Робот минусы коробки: Характеристики роботизированной коробки передач: плюсы и минусы


0
Categories : Разное

Содержание

Характеристики роботизированной коробки передач: плюсы и минусы

В коробке-роботе сочетаются удобство АКПП и высочайшая надежность, а также экономичность МКПП. Многие знают или слышали, что такое роботизированная коробка передач — плюсы и минусы этого чуда техники, а также ее особенности мы рассмотрим в данной статье.

Коробка робот в разрезе

Немаловажный факт: коробка-робот намного дешевле традиционной автоматической коробки. Сейчас фактически все основные производители автомобилей оборудуют собственные авто коробками-роботами, оснащая ими практически все линейки.

Роботизированная КПП или же просто коробка-робот — это традиционная МКПП, в которой функции включения и выключения сцепления доверены автоматике. Из названия «роботизированная КПП» следует то, что водитель лишь предоставляет входные данные для автоматики, а самой работой КПП управляет ЭБУ (электронный блок управления), работающий по определенной программе.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как устроена роботизированная коробка?

Схема роботизированной коробки передач

Роботизированные КПП различны по собственной конструкции, но можно отметить общие характерные черты этого новаторского устройства — МКПП с автоматической концепцией управления переключения скоростей.

В АКПП применяется фрикционное сцепление. Конструкция может предусматривать один фрикционный диск, но в некоторых случаях это может быть комплект, состоящий из нескольких. Новаторским в системе такой КППП можно считать двойное сцепление, гарантирующее передачу вращающего момента без прерывания потока мощности.

 Принцип работы

В основе системы роботизированной КПП находится МКПП. В процессе производства применяются уже опробованные, испытанные конструкции. К примеру, коробка SMG от автопроизводителя BMW — это шестиступенчатая МКПП, управляемая электрогидроприводом.

Роботы могут располагать как электрическим, так и гидравлическим приводом переключения скоростей. В первом случае управляющими органами могут быть сервомеханизмы. Во втором — управление исполняется при помощи гидроцилиндров, управляемых при помощи электромагнитных клапанов. Этот вид привода принято называть электрогидравлическим.

В некоторых устройствах роботизированных коробок, управляющихся с помощью электрического привода, применяется специальная гидромеханическая конструкция, предназначение которой — перемещения основного цилиндра привода сцепления с помощью электродвигателя.

Принцип работы роботизированной коробки

Как и в любом механизме, в роботизированной коробке передач есть плюсы и минусы, которые мы постараемся раскрыть.

  Плюсы

  1. Исключительная надёжность, потому что в основе этой коробки механика, которая опробована и испытана уже в течение многих лет.
  2. Высокая экономичность — приблизительно 30%.
  3. Увеличение ресурса двигателя.
  4. Для заправки требуется намного меньше масла: в 2 раза менее, чем в традиционной АКПП или вариаторе.
  5. Передач в роботизированной коробке столько же, сколько и в механической.
  6. Простота в ремонте.
  7. Высокий ресурс сцепления.

 Минусы

  1. Невозможность изменения программы робота для изменения динамики или же перевода в режим экономии.
  2. Медленная скорость переключения передач, но это скорее вина установленного программного обеспечения.
  3. В случае отката с горки может разомкнуться сцепление.
  4. Во время переключения передач зачастую появляются заметные рывки.
  5. Во время езды в городских пробках, увеличивается износ сцепления и, как следствие, сокращение срока эксплуатации роботизированной коробки. Выход — переключение на ручное управление.

Как вы уже успели заметить, положительные и отрицательные стороны у роботизированной КПП сопоставимы. Если вы предпочитаете комфортную езду, то без раздумий останавливайтесь на роботизированной коробке. А если вы поклонник драйва и динамики, то вам однозначно нужна механическая. По сложившейся тенденции, авто с АКПП более предпочтительны женской частью автолюбителей. Однако эксперты в данной области заявляют, что коробка автомат не так проста, как может показаться на первый взгляд.

Видео «Езда на коробке-роботе»

В этом видео рассказано о роботизированной коробке передач, её достоинствах и недостатках.

Надеемся, что предложенный нами материал поможет вам определиться, покупать автомобиль с роботизированной коробкой или нет.

плюсы и минусы покупки автомобиля с роботом

Несколько лет назад большинство автопроизводителей начали массовый выпуск моделей, оснащённых коробкой-роботом.

Вслед за вариаторами, которые массово начали устанавливаться на легковые автомобили лет 20 назад, коробка-робот произвела большой переполох на автомобильном рынке.

Из этой статьи вы узнаете:


По задумке разработчиков, в роботе должны были совместиться «несовместимые вещи» — удобство езды как на «автомате» и расход топлива как на «механике».

Насколько такая коробка оправдала ожидания разработчиков и как много приносит проблем своим владельцам машина с роботом – более-менее объективно можно судить сейчас, когда накопился определённый опыт эксплуатации.

Устройство и принцип работы

Принцип работы коробки-робота достаточно прост – разработчики взяли за основу обычную механическую коробку и оснастили её специальными механизмами, самостоятельно переключающими передачи и включающими/выключающими сцепление.

Для того, чтобы весь этот роботизированный механизм переключения передач работал слаженно, его работой заведует специальный блок управления, собирающий информацию о движении машины и, в зависимости от условий, выбирающий какую передачу нужно включить в данный момент времени.

Преимущества роботизированной КПП

К однозначным плюсам коробки-робота можно отнести экономию топлива. В сравнении с классическим автоматом, потребление топлива машины с роботом сравнимо с потреблением топлива машины на механике — на литр-два меньше.

Так же к неоспоримым плюсам некоторых (!) роботов можно отнести их «эксплуатационные особенности МКПП».

Существуют две принципиально различные конструкции робота – в первой переключениями управляют специальные приводы (роботы Toyota и Opel), во второй переключение передач выполнено «по принципу автомата» — с помощью давления масла (Fiat, Audi, BMW, VW, Peugeot/Citroen).

В первой конструкции масло не является рабочим телом, его количество сравнимо с количеством масла в МКПП. Такая роботизированная КПП (так же как и «механика»), менее чувствительна к качеству трансмиссионной жидкости.

Это значит, что в Российских сложных условиях эксплуатации (с большими перепадами температур) сроки замены масла в роботе могут быть заметно больше, чем в АКПП, а количество заменяемого масла – меньше. Этот факт сильно экономит средства владельца.

Вторая конструкция робота такими свойствами не обладает, масло в ней требуется менять так же как и в автомате (хотя бы раз в год).

Многие эксперты так же относят к плюсам срок службы сцепления на роботе – как правило он больше, чем не обычной механике. Однако, подобный плюс на многих моделях автомобилей с роботом быстро сводится на нет сложностью и высокой стоимостью замены этого самого сцепления.

Недостатки роботизированной КПП

Что касается минусов коробки-робота, то одним из самых серьёзных минусов является её ломучесть, которая наблюдается практически у всех производителей.

Компания Toyota, которая всегда славилась высокой надёжностью своих автомобилей, даже прекратила выпуск модели Corolla с роботом, из-за постоянных претензий владельцев. Ненадёжный робот заменил проверенный и надёжный автомат от модели предыдущего поколения.

Ломучесть роботов объясняется довольно просто.

В основе робота лежит МКПП, высокая надёжность которой ни у кого не вызывает сомнений. Однако, чтобы превратить МКПП в робот – её конструкция серьёзно дорабатывалась с помощью специальных механизмов, переключающих передачи и выжимающих сцепление.

Вот именно поломками или некорректной работой этих самых механизмов и объясняется ломучесть всего робота в целом.

Как и любой сложный агрегат, роботизированная КПП должна пройти определённую «обкатку» в реальных условиях эксплуатации, прежде чем стать по-настоящему надёжной и удобной в повседневной эксплуатации.

Классическому автомату для того, чтобы пройти такой же путь, потребовалось более 50-ти лет (первые АКПП на серийных машинах появились ещё до войны). Зато сейчас некоторые модели АКПП имеют очень солидный запас прочности и не тревожат своих владельцев годами.

Так же к минусам робота на многих моделях автомобилей относят его «задумчивость» — переключение передач происходит с задержками, что некоторых водителей может сильно раздражать.

Кроме «задумчивости» многие роботы могут ощутимо «пинаться» при переключениях, что так же может сильно раздражать при движении в городских условиях.

Покупать или нет?

На сегодняшний день автомобиль с коробкой-роботом представляет из себя в некоторой степени «кота в мешке». Кроме возможных неудобств при езде, ни один производитель не может дать более-менее серьёзных гарантий от поломок такой коробки.

До тех пор, пока машина находится на гарантии – поломки робота являются головной болью дилера. Как только гарантия заканчивается – поломки робота становятся головной болью владельца.

Если очень хочется пользоваться всеми благами прогресса и ездить с определённой экономией топлива – покупать автомобиль с роботом можно, но с оговоркой – машина должна быть новой.

Так же после покупки стоит иметь ввиду, что кроме возможных регулярных заездов к дилеру на ремонт, робот может принести прямые убытки через несколько лет, когда придёт время снова менять машину. Продать подержанный автомобиль с роботизированной КПП за хорошее деньги достаточно сложно.

Роботизированная коробка передач — плюсы и минусы

Покупатели при выборе автомобиля большое значение уделяют коробке передач, помимо других его характеристик. Естественно желание людей — ездить с комфортом.

В последнее время современные технологии представляют вниманию новые способы управления автомобилем. На смену механики приходит автоматика. Одним из новшеств является роботизированная коробка переключения передач.

Что это такое и как работает?

Роботизированной коробкой передач считается механическая КП, которая имеет автоматизированные функции управления сцеплением и переключением передач. По другому ее называют коробка-робот. Такие коробки имеют электрический или гидравлический привод сцепления и передач. Зависит от конкретного производителя.

Стоит для начала разобраться, как работает роботизированная коробка передач. Принцип её работы такой же, как у механической. Различие в том, что работой сцепления и выбором передач занимаются сервоприводы (актуаторы). В составе которых находится электромотор с редуктором и исполнительный механизм. Также есть и гидравлические актуаторы.

1 — блок управления; 2 — сервопривод сцепления; 3 — сервопривод переключения передач; 4 — датчик частоты вращения первичного вала.

В чем заключаются основные особенности управления роботизированной коробкой передач?

Роботизированная коробка передач имеет свои особенности управления. К основной можно отнести следующий фактор: управление производится путем использования специального блока на электронной основе, который воздействует на два актуатора.

Первый сервопривод отвечает за сцепление, а второй руководит работой синхронизаторов, которые отвечают за включение нужных передач. Этот подход позволяет освободить водителя от нажатия на педаль сцепления. Все функции берет на себя электроника.

Работа умной коробки может осуществляться в:

  • автоматическом;
  • ручном режимах.

При автоматическом, смена передач происходит по команде компьютера, который учитывает многие показатели (обороты двигателя, скорость, данные систем ABS, ESP и других). При ручном режиме, человек с помощью рычага селектора или подрулевых переключателей подает команду на переключение.

Видео: принцип работы сцепления и переключения передач на роботизированной коробке передач.

Плюсы и минусы использования роботизированной коробки передач

Появилась такая возможность управления коробкой передач относительно недавно, но при этом довольно быстро приобрела своих приверженцев. Ведь ездить на роботизированной коробке передач по отзывам некоторых — удобно и комфортно.

Но, использование роботизированной коробки передач имеет свои плюсы и минусы, как и любой другой вариант. Естественно, о них следует знать, при выборе варианта управления. Выявить такие моменты позволили многочисленные тестирования коробки-робота.

Плюсы использования агрегата:

  1. Конструкция этой коробки передач весьма надежна. Основой ее остается механика, которая испытана временем и изучена. Вместе с этим по надежности она превосходит вариаторную и автоматическую системы.
  2. Считается, что использование роботизированной коробки передач способствует экономии топлива. Такая экономия может составлять до 30 процентов.
  3. Коробка робот требует использования меньшего количества масла, достаточно 2-3 литров, тогда как вариатору требуется порядка 7 литров. Все это приводит к большей экономии средств.
  4. Число передач соответствует количеству передач механической коробки.
  5. В основе роботизированной коробки переключения передач та же самая механика. Это дает дополнительную возможность свободного и простого ремонта, который может произвести практически любой автомобильный слесарь. Поэтому проблем с ремонтом не возникнет, по крайней мере, большую часть распространенных поломок можно ликвидировать быстро и качественно в обычной автомастерской.
  6. Ресурс сцепления увеличен почти на 40 процентов, если сравнение производить с механикой. Это весьма существенная разница. Причем дело не только в экономии, но и в повышенной безопасности.
  7. В условиях города, когда возникают постоянные пробки, и на крутых подъемах весьма кстати будет функция ручного переключения передач, которая присутствует в коробке-роботе. Эта функция позволяет вспомнить о обычной механике, по которой многие автовладельцы скучают.

Наряду с достоинствами имеются и недостатки данного вида коробки передач. К ним можно отнести:

  1. Главным недостатком многие автовладельцы считают невозможность перепрограммировать агрегат, с целью увеличить динамику или сэкономить ресурсы. Это также не позволяет подстроить коробку передач под свой стиль езды. Следует привыкнуть к манере работы определенной конструкции, чтобы использовать ее с удобством. Но русские умельцы находят выход из любой ситуации. После срока гарантийного использования автомобиля они просто меняют прошивку в блоке электронного управления.
  2. Скорость переключения передач робота несколько снижена, реакция замедленная. Это связано с некоторыми издержками программирования, как в любом автомате.
  3. При поездке по городу, в условиях пробок и по неровной местности необходимо переключаться на ручное управление. Иначе происходит быстрый износ сцепления и срок эксплуатации роботизированной коробки передач существенно снижается.
  4. В некоторых случаях при переключении передач можно ощутить рывки. Это объясняется тем, что не сбрасывается газ перед моментом переключения. Устранить эту неприятность можно, если нажимать педаль газа не полностью.
  5. На горке зачастую размыкается сцепление — это объясняется его перегревом. Поэтому для подъемов также лучше использовать ручной режим переключения.

Видео: как правильно ездить на роботизированной коробке передач.

Советы по выбору

Прежде чем покупать автомобиль с коробкой-роботом, стоит собрать как можно больше информации по работе конкретной модели. Некоторые из них имеют постоянные, ставшие уже нормой «глюки». Например, «задумчивость» некоторых роботов составляет около 2 секунд¸ то есть переключение передач происходит с определенным опозданием.

К проблемам можно отнести и излишнюю индивидуальность агрегатов. Даже одинаковые роботизированные коробки передач могут существенно отличаться. Такие серьезные отличия «лечатся», как правило, с помощью перепрошивки. Причем не стоит надеяться, что все само пройдет, лучше сразу обратиться к специалисту.

Но не всё так сумрачно. Например, по отзывам о роботизированной коробке передач Лада-Гранты больше половины владельцев этого автомобиля довольны таким вариантом управления. Считая, что с ним машина экономичнее и быстрее.

Видео: на АВТОВАЗе запущено производство LADA Granta с роботизированной КПП (АМТ).

Заключение. Думаю, что будущее все-таки за вариатором, а робот не приживется, к тому же он проигрывает и автомату. А вы, как думаете?!!

Загрузка…

Плюсы и минусы роботизированной коробки передач

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

С 2015 года ВАЗ заявил, что автомобили серии Priora будут оснащаться роботизированными коробками передач, так же как и многие иномарки. Хоть подобное решение и по сей день не настолько популярно среди отечественных автовладельцев, многие уже оценили преимущества подобных систем. Вес такого «робота» составляет порядка 35 кг, а сам агрегат позволит эксплуатировать машину в более агрессивных условиях с меньшими проблемами. Например, РКПП позволяет запустить мотор при температуре порядка -40 градусов, тогда как автоматическая система (АКПП) справляется с этой задачей только до -25 градусов.

Однако не только эти преимущества требуют внимания. Сегодня производители предлагают намного больше вариантов более оптимальных технических решений. Тем не менее многие приверженцы коробок «автомат» и «механики» отмечают и негативные стороны роботизированных систем. Поэтому стоит подробнее разобраться в принципе работы таких РКПП, их плюсах и минусах.

Что такое РКПП

По сути «робот» представляет собой стандартную механическую коробку передач, в которой отсутствует рычаг КПП и сцепление. Вместо этого в ней установлены сервоприводы (также их называют актуаторами). Благодаря им информация о движении авто (скорости и прочих показателях) преобразуется в цифровой формат, который активирует движение шестерней и валов. Один сервопривод отвечает за включение и отключение сцепления, а другой перемещает шестеренки в самой КПП. Таким образом, отпадает необходимость использования педали сцепления и ручного переключения передач, что значительно облегчает вождение авто.

Однако есть несколько разновидностей таких конструкций. РКПП может быть оснащена:

  • Электроприводом. Такие коробки передач стоят дешевле и могут устанавливаться даже на самые бюджетные авто. В этом случае управление осуществляется за счет электромотора, редуктора и исполнительного механизма. Это приводит к более низкому быстродействию подобных систем.
  • Гидравлической системой. В таких устройствах за переключение передач отвечают цилиндры, которые подталкиваются за счет силы электромагнитных клапанов. Гидравлические «роботы» больше похожи на классический «автомат». Передачи переключаются быстрее, чем в случае с обычным электроприводом. Кроме этого машина едет более плавно, без рывков. РКПП с гидравликой устанавливаются преимущественно на дорогие автомобили.

Так как, роботизированные КПП по своему принципу работы схожи с «коробками автоматами», у многих водителей возникает дилемма касательно того, какое устройство лучше выбрать. В этом вопросе многое зависит от условий эксплуатации и других факторов.

Преимущества и недостатки «автомата»

Если говорить о плюсах автоматических систем, то к ним можно отнести:

  • Более легкое и простое управление.
  • Пониженные нагрузки на двигатель (данное преимущество становится более явным, если сравнивать с МКПП, где для переключения скорости требуется большее количество оборотов мотора).
  • Пониженные нагрузки на ходовую часть авто.

К минусам стоит отнести:

  • Более высокий расход топлива.
  • Плохую динамику разгона (если сравнивать с МКПП).
  • Уменьшенное КПД.
  • Больший расход масла.
  • Медленное переключение передач.
  • Риск скатывания авто, если машина находится на склоне.

Таким образом, «автомат» во многом лучше «механики», однако на пятки АКПП активно наступает роботизированная система.

Преимущества и недостатки «роботов»

Если говорить о плюсах более современных решений, то стоит выделить:

  • Высокую экономичность (в этом плане РКПП не уступает «механике»).
  • Низкое потребление масла и меньшие затраты на обслуживание и ремонт.
  • Быстрое переключение передач.
  • Меньший вес.
  • Повышенную динамику.
  • Большую надежность (так как современная РКПП изготовлена на основе проверенной временем МКПП, такие агрегаты служат дольше «автоматов»).
  • Меньшее пространство, которое система занимает под капотом.
  • Более низкую стоимость производства и ремонта.
  • Меньший расход топлива.

К недостаткам стоит отнести:

  • Слишком резкое переключение передач (водитель каждый раз ощущает небольшой рывок).
  • Задержка при переключении передач во время движения задним ходом.
  • Необходимость установки рычага в нейтральное положение при каждой остановке.
  • Значительное понижение ресурса работы КПП каждый раз, когда происходит пробуксовка.

Данные минусы во многом зависят от модели «робота». Например, в некоторых дешевых моделях задержка между переключением передач может доходить до 2 секунд. Как правило, такие проблемы наблюдаются в устройствах, оснащенных электрическими переключателями. Кроме этого, от системы с электроприводом не приходится ждать адаптивной подстройки в зависимости от стиля вождения авто.

Если же установлена гидравлическая система, то скорость переключения ступеней увеличивается. Однако такие агрегаты не только стоят дороже, но и требуют постоянного удержания тормозной жидкости под давлением. Это приводит к общему понижению мощности самого двигателя. Поэтому рациональнее устанавливать такие системы в машинах «Премиум» класса или более мощных ТС.

Также скорость переключения КПП этого типа во многом зависит от ее разновидности в зависимости от того, сколько сцеплений установлено в «роботе». Например, первые роботы были оборудованы только одним сцеплением. Такие системы, как раз, и создают эффект кивающей головы водителя и пассажиров, из-за того, что машина начинает дергаться при переключении КПП. Однако, если речь идет о более современных преселективных моделях, в которых присутствует два сцепления, то в этом случае провалов тяги удается избежать.

Такие коробки называются DCT (Dual Clutch Transmission). Более современные версии называются DSG (Direct Schalt Getrieb). Они представляют собой шестиступенчатые КПП, разработанные Volkswagen. Благодаря наличию двух валов (один внутри другого) удается значительно сэкономить время переключения передач (не более 8 миллисекунд на реакцию системы) и избежать рывков. Сегодня такие системы встречаются во многих иномарках.

Однако и тут не обошлось без негативных нюансов. Дело в том, что даже если водитель приобретает преселективную модель, то в этом случае управление КПП осуществляется исключительно за счет электрики. Поэтому при езде в сложных условиях (когда ТС часто замедляется и разгоняется) появляется риск перегрева дисков сцепления. Кроме этого, преселективные системы пока что слишком дорогие в ремонте. Хоть механическая основа и отличается высокой надежностью, в случае проблем с прошивкой блока управления может произойти серьезный сбой.

Тем не менее РКПП постоянно совершенствуются. Например, те, кто предпочитает более агрессивную езду, могут приобрести «робот мокрого типа». В этом случае вероятность перегрева сцепления снижается.

В заключении

Исходя из всего вышесказанного становится очевидно, что роботизированные системы являются очень перспективным развитием. Такие КПП обладают большим количеством плюсов и помогают значительно сэкономить на эксплуатации авто. Однако все зависит от условий езды и мощности силового агрегата. Поэтому выбирать такие системы нужно очень внимательно.

Коробка-робот для автомобиля. Плюсы и минусы роботизированной кпп

Развитие автомобильной промышленности не стоит на месте. Люди стараются улучшить свой быт, сделать его более комфортным и удобным. Производители автомобилей пытаются максимально облегчить вождение своим клиентам. За счет этого постоянно совершенствуются различные технологии. Таким образом, к механической коробке передач было присоединено автоматическое сцепление. Сложив эти два элемента вместе, разработчики получили так называемую роботизированную трансмиссию, соединив все преимущества и недостатки агрегатов. В народе известно также название «коробка-робот».

Устройство коробки передач

Выясняя особенности такой конструкции, необходимо обратить внимание на соответствующие отзывы. Коробка-робот требует специфического с собой обращения, но для того чтобы понять почему, понадобится разобраться в ее устройстве.

По предварительному описанию можно подумать, что в целом конструкция представляет собой простой автомат с особенным управлением. Однако это не так. Рассмотрим более детально данный вопрос.

Конструкция базируется на механической коробке, которая, по отзывам как профессионалов, так и обычных водителей, считается более надежной, чем автоматическая. Это можно понять, читая в интернете отзывы. Коробка-робот имеет специальные устройства. Они необходимы для того, чтобы при переключении скоростей выжимать сцепление.

Стоит заметить, что, пользуясь обычной механической коробкой передач, водитель самостоятельно выбирает время переключения. Для этого он акцентирует внимание на том, что происходит на дороге и использует педаль сцепления совместно с рычагом самой трансмиссии. При разработке нового устройства, которое получило спорные от водителей отзывы, коробка-робот показала себя с совершенно другой стороны. Было принято решение исключить из вышеописанного процесса непосредственные действия водителя. Все важные переключения осуществляет компьютер. Для удачного функционирования робота были установлены специальные узлы-актуаторы. За счет них и стало возможным переключение передач, которым руководит сам компьютер.

Судя по отзывам, потребители отмечают несколько основных преимуществ. Речь идет об огромной экономии топлива, легкости в ремонте. Также некоторым потребителям нравится отсутствие педали сцепления. Еще одним преимуществом, выделяемым водителями, является то, что имеется возможность ручным способом сменить передачу.

Как работает?

Коробка, о которой идет речь, работает за счет узлов-актуаторов, о которых мы уже говорили ранее. Они собирают информацию о таких деталях, как скорость езды, обороты силового агрегата, работа некоторые датчиков. Отталкиваясь от полученных данных, компьютер принимает решение о том, какую же передачу необходимо активировать. Насколько водители знают, за сцепление является ответственным сервопривод. Именно он принимает команду о смене режима и отсоединяет двигатель от первичного вала. Во время этого процесса активируется второй сервопривод, он выбирает ту передачу, которая нужна, и моментально ее включает. Через секунду двигатель снова подсоединяется к валу, и машина продолжает свой путь. Весь этот процесс происходит максимально быстро, поэтому человек даже не замечает. Все, что он может подметить – небольшой импульс, но не более того. Именно так работает данная коробка передач – «робот». Отзывы рассмотрим ниже.

Сервоприводы бывают двух видов. Существуют электрические и гидравлические. Первый является двигателем, который способен, используя редуктор, перемещать исполнительную часть. Гидравлический же действует через специальный цилиндр. Он получает команды непосредственно от блока управления.

Преимущества трансмиссии

Во время пользования водители выявляют имеющиеся недостатки и преимущества. Конечно же, необходимо поговорить и о них. Какие же заявления можно встретить, исследуя отзывы? Коробка-робот имеет свои особенности. И для начала рассмотрим преимущества.

  • Потребители отмечают, что, в отличие от автомата и вариатора, роботизированная коробка передач надежная и более удобная.
  • Практически все модели описываемой трансмиссии способны работать и в ручном режиме, в котором водитель может сам переключить передачи.
  • Многие покупатели замечают, что коробка-робот (отзывы положительного характера преобладают) имеет намного меньше рабочий объем. Соответственно, необходимо небольшое количество масла.
  • Если поставить машины с различными трансмиссиями в одинаковые условия езды, то расход роботизированной намного меньше, чем у других.
  • Сцепление у описываемой коробки передач имеет выше на 30 % ресурс.
  • Потребители заметили, что обслуживание и ремонтные работы такой трансмиссии намного дешевле.
  • Вес роботизированной коробки передач не настолько большой, как у автоматической. За счет этого ее проще установить на малолитражный автомобиль.

Недостатки коробки передач

Даже с таким перечнем преимуществ устройство имеет и свои недостатки, которые, возможно, отпугивают какую-то долю водителей. Рассмотрим их.

  • К сожалению, банальные и самые дешевые коробки-роботы не способны подстраиваться под особенное вождение того или иного водителя. В этом его превзошла автоматическая трансмиссия, которая с легкостью адаптируется под стиль езды. Здесь же имеется лишь один вид вождения. Он вшит, как стандартный, в прошивку.
  • Если коробка-робот (отзывы в этом нюансе довольно негативны) установлена в комплекте с электрическим сервоприводом, то она показывает небольшую задержку в работе. То есть получаемая пауза между передачей сигнала и самим переключением достигает порой двух секунд. Это не является серьезным недостатком, однако может приносить неудобства при совершении равномерной езды и разгоне.
  • Если же используется гидравлический привод вместе с роботизированной коробкой, то нужно заметить, что переключение ускоряется практически до 0.05 секунд. Это кажется небольшой цифрой, однако при езде ощущается. Но такой привод как дорого покупать, так и недешево устанавливать. Более того, он сильно нагружает мотор в энергетическом плане, поэтому зачастую его используют в спорткарах или других дорогих машинах.

Развитие коробки передач – появление преселективной

Из-за того, что коробка имеет свои недостатки, первые разработки были встречены довольно плохо. Основное, что не нравилось водителям, – рывки, которые появлялись при движении. Скорее всего, это чувствовалось за счет низкой скорости работы. Но разработчики из-за небольшой себестоимости и простоты в сборке продолжили искать решения возникшим проблемам.

Для того чтобы исправить ситуацию и уменьшить время задержки при переключении, конструкторы стали использовать коробки вместе с двумя сцеплениями, которые работают независимо друг от друга. Это и позволило полностью избавиться от существенных задержек и рывков. Динамика машины увеличилась в разы; также спрос потребителей резко возрос. Уже тогда стала приобретать популярность коробка-робот. Отзывы владельцев постепенно становились лучше.

Теперь давайте поговорим о том, кто же первый стал использовать роботизированные коробки передач. Первопроходцами являются «Ауди» и немецкий «Фольксваген». Они устанавливают на свои машины такие трансмиссии с 2003 года. Отзывы о том, как именно на их автомобилях работает коробка, будут описаны ниже.

Что дало использование двойного сцепления? За счет него необходимая передача включается до того, как отключается предыдущая. И таким образом машина беспрерывно переходит с одной на другую, сохраняя при этом тягу в нужном объеме. Такая роботизированная коробка передач получила название преселективная. Она является вторым поколением. Возвращаясь к конструкции устройства, нужно сказать, что обычная коробка любого типа работает с одним первичным и вторичным валами. Эта же конструкция получила их по две штуки. Для чего? Каждая пара отвечает либо за нечетную, либо за четную передачу. Первичные валы расположены матрешкой, то есть один вложен в другой. Соединяются с силовым агрегатом они за счет многодискового сцепления.

Преимущества и недостатки второго поколения

За счет совмещения всех самых лучших разработок коробки передач второго поколения, то есть те, которые работают с двойным сцеплением, получили более экономичную и быструю технологию езды. Также они являются максимально комфортными при эксплуатации. За счет небольших объемов такую коробку рациональнее и рентабельнее использовать в малолитражных машинах, чем автоматическую.

Но даже с массой плюсов можно выделить и некоторые минусы. Например, в отличие от первого поколения, такую трансмиссию намного труднее ремонтировать. Более того, это выйдет в приличную сумму, которой располагают не все водители. Также ранее была проблема с крутящим моментом, но сейчас данный нюанс полностью ликвидирован.

Коробка-робот на автомобиле «Опель»

В модельном ряде производителя «Опель» иногда встречаются автомобили с роботизированной коробкой передач. К сожалению, о них больше негативных отзывов, чем положительных. Возможно, в этом есть вина и самого производителя «Опель».

Коробка-робот, отзывы о которой мы рассматриваем, работает лишь с 1 сцеплением. Это приносит некоторый дискомфорт, так как водитель может чувствовать процесс переключения передач. Большая часть машин комплектуется именно таким вариантом, но встречаются и модели со вторым поколением.

По отзывам, привыкать к коробке придется довольно долго, она специфическая. Однако это возможно, и уже спустя приличный интервал времени пользоваться ею становится максимально удобно. Отдельно отмечают, что ценники на такие машины и ремонт коробки передач невысокие, поэтому это можно выделить в отдельное преимущество. Оно позволяет закрыть глаза на несерьезные минусы.

Часто водители отмечают, что необходимо регулярно перенастраивать сцепление. Из-за того, что об этом вопросе практически не позаботился производитель «Опель», коробка-робот (отзывы об этом встречаются постоянно) как будто живет своей жизнью. Она не адаптируется к способу вождения самого водителя, поэтому иногда даже может сбиваться.

В целом мало кто советует приобретать машину от компании «Опель» с роботизированной коробкой передач. Если все же имеется желание испытать, то стоит присмотреться к наиболее дорогостоящим вариантам. Однако нужно учитывать, что следить на дороге придется в два раза тщательнее, чтобы не пропустить, если вдруг коробка станет «тормозить».

Коробка-робот на «Опеле-Астра»

Уже выше рассмотрели общую ситуацию по «Опелю», отдельно хотелось бы затронуть автомобиль Astra, в котором использовалась коробка-робот. «Астре», отзывы о которой спорные, но неплохи, досталась конструкция первого поколения, поэтому можно сказать, что рассчитана она на любителя. Причем речь идет о процессе эксплуатации, а не о ремонте. Некоторые водители отмечают, что с такой коробкой лучше, чем с механической. Однако при этом ее работа намного хуже, если сравнивать с обычной и наиболее известной автоматизированной. Многие отмечают, что на «Астре» коробка-робот не любит пробок и иногда начинает давать сбои в работе. В зависимости от характера поломки, устройство может быть намного дешевле для ремонта, чем автоматизированная трансмиссия. Однако говорить, что это действительно так во всех случаях, нельзя.

Коробка-робот на «Тойоте-Королла»

Учитывая, что каждый человек имеет собственные предпочтения в подборе машины и ее трансмиссии, водитель сам решит, подходит ли ему данная «Тойота». Коробка-робот, отзывы о которой хорошие в 80 % случаев, показывает нормальную работу. Однако все же имеет некоторые минусы.

Перед тем как приобрести машину, многие задумываются о том, какая же трансмиссия будет лучше? Для этого рассмотрим преимущества и недостатки. Делать это будем, принимая во внимание отзывы коробке-робот.

«Королле» с таким оснащением посвящены хвалебные оды водителей. В них говорится о том, что при работе тратится небольшое количество топлива. Более того, ее проще обслуживать и намного дешевле. Но имеются еще и недостатки. Какие же? Автомат переключает передачи несколько быстрее, чем «робот». Иногда подводит плавность работы, что влияет на динамичность езды и комфорт в целом. А также перед тем, как куда-либо ехать зимой, всегда придется прогревать автомобиль. Иначе имеется высокая вероятность того, что трансмиссия будет работать со сбоями.

Не все водители восторженно принимают тот факт, что установлена коробка-робот на «Тойота-Королла». Отзывы большинства потребителей дают понять – машиной управлять легко и проблемы возникают редко. Но опять-таки, необходимо понимать специфику работы такой трансмиссии и быть готовым перестраиваться под нее.

Коробка-робот на автомобиле «Лада»

Рассмотрим легендарный автомобиль отечественного производителя с роботизированной трансмиссией. Попробуем разобраться в преимуществах и недостатках, учитывая отзывы. «Лада-Веста», робот-коробка которой нравится не всем потребителям, получила распространение на рынке. Все пишут, что к ней придется долго привыкать, однако это вовсе не проблема.

Встречаются в Сети в большом количестве хорошие отзывы. Они позволяют понять, что основная проблема такой коробки заключается лишь в слишком маленькой (в сравнении с АКПП) скорости переключения. Довольно часто водители не используют ручной режим, как правило, этого не требует ситуация. Зачастую острая необходимость появляется только при движении в большом потоке автомобилей. А как известно, коробка передач не подстраивается под особый стиль вождения самого водителя, поэтому безопаснее и выгоднее использовать ручной режим.

Некоторым потребителям вообще не нравится перспектива самостоятельного управления, ведь трансмиссия же отдана компьютеру, и он всегда должен ею руководить без вмешательства человека.

Также из преимуществ потребители отмечают то, что коробка-робот не сильно нагружает силовой агрегат, поэтому ездить максимально удобно и комфортно. Процесс переключения передачи после осуществления разгона происходит довольно быстро. Однако все же работа с одним сцеплением – практически прошлый век. Это сильно тормозит развитие таких коробок передач, ведь модели первого поколения получают много негатива в свой адрес, а это снижает популярность самого устройства.

В целом «Лада-Веста» считается нормальным недорогим вариантом. Приобретают его, как правило, те, кто только учится водить, более продвинутые люди на нее внимания не обращают.

Коробка-робот на автомобиле «Форд-Фокус»

К сожалению, от владельцев автомобиля «Форд-Фокус» коробка-робот отзывы получила далеко не радужные. Можно смело сказать, что она привлекла много негатива и осуждения в сторону американского производителя. Первое не понравившееся водителям – стоимость ремонта. Многие пишут, что, узнав его цену, хотели перепродать машину и купить «нормальную» с автоматической трансмиссией.

Но все же имеет и некоторые преимущества эта коробка-робот. Отзывы («Фокус» – не единственная модель, где установили подобную конструкцию) позволяют подтвердить этот факт. Например, на данном автомобиле установлена коробка второго поколения. Во время поездки ощущается максимальный уровень удобства и комфорта. Работа неразрывная, и переключение передач практически незаметное.

В целом одни потребители приобретать такой автомобиль советуют, другие – нет. Все зависит от вкуса, так как серьезных недостатков нет. Однако при выборе нужно хорошенько все обдумать и взвесить, лишь потом решиться на столь серьезный шаг, как покупка роботизированного авто «Форд». Коробка-робот, отзывы о которой мы уже рассмотрели, – наиболее важная деталь в машине, к ее подбору нужно подойти тщательно.

Неисправности и проблемы роботизированной коробки передач

В настоящее время очень многие автопроизводители в погоне за удешевлением производства и топливной экономичностью оснащают свои автомобили роботизированными автоматическими коробками передач. С одной стороны, все хорошо: упрощение конструкции, все плюсы механической коробки передач, за исключением ее минусов, меньший расход топлива и динамика ощутимо выше по сравнению с классической гидротрансформаторной автоматической коробкой. Но палка имеет два конца, и за всеми плюсами, кроится, наверное, такое же количество недостатков, в виде ограничения по перевариваемой мощности, не желательном буксировании автомобилем прицепов, дороговизны ремонта электронной части коробки передач и ее меньшая живучесть, по сравнению с АКПП. На самом деле, все возможные проблемы с роботами не заканчиваются, теперь давайте попробуем детально разобрать все возможные неприятности, с которыми может столкнуться владелец автомобиля с таким типом трансмиссии.

Коробка «Робот». Об устройстве РКП читайте здесь

1. В виду ряда особенностей по эксплуатации, роботизированная коробка может дать сбой просто из – за неправильные эксплуатации. «Роботы» не сильно любят быстрые ускорения, в виду чего могут досрочно износится диски сцепления, корзина, выжимной подшипник и его направляющая.

Комплект сцепление робота тойота

Симптомы данной неисправности просты: сцепление начинает просто «буксовать». Обороты двигателя начинают расти, а машина остается на месте, или прослеживается потеря крутящего момента в коробке передач, или движение автомобиля рывками.

2. Роботизированные коробки с двумя сцеплениями, работающие не важно, в сухом или мокром картере, очень часто могут требовать калибровки дисков сцепления. Процедура производится программно, и при небольшой выработке на дисках может продлить на какое-то время работоспособность агрегату. В тех случаях, когда калибровка уже не помогает, спасет только разбор коробки, дефектовка компонентов, и замена изношенных на новые. В меньшей степени этому подвержены роботизированные коробки с одним сцеплением, и если на двухдисковом роботе процедура калибровки может потребоваться каждые 30 000 км, то однодисковый робот может отъездить и 70 000 км и не начать беспокоить.

двухдисковое сцепление

3. Двухдисковые роботы не любят стоять в пробках, когда им постоянно приходится щелкать передачи вверх и вниз. От этого может перегреться трансмиссионная жидкость и коробка перейдет в аварийный режим до возвращения жидкости ATF в свою рабочую температуру. Серийно ни одна роботизированная из гражданских коробок не оснащена теплообменником, и его установка может исправить ситуацию. Так же владельцам «роботов» не рекомендуют стоять долгое время на тормозе в режиме «D», и скидывать на светофорах коробку в нейтральное положение, а при толкотне в пробках использовать спорт режим, который не позволяет переключать с первой передачи на вторую на 2000 об/мин, а докручивает до отсечки на первой, что исключает постоянные переключения передач.

4. Сейчас мало автопроизводителей пишут, как правильно обслуживать свои автомобили. Исходя из соображений того, что они дают гарантию на свою продукцию 100 000 км, и на этом они умывают руки, в очень редких случаях прописывают, как и что нужно менять после гарантийного срока эксплуатации или по достижению заданного пробега. Бытует мнение, что современные трансмиссии «необслуживаемые» и масло в них залито на весь срок их службы. Но вся соль данного вопроса в том, что если коробку вовремя не обслужить, то это заметно снизит ее ресурс. В роботизированной коробке передач нужно так же менять масло, и делать это желательно раз в 60 000 км, чтобы продукты износа не засоряли маслоканалы и не убили электрогидравлический блок, который расположен в корпусе коробки, и помимо деградировавшим маслом может быть еще и его поврежден температурой, в виду чего страдают датчики системы управления коробкой.

блок управления или мехатроник DSG.

5. Не редки случаи, когда у роботизированных коробок передач страдают электромеханические привода сцепления, или их еще называют актуаторами.

актуатор переключения передач Тойота

От резких стартов происходит преждевременный износ щеток, рычагов и зубчатых колес привода. Если дело в шестеренках, то их можно диагностировать по косвенным симптомам таким как гул и вибрации при переключениях передач. Роботы оснащены своими блоками управления и при компьютерной диагностике считав коды ошибок можно выявить, перегрев трансмиссионной жидкости или обрыв в электроцепи, но также можно получить информацию о механических неисправностях, но в таких случаях вероятность разбора агрегата будет практически стопроцентной.

Обычно роботизированные коробки ставят пока еще только на автомобили небольшой мощности, так как они еще не научились переваривать большую мощность. Конечно есть ряд роботов, которыми оснащают спортивные автомобили, но пока это больше исключения, чем правила. Тяжелые внедорожники и автомобили премиум сегмента все еще оснащаются классическими автоматами, так как робот не может еще дать того комфорта и надёжности, что гидротрансформаторные АКПП, да и ограничение по перевариваемой мощности не дает пока роботам войти в этот сегмент.

Довольно скоро даже самые консервативные автопроизводители перейдут уже на роботизированные коробки передач, которые будут удовлетворять потребителей по позициям топливной экономичности и динамике, а производителя по простоте и удешевлению конструкции. А то, что будет с этими агрегатами по истечению гарантийного периода, это уже будет головной болью вторых или даже третьих владельцев автомобилей, и эти люди останутся со своими проблемами с автомобилем наедине. Нередко автогиганты, дорожа своей репутацией и признав свои ошибки соглашаются на постгарантийный ремонт, но это очень исключительные случаи, и чаще всего владелец автомобиля оснащенного роботизированной коробкой передач с большим пробегом вынужден ремонтировать автомобиль за свой счет, а это очень небюджетный ремонт.

Автор — Андрей Червяков

Читайте еще:

Распространенные неисправности АКПП

Проблемы бесступенчатого вариатора

Какая КПП лучше: АКПП или робот? Или МКПП и Вариатор (CVT)? Подробно в статье плюсы и минусы, с особенностями каждого вида коробки передач — блог АКПП Эксперт

Если вы планируете покупку автомобиля, да при этом еще не сильно разбираетесь в технике, стоит большой и сложный выбор. В первую очередь, выбор марки автомобиля, его характеристик и цены. Во вторую очередь — вид трансмиссии. Здесь так же, как и в марках/моделях автомобилей большой разнос. Рынок автопрома переполнен автомобилями с классической механикой, гидротрансформаторной автоматической коробкой, вариатором и роботизированным автоматом. Что же выбрать и как не пожалеть о выборе позже? Об этом сегодняшняя статья.

Существующие виды коробок передач

Начнем с того, что выбор автомобиля не должен основываться только на виде определенной коробки. Выбранный автомобиль должен быть рациональной совокупностью оптимальных для вас показателей. Однако тип трансмиссии — достаточно острый вопрос. Ведь каждый вид имеет свои плюсы и минусы. Более того, независимо от вида КПП, есть марки автомобилей, где трансмиссия вышла, мягко говоря, неудачной. И сейчас не идет речь о китайцах. Даже у таких гигантов, как Volkswagen, Toyota, Mitsubishi есть модели автомобилей, в которых КПП требует значительных доработок.

же важно понимать, что привычные для нас название трансмиссий меняются в целях привлечения внимания покупателей и конкурентной борьбы.

Например, автоконцерн VAG, выпускающий Skoda, Audi, VW выпускает “индивидуальный” вид КПП под названием DSG. По факту же, ДСГ —  это привычная нам роботизированная коробка переключения с двумя сцеплениями. Она имеет как преимущества, так и недостатки. К преимуществам относится абсолютный комфорт управления (коробка делает все сама за водителя, переключает передачи и плавно переходит на них), маневренность, отсутствие толчков, характерных АКПП. Из недостатков — сложность ремонта, порой, непосильный большинству мастерам из киевских СТО.

В то же время Ford Motor Company выпустила свою “интерпретацию” КПП под названием Powershift. Принцип работы коробки очень схож с ДСГ ровно так же, как и используемые для производства компоненты и детали. Но другое название делает трансмиссию уникальной.

Если же судить о видах существующих коробок переключения сухо, то по факту их остается всего 4:

  • старая добрая механика — МКПП;
  • привычный автомат — АКПП;
  • CVT — вариатор, вариаторная коробка передач;
  • роботизированная коробка.

Нельзя однозначно сказать, какая коробка лучше или хуже, так как все они имеют плюсы и минусы, поклонников и ненавистников. Поэтому прежде, чем сделать вывод, рекомендуем почитать подробнее о каждом виде.

Механическая коробка передач (МКПП)

Начнем, конечно же, с механики. Что это такое механика, о ней все слышали, все ее знают. Более того, большая часть автомобилей продолжает производиться именно с механической коробкой, а некоторые страны-производители и вовсе выпускают авто только с ней. Связано, в первую очередь, это с тем, что механика — самый простой и дешевый вид трансмиссии. Она считается неубиваемой, бюджетной в обслуживании. И правда в этом есть. Но лишь доля. Потому что сегодня выпускаются МКПП, которые по своим техническим параметрам гораздо хуже, чем самая дешевая АКПП. Поэтому, если вы ориентируетесь на покупку автомобиля на механике, обязательно прочитайте о ее производителе, его репутации.

 

Плюсы и минусы МКПП

Почему же, практически, все автопроизводители используют МКПП при выпуске марок и моделей авто? Тому есть причины:

  • Большинство автовладельцев наиболее доверительно относятся к механической коробке переключения, считая ее самой надежной.
  • Ресурс МКПП выше, чем у других существующих видов КПП. Поэтому, если вы решили купить подержанный автомобиль возрастом от 8 лет, выбирайте авто на МКПП.
  • Обслуживание механики — самое дешевое. Особенно, если речь идет о ходовых марках автомобилей, которые были популярны ранее и остаются актуальными сегодня.
  • Поломки МКПП некритичны во время езды. Если, например, в коробке во время движения что-то сломается, то автомобиль продолжит движение в сопровождении стуков, скрежета. Но авто все-таки доедет до места назначения. В аналогичной ситуации любой автомат может резко остановиться и больше не ехать.
  • Обслуживание механики заключается в замене масла — один раз в 60 тысяч километров и заменой сопутствующих расходников. Замена деталей требуется гораздо реже, а их стоимость адекватна по сравнению с другими деталями, входящие в комплектацию автоматических коробок.

Минусов с технической точки зрения у МКПП, как таковых нет. Но есть огромный недостаток с пользовательской точки зрения. Если водитель-новичок может сесть за руль авто с автоматом и сразу поехать, то с механикой дела обстоят гораздо сложнее. Нужно всегда держать руку на кулисе переключения, знать, когда и при каких обстоятельствах переключать передачу, контролировать скорость и обороты. А при переключении передачи всегда ощущать толчок и разгон. Механика не дарит плавность езды. Новичкам будет очень сложно ехать на МКПП. И это ее огромный минус.

АКПП или гидротрансформатор

Что такое АКПП? АКПП стала шагом настоящего прогресса после механики. Именно коробку-автомат стали выпускать после механики, спустя 30-40 лет действия автопрома. Поэтому АКПП чаще всего сравнивают с МКПП, следовательно, есть смысл определить плюсы и минусы АКПП.

Плюсы и минусы классического автомата

Начнем с положительных сторон АКПП:

  • Ресурс трансмиссии. Не верьте, если вам говорят, что АКПП имеет ограниченный в 100 000 км пробега ресурс. На самом деле ресурс автоматической коробки очень высок и может достигать 500, а то и 800 тысяч километров пробега. Но с одним нюансом — только при соблюдении правил эксплуатации и своевременной замене масла и расходников. Автоматическая трансмиссия очень щепетильно относится к вопросу качества масла, так как на его основе работает вся система коробки.
  • Комфорт во время езды. Исключительное преимущество над МКПП. Плавное переключение, плавный и быстрый набор скорости, абсолютное удобство. Не нужно думать когда и где переключить передачу, остается лишь наслаждаться поездкой. Автомобиль с АКПП не заглохнет на светофоре из-за недостатка бензина, как это бывает с МКПП и приходится его дозировать.
  • Ремонт и обслуживание. Ремонт АКПП и ее обслуживание выполняет каждая СТО в Киеве. Остается лишь выбрать и с этим не будет проблем. Коробка ремонтопригодна, можно восстановить, практически, все компоненты узла. А если деталь невозможно отремонтировать, ее можно заменить, быстро найдя аналог или оригинал.
  • Экономичный расход топлива. Сегодня выпускаются автомобили, способные кушать до 6 литров на сотню. Ни одна другая коробка не способна подарить такую экономию. Тем более, МКПП.

При грамотном выборе автоматической коробки передач, она не уступит в технических характеристиках механике. А с точки зрения комфорта управления станет превосходящим звеном. Однако стоит понимать, что и такая, казалось бы, совершенная коробка переключения, имеет недостатки. К ним относится стоимость обслуживания. Тут следует понимать, что детали на АКПП будут гораздо дороже, чем на МКПП. Да и ремонт требует профессионализма и особых знаний, так что к гаражным мастерам ехать — не вариант. Так как коробка работает в совокупности с автоматикой, любая малейшая ошибка, допущенная в ходе ремонта, повлияет на всю систему. Мелкая ошибка перерастет в небольшую поломку, которая превратится в огромный снежный ком неисправностей — это особенность АКПП. Поломки тянутся одна за другой и это приводит к очень серьезным последствиям и, как результат, очень дорогостоящему ремонту.

Вариатор или CVT

Многие до сих пор не знакомы с вариаторной коробкой переключения. Как минимум, потому что лишь ограниченная часть машин выпускается с данным видом трансмиссии на борту. Что такое CVT? Если вкратце, то CVT — это бесступенчатая коробка передач, которая работает на основе двух направляющих частей и ремня, натянутого между ними. Ремень меняет положение, что и является переключением передачи. При этом работает вариатор на основе электроники, которая считывает ряд факторов и выбирает оптимальное положение ремня в зависимости от ситуации.

По словам экспертов, за вариатором стоит будущее. 

Плюсы и минусы вариатора

  • Невероятный комфорт управления авто, отсутствие рывков и толчков при переключении передачи, отличная динамика. Водитель ощущает только плавность езды.
  • Экономия топлива. Вариаторная коробка переключения передач — одна из самых экономичных трансмиссий. Поэтому если хотите экономить на топливе, обратите внимание на CVT.
  • Интуитивно понятное управление. Опытному водителю пересесть с МКПП или АКПП не составит труда. Работает коробка-вариатор просто и понятно.

Но мы должны сказать о минусах вариатора. И их, к сожалению, немало:

  • Ограниченный ресурс трансмиссии, значительно уступающий МКПП и АКПП. В среднем, 100 — 150 тысяч километров пробега, после чего потребуется замена ремня. Вариатор очень чувствителен к критическим нагрузкам, он не предназначен для быстрой, маневренной и спортивной езды. CVT предназначен для “семейных” поездок, в обратном случае ремень рвется и требует замены, а это дорого. Как только ремень рвется, ТС полностью останавливается.
  • Не рекомендуется брать авто с вариатором на борту с пробегом 100 000+ км. В ближайшее время неизбежен ремонт.
  • Ремонт вариатора — отдельный разговор. Его выполняет далеко не каждая СТО в Киеве (мы — одни из немногих, кто предлагает данную услугу). Для качественного ремонта CVT нужны знания и опыт, которыми не обладают мастера. Да и сам ремонт — очень сложный и ответственный процесс, поэтому за него берутся единицы мастеров. Если в дороге вариатор сломался, найти мастерскую, где оказывают качественные услуги, будет совсем непросто.
  • Стоимость ремонта может быть баснословна. А иногда вариатор и вовсе не подлежит ремонту и потребуется его полная замена. Как минимум, понадобится замена ремня, который тоже стоит немалых денег.

Роботизированная КПП (робот) и DSG

Что такое коробка-робот? Роботизированная коробка передач считается новейшим изобретением в области изготовления КПП. Она представляет собой сочетание автомата и механики, взяв все преимущества обоих видов трансмиссии. В сухом остатке мы имеем классическую доработанную механику с электронными мозгами. Если выбирать между автоматом и роботом, то специалисты порекомендуют именно робота, потому что он имеет очень широкие возможности, управляемые настройками. Именно поэтому производители-передовики выбирают робота при выпуске новых моделей авто.

Плюсы и минусы роботизированной коробки передач:

  • Самый экономичный расход топлива и это факт. Робот потребляет на 15% меньше топлива по сравнению с механикой.
  • Динамика и разгон на высоте. Если вы любитель “педали в пол”, то робот — оптимальный выбор. Разгон не ощущается, идеальный баланс скорости и динамики.
  • Лояльное отношение к двигателю. Навредить ему нехарактерной ездой будет крайне сложно, так как робот контролирует все нюансы и сохраняет мотор в целостности.
  • Робот — экологичный вид трансмиссии, имеет простую техническую конструкцию, собирается быстро и без всяких “загонов” и примочек. Именно поэтому он так любим производителями авто.

Возможно, робот мог бы стать лучшим видом трансмиссии на сегодняшний день, если бы не стоимость его обслуживания. За счет множества электроники, широчайшего ряда настроек, обслуживание стоит больших денег. Да и найти хорошего специалиста не так уж и просто. Потому что многие мастера привыкли к МКПП и АКПП, провести ремонт электроники, а после — ее настройку не под силу заурядному автомеханику.

Подведем итоги. Какая коробка передач лучше?

Мы не можем вам однозначно рекомендовать один из видов трансмиссии, потому что ее выбор — вопрос почти интимный. Каждый определяет для себя важные параметры, на которых основывается выбор авто и коробки. Поэтому проанализируйте все плюсы и минусы каждого вида из существующих коробок переключения передач и сделайте свой выбор.

Если вы хотите “неубиваемую” трансмиссию, приглядитесь к механике. Если важен комфорт — к автомату. Вариатор, несмотря на свои весомые недостатки, остается в строю и может смело конкурировать с автоматической коробкой передач. Робот можно считать одной из самых ненадежных и дорогих в обслуживаниях трансмиссий, но если вы нашли настоящего специалиста по ремонту и обслуживанию, данный вид КПП раскроет свои невероятно существенные преимущества.

45 неоспоримых преимуществ и недостатков роботов — Wise, Healthy ‘n’ Wealthy

5. У них нет эмоций

Роботы тоже ничего не чувствуют.

Это машины — умные куски металла с шестернями и штуковинами, поддерживающими их «живость». Но они никогда не могли испытывать никаких эмоций, которые позволили бы им сопереживать или относиться к тому, через что мы проходим.

Вы никогда не сможете сесть и поговорить по душам с роботом.

Конечно, если программа достаточно развита, тогда они смогут говорить правильные вещи, реагировать на определенные сигналы и адекватно реагировать в данной ситуации.

Но это было бы нереально! На самом деле они ничего не чувствовали бы под поверхностью.

6. Они влияют на человеческое взаимодействие

Человеческое взаимодействие будет страдать, поскольку роботы становятся все более важной частью жизни.

Развитие мобильных телефонов уже привело к этому скользкому пути. Просто оглянитесь вокруг в любом общественном месте, и вы увидите массу людей, уставившихся в свои экраны.

Мы больше связаны через Интернет, чем когда-либо прежде, но также более изолированы, одиноки и подавлены.Мы рискуем забыть, что значит иметь реальное, реальное человеческое взаимодействие.

Есть все основания полагать, что ситуация будет ухудшаться по мере того, как роботы будут играть все более важную роль в повседневной жизни.

7. Для их настройки требуется опыт

Попросите меня запрограммировать робота, и я понятия не имею, с чего начать.

Буквально пшик.

В будущем это может стать обычным навыком. Но на данный момент программирование и настройка роботов/компьютеров для любой поставленной задачи требует особого опыта.

Это дает власть в руки ограниченного числа квалифицированных людей по всему миру.

8. Их установка и эксплуатация обходятся дорого

Владельцы бизнеса, желающие установить роботов на своих фабриках/операциях, сталкиваются со значительными первоначальными затратами.

В конце концов, роботы недешевы, особенно когда они высокотехнологичны, первоклассны и необходимы для конкретной задачи. Это может оказать чрезвычайное финансовое давление на организацию.

Благодаря электроэнергии и рабочей силе, необходимой для поддержания роботов в рабочем состоянии, эксплуатационные расходы также высоки.

Вы должны надеяться, что увеличение производительности оправдает первоначальные инвестиции.

9. Они означают, что персонал нуждается в переподготовке

Переход от рабочей силы к роботизированной не всегда приводит к сокращению рабочих мест для сотрудников.

Иногда требуется просто перераспределение обязанностей по управлению введенными роботами. Однако для этого сотрудникам необходимо пройти значительную переподготовку и повышение квалификации.

10. Они могут стать причиной разделения классов

Дорогие продукты/услуги доступны только тем, кто может себе их позволить.

До тех пор, пока роботы не станут массовым производством, маловероятно, что обычные люди смогут покупать их и получать те выгоды, которые они могут предложить. Они станут резервом самых богатых людей в обществе, которые получат еще одну фору перед рабочим классом.

Если роботов можно будет использовать для увеличения благосостояния людей, то разрыв между богатыми и бедными будет только увеличиваться.

11. Они страдают от дорогостоящих неисправностей и ремонта

Еще одна финансовая проблема, связанная с роботами, связана с любыми возникающими неисправностями и проблемами.

Все, от используемых материалов до инженеров, необходимых для их ремонта, может быть дорогим. Прибавьте к этому стоимость простоя, и вы получите значительные суммы денег.

Плохая новость для владельцев бизнеса, пытающихся окупить вложенные средства.

12. Они вызывают проблемы кибербезопасности

Роботы также открывают двери для целого ряда проблем кибербезопасности.

Даже сегодня распространение компьютеров делает многие организации и отдельных лиц уязвимыми для атак.Взломы, программы-вымогатели и кража личных данных — все это потенциальные опасности.

А теперь перенесемся на несколько десятилетий вперед, во времена, когда роботы стали частью повседневной жизни.

Они могут помогать по дому, заботиться о благополучии людей и выполнять любое количество ключевых задач. Представьте, если бы кто-то взломал их систему и запрограммировал их на «плохое поведение».

Потенциальные последствия могут быть экстремальными.

13. Они представляют потенциальную физическую опасность из-за неисправностей

Люди нередко работают в непосредственной близости от роботов.

Последнее, что вам нужно, это чтобы неисправность заставила робота сделать что-то опасное.

Это большие тяжелые куски металла, обладающие огромной силой. Сломанному роботу не потребуется много времени, чтобы нанести серьезный ущерб низкому человеку, стоящему рядом с ним.

Преимущества и недостатки роботизированной сборки ящиков » Конечная упаковка

Рассматриваете роботизированный сборщик ящиков? Благодаря передовому опыту компании Brenton в области робототехники, они знают, как собирать ящики с помощью роботов.Давайте рассмотрим преимущества и недостатки робототехники при возведении корпусов.

Преимущества

Основным преимуществом роботизированной сборки ящиков является гибкость, которую она предлагает. С помощью одного решения вы можете работать с ящиками разных размеров. Это существенное преимущество, поскольку жесткая автоматизация потребует переключения между размерами. Мы работали с клиентами над 16 различными стилями корпусов для одного роботизированного решения.

В недавней заявке Брентон разработал решение, которое использовало одного робота для извлечения из трех разных магазинов.Этот единственный робот ставит в очередь ящики трех разных размеров, поддерживая несколько линий розлива. Посылается сигнал, указывающий, какой регистр требуется. Затем робот снимает гильзу с магазина с помощью вакуума. Инструмент на конце рычага (EOAT) предназначен для открытия корпуса и установки его в нужное положение. Затем робот направляет корпус по рельсам, чтобы закрыть второстепенные створки. Оттуда робот перемещает корпус, чтобы закрыть и заклеить основные клапаны. После того, как ящик полностью собран, он помещается на конвейер для заполнения.

Роботизированное решение не должно заканчиваться на этом. В приложениях со сложным рисунком упаковки или продукта робот может продолжать удерживать коробку и помогать с загрузкой. Как только ящик установлен, робот будет продолжать удерживать ящик под углом (например) для загрузки. Это решение можно использовать со штабелерами и толкателями или другим роботом.

Эргономичное оборудование имеет важное значение на упаковочных линиях. Для клиентов с большими ящиками решением может стать робот-конструктор ящиков.Заготовки больших гильз, как правило, трудно загрузить в магазин, и для загрузки может потребоваться вилочный погрузчик. Кроме того, вручную возводить корпус такого размера обременительно. Робот-монтажник может позаботиться об обеих проблемах, загрузке магазинов и сборке.

Позвольте Брентону процитировать ваш следующий проект по сборке ящиков для роботов уже сегодня!

Недостатки

Единственным наиболее признанным недостатком роботизированной сборки ящиков является скорость. Если вам нужна гибкость, вы должны пожертвовать скоростью.

Если вас интересует скорость, объем и точность, Wexxar, еще одна торговая марка ProMach, найдет решение для вашей области применения. Они устанавливают отраслевой стандарт для полностью автоматических сборщиков ящиков. Посетите их веб-сайт сегодня, чтобы узнать больше!

Родственные

Litter-Robot 3 Обзор 2022: плюсы, минусы и вердикт!

Сводка обзора

Наш окончательный вердикт

Мы даем лотку Litter-Robot 3 оценку 4,5 из 5 возможных.

рейтинг редактора: 4.6 / 5

Качество сборки: 4.8 / 5

Особенности: 4.5 / 5

Цена: 4.0 / 5

Значение: 4,5 / 5

Робот-помощник 3 — воплощение мечты владельцев кошек. Этот первоклассный лоток оснащен функцией самоочистки, благодаря которой вам больше никогда не придется беспокоиться о выгребании кошачьих экскрементов.

Более того, он имеет большую и просторную конструкцию, повышающую комфорт вашей кошки.Кроме того, Litter-Robot 3 обладает некоторыми инновационными функциями для вашего удобства и удобства вашей кошки. Некоторые из них включают угольный фильтр для устранения запахов, автоматический ночной свет, спящий режим и многое другое.

Если вы добавите дополнительные 50 долларов, вы получите Litter-Robot 3 с Open Air Connect. Эта версия может подключаться к вашему домашнему Wi-Fi, что позволяет вам удаленно контролировать коробку с помощью вашего смартфона.

С Litter-Robot 3 все, что вам нужно делать для уборки мусора, — это вынимать мешок для мусора из ящика для отходов машины каждые несколько дней.Поэтому, несмотря на относительно высокую цену, удобство, которое предлагает Litter-Robot 3, стоит каждой копейки.

Это экономит ваше время, так как вам не нужно ежедневно опорожнять наполнитель, а также деньги в долгосрочной перспективе, поскольку вам не придется покупать новый наполнитель так часто. Более того, вам больше не придется иметь дело с неприятными запахами.

Вот подробный обзор этого автоматического туалета.

Что такое Litter-Robot 3? Как это работает?

Litter-Robot 3 — это лоток, который самоочищается.Как только кошка закончит свои дела в коробке, автоматическая система просеивания Litter-Robot 3 начнет вращаться, чтобы отделить отходы от чистого наполнителя, избавляя вас от необходимости выгребать мусор.

Этот прибор поставляется с датчиком кошки, который представляет собой чувствительный к весу переключатель, который может определять, когда ваш котенок входит и выходит из коробки. Чтобы датчик обнаружил кошку, котенок должен весить не менее 5 фунтов.

Как только кошка выходит из ящика, система запускает таймер, который отсчитывает установленное время для образования комков.Вы можете установить таймер обратного отсчета на 3, 7 или 15 минут, в зависимости от того, сколько времени требуется вашей кошке, чтобы наполнитель слипся.

По истечении установленного времени система автоматически запускает цикл очистки. Сфера внутри лотка начнет медленно вращаться, в результате чего комки падают в нижнюю камеру для отходов, а неиспользованный наполнитель остается в лотке.

Весь процесс настолько эффективен, что было показано, что робот-наполнитель 3 использует на 50 % меньше наполнителя, чем стандартные лотки.По сути, это означает, что этот автоматический лоток может сократить ваш бюджет на содержание туалета вдвое.

Litter-Robot 3 оснащен несколькими ящиками для хранения отходов. Как только ящик будет заполнен, замигает синий индикатор, указывая на то, что его необходимо опорожнить. Если у вас есть Litter-Robot 3 с Open Air Connect, вы можете проверять уровни ящиков в режиме реального времени со своего телефона.

Робот-помощник 3 — краткий обзор

Плюсы

  • Полностью автоматический
  • Может использоваться до 4 кошек
  • Просторный дизайн
  • Плотно закрывающиеся ящики и угольный фильтр для предотвращения запахов
  • Возможность подключения по Wi-Fi для удаленного мониторинга и управления
  • Большие ящики для отходов, которые уменьшают потребность в постоянном опорожнении
  • Эффективный

Минусы

  • Дорогой
  • Занимает много места

Litter-Robot 3 Цена

При цене 499 долларов Litter-Robot 3 недешев.Кроме того, если вам нужна версия с подключением к Wi-Fi, вам придется добавить 50 долларов.

Робот-лоток 3 Содержимое

При получении пакета Litter-Robot 3 убедитесь, что он содержит следующее:

  • Полностью собранный робот-помощник
  • Руководство по быстрой установке
  • Угольный фильтр
  • 3 одноразовых вкладыша
  • Адаптер переменного тока

Робот-помощник 3 Особенности

Ниже приведены некоторые особенности, которые делают Litter-Robot 3 одной из лучших систем для туалетов на сегодняшний день:

Угольный фильтр

Нам не нужно рассказывать вам, как отвратительно пахнут кошачьи экскременты.Нам также не нужно напоминать вам, насколько плохи стандартные ящики для мусора, сдерживающие этот запах.

Робот-наполнитель 3 поставляется с угольным фильтром, защищающим коробку от запахов. Он настолько эффективен, что единственный способ узнать, есть ли отходы в ящике, — это проверить.

Эта функция делает Litter-Robot 3 хорошим выбором для небольших квартир, где даже легкие запахи могут быстро стать невыносимыми. В дополнение к фильтру ящики полностью закрыты, чтобы предотвратить утечку запахов.

Ночник

Кошки известны своим ночным зрением. Природа снабдила их глаза многочисленными палочками, которые улавливают каждый фотон света в их окружении, чтобы улучшить их зрение в темноте. По этой причине их зрачки расширяются в условиях низкой освещенности.

Тем не менее, они не застрахованы от последствий старения. Одним из таких эффектов является ухудшение ночного зрения. Чтобы удовлетворить потребности кошек с плохим ночным зрением, Litter-Robot 3 оснащен функцией автоматического ночного освещения, которая включает лоток, как только обнаруживает присутствие кошки.

Если у вашей кошки отличное зрение, то есть ей не нужна функция ночного освещения, вы можете отключить ее на панели управления.

Полуавтоматический режим

Как упоминалось ранее, автоматический датчик веса этой машины имеет минимальный порог веса 5 фунтов. Это означает, что кошки с меньшим весом могут быть не обнаружены, что приведет к тому, что цикл очистки не будет запущен.

Однако есть способ обойти эту проблему, и он включает использование полуавтоматического режима.Когда вы выбираете этот режим, вам нужно будет запустить цикл очистки вручную, как только кошка закончит пользоваться коробкой, а затем выключить его после завершения цикла.

Это гарантирует, что даже котята могут использовать Litter-Robot 3.

Замок безопасности

Вероятно, вы собираетесь поставить робота-мусорщика 3 на пол. Однако это делает его доступным для детей, которые могут поиграть с кнопками и случайно изменить некоторые настройки.

К счастью, для этого есть средство: предохранитель.Чтобы активировать защитную блокировку, перейдите на панель управления и включите функцию блокировки. Вы можете сделать это в приложении, если у вас есть версия Connect.

Будучи активными, кнопки не будут выполнять никаких команд при нажатии. Хорошей новостью является то, что предохранитель ничего не ставит под угрозу, так как машина продолжит работу автоматически.

Является ли Litter-Robot 3 хорошей ценностью?

The Litter-Robot 3 — это выгодное вложение для тех, кто хочет сделать жизнь своих кошек более беззаботной.Этот автоматический лоток действительно значительно упрощает уход за мусором — он убирает мусор за вас, складывает отходы в мешок и отлично справляется с устранением запахов. Это означает, что все, что вам нужно делать, это просто опорожнять ящики каждые пару дней.

Поэтому, несмотря на то, что это может быть дорого, удобство, которое предлагает Litter-Robot 3, того стоит. Кроме того, в нем используется гораздо меньше наполнителя, чем в стандартных ящиках, а это означает, что вы значительно сэкономите на расходах на наполнитель. В долгосрочной перспективе Litter-Robot 3 окажется дешевле обычных лотков с точки зрения обслуживания.

Часто задаваемые вопросы

В этом разделе вы найдете ответы на распространенные вопросы, которые часто возникают у новых владельцев Litter-Robot 3.

Как опорожнить робот-мусор 3?

Это довольно просто. Просто нажмите кнопку с надписью «пусто». Это приведет к тому, что сферическая головка сбросит отходы в нижнюю камеру.

Как часто нужно опорожнять робот-наполнитель 3?

Это зависит от количества кошек, использующих коробку. По мнению большинства владельцев, Litter-Robot 3 может вместить 2 недели экскрементов одной кошки.Однако эмпирическое правило заключается в том, чтобы опорожнять ящики, когда они полны.

Может ли робот-мусор 3 пахнуть?

Да, может. Однако только в том случае, если вы будете долго обходиться без чистки агрегата. Поэтому чистите его хотя бы раз в неделю.

Что говорят пользователи

Из того, что мы выяснили, большинство владельцев Litter-Robot 3 рады, что приобрели этот аппарат. Это особенно актуально для тех, кто живет с ограниченными возможностями и не может выполнять рутинные действия по уборке мусора.

Тем не менее, робот-помёт не обошелся без негативных отзывов.Однако большинство этих негативных отзывов относились к его размеру. Люди отметили, что он занимает много места, что вынуждает их размещать его в далеко не идеальных местах вокруг своих домов.

Заключение

Несмотря на то, что у кошек отличные привычки в туалете, вам все равно придется заниматься их туалетом. Как могут подтвердить многие владельцы домашних животных, выгребать, чистить и заменять туалетные лотки — не гламурная работа, особенно если вам приходится делать это регулярно.

Если вам нужна вся помощь, которую вы можете получить, подумайте о приобретении робота-помпы 3.Он сделает всю уборку мусора за вас. Ваша единственная работа будет заключаться в том, чтобы опорожнять ящики для отходов примерно раз в неделю.

Автор изображения: yamamedal, Shutterstock

плюсов и минусов покупки робота-пылесоса

Вы пылесосите несколько раз в неделю и наконец поняли, что вам это надоело? Вы думаете о покупке робота-пылесоса, но полны сомнений? Робот-пылесос — отличная альтернатива традиционным пылесосам, но все же имеет свои плюсы и минусы, поэтому давайте разберемся, что вам нужно знать, прежде чем тратить деньги на робот-пылесос.

Минусы робота-пылесоса. Чем традиционный пылесос лучше робота-пылесоса и почему?

  1. Не делайте лестниц и штор. Если у вас двухэтажный дом и более, рассмотрите возможность оставить для этих целей традиционный пылесос.

  2. Вакуумный дом. Такие вещи, как носки и другие мелкие предметы, могут застрять в роботе-пылесосе так же, как и в обычном пылесосе.

  3. Иногда зависает. Перед запуском робота необходимо подготовить место для уборки, потому что он не любит шнуры, занавески и все, через что не может пройти.

  4. Эволюция мусорной корзины. Пылесборник небольшой, поэтому опорожнять его приходится чаще, чем вертикальным роботом, но чистить ящик робота будет гораздо удобнее, чем делать это мусорным ведром традиционного пылесоса.

  1. Больше времени на уборку. С помощью традиционного пылесоса вы, вероятно, очистите всю площадь за полчаса, в то время как роботу для этого требуется больше времени.Но разве это имеет значение? Пока он работает, вы можете заниматься своими делами.

  2. Некоторые модели дорогие. Это может привести к тому, что кто-то купит более дешевый традиционный пылесос.

  3. Проблемы с рисунком ковра. Некоторые роботы не работают по шаблону, поэтому, если у вас есть черные участки на ковре, робот, вероятно, не будет работать с ним, потому что его датчики считают, что это обрыв.

  4. Срок службы батареи. На некоторых машинах батареи хватает только на два часа, поэтому, если у вас большой дом, вашего помощника нужно будет подзарядить, как только батарея разрядится, а затем вернуться, чтобы закончить свою работу.

Плюсы покупки робота-пылесоса. Почему робот-пылесос лучше любого вертикального пылесоса

  1. Вероятно, самым большим плюсом владения роботом-пылесосом будет экономия времени . И да, робот убирает комнату дольше, чем вы бы делали это с помощью традиционного пылесоса. Возможно, некоторые модели (но не все) имеют меньшую мощность всасывания, чем пылесос, к которому вы привыкли, но думайте об этом как о чем-то, что сэкономит ваше время, которое вы можете провести, развлекаясь с семьей, гуляя или что-то в этом мире. это делает вас счастливее, чем оставаться дома и мыть пол.

  2. Возможность планирования. Робот может легко убрать ваш дом, пока вас нет дома. Вам нужно установить время, когда вы хотите, чтобы он работал.

  3. Самостоятельная очистка. Вам не нужно управлять роботом, пока он работает. Уделите немного времени себе, пока ваш дом убирается.

  4. Некоторые новые модели запрограммированы на уборку в углах.

  5. Приложение для телефона, чтобы достучаться до сердца вашего помощника. Вы можете управлять роботом через приложение для телефона, которое поставляется с большинством моделей.

  6. Кто самый высокий? Они тонкие и помещаются под мебелью, а это то, чего не может сделать ваш традиционный пылесос. Так что отныне пространство под такими предметами, как диван, чистое.

  7. Режимы очистки. Точечная уборка — это фантастическая опция, позволяющая использовать ее, если в какой-то конкретной области есть беспорядок. И это будет проще, чем со старомодным пылесосом, так как вам не нужно иметь дело со шнурами и прочим.Просто перенесите робота на место, которое необходимо очистить, и нажмите кнопку «очистить».

  8. Функция мытья полов. Некоторые роботы могут мыть пол тряпкой. Это не та вещь, которую вы собираетесь использовать каждый раз, потому что этот вариант не самый лучший, но все же у вертикальных пылесосов этого нет. Если вам нужен робот, который может не только подметать пол, но и мыть шваброй, прочитайте нашу статью о 5 лучших роботах-швабрах.

  9. 50/50. Робот-пылесос может застрять в некоторых вещах на полу, поэтому в некотором смысле это даже лучше для вас, если вы будете более организованно собирать вещи до того, как робот запустится, чего вы, вероятно, не сделаете с традиционным пылесосом.Хорошо это или плохо тогда?

  10. Не только тебя убирать. Дети вот-вот начнут убирать комнату с помощью робота-пылесоса, потому что теперь это намного веселее.

  11. Может ли робот видеть область, которую он должен убрать? Некоторые роботы-пылесосы, такие как Roomba 980 или Roborock, были разработаны с функцией картирования, поэтому они могут сканировать комнату и убирать ее эффективно и быстро.

  12. Красивый дизайн. Выглядит лучше любого традиционного пылесоса.

  13. Цена. Несмотря на то, что некоторые модели все еще могут быть дорогими, на рынке есть пылесосы, которые продаются по доступной цене. Просто взгляните на менее популярные модели, такие как ILIFE или Xiaomi.

  14. В конце концов. Ваш дом может стать чище, чем когда-либо прежде, если вы решите купить робот-пылесос. Вам потребуется некоторое время, чтобы начать уборку с помощью вертикального пылесоса, в то время как для робота-пылесоса вам нужно нажать «старт».» Означает ли это, что робот будет часто работать, а вы убираете все пространство один или два раза в неделю? Кому ты рассказываешь!

Если вы все еще не решили, хотите ли вы купить робот-пылесос или нет, просто посетите нашу статью 10 причин, почему вы должны купить робот-пылесос, которая поможет вам ответить на ваши вопросы.

 

Преимущества и недостатки роботизированной автоматизации

Растущая популярность роботизированной автоматизации в самых разных секторах, по-видимому, сохранится в ближайшие несколько лет, поскольку предприятия стремятся воспользоваться многочисленными преимуществами, которые она предлагает.Производители в Великобритании начинают вкладывать больше средств в технологии в рамках подготовки к нашему выходу из ЕС, что позволяет им сохранять свои конкурентные преимущества на рынке.

Естественно, не все были убеждены в преимуществах роботизированной автоматизации. По-прежнему существует некоторая осторожность в отношении адаптации существующей производственной линии, при этом некоторые разумные возражения выдвигаются теми, кто еще не опробовал эту технологию. Чтобы рассмотреть обе стороны дискуссии, мы собрали несколько кратких преимуществ и недостатков использования роботизированной автоматизации.

 

ПРЕИМУЩЕСТВА

Экономическая эффективность

Для роботизированной автоматизации не будет обеденных перерывов, праздников, больничных и сменных часов. Его можно настроить на работу в повторяющемся цикле, и пока он поддерживается правильно, он будет продолжать работать, пока не будет запрограммировано иное. Это исключает риск возникновения RSI.

Увеличение производства при более низких затратах приносит очевидные выгоды любому производителю.Стоимость инвестиций может быть возмещена за относительно короткий промежуток времени, и прибыль с этого момента будет экспоненциальной, если не сказать больше.

 

Улучшенный контроль качества

Немногим работникам нравится выполнять повторяющиеся задачи, и по прошествии определенного времени уровень концентрации естественным образом снизится. Эта потеря концентрации известна как снижение бдительности и часто может привести к дорогостоящим ошибкам для бизнеса, а иногда и к серьезным травмам сотрудника.

Роботизированная автоматизация устраняет эти риски, точно производя и проверяя изделия на соответствие требуемому стандарту в обязательном порядке. Благодаря тому, что на рынок выходит больше продукции, изготовленной в соответствии с более высокими стандартами, это создает ряд новых возможностей для бизнеса, которые компании могут расширить.

 

Повышение производительности

Использование роботизированной автоматизации для решения повторяющихся задач имеет смысл. Роботы созданы для выполнения повторяющихся движений.Люди, также по замыслу, не являются таковыми. Внедрение автоматизации в ваш производственный процесс дает множество различных преимуществ для повышения производительности, некоторые из которых показаны здесь.

Предоставление сотрудникам возможности развивать свои навыки и работать в других областях создаст лучшую среду, от которой выиграет бизнес в целом. С более высоким уровнем энергии и большим вниманием к своей работе продукт может только улучшаться, что также приведет к чрезвычайно довольным клиентам.

Существует несколько различных калькуляторов для расчета производительности ваших процессов, которые можно загрузить из раздела ресурсов на нашем веб-сайте.

 

Работа в опасных средах

Помимо потенциальных травм на рабочем месте, сотрудников определенных отраслей можно попросить работать в нестабильных или опасных условиях. Например, при наличии большого количества химикатов роботизированная автоматизация предлагает идеальное решение, поскольку она будет продолжать работать без вреда для здоровья.

Производственные помещения, требующие чрезвычайно высоких или низких температур, обычно имеют высокую текучесть кадров из-за характера работы.Автоматизированные роботы могут свести к минимуму материальные отходы и избавить людей от необходимости подвергать себя ненужному риску.

 

 

НЕДОСТАТКИ

Возможные потери работы

Одной из самых больших проблем, связанных с внедрением роботизированной автоматизации, является влияние рабочих мест на рабочих. Если робот может работать быстрее и стабильнее, то опасаются, что люди могут вообще не понадобиться. Хотя эти опасения понятны, они не совсем точны.

То же самое было сказано в первые годы промышленной революции, и, как показала нам история, люди продолжали играть существенную роль. Амазон — отличный тому пример. Уровень занятости быстро рос в период, когда они перешли от использования около 1000 роботов к более чем 45 000.

 

Первоначальные инвестиционные затраты

Как правило, это самое большое препятствие, которое решает, будет ли компания инвестировать в роботизированную автоматизацию или подождать до более позднего этапа.При рассмотрении вопроса о внедрении этой технологии необходимо разработать комплексное экономическое обоснование. Возврат может быть существенным и довольно часто происходит в течение короткого промежутка времени. Тем не менее, денежный поток должен быть устойчивым в то же время, и стабильность компании ни в коем случае не стоит риска, если прибыль является лишь незначительной. Тем не менее, в большинстве случаев будет доступен график погашения, что значительно упрощает предоставление и контроль финансов. Наш загружаемый калькулятор окупаемости автоматизации также имеет опцию финансовой схемы, чтобы вы могли увидеть, как это будет работать для вас.

Увеличение пропускной способности и снижение дефектов необходимо учитывать вместе с капитальными затратами при принятии решения о целесообразности инвестиций. Нематериальные выгоды также необходимо учитывать, и мы создали загружаемый калькулятор нематериальных выгод, чтобы помочь вам в этом.

 

Наем квалифицированного персонала

За последнее десятилетие производителям стало труднее находить квалифицированных сотрудников для выполнения специализированных функций на своих фабриках.Внедрение автоматизации добавляет еще один слой к этой головоломке, поскольку роботы требуют программирования и знаний о том, как ими управлять. На самом деле это открывает дополнительные возможности для обучения существующих сотрудников и расширения их собственного набора навыков. Компания по автоматизации может помочь с начальной установкой и настройкой, а при наличии надлежащего опыта персонал может учиться и адаптироваться для управления роботами в долгосрочной перспективе.

 

Чтобы узнать, предлагает ли роботизированная укладка на поддоны подходящие решения для вашего бизнеса, воспользуйтесь нашим конструктором проектов, который проведет вас через процесс понимания различных доступных вариантов, а также потенциальных затрат.Кроме того, вы всегда можете связаться с нашим отделом продаж, который всегда готов быстро ответить на ваши вопросы и предоставить подробные ответы на основе ваших текущих требований. С ними можно связаться по телефону 01223 499488 или по электронной почте [email protected]

.

Свяжитесь с нами для помощи с вашим проектом

Подробнее…

 

Смотреть видео…


 

Примеры применения укладчика на поддоны…


 

Автономные мобильные роботы для внутренней логистики: плюсы и минусы

AMR для промышленного использования: плюсы и минусы? И как они работают по сравнению с AGV или традиционными вилочными погрузчиками?

Преимущества

1.AMR могут быть очень автономными

Одним из самых больших преимуществ AMR является его автономность, а это означает, что он может самостоятельно сканировать территорию на наличие препятствий. Это также относится к средам, которые могут меняться со временем, например, когда группа людей входит на склад, создавая препятствия для робота. Например, вместо целого пути роботу дается начальная и конечная точки, вместо этого он создает свой собственный путь, сканируя и избегая всего, что встречается на его пути.

Кроме того, карту склада можно заранее загрузить в робота, что экономит время и делает процесс более безопасным.С такой картой робот может легче обнаруживать препятствия, т. е. объекты, которых нет на карте, что обеспечивает гибкость и увеличивает время безотказной работы.

2. AMR являются гибкими

AMR не нужно следовать определенному маршруту при движении из точки A в точку B. В отличие от AGV, которые следуют по магнитной ленте или проводу, AMR создают свой собственный маршрут и избегают препятствий. Это означает, что AMR более гибки в плане новых задач. Их легче перепрограммировать для новых маршрутов или новых планировок складов.Назначение AGV нового маршрута или изменение его окружения требует больше времени и денег. Например, необходимо провести провод вдоль новых проездов.

3. AMR быстро устанавливаются

Включено все программное обеспечение, необходимое для работы робота. Нет необходимости устанавливать связь между мобильным роботом и существующим программным обеспечением производственной линии (например, системой управления складом -WES). Соединение уже есть, поскольку интерфейсы к системе WES стали отраслевым стандартом.

Проще говоря, система WES — это способ документирования и отслеживания процесса преобразования сырья в конечную продукцию на складской производственной линии.

Это означает, что если склад уже управляет заказами через систему WES, заказы, которые будут выполняться AMR, могут быть легко переданы в эту систему, хотя это все еще считается необязательным.

В зависимости от операции и сложности задачи АМР (или их группа) может работать вместе с остальными компонентами производственной линии в течение 2-6 недель.Это не так много времени по сравнению с AGV, которые требуют большей подготовки на объекте для создания целых путей движения.

4. Различные захваты и периферийные устройства совместимы с AMR
.

На робота можно установить различные верхние модули, такие как стойки, бункеры, подъемники, конвейеры, захваты, крюки или коллаборативный робот. Последний на самом деле является частью немного другой категории роботов под названием AIMM (автономный промышленный оператор мобильной связи). AIMM могут использоваться для перемещения объектов между различными производственными линиями или служить заменой неисправного робота, сокращая время простоя для замены или ремонта робота.Оба случая могут значительно увеличить OEE (общую эффективность оборудования), что является обычным стандартом для измерения производительности производства.

 

Недостатки

1. AMR лучше подходят для легких задач

Одним из основных недостатков мобильных роботов является их ограниченная грузоподъемность. Мобильные роботы могут поднимать до 1 тонны, а AGV и традиционные вилочные погрузчики — до 65 и 31 тонны соответственно.

2. AMR двигаются медленнее и требуют некоторого времени для зарядки

Из соображений безопасности большинство AMR не могут развивать скорость выше 7 км/ч, что меньше, чем у вилочного погрузчика.Что касается времени работы, то оно может составлять до 15 часов, при этом зарядка занимает два-три часа, а это считается большим временем простоя в промышленных условиях. Можно, конечно, купить больше AMR и зарядить одни, пока другие работают. Естественно, это более крупные вложения, но так флот будет работать круглосуточно и без выходных.

3. УПП представляют некоторые риски для безопасности

Использование AMR может вызвать некоторые проблемы с безопасностью. Например, их не следует перегружать до предела или выше, особенно если груз громоздкий.В случае экстренного торможения груз может упасть и нанести травму работнику. Спецификации безопасности должны быть важной частью тендера и ввода в эксплуатацию решения AMR.

4. AMR предъявляют высокие требования к области применения
Для AMR

требуется большая часть существующего местоположения. Полы не должны быть слишком неровными, и необходимо учитывать каждый переход от одной поверхности, высоты и т. д. к другой. Если окружающая среда очень пыльная или имеет много пара, AMR не сможет правильно ориентироваться, так как его датчики будут мешать.Слишком большое количество узких путей и поворотов в туннелях также затруднит использование AMR. Поэтому необходимо тщательно оценить область использования и убедиться, что она благоприятна для УПП.

Заключение

И последнее замечание о стоимости. Если инвестиции оцениваются на короткий срок, они считаются очень дорогими. Однако, если проект будет успешным, он, скорее всего, окупится в долгосрочной перспективе. В целом, мобильные роботы могут многое дать отрасли, хотя есть некоторые ограничения и проблемы, которые необходимо изучить при составлении экономического обоснования и возможного заключения контракта на такие крупные инвестиции.

Автоматизированные услуги Pick and Pack

Изменения в услугах Pick and Pack в сфере складского хозяйства


Автоматизация становится все более важной частью многих операций по подбору и упаковке, поскольку мир затягивает пояс еще на одну или две ступени, но насколько распространенными на самом деле станут роботы по сбору и упаковке? Давайте рассмотрим некоторые преимущества и недостатки использования автоматизации.

Плюсы автоматической комплектации:

Стоимость . В этом весь смысл. Если вы сможете внедрить ботов в свою работу, они, вероятно, со временем будут стоить значительно меньше, чем люди-сборщики.

Скорость . Особенно, если процесс можно сделать достаточно простым, роботы действительно могут идти в ногу со временем. Они тоже не устают, это очевидно.

Точность . Правильный EOAT (инструменты на конце руки, специальные руки, пальцы и более экзотические придатки для «ботов») может быть довольно ловким и точным.В целом, можно быть уверенным, что роботы каждый раз будут делать одно и то же одним и тем же способом.

Долгие часы работы . Бот будет работать день и ночь без жалоб и без единого перерыва на чай. До сих пор никто из них не высказал каких-либо религиозных возражений против работы в праздничные дни.

Минусы автоматизированных услуг подбора и упаковки:

Гибкость . Если на вашем объекте необходимо переместить широкий спектр предметов, люди по-прежнему представляют собой наиболее гибкий вариант.Хотя я уверен, что есть «бот», который может обрабатывать как туалетные бачки, так и блистерные упаковки пластиковых игрушек, держу пари, что это дорого.

Техническое обслуживание . Роботы изнашиваются. Они нуждаются в ремонте и настройке. Конечно, люди тоже, так что вы должны сопоставить стоимость с взносами национального страхования и заработной платой.

Решение . У них нет ни грамма этого. Это может быть очевидно, но в этом главная сила упаковщика-человека. Большинство людей не сделают что-то чертовски глупое 10 000 раз подряд, не сказав хотя бы: «Эй, босс… Мне просто нехорошо складывать мешки с токсичным илом в одну коробку с кровельными гвоздями.Вы уверены, что это правильно?»

Мишель 10 декабря 2013 г.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.