Рено аласкан 2019 в новом кузове комплектации и цены фото отзывы: Новый французский пикап Renault Alaskan 2019-2020 года, комплектации и фото, технические характеристики


0
Categories : Разное

Содержание

новый кузов, комплектации, цена, фото и дата выхода в России

Южноамериканские автолюбители с января 2018 года получили прекрасную возможность опробовать в деле продукцию французского бренда Рено – среднеразмерный пикап Аласкан. Впрочем, особым успехом он за океаном не пользуется, а потому менеджеры компании решили организовать скромный рестайлинг и выпустить новинку уже на рынки Европы. Рено Аласкан 2019 года почти не претерпит внешних изменений, однако салон, в угоду потребностям жителей Старого Света, преобразуется более основательно. И это обстоятельство, даже несмотря на сохранение прежних подкапотных характеристик, слегка увеличит стоимость машины по сравнению с прежней генерацией.

Внешний вид

Как отмечалось выше, новый кузов практически в точности повторит модель, предлагаемую покупателям из Южной Америки. Единственное заметное отличие – двойная кабина, получившая обилие декора в духе Рено. Впрочем, стоит отметить и некоторые нововведения.

Морда Renault Alaskan 2019 стала немного более агрессивной за счет обилия рельефа и деталей, покрытых хромом. Ветровое стекло стало чуть больше, оно расположено под большим углом и стало практически прямоугольным. Крышка капота, напротив, поставлена строго параллельно дороге, но содержит обилие симпатичных подъемов и впадин в виде продольных полос. Сразу перед этим элементом красуется фирменная радиаторная решетка Т-образной формы с хромированными вкраплениями, горизонтальными полосками и внушительным логотипом Рено прямо в центре. Справа и слева от основного воздухозаборника можно обнаружить удлиненную головную оптику, которая может содержать как галоген, так и ксенон, в зависимости от комплектации.

Обвес смотрится агрессивнее всего остального. Самым заметным элементом тут выступает полоса из пластмассы, простирающаяся через всю длину. По центру она расширяется в подштамповку под номерной знак, а с боков содержит крупные впадины квадратной формы, с украшениями в виде хромированных вставок и круглыми, сравнительно небольшими противотуманками. В самом низу бампера имеется еще одна щель для доступа воздуха к мотору, а уже по самой кромке проходит крупная металлическая вставка для защиты расположенных внизу технических узлов на бездорожье.
 

Боковины новой модели смотрятся весьма стильно, особенно если учесть, что это пикап. Тут присутствует довольно много плавно переходящего рельефа, который представлен не только на дверях, но также и на крыльях и даже юбке. Верхняя часть профиля может похвастаться симпатичными, крупными окнами с хромовым периметром. Вообще хрома здесь довольно много. Им покрыты ручки дверей, крупные зеркала заднего вида и даже рейлинги на крыше. Все это, вкупе с неубираемыми порожками и отделанными хромом поворотниками над арками передних колес, придает облику машины злость и одновременно – брутальность.

Корма машины получилась вполне типичной для пикапа. В частности, вполне предсказуемо выглядит крупная дверца багажного отсека с хромированными шильдиками и причудливым рельефом. На стойках кузова вольготно разместились массивные вертикальные габаритные огни, а под дверкой примостился крупный порожек из прочной пластмассы, существенно облегчивший доступ в багажное отделение. Кроме того, задняя часть имеет множество покрытых хромом вставок по краям и хорошо заметную противотуманную оптику. А вот запаска, система выведения газов, фаркоп и приспособления для буксировки почти не видны из-под кузова.

Салон

Версия интерьера пикапа, предназначенная для взыскательного европейского автолюбителя, получилась немного лучшей, нежели южноамериканская. В частности, новый Рено Аласкан 2019 модельного года получит более качественные ткани и пластик, а также вставки из алюминия и экокожи. Кроме того, слегка улучшатся посадочные места, а опции мультимедийки смогут не только облегчить управление, но и сделать дальнюю дорогу менее скучной.

Органы контроля и управления

На центральной консоли автомобиля находится прямо-таки россыпь всевозможных элементов. Среди них: и воздуховоды очень скромных размеров, и дисплей мультимедийки, управляемый при помощи касаний, и обилие физических клавиш, шайб и джойстиков. Не меньшим количеством деталей отметился и тоннель, который получился и высоким, и широким. Из комфортных элементов особенно выделяются кармашки для вещей и довольно приличный подлокотник.

Баранка вышла весьма удобной для водителя: ее приятно держать, а кнопки на спице позволят легко работать с помощниками. На приборном щитке расположились тахометр, спидометр и практичный дисплей борткомпьютера посередине.

Посадочные места и багажник

В сдвоенной кабине легко уместятся пятеро взрослых, причем в их распоряжении будут удобные, отделанные тканью сиденья, внутри которых будет находиться мягкий наполнитель. А вот перечень дополнительного функционала невелик: только обогрев и электроприводы регулировок для переднего ряда, сзади же можно будет получить – но только за доплату! – подлокотник и пару органайзеров.  

Точный объем багажника пока неизвестен, однако можно предположить, что он не сильно изменится по сравнению с южноамериканской версией. Точно установить это поможет тест-драйв.

Технические характеристики

Насколько можно судить по фото, подкапотное пространство тоже не претерпело коренных изменений. Автомобиль получит все тот же дизельный агрегат объемом 2,3 литра, который при наличии одной турбины покажет 160 «лошадей», а в битурбированном варианте – уже 190. Можно будет выбрать и одну из двух коробок передач: либо семиступенчатый автомат, либо шестискоростную механику.

Скорее всего, окажется доступным и тип привода: по умолчанию он задний, но за доплату можно обзавестись и полным. Стоит отметить и наличие ряда внедорожных опций, типа раздатки, заметно увеличивающих сферу использования автомобиля.

Комплектации и цены

За базовую версию Рено Аласкан 2019 производитель запросит не менее 30 тысяч единиц американской валюты. Цена наиболее заряженных экземпляров будет примерно на 5000 долларов больше.

Старт продаж в России

Производитель не планирует запускать этот автомобиль на отечественный рынок, поэтому о дате выхода в России можно и не мечтать, а для желающих купить Рено Аласкан 2019 имеет смысл съездить за ним в одну из стран Западной Европы.

Пикап Рено Аласкан 2021 года фото видео обзор

Экстерьер Renault Alaskan

Внешний облик этого автомобиля современный и стильный. На переднем плане большая эмблема компании в центре решетки радиатора, немного угловатые фонари и мощный бампер. Вид сбоку у Ниссан Навага НП 300 показывает оригинальные линии подоконника, которые поднимаются к стойкам сзади авто и широкие колесные арки.

А у модели из Франции смотрится более просто – индивидуальные фары и оригинальный задний борт.

Также, выделяются элегантный капот со спортивными выштамповками, передние фонари со светодиодами, задняя оптика с Led-лампами, и противотуманные фары тоже со светодиодами. Машина имеет вместительный кузов для комфортной установки перевозимых грузов. Преимуществом данного автомобиля считается отдельная кабина и кузовная часть.

Технические характеристики — есть ли отличия от японца

Несмотря на то, что перед нами фактически грузовик, компания Рено решила немного поработать с техническими характеристиками и возможностями авто. Renault Alaskan взял далеко не все от своего донора из Японии, забраковав часть техники. К примеру, в Бразилию повезут японские двигатели 2.5 литра на 160 и 190 лошадок, среди которых один вариант бензинового агрегата (160 л.с.) и два варианта дизельных двигателей (160 и 190 л.с.). В Европе и России техника будет предлагаться видоизмененная:

  • двигатель пока анонсирован только один, и это не японский агрегат, а 2.3-литровый французский дизель, который устанавливается на коммерческий автомобиль Master;
  • есть вариант силового агрегата с одной и двумя турбинами, от этого меняется мощность на 160 и 190 лошадиных сил, а также сменяется динамика и качество эксплуатации;
  • будет доступна 6-ступенчатая механика или автомат с 7 диапазонами переключения, это сделает автомобиль достаточно эластичным и экономичным со всеми качествами;
  • задний или полный привод и очень разумно доработанная рама окажется вполне интересным решением для такого авто, достаточно надежным и классическим.

Клиренс 230 миллиметров оказался более чем уверенным. Вскоре планируют также представить вариант с двумя дверьми кабины и шасси. Интересно, что французы отбросили идею с задней подвеской в виде рессор. Здесь установлена многорычажная подвеска, которая делает эксплуатацию автомобиля намного комфортнее. По сути перед вами рамный внедорожник с кузовом для перевозки груза. Вот такими особенностями отличается техника Renault Alaskan.

Интерьер Рено Аласкан

Внутреннее убранство Рено Аласкан практичное и соответствует новейшим модным направлениям. Руль с множеством функций и рельефным ободом, приборная панель с симпатичным многофункциональным монитором и консоль по центру, на ней установлен 7-ми дюйм. дисплей мультимедиа системы и модный «пульт» системы климата. Только в «базе» оснащение более простое. Салон отделан недорого, но использованы качественные изделия, а сборка всех элементов на хорошем уровне.

Кабина этой модели разработана в 5-ти местном варианте: спереди комфортные сиденья средней жесткости, задние же с хорошим запасом пространства. В оснащение входят такие функции:

  • Пуск двигателя с клавиши
  • Камера обзора по всему периметру
  • Мультимедиа система с навигатором
  • Система аудио (число динамиков зависит от купленной модификации)
  • Сиденья с множеством регулировок

Во фланговых версиях модификаций оснащение будет состоять из HillStart Assist и Hill DescentControl, структуры АБС, ЕБД, ЕСП, BrakeAssist, сиденья спереди с эл. регулировкой и подогревом, кожаные, 2-х зонная климатическая система, дефлекторы вентиляции для задних пассажиров. Все эти удобства дополнят бесключевой доступ внутрь, 5-ти дюйм. борткомпьютер.

Цена и старт продаж — самые интересные данные от Рено

Стоимость новинки — один из важных секретов корпорации Renault. Скорее всего, компания перестраховывается, чтобы не обещать невыполнимых цифр. Сегодня сложно предугадать экономическую ситуацию через несколько лет или даже месяцев, а дата выхода Alaskan пока не известна. Учитывая тот факт, что Nissan Navara уже официально не продается в российских салонах, скорее всего корпорация поспешит с выходом на рынок. Главные перспективы машины следующие:

  • в обедневшем на модели классе Аляскан выглядит очень привлекательно, он может занять одну из освободившихся нищ после ухода Ниссан, а также легендарного Ford Ranger;
  • есть еще ряд пикапов, которые могут покинуть российский рынок, освободив дорогу для корпорации Рено, которая получит важные возможности видоизменения спроса;
  • цена будет определяться исключительно авторским решением, но состоит она из конкурентного ряда, который стоит рассмотреть для определения рамок стоимости;
  • дополнения в технические характеристики станут очень дорогими, так что колеса большего диаметра и дополнительные технологии в кабину станут весьма недоступными;
  • компания предложит свой пикап всему миру, распространив его по всем дилерским центрам, но сроки предложения в каждой стране пока не определены и не озвучиваются.

Предварительно оценить стоимость транспорта можно достаточно просто — оценить основных конкурентов. Но в этом плане у Рено могут возникнуть некоторые качественные отличия от соперников. Возмьем к примеру самый дешевый и недоступный для соперников Renault Duster или непомерно дорогой и не слишком популярный Koleos. У корпорации случаются как невероятные зрелищные победы, так и не менее невероятные проигрыши на рынке.

Комплектации

  • В «базе» автомобиль оснащается – 16-ти — 18-ти дюйм. дисками колес, помощь при старте на подъем, структура устойчивости по курсу, противоблокировочная структура с усилителем экстр. торможения.
  • Во фланговых модификациях присутствует такой функционал – структура контролирования при старте на подъем и контролирование подвески. Активные структуры смогут предоставить безопасность водителю во время различных неприятных случаев. Структура контролирования «мертвых зон» предупредит о машине, которая не отображается в зеркалах.

С методикой блютус можно подключить телефонное устройство либо устройство на платформе андроид к бортовой системе пикапа. В начальной модификации в оснащение входят ПБ спереди, во фланговых же в дополнение будут входить еще и боковые ПБ, для безопасности от бокового столкновения.

Фото Рено Аласкан 2021 года в новом кузове

Renault Alaskan 2016-2017 года в новоиспеченном кузове

В данном случае имеет место редкий факт идентичности дерзкого концепта, представленного осенью позапрошлого года, и серийной премьеры 2021. Пускай в основе среднеразмерного трака возлежат «потроха» японского NP300, внешностью европейские дизайнеры таки смогли добиться серьезного эффекта. Огромная фирменная решетка радиатора, пронизывающий взгляд фар со светодиодными полосками ДХО, хромированные детали, мускулистые линии выштамповок, широкие подножки, а главное, просторный бортовой кузов – все это мастерит Аласкан более чем узнаваемым. Придают брутальности и легкосплавные диски: 16 дюймов – для бездорожья и суровых условий эксплуатации, 18 дюймов – для городской езды в порядке «мачо». В числе доступных аксессуаров: пластиковая крышка кузова, трубчатые усилители кабины (защита при опрокидывании), рейлинги на кровлю.

Двигатель Renault Alaskan

Для новинки пикапа Рено Аласкан разработано 4 мотора: 1 бензиновый атмосферный и 3 дизельных. В зависимости от модификации двигатели оснащаются и 6-ти ст. механической КПП и 7-ми ст. «автоматом». Комплектации будут как переднеприводные, так и полноприводные, при всем, переднеприводной пикап укомплектован эл. самоблокирующимся дифференциалом и блокированным дифференциалом сзади, который работает в нескольких циклах.

Теперь о моторах: для Африки, Южной Америки и Азиатских стран, выпуск налажен в Южной Америке. Для этих стран разработан бензиновый мотор в 2.5 л. мощность которого составляет 160 л. сил, и дизельная версия двигателя в 2.5 л. мощность так же составляет 160 л. сил.

А для автомобильного рынка Европы будут устанавливаться дизельные турбомоторы, новейшие на данный момент. Эта 4-х цилиндровая дизельная силовая установка, объем которой составляет 2.3 л. и мощностью в 160 л. сил, крутящий момент составляет 403 Ньютон на метр, будет работать вместе с 6-ти диапазонной механической КПП. Следующий мотор тоже дизельный в 2.3 л. мощность которого составляет 190 л. сил, а наибольший крутящий момент приходится в 450 Ньютон на метр. Этот мотор работает вместе с 6-ти диапазонной механической КПП либо 7-ми скоростной автоматической КПП.

Передняя подвеска пикапа – независимая, пружинно-рычажного типа, у которой имеется поперечный стабилизатор. Задняя – независимая балка с винтовыми пружинами и 5-ти рычажным креплением (вариация с 1.5-й кабиной будет оснащаться рессорными амортизаторами).

В пикапе руль с реечной передачей и гидравлическим усилителем. Тормозная система впереди дисковая, с вентиляцией. Задняя же оснащена барабанными.

Внешний вид Рено Дастер пикап

Новый Дастер пикап, модификация Орох, разрабатывался для молодежной части водителей, пропагандирующих активный, здоровый образ жизни. Новый автомобиль рассчитан на людей, использующих внедорожники для перевозки спортивного или туристического снаряжения, велосипедов, серферных досок.

Поэтому уже базовая комплектация Duster Oroch заполучила весьма привлекательный внешний вид:

  • Кузов современного пикапа Рено Дастер оборудован декоративными поручнями
  • На крыше автомобиля имеются рейлинги
  • Литые колесные диски

Сегодня компания Renault вывела на рынок обновленный пикап — Дастер Oroch Express, разработанный для малого бизнеса и фермерских хозяйств. Renault Duster Oroch, в комплектации 2021 года Экспресс (Express), лишен многих молодежных атрибутов. Комплектация Oroch Express заполучила простенький задний бампер, лишенный окраски, колеса обновленного Дастера пикап имеют простые штампованные диски.

Сократился список минимального оборудования, базовая комплектация Экспресс имеет только:

  • Стеклоподъемники с электроприводом
  • Систему кондиционирования
  • Надстройку, позволяющую удлинить грузовую платформу

Тест драйв Рено Дастер Ороч видео обзор Pick Up (Видео, грузовик Renault Duster Oroch, тест драйв авто Pick Up)

Обзор салона

На фото интерьер Рено Аласкан 2016-2017

Интерьер «рабочей лошадки» не выглядит спартанским. Французы преднамеренно подчеркивают премиальность подхода в стилистике и уже в базе устанавливают на переднюю консоль цветной экран TFT диагональю пять дюймов, мультимедийную систему на четыре или шесть динамиков, с поддержкой всех форматов и протокола Bluetooth. За доплату можно получить 7-дюймовый сенсорный дисплей с выводом картинки опционального навигатора, системы кольцевого обзора (четыре камеры, установленные в переднем бампере, откидном борте и в корпусах зеркал).

Передние сиденья с поясничным упором могут регулироваться в четырех, шести или восьми курсах, причем доступен сервопривод. Не останутся в обиде и седоки галерки: пространство для колен составляет 589 мм, а угол наклона спинки – 23º. Разложить мелкота вроде бутылок с водой можно в дверные карманы, подстаканники в центральной консоли, вещевой ящик под сиденьем. Опционально предлагается система бесключевого доступа в салон и запуска мотора кнопкой.

Стильный концепт Duster Oroch

Не менее любопытным является еще один проект, который намерен реализовать концерн. Речь идет о проекте под названием Duster Oroch. Это должен быть пятиместный пикап, который будет предназначен для любителей активного отдыха и комфортной езды.

Этот пикап разрабатывали сотрудники латиноамериканского отделения. Акцент делался на его спортивный характер. Одной из фишек модели считается специальная конструкция, расположенная сзади, предназначенная для перевозки досок для кайт-серфинга. Помимо этого, автомобиль должен иметь две специальные камеры, предназначенные для того, чтобы записывать самые яркие и запоминающиеся спортивные события.

Что касается технических подробностей этой модели, то их известно крайне мало. Ясно только, что дорожный просвет будет достаточно высоким, чтобы на машине можно было не бояться поездок по бездорожью. Еще производитель назвал параметры колесных дисков – они будут 18-дюймовыми.

Интерьер

Салон Renault Alaskan будет отделываться хорошими тканями, хромированными вставками из металла и добротным пластиком. Мультимедийная часть радует своими возможностями: интуитивно понятным и расширенным функционалом.


На панели можно увидеть средних размеров дисплей с сенсорным и продублированным механическим управлением. Прямо над ним расположились дефлекторы, разделённые кнопкой аварийной остановки. Под монитором находится система управления климатом салона и отсеки для личных вещей.
Островок КПП окружён аналоговыми клавишами, отвечающими за функционал посадочных мест. Далее идут органайзеры, подстаканники и подлокотник. В более дорогой вариации последний оснащается холодильной установкой.

Кресла достаточно удобные и предполагают длительные заезды. Первый ряд получил электроприводы, регулируемые подголовники и обогрев сидений. Второй ряд предлагает только лишь комфортную посадку.

Renault Alaskan — цена и характеристики, фотографии и обзор

Французская автомобилестроительная компания Renault 30 июня 2016 года организовала в Колумбии мировую премьеру своего нового однотонного пикапа под названием Alaskan, с концептуальной версией которого публика была ознакомлена в сентябре 2015-го. Автомобиль, представляющий собой перелицованный вариант японского «грузовичка» Nissan Navara NP300, носит статус глобальной модели – его продажи будут вестись не только в странах Латинской Америки, но и в Европе.

Внешность Renault Alaskan современна и приятна глазу, особенно анфас – передняя часть пикапа оформлена в «фамильной» стилистике французской марки с крупным «ромбом» по центру радиаторной решетки, слегка нахмуренными фарами и массивным бампером.
В профиль машина «плоть от плоти» Navara NP300 – гармоничные очертания с поднимающимся к задней стойке «подоконником» и расширенными арками колес, а вот «француз» сзади выглядит наиболее просто, демонстрируя симпатичные фонари и характерный задний борт.

«Аласкан» представляет собой «грузовичок» среднеразмерного класса с двойной четырехдверной кабиной Double Cab и «щеголяет» следующие габариты: 5260 мм в длину, 1820 мм в высоту и 1850 мм в ширину (в дальнейшем может появиться версия с полуторной кабиной). Колесная база у «француза» насчитывает 3150 мм, а просвет под «брюхом» – 230 мм.

Интерьер Renault Alaskan лишен утилитарности и выполнен в полном соответствии с актуальными тенденциями моды – многофункциональный «бублик» рулевого колеса с рельефным ободом, красивый «инструментарий» с высоким уровнем информативности и глянцевая центральная консоль, на которой красуются 7-дюймовый монитор мультимедийной системы и стильный «пульт» климатической установки. Вот только базовые исполнения отличает более простое оформление. Внутри пикапа применены недорогие, но качественные материалы, а сборка находится на достойном уровне.

Кабина «Аласкана» организована по пятиместной схеме: в передней части установлены эргономичные кресла с удобной компоновкой и жесткими «внутренностями», а сзади размещен полноценный диван с достаточным запасом пространства во всех измерениях.

Помимо пяти седоков, французский «грузовичок» способен принять на борт свыше одной тонны поклажи. Размеры его грузовой платформы таковы: длина – 1503 мм, ширина – 1560 мм, высота борта – 474 мм.

Технические характеристики. Силовая палитра Renault Alaskan зависит от рынка сбыта.

  • Для южноамериканских стран автомобиль предложат с бензиновой «четверкой» на 2.5 литра, развивающей 160 лошадиных сил, а также турбодизельным агрегатом идентичного объема, отдача которого составляет 160 или 190 «скакунов».
  • А вот до Европы пикап доберется с 2.3-литровым четырехцилиндровым дизелем с непосредственной подачей топлива и парой турбонагнетателей, предлагаемым в двух вариантах форсировки: 160 «кобыл» и 403 Нм крутящего момента или 190 сил и 450 Нм пиковой тяги.

Двигатели будут сочетаться с 6-скоростной «механикой» или 7-ступенчатым «автоматом», задним или жестко активируемым полным приводом (с блокировкой заднего дифференциала и понижающей передачей).

«Аласкан» использует в основе платформу от Nissan Navara NP300 с мощной рамой лестничного типа в конструкции кузова. Передние колеса «грузовичка» подвешены посредством независимой подвески пружинно-рычажного вида с поперечным стабилизатором, а сзади применен неразрезной мост с винтовыми пружинами и креплением на пяти рычагах (версия с полуторной кабиной получит рессорную архитектуру).
Автомобиль оснащен рулевым комплексом с реечной передачей и гидроусилителем управления. Фронтальные колеса «француза» вмещают вентилируемые «блины» тормозного комплекса, а задние – барабанные устройства (плюс по умолчанию имеются ABS, EBD и BAS).

Комплектации и цены. Производство Renault Alaskan наладят на трех заводах – в Аргентине, Мексике и Испании. Изначально машина поступит в продажу в странах Латинской Америки, а до конца года должна «доехать» и до европейского рынка (цены будут озвучены позднее, но если судить по аналогии с «Duster-Terrano», вероятно «француз» будет доступнее «японца»).
В плане оснащения «грузовичок» ничем не уступит конкурентам, тут есть всё: подушки безопасности, система кругового обзора, мультимедийный центр с цветным экраном, двухзонный «климат», аудиосистема с шестью динамиками, запуск двигателя с кнопки, технология помощи при старте в гору, многофункциональный руль, ABS, ESP и масса иного современного оборудования.
В России перспективы автомобиля туманны, ведь в нашей стране не предлагается даже «исходный» Nissan Navara NP300.

Отзывы

Renault Alaskan 2020-2021 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы

В 2016 году осенью, во Франции произошла презентация новой модели пикапа концерна Renault. Прототип же был представлен ранее, на выставке во Франкфурте 2015 года. Пикапу присвоили название Renault Alaskan. Изначально автомобиль начал старт продаж в странах Южной Америки. Модель позиционируется на глобальный выпуск, поэтому уже в 2020-2021 году, продажи начались в странах Европы. В Россию же, по официальным заявлениям, автомобиль поставляться не будет. Ниже разберем более подробно характеристики новой модели.

Содержание:

Характеристики и достоинства

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Дизель 2.3 л 160 л.с. 403 H*m 4
Подробнее
  1. Двигатель. В зависимости от комплектации пикапа, разработано четыре разновидности двигателей, среди которых, три дизельных и один на бензине атмосферник мощностью 190 л.с. и объемом 2,5 литра. В странах Латинской Америки и Азии налажено производство дизельных и бензиновых двигателей с объемом 2,5 литра и 160 л.с. мощности. Для стран Европы налажен выпуск самых передовых дизельных двигателей. Дизель объемом 2,3 л, 160 л.с. на механической коробке передач. Дизель объемом 2,3 л, 190 л.с. на механике и семиступенчатом автомате.
  2. Трансмиссия. Трансмиссия представлена как механическая шестиступенчатая, так и автоматическая коробка передач с семиступенчатым автоматом.
  3. Привод Рено Аласкан 2020-2021. Доступны два вида привода – полный привод и привод на передней оси. Для полного привода установлен электронный, автоматический блокирующий дифференциал и задний блокированный дифференциал. Они имеют несколько режимов работы. Если одна пара колес начинает вращаться с большей скоростью, то дифференциал способен замедлить другую пару. На передний привод устанавливается менее мощный мотор, чем на полный. Активация полного привода может происходить во время движения на скорости менее 60 км/ч., в случае ухудшения качества сцепления с дорогой.
  4. Подвеска. Задняя подвеска выполнена не рессорная, а пятирычажная, что позволяет в разы уменьшить вибрацию и снизить шумы, увеличение комфорта езды без ухудшения устойчивости на неровной дороге.

Помимо этого, новый Renault Alaskan имеет ряд достоинств:

  • Высокая мощность двигателя, высокое ускорение. Значительно уменьшенный расход топлива в сравнении со своими аналогами;
  • Прочное и многофункциональное шасси;
  • Значительный дорожный клиренс – 230 мм. Позволяет проехать в самых труднодоступных уголках планеты;
  • Большая грузоподъемность. Возможность нагрузки веса свыше тонны. Высокая тяговая способность, тяга рассчитана на 3,5 тонны.

Проведенные тест-драйвы показывают высокую устойчивость на неровном покрытии и удобство в управлении.

Дизайн

Дизайн схож с ранее выпущенными и успешными моделями Каджар и Каптюр, а также Ниссан Наварра. Значительно изменена лицевая сторона автомобиля. Дизайн стал более брутальным и изящным. В какой-то мере в дизайне присутствуют футуристические нотки с присутствием агрессии. Кузов пропорционален, повсюду отслеживаются волнообразные линии. Модель имеет колеса с дисками на 21 дюйм и значительных размеров арки с расширителями, мощный и прочный передний бампер, внушительная решетка радиатора. Указатели поворота имеют изящный дизайн в виде буквы «С». Противотуманные фары обрамлены хромом, светодиодные лампы обеспечивают яркий свет.

Интересной особенностью Рено Аласкан 2020-2021 явля.тся фотокамеры, встроенные в зеркала заднего вида. Это обеспечит водителя качественными снимками пейзажей позади и сбоку от машины и фиксации противоправных действий других участников движения. Но такое преимущество характерно не для всех комплектаций. Такие фотокамеры заметно повышают себестоимость автомобиля и устанавливаются только в пакете полной комплектации.

На крыше автомобиля установлено большое багажное отделение, которое имеет дополнительную подсветку прожекторами из светодиодов. Капот с уникальной штамповкой добавляет дополнительной аэродинамики движения. Такой пикап имеет большую функциональность для государственных служащих и спецслужб, благодаря возможности установки различных специализированных креплений, кунгов.

Размеры Renault Alaskan:

  • длина – 5300 мм;
  • ширина – 1850 мм;
  • высота – 1805 мм;
  • колесная база – 3150 мм;
  • клиренс – 200 мм.

Выпускается пикап с полноценным задним рядом сидений, рассчитанным на троих человек. Имеет очень удобные задние двери, которые будут открываться в противоположную сторону от хода движения автомобиля. Кузов пикапа обработан специальным покрытием, имеющим водоотталкивающие, противоскользящие и антистатические свойства.

Интерьер

Интерьер практически полностью схож с внутренней отделкой Ниссана Навара. Но зато руль имеет богатую функциональность и выглядит более практично. Своим оснащением Аласкан 2020-2021 на голову опережает своих аналогов. Этому способствуют разнообразные системы безопасности вождения и повышенный уровень комфорта. Электронная стабилизация, антиблокировочная система, система распределения тормозных усилий, подогрев задних и передних пассажирских сидений, кондиционер и климат-контроль и вентиляция задних кресел. Доступ в салон возможен без применения ключей, как и запуск двигателя.

Дополнительные системы Рено Аляски, установленные для надежности и безопасности: антиблокировочная система (АБС) с усилением аварийного торможения, круиз-контроль, помощь при подъеме в гору и спуске с горы. Среди опций для повышения комфорта можно выделить:

  • систему мультимедиа с сенсорным управлением и навигацией, экраном в семь дюймов;
  • аудиосистему с набором из четырех или шести динамиков;
  • электрическую регулировка сидений;
  • двигатель запускается с кнопки;
  • многофункциональный руль.

Стоимость внедорожника

Цена новой модели будет варьироваться в зависимости от типа комплектации, и будет начинаться с 23 тысяч евро. В принципе это вполне приемлемая стоимость для автомобиля такого уровня, можно даже сказать, что он лучше своих конкурентов по этому параметру. Однозначно модель стоит своих денег, так что отдать за нее такую сумму не является глупым решением.

В итоге компания Рено создали полномасштабный внедорожник Renault Alaskan 2020-2021 с прекрасной управляемостью, оригинальным дизайном и повышенным комфортом езды.

Пикап Рено Аласкан 2019 — цена в России, технические характеристики, фото и видео

Краткое содержание статьи:


Прошел почти год после показа концептуальной модели пикапа Alaskan во Франкфурте, и теперь корпорация Renault готова запустить производственную версию. Первый глобальный 1-тонный пикап Renault теряет ледяное обличие концептуальной версии, и скоро найдет свой путь на мировой рынок. Начнется этот путь, скорее всего, с Южной Америки и уже к первой половине 2019 года универсальный пикап Рено Аласкан обещает быть доступным в России.

Похоже, что поклонники французской техники из США снова останутся в стороне. Не смотря на то, что в названии модели используется имя одного из штатов («Alaskan» можно дословно перевести, как Аляскинский), автомобиль там предлагаться не будет. Вряд ли американцы будут столь же разочарованы из-за отсутствия Аласкан, как это было в случае с Volkswagen California, но можно быть точно уверенным, что некоторые из них не отказались бы работать и наслаждаться комфортной поездкой за рулем новейшего пикапа в мире.

«Аляскинский» дизайн кузова


По имеющимся в сети фотографиям и видеосъемкам новинки мы можем составить некий образ того, что предстоит увидеть зрителям на официальном показе модели, который состоится, скорее всего, в швейцарской Женеве. Следует сразу подчеркнуть, что далеко не все элементы, которые присутствуют в интерьере и экстерьере «француза», достанутся заводской версии. Это касается в первую очередь практичного и стильного багажника, расположенного на крыше, который располагает удобными светодиодными прожекторами.

В разработке грузоподъемного кара принимала участие компания из Швейцарии «Victor Hasselblad», которая специализируется по производству фото-оборудования. Так, боковые зеркала заднего вида были снабжены устройствами, которые позволяют снимать пейзажи с обеих сторон движущегося автомобиля. И опять-таки, данной «плюшки» у серийной модели не будет.

О грозных 21-дюймовых дисках и модной привлекательной отделки грузового отсека лучше тоже забыть. Но не стоит вешать нос, ведь заводской вариант пикапа получит  в свое распоряжение замечательный капот-атлет со стреловидным дизайном. Вообще, передняя часть авто получилась в фирменном стиле автопроизводителя. Крылатая хромированная радиаторная решетка, уникальные фары со светодиодными ходовыми огнями, напоминающие своей формой букву «С» и нафаршированные противотуманные фары.

Кстати, концептуальная модель Аласкан отличалась фонарями “LED Pure Vision” на задней части автомобиля, но (что не удивительно) они были заменены  на более традиционный дизайн задних фар. Массивные расширители над колесными арками придают пикапу величественный вид. В багажном отделении с легкостью размещаются велосипеды, доски для серфинга, горнолыжные приспособления и т.п. Всего пикап способен перевозить до 1 тонны груза!

Салон


Здесь пока не все ясно, уж много белых пятен, поэтому будем кратки. Естественно, вся внутренняя отделка – это высококачественный материал. Запуск двигателя обеспечивает система бесключевого доступа, мультимедийная навигационная система с сенсорным экраном диагональю в 7 дюймов, проигрыватель компакт-дисков, возможность подключения смартфона и 360-градусная система видеонаблюдения.

Технические характеристики и модификации

На рынке будет представлено несколько вариантов Аласкана с различными силовыми агрегатами. Так, в их числе будет 160-сильный и 190-сильный 2.3-литровый твин-турбо дизель с четырьмя цилиндрами, 160- и 190-сильный 2.5-литровый дизельный и 160-сильный 2.5-литровый бензиновый двигатель. Привод будет доступен в двух исполнениях, 2WD и 4WD, а двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатой механической КПП и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Цена Renault Alaskan

Примерная стоимость Рено Аласкан в России станет известна после запуска серийного производства, который был запланирован на лето нынешнего года. В России новинка появится уже в начале 2019 года.

Фотоанонс и видео-презентация

Что ещё можно почитать:

2019 Renault Alaskan :: Avto.Tatar

Renault сделал правильный выбор, когда вышел на рынок пикапов с Alaskan, основанным на Nissan Navara, одном из самых продаваемых грузовиков в мире. Он был радушно принят покупателями, но Renault думает о будущем, поэтому добавил несколько небольших обновлений и дополнений в 2019 году.

Задний план

Союз между двумя производителями, Nissan и Renault, принёс последнему немало пользы, в том числе и в создании пикапа — непривычного для Рено продукта. Партнёрство обеспечило французскому автопроизводителю необходимую поддержку в работе над Alaskan, и совсем скоро после премьеры концепта (в 2015 году) автомобиль был запущен в производство. Разделив много общих черт с Nissan Navara, технически он стал почти что его клоном, однако на большинстве рынков не составляет ему конкуренцию. Где-то, конечно, мы найдём оба пикапа в дилерских центрах, но Renault главным образом сосредотачивается на Европе и Ближнем Востоке, тогда как Navara блаженствует в Австралии и Америке.

Европейским дилерам Renault, специализирующимся на легковых, а не грузовых авто, придётся раздвинуть стены, если они захотят выставить Alaskan в своих залах. Его длина составляет 5,4 метра, так что это своего рода чемпион в сегменте, плохо приспособленный для повседневного использования в густонаселённой городской среде. Тем не менее даже среди чисто городских обитателей спрос на этот тип автотранспорта постоянно растёт — классический пример современных нелепостей, произрастающих больше под влиянием моды, чем необходимости.

Особенности моделирования

Модель имеет почти такой же дизайн, как концептуальная версия 2015 года с тем же названием. Передняя часть практически не отличается от шоу-кара, но форму наружных зеркал и прочих небольших элементов подправили, адаптировав к серийному производству. Внешние изменения, отличающие новый пикап Рено Аляска 2019 от прежнего, ограничены лёгким макияжем, и добавлены новые 17-дюймовые колёса, чтобы заменить прошлые 16-дюймовые, но любой при желании может купить Рено Аласкан с новым 18-дюймовым набором, предлагающимся опционально.

Новый 2019 Renault Alaskan и Nissan NP300 Navara используют одну и ту же платформу, хотя между этими двумя транспортными средствами есть различия, если мы обратим внимание на внешний вид бампера, фар и капота. За исключением передней части и откидной створки грузового отсека, он почти ничем не отличается от своего японского брата, но демонстрирует типичный для бренда фронт с ромбом Renault и фары с С-образными дневными огнями, приведённые в соответствие с корпоративными братьями Kaptur и Kadjar. Также можно найти много общего с Mercedes X-Class. Все три грузовика построены по одной архитектуре, их трансмиссии и возможности практически одинаковы, но стилистические детали делают их разными. Особенно спереди, где каждая модель красуется уникальной решёткой. У француза она жирная, смелая, украшенная горизонтальными вставками и большим значком Рено. Сложные фары и хром придают грузовику современный, визуально привлекательный образ, а передний бампер помимо прочего спроектирован с довольно впечатляющим углом подхода, помогая пересекать недружественный рельеф местности.

Интерьер и оснащение

Внутри Рено Аляска 2019 тоже мало чем отличается от Navara — разве что изменённым логотипом на руле, в то время как X-класс выглядит значительно более независимым в интерьере. Салон, в основном покрытый жёстким пластиком, простоват, но хорошо сделан. Кабина объединяет два аспекта: она столь же практична, как в коммерческом транспортном средстве, то есть прочная, износостойкая, легко чистящаяся и моющаяся, но в то же время достаточно шикарная. Новый 2019 Renault Alaskan, производимый на заводе Nissan в Барселоне, в Западной Европе будет доступен только в виде «dual cab» с двумя рядами сидений, но в других регионах можно купить Рено Аласкан и в однорядной версии с большим грузовым пространством.

Данный пикап выпускается как с левым, так и с правым рулём, поэтому его передняя панель сконфигурирована так, чтобы её можно было без труда зеркалировать. Она проста и аккуратна, с минимальным набором инструментов. Два аналоговых датчика предоставляют важную информацию о скорости и двигателе, а два меньших показывают температуру и уровень топлива. В оснащении некоторых версий также имеется мультимедийный центр R-LINK 2, взятый из ниссановских закромов, с 7- или 8,7-дюймовым экраном, массой встроенных и подключаемых сервисов, USB-портами, цифровым радио и навигацией. Базовая версия Аляски, «Life», в плане оформления и удобств самая скромная: тканевая обивка, море твёрдого пластика, а из развлечений только радио и аудиосистема с шестью динамиками. Но даже не отличаясь особой роскошью и сложностью, она имеет такие функции, как контроль спуска с холма, помощь при старте на наклонной поверхности, семь подушек безопасности, электрические зеркала, бортовой компьютер, CD-радио, кондиционер, запуск без ключа, ручной кондиционер, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль и противотуманные фары, ограниченный дифференциал повышенного трения и три режима вождения (2WD, 4WD и 4WD Low для медленной езды по сложной поверхности).

Оборудование «Experience» включает в себя более богатую отделку, 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматический климат-контроль, спутниковую навигацию и систему помощи при парковке, тогда как роскошная топ-модель «Intens» дополнительно оснащена полностью светодиодными фарами Pure Vision, кожаными сиденьями Riviera, доступными в чёрном, сером или коричневом цвете, настраиваемым освещением и подогревом кресел. Кроме того, она получила продвинутую информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, а также новую камеру объемного вида с 360-градусным обзором для облегчения парковки.

Новый 2019 Renault Alaskan поставляется с разнообразными удобствами, функциями и средствами безопасности. Предложения богаты, от разных вариаций отделки и цвета до ABS, всесторонних воздушных подушек, электронного распределения тормозного усилия и Isofix-креплений для перевозки детей в автокреслах. Многие включены в стандартную комплектацию каких-то конкретных версий, но их можно приобрести и для базовой Аляски — за дополнительные деньги, разумеется. Ближайшие к вам дилеры расскажут подробнее про начинку разных моделей и доступные опции, а также просветят по таким вопросам, как техосмотр и ремонт Рено, гарантия и ОСАГО, особенности эксплуатации и обслуживания данного автомобиля.

Комфорт и практичность

Каким был бы пикап без практической выгоды? Проводивший ремонт Рено позаботился и об этом. Уже с начальной версии здесь есть крепёжная система с тремя направляющими «рельсами» на боковых стенках платформы и скользящими каретками для крепления груза. За дополнительную плату доступны различные полки и запираемые ящики, тенты-жалюзи и даже цельный жёсткий верх, который защищает груз от дождя, снега и посторонних глаз и превращает открытую грузовую площадку в огромный, отделённый от салона багажник.

Сиденья последней модели чрезвычайно удобны и отлично оформлены. В наиболее дорогих спецификациях Рено Аляски они покрыты богатой на вид кожей, оснащены подогревом и электрической регулировкой положения. Водительское место обустроено, пожалуй, лучше всех. У него всё под рукой, а кресло хорошо приспособлено для долгих поездок, учитывая физические особенности водителей с разной комплекцией. Желаемого положения легко достичь (хотя рулевое колесо регулируется только по высоте). То же касается и задней скамьи, достаточно удобной для 2-3 человек.

Высокая позиция вождения обеспечивает отличную обзорность. С другой стороны, обратная видимость оставляет желать лучшего. Большие боковые зеркала улучшают её, но не устраняют проблему целиком, так что в данном случае не стоит скупиться на камеру заднего вида — она оказывается весьма полезной при маневрировании и парковке в стеснённых условиях.

Двигатели и вождение

Компания Renault предоставила обновлённому пикапу возможность работать с большими колесами и большей полезной нагрузкой. Рено Аляска 2019 рекламируется как «однотонный» пикап, что означает способность перевозить метрическую тонну в кузове (в американском выражении это 1,1 тонны или 2205 фунтов; для сравнения, Chevrolet Colorado может буксировать только 1630 фунтов, а Ford F-150 — более 10 000). Новая задняя подвеска, подвергнутая капитальному ремонту, увеличивает пиковую нагрузку на 127-146 кг в зависимости от версии автомобиля, в то время как его тягово-прицепная способность остаётся неизменной — 3500 кг. Renault также заявляет, что с модернизированной подвеской ездить по несовершенным дорожным покрытиям должно быть более комфортно и менее шатко. Задние барабанные тормоза были заменены дисковыми, и теперь доступно автономное экстренное торможение. Trailer Sway Assist, Hill Descent Control и Hill Start Assist тоже являются частью технологического пакета.

Мощность по-прежнему исходит от тяговитого и экономичного 2,3-литрового турбодизельного двигателя Common-Rail с системой AdBlue. В рамках последнего рестайлинга ремонт Рено дал ему более современные средства контроля за выбросами, включая селективное каталитическое восстановление (SCR). Базовый вариант с одной турбиной генерирует 120 кВт (163 л.с. при 3750 об/мин) и 403 Нм, топовый BiTurbo — 140 кВт (190 л.с.), но тот же крутящий момент. Потребление топлива составляет примерно 7,2 л/100 км — в городе до 8,8, на трассе менее 6 л. Силовые агрегаты сопровождает 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Выбор системы привода включает в себя управление двумя или четырьмя колёсами — 2WD и 4WD. В следующем году Renault Alaskan, скорее всего, появится с большим выбором двигателей, и каждый рынок получит свой тип трансмиссии. В частности, ожидается пара 2,5-литровых моторов с четырьмя цилиндрами — бензиновый энергоблок мощностью 160 л.с. и дизель.

Цены и конкуренты

Рынок пикапов находится на подъеме: сегодня на их долю приходится около трети всех лёгких коммерческих автомобилей, продаваемых по всему миру — это порядка пяти миллионов экземпляров. Неудивительно, что Renault хочет получить свой кусок пирога. Конечно, нынешние изменения незначительны, но и они важны для поддержания «статус-кво» на фоне сильной конкуренции. Она исходит и со стороны внутренних партнёров по разработке (Nissan Navara, Mercedes-Benz X-Class), и от внешних, таких как Ford Ranger и Mitsubishi L200 (кое-где известный также как Triton).

Рено Аляска 2019 будет сталкиваться с разными соперниками в зависимости от рынка и ценовой категории. Глобальную угрозу в первую очередь представляет всемирно известная Toyota Hilux. Продажи Volkswagen Amarok тоже растут, да и Isuzu D-Max быстро становится популярным везде, где появляется. В Европе держит лидерство Форд со своим Ranger. Alaskan прекрасно подходит для бездорожья, но люди больше склоняются к Ranger Raptor — особенно после того как у этого грузовика состоялась премьера в Европе. На этом фоне невысокая стоимость Renault Alaskan 2019 года является важным преимуществом. В своём сегменте это одно из самых доступных предложений: купить Рено Аласкан можно за 37 000 евро. Правда, в базовом оформлении, с наименее мощным двигателем и МКП, тогда как за топовую 190-сильную автоматическую версию с полным приводом придётся выложить не меньше 45 000 евро.

Рено дастер 2018 пикап — Renault Duster Oroch 2016-2017 цена фото видео, комплектации отзывы характеристики пикапа Рено Дастер Ороч

Серийный вариант нового пятиместного пикапа Renault Duster Oroch 2016-2017 модельного года поступил в продажу в Бразилии в последний день сентября 2015 года. Новый пикап Рено Дастер Ороч предлагается по цене от 62,3 тыс. реалов (приблизительно 15210 долларов США) за версию с 1,6-литровым бензиновым мотором и 5 МКПП в базовой комплектации Expression 1.6 16V. До конца текущего года новый пикап станет доступен автолюбителям практически во всех странах Латинской Америке, доберется ли новый Рено Дастер Орочи в Россию пока не понятно.

Почему именно для Латинской Америки французская компания Renault решила подготовить такой интересный, а самое главное доступный вариант пикапа базирующегося на платформе бюджетного кроссовера Renault Duster? Ответ прост, как пять копеек. Ежегодно автолюбители в странах Южной Америке покупают более 920 тысяч пикапов. Как можно обойти вниманием столь лакомый сегмент автомобильного рынка, где французскому пикапу в качестве конкурентов будут противостоять компактные пикапы Fiat Strada, Peugeot Hoggar и Volkswagen Saveiro, более крупные Chevrolet S10 и Ford Ranger, а так же масса представителей китайского автопрома. Стоит так же вспомнить, что немецкий пикап Volkswagen Amarok начал покорение мира именно с латиноамериканского рынка.

  • Пикап с двойной кабиной Renault Duster Oroch обладающий габаритной длиной кузова в 4700 мм и способен с комфортом разместить пятерых человек в салоне, да в придачу взять на грузовую платформу до 650 кг груза. Размеры грузовой платформы скажем прямо внушительные: 1350 мм в длину и 1175 мм в ширину, объем багажного отсека 683 литра. Если же и таких размеров багажного отсека окажется недостаточно, то в качестве опции предлагается удлинитель кузова увеличивающий длину площадки до 2000 мм, а грузовой объем до 983 литров.

Внешне пикап Duster Oroch отличается от соплатформенного пятидверного кроссовера Рено Дастер не только большей за счет увеличенного заднего свеса габаритной длиной кузова и наличием грузовой платформы, но и более мужественным внедорожным обвесом. Спереди на бампере устанавливается мощная дуга из черного пластика стойкого к царапинам дополненная парой противотуманок в довесок к основным, кромки колесных арок так же защищены пластиковыми накладками. Задняя часть кузова с оригинальными плафонами габаритных фонарей, компактным бампером и стильным откидным бортом грузовой платформы запирающимся на ключ. Рассмотреть дизайн кузова и интерьер новинки читатели могут на официальных фото и видео размещенных в галереи. Красавец да и только, даже не верится, что из обычного и заурядного паркетника дизайнерам удалось сделать такой привлекательный пикап.

Оформление интерьера нового пикапа Рено Дастер Ороч в точности повторяет салон родственного кроссовера Рено Дастер. Все достаточно просто и бюджетно, но при этом достаточно удобно и современно. На бразильском рынке новинка предлагается в трех фиксированных комплектациях: Expression 1.6 16V и Dynamique 1.6 16V, да самой насыщенной Dynamique 2.0 16V. Базовая версия Expression 1.6 16V располагает наличием пары фронтальных подушек безопасности, усилителя рулевого управления, ABS, электростеклоподъемников для всех боковых окон, центрального замка с ДУ, кондиционера, аудиосистемы CD MP3 с 4-мя динамиками, рейлингов на крыше и резины 215/65 R16 на легкосплавных 16-ти дюймовых дисках. Более насыщенные комплектации Dynamique 1.6 16V и Dynamique 2.0 16V порадуют владельцев наличием бортового компьютера и круиз-контроля, электроприводом наружных зеркал, кожаной отделкой руля и ручки управления КПП, парктроником, мультимедийной системой MediaNAV с 7-ми дюймовым цветным сенсорным экраном (музыка, телефон, навигация). Технические характеристики нового пикапа Renault Duster Oroch 2016-2017 года для Латинской Америки подразумевают выбор из двух бензиновых четырехцилиндровых двигателей, механических (5МКПП и 6 МКПП) и автоматической коробки передач, привода на передние колеса и доступного в качестве опции полного привода 4X4. Начальный 1,6-литровый 110 сильный мотор в паре с 5 МКПП (при работе на этаноле развивает мощность 115 лс). Более мощный двигатель 2,0-литровый 143 сильный в тандеме с 6 МКПП (при работе на этаноле обеспечивает мощность 148 лс). Автоматическая 4-ех ступенчатая коробка передач будет доступна для 2,0-литрового двигателя в качестве опции, но чуть позже. Стильный компактный пикап Duster Oroch надеемся уже в будущем 2016 году появится России, на отечественном рынке ему самое место.

Renault Alaskan Ute модернизированный — carsales.com.au

Обновленный твин Nissan Navara получил новую подвеску и технологии, но австралийский выпуск «все еще находится в стадии изучения»

С обновленного Renault Alaskan 2019 года сняли пленку, но это нельзя назвать фейслифтингом, потому что визуальные изменения ограничиваются новыми легкосплавными 17- и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Тем не менее, автомобиль, который помог бы значительно увеличить состояние Renault Australia, но чье будущее остается неизвестным после отставки его управляющего директора, который отстаивал автомобиль, имеет новую настройку задней подвески, которая увеличивает грузоподъемность.

Renault Alaskan ute еще не подтвержден для Австралии

Обновление Renault Alaskan включает в себя переработанную пятирычажную заднюю подвеску с цилиндрическими пружинами, которая ранее предпочитала комфорт при езде, а не тягу груза.

Теперь он может перевозить в лотке до 1100 кг, что больше, чем на 120 кг для большинства моделей. Тем не менее, Renault заявляет, что Alaskan 2019 года также предлагает более плавную езду и меньшую вибрацию благодаря переработанной подвеске.

>> Обзор Renault Alaskan 2018 ute

Автономное экстренное торможение (AEB), которое теперь является обязательным условием для пятизвездочного рейтинга безопасности ANCAP, теперь доступно на обновленном французском ute, и Renault также заменил заднюю часть барабанные тормоза для дисков как.

AEB теперь предлагается как «стандартное оборудование или опция, в зависимости от стран, в которых продаются автомобили», — говорит французский автопроизводитель.

Тяговое усилие Renault Alaskan не изменилось и составляет заявленные 3500 кг.

Renault Australia стремится как горчица, чтобы получить этот ute ниже

Мощность исходит от 2,3-литрового турбодизельного двигателя Nissan, оснащенного улучшенными фильтрами выбросов. Мощность составляет 120 кВт/425 Нм для обычных моделей и 140 кВт/450 Нм для топового варианта.

Варианты трансмиссии по-прежнему включают шестиступенчатую механическую или семиступенчатую автоматическую.

Обновленный Alaskan ute с двойной кабиной также получил некоторые дополнительные преимущества внутри, такие как совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, а также 360-градусную парковочную камеру, систему помощи при трогании с места, систему помощи при раскачивании прицепа и систему контроля спуска.

Renault Alaskan Ice Edition впервые был показан на автосалоне в Женеве в 2019 году

Он также добавляет новую систему динамического контроля для «лучшего контроля над сложными маневрами», говорит Renault, а также опциональную высококачественную аудиосистему и ряд аксессуаров, включая заводскую жесткую крышу для заднего багажника.

Первоначально представленный в Европе в 2016 году, Renault Alaskan базируется на той же лестничной платформе, что и Nissan Navara, с изменениями, ограничивающимися стилем передней части и значками — в отличие от Mercedes-Benz X-Class, который носит уникальный внешний вид и интерьер и доступен с дизельным двигателем Daimler V6.

У Renault Alaskan Ice Edition аккуратный задний фонарь

Бывший управляющий директор Renault Australia Эндрю Мур, который ушел из компании в прошлом месяце, ранее сообщил carsales.com.au, что местный запуск на Аляске будет отложен до второй половины 2019 года. для нашего рынка «все еще находится в стадии разработки», и уход Мура «не ставит его в подвешенное состояние».

«Для его запуска требуется значительная региональная и глобальная поддержка, и он все еще находится в стадии изучения», — сказал Пинвилл.

«Мы отчаянно хотим получить пикап, и мы продолжим работать с глобальной командой, чтобы это произошло.

Новые легкосплавные диски черного цвета и боковые подножки для модели ute с французским логотипом

«Работа все еще продолжается. Мы не отказываемся от нее. Если мы сможем заставить экономическое обоснование работать, мы это сделаем.

«Этот проект не заканчивается, потому что Эндрю [Мур] больше не работает с Компания.

В отличие от Navara, который производится в Таиланде, Alaskan с правым рулем производится только в Испании, что удорожает доставку автомобиля под французским брендом в Австралию. Ожидается, что автомобиль 4×4 с двойной кабиной будет предлагаться только в одинарной версии с высокими техническими характеристиками.

Есть ли место для еще одного юта в Австралии? Лучше поверь!

Также в воздухе находится бизнес-кейс Renault Australia в отношении Dacia Oroch ute — небольшого легкового автомобиля с двойной кабиной, который до сих пор производился только с левым рулем в Южной Америке, но потенциальная продажа здесь намечена на конец этого года.

Renault также не зафиксировала австралийский выпуск хэтчбека Clio нового поколения, представленного в январе.

Тем не менее, Renault Australia подтвердила, что расширит свой портфель продуктов во второй половине этого года за счет внедорожника Kadjar и, возможно, совершенно нового купе-кроссовера Arkana.

Рекламный и рекламный контент
В некоторых случаях carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам.Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Отказ от ответственности
В большинстве случаев carsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи.При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Renault Alaskan — первый однотонный пикап бренда

Renault представляет свой первый глобальный однотонный пикап: Alaskan свежий подход к сегменту пикапов, включая потрясающий внешний вид, который включает в себя внушительную переднюю часть. Надежный и удобный, Alaskan обеспечивает исключительный комфорт вождения, усиленный современной пятирычажной задней подвеской и прочной коробчатой ​​рамой.Alaskan — это мощный, оригинально спроектированный автомобиль, который сочетает в себе выдающиеся внедорожные качества и лучшую в своем классе топливную экономичность с 2,3-литровым двигателем Renault dCi под капотом. Помимо удовлетворения потребностей профессиональных клиентов, он является идеальным компаньоном для использования на отдыхе и в повседневных поездках. Кроме того, благодаря своему опыту работы с легкими коммерческими автомобилями (LCV) Renault предлагает широкий спектр услуг, переоборудование и аксессуары для удовлетворения широкого спектра потребностей клиентов.

После выпуска в прошлом году в Латинской Америке Duster Oroch, полутонного пикапа, революционного в этом сегменте, у Renault появились глобальные амбиции на Аляске на рынке пикапов.На этот рынок ежегодно приходится пять миллионов единиц по всему миру: более одной трети мировых продаж легких коммерческих автомобилей. Опираясь на свою позицию бренда легких коммерческих автомобилей номер один в Европе в течение 18 лет, а также на свои прочные позиции в Южной Америке и Африке, Groupe Renault переключает передачу с Alaskan, который будет производиться на трех промышленных площадках. Alaskan выходит на сильные рынки пикапов в Латинской Америке, где Renault является давним игроком. Первоначально он поступит в продажу в Колумбии.

«Этот потрясающий пикап удовлетворит потребности профессиональных пользователей и индивидуальных клиентов по всему миру.С Alaskan мы находимся на пути к тому, чтобы вывести линейку легких коммерческих автомобилей Renault из ведущего регионального игрока в ведущего глобального игрока».

Ашвани Гупта — вице-президент, глобальный руководитель подразделения легких коммерческих автомобилей

01

Аляска, потрясающий пикап

После запуска полутонного пикапа Duster Oroch в 2015 году Renault снимает покровы Alaskan, однотонный пикап с потрясающим дизайном. Надежный, но удобный, Alaskan — мощный, гениально продуманный автомобиль.Разработанный во Франции, Японии и Латинской Америке, Alaskan представляет собой действительно глобальный продукт, способный удовлетворить самые разнообразные потребности клиентов по всему миру. Полный список доступных типов кузовов простирается от одинарной кабины до версий с двойной кабиной и шасси с кабиной, с короткой или длинной платформой, а также с широкими и узкими кузовами. Renault также предлагает широкий спектр услуг, индивидуальные модификации и аксессуары для удовлетворения всех потребностей клиентов.

Замечательный дизайн

Название Alaskan произошло от алеутского слова «Аляска», что означает «Великая земля».Он вызывает в воображении дикие, суровые ландшафты и является открытым приглашением предаться жажде приключений.

Повышающий статус внешний вид автомобиля Alaskan идеально соответствует эстетическим требованиям клиентов этого сегмента, отражая индивидуальность бренда Renault. Статные линии автомобиля включают элементы дизайна Renault, которые привносят современный приятный визуальный штрих в мир пикапов.

Мощный дизайн передней части автомобиля

 Новый фирменный стиль Renault выражается в большой хромированной решетке радиатора Alaskan, черной глянцевой отделке и хромированной перекладине между решеткой и бампером.

 Мускулистые линии капота усиливают впечатление силы.

 Гордый и заметный логотип. Отличительные, привлекательные С-образные полностью светодиодные фары

 Полностью светодиодные дневные ходовые огни с С-образными фарами.

 Фары и противотуманные фары излучают внутреннюю силу. Смелые скульптурные колесные арки и гладкие, спортивные линии

 Размеры напористого, внушительного Alaskan обеспечивают сильную осанку.

 Конструкция его прочных, но атлетичных боковин включает выступающие колесные арки для размещения 16- или 18-дюймовых легкосплавных дисков с ромбовидным эффектом.

 Линии Alaskan сочетают в себе ощущение высоких технологий и надежность.

«Впечатляющий дизайн передней части автомобиля Alaskan и его мускулистые линии говорят о мощности и силе. Alaskan привносит глоток свежего воздуха в мир пикапов и повышает качество обслуживания клиентов независимо от того, используется ли он для работы или отдыха».

Лоренс ван ден Акер — старший вице-президент, корпоративный дизайн

Надежность и комфорт

Передовая пятирычажная задняя подвеска для повышения комфорта вождения

доска без какого-либо компромисса с внедорожными способностями или прочностью.

 Комфорт при езде повышен по сравнению с более традиционной задней рессорной подвеской благодаря меньшему трению, независимо от того, загружен автомобиль или нет. Пятизвенная конфигурация Alaskan также более эффективно снижает шум и вибрацию.

 Доступно для версии Alaskan с двойной кабиной. Прочная, полностью коробчатая рама

 Прочное шасси, способное выдерживать полезную нагрузку более одной тонны, является ключевым в сегменте

  Полностью коробчатая рама Alaskan от альянса Renault-Nissan идеально подходит для нужд клиентов, а также в качестве рабочей лошадки, для бездорожья и отдыха,
 Повышенная жесткость для лучшей управляемости и безопасности благодаря использованию прочных материалов,
 Большой дорожный просвет 230 мм,
 Лучшая в своем классе сила буксировки 3.5 тонн,
  Продуманная конструкция шасси, улучшающая внедорожные качества (выезд, заход на посадку и развороты).
 Прочные материалы

 Надежная защита кровати: защита от ультрафиолета, водоотталкивающая и противоскользящая поверхность,  Прочное шасси: антикоррозийная обработка и высокопрочная сталь.

 Универсальная, практичная кровать

 Прочная кровать, короткая или длинная в зависимости от рынка,
 С-образные каналы и четыре быстросъемных крючка для быстрой и надежной фиксации всех типов грузов,  Установленный на кровати блок питания 12 В .

Комфортный и просторный салон

 Пространство салона: второй ряд для пассажиров обеспечивает комфорт, присущий легковым автомобилям (пространство для коленей: 589 мм / угол наклона туловища: 23 градуса).

 Регулируемые сиденья повышенной комфортности для снижения утомляемости в дальних поездках:  Четырех-, шести- или восьмипозиционная регулировка с электроприводом или вручную,

 Сиденья с поясничной опорой для равномерного распределения веса тела.
  Подогрев передних сидений
  Автоматическая система кондиционирования воздуха с двухзонным климат-контролем и регулируемыми дефлекторами для задних пассажиров обеспечивают повышенный комфорт в поездке.

 Интуитивно понятные места для хранения вещей по всей кабине, в том числе полка на центральной консоли, ящики в дверях, держатели для бутылок и места для хранения вещей под сиденьем.


Мощный и гениальный

Лучший в своем классе расход топлива благодаря 2,3-литровому двигателю Renault dCi

 Alaskan оснащен полностью проверенным четырехцилиндровым дизельным двигателем Renault с двойным турбонаддувом, который также используется в Renault Master модельный ряд:

 версии мощностью 160 и 190 л.с.,
  выдающееся ускорение, а также самые низкие показатели расхода топлива и выбросов CO2 в классе Аляски,

 технология Twin-turbo: небольшой турбонаддув для плавного ускорения при низких оборотах двигателя, плюс больший турбонаддув для повышения производительности на более высоких оборотах,
 Двигатель доступен в зависимости от рынка.
 Доступны две другие силовые установки (в зависимости от рынков): бензиновый двигатель объемом 2,5 л (160 л.с.) и дизельный двигатель объемом 2,5 л (160 л.с. и 190 л.с.).
  На выбор шестиступенчатая механическая коробка передач или семиступенчатая автоматическая коробка передач, а также привод на два или четыре колеса.

 

Отличные внедорожные качества

 Режимы привода: 2WD (задний привод) / 4WD

 Электронный дифференциал повышенного трения (eLSD) с полным приводом обеспечивает более безопасное и уверенное вождение. Эта передовая система использует датчики торможения, которые постоянно контролируют скорость вращения колес.Всякий раз, когда система обнаруживает, что одно из двух колес оси вращается быстрее, чем другое, на короткое время включаются тормоза, чтобы замедлить более быстрое колесо для улучшения сцепления, большей устойчивости на поворотах и ​​более безопасного ощущения.
 Блокировка заднего дифференциала: механическая блокировка заднего дифференциала для сложных ситуаций.
  Вспомогательные средства управления транспортным средством: помощь при опасных маневрах, повышенный комфорт и безопасность вождения:

 HillStartAssist (HSA): ненадолго включает тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля назад при трогании с места на склоне,

 Hill Descent Control (HDC): при движении вниз по склону HDC управляет тормоза, чтобы предотвратить движение автомобиля на высокой скорости.

 Плюс: антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система экстренного торможения (BA), электронная программа стабилизации (ESP).

 

Удобные бортовые функции и интеллектуальные технологии

 Бесключевой доступ Renault с кнопкой запуска.

 Пятидюймовый цветной трехмерный TFT-дисплей для быстрого и легкого доступа к данным об автомобиле.

 Практичные аудиосистемы и возможности подключения: совместимость со смартфоном, телефонная связь без помощи рук, подключение Bluetooth с распознаванием голоса, проигрыватель компакт-дисков, AM/FM-радио, четыре или шесть динамиков, сенсорные пульты дистанционного управления на рулевом колесе.
  Подключенная навигация с 7-дюймовым сенсорным экраном (доступно в некоторых странах).
  Обзор на 360° с четырьмя камерами (передний бампер, наружные зеркала заднего вида и крышка багажника), которые позволяют осматривать автомобиль на 360° и контролировать маневрирование на малой скорости на дороге или бездорожье, чтобы избежать препятствий (доступно в некоторых странах).

 
Широкий спектр услуг, переоборудование и аксессуары

Специализированные услуги для профессионалов

 Специализированная сеть Renault Pro+ отвечает особым потребностям профессионалов.Клиент из Аляски, использующий свой автомобиль для бизнеса, получит выгоду от этой услуги.

 В эту сеть входят:

  Выделенные, специально обученные консультанты по продажам и послепродажному обслуживанию легких коммерческих автомобилей,
  Упрощенный выбор: демонстрация ассортимента легких коммерческих автомобилей и переоборудование, тест-драйвы без предварительной записи, быстрое и четкое коммерческое предложение,
 Решения, чтобы оставаться в движении: техническое обслуживание без предварительной записи, продленные часы работы, подменные автомобили.
 К концу 2016 года глобальная специализированная сеть Renault Pro+ будет включать около 700 центров Renault Pro+ в 41 стране.В Латинской Америке: 65 в Бразилии, 18 в Аргентине, 9 в Колумбии и 3 в Чили на конец 2016 г.

 

Индивидуальные преобразования

доступен, чтобы предоставить нашим профессиональным клиентам все решения, необходимые для их деятельности: скорая помощь, эвакуатор, ремонтный автомобиль, сборщик вишни, самосвал и т. д.

 Также возможна персонализация автомобиля, при этом на заводах доступны специальные опции .Наши сертифицированные преобразователи могут обратиться к веб-сайту Renault Conversion, чтобы ознакомиться с технической информацией и чертежами, а также задать вопросы.

 Renault был первым автопроизводителем, внедрившим процесс утверждения преобразователей. Это служит реактивности, оптимизирует партнерство и способствует повышению качества услуг.

 Отделы конверсии и качества следят за всемирной сетью переработчиков, совершая регулярные миссии для выбора новых переработчиков или продления контрактов.

 Renault развивает конверсионный бизнес за границей, определяя преференциальных переработчиков для участия в международных тендерах.

Аксессуары для персонализации

 Специальный ассортимент для облегчения загрузки и выгрузки: выдвижной лоток, металлическая ступенька, разделитель кровати и т. д.

 Специальное предложение для защиты кровати и, следовательно, надежной загрузки: подкладка для кровати, c-образный канал и выдвижные крюки , ящик для инструментов и т. д.
 Индивидуализация также возможна с помощью стильных аксессуаров, которые владельцы пикапов сочтут популярными.

 

02

Аляска, глобальная инициатива

На протяжении последних 18 лет Renault является брендом номер один в Европе по производству легких коммерческих автомобилей (LCV).В дополнение к своим сильным позициям на рынках Латинской Америки и Африки, Renault находится на пути к повышению скорости, чтобы превратить Renault LCV из ведущего регионального игрока в ведущего глобального игрока. Легкие коммерческие автомобили являются важным стратегическим рынком: в 2015 году было продано 15 миллионов автомобилей. На долю пикапов приходится более одной трети от общего объема продаж легких коммерческих автомобилей, что составляет пять миллионов единиц по всему миру. Запуск Alaskan означает, что Renault выходит на рынок пикапов с глобальными намерениями, начиная с сильных рынков пикапов в Латинской Америке, где Renault является давним игроком.Продажи начнутся в Колумбии.

Renault выходит на рынок пикапов

На мировой рынок пикапов приходится более пяти миллионов автомобилей

Рост мирового рынка легких коммерческих автомобилей можно объяснить главным образом расширением рынка пикапов, который включает три класса:

 Полутонные подборщики: 3% мирового рынка, с прогнозом роста на 35% в период с 2014 по 2019 год.  Однотонные подборщики: 17% мирового рынка, с прогнозом роста 19 % в период с 2014 по 2019 год.
 Полноразмерные пикапы: 18% мирового рынка (90% в США и Канаде).

Выход Renault на рынок пикапов

 Концепт Duster Oroch, представленный в Сан-Паулу, Бразилия, в октябре 2014 г.: демонстрационный пикап весом в полтонны.

 Duster Oroch, представленный в Буэнос-Айресе, Аргентина, в июне 2015 г.: полутонный пикап для Латинской Америки, произведенный в Куритибе, Бразилия.
 Концепт Renault Alaskan, представленный в Париже, Франция, в сентябре 2015 г.: демонстрационный грузовик весом в одну тонну.

Renault Alaskan, представленный в Медельине, Колумбия, в июне 2016 года: однотонный пикап с глобальными намерениями.

Alaskan производится в Куэрнаваке, Мексика. Он также будет производиться в Барселоне, Испания, и в Кордове, Аргентина.

 

Наступление на глобальную стратегию легких коммерческих автомобилей

 В 2015 году Groupe Renault продемонстрировала успешный год на рынке легких коммерческих автомобилей: объем продаж достиг 387 000 единиц, что означает рост на 12,4 %, несмотря на падение общего объема рынка на 6,3 % (исключая Северную Америку). ).

По состоянию на конец мая 2016 г. мировые продажи легких коммерческих автомобилей составили 167 000 единиц: +15% по сравнению с концом мая 2015 г. при падающем рынке (-4%).

 Многогранное наступление: продукты, рынки и партнерские отношения.

 Обновленный модельный ряд легких коммерческих автомобилей: новый Trafic и новый Master в 2014 г., новый Kangoo в середине 2013 г.,
 Renault – первый бренд, предлагающий полностью электрические легкие коммерческие автомобили: Kangoo ZE, номер один в Европе, и

Twizy Cargo, версия LCV Twizy,
 Renault установила партнерские отношения с несколькими автопроизводителями: Nissan, Renault Trucks, GM, Daimler и, совсем недавно, Fiat.

Латинская Америка, сильный рынок пикапов

Сильный, растущий рынок пикапов в Латинской Америке

 В 2015 году в Латинской Америке было продано один миллион легких коммерческих автомобилей (17.4% рынка).
 Объемы продаж автомобилей Renault на рынке легких коммерческих автомобилей почти утроились за последние 10 лет в регионе (14 200 в 2005 году и 38 400 в 2015 году, с долей рынка 5,1 % в 2015 году).
 Подсегмент однотонных пикапов составляет 45% рынка легких коммерческих автомобилей, и ожидается, что в следующие 3 года он вырастет на 15%.

Renault – давний игрок в Латинской Америке

 Америка является основным регионом для Groupe Renault:

 Америка: 355 151 регистрация в 2015 году (доля рынка: 6.3%),
 Бразилия является вторым рынком Группы Renault: 181 504 единицы (доля рынка: 7,3%),  Аргентина: 79 383 единицы (доля рынка: 12,7%),
 Колумбия: 49 331 единица (доля рынка 18,6%, рост две точки).

 Четыре производственных площадки в Бразилии, Аргентине, Колумбии и Чили:

 Заводы в Бразилии (Куритиба) – открыты в 1998 г., включают завод по производству легковых автомобилей (кузова и сборка), завод по производству двигателей и завод по производству легких коммерческих автомобилей. Основными автомобилями, построенными на двух производственных линиях, являются Logan, Sandero, Duster, Duster Oroch и Master.Завод также будет производить Kwid, совершенно новую модель A-сегмента,

 Заводы в Аргентине (Кордова) — открыты в 1955 году, производят Clio II, Kangoo и Fluence. Вскоре он будет производить новые Renault Logan и Renault Sandero, а в 2018 году будет производить автомобили Alaskan,

 Заводы в Колумбии (Энвигадо, Медельин) — открыты в 1969 году, производят Clio II, New Logan, New Sandero и Sandero Stepway, а также Duster,

.

 Предприятия в Чили (Лос-Андес) — открыты в 1969 г., в 2015 г. произведено 297 000 коробок передач.
  Сеть из почти 900 дилерских центров.
 Инженерный центр (Renault Technology Americas) в Куритибе, Бразилия, и центр дизайна (Renault Design Latin America) в Сан-Паулу, Бразилия.

«После успешного запуска Duster Oroch мы рады представить Alaskan на растущих оживленных рынках пикапов Латинской Америки, где Renault является давним игроком».

Оливье Мюрге — старший вице-президент, председатель американского региона

Начало продаж в Колумбии

Duster Oroch и Renault Alaskan: два пикапа Renault в Колумбии

 В 2015 году рынок пикапов Колумбии составил 12 300 единиц. Полутонный подсегмент: 880 ед.,

 Однотонный подсегмент: 11 400 ед.
 Запущенный в марте 2016 года, Duster Oroch стал самым продаваемым легким коммерческим автомобилем в Колумбии в мае 2016 года, заняв второе место в мировом сегменте пикапов в мае 2016 года.
 Alaskan скоро появится в Колумбии и значительно расширит охват пикап рынок.


Сертификация Renault LCV

Alaskan — идеальный компаньон для отдыха и повседневных поездок.Но Alaskan также отвечает потребностям профессиональных клиентов. Renault является крупным игроком на рынке легких коммерческих автомобилей с 18-летним лидерством в Европе и прочными позициями во многих странах мира. В сентябре 2015 года для более прямого и четкого удовлетворения потребностей пользователей легких коммерческих автомобилей Renault запустила глобальный экспертный бренд, предназначенный для этих клиентов: Renault Pro+.

Renault Pro+: продукты и услуги, предназначенные для клиентов LCV

Индивидуальные продукты и услуги в сети Renault:

 Kangoo и Kangoo Z.E. доступны в 65 различных версиях, в то время как Trafic и Master доступны в 270 и 350 различных версиях соответственно.

 Сеть из 400 сертифицированных специалистов по переоборудованию в 29 странах для переоборудования автомобилей в соответствии с конкретными потребностями клиентов.

Renault Pro+: специальный инженерный центр, производственные мощности и специализированная сеть

 Специализированный инженерный центр для легких коммерческих автомобилей в Вилье-Сен-Фредерик, Франция.
 Производство легких коммерческих автомобилей на трех континентах: Европа (Франция), Латинская Америка (Аргентина, Бразилия) и

Африка (Марокко).

 Специализированная сеть (продажа и послепродажное обслуживание) из 700 центров Renault Pro+ с высокими стандартами, предназначенными для профессионалов.

Renault Pro+: прочные позиции по всему миру

 Легкие коммерческие автомобили продаются в 112 странах, при этом основными рынками сбыта являются Европа, Бразилия, Аргентина, Турция, Марокко и Алжир.

 Лидерство легких коммерческих автомобилей в Европе на протяжении 18 лет.

 №1 во Франции, Испании, Португалии, Бельгии, Словении,
 №2 в Италии, Польше, Болгарии, Латвии, Литве,
 №3 в Дании, Швеции, Ирландии, Венгрии, Эстонии, Исландии.

 Сильные позиции во многих странах.

 Бразилия: Kangoo #2, Master #1,
 Аргентина: Kangoo #1, Master #2,
 Колумбия: Kangoo #1, Trafic #1, Master #3,  Мексика: Kangoo #2,
 Алжир: Kangoo #1, Master #1,
 Марокко: Master #1, Kangoo #3,
 Австралия: Kangoo #2, Master #3.

 Лидирующая позиция на рынке электрических LCV.

 Renault – первый массовый бренд, выпустивший на рынок электрический легкий коммерческий автомобиль,  Kangoo Z.E. продается в 45 странах,
 Twizy Cargo является последним дополнением к LCV Z.Е. диапазон.

Цифры на конец 2015 г. (включая пикап)
Более подробная информация о доступности автомобилей Alaskan на других рынках за пределами Латинской Америки, где Renault занимает значительную долю рынка, будет опубликована позже.

Рено Аляска | Новости, характеристики, фотографии, полезная нагрузка

Renault не известна производством пикапов, но это скоро изменится. Парижский автопроизводитель приподнял завесу над Alaskan, своим первым среднеразмерным пикапом с кузовом на раме, во время мероприятия, состоявшегося в Колумбии.

Представленный в слегка завуалированной концепции, Alaskan мгновенно узнается как член модельного ряда Renault. Он соответствует языку дизайна компании благодаря таким элементам стиля, как высокая вертикальная решетка радиатора с крупной эмблемой и острые фары с С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями. Тем не менее, взгляд за пределы передней части безошибочно показывает, что Alaskan основан на Navara, который Nissan продает на десятках мировых рынков.

Грузовик Renault

предназначен как для профессиональных покупателей, которым нужна рабочая лошадка, так и для клиентов, которые ищут надежный пикап, способный вести активный образ жизни.Следовательно, модельный ряд включает варианты с одинарной и двойной кабиной, короткие и длинные кузова, широкие и узкие кузова и даже модель с кабиной-шасси.

В то время как базовые модели в лучшем случае выглядят по-спартански, более дорогие варианты предлагают шикарный салон, почти как у кроссовера. Список доступных функций включает в себя автоматический двухзонный кондиционер, подогрев сидений, вход без ключа, камеру на 360 градусов, кожаную обивку салона с контрастной строчкой и семидюймовый сенсорный экран. Кроме того, грузовик с двойной кабиной доступен с опциональной пятирычажной задней подвеской, которая улучшает ходовые качества.

Покупатели могут выбирать между 2,5-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил или 2,3-литровым четырехцилиндровым турбодизелем с двойным турбонаддувом мощностью 160 или 190 лошадиных сил. Alaskan может буксировать около 7700 фунтов в наиболее мощной конфигурации. Задний привод и шестиступенчатая механическая коробка передач входят в стандартную комплектацию, а полный привод, семиступенчатая автоматическая коробка передач или и то, и другое можно приобрести за дополнительную плату.

Alaskan сначала поступит в продажу в Колумбии, а вскоре после дебюта он присоединится к модельному ряду Renault в нескольких других странах Латинской Америки.Его основными конкурентами являются практически неубиваемые Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Ford Ranger и Volkswagen Amarok. Позже топовые варианты будут противостоять грядущему пикапу Mercedes-Benz, который также основан на Navara.

Подробнее: Новейший хот-хэтч Renault дает повод для беспокойства немецким конкурентам

Ожидается, что Renault

будет продавать пикап в Европе — хотя рынок пикапов в лучшем случае крошечный — в Австралии, Азии и Африке.Однако не надейтесь увидеть землю Аляски в США, где компания не продавала автомобили почти четверть века.

Рекомендации редакции

мы понимаем комплектации Renault Duster Privilege и Lux Privilege. Сравнение комплектаций Renault Duster и их особенностей Authentique и Luxe Privilege

Желающим приобрести легендарный бюджетный внедорожник стоит учесть, что этот автомобиль имеет разные модификации.В зависимости от комплектации Рено Дастер возможности и уровень комфорта могут сильно различаться. Впрочем, разница не настолько велика, чтобы модель не была похожа сама на себя.

Информация о Duster

Каждый автомобиль с таким названием в любом случае будет содержать набор базовых компонентов, входящих в его базовую комплектацию. Даже на начальном уровне машина способна адаптироваться к климатическим условиям, а также запускать двигатель зимой.

Что касается дизайна, то он примерно одинаков для всех вариантов.А вот технические параметры, а в частности разные мелочи, могут сильно различаться. Но значит ли это, что самое дорогое оборудование — лучший способ? Зависит от приоритетов.

Есть много вариантов. Чтобы прийти к выбору наиболее подходящего по всем параметрам варианта, нужно сравнить комплектации. Это позволит вам увидеть их сходства, различия и понять их основные преимущества и недостатки.

Вот комплектации для этого автомобиля:

  1. Аутентичные.
  2. Выражение.
  3. Привилегия.
  4. Привилегированный люкс.
  5. Дакар.

Последний стоит несколько особняком, поскольку выпущен ограниченным тиражом. В каждом варианте можно найти что-то интересное, а благодаря такому разнообразию автомобилисты с разным опытом, предпочтениями и финансовыми возможностями смогут найти для себя подходящий автомобиль.

Также стоит учитывать, как будет использоваться автомобиль и сколько человек будет в нем ездить. Одинокий офисный работник, а по совместительству — рыболов-любитель, будет достаточно простым вариантом, особенно если он хочет сэкономить.Но если речь идет об автомобиле для перевозки целой семьи, лучше подумать об этом несколько раз.

Учитывая, что кроссовер позиционируется как бюджетный, было бы неправильно полагать, что минимальная комплектация здесь худшая по определению. У нее есть как минимум одна сильная сторона – ее стоимость. Но именно поэтому многие берут Рено Дастер. Однако для тех, кто хочет получить максимальное качество, пусть и за небольшие деньги, гораздо интереснее будет дорогая версия, потому что она того стоит.

Authentique

Так называется базовая комплектация знаменитой модели. Этот автомобиль уже оснащен защитой картера двигателя, АБС и относительно высоким уровнем безопасности, в частности — подушкой безопасности водителя, трехточечными ремнями безопасности спереди, с ограничителями усилия и, наконец, системой крепления на боковых сиденьях сзади. называется ИЗОФИКС.

Также в версии есть:

  • иммобилайзер;
  • освещение багажника;
  • обогрев заднего стекла;
  • гидроусилитель управления.

Из дополнительных возможностей доступны черные продольные направляющие, цвет металлик и, наконец, аудиосистема, включающая практически все привычные современные технологии от USB до Bluetouth. Это, конечно, немного, но для базовой комплектации очень даже неплохо. По крайней мере, если до этого человек ездил на крайне бюджетной машине, дискомфорта от скромности убранства у него точно не будет.

Учитывая бюджет, очевидно, что Renault Duster Authentique обладает всеми достоинствами, которые необходимы для того, чтобы заинтересовать большинство потенциальных покупателей.Впрочем, если хочется чего-то получше, стоит присмотреться к другим вариантам, которые хоть и не многим, но все же превосходят этот простой пакет.

Expression

Начать стоит с того, что данная версия Дастера доступна с тремя моторами. Можно выбрать дизель полуторалитровый, либо один из двух бензиновых – 1,6 и 2,0 литра соответственно. Начиная с 2018 года эта версия поставляется в новом кузове. Однако не стоит бояться, что дизайн будет не похож на классический.Renault понимает важность этого нюанса.

Пожалуй, наиболее примечательными особенностями пакета являются следующие:

  • передние электростеклоподъемники;
  • регулировка руля по высоте;
  • зеркала с подогревом, а также электропривод.

Изначально комплектация Expression поставляется со штампованными дисками, но если они вас не устраивают, вы можете приобрести легкосплавные диски. Этот Renault Duster имеет молдинги и рейлинги.Конечно, по безопасности комплектация не отстает от базовой, а еще есть ABS, ISOFIX, подушка безопасности.

Заднее сиденье Expression можно сложить. Воздуховоды, коробка передач и руль в этом Renault Duster оснащены хромированными вставками, что придает интерьеру нотку изысканности. Однако салон автомобиля все равно выглядит очень скромно, что совершенно естественно с учетом его стоимости.

Из дополнительного оборудования доступно множество полезных опций.Сюда входят и подогрев передних сидений, и кондиционер, и подушка безопасности пассажира, и задний парктроник… Словом, комплектация Expression — куда более интересная опция, чем предыдущая, но это далеко не верх того, что возможно для Дастер.

Privilege

Легкосплавные диски, пассивный круиз-контроль, кондиционер… Это лишь малая часть того, что имеется в этой версии Дастера. Конечно, есть и то, что было в предыдущих комплектациях. Автомобиль будет стоить дороже, но и уровень комфорта будет другим.

Имеется регулировка сиденья водителя по высоте, что вместе с регулировкой руля делает управление очень удобным по отношению к самой простой комплектации. Сзади 3 подголовника, бамперы защищены, как спереди, так и сзади, а продольные рейлинги окрашены в хром. Выхлопная труба тоже красивая, так как имеет хромированную окантовку.

Как внутри, так и снаружи Duster выглядит богаче более скромных версий. Об этом свидетельствует название самой конфигурации.Удобство идет наравне с изяществом — даже подсвеченный перчаточный ящик, который находится в приборной панели.

В автомобиле есть и бортовой компьютер, и подставка для телефона, при этом 2-литровый бензиновый двигатель выдает до 143 лошадиных сил… Мотор позволяет существенно разогнаться: за 10,3 секунды автомобиль способен достичь скорость 180 км/ч.

Все это делает пакет Privilege интересным вариантом для ценителей:

  • комфорт;
  • безопасность
  • ;
  • эффективность на дороге и вне ее.

Дополнительно можно приобрести кожаный руль, задние электростеклоподъемники, боковые передние подушки безопасности. Но даже этот Renault Duster — еще не вершина возможного. Если вы хотите максимально улучшенную версию, вам следует обратить внимание на следующую конфигурацию.

Luxe Privilege

Это предел возможного для Duster. Есть достижения всех предыдущих комплектаций, а кроме них — свои уникальные особенности. Машину сложно назвать бюджетной, хотя по сути это все же Рено Дастер.

Скорее всего, ценителей модели порадует Lux Privilege, а вот тем, кто еще раздумывает, какой кроссовер выбрать, возможно, будет целесообразнее купить более дорогой и совершенный внедорожник. Да, эта комплектация, как ни странно, лишилась одного из главных достоинств Дастера — своей невероятно низкой цены.

Тонировка заднего стекла стала еще сильнее, чем на предыдущих моделях. Зеркала снаружи окрашены в хром. И обивка сидений, и руль здесь кожаные.Задний парктроник не нужно приобретать дополнительно, ведь он идет в данной комплектации в качестве основного оборудования.

В комплектации Renault Duster Luxe Privilege порадуют ценителей модели:

  • безопасность;
  • комфорт;
  • дизайн.

Из дополнительного оборудования для этого автомобиля доступна только окраска металлик, и это потому, что в отличие от предыдущих комплектаций больше предложить нечего. Это максимальная версия, в которой есть абсолютно все, что Renault только что разработала для одной из своих лучших работ.

Это, безусловно, самый совершенный Duster. Но лучший ли это пакет? Пожалуй, правильного ответа нет, так как, в первую очередь, это бюджетный внедорожник, но не все гладко у такого варианта с бюджетом.

Однако стоимость самой дорогой комплектации Duster не настолько высока, чтобы говорить о том, что это уже другой ценовой сегмент автомобиля… Просто он уже не будет привлекателен для тех, кто обратил внимание на Duster только из-за его стоимость менее полумиллиона рублей.

Dakar Edition

Это лимитированная серия, которая будет интересна в первую очередь ценителям серии, которые слишком консервативны, чтобы покупать еще один автомобиль, но все же хотят чего-то необычного. Именно для них подходит Renault Duster Dakar, разработанный в ограниченном количестве.

Автомобиль отличается довольно экстравагантным внешним видом. Популярная цветовая гамма – ярко-оранжевый цвет, который выглядит очень спортивно. При этом четко выделяются черные элементы, например, боковые зеркала.Это хорошее сочетание, которое привносит свежесть в модельный ряд Duster.

Колесные арки оснащены защитными расширителями. Есть также молдинги боковой защиты. И, пожалуй, одной из главных особенностей этого кроссовера является наличие логотипов в том или ином виде, которые подчеркивают принадлежность к Renault Duster Dakar Edition.

Если вы хотите приобрести особенный Renault Duster, то, возможно, именно эта оригинальная версия подойдет лучше Total. Внедорожник Dakar Edition уже проверен и испытан в раллийных условиях, так что на него можно положиться, хоть это и не лучший кроссовер в своей категории.

Цены на Рено Дастер

Стоимость комплектаций сильно различается. Базовый пакет authentique, например, можно найти всего за 429 000 рублей. А вот чуть более продвинутый Expression будет стоить 579 990 рублей. Renault Duster Privilege стоит от 696 990 рублей, а Luxe-версия Privilege обойдется почти в 2 раза дороже Authentic, ведь ее цена начинается от 779 990 рублей. Немного меньше стоит Renault Duster серии Dakar — от 731 990 рублей.

Пожалуй, наиболее сбалансированным решением является Expression, так как эта версия обладает многими полезными свойствами, которых нет в базовой комплектации, несмотря на то, что ее цена выше всего на 150 000 рублей.Но и другие подходы имеют право на существование. Например, если было решено купить как можно дешевле внедорожник, Authentic будет в самый раз, а давних ценителей Duster куда больше заинтересует Dakar или Lux Privilege.

Заключение

В заключение стоит отметить, что удовольствие от вождения будет существенно зависеть от версии автомобиля. Цена и комплектация Duster вполне соответствуют друг другу. Остается только определиться с приоритетами и выбрать подходящий вариант.

Видео

Давно и прочно зарекомендовал себя на российском авторынке. Он зарекомендовал себя как надежный проходимец, который прекрасно себя чувствует не только в условиях бездорожья, но и в городских реалиях. В этой статье мы рассмотрим две комплектации обновленного Renault Duster — Privilege и Luxe Privilege.

Основные характеристики

Пакет Renault Duster Privilege предназначен для бензиновых двигателей объемом 1,6 л. (114 л. с.), 2,0 л. (143 л. с.) И турбированный дизель 1,5 л. (109 л. с.). Как и большинство моделей, эти автомобили предлагаются с механической коробкой переключения передач. А вот для двухлитрового бензинового мотора предусмотрена версия с автоматической четырехступенчатой ​​коробкой передач с добавленной системой регулирования крутящего момента и дополнительным охлаждением.

В линейке Renault Duster в комплектации Lux Privilege также есть 109-сильный 1,5-литровый дизель с МКПП и 143-сильный двухлитровый бензиновый двигатель с возможностью выбора между механической и автоматической коробкой передач… Плагин 4×4 доступен в любой конфигурации. Заводские параметры разгона, среднего расхода топлива и максимальной скорости приведены в таблице ниже.

Базовые опции

Во всех комплектациях отличается от предыдущей модели, прежде всего, внешне. Логотип Renault был увеличен, а верхняя и нижняя хромированная решетка радиатора получила небольшие ячейки, создающие дополнительную защиту. Новые сдвоенные фары обеспечивают встроенные дневные ходовые огни, автоматически загорающиеся при запуске двигателя.Передний и задний бамперы и рейлинги на крыше стали крупнее и массивнее. Например, для комплектаций, упомянутых в этой статье, рейлинги на крыше сделали хромированными.

В салоне обновлен руль с добавлением клавиш управления круиз-контролем и ограничителем скорости. Обновлена ​​приборная панель, на которой теперь отображается информация о работе системы круиз-контроля, переключении передач, температуре воздуха на улице. Мы также поработали над конструкцией центральной консоли, над формой передних сидений и над качеством материалов, используемых в салоне.Несмотря на то, что конструкторы не обошли стороной и геометрию кузова, обеспечивающую большие углы съезда и въезда, величина дорожного просвета осталась неизменной и по-прежнему весьма внушительной – 210 мм. Объем багажника — 408 литров, при сложенных задних сиденьях — все 1636 литров. А уж о знаменитой долговечности фирменной подвески и говорить не приходится.

В плане безопасности все автомобили оборудованы антиблокировочной системой тормозов, боковой подушкой безопасности водителя, креплениями Isofix и LATCH для детских кресел.В любом случае за штатную сигнализацию придется платить отдельно, а также за цвет металлик и установку прикуривателя с пепельницей.

Опции Privilege

Начиная с комплектации Privilege Renault Duster оснащается 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Передний и задний бамперы защищены накладками серебристого цвета, выхлопная труба также украшена специальной накладкой. Не забываем про передние и задние брызговики. Защита автомобиля обеспечивается штатным иммобилайзером и центральным замком.За обзор отвечают: лобовое стекло с электрообогревом, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, обогрев заднего стекла и стандартные ксеноновые противотуманные фары. Обогрев лобового стекла есть у всех двигателей Renault Duster Privilege и Renault Duster Lux Privilege 2.0 с МКПП и АКПП, но для Lux Privilege с дизелем 1,5 л он не предусмотрен.

Детали салона

По обновленному салону и дополнительному функционалу: кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль.Рулевое колесо имеет кожаную отделку и регулируется по высоте. Тип гидроусилителя руля зависит от выбранного мотора. Для версий 1,6 л. бензин, и 1,5 л. дизель это электрический гидроусилитель, а на 2,0 л. бензиновый двигатель — гидроусилитель. Передние сиденья складываются и имеют подогрев. Производитель предусмотрел дополнительное освещение не только багажного отделения, но и бардачка. Передние электростеклоподъемники установлены для водителя. Приятный бонус для задних пассажиров – третий подголовник.Аудиосистемы OEM поддерживают CD, AUX, USB и Bluetooth.

Отдельно хотелось бы отметить систему дистанционного запуска Renault Start, которая наиболее актуальна для жителей регионов с суровым холодным климатом, особенно в зимний период.

Варианты Luxe Privilege

Как и в любом роскошном автомобиле, сиденья могут быть обтянуты кожей. Такие опции, как подушки безопасности со стороны пассажира и по бокам автомобиля, тонировка задней полусферы уже включены в комплектацию. Датчики парковки и задние электрические стеклоподъемники также не нужно добавлять отдельно.Экстерьер Lux Privilege отличают хромированные зеркала заднего вида и стильные черные колесные диски.

Дополнительные пакеты опций

Duster «знают, что совершенству нет предела, поэтому предлагают несколько дополнительных пакетов, чтобы сделать вождение максимально комфортным. Например, чтобы «догнать» пакет Renault Duster Privilege в состояние «люкс» можно добавить следующий функционал:

  • Безопасность 2: пассажирская и боковые подушки безопасности.
  • Мультимедиа 2: камера заднего вида и парктроник, штатная навигация, задние электростеклоподъемники.

Впрочем, есть что предложить и для «люкса»:

  • Мультимедиа 3: камера заднего вида, штатная навигация.

Для обеих комплектаций комплект ESP&HSA предусматривает установку системы стабилизации и помощи при трогании в гору.

Конечно данное описание не раскроет всех плюсов и минусов обеих комплектаций.Единственно полное мнение об автомобиле можно составить только самостоятельно и только после вождения автомобиля.

Даже несмотря на выход нового кроссовера Renault Kaptur, стоимость проверенного временем предшественника и соплатформы в одном лице все равно останется более привлекательной. Самый доступный компактный внедорожник в России Renault Duster 2016 в новом кузове ( Фото ) цена сохранит прежний уровень. По данным официального сайта, начальная стоимость Дастера 2016 года составляет 629 000 рублей.Это обстоятельство стало возможным благодаря стабилизации кризиса на автомобильном рынке России и предшествующему подорожанию модели. В результате Рено Дастер 2016 года в новой комплектации кузова и цены ( Фото ) получили ощутимую прибавку, сохранив при этом свои технические характеристики на высоком уровне. Учтя пожелания и отзывы реальных владельцев, производитель французского кроссовера на момент старта продаж в России решил порадовать своих поклонников не только ценами в прайс-листах, но и разнообразием комплектаций.У официальных дилеров Рено в Москве новый Дастер 2016 можно приобрести в 4 комплектациях и в 14 комплектациях, цены на которые будут находиться в пределах 629 000 – 989 990 рублей.

Стартовая цена французского кроссовера в комплектации Authentique стартует с отметки 629 000 рублей. За эти деньги предлагается модификация с передним приводом, механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и 1,6-литровым мотором мощностью 114 (+12) сил. Если заплатить за полный привод 110 990 рублей, то цена Рено Дастер 2016 AWD составит 739 990 рублей.При этом не стоит забывать, что в технических характеристиках полноприводных версий с механикой уже присутствует 6-ступенчатая коробка передач и увеличенный с 205 до 210 мм дорожный просвет.

Следующая по богатству комплектация Экспресс-пакет потребует доплаты в размере 30 тысяч рублей (769 990 рублей). За эти деньги владелец Дастера получит кроссовер, оснащенный: кондиционером, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, фирменной аудиосистемой с поддержкой MP3, центральным замком с ДУ, передними электростеклоподъемниками и раскладывающимся задним диваном с разрез на спине.В этой комплектации становится возможным заказать автомобиль с 2-литровым двигателем мощностью 143 (+8) сил, теперь оснащенным механизмом изменения фаз газораспределения. Цена Рено Дастер 2016 года в новом кузове с двигателем 1,6 л, 6-ступенчатой ​​механикой и полным (4х4) приводом составляет 819 990 рублей, 2-литровая версия обойдется в 56 000 рублей. дороже (875 990 руб.), а полноприводная машина потребует доплаты в размере 45 000 руб. (920 990 руб.). Дизель Рено Дастер с двигателем 1.5-литровый 109-сильный мотор ( DCI ), полный привод и 6-ступенчатая механика обойдутся в 905 990 рублей.

Еще одна версия кроссовера Renault Duster 2016 года в комплектации Privilege имеет цену 879 990 рублей. Комплектация Привеледж примечательна тем, что предлагает полный набор технических характеристик Рено Дастер 2016 модельного года, так как доступна со всеми типами коробок передач и двигателей, включая турбодизель. Внешний вид такого кроссовера отличается: передние противотуманные фары, хромированная отделка: продольные рейлинги, защита бамперов (передний и задний) и накладка на выхлопную трубу.Также Renault Duster 2016 в комплектации Privilege получает зеркала заднего вида в цвет кузова и 16-дюймовые легкосплавные диски. Интерьер кроссовера дополняет черная тканевая обивка с эффектом 3D и кожаный руль.

Ко всем благам в этих версиях кроссовера Renault добавляются: круиз-контроль, бортовой компьютер, подогрев сидений и зеркал. Комфорта в пакете Privilege добавят: дистанционный запуск двигателя (Renault Start), подогрев лобового стекла, датчик наружной температуры и регулировка сиденья водителя по высоте.Цены Дастеров в комплектации Привилегия находятся в диапазоне 879 990 – 950 990 рублей.

Далее следует Renault Duster 2016 года в комплектации Luxe Privilege цена 959 990 рублей. комплектация Lux Privilege Являясь вершиной серии Renault Duster, ожидается, что он будет включать в себя наиболее полный набор оборудования, а также будет предлагаться с двумя вариантами двигателей: 2-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным. Кроссовер Рено Дастер 2016 в комплектации Privilege имеет 2 типа трансмиссий (6-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая) и 3 уровня оснащения.Дополнительно такой Duster получает: зеркала заднего вида с хромированной отделкой, легкосплавные диски Thema black black, сильно тонированные задние стекла, задние электростеклоподъемники и задний парктроник.

Отличительной чертой роскошного Privilege является наличие кожаного салона, недоступного на других версиях даже за доплату. За систему стабилизации, как и в двух предыдущих комплектациях, придется отдать 15 990 рублей, а самая «навороченная» мультимедийная система со встроенной навигацией обойдется в 14 990 рублей.Цены на Рено Дастер 2016 в комплектации Luxe Privilege находятся в пределах 959 990 – 989 990 рублей.

Также стоит отметить дополнительное оборудование, которое устанавливается за доплату на все комплектации кроссовера в равной степени: покраска в цвет металлик — 15 990 рублей, пепельница и прикуриватель — 1 990 рублей, пакет «Защита» (металлическая защита радиатора, коробки передач и бензобака толщиной 3 мм, задние колесные арки, накладки на пороги) — 10 990 руб.

Новый кузов

Во время рестайлинга на Рено Дастер 2016 новый кузов ( Фото ) получил измененные бампера, решетку радиатора и светотехнику. S-образные светодиоды смотрятся наиболее стильно в габаритных огнях v задних фонарях. Салон всех автомобилей, вне зависимости от рынка сбыта, получил более массивную переднюю панель, где экран мультимедийной системы имеет расширенные возможности с выходом в интернет. Приборная панель и руль теперь от Renault Logan последнего поколения, регулировка сидений теперь «поддомкрачивающая», а не «подпрыгивающая», как раньше.Звуковой сигнал теперь на руле — кнопка на подрулевом рычаге осталась в прошлом. Появилась подсветка кнопок стеклоподъемников на всех дверях, более эффективными стали трехструйные форсунки стеклоомывателя. Российский Дастер также получил более мощный аккумулятор и адаптированные под него стартер и генератор. Увеличился бачок для омывающей жидкости, новый кузов получил улучшенную антикоррозийную защиту, а двигатель — новую прошивку… Мягкую шторку заменила более зрелая, жесткая полка багажника.

Технические характеристики

Разрабатывать технические характеристики Рено Дастер 2016 по-европейски не стоит. 1,2-литрового бензинового турбомотора мощностью 125 сил и крутящим моментом 205 Нм, ровно как и форсированной версии 1,5-литрового турбодизеля с отдачей 110 сил (240 Нм), у нас не будет. Как показали эксплуатационные тест-драйвы, эти агрегаты очень требовательны к качеству топлива и не смогут порадовать высокой надежностью в российских условиях… Это касается и 6-ступенчатого робота с двумя сцеплениями. А вот цена бразильского Renault Duster после рестайлинга в глазах россиян может возрасти, ведь мощность бензиновых двигателей там увеличена до 110 (+8) и 143 (+8) сил для объемов 1,6 и 2,0 литра соответственно. . А поскольку подобные метаморфозы повторились и в нашей стране, можно ожидать улучшения динамики разгона, а особо рьяных владельцев должно порадовать, что Рено Дастер с обновленным кузовом сможет работать в экономичном режиме ЭКО, что позволяет сэкономить до 10 процентов. топлива.

Отдельного рассказа заслуживает турбодизельная версия Дастера … Мощность двигателя 1,5 л на тяжелом топливе составляет 109 (+19) сил, крутящий момент 240 (+40) Нм, а предназначена модификация в первую очередь для тех которые ценят высокую эффективность больше, чем энергичную динамику разгона. Дизельный кроссовер Renault, доступный только с полным приводом и 6-ступенчатой ​​МКПП, разгоняется до сотни за 14,9 секунды, против 12,8 секунды у аналогичной версии с бензиновым двигателем 1.6 литров, что является самым медленным среди бензиновых Дастеров. При этом расход топлива дизельной версии даже в городском цикле (NEDC) составляет 5,8 л на 100 км, тогда как бензиновая версия 1,6 в тех же условиях расходует 10,4 л. Жаль только, что дизель не предлагается в начальной комплектации Authentique — стартовая цена дизельного Рено Дастер 2016 стартует с минимальной отметки 905 990 рублей.

Основными конкурентами Рено Дастер 2016 в новом кузове являются китайские кроссоверы… Самые популярные из них: Haima 7 и Chery tiggo 5 могут порадовать чуть более просторными салонами, менее утилитарным дизайном и более базовым оснащением. Однако, как показали сравнительные тест-драйвы, китайские кроссоверы проигрывают французской модели в таких основополагающих дисциплинах, как плавность хода, управляемость, эффективность тормозной системы и проходимость. При этом их двухлитровые моторы мощностью 150 (Haima 7) и 136 (Chery Tiggo 5) сил фактически обеспечивают разгонную динамику на уровне 1.6-литровый двигатель в Рено. Сравнение прайс-листов тоже выглядит плохо. Китайские автомобили. Цены на начальный Renault Duster 1.6 Authentique будут ниже, чем у конкурентов из Поднебесной, а Duster с аналогичным уровнем оснащения, доступный в комплектации Privilege, хоть и будет дороже Hama, уже в его арсенале полный привод, чего нет у китайцев.

Старт (старт) продаж в России

Старт продаж Рено Дастер 2016 с новым кузовом в России стартовал в июле прошлого года, спустя два года после выхода его на своей родине, в Румынии.Продажи самого популярного кроссовера в России в 2015 году составили 43 923 автомобиля, а в 2014 году – 76 138, что является абсолютным рекордом марки. Трудно поверить, но седана Renault Logan за тот же год было продано всего 41 311 (60 434 в 2014 году) моделей, а хэтчбека Sandero купили 30 221 (36 849 в 2014 году) единиц — кроссовер обогнал по продажам самые продаваемые легковые автомобили! В настоящее время официальные дилеры Москвы продают Рено Дастер 2016 года в новом кузове по цене от 629 000 рублей в четырех комплектациях и четырнадцати комплектациях.Максимальная стоимость популярного кроссовера составляет 989 990 рублей.

Французской команде Renault удалось заинтриговать мировую публику, представив ее в конце 2014 года в солнечном Буэнос-Айресе. Автомобиль, полюбившийся российскому водителю, стал самым ожидаемым появлением на рынке страны. Усовершенствованный внедорожник Рено Дастер, цена и оснащение 2015 года, дизайн экстерьера и интерьера – такими были дискуссии, которые сопровождали разработку французской компании до тех пор, пока в продажу не поступил первый кроссовер.Сегодня, когда счастливые обладатели забирают свои автомобили из салонов Renault, известна достоверная информация о стоимости Дастера нового поколения с учетом экономического состояния российского рынка.

Комплектация 2015 г. и дополнительные OEM-пакеты

В зависимости от функционального и технического наполнения определяется класс автомобиля. В рамках маркетинговой программы концерн Renault предоставляет покупателю соответствующие модельному ряду выбранной категории.Производитель остался верен традициям и сохранил уже знакомые автолюбителям четыре вида комплектации:

Пакет опций « Мультимедиа » (Семнадцать тысяч пятьсот рублей) — стандартная аудиосистема с CD-проигрывателем, USB, четырьмя Bluetooth-колонками.

« Зима » (Одиннадцать тысяч) — подогрев передних сидений, электростеклоподъемники.

« Безопасность »(Шестнадцать тысяч) — Боковые подушки безопасности со стороны водителя и пассажира.

« Комфорт «(Восемнадцать тысяч) — электропривод зеркал заднего вида кожаный руль,.

Это модели максимальной комплектации.

Сохранение производителем комплектаций еще не обеспечивает доступной стоимости на внедорожник, ведь изменения в интерьере не могут остаться незамеченными. В автомобиле Рено Дастер – цена и комплектация 2015 года напрямую связаны между собой, поэтому следует детально изучить начинку автомобиля.

Аутентичная упаковка

Следует учитывать, что конфигурации выложены в последовательном порядке, поэтому в улучшенной модели остаются прежние элементы.Authentique — самый доступный вариант от производителя:

  • Внешний вид. В автомобиле отсутствуют противотуманные фары, хромированные элементы (бампер и рейлинги). Черные зеркала и ручки.
  • Салон. Французский минимализм присутствует в каждой детали интерьера, поэтому пространство выглядит довольно аскетично. В комплектацию салона не входят электронные стеклоподъемники и бортовой компьютер, отсутствуют «хромированные» элементы отделки салона, кондиционер и аудиосистема.Тем не менее, мультимедийный пакет доступен в этой категории.
  • Возможные дополнения. Установка рейлингов — десять тысяч рублей, цвет металлик — десять тысяч, прикуриватель и пепельница — тысяча.
  • «Приятные мелочи». Боковая подушка безопасности водителя, ISOFIX, гидроусилитель руля, иммобилайзер, стальные колеса, складывающееся заднее сиденье и предустановленная на заводе аудиосистема.

Пакет экспрессии
  • Внешний вид … Элементы кузова соответствуют характеристикам категории Authentique.
  • Салон … В салоне присутствуют элементы с хромированием (вставка на руле, КПП, воздуховоды). В заводской комплектации есть передние электростеклоподъемники, усилитель и регулировка руля по высоте, бортовой компьютер, аудиосистема.
  • Возможные дополнения … Стоимость кондиционера двадцать семь тысяч пятьсот рублей, установка противотуманных фар — восемь тысяч, подушки безопасности со стороны пассажира — семь пятьсот.
  • «Приятные мелочи» … Наличие рейлингов. центральный замок и АБС.

Вид Цена Тип двигателя КПП Блок привода
Выражение 710 990 руб. Семьсот десять тысяч девятьсот девяносто бензин 1.6 / 114 л.с. МТ5 передний
Выражение 791 990 руб. Семьсот девяносто одна тысяча девятьсот девяносто МТ 6 полный
Выражение 799 990 руб.
Семьсот девяносто девять тысяч девятьсот девяносто
2.0 / 143 л.с.
Выражение 825 990 руб.
Восемьсот двадцать пять тысяч девятьсот девяносто
дизель 1,5/109 л.с.
Выражение 835 990 руб.
Восемьсот тридцать пять тысяч девятьсот девяносто
бензин 2.0 / 143 л.с. АТ4
Пакет привилегий
  • Внешний вид … Зеркала и ручки соответствуют цвету кузова, в дизайн включены противотуманные фары и бамперы, которые покрыты хромом.
  • Салон … Кондиционер входит в заводскую версию модели.
  • Возможные дополнения …Установка ЭСП 15 000 руб, навигационная система 10 500, покупка 16-ти дюймовых дисков 16 500.
  • «Приятные мелочи» … Электрические стеклоподъемники, электропривод, подогрев стекол, «третий» задний подголовник.

Оборудование Luxe Privilege

Максимальные возможности модельного ряда Рено Дастер, цена и комплектация 2015 года, интерьерные решения французских дизайнеров наиболее ярко могут быть отражены только в лучшей комплектации представленной производителем:

  • Внешний вид. Дизайн зеркал и дверных ручек хромирован, литые диски 16 дюймов.
  • Салон будет обтянут кожей. Есть подогрев сидений и четыре подушки безопасности, электростеклоподъемники передних и задних зеркал, мультимедийная система MediaNav, встроенная навигация.
  • «Приятные мелочи». Обогрев лобового и заднего стекол, ESP и задний парктроник, дневные ходовые огни, звуковой сигнал о не пристегнутом ремне безопасности… Наличие трех подголовников на заднем сиденье, гидроусилителя руля, джойстика под рулем, климат-контроля, автоматического освещения багажника, подогрева передних сидений.

Разницу в классе можно почувствовать только при переходе с LuxePrivilege на Authentique или в обратном порядке, а остальные категории моделей последовательно добавляют несколько обязательных опций. Для трех комплектаций французский производитель предоставляет уникальную систему пакетов на привлекательные цены.

Цена на Рено Дастер нового поколения формируется исходя из типа двигателя, механизма коробки передач, типа привода, функционального и технического наполнения автомобиля. Купить французский внедорожник можно по цене от 599 000 до 954 000 – все зависит от финансовых возможностей и предпочтений покупателя.

Появился новый старший брат Renault Duster — Renault Alaskan:

Еще статьи о Рено Дастер:


Новый Рено Дастер: цены и комплектации 2016 — 2017 года
Renault подняла цены на автомобили в России
Обзор обновленного Рено Дастер Рено Дастер
характеристики: эксплуатационные и технические
Новый Рено Дастер 2017 вырастет на 150 мм

Прямая скидка от АвтоГЕРМЕС, скидка * руб. 20 000 Скидка по программе Trade-In АвтоГЕРМЕС (обмен Вашего автомобиля на новый), руб * 60 000 Скидка при покупке в кредит по программе АвтоГЕРМЕС ФИНАНС, руб * 30 000 30 000 Акция месяца * Только в мае при сдаче автомобиля в Trade-In марки Форд дополнительная скидка 10 000 руб. * За подробностями обращайтесь к дилерам-консультантам автосалона. Данная скидка не распространяется на покупки в кредит по программе «РН Банк».
** Предложение не является офертой и действительно для новых автомобилей. Количество автомобилей ограничено. ДИЗАЙН
Версия Доступ Жизнь
+
Облицовка двери багажника с названием Duster и объемной надписью + +
Черные зеркала + +
Черные дверные ручки + +
Брызговики передние и задние + +
Стальные диски 16″, стандарт + +
Светлая тонировка стекол + +
Черные дверные стойки +
ИНТЕРЬЕР КОНТРОЛЬ ОСВЕЩЕНИЕ КОМФОРТ
Версия Доступ Жизнь
Комплект звукоизоляции + +
Индикатор переключения передач + +
Эко-режим + +
Датчик наружной температуры +
Розетка 12 В для задних пассажиров +
Бесключевой доступ к бензобаку + +
Рециркуляция воздуха + +
Обогрев заднего стекла + +
Передние электростеклоподъемники +
Асферические наружные зеркала + +
Наружные зеркала заднего вида с ручной регулировкой +
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом +
Регулируемое по высоте рулевое колесо +
Спинка заднего сиденья, складывающаяся 1/3 2/3 + +
Дистанционное управление центральным замком +
Аудиосистема AUX + USB + Bluetooth + джойстик на рулевой колонке +
Полка для багажника + +
БЕЗОПАСНОСТЬ
Версия Доступ Жизнь
Антиблокировочная система тормозов ABS + система EBD электронное распределение тормозных усилий+ AFU система помощи при экстренном торможении + +
Подушка безопасности водителя + +
Подушка безопасности пассажира +
2 подголовника задних сидений + +
Система крепления ISOFIX на боковых задних сиденьях + +
Передние трехточечные ремни безопасности с ограничителями усилия + +
Регулировка высоты переднего ремня безопасности +
Иммобилайзер + +
АДАПТАЦИЯ К РОССИЙСКИМ УСЛОВИЯМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Версия Доступ Жизнь
PM Краска металлик 15 990 15 990
ЗВОНОК1 TCU3G2 Система ЭРА ГЛОНАСС 11 990 11 990
ABLAV Передние боковые подушки безопасности
ПКДРВЭ Зимний пакет: обогрев лобового стекла с отдельной кнопкой включения + подогрев передних сидений 14 990
SGACHA Подогрев передних сидений
PKNG4 (DPPRN + ASRESP + EVTEC1) ESP (система курсовой устойчивости) + HSA (система помощи при трогании на подъеме) + TPMS (датчик контроля давления в шинах) + ASR (система контроля тяги) + TCS (система контроля тяги) 15 990
AVCACF Пепельница и прикуриватель 1 990 1 990
BARLON Черные продольные рейки 12 990
CA Кондиционер 29 990
ПКМДБ2 (RDAR01+LVAREL+NAV0G2+RA42D+СПМИР) Пакет «Мультимедиа 2»: Новая мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0 с AUX, USB, Bluetooth, джойстиком на руле, функцией «свободные руки » и функцией вывода на экран смартфона Apple CarPlay/Android Auto **** + камера заднего вида + задние электростеклоподъемники + задние датчики парковки
PKMDB1 (RDAR01 + NAV0G2 + RA42D + SPMIR) Пакет «Мультимедиа 1»: Новая мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0 с AUX, USB, Bluetooth, джойстиком на руле, функцией громкой связи и функцией отображения экрана смартфона Apple CarPlay/Android Auto **** + камера заднего вида
ПКРДО (RD28F + CDVOL1) Аудиосистема AUX + USB + Bluetooth + джойстик на рулевой колонке 17 990
RAD50C Новая аудиосистема Radio Connect (AUX + 2 разъема USB + Bluetooth + джойстик на рулевой колонке + приложение R&Go + держатель для смартфона ***) 13 990
ПКТРИР (RV + PROJAB + 3ATRPH) Пакет «Комфортное вождение»: Противотуманные фары+ круиз-контроль + 3-й задний подголовник 9 990
RALU16 Легкосплавные диски 16 «Aconit серый* 9 990
RALU16 16 «Легкосплавные диски Thema Gris, серый * 9 990

* 16-дюймовые диски Thema Gris Diamond Cut будут доступны с производства в марте 2019 года.В период производства январь и февраль 2019 года в стандартной комплектации для комплектации Drive и опционально для комплектации Life 16″ будут установлены приводы Aconitum.
** Система дистанционного запуска двигателя Renault Start доступна в сочетании с бензиновыми двигателями… Доступна функция программирования систем Renault Start при покупке Мультимедийных пакетов, в случае их отсутствия, активируется дистанционный запуск двигателя с ключа
*** Приложение R&Go доступно для скачивания в Google Play/Apple Store с 20 февраля 2019 г., для использования функционал приложения, вам необходимо загрузить приложение на свой смартфон и синхронизировать его через Bluetooth с аудиосистемой.Держатель телефона для Radio Connect доступен как отдельный аксессуар.
**** Функция отображения экрана смартфона работает только через оригинальный USB-кабель от официальных производителей смартфонов с функцией передачи данных. Функция Android Auto предполагает наличие на смартфоне одноименного приложения.

Мировая премьера: абсолютно новый Renault Mégane E-TECH 100% Electric

Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric — новичок в мире электромобилей. Таким образом, он является частью экосистемы, в которой автомобиль представляет собой аппаратную платформу с современным программным обеспечением и оптимизированными возможностями подключения для предоставления новых возможностей. Благодаря новой платформе CMF-EV Mégane E-TECH Electric предлагает большую вместительность внутри и динамичность на дороге благодаря прямому, но точному рулевому управлению.

Подобно смартфону, новый Mégane E-TECH Electric органично вписывается в цифровую экосистему своего пользователя. Это высокотехнологичный автомобиль, всегда готовый к работе, благодаря новому дисплею OpenR и новой мультимедийной системе OpenR Link, разработанной совместно с Google и основанной на Android Automotive OS, с встроенными Google Assistant, Google Maps и Google Play для полезный, персонализированный и удобный опыт вождения .

Mégane будущего уже здесь!

Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric воплощает в себе электрическую революцию, начатую Renault десять лет назад. Демократизируя электрические технологии, New Mégane удалось сделать электромобиль доступным, без ущерба эффективности и удовольствию от вождения . Этот автомобиль передает эмоции, мы создали его как GTI среди электромобилей.   сказал Лука де Мео, генеральный директор Renault Group.

Новое начало

Renault устанавливает новое начало, сделав стратегический выбор в пользу производства совершенно нового Mégane E-TECH Electric во Франции на заводе в Дуэ, расположенном в самом сердце ElectriCity, ведущего европейского центра электромобилей. Вскоре Renault ElectriCity станет крупнейшим и наиболее конкурентоспособным центром производства электромобилей в Европе. Расположенный на севере Франции, он идеально расположен в центре рыночного спроса.

МЕГАН, ЭТО ПРОСТО СМЫСЛО

В Renault Mégane является синонимом компактного хэтчбека, модели, которая была частью модельного ряда в течение 26 лет в четырех разных поколениях.Совершенно новый Mégane E-TECH Electric своим дизайном и универсальностью отдает дань уважения этому наследию. Он сохраняет генетическую структуру и оптимизм, которые являются отличительной чертой каждого нового поколения Mégane, что делает его иконой своего сегмента: удовольствие от вождения, комфорт, душевное спокойствие, просторный салон и объем багажника. В этом новом поколении представлены новые привлекательные черты, такие как захватывающий дизайн, беспрецедентное соотношение размера и пространства и все обычные преимущества электромобиля.

Совершенно новым Mégane E-TECH Electric компания Renault демонстрирует, что продолжает давнюю историю и развивает предыдущие успехи под именем Mégane.Хотя имя теперь перенесено в современную эпоху и проецируется в будущее. Потому что это просто имеет смысл сделать это. Так что имя будет жить.

Новый язык чувственных технологий

Как и бренд, дизайн Renault меняется и становится более «технологичным». Сохраняя все чувственные особенности, лежащие в основе недавнего успеха автомобиля, он также включает в себя некоторые дополнительные технологические элементы (задние микрооптические светодиодные фонари, экран OpenR), а также другие элементы, которые в значительной степени основаны на мире высоких технологий и Hi-Fi. дизайн (решетки дефлекторов, лазерная гравировка на нижних решетках защиты дверей, украшения).

Рекордно мощные размеры

Благодаря увеличенной колесной базе (2,70 м при общей длине 4,21 м) и уменьшенному свесу, обеспечиваемому новой модульной платформой CMF-EV, совершенно новый Mégane E-TECH Electric демонстрирует беспрецедентные пропорции, которые дали дизайнерам возможность спроектировать мощный хэтч с освоенной площадью. Аккумулятор тоньше, чем когда-либо (всего 110 мм!), что означает, что дизайнеры могли улучшить внешние пропорции, а также увеличить вместительность салона автомобиля по сравнению с габаритами.соотношение площади основания и пониженный центр тяжести для более увлекательного и захватывающего вождения.

Наконец, совершенно новый Mégane E-TECH Electric сочетает в себе компактный дизайн с ограниченной высотой (1,50 м), при этом значительное внутреннее пространство по-прежнему отчетливо ощущается снаружи автомобиля.

Аэродинамика и эффективность

Элементы дизайна и особенности создают ощущение надежности: большие 20-дюймовые колеса, защитные полосы на нижней стороне и колесных арках, высокая поясная линия.Ниспадающая линия крыши, широкие колеи и дверные ручки заподлицо (в стандартной комплектации) больше напоминают купе. Высота, вместительность и объем багажника напоминают традиционные модели хэтчбеков.

Улучшение аэродинамических характеристик благодаря эффективному дизайну было основным аспектом процесса проектирования нового Mégane E-TECH Electric. Небольшая высота, шины с узкими ободьями, скульптурные плечевые зоны с вентиляционными отверстиями спереди и характерные линии, являющиеся частью боковых сторон бампера, придают автомобилю обтекаемый вид, но также помогают повысить общую топливную экономичность.

Привлекательные и элегантные цвета

Совершенно новый Mégane E-TECH Electric будет доступен в шести элегантных и привлекательных цветах кузова: Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Flame Red, Diamond Black и Glacier White. Для более индивидуального прикосновения он также может иметь двухцветную отделку: крыша, стойки и, в зависимости от выбранной отделки, защитные кожухи боковых зеркал в цвете «Серый сланец», «Черный бриллиант» или «Белый ледник», что позволяет получить 30 возможных комбинаций. .

Другие отличительные черты верхней отделки включают в себя цвет «Теплый титан» на переднем и заднем бамперах, а также на боковых вентиляционных отверстиях.Это придает новому Mégane E-TECH Electric сильный характер и спортивный характер.

Автомобиль гордо стоит на своих 20-дюймовых колесах (18-дюймовые для модели начального уровня) и поставляется с выбором между двумя 20-дюймовыми дисками и двумя 18-дюймовыми вариантами. Все диски имеют новый логотип Renault в центре.

Электрическая подпись

Полностью светодиодные фонари в передней и задней части нового Mégane E-TECH Electric были аккуратно вырезаны лазером, чтобы подчеркнуть его современность.Автомобиль имеет совершенно новую световую подпись с «электризующими» узорами, которые переходят на центральный логотип для повышенного возбуждения. Спереди дневные фонари, кажется, выходят за пределы прожекторов и продолжают свой путь до боковых вентиляционных отверстий на щите. В задней части многочисленные микрооптические волокна, вырезанные лазером, уложены пересекающимися линиями, создавая интригующий трехмерный эффект мерцания: кажется, что перекрывающиеся линии вибрируют, как будто они живые. В дополнение к очень элегантным индикаторам стоп-сигналы отображаются двумя четкими линиями, очень похожими на знак «пауза».

Проекторы изготовлены с использованием шести отражающих панелей и являются адаптивными, поэтому больше нет необходимости переключаться между дальним и ближним светом — все происходит автоматически. Луч света намного шире на городских дорогах, чтобы видеть больше того, что происходит вокруг автомобиля, и намного длиннее на открытой дороге и на автомагистралях, чтобы видеть дальше, не ослепляя автомобили впереди или встречные. Фары также адаптируются к изменениям погоды (дождь, туман) с помощью переключателя, расположенного на приборной панели, и служат противотуманными фарами.Динамические световые индикаторы дополняют весь спектр ультрасовременных и очень стильных функций освещения.

Автоматические дверные ручки

Каждая версия совершенно нового Mégane E-TECH Electric оснащена дверными ручками заподлицо. Когда водитель или передний пассажир приближается, чтобы открыть дверь, или когда автомобиль отпирается, ручки, скрытые в кузове, автоматически и с помощью электроники выдвигаются. Они возвращаются на место через две минуты пребывания в неподвижном состоянии, когда автомобиль начинает двигаться вперед или когда двери запираются.

Последовательность «Добро пожаловать на борт!»

Последовательность приветствия нового Mégane E-TECH Electric заканчивается, когда водитель садится на водительское сиденье. Экран OpenR с дисплеями приборной панели и мультимедийным экраном включается, отображая логотип и название бренда. Окружающее освещение освещает кабину, а динамики воспроизводят совершенно новый звуковой сигнал Renault, завершающий приветственную последовательность.

OpenR, самый большой экран около

Это жемчужина салона совершенно нового Mégane E-TECH Electric, воплощение всего спектра бортовых технологий, встроенных в электромобили Renault нового поколения.Впервые представленный на концептуальных автомобилях TreZor (2016 г.), SYMBIOZ (2017 г.) и MORPHOZ (2019 г.), новый одноэкранный дисплей OpenR сочетает в себе — в перевернутой букве «L» — цифровую приборную панель и мультимедийный экран центральной консоли. . Впервые такая технология станет стандартной для таких автомобилей и стала возможной благодаря многолетней работе команд Renault Design, Product и Engineering. В нем также расположены центральные вентиляционные отверстия, соответствующие гладкой отделке салона автомобиля.

Экран OpenR изготовлен из армированного стекла для более прочной отделки, приятной на ощупь и приятной на вид. Яркость экрана и коэффициент отражения света были оптимизированы для обеспечения хорошей видимости даже при ярком солнечном свете; усилен антибликовым покрытием. Поэтому традиционная солнцезащитная защита приборной панели была удалена за ненадобностью, что позволило сэкономить место и сделать окончательный вид более обтекаемым и современным.

Экран OpenR имеет невероятную площадь отображения: 321 см² для 12.3-дюймовый экран приборной панели (1920 x 720 пикселей, альбомная ориентация) и 453 см² для 12-дюймового мультимедийного экрана (1250 x 1562 пикселей, портретная ориентация). Таким образом, бортовой цифровой интерфейс имеет общую площадь 774 см², в отличие от любого другого автомобиля в этой категории, и больше соответствует гораздо более крупным седанам высшего класса! Модель начального уровня оснащена 9-дюймовым мультимедийным экраном (1250 x 834 пикселей, альбомная ориентация).

Экран OpenR включает в себя самые современные технологии для плавного и захватывающего опыта. В частности, процессор Qualcomm Snapdragon последнего поколения с поддержкой нескольких дисплеев, расширенными возможностями подключения через порты USB-C, а также основные технологии для бортовой безопасности и ADAS (например,ж., 3D-монитор кругового обзора). Что касается встроенного программного обеспечения, новая система OpenR Link со встроенным Google для интуитивно понятного и оптимизированного взаимодействия.

Интуитивно понятный

Система OpenR Link работает под управлением ОС Android Automotive, основанной на ОС Android, той же операционной системе, на которой работает более 75% смартфонов по всему миру*. Программное обеспечение, разработанное Google, имеет открытый исходный код, масштабируется и постоянно обновляется.

Простой и интуитивно понятный OpenR Link объединяет все функции, которые можно найти в смартфоне или планшете, что делает совершенно новый Mégane E-TECH Electric интуитивно понятным, поскольку он полностью интегрирован в цифровую экосистему своего пользователя.Его также можно использовать как планшет: одним пальцем (короткое нажатие, долгое нажатие, прокрутка), несколькими пальцами (сведение, масштабирование и т. д.) или с помощью программного обеспечения для распознавания голоса. Он получает и отображает уведомления и позволяет легко перемещаться между различными разделами (Дом/Навигация, Музыка, Телефон, Приложения, Автомобиль) благодаря строке меню в верхней части экрана.

Наконец, как и при использовании смартфона или планшета, OpenR Link обновляется автоматически с помощью технологии FOTA (Firmware Over-The-Air)

Первоклассное качество звука для всех на борту

В дополнение к двум звуковым системам Arkamys, которые входят в стандартную комплектацию начального и среднего уровня, совершенно новый Mégane E-TECH Electric оснащен совершенно новой первоклассной звуковой системой Harman Kardon. отделка премиум-класса (дополнительная опция на среднем уровне).

Дизайн этой новейшей системы был центральной частью работы над совершенно новым Mégane E-TECH Electric, поскольку цель состояла в том, чтобы дать всем пассажирам одинаковые исключительные музыкальные впечатления. При общей мощности 410 Вт он имеет не менее 9 аудиоканалов: два твитера по бокам приборной панели, два низкочастотных динамика в панелях передних дверей, два твитера и два низкочастотных динамика в панелях задних дверей, а также сабвуфер, расположенный в ботинок.

Максимальная вместительность

Первоначальный эффект от подъема на борт поразителен: какой простор! Внутренние размеры нового Mégane E-TECH Electric аналогичны размерам Mégane с двигателем внутреннего сгорания (длина и расстояние между пассажирами), если не больше (21 см пространства для коленей заднего пассажира).Прежде всего, платформа CMF-EV служит для повышения общей вместительности и практичности автомобиля: увеличенная колесная база, меньший моторный отсек с компонентами кондиционирования воздуха, урезанная задняя панель и так далее. Таким образом, пассажиры могут наслаждаться дополнительным пространством в центральной консоли и под приборной панелью. Кроме того, внутреннее пространство и комфорт были увеличены благодаря отсутствию туннеля карданного вала (плоский пол), рычага переключения передач и панели управления, обычно встроенных в центральную консоль.

Переработанные и бытовые материалы

Вдохновение из мира домашней мебели очень заметно внутри совершенно нового Mégane E-TECH Electric с использованием различных необычных или переработанных материалов, придающих интерьеру гостеприимный и очень домашний вид. Дизайнеры стремились выйти за рамки более традиционных материалов, таких как пластик, и более классических цветов, таких как черный.

Таким образом, приборная панель в версиях среднего класса начального уровня имеет текстильную отделку, а отделка премиум-класса — органическая кожа.Верхний контур приборной панели и верхняя планка внутренних дверных панелей имеют обивку из алькантары для автомобилей среднего класса и декоративную отделку под дерево «Nuo» в отделке премиум-класса. Nuo — это инновационный новый материал из натурального дерева. Тонкий липовый шпон приклеивается к хлопчатобумажной текстильной основе с помощью экологически чистого клея, а затем обрабатывается лазером. Он будет использоваться на серийной модели впервые. В сочетании с TEP для верхней части приборной панели, прострочкой Warm Titanium по всей пассажирской кабине и сиденьями из натуральной кожи (см. ниже) это помогает придать премиальной отделке нового Mégane E-TECH Electric изысканность и элегантность.

Каждая отделка имеет декоративную полосу, которая проходит через приборную панель и доходит до дверных панелей, создавая визуальное ощущение большей ширины. Он отражает свет, а также включает в себя полосу света на верхней отделке (дополнительно для отделки среднего класса).

Обивка салона первого уровня полностью изготовлена ​​из переработанных материалов. Отделка среднего уровня с комбинированной обивкой из термопласта/ткани также на 100 % переработана. Наконец, спинки передних и задних сидений, а также панели сидений премиум-класса полностью отделаны кожей.Они доступны в двух цветовых решениях: титаново-черный с декоративной рамкой цвета теплый титан или светло-песочно-серый с канителью мока. Во всех пакетах отделки отсеки для хранения вещей в дверных панелях покрыты ковролином для дополнительного визуального комфорта и звукоизоляции.

СВЕТИЛЬНИКИ ДЛЯ ЖИВЫХ, оживляющие схему внутреннего освещения

Подсветка нового Mégane E-TECH Electric полностью светодиодная и основана на естественных 24-часовых циркадных циклах человеческого тела, чтобы оптимизировать самочувствие тех, кто находится на борту.Освещение внутри кабины достигается за счет световых полос вдоль приборной панели, дверных панелей и док-станции для смартфона, оно различается днем ​​и ночью и меняет цвет каждые 30 минут.

Уникальное освещение получило название LIVING LIGHTS, потому что, поскольку цвета медленно меняются, а естественные динамические эффекты следуют за автоматическим изменением цвета, создается впечатление, что огни оживают. Днем прохладные огни улучшают дизайн интерьера и придают кабине высокотехнологичный вид.Ночью пленительные теплые тона окружают водителя и пассажиров успокаивающей аурой тепла, которая придает совершенно новому Mégane E-TECH Electric совершенно новую индивидуальность.

Конечно, световое настроение можно легко изменить и изменить с помощью интерфейса настройки MULTI-SENSE, который теперь легко доступен с помощью кнопки, расположенной на рулевом колесе. В частности, яркость и цвет можно изменить в соответствии с настроением и предпочтительным стилем каждого. На экране OpenR можно вручную переключаться между 48 различными цветами для дверных панелей и подсветки приборной панели.Цвета также меняются в зависимости от выбранного режима вождения.

Оптимизированное рулевое управление и маневренность

При разработке платформы CMF-EV особое внимание уделялось тому, чтобы автомобили, построенные на этой платформе, могли сочетать тягу электродвигателя и динамичное шасси без ущерба для комфорта. Был добавлен совершенно новый гидроусилитель рулевого управления, поэтому передаточное число рулевого управления теперь составляет всего 12 (самая низкая рыночная стоимость) для быстрой и прямой обратной связи. Совокупный эффект этих функций заключается в том, что новый Mégane E-TECH Electric четко и быстро реагирует на движения рулевой колонки, что упрощает маневрирование.

В дополнение к этим функциям на задней оси также имеется многорычажная муфта Parallel Link. Вместе с новой рулевой колонкой она обеспечивает надежную тягу для более безопасного вождения, при этом гарантируя лучшую точность рулевого управления.

Наконец, более тонкая батарея (110 мм) означает, что центр тяжести ниже (-90 мм по сравнению с Mégane ICE) и автомобиль более маневренный. Вес распределяется равномерно благодаря тому, что батарея размещена под всей плитой пола.

Запатентованный звуковой кокон

Инновационная технология «Cocoon Effect Technology», разработанная и запатентованная инженерами Renault, обеспечивает непревзойденный уровень звукового комфорта во время вождения даже для «естественно» бесшумного электромобиля. Между полом автомобиля и всей батареей вдавлен слой звукопоглощающей пены. Улучшения лучше всего ощущаются на скорости выше 30 км/ч, поскольку он создает своего рода звуковой кокон, который чаще всего встречается в моделях верхнего сегмента, поэтому пассажиры могут лучше наслаждаться тишиной, своей музыкой или разговорами с другими пассажирами даже на автомагистралях.

Кроме того, «Технология эффекта кокона» очень легкая; он весит на 3 кг меньше, чем обычная звукоизоляция. Он усиливается за счет дополнительной обивки дверей, своего рода «привилегии», предназначенной для более премиальных моделей.

Ощущения на заказ

Настройки MULTI-SENSE нового поколения, впервые представленные на совершенно новом Mégane E-TECH Electric, и мультимедийный интерфейс OpenR Link позволяют водителям адаптировать ощущения на дороге и в автомобиле к своему характеру или настроению.Доступ к ним можно получить через сенсорный экран OpenR или совершенно новую кнопку, расположенную на рулевом колесе.

Различные настройки охватывают такие элементы, как ощущения от вождения (усилитель руля, калибровка двигателя, чувствительность акселератора) и настроение на борту (настроение освещения, комфорт сиденья водителя, обогрев, визуализация и цвет дисплея приборов). Три предварительно запрограммированных режима (Эко, Комфорт и Спорт) сочетают в себе лучшие из этих настроек с целью повышения эффективности, адаптации к очень частым ситуациям, вызывающим сильные эмоции.Четвертый режим (My Sense) предлагает большой выбор настроек по запросу. Водитель может переключаться между любым из режимов в любое время — даже голосовой командой

.

Двигатель нового поколения

Двигатель нового Mégane E-TECH Electric совершенно новый. Разработанный в Альянсе, он используется различными партнерами практически без модификаций. Сделано на двух разных площадках: в Японии для Nissan; и на заводе Cléon во Франции для Renault.

Известный более конкретно как синхронный двигатель с электрическим возбуждением (EESM), он постоянно используется Renault Group и Альянсом в течение последних десяти лет и будет продолжать служить бренду в будущем.Он имеет более высокую выходную мощность по сравнению с двигателями с постоянными магнитами и не требует редкоземельных металлов, что снижает воздействие на окружающую среду и стоимость крупномасштабного производства.

Благодаря оптимизированной конструкции двигатель компактен и весит всего 145 кг (включая сцепление), что на 10 % меньше, чем двигатель, используемый в настоящее время на ZOE, несмотря на заметное увеличение мощности и крутящего момента. Каждый новый Mégane E-TECH Electric будет оснащен одним из следующих компонентов:

.
  • 96 кВт (130 л.с.) и 250 Нм
  • 160 кВт (218 л.с.) и 300 Нм

Предлагает все радости вождения электромобиля, в частности, мгновенное ускорение, динамичное и плавное (без рывков).Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 7,4 секунды.

Рекуперативное торможение по запросу

Каждый раз, когда автомобиль тормозит, аккумулятор восстанавливает немного энергии, но для действительно оптимального подхода к управлению энергией — независимо от того, как используется автомобиль — новый Mégane E-TECH Electric оснащен оптимизированной системой рекуперативного торможения. система.

Активируется, когда рычаг переключения передач находится в положении D, рекуперативное торможение помогает восстановить энергию, когда автомобиль замедляется (поднимая педаль акселератора), чтобы затем превратить ее в электрическую энергию, которую затем можно сохранить.Это помогает повысить эффективность работы батареи и дальность полета при меньшем использовании тормозов.

Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric дополнительно оптимизирует рекуперативное торможение за счет включения четырех взаимозаменяемых уровней торможения, которые можно выбрать с помощью переключателей, расположенных за рулевым колесом: уровень 0 (без рекуперативного торможения) до уровня 3 (максимальная рекуперация и оптимизированная торможение двигателем для полностью интуитивного вождения по городу).

Ультратонкий аккумулятор

Подобно своей новой силовой передаче, новый Mégane E-TECH Electric также оснащен новой аккумуляторной батареей весом 395 кг, которая идеально подходит для платформы CMF-EV.При толщине 110 мм (для длины 1 960 мм и ширины 1 450 мм) — на 40 % меньше, чем батарея ZOE — она является самой тонкой на рынке. Это способствует снижению общей высоты автомобиля на 1,50 м для улучшения аэродинамики и эффективности.

Чтобы добиться такого компактного размера, инженерам пришлось прибегнуть к новому химическому составу своих батарей с литий-ионными батареями NMC (никель, марганец, кобальт) от LG, которые содержат больше никеля и меньше кобальта для большей производительности. плотность энергии. Достигая 600 Втч/л, это на 20% больше, чем у ZOE.Они также выигрывают от новой системы жидкостного хладагента, расположенной в нижней части корпуса аккумулятора — впервые в Renault — которая делает аккумулятор более компактным и эффективным благодаря литым алюминиевым трубкам. Имея высоту всего 18 мм, он значительно упрощает установку аккумуляторной батареи на платформу, оставляя больше места для общего дизайна и пространства.

Точно сбалансированная производительность

Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric поставляется с аккумуляторной батареей двух емкостей:

  • 40 кВтч для пробега 300 км (цикл WLTP)
  • 60 кВтч для пробега до 470 км (цикл WLTP, в зависимости от каждой версии)

Аккумуляторная батарея на 40 кВтч состоит из 8 модулей по 24 ячейки в каждом, расположенных в один слой.Батарея емкостью 60 кВтч состоит из 12 модулей по 24 ячейки в каждом, расположенных в два слоя. В обоих случаях габариты батареи остаются неизменными, включая рекордную высоту 110 мм. На них предоставляется 8-летняя гарантия. В течение этого интервала они будут заменены бесплатно, если их мощность ухудшится до менее чем 70% от их номинальной мощности.

Цель совершенно нового Mégane E-TECH Electric — предложить клиентам сбалансированную и оптимизированную производительность по разумной цене. Различные версии линейки () охватывают большинство потребностей клиентов для ежедневного использования, а также для разовых поездок (поездки на выходные и в отпуск).

Благодаря этим технологиям для поездки между Парижем и Лионом, Парижем и Ла-Рошелью, Ганновером и Копенгагеном или Мюнхеном и Венецией требуется всего одна короткая 30-минутная остановка для подзарядки при оптимизированном потреблении всего 12,8 кВтч/100 км (WLTP). ).

Универсальность зарядки

В дополнение к двум разным мощностям двигателей и аккумуляторов, универсальность нового Mégane E-TECH Electric дополнительно повышается за счет различных решений для зарядки, в том числе на 130 кВт, доступных на автомагистралях, в дополнение к 22 кВт, которые широко распространены. доступны в городе.Все они оптимизированы для максимальной эффективности.

Совершенно новый Mégane E-TECH Electric совместим со всей зарядной инфраструктурой переменного тока: от бытовой розетки (10 А/2,3 кВт, однофазная) до общественных зарядных станций (32 А/22 кВт, трехфазная). час.

В зависимости от версии он также может быть совместим с зарядной инфраструктурой постоянного тока мощностью до 130 кВт (комбинированные розетки CCS), такими как станции быстрой зарядки на автомагистралях. С двигателем постоянного тока 130 кВт новый Mégane E-TECH Electric восстанавливает до 300 км WLTP всего за 30 минут.

26 ADAS нового Mégane E-TECH Electric делятся на три категории: вождение, парковка и безопасность. Они выводят новый Mégane E-TECH Electric на первое место в своем классе с точки зрения комфорта водителя и безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.

Активная помощь водителю

Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric представляет собой хорошо известного компаньона Renault Highway and Traffic Jam Companion, который поднялся на новый уровень. Теперь это контекстная система ADAS, которая может отслеживать не только то, что происходит на полосе быстрого движения, но и помогает водителю преодолевать любые препятствия, с которыми он может столкнуться.Классифицируемая как автономия автомобиля уровня 2, она теперь известна как Active Driver Assist.

Активная система помощи водителю сочетает в себе контекстуальный адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и системой удержания в полосе движения. В то время как адаптивный круиз-контроль остается почти таким же, по умолчанию он установлен в автоматический режим, чтобы автоматически адаптироваться к скорости, определяемой камерой и навигационной системой. Active Driver Assist также использует данные геолокации и специальные карты, которые включают часто встречающиеся функции на междугородних дорогах, такие как кольцевые развязки, изменения ограничения скорости, крутые повороты.Помимо отображения таких событий на приборной панели, новый Mégane E-TECH Electric может автоматически замедляться при приближении к кольцевой развязке, а затем разгоняться до максимальной скорости после выезда с кольцевой развязки. Транспортное средство также автоматически адаптируется к текущим ограничениям скорости, например, когда изменение правил приводит к увеличению ограничений со 130 км/ч до 110 км/ч.

Что касается Lane Keeping Assist , то теперь он может нормально работать без одной из разметки на обочине (например,г., по проселочным дорогам с твердым покрытием).

Когда Активная система помощи водителю активирована и автомобиль останавливается в пробке, автомобиль снова самостоятельно трогается с места в течение более длительного периода времени, составляющего около 30 секунд (по сравнению с 3 секундами ранее). Еще немного, и водителю придется действовать (например, нажать на педаль акселератора), чтобы автомобиль снова завелся.

Active Driver Assist является частью пакета Renault «Safety Coach», который объединяет все функции, обеспечивающие большую безопасность для тех, кто использует автомобили Renault.

Предотвращение столкновений и съезд с дороги

Чтобы снизить вероятность столкновения, новый Mégane E-TECH Electric оснащен тремя хорошо известными системами ADAS: Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW), Предупреждение о слепом спорте (BSW) и . Система удержания в полосе движения (LKA). Последний еще более совершенен, чем когда-либо, благодаря своей последней версии: Система экстренного удержания полосы движения (ELKA).

Он объединяет данные с передней камеры и бокового радара для автоматического повторного наведения автомобиля на полосу движения, когда он собирается пересечь линию, обнаруживает возможное столкновение спереди, сбоку или когда автомобиль собирается выехать за пределы дороги.

Система экстренного удержания полосы движения работает на скорости от 65 км/ч до 160 км/ч (максимально возможная скорость автомобиля) при пересечении линии и опасности бокового столкновения или при выезде за пределы дороги, а также в диапазоне 65 км/ч. км/ч и 110 км/ч при угрозе лобового столкновения.

Защита других на дороге

Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric будет оснащен двумя совершенно новыми ADAS для модельного ряда Renault, которые специально предназначены для защиты других людей на дороге, особенно велосипедистов и пешеходов.

Заднее автоматическое экстренное торможение (Заднее AEB), как следует из названия, является частью автоматического экстренного торможения, которое активируется, когда водитель дает задний ход. Если задние ультразвуковые датчики обнаруживают потенциальное препятствие (пешеход, велосипедист, столб), система подает водителю первоначальное визуальное и звуковое предупреждение. Если водитель не реагирует, система автоматически задействует тормоза на две секунды в экстренной ситуации, чтобы избежать столкновения. Система активна при движении задним ходом в диапазоне от 3 км/ч до 10 км/ч.

Occupant Safe Exit (OSE) предупреждает водителя и пассажиров, когда они открывают дверь автомобиля, чтобы выйти из приближающегося автомобиля, мотоцикла или велосипедиста, чтобы избежать удара или удара. Визуальная и звуковая система предупреждения, которая также помогает избежать несчастных случаев с дверями, которые часто затрагивают велосипедистов в городе.

Просто парковаться и маневрировать

Что касается парковки, то две новые системы ADAS ставят новый Mégane E-TECH Electric на первое место в своей категории.

Монитор кругового обзора 3D — это система, использующая четыре камеры для отображения 3D-модели автомобиля и визуализации его близлежащих окрестностей на 360°.Затем водитель может просматривать внешний вид, поворачивая автомобиль с помощью сенсорного экрана с панорамным видом спереди и сзади автомобиля, чтобы помочь ему уверенно припарковаться.

Функция Full Auto Park представляет собой усовершенствование полуавтоматической системы помощи при парковке Easy Park Assist. На этот раз система почти полностью автономна, так как водителю больше не требуется даже переключать передачи между передним и задним ходом или использовать акселератор или тормоза во время вспомогательного маневра.Роль водителя ограничивается наблюдением за окружающей обстановкой и нажатием на педаль акселератора, чтобы дать системе указание продолжить или прекратить маневр.

И, наконец, умное зеркало заднего вида обеспечивает повышенный комфорт и душевное спокойствие. Система работает с камерой, расположенной в верхней части заднего стекла, и отображает в реальном времени вид дороги позади на внутреннее зеркало заднего вида автомобиля, обеспечивая полностью беспрепятственный обзор в дополнение к тому, что видно в боковых зеркалах. .

Безопасность без срезанных углов

Алюминиевые трубки системы жидкостного охлаждения также помогают сделать аккумулятор более безопасным из-за их значительно более прочной структурной целостности. Аккумулятор сделан более прочным благодаря поперечным перекладинам и защитным кожухам, которые плавно сливаются с платформой CMF-EV.

Стремясь обеспечить бескомпромиссную безопасность, новый Mégane E-TECH Electric также включает в себя инновацию Fireman Access, которая стала результатом многолетнего партнерства — более 10 лет — между Renault Group и французскими пожарными.Это включает в себя добавление специального доступа для спасательных команд, которые они могут использовать при попытке быстро потушить возгорание батареи в электромобиле, что означает, что они могут потушить пламя всего за 5 минут, а не за 1-3 часа, как раньше. В дополнение к этому нововведению переключатель, расположенный под задним сиденьем, позволит спасателям отключить аккумуляторную батарею от высоковольтной цепи автомобиля.

QR-код также нанесен на лобовое стекло нового Mégane E-TECH Electric. Он предназначен для спасательных групп, которые, сканируя его при реагировании на аварию, могут очень быстро распознать, что это электромобиль.Это также дает им доступ к информации о конструкции автомобиля (например, расположение аккумулятора и подушек безопасности, места для быстрой и безопасной резки), что, в свою очередь, означает, что они могут сэкономить до 15 на времени, необходимом для извлечения возможного жертва аварии!

Fireman Access и QR-код являются частью мер Renault «Тренер по безопасности», которые обеспечивают оптимальную безопасность для тех, кто использует автомобили Renault. В более общем плане обеспечение безопасности клиентов на дорогах, а также сотрудников на рабочем месте является одним из трех основных столпов (наряду с экологическим переходом и инклюзивностью) политики Группы Renault в области корпоративной, социальной и экологической ответственности (КСО), реализуемой как частью стратегии Renaulution.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И УРОВНИ ОТДЕЛКИ

УРОВНИ ОТДЕЛКИ

ЧАСТНЫЕ ВЕРСИИ

  • EV40 130 л.с., стандартная заправка AC7
  • EV40 130 л.с. наддув AC22
  • EV60 220 л.с. Super Charge AC7 + DC130
  • EV60 220 л.с. Оптимальная зарядка AC22 + DC130

БИЗНЕС-ВЕРСИИ

  • EV60 130 л.с. Super Charge AC7 + DC130
  • EV60 130 л.с. Оптимальная зарядка AC22 + DC130

РАЗМЕРЫ И ВЕС

  • Длина 4,21 м
  • Ширина 1,77 м (бизнес) / 1,78 м (частный)
  • Высота 1,50 м
  • Колесная база 2,70 м
  • Передний свес AV 800 мм
  • Задний свес AR 715 мм
  • Вес 1624 кг

СКОРОСТЬ

  • 0-100 км/ за 7,4 сек
  • Максимальная скорость 160 км/ч

Renault представляет новый электрический Kangoo Z.E. Concept Van

Groupe Renault: LCV выходит на новый уровень

  • Лидер рынка фургонов и легких коммерческих автомобилей в Европе, Groupe Renault представляет четыре новые модели: New Renault MASTER, New Renault TRAFIC, Новый Renault ALASKAN и KANGOO ZE Концепция.

  • Groupe Renault реализует амбициозную стратегию в отношении легких коммерческих автомобилей. Renault стремится глобально распространить свое лидерство на новые рынки.

  • Renault представляет свое видение будущего, исследуя новые способы доставки на «последней миле» с помощью EZ-FLEX, экспериментального электрического и подключенного LCV.

2018 год стал лучшим годом для бизнеса легких коммерческих автомобилей с точки зрения продаж: рост продаж составил 34% по сравнению с предыдущим годом. В 2019 году мы продолжим обновление нашего ассортимента, чтобы оправдать ожидания наших клиентов. Благодаря развитию Renault Pro+ и нашему предложению подключенных услуг мы продолжим разработку точных и инновационных решений для поддержки развития бизнеса наших профессиональных клиентов.
Дени Ле Вот, старший вице-президент Альянса, Renault-Nissan LCV Business Unit

В рамках обновления своего модельного ряда Renault предоставляет New Master и New Trafic усиленную общую визуальную идентичность. Этот современный, прочный, выразительный и привлекательный дизайн присутствует в передней части всех наших легких коммерческих автомобилей, как и в передней части нового Renault Alaskan. Новое поколение Kangoo, предвестником которого стал городской и электрический Kangoo Z.E. Концептуальный шоу-кар также будет иметь этот дизайн.
Лоренс ван ден Акер, исполнительный вице-президент по корпоративному дизайну Группы Renault

 

Булонь-Бийанкур, 23 апреля 2019 г. качество, больше технологий, комфорт и сервис. В 2019 году группа обновила часть своего модельного ряда LCV, чтобы подтвердить свои лидирующие позиции на рынке.

  • Новый Renault Master предлагает новую, более крупную и прочную переднюю часть, полностью обновленный интерьер, новые вспомогательные средства вождения (система помощи при движении сзади, система помощи при боковом ветре…), более мощные и экономичные двигатели (до 180 л.с. / 400 Нм).Он упрощает жизнь своим пользователям благодаря новому и инновационному оборудованию. New Master также существует в полностью электрической версии с New Master Z.E. .
  • Новый фургон Renault Trafic представляет собой многофункциональный модернизированный фургон с изысканным дизайном интерьера и экстерьера, новыми двигателями и автоматической коробкой передач EDC6. Новый Renault Trafic также существует в пассажирских версиях Combi, Bus и SpaceClass.
  • Новый пикап Renault Alaskan по-прежнему имеет мускулистый дизайн с новыми функциями для еще большей прочности и максимальной безопасности.Он предлагает увеличенную до 1,1 тонны полезную нагрузку.

  • Kangoo Z.E. Концепт
    — это городской и электрический шоу-кар, который предвещает обновление модельного ряда Kangoo, ожидаемое в 2020 году. Благодаря скульптурному и динамичному дизайну он может быть адаптирован к изменениям режимов работы и мобильности.

После представления концепт-кара EZ-PRO Группа Renault продолжает готовиться к будущему, изучая новые способы доставки «последней мили» с EZ-FLEX , электрическим и подключенным, компактным и маневренным автомобилем.

Благодаря 120-летнему опыту и лидерству на рынке фургонов и легких коммерческих автомобилей в Европе с 1998 года Группа Renault установила новый мировой рекорд продаж в 2018 году, зарегистрировав 619 229 автомобилей. Группа укрепляет свои позиции не только в Европе, но и в Латинской Америке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Renault является европейским пионером и лидером в области электрических легких коммерческих автомобилей (с долей рынка 46,2%), в основном с бестселлером Kangoo Z.E.

Groupe Renault демонстрирует более сильное, чем когда-либо, лидерство на рынке легких коммерческих автомобилей и подтверждает свое стремление присоединиться к Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, первому глобальному игроку на рынке легких коммерческих автомобилей с более чем двумя.Продано 5 миллионов единиц. Группа расширяет свое присутствие во всем мире в Южной Корее с запуском Renault Master, в Латинской Америке с новым Kangoo, специально адаптированным к потребностям клиентов из Южной Америки, и с пикапом Duster Oroch, самым продаваемым автомобилем в Аргентине и Колумбии. рынки. В Китае цель состоит в том, чтобы к 2022 году совместно с RBJAC (Renault Brilliance Jinbei Automotive Company) запустить семь легких коммерческих автомобилей (из них три полностью электрических автомобиля).

 

2022 Toyota Hilux 2015 Новый 2010 2005 Лизинг Модель

2022 Тойота Хайлюкс .Новая Toyota Hilux 2022 года станет краеугольным камнем пикапа с сильными способностями на дороге и бездорожье. The Last Era охватывает версии 2019 и 2022 годов, которые, как ожидается, появятся в нынешнем поколении. Японский производитель вносит несколько изменений в грузовик Hilux, и любые изменения, скорее всего, будут скромными. Салон Hilux 2022 года был должным образом разработан, а роскошь великолепна. Экстерьер такой же враждебный и незамысловатый, а исполнение отличное.Вам будет доступно огромное количество зажимов, до 17. Конечно, это может звучать потрясающе, хотя именно поэтому Toyota Hilux находится среди всех серьезных и легко настраиваемых грузовиков.

Toyota Hilux Design 2022

Последняя существенная внешняя модификация произошла два года назад. На данный момент настоящая Toyota Hilux 2022 года определенно получит небольшой фейслифтинг. Тем не менее, нет абсолютно никаких требований вносить какие-либо конкретные существенные изменения, потому что этот грузовик выглядит великолепно. Продукт Hilux по-прежнему очень популярен в Австралии, и привлекательный внешний вид является одной из причин.Различные модели Hilux могут предложить новейшие модели в регионе, уникальные фары, которые являются лучшими на сегодняшний день, а также перенастроенные технологии деталей. Обычно весь метод компоновки немного угловатее и современнее. Как мы уже говорили, Hilux 2022 года невероятно индивидуален. Зная, что конфигурация кузова кабины распространена, она также будет поставляться без грузовой платформы. Кроме того, этот тип конструкции предлагает вам такие конструкции, как обычная, широкая или двойная кабина. Вы можете выбрать практически все, что вам нужно, от версии для случайного городского водителя до версии для рабочей лошадки или, возможно, версии для бездорожья.

2022 Toyota Hilux Интерьер

2022 Toyota Hilux внутри может выглядеть идентично. Дизайн идентичен, как и узоры с кнопками управления, ручками и даже вентиляционными отверстиями. Тем не менее, могут произойти некоторые изменения, так как ковер почти исчез, а напольное покрытие из виниловой ткани определенно есть у поставщика. Приборная панель решает двигаться вперед, чтобы быть в безопасности, то, как работает информационно-развлекательная система, зависит от дня, и дисплей сведений о водителе также является совершенно новым. Дисплей находится в оценочном пакете и отображает все наиболее характерные особенности автомобиля.Вы найдете множество инструментов управления и больше инженеров в органах власти. Потенциальные окна дома, как правило, в настоящее время являются гигиеничными, физические стулья, как правило, популярны, а кожаные автомобильные сиденья, вероятно, скоро будут доступны опционально. Изменения обычно очень незначительны. Тем не менее, эта кабина по-прежнему удобна и тиха.

2022 Toyota Hilux Двигатель

Предстоящая 2022 Toyota Hilux предлагает почти три варианта трансмиссии, все из которых являются многотрубными машинами. Распорядок дня действительно на 2.7-литровый бензиновый двигатель мощностью 165 лошадиных сил и крутящим моментом 180 фунт-футов. Первой опционально доступной трансмиссией фактически является 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом. Эта модель является стандартной для версий, включающих WorkMate, и рассчитана на 147 лошадиных сил и до 295 фунт-футов, включая вращение. Его третий двигатель — еще один дизель, однако он больше, 2,8-литровая система. Выберите турбодизель, и вы обязательно получите 175 л.с. плюс 330 Нм крутящего момента. Все три силовых агрегата предлагают 6-ступенчатое рулевое управление и даже 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.

2022 Toyota Hilux Дата выпуска

2022 Toyota Hilux может сохранить текущую цену. Это означает, что последний пикап Toyota среднего размера стоит 18 000 долларов. Однако, учитывая 17 комплектаций, последняя Toyota Hilux может стоить более 40 тысяч долларов.

Читайте также: 2021 Toyota Tacoma TRD Pro Дата выпуска Цена и дизайн

2022 Toyota Hilux 1990 2006 Single Cab 2013 Цена пива.Этот конкретный грузовик возглавляет рейтинг, предлагая исключительные внедорожные характеристики, гладкий, легкий внешний вид и, самое главное, отличную кабину. После нескольких обзоров прессы следующий продукт выпустит несколько предыдущих двигателей и вместе с ними новую гибридную силовую установку. Однако гибридный дизайн будет доступен только для австралийских потребителей. Toyota также утверждает, что шасси этого Hilux, вероятно, будет более жестким, поэтому он может быть запущен где-то в этом году.

Дизайн экстерьера

Представлен последний комплект фотографий, а так же обновлен внешний вид Toyota Hilux 2022.Наиболее очевидные изменения обычно сохраняются в заголовке. Производитель улучшил решетку радиатора, а также форму фар, которая отличается от предшественника, придав ему более суровый вид. Кроме того, новейший дизайн передней панели отличается яркой окантовкой из нержавеющей стали. Кроме того, в задней части также можно наблюдать небольшие изменения, а также возможность Hilux иметь более смелый дизайн, чем его предшественник. Toyota теперь обычно улучшает экспозицию ночью за счет лучшего изображения с задней подсветкой и, что наиболее важно, снижает потенциальное поглощение.

дизайн салона

Салон Toyota Hilux 2022 выглядит намного лучше, без сомнения. Тем не менее, Toyota предлагает дизайн, идентичный своему предшественнику, обеспечивая комфорт и удобство для всех пассажиров. Двигаясь дальше, закройте сначала и откройте для себя улучшенную мультимедийную работу на 8 дюймов. Сенсорный экран и множество расходных материалов премиум-класса. Однако какую бы настройку вы ни выбрали, вы можете рассчитывать на стандартные функции, такие как Voice ID, Apple CarPlay и Android OS Automobile.

Кроме того, существует множество вариантов превосходной отделки.Например, при выборе топового варианта SR5 потребители получат аудиосистему премиум-класса JBL с 9 динамиками и лучшим в своем классе задним сабвуфером. Когда дело доходит до технологий обеспечения безопасности, у нового Hilux их больше всего. Он предлагает шесть подушек безопасности, контроль захвата, контроль устойчивости, руководство по старту в горах и контроль раскачивания прицепа.

Двигатель Toyota Hilux 2022

Будущая Toyota Hilux 2022 может иметь те же двигатели, что и ее предшественники. Однако гибридная технология впервые доступна только австралийским потребителям.Никаких изменений внесено не было, и мог быть тот же 2,4-литровый Mill мощностью 148 лошадиных сил при 3400 об / мин и 295 фунт-фут. крутящего момента, что означает 1600 плюс 2000 об/мин. Сопротивление передается на все шины через полудюжинную автоматическую коробку передач.

Однако самой большой мощностью обладает 2,8-литровый двигатель мощностью 201 л.с. при 3400 об/мин. Любое гибридное программное обеспечение, скорее всего, будет доступно только австралийским потребителям. Эта технология состоит из нового двигателя внутреннего сгорания с электродвигателем для электрического движения.В результате этой комбинации гибрид должен иметь общую мощность 200 лошадиных сил, а также 350 фунт-фут крутящего момента.

Дата выхода Toyota Hilux 2022 года и цена

Запланированная дата запуска Toyota Hilux 2022 года назначена на конец этого года. В дополнение к яркому воздушному дизайну эта версия также включает в себя новый гибридный привод. К сожалению, в Австралии, скорее всего, будет доступна только одна гибридная модель. По всей вероятности, цена останется прежней, и стоит ожидать, что следующий Hilux будет начинаться с 27 000 долларов.Что касается гибридных вариантов, некоторые австралийские автомобильные журналы показывают, что цена может быть близка к 35 000 долларов, что оказывается примерно на 8 000 больше, чем у обычной версии.

Читайте также: 2021 Toyota Tundra Дата выпуска Редизайн и цена легенда на планете. Селекционное подразделение набирает популярность, и множество новых и старых конкурентов борются за прибыль.Бизнес-эксперты, такие как Nissan Navara, Ford Ranger, Volkswagen Amarok и Mitsubishi L200, подверглись текущим обновлениям, чтобы усилить их очарование, в то время как новички, такие как Fiat Fullback, портят океаны. Однако Renault Alaska и Mercedes-Benz X-Class только усугубят опасения.

Чтобы проверить и поддержать жесткую конкуренцию, мы тестируем новый Hilux с полудюжинной автоматической коробкой передач, которая, как ожидается, будет приносить большую часть доходов в Великобритании, а не с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.выбирать.

Характеристика

Для более широкой аудитории, которая хочет перейти от внедорожника к избранному автомобилю, Hilux может быть далек от меня, в основном из-за его размера. При высоте более 5,3 метра он примерно на метр выше, чем Nissan Qashqai, и вы, скорее всего, выберете традиционную тяжелую обувь.

экстерьер и интерьер

Снаружи Toyota Hilux 2022 не претерпел архитектурных изменений. Первоначально он стал своеобразной дополнительной обшивкой, вобравшей в себя решетку радиатора и перекрывавшую воздух переборки.Toyota называет это 3D-решеткой. Он похож на французскую бороду и соответствует высоте грузовика. Крыло было изменено, а противотуманные фары стали еще более впечатляющими. Узлы направленных фар также были изменены для придания свежего вида.

Внешний вид борта детали стал более заметным благодаря включению новых элементов и изображений крупным планом. Арки шин Toyota Hilux 2022 с черной пластиковой краской имеют контрастный серый шов, который разбавляет однообразие, особенно темные.Новое устройство имеет размеры 18 дюймов черного цвета. Диски отлично смотрятся. Наклейка «Непобедимый» прикреплена к грузовой части багажника. Ночные клубы Roll — отличное дополнение к этой статье.

Внутри точки не сильно отличаются. Toyota Hilux 2022 предлагает такое же общее пространство, как и его предшественник. Toyota установила «новую композитную конструкцию комбинации приборов» в комбинацию приборов. У Hilux 2022 также есть новая модель 8-10″. Информационно-развлекательная система с переключателями и ручками. Приятно видеть, что Toyota больше сосредоточена на работе, чем на внешнем виде, когда большинство автопроизводителей выбирают вариант, и гораздо меньше на своих автомобилях.Он предлагает Apple CarPlay и Android Auto.

Настройка

Автоматическая коробка передач лучше трансмиссии с переключением передач. Потребуется внушительный объем работы, чтобы двигаться с техникой эффективно, особенно на малых скоростях, а не рывками; Однако берегите ноги. Переключение на пониженную передачу обычно приводит к тому, что двигатель застревает на болезненно высоких передачах, поскольку он работает через них, но развитие происходит достаточно быстро.

2,4-литровый дизель — это то, что вы найдете в совершенно новом Hilux, хотя 2.8-литровая система, доступная за рубежом, может быть запущена позже. 2,4-литровый лучше, чем 3,0-литровая коробка передач, а крутящий момент в 295 фунт-футов, который вы можете получить от нового двигателя, больше, чем у старого. Однако он не дополняет таковые у Navara и L200. Однако Hilux тянет L200 максимум на 3500 кг.

В сочетании с автоматической коробкой передач он обеспечивает физическую экономию смешанного топлива 36,2 мили на галлон при выбросах CO2 204 г/км. Механическая коробка передач улучшает одиночную статистику на 40.4 мили на галлон и 185 г / км соответственно, что дешевле на 1250 фунтов стерлингов.

Toyota Hilux 2022 цена и дата выпуска

Toyota еще не объявила цены на Toyota Hilux 2022 года. Изменения, внесенные в модель, могут поддерживать актуальность грузовика в течение двух лет, пока не дебютирует следующее поколение. Возможно, не было информации о высокопроизводительном GR Hilux.

Ожидается, что Hilux 2022 придет на смену автосалонам в Восточной Европе в июле и в американской Европе в октябре.Мы узнаем больше о Hilux 2022 года намного раньше, чем дата его дебюта, так что заглядывайте в ближайшее время; Мы обязательно обновим эту короткую статью новой информацией по мере ее появления.

Вы просматриваете 2022 Toyota Hilux 2015 New 2010 2005 Lease Model, размер изображения 1220×740, опубликованный chevy and ford 5 августа 2021 г. Не забудьте просмотреть другие цифровые изображения в соответствующей категории или просмотреть другие наши интересные цифровые изображения. образы, которые у нас есть. Пожалуйста, ознакомьтесь также с нашей Политикой конфиденциальности и DCMA, чтобы узнать об авторских правах на изображения.

Назад к дате выпуска Toyota Hilux 2022 года, цене и редизайну .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.