Сабвуфер в машину пассивный: Ваш браузер устарел — Москва


0
Categories : Разное

Содержание

Что значит пассивный сабвуфер: рассмотрим подробно

Пассивный сабвуфер и что это такое

Что такое пассивный сабвуфер – наиболее часто задаваемый новичками вопрос, а так же какие вообще сабвуферы бывают, и почему плохо работают. Все очень просто, сабвуферы разделяются на пассивные и активные.

Все изготовленные своими руками сабвуферы – пассивные, поэтому без правильного подключения они не работают, либо работают плохо, разберемся по порядку.

Виды сабвуферов

Сабвуфер, происходит от английского subwoofer, акустическая система, которая предназначена для воспроизведения звуковых низких частот от 20Герц до 500Герц, система имеет сравнительно большой корпус, а в нем встроен большой динамик, имеются некоторые различия:

  • Активный сабвуфер — содержит собственный встроенный усилитель мощности (он позволяет снять с усилителя всю низкочастотную нагрузку) и встроеный активный кроссовер, который позволяет отфильтровывать (регулировать) высокие частоты, тем самым упрощая согласование сабвуфера с акустическими системами
  • От них он может получать линейный сигнал (с удаленными ВЧ) через специальный канал какого-либо источника
  • Может подключаться между широкополосной АС и источником сигнала (еще называется сквозное подключение)
  • Зачастую имеет еще и дополнительные возможности — подстройки к любым конкретным условиям его применения (таких как поворот фазы, регулирование АЧХ, настройка положения его точек среза, а так же крутизны среза)
  • Пассивный сабвуфер, в отличие от активного не оснащается усилителем мощности (см. Отличие активного сабвуфера от пассивного: преимущества и недостатки), и другими регулировками, поэтому подключается он «параллельно» к основным колонкам, либо к отдельному выходу от усилителя мощности
  • Главным недостатком такого подключения саба заключается в том, что сабвуфер дополнительно «нагружает» усилители стереоканалов на выходе
  • Иногда от этого снижается динамичность и общая громкость звучания всей аудиосистемы
  • А наличие на пути сигнала, пассивного кроссовера, (имеется в виду сигнал, идущий от усилителя мощности к акустической системе) оказывает отрицательное влияние на качество звука
  • Отсутствие средств настройки в пассивных сабвуферах, делает их очень требовательными к расположению его внутри помещения, и чтобы настроить его требуется подвигать, пока не отыщите хороший бас
  • Когда разобрались с понятиями что значит пассивный сабвуфер и что такое активный, перейдем к выбору

На чем остановить выбор

Приобрести автомобильный сабвуфер сегодня можно в любом автомобильном магазине:

Пример автомобильного сабвуфера

  • Однако возникает проблема с выбором, так как существует многое множество разнообразных сабов — пассивный, активный, отдельный, корпусной и другие
  • Сначала нужно убедиться, что у вас в наличии есть необходимые компоненты для создания будущей аудио системы
  • Важно понимать тот факт, что нормальный бас изначально должен присутствовать, однако, сабвуфер (фото выше) не заменяет всю акустику, он только её дополняет
  • Сразу оцените свою систему, чтобы понять, какой саб сможет «потянуть» ваш усилитель и колонки, или вы решили обходиться без усилителя
  • Для подключения любого из сабвуферов вам понадобится дополнительная инструкция (см. Схема подключения сабвуфера и колонок: ее особенности).

Правильный выбор акустики для автомобиля должен основываться на классификации:

  • Например, существуют отдельные динамики, и корпусные
  • Эти отдельные динамики, подразделяются на Freе air («открытый воздух», они помещаются в спинке заднего сидения либо полке)
  • Не Freе air (следует помещать в корпуса)
  • Сабвуферы еще классифицируются по размерам, выделяют четыре главных группы: 8 дюймов, 10, 12 и 15 дюймов
  • Также различают пассивные и активные сабы для автомобилей
  • Чем же они отличаются – проще говоря, пассивным сабвуфером считается обыкновенный саб, это голый динамик, ему требуется отдельный усилитель для работы (см. Лучший усилитель для сабвуфера и как его выбрать)
  • Активный сабвуфер, фактически, тот же пассивный, просто оснащенный встроенным собственным усилителем низких звуковых частот
  • Такой прибор у автомобилистов пользуется большей популярностью, чем пассивный
  • Прежде чем покупать сабвуфер в автомобиль со встроенным усилителем, обратите внимание на главный его недостаток — высокая стоимость
  • Поэтому, далеко не каждый водитель может позволить такое удовольствие себе
  • А вот пассивный сабвуфер в автомобиль, прекрасно подойдет, если отдельный усилитель у вас в наличие есть
  • Модной тенденцией становится самостоятельное изготовление сабвуферов в машину (см. Как сделать сабвуфер: дельные советы), это тоже варианты пассивных Сабов, зато достигается декоративность, и неповторимый дизайн

Стоит сказать пару слов о мощности:
  • Что значит сабвуфер пассивный уже разобрались, стоит учитывать мощность вашего агрегата, как покупного, так и самодельного
  • Не стоит доверять яркой и шумной рекламе
  • Любой производитель, а тем более продавец, может безбожно врать, лишь бы вы приобрели именно у него товар, и ни у кого другого
  • Поэтому нужно отбросить в сторону все, что продавцы вам будут рекомендовать
  • Лучше ориентироваться на репутацию фирмы, и презентабельный вид товара
  • Если будете придерживаться именно таких критериев, сможете приобрести автомобильный сабвуфер, устраивающий Вас по цене и качеству
  • Корпус сабвуфера является главным элементом его звуковой системы
  • Именно благодаря ему, можно получить направленный, рассеянный либо глухой бас
  • Наилучшим считается деревянный корпус

Следует выделить основные виды корпусов:

  • Закрытого типа — является ящиком, динамик в котором располагается в полностью закрытом пространстве
  • Колебания динамика при этом гасят давление, возникающее внутри от колебаний диффузора
    В закрытом корпусе саб дает насыщенный и глубокий бас
  • Изнутри корпус отделывается специальным звукоизолирующим материалом, поглощающим тепло и создающим давление воздуха внутри
  • Мощность у подобного сабвуфера зависит напрямую от внутреннего объема его корпуса, однако есть один существенный недостаток — у такого вида сабвуферов коэффициент полезного действия самый маленький
  • Корпус с фазоинвертором — в корпусе проделано для отвода воздуха специальное отверстие
    Что позволяет направлять звуковую волну, это значительно увеличивает мощность звучания
  • И благодаря этому динамик работает фактически без существенной нагрузки, даже в области самых низких частот
  • В нем низкочастотная звуковая волна возникает из-за нагнетания воздуха
  • Поэтому этот тип корпуса дает мощный и очень резкий бас
  • Bandbass корпус (см. Сабвуфер бандпасс — лучшая конструкция) — когда динамик располагается в перегородке между двух камер
  • Такой корпус объединяет свойства двух предыдущих и тем самым значительно повышает эффективность и качество звучания
  • Суть его выражается в том, что его можно настроить одновременно на нижние и верхние показатели баса
  • Что дает возможность сделать бас насыщенным и более естественным
  • Однако такой тип конструкции является и самым дорогим, высокая цена обусловлена тем, что в изготовлении он довольно сложен

Недостатки и преимущества

Каждый тип имеет преимущества и недостатки, из-за своих конструктивных особенностей:

  • Если пассивный сабвуфер обладает наиболее глубоким и одновременно насыщенным басом, в сравнении с активным

Этому способствуют такие причины:

  • Отсутствует перегрев воздуха внутри его корпуса
  • Возможность подключить дополнительные электронные фильтры
  • Усилитель мощности внешний, поэтому обладает гораздо большим количеством настроек
  • Из-за отсутствия посторонних компонентов внутри корпуса, глубина и мощность баса становится насыщенной
  • Низкая стоимость в сравнении с активным сабвуфером, который будет аналогичным по техническими характеристикам

Преимущества активного саба:

  • Усилитель встраивается в корпус, поэтому не занимает много пространства
  • Имеет очень широкий спектр применения
  • Предпочтительнее для новичков, проще настраивается

Выбирайте сами, тут по-моему можно обойтись и без видео.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

15 лучших сабвуферов в машину — Рейтинг 2022 года (Топ 15)

Уходит в историю эпоха кассетных автомагнитол и «жестяного» звука, лившегося в уши пассажиров и водителей автомобилей из самодельных акустических систем или колонок фирмы «NONAME». Очень быстро автолюбители оценили выгоды цифрового звучания и преимущества качественной аудиотехники, в частности сабвуферов. Эти устройства дополнили штатную акустику мощными басами, что дало возможность насладиться насыщенным звучанием, вызывающим дружный забег «мурашек» по коже. В нашем рейтинге лучших активных и пассивных сабвуферов для автомобиля мы постарались охватить самые интересные (по отзывам автолюбителей и экспертов) модели в разных ценовых категориях.

Как выбрать сабвуфер

Грамотный выбор сабвуфера – это вопрос не только к качеству динамика или мощности усилителя. Сама его конструкция имеет ощутимую «заточенность» под конкретные стили музыки – например, сабвуферы с фазоинвертором на слух воспринимаются как имеющие более резкую атаку (задний объем не демпфирует движение диффузора, а также работает источником звука), поэтому давно полюбились для синтетического «тынц-тынц», в то время как более мягкая и естественно звучащая атака сабвуферов с закрытым задним объемом позволит насладиться в движении не только блюзом, но и многими довольно-таки экстремальными стилями инструментальной музыки. Корпус типа Band-pass же, где диффузор работает на внутренний объем обеими сторонами, а весь звук выходит через отверстие в ящике, дает максимальный КПД, но с ярко выраженным «горбом» в области определенной полосы частот – рекомендовать такой сабвуфер можно только под определенные вкусы, так что в любом случае нужно слушать конкретный экземпляр.

Какой сабвуфер лучше — активный или пассивный? Здесь вопрос исключительно к бюджету и требованиям: конечно, активный сабвуфер проще подключать и устанавливать, но качеством звука, скорее всего, придется пожертвовать – не зря изделия высокого класса в своей массе пассивные, усилитель к ним уже подбирается под конкретную инсталляцию.

Закрытый корпус, фазоинвертор или бандпасс? А вот на этот вопрос ответим просто – выбирайте сабвуфер как минимум прослушивая его в машине сходного объема, а не в магазине: разница будет очень сильной. И, естественно, прослушивайте именно на той музыке, которая Вам нравится – тогда можно будет точно понять, насколько он подходит.

Автосабвуфер какой фирмы лучше? На отечественном рынке автомобильного аудиооборудования за многие годы сложилась группа фаворитов, продукция которых пользуется неизменной популярностью. Уже давно себя зарекомендовали с лучшей стороны автосабвуферы таких компаний как Sony, Alpine, Pioneer, Helix, JBL, Kicx, Yamaha и других именитых производителей.

Рейтинг лучших сабвуферов 2021-2022 года

На что обратить внимание при выборе сабвуфера?

Честно говоря, трудно давать конкретные рекомендации при выборе акустики какой бы то ни было – и конструкция динамика, и сам способ установки в конкретном автомобиле оказывают слишком большое влияние на итоговый звук, чтобы этим пренебрегать.

Тем не менее, учтите, что указываемые цифры максимальной мощности не имеют никакой прямой связи с качеством звука, скорее, наоборот: эти ватты скорее показывают электрическую мощность обмотки катушки и механическую – подвеса, из двух сабвуферов равной мощности всегда будет предпочтительнее имеющий либо больше динамиков, либо динамик увеличенного диаметра – ту же мощность он «переварит» с меньшими искажениями.

Особенности восприятия человеком звука разных частот особенно ярко проявляются в автомобиле, где сталкиваются с рядом ограничений. Если дома можно полностью разместить многокомпонентную акустику во фронте, то в автомобиле для низкочастотной акустики, требующей приличного объема за динамиком, спереди просто нет места, и даже установка мидбасов в двери требует значительного объема подготовки. К счастью, направление на низкочастотные источники звука слух локализует хуже всего – поэтому, если смещение твитеров на сантиметр вверх/вниз уже прекрасно ощутимо, то занять багажник объемом сабвуфера при его нормальной настройке можно без ощутимого «расползания» сцены по направлениям (естественно, не считая «чисто пацанские» инсталляции, когда сабвуфер выводится на уровень дребезжания всего, что только можно).

Видео по теме: как выбрать и подключить сабвуфер

Удачной покупки!

рейтинг 2021 года лучших активных и пассивных сабов

Качественная акустика — мечта многих автовладельцев. Настоящий, мощно звучащий и буквально вызывающий мурашки звук невозможно получить без специального низкочастотного излучателя. Сабвуферы в машину — это большой сегмент продуктов, которые отличаются принципами работы, конструктивным исполнением и другими деталями инженерного решения.

Рейтинг

На основе отзывов людей, уже купивших сабвуфер в авто мы составили рейтинг «рабочих лошадок», показавших хорошие результаты. Модели, вошедшие в топ 10, отличаются надежностью и, конечно, прекрасным звуком. Перечисленные сабы находятся в разных ценовых сегментах, поэтому подходящий продукт можно выбирать, в том числе, ориентируясь на размеры своего кошелька.

Активные

Активный сабвуфер — это полностью самодостаточное устройство. Ему необходимо только электропитание и звуковой сигнал. В конструкцию саба активного типа входят:

  • прочный корпус;
  • большой динамик;
  • усилитель низкой частоты;
  • система регулирования параметров звучания.

Хороший активный сабвуфер в автомобиль обязательно предполагает изменение смещения фазы и частоты среза. С их помощью можно идеально вписать мощно звучащий бас в звуковую картинку, создаваемую многоточечной акустикой.

В представленном на рынке ассортименте изделий можно найти бюджетный саб активного типа, громкий, но с минимумом регулировок. Не составит труда купить и устройство премиум сегмента (автомобильного), позволяющее в широком диапазоне настраивать звучание низкочастотного звукоизлучателя.

При установке саба с встроенным усилителем в машину стоит помнить, что активный тип оборудования должен иметь условия для отвода тепла. Поэтому игнорировать рекомендации производителя модели, выбирая, где поставить устройство, не стоит.

Alpine SWE-815

Плюсы

  • функционал регулировки частоты среза и фазового смещения
  • отличное качество сборки
  • возможность заказать закрытый корпус или исполнение с фазоинвертором
  • хороший звук
  • компактность

Минусы

  • соотношение цены/мощности звука
  • тонкие провода
  • пульт регулировок — проводной
  • очень яркий сигнальный светодиод

Данный продукт —  лучший сабвуфер для тех, кому нужен именно качественный звук. Имея номинальную мощность 100 Вт и динамик в 8 дюймов, изделие устанавливается в багажник для лучших условий охлаждения. При работе формируется аутентичный, сочный и мягкий бас. Он не плоский, тяжелый-долбящий. Это особенно важно, если у владельца устройства тонкий и музыкальный слух.

Pioneer TS-WX210A

Плюсы

  • качественный бас
  • малые размеры
  • пульт управления
  • возможность подключиться к любому источнику звука

Минусы

  • цена
  • кабелей подключения в комплекте нет
  • крепление только к полу, в другом месте придется изобретать кронштейны и посадку самостоятельно
  • пульт регулировок — проводной

Данный саб идеален для установки в ограниченном пространстве. Его можно поставить в багажник, где уже есть газовый баллон. Возможен монтаж в подлокотник задних сидений. Рекомендуемое производителем место установки — пол. Саб закрытый, не большой, однако показывает 150 Вт номинальной мощности при динамике в 8 дюймов. Если делать обзор возможностей — данное устройство предназначено только для оживления звуковой картинки. Даже простой пассивный саб с усилителем покажет лучшие результаты.

Pioneer TS-WX70DA

Плюсы

  • компактный корпус
  • хороший звук
  • пульт для настройки параметров
  • два режима звучания

Минусы

  • стоимость
  • установка только в багажник
  • сложность прокладки кабеля

Данный саб можно поставить даже в авто с маленьким багажником. Внутри корпуса — динамики размером 6 дюймов, с общей номинальной мощностью 100 Вт. Басы отличаются хорошей насыщенностью и глубиной. Звукоизлучатели в системе защищены стильной решеткой, случайно повредить динамики достаточно сложно.

Mystery MTB-309A

Плюсы

  • хороший звук
  • возможность простой регулировки баса (частота среза)
  • провода для подключения в комплекте
  • выходы для присоединения динамиков

Минусы

  • габариты корпуса
  • необходимость установки с достаточным количеством свободного места
  • не всегда аутентичный бас

Данный продукт — мощный саб, выходящий за параметрику своего ценового сегмента. Устройство выдает 270 Вт в номинальном режиме, имеет динамики 12 дюймов. Несомненным достоинством являются выходы для внешних колонок. Это позволит без смещения фазы идеально вписать звучание саба в общую звуковую картину, формируемую акустикой в салоне авто.

Урал AS-D12A

Плюсы

  • высокая номинальная мощность
  • прочный корпус
  • вынесенный регулятор громкости

Минусы

  • нет защиты усилителя от вибрации
  • установка только в багажник
  • слабый усилитель для рабочего динамика
  • на выносном проводном пульте — только регулировка громкости
  • очень плохое качество комплектных проводов

Данный мощный саб отечественного производства сделан качественно, с проклеенным сентипоном прочным корпусом. Его лучше ставить в большой автомобиль. К примеру, внедорожник. Малый объем багажника и кузова просто не даст развернуться устройству с номинальной мощностью в 400 Вт.

Пассивные

Пассивный сабвуфер — настоящая классика жанра. Эти устройства подключаются к внешнему усилителю. Они идеальны для машины, поскольку:

  • выделяют минимум тепла;
  • хорошо переносят тряску и вибрации;
  • могут крепиться в любом положении.

При работе пассивного саба не температура внутри корпуса не растет. В результате катушка динамика не перегревается, звук всегда чистый, с минимальным количеством искажений.

Главный недостаток пассивного саба — необходимость приобретения усилителя для его работы. Однако и этот факт можно рассматривать позитивно. Сегодня не составит никакого труда купить УНЧ с нужными характеристиками и типами регулировок.

Pioneer TS-SW3002S4

Плюсы

  • качественный бас
  • малая глубина монтажа
  • нет требований к расположению
  • может работать со специализированной многоточечной акустикой

Минусы

  • стоимость
  • нет короба, нужно делать самостоятельно
  • сложности монтажа для начинающего

Данный продукт нельзя назвать полноценным сабом. Собственно, это только низкочастотный динамик диаметром 12 дюймов с номинальной мощностью 400 Вт. Однако стоит отметить низкие требования к рабочему объему. Динамику нужно всего 8 см высоты по месту установки и 35 л общей емкости корпуса саба.

Alpine SBG-1044BR

Плюсы

  • мягкий бас
  • достаточная мощность
  • компактный корпус

Минусы

  • недостаточно хорошо звучит в машине уже среднего размера (больше Лады Приоры)
  • плохая система крепления сигнальных проводов
  • фазоинверторная система (требуется пространство для хода воздуха)

Данный саб можно назвать самой адекватной покупкой для владельцев небольших авто, которые хотят получить хороший звук при малых вложениях средств. Устройство отлично звучит, динамик 10 дюймов с номинальной мощностью в 150 Вт защищен решетками. Модель представляет собой законченное изделие, для которого придется искать подходящее место размещения.

Hertz ES 300

Плюсы

  • очень мягкий, мелодичный, приятный бас
  • вытягивает частоты, воспроизвести которые не способны другие устройства
  • устанавливается в корпус малого объема

Минусы

  • подключение только пайкой, устаревшая классика
  • требуется самостоятельное изготовление корпуса
  • можно столкнуться с заводским браком

Данный продукт — это низкочастотный динамик 12 дюймов с номинальной мощностью 350 Вт. Звучит очень хорошо, по отзывам владельцев не стоит применять мостовые схемы подключения. Рекомендуется установка в закрытый корпус. Объем вычисляется по усредненным формулам. Корпус саба владельцу динамика придется сделать самостоятельно.

Mystery MJB 12

Плюсы

  • компактный корпус
  • готовое изделие в сборе
  • долговечный диффузор
  • хороший звук
  • значительное звуковое давление

Минусы

  • требуется сложная тонкая настройка
  • нет музыкальности — бас жесткий, сухой
  • нельзя использовать при отрицательных температурах

Данный саб компактного формата имеет динамик 12 дюймов и 250 Вт номинальной мощности. Все без исключения владельцы отмечают сложность настройки и сухой, долбящий бас. Однако после подбора параметров устройство отлично дополняет работу акустики в салоне. Зимой придется достаточно долго ехать с включенной печкой, чтобы саб начал приемлемо звучать.

Alpine SWR-1542D

Плюсы

  • инженерное исполнение, двойные катушки с раздельным подключением
  • качество материалов
  • простора настройки
  • нет требований к объему короба

Минусы

  • при установке нужна жесткая посадка
  • рекомендуется ставить в настраиваемый фазоинверторный корпус и регулировать нижний предел частоты
  • цена

Данный низкочастотный динамик — продукт для опытных строителей акустических систем с сабвуфером. У модели малые катушки, однако хорошее охлаждение позволяет добиться номинальной мощности в 750 Вт для 15 дюймового динамика. Устанавливать данный звукоизлучатель рекомендуется в жесткий короб с регулируемым фазоинвертором. Проклейка и тщательная посадка также необходимы, иначе, по отзывам некоторых владельцев — вибрирует даже решетка радиатора авто.

Сабвуфер активный и пассивный: какой лучше, сравнение

Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 1.7k. Обновлено

Получить полное удовольствие от прослушивания музыки можно, пожалуй, в том случае, если в автомобиле установлена качественная акустика с мощными сабвуфером. Однако многие водители не могут решить, покупать ли им сабвуфер активного или пассивного типа. Чтобы определить, в чем разница между этими двумя видами, давайте рассмотрим пассивный и активные сабы по отдельности, а потом проведем их сравнение.

Что изменится, если установить сабвуфер в машину?

Штатная автомобильная акустика, состоящая из широкополосных динамиков, имеет спад в нижнем диапазоне частот. Это сильно сказывается на качестве воспроизведения басовых инструментов и вокала.

Как показывают результаты тестирования, при сравнении звучания автомобильной акустики с сабвуфером и без него большинство экспертов отдают предпочтение первому варианту, даже если штатные динамики достаточно высокого качества.

Для получения большей информации ознакомиться со статьей “На какие характеристики обращать внимание выбирая сабвуфер в автомобиль“

Диапазон воспроизводимых частот

Диапазон воспроизводимых частот зависит, как от оформления громкоговорителя, так и от характеристик самого динамика. Верхняя граница полосы воспроизведения обычно находится в пределах 120-200 Гц, нижняя 20-45 Гц. Передаточные характеристики штатной акустики и сабвуфера должны частично перекрываться, чтобы исключить провал в общей полосе воспроизведения.

Активные сабвуферы

Активный сабвуфер представляет собой акустическую систему, в которую входят встроенный усилитель, сабвуферный динамик, и короб.  Многие владельцы приобретают такой тип сабвуфера из-за его самодостаточности, ведь он сочетает одновременно несколько устройств и, не требует покупки другого дополнительного оборудования. Кроме того, активный сабвуфер отличаются надежностью и долговечностью работы за счет их сбалансированной конструкции.

Конечно, основной и жирный плюс активных сабвуферов, их небольшая стоимость. Вам не понадобится изучать теорию автозвука о том, какой подобрать усилитель, и какие нужны провода для этой связки. Вы приобретаете необходимый комплект, где есть всё для установки, а именно сабвуфер, который уже имеет встроенный усилитель, и набор проводов для подключения.

Вроде бы всё хорошо, но там, где есть жирный плюс, есть и жирный минус. Данный вид сабвуферов изготавливается из самых бюджетных деталей, т. е. сабвуферный динамик очень слабый, встроенный усилитель спаян из самых дешевых компонентов, провода идущие в комплекте оставляют желать лучшего, короб сабвуфера также сделан из недорогих тонких матерьялов.

Из этого всего вытекает что данный сабвуфер просто не может иметь хорошее и мощное качество звучания. Но в силу своей цены и простоты (купил, установил) многие начинающие любители автозвука оставляют свой выбор именно на активном сабвуфере.

Пассивный сабвуфер

  • Корпусной пассивный сабвуфер, представляет собой динамик и короб который уже предусмотрен заводом изготовителя. Тем, кто задается вопросом, что такое пассивный сабвуфер, важно знать, что он не поставляется в паре с усилителем, поэтому для полноценной работы пассивного сабвуфера потребуется дополнительно приобрести усилитель и набор проводов для его подключения. Что в сумме делает данную связку дороже, чем приобретение активного сабвуфера. Но данные сабвуфер обладают рядом плюсов, как правило, пассивный сабвуфер имеют большую мощность, более сбалансированное звучание. Вы можете приобрести 4х канальный усилитель и подключить к нему не только сабвуфер, но ещё и пару колонок.
  • Следующий вариант пассивного сабвуфера это покупка сабвуферного динамика, как вы уже понимаете для того чтобы он заиграл вам понадобиться не только докупить усилитель и провода, но также необходимо сделать для него короб, или обратится за помощью к специалистам. Каждый сабвуфер играет по-своему, это зависит не тока от динамика, но и от короба. В соревнованиях по автозвуку используются сабвуферы, для которых короба сделаны своими руками или на заказ. При проектированье короба учитывается много нюансов. Во-первых, какой кузов автомобиля (если взять сабвуфер из седана и переставить его в универсал он заиграет по-другому) во-вторых, какую музыку вы предпочитаете (частота настройки сабвуфера) в-третьих, какой у вас усилитель и динамик (имеется ли запас мощности). Данный вид сабвуферов обладает самым лучшим звучанием, огромным запасом мощности, быстрым басом без задержек.

Сравнение

Давайте разберемся, что значат плюсы и минусы выше рассмотренных типов сабвуферов, а также как их можно сопоставить.
Нельзя определенно сказать, что лучше: активный или пассивный сабвуфер. Здесь все сугубо индивидуально. Если вы хотите самостоятельно настроить и выбрать оборудование «под себя», то лучшим вариантом будет приобретение пассивного сабвуфера. Если вы хотите довериться производителю и установить в автомобиль уже готовый продукт, не требующий больших финансовых вложений, то в таком случае вам больше подойдет активный тип.

Активный сабвуфер пользуется большою популярностью среди автомобилистов потому, что у него уже встроен усилитель и в комплекте есть провода для подключения. Но если у вас имеется отдельный усилитель, или вы хотите добиться более мощного и качественного баса то лучше, обратить внимание на пассивный сабвуфер. Но если вам и этого мала, вы можете заморочиться ещё больше и получить самый лучший результат, приобретя сабвуферный динамик и сделав для него короб, данному вопросу будет посвящать большое количество статей, помогая тем самым новичкам которые выбрали этот не простой путь. Ещё хотелось бы развеять мифы что подключение активного и пассивного сабвуфера отличается по сложности. На самом деле схема подключения там почти одинаковая. Более подробную информацию вы можете узнать в статье “как подключить сабвуфер“

На что способны 4 сабвуферных динамика(видео)

Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, чем отличается активный сабвуфер от пассивного. Оцените статью по 5 бальной шкале. Если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ. 

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и  “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

ТОП-5: Лучших сабвуферов в машину (2022)

Важные характеристики сабвуфера в авто — все что нужно знать

🛠️ Важные характеристики сабвуфера в авто

Диаметр сабвуфера (в дюймах или миллиметрах)

Какой автомобильный сабвуфер лучше: 12 или 8 дюймов? Или, может быть, больше? Зависит от целей. Маленьким динамикам для создания большого звукового давления нужен большой ход. Большие выдают его проще, кроме того, они лучше отыгрывают самые низкие частоты.

Для хороших басов в салоне будет достаточно качественного 8-дюймового динамика (в общем случае). Кроме того, у таких вариантов часто лучше разрешение. Если для вас важнее мощность, если иногда (или часто) используете автомобильную звуковую систему для прослушивания на улице, а не в салоне, то лучше присмотреться в 12-ти дюймовым моделям. И больше. Особенно, если собираетесь «прокачать» прохожих. 😈

Тип корпуса сабвуфера (акустическое оформление)

Автомобильные сабвуферы могут быть в трёх основных типах корпусов: закрытый ящик (герметичный), фазоинверторный и band-pass (полосовой). Корпус нужен динамику для гашения волн, возникающих за диффузором, так как они идут в противофазе и, без корпуса, будут гасить полезный сигнал.

Закрытый ящик

Закрытый ящик – самый простой и компактный корпус для сабвуферов в машину. Эффективно гасит лишние волны, так как просто отгораживает заднюю часть динамика от «окружающего мира». Часто он обит звукопоглощающим материалом. Именно такие сабвуферы часто размещают под сидение.

Плюсы: относительно небольшие габариты, устойчивость к пиковым нагрузкам (за диффузором создаётся своего рода воздушная подушка), простота (не нужно особо выбирать место для установки). Минусы: громкость ниже, чем у динамиков в других корпусах с такой же мощностью. Ведь звук за диффузором просто глушится, от чего идёт потеря мощности (частичная работа вхолостую).

Фазоинвертор

Автомобильный сабвуфер, выполненный в фазоинверторном корпусе, более габаритный, но меньше мощности уходит вхолостую. Отверстие в корпусе (фазоинвертор) делают таким образом, чтобы волна с обратной стороны диффузора доходила до него в той же фазе, что и с передней стороны.

Основной минус – больше вероятность искажений звука. Когда длина волны отклоняется от расчётной, как описано выше. И меньшая устойчивость к пиковым нагрузкам (особенно, если на усилителе нет фильтра сверхнизких частот (subsonic)).

Band-Pass

Корпус Band-Pass совмещает в себе герметический и фазоинверторный типы сабвуферов в авто. То есть, сзади динамика есть герметичный ящик, а спереди он играет в отсек с фазоинвертором. Такой тип корпуса даёт более глубокий бас при сравнительно меньшей чувствительности. Но он самый габаритный из всех.

Без корпуса

Каждый вышеописанный вариант можно определить как «корпусной сабвуфер», но иногда есть смысл приобрести просто динамики без корпуса – сабвуферные колонки. Дают возможность самому сделать корпуса или установить по принципу Free Aier (FA), он же «бесконечный экран».

При расположении FA динамики устанавливаются в звуконепроницаемую поверхность, объём за которой значительно больше, чем эквивалентный объём динамика. Например, такой экран может отделять багажник от салона или разделять багажник на 2 части. В любом случае, установка сабвуферных динамиков требует серьёзных знаний или затрат на услуги специалиста.

Типы: активный или пассивный сабвуфер

Сабвуферы в машину бывают 2 типов: активные и пассивные. Активные логичнее всего приобретать начинающим любителям авто-звука и для установки в уже существующую систему. Для построения аудио-системы с нуля лучше приобрести пассивный саб. Чем отличаются такие сабвуферы?

Активные сабвуферы имеют встроенный усилитель. Отличаются простотой подключения и настройки. Не нужно отдельно подбирать и покупать усилитель. С одной стороны, производитель уже подобрал подходящий вариант. Но с другой – чаще всего именно на усилителе тот же производитель экономит. Поэтому дешёвые активные сабвуферы чаще всего будут давать не особо качественный звук. А вот более-менее дорогие часто содержат реально качественный усилитель.

Конечно же, активные автомобильные сабвуферы больше, чем пассивные (при одинаковом размере динамиков). Ведь в одном корпусе тут сразу два устройства.

Пассивные сабвуферы усилителей не имеют. Его нужно будет подобрать. Если мощность усилителя будет больше, чем у сабвуфера, можно добиться более чистого звука. Но всегда стоит держать в уме то, что нельзя давать полную громкость, саб тогда можно просто сжечь.

Если подобрать усилитель с мощностью меньше, чем у сабвуфера, то такая система более устойчива к перегрузкам и надёжна в целом. Однако, тут есть возможность повреждения сабвуфера на высокой громкости из-за клиппинга усилителя. Это те самые «хрипы», «скрипы», «свисты» и прочие паразитные звуки, которые опасны для диффузора.

Важно понимать, что сабвуфер не будет работать без усилителя (встроенного или внешнего). Простое подключение к головному устройству ничего не даст – не хватит мощности.

Основные характеристики сабвуферов

Важные параметры – это импеданс, мощность, частотная характеристика и чувствительность.

Как и в случае с усилителями, мощность, указанная на коробке или на самом сабвуфере имеет мало общего с реальностью. В лучшем случае – это пиковая мощность. На ней динамик может работать без повреждений минимум 2 секунды. Чаще всего, максимум тоже.

Внимание стоит обращать на номинальную мощность. На этой мощности динамик гарантированно может работать без повреждений минимум час.

Импеданс – это входное сопротивление сабвуфера для машины. В идеале должно точно соответствовать сопротивлению усилителя. Но уж точно не должно быть ниже минимального импеданса усилка, иначе он (усилитель) банально сгорит.

Чувствительность в случае сабвуферов можно определить как громкость (в дБ) поданного на вход сигнала в 1 Вт на расстоянии 1 м от динамика. Соответственно, при равной мощности, чем выше чувствительность, тем громче звук. В общем, именно это ближе всего описывает громкость сабвуфера.

А какая важна\нужна частота сабвуфера? Автомобильные сабвуферы «отвечают» за нижний диапазон частот, поэтому, важен самый «низ» частотной характеристики. Если он выше 35-40 Гц, то самого нижнего инфра-баса у данной модели не будет.

«Сверху» теоретически достаточно 100 Гц, ведь именно ниже этого порога широкополосные динамики воспроизводят звук плохо (сильно падает звуковое давление). Но современные сабы обычно «отодвигают» эту границу дальше: 200-250 Гц. Это сделано для того, чтобы можно было точнее «сопрячь» сабвуфер с остальной системой (регулировкой фильтра НЧ).

Иногда возникает вопросы, из чего должна быть сделана катушка сабвуфера? Или какой нужен материал диффузора? Из чего должен быть сделан подвес сабвуфера? Скажу точно, на первых порах не стоит над этим запариваться. Если уж вы нацелились покупать саб, он у вас будет не последний. А эти нюансы не всегда ощутимо влияют на звук, да и разбираться в них совершенно не обязательно.

А двухканальный сабвуфер? Или два сабвуфера, это нужно? Именно для прослушивания музыки – нет, это лишнее. Имеет смысл только для соревнований по автозвуку или для любителей сотрясать улицы и прохожих. 😀

Установка сабвуфера, подключение и комплект

В некоторых авто можно встретить штатный сабвуфер (встроенный сабвуфер). Правда, это в топовых комплектациях. Чаще всего его нет. Но, конечно, есть определённые штатные места под него. Чаще всего подсоединить сабвуфер, установить его, проще в багажник (если он большой) или под сидение (если компактный). Зависит от того, куда войдёт корпус. Хотя, если вы покупаете только динамики для сабвуфера, то можно сделать короб для сабвуфера нужного размера и формы или врезать его куда-то в салон.

Но, конечно, для таких манипуляций нужно очень хорошо понимать, что делаешь. Иногда установку сабвуфера стоит доверить профессионалам.

Подключение и включение активного сабвуфера обычно не представляет трудности. Ведь в нём уже есть усилитель. Нужно только прокинуть пару проводов прямо от магнитолы и всё. С пассивным хитрее, используется специальный выход кабель для сабвуфера от усилителя. Хотя, чаще всего, тоже можно сделать самостоятельно. Главное подключить правильно все провода, в том числе и питание сабвуфера. Но в современных моделях сложно что-то перепутать.

Автомобильный сабвуфер

Штатные динамики в автомобилях обычно не дают мощных и глубоких «низов», поэтому любители качественного звука стремятся интегрировать в аудиосистему своего автомобиля мощный автомобильный сабвуфер. Любите вы рок, поп, джаз или хип-хоп, не играет роли. Во всей музыке за редким исключением есть низкие частоты, звучание которых при наличии сабвуфера вы прочувствуете даже на небольшой громкости. Интернет-магазин Alphard Group предлагает большой выбор звукового оборудования от производителя с гарантией на все комплектующие.

Как выбрать подходящий сабвуфер?

Во-первых, понимать, что мощность автомобильного сабвуфера и его чувствительность – главные характеристики, которые влияют на качество звука. Возможности любого устройства для воспроизведения звука ярче всего характеризует номинальная мощность. На максимальную мощность можно не обращать внимания, потому что это скорее маркетинговый параметр, чем технический.

Во-вторых, выбирать подходящий размер. Чем больше автомобильные сабвуферы, тем качество звука выше. 

В-третьих, разобраться в типах сабвуферов.

Они делятся на:

  • Сабвуферы открытого типа крепятся в салоне автомобиля без корпуса. Таким системам проще найти место, их цена ниже, но и возможности ограничены.
  • Сабвуферы закрытого типа встроены в корпус-резонатор, который играет важную роль в создании качественного звука. 

Также сабвуферы бывают:

  • Активные. Они дешевле и легче в установке, чем пассивные. Встроенный усилитель также повышает надежность комплекта.
  • Пассивные. Они поставляются отдельно от других компонентов аудиосистемы. Комплект из пассивного сабвуфера, усилителя и короба позволяет выжать максимум из акустической системы вашего автомобиля.

Где купить автомобильный сабвуфер

Усилить готовую аудиосистему «низами» или спроектировать автозвук в автомобиле под ключ помогут специалисты интернет-магазина Alphard Group. Мы работаем с 1997 года и владеем собственной сборочной линией, поэтому предлагаем вам самые актуальные и надежные караудио-решения. Оформите заказ прямо сейчас и преобразите звук в вашем автомобиле легко и быстро.

Сабвуфер активный или пассивный — чем отличаются? Какой выбрать?

Базовая акустическая система магнитолы часто не устраивает владельца машины звучанием, присутствующими помехами, нечеткостью воспроизводимых частот. Ценители музыки непременно хотят оснастить авто сабвуфером – устройством, позволяющим услышать полный спектр басов в любой композиции. Найти и приобрести нужное устройство сегодня, не составляет ни малейшего труда, благо вариантов много. Поэтому важно знать, чем отличается активный сабвуфер от пассивного, учитывая не только его стоимость, но и особенности звучания и эксплуатации.

Активный и пассивный сабвуфер, в чем разница?

Конструкция любого сабвуфера представляет собой один или несколько низкочастотных динамиков помещенных в единый корпус. Отличие активного сабвуфера от пассивного заключается в следующем:

  1. Пассивный вариант – это собственно набор динамиков в корпусе. Чтобы низкочастотные звуки воспроизводились с требуемой четкостью, необходимо дополнительное оборудование – усилитель и фильтр, избавляющий звучание от помех и выделяющий именно басы;
  2. Активный. Конструкция уже предусматривает встроенный усилитель и фильтр в корпус сабвуфера.

Сказать о том, какой сабвуфер лучше – активный или пассивный, однозначно нельзя. Сначала требуется рассмотреть все преимущества и недостатки каждой системы.

Плюсы и минусы активного и пассивного сабвуфера

Оценивать что лучше активный или пассивный сабвуфер, следует по насущным критериям. Это:

  • Качество звучания. Казалось бы, у активного варианта все преимущества – встроенный усилитель и фильтр должны самостоятельно «раскладывать» частоты и на выходе выдавать готовый качественно звучащий продукт. Однако, любители автомузыки, на практике столкнувшиеся с проблемой, в один голос утверждают, что чистый звук будет зависеть от настройки системы;
  • Габариты. Как понять, активный или пассивный сабвуфер, приобретать в ту или иную модель автомобиля? Действительно, вопрос насущный, так как пространство багажника (традиционное место установки сабвуфера) или салона часто ограничено. Стоит помнить, что пассивная конструкция требует наличия дополнительного оборудования, соответственно их чаще располагают в автомобили с большими салонами и багажниками, например кроссоверы. Если автомобиль не может похвастаться вместительностью, то сабвуфер помещается в салоне сзади или в подлокотники. В последнем случае предпочтение отдают активным вариантам;
  • Цена. На активный сабвуфер она выше из-за дорогостоящей электроники, отвечающей за работу совокупной системы – динамики, усилитель, фильтр. Ну и, конечно, компактность также в приоритете. Пассивный сабвуфер сам по себе стоит меньше, однако требует приобретения усилителя, фильтров частот и т.п. С другой стороны, это компенсируется качеством звука;
  • Возможность самостоятельного подключения. В установке сабвуфера любого типа нет ничего сложного, если подойти к работе ответственно. С пассивным вариантом придется потратить несколько больше времени. В комплектации с прибором всегда идет подробная схема и инструкция по подключению сабвуфера к усилителю. Важно соблюдать меры безопасности – использовать качественные комплектующие, обесточить авто перед работой и т.д.;
  • Возможность настройки. Истинные меломаны предпочитают вручную укомплектовывать акустическую систему приборами, по их мнению, дающими лучшее качество звучания. Поэтому они, намного чаще выбирают пассивные сабвуферы. Разумеется, если вы не хотите тратить свое время, то активный сабвуфер, будет более подходящим вариантом.

Итак, активный или пассивный сабвуфер? Какой выбрать? Ответ – все индивидуально. В первую очередь при выборе необходимо точно определить свои ожидания от модернизации аудиосистемы, а также финансовые возможности и особенности вашего автомобиля. Исходя из этого, можно будет подобрать подходящий вариант. Главное понимать одно — и активный и пассивный сабвуфер не могут быть качественными, при низкой стоимости. Поэтому нужно или покупать самый дорогой вариант, либо идти на разумный компромисс.

Разумеется, перед покупкой имеет смысл ознакомиться с наиболее популярными моделями. Это можно сделать благодаря нашему рейтингу активных и пассивных сабвуферов.

Ручная настройка активного или пассивного сабвуфера

Заводские параметры активных и пассивных сабвуферов не всегда позволяют получить качественный звук. Чтобы добиться идеального звучания, пользователь может попытаться самостоятельно настроить прибор. Например:

  • Настройка по частотам. Она производится с учетом основных характеристик прибора. Они прописаны в руководстве пользователя. Естественно, подборка лучшего звучания происходит на слух;
  • Регулировка кроссовера. Этот прибор устанавливает необходимую частоту для каждого динамика, отчего звучание системы получается ровным и гармоничным. Стандартный параметр настройки кроссовера – средняя частота в 80 Гц. Если звук гулкий, значение понижается. Для ясности звука, соответственно увеличивается;
  • Настройка переключателя фазы. Этот прибор предназначен для компенсации разницы между остальными сателлитами системы. Настраивать его рекомендуют при помощи воспроизведения записей с мужскими голосами – басом, тенором и альтом. То есть с разными диапазонными звучаниями;
  • Устранение акустических искажений. Они могут быть и у хороших моделей активных или пассивных  сабвуферов. Что может стать причиной искажений? Например, причиной появления акустического гула часто является дисперсия кабеля. Устранить эту проблему поможет настройка громкости. Но чаще всего, причиной является низкое качество провода. В таком случае лучше всего будет поменять кабели подключения на провода RCA с функцией экранирования.

Если знаний о сабвуфере недостаточно, а получить качественное звучание магнитолы хочется, лучший выход – обратиться в соответствующий автосалон или мастерскую. Профессионалы используют для настройки специальную аппаратуру, позволяющую добиться оптимального качества для конкретной модели саба.

Читайте также:

Можно ли из активного сабвуфера сделать пассивный?

Домашние умельцы часто применяют собственные знания на практике. Для них улучшение звучания акустической системы автомобиля часто является не просто задачей, которую нужно выполнить, а своего рода вызовом и интересным приключением. Тем более что если четко понимать конструкцию активного и пассивного сабвуфера, то данная подобная переделка не является чем-то сложным. Для этого, потребуется:

  1. Корпус активного сабвуфера. Можно использовать старую, вышедшую и строя систему.
  2. Усилитель с характеристиками нижних и верхних частот 50 и 50–250 Гц соответственно. Мощность – 4 Ом. Усиление басов до 12 дБ.
  3. Провода – силовые, тюльпаны.
  4. Клей Момент, герметик.
  5. Нож, отвертки, долото и киянка.

Цель работы: сделать из активного сабвуфера, который не радует своим звучанием, или просто не работает, пассивную модель с более качественным звучанием.

Этапы работы по переделке активного сабвуфера в пассивный

Часто перед владельцами авто возникает задача по созданию сабвуфера для автомобиля своими руками. Нередко для этого выбирается самый простой вариант — переделка активного саба в пассивный. Так как штатный усилитель активного сабвуфера не устраивает, или просто не работает, его использование нецелесообразно. Лучше использовать 2 из четырех каналов для мостового соединения с сабом, отчего мощность звука увеличится, а качество улучшится. Приступаем:

  1. Аккуратно разбираем сабвуфер. Важно не повредить деревянный короб. Для этого пользуются долотом и киянкой для вскрытия задней крышки. После обнажения пространства, можно увидеть, что представляет собой сабвуфер внутри – короб с многочисленными перегородками;
  2. Деревянные перегородки нужно выбить. Пространство короба должно остаться полностью пустым;
  3. Теперь по размеру стенки бывшего активного сабвуфера выпиливается крышка. Материал – толстая фанера. Предварительно в задней крышке выпиливается отверстие для вывода провода подключения динамика;
  4. Укреплять стенку следует на саморезы и клей Момент. Стыки тщательно промазываются для лучшей адгезии и исключения попадания внутрь мусора и воздуха;
  5. В круглое отверстие вставляется динамик. Провод предварительно выводится сквозь заднюю стенку через отверстие, которое затем тщательно герметизируется. Контакты укрепляются на соответствующем держателе, приклеенном или прикрученном на саморезы, на заднюю крышку будущего пассивного сабвуфера;
  6. Теперь подключение. Тюльпаны вставляются в соответствующие гнезда автомагнитолы. Концы соединяются мостовым соединением с сабвуфером. Важно соблюдать полярность.

Итак, можно ли сделать из активного сабвуфера пассивный? Можно! Разумеется, его звучание будет зависеть и от других компонентов системы (усилителя, кроссовера), а при прямом сравнении качество звука может уступать фирменным системам. Тем не менее, такой вариант будет стоить заметно дешевле приобретения нового саба, да и возможность продемонстрировать наличие прямых рук тоже не стоит недооценивать.

10 лучших автомобильных сабвуферов 2022 года (обзор)

 

Сменные сабвуферы. Некоторые сабвуферы доступны в виде автономных динамиков без корпуса или корпуса. Вам нужно будет поместить их в свой собственный шкаф или найти другой способ разместить их внутри вашего автомобиля или транспортного средства. Конечно, вы можете использовать их для замены драйверов в существующих сабвуферах. Вы также можете купить голые корпуса для создания собственных сабвуферов.

Sam Jeans

Sam Jeans ДЛЯ МУЗЫКАЛЬНОГО КРИТИКА

Руководство по покупке автомобильного сабвуфера

Теперь, когда мы рассмотрели десять лучших вариантов, мы собираемся перейти к важной информации, которую необходимо знать любому покупателю сабвуфера.Здесь вы узнаете всю важную информацию, чтобы затем разумно инвестировать свои деньги.

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер — это динамик, специально предназначенный для воспроизведения низких частот. Сабвуфер будет состоять из одного или двух низкочастотных динамиков, которые представляют собой громкоговорители, воспроизводящие частотный диапазон в нижней части звукового спектра. Сабвуферы используются во многих звуковых установках от динамиков настольных компьютеров, домашних кинотеатров, домашних студийных динамиков, концертов, фестивалей и рейвов.

Легко заметить огромную разницу между системой, включающей или исключающей сабвуфер.С ним звук более сбалансированный, так как низы переданы правильно, и это добавляет музыке гораздо больше глубины. Без него звук может показаться безжизненным, жестяным и просто отсутствовать важная функция.

Они сконструированы таким образом, чтобы выдерживать уровень звукового давления (SPL) низких частот. Изначально они были спроектированы таким образом, чтобы обычные динамики не должны были воспроизводить очень широкий частотный диапазон, что могло бы привести к их чрезмерному растяжению, что привело бы к снижению качества звучания.

Они перемещают большие объемы воздуха и часто требуют большой мощности. Достаточно просто создать мощный бас с небольшой полосой пропускания, и многие дешевые автомобильные сабвуферы делают именно это. Создание качества звука студийного уровня немного сложнее и требует более мощного усиления, более крупного басового драйвера или нескольких небольших.

Все сабвуферы функционируют очень похожим образом, но отличаются стилем и техническими характеристиками. Иногда сложно выделить плюсы и минусы.

Как работают сабвуферы?

Большинство сабвуферов имеют электромагнитное питание. В них находится жесткий диффузор, который приводится в движение единственной звуковой катушкой, расположенной в центре магнитного поля.

Одинарная звуковая катушка прикреплена к задней части диффузора динамика. Он движется, когда через него проходит ток. Затем он толкает и тянет конус динамика, который движется внутрь и наружу, как поршень, создавая звуковые волны.

Форма

Как правило, они круглые, как и большинство динамиков.Это идеальная форма для направления направленного звука, чтобы он шел в оптимальном для прослушивания направлении. Он также производит более чистый звук, который гораздо меньше искажен, чем другие формы, с которыми некоторые компании экспериментировали в начале 2000-х годов.

Другие варианты формы изначально рассматривались для использования в автомобиле, потому что, в конечном счете, автомобиль не очень подходит для обычных громкоговорителей. Приличному динамику требуется достаточно места, чтобы он функционировал в меру своих возможностей. Басовые кабинеты — также известные как басовые ящики — в которых размещаются громкоговорители для концертов, иногда больше, чем багажник автомобиля.

Объем смещения — это то, что воспроизводит громкие низкие частоты. Без пространства смещение не такое мощное и действенное, как могло бы быть.

Некруглая форма позволяет использовать конусы большей площади в условиях ограниченного монтажного пространства, но в ущерб качеству звука. Чем он громче, тем сильнее будет искажаться звук.

Другим ключевым фактором является помещение, в котором устанавливается сабвуфер, благодаря его естественной акустике. Вы, вероятно, догадываетесь, что динамик для автомобиля не подходит для использования в аудитории или театре.

Размеры: 10-дюймовые сабвуферы против 12-дюймовых сабвуферов

Подавляющее большинство сабвуферов имеют размер от 8 до 21 дюйма. Маловероятно, чтобы найти больше или меньше, чем это в коммерческом использовании. Однако для автомобилей вы обнаружите, что наиболее распространенными сабвуферами являются 10-дюймовые или 12-дюймовые сабвуферы. Это идеальный размер для автомобиля. Там не так много нужно идти больше, чем это. И мы находим, что нет большой разницы между размерами. Более важно учитывать пиковую мощность и среднеквадратичную мощность, которую они обеспечивают.Конечно, если вы хотите, чтобы динамик был громким, вам лучше использовать меньший и более мощный сабвуфер, чем более крупный и менее мощный.

Одним из ключевых факторов, который следует учитывать при выборе размера акустической системы, является проверка размера багажника в автомобиле. Имейте в виду, что сабвуфер всегда будет внутри, поэтому вам не нужно занимать слишком много места.

Тип корпусов

Вы обнаружите, что сабвуферы либо поставляются уже внутри корпуса, либо они будут «голыми», что означает, что вам нужно будет купить или сделать корпус для динамика отдельно.

Тип корпуса может иметь большее влияние на характеристики сабвуфера, чем разница в диаметре. Корпуса динамиков в целом должны успешно отделять звуковые волны, которые выступают вперед, от тех, что сзади. Это потому, что в противном случае они нейтрализуют друг друга. Они будут рассинхронизированы и будут давать ужасный басовый отклик. Вот почему ограждение гораздо важнее, чем многие думают!

Обычно драйвер сабвуфера спрятан внутри кабинета бандпасса, который представляет собой настроенную коробку, способную эффективно резонировать.Это то, что мы видим в типичных домашних установках. В большинстве автомобильных сабвуферов используется рефлекторная конструкция, а не закрытая.

Корпуса Bass Reflex иногда называют корпусами с отверстиями, вентилируемыми коробками или даже фазоинверторными портами. В корпусах с отверстиями используется отверстие с участком трубки или трубы. Оба работают в гармонии, как орган. Если они построены с точным расчетом громкости, то они могут быть громче, чем герметичный корпус.

Математика для тех, кому интересно, объясняется в этом видео на Youtube:

Уравнение основано на параметрах Тиле/Смолла. Он также принимает во внимание «Железный закон» Хоффмана. Основы уравнения учитывают площадь проекции диафрагмы водителя, массу деталей и податливость подвески водителя. он также учитывает механическое сопротивление, индуктивность голоса, объем воздуха и многое другое.

Пассив против Актива?

Пассивные сабвуферы содержат драйвер, который питается от внешнего усилителя.Обычно они имеют внутренние пассивные кроссоверы. Активные имеют встроенный усилитель сабвуфера.

Какой из них выбрать, дело вкуса. Это также будет зависеть от типа вашей системы. Однако, если вы не хотите покупать внешний усилитель, вам будет лучше с активным динамиком.

Что такое номинальная среднеквадратичная мощность?

RMS означает среднеквадратичное значение и представляет собой статистическое измерение напряжения или тока. Номинальная среднеквадратичная мощность указывает на максимально возможную непрерывную мощность, которую может выдержать динамик.Это самая важная цифра, на которую следует обратить внимание, пытаясь понять, насколько мощна сабвуфер. Это то, насколько мощным он будет способен в течение длительного времени, а не для коротких периодов, что вы узнаете, проверив пиковую выходную мощность.

Как установить сабвуфер в автомобиль?

Метод зависит от того, купили ли вы чистый сабвуфер или тот, который уже находится внутри корпуса. В любом случае, процесс установки покажется вам очень простым.

Благодаря популярности войн SPL в Интернете доступно огромное количество обучающих видеороликов.

Если вы все еще не уверены, вы можете обратиться к профессионалу. Во всем мире есть миллионы автомастерских и механиков, которые способны выполнить правильные соединения и обеспечить, чтобы все было аккуратно и в рабочем состоянии.

Заключение

Теперь, когда вы прочитали эту статью, вы, возможно, пришли к выводу, что выбор автомобильного сабвуфера — это гораздо больше, чем вы могли подумать вначале. Опять же, мы надеемся, что в этой статье изложено все, на чем вам нужно сосредоточиться.Мы также думаем, что более чем вероятно, что один из десяти вариантов удовлетворит и ваши требования.

Если вы все еще не можете определиться с типом корпусов и не можете решить, что выбрать, то мы рекомендуем вам выбрать что-то уже встроенное.

Если вы строите свои собственные вольеры, вам может понадобиться совет. К счастью, популярность войн SPL привела к возникновению целой субкультуры экстремального автомобильного «супинга». Это означает, что в Интернете имеется множество материалов по этому вопросу.Вы можете учиться на чужих ошибках и извлекать выгоду из их неудач. Есть несколько удивительных недорогих автомобильных аксессуаров, которые придадут вашему двигателю достаточное усиление басов.

Важно помнить, что чем меньше, тем лучше, когда речь идет о качестве звука. Следующим важным фактором, о котором следует помнить, является то, что корпус является ключевым. Самая дорогая колонка от лучших брендов, если ее поставить в неподходящий корпус, будет звучать ужасно, и наоборот. Размер и цена не являются важными факторами, когда речь идет о звуке.

Мы надеемся, что предоставили вам достаточную пищу для размышлений и несколько замечательных вариантов для покупки.

Совет эксперта

Хотя человеческое ухо улавливает только определенный диапазон частот, при использовании суббасовых дорожек и усилителей высокая громкость может оказать непоправимое воздействие на ваш слух. Мы должны предупредить вас об опасностях прослушивания в замкнутом пространстве, например, в автомобиле. Вы подвержены риску шума в ушах, а также полной потери слуха на низких частотах.Чувствительные волоски в ушах отмирают в течение жизни, поскольку они подвергаются воздействию отдельных частот. Передержка снижает продолжительность жизни. Если вы слушаете много громкой басовой музыки, в конечном счете, вы потеряете свой нижний диапазон слуха раньше, чем большинство других людей.

Знаете ли вы?

Сабвуферы существуют уже довольно давно. Многие считают, что лучшие из них изначально были созданы в 60-70-х годах. Тогда они предназначались для кинотеатров, чтобы вы вздрогнули, когда случилось что-то страшное!

Рассмотрим конструкцию пассивного радиатора автомобильного сабвуфера

Когда дело доходит до воспроизведения глубоких басов в небольшом корпусе, добавление пассивного излучателя дает значительные преимущества в производительности.Если вы не знакомы с этим типом корпуса сабвуфера, то вы попали по адресу. Мы рассмотрим, как работает этот дизайн, какие преимущества он предлагает и проанализируем возможные недостатки. Готовый? Давайте погрузимся!

Общие корпуса сабвуферов

Традиционно существует два популярных типа корпусов сабвуферов. Самым простым в проектировании и правильном исполнении является конструкция акустической подвески, более известная как герметичный корпус. В этой конфигурации воздух внутри корпуса увеличивает податливость узла конуса, чтобы контролировать его движение на низких частотах.При проектировании со значением добротности системы от низкого до умеренного (например, Qtc <0,75) характеристика спада обычно находится в диапазоне 40–55 Гц с наклоном -12 дБ на октаву.

Второй тип корпуса, который вы часто видите, называется фазоинверторным дизайном. Они также известны как портированные или вентилируемые корпуса. В этих конструкциях к корпусу добавляется вентиляционное отверстие, которое снижает резонансную частоту системы. Вентиляционное отверстие имеет определенную площадь поверхности и длину для изменения резонансной частоты системы.Грубо говоря, корпуса с фазоинвертором на 50 % больше, чем у их собратьев с акустической подвеской, но они обеспечивают расширенный низкочастотный выход. В автомобильных аудиосистемах этот расширенный отклик повышает общую эффективность системы. Конструкция вентиляционного отверстия несколько сложна с точки зрения балансировки площади поверхности и реализации соответствующего радиуса на концах для предотвращения нежелательного шума от высокоскоростного движения воздуха. Ниже частоты настройки выход этого типа конструкции корпуса сабвуфера падает до -24 дБ/октаву.Audiomobile предлагает свои пассивные излучатели M-Car размером 8, 10 и 12 дюймов. Пассивные излучатели Kicker KBRW Bass ReFLEX предназначены для дополнения сабвуферов Kicker Comp RT и Comp VT. Пассивные излучатели с симметричной нагрузкой Audio Passive System (SLAPS) от Earthquake Звук легко настраивается и доступен в размерах 10, 12 и 15 дюймов.

Конструкции корпусов сабвуферов с пассивным радиатором

Представьте себе, если бы существовал способ получить эффективность конструкции с фазоинвертором с объемом корпуса акустической подвески.Пассивный излучатель — почти идеальное решение. Представьте, что пассивный излучатель — это сабвуфер, в котором удалены звуковая катушка и магнит. К оставшейся сборке необходимо добавить точное количество веса, чтобы получить очень низкую резонансную частоту. Вес узла конуса пассивного излучателя примерно эквивалентен воздушной массе, которая заполнила бы вентиляционное отверстие в конструкции с фазоинвертором.

Давайте смоделируем корпус для сабвуфера

Как говорится, лучший способ визуализировать что-то — это сравнить.В этом примере мы смоделируем работу 10-дюймового сабвуфера Rockford Fosgate Power Series T1D210 с акустической подвеской, фазоинвертором и корпусом с пассивным радиатором.

Начнем с конструкции герметичного корпуса. Для хорошего сочетания низкочастотного расширения и контроля конуса мы нацелимся на системную добротность 0,707. Программное обеспечение предполагает, что чистый внутренний объем воздуха 0,53 кубических фута является идеальным. В результате получается система F3 с частотой 51,06 Гц, что является типичным и приемлемым для этого типа корпуса сабвуфера.Предсказанная АЧХ T1D210 в 0,53 кубических фута.

Далее, давайте посмотрим на расширение низкочастотной эффективности нашего сабвуфера, перейдя к дизайну корпуса с фазоинвертором. Мы удвоим объем корпуса до 1,06 кубических футов и добавим вентиляционное отверстие, настроенное на 29 Гц. Вентиляционное отверстие в этом примере сложное. В идеале он должен иметь диаметр 4 дюйма, но длина будет 36 дюймов, и его будет трудно поместить внутрь корпуса. В этой статье мы не говорим о сложности изготовления ограждения, поэтому оставим это для моделирования.Частота F3 — очень приятные 26,1 Гц. Предсказанная частотная характеристика T1D210 объемом 1,06 кубических фута настроена на 29 Гц (желтый).

Наконец, что не менее важно, давайте посмотрим на дизайн корпуса пассивного радиатора. Для этого моделирования мы будем использовать 10-дюймовый радиатор с резонансной частотой 15 Гц, эквивалентной податливостью 60 литров и Qms 4,5. Мы сохраним объем корпуса на уровне 0,53 кубических фута. Прогнозируемая частотная характеристика T1D210 составляет 0,53 кубических фута с 10-дюймовым пассивным излучателем (зеленый).

Как вы можете видеть на графике ниже, мы получаем небольшой КПД выше 55 Гц по сравнению с корпусом с фазоинвертором. Наша конструкция с пассивным излучателем намного громче на всех частотах выше 25 Гц по сравнению с системой акустической подвески. Эта конструкция дает частоту F3 35,6 Гц.

Преимущества и недостатки конструкции с пассивным радиатором

Второе преимущество конструкции с пассивным излучателем (P-R) заключается в том, что радиатор не создает шума по сравнению с вентиляционным отверстием.Вентиляционное отверстие с небольшой площадью может издавать пыхтящие звуки, поскольку воздух резонирует вверх и вниз через колонку. Точно так же жесткий край на внутреннем и внешнем краях вентиляционного отверстия увеличивает вероятность возникновения нежелательного шума. Пассивный излучатель перемещается вперед и назад, как и сам сабвуфер.

С другой стороны, спад у системы P-R более крутой, чем у акустической подвески и конструкции с фазоинвертором при -30 дБ/октава. Это связано с тем, что на выходе есть ноль, где резонирует излучатель.Если мы расширим вертикальную шкалу наших симуляций в BassBox Pro, мы увидим этот провал на частоте 15 Гц. Короче говоря, конструкция P-R не так хороша для воспроизведения инфразвуковой информации, как фазоинвертор или система акустической подвески. Имеет ли значение этот провал отклика или нет, зависит от ваших ожиданий и музыки, которую вы слушаете. Если вам нравится рок, поп и рэп, это, скорее всего, не будет иметь никакого значения. Если вы слушаете классическую музыку с большим количеством низкочастотных органных нот, это может быть не идеально. Корпуса сабвуферов P-R испытывают провал отклика на резонансной частоте излучателя.

Такие компании, как Audiomobile, Kicker и Earthquake, предлагают пассивные излучатели, которые специализированные розничные продавцы автомобильных аудиосистем могут использовать для повышения эффективности вашей автомобильной аудиосистемы. Их не обязательно использовать с сабвуфером той же марки, поэтому смешивание и согласование могут дать прекрасную возможность. Некоторые из этих компаний предлагают очень специфические решения для своих решений, в то время как другие предоставляют больше информации, чтобы позволить вашему техническому специалисту создать что-то особенное и уникальное. Если место для баса в вашем автомобиле или грузовике ограничено, создание корпуса сабвуфера с пассивным радиатором может стать отличным решением.

Похожие

Как подключить сабвуфер к автомобильной магнитоле без усилителя – Improvecaraudio.com

Игра под музыку в машине во время дорожного путешествия оставит одно из самых ярких воспоминаний. Подключение сабвуферов к автомобильной аудиосистеме может оказаться сложной задачей, если у вас нет усилителя.

Что же, давайте узнаем, как подключить автомобильный сабвуфер без усилителя.

Как правило, для подключения сабвуфера к автомагнитоле без усилителя требуется активный сабвуфер.Если у вас есть активный сабвуфер, подключить его несложно, и единственное, что нужно сделать, это подключить его штекерный провод к установленной стереосистеме.

Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию от соответствующих покупок, сделанных по ссылкам в этой статье.

Совет:  Как вы знаете, для обычных автомобильных сабвуферов требуется внешний усилитель. Наиболее популярными сабвуферами, которые можно подключить непосредственно к стереосистеме, являются активные сабвуферы.

Мой фаворит — тонкий, но высокоэффективный подседельный штырь Rockford Fosgate PS-8 Punch , , который можно установить почти в любой автомобиль благодаря его высоте всего 3,3 дюйма.

В статье ниже я покажу вам, какие типы сабвуферов лучше всего работают при подключении к автомагнитоле без усилителя и как их подключить.

Как работает автомобильный сабвуфер?

Сабвуфер дает вам глубокие басы, которые не могут быть воспроизведены стандартными динамиками.

Любая звуковая система без хорошего сабвуфера может звучать плоско и не динамично. Сабвуфер воспроизводит низкочастотные звуки, а высокочастотные динамики создают высокочастотные звуки, такие как вокал. Низкая частота обычно находится в диапазоне от 20 Гц до 100 Гц. Человеческие уши имеют диапазон слышимости от 20 Гц до 20 000 Гц.

Преимущество сабвуфера для баса в том, что он не зависит от места размещения. Поскольку низкие частоты не обязательно должны быть строго направлены к ушам, не имеет большого значения, где в машине вы установите сабвуфер.

Хотя большинство сабвуферов устанавливаются в багажники, многие находят свое место под сиденьем или внутри запасного колеса.

Как подключить сабвуфер к автомобильной магнитоле без усилителя

Подключение сабвуфера к автомагнитоле зависит от типа сабвуфера, и есть два способа:

  • для пассивных сабвуферов
  • для активных сабвуферов

Подключение пассивного сабвуфера

Пассивный сабвуфер, то есть динамик без встроенного усилителя, можно подключить к автомагнитоле так же, как и любой другой динамик.

Если в зоне установки сабвуфера есть провода динамиков, соедините их с проводом сабвуфера. Вот и все. Вы не получите сокрушительного баса, подключив выход заднего динамика в качестве выхода сабвуфера, но вы получите более низкую частоту баса по сравнению с динамиками.

При отсутствии существующих проводов динамиков необходимо провести провода от жгута головного устройства, так же, как и для автомобильных динамиков. Если вы хотите узнать несколько хитростей по подключению автомобильных динамиков, ознакомьтесь с этой статьей о прокладке новых автомобильных аудиопроводов.

Перед началом любых работ с автомагнитолой обязательно отсоедините провод заземления от автомобильного аккумулятора.

Подключение активного сабвуфера

Активный сабвуфер подключается к стереосистеме так же, как и стандартный усилитель. Этот процесс прост, и большинство активных вуферов оснащены всеми необходимыми проводами, поэтому начнем:

.
  • Отсоедините заземляющий провод от аккумулятора
  • Проложите кабель питания от автомобильного аккумулятора туда, где будет установлен сабвуфер.Не забывайте о главном силовом предохранителе, который должен располагаться рядом с аккумулятором. В салоне проложите провод питания под ковром, чтобы не повредить провод.
  • Снимите стереосистему с автомобильной монтажной док-станции, чтобы получить доступ к жгуту проводов и розеткам на задней панели стереосистемы.
  • Проложите сигнальные провода RCA от автомобильной стереосистемы к сабвуферу. Как и в случае с проводом питания, проложите кабели RCA под ковром. Не прокладывайте вместе провода RCA и провода питания.Это может привести к искажению звука.
  • Заземлите сабвуфер в задней части автомобиля. Убедитесь, что вы используете соединение металл к металлу без краски между кузовом автомобиля и проводом.
  • Если ваш сабвуфер оборудован проводом управления, протяните его от сабвуфера к тому месту, где вы будете его использовать. Он может быть либо на приборной панели, либо рядом с вашим сиденьем. Просто убедитесь, что панель управления будет легко доступна и не будет мешать вождению.
  • Выполнив все соединения, поместите удаленный ранее заземляющий провод аккумулятора на отрицательную клемму аккумулятора и закрутите его, обеспечив надежное соединение.

Можно ли подключить сабвуфер без усилителя?

Работа усилителя заключается в усилении сигнала, и эта мощность требуется для больших магнитов в басовых динамиках.

В большинстве случаев , если вы хотите более громкий звук без искажений, вам нужен усилитель . Однако, если вы решили не использовать усилитель, но при этом хотите иметь четкие и сильные басы, вам следует подумать об установке активного сабвуфера.

С другой стороны, если вы можете справиться с некоторыми искажениями звука и, возможно, некоторой потерей громкости, достаточно будет использовать только встроенный усилитель, который входит в головные устройства. Однако в этих случаях большой пассивный сабвуфер не будет работать должным образом. Вместо этого вы услышите полный спектр искаженных, но даже не близких к настоящему басу звуков.

Вот преимущества использования усилителя со стандартным сабвуфером:

  • чистый и настоящий бас
  • более громкие звуки
  • низкий уровень искажений 

Какой тип сабвуфера можно подключить к автомобильной стереосистеме без усилителя?

Лучшим, и я думаю, единственным типом сабвуферов, который будет работать без внешнего усилителя, являются активные сабвуферы.Эти типы сабвуферов, как правило, компактны и не так прочны, как большие корпуса с 12-дюймовыми сабвуферами.

I Если вам нужен достаточно приличный бас без особых хлопот, активный сабвуфер отличный вариант на выбор из . Да и будем честны, автомагнитола без всяких басов того не стоит.

Они бывают нескольких популярных размеров и форм (ссылки на Amazon открываются в новых окнах):

  • Сабвуферы под сиденьем
  • Басовые трубки
  • Сабвуферы для запасного колеса

Сабвуферы под сиденьем

Сабвуферы под сиденьем чаще всего устанавливаются в автомобилях, особенно когда багажник имеет ограниченное пространство или отделен от пространства пассажирского салона.

Например, в спортивных автомобилях с центрально расположенным двигателем нет другого выхода, кроме установки плоского бокса с сабвуфером слим-типа. Прекрасным примером высокопроизводительного сабвуфера под сиденьем является Rockford Fosgate PS-8 Punch , который благодаря своей высоте 3,3 дюйма может быть установлен практически в каждом автомобиле.

Басовые лампы

Далее идут басовые лампы. Если у вас есть машина меньшего размера, то вам сюда.Басовые трубчатые сабвуферы не занимают много места и легко устанавливаются. Они также могут быть разных размеров.

Большинство размеров могут варьироваться от 6 до 12 дюймов. Динамики будут заключены в «трубу» — отсюда и название. Это довольно хороший способ добавить немного басов в общую звуковую систему, не занимая слишком много места в багажнике.

Лампы

Bass известны более мягким басом по сравнению с другими сабвуферами, и если вы не ищете сильных «ударов», стоит рассмотреть отличную лампу MTX Audio RT8PT .

Запасное колесо для сабвуфера

Есть место в запаске? Здорово. Вы можете использовать это пространство в багажнике и установить туда сабвуфер. Сабвуфер можно разместить либо внутри запасного колеса, либо вместо запасного колеса, если у вас его нет.

Основным преимуществом является то, что вы не будете использовать пространство багажника, а сам сабвуфер может быть больше и мощнее, чем модели под сиденьем. Выбор подходящего вуфера зависит от возможностей установки и индивидуальных предпочтений, но для меня самым лучшим является JBL Basspro Hub с плоским 12-дюймовым динамиком.

Заключение 

Подключить сабвуфер к магнитоле не так уж и сложно, если знать, как это сделать.

Теперь, когда вы знаете, как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя, приступайте к работе и наслаждайтесь еще большим количеством басов в вашей новой улучшенной аудиосистеме.

Разница между пассивным и активным сабвуфером

При сборке отличной системы домашнего кинотеатра сабвуфер является необходимой покупкой. Сабвуфер — это специализированный динамик, предназначенный для воспроизведения крайне низких частот.

Для музыки это означает акустический или электрический бас, и больше фильмов, которые означают грохот поезда, бегущего по железнодорожным путям, артиллерийский огонь и взрывы, и большое испытание: глубокий грохот землетрясения.

Однако, прежде чем вы сможете насладиться всем этим, вы должны интегрировать сабвуфер с остальной частью вашей системы, а способ подключения сабвуфера к остальной части вашего домашнего кинотеатра зависит от того, является ли он Powered или Passive .

Изображения предоставлены Amazon

Пассивные сабвуферы

Пассивные сабвуферы называются «пассивными», потому что они должны питаться от внешнего усилителя так же, как и традиционные громкоговорители.

Важным соображением является то, что, поскольку сабвуферам требуется больше мощности для воспроизведения низкочастотных звуков, усилитель или ресивер должен иметь возможность выдавать достаточную мощность для поддержания басовых эффектов, воспроизводимых сабвуфером, без истощения источника питания ресивера или усилителя. Сколько мощности зависит от требований к динамику сабвуфера и размера комнаты (и сколько басов вы можете переварить, или как сильно вы хотите побеспокоить соседей!).

Как и остальные громкоговорители в системе домашнего кинотеатра, вы подключаете провод громкоговорителя от усилителя к пассивному сабвуферу.В идеале следует сначала подключить линейные выходы сабвуфера ресивера домашнего кинотеатра или процессора предусилителя AV к линейным входам внешнего усилителя сабвуфера.

Амазонка

Затем вы подключаете выходы динамиков на усилителе сабвуфера к клеммам динамиков на пассивном сабвуфере.

Клипш

Пассивные сабвуферы в основном используются в нестандартных установках, где сабвуфер может быть установлен в стене, хотя есть некоторые традиционные сабвуферы кубической формы, которые также являются пассивными.Кроме того, некоторые недорогие системы «домашний кинотеатр в коробке» включают пассивный сабвуфер, например, Onkyo HT-S7800.

Активные сабвуферы

Для решения проблемы недостаточной мощности конкретного ресивера или усилителя используются активные сабвуферы (также называемые активными сабвуферами ). Этот тип сабвуфера является автономным. Он имеет конфигурацию динамика/усилителя, в которой характеристики усилителя и динамика сабвуфера оптимально согласованы и размещены в одном корпусе.

Дополнительным преимуществом является то, что все, что нужно для активного сабвуфера, — это подключение одним кабелем от ресивера домашнего кинотеатра или линейного выхода предусилителя/процессора объемного звука (также называемого выходом предусилителя сабвуфера или выходом LFE).

Онкио США

Затем кабель идет от выхода сабвуфера/LFE к соответствующему входу (входам) активного сабвуфера.

Джамо

Такая компоновка снимает большую часть мощности с ресивера и позволяет собственным усилителям ресивера легче питать среднечастотные и высокочастотные динамики.

Что лучше — пассивное или усиленное?

Является ли сабвуфер пассивным или активным, не является определяющим фактором его качества. Однако активные сабвуферы на сегодняшний день используются чаще всего, поскольку они имеют свои собственные встроенные усилители и не зависят от каких-либо ограничений усилителя другого ресивера или усилителя. Это делает их очень простыми в использовании с ресиверами домашнего кинотеатра. Все ресиверы для домашнего кинотеатра оснащены одним или двумя линейными выходами предусилителя сабвуфера, специально предназначенными для подключения к активному сабвуферу.

С другой стороны, внешний усилитель, необходимый для работы пассивного сабвуфера, может быть дороже, чем пассивный сабвуфер, который у вас есть.

В большинстве случаев более выгодно купить активный сабвуфер вместо пассивного сабвуфера. Если вы по-прежнему выбираете пассивный вариант, предварительный выход сабвуфера от ресивера домашнего кинотеатра должен быть подключен к линейному входу внешнего усилителя сабвуфера, а подключение динамика сабвуфера внешнего усилителя должно быть подключено к пассивному сабвуферу.

Единственный другой вариант подключения, доступный для пассивного сабвуфера, заключается в том, что если пассивный сабвуфер имеет стандартные входные и выходные разъемы для динамиков, вы можете подключить левый и правый разъемы для динамиков на ресивере или усилителе к пассивному сабвуферу, а затем подключить левый и выходные соединения правого динамика на пассивном сабвуфере с основными левым и правым передними динамиками.

В этом типе настройки сабвуфер «отсеивает» низкие частоты, используя внутренний кроссовер, отправляя средние и высокие частоты на дополнительные динамики, подключенные к выходам динамиков сабвуфера.Это устраняет необходимость в дополнительном внешнем усилителе для пассивного сабвуфера, но может увеличить нагрузку на ваш ресивер или усилитель из-за требований к выходу низкочастотного звука.

Исключение из правил подключения сабвуфера

Многие активные сабвуферы имеют как линейный вход, так и разъемы для подключения динамиков. Это позволяет ему принимать сигналы либо от соединений громкоговорителей усилителя, либо от выходного соединения предусилителя сабвуфера ресивера усилителя/домашнего кинотеатра.Однако в обоих случаях входящий сигнал проходит через внутренние усилители сабвуфера, разгружая ресивер.

Роберт Сильва

Это означает, что если у вас есть старый ресивер или усилитель для домашнего кинотеатра, который не имеет специального выходного соединения для предусилителя сабвуфера, вы все равно можете использовать активный сабвуфер как со стандартными соединениями для динамиков, так и с линейными входами.

Вариант беспроводного подключения

Другой вариант подключения сабвуфера, который становится все более популярным (работает только с активными сабвуферами), — это беспроводное соединение между сабвуфером и ресивером или усилителем домашнего кинотеатра.Это может быть реализовано двумя способами.

  1. Когда сабвуфер поставляется со встроенным беспроводным приемником, а также имеет внешний беспроводной передатчик, который подключается к линейному выходу сабвуфера ресивера или усилителя домашнего кинотеатра.
  2. Вы можете приобрести дополнительный комплект беспроводного передатчика/приемника, который можно подключить к любому активному сабвуферу с линейным входом и любому ресиверу домашнего кинотеатра, AV-процессору или усилителю с линейным выходом для сабвуфера или LFE (см. пример подключения для одного комплекта ниже). ).
Роберт Сильва

Итог

Перед покупкой сабвуфера для домашнего кинотеатра проверьте, есть ли в вашем домашнем кинотеатре, аудио-видео или ресивере объемного звучания выход предусилителя сабвуфера (часто помечаемый как Sub Pre-Out, Sub Out или LFE Out). Если это так, то вам следует использовать активный сабвуфер.

Кроме того, если вы только что приобрели новый ресивер для домашнего кинотеатра и у вас остался сабвуфер, который изначально поставлялся с системой «домашний кинотеатр в коробке», проверьте, действительно ли этот сабвуфер является пассивным сабвуфером.Подарок в том, что у него нет линейного входа для сабвуфера, а есть только разъемы для динамиков. Если это так, вам нужно будет приобрести либо дополнительный усилитель для питания сабвуфера.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите нам, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

В чем разница между активным сабвуфером и пассивным сабвуфером?

Если вы ищете лучший сабвуфер для своего автомобиля, важно помнить, что не все они созданы одинаково.Есть разные факторы, которые сделают один лучше другого. Многие из вас могут принять решение на основе цены, но ее должно быть недостаточно для принятия правильного решения. Вам нужно время, чтобы оценить возможности, например, с точки зрения их технических характеристик и совместимости с текущей настройкой вашей звуковой системы. Еще один фактор, который нельзя упустить, — это тип сабвуфера, который необходимо приобрести.

Как отмечалось выше, несмотря на множество соображений, первое, о чем вы должны подумать, это тип сабвуфера, который идеально подходит для ваших нужд.Многие из вас могут запутаться, особенно те, кто не является хардкорным меломаном. При этом продолжайте читать оставшуюся часть этого поста, и мы поделимся некоторыми ценными идеями, которые позволят вам вооружиться нужными знаниями. В конце мы надеемся, что это поможет прояснить, чем два сабвуфера отличаются друг от друга.

Что такое активный сабвуфер?

Многие сабвуферы или звуковые системы в целом могут работать неэффективно. Это особенно верно, если в вашем автомобиле все еще есть компоненты, установленные на заводе.У них очень простые функции, а качество явно низкое. При этом многие взыскательные пользователи предпочитают улучшать звук с помощью активного сабвуфера.

Также известный как активный сабвуфер, он поставляется в автономной конфигурации, что означает, что он уже включает в себя динамик и усилитель. По этой причине они обычно большие и, следовательно, не помещаются в маленькие автомобили.


К качеству звука активных сабвуферов претензий быть не может.У него сильные и глубокие басы, что делает его идеальным выбором для больших транспортных средств, таких как грузовики или пикапы. Вы можете ожидать, что качество звука будет богатым и четким, что улучшит общее впечатление от прослушивания.

Есть несколько недостатков, которые могут вызвать сомнения в отношении этого продукта. Помимо большого размера, это также обычно более дорогой вариант. При этом это может не обязательно быть выбором, если у вас ограниченный бюджет. Даже если вам не нужно покупать усилитель, из-за качественного сабвуфера это может быть затратно.Также обратите внимание на тот факт, что его установка также может быть довольно сложной. С другой стороны, при наличии терпения и необходимых знаний вы сможете успешно завершить его сборку.

Из-за большего размера сабвуфера этого типа они обычно не помещаются в стандартное расположение сабвуферов штатных звуковых систем. Их можно разместить в багажнике или за сиденьями.

Что такое пассивный сабвуфер?

Простота – это одна из характеристик, которая идеально описывает этот тип сабвуфера, который вы можете использовать для своего автомобиля.В самом простом понимании это однокомпонентный сабвуфер. В корпусе находится только низкочастотный динамик, а усилителя к нему нет. Из-за отсутствия усилителя одной из лучших вещей, которые можно ожидать от этого типа, является компактность. Благодаря своим компактным размерам это идеальный выбор для небольших автомобилей. Благодаря своим размерам он также легко поместится в стандартные корпуса автомобилей. Кроме того, наличие одного компонента упростит установку. Его можно заполнить самостоятельно.

Использование этого сабвуфера потребует использования внешнего усилителя. Вам нужно сделать правильный выбор, так как это напрямую повлияет на качество звука, который будет воспроизводиться. Убедитесь, что усилитель имеет более чем достаточную мощность, которая понадобится для успешного воспроизведения низкочастотного звука. Размер автомобиля и сабвуфера будут иметь решающее значение для выбора конкретного типа усилителя, который идеально дополнит его функциональность.

Тем не менее, он не лишен недостатков.Среди прочих, одним из недостатков является заметно более низкое качество воспроизведения баса. У вас не будет той мощности, которую можно ожидать от активного сабвуфера. При этом он может не обеспечивать наилучшее качество звука в музыкальных жанрах, требующих тяжелых басов.

Что подходит для вашей автомобильной аудиосистемы?

Решить, какой из них выбрать, никогда не бывает легко. На самом деле не существует общего правила относительно того, какой из них лучше.В конце концов, есть несколько факторов, которые будут влиять на то, какой из них лучше для вашего автомобиля. Бюджет, размер автомобиля и тип музыки, которую вы часто слушаете, — это лишь некоторые из вещей, о которых следует тщательно подумать.

Многие люди считают активный или активный сабвуфер лучшим вариантом. Да, он может быть намного дороже, но он, несомненно, обеспечит наилучшее соотношение цены и качества из-за его исключительного баса. Вы можете наслаждаться мощным звуком и захватывающим звуком даже в дороге.

Если у вас небольшой автомобиль, вам больше подойдет пассивный сабвуфер. Это компактно, так как нет усилителя. Это также хороший выбор, если вы новичок и у вас нет терпения справляться с осложнениями. Его установка будет совсем несложной. Наконец, это также может оказаться правильным выбором для покупателей с ограниченным бюджетом.

В конце концов, независимо от того, с каким из них вы решите рассчитаться, важнее быть достаточно ответственным, чтобы смотреть не только на стоимость и тип.Взгляните на другие важные соображения, позволяющие легко определить производительность и мощность, которые вы можете ожидать от сабвуфера.

PSI Car Audio — сабвуферы всех цветов и вкусов!

Превосходное обслуживание клиентов от Дэвида!! Отличные продукты, сделанные очень хорошо! С этого момента мы будем использовать только PSI в наших сборках!! Спасибо!! Мой сын в восторге от своего нового усилителя!!!… См. большеСм. меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Любым/всем моим друзьям по автозвуку.Если вы находитесь на рынке автомобильного аудиооборудования, такого как сабвуферы или усилители. Я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую автомобильную аудиосистему PSi, обслуживание клиентов было выдающимся, находчивым и, самое главное, полезным. Г-н Дэвид не был застенчивым, грубым и убедительным, говоря мне, какие части и опции я должен выбрать для своей личной установки, и процесс спешки прошел успешно. Пожалуйста, найдите время, чтобы ознакомиться с их продуктовой линейкой, и мы надеемся, что это рассеет все ваши сомнения относительно автомобильной аудиосистемы PSi… Показать большеСвернуть меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Очень хорошо сделанные (в Америке) продукты.Подрезал некоторые сабы уже 5 лет на превышение номинальной мощности и они не умрут. принадлежала бывшему президенту RE audio во времена их славы…. ПодробнееСм. меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Автомобильная аудиосистема PSI никогда меня не подводила. Заказывал несколько раз в этой компании (реконы, динамики и оборудование), и они никогда меня не подводили! продолжайте в том же духе! всегда в точку! 💓… См. большеСм. меньше

Посмотреть все обзоры на Facebook

из всех сабвуферов, которыми я пользовался за все эти годы, psi, безусловно, лучший. и играл на ней упорно 8 лет в один прекрасный день заболел купил усилок… ПодробнееСм. Меньше

Просмотреть все обзоры на Facebook

Купил 12-дюймовую платформу 3 л.с., это беспроигрышный зверь, грохочет мой Юкон вдребезги, изгибает дворники и окна, которые я никогда не считал возможным сделать для одного 12, и я не мог t быть счастливее, еще есть место для еще 1000 ватт, прежде чем полная среднеквадратичная мощность тоже лучшая часть 😎🔥… ПодробнееСм. меньше

Посмотреть все отзывы на Facebook

Просто хотел сказать Спасибо команде PSI и особенно Дэвиду за их выдающуюся работу. обслуживание клиентов.Дэвид помог мне начать работу именно с тем, что мне было нужно, а также исправил ошибку, которую я совершил при заказе сабвуфера, хотел точно знать, какой усилитель я использую, и исправил проблему, которую я сделал с моим заказом, не мог попросить лучших людей в команде PSI. Мне не терпится подключиться и услышать этот стук

Спасибо, команда PSI. Я буду вашим клиентом на всю жизнь… ПодробнееСм. меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Теперь я использую платформу 2x PSI 4 12 » на 2x T2500 bdcp,
Я использовал многие бренды, но PSI — один из лучших,
также хороший сервис, очень рекомендуется

привет из Нидерландов… ПодробнееСм. Меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Дэвид изготовил для меня специальную маринованную платформу 2 15 дюймов с опцией высокой производительности (1800 Вт). Она не только абсолютно красива, но и сложена как чёртов танк! Пребывание в морской среде — сложная задача для долголетия, и этот зверь справляется с ней очень хорошо. Я превышаю среднеквадратичную мощность 1800 Вт, которую она рассчитана на ВЕСЬ ДЕНЬ. Великие люди. Отличная компания. ПРЕВОСХОДНЫЙ продукт.

Я не могу рекомендовать PSi достаточно!… ПодробнееСм. меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Только что купил платформу 4 с высокопроизводительным пакетом, она работала 3 дня, не сломалась, не могу получить свой объем только на 3-й на пути слишком много баса спасибо Дэвиду за создание зверя… ПодробнееСм. Меньше

Просмотреть все обзоры на Facebook

У меня были 18-е наушники на платформе 2, и они мне очень понравились, но мы перешли на платформу 4, и при той же мощности они играли громче и тише. Не терпится добавить мощности и по-настоящему разбудить этих зверей! Psi ftw!… См. большеСм. меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Я использовал платформу 4 psi 18s, а в настоящее время использую платформу 4 psi 15s. Вы не могли просить лучшего продукта. У меня не было проблем ни с одной из моих сборок. Одни из лучших сабвуферов на рынке.Я настоятельно рекомендую psi car audio ВСЕМ!!… ПодробнееСвернуть

Просмотреть все отзывы на Facebook

Работает на 2 платформе 3 18-х годов. И никогда не было проблем. Полная загрузка и брать все 3к и больше. Перейдя с другого популярного бренда, я заметил большую разницу. Играл ниже и громче. Кроме того, после финала я увидел, как Дэвид помогает исправить свои сабвуферы, что было ошибкой пользователя, и я воочию убедился, насколько хорошим было обслуживание клиентов. .Абсолютно люблю это. Не мог бы попросить лучший низкочастотный динамик по лучшей цене. Отличный продукт и обслуживание клиентов. Когда я заказал, моей корзины не было в наличии, но меня постоянно обновляли на каждом этапе пути. Очень рекомендую всем, кто ищет хорошие продукты по хорошим ценам…. ПодробнееСм. Меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Я думаю, что они потрясающие iv ran plat 3 15 и plat3 18 n love em iv также имел fi reconed с psi и мне нравятся цветовые варианты и все классные вещи, которые они предлагают, единственная жалоба — это xmax, у всех сабвуферов iv было пси-дно на сверхнизких значениях, где мой перекрестный огонь и закат не должны были повышать мой дозвуковой алил, но это единственное плохое, что я могу сказать, кроме того, что они первоклассная компания, и при этом я все еще люблю пси… См. большеСм. меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Я установил 2 платформы psi 2 15 в своем пригороде. Я использую только Rockford bd1500 для мощности, и они жестокие. Я только что склеил задний блок управления кондиционером, закрутил многие внутренние винты. Пока не нашел, как удержать зеркало заднего вида от падения. Они тоже звучат хорошо. Я не только громкий, я также люблю хороший чистый звук…. ПодробнееСм. Меньше

Просмотреть все обзоры на Facebook

У меня был fi, dc и даже звук заката, но позвольте мне рассказать вам… Psi — это бренд, который вам нужен.. Звук и внешний вид потрясающие! Это все, что вы хотите от сабвуфера! И их обслуживание клиентов… Феноменальное! У меня была проблема, я перепутал заказанные сабвуферы, которые также взорвали мой усилитель из-за сопротивления, связался с пси, и они позаботились обо мне без проблем! Прежде чем подумать о приобретении другой марки, хорошенько подумайте об этом. ВЫ НЕ будете разочарованы сабвуферами psi или их обслуживанием! Спасибо, psi, продолжайте в том же духе!… ПодробнееСм. Меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Пару недель назад получил свои psi 8 и наконец-то установил их.Я провел много исследований по 8, так как сейчас так много вариантов, и решил дать шанс пси, так как я не смог найти слишком много информации о них. Они маленькие зверюшки! Получил их два на саз 1500 и они падают. Очень впечатлен, я бы посоветовал всем, кто хочет получить 8, получить пси. Спасибо, psi, за отличный продукт. Когда закончу, выложу фото сборки и видео… ПодробнееСм. Меньше

Посмотреть все обзоры на Facebook

Эти реконы дикие Я играл на них с 4-х слойной алюминиевой катушкой в ​​американском басу 18 1500 rms на шести к в течение 8 месяцев, пока я не потерял 4 батареи, они очень хорошо выдержали удар.. , ПодробнееСм. Меньше

Посмотреть все отзывы на Facebook

Ничто даже не сравнится с PSI. Я взорвал свой BOSS 10 дюймов и отправил его в PSI для восстановления, и они справились! Я ударил 177, запечатанный снаружи автомобиля, выбил окно в гостиной моих соседей и испортил дверь гаража.Это дерьмо хлопает сильнее, чем твоя бабушка, бьющая твою тощую задницу дохлой рыбой. ТРЕБУЕТСЯ защита органов слуха! Мои восстановленные сабвуферы PSI сходят с ума! HELL YEAH PSI FTW!!!… ПодробнееСм. меньше

Просмотреть все отзывы на Facebook

Passive Subwoofer Vs. Активный сабвуфер

i Woldee/iStock/Getty Images

Почти все любят громкие басы. Будь то гулкие басы, которые пульсируют в вашей любимой музыке, или рокочущие басы, которые вырываются из вашей системы объемного звучания во время самых напряженных сцен вашего любимого фильма, суть в том, что вы должны это иметь.Покупка сабвуфера — это самый прямой путь к тем сладким басовым звукам, которые вы так любите. Доступны два типа сабвуферов: пассивные и активные (или активные).

Начало сабвуфера

i Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Изобретателем сабвуфера является Кен Крайзель из Miller & Kreisel Sound (M&K). Первый сабвуфер был установлен Крайзелем в 1973 году как часть системы мониторинга с тремя динамиками в студии звукозаписи и использовался для микширования альбома Steely Dan Pretzel Logic, как указано на собственном веб-сайте Крайзеля.В 1974 году компания M&K была официально основана в Беверли-Хиллз, и к 80-м годам сабвуферы стали стандартным компонентом как домашних кинотеатров, так и коммерческих кинотеатров. С тех пор в технологии сабвуферов было сделано много достижений, и Крайзель остался в авангарде.

Активные сабвуферы

i archideaphoto/iStock/Getty Images

Сабвуфер классифицируется как активный, если он имеет встроенный усилитель и собственное выделенное подключение питания. Этот тип сабвуфера чаще встречается в домашних кинотеатрах, коммерческих кинотеатрах и других системах объемного звучания.Активные сабвуферы также часто называют активными сабвуферами. Обычно для активных сабвуферов требуются входы линейного уровня, такие как RCA или 1/4-дюймовые аудиокабели TRS, хотя некоторые конструкции позволяют использовать входы высокого уровня, такие как провод динамика.

Когда использовать пассивный сабвуфер

i Bonevich Michael/iStock/Getty Images

Вы можете использовать пассивный сабвуфер, если вам нужен отдельный усилитель для баса, или если ресивер вашей системы объемного звучания имеет встроенный усилитель, предназначенный для басовый канал.Использование пассивных сабвуферов не очень распространено в системах домашнего кинотеатра, хотя это может быть полезно, если вы планируете использовать несколько сабвуферов в своей установке, поскольку вы можете подключить их последовательно, используя один усилитель с питанием и один кроссовер, если это необходимо. Следуя аналогичной концепции, вы также можете подключить основные стереовходы последовательно от ресивера к стереоусилителю, а затем направить отдельные левый и правый каналы от усилителя через кроссоверы к пассивным сабвуферам, тем самым создав назначенные левый и правый басовые каналы. , и более разделенный басовый объемный звук.

Когда использовать активный сабвуфер

i Dmitriy Rashchektayev/iStock/Getty Images

Активные сабвуферы довольно часто используются в системах домашнего кинотеатра, поскольку большинство приемников объемного звука не имеют встроенного усилителя для басового канала. Если вы планируете использовать только один сабвуфер для своей установки, что часто бывает, более экономично приобрести один автономный активный сабвуфер, чем инвестировать в отдельный динамик, усилитель и кроссовер.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.