Рестайлинг киа спортейдж 2: KIA Sportage 2 (2004-2010) технические характеристики, обзор и фотографии


0
Categories : Разное

Содержание

характеристики, двигатели, бензин и дизель, Sportage 2

Автор Михаил На чтение 9 мин Просмотров 1.3к. Опубликовано

Успех корейского автомобиля Киа Спортейдж, выпуск которого стартовал еще в 1994 году, привел к тому, что производитель через 10 лет вывел в свет второе поколение авто. Kia Sportage 2 – это типичный кроссовер, выполненный на платформе Хендай Туссан с передним приводом. Кузов нового авто получил современный дизайн, открываемая вверх задняя дверь была оснащена подвижным стеклом для быстрого и удобного доступа в багажное отделение.

Два рестайлинга в 2007 и 2008 годах привели к улучшению качества отделки, появились новые фары, бамперы и фальшрадиаторная панель.

Киа Спортейдж 2 (KM) оснащался бензиновым и дизельным ДВС объемом 2.0 л, а также агрегатом на 2.7 л, работающим на бензине. По данным Википедии в 2017 году еще выпускался в КНР.

Салон Kia Sportage 2

На заднем диване Kia Sportage II хватает места трем взрослым пассажирам

Киа Спортейдж 2 поколения комфортен за счет просторного салона (для такого не большого авто), причем простор этот определяется высотой. При посадке в автомобиль над головой водителя и пассажиров среднего роста остается еще 12 см свободного пространства. На заднем диване хватает места трем взрослым пассажирам, их посадка при этом не стеснена.

Регулируемое по вертикали рулевое колесо Kia Sportage II

Регулируемое по вертикали рулевое колесо выглядит немного громоздко и непривычно тонко при ухвате. В целом автомобиль эргономичен. Кресло водителя регулируется в продольном направлении, что компенсируется свободным местом для ног пассажиров второго ряда. Спинки, кстати, регулируются каждая по отдельности.

Панель приборов Kia Sportage II

Показания приборной панели считываются водителем легко, под рукой расположен переключатель полного привода и тумблер, отключающий систему динамической стабилизации Киа Спортейдж. Полный привод Kia Spotage 2009 задействуется только при скорости до 40 км/ч, но для паркетника это приемлемо. Интерьер автомобиля продуман до мелочей.

Приборная панель слева расположены переключатель полного привода и тумблер, отключающий систему динамической стабилизации Киа Спортейдж 2.

Багажник

Багажник Kia Sportage II при сложенном втором ряде сидений.

При загрузке до окон объем багажника Kia Sportage 2 позволяет уместить в нем до 320 л, а при отсутствии пассажиров диван можно сложить, что приведет к увеличению длины до 124 см.

Отделение для перевозки грузов прямоугольной формы в Киа Спортейдж 2 поколения продумано так, что несмотря на маленький объем оно оказывается вполне вместительным.

Подвижное стекло двери багажника для быстрого и удобного доступа в багажное отделение.

Каковы же технические характеристики корейского кроссовера второго поколения?

Технические характеристики Киа Спортейдж 2

Бензиновый 2.0 G4GC, дизельный 2.0 D4EA, бензиновый 2.7 G6BA

Kia Sportage 2008 агрегировался двумя типами двигателей – бензиновым и дизельным. Мотор бензиновый 2.0. G4GC работает с механической коробкой на 5 ступеней или четырехступенчатым автоматом, пару дизелю 2.0 D4EA составляют аналогичные коробки.

Двигатель 2.7 V6 агрегировали только АКПП.

Габариты и объемы

Киа Спортейдж 2 поколения 2007 мог похвастаться следующими характеристиками:

Габариты Kia Sportage 2
  • размеры авто в мм – длина — 4350, ширина — 1800, высота — 1730;
  • колесная база – 2630 мм;
  • клиренс – 195 мм;
  • масса – 1542 кг;
  • объем топливного бака – 58 л;
  • объем багажника – 320 литров.

Характеристики моторов

Технические характеристики бензинового силового агрегата Киа Спортейдж 2 поколения с маркировкой G4GC, работающего в тандеме с 5МКПП:

  • мощность – 140 л.с. при 6000 об.;
  • крутящий момент – 188 Н*м при 4500 об.;
  • степень сжатия – 10,1;
  • разгон до 100 – 10,4 с;
  • расход топлива (город/трасса/смешанный цикл) – 10,4/6,6/8,0.

Потребление горючего на автомобиле Kia Sportage 2006 с автоматической трансмиссией выше – в смешанном цикле по данным производителя 9,3 л на сотню. В плане динамики авто с АКПП разгоняется до 100 км/ч за 13 секунд.

Бензиновый двигатель 2.0 G4GC

Характеристики дизельного Спортаж 2 с мотором  D4EA в сочетании с 4АКПП и полным приводом:

  • мощность – 112 л.с. при 4000 об.;
  • крутящий момент – 250 Н*м при 1800 об.;
  • степень сжатия – 17,7;
  • разгон до 100 – 16,1 с;
  • расход топлива (город/трасса/смешанный цикл) – 10,3/6,6/8,0.

У дизеля с механикой разгон до 100 км/ч на три секунды быстрее, а расход топлива на полтора литра меньше.

Дизельный двигатель 2.0 D4EA

Технические характеристики бензинового ДВС объемом 2.7 л:

  • отдача – 175 л.с.;
  • крутящий момент – 246 Н*м;
  • разгон до сотни – 10 с;
  • расход – до 10 л.
Бензиновый двигатель 2.7 G6BA

Ходовая и полный привод

Независимая амортизационная стойка типа Макферсон.

На корейских автомобилях Киа Спортейдж 2 2005 года выпуска передняя подвеска представлена амортизационными стойками типа МакФерсон, она является независимой.

Задняя подвеска(правая сторона): 1. амортизационная стойка; 2. продольный рычаг; 3. штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 4. тормозной механизм; 5. кулак со ступицей; 6. поперечные рычаги; 7. привод заднего колеса; 8. подрамник.

Сзади предусмотрена многорычажная конструкция. Kia Sportage 2 поколения представлен в версиях с передним приводом или подключаемым полным приводом (имеется в виду система Active Torque Transfer). Подключение заднего моста идет через муфту, которая задействуется при изменении состояния дорожного покрытия.

Полный привод можно активировать на скорости до 40 км/ч, используя кнопку 4WD LOCK.

Полный привод можно активировать вручную на скорости до 40 км/ч, для этого производитель предусмотрел кнопку 4WD LOCK.

Безопасность

Kia Sportage 2 2004 года выпуска оснащен подушкой безопасности водителя и ABS (антиблокировочная система, не позволяющая колесам блокироваться при торможении). Это стандартный набор, отвечающий за безопасность. Дополнительные опции в виде боковых подушек и шторок, круиз-контроля и системы курсовой устойчивости увеличивают стоимость Киа Спортейдж 2 поколения. С такими характеристиками корейскому автомобилю не составило труда успешно пройти краш-тесты Euro NCAP.

Подушка безопасности водителя Kia Sportage II

По итогам Kia Sportage II поколения получил четыре звезды.

Рестайлинг Киа Спортейдж 2 2008

Еще один рестайлинг Kia Sportage (KM) пришелся на 2008 год, при этом технические характеристики не изменились.

Kia Sportage II после 2-го рестайлинга 2008 года

Изменения коснулись экстерьера корейского паркетника, который стал выразительнее. Появился новый бампер, внушительности добавили окантовки фар. Поменялась и фальшрадиаторная решетка. В салоне Киа Спортейдж второго поколения стало больше места, особенно для водителя и пассажира, сидящего впереди. Несмотря на некоторые изменения, автомобиль остался прежним, одинаково пригодным для эксплуатации в городе и за его пределами.

Минусы и преимущества

Kia Sportage II 2-ой рестайлинг 2008

Надежность Kia Sportage ii на хорошем уровне, хотя мелкие поломки автомобиля будут преподносить владельцу сюрприз. Недостатки касаются системы, отвечающий за полный привод корейского кроссовера. Чаще всего страдает муфта, подключающая заднюю ось и служащая межосевым дифференциалом. Срок службы рабочего узла сокращается при использовании машины на бездорожье и при регулярном включении блокировки.

Муфта выполняющая роль межосевого дифференциала

Подпортить нервы может механическая КПП, к автомату особых нареканий нет. Хлопоты может доставить и компрессор кондиционера. Что касается ЛКП авто, то под напором реагентов оно быстро сдается, и кузов покрывается сколами и царапинами.

После рестайлинга кузов 2008 лучше защищен от коррозии, производитель даже увеличил гарантию на сквозную коррозию.

Бензиновые двигатели практически безотказны. Чуть хуже обстоят дела с турбодизелями. Здесь встречаются капризы электроники, особенно контроллера и датчиков.

Среди часто выходящих из строя деталей стоит отметить:

  1. компоненты подвески;
  2. опору кардана;
  3. маховик;
  4. клапан рециркуляции газов на дизельных ДВС.
Багажник Kia Sportage II вместительностью 320л, оснащен подвижным стеклом для быстрого и удобного доступа.

На примере Киа Спортейдж 2 2008 года выпуска можно сказать, что корейские автомобили управляются не так комфортно, как, скажем, японские. Но в плане соотношения цены и надежности в этом сегменте найти более лучше будет трудно. Несмотря на маленький багажник (320 литров), кореец сохраняет за собой позиции универсального авто.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о Sportage 2. Если хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Заключение

Киа Спортейдж 2 поколения – это типичный паркетник с внедорожными характеристиками. Авто агрегировавли бензиновым или дизельным ДВС с объемом 2.0 л, есть версия с бензиновым мотором на 2.7 л. В паре с моторами работают механическая и автоматическая трансмиссии.

В целом, машина считается надежной, что при приемлемой цене делает ее конкурентоспособной в своем сегменте.

Видео

Kia Sportage (KM) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатель

Киа Спортейдж 2 поколения, отзывы о котором вы сможете прочесть на этой странице, представлена с тремя основными силовыми агрегатами, которые отличаются различной мощностью.

Основным в Киа Спортейдж 2 является мотор 2.0 бензин, который накрывается головкой блока цилиндров на 16 клапанов, что позволяет обеспечить мощность порядка 140 лошадиных сил. Этот силовой агрегат отличается особой надежностью, из недостатков можно выделить лишь нехватку крутящего момента. Этот двигатель очень хорошо подходит для установки системы работы на газе, поэтому если вопрос касается экономичности, то он является довольно хорошей альтернативой для дизельных силовых агрегатов. Его маркировка — G4GC.

Киа спортейдж 2.7 литра бензин, отзывы о котором предоставлены на этой странице, является вторым силовым агрегатом по популярности. Этот мотор имеет компоновку V6. Двигатель отличается довольно большой надежностью, но им комплектуются только автомобили, которые оснащаются автоматической коробкой переключения передач на 4 ступени. Маркировка этого двигателя — G6BA.

Довольно большой интерес на вторичном рынке вызывает киа спортейдж дизель 2 литра CRDi, который получил название D4EA. В первоначальных модификациях этот силовой агрегат отличался мощностью в 112 л.с. Этот дизельный мотор сравнительно надежный и простой, поскольку он отличается отсутствием дополнительного нагнетателя с изменяемой геометрией, а также фильтрующей установки для твердых частиц.

Но, несмотря на эти положительные качества киа спортейдж 2 дизельный двигатель отличается недостаточной экономичностью. Киа спортейдж 2 дизель расход топлива на 100 км при спокойном темпе движения в смешанном цикле составляет порядка 9 литров, что является довольно большим показателем для такого объема мотора.

Киа спортейдж 2 2006 года дизель для европейского рынка стала оснащаться более мощным мотором в 140 лошадиных сил. За два года до окончания производства этого автомобиля начали устанавливать еще более мощную модификацию силового агрегата, которая отличалась 150 лошадиными силами.

Несмотря на то, что киа спортейдж 2 дизель, отзывы владельцев о котором вы сможете увидеть на этой странице, не стал менее экономичным, зато динамики в нем прибавилось значительно. Но одновременно с увеличением динамических показателей увеличилось также и количество технических неисправностей. Большая часть проблем у владельцев машин с этим мотором связанна с сажевым фильтром. Это общая проблема и для других моделей автомобилей, связанная с невозможностью полной самостоятельной очистки фильтрующего элемента во время постоянного передвижения по городу.

Киа спортейдж 2 дизель автомат можно будет реанимировать самостоятельно. Для этого потребуется передвигаться на высокой скорости по шоссе на протяжении длительного времени. Это поможет самостоятельно очистить сажевый фильтр, и машина будет двигаться нормально. Помимо этого, автомобиль может в скором времени потребовать замену маховика, который отличается двухмассовостью.

KIA Sportage II: цена КИА Спортейдж II, технические характеристики КИА Спортейдж II, фото, отзывы, видео

Одноклассники KIA Sportage II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев KIA Sportage II

KIA Sportage II, 2008 г

С ноября 2008 г. эксплуатирую KIA Sportage II-го поколения на пару с сыном, периодически доверяя руль его жене. Передний привод достаточен для этой машины. Ехал по снежной целине. При глубине снега 15 см думал не пройдет, а мой «спортик» прошел, не напрягаясь, когда остановился (по необходимости), тронулся со второй передачи на среднем газу без труда. В дальних поездках на 700 км не успеваешь устать, очень удобное сиденье и хорошая управляемость, доставляют только удовольствие. В салоне KIA Sportage II тепло просторно, печка удачная, не то что, в «2104», хотя салон большой. На заднем сиденье ехали два человека и просили «не кочегарить», пришлось уменьшить температуру печки. По дорогам Украины с «ямочками» и «кочками» шёл 90, практически не замечая неровности, у друга «Субару» — эффект такой же. Машиной доволен сам и семья.

   Достоинства: приемлемая цена и класс авто. Управляемость отличная. Вход в поворты плавный без крена. За 3 три года менял только масло, фильтра и датчик заднего хода.

   Недостатки: короткие по длине крепления для багажника. Лифт переднего водительского сиденья не фиксируется.

  Петр, Брянск


KIA Sportage II, 2006 г

До покупки KIA Sportage II почти десятилетие водил Audi. На «КИА» отъездил год, пока никаких проблем не заметил. Автомобиль удобный, просторный, хорошо ездит по практически любой местности. Ездил по очень дальнему маршруту, который пролегал и по горам, и по трассам, и в городах — все хорошо. При покупке долго думал, переднеприводную версию брать или полноприводную. Решился на передний привод, в чем ни разу не разочаровался. Расход топлива примерно одинаков для всех дорожных условий и составляет около 9-10 литров/100км. Тормозная система просто прекрасная. Некоторые сетуют на тугое закрывание дверей, но на моем авто такой проблемы нет. Отлично работает «климат» в любое время года. Сочетание цены и качества KIA Sportage II очень радует, за год езды был произведен ряд замен, поломки в основном мелкие и из- за износа деталей. Цены на запчасти не высокие, а ремонт можно делать самостоятельно. ТО надо проводить регулярно. Автомобиль отлично показывает себя и в городе, и на бездорожье — динамичность, вместительность, юркость очень нравятся.

   Достоинства: динамичность. Маневренность. Комфорт салона. Простор салона. Тормоза. Климатическая система.

  Эдуард, Москва


KIA Sportage II, 2007 г

Очень порадовала эргономика салона KIA Sportage II, правда есть и один небольшой недостаток — слишком низкий подлокотник, так что руку на него удобно пристроить нет никакой возможности. Все кнопки управления расположены в легкодоступных и видимых местах. Мощности двигателя хватает, тяги тоже, в принципе есть в его характере и спортивность. Расход не разочаровывает, в городе выходит в среднем 12 литров, на трассе 9 (при скорости не выше 120 км/ч). Салон конечно не «супер», пластик бюджетный, но довольно приятный на ощупь и не издает скрипов. Автоматическая КПП работает немного вдумчиво, но благодаря «типтронику» ситуация не критична и лично меня устраивает. Шумоизоляция KIA Sportage II тоже нормальная. Конечно, пороги пачкаются, но другие автомобили не могут похвастаться чем-то другим. Дорожный просвет достаточно большой, чтобы не бояться кататься по грязи, ну а в городе чувствуешь себя за рулем как минимум БТР. Работу полного привода KIA Sportage II проверял в деревне, машина справилась «на ура», хоть и пришлось плестись сквозь такую топь, что жижа доставала до самых порогов. Работа климат контроля хорошая и ненавязчивая (хоть такая проблема есть у всех корейских автомобилей), очень много режимов и подстроек.

   Достоинства: динамика. Проходимость. Просторный салон. Комфорт. Эргономика.

   Недостатки: не обнаружил.

  Андрей, Калуга

 

Технические характеристики Киа Спортейдж 2, фото

«Киа Спортейдж 2» – 5-тидверный типичный кроссовер с хорошей управляемостью, оптимальной проходимостью и невысокой ценой. Модели второго поколения выпускались с 2004 по 2010 годы. Производителю удалось избавиться от многих недостатков ранних версий.

Содержание статьи:

Внешний вид

«Кия Спортейдж 2» не удивляет формами корпуса, хорошей проходимостью или скоростными характеристиками. Автомобиль ориентирован на повседневную эксплуатацию, неприхотливость в обслуживании и ремонте.

По экстерьеру похож на Hyundai Tucson, так как собран на его базе с применением сходных узлов и агрегатов. Устанавливаются одинаковые силовые агрегаты, трансмиссии, похожи комплектации, отличия заключаются только во внешнем и внутреннем оформлении, а также длине.

Передние фары изменились в лучшую сторону, сделали машину более выразительной и узнаваемой. Установлены светоотражатели, оптика отсутствует, автоматическая подстройка не реализована. Вместо стеклянных светопропускателей используются поликарбонатные.

Задние фары достаточно большие, что позволяет в ночное время четко обозначить машину на трассе. Выполнены в строгом стиле, но смотрятся гармонично.

Изменилась радиаторная решетка, получившая две ярко выраженные горизонтальные хромированные линии.

На бампере установлены противотуманные фары, предназначенные для более равномерного и качественного освещения дорожного покрытия.

Сзади находятся две выхлопные трубы, которые подчеркивают спортивный стиль и скорее молодежную ориентированность машины. Понятно, что это просто дизайнерское решение, так как силовых агрегатов 2 л явно недостаточно, чтобы раскрыть потенциал на трассе или по бездорожью.

Избавившись от рамной конструкции, разработчикам удалось сделать днище ровным, что в совокупности с высоким клиренсом добавляет проходимости. Задняя подвеска стала независимой с возможностью принудительной блокировки муфты. Для защиты от коррозии кузов покрывается оцинкованным слоем.

На нижней части дверей установлены пластиковые накладки, которые защищают металл от контакта с повышенной влагой и химическими реактивами, разбрасываемыми на дорогах в зимний период. По габаритам двери достаточно широкие, при их открытии примыкающие конструкции не царапаются.

Дверь багажника может открываться полностью или приподниматься только стекло: для небольших предметов достаточно открыть только стекло, а не всю дверь.  Внутреннее пространство багажника отделено отодвигающейся шторкой от салона. Для улучшения обзорности заднее стекло оснащено стеклоочистителем.

Все зазоры минимальны, пластиковые детали не болтаются и не скрипят, что говорит о качественной сборке. Капот выполнен в виде логического визуального продолжения бампера и радиатора. Продольный изгиб по боковым частям и ровная плоскость улучшают аэродинамику при движении.

Лакокрасочное покрытие сложно назвать идеальным, поскольку оно тоньше, чем у тех же немецких брендов. Это означает, что при незначительных повреждениях потребуется немедленное восстановление наружного слоя, чтобы не допустить коррозии. Однако оно равномерно нанесено без видимых дефектов, отслоений и трещин, что для корейцев весьма достойно.

Интерьер

Салон просторный, в нем легко помещаются люди высокого роста, как на передних сидениях, так и на задних. Устанавливаются автоматические стеклоподъемники по кругу или только на задних дверях.

Отделка сидений – кожа со вставками. Конструкция достаточно жесткая, но удобная при сидении и дискомфорта не вызывает. Предусмотрены подголовники, на заднем ряду есть подлокотники. Сидящим пассажирам и водителю места предостаточно, как для колен, так и для головы.

Обдув пассажиров на заднем ряду отсутствует. Но дискомфорта они не ощущают, так как обеспечена хорошая циркуляция воздуха.

Боковые зеркала и зеркало заднего вида можно настроить по своему усмотрению.

Место водителя вполне удобно, доступны регулировки по наклону спинки и сидения по горизонтали. Однако непонятна установка большого руля с тонким ободом, который в машине подобного класса неуместен. За счет регулировки по вертикали и большого диаметра к нему можно привыкнуть. Люди с узкими или широкими плечами не будут ощущать усталости рук.

Торпеда сделана из матового пластика с двухцветным дизайном. Все необходимые органы управления находятся под руками. Обозначения и надписи на приборах читаются легко.

Бардачок небольшой, выполнен в виде лотка. Такое решение удобно, поскольку при открытии его содержимое не вываливается на пол.

Подлокотник водителя короткий и низковатый. Скорее он выполняет функцию бардачка, где можно хранить документы или мелочевку.

На торпеде установлена пепельница. Перед передним пассажирским сидением закреплена ручка, позволяющая держаться при передвижении по сложной местности, чтобы избежать травмирования.

Дверные карты обшиты в едином стиле с сидениями.

Шумоизоляция хорошая, никаких посторонних шумов не слышно. При движении обзор во все стороны хороший.

Электроника в автомобиле

В «Киа Спортейдж» установлено все необходимое оборудование, обеспечивающее комфортную обстановку для водителя, безопасность движения и относительную простоту обнаружения неполадок.

Для обеспечения безопасности установлены:

  • передние и боковые подушки безопасности с электронными датчиками срабатывания;
  • антиблокировочная система торможения;
  • электронная стабилизация движения;
  • электронное управление блокировками, которые включаются автоматически или при помощи кнопки;
  • подключение привода задних колес осуществляется при помощи муфты автоматически, в зависимости от степени проскальзывания, угла поворота, нажатия на педаль газа, водителю доступна принудительная блокировка по нажатию кнопки.

На приборной панели установлены тахометр, спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, давления масла, уровня горючего в баке. Также имеется ряд стандартных значков, расположенных таким образом, чтобы водитель своевременно мог реагировать на изменение состояния основных узлов транспортного средства.

Для удобства значки подсвечиваются тремя цветами: красным, желтым и зеленым. Они качественно характеризуют состояние узла или агрегата и позволяют понимать владельцу, стоит ли дальше эксплуатировать машину или отправить ее в сервисный центр.

«Кия Спортейдж 2» комплектуется такими электронными устройствами, как:

  • кондиционер;
  • нагрев стекол и зеркал;
  • аудиомагнитола с 6-ти полосной акустикой;
  • центральный замок;
  • сигнализация;
  • климат-контроль;
  • обогрев сидений;
  • бортовой компьютер.

Некоторые позиции опциональны и зависят от поставляемой серии.

Двигатели Sportage II поколения

На отечественном рынке представлены «Киа Спортейдж 2» с бензиновыми силовыми агрегатами 2 и 2,7 л, а также дизельными 2 л с турбонаддувом. Все моторы обладают достаточной мощностью, но многие автовладельцы считают, что это не так. Связано это с различными динамическими характеристиками, поскольку у каждого стиль вождения свой.

Наличие турбины на экономии горючего сказывается положительно, что нельзя сказать о расходах на ее замену после 100-120 тыс. км пробега или ремонте, а также о расходе моторного масла 2 литра на 10 тыс. км.

Бензиновый 2 л агрегат имеет намного проще конструкцию, чем 2,7. Именно поэтому он наиболее ремонтопригоден, а расход горючего на 3-5 л меньше. Агрегат 2,7 л очень капризный в настройке, дорогой в обслуживании, поэтому он не стал популярным в России.

Тип модели Доступные варианты укомплек-

товки

Топливо Ведущая пара Мощность силового агрегата, л. с. Время разгона до 100 км/ч, с Расход горючего, л/100 км
2.0 MT 2WD Classic

LE Comfort

LE Comfort+

бензин

 

Передняя 140 10,4 8
2.0 MT 4WD Luxe

LE Luxe

Luxe+

Обе: передняя и задняя

 

140 10 8
2.0 AT 4WD «Люкс»

«Элеганс»

140 13 9,3
2.7 AT 4WD FQWDS66 175 10 10
2.0 D MT 4WD «Комфорт» дизель

 

112 13,8 7,1
2.0 D AT 4WD «Люкс»

«Элеганс»

112 16,1 8

К трансмиссии вопросов никаких не возникает, так как она надежна и долговечна. Водители отмечают, что АКПП «Киа Спортейдж 2» переключает передачи с небольшой задержкой, что немного ухудшает динамику, но зато положительно влияет на расход горючего и безопасность движения.

Хорошая динамичность развивается до 130 км/ч, после чего она ухудшается. Это связано с необходимостью увеличения оборотов коленвала силового агрегата выше 4 тыс. в минуту, что вызывает повышенный износ узлов и работу в режиме перегрузок.

Технические характеристики

Второе поколение «Киа Спортейдж» стало переходным с класса внедорожников на «паркетники», что сказалось на его характеристиках. Но кроссовер не потерял стильность, а стал ориентированным на молодых водителей или среднего возраста, которые не стремятся покорять неизведанную местность или участвовать в гонках.

У «Киа Спортейдж 2» следующие технические характеристики:

  • максимальная скорость – 176 км/ч;
  • количество клапанов на 1 цилиндр – 4;
  • максимальная частота оборотов коленвала – 6000 в мин;
  • объем силового агрегата – 1975 см3;
  • диаметр цилиндров – 82 мм;
  • поршневой ход – 93,5 мм;
  • коэффициент сжатия – 10,1;
  • коробка передач – 5-ти ступенчатая МКПП или 4-х ступенчатая АКПП;
  • предельно развиваемая скорость – 176 км/ч;
  • питание – Common Rail;
  • подвеска типа Макферсон;
  • тип тормозов – дисковые;
  • габаритные размеры – 4350х1840х1695 мм;
  • колесная база – 2,63 м;
  • колея колес – 1,55 м;
  • диаметр разворота – 10,8 м;
  • снаряженная масса – 1,603 т;
  • вес – 1,6 т;
  • дорожный просвет – 19,5 см;
  • вместимость бака для горючего – 58 л;
  • гарантия от производителя на отсутствие коррозии – 6 лет.

Понятно, что Kia Sportage II, по сравнению с конкурентами, не идеален, но с учетом выгодной стоимости он вне конкуренции.

Комплектация

Kia Sportage поколения 2 выпускалась в следующих комплектациях: классической, люксовой, «Элеганс» и «Комфорт». В классической использовалась тканевая обивка салона, ручная регулировка сиденья водителя, электроприводы боковых стекол, кондиционер, аудиосистема на 6 динамиков, центральный замок, иммобилайзер.

В люксовом комплекте также доступна ABS, ESP, кожаная отделка руля и рычага переключения передач, наличие рейлингов на крыше, электронная регулировка зеркал, климат-контроль, бортовой компьютер, сигнализация, наличие запасного колеса.

«Элеганс» имеет все опции серии «Люкс», а также люк с электроприводом, противотуманные фары, обогрев сидений, зеркал, лобового стекла.

Серия «Комфорт» является улучшенной «Стандарт», так как добавлен обогрев лобового стекла, присутствует запасное колесо, ABS, рейлинги на крыше, электроприводы зеркал.

Рестайлинг

Первый рестайлинг был проведен в 2007 г. Автомобиль подвергся незначительным внешним изменениям: на крыше появились рейлинги, небольшие декоративные улучшения. Начали устанавливать электронные стеклоподъемники, центральный замок, кондиционер, усовершенствовали систему вентилирования.

Опционально стали доступными боковые подушки безопасности, ESP, ABS, люк на крыше, круиз-контроль.

Второй restyling прошел в 2008 г., но он не был настолько кардинальным, как в 2007 г, что хорошо видно на фото. Был улучшен внешний вид, который стал выразительным и привлекательным: бамперная решетка, окантовка фар. На переднем ряду стало больше пространства, установлено большее зеркало заднего вида.

Отзывы владельцев KIA Sportage II

О «Киа Спортейдж» выпуска 2 поколения большинство владельцев оставляют только позитивные отзывы, так как минусы настолько незначительны, что при такой доступной стоимости о них можно и не думать.

Это мой первый кроссовер, который покорил своим элегантным дизайном и привлекательной ценой. Радует своей проходимостью и мягкостью хода. Расход горючего на 100 км в городском цикле 10-12 л. Салон просторный, отделка хотя и бюджетная, зато практичная. Обслуживание обходится недорого.

Алексей, Белгород

Типичный городской кроссовер, который позволяет в некоторых ситуациях справляться с несложным бездорожьем. Полный привод справляется с поставленными задачами на отлично. Хорошее авто для рыбалки и охоты. Поломок за 100 тыс. км пробега не было, обслуживание прохожу только у официальных дилеров.

Евгений, Екатеринбург

Купил Спортидж с 2,7 л движком, который позволяет ощутить настоящую динамику движения и отличную проходимость. Раньше использовал две машины: для города и загородных поездок. Теперь хватает одного, что позволило сэкономить на ремонтах и обслуживании. Расход горючего ненамного превышает 2-литровые аналоги и составляет всего 15 л в городском цикле. Очень доволен и менять авто на новое не планирую в ближайшем будущем.

Олег, Санкт-Петербург

Езжу на Спортидже с МКПП и 2 л движком более 5 лет и могу сказать, что он комфортный и весьма резвый. Расход горючего просто праздник – до 12 л по городу. Салон просторный, легко всей семьей можно ездить на отдых, никто дискомфорта не ощущает. На нем легко преодолевать любые препятствия, даже там, где не проедут другие кроссоверы. Управляемость отличная, дорогу держит даже на высоких скоростях.

Антон, Ярославль

«Киа Спортидж» является отличным кроссовером, который позволит чувствовать себя уверенно на трассе или в условиях бездорожья. Экономный расход горючего, невысокая стоимость запчастей и обслуживания – основные преимущества. Авто надежное и неприхотливое в эксплуатации.

KIA Sportage II — описание модели

Общие сведения о модели

Kia Sportage – компактный 5-дверный 5-местный кроссовер с переднемоторной компоновкой и передним или полным приводом. Второе поколение автомобиля производилось с 2004 по 2010 год на заводах компании в Южной Корее (Кванджу), Словакии (Жилина), КНР (Яньчэн), Филиппинах (Бикутан), Эквадоре (Кито), а также в России (Калининград) и Украине (Запорожье).

Второе поколение Kia Sportage дебютировало на моторшоу в Париже осенью 2004 года. От своего предшественника новый Sportage отличался радикально – у него было больше общего с родственной моделью другого корейского производителя, Hyundai Tuscon. Но главное, что Kia Sportage теперь позиционировался не как внедорожник, а как кроссовер.

В 2008 году автомобиль несколько модифицировали – рестайлинговую версию представили на моторшоу во Франкфурте. Дизайнеры поработали над «лицом» автомобиля: видоизменили передний бампер, установили иную решетку радиатора и новую, более современную оптику. Сзади же рестайлингу подверглись только фары. В салоне тоже произошли изменения, в числе которых новая приборная панель.

Технические особенности

Кроссовер построен на платформе J3 – совместной разработке производителей Kia и Hyundai.

Что касается подвески, то спереди у Kia Sportage стойки McPherson, а сзади – на двойных рычагах. Автомобиль производится как с передним приводом (версии с 4-цилиндровыми моторами), так и с полным (с моторами V6): полноприводная трансмиссия оборудована системой Torque On Demand, что переводится как «момент по требованию». При движении в обычном режиме крутящий момент передается к передним колесам, а если передние колеса начинают пробуксовывать, то часть крутящего момента переходит к задним колесам через электронноуправляемую муфту. Максимальное соотношение – 50:50.

После рестайлинга в 2008 году кроссовер получил перенастроенную подвеску: амортизаторы сделали жестче, благодаря чему управляемость автомобиля стала значительно лучше.

В сравнении с одноклассниками

От своего предшественника Kia Sportage II позаимствовал только лучшее – например, прочный кузов, в котором был применен материал «цинкометалл» — он обладает повышенной устойчивостью к коррозии. По этому показателю Sportage второго поколения также выгодно отличался от конкурентов.

Уже в базовой комплектации Sportage II имеет полный электропакет, центральный замок и кондиционер, регулируемым в одной плоскости рулем, снабженным гидроусилителем. Правда, электронный системы активной безопасности предлагаются только в качестве опции: ABS, ESP и антипробуксовочня система. Боковые подушки безопасности и надувные шторки также доступны отдельно. А в топовая комплектация обзавелась круиз-контролем и люком.

Kia Sportage отличается небольшим багажником, всего 373 литров, однако второй ряд кресел моно сложить (в соотношении 60:40), и тогда объем багажного пространства возрастает более, чем в два раза.

Но главный козырь Kia Sportage II – это цена.

Интересные факты

Kia Sportage 2010-го модельного года засветилась в популярном американском сериале «Холм одного дерева» (One Thee Hill) (2003-2012), а модель 2004-го года с «Бандитский Петербург: Голландский пассаж» (2006).

Цифры и награды

Kia Sportage второго поколения пользовалась большим спросом в Соединенных Штатах Америки. Так, после рестйлинга в 2008 году было продано почти 33 тысячи автомобилей, а в 2009 – 42,5 тысячи. В период с 2005 по 2009 год на американском рынке было реализовано почти 200 тысяч автомобиле этой модели. 

Характеристики и особенности двигателей Киа Спортейдж 2 и 3


Успех корейского автомобиля Киа Спортейдж, выпуск которого стартовал еще в 1994 году, привел к тому, что производитель через 10 лет вывел в свет второе поколение авто. Kia Sportage 2 – это типичный кроссовер, выполненный на платформе Хендай Туссан с передним приводом. Кузов нового авто получил современный дизайн, открываемая вверх задняя дверь была оснащена подвижным стеклом для быстрого и удобного доступа в багажное отделение.

Два рестайлинга в 2007 и 2008 годах привели к улучшению качества отделки, появились новые фары, бамперы и фальшрадиаторная панель.

Киа Спортейдж 2 (KM) оснащался бензиновым и дизельным ДВС объемом 2.0 л, а также агрегатом на 2.7 л, работающим на бензине. По данным Википедии в 2021 году еще выпускался в КНР.

Салон Kia Sportage 2


На заднем диване Kia Sportage II хватает места трем взрослым пассажирам
Киа Спортейдж 2 поколения комфортен за счет просторного салона (для такого не большого авто), причем простор этот определяется высотой. При посадке в автомобиль над головой водителя и пассажиров среднего роста остается еще 12 см свободного пространства. На заднем диване хватает места трем взрослым пассажирам, их посадка при этом не стеснена.


Регулируемое по вертикали рулевое колесо Kia Sportage II

Регулируемое по вертикали рулевое колесо выглядит немного громоздко и непривычно тонко при ухвате. В целом автомобиль эргономичен. Кресло водителя регулируется в продольном направлении, что компенсируется свободным местом для ног пассажиров второго ряда. Спинки, кстати, регулируются каждая по отдельности.


Панель приборов Kia Sportage II

Показания приборной панели считываются водителем легко, под рукой расположен переключатель полного привода и тумблер, отключающий систему динамической стабилизации Киа Спортейдж. Полный привод Kia Spotage 2009 задействуется только при скорости до 40 км/ч, но для паркетника это приемлемо. Интерьер автомобиля продуман до мелочей.


Приборная панель слева расположены переключатель полного привода и тумблер, отключающий систему динамической стабилизации Киа Спортейдж 2.

Багажник


Багажник Kia Sportage II при сложенном втором ряде сидений.

При загрузке до окон объем багажника Kia Sportage 2 позволяет уместить в нем до 320 л, а при отсутствии пассажиров диван можно сложить, что приведет к увеличению длины до 124 см.

Отделение для перевозки грузов прямоугольной формы в Киа Спортейдж 2 поколения продумано так, что несмотря на маленький объем оно оказывается вполне вместительным.


Подвижное стекло двери багажника для быстрого и удобного доступа в багажное отделение.

Каковы же технические характеристики корейского кроссовера второго поколения?

Отзывы владельцев

  1. Денис. Kia Sportage 2.0 бензин, 1996 г.в., 385 000 км. Приобрёл этот автомобиль в 2013 году. Главным недостатком конечно же является возраст. В первую очередь то что сильно гниёт. Если будете покупать такую машину выбирайте очень тщательно. Высокий дорожный просвет влечёт за собой валкость в поворотах. В городе двигателя хватает, но на трассе уже чувствуется нехватка мощности при обгонах. Да и после 100 км/час езда становится не очень комфортной. Несмотря на солидный возраст у автомобиля приличная комплектация. Имеется всё для комфортной эксплуатации. Ну и конечно все свои козыри автомобиль сполна проявляет на бездорожье. Тут ему равных мало. За такую сумму вы не найдёте ничего похожего по возможностям.
  2. Александр. Kia Sportage 2.0 бензин, 2001 г.в., 265 000 км. Хороший вариант автомобиля на все случаи жизни. За счёт наличия рамы вообще неубиваемый. Вся нагрузка идёт на неё. Лично мне двухлитрового движка вполне хватает даже на трассе. Особых хлопот он мне не доставлял, но я привык следить за машиной и вовремя обслуживать. Конечно сказывается уже возраст. То тут то там вылезают проблемы. Но технике свойственно ломаться, а это решаемо. Ходовая отличная. На наших “шикарных” дорогах чувствуешь себя очень уверенно. Едешь и едешь не беспокоясь о качестве покрытия. Благодаря маленьким размерам в городе проблем в городе не испытываю. Как будто на легковушке паркуюсь. При этом на бездорожье он себя показывает во всей красе. Подключаемый полный привод, пониженная передача – по набору оборудования полноценный джип. А учитывая короткую базу геометрическая проходимость выше всяких похвал. Советую брать тем, кто часто ездим по плохим дорогам или по пересеченной местности. Не подведёт и при выезде на бездорожье. Главное не нарваться на убитый экземпляр.
  3. Виталий. Kia Sportage 2.0 бензин, 2008 г.в. 76 000 км. Владел таким автомобилем пять лет. Покупался новым из салона. За всё время ни разу не подвёл. Приглянулся в основном из-за комфорта в салоне. Удобные сиденья, климат, просторный салон – всё это подкупило. Не очень устраивала подвеска. Какая-то она шумная и на неровностях уж очень качает. В остальном к ходовым качествам вопросов не было. Управлялась достаточно легко, и не скажешь что паркетник. На трассе чувствовал себя уверенно. А вот мощности двигателя в критических моментов хватало впритык. При обгонах необходимо было всё тщательно просчитывать наперёд и крутить двигатель. Да и шумновато в салоне при динамичной езде от мотора. Так как машина с передним приводом, то и в сильную грязь я не лез. Но по раскисшим грунтовкам автомобиль проявил себя неплохо. Неплохая геометрическая проходимость позволяла ездить спокойно. Немного огорчал расход, который был намного выше заявленного производителем. А так очень гармоничный автомобиль, считаю своих денег стоит.
  4. Игорь. Kia Sportage 2.0 дизель, 2006 г.в., 52 000 км. Приобретался новым в салоне. Владел им три года. Проехал чуть больше пятидесяти тысяч. Когда выбирал, то просмотрел всех конкурентов. Но как-то душа лежала именно к нему. Сомневался насчёт того брать ли дизель, но всё же решился. За время моей эксплуатации проблем с ним не было вообще никаких. Даже зимой всегда уверенно заводился. При этом всегда радовал меня суммами в чеках при заправке. Очень экономично получалось. Из вложений – только расходники и кое-какие работы по подвеске. Но я и проехал то не очень много. Слышал, что чем дальше, тем больше проблем с дизелем. Поэтому как только появилась возможность решил продавать. Если подводить итог, то машина неплохая. Конечно изысков в ней нет, всё просто. Но в тоже время всё работает, всё функционально. Все необходимые опции присутствуют. Просторный, экономичный, вместительный. Хороший вариант для семьи.
  5. Николай. Kia Sportage 2.0 бензин, 2012 г.в. 75 000 км. С точки зрения водителя автомобиль меня полностью устраивает. Стильный внешний вид, комфорт, управляемость – всё на высоком уровне. Но есть нюансы. Специально выбирал версию с атмосферным двухлитровым двигателем на бензине. Это делалось из соображений, что агрегат проверенный и надёжный. Но оказалось, что всё не совсем так. Началось всё со стука и вибраций в районе 40 тыс. При прохождении ТО у официалов я сообщил мастеру. Но тот утверждал, что это такая особенность. Я не поверил и поехал на другую станцию. Там тоже отмахнулись и сослались на особенность. На время я забыл про это, но в районе 60 тыс. км всё же нашёл дотошного мастера, который дошёл до того что снимал ГБЦ. Оказалось, что во втором, третьем и четвёртом цилиндрах задиры. Посидев на форумах я понял, что эта проблема массовая. Получается, что ресурс у данного двигателя очень скромный. При этом он изготовлен по лицензии Mitsubishi. Но на их моделях такого нет. Получается корейцы напортачили что-то.
  6. Максим. Kia Sportage 2.0 бензин, 2013 г. 66 000 км. Хотелось поделиться впечатлениями от владения. Из первых положительных впечатлений от машины (помимо дизайна и комплектации) были отличные тормоза и хорошая шумоизоляция. Двигатель слышно только на высоких оборотах. Остальной шум только от колёсных арок. Радует легковое поведение и достойная управляемость. А вот подвеска радует только на мелких неровностях. На крупных ей уже тяжеловато. Наверное, сказывается её короткоходность. Работа шестиступенчатого автомата и двухлитрового мотора как мне кажется очень сбалансированная. Динамика не ураганная, но и овощной машину не назовёшь. В салоне нравятся и материалы и удобство посадки, а вот обзорность так себе. Широкие стойки и своеобразная форма зеркал требуют некоторого привыкания. Назад вообще очень плохо всё просматривается. Но на современных машинах такое не редкость. Никаких проблем машина за всё время не доставляла. Своевременно проходил ТО и просто внимательно следил за состоянием. Пока только положительные эмоции от авто.
  7. Сергей. Kia Sportage 1,6 GDI бензин, 2021 г.в., 14 000. Покупал автомобиль из соображений экономии. Это касалось как расчёта на низкий расход топлива, так и на саму цену автомобиля. Всё объяснялось новогодней акцией с хорошими скидками. В каком-то смысле покупка оказалась спонтанной. Мои предположения оправдались. Аппетит у мотора действительно скромный. Да и динамика вполне приемлемая. Конечно это не спорт кар, но в городском потоке чувствую себя нормально, на трассе также. Что ещё сказать. Хороший современный автомобиль за приемлемую цену.
  8. Роман. Kia Sportage 2.0 бензин, 2021 г.в., 16 000 км. Владею версией с атмосферным двухлитровым мотором на автомате. Выбирал именно такую комплектацию, в которой буду использовать все опции. Поэтому остановился на переднем приводе. На серьёзное бездорожье я не выезжаю, а в городе зимой сочетания хорошей резины и высокого клиренса вполне хватает. Двигатель выбирал осознанно. Именно атмосферный двухлитровый. Считаю, что это оптимальный вариант для этого авто. Мотор уже давно на конвейере, известны все его особенности. В процессе эксплуатации я им доволен. Мой вердикт – обычный мотор с хорошими характеристиками. Могу сказать, что все ожидания по поводу автомобиля оправдались.

Технические характеристики Киа Спортейдж 2


Бензиновый 2.0 G4GC, дизельный 2.0 D4EA, бензиновый 2.7 G6BA
Kia Sportage 2008 агрегировался двумя типами двигателейбензиновым и дизельным. Мотор бензиновый 2.0. G4GC работает с механической коробкой на 5 ступеней или четырехступенчатым автоматом, пару дизелю 2.0 D4EA составляют аналогичные коробки.

Двигатель 2.7 V6 агрегировали только АКПП.

Габариты и объемы

Киа Спортейдж 2 поколения 2007 мог похвастаться следующими характеристиками:


Габариты Kia Sportage 2

  • размеры авто в мм – длина — 4350, ширина — 1800, высота — 1730;
  • колесная база – 2630 мм;
  • клиренс – 195 мм;
  • масса – 1542 кг;
  • объем топливного бака – 58 л;
  • объем багажника – 320 литров.

Характеристики моторов

Технические характеристики бензинового силового агрегата Киа Спортейдж 2 поколения с маркировкой G4GC, работающего в тандеме с 5МКПП:

  • мощность – 140 л.с. при 6000 об.;
  • крутящий момент – 188 Н*м при 4500 об.;
  • степень сжатия – 10,1;
  • разгон до 100 – 10,4 с;
  • расход топлива (город/трасса/смешанный цикл) – 10,4/6,6/8,0.

Потребление горючего на автомобиле Kia Sportage 2006 с автоматической трансмиссией выше – в смешанном цикле по данным производителя 9,3 л на сотню. В плане динамики авто с АКПП разгоняется до 100 км/ч за 13 секунд.


Бензиновый двигатель 2.0 G4GC

Характеристики дизельного Спортаж 2 с мотором D4EA в сочетании с 4АКПП и полным приводом:

  • мощность – 112 л.с. при 4000 об.;
  • крутящий момент – 250 Н*м при 1800 об.;
  • степень сжатия – 17,7;
  • разгон до 100 – 16,1 с;
  • расход топлива (город/трасса/смешанный цикл) – 10,3/6,6/8,0.

У дизеля с механикой разгон до 100 км/ч на три секунды быстрее, а расход топлива на полтора литра меньше.


Дизельный двигатель 2.0 D4EA
Технические характеристики бензинового ДВС объемом 2.7 л:

  • отдача – 175 л.с.;
  • крутящий момент – 246 Н*м;
  • разгон до сотни – 10 с;
  • расход – до 10 л.


Бензиновый двигатель 2.7 G6BA

Ходовая и полный привод


Независимая амортизационная стойка типа Макферсон.
На корейских автомобилях Киа Спортейдж 2 2005 года выпуска передняя подвеска представлена амортизационными стойками типа МакФерсон, она является независимой.


Задняя подвеска(правая сторона): 1. амортизационная стойка; 2. продольный рычаг; 3. штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 4. тормозной механизм; 5. кулак со ступицей; 6. поперечные рычаги; 7. привод заднего колеса; 8. подрамник.

Сзади предусмотрена многорычажная конструкция. Kia Sportage 2 поколения представлен в версиях с передним приводом или подключаемым полным приводом (имеется в виду система Active Torque Transfer). Подключение заднего моста идет через муфту, которая задействуется при изменении состояния дорожного покрытия.


Полный привод можно активировать на скорости до 40 км/ч, используя кнопку 4WD LOCK.

Полный привод можно активировать вручную на скорости до 40 км/ч, для этого производитель предусмотрел кнопку 4WD LOCK.

Безопасность

Kia Sportage 2 2004 года выпуска оснащен подушкой безопасности водителя и ABS (антиблокировочная система, не позволяющая колесам блокироваться при торможении). Это стандартный набор, отвечающий за безопасность. Дополнительные опции в виде боковых подушек и шторок, круиз-контроля и системы курсовой устойчивости увеличивают стоимость Киа Спортейдж 2 поколения. С такими характеристиками корейскому автомобилю не составило труда успешно пройти краш-тесты Euro NCAP.


Подушка безопасности водителя Kia Sportage II

По итогам Kia Sportage II поколения получил четыре звезды.

Kia Sportage II поколение (2004-2010 гг.)

Несмотря на название, корейский кроссовер не отличается ни стремительностью форм, ни потрясающими техническими характеристиками. Но зато модель второго поколения зарекомендовала себя как неприхотливая повседневная машина.

ИСТОРИЯ 01.93 Начало производства Kia Sportage I поколение в Корее. I ПОКОЛЕНИЕ – это рамный внедорожник с моторами Mazda: бензиновым 2.0 (117-128 л.с.) и дизелем 83 л.с. Полноприводная трансмиссия с жестко подключаемым передним мостом и понижающим рядом. KIA Sportage второго поколения с 2004 г. II ПОКОЛЕНИЕ – кроссовер с электромагнитной муфтой для подключения привода задних колес. Базовый мотор – бензиновый 142-сильный. Дизель на 112 л.с. Появился и 2.7-литровый V6. Kia Sportage III поколение SL 2010-2016 г. в. Kia Sportage IV поколение кузов QL с 2021 г.

Кроссовер Kia Sportage – родной «брат» Hyundai Tucson. Эти модели корейского концерна созданы на одной платформе и используют общие узлы и агрегаты. Отличаются машины только дизайном экстерьера и интерьера.

В 2009 году был проведен легкий рестайлинг Kia Sportage – обновленные версии можно узнать по затемненному защитному колпаку передней оптики (ранее был прозрачный), а также иной радиаторной решетке с одной хромированной полоской (раньше их было две). Изменения на «корме» еще менее заметны: декоративная накладка крышки багажника на версиях с 2008 года стала длиннее – на всю ширину проштамповки под номер.

КУЗОВ

Кузова данной модели неплохо выдерживают испытание нашими «солеными» зимними дорогами. В целом замечаний к коррозионной стойкости нет. Единственное характерное слабое место – петли открывающегося стекла пятой двери, на них иногда облущивается краска, и они ржавеют.

Кузов Sportage с окрашенными в такой же цвет накладками на боковинах и бамперами менее практичен, чем у Tucson с накладками, окрашенными в черный цвет, зато обшивка сидений – лучше. Многие Sportage с комбинированной обивкой: по бокам кресел – «кожа», а по центру – велюр. А вот сиденья большинства Hyundai обшиты тканью, которая, словно пылесос, тянет на себя все – волоски, нитки, шерсть и пыль. Но по форме кресла одинаковы – ровные, в меру жесткие и без особой боковой поддержки.

Функциональность дорестайлинговых версий повышает откидывающаяся вперед спинка переднего пассажирского кресла, что позволяет перевозить в салоне длинномеры или получить удобный походный столик. Для удешевления многие Sportage после 2008 года стали выпускать с обычной, неоткидной спинкой кресла.

В салоне легко разместятся пять членов экипажа. На галерке запаса места для коленей хватит даже высоким пассажирам. Обзорность с водительского места хорошая, ее лишь слегка ограничивает левая передняя стойка. К качеству пластика замечаний нет.

ДВИГАТЕЛИ

Линейка агрегатов, предназначенных для Sportage, состоит из двух бензиновых и двух дизельных двигателей, но наибольшее распространение получили 2,0-лит­ровые бензиновые версии.

По утверждению мотористов дилерской СТО, агрегаты Sportage зарекомендовали себя как надежные, а неприятности могут возникнуть только при неправильной эксплуатации. Например, в бензиновом моторе объемом 2,0 литра из-за несвоевременной замены масла были отмечены случаи выхода из строя фирменной системы изменения фаз газораспределения CVVT. При этом заметно снижается тяга, а на щитке приборов загорается контрольная лампа Check engine. Причиной отказа системы становится загрязнение клапана CVVT. Следует заметить, что чистка данного клапана не всегда помогает, зачастую требуется его замена.

Проблемы с дизельными агрегатами возникают, как правило, зимой, когда владельцы автомобилей заливают летнеее топливо (обычно в начале зимы), в котором при сильных морозах появляется парафин. В результате двигатель отказывается заводиться. Каких-либо других неисправностей в моторах Sportage не отмечено.

ГРМ всех силовых агрегатов приводится в действие ремнем, который необходимо менять вместе с роликами каждые 60 тыс. км. В 2,7-литровом двигателе ремнем ГРМ приводится и водяной насос, способный прослужить практически два срока службы ремня (100–120 тыс. км). Тепловые зазоры клапанов бензиновых двигателей регулируются с помощью специальных шайб, хотя на практике необходимость в выполнении этой процедуры возникает крайне редко – к 300–350 тыс. км. А в ГРМ турбодизелей применяются гидрокомпенсаторы.

Двигатели Sportage достаточно надежны, они могут создать проблемы только при нарушении регламента техобслуживания.

ТРАНСМИССИЯ

В арсенале Sportage есть механические и автоматические коробки передач, но на нашем рынке наиболее популярны версии с «механикой». У спокойных водителей, как правило, проблем с МКП не возникает, а вот при агрессивной езде отмечен выход из строя синхронизаторов 2-й и 3-й передач. Неисправность проявляется в затрудненном (с характерным хрустом) включении данных передач. При этом требуется замена синхронизаторов. Кроме того, после 150 тыс. км возникает ощутимый люфт кулисы переключения передач, вызванный износом втулок. В менее распространенных автоматических коробках передач характерных проблем в ходе эксплуатации выявлено не было.

Многие автомобили Sportage оснащены полноприводной трансмиссией, более дешевые переднеприводные версии встречаются реже. Полный привод корейского авто – подключаемый. На твердом и сухом покрытии автомобиль является практически переднеприводным (большая часть крутящего момента передается на переднюю ось). Задние колеса при пробуксовке передних подключаются с помощью электронно управляемой муфты. При необходимости муфту можно заблокировать принудительно кнопкой на торпедо, в таком случае момент будет распределяться между осями поровну – 50:50. При достижении скорости в 40 км/ч блокировка (4WD Lock) отключается и трансмиссия переходит в автоматический режим. Межколесные дифференциалы у Kia Sportage неблокируемые.

Благодаря небольшим свесам кузова и межосевой блокировке этот автомобиль отличается неплохой проходимостью по сравнению с другими «паркетниками». Но Sportage ни в коем случае нельзя приравнивать к внедорожникам.

Расход топлива у передне- приводной версии в городе (летом) около 10 л/100км, на трассе – 7-8 л/100 км. У 4×4 – 12 и 9 соответственно.

ПОДВЕСКА

Кстати, агрессивную езду не любит не только «механика», но и автомобиль в целом – при активном прохождении поворотов чувствуется, что кузов кренится, а высокопрофильные шины подламываются. Ходовая Sportage больше рассчитана на уверенную езду по не слишком качественным трассам, благодаря чему отлично подходит для наших дорог – мелкие неровности она способна вообще не замечать, а крупные проходит весьма уверенно, не создавая дискомфорта.

Более дорогие дорестайлинговые версии и все машины, выпущенные после 2008 года, оснащались системами стабилизации курсовой устойчивости – ESP и противобуксовочной – TCS. Механики вспомнили случаи отказов ESP по причине выхода из строя датчика положения руля.

Впереди применяется McPherson, а сзади – «многорычажка». Чаще всего (каждые 30–40 тыс. км) при езде по нашим дорогам придется менять втулки и стойки стабилизаторов. При откровенно неаккуратном движении шаровые опоры могут потребовать замены уже после 40–50 тыс. км, хотя есть примеры, когда они выхаживали до 100 тыс. км. Передние вертикальные сайлент-блоки передних рычагов способны пробежать 60–80 тыс. км, а задние горизонтальные – 120–140 тыс. км.

Задняя «многорычажка» служит дольше: поперечные рычаги – 120 тыс. км, а продольные – 150 тыс. км. Снижает стоимость обслуживания ходовой то, что все «расходники» меняются отдельно.

РУЛЕВОЕ

Рулевое управление не отличается особой долговечностью и может преподнести неприятный сюрприз уже после пробега в 70–80 тыс. км. К счастью, рейка ремонтопригодна. Схожий ресурс (в 80 тыс. км) имеют и наконечники рулевых тяг. Зато тормозная система вполне надежна и эффективна.

Слабые места автомобиля

  • Механическая КП зарекомендовала себя менее надежной, чем АКП, – не исключены проблемы с синхронизаторами и втулками кулисы.
  • На наших дорогах чаще (через 30–80 тыс. км) придется ремонтировать переднюю подвеску, задняя служит куда дольше – 120–150 тыс. км.

ИТОГ

Модель Kia Sportage – очень хороший вариант для тех, кто подыскивает себе недорогой и функциональный автомобиль, способный одинаково уверенно ездить и по асфальтовым, и по проселочным дорогам. Как показал отечественный опыт эксплуатации, данная модель зарекомендовала себя вполне надежной, она будет долго служить спокойным и рассудительным водителям, предпочитающим такой же стиль езды.

Рестайлинг Киа Спортейдж 2 2008

Еще один рестайлинг Kia Sportage (KM) пришелся на 2008 год, при этом технические характеристики не изменились.


Kia Sportage II после 2-го рестайлинга 2008 года
Изменения коснулись экстерьера корейского паркетника, который стал выразительнее. Появился новый бампер, внушительности добавили окантовки фар. Поменялась и фальшрадиаторная решетка. В салоне Киа Спортейдж второго поколения стало больше места, особенно для водителя и пассажира, сидящего впереди. Несмотря на некоторые изменения, автомобиль остался прежним, одинаково пригодным для эксплуатации в городе и за его пределами.

Минусы и преимущества


Kia Sportage II 2-ой рестайлинг 2008
Надежность Kia Sportage ii на хорошем уровне, хотя мелкие поломки автомобиля будут преподносить владельцу сюрприз. Недостатки касаются системы, отвечающий за полный привод корейского кроссовера. Чаще всего страдает муфта, подключающая заднюю ось и служащая межосевым дифференциалом. Срок службы рабочего узла сокращается при использовании машины на бездорожье и при регулярном включении блокировки.


Муфта выполняющая роль межосевого дифференциала

Подпортить нервы может механическая КПП, к автомату особых нареканий нет. Хлопоты может доставить и компрессор кондиционера. Что касается ЛКП авто, то под напором реагентов оно быстро сдается, и кузов покрывается сколами и царапинами.

После рестайлинга кузов 2008 лучше защищен от коррозии, производитель даже увеличил гарантию на сквозную коррозию.

Бензиновые двигатели практически безотказны. Чуть хуже обстоят дела с турбодизелями. Здесь встречаются капризы электроники, особенно контроллера и датчиков.

Среди часто выходящих из строя деталей стоит отметить:

  1. компоненты подвески;
  2. опору кардана;
  3. маховик;
  4. клапан рециркуляции газов на дизельных ДВС.

Багажник Kia Sportage II вместительностью 320л, оснащен подвижным стеклом для быстрого и удобного доступа.
На примере Киа Спортейдж 2 2008 года выпуска можно сказать, что корейские автомобили управляются не так комфортно, как, скажем, японские. Но в плане соотношения цены и надежности в этом сегменте найти более лучше будет трудно. Несмотря на маленький багажник (320 литров), кореец сохраняет за собой позиции универсального авто.

KIA Sportage 4 после рестайлинга

31 января 2021 г.

Из года в год автопроизводители удивляют нас выпуском новых и более усовершенствованных автомобилей. Однако наряду с этим параллельно проводится и рестайлинг предшествующих версий.

Сегодня мы рассмотрим Kia Sportage 4 поколения с его изменениями после рестайлинга. И сразу отметим, что купить «КИЯ Спортейдж» обновлённой версии, по данным статистики, жаждет большее количество автолюбителей, нежели стать обладателем абсолютно новой модели. В общем-то, чему есть все основания.

Почему спрос на рестайлинговую «Киа Спортейдж» 4 поколения выше, нежели на новые модели?

Приобретение новой модели таит в себе многочисленные вопросы и опасения. Например, действительно ли автомобиль так хорош, как о нём говорят. С какими «подводными камнями» есть риск столкнуться при эксплуатации, каковы слабые места и т. п.

И только с годами становится понятно, что представляет из себя та или иная модель. Какие-то представители модельного ряда могут похвастаться непревзойдённой динамикой, другие — надёжностью и безопасностью, третьи — безукоризненным качеством сборки и т. д.

Именно поэтому Kia Sportage 4 в рестайлинге становится более популярным, нежели новоиспечённые модели, на подтверждение качества которых потребуются годы. Принимая решение в пользу того, чтобы купить «КИЯ Спортейдж», вы делаете выбор в пользу проверенного временем автомобиля, который стал ещё лучше!

Наверняка многие знают о том, что «Киа Спортейдж» 4 с завидной частотой входит в топ-5 бестселлеров на отечественных торговых площадках. Он стильный, эффектный, удобный, мощный, надёжный и является одной из знаковых моделей автоконцерна в целом. За долгие годы существования модели разработчики и автовладельцы узнали о нём всё — а значит, после рестайлинга «Киа Спортейдж» стал ещё лучше!

В официальном дилерском центре «Киа центр в Солонцах» вниманию клиентов предложено несколько комплектаций автомобиля по самым привлекательным ценам. Мы заботимся о вас — и поэтому гарантируем исключительно взаимовыгодное сотрудничество с позиции соотношения качества и цены. Выбирайте то, что оправдает ваши ожидания, — выбирайте «Киа Спортейдж» 4!

Некоторые особенности «Киа Спортейдж» в новом исполнении

В сравнении со своим предшественником обновлённый «Киа Спортейдж» стал ещё более изящным и элегантным. Изменения коснулись также внутреннего убранства, где теперь интерьерные решения отличаются повышенной практичностью.

Однако наиболее значимые метаморфозы произошли в технической базе автомобиля. В официальном дилерском центре «Киа центр в Солонцах» продажа «Киа Спортейдж» теперь предусматривает модели не с 177-сильным двигателем, а с атмосферными моторами объёмом 2.4 с мощностью 184 л. с. и 2-литровыми дизельными агрегатами! Подобные изменения существенным образом отразились на показателях динамики «Спортейджа». Теперь он как никогда ранее впечатляет своей мощностью, динамичностью и манёвренностью!

Несколько слов о показателях динамики на примере модификаций «Киа Спортейдж» 2 0

Бензиновый двигатель MPI объёмом 2 л с механической коробкой передач (МТ) порадует своего обладателя мощностью 150 лошадиных сил. Такой вариант «Киа Спортейдж» 2 0 доступен с полным и передним типом привода.

В первом случае (полный привод) разгон до 100 км/ч осуществляется за 11,1 сек., а максимальная скорость кроссовера составляет 184 км/ч. Вариант с двигателем того же типа и объёма, однако с передним приводом порадует разгоном до сотни всего за 10,5 сек., а также максимальной скоростью в 186 км/ч.

»Киа Спортейдж» 2 0 доступен в официальном дилерском центре «Киа центр в Солонцах» в комплектации с автоматическим типом трансмиссии. С передним приводом 150-сильная модель даёт скорость 181 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11,4 сек., а полный привод — это практически те же 180 км/ч и разгон за 11,6 секунды.

Определиться с наиболее подходящим вариантом вам помогут опытные специалисты отдела продаж дилерского центра «Киа центр в Солонцах». Вы можете обратиться непосредственно в наш центр или же связаться с консультантами по указанным номерам телефонов.

Мы осуществляем продажу «Киа Спортейдж» и других представителей модельного ряда по самым демократичным ценам и на самых выгодных условиях — убедитесь сами!

Полный дизайн Kia Sportage 2022 года демонстрирует четкий внешний вид и двухцветную кабину Полностью обновленная модель вошла в свое пятое поколение, дебютировав во всем мире с совершенно новым дизайном, использующим новую философию дизайна автопроизводителя под названием «Объединение противоположностей», которая первоначально дебютировала с Kia EV6.

В отличие от кроссовера EV, Kia Sportage отличается очень детализированной передней панелью с яркими элементами освещения, напоминающими K5.Но что еще более важно, совершенно новая модель теперь носит новый значок Kia.

49 Фото

На Kia Sportage 2022 года также можно увидеть переработанную версию решетки радиатора Tiger Nose , которая теперь называется Digital Tiger Face . Черная сетчатая решетка охватывает всю переднюю панель (что неудивительно), а ДХО в форме бумеранга отделяют ее от низко расположенных фар.

По бокам Sportage пятого поколения имеет четкие линии, подчеркивающие чистую поверхность кузова.Глобальная модель получает черную крышу, доступную в качестве опции, а новый дизайн колес подчеркивает профиль. Задняя часть, с другой стороны, выигрывает от широких плеч и острых светодиодных задних фонарей.

Внутри Kia Sportage демонстрирует современный дизайн салона, во главе которого стоит изогнутый дисплей, сочетающий в себе приборную панель и информационно-развлекательную систему. Даже вентиляционные отверстия призваны подчеркивать приборную панель вместе с двухцветным салоном. Kia также использует ручку для переключения передач в совершенно новом Sportage, хотя подробностей о коробке передач на данный момент мало.

Kia заявила, что для высококачественных материалов, используемых в салоне, доступны яркие цвета, хотя это, конечно, будет зависеть от уровня отделки салона и доступности в вашей стране. Тем не менее, автопроизводитель сообщил, что новый Sportage X-Line будет доступен с уникальным бампером, боковыми порогами и изогнутым багажником на крыше. Внутри X-Line может быть с фирменными зелено-зелеными или черными сиденьями, а также со смелой стеганой отделкой и черным металлическим деревом.

Kia Sportage 2022 года выйдет на мировой рынок в конце этого года, а по мере приближения этой даты будет раскрыта дополнительная информация о его трансмиссии и другие важные детали.

2005 Kia Sportage Технические характеристики, Цена, MPG и Отзывы

Вердикт:

По сравнению с конкурентами:

Kia Sportage, производство которого было прекращено после 2002 модельного года, сумело совместить изящность эконобокса с дорожными манерами раннего внедорожника. Йиш. Абсолютно новая модель 2005 года — это другой вид, и она заслуживает внимания. Если это похоже на Hyundai Tucson — или этот обзор напоминает мой обзор Tucson — это потому, что модели — сестры.Южнокорейская компания Hyundai Motors уже несколько лет владеет Kia и теперь делится с ней многими моделями и самой щедрой гарантией в отрасли.

Я тестировал обе модели независимо друг от друга. Sportage выпускается в двух комплектациях: четырехцилиндровый LX и шестицилиндровый EX. Оба уровня отделки салона поставляются как с передним, так и с полным приводом. Моим тестовым автомобилем был топовый Sportage EX V6 с полным приводом.


Чтобы дать лучшее представление о размерах Sportage, вот сравнение с более крупным Hyundai Santa Fe и популярным Ford Escape:

Размеры внедорожника по сравнению с
Длина
(дюйм.)
177,2 171,3 179,4
Ширина
(дюймы)
72,7 70,9 70,1
Высота
(дюймы)
66,0 66,7 69,7
Колесная база
(дюймы)
103,1 103,5 103,1
Гусеница
(дюймы)
60,7 60,6 61,2
Земля
Клиренс (дюйм.)
8.1 7,7 8,0
Пассажирский
Объем (куб. футов)
100,7 103,9 99,2
Минимальный объем груза
(куб. футов)
30,5 23,6 29,3
Максимальный объем груза
(куб. футов)
77,7 66,6 66,3

Sportage находится в пределах дюйма или около того от Tucson по всем внешним размерам, поэтому во всех смыслах они имеют одинаковый общий размер.Нижний, LX, уровень отделки салона имеет черные дверные ручки и боковые зеркала. EX имеет ручки, зеркала, боковые молдинги и расширители колес в цвет кузова. В стандартную комплектацию входят прямоугольные двойные выхлопные патрубки, высококлассный штрих.

EX также поставляется с передними противотуманными фарами. Обе комплектации получают 16-дюймовые легкосплавные диски.


Sportage — это так называемый цельный внедорожник на базе автомобиля. Это обеспечивает более жесткую конструкцию и более точную управляемость по сравнению с моделью на базе грузовика. Sportage имеет независимую подвеску всех колес, поэтому езда по улицам с выбоинами достаточно комфортна, а шины остаются в контакте с дорогой.Несмотря на наличие стабилизаторов поперечной устойчивости спереди и сзади, крен кузова умеренный. Хотя я хотел бы, чтобы это немного укрепило ситуацию, я обнаружил, что это не вызывает чрезмерных сюрпризов, когда Sportage доводит его до предела в крутых поворотах. Он даже дает неплохую обратную связь на рулевое управление, когда руль поворачивается за центральное положение.

Мой тестовый автомобиль был оснащен всесезонными шинами BFGoodrich Traction T/A с рейтингом P235/60R16 (см. коды шин). Уровень отделки салона LX имеет то же самое. Сцепление не было исключительным, но оно хорошо соответствовало динамике автомобиля и было хорошим выбором для всех сезонов.Шины Sportage LX немного уже, номинал P215/65R16. Согласно TireRack.com, прямая замена обеих шин стоит менее 70 долларов за штуку для GL и менее 90 долларов за штуку для остальных. Неплохо. Это обычные размеры, поэтому доступны и более доступные шины.

Одной из особенностей, которая делает Sportage такой выгодной покупкой, является стандартная программа электронной стабилизации, название Kia для электронной системы стабилизации. Он удерживает автомобиль в правильном направлении в условиях низкой тяги.(Подробнее об этом в следующем разделе, посвященном полному приводу.)


Sportage поставляется с различными двигателями и трансмиссиями, но варианты трансмиссии более ограничены. Стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель LX сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы можете выбрать четырехступенчатую автоматическую коробку передач, которая входит в стандартную комплектацию EX, но она обойдется вам в 1600 долларов. EX поставляется только с 2,7-литровым V-6. Детали как таковые:

Двигатели
Тип двигателя 2.0-литровый рядный-4 2,7-литровый V-6
Лошадиная сила 140 при 6000 об/мин 173 при 6000 об/мин
Крутящий момент (фунт-фут) 136 при 4500 об/мин 178 при 4000 об/мин
Требуется бензин обычный неэтилированный бензин
(октановое число 87)
обычный неэтилированный бензин
(октановое число 87)

К сожалению, я не ездил на четырехцилиндровом, но смог сравнить переднеприводный Tucson с полноприводным Sportage.Благодаря более мощному из двух двигателей и отсутствию тяжелых компонентов полного привода Tucson имел лучшую конфигурацию для быстрого ускорения. Он разгонялся с нуля до 60 миль в час менее чем за 9 секунд. Не ракета, но для внедорожника совсем неплохо. (Это должно дать вам представление о производительности Sportage с таким же оборудованием, хотя могут быть небольшие различия.) Sportage с его полным приводом занял более секунды больше времени. В реальных условиях мой тестовый автомобиль Sportage был достаточно мощным.Автомат, который впечатлил переднеприводную модель, казалось, что он должен с большей готовностью переключаться, чтобы получить мощность от двигателя. Иногда требовалось много педали, чтобы заставить его реагировать. Кроме того, трансмиссия переключается плавно и эффективно, а ручной режим без сцепления работает нормально, удерживая любую выбранную вами передачу, пока вы ее не переключите.

Просто достаточная мощность полноприводного Sportage предполагает, что тот, кто загружает его людьми и/или грузом или живет в местности более холмистой, чем Чикаго (это может быть любое место, где на самом деле есть холмы), может найти даже двигатель V-6 недостаточно мощным. .Хотя четырехцилиндровый двигатель является относительно сложным двигателем с бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения, он менее мощный, а это означает, что он будет еще медленнее. Я не могу представить, чтобы меня удовлетворила комбинация из четырех цилиндров и полного привода — холмы или не холмы. Теоретически механическая коробка передач LX могла бы получить больше от двигателя, возможно, сделав его работоспособным. Автоматическая коробка передач с пятью или шестью скоростями, вероятно, улучшит производительность и, возможно, экономию топлива.

То, что Kia называет полным приводом, технически является полным приводом, что означает, что он не требует вмешательства водителя и автоматически передает мощность между передней и задней осями.В основном вся мощность идет на передние колеса, пока система с электронным управлением не перенаправит до 50 процентов на задние колеса. Кнопка блокировки на приборной панели удерживает это разделение 50/50, якобы для самых сложных ситуаций с низким сцеплением. В целом, полный привод Sportage предназначен для легких условий эксплуатации, а не для серьезного бездорожья, и добавляет от 1200 до 2000 долларов к стоимости переднего привода, в зависимости от уровня отделки салона и двигателя.

Несколько слов о полном приводе: на мой взгляд, эта функция в наши дни переоценивается и перепродается.В районах с суровыми зимами это может быть находкой. Это особенно полезно в холмистой или гористой местности. Тем не менее, в городе или пригороде, который обеспечивает приличную уборку снега, передний привод должен справляться почти во всех обстоятельствах. Распространение полноприводных автомобилей отчасти связано с повальным увлечением внедорожниками. Все внедорожники на базе грузовиков были заднеприводными, что на снегу вызывало проблемы. Здесь нужен был полноприводный вариант.

Тот же аргумент имеет смысл в отношении растущего числа автомобилей с задним приводом на рынке.Но для такой машины, как Sportage, зачем таскать с собой все дополнительное оборудование? Это добавляет сложности и требует большего обслуживания, а также снижает экономию топлива в среднем на 1–2 мили на галлон. В сочетании со стандартным контролем тяги (аспект ESP) городские жители, скорее всего, сочтут переднеприводный Sportage более чем достаточно хорошим.

Исторически сложилось так, что экономия топлива и выбросы были недостатком корейских моделей. Кажется, они сокращают разрыв в некоторых, но не во всех случаях. Городские рейтинги Sportage с четырьмя цилиндрами, по оценке EPA, на 1–2 мили на галлон лучше, чем у Ford Escape при сравнении с автоматической коробкой передач, но в среднем на 2 мили на галлон хуже при сравнении версий, оснащенных механической коробкой передач.Он занимает жалкие 2 из 10 (лучших) в рейтингах загрязнения воздуха EPA Green Vehicle Guide по сравнению с четырехцилиндровым Escape, набравшим 6 баллов.

Для версий V-6 история несколько обратная: расход топлива Sportage в среднем на 0,5–1 милю на галлон лучше, чем у Escape, а его показатель загрязнения составляет 6 по сравнению с 3 у Escape. Honda CR-V получает 6 баллов. по всем направлениям, а Toyota RAV4 получает 2 балла. (Оборудованные только четырьмя цилиндрами, эти две модели имеют лучшую общую экономию топлива.) Вы можете просмотреть оценки экономии топлива любой модели в Std. Раздел «Оборудование и характеристики» в левом верхнем углу этой страницы.

Четырехколесные дисковые тормоза со стандартной ABS выполняют свою работу, как заявлено.


Между Sportage и Tucson есть некоторые внутренние различия, по крайней мере, в соответствии с размерами, указанными производителем. Они показывают, что высота над головой у Sportage на несколько десятых дюйма больше, чем у Tucson, а над головой на заднем сиденье — более значительный 0.на 6 дюймов выше. Переднее и заднее пространство для бедер также больше на полные дюймы. Тем не менее, вы захотите проверить сами. Внутренние измерения, как известно, являются двумерными измерениями трехмерного пространства, и методы измерения различаются.

Не позволяйте названию внедорожника заставить вас думать, что в Sportage нужно забраться. На самом деле войти в него легче, чем в обычный автомобиль, потому что сиденья расположены на лучшей высоте. Качество материалов неизменно хорошее и включает в себя очень редкие виды: действительно убедительную отделку из искусственного металла.Серьезно, производители и модели любой ценовой категории содержат пластик, который должен выглядеть как металл. Проблема в том, что это не так. Автопроизводители, наконец, добились того, что их пластик не выглядит слишком пластиковым, и теперь они пытаются превратить его во что-то, чем он не является. Я не знаю, как Kia и Hyundai справились с этим, но у этих родственных автомобилей есть все необходимое. Я думаю, что матовый вид лицевой панели центральной панели управления делает ее реалистичной.

Уровни отделки салона LX и EX поставляются с сиденьями с тканевой обивкой, хотя у EX ткань более приятная.Кожа украшает руль и селектор передач EX, но кожаные сиденья доступны в качестве опции. Сиденья с электроприводом не предлагаются, но водительское сиденье в обеих комплектациях имеет регулировки по высоте и наклону подушки. Они имеют форму ручек, которые не являются самой простой системой для использования, когда вы сидите, но это важная регулировка для комфорта и безопасности. Регулировки поясницы нет, но центральный подлокотник можно поднять и сдвинуть вперед, а сиденья в целом удобные. Сиденья с подогревом доступны на уровне отделки салона EX как часть пакета опций.

Обзорность хорошая во все стороны, кроме задней, обычный внедорожник и ограничение минивэна. Задняя дверь и механизм стеклоочистителя заднего стекла блокируют обзор ниже определенного уровня. Это не хуже, чем багажник автомобиля, но поскольку внедорожники сидят выше, слепая зона затеняет больше, например, автомобиль с более низкой посадкой, что затрудняет параллельную парковку. В настоящее время Sportage не предлагает помощь при парковке с помощью сонара. Боковые зеркала с электроприводом и складываются вплотную к кузову. EX нагреваются.

Заднее сиденье также достаточно удобно.При росте 6 футов мои колени едва касались спинки переднего сиденья. Пол был достаточно высоким, чтобы поднять колени, но это не было чрезмерно неудобно, отчасти потому, что угол наклона спинки регулируется. (Тем не менее, должен быть более доступный выпуск.) Кроме того, пол идеально ровный, что делает центральное положение более жизнеспособным — когда стандартный центральный подлокотник поднят.

Если у Sportage и есть недостаток, так это шум. По мере увеличения скорости увеличивается и уровень шума, особенно шума шин и дороги, а также небольшого шума ветра.Что бы это ни стоило, Sportage казался немного лучше в этом отношении, чем Tucson, главным образом потому, что я не заметил постоянного гула, который я слышал на Hyundai на скорости от 60 до 70 миль в час. Если у вас есть опыт работы с чрезмерным шумом, нажмите на ссылку в конце этой страницы и напишите мне. В целом, Kia конкурентоспособна с точки зрения внутренних особенностей, хотя Tucson включает в себя еще несколько в качестве стандартного оборудования, особенно при сравнении низкого уровня отделки салона. Это ближе даже к более высоким комплектациям.


Если вы еще не поняли, история Sportage — больше за меньшие деньги, и это верно и в отношении оборудования для обеспечения безопасности.(Еще не прошедший краш-тест, отчет о безопасности Sportage — это просто отчет о его характеристиках, которые не являются окончательным словом.)

Sportage оснащен шестью подушками безопасности: обычным фронтальным типом, боковыми подушками безопасности для туловища передних пассажиров и боковыми шторками безопасности, которые закрывают все боковые окна для защиты головы и предотвращения катапультирования в случае опрокидывания. Сиденье переднего пассажира использует систему классификации пассажиров для определения размера пассажира и надлежащего развертывания двухступенчатой ​​подушки безопасности — если вообще — при лобовом столкновении.Как уже упоминалось, стандартной является ESP, одна из самых важных функций безопасности, появившихся в наше время.

С трехточечными (поясно-плечевыми) ремнями безопасности и подголовниками для всех мест для сидения в Sportage, кажется, нет недостатка ни в одном из основных средств безопасности.


В Sportage есть много мелких деталей, которые предлагают конкуренты, например, держатели для бутылок в карманах передних дверей и двухуровневая центральная консоль для хранения вещей, но в нем отсутствуют некоторые стандартные или дополнительные опции для Tucson.Например, Tucson поставляется с дистанционным входом без ключа, зажиганием с подсветкой и ковриками, в то время как они есть только у Sportage EX. Кроме того, на Sportage вообще нет удлинителей солнцезащитных козырьков Tucson. С точки зрения рынка Sportage более чем конкурентоспособен. Урезанная версия LX поставляется без кондиционера, но другие уровни включают кондиционер; электрические стеклоподъемники, дверные замки и зеркала; и запирающийся перчаточный ящик с подсветкой в ​​качестве стандартного оборудования. Как ни странно, зеркала заднего вида не имеют подсветки.Дополнительная стереосистема премиум-класса с отдельным сабвуфером входит в пакет опций EX. Все стандартные и дополнительные функции, а также их цены можно увидеть, нажав соответствующую кнопку в левом верхнем углу этой страницы. Если вы хотите сравнить Sportage с Tucson, вместо этого нажмите ссылку «Прямое сравнение» в правом верхнем углу.

Считаете ли вы это функцией или нет, вы не можете игнорировать гарантии при определении стоимости. Sportage получает щедрую гарантию Kia на 5 лет/60 000 миль от бампера до бампера и 10 лет/100 000 миль гарантии на трансмиссию.Kia также недавно расширила покрытие антикоррозионным покрытием с 5 лет/100 000 миль до 7 лет/неограниченное количество миль.


Как показано ранее в таблице, объем багажника Sportage конкурентоспособен, а его грузовой люк оказывается весьма универсальным. Заднее стекло открывается независимо от двери багажного отделения, которая сама по себе приподнимается над большинством голов. В задней части грузового пола нет подъемной кромки. Sportage не предлагает резиново-пластиковый коврик, как у Tucson, но его выдвижная крышка багажника намного лучше, чем жесткая, которую использует Hyundai.

Управление задним сиденьем в пропорции 60/40 не может быть проще. Вы просто поднимаете ручку спинки сиденья и складываете. Сделанный. Это когда некоторые производители представляют новые модели , которые требуют, чтобы подголовники были сняты и / или подушка была откинута вперед. Сиденье переднего пассажира также складывается, образуя ровную поверхность от задней двери до приборной панели.

Четырехцилиндровый двигатель Sportage имеет тяговое усилие 1500 фунтов для прицепа с собственными тормозами.V-6 увеличивает этот максимум до 2000 фунтов. Рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию, и вы можете добавить поперечины менее чем за 200 долларов. Вместимость стойки составляет 100 фунтов. Имейте в виду, что вы не всегда можете заполнить сиденья, грузовой отсек и багажник на крыше одновременно. Kia указывает максимум 860 фунтов для всех пассажиров и груза.


Концепция родственных транспортных средств старая, и в последнее время я думал, что ее время прошло. Американские покупатели, похоже, меньше принимают модели, которые представляют собой переименованные и / или рестайлинговые версии других, или загружены более дорогими функциями и имеют совершенно другую торговую марку.В этом классе хорошим примером являются Ford Escape и Mercury Mariner. Наилучшее совместное использование платформы приводит к двум моделям, о родстве которых никто и не догадается, например, к седанам Volvo S80 и Ford Five Hundred. Что касается внедорожников, Acura MDX и Honda Pilot еще больше похожи, но для покупателя это не так очевидно.

Можно утверждать, что Sportage и Tucson еще более странные, потому что их цены примерно одинаковы. Но это соперничество между братьями и сестрами может оказаться полезным для вас. Если вы обнаружите, что запасы в одном дилерском центре низкие или запрашиваемые цены высокие, вы можете попробовать другой бренд.Скорее всего, Kia, которая менее известна, чем Hyundai, получит более выгодные предложения. Базовая Kia — самая доступная, а Hyundai — самая загруженная. Присмотритесь, и вы увидите, что функции, предлагаемые каждым уровнем отделки салона, учитываются в их ценах. Поэтому, если вы собираетесь основывать одну модель на другой, лучше всего сделать ее хорошей. Это то, что сделала Киа.

Киа Спортейдж Обзор 2022 | машина вау

Kia Sportage — это практичный семейный внедорожник с множеством технологий и смелым стилем, однако езда на нем немного жестче, чем у некоторых альтернатив.

Купите или возьмите в аренду Kia Sportage по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 26 745 фунтов стерлингов — 43 795 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 532 фунта стерлингов от рекомендованной розничной цены

цена автомобиля от

Денежные средства
26 245 фунтов стерлингов

Ежемесячно
£235*

Использовал
18 469 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Много техники на борту
  • Гладкая гибридная система
  • Хорошее качество салона

Что не так хорошо

  • Неудобный климат-контроль
  • Слегка жесткая езда
  • Внешний вид вызывает разногласия

Киа Спортейдж хорошая машина?

Kia Sportage чем-то напоминает холодильник Smeg в том смысле, что это неотъемлемая часть семейного дома, оформленная так, чтобы выглядеть более модно.Вы можете рассмотреть Sportage, если вы также рассматриваете семейные внедорожники, такие как Hyundai Tucson и Nissan Qashqai.

Вряд ли вы потеряете Sportage на парковке супермаркета. Светодиодные ходовые огни в стиле бумеранга спереди и большая решетка радиатора в виде «тигрового носа» придают автомобилю вид, с которым действительно может сравниться только Hyundai Tucson. Задняя часть автомобиля также имеет причудливые светодиодные фонари, и вся машина покрыта смелыми складками и углами. Это, безусловно, выделяется, но мы позволим вам сделать собственные выводы о стиле.

Интерьер стал более сдержанным, но не в плохом смысле. Материалы, на которые вы смотрите, приятны на ощупь, и вокруг много металлических деталей, которые оживляют его, хотя он не такой эффектный, как салон Peugeot 3008. Если вы посмотрите ниже, вы найдете более твердый пластик, но это не редкость для автомобилей этого класса, и в целом качество сборки надежное.

В огромной панели на приборной панели спрятаны два 12,3-дюймовых экрана для информационно-развлекательной системы и дисплея водителей.Оба они просты в использовании и настраиваются по вашему желанию, однако климат-контроль может быть неудобным. Под основным дисплеем есть сенсорные кнопки быстрого доступа, но их может быть сложно понять на ходу.

По крайней мере места много. Спереди и водителю, и пассажиру будет достаточно места. Пассажиры на заднем сиденье тоже не должны жаловаться, так как места для коленей и головы достаточно. Установка детского кресла не вызовет никаких проблем, так как задние двери открываются красиво и широко, а в багажнике у него впечатляющее пространство, уступающее только Hyundai Tucson.

Kia Sportage, возможно, не самый удобный семейный внедорожник на рынке, но он просторный, хорошо оснащенный и отличный универсал.

На дороге Sportage легок в управлении. Передний обзор хороший, а легкое рулевое управление позволяет с легкостью маневрировать на низкой скорости. Он чувствует себя уверенно на извилистой дороге и не слишком сильно кренится в поворотах, но если вы ищете развлечений, обратите внимание на Ford Kuga. На автомагистрали это расслабляет, хотя поездка немного жестковата, и из-за неровностей она может чувствовать себя немного неуверенно.

Kia Sportage доступен с различными двигателями, включая бензиновые, дизельные, гибридные и подключаемые гибридные варианты. Бензиновые и дизельные модели могут сочетаться либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатым автоматом, а гибриды — только с автоматической коробкой передач. Если вы выберете стандартную гибридную модель, у нее достаточно мощности для обгона, а бензиновый двигатель плавно включается и выключается, когда он переключается на электроэнергию и обратно.

На борту имеется множество комплектов безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.Существует также нечто, называемое предотвращением столкновений в слепых зонах, которое может определять, поворачиваете ли вы на путь автомобиля, и автоматически рулить, чтобы попытаться избежать инцидента. Все это делает его очень безопасным, однако иногда системы могут быть немного чувствительными и излишне легко вмешиваться.

Помимо этого, Kia Sportage станет прекрасным дополнением к подъездной дорожке любой семьи благодаря своей практичности, технологиям и уникальному стилю. Жаль только, что ход немного жестче, чем хотелось бы некоторым.

Нажмите кнопку ниже, чтобы ознакомиться со скидками на новый Kia Sportage. Кроме того, вы можете прочитать наши подробные разделы о вождении, практичности и интерьере этого обзора, если хотите узнать больше.

Насколько это практично?

В Sportage достаточно места для пассажиров и достаточно места для ваших безделушек, однако у Hyundai Tucson багажник больше.

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

526 — 591 л

Багажник (сиденья опущены)

1715 — 1780 литров

Пассажирское пространство

Спереди в Sportage предлагается много места.Вы определенно не будете толкаться плечом со своим пассажиром, а пространство для ног впечатляет. Места над головой тоже много, даже с опциональным панорамным люком.

На водительском месте также много движений, как на сиденье, так и на рулевом колесе, поэтому устроиться поудобнее не составит труда. Автомобили среднего класса оснащены электроприводом регулировки передних сидений, в то время как в автомобилях высшего класса водительское сиденье регулируется в 10 направлениях.

Сядьте на заднее сиденье, и вы обнаружите, что места здесь так же много, как и спереди.Двое взрослых могут с комфортом сесть сзади с большим количеством места для коленей, а также достаточно места для головы. Три человека могут быть немного тесными, но дети будут в порядке.

Установить детское кресло в Sportage не так уж и сложно. Задние двери открываются красиво и широко, а точки изофикс довольно легко найти, хотя было бы еще проще, если бы у них были откидные крышки. Переднее сиденье, возможно, придется немного сдвинуть вперед, чтобы вместить громоздкое сиденье, обращенное назад.

Загрузочное пространство

Багажник в Sportage — один из самых больших в этом классе, уступающий только Hyundai Tucson.Предлагается 591-литровое пространство, достаточное для багажа всей семьи. Там также нет грузовой кромки, поэтому задвигать и вынимать чемоданы легко.

Сиденья легко складываются с помощью рычага в багажнике, а также ложатся ровно, что упрощает перемещение громоздких предметов вперед. Со сложенными сиденьями объем салона составляет 1780 литров. Вы найдете еще несколько мест для хранения под полом, но было бы неплохо увидеть несколько сеток или карманов, чтобы мелкие предметы не катались.

Каково это водить?

Kia Sportage удобен в управлении в городе и хорош на автомагистралях, однако езда немного жестче, чем у некоторых альтернатив.

Производительность и экономичность

Kia Sportage доступен с различными бензиновыми, дизельными, гибридными и подключаемыми гибридными двигателями. Гибридная модель работает достаточно плавно, а двигатель включается и выключается довольно плавно. У него 227 л.с., так что мощности для обгона предостаточно. Хотя двигатель довольно шумный, когда работаешь на полную катушку.

Гибридные модели доступны только с автоматической коробкой передач, тогда как бензиновые и дизельные модели могут быть оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Автомат переключает передачи быстро и избавляет от повседневного вождения.

Как бензиновые, так и дизельные модели доступны с системой мягкого гибрида, в которой для повышения эффективности используется батарея. Дизельный двигатель должен возвращать около 45 миль на галлон, в то время как бензиновые модели будут ближе к 35 милям на галлон.

Если вы регулярно совершаете длительные поездки, вам больше подойдет гибридная модель из-за ее повышенной топливной экономичности. Однако, если вы не делаете большой пробег, бензиновые и дизельные двигатели немного дешевле.

Вождение

В городе Kia Sportage легко управляется благодаря легкому рулевому управлению и хорошей круговой обзорности. Системы камер также упрощают парковку. Тем не менее, он немного беспокоится из-за неровностей, но предостережение заключается в том, что мы тестировали автомобиль с электронной подвеской Kia, которая не будет доступна в Великобритании, поэтому к тому времени, когда она появится на наших берегах, это может измениться.

На извилистой дороге Sportage чувствует себя достаточно уверенно, а рулевое управление точное.От волнения ваши волосы не встанут дыбом, но на самом деле эти автомобили не для этого. Тем не менее, если вам нужен внедорожник, который более привлекателен в управлении, взгляните на Ford Kuga. По крайней мере, он не слишком сильно наклоняется в поворотах, но компенсацией за это является твердая езда. В целом, он не так удобен, как Volkswagen Tiguan.

На автомагистрали Sportage достаточно совершенен, чтобы длительные поездки не казались рутиной. В салоне слышен небольшой шум от шин, но это может быть связано с зимними шинами, установленными на нашем тестовом автомобиле, которые не будут устанавливаться на модели для Великобритании.У гибридной системы достаточно мощности для обгона, но когда вы ставите правую ногу, шум двигателя может стать навязчивым.

Как там внутри?

Kia Sportage имеет привлекательную кабину, которая имеет прочную конструкцию, жаль, что некоторые элементы управления могут быть неудобными.

Kia Sportage цвета

Металлик — Инфракрасный
Бесплатно
Металлик — Машинная бронза
Бесплатно
Премиум краска — Темный пента металл
Бесплатно
Премиум краска — Fusion белая
Бесплатно
Премиум краска — Фантом черный
Бесплатно
Металлик-Инфракрасный с черной крышей
От 150 фунтов стерлингов
Премиум краска — Голубое пламя
От 650 фунтов стерлингов
Краска премиум-класса — Experience green
От 650 фунтов стерлингов
Премиум краска — Лунное серебро
От 650 фунтов стерлингов
Премиум краска — Оранжевый фьюжн
От 650 фунтов стерлингов
Премиум краска — Yuka стальной серый
От 650 фунтов стерлингов
Двухцветная краска премиум-класса — синее пламя с черной крышей
От 800 фунтов стерлингов
Двухцветная краска премиум-класса — темный пента-металл с черной крышей
От 800 фунтов стерлингов
Двухцветная краска премиум-класса — зеленый цвет с черной крышей
От 800 фунтов стерлингов
Двухцветная краска премиум-класса — белый Fusion с черной крышей
От 800 фунтов стерлингов
Двухцветная краска премиум-класса — лунное серебро с черной крышей
От 800 фунтов стерлингов
Двухцветная краска премиум-класса — сочетание оранжевого цвета с черной крышей.
От 800 фунтов стерлингов
Следующий Читать полный обзор интерьера

Какая КПП на киа спортейдж.Какая коробка передач на новом Киа Спортейдж

Kia Sportage 3 комплектуется либо механической коробкой передач (5-ступенчатой ​​для 2-литрового бензинового двигателя и 6-ступенчатой ​​для 2-литрового дизеля), либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Механическая коробка передач

Модификации автомобилей с 2-литровым бензиновым двигателем комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач модели M5GF1 . Он устанавливается как в переднеприводные, так и в полноприводные версии кроссовера и в зависимости от типа привода имеет конструктивные особенности.Kia Sportage с 2-литровым дизелем агрегатируется 6-ступенчатой ​​коробкой передач M6GF2 . Технические характеристики двух типов механических трансмиссий приведены в таблице ниже.

Параметр M5GF1 M6GF2
передаточные числа
1-я передача 3,615
2-я передача 1,794
3-я передача 1.333 1,542
4-я передача 1,176
5-я передача 0,921
Шестая передача 0,732
Реверс 3,416
Общее передаточное число 4,533 4,643/3,421

Автоматическая коробка передач

Для модификаций с 2-литровым бензиновым двигателем предусмотрена установка АКПП модели A6MF1 , для модификаций с 2-литровым дизелем — модели A6LF2 .Обе коробки имеют практически одинаковую конструкцию и устроены по традиционной схеме — гидротрансформатор + планетарная передача . Различия заключаются в передаточных числах и диаметре гидротрансформатора. Коробка передач, устанавливаемая на кроссовер с полным приводом, имеет дополнительный фланец для крепления раздаточной коробки. Переключение скоростей осуществляется с помощью электронного блока управления , который анализирует множество параметров и определяет оптимальный момент для переключения. Характеристики устанавливаемых на АКПП Киа Спортейдж 3 приведены в таблице.

Параметр A6MF1 A6LF2
136 л.с. 184 л.с.
передаточные числа
1-я передача 4,651 4,252
2-я передача 2,831 2,654
3-я передача 1,772 1,842 1,804
4-я передача 1.386 1,386
5-я передача 1.000 1.000
Шестая передача 0,778 0,772 0,772
Реверс 3,393 3,393
Общее передаточное число 3,648 3,195 3.041

Kia Sportage второго поколения был одним из самых популярных кроссоверов в своем сегменте.Появление третьего поколения вызвало массу недовольства дизайном, но со временем негативное восприятие сменилось на позитивное. Отметим, что большинство находит сходство между корейским кроссовером и немецким премиальным паркетником Porsche Cayenne, особенно после обновления последнего, у которого есть даже задняя оптика, теперь как у Sportage.

Как и у всех моделей Kia, у кроссовера есть свой аналог от Hyundai, у Sportage этот аналог есть, с которым они полностью схожи по техническим характеристикам, включая ряд двигателей и коробок передач.Потенциальным владельцам предлагается на выбор два бензиновых двигателя и один дизель. Бензиновая гамма двигателей состоит из 2,0-литрового атмосферника мощностью 150 л.с. и турбодвигатель 1,6 лиры с выдающимися 177 л.с. дизельный двигатель объемом 2,0 литра способен выдавать 185 л.с.

Варианты трансмиссии — механическая и автоматическая коробка передач с переключением передач на 6 ступеней, а также новый робот DCT с семью передачами и двумя сухими сцеплениями.

Киа Спортейдж с механикой

С механикой доступно всего три комплектации, две с передним приводом и одна с полным приводом.

  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена от 1 269 900 руб.
  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена от 1 424 900 руб.
  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полная цена от 1 564 900 руб.

Киа Спортейдж с АКПП

Машина также доступна как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях.

  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. передний привод цена от 1 544 900 рублей
  • 2.Бензиновый двигатель 0 л мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 564 900 рублей
  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 624 900 руб.

Престиж

  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полный привод цена от 1 784 900 рублей
  • Дизель 2,0 л мощностью 185 л.с. полный привод цена от 1 904 900 руб.
  • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полный привод цена от 2 019 900 руб.
  • 2.0 л дизель мощностью 185 л.с. полный привод цена от 2 139 900 руб

Относительно недавно почти все модели марки Kia обзавелись спортивным пакетом, добавляющим автомобилю спортивного дизайна интерьера и экстерьера, а в некоторых случаях также доступны новый робот и турбомотор.

  • Бензиновый турбодвигатель 1,6 л мощностью 177 л.с. полный привод цена от 2 084 900 рублей
  • Дизельный двигатель 2,0 л мощностью 185 л.с. полный привод цена от 2 094 900 руб.

Из всех вышеперечисленных версий мы бы предпочли дизель, полный привод и классический автомат, т.к. на наш взгляд, это оптимальное соотношение цена/расход топлива/динамика и надежность.

Конкурентами в данном сегменте для Sportage 2018 можно считать Volkswagen Tiguan цена от 1 349 000 рублей, Ford Kuga цена от 1 399 000 рублей, Honda CR-V цена от 1 769 900 рублей, Hyundai Tucson от 1 505 900 рублей, Mazda CX-5 цена от 1 431 000 рублей и Toyota RAV4 от 1 493 000 руб.

Более 20 лет назад южнокорейские производители выпустили первый джип Kia Sportage, одинаково хорошо зарекомендовавший себя не только на проселочных дорогах и пересеченной местности, но и на городских дорогах. Вслед за ним появился Киа Спортейдж 2. Как и любой автомобиль, эти марки также требуют периодического ремонта. С этой задачей легко справятся наши специалисты, имеющие большой опыт работы с данными иномарками. Кому, как не им доверить ремонт коробки передач Киа Спортейдж или другой модели южнокорейского производства? Только они быстро справятся с порученной работой, не превышая минимальные нормы.

Высокое качество — наша главная цель

Мы не гонимся за сверхприбылью за счет повышения цен, но стараемся поддерживать свою репутацию, выполняя качественный ремонт МКПП Киа Спортейдж и используя оригинальные запчасти. Только так можно превратить случайных посетителей в постоянных клиентов. Сколько стоит ремонт коробки Киа Спортейдж или ее замена, а также цены на другие виды работ, вы можете узнать у наших специалистов, которые проведут бесплатную диагностику и огласят стоимость услуги.Помните, что ремонтом коробки передач Киа Спортейдж должны заниматься профессионалы, поэтому никогда не пытайтесь разобрать ее самостоятельно, ведь трансмиссии даже в самых простых автомобилях советского производства и сегодня представляют собой сложные узлы. Если вы слышите посторонние шумы, обращайтесь к нам в Автопилот, и мы восстановим работоспособность вашего автомобиля. Ремонт МКПП Киа Спортейдж 2 может понадобиться по разным причинам. Это может быть естественный износ шестерен, валов, фрикционов переключения передач и других трущихся деталей.Со временем рассыхаются резиновые прокладки и уплотнители, которые также требуют замены. В процессе ремонта коробки Киа Спортейдж все они будут заменены на новые.

Выполним сложную работу в кратчайшие сроки

При квалифицированном осмотре и диагностике Киа Спортейдж 2 ремонт 5 МКПП займет всего один день. В автосервисе Автопилот иначе и быть не может. На восстановление работоспособности двигателя, к тому же с расточкой коленвала, может уйти 2 дня.Что касается трансмиссии, то наши специалисты проведут диагностику Киа Спортейдж 2, отремонтируют МКПП, рулевую рейку, мотор и любые другие механизмы и узлы в кратчайшие сроки. Все это возможно благодаря многолетнему опыту и постоянному повышению квалификации, которые проходят на специальных тренингах. Если специалист плохо разбирается в тонкостях работы с автомобилями южнокорейского производства, то в нашей компании он долго не задержится. В нашем автосервисе Киа после диагностики Киа Спортейдж 2 отремонтируют 5-ступенчатую МКПП механики, специализирующиеся на ремонте МКПП Киа Спортейдж.Поэтому вы можете быть уверены в качестве работы и в том, что вашему автомобилю не скоро понадобится ремонт замененной или восстановленной детали.

Модель Выбрать из списка Audi A3 (8P) 2008-2013 Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011-настоящее время Chevrolet Captiva (C100) 2006-2011 chevrolet cruze(J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) фейслифтинг 2012-2017 Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013-настоящее время Chevrolet Lanos 2005-2009 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Sonic (T300) 2011-н.в. Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-н.в. Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-н.в. Daewoo Evanda 2002 -2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lanos 1997-2009 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M100) 1998-2000 Daewoo Matiz (M300) 2109-2000 Daewoo Matiz (M300) 2109-2009 Daewoo Newoo Nubira (J100) 1994-2008 Daewoo Nubira (J100) Hyundai Accent III (MC) 2006-2011 Hyundai Accent IV (RB) 2010-201 7 Hyundai Aslan (AG) 2014-2018 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV (MD) 2010-2015 Hyundai Dynasty (LX) 1996-2005 Hyundai e-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra V (MD) 2010- 2016 Hyundai Entourage (VQ) 2006-2009 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) рестайлинг 2012 -2016 Hyundai Grandeur II (LX) 1992-1998 Hyundai Grandeur IV ( TG) 2005-2010 Hyundai Grandeur IV (TG) рестайлинг 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011-2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai H-1 I (A1) рестайлинг 2004-2007 Hyundai H- 1 II (TQ) 2007-2017 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2012 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) фейслифтинг 2015-н.в. (HR) 2004-2008 Hyundai Porter II (HR) 2008-2012 Hyundai Порт er II (HR) 2012-2018 Hyundai Porter I Tagaz 2005-2011 Hyundai Santa Fe I (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Santa Fe III (DM) 2012-2018 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Тагаз 2001-2012 Hyundai Sonata IV (EF) рестайлинг 2001-2004 Hyundai Sonata V (NF) 2004-2010 Hyundai Sonata VI (YF) Hyundai Sonata VII (LF) 2009-2014 2014-2017 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2000-2004 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2004-2007 Hyundai Starex II (TQ) 2007-2017 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tucson (LM) 2009-2015 Hyundai Tucson (TL) 2015-настоящее время Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Veracruz (EN) 2006-2015 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Bongo (CT) 2002-2005 Kia Bongo II (PU) 2004-2008 Kia Bongo III (PU) Kia Bongo III (PU) 2012-2018 Kia Carens II ( ООН) 2006-2012 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival II (VQ) 2 006-2014 Kia ​​Carnival III (YP) 2014-2018 Kia Cerato(LD) 2003-2008 Kia Cerato (TD) 2008-2013 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (TD) / XK) 2008-2013 Kia K3 (YD) 2012-2015 Kia K5 (JF) 2015-настоящее время Kia K5 (TF) 2010-2015 Kia K7 (VG) 2009-2016 Kia K7 (YG) 2016-настоящее время Kia Lotze (MG) ) 2005-2008 Kia Lotze (MG) рестайлинг 2008-2010 Kia Magentis I (MS) 2000-2006 Kia Magentis II (MG) 2005-2008 Kia Opirus (GH) рестайлинг 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-н.в. Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Optima (TF) 2010-2015 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia Rio III (UB) 2011-2017 Kia Sedona II 2006- 2010 Kia Sedona III 2014-2018 Kia Sedona II рестайлинг 2010-2014 Kia ​​Sephia II (FB) рестайлинг 2001-2004 Kia ​​Shuma II 2001-2004 Kia ​​Sorento I (BL) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009 -2012 Kia Sorento II (XM) рестайлинг 2012-2014 Kia ​​Sorento III (UM) 2014-2017 Kia Soul I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra(SD) 2001-2 004 Kia ​​Spectra (SD) Ижевск 2004-2011 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III(SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-н.в. Opel Antara 2006-2015 Opel Astra J 2009-2015 Opel Astra K 2015-н.в. Opel Corsa D 2006-2014 Opel Insignia 2008-2017 Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-н.в. Opel Zafira С 2011-н.в. Skoda Octavia SsangYong Actyon .SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 гг. SsangYong Actyon Sports (Q150) 2012-2018 гг. SsangYong Korando C (C200) 2010-2013 гг. A150) 2013-2018 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong SangYong-Kyron II 2011-н.в. SsangYong Stavic (A150) 2013-2018 Volkswagen EOS 2010-2018 Volkswagen Passat(B6) 2005-2010 Volkswagen Passat (B7) 2010-2015 Volkswagen Passat (CC) 2009-2012

МКПП KIA Sportage — надежный агрегат.Разработчики создали его для работы в щадящих условиях:

  • при осторожном вождении;
  • на ровных дорогах;
  • при работе в скоростных режимах, рассчитанных для выбранной передачи;
  • при условии регулярной замены масла и профилактической диагностики.

При таком использовании МКПП служит долго и исправно, работает на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

МКПП КИА Спортейдж 3, ремонт раздаточной коробки, замена подшипников первичного вала


Ремонт 6 МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Передний подшипник первичного вала
43223-3D100 Задний подшипник первичного вала
43224-3D100 Подшипник вторичного вала передний
43225-3D100 Задний подшипник вторичного вала
43215-3D300; 43221-3Д021; 43293-3D020; 43230-3Д020; 43283-3Д040; 43290-3Д020; 43240-3Д020; 43280-3D040 Вал коробки передач


Проблемы с коробкой передач МКПП KIA Sportage

Попадая в российские условия, даже новый, а тем более подержанный автомобиль, как правило, лишается возможности работать с предусмотренным для него режимом.

  • Плохие дороги России
  • Многочасовые пробки, в которых коробка задействована почти непрерывно,
  • Неосторожное вождение с резким переключением рычага и вождение с неправильной скоростью,
  • Несвоевременная замена масла и неправильная диагностика,

приводят к тому, что устройство или его отдельные части стираются, ломаются и выходят из строя.

Киа спортейдж ремонт МКПП

41100-3D000 дисков сцепления
42300-3D000 корзина сцепления
41421-32000, S41421-32000, S4142132000 Высветный подшипник
432223D100 Подшипник переднего входного вала,
432233D100 Подшипник заднего входного вала,
432243D100 Выходной вал подшипник с валом
432253D100 подшипник заднего выхода.





  • шум, скрежет и вой в районе коробки;
  • рычаг переключается с трудом;
  • передач то и дело выбивает.

В такой ситуации пора обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Профессиональная помощь в ремонте МКПП KIA Sportage

«МКПП Ремонт» специализируется на ремонте иномарок, а именно коробок передач, поэтому оснащен самым современным необходимым для этого оборудованием.Мы проводим компьютерную диагностику коробки до и после проведения работ, что позволяет не только точно определить проблему, но и значительно сократить сроки ее устранения.

Ремонт МКПП КИА Спортейдж, замена пятой передачи, первичного вала



Высокопроизводительные станки и ручной инструмент также помогают повысить эффективность предоставления услуг и снизить их стоимость.

Важную роль в формировании общей стоимости устранения неисправности играет цена автозапчастей.Мы предлагаем недорогие аксессуары из собственного магазина, где они всегда есть в наличии. В результате, обратившись к нам, вы получите ремонт высокого профессионального уровня за приемлемую цену.

Наши мастера во главу угла всегда ставят выгоду клиента, поэтому:

  • разрабатываем наиболее оптимальный план ремонта;
  • все действия совершаем только с согласия владельца;
  • мы всегда предлагаем профилактические меры, такие как замена сальников и уплотнительных колец, даже если неисправности не обнаружены.

Приезжайте к нам в мастерскую в Москве на Каширском шоссе или в Видное для ремонта и профилактики коробки передач КИА Спортейдж.

Ремонт МКПП КИА Спортейдж 2.0 л бензин. Пробег 150 000 км. Замена первичного вала, замена 5 передачи, переднего подшипника первичного вала.




Киа спортейдж 1 поколения рестайлинг. KIA Sportage NEW (Новый КИА Спортейдж). I поколение Sportage двигатели

Наш интернет-магазин ОбвесМаг продает лучшие товары для тюнинга Киа Спортейдж 1 1999-2006 года сборки Калининград, рекомендует огромный выбор аксессуаров, преображающих любой автомобиль.Наша компания предоставляет абсолютно бесплатные перевозки по всей стране. Оказываем помощь в выборе, исходя из пожеланий клиентов.

Вы можете воспользоваться услугами нашей компании по установке обвесов. Мы можем гарантировать наилучшую производительность работы, а также долговечность установленных аксессуаров.

В обширном каталоге ОбвесМаг вы без труда найдете необходимые аксессуары для тюнинга kia Sportage 2000-2005 года по вашим требованиям и популярным направлениям:

  1. Багажники и различные рейлинги.
  2. Решетки радиатора.
  3. Доп.оборудование: обвесы и пороги для защиты бампера, накладки и подножки из качественной нержавеющей стали или легкого, но прочного алюминия.
  4. Дверные ручки, накладки на проем двери багажника и другие элементы.
  5. Тюнинг-аксессуары для улучшения внешнего вида вашего автомобиля: ветровики, дефлекторы, молдинги, хромированные элементы кузова.

Установка обвеса в Москве

Покупая аксессуары для Киа Спортейдж 1 2002-2004, вы будете абсолютно уверены в их высочайшем качестве.Мы готовы предоставить на них гарантию от коррозии, а кроме того предлагаем воспользоваться преимуществами:

  • Вы можете купить товары с доставкой по всей России.
  • Бесплатная перевозка товаров при покупках свыше 10 000 руб.
  • Наша компания предлагает выгодную стоимость автоаксессуаров.
  • Наша компания рекомендует автомобильный тюнинг из тонкой нержавеющей стали зарубежных и российских производителей, который превосходит по своим характеристикам обычные железные запчасти.

Вас привлекают товары, предлагаемые на нашем сайте? Далее вы можете оформить заказ с помощью корзины, либо обратиться к опытному консультанту, который поможет сделать правильный выбор и ответит на любые вопросы.

Впервые Kia Sportage был представлен мировой общественности в 1993 году, став первым внедорожником в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова, пережил рестайлинг (1999 год) и благополучно ушел в прошлое в 2004 году, освободив конвейер для второго поколения Kia Sportage.Между тем, на отечественном рынке подержанных автомобилей первое поколение Киа Спортейдж по-прежнему пользуется большим спросом, а потому стоит рассмотреть этот внедорожник более подробно.

Внешний вид KIA Sportage 1 поколения не блещет оригинальностью и изысканностью. Первое поколение внедорожника отличается простотой гармоничных линий, которые создают дружелюбный вид и вселяют в водителя дополнительную уверенность. Длина кузова варьируется в пределах 3760 – 4340 мм и зависит от модификации автомобиля.Kia Sportage I имеет ширину 1735 мм и высоту 1650 мм. В зависимости от версии вес автомобиля варьируется от 1513 до 1543 кг. Дорожный просвет внедорожника составляет 200 мм. Кузов крепится к раме и сделан из прочного металла, но все же кое-где умудряется ржаветь, особенно в нижней части дверей и на задних арках. При этом чаще всего ржавчина надежно прячется под пластиковым обвесом, поэтому дополнительная антикоррозийная обработка не помешает.

Салон Киа Спортейдж первого поколения очень просторный и комфортный.Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает дребезжать, причем иногда довольно сильно. Передние и задние сиденья обеспечивают достойный уровень комфорта при езде на любых расстояниях, а ощущения и ощущения от материалов салона будут впечатлять даже сегодня. Существенный минус салона — низкий уровень звукоизоляции.

Однако это связано лишь с недостаточным уровнем технологий на момент выпуска автомобиля, а не с халатностью производителя.

Если говорить о технических характеристиках, то для Kia Sportage I предусмотрено сразу пять двигателей: три бензиновых и два дизельных. Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра и мощностью 118 или 128 л.с. На автомобилях выпуска до 1999 года 2,0-литровый бензовый новый агрегат мощностью 95 л.с. Дизельная гамма представлена ​​2,2-литровым атмосферником мощностью 63 л.с., предоставленным Mazda, и 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 83 л.с.

Max Speed, развиваемая внедорожником, не превышает 172 км/ч, при этом разгон до 100 км/ч занимает от 14,7 до 20,5 секунд в зависимости от типа установленного двигателя. Средний расход топлива: 9 — 14,7 литров.

Kia Sportage первого поколения комплектуется либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и мог выпускаться в полноприводном варианте с жесткой трансмиссией переднего моста. Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает возможность использования преимуществ полного привода только в условиях гололеда или бездорожья.Кроме того, в раздатке используется цепной привод, который со временем начинает шуметь.

Спереди первое поколение KIA Sportage оснащено независимой пружинной подвеской с очень надежным ресурсом прочности. Исключение составляют только втулки стабилизатора, которые с трудом выдерживают 40 тыс. км. бегать. Сзади Kia Sportage 1-го поколения оснащена очень надежной зависимой рессорной подвеской, имеющей длительный срок службы (до 200 тыс. км).Все модификации Киа Спортейдж I оснащены гидроусилителем руля, но на моделях, выпущенных до 1999 года, есть серьезные проблемы с надежностью трубки «обратки», которая часто ломается. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, а задние — барабанными, что характерно для большинства автомобилей того времени. Претензий к тормозной системе нет, работает отлично.

Для своего времени Kia Sportage имел довольно обширную комплектацию. Уже в базовой версии автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, электронными часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием.На 2012 год цена Киа Спортейдж первого поколения на российском рынке подержанных автомобилей составляет в среднем 100 000 – 300 000 рублей.

Sportage выпуска 1994 — 2006 гг. ( Sportage 1 )

Моторы бензиновые — 2 л. — 8 кл, 2 года — 16кл,

Дизельные двигатели 2л. ТД, 2.2.л. Д

Ящики были как автоматические, так и ручные.

Были версии полноприводные 4WD и заднеприводные 2WD

Были версии кабриолет с тремя дверьми, были версии Гранд (удлиненные), были обычные короткие с четырьмя дверьми.

Kia Sportage впервые был представлен мировой общественности в 1993 году, став первым внедорожником в модельном ряду южнокорейского автопроизводителя. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова, пережил рестайлинг (1999 год) и благополучно ушел в прошлое в 2004 году, освободив конвейер для второго поколения Kia Sportage. Между тем, на отечественном рынке подержанных автомобилей первое поколение Киа Спортейдж по-прежнему пользуется большим спросом, а потому стоит рассмотреть этот внедорожник более подробно.Внешний вид КИА Спортейдж 1 поколения не блещет оригинальностью и изысканностью. Первое поколение внедорожника отличается простотой гармоничных линий, которые создают дружелюбный вид и вселяют в водителя дополнительную уверенность. Длина кузова варьируется в пределах 3760 – 4340 мм и зависит от модификации автомобиля. Ширина 1735 мм, высота 1650 мм. В зависимости от версии вес автомобиля варьируется от 1513 до 1543 кг.Дорожный просвет внедорожника составляет 200 мм. Кузов крепится к раме и сделан из прочного металла, но все же кое-где умудряется ржаветь, особенно в нижней части дверей и на задних арках. При этом чаще всего ржавчина надежно прячется под пластиковым обвесом, поэтому дополнительная антикоррозийная обработка не помешает.

Салон Kia Sportage первого поколения очень просторный и комфортный. Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает дребезжать, причем иногда довольно сильно.Передние и задние сиденья обеспечивают достойный уровень комфорта при езде на любых расстояниях, а ощущения и ощущения от материалов салона будут впечатлять даже сегодня. Существенным недостатком салона является низкий уровень шумоизоляции. Однако это связано лишь с недостаточным уровнем технологий на момент выпуска автомобиля, а не с халатностью производителя.

Если говорить о технических характеристиках, то предусмотрено сразу пять двигателей: три бензиновых и два дизельных.Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра и мощностью 118 или 128 л.с. На автомобилях, выпущенных до 1999 года, преобладает 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л.с. Дизельная гамма представлена ​​2,2-литровым атмосферным двигателем мощностью 63 л.с. от Mazda и 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 83 л.с.

Максимальная скорость, развиваемая внедорожником, не превышает 172 км/ч, при этом разгон до 100 км/ч занимает от 14.от 7 до 20,5 секунд, в зависимости от типа установленного двигателя. Средний расход топлива: 9 — 14,7 литров.

Kia Sportage первого поколения оснащается либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и мог выпускаться в полноприводном варианте с использованием трансмиссии с жесткой разводкой переднего моста. Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает возможность использования преимуществ полного привода только в условиях гололеда или бездорожья.Кроме того, в раздатке используется цепной привод, который со временем начинает шуметь.

Спереди первое поколение KIA Sportage оснащено независимой пружинной подвеской с очень надежным ресурсом прочности. Исключение составляют только втулки стабилизатора, которые с трудом выдерживают 40 тыс. км. бегать. Сзади Kia Sportage 1-го поколения оснащена очень надежной зависимой рессорной подвеской, имеющей длительный срок службы (до 200 тыс. км).Все модификации Киа Спортейдж I оснащены гидроусилителем руля, но на моделях, выпущенных до 1999 года, возникают серьезные проблемы с надежностью трубки «обратки», которая часто ломается. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, а задние — барабанными, что характерно для большинства автомобилей того времени. К тормозной системе претензий нет, работает отлично.

Для своего времени Kia Sportage имел довольно обширную комплектацию. Уже в базовой версии автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, электронными часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием.На 2012 год цена Киа Спортейдж первого поколения на российском рынке подержанных автомобилей составляет в среднем 100 000 – 300 000 рублей. Далее, размещенный ранее сравнительный обзор Chevrolet Niva и KIA Sportage I.

Основанием для оценки потребительских качеств автомобиля Chevrolet Niva выбран автомобиль KIA Sportage. Это не только один из ближайших аналогов, но и самая доступная и популярная среди зарубежных конкурентов Шевроле Нива. Отметим, что мы не называем KIA Sportage российским, хотя формально это отечественный автомобиль, но разработанный в Корее и собранный на территории РФ из корейских комплектующих.

Для массового российского покупателя определяющим фактором является сочетание цены и качества. Понятно, что в коротком тесте невозможно определить надежность автомобиля и оценка качества изготовления основывается на внешнем осмотре. А вот с ценой все понятно — восемь с половиной тысяч долларов США за далеко не примитивный современный внедорожник — такого просто не бывает нигде в мире, так что искать выгоднее, чем Chevrolet Niva, бесполезно.

Конечно, в Шевроле Ниве ни АБС, ни подушки безопасности, ни кондиционер не предлагаются даже за дополнительную плату, но нашего автомобилиста не обескуражит отсутствие таких изысков. А то, что в стандартную комплектацию входит гидроусилитель руля ZF, можно считать подарком судьбы. Сделкой считается автомобиль Киа Спортейдж в аналогичной комплектации, но с двухлитровым двигателем и двумя подушками безопасности стоит от 16 900 долларов, а это уже двукратная разница. Словом, если ценовая дистанция между, скажем, ВАЗ-211х и ближайшими импортными конкурентами практически исчезла, то у Chevrolet Niva сохраняется двукратный «запас прочности».Так что по деньгам — явная победа Шевроле Нива. Теперь давайте посмотрим, что это стоит.

Конструкция и дизайн первой «Нивы» 27 лет назад стали откровением не только для «голодных» до автомобилей соотечественников, но и для всего мира. Достаточно сказать, что «Нива» даже экспортировалась в Японию, пусть и в небольших количествах. На наш взгляд, дизайн Chevrolet Niva нельзя так высоко оценить. У автомобиля есть свое «лицо», и оно достаточно гармонично сложено, но его внешний вид уже устарел, а главное, производит излишне легкомысленное впечатление.Впрочем, вкусы разные, и мы не будем навязывать свою точку зрения, а в качестве объективной критики отметим, что на тестовом автомобиле зазоры между фарами и капотом оказались слишком большими и неровными слева направо. Впоследствии, осмотрев в автосалоне несколько образцов, мы этого недостатка не обнаружили – либо они были специально подготовлены, либо дефект «плавающий». По сравнению с Шевроле Нива внешность КИА Спортейдж скромна и лаконична, хоть и менее выразительна и узнаваема, но к щелям и зазорам не придерешься.

Еще больше контраста в отделке салона автомобиля. Основная деталь передней панели салона Шевроле Нива выполнена из мягкого пластика с приятной фактурой и вполне достойна хорошего европейского автомобиля, но тем больше диссонанс с «кучей» мелких недостатков: ручки дверей вызывающе грубость, открыты саморезы внизу центральной консоли, не очень аккуратные кнопочные переключатели и дефлекторы, несоответствие цвета пластика передней панели и внутренних панелей дверей.На самом деле просто обидно, когда качественную основу портят мелочи. На KIA Sportage основная часть передней панели выполнена из жесткого недорогого пластика, но все сделано ровно качественно и к мелочам придраться сложно. Киа Спортейдж- недорогая машина, Шевроле Нива тем более, и отсутствие регулировки передних сидений по высоте и продольной регулировки руля вполне объяснимо, благо хоть угол наклона рулевой колонки меняется.О месте водителя КИА Спортейдж и говорить нечего, и это уже достоинство, так как обойти вниманием недостатки сиденья Шевроле Нивы невозможно — такого аморфного, проваливающегося как старый диван мы еще не встречали стул. Вроде прикрывает тело, но совершенно его не держит. Мы вовсе не исключаем, что это недостаток ограниченной партии передних сидений Шевроле Нива, так как технология изготовления деталей из «пенопласта» очень капризна, и в отечественной практике уже встречались подобные результаты с ее нарушением. .

При равной ширине и высоте Chevrolet Niva короче KIA Sportage на 400 мм по габаритным размерам и на 200 мм по базе. Казалось бы, в выигрыше должны быть задние пассажиры КИА Спортейдж, но все наоборот – салон Шевроле Нивы просторнее. Секрет этого прост – значительную часть полезной высоты кузова КИА занимает рама, а люди в ней сидят более горизонтально, с вытянутыми ногами, что требует большей длины салона, чем при вертикальной посадке в Шевроле Нива.Даже вне сравнения со Sportage новая Chevrolet Niva радует полноценным пятиместным салоном. Багажник, правда, не особо большой, но винить в этом нельзя, так как дальнейшее увеличение заднего свеса «убило бы» геометрическую проходимость. Заднее сиденье складывается по частям в пропорции 60 на 40%, оставляя место для двух или одного пассажира. У Sportage подушка складывается только целиком. В целом Шевроле Нива — пример гораздо более эффективной компоновки, чем КИА.

По динамике разгона естественно выигрывает KIA Sportage, Chevrolet Niva нужен современный двухлитровый двигатель по всем параметрам. Недостатком KIA является более высокий уровень шума двигателя при интенсивном разгоне. Шевроле Нива же развлекает пассажиров традиционными завываниями трансмиссии и вибрациями — чем выше скорость, тем сильнее.

К оценке управляемости Chevrolet Niva мы подошли с небольшой опаской, учитывая богатый опыт общения с ее предшественником, но очень скоро убедились, что относительно легкий руль все же доносит до водителя минимум необходимой информации, а Автомобиль, несмотря на крены кузова, очень точно прописывает повороты и невозмутимо стабилен на прямой.Чувствительность действительно низкая, но вполне приемлемая. KIA Sportage также ведет себя неплохо, но чуть менее точен в поворотах и ​​не так стабилен на скоростной прямой с неровным покрытием. Уверены, что на зимнем обледенелом асфальте преимущество Шевроле Нивы в управляемости будет более выражено за счет постоянного полного привода. В превосходстве Шевроле Нивы по проходимости сомнений нет. По реализации тяги обе машины примерно одинаковы — на КИА жестко зашитый передний привод, на Шевроле Нива — блокируемый межосевой дифференциал, у обоих — понижающая передача, так что в основном все зависит от шин.

А вот по геометрической проходимости KIA Sportage отстает – дело даже не в клиренсе на сантиметр меньше, а в низкорасположенных элементах несущей рамы и выступающем переднем бампере. По плавности хода оба соперника примерно равны. Chevrolet Niva чуть больше раскачивается на кочках, но ее подвеска более энергоемкая и позволяет увереннее преодолевать крупные препятствия, а вот на мелочах KIA Sportage чуть комфортнее.Чтобы не повторяться, сделаем максимально концентрированный вывод – Шевроле Нива, безусловно, более талантливая машина, которая лишена должного двигателя и внимания к мелким проблемам. С KIA Sportage все с точностью до наоборот: он отполирован до блеска в деталях, и двигатель годный, но машина без «искры божьей». Учитывая преимущество в цене, Chevrolet Niva может надолго стать бестселлером, по крайней мере, на нашем рынке, если только не всплывёт та ложка дёгтя, которая уже испортила в России не одну бочку мёда — крайне низкая надёжность.Однако очень хочется верить, что благодаря западному контролю качества СП GM-ВАЗ доведет его до необходимого уровня.

Sportage — культовая модель Kia. Это имя существует уже четверть века, а сам автомобиль сменил 4 поколения.

Двигатели Sportage I поколения

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Kia Sportage дебютировал в 1993 году. Это первый и единственный раз, когда у Sportage было несколько вариантов кузова. Помимо стандартной пятидверной версии предлагались трехдверка с открытым верхом и автомобиль с удлиненным задним свесом (Sportage Grand).

Корейский производитель создал свой первый внедорожник на базе автомобиля Mazda. Sportage использует рамную конструкцию. Чаще всего внедорожник заднеприводный, передняя часть жестко зашита.

Двигатели

также были переданы от японцев. Под капотом Спортейджа можно было встретить бензиновый двухлитровый двигатель в трех разных модификациях и два дизеля: 2,0 и 2,2 литра.

ФЭ

ДВС

серии FE Киа начала выпускать по лицензии Mazda в 1992 году. Это четырехцилиндровый атмосферный агрегат с чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ. Перед установкой в ​​Sportage мотор был немного доработан, в частности изменен впускной ресивер, установлен другой распредвал и снижена степень сжатия.

Было две версии: с 8- и 16-клапанной головкой блока. Первый можно было встретить только на автомобилях корейской сборки до 1999 года. Этот мотор развивает всего 95 лошадиных сил против 118 сил 16-клапанного. Кроме того, у него рекордно низкая степень сжатия — 8,6.

Начиная с 1995 года под капотом появились двигатели с FE-DOHC с двойным распредвалом. Диаметр цилиндра и ход поршня остались без изменений.

Двигатель FE SOHC (DOHC) 16 В
Тип А Бензин, атмосферный
Объем 1998 см³
Диаметр цилиндра 86 мм
ход поршня 86 мм
Степень сжатия 9.2
Крутящий момент 166 (173) Нм при 4500 об/мин
Мощность 118 (128) л.с.
Разгон 14,7 с
Максимальная скорость 166 (172) км/ч
Средний расход 11,8 л

R2 и РФ

Sportage первого поколения оснащался двумя дизельными двигателями. Один из них — 2,2-литровый R2 без турбонаддува.Он выдает всего 63 лошадиные силы и 127 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат ранее можно было встретить на микроавтобусе Mazda Bongo. Устанавливался на Sportage до 2002 года.

Второй мотор — дизельная модификация агрегата серии FE. Сам блок изменений не претерпел, а вот ГБЦ совсем другая. Сами корейские конструкторы уже добавили к нему турбину, благодаря чему мощность увеличилась до 83 лошадей. По надежности этот двигатель менее предпочтителен, чем бензиновые.Дизель работает под большей нагрузкой, плюс у него более сложная конструкция (форкамерное зажигание, турбина, интеркулер).

Двигатель РФ
Тип А Дизель с турбонаддувом
Объем 1998 см³
Диаметр цилиндра 86 мм
ход поршня 86 мм
Степень сжатия 21
Крутящий момент 193 Нм при 4500 об/мин
Мощность 85 л.с.
Разгон 20.5 с
Максимальная скорость 145 км/ч
Средний расход 9,1 л

Двигатели Sportage второго поколения

В 2004 году произошла смена поколений. И в то же время изменилась концепция самого автомобиля. Sportage перестал быть рамным внедорожником, перейдя в класс кроссоверов. В основе новый несущий кузов и платформа Elantra.

G4GC

Самым распространенным двигателем на Sportage второго поколения был двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый.Это простой и неприхотливый агрегат. Чугунный блок, алюминиевая ГБЦ. В приводе ГРМ стоит ремень, который нужно менять каждые 50-70 тысяч во избежание обрыва и повреждения клапанов на цилиндрах. В головке установлен одинарный фазовращатель, который изменяет фазовые углы впускных клапанов.
Но из-за отсутствия гидрокомпенсаторов зазоры клапанов необходимо регулировать каждые 90 тыс. км.

Двигатель G4GC
Тип А Бензин, атмосферный
Объем 1975 см³
Диаметр цилиндра 82 мм
ход поршня 93.5 мм
Степень сжатия 10,1
Крутящий момент 184 Нм при 4500 об/мин
Мощность 141 л.с.
Разгон 11,3 с
Максимальная скорость 176
Средний расход 9,3

D4EA

Есть две модификации мотора D4EA. Отличаются они только турбиной и навесным оборудованием.Младшая версия использует нагнетатель WGT и выдает 112 лошадиных сил. На более мощной модификации используется турбина VGT и другой высокопроизводительный топливный насос. Двигатель считается достаточно надежным, но дорогие комплектующие и солидный возраст автомобилей делают покупку дизельного Спортейджа второго поколения рискованным делом.

Двигатель D4EA
Тип А Дизель с турбонаддувом
Объем 1991 см³
Диаметр цилиндра 83 мм
ход поршня 92 мм
Степень сжатия 17.3
Крутящий момент 246 (305) Нм при 1800 об/мин
Мощность 112 (140) л.с.
Разгон 16,1 (11,1) с
Максимальная скорость 167 (178)
Средний расход 7

Г6БА

Топовый двигатель Sportage второго поколения – 2,7-литровый V6. Этот мотор можно было получить только в комплектации с 4-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.Из его особенностей можно выделить алюминиевый блок и ГБЦ и малый ход поршня. Установлены гидрокомпенсаторы, но нет системы изменения фаз.
Ремень ГРМ желательно менять заранее; при его обрыве поршни гнут клапана.

Двигатель G6BA
Тип А Бензин, атмосферный
Объем 2656 см³
Диаметр цилиндра 86.7 мм
ход поршня 75 мм
Степень сжатия 10,1
Крутящий момент 250 Нм при 4000 об/мин
Мощность 175 л.с.
Разгон 10 с
Максимальная скорость 180
Средний расход 10

Двигатели Sportage третьего поколения

Третье поколение выпущено в 2010 году.Кроссовер получил яркий и динамичный дизайн, в котором не было и намека на спокойный внешний вид предшественников. Как и Sportage 2, новый автомобиль в базовой комплектации имел передний привод. Полный привод доступен за доплату, но его задача не в повышении проходимости, все-таки кроссовер стал чисто асфальтовым, а в том, чтобы сделать поведение на скользких типах покрытия более уверенным.

Г4КД

G4KD — двухлитровый бензиновый двигатель. Встречался на Sportage чаще всего и был единственным бензиновым двигателем в линейке.Нередки были жалобы на этот мотор, связанные с шумной работой. Звук дизеля на холодном двигателе указывает на задиры на стенках цилиндров. Стрекание — особенность форсунок.

После рестайлинга в 2014 году вместо двигателя G4KD стали устанавливать двигатель G4NU. Отличается геометрией блока и приводом ГРМ.

Двигатель G4KD
Тип А Бензин, атмосферный
Объем 1998 см³
Диаметр цилиндра 86 мм
ход поршня 86 мм
Степень сжатия 10.5
Момент затяжки
Мощность 150 л.с.
Разгон 10,7 с
Максимальная скорость 182
Средний расход 7,6

Д4ФД

Дизельный двигатель объемом 1,7 л — это двигатель D4FD, который был представлен только в 2010 году. Это самый большой двигатель в новой серии агрегатов Hyundai U. Оснащен цепным приводом ГРМ, двумя распределительными валами, каждый с фазорегулятором.Кроме того, установлена ​​турбина VGT с изменяемой геометрией.

Есть две версии этого движка. На Sportage используется только самый немощный с отдачей в 115 лошадей. Этот двигатель чувствителен к качеству топлива. Низкосортное дизельное топливо быстро выводит из строя форсунки, из-за чего двигатель работает неравномерно.
Если пропала тяга и появились рывки, то скорее всего засорились фильтры тонкой или грубой очистки.

Двигатель G4KD
Тип А Бензин, атмосферный
Объем 1998 см³
Диаметр цилиндра 86 мм
ход поршня 86 мм
Степень сжатия 10.5
Крутящий момент 197 Нм при 4600 об/мин
Мощность 150 л.с.
Разгон 10,7 с
Максимальная скорость 182
Средний расход 7,6

Д4ХА

Двухлитровый двигатель

Diesel появился в 2009 году. В отличие от двигателя объемом 1,7 л, его блок отлит из алюминия, а не из чугуна. В приводе ГРМ используется цепь.Гидрокомпенсаторы самостоятельно регулируют зазоры клапанов. В системе наддува используется турбина с изменяемой геометрией. Так же, как и младший дизель, D4HA требователен к качеству топлива. Кроме того, при динамичной езде на высоких оборотах есть небольшой расход масла, желательно следить за его уровнем.

Двигатель D4HA имеет две модификации: стандартную и форсированную до 184 лошадей. Оба можно найти под капотом Sportage.

Двигатель D4HA
Тип А Дизель с турбонаддувом
Объем 1995 см³
Диаметр цилиндра 84 мм
ход поршня 90 мм
Степень сжатия 16.5
Крутящий момент 373 (392) Нм при 1800 об/мин
Мощность 136 (184) л.с.
Разгон 12,1 (9,8) с
Максимальная скорость 180 (195)
Средний расход 6,9 (7,1)

Двигатели Sportage IV поколения

Kia Sportage четвертого поколения прибыл в Россию в 2016 году, спустя полгода после официальной премьеры во Франкфурте.Технически автомобиль практически не изменился, кроссовер построен на модифицированной платформе предшественника и унаследовал от него двигатели. Например, дизель перекочевал из-под капота Sportage 3 вообще без каких-либо изменений.

Г4НА

Базовым двигателем для Sportage по-прежнему является 2-литровая рядная четырехцилиндровая четверка. Новый агрегат получил обозначение G4NA, он относится к семейству Nu, которое было представлено в 2010 году. Следуя современным тенденциям, конструкторы отдали предпочтение алюминиевому блоку и ГБЦ.Оба распредвала снабжены фазовращателями для лучшего наполнения цилиндров на разных скоростях. Также предусмотрены гидрокомпенсаторы
, они избавят вас от ручной регулировки клапанов каждые 90 тыс. км. Используется цепь ГРМ.

Двигатель G4GC
Тип А Бензин, атмосферный
Объем 1999 см³
Диаметр цилиндра 81 мм
ход поршня 97 мм
Степень сжатия 10.3
Крутящий момент 192 Нм при 4000 об/мин
Мощность 150 л.с.
Разгон 11,1 с
Максимальная скорость 184
Средний расход 8,2

G4FJ

Единственным по-настоящему новым агрегатом является бензиновая турбочетвёрка. Модный даунсайзинг добрался и до кроссовера Kia. Этот 1,6-литровый двигатель выдает 177 лошадиных сил, что на 27 лошадей больше, чем у его двухлитрового бензинового аналога.Помимо турбины их отличает система подачи топлива. На G4FJ применяется непосредственный впрыск. Система фазового регулирования CVVT доступна как на впускном, так и на выпускном валах.
Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, необходима ручная регулировка клапанов каждые 90 тыс. км. Цепной привод ГРМ. С завода идут три версии разной мощности: 177, 186 и 204 лошадиные силы.

Большая заслуга в улучшении динамики принадлежит новой роботизированной трансмиссии с двойным сцеплением.Только в паре с ним и полным приводом доступен двигатель с турбонаддувом.

Двигатель G4FJ
Тип А Бензиновый, с турбонаддувом
Объем 1591 см³
Диаметр цилиндра 77 мм
ход поршня 85,4 мм
Степень сжатия 10
Крутящий момент 265 Нм при 1500-4500 об/мин
Мощность 177 л.с.
Разгон 9.1 с
Максимальная скорость 201
Средний расход 7,5

Двигатели Kia Sportage
Sportage I Sportage II Sportage III Sportage IV
Двигатели 2 2 2 2
FE G4GC G4KD/G4NU G4NA
2.2д 2,7 1,7 д 1,6 т
Р2 Г6БА Д4ФД Г4ФДЖ
2.0d 2.0d 2.0d 2.0d
РФ D4EA D4HA D4HA

На примере Kia Sportage наглядно видно, как происходит разработка двигателей. От неприхотливых агрегатов простой конструкции, которые выдавали мало мощности и потребляли много топлива, эволюция постепенно приходит к более экономичным и сложным двигателям внутреннего сгорания с меньшим ресурсом.

Киа спортейдж МКПП. Какая коробка передач на новом киа спортейдж. Дополнительное торможение двигателем

Модель Выбрать из списка Audi A3 (8P) 2008-2013 гг. Buick Encore 2013-2016 гг. Buick LaCrosse II 2010-2016 гг. ) 2011-настоящее время Chevrolet Captiva (C100) 2006-2011 Chevrolet Cruze(J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) рестайлинг 2012-2017 Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013- Chevrolet Lanos 2005-2009 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Sonic (T300) 2011-н.в. Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-н.в. Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-н.в. Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lanos 1997-2009 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M100) 1998-2000 Daewoo Matiz (M1090-2) 0 1994-2008 Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Tico 1991-2001 Daewoo Tosca (V250) 200 6-2011 Daewoo Winstorm (C100) 2006-2010 Hyundai Accent III (MC) 2006-2011 Hyundai Accent IV (RB) 2010-2017 Hyundai Aslan (AG) 2014-2018 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV ( MD) 2010-2015 Hyundai Dynasty (LX) 1996-2005 Hyundai e-Mighty 2004-2012 Hyundai elantra V (MD) 2010-2016 Hyundai Entourage (VQ) 2006-2009 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe ( БК) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) рестайлинг 2012-2016 Hyundai Grandeur II (LX) 1992 -1998 Hyundai Grandeur IV (TG) 2005-2010 Hyundai Grandeur IV (TG) рестайлинг 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011 -2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai H-1 I (A1) рестайлинг 2004-2007 Hyundai H-1 II (TQ) 2007-2017 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UD) 2004 -2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2012 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i40 (VF) ) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) рестайлинг 2015-н.в. Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai ix55 (EN) 2009 -2013 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Maxcruz (NC) 2013-настоящее время H yundai Porter (AU) 1996-2004 Hyundai Porter II (HR) 2004-2008 Hyundai Porter II (HR) 2008-2012 Hyundai Porter II (HR) 2012-2018 Hyundai Porter I Tagaz 2005-2011 Hyundai Santa Fe I (SM) 2000 -2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Santa Fe III (DM) 2012-2018 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Тагаз 2001 -2012 Hyundai Sonata IV (EF) рестайлинг 2001-2004 Hyundai Sonata V (NF) 2004-2010 Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2014 Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2017 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2000-2004 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2004-2007 Hyundai Starex II (TQ) 2007-2017 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Tucson (JM) 2004- 2009 Hyundai Tucson (LM) 2009-2015 Hyundai Tucson (TL) 2015-настоящее время Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Veracruz (EN) 2006-2015 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Bongo (CT) 2002-2005 Kia Бонго III (ПУ) 2004-2008 Киа Бонго III (ПУ) 2008-2012 Kia Bongo III (PU) 2012-2018 Kia Carens II (UN) 2006-2012 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival II (VQ) 2006-2014 Kia ​​Carnival III (YP) 2014-2018 Kia Cerato (LD) 2003-2008 Kia Cerato (TD) 2008-2013 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (TD / XK) 2008-2013 Kia K3 (YD) 2012-2015 Kia K5 (JF) 2015-н.в. Kia K5 (TF) 2010-2015 Kia K7 (VG) 2009-2016 Kia K7 (YG) 2016-н.в. Kia Lotze (MG) 2005-2008 Kia Lotze (MG) рестайлинг 2008-2010 Kia Magentis I (MS) 2000-2006 Kia Magentis II (MG) 2005-2008 Kia Opirus (GH) рестайлинг 2006-2011 Kia optima(JF) 2015-н.в. Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Optima (TF) 2010-2015 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia rio II (JB) 2005-2011 Kia Rio III (UB) 2011-2017 Kia Sedona II 2006-2010 Kia Sedona III 2014-2018 Kia Sedona II рестайлинг 2010-2014 Kia Sephia II (FB) рестайлинг 2001-2004 Kia ​​Shuma II 2001-2004 Kia ​​Sorento I (BL) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 Kia Sorento II (XM) фасель ift 2012-2014 Kia ​​Sorento III (UM) 2014-2017 Kia Soul I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra (SD) 2001-2004 Kia ​​Spectra (SD) Ижевск 2004 -2011 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-н.в. Opel Antara 2006-2015 Opel Astra J 2009-2015 Opel Astra K 2015-н.в. -2014 Opel Insignia 2008-2017 Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-настоящее время Opel Zafira C 2011-настоящее время Skoda Octavia(II) 2008-2013 Skoda Superb (II) 2008-2013 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon (C200) 2010-2013 SsangYong Actyon (C200) рестайлинг 2013-2017 SsangYong Actyon (C200) рестайлинг 2017-н.в.SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 гг. Turismo (A150) 2013-2018 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Nomand 2013-nv SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rexton III W 2012-2017 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 SsangYong Rodius II (A150) 2013-2018 SsangYong Stavic (A150) 2013-2018 Volkswagen EOS 50B (2016) Volkswagen Passat -2010 Volkswagen Passat (B7) 2010-2015 Volkswagen Passat (CC) 2009-2012

В целях предотвращения выхода из строя коробки передач, при малейших признаках поломки, необходимо произвести ремонт коробки передач Киа Спортейдж в Москве, наша компания специализируется на оказании таких услуг.Выполнение ремонта коробки передач всех модификаций Kia Sportage: Sportage (K00) (1993 — 2006 г.в.) Sportage (JA) (1997 — 2006 г.в.) Sportage Soft Top (JA) (1997 — 2006 г.в.) Sportage II (2004 — н.в.) Sportage III (2010 г.в.) — настоящее время), наши мастера строго соблюдают все требования производителя соответствующего оборудования, что гарантирует ожидаемый результат.

Киа Спортейдж срезал маховик

При выходе из строя таких редукторов может потребоваться приобретение нового изделия — а мы, помимо прочего, также продаем редукторы — или их восстановление.Среди основных причин, которые могут привести к необходимости ремонта коробки передач, следует указать:

  1. износ подшипников, шестерен и других узлов коробки передач, что бывает обычно в случае ее длительной эксплуатации;
  2. неисправность коробки передач, возникшая из-за износа или неправильной регулировки сцепления;
  3. невыполненное при замене масла в коробке передач или его недостаточный уровень, из-за чего возможен выход из строя всей трансмиссии и двигателя;
  4. неправильный порядок переключения передач, а также движение на передачах, не соответствующих режимам работы силовой установки.

Не все компании имеют возможность взяться за ремонт МКПП или АКПП, так как для достижения желаемого результата сотрудники, выполняющие ремонт, должны иметь не только соответствующий опыт и квалификацию, но и хорошее оборудование и высокую -прецизионные инструменты. Вне зависимости от вида поломки, на стоимость ремонта коробки передач Киа Спортейдж в Москве всегда влияет необходимый объем ремонтных работ, а также необходимость замены того или иного элемента.

Ремонт МКПП на Киа Спортейдж в Москве производится в кратчайшие сроки на высоком качественном уровне

Обычно автопроизводители комплектуют свои модели в базовой комплектации МКПП. В большинстве случаев поломка элементов трансмиссии связана с тем, что ремонт МКПП на Киа Спортейдж в Москве не был проведен своевременно. Для ремонта МКПП может потребоваться демонтаж таких изделий, хотя часть поломок можно устранить без необходимости демонтажа трансмиссии.Замена сальника коленвала, замена сцепления и других элементов также часто проводится при ремонте. Сроки устранения неисправности, как и цена ремонта коробки передач Киа Спортейдж в Москве, в основном определяются в каждом отдельном случае видом самой неисправности, кроме того, время выполнения работ также зависит от квалификация мастеров.

Вам необходимо восстановить техническое состояние системы трансмиссии? Сделаем отличный ремонт коробки передач Киа Спортейдж

Гарантийный и послегарантийный ремонт коробки передач Киа Спортейдж, в ходе которого вышедшие из строя узлы заменяются новыми, позволит системе трансмиссии снова работать исправно.Соответствующие мероприятия осуществляются мастерами автосервиса, обладающими как навыком проведения подобных работ, так и высокой квалификацией. Вне зависимости от того, ремонтируется АКПП Киа Спортейдж или устраняется неисправность МКПП, производится замена изношенных деталей и восстановление поврежденных.

Замена узлов КПП и ремонт КПП Киа Спортейдж в строгом соответствии с требованиями завода-изготовителя

Наши специалисты, имеющие необходимый опыт и квалификацию, проведут профессиональный ремонт трансмиссии Киа Спортейдж в кратчайшие сроки.При ремонте ступени или замене редуктора специалисты нашей компании обязательно будут руководствоваться рекомендациями, данными производителем автотехники. Каждый технологический процесс подробно описан в технической документации, которой также руководствуются специалисты нашей компании, при ремонте МКПП Киа Спортейдж или АКПП.

Наш автосервис выполняет следующие работы

  • Замена сцепления Kia Sportage
  • Замена сальника коленвала Киа Спортейдж
  • Замена подшипника коленвала Киа Спортейдж
  • замена первичного вала Киа Спортейдж
  • замена вторичного вала Киа Спортейдж
  • замена сальников привода Киа Спортейдж
  • Замена сальника первичного вала Киа Спортейдж
  • замена выжимного подшипника Киа спортейдж
  • замена рабочего цилиндра Киа Спортейдж
  • замена тросов сцепления Киа Спортейдж
  • ремонт кулисы Киа Спортейдж
  • регулировка кулисы Киа Спортейдж
  • Замена заднего сальника коленвала Киа Спортейдж
  • замена масла МКПП Киа Спортейдж
  • замена масла в коробке передач Киа Спортейдж
  • Ремонт картера МКПП Kia Sportage
  • ремонт МКПП Киа Спортейдж
  • ремонт МКПП Киа Спортейдж
  • замена пятой передачи Киа Спортейдж
  • ремонт пятой передачи Киа Спортейдж
  • замена тросов переключения передач Киа Спортейдж
  • Замена сцепления Kia Sportage Denfer
  • замена денфер киа спортейдж

Износ шлицев пятой передачи

На первичном валу изношены шлицы шестерни 5 передачи.Также изнашиваются шлицы на самой шестерне 5-й передачи. В результате на этих машинах пропадает 5-я передача. Болезнь очень распространена на 2-х литровых моторах.


Более 20 лет назад южнокорейские производители выпустили первый джип Kia Sportage, одинаково хорошо зарекомендовавший себя не только на загородных трассах и пересеченной местности, но и на городских дорогах. За ним последовал Kia Sportage 2. Как и любой автомобиль, эти марки также требуют периодического ремонта.С этой задачей легко справятся наши специалисты, имеющие большой опыт работы с данными иномарками. Кому, как не им, доверить ремонт КПП Киа Спортейдж или другой модели южнокорейского производства? Только они быстро справятся с поставленной работой, не превышая минимальных цен.

Высокое качество — наша главная цель

Мы не гонимся за сверхприбылью за счет повышения цен, а стараемся поддерживать свою репутацию, выполняя качественный ремонт МКПП Киа Спортейдж и используя оригинальные запчасти.Только так можно превратить случайных посетителей в постоянных клиентов. Сколько стоит ремонт коробки Киа Спортейдж или его замена, а также цены на другие виды работ вы можете узнать у наших специалистов, которые проведут бесплатную диагностику и огласят вам стоимость услуги. Помните, что ремонтом коробки передач Киа Спортейдж должны заниматься профессионалы, поэтому никогда не пытайтесь разобрать ее самостоятельно, так как трансмиссии даже в самых простых автомобилях советского производства и сегодня являются сложными узлами.Если вы слышите посторонние шумы, обращайтесь к нам в Автопилот, и мы восстановим работоспособность вашего автомобиля. Ремонт МКПП Киа Спортейдж 2 может понадобиться по разным причинам. Это может быть естественный износ шестерен, валов, фрикционов переключения передач и других трущихся деталей. Со временем рассыхаются резиновые прокладки и уплотнители, которые также требуют замены. В процессе ремонта коробки Киа Спортейдж все они будут заменены на новые.

Выполним сложные работы в очень короткие сроки

При квалифицированном осмотре и диагностике Киа Спортейдж 2 ремонт МКПП 5 передачи займет всего один день.В автосервисе «Автопилот» иначе и быть не может. На восстановление работоспособности двигателя может уйти 2 дня, к тому же с расточкой коленвала. Что касается трансмиссии, то наши специалисты в кратчайшие сроки проведут диагностику Киа Спортейдж 2 и отремонтируют рулевую рейку МКПП, мотор и любые другие механизмы и агрегаты. Все это возможно благодаря многолетнему опыту и постоянному повышению квалификации, которые проходят на специальных тренингах. Если специалист плохо разбирается в тонкостях работы с южнокорейскими автомобилями, то в нашей компании он долго не задержится.В нашем автосервисе Киа, после диагностики Киа Спортейдж 2 ремонтом МКПП 5 передачи займутся механики, специализирующиеся на ремонте МКПП Киа Спортейдж. Поэтому вы можете быть уверены в качестве работы и в том, что вашему автомобилю не скоро потребуется ремонт замененной или восстановленной детали.

После запуска двигателя нажмите педаль ножного тормоза перед включением одной из ступеней. В противном случае машина начнет «ползти». Никогда не нажимайте педали акселератора и ножного тормоза одновременно.

Выбрав передачу D рычагом управления, вы переключили коробку передач в экономичный режим. На Stage D можно ездить почти всегда.

При плавном нажатии на педаль акселератора двигатель раньше переключается на экономичную передачу. Ручное переключение ступеней необходимо только в исключительных случаях. Выбирайте 3, 2 и 1 только тогда, когда нужно избежать переключения на более высокую передачу или требуется дополнительное торможение двигателем.

Как только позволит дорожная ситуация, снова выберите D.

Автоматическая коробка передач

Рычаг управления положениями передач автоматической коробки передач P, R и N

р = парковка.Передние колеса заблокированы. Перемещение только при неподвижном автомобиле и затянутом ручном тормозе.

R = задний ход… Включать только на стоящем автомобиле.

N = нейтральное положение или холостой ход.

Рычаг управления АКПП можно перевести из положения P только при включенном зажигании и нажатой педали ножного тормоза.

Двигатель можно запустить только в положении P или N. При запуске в положении N нажмите на педаль тормоза или затяните ручной тормоз.

Не нажимайте педаль акселератора во время переключения передач.

Этап D

D = Постоянное положение для нормальных условий движения на передачах с 1 по 4.

После запуска двигателя и включения D коробка передач всегда работает в экономичном режиме.

Этап 3

3 = положение для условий движения на передачах 1, 2 и 3.

Этап 2

2 = положение для движения на 1 и 2 передаче, например, на горном серпантине; нет переключения на 3 и 4 передачу.

Этап 1

1 = ступень нагрузки для максимального тормозного усилия, например, на крутых склонах; нет переключения выше 1 передачи.

Электронные режимы вождения

Спортивный режим вождения, коробка передач переключает передачи при более высоких оборотах двигателя:
нажмите кнопку S (горит).

Экономичный режим, коробка передач переключает передачи при более низких оборотах двигателя: снова нажмите кнопку S.

Помощь при запуске: нажмите кнопку.

Двигатели X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: переключатель нейтрали автоматически переводит коробку передач в положение N для снижения расхода топлива, например, при остановке на светофоре. Автоматический переход на нейтраль осуществляется, если:

— рычаг управления АКПП находится в положении D, 3, 2 или 1 и
— нажата педаль ножного тормоза и
— автомобиль стоит и
— нет нажатия на педаль акселератора.

Как только тормоз отпущен или педаль акселератора нажата, автомобиль начинает движение в обычном режиме.

После запуска холодного двигателя программа контроля рабочей температуры быстро доводит температуру каталитического нейтрализатора до температуры, необходимой для оптимального снижения токсичных выбросов за счет задержки переключения передач (при более высоких оборотах двигателя).

Адаптивные программы — это программы, которые автоматически адаптируют переключение передач к условиям движения, например, при буксировке прицепа, при больших нагрузках и на уклонах.

Помощь при запуске

При затруднениях на скользкой дороге для трогания с места нажмите кнопку, она загорается в режимах P, R, N, D, 3 (индикатор включения -).Автомобиль будет двигаться на 3-й передаче.

Помощь при запуске отключается повторным нажатием кнопки.

Также возможно выключение:

— ручной выбор ступени 2 или 1;
— выключение зажигания.

Kickdown — сильное нажатие до упора на педаль акселератора

Нажатие педали акселератора до упора: ниже определенной скорости коробка передач переключается на более низкую передачу. Применяется для ускорения с использованием двигателя на полной мощности.

Дополнительное торможение двигателем

Для использования функций торможения двигателем при спуске своевременно включите 3, 2 или, если того требует ситуация, 1.

Торможение особенно эффективно на 1-й ступени. Если она включается на слишком высокой скорости 1, коробка передач будет продолжать работать на 2-й передаче до тех пор, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ю передачу из-за, например, торможения.

Стоп

Активированная ступень при остановке с работающим двигателем может быть сохранена.

При остановке на склонах обязательно включите ручной тормоз или нажмите педаль ножного тормоза. Во избежание перегрева трансмиссии не удерживайте автомобиль на включенной передаче, увеличивая обороты двигателя.

При длительной стоянке, например, в пробке или на железнодорожном переезде, выключите двигатель.

Перед тем, как покинуть автомобиль, сначала включите ручной тормоз, затем переключитесь на P и выньте ключ из замка зажигания.

Ключ зажигания вынимается из замка зажигания только при нахождении рычага управления коробкой передач в положении Р.

«Качалка»

Для того, чтобы раскачать застрявший в песке, грязи, снегу или в кювете автомобиль для его дальнейшего продвижения, можно переключать рычаг управления между D и R при слегка нажатой педали акселератора.Держите обороты двигателя как можно ниже и избегайте резкого нажатия на педаль акселератора.

Описанный выше метод следует использовать только в исключительных случаях.

Точное маневрирование

Для точного маневрирования, например, при парковке автомобиля, заезде в гараж и т.п., можно использовать метод «ползком», отпустив педаль ножного тормоза.

Никогда не нажимайте педали акселератора и ножного тормоза одновременно.

Неисправность

Индикатор загорается при включенном зажигании.Если он не гаснет после запуска двигателя или загорается во время движения, то есть неисправность АКПП.

Если автомобиль оснащен многофункциональным дисплеем, на дисплее отображается сообщение о неисправности «Automatik Getriebe».

Коробка передач больше не переключается автоматически.
Вы можете продолжать движение. Переключение передач 1, 3 и 4 вручную с помощью рычага управления коробкой передач:

1 = 1-я передача,
2 = 3-я передача,
3 = 4-я передача,
D = 4-я передача,
N = нейтраль (холостой ход),
R = задний ход,
R = стоянка.

Обратитесь на официальную станцию ​​техобслуживания Opel для устранения причины. Встроенный в систему алгоритм самодиагностики позволяет быстро найти причину неисправности.

Отключение электроэнергии

Прерывание подачи питания, например, в случае разряженного аккумулятора. В случае сбоя питания невозможно вывести рычаг управления АКПП из положения Р.


Разблокировка:

1. Включите ручной стояночный тормоз.
2. Поднимите крышку на выступающей части пола между передними сиденьями и поверните ее на 90° вправо.
3. Отожмите отверткой собачку вперед и переведите рычаг управления АКПП из положения Р.
4. Установите на место накладку на выступающую часть пола между передними сиденьями и зафиксируйте ее.

Возвращение в положение P снова заблокирует рычаг. Причина сбоя питания должна быть устранена в авторизованной мастерской Opel.

МКПП KIA Sportage — надежный агрегат.Разработчики создали его для работы в щадящих условиях:

  • при осторожном вождении;
  • на ровных дорогах;
  • при работе в скоростных режимах, рассчитанных на выбранную передачу;
  • при условии регулярной замены масла и профилактической диагностики.

При таком использовании МКПП служит долго и исправно, работает на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

КИА Спортейдж 3 МКПП, ремонт раздаточной коробки, замена подшипников первичного вала


Ремонт 6 МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Передний подшипник первичного вала
43223-3D100 Задний подшипник первичного вала
43224-3D100 Передний подшипник вторичного вала
43225-3D100 Подшипник вторичного вала, задний
43215-3D300; 43221-3Д021; 43293-3D020; 43230-3Д020; 43283-3Д040; 43290-3Д020; 43240-3Д020; 43280-3D040 Вал коробки передач


Проблемы с коробкой передач МКПП KIA Sportage

Попадая в российские условия, даже новый, а тем более подержанный автомобиль, как правило, лишается возможности работать с предусмотренным для него режимом.

  • Плохие дороги России
  • Многочасовые пробки, в которых коробка работает почти непрерывно,
  • Неосторожное вождение с резким переключением рычага и вождение с несоответствующей скоростью,
  • Несвоевременная замена масла и неправильная диагностика,

приводят к тому, что устройство или его отдельные части стираются, ломаются и выходят из строя.

Ремонт МКПП kia sportage

41100-3D000 диск сцепления
42300-3D000 корзина сцепления
41421-32000, S4142121-32000, S4142132000 Вышитый подшипник
432223D100 Подшипник входных валов,
432233D100 входной вал задний подшипник,
432243D100 Подшипник переднего вала,
432253D100 Выходной вал.





  • шум, скрежет и вой в районе коробки;
  • рычаг переключается с трудом;
  • передача то и дело выбивает.

В данной ситуации стоит своевременно обратиться в автосервис за профессиональной помощью.

Профессиональная помощь в ремонте МКПП КИА Спортаж

«МКПП Ремонт» специализируется на ремонте иномарок, а именно коробок передач, поэтому оснащен самым современным необходимым для этого оборудованием.Мы проводим компьютерную диагностику коробки до и после работы, что позволяет не только точно определить проблему, но и значительно сократить время на ее устранение.

Ремонт МКПП КИА Спортейдж, замена пятой передачи, первичного вала



Высокопроизводительные станки и ручные инструменты также способствуют более быстрому оказанию услуг и снижению затрат.

Цена автозапчастей играет важную роль в формировании общей стоимости устранения неисправности.Мы предлагаем недорогие комплектующие из собственного магазина, где они всегда есть в наличии. В результате, обратившись к нам, вы получите ремонт высокого профессионального уровня за приемлемую цену.

Наши мастера всегда во главу угла ставят выгоду клиента, поэтому:

  • разрабатываем наиболее оптимальный план ремонта;
  • все действия совершаем только с согласия владельца;
  • Мы всегда предлагаем профилактические меры, такие как замена сальников и уплотнительных колец, даже если неисправности не обнаружены.

Приезжайте к нам в мастерскую в Москве на Каширском шоссе или в Видное для ремонта и профилактики коробки передач КИА Спортейдж.

Ремонт МКПП КИА Спортейдж 2.0 л бензин. Пробег 150 000 км. Замена первичного вала, замена шестерни пятой передачи, передний подшипник первичного вала.




Обзор Kia Sportage 2008 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Команда автомобильных экспертов TheCarConnection.com изучила отзывы со всего Интернета, чтобы предоставить вам исчерпывающую информацию о Kia Sportage 2008 года.Редакторы TheCarConnection.com ездили на Kia Sportage, в том числе на моделях с четырьмя и шестью цилиндрами, чтобы дать непосредственный совет об этом компактном внедорожнике. В этом обзоре также сравнивается Kia Sportage 2008 года с другими автомобилями этого класса, чтобы помочь вам составить собственное мнение.

Kia Sportage 2008 года — компактный кроссовер компании. Он построен на базе автомобильного шасси Kia Spectra (такое же, как у Hyundai Elantra), и это хорошо, поскольку придает маленькому внедорожнику плавность хода и комфортную динамику управления.Sportage текущего поколения был представлен как модель 2005 года.

В то время как более поздние модели Kia отличаются улучшенным стилем, дизайн-студии Kia не достигли цели, когда разрабатывали Sportage еще в 2002-03 годах. Некоторые реплики немного странные: неуклюжие, но не оскорбительные (в отличие от Pontiac Aztek, который считался неуклюжим и оскорбительным). Внутри дизайн намного лучше. Кривые везде, и есть много места.

Мощность исходит либо от стандартного 140-сильного 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель или доступный 2,7-литровый V-6 мощностью 173 лошадиные силы, любой из которых может работать в паре с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оценки экономии топлива EPA варьируются от базового четырехцилиндрового / пятиступенчатой ​​​​механической коробки передач (наиболее эффективная комбинация) при расходе 20 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе до наименее эффективного V-6 / автомата, который оценивается в 17 миль на галлон город / 21 миль на галлон. шоссе.

Просмотр продолжается ниже

С точки зрения производительности, Kia Sportage 2008 предлагает двигатель V-6 по цене, которая конкурирует с четырехцилиндровыми двигателями большинства конкурентов, поэтому Kia с самого начала лидирует на бумаге.Тем не менее, V-6 Kia не обладает невероятной мощностью, так что это не совсем то преимущество, которое можно было бы изначально принять за него. Ускорение лучше с V-6, чем с четырьмя цилиндрами, но ни один из них не является убийцей Corvette.

Sportage 2008 года оснащен стойками MacPherson спереди, газонаполненными амортизаторами сзади, стабилизаторами поперечной устойчивости с обеих сторон, а также 16-дюймовыми колесами и шинами. Управление надежное и адекватное, но не вдохновляющее.

Длинный список стандартного оборудования безопасности Kia Sportage 2008 года включает двойные передние, боковые и боковые подушки безопасности; антиблокировочная система тормозов, тяга и контроль устойчивости; и датчики давления в шинах.Показатели государственных краш-тестов превосходны, а результаты бокового столкновения IIHS принесли этому кроссоверу «приемлемую» оценку.

Что касается характеристик, то базовая модель Kia Sportage LX 2008 года оснащена электрическими стеклоподъемниками и зеркалами с электроприводом; стереосистема AM/FM/CD с шестью динамиками; и круиз-контроль. В версии EX добавлен люк на крыше, кожаная отделка руля и ручки переключения передач; удаленный вход без ключа; и грузовой тент. Доступен ряд ожидаемых, но приземленных опций и пакетов опций, но Kia не делает себе имя, превосходя конкурентов.Kia (как и Hyundai) сосредоточена на том, чтобы предложить надежный автомобиль по отличной цене.

Kia также предоставляет на Sportage 2008 базовую гарантию на 5 лет/50 000 миль плюс 10 лет/100 000 миль гарантии на трансмиссию. Это превосходное освещение имеет большое значение для решения проблем качества корейского внедорожника и изменения мнения людей.

Все собранные конкуренты — это внедорожники, которые фокусируют свои возможности на дороге, а не на бездорожье.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.