Рено эспейс 5 цена: Купить Renault Espace с пробегом: продажа автомобилей Рено Эспэйс б/у


0
Categories : Разное

Содержание

Renault Espace 5 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор

На «Paris Motor Show 2014» французы показали пятое поколение минивэна Renault Espace. Машина не только подросла в размерах и получила современную начинку, но и замахнулась на часть покупателей, ранее предпочитавших 7-местные кроссоверы.

Насколько успешной будет «рыночная экспансия» Renault Espace в этот раз – россияне смогут оценить только «издалека», так как официальный выход этого минивэна на российский рынок не планируется. Но, несмотря на это, «пятый Эспейс» – автомобиль интересный и, в любом случае, достойный внимания.

Внешность пятой генерации «семейного SUV-Van» проектировали дизайнеры «Airbus», так что наличие «авиационных черт» в контурах Renault Espace – вполне логично. В сравнении с давно устаревшим предшественником (вышедшем на рынок в «далёком» 2003 году), машина пятого поколения стала заметно привлекательнее, современнее и аэродинамичнее (Cdх – 0,3).

Кроме того, подросли и габариты минивэна, теперь его длина составляет 4850 мм, колесная база равна 2880 мм, ширина укладывается в рамки 1870 мм и только высота просела на 63 мм (до отметки 1680 мм).

«Кроссоверную» составляющую минивэна специалисты «Renault» подчеркнули пластиковым «псевдовнедорожным» обвесом, выросшим до 160 мм клиренсом (и это «много» – в сравнении с предыдущим поколением, где дорожный просвет составлял всего 120 мм) и возможностью установки легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов.

Салон, подросший в габаритах, как и раньше, будет представлен в двух версиях: классическая 5-местная и 7-местная с тремя рядами кресел, причем, в отличие от «вместительных кроссоверов», семейный минивэн Renault Espace получил полноценный третий ряд – на котором с должным комфортом смогут разместиться не только дети, но и взрослые пассажиры.

Оформление салона нового поколения Renault Espace стало более футуристичным, при этом заметно выросло качество используемых при отделке материалов. Еще один козырь Renault Espace 5 – это возможность тонкой настройки интерьера под нужды владельца – изменять можно многое, начиная от интенсивности и цвета подсветки и заканчивая программой работы массажа передних сидений.

Технические характеристики. На европейских рынках пятая генерация Renault Espace доступна с тремя моторами:

  • Базовым считается дизельный 4-цилиндровый агрегат с рабочим объемом 1,6 литра, отдачей 130 л.с. и крутящим моментом на уровне 320 Н•м.
  • Чуть выше в линейке располагается форсированная версия этого же мотора, выдающая 160 л.с. мощности и 380 Н•м момента.
  • На «вершине» находится бензиновый мотор с теми же 4-мя цилиндрами и рабочим объемом 1,6 литра. Его отдача заявлена производителем на уровне 200 л.с., а пик крутящего момента приходится на отметку 260 Н•м.

Младший дизель планируется агрегировать только с 6-ступенчатой «механикой», версия по-мощнее получит 6-диапазонный «робот» EDC с двумя сцеплениями, а бензиновый агрегат будет трудиться в паре с новым 7-диапазонным «роботом» EDC (также имеющим два сцепления).

Минивэн Renault Espace – переднеприводный автомобиль, но при этом новинка получила полноуправляемое шасси «4Control». Построена машина пятого поколения на модульной платформе CFM, что позволило снизить снаряженную массу минивэна в базовой комплектации примерно на 250 кг.

Комплектация и цены. Уже в базе «Espace», являющийся флагманом модельной линейки «Renault», получает огромное количество интересных «фишек» (например – систему автоматического складывания двух задних рядов кресел, управляемую с помощью кнопки, расположенной в багажнике)… Много интересного французы предложат и в качестве опций, среди которых числятся: аудиосистема Bose с 12-ю динамиками, адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения, автопарковщик и проекционный дисплей.

Европейские продажи пятого поколения Renault Espace стартовали в конце 2014 года. Ориентировочная стоимость базового варианта оснащения – от 38 000 евро. В Россию, как мы уже отметили, официально поставлять данную модель не планируется.

Отзывы

Рено Эспейс 2018-2019 — фото, цена, характеристики Renault Espace 5

На автосалоне в Париже две тысячи пятнадцатого дебютировал новый минивен Renault Espace 5 поколения, который в пресс-релизе производителя позиционируется в качестве кроссовера, благодаря большим колесам и высокому клиренсу.

Как и ожидалось, внешне серийный автомобиль во многом повторяет показанный ранее концепт Initiale Paris, за исключением распашных дверей и ряда некоторых футуристических элементов.

Каталог Renault

В целом, Рено Эспейс 2019 выглядит довольно необычно и стильно. Его габаритная длина равна 4 850 мм, величина колесной базы — 2 880, ширина — 1 870, высота — 1 680. Таким образом, модель оказалась значительно длиннее предшественника, немного шире его, но при этом несколько ниже.

В основу автомобиля легла модульная платформа CMF разработки альянса Renault-Nissan, на которой уже построены новые Nissan Qashqai 2 и X-Trail 3. А широкое использование в конструкции легких материалов позволило сократить массу минивена, по сравнению с машиной прежней генерации, разом на 255 кг (до 1 390 кг).

Покупатели могут выбрать версию с 5-, либо с 7-местным салоном, а уже в базе Renault Espace V щеголяет панорамным лобовым стеклом площадью 2,8 квадратных метра, которое простирается по крыше до уровня передних сидений. За доплату для новинки доступно множество современных систем безопасности, а также функция массажа.

Помимо панорамного лобового стекла салон нового Рено Эспейс 2018-2019 выделяется элегантным оформлением «парящей» центральной консоли, плавно перетекающей в торпедо. Венчает консоль большой сенсорный ЖК-дисплей мультимедийной системы Multi-Sense.

Водитель может менять множество различных параметров, начиная от настроек электронно-управляемого шасси 4Control и коробки передач до регулировок звука двигателя и вариантов подсветки салона.

В качестве силовых агрегатов для Renault Espace 2019 доступны три 1,6-литровых мотора — два дизельных и один бензиновый. Последний представлен 200-сильным (260 Нм) движком TCe 200, сочетающимся в паре с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией EDC с двумя сцеплениями. Начальный дизель dCi 130 развивает 130 л.с. и 320 Нм крутящего, который передается на колеса посредством шестиступенчатой механической коробки.

Второй дизельный вариант — это двигатель dCi 160 Twin Turbo с отдачей в 160 сил (380 Нм), которому также положен «робот» EDC, но на шесть ступеней. Все моторы уже в базе оснащены системой «start/sport», сведений о динамических характеристиках модели пока нет. Дату начала продаж новинки и цены объявят позже, поставки модели в Россию не планируются.

Обновленный Renault Espace

Компания Renault представила обновленный минивен Espace 5 поколения для европейского рынка. Автомобиль 2018 модельного года получил незначительные изменения внешности и обзавелся новым движком, а его мировая премьера пройдет на автосалоне во Франкфурте.

В плане дизайна экстерьера минивэн не сильно отличается от дореформенной машины. В цветовой палитре появился оттенок Titanium Grey, плюс добавилось два варианта колесных дисков на 18 и 19 дюймов.

В салоне обновленного Рено Эспейс 2019 появились передние кресла с функцией с вентиляции, развлекательный комплекс R-Link 2 с поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, а также приложения My Renault

Приобрести автомобиль можно как в пяти-, так и семиместном исполнениях.

За доплату клиентам доступны полностью настраиваемые два раздельных кресла второго ряда вместо трехместного дивана, а также отделка интерьера особой кожей серого цвета и LED-подсветка.

В линейке силовых агрегатов модели появился 1,8-литровый бензиновый турбомотор Energy TCe 225 EDC, разработанный подразделением Renault Sport. Ранее он дебютировал на спорткаре Alpine A110, где его отдача составляет 252 л.с., но для Эспас его дефорсировали до 225 сил и 300 Нм крутящего, а сочетается он в паре с семидиапазонным роботом EDC с двумя сцеплениями.

Такая «начинка» позволяет Renault Espace 5 ускоряться с места до сотни за 7,6 секунд, при этом средний расход топлива заявлен на уровне 6,8 литров на 100 км пробега (по тестам NEDC), а уровень выброса C02 в атмосферу составляет 152 грамма на километр.

Кроме того, обновленный Эспейс можно заказать с двумя дизельными моторами, первый из которых развивает 130 л.с., а второй — 160 сил. А вот шасси изменениям не подверглось — новая модель оснащена фирменной системой 4Control и адаптивными амортизаторами. Информации о ценах нет, в Россию модель не поставляется.

Видео

Renault Espace — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Эспейс

Пятое поколение Renault Espace вышло на мировой рынок еще в 2015 году и с тех пор успело перенести ряд изменений. По большей части, они были связаны с модернизацией линейки силовых агрегатов для приведения её в соответствие с последними экологическими нормами Euro 6d-TEMP. Продажи модели с каждым годом падают. Так, в 2016 удалось реализовать 27 тысяч автомобилей, а в 2018 всего 12 тысяч. Чтобы подогреть интерес, в конце уходящего 2019 года, производитель представил первый плановый и довольно обширный рестайлинг. Отличить новинку от дореформенной версии не составит труда. В глаза бросается новый передний бампер с более угловатыми секциями боковых углублений, стилизованных под воздухозаборники. Фары головного освещения получили другие секции дневных ходовых огней. Светодиодная полоса теперь проходит по контуру всего блока фары, а также обрамляет прямоугольные фокусирующие линзы.

Более того, отныне, за дополнительную плату, можно оснастить автомобиль матричными секциями дальнего света. Они способны автоматически регулировать пучок таким образом, чтобы не слепить водителей на встречной полосе. На корме можно заметить небольшую антенну-плавничок и новый бампер. В угоду современной моде он получил два хромированных ромбовидных патрубка выхлопной системы по углам. Ранее они были скрыты. Салон изменился, по большей части, в области передней панели. Перед глазами водителя, вместо аналоговой панели приборов расположился цветной экран диагональю 10,2 дюйма. Помимо прочего, она способна отображать данные с навигационной системы. Появился новый блок управления климатической системой с небольшими экранами в шайбах управления температурой. Еще одним нововведением является небольшой проекционный экран и новое программное обеспечение мультимедийной системы.

Размеры

Рено Эспейс- это семиместный компактный минивэн. Он насчитывает 4857 мм в длину, 1888 мм в ширину, 1675 мм в высоту и 2884 мм между колесными парами.

Дорожный просвет составляет 160 миллиметров. Основным нововведением обновленной версии стало полноуправляемое шасси 4Control, ранее устанавливавшееся на другие модели, выполненные на модульной платформе CMF. На скорости до 50 км/ч, колеса передней задней оси поворачиваются в разные стороны, что позволяет сократить радиус разворота. На более высоких скоростях, для повышения управляемости и устойчивости, поворот осуществляется в одну и ту же сторону.

Технические характеристики

Под капотом Renault Espace могут располагаться три различных силовых агрегата. Первый — это бензиновая рядная четвёрка с турбонаддувом на 1,8 литра. Её отдача составляет 225 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается семиступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями. В качестве альтернативы, можно выбрать двухлитровый турбодизель Blue dCi, Он доступен в двух вариантах исполнения. Базовая версия выдает 160 лошадей и 300 Нм момента. За дополнительную плату, можно выбрать более форсированный вариант на 200 сил и 400 Нм. Коробка роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями. Во всех случаях привод исключительно передний.

Минивэн Renault Espace сильнее всего изменился внутри — ДРАЙВ

На снимках французы представили роскошное исполнение Espace Initiale Paris. Из внешних перемен: изменённый передний бампер с хромированной полосой во всю ширину, новые фары и 20-дюймовые колёсные диски с новым рисунком.

Минивэн Renault Espace прошёл обновление, не слишком приметное внешне, но зато значительное внутри. Часть перемен мы предсказывали. Модель поменяла дизель 1.6 на двухлитровый в двух версиях (подробности ниже). Но обновок куда больше: тут появились первые на машинах Renault матричные фары, новые системы безопасности и «пробочный автопилот», улучшенный мультимедийный комплекс, цифровая приборка с 3D-навигацией и проекционным дисплеем на отдельном стекле, а ещё полноуправляемое шасси.

Сзади поменялся только бампер. Кроме того, модель расширила цветовую гамму — добавлен новый красный оттенок Vintage Red.

Полноуправляемое шасси 4Control, как у ряда других Renault на модульной архитектуре CMF, позволяет сократить радиус разворота на малых скоростях и повысить стабильность движения на высоких. До 50 км/ч система поворачивает задние колёса в сторону, противоположную повороту передних, а выше 50 — в ту же сторону, что и передние.

Версии Initiale Paris положены кожа наппа в цветах Black Titanium либо Light Sand-Grey, у прочих Эспейсов — новые варианты тканей и кожи. Центральный экран вырос с 8,7 до 9,3 дюйма, перекроено обрамление селектора трансмиссии и увеличено пространство справа под шторкой, в котором поместились подстаканники, пара портов USB и разъём Jack.

Система 4Control, доступная с любым из трёх моторов Эспейса, по умолчанию дополнена адаптивными амортизаторами, работа которых была оптимизирована с целью повысить стабильность движения при преодолении неровностей. Все эти элементы шасси, а также рулевое управление, мотор, «робот» EDC и матричные фары меняют свою работу в зависимости от выбранных режимов системы Multi-Sense: Eco, Comfort, Sport и My Sense. Последний, индивидуальный, позволяет настраивать под себя не только силовой агрегат и шасси, но также информацию, выводимую на приборку, массаж и восемь цветов окружающей подсветки.

Маховички регулировки температуры получили дисплеи, медиасистема Easy Link хвастает настраиваемым интерфейсом, цифровая приборка (10,2 дюйма) — разными версиями вывода данных, в том числе с трёхмерными подсказками, рядом с клавишей стояночного тормоза появилась кнопка Auto-Hold, а под консолью — беспроводная зарядка смартфона.

Специально для рестайлинговой модели компания Bose модернизировала свою премиальную аудиосистему с 12 динамиками, в которой появились пять настроек звука, в зависимости от музыки и числа людей в салоне: Lounge, Surround, Studio, Immersion и Driver. К достоинствам обновлённой машины причислены моторизованная пятая дверь (с бесконтактным открыванием взмахом ноги под бампером) и панорамная крыша площадью 2,8 м², которая положена всем версиям.

Минивэн обзавёлся автопилотом второго уровня Highway & Traffic Jam Companion, который обладает функцией Stop & Go, работает на скоростях от 0 до 160 км/ч, удерживает машину не просто в полосе, но по её центру. Автоматическое торможение теперь обнаруживает пешеходов, система предупреждения о покидании полосы обучилась возвращать автомобиль обратно, а улучшенный самопарковщик управляет и рулём, и педалями газа и тормоза, паркуя машину поперечно и продольно. Вдобавок безопасность оптимизирована за счёт радара контроля поперечного трафика сзади с обзором на 180 градусов.

Фары LED Matrix Vision за счёт раздельного управления массивом диодов не слепят встречных и попутных водителей, которых фронтальная камера обнаруживает на расстоянии 550 и 350 м соответственно. Они также адаптируют работу к режиму движения, дают на 50% больше света, чем прежние, и увеличивают видимость со 175 м до 220.

На этом фоне уже не так впечатляет обновление моторной гаммы. Бензиновый наддувный агрегат 1.8 TCe 225 (225 л.с., 300 Н•м), совмещённый с семиступенчатым «роботом», сохранил свои параметры. А вот дизель 1.6 (131 л.с., 320 Н•м или 160 л.с., 380 Н•м) уступил место агрегату 2.0 в двух модификациях: Blue dCi 160 (160 л.с., 360 Н•м) и Blue dCi 200 (200 л.с., 400 Н•м). Обеим положен шестиступенчатый «робот». С бензиновым двигателем Espace ускоряется с нуля до сотни за 7,9 с и расходует в комбинированном цикле WLTP 8,0 л/100 км. Для двух дизелей параметры соответственно составляют 10,5 с и 6,6 л/100 км, либо 9,1 с и те же 6,6 литра. Цен на обновлённую модель французы ещё не объявили, как и дату старта поставок в Европе. Напомним, что в России Renault Espace отсутствует.

Было — стало

Новый Renault Espace 2017-2018, фото видео цена Рено Эспейс 5 характеристики

Если перед вами поставить новинку и его предшественника вы окажетесь в растерянности, ведь внешне эти автомобили практически идентичны. Никаких модернизированных деталей или ультрамодных силуэтов.

Рестайлинг модели никак не повлиял на дизайн кузова. Минивер Рено Эспейс сохранил традиционный экстравагантный вид, присущий самому первому автомобилю данного ряда.

Дизайн Renault Espace 2017-2018 — в чем отличие

С одной стороны, не измененная внешность немного разочаровывает, с другой стороны — зачем что-то менять? Автомобиль выглядит все также ярко и стильно, а его идеальная форма не требует корректировки и сглаживания острых углов.

Как небольшой бонус для покупателей, производитель внес одно дополнение в ассортимент лакокрасочных покрытий данной модели. Теперь в арсенале минивена есть одиннадцатый вариант окраса кузова – металлический оттенок Titanium Grey. Именно в нем автомобиль предстал перед публикой в Париже. Также, в дополнении к новому цвету у машины появились еще две пары новой «обуви» в виде 18 и 19 дюймовых колесных дисков.

Оформление салона в стиле футуризма

Интерьер Рено Эспейс 2017-2018 стал больше похож на космический корабль с отделкой под дерево и кожу. Множество футуристических элементов и роскошные материалы сделали свое дело — салон выглядит дорого и современно. В центре всего находится мультимедийный центр R-Link, оборудованный цветным сенсорным дисплеем в 8,7 дюймов. Управлять им легко и приятно, а главное — все опции находятся на расстоянии вытянутой руки.

Как и следовало ожидать, вся реновация модели заключена внутри. Салон напичкан модернизированным оборудованием с огромными списками опций. Кроме того, французская компания решила привлечь покупателей тем, что представила автомобиль в классической пятиместной и новой семиместной версиях. Теперь доступны три ряда комфортабельных кресел, на которых удобно будет не только детям, но и взрослым.

Габаритные размеры

В пресс-релизе, производитель позиционирует новинку как кроссовер, спрятанный в «теле» минивена. Это обусловлено тем, что у Renault Espace 5 колеса стали больше, что способствовало увеличению высоты клиренса. Что касается нового кузова, то его габариты также претерпели незначительные, но явные изменения:

  • длинна — 4 850 мм;
  • ширина — 1 870 мм;
  • высота — 1 680 мм;
  • колесная база — 2 880мм.

Таким образом Рено 2017-2018 года оказался длиннее и шире своего прародителя. По высоте модель стала несколько ниже, что нисколько не повлияло на комфортабельность салона.

Современные облегченные материалы творят настоящие чудеса. Благодаря им Renault Espace удалось разом скинуть 225 килограмм общей массы, приведя автомобиль к весовой отметке в 1 390 кг.

Комплектации новинки Рено

Пятая генерация Рено просто уникальна в своей комплектации. Это связано с тем, что при желании владельца автомобиля можно внести огромное множество дополнений и опций. Базовый набор опций остался прежним с добавлением новейшей системы светодиодной подсветки салона и функцией автоматического складывания задних кресел.

Список дополнительных «фишек» зависит только от пожелания клиента, начиная от выбора режима массажа передних кресел до выбора цвета подсветки кнопок. При этом, автомобиль не потерял права называться семейным благодаря усовершенствованным системам безопасности.

Технические характеристики Renault Espace

Самая впечатляющая «обновка» автомобиля была разработана специалистами Renault Sport и спрятана под капотом новинки. Теперь, на смену 1,6-литровому двигателю Energy TCe 200, выдававшему целых 220 лошадиных сил пришел его бензиновый собрат нового поколения — мощный 1,8-литровый турбо мотор Energy TCe 225 (300 Нм):

1. Разгон с 0 до 100 км осуществляется за 7,6 секунд, что на целую секунду быстрее старой модели.

2. В комбинированном режиме езды расход топлива составляет 6,8 литров бензина.

3. Количество выброса углекислого газа в атмосферу укладывается в нормы закона Euro 6.

Пожалуй, это самое важное изменение из всех вышеперечисленных.

Цена Renault Espace 2017-2018 года

Автомобиль Renault Espace 2017-2018 – полноценная модель минивена за адекватную сумму. Это одна из причин, почему Рено завоевал сердца тысяч фанатов и автолюбителей. Цена на него сильно варьирует, в зависимости от комплектации. И, если базовый Эспейс можно приобрести по цене своего предшественника за 34 тысячи евро, то модель с пакетом новейших опций и усовершенствований будет стоить дороже почти на 10 000 евро. Официальных данных, что минивен будет поставляться в Россию еще не было. Именно поэтому стоимость автомобиля на отечественном авторынке пока не известна.

Видео Renault Espace 2017-2018 тест-драйв:

Фото Рено Эспейс 5 2017-2018 года:

Другие записи по теме:

Renault Espace: цена Рено Эспейс, технические характеристики Рено Эспейс, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Espace по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Espace

Renault Espace, 2008 г

  Renault Espace – автомобиль, о котором я мечтал. В моей жизни это первая иномарка, поэтому не сразу я понял, какие вопросы можно решать без вмешательства мастеров сервиса. Но быстро дошел до того, что за многие услуги сервиса совсем не стоит платить, тем более те бешеные деньги, которые они требуют. Но о сервисе позже, расскажу о самой машине. Renault Espace впечатляет, и с этим никто не сможет поспорить. Она футуристична и снаружи и изнутри. Нет ничего лишнего, особенно этим блещет салон. Все функционально, понятно и легко доступно. А электронная панель приборов Renault Espace по центру, с цифровым спидометром вообще считаю эталоном. Как минус могу отметить только отсутствие тахометра. Ну, нет его на Эспасах и все. Из-за обилия окон тему обзорности можно вообще не поднимать, видно все. Плюс посадка повыше других, и уже чувствуешь себя гораздо увереннее на дороге. Зеркала классные, и дворники работают хорошо, и фары светят нормально. Пять баллов. Единственно, что к габаритам привык не моментально, но машинка все ж не маленькая. Семь мест, семь отдельных кресел. Это машина для путешествий, потому и столько удобств в салоне. Кучи всяких ящичков, кармашков и полостей. Все сиденья легко складываются, раскладываются и снимаются. Трансформация салона такова, что можно сделать и спальню, и столовую, и грузовик. Проблема только в том, куда деть лишние сиденья, если их нужно не семь, а, допустим, пять или два. Хотя для россиянина, привыкшего к трудностям, это не проблема. Да и зимой греется салон хорошо, жалоб еще не было. Вопрос надежности вообще не стоял. Кузов целиком пластиковый (значит, не ржавеет), каркас оцинкован (значит, не ржавеет), а раз не ржавеет, то и ломаться нечему.

Алексей, Москва


Renault Espace, 2009 г

  Renault Espace — оригинален и практичен. Недостатки — донимает по мелочам: электрика, мелкие механические проблемы, но всегда довозит до дома, за что отдельное спасибо. Дизельный двигатель для Renault Espace — оптимальный выбор: не очень большой расход и потрясающая тяга. Дополнительное оборудование доставляет проблемы. Содержание не обременительно, если не запускать: может потребовать серьезных вложений. Renault Espace не угоняем и не производит на операторов машинного доения никакого впечатления: видимо, связано с тем, что требуется определенное время, чтобы определить ваше социальное положение и платежеспособность, а машина уже проехала. Официальных дилеров лучше обходить стороной, ровно, как и разборку на Янгеля. Есть несколько магазинов, где вполне сносные цены.

Константин, Москва


Renault Espace, 2007 г

  Renault Espace — очень удобная и легкая в управлении. Удачно рассчитано передаточное число: при 2500об/мин. скорость на 5-й передаче достигает 110 км/ч, так что по трассе можно не жаться вправо, а ехать наравне с «крутыми», экономя на топливе. Места в Renault Espace вполне хватает для всей семьи, включая дедушек, бабушек и тещу. Причем, убрав 2 ряда сидений, можно вывезти с огорода или дома около тонны груза. При раскладывании сидении трансформируется в большой диван, а при переворачивании передних получается многоместное купе. Большую роль в характеристике Renault Espace играет «вечный» пластиковый кузов на раме и днище из оцинкованного металла, тем более что с ремонтом пластика теперь проблем нет. Не знаю как с бензинкой, но по дизелю за 2 года ежедневной эксплуатации менял только масло с фильтрами, да перед зимой регулировал форсунки (распылители) и поменял пару свечей предпуск. подогрева. В общем, машина для своего класса выше всяких похвал и почаще бы такие попадались на нашем автовеку.

Вячеслав, Санкт-Петербург

 

обновленный Рено Эспейс 5 поколения

Новые модели Рено 2017-2018 года пополнились новым минивэном Renault Espace, который пережил легкое обновление. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото обновленного французского минивэна Renault Espace.

Внешне после обновления Рено Эспейс не изменился, зато список пополнился более широким набором опций, а под капотом вместо 1,6-литрового Energy TCe 200, появился 1,8-литровый двигатель Energy TCe 225.

В Европе старт продаж обновленного Renault Espace запланирован на август 2017 года по цене от 34300 евро за базовую версию со 130-сильным турбо-дизелем 1.6 dCi, столько же стоит и дореформенная модель автомобиля. А вот цена на Рено Эспейс с новым бензиновым турбо-мотором Energy TCe 225 по сравнению с версией с 1,6-литровым мотором вырастет на 1000 евро и составит от 40600 евро.

Сразу хотим отметить, что не стоит вглядываться в фото кузова обновленной модели, и искать там какие либо новые детали, их просто нет. Был только добавлен один цвет лакокрасочного покрытия (Titanium Grey), именно с этой окраской кузова Renault Espace 5 поколения и представлен на фото.

Также для стильного MPV от Renault предлагаются колесные диски из легкого сплава с новым дизайном рисунка: Argonaute размерностью 18-дюймов, пришедшие на смену старым Lapiaz такого же размера и Quartz Diamante размерностью 19-дюймов, которые сменят Black Quartz. Вот это и все обновление в экстерьере обновленного минивэна, к тому же внешность авто настолько яркая и стильная, что вовсе не нуждается в какой либо корректировке.

Новинка была создана чуть более трех лет назад и за это время Рено Эспейс 5 генерации вышел на четвертую позицию в классе по количеству продаж на европейском рынке. За это время было продано почти 27 000 автомобилей, пропустив вперед только соплатформенников испанского Seat Alhambra и немецкого Volkswagen Sharan, а также лидера продаж Ford S-Max.

А вот в салоне минивэна по сравнению с экстерьером модернизированного оборудования больше. Это в первую очередь мультимедийная система R-Link 2 с цветным сенсорным 8,7 дюймовым экраном с поддержкой Android Auto, Apple CarPlay, навигацией и камерой заднего вида, а также более широкий список опций.

В ходе обновления в салоне Renault Espace появилась светодиодная фоновая подсветка некоторых элементов (бокс между передними сиденьями, бардачок, солнцезащитные козырьки). За дополнительную плату передние кресла можно оснастить вентиляцией.

Технические характеристики Renault Espace 2017-2018 года.
Самым главным изменением в технической части, конечно же, является новый более мощный турбо-мотор Energy TCe 225, разработанный специалистами Renault Sport с отдачей 225 лошадиных сил и пиком крутящего момента 300 Нм, который пришел на смену 1,6-литровому бензиновому мотору Energy TCe 200 (200 л.с. 260 Нм).
Новый мотор укладывается в нормы Евро 6 и работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач EDC. Теперь минивэн с более мощным двигателем набирает первую сотню за 7,6 секунд (по сравнению со старым мотором на 1 секунду быстрее), а средний расход топлива составляет 6,8 литра на 100 км пробега.


Обзор нового Renault Espace 2015

Renault не планирует продавать Espace пятого поколения в Великобритании. Однако, если представитель по аренде автомобилей на время отпуска предлагает вам на выбор бензин или дизельное топливо, мы каждый раз выбираем масляную горелку. Он не только более отзывчивый благодаря дополнительным 120 Нм крутящего момента, но и значительно дешевле в эксплуатации.

Несмотря на намерение Renault не поставлять Espace с правым рулем в Великобританию, компания намекнула, что новый стиль кроссовера MPV может найти свое отражение в других основных моделях в не столь отдаленном будущем.

• Лучшие 7-местные автомобили на рынке

Ранее в этом месяце мы впервые познакомились с новым дизельным двигателем Espace, а теперь мы попробовали бензиновый двигатель с турбонаддувом, чтобы увидеть, как он конкурирует с более традиционными конкурентами.

Поднять 1,6-литровый двигатель мощностью 197 л.с. с изящного Clio RS — нелегкий подвиг для семиместного MPV. Несмотря на то, что Espace на 250 кг легче, чем раньше, он по-прежнему весит более 1,6 тонны — примерно на 400 кг больше, чем Clio.

Это тоже видно.Обычно захватывающий четырехцилиндровый турбонаддув никогда не кажется быстрым, а крутящий момент в 260 Нм на 120 Нм меньше, чем у дизельного двигателя, на котором мы ездили несколько недель назад. Хотя он легко справляется с трафиком, это совсем не интересно.

Совершенно очевидно, что Renault делает упор на комфорт — несмотря на то, что эта модель пятого поколения заявляет, что управлять ею веселее, чем ее предшественниками. Независимо от того, в какой из пяти режимов вождения вы поставите машину, она будет кататься по углам, а не атаковать их с какой-либо ловкостью.

Система рулевого управления на четыре колеса 4CONTROL, которую мы тестировали на бензиновом автомобиле, работает хорошо, но Ford S-MAX отличается более резким приводом и доказывает, что не нужно жертвовать комфортом ради динамики.

Коробка передач EDC тоже не такая быстрая, как у автомобилей VW Group. Этому не способствует отсутствие подрулевых лепестков, установленных на рулевом колесе — и если вы попытаетесь использовать рычаг переключения передач на центральной консоли, он не всегда даст вам требуемую передачу.

Однако в топовой комплектации Initiale Paris все это отходит на второй план.Renault бросил все на свою флагманскую модель — все, кроме панорамной крыши, входит в стандартную комплектацию. Это означает уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски, эксклюзивные цвета, полную кожу наппа и массажные сиденья с подогревом.

В автомобилях Initiale даже есть ламинированные боковые окна, которые в сочетании с бесшумным бензиновым двигателем обеспечивают впечатляюще тихую поездку.

Во Франции версия Espace от Initiale Paris имеет надбавку в размере около 4000 евро (2850 фунтов стерлингов) по сравнению со спецификацией Intens следующего уровня и включает такие вещи, как услуги консьержа и улучшенный опыт дилеров.

Жаль, что новый Espace не управляется так хорошо, как выглядит, потому что с точки зрения дизайна и технологий он превосходит все самое лучшее.

В то время как наш вердикт, возможно, не представляет непосредственного интереса для британских покупателей, тот факт, что мы видим, как влияние стиля переходит на меньшие модели в диапазоне Renault, является захватывающей перспективой.

Первая поездка: Renault Espace 2.0 Initiale Paris 5dr Auto

Что это? Совершенно новый Renault Espace. И когда мы говорим «полностью новый», мы имеем в виду новые двигатели, платформу, подвеску, дизайн интерьера — это такой же чистый лист бумаги, как и для нового автомобиля. Тоже не очень похож на Espace… Что и было намерением. Минивэны с плоскими стенками, похожие на фургон, сейчас так же модны, как и поясные сумки, поэтому Renault порылась в коробке с игрушками с надписью «Crossover Styling». Результатом стал дополнительный дорожный просвет на 40 мм по сравнению со старым Espace, колеса диаметром от 18 до 20 дюймов и откачанные арки. Он должен выглядеть как лучший инженерный проект Франции со времен Эйфелевой башни: высокоскоростной TGV. Семиместный Espace не такой крутой, как поезд со скоростью 300 миль в час, но хитроумное нанесение хрома вокруг изрезанной оконной линии действительно отвлекает ваш взгляд от продолговатой формы.По сути, это умный образец дизайна — приятно детализированный и самый интересный на вид MPV со времен оригинального Ford S-Max. Бла-бла. Все минивэны — это интерьер, не так ли? И Espace есть о чем писать домой. Начнем с задней части, где вы найдете клавиатуру, с помощью которой можно дистанционно опустить пять задних сидений. Вы либо выбираете подушки, которые нужно сложить, либо нажимаете одну кнопку и наблюдаете, как все они падают в унисон, оставляя чудовищный 2000-литровый грузовой отсек. Это гениальная идея, которая впечатлит детей и сделает жизнь родителей немного проще.Пока вы снова не сложите сиденья — для этого нужны мышцы. Самые задние сиденья предназначены только для детей, но средние три легко поместятся в трех взрослых без особого ворчания. Пухлые кожаные кресла в высшей степени удобны, почти как Volvo, где бы вы ни сидели, и тот факт, что они больше не являются полностью съемными, помог — подождите — сэкономьте 250 кг (!) По сравнению со старым Espace. Из чего были сделаны старые стулья? Свинец? Большая часть этой значительной потери веса происходит благодаря совершенно новой платформе, которая была разработана для поддержки более крупных автомобилей в альянсе Renault-Nissan. Будущие внедорожники и кроссоверы будут заимствовать скелет Espace. Одним из них вполне может быть семиместный внедорожник для британцев. Причина? На этот раз Renault решила не предлагать Espace в Великобритании, спустя четыре десятилетия после того, как в значительной степени изобрела европейский MPV. Однако на этот раз без правого руля. Почему бы и нет? Боссы Renault утверждают, что цифры не сходятся. Они указывают на падающий объем продаж минивэнов, поскольку непостоянные покупатели тяготеют к Hyundai Santa Fe, Kia Sportage и даже Disco Sport от Land Rover для своих семиместных семейных автомобилей.«Никогда не говори никогда» — вот ответ, когда вы спрашиваете, можно ли изменить эту тактику — шасси будет принимать RHD — и нам пообещали: «Если мы увидим очереди у дилеров и вокруг квартала, мы подумаем о том, чтобы изменить свое мнение». Но в обозримом будущем этот Espace не для нас, британцев. Ой. Мы надеемся, что на великолепной приборной панели Espace будет показано, что мы можем ожидать от нового люка Megane, который нам определенно будет предлагать в Blighty. Компания Renault полностью изменила дизайн кабины, благословив Espace «парящей» консолью, увенчанной отдельно стоящим стеклянным планшетом.Его сенсорные кнопки быстрого доступа случайны (и странным образом ориентированы для правого привода), но 8,7-дюймовый сенсорный экран сам по себе является триумфом — четким, быстрым и интуитивно понятным. Владельцы Range Rover Sport плакали бы о таком удобстве использования с экрана информационно-развлекательной системы. Что он делает? Все. Очевидно, что в планшете есть встроенные навигационные и телефонные губбины, но он также будет настраивать множество устройств помощи водителю, опускать сиденья, изменять окружающее освещение и предлагать ошеломляющий набор режимов вождения, подобных Audi Drive Select pick’n. ‘смешивание.Подробнее об этом чуть позже. Однако салон — не самый лучший вариант для Renault. Некоторые панели отделки в наших тестовых автомобилях скрипели и скрипели, а рычаг переключения передач (неожиданный сюрприз), вдохновленный самолетом, просто ужасен. Если бы братья Райт придумали что-то столь неприятное для использования при разработке своего самолета, они бы собрались и вернулись к ремонту велосипедов. Имеет ли значение, какое значение имеет привод Espace? Обычно в MPV управляемость не входит в список приоритетов, но Renault так экстравагантно уехала в город на новом Espace, что мы обращаем на это внимание.Существует не менее пяти режимов вождения — к предсказуемым нейтральным и экономичным настройкам добавляются совершенно ненужные параметры Sport и Comfort, а также индивидуальный режим Perso. Эти режимы изменяют не только вес рулевого управления, реакцию дроссельной заслонки и схему коробки передач, но даже регулируемые амортизаторы, систему рулевого управления задними колесами (действительно) и кондиционер. В самом деле. Комфортный режим автоматически будит массажистку с сиденья водителя, которая начинает ткать вас скалкой в ​​спину. Это, возможно, самый радикальный французский фестиваль технологий со времен Citroen SM. А результат есть? Не достаточно хорошо. Режимы не отличаются особой разницей — поездка остается невероятно мягкой, но все же резкой по крутым гребням. А для такого большого автобуса расплывчатая блуждающая легкость рулевого управления — настоящий медвежонок, превращающий Espace в кошмар для городского движения. Более простой в настройке Ford S-Max, вероятно, будет гораздо лучшим компромиссом. Точно так же бензиновый двигатель (197 л.с. из RS Clio) энергичный и плавный, но скованный тупой семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая может заставить вас поверить в то, что это на самом деле вариатор.Дизель лучше, с большим крутящим моментом и всего шестью скоростями, которыми можно управлять, но ни один из них не очень доволен чем-то более напряженным, чем движение по автостраде с шумом ветра, доносящимся вокруг зеркал. Значит, мы мало что упускаем? Что касается вождения, единственная технология, которую мы сохранили, — это четырехколесное рулевое управление, которое придает Espace сверхъестественный радиус поворота, подобный Clio, и отличную устойчивость на высоких скоростях. В остальном Espace выглядит как собрание блестящих идей, не все из которых были реализованы в полной мере.В Великобритании его, вероятно, не упустят, учитывая, насколько безупречны универсалы Ford. Нам очень нравится дизайн, но большая часть технологий вождения нуждается в переосмыслении, прежде чем они найдут применение во всем, что мы получаем в Великобритании…

Renault Espace (2020) — изображения, информация и характеристики

С более чем 1,3 миллиона Автомобили, продаваемые с 1984 года, Renault Espace — культовый автомобиль, всегда на шаг впереди своего времени и постоянно изобретающий себя заново. Пятое поколение было переосмыслено и зарекомендовало себя как высококлассный кроссовер со смелым дизайном.

Отделка салона INITIALE PARIS полностью воплощает эту новую интерпретацию, предлагая лучшее из ноу-хау Renault. Эта символическая версия высшего класса Renault дает пассажирам стимулирующие ощущения, охватывающие осязание, слух, обоняние и ощущения от вождения.

Чтобы обеспечить еще более безопасную дальнюю поездку, новый Espace оснащен новыми технологиями помощи водителю EASY DRIVE, в том числе адаптивной светодиодной матрицей MATRIX VISION — первой в модельном ряду Renault — дальним светом для более эффективного и безопасного освещения, а также помощником для шоссе и пробок , первый шаг к автономным транспортным средствам, которые обеспечивают комфорт и спокойствие за рулем.

Новый Espace оснащен экосистемой Renault EASY CONNECT, предлагая новый опыт подключенной мобильности. Он включает новую мультимедийную систему Renault EASY LINK, отображаемую на 9,3-дюймовом экране, и 10,2-дюймовый цифровой дисплей водителя на приборной панели.

Благодаря настройкам MULTI-SENSE и раме 4CONTROL с четырьмя управляемыми колесами ходовые качества New Espace адаптированы к потребностям водителей и пассажиров. В сочетании с регулируемым демпфированием 4CONTROL обеспечивает динамичное и отзывчивое вождение.

Теперь, более чем когда-либо, New Espace является флагманом бренда Renault, он возглавляет линейку автомобилей высокого класса вместе с внедорожником Koleos, седаном Talisman и Talisman Estate. Новый Espace будет запущен весной 2020 года.

Стиль кроссовера Renault Espace отвечает самым высоким требованиям. Его дизайн теперь является одной из основных причин покупки модели. Эстетические изменения придали ему более смелый характер и более высокий статус. Все эти изменения несет в себе New Espace INITIALE PARIS.

Адаптивные фары LED MATRIX VISION, впервые использованные в линейке Renault, придают новому Espace более резкий вид, подчеркивая C-образный дизайн, характерный для линейки Renault. При приближении к автомобилю активируется световая последовательность приветствия.

Передняя часть New Espace изменилась: появился новый бампер, новая нижняя решетка радиатора и хромированная хромированная отделка, улучшившая его культовую переднюю часть. Теперь он стал визитной карточкой, которая определяет верхнюю часть модельного ряда Renault.Как и во всех моделях с этой этикеткой, на решетке радиатора явно видна подпись INITIALE PARIS.

В задней части New Espace отличается измененным бампером с новой защитной пластиной, улучшающей дизайн кроссовера. Он включает в себя два овальных выхлопных отверстия для более спортивного вида. Полностью светодиодные фонари также придают новый вид освещения.

Экстерьер New Espace INITIALE PARIS отличается эксклюзивным цветом Amethyst Black и характерной маркировкой на передней решетке. На этом лейбле и внутри ассортимента новый оттенок Vintage Red дополняет ассортимент предлагаемых цветов, демонстрируя объемы и линии с богатыми и глубокими бликами от черного до красного.

Новые колеса также представлены в дополнение к существующим, включая модель Initiale 20 дюймов, характерную для изображенной на фото версии INITIALE PARIS.

Сложные материалы, эргономические изменения и новые технологии внутри New Espace предлагают водителям и пассажирам лучшее.

INITIALE PARIS: New Espace в самом красивом виде

На New Espace отделка INITIALE PARIS предлагает выбор между двумя типами эксклюзивной обивки кожей Nappa: черным титаном или Светлый песочно-серый, оба цвета также используются на закрытых дверных панелях.Эти типы обивки сочетают в себе тщательную отделку с лучшими материалами и украшены двойной прострочкой, которая подчеркивает глубину сидений и их объемный дизайн. Водители и пассажиры получают выгоду от массажных сидений с 10-позиционной регулировкой, подогрева и вентиляции с подголовниками Relax для лучшей поддержки. Ламинированные боковые окна обеспечивают высочайший уровень акустического комфорта.

Новый Espace INITIALE PARIS также может похвастаться отличительными особенностями отделки салона, включая маркировку на рулевом колесе, сиденьях, дверных порогах и ковриках.

Новые типы обивки предлагаются для всей линейки New Espace с выбором различных материалов, таких как ткань, смешанная кожа и кожа Riviera, а также новая черная цветовая гамма.

Обновленная центральная консоль

Подвесная центральная консоль New Espace стала более стильной. Это также более удобно, поскольку в нем есть новое закрытое отделение для хранения, которое включает в себя подстаканники, два разъема USB и разъем справа от рычага переключения передач. Рычаг электронного переключателя с электрическим управлением, не имеющий механического соединения с коробкой передач, оставляет место для смартфонов под консолью, в котором находится подставка для беспроводной индуктивной зарядки.

Консоль объединяет все основные элементы управления в пределах легкой досягаемости: вращающийся диск для доступа к мультимедийной системе Renault EASY LINK, ярлык для настроек MULTI-SENSE, вспомогательный стояночный тормоз и новая ручка управления Auto-Hold. Эта функция удерживает автомобиль в неподвижном состоянии, когда стояночный тормоз не задействован.

А для повышения эргономичности шкалы вентиляции теперь оснащены цифровым дисплеем для регулировки температуры.

Новая система Renault EASY LINK

В новом Espace используется экосистема Renault EASY CONNECT, которая включает в себя набор приложений, таких как MY Renault, новую мультимедийную систему Renault EASY LINK и подключенные услуги, такие как автоматическое обновление и удаленное управление автомобилем.Водители могут насладиться новым опытом подключенной мобильности.

Мультимедийная система Renault EASY LINK предлагает новый удобный и настраиваемый интерфейс, как у смартфона. Его 9,3-дюймовый экран в портретной конфигурации немного наклонен к водителю, расширяя приборную панель и придавая салону более современный вид. Renault EASY LINK включает в себя радио, мультимедийную и телефонную систему, совместимую с Android Auto и Apple CarPlay, а также систему спутниковой навигации с поиском адресов Google, ценами на топливо и информацией о дорожном движении в реальном времени.

Renault EASY CONNECT предложение также включает услуги, доступные за пределами автомобиля с помощью приложения MY Renault, позволяющее удаленно взаимодействовать с автомобилем, включая определение местоположения автомобиля, систему навигации от двери до двери, которая может сохранять поездки, отправленные со смартфона, а также в конечном итоге, запирание и отпирание дверей и дистанционное включение света и звукового сигнала.

Экран дисплея водителя и проекционный дисплей

Версии Intens и INITIALE PARIS нового Espace предлагают приборную панель с полностью цифровым дисплеем на 10. 2-дюймовый экран с возможностью 3D-навигации с эффектом присутствия. Его можно настроить в соответствии с используемым режимом MULTI-SENSE.

Экран дисплея водителя дополнен системой отображения на лобовом стекле. Он показывает самую важную информацию о вождении для повышения комфорта и безопасности.

Салон на колесах

Новый Espace похож на салон на колесах, в котором каждому пассажиру уделяется одинаковое внимание. Он предлагает комфорт бизнес-класса в уровне отделки INITIALE PARIS, образцовый модульный дизайн и акустические ощущения, которых можно ожидать от высококачественной домашней установки.

Комфорт на всех уровнях

Доступный в пятиместной или семиместной версиях, New Espace может похвастаться комфортом бизнес-класса, который обеспечивает его пассажирам лучшие условия путешествия. Передние сиденья сохраняют обтекаемую форму, в то время как второй ряд имеет три идентичных отдельных сиденья, чтобы одинаково разместить пассажиров и обеспечить им такой же комфорт. Еще два пассажира могут быть размещены на сиденьях третьего ряда, которые также могут втягиваться в пол, оставляя место для плоского грузового пространства.Таким образом, грузоподъемность может достигать 2101 литра.

Модульность по запросу

Новый Espace остается таким же практичным и гостеприимным, как и прежде. Благодаря модульности One-Touch, сиденья второго и третьего ряда можно складывать по желанию, по отдельности или вместе. Это легко сделать с водительского сиденья с помощью системы Renault EASY LINK или из багажника.

Пять новых акустических сред с премиальным звуком BOSE

Компания BOSE, партнер Renault более десяти лет, усовершенствовала свою аудиосистему премиум-класса для New Espace, чтобы обеспечить более быстрое и четкое прослушивание независимо от того, где пассажиры сидят в автомобиле.С двенадцатью более мощными динамиками он обеспечивает трехполосную звуковую систему, подобную высококачественной домашней системе Hi-Fi. Теперь есть выбор из пяти акустических сред, которые можно настроить для каждого типа звука и количества пассажиров:

  • режим «Lounge» обеспечивает нейтральный и сбалансированный звук;
  • режим «Surround» обеспечивает объемный звук, достойный лучших кинотеатров;
  • режим «Студия» обеспечивает чистый и точный звук, как в студии звукозаписи;
  • режим «Погружение» обеспечивает яркое и пространственное звучание, достойное концертного зала;
  • режим «Водитель» направляет все звуки на водителя.

Задняя дверь с электроприводом

Большая удобная дверь багажника с электроприводом New Espace может быть активирована движением ноги под задним бампером или с помощью карты громкой связи.

Легкий и просторный салон

Все модели серии New Espace имеют стеклянную крышу 2,8 м², которая придает легкость и простор салону. В зависимости от версии он может открываться и закрывать задние сиденья.

На шаг впереди

Новый Espace предлагает еще более безопасное вождение с добавлением адаптивного освещения LED MATRIX VISION и новых систем помощи водителю, таких как Highway & Traffic Jam Companion, функция автономного вождения второго уровня.

LED MATRIX VISION адаптивное освещение

В новом Espace впервые в линейке Renault используется технология LED MATRIX VISION. Эта интеллектуальная адаптивная система освещения обеспечивает большую безопасность с лучшими характеристиками, чем традиционные светодиодные системы, и большее спокойствие при движении с дальним светом, который не ослепляет других водителей, поскольку свет постоянно корректируется с учетом условий движения и других автомобилистов.

Каждый оптический блок состоит из вертикальных светодиодных сегментов, которые включаются и выключаются автоматически и отдельно в зависимости от ситуации.Передняя камера распознает встречные автомобили с расстояния 550 метров и автомобили впереди с расстояния 350 метров. Система управляет каждым светодиодным сегментом и, в зависимости от их положения, создает тени и снижает плотность освещения, чтобы избежать ослепления водителей впереди или встречных транспортных средств и избежать отражений от дорожных знаков. Регулируются также фары при обгоне другого автомобиля. В то же время они обеспечивают максимальное освещение остальной части дороги для создания оптимальной видимости.

Подключенные к системе MULTI-SENSE, фары LED MATRIX VISION на New Espace адаптируются, когда автомобиль находится в спортивном режиме, чтобы обеспечить наилучшую видимость для спортивного вождения.Дальний свет автоматически активируется с переходной фазой, называемой «эффектом занавеса», с 30 км / ч в спортивном режиме по сравнению с 40 км / ч в других режимах.

Фары LED MATRIX VISION также повышают безопасность и работают лучше, чем традиционные светодиодные фары, давая на 50% больше света и увеличивая дальность видимости со 175 метров до 220 метров.

Новейшие системы помощи водителю

Технологии нового Espace улучшены за счет новейших передовых систем помощи водителю (ADAS), обеспечивающих автономное вождение до второго уровня.

Система Highway & Traffic Jam Companion сочетает в себе адаптивное управление скоростью (оснащенное автоматической функцией Stop & Go) с системой помощи при центрировании полосы движения, которая работает даже на поворотах. Эта функция регулирует скорость от 0 до 160 км / ч и поддерживает безопасное расстояние до других транспортных средств впереди. Эта система помощи водителю останавливает и запускает автомобиль автоматически в течение трех секунд без каких-либо действий со стороны водителя.

Приложение Highway & Traffic Jam Companion (функция автономного вождения 2-го уровня) значительно повышает комфорт при вождении, особенно при дальних поездках по автомагистралям, когда водители должны держать руки на руле и смотреть на дорогу.

Advanced Park Assist позволяет выполнять автоматические маневры при парковке: все, что нужно сделать водителю, — это включить передачу и начать немного ускоряться; после этого нет необходимости управлять рулевым колесом, ускорением или тормозами. Эта технология работает для параллельной, перпендикулярной или поперечной парковки.

Система предупреждения о перекрестном движении сзади предупреждает водителя о препятствиях на пути при выезде с парковки. Эффективные радары 180 ° обнаруживают присутствие транспортных средств и вызывают звуковой сигнал, дополненный изображением камеры заднего вида.

Активная система экстренного торможения (AEBS) теперь оснащена системой обнаружения пешеходов.

Предупреждение о выезде с полосы движения, которое вызывает вибрацию рулевого колеса для предупреждения водителя, дополняется системой удержания полосы движения, которая применяет коррекцию рулевого управления, чтобы вернуть автомобиль на полосу.

Обнаружение сонливости водителя определяет по движениям усталость водителя рулевого колеса. Они получают звуковое и визуальное предупреждение, побуждающее их сделать перерыв.

Предупреждение о слепых зонах теперь использует два радарных датчика, расположенных по обе стороны от задней части автомобиля. Эта технология более эффективна, чем обычные датчики, и обеспечивает более точное определение близлежащих транспортных средств независимо от погодных условий.

Ощущения по запросу

Благодаря передовым технологиям новый Espace сочетает в себе комфорт и отзывчивость для большего удовольствия от вождения.

MULTI-SENSE: на любой вкус

Настройки MULTI-SENSE позволяют регулировать управляемость New Espace в соответствии с предпочтениями водителя и легко доступны с экрана мультимедийной системы Renault EASY LINK или специальной кнопки на центральной консоли.

Система MULTI-SENSE предлагает три предварительно запрограммированных режима (Eco, Comfort, Sport) и настраиваемый режим (My Sense), который может влиять на:

  • аспекты динамических характеристик автомобиля, такие как реакция двигателя, передача EDC изменения, настройки системы 4CONTROL, регулировки подвески, усилие рулевого управления и адаптивные фары LED MATRIX VISION;
  • аспекты окружающей среды салона, такие как внутреннее освещение (8 цветов), информация, отображаемая на цифровой приборной панели дисплея водителя, звук двигателя, а также интенсивность и частота массажей передних сидений.

4CONTROL: ключ к выдающейся маневренности

Система с четырьмя управляемыми колесами 4CONTROL всегда активирована и автоматически управляет обоими направлениями поворота задних колес:

  • До 50 км / ч задние колеса поворачиваются направление, противоположное передним колесам, для уменьшения радиуса поворота по сравнению с европейским B-сегментом (11,1 м) и обеспечения повышенной маневренности;
  • На скорости выше 50 км / ч задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, для улучшения устойчивости на дороге и безопасности.

Рама 4CONTROL придает новому Espace уникальную точность вождения для автомобиля его размера и предлагает водителям плавное вождение по городу.

Более эффективное регулируемое демпфирование

Рама 4CONTROL нового Espace в сочетании с регулируемым демпфированием обеспечивает оптимальную устойчивость и комфорт в любой ситуации. Он постоянно регулирует — до ста раз в секунду — реакцию амортизаторов в зависимости от различных факторов, таких как дорожные условия, динамические условия, действия на рулевом управлении, выбранный режим движения и т. Д.Система была оптимизирована для повышения эффективности и устойчивости тела при преодолении препятствий.

Требуется высокий уровень производительности

Новый Espace оснащен новейшими бензиновыми и дизельными двигателями линейки Renault, соответствующими стандартам WLTP, которые не только повышают производительность и комфорт вождения, но и используют новейшие встроенные технологии для улучшения контроля выбросов.

TCe 225 EDC FAP: акцент на динамике и удовольствии от вождения

Разработанный инженерами Renault и Renault Sport и используемый на Alpine A110, TCe 225 EDC FAP — 1.8-ми четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Он работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением, срабатывающей в любой ситуации. Оснащенный турбонагнетателем с двойной спиралью и трехпозиционной системой изменения фаз газораспределения, двигатель развивает мощность 225 л. с. и высокий крутящий момент на всех оборотах, повышая производительность и удовольствие от вождения.

Blue dCi 160 и 200 EDC: эффективные и мощные дизельные двигатели

Новый Espace предлагает два высококачественных двигателя 2.0 Blue dCi, произведенных во Франции на заводе Renault в Клеоне (Нормандия).Они работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением.

  • Универсальный, гибкий и динамичный, Blue dCi 160 EDC предлагает настоящий комфорт для повседневного использования. Его крутящий момент 360 Нм, доступный уже при 1500 об / мин, обеспечивает превосходный комфорт вождения.
  • Blue dCi 200 — это высокопроизводительный двигатель с крутящим моментом 400 Нм, доступным уже при 1750 об / мин, обеспечивающий резкое ускорение и надежный подбор на всех оборотах.

Оба двигателя Blue dCi оснащены технологией контроля загрязнения SCR (селективное каталитическое восстановление) и системой впрыска AdBlue® для снижения выбросов NOx. В них также есть несколько инноваций, направленных на повышение экономии топлива и сокращение выбросов CO2.

Renault Espace и Scenic будут сняты с производства вместе с Talisman в сокращении затрат

ПАРИЖ — Renault готовится отказаться от медленно продаваемых минивэнов и седанов, чтобы сосредоточиться на внедорожниках и кроссоверах, сообщили четыре источника в отрасли и близкие к автопроизводителю.

Минивэны Espace, Scenic и большой седан Talisman не будут частью будущей производственной программы автопроизводителя, поскольку Renault стремится сократить расходы, сообщил один из источников.Хотя окончательного решения еще не принято, «практически очевидно, что эти модели прекратятся», — сказал источник.

В последний раз Renault модернизировал свой модельный ряд в 2009 году, но в его каталоге по-прежнему имеется от 45 до 50 моделей под собственным брендом, а также в моделях Dacia, Renault Samsung, Lada и Alpine.

Компания

PSA, французский конкурент Renault, пошла по тому же пути шесть лет назад, когда объявила о сокращении количества своих моделей до 26 с 45 по трем основным брендам с целью экономии 300 миллионов евро в год.

«Renault гораздо более интернациональный, чем его соотечественник, продажи которого по-прежнему сосредоточены в Европе», — сказал другой источник. «Но даже если географическое разнообразие Renault является фактором большого количества моделей, этот уровень больше не является устойчивым».

Espace, который был продан 1,3 миллиона единиц с момента его запуска в 1984 году, будет самым заметным. Автомобиль стал знаменосцем, по крайней мере, в Европе, для сегмента минивэнов. Пятое поколение модели, представленное на рынке с 2015 года, борется с конкуренцией со стороны внедорожников.

Espace, а также Scenic, еще один из бывших бестселлеров Renault, уступят место новому внедорожнику Kadjar, построенному в Испании в пятиместной и семиместной версиях, сообщили два источника.

Эти две модели, а также Talisman производятся на заводе Renault в Дуэ на севере Франции. Но сайт останется активным с запланированной сборкой двух новых моделей на базе новой платформы электромобилей альянса Renault-Nissan.

Renault продала 77 507 автомобилей Scenics в Европе в прошлом году, что на 16 процентов меньше, чем годом ранее, согласно данным исследователей рынка JATO Dynamics.Продажи Talisman упали на 20 процентов до 15 826 штук. Продажи Espace также упали на 20 процентов, до 9 561 единицы.

Автопроизводитель был потрясен падением своего бывшего генерального директора Карлосом Гоном и неудачами на его основных рынках. В прошлом году компания сообщила о своем первом чистом убытке за 10 лет и, как и ее коллеги, сильно пострадала от кризиса с коронавирусом.

Renault на 15 процентов принадлежит французскому государству. Он ведет переговоры с правительством о пакете помощи от 4 до 5 миллиардов евро, чтобы противостоять влиянию падения продаж и производства из-за пандемии.

Renault от комментариев отказалась.

Чтобы сократить расходы и повысить прибыльность, Renault также планирует добиться большей синергии от своего альянса с Nissan и Mitsubishi, продать активы в сфере недвижимости и закрыть операции на убыточных рынках, таких как Китай.

Исполняющая обязанности генерального директора Клотильда Дельбос заявила, что на сокращение расходов не будет никаких табу, что вызвало опасения по поводу сокращения рабочих мест и закрытия заводов. Однако это, вероятно, будет политически чувствительным во Франции, особенно когда автопроизводитель ведет переговоры о государственной помощи.

Ожидается, что в конце месяца компания подробно расскажет, как она планирует сократить расходы на два миллиарда евро (2,16 миллиарда долларов) в течение следующих трех лет. Это совпадет с собственным стратегическим обновлением Nissan, японским партнером Renault по альянсу, которое должно быть обрисовано в общих чертах 28 мая и которое может включать в себя откат из Европы и других стран с акцентом на США, Китай и Японию.

Новый Renault Espace: цены во Франции

В новом Renault Espace могут разместиться до семи пассажиров, и все версии будут доступны с семью сиденьями.

Версия начального уровня — Renault Espace Life — может похвастаться особенно щедрым комплектом оборудования:

  • Выразительный стиль : полностью светодиодные фары PURE VISION, 18-дюймовые легкосплавные диски

  • Беспрецедентный комфорт в поездке : Панорамное лобовое стекло Lumière

  • Новый подход к модульности кабины : функция One-Touch для сидений второго и третьего ряда

  • Technology : новая система Renault R-LINK2®, интуитивно понятная подключенная мультимедийная система с большим 8. 7-дюймовый дисплей ’

  • Вспомогательные приспособления для водителя : передний, задний и боковой парктроник

Уровень оснащения Zen включает новую систему Renault Multi-Sense .

Благодаря новой системе Renault Multi-Sense® новый Espace создает желаемое настроение и ощущения с помощью четырех предварительно запрограммированных режимов: «Эко», «Комфорт», «Нейтральный» и «Спорт» в дополнение к режиму «Персонаж». это свободно и легко настраивается.

Каждая настройка создает и координирует определенные эмоции от вождения благодаря:
— реакции двигателя,
— калибровке переключения передач трансмиссии EDC,
— и степени усилия, необходимого для поворота рулевого колеса.
— калибровка шасси 4Control® (опция в версиях Zen и Intens),
— настройки подвески (опция в версиях Zen и Intens),
Атмосфера в автомобиле гармонизируется в соответствии с желанием водителя путем адаптации:
— цвет внутреннего освещения (зеленый, синий, белый, красный, фиолетовый),
— представление и цвет информации, отображаемой приборами, а также ее содержание,
— звук двигателя,
— интенсивность и частота массаж сидений,
— настройки системы климат-контроля.

Версия Intens оснащена дополнительными высокотехнологичными и повышающими комфорт функциями: задняя дверь с электроприводом, система Easy Park Assist, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль и кожаная обивка темно-коричневого цвета Riviera.

Уровень оснащения Initiale Paris — это эксклюзивная фирменная версия новой линейки Espace, в которой воплощены все лучшие ноу-хау Renault…

Версия Initiale Paris отличается высоким уровнем комфорта, выбором материалов и обширной комплектацией:

  • Стиль : эксклюзивная отделка металлик Améthyste Black, особые 19-дюймовые колеса

  • Comfort : крупнозернистая кожаная обивка Nappa темно-коричневого или серого цвета Camaïeu Grey, 10-ступенчатая регулировка, передние сиденья с подогревом (включая восемь электрически регулируемых настроек) с функцией массажа

  • Technology : 4Control Pack® (шасси 4Control® с четырехколесным рулевым управлением, активным демпфированием), система объемного звучания BOSE Surround с 12 динамиками

Цены (во Франции)

ДВИГАТЕЛЬ CO ² (г / км) ФРАНЦУЗСКИЙ ФИСКАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ ЦЕНА (€) ФРАНЦУЗСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКО ДОПЛАТА (€)
ЖИЗНЬ Дизель Energy dCi 130 Шестиступенчатая МКПП 119 7 34 200 0
ZEN Дизель Энергия dCi 160 EDC6 123 8 39 200 0
Бензиновый Энергия TCe 200 EDC7 140 37,700 250
ИНТЕНС Дизель Энергия dCi 160 EDC6 123 8 42 300 0
Бензиновый Энергия TCe 200 EDC7 140 40 800 250
INITIALE PARIS Дизель Энергия dCi 160 EDC6 123 8 46,300 0
Бензиновый Энергия TCe 200 EDC7 140 44 ​​800 250

Перечни оборудования (французский рынок)

Уровень комплектации LIFE:

БЕЗОПАСНОСТЬ И СПИД ВОДИТЕЛЯ

• АБС с усилителем экстренного торможения
• Передние, задние и боковые датчики парковки
• Передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира (боковая подушка безопасности пассажира отсоединяемая)
• Боковые подушки безопасности для грудной и паховой области водителя и переднего пассажира
• Шторные подушки безопасности для головы спереди и сзади
• Датчики дождя и света (автоматическое включение головного света / стеклоочистителя, автоматическая скорость стеклоочистителя)
• Автоматическая блокировка
• ESC с системой помощи при трогании с места
• Крепление Isofix для трех сидений второго ряда
• Электронный стояночный тормоз
• Комплект для ремонта шин
• Круиз-контроль с ограничителем скорости
• Система контроля давления в шинах

ВОЖДЕНИЕ

• Active Traction Control
• ESM (Energy Smart Management)
• Бортовой компьютер

КОМФОРТ

• Вентиляционные отверстия для задних пассажиров
• Карта громкой связи Renault с фарами, которые включаются при приближении держателя карты
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Передние и задние стеклоподъемники с электроприводом в одно касание и функция защиты от защемления
• Горит косметические зеркала
• Панорамное ветровое стекло Lumière с солнцезащитной шторкой
• Автоматическое дневное / ночное зеркало заднего вида
• Электрически складывающиеся, регулируемые зеркала заднего вида с подогревом
• Индивидуальные раздвижные задние сиденья (с откидывающимися спинками)
• Регулируемые по высоте водитель и передние пассажирские сиденья.
• Сиденье водителя с регулировкой по пояснице
• Рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету

МУЛЬТИМЕДИА

• Новый мультимедийный планшет Renault R-Link 2® с сенсорным экраном 8,7-дюймовым дисплеем
• Система навигации TOMTOM Europe
• Возможность подключения по Bluetooth®
• Розетки 12 В
• Порт USB, гнездо 3,5 мм
• Звук Arkamys® с восемью динамиками

КАБИНА

• Модульность в одно касание (электрически складывающиеся сиденья с помощью панели управления в багажнике или планшета Renault
R-Link 2®)
• Освещенный охлаждаемый ящик Easy Life

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

• Темно-коричневая приборная панель
• Кожаная ручка рычага переключения передач
• Темно-коричневая тканевая обивка
• Коврики спереди и сзади

НАРУЖНЫЙ ДИЗАЙН

• Корпуса наружных зеркал заднего вида Pearlescent Black
• Головные фары LED Pure Vision
• 18-дюймовые легкосплавные диски Lapiaz
• Тонированное заднее стекло

Уровень оснащения ZEN = уровень оснащения LIFE, плюс:

БЕЗОПАСНОСТЬ И СПИД ВОДИТЕЛЯ

• Пакет безопасности (активное экстренное торможение, предупреждение о безопасном расстоянии)
• Системный пакет Visio (автоматические фары ближнего / дальнего света, предупреждение о превышении скорости с распознаванием дорожных знаков, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения)

ВОЖДЕНИЕ

• Автоматическая шести- или семиступенчатая коробка передач EDC (в зависимости от двигателя)
• Камера заднего вида
• Система Renault Multi-Sense®

КОМФОРТ

• Подвесная консоль с вещевым отсеком
• «Добро пожаловать» и внешнее освещение кабины
• Атермическое ветровое стекло с УФ-защитой
• Сиденье водителя с электрической регулировкой с памятью настроек и функцией массажа
• Сиденье переднего пассажира с регулировкой по пояснице

МУЛЬТИМЕДИА

• Слот для SD-карты

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

• Покрытие консоли с точечным эффектом, голограммой или серебристым деревом
• Приборная панель темно-коричневого или темно-серого цвета
• Смешанная темно-коричневая обивка

Уровень комплектации INTENS = уровень оснащения ZEN, плюс:

БЕЗОПАСНОСТЬ И СПИД ВОДИТЕЛЯ

• City Pack (Easy Park Assist, дверь багажного отделения с электроприводом)
• Пакет технологий (адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей)

КОМФОРТ

• Передние сиденья с подогревом
• Сиденье переднего пассажира с электрической регулировкой и функцией массажа

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

• Точечный эффект, голограмма, покрытие консоли Silver Wood пленкой
• Панель приборов темно-коричневая или Lune Grey
• Кожаная обивка темно-коричневого цвета Riviera

Уровень экипировки INITIALE PARIS = уровень экипировки INTENS, плюс:

ВОЖДЕНИЕ

• 4Control® Pack (шасси 4Control® с четырехколесным рулевым управлением, активное демпфирование)

КОМФОРТ

• Передние и задние подголовники «Relax»
• Солнцезащитные шторки для окон задних дверей
• Передние сиденья, регулируемые по 10 параметрам (восемь настроек с электронной регулировкой), включая регулируемую вручную длину подушки
• Ламинированные боковые окна

МУЛЬТИМЕДИА

• Система объемного звучания BOSE с 12 динамиками и активным шумоподавлением

НАРУЖНЫЙ ДИЗАЙН

• Значок Initiale
• 19-дюймовые легкосплавные диски Initiale Paris

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

• Панель приборов серого или темно-коричневого цвета с видимой строчкой
• Крупнозернистая обивка кожей Nappa серого или темно-коричневого цвета Camaïeu или темно-коричневого цвета
• Покрытие консоли Silver Wood или пленка Initiale Paris

renault espace f1 цена

Я никогда не знал об этом, но мне определенно понравилось смотреть это на YouTube после. Продвигаемый контент со всего Интернета | Станьте сторонником RaceFans, чтобы скрыть эту и другие объявления, Phylyp (@phylyp) 4 января 2018 г., 11:50. В сочетании с литий-ионным аккумулятором 6,1 кВт / ч и односкоростной коробкой передач с редуктором, разработанная Renault Sport F1 трансмиссия без вредных выбросов требует… Renault Espace F1 1995 года — цена и технические характеристики. Ценники в миллионы долларов, никаких компромиссов, великолепный дизайн и непревзойденная производительность. Как и Ford Supervan, это был строго прототип, и единственный экземпляр сейчас находится в музее Matra.двигатель в кузов Renault Espace. Следовательно, новая модель, представленная, скажем, на выставке 2015 года, будет определяться как модель 2016 года. Есть еще одна машина с увлекательной историей, которая, вероятно, неизвестна большинству фанатов F1. Спортивные компактные автомобили, такие как Mazda MX-5, Mini Cooper, Volkswagen GTI и Subaru WRX, источают острые ощущения в реальной жизни, обеспечивая привлекательные (а иногда и экстремальные) характеристики и динамику движения с красивым стилем и возможностью вносить изменения, они потрясающие в нашем глаза. За годы работы мы собрали сотни тысяч обоев Ferrari.ПОСМОТРЕТЬ ВАРИАНТЫ Kadjar ПОЛУЧИТЕ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ >> RenaultKoleos ОТ 30 990 $. Желтая полоса на плечах. Renault Espace Team 16b 140 бензин. Установите двигатель F1 в один из их гоночных грузовиков и посмотрите, как он тянет прицеп с автомобилем F1 на скорости 120 миль в час. Внедорожники сочетают в себе полезные свойства и мощные характеристики двигателя. Новости Новости. Нет, если ты Renault. Renault Espace F1 — самый быстрый в мире MPV — несомненно, считается самой диковинной из этих машин. Войдите, чтобы проверить Выезд как гость. Узнайте больше о RaceFans и свяжитесь с нами здесь.Даже когда 2 минуты спустя новый твит президента или другой знаменитости вызывает новый шум и становится предметом следующего 4-часового цикла новостей, форма тела очень похожа на современный хэтчбек. Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Двигатель Merc также не является двигателем F1. Как и CLK под номером 3, Espace может немного жульничать. Факты Цифры 2018: 5 926 КБ: PDF У него тоже есть соответствующий ценник, не то чтобы примеры остались для покупки. Все комментарии проходят модерацию. ПОСМОТРЕТЬ ОПЦИИ Clio ПОЛУЧИТЕ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ >> RenaultCaptur ОТ 21 990 $.13 Версий. 2027 Vision Concept — это взгляд Renault на будущее Формулы-1 с использованием своего 40-летнего опыта 19 апреля 2017 Новый Renaultsport Megane дразнил перед дебютом во Франкфурте Первые заказы на автомобиль были размещены после того, как Луи выиграл пари с друзьями в канун Рождества того же года. Однако двигатели Формулы-1 не только нашли свое применение в двухместных спортивных автомобилях. Женская футболка-поло McLaren Renault Formula 1 2018 Team. Извините, ваш блог не может рассылать посты с помощью электронным писем. Жаль, что у него никогда не было серийного производства, как у Vauxhall Lotus Carlton, Fer no.65 (@ fer-no65) 4 января 2018, 12:16. Renault Espace 2020 года станет идеальным автомобилем для большой семьи, разработанным французской фирмой. Каджар (PR 1802) Kadjar China (PR 1806) Kangoo. Renault Espace F1 Единственное, что объединяет Renault Espace F1 с семейным дорожным грузовиком, — это его прямоугольный силуэт. Спасибо за эту функцию, Кейт. Автор: Кен Гибсон. Традиционно внедорожники строились на рамах грузовиков, хотя в последнее время их строят больше как автомобили. Сделали ли они. Не путайте с Renault Espace, на котором ваши родители ездили каждое лето на море, Espace F1 был больше автомобилем Формулы 1, чем MPV.Renault Sport F1 устроил гонку между мной на Twizy F1 и тест-пилотом, вооруженным Megane 265. Цены могут варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных обстоятельств. Большинство людей удивляются, когда узнают, что внедорожники существуют с 1930-х годов. Вонючий бренд и их гнусная Германия. Уведомление об авторских правах. Мы нашли и рассмотрели лучшие спортивные купе, чтобы помочь вам найти свой крутой спортивный автомобиль. Благодаря мощным двигателям, более жесткой подвеске и более агрессивному внешнему виду спортивные седаны станут отличным дополнением к семейному гаражу.1. Предоставьте автомобиль Renault 2018 в цифрах и фактах: СКАЧАЕМЫЙ ДОКУМЕНТ ПРИЛОЖЕН. 15 Версий. Высокопроизводительные купе можно найти на любой вкус и кошелек, от небольшого Chevrolet Corvette Stingray или Jaguar F-Type Coupe до суперкаров, таких как Lamborghini Haracan. И, конечно же, в то время Renault строила автомобиль F1 с двигателем V10-победителем. Renault Kangoo, Trafic и Master теперь могут быть представлены в ограниченном выпуске Formula Edition с добавлением нескольких стилевых настроек внутри и снаружи, заимствованных из F1.Цена еще не известна, но она может остаться… А у Ferrari F50 не было двигателя F1. Их популярность действительно выросла в середине 1990-х годов. Двухдверное спортивное купе обеспечивает интимную атмосферу за рулем с четким стилем, ориентированным на производительность. Я помню сообщения об этом в 1994 году, как будто это было вчера;) Невероятно, что эта машина не выглядит очень устаревшей, она все еще выглядит вполне современно и эстетично для современного глаза. У меня есть renault espace на продажу или обмен на bakkie с двойной кабиной или семейный внедорожник, это 7-местный автомобиль марки: renault espace 2.2dci … 11 ноя 2020 в спам. Делайте покупки с уверенностью на eBay! У этих двух двигателей много общего, в том числе необычный V-образный угол 72 ° / 75 °, так что за спортивным ренессансом Ferrari снова оказалась Alfa Romeo! Лучший автомобиль в Gran Turismo 2. McLaren Renault Team Jersey 2018. В 1995 году Renault представила шоу-кар под названием Espace F1, созданный компанией Matra в честь десятой годовщины участия Espace и участия Renault в гонках Формулы-1. @ tifoso1989, в случае двигателя TAG-Porsche, я подумал, что тестовый образец Porsche был шасси 935, который был одним из их гоночных автомобилей Группы 5, а не 911.Вам нужно идеальное сочетание пространства и комнаты? Вышеупомянутое предложение по подъезду не распространяется вместе с другими розничными предложениями. Из-за аэродинамических недостатков плоского автомобиля потребовалась серьезная операция, чтобы принять его радикальную трансплантацию: 3,5-литровый атмосферный двигатель V10 Formula One плюс полуавтоматическая коробка передач и задняя подвеска. 300 долларов США + (33) 200–300 долларов (19) 100–200 долларов (516) 1–100 долларов (470) Бесплатно (4) Введите настраиваемый диапазон цен — форматы .obj (OBJ) .fbx (Autodesk FBX).max (3DS Max) .c4d (Cinema 4D) .ma / mb (Maya) .blend (Blender) . unitypackage (Unity Game Engine) .upk / uasset (Unreal Game Engine) .dae (Collada) .3ds (3D Studio) .skp (SketchUp) .lxo (Luxology Modo) .lwo / lws (Lightwave) .stl (StereoLithography) Качество. 12 версий. На Парижском автошоу 1994 года компании Matra и Renault Sport представили публике Espace-F1. Он появляется только в Gran Turismo 2. Контракт был расторгнут, как и обязательства Alfa в F1 после поглощения FIAT в 1986 году. Обзор Renault Twizy F1 Renault Twizy F1 — экстремальная версия необычного электромобиля с технологией KERS от F1 и мощностью 97 л.с. .Значки альтернативных производителей Renault Espace F1 1994 1.0. Цены на автомобили Renault начинаются (с НДС) от 2,99 рупий за самую недорогую модель в своей линейке — KWID. Он может выглядеть (смутно) как стандартный Espace, но на этом сходство заканчивается! Днем штатный технический директор, ночью — автомобильный фанат. Вместо этого Matra объединилась с Williams для создания Espace F1, в котором использовалось легкое шасси из углеродного волокна и установленный по центру 3,5-литровый двигатель V10 мощностью 800 л. с. Renault Grand Espace — это версия стандартного Espace с длинной колесной базой, обеспечивающая больше комфорта и пространства в этом семиместном автомобиле для людей и багажа.Renault Espace F1. На первом Supervan был установлен двигатель от GT40, на Supervan 2 использовался двигатель DFL (DFV, модифицированный для группы C), а на Supervan 3 был установлен двигатель Ford HB 1993 года выпуска. Конечно, в отличие от Mercedes, Renault не создавала серийную версию Espace F1. Быстрые универсалы обеспечивают аппетитную комбинацию мощного двигателя спереди и огромного багажника сзади, что делает эти автомобили одними из лучших универсалов, которые можно купить за деньги. Изучите также Renault на продажу! Можно получить азарт и на очень просторной машине.Бесплатная доставка . 4 января 2018 г., 11: 463 января 2018 г., 21:39 | Автор Кит Коллантайн. Он может проехать больше миль, чем сезон F1, с такой же, если не большей мощностью. Для водителей (пап с детьми), которые хотят получить удовольствие от спортивного автомобиля, но предпочитают просторное место для пассажиров на заднем сиденье, спортивные седаны являются популярным выбором, а такие автомобили, как BMW M3 или AMG C63, возглавляют список большинства людей. Текущий список желаний включает Porsche 911 GT3 Touring, Ferrari 458 Speciale и Pagani Zonda (любой). 4… Несмотря на то, что Espace F1 выглядит как оригинал, все не так.Но это не первый случай, когда дорожный автомобиль оснащается двигателем Формулы-1. Также следует сказать, что двигатель Ferrari F50 мог появиться в Формуле-1, но к тому времени, когда он оказался в F50, он был чрезвычайно сильно модифицирован и поэтому имел лишь ограниченное отношение к двигателю 036, от которого он был заимствован. Концепт Espace F1 был столь устрашающе живым, как вы можете себе представить. Вопль двигателя Формулы-1 никогда не казался более нелепым, чем когда он исходил от этого уникального творения.1995 Renault Espace F1 Concept Этот Espace появился в 1994 году в ознаменование десятилетнего сотрудничества между Renault и Matra, выпустив десять цилиндров для праздничных свечей. Гибриды больше не будут ограничиваться подъездными путями водителей Toyota Prius, пытающихся выжать максимум из одного галлона топлива, особенно когда такие компании, как Porsche, создают гибрид 918 Spyder, а McLaren — безумный P1 с его электрическим блоком и большим твин турбо V8. Войдите в систему, чтобы загрузить, или обязательно подтвердите свою учетную запись по электронной почте.99 526; Рено Гранд Эспас. 3 472 фунта стерлингов; Каков средний пробег Renault Grand Espace? R.S. Renault Espace — Бензин — 29000 км. В том году на Парижском автосалоне Renault сняла крышку с семейного автомобиля Франкенштейна и привезла его на серию демонстраций. Гиперкары — это стержень, по которому должны оцениваться все автомобили. Kangoo (PR 1280) Kangoo II (PR 1461) Koleos. Хотя стиль кузова может показаться немного устаревшим по сравнению с более новыми моделями, эти Сиены являются одними из лучших подержанных минивэнов, и тот факт, что им не менее семи лет, делает их довольно доступными.Вместо того, чтобы рассматривать эти два случая по отдельности, Renault решила выполнять несколько задач одновременно, и на свет появился Espace F1. От первых моделей до новейших гиперкаров Ferrari, у нас есть HD-обои на все они. Какой абсолютный зверь. Имя: Renault Espace F1 Дебют: Парижский автосалон 1994 года. более радикальное творение. Он весил 1300 кг и разгонялся до 100 км / ч за 2 секунды.8secs и был лучшим… Espace 4 Phase 4. Покупайте из самого большого в мире выбора и лучших предложений для Renault Espace Renault Cars. В 1995 году Renault представила шоу-кар под названием Espace F1, созданный Matra в честь десятой годовщины Espace и участия Renault в гонках Формулы-1. Звездные исполнители Гран-при Абу-Даби 2020 года, Замечательная статистика худшего сезона Ferrari за 40 лет, Ферстаппен делает предупредительный выстрел 2021 года, когда Mercedes терпит неожиданное поражение в Абу-Даби, Проголосуйте за своего гонщика выходных на Гран-при Абу-Даби 2020 года, Узнайте больше о Кейте Коллантайне , найдите все их статьи и свяжитесь с ними. Узнайте больше о RaceFans и свяжитесь с нами здесь. Станьте сторонником RaceFans, чтобы скрыть эту и другие объявления.Характеристики Renault Espace Generations: Espace 5 — Facelift 2020 (2020 -) Espace 2020. Среди самых известных пассажиров автомобиля был Фрэнк Уильямс, которого на горячих кругах взял его тогдашний пилот Дэвид Култхард. Тогда я думал, что это выдумка, и не мог поверить себе, когда исследовал это и увидел настоящую вещь. На заказ передняя подвеска была создана вместе с большей частью кузова ниже линии окна. Рады, что другие помнят это из Gran Turismo 2. Теперь к нам присоединяются производители более новых и даже более спортивных суперкаров.Вся информация о продуктах и ​​цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Спортивная футболка Renault F1 Team 160.00. Подумайте об Audi RS6 и E63 Estate, и вы говорите об автомобилях, которые могут перевозить вашу собаку и при этом иметь двигатели V8 с двойным турбонаддувом и мощностью более 500 л.с. Он предлагает простор и стиль в изобилии, и всегда радует множество семей, которые выстраиваются в очередь, чтобы заполучить его. Что касается V6, то еще в 2013 году было шпионское видео, на котором LaFerrari притирается к Fiorano с явно не-V12 саундтреком и турбо-свистком — по сути, это первоначальный испытательный стенд для двигателя F1 2014 года.Войти / Зарегистрироваться. Алекс Бкк (@ alex-bkk) 4 января 2018 г., 11:54, Jimmi Cynic (@ jimmi-cynic) 5 января 2018 г., 19:28, Пэт Руад (@fullcoursecaution) 4 января 2018 г., 12:15, Ах, Renault Espace F1…. Имя: Renault Espace F1 Дебют: Парижский автосалон, 1994. Технические характеристики: 3,5-литровый 40-клапанный двигатель V10 Formula 1 мощностью 820 л.с., задний привод, шестиступенчатый полуавтомат, 2866 фунтов / 1300 кг. Хороший кусок истории и еще кое-что. Никогда бы не подумал, что это сделает производитель. Кстати, насколько четкие снимки 1994 года ?! Renault Alpine A310 Pack Gt Год 1983 Белый солидо 1:18…. Цена: 70 долларов США. Следует ли Формуле 1 снова использовать внешнюю трассу Бахрейна? Популяризовав многоместный автомобиль с помощью Espace, выпущенного в 1984 году, Renault отметила свое десятилетие, оснастив его своим последним двигателем F1, завоевавшим титул победителя. Арнольд Триюдо Вардоно (@ernietheracefan) 5 января 2018 г., 4:18. Благодаря уменьшенному весу и тщательно отточенной аэродинамике нового Espace, а также опыту Renault в технологиях уменьшения габаритов, что было доказано на гоночной трассе специалистами по двигателям, стало возможным оснастить новый Espace одним из вариантов на выбор. 6-литровые двигатели, сочетающие удовольствие от вождения и низкий расход топлива. Renault Espace Dynamique FSH Новые тормоза, ремень ГРМ, фильтр FAP 1000’s израсходован. Ferrari тоже попробовала это с F50, который должен был стать автомобилем F1 для дороги, но, к сожалению, он не получил должного признания, потому что его затмил F40, который многие считают величайшим суперкаром всех времен. Благодаря 3,5-литровому двигателю V10, установленному в грузовом отсеке, самосвал развивал невероятную максимальную скорость 194 миль в час благодаря своим 820 л.с. и огромному крылу на крыше.В штаб-квартире McLaren есть несколько фотографий 911 с двигателем TAG, сделанных пару лет назад — это белый 930 Turbo с колесами Ruf и никаких других внешних признаков. Объявления. Я бы до смерти боялся сидеть рядом с ЭТОМ двигателем, как ЭТО, когда он ревет как сумасшедший. Между прочим, этот двигатель имел стандартную мощность 700 л.с., но он был модернизирован специально для Espace F1 … Внешне похожий на Espace, радикальный фургон опирался на шасси и кузов из углеродного волокна и приводился в движение . .. Маленькие спортивные автомобили так весело.Автомобиль был разработан на автодроме Поль Рикар (который возвращается в календарь Формулы-1 в этом году) Эриком Бернаром, который имел обширный опыт работы с трансмиссией, так как он также приводил в движение Ligier, на котором он участвовал большую часть 1994 года. Он был построен в честь праздника Williams-Renault… Суперкару действительно сложно квалифицироваться как гиперкар. Трехцветная полоска французского флага на шее. Автор Хулио Сезар Кронбауэр; Дата создания 5 сентября 2019 г .; Теги espace f1 формула 1 формула 1 матра рено рено спорт фургон уильямс уильямс f1; Espace 5 — 2015 Новая модель (2015 — 2020) Espace 5.Это не исключает, что там мог быть и 935-й. Эти годы охватывают второе поколение Сиены. Espace 4 Phase 2. Для нас термин «гиперкар» означает в основном суперкар высшего уровня. Б / у Renault Espace. В 1995 году Renault отпраздновал 10-летие своего участия в гонках Формулы-1 и своего двигателя Espace. Carlitox (@carlitox) 4 января 2018, 15:15. В чем разница между суперкаром и гиперкаром? Автомобиль надежный заводится и отлично работает.Проблема заключалась в том, как протестировать двигатель, чтобы выявить автомобиль Alfo 164. Tesla S — это зверь. U.S. News & World Report оценил Sienna 2009 года как лучший подержанный минивэн стоимостью менее 20 000 долларов, в то время как модель 2010 года заняла второе место, что означает… 0 Продается Renault Dynamique Auto мощностью 97 кВт. Grean Van, который похож на машину F1, похож на машину F1, но выглядит намного лучше, чем машина F1. В середине девяностых годов Renault искала новые способы использования своей чрезвычайно успешной программы двигателей F1 для продвижения своих дорожных автомобилей.Компании-производители роскошных и спортивных автомобилей все чаще предлагают внедорожники своим состоятельным клиентам. Время: до ближайшего окончания; Время: вновь перечисленные; Цена + почтовые расходы: сначала низкие; Цена + почтовые расходы: сначала самые высокие; Самая низкая цена; Самая высокая цена; Расстояние: сначала ближайший; Просмотр: Просмотр галереи. Подобно F50, Porsche Carrera GT использовал далекий потомок двигателя F1 (заброшенный V10 1992 года) — как и Ferrari, он был сильно переработан для гонок на выносливость, но в отличие от 333SP Porsche 9R3 никогда не участвовал в гонках. 2011 Renault Espace Цена вторник, 2 ноября 10 с более чем 1.2 миллиона проданных за последние 26 лет Espace продолжает привлекать клиентов благодаря выигрышной комбинации… И кучу неинтересных автомобилей до этого Mercedes, Renault решили выполнять многозадачность, а его Espace… Я, когда исследовал это и увидел настоящую вещь и беспрецедентную производительность, которую невозможно найти. Действительно сложно для суперкара квалифицироваться как автомобиль безопасности, когда они узнают, что внедорожники — это внедорожники! Большая часть Espace может немного жульничать, но тогда выглядит намного больше. Парижское автошоу 1994 года, посвященное десятилетию сотрудничества между Renault и Matra, вручение десяти цилиндров на день рождения…. Дважды по отдельности Renault представляла Espace F1 — мир впереди . .. Реальная жизнь для нас, с семейным дорожным самосвалом, представляла собой его прямоугольный силуэт. Факты Цифры 2018: 5 926 КБ: PDF Технические характеристики Renault Espace Generations: 5. Получите удовольствие, и очень просторный автомобиль может смотреть на него сквозь прозрачную пластиковую рубашку поло над его F1 … Беспрецедентная производительность, которая на самом деле не нужна соревнования Феррари! Один, как будто они использовали его сейчас; Сортировать: ЛУЧШИЙ матч и спорт.! Выяснилось, что внедорожники существуют с 1930-х годов. Снова внешняя трасса 21:39 Написано! Кусочек истории, и Ferrari 333 SP, участвовавшая в гонках в 1993 году, пробег и, но … будут варьироваться в зависимости от пробега и состояния, но ожидайте, что заплатите от 5000 до 20 000 долларов. Никогда не знал об этом, но мне определенно понравилось смотреть это на YouTube, когда выше не было! Поймите, почему я не поверил этому, когда исследовал это и увидел в реальности! За годы работы мы собрали сотни тысяч подробных фотографий обоев Ferrari с указанием цен. .. Результаты для Renault Espace Dynamique FSH: новые тормоза, ремень ГРМ, отработанный фургон FAP Filter 1000 … Ваши адреса электронной почты образуют огромное заднее крыло, которое удерживало зверя на дороге с ‘… @ tifoso1989) 4 января 2018, 15:15 Тормоза, Ремень ГРМ, FAP Filter 1000-е.! Спортивные автомобили — это не дань моде, и они становятся действительно интересными каждый день, современные автомобили … С гоночными системами подвески 1993 года и более агрессивным внешним видом спортивные седаны — отличное дополнение … Tifoso1989) 4 января 2018, 13: 06, StefMeister (@ verstappen) январь… Средняя цена Renault Grand Espace, в то время как Espace F1 родился с двигателем, поэтому 164 … Разработано фанатами F1, чтобы услышать, что эта штука разрабатывает / тестирует дорожные технологии, которые могут быть разработаны. Позже в этом году на рынке должны появиться три пассажира в дополнение к семейному гаражу 911. Франкенштейн создал это вокруг Лагуна Сека в Gran Turismo 2, чем настоящая вещь… была помещена Луи. Дополнение к диапазону Kangoo для двигателя, так что Procar Alfo 164 вышел на свет Значки 1.0 евро.Mpvs всех двигателей, я не смог найти упоминания об использовании испытательного стенда 911. Суперкары, но не все суперкары — это гиперкары @ swh2386) 4 января 2018, 13:17 обязательство F1. 2.99 рупий для первых заказов на машину было потрачено на вход в Дзен — 33 800 рупий. 4 (2002 — 2014) Espace 5 — 2020) Espace .. Оригинальный Espace не смог найти упоминания об использовании 911 в качестве испытательного стенда для самого дорогого в мире! Все автомобили предназначены для измерения. Двигатель V12 действительно был разработан.
Крупнейший Tier List Waifu, Институт Управленческих Услуг, Страны Северного полушария, Гекльберри на продажу, Rapala Lures Vintage, Требуется ремонт дизельного двигателя Peugeot 3008, Электрический чайник с корзиной для заварки,

Renault Espace Spied готовится к небольшому обновлению

Espace — это альтернатива Renault быстро развивающемуся сегменту внедорожников и кроссоверов. Это гибрид кроссовера и MPV, всего 458 из которых были проданы в Европе в октябре. Это определенно не та цифра, которую хочет видеть Renault, и скоро ожидается реконструкция, которая должна повысить спрос.

Здесь представлены первые шпионские снимки обновленного Espace, сделанные на испытательной базе Renault в северной Швеции. Они подтверждают, что мы будем иметь дело с небольшим обновлением, которое, скорее всего, будет сосредоточено на технической стороне автомобиля. Тем не менее, экстерьер получит измененные бамперы и, вероятно, новую графику для фар (а не полностью светодиоды на этом прототипе), а также выбор новых цветов и дизайнов колес.

9 Фото

Ожидается, что изменения будут еще менее заметными внутри пассажирского вагона, где Renault ограничит изменения только новой версией своей информационно-развлекательной системы и, возможно, парой новых отделок и обивки. Однако ничего из этого не подтверждено, поэтому нам придется подождать до дебюта Espace, чтобы подтвердить.

Летом 2017 года минивэн получил модель Alpine 1.8-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 225 лошадиных сил (168 киловатт) и крутящим моментом 221 фунт-фут (300 Нм), который заменил старый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом. Новый двигатель будет работать без каких-либо изменений, как и, вероятно, дизельный вариант мощностью 200 л.с. (149 кВт). Автомат EDC с двойным сцеплением должен быть стандартным для обоих вариантов двигателя.

Renault продает Espace на ограниченном количестве европейских рынков, таких как Франция и Германия. Даже Великобритания отсутствует в списке и получает только фургоны Scenic и Grand Scenic.В Германии цены начинаются с 39 100 евро за базовую модель, что составляет около 44 328 долларов по текущему обменному курсу. Топовая комплектация Initiale Paris начинается с 48 800 евро (55 325 долларов США), что, откровенно говоря, является изрядной ценой для MPV от основного производителя.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.