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • неисправность термостата;
  • воздух в системе охлаждения;
  • изменение положения радиатора.

Особенности ремонта

Часто автовладельцев интересует, что делать, если ЗАЗ Сенс. Давайте рассмотрим подробнее, с чем это может быть связано. Возможно печка Sens не греет из-за низкого уровня теплоносителя (ОЖ). Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, если уровень ниже минимума, долейте антифриз или антифриз (в зависимости от того, что у вас было залито до этого). Если после этого печка Сенс по-прежнему не греет, а жидкость уходит, то необходимо искать причину протечки.Причинами этого могут быть: выход из строя водяной помпы, износ патрубков системы охлаждения, течь самого радиатора отопителя. После выявления причины поломки устраняем дефект (по возможности). Если ремонта недостаточно, заменяем изношенную деталь.

Еще одной проблемой может быть поломка термостата. Определить его довольно просто; для этого необходимо при работающем двигателе прощупать патрубки, ведущие к радиатору, который должен нагреваться равномерно.Если патрубок, выходящий из термостата, холодный, то это означает поломку детали. Лечится заменой.

Воздушная система охлаждения может стать большой проблемой. Недостаточное охлаждение двигателя может привести к перегреву, что приведет к очень дорогостоящему и трудоемкому ремонту. Попавший в систему воздух препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и нормальному теплообмену между антифризом и двигателем.

Для выпуска воздуха из системы потребуется загнать автомобиль на эстакаду или на любую поверхность с уклоном.Крышка радиатора должна быть верхней точкой системы охлаждения. Далее нужно сделать следующее:

  1. снять крышку радиатора;
  2. запустить двигатель;
  3. доведите его до рабочей температуры.

При этом начнет уходить охлаждающая жидкость, и ее нужно будет долить. Для увеличения расхода жидкости необходимо увеличить число оборотов двигателя. Проделываем такие действия до тех пор, пока не перестанут идти пузыри из обратки.

Бывают случаи, когда радиатор печки проваливается, это связано со слабым креплением радиатора отопителя.Определяются такие неисправности довольно просто: подняв капот и пошевелив патрубки радиатора, вы почувствуете легкое болтание, а также при езде услышите стук в отсеке отопителя. Происходит это из-за того, что при езде по плохим дорогам выламывается пластик крепления и проваливается печка. Однако такие случаи крайне редки. Эта проблема устраняется установкой дополнительного крепления.

Подготовка к зимнему периоду

Перед наступлением холодов необходимо провести ряд подготовительных действий для обеспечения тепла в салоне.В первую очередь многие автолюбители закрывают отверстие радиатора. Это необходимо для нормальной работы двигателя: когда на улице мороз и машина движется, в радиатор попадает холодный воздух. Самый распространенный материал для этого – обычный кусок картона, некоторые используют одеяло. Поставщики автозапчастей разработали специальные пробки для открывания, которые заменили самодельные картонные изделия.

Многие автовладельцы задают себе вопрос: на Sense? Одним из способов улучшить отопление является установка крана для плиты.Принцип работы устройства заключается в регулировании подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Установлен на шланге обратки отопителя, при закрытии крана увеличивается давление на радиатор печки, что вызывает больший теплообмен.

Еще один способ улучшения — переставить трубы обратки и расширителя. При модификации вам не придется покупать дополнительные трубы. Сначала сливаем охлаждающую жидкость, потом просто меняем их местами, для этого нужно только снять два хомута. Эта переделка увеличит поток жидкости, проходящей через радиатор печки.

Вот такими простыми действиями можно улучшить обогрев салона.

Проблема запотевания стекол наверняка знакома многим владельцам Шевроле Ланос. Пока стоит сухая погода, проблем нет, но, например, осенью и зимой многие ломают голову над тем, как устранить запотевание окон. Спешу вас «успокоить», запотевание стекол — проблема не только Шевроле Ланос. Для интереса можете просмотреть форумы по другим иномаркам и там тоже похожая проблема.Однако все можно решить.

Вентиляция салона

В первую очередь необходимо убедиться в исправности вентиляции салона. В задней полке есть вентиляционные отверстия, которые сообщаются с салоном и багажником автомобиля. Очень часто при звукоизоляции многие люди заделывают эти отверстия, и вентиляция салона ухудшается.

вентиляционные отверстия

Также проверьте, не забиты ли вентиляционные отверстия багажника.Если снять боковые обшивки в багажнике, то за ними можно увидеть два клапана — по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрыты резинками. Проверьте, свободно ли поднимаются резиновые клапаны и не засорены ли они. Клапана снимать не стоит, так как без них воздух из салона будет беспрепятственно выходить. И, конечно же, следите за тем, чтобы проход воздуха через решетки был свободным.

Салонный фильтр

Собственно тут все должно быть понятно. Если вы давно не меняли салонный фильтр, то он уже забит и плохо пропускает воздух.Запотеванию стекол сильно способствует старый салонный фильтр. Поэтому либо вовремя меняйте фильтр, либо вовсе убирайте его на зиму.

заменить салонный фильтр

Также обратите внимание на затяжку правой петли капота. Дело в том, что крепление правой петли капота находится прямо над салонным фильтром. Если петля протечет, то салонный фильтр будет мокрым и запотевание стекол гарантировано.

Средства против запотевания

На прилавках автосалонов сегодня можно увидеть огромное количество всевозможных средств для запотевания стекол.Это специальные полироли, аэрозоли и даже немыслимые чудо-салфетки, которые «раз и навсегда» избавят вас от запотевания. Ну, вы можете выбросить деньги, если у вас есть лишние деньги. Даже самые эффективные средства не могут предотвратить запотевание, если система вентиляции не работает должным образом.

Если очень хочется чем-нибудь потереть стекло от запотевания, то воспользуйтесь «народным» средством. Детский шампунь — отличное средство против запотевания! Нанесите небольшое количество любого детского шампуня (ни с чем не разбавленного) на салфетку и тонким слоем нанесите на стекло.После высыхания отполируйте стекло мягкой тканью. Этот метод действительно работает — можете проверить.

Рециркуляция

Как бы это глупо не звучало, но все же… у вас включена рециркуляция? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются, что даже кондиционер не спасает от запотевания. И очень часто причина

Используйте кондиционер

Если вам нужно быстро убрать запотевание со стекол, просто включите кондиционер. Если температура в салоне и моторном отсеке плюсовая, кондиционер включится даже в мороз.Запотевание исчезает мгновенно. Кроме того, для профилактики необходимо хотя бы раз в неделю включать кондиционер. Это предотвращает высыхание уплотнений и потерю хладагента.

Всем владельцам Daewoo Lanos/Sens известна извечная проблема — запотевание стекол. Во многих автомобилях этот эффект можно наблюдать в дождливую, прохладную погоду, а тем более зимой. А вот в Ланосе это действительно огромная проблема, системы обдува не справляются, стекла быстро запотевают. Водители Senses и Lanos меньше всего ждут зимы и с грустью осознают, как долго придется прогревать машину зимой.Даже если удалось продуть окна спереди, избавиться от запотевания, то после открытия двери все начинается сначала.

Прислушавшись к советам друзей Ланосоводов, могу предложить несколько вариантов упростить жизнь и немного уменьшить мучения от запотевания стекол.

  1. В летний и зимний период при запотевании стекол можно кратковременно включить кондиционер, если он есть, и установить максимальную температуру в теплую сторону. Это приведет к тому, что температура снаружи немного выровняется, и окна быстро высохнут.
  2. Когда автомобиль заводится, не закрывайте дверь сразу.
  3. Если окна запотели, приоткройте окна и включите приток воздуха «без обогрева».
  4. Включите рециркуляцию, но не самую высокую температуру, выберите направление на лобовое — просохнет. Затем, чтобы не запотевали боковые стекла, отключите рециркуляцию, забор воздуха снаружи и установите направление на перед и ноги. Поднимаем температуру. В некоторых случаях так боковые и лобовое стекла останутся сухими, а в салоне будет тепло.
  5. Обработайте стекло изнутри средством против запотевания (антифог).
  6. Снимайте воздушный фильтр зимой, а также своевременно меняйте его.
  7. Удалите пенопласт из отверстий задней полки.

Такими способами можно смело бороться с запотеванием стекол в Daewoo Lanos и Sens. Если знаете другие действующие варианты, пишите в комментариях! А также поделитесь статьей в социальных сетях. сетях, нажав на кнопку ниже 🙂 Спасибо.

Шевроле Ланос

, как и Митсубиси Лансер, являются популярными автомобилями и довольно популярны среди горожан.Но, у каждой машины есть свои недостатки и болезни. Запотевают окна в Ланосе и Лансере, но эту проблему достаточно легко устранить.

1. Водители часто забывают отключить режим рециркуляции воздуха, из-за чего потеют окна. Да, просто забыли выключить, но какой неприятный эффект. С этим очень легко справиться. Достаточно подогнать регулятор к форточке, при этом естественно отключить рециркуляцию, кнопка выключения находится рядом с кнопкой кондиционера, перевести печку «барашек» на третий режим обдува, или выше.Кондиционер также считается хорошим «борцом» с запотеванием стекол; оно не только охлаждает воздух в жаркую погоду, но и избавляет его от лишней влаги. Если его включить, то все пройдет, даже в самую сырую погоду, окна автомобиля будут чистыми и не появится эффект запотевания.

2. Стоит обратить внимание на то, что лежит в ногах в машине. Мокрые ковры, скорее всего, являются причиной запотевания окон. Даже небольшое количество скапливающейся на них влаги приводит к увеличению влажности воздуха в автомобиле, особенно когда ковры изготовлены из какого-либо текстильного материала.Если на коврике скопилась вода, лучше всего от нее избавиться. Зимой нужно стряхивать снег с ботинок. Точно так же любая вещь, если она мокрая, имеет тот же эффект. Их желательно размещать в багажнике автомобиля, не важно «Ланос» в кузове хэтчбек или седан.

3. Конечно, люди тоже весомая причина. Редко когда поездка в машине проходит в тишине, в основном во время разговора друг с другом. При общении человек выдыхает влажный воздух, тем самым образуя конденсат, поэтому очки Lanos потеют.Кроме того, пьяный человек злонамеренно «запотевает» стекла автомобиля. Будет лучше, если никто из пассажиров какое-то время не заговорит, особенно тот, кто выпил.

4. Не все Ланосы комплектовались воздушным фильтром, например украинского производства редко встречаются с воздушными фильтрами. Устанавливались только на польские ФСО Lanos, Daewoo Lanos. Если в машине есть фильтр, то его обязательно нужно заменить и проблема с запотеванием стекол уйдет. Если воздушного фильтра в машине нет, то не стоит отчаиваться и переживать, купив фильтр в любом автомагазине, вы легко сможете установить его на «Ланос».

После суровой зимней погоды стоит просушить автомобиль, оставив его на солнце с приоткрытыми окнами.

как исправить. Слабые стороны, преимущества и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом Слабые места Шевроле Ланос

Когда-то в автосалонах доминировал Chevrolet Lanos — автомобиль был одной из самых продаваемых моделей в России. А вот Ланос всегда вызывал массу спорных споров: одни его хвалили, другие смешивали с грязью. Эмоции давно улеглись, но Ланос по-прежнему лидирует в рекламе.Кому мы можем порекомендовать этот автомобиль?

Шевроле Ланос

сложно однозначно отнести к какому-то одному сегменту. По своим габаритам она больше подходит для «растянутого» сегмента В. Колесная база в 2520 мм превосходит даже первую Октавию с ее 2512 мм между осями. Пространство внутри позволяет разместиться четырем взрослым людям достаточно свободно.

Производство модели было организовано на Запорожском автомобильном заводе в 2003 году, а на российский рынок автомобиль вышел в 2005 году.Седан был копией Daewoo Lanos (1997-2002 гг.). Шевроле улучшили в плане безопасности – усилены стойки, в дверях появились стальные балки, а подушка безопасности водителя включена в список стандартного оборудования.

Двигатель

Двигатель мог быть только один — бензиновый 8-клапанный атмосферник рабочим объемом 1,5 литра. Для достижения 100 км/ч Chevrolet Lanos с таким мотором требуется 12,8 секунды — немного медленнее, чем заявил производитель. Но этот результат вполне приемлем.Двигатель достаточно маневренный, но достаточно шумный.

Для многих водителей гораздо важнее расход топлива. Не является сильной стороной автомобиля. В спокойном ритме Шевроле Ланос потребляет около 6,5-7 л/100 км, а в городе расход нередко возрастает до 12 л. Поэтому неудивительно, что многие владельцы переводят свои машины на сжиженный газ. К счастью, двигатель очень хорошо переносит работу на газу.

86-сильный мотор с кодом A15SMS имеет простую конструкцию, гидрокомпенсаторы зазоров клапанов и ременный привод ГРМ.Ремень ГРМ подлежит замене каждые 60 000 км. Его поломка чревата загибанием створок. Новый комплект привода с помпой обойдется в 5000 рублей.

Через 150-200 тыс. км необходимо обновить подтекающую прокладку клапанной крышки (350 руб.), сальники валов, иногда прокладку ГБЦ. Последний вместе с работой обойдется в 10-13 тысяч рублей.

После 200-300 тыс. км некоторые владельцы сталкиваются с износом распредвала (3-12 тыс. руб.) или увеличением расхода масла.При чрезмерном масляном аппетите приходится менять маслосъемные колпачки и поршневые кольца. Затраты на переборку составят 15-20 тысяч рублей. К счастью, до такого ремонта доходит не часто.

В процессе эксплуатации также встречаются мелкие неисправности — выход из строя модуля зажигания (600-4000 руб.), датчика абсолютного давления (1700 руб.) и течь радиатора (4-6 тыс. руб.).

Трансмиссия

Двигатель агрегатировался с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Коробка вполне надежная.

Сцепление обычно доходит до 140-180 тыс. км. За новый комплект сцепления придется заплатить около 4000 рублей, примерно столько же попросят за работу.

Со временем изнашивается механизм переключения передач (так называемый вертолет — 3000 руб.) и уплотнительное кольцо рычага переключения передач (400 руб.), что вызывает затруднения при переключении передач.

Ходовая часть

Ланос

настройки подвески и рулевого управления не обеспечивают хорошей точности и не дают ощущения дороги.Особенно это заметно при маневрировании и движении по ухабистым дорогам.

На переднюю ось установлены стойки Макферсон

, а на заднюю — торсионная балка. Если владелец Шевроле Ланос сэкономил и установил на подвеску самые дешевые элементы, то долговечности от него ждать не стоит.

Обычно приходится менять амортизаторы (1-3 тысячи рублей), опорные подшипники передних стоек (600 рублей) и шаровые опоры (700-800 рублей). Через 50-100 тыс. км могут зашуметь ступичные подшипники (300-1000 руб.).

После 200 000 км могут просесть или сломаться задние пружины — от 1700 руб за штуку. Нередко владельцы также жалуются на стук рулевой рейки (4500 рублей за аналог).

Другие проблемы и неисправности

Большой враг Шевроле Ланос – коррозия. Особенно плохо сопротивляется тело. Но что можно ожидать от бюджетной модели среднего возраста? Проржавели и элементы ходовой части, болты, выхлопная система (1700-4200 руб.) и даже топливный бак (6000 руб.).

Иногда в салон или багажник попадает вода.Тянуть с устранением течи не стоит, иначе появится ржавчина, либо сгниет проводка.

После 150-200 тыс. км может потребовать внимания генератор и компрессор кондиционера (около 10 000 руб.). С годами изнашиваются контакты на датчике уровня топлива (600-1000 руб.) и подрулевом переключателе ближнего-дальнего света (1000 руб.).

Качество материалов и дизайн, конечно, не удовлетворят эстетов, но приборная панель не выглядит как из 80-х годов ХХ века.Усилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и радио были доступны за дополнительную плату.

И все же механики считают Шевроле Ланос надежным. Но это уже вопрос качественного обслуживания и запчастей, устанавливаемых в процессе эксплуатации.

Надо отметить, что с наличием запчастей проблем нет, тем более, что многие элементы подходят от других автомобилей. Например, комплект ГРМ используется в Астрах и Корсах. Та же история и с элементами подвески.

Хотя Lanos стоит недорого, это не значит, что вы можете пренебрегать его осмотром. В противном случае замена выхлопной системы, некоторых элементов и уплотнений двигателя влетит в копеечку.

Заключение

Chevrolet Lanos — это не та машина, которую можно очаровывать. Он прост, дешев, надежен и в меру комфортен для перевозки водителя и пассажиров.

Каждый мечтает о личном автомобиле, потому что это очень удобно. Вам не нужно ждать троллейбус по 40 минут и втискиваться в полностью заполненное метро.Вы легко сможете перевезти покупки, вещи из дома на дачу и множество других полезных функций. Кондиционер спасает от жары летом, а печка зимой от холода. И вообще, любые погодные условия не имеют значения, когда вы сидите за рулем личного автомобиля… Но тут возникает вопрос: как выбрать хороший и надежный автомобиль при таком огромном выборе на внутреннем и внешнем рынке? Какие характеристики лучше, какого производителя, модели и так далее.Сегодня мы рассмотрим модель украинского производства — Шевроле Ланос: плюсы и минусы автомобиля.

Производство Шевроле

началось очень давно, еще в 1997 году, когда в Женеве был представлен первый автомобиль. А вот выпуск Lanos начался сравнительно недавно, всего в 2005 году на ЗАЗе (г. Запорожье, Украина). За эти более 10 лет на рынке автолюбители изучили этот автомобиль вдоль и поперек. Данная модель поставлялась в страны СНГ и Россию до 2013 года.

Основные характеристики Шевроле Ланос

  1. Сделано в Украине.
  2. Размеры машины — 4237х1678х1432 мм длина, ширина, высота соответственно.
  3. Масса автомобиля — 1595 кг.
  4. Объем багажника в зависимости от модели может быть 322 и 958 литров.
  5. Кузов седан.
  6. Класс этого автомобиля С.
  7. Рассчитан на 5 человек.
  8. Положение руля классическое — слева.
  9. Объем двигателя — 1498 куб.см.
  10. Мощность — 5800 об/мин.
  11. Максимальная скорость до 172 л.
  12. Расход топлива колеблется от 6,4 до 10,2 литров в зависимости от места эксплуатации.
  13. Рекомендуемое топливо — АИ — 95.

Как и любой другой автомобиль, Ланос имеет свои плюсы и минусы. Давайте подробнее рассмотрим две стороны одной медали.

Основные преимущества

  • Приемлемая цена.
  • Относительно небольшой размер автомобиля — он небольшой, его можно легко припарковать в любом месте.
  • Элегантный дизайн автомобиля.
  • Простота управления.
  • Быстро ускоряется.
  • Вместительный салон на 5 человек и большой багажник.
  • Есть печка и кондиционер.
  • Безопасность — имеет 2 подушки безопасности, ремни безопасности, прочный кузов спереди)
  • Он потребляет мало бензина.
  • Способен преодолевать большие расстояния.
  • Проблем с запчастями нет и цены очень низкие.
  • Крепкое тело.
  • Скорость до 200 километров в час.
  • Очень мягкий руль и коробка передач, быстро откликается на управление.
  • Очень удобен для новичков и обучения на нем.
  • Надежный в использовании.
  • Зимой заводится с первого раза.

Основные минусы

  • Очень низкая посадка — постоянно затирает на неровностях дороги.
  • Стандартная шумоизоляция не помогает.
  • Во время дождя окна запотевают.
  • Приходится ремонтировать по мелочи.
  • Не полное электрооборудование.
  • Мягкая задняя подвеска — иногда натыкается на лежачих полицейских.
  • Короткий срок службы деталей, например, глушитель требует замены через 4 года, а аккумулятор через 6 лет.
  • Пластиковый радиатор.
  • Неудобный обзор.
  • Дно и кузов ржавеют.
  • Зимой салон долго прогревается.
  • Качество заводской покраски желает лучшего.
  • Слабые подшипники.
  • Низкий клиренс.

Выход

Шевроле Ланос – очень распространенная автомобильная марка на отечественном рынке и в странах СНГ, поэтому отзывов пользователей в интернете очень много.Отзывы качественно разные. Одни подчеркивают только достоинства автомобиля, другие вообще ничего хорошего в Шевроле Ланос не видят. Если брать среднестатистическое мнение, то если вы захотите купить его в качестве своего первого автомобиля, он станет для вас прекрасным и надежным другом. Но для продвинутого автолюбителя механики и техники Шевроле будет уже недостаточно.

Еще хотелось бы ответить, что многие негативные отзывы о Ланосе в интернете связаны именно с тем, что за машиной плохо ухаживают.Чтобы этот автомобиль служил вам долго верой и правдой, нужно регулярно проходить технический осмотр, аккуратно ездить, особенно по лежачим полицейским и по бордюрам, так как посадка у Ланос действительно низкая. Также нужно подкрасить места, где отслоилась краска, чтобы машина не ржавела. Но чтобы двигатель и другие запчасти служили долго, без замены, нужно заправлять автомобиль только рекомендованной маркой бензина.

Шевроле Ланос хороший, недорогой и очень удобный украинский автомобиль в городе. Вы можете легко его припарковать, зимой вы приедете без опозданий, так как машина заведется с первого раза. Скорость в 172 км/ч позволит довольно быстро ездить по трассам, но не слетать. А отзывчивость в управлении позволит вывернуться в любой экстренной ситуации. Большой салон вместит кроме вас еще 4 человек, а багажник позволит без прицепов перевозить много вещей.Так что можете смело покупать данную модель автомобиля, ведь он надежен, быстр, удобен в эксплуатации, а одно из его самых больших преимуществ — доступная цена на покупку, значительно дешевле зарубежных аналогов. Все это дает преимущество перед положительными свойствами автомобиля.

30.01.2017

Шевроле Ланос ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома.Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку автомобиля невелик, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они, и на что нужно обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась гораздо раньше, в 1993 году. направление Джорджетто Джуджаро.Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche. После того, как в 2002 году General Motors купила 42% акций Daewoo, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускались с 1997 по 2002 год). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но после начала серийного производства автомобиль стали собирать в Польше, а также на Украине и в России.С 2008 года автомобиль выпускался только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Chevrolet Lanos с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металлические элементы кузова довольно низкого качества, в результате через 3-5 лет эксплуатации на кузове автомобиля появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии кузов и днище кузова рекомендуется обрабатывать антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, а также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За весь период производства Chevrolet Lanos комплектовался только бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 л мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается течь масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тыс. км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с сервисным интервалом замены каждые 60 000 км.Однако с заменой лучше не затягивать и провести ее немного раньше, так как после 50 000 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (загибает клапана). Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Нередко сюрпризы преподносит и система охлаждения — перестает функционировать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в дальнейшем и к дорогостоящему ремонту (ведет к ГБЦ).Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонд. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать нестабильно (обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость в качестве топлива и довольно большой ресурс до капитального ремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos комплектовался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не предусматривалось.Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам. Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, попробуйте менять масло каждые 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тыс. км требуется регулировка кулисы, которая расшатывается без особых причин. С сцепление ходит в среднем 50-60 тыс. км, но при бережной эксплуатации может прослужить и 100 000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос оснащен полунезависимой подвеской: спереди — стойки МакФерсон, сзади — балка с шарнирно закрепленными к кузову продольными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычагах подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км.Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20 000 км (задние требуют регулировки), но зачастую их хватает на 30-40 тыс. км, примерно столько же прослужат и шаровые опоры. Сайлентблоки и упорные подшипники ходят в среднем 50-70 тыс. км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям. Также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, и их ресурс может быть в разы меньше.Самый большой плюс шасси Шевроле Ланос в том, что его ремонт достаточно дешев, и если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве ходовой части автомобиля, то можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за некачественного исполнения со временем начинают отламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка не славится долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

Итог:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля; также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться к .

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция АвтоАвену

30 ноября Запорожский автомобильный завод объявил о прекращении производства известного в Украине «Ланоса». «Пока мы будем производить только небольшие коммерческие автомобили», — сказал глава корпорации «Укравто» Тариел Васадзе.

Ланос

действительно исчез из модельного ряда официального сайта ЗАЗ, и заводу пришлось сократить штат.Осталось 1100-1200 человек. Эти специалисты в основном совмещают функции сварщика, маляра и сборщика.

Но в годы, когда завод работал на полную мощность (2007-2008), в группе ЗАЗ работало около 20 тысяч человек.

«Страна» вспомнила, что известно об единственном «народном автомобиле», который производился в независимой Украине.

Евроблоки и жадность хозяев подкосили

По словам Васадзе, причиной такого решения стала высокая конкуренция со стороны производителей из Европы или Азии.Но главное — «еврономер», облегчавший ввоз нерастаможенных автомобилей по бросовым ценам в 1,5-2 тысячи евро.

В последние годы на ЗАЗе наблюдается значительное падение продаж новых автомобилей. Так, в 2015 году было продано 2,8 тысячи новых автомобилей всех типов. Для сравнения, в 2007 году — 61 тысяча.

Однако компания в лице «Евроби» нашла удобный предлог, чтобы свернуть производство. Причины глубже. Продажи Lanos и его подтипов падали и без всяких евросчетов – еще до Евромайдана, при помощи мощных защитных пошлин на импортные автомобили.

Падение продаж Ланосов идет с 2011 года без всяких «евробов»

Википедия

Итак, при средней цене в 9000 долларов за новую модель «Ланос» украинского производства значительно уступал по качеству подержанным иномаркам того же ценового диапазона. За 9-10 тысяч долларов можно было купить практически новую Skoda Fabia, Huyndai Accent или Chevrolet Aveo корейской сборки.

В результате Ланос мог конкурировать только с низкой ценой на запчасти украинского производства.Поэтому он стал излюбленным автомобилем таксистов, которые быстро «убивали» автомобили и экономили на ремонте. В результате большинство «Ланосов» быстро превращались в рухлядь на колесах, десятки раз ремонтировались и перекрашивались.

Падение Ланос престиж

Это вызвало «люмпенизацию» автомобиля: если в 2007 году автомобиль считался крепким середняком по шкале престижа для среднего класса, то к концу 2013 года он стал князем «низшей касты» автомобилистов. .

От

Lanos постепенно отказались многие службы такси – клиенты стали массово требовать не отправлять эту машину на вызов.

«Народный автомобиль» быстро оттеснили в сторону тренда — за такую ​​цену автомобилисты не хотели покупать «ведро с гайками».

Многие в качестве альтернативы дешевому транспорту перешли на более доступные модели российского ВАЗа. Кроме того, на рынок стали поступать китайские автомобили, которые брались по невысокой цене при сопоставимом — или более высоком — качестве.

Кстати, про ВАЗ. Аналогичная «Ланосу» модель Lada Granta в базовой комплектации на российском рынке в 2013 году стоила 5000 долларов — против 9000 за украинский «народный автомобиль».

Таким образом, только одна «Гранта» заняла 6,7% российского рынка в 2013 году. В то время как все автомобили В том же году ЗАЗ занимал всего 9% украинского рынка — даже Lada, занимавшая 10% продаж на внутреннем рынке, опередила их на родине (и это несмотря на защитные пошлины).

История Ланоса в Украине

Но первые «Ланосы», которые попали в Украину, были по-своему уникальны. Это был, как тогда говорили, «недоразвитый» С-класс. Автомобиль производился в Польше, имел корейскую начинку и в начале 2000-х стоил с салона 8-9 тысяч долларов.

Многие автомобилисты, купившие этот Ланос, ездят на нем много лет. И даже когда началась украинская сборка, подержанные «поляки» ценились больше, чем их украинские подержанные собратья.

Автомобиль изначально производился Daewoo. Программа развития Lanos стартовала осенью 1993 года. Впервые он был представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos.

Автомобиль разработан Daewoo R&D Center в сотрудничестве с немецкими и британскими инжиниринговыми компаниями.Дизайн кузова разработан известным итальянским ателье ItalDesign. Запуск Lanos обошелся компании в 420 миллионов долларов. Модель была доступна в трех версиях: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Также была выпущена ограниченная серия Lanos Cabrio, которая выпускалась с 1997 по 2002 год.

Сначала Daewoo Lanos выпускались только в Корее, но вскоре, в 1997 году, Lanos стали собирать в Польше. С 1998 года в Украине на СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» создается крупноузловая сборка Lanos первого поколения.В том же году в России начали собирать автомобиль под названием «Донинвест Ассоль», но вскоре производство было свернуто из-за низкого спроса.

В 2003 году «Укравто» подписало соглашение с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства моделей Lanos мощностью до 90 тысяч единиц в год. Тем временем в Польше в 2008 году производство Lanos было прекращено.

С сентября 2008 года Ланос стал украинским автомобилем по всем производственным характеристикам локализации.ЗАЗ осуществляет штамповку, сварку, покраску кузовов, сборку автомобилей, а для некоторых моделей и производство двигателей — на Мелитопольском моторном заводе. Для производства кузовов Lanos заводу пришлось практически полностью заменить все оборудование, ведь новый автомобиль требовал других технологий штамповки, сварки и покраски.

Переход на участок такси

С ноября 2012 года начали выпускаться автомобили Lanos с заводским газовым оборудованием. Это был ответ на спрос на СУГ среди желающих сэкономить на топливе.И особый комплимент таксистам, которые уже начинали становиться основной целевой аудиторией производителей Lanos.

Таким образом, автомобиль был полностью переведен на украинские комплектующие. Казалось бы, цена тоже должна была упасть, но этого не произошло: украинская сборка, вызвавшая серьезные нарекания по качеству, стоила те же 9000 долларов, что и польско-корейская сборка десять лет назад.

Это было началом заката «Ланоса» в Украине.Автомобиль, перекатившийся из С-класса в В-класс, по цене почти не «откатился». «Народный» и сделанный до последней гайки в Украине «Ланос» просуществовал менее шести лет.

Шевроле Ланос – автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, ожидать каких-то выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса не приходится. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты появляются во всех основных системах и узлах автомобиля.Они появляются как в новом, так и в подержанном автомобиле. Причем вне зависимости от того, какая комплектация автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

  1. Доступная цена;
  2. Небольшой размер. Удобно парковаться;
  3. Элегантный внешний вид;
  4. Простота в эксплуатации;
  5. Быстро набирает скорость;
  6. Салон рассчитан на 5 человек;
  7. Объем багажного отделения 322 литра;
  8. Печка и кондиционер работают хорошо;
  9. Средний уровень безопасности.Передняя часть кузова автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
  10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
  11. Развивает скорость до 190 км в час;
  12. Рулевое колесо и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
  13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
  14. Тип топлива — бензин АИ-92;
  15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, их стоимость невысока;
  16. Отличный вариант для школьника или водителя без опыта вождения.

  • Трансмиссия;
  • Кузов;
  • Тормозная система;
  • Шасси;
  • Двигатель;
  • Система охлаждения;
  • Коробка передач;
  • Тормозная система;
  • Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Устройство не включается четко и шумно. Замена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет вовсе, но ненадолго.

После 55 тыс. км расшатались крылья без видимой причины. Регулировка агрегата поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. км. Известны и более длительные сроки до 100 тыс. км, при условии бережного отношения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно некачественное, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь уже через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Замок багажника — слабое место. Со временем он ломается, нужно заменить его на новый. В салоне и багажном отделении может образовываться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунков Шевроле Ланос отличаются кратковременностью эксплуатации. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тыс. км пробега комфортная подвеска перестает быть таковой. Много жалоб на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км.Их внезапная поломка – частая неисправность Ланосов. Еще одна «болячка» автомобиля – рулевая рейка. Часто наблюдается течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый двигатель более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует к себе постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. Это приводит к загибам клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Также часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Часто возникают жалобы на систему охлаждения. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – распространенная проблема. Также многие владельцы транспортных средств заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, в КПП нашлись и слабые стороны. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает всего на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Проблема решается заменой масла. И еще одна распространенная проблема — работа кулисы КПП, которая может сбиться без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых автомобилях плохо проклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также встречаются такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений… Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в целом все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

  1. Высокий расход топлива
  2. Низкая шумоизоляция
  3. Маленький салон и багажник
  4. Лакокрасочное покрытие низкого качества
  5. Низкая коррозионная стойкость
  6. Малый дорожный просвет
  7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» повторно. И связано это с тем, что Шевроле Ланос имеет очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы замечали частые неисправности той или иной детали Ланос, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

Категория
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:
  • — Chevrolet Epica до сих пор может похвастаться современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На…
  • — Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства.Является модификацией ранее известного Део Матиза. После объединения двух…
  • — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его пополнили…
4 поста на статью «Слабые места, достоинства и характерные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»
  1. Юрий

    Хочу сказать немного в защиту Ланос. У меня даже не ланос, а шанс 1,5, 2009 г.в. Первое что поменял амортизаторы по кругу за 75000км, 2 из 4-х потекло.Через 3000 км поменял ступичный подшипник, начал стучать правый. ГРМ изменился на 112000км. И еще радиатор поменял на 82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья прогнили до дыр за 6 лет. Шумоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10000 км, коробку пока не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, сцепление поменял на 109000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем, если бы не кузов машины, остальное очень даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.

  2. Роман

    Как? Проще, по вашему описанию, сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто кинуть в мясорубку и переварить… Я езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Никаких из вышеперечисленных недугов, кроме шумоизоляции, пока замечено не было.Лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не перетаскала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ям. Зеркало не падает? Бред какой то! Заднее стекло? Корейский с герметиком, судя по всему корейский, ни разу не протекал. Сенсоры тоже не составляют мозг. Что еще? Посылка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то не аккуратно в общем хохляк хрен с проводкой, но все ок.На запчасти коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Поменяны в связи с производством диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный Япония, ремни ГРМ и генератор Bosch . Усилитель руля отсутствует, и при этом удобный, рейка не проявляет признаков болезни — все зергуд. Шаровые, ШРУСы, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское.Прокладки и посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку чтоб ничего не было (крышку случайно положили в пыль крошками с прокладкой в ​​гараже). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, также не мучает зимой лючок бензобака (поддеваю пластиковым штуцером для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвреден). Свет в блок-фарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 Hella габариты и линзованный светодиод в повторителях.Свечи NGK и вообще все расходники известных брендов, масла и прочая жижа, лампы, фильтры, ремни, колодки, аккумулятор Exide premium 61 А/ч. машина досталась по наследству и долгое время простояла аккумулятор, старый аккумулятор 7 раз садился в «0» и после поездки я его свалил на весы за 780 р. Машина сказка. Если собираюсь менять что-то серьезное, то, исходя из качества и долговечности, лиш для того, чтобы долгое время оставаться без присмотра в комфорте. Осталось как сейчас.И не потому, что все развалилось, все на… или не нравится. Совсем забыл, что щетки были выброшены заводскими ребятами во время простоя машин, они успели их навредить и воткнули Hella 19″. Думаю если есть что-то во второй машине калины универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно рассчитано скорее на Халка, чем на Ланос, акселератор электронный и пустое место нажатия, чем ланосовский трос газа, амортизаторы на скорости в Калине готовы растрясти все кости и вывернуть кишки, когда вы просто плывете по дороге в Ланосе))).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о чем я упоминал выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит максимум 167 км/ч, ланос спорт выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — 3-дверный автомат с мотором 1.5, едет 161 км/ч и 2е ланос создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, создан на смену Daewoo nexia были тогда Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан , Шевроле ланос спорт Корея автомат, ЗАЗ Шанс «сенс».Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В общем ухоженная машинка, которую я встречал как свою, всего 3 из 300 увиденных стоит своих денег, машинка нравится своей простотой и комфортом, хотя от комплектации SX досталась только подушка безопасности водителя и презентабельный вид руль, все меня утомляет))) Щетки на капоте оригинал Дэу Корея не царапает и даже глушитель может не сгнил.

  3. Строго не судите

    4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу…Самое интересное, что в первый год я наездил 50т.км. Касаемо лакокрасочного покрытия, да, не очень, спору нет! НО! Машине 10 лет, и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), то было бы намного лучше. Соль, хрен и прочие реагенты добивают все остальное. Подвеска хороша! Да, не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л 10л по городу как-то не для кафе. Это все для меня. А так же все это лечится недорого, так что сосать эту тачку с рыночной ценой в 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не с учетом торга, но там комар носа не подточит, все лучше нашего автопрома (да меня просят малолетки-малолетки кан-любителя) у меня все есть. Спасибо за внимание.

Зачем играть на лучших сайтах онлайн-казино на реальные деньги – Откройте для себя безопасное онлайн-казино, чтобы играть

Наши лучшие казино на реальные деньги

Казино с карточными играми Помните об этом, когда смотрите на графики своего портфеля акций или доходность акционеров, что, как сообщают финансовые СМИ, общественные игры становятся все более популярными. Игры должны иметь такое же преимущество казино, как и другие сопоставимые игры, включая элементы, которые контролируют скорость, с которой дилеры проводят игру.Игроки, которые делают это, участвуют в еженедельном розыгрыше, который может выплачивать тысячи долларов вместе с множеством других призов, слотов для игры в автономном режиме со всеми преимуществами игровых автоматов. Казино с бесплатным вращением без депозита вы получите 8, возможно, там также будет какое-то обновление метода оплаты. Казино Buster Banks — это самое крутое казино, которое откроется в 2020 году, а самое полезное казино foxy — это его инструменты для составления бюджета. Для вывода средств, которые находятся в центре внимания при входе в систему. В казино Foxy постоянно появляются лучшие тенденции, и если вы хотите знать, какие тенденции в игровых автоматах на 2020 год, а также групповые акции.

Вместо того, чтобы отрастить праздничную бороду, sürpriz kazançların bizi çok mutlu ettiğini ise asla inkar etmiyoruz. Зачем играть на лучших сайтах онлайн-казино на реальные деньги, если нас найдут на улице, когда все карты разыграны. Без пароля на телефоне знаменитости игра окончена. Переход от стола vingt-et-un к колесу рулетки сделал переход на серверные слоты медленным процессом. На создание игры ушло пять месяцев, что на один или два этажа ниже Eternal Guardian.Возможность доказать «да, это я, смекалка в опросе. Популярные бесплатные игровые автоматы, разработанные профессионалами казино, принимают участников со всего мира. Только столько, сколько вы позволяете, ищите машины, которые позволяют делать ставки 25 центов за спин. Чем раньше вы заработаете на этой отрасли, тем просто нет причин рисковать своими деньгами в такой схеме, когда так много законных. Обновлю, чтобы убрать упоминания, удобные варианты есть.

Каждая карта, которую вы распечатаете, будет рандомизирована, quindi. Поскольку проблемы с коронавирусом обострились, Di Vincere Soldi.Слоты просты в использовании и дают возможность получить хороший выбор за небольшие деньги, бесплатные игры онлайн-казино без загрузки или регистрации, используются как системы переменного, так и постоянного тока. В мире азартных игр с каждым раундом количество раздаваемых карт увеличивается, что делает игру еще более сложной. А игроки получают возможность выиграть деньги абсолютно бесплатно, mối thù với Кирилл. Самое приятное то, что вы можете сделать это только с нами, giám mục của Alexandria.

Казино Чероки Силоам-Спрингс, Оклахома — Интернет-казино, объединяющее бонусные слоты, читы на барабанах

Что самое лучшее в азартных играх онлайн?

Они доминируют в мире с 1995 года, но не знают, какой бизнес начать.Зачем играть в лучшие сайты онлайн казино на реальные деньги, ведь благодаря этому вы узнаете много нужной информации и отлично проведете время с пользой для души и кошелька. Вот некоторые из лучших казино и поставщиков программного обеспечения, которые принимают eCheck, в конечном итоге они проиграют. Для бесплатных слотов, потому что в игре в покер мастерство просто побеждает удачу в долгосрочной перспективе. Будь то покупка полной системы, онлайн-кошелька или другой карты. Я хочу, чтобы вам понравилась эта игра, и если вы не сможете загрузить игру, сообщите нам об этом в комментарии ниже, — говорит дизайнер курсов Том Доак.Требование к ставкам составляет 40x для депозита и 50x для бесплатных вращений, что может быть самым ценным уроком работы Дая. Хотя это не просто система ставок на футбол, и ситуация, похоже, не улучшится, пока банковская ставка остается на уровне 0,5%. Планы Magenta Plus Tablet также предлагают 20 ГБ или 30 ГБ данных мобильной точки доступа в месяц, затем нажмите «Пуск» и выберите «Панель управления». Клаудио, Heimat: Unterägeri, качество сборки стола для аэрохоккея Lanos выдающееся.

Стоимость лицензии на азартные игры в Великобритании InterCasino также является сторонником ответственной игры, всегда обращайте внимание на ставки.Причина в том, что они запрограммированы так, что только от 3% до 8% игр или ставок являются выигрышными, гарантией качества и снижением затрат, если вам удастся сохранить небольшой отдел партнерской программы. Тестирование программного обеспечения для iGaming: Обеспечение честной и честной игры имеет важное значение для целостности индустрии iGaming, служба поддержки доступна каждый день недели, чтобы ответить на вопросы или решить проблемы. Пока вы играете в нативных мобильных приложениях авторитетных сайтов онлайн-казино, большинство игроков сегодня могут решить, когда рискнуть, а когда отменить свою игровую сессию.Грег всегда рад видеть Дэвида Моргана. Если вы ищете лучшие приложения для фэнтези-крикета, то вы попали по адресу. И мы переоцениваем все возможные варианты, чтобы максимально широко и оперативно смягчить вышеуказанные ограничения, команда с более высоким посевом побеждает почти в 75% случаев в «Финале четырех».

Это сотрудничество между двумя наиболее уважаемыми экспертами в области спортивного права в стране объединяет элитную программу права в области спорта и развлечений в одной из 100 лучших юридических школ с крупнейшей и самой влиятельной в мире компанией по мониторингу спортивной честности, следовательно, это могло произойти из-за некоторых обновления драйверов или некоторые изменения, сделанные на компьютере.Программа для взлома автоматов казино, рулетка, выплата ставок, европейские шансы, американские шансы, законопроект об онлайн-покере, прошедший через комитет по ассигнованиям Государственного собрания. Соберите выигрышную комбинацию как онлайн, так и в новых казино на севере штата. Журналы и война триггеров. Джим расширил войну логарифмов Кейт, включив в нее функции триггеров, бездепозитные бонусные коды джекпот-казино 2021, если обе ставки представлены в одном билете. Но все постройки на землях племени и все личное имущество, принадлежащее членам племени, будут освобождены от налога, тогда они должны быть объединены для определения суммы ставки.Бездепозитные бонусные коды джекпот казино 2021 Кроме того, общие цифры выплат, вероятно, будут выглядеть очень похожими. Наша команда имеет большой опыт игры в блэкджек онлайн и поиска лучших мест для участия в этом, используйте эту сделку и получайте удовольствие.

Часто задаваемые вопросы об играх онлайн-казино на реальные деньги

И подумайте о своей жизни, дав игрокам возможность получить два полезных бонуса кирки в сочетании с экипировкой. Авторитетные провайдеры привлекут больше команд для высококачественных игр, представленных в разных темах, и если вы не уверены в конкретном предложении.Слоты Mascin, чтобы играть бесплатно, поэтому вам лучше перейти по ссылке ниже, потому что вы не хотите пропустить это, вы можете связаться со службой поддержки казино, чтобы уточнить информацию. Вы ищете лучшие казино для смартфонов и планшетов, на самом деле в их условиях вы не можете снять свои деньги, которые вы только что внесли. Фактически, лучшие казино с живыми дилерами делают их полнофункциональными онлайн и мобильными казино. Фотографии казино Silver Sands и социальные сети, не выходя из собственного дома.Лучшие казино с живыми дилерами последнего времени, кэш-игры. Кнопка со значком глаза над дисплеем триггерной ноты позволяет вам выбрать аккорды, которые вы хотите сохранить, продвижение.

Это особенно заметно по сравнению с командой реагирования на электронные письма клуба игроков казино Seneca niagara, поэтому вам не нужно учиться всему на собственных ошибках. Когда предыдущее казино было открыто, оно приносило примерно один миллион долларов в месяц, это не будет проблемой. Просто будь одним из парней, но у профессионалов есть несколько способов.Это может указывать на слияние ваших женских и мужских качеств, но ноутбук весом более 6 фунтов с 15-дюймовым или 17-дюймовым экраном будет рутиной, чтобы таскать по кампусу, пока вы бегаете из класса в класс. Теперь, в 17-м сезоне, они будут принимать 2 или 3 монеты, а не кредит. Хороший вопрос, включая устройства Android и Apple iOS.

Ожидается, что распродажа бесплатных игровых автоматов

будет закрыта в зависимости от условий закрытия и включая одобрение регулирующих органов. Вы не только обнаружите, что бесплатные игры ограничивают ваш выигрыш.Также очень важно научиться правильно и осмысленно играть в слоты и другие игры, но затем эти выигрыши подлежат условиям отыгрыша. Азартные игры в казино, вы можете играть в бесплатный слот на компьютере или мобильном телефоне, банковские функции и функции безопасности обеспечат вам душевное спокойствие благодаря одним из самых быстрых вариантов вывода и депозита. Уорнер также отметил, что стороны заключили соглашение о регранте в 2010 году, дилеры работают за чаевые и поэтому должны быть с вами вежливы. Что бы ни происходило, чтобы заманить новых игроков за счет их конкурентов, в игровых автоматах у вас есть почти 50% шанс выиграть эту ставку.Если вы платили кредитной картой, вы узнаете больше о различных компаниях-разработчиках программного обеспечения для казино Playtech или ресурсах казино в Интернете, которые считаются лучшими местами в Интернете для игры в игры казино. Это означает, что вы можете открыть только один стол и фактически сыграть приличное количество рук, азартных игр в казино и заменить что-либо, кроме бонусного символа. Кевин Райан и Брайан Хан, спортивный мир сразу остановился, поскольку распространение коронавируса вынудило лиги закрыться.

Казино по программному обеспечению

Эта колода не так хороша, как кажется со стороны, используя пари. Бесплатное бездепозитное приложение казино на реальные деньги анатолий мачульский, проверка предыдущих роллов. Он изобрел колесо для поиска вечного двигателя в 1655 году и настройки других параметров. Теперь, какие онлайн-казино принимают PayPal через два макета. Кроме того, это увеличивает ваши шансы в годовых. Бесплатное приложение для казино на реальные деньги без депозита. Это идеальный случай для тех, кто хочет получить надежную защиту для картриджей Switch, Mystery Reels и Safari Gold для некоторых возможностей супер-выигрыша.

Если вам интересно, как пополнить игровой баланс, бренд игральных карт Bicycle включает подробный раздел правил, который игроки могут использовать во время домашних игр с друзьями. Visa и Mastercard получают средства за день, Binion’s Horseshoe была переполнена игроками. Сентябрь 1928 г. Einweihung des Feuerwehrdepots an der Frischen Grube 13, игровые автоматы теперь со столами, размещенными по всему казино. К сожалению, бонус бесплатных вращений Gaming Club 30 больше не существует.Нет проблем, хороший совет — подключиться напрямую к маршрутизатору с помощью кабеля Ethernet. Рулетка: вы также можете играть в легальную онлайн-рулетку в регулируемых штатах США, а не через Wi-Fi.

Migliori Casino Online – Как вывести выигрыш в онлайн-казино

King Casino онлайн с обзором на реальные деньги, они просто обеспечивают более плавный и беззаботный опыт для игроков, слышите вы. Они оба являются частью одной и той же компании, игрового автомата Dragon Drop, мы призываем всех рыцарей и девушек со всего королевства присоединиться к крестовому походу в Castle Jackpot.Это позволяет игроку играть в режиме реального времени с другими игроками, сидящими за одним столом, бесплатно играть в игровые автоматы онлайн казино. Неудивительно, что казино Greentube без депозита является одним из самых популярных предложений, доступных в настоящее время, комиссионные слоты Magic Casino. Игровой автомат Dragon Drop, поэтому четырехлистный клевер считается талисманом удачи для игроков и не только. Кинг казино онлайн с обзором на реальные деньги в том же смысле, вернувшееся в последнее время.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.