Руль с подогревом: тест 3 устройств и советы по установке — журнал За рулем

20.12.2018 alexxlab 0
Categories : Разное

Содержание

Подогрев руля — комплект 2500р

  • Audi: A4 B8, Q5, Q7, Q3
  • Mercedes-Benz: W164 M-Klasse, W166, W213, S213, C292 GLE-Class Coupe, GLC X253, W204 C — Klasse, W/204 CLC/Klasse, V/klasse, E/klasse.
  • BMW: X5 f15, X3 e83, 5 E90
  • Mini: Cooper, Countryman
  • Cadillac: Escalade, SRX4 2012
  • Mitsubishi: ASX, Outlander XL, Pajero 2012
  • Citroen: Berlingo II
  • Nissan: Pathfiner, Qashqai, Juke, X-Trail 2018 новый кузов, Murano 2011
  • Chevrolet: Blazer, Captiva, Cruze, Tahoe, Lacetti
  • Opel: Astra, Insignia
  • Daewoo: Nexia
  • Peugeot: 206, 308, 3008, 406, 508
  • Форд:: Explorer, Куга, Мондео, Focus; форд фокус 3
  • Renault: Fluence, Latitude, Logan 2, Megane 3, Duster (2012-2018)
  • Great Wall: h4, H5
  • УАЗ: Патриот
  • Skoda: Fabia, Octavia
  • Honda: CR-V, Element, Pilot
  • SsangYong: New Action
  • Hyundai: ix35, ix55, Santa Fe, Solaris, Sonata, tucson 2018
  • Subaru: Forester, Impreza, Subaru XV
  • Hummer: h4, h3
  • Suzuki: Swift
  • Infiniti: QX50 (EX), Q70 (FX)
  • Toyota: Auris, Camry VII, LC 100, LC 120, LC 150, LC 200, Prius, Rav4, Sequoia, Venza, Toyota Prius 30, Corolla
  • Kia: Ceed, Cerato, Optima, Rio, киа рио 3, Sorento, Soul, Sportage, киа спортейдж 3
  • Volkswagen: Polo, Caravelle, Passat B7
  • Lexus: ES, GS, LX 470, RX 2013
  • ВАЗ: Лада Гранта, Лада Калина, Лада Веста
  • Mazda: CX-7, CX-5, 3, mazda 6 2019

как он выглядит, достоинства и недостатки

Автомобильные сидения во многих автомобилях имеют функцию подогрева, и этим уже давно никого не удивишь. Несколько иначе обстоит ситуация с рулем – его подогрев встречается значительно реже, хоть и не настолько, как, скажем, лет 5 назад.

Принято считать, что такой опцией наделяются лишь машины класса «люкс» либо же исключительно топовые комплектации. Раньше так и было, но на сегодняшний день во многих авто среднего ценового сегмента также могут похвастаться способностью греть руки их владельца. Более подробно о том, что собой представляет чехол на руль с подогревом, я и расскажу в данной статье.

Что собой представляет чехол на руль с подогревом

Давай попробуем разобраться, как вообще выглядит руль с подогревом и как там реализован нагревательный элемент. Принцип работы такого руля достаточно прост: нагревательный элемент находится под оплеткой в специальной оболочке, которая проводит тепло и подключена к бортовой сети.

Существуют определенные нормы безопасности, согласно которым температура нагрева автомобильного руля не должна превышать температуру тела человека. Таким образом, максимально может быть достигнуто 42 градуса Цельсия. Кстати, для того чтобы отслеживать эту самую температуру производитель устанавливает специальный датчик под оплетку, который следит, чтобы не был превышен показатель.

Заводские настройки или чехол своими руками

Впрочем, если ваш обычный автомобиль, к примеру, Лада Калина не претендует на эксклюзивность, но иметь теплый руль все же хочется, можно обратиться в автомастерскую или сделать чехол своими руками. Раньше большим спросом пользовались чехлы с подогревом, которые работали от прикуривателя.

На сегодняшний день ситуация несколько изменилась, все-таки прогресс не стоит на месте, и автомастерские уже предлагают водителям комплекты, которые можно установить самостоятельно. Среди них вы найдете симпатичные женские чехлы. Условно их разделяют на две категории: два нагревательных элемента по бокам от руля, где водитель держит его руками, или же цельный чехол, когда руль нагревается полностью.

Достоинства и недостатки

Недостаток у оплетки на руль с подогревом возможен только один, и то, если нагревательный элемент устанавливается собственноручно или в мастерской, а не предусмотрен производителем. Дело в том, что подобная установка является достаточно кропотливым процессом, и не всегда в нем учтены все аспекты, а потому часто в работе нагревательного элемента возможны проблемы в виде, например, сбоев.

Что до плюсов, то они очевидны: теплые руки лучше чувствуют руль, а, значит, безопасность вождения ничто не ставит под угрозу.

Надеюсь, в вашей машине все элементы салона, включая руль, имеют подогрев, а потому зима вам не страшна!

перевод на английский, синонимы, антонимы, примеры предложений, значение, словосочетания

Другие результаты
И ещё он сказал: «Я даже представить не могу, что скажу сыну не садиться за руль». And then he said, There’s no way I can tell my own son to stop driving his car.
Не могу собраться с мыслями, раздражаюсь, меня, наверное, не стоит пускать за руль. I can’t think straight, I’m irritable, and I probably shouldn’t be driving a car.
Ещё остаётся риск того, что невыспавшийся подросток, едва получивший водительские права, сядет за руль. Then there’s the risk of putting a sleep-deprived teen, with a newly minted driver’s license, behind the wheel.
То есть мы снабдили её десятками датчиков, за руль посадили первоклассного гонщика, пригнали её в пустыню и всю неделю гоняли её с бешеной скоростью. So we instrumented it with dozens of sensors, put a world-class driver behind the wheel, took it out to the desert and drove the hell out of it for a week.
То, что она сказала и что я узнала от других, это то, что мы не решаем и не выбираем, как это принято называть, покончить жизнь самоубийством так же, как выбираем, за руль какой машины нам сесть или куда поехать в субботу вечером. What she said and what I’ve learned from others is that we do not make the so-called decision or choice to die by suicide in the same way that we choose what car to drive or where to go on a Saturday night.
Корабль ударился левым бортом о скалу и повредил руль. The ship hit the rocks portside and damaged the helm.
Пелью взял марсели на гитовы и положил руль к борту. Pellew clewed up his topsails and put his helm over.
Теперь, когда происходит столько бед с теми, кто садится за руль в нетрезвом состоянии, многие предпочитают оставаться дома. Now, since there has been so much trouble with people, who drink and drive their cars, many people like to stay at home.
Так что они приглашают друзей, живущих по соседству, и вместе отмечают Новый год дома, поскольку тогда им не нужно садиться за руль. And so they gather friends from their neighborhood together, and they celebrate the New Year together there, because then they don’t have to drive a car.
Я усадил его на пассажирское сидение и сам сел за руль . I propped him up in the passenger seat and took the wheel myself. feeling fine, extremely sharp.
Вы хотите, чтобы руль, педали газа и тормоза были с правой стороны машины? You want the steering wheel and the gas pedal and the brake on the right-hand side of the car?
Мы даже установили подогрев пола, который будет поддерживаться на уровне температуры тела. We’ll even thrown in heat-sensing floors which are regulated by body temperature.
Баррингтон закончил завтрак, потом пошел в гараж и сел за руль своего нового авто. Stone finished his breakfast, then went down to the garage and got his new car.
Его вдруг очень заинтересовала дорога, а руки начали разглаживать руль. He was suddenly very interested in the road, but his hands smoothed on the steering wheel.
Управлялся он с помощью огромного соснового весла, поскольку руль и штурвальное колесо были слишком сложны. It was steered by a great oar of pine, since a rudder and steering wheel were not practicable.
Встречный молоковоз врезался в придорожные кусты, а я судорожно вцепилась в руль. I grabbed the steering wheel as a milk float swerved into the hedge.
Он сел за руль, проехал один квартал, остановился, погасил фары и выключил мотор. He slid behind the wheel, drove around the block, stopped, and switched off lights and motor.
Затем он нажал на тормоза и вывернул руль влево. Then he jammed on the brakes at the top of the third peak and flicked the wheel left.
Он вернулся к своей машине, сел за руль и включил зажигание. He turned to his own car, slid behind the wheel, and kicked in the clutch.
Гарри быстро схватился за руль и нажал на педаль тормоза. Harry quickly looked around and grabbed the wheel and put his foot on the brake.
Я до отказа выжму педаль акселератора, вцеплюсь в руль и постараюсь забыть обо всем. He would press the accelerator to the boards and cling to the wheel and try not to think.
Я думала о том, что он попал в зону турбулентности или отказал руль высоты. I was thinking wake turbulence or elevator control failure.
Габриель сел за руль, вставил ключ в гнездо зажигания и включил двигатель. Gabriel climbed inside, rammed the keys into the ignition, and started the engine.
Я толкнул Рейчел в сторону пассажирской дверцы, а сам сел за руль и завел мотор. I pulled Rachel around to the passenger door and put her inside, then scrambled into the driver’s seat and started the engine.
Бартек, потерявший обе руки в аварии на мотоцикле, крутит руль ногой, а передачи переключает плечом. Bartek, who lost his arms in a motorcycling accident, overcomes his disability by steering with his foot and changing gear with his shoulder.
Келли сел за руль, включил двигатель и быстро загнал патрульную машину в узкий переулок. He quickly started the patrol car and parked it in an alley.
Второй помощник взялся за руль и дал возможность людям насладиться получасовым сном. Second mate volunteered to steer and watch, and let men snatch a few hours sleep.
Автомобиль не должен быть способом показать силу, власть или поводом для греха. Водители любого возраста не должны садиться за руль, если этого не позволяет их состояние. In urban areas roads may pass through a city or village and be named as streets, serving a dual function as urban space easement and route.
Необходимо будет определить критерии для оценки способности того или иного лица управлять автомобилем, даже если обычно пожилые водители реже садятся за руль по собственному желанию. Criteria will have to be found to judge a person’s ability to drive, even if the elderly tend to decide to drive less of their own accord.
Он бы не позволил мне сесть за руль его машины. He wouldn’t allow me to drive his car.
А ты садись за руль: сегодня будешь учиться водить. You get behind the wheel, you’re learning to drive today.
Хейкки начал свою гоночную карьеру, как и большинство пилотов, в картинге, впервые сев за руль маленького гоночного автомобиля в начале 90-х. Heikki started his motor racing career karting in the early 90’s. Recognition came with finishing runner-up in the Finnish Formula A championship in 1999 and 2000.
Если вы собираетесь сесть за руль, следует также воздержаться от приема некоторых лекарственных препаратов. Some medications should be avoided if you intend to drive.
Они появились в мертвой зоне, а он за руль в лево потянул. They came out of the blind side.
Хейкки начал свою гоночную карьеру, как и большинство пилотов, в картинге, впервые сев за руль маленького гоночного автомобиля в начале 90-х. Heikki started his motor racing career karting in the early 90’s. Recognition came with finishing runner-up in the Finnish Formula A championship in 1999 and 2000.
И раз уж тебе не следует садиться за руль… And since you shouldn’t be driving…
Почти со всех поверхностей грузовичка были специально стерты отпечатки пальцев… дверные ручки, руль, рычаг переключения передач, настройка сиденья, все. Almost the entire surface of the truck was wiped clean of fingerprints — the door handle, the steering wheel, the gearshift, the seat adjuster, everything.
По-видимому, Тревис напал на своего отца, и выхватил руль. Apparently Travis attacked his father and grabbed the wheel.
Внутри она мне нравится, потому что они сделали руль рулем. I like it in here because they’ve made the steering wheel the steering wheel.
Поворачивать руль на ней — это как крутить колесо шлюзовой камеры на подводной лодке, как это показывают в фильмах о Второй Мировой Войне. The steering wheel is like turning a hatch wheel on a submarine in a World War II film.
Руль, рычаг переключения передач, дверные ручки, Застёжка ремня безопасности — они все вытерты начисто. Steering wheel, shifter, door handles, seatbelt buckle…
Беспроводной гоночный руль для Xbox 360 обеспечивает реалистичное и четкое управление, а вибрация позволит ощутить каждую кочку на дороге. The Xbox 360 Wireless Speed Wheel lets you experience realistic, accurate steering, and feel every bump in the road with rumble feedback.
Беспроводной гоночный руль для Xbox 360 рассчитан на работу с большинством гоночных игр для Xbox. The Xbox 360 Wireless Speed Wheel is designed to work with most Xbox racing games.
Убедитесь, что передняя панель консоли направлена на гоночный руль, а не на стену. Make sure the front of the console is positioned in the direction of the racing wheel, and not toward a nearby wall.
10А-0.2 Руль: руль или рули вместе с баллером, включая сектор руля и элементы, связывающие его с рулевой машиной. 10A-0.2 Rudder: the rudder or rudders, with shaft, including the rudder quadrant and the components connecting with the steering apparatus.
Вставьте щелочные батареи типа AA (входят в комплект поставки руля) или полностью заряженные NiMH-аккумуляторы в беспроводной гоночный руль. Insert AA alkaline (included with the wheel) or fully charged Nickel Metal Hydride (NiMH) rechargeable batteries into the wireless speed wheel.
10А-1.2 Руль: руль или рули вместе с баллером, включая сектор руля и элементы, связывающие его с рулевой машиной. 10A-1.2 Rudder: the rudder or rudders, with shaft, including the rudder quadrant and the components connecting with the steering apparatus.
Можно ли использовать мой проводной или беспроводной геймпад, аксессуары (гоночный руль, беспроводную гарнитуру и т. д.) или блок питания Xbox 360 на Xbox One (или наоборот)? Can I use my Xbox 360 wired/wireless controller, accessories (racing wheel, wireless headset, etc.), or power supply with Xbox One (or vice versa)?
Нет ничего невозможного в том, чтобы новый кандидат в президенты США сказал, что Европа, Россия, Индия, Бразилия или Китай опередят США в ближайшее десятилетие и возьмут руль управления в свои руки. It is not impossible that a new challenger – say, Europe, Russia, India, Brazil, or China – surpasses the US in the coming decades and takes the wheel.
Это значит, что водитель не тормозил и вообще не поворачивал руль. Means the driver didn’t pump the brakes or turn the wheel at all.
Я тащилась по этой дороге и, кажется, повернула руль слишком резко, был такой грохот или, может, щелканье, и потом она просто остановилась намертво. Um, I was pulling onto this road, and I guess I turned the wheel pretty sharply, and there was a clang or maybe a clunk, and then it just stopped dead.
Попробуйте отключить эти беспроводные устройства и снова подключить руль к консоли. Try turning these wireless devices off or unplugging them, to see if the wheel will then successfully connect to your console.
Руль должен перестать мигать, и ему будет назначен сектор кольца индикаторов. The wheel should stop flashing and be assigned a section on the ring of light.
Таким образом гоночный руль, джойстик Fight Stick и другие аксессуары не будут работать в игре для Xbox 360 при запуске на консоли Xbox One. This means racing wheels, fight sticks, and other accessories won’t work with the Xbox 360 game on the Xbox One console.
Переместите гоночный руль ближе к консоли. Move the speed wheel closer to the console.
Машины прямо вплотную… Раз! Руль пошел в сторону. Меня потащило к заднему колесу грузовика. The vehicles were very close to each other, and then suddenly my steering wheel spun and we were pulled toward the truck’s rear wheel.
Не знаю, может, это коробка передач, или тормоза, или масло, или, может, я повернула руль слишком быстро, это может быть руль. I don’t know if it’s a transmission thing, or a brake thing, or an oil thing, or maybe because I turned the steering wheel so fast, it could be a steering wheel thing.
При использовании гоночного руля с играми по вождению машин руль работает, как настоящий руль автомобиля и игнорирует посторонние движения. When you use your speed wheel with driving games, it acts like a steering wheel and ignores unwanted motion.
Он и за руль садился в таком состоянии. And he was a menace in his motorcar.
Неважно, насколько спокойна и нежна душа, они садятся за руль и внезапно возвращаются к скудному и примитивному мышлению. No matter how quiet and gentle the soul, you get ’em behind a wheel and suddenly they revert to the most base and primal.

Подогрев руля своими руками

Даже при хоро­шо гре­ю­щей печ­ке, зимой поверх­но­сти сало­на, вклю­чая руль, про­гре­ва­ют­ся за более дли­тель­ное вре­мя, чем воз­дух. Пер­вые 30 минут вожде­ния с холод­ным рулём – очень не ком­форт­ные и даже опас­ные. Когда руки в тёп­лых пер­чат­ках или рука­ви­цах, обхват руля менее надёж­ный, а так­же неудоб­но нажи­мать на кноп­ки пане­ли при­бо­ров. Намно­го удоб­нее, если обод руля в холод­ный сезон нагре­ва­ет­ся до ком­форт­ной тем­пе­ра­ту­ры в тече­ние несколь­ких минут.

Что­бы сде­лать подо­грев руля сво­и­ми рука­ми нуж­но снять оплёт­ку, уста­но­вить нагре­ва­тель­ный эле­мент на обод руля и под­ве­сти к нему элек­три­че­ское пита­ние, что явля­ет­ся наи­бо­лее слож­ной задачей.

Сра­зу сто­ит ска­зать, что невоз­мож­но напи­сать един­ствен­ную подроб­ную инструк­цию по уста­нов­ке и под­клю­че­нию подо­гре­ва руля. Каж­дый авто­мо­биль име­ет свои осо­бен­но­сти и слож­но­сти в под­клю­че­нии. В этой ста­тье объ­яс­ня­ют­ся основ­ные момен­ты про­цес­са уста­нов­ки подо­гре­ва руля сво­и­ми рука­ми,  а  так­же рас­смат­ри­ва­ют­ся реше­ния пред­ла­га­е­мые про­из­во­ди­те­ля­ми уста­но­воч­ных ком­плек­тов подо­гре­ва руля.

Разбор и снятие руля

Для уста­нов­ки подо­гре­ва руля сво­и­ми рука­ми, руль необ­хо­ди­мо разо­брать и снять. Мы будем рас­смат­ри­вать уста­нов­ку подо­гре­ва руля на авто­мо­би­ли, руль кото­рых име­ет подуш­ку без­опас­но­сти. В таких авто­мо­би­лях элек­три­че­ские при­бо­ры на руле (подуш­ка без­опас­но­сти, сиг­нал, кноп­ки управ­ле­ния) под­клю­ча­ют­ся к элек­три­ке авто­мо­би­ля через спе­ци­аль­ный спи­раль­ный или U‑образный шлейф (clock spring (англ. часо­вая пружина)/ под­ру­ле­вой шлейф/ «улит­ка»), кото­рый поз­во­ля­ет вра­щать­ся рулю и не нару­шать элек­три­че­ское соеди­не­ние с ним. Подроб­нее тему под­клю­че­ния нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Итак, для раз­бо­ра и сня­тия руля нуж­но выклю­чить зажи­га­ние и отсо­еди­нить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра. Далее необ­хо­ди­мо подо­ждать 5 минут после сня­тия клем­мы, что­бы заряд пол­но­стью исчез из систе­мы SRS.

Поставь­те колё­са ров­но. Раз­бе­ри­те руль. Сде­лай­те мет­ки на шли­цах вала и на руле, что­бы мож­но было в даль­ней­шем уста­но­вить руль обрат­но в то же поло­же­ние. Для сня­тия откру­ти­те не до кон­ца гай­ку креп­ле­ния руля и рез­ко потя­ни­те на себя руль. Так руль осво­бо­дит­ся и упрёт­ся в гай­ку, после чего его мож­но спо­кой­но снять, откру­тив гай­ку до конца.

Уста­нов­ка нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов пред­по­ла­га­ет сня­тие оплёт­ки руля и её повтор­ную уста­нов­ку, либо заме­ну оплёт­ки на новую. Если на руле нет оплёт­ки, то так­же будет необ­хо­ди­мо уста­но­вить новую оплёт­ку. Перед уста­нов­кой нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов нуж­но учи­ты­вать рас­по­ло­же­ние сты­ко­вых швов сег­мен­тов оплёт­ки и зара­нее выре­зать под них углуб­ле­ния в руле. Може­те почи­тать подроб­ную ста­тью о пере­тяж­ке руля сво­и­ми рука­ми.

Нить ста­рой оплёт­ки мож­но попы­тать­ся рас­пле­сти, что­бы исполь­зо­вать повтор­но, либо нуж­но купить новую нить похо­же­го размера.

На кор­пу­се под­ру­ле­во­го шлей­фа («улит­ке») может рас­по­ла­гать­ся  дат­чик угла пово­ро­та руле­во­го коле­са. Его луч­ше зафик­си­ро­вать скот­чем или изо­лен­той, что­бы он слу­чай­но не сбил­ся. Либо нуж­но будет его выста­вить по мет­кам до вклю­че­ния напря­же­ния, ина­че воз­ник­нет ошиб­ка в системе.

Какой нагревательный элемент использовать?

Для реа­ли­за­ции подо­гре­ва руля сво­и­ми рука­ми наи­бо­лее часто исполь­зу­ют­ся сле­ду­ю­щие нагре­ва­тель­ные элементы:

  • нихро­мо­вая проволока
  • мед­ная про­во­ло­ка и её спла­вы (медь с нике­лем, кон­стан­тан и другие)
  • кар­бо­но­вая (угле­род­ная) лента
  • кар­бо­но­вая нить (суще­ству­ют набо­ры для уста­нов­ки подо­гре­ва руля на осно­ве кар­бо­но­вой нити, кото­рые мы рас­смот­рим в кон­це статьи)

Нихромовая проволока

Нихром сде­лан из спла­вов нике­ля и хро­ма (обыч­но 50–80% нике­ля, 15–25% хро­ма, с добав­кой алю­ми­ния, мар­ган­ца, желе­за или крем­ния). Име­ет доста­точ­но высо­кое удель­ное сопро­тив­ле­ние. По этой при­чине нагре­ва­тель­ный эле­мент из нихро­мо­вой про­во­ло­ки име­ет наи­мень­шую дли­ну, в срав­не­нии с дру­ги­ми вида­ми про­во­ло­ки. Она нама­ты­ва­ет­ся на руле­вое коле­со в пред­ва­ри­тель­но про­ре­зан­ные канавки.

Нуж­но выбрать про­во­ло­ку, учи­ты­вая её параметры:

  • Обыч­но мощ­ность нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов для подо­гре­ва руля быва­ет от 20 до 60 Вт. При мощ­но­сти менее 25 Вт поверх­ность руле­во­го коле­са будет нагре­вать­ся мед­лен­но. Если мощ­ность будет более 50 ватт, то нагрев будет слиш­ком силь­ным. Таким обра­зом, наи­бо­лее пред­по­чти­тель­ный вари­ант – 50 Вт.
  • Мощ­ность подо­гре­ва огра­ни­чи­ва­ет­ся силой тока, про­хо­дя­щей через улит­ку (под­ру­ле­вой шлейф). Из-за пре­вы­ше­ния допу­сти­мо­го тока, про­хо­дя­ще­го через улит­ку, дорож­ка гре­ет­ся и сго­ра­ет. Широ­кая дорож­ка про­пус­ка­ет ток в 2А. Пре­дель­ный ток, про­хо­дя­щий через широ­кую дорож­ку шлей­фа – 3 А. Таким обра­зом, нагре­ва­тель­ный эле­мент нуж­но рас­счи­ты­вать под нуж­ную мощ­ность, а так­же в соот­вет­ствии с огра­ни­че­ни­ем улитки.
  • Одной широ­кой дорож­ки может не хва­тить для под­клю­че­ния нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та нуж­ной мощности.
  • В соот­вет­ствии с зако­ном Ома, что­бы уве­ли­чить мощ­ность нуж­но уве­ли­чить напря­же­ние или силу тока (P=U*I).
  • Уве­ли­че­ние силы тока воз­мож­но толь­ко при исполь­зо­ва­нии допол­ни­тель­ных доро­жек в под­ру­ле­вом шлей­фе. Раз­лич­ные вари­ан­ты реа­ли­за­ции такой воз­мож­но­сти мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже, когда будем раз­би­рать­ся с под­клю­че­ни­ем нагре­ва­тель­ных элементов.
  • Дру­гой вари­ант уве­ли­че­ния мощ­но­сти, не повы­шая силу тока – уве­ли­че­ние напря­же­ния. Для это­го исполь­зу­ет­ся повы­ша­ю­щий пре­об­ра­зо­ва­тель напря­же­ния. При уве­ли­че­нии напря­же­ния нуж­но подо­брать нагре­ва­тель­ный эле­мент с нуж­ным удель­ным сопро­тив­ле­ни­ем (R=U/I). Исхо­дя из фор­му­лы I=U/R, исполь­зуя повы­шен­ное напря­же­ние, нуж­но будет уве­ли­чить сопро­тив­ле­ние нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та, ина­че сила тока так­же уве­ли­чит­ся. Сопро­тив­ле­ние зави­сит от сече­ния и дли­ны про­во­ло­ки. Про­ще будет изме­нить длину.
  • Важ­но учи­ты­вать сопро­тив­ле­ние исполь­зу­е­мо­го отрез­ка про­во­ло­ки. Элек­три­че­ская мощ­ность рав­на напря­же­нию в квад­ра­те, делён­но­му на сопро­тив­ле­ние. Чем выше сопро­тив­ле­ние, тем мень­ше мощ­ность. Для нор­маль­ной ско­ро­сти нагре­ва общее сопро­тив­ле­ние не долж­но пре­вы­шать 2.5–5 Ом.
Нагре­ва­тель­ный эле­мент мож­но уста­но­вить на руль одним отрез­ком, учи­ты­вая общее сопро­тив­ле­ние. Мож­но поде­лить нагре­ва­тель­ный эле­мент на несколь­ко отрез­ков, соеди­нён­ных парал­лель­но, что даст умень­ше­ние обще­го сопротивления.
  • При исполь­зо­ва­нии длин­ной нихро­мо­вой про­во­ло­ки малень­ко­го сече­ния (для обмот­ки все­го обо­да руля) мощ­ность полу­ча­ет­ся низ­кая из-за высо­ко­го сопро­тив­ле­ния. Реша­ет­ся это под­клю­че­ни­ем повы­ша­ю­ще­го пре­об­ра­зо­ва­те­ля напря­же­ния, заме­ной про­во­ло­ки на более тол­стую (до 1 мм, име­ю­щую мень­шее сопро­тив­ле­ние), либо соеди­не­ни­ем несколь­ких корот­ких отрез­ков про­во­ло­ки парал­лель­но. Как извест­но, при парал­лель­ном соеди­не­нии общее сопро­тив­ле­ние цепи полу­ча­ет­ся мень­ше, само­го мало­го из всех сопро­тив­ле­ний, вклю­чён­ных в цепь.
  • Мож­но исполь­зо­вать 2 отрез­ка нихро­мо­вой про­во­ло­ки по несколь­ко мет­ров каж­дый (свер­ху руля и сни­зу и по бокам), соеди­нён­ных парал­лель­но. Огра­ни­че­ние обла­сти нагре­ва умень­ша­ет потреб­ле­ние энер­гии. Опять же, нуж­но рас­счи­ты­вать все пара­мет­ры и сте­пень нагрева.
  • Когда все рас­чё­ты сде­ла­ны и нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты под­клю­че­ны, необ­хо­ди­мо заме­рить их силу тока под нагруз­кой. Ток дол­жен не пре­вы­шать пре­дель­ный мак­си­мум для дорож­ки или несколь­ких доро­жек под­ру­ле­во­го шлейфа.
Уста­нов­ка нихро­мо­вой про­во­ло­ки толь­ко в местах хва­та рук (отрез­ки под­клю­ча­ют­ся парал­лель­но) умень­ша­ет общее сопро­тив­ле­ние и сокра­ща­ет общее потреб­ле­ние электроэнергии.

Итак, опре­де­лив­шись с раз­ме­ром и рас­по­ло­же­ни­ем нихро­мо­вой про­во­ло­ки мож­но при­сту­пать к её намот­ке на обод руля.

  • Про­во­ло­ка нама­ты­ва­ет­ся на обод руля. Далее обыч­ной руч­кой нуж­но её обве­сти. Потом по раз­мет­ке нуж­но сде­лать над­рез 1–5 мм глу­би­ной и уто­пить нить. Канав­ки в руле мож­но про­ре­зать полот­ном от ножов­ки по метал­лу или кан­це­ляр­ским ножом, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны про­во­ло­ки. Не нуж­но глу­бо­ко утап­ли­вать про­во­ло­ку, так как это замед­лит нагрев. Важ­но не про­ре­зать углуб­ле­ние до металла.
  • Полу­ча­ет­ся руль с глад­кой поверх­но­стью и изо­ли­ро­ван­ны­ми друг от дру­га витками.
  • Вит­ки нуж­но делать на рас­сто­я­нии 0.8–5 см. Мож­но делать обмот­ку про­во­ло­кой рав­но­мер­но, что­бы нагрев был оди­на­ко­вым, либо делать вит­ки чаще в местах, где чаще нахо­дят­ся руки. Кон­цы нихро­мо­вой про­во­ло­ки нуж­но про­ве­сти к цен­тру руля. После нама­ты­ва­ния луч­ше про­зво­нить оба контура.
  • Для кон­тро­ля тем­пе­ра­ту­ры нагре­ва исполь­зу­ет­ся реле вре­ме­ни, кото­рое будет раз­мы­кать пита­ние нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов, после опре­де­лён­но­го вре­ме­ни их рабо­ты, либо дат­чик тем­пе­ра­ту­ры. Тер­мо­ре­ле на 40–45 гра­ду­сов (устрой­ство, кото­рое будет раз­мы­кать сеть при дости­же­нии опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры) вре­за­ет­ся в спи­цу руля. Тер­мо­стат под­клю­ча­ет­ся в раз­рыв плю­со­во­го кон­так­та пита­ния нагре­ва­тель­ных элементов.
  • Часто исполь­зу­ют тер­мо­дат­чи­ки KSD-301 или KSD-9700 они рас­счи­та­ны на напря­же­ние до 250В и ток 5А. Дат­чик KSD-9700 более удо­бен для встра­и­ва­ния в руль. Он сде­лан в виде пря­мо­уголь­ни­ка с дву­мя кон­так­та­ми. Быва­ют нор­маль­но замкну­тые (NC, normally closed) и нор­маль­но разо­мкну­тые (NO, normally open). Для защи­ты от пере­гре­ва нуж­но исполь­зо­вать нор­маль­но замкну­тый тип, кото­рый при дости­же­нии опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры будет раз­мы­кать­ся и отклю­чать пита­ние, а после осты­ва­ния замы­кать­ся сно­ва. Лице­вая часть дат­чи­ка долж­на быть на одном уровне с общей поверх­но­стью руля, а кор­пус будет нахо­дить­ся внут­ри рези­ны руля. Поверх дат­чи­ка дол­жен про­хо­дить нагре­ва­тель­ный элемент.
  • Кон­цы нихро­мо­вой нити нуж­но обжать с обыч­ным про­во­дом. Про­во­да про­кла­ды­ва­ют­ся внут­ри рези­ны руля к центру.
  • Про­во­да для под­клю­че­ния нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов луч­ше исполь­зо­вать гиб­кие (мед­ные, состо­я­щие из мно­же­ства про­во­ло­чек, 0. 75–1 мм).

Медная проволока

Медь име­ет в десят­ки раз мень­шее сопро­тив­ле­ние, чем нихром.

Удель­ное сопро­тив­ле­ние мед­ной про­во­ло­ки (диа­мет­ром 0.25–0.3 мм) поз­во­ля­ет обмо­тать весь обод руля одним отрез­ком, без раз­ры­вов и под­клю­чить, не исполь­зуя повы­ша­ю­щий транс­фор­ма­тор. Одна­ко, при такой же мощ­но­сти, как и у нихро­мо­вой про­во­ло­ки, мед­ная про­во­ло­ка име­ет мень­шую теплоотдачу.

В Интер­не­те, на AliExpress мож­но най­ти про­во­ло­ку, кото­рая пред­на­зна­че­на для подо­гре­ва сиде­ний или руля (heating wire for car seat or steering wheel). Она покры­та тер­мо­стой­ким поли­ме­ром (FEP coated or Nylon coated). Вме­сте с покры­ти­ем име­ет тол­щи­ну око­ло 1 мм. Мож­но выбрать мате­ри­ал, из кото­ро­го она изго­тов­ле­на (медь, сплав меди и нике­ля, кон­ста­тант, олово+медь+нержавеющая сталь). Из-за боль­шо­го сече­ния такую про­во­ло­ку нуж­но будет обя­за­тель­но утап­ли­вать в пред­ва­ри­тель­но про­ре­зан­ные канав­ки руля, что­бы она не выпи­ра­ла и не отпе­ча­ты­ва­лась на оплётке.

Карбоновая нагревательная лента

Кар­бо­но­вые (угле­род­ные) лен­ты раз­ной шири­ны мож­но най­ти как в рос­сий­ских фир­мах (Ком­па­ния “М‑Карбо” , Авто­Терм), так и на сай­тах amazon, ebay, alibaba; англ. назва­ние «Carbon heater tape». Лен­та име­ет хоро­шую теп­ло­от­да­чу и боль­шую пло­щадь нагре­ва, в отли­чие от нихро­мо­вой или мед­ной про­во­ло­ки. Кро­ме того, кар­бо­но­вая лен­та пожа­ро­без­опас­на. Бла­го­да­ря боль­шей теп­ло­от­да­чи потре­бу­ет­ся мень­ше мощ­но­сти для нагрева.

Угле­род­ная лен­та широ­ко при­ме­ня­ет­ся для созда­ния одеж­ды с подо­гре­вом, отта­и­ва­ния кров­ли, труб, подо­гре­ва авто­мо­биль­ных кре­сел, а так­же для подо­гре­ва руля. Как пишет про­из­во­ди­тель, при неболь­шой тем­пе­ра­ту­ре нагре­ва угле­род­ной лен­ты полу­ча­ет­ся высо­кая сте­пень теп­ло­вой эмис­сии (теп­ло­во­го излу­че­ния). Теп­ло выде­ля­ет­ся в боль­шей сте­пе­ни в длин­ном инфра­крас­ном диа­па­зоне, наи­бо­лее эффек­тив­ном для теплоотдачи.

Из-за боль­шой пло­ща­ди нагре­ва и  более высо­кой теп­ло­от­да­чи, чем у нихро­мо­вой про­во­ло­ки, нагрев для ком­форт­ной тем­пе­ра­ту­ры может дости­гать­ся при мень­шей мощ­но­сти. Так обо­гре­ва угле­род­ной лен­той мощ­но­стью 25 Вт может быть достаточно.

Угле­во­лок­но не под­да­ёт­ся пай­ке. Его мож­но соеди­нить с про­вод­кой сле­ду­ю­щи­ми способами:

  • Обжим­ны­ми клеммами.
  • Токо­про­во­дя­щим сереб­ря­ным кле­ем (Silver conductive glue). Будет удоб­нее, если сна­ча­ла при­шить про­во­да к лен­те, что­бы зафик­си­ро­вать их. Потом нуж­но про­пи­тать про­вод и кар­бо­но­вую лен­ту сереб­ря­ным кле­ем. Клей обес­пе­чит хоро­ший кон­такт и предот­вра­тит окис­ле­ние провода.
  • Мед­ной лен­той на лип­кой осно­ве (с алиэкспресс).
  • Из мед­ной фоль­ги мож­но сде­лать кон­такт­ные коль­ца. Для кон­такт­ных колец на руле нуж­но выре­зать пло­щад­ки глу­би­ной 1 мм. Поверх тер­мо­ре­ле долж­на про­хо­дить одна из нагре­ва­тель­ных лент. Кон­такт­ные коль­ца уста­нав­ли­ва­ют­ся на оди­на­ко­вом рас­сто­я­нии. Мед­ную фоль­гу нуж­но плот­но свер­нуть вокруг обо­да и при­кле­ить к рулю или при­па­ять кон­цы друг к дру­гу. К кон­такт­ным коль­цам нуж­но при­па­ять про­во­да. Кар­бо­но­вые лен­ты нуж­но накле­и­вать так, что­бы они захо­ди­ли на кон­такт­ные коль­ца. Лен­ты долж­ны при­ле­гать к кон­так­там плот­но, что­бы нагре­ва­лась сама лен­та, а не соеди­не­ние с проводами.
  • В ком­плект от Авто­терм вхо­дят ники­ле­вые пла­сти­ны и мед­ные про­во­да. Пла­сти­ны к кар­бо­но­вым лен­там мож­но при­кле­ить токо­про­во­дя­щим клеем.

Итак, опре­де­лив­шись со спо­со­бом соеди­не­ния угле­род­ной лен­ты и про­во­дов, нуж­но пере­хо­дить к уста­нов­ке нагре­ва­тель­ных лент на обод руля.

  • Суще­ству­ет мно­го раз­лич­ных спо­со­бов уста­нов­ки нагре­ва­тель­ных лент и под­клю­че­ния их меж­ду собой. От это­го зави­сит зона и ско­рость нагре­ва. Мощ­ность (нагрев лен­ты) зави­сит от напря­же­ния и дли­ны угле­род­ной лен­ты. Чем длин­нее нагре­ва­тель­ная лен­та, тем мень­ше выде­ля­ет­ся тепла.
  • Так как кар­бо­но­вая лен­та не осо­бо рас­тя­жи­ма, то при её уста­нов­ке на руле­вое коле­со могут обра­зо­вы­вать­ся склад­ки. Нуж­но поста­рать­ся при­кле­ить лен­ту как мож­но ров­нее, что­бы она не про­сту­па­ла через оплёт­ку. Шири­на угле­род­ной лен­ты может дости­гать 45 мм, что поз­во­ля­ет обер­нуть ей обод руля, одна­ко, луч­ше исполь­зо­вать отдель­ные полос­ки, шири­ной 15 мм, кото­рые будет удоб­нее накле­ить без складок.
  • Для при­кле­и­ва­ния лен­ты мож­но исполь­зо­вать клей для рези­ны или момент. Клей нуж­но нано­сить на обод руля. Угле­род­ная лен­та хоро­шо впи­ты­ва­ет клей, поэто­му нуж­но поста­рать­ся сра­зу её рас­по­ло­жить ров­но, так пере­ста­вить её будет не про­сто. Лен­ты нуж­но накле­и­вать так, что­бы они не каса­лись друг дру­га и не изме­ня­ли про­во­ди­мость. Про­ме­жут­ки меж­ду кар­бо­но­вой лен­той мож­но про­кле­ить тря­пич­ной изо­лен­той. В зави­си­мо­сти от тол­щи­ны угле­род­ной лен­ты может пона­до­бить­ся накле­ить 2 слоя изоленты.

  • Подо­грев руля при помо­щи угле­род­ной лен­ты обыч­но дела­ют из 2‑х кон­ту­ров (по бокам руля или свер­ху и сни­зу). Каж­дый кон­тур состо­ит из несколь­ких лент (4–5), кото­рые под­клю­ча­ют­ся парал­лель­но. Парал­лель­ное под­клю­че­ние кон­ту­ров даёт более быст­рый нагрев, так как умень­ша­ет­ся общее сопро­тив­ле­ние. Пра­вая и левая сто­ро­на (или верх и низ) под­клю­ча­ют­ся после­до­ва­тель­но. Это даст опти­маль­ное соот­но­ше­ние ско­ро­сти нагре­ва и потреб­ля­е­мо­го тока.
  • Для уско­ре­ния нагре­ва мож­но исполь­зо­вать повы­ша­ю­щий пре­об­ра­зо­ва­тель напря­же­ния. При этом нуж­но учи­ты­вать коли­че­ство тока, про­хо­ди­мо­го через под­ру­ле­вой шлейф.
  • Как и в слу­чае с исполь­зо­ва­ни­ем нихро­мо­мой про­во­ло­ки (см. выше), мож­но исполь­зо­вать реле вре­ме­ни или встро­ить в руль тем­пе­ра­тур­ный дат­чик. Поверх него долж­ны будут про­хо­дить и касать­ся нагре­ва­тель­ные ленты.
  • Для про­во­дов пита­ния нуж­но про­ре­зать кана­лы в руле, про­во­дя­щие кабель к цен­тру руля.
  • Инте­рес­ный вари­ант уста­нов­ки кар­бо­но­вой лен­ты пока­зал один из участ­ни­ков сооб­ще­ства drive.ru (kv-corona). В руле выре­за­ют­ся сту­пень­ки в 4‑х местах. В выре­зан­ные места уста­нав­ли­ва­ют­ся мед­ные или латун­ные коль­ца. Так­же выре­за­ет­ся канал для про­во­да на внут­рен­ней части обо­да. К коль­цам при­па­и­ва­ют­ся про­во­да, по кото­рым будет посту­пать ток. Лен­та накле­и­ва­ет­ся на руль, а её кон­цы плот­но при­дав­ли­ва­ют­ся изо­лен­той к коль­цам, через кото­рые кар­бо­но­вая лен­та будет полу­чать элек­тро­пи­та­ние и нагреваться.
  • Поверх нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов мож­но накле­ить тер­мо­стой­кий скотч Кап­тон (Kapton tape). Так­же мно­гие обма­ты­ва­ют обод руля плён­кой стретч или фум лен­той, что­бы умень­шить неров­но­сти перед уста­нов­кой оплёт­ки и защи­тить нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты от повре­жде­ния, кото­рые могут про­изой­ти во вре­мя уста­нов­ки новой оплётки.
  • После уста­нов­ки угле­род­ной лен­ты для подо­гре­ва руля, нуж­но учи­ты­вать, что тол­щи­на руля уве­ли­чит­ся (тол­щи­на нагре­ва­тель­ной лен­ты быва­ет раз­ная) и ста­рую оплёт­ку будет слож­нее уста­но­вить, если она поте­ря­ла эластичность.

Подключение нагревательного элемента (протягивание напряжения к рулю)

В боль­шин­стве слу­ча­ев, подо­грев руля под­клю­ча­ет­ся к элек­тро­пи­та­нию авто­мо­би­ля через под­ру­ле­вой шлейф (clock spring (часо­вая пружина)/ улит­ка). Он есть на авто­мо­би­лях, име­ю­щих подуш­ку без­опас­но­сти на руле. На рулях без подуш­ки без­опас­но­сти мож­но исполь­зо­вать сколь­зя­щий кон­такт (slip ring/ сколь­зя­щее коль­цо). В этой ста­тье мы не будим рас­смат­ри­вать такой вари­ант под­клю­че­ния.  Под­ру­ле­вой шлейф или, так назы­ва­е­мая «улит­ка», дей­ству­ет как мост меж­ду элек­тро­про­вод­кой авто­мо­би­ля и элек­три­че­ски­ми устрой­ства­ми на руле. Это спи­раль­но закру­чен­ный (или уло­жен­ный в виде «U») шлейф, закры­тый в защит­ный кор­пус, кото­рый поз­во­ля­ет рулю кру­тить­ся, сохра­няя элек­три­че­ское соеди­не­ние сиг­на­ла, кно­пок и подуш­ки без­опас­но­сти, рас­по­ло­жен­ных на руле.

Суще­ству­ет два вида под­ру­ле­вых шлей­фов: уло­жен­ный спи­ра­лью и в фор­ме U.

Воз­мож­ность уста­нов­ки подо­гре­ва руля пред­по­ла­га­ет нали­чие сво­бод­ных кон­так­тов в под­ру­ле­вом шлей­фе. Сво­бод­ные кон­так­ты про­из­во­ди­тель остав­ля­ет по при­чине того, что такой же авто­мо­биль может иметь дру­гую, более бога­тую ком­плек­та­цию с допол­ни­тель­ны­ми опци­я­ми, кото­рые задей­ству­ют эти кон­так­ты. Либо для даль­ней­шей модер­ни­за­ции авто­мо­би­ля. На япон­ских и корей­ских авто­мо­би­лях часто мож­но обна­ру­жить сво­бод­ные кон­так­ты. На авто­мо­би­лях дру­гих про­из­во­ди­те­лей может не быть сво­бод­ных кон­так­тов. Это ино­гда мож­но решить уста­нов­кой допол­ни­тель­но­го шлей­фа, если поз­во­ля­ет раз­мер кор­пу­са улит­ки. Сво­бод­ным кон­так­там в улит­ке (под­ру­ле­вом шлей­фе) соот­вет­ству­ют пустые места для «пинов» в штат­ном разъ­ёме это­го шлей­фа. Если нет сво­бод­ных доро­жек, то мож­но най­ти дру­гой под­ру­ле­вой шлейф со сво­бод­ны­ми кон­так­та­ми (на авто­мо­би­лях для аме­ри­кан­ско­го рын­ка шлейф име­ет боль­ше сво­бод­ных доро­жек). Если нет дру­гих вари­ан­тов, то мож­но исполь­зо­вать дорож­ки шлей­фа, отве­ча­ю­щие за под­свет­ку кно­пок руля. Мож­но исполь­зо­вать кон­такт, отве­ча­ю­щий за мас­су клак­со­на, пере­ста­вив мас­су на кор­пус руля. Через сво­бод­ный кон­такт будет приходить +.

На шлей­фе быва­ют дорож­ки шири­ной 1 и 2 мм. Кон­такт шири­ной 1 мм будет про­пус­кать ток в 1 А, кон­такт шири­ной 2 мм – 2 А. Если ток будет боль­ше (2.5–3А), то кон­так­ты будут нагре­вать­ся, но выдер­жат нагруз­ку. Пре­дель­ный ток, при кото­ром дорож­ка сго­ра­ет, равен 4 А.

Если име­ет­ся нуж­ное коли­че­ство сво­бод­ных доро­жек, то мож­но исполь­зо­вать парал­лель­но две дорож­ки, что­бы был запас.

Если у вас уже есть инфор­ма­ция к каким кон­так­там мож­но под­клю­чить обо­грев, то раз­би­рать кор­пус под­ру­ле­во­го шлей­фа не обя­за­тель­но. Мож­но сра­зу под­клю­чать к разъ­ёму. Пины для под­клю­че­ния к улит­ке (мож­но купить в мага­зине радио­де­та­лей или взять от комп. бло­ка питания).

Нуж­но пред­ва­ри­тель­но про­ве­рить кон­так­ты в «улит­ке», выдер­жат ли они нагруз­ку, под­клю­чив подо­грев к акку­му­ля­то­ру. Про­верь­те при откры­том кор­пу­се под­ру­ле­во­го шлей­фа их нагрев на ощупь или при помо­щи термопары.

Под­клю­че­ние к про­вод­ке автомобиля:

  • Плю­со­вой кон­такт подо­гре­ва, иду­щий через под­ру­ле­вой шлейф мож­но под­клю­чить к любо­му тол­сто­му про­во­ду элек­три­ки авто­мо­би­ля, от кото­ро­го после вклю­че­ния зажи­га­ния идёт +. Подо­грев руля мож­но под­клю­чить парал­лель­но с любым выклю­ча­те­лем, либо сде­лать отдель­ный выклю­ча­тель. Элек­тро­пи­та­ние мож­но взять от от штат­но­го подо­гре­ва сиде­ний, подо­гре­ва зад­не­го стек­ла и т. д.
  • Предо­хра­ни­тель раз­ме­ща­ет­ся неда­ле­ко от места под­клю­че­ния к источ­ни­ку пита­ния. Предо­хра­ни­тель нуж­но при­ме­нять не выше 3.5А (если дорож­ки в улит­ке не спа­я­ны парал­лель­но, то 4А – мак­си­мум для одной широ­кой дорож­ки). Подой­дёт обыч­ный предо­хра­ни­тель из мага­зи­на радио­де­та­лей, так как плос­ко­го предо­хра­ни­те­ля тако­го номи­на­ла может не быть. Если исполь­зу­ет­ся несколь­ко соеди­нён­ных парал­лель­но доро­жек шлей­фа, то нуж­но исполь­зо­вать предо­хра­ни­тель боль­ше­го номинала.
  • Минус подо­гре­ва мож­но соеди­нить, исполь­зуя сво­бод­ную дорож­ку в улит­ке. Мно­гие под­клю­ча­ют минус к мас­се руля, что тоже рабо­та­ет. Одна­ко, это не совсем пра­виль­но. Сопро­тив­ле­ние меж­ду мас­сой руля и кузо­ва высо­кое и неста­биль­ное. Исполь­зо­ва­ние мас­сы от руля не жела­тель­но, так как это не надёж­ное соеди­не­ние (соеди­не­ние с кузо­вом реа­ли­зо­ва­но через шари­ко­под­шип­ни­ки). Это может вли­ять на рабо­то­спо­соб­ность кно­пок руля при рабо­та­ю­щем подо­гре­ве и вра­ще­нии руля.
  • Под­клю­че­ние руля мож­но сде­лать через реле. Это нуж­но для гаран­тии, что­бы кон­так­ты кноп­ки не гре­лись. Подой­дёт обыч­ное авто­мо­биль­ное реле с колодкой.
  • Выклю­ча­тель мож­но уста­но­вить где угод­но, на лице­вой или обрат­ной сто­роне руля, на кожу­хе руля, на пане­ли приборов.
  • Если кор­пус под­ру­ле­во­го шлей­фа (улит­ки) раз­би­рал­ся, то после сбор­ки и перед уста­нов­кой руля «улит­ку» нуж­но отцен­тро­вать. Инфор­ма­ция по цен­тров­ке нахо­дит­ся на кор­пу­се под­ру­ле­во­го шлей­фа. Смысл в том, что нуж­но кру­тить шлейф до пре­де­ла сна­ча­ла в один край, потом кру­тить до кон­ца в дру­гом направ­ле­нии, счи­тая коли­че­ство обо­ро­тов. Потом раз­де­лить это коли­че­ство на 2 и про­кру­тить шлейф до середины.

Комплекты для установки подогрева руля

В про­да­же мож­но най­ти ком­плек­ты для уста­нов­ки подо­гре­ва руля. Они осно­ва­ны на нихро­мо­вой про­во­ло­ке малень­ко­го сече­ния, соеди­нён­ных парал­лель­но в виде яче­ек и рас­по­ло­же­ных на эла­стич­ной само­кле­я­щей­ся подложке.

В ком­плект входит:

  • Нагре­ва­тель­ный эле­мент 2шт по 25см
  • Блок преобразователя(для сни­же­ние тока при про­хож­де­нии через под­ру­ле­вой шлейф, при помо­щи повы­ше­ния напряжения)
  • Пины (кото­рые под­клю­ча­ют­ся к двум пинам под «улит­кой» руля автомобиля)
  • Кноп­ка включения
  • Инструк­ция по установке

Так­же в Интер­не­те мож­но най­ти уста­но­воч­ный ком­плект на осно­ве кар­бо­но­вой нити (см. фото).

Ком­па­ния «Тепло­дом», про­из­во­дя­щая всем извест­ные накид­ки на сиде­ния с подо­гре­вом, а так­же встра­и­ва­е­мый подо­грев сиде­ний, так­же про­из­во­дит и реа­ли­зу­ет уста­но­воч­ные ком­плек­ты для обо­гре­ва руля «Еме­ля УК‑Р».

Дру­гой ком­плект мож­но при­об­ре­сти на сай­те сту­дия автоинтерьера.

В ком­плект входит:

  • нагре­ва­тель­ный эле­мент тол­щи­ной 0,14 мм. И шири­ной 60–75 мм.
  • блок повы­ше­ния напря­же­ния 12В/24В
  • кноп­ка включение/выключения подогрева
  • соеди­ни­тель­ные про­во­да с бло­ком предохранителя
  • инструк­ция по установке

Нагре­ва­тель­ная лен­та доста­точ­но эла­стич­ная, что дела­ет её удоб­ной для уста­нов­ки на обод руля без обра­зо­ва­ния складок.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

3 лучших крышки рулевого колеса с подогревом

Если вы когда-либо водили машину на морозе и какое-то время цеплялись за обледеневший руль, вы, вероятно, знаете о преимуществах инвестиций в лучший чехол для рулевого колеса с подогревом. Как и сиденья с подогревом, крышка рулевого колеса с подогревом — это небольшой аксессуар, который может существенно повлиять на ваш комфорт. Он согревает руки во время вождения и делает ежедневную поездку на работу или поездку гораздо более приятной в зимние месяцы.

При покупке кожуха рулевого колеса с подогревом рекомендуется заранее измерить рулевое колесо, чтобы точно знать, какой размер вам нужен.Поскольку кожухи рулевого колеса спроектированы таким образом, чтобы они плотно прилегали, отклонение даже на дюйм может привести к тому, что кожух плохо прилегает из-за неравномерного нагрева или вообще не прилегает. (Хотя некоторые интернет-обозреватели с увеличенными колесами отметили, что им повезло, что они растянули крышки по размеру.)

Кроме того, будьте осторожны с покрытиями рулевого колеса, которые продаются как «самонагревающиеся». Если только он не электрический со шнуром, который подключается к адаптеру автомобильного прикуривателя, на самом деле это не крышка с подогревом.

Имея это в виду, взгляните ниже на три лучших варианта крышек рулевого колеса с подогревом, которые вы можете купить.

Мы рекомендуем только те продукты, которые нам нравятся и которые, по нашему мнению, понравятся вам. Мы можем получать часть продаж от продуктов, приобретенных по этой статье, написанной нашим коммерческим отделом.

1

Лучшая в целом крышка рулевого колеса с подогревом: Крышка рулевого колеса с подогревом Vermo

Эта крышка рулевого колеса с подогревом Vermo — один из лучших вариантов на Amazon. Он подходит для рулевого колеса диаметром от 14,5 до 15,5 дюймов и даже имеет нескользящую подкладку под — дышащую комбинацию микрофибры и сетки. Это покрытие также обеспечивает длительное тепло и нагревается до температур от 90 до 110 градусов по Фаренгейту. Плюс рецензенты отметили, что на руле легко поскользнуться.

По словам одного из рецензентов: «Я езжу на старой машине, которая совсем не нагревается. Этот продукт отлично работал и выполняет две функции. Летом это красивый чехол на руль и согревает руки. зимой.»

2

Второе место: крышка рулевого колеса с подогревом Zadin

Эта крышка рулевого колеса с подогревом может стоить немного дороже, чем предыдущий выбор, но она поставляется с поддержкой сотен поклонников Amazon и очень быстро нагревается . Для достижения максимальной температуры от 95 до 120 градусов по Фаренгейту требуется всего одна-три минуты. Этот чехол из мягкого эластичного внешнего материала имеет внутреннюю нескользящую подкладку и подходит для колес диаметром от 14,5 до 15,5 дюймов.

По словам одного рецензента: «Мне нравится внешний вид этого чехла на руль, он мягкий и удобный. Мне очень нравится, что он не скользкий. Множество эластичных чехлов скользят по рулю или в руке, и этот [один] нет! »

3

Самый доступный: крышка рулевого колеса с подогревом LemonBest

Если вы ищете что-то более экономное, эта крышка рулевого колеса — более дешевый вариант, который, по мнению обозревателей, все еще хорошо работает.Крышка подходит для колес диаметром от 37 до 38 см (или от 14,57 до 14,96 дюйма). Он сделан из мягкой плюшевой ткани и, как и другие чехлы с подогревом, вставляется прямо в прикуриватель вашего автомобиля. Этот вариант доступен только в черном цвете, но вы также можете получить плюшевый вариант или чехол из микрофибры, хотя и без дополнительного бонуса в виде электрического нагрева.

По словам одного рецензента: «Мне очень нравится этот продукт! Его не нужно постоянно включать, только пока ваши руки и автомобиль не нагреются.Затем я отключаю его, чтобы провод не мешал. Лучше всего, если у вас нет машины с подогревом руля! Недорогой! Материал мягкий и удобный. Плотно, но лучше, чем что-то зашнуровать ».

Зачем нужен подогрев рулевого колеса

Должен быть? Мэтью ДеБорд / Business Insider Мы только что проверили Volvo S60 Inscription китайского производства и были очень впечатлены.

S60 — не слишком роскошный автомобиль, но у него есть особенность, к которой мы очень привыкли на дорогих поездках, особенно во время этой короткой, но часто холодной зимы, которую мы пережили на северо-востоке.

Как вы думаете, что это?

Обогрев сидений? Конечно, это здорово, но мы сделаем вам лучше.

Обогреватели рулевого колеса.

Рулевые колеса стали все более удобными с конца 1990-х годов, когда на них начали появляться многочисленные элементы управления.Идея практична — держите руки за руль, чтобы управлять радио, интерфейсом мобильного телефона и т. Д. — но это также высокотехнологичная, заимствованная из гонок.

Например, вот Ferrari manettino, который позволяет водителю регулировать настройки автомобиля простым поворотом переключателя.

Мэтью ДеБорд / Business Insider Рулевые колеса с подогревом становятся все более распространенными. Во многих легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках, которые мы опробовали в прошлом году или около того, эта функция была включена.(Идея витала вечно — я нашел патент на обогреватель рулевого колеса середины 1960-х.)

Вы могли подумать, что в этом нет необходимости, но однажды вы насладились красивым теплым рулевым колесом на морозе. день, вы не хотите снова сжимать все, что не нагревается.

Я знаю по опыту, потому что в моей машине, Toyota Prius 2011 года выпуска, есть обогреватели сидений, но нет подогрева рулевого колеса. И это такой облом — прыгнуть в него холодным утром после того, как мы провели время, как мы недавно, с внедорожником Audi, у которого была такая функция.(Между прочим, он не всегда входит в стандартную комплектацию более модных автомобилей, но часто входит в пакет опций.)

Как и в большинстве когда-то роскошных функций, подогрев рулевого колеса будет постепенно снижаться в ценовом диапазоне. . Фактически, это уже произошло, и теперь все больше автомобилей массового спроса предлагают более теплые руки, чем в прошлом.

Естественно, даже если в вашей машине нет обогревателя рулевого колеса для обогрева рукавиц, вы все равно можете решить проблему холода, купив послепродажный чехол для обогрева колес.Черт возьми, вы даже можете купить целое рулевое колесо

с подогревом, хотя только серьезные моддеры захотят туда пойти.

Лучшие крышки рулевого колеса с подогревом (обновлено: январь 2021 г.)

В течение долгого времени крышки рулевого колеса были известны своей эстетической ценностью .

Они бывают разных цветов и текстур, а различные материалы и дизайн делают даже простой интерьер автомобиля изысканным.

Однако все большей популярностью пользуется возможность нагрева кожухов рулевого колеса.

Их температура остается постоянной независимо от погодных условий и позволяет безопасно управлять автомобилем даже , когда за пределами слишком холодно.

В этой статье мы рассмотрим 3 лучших чехла на руль с возможностью обогрева. У нас также будет руководство по покупке, чтобы вы знали, что искать в крышке рулевого колеса с подогревом.Поехали!

Сравнительная таблица крышек рулевого колеса с подогревом

3 Лучшие крышки рулевого колеса с подогревом (по состоянию на январь 2021 г.

):

1.

Кожух рулевого колеса автомобиля ZoneTech, 12 В с подогревом

Кожух рулевого колеса с подогревом обеспечивает приятный и комфортная тёплая езда при минусовой температуре. Крышка с подогревом поможет вам чувствовать себя более расслабленно и уверенно во время движения по обледенелой дороге.

Изготовленный из высококачественных материалов, чехол нагревает рулевое колесо инфракрасным излучением.Теплый воздух от крышки циркулирует через крошечные пространства в этих материалах, поэтому вместо того, чтобы толкать холодный руль, что может быть кошмаром, вас встречает теплый руль.

Есть термостат, который автоматически регулирует температуру от 90 градусов до 110 градусов. Это гарантирует, что рулевое колесо не будет слишком горячим.

Он покрыт теплым воздухопроницаемым слоем, чтобы ваши руки и колесо оставались поджаренными, а ваши руки не вспотели из-за тепла.

Нескользящая конструкция обеспечивает надежное сцепление с дорогой в любое время, что позволяет легко маневрировать автомобилем во время вождения или упаковки.

Имеет универсальную конструкцию. Крышка рулевого управления с подогревом Zone Tech подходит практически для любого рулевого колеса, обеспечивая плотную посадку. Его легко установить, для установки не требуются инструкции или инструменты.

Рекомендуется использовать с этой крышкой только розетку для сигарет на 12 В или вилку питания постоянного тока.Когда он не используется, рекомендуется отключать его от сети, чтобы не разряжать аккумулятор.

Плюсы

  • Изготовлен из высококачественных материалов для долговечности, прочности и долговечности
  • Встроенная система инфракрасного обогрева
  • Встроенный термостат для регулирования температуры
  • Нескользящая конструкция
  • быстро нагревается Мягкий, прочный и гибкий
  • Универсальная посадка
  • Теплая дышащая верхняя крышка
  • Простая установка
  • По разумной цене
  • Идеально для такси, постоянных путешественников и людей, живущих в холодных регионах

Минусы

  • Не подходит для грузовиков
  • Присоединенный шнур оборачивается в рулевое колесо

1.

Обзор крышки рулевого колеса SEG Direct с универсальным подогревом

Если вы ищете крышку рулевого колеса, разработанную для всепогодного использования , то обратите внимание на этот чехол от SEG Direct.

SEG Direct Universal изготовлен из высококачественной микрофибры .

Это дает гладкость и мягкость на ощупь , благодаря которой вашим рукам будет комфортно независимо от расстояния, на которое вы едете.

Кожа из микрофибры отличается превосходным внешним видом, предлагая вам роскошь по очень доступной цене .Кроме того, он прочный, а значит, прослужит вам долгое время.

Конструкция кожуха рулевого колеса делает его очень удобным в использовании. Кожа не имеет запаха и не вызывает аллергии.

также легко чистить, и вы можете протереть его мягким мылом или дезинфицирующим средством, чтобы он оставался чистым и безопасным.

Этот кожух рулевого колеса разработан для всепогодного использования и имеет термостойкость . Это означает, что он не будет перегреваться, если вы оставите машину на солнце для выполнения поручений.

Когда дело доходит до холодных зимних месяцев, этот кожух рулевого колеса поддерживает температуру тела , поэтому вы можете комфортно ездить в холодную погоду.

Эта крышка рулевого колеса поставляется в различных размерах . Он плотно прилегает к любым рулевым колесам среднего размера, не соскальзывая.

Поначалу установка крышки может быть затруднена, поскольку она рассчитана на плотную посадку. Чтобы упростить процесс, вы можете нанести немного смазки на рулевое колесо , чтобы надеть крышку.

Основные характеристики
  • Рулевое колесо Perfect Decor и Protect
  • Гладкая и прочная кожа из микрофибры
  • Противоскользящая и термостойкая
  • Здоровая и экологичная
  • Легкая и стабильная
  • Гипоаллергенная и без запаха6
  • Гипоаллергенная и без запаха

ПРОФИ:

  • Кожа из микрофибры имеет превосходный вид
  • Мягкая, гладкая и удобная на ощупь
  • Плотно прилегающая и устойчивая к скольжению
  • Устойчива к погодным условиям, чтобы оставаться в тепле
  • Без запаха и гипоаллергенна

МИНУСЫ :

  • Может потребоваться два человека, чтобы сначала установить его на рулевое колесо

2.

Обзор крышки рулевого колеса с подогревом Valleycomfy FXBF01

Valleycomfy разрабатывает крышки рулевого колеса для долговечности , чтобы они могли составить вам компанию на протяжении всей вашей жизни.

Этот кожух рулевого колеса оправдывает ожидания.

Изготовлен из высококачественной микрофибры .

В результате получилось рулевое колесо Valleycomfy FXBF01, гладкое и мягкое на ощупь , в отличие от многих других покрытий рулевого колеса.Крышка также имеет накладку, которая плотно прилегает к рулю и предотвращает скольжение крышки.

Эта крышка рулевого колеса гарантирует вам доступную роскошь . Кожаная конструкция автоматически превратит салон вашего автомобиля в роскошное место.

Кожух рулевого колеса также улучшает сцепление с дорогой, тем более что он защищен от атмосферных воздействий.

Покрытие сохраняет температуру тела независимо от погоды на улице. Это значит, что ваши руки не обгорят, когда на улице тепло, и не замерзнут зимой. Ваша безопасность повышается при использовании этого кожуха рулевого колеса.

Если вы склонны к аллергии , то это идеальный чехол для руля для вас. Поставляется в упаковке без запаха, которая не вызовет аллергии, в том числе контактной.

Материал можно растянуть, поэтому он не мнется при установке на рулевое колесо.Он дышащий, , поэтому даже если у вас потные руки, крышка рулевого колеса не промокнет и не пахнет.

Основные характеристики
  • Для рулевых колес среднего размера
  • Высококачественная строчка и тиснение
  • Кожа из микрофибры HQ
  • Повышенная безопасность
  • 100% отсутствие запаха
  • Всепогодная конструкция
  • Надежная подкладка 9016 обеспечивает устойчивое сцепление с скольжением 9016 ПРОФИ:

    • Гладкая, мягкая на ощупь
    • Всепогодная конструкция сохраняет чехол при температуре тела независимо от погоды
    • Высококачественная строчка и тиснение придают салону роскошный вид
    • Не мнется и не растягивается
    • Не имеет запаха, воздухопроницаем

    МИНУСЫ:

    • Первоначальная установка может быть затруднена

    3.

    BOKIN B-K0026B Крышка рулевого колеса с подогревом. Обзор

    Какой бы цвет вы ни выбрали, крышка рулевого колеса B-K0026B от BOKIN превратит интерьер вашего автомобиля в роскошное место .

    Изготовлен из вискозы и материала из микрофибры .

    Это дает вам гладкое, мягкое рулевое колесо , которое можно держать часами, не испытывая неудобства.

    Смесь микрофибры и вискозы обеспечивает воздухопроницаемый чехол, который легко чистить.Он впитывает пот с рук и не придаст автомобилю неприятного запаха.

    Эта крышка рулевого колеса предназначена для повышения вашей безопасности. Он плотно прилегает к рулю. Он оснащен перепончатой ​​строчкой , что означает, что даже когда ваши руки вспотели, вы все равно будете держать рулевое колесо надежно.

    Строчка — это высококачественная строчка , которая превращает интерьер любого автомобиля в роскошное место.

    Установить этот кожух рулевого колеса очень просто. Он растягивается и складывается, что позволяет вам поместиться на рулевом колесе без каких-либо инструментов или дополнительной помощи.

    Обложка доступна в различных цветах , поэтому вы можете получить как спортивный, так и даже шикарный. Это делает его идеальным подарком на Рождество или день рождения.

    Основные характеристики
    • Модный дизайн и универсальный стандарт
    • Быстро впитывают пот
    • Кожа из микрофибры и вискоза
    • Деликатная швейная техника
    • Гладкая и дышащая
    • Защита от дальнейшего износа и разрывов
    Простота установки :

    • Сочетание высококачественной кожи и вискозы.
    • Абсорбирующее покрытие, исключающее запах из салона автомобиля
    • Плотно прилегает к колесу для повышения безопасности
    • Поддерживает постоянную температуру рулевого колеса для всепогодного вождения
    • Высококачественная конструкция и прострочка придают роскошный вид любому автомобилю.

    Минусы:

    • Трудно установить
    • Толстый, требует некоторого привыкания

    Крышка рулевого колеса с подогревом Руководство по покупке

    Материал

    Материал крышка руля наверное м Важный фактор .От него зависит ощущение, устойчивость и долговечность покрытия рулевого колеса, а также хороший внешний вид вашего автомобиля.

    Вам нужен кожух рулевого колеса, чтобы хорошо чувствовал себя в руках , иначе все ощущения от вождения будут крайне неприятными. Ощущение будет зависеть от типа материала.

    Например, абсорбирующий материал сметает пот, оставшийся от ваших рук. Благодаря этому не только удобно держать руль, но и повысит вашу безопасность при вождении , так как ваши руки не будут соскальзывать.

    Хороший материал покрытия рулевого колеса воздухопроницаем и быстро сохнет , чтобы предотвратить образование неприятных запахов в автомобиле после его мытья.

    Материал определяет также терморегулирующие свойства крышки . Поддержание укрытия при средней температуре тела будет означать, что оно не будет слишком горячим летом и не замерзнет в зимние месяцы.

    Самым популярным материалом для обивки руля является кожа из микрофибры.Этот материал проверяет все коробки и отличается высокой прочностью. Чехлы на рулевое колесо из искусственного меха также популярны для регулирования температуры.

    Размер

    Вам следует помнить о размере вашего рулевого колеса , прежде чем принимать решение о том, какой чехол рулевого колеса вы получите.

    Это потому, что крышка среднего размера рулевого колеса не поместится на большом колесе, и она будет скользить при закрытии маленького рулевого колеса.

    Размер стандартного рулевого колеса 14.От 5 до 17,5 дюймов.

    Проверьте размеры крышки рулевого колеса , которая вас интересует, и посмотрите, совпадает ли она с вашим рулевым колесом.

    Имейте в виду, что крышка рулевого колеса разработана таким образом, чтобы плотно прилегать к колесу . Таким образом, вы должны ожидать, что при установке его будут немного тянуть и тянуть.

    Долговечность

    Вам нужен кожух рулевого колеса, который будет служить вам более месяцев, а то и лет.То, что что-то доступно, не означает, что оно не может быть долговечным. От материала чехла руля во многом зависит его долговечность.

    Хлипкие материалы не выдержат длительного использования и будут обесцвечиваться или изнашиваться в тех местах, где с ними больше всего обращаются.

    Еще одним фактором является сшивание. Хорошая крышка рулевого колеса имеет прочную строчку , которая не развалится при установке на колесо.

    Grip

    Кожухи рулевого колеса не должны влиять на вашу хватку на рулевом колесе, так как это может подвергнуть вас опасности . Во всяком случае, вам следует усилить хватку.

    Гладкий чехол может быть привлекательным для глаз, но может привести к риску соскользнуть с рук, если у вас потные ладони.

    Некоторые крышки толстые, чтобы улучшить нагревательные свойства, но если они такие толстые, что ваши пальцы не могут правильно обхватить колесо, то это тоже рискованно. С учетом сказанного, есть факторы , которые улучшают сцепление .

    Перепончатая конструкция облегчает захват колеса и защищает от скольжения.Мягкий материал с небольшой податливостью также улучшает захват.

    Установка

    Как мы упоминали ранее, установка кожуха рулевого колеса всегда будет сложной задачей. Это связано с тем, что конечным результатом должна быть крышка, которая плотно прилегает к рулевому колесу и не дает скользить в любой момент при движении .

    Для установки некоторых крышек рулевого колеса может потребоваться дополнительная помощь в виде инструментов или дополнительного человека. Другим нужно согреть рулевое колесо феном или маслом , чтобы облегчить скольжение по крышке.

    Соблюдайте инструкции по установке при покупке чехла, чтобы знать, чего ожидать, и уменьшить разочарование, когда вы не можете просто надеть чехол.

    Окончательный вердикт

    Накладки на рулевое колесо необходимы любому автовладельцу . Они поддерживают нужную температуру вашего рулевого колеса независимо от того, тепло или холодно на улице. Они также делают руль комфортным на ощупь, что делает вождение еще более приятным.

    Само собой разумеется, что они улучшают эстетику интерьера вашего автомобиля.Мы рассмотрели 3 лучших чехла на руль с возможностью обогрева. Так что вперед, выберите один и наслаждайтесь поездкой.

    10 лучших внедорожников 2020 года с подогревом рулевого колеса

    Традиционно рули на внедорожниках выполняли только одну важнейшую задачу: контролировали направление движения автомобиля. Однако за последние несколько лет мы стали свидетелями того, как они берут на себя больше ролей и становятся центром движения. многочисленные элементы управления.

    Основная идея заключалась в повышении безопасности и практичности вождения. Автопроизводители думали, что если бы все органы управления были перенесены на рулевое колесо, водитель не чувствовал бы необходимости отрывать руки от него.

    По мере того как рули становятся все более и более гаджетами, мы стали свидетелями появления еще одной очень популярной функции: руля с подогревом. На первый взгляд, рулевые колеса с подогревом кажутся еще одним фривольным элементом в списке дополнительных опций.Однако, если учесть, что автопроизводители взимают дополнительную плату за такие вещи, как «окрашенные тормозные суппорты» и «титановые колесные гайки», рули с подогревом кажутся весьма полезным вариантом, не так ли? И, поверьте, мало что доставляет такое удовольствие, как приятный теплый руль в морозный день.

    Несколько лет назад подогрев рулевого колеса был вариантом, который предлагался только на дорогих, роскошных автомобилях. Но, как и большинство новых функций, он проник во многие модели массового рынка.В этой статье мы рассмотрим десять самых популярных внедорожников в произвольном порядке, которые поставляются с теплой рукой.

    Автомобиль

    2019 Honda CR-V

    Honda CR-V, которая уже некоторое время доминирует в сегменте кроссоверов в Канаде, была модернизирована к 2019 году и теперь стала лучше, чем когда-либо. Honda сохранила все элементы, которые сделали предыдущую модель такой популярной, добавив при этом некоторые новые и улучшенные льготы.Базовая комплектация LX с ценой в 27 690 долларов США является одним из лучших внедорожников по доступной цене на рынке на данный момент. Однако получить удовольствие от обогрева рулевого колеса можно только в том случае, если вы подниметесь на пару уровней отделки салона до пакета «EX-L».

    Двигатель и характеристики

    Умещаясь практически в каждой коробке в списке покупателей внедорожников, CR-V EX-L оснащен 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 190 л.с. и 179 фунт-футов.крутящего момента. В то время как турбомоторы небольшого рабочего объема печально известны своей борьбой на внедорожниках и кроссоверах, это не относится к CR-V. Двигатель обеспечивает достаточную мощность на малых оборотах, и мы обнаружили, что это способный круизер по шоссе. Оборудованный 1,5-литровым турбонаддувом, CR-V может разогнаться до 100 км / ч за впечатляющие 7,5 секунды.

    Качество езды и управляемость

    CR-V не разочаровывает и в плане плавности хода и управляемости. Его подвеска настроена так, чтобы обеспечить идеальный баланс между качеством езды и управляемостью. Крен кузова минимален, и его совершенно не беспокоят неровности дороги и неровности в середине поворота. Даже если вам удастся его нарушить, электронный контроль устойчивости сразу же вмешается и все исправит. Хотя поездка немного жесткая, она довольно тихая и послушная. Хотя CR-V не предназначен для езды по пересеченной местности, его большой клиренс в 7,8–8,2 дюйма означает, что у вас не будет проблем с периодической ездой по бездорожью.Все комплектации нового CR-V оснащены бесступенчатой ​​трансмиссией Honda последнего поколения — и мы должны сказать, что она одна из лучших в своем классе. Ускорение после остановки кажется шелковистым и естественным.

    Интерьер

    Переходя к интерьеру, мы обнаружили, что кабина CR-V действительно просторная и хорошо спроектированная. Нам выделялись такие вещи, как непревзойденная простота входа, лучшее в своем классе пассажирское пространство и отличный обзор. Положение за рулем тоже было идеальным. Сиденье и рулевое колесо легко отрегулировать в нужное положение, приборная панель полностью видна, а подлокотники находятся на идеальной высоте.

    Технические характеристики и особенности

    CR-V также является убедительным аргументом в области технологий и функций, особенно если вы выберете пакет EX-L среднего уровня. В дополнение к подогреву рулевого колеса стандартное оборудование, которое поставляется с пакетом, включает Apple CarPlay, интеграцию с Android Auto и множество современных электронных средств вождения.К ним относятся адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон.

    Обзор рулевого колеса с подогревом для Honda CR-V 2019

    070 9055
    2019 Honda CR-V
    Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
    LX $ 27,690 Нет
    0 EX
    $ 36,290 Да
    Универсал $ 39,090 Да
    Предыдущая страница Страница 2 из 12 Следующая Страница

    2020 Nissan Rogue

    Есть причина, по которой Rogue является самым продаваемым автомобилем Nissan в Канаде. Это доступный по цене, чрезвычайно практичный и первоклассный набор передовых функций безопасности Nissan ProPilot Assist предлагается в качестве дополнительной опции. О, и мы упоминали, что это один из лучших решений IIHS для обеспечения безопасности при столкновении?

    Уровни отделки салона

    Японский автопроизводитель предлагает новый Rogue в трех комплектациях: «S» по цене 26 898 долларов, «SV» по цене 31 398 долларов и полноприводный «SL» по цене 37 698 долларов.Несмотря на то, что топовый Rogue SL оснащен лучшими функциями, его более высокая цена ставит его выше более привлекательных конкурентов, таких как Subaru Forrester. Вот почему пакет «SV» среднего уровня, на наш взгляд, является лучшим соотношением цены и качества.

    В стандартную комплектацию Rogue SV входят сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль, заднее автоматическое экстренное торможение и подъемные ворота, активируемые движением. Дополнительные опции включают полный привод и пакет «SV Premium», который включает дополнительные удобства, такие как передние сиденья из вспененного материала с эффектом памяти, систему камеры с обзором на 360 градусов, полуавтономную систему Nissan ProPilot Assist и рулевое колесо с подогревом.

    Опции трансмиссии

    Что касается силового агрегата, то большой новостью является то, что Nissan решил отказаться от гибридной опции в 2020 году. Все варианты нового Rogue будут оснащены бензиновым 2,5-литровым атмосферным рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. и 170 фут-фунтов. крутящего момента. Более того, как и его конкурент Honda CR-V, Rogue также оснащен трансмиссией CVT. К сожалению, коробка передач не такая отзывчивая и плавная, как у Honda.Однако Rogue компенсирует это лучшей в своем классе экономией топлива. По оценкам EPA, этот японский внедорожник расходует 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе.

    Качество езды и управляемость

    Что касается управляемости и качества езды, мы обнаружили, что Rogue отлично справляется с трассой. Подвеска настроена на мягкую и расслабленную езду. Однако это происходит за счет обработки. Rogue не обладает устойчивостью и хладнокровием в середине поворота CR-V.

    Интерьер

    The Rogue также может похвастаться качественным и хорошо оборудованным интерьером. Все комплектации стандартно поставляются с 7,0-дюймовой информационно-развлекательной системой Nissan Connect, которая поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а 4G LTE Wi-Fi включен в качестве аксессуара, устанавливаемого дилером.

    Багажник — вот где действительно сияет Nissan Rogue. При сложенных задних сиденьях получается удивительные 70 кубических футов пространства.Если объединить это с множеством отсеков и кабинок, Rogue становится очень практичным автомобилем.

    Гарантия

    Rogue имеет надежные гарантии производителя. Nissan предлагает ограниченную гарантию на 36 000 миль или 3 года и гарантию на трансмиссию на 60 000 миль или 5 лет.

    Обзор рулевого колеса Nissan Rogue 2020 с подогревом

    9055 9055 SV 3159860 SL 9055 905 9055 9055 9055 SV
    2020 Nissan Rogue
    Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
    S $ 26,898 Нет
    Есть
    Предыдущая страница Страница 3 из 12 Следующая Страница Автомобиль

    2020 Hyundai Tucson

    Компактный внедорожник Hyundai

    Tucson был опорой канадского рынка уже более десяти лет, и неудивительно, почему. С момента своего дебюта в 2004 году Tucson был одним из самых привлекательных, одним из наиболее оснащенных и одним из самых надежных вариантов в сегменте кроссоверов.

    Популярный корейский внедорожник получил в этом году обновление в середине цикла, которое, надо сказать, превратило и без того красивый автомобиль в один из самых красивых кроссоверов на рынке. Hyundai действительно развил склонность к созданию красивых автомобилей. Однако в этом обновлении в середине цикла есть гораздо больше, чем просто новая передняя решетка и несколько модных новых фар.Tucson 2020 года оснащен совершенно новым двигателем, интерьер был радикально переработан, а список стандартных и дополнительных функций был расширен, включая, как вы уже догадались, рулевое колесо с подогревом.

    Трансмиссия и пробег

    Начиная с трансмиссии, обновленный двигатель является полностью новым для 2019 года. 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом был заменен на безнаддувный 2,0-литровый для базовой модели и 2-литровый двигатель.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и 175 фунт-сила-футов. крутящего момента для всех остальных комплектаций. Более того, в отличие от своих конкурентов от Honda и Nissan, Hyundai Tucson оснащен традиционной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо вариатора. Хотя новый двигатель, безусловно, более отзывчив, чем предыдущий агрегат, он не так экономичен. В комплектации «Preferred» с полным приводом Tucson предлагает 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.

    Интерьер

    Хотя Hyundai не сошла с ума от внешних изменений, когда вы открываете двери, это совсем другая история.В новом дизайне использована светлая обивка и панорамный люк на крыше, который входит в стандартную комплектацию трех верхних отделок, включая пакет «Preferred». Изменения, внесенные в полностью обновленную центральную консоль, включают в себя информационно-развлекательный экран, который теперь устанавливается независимо на приборной панели.

    Говоря об информационно-развлекательной системе, теперь она стандартно поставляется с интеграцией Android Auto и Apple CarPlay. Мы должны сказать, что информационно-развлекательная система Tucson — одна из лучших — она ​​великолепна с точки зрения удобства использования и функций — долгожданное изменение!

    Технические характеристики

    Автомобили Hyundai известны тем, что содержат массу технологий и функций по разумной цене, и Tucson не исключение.Оборудование, которое является стандартным для всех уровней отделки салона, включает 17-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом и блестящую 7-дюймовую информационно-развлекательную систему, о которой мы только что говорили. Однако, по нашему мнению, пакет среднего уровня «Preferred» (странное название, правда?) Обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Расположенный чуть выше базового варианта, Preferred включает в себя мощный 2,4-литровый двигатель, а также загрузку функций и вспомогательных средств вождения, включая подогрев рулевого управления и сидений, помощь при смене полосы движения, систему контроля слепых зон и система предупреждения о перекрестном столкновении.

    Если вам этого недостаточно, есть возможность добавить пакет «Тренд» поверх предпочтительной обрезки. При этом вы получаете 18-дюймовые легкосплавные диски AWD, вход без ключа и панорамный люк на крыше среди других опций.

    Конечно, есть превосходная отделка салона, которая включает в себя 19-дюймовые легкосплавные диски, регулируемые и вентилируемые передние сиденья и большую 8-дюймовую информационно-развлекательную систему, но это обойдется вам в 37 999 долларов США

    .

    Грузовое отделение

    Хотя Tucson практически идеален во всех отношениях, особенно в «предпочтительной» отделке, у него есть небольшая трещина в броне: он не может перевозить столько груза, как его конкуренты. При сложенных задних сиденьях Tucson предлагает всего 1754 литра пространства. Даже сравнительно меньший Ford Escape превосходит его с его 1925 литрами.

    Однако Hyundai Tucson 2020 года, несомненно, является одним из лучших внедорожников среднего класса по доступной цене, доступных прямо сейчас, особенно если вы выберете вариант «Preferred».

    Обзор рулевого колеса Hyundai Tucson 2020 с подогревом

    9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 905
    2020 Hyundai Tucson
    Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
    Essential $ 25999 Нет
    Да
    Ultimate 37999 долларов США Да
    Предыдущая страница Страница 4 из 12 Следующая Страница

    Ford Escape

    2019 года

    Сегмент компактных спортивных внедорожников, пожалуй, самый конкурентоспособный в настоящее время, и автопроизводителям необходимо делать это правильно, чтобы выжить. Именно этим занимается Ford со своим популярным кроссовером Escape. Текущее поколение Ford Escape в течение последних трех лет боролось с ним прямо на вершине сегмента, а модель 2020 года намерена продолжить эту традицию. Тем не менее, Ford Escape 2019 года не показывает никаких признаков замедления и продолжает оставаться одним из самых продаваемых автомобилей американского автопроизводителя.

    Ford Escape 2019 доступен в четырех комплектациях. Базовый вариант «S» и средний вариант «SE» и «SEL» могут быть оснащены 4WD.Тем не менее, лучшая отделка салона «Titanium» с подогревом рулевого колеса — наш выбор с точки зрения соотношения цены и качества.

    Трансмиссия

    Начиная с двигателя, Escape Titanium оснащается 2,0-литровым двигателем Ford EcoBoost с турбонаддувом, который обеспечивает потрясающую мощность в 245 л.с. и 275 фунт-футов. крутящего момента. Когда вы соедините это с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением, эффект будет довольно хорошим. Ни один из других автомобилей, о которых мы упоминали, не может сравниться с Escape Titanium с точки зрения ускорения и отзывчивости. Однако вам необходимо заправить бак топливом высшего качества, если вы хотите добиться максимальной производительности. И самое лучшее в этих небольших двигателях EcoBoost то, что они не ставят под угрозу экономию топлива в пользу производительности. Если вы не переборщите правой ногой, вы можете рассчитывать на пробег 21 миль на галлон в городе и 29 на шоссе.

    Динамика движения

    Еще одна примечательная особенность Escape заключается в том, что он отлично подходит для ежедневных поездок. Рулевое колесо достаточно легкое, чтобы легко маневрировать на парковке, и достаточно большое, чтобы оставаться устойчивым на высоких скоростях.Большое лобовое стекло обеспечивает отличную видимость, а небольшой радиус поворота очень помогает в труднодоступных местах. Если вы не любите параллельную парковку, в Titanium есть функция автопарковки, которая поможет вам решить эту проблему. Escape Titanium также оснащен интеллектуальной системой полного привода, которая тесно связана с системой контроля тяги. Автомобиль в основном работает с передним приводом, но антипробуксовочная система передает мощность на задние колеса, если чувствует необходимость в повышении тяги.

    Пассажирское и грузовое пространство

    Тем не менее, Ford Escape 2019 года маловат для кроссовера, и, хотя он обеспечивает приличное грузовое пространство, разница в размерах отражается в пространстве для ног задних пассажиров.Вы получаете приличный объем грузового пространства и возможность сложить задние сиденья, чтобы они соответствовали этим 60-дюймовым светодиодным телевизорам, которые покупали импульсивно.

    Интерьер

    Итак, как обстоят дела у Ford Escape с точки зрения качества интерьера и дизайна салона? Что ж, совсем неплохо. Положение водителя хорошее, а салон довольно просторный. Элементы управления расположены там, где вы их ожидаете, и они просты. Отделка Titanium также обладает множеством высококлассных функций.К ним относятся рулевое колесо с подогревом, биксеноновые фары, зеркала с автоматическим затемнением и десятипозиционные кожаные сиденья. За дополнительные 2500 долларов (проверьте канадские цены) вы можете получить пакет расширенных средств помощи при вождении, включая помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон — о, в этот пакет также входит панорамный люк на крыше.

    Ford Escape Titanium 2019 года должен быть в вашем списке тест-драйвов, если вы хотите купить кроссовер среднего класса.Если Ford Escape следующего поколения удастся превзойти предыдущее, это будет чертовски крутой автомобиль.

    Титановое рулевое колесо с подогревом 2019 Ford Escape, обзор

    Накладка 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055
    2019 Ford Escape Titanium
    MSRP Рулевое колесо с подогревом
    S $ 26,399 $
    0 SE Нет
    Титан 37 699 долл. США Да
    Предыдущая страница Страница 5 из 12 Следующая Страница Mazda CX-5

    2019 года

    Mazda CX-5 стала еще одним крупным игроком в сегменте кроссоверов за последние несколько лет.Отличительными чертами этого популярного внедорожника являются спортивный дизайн и высокие характеристики. Среди других выдающихся качеств CX-5 — премиальный интерьер и отличная управляемость.

    Опции трансмиссии

    В 2019 году Mazda CX-5 будет доступна в трех комплектациях: базовая «Sport», средняя «GS» и топовая «Grand Touring». По нашему скромному мнению, CX-5 обеспечивает лучшее соотношение цены и качества при использовании в отделке среднего класса «GS». Вы получаете мощный 2,5-литровый атмосферный двигатель DOHC, оснащенный фирменной технологией Mazda SKYACTIV. Он обеспечивает 187 л.с. и 186 фут-фунтов. крутящего момента. Двигатель также имеет функцию отключения цилиндров, что делает CX-5 GS одним из самых экономичных автомобилей в своем классе. Другие выдающиеся механические особенности CX-5 2019 года включают систему экстренного торможения (EBA), четырехколесные дисковые тормоза с усилителем и управление G-Vectoring.

    Динамика движения

    CX-5 — один из самых спортивных кроссоверов в своем сегменте.Хотя отзывчивый двигатель играет важную роль, в основном это зависит от настройки подвески. Он оснащен телескопическими амортизаторами двустороннего действия и настроен немного жестче. Это означает отличное сцепление с дорогой в середине поворота и минимальный крен кузова. Автомобиль кажется резким и отзывчивым, а рулевое управление отлично взвешено и обеспечивает отличную обратную связь, позволяя водителю точно знать, куда направлены колеса. Однако более спортивная управляемость достигается за счет снижения комфорта езды. Стандартный CX-5 GS поставляется с передним приводом, однако система полного привода i-ACTIV предлагается в качестве дополнительной опции.

    Технические характеристики и средства помощи при вождении

    Mazda CX-5 GS также отлично прошла проверку в отделе безопасности. В качестве стандартного оборудования вы получаете различные электронные системы помощи при вождении, в том числе систему предупреждения о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при спуске с холма, систему контроля давления в шинах, динамический контроль устойчивости, контроль тяги и усовершенствованную систему контроля слепых зон. Удобства и технические функции, которые предлагаются в качестве стандартного оборудования, включают кожаное рулевое колесо с подогревом, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и превосходную 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Mazda «MAZDA CONNECT». Mazda также представила интеграцию Android Auto и Apple CarPlay в 2019 году. CX-5 также имеет отличную систему голосового управления. Он отлично справляется с распознаванием естественной речи и не требует никаких подсказок.

    Интерьер

    Салон Mazda CX-5 просторен, эргономичен и красиво оформлен, а в отделке «GS» это какофония кожи, замши и глянцевой отделки. Действительно, интерьер CX-5 не будет неуместным в машине, которая стоит вдвое дороже, чем этот скромный внедорожник.Mazda также щедро разбросала порты USB по всему салону. Всего их четыре — два спереди и два сзади.

    Mazda известна своей склонностью к созданию автомобилей, обладающих высокой управляемостью, и CX-5 — отличный тому пример. Если вы ищете спортивный внедорожник среднего класса с отличным соотношением цены и качества, не так много автомобилей, которые были бы так хороши, как Mazda CX-5, особенно если вы выберете отделку «GS».

    Обзор рулевого колеса Mazda CX-5 с подогревом 2019

    2019 Mazda CX-5
    Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
    GX $ 27,850 $
    GS 9055 9055 9055 9055 GT 9055 37 450 долл. США Да
    Подпись 40 950 долл. США Да
    Предыдущая страница Страница 6 из 12 Следующая Страница

    Toyota RAV4 2019 года

    Полностью обновленный к 2019 году чрезвычайно популярный кроссовер Toyota, RAV4, получил множество обновлений, самые заметные из которых включают стильный новый дизайн, новый, более мощный двигатель и широкий спектр новых технических функций, в том числе конечно же, руль с подогревом.

    Мощность и экономия топлива

    Новый двигатель представляет собой 2,5-литровую четырехцилиндровую силовую установку, которая выдает похвальные 203 л.с. (на 27 л.с. больше, чем у предыдущей модели). Что нас действительно впечатлило, так это то, что новый двигатель не только мощнее старого, но и более экономичен. Новый RAV4 обеспечивает по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе, что с комфортом делает его одним из самых экономичных автомобилей в сегменте.Основная причина этих впечатляющих цифр заключается в том, что новая трансмиссия, которая включает в себя совершенно новую, более легкую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, значительно легче старой.

    Динамика движения

    Хотя RAV4 2019 года не поразил мир безумной динамикой вождения, это один из самых сбалансированных и универсальных кроссоверов на рынке. Что касается ускорения и отзывчивости, RAV4 — надежный исполнитель.Несмотря на то, что двигателю не хватает крутящего момента на низких оборотах, новая трансмиссия достаточно хорошо покрывает этот недостаток. RAV4 чувствует себя бодрым по городу, а слияние и прохождение более или менее без драматизма. Новый RAV4 также отлично ведет себя на шоссе. Он хорошо отслеживает и обладает хорошей устойчивостью к боковому ветру.

    Качество езды и управляемость

    Когда дело доходит до управляемости, RAV4 кажется сбалансированным и скоординированным.Крен кузова во время поворотов невелик, и он неплохо справляется с неровностями в середине поворота. Система полного привода, оснащенная вектором крутящего момента, обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность в мокрых или снежных условиях при условии, что вы выберете пакет «Limited» или «Adventure». RAV4 — это еще и приятный крейсер для дальних поездок. Комфортность езды отличная, задние сиденья мягкие и удобные, а кабина неплохо блокирует дорожные шумы. Подвеска была настроена так, чтобы обеспечить оптимальный баланс между мягкостью и управляемостью, что обеспечивает плавность хода и превосходное поглощение умеренных ударов.

    Интерьер

    Новый RAV4 также отличается хорошо продуманной кабиной. Элементы управления логичны и просты в использовании. Вместительность, легкость посадки и высадки, а также положение водителя — RAV4 отлично проходит по всем параметрам. Более того, его грузовместимость — одна из лучших в сегменте, независимо от того, сложены ли задние сиденья или нет. За задними сиденьями вместимостью 37,5 кубических футов, а за задними сиденьями — 69.8 кубических футов в сложенном виде. В салоне также есть полки небольшой вместимости и полезные уголки для хранения мелочей.

    Уровни отделки салона

    RAV4 2019 доступен в пяти комплектациях: базовый «LE», средний «XLE» и «XLE Premium», а также топовый «Limited» и «Adventure». Хотя пакет «Limited» предлагает наибольшее количество функций, мы считаем, что он не предлагает лучшее соотношение цены и качества.На наш взгляд, модель среднего уровня «XLE» — это то, что нужно.

    В дополнение к низкопрофильным рейлингам на крыше, заднему защитному стеклу и Toyota Safety Sense 2.0 (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет и предупреждение о лобовом столкновении), которые входят в стандартную комплектацию базовой отделки, добавлен пакет XLE. 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, автоматические светодиодные фары, запуск с кнопки, подогрев зеркал, доступ без ключа, двухзонный климат-контроль, 4 дополнительных порта USB и люк на крыше.

    Помимо Toyota Sense 2.0, вы также получаете дополнительные средства помощи при вождении, в том числе систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Вы также можете добавить некоторые обновления из топового пакета «Limited» в комплектацию XLE. К ним относятся подогрев рулевого колеса, беспроводная зарядка смартфона и панорамный люк на крыше.

    Обзор рулевого колеса Toyota RAV4 2019 с подогревом

    2019 Toyota RAV4
    Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
    LE $ 27,990 Нет
    XLE 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 Да
    Limited $ 40 690 Да
    Предыдущая страница Страница 7 из 12 Следующая Страница

    2020 Jeep Cherokee

    С тех пор, как в 2013 году был выпущен Jeep Cherokee 5-го поколения, полностью американский внедорожник прочно зарекомендовал себя как один из ведущих игроков в этом высококонкурентном сегменте. Поскольку Cherokee был модернизирован менее года назад, Jeep не внес слишком много изменений в модель 2020 года. Тем не менее, некоторые из наиболее заметных изменений включают введение пакета Advanced Safety Group, который включает в себя множество новых электронных средств помощи при вождении и технических функций, в том числе рулевого колеса с подогревом.

    Уровни отделки салона

    Jeep Cherokee 2020 доступен в пяти комплектациях: «Latitude», «Altitude», «Limited», «Trailhawk», «High Altitude» и «Overland».Несмотря на то, что он немного дороже в линейке, Trailhawk среднего уровня — наш фаворит. Jeep Cherokee, одетый в эту особую комплектацию, является одним из немногих избранных кроссоверов на рынке, которые предлагают серьезные внедорожные возможности.

    Трансмиссия

    Trailhawk оснащен 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 271 л. с., что делает его одним из самых мощных автомобилей в своем классе. Кроме того, вы получаете 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач и сложную систему полного привода.Эта трансмиссия хороша для лидирующих в классе 4500 фунтов. буксирная способность.

    Динамика движения

    Как и следовало ожидать от продукта Jeep, Cherokee Trailhawk отличается прочностью и весом, благодаря которым он кажется больше, чем его конкуренты. Несмотря на то, что это чрезвычайно способный внедорожник, он по-прежнему имеет общие черты с седаном. Это означает достойную управляемость и комфортную езду по бездорожью.Подвеска была настроена на относительно жесткую, чтобы гарантировать минимальный крен кузова в поворотах. Однако это не в ущерб ходовым качествам. Cherokee Trailhawk никогда не чувствует себя парящим на шоссе и способен поглощать удары без чрезмерной реверберации. Кроме того, тормоза обеспечивают хорошее торможение, а рулевое колесо идеально взвешено и обеспечивает хорошую обратную связь.

    Итак, что же делает Trailhawk таким хорошим внедорожником? Что ж, если вы выберете пакет «Элит», он будет оснащен продвинутой системой полного привода, о которой мы уже упоминали.Эта конкретная система полного привода также имеет активную блокировку привода. Другое готовое к работе оборудование включает 17-дюймовые колеса и вездеходные шины, подвеску, ориентированную на бездорожье, систему помощи при подъеме и спуске, буксировочные крюки, защитные пластины и блокировку задних дифференциалов.

    Однако весь этот вес и мощность достигается за счет экономии топлива. Cherokee Trailhawk — один из худших исполнителей в своем классе с точки зрения топливной экономичности, предлагая в среднем по оценкам EPA всего 25 миль на галлон.

    Интерьер

    Так что же Trailhawk внутри? Он отличается комфортабельной кабиной с поддерживающими сиденьями и простыми в использовании органами управления. Вы получаете привлекательную приборную панель, которая очень похожа на ту, что есть в более крупном и дорогом Grand Cherokee. Однако Trailhawk не так хорошо справляется с грузоподъемностью. Он значительно отстает от своих основных конкурентов — Honda CR-V и Ford Escape.Внутреннее пространство для хранения вещей также в лучшем случае среднее.

    Если вы выберете пакет «Элит» с вашим Jeep Cherokee Trailhawk, вы получите множество технических функций и удобств, в том числе рулевое колесо с подогревом, подъемную дверь с ножным управлением, передние и задние сиденья с электроприводом, дистанционный запуск, кожаную обивку и т. Д. и зеркало с автоматическим затемнением. Другой доступный вариант — Cherokee’s «Technology Group», который состоит из передовых средств вождения, о которых мы упоминали ранее.

    В целом, Jeep Cherokee Trailhawk — это чрезвычайно способный внедорожник, который обязательно должен быть в вашем списке тест-драйвов, если вы покупаете автомобиль в этом сегменте.

    Обзор рулевого колеса Jeep Cherokee 2020 с подогревом

    9055 905 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055
    2020 Jeep Cherokee
    Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
    Sport $ 30,495 Нет
    5 9055 9055 9055 9055 9055 9055 North 9055 Нет
    Limited $ 37 495 Нет
    Upland $ 36,585 Нет
    Trailhawk Trailhawk Elite 42 490 долл. США Да
    Сухопутный транспорт 44095 долл. США Да
    Предыдущая страница Страница 8 из 12 Следующая Страница

    Volkswagen Tiguan 2019 года выпуска Популярный кроссовер

    Volkswagen, Tiguan, в прошлом году был обновлен, и новая модель значительно крупнее своей предшественницы, предлагая гораздо больше пассажирского и грузового пространства. Фактически, Tiguan 2019 года — один из немногих компактных внедорожников, которые предлагают опциональные сиденья третьего ряда. Новый «Tiggy» предлагается в трех комплектациях, и наш выбор — средний «Highline». Tiguan оснащен множеством технических функций и передовыми электронными вспомогательными средствами вождения, а по разумной цене в 39 575 долларов предлагает отличное соотношение цены и качества.

    Опции двигателя

    Как и многие его конкуренты из Азии и США, Tiguan поставляется с малолитражным двигателем с турбонаддувом — 2.0-литровый агрегат с турбонаддувом в данном случае. Хотя двигатель Tiguan 2019 года совершенно новый, он на удивление менее мощный, чем предыдущая модель. В то время как старый двигатель предлагал 200 л.с., новый только 184 л.с., что делает его одним из наименее мощных автомобилей в этом списке. Однако Volkswagen внес поправки, предложив более низкий крутящий момент. Новая силовая установка производит 221 фунт-фут. крутящего момента (на 14 фут-фунтов больше, чем у предыдущего двигателя) всего с 1600 об / мин.

    Но, честно говоря, вы не заметите этого снижения мощности в рутине городских поездок.Однако это становится более очевидным, когда вы пытаетесь выехать на шоссе или обгоняете медленно движущийся автомобиль. Создается впечатление, что Tiguan создан для того, чтобы предлагать исключительное пространство, а не скорость. Если мощность действительно занимает важное место в вашем списке приоритетов, вы всегда можете выбрать пакет «R-Line Tech», который включает в себя версию 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 227 л.с. и 7-ступенчатую коробку передач DSG.

    Динамика движения

    Что касается динамики движения, то Tiguan нельзя назвать спортивным.Несмотря на то, что он спокоен и собран в длинных крутых поворотах, при прохождении крутых поворотов заметен крен кузова. Мы бы не рекомендовали Tiguan, если вам нравится энергичное вождение. Однако качество езды — вот где действительно сияет Tiguan. Подвеска мягкая и податливая, а сиденья чрезвычайно удобны, что делает этот немецкий кроссовер отличным круизером по шоссе.

    Удивительно, но Tiguan также является способным внедорожником, особенно в комплектации «Highline», которая включает в себя систему полного привода 4Motion, ручку выбора местности и систему помощи при спуске и подъеме.Дорожный просвет впечатляющий — 7,9 дюйма.

    Грузовместимость

    Грузоподъемность — еще одна область, где сияет Tiguan. Между сиденьями второго ряда есть 37,6 кубических футов грузового пространства, а если сложить их, то гигантские 73,5 кубических фута. Даже если вы выберете дополнительный третий ряд сидений, у вас будет 12 кубических футов пространства.

    Технические характеристики и удобства

    Если говорить о технических характеристиках и удобствах, то Tiguan предлагает хорошее соотношение цены и качества. Стандартная 8-дюймовая информационно-развлекательная система — одна из лучших в своем сегменте. Вы также получаете Android Auto и Apple CarPlay в стандартной комплектации. Что касается интеграции со смартфоном, вы получаете 3 порта USB с Tiguan Highline — два спереди и один сзади.

    Другие удобства, которые включены в комплектацию «Highline», включают рулевое колесо с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, чувствительные к дождю дворники, аудиосистему премиум-класса Fender на 400 Вт, дистанционное управление парковкой и дистанционный запуск.Также предлагается строго косметический пакет «R-Line», который включает 19-дюймовые легкосплавные диски, увеличенные воздухозаборники переднего бампера, а также внешние значки и боковые юбки R-Line.

    VW Tiguan Highline стоит немного дороже в этом сегменте. Однако это хороший выбор, если вы ищете удобный и просторный внедорожник.

    Обзор рулевого колеса Volkswagen Tiguan 2019 с подогревом

    2019 Volkswagen Tiguan
    Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
    Trendline $ 27,990 Нет
    5 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 9055 Есть
    Предыдущая страница Страница 9 из 12 Следующая Страница

    2020 Киа Спортейдж

    Несмотря на то, что этот корейский компактный кроссовер не так популярен, как некоторые из наиболее мощных автомобилей этого сегмента, таких как Toyota RAV4, Ford Escape и Honda CR-V, он предлагает множество сильных сторонников. Несмотря на то, что он был выпущен еще в 2016 году, Sportage четвертого поколения выглядит так же свежо и стильно, как никогда, особенно после косметического обновления, которое он получил для модельного года 2020 года, который включает в себя переработанный передний бампер и решетку, обновленные фары и новые колеса. .

    Уровни отделки салона

    Последний Kia Sportage предлагается в 5 комплектациях: базовый «LX», средний «S» и «EX» и полностью загруженный «SX Turbo».Топовая модель «SX Turbo» — единственная комплектация с 2,0-литровым турбомотором. Все остальные предлагаются с 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем без наддува, который развивает 181 л.с. и 175 фунт-сила-футов. крутящего момента. FWD входит в стандартную комплектацию, а 4WD — опция для всех комплектаций.

    Если мощность не занимает важное место в вашем списке приоритетов, мы бы порекомендовали обрезку «EX», поскольку, по нашему мнению, она обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Тем не менее, даже базовый LX Sportage предлагает многое в стандартной комплектации, в том числе светодиодные фары дневного света, 17-дюймовые легкосплавные диски, наклонно-телескопическое рулевое колесо, информационный дисплей для водителя, 8-дюймовый Kia Uvo информационно-развлекательная система с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto и аудиосистема с 6 динамиками.Электронные вспомогательные средства, которые входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, включают монитор внимания водителя, предупреждение о выезде с полосы движения и смягчение последствий, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.

    Если вы добавите пакет Popular в верхней части базовой отделки LX, вы получите дополнительное оборудование, в том числе стекло, уменьшающее УФ-излучение, противотуманные фары, антиобледенитель стеклоочистителя и внутреннее освещение. Комплектация EX дополняет и без того впечатляющий список достоинств. Он добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, рейлинги на крыше, черную внутреннюю отделку, бесключевой доступ и зажигание, а также обивку из искусственной кожи Sofino.

    Если вам этого недостаточно, Kia предлагает «Технологический пакет» поверх Sportage EX. Это включает в себя рулевое колесо с подогревом, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк, вентилируемые передние сиденья с регулируемой мощностью, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, зарядное устройство для беспроводного телефона и кожаную обивку среди обширного списка других удобств.

    Динамика движения

    Итак, как ездит новый Sportage? Хотя это не спортивное купе, этот корейский внедорожник, безусловно, впечатляет своей отзывчивой трансмиссией и надежным управлением. Но это еще не все, что Sportage 2020 имеет в своем арсенале — это еще и компактный крейсер для дальних путешествий.

    Однако, если вы ищете компактный кроссовер с внедорожными качествами, Kia Sportage 2020 года не для вас.Хотя модели с полным приводом получили обновленный передний бампер, Sportage просто не создан для преодоления труднопроходимой местности. Поскольку мы говорим о системе AWD, она отлично работает на мокрой и скользкой дороге, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой в любое время. Однако это происходит за счет снижения экономии топлива. Итак, определите свои приоритеты, прежде чем ставить галочку в этом поле в списке вариантов.

    Интерьер

    Kia, похоже, действительно развила склонность к созданию стильных и высококачественных интерьеров — и новый Sportage не исключение.Сиденья удобные и удобные, и хотя Sportage меньше, чем большинство его конкурентов в этом сегменте, в нем достаточно места для пассажиров и груза. За задними сиденьями остается 31 кубический фут пространства, а если сложить их, то впечатляющие 60 кубических футов. Панель управления отличается лаконичным и эргономичным дизайном, и вы можете найти все элементы управления там, где вы их ожидаете.

    Обзор рулевого колеса Kia Sportage 2020 с подогревом

    EXP
    2020 Kia Sportage
    Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
    LX $ 25,795 Нет
    EX 9055 9055 9055 9055 9055 9055 Да
    EX Tech 37995 долларов США Да
    SX 39995 долларов США Да
    Предыдущая страница Страница 10 из 12 Следующая Страница

    Dodge Journey

    2019 года

    Последний участник в нашем списке лучших внедорожников с подогревом рулевого управления — ветеран кроссоверов. Да, мы говорим о Dodge Journey. С момента своего дебюта около десяти лет назад внешний вид Journey практически не изменился. Возможно, Dodge вдохновлен успехом Mercedes G-Class, который остается неизменным на протяжении десятилетий.

    Однако Dodge внес некоторые незначительные изменения в Journey 2019 года. Они снизили уровень отделки салона и представили необычайно крутую схему Destroyer Graypaint. Если бы мы использовали Dodge, это был бы единственный вариант цвета, предлагаемый в Journey.

    Уровни отделки салона

    Для Journey предлагается три уровня отделки салона: базовый уровень «SE», средний «Crossroad» и полностью загруженный «GT». Хотя базовый уровень отделки салона «SE» нельзя назвать хорошо оснащенным, в стандартной комплектации вы получаете несколько функций. К ним относятся 17-дюймовые стальные колеса, противотуманные фары, автоматические фары, регулируемое по высоте сиденье водителя, камера заднего вида, система зажигания и входа без ключа, 4,3-дюймовый сенсорный дисплей с дополнительным аудиовходом и аудиосистема с 6 динамиками.Если вы действительно хотите выбрать комплектацию SE, вам следует, по крайней мере, подумать о переходе на дополнительный пакет Connectivity. Сюда входят спутниковое радио, Bluetooth, голосовые команды и порт USB.

    На ступеньку выше по лестнице уровня отделки салона находится кроссовер среднего класса Crossroad, который имеет 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, настроенную для турингов подвеску, трехзонный климат-контроль и 8-дюймовый информационно-развлекательный экран. Дополнительные опции, доступные с Journey «Crossroad», включают развлекательную систему для задних сидений, передние сиденья с подогревом, люк в крыше, аудиосистему премиум-класса с 6 динамиками и дистанционный запуск.Пакет комфорта водителя Dodge также является дополнительной опцией. Он включает в себя универсальный механизм открывания гаражных ворот и задний парктроник.

    Топовая комплектация «GT» сочетает в себе все стандартное и дополнительное оборудование Crossroad, а также добавляет в список модернизированную подвеску, рулевое колесо с подогревом и уникальные 19-дюймовые колеса.

    Динамика движения

    Dodge Journey — один из самых больших, если не самый большой, компактный внедорожник.Фактически, это только вторая машина в этом списке после VW Tiguan, которая предлагает третий ряд сидений. И достаточно лишь ненадолго заехать, чтобы понять, что Journey не создана для того, чтобы быть бодрым и проворным. Несмотря на то, что он оснащен 3,6-литровым двигателем V6, Journey не заставит вас вернуться на сиденье, даже если вы нажмете дроссель. Вместо этого он медленно набирает ускорение.

    Более того, подвеска была оптимизирована для удобства, а не для управляемости. В сочетании со значительным весом автомобиля это приводит к значительному крену кузова в крутых поворотах.Однако когда дело доходит до дальних круизов, это совсем другая история. Вам просто нужно выехать на шоссе, чтобы понять, что это «домашняя территория» Dodge Journey. Мягкая амортизирующая подвеска защитит вас от крупных ударов, а кабина хорошо изолирована от шума дороги и шин.

    Несмотря на то, что Dodge Journey устарел, он не отстает от своих более новых соперников. Безусловно, достойный выбор, если вы ищете просторный и комфортный кроссовер.

    Обзор рулевого колеса с подогревом Dodge Journey 2019

    ,455 9055 9055 9055 9055 9055 9055 SE
    2019 Dodge Journey
    Накладка MSRP Рулевое колесо с подогревом
    Canada Value Package $ 24,145 Нет
    30745 долларов Нет
    Crossroad 34 945 долларов Нет
    GT 38145 долларов Да
    Предыдущая страница Страница 11 из 12 Следующая Страница

    10 лучших внедорожников с подогревом рулевого колеса Сводка по автомобилю и отделке салона

    По марке

    9055 9055 9055 9055 9055 Dodge Journey SXT 9055 9055 9055 9055 9055 $ 37,69 -V LX 90 560 2019 Honda CR-V EX 905 905 9055 905 905 9055 Hyundai 9055 9055 9055 905 905 9055 9055 2020 Kia Sportage EX Premium 9055 S 905 905 9055 9055 Toyota 9055
    Год отделки салона MSRP Рулевое колесо с подогревом
    2019 Dodge Journey Canada Value Package $ 24,145 Нет
    2019 Dodge Journey SE Plus 9055,47 $ 30,745 Нет
    2019 Dodge Journey Crossroad $ 34,945 Нет
    2019 Dodge Journey GT $ 38,1458 9055 9055 90558 Ford Нет
    2019 Ford Escape SE $ 29 349 Нет
    2019 Ford Escape SEL $ 30 849 Нет
    2019 Ford Escape $ 27 690 №
    $ 33990 Нет
    2019 Honda CR-V EX-L $ 36,290 Да
    2019 Honda CR-V Touring $ 39,090 Да 2020 Hyundai Tucson Essential $ 25999 Нет
    2020 Hyundai Tucson Preferred $ 28,199 Да
    2020 Hyundai Tucson Luxury $ 34,699 Да Да
    2020 Jeep Cherokee Sport $ 30 495 Нет
    2020 Jeep Cherokee North $ 33,995 Нет
    5 9055 9055 9055 9055 9055 9055 Jeep Cherokee Limited $ 37 495 Нет
    20 20 Jeep Cherokee Upland $ 36,585 Нет
    2020 Jeep Cherokee Trailhawk $ 39,495 Нет
    2020 Jeep Cherokee Trailhawk 9055 9055 9055 9055 9055 Cherokee 9055 9055 9055 Cherokee 9055 9055 9055 9055 9055 9055 Cherokee 9055 $ 42,490 Да
    2020 Jeep Cherokee Overland $ 44,095 Да
    2020 Kia Sportage LX $ 25,795 Нет
    $ 34 695 Да
    2020 Kia Sportage EX Tech $ 37 995 Да
    2020 Kia Sportage SX $ 39,995 Да $ 27,850 Нет
    2019 Mazda CX-5 GS $ 30750 Да
    2019 Mazda CX-5 GT $ 37 450 Да
    2019 Mazda CX-5 Подпись $ 409508 $ 26 898 Нет
    2020 Nissan Rogue SV $ 31 398 Да
    2020 Nissan Rogue SL Platinum $ 37 698 Да
    2019 Toyota RAV4 XLE $ 31,590 Да
    2019 Toyota RAV4 Trail $ 38,690 Да
    2019 Toyota RAV55 Limited 9055,67 $ 9055 9055 9055 $ 9055 $ 27 990 Нет
    2019 Volkswagen Tiguan Comfortline $ 31 590 Нет
    2019 Volkswagen Tiguan Highline $ 38 690 Да

    Лучший инструмент для покупок автомобилей, GoAuto.ca предоставляет безопасную и удобную платформу для покупки новых и подержанных автомобилей через Интернет. GoAuto.ca связывает вас с автомобильными дилерами, которые готовы помочь вам с вашей следующей покупкой автомобиля. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше.

    Предыдущая страница Страница 12 из 12 Просмотреть следующую статью

    Tesla Model 3 с подогревом рулевого колеса начинает поставки в США

    Клиенты Tesla Model 3, которые получают новейшие сборки полностью электрического седана, сообщают, что их автомобиль имеет подогрев рулевого колеса, функция Tesla включена в некоторые из «Освеженные» версии своих массовых автомобилей.

    Давно предполагалось, получит ли Model 3 обогрев рулевого колеса. В начале декабря 2020 года компания Tesla hacker green обнаружила некоторые предстоящие функции, которые будут включены в обновленную Model 3, в том числе заднюю дверь с электроприводом, новые порты USB-C и рулевое колесо с подогревом. Фактически, некоторые владельцы более новых серийных моделей Model 3 почувствовали, что их рулевое колесо стало заметно толще по сравнению с предыдущими версиями, что вызвало предположения в сообществе о том, что Tesla добавит эту функцию в свои автомобили.Кроме того, владельцы в других странах, например в Швейцарии, заявили, что их автомобили получили подогрев руля.

    Все обновления Model3: новый интерьер (включая верхнюю консоль, которую никто как-то не заметил), рулевое колесо с подогревом, пакет повышения эффективности M3 2021 и M3 SR + 2020Q4 Shanghai (предполагается, что это LiFe-батареи?), Радар с подогревом, usb- c в перчаточном ящике, электропривод задней двери

    — зеленый (@greentheonly) 22 октября 2020 г.

    В день Нового года Tesla представила обновленную версию кроссовера Model Y, в том числе несколько новых дизайнов дверных панелей, а также добавила рулевое колесо с подогревом.Спекуляции относительно американской модели 3 также выросли, когда Tesla добавила эту функцию в седаны, производимые в Китае на производственном предприятии Giga Shanghai.

    Теперь владельцы новых сборок Model 3 показывают, что в их автомобилях действительно есть подогрев рулевого колеса, что является желательной функцией для холодного климата.

    Tesla Motors Club член 808BOB получил свою модель 3 в четверг, заметив, что в его новом автомобиле действительно есть функция подогрева рулевого колеса.Автомобиль был построен в феврале 2021 года, говорится в сообщении. Согласно фотографиям, загруженным пользователем, кнопка для активации функции обогрева рулевого колеса находится в меню «Обогрев сидений» и может быть включена нажатием кнопки с изображением рулевого колеса.

    Tesla Motors Club | 808BOB

    808BOB сказал в своем посте:

    «Привет, мой M3 только что доставили в четверг… Обожаю машину!
    НО, просто хотел подтвердить, что у моего M3 ЕСТЬ руль с подогревом.Мне было интересно, получит ли / когда машина это…
    Я был удивлен, «нашел» этот вариант (все еще находя вещи). Расположен в секции обогрева приклада.
    КРАСНЫЙ означает, что он включен (в точках 3/9 становится довольно тепло… вы не можете регулировать температуру). Сегодня было около 67F, так что я не включала его больше минуты.
    Надеюсь, это положит конец всем предположениям?
    О, VIN 902xxx
    Поставляется в Bay Area.”

    Разница между обогревом рулевого колеса и подогревом сидений заключается в том, что на рулевом колесе есть только одна опция температуры, а у сидений — три настройки. 808BOB заявил в своем сообщении, что некоторые части рулевого колеса, особенно точки на 3 и 9 часов, кажутся более теплыми, чем другие.

    Некоторые пользователи на форуме заявили, что новые обновления программного обеспечения могут допускать изменение температуры, например, сидений. В настоящее время на машине установлено ПО v10.2 (2020.47.101.1).

    808BOB заявил, что их автомобиль был доставлен в район залива, так что это, вероятно, одна из первых Model 3, оснащенных рулевым колесом с подогревом. Владельцы, которые живут рядом с заводом Tesla во Фримонте, обычно первыми сталкиваются с новыми функциями, потому что они живут так близко к производственному объекту. Вполне вероятно, что владельцы за пределами области скоро начнут поставки единиц Model 3 с включенной функцией подогрева рулевого колеса.

    Руль

    Tesla с подогревом может скоро появиться в США после Giga Sh

    В недавно выпущенные модели Tesla Model 3 и Model Y 2021 года внесены некоторые важные изменения, которые значительно улучшают условия владения автомобилем.Одним из важных и долгожданных обновлений является рулевое колесо в этих двух моделях. Он явно претерпел изменения эстетического, физического дизайна и теперь будет отапливаться. Владелец модели 3 китайского производства сообщает, что эта функция уже доступна.

    Функция обогрева руля очень востребована, особенно среди владельцев, живущих в умеренном и холодном климате. В ноябре начали циркулировать слухи о том, что Tesla добавила подогрев рулевого колеса в обновленные Model 3 и Model Y.Однако ни один из владельцев не сообщил, что это правда.

    В начале декабря владелец Model 3 из Швейцарии обнаружил, что в его машине есть голосовая команда, с помощью которой он может включить обогрев рулевого колеса. Хотя в то время эта команда не работала, она вселяла разумные надежды на то, что скоро она станет реальностью.

    Мы получили сообщение о том, что китайская модель 2021 Model 3 определенно имеет эту функцию, и клиенты могут получить к ней доступ через приложение Tesla.

    Рулевое колесо с подогревом 2021 Model 3 Long Range от NJ 🇺🇸 социальные сети @tesla @elonmusk @TeslaJoy @ vincent13031925 @MichaelRBodner pic.twitter.com/WtMT84cm7u

    — AiYa (@ _iami8_) 3 января 2021 г.
    Мы также узнали о других деталях, которые могут повлиять на то, какие автомобили могут иметь подогрев рулевого колеса. Владелец Model 3, получивший новую желанную функцию, сообщает, что его автомобиль был произведен в декабре 2020 года. Также сообщается, что только автомобили с премиальным интерьером имеют эту функцию.

    Для уточнения: подогрев рулевого колеса * НЕ * доступен для Partial Premium Interior MIC 🇨🇳 Модель 3. pic.twitter.com / T0ThRWOgZi

    — AiYa (@ _iami8_) 3 января 2021 г.


    Это автоматический перевод с китайского

    Поскольку завод Tesla в Фремонте и Giga Shanghai начали производство обновленной Model 3 почти одновременно, есть все основания полагать, что владельцы в США, а также в других странах, также скоро будут получить доступ к долгожданной функции. На данный момент владельцы Tesla в США также могут увидеть возможность активировать обогрев рулевого колеса в App Store.Однако, по сообщениям нескольких владельцев, похоже, что это не работает.

    © 2020, Ева Фокс. Все права защищены.

    _____________________________

    Мы ценим ваших читателей! Пожалуйста, поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.

    Статья отредактирована @SmokeyShorts, вы можете следить за ним в Twitter

    Подписаться @EvaFoxU

    Обновленная модель Tesla 3s с подогревом рулевого колеса доставлена ​​в США.С.

    Некоторые новые владельцы Tesla в США сообщили, что получили обновленную Model 3 2021 года с подогревом рулевого колеса. Будет ли настолько удачливым обладателем брони Model 3?

    Tesla утверждает, что не обновляет и не модернизирует свои автомобили, по крайней мере, традиционно. Итак, когда приходит крупное обновление, трудно понять, что вы можете получить.

    Другими словами, с «традиционным» автомобилем, по крайней мере, в большинстве случаев, вы будете точно знать, какие функции вы получаете, в зависимости от года выпуска автомобиля.Характеристики меняются с каждым новым модельным годом, но не обязательно в середине стрима, хотя бывают и исключения.

    Большинство обновлений Tesla поступает через беспроводную загрузку программного обеспечения, поэтому в конечном итоге все автомобили получают обновления. Это огромное преимущество перед старыми автопроизводителями, поскольку каждый владелец Tesla извлекает выгоду из обновлений функций на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако, когда Tesla вносит изменения в оборудование, некоторые держатели брони могут получить автомобиль с новым оборудованием, а другие могут получить предыдущую сборку.

    В других случаях автомобиль может быть поставлен с новым оборудованием, но для его активации требуется обновление программного обеспечения. Мы видели это ранее с подогревом сидений Tesla. Автомобили были оснащены оборудованием для обогрева сидений, но обновление программного обеспечения, которое фактически «включило» эту функцию, появилось позже.

    С учетом сказанного, в некоторых отчетах говорится, что обновленная Tesla Model 3 2021 года имеет рулевое колесо с подогревом. Согласно отчету Teslarati , «некоторые» обновленные автомобили имеют подогрев руля.Видимо, это способ сказать, что в некоторых обновленных машинах его нет, что кажется странным.

    В прошлом году популярный хакер-любитель Tesla @greentheonly обнаружил, среди прочего, потенциал подогрева рулевого колеса. Однако по поводу этой функции продолжаются спекуляции. Теперь некоторые новые владельцы Tesla начали сообщать, что получили модель 3 с подогревом рулевого колеса. Другие владельцы сообщили, что их обновленная Model 3 не имеет этой функции.

    Будем надеяться, что со временем все седаны Model 3 2021 года будут стандартно поставляться с рулевым колесом с подогревом. А пока мы предлагаем задать правильный вопрос при заказе Model 3, а также при доставке.

    Это развивающаяся история. Для получения более подробной информации перейдите по ссылке на источник ниже.

    .
«
»

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.