Новый Lexus LX представят до конца 2021 года

Обнародованы подробности флагманского внедорожника Lexus следующего поколения, который будет оснащен старым безнаддувным двигателем V8 и новым V6 с турбонаддувом.
Lexus LX – полноразмерный флагманский внедорожник премиум-класса. Новый lexus lx 2021 у официального дилера можно купить в Лексус – Тольятти.
Автомобиль признан воплощением роскоши и эталоном внедорожных характеристик, обеспечивая максимальный комфорт на дороге, где бы вы ни находились. Каждая деталь, от уникальной перфорированной кожи и отделки из натурального дерева до новейшей мультимедийной системы, отвечающей потребностям водителя и каждого пассажира, захватывает дух.

Расположение Lexus LX

Все просто – самый большой, самый мощный и самый дорогой внедорожник от премиальной марки Lexus. Это настоящий флагман серии SUV. Кстати, это обнаружил далекий предшественник нынешнего героя в этой статье. В конце 1995 года (как версия модели 1996 года) дебютировал Lexus LX 450 – первый внедорожник Lexus, представлявший собой роскошную версию Toyota Land Cruiser 80.

Однако его жизненный цикл короток: в конце 1997 года Lexus LX 470 был построен на базе Toyota Land Cruiser 100. Десять лет спустя, в 2007 году, дебютировал внедорожник Lexus LX 570 – номинально третье поколение модели LX. Но к 2016 модельному году автомобиль настолько изменился, что уместно говорить о четвертом: абсолютно новом кузове (остались только дверные панели) и полностью переработанном салоне Lexus в «последнем» стиле. . На 2019 год добавлена ​​спортивная версия, которую можно отличить по разработанному обвесу.
Внешний вид Lexus LX сочетает в себе динамику, силу, мощь и долговечность. Стоит только купить лексус lx 450 в Тольятти, чтобы навсегда влюбиться в него. Внутри царит изысканная и роскошная атмосфера. От кожаной обивки в деревенском стиле до новых деревянных вставок в рулевое колесо – все, к чему вы прикасаетесь, является доказательством качества. Lexus LX может вместить до 8 человек, где бы вы ни находились, вы можете отправиться в увлекательное путешествие с безупречным стилем и комфортом. После 1,3 миллиона миль испытаний LX доказал, что мы не отдыхаем, пока не создадим что-то удивительное.

Похожие материалы

Тест-драйв: новый Lexus NX — TopGear Russia

Ровно месяц тому назад Ростов-на-Дону впору было называть Осло-на-Дону. Хотя город географически находится на 47-ой параллели, южнее Парижа и Мюнхена, январский климат здесь порой как на 57-ой – через равнины сюда легко заходят насыщенные морской влагой воздушные массы со всего приазовья. Не случайно на их пути поставили огромные «ветряки», к которым мы так хотели съездить. Но обильные снегопады, засыпавшие полевые дороги до состояния полной невидимости, заставили изменить планы.

Снег не валил только в тот вечер, когда проходил пресс-брифинг про очередную модель Lexus. Полагаю, что когда до небесной канцелярии долетела фраза «NX на 95% состоит из новых деталей», там так удивились, что даже застыл снегопад.

Текст: Руслан Тарасов

Но на утро снег повалил снова, да с удвоенной силой. Чтобы люди в «Лексусах» не сильно расслаблялись…

Командный игрок

Кстати, о самой презентации. Обычно они начинаются либо с мощного апломба об уходящей модели, либо с вознесения достижений самого бренда. Отправляемый на пенсию первый NX, простите за каламбур, заслужил лишь второго. Он выстрелил в 2015-м, продавался в больших объемах, но как образец премиальности и суперкомфорта, которым славятся «лексусы» рангом выше, не считался.

Существует мнение, что производитель намеренно не стал делать его сильно крутым, чтобы он не увел клиентов от RX. Его миссия сводилась к привлечению новых заказчиков к бренду, и с этим он отлично справлялся.

Теперь наступает новая фаза. Ценники на модели второго поколения видели? Пока самой «бюджетной» является NX 250 AWD (переднеприводная NX200 прибудет позже). За нее надо выложить не менее 4,1 млн – RX, для сравнения, стартует где-то от 4,6 млн. А за топчик в лице NX 350 AWD F Sport Luxury – почти 6 млн, то есть как за 300-сильный RX 350 AWD Black Vision.

При такой ценовой политике продажам старшей модели вряд ли что-то угрожает, зато новичок обязан прибавить по всем параметрам, чтобы оправдать свой новый статус.

Внешнее преображение, к слову, вышло двояким. С лица и в три четверти видно, что это NX, а сзади все по-другому. Говорят, это беспроигрышный прием, мол, и узнаваемость сохраняется, и интрига привносится.

Левинсон отжигает

Внутри NX вообще не узнать. Каждый, кто видит интерьер топового NX впервые, впивается глазами в огромный 14-дюймовый «телевизор» с четким высококонтрастным дисплеем. Под ним – правильные «физические» регуляторы климата с какой-то магической иллюминацией. Выглядит все это роскошнее, чем у других Lexus. Не знаю, насколько органично будет смотреться базовый 10-дюймовый экран, но, говорят, он тоже солидный и имеет антибликовое покрытие.

Графический интерфейс откликается быстро. Штатная российская навигация тоже ворочается шустро и даже не кажется архаичной. Если не устраивает ее командование, через Car Play или Android Auto можно вывести на экран привычный прокладчик «Яндекс».

Само собой, новый NX уже относится к числу «подключенных» авто. В нем есть блок для соединения с мобильной сетью, есть точка доступа Wi-Fi. Через приложение на смартфоне можно смотреть истории поездок, планировать маршруты, искать свою машину на обширной стоянке и т. д.

Но больше всего удивило, что мой смартфон через «блютуз» подключился к этой системе через продвинутый аудиокодек LDAC. Ни в одном автомобиле я такого не видел — везде коннект идет стандартно, с ухудшением качества (в звуке проявляется цифровой «песок»). А здесь наконец-то Mark Levinson зазвучал не как получится, а как надо – живо и естественно. От лица всех аудиофилов шлю в Японию респект.

Порадовали еще некоторые вещи. Салон у нового NX теперь ни в каком месте не дает усомниться в премиальности. Сделано все очень прилично и ощущается дорого. Спортивные сиденья не первом ряду отличные, а на втором ряду, похоже, прибавилось пару сантиметров свободы. И в потолке – роскошный панорамный люк. В дверях — новые замки, которые надо не дергать, а нажимать. Это умные замки. Если к зоне двери приближается автомобиль или велосипедист, то замок не даст открыть дверь в самый опасный момент. И фишка работает!

А еще с тоннеля наконец-то исчез чудной манипулятор для работы с системным меню. Теперь управление сделано и через «клики» по экрану, и через привычные кнопки. Правда, японцы теперь исхитрились навесить дополнительные фичи на те кнопки, что расположены на руле. И я убежден, что этого не стоило делать. Логика «одна кнопка – одно действие» тут куда удобнее. А теперь надо отвлекаться еще на какие-то манипуляции через проекционный дисплей. Получилась функция ради функции…

Спорт или фитнес?

Мне удалось опробовать обе модификации: и ту, что оснащена новым турбомотором 2,4 литра на 279 л.с. (NX 350 – выпускается только в исполнени F Sport) и ту, что будет пользоваться гораздо большим спросом – c уже знакомым 199-сильным бензиновым 2,5.

Общего у модификаций много. Это новая платформа GA-K – по сравнению с первым NX «тележка» прибавила и колесной базе, и в ширине колеи (значительно: 35 мм, задняя – на 55 мм), а в кузове увеличена доля высокопрочных сталей. И там, и там применяются восьмидиапазонные автоматы. Вдобавок уже с базовых моделей серийно ставится комплекс ассистентов Safety System+, что вообще, считаю, круто. Но у старшей модели есть дополнительные усилители в несущей части кузова и применяются адаптивные амортизаторы с более широким диапазоном регулирования.

У всех NX второго поколения модифицированы подвески – изменились точки крепления, сделана жестче кинематика, поставлены алюминиевые кулаки. Однако полный привод реализован без тех наворотов, что есть в RAV-4. Это важное отличие.

Ни к автомату, ни к работе AWD придраться не могу. Может, NX и не пройдет по грязи с такой же легкостью как RAV-4 (в серьезной засаде последний тоже, кстати, не воин), но когда надо выдать приличную динамику, то тут все Ок! Младшая модель делает это немного шумновато, но та, которая «эф-спорт», показывает еще и реально хорошую тягу – ни в одной трансмиссия не допускает больших заминок.

Общий баланс кроссовера почти идеален. Рулевое ощущается как продолжение твоих рук. Стабилизирующая электроника страхует действия водителя грамотно – дает ему некоторую свободу, когда начинается легкий снос или занос, но начиная с некого порога берется деликатно корректировать. Тормоза вообще чуткие, как на спорткаре.

Говорят, в доводке ездовых качеств машины участвовал сам глава концерна Акидо Тойода (он вообще, как я понял, любит подрабатывать тест-пилотом). Но, похоже, Акидо дают кататься только по гоночным кольцам и ровным дорогам. На ростовские ямы, ЖД-переезды и острые уступы на асфальте NX реагировал довольно резкими толчками, причем смягчение характера езды через выбор режима Comfort проявлялось скорее как «фоновый эффект» – ощущалось некоторое расслабление в ходовой, но удары в подвеске от крупных неровностей более ласковыми и менее шумными не становились.

На скользкой дороге NX 350 ведет себя иначе – он чуть резвее откликается на маневр и охотнее виляет задом, но перекладывается из одного скольжения в другое не так легко и естественно, как NX 250. У спортивной версии из-за турбомотора передок почти на 100 кг тяжелее, чем у обычной атмосферной – возможно, это и есть причина.

Что выбрать?

Отвечу уклончиво. Я выбрал бы некий гипотетический NX 300. В моем представлении это тот же NX 350, но с дефорсированным до 249 л.с. турбомотором и с каким-нибудь «неспортивным» кожаным салоном, как на NX 250 Luxury (он выглядит круче всех – это отметили едва ли не все). Если это невыполнимо, то японцам вообще стоит тогда вернуть под капот двухлитровый 238-сильный мотор, который стоял на прежнем NX 300.

А пока такой альтернативы нет, я буду голосовать двумя руками за NX 250. Там и выбор комплектаций хороший, и сама машина получилась складной и гармоничной. По крайней мере, в продвинутых версиях она может предложить столько же люксовости, сколько и стоит ждать от Lexus.

Характеристики Lexus NX 250 AWD

Мотор 2,5 л, 4-цил., бензин

Мощность 199 л.с., 243 Нм

Трансмиссия 8-ступ. автомат, полный привод

Динамика 200 км/ч, 9,1 с

Расход 7,1 л/100 км

Масса 17550 кг

Характеристики Lexus NX 350 AWD

Мотор c наддувом, 2,4 л, 4-цил., бензин

Мощность 279 л.с., 430 Нм

Трансмиссия 8-ступ. автомат, полный привод

Динамика 200 км/ч, 7 с

Расход 8,1 л/100 км

Масса 1835 кг

ЗА: машина очень серьезно прибавила и в премиальности, и в интеллекте ассистентов. Мы такое любим.

ПРОТИВ: ценники стали до того крутыми, что это уже не круто в целом. Хотя тут кому – как…

Новый Lexus NX 2022 года

Lexus NX 2022 года

Компактный внедорожник Lexus NX с динамичным ромбовидным экстерьером создан для людей, ведущих необычный образ жизни. Резкие углы динамичной алмазной формы подчеркивают агрессивную спортивность, которая видна со всех сторон.

Экстерьер

Что же эволюционировало в новом Лексусе NX 2022 года? Гибридный вариант питания остался, но теперь можно проехать до 75 км (90 км по городу) без подзарядки. Новый Lexus NX на 20 мм длиннее (с прибавлением колесной базы на 30 мм в пользу пассажирского пространства), и на 20 мм шире.

Полноразмерная световая полоса в задней части автомобиля стала новым штрихом стиля Lexus, а старый фирменный штрих (рыболовный крючок-DRL в передней части автомобиля) был аккуратно интегрирован в фару. У Лексус NX 2022 F Sport динамичный экстерьер подчеркивается эксклюзивной решеткой с L-образной сеткой. Эффект усиливается нижним бампером с металлическим покрытием, визуально понижающим центр тяжести. Темный металлик и 18-дюймовые алюминиевые колесные диски с отделкой усиливают утонченный внешний вид, как и эффектный светодиодный фонарь сзади.

Технические характеристики

Недавно разработанный двигатель представляет собой сложное сочетание впечатляющих ходовых качеств и отличной топливной экономичности. Компактный высокоэффективный турбонагнетатель Twin Scroll сочетается с двигателем Atkinson Cycle с Dual VVT-iW. Турбонагнетатель с двойной спиралью предотвращает интерференцию выхлопных газов из каждого цилиндра, существенно сокращая «турбо-лаг», обеспечивая высокий крутящий момент в широком диапазоне от низких до высоких оборотов.

Как ведет себя на дороге новый Lexus NX? Он отлично справляется с тем, что называется разумным движением в середине потока. В этом помогает ассистент движения, не позволяющий без нужды наезжать на разграничительные полосы. Внедорожник позиционируется как роскошный, а не спортивный. Это на самом деле очень комфортный автомобиль, в котором трансмиссия хорошо сочетается с нулевым уровнем выбросов.

Интерьер

Интерьер Lexus можно назвать неприлично шикарным. Стремление к изысканности и индивидуальности в новом Lexus NX воплощается в его салоне, ориентированном в том числе на удобство водителя. Кожаное рулевое колесо с 3 спицами и подрулевыми переключателями мгновенно привлекает внимание в салоне. У Lexus NX 2022 F Sport интерьер красный с черным.

Особенность NX – новая электронная система открывания дверей – ручка была по сути заменена электронной защелкой, которая распахивает дверь, если сжать ее в нужном месте. Lexus интегрировал эту систему открывания с настройкой предупреждения о слепых зонах, и машина не даст открыть дверь, если вдруг появится велосипедист, пешеход, большой автобус или еще что-то сбоку со стороны двери. Т.е. система безопасности проработана на высочайшем уровне.

Салонная развлекательная система – цвета охры. Полноцветный ЖК-дисплей на приборной панели позволяет быстро и легко считывать данные, необходимые для оптимальной работы. Окружение дисплея на приборной панели одинаково, независимо от того, установлен ли в машине 14-дюймовый или 9,8-дюймовый экран. В дополнение к основным параметрам, таким как режим движения, положение переключателя передач и информация одометра, дисплей на приборной панели обеспечивает мультимедийную связь, благодаря чему можно просматривать входящие звонки, текущие названия песен и многое другое.

Купить Lexus NX у официального дилера

Второе поколение среднеразмерных внедорожников семейства NX Lexus от японского производителя – весьма популярная модель роскошных автомобилей в Европе. Уже с первого взгляда он отвечает всем бизнес-требованиям 2022 года – стиль отточен, а все остальное, как и ожидалось, – «плавная эволюция» Lexus. Остается только выбрать оптимальную комплектацию.

Обратившись к официальному дилеру РОЛЬФ Волгоградский в Москве, Вы получите развернутую консультацию по оптимальной комплектации и цене, всем доступным вариантам финансирования и послепродажного обслуживания. Это позволит купить автомобиль самый «упакованный», надежный и удобный из доступных.

Второе поколение Lexus NX

Японская компания Lexus представила второе поколение своего городского кроссовера Lexus NX. Первое поколение модели японцы презентовали в 2014 году, с момента выхода на рынок в Европе было реализовано 170 000 таких автомобилей, причем в нашей стране из них было продано более 41 000 единиц. Модель стабильно входит в топ-10 самых продаваемых премиальных автомобилей в России, правда, не занимая первых строчек, а довольствуясь местом где-то в середине списка.

Что же, несмотря на то, что кроссовер сохранил общий с предшественником силуэт, выглядеть автомобиль стал совершенно иначе, более грозно и мускулисто. Первого дизайнерам удалось добиться установкой фирменной веретенообразной решетки радиатора вертикально, причем они еще и сделали небольшой наплыв капота над ней, а второе – заслуга увеличенной колесной базы. Корма нового NX также изменилась, но основная деталь, которая меняет восприятие, это новые L-образные фонари объединенные активной светодиодной полосой. По сравнению с NX первого поколения общая длина новой модели увеличилась на 20 мм, колёсная база — на 30 мм, ширина — на 20 мм, и высота — на 5 мм.

На мой вкус, второе поколение Lexus NX стало выглядеть интереснее, взрослее и современнее предшественника. Правда, теперь с некоторых ракурсов премиальный кроссовер чем-то походит на Mazda. Но здесь стоит сказать, что вживую я автомобиль еще не видел, а видео и фотографии могут не передавать всех нюансов. Напишите в комментариях, как вам новый NX, нравится, или вам по душе все же старый дизайн?

Дизайн салона полностью изменился, водительское место теперь выделенное и напоминает кокпит, со всеми элементами, повернутыми к водителю, и необходимыми органами управления, сдвинутыми ближе к нему. Производитель говорит о том, что кнопка запуска автомобиля, рычаг переключения передач, кнопки кондиционера и выбора режима движения расположены для удобного доступа и интуитивно понятного использования. Не обошлось и без атмосферной подсветки, которая может отображать 64 различных цвета. Не знаю, как по удобству в салоне нового NX, но выглядит все очень привлекательно.

Что у нас по оснащению? А здесь у нас огромный 14-дюймовый сенсорный дисплей, самый большой в классе. В нижней части экрана отображаются некоторые элементы управления климат-контролем, но при этом производитель оставил классические ручки настройки температуры, вписав в них цветные дисплеи. В базовых моделях будет устанавливаться сенсорный экран попроще размером 9.8 дюйма.

Удивительно для японцев, но в рамках презентации они даже сделали акцент на том, что новая система поддерживает платформу Apple CarPlay, причем с беспроводным подключением, и Android Auto, но только по проводу. Также они обратили внимание, что в салоне будет четыре USB-разъема, два спереди и два сзади, три из них современные Type-C. Не обошли стороной и беспроводную зарядку, её мощность не обозначили, но сказали, что она заряжает устройства на 50% быстрее по сравнению с той, которая была в предшественнике. Да, по работе новой системы производитель отметил, что благодаря новым процессорам она в 3.6 раз быстрее системы прошлого поколения.

Говоря про место водителя, стоит отметить, что в новом Lexus NX доступна виртуальная приборная панель, точнее, комбинированный прибор с одним циферблатом, а также цветной проекционный дисплей. Кроме этого создатели говорят о том, что в дизайне места водителя впервые была применена новая концепция Lexus — Tazuna. В основе этой концепции, название которой переводится с японского как «уздечка», лежит стремление предоставить водителю прямое, интуитивно понятное управление, следуя принципу «руки на руле, глаза на дороге». Такой принцип добавляет удовольствия от вождения, позволяя водителю чувствовать себя уверенно и контролировать автомобиль и окружающую обстановку.

В качестве примера интуитивно понятного управления, которое занимает центральное место в концепции Tazuna, компания приводит сенсорные переключатели на рулевом колесе. Их можно настроить для управления функциями, которые предпочитает водитель. Использование переключателя отображается на проекционном дисплее, поэтому водителю не нужно смотреть вниз на руль, чтобы проверить, какую функцию он хочет использовать.

Новая платформа стала быстрее и отзывчивее, а также она включает в себя интеллектуальные сервисы, например, облачную навигацию (с поддержкой локальных геолокационных сервисов) через модуль передачи данных автомобиля. Благодаря этому решению пользователь получает информацию о поездке и дорожном движении в режиме реального времени без использования мобильного интернета (в цену автомобиля включён четырёхлетний пакет на передачу данных). Кроме того, в состав системы входит сервис голосового управления Hey Lexus, который распознаёт речевые команды, но как он будет работать, особенно на русском, пока непонятно.

Выглядит все, со слов производителя, очень привлекательно, но насколько это близко к истине, покажет только личное знакомство с автомобилем. В целом же, по электронике японцы в этот раз приятно удивили, здесь огромный дисплей, новое интуитивно понятное меню и ориентация на управление нужными функциями, не отрывая руки от руля. Да, и наконец-то компания отказалась от бестолкового и самого неудобного тачпада, который до этого присутствовал во всех автомобилях компании.

Не обошлось в новом NX и без системы дистанционного контроля автомобиля, доступ к которому открывает приложение Lexus Link. С его помощью, например, можно отпирать и запирать двери автомобиля, а также управлять климат-контролем, чтобы прогреть или охладить салон автомобиля перед поездкой. Эта функция входит в стандартное оснащение всех комплектаций NX второго поколения.

Новый NX стал первой моделью Lexus, получившей комплект систем безопасности Lexus Safety System+ нового поколения. Автомобили новой модельной линейки будут оснащаться различными системами активной безопасности и системами помощи водителю.

В числе усовершенствований, представленных в новой модели NX, стоит отметить расширенные возможности системы предотвращения столкновений (PCS). Теперь она может распознавать велосипедистов и некоторые прочие объекты, такие как деревья, стены и столбы, на пути следования автомобиля. Система была дополнена новой функцией, которая оценивает вероятность столкновения со встречными транспортными средствами и пешеходами, переходящими проезжую часть, при повороте на перекрёстке и в случае критической ситуации притормаживает или останавливается полностью.

Изменениям подвергся и адаптивный круиз-контроль, который теперь может быстрее обнаруживать транспортное средство, перестроившееся перед NX. А в сочетании с обновлённой системой удержания автомобиля в выбранной полосе движения (Lane Tracing Assist) он, со слов производителя, обеспечивает более естественное движение в поворотах. Кроме того, адаптивный круиз-контроль стал активнее взаимодействовать с системой распознавания дорожных знаков (Road Sign Assist), реагируя на большее количество знаков и сигналов, в том числе на красный сигнал светофора, предупреждающие знаки и знак СТОП.

Новый NX — первая модель Lexus, оснащённая электронной системой открывания дверей с электронным замком E-Latch. Эта система заменяет хорошо знакомую внутреннюю дверную ручку с кнопкой, расположенной на дверной панели. Также она дополнена системой электронного управления электроприводами замков дверей, которая получает данные от системы контроля слепых зон, отслеживающей приближение транспортных средств и велосипедистов сзади автомобиля. Определив источник опасности, система включает контрольную лампу и зуммер, а также не позволяет открыть дверь.

В основе нового Lexus NX лежит платформа Lexus Global Architecture K (GA-K). По данным производителя, для неё характерны низкий центр тяжести (–20 мм), увеличенные колеи передних и задних колёс и более эффективное распределение массы между передней и задней осями. Кроме того, кузов NX стал гораздо жёстче. Этого удалось достигнуть при помощи новых облегченных материалов, повышающих прочность и уменьшающих массу, что позволило использовать дополнительные распорки и усилители.

Lexus NX второго поколения стал первой моделью бренда, получившей версию с подключаемым гибридом. NX 450h+ оснащается 2.5-литровым ДВС и электромотором на задней оси, который питается от батареи 18 кВт*ч, установленной, как в классических электрокарах, на днище кузова. Суммарная мощность двигателей составляет 306 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает чуть более 6 секунд. Используя только электротягу, NX 450h+ способен проехать до 63 км, а максимальная скорость в таком режиме будет составлять 135 км/ч. Данный автомобиль нужно будет заряжать на обычных зарядных станциях, но если аккумулятор автомобиля сел полностью, то можно спокойно продолжить движение, задействуя ДВС.

Несмотря на появление модификации с подключаемым гибридом, японцы не стали отказываться и от обычной гибридной версии. Модель NX 350h получила гибридную систему четвёртого поколения. По сравнению с нынешней моделью мощность системы новой модели выросла на 22 % — до 244 л. с. В результате разгон до 100 км/ч улучшился на 15 % и теперь занимает 7,7 секунды. Одновременно с этим расчётные выбросы CO2 были снижены на 10 %.

Для России, что было выделено отдельно на презентации, а также для некоторых других стран Восточной Европы, будут доступны NX с двумя новыми бензиновыми двигателями. На модель NX 350 устанавливается 2,4-литровый турбированный двигатель, развивающий мощность 279 л.с. и крутящий момент 430 Н∙м. Он работает в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с более короткими передаточными отношениями. Модель NX 250 с новым 2,5-литровым двигателем мощностью 199 л. с. также будет оснащаться 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Все модификации второго поколения Lexus NX будут идти с системой постоянного полного привода, только для гибридного NX 350h можно будет выбрать версию с передним приводом.

Второе поколение Lexus NX выйдет на европейские рынки, включая Россию, в 2021 году. Цены пока не объявлены, но, думаю, прибавив около 10% к цене текущего поколения, можно примерно представить стоимость новой модели.

Что нового от Lexus на 2022 год? | Новости

НОВОСТИ

Фред Мейер

Роскошный бренд Toyota, Lexus, обновил свою линейку внедорожников к 2022 году, обновив дизайн полноразмерных внедорожников LX и компактных внедорожников NX. Между тем, спортивный седан IS, который Lexus обновил для 2021 года, получит новую версию с двигателем V-8 для 2022 года; а большой седан LS получает новую опцию рулевого управления без помощи рук для своей гибридной трансмиссии.

Связанный: Обзор Lexus NX 2022 года: на день позже, но не так быстро

Примечательные моменты

• ${price_badge()}
• ${cpo_badge()}
• ${hot_car_badge()}
• ${home_delivery_badge()}
• ${virtual_appointments_badge()}
• ${award_badge()}
• ${href_to_vdp()}

${svg_tag}

${price_badge_description}

CPO гарантировано

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти строгий многоточечный осмотр.

Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать видео консультация.Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год}

Покупайте Lexus RX 350 2022 года рядом с вами

Остальная часть линейки получает более легкие обновления с точки зрения обновлений. Вот то, что мы знаем о нововведениях Lexus в 2022 году. 

Главной изюминкой среднеразмерного седана Lexus 2022 года станет новая мультимедийная система с сенсорными дисплеями.8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, а 12,3-дюймовый — за дополнительную плату. Lexus также перемещает сенсорный экран на 4,3 дюйма ближе к водителю. Суетливый контроллер сенсорной панели остается на центральной консоли для тех, кто предпочитает управлять функциями экрана с помощью пульта дистанционного управления. Помимо этого, ES 2022 получит еще несколько изменений. Все модели оснащены Lexus Safety System Plus 2.5, обновленным набором технологий безопасности и помощи водителю с усовершенствованным автоматическим экстренным торможением, которое включает улучшенное обнаружение пешеходов и велосипедистов и может обнаруживать встречный транспорт при повороте налево.Все версии также имеют измененный дизайн двухдиодных фар, новые вставки на решетке радиатора и рестайлинговые колеса. Гибридный ES 300h добавляет новую модель F Sport с более спортивным внешним видом, в то время как модель ES 350 F Sport, работающая только на бензине, будет предлагать пакет динамического управления, который включает в себя адаптивную подвеску, дополнительные режимы вождения и технологию помощи при парковке.

Среднеразмерный трехрядный внедорожник Lexus претерпел несколько изменений. Это по-прежнему рамный внедорожник с внедорожными способностями и мощностью V-8.Обновления GX включают в себя увеличенный 10,3-дюймовый мультимедийный сенсорный экран и новую стандартную систему помощи при парковке, навигацию, а также боковые зеркала с электроприводом складывания и подогревом. И GX 2022 года получает свою первую специальную версию Black Line Special Edition, которая включает затемненную отделку, колеса и детали интерьера, а также три доступных цвета окраски.

Спортивный седан с задним и полным приводом был обновлен для модели 2021 года.В 2022 году он добавляет новую высокопроизводительную модель. IS 500 F Sport Performance использует 472-сильный 5,0-литровый V-8 вместе со стандартными адаптивными амортизаторами, включая задний амортизатор Yamaha для дополнительной устойчивости, дифференциал повышенного трения Torsen и более мощные тормоза. Обычные модели с четырьмя цилиндрами и V-6 переносятся на IS с небольшими изменениями в уровне отделки салона и пакетах опций.

Роскошное спортивное купе обзавелось кабриолетом в 2021 году.В 2022 году пара получит улучшенную настройку подвески и новые 21-дюймовые легкосплавные диски. Также новинкой 2022 года является программа LC 500 Bespoke Build, позволяющая покупателям настраивать свой LC.

Новейшая система безопасности Lexus Plus входит в стандартную комплектацию всех моделей флагманского седана LS 2022 года, и теперь вы можете заказать модернизированную стереосистему Mark Levinson с 23 динамиками даже на базовой модели. Ручная отделка дверей в пакетах Luxury и Executive выполнена из японской металлической фольги Haku.Пересмотренная настройка подвески и стабилизаторы поперечной устойчивости улучшают плавность хода большого седана.

Lexus предложит новую опцию помощи водителю в LS, но первоначально только для гибридного LS 500h AWD. Это будет первый Lexus на рынке США, предлагающий Lexus Teammate, систему, которая позволяет управлять автомобилем без помощи рук на некоторых автомагистралях. Мы протестировали его, и это делает Lexus одним из немногих американских брендов, предлагающих рулевое управление без помощи рук, хотя его требования более консервативны, чем у конкурирующих систем, таких как Super Cruise от GM.

Флагманский внедорожник LX полностью переработан к 2022 году на новой платформе с кузовом на раме, которая используется совместно с обновленной Toyota Tundra 2022 года и Toyota Land Cruiser нового поколения, которые в настоящее время продаются только на зарубежных рынках. LX имеет новый V-6 с турбонаддувом мощностью 409 л.с. вместо прежнего V-8; размещение от четырех до семи человек в два или три ряда; и два новых топовых уровня отделки салона в контрастных вариантах F Sport и Ultra Luxury.Версия Ultra Luxury — шикарная и высокотехнологичная, всего с четырьмя сиденьями первого класса. F Sport получает более спортивный внешний вид, а также дифференциал повышенного трения, задний стабилизатор поперечной устойчивости и настройку характеристик рулевого управления и адаптивных амортизаторов.

LX сохраняет внедорожные качества Land Cruiser. Lexus заявляет, что оптимизировал новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач как для движения по дорогам, так и для бездорожья. Пневматическая подвеска внедорожника имеет более широкий диапазон высоты дорожного просвета и может быстрее регулировать высоту.А система Multi-Terrain Select может похвастаться улучшениями: новый дисплей приборной панели с двумя экранами позволяет одновременно отслеживать настройки системы и наблюдать за окружающими препятствиями с помощью различных камер.

Переработанный для 2022 года, значительно улучшенный NX стал более конкурентоспособным. Он имеет новую бензиновую трансмиссию (275-сильный турбированный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель), более эффективную гибридную версию, а на ограниченных рынках будет предлагать первый подключаемый гибрид Lexus.NX 2022 года имеет улучшенные функции безопасности и помощи водителю, а также новые технологии, такие как зеркало заднего вида на основе камеры. И он получает обновленную сенсорную систему Lexus со стандартным 9,8-дюймовым или дополнительным 14-дюймовым дисплеем. Исчезла неуклюжая сенсорная панель предыдущей модели на центральной консоли.

Высокопроизводительное купе RC F не изменится в 2022 году, за исключением некоторых новых 19-дюймовых колесных дисков. Также будет выпущена версия RC F Fuji Speedway Edition, выпущенная ограниченным тиражом в 50 экземпляров, с готовыми к использованию на треке модернизациями, включая керамические тормоза Brembo, титановый выхлоп и облегченное углеродное волокно для улучшения аэродинамики и сокращения времени разгона от 0 до 60 миль в час до 3.96 секунд против прежних 4,2 секунды, по данным Lexus.

Среднеразмерные внедорожники Lexus RX и RXL 2022 года практически не изменились в 2022 году, за исключением нескольких новых цветов и опциональных противотуманных фар для всех моделей. RX по-прежнему выпускается с бензиновыми и гибридными силовыми установками, а также с двухрядными версиями с пятью сиденьями или L-образными моделями длиннее на 4,4 дюйма, которые добавляют небольшой третий ряд с еще двумя сиденьями.Lexus снова предложит версии Black Line Special Edition с черными деталями экстерьера и интерьера для двухрядного RX. Впервые бренд также предложит версии RX 350L Black Line.

Самый маленький внедорожник Lexus по-прежнему доступен в бензиновом переднеприводном или гибридном полноприводном вариантах, и оба они практически одинаковы в 2022 году. Малолитражный UX получает два новых цвета кузова — Grecian Water и Cloudburst Grey — и вариант нового монохромного цвета. обшивка крыла.

Еще от Cars.com:

Связанное видео:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Что нового в 2022 году: Лексус

Lexus практически на высоте, когда речь идет о современных технологиях.Он дебютирует с новой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и пользовательским интерфейсом на обновленном Lexus NX 2022 года, которые будут распространяться на все модели Lexus и заменят устаревшую мешанину мультимедийных итераций. В других моделях 2022 года текущий интерфейс обновлен до сенсорных экранов, но не за счет проверенного и настоящего проигрывателя компакт-дисков.

без помощи рук представляет собой другую технологическую эволюцию Lexus в 2022 модельном году. Доступная только на гибридном седане Lexus LS 500h 2022 года, система помощи водителю конкурирует с Super Cruise от GM и автопилотом от Tesla, чтобы обеспечить устойчивое управление руками. свободное вождение по ограниченным автомагистралям.В ходе бета-тестирования системы мы обнаружили, что ей не хватает уверенности Super Cruise и дерзости Autopilot, а камера монитора водителя не может видеть дальше поляризованных солнцезащитных очков. У Lexus было время, чтобы настроить его перед выпуском этой осенью.

2022 Лексус NX

Вот другие важные изменения для люксового бренда Toyota на 2022 год.

Лексус ЛС 600 2022

Полноразмерный внедорожник Lexus LX 2022 года

— едет на новой платформе с кузовом на раме, такой же, как у полноразмерного пикапа Toyota Tundra 2022 года.

— Легкая конструкция и более низкий центр тяжести повышают эффективность и управляемость.

— старый V-8 заменен на 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 409 л.

— Интерфейс с двумя экранами: 12,3-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и проекции камеры, а также 7,0-дюймовый нижний экран для настроек климата и режимов вождения.

— Расход топлива, цены и набор функций будут объявлены ближе к дате продажи в начале 2022 года.

2022 Лексус NX

2022 Лексус NX

2022 Лексус NX

2022 Лексус НС

— Модернизированный компактный кроссовер оснащен доступным 14-дюймовым сенсорным экраном, разработанным в США для привлечения более молодого поколения покупателей; 9,8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию с беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto.

— NX второго поколения имеет новый внешний вид и четыре доступных силовых агрегата.

— Базовый 2022 NX 250 оснащен 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 203 л.

— модернизированный NX 350 имеет 2,4-литровый турбодвигатель 4 мощностью 275 л. Он использует 8-ступенчатую коробку передач, а также доступен полный привод.

— Подключаемый гибрид Lexus NX 450h+ 2022 года сочетает в себе 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с аккумуляторным двигателем на задней оси для полного привода. Механически похожий на Toyota RAV4 Prime, NX 450h+ разгоняется до 60 миль в час за 6,0 секунд или может проехать 36 миль на одном аккумуляторе.

 – Традиционный гибрид приводит в действие NX 350h, который расходует по шоссе примерно 36 миль на галлон, что на 6 миль на галлон больше, чем у Lexus NX 350h 2021 года.Он оснащен 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым гибридным двигателем с двумя двигателями, общая мощность которых составляет 239 л.с. со стандартным полным приводом.

2022 Lexus IS 500 F Sport Performance Launch Edition

Лексус ИС 2022

— Переработанный к 2021 году компактный седан и модели 350 F Sport остались без изменений.

— Новый Lexus IS 500 F Sport 2022 года оснащен 5,0-литровым двигателем V-8 мощностью 472 л.с. и крутящим моментом 395 Нм. Lexus оценивает время разгона от 0 до 60 миль в час в 4,5 секунды.

— IS 500 F Sport поставляется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для привода задних колес, а пакет динамического управления с адаптивной подвеской и дифференциалом повышенного трения входит в стандартную комплектацию.

Обновленный

2022 Лексус ЕС

— Обновленный седан среднего размера поставляется со стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном или доступным 12,3-дюймовым сенсорным экраном с совместимостью со смартфоном.

— светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, а пакет внешнего вида F Sport включает спойлер на багажник и черные 19-дюймовые колеса.

— Мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию в этом году.

— Три силовых агрегата, в том числе 300-сильный гибрид, расходующий в сумме 44 мили на галлон, переносятся.

2022 Лексус ГС

— Устаревший внедорожник с тремя рядами посадочных мест и семью сиденьями с улучшенными технологиями в этом году.

— 10,3-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay/Android Auto/Amazon Alexa входит в стандартную комплектацию.

— навигация, система помощи при парковке, боковые зеркала с электроприводом складывания и обогревом также входят в стандартную комплектацию.

— в новой специальной серии Black Line элементы отделки затемнены, добавлены 18-дюймовые глянцево-черные колеса и другие темные обновления.

— GX использует 4.6-литровый V-8 мощностью 301 л.

2022 Lexus LC Кабриолет

Lexus LC 500 и 500h 2022 года

— Пересмотренные настройки подвески обещают большее ощущение контакта, реакцию рулевого управления и эффективность рулевого управления при прохождении поворотов, по словам Lexus.

— Bespoke Build позволяет владельцам выходить в интернет и настраивать колеса и выбор цвета; рулевое колесо с подогревом, задний дифференциал повышенного трения, рабочие амортизаторы и тормозные колодки входят в стандартную комплектацию.

Lexus LS 500h AWD 2022 года с товарищем по команде

2022 Лексус ЛС

— LS 500h, флагманский гибридный седан, который продается небольшими партиями, демонстрирует систему помощи водителю Teammate, которая, как ожидается, будет развернута в других моделях Lexus.

— По словам Lexus, в подвеске LS 500 были изменены характеристики пружин и амортизаторов, а также обновлена ​​адаптивная подвеска для более плавной и комфортной езды.

— перекалиброванная 10-ступенчатая автоматическая коробка передач для большей отзывчивости и нового дизайна поршня в 3.По словам Lexus, 5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом для ограничения выбросов.

— стандартный 12,3-дюймовый сенсорный экран.

— Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, активным контролем полосы движения, адаптивным круиз-контролем вплоть до остановки и автоматическим дальним светом.

2022 Lexus RX 450hL

2022 Лексус РС

— среднеразмерные кроссоверы 350 и 450h перенесены с новыми цветовыми вариантами и продолжением модели Black Line.

— Трехрядные внедорожники объемом 350 л и 450 л имеют стандартный 8.0-дюймовый или доступный 12,3-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay/Android Auto/Amazon Alexa.

— Мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади теперь входят в стандартную комплектацию.

Перенос

2022 Лексус РЦ

Lexus UX 2022

Новости | Лексус

Модели

Новости Lexus

Узнайте последние новости от Lexus.

Абсолютно новый Lexus LX, поступивший в продажу в следующем месяце, демонстрирует качества, которые представляют новую главу истории Lexus, от мощного дизайна до новых силовых агрегатов, передовых технологий и превосходных характеристик, будь то езда по городу или по самым суровым бездорожью.

Lexus продолжает предвосхищать потребности своих клиентов, представляя две специальные версии Crafted Edition своего большого роскошного внедорожника RX.

NX 450h+ присоединяется к аккумуляторному электромобилю Lexus UX 300e (BEV), флагманскому внедорожнику LX, спортивному автомобилю LC и флагманскому седану LS с трехлетним членством в программе Encore Platinum с преимуществами, доступными для владельца через приложение Lexus.

Lexus расширит свои передовые технологии Lexus Connected Services ¹ в 2022 году, выпустив новое приложение для смартфонов Lexus Connected, которое совпадет с появлением совершенно нового роскошного среднего внедорожника Lexus NX.

для совершенно нового Lexus LX были подтверждены, предоставляя клиентам роскошь выбора, когда в апреле 2022 года появится флагманский внедорожник следующего поколения.

Lexus укрепил свои позиции в качестве ведущего бренда роскошного образа жизни, продемонстрировав устойчивый ежегодный рост продаж в Австралии и во всем мире, включая рекордные поставки своей прогрессивной линейки гибридных электромобилей.

Lexus продвинет свое лидерство в области электрификации с совершенно новым аккумуляторным электромобилем Lexus RZ (BEV), за которым, как подтверждено, последуют совершенно новые Lexus седан, внедорожник и спортивный автомобиль BEV, которые будут использовать развитие производительности Lexus следующего поколения.

Абсолютно новый Lexus NX поступит в продажу в конце января. Он представляет собой дизайн, технологии и производительность Lexus следующего поколения с дебютной невероятной концепцией кабины Tazuna, новыми стандартами безопасности и связи, а также четырьмя усовершенствованными силовыми агрегатами.

Загляните за кулисы новейшего автомобиля Lexus Electrified.

Lexus Australia продвинет свое лидерство в области электрификации в начале 2022 года, когда высокопроизводительный подключаемый гибридный электромобиль NX 450h+ с низким уровнем выбросов (PHEV) станет флагманом нового Lexus NX.

Lexus Australia подтвердила цены и окончательные компоненты в своем ведущем пакете владения для нового аккумуляторного электромобиля UX 300e (BEV), стоимость которого начинается от 74 000 долларов США и сочетает в себе пятилетнюю гарантию на автомобиль и 10-летнюю гарантию на батарею.

Бренд роскошного образа жизни обновляет контрольные показатели владения BEV в Австралии, чтобы превзойти ожидания клиентов, которые с нетерпением ждали стандартов Lexus в отношении обслуживания клиентов и преимуществ для владельцев полностью электрических транспортных средств.

Концепт-кар Lexus LF-Z Electrified с футуристическим дизайном дебютирует в Австралии вместе с первым серийным аккумуляторным электромобилем Lexus (BEV) UX 300e на Кубке Lexus Melbourne Cup 2021 года.

Компания Lexus представила новый флагманский внедорожник LX, который сочетает в себе непревзойденные ходовые качества на пересеченной местности с непревзойденной изысканностью и мастерством, которыми славится бренд класса люкс.

Австралийские спецификации для совершенно нового Lexus NX были подтверждены, предлагая покупателям роскошных средних внедорожников непревзойденное сочетание волнующей производительности и творческих технологий.

Компания Lexus подтвердила австралийские спецификации стильного и маневренного нового UX 300e. Это первый аккумуляторный электромобиль (BEV) бренда класса люкс, сочетающий в себе фирменное качество и мастерство Lexus с флагманскими характеристиками и управляемостью UX.

Австралийские цены на новый Lexus ES были подтверждены: новейший роскошный седан среднего размера седьмого поколения сочетает в себе более широкую линейку силовых агрегатов с более доступной точкой входа и новыми технологиями в стандартной комплектации.

Австралийские спецификации для нового Lexus ES были подтверждены, а новейший роскошный седан среднего класса обеспечивает еще более высокие стандарты тщательной обработки, расширение интуитивно понятных функций класса люкс и более широкие передовые технологии безопасности.

Lexus Australia станет первым автомобильным партнером, присоединившимся к новаторской Австралийской интегрированной мультимодальной экосистеме (AIMES), реальной среде тестирования технологий связи между транспортными средствами и инфраструктурой.

Lexus предвосхищает потребности покупателей предметов роскоши и готов к открытию транстасманского «пузыря путешествий», который позволит участникам программы Encore Platinum брать напрокат Lexus для поездок в Новую Зеландию.

Lexus будет развивать успех роскошного среднего седана ES седьмого поколения, добавляя новый вариант трансмиссии, когда новый Lexus ES поступит в продажу в августе.

Специальная серия Lexus LC Inspiration Series, вдохновленная миром авиации и авиационной техники, теперь доступна для заказа в Австралии.

Компания Lexus преодолела важный рубеж в два миллиона глобальных продаж электрифицированных автомобилей к концу апреля 2021 года, что отражает стремление компании сократить выбросы CO ₂ в значительном количестве сегментов класса люкс.

Lexus изменит стандарты комфорта, мастерства и технологий в сегменте роскошных средних седанов, когда новый ES появится в Австралии во второй половине 2021 года.

Lexus проведет мировую премьеру нового ES на выставке Auto Shanghai 2021*, которая запланирована на 19 апреля 2021 года в 11:40 AEST.

Lexus LF-Z Electrified был представлен как концептуальный аккумуляторный электромобиль (BEV), символизирующий трансформацию бренда Lexus, объединяющую ходовые качества, стиль и передовые технологии, которые должны быть реализованы к 2025 году.

Lexus ускоряет разработку автомобилей, отвечающих разнообразным потребностям и образу жизни клиентов по всему миру, подтвердив выпуск 20 новых автомобилей к 2025 году, включая мировые премьеры двух моделей в конце этого года.

Lexus объявит подробности трансформации своего бренда онлайн во вторник, 30 марта 2021 года, в 21:00 по восточноевропейскому времени вместе с концепт-каром, символизирующим следующее поколение Lexus.

Компания Lexus модернизировала флагманский внедорожник LX 570 S, внеся ключевые изменения в дизайн, подняв уровень городской утонченности благодаря новым элегантным элементам стиля.

Компания Lexus разработала три специальных предложения для внедорожников: новые версии UX Crafted Edition, NX Crafted Edition и RX Crafted Edition, предлагающие непревзойденную программу Encore Platinum Owner Benefits в стандартной комплектации.

Компания Lexus объявила сегодня о своих глобальных результатах продаж за 2020 год, включая рекордные продажи за весь год в Китае и общее количество продаж по всему миру за июль-декабрь, составившее 415 000 автомобилей.

Lexus Australia подчеркнула свое лидерство в сегменте электрификации класса люкс, представив 30 000-й гибридный автомобиль бренда, а также достигнув нескольких ежемесячных и квартальных рекордов продаж в своем разнообразном модельном ряду.

Lexus еще больше поднял стандарт изысканности, мастерства Такуми и творческих технологий, выпустив обновленный флагманский седан LS, который поступит в продажу 20 января.

ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ

Для просмотра веб-сайта Lexus используйте один из перечисленных ниже браузеров.

Lexus представляет новейшее дополнение к своей линейке

Абсолютно новый Lexus UX поступит в продажу сегодня во всех дилерских центрах Lexus по всей Японии. Удовлетворяя горожан, ищущих свежий, современный и динамичный взгляд на роскошное вождение, UX предлагает инновационный дизайн бренда, роскошные функции и повышенную безопасность в пакете, который сочетает в себе новые харизматичные элементы стиля и сверхэффективные новые силовые агрегаты.

Наполненный динамичностью, Lexus UX 2019 года разработан для обеспечения быстрой и увлекательной езды с плавным поведением Lexus, что делает его уникальной моделью в сегменте роскошных компактных кроссоверов.

UX 2019 года — это первый автомобиль Lexus, разработанный для использования новой платформы Global Architecture-Compact (GA-C). Легкая, но сверхжесткая конструкция, низкий центр тяжести и усовершенствованная подвеска придают UX образцовую маневренность и комфорт при вождении, а также характерный стиль вождения.

Смелая и утонченная индивидуальность UX характеризуется солидным внешним видом, излучающим мощь и силу, а широкие крылья и компактный кузов подчеркивают маневренность автомобиля.Внутри кокпит приглашает водителя насладиться волнением от вождения, а салон создает общее ощущение простора, которое сразу заметно для пассажиров автомобиля.

UX обладает основными пропорциями, определяющими кроссовер, а жесткость платформы GA-C и низкий центр тяжести делают UX маневренным спортивным автомобилем, подчеркивая высокую маневренность, устойчивость и ходовые качества независимо от условий вождения. UX включает в себя новейшие технологии трансмиссии, подчеркнутые новым 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском и 2,0-литровая гибридная система. С последней версией Lexus Safety System+, которая включает в себя Lane Tracing Assist, UX гарантирует, что все пассажиры путешествуют с гарантией самых передовых технологий безопасности.

Абсолютно новый UX будет стоить от 3 900 000 до 5 350 000 иен (включая налог на потребление)*1.

Внешний вид

• Внешний вид UX излучает силу и мощь, предлагая ощущение утонченности и изящества, которые отражают динамичный характер автомобиля.Прочная конструкция кузова подчеркивает прочность и устойчивость, обеспечивая чувство безопасности для всех пассажиров. UX обладает пропорциями кузова, подходящими для автомобиля с превосходной маневренностью, достигаемой за счет агрессивной формы крыльев, которые простираются от центра кабины к передним и задним колесам. Низкий центр тяжести платформы GA-C в сочетании с колесами большого диаметра подчеркивают спортивный характер UX.
• Габаритные фонари в форме наконечников стрел, расположенные непосредственно над фарами и оснащенные тремя светодиодными лампами, придают передней панели агрессивный вид.Привлекательная решетка радиатора Lexus имеет блочную сетку, которая меняет форму в зависимости от угла обзора.
• Мощная сущность бокового профиля UX подчеркивается парой символьных линий (одна над другой), которые устремляются от передней части автомобиля к задней, создавая образ постоянного движения, даже когда он неподвижен. Высокие арки крыльев и 17-дюймовые колеса*2 добавляют объема индивидуальности UX, а также обеспечивают отличные аэродинамические характеристики.
• Задняя часть UX выполнена в стиле «веретено», демонстрируя резкий и плотный характер.Задний комбинированный фонарь в форме крыла объединяет левый и правый корпус фонаря, образуя единое целое. Трехмерные вертикальные плавники обеспечивают улучшенные аэродинамические характеристики и устойчивость при движении, подчеркивая философию дизайна, заключающуюся в создании оригинальных дизайнов, которые одновременно функциональны и эстетичны.
• Всего 13 цветов окраски кузова, три из которых были недавно разработаны специально для UX, что расширяет возможности индивидуальной настройки. Недавно поданные: «Пылающий сердолик с контрастным наслоением», создающий глубокий оттенок оранжевой глины, который меняет оттенок в зависимости от того, как на него падает свет; «Terrain Khaki Mica Metallic», вдохновленный цветом камней и глубокими тенями; и «Целестиальная голубая стеклянная чешуйка», характеризующаяся однотонным цветом с мерцающими хлопьями.

Интерьер

• Кабина усиливает удовольствие от вождения. Стиль и форма салона создают общее ощущение простора, которое сразу же бросается в глаза пассажирам автомобиля. Обладая силуэтом кроссовера, UX также предлагает низкую посадку водителя, что еще больше усиливает ощущение единства водителя с автомобилем. Другие аспекты кокпита были спроектированы вокруг рулевого колеса, чтобы вызвать ощущение, что это настоящая машина для водителя.Дизайнеры стремились создать неразрывную связь между внутренней и внешней частью UX, сродни традиционным японским архитектурным концепциям; кажется, что верхняя часть приборной панели выходит за пределы ветрового стекла в крылья, обеспечивая превосходный обзор и четкое представление о размещении шин. Граница между внутренней и внешней частью UX искусно сливается воедино, а верхняя часть приборной панели безупречно сливается с капотом и крыльями. Плечи, центральная консоль и подлокотники имеют такую ​​форму, что создают ощущение солидности, создавая ощущение безопасности в салоне.
• UX был разработан, чтобы побудить водителя сосредоточиться на вождении, при этом все элементы управления и датчики расположены стратегически для оптимальной эффективности. Центральная консоль и упор для рук объединены в один блок, образуя длинный подлокотник, обеспечивающий максимальное удобство и простоту использования. Поверхность консоли была тщательно отшлифована до миллиметра, с тщательно рассчитанными эргономическими характеристиками, а органы управления размещены в местах, максимально удобных в использовании, например, переключатели звука расположены в передней части подлокотников.
• Тема «функционально и эстетически приятная» была также воплощена в передних сиденьях с помощью сашико-квилтинга, древнего японского искусства вышивки, и отличной вентиляции сидений, достигаемой за счет стратегической перфорации, обеспечивающей комфорт пассажиров в дальних поездках. Орнамент в верхней части приборной панели был вдохновлен васи (традиционная японская бумага), что придает UX отчетливый японский характер. UX также оснащен первой в мире *3 ручкой кондиционера со светодиодными источниками освещения, питающимися по беспроводной сети от электромагнитного резонанса*4, что обеспечивает уникальную глубину внутреннего освещения.
• Для UX были разработаны два новых цвета салона. «Кобальт» иллюстрирует синий цвет, который придает автомобилю ощущение спортивности и моды, а «Белый пепел» придает просторному интерьеру современный оттенок.

Платформа GA-C

• Платформа GA-C обеспечивает UX высокую структурную жесткость, реализованную за счет использования лазерной винтовой сварки, высокопрочных клеев и усиленной конструкции рамы задней двери. В панелях кузова используется алюминий, в результате чего автомобиль получился легким с низким центром тяжести.Вал рулевой колонки был переосмыслен, с установленным на колонке электроусилителем рулевого управления (EPS). В системе подвески используются стойки MacPherson спереди и двойные поперечные рычаги сзади, тщательно настроенные и протестированные инженерами шасси, чтобы обеспечить четкую реакцию на рулевое управление, плавный характер прохождения поворотов и комфортную езду.

Рядный 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском

• Обладая отличной мощностью и экологически безопасным характером чистого горения, UX 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском обеспечивает быстрое ускорение благодаря высокому мастерству оборотов и мелодичному звуку двигателя. Сочетая революционные седла впускных клапанов с лазерным покрытием, которые улучшают поток воздуха внутри цилиндра и обеспечивают высокую скорость сгорания в камере, UX может похвастаться лучшим в мире тепловым КПД (бензиновый двигатель UX 200: 40 процентов; гибридная система UX 250h: 41 процент). Этот двигатель также является первым в мире двигателем с поперечными канавками на поверхности поршня для улучшения удержания масла и уменьшения трения*3.Другие новые технологии, почерпнутые из занятий Lexus автоспортом, были адаптированы в UX, в том числе высокооборотный двигатель, обеспечивающий повышенную выходную мощность.

Вариатор прямого переключения

• Механический набор передач срабатывает, когда автомобиль ускоряется из статического положения; бесступенчатая система ремней и шкивов трансмиссии впоследствии вступает во владение, обеспечивая плавную мощность на всех скоростях. Первая передача с фиксированным передаточным числом снижает нагрузку на ремень и механизм шкивов во время трогания с места и вождения на малых скоростях, что означает, что шкивы можно сделать меньше и легче, обеспечивая при этом более широкий диапазон передаточных чисел.Результатом является более быстрое изменение передаточного отношения во время ускорения и общий разброс передаточных чисел, который помогает максимально увеличить эффективность использования топлива.

2,0-литровая гибридная система

• Рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском работает совместно с недавно разработанной гибридной системой, обеспечивая оптимальное усилие двигателя и обороты двигателя, а также превосходную экономию топлива при плавном движении по дороге.
• Измеряя манеру вождения и извлекая выгоду из картографической информации из навигационной системы, гибридная система представляет собой первую в мире систему управления эко-вождением, которая может прогнозировать приближающуюся дорогу и анализировать отчеты о дорожном движении в режиме реального времени для оптимизации зарядки и разрядки гибридной батареи.Значительное снижение выбросов связано с эффективной работой.
• UX доступен с электрическим полным приводом E-Four, специально разработанным для платформы GA-C. Мощность, подаваемая на четыре колеса, оптимизирована для обеспечения плавного ускорения из неподвижного положения, обеспечивая при этом высокий уровень безопасности во время движения в далеких от идеальных дорожных условиях. На поверхностях с высоким уровнем сцепления система использует передний привод, что обеспечивает превосходную экономию топлива.

ФОТО: Совершенно новый Lexus UX поступит в продажу сегодня во всех дилерских центрах Lexus по всей Японии.

Выдающиеся автомобили Lexus до 10 000 долларов США

Выдающиеся автомобили Lexus до 10 000 долларов США

Вы когда-нибудь думали, что можно купить подержанный Lexus менее чем за 10 000 долларов? Да, это правда, что подразделение роскошных автомобилей Toyota предлагает такую ​​же надежность, как и флагманские модели различных моделей Lexus. Для роскошных автомобилей со спортивным характером и разнообразными функциями спокойствие и безмятежность, предлагаемые Lexus, просто не имеют себе равных.Эксплуатационные расходы Lexus также ниже, чем у большинства автомобилей. Lexus существует уже около 30 лет, и есть большая вероятность, что большинство из них все еще на ходу. Вот посмотрите на редкие модели Lexus на выбор по отличной цене:

1)      LS 460 :

Этот флагманский роскошный седан Lexus является прямым конкурентом Mercedes S-класса. Ходовые качества здесь просто потрясающие, и ухоженный LS 460 с пробегом почти 130 000 миль, вероятно, является хорошей покупкой.LS 460 был четвертым поколением. в серии LS компании и производился с 2006 года17. Это новейшая модель LS с 4,6-литровым V8 под капотом. Этот двигатель может производить 380 лошадиных сил и 367 фунт-фут крутящего момента.

2)      LX 470 :

Популярный среди покупателей, это по сути Toyota Land Cruiser с ребрендингом. Аккуратный вариант предлагает отличное сочетание надежности, комфорта, производительности, комфорта и мощности. Отличные материалы отделки салона и качество сборки — другие ключевые особенности этого автомобиля.На улице отличается утонченным и спокойным поведением.

3)      ES 350 :

Хотя он и не спортивный, в нем есть все, что покупатель ищет в роскошном седане. Когда-то все роскошные автомобили были очень дорогими в ремонте, а также крайне ненадежными, но это изменилось после появления бренда Lexus в 1989 году. стандарты. Его варианты также известны тем, что комфорт важнее производительности.Поездка на этом роскошном седане действительно очень мягкая, а его жесткая подвеска справляется с толчками, которые с апломбом сотрясают многие другие топовые седаны. Вы также можете ожидать, что этот автомобиль будет вместительным, с большим багажником. Хорошо обслуживаемый ES 350 будет настолько тихим внутри, что вы можете обмануться, полагая, что двигатель не работает.

4)      GX 470 :

Toyota Land Cruiser Prado прибыл в США как Lexus GX.Несмотря на то, что он меньше, чем модель LX, он по-прежнему универсален. GX расшифровывается как Grand Crossover и имеет ту же платформу, что и Land Cruiser, FJ и 4Runner. Все внутри GX рассчитано на долгий срок службы, и каждая кнопка ощущается прочной. Этот автомобиль конкурирует с такими автомобилями, как Mercedes ML 320.

5)      SC 430 :

Это 4,3-литровый двигатель V8 Grand Tourer, который понравится большинству покупателей. Кроме того, он имеет очень удобные сиденья, что делает его идеальным для дальней поездки.Автомобиль сконструирован таким образом, что водителям на передних сиденьях он нравится больше, чем на задних.

Lexus выпускает новый LX 600, который возглавит всю линейку внедорожников

Заменив прошлогодний LX 560 в линейке, этот новейший трехрядный внедорожник Lexus предлагает максимальную роскошь, производительность и возможности для полноразмерной модели.

LX — это более роскошная версия почтенного Toyota Land Cruiser, от которой он и произошел.

При базовых ценах от 88 245 долларов США за базовую модель LX 600 до 127 345 долларов США за топовую модель LX 600 Ultra Luxury новый LX оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 409 л. фут-фунт крутящего момента.

Соединяется с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, со стандартным постоянным полным приводом.

Полностью переработанный внутри и снаружи новый LX сочетает в себе атрибуты Land Cruiser, способные преодолевать любые препятствия, а также стиль и роскошь автомобиля, который впечатляет как на дороге, так и в лесу.

Это высший образец мастерства Lexus. Он доступен с двумя или тремя рядами сидений и вместимостью до семи пассажиров.

Постоянный полный привод LX 600, который включает в себя межосевой дифференциал повышенного трения Torsen (с межосевым дифференциалом с электронной блокировкой), обеспечивает отличные характеристики на сложных бездорожных трассах, хотя, вероятно, не будет много людей, желающих взять этот красивый автомобиль в любом месте, где он может быть поврежден.

LX отлично справляется с буксировкой. Он рассчитан на буксировку прицепов весом до 8000 фунтов.

Все модели оснащены функциями безопасности и техническими функциями, такими как Multi-Terrain Select, Lexus Safety System-Plus, а также монитором слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, монитором панорамного обзора и монитором Multi-Terrain, а также интуитивно понятной системой помощи при парковке.

Другие внедорожники Lexus включают GX 460, основанный на архитектуре Toyota 4Runner, и такие кроссоверы, как RX, NX и UX.

Во втором поколении полноразмерный спортивный внедорожник Lexus GX 460 с семью пассажирами стартует от 56 970 долларов за базовую модель и 66 480 долларов за топовую версию Luxury.

На 2022 год GX переносится без каких-либо серьезных изменений. Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию без дополнительной платы.

Lexus GX 460 2022 года.

Кроме того, функции Lexus Enform Safety Connect и Service Connect предоставляются бесплатно в течение 10 лет, а Lexus Enform Remote, обеспечивающий интеграцию смарт-часов и Amazon Alexa, включен во все модели.

Модели премиум-класса созданы путем добавления пакета Premium к базовому GX, включая кожаные сиденья, внутреннюю отделку из красного дерева, чувствительные к дождю дворники с антиобледенителем ветрового стекла, 18-дюймовые легкосплавные диски со сдвоенными спицами, светодиодные противотуманные фары, интуитивно понятную парковку. Assist, передние ковшеобразные сиденья с подогревом / вентиляцией, подогрев боковых сидений второго ряда, трехзонный автоматический климат-контроль, навигация с сенсорным экраном с голосовым управлением и система телематики / связи Lexus Enform с набором приложений и помощником по пункту назначения.

Дополнительные функции модели Luxury включают адаптивную регулируемую подвеску, саморегулирующуюся заднюю пневматическую подвеску, отделку салона полуанилиновой кожей, рулевое колесо с отделкой деревом и кожей с подогревом, регулируемые и складывающиеся сиденья третьего ряда с электроприводом, омыватели фар и крышка грузового отсека.

Под капотом GX находится 4,6-литровый V-8 мощностью 301 лошадиная сила и 329 Нм крутящего момента, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Этот роскошный кроссовер выпускается в четырех версиях: только бензиновый RX 350 и бензиново-электрический гибрид RX 450h, вмещающий до пяти человек; и гибрид RX 350L и RX 450hL, которые представляют собой версии увеличенной длины, вмещающие до семи человек.

В 2020 году линейка RX претерпела небольшие изменения. В 2018 году были добавлены модели увеличенной длины.

Lexus 450h Hybrid 2022 года обеспечивает лучшую топливную экономичность популярного семейного кроссовера.

Все они оснащены современными функциями безопасности, помощи водителю, а также новыми функциями удобства и технологий, которые делают этот внедорожник одним из лучших роскошных внедорожников Lexus, предлагаемых на сегодняшний день.

RX 350 и RX 350L оснащены 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 295 лошадиных сил и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Гибриды RX 450h и RX 450hL сочетают в себе бензиновый и электрический двигатели мощностью 308 л.

Модельный ряд Lexus NX был модернизирован и расширен к 2022 году, включая введение моделей NX 250 с 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем.

Также в модельный ряд входят стандартная бензиновая модель LX 350 с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, гибрид NX 350h и NX 450h, первая гибридная версия с подключаемым модулем.

Lexus NX 250 2022 года.

Эти пятиместные компактные роскошные кроссоверы, по сути, являются более изысканными версиями Toyota RAV4.

NX — впечатляющий автомобиль, поднимающий и без того хорошо спроектированную родственницу Toyota на несколько ступеней выше по стилю, роскоши и технологиям.

С гибридом экономия топлива превосходна для компактного внедорожника, достаточно большого для семьи, с оценками EPA 41 миль на галлон по городу / 37 шоссе / 39 вместе взятых.

Его гибридная система привода включает в себя 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, и два электродвигателя. Вместе бензиновый двигатель и электродвигатели дают NX 350h в общей сложности 239 лошадиных сил.

Подключаемый гибрид NX 450h может работать только от аккумулятора и подзаряжаться от внешнего источника питания.

NX стоят от 39 025 до 51 025 долларов, в то время как NX 350h стоит от 42 125 долларов, а NX 450h — от 56 635 долларов.

Небольшой кроссовер под названием UX был добавлен в модельный ряд Lexus три года назад, чтобы позволить бренду воспользоваться преимуществами растущего сегмента роскошных малолитражных внедорожников.

Lexus выкатил UX как в обычной бензиновой (UX 200), так и в бензиново-электрической гибридной (UX 250h) версиях по разумным ценам, учитывая, насколько хорошо оснащены эти кроссоверы премиум-класса.

Лексус UX 2022 года.

Гибридные версии UX 250h стоят от 36 425 до 41 465 долларов. Бензиновый UX 200 стоит от 34 225 долларов до 39 265 долларов.

Обычные и гибридные модели доступны в версиях F-Sport, которые стоят 36 565 долларов за UX 200 и 38 765 долларов за UX250h.

UX низкие и гладкие, внешне напоминающие купе. Они построены на той же базовой архитектуре, что и Toyota CH-R, с общей длиной колесной базы — 103.9 дюймов. Однако в целом UX немного длиннее — 177 дюймов против 172,6 у C-HR.

Модель UX 200 оснащена 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 лошадиных сил и крутящим моментом 151 фунт-фут. Переднеприводный UX 200 имеет 10-ступенчатую бесступенчатую автоматическую коробку передач с прямым переключением.

Модель UX 250h оснащена тем же 2,0-литровым двигателем, который приводит в движение передние колеса, а также электродвигателем, приводящим в движение задние колеса, что делает автомобиль полноприводным.Система имеет комбинированную мощность 181 л.с. (бензиновый двигатель и электродвигатель).

Оценки экономии топлива для гибридной системы составляют 41 миля на галлон по городу/38 по шоссе/39 вместе взятым. Это сопоставимо с 29 по городу/37 по трассе/33 вместе взятыми для бензинового UX 200.

[email protected]

Lexus LC 500 2018 года выводит роскошь на новый уровень

Покрытый защитной лентой, с внутренними панелями, покрытыми пленкой для фотографов и оснащенный оборудованием для наблюдения, прототип нового флагмана Lexus с передним расположением двигателя и задним приводом имеет внешний вид, основанный на красивом концепте LF-LC 2012 года. группой Toyota Calty Design Research Incorporated здесь, в Соединенных Штатах.Этот автомобиль был описан Марком Темплином, ныне исполнительным вице-президентом Lexus, как «краткий обзор того, что мы собираемся делать в будущем».

Новый внешний вид автомобилей Lexus гладкий, бесшовный, почти расплавленный, гордится колесом и крылом. Поверхностные проявления чрезвычайно техничны и настойчивы, их невозможно игнорировать. Стиль LC, вероятно, оставит позади некоторых старых клиентов Lexus — и, возможно, также застенчивых — но компания обещает, что провокации только начинаются. Лексус

Lexus LC 500 2018 года станет флагманским купе и ореолом роскошного подразделения Toyota, заднеприводным спортивным купе 2+2 с двигателем V-8, построенным на новой архитектуре компании, в основном состоящей из стали.Яркость LC 500 начинается с пропорций и объемов: низкий и широкий, с высокой плечевой линией, вырезанной из носа к корме, под турельным стеклом кабины; длинный капот, переходящий в лихой угол лобового стекла; и силуэт кабины, обращенный назад, сужающийся фонарь, обнажающий расклешенные задние бедра.

Характерная форма решетки радиатора автомобиля перенесена в заднюю часть автомобиля, над панелью выхлопных отверстий. В светодиодных задних фонарях используются односторонние зеркала для создания эффекта трехмерного тоннеля. LC доступен со спортивным пакетом, который включает систему управления задними колесами и многопозиционный задний спойлер.

Он оснащен 5,0-литровым 32-клапанным полностью алюминиевым двигателем V8 с четырьмя распредвалами, который также используется в моделях RC F и GS F. Он развивает мощность 467 лошадиных сил при 7100 об/мин и 389 фунт-фут крутящего момента при 4800 об/мин. , достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды. LC также дебютирует с совершенно новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.

Это большое купе «два плюс два», весом (как концепция) 4300 фунтов, длиной 187,4 дюйма, шириной 75,6 дюйма и высотой 52,9 дюйма, с колесной базой 112,9 дюйма.

Этот автомобиль предназначен для создания бренда Lexus, простого и понятного. Действительно, именно так производители автомобилей делали гало-автомобили. LC во всех отношениях выращен в поместье, спроектирован собственными силами и построен в чистых помещениях сборочного завода Motomachi мастерами по имени Такуми.

Но LC — это больше, чем просто шикарное новое купе с двигателем V8 (ожидается, что скоро будет объявлен еще один вариант трансмиссии). Его значение выходит далеко за рамки его спецификации, поскольку ожидается, что аппаратное обеспечение и динамика этого большого купе станут основой моделей седана LS на замену.Итак, это новое начало.

LC 500 поступит в продажу в Америке и Японии в начале 2017 года, а в Европе — в конце этого года. Загляните в Lexus of Highland Park, чтобы впервые взглянуть на новейший Lexus в семье.