Рено докер отзывы: Страница не найдена — ошибка 404


0
Categories : Разное

Содержание

Рено Докер (нет в наличии), цены дешевле официального дилера в Санкт-Петербурге, акции и скидки в СПб

Цена 700 691 ₽ 755 691 ₽ 805 691 ₽ 875 691 ₽ 925 691 ₽
Цена без скидки 904 990 ₽ 959 990 ₽ 1 009 990 ₽ 1 079 990 ₽ 1 129 990 ₽
Системы безопасности
AFU — система помощи при экстренном торможении
Антиблокировочная система
Задние трехточечные ремни безопасности
Крепления ISOFIX для детских автокресел
Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт
Регулируемые по высоте передние подголовники
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Система курсовой устойчивости
Фиксированные ремни безопасности спереди
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением
Интерьер
Бортовой компьютер
Две 12v розетки на центральной консоли
Индикатор оптимального момента переключения передач
Кондиционер с фильтром вентиляции салона
Перчаточный ящик
Перчаточный ящик с замком
Регулировка рулевого колеса по высоте
Розетка 12V
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3
Тканевый салон
Штатная аудиоподготовка
Экстерьер
Cтальные диски колес 15
Бамперы черные
Бамперы, окрашенные в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова
Дневные ходовые огни
Наружные зеркала черного цвета
Передние и задние брызговики
Подсветка околодверного пространства
Полноразмерное запасное колесо
Противотуманные фары
Распашные остекленные задние двери
Серебристые рейлинги на крыше
Стеклоочиститель заднего стекла
Тонировка задних стекол
Комфорт
Воздуховоды для пассажиров заднего ряда сидений
Гидроусилитель руля
Круиз-контроль
Левая боковая сдвижная дверь с остеклением
Механические стеклоподъёмники
Обогрев зеркал
Подсветка багажного отделения
Полка багажника
Полка над сиденьем водителя
Правая боковая сдвижная дверь с остеклением
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Сиденья водителя и переднего пассажира, регулируемые в 2 направлениях
Система обогрева и вентиляции без рециркуляции воздуха
Система обогрева и вентиляции с рециркуляцией воздуха
Электрогидроусилитель руля
Электропривод зеркал
Электростеклоподъемники передние

фото, технические характеристики, расход топлива, отзывы владельцев в 2022 году

Отличный дизайн и «бюджетное» исполнение

Надо заметить, что у нас Dokker заменил Renault Kangoo, который производится во Франции, а по цене и исполнению более соответствует уровню ближайших конкурентов: Citroen Berlingo или FIAT Doblo.

В компании Renault посчитали, что конкурировать двум моделям на стогнирующем украинском рынке смысла нет, и оставили более «бюджетную» версию в качестве основного «бойца» с конкурентами.

У Dokker есть свои преимущества: удачный дизайн и приемлемая цена на фоне конкурентов, особенно заметно его преимущество при сравнении с дизельными моделями. В этом плане, отдельное «спасибо» надо сказать принятым ранее спецпошлинам, благодаря которым бензиновая и дизельная модификации Renault Dokker сравнялись в цене.

Несмотря на более низкую цену, экстерьер Dokker воспринимается даже интереснее, чем Kangoo. Но вблизи можно заметить более дешевые материалы отделки «румына» и весьма примитивные, плоские панели интерьера.

Однако все основные агрегаты и сама конструкция ничуть не хуже, чем у Kangoo и полностью соответствуют европейским стандартам качества.

Зато, возможность сэкономить на отделке и других эргономических опциях мне интересна. Особенно в том случае, если я собираюсь приобрести не одну машину, а управлять ими будут наемные водители. С этой точки зрения Renault Dokker выглядит особенно удачно на фоне других моделей, произведенных на румынском заводе Renault.

Желание сэкономить не бросается в глаза, но незримо присутствует во всех деталях. Это и удобные для штамповки плоские панели, недорогой пластик интерьера, а также широкая унификация деталей с другими моделями. Для экономии использованы и такие проверенные временем решения, как: кнопка звукового сигнала вынесена на торец левого подрулевого переключателя, управление зеркалами находится в углу приборной панели, а не на двери и т.д.

Каждый такой нюанс позволяет немного сэкономить в масштабах массового производства и влияет на конечную цену самого продукта. Оправдано ли такое решение? Для коммерческого фургона – однозначно да. При этом владелец получает весь необходимый ему набор опций по весьма умеренной и понятной цене.

Силовая линия

Renault Dokker предлагается с двумя типами силовых агрегатов: 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный. Коробка передач одна — 5-ступенчатая МКП. По всем параметрам однозначно выигрывает дизельный мотор. Он не только в два раза экономичнее, но и гораздо динамичней (на 2,2 с) благодаря высокому крутящему моменту двигателя на «тяжелом» топливе.

В городском режиме последний аргумент особенно чувствителен, да и разница в поведении между груженой и пустой машиной мало заметна. Бензиновый мотор в данном случае следует рассматривать лишь как альтернативу, рассчитанную на закостенелого консерватора или для каких-то особых условий (например, мороз -30, коего у нас давно не было).

Подвеска Renault Dokker достаточно проста и надежна: впереди обычный МакФерсон, а сзади упругая балка и пружины. Надо сказать, что подвеска весьма энергоемка и комфортна на ходу, особенно при полном комплекте пассажиров в салоне.

Ездили мы аккуратно, хотя всех ям в наших реалиях и не объедешь. Тем не менее, пробоя подвески до ограничителей не было зафиксировано ни разу, невзирая на полный комплект пассажиров в салоне.

В плане всеядности дорожного покрытия комплимент заслужил и увеличенный клиренс (190 мм) Dokker, а основные агрегаты автомобиля полностью защищены стальным листом заводской защиты.

Таким образом, Renault Dokker отлично адаптирован для наших условий эксплуатации, а простота конструкции позволяет обслуживать автомобиль самостоятельно. Для примера, воздушный фильтр можно заменить одной рукой, и для этого не нужны инструменты.

За рулем

Рабочее место «Докера» хорошо приспособлено для подгонки под водителя любой комплекции, есть регулировка руля по углу наклона и возможность поднять/опустить сидушку. Наличие достаточного пространства над головой позволяет поднять кресло повыше, по грузовому. В таком положении, необходимость в регулировке руля по глубине отпадает, удобное положение можно подобрать и без этой опции. 

Устроившись за рулем, отмечаешь небольшие по размерам боковые зеркала, которые явно достались Dokker от другой модели. При движении в потоке их хватает, но при активном маневрировании задним ходом, хотелось бы получать от них больше информации.

Шум заведенного двигателя и вибрации вполне вписываются в нормы для бензинового мотора, так что определить тип двигателя по этим параметрам на холостом ходу сложно (только непрогретый мотор имеет характерный дизельный стук). Другое дело рык дизеля при разгоне, а особенно его подхват с 1700 об/мин!

Интенсивный набор скорости на Renault Dokker доставляет настоящее удовольствие, как в плане динамики, так и тембром утробного рычания мотора. Жаль, что приходится прерывать эту симфонию частыми переключениями, но такова особенность всех дизелей.

Сцепление Dokker отличается длинным ходом и, традиционно для автомобилей Renault, «берет» в самом верху. В городском трафике вскоре привыкаешь выжимать его не до конца при переключениях, что заметно упрощает работу за рулем.

Рычаг переключения передач также имеет длинные хода, но сами переключения отличаются хорошей четкостью и информативностью. Задняя передача не имеет дополнительной блокировки, кроме тугой пружины, но спутать ее с шестой передачей, на мой взгляд, невозможно.

Передаточные числа в КПП подобраны хорошо, а в городе вполне хватает четырех передач. Включение пятой ступени становится актуально ближе к 80 км/ч, а при скорости 100 км/ч тахометр фиксирует всего 2000 об/мин.

При таком раскладе в смешанном режиме движения город/трасса, нам удалось уложиться в 6,1 литра топлива, сжигаемых за каждые 100 км пробега. Мы не грузили машину до полной загрузки, но пассажиры неизменно присутствовали.

Такой показатель топливной экономичности выглядит весьма неплохо, особенно в сравнении с прошлогодними замерами бензинового 1,6-литрового мотора, на Renault Logan, которые превысили 10 л на 100 км. При этом Logan легче Dokker, да и тест-драйв тогда проходил летом. 

Технические характеристики Рено Доккер

После недельной эксплуатации Renault Dokker особенно четко понимаешь, что машина создана в первую очередь для перевозки грузов, а не пассажиров. Да, пространства сзади вполне достаточно для трех «полноценных» пассажиров, но узкий проем для ступней и высокий порожек, не очень удобны при входе/выходе.

Боковая сдвижная дверь очень удобна на тесной парковке, но к ней необходимо каждый раз применять силу. Для использования Dokker в качестве такси, крайне желательно установить на нее электропривод. А вот с точки зрения владельца, дизельный Renault Dokker практически идеальный вариант для использования, как в такси, так и в качестве развозного фургона.

Одноклассники:

Citroen Berlingo 

FIAT Doblo (дизель)

Volkswagen Caddy

Renault Dokker

Общие данные

Тип кузова

грузопас.фургон

Д/Ш/В, мм

4363/1751/1852

Колесная база, мм

2810

Мест в салоне

5

Снаряженная масса, кг

1205

Полная масса, кг

1805

Грузоподъемность, кг

600

Объем груз. отсека, м куб

0,8 – 3,0*

Погрузочная высота, мм

570

Дорожный просвет, мм

190

Радиус разворота, м

5,55

Объем бака, л

50

Двигатель

Марка/тип

1.5/турбодиз., Евро 4

Рабочий объем, см куб.

1461

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

R4/2

Мощность, л. с./об/мин

85/3750

Макс. кр. момент, Нм/об/мин

200/1750

Трансмиссия

Тип привода

передний

КП, тип

мех., 5-ступ.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск./диск., с ABS и EBD

Подвеска передняя/задняя

независ., псевдо-McPherson/полунезавис., пружин.

Шины

185/65 R15

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

160

Разгон 0–100 км/ч, с

13,6

Средн, расх. топлива, л/100 км

4,9

Периодичность ТО, км

10 000

На нашем сайте можно сравнить цены на услуги для владельцев авто:

Отзывы владельцев Renault Dokker

Одноклассники Renault Dokker по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Dokker

Renault Dokker, 2018 г

Первое впечатление за рулем Renault Dokker — машина валкая и опасная при резких перестроениях, но потом оно прошло, совсем. При моем стиле езды расход по городу от 8 до 8,9 л., потому как первое время тренировался сам и тренировал всяческую «крутизну» на машинах типа девяток, которые, увидев перед собой мой грузовичок, считали обязательным и безотлагательным объехать меня, чтобы встать спереди. У меня есть тоскливый опыт езды по городу на газели, Renault Dokker эту невоспитанность и непередаваемое хамство почти начисто исключает. Главнейшее, пожалуй, замечание по ходовой — вторая скорость в МКПП просто враг этой машины, на ней трудно разогнаться, диапазон всего километров 10-15, почти невозможно тронуться с нулевой скорости, она дико короткая. Второе — это давно уже позабытое свойство барабанных тормозов примерзать после моек на морозе, на дисковых я такого даже и не припомню, а на этой отливал барабаны уже три раза. Ну и третье, тоже грустное: после двух месяцев эксплуатации по зимним мало чистящимся дорогам стал появляться вертикальный стук в рулевой колонке. Пробег — около 7 тыс. км. Вес грузов не считаю, так как ничего тяжелее 4-х человек пока еще не возил. Что будет дальше — могу только гадать.

А теперь список фишек Renault Dokker, который ищут все потенциальные покупатели, но не могут найти в одном месте. Дизельная машина в грузопассажирской версии зимой холодная, подогрев сидений работает по неизвестному алгоритму, через какое-то время после включения нагревает, тихо и незаметно затухает, а потом вдруг неожиданно резко доводит зад до кипения. Кнопки можно найти, только если знаешь, где искать, подсветки нет — пассажиры иногда с круглыми от обиды глазами просят выключить подогрев, а как это сделать на ходу? Кто там у них, у маркетологов Renault придумал, что Renault Dokker — это семейная машина, он лжец, мягко говоря. К описанному в первом пункте добавлю, что комфорта на заднем ряду практически нет: нет подлокотников, голый металл дверей, нижние крепления ремней безопасности тупо торчат из сидений торчком, без возможности их даже подвинуть. Правда, не буду врать, если у семьи вдруг окажется сразу три ребенка от 2 до 10 лет, которым нужны детские кресла, то для каждого кресла есть крепления изофикс. Доккер — это городская рабочая машина, с возможностью перевезти людей. Я иногда использую ее в такси, вот там она идеальна.

Электрика и освещение. Включаешь задний ход и подпрыгиваешь от звука отдирающегося от заледенелого стекла заднего дворника. Он включается автоматически. Подсветка кнопок работает только при включенных габаритах и фарах, вечером ничего увидишь, если включены дневные ходовые огни. Renault Dokker внешне выгодно отличается от своих коллег-одноклассников-конкурентов: она почему-то больше похожа на легковой пассажирский автомобиль, чем все остальные. Так как я таксую, бывает, представляю каждую из встречающихся машин (Партнер, Берлинго, Добло, Кадди) в роли сугубо пассажирских, и они не кажутся мне подходящими, чисто эстетически. Опять же, цена вопроса: разница в цене у конкурентов от полной комплектации Доккера 200 — 500 тысяч плюсом. Привычка тоже имеет значение, и неизвестно, что я скажу об этом бобике через год.

   Достоинства: практичность.

   Недостатки: вторая скорость МКПП. Барабанные тормоза сзади. Комфорт.

  Роман, Челябинск


Renault Dokker, 2017 г

Изучил Renault Dokker в салоне, прокатился на тест-драйве. Впечатления. Движок — огонь. С 1500 оборотов машина просто летит! По ощущениям здесь не 90 л.с. а все 150. Расход топлива по городу 6,5 литра на тестовом авто (пробег 4500). Салон — нормальный для коммерческого авто. Много всяких ниш и полок. Для семьи конечно аскетично, но пойдет. Сиденья тоже посредственные. Но мы понимаем, что это не бизнес-седан. Багажник-огонь. 3000 литров при сложенных задних сиденьях. То, что надо. Пассажирские двери открываются продольно кузову и создают проем в 70 см. Супер. По машине. Пробег уже 8000. Нареканий нет. Рабочая лошадка. Было -28, заводится с полпинка. По теплу в салоне — похуже, чем в бензиновых авто, но терпимо. На ходу прогревается в течение 10 минут. Радиатор не утепляли, ничего не ставили.

   Достоинства: хороший двигатель. Просторный салон.

   Недостатки: долго прогревается зимой.

  Дмитрий, Екатеринбург


Renault Dokker, 2018 г

Сама покупка Renault Dokker сложилась от располагаемых финансовых возможностей и представленного ряда на авто на рынке. Имеется ввиду, покупка у дилера, дабы не стать жертвой салонов с мошенническими схемами продажи авто. Коих в Москве хоть пруд пруди. Я высокого роста, так что пришлось выбирать в этом ценовом сегменте просторное авто. Невероятно, но в самом высоком положении водительского сиденья в Dokker, до потолка только рукой можно достать. И это при моих 196 см. Причем при регулировке под рулевой колонкой по высоте мои коленки сошлись вместе, а стопы остались на педалях. Положение спинки можно оставить вертикально. Отличный обзор. Высокая посадка. Также простор и в багажнике. В управлении сильно напоминает переднеприводный ВАЗ. Двигатель стоит очень практичный бензиновый. Его ресурс обозначен как 400 тыс. км. И это не предел. Авто как раз для того чтобы ездить. Битву с аналогом от Фольксваген Caddy в моих глазах выиграл. Ввиду всех параметров в посте. Ход у авто плавный. Не жесткий. Грузоподъемность 0,5 т. Должен входить европоддон. Отсюда и название авто. Доккер — портовый работяга. Проехав 7500 км я думаю, это обычная легковая с просторным и высоким потолком. По фото похож компоновкой на Ларгус. Но после Renault Dokker в Ларгусе кажется мало места и давит потолок. Высота авто от земли 181 см. Ценой тоже различаются. Вживую это бюджетная легковая, но с простором. Иными словами микровен. Размерами не меньше Дастер. Это подчеркивают две высокие сдвижные задние двери, открывая проход в пещеру Dokker.

Минус. Плохая шумоизоляция. Поработал над ней. Очень маленькие зеркала. Аппетит у авто отличный. 9л/100 км. По трассе 8,3 л. Задние тормоза барабанные. Нет версии на рынке с третьим рядом сидений. Второй ряд пассажиров стоит слишком близко к переднему, раз мы уж говорим о пассажирской версии. Да и сам поролон дивана очень воздушный и тонковат. Сидения рыхлые. Дизайн приемлемый в целом. Наверное, трудно сделать гармоничным утилитарный каблучок. Хотя сейчас кажется симпатичным. Стойки салона голые, блестят заводской краской. Задние двери хороши сами по себе, но вот остекление маловато для хорошего обзора. Стекла очень тонкие.

   Достоинства: вместительность. Ходовая. Двигатель.

   Недостатки: шумоизоляция. Маленькие зеркала. Барабанные тормоза.

  Руслан, Нижнекамск

 

комплектации и цены Renault Dokker 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.5 / 90 л.c.
5МТ / FWD

1.6 / 82 л.c.
5МТ / FWD

Габариты

Длина

Задний свес

Колёсная база

Передний свес

Колея задних колес

Погрузочная высота

Погрузочная ширина

Колея передних колес

Высота до багажной полки

Высота без рейлингов/с рейлингами

1814/1852 мм

1814/1852 мм

Высота порога багажного отделения

Высота до потолка на задних сиденьях

Ширина при сложенных боковых зеркалах

Высота до потолка на передних сиденьях

Ширина при разложенных боковых зеркалах

Внутренняя ширина между колесными арками

1130/1170 мм

1130/1170 мм

Погрузочная длина до второго ряда сидений

Дорожный просвет (без нагрузки/с нагрузкой)

190/153 мм

190/153 мм

Ширина задней части салона в нижней части кузова

Ширина задней части салона в верхней части кузова

Погрузочная длина со сложенными сиденьями второго ряда

Двигатель

Топливо

Дизель

Бензин

Тип впрыска

Common Rail

Многоточечный

Рабочий объем

Норма токсичности

Максимальная мощность по нормам ЕЭС (по DIN)

66 кВт (90 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 3750 об/мин

60.5 кВт (82 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 5000 об/мин

Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС

200 Н•м при частоте вращения коленчатого вала 1750 об/мин

134 Н•м при частоте вращения коленчатого вала 2800 об/мин

Колеса и шины

Размерность шин

Штатный размер для штампованных дисков 15″

Штатный размер для штампованных дисков 15″

Расход топлива

В городском цикле

5.5 л /100 км

10.1 л /100 км

В смешанном цикле

5.1 л /100 км

7.8 л /100 км

В загородном цикле

4.9 л /100 км

6.4 л /100 км

Размер топливного бака

Тормозная система

Задние тормоза

Барабанные 9 дюймов

Барабанные 9 дюймов

Передние тормоза

Дисковые 258 х 22 мм

Дисковые 258 х 22 мм

Тип тормозной системы

Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные

Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные

Массовые характеристики

Снаряженная масса

1334-1395 кг

1278-1359 кг

Допустимая полная масса

Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой

Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы

Объем багажного отделения

5 мест

При сложенных задних сиденьях

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Время разгона, 0–100 км/ч

Renault 2022 🚗 комплектации, цены, новые Рено в наличии

Купить Рено Доккер в Москве у официального дилера

Делает жизнь легче

Визитная карточка стильного, современного и практичного Renault DOKKER – багажное отделение рекордно больших размеров (до 3 кубических метров). 5-ти местный компактвен адаптирован для дорог и климатических условий России. Дизайн, проработанный до мелочей, моделируемый салон и максимальный показатель безопасности делают авто незаменимым в любой жизненной ситуации.

Комфорт, надежность и передовые технологии

Функциональный и динамичный «француз» предлагает ощутить комфорт и удобство большой семье в эргономичном салоне, разработанном с учетом последних требований безопасности.

Практичность и комфорт

Рено Доккер 2018 года – станет бесценным помощником в решении ежедневных деловых и семейных вопросов, верным спутником в путешествиях и ответственным партнером при перевозке грузов. В подтверждение тому практичный салон модульного типа, боковые двери со сдвижным механизмом и багажник-трансформер.

Практичные технологии

Разработчики постарались, чтобы при любой комплектации и цене Рено Доккер обеспечил комфортное времяпрепровождение в салоне, как водителю, так и его пассажирам. Полезный фукционал: мультимедийная навигационная система MediaNav 3.0, задние датчики парковки, системы активной безопасности ABS и ESP, круиз-контроль.

Проверенная надежность

Компактвен адаптирован к отечественным условиям. В подтверждение тому:

  • выносливая подвеска;
  • полноразмерное запасное колесо;
  • аккумулятор увеличенной емкости;
  • генератор повышенной мощности;
  • мотор, рассчитанный на запуск в холодных климатических зонах.

 

Параметры экстерьера

Проектируя DOKKER в соответствии с новой дизайн-концепцией, компания Renault руководствовалась понятиями простоты и элегантности.

Передний бампер

Передний бампер декорирован хромированными вставками и противотуманными фарами, обеспечивающими первоклассную видимость в непогоду.

Зеркала

Зеркала заднего вида оснащены функцией подогрева и электроприводом.

Диски

Аутентичный дизайн подчеркивают 15-дюймовые легкосплавные колесные диски.

 

А что внутри?

Технические характеристики Рено Доккер в полной мере реализуют заявленный уровень комфорта.

Всему свое место

Вместительная ниша на передней панели позволяет держать под рукой предметы первой необходимости. Два отсека в центральной панели помогут безопасно транспортировать гаджеты, документы и ценные вещи.

Практичность на ощупь

В оформлении салона использованы практичные материалы современного образца – износоустойчивые и стильные.

Легкость в управлении

Опция гидроусилителя руля позволит наслаждаться каждым проеденным километром. Регулировка водительского сидения и рулевой колонки подстроит авто под индивидуальные параметры водителя.

 

Вместительность

Автомобиль полностью соответствует параметрам многофункциональности. Бизнес, трансфер, доставка мелких грузов – с возможностью трансформации багажного отсека до 3 куб. м., любая задача по плечу!

Складывание задних сидений

Регулировка наклона заднего сиденья позволяет наклонять спинку на 30% и 60% от первоначального положения. Это увеличивает свободное пространство внутри транспортного средства и позволяет перевозить крупные предметы нестандартной длины.

Сдвижные боковые двери

При относительной сложности конструкции, сдвижная боковая дверь открывается и закрывается без усилий, обеспечивает комфортное перемещение пассажиров, облегчает процесс фиксирования детей ремнями безопасности. Механизм призван ускорить процесс складывания задних сидений и компактно разместить груз.

Вещевая полка

Над лобовым стеклом оборудована глубокая полка для хранения личных вещей.

Трансформируется под любую задачу

Стандартный объем 800 литров может быть увеличен практически вчетверо (3000 литров) легким движением руки благодаря удобной рукоятке. Каждая из секций задней спинки может раскладываться в соотношении 60/40, совместно с другими или обособленно.Сидения пассажирского ряда могут откидываться вперед, плотно прилегая к спинкам посадочных мест спереди. Образованная ровная поверхность пола позволяет размещать и транспортировать грузы крупных габаритов длиной до 1,6 метров.

С заботой о водителе

Эргономика водительского места продумана до мелочей. Это делает управление Renault DOKKER интуитивно понятным и комфортным. Подстаканник с защитой от переливания жидкости позволяет всегда держать любимый напиток на расстоянии вытянутой руки.

До 44 л дополнительного пространства

В рабочей зоне расположены несколько эргономичных них для хранения прав, документов, подтверждающих законность пользования автомобилем, прочих документов и личных вещей общим объемом до 45 литров: глубокий ящик в приборной панели, полка для вещей над лобовым стеклом, отсеки в картах дверей, карманы в спинках сидений.

 

Расслабьтесь за рулем вашего Renault DOKKER

Даже при поверхностном обзоре компактвена французского автопрома становится понятным, приоритетной задачей производителя было обеспечение максимального комфорта водителя и пассажиров. Это ощущается по эргономике салона, принципу размещения ниш, удобству и простоте посадки на передние и задние сиденья.

Наружные зеркала заднего вида

Зеркала заднего вида, расположенные снаружи, настраиваются нажатием кнопки внутри салона. В подтверждение ориентированности модели под российского потребителя – электрический подогрев зеркал. О зимней наледи можно забыть!

Водительское сиденье и рулевое колесо с регулировкой положения

Рулевое колесо и водительское сиденье регулируются по вылету и высоте. Перед началом движения водитель настраивает автомобиль под себя и наслаждается удобством управления на протяжении всего пути следования.

Задние датчики парковки

Процесс парковки не доставит дискомфорта с активными задними датчиками. Включение задней передачи автоматически запускает их. О любых препятствиях позади авто водитель будет извещен звуковым сигналом, частота передачи которого повышается по мере увеличения опасности столкновения.

 

Комплексная безопасность

Технологические решения компании, используемые в Renault DOKKER, учитывают все факторы риска и обеспечивают высокий уровень активной и пассивной безопасности во время езды.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная система помогает сохранить высокую управляемость автомобиля в случае экстренного торможения, предотвращая блокировку колес и поддерживая максимальное сцепление с дорогой. Одновременная работа с системой помощи при экстренном торможении позволяет значительно сократить тормозной путь.

Передние и боковые подушки безопасности

Renault DOKKER оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Подушку безопасности со стороны пассажира можно отключить, чтобы безопасно установить детское сиденье.

Ограничитель скорости

Круиз-контроль с ограничителем скорости управляется кнопками на рулевом колесе и позволяет задать нужную скорость движения или максимальную скорость автомобиля.

Система курсовой устойчивости (ESP)

Контролируйте траекторию автомобиля даже на скользком покрытии. Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) позволяет контролировать автомобиль в сложных условиях движения.

Система Isofix

Система креплений Isofix для установки детских кресел позволяет устанавливать детские кресла на заднем сиденье по международным стандартам безопасности. Она минимизирует вероятность ошибки при установке и улучшает защитные свойства.

Дневные ходовые огни и противотуманные фары

Дневные ходовые огни и противотуманные фары позволят вам максимально уверенно чувствовать себя в условиях недостаточной видимости

 

новый Renault Dokker фургон в автосалоне официального дилера в Спб РОЛЬФ

Renault Kaptur Drive, 1.6 л., MT (114 л.с), Бензин инжектор, Передний привод Цена: 1346000

Renault Logan Stepway Farewell, 1.6 л., AT (113 л.с), Бензин инжектор, Цена: 0

Renault Duster NEW Life, 2.0 л., MT (143 л.с), Бензин инжектор, Полный привод Цена: 1343000

Renault Sandero Stepway Drive CITY, 1.6 л., AT (113 л.с), Бензин инжектор, Цена: 0

Renault Logan Stepway Farewell, 1.6 л., MT (82 л.с), Бензин инжектор, Передний привод Цена: 0

Renault Sandero Stepway Farewell, 1.6 л., MT (113 л.с), Бензин инжектор, Передний привод Цена: 0

Renault Logan Stepway Farewell, 1.6 л., MT (82 л.с), Бензин инжектор, Передний привод Цена: 0

Renault Sandero Stepway Farewell, 1.6 л., AT (113 л.с), Бензин инжектор, Цена: 0

Renault Duster NEW Drive, 1.6 л., MT (117 л.с), Бензин инжектор, Полный привод Цена: 0

Renault Sandero Stepway Drive CITY, 1.6 л., AT (113 л.с), Бензин инжектор, Цена: 0

Renault Sandero Stepway Drive, 1.6 л., MT (113 л.с), Бензин инжектор, Передний привод Цена: 0

Renault Duster NEW Life, 1.6 л., MT (114 л.с), Бензин инжектор, Передний привод Цена: 0

Renault Dokker (нет в наличии)

обратный звонок
г. Санкт-Петербург,

АВТОМОБИЛЬ В АРХИВЕ, ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ И НАШИ СПЕЦИАЛИСТЫ ПОДБЕРУТ ВАМ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ

Цена со скидками от:

904 990 ₽

В кредит от:

13 575 ₽

Мощность при 6300 об/мин

82 л.с.

Расход в смешанном цикле

7.8 л. / 100 км

Разгон до 100 км/ч

14.3 сек.

Максимальная скорость

159 км/ч

Автокредиты от 0%

предложение ограничено! до 3 Апреля

подарок на выбор при покупке авто в кредит

Комплект зимней резины

Страхование КАСКО

Оплата проезда до автоцентра

Фотографии, интерьер и экстерьер

Комплектации и цены Сравнение

1.6 МТ 82 л.с, Передний, АИ-95

Спец.цена 904 990 ₽

Заявка на кредит Зарезервировать

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система
  • Центральный замок
  • AFU — система помощи при экстренном торможении
  • Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира
  • Задние трехточечные ремни безопасности
  • Регулируемые по высоте передние подголовники
  • Крепления ISOFIX для детских автокресел
  • Подголовники задних сидений 3 шт
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Фиксированные ремни безопасности спереди

Интерьер

  • Розетка 12V
  • Перчаточный ящик
  • Индикатор оптимального момента переключения передач
  • Штатная аудиоподготовка
  • Тканевый салон

Экстерьер

  • Полноразмерное запасное колесо
  • Дневные ходовые огни
  • Тонировка задних стекол
  • Передние и задние брызговики
  • Стеклоочиститель заднего стекла
  • Бамперы черные
  • Наружные зеркала черного цвета
  • Распашные остекленные задние двери
  • Cтальные диски колес 15

Комфорт

  • Гидроусилитель руля
  • Механические стеклоподъёмники
  • Правая боковая сдвижная дверь с остеклением
  • Система обогрева и вентиляции без рециркуляции воздуха
  • Сиденья водителя и переднего пассажира, регулируемые в 2 направлениях

Спец.цена 959 990 ₽

Заявка на кредит Зарезервировать

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система
  • AFU — система помощи при экстренном торможении
  • Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
  • Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира
  • Задние трехточечные ремни безопасности
  • Регулируемые по высоте передние подголовники
  • Крепления ISOFIX для детских автокресел
  • Подголовники задних сидений 3 шт
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Центральный замок с дистанционным управлением

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Перчаточный ящик с замком
  • Индикатор оптимального момента переключения передач
  • Штатная аудиоподготовка
  • Тканевый салон
  • Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3
  • Две 12v розетки на центральной консоли

Экстерьер

  • Полноразмерное запасное колесо
  • Дневные ходовые огни
  • Тонировка задних стекол
  • Передние и задние брызговики
  • Стеклоочиститель заднего стекла
  • Бамперы черные
  • Наружные зеркала черного цвета
  • Распашные остекленные задние двери
  • Cтальные диски колес 15

Комфорт

  • Подсветка багажного отделения
  • Круиз-контроль
  • Воздуховоды для пассажиров заднего ряда сидений
  • Электростеклоподъемники передние
  • Гидроусилитель руля
  • Правая боковая сдвижная дверь с остеклением
  • Система обогрева и вентиляции с рециркуляцией воздуха
  • Сиденья водителя и переднего пассажира, регулируемые в 2 направлениях
  • Полка над сиденьем водителя
  • Полка багажника

Спец.цена 1 009 990 ₽

Заявка на кредит Зарезервировать

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система
  • AFU — система помощи при экстренном торможении
  • Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
  • Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира
  • Задние трехточечные ремни безопасности
  • Регулируемые по высоте передние подголовники
  • Крепления ISOFIX для детских автокресел
  • Подголовники задних сидений 3 шт
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Центральный замок с дистанционным управлением

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Перчаточный ящик с замком
  • Индикатор оптимального момента переключения передач
  • Регулировка рулевого колеса по высоте
  • Штатная аудиоподготовка
  • Тканевый салон
  • Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3
  • Кондиционер с фильтром вентиляции салона
  • Две 12v розетки на центральной консоли

Экстерьер

  • Полноразмерное запасное колесо
  • Бамперы, окрашенные в цвет кузова
  • Дневные ходовые огни
  • Боковые зеркала в цвет кузова
  • Противотуманные фары
  • Тонировка задних стекол
  • Передние и задние брызговики
  • Стеклоочиститель заднего стекла
  • Подсветка околодверного пространства
  • Серебристые рейлинги на крыше
  • Распашные остекленные задние двери
  • Cтальные диски колес 15

Комфорт

  • Подсветка багажного отделения
  • Круиз-контроль
  • Воздуховоды для пассажиров заднего ряда сидений
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Электропривод зеркал
  • Обогрев зеркал
  • Электростеклоподъемники передние
  • Гидроусилитель руля
  • Правая боковая сдвижная дверь с остеклением
  • Левая боковая сдвижная дверь с остеклением
  • Сиденья водителя и переднего пассажира, регулируемые в 2 направлениях
  • Полка над сиденьем водителя
  • Полка багажника

1.5 МТ 90 л.с, Передний, ДТ

Спец.цена 1 079 990 ₽

Заявка на кредит Зарезервировать

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система
  • Система курсовой устойчивости
  • AFU — система помощи при экстренном торможении
  • Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
  • Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира
  • Задние трехточечные ремни безопасности
  • Регулируемые по высоте передние подголовники
  • Крепления ISOFIX для детских автокресел
  • Подголовники задних сидений 3 шт
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Центральный замок с дистанционным управлением

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Перчаточный ящик с замком
  • Индикатор оптимального момента переключения передач
  • Штатная аудиоподготовка
  • Тканевый салон
  • Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3
  • Две 12v розетки на центральной консоли

Экстерьер

  • Полноразмерное запасное колесо
  • Бамперы, окрашенные в цвет кузова
  • Дневные ходовые огни
  • Тонировка задних стекол
  • Передние и задние брызговики
  • Стеклоочиститель заднего стекла
  • Бамперы черные
  • Наружные зеркала черного цвета
  • Распашные остекленные задние двери
  • Cтальные диски колес 15

Комфорт

  • Подсветка багажного отделения
  • Электрогидроусилитель руля
  • Круиз-контроль
  • Воздуховоды для пассажиров заднего ряда сидений
  • Электростеклоподъемники передние
  • Правая боковая сдвижная дверь с остеклением
  • Система обогрева и вентиляции с рециркуляцией воздуха
  • Сиденья водителя и переднего пассажира, регулируемые в 2 направлениях
  • Полка над сиденьем водителя
  • Полка багажника

Спец.цена 1 129 990 ₽

Заявка на кредит Зарезервировать

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система
  • Система курсовой устойчивости
  • AFU — система помощи при экстренном торможении
  • Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
  • Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира
  • Задние трехточечные ремни безопасности
  • Регулируемые по высоте передние подголовники
  • Крепления ISOFIX для детских автокресел
  • Подголовники задних сидений 3 шт
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Центральный замок с дистанционным управлением

Интерьер

  • Бортовой компьютер
  • Перчаточный ящик с замком
  • Индикатор оптимального момента переключения передач
  • Регулировка рулевого колеса по высоте
  • Штатная аудиоподготовка
  • Тканевый салон
  • Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3
  • Кондиционер с фильтром вентиляции салона
  • Две 12v розетки на центральной консоли

Экстерьер

  • Полноразмерное запасное колесо
  • Дневные ходовые огни
  • Боковые зеркала в цвет кузова
  • Противотуманные фары
  • Тонировка задних стекол
  • Передние и задние брызговики
  • Стеклоочиститель заднего стекла
  • Подсветка околодверного пространства
  • Серебристые рейлинги на крыше
  • Распашные остекленные задние двери
  • Cтальные диски колес 15

Комфорт

  • Подсветка багажного отделения
  • Электрогидроусилитель руля
  • Круиз-контроль
  • Воздуховоды для пассажиров заднего ряда сидений
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте
  • Электропривод зеркал
  • Обогрев зеркал
  • Электростеклоподъемники передние
  • Правая боковая сдвижная дверь с остеклением
  • Левая боковая сдвижная дверь с остеклением
  • Сиденья водителя и переднего пассажира, регулируемые в 2 направлениях
  • Полка над сиденьем водителя
  • Полка багажника

Сравнение Комплектации и цены

Системы безопасности
AFU — система помощи при экстренном торможении
Антиблокировочная система
Задние трехточечные ремни безопасности
Крепления ISOFIX для детских автокресел
Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт
Регулируемые по высоте передние подголовники
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Система курсовой устойчивости
Фиксированные ремни безопасности спереди
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением
Бортовой компьютер
Две 12v розетки на центральной консоли
Индикатор оптимального момента переключения передач
Кондиционер с фильтром вентиляции салона
Перчаточный ящик
Перчаточный ящик с замком
Регулировка рулевого колеса по высоте
Розетка 12V
Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3
Тканевый салон
Штатная аудиоподготовка
Cтальные диски колес 15
Бамперы черные
Бамперы, окрашенные в цвет кузова
Боковые зеркала в цвет кузова
Дневные ходовые огни
Наружные зеркала черного цвета
Передние и задние брызговики
Подсветка околодверного пространства
Полноразмерное запасное колесо
Противотуманные фары
Распашные остекленные задние двери
Серебристые рейлинги на крыше
Стеклоочиститель заднего стекла
Тонировка задних стекол
Воздуховоды для пассажиров заднего ряда сидений
Гидроусилитель руля
Круиз-контроль
Левая боковая сдвижная дверь с остеклением
Механические стеклоподъёмники
Обогрев зеркал
Подсветка багажного отделения
Полка багажника
Полка над сиденьем водителя
Правая боковая сдвижная дверь с остеклением
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Сиденья водителя и переднего пассажира, регулируемые в 2 направлениях
Система обогрева и вентиляции без рециркуляции воздуха
Система обогрева и вентиляции с рециркуляцией воздуха
Электрогидроусилитель руля
Электропривод зеркал
Электростеклоподъемники передние

Технические характеристики

Характеристика 1.6 МТ (82 л.с.) 1.5 МТ (90 л.с.)
Количество передач 5 5
Марка топлива 4363 4363
Мощность двигателя (л.с.) 82 90
Объем двигателя 1.6 1.5
Привод Передний Передний
Тип двигателя АИ-95 ДТ
Топливный бак (л) 50 50
Трансмиссия MT MT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1852 1852
Колесная база (мм) 2810 2810
Количество дверей 5 5
Количество мест 5 5
Объем багажника 3000 3000
Полная масса 1818 1859
Снаряженная масса 1278 1334
Ширина (мм) 1751 1751
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 14.3 13.9
Максимальная скорость (км/ч) 159 162
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 185/65/R15 185/65/R15
Расход топлива
Городской (л/100 км) 6.4 4.9
Смешанный (л/100 км) 7.8 5.1

Автомобили за те же деньги

Сэкономим вам время

отправьте нам свой телефон и мы поможем с подбором!

комплектаций в сравнении — 0

Не более 3-х вариантов!

Отправить заявку

ошибка….

Ой видимо что-то пошло не так 🙁

Перезвоните по номеру +7(812)407-35-26,

либо попробуйте отправить заявку еще раз

Успешно!

Наши менеджеры уже совсем скоро вам презвонят!

Отправить заявку

  • Автомобиль:
  • Комплектация:

Обзор Dacia Dokker Stepway 2015 года

Представьте, что вы владелец небольшого предприятия, занимающегося оптовой продажей цветов, канцелярских товаров или предоставлением услуг общественного питания. Вы работаете до смешного много часов, и у вас нет достаточно денег, чтобы купить две машины. Таким образом, вам нужен именно тот, который может удовлетворить потребности вашего бизнеса и после работы отвезет вас и вашу семью за покупками, возможно, даже на выходные, чтобы отпраздновать подписание этого огромного контракта. Поприветствуйте Dacia Dokker Stepway 2015 года, универсальный фургон для трудолюбивого семьянина.

Новый Dokker можно купить всего за 8 990 евро. Взамен вы получаете базовый 1,6-литровый двигатель и листовой металл старой модели Renault Kangoo, замаскированный под Dacia. Но если вы сравните его с новым Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Mercedes Citan, Opel Combo, Peugeot Partner или Volkswagen Caddy, вы обнаружите, что большинство из них в два раза дороже.

Подумайте об этом: что бы вы сделали, если бы могли купить свою нынешнюю машину за половину денег? Возвращение к основам и предложение только самого необходимого всегда было стилем Dacia.Такие модели, как Duster и Sandero, принесли Renault огромный всплеск продаж и прибыли. Будет ли Dokker делать то же самое на своем участке леса? Да, и во многом это уже произошло. Бегло взглянув на рынок легких коммерческих автомобилей, вы обнаружите несколько довольно уродливых конструкций, большинство из которых кажутся тяжеловесными.

Учитывая все обстоятельства, наш Dokker Stepway выглядел весьма привлекательно. Dacia специализируется на выпуске дешевых автомобилей, поэтому она овладела искусством скрывать дешевизну за слегка увеличенными чертами и плоскими, простыми для понимания поверхностями.Вы когда-нибудь встречали владельца Дастера, который не гордился бы своим кроссовером? Точно!

Фургоны, подобные Dokker, созданы для перевозки грузов и людей, а не для победы в конкурсах красоты.

Благодаря пакету Stepway Dokker унаследовал многие характеристики самого успешного полноприводного автомобиля Dacia. Он выглядит немного более массивным благодаря серебристому переднему спойлеру и черным пластиковым вставкам, окружающим автомобиль. Тем не менее, мы не думаем об этом как о другой модели, скорее как об уровне отделки салона, который меняет некоторые конструктивные особенности в лучшую сторону.Видите ли, все эти пластиковые детали крепятся болтами, а самое важное — это подвеска и количество предлагаемого оборудования.

Обычные модели Dokker доступны с 2012 года с несколькими различными двигателями, включая базовый безнаддувный 1,6-литровый двигатель мощностью 82 л.с. Тем не менее, Dokker Stepway предназначен для использования семьями по выходным и, как следствие, не предлагается с дешевыми вещами. Доступный по цене от 13 290 евро, фургон с лифтом поставляется только с 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 115 л.с. или турбодизелем dCi 90 с системой Common Rail.Оба являются общими с Duster и сочетаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Единственная разница в том, что прочный Dokker не поставляется с полным приводом.

И это определяет общее впечатление, поскольку пакет Stepway не превращает фургон в кроссовер. Подвеска по-прежнему такая же, как у дешевого автомобиля коробчатой ​​формы, предназначенного для перевозки грузов, а не у Range Rover. Вы можете сидеть немного выше земли на некоторых новых упругих амортизаторах и пружинах, но ограничения задней подвески с поворотной балкой быстро становятся очевидными, когда вы преодолеваете кочку.

Вам, наверное, интересно, как стоимость Dokker выросла с чуть менее 9 000 евро до более 13 000 евро — столько же, сколько вы заплатили бы за Skoda Rapid. Ну, вы должны знать, что базовые модели не поставляются с окрашенными бамперами, запасным колесом, кондиционером или легкосплавными дисками.

Интерьер Dokker быстро показывает, где Dacia срезает углы. После нескольких часов с машиной мы начали понимать, что покупатели торгуют всем качеством ради способности перевозить грузы.Жесткий, царапающий пластик, неприкрытые металлические панели с торчащими точками сварки и старые детали Renault из 2000-х настраивают на мрачное настроение.

Посадка за рулем типична для фургона – ощущение, что сидишь на крыше автомобиля, а не внутри него. Модели Stepway поставляются с собственной внутренней отделкой, включающей черные сиденья с вышитыми спинками и синей строчкой. Кожаный руль был приятным на ощупь, как и прорезиненные педали. Но мы обнаружили, что рычаг переключения передач и дверная ручка кажутся дешевле, чем на такси Logan, что не о многом говорит.

Говоря о недостатках салона, нельзя не упомянуть и систему кондиционирования. Его циферблаты были похожи на колеса игрушечной машины, а рециркуляция включалась с помощью переключателя, который принадлежал паровозу, а не новой машине. С точки зрения водителя не все так плохо, так как Renault разрешила использовать несколько приличных деталей. Например, переключатели стеклоподъемников, подрулевые переключатели и радиоконтроллер за рулем — все достойного качества.И хотя информационно-развлекательная система была еще более грубой, чем на Twingo, пользоваться ею было очень просто.

Говоря об этом, не стоит ожидать слишком многого от Dokker в области акустики. В машине очень слабая звукоизоляция, а динамики там дешевые. Чтобы не приходилось подключать задние двери, они установили динамики за пассажирами в той же области, что и полка для багажа. Основное преимущество музыкальной стороны Dokker заключается в том, что подключить любой телефон очень просто.Посмотрим правде в глаза, в наши дни у каждого есть приложение YouTube на мобильном устройстве.

Заднее сиденье нашего Dokker Stepway было разделено 60-40. Его также можно поднять в сторону, чтобы создать объемное грузовое пространство. В базовых моделях Dokker эта функция является дополнительной. Пещера, созданная при этом, настолько длинная, что вы можете отправиться в поход без палатки. Просто сложите скамью, и у вас будет место для растяжки. Наверное, так и сделали люди, тестировавшие машину до нас, потому что мы нашли песок и отпечатки лап на виниловом покрытии багажника.Эта особенность напоминает нам о старых седанах Dacia 1300, которые были покрыты такой же жесткой отделкой из искусственной кожи.

Сзади относительно комфортно разместятся трое пассажиров. Если водитель выше, места для коленей сзади будет проблемой, но обычно это происходит с фургонами такого размера. Большая часть свободного места отдана багажнику.

Хотя в официальном пресс-релизе об этом ничего не говорится, мы не понимаем, почему максимальная полезная нагрузка Dacia Dokker Van в 750 кг применима к модели Stepway.Когда сиденья убраны, становится доступна большая длина груза 1,9 метра, а около трех кубических метров ваших вещей можно хранить, когда они сложены до крыши. Все строители должны знать, что стандартный плоский европоддон EPAL подойдет, но не более того. Для облегчения погрузки задние двери могут открываться на 180 градусов. Renault установила один из своих старых механизмов защелок, который по умолчанию открывается только на 90 градусов, чтобы вы случайно не задели автомобили с любой стороны.Для полного диапазона движения вам просто нужно потянуть пару защелок и вуаля.

Все модели Dokker имеют множество мест для хранения в верхней части приборной панели и под потолком. В дверях также помещаются большие бутылки, но поскольку подстаканники слишком велики, мы довольно часто проливали кофе на море черной пластиковой окантовки. Никто этого не заметил, когда мы сдавали Dacia, потому что она прочная и даже имеет стандартные резиновые поддоны, чтобы грязь и вода не попадали повсюду.

Все ощущения от вождения покажутся знакомыми каждому парню, владевшему Dacia за последнее десятилетие.

Начнем с ключа, который является одним из самых устаревших из тех, что мы видели, и восходит к Nova начала 2000-х годов. Коробка передач такая же 5-ступенчатая механическая с короткими передаточными числами, что и на Логане, а 1,5-литровый дизель, на котором мы ездили, доступен на десятках других автомобилей, включая конкурирующие модели Mercedes Citan Combi и Furgon.

Каким бы грубым и грубым ни был звук двигателя, нам понравился 1.5 дКи. У него есть крутящий момент, необходимый для того, чтобы тянуть фургон без усилий, благодаря крутящему моменту 200 Нм (147,5 фунт-фут), 90 процентов которого доступно при 1750 об / мин. В нашем тестовом цикле городского расхода топлива мы получили 6,4 литра на 100 километров (36,7 миль на галлон), что примерно на 20% больше, чем официальное значение (5,2 л/100 км или 45
миль на галлон). Это совсем неплохо, учитывая, что у нас был включен кондиционер и мы не пытались потреблять топливо.

На трассе официальное значение 4,5 л/100 км было отклонено всего на один литр.Если бы у Dokker была дополнительная передача, было бы еще лучше. Даже с пятью зубьями, если вы держите его на рекомендованной крейсерской скорости 100 км/ч, он должен быть достаточно экономным.

На модели Stepway также можно заказать 1,2-литровый турбодвигатель TCe мощностью 115 лошадиных сил и крутящим моментом 190 Нм (140 фунт-фут). Несмотря на то, что он мощнее, он также дешевле на 800 евро. Тем не менее, счета за топливо испортят впечатление от владения, поэтому мы не рекомендуем этот двигатель, если только автомобиль не используется редко.

Впервые замеченный в 2012 году под капотами Megane и Scenic, это первый двигатель Renault с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Тем не менее, мы разговаривали с некоторыми владельцами Megane III, которые говорят, что их средний расход с этим двигателем составляет около 10 л/100 км по городу, так что вы можете себе представить, на что это похоже, когда к смеси добавляется кирпичная аэродинамика Dokker.

Итак, на что похож этот фургон марки Stepway? Ну очень похоже на обычную машину. Немного тяжеловатый руль и точная механическая коробка передач вознаграждают увлеченного водителя.Не думайте, что вам нужна сила руки минотавра с топором, чтобы повернуть колесо.

Он немного тяжелее, чем сервосистемы Renault (гидравлические, а не электрические). Из-за привычных нам 7- и 8-ступенчатых коробок передач нас удивили короткие «ноги» 5-ступенчатой ​​коробки передач Dokker. Вы должны перейти с 1-го на 2-е почти сразу и часто будете использовать последнюю шестеренку по городу.

Как мы уже говорили, рекомендуемая крейсерская скорость составляет около 100 км/ч (62 мили в час), но мы обнаружили, что Dokker ведет себя стабильно даже на скорости 150 км/ч (93 мили в час), что близко к его максимальной скорости.Электронные няни вмешаются, прежде чем вы попадете в беду, но немного более высокая подвеска означает, что крен кузова может застать вас врасплох. Из-за различного конечного использования спецификации и калибровка подвески зависят от разных версий Dokker.

Несмотря на то, что пакет Stepway делает этот фургон похожим на кроссовер, Duster все же лучше подходит для «гражданского использования». Передняя подвеска Dokker MacPherson с треугольным рычагом имеет ту же компоновку, что и все другие модели Dacia.Амортизаторы и пружины были спроектированы так, чтобы выдерживать плохие дороги, и у нас была возможность проверить это, когда мы свернули не туда и остановились на чем-то, напоминающем бывшее поле боя. А вот задняя часть не заслуживает похвалы, так как гибкая балка со стандартными пружинами оказалась… неудобной.

Дорожный просвет составляет 200 мм по всему днищу, без тех раздражающих низких точек, которые есть у некоторых предполагаемых «внедорожников». Вы сможете без труда проехать по большинству типов дорог, и даже если вам случится удариться об один из бамперов или легкосплавных дисков, их просто и дешево заменить.

Что не так хорошо в Dokker, так это безопасность при столкновении.

Поскольку это коммерческий автомобиль, Dokker не тестировался специалистами Euro NCAP, но его сестра Lodgy получила скромный 3-звездочный рейтинг, который, как мы думаем, применим и в данном случае. В то время как новый Volkswagen Caddy можно заказать с теми же системами безопасности, что и Golf, Dacia демонстрирует свои ограниченные амбиции, когда дело доходит до защиты пассажиров.

При лобовом столкновении Euro NCAP отметил, что передняя стойка Lodgy получила существенную деформацию, а также сильно погнулась крыша, вплоть до средней стойки.Они также отметили тот факт, что деформация кузова заставила некоторые элементы интерьера сместиться в сторону пассажиров, а также заметно деформировались пространство для ног водителя и тоннель трансмиссии. Авария в одном из них, и вы не будете слишком счастливы.

Dacia Dokker Stepway — автомобиль с дефектами. Но если учесть, что Renault Kangoo с аналогичной комплектацией стоит примерно на 5 000 евро дороже, а большинство конкурирующих компаний не предлагают ничего ниже 15 000 евро, все начинает обретать смысл.

Если ваш бизнес остро нуждается в деньгах, Dokker идеально вам подойдет.Его эксплуатационные расходы низкие, а в список опций можно добавить все удобства, включая подогрев сидений и датчики парковки. Тем не менее, мы постараемся потратить как можно меньше денег, потому что эта марка автомобилей не известна отличной остаточной стоимостью.

Renault Dokker Панельный фургон 2017 Обзор

Полезный грузовой фургон (панельный фургон или коммерческий автомобиль) грузоподъемностью 750 кг, эквивалентный Peugeot Partner, VW Caddy и немного меньше, чем коммерческий вариант Toyota Avenza, который обычно можно найти в компаниях по аренде автомобилей

Основные характеристики

Вместимость: 2

Количество дверей: 4

Подушки безопасности: 2

Режим передачи: ручной

Вождение: переднее колесо

Безопасность: Недоступно

AUX-вход: нет

USB-вход: Да

Bluetooth: Да

Круиз-контроль: Нет

Задние датчики парковки: Нет

Задняя парковочная камера: Нет

Передние и боковые датчики: Нет

Сиденья IsoFix/LATCH: Нет

Сиденье: ткань

Люк: Нет

Сложить второй ряд: Нет

Сиденья третьего ряда: нет

Задние вентиляционные отверстия кондиционера: Нет

Подробнее

Причины

Компактный грузовой фургон, который легко заезжает на склады

Оснащен такими технологиями, как Bluetooth и USB

Доступ к багажнику сбоку и сзади

Причины против

Не подходит для полезной нагрузки более 750 кг

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Антиблокировочная тормозная система (ABS) + Аварийная
  • Тормозной усилитель (EBA)
  • Стеллаж для хранения на потолке
  • Двойные задние двери с окном
  • Правая боковая сдвижная дверь
  • Полная перегородка с окном
  • Максимальная грузоподъемность 750 кг
  • Максимальная ширина загрузки 1413 мм
  • Максимальная высота загрузки 1271 мм
  • Максимальная длина загрузки 1901 мм

ТРАНСМИССИЯ:                   5-ступенчатая механическая
РАЗМЕРЫ:                       4 363 x 2 004 x 1 809 (включая зеркала)
КОЛЕСНАЯ БАЗА:                        2810 мм

Идеально подходит для

  • Малые и крупные предприятия, которым необходимо перевозить товары
  • Механические услуги и мастерские
  • Транспортные компании
  • Прачечные

Другие отзывы

RENAULT DOKKER (2020-2021) Цена и комплектации, фото и отзыв

Renault Dokker — передневодный представитель класса «LAV» (LEISURE Activity Vehicle — «Автомобиль для активного отдыха»)…Это грузопассажирский автомобиль, в котором все достоинства «семейных компактных представителей» и «доставщиков»…

Официальная премьера пятилетки (под маркой Dacia) состоялась в мае 2012 г. на Международной выставке в Касабланке, а в следующем месяце она поступила в продажу на некоторых мировых рынках.

В январе 2017 года автомобиль подвергся небольшому обновлению, и оно ограничилось лишь визуальными преображениями – «французу» прислали внешний вид и салон, оставив без метаморфоз…ну и ближе к концу года он вышел на российский рынок.

Снаружи Renault Dokker производит приятное впечатление – он воспринимается настоящей «твердостью» с ручкой носовой части, о которую стучат хмурые фары, трапециевидной решеткой радиатора с внушительным логотипом-робби и аккуратным бампером. При всей своей загруженности профиль компактвэна выглядит достаточно динамично, и вносит свою лепту в подкормку этой линии. Ну а шторка сзади с вертикальными фонарями, двустворчатыми дверями и незамысловатым бампером гармонично завершает облик пятидневки.

Длина «Докера» составляет 4363 мм, ширина достигает 1751 мм, а высота не превышает 1852 мм. Автомобиль имеет пробег 2810 мм, а его дорожный просвет составляет 153 мм.

В «боевом» виде одно приложение весит от 1152 до 1205 кг в зависимости от модификации.

Внутри Renault Dokker не стоит искать дизайнерских изысков, но в целом салон выглядит свежо и привлекательно. Кишечное место водителя венчает трехспицевый руль оптимальных размеров и лаконичная комбинация приборов, а эргономичная центральная консоль демонстрирует 7-дюймовый экран информационно-развлекательной установки и три «шайбы» климатического комплекса. .

В салоне компактвэна применены откровенно располагающие материалы отделки, но существенных проблем с качеством сборки у него нет.

На передних местах «Докера» расположены удобные кресла с ненавязчивыми боковинами и достаточными промежутками для регулировок, а на задних — трехместный диван, способный принять три взрослых седла (свободного места здесь полно во все стороны).

В стандартном состоянии объем грузового отсека для автомобиля составляет 800 литров, а с демонтированным вторым рядом сидений увеличивается до внушительных 3000 литров.

Доступ в багажник осуществляется через распашные многостворчатые двери, открывающиеся на 180 градусов. Полноразмерный «француз» находится под днищем.

Технические характеристики. Для Renault Dokker предлагается четыре двигателя на выбор с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и переднеприводной трансмиссией:

  • Бензиновая палитра объединяет два бензиновых четырехцилиндровых агрегата с распределенным впрыском топлива:
    • 1.6-литровый 8-клапанный «атмосферник» выдает 85 лошадиных сил при 5000 об/мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 об/мин;
    • 1,2-литровый турбомотор с 16-клапанным TRM выдает 115 л.с. при 4500 об/мин и 190 Нм пиковой тяги при 2000 об/мин.
  • Дизельная гамма включает 1,5-литровую «четверку» с турбонаддувом, системой впрыска Common Rail и 8 клапанами, развивающую 75-90 лошадиных сил при 4000 об/мин и доступную отдачу 180-200 Нм при 1750 об/мин.

В зависимости от модификации «Докк» максимально разгоняется до 160-179 км/ч, а для покорения второй «сотни» мчится после 10.6-14,5 секунд.

Бензиновые машины «переваривают» 6,2-7,5 литров топлива в комбинированных условиях, а дизель стоит 4,5 литра.

В основе Renault Dokker лежит переднеприводная платформа под названием «М0» с поперечно расположенным силовым агрегатом. На передней оси автомобиля применена независимая подвеска типа McPherson, а на задней — полузависимая система с упругой Н-образной балкой (в обоих случаях со стабилизаторами поперечной устойчивости).

Компактва имеет прочный рулевой механизм с «вживленным» гидроусилителем управления.Спереди пятидверка имеет дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные устройства (в «штате» с ABS и EBD).

Комплектация и цены. На российском рынке Renault Dokker 2017-2018 предлагается с двумя двигателями (бензиновый «атмосферник» и турбодизель) в трех вариантах оснащения — «Access», «Life» и «Drive».

  • Минимум за машину придется заплатить 819 000 рублей, а в его функционал входят: две передние подушки безопасности, 15-дюймовые стальные диски, гидроусилитель руля, ABS, стальная защита коленвала, обогрев заднего стекла, дневные ходовые огни и некоторое другое оборудование… А вот за один комплимент С дизелем дилеры просят не меньше 989 990 руб.
  • Комплектация «Топ» обойдется в сумму 920 990 руб. Помимо вышеперечисленного оборудования, самая «хитрая» версия может похвастаться: рейлингами на крыше, колесами на колесах, бортовым компьютером, кондиционером, двумя электростеклоподъемниками, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, «круизом», центральным замком. с Ду, противотуманками и прочими «фишками»

Обзор Renault Dokker — комплектации, цены и комплектации.Универсалы и фургоны Renault Dokker вышли на российский рынок внешним видом и габаритами кузова

Renault Docker — компактный грузопассажирский автомобиль, сочетающий в себе все черты семейных универсалов и небольших грузовиков коммерческого назначения. Впервые автомобиль представили весной 2012 года (вместе с Dacia Signcom), после чего он вышел на рынки отдельных стран. В начале 2017 года французы показали обновленный Renault Docker 2017-2018, который теперь будет продаваться в России.

Примечательно, что автомобиль подготовлен к эксплуатации в российских условиях. В частности, производитель сообщает об адаптации силового агрегата для запуска в условиях холодного климата, установке более мощного генератора, а также увеличенной мощности АКБ.

Внешний вид и габаритные размеры корпуса

Дизайн экстерьера достаточно современный. Перед нами типичное «крепление» с немного приподнятой передней частью. Особенностями лобовой части кузова стали хмурая оптика, а также трапециевидная решетка радиатора с крупным логотипом производителя и бампер без каких-либо излишеств.По бокам установлены раздвижные двери, а сзади двустворчатые.

Габаритные размеры Renault Dokker (Рено Докер) 2017-2018:

  • длина — 4 363 мм;
  • ширина – 1 751 мм;
  • высота – 1 852 мм;
  • Колесная база
  • – 2 810 мм.

Клиренс (дорожный просвет) Renault Docker составляет 190 мм. Разделочная масса автомобиля составляет 1278-1395 кг, этот показатель зависит от выбранной покупателем версии модели.

Салон, сиденья и объем багажного отделения

Последние дизайнерские разработки, Интерьер Рено Доккер особо не блещет, и в этом нет ничего удивительного.При этом салон автомобиля выглядит достаточно современно и соответствует современным требованиям. Перед водителем удобный руль с тремя спицами и продуманная приборная панель.

Верх центральной консоли заняли дефлекторы вентиляции, чуть ниже — штатная аудиосистема или дисплей мультимедийной информационной системы диагональю 7 дюймов (в базовой комплектации Renault Dokker просто две ниши), а еще ниже — твистеры для управления работой климатической установки.



Отделка салона компактвэна выполнена из очень простых материалов, но собрано все «на совесть», поэтому особых сложностей не возникает.

Кресла водителя и переднего пассажира достаточно удобны, их можно регулировать в разные стороны, что позволяет легко разместиться разным людям. Задний ряд представляет собой диван, хорошо рассчитанный на трех пассажиров, проблем с запасом свободного места явно не будет.

Renault Renault Docker 2017-2018 модельного года на 800 л. Если убрать из машины задний ряд сидений, этот показатель достигает целых 3000 литров.

Как было сказано выше, сзади установлены распашные двери разного размера, открывающиеся на 180°. Запаску разработчики решили установить под днищем.

Двигатели (бензиновые, дизельные) и расход топлива

Технические характеристики Renault Dokker (Рено Докер) 2017-2018 предполагают использование одного из четырех силовых агрегатов (в России – только двух), работающих в сочетании с пятью шестиступенчатыми механическими трансмиссиями.Трансмиссии обеспечивают тягу на передние колеса.

Ассортимент силовых агрегатов Renault Dokker зависит от особенностей конкретного рынка. Так, для автомобиля доступен 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 85 сил, а также турбированный 1,5-литровый дизель, развивающий 90 сил. В Европе есть и 115-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом (1,2 литра).

Согласно данным с официального сайта компании, в России будут доступны следующие двигатели Renault Docker:

  • 82-сильная бензиновая атмосферная «четверка» объемом 1.6 литров (8 клапанов). Пиковый крутящий момент — 134 Нм, максимальная скорость — 159 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч длится 14,3 секунды. Средний расход топлива Renault Dokker с этим мотором составляет 7,8 литра на сто километров пробега.
  • 90-сильный дизель рабочим объемом 1,5 литра с максимальным крутящим моментом 200 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч — 13,9 секунды, а «максималка» — 162 км/ч. Расход топлива Renault Docker с дизельным двигателем составляет всего 5,1 литра в смешанном цикле.

Renault Dokker базируется на платформе M0 с передним приводом. Двигатель имеет поперечное расположение в моторном отсеке. Спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками МакФерсон, сзади — полузависимая с Н-образной балкой (спереди сзади также применены стабилизаторы поперечной устойчивости).

Французская новинка оснащена гидроусилителем руля. Передние тормозные механизмы дисковые, а сзади применяются барабанные (уже в базовой версии есть ABS и EBD).

Комплектация и цены

В России доступны следующие комплектации Renault Dokker 2017-2018:

  1. Доступ (819 000 руб.). Эта версия оснащена исключительно бензиновым двигателем объемом 1,6 л. В оснащение автомобиля входят следующие элементы: Металлические диски размерностью 15 дюймов, сдвижная правая дверь, АБС, две подушки безопасности, дневные ходовые огни, аудиоподготовка.

За доплату доступны: рейлинги на крыше, система курсовой устойчивости, решетка багажника, цвет кузова металлик и дымовой пакет.

  1. Лайф (869 990/989 990 руб.). В этой комплектации Renault Docker также можно выбрать дизельный двигатель, но разница в цене по сравнению с аналогичной бензиновой версией составляет 120 000 рублей. Вариант Life отличается от базовой комплектации. Наличие следующих позиций: ГУР (на дизеле — электрогидроусилитель), подсветка багажника, регулировка передних ремней безопасности по высоте, центральный замок с д/у, рециркуляция воздуха, воздуховоды, передние электростеклоподъемники, круиз.Управление, перчаточный ящик закрытого типа, полка над лобовым стеклом, складывающаяся задняя спинка, полка в багажном отделении, дополнительный разъем питания 12В.

Дополнительные опции для версии LIFE (помимо имеющихся в Access): кондиционер и салонный фильтр, подогрев и электрозеркала, противотуманки, подогрев передних кресел, задний парктроник, аудиосистема, мультимедийная система, пакеты стилей и комфорта.

  1. Привод (920 990/1 040 990 руб.). Как и в версии LIFE, доступны бензиновые и дизельные силовые агрегаты.Топ-пак Renault Dokker получил следующую «начинку»: бампер и зеркала в цвет кузова, рейлинги на крыше, систему стабилизации курсовой устойчивости и систему помощи при начале движения на подъеме (в дизельной версии), скольжение левая дверь, кондиционер, регулировка по высоте сиденья водителя и рулевой колонки, подогрев и электропривод наружных зеркал. За доплату производитель также предлагает 15-дюймовые легкосплавные диски.

Пять лет назад в Тольятти начался выпуск универсала Lada Largus — локализованной модели Dacia Logan MCV.И примерно в это же время в далеком Марокко на новом заводе Renault Tanger Méditerrannée (RTM) готовилось производство машины второго поколения, получившей собственное имя Dacia Dokker. Теперь модели двух поколений будут продаваться в России одновременно: до нас, как и прежде, до рынков Ближнего Востока и СНГ добрались марокканские автомобили под именем Renault Dokker.

Правда, появление Dokckers в России было запланировано еще на 2014 год, но тогда он предотвратил обвал курса рубля.О возвращении к прежним намерениям этим летом. Ведь с нашего рынка ушли Fiat Doblo и Ford Transit Connect, а главное — собственный Rich Heel Kangoo: теперь в России символически представлен только его электронщик. Пустующую нишу Renault Dokker займет лучше.

Любопытно, что Dokker, построенный на общей с Ларгусом платформе B0, даже немного меньше по длине (4363 против 4470 мм) и размеру колесной базы (2810 против 2905 мм). Зато шире на 59 мм (1809 мм) и выше на 101 мм (1751 м).Поэтому он заметно просторнее: объем грузового отсека версии Dokker VAN составляет 3300 л — по сравнению с 2540 л фургона Lada Largus. А если вынуть (без специальных инструментов) опциональное пассажирское сиденье EasySeat, то объем для бустера вырастет до 3900 литров, а длина погрузочной площадки увеличится до 3100 мм. Впрочем, грузоподъемность Dotcker выше всяких похвал: 750 против 725 кг, но правосторонняя задняя дверь облегчит погрузку-разгрузку в стесненных условиях, а надсмотрщиком может быть та же дверь с левой стороны.

Наши марокканские доксеры будут продаваться с двумя моторами — бензиновым К7М 1.6, форсированным до 82 л.с. и дизельным К9К 1.5 (90 л.с.). Коробка передач исключительно пятиступенчатая «механика» — другой у Dotcker не бывает. Привод, естественно, только передний. Любопытно, что система стабилизации по умолчанию есть только у дизельных машин, а покупать ее нужно за 12 тысяч рублей на бензин.

В целом базовая комплектация докскеров более чем аскетична.Самый доступный Dokker VAN оценивается в 814 тысяч рублей — на 219 тысяч дороже Furgon Lada Largus в максимальной комплектации. За эти деньги предлагается одна подушка безопасности, АБС и гидроусилитель руля, стальная защита картера и 15-дюймовые стальные диски. Нет ни буквкомпьютера, ни «музыки», за климат отвечает простенькая печка, стеклоподъемники — «на мессенджерах», бардачок без крышки, руль не регулируется. Но для наших условий эксплуатации двигатель приспособлен к запуску в морозы, а топливопроводы экранированы.

Базовый универсал Renault Dokker

стоит не менее 819 тысяч рублей. Оснащение отличается наличием подушки безопасности пассажира плюс, естественно, трехместный пассажирский диван и заднее остекление. В список опций для обеих машин входят кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема и навигатор, электрические стеклоподъемники, обогрев и электропривод наружных зеркал, регулировка руля по углу наклона, окраска бамперов в цвет кузова. и многое другое.Однако максимально укомплектованный фургон будет стоить 1 млн 46 тысяч, универсал — 1 млн 106 тысяч рублей. При этом у Dotcker, в отличие от Largus, в принципе нет семиместной версии, а приподнятую версию Dokker Stepway возить в Россию не планируется.

Интересным может быть противостояние хода двух поколений, получивших в России разные бренды: на стороне Dokcker, вместительности, раздвижных дверей, моторов Renault и иностранного происхождения.Lada Largus с исключительно вазовыми моторами берет разнообразием версий и в первую очередь ценой. Однако статистику спроса на врачей уже можно собирать: с 1 ноября дилеры начали принимать заказы. А первые «живые» автомобили покупатели получат уже в декабре.

Рено Доккер 1.6 (82 л.с.) МТ5 1.5 DCI (90 л.с.) МТ5
Доступ 819 000 руб.
Жизнь. 869 990 руб. 989 990 руб.
Привод. 920 990 руб. 1 040 990 руб.

Новый Renault Docker Все-таки появился в России. Модель появится у дилеров в конце 2017, начале 2018 года. Уже известна цена и комплектации Renault Dokker и технические характеристики для нашего рынка. Модель обязательно вызовет интерес благодаря своей феноменальной практичности и вместимости.Сегодня мы расскажем обо всех особенностях российского Dokkaker, который в Европе можно приобрести под названием Dacia Dokker. Старт продаж модели состоялся 1 ноября, а получить живые автомобили у дилеров Рено можно будет только в декабре 2017 года.

Собственно «каблучок» Dacia Dokker уже несколько лет производится на заводе Renault в Африке Страна Марокко. Модель создана на платформе «B0», которая используется для производства бюджетных Logan/Sandero/Duster и даже Lada Largus.Первые автомобили, которые поступят в Россию из Марокко, будут иметь как пассажирский, так и грузовой вариант.

Внешний вид Doker Вас не назовешь скучным. Быстрый дизайн, высокая крыша, современные фары головного света и задние фонари. При длине кузова, меньшей, чем у Lada Largus, внутренний объем больше, за счет высокой крыши. А возможность установки рейлингов на крыше позволяет установить туда дополнительный багажник или бокс. В своем классе автомобиль на нашем рынке практически не имеет конкурентов.Смотрим фото модели.

Фото Рено Докер

Салон Doccher Более современный и практичный, чем тот же Ларгус. Но максимальная вместимость пассажирской версии всего 5 человек, 7-ми местной версии не будет. При этом колесная база Dokker на 95 мм меньше, чем у Largus. А вот по внутреннему объему фургон Доткер впереди на 3300 литров! При желании переднее пассажирское сиденье легко снимается и можно закачать до 3900 литров, при этом можно запросто засовывать вещи длинной чуть более 3-х метров.Фотографии пассажирской версии и фургона прилагаются.

Фото Салон Renault Docker

Вместимость грузового отсека более 3 куб.м порадует любого предпринимателя, практичного, семьянина или просто заядлого дака. В пассажирской версии задний диван разделен на три равные части. Так что можно добавить их отдельно, преобразив тем самым грузопассажирское пространство. Задний проем имеет две разные ширины, что тоже достаточно продуманно и в некоторых случаях играет немаловажную роль, открывая двери в тесноте.

Фото трокера докера

Технические характеристики Renault Dokker

В техническом плане нет ничего обычного. На российском рынке будут предлагаться только два двигателя и одна 5-ступенчатая механика. Все агрегаты хорошо знакомы по моделям Логана и Дастера.

Бензиновый 8-клапанный мотор объемом 1,6 л развивает 82 л.с. Это 4-цилиндровый двигатель Renault K7M с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Его можно найти на Логан/Сандеро российской сборки.Дизельный агрегат К9К 1,5 л с турбонаддувом ставили на некоторые модификации DUSTER вплоть до рестайлинга 2015 года, теперь у кроссовера более мощная версия этого дизеля. У силового агрегата на тяжелом топливе те же 8 клапанов и ременный привод ГРМ. Под капотом доксера его мощность составит 90 л.с.

Расположение силового агрегата поперечное, привод естественный передний. Спереди независимая подвеска, сзади полузависимая витая балка. Дисковые тормоза стоят только на передних колесах, сзади чугунные барабаны.Рулевое управление рангового типа. Кстати, с бензиновым двигателем стоит гидравлический усилитель руля, а с дизельным — электрический.

The Reno Road Mural Dock составляет честные 186 мм, однако в загруженном состоянии показатель снижается до 151 мм, что тоже довольно неплохо. Общая грузоподъемность фургона 750 кг. Что касается габаритов, то эти данные смотрим дополнительно.

Размеры, масса, объемы, клиренс Dokker

  • Длина — 4363 мм
  • Ширина — 1751/2004 (без/с зеркалами)
  • Высота — 1809/1847 (без перил)
  • Снаряженная масса — от 1243 кг
  • Полная масса — 1971 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2810 мм
  • Шаг передних и задних колес — 1490/1478 мм соответственно
  • Объем багажника фургона — 3300 литров
  • Объем багажника при сложенном переднем сиденье — 3900 литров
  • Грузоподъемность — 750 кг
  • Ширина между колесными арками — 1170 мм
  • Высота до потолка — 1271 мм
  • Ширина проема задней двери — 1189 мм
  • Ширина проема боковой двери — 703 мм
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 185/65 R15
  • Дорожный просвет — 186 мм

Видео Renault Dokker

Подробный обзор и тест-драйв Dotcker, который давно продается в ближнем зарубежье.

Цены и комплектации Renault Docker 2017-2018

В качестве базового оборудования производитель предлагает — АБС, гидроусилитель руля, передняя подушка безопасности
Водитель, Розетка 12В, Полноразмерное запасное колесо, Защитная трубчатая перегородка для сиденья водителя, Передний отопитель и Вентилятор салона, Иммобилайзер, Центральный замок и Дневной ход. Огни.
Можно заказать как опции — Поворотная решетчатая перегородка + пассажирские сиденья Easy Seat, кольца крепления груза в багажном отделении, отделка грузового отсека деревом, покрытие пола грузового отсека, крышка багажника пластиком, резиновый настил из грузовой отсек, рейлинги, система ESP, фронтальная подушка безопасности пассажира, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистема (радио, CD, USB, AUX), мультимедийная навигационная система Medianav 3.0, задний парктроник, подогрев передних сидений, наружные зеркала в цвет кузова с электроприводом и подогревом, покраска металлик.
А теперь о текущих ценах и комплектации.

  • Пассажирский Renault Dokker Access 1.6 (бензин 82 л.с.) — 819 000 руб.
  • Пассажирский Renault Dokker Life 1.6 (бензин 82 л.с.) — 869 990 руб.
  • Пассажирский Renault Dokker Life 1.5 (Дизель 90 л.с.) — 989 990 руб.
  • Пассажирский Renault Dokker Drive 1.6 (бензин 82 л.с.) — 920 990 руб.
  • Пассажирский Renault Dokker Drive 1.5 (Дизель 90 л.с.) — 1 040 990
  • руб.
  • Грузовой фургон Dokker Van Access 1.6 (бензин 82 л.с.) — 814 000 руб.
  • Грузовой фургон Dokker Van Business 1.6 (бензин 82 л.с.) — 864 000 руб.
  • Грузовой фургон Dokker Van Business 1.5 (дизель 90 л.с.) — 984 000 руб.

Покупателям также предлагается множество оригинальных аксессуаров. Например, крыша багажника, фракоп, багажные дуги и прочие мелочи, расширяющие функционал машины.

В 2017 году Renault Dokker претерпел небольшой рестайлинг.Это первое обновление модели 2012 года выпуска. Техническую начинку производитель не затронул, однако немного расширил список опций и внешний вид. Крупные, слегка заходящие на крылья, несутся фары с крупными катафотами. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике, она сохранила свои формы, но получила новый дизайн. На смену сплошным горизонтально ориентированным ребрам пришли небольшие прямоугольные хромированные вставки. Внизу, на переднем бампере, прикрыт большой воздухозаборник трапециевидной формы, прикрытый тонкой пластиковой решеткой.В богатой комплектации по бокам от него можно увидеть пару небольших круглых противотуманных фар. В целом автомобиль получил ряд мелких косметических изменений, хорошо освеживших его внешний вид.

Размеры

Renault Docker — грузопассажирский малолитражный автомобиль. Его габаритные размеры составляют: длина 4363 мм, ширина 1751 мм, высота 1852 мм, колесная база — 2810 мм. Клиренс у модели довольно большой, целых 190 миллиметров. Благодаря такой высокой посадке фургон сможет перевозить относительно тяжелые грузы, штурмуя среднеразмерные бордюры, и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник у компанктва достаточно вместительный. При пятиместной компоновке сзади остается до 800 литров свободного места, что вкупе с правильными габаритами и широкими распашными дверями позволяет перевозить довольно габаритные грузы. Если по прихоти судьбы владельцу придется взять на борт относительно длинномерный груз, он сможет демонтировать второй ряд сидений и освободить около 3000 литров свободного места.

Технические характеристики

На внутреннем рынке автомобиль будет комплектоваться двумя двигателями, а также исключительно механическими коробками вариаторов и передним приводом.Несмотря на достаточно скромный список альтернативных агрегатов, представленный набор достаточно универсален и способен удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовый двигатель Renault Dokker — рядная атмосферная бензиновая четверка на 1598 куб.см. Из-за довольно архаичной конструкции головки блока цилиндров он выдает всего 82 лошадиные силы при 5000 об/мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем машина набирает сотню на лонг 14.3 секунды и максимально разгоняется до 159 километров в час. Несмотря на малую мощность, в нем тоже нет экономичности. Расход топлива составит около 7,8 литров бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей агрегатов на тяжелом топливе производитель подготовил рядную турбодизельную четверку на 1461 кубический сантиметр. Благодаря хорошему турбокомпрессору он выдает 90 лошадей при 3750 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 1750 об/мин. С таким мотором фургончик разгоняется чуть быстрее — 13.9 секунд до сотни и набирает 162 километра в час. Этот двигатель будет потреблять 5,1 литра дизельного топлива в комбинированном цикле.

Результат

Doker идет в ногу со временем. У него стильный и приятный дизайн, прекрасно подчеркивающий класс и предназначение автомобиля. Будет здорово смотреться как в оживленном потоке мегаполиса, так и на извилистых улочках провинциальных городов. Салон – это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта.Даже дальняя поездка или километровая остановка не должны доставлять лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что любой автомобиль должен доставлять удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом компактва скрывается хороший агрегат, представляющий собой сплав проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Renault Dokker идеально подходит как для частного, так и для коммерческого использования.

Видео

Технические характеристики Renault Dokker

минивэн

  • ширина 1 751мм
  • длина 4 363мм
  • высота 1 852мм
  • 14 20 14 мест 19.419 клиренс 0,4
Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1,6 Мт
(82 л.с.)
срок службы. ≈ 869 990 руб. АИ-95 Передний 6,4 / 10,1 14,3 с. 159 км/ч
1,6 Мт
(82 л.с.)
доступ ≈ 819 000 руб. АИ-95 Передний
1,6 Мт
(82 л.с.)
Привод. ≈ 920 990 руб. АИ-95 Передний 6,4 / 10,1 14,3 с. 159 км/ч
1,5D Mt
(90 л.с.)
доступ ≈ 989 900 руб. DT Передний 4,9 / 5,5 13.9 С. 162 км/ч
1,5D Mt
(90 л.с.)
Привод. ≈1 040 990 руб. DT Передний 4,9 / 5,5 13,9 с. 162 км/ч

Тест-драйвы Renault Dokker

Тест-драйв 11 мая 2018 Renault Dokker: Тест со стиральной машиной

Новый Renault Dokker на российском рынке расположился ровно между «старшим» Kangoo и «младшим» Lada Largus (он же Рено Логан минивэн).Сменив многие достоинства каблука, он превзошел универсал одновременно по ряду параметров. Есть ли у него шанс привлечь внимание покупателей?

В первый день ноября российский рынок начал прием заказов на новую модель Renault Dokker 2017-2018 гг. О появлении автомобиля в России было объявлено летом текущего года, теперь же стали известны точные характеристики, и, конечно же, объявлены комплектации и цены. Клон румынской Dacia Dokker, Renault Splatik, предлагается в двух форматах кузова – классический 5-местный минивэн (Renault Dokker Van).Оба варианта имеют в арсенале пару моторов, агрегатирующихся с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой». Базовая цена пассажирской версии Renault Docker 2017-2018 составляет 819 000 рублей, стоимость фургона начинается от 814 000 рублей. Машины будут поставляться из Марокко, куда машина собирается с 2012 года.

Фото Минивэн Renault Docker 2017-2018

В России новичку Reno для завоевания доли рынка придется выдержать серьезную конкуренцию, поскольку сегмент традиционно насыщен моделями разных марок.На ум сразу приходят Peugeot Partner (от 1 100 000 руб.), а также (от 1 373 400 руб.). Некоторые из этой серии несколько дешевле с начальным ценником 529 900 рублей (универсал) или 469 900 рублей (фургон). Между Ларгусом и Докером, кстати, много общего, а главное — модели используют одну и ту же платформу B0. Так что сначала сравним новый французский «каблучок» с детищем АвтоВАЗа. А поможет нам фото и технические характеристики Renault Dokker.

Размеры кузова и грузоподъемность

Новый Ван Рено вне зависимости от исполнения имеет длину 4363 мм, ширину (со сложенными зеркалами) 1751 мм, колесную базу 1810 мм.То есть размер дока даже немного компактнее Ларгуса — длина меньше 107 мм, ширина почти такая же, межкадровое расстояние уменьшено на 95 мм. Высота и дорожный просвет автомобиля незначительно меняются в зависимости от формата кузова. У пассажирской версии эти показатели равны, соответственно, 1814 и 190 мм, у фургона — 1809 и 186 мм. Высота представлена ​​без учета реек (с ними необходимо добавить еще 38 мм), зазор указан для ненагруженной машины.


Фургон Renault Dokker Фургон

Салон Renault Dokker

Конфигурация салона минивэна предусматривает всего 5 мест (у Ларгуса есть семиместная версия). Доступ к трехместному заднему дивану осуществляется через раздвижные двери (правая — в базовой комплектации, правая + левая — в топовых комплектациях), образующие в открытом состоянии проем шириной 703 мм. Стандартный объем багажного отделения при поднятых задних спинках составляет 800 литров, если их добавить, то получится уместить до 3000 литров багажника.Погрузочная длина увеличится с 1164 до 1570 мм.


Интерьер минивэна

Салон Renault Dokker Van

Фургон оборудован двумя передними креслами и внушительным грузовым отсеком с различными вариантами перегородок (например, доступны металлические с окном или решетчатые перегородки). Справа от водителя может быть установлено легко трансформируемое опциональное сиденье Easy Seat. Он способен двигаться в продольном направлении, складываться и складываться.Если есть необходимость, такое сиденье легко демонтируется без какого-либо инструмента, что приводит к освобождению дополнительных 560 литров объема.


Переднее сиденье Easy Seat с клапаном

В багажник нового Dokker Van помещается до 3300 литров груза при максимальной длине погрузочной площадки 1900 мм. Легкое кресло Easy Seat увеличивает длину погрузки до 3110 мм, а полезный объем до 3900 литров. Подход к грузовому отсеку Две задние ассиметричные двери и боковая сдвижная дверь.Грузоподъемность Вен Рено сопоставима с Ларгусовской — 750 литров (у Лады — 725 литров).


Фургон Байкер с металлической перегородкой

Цена и комплектация Renault Docker

Для пассажирской и грузовой версий Dokker подготовлены разные комплекты комплектаций. Минивэн предлагается в исполнениях Access, Life и Drive, фургон – в вариантах Access и Business.

Цены на микроавтобус (руб.):

Начальный уровень присоединения Доступа никак не насыщен.В активе только ручная регулировка передних сидений, розетка на 12 В, печка, АБС, две подушки безопасности, 15-дюймовые стальные диски. Ни бортового компьютера, ни простейшей аудиосистемы, ни кондиционера не предусмотрено. Бампера и зеркала заднего вида окрашены в черный цвет, сиденья отделаны тканью.


Базовая версия

Grade Life выглядит интереснее, но многих нужных вещей здесь по-прежнему не хватает. В наличии Передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, удобная полка над лобовым стеклом, маршрутный компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, ESP (для дизельных модификаций).


Life исполнение с аудиосистемой

В самом дорогом исполнении DRIVE противотуманные фары, кондиционер с салонным фильтром, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулируемая по высоте рулевая колонка и сиденье водителя. Топовая версия минивэна Renault Docker выдает такие внешние атрибуты, как окрашенные в цвет кузова зеркала и бампера, рейлинги на крыше и дверь с левой стороны кузова.


Оборудование DRIVE с Media NAV 3.0 система

Комплектация

Business для фургона Dokker включает все то же оборудование, что и версия LIFE для Wen, остальные удобства предлагаются за доплату. В списке опций вне зависимости от типа кузова числятся ESP, задний парктроник, подогрев передних сидений, аудиосистема с управлением на руле или мультимедийный комплекс MEDIA NAV 3.0 (навигация, Bluetooth, USB и AUX), 15-дюймовые легкосплавные диски.

Цены на фургон (руб.):

Технические характеристики Renault Dokker 2017-2018

В арсенале «Каблук» Рено два мотора — 1.6-литровый бензиновый К7М (82 лс, 134 Нм) и 1,5-литровый дизель К9К (90 лс, 200 Нм). Каждый из них работает в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой. Привод исключительно передний.

Бензиновые модификации доткер в среднем расходуют около 7,8 л на 100 км, дизельные – примерно 5,1 л. Разгон занимает 14,3 секунды (бензин) или 13,9 секунды (дизель). Модель перед выходом на рынок была адаптацией к российским условиям. Двигатель был адаптирован к «холодному» пуску, картер картера и топливные шланги получили защиту, увеличена емкость аккумуляторной батареи и мощность генератора, днище получило противозадирную обработку.

Фото Рено Доккер 2017-2018

Обзор Рено Доккер

— комплектации, цены и комплектации. Renault Dokker в России цена и комплектации, характеристики, фото и видео Renault Dokker Технические характеристики Renault Dokker

Renault Docker — это компактный внедорожник, сочетающий в себе все черты семейных универсалов и небольших грузовиков коммерческого назначения.Впервые автомобиль был представлен весной 2012 года (с шильдиком Dacia), после чего вышел на рынки отдельных стран. В начале 2017 года французы показали обновленный Renault Docker 2017-2018, который теперь будет продаваться в России.

Примечательно, что автомобиль был подготовлен для эксплуатации в российских условиях. В частности, производитель сообщает об адаптации силового агрегата к запуску в условиях холодного климата, установке более мощного генератора, а также аккумуляторной батареи повышенной емкости.

Внешний вид и габаритные размеры кузова

Внешний вид достаточно современный. Перед нами типичный «силач» со слегка приподнятым передком. Особенности передней части кузова – нахмуренная оптика, а также трапециевидная решетка радиатора с крупным логотипом производителя и бампер без особых изысков. По бокам есть раздвижные двери, а сзади двойные двери.

Габаритные размеры Renault Dokker (Рено Докер) 2017-2018:

  • длина — 4 363 мм;
  • ширина – 1,751 мм;
  • высота – 1,852 мм;
  • Колесная база
  • – 2 810 мм.

Клиренс (дорожный просвет) Renault Docker составляет 190 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1278-1395 кг, этот показатель зависит от выбранной покупателем версии модели.

Объем салона, сидений и багажника

Салон Renault Dokker особо не блещет последними дизайнерскими разработками, и это неудивительно. При этом салон автомобиля выглядит вполне современно и соответствует современным требованиям. Перед водителем удобный руль с тремя спицами и продуманная комбинация приборов.

Верхнюю часть центральной консоли занимали дефлекторы вентиляции, чуть ниже — штатная аудиосистема или 7-дюймовый дисплей мультимедийной информационной системы (в базовой комплектации Renault Dokker там всего две ниши), а там еще ниже представляют собой крутилки для управления работой кондиционера.



Внутренняя отделка компактвэна выполнена из очень простых материалов, но собрано все «на совесть», так что значительных сложностей не возникает.

Сиденья водителя и переднего пассажира достаточно удобны, их можно регулировать в разных направлениях, что позволяет с комфортом разместиться разным людям. Задний ряд — диван, хорошо спрофилированный для троих пассажиров, проблем со свободным пространством явно не будет.

Объем багажника Renault Docker 2017-2018 модельного года равен 800 литров. Если убрать из автомобиля задний ряд сидений, этот показатель достигнет целых 3000 литров.

Как было сказано выше, сзади установлены распашные двери разного размера, которые можно открывать на 180°. Запаску разработчики решили установить под днищем.

Двигатели (бензиновые, дизельные) и расход топлива

Технические характеристики Renault Dokker (Рено Докер) 2017-2018 предполагают использование одного из четырех силовых агрегатов (в России – только два), работающих в сочетании с пяти- или шестиступенчатыми механическими коробками передач. Коробки передач передают тягу на перед колеса.

Гамма мощности агрегатов Renault Dokker зависит от рынка. Так, для автомобиля доступен 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 85 сил, а также турбированный 1,5-литровый дизель, развивающий 90 сил. В Европе также есть 115-сильный турбированный бензиновый двигатель (1,2 литра).

Согласно данным с официального сайта компании, в России будут доступны следующие двигатели Renault Docker:

  • 82-сильная бензиновая атмосферная «четверка» объемом 1.6 литров (8 клапанов). Пиковый крутящий момент — 134 Нм, максимальная скорость — 159 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч длится 14,3 секунды. Средний расход топлива Рено Доккер с этим двигателем составляет 7,8 литра на сто километров.
  • 90-сильный дизель рабочим объемом 1,5 литра с максимальным крутящим моментом 200 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 13,9 секунды, а максимальная скорость составляет 162 км/ч. Расход топлива Рено Докер с дизелем — всего 5.1 литр в смешанном цикле.

Renault Dokker базируется на переднеприводной платформе M0. Двигатель имеет поперечное расположение в моторном отсеке. Спереди установлена ​​независимая подвеска со стойками МакФерсон, а сзади полузависимая подвеска с Н-образной балкой (также используются стабилизаторы поперечной устойчивости- в спереди и сзади).

Французская новинка оснащена гидроусилителем руля. Передние тормоза — дисковые, а сзади используются барабанные (уже в базовой версии есть ABS и EBD).

Опции и цены

В России доступны следующие комплектации Renault Dokker 2017-2018 модельного года:

  1. Доступ (819 000 руб.). В этой версии доступен только бензиновый двигатель объемом 1,6 л. В оснащение автомобиля входят следующие элементы: металлические колесные диски 15 дюймов, сдвижная правая дверь, ABS, две подушки безопасности, дневные ходовые огни, аудиоподготовка.

За доплату доступны: рейлинги на крыше, контроль устойчивости, сетка для багажника, цвет кузова металлик и пакет для курящих.

  1. Лайф (869 990/989 990 руб.). В данной комплектации Рено Докер уже можно выбрать дизельный двигатель, но разница в цене по сравнению с аналогичной бензиновой версией составляет 120 000 руб. Вариант Life отличается от базовой комплектации наличием следующих положений: гидроусилитель руля (на дизеле — электроусилитель руля), освещение багажника, регулировка передних ремней безопасности по высоте, центральный замок с д/у, рециркуляция воздуха, обдув воздуховоды заднего ряда, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, перчаточный ящик закрывается, полка над лобовым стеклом, складывающаяся спинка заднего сиденья, полка в багажном отделении, дополнительный разъем питания 12В.

Дополнительные опции для версии Life (помимо имеющихся в Access): кондиционер и салонный фильтр, подогрев и электрозеркала, противотуманки, подогрев передних сидений, задний парктроник, аудиосистема, мультимедийная система, пакеты «Стиль» и «Комфорт».

  1. Привод (920 990/1 040 990 руб.). Как и в версии Life, доступны бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Топовая комплектация Renault Dokker получила следующую «начинку»: бамперы и зеркала в цвет кузова, рейлинги на крыше, систему курсовой устойчивости и систему помощи при трогании с места на подъеме (в дизельной версии), сдвижную левую дверь, кондиционер. , регулируемое сиденье водителя и рулевая колонка по высоте, наружные зеркала с подогревом и электроприводом.За доплату производитель также предлагает 15-дюймовые легкосплавные диски.

Renault Dokker — переднеприводный представитель класса «LAV» (Leisure Activity Vehicle)… Это грузопассажирский автомобиль, в котором прекрасно сочетаются все достоинства «семейных компактвэнов» и «фургонов доставки»..

Официальная премьера пятидверки (под маркой Dacia) состоялась в мае 2012 года на международной выставке в Касабланке, а в следующем месяце она поступила в продажу на некоторых мировых рынках.

В январе 2017 года автомобиль подвергся небольшому обновлению, и оно ограничилось лишь визуальными преобразованиями — «французу» подправили экстерьер и интерьер, оставив без метаморфоз техническую часть… ну а ближе к концу того же года, вышла на российский рынок.

Снаружи Renault Dokker производит приятное впечатление – он воспринимается как настоящий «силач» с приподнятым носом, на котором красуются нахмуренные фары, трапециевидной решеткой радиатора с внушительной ромбовидной эмблемой и аккуратным бампером.При всей своей полезности, в профиль компактвэн выглядит достаточно динамично, чему способствует подоконная линия, обращенная вверх к корме. Ну а отвесная задняя часть с вертикальными фонарями, двустворчатыми дверями и простым бампером гармонично завершает облик пятидверки.

Докер имеет длину 4363 мм, его ширина достигает 1751 мм, а высота не превышает 1852 мм. Межосевое расстояние автомобиля составляет 2810 мм, а дорожный просвет — 153 мм.

В «боевом» виде однообъемный танк весит от 1152 до 1205 кг в зависимости от модификации.

Внутри Renault Dokker не стоит искать дизайнерских изысков, но в целом салон выглядит свежо и привлекательно. Незатейливое водительское место венчает трехспицевый руль оптимальных размеров и лаконичная комбинация приборов, а эргономичная центральная консоль красуется 7-дюймовым информационно-развлекательным экраном и тремя «шайбами» климатического комплекса.

В салоне компактвэна использованы откровенно простые материалы отделки, однако существенных проблем с качеством сборки у него нет.

На передних сиденьях Докера удобные кресла с ненавязчивыми боковинами и достаточными промежутками для регулировок, а сзади — трехместный диван, на котором могут разместиться трое взрослых седоков (свободного места предостаточно во все стороны).

Стандартный объем грузового отсека автомобиля составляет 800 литров, а при демонтированном втором ряду сидений он увеличивается до внушительных 3000 литров.

Доступ в багажник осуществляется посредством распашных дверей разного размера, открывающихся на 180 градусов.У француза полноразмерная запаска под днищем.

Технические характеристики. Renault Dokker предлагает на выбор четыре двигателя, которые работают в паре с 5- или 6-ступенчатыми механическими коробками передач и переднеприводной трансмиссией:

  • Бензиновая гамма объединяет два бензиновых четырехцилиндровых агрегата с распределенным впрыском топлива:
    • 1,6-литровый 8-клапанный «атмосферник» выдает 85 лошадиных сил при 5000 об/мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 об/мин;
    • а 1.2-литровый турбомотор с 16-клапанным ГРМ выдает 115 л.с. при 4500 об/мин и 190 Нм пиковой тяги при 2000 об/мин.
  • Дизельная гамма
  • включает 1,5-литровые «четверки» с турбонаддувом, впрыском Common Rail и 8 клапанами, развивающие 75-90 лошадиных сил при 4000 об/мин и 180-200 Нм доступной отдачи при 1750 об/мин.

В зависимости от модификации «Докер» максимально разгоняется до 160–179 км/ч, а покорять вторую «сотню» мчится через 10,6–14,5 сек.

Бензиновые автомобили «переваривают» 6,2-7,5 литров топлива в комбинированном режиме, а дизельные стоят 4,5 литра.

В основе Renault Dokker лежит переднеприводная платформа под названием «М0» с поперечно расположенным силовым агрегатом. На передней оси автомобиля применена независимая подвеска типа McPherson, а на задней — полунезависимая система с упругой Н-образной балкой (в обоих случаях — со стабилизаторами поперечной устойчивости).

Компактвэн оснащен реечным рулевым механизмом с «вживленным» гидроусилителем управления.Передняя пятидверка имеет дисковые вентилируемые тормоза, а задняя — барабанные устройства (в «штате» — с ABS и EBD).

Опции и цены. На российском рынке Renault Dokker 2017-2018 предлагается с двумя двигателями (бензиновый «атмосферник» и турбодизель) в трех вариантах комплектации — «Access», «Life» и «Drive».

  • Минимальная стоимость автомобиля составляет 819 000 рублей, а в его функционал входят: две передние подушки безопасности, 15-дюймовые стальные диски, гидроусилитель руля, АБС, стальная защита картера, обогрев заднего стекла, дневные ходовые огни и некоторое другое оборудование… А вот за однообъемник с дизелем дилеры просят не менее 989 990 руб.
  • Комплектация
  • «Верх» будет стоить от 920 990 руб. Помимо вышеперечисленного оборудования, в самом «навороченном» исполнении могут похвастаться: рейлингами на крыше, колпаками на колеса, бортовым компьютером, кондиционером, двумя электростеклоподъемниками, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, «круизом», центральным замком с пульт, противотуманки и прочие «фишки».

Если называть его просто новым, то следует учитывать местнический характер эпитета: в мировом масштабе это не новинка.Автомобиль под румынским именем Dacia Dokker дебютировал еще в 2012 году на автосалоне в Касабланке. Это в Марокко. Там французы построили еще один завод, потратив на него 1,3 миллиарда долларов: одного завода в Касабланке им показалось мало. Более того, нужно было где-то разместить производство минивэна Lodgy, из которого, собственно, впоследствии и был вылеплен Dokker. Продаваемые нами автомобили марокканского происхождения – о возможности локализации модели на российской земле французы уклончиво умалчивают.

«Каблук» основан на модифицированном каблуке, на котором построен весь модельный ряд Dacia. Медсестра, дай Бог ей здоровья. В Европе можно выбрать из четырех силовых агрегатов, но до нас доедет половина из них. Добрая половина? Пожалуй, да: 1,6-литровый бензиновый атмосферник К 7М мощностью 82 лошадиные силы для наших водителей явно будет предпочтительнее более мощного (115 л.с.), но все же 1,2-литрового турбомотора. А из двух турбодизелей К9К нам достался полноценный вариант на 90 «лошадей» — 75 сил в Россию не везут.

И.о.

В модельном ряду российского Renault новоиспеченный Докер призван заполнить образовавшийся после него вакуум. На нашем рынке эта машина не пользовалась особым успехом. Может, дело не в модели, а в формате? Другие «французы» — Citroen и Berlingo — продавались хоть и лучше Renault, однако и они не могли похвастаться значительным успехом. Volkswagen Caddy, который всегда был намного дороже французской техники, также продавался примерно в сопоставимых объемах.А про Mercedes-Benz Citan и говорить особо нечего: это тот же Кангу, но со звездой во лбу и по немецкой цене, которая может выглядеть привлекательной лишь для тех автомобильных компаний, которые плотно засиделись на автомобилях этой марки давно. Судите сами: за первые три месяца 2017 года было продано всего девять Ситанов.

Другое дело, дорогой Ларгус! В среднем ежемесячно продается более трех тысяч автомобилей — около 2,5 тысяч пассажирских версий и около шестисот грузовых фургонов… Однако автомобиль определенно не является вершиной технического прогресса. По сравнению с иномарками Lada возмутительно дешева: от 470 тысяч за пустой фургон и от 530 тысяч за легковую модификацию.

Что может «Русская Дакия» противопоставить Дачии марокканского розлива?

О комфорте мы только мечтаем

На официальном сайте французского бренда Dokker заявлено два раздела — он и автомобильный, и коммерческий. Тем более, что Renault является «торговцем» в двух ипостасях: пассажирской версии и чисто грузовом Dokker Van.

Пассажирскую модификацию следует рассматривать как семейный автомобиль. Но хочешь ли ты? Уверен, что не каждый глава семьи способен увидеть в Докере легковую машину. Да, есть второй ряд сидений с доступом через отдельные раздвижные двери. Но механизм открывания и количество места в салоне не превращают «каблучок» в минивэн: особого комфорта здесь нет. Будучи пассажиром по сути, Renault остается коммерческим по своей природе. Это как в автобусе: лучше плохо ехать, чем хорошо.Хотя нет, я утрирую: это все-таки личный транспорт, а не общественный, что само по себе неплохо. Между тем, в настоящее время крашеный металл уже не в каждом автобусе можно увидеть в салоне. Мне не хватает комфорта в Докере. Вернее, мне-то на водительское место его, наверное, хватит, а вот собравшаяся семья вряд ли оценит аскетизм заднего ряда.

Но на каждом из сидений предусмотрен диван на изофикс. Пусть малыши с детства привыкают к скромности: крепко пристегнутые в детском кресле, они не узнают, пока совсем не вырастут, что взрослым в Докере не за что держаться.Диван плоский, но ни одного поручня в пределах досягаемости нет, даже ручек на дверях. Обшивка «слайдеров» лишена карманов, а окна не опускаются — их можно лишь немного выпячивать наружу в надежде на приток свежего воздуха.

Тем не менее простор сзади волшебный. Сесть втроем можно легко: диван по форме напоминает скамью, только мягкий. А пол практически ровный: центральный тоннель — не более чем условность. Передние сиденья установлены достаточно высоко, чтобы легко поместиться под ними даже в громоздких зимних ботинках.Посадка на задний ряд происходит естественно — на диван спокойно садится человек любого роста. Можно было бы пожаловаться на маленький дверной проем в районе ступней, но на самом деле эта особенность не доставляет неудобств.

Двойной стандарт

Дверь багажника разделена на две неравные части, которые открываются поочередно: большая секция имеет приоритет. Это чисто коммерческая история. А также возможность «переоткрыть» дверь за ограничители, повернув каждое полотно ворот на 180 градусов относительно исходного положения.В этой ситуации вы можете подъехать вплотную к месту погрузки, вам поможет парктроник около трех датчиков.

По умолчанию объем багажника 800 литров, но если перевернуть его в салон, сложить диван бутербродом и установить вертикально, объем полезного пространства вырастет до трех кубометров. На фургоне, кстати, можно пожертвовать и пассажирским сиденьем, получив дополнительные 900 литров вкупе с возможностью перевозки длинномеров до 3,1 метра. Правда, раскладное кресло вместе с трансформируемой перегородкой идет по списку опций и тянет на немалые 25 тысяч рублей без каких-либо там копеек.

А вот повод порадоваться небольшой погрузочной высоте (570 мм) и ровному полу даст как грузовая, так и пассажирская версия.

Коммерческая сущность Docker заключается в зонировании внутреннего мира… В моем восприятии это не более чем пассажирский фургон, а пространство между этими словами проходит ровно по средней стойке. Пассажиры заднего ряда находятся в более спартанских условиях, чем обитатели передних кресел. Потому что с точки зрения водителя и штурмана (или форвардера?) передняя часть Renault воспринимается достаточно легкой.Приборка Логана, хорошие сиденья, пусть и лишенные боковой поддержки, привычные большинству реставраторов органы управления с характерными недостатками компоновки – здесь все знакомо. О недостатках Докера говорить нет смысла: они полностью унаследованы от родственников с хромосомой В0. Разбросанные эргономичным взрывом кнопки круиз-контроля, небрежно брошенные в основания сидений нелогичные двуручные кнопки обогрева, затягивающая панель управления аудиосистемой на рулевой колонке — это все Renault.Но знаете ли вы, как избавиться от него? Правильно: выбрать комплектацию без излишеств.

Потому что главное достоинство машины, как ни банально, сводится к той самой практичности, с которой раздувается каждый кубический сантиметр внутреннего пространства… Вернее, не столько практичности, сколько экономичности. Максимальная полезная площадь при минимальных габаритах. Вот почему все это действительно было задумано. Машина позволяет использовать себя на полную катушку, и это подкупает.

Борьба с жадностью

Щедрость, возможно, является определяющим свойством Docker.У него не так много, но он с радостью отдаст все, что есть в вашем распоряжении. Это касается и ходовых качеств. 90-сильный дизель работает на все сто – и процентов, и сил. К процессу разгона машина подходит с присущим ей энтузиазмом. Набор скорости не слишком быстрый, но достаточно легкий — Доккер явно любит хвастаться тягой, которой он уж точно не обделен. Переключение передач не опьяняет четкостью оружия, но и не раздражает проблемной избирательностью: ошибаться незачем.

Тормоза? Как сейчас говорят, правила.

Руль в костюме: легкий, но предельно понятный. Многие машины позавидовали бы до полусмерти. А вот ездовой комфорт — с грузовым запахом, хотя езда вполне приемлемая — это не пустой пикап. Неровности Dokker проходит пружинисто, но не подпрыгивая, хотя иногда кажется, что даже на ровной дороге он то и дело начинает фиксировать микрорельеф асфальта, слегка подыгрывая пружинами гладь.Успеваешь обратить на это внимание, но запала на раздражение все равно не хватает.

Правки по контексту

Насколько актуален Renault Dokker в российских реалиях? Пойдем по порядку. Семейный автомобиль? Думаю, нет: функциональность не компенсирует отсутствие комфорта. Эта машина не просто кажется утилитарной — она действительно утилитарна. Это и приговор, и комплимент одновременно. Вердикт — потому что полезность иномарку не красит: возить цемент с навозом — машину жалко, а детей возить — детей жалко.Однако наверняка есть любители нарочитой практичности. Но я не один из них.

Как фургон Докер должен быть хорош, но для этого он должен быть фургоном: без окон, без сидений, без людей — и как можно дешевле. Сдвижная дверь по левому борту не нужна, да и прочие вкусности тоже. Но без музыки будет тоскливо, а без кондея будет грустно: летом цельнометаллический фургон моментально нагревается, но остывает неохотно.

Пассажирский «каблучок» может быть толковым как вторая машина — но только при условии, что вы четко умеете его озадачивать.Велосипеды, снаряжение для кемпинга — может, все-таки питбайк. Такси, кстати, отличная роль для Докера! В Турции для этой цели активно используют FIAT Doblo местной сборки. И пусть у нас будет Renault Dokker, пусть и марокканский. Лучше быть русским, конечно. Ну вдруг?

Технические характеристики Renault Dokker 1.5 dCi

Длина/ширина/высота/база

4363/1751/1814/2810 мм

Объем багажника (VDA)

800-3000 л

Снаряженная масса

1334-1395 кг

Двигатель

дизель, Р4, 8 клапанов, 1461 см³; 66 кВт/90 л.с. при 3750 об/мин; 200 Нм при 1750 об/мин

Время разгона 0-100 км/ч

13.9 с

Максимальная скорость

162 км/ч

Топливо / запас топлива

ДТ / 50 л

Комбинированный расход топлива

5,1 л/100 км

Трансмиссия

передний привод; М5

Renault Dokker Van – новая модель в данном сегменте, отличающаяся одновременно относительно компактными габаритами и при этом самым вместительным багажником среди минивэнов данного класса.

Рено Доккер

в 2019 году наконец-то появится на российском рынке. Лишь прошлой осенью производитель представил эту версию авто. В зависимости от типа комплектации цены на Renault Docker будут отличаться.

Модель представлена ​​в трех различных вариантах. Старт в России продаж Renault Dokker со дня на день. Предзаказ автомобиля уже открыт, поэтому те, кто заполнит заявку, смогут в числе первых оценить все преимущества, как только автомобиль прибудет в РФ.

Renault Dokker Van – автомобиль, при создании которого производитель сделал упор на функциональность, но в то же время не забыл и о внешних характеристиках. Автомобиль обладает индивидуальностью, которая просто не оставит незамеченной. Renault Docker Van – адаптированный для российских дорог, сочетающий в себе одновременно практичность небольшого грузовика с изысканностью легкового автомобиля.

Поэтому модель по праву считается идеальным вариантом для семейных людей, а также для тех, чья работа связана с частыми перевозками грузов.

Хотя автомобиль не слишком привлекателен (отсутствуют вычурные отличительные параметры), он все же не совсем посредственный. Лаконичный дизайн полностью гармонирует с назначением автомобиля, которое многие находят подходящим, поскольку способствует удешевлению автомобиля.

Интерьер

Рено Докер 2019 не может похвастаться изысками, но все же внешний вид салона вполне радует глаз: здесь имеют место уют, комфорт и сравнительная привлекательность деталей.Элементы салона не отличаются оригинальностью, но при этом выполнены из качественных надежных материалов. На центральной консоли размещен 7-дюймовый информационный экран и климатический комплекс.

Два передних сидения расположены таким образом, что спинки можно легко сложить как удобно. Сзади есть просторный диван, на котором могут разместиться трое взрослых. Кстати, в некоторых моделях пассажирское сиденье рядом с водителем выполнено в виде трансформера.То есть при желании его можно легко сложить, освободив дополнительное место.

Возможна установка в кабине промежуточных перегородок: жалюзи, решетки или перегородки со стеклом.

То есть в зависимости от основной цели приобретения автомобиля можно выбрать вариант с более лаконичным дизайном, который больше подходит для обычной перевозки небольших грузов, либо остановить свой выбор на значительно более комфортабельном салоне — на случай, если автомобиль предназначена для семейного использования (например, для любителей путешествовать с детьми).

Но все же, исходя из вышеизложенной информации, можно сделать вывод, что такая машина все же больше подходит в качестве модели для перевозки. А вот для семейных поездок можно выбрать более комфортабельный автомобиль с большим перечнем функциональности салона.

Внешний вид

В новом кузове главным девизом стало противоречие: контраст цветов общей композиции и отдельных вставок, плавная обтекаемость спереди и острые линии сзади.Фургон якобы создан для того, чтобы подчеркнуть разносторонность своего владельца.

Простота и минимализм – залог элегантности модели. Здесь нет декоративных элементов, каждая деталь на своем месте и имеет четкое назначение.

Передний бампер Рено Доккер 2019 года украшен хромированными элементами и оснащен противотуманными парами, что улучшает видимость в плохую погоду и, соответственно, обеспечивает более высокий уровень безопасности пассажиров и водителя.

Renault Dokker имеет большой дорожный просвет. Таким образом, модель полностью оправдывает статус автомобиля, который вполне может использоваться как внедорожник на все случаи жизни. Тем более, что его размеры позволяют использовать его не только для каждодневных поездок на работу.

Перечень возможных цветовых решений позволяет каждому найти свой автомобиль: от лаконичного белого до ярко-красного, который не оставит равнодушной ни одну даму.

Опции и цены Комплектация Renault Dokker Van

может быть трех видов.В зависимости от выбора разница между ценами на новый минивэн. На данный момент стоимость составляет от 819 до 921 тыс. руб.

В базовую комплектацию входят:

  • боковые раздвижные двери. Кстати, в базовой комплектации предусмотрена только правая дверь, а вот наличие дополнительной левой двери предусмотрено только в более расширенных комплектациях;
  • аудиотренинг;
  • 15-дюймовые колеса из стали
  • ;
  • задние распашные остекленные двери;
  • передняя подушка безопасности.

А вот в чуть более дорогих версиях комфорт и салон существенно отличаются. Дополнительное оборудование включает в себя:

  • кондиционер;
  • штурман
  • ;
  • зеркала с подогревом, электропривод;
  • дополнительная подушка безопасности переднего пассажира;
  • передние электростеклоподъемники;
  • противотуманные фары;
  • регулировка высоты сиденья и спинки;
  • установка руля по высоте сиденья;

  • Круиз-контроль;
  • ограничитель скорости;
  • багажник;
  • полка над стеклом, дополнительные отделения;
  • пульт дистанционного управления центральным замком.

В дальнейшем при необходимости список необходимых дополнительных функций и компонентов может быть расширен путем обращения к официальному представителю производителя.

Технические характеристики

Несмотря на то, что модель позиционируется как бюджетная, технические характеристики Renault Dokker достойные внимания. Эта рабочая лошадка экономична в использовании и прослужит долго при правильном использовании. Основные параметры Renault Dokker Van:

  • Трансмиссия переднеприводная;
  • Механическая коробка передач;
  • в зависимости от выбранной модели автомобиль работает на бензине или дизельном топливе;
  • 160-179 км/ч — максимальная скорость автомобиля;
  • автомобиль может разогнаться до 100 км/ч за 10.6-14,5 секунд;
  • двигатель имеет мощность 82-90 л.с.;
  • расход топлива
  • – от 5,1 до 7,8 литров на 100 км;
  • объем топливного бака- 50 литров;
  • 750 кг — грузоподъемность модели;
  • Дорожный просвет
  • — 18,6 см.

При этом не забывайте: тюнинг Renault Dokker поможет улучшить многие из этих параметров, а также улучшить дизайн автомобиля. Таким образом, некоторые водители даже предпочитают покупать автомобиль с базовым перечнем функций и простой конструкцией, а уже потом модернизировать автомобиль по своему вкусу.

Но все же нужно понимать, что по объективным причинам автомобиль не подойдет для перевозки крупногабаритных или чрезмерно тяжелых грузов.

Renault Dokker Цена: от 869 000 руб. В продаже: с 2017 г.

Dokker впервые был представлен широкой публике еще в 2012 году под брендом Dacia. Сказать, что эта машина произвела фурор, конечно, нельзя, но свою нишу «каблучок», несомненно, занял.Особенно ему нравился европейский малый бизнес в виде развозного фургона. И вот спустя шесть лет «портовик» появился в России, пусть и под маркой Renault. У нас тоже есть этот автомобиль в двух вариантах — и как развозной, и как легковой. Первую мы тестировали не так давно и рассматривали исключительно с точки зрения рабочей лошадки. А вот как чувствует себя Dokker в обтянутой кожей легковой машине, мы решили выяснить, взяв на тест самую богатую комплектацию из трех предложенных на сегодняшний день.

Нельзя сказать, что Dokker в пассажирской версии выглядит принципиально иначе, чем в грузовой. По сути, это тот же «каблучок», но наличие полноценного остекления сделало его вид более «человеческим». Если в принципе говорить о том, как выглядит этот автомобиль, то его внешний вид вполне соответствует его назначению. Пусть публика очарована купе и хэтчбеками, а его задача, в первую очередь, быть практичным, учитывая тот массив задач, которые ему предстоит выполнять, и только потом симпатичным.Но даже при таком подходе появление Dokker не вызывает отторжения. При этом базовая и максимальная комплектации внешне мало чем отличаются. Бамперы и зеркала, окрашенные в цвет кузова, стальные или легкосплавные диски и даже отсутствие или наличие противотуманных фар с практической точки зрения на эксплуатацию автомобиля особо не влияли.

А вот то, что в «максималке» есть левая сдвижная дверь, а в «базе» нет, для многих может стать неприятным открытием.Ведь гораздо удобнее управлять автомобилем, имеющим доступ ко второму ряду сидений с обеих сторон, особенно если речь идет о пассажирском варианте. Ведь это дополнительный выход на случай эвакуации при аварии. И было бы здорово, если бы эту самую дверь можно было заказать в качестве опции к более дешевым комплектациям Access или Life, но нет, она доступна только в максимальной комплектации Drive, как в нашем случае. И различает базовую и максимальную комплектации, кстати, довольно внушительная сумма, особенно если вы планируете брать машину с дизельным двигателем… В этом случае разница составит 222 000 руб. А если вы видите свой будущий Dokker исключительно как семейный автомобиль, то придется раскошелиться на максимальную комплектацию (с бензиновым двигателем он стоит 970 900 рублей, а с дизелем — все 1 090 990 рублей). Ведь сажать детей в детские кресла, а крепления Isofix есть на всех сиденьях второго ряда, гораздо удобнее стоять у двери, чем тянуться за ребенком через весь салон, если сиденье находится за водителем. Воздуховоды ко второму ряду сидений тоже есть только в средней и максимальной комплектации, что существенно сказывается на комфорте и удобстве использования.

В багажнике много места.

При необходимости задний ряд сидений можно сложить и пришить к переднему.

Кстати, несомненный плюс раздвижных дверей в присутствии детей заключается в том, что на тесной парковке, скажем, у гипермаркета, ребенок не выскочит из машины, на полном ходу задев соседнюю машину. К достоинствам, а не к недостаткам, наверное, можно отнести и то, что у этих самых дверей окна не опускаются, а лишь немного приоткрываются в сторону.Маленькие шкодники во время движения не будут высовываться в окно, если вы забыли заблокировать окна. Что касается взрослых пассажиров, то садиться и выходить из машины с такими дверями очень удобно. Да и места на втором ряду предостаточно. Сами сиденья вполне удобные и сидеть на них несколько часов подряд в дальней дороге не составит труда.


Стекла в раздвижных дверях открываются вбок.

Перевезти тяжелый или крупногабаритный груз в Dokker не составит труда.Низкий пол багажника, объем 800 литров и распашные двери – все это дает широкие возможности для перевозки различных грузов. Радует и то, что если сложить второй ряд сидений (они складываются в два этапа: сначала спинка опускается на сиденье, затем само сиденье откидывается вперед), пол багажника получается совершенно ровным. В этой версии объем багажника увеличен до 3000 литров. При полной загрузке дорожный просвет Dokker составляет 153 мм, а в обычной версии – 190 мм, что позволяет ездить на автомобиле не только по асфальтовым дорогам, но и по проселочным дорогам.Не каждый кроссовер сегодня может похвастаться таким клиренсом. Так что, отправляясь в отпуск, вы можете позволить себе отъехать от основных магистралей.

В более дешевых комплектациях на левой боковой двери второго ряда нет.

Интерьер Dokker очень похож на салоны соплатформ — Renault logan, Sandero, Duster, Lada largus… Стильным его назвать нельзя, скорее утилитарным. Ничего лишнего, но, в принципе, относительно комфортно, особенно в комплектации Drive.Он включает в себя круиз-контроль, навигацию и кондиционер. Последнее нам очень пригодилось: в день испытаний столбик термометра на солнце забрался далеко за 30-градусную отметку, а кондиционер хорошо справлялся с поддержанием комфортной температуры в столь просторном салоне. А вот то, что круиз-контроль разбросан «по углам», не очень удобно. Включение и выключение находится на центральной консоли, а органы управления — на рулевом колесе. Было бы логичнее, если бы ключ включения был тут же, под рукой.

Стараниями дизайнеров салон выглядит не слишком утилитарно.


Такой вид приборной панели можно найти на многих моделях Renault.

Кнопки круиз-контроля выглядят одинокими.

Для тех, кто раньше не ездил на Renault, довольно непривычно видеть такое управление мультимедиа.

Полка во всю ширину над солнцезащитными козырьками обеспечивает дополнительное место для хранения.

Честно говоря, мне не очень понравилось, как работает электроусилитель руля. Усилие на руль, конечно, нужно прикладывать меньше, чем это было бы вообще без усилителя, но будь оно поусерднее, водителю, особенно при маневрировании, было бы легче. С другой стороны, на скорости с такой реализацией усиления руль более информативен. Dokker с дизельным двигателем развивает максимальную скорость 162 км/ч, поэтому, если вы собираетесь в отпуск в Европу, вам не придется постоянно тащиться по правому ряду.Эта поездка тоже не ударит по карману, ведь расход автомобиля по трассе, по заявлению производителя, составляет 4,9 литра. И мы склонны этому верить, потому что, проехав за время теста немало километров, мы не смогли заставить указатель уровня топлива опуститься на одно деление вниз. Динамика автомобиля вполне проходимая. И хотя почти 14 секунд до сотни — так себе показатель, но если грамотно управлять высоким крутящим моментом 90-сильного дизеля, то можно одним из первых сорваться с перекрестка.

Так правильно ли считать Renault Dokker универсальным? Скорее да, чем нет. Ведь он действительно может справиться с разными задачами. С чем-то он справляется лучше, с чем-то чуть хуже, но в целом можно поставить «четверку». Более того, по сравнению с такими конкурентами, как Peugeot Partner Tepee, Citroen berlingo Multispace или Volkswagen Caddy, он дешевле.

руб.

Технические характеристики Renault Dokker

Размеры (редактирование) 4363x1751x1809 мм
Основание 2819 мм
Снаряженная масса 1334 кг
Полная масса 1859 кг
Зазор (без нагрузки / с нагрузкой) 190/153 мм
Объем багажника 800 л
Объем топливного бака 50 л
Двигатель дизель, 4-цилиндровый., 1461 см 3 , 90/3750 л.с. /мин -1, 200/1750 Нм/мин -1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая, передний привод
Размер шин 185/65R15
Динамика 162 км/ч; 13,9 до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешанный) 5,5/4,9/5,1 литра на 100 км
Конкуренты Citroen Berlingo Multispace, Peugeot Partner Tepee, Volkswagen Caddy

Операционные расходы *

Транспортный налог 1080 стр.
ТО-1/ТО-2 8500/10 600 руб.
ОСАГО/Каско 8606/49 000
* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, возраст 30 лет, стаж вождения 10 лет.
  • Просторный и вместительный салон, возможность трансформации салона.Много места для хранения, тяговитый и экономичный дизель.
  • отсутствие левой сдвижной двери в начальной комплектации даже в качестве опции.

Dacia Dokker — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Мировая премьера Dacia Dokker состоялась на автосалоне в столице Марокко Касабланке в 2012 году. Основой для этого переднеприводного автомобиля послужило укороченное на 150 мм шасси от минивэна Lodgy.Модель ориентирована на бюджетный сегмент небольших развозных фургонов и легковых автомобилей на их базе. Универсальный автомобиль с большой грузоподъемностью и надежным шасси, рассчитанный на ежедневную эксплуатацию с нагрузкой и большим пробегом. Типичный каблук, габариты и пропорции схожи с аналогами – Renault Kangoo, Opel Combo, Peugeot Partner. В длину Dokker вытянулся на 4,36 метра, ширина автомобиля составила 1,75 метра, а высота – 1,81 метра. Дорожный просвет составляет 19 см.

Одним словом, Dokker — недорогой и простой в эксплуатации автомобиль, поэтому круг его потенциальных покупателей достаточно широк.Салон сильно трансформируется в зависимости от версии — от одноместного фургона, в котором место водителя отгорожено от остального объема защитной сеткой, до пассажирских версий с максимальной площадью остекления. В пассажирской версии салона пятеро взрослых размещаются свободно и комфортно. Вместимость багажного отделения в таком положении составляет 800 литров. А при наклоне сидений 2-го ряда к спинкам переднее грузовое пространство увеличивается до 3000 литров.

Примечательно, что разделяемой складывающейся спинки заднего ряда в базовой версии не предусмотрено.2-местный коммерческий фургон Dokker Van предлагает еще больше вариантов загрузки. Он может взять на борт до 3900 литров при складывающемся переднем пассажирском сиденье (платная опция Easy Seat). В отделке использованы простые материалы и фактуры, которые практичны и удобны в использовании. Передняя панель имеет простой дизайн: все просто и функционально.

Сиденье водителя перемещается продольно, а за возможность перестановки по высоте необходимо доплачивать. Что касается настройки угла поворота руля, то пока регулировка по вылету вообще не предусмотрена.Важным преимуществом этого автомобиля можно назвать большие сдвижные двери с обеих сторон.

Во-первых, экономят место на парковке, во-вторых, позволяют сделать дверной проем максимально большим, что очень удобно при посадке и высадке пассажиров. Правда, задняя правая дверь по умолчанию сдвижная, а сдвижную заднюю левую дверь можно получить только за доплату. То есть автомобиль 4-х или 5-ти дверный — на выбор покупателя. В Европе автомобиль предлагается в версиях Access, Ambiance и Laureate.В базовой комплектации нет ни магнитолы, ни кондиционера, ни ручных стеклоподъемников. В исполнении Ambiance имеются разделяемые (1/3-2/3) спинки сидений 2-го ряда и сетка, отделяющая багажное отделение от пассажирского.

Фактически комплектация Ambiance отличается от базовой версии тем, что у покупателя есть выбор — из списка платных опций. Кроме того, можно заказать опции в полных пакетах, например, Pack Airco + Radio, в который входит радио-стереосистема, кондиционер и поддержка Bluetooth.Или Pack Airco+MediaNav, где плюс есть навигация с 7-дюймовым сенсорным монитором. В моторной гамме Dacia Dokker присутствуют те же силовые агрегаты, что и у соплатформенного Lodgy. Это бензиновые 1.2 TCe (115 л.с.) и 1.6 MPI (85), а также турбодизель 1.5 dCi в двух вариантах форсировки – 90 и 110 л.с. Моторы работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Самым экономичным, конечно же, является турбодизельный двигатель.

По паспорту расходует 4,5 литра топлива на 100 км пути в смешанном цикле.Подвеска автомобиля верна лучшим традициям марки – обеспечивает тихую и надежную управляемость, а главное – высокую энергоемкость, что особенно удобно для стран с не самым лучшим дорожным покрытием. Спереди стойки McPherson, сзади подвеска спаренная на продольных рычагах. Пружины винтовые, передний поперечный стабилизатор. Передние тормоза с дисками вентилируемого диаметра, а задние барабанные.

Dokker прошел проверку на «ударность» по методике EuroNCAP и заработал скромные 3 «звезды».«Пассивная» безопасность автомобиля типична, в «штате» 4 передние «подушки», а также 3-точечные ремни безопасности (спереди с преднатяжителями) и крепления детских сидений Isofix. А за доплату предлагается пакет Secure (электронный ограничитель скорости, задний парктроник).

Другие автомобили категории Dacia

5 Альтернатив «Каблук» Renault Dokker Stepway

Renault Dokker Stepway идет в Россию с Марокканского Завода Компании и предлагается в двух основных модификациях.Первый оснащен 82-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и обойдется покупателю в сумму от 1 060 000 рублей. Под капотом у второго — 1,5-литровый дизель мощностью 90 л.с., а его цена от 1 180 000 рублей. Трансмиссия в этом же случае только механическая.

Производитель заявляет, что размер Dokker Stepway адаптирован к российским дорожным условиям. Автомобиль имеет перенастроенную подвеску, высокий клиренс (до 190 мм без нагрузки), стальную защиту картера двигателя, защиту топлива и полноразмерную запаску.Двигатели настроены на запуск в холодном климате, установлен генератор повышенной мощности, применены технические жидкости для работы в условиях низких температур.

На фото — румынская Dacia Dokker Stepway, но от Renault Dokker Stepway для России отличается только нюансами декора.

Кроме того, новая модификация Dokker очень богата на приятные, практичные и полезные функции, устройства и элементы экстерьера. Среди новинок — защитные накладки на передний и задний бамперы, расширители колесных арок, рейлинги на крыше и передние противотуманные фары с хромированной окантовкой — одним словом «джентльменский» набор, сразу отличающий этот «каблучок» от обычного «доксера» и выдающийся в нем. принадлежит семье StepWay.

Интерьер этой модели также отличается рядом особенностей: новая обивка сидений, кожаная оплетка руля с логотипом StepWay и декоративные вставки на передней панели в отделке «матовый хром». А для большего комфорта в повседневных поездках и дальних поездках Dokker Stepway получил столики авиационного типа для пассажиров заднего ряда и передний подлокотник для водителя. В стандартную комплектацию входят бамперы в цвет кузова, 4 подушки безопасности, кондиционер, ESP, круиз-контроль, обогрев зеркал и передних сидений, а также 15-дюймовые легкосплавные диски.

В списке опций новая медиасистема Medianav 4.0 с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Androidauto, Audiotemus, Камера заднего вида и Задний парктроник.

one

Renault Dokker

«Just» Dokker — первый конкурент версии StepWay для тех, кому все эти «внедорожные» графы до лампочки и главное выгодная цена. Dokker имеет тот же клиренс, что и StepWay, но при этом менее дешевый: без вариантов машины с бензиновым двигателем 1.6 литров стоят 905 000-1 010 000 рублей, дизель — от 1 080 000 до 1 130 000 рублей. Комплектация добавит к топовым версиям еще 78 000 рублей.

Но базовая версия пуста как барабан. Базовые колеса — стальные, бампера — черные, кондиционер и противотуманки даже не за доплату, передние стеклоподъемники — ручные, хотя ЭСП и рейлинги можно приобрести даже для нее. Передние подушки есть во всех конфигурациях. Все остальные блага будут подниматься по мере комплектаций, а что-то еще и за доплату.Можно получить «кондей» и круиз-контроль, навигацию, подогрев передних кресел и зеркал, легкосплавные диски и задний парктроник. А вот боковых подушек и камеры заднего вида нет вообще, они есть только у StepWay

2.

Ситроен Берлинго Мультиспейс.

Citroen Berlingo третьего, третьего поколения выпускается с прошлого года, но в России до сих пор остается последнее поколение после рестайлинга 2015 года. Пассажирская версия Multispace вмещает пятерых, объем багажного отделения от 675 до 3000 литров, грузоподъемность составляет 605 кг.Клиренс — 140 мм, привод только передний, зато есть отключаемая антитестовая система GRIP Control с пятью режимами, включая «песок», «грязь» и «снег». Он призван частично компенсировать отсутствие полного привода. Бензиновый атмосферный мотор ВТИ 120 объемом 1,6 л сочетается с 5-ступенчатой ​​«механикой».

Цена трех комплектаций без опций от 1 425 000 до 1 540 000 руб. В базе есть кондиционер, две подушки, круиз-контроль, сервоприводы зеркал (с подогревом) и передних стекол.Система стабилизации — опция за 15 000 во всех версиях, а Grip Control — только для средней комплектации XTR, да и то за доплату 28 000 руб. Далее в списке опций и более дорогое оборудование — боковые подушки и шторки безопасности, 2-зонный климат, подогрев передних кресел, камера заднего вида, парктроник по кругу, навигация и ароматизатор воздуха и многофункциональная крыша modutop с дополнительным остеклением и багажными полками. .

3.

Peugeot Partner Tepee.

Товарищ Citroen Berlingo Multispace с завода Peugeot в России заявил два двигателя, но сочетаются они только с механической коробкой передач. Каблук с бензиновым двигателем 1,6 л на 120 л.с. стоит от 1 428 000 до 1 540 000 рублей без учета опций.

Дизель 1,6 л на 90 л.с. В одиночной комплектации Outdoor обойдется в 1 528 000 руб. Тем более, что в этой версии с клеем и усиленной подвеской клиренс составит 190 мм против 180 мм у обычного Partner Tepee.Оснащение будет аналогично Citroen Berlingo Multispace.

четырехместный

FIAT DOBLO

Fiat в российском сегменте легких «Кабинетов» — модель DOBLO второго поколения, пережившая рестайлинг в 2014 году. Чисто грузовой фургон без задних окон называется Cargo, а пассажирская версия — Panorama . Пятиместный короткобазник длиной 4,4 м берет на себя 425 кг груза, включая все седла, а заявленный производителем объем грузового отсека — от 790 до 3200 литров.Привод — только передний, клиренс 176 мм, рулевое колесо оснащено гидроусилителем, задняя подвеска независимая.

Моторов два, оба бензиновые и Евро-6. Базовый «атмосферник» 95 MPI объемом 1,4 литра с распределенным впрыском выдает 95 «сил» и 127 Нм. Его турбоверсия 120 T-JET развивает 120 л.с. и 206 Нм. Первый мотор сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, второй — с 6-ступенчатой. Без опций первый вариант стоит 1 189 000 рублей, второй на 100 000 рублей дороже.В базе только две подушки, система стабилизации, передние электростеклоподъемники и боковые зеркала с сервоприводом и подогревом. Боковые подушки, подогрев передних сидений, кондиционер, противотуманки, круиз-контроль, задний парктроник — за доплату.

пять

Лада Ларгус.

Пока эта модель продается в России, с остальными одноклассниками рыбачить не на чем. По итогам 2018 года ВАЗ Ларгус занял 7 место в списке самых продаваемых машин в нашей стране, разогнав тираж 44 072 штуки, опередив тот же Доккер почти в 20 раз! Сила «Ларгуса» не только в цене, но и в куче вариантов: 5 или 7 мест, обычная версия и приподнятый Cross (клиренс 195 мм против 170), оба — тоже на метане.Хотя особого выбора агрегатов нет: одна (5-ступенчатая) коробка «Механика» и моторная — 1,6 л на 87 или 106 л.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.