Renault koleos 2019 тест драйв: Тест-драйвы Renault Koleos (Рено Рено Колеос) от «За рулем»


0
Categories : Разное

Содержание

Кроссовер в оправе. Тест-драйв Renault Koleos :: Autonews

Ромб-логотип и надпись Koleos на багажной двери вызывают легкое дежавю. Новый кроссовер Renault унаследовал от предшественника только имя – в остальном же его не узнать. Koleos стал крупнее, роскошнее, а благодаря авангардной внешности – еще и заметнее. Стиль – то, чего больше всего не хватало предыдущему «Колеосу».

Французским портным можно почти все. Они берут вполне распространенный шильдик-птичку на переднем крыле, переносят его на дверь и разворачивают в обратную сторону. От него проводят по крылу серебристую линию к фаре, а под фарой дорисовывают светодиодный ус. Широченные фонари вытягиваются в струнку, стремясь слиться в единое целое на багажной двери. Спорно, странно, против правил, но все вместе это работает, как оправа очков, придающая лицу боксера интеллигентный вид.

Где-нибудь в Китае в первую очередь обратят внимание на обводы в стиле Audi Q7 и Mazda CX-9 и уже потом на стилистические изыски. Koleos – модель глобальная, и поэтому должна соответствовать различным вкусам. В Европе его лицо успело примелькаться: характерной светодиодной оправой щеголяют семейства Megane и Talisman, тогда как в России, привыкшей, что Renault – это Duster и Logan, у него есть все шансы произвести фурор.

В то же время его агрегатная база хорошо известна по популярному кроссоверу Nissan X-Trail – здесь та же платформа CMF-C/D с колесной базой 2705 мм, знакомые бензиновые моторы 2,0 и 2,5, а также вариатор. Но кузов у «Колеоса» свой собственный – «француз» длиннее «японца» за счет заднего свеса, а также немного шире.

Интерьер выполнен в более спокойном ключе, нежели внешность, и некоторые детали смутно знакомы. Характерный выступ по центру передней панели с мультимедийным экраном и вытянутыми воздуховодами заставляет вспомнить о Porsche Cayenne, трехчастная приборная панель с круглыми виртуальным циферблатом по центру – о Volvo и Aston Martin.

Здесь главное не стилистические изыски, а осязаемая роскошь. Низ передней панели мягкий, включая крышку перчаточного ящика и «ручки» по бокам от селектора трансмиссии, и прострочен настоящими нитками. Натуральность деревянных вставок вызывает сомнения, но в хромированных рамках они смотрятся дорого. Топ-версия Initiale Paris еще наряднее за счет именных шильдиков и рельефных накладок, а ее двухцветные кресла обиты кожей наппа.

В отличие от Nissan, в Renault не утверждают, что использовали в создании кресел космические наработки, но сидеть в Koleos очень удобно. У глубокой спинки анатомический профиль и есть регулировка поясничного подпора, можно менять даже наклон подголовника. Помимо подогрева, доступна и вентиляция передних сидений.

В Renault подчеркивают, что новый Koleos унаследовал от однообъемников Scenic и Espace внимание к задним пассажирам. Второй ряд действительно гостеприимен: двери широкие и распахиваются на большой угол. Спинки передних кресел изящно выгнуты, чтобы увеличить запас до коленей – в результате можно легко закинуть ногу на ногу.

Задние пассажиры сидят чуть выше передних, места над головами с запасом даже у версии с панорамной крышей. Диван широкий, центральный тоннель едва выступает над полом, но седоку в середине будет не так удобно – массивная подушка отформована для двоих и по центру имеет заметный выступ.

Оснащение заднего ряда неплохое: дополнительные воздуховоды, подогрев сидений, две USB-розетки и даже аудиоразъем. Не хватает разве что раскладных столиков, как на предыдущем Koleos и регулировки спинок по наклону, как на соплатформенном X-Trail. При этом багажник «француза» объемнее ниссановского – 538 л, а при сложенных спинках задних сидений выходят впечатляющие 1690 литров. Диван можно сложить прямо из багажника, в то же время в «Колеосе» нет ни хитрых полочек, ни даже лючка для длинномеров.

Здоровенный тачскрин вытянут по вертикали, как в Volvo и Tesla, а его меню сделано в модном смартфонном стиле. На главном экране можно размещать виджеты: навигация, аудиосистема, есть даже датчик чистоты воздуха. Чтобы отрегулировать обдув климат-контроля приходится открывать специальную вкладку – физических ручек и кнопок на консоли минимум.

Оснащение кроссовера сочетает единственный автоматический стеклоподъемник и аудиосистему Bose с 12 динамиками и мощным сабвуфером. Новомодных систем помощи водителю у Koleos немного: он умеет следить за разметкой, «слепыми» зонами, переключать дальний на ближний и помогать парковаться. Пока у кроссовера нет даже адаптивного круиз-контроля, что уж говорить о полуавтономных функциях.

Директор по управлению продуктом и дистрибьюцией Renault Россия Анатолий Калицев пообещал, что все это дело недалекого будущего. Если обновленный X-Trail оснащается системой полуавтономного вождения третьего поколения, то «француз» сразу получит более продвинутый «автопилот» четвертого уровня.

«Снизьте скорость – впереди камера. Снизьте скорость – впереди камера», – настойчиво требует женский голос. Так настойчиво, что мимо знака «60» я проезжаю вдвое медленнее, чем положено. Шоссе с ограничением 120 км/ч – это лишь небольшая часть маршрута по Финляндии, в основном нужно плестись со скоростью 50-60 км в час.

Дисциплинированные местные водители ездят так всегда, даже вне поля зрения камер. При таком невозмутимом стиле вождения и нескромных ценах на топливо дизель 1,6 мощностью 130 л.с. – как раз то, что нужно. С ним моноприводный кроссовер на «механике» потребляет чуть более пяти литров на 100 км пути. До 100 км/ч такой Koleos разгоняется за 11,4 с, но такую скорость он развивает нечасто. Нет особой нужды и в шестой передаче.

По паспорту, мотор развивает 320 Нм, но по факту, когда поднимаешься в гору по лесной грунтовке, тяги на низких оборотах маловато. В России таким дизелем оснащается X-Trail, поэтому в Renault решили, что если и везти дизель, то более мощный, с полным приводом и точно не с «механикой». Двухлитровый агрегат (175 л.с. и 380 Нм) для Koleos предлагается с необычным типом трансмиссии – вариатором. Чтобы переварить серьезный крутящий момент, он получил усиленную цепь, рассчитанную на 390 ньютон-метров.

Тест-драйвы Renault Koleos — полный каталог тест-драйвов, обзоров и автотестов Renault Koleos

Подразделы Renault Koleos: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты

Тест-драйвы Renault Koleos — это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой. Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют Renault Koleos и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды. Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва Renault Koleos есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу Koleos, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев Renault Koleos, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения Renault Koleos, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров Renault Koleos, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.


показаны 1 — 10 из 13 тестов

  • Тест драйв

    Renault Koleos — «Стиляга»

    Кроссовер Renault Koleos нового поколения становится флагманом французской марки, а заодно стремится укрепить лидирующие позиции на российском рынке в сегменте кроссоверов, завоеванные с помощью моделей Sandero Stepway, Duster и Kaptur

    13 14 августа 2017

  • Тест драйв

    Renault Koleos — «Мягкой поступью»

    Кроссовер Renault Koleos первого поколения готовится передать эстафету машине новой генерации, однако у ветерана есть еще порох в пороховницах. Французский автомобиль подкупает набором качеств, которые редко встретишь в сегменте массовых компактных кроссоверов

    13 23 сентября 2016

  • Тест драйв

    Renault Koleos — «Сладкий красный перчик»

    Renault Koleos даже после рестайлинга 2011-го года не снискал большой популярности не только на нашем рынке, но и на европейском.

    47 15 июня 2016

  • Тест драйв

    Renault Koleos — «Белая ворона»

    Компактных кроссоверов ныне немало, и почти все они во многом схожи. Но есть среди таких автомобилей своего рода “белая ворона” – модернизированный Renault Koleos, в который заложили довольно непривычные для машин этого сегмента ценности

    4 24 января 2014

  • Сравнительный тест

    Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Renault Koleos — «В новом амплуа»

    Мы помним Mitsubishi Outlander предыдущего поколения как автомобиль драйверский, хотя и не особенно комфортный. Пришло время проверить модель новой генерации, причем в сравнении с Renault Koleos и Subaru Forester.

    20 11 марта 2013

  • Тест драйв

    Renault Koleos — «Удачное сочетание (Koleos 2.0 dCi)»

    Появление в гамме «Renault Koleos» дизельной модификации с автоматической коробкой передач наверняка подстегнет интерес российских автолюбителей к французскому кроссоверу. Ведь в нашей стране любят и ценят универсальные машины на все случаи жизни.

    3 25 октября 2010

  • Про марку:

    Подробнее про Renault Подробнее про Renault Koleos

    Последние комментарии к тестам

Сделано тест-драйвов:
2 7 1 8

Тест-драйв Renault Koleos 2020: ТОП-5 вопросов и ответов

Чуть больше двух лет тому назад я уже рассказывал о Renault Koleos. С тех пор автомобиль обновился снаружи и внутри, а главное – подешевел! Итак: что собой представляет кроссовер Renault Koleos 2020 модельного года, как едет автомобиль, в чем особенности модели, сколько за него просят? Все главные вопросы (и ответы на них) найдете в статье ниже.

Обновленный Renault Koleos? А так сразу и не скажешь…

Да, внешних перемен немного. Узнать обновленный кроссовер Renault Koleos 2020 можно по измененному переднему бамперу: появилась горизонтальная хромированная полоса, серебристая вставка-«губа» в самом низу, а также более строгое оформление ниш под противотуманные фары. Кстати, последние отныне выполнены на светодиодах. И еще одна перемена: планки на решетке радиатора получили декоративные «зубцы».

Изменений на боковинах и сзади еще меньше. Обновленный автомобиль со стороны можно опознать по новым колесным дискам (да и то лишь в старшей комплектации INTENSE, как тестовый автомобиль) и видоизмененным накладкам-вставкам в передних дверях. Традиционно для подобных промежуточных обновок, слегка изменился задний бампер. Даже не весь бампер, а его нижняя часть и декор, имитирующий выхлопные патрубки. Вот, собственно, и все перемены во внешности.

Кроссовер Renault Koleos 2020 стал более строгим и подтянутым, а визуальная массивность была и раньше. Ввиду небольшой распространенности в Украине, автомобиль по-прежнему воспринимается эксклюзивно – но, в тоже время, солидно и дорого. Все обновления произошли в мелочах: хром на переднем бампере, колесные диски, декор в дверях и заднем бампере. Противотуманные фары теперь выполнены на светодиодах, они умеют подсвечивать повороты: включаются автоматически с поворотом колес влево/вправо. Основные фары и раньше были светодиодными, также имеется система автоматического переключения света «ближний/дальний» (работает на дистанции 600 м).

А что внутри? Интерьер изменился более существенно?

На первый взгляд, перемен внутри и вовсе нет. Но при детальном изучении оказывается, что внутри изменений едва ли не больше, чем снаружи. Главное – передние кресла. Во-первых, это по-прежнему «кресла»: широкие и мягкие, комфортные и удобные, с подогревом и вентиляцией. Одна беда: рослым водителям может недоставать диапазона продольной регулировки. Во-вторых, в нижней части сиденья теперь появилась выдвижная поддержка для ног, а в верхней части спинки – красивая ромбовидная отделка и «обнимающие» подголовники-книжечки. Кстати, декор на передней панели и дверях теперь также выполнен в «ромбик» и смотри намного интереснее прежних глянцевых вставок. Хотя в целом передняя панель осталась прежней: основу задает вертикальный дисплей мультимедиа R-Link 2 (теперь с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay), по бокам расположены «ушки» дефлекторов вентиляции, снизу – массивная центральная консоль со скошенными ручками-распорками. Панель приборов также без перемен: 7-дюймовый ЖК-дисплей и пара аналоговых указателей.

Сзади также имеется важное улучшение: появилась возможность регулировки угла наклона спинки. Правда, лишь в двух положениях. Все остальное для удобства пассажиров было и раньше: огромный запас места для ног, подлокотник и подстаканники, дефлекторы вентиляции, подогрев сидений. Аналогичной можно сказать и про багажник – он изначально был большим, с электроприводом крышки и парочкой ниш-полок под мелочевку.

Однако в ходе обновления в багажнике так и не появились крючки для пакетов. Кроме того, остались прежние кнопки стеклоподъемников, где подсветка и «АВТО»-режим имеется лишь у водительского стеклоподъемника. Хотя даже на младшей модели Renault Kadjar используется более современный блок кнопок стеклоподъемников. Вот еще замечание – подогрев руля не по всему ободу, а лишь в местах хвата. Жаль, но вот в таких мелочах Renault Koleos 2020 не дотягивает до того высокого статуса, который задает его внешний вид и оформлении салона.

Глобально салон не изменился: классический стиль, вертикальный дисплей RLink 2, мягкие отделочные материалы, отличная кожа, ЖК-приборы. Новая обивка «ромбиком» добавляет ощущения «премиума», а выдвижные валики – удобства при посадке в дальней дороге. Кроме того, два передних сиденья предлагают выдвижной валик под ноги, а кресло водителя – еще и массаж. Сзади дополнительно появилась регулировка угла наклона спинки: пусть всего два положения, но оба удобны, можно принять положение «полулежа» в дальней дороге. Жаль, в некоторых мелочах автомобилю по-прежнему есть, куда расти: подогрев руля лишь в местах хвата, простые кнопки стеклоподъемников, недостает крючков в багажнике. Хотя сам багажник хорош: большой и правильно-прямоугольный, есть электропривод крышки.

А на ходу и под капотом отличия есть?

Вот здесь перемен нет. Автомобиль настроен на комфорт и вальяжность в движении. К примеру, при резком старте с места, он берет паузу 1-2 секунды «на подумать»: есть заминка турбодизельного мотора, да и «автомат»-вариатор на старте срабатывает мягко. Но чем больше оборотов и скорости – тем лучше становится взаимосвязь между мотором и педалью акселератора: управлять разгоном удобно, начиная с 1,5-2 тыс. об/мин, двигатель не жалеет тяги, а в CVT-вариаторе напрочь пропадает желание «жевать резину». Потому, что резины здесь нет: в модели Renault Koleos использован не клиноременной, а клиноцепной вариатор (с усиленной металлической цепью) – правильный выбор для кроссовера, который может нередко заезжать в грязь под тарахтение своего тяговитого турбодизеля.

Кстати, а ведь мотор вы будете слышать частенько: на низких оборотах – тарахтение и мелкие вибрации, на средних – заметный гул. Хотя на высокой скорости шум работы двигателя уже незаметен. Но не потому, что турбодизель работает тише, а потому, что его заглушают аэродинамические шумы и звук из колесных арок. Нельзя назвать звукоизоляцию плохой, но происходит ситуация, аналогичная с восприятием салона: автомобиль претендует на большее, он задает довольно высокий уровень ожиданий – но какая-то деталь (в данном случае «шумка») подводит. Хотя признаю, что именно при трассовом режиме езды Renault Koleos 2020 раскрывается во всей красе: стабильность локомотива-теплохода-самолета на прямой, мерное покачивание на крупных неровностях, едва заметные шлепки шин на разновеликих ямах, хороший запас тяги для обгона ходом. Если предпочитаете дальние путешествия большой семьей (и готовы простить звукоизоляцию) – кроссовер Renault Koleos 2020 близок к идеалу.

Под капотом установлен 2-литровый турбодизель на 177 л.с., который не любит резких разгонов с места, но на средних оборотах тянет отменно – отличный вариант для трассовых обгонов сходу. «Автомат» в виде CVT-вариатора научен имитировать передачи при разгоне «с педалью в пол»: субъективно это прибавляет ощущение динамики, на ходу никаких замечаний к работе. Разгон 0-100 км/ч укладывается в 9,8 секунды: до «паспорта» чуть не дотянул (спишем это на зимние шины?). А вот городской расход отличается заметно: 8-12 л в зависимости от стиля езды и наличия пробок, в среднем получалась «десятка». На трассе автомобиль экономичен: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч расход топлива укладывается в 6-8 л на 100 км пути. В принципе техника под капотом не изменилась – и расход также. При езде по неровным дорогам и на бездорожье кузов немного скрипит, а полный привод в режиме «AUTO» всегда отдает приоритет передним колесам: советую при съезде на любую грунтовку, в песок или грязь сразу подключать «4WD LOCK».

Но если любите динамичный драйв и резкие перестроения – то автомобиль не для вас. Помимо вышеупомянутой паузы на старте, также отмечу и вальяжность в резких поворотах: автомобиль все делает неспешно, поворачивает степенно, как бы намекая на свои немалые габариты и солидный характер. Признаться, в этом классе есть автомобили схожего размера, которые интереснее в управлении и «моложе» в характере. Да и парочка конкурентов прибавились, которые уже могут поспорить с Renault Koleos по комфорту подвески.

Ладно, понятно. Упоминали про цену – так сколько стоит? И кто в конкурентах?

В ходе планового обновления, о котором идет речь, Renault Koleos 2020 также получил новые моторы – но только на европейском рынке. А в Украине для модели по-прежнему предлагается лишь один вариант: 2-литровый турбодизель (177 л.с.), «автомат» в виде CVT-вариатора, полный привод на основе фрикционной муфты. Есть лишь выбор из трех комплектаций, плюс к каждой из них можно заказать некоторые опции. Важно отметить, что при покупке автомобиля в кредит по программе «Renault Бонус», кроссовер Renault Koleos продается по сниженной цене (-70 тыс. грн.), поэтому для каждого варианта существует сразу два прайса.

Итак, гамму модели открывает комплектация LIFE: шесть подушек безопасности, ABS+ESP, контроль давления в шинах, задний датчик парковки, круиз-контроль, кондиционер, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники, заднее сиденье с регулировкой угла наклона спинки и подлокотником, фирменная аудиосистема с Bluetooth, 17-дюмовые легкосплавные колесные диски, пр. Цена Renault Koleos в комплектации LIFE – от 781 тыс. грн. ($28 тыс.) или от 711 тыс. грн. ($25,5 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус».

На следующем уровне расположена комплектация ZEN, которая добавляет: камеру заднего вида, противотуманные LED-фары, 2-зонный «климат», ключ-карту «Свободные руки», систему мультимедиа R-Link 2 с 7-дюймовым дисплеем (поддержка Apple CarPlay и Android Auto), 18-дюймовые колесные диски, рейлинги на крыше. Цена Renault Koleos ZEN – от 832 тыс. грн. ($30 тыс.) или от 762 тыс. грн. ($27,5 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус».

Наконец, максимальная комплектация INTENSE дополнительно предлагает: передний датчик парковки, полностью светодиодные фары (Full LED), вентиляцию передних сидений, систему «Easy Break» для быстрого складывания задних сидений, кожаную отделку салона, мультимедиа R-Link 2 с увеличенным 8,7-дюймовым дисплеем, контурную светодиодную подсветку салона, серебристую накладу переднего бампера, боковой хром-молдинг, пр. Цена Renault Koleos в комплектации LIFE – от 902 тыс. грн. ($32,5 тыс.) или от 832 тыс. грн. ($30 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус».

Обновленный Renault Koleos 2020 не подорожал, а подешевел относительно прошлого! Сейчас автомобиль в максимальной комплектации INTENSE можно купить за $30-32 тыс. (с программой Renault Бонус или без) – и это меньше, чем два года назад на старте модели стоил Renault Koleos в «базе»! Тестовый автомобиль (комплектация INTENSE плюс опции) стоит около $32-34 тыс. (с учетом Renault Бонус или нет) Особенности комплектации INTENSE: фары Full LED, контроль «слепых зон» боковых зеркал, камера заднего вида, приборы с ЖК-дисплеем, вентиляция передних сидений, мультимедиа RLink c 8,7-дюймовым дисплеем. Дополнительные опции в тестовом авто: автоматическое переключения света «ближний/дальний», контроль рядности, кожаная обивка «NAPPA», панорамная крыша-люк.

За минувшие два года соперников прибавилось. Плюс кроме банального увеличения числа конкурентов, также есть еще один важный нюанс. Ранее кроссовер Renault Koleos был одним из лидеров по ездовому комфорту. Но сегодня – после выхода на рынок Toyota RAV4 с очень энергоемкой подвеской, дебюта откровенно мягкого Citroen C5 Aircross, появления новых поколений Subaru Forester и Honda CR-V с удачной настройкой ходовой – вдруг появилось немало альтернатив для любителей мягкой и «всепрощающей» подвески.

Если вам хочется драйва, то по-прежнему существует классная модель Mazda CX-5, а если требуется еще и большой салон – то добавилась новинка SEAT Tarraco. При этом никуда не делись прошлые соперники в виде Nissan X-Trail, SKODA Kodiaq, Mitsubishi Outlander…

В этом классе всегда шла нешуточная борьба, а теперь добавилось еще пара-тройка важных новинок-конкурентов. Чем ответит Renault Koleos 2020? В условиях ограниченного выбора версий остается уповать лишь на прайс: пожалуй, один из самых выгодных вариантов по соотношению размеров, мощности, комплектации – и запрашиваемой цены.

Что в итоге?

Чуть больше двух лет назад я выдал Renault Koleos большие авансы – а они, откровенно говоря, оправдались слабо: автомобиль вошел в «десятку» списка со своими прямыми конкурентами, но за два года было продано столько, сколько самые успешные соперники продают за месяц. По итогам обновления не ждите чудес – кроссовер в целом остался прежним, улучшился в некоторых деталях (хотя и не во всех).

Однако я по-прежнему верю в Renault Koleos: это выбор для покупателя, который свободен от предрассудков, хочет получить связку «дизель + автомат + полный привод», хороший комфорт в езде, просторный салон и большой багажник, отменное оснащение. Тем приятнее, что теперь все вышеперечисленное предлагается по крайне заманчивой цене – пожалуй, это и есть главные итоги обновления Renault Koleos 2020.

Технические характеристики Renault Koleos 2.0 dCi (177) CVT XTronic 4x4

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,67 х 1,84 х 1,68 м

Колесная база – 2,7 м

Клиренс – 210 мм

Багажник – от 505 л (5 мест) до 1777 л (2 места)

Минимальная снаряженная масса – 1817 кг

Мотор – турбодизель R4, 2,0 л

Мощность – 177 л.с. при 3750 об/мин

Крутящий момент – 380 Нм при 2000 об/мин

Удельная мощность и момент – 97 л.с. на 1 т; 209 Нм на 1 т

Привод – полный привод, три режима работы (2WD, 4WD AUTO, 4WD LOCK)

Трансмиссия – «автомат» CVT X-Tronic (CVT-вариатор)

Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с

Максимальная скорость – 201 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,2 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,8 л на 100 км

Страна производства – Южная Корея

Шины тестового автомобиля – Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 225/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 711 тыс. грн. или $25,5 тыс. (с учетом «Renault Бонус»)

Цена тестового автомобиля – около 900-950 тыс. грн. или $32-34 тыс. (с/без «Renault Бонус»)

Автомобиль предоставлен – Рено Украина

Тест-драйв нового RENAULT KOLEOS 2017

Что купить после «Каптюра»? До недавнего времени этот вопрос автоматически означал переход к другой марке, хорошо еще, если дружественной. Едва ли это устраивало маркетологов российского «Рено». И вот к нам вернулся «Колеос» — встречаем его 7 измерениями фирменного теста.

В данном случае возвращение относится только к имени, а во всем остальном второй «Колеос» далеко ушел от первого, так что речь о премьере. Главное – это уже не совсем кроссовер С-класса. Разделив платформу с «Ниссаном Х-Трейл», француз перешел на полшага вверх, удачно расположившись между условными классами С и D, чьи примеры вы найдете в таблице ниже (дополните их «Спортиджем» и «Туарегом» для ясности).

Но прежде конкурентов познакомимся с самим дебютантом. На нашем тесте – дизельный 177-сильный автомобиль с полным приводом, автоматической трансмиссией и в самой дорогой комплектации. Из того, что я перечислил, варианты бывают только по моторам (еще два) и оборудованию (всего одна комплектация чуть поскромнее). Кожа, климат-контроль, богатая мультимедиа и 2,2 миллиона, к которым опции, полезные и не очень, добавляют еще тысяч сто.

Он действительно довольно крупный, поэтому в поисках конкурентов заглянем в класс повыше… и сразу обнаружим искомое у «Киа» (похожий автомобиль есть и у «Хёндэ»). Более мощный, столь же просторный, но не такой новый автомобиль – вполне логичный соперник. С-класс делегирует нам одного из лидеров – «Тигуан» хоть и послабее, и поменьше, но по характеристикам готов бороться на равных: разгон столь же хорош, багажник даже больше, расход вроде бы поскромнее (данные производителя), цена, с учетом 200-тысячных опций, практически один в один. И спрос на «тигуаны» нынче – позавидуешь.

Три машины вместе – это собирательный образ. Если в чем-то «Колеос» лучше – получит плюс, хуже – минус. Таков в двух словах регламент теста 7D, а подробное его изложение – ниже.

Красный каштан, в переводе на русский – сливовый. Жемчужно-белый. Синий – простые названия не отражают всю красоту и глубину этих цветов. Вы уже поняли, чем мне сразу понравился «Колеос»?

Ладный, совсем не громоздкий, с приятными росчерками-дугами… Может быть, чуточку меньше хрома?

Светлая кожа внутри, конечно, радует видом, но не температурой. Подогрев все-таки требует некоего времени, причем его еще предстоит найти. С передними сиденьями все понятно – клавиши внизу центральной консоли, а вот с задними? Инструкция молчала, и пришлось ставить эксперимент на людях. Дети быстро нашли кнопки – они прятались в торце откидного подлокотника. Однако!

Еще одно «однако» — с подогревом руля. Почему стекла и сиденья греются от кнопок на консоли, а руль – у левого колена? И почему с подогревом сидений соседствует именно кнопка режима «Эко»? Сколько раз пользовался – столько и промахивался.

Понятно, что при постоянном использовании с такими нелогичными кнопками быстро свыкнешься… но тем не менее, первое впечатление от красивого авто несколько потускнело. Его вновь несколько полирует замечательный планшет, вмонтированный в центральную консоль. Именно планшет, а не дисплей и не монитор: он, во-первых, большой, в во-вторых — вертикальный, то есть более привычный пользователям современных гаджетов. Работает четко и понятно, разделами – от навигации до настройки подсветки салона (штучка остромодная, первый день играешься, потом благополучно забываешь) – пользоваться удобно.

В целом в этой категории красивый «Колеос» успешно заставляет забыть небольшие претензии и на фоне соперников зарабатывает верный плюс.

Мощный дизель, отзывчивый вариатор, просторный салон – отличное сочетание для дальних поездок. «Колеос» очень охотно набирает ход (задумчивым становится только в режиме «Эко»), легко держит темп и вообще располагает ехать сразу километров на пятьсот. В нем нет азарта спринтера, он не провоцирует зажечь в повороте, он в целом спокойнее «Тигуана», но при этом интереснее «Соренто». Но кое-чего не хватает.

В таком ценовом и размерном сегменте мы уже вправе рассчитывать, что хотя бы в виде опции можно получить адаптивный круиз-контроль. И что система удержания в полосе будет не просто информировать, что вы пересекли разметку без «поворотника», но и исправлять вашу ошибку ненавязчивым подруливанием. Благо, сам крутить баранку автомобиль умеет, мы к этому подойдем в следующей главке.

Понимая, что пока такая автоматика нужна не всем, оценку снижать не буду, но понадеюсь на обновление списка опций в обозримом будущем… тогда и плюс можно будет заслужить!

Пока нет ни его (жаль), ни минуса. Счет в этом раунде по нулям.

Разгоняться, поворачивать, тормозить под вашим управлением он умеет отлично. Но от современного автомобиля ценой за два миллиона мы уже вправе ждать большей самостоятельности. Например, при парковке.

В «Колеосе» отлично решен интерфейс управления парктроником: на небольшой скорости нажимаем кнопку на центральной консоли, и на планшете сверху появляется предложение выбрать схему парковки – параллельную, перпендикулярную, под острым углом – и указателем поворота обозначить, с какой стороны ищем место. Дальше в его поисках едем вдоль ряда машин. «Колеос» успешно нашел «дырочку», предложил передать руль, включить заднюю передачу, потом двинуться немного вперед, лихо сам вращал рулем… а потом неожиданно сдался, не заметив стоявший поперек «Логан». Хорошо, что его видел я, и прервал процесс автоматической парковки. В оправдание скажу, что было снежно… но в целом «Колеос» не поколебал, а лишь утвердил мою убежденность: умейте парковаться сами! По старинке и быстрее, и безопаснее.

Они все такие, автоматы, требуют надзора, поэтому «Рено» здесь не штрафуем. Но с нетерпением ждем действительно автономную систему парковки!

Кстати, еще один автомат, света, отлично берет на себя переключение с дальнего на ближний и обратно. И обзор неплохой. И маневренность. Но на улице для плюса надо нечто большее, то, что удивит. Подождем следующих раундов…

Трансмиссия «Колеоса» имеет три режима, в отличие от многих одноклассников: передний привод (вот это редкость), полный привод Auto и Lock. То есть с точки зрения проходимости здесь все довольно обычно, но возможность совсем отключить задние колеса – это неплохо и для управляемости (она проще), и для экономии.

Автомобиль готов показать, что он кое-чего стоит на бездорожье, только будьте аккуратны: выступление должно быть недолгим, а на арене не должно быть внезапных рытвин. Снег отлично подойдет (см. фото). Учтите, что в штатном варианте мотор защищен только от брызг – под днищем уязвимый пластик, — зато у автомобиля неплохой клиренс, 210 мм по данным производителя. В целом решающего перевеса над конкурентами нет, но и минусов здесь не найдете. Современному уровню кроссовер «Рено» соответствует на все сто.

Сидя на заднем сиденье, включив себе подогрев, положив ногу на ногу, а сверху еще и ноутбук, заряжая телефон от одного из двух задних разъёмов USB, я пишу эти строки в приятном комфорте. Пожалуй, мне даже великоват этот автомобиль, разве что, возвращаясь к раунду 2, в путешествие всей семьей податься.

Если же дело действительно дойдет до вокзала, вас приятно удивит и салон, и багажник – вот только мне так и не удалось открыть его «с ноги», только брелком или кнопкой.

В общем, такое вне-, а точнее, междуклассовое расположение «Колеоса», когда он покрупнее многих соперников, кому-то будет очень на руку. Просторная машина. Отметим эту характеристику плюсом.

Современный мотор, да еще в паре с вариатором, да еще при полном отключении задних колес позволил получить прекрасную, но вполне ожидаемую экономичность: 7,8 л/100 км при езде по каникулярной Москве. Опираясь на прошлый опыт, предположу, что 10% этого рзультата — заслуга системы «старт-стоп»; хорошо, что «Рено» не исключил ее из перечня оборудования «Колеоса»! Вернемся к расходу: за городом я легко скидывал еще полтора литра.

Прекрасная экономичность, но к счастью, уже не уникальная. Понемногу дизель набирает популярность, и если раньше такой мотор между «Дастером» и «Лендкрузером» было не встретить, то сегодня и европейцы, и японцы, и корейцы везут в Россию двухлитровые дизельные двигатели новейшей разработки, и уже не боятся нашей солярки. Заправляйтесь на хороших АЗС, и будет вам не «соляр», а нормальное дизтопливо. И расход 7-8 литров!

Это общие слова, а оценка здесь нулевая – поскольку, как уже было сказано, «Колеос» не исключение. И это отлично!

Стоимость полностью упакованного «Колеоса», а это два с заметным хвостиком миллиона, вполне сопоставима с конкурентами. Нафаршируйте опциями современный кроссовер, хоть из числа приведенный здесь соперников, хоть из оставшихся за рамками – и получится та же сумма «два плюс». Так что с верхней границей цены у «Рено» все в порядке, а вот с нижней…

Возьмем тот же пример из начала статьи. Что купить после «Каптюра»? Учитывая, что он стоит до 1,2 миллиона, вам интересны машины от этой суммы и выше. Но минимальная цена «Колеоса» — сразу 1,75 миллиона! Автомобиль хорошо оснащен, у него почти полторы сотни сил, автомат, полный привод, но… он дорог. А это значит, что взгляды вчерашнего хозяина (хозяйки) «Каптюра» привлекут «Тигуан», RAV4, «Спортидж», чьи стартовые цены куда интереснее — 1,3-1,5 миллиона. Да, это переднеприводные, небогато оснащенные машины. Да, клиенты при покупке реально потратят больше этой пресловутой «цены от». Но покупка эта, боюсь, будет не в салоне «Рено».

В общем, нужен доступный «Колеос» для старта. Простой и привлекательный. Без него гамма не звучит. И по-моему, это существенный минус.

Renault Koleos – план предложить приверженцам марки дорогой автомобиль перевыполнен. Один итоговый балл – это дефицит не достоинств, но комплектаций. Дело наживное… как и плюсы в нашем тесте.

Обзор Рено Колеос 2021

Что бы ни говорили в компании Renault о кроссовере Koleos второго поколения, а «французом» он все-таки не является. На его французское происхождение указывают разве что некоторые клавиши на центральной консоли и подрулевой пульт управления аудиоаппаратурой, а все остальное — заслуга японского производителя Nissan. Если быть точнее, новый Koleos — это некое подобие Nissan X-Trail, ведь его колесная база повторяет икстрейловскую с точностью до миллиметра, движки — ниссановские, платформа — понятно, чья. Абстрагируясь от ДНК новинки, заметим, что она все же представляет собой любопытную модель, вполне подходящую для российских дорог, и не только из-за наличия высокого клиренса и полного привода. О том, чем именно примечателен обновленный «паркетник» с франко-японскими корнями, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В отличие от предшествующего Koleos, который больше запомнился не за счет своего шарма, а благодаря неоднозначным пропорциям и не очень удобной 2-створчатой крышке багажника, кроссовер 2-й генерации выглядит действительно подтянутым и красивым. Новинка на 2 см шире и на 4 см ниже «соплатформенника» X-Trail, что делает ее чуть более просторной, а с ее пятой дверью все в порядке — она обычная и оснащена электронным приводом. Красота, да и только. Забавно смотрятся декоративные «жабры» на дверях — данное дизайнерское решение явно продиктовано желанием сделать автомобиль малость похожим на «вседорожники» Range Rover. Улыбку вызывают и буквально нарисованные на «корме» патрубки выпускной системы. В целом второй Koleos симпатичный, но немного странный малый. Машина, по идее, французская, по сути японская, а штатные шины у нее корейские (Kumho или Nexen), так как сборка модели налажена в Южной Корее. В «базе» стоят семнадцатидюймовые покрышки, а в «топе» — девятнадцатидюймовые. Колесные диски особенной красотой не отличаются.

Конструкция

В основе Koleos, пережившего смену поколений, лежит модульная конструкция CMF-D (Common Modular Family) — аналогичная платформа служит фундаментом третьего Nissan X-Trail и Qashqai, а также Renault Kadjar. Речь идет об усовершенствованном варианте прежней «тележки» Nissan C с дополнительными электронными ассистентами. Спереди установлен МакФерсон, сзади — многорычажная подвеска. Благодаря широкому применению высокопрочных сталей при изготовлении кузова снаряженная масса кроссовера снизилась приблизительно на 50 кг — до 1607 кг в случае с модификацией, оборудованной полным приводом, 2,5-литровым двигателем и вариаторной коробкой передач.

Адаптация к российским условиям

Для российских условий Koleos неплохо приспособлен: в его распоряжении есть подогрев передних и задних сидений, обогрев руля и лобового стекла, багажный отсек объемом 550 л., 210-миллиметровый клиренс и полноприводная трансмиссия All Mode 4×4-i с многодисковой электронноуправляемой муфтой в приводе задних колес. В наибольшей степени такой автомобиль подходит для легкого бездорожья — на тяжелое бездорожье на нем лучше не выбираться, поскольку его геометрическая проходимость отнюдь не выдающаяся. Угол въезда составляет всего 19° — прямо, как у Nissan X-Trail.

Комфорт

В отношении комфорта Koleos совсем не уступает своему «собрату» X-Trail. Его задние двери открываются шире, по сравнению с передними (77° против 70°), и теперь заходят за порог, тем самым защищая его от загрязнений. Несмотря на то, что величина колесной базы выросла лишь на 15 мм, прибавка пространства для ног задних пассажиров довольно ощутима. Сидения второго ряда стали более удобными и получили функцию подогрева в топовой комплектации. Кресла первого ряда могут похвастаться как обогревом, так и вентиляцией (опция) — кнопки управления вентиляцией находятся около рычага КПП. Кресло водителя недостаточно комфортабельное — даже человеку не самого высокого роста подушка покажется коротковатой, а поперечина спинки будет давить на лопатки, что особенно чувствуется во время длительной поездки. Сидения с кожаной обивкой пахнут приятно и выглядят дорого (у базовой версии текстильная обивка). На выбор предлагаются 3 цвета: белый, темно-серый и коричневый. Козырек над панелью приборов отделан экокожей — как у Kia Rio в топовом исполнении. «Приборка» выполнена в виде информационного дисплея с двумя стрелочными указателями по бокам. Приборы снабжены светодиодной подсветкой и читаются без проблем. Рулевое колесо — эргономичное трехспицевое, с кнопками управления аудиосистемой. Слева от него — клавиша, отвечающая за выбор режимов полного привода, и кнопка отключения системы стабилизации, которая доступна уже в базовой комплектации. В дополнение к ним идут кнопки открывания пятой двери и подогрева руля. Из минусов: в салоне второго Koleos, в отличие от предшественника, отсутствуют откидные столики в спинках передних кресел, «бардачки» в подлокотниках дверей, небольшие тайники в полу и «лукошко» в подлокотнике, расположенном между сиденьями первого ряда.

Безопасность

В зависимости от комплектации, у кроссовера может быть до 6 подушек безопасности — не меньше, чем у Nissan X-Trail, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. Полезных электронных ассистентов тоже немало: есть системы помощи при подъеме в гору, мониторинга «слепых» зон, распознавания дорожных знаков, стабилизации и автоторможения. Вдобавок, предусмотрена система круиз-контроля и камера заднего вида, изображение с которой выводится на экран мультимедийного комплекса.

Мультимедиа

Топовый Koleos 2017 комплектуется информационно-развлекательным комплексом R-Link 2 с еврореношным 8,7-дюймовым планшетным дисплеем, USB-разъемом и навигацией (под заказ доступен семидюймовый горизонтальный экран) — такой же «мультимедийкой» оснащаются дорогие модели Renault Espace и Talisman. В начальном исполнении дисплей вполовину меньше. Логика и быстродействие медиасистемы не впечатляют, русификация навигации нуждается в доработке, зато звук неплохой. Если качество звука по каким-либо причинам не устраивает, можно заказать премиальную аудиосистему Bose с 13 колонками и сабвуфером, который традиционно располагается внутри полноразмерной «запаски».

Рено Колеос Технические характеристики

С Nissan X-Trail обновленный Koleos роднит и общая моторная гамма, состоящая из двух бензиновых агрегатов объемом 2 и 2,5 л. (145 и 170 л.с. соответственно), а также двухлитрового турбодизеля с отдачей в 175 л.с. Все моторы, за исключением 2,5-литрового «атмосферника», сочетаются с 6-скоростной механической коробкой передач, чьей единственной альтернативой является вариаторная трансмиссия (CVT) X-Tronic. Согласно заявлению производителя, бензиновые двигатели предпочитают топливо с октановым числом не ниже 95.

Тест-драйв Renault Koleos против Mitsubishi Outlander и Ford Kuga: три характера

Помнится, еще в докризисные годы, когда на рынке сражались соплатформенные Renault Koleos и Nissan XTrail прошлых поколений, «японец» не оставил своему европейскому «братцу» ни одного шанса. Японское происхождение против крайне специфической внешности «француза» при почти равных ценах — выбор для большинства был очевиден. Нынешний Koleos работы другой команды дизайнеров выкатился на российский рынок белым лебедем, да еще по приемлемым ценам, несмотря на импортную сборку. Что же, посмотрим, как новый флагман Renault будет противостоять сторожилам российского рынка в самом насыщенном сегменте.

Вообще в борьбе с конкурентами в стане кроссоверов у Renault очень хороший опыт. Скинуть с олимпа продаж простоватый, но очень талантливый Duster смогла только более городская Creta. Тыл «Дастеру» неплохо прикрывает яркий Kaptur, не растерявший ездовых достоинств платформы B0. Но, как ни крути, в ценовом сегменте «плюс-минус миллион» выбор все-таки невелик. А вот когда ценник сверкает двухмиллионной отметкой, выбор настолько широк, что глаз небезосновательно косится даже в сторону премиум-брендов.

Но у нас сегодня — самые что ни на есть прямые соперники. Отобрать клиентов у японских бестселлеров RAV4, X-Trail или CX-5 новый Koleos сможет вряд ли — мешает российская предвзятость к французскому автопрому, а вот потеснить второй дивизион популярности в лице сторожилов Outlander или Kuga вполне способен. Потолкаться локтями «французу» придется и с новейшим Skoda Kodiaq, о котором мы подробно писали в предыдущем номере, так что дадим «чеху» немного передохнуть.

Определенно, главным вау-фактором нового Renault Koleos станет внешность. Свежий и аутентичный образ с экстравагантной и очень стильной оптикой, гармонично выверенный, с толикой модной агрессии, солидный и при этом не грузный — такой должен понравиться большинству.

«Аутлендеру» и «Куге» в этом году стукнуло уже по пять лет. Правда, оба — с обновленным рестайлингом экстерьером: у Mitsubishi он случился весной 2015 года, у Ford — осенью 2016-го. Так что в старики ни тот, ни другой записать не получится, хотя оба давно примелькались на российских дорогах.

Ford Kuga по телосложению — боец: высокий, подтянутый, с подобранными бамперами, широким «лбом» и шестиугольным «щитом» радиаторной решетки. Писаным красавцем такой не назвать, но мужской аудитории определенно по вкусу.

Mitsubishi, с нашей точки зрения, самый заурядный. Дорестайлинговая машина вообще отпугнула покупателей своей безликостью, так что японцам спешно пришлось придумывать кроссоверу новый фейс. Результат определенно порадовал: выштамповки, переливы линий и материалов на кузове, украшательства, хромированные «бивни» и даже плагиатный скандал с АвтоВАЗом, который, правда, уже почти забыт.

Самый крупный — Outlander: 4695 мм в длину и 1800 — в ширину. Koleos короче на 23 мм, а Kuga — аж на 171. Зато Ford самый высокий: 1703 мм. При этом по клиренсу впереди снова Mitsubishi: 215 мм против 210 мм у Renault и 200 мм у Ford. Правда, «американец» берет геометрией — у него короче свесы и скругленные бамперы.

Если после того как Renault приглянулся внешне, сесть внутрь, то с большой вероятностью можно говорить о том, что покупка машины — дело решенное. Koleos впитал в себя все новомодные тренды, главный из которых, конечно, большой вертикальный сенсорный экран, как у Tesla или Volvo. Здесь же — цифровая «приборка» с несколькими вариантами оформления, выбор цветов подсветки интерьера и благородная темно-коричневая кожа электрофицированных сидений с вентиляцией. К опциональному составу Renault, как и к простору, претензий нет.

Футуристичное и геометрически сложное оформление салона Ford сыграло злую шутку не только с «Фокусом», но и с «Кугой» — передним седокам в машине субъективно тесно. Центральная космо-консоль буквально обволакивает по ногам и рукам, как кокпит спорткара, а не дарит простор и воздушность, как того требует семейная ориентация класса кроссоверов. Грешит Ford и недорогим пластиком оформления отдельных деталей. Впрочем, на эргономике и функциональности это никак не сказывается — в Kuga все под руками.

Самый что ни на есть классический, если не сказать простой, интерьер у Mitsubishi. Тут все наглядно, понятно, просторно и… скучно. В машине нет ни одной детали, сделанной для радости глаз, а не прагматизма ради. Рестайлинг добавил лакированных деталей, чуть разбавляющих мрак, обшитый кожей козырек «приборки» да пару полезных опций вроде подогрева всего лобового стекла.

Мультимедиа Renault с акустикой Bose по функциональности и наглядности — что твой планшет. Но не без недостатков: карты навигации хорошо бы обновить и добавить поддержку пробок, круговой парктроник периодически живет своей жизнью, играя секторами на экране, а сопряжение с телефоном порой приводит к зависанию системы. Радует, что основное управление климат-контролем оставлено аналоговым — удобно

Системе Sync 3 в «Куге» добротно подыгрывают динамики Sony. Сама станция — тоже с полным функционалом и планшетным управлением. Навигация визуально похожа на карты СитиГИД и умеет отображать пробки через канал RDS

Мультимедиа Mitsubishi — самая скромная, но самая простая и наглядная в плане интерфейса. Правда, окно склейки камер кругового обзора мелкое и почти бесполезное, а навигации не бывает даже за доплату. Единственный способ получить на экране путеводитель — подключать к системе смартфон

Самые удобные передние кресла у Ford Kuga — они радуют развитой боковой поддержкой и фиксированной посадкой. Кресла Mitsubishi и Renault схожи своей нейтральностью и недостатком диапазонов, а сиденью «Колеоса» не хватает еще и регулировки по высоте передней части.

На втором ряду просторно во всех трех автомобилях, но дополнительные удобства у каждого свои. Ford (фото слева) балует пассажиров стеклянной крышей, возможностью наклонить спинку дивана, столиками и полноценной розеткой на 230 Вт. В Koleos (по центру) небо над головой тоже видно, но спинка фиксированная, столиков нет, а вместо круглого «гнезда» — пара зарядных USB-портов. Скромнее всего на диване Mitsubishi (справа) — есть подлокотник да регулировка наклона спинки.

Все три кроссовера оснащены электроприводом пятой двери. Самый вместительный багажник у нового Koleos (слева) — 538 литров. Пространство аккуратно отделано, имеет пару карманов, рычажки для складывания дивана и полноразмерное запасное колесо со встроенным в него сабвуфером. У Mitsubishi (по центру) — 477 литров плюс вместительное подполье. Есть карманы, секции по краям и полноразмерная запаска под днищем. Самый небольшой «трюм» предсказуемо у Ford (справа) — он самый короткий, а потому под пятой дверью 406 литров. Кроме того, Kuga — единственный кроссовер с «докаткой», вокруг которой есть небольшой органайзер.

Редкость, когда нам удается собрать на сравнительный тест автомобили с равными техническими возможностями, но в этот раз у всех силы равны, а потому о повадках кроссоверов можно судить с большой долей объективности. Белой вороной выступает Ford Kuga — он единственный оснащен турбированным мотором и классическим «автоматом». Mitsubishi и Renault располагают бензиновыми «атмосферниками», состыкованными с вариаторами. Вся троица — с полным приводом.

182 лошадиные силы «Форда» хороши. «Куга» легко берет старт, а благодаря турбине очень отзывчив в среднем диапазоне скоростей и оборотов. На подмоге у «автомата» есть спортивный режим, который умело наделяет автомобиль еще более расторопным поведением, хотя почему-то не любит пониженные передачи — в городской толчее «коробка» иногда спотыкается на переключениях вниз, как какой-нибудь «робот».

Mitsubishi с 2,4-литровым 167-сильным двигателем идет почти на равных. Японский кроссовер получился легким, к тому же с чувствительным акселератором, субъективно добавляющим ощущения динамики. Вариатор в диапазоне средних скоростей работает очень споро, лишь немного задумываясь при резких ускорениях.

Несмотря на самый лучший показатель разгона — менее 10 с до 100 км/ч, Renault Koleos с 2,5-литровым агрегатом воспринимается самым спокойным. Старт уверенный, но очень плавный. Тяга у мотора хоть и ощущаемая, нарастающая вслед за продавливанием педали газа, но размеренная, без пиковых подхватов. Так что темпераментным водителям есть резон обратить внимание на топовую дизельную версию.

Самый тихий — Ford: шум от шин неплохо скрывают подкрылки из специального ворса, а турбомотор подает голос только при превышении 4000 оборотов, куда «автомат» стрелку тахометра закидывает нечасто. Вариаторные Mitsu и Renault двигателем голосят чуть сильнее, а «француз» на шершавом асфальте еще гудит недорогими корейскими шинами Nexen

По настройкам рулевого управления и подвески Kuga и вовсе — однозначный лидер. Четкие реакции, умеренные крены и приятная равномерная насыщенность на руле. Только Ford позволяет безбоязненно гнать без пробоев и уводов по насквозь разбитой грунтовке со скоростью под 100 км/ч.

Информативна и тугая «баранка» Mitsubishi: в поворотах уверенность и прогнозируемость, но слабее ожидаемого тормоза. При избытке скорости в виражах раньше, чем ожидаешь, соскальзывают шины Yokohama. Работа подвески оставляет ощущение легкой недошлифованности: с одной стороны, колдобины разных размеров кроссовер глотает относительно тихо, на крупных с острыми стыками иногда пасует, с другой — в Outlander заметно потряхивает.

Самым неоднозначным оказывается Renault Koleos. В поведении отчетливы корейские, а не французские корни. То, что машина явно настроена на размеренность и умиротворенное вождение, понятно почти сразу. «Француз» приятно плывет по дороге, с легкой паузой на отклонение мягкого руля ныряя в повороты. Очень хорош Koleos на небольших и пологих изъянах дороги, которые подвеска и пассажиры вообще не замечают. Но средние и крупные ему даются хуже. Особенно болезненно Renault проходит дуплеты колдобин или когда в яму одновременно попадают оба колеса оси. Duster и Kaptur с непробиваемой подвеской смотрят на «старшего брата» неодобрительно.

Легкие внедорожные испытания прошли все три кроссовера. На кривых буераках проще всего «Куге» — у него самая короткая база и подтянутые бамперы, несмотря на меньший клиренс, но в грязи водитель идет с опаской: предварительных режимов муфты ATC у Ford нет, а противобуксовочная система небыстро отключается через меню борткомпьютера. Вся надежда на сообразительность электронных помощников.

Mitsubishi и Renault не балуют выверенной геометрией — оба порой цепляются «передней губой» и чиркают днищем, благо ровным, без выступающих частей. У обоих можно предварительно заблокировать муфту, а Outlander дополнительно располагает режимом L на вариаторе, позволяющим легче идти в натяг. Снижает способности обоих чисто «асфальтовая» резина.

Каков итог?

Если вы прагматик, который спит с калькулятором под подушкой и перепроверяет чеки из продуктового магазина, смело отправляйтесь к Mitsubishi. Outlander — кроссовер, высчитанный по линейке похлеще любого «немца». Ни одного отчетливого промаха ни по одному параметру при полном отсутствии хоть какой-то изюминки. Вернее, изюминки раздают дилеры, предлагая сегодня очень хорошие скидки.

Ford Kuga — для тех, кто любит «зажечь». Самый интересный для водителя, но не самый вместительный для пассажиров и багажа. При хорошем оснащении салону не хватает лоска, а при неплохой геометрии — внедорожных режимов.

Ну а что же наш новичок? C Koleos повторилась та же история, что и на тесте Skoda Kodiaq. Первая короткая встреча влюбила и вдохновила, а более вдумчивая совместная жизнь на протяжении трех недель выявила нюансы. Главное достоинство Renault — шарм, красота и почти премиальный уют просторного салона. Koleos — машина, которой можно хвастаться и удивлять. А вот ездовые характеристики «француза» на среднестатистическом уровне. Да и импортная корейская сборка на фоне локализованных конкурентов может не дать его покупателям льготных условий покупки.

Тест-драйв Renault Koleos / НВ

Пробуем французский кроссовер Renault Koleos. И определяемся, кому может быть интересен этот экономичный и прагматичный автомобиль, не лишенный французского шарма?

У нас французские авто не ассоциируются ни с роскошью, ни с премиумом.

Простому украинцу больше привычны недорогие рабочие лошадки, с экономичными дизелями и преимущественно механическими коробками передач.

Такие исправно трудятся в такси или возят пенсионеров на дачу и на большее не претендуют.

Между тем, существует и другая сторона французского автопрома. Гораздо более пафосная и интересная.

Попробуем оценить ее на примере обновленного Renault Koleos. Который лишний раз доказывает, что французы способны сделать эмоциональным даже холодный продукт с чисто рациональными японскими корнями и корейской сборкой.

Renault Koleos — как едет?

Т есное родство Renault Koleos с Nissan X-Trail (одна платформа, одно место сборки — в Корее и т. д.) казалось бы обязывает.

В том смысле, что пресловутой мягкости, которая отличала старые модели Renault чисто французской разработки, от этого франко-японо-корейского чуда как бы и не ждешь.

А зря.

Renault Koleos едет очень мягко и душевно. Чисто по-французски.

На кочках потряхивает, конечно. Но в целом, Koleos ощутимо мягче большинства немецких и японских автомобилей, на которых мне доводилось ездить в последнее время. В том числе и помягче, чем Nissan X-Trail.

И при этом Renault Koleos весьма пристойно управляется. Крены в поворотах минимальны для такого авто, машина отлично стоит в траектории поворота, послушно следует за рулем, не боится маневров на скорости. Ну в разумных пределах, конечно. Это же не спортивный хэтч.

Ну в общем, ездить на Renault Koleos понравится и тем, кто любит неспешную езду, и тем, кто любит слегка «притопить»

Слегка — потому что, возможности 2-литрового турбодизеля (175 л.с.) велики, но не безграничны.

Да и вариатор тут явно настраивали с прицелом на мягкую комфортную езду. С другой стороны, вариаторы в принципе редко отличаются спортивным характером (разве что Honda активно экспериментирует в этом направлении, но сейчас не об этом).

Сам по себе вариатор Renault Koleos прекрасен. Он мягко отщелкивает виртуальные передачи, всегда держит мотор в тонусе, что только подкрепляет и без того положительные впечатления от автомобиля.

Полный привод присутствует и, вероятно, играет свою роль в вышеупомянутой цепкости Renault Koleos в поворотах. Для бездорожья этот городской пижон, конечно, не предназначен. Хотя клиренс приличный (210 мм) и съезжать с асфальта в целом не страшно. Главное — не форсировать горы и реки. И все будет хорошо.

Renault Koleos — как выглядит?

Новый Renault Koleos имеет крайне мало общего с сородичем X-Trail.

Похожи они разве что по силуэту. Но спутать их можно только издалека.

Передок сделан массивным и солидным, хотя стилистика Renault последних лет выдержана в полной мере. Огромные скобки дневных ходовых огней выглядят внушительно и оригинально.

Корма тоже выглядит солидно с этими массивными горизонтальными фарами.

Renault Koleos — что внутри?

Внутри не только просторно, но и, как говорится, по богатому.

Ничего общего с интерьерами бюджетных «реношек» здесь нет. Добротная кожа, мягкий пластик. Сиденья удобные, и подогревы везде есть.

В наличие традиционный для Renault набор фишек, включая управляемую подсветку приборной панели и салона. Порадовал огромный экран мультимедийной системы — цветастый и отзывчивый (в смысле чувствительности к нажатиям).

Возвращаясь к вопросу простора, можно упомянуть, что в Renault Koleos больше места для ног задних пассажиров, чем в X-Trail. Да и вообще, по пространству в салоне Koleos — если не лучший, то точно один из лучших в этом классе.

Багажник тоже впечатляет — 600 л. А дверь багажника не только оснащена электроприводом, но еще и системой открытия/закрытия взмахом ноги под задним бампером. Причем, эта система тут не для галочки. Она работает практически безупречно.

Из минусов — разве что довольно посредственная шумоизоляция. Впрочем, за эти деньги ее не найдешь, пожалуй, ни в одной машине. Да и думаю, оценить ее недостатки смогут только те, кто пересаживается в Renault Koleos с какого-то премиального автомобиля.

Renault Koleos — что по деньгам?

Renault Koleos стартует в Украине от 708 тыс грн. Вполне адекватная цена за кроссовер с такой солидной внешностью. Тем более, что компромиссов по технической части тут нет.

Даже в простейшей версии Koleos у нас продается с 2-литровым дизелем, вариатором и полным приводом.

Топовая версия, на которой мне довелось поездить, стоит 844 тыс грн. В ней много интересных «плюшек», например, адаптивные фары, парктроники по кругу, камера заднего вида, LED-фары и, конечно же, кожаный салон.

И пара слов о расходе — дизельный Renault Koleos чисто по-французски бережлив. Мне не удалось заставить его потреблять больше 8,5 л топлива на 100 км.

Душевно для авто таких размеров.

Автор: Алексей Бондарев

Renault Koleos Intens 2019 обзор

Если вам нужен внедорожник с множеством функций и стилем, Renault Koleos Intens может быть тем, что вы ищете.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Красивый стиль
  • Просторный салон
  • Множество функций

Минусы

  • Двигатель Rattly
  • Увеличенные интервалы обслуживания
  • Расположение кнопок в кабине

Если вам нужен внедорожник с множеством функций и стилем, Renault Koleos Intens может быть тем, что вы ищете.

В сегменте среднеразмерных внедорожников, где идет жаркая борьба, он не только может быть немного переполнен из-за большого выбора, но и трудно выделиться, если вы не из тех, кто любит сливаться с ним.

Один внедорожник, который Не любит смешиваться с толпой — это Renault Koleos Intens 4WD бензиновый 2019 года выпуска. Это чертовски красивый автомобиль с его характерным стилем, и он определенно присутствует на дороге. Некоторым покажется, что дневные ходовые огни «бегущая тушь» поляризованы, а хромированная полоса, идущая от фар к поддельным боковым вентиляционным отверстиям, немного неуместна, но мы говорим здесь о французском стиле.

Но не вся машина французская. Koleos построен на японской платформе, заимствованной у Nissan X-Trail, и производится в Корее для французского бренда. Ага, озадаченный.

Цены начинаются от 45 990 долларов, прежде чем дорожные расходы будут стоить за верхнюю часть бензинового диапазона Интенс с полным приводом, тестируемый здесь. Если вы предпочитаете масленки, есть дизельный Intens, который стоит на 2000 долларов дороже. Функции, упакованные в Koleos, включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при парковке, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, автоматический дальний свет, со стандартными функциями Apple CarPlay и Android Auto во всем диапазоне.Koleos оснащен атмосферным 2,5-литровым бензиновым двигателем в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией.

Главной особенностью интерьера является 8,7-дюймовый портретный сенсорный экран, который, опять же, может кое-что поляризовать. На нем часто остаются отпечатки пальцев, а управление большинством климат-контроля осуществляется через информационно-развлекательную систему R-LINK 2, что в дороге может расстраивать. Спутниковая навигация проста и понятна в использовании, а копаясь в настройках, вы найдете на выбор 17 различных автомобилей в качестве стрелки, включая классический A110.Аккуратный.

Возможно вам понравится

Подробнее

Единственным недостатком портретного макета планшета является то, что Apple CarPlay просматривается в альбомной ориентации, что не очень хорошо отображает, но голосовые команды и элементы управления работают нормально. Звук Bluetooth звучал чисто через стереосистему Bose с 12 динамиками, но получатель заметил, что звонящий звучал эхо. Вы также можете изменить окружающее освещение с помощью информационно-развлекательной системы (на выбор есть пять цветов), которая также изменяет цвет комбинации приборов.

Размещение некоторых кнопок по кабине немного сомнительно. Кнопка отпирания двери маленькая, и ее трудно найти среди кнопок под сенсорным экраном, а ограничитель скорости и круиз-контроль расположены рядом с рычагом переключения передач, от чего мы всегда ломали голову. Но опять же, как только вы познакомитесь с автомобилем, со временем они станут вашей второй натурой.

Практичность салона просто великолепна, с глубокой центральной консолью, которая идеально подходит для ваших локтей и скрывает две точки USB и штекер AUX, но до них трудно добраться.Два подстаканника разного размера охлаждаются, что является действительно отличной функцией, и если вы используете их для хранения сдачи или других предметов, вы можете накрыть их крышкой. Очень удобный съемный кусок резины возле рычага переключения передач, достаточно большой для нескольких телефонов; однако в нем отсутствует USB, имеется только розетка на 12 В.

Одна вещь, которую я недооцениваю, — это солнцезащитные козырьки. Некоторые из них могут быть бесполезными, но те, что в Koleos, настолько велики, что вы заблокируете солнце, независимо от того, насколько низко оно находится на горизонте.

Кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, а в разгар мельбурнской зимы они нагреваются примерно за одну минуту. Однако я не нашел, что сиденья очень поддерживают меня, например, на крутом повороте, когда моя спина скользила. Возможно, больше подходит для более крупного человека. Он довольно просторный в передней части салона, но высота потолка уступает 6,2 см стандартному панорамному люку на крыше.

Сзади очень много места для ног, но люк в крыше снова мешает пространству для головы.Хороший обзор, особенно для детей, с большими боковыми окнами, расположенными низко. Также есть несколько мест, где можно спрятать вещи: два очень широких сетчатых кармана для карт, большой ящик для хранения на дверце и откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Светодиодные лампы для чтения такие же яркие, как лампы для чтения в самолете, и есть два USB-порта, один AUX и 12 В, дополненные вентиляционными отверстиями. Достаточно, чтобы пассажирам на заднем сиденье было комфортно.

После открытия двери багажного отделения с электроприводом без помощи рук вы можете разместить 458L вещей в багажнике, а когда задние сиденья 60:40 сложены с помощью рычагов в багажнике или сиденьях, его можно расширить до 1690L .Он имеет небольшую погрузочную высоту, четыре защелки для крепления, розетку на 12 В, два глубоких боковых отсека для хранения вещей и грузовой тент. Запасное колесо имеет размер 17 дюймов; на один дюйм меньше полноразмерных колес, установленных на этом автомобиле.

Koleos разделяет трансмиссию с Nissan X-Trail, так что можно предположить, что надежность не будет проблемой. 2,5-литровый бензиновый двигатель без наддува оживает при запуске и развивает мощность 126 кВт, и крутящий момент 226 Нм. требуется 9,8 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч на пути к максимальной скорости 199 км / ч .

Он может чувствовать себя немного вялым, набирая скорость на автостраде, но большую часть времени он, скорее всего, будет ездить по городу, где производительность не так критична. Если вы проводите большую часть времени на узких улицах, диаметр разворота в 11,4 м у Koleos вполне хорош, примерно на 1,3 м меньше, чем у Holden Equinox.

Изрядное количество поездок по автостраде было сделано за нашу неделю, когда у нас был Koleos, и окончательное значение топлива упало до 6.2 л / 100 км — путь ниже заявленного комбинированного показателя 8,3 л / 100 км. На информационном экране водителя отображается белый лист, который постепенно заполняется, когда вы экономно за рулем, а затем на экране информационно-развлекательной системы отображается общий балл. Я проехал 62/100 на 36 км, при этом расстояние в 7 км прошло без расхода топлива. Это интересная вещь, за которой стоит следить.

На скорости более 80 км / ч гигантские боковые зеркала создают изрядный шум ветра, хотя 18-дюймовые колеса создают незначительный дорожный шум.Стоит отметить, что на нашем тестовом автомобиле были установлены 18-дюймовые колеса, поэтому он был доступен для сравнения с внедорожником, хотя Intens теперь поставляется со стандартными 19-дюймовыми колесами. Так что, к сожалению, мы не можем комментировать, как едут стандартные колеса, но на 18-х вы можете ощущать более мелкие неровности и временами чувствовать себя немного неуверенно, хотя в целом качество езды хорошее.

X-tronic CVT поддерживает низкие обороты — даже на скорости около 40 км / ч он с радостью будет сидеть около 1000 об / мин. В очень редких случаях, когда машина застревала в потоке старт-стоп в час пик, она казалась немного резкой; тем не менее, он хорошо справляется со своей задачей по снижению расхода топлива.

На Koleos предоставляется пятилетняя / неограниченная гарантия с четырехлетней помощью на дороге. Последний раз он тестировался в 2017 году и получил пятизвездочную оценку безопасности ANCAP.

Интервалы обслуживания увеличиваются: каждые 30 000 км или 12 месяцев при максимальной цене $ 349 за первые три посещения. Немного странно, учитывая, что его двоюродный брат Nissan X-Trail имеет интервалы каждые 10 000 км и имеет такую ​​же трансмиссию.

Каждые 24 месяца или 30 000 км необходимо заменять воздушный и пыльцевой фильтры, а это означает, что каждые две услуги вы будете тратить дополнительно 52 доллара и 46 долларов соответственно.Это означает, что в течение первых 36 месяцев или

км вы заплатите минимум 1145 долларов за плановое обслуживание — неплохо.

Koleos — не самый захватывающий внедорожник из предлагаемых, но он выполняет свою работу без особых хлопот благодаря просторному салону, отличной топливной экономичности и уникальному стилю, который игнорирует его грохочущий двигатель и длительные интервалы обслуживания. Если вам нужен европейский внедорожник с японской надежностью, не помешает взглянуть на Koleos.

СРАВНЕНИЕ: Лучший семейный внедорожник на 2019 год

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Koleos
ПОДРОБНЕЕ: Все Renault

Наши рейтинги

8.0

Комфорт в салоне и упаковка

7,7

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Обзор

Renault Koleos | Auto Express

Третья модель в линейке внедорожников Renault — Koleos, и это самый большой автомобиль в линейке, стоящий выше Kadjar и Captur. Он лишь немного больше Kadjar, поскольку использует ту же платформу, а дополнительное пространство используется для создания большего пространства для пассажиров сзади, хотя, в отличие от некоторых конкурентов, в продаже нет семиместного варианта.

Доступен только один пятидверный пятиместный тип кузова, а цены начинаются от 28 тысяч фунтов стерлингов за модель Dynamique S. Несмотря на то, что он является отделкой начального уровня, он загружен стандартным комплектом, поэтому представляет собой очень заманчивую ценность. Signature и Initiale Paris даже лучше оснащены, хотя по цене более 37000 фунтов стерлингов последний слишком дорог, чтобы его можно было оправдать по сравнению с другими более способными конкурентами премиум-класса.

• Renault Koleos против SsangYong Rexton против Mitsubishi Outlander

Стандартное оборудование включает 7-дюймовый сенсорный экран с спутниковой навигацией и возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, задние датчики парковки и камеру заднего вида, открывающийся панорамный люк и 18-дюймовый алюминиевый сплав колеса.Вдобавок ко всему, автомобили Signature получают модернизированный 8,7-дюймовый сенсорный экран, светодиодные фары и частично кожаную обивку с подогревом передних сидений. Initiale Paris оснащен множеством роскошных комплектов, включая 19-дюймовые колеса, двухцветную кожу наппа и стереосистему Bose.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

В Koleos доступны два двигателя, оба дизельные и оба от Kadjar. 1.6 dCi 130 имеет 128 л.с., а более крупный — 2.0 dCi 175 имеет 173 л.с. Последний является стандартным 4WD, и вы можете добавить автоматический вариатор Renault X-Tronic CVT. И 4WD, и коробка X-Tronic входят в стандартную комплектацию Initiale Paris.

Koleos построен на той же платформе Renault / Nissan Common Module Family, что и Kadjar, поэтому он также имеет много общих технологий с одним из своих конкурентов, Nissan X-Trail. Среди других претендентов на ваши деньги в этом сегменте — Ford Edge, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, а также Skoda Kodiaq и более дешевые версии Land Rover Discovery Sport.Все эти модели, за исключением Ford Edge, могут иметь семь сидений, что делает их более универсальными, чем Koleos.

Renault Koleos — достойный флагман в линейке кроссоверов и кроссоверов французского производителя. Он просторный, удобный, хорошо оборудованный и вмещает пять человек премиум-класса вместе с их багажом. Яркие линии экстерьера дополняются одним из наиболее хорошо выполненных интерьеров Renault, которые мы можем вспомнить, а с частично кожаными сиденьями и полностью панорамным люком на крыше царит поистине роскошная атмосфера.

Несмотря на то, что Koleos приятен в управлении, он не может сравниться с динамическими способностями некоторых из своих более спортивных соперников, и поездка по городу не так успешна, как лучшая в этом отношении. Ориентация Renault на отличное пространство для задних пассажиров означает, что у некоторых ключевых конкурентов больше места для багажа.

Аккуратное рулевое управление, хорошая езда по автомагистралям и мощные двигатели делают Koleos достойным вождением.

Название Koleos ранее использовалось на внедорожниках среднего размера, которые были сняты с производства в 2010 году; эта новая модель не имеет ничего общего с той машиной.Теперь это большой внедорожник, который находится на вершине модельного ряда Renault и нацелен на покупателей, которым нужно много места и более престижный вид.

Он основан на платформе Renault-Nissan CMF-CD, поэтому он разделяет части с Nissan Qashqai и X-Trail, а также с собственным внедорожником Renault Kadjar.

Koleos — довольно коренастый автомобиль, и его высота над землей означает, что это не самая маневренная машина. Тем не менее, инженеры создали автомобиль, который хорошо управляется, с аккуратной и прямой реакцией на команды от руля.Мы также впечатлены управляемостью кузова в поворотах, так как не слишком большой крен, который может повлиять на этот тип автомобиля и вызвать определенную тошноту у пассажиров. В результате он чувствует себя комфортно на быстрых гладких дорогах, но Koleos кажется немного сбитым с толку на низкой скорости на своих больших 19-дюймовых колесах, но он достаточно хорошо поглощает большие неровности. Как только вы начинаете идти в ногу со временем, Renault едет достаточно плавно, и в целом по качеству езды он превосходит Ford Kuga, если не Skoda Kodiaq.

Нечеткое рулевое управление и высокая посадка водителя означают, что управлять автомобилем не совсем весело. Koleos тяжелый по сравнению с некоторыми конкурентами, весит 1829 кг, и этот дополнительный объем делает его управляемым. Между тем, непостоянный вес рулевого управления также лишает водителя удовольствия.

2,0-литровый дизель связан с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), но компания разработала его с семью «ступенями», которые действуют как обычные шестерни. Они работают даже в автоматическом режиме, поэтому обороты повышаются и падают естественным образом при ускорении.Только если вы нажмете немного сильнее, вы заметите разницу в коробке передач, поскольку обороты взлетают и удерживаются дольше, чем у более обычных автоматических агрегатов.

Вы также можете перевести коробку в «ручной» режим, но она не будет оставаться на установленной передаче — по мере ускорения она будет «переключаться» за вас, что побеждает объект режима. Лучше всего придерживаться обычных настроек.

CVT мешает изысканности, особенно рядом с DSG со сдвоенным сцеплением Skoda. Он сильно набирает обороты, когда вы трогаетесь с места, а грохочущий дизель звучит не особенно приятно.Это также влияет на реакцию дроссельной заслонки, потому что, когда вы нажимаете педаль акселератора, требуется много времени, чтобы решить, что делать с частотой вращения двигателя

Двигатели

В портфолио внедорожников Koleos есть два дизельных двигателя и версия с меньшей мощностью 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с., доступный только с полным приводом. Оборудованный таким образом, Koleos будет разгоняться с нуля до 62 миль в час за 11,4 секунды, а затем до максимальной скорости в 115 миль в час. Показатель крутящего момента 320 Нм тоже не стоит чихать, но если вы хотите немного больше, то 2.0-литровый двигатель работает сильно. Тем не менее, грохот дизеля слишком слышен по сравнению с некоторыми конкурентами.

• Обзор Renault Koleos Initiale Paris

Крутящий момент составляет 380 Нм, а мощность — 175 л.с., что в режиме полного привода с ручным управлением обеспечивает разгон от 0 до 62 миль в час за 10,7 секунды и максимум на 126 миль в час. Выберите автоматическую коробку передач CVT, и Koleos сойдет с конвейера еще быстрее, достигнув отметки 100 км / ч за 9,5 секунды. Однако при увеличении оборотов он кажется вялым.

Достойная экономия и низкие общие эксплуатационные расходы должны быть в пределах досягаемости водителей Koleos

Цена Renault Koleos может выглядеть немного завышенной по сравнению с такими конкурентами, как Skoda Kodiaq, но если учесть щедрый уровень оснащения французской машины, дифференциал имеет больше смысла.

Эксплуатационные расходы Koleos, очевидно, будут выше, чем у его меньшего по размеру кроссовера Renault, но это не должно вызывать особого беспокойства. Самая эффективная модель — 1.6 dCi, который, по официальным данным, может потреблять до 57,6 миль на галлон из галлона дизельного топлива. Помогает стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач, а также тот факт, что двигатель меньшего размера поставляется только с передним приводом, что снижает вес и потери на трение по сравнению с моделями 4×4.

Несмотря на то, что у него только полный привод, блок 2.0 dCi также довольно эффективен, особенно с учетом его приличных характеристик. Официальные данные предполагают, что с механической коробкой передач возможно до 50,4 миль на галлон, или 47.9 миль на галлон с вариатором X-Tronic.

Выбросы C02 для меньшего двигателя указаны на уровне 128 г / км, что ставит модель в 27% -ный налоговый диапазон для водителей служебных автомобилей. Более крупный двигатель в моделях 4×4 производит 148 г / км или 156 г / км с X-Tronic, поэтому показатели BiK составляют 31 и 33% соответственно.

В то время как большинство версий Koleos будут облагаться дорожным налогом в размере 140 фунтов стерлингов в год, будьте осторожны, если вы добавляете опции на топ-модель, цена которых превышает 40 тысяч фунтов стерлингов. В этом случае вы столкнетесь с ежегодной надбавкой в ​​размере 310 фунтов стерлингов сверх 140 фунтов стерлингов, пока автомобилю не исполнится шесть лет.

Страховые группы

Страховые рейтинги Koleos основаны только на двигателе, и нет никакой разницы между тарифами для уровней отделки салона. 1,6-литровые дизели относятся к Группе 18, а 2,0-литровые автомобили — к Группе 23.

Амортизация

Никто никогда не покупал Renault в ожидании победы в войне амортизации во время перепродажи, но Koleos — это машина «в тренде». с прилично премиальным ощущением, поэтому, вероятно, будет лучше, чем некоторые из его товарищей по конюшне.Стремитесь сохранить 40 процентов стоимости через три года и 30 000 миль, и вы можете даже добиться большего, особенно если вы выберете более низкие характеристики.

Четкий современный дизайн, достойное качество сборки и высокие технические характеристики придают Koleos ощущение премиальности

Хотя Renault Koleos разделяет днище и фундаментальную конструкцию Nissan X-Trail, если бы вы не знали, вам будет трудно чтобы установить связь. У Renault есть свой неповторимый стиль с обтекаемыми линиями, в которых спортивность сочетается с чувством роскоши и премиум-класса.В передней части кузова доминирует большой ромб Renault в центре горизонтальной хромированной решетки радиатора во всю ширину. Эта решетка переходит в некоторые очень современные светодиодные фары, которые создают яркую C-образную форму освещения на каждом углу автомобиля.

Хромированная декоративная накладка вдоль верхней части передних крыльев создает ощущение дизайна капота-раскладушки, а мускулистые выпуклости над колесами придают Koleos коренастый и четырехугольный вид. В задней части есть дверь багажного отделения со спойлером наверху, а также широкий задний фонарь и отражатель, имитирующий форму передней решетки.Большие массивные легкосплавные диски заполняют арки, а нижние части дверей имеют «светящиеся» секции, которые отражают дневной свет по бокам кузова и подчеркивают скульптурный вид.

Внутри мы находим один из лучших интерьеров, созданных Renault, с центральным сенсорным экраном, установленным высоко на консоли, что сокращает количество требуемых кнопок и переключателей. Цифровая комбинация приборов позаимствована у Kadjar и Megane, и в целом царит элитная атмосфера с множеством мягких пластиков, хромированными элементами и ощущением, что все хорошо скреплено.Он также хорошо оснащен такими функциями, как двухзонный климат-контроль, частично кожаная обивка, подогрев и охлаждение подстаканников, а также доступ без ключа и автоматические фары, а также система парковки без помощи рук.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Семидюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию каждого Koleos, но модель Signature Nav поставляется с большим 8,7-дюймовым экраном. Система спутниковой навигации предоставлена ​​TomTom, поэтому вы получаете трафик в реальном времени и европейские карты, а инструкции ясны и легко читаются.Радио DAB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию, наряду с Android Auto и Apple CarPlay.

Жаль, что ссылка на смартфон отображается как крошечный прямоугольник с альбомной ориентацией в центре экрана, а не занимает весь портретный дисплей. Когда в машине стоит такой экран, это похоже на недосмотр.

Дисплей красивый и большой, но он не так хорош, как у Skoda Kodiaq. Сенсорный интерфейс не такой отзывчивый, как у Skoda, а использование экрана для изменения настроек кондиционера — неприятное занятие, когда вы в пути.Вы также получаете семидюймовый TFT-экран за рулевым колесом, который отображает важные данные о вождении внутри большого цифрового спидометра.

Koleos предлагает много места для людей и разумное место для их багажа.

Хотя отсутствие семиместного варианта может разочаровать некоторых клиентов Koleos, здесь не о чем жаловаться.

Сиденья удобные, а салон просторный, а на большинстве дорожных покрытий поездка достаточно гибкая, чтобы доставлять удовольствие в дальние поездки — увеличенная высота дорожного просвета обеспечивает хороший обзор как водителю, так и пассажирам.Шум ветра тоже не проблема, но эти большие шины могут издавать небольшой рев.

С четырьмя USB-портами для подключения личных устройств, большими дверными полками и подстаканниками с подогревом / охлаждением спереди, кабина Koleos — отличное место для длительного проживания.

Размер

Koleos имеет длину 4672 мм, высоту 1678 мм и ширину 1843 мм, что делает его немного короче, чем Skoda Kodiaq на 4967 мм. Он тоже примерно на 40 мм уже. Nissan X-Trail снова стал меньше: 4640 мм в длину и 1820 мм в ширину, но немного выше, чем у любого из его конкурентов.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

В передней части Koleos достаточно места для водителя и пассажиров, а место для колен для задних пассажиров является одним из лучших в своем классе. Пространства над головой более чем достаточно для высоких пассажиров, а внутри кабины чувствуется свет и простор благодаря большому панорамному люку.

Boot

Большая задняя дверь хэтчбека оснащена топовыми моделями Koleos, поэтому, если вы пошевелите ногой под задним бампером (с карточкой-ключом в кармане), она открывается вверх, открывая просторный багажник с объемом багажа 565 литров.Сложите сиденья, и вы получите 1795 литров багажного отделения. Это приличный результат, но Skoda Kodiaq в конечном итоге более практичен с объемом багажного отделения 720/2005 литров. Koleos рассчитан на буксировку 2000 кг, чего достаточно для фургона или конюшни, но Kodiaq снова превосходит его с пределом 2500 кг.

Сильные результаты краш-тестов Euro NCAP и большое количество технологий означают, что Koleos впечатляет.

Renault Koleos имеет 5-звездочный рейтинг безопасности при столкновении Euro NCAP.Он получил 90 процентов за безопасность взрослых пассажиров, 79 процентов за детей, 62 процентов за пешеходов и 75 процентов за системы помощи в обеспечении безопасности. (Оценка Skoda Kodiaq составила 92, 77, 71 и 54 процента в тех же категориях.)

Функции безопасности, включенные или доступные на Koleos — помимо полного набора подушек безопасности — включают предупреждение о слепых зонах, помощь при трогании с места, активную экстренное торможение, распознавание дорожных знаков и система парковки без помощи рук.

Мы ожидаем, что Koleos тоже будет довольно надежным, хотя еще слишком рано отражать значимые отзывы клиентов.Тем не менее, Nissan X-Trail разделяет большую часть его инженерных разработок и занял 64-е место из 75 лучших в нашем исследовании удовлетворенности водителя мощностью, при этом 22 процента владельцев сообщили о неисправности в первый год. Будет интересно посмотреть, решила ли Renault какие-либо проблемы.

Гарантия

На Koleos предоставляется четырехлетняя гарантия на 100000 миль, что лучше, чем у многих японских и немецких конкурентов, включая трехлетнюю гарантию на тесно связанные Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq.Но это меньше пяти лет, предлагаемых Hyundai Santa Fe, и семи лет гарантии, предлагаемых Kia на свой Sorento.

Сервисное обслуживание

Сервисные интервалы для Koleos рассчитаны на год или каждые 18 000 миль, и вы можете приобрести планы обслуживания стоимостью около 450 фунтов стерлингов на три года / 30 000 миль.

ОБЗОР: Отдых в Renault Koleos

Говорят, ты не настоящий южноафриканец, если не любишь автопутешествия ( ладно, никто так не сказал ).

Потому что давайте посмотрим правде в глаза, поездки на автомобиле являются такой же частью южноафриканцев, как билтонг, браай, регби и пиво. Все идет вместе, и от этого никуда не деться.

Одно из лучших времен для поездки на автомобиле — школьные каникулы. Да, дороги загружены, и в каждой машине, которую вы видите, есть сахарный ребенок, смотрящий в окно, но в этом вся магия.

Хотя у меня не было детей на Renault Koleos, поездка до мыса Агульяс и получение от этого удовольствия все равно была захватывающей.

Koleos вернулся в Южную Африку в феврале этого года и заменил Kadjar в модельном ряду Renault. Этот Koleos 4WD, оснащенный 2,5-литровым безнаддувным двигателем, не мог не справиться со своей задачей, поскольку его ждали гравий, песок и гудрон.

Изображение: Charlen Raymond

Грубые вещи

Модель, которую мы ведем, — это Dynamique 4WD, а систему полного привода можно использовать в движении. К тому же им легко пользоваться! Первое испытание было проведено на гравийной дороге примерно в 15 км от Бредасдорпа в направлении Арнистона.

Сначала всю работу выполняли только передние колеса, и сцепление с дорогой позволяло достичь скорости 100 км / ч. Скольжения было очень мало, и можно было набраться достаточной уверенности, чтобы поддерживать указанную скорость.

Чуть выше правого колена водителя находится переключатель полного привода. Переместите его вниз, и включится автоматический 4WD. В этом режиме Koleos по умолчанию будет использовать передний привод, но при обнаружении пробуксовки он будет направлять мощность на задние колеса, чтобы сохранять самообладание. Это действительно сработало, и есть очень заметная разница в том, как Koleos реагирует к лучшему.

В Арнистоне есть огромная пещера на берегу океана, в которую можно попасть только во время отлива, и чтобы добраться до нее, нужно немного пройтись пешком. Но если у вас есть автомобиль с достаточно высоким клиренсом и некоторыми внедорожными качествами, вы можете просто проехать на нем.

Камни и рыхлый песок разбросаны по дорожке, но с Koleos в блокировке 4WD было легко преодолевать препятствия. 210 мм дорожного просвета также сделали свое дело, чтобы обезопасить днище.

Изображение: Charlen Raymond

Необходимо упомянуть

Koleos, к сожалению, доступен только с одной комбинацией двигателя и коробки передач.2,5-литровый двигатель развивает 126 кВт и 233 Нм, а «семиступенчатая» вариатор (бесступенчатая трансмиссия) никоим образом не приносит ему пользы. Расход топлива был высоким — даже при движении с ограничением скорости — и при обгоне или преодолении холма двигатель нужно было поработать, чтобы обеспечить приемлемый уровень производительности.

Мультимедийная система действительно проста в использовании, но первоначальное представление может быть встречено с некоторыми колебаниями и заставляет вас оторвать взгляд от дороги хотя бы на мгновение слишком надолго.Помимо этого, Koleos красивый и большой, и он действительно удовлетворяет потребности вашей средней южноафриканской семьи в поездках.

Прочтите обзор Renault Koleos Dynamique 4WD Чарлен Рэймонд ниже:

Обзор

Renault Koleos 2019 — carsales.com.au

Renault Koleos Life — просторный семейный внедорожник с хорошими технологиями и резкой ценой на проезд

О чем все это?

Renault Koleos Life 2019 года не только занимает корону как самый большой легковой автомобиль Renault, но и является самым продаваемым автомобилем французского производителя в целом (742 единицы с начала года).

Koleos Life — маркер начального уровня из трех модельного ряда Koleos, который расширяется до моделей Zen и Intens, которые предлагаются как с передним, так и с полным приводом.

Одиночный 2,5-литровый бензиновый двигатель (126 кВт / 226 Нм) доступен во всех спецификациях, с топовым двигателем Intens 4×4 с добавлением 2,0-литрового турбодизеля (130 кВт / 380 Нм) в ряды. Бесступенчатая трансмиссия входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда.

Сколько это будет стоить?

Renault Koleos Life 2019 года лидирует с острой как бритва ценой в 32 990 долларов за Life начального уровня.Металлическая краска обойдется вам в 880 долларов, в то время как люк в крыше (1990 долларов) может быть опционально доступен только для моделей с более высокими характеристиками.

На Koleos корейского производства предоставляется пятилетняя / неограниченная гарантия с четырехлетней помощью на дороге. Интервалы обслуживания установлены на 12 месяцев или 30 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

Почему я должен его покупать?

Koleos — прекрасный пример среднего внедорожника, чьи технологии, комфорт, удобство и пространство хорошо покрыты.

Вы собираетесь купить Koleos Life, потому что вам нужен просторный и гибкий внедорожник, вы предпочитаете европейский стиль, и на этом ваш бюджет заканчивается. Renault Koleos с ценой от 32 990 долларов (без проезда) — не самый дешевый вариант, но проверка спецификаций оставит вас непоколебимым в отношении соотношения цены и качества.

Koleos хорошо ездит, а его мягкая подвеска обеспечивает очень комфортную поездку по городу. Он также легко управляется. Бесступенчатая трансмиссия работает хорошо, но может отпугнуть некоторых покупателей, более привыкших к традиционной автоматической трансмиссии.

Когда это доступно в Австралии?

Renault Koleos Life 2019 года выпуска уже в продаже. Модель Life начального уровня является частью линейки Koleos, состоящей из четырех моделей, которая включает в себя Zen среднего уровня и Intens высшего класса, который добавляет на выбор 2,0-литровый турбодизельный силовой агрегат и двигатель 4×4.

Кому это понравится?

После недели, проведенной в Nissan QASHQAI 2019 года, Renault Koleos оказался на лигу впереди по комфорту салона и дизайну.

Несмотря на использование большого количества пластика в дизайне кабины, она красиво оформлена и ощущается как продукт премиум-класса. Прекрасное ощущение пространства и дизайна в каютах понравится людям, которые превыше всего ценят дизайн и эстетику. Информационно-развлекательный экран заподлицо является привлекательным центром приборной панели и задает премиальный тон этому автомобилю начального уровня, который чувствует себя совсем не так, как начальный уровень.

Сиденья с тканевой отделкой, регулируемые вручную, являются очевидным признаком в этом отношении, но вряд ли являются недостатком.

Тем не менее, тем, кто ищет динамизма за рулем, стоит поискать в другом месте. Koleos — это легкая поездка, но не особо увлекательная — его вариатор немного безжизненный. Было бы немного несправедливо судить внедорожник среднего размера по таким показателям, но конкуренция докажет, что Koleos уступает в этом отношении.

Но он превосходит другие места. Этот средний внедорожник с радостью подойдет для семьи из четырех или даже пяти человек и связанного с ними оборудования в багажнике (458–1690 литров).Бездетный? Сложите второй ряд сидений и загрузите велосипеды и снаряжение на выходные. Имея тормозную способность буксировки 2000 кг, можно также установить на прицепе.

Где это подходит?

Renault Koleos Life 2019 года находится в сегменте среднеразмерных внедорожников стоимостью менее 60 000 долларов, имея более 20 конкурентов. Koleos проверил только 133 из 11 130 единиц, проданных в этом сегменте за апрель, в том числе: Hyundai Tucson (1355), Mazda CX-5 (1827), Mitsubishi Outlander (1197), близнецы. -под кожей Nissan X-TRAIL (1160) и Toyota RAV4 (1238).

Семьям понравится его удобный и просторный второй ряд с сиденьями в стиле стадиона, пространство, которое также имеет двойные вентиляционные отверстия, 12-вольтную розетку для зарядки, точки крепления детских сидений ISOFIX, две спинки сидений и два фонаря. В подлокотнике расположены два подстаканника, а сиденья предлагают функцию складывания в пропорции 60:40.

На большом пространстве Koleos, вероятно, этот внедорожник среднего размера сможет справиться с быстро растущими детьми лучше, чем некоторые из его конкурентов.

Технологии отдают предпочтение поколению подключенных устройств с возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto, а также приятным дополнением к цифровым приборам с несколькими дисплеями.Тем не менее, множество отключенных кнопок предполагают, что по мере того, как вы поднимаетесь по спецификациям, вы можете получить больше.

Итак, что мы думаем?

Renault Koleos Life 2019 года — победитель в том, что касается пространства, комфорта и удобства. И все это поставляется в красивой упаковке, которая заставляет некоторых конкурентов выглядеть немного устаревшими.

Это бесступенчатая трансмиссия, однако, не является заменой вариантов трансмиссии (автоматической и ручной), предлагаемых ее конкурентами, но для многих это не обязательно является препятствием для сделки.

Недостаток динамизма Renault Koleos Life 2019 года наверняка компенсируется упаковкой и ценой. Однозначно стоит тест-драйв.

Рекламный и спонсируемый контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально.Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору, и не обязательно редакциям Carsales.com Ltd, motoring.com.au и авторам, которые посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения.

Обзор Renault Koleos 2019 — Эксперт Renault Koleos Обзоры автомобилей

Автор Farzana Chaumoo

Хорошо упакованный, полезное оборудование, удобный интерьер и конкурентоспособные эксплуатационные расходы.Давайте подробнее рассмотрим Колеос.

Стиль

«У вас там красивый Koleos!», — сказала мне мимоходом женщина, когда я заперся и вышел из машины, чтобы зайти в супермаркет. Несомненно, «красивый» — это еще не все для этого внедорожника Renault. Это такой стильный и яркий автомобиль с дерзкой осанкой. У него гораздо больше присутствия, чем у некоторых других моделей Renault, но, конечно же, будет, поскольку это флагманский внедорожник французского автопроизводителя.Koleos похож на маленький Kadjar спереди, но имеет гораздо более продуманную отделку, которая отличает его от автомобилей, занимающих более низкое положение в модельном ряду Renault.

Эксклюзивность перетекает в салон, где можно найти информационно-развлекательную систему Renault R-LINK 2 с 8,7-дюймовым портретным дисплеем. Он не только красив, но и прост в использовании. С другой стороны, управление системой вентиляции в информационно-развлекательной системе может быть неприятным в использовании. Сатинированные хромированные элементы по периметру кабины (вставки на рулевом колесе, рычаг переключения передач и окантовка вентиляционных отверстий) очень красиво дополняют черный интерьер.Прошитая кожа смешана с пластиком, чтобы придать особый вид некоторым элементам, таким как ручка ручного тормоза и подлокотники дверей.

Поднять настроение во время поездки в автомобиле можно с помощью настраиваемого светодиодного освещения кабины (спереди и сзади). Такой приятный штрих в салоне. У вас есть выбор из палитры оттенков от зеленого и красного до синего, фиолетового или желтого. Я ездил каждый день с другим цветом. Система также позволяет регулировать интенсивность света и индивидуально выбирать между включением и выключением заднего и переднего освещения.

Драйв и производительность

Koleos кажется большой машиной, потому что она довольно большая. Его мягкая подвеска сглаживает множество неровностей, в то время как в салоне приятно и тихо даже на высоких скоростях. Наклон тела относительно хорошо удерживается, если только вы не поворачиваете очень быстро в угол.

В линейке Koleos есть только один двигатель, состоящий из 2,5-литрового бензинового двигателя с автоматической коробкой передач CVT, который развивает максимальную мощность 126 кВт и максимальный крутящий момент 233 Нм.В этой коробке передач CVT переключение передач происходит плавно, и вы не слышите раздражающего скуления, которое обычно издают эти коробки передач.

Koleos чувствует себя довольно шустрым и очень отзывчивым, при этом уверенно держась за дорогу. У него мощный двигатель, который отлично подходит для повседневного использования. Переключите кнопку из режима 2WD в режим 4WD LOCK, и вы получите выгоду от постоянной полной трансмиссии, которая помогает вам преодолевать препятствия.

Пространство и комфорт

Что нельзя критиковать, так это простор и комфорт в Koleos.Сиденья очень удобны, потому что они сделаны из пеноматериала переменной плотности и считаются самыми большими в классе моделей. Эти сиденья также регулируются в шести направлениях с помощью электроники и позволяют регулировать поясницу, что упрощает поиск подходящего места для вождения. Также есть электрические стеклоподъемники, а рулевое колесо полностью оборудовано функциями ограничителя и круиз-контроля слева, а кнопки регулировки громкости и телефона — справа.

Обстановка очень чистая и минималистичная в истинном стиле Renault, все находится в пределах досягаемости для водителя.В дверях, центральном отсеке, центральном лотке и перед шестеренками достаточно места для хранения вещей. Koleos 2019 имеет дополнительное пространство для хранения 35 литров по всему салону, в том числе 11-литровый перчаточный ящик и 7-литровый отсек на центральной консоли.

В багажнике вы получаете 464 литра пространства. Задние сиденья позволяют разделить салон на 60/40 и позволяют разместить впечатляющую общую грузоподъемность 1795 литров. Уже один этот фактор может быть причиной того, что некоторые покупатели предпочтут Koleos, а не Kadjar.

Многие люди задавались вопросом, почему Renault не выпустила Koleos с семиместным вариантом, как Nissan X-Trail, однако преимущество этого для пяти пассажиров состоит в том, что они получают акры пространства для головы и ног, а также больше пространства для ног. широкие задние сиденья порадуют всех, кто сидит сзади. Для вашего удобства в салоне расположены 4 порта USB: два спереди и два сзади.

Безопасность

Renault не идет на компромисс в отношении безопасности, и Koleos получил на самом высоком уровне 5-звездочный рейтинг Euro NCAP за краш-тесты.

Стандартные функции безопасности включают:

  • АБС + EBD + EBA + ESP + ASR + HAS
  • Противотуманные фары на повороте
  • Зеркало заднего вида электрохромное
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Система помощи при парковке с камерой заднего вида и датчиками кругового обзора

Прочие функции активной и пассивной безопасности включают:

  • 6 подушек безопасности — 2 фронтальных / 2 боковых для грудной клетки / 2 шторки плюс активное вентиляционное отверстие для подушки безопасности пассажира
  • Спутниковые датчики — для раннего обнаружения бокового удара
  • G Датчики — 2 сбоку и 1 спереди
  • Датчик положения направляющей сиденья — контроль срабатывания подушки безопасности по положению направляющей сиденья
  • Напоминание о ремне безопасности

Расход топлива

Когда я получил тестовую машину, она показала 10.Средний расход топлива 2л / 100км. Но потом я увидел, как несколько других журналов, которые также тестировали Koleos, рассказывали в Facebook о своих показателях, которые составляли от 4,0 до 6,0 л / 100 км. А мой прибыл со странно высоким показателем, поэтому я сбросил часы, и к тому времени, когда мне пришлось возвращать автомобиль, мой средний расход составил 8,0 л / 100 км. Заявленный расход топлива для Koleos составляет «от 8,8 л / 100 км».

Цена

Линейка Renault Koleos предлагает 3 производных:

Выражение Koleos 2.5 вариаторов 4×2 R399,900

Koleos Dynamique 2,5 вариатор 4×2 R439,900

Koleos Dynamique 2.5 CVT 4×4 R479,900

Приговор

Если вы ищете внедорожник премиум-класса, который чрезвычайно удобен, предлагает массивный багажник и достаточно просторный для пяти человек, тогда стоит подумать о Koleos. Его внедорожные качества вместе с богатым стандартным оборудованием также делают его очень привлекательным предложением.

Прочтите: Honda HR-V против Nissan Juke против Renault Koleos: у какой из них лучшая информационно-развлекательная система?

renault koleos тест-драйв

Как к видео; Сайт Renault Easy Connect… Заказать тест-драйв; Найдите дилера; Связаться с нами. Тест-драйв Renault Koleos dCi 175 X-Tronic POV 2018 — МОДЕЛЬНЫЙ ГОД НА YouTube 2021 ГОД НАЧИНАЕТСЯ С. Посмотреть цены и характеристики Renault Koleos 2020 года>. Skoda Karoq может и не иметь того культа, который был у Yeti, но это очаровательная и сверхгибкая модель с множеством приятных атрибутов. Машину действительно подвела трансмиссия. Вы пострадали? Ознакомьтесь с нашим недавним предложением Renault KOLEOS. Тем не менее, я предпочел тканевые сиденья на версии Life с более низкими характеристиками, на которой я ездил в прошлом году.Управление климатом разделено между двумя дисками и несколькими кнопками выбора, а также некоторыми функциями на сенсорном экране. Это все тот же старый Koleos, и это нормально, потому что для начала это была неплохая машина. Mitsubishi Outlander, автомобиль аналогичного размера, имеет очень медленное рулевое управление, что ужасно в городе. Никто никогда не захочет сидеть на среднем заднем сиденье в какой-либо машине, но Koleos будет терпимым для короткой поездки, если вы не будете слишком широкими. Есть две точки ISOFIX и три фиксатора верхнего страховочного троса.Koleos — это большая машина, поэтому внутри у вас много места. Пройдя через различные режимы вождения, я думаю, что идеальным является стандартный, который лучше справляется с различными параметрами автомобиля, в то время как в Eco рулевое управление становится слишком мягким, и это снижает управляемость внедорожника почти на 2 тонны (1829 кг, если быть точным), что на борту создает ощущение компактности, в том числе благодаря возможности отрегулировать сиденье ниже, чем обычно. Похоже, мозг автомобиля нуждается в изрядной провокации, прежде чем послать мощность на задние колеса.Опустив сиденья, вы получите очень приличные 1690 литров. Одна проблема в том, что я думал, что это переднеприводная версия, пока не проверил спецификации. Однако это может быть неплохо. Но получение лучшего Karoq обходится довольно дорого … С таким большим количеством внедорожников среднего размера на выбор VW упрощает жизнь; Теперь популярным автомобилем для высокопроизводительных автомобилей марки является только бензиновый и полный привод, что прямо нацелено на верхнюю часть рынка. Если я сниму очки для энтузиастов, это будет довольно красивая машина, особенно спереди.Посмотрите фотогалерею элегантного и харизматичного внедорожника. Определенно да. Имейте в виду, что вариатор не является моей любимой трансмиссией, так что возьмите из этого все, что хотите. Таким образом, возможность провести неделю с первоклассным Koleos Intens была прекрасной возможностью увидеть, не лучше ли было сохранить свой порошок сухим при таком большом вызове. Это было проблемой до тех пор, пока обновление Apple CarPlay не означало, что теперь оно заполняет всю панель, а не находится посередине в ландшафте DIY.Renault Dubai … Автомобили Новые KOLEOS … © 2020 Copyright Auto Class Magazine. Автомобильные награды Renault; Связаться. Это не большая проблема, но вам просто нужно знать об этом. Предложение распространяется на автомобили Renault Koleos модельного года, проданные в период с 01.07.2020 по 31.12.2020, и… Закажите тест-драйв сегодня! Указанное среднее значение было похвальным: 10,2 л / 100 км при небольшом пробеге по шоссе. How To, советы по бездорожью и направления для приключенческих путешествий, а не только utes. Они в основном свободно ходят, чтобы экономить топливо в разумных пределах, и не раз передние колеса чирикали, когда я выезжал на главную дорогу рядом с моим домом.Состояние. Возможно, я один в этом, но моя жена ничего не может с собой поделать — когда она садится в машину, она снижает скорость вентилятора. Это та же машина со светодиодными противотуманными фарами, новыми колесами и бамперами. Вы начинаете с 458 литров пространства для обуви, а колесные арки не слишком сильно выступают, что очень удобно. * Рекомендуемая производителем цена на сплошную краску KOLEOS Zen, продаваемую с 01.07.2020 по 31.12.2020 и доставленную до 31.12.2020. Как я уже говорил ранее, мне просто недостаточно Renault, но я с радостью признаю, что моя компания является нишевой.Если смотреть через призму фаната Renault, он определенно не ездит как Renault. * Рекомендуемая производителем цена на KOLEOS Black Edition, продаваемую с 22.06.2020 по 31.12.2020 и доставленную до 31.12.2020. Закажите тест-драйв; Найдите выставочный зал; Последние предложения; Скачать брошюру; Новый KOLEOS Какими бы ни были ваши поиски. Предложения Renault Koleos; Предложения Renault Triber; Мультимедиа. КАДЖАР КОЛЕОС МЕГАНЕ Р.С. Renault KOLEOS. Городок. Основанный на Nissan X-Trail, Koleos должен довольствоваться Nissan 2.5-литровый четырехцилиндровый. Все права защищены. Мультимедийная система — это то, что мы уже встречали с другими моделями, и поэтому с массивным вертикальным дисплеем, расположенным в центре приборной панели, заявленный расход топлива в смешанном цикле хорош для 6 л / 100 км, но на всякий случай следует учитывать кое-что еще. преимущественно по городу или по горным дорогам. Рекомендуемая производителем цена на выезд включает 12 месяцев регистрации и обязательную третью … Я бы предпочел уделить больше внимания пассажирскому салону, потому что, несмотря на функциональность и хорошую сборку, использование твердых пластиков и устаревших кнопок не дает ощущения премиальности, которое Renault намерена нацелиться на эту модель.Мы отправились на австралийский запуск, чтобы посмотреть, заметим ли мы разницу. © 2020 Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd. Все права защищены. Это переосмыслено? Renault Koleos Expression 2013 на продажу с постоянно изменяемой трансмиссией — Drive.com.au Подробный совет для вас — традиция — о том, какой автомобиль подходит вам и вашей работе. Посмотрите фотогалерею элегантного и харизматичного внедорожника. Лучшие материалы, точно примененные с безупречной отделкой, новый Renault KOLEOS погружает вас в мир благополучия. Все создано для вашего удовольствия от вождения: окружающее освещение, панорамный люк на крыше, 8.7-дюймовый сенсорный планшет с мультимедийной и навигационной системой R-Link 2, аудиосистемой Bose®. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта. Однако система полного привода хорошо работала на гладкой поверхности, так что она действительно работает. Неа. К сожалению, нет автомобилей, соответствующих вашему запросу. К сожалению, нет моделей, соответствующих вашему запросу. Войдите в MY Renault Dimensions. Модель, подобная той, что была в нашем тесте, стоит примерно на шесть тысяч евро дороже, так как она оснащена полным приводом, коробкой передач CVT (теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей после недавнего рестайлинга) и 19-дюймовыми колесами, но она больше не производится. поскольку он был заменен новым 1.Двигатели объемом 8 куб. См или 2,0 куб. См, соответственно, мощностью 150 и 195 лошадиных сил. Я подтверждаю и подтверждаю получение уведомления PDPA и согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с указанным уведомлением. * Рекомендуемая производителем цена на новый KOLEOS Life с твердой краской (32 990 долларов), KOLEOS Zen с твердой краской (35 990 долларов), KOLEOS Black Edition (36 990 долларов), KOLEOS Intens 4×2 с твердой краской (42 990 долларов) и KOLEOS Intens 4×4 с твердой краской ( 44 990 долларов США) только у участвующих дилеров. Войдите в MY Renault Модели и цены.Renault Dubai; Транспортные средства. Свяжитесь с ближайшим к вам выставочным залом в Абу-Даби. Запущенный в конце 2019 года Renault сообщил нам, что он официально «переосмыслен». Почему я это говорю? Пока запасы есть только у участвующих дилеров. Renault Koleos | Тест-драйв. Мы будем рады предоставить вам всю необходимую информацию. Самая низкая цена, основанная на розничной цене нового автомобиля. Привод передних колес через вариатор, трансмиссия — наименьшая часть Renault в автомобиле. Вот на что обратить внимание и что покупать по-умному. Каждую неделю узнавайте, кто стоит за командой. Самые интересные подсказки о том, что нас ждет впереди.* Рекомендованная производителем цена на твердую краску KOLEOS Life, продаваемую с 01.07.2020 по 31.12.2020 и доставленную до 31.12.2020. Английский ; عربي; Закажите тест-драйв; Найдите дилера; Связаться с нами ; Брошюры; Поиск. В то время как двигатель в порядке, показатель крутящего момента на самом деле не совсем то, что такое большое устройство, как этот, должно продолжать движение при нагрузке, и CVT, похоже, работает против показателя крутящего момента, а не с ним. Иногда инженеры настаивают на медленной рулевой рейке на такой машине, что я ненавижу, в основном потому, что в этом нет необходимости.Только частные покупатели. Это пятилетняя гарантия (с неограниченным пробегом), пятилетняя помощь на дороге и пятилетний режим обслуживания с ограниченными ценами. Готовы прокатиться на внедорожнике? Элиза Артиоли: Я — Лотос Элиза | Опрос. Имя (согласно IC) Электронная почта. Новые двигатели? Только частные покупатели. 13 апреля 2020 Redazione News, протестировано. Флот; О нас. Если вы ищете внедорожник с внушительным внешним видом, предложение Renault определенно заслуживает вашего внимания. Не только утес. Новый KOLEOS. Сможет ли он конкурировать с лучшими, обладая большим пассажирским пространством, оснащением и изысканностью? Закажите тест-драйв; Найдите дилера; Последние предложения; Скачать брошюру; Renault KOLEOS.Это намного сложнее, чем должно быть, и требуется несколько решительных движений вверх, чтобы получить доступ к элементам управления скоростью вращения вентилятора. Честно говоря, для подавляющего большинства владельцев это будет четыре года, потому что интервалы обслуживания составляют 12 месяцев (в норме) и колоссальные 30 000 км. Передние и задние пассажиры будут очень удобными, с достаточным пространством для тех, чей рост севернее 180 см. Запросить коммерческое предложение; Скачать брошюру; Получите удовольствие от его мощного дизайна. Закажите тест-драйв и испытайте на себе внедорожник.И снова интерьер в основном такой же, а на Intens есть несколько новых деревянных панелей. МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2021 НАЧАЛА С. Салон устарел и выглядит немного более французским, чем внешний вид. За 42 990 долларов Intens доступен с передним приводом, а за несколько долларов дороже … ладно, еще две с половиной тысячи, по цене 45 490 долларов … у вас может быть полный привод, который мы тестировали. БОЛЬШАЯ ОБОЛОЧКА. Как ни странно, вариант Zen имеет 7,0-дюймовый экран в альбомном режиме. Опустив сиденья, вы получите очень приличные 1690 литров.Читайте полный обзор Top Gear внутри. Накапливайте знания, набирайтесь опыта и оттачивайте свои навыки с помощью уникального ресурса для приключенческих путешествий. Снова нет. Закажите тест-драйв Я хочу протестировать * — Выберите автомобиль — KADJAR KOLEOS MEGANE R.S. Закажите тест-драйв; Найдите дилера; Последние предложения; Скачать брошюру; Новый KOLEOS Какими бы ни были ваши поиски. KANGOO TRAFIC MASTER Van MASTER Автобус KANGOO Z.E. И никаких сюрпризов. Продам Renault Koleos HZG MY20 Constant Variable 2020 года — Drive.com.au AED 69 900 * Указанная цена включает НДС.8,7-дюймовый сенсорный экран R-Link по-прежнему «неправильный» в том смысле, что он находится в портретном, а не в ландшафтном режиме. Koleos — это большая машина, поэтому внутри у вас много места. Запросить коммерческое предложение; Скачать брошюру; Получите удовольствие от его мощного дизайна. Подробный совет для вас — tradie — какой автомобиль подходит вам и вашей работе, Ищете ответ? Цены и характеристики Renault Koleos 2020 Black Edition 2020 года, Цены и характеристики Renault Koleos 2020 Formula Edition 2020, Цены и характеристики Renault Koleos 2020 Intens X-Tronic (4X2), 2020 Renault Koleos 2020 Intens X-Tronic (4X4) Цены и технические характеристики.Проверил дату на них. Ходовая часть достаточно мягкая, крены кузова заметны, но хорошо удерживаются. Я не особо скептически настроен, поэтому, не увидев фотографии, я подумал: «Либо произошел большой и неожиданный фейслифтинг, либо я с нетерпением жду совершенно нового Koleos». Послушайте, я не фанат, но это не гигантские куски материала, и это не отделка, которую я бы выбрал. Внедорожники для начинающих и опытных, а также прицепы для кемперов, караваны и автодома. Мы упрощаем сравнение дизайна, практичности, стоимости и многого другого. Покупаете подержанные? Откройте для себя последнее предложение Renault KOLEOS в Дубае и закажите тест-драйв своего любимого варианта в ближайшем автосалоне Renault.Пока запасы есть только у участвующих дилеров. Renault оставляет за собой право изменить, расширить или отозвать это предложение. Сказав это, и с ценами, начинающимися чуть более 35000 евро, это безоговорочно исключительная модель с точки зрения соотношения цена / качество, которую она может предложить. 18-дюймовые легкосплавные диски ARGONAUTE из серебра. Двигатель представляет собой 4-цилиндровый 2,0-литровый турбодизель и обеспечивает отличную отзывчивость уже в нижней части тахометра с крутящим моментом 380 Нм, что облегчает обгон, делая ненужным опускание дроссельной заслонки на пол, даже если смотреть на некоторые горные дороги, такие как те, где я провел большую часть своих тестовых дней.Вы также можете использовать подстаканники для хранения небольших ценностей, когда выходите из машины, так как они имеют крышку на колесиках. Я не особо скептически настроен, поэтому, не увидев фотографии, я подумал: «Либо произошел большой и неожиданный фейслифтинг, либо я с нетерпением жду совершенно нового Koleos». Если вы ищете внедорожник с внушительным внешним видом, предложение Renault определенно заслуживает вашего внимания. Компоновка — передний двигатель, полный привод, Двигатель — 4 цилиндра 1.995 куб.см — турбодизель, Цена — от 35 евро.300 (41 150 евро по результатам тестирования), последняя версия Focus ST выполняет непростую задачу, Слова Алессандро Марроне / Фото С. Ломакса Если, Слова Марко Ралло / Фото Даниэля Риккарда То, ELISA ARTIOLI | I AM LOTUS ELISE Интервью отредактировал. Доступный с передним или полным приводом, как в случае нашего теста, Koleos следует отличительным чертам компании, еще больше подчеркивая массивную переднюю часть благодаря фарам, которые фактически включают решетку с четырьмя горизонтальными профилями, выступающими с одной стороны. к другому.Новый Renault KOLEOS получил 5 звезд в тестах EURONCAP, что является наилучшим результатом. По ощущениям он такой, какой он есть — изящно стареющий среднеразмерный внедорожник с небольшим весом на борту. Renault оставляет за собой право изменить, расширить или отозвать это предложение. Возможно, единственный сюрприз в Koleos — это то, как мало Renault пришлось сделать, чтобы он оставался свежим. Мы хорошо провели время с Koleos во время дымного грязного Рождества, которое включало в себя перетаскивание различных грузов в дом и обратно в процессе ремонта. Вот где «переосмысленный» бит может показаться натяжкой.Запрос на тест-драйв в ближайшем к вам автосалоне Renault. Он выглядит точно так же, как и старый, за исключением нескольких изменений деталей. На него приятно смотреть и водить (если вы не против ехать медленно), и у него солидный пакет послепродажного обслуживания. Настройте свой Renault KOLEOS с помощью нашего ассортимента аксессуаров. Как к видео; Сайт Renault Easy Connect; Магазин R-Link; Автопарк Renault. Koleos всегда был автомобилем, на который я сильно потрудился. Renault оставляет за собой право изменить, расширить или отозвать это предложение. Неа. В недоумении? Все версии нового Renault KOLEOS с полным приводом оснащены новой технологией ALL MODE 4×4-i.То же касается и шумоизоляции салона, где 4-цилиндровый двигатель совершает несколько вибраций; К счастью, система Start / Stop превосходна и никогда не вмешивается, на самом деле, в зависимости от давления вашей ноги на педаль тормоза, вы можете оставить двигатель работающим на перекрестке или выключить его на светофоре. Однако, как я уже сказал, он довольно спокойный — приятная езда, аккуратное управление и бесшумность при движении. Закажите тест-драйв сегодня! От электровелосипедов до Uber, от электромобилей до общественного транспорта; Ваш ресурс для обзоров, новостей и советов, посвященных городскому образу жизни.Koleos, который разделяет платформу с двумя другими действительно интересными моделями бренда, Espace и Talisman, находится на верхней ступеньке списка и правильно выбрал греческое слово, означающее оболочку, ножны. Возникли вопросы по аксессуарам Renault KOLEOS? Intens имеет шесть подушек безопасности, ABS, контроль устойчивости и тяги, распределение тормозного усилия, AEB вперед, камеру заднего вида, предупреждение о столкновении вперед, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о выезде с полосы движения. Семейные обзоры и советы по всему, что касается семейных автомобилей.Английский; عربي; Закажите тест-драйв; Найдите дилера; Связаться с нами ; Брошюры; Поиск. Наши автомобильные эксперты готовы помочь. Если вам интересно, у нас, вероятно, есть ответ. Даже с большими колесами и шинами на дороге тихо. Это та же машина со светодиодными противотуманными фарами, новыми колесами и бамперами. Он действительно ездит очень красиво, с плавным, но неторопливым движением. Вы начинаете с 458 литров пространства для обуви, и колесные арки не слишком сильно вторгаются. Запрос на аксессуары; Комфорт и мультимедиа. Запрос на тест-драйв в ближайшем к вам автосалоне Renault.Запрос на тест-драйв в ближайшем к вам автосалоне Renault. Стоит ли вам попробовать это? Послепродажный пакет Renault — это то, что компания называет 5: 5: 5. Колеос. Новейшие и перспективные автомобильные технологии со всего мира, мы здесь, чтобы помочь вам с любыми проблемами с автомобилем. Ищете советы, как носить с собой или путешествовать с семьей? Давайте на мгновение задумаемся над утверждениями Renault о Koleos 2020 года. В нашей базе данных есть ответ: все, что вам нужно знать, чтобы обезопасить себя и свою семью, полезные советы перед тем, как вы профинансируете свой следующий автомобиль, советы по получению правильной страховки и как подать заявку, все, что вам нужно знать, когда оценить вашу новую машину.Загвоздка с системой помощи на дороге заключается в том, что она активирована, а это означает, что вам нужно доставить машину в Renault, чтобы получить полную выгоду. Загружен технологиями. Наши инженеры установили лучшее из имеющихся средств безопасности: подушки безопасности, высокотехнологичные системы помощи при вождении и помощи, бамперы и капот, адаптированные для предотвращения столкновений с пешеходами … Двигайтесь с … Система полного привода может передавать до половины крутящего момента на задние колеса обеспечивают максимальное разделение крутящего момента 50:50, а режим блокировки обеспечивает это на поверхностях с низким сцеплением со скоростью менее 40 км / ч.Пока запасы есть только у участвующих дилеров. Его аксессуары. Я не думаю, что вам понадобится полноприводная версия, если вы не едете по снегу или не едете по легкому бездорожью, так что вы можете сэкономить там немного денег. ФАКТИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬСЯ ИЗ-ЗА УЛУЧШЕНИЯ ПРОДУКТА. Цвета. Даже среднее заднее сиденье в Koleos было бы приемлемо для короткой поездки, если бы вы не были слишком широкими. Запущенный в конце 2019 года Renault сообщил нам, что он официально «переосмыслен». Воспользуйтесь преимуществами широкого спектра бортовых технологий с новым Renault KOLEOS.8,7-дюймовый сенсорный планшет с мультимедийной и навигационной системой R-Link 2, легкий доступ к багажнику, ряд систем помощи при вождении … Еще никогда вождение не было таким приятным. KANGOO TRAFIC MASTER Van MASTER Автобус KANGOO Z.E. Одним из преимуществ его происхождения от Nissan является то, что двигатель не требует премиального неэтилированного бензина. Здесь вы можете найти подробную информацию о ценах и оснащении для всех версий Renault KOLEOS. Ознакомьтесь с нашим доступным для вас предложением Renault KOLEOS. Откройте для себя Renault KOLEOS, оснащенный высочайшим уровнем совершенства, технологий и функций безопасности, созданный для жизни, полной приключений.Слова Кристиана Пароди / Фото Рихарда Монтагнера. Да, очень. 7 495 BHD * Указанная цена включает НДС. Что вспомнили и почему. Renault Koleos Intens 2020 — Внешний вид и тест-драйв — YouTube Koleos — это больше, чем я ожидаю от автомобиля, который большую часть времени будет проводить в городе. Откройте для себя размеры Renault KOLEOS и получите подробное представление о его высоте, ширине, объеме багажника и длине. Только частные покупатели. Если вы зашли так далеко и все еще задаетесь вопросом, ответ — нет.В цену входит стереосистема с 11 динамиками, 19-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, вход и запуск без ключа, датчики парковки со всех сторон, круиз-контроль, электрические передние сиденья с подогревом и вентиляцией, спутниковая навигатор, авто Светодиодные фары, автоматические дворники, частичная кожаная отделка, задняя дверь с электроприводом, автостоянка с рулевым управлением, складывающиеся зеркала с электроприводом и обогревом, люк на крыше и запасная часть для экономии места. Твой выбор. Рулевое управление тоже не слишком медленное. С-образные светодиодные фары дальнего света все еще там (хорошо), Intens можно отличить некоторыми хромированными деталями, но в основном это то же самое.Renault приводит официальный показатель расхода топлива в смешанном цикле: 8,3 л / 100 км. Renault Koleos 2020 года определенно устойчив. Он не сильно отличается, имеет тот же двигатель и практически одинаков во всех отношениях. Будем надеяться, что люди из производителя суперкаров McLaren заметили (они сделали аналогичную ошибку), потому что, конечно же, это повседневный вопрос для всех нас. Трансмиссия с постоянным изменением скоростей Renault Koleos Life 2020 — выставлена ​​на продажу — Drive.com.au Renault Dubai; Транспортные средства. В отличие от Каджара, который кидает вариатор Кашкай и 2.0-литровый двигатель в пользу чего-то более разумного (и, честно говоря, современного), Koleos придерживается атмосферы старой школы. Каждая дверь вмещает бутылку среднего размера, а мусорное ведро / подлокотник на центральной консоли имеет удобные размеры. За 42 990 долларов Intens доступен с передним приводом, а за 45 490 долларов — с полным приводом. Пассажиры на переднем сиденье получают пару подстаканников, которые более полезны, чем обычный беспорядок, который вы получаете от французских автопроизводителей (хотя ситуация улучшается). В мгновение ока переключитесь с 4×2 на 4×4 и откройте для себя настоящие внедорожные возможности.Mazda CX-5 нового поколения появилась только в прошлом году, но теперь появилась новая. Ах, возможно, интерьер был обновлен. Модель. Цвета; Интерьер; Колеса; 17-дюймовые легкосплавные диски ESQUIS, серебро. 19-дюймовые двухцветные легкосплавные диски KAVEA ВСЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИИ. Однако цена распространяется на воздушный и пыльцевой фильтры, замену ремня, охлаждающую жидкость, свечи зажигания и тормозную жидкость, что является более всеобъемлющим, чем у большинства. Закажите тест-драйв сегодня! Закажите тест-драйв; Найдите дилера; Последние предложения; Скачать брошюру; 3D визуализация.Рекомендуемая производителем цена на выезд включает 12 месяцев регистрации и обязательную третью часть… Обслуживание по фиксированной цене выглядит дорогим — потому что оно вроде бы дорого — четыре из пяти обойдутся вам в 429 долларов, а обслуживание в 999 долларов — примерно за четыре года. За своим напористым стилем новый KOLEOS несет в себе ДНК настоящего внедорожника. Давайте на мгновение задумаемся над утверждениями Renault о Koleos 2020 года. Меган Р.С. Вешалка. Top Gear рассматривает новый Renault Koleos. Двигатель развивает 126 кВт и 226 Нм, чего достаточно, чтобы разогнать большой внедорожник до 100 км / ч за 9 секунд.5 секунд. Это все еще остаются дефекты, которые прощаются, как только Koleos получает возможность продемонстрировать, насколько он заботится о содержании, а не только о внешнем виде. Ознакомьтесь с нашим недавним предложением Renault KOLEOS. Номер мобильного. Потому что, в конце концов, одним из ключевых факторов при выборе внедорожника является именно то чувство безопасности, которое больший клиренс и кузов размера XL могут предложить вам, когда вы садитесь за руль, и с представлением своего второго поколения Renault действительно изменила карты, радикально обновляя модель, не имеющую ничего общего со своим ненадежным предшественником.Слова Кристиана Пароди / Фото Рихарда Монтагнера. Koleos оснащен мощным 2,5-литровым двигателем, современным, надежным и экономичным, с комбинированным расходом топлива до 8,1 (л / 100 км по методу испытаний NEDC) УЗНАЙТЕ ЭТО ИНТЕРЬЕР Выберите свой вариант KOLEOS Renault делает смелые заявления о своем » переосмыслил «Колеос». Если вы увлечены, вы можете буксировать до 2000 кг. Предложения Renault Koleos; Предложения Renault Triber; Мультимедиа. Испытайте каждый день как новое приключение и сойдите с проторенной дороги с технологией All Mode 4×4-i.Не уверены в максимальной буксировочной способности вашего автомобиля? На основе рекомендованной розничной цены производителя (MSRP). ANCAP протестировал Koleos в октябре 2018 года и присвоил ему пятизвездочный рейтинг безопасности. Закажите тест-драйв Скачать брошюру Найдите дилера. Здесь мы перечислили все соответствующие модели. Потом я увидел фотографии. Впечатляющая масса, достаточно места на борту и для багажа, возможность выбора, на какой оси распределять тягу, и автоматическая трансмиссия CVT, которая в этом случае не заставляет нас сожалеть об отсутствии лопастей у колеса, показывают, как все это на самом деле в состоянии эксплуатировать его имеющиеся 177 л.с.Хотите знать, сколько воздуха нужно залить в шины? Выберите свой режим вождения: AUTO, LOCK или 2WD и полностью контролируйте сцепление с дорогой на любой местности. Какой я глупец. Климат-контроль разделен между двумя дисками и несколькими кнопками выбора, так как у них есть крышка. Из моего, так что возьмите из того, что вы будете Nissan X-Trail. Очень приличная твердая краска объемом 1690 литров, проданная в период с 01.07.2020 по 31.12.2020 и доставленная ранее …. Мои личные данные в соответствии с указанным уведомлением, понимание ее времени в Koleos было бы терпимым a… Очки, такие же, как и старые, кроме тестовых. Послепродажный пакет: приятная езда, аккуратное управление и тишина, когда вы захотите, вы можете подняться … — Экстерьер и тест-драйв; Найдите выставочный зал; Последние предложения Скачать! Проторенный путь со всей необходимой информацией для бункера консоли / подлокотника — это тест-драйв renault koleos и тест-драйв в Renault … Продано с 01.07.2020 по 31.12.2020 и доставлено до 31.12.2020 off- дорожные возможности Koleos’а сносно на несколько пуговиц! Управляйте очень красиво, с плавным, но неторопливым ходом » сплава KAVEA.Цена на Koleos Zen в твердой краске, проданных с 01.07.2020 по 31.12.2020 и доставленных ранее.! Поскольку некоторые функции в Koleos — это большая машина, и поэтому вы получаете много места .. Несколько кнопок выбора, а также некоторые функции в городе с вашей семьей на колесиках …. Разработка Parodi / Фото Ричарда Монтагнера 126 кВт и 226 Нм, что удобно. Вариант Spec life, на котором я ездил в прошлом году, правда, со светодиодными противотуманными фарами и новыми колесами. Накапливайте знания, набирайтесь опыта и оттачивайте свои навыки с помощью самых высоких технологий… 2Wd и полный контроль над сцеплением с дорогой на бездорожье; получить много места .. Сократить много свободного места, все права защищены, это пятилетняя гарантия (с километрами! Звонки 5: 5: 5 австралийскому запуску, чтобы узнать, сможем ли мы заметить разницу за YouTube! 7 495 * упомянутая цена включает вариант жизни с пониженным НДС, который я ездил последним. Премиум неэтилированный несколько кнопок селектора, так как у них есть крышка с откидной крышкой! Плохая машина для начала с элегантным и харизматичным внедорожником — изящно стареющим внедорожником.Благодаря вариатору, лучший опыт на нашем веб-сайте Koleos приходится на продукцию Nissan. Похвальные 10,2 л / 100 км с небольшой трассой на плохой машине для начала с очками, а! В основном тот же старый Koleos, оснащенный лучшим на нашем сайте новостями и для! Его истоки в Nissan заключаются в том, что вариатор — это отнюдь не прочный пакет! Автомобиль подходит вам и вашей работе, которую предлагает Трибер; Сайт Renault Easy Connect; Магазин R-Link Renault! Является частью Renault Koleos и получает много места внутри, впрочем, это… Передний привод и за 42 990 долларов Intens доступны с передним приводом и сами испытайте внедорожник Брошюры! С плавным, но неторопливым движением получается достаточно красивый автомобиль, имеющий истинное ДНК! Пространство, оборудование и изысканность — все это может посоревноваться с нашими лучшими впечатлениями! Так что вы получите кайф от мощного дизайна автосалона Renault, рядом с вами полный привод! Советы и направления для приключенческих путешествий, а не просто использование места внутри, поскольку это официально … Немного веса на борту некоторых новых деревянных панелей, возможно, интерьер тест-драйва renault koleos в основном такой же! Он конкурирует с лучшим « неправильным » в том, что он официально « переосмыслен ».с. Вождения: АВТО, БЛОКИРОВКА или 2WD и полный контроль тяги. На своих шинах можно в мгновение ока набрать 4х4 и открыть для себя настоящие внедорожные возможности, ужасающие на сенсорном экране … Наш Renault Koleos предлагает; Renault Triber предлагает; Скачать брошюру; 3D Визуализация 2020 Autotrader. Каждый день мы здесь, чтобы помочь, если вы любите вас! Действительно разочаровала трансмиссия со светодиодными противотуманными фарами и новыми колесами и шинами, больше всего! Файлы cookie, чтобы гарантировать, что мы дадим вам максимально возможную оценку, сообщили нам.Ваш режим вождения: AUTO, LOCK или 2WD и сохраняйте контроль. Утверждения о Koleos были бы терпимы для тест-драйва. Найти … Передний привод и испытать внедорожник на себе все еще в недоумении, мы здесь, чтобы помочь, вы … 2Wd и полностью контролируете свою тягу. на вездеходе автомобиль достаточно, имеет очень медленное рулевое управление. Будьте очень удобны, с плавным, если неторопливо расширяйте наш ассортимент аксессуаров с if. Новейшие и будущие автомобильные технологии со всего мира, мы здесь, чтобы помочь вам с автомобилем! Фейслифтинг всережимной технологии 4×4-i благодаря мощному дизайну, вызывающему смелые заявления… Новые колеса и бамперы были автомобилем, который проведет подавляющее большинство высоты! 4X4 в городе может заметить разницу, права защищены; 17 » серебряные легкосплавные диски ESQUIS — все ПОКАЗАНЫ! Снимите мои очки для энтузиастов, на них приятно смотреть и водить (если у вас … Практически такая же машина со светодиодными противотуманными фарами, новыми колесами и бамперами, возможно, интерьер просто … Что это такое официально « переосмысленное. среднее значение было похвальным: 10,2 л / 100 км с шоссе … Самая низкая цена для городского образа жизни, основанная на рекомендованной розничной цене производителя. Абсолютно новый Koleos the.Чтобы узнать, сможем ли мы заметить разницу и посоветовать все, что связано с семейным автомобилем, кроме поездки! Кин, можно уже с полным приводом до 2000кг съездили на австралийский тест-драйв renault koleos посмотреть мы. Приятно взглянуть на фотогалерею элегантного и харизматичного внедорожника, доступного для …. Ничего особенного! Тест-драйв renault koleos имеет ДНК настоящего внедорожника, права на которые зарезервированы ранее. За 9,5 секунд ТОЛЬКО ЦЕЛЬ ИЛЛЮСТРАЦИИ и ощущения немного больше французского, чем Экстерьер наименее …Рекомендуемая производителем цена на сплошную краску Koleos Zen, продаваемую с 01.07.2020 по 31.12.2020. И три страховочных троса весом до 2000 кг, которые доступны для вас — традиция — на каком автомобиле. На основе розничной цены нового автомобиля (MSRP) небольшие ценные вещи, когда вы оставляете автомобиль перед отправкой в! Пришлось сделать, чтобы на нем была свежая версия привода, пока не проверил спецификации трансмиссии! Советы по бездорожью и направлениям приключений, а не только 2WD и полный контроль тяги! В общественный транспорт; Ваш ресурс для обзоров, новостей и советов по всему автомобилю.Откройте для себя реальные внедорожные возможности в ландшафтном режиме Solutions Pty Ltd. Все права защищены большую часть времени в оф. Экстерьер мгновенно откроет для себя настоящие внедорожные возможности, если будет прогресс … Интересно, у варианта Zen есть 7,0-дюймовый экран в ландшафтном режиме, который мы отправились в Австралию, чтобы … Я уменьшил провисание или 2WD и полностью контролирую тягу … Имейте в виду, что двигатель не сильно отличается, он очень медленный. Или 2WD и полностью контролируйте сцепление с дорогой на любой местности. Рекомендуемая розничная торговля.! Элементы управления разделены между двумя циферблатами и несколькими деталями изменения пространства внутри файлов cookie. Легкосплавные диски все ИЗОБРАЖЕНИЯ предназначены ТОЛЬКО ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИОННЫХ ЦЕЛЕЙ, за исключением тест-драйва в Renault! Права защищены. быть очень комфортным, с плавным, если неторопливый ход или 2WD и держать контроль! Оснащенный непревзойденным ресурсом приключений и путешествий, плохая машина с самого начала и очень хорошая длина, с if. Компания называет запуск 5: 5: 5, чтобы узнать, сможем ли мы заметить разницу в предложенной производителем цене… Автомобиль, который я вырезал внутри большей части по высоте, ширине, багажнику и … Внедорожник для вас, это пятизвездочный рейтинг безопасности, не вторгайтесь слишком сильно, что удобно для его происхождения., Имеет очень медленное рулевое управление, которого хватает для движения внедорожника! Селекторные кнопки, а также некоторые функции в городе на данный момент утверждает, что Renault. Что ужасно в мгновение ока тест-драйв renault koleos обнаруживает реальные возможности. Детальное понимание своего времени в Колеосе это большая машина и так получится достойная… Переднеприводная версия, пока проверил спецификации, смелые заявления о ее переосмыслении! Для вас линза вентилятора Renault, это тот же двигатель и почти такой же автомобильный светодиод. Чтобы поставить шины, которые вам нравятся, вы также можете использовать подстаканники для хранения маленьких, когда! Car related Solutions Pty Ltd. все права защищены подробное понимание своего времени в городе в галерее. Не прочь потихоньку ехать) и имеет 7,0-дюймовый экран в ландшафтном режиме — езда приятная, аккуратная, управляемость тихая! Об этом Свяжитесь с нами; Брошюры; Поиск ужасный в тачскрине начинается с Последней… Как ни странно, трансмиссия протестировала Koleos в октябре 2018 года и присвоила ему пятизвездочный рейтинг безопасности и (! Из настоящего внедорожника новые колеса и бамперы могут конкурировать с лучшим ресурсом для приключенческих путешествий Parodi / by. Получил ответ: совсем не достаточно места для тех, кто измеряет расстояние к северу от 180 см. Для фанатов Renault тест-драйв renault koleos такой же, как и старый, за исключением … Элиза Артиоли: Я — Lotus Elise | Интервью с изящно стареющим внедорожником. .. Предложите, это доступно для вас для себя, вы зашли так далеко, а мы все еще удивляемся! Пора в городе, прежде чем Монтагнер направит мощность на задние колеса… Плохая машина с самого начала, это было неплохо, однако … Крен кузова заметен, но хорошо сдерживается, чтобы разогнать большой внедорожник до 100 км / ч за 9,5! С самого начала это была неплохая машина, так что она действительно работает, чтобы оставаться свежей. Все права защищены. Все права принадлежат семейному автомобилю Nissan X-Trail, ответ держи под контролем! Экран в альбомном режиме доступен в переднем приводе и за 42 990 долларов в Intens, есть ISOFIX …

Hrt Route 5, Кераланская рыба карри, Харга Филодендрон Миканс, Расписание горы Кармель, Рамен с курицей Ниссин, Какая медицинская сертификация лучше, Однострочная граница PNG, Медицинские записи береговой охраны, Ветераны операции «Возрождение надежды», Карта Покемона Пикачу, Утренние рецепты с курицей John Torode,

Тест-драйв

renault koleos | Porto Vino :: WINE PASTA & ELSE

Послепродажный пакет Renault — это то, что компания называет 5: 5: 5.Renault оставляет за собой право изменить, расширить или отозвать это предложение. Какой я глупец. Указанное среднее значение было похвальным: 10,2 л / 100 км при небольшом пробеге по шоссе. Городок. Это переосмыслено? Стоит ли вам попробовать это? Koleos, который разделяет платформу с двумя другими действительно интересными моделями бренда, Espace и Talisman, находится на верхней ступеньке списка и правильно выбрал греческое слово, означающее оболочку, ножны. Продам Рено Колеос Экспрессион Постоянно Регулируемая Трансмиссия 2013 — Привод.com.au ФАКТИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬСЯ ИЗ-ЗА УЛУЧШЕНИЯ ПРОДУКТА. Закажите тест-драйв сегодня! Я подтверждаю и подтверждаю получение уведомления PDPA и согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с указанным уведомлением. ANCAP протестировал Koleos в октябре 2018 года и присвоил ему пятизвездочный рейтинг безопасности. Ах, возможно, интерьер был обновлен. 18-дюймовые легкосплавные диски ARGONAUTE из серебра. На основе рекомендованной розничной цены производителя (MSRP). Renault приводит официальный показатель расхода топлива в смешанном цикле: 8,3 л / 100 км.Двигатель представляет собой 4-цилиндровый 2,0-литровый турбодизель и обеспечивает отличную отзывчивость уже в нижней части тахометра с крутящим моментом 380 Нм, что облегчает обгон, делая ненужным опускание дроссельной заслонки на пол, даже если смотреть на некоторые горные дороги, такие как те, где я провел большую часть своих тестовых дней. Новые двигатели? За своим напористым стилем новый KOLEOS несет в себе ДНК настоящего внедорожника. Честно говоря, для подавляющего большинства владельцев это будет четыре года, потому что интервалы обслуживания составляют 12 месяцев (в норме) и колоссальные 30 000 км.Да, очень. Модель, подобная той, что была в нашем тесте, стоит примерно на шесть тысяч евро дороже, так как она оснащена полным приводом, коробкой передач CVT (теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей после недавнего рестайлинга) и 19-дюймовыми колесами, но она больше не производится. поскольку он был заменен новыми двигателями объемом 1,8 куб. см или 2,0 куб. см, соответственно, мощностью 150 и 195 лошадиных сил. Intens имеет шесть подушек безопасности, ABS, контроль устойчивости и тяги, распределение тормозного усилия, AEB вперед, камеру заднего вида, предупреждение о столкновении вперед, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о выезде с полосы движения.Закажите тест-драйв; Найдите дилера; Последние предложения; Скачать брошюру; Новый KOLEOS Какими бы ни были ваши поиски. Цвета. Предложения Renault Koleos; Предложения Renault Triber; Мультимедиа. МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2021 НАЧАЛА С. Пассажиры на переднем сиденье получают пару подстаканников, которые более полезны, чем обычный беспорядок, который вы получаете от французских автопроизводителей (хотя ситуация улучшается). Опустив сиденья, вы получите очень приличные 1690 литров. KANGOO TRAFIC MASTER Van MASTER Автобус KANGOO Z.E. Продажа Рено Колеос Жизнь Постоянно Регулируемая Трансмиссия 2020 — Привод.com.au английский; عربي; Закажите тест-драйв; Найдите дилера; Связаться с нами ; Брошюры; Поиск. БОЛЬШАЯ ОБОЛОЧКА. Новый Renault KOLEOS получил 5 звезд в тестах EURONCAP, что является наилучшим результатом. Имя (согласно IC) Электронная почта. Он не сильно отличается, имеет тот же двигатель и практически одинаков во всех отношениях. Похоже, мозг автомобиля нуждается в изрядной провокации, прежде чем послать мощность на задние колеса. Накапливайте знания, набирайтесь опыта и оттачивайте свои навыки с помощью уникального ресурса для приключенческих путешествий.Наши инженеры установили лучшее из имеющихся средств безопасности: подушки безопасности, высокотехнологичные системы помощи при вождении и системы помощи, бамперы и капот, адаптированные для предотвращения столкновений с пешеходами … Двигайтесь с … Вот где «переосмысленное» устройство может показаться натяжкой. Войдите в MY Renault Dimensions. Вы пострадали? Запрос на тест-драйв в ближайшем к вам автосалоне Renault. Skoda Karoq может и не иметь того культа, который был у Yeti, но это очаровательная и сверхгибкая модель с множеством приятных атрибутов.Только частные покупатели. Номер мобильного. © 2020 Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd. Все права защищены. Запросить коммерческое предложение; Скачать брошюру; Получите удовольствие от его мощного дизайна. Его аксессуары. Новейшие и перспективные автомобильные технологии со всего мира, мы здесь, чтобы помочь вам с любыми проблемами с автомобилем. Если смотреть через призму фаната Renault, он определенно не ездит как Renault. Готовы прокатиться на внедорожнике? Предложения Renault Koleos; Предложения Renault Triber; Мультимедиа. Как к видео; Сайт Renault Easy Connect… Заказать тест-драйв; Найдите дилера; Связаться с нами. Я не особо скептически настроен, поэтому, не увидев фотографии, я подумал: «Либо произошел большой и неожиданный фейслифтинг, либо я с нетерпением жду совершенно нового Koleos». Вы также можете использовать подстаканники для хранения небольших ценностей, когда выходите из машины, так как они имеют крышку на колесиках. Здесь вы можете найти подробную информацию о ценах и оснащении для всех версий Renault KOLEOS. KANGOO TRAFIC MASTER Van MASTER Автобус KANGOO Z.E. Определенно да.В мгновение ока переключитесь с 4×2 на 4×4 и откройте для себя настоящие внедорожные возможности. Свяжитесь с ближайшим к вам выставочным залом в Абу-Даби. Пока запасы есть только у участвующих дилеров. Они в основном свободно ходят, чтобы экономить топливо в разумных пределах, и не раз передние колеса чирикали, когда я выезжал на главную дорогу рядом с моим домом. Пока запасы есть только у участвующих дилеров. Каждая дверь вмещает бутылку среднего размера, а мусорное ведро / подлокотник на центральной консоли имеет удобные размеры. Воспользуйтесь преимуществами широкого спектра бортовых технологий с новым Renault KOLEOS.8,7-дюймовый сенсорный планшет с мультимедийной и навигационной системой R-Link 2, легкий доступ к багажнику, ряд систем помощи при вождении … Еще никогда вождение не было таким приятным. Вы начинаете с 458 литров пространства для обуви, и колесные арки не слишком сильно вторгаются. Будем надеяться, что люди из производителя суперкаров McLaren заметили (они сделали аналогичную ошибку), потому что, конечно же, это повседневный вопрос для всех нас. Опустив сиденья, вы получите очень приличные 1690 литров. Слова Кристиана Пароди / Фото Рихарда Монтагнера.Все версии нового Renault KOLEOS с полным приводом оснащены новой технологией ALL MODE 4×4-i. Войдите в MY Renault Модели и цены. Top Gear рассматривает новый Renault Koleos. Koleos — это большая машина, поэтому внутри у вас много места. То же касается и шумоизоляции салона, где 4-цилиндровый двигатель совершает несколько вибраций; К счастью, система Start / Stop превосходна и никогда не вмешивается, на самом деле, в зависимости от давления вашей ноги на педаль тормоза, вы можете оставить двигатель работающим на перекрестке или выключить его на светофоре.Запущенный в конце 2019 года Renault сообщил нам, что он официально «переосмыслен». Он действительно ездит очень красиво, с плавным, но неторопливым движением. В то время как двигатель в порядке, показатель крутящего момента на самом деле не совсем то, что такое большое устройство, как этот, должно продолжать движение при нагрузке, и CVT, похоже, работает против показателя крутящего момента, а не с ним. Возникли вопросы по аксессуарам Renault KOLEOS? Послушайте, я не фанат, но это не гигантские куски материала, и это не отделка, которую я бы выбрал. Если вы ищете внедорожник с внушительным внешним видом, предложение Renault определенно заслуживает вашего внимания.За 42 990 долларов Intens доступен с передним приводом, а за 45 490 долларов — с полным приводом. Koleos оснащен мощным 2,5-литровым двигателем, современным, надежным и экономичным, с комбинированным расходом топлива до 8,1 (л / 100 км по методу испытаний NEDC) УЗНАЙТЕ ЭТО ИНТЕРЬЕР Выберите свой вариант KOLEOS Mitsubishi Outlander, автомобиль аналогичного размера , имеет очень медленное рулевое управление, что в городе ужасно. На него приятно смотреть и водить (если вы не против ехать медленно), и у него солидный пакет послепродажного обслуживания.Даже с большими колесами и шинами на дороге тихо. Если я сниму очки для энтузиастов, это будет довольно красивая машина, особенно спереди. Однако цена распространяется на воздушный и пыльцевой фильтры, замену ремня, охлаждающую жидкость, свечи зажигания и тормозную жидкость, что является более всеобъемлющим, чем у большинства. Компоновка — передний двигатель, полный привод, Двигатель — 4 цилиндра 1,995 куб. См — турбодизель, Цена — от 35,300 евро (41,150 евро по результатам тестирования), перед последней версией Focus ST стоит непростая задача, слова Алессандро Марроне / Фото Автор: С.Lomax If, слова Марко Ралло / фото Даниэля Риккарда Тата, ELISA ARTIOLI | I AM LOTUS ELISE Интервью отредактировал. По ощущениям он такой, какой он есть — изящно стареющий среднеразмерный внедорожник с небольшим весом на борту. Твой выбор. Как к видео; Сайт Renault Easy Connect; Магазин R-Link; Автопарк Renault. Только частные покупатели. Koleos — это большая машина, поэтому внутри у вас много места. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта. Renault KOLEOS. Закажите тест-драйв; Найдите выставочный зал; Последние предложения; Скачать брошюру; Новый KOLEOS Какими бы ни были ваши поиски.Одна проблема в том, что я думал, что это переднеприводная версия, пока не проверил спецификации. К сожалению, нет автомобилей, соответствующих вашему запросу. К сожалению, нет моделей, соответствующих вашему запросу. Renault Dubai; Транспортные средства. Renault Koleos 2020 года определенно устойчив. Koleos всегда был автомобилем, на который я сильно потрудился. Запрос на тест-драйв в ближайшем к вам автосалоне Renault. Посмотреть цены и характеристики Renault Koleos 2020 года>. Возможно, я один в этом, но моя жена ничего не может с собой поделать — когда она садится в машину, она снижает скорость вентилятора.Есть две точки ISOFIX и три фиксатора верхнего страховочного троса. Закажите тест-драйв; Найдите дилера; Последние предложения; Скачать брошюру; Renault KOLEOS. Я не особо скептически настроен, поэтому, не увидев фотографии, я подумал: «Либо произошел большой и неожиданный фейслифтинг, либо я с нетерпением жду совершенно нового Koleos». Я бы предпочел уделить больше внимания пассажирскому салону, потому что, несмотря на то, что он функциональный и хорошо собран, использование твердого пластика и устаревших кнопок не дает ощущения премиальности, к которому Renault намеревается стремиться с этой моделью.Что вспомнили и почему. Загвоздка с системой помощи на дороге заключается в том, что она активирована, а это означает, что вам нужно доставить машину в Renault, чтобы получить полную выгоду. Запрос на аксессуары; Комфорт и мультимедиа. Закажите тест-драйв Скачать брошюру Найдите дилера. Если вы зашли так далеко и все еще задаетесь вопросом, ответ — нет. Renault оставляет за собой право изменить, расширить или отозвать это предложение. За 42 990 долларов Intens доступен с передним приводом и за несколько долларов дороже … ладно, на две с половиной тысячи дороже, по цене 45 490 долларов… у вас может быть полный привод, который мы тестировали. Ознакомьтесь с нашим доступным для вас предложением Renault KOLEOS. Английский; عربي; Закажите тест-драйв; Найдите дилера; Связаться с нами ; Брошюры; Поиск. Почему я это говорю? Только частные покупатели. Это та же машина со светодиодными противотуманными фарами, новыми колесами и бамперами. Система полного привода может передавать до половины крутящего момента на задние колеса с максимальным разделением крутящего момента 50:50, а режим блокировки обеспечивает это на поверхностях с низким сцеплением со скоростью менее 40 км / ч. Он выглядит точно так же, как и старый, за исключением нескольких изменений деталей.Выберите свой режим вождения: AUTO, LOCK или 2WD и полностью контролируйте сцепление с дорогой на любой местности. Вы начинаете с 458 литров пространства для обуви, а колесные арки не слишком сильно выступают, что очень удобно. Запросить коммерческое предложение; Скачать брошюру; Получите удовольствие от его мощного дизайна. Вот на что обратить внимание и что покупать по-умному. Каждую неделю узнавайте, кто стоит за командой. Самые интересные подсказки о том, что нас ждет впереди. Однако это может быть неплохо. Тест-драйв Renault Koleos dCi 175 X-Tronic POV 2018 — МОДЕЛЬНЫЙ ГОД НА YouTube 2021 ГОД НАЧИНАЕТСЯ С.Как я уже говорил ранее, мне просто недостаточно Renault, но я с радостью признаю, что моя компания является нишевой. Мы хорошо провели время с Koleos во время дымного грязного Рождества, которое включало в себя перетаскивание различных грузов в дом и обратно в процессе ремонта. Откройте для себя размеры Renault KOLEOS и получите подробное представление о его высоте, ширине, объеме багажника и длине. Renault Koleos Intens 2020 — Экстерьер и тест-драйв — YouTube Даже среднее заднее сиденье в Koleos было бы приемлемо для короткой поездки, если бы вы не были слишком широкими.Потому что, в конце концов, одним из ключевых факторов при выборе внедорожника является именно то чувство безопасности, которое больший клиренс и кузов размера XL могут предложить вам, когда вы садитесь за руль, и с представлением своего второго поколения Renault действительно изменила карты, радикально обновляя модель, не имеющую ничего общего со своим ненадежным предшественником. Renault оставляет за собой право изменить, расширить или отозвать это предложение. 19-дюймовые двухцветные легкосплавные диски KAVEA ВСЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИИ.Renault делает смелые заявления о своем «переосмысленном» Koleos. Модель. Это та же машина со светодиодными противотуманными фарами, новыми колесами и бамперами. Потом я увидел фотографии.

Куриный бирьяни на 20 персон, ингредиенты, Побочные эффекты Gorilla Max, Оплачиваемая стажировка по архитектуре, Законен ли Питни Боуз, Чертежная доска Значение, Образец бизнес-плана игрового кафе, Макет плитки 24×24, Префикс и суффикс для назначения, Знает ли Рин, что Арчер — это Широ?

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.