Саньенг актион спорт отзывы владельцев дизель: Отзывы владельцев об автомобилях SsangYong Actyon Sports (Ссанъён Актион Спортс) на Авто.ру


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях SsangYong Actyon Sports (Ссанъён Актион Спортс) на Авто.ру

Общая оценка

17 моделей, 51 отзыв

Актион Спортс — как приручить Двух Драконов

SsangYong Actyon Sports 2.0d MT (141 л.с.) 4WD

Весна — это такое время, когда многие Российские жители начинают задумываться о смене авто. Прямо лихорадка какая-то начинается, все продают, все покупают :-) Весной 2009 года не минула сия чаша и

Автомобиль на все случаи жизни

SsangYong Actyon Sports 2.0d AT (149 л.с.) 4WD

Много здесь написано про этот пикап разного, решил и свои 5 коп. вставить. Мой стаж более 30 лет, машин было разных много. Перед актионом был ситроен С-кроссер 2,4 л вариатор, покупал новым весной 200

Лучший в своей ценовой категории

SsangYong Actyon Sports 2.0d AT (141 л.с.) 4WD

Купил зимой 2017, на руках было 800, но отец всегда говорил: «Покупай тачку которую можешь оплатить дважды» взгляд упал на Actyon sports — решил попробовать.

Купил с АКПП в плачевном состоянии и 4й ф

Ssang yong korando sports

SsangYong Actyon Sports

Скажу прямо, перед тем как выбрать эту машину пролистал не мало отзывов, правда к сожалению о её предшественнике ACTION SPORTS, т.к. про KORANDO SPORTS статей почти не было, а также перемучил своих зн

Корейский мерседес

SsangYong Actyon Sports 2.0d AT (141 л.с.) 4WD

Выбирал я этого зверя исходя из удаленности дачи-186км, дизельный-экономичный, налогов меньше (на Санта Фе катался), простор сзади побольше, чем у конкурентов, между ТО 10000км пробега, весь джентльме

Верный помощник

SsangYong Actyon Sports 2.0d MT (141 л.с.) 4WD

За свои деньги самый оптимальный вариант, рамный внедорожник который не гнеёт через год как уаз и не стоит по млн как мицубы, очень универсальный автомобиль можно использовать для перевозки груза, отд

Отзыв владельца за 7 лет эксплуатации.

SsangYong Actyon Sports 2.0d AT (141 л.с.) 4WD

Понравилось простота, дешевизна обслуживания, малый расход топлива, безотказность, надёжность, высокий дорожный просвет. Отсутствие излишних опций, высота посадки водителя и хороший передний обзор.Дост

50 тыс.км за 2 года

SsangYong Actyon Sports 2.0d MT (141 л.с.) 4WD

Я купил этот автомобиль исходя из конкретной необходимости — начинается стройка и нужна недорогая (желательно посвежее), полноприводная тележка. Он мне внешне не нравится по сей день.Страшный, ты хот

Надёжная машина

SsangYong Actyon Sports 2.0d MT (141 л.с.) 4WD

Владение данным авто с 2010 года. Вполне возможно надёжная машина. Очень проходимая и экономная. Неплохая динамика, при чём как в гору, так и груженная. Что тут скажешь дизель. Прочное лакокрасочное

Друг помощник компаньон

SsangYong Actyon Sports 2.0d MT (141 л.с.) 4WD

Надежный помощник даже не смотря на какие либо мелкие поломки в дороге вы всегда можете быть уверенны что доедите до места. Отлично подходит как для бизнеса так и для домашних хлопот За 150000 пробег

Всё о SsangYong Actyon Sports

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Санг Йонг Актион Спорт — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Автомобиль SsangYong Actyon Sports — пятиместный пикап, который был построен на базе первого поколения кроссовера Actyon. Хотя в 2012 году появилось второе поколение модели Актион, производитель не стал переносить пикап на новую платформу, но зато модель получила некоторый рестайлинг.

Пикап унаследовал переднюю часть кузова, салон своего предшественника, силовые агрегаты, но еще в дополнение он получил отдельный грузовой отсек, который представлен в двух вариантах. Колесная база пикапа увеличилась на 320 мм, за счет багажника габаритная длина увеличилась на 51 см. В технической начинке особых изменений не произошло.

Кузов автомобиля SsangYong Actyon Sports поставлен на пространственную раму, она имеет трехслойную конструкцию, в условиях бездорожья она предохраняет машину от повреждений и служит как один из главных элементов пассивной безопасности, поглощая и рассеивая энергию от удара.

Тяговитый, мощный, но экономичный дизельный двигатель без труда и быстро добраться до места отдыха.

В стандартном оснащении Санг Йонг Актион Спортс — подушка безопасности водителя, кондиционер, ABS, электроприводы стеклоподъемников и боковых зеркал, подогрев передних сидений, противотуманные фары, сигнализация, центральный замок с дистанционным управлением, 16-дюймовые колесные диски,…
читать дальше

Автомобиль SsangYongActyon Sports

— пятиместный пикап, который был построен на базе первогопоколения кроссовера Actyon.Хотя в 2012 году появилось второе поколение модели Актион, производитель нестал переносить пикап на новую платформу, но зато модель получила некоторыйрестайлинг.

Пикап унаследовал переднюю часть кузова, салон своегопредшественника, силовые агрегаты, но еще в дополнение он получил отдельныйгрузовой отсек, который представлен в двух вариантах. Колесная база пикапаувеличилась на 320 мм, за счет багажника габаритная длина увеличилась на 51 см.В технической начинке особых изменений не произошло.

Кузов автомобиля SsangYongActyon Sports поставлен на пространственную раму, она имеет трехслойнуюконструкцию, в условиях бездорожья она предохраняет машину от повреждений ислужит как один из главных элементов пассивной безопасности, поглощая ирассеивая энергию от удара.

Тяговитый, мощный, но экономичный дизельный двигательбез труда и быстро добраться до места отдыха.

В стандартном оснащении Санг Йонг Актион Спортс — подушка безопасности водителя,кондиционер, ABS,электроприводы стеклоподъемников и боковых зеркал, подогрев передних сидений,противотуманные фары, сигнализация, центральный замок с дистанционнымуправлением, 16-дюймовые колесные диски, аудиоподготовка с шестью динамиками ипластиковая защита грузового отсека. Опционально предлагается климат-контроль,передняя подушка безопасности для пассажира, кнопки управления аудиосистемой,расположенные на руле, кожаная обивка кресел, различные варианты настроек длякузова и 18-дюймовые диски из легкосплавного металла.

После рестайлинга внешние габариты Санг Йонг Актион Спортс увеличились, но колесная база осталась прежней.Дизайн экстерьера стал более современным и привлекательным. Крупнуюдвухуровневую радиаторную решетку прикрыли мелкой сеткой, капот получилхарактерные ребра-выштамповки. Начиная от переднего и до заднего бампера, кузовв нижней части защищен накладками из пластика.

В базовой комплектации SsangYong Actyon Sports имеет бортовой компьютер, кондиционер,сигнализацию с центральным замком, подогрев зоны «покоя дворников»,противотуманки, электростеклоподъемники всех дверей и электрозеркала сподогревом. Максимальная комплектация будет иметь кожаный салон, электроприводводительского сиденья, датчик дождя, климат-контроль, люк с электроприводом.


Модификации Саньенг Актион спорт


SsangYong Actyon Sports I

Двигатели Саньенг Актион спорт


2.0 DTR (155 л.с.)
Отзывы Саньенг Актион спорт
Средняя оценка
на основе 1 оценки
4.8
Средняя оценка класса 3.81
Выбранные отзывы

Привет всем! С охотой хочу рассказать о своём монстре, так изначально прозвали его друзья и эта кличка прилипла. Внешне машина действительно напоминает чудо-юдо, большое и валкое. На первый взгляд что-то несуразное, но на самом деле надёжная и с большими способностями. До этого было много разных седанов, которые с успехом эксплуатировал, и были они все бензиновые. Поэтому дизель для меня был подозрительным, уже, скорее всего из-за тех стереотипов, что сложились в народе. Но, МИФЫ развеялись, потому что у меня появилась дизельная версия. Прежде всего, перед покупкой и уже для какого-то конкретного выбора у меня были условия, по которым искал себе железного коня. Я очень люблю рыбачить и хотел, чтобы моя основная машина обладала многими возможностями. Чтобы не пересаживаться зимой или летом на разные машины, а катить на одной. Ещё точно знал, что нужно полноприводная и вместительная. Эти параметры в аккурат подошли именно СангЯнгу Актион Спорт 2012 года выпуска. Кроме того, такие пикапы придают своему хозяину особенного статуса. Мне это польстило, и я долго не думал, тем более версия новая. Как говорил о своих предостережениях выше, дизель немного смущал, но кто не рискует, то ничего не получает. А я не хотел упускать такой возможности, тем более не узнаешь, что тебя ждёт, если не испробуешь. Вот такой рисковый выбор для меня был сделан. Бюджета у меня было больше, чем стоимость самого авто, поэтому решил сразу укомплектовать по полной. Взял, правда механику, которая не разочаровала. Еще, прежде чем брать, сработала моя предусмотрительность, поэтому взял друга профессионала, который смог оценить состояние самого автомобиля. И он оказался в очень хорошем состоянии, кроме небольшой вмятины, которую увидели на заднем бампере. Это было не очень опасно и легко исправимо, зато скинули цену. В придачу ко всему, было добавлен комплект оригинального литья. Домой с другом мы ехали в параде. Уже тогда обратил внимание на шумку, достойная, только тихое журчание двигателя. Для полноты докупал зимние шипованные шины, и от них шума нет. Расход экономичный, ещё один плюс дизеля, на трассе достаточно 7-8 литров. Городской расход 12 и зимой тоже. В основном, она идёт мягко, только на стыках дорог немного потряхивает из-за своего веса. Сейчас почти год, и я не жалею о покупке. Это вместительная и полноприводная карета домчит меня, куда я захочу. Иногда как каравелла рассекает дорогу, или снег. Так как просвет не достаточно высок, колеи и глубокие места объезжаю. Однажды сел на защиту двигателя и дальше двигаться не мог. Проходящий грузовик вытаскивал троссом. Но всё это цветочки, ягодки в ней значительно слаще. Заводиться машина в любую погоду, даже в -35, пробовал через автозапуск, выхлоп подавала почти сразу. Так как длинная база, немного сложно идёт на разворот, но можно привыкнуть. Для манёвренности поставил парктроник. Вроде в салоне высокая посадка, но из-за этого плохо рассматриваемые зеркала. В общем-то, дорогу держит нормально и на поворотах не идёт враскачку. Только если она полная незаметно кренит. Комфортная скорость 120-130 км по трассе, с бордюрами и парковкой нет проблем. Водительское сидение удобное, имеет регулировки и обогрев. Есть мощная печка для холодных зим, ещё подогрев руля и зеркал. В задней части можно обнаружить большой и вместительный багажник. Вот чего не скажешь о задних рядах, они тесноваты.Возможно остальные комментарии и дополнения впереди, а пока на этом закончу.

Добавлена: Jacek, 22.09.2014
смотреть оценку полностью >
Все отзывы Саньенг Актион спорт
Добавить ваш отзыв о Саньенг Актион спорт

Фотографии Саньенг Актион спорт


Ssangyong Actyon Sports 2012

Расход топлива Саньенг Актион спорт


Средний расход топлива
на основе 1 оценки

8.0
Все отзывы Саньенг Актион спорт
Добавить ваш расход по Саньенг Актион спорт
Типичные слабые пункты Саньенг Актион спорт
1. Саньенг Актион спорт — заменил форсунку двигатель на малых колбасит на нагрузке работае
Тема: Саньенг Актион спорт I. Добавлено: сергей, 04.07.2016.
Категория: тормозная система
Комментарии (0)
2. Саньенг Актион спорт — двигатель запускается и сразу глохнет.
Тема: Саньенг Актион спорт I. Добавлено: валерий, 14.09.2015.
Категория: двигатель
Комментарии (0)
3. Саньенг Актион спорт — дребезжание рычага кпп
Тема: Саньенг Актион спорт. Добавлено: валерий, 01.07.2015.
Категория: двигатель
Комментарии (0)
4. Саньенг Актион спорт — тормозная педальстоит колом
двигательслабо тянет
Тема: Саньенг Актион спорт I. Добавлено: валериан, 23.02.2015.
Категория: тормозная система
Комментарии (1)
Все типичные слабые пункты Саньенг Актион спорт
Добавить проблему

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports () | Авто центр SPB


ИНСТРУКЦИЯ/РУКОВОДСТВО SsangYong Actyon 2006-10 рестайлинг 2008 с диз.D20DT(2,0),бенз.G23D(2,3)


В корейской машине в 10 раз меньше проблем, чем описывают владельцы японцев, но то как они по мозгам ездят иной раз — ssangyong actyon 2006 себе может стать поводом таки приобрести другую марку.

Полная информация об автомобиле SsangYong Actyon. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев,…

Ещё доставила сложности смена резины. Даже я при своих ми сантиметрах чувствовал себя очень комфортно, не упираясь ни во что. Но теперь все в идеальном порядке, никаких стуков.

Потом настало время зимних морозов и машина начала высказывать свое возмущение. Есть у дизеля и недостатки конечно, но о них ниже.

Рассмотрев всевозможные варианты японских автомобилей, начал присматриваться к корейцам.

Комментарии

Итогом стало расставание с этой машиной. Отдельно выделять достоинства и недостатки я не буду, в процессе повествования все положительные и негативные моменты будут освещены.

Автомобиль я приобрёл в сентябре. Даже я при своих ми сантиметрах чувствовал себя очень комфортно, не упираясь ни во что. Сиденья переднего ряда оказались довольно комфортными в плане просторности, чего не скажешь о сиденьях заднего ряда.

Там конечно теснота по сравнению с первым рядом, в особенности если сиденье пассажира переднего ряда отодвинуто назад по максимуму как моё. Поездив на седане, который цепляется пузом за самый миниатюрный бугорок, приобретя SsangYong Actyon, я забыл о существовании таких проблем.

Все поколения SsangYong Actyon Sports

Джип есть джип, как бы там ни было Что я еще заметил, так это то, что подвеска довольно жёсткая, хотя этим отличаются в общем- то все внедорожники, привыкать к этому долго не пришлось. Привыкнув к почти бесшумной работе бензинового двигателя странно было слышать, как тарахтит наподобие трактора дизельный мотор, хотя проблемой я это не считаю, это всего лишь особенность дизельных двигателей.

К тому же я ведь знал, что покупаю.

Так что, если вы собираетесь автомобиль с бензиновым движком сменить на машину с дизелем, то не удивляйтесь Немного о внешнем виде автомобиля. Ну, что скажешь, ординарным его не назовёшь. Вкусы у всех разные, кто- то в восторге, а кто- то наоборот.

Штатным CD- проигрывателем не доволен, потому что у него неправильная геометрическая форма, из- за чего его нельзя заменить на современный, который имеет стандартную прямоугольную форму.

Приходится пользоваться fm- модулятором.

А салоне больше ничего не расскажу, так как писал уже о нём ранее, перейду к багажнику. А если еще опустить задний диван, то объём багажного отсека увеличиться вдвое. А вот стекло на двери багажника мне показалось чересчур высоко расположенным, да еще и под углом острым. Поэтому надеешься только на сонары их три штуки , но и у них расположение не особенно удачное: Судя по всему кореец полагался исключительно на сонары, полностью им доверяя, потому как в нижней части бампера заметны незначительные следы, как будто автомобиль упирался во что- либо.

Потом настало время зимних морозов и машина начала высказывать свое возмущение. Вынужден был потратить деньги на покупку оборудования Webasto.

Затем наступил черед регулярного срабатывания датчика водоотделителя, чего и следовало- то ожидать.

Мотор с common rail просто воротил нос от разобдяженной отечественной соляры. Пришлось регулярно сливать из топливного фильтра содержимое и найти относительно приличную солярку, что позволило решить этот вопрос. После дизельной машины как-то на бензиновых вообще не хочется опять же я не любитель быстрой и динамичной езды. КПД этого горючего на порядок выше, поэтому я летом иной раз на одной заправке полного бака по км накатывал. Кроме того приятно приезжая на заправки, что очередь на дизель всегда меньше.

Ssangyong Actyon 2006 АбсолютАвто

Есть у дизеля и недостатки конечно, но о них ниже. Я размышлял между тайотовыми Рав4, Харриером и Актионом. В актионе я получил всяких мелочей типа: Ну без плюсов нельзя умолчать о минусах, коих тоже хватает: Народ в целом негативно относится к корейцам, по мозгам будут ездить регулярно.

В корейской машине в 10 раз меньше проблем, чем описывают владельцы японцев, но то как они по мозгам ездят иной раз — вполне себе может стать поводом таки приобрести другую марку. Иной раз до смешного, владелец какой-нибудь старой-тойоты за к с полным отсутствием комфорта доступного тебе будет с гордостью и насмешкой смотреть на твою тачку.

Сюда же следует отнести внешний вид Актиона, щучий дизайн морды которого, многим не нравится. Да и тот факт, что машина дизельная, порождает уйму осуждения со стороны владельцев бензиновых машин. Многие даже не понимают о чем говорят, но говорят активно. В общем — психологическое давление тоже фактор.

Я себе сразу купил сигналку с прогревом по температуре и в общем проблем не испытывал, но это отдельные затраты. И если хочется не испытывать тут проблем, обязательно нужно такую сигналку или котёлвебасту.

Кроме того, дизель хотя и экономит на горючем, но масла дизель жрёт в полтора раза больше, а турбо-дизель актиона даже в 2 раза. По горючему все-равно экономия выходит, конечно, но всё-таки об этом нельзя не сказать.

SsangYong Actyon (2006-2010)

Нельзя, конечно, сказать, что трудно что-то найти или чего-то нет, но вариантов где купить или обслужиться явно меньше чем у японцев. Имеет смысл заранее узнать есть ли в вашем городе специализированные магазины и мастерские по корейским авто и их расположение.

Кроме того ручки в салоне находятся над головой, а не сбоку от стекла, за которую не удобно держаться при пасадке, особенно когда пытаешься усадить беременную женщину или старика. Случается такое довольно часто. Меж тем в ней много и проблем — всё на корейском, она уже устарела и лично у меня модуля USB порта в ней нет, поэтому с усб музыку слушать необходимо через отдельный радио-транслятор, который к тому же занимает одну разетку.

Можно подключить телефон к системе, но это тоже имеет свои недостатки.

Так что номинально возможность есть, по факту — бесполезна.

SsangYong Actyon 2.0, 2.3 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля


SsangYong Actyon – компактный кроссовер, разработанный корейской компанией SsangYong в 2013 году. На данный момент выпускается второе поколение Actyon. Так, с 2013 года автомобиль собирают в Казахстане. Модель создана как доступная альтернатива более крупным внедорожникам Kyron и Rexton. SsangYong Actyon – прямой конкурент моделям Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Mazda CX-3, Honda CR-V и другим авто из данного сегмента. В 2013 году дебютировал рестайлинговый вариант внедорожника на базе второго поколения Actyon.

SsangYong Actyon двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010)

Бензиновые:

  • 2,3, 150 л. с., автомат, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 16/10,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 141 л. с., автомат, полный, 15 сек до 100 км/час, 11/7 л на 100 км

Поколение 2 (2010-2013)

Бензиновые:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2013-н.в.)

Бензиновые:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км

SsangYong Actyon отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0 дизель
  • Николай, Нижегородская область. Машина понравилась, как раз для моих потребностей. Актион тихий и комфортный в городе, едет плавно, и при этом не в ущерб управляемости и динамики. Энергоемкая подвеска проглатывает все неровности дороги, а 140-сильный дизель потребляет в пределах 10 литров. Просторный багажник и полноценный пятиместный салон. Короче, семья довольна на 100%.
  • Ирина, Вологодская область. SsangYong Actyon у меня с 2008 года, превосходная машина. Комфорт на высоте, шумоизоляция салона настроена отменно, а ведь это чистокровный кореец не самой первой свежести. Актион оснащен 2-литровым дизелем, который потребляет 10-11 л.
  • Максим, Свердловск. Машина куплена в 2006 году на замену Chevrolet Niva. Отличный автомобиль, надежный и стильный. Оснащен добротным дизельным мотором, который выдает 140 лошадиных сил. Отмечу комфортный и вместительный салон, непробиваемую подвеску и вместительный багажник. Качество материалов в салоне – на троечку, но к сборке не придраться. В целом, интерьер выглядит просто и незатейливо – экстерьер гораздо интереснее. Актион потребляет 9-10 литров на 100 км. Машина весьма компактная, и с ней очень удобно на парковке и в городской суете. На трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
  • Владислав, Пермский край. Тачка что надо, устраивает по всем параметрам. SsangYong Actyon – прекрасный городской кроссовер, с полным приводом и автоматической КПП. Для езды по бездорожью выбрал дизельную версию мощностью 140 л. с. Средний расход на уровне 10 л.
  • Дмитрий, Екатеринославль. SsangYong Actyon у меня с 2009 года, я у него первый владелец. За восемь лет пользования машина проехала 170 тысяч километров. Все таки корейская техника по надежности ничем не уступает японцам или немцам. Мой Актион оснащен 140-сильным дизелем, который требует всего 9-10 л на 100 км.
  • Анатолий, Казань. Мне нужен был недорогой кроссовер с хорошей проходимостью и недорогим обслуживанием. В итоге выбор пал на Actyon в топовой комплектации с дизелем и автоматом, машина куплена в 2007 году. Отличная машина, за десять лет пользования никаких серьезных проблем. Средний расход у дизеля составляет 10-11 литров.
  • Юрий, Московская область. Классный автомобиль, стоит своих денег. Потребляет в пределах 10-11 литров, оснащен мощным 2-литровым дизелем. Машина работает как часы, на одометре уже порядка 150 тысяч км.
  • Екатерина, Свердловск. Автомобилем довольна. Тачка что надо для моих потребностей. У меня двое детей, их машина тоже вполне устраивает. В салоне места предостаточно, в том числе и для нашей немецкой овчарки – место для нее отведено в багажном отсеке. СсангЙонг Актион оборудован производительным двухлитровым дизелем и механической КПП. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Автомобиль выглядит стильно и необычно, словно какой-то самурай. На одометре сейчас 100 тысяч км, за это время ездила практически без поломок, за исключением регламентных работ в дилерском центре.
  • Олег, Днепропетровск. Машина понравилась, Актион куплен в 2015 году на поддержанном рынке. Это первое поколение, тачка сохранилась в хорошем состоянии, не смотря на возраст – произведена в 2006 году. С двухлитровым мотором укладываюсь в 10 литров на сотню. Дизель работает безупречно, с ним машина наделена хорошим разгонным потенциалом – разгон до сотни занимает 12-13 секунд.
  • Николай, Липецк. Я приятно впечатлен динамикой этого внедорожника, который в моем исполнении оснащен 2-литровым дизелем. Потребление топлива в городе – на уровне 10 литров. Актион развивает 140 лошадей.
С двигателем 2.3 бензин
  • Николай, Подмосковье. Автомобилем доволен, у меня самая мощная версия с 2.3-литровым мотором. Бензиновый движок выдает 150 лошадиных сил, позволяет достигать первой сотни за 12 секунд, а максималка на уровне 180 км/час. Бывает и больше, если сильно постараться. Главное, чтоб были хорошие дороги, желательно с прямой траекторией. Не смотря на компактные габариты, Актион может похвастаться вместительным салоном и крупным багажником. Машина выглядит необычно, и это мягко говоря. Особого внимания заслуживает передняя часть, а именно оригинальная решетка радиатора. 150-сильный мотор потребляет в пределах 14 литров на 100 км.
  • Денис, Воркута. Актион на удивление прекрасно адаптирован для сурового российского климата. У меня кстати вариант в максимальной комплектации с 2.3-литровым мотором. Машина оснащена автоматом и расходует не больше 14 литров на 100 км. Это конечно немало, с учетом нынешних европейских требований. Зато Актион недорогой в обслуживании, основные расходы идут только на бензин.
  • Ярослав, Питер. Машина нравится, езжу и не жалуюсь. Комфортная и динамичная тачка для городских поездок по городу. С двигателем 2.3 литра укладываюсь в 11 литров, заливаю 95-й бензин.
  • Дмитрий, Калининград. Достойная машина на каждый день. Считаю, что 150-сильного мотора этой тачке вполне достаточно. В городе укладываюсь в 12-14 литров в зависимости от характера вождения. 2,3-литровый мотор – моментный и тяговитый, позволяет разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Также обращу внимание на большой багажник, стильный дизайн и весьма компактные габариты, за счет которых я чувствую себя не стесненным в городских условиях. Не зря Ссанг-Йонг Актион – одна из самых популярных машин корейской компании.

Поколение 2

С двигателем 2.0 дизель
  • Максим, Таганрог. Автомобиль куплен в 2011 году на замену Chery Tiggo. Наконец-то избавился от этого дишманского китайца, который без конца разваливался, в итоге ему была одна дорога – в утиль. SsangYong Actyon – это совсем другой уровень, хоть и не дотягивает до уровня европейских конкурентов. В целом, машина стоит моего внимания. Понравился оборотистый дизель, который при 2-литровом объеме выдает приемлемые 150 лошадиных сил. Динамика отличная, максимальная скорость на уровне 190 км/час. Автоматическая КПП работает плавно и почти незаметно, передачи включаются быстро. Средний расход на уровне 10 литров. В салоне относительно просторно – по меркам класса. По крайней мере, сзади могут усесться трое не особо рослых пассажира.
  • Карина, Симферополь. SsangYong Actyon приобретен в 2011 году. Выглядит стильно и оригинально, в эдаком итальянском стиле. В салоне сидеть удобно, все органы управления под рукой, нет ничего лишнего. С двухлитровым дизелем укладываюсь в 10 литров на 100 км, движок работает с механической КПП.
  • Юлия, Санкт-Петербург. Оптимальный авто в плане соотношения цены и своих возможностей. Неплох на бездорожье, и активно себя ведет на трассе. В общем, тачка с характером, то что нужно. Актион потребляет 10 литров солярки на 100 км.
  • Дмитрий, Оренбург. Автомобилем в целом доволен. У меня Актион 2013 года выпуска, рестайлинговая версия. На мой взгляд, кроссовер выглядит более выигрышно по сравнению с оригинальным Актионом 2006 года. Оригинальный и добротный дизайн, также похвалю машину за хорошую обзорность, эффективные тормоза и острую управляемость. В городском цикле укладываюсь в 10 литров на 100 км. Двухлитровый дизель тащит уже с низких оборотов. Скажу больше, что мотор стоит крутить и до красной зоны, благо у этого мотора есть нехилый запас мощности и тяги. Энергоемкая подвеска как будто создана для наших дорог.
  • Николай, Липецк. Классная машина, добротная и очень крепкая, оснащена производительным 2-литровым дизелем. Его мощности в 150 лошадей вполне достаточно для динамичной езды. У машины неплохая управляемость – реакции на руление острые и точные, также ощущается хорошая связь с колесами.
С двигателем 2.0 бензин
  • Олег, Иркутск. Классная машина, тачка что надо. Меня полностью устраивает, я давно мечтал о компактном и недорогом внедорожнике. И вот моя мечта сбылась. Машина куплена в марте 2021 года, оснащена производительным мотором и автоматической коробкой. Актион в городе укладывается в 11 литров на 100 км.
  • Михаил, Рязань. Тачкой доволен как слон, SsangYong Actyon удовлетворяет все мои потребности. С ним комфортно в городе, и при этом машина неплохо адаптирована для дальних поездок. Отмечу мощный 2-литровый мотор, которого достаточно для 12-13 секунд до 100 км/час.
  • Алексей, Петрозаводск. Прошло 50 тысяч пробега, но машина выглядит как новая. Не досаждает серьезными поломками, и потребляет в среднем 14 литров/100 км. В салоне хватает места пятерым пассажирам, включая меня.
  • Юрий, Свердловск. Автомобиль в целом понравился, похвалю его за высокую надежность и недорогое обслуживание. Машина оснащена 2-литровым бензиновым двигателем. Его мощности хватает для большинства нужд, только вот не очень приятная ситуация с экономичностью. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, и это минимум. Мотор с автоматической КПП пожирают топливо, кстати необходимо заливать АИ-95. При энергичной езде расход доходит и вовсе до 14 литров. В общем, надо было покупать версию с дизелем, но меня отговорили друзья – мол, дизель более дорогой и трудоемкий в обслуживании. А с бензином оказалось тоже все непросто – расход топлива просто адский, а мне еще коммунальные оплачивать.
  • Алексей, Днепропетровск. У меня SsangYong Actyon 2013 года выпуска. Это рестайлинговая версия, с обновленными салоном и экстерьером. Сразу скажу, что обновление явно пошло на пользу машине, теперь она выглядит не безлико на фоне конкурентов. С мотором 2.0 укладываюсь в 12 литров на 100 км.
  • Виталий, Новосибирск. Актион у меня пять лет, оборудован мощным двухлитровым мотором. Его мощности вполне хватает, чтобы на разгон до первой сотни уходило не больше 12 секунд, а максималка составляла около 180 км/час. Машина комфортна в городе и в длительной поездке. Средний расход достигает 11-13 литров в зависимости от характера вождения.
  • Карина, Сочи. Машина стоит своих денег, езжу с комфортом. А подвеска Актиона действительно настроена под спокойную и неторопливую езду. Хотя это скорее минус, чем плюс. Все таки машина посредственно управляется, и к тому же отмечу слабенькие тормоза. Расход на 100 км составляет 9-10 литров. Под капотом Actyon установлен бензиновый ДВС объемом 2 литра.
  • Александр, Ярославль. Моя машина оснащена двухлитровым бензиновым мотором, с которым разгон до сотни занимает приличные 11 секунд. Отмечу мягкую подвеску, которая настроена для хороших дорог. Автомобиль на все случаи жизни, у меня кстати вариант с двухлитровым ДВС. Достойная машина, достаточно надежная и с узнаваемым брендом. Насколько я помню, Актион был очень популярным до того, как покинул Россию. Но теперь он якобы вернулся, и вынужден наверстывать упущенное – спрос на модель упал до предела. Но не смотря ни на что, лично мне машина нравится. 2-литровый мотор потребляет 10-11 литров.
  • Илья, Калининград. Актион куплен в конце 2021 года в качестве альтернативы Chevrolet Niva. Автомобиль оснащен автоматом и бензиновым мотором 2.0. Этот тандем работает безупречно, шасси явно настроено на динамичную езду. Хотя по задумчивому автомату этого не скажешь. Машина потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
  • Олег, Тверская область. Классный авто для города, семейных и хозяйственных нужд. Проехал уже 170 тысяч км. Актион куплен в 2011 году. Радует, что компания SsangYong вернулась в Россию, и я надеюсь, что теперь поиск и ожидание нужных запчастей не будет занимать много времени. Тачка потребляет 11 литров на 100 км.

Неплохо за свои деньги

Шестиступки — механика и автомат – проявляют себя по-разному. На МКП жалобы единичны. Зато ремонт через 100 тыс. км пробега, бывает, настигает австралийскую АКП, приданную к дизелю. С бензомотором куда успешнее трудится автомат Hyundai. Зато подвеска надежностью не балует. Стучать и требовать подтяжки креплений и замен начинает уже на самых малых пробегах. Проблемы, впрочем, решаются малой кровью. Основные расходники – пыльник ШРУСа, передние ступичные подшипники и, разумеется, стойки стабилизатора. Кузов и ЛКП держатся не лучше, но и не хуже среднестатистического современного уровня без очевидных огрехов. Декоративный хром тускнеет за пару зим, а c отделкой и качеством сборки салона владельцы Actyon научились мириться. Машина, в сущности, недорогая. Такой с нее и спрос. Поскрипывание водительского сиденья, сверчки, неважная подгонка пластика обшивки, быстро облезающий руль и некритичные отказы по электрике – все это есть. Однако от этого машина за свои деньги не становится менее привлекательной на вторичке.

Отказ круиз-контроля на дизеле подскажет о выходе из строя датчика температуры отработавших газов на турбине

На вторичном рынке можно выбрать неплохую комплектацию без существенных финансовых потерь. Медиасистема «глючит» нечасто, но проверить ее работу при покупке машины будет не лишним

Много горящих лампочек говорит о «глюках» системы ESP. Помогает перезагрузка

SsangYong Actyon Sports. Отзывы владельцев с фото — proteu.ru — Про авто и мото

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Прямой участок я проскочил за какие то минуты, а оставшийся отрезок где-то за ,5 часа. В общем дурак я тогда. Но машины не подвела, на шоссейной ssangyong actyon sports ii резине Кумхо, без какой-либо защиты снизу, на первой пониженной, все таки я залез на эту гору.

Но очень доволен. Много чего я вытворял со своей машиной, в воду залезал, в болото садил. Не всегда сам выбирался. На руках вытаскивали или вездеходом.

Даже, как то буксировал УАЗ Буханку, в инкассаторском исполнении, на стальном тросу, км, по далеко не очень хорошей дороге, в итоге на крайнем километре оторвал буксировочный крюк. В общем авто мне нравится, менять не собираюсь. Полностью доволен качеством сборки Ssangyong actyon sports ii, как ни странно.

SsangYong Actyon Sports 2016: цена, фото

По расходу: Зимой не подводила, месяц стоял на улице ср. Общие итоги от владения автомобилем, ставить только оригинальный топливный фильтр не зря он дорогойне заливать ssangyong actyon sports ii какие очистители в топливный бак. А по тюнингу статей много, на профильных форумах. У Актиона мне все нравится. У меня было много пикапов и есть с чем сравнить.

Тут машина идет как легковая, не козлит, так как пружины сзади, но минус такого решения — очень низкая грузоподъемность кило. Полный привод. Тут классический Парт-тайм. Ездишь на заднем.

Если застрял или каша снежная, то врубаешь полный. Можно включать на ходу. Есть понижайка.

Тогда 2. Внутри весьма приятные мягкие материалы. Ничего не скрипит. Тихо, что даже обороты двигателя не слышно.

Подписаться на отзывы

Сзади в Актионе вполне комфортно, чем далеко не каждый пикап похвастает. Отзыв о Санг Енг Актион Спорт 2. MT года Плюсы: Мощный двигатель.

Неплохая шумоизоляция, энергоемкая и хорошо настроенная подвеска. Подпишитесь на наш канал в Яндекс.

Приборная панель максимально простая, но у нее красивая подсветка. Установлены только аналоговые датчики, тахометр получил красную подсветку, а все остальные синюю.

SsangYong Actyon Sports 2016-2017 отзывы владельцев

Также есть не особо информативный бортовой компьютер. Тоннель имеет углубление в панели торпедо, в которой находится простая ниша для мелочей. После мы видим прикуриватель, рядом с которым расположился большой селектор коробки передач, имеющий на основе хромированную окантовку. Под дверцей находятся подстаканники, ssangyong actyon sports ii слева от всего этого большой механический ручник.

Sang yong action sport дизель технич. SsangYong Actyon Sports отзывы владельцев, описание, характеристики и особенности автомобиля

Официальный дилер южнокорейской марки — Hyundai FAVORIT MOTORS — представляет вашему вниманию полный модельный ряд Hyundai, в который входят автомобили 2019-2020 модельного года. Автомобили марки отличает богатое оснащение, обилие инновационных технологий и узнаваемый дизайн в модном стиле хай-тек.

В салонах официального дилера в Москве можно купить:

  • Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и grand santa Fe.Благодаря полному приводу, высокому дорожному просвету и множеству систем и помощников, помогающих при езде по бездорожью, автомобилям не страшны даже самые суровые испытания. Модные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
  • Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся – седаны Hyundai созданы для активного передвижения по мегаполису. Благодаря достаточному дорожному просвету и тяговитым моторам автомобилям не страшны даже легкие пересеченные местности.Автомобили подкупают просторными и невероятно комфортными салонами, вместительными багажными отделениями и элегантным внешним видом, сочетающим в себе узнаваемые фирменные черты и ультрасовременные детали.
  • Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для автомобилей более высоких классов. Климат-контроль, дополнительный отопитель, светодиодные лампы освещения, эргономичные кресла – в машине предусмотрено все, чтобы вы чувствовали себя комфортно даже в дальней поездке. Элегантные и функциональные микроавтобусы подойдут как для больших семей, так и для небольших компаний, которые часто проводят выездные мероприятия.

Преимущества Hyundai FAVORIT MOTORS

  • Внушительный выбор автомобилей позволит вам найти лучшую модель для вашего стиля вождения.
  • Опытные менеджеры проконсультируют Вас по интересующим вопросам.
  • Компания реализует автомобили в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
  • Благодаря тест-драйву можно проверить, на что способен южнокорейский автомобиль на реальной дороге.
  • К вашим услугам — доступные цены и регулярные акции.Они помогут вам сэкономить деньги при покупке автомобиля или обслуживании.
  • Полный комплекс услуг в рамках технического обслуживания и ремонта моделей оказывают специалисты дилерских автосервисов, прошедшие сертификацию у производителя. Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Изучайте подробные обзоры автомобилей на сайте дилера и выбирайте тот самый Hyundai!

Автомобиль Ssangyong

Actyon Sport s является представителем классификации пикапов корейского производства.Автомобиль бросает настоящий вызов любителям активного образа жизни и путешествий. Первая модификация этой категории поступила в продажу еще в 2012 году, но уже в 2015 году компания выпустила обновленный автомобиль, который по своим техническим характеристикам полностью соответствует современным стандартам.

Техническое обслуживание и ремонт

Производитель корейских пикапов дает гарантию, что автомобили прослужат исправно долгое время при правильной эксплуатации и качественном обслуживании.

Гарантийный срок на все модификации Ssangyong Actyon Sports составляет 3 года с момента покупки или до достижения пробега 100 000 км. То есть, если пробег достигнут до истечения трех лет, то гарантийный ремонт уже не будет иметь силы.

Ходовые качества и безопасность

Новая модель Ssangyong Actyon Sports, выпущенная в 2015 году, оснащена устройством полного привода. Этот фактор оказывает прямое влияние на степень проходимости автомобиля.Как правило, при эксплуатации автомобилей в районах с хорошими дорожными условиями применяется задний привод. Полный используется при езде по бездорожью, рельефным покрытиям или в мороз, сильный дождь, когда асфальтовое покрытие становится скользким и небезопасным.

Данная установка позволяет использовать автомобиль ssangyong Actyon Sports для дальних поездок, путешествий.

Высота дорожного просвета варьируется от 18,8 до 19 см. Но тут надо учитывать, что полностью загруженный багажник уменьшает этот показатель как минимум на 20 мм.

Sang Yong Aktion Sport считается самым безопасным в своей линейке, так как в него внедрено несколько защитных систем:

АБС

Антиблокировочное тормозное устройство Ssangyong Actyon Sports помогает предотвратить подвешивание при резком торможении. Если при нажатии на педаль «тормоза» колеса заблокируются, система сбросит давление, и они снова начнут вращаться. При длительном и непрерывном торможении действия блокировки-разблокировки будут продолжаться с интенсивностью несколько раз в секунду до момента полной остановки.

Система динамической стабилизации выступает в роли регулятора перечной динамики автомобиля, отслеживая траекторию движения и балансируя работу автомобиля, тем самым поддерживая курсовую устойчивость. Поэтому систему еще называют противозаносной, так как она способна помочь водителю в управлении автомобилем.

Подушки безопасности водителя и пассажира

Это система пассивной безопасности, способная смягчить силу удара при лобовом и боковом столкновении.

Рулевая колонка Ssangyong Actyon Sports

Предмет также относится к классу пассивной системной безопасности. Элемент крепится к рулевому механизму и колесам. При лобовом столкновении система провоцирует деформацию, а точнее сложение устройства, тем самым снижая вероятность серьезных травм.

ВИДЕО: результаты краш-тестов Actyon Sports

Внешний вид обновленного SsangYong Actyon Sports

Sang Yong Aktion Sport унаследовал от традиционного одноименного кроссовера этой компании переднюю часть кузова, салон, основные функционирующие детали — двигатель и коробку передач.Главное отличие – наличие грузового отделения, которое представлено на рынке в двух вариациях – стандартной и с дополнительной надстройкой.

Кроме того, изменилось расстояние между центральными частями осей передних и задних колес, а также за счет наличия багажника длина транспорта изменилась и увеличилась на 510 мм. В результате переоборудования и тюнинга Санг Йонг Актион уменьшился угол съезда автомобиля и увеличился задний клиренс – 212 мм.

Технические характеристики

Общие параметры Ssangyong Actyon Sports длина составляет 499 см, ширина – 191 см, высота – 173 см. Благодаря этим показателям транспортные средства считаются достаточно вместительными как для пассажиров, так и для багажа.

Изначально автомобили рассчитаны на 5 пассажирских мест, но можно купить автомобиль и на 7 мест, но это уже считается дополнительной опцией, которая заказывается при покупке.

По грузоподъемности Санг Йонг Актион мало кому уступает, так как способен стабильно работать при нагрузках до 450 кг.Даже при повышенной загрузке водитель на дороге будет чувствовать себя комфортно и уверенно. Это одна из основных причин, по которой путешественники отдают предпочтение этой торговой марке.

Максимальная грузоподъемность, при которой автомобиль не теряет ни в скорости, ни в маневренности, составляет 450 кг

По весенним данным автомобили Actyon Sport имеют достаточно стандартные параметры. Главной отличительной чертой является «хищный характер», который наблюдается у автомобиля в профиль.На решетке радиатора мелкая сетка, бампер оснащен изящными двухъярусными противотуманками, оптика головного вида имеет плавный заостренный переход к крыльям.

На капоте Ssangyong Sport присутствуют ребра штамповки. Задняя часть кузова имеет характерный для грузовиков стиль – столбчатое освещение, массивный и высокий борт. Открытый багажник может быть прикрыт низким или высоким кунгом.

Многофункциональный салон

Внутренний дизайн Actyon Sport практически ничем не отличается от других модификаций этой фирмы.Кабина имеет вид в полный рост, оборудована двумя рядами пассажирских сидений и 4 дверями. Салон автомобиля удобен в использовании, он вместителен и оснащен различными функциональными устройствами.

Ветровое стекло Ssangyong Actyon Sports обеспечивает водителю хороший панорамный обзор, что улучшает видимость во время вождения. Но пользователи жалуются на ограниченное пространство для ног. Дело в редукторе, он установлен таким образом, что практически упирается в панель управления.Поэтому даже регулировка сиденья не поможет повысить удобство использования. Обивка выполнена из бюджетного материала в темной цветовой палитре.

Ssangyong Actyon Sport имеет дизельный четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра. Двигатель автомобиля выдает достойные показатели – мощность 149-155 лошадиных сил (в зависимости от серии) и крутящий момент 360 Нм. Этих показателей достаточно для движения в плотном потоке по шоссе и по небольшим дорогам. Модельный ряд классифицируется по типу коробки передач, которая имеет 6 ступеней и делится на автоматическую, механическую систему управления.

Пикап, заправленный дизелем, способен набрать скорость до 100 км/ч за 13 полных секунд, что считается вполне неплохим показателем для автомобиля весом в 2 тонны. Двигатель экономно расходует топливо. Но пользователи отмечают, что управлять транспортом в мегаполисе сложно, так как он периодически уходит в занос.

Краткие технические характеристики ssang Yong Actyon sports:

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

  • По городу — 9.7-9,8 л/100 км;
  • За городом — 6-6,8 л/100 км;
  • Комбинированный режим — 7,4-7,9 л/100 км.

Несмотря на некоторые неудобства в использовании, автомобиль Ssangyong Actyon Sports заслуживает особого внимания желающих найти полноприводный пикап по относительно невысокой стоимости. Универсальный рамный автомобиль с турбодизелем продается по цене 900 000 рублей.

ВИДЕО: Тест-драйв пикапа

Герой нашего обзора – новый ssangyong Actyon Sports 2012-2013 гг.Для того, чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернемся в 2011 год на Женевский автосалон, где корейская компания показала прототип будущей модели с зашифрованным названием SUT 1.

.

Цена SangYong Aktion Sport 2019

Автомобиль красовался на подиуме, украшенном стильным хромированным пакетом и оригинально оформленными фарами. Через год там же в Женеве «корейцы» показали готовый к производству Ssangyong Aktion Sport. На корейском и некоторых других рынках Korando Sports с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1.Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа объявили цену. В 2019 году цена Санг Йонг Актион Спорт в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструкция и габаритные характеристики кузова

По сравнению с первым Актион Спорт, нынешняя модель Саньенг Актион Спорт 2012-2013 похорошела и прибавила во внешних габаритах, сохранив при этом размеры колесной базы в 3060мм.

  • Пикап увеличился в длину до 4990мм, в ширину до 1910мм и до 1790мм в высоту.
  • Минимальный дорожный просвет под рычагами передней подвески 188 мм, задний клиренс больше — 212 мм.
  • В зависимости от уровня оснащения для пикапа предусмотрена «обувь» в шинах 225/75R16 и железных или легкосплавных дисках 16 радиуса, или шинах 255/60R18 с легкосплавными дисками R18.
  • Цвета На выбор предлагается семь цветов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с совершенно новым «лицом» — большая двухуровневая решетка радиатора, покрытая мелкой сеткой, бампер взрослого размера со стильными двухъярусными противотуманками.Крупные фары с приливами, перетекающими на крылья, капот с характерными пробивными ребрами.


При взгляде на фото автомобиля сбоку мы видим знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей подоконной линией, плоской крышей и грузовым отсеком. Низ кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, по-кроссоверному защищен накладками из некрашеного пластика.


Задняя часть решена в классическом для грузовиков стиле. Столбы освещения, мощный и высокий борт грузового отсека с размерами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и 525 мм в высоту, рассчитаны на погрузку европоддона. Есть возможность прикрыть открытый багажник защитным низким или высоким кунгом.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, у «официалов» достигает 80 тысяч.Площадь платформы 2,04 см2, а объем 1071 л.


Подводя итог описанию экстерьера пикапа, можно с уверенностью сказать, что образ, получившийся у дизайнеров, яркий, целостный и брутальный. Серьезный внешний вид мужского автомобиля.

Уровень заполнения салона

Посадка в салон непростая, явно нет ручек на передних стойках для помощи (традиционные для рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и комфортные, но им, увы, не хватает валиков боковой поддержки бедер.Возможны обогрев, регулировка поясничного подпора, электропривод водительского сиденья в 8-ми направлениях (версия Люкс). Руль большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.


Массивная передняя панель приборов, центральная консоль характерно направлена ​​в сторону водителя, на ее 2DIN-плоскости разместилась магнитола CD MP3 с портами USB и AUX Bluetooth и блок климат-контроля. Но это в богатых комплектациях. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Второй ряд с комфортом разместит троих пассажиров, а вот трансмиссионный тоннель высокого пола будет мешать сидящему по центру. Места с запасом по голове, ширине салона и колени не упираются в спинки передних кресел.


Материалы отделки производят приятное впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (можно заказать кожу), все аккуратно собрано.
В начальной комплектации Original Sang Yong Action Sports 2013 будет иметь кондиционер, бортовой компьютер, сигнализацию с центральным замком, подогрев «зоны отдыха дворников», электрозеркала с подогревом, электростеклоподъемники на всех дверях, противотуманки.
В комплектации максимальной версии Luxury добавятся кожаный салон, климат-контроль, электропривод водительского сидения, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

В основе пикапа — лонжеронная конструкция рамы, передняя подвеска независимая — на двойных поперечных рычагах, задняя зависимая — на продольных рычагах и тягах Панара, гидроусилитель руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом(Part-Time), обеспечивающим уверенное поведение автомобиля на дороге.
Технические характеристики блока питания . В качестве двигателя для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизельный двигатель D20DTR объемом 2,0 л. (149 л.с.), работающий в паре с механикой 6 КПП или автоматом 6 АКПП (T-Tronic с ручным выбором передач). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 кмч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет 6 (6,8) литров по трассе, и 9,7 (9,8) литров дизельного топлива в городских условиях.В реальных условиях ежедневной эксплуатации пикапу требуется 11-12 литров дизельного топлива по городу. В качестве систем безопасности устанавливается ABS с EBD и ESP в качестве опции.

Сколько стоит в России

Стать обладателем обновленного пикапа Saneng Aktion Sport в базовой комплектации Original с «механикой» можно по цене от 849 000 рублей. Цена, за которую можно купить начальную версию Comfort с «автоматом», составит 959 000 рублей. Ну а самый укомплектованный Actyon Sports Luxury 2012-2013 вытянет из личного бюджета не менее 1 139 000 рублей.

Сложно найти на автомобильном рынке более узкоспециализированную компанию, чем южнокорейская SsangYong. Вот еще один продукт корейских инженеров — пикап Actyon Sports — их следующий полноприводный рамный автомобиль.

За недолгую историю этой компании было много вариантов сотрудничества с другими представителями мирового автопрома, но два из них будут особенно приятны нашему потребителю. С начала девяностых надежность двигателей ssangyong обеспечивают технологии немецкого концерна DaimlerChrysler AG, а с середины 2000-х автомобильный завод SOLLERS сделал эти автомобили доступными на российском рынке.

Сложно однозначно оценить странный внешний вид автомобилей этой фирмы. Так пикап SsangYong Actyon Sports выделяется в городском потоке своим хищным динамичным профилем. Британский дизайнер Кен Гринли из традиционной рабочей лошадки сумел сделать странный, но молодежный и бросающийся в глаза автомобиль. Анфас Санг Йонг Актион Спорт напоминает хищный клюв с раскосыми фарами. При этом экстерьер Actyon Sports явно выдает родственные связи, связывающие его с другими моделями компании.

Хотя большую часть автомобиля занимает полноразмерная четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, грузовой отсек очень вместителен как по ширине, так и по глубине.

Но, к сожалению, задняя дверь очень тяжелая, а грузоподъемность всего 450 кг, что вдвое меньше, чем у большинства конкурентоспособных пикапов.

Просторный салон SsangYong Actyon Sports выполнен в темных тонах, качество материалов хоть и бюджетное, но особых нареканий не вызывает.

Задний диван Санг Йонг Актион Спорт позволяет комфортно разместиться только двум пассажирам, а вот эргономика передних сидений оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что водительская посадка обеспечивает хороший обзор, места для ног мало, руль регулируется только по высоте, а рычаг КПП так и норовит упереться в центральную консоль.

Сама приборная панель с хаотично разбросанными кнопками слегка повернута к водителю, удивляет только пустое место под магнитолу (она идет в любой комплектации только за доплату), и это несмотря на то, что на руле есть кнопки для управления музыкой .

Спортивная внешность SsangYong Aktion Sport вкупе с двухлитровым турбодизелем Common Rail и адаптивной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач E-Tronic обещают серьезную динамику. Но на практике управляемость и динамика разгона оставляют желать лучшего.

Если говорить о динамических характеристиках Actyon Sports, то разгон за 13 секунд «до сотни» — неплохой показатель для двухтонного пикапа, но тем не менее, в целом далек от «идеала».
Но у этого двигателя есть свои плюсы — небольшой «аппетит» и хороший крутящий момент на низах…только вот на «высокие обороты» отвечает жутким ревом.

Управляемость в городском потоке, как и положено пикапам, не на высоте. При резких маневрах чувствуется недостаточная информативность руля, есть склонность к заносу, а боковые крены просто пугают. Хотя, казалось бы, рессорная подвеска должна была обеспечивать легкость в управлении. Электронные системы могли исправить ситуацию, однако кроме АБС в комплектации ничего не нашлось.

Из недостатков также стоит отметить нечеткое переключение передач.МКПП и склонность дисковых тормозов к перегреву.

В то же время, несмотря на все вышеперечисленное, автомобиль нашел своих приверженцев. Те, кого не прельстил «спортивный» внешний вид, за вполне умеренную плату получили универсальный полноприводный рамный пикап с отличным дизельным двигателем, способный доставить владельца с семьей и грузом до места назначения независимо дорог.

Кстати о ценах. В 2011 году стоимость пикапа SsangYong Actyon Sports стартует от 650 тысяч рублей (2,5 тысячи рублей).0 турбодизель, МТ). А Санг Йонг Актион Спорт с «автоматом» предлагается по цене от 815 тысяч рублей.

технические характеристики, история, место на рынке Надежна ли акция?

SsangYong Автомобили не очень популярные, но весьма примечательные. Они отличаются нестандартным дизайном и часто особым дизайном. Так, до недавнего времени SsangYong ориентировался на классические внедорожники, тогда как многие другие уже давно перешли на кроссоверы. К 2011 году этот производитель также последовал этому примеру с моделью Sanyeng Action.Технические характеристики, место на рынке данного автомобиля рассмотрены ниже.

Особенности

Actyon представляет собой компактный внедорожник или кроссовер (во втором поколении). Выпускается с 2005 года, на местном рынке представлен с 2006 года. За это время в 2011 году сменилось одно поколение, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже прошел рестайлинг в 2014 году.

Кузов

SsangYong Actyon первого поколения отличается необычным, особенно на момент выхода на рынок, кузовом для внедорожника, представленным 5-дверным лифтбеком (CJ) вместо традиционного универсала.Плюс он крепится на раме. Длина 4,455 м, ширина 1,88 м, высота 1,74 м.

Также автомобиль выпускался в кузове пикап под названием Sports (QJ). Он больше по длине, 0,02 м по ширине и 0,01 м по высоте.

Масса автомобиля примерно 1,8-1,9 тонны.

Второе поколение модели, получившее название Korando C (New Actyon на местном рынке), получило более традиционную 5-дверную (СК) несущую конструкцию. Его размеры 4.41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1,675 м в высоту. Вес варьируется примерно от 1,55 до 1,75 тонны.

Двигатели

SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.

Д20ДТ. Это 2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. Его мощность составляет 141 л. с., крутящий момент – 310 Нм.

G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 литра развивает 150 л. С участием. и 214 Нм. Это лицензионная версия двигателя Mercedes-Benz OM161.

Первый мотор — единственный, оснащенный «Саньенг». Его технические характеристики идентичны двигателю обычной версии.

SsangYong New Actyon имеет три варианта силовых агрегатов объемом 2 литра.

G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л.с. С участием. и крутящий момент 197 Нм.

Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16, 18 дюймов, а на новые автомобили устанавливают колеса 16-18 дюймов.

Обновления

Производство первого поколения модели лифтбек было прекращено в 2011 году, а пикап выпускается по сей день. Его обновили в 2014 году. Внешне в основном изменили переднюю часть, а также установили диодные осветительные приборы. В оснащение добавили климат-контроль. Кроме того, немного обновилась отделка салона Sanyeng Aktion. Технические характеристики остались прежними, так как конструкция не изменилась.

SsangYong New Actyon, представленный на рынке с 2011 года, также претерпел одно обновление в 2013 году.Внешняя модернизация производилась так же, как и для Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части. Итак, установили другой бампер, решетку радиатора, противотуманки. Световые приборы тоже были модернизированы: в фары и задние фонари интегрировали светодиоды. К оснащению добавилась мультимедийная система и некоторые другие опции. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновился салон: на Саньенг Актион установили новую переднюю панель. Технические характеристики не изменились, однако из гаммы двигателей исключили 175-сильную версию.

Ходовые качества

Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в данном сегменте по проходимости, особенно Саньенг Актион первого поколения. Технические характеристики, его клиренс соответствуют легким классическим внедорожникам. Поэтому на бездорожье он гораздо лучше, чем кроссоверы.

Автомобиль второго поколения создан по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого «Саньенг Актион».Его технические характеристики, таким образом, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен для дорог с твердым покрытием. И при этом машина имеет хорошие геометрические параметры и клиренс для автомобилей такого класса.

Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может разогнаться примерно до 165 км/ч.

Такую же скорость может развить бензиновая версия нового Саньенг Актион. Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают ей большую примерно на 10 км/ч максимальную скорость…Самым быстрым является 175-сильный вариант, способный развивать скорость около 180 км/ч.

Рынок

Actyon не пользуется большой популярностью у местных потребителей. Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первое поколение. Автомобиль представляет собой классический внедорожник по дизайну, так как производитель до недавнего времени ориентировался на выпуск таких автомобилей. На рынке востребованы модели, более адаптированные к городским условиям. Производитель учел это при разработке нового поколения Sanyeng Aktion.Технические характеристики, его цена находятся между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самой простой версии начинается от 0,95 млн рублей. Для сравнения, цена аналогичных вариантов намного популярнее Hyundai tucson и Kia sportage составляет около 1,5 и 1,16 млн рублей соответственно. Более простая модель Hyundai Creta продается от 0,75 до 1,2 млн рублей. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 млн рублей.

Actyon Sports дороже: с 1,24 до 1.63 миллиона рублей. Основным конкурентом является тот, который при аналогичном ценовом диапазоне (1,186 – 1,515 млн руб.) имеет широкую линейку двигателей. Более того, самая высокая комплектация Actyon Sports по стоимости перекрывается с Mitsubishi L200 в начальной версии.

Компания SsangEng уже несколько лет занимается продажей автомобилей марки Aktion. За это время машине успели придумать различные варианты именования от «Акшен» до «Акция». Какие проблемы «действия» чаще всего выпадают на долю подержанных автомобилей Ssang Yong Actyon второго поколения? Сейчас узнаем.

Предисловие

Новый Actyon представленный в 2010 году представляет собой монококовый кроссовер, а не рамные внедорожники первого поколения. На многих зарубежных рынках он известен как Korando … 2013 год принес новые рестайлинговые автомобили. Очень долго «Актион» собирался на российском заводе «Соллерс». Недавно автомобиль снова претерпел изменения в плане экстерьера и технической начинки.


Корпус

В интернете говорят, что Актион покрывают таким тонким слоем краски, что долго она не продержится, а кузов в местах сколов моментально прогниет до дыр.Эксплуатация эмпирически показывает обратное. Автомобиль имеет ЛКП среднего качества и в принципе его более чем достаточно. Стоит упомянуть, что сколы и трещины со временем все же появляются и начинают ржаветь. Эти небольшие дефекты можно легко устранить, купив недорогое средство для удаления ржавчины, ведь коррозия в этом случае только поверхностная.

Хромированные элементы немного подкачали. Иногда после наших суровых зимних дней они начинают мутнеть и вздуваться. Особенно это касается накладки на двери багажника.

Блок питания

В начале на Ssang Yong Actyon го поколения устанавливались 3 типа двигателя: на 2,0-литровом бензине мощностью 149 л.с. и два дизельных мощностью 149 и 179 л.с. Последний был снят с вооружения, но по опыту автомобилистов он оказался наиболее приемлемым для такой машины — 149 л.с. было мало для комфортной езды.


На вторичном рынке наибольшей популярностью пользуются дизельные Актион.Имеют бензиновые двигатели, с трудом запускающиеся в суровые зимы. В этом случае холодный агрегат может запуститься, но потом беспричинно заглохнуть. И так несколько раз. Дилеры предлагают избежать этой проблемы путем перепрошивки двигателя, но это редко помогает. Возможно, причина кроется в топливной рампе, которая, как говорят некоторые опытные механики, выставлена ​​под неправильным углом. Предлагают менять все уплотнительные кольца вместе с установкой рампы.

Дизельные агрегаты

на Ssang Yong Actyon 4-го поколения надежны.Иногда происходит поломка датчика температуры отработавших газов в турбокомпрессоре из-за малого срока его службы. В среднем такой датчик меняют через 30-40 тысяч километров пробега. Если этого не сделать, то на приборной панели все время будет гореть чек двигатель и машина потеряет тягу.

Трансмиссия

Ssang Yong Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. При этом большая часть (а именно около 35%) приходится на АКПП.В целом трансмиссия не вызывает больших нареканий.


Имеются мелкие проблемы с автомобилем, например посторонний шум при переключении передач в МКПП. Обычно для их устранения достаточно лишь отрегулировать тяги в рычагах переключения передач. АКПП страдает рывками при переключении некоторых передач, но переспрашивать блок управления не всегда целесообразно. Есть жалобы на недолив масла в АКПП: от 500 мл.до 1,5 литров.

Несколько слов нужно сказать о полном приводе. Это одна из многих причин, почему стоит брать Ssang Yong Actyon 4-го поколения на вторичном рынке. Полный привод на этом автомобиле по праву можно назвать таковым. Он достаточно надежен и не подведет в трудную минуту.

Интерьер

Салон

СсангЕнг Актион типичен для такого ценового класса автомобилей. Недорогие материалы отделки доставляют дискомфорт при эксплуатации, скрипы появляются уже на первых километрах пробега.Лучше приобрести дополнительную оплетку на руль для предотвращения проплешин самостоятельно. Из слабых мест электроники это круиз-контроль, датчик ESP и задние электростеклоподъемники.


Подвеска

Простой Ssang Yong New Actyon (MacPherson/многорычажка) больших вложений не требует, хотя некоторые «болячки» все же присутствуют. Если вдруг подвеска начнет люфтить, нужно протянуть все ее соединения. Следующее что требует замены из недорогих расходных материалов- это пыльники ШРУСа.


30-40 тысяч километров пробега принесут замена ступичных подшипников. Они очень часто выходят из строя и к этому времени. Далее следует обратить внимание на задний стабилизатор. Кронштейн его крепления — штука недолговечная.

50 тыс.км пробега — стабилизатор поперечной устойчивости. Оригинал придется покупать в собранном виде. В принципе, все остальные детали подвески ходят до 100 тысяч километров, а может и больше.


Потребуется дорогостоящая замена, если при повороте руля из крайних положений слышны посторонние шумы — нижняя часть рулевого вала в сборе с электроусилителем.

Подведение итогов

Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения по-прежнему является достаточно надежным городским кроссовером, не требующим больших вложений в эксплуатации. Выявленные недостатки не ухудшают этот автомобиль, он по-прежнему является одним из успешно продаваемых на вторичном рынке.

Автомобиль корейского производства — Actyon Sports сочетает в себе хорошие скоростные качества и отличную проходимость. Он выделяется своей экономичностью и простотой обслуживания, и в то же время комфортным салоном.

В разработке этого автомобиля также принимали участие немецкие инженеры

из корпорации Mercedes. Их основной задачей было оказание технической поддержки корейским конструкторам, чтобы поднять качество сборки автомобиля на более высокий уровень. И эти ожидания полностью оправдались. На данный момент корейские автомобили идентифицируют как надежность и качество.

Ssang Yong Actyon Sports достаточно привлекателен. Салон автомобиля удобен, а широкий набор всевозможных опций позволяет сделать любую поездку удобной и комфортной.

В основе конструкции кузова лежит рама, с ее помощью автомобиль обладает высокой надежностью и помогает преодолевать любые, самые труднопроходимые участки дорог. Последний факт очень важен для покупателей стран СНГ, так как качество дорожного покрытия в отдельных регионах нашей страны оставляет желать лучшего.

Отличная подвеска способствует более комфортной езде для всех в автомобиле. Он гасит различные вибрации, которые могут возникнуть при резком торможении, резком ускорении или при движении по дороге с некачественным покрытием (или вообще без покрытия).Звукоизоляция автомобиля отличная. При движении автомобиля работа его двигателя практически не ощущается.

Купив ssangyong activity sport, вы можете быть уверены, что его эксплуатация не доставит много проблем. Дело в том, что проблем с обеспечением запчастями нет. Именно поэтому любой ремонт не доставит больших затруднений владельцам.

Технические характеристики дают еще одно преимущество этой модели. Надежная работа двигателя обеспечивается непосредственным впрыском топлива.Мощность двигателя, установленного на автомобиле, составляет 141 лошадь, а объем – 2000 куб.см. Комплектуется двигателем с механической коробкой или автоматической коробкой передач. При необходимости при преодолении труднопроходимых участков дороги можно подключить полный привод. При обычной езде используется задний привод. При любых обстоятельствах этот автомобиль является отличным помощником для передвижения по городу. Этому очень способствует огромный багажник и хорошие внедорожные качества автомобиля.

Актион — самый маленький внедорожник Первое поколение автомобилей выпускается с 2006 года, второе — с 2011 года.Последний рестайлинг кроссовера был представлен в середине 2014 года. В свое время SsangYong Actyon в кузове лифтбек и пикап заменили Musso и Musso Sports.

был приостановлен в связи с выпуском кроссовера, спроектированного на аналогичной базе. Поэтому автомобиль поставляется из Кореи компанией Sollers.

Название автомобиля представляет собой сочетание слов «активный» и «молодой» (activ + young), что полностью соответствует дизайну, оснащению, техническим характеристикам и направленности модели.

Сегодня выпускаются вариации New Actyon II и Actyon Sports, оснащенные 2-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями, а также механическими или автоматическими коробками переключения передач.

Владельцы о SanYong Актион

Оценить качество и надежность автомобиля, а также негативные моменты, возникающие при эксплуатации на отечественных дорогах и в условиях российской зимы, помогут отзывы владельцев автомобиля.

Алексей Шершень , 2.0д МТ 2007 г. (кроссовер, дизель, пробег — 50 000 км).

У меня «Кореец» первого поколения с дизелем и механикой. Купил с пробегом, езжу уже больше пяти лет. Машина ни разу не подвела, и детали на ней все родные. Могу с уверенностью сказать, что Актион неприхотлив, надежен, экономичен и достаточно комфортен. Имеет в меру мягкую подвеску, хороший потенциал, приличный дорожный просвет и уверенно держит дорогу. Турбина, правда, слабовата, а динамика появилась только после чип-тюнинга.Качество салона и оснащения на высоте — даже не ожидал. Отличное соотношение цена/качество. Я рекомендую всем.

Вячеслав Звягинцев , 2.0d МТ 2011 (пикап, дизель, пробег — 65000 км).

Покупая в салоне, выбирал машину для перевозки грузов по бездорожью. Автомобиль отлично справился со своей задачей. Почти 65 000 км. запустить — и не было и следа трудности. Плановое техническое обслуживание и замена фильтров не учитываются.В мороз заводится мгновенно, подогрев стекол, сидений и зеркал заднего вида работает исправно. Расход топлива меня вполне устраивает (думал будет намного выше). По сравнению с конкурентами, при прочих равных, Actyon Sports значительно дешевле. Из недостатков могу назвать только не особо чувствительные тормоза.

Сергей Филимонов , 2.0d AT 2012 (кроссовер, дизель, пробег — 56000 км).

Катаюсь по Москве третий год.Средний расход около 9,5 литров. Зимой по сугробам и льду, летом на дачу или на море — всегда доставляет. Не знаю, заслуга ли это конструкторов, но никто и никогда не «покушался» на машину — может зачарованный? Я все равно поставил, но только через полтора года. Из поломок: лампочки в подсветке номера, помятое правое крыло и различные фильтры. Более серьезный ремонт не знаю сколько будет стоить и есть ли запчасти, так как в РФ машины не очень распространены.Как и у меня, оборудование других производителей будет стоить дороже. В целом машиной доволен.

Екатерина Маленкова , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег — 17000 км).

Отличный автомобиль для девушек, молодежи и семей с детьми. Несмотря на то, что на высокой скорости комфорт несколько притупляется, автомобиль компенсирует это достойными внедорожными качествами. Вторая машина в семье — поэтому любовь к «корейцам» у меня давно.Багажник вместительный — объема с головой хватает для выездов на природу с двумя детьми. Для них в конструкции заднего дивана предусмотрены крепления для детских кресел и бустеров. Аппетит двигателя в городе достигает 12 литров, что для внедорожника вполне приемлемо. Обслуживание не дорогое. Я доволен покупкой.

Александр Кочкин , 2.0 АТ 2013 (кроссовер, бензин, пробег — 26300 км).

Машина понравилась сразу, а дилер сделал скидку в подарок.За 8 месяцев ничего плохого сказать не могу. Расход топлива по трассе около 9 литров, по городу чуть больше — 11 литров. Актион устойчив и послушен, отлично держит дорогу и маневрирует. В салоне с комфортом размещаются пятеро взрослых пассажиров, включая водителя. Как по мне, стойки очень широкие, что мешает обзору и создает слепые зоны. Никакие настройки зеркала не помогают. Довольно быстро перегорели лампочки в «противотуманках», а на порогах появилось несколько сколов и царапин.В остальном все в порядке.

Андрей Панфилов , 2.0 AT 2014 (кроссовер, бензин, пробег — 14 670 км).

Сказать особо нечего — очень качественный, надежный и безопасный автомобиль. Доказано на собственном опыте. До него у меня был отечественный Патриот. Разница существенная и не в пользу российского автопрома. Хотя особых претензий к УАЗ-ик не было. В не самой дорогой комплектации есть все необходимое: электростеклоподъемники, зимний пакет, кондиционер, навигатор, мультимедиа и прочее.Материалы отделки качественные, прочные и приятные на ощупь. Ничего нигде не скрипит. В багажник поместится все необходимое, есть отсек для запаски и инструмента.

Александр Набоков , 2.0 МТ 2013 (кроссовер, дизель, пробег — 32000 км).

Только положительные впечатления от первого дня вождения. За скромные деньги получить такую ​​универсальную машину я даже не надеялся. Все практически идеально: управляемость, расход, дизайн салона и экстерьера, комплектация, качество сборки и отделки.Еще регулируются спинки задних сидений и пол багажника(если сложить) абсолютно ровно. Расход зависит от стиля вождения, но в целом приемлемый.

Как видите сильными сторонами внедорожника SsangYong Actyon и пикапа SsangYong ActyonSports являются:

  • оптимальные показатели цена/качество;
  • управляемость и маневренность;
  • недорогой сервис и обслуживание;
  • умеренный расход бензина и дизельного топлива;
  • дизайн интерьера и экстерьера.

Добрый день!
Меня интересует кроссовер Саньенг Актион (дизель механика). Куплю для поездок по городу, трассе и иногда среднему и небольшому бездорожью. Стоит ли его покупать или искать что-то другое, мб. более дорогой.
С уважением, Сергей.
Йошкар-Ола

От автоэксперта avtoed.com: Здравствуйте Сергей!
SsangYong Actyon достаточно надежный и качественный автомобиль. Исходя из отзывов автовладельцев об этом автомобиле, можно сделать вывод, что автомобили Sang Yong до пробега в 100 000 км особых сюрпризов не преподносят.Из плюсов — приемлемые цены и достаточно высокое качество. Низкая стоимость запасных частей и обслуживания.

Минусы автомобиля: короткие и жесткие подушки сидений как спереди, так и сзади. Шумные двигатели, особенно дизель… Дизайн экстерьера на любителя. Некоторая экономия на отделке и некоторых конструктивных элементах автомобиля.

Вывод: если бюджет ограничен — покупка этого автомобиля будет полностью оправдана, т.к. этот автомобиль можно отнести к бюджетному классу(хотя есть еще супербюджет, например — Рено Дастер — от 450 000 руб) Если есть возможность переплатить 200-300 000 руб, то уже можно купить японца, корейца, немца или Француз.Здесь

Сантен Актион Спорт Технические характеристики Дизель. Технические характеристики SsangYong Actyon Sports. Назначение и описание

Сегодня мы подробно разберемся в технических характеристиках корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (СусангЙонг Актион Спортс).

общая информация

Пикап на рынок был выпущен в 2007 году, спустя 5 лет, в 2012 году, в серию была запущена его рестайлинговая модификация, которая и продается в настоящее время.


Основные характеристики SsangYong Actyon Sports.

Показатели эффективности

Актион имеет бензиновую и дизельную версии. Если для 75-литрового дизеля топливного бака вполне достаточно, то для бензинового при условии постоянного передвижения по городу явно не хватит. С гидом по расходу бензобака не хватает на 500 км, а в реальности всегда больше.

Максимальная скорость Обе модификации похожи. У дизеля она составляет 163,3 км/ч, а у бензинового мотора – 161 км/ч.

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

Двигатель

Конечно, оба силовых агрегата не так уж и много:

— 4 цилиндра;

— встроенная верстка;

— 16 клапанов;

— Продольное, фронтальное расположение.

Бензиновый двигатель

G23D, объемом 2,3 литра, имеет атмосферную компоновку и впрыск топлива с управлением электронного типа. Его мощность равняется 150 л. с., но только в верхнем диапазоне — на 5500 витков.Тяга достигает 214 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4600 оборотов.

Объем дизеля типа Д20ДТР несколько меньше — 2 литра. Он оснащен технологией впрыска топлива COMMON RAIL. (под давлением), и еще одна турбина с электронным управлением и изменяемой геометрией типа E-VGT. Мощность дизеля почти аналогична бензиновой – 149 л. с., но уже с 3400 до 4000 оборотов. Зато тяга заметно выше — 360 Нм крутящего момента, причем пик ее достигается значительно раньше (с 1500 до 2800 оборотов).

Трансмиссия

SsangYong Actyon Sports предусматривает 3 варианта коробок передач.

Механических коробок передач в пике две — 5-ступенчатая и 6-ступенчатая. Первая предназначена исключительно для бензиновой модификации, а вторая – для дизельной. Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавность переключений, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухступенчатым маховиком.

6-диапазонная АКПП типа E-Tronic не только гарантирует паровое ускорение пикапа, но и уверенное срабатывание при активации режима «кик-даун».Его экономика — высота. Данная трансмиссия подразумевает наличие ручного режима переключения передач – стандартная на сегодняшний день опция.

SsangYong Actyon Sports имеет полный привод подключаемого типа. Это реализовано с целью повышения показателей эффективности. В штатном режиме пикап остается заднеприводным. Но при необходимости можно активировать систему полного привода и в движении. В этом случае тяга будет распределяться в пропорции 50/50.

Есть 3 режима работы:


3 Режимы работы привода звукоснимателя.
  1. Задний привод (2WD) — гарантирует максимальную эффективность и рекомендуется при движении по твердому покрытию;
  2. Полный привод (4WD HIGH) — Необходимы для передвижения по скользкому покрытию и бездорожью;
  3. Полный привод (4WD Low) — Вариант полного привода с пониженным диапазоном. В тяжелых условиях бездорожья она обеспечивает максимально возможную тягу.

SSANGYONG ACTIN SPORTS РАЗМЕРЫ

Габаритные размеры:

Длина 4 990 мм
Высота 1790 мм
Ширина 1 910 мм
Колесная база 3 060 мм
Шаг задних колес 1 570 мм
Король передних колес 1 570 мм
Зазор 188 мм
Диаметр реверса 11.9 м.
Размер колеса шины 225/75, диски 16×6,5j
Угол входа 20°
Угловой Угловой 20°
Угол продольной проходимости 20°
Максимальная глубина преодолеваемого корма 500 мм

Грузовой отсек:

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Шасси

Action Sports было сделано традиционно для современных пикапов.

Передняя подвеска у него независимая, рычажного, рессорного типа, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Гарантирует хорошую управляемость. Сзади установлен мост – 5-рычажная рессорная подвеска, также снабженная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевое управление представлено зубчатой ​​рейкой и гидравлическим агентом.

Но конструкция тормозной системы различается в зависимости от комплектации. У модификаций, не имеющих АБС, спереди установлены дисковые вентилируемые механизмы, а сзади стоят барабанные.С АБС, на заднюю ось Установить дисковые тормоза.

Автомобиль SsangYong Actyon Sports.
Тип кузова пикап с четырехдверной кабиной
Количество мест 5
Длина, мм. 4965
Ширина, мм. 1900
Высота, мм. 1755
Колесная база, мм 3060
Дорожный просвет (клиренс), мм 190
Снаряженная масса, кг 1954
Тип двигателя Дизельный, с турбонаддувом
Расположение спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду
Рабочий объем, куб.см. 1998
Количество клапанов 16
Максимальная мощность, л. от. (кВт) / об/мин 141 (104) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 310/1800-2700
Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая
Привод полный, с подключаемым приводом передних колес
Шины 225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч 164
Время разгона 0-100 км/ч, с 17,3
Расход топлива B.смешанный цикл / 100 км 8,7
Емкость топливного бака, л 75
Вид топлива Дизель

Технические характеристики автомобиля SsangYong Actyon Sports указаны по данным производителя. В таблице указаны основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля SsangYong Actyon Sports – минимальное расстояние между опорной поверхностью и низшей точкой машина, например, защита двигателя.Клиренс может меняться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

См. также о SsangYong Actyon Sports.

В 2006 году Liftback был выпущен под маркой SsangYong Actyon. Южнокорейской компании удалось создать неплохой компактный кроссовер, но многим хотелось иметь в гараже что-то более практичное. Поэтому было принято решение начать выпуск этой же модели, но в кузовах пикап. Для того, чтобы их было легче различать, к названию добавили приставку «Спорт».Ожидания производителей оправдались – пикап быстро стал популярным.

Кратко о модели

Для начала стоит сказать, что это за автомобиль, прежде чем обращать внимание на отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports — машина с универсальными функциями. В первую очередь этот автомобиль практичен. Вес тягача может достигать 2300 кг. А еще пикап имеет прочную грузовую платформу, размеры которой составляют 1 275х1 600х525 мм. Эта часть по желанию покупателя может быть оснащена кунгом – конструкцией ее закрытия, с помощью которой автомобиль становится похожим на кроссовер.

Кстати, дизайн SsangYong впечатляет. В линиях его кузова заложена динамика, яркость и даже некоторая спортивность, что удачно подчеркивает выразительная форма оптики, аккуратные противотуманные фары и сетка

Технические характеристики

Информации о них много, содержат отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports комплектовался 2-литровым 141-сильным дизелем с турбонаддувом. Благодаря такому агрегату автомобиль мог разогнаться до 161 км/ч.А отметки в 100 км/ч стрелки спидометра достигли через 14 секунд после старта. Динамика особо не впечатляет, зато расход топлива небольшой. На 100 пройденных километров по трассе уходит 6 литров ДТ. В городском режиме расход увеличивается до 11 литров.

Но больший интерес представляет подключаемая система PART-TIME 4WD. Именно о ней чаще всего говорят отзывы владельцев. SsangYong может работать в трех режимах. Первый — задний привод, 2wd. Он обеспечивает экономию топлива и используется при движении по обычным дорогам.Но если приходится двигаться по скользкому покрытию или бездорожью, то активируется режим полного привода. Это называется 4WD HIGH. Третий режим подразумевает движение с полным приводом и пониженным рядом передач. Это называется 4WD Low. И этот режим очень помогает при езде по суровому бездорожью.

Безопасность

Об этом важном нюансе также сообщают люди, оставляющие отзывы. Владелец СсангЙонг. Actyon Sports в плане безопасности полностью устраивает. Особое внимание они отмечают четко работающему, который всегда реагирует на состояние дорожного покрытия и положение автомобиля.ESP держит под контролем не только мощность двигателя, но и интенсивность торможения. Если водитель вдруг окажется на грани контролирующего управления, система ему поможет.

Похвалы заслуживает и вариант ASP. Это система предотвращения опрокидывания, которая срабатывает при прохождении крутых поворотов и на высоких скоростях. ВРУ регулирует тормозные усилия на всех колесах и крутящий момент силового агрегата. И многие считают его полезным из-за его наличия машина не откатывается назад. Система способствует удержанию усилия на тормозах, что влияет не только на безопасность и исключает вероятность аварии, но и облегчает процесс управления.

Внутренняя отделка

Выдающиеся отзывы о SsangYong Actyon Sports 2012 года. Как известно, пикапы обычно не очень просторны внутри. В этой модели наоборот. Внутри достаточно места для комфортного размещения водителя и его пассажиров. Сзади хорошо себя будут чувствовать только два человека, хотя и трое поместятся. Особенно комфортно им будет, если опустить широкий подлокотник по центру задней части спинки.Кстати, не может не радовать наклон спинки дивана. Обычно они прямые в пикапах.

Многие многие обращают внимание на отличную заводскую шумоизоляцию и климат-контроль. Зимой салон быстро прогревается, а летом моментально охлаждается. Отдельной похвалы достоин руль. Он очень легкий и послушный, а при езде по асфальту кажется, что машина скользит по льду. Кстати, эргономика в салоне на достойном уровне.Все органы управления находятся на своих местах, поэтому многие другие моменты сосредоточены на тач.

недостатки

У каждой машины есть как плюсы, так и минусы. Не исключение и SsangYong Actyon Sports. Отзывы владельцев прямое тому подтверждение. Многим не нравится обзор с места водителя. Владельцы говорят, что сильно мешает наклон лобового стекла и слишком широкие передние стойки. Однако, благодаря тем же чертам пикапа, высокой крыше, дающей много места над головами. Поэтому момент спорный.

Уже явный минус, это нежелание двигателя работать на морозе. Если на улице холоднее -20°С, то придется долго мучиться, чтобы машина наконец-то завелась. Еще минус — отсутствие сигнализации датчика удара. И радио не поддерживает современные форматы. Но поскольку стоимость этой аудиоустановки и сигнализации включена в стоимость автомобиля, покупатель не может от них отказаться.

Нюансы эксплуатации

Что еще говорят о пикапе SsangYong Actyon Sports Отзывы владельцев? Многие рекомендуют ответственно отнестись к системе рециркуляции отработавших газов (EGR).Это помогает свести к минимуму токсичность выхлопных газов и требует регулярных процедур очистки. Еще один явный недостаток — заниженный генератор. В связи с этим владельцы пикапа вынуждены как можно больше ездить по слякоти и плохому покрытию, ведь риск попадания грязи на щетки слишком высок. Из-за этого они обычно начинают спицовать и портить кольца. Как следствие — требуется ремонт генератора. А из-за отсутствия свободного места перенос его вверх невозможен.

Но это далеко не все, что могут рассказать отзывы владельцев о новом Actyon Sports.Люди говорят, что в этой машине невыносимы ступичные подшипники. И при выходе из строя одного из них, для замены придется оголять весь хаб целиком. Также у модели слабые пружины. Они значительно замедляются во время работы. А задние пружины совсем не рассчитаны на проезд неровностей и тяжелого бездорожья. Они изготовлены из стержня толщиной 1,3 сантиметра. Впоследствии качество проявляется. И через какое-то время груженая машина практически лежит на кочках. Устранить эту беду можно, если заменить пружины и установить для них проставки.

Что еще нужно знать?

Листья о SsangYong Actyon Sports 2008 Пикап Отзывы владельцев позволяют в полной мере разобраться в преимуществах и недостатках этого автомобиля. Люди уверяют, что эти машины имеют хорошую разгонную динамику, высокий КПД и неплохую мощность. Стоящий под капотом дизельный агрегат является одним из самых эффективных среди аналогов своего поколения. Но в то же время у этого пикапа слабая геометрическая проходимость. Если сравнивать с внедорожниками, то у Actyon Sports слишком мал угол въезда и недостаточно высокий дорожный просвет.Многие исправляют этот нюанс, пропуская подвеску и устанавливая колеса большего диаметра.

Однако это далеко не все, что могут рассказать оставленные отзывы о SsangYong Actyon Sports. Преимущества, которыми обладает этот автомобиль, важны. Всем известно, что в процессе эксплуатации часто могут возникать проблемы с ГРМ. Так что не в случае с Actyon Sports. На двигателях этой модели, вопреки современным тенденциям, установлен прочный и надежный цепной привод.

Стоимость

Напоследок следует несколько слов сказать о цене, по которой сегодня можно купить автомобиль SSANYONG-Aktion-Sports.Отзывы, оставленные владельцами об этом автомобиле, многих наталкивают на мысль о том, что неплохо бы его приобрести. Пикап Б. Состояние хорошее Можно купить за 500-600 тыс. руб. И это действительно скромная цена за практичный и функциональный автомобиль, который благодаря универсальности можно использовать практически для любых целей.

В 2006 году состоялся легендарный дебют SsangYong Actyon. в автосалоне SIA. Как отмечают специалисты в области автомобилестроения, в новой модели удалось найти сочетание комфорта седана и возможностей внедорожника.Кроме того, в ходе испытаний были отмечены высокие динамические свойства, низкий расход топлива. Автомобиль предназначен для повседневных поездок и активного отдыха. В этой статье мы рассмотрим технические характеристики SsangYong Actyon Sports.

Технические характеристики автомобилей


В разработке конструкции автомобиля участвовал британский специалист, в результате его творение не осталось незамеченным ни на одной дороге. Автомобиль имеет острый профиль и построен на основе рамной конструкции.Производство двигателей для автомобилей SsangYong осуществляет концерн Mercedes-Benz. Автомобиль Actyon имеет бензиновый двигатель объемом 2,3 литра, общая мощность которого составляет 150 л. от. Также представлена ​​версия и на базе турбодизеля с высокими мощностными характеристиками — Двигатель объемом 2,0 л и мощностью 141 л.с. На выбор покупателя представлены две модификации — это автомобиль с пятиступенчатой ​​механикой и автомат с четырехступенчатой переключатель скорости.

SsangYong Actyon Sports car Технические характеристики имеют высокие, что свидетельствует о качестве сборки и укомплектованности автоконтрактора.

Автомобиль имеет систему полного привода и набор средств активной и пассивной безопасности. Поэтому при управлении автомобилем гарантируется не только комфорт, но и высокий уровень безопасности. Представлена ​​Б. в базовой комплектации Две подушки безопасности, встроенная АБС и современная система Круиз-контроль, амортизирующая колонка и функция обогрева передних кресел, электронные приводы стекол и зеркал со стороны пассажиров и водителя. В автомобиле установлена ​​современная мультимедийная система с 6 динамиками.

В качестве платных опций к покупке предлагается система динамической стабилизации, фирменная сигнализация и отделка кожей.

Новая версия 2010.


Позже на базе этой платформы был создан Ssang Yong. Actyon в спортивной версии. От прежней версии автомобиля он получил переднюю часть, двигатели и коробки передач, идентичные характеристики салона, но увеличенное пространство багажного отделения.

Багажное отделение представлено в обычном исполнении или с функцией регулировки (опционально). В процессе модернизации автомобиля его длина увеличена на 320 мм.Общая длина за счет расширенного багажного отделения увеличилась на 51 см. Так, у новинки увеличился вес задней части и уменьшился угол съезда, а по техническим параметрам серьезных изменений здесь не произошло. Автомобиль SsangYong новый Actyon. Технические характеристики решили оставить на прежнем уровне, изменив дизайн и набор опций для покупателей.

Подвеска автомобиля осталась прежней, построенной по схеме двойных поперечных рычагов.

Задняя часть спроектирована на базе неразрезного моста с 5-рычажной подвеской.Вся конструкция дополнена винтовыми пружинами. Автомобиль Actyon Sports имеет систему полного привода, дополненную демультипликатором. Если машина отправилась в путь, автоматически включается пониженный ряд передач.

Для создания кузова автомобиля использован пространственный каркас. Каркас имеет высокую степень надежности за счет трехслойной конструкции. Таким образом, для езды по бездорожью предусмотрен основной элемент пассивной системы безопасности, предохраняющий от повреждений. Энергия удара при движении по бездорожью благодаря этому дополнительному решению эффективно поглощается, а все выстрелы гасятся.

Версия 2012

Подвеска автомобиля имеет достаточно простую конструкцию, задняя часть построена на основе двойных поперечных рычагов. Несущая конструкция кузова была усилена за счет жесткого каркаса. Пикап Actyon Sports был представлен во второй модификации в 2012 году. Изменились габаритные характеристики автомобиля, осталась прежняя колесная база, автомобиль получил длину 4990 мм, высоту 1790 мм. Уровень просвета под рычагами увеличился до 188 мм, просвет сзади составил 212 мм.

SSAGYONG ACTION 2012 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ улучшены за счет повышенной проходимости и увеличения объема двигателя на бензине.

Версия 2012 года – это автомобиль с дизельным двигателем на 2 литра, мощностью 149 л. от. Есть шестиступенчатый автомат или механика. Максимальная скорость автомобиля составляет 163 км/ч. Представлена ​​версия и с бензиновым двигателем объемом 2,3 литра, его мощность составляет 150 л. от. Автомобиль имеет пятиступенчатую механику. Как и в прежней версии, в автомобиль можно установить дополнительные опции — систему круиз-контроля и элемент активной безопасности вождения.Основные изменения версии 2012 года заключаются в производстве автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем, увеличении габаритных характеристик и общей массы автомобиля.

Официальный дилер южнокорейского бренда — Hyundai Favorit Motors — представляет вашему вниманию полный модельный ряд Hyundai, в который входят автомобили 2019-2020 модельного года. Машины марки отличает богатая комплектация, обилие инновационных технологий и узнаваемый дизайн в модном стиле High-tech.

В салонах у официального дилера В Москве можно купить:

  • Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe. Благодаря полному приводу, высокому клиренсу и многочисленным системам и помощникам, помогающим при движении по бездорожью, автомобилям не страшны даже самые суровые испытания. Модные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
  • Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся – седаны Hyundai созданы для активного передвижения в условиях мегаполиса.Благодаря достаточному дорожному просвету А машины не пугают и легкие пересеченные местности. Авто подкупает просторным и невероятно комфортным салоном, вместительным багажным отделением и элегантным внешним видом, сочетающим в себе узнаваемые фирменные черты и ультрасовременные детали.
  • Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для высоких классов. Климат-контроль, дополнительный отопитель, светодиодные лампочки Освещение, эргономичные кресла – в машине предусмотрено все для того, чтобы даже в дальней поездке было комфортно.Элегантные и функциональные микроавтобусы подойдут и для больших семей, и для небольших компаний, часто проводящих выездные мероприятия.

Преимущества Hyundai Favorit Motors

  • Внушительный выбор автомобилей позволит вам найти оптимальную модель, соответствующую вашей манере вождения.
  • Опытные менеджеры проконсультируют Вас по интересующим вопросам.
  • Компания осуществляет продажу автомобилей в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
  • Благодаря тест-драйву вы сможете проверить, на что способен южнокорейский автомобиль на реальной дороге.
  • К вашим услугам — доступные цены и регулярные акции. Они помогут сэкономить при покупке автомобиля или обслуживании.
  • Специалисты
  • оказывают полный комплекс услуг в рамках ремонта и ремонта моделей. дилерский автосервис, прошедший сертификацию производителя. Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Изучайте подробные обзоры Авто на сайте дилера и выбирайте тот же Hyundai!

Сан Енг Актион Большой Пробег Ремонт Надежность.Выбор автомобиля. Стоит ли покупать SsangYong Actyon? Теплый

Какие плюсы и минусы автомобилей с двигателями на другом топливе? Какой машиной удобнее управлять? Насколько велика экономия в литрах и рублях? Наконец, во что обходится владение бензиновой машиной и дизелем? Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли практически идеальных конкурентов — два кроссовера SsangYong Actyon в тех же настройках и с такими же трансмиссиями. Двигатели двухлитровые, мощностью 149 л.с. Только на красной машине — дизель, а на черной — бензин.Это только первое отличие. Мы, не считая корпуса тела, нашли еще четыре.

Бензин — Дизель

Двухлитровый бензиновый двигатель Black SsangYong Actyon выдает 149 л.с. при 3500-4000 об/мин и 197 Н·м при 3500-4000 об/мин. Турбодизель Orange Meeting при том же рабочем объеме и той же мощности отличается куда более солидной отметкой – 360 Н·м, причем уже на 2000-2500 об/мин. Трансмиссии те же — полноприводные, с шестиступенчатым «автоматом», но, разумеется, с доработанными с мотоциклами по передаточным числам режимами.

Сколько стоят ненужные ньютонметры и более высокие динамические параметры (максимум и разгон)? В начале февраля цена Дизель Актион составляла 60 тысяч рублей. выше, чем бензин в аналогичной конфигурации. Невозможно предугадать, как изменится цена автомобилей в будущем, но будем исходить из того, что разница между бензиновыми и дизельными версиями останется примерно такой же.

116

Тестовый пробег показал: дизельный автомобиль тратит 100 км пробега в среднем на 1.5-2.0 литров топлива меньше. Это совпадает с паспортными данными.

Тестовый пробег показал: дизельный автомобиль тратит на 100 км пробега в среднем на 1,5-2,0 литра топлива меньше. Это совпадает с паспортными данными.

Медленнее — быстрее

Динамика измерена на укатанном снегу при температуре +2 ºС. Конечно, наши результаты сильно отличаются от паспортных. Однако в данном случае нас интересовали не абсолютные показатели, а сравнительные — полученные на разных моторах.Для полноты мы испытали автомобили дважды: в стандартном для наших тестов режиме (масса разделки плюс две поездки) и с полной паспортной массой.

То, что дизельный ssangyong быстрее, понятно сразу, без всяких замеров — еле на педаль газа нажал как надо. Секунды, показанные беспристрастным прибором, только подтверждают это. И при разгоне до 100 км/ч, и при разгоне с 60 до 100 км/ч и с 80 до 120 км/ч Redhead Actyon легко играет бензиновым собратом.

Особенно впечатляет разница, когда вагоны загружаются под стринг. Бензиновый мотор Actyon жарит, разгоняя тушку весом 2,2 тонны. Дизельный SsangYong все делает легко и дает возможность почувствовать: при интенсивном разгоне спинка заметно вдавливается в изголовье кресла.

Понятно, что возможности 150-сильного турбодизеля безграничны: с увеличением скорости напор заметно ослабевает. А вот на разгоне до 100 км/ч дизель Actyon без труда «подвозит» 2.Бензиновый конкурент 5-3,5 с, а это очень много.

Тестовый пробег закрепил первые впечатления. Что угодно на черном бензиновом «Акшене» для дизельной «ободки» на призвуках и на затяжных трассах, удерживая крейсерские 100-110 км/ч, можно только постоянно вдавливать педаль газа в пол. А это заметно влияет на акустический комфорт. Обе машины далеко не тихие. Но при спокойной езде шум в основном снизу, от дороги, а при интенсивных разгонах слово берут двигатели.Причем дизельный SsangYong оказывается тише бензинового, так как «автомат» последнего чаще давит на более низкие передачи, заставляя мотор раскручиваться в кольцо.

В целом ездить на дизельной машине проще и приятнее. Не надо ставить педаль до нужного упора — наоборот, есть ощущение запаса мощности, а это не только приятно, но и удобно, а значит и безопасно.

Выше расход — ниже расход

Мы измеряли расход топлива в двух тестовых заездах — сначала с частичной нагрузкой (водитель и один пассажир), а затем с полной.Мы пошли по одному и тому же маршруту, включая городские улицы, загруженные загородные дороги и скоростные автомагистрали.

116–2

Дизель Actyon на 100 км пути расходует в среднем на 1,5-2,0 л топлива меньше, чем бензин. Мы ожидали большей экономии, однако этого недостаточно. Особенно перевел на годовой пробег.

Почему поток меньше? Во-первых, дизель априори экономичнее. Кроме того, бензиновые Actyon чаще передвигаются на пониженных передачах. А вот изменение нагрузки на расход топлива повлияло мало.Чуть слабее чувствуется дизель, что вполне ожидаемо — но на расходе топлива почти не сказалось. Не исключено, что на других машинах, особенно с меньшими моторами, разница будет заметнее.

Теплее — холоднее

Морозы при испытании, по мере разрядки, сменялись оттепелями. Но +1 ºС — это тоже не Африка, поэтому тест-допрос мы решили не отменять. Тем более, что при предварительном пробеге было замечено, что для комфортной езды на дизельном автомобиле нужно установить климатическую установку повыше температуры.

Прогрев салонов в течение получаса, запуск холодных моторов после ночной стоянки — предвыставка +22 ºС и включение режима АВТО.

06 SsangYong Zr03-15

Температура измерялась в передней и задней частях машин, на уровне головы райдера. Результаты были награждены.

Никаких откровений: салон бензинового автомобиля прогревается быстрее. Поначалу разница небольшая: через 15 минут в бензиновой машине термометры показывали +5 ºС, в дизеле — только полградуса.Но еще через 15 минут бензиновый Actyon одержал уверенную победу: +10 против +6,4 ºС у дизеля.

Конечно, на ходу разница будет меньше, т.к. дизель под нагрузкой прогревается быстрее. А вот городские машины, которые утром, едва выехав со стоянки, встают в пробку, будут вести себя примерно так же, как и в нашем тесте.

Дешевле — дороже

Осталось прикинуть, во что обойдутся достоинства и недостатки обоих автомобилей.

Бензин мы купили 35.5 рублей за литр, а дизельное топливо – 34,5 рубля.

Они очень похожи, но все же разные: дизель Actyon не только экономичнее, но и заметно больше бензинового
Расходники на бензиновые и дизельные «акции» примерно одинаковые. А вот плановое обслуживание дизеля прописывают через 5000 км после покупки, а далее нужно посещать СТО каждые 10 тыс. км. Бензин Actyon нуждается в обслуживании каждые 15 тыс. км.Расчеты Невдрена

показывают: при пробеге 105 тыс. км (Каттен периодичность обслуживания бензиновой версии) Владелец бензинового Актиона сэкономит на обслуживании 45,3 тыс. руб. (по ценам начала февраля). Превосходно!

Теперь посчитаем стоимость топлива. Если взять за ориентир наши тестовые расходы, то за бензин придется отдать прибавку 72,5 рубля. Больше, чем для дизельного топлива.

Итак, разница в эксплуатационных расходах — 27,2 руб. в пользу дизеля.

А теперь вспомним цены на автомобили: дизель Actyon на 60 000 рублей дороже! Выходит, покупатель новой дизельной машины При пробеге 105 000 км придется выложить из кармана 32,8 тыс. «лишних» рублей. Это плата за более экономичную и резвую машину, очень удобную в загородных поездках – особенно если вы часто ездите с большим грузом и прицепом.

Понятно, что в случае с другими машинами разница может оказаться иной, но тенденция прослеживается: на дизельной машине ездить выгоднее, особенно если у вас большие пробеги, но изначально более высокая цена ведет эту победу на нет.А если отдать некачественную топливную систему дизеля и «завести» почистить топливную систему, то покупка дизеля и вовсе потеряет экономический смысл.

Автомобили SsangYong

не очень популярны, но весьма примечательны. Их отличает нестандартный дизайн и часто особый дизайн. Так, до недавнего времени SsangYong концентрировался на классических внедорожниках, тогда как многие другие уже давно перешли на кроссоверы. К 2011 году этот производитель последовал этому примеру на модели «Сантенг Актон». Технические характеристики Место на рынке данного автомобиля рассмотрено ниже.

Характеристики

Actyon — компактный внедорожник или кроссовер (второе поколение). Выпускается с 2005 года, на местном рынке представлен с 2006 года. За это время сменилось одно поколение в 2011 году, но пикап первого поколения остался на конвейере до сих пор и даже прошел рестайлинг в 2014 году

Кузов

SsangYong Actyon первого поколения отличает необычный, особенно на момент выхода на рынок, кузов для внедорожников, представленный 5-дверным LiftBekk (CJ) вместо традиционного универсала.Кроме того, он установлен на раме. Длина 4,455 м, ширина 1,88 м, высота 1,74 м.

Также автомобиль был выпущен в кузовах пикап, получивший название Спорт (QJ). Он большой в длину, 0,02 м в ширину и 0,01 м в высоту.

Масса автомобиля примерно 1,8-1,9 тонны.

Второе поколение модели под названием Korando C (New Actyon. На местном рынке) получило более традиционный 5-дверный кузов (СК) несущей конструкции.Его размеры составляют 4,41 м в длину, 1,83 м в ширину и 1,675 м в высоту. Масса варьируется примерно от 1,55 до 1,75 тонны.

Двигатели

SsangYong Actyon оснащался двумя четырехцилиндровыми двигателями.

Д20ДТ. Это дизельный двигатель объемом 2 л с турбонаддувом. Его мощность составляет 141 л. с., крутящий момент — 310 Нм.

G23D. Этот бензиновый двигатель объемом 2,3 л развивает мощность 150 л. от. и 214 нм. Это лицензионная версия двигателя OM161 Mercedes-Benz.

Первый мотор единственный который оснащен «Сантенг» по техническим характеристикам он идентичен двигателю обычной версии.

SsangYong New Actyon имеет три варианта силовых агрегатов объемом 2 л.

G20. Этот бензиновый двигатель имеет мощность 149 л. от. И крутящий момент 197 Нм.

Все версии обоих поколений оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Для первого Actyon были доступны колеса диаметром 16, 18 дюймов, а на новую машину устанавливали 16-18 дюймовые колеса.

Обновления

Производство первого поколения модели в кузове Лифтбек остановлено в 2011 году, а пикап выпускается по сей день.В 2014 году он был обновлен. Внешне изменена в основном передняя часть, а также установлены диодные осветительные приборы. В оснащение добавили климат-контроль. Кроме того, немного обновлено внутреннее убранство «Сантенг Актион». Технические характеристики остались прежними, как и дизайн не изменился.

SsangYong New Actyon, представленный на рынке с 2011 года, также претерпел одно обновление в 2013 году. Внешняя модернизация произведена по той же схеме, что и для Actyon Sports. То есть основные изменения произошли в передней части.Итак, установил другой бампер, решетку радиатора, противотуманки. Модернизированы и осветительные приборы: светодиоды интегрированы в фары и задние фонари. Добавлено оснащение мультимедийной системой и некоторыми другими опциями. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Очень серьезно обновили салон: установили новую переднюю панель от «Сантенг Актион». Технические характеристики не изменились, но 175-сильные варианты исключены из моторной гаммы.

Вызовы

Рассматриваемый автомобиль считается одним из лучших в данном сегменте с точки зрения внедорожных способностей, особенно первое поколение «Сантенг Актон».Технические характеристики, клиренс у него соответствует легким классическим внедорожникам. Поэтому гораздо лучше проявляет себя на бездорожье, чем кроссоверы.

Машина второго поколения создана по классической схеме кроссовера с несущим кузовом и автоматически подключаемым полным приводом, в отличие от первого «Сахана Актон». Его технические характеристики, таким образом, соответствуют кроссоверам, то есть он более приспособлен для твердых дорог. И при этом машина имеет хорошие для такого класса машин геометрические параметры и клиренс.

Динамика и скоростные характеристики не выдающиеся для сегмента, так как большинство аналогов имеют более мощные двигатели. Actyon первого поколения в любой версии может разогнаться примерно до 165 км/ч.

Такой же скорости способна достичь бензиновая версия нового «Santen Action». Технические характеристики дизельной модификации обеспечивают ей большую в 10 км/ч максимальную скорость. Самым быстрым является 175-сильный вариант, способный развивать скорость около 180 км/ч.

Место на рынке

Actyon не завоевал большой популярности среди местных потребителей.Отчасти это связано с тем, что данная модель очень специфична, особенно первое поколение. Дизайн автомобиля представляет собой классический внедорожник, так как производитель до недавнего времени делал упор на выпуск именно таких машин. На рынке востребованы более приспособленные к городским условиям. Производитель учел это при разработке нового поколения «Сантенг Актион». Технические характеристики, его цена находится между бюджетным и средним уровнями сегмента. Стоимость самой простой версии начинается от 0.95 миллионов рублей. По сравнению с этим, цена на аналогичные варианты намного популярнее Hyundai Tucson и Kia Sportage. Это примерно 1,5 и 1,16 млн рублей соответственно. Более простая модель Hyundai Creta. Продажа от 0,75 до 1,2 млн руб. Максимальная версия New Actyon стоит 1,46 млн рублей.

Actyon Sports дороже: от 1,24 до 1,63 млн руб. Главный конкурент — который при близком ценовом диапазоне (1 186 — 1 515 млн руб.) имеет большой ассортимент двигателей.Также более высокая актуальная комплектация Sports пересекается по стоимости с Mitsubishi L200 в начальной версии.

В линейке двигателей

SsangYong Actyon есть как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Каждый из них имеет свои особенности и «болячки», влияющие на мощность, расход топлива и другие характеристики автомобиля. Несмотря ни на что, они имеют 2-литровый рабочий объем. Корейские инженеры предположили, что такой объем является наиболее оптимальным для данного кроссовера.

Характеристики рассматриваемых в статье двигателей в табл.

Двигатель Рабочий объем, см 3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм/об Блок привода Трансмиссия

Д20ДТФ.

1998 г. 86,2 x 85,6 16,5 149;175;181 / 4000 360/1500-2800 2WD / 4WD. 6-МТ / 6-АТ

Д20дтр.

1998 г. 86,2 x 85,6 16,5 149;155 / 4000 360/2000-2500 2WD / 4WD. 6-МТ / 5-АТ

Г20ДФ.

1998 г. 86,0 х 86,0. 10,5 149/6000 197 /

4000

2WD / 6-МТ / 6-АТ
Д20 Дтф. — Дизельный двигатель:

D — Дизель (дизель)

20 — объем двигателя (2 л.)

D — DONG (два распредвала)

T — Турбо (турбина)

F — Передний (передний привод, двигатель расположен поперечно)

Двигатель D20DTF. Общий вид
Двигатель D20DTF. Вид сбоку

Стандартный четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом, которому присвоен экологический класс Евро4 (с поддержкой Евро5). Силовой агрегат ставится на SsangYong New Actyon (Korando C), Actyon Sports ӏӏ и Stavic.За разработку корейцев, которые не укоренены в мерседесовских прародителях. Обозначение нового поперечно расположенного дизеля всего одной буквой отличается от опытных аналогичных Motor Kyron/Acyon, хотя по сути они мало похожи, особенно по топливной аппаратуре и механике. Можно сказать абсолютно новый двигатель.

Современный турбодизель имеет новую систему Common Rail, основанную на прямом впрыске топлива в камеру сгорания, а отдача двигателя находится на уровне хороших аналогов.Используется турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины (E-VGT), что увеличивает максимальную скорость машины на 4,1%. Работа турбины и EGR (EGR-система рециркуляции выхлопных газов) соответствует электронному блоку управления, имеется жидкостное охлаждение, изменена конструкция ГРМ (газораспределительного механизма). В топливном насосе высокого давления (ТНВД) есть датчик температуры и регулятор давления топлива.


Турбина Гарретта.

По сравнению с бензиновым атмосферником крутящий момент увеличен вдвое.Машина действительно «тащит». Максимальная заявленная скорость – 174 км/ч; А разгон до сотни за 10/10,9 сек. (6 ст. МЦПП / 6 ст. АКП). Также радует величина среднего расхода топлива, все в меру, без лишних иллюзий.

Есть у Турбодизеля и его недостатки, которые в принципе свойственны таким типам двигателей:

  • Нестабильный характер тяги при значительном турбояме не задает даже работа АКПП.
  • Довольно слабая эффективность отопителя зимой – «болячка» многих современных дизелей.
  • Традиционная замена форсунки (обычно через пару лет эксплуатации).
  • Из-за основательного крутящего момента ждите большой живучести от КПП, но все же. В случае с пулемётом на этом дизеле поломки случаются довольно часто. Лучшего конструктивного решения инженеры пока не подобрали, поэтому на данный момент имеем существенный недостаток.Он не имеет прямого отношения к Турбодизелю, но все же имеет значение при выборе автомобиля.

С 2014 года двигатель немного изменился — поставили датчик давления масла, опоры доработали для снижения вибрации, а топливный ресивер лишился фильтра. Правда, конфликт двигателя и автомата не разрешен.

Специальные обозначения: Имеется дизельный фильтр DPF и пластиковая крышка клапана.

Д20 Дтр. — Дизельный двигатель

R — ЗАДНИЙ (привод задний, двигатель расположен продольно)

Класс экологии: Евро4 (поставляется в Россию без сменного фильтра), Евро5 (поставляется в Корею и Европу с поддонным фильтром)

Продольно на: Rexton, Rodius (только в Корее), Actyon Sports ӏӏ (с 2012 г.)

Дизели

Д20ДТФ и Д20ДТР отличаются, по большей части, только расположением.ДТР ставится на рамные автомобили. В габаритах турбина ДТР имеет меньшие размеры, турбояма за счет этого уменьшена, а максимальный момент выдается уже на уровне 1,5 тысячи оборотов в минуту. Также есть небольшие внешние отличия по типу моторов.

Г. 20 Дф. — Газовый двигатель

Г — Бензин (бензин)

Двигатель Г20ДФ. Общий вид
Двигатель G20DF. Вид спереди

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель с представленным классом экологии Евро4 (5).Этот агрегат устанавливается поперечно на SsangYong New Actyon (Korando C). Максимальная заявленная скорость составляет 165 км/ч. А разгон до сотни 9,9/10,8 сек. (6 ст. МЦПП / 6 ст. АКП).

Самостоятельная разработка Ssangyong представляет собой относительно странный набор классических и современных решений. Вызывает сомнения чугунный блок цилиндров с открытым каналом или, по-другому, рубашкой охлаждения, хотя сейчас массово внедряется алюминий.

Но дальше все как положено.Стандартный цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, маслонасос тоже с цепью. В конструкциях двигателей применена система изменения фаз газораспределения (в миру ВВТ). Он регулирует параметры ГРМ в зависимости от степени загрузки двигателя. Система позволяет более эффективно использовать силовой ресурс агрегата, крутящий момент, а также снижает расход и загрязнение. окружающий выхлоп.


Система изменения фаз газораспределения

Бензиновый двигатель имеет два распределительных вала с ребрами и гидрокомпенсаторами (DOHC), двухмассовый маховик.Впускной распределительный вал Snapped Система бесступенчатого изменения фаз , настраиваемые выпускные патрубки (которые еще называют « спуй »), впускной коллектор переменной длины (технология VIS) — все это способствует увеличению диапазона крутящего момента. При этом почти максимальный момент в 175 нм достигается уже при 2000 об/мин.


Впускной коллектор

Однако оставляет желать лучшего плохая «особенность» цепи привода ГРМ. Стоило бы доработать гидравлическую цепную (ГЦС) установку храпового механизма, как это делают многие более дорогие конкуренты.Он исключит провисание цепи при ее растяжении, а значит, и не даст ей перескочить.


Цепь клапанного механизма

Можно сказать, что бензиновый двигатель G20DF очень молод, поэтому sSANGYONG. Он занимается доработкой и устранением всевозможных «болячек», которые можно обнаружить только со временем.

Первые признаки проверки двигателя

Наши автомобили находятся в достаточно тяжелых условиях эксплуатации. Здесь и лютые морозы, и невыносимая жара — такое мнение у нас на родине.Ну и, конечно же, манера вождения. Кто из нас не любит быструю езду! Резкие старты и остановки у россиян в крови. Все это напрямую влияет на «самочувствие» силового агрегата автомобиля. При каких знаках, подаваемых машиной, следует немедленно обратиться к мастеру «Мотор».


Если из выхлопной трубы вдруг повалил густой черный дым, то это следствие неполного сгорания топлива. Вы скорее всего залили свечи. Нужно проверить топливную систему На наличие в ней давления и системы впрыска.

Неисправное зажигание, система впрыска, засорение и разбалансировка форсунок приводят к нестабильной работе двигателя. Это проявляется в постоянных рывках и провалах при нажатии на педаль газа. При нормальной работе коленчатого вала обороты увеличиваются без задержки.

  • Ощутимое снижение мощности

Причины снижения мощности двигателя разные, но основные из них это неисправность датчиков системы охлаждения, значительный нагар на форсунках открытой дроссельной заслонки, а так же проблемы с системой градуировки.

Берегите свою машину и ваш четырехколесный друг отплатит вам тем же!

Компания Свангенг продает автомобиль марки Актион уже далеко не первый год. Машине успели придумать за это время различные варианты нейминга от «Акшенг» до «Акция». Какие проблемы «Акшена» чаще всего выпадают на долю поддерживаемого Ssang Yong Actyon второго поколения? Теперь узнаем.

Предисловие

Новый Actyon. Представленный на рынке в 2010 году кроссовер с несущим кузовом, а не рамным внедорожным поколением первого поколения. На многих зарубежных рынках он известен как Korano . 2013 год принес машине новый рестайлинг. Очень долгая акция шла к Sollers на российском заводе. Недавно автомобиль снова претерпел изменения в плане экстерьера и технической начинки.


Корпус

В интернете говорят, что покрывают Actyon таким тонким слоем краски, что на долго не хватает, и кузов в местах сколов моментально прогниет до дыр.Эксплуатация экспериментально показывает обратное. Автомобиль имеет второстепенное качество лакокрасочного покрытия и в принципе его более чем достаточно. Стоит упомянуть, что сколы и трещины со временем все же появляются и начинают ржаветь. Эти небольшие дефекты можно легко устранить, купив дешевое средство от ржавчины, ведь коррозия в данном случае носит лишь поверхностный характер.

Хромированные элементы немного повели. Иногда после наших суровых зимних дней они начинают виться и отекать. Особенно этим страдает планка на двери багажника.

Силовой агрегат

Сначала на Ssang Yong Actyon устанавливали 3 разновидности поколения: на бензиновый 2,0-литровый мощностью 149 л.с. и два дизельных мощностью 149 и 179 л.с. Последний был снят с эксплуатации, но по опыту автомобилистов, он оказался самым приемлемым для такой машины – 149 л.с. оказалось недостаточно для комфортной езды.


На вторичном рынке наибольшую популярность получили дизельные акты.У бензиновых моторов есть сложности с запуском в суровые зимы. При этом холодный агрегат может запуститься, но потом без причины заглохнуть. И так несколько раз. Дилеры предлагают избежать этой проблемы путем перепрошивки двигателя, но это редко помогает. Возможно, причина кроется в топливной рампе, которая установлена ​​под неправильным углом, как говорят некоторые опытные механики. Предлагают вместе с регулировочной рампой сразу поменять все уплотнительные кольца.

Дизельные агрегаты на Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения надежны.Иногда бывает поломка датчика температуры выхлопных газов в турбокомпрессоре из-за его малого ресурса. В среднем замена такого датчика происходит через 30-40 тысяч километров пробега. Если этого не сделать, то на приборной панели все время будет гореть чек. двигатель И машина потеряет тягу.

Трансмиссия

Ssang Yong Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. При этом большая часть (а именно около 35%) приходится на АКПП.В целом трансмиссия не вызывает больших нареканий.


Имеются мелкие проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля, например, посторонние шумы при переключении передач в МКПП. Обычно требуется только отрегулировать тягу в рычагах переключателя. Коробка автомат страдает рывками при переключении некоторых передач, но блок управления не всегда подходит. Есть жалобы на безмасляное масло в АКПП: от 500 мл.до 1,5 литров.

Несколько слов о полном приводе. Это одна из многих причин, из-за которых стоит брать на вторичный рынок Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения. Полный привод на этой машине по праву можно назвать таковым. Он достаточно надежен и не подведет в трудную минуту.

Интерьер

Салон Svangeng Action характерен для машины такого ценового класса. Недорогие материалы отделки доставляют дискомфорт при эксплуатации, экраны появляются при первом же пробеге.Лучше приобрести дополнительную оплетку на руль, чтобы на родную не попасть. Из электроники слабыми местами являются круиз-контроль, датчик ESP и задние стеклоподъемники.


Подвеска

Простой Ssang Yong New Actyon (MacPherson/Multi-Layage) не требует больших вложений, хотя некоторые «болячки» все же присутствуют. Если вдруг подвеска начнет люфтить, нужна протяжка всех ее соединений. Далее что требует замены из недорогих расходников — это пыльники шрусов.


На 30-40 тыс км пробега заменю ступичные подшипники. Они очень часто к этому времени также выходят из строя. Тогда стоит обратить внимание на задний стабилизатор. Его крепежная скоба — вещь коротышка.

50 тыс.км пробега — Стойка стабилизатора. Оригинал придется покупать в сборе. В принципе все остальные детали подвески проходят к 100 тысячам километров пробега, а может и больше.


Дорогая замена потребуется, если при повороте руля из крайних положений слышны посторонние шумы — нижняя часть рулевого вала в сборе с электромощником.

Подведем итоги

Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения по-прежнему является достаточно надежным городским кроссовером, не требующим больших вложений при эксплуатации. Выявленные недостатки не ухудшают этот автомобиль, он до сих пор является одним из успешно продаваемых на вторичном рынке.

21.10.2016

Санг Аг Актион (SsangYong Actyon) — автомобиль далеко не новый и успешно продается в больших количествах уже не первый год. В народных массах автомобиль называют по-разному, например, его называют аква, а также называют его работники страховых компаний.Эту эстафету перехватила и часть автомобилистов, постепенно модернизирующих Аккен в «Действии». А вот сколько «экшена» в этом автомобиле, и с какими проблемами придется столкнуться после покупки подержанного Санг Анг экшн второго поколения, сейчас и попытаемся выяснить.

Немного истории:

В 2010 году на смену первому поколению Sang Ang Akton пришел New Actyon, в названии появилась приставка «New», чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, которая делала не спешите уходить с рынка.На многих рынках второе поколение Actyon продается под названием «Корандо». Новый Actyon — это уже не рамный внедорожник, как у первого поколения, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером Джорджетто Джуджаро, который рисовал такие автомобили, как «Бугатти » и « Феррари. » . В 2012 году на автосалоне в Женеве был представлен New Actyon в кузове пикап, который с обычным кроссовером не имеет ничего общего. Очередной рестайлинг New Actyon претерпел в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки.Основная часть автомобилей, продаваемых в СНГ, была собрана в России на заводе «Соллерс-Дальний Восток». Выпуск нового поколения запланирован на начало 2017 года.

Достоинства и недостатки Санг АГ Актион с пробегом.

Есть мнение, что ЛКП Санг АГ Актион тонкое, а кузовное железо в местах сколов прогнило до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном. Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, что оно вообще на нем не проявляется, нельзя сказать, что металл в местах не ржавеет, но очаги коррозии поверхностные и легко удаляются преобразователем ржавчины.Хромированные элементы отделки кузова через пару зим мнутся и начинают иногда беспокоить, особенно на шильдиках и планке дверей багажника.

Силовые агрегаты

На Sang Ag для Action второго поколения доступны три силовых агрегата: бензиновый, с мотором 2.0 (149 л.с.) и дизельный 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала дизелей было два, затем с производства сняли более мощный силовой агрегат. Но, как показал опыт эксплуатации, наиболее удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., так как 149 л.с. для этой машины маловато.Машин С. с бензиновыми двигателями На вторичном рынке значительно меньше, чем с дизельными. На многих бензиновых Санг Аг Актион есть проблема с холодным пуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься, но через несколько секунд заглохнуть, и так несколько раз. Для решения проблемы в дилерском центре предлагают замену прошивки, но это помогает очень редко. Некоторые механики предполагают, что причиной такого поведения мотора является топливная рампа, так как она установлена ​​под неправильным углом. Если машина не гарантийная, то можно отрегулировать рампу в неофициальном сервисе и поменять уплотнительные кольца.

Дизельные двигатели очень надежны, единственное, что доставляет головную боль владельцам, это датчик температуры выхлопа, на турблятеле. Датчик имеет малый ресурс работы, из-за этого большинство проблем дизелей. Например, машина пропадает из машины, а на панели приборов загорается индикатор «Проверьте двигатель» Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. км, стоит такой ремонт в 50-100 у.е.

Трансмиссия

Санг Анг В действие устанавливается шестиступенчатая механика или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Большая часть автомобилей, находящихся на вторичном рынке, оснащена АКПП, механика встречается, в среднем, на 35% автомобилей. Как показал опыт, обе трансмиссии очень надежны, но некоторые эксплуатационные недостатки в них все же были выявлены. На машинах, с механической коробкой передач, иногда при включении первой и второй передачи слышен тупой стук или хруст; Для устранения проблемы необходимо отрегулировать тягу рычага переключателя. В работе АКПП, идущей в паре с дизелями, наблюдаются Блокировки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й на 3-ю передачу, а также толчки после остановки.Переборка блока управления не всегда помогает устранить проблему. Так же в этой трансмиссии нет редких случаев безмасляного масла, от 0,5л до 1,5л. Надежность полного привода нареканий не вызывает, а вот на его эксплуатационные характеристики нарекания есть. Многие владельцы отмечают несвоевременное подключение полного привода.

Надежность шасси Санг АГ Актион

Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди — МакФерсон, сзади — многомерная. Второе поколение Санг Аг Актион из тех автомобилей, у которых быстро начинает греметь подвеска, то есть после 20-30 тыс. км пробега.Многие опытные владельцы решают эту проблему поломкой всех соединений подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего приходится менять пыльники шрусов, благо стоимость его не большая — 15-20 у.е. Также быстро выходят из строя ступичные подшипники, их хватает на 30-40 тыс. км пробега. Кронштейн крепления заднего стабилизатора — 40-50 тыс. км. Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 у.е. Остальные элементы подвески живут 100 000 км и более.Если при повороте руля из крайнего положения в обратное слышны щелчки или хруст — необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе от ЭУР, за замену придется отдать около 1000 грн.

Салон

Качество материалов отделки и сборки Санг Санг АГ Актион не самого лучшего качества, в итоге ненужные симптомы Начали надоедать даже на почти новых авто. Качество не выдерживает никакой критики, на автомобилях с пробегом 40-45 тыс.км руль намазан нормально и выглядит так, как будто на машине проехал 150-200 тыс.км.Нередки случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, заднего стекла.

Итог:

Санг Аг Актион — городской кроссовер с большими возможностями, который понравится достаточно большой аудитории автомобилистов благодаря приятному внешнему виду, наличию полного привода и невысокой стоимости на вторичном рынке. Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, автомобиль можно отнести к разряду надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к разряду детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Автомобиль авто

Технические характеристики SsangYong Actyon Sport

. SsangYong Actyon Sports технические характеристики

Официальный дилер южнокорейского бренда — Hyundai FAVORIT MOTORS — представляет вашему вниманию полный модельный ряд Hyundai, в который входят автомобили 2019-2020 модельного года.Автомобили марки отличает богатое оснащение, обилие инновационных технологий и узнаваемый дизайн в модном стиле хай-тек.

В салонах официального дилера в Москве можно купить:

  • Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe. Благодаря полному приводу, высокому дорожному просвету и множеству систем и помощников, помогающих при езде по бездорожью, автомобилям не страшны даже самые суровые испытания. Модные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
  • Функционал Элантры седаны Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся – седаны Hyundai созданы для активного передвижения по мегаполису. Благодаря достаточному дорожному просвету и тяговитым моторам автомобилям не страшны даже легкие пересеченные местности. Автомобили подкупают просторным и невероятно комфортным салоном, вместительным багажным отделением и элегантным внешним видом, сочетающим в себе узнаваемые фирменные черты и ультрасовременные детали.
  • Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для автомобилей более высоких классов.Климат-контроль, дополнительный отопитель, светодиодные лампы освещения, эргономичные сиденья – в автомобиле предусмотрено все, чтобы вы чувствовали себя комфортно даже в дальней поездке. Элегантные и функциональные микроавтобусы подойдут как для больших семей, так и для небольших компаний, которые часто проводят выездные мероприятия.

Преимущества Hyundai FAVORIT MOTORS

  • Внушительный выбор автомобилей позволит вам найти лучшую модель для вашего стиля вождения.
  • Опытные менеджеры проконсультируют Вас по интересующим вопросам.
  • Компания реализует автомобили в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
  • Благодаря тест-драйву вы можете увидеть, на что вы способны. Южнокорейский автомобиль на настоящей дороге.
  • К вашим услугам — доступные цены и регулярные акции. Они помогут вам сэкономить деньги при покупке автомобиля или обслуживании.
  • Полный комплекс услуг в рамках технического обслуживания и ремонта моделей оказывают специалисты дилерских автосервисов, прошедшие сертификацию у производителя.Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Читайте подробные обзоры автомобилей на сайте дилера и выбирайте тот же Hyundai!

Герой нашего обзора – новый SsangYong Actyon Sports 2012-2013 гг. Для того, чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернемся в 2011 год на Женевский автосалон, где корейская компания показала прототип будущей модели с зашифрованным названием SUT 1.

.

Цена SangYong Aktion Sport 2019

Автомобиль красовался на подиуме, украшенном стильным хромированным пакетом и оригинально оформленными фарами.Через год там же в Женеве «корейцы» показали готовый к производству Ssangyong Aktion Sport. На корейском и некоторых других рынках Korando Sports, с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа объявили цену. В 2019 году цена Санг Йонг Актион Спорт в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструкция и габаритные характеристики кузова

По сравнению с первым Актион Спорт, нынешняя модель Саньенг Актион Спорт 2012-2013 похорошела и прибавила во внешних габаритах, сохранив при этом размеры колесной базы в 3060мм.

  • Пикап увеличился в длину до 4990мм, в ширину до 1910мм и до 1790мм в высоту.
  • Минимальный дорожный просвет под рычагами передней подвески 188 мм, задний клиренс больше — 212 мм.
  • В зависимости от уровня оснащения для пикапа предусмотрена «обувь» в шинах 225/75R16 и железных или легкосплавных дисках 16 радиуса, или шинах 255/60R18 с легкосплавными дисками R18.
  • Цвета На выбор предлагается семь цветов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с совершенно новым «лицом» — большая двухуровневая решетка радиатора, покрытая мелкой сеткой, бампер взрослого размера со стильными двухъярусными противотуманками. Крупные фары с приливами, перетекающими на крылья, капот с характерными пробивными ребрами.


При взгляде на фото автомобиля сбоку мы видим знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей подоконной линией, плоской крышей и грузовым отсеком.В нижней части кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, по-кроссоверному защищены накладками из некрашеного пластика.


Задняя часть решена в классическом для грузовиков стиле. Столбы освещения, мощный и высокий борт грузового отсека с размерами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и 525 мм в высоту, рассчитаны на погрузку европоддона. Есть возможность прикрыть открытый багажник защитным низким или высоким кунгом.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, у «официалов» достигает 80 тысяч.Площадь платформы 2,04 см2, а объем 1071 л.


Подводя итог описанию экстерьера пикапа, можно с уверенностью сказать, что образ, получившийся у дизайнеров, яркий, целостный и брутальный. Серьезный внешний вид мужского автомобиля.

Уровень заполнения салона

Посадка в салон непростая, явно нет ручек на передних стойках для помощи (традиционные для рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и комфортные, но им, увы, не хватает валиков боковой поддержки бедер.Возможны обогрев, регулировка поясничного подпора, электропривод водительского сиденья в 8-ми направлениях (версия Люкс). Руль большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.


Массивная передняя панель приборов, центральная консоль характерно направлена ​​в сторону водителя, на ее 2DIN-плоскости разместилась магнитола CD MP3 с портами USB и AUX Bluetooth и блок климат-контроля. Но это в богатых комплектациях. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Второй ряд с комфортом разместит троих пассажиров, а вот трансмиссионный тоннель высокого пола будет мешать сидящему по центру. Места с запасом по голове, ширине салона и колени не упираются в спинки передних кресел.


Материалы отделки производят приятное впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (можно заказать кожу), все аккуратно собрано.
Оригинальный Sang Yong Action Sports 2013 будет иметь кондиционер в стандартной комплектации, бортовой компьютер, сигнализацию с центральным замком, подогрев «зоны отдыха дворников», электрозеркала с подогревом, электростеклоподъемники всех дверей, противотуманные фары.
В комплектации максимальной версии Luxury добавятся кожаный салон, климат-контроль, электропривод водительского сидения, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

В основе пикапа — лонжеронная конструкция рамы, передняя подвеска независимая — на двойных поперечных рычагах, задняя зависимая — на продольных рычагах и тягах Панара, гидроусилитель руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (Part-Time), обеспечивающим уверенное поведение автомобиля на бездорожье.
Технические характеристики блока питания . В качестве двигателя для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизельный двигатель D20DTR объемом 2,0 л. (149 л.с.), работающий в паре с механикой 6 КПП или автоматом 6 АКПП (T-Tronic с ручным выбором передач). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 кмч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет 6 (6,8) литров по трассе, и 9,7 (9,8) литров дизельного топлива в городских условиях.В реальных условиях ежедневной эксплуатации пикапа в городе требуется 11-12 литров дизельного топлива. В качестве систем безопасности устанавливается ABS с EBD и ESP в качестве опции.

Сколько стоит в России

Стать обладателем обновленного пикапа Саненг Актион Спорт в базовой комплектации Original с «механикой» можно по цене от 849 000 рублей. Цена, за которую можно купить начальную версию Comfort с «автоматом», составит 959 000 рублей. Ну а самый укомплектованный Actyon Sports Luxury 2012-2013 вытянет из личного бюджета не менее 1 139 000 рублей.

Рынок сбыта: Россия.

Новое поколение пикапа SsangYong Actyon Sports было официально представлено в марте 2012 года на автосалоне в Женеве. Концепция нового Actyon Sports отвечает растущему интересу автовладельцев к активному отдыху и экстремальным видам спорта. Во втором поколении модель получила редизайн экстерьера и интерьера в пользу более высокого комфорта, а также новый дизельный двигатель e-XDi с улучшенным расходом топлива. Максимальная мощность этого мотора достигает 149 л.с., а крутящий момент равен 360 Нм.Трансмиссия – 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая. Все автомобили Actyon Sports имеют подключаемый полный привод. Предлагаются четыре комплектации: «Оригинал», «Комфорт», «Элеганс» и «Люкс». Actyon Sports стандартно оснащен противотуманными фарами, кондиционером, бортовым компьютером, креплением для детского кресла, электростеклоподъемниками всех дверей, подушкой безопасности водителя и иммобилайзером. В топовую комплектацию входит кожаный салон, 18-дюймовые легкосплавные диски, электропривод водительского сиденья (8 регулировок), автоматическая система управления светом, датчик дождя, самозатемняющееся зеркало заднего вида и люк с электроприводом.

Автомобиль Ssangyong Actyon Sports является представителем классификации пикапов корейского производства. Автомобиль бросает настоящий вызов любителям активного образа жизни и путешествий. Первая модификация этой категории поступила в продажу еще в 2012 году, но уже в 2015 году компания выпустила обновленный автомобиль, который по своим техническим характеристикам полностью соответствует современным стандартам.

Техническое обслуживание и ремонт

Производитель корейских пикапов дает гарантию, что автомобили прослужат исправно долгое время при правильной эксплуатации и качественном обслуживании.

Гарантийный срок на все модификации Ssangyong Actyon Sports составляет 3 года с момента покупки или до достижения пробега 100 000 км. То есть, если пробег достигнут до истечения трех лет, то гарантийный ремонт уже не будет иметь силы.

Ходовые качества и безопасность

Новая модель ssangyong Actyon Sports, выпущенная в 2015 году, оснащена устройством полного привода. Этот фактор оказывает прямое влияние на степень проходимости автомобиля.Как правило, при эксплуатации автомобилей в районах с хорошими дорожными условиями применяется задний привод. Полная используется в случае движения по бездорожью, рельефным покрытиям или в мороз, сильный дождь, когда асфальтовое покрытие становится скользким и небезопасным.

Данная установка позволяет использовать автомобиль ssangyong Actyon Sports для дальних поездок, путешествий.

Высота дорожного просвета варьируется в пределах 18,8-19 см. Но тут надо учитывать, что полностью загруженный багажник уменьшает этот показатель как минимум на 20 мм.

Sang Yong Aktion Sport считается самым безопасным в своей линейке, так как в него внедрено несколько защитных систем:

АБС

Антиблокировочное тормозное устройство Ssangyong Actyon Sports помогает предотвратить подвешивание при резком торможении. Если при нажатии на педаль «тормоза» колеса заблокируются, система сбросит давление, и они снова начнут вращаться. При длительном и непрерывном торможении действия блокировки-разблокировки будут продолжаться с интенсивностью несколько раз в секунду до момента полной остановки.

Система динамической стабилизации выступает в роли регулятора перцовой динамики автомобиля, отслеживая траекторию движения и балансируя работу автомобиля, тем самым сохраняя курсовую устойчивость. Поэтому систему еще называют противозаносной, так как она способна помочь водителю в управлении автомобилем.

Подушки безопасности водителя и пассажира

Это система пассивной безопасности, способная смягчить силу удара при лобовом и боковом столкновении.

Рулевая колонка Ssangyong Actyon Sports

Изделие также относится к классу пассивной системы безопасности. Элемент крепится к рулевому механизму и колесам. При лобовом столкновении система провоцирует деформацию, а точнее сложение устройства, тем самым снижая вероятность серьезных травм.

ВИДЕО: результаты краш-тестов Actyon Sports

Внешний вид обновленного SsangYong Actyon Sports

Sang Yong Aktion Sport унаследовал от традиционного одноименного кроссовера этой компании переднюю часть кузова, салон, основные функционирующие детали — двигатель и коробку передач.Главное отличие – наличие грузового отделения, которое представлено на рынке в двух вариациях – стандартной и с дополнительной надстройкой.

Кроме того, на 306 мм увеличено расстояние между центральными частями осей передних и задних колес, также за счет наличия багажного отделения длина транспорта претерпела изменения и увеличилась на 510 мм. В результате переоборудования и тюнинга Санг Йонг Актион уменьшился угол съезда автомобиля и увеличился задний клиренс – 212 мм.

Технические характеристики

Общие параметры Ssangyong Actyon Sports длина составляет 499 см, ширина – 191 см, высота – 173 см. Благодаря этим показателям транспортные средства считаются достаточно вместительными как для пассажиров, так и для багажа.

Изначально автомобили рассчитаны на 5 пассажирских мест, но можно купить автомобиль и на 7 мест, но это уже считается дополнительной опцией, которая заказывается при покупке.

По грузоподъемности Санг Йонг Актион мало кому уступает, так как способен стабильно работать при нагрузках до 450 кг.Даже при повышенной загрузке водитель на дороге будет чувствовать себя комфортно и уверенно. Это одна из основных причин, по которой путешественники отдают предпочтение этой торговой марке.

Максимальная грузоподъемность, при которой автомобиль не теряет ни в скорости, ни в маневренности, составляет 450 кг

Согласно весенним данным, автомобили Actyon Sport имеют достаточно стандартных параметров. Главной отличительной чертой является «хищный характер», который наблюдается у автомобиля в профиль.На решетке радиатора мелкая сетка, бампер оснащен элегантными двухъярусными противотуманными фарами, оптика головного обзора имеет плавный заостренный переход к крыльям.

На капоте Ssangyong Sport имеются ребра штамповки. Задняя часть кузова имеет характерный для грузовиков стиль – столбчатое освещение, массивный и высокий борт. Открытый багажник может быть прикрыт низким или высоким кунгом.

Многофункциональный салон

Внутренний дизайн Actyon Sport практически ничем не отличается от других модификаций этой фирмы.Кабина имеет полноразмерный вид, оборудована двумя рядами пассажирских сидений и 4 дверями. Салон автомобиля удобен в использовании, он вместителен и оснащен различными функциональными устройствами.

Ветровое стекло Ssangyong Actyon Sports обеспечивает водителю хороший панорамный обзор, что улучшает видимость во время вождения. Но пользователи жалуются на ограниченное пространство для ног. Дело в редукторе, он установлен таким образом, что практически упирается в панель управления.Поэтому даже регулировка сиденья не поможет повысить удобство использования. Обивка выполнена из бюджетного материала в темной цветовой палитре.

Ssangyong Actyon Sport имеет дизельный четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра. Двигатель автомобиля выдает достойные характеристики – мощность 149-155 лошадиных сил (в зависимости от серии) и крутящий момент 360 Нм. Этих показателей достаточно для движения в плотном потоке по трассе и по небольшому бездорожью. Модельный ряд классифицируется по типу коробки передач, которая имеет 6 ступеней и делится на автоматическую, механическую систему управления.

Пикап, заправленный дизелем, способен набрать скорость до 100 км/ч за 13 полных секунд, что считается вполне неплохим показателем для автомобиля весом в 2 тонны. Двигатель экономно расходует топливо. Но пользователи отмечают, что управлять транспортом в мегаполисе сложно, так как он периодически уходит в занос.

Краткие технические характеристики Ssang Yong Action Sports:

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

  • По городу — 9.7-9,8 л/100 км;
  • За городом — 6-6,8 л/100 км;
  • Комбинированный режим — 7,4-7,9 л/100 км.

Несмотря на некоторые неудобства в использовании, автомобиль Ssangyong Actyon Sports заслуживает особого внимания желающих найти полноприводный пикап по относительно невысокой стоимости. Универсальный рамный автомобиль с турбодизелем продается по цене 900 000 рублей.

ВИДЕО: Тест-драйв пикапа

Трудно найти на автомобильном рынке более узкоспециализированную компанию, чем южнокорейская SsangYong.Вот еще один продукт корейских инженеров — пикап Actyon Sports — их следующий полноприводный рамный автомобиль.

За недолгую историю этой компании было много вариантов сотрудничества с другими представителями мирового автопрома, но два из них будут особенно приятны нашему потребителю. С начала девяностых надежность двигателей ssangyong обеспечивают технологии немецкого концерна DaimlerChrysler AG, а с середины 2000-х автомобильный завод SOLLERS сделал эти машины доступными на российском рынке.

Сложно однозначно оценить странный внешний вид автомобилей этой фирмы. Так пикап SsangYong Actyon Sports выделяется в городском потоке своим хищным динамичным профилем. Британский дизайнер Кен Гринли из традиционной рабочей лошадки сумел сделать странный, но молодежный и бросающийся в глаза автомобиль. Анфас Санг Йонг Актион Спорт напоминает хищный клюв с раскосыми фарами. При этом экстерьер Actyon Sports явно выдает родственные связи, связывающие его с другими моделями компании.

При этом большую часть автомобиля занимает полноразмерная четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, грузовая платформа очень вместительна как по ширине, так и по глубине.

Но, к сожалению, задняя дверь очень тяжелая, а грузоподъемность всего 450 кг, что вдвое меньше, чем у большинства конкурентоспособных пикапов.

Просторный салон SsangYong Actyon Sports выполнен в темных тонах, качество материалов хоть и бюджетное, но особых нареканий не вызывает.

Задний диван Санг Йонг Актион Спорт позволяет комфортно разместиться только двум пассажирам, а вот эргономика передних сидений оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что водительская посадка обеспечивает хороший обзор, места для ног мало, руль регулируется только по высоте, а рычаг КПП так и норовит упереться в центральную консоль.

Сама приборная панель с хаотично разбросанными кнопками слегка повернута к водителю, удивляет только пустое место под магнитолу (она идет в любой комплектации только за доплату), и это несмотря на то, что на руле есть кнопки для управления музыкой .

Спортивная внешность SsangYong Aktion Sport вкупе с двухлитровым турбодизелем Common Rail и адаптивной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач E-Tronic обещают серьезную динамику. Но на практике управляемость и динамика разгона оставляют желать лучшего.

Если говорить о динамических характеристиках Actyon Sports, то разгон за 13 секунд «до сотни» — неплохой показатель для двухтонного пикапа, но тем не менее, в целом далек от «идеала».
Но у этого двигателя есть свои плюсы — небольшой «аппетит» и хороший крутящий момент на низах…только вот на «высокие обороты» отвечает жутким ревом.

Управляемость в городском потоке, как и положено пикапам, не на высоте. При резких маневрах чувствуется недостаточная информативность руля, есть склонность к заносу, а боковые крены просто пугают. Хотя, казалось бы, рессорная подвеска должна была обеспечивать легкую управляемость. Электронные системы могли исправить ситуацию, однако кроме АБС в комплектации ничего не нашлось.

Из недостатков также стоит отметить нечеткое переключение передач.МКПП и склонность дисковых тормозов к перегреву.

В то же время, несмотря на все вышеперечисленное, автомобиль нашел своих приверженцев. Те, кого не прельстил «спортивный» внешний вид, за вполне умеренную плату получили универсальный полноприводный рамный пикап с отличным дизельным двигателем, способный доставить владельца с семьей и грузом к месту назначения вне зависимости от дороги.

Кстати о ценах. В 2011 году стоимость пикапа SsangYong Actyon Sports стартует от 650 тысяч рублей (2,5 тысячи рублей).0 турбодизель, МТ). А Санг Йонг Актион Спорт с «автоматом» предлагается по цене от 815 тысяч рублей.

Что лучше саненг экшн или митсубиси аш. Ssangyong Actyon против Mitsubishi Asx

Мицубиси АСХ
Дебют в Европе состоялся в 2010 году на автосалоне в Женеве, в Японии эта модель продается под индексом RVR. Версии с полным и передним приводом.
Двигатели: атмосферный бензин 1.6; 1,8; 2.0, 117, 140 и 150 л.с.
Коробки передач: 5-МКПП, вариатор
Пакет 4: Inform, Ulnimate, Instyle, Intese, Invite
Цена: от 699 тыс. до 1310 тыс. руб.

Ssang Yong Actyon
Принципиально новый автомобиль в модельном ряду корейского автопроизводителя. Путь от прототипа C200 Concept, созданного в 2008 году, до выпуска серийного автомобиля был преодолен за рекордные 2 года.
Двигатели: 2.0 бензиновый (149 л.с.) и турбодизель eXDi200 (175 л.с.)
Коробки передач: 6-ступенчатая МКПП и 6-диапазонный «автомат»
Опции: Welcome, Original, Elegance, Elegance+, Luxury, Премиум
Цена: от 699 тыс. до 1209 тыс. руб.

Опель Мокка
Компания из Рюссельсхайма представила эту модель весной 2012 года на автосалоне в Женеве. Кроссовер доступен с передним или полным приводом 4WD.
Двигатели: два бензиновых 1.4T и 1.6 мощностью 140 и 115 л.с. соответственно, а также турбодизель 1,7 л (130 л.с.)
Коробки передач: 5-ступенчатая МКПП для атмосферных двигателей и АКПП для турбированных
Комплектация: Base и Innovationa
Цена: от 785 тыс. до 845 тыс. руб.

Выбор участников нашего теста не случаен. Он совершенно не выходит за привычные границы, все эти автомобили имеют схожую комплектацию и являются представителями так называемых «народных» автомобилей. Даже разница в цене между крайними точками совершенно незначительна. Наиболее действенным способом поднять цену до ее потолка на все представленные кроссоверы производители посчитали возможным либо включить в оснащение автомобилей дизельные двигатели в сочетании с АКПП, либо увеличить количество всевозможных опций.Самым доступным является базовый Nissan Juke за 690 тысяч рублей, противоположный фланг занял Mitsubishi ASX, который в максимальной комплектации превысил отметку в 1 миллион. 300 тысяч рублей.

Сравнивая дизайн и салон протестированных автомобилей, сложно отдать какое-либо особое предпочтение какому-либо из них. Выстроившись в ряд, они с нетерпением ждут своей оценки. Суровый, как надбровные дуги неандертальца, нависший над многоглазой мордой Nissan Juke, Ssang Yong Actyon, который даже после последнего рестайлинга излучает спокойную доброжелательность, все так же хищный Mitsubishi ASX ухмыляется ртом передка заканчиваются, лукаво прищурившись, слегка раскосые фары крепкого как орех Opel Mokka.

Nissan Juke

Самый веселый в нашей компании. Необычный дизайн этого автомобиля вряд ли оставит кого-то равнодушным. Он уникален. Огромные блюдца фар ближнего света и бумеранги задних фонарей вкупе со скрытыми в стойках дверными ручками второго ряда сразу же привлекают внимание. Nissan Juke словно собран из разных автомобилей: верхняя половина кузова с покатой крышей напоминает купе, нижняя с огромными колесными арками с черной окантовкой, как у внедорожника.

Внутри машина не менее интересна. Сразу бросаются в глаза расположенные близко друг к другу тахометр и спидометр, прикрытые, как на мотоцикле, воздушным козырьком. Не иначе, над созданием интерьера работал фанат-байкер. Напоминающий, опять же, бензобак мотоцикла, центральная консоль в цвет кузова, блестящие, как мокрые ласты, подлокотники передних дверей и большой экран центра управления и информационный дисплей, встроенный в середину передней панели.

В отличие от большинства азиатских моделей Nissan Juke радует вполне европейскими настройками передних сидений.Места хватит даже крупному водителю. Единственный недостаток – отсутствие регулировок поясничного подпора. А вот задним пассажирам, особенно при поездках на дальние расстояния, не позавидуешь. Здесь нельзя ходить, места для ног не хватает. Да и багажное отделение (язык не решается назвать его багажником) — объемом всего 251 литр, самое маленькое среди протестированных автомобилей.

Мицубиси АСХ

В отличие от Nissan Juke, японский ASX, корейский Action и немецкий Mokka построены по классическим канонам.

Для ASX На разработку Японский автопроизводитель Mitsubishi вдохновился успехом компактного кроссовера Nissan Qashqai, триумфальное шествие которого продолжается по всему миру и сегодня. Nissan предложил уникальный рецепт создания компактных кроссоверов: взять крупную модель, отбросить все лишнее, остальное заполнить современной начинкой…

Следуя этому рецепту, конструкторы и инженеры Mitsubishi использовали платформу более крупного Outlander XL, в которой, оставив колесную базу без изменений, одним махом срезали массивную заднюю часть.Затем, немного укоротив переднюю часть, «сплющили» крышу. В результате получился кроссовер Mitsubishi ASX, красивый и уверенный в себе.

Доверие заключается, прежде всего, в интеллектуальной начинке. Искусственный интеллект этого автомобиля управляет буквально всем: активирует электроусилитель руля по мере необходимости, меняет продолжительность фаз газораспределения в зависимости от нагрузки, преобразует энергию торможения в электрическую (система рекуперации), не дает машине катиться назад, когда надо начинать на подъем… K Словом, другой кроссовер, Opel Mokka, оснащен системой рекуперации из четырех протестированных машин.

В салоне ASX гораздо меньше экспрессии, чем снаружи, хотя оснащение весьма достойное: климат-контроль, CD-проигрыватель с возможностью подключения внешних источников, навигационная система, электростеклоподъемники и т.д. Особенно хотелось бы обратите внимание на переднюю панель, чем-то похожую на аналогичную деталь BMW, искусно облагороженную накладками из мягкого пластика. Прекрасно читаемые приборы, хорошая эргономика.

А вот по поводу размещения на водительском месте есть ряд замечаний. Посадка хоть и высокая, но сиденья, судя по всему, рассчитаны только на людей среднего роста. У рослых водителей есть желание ехать чуть ниже, но диапазон регулировок этого не позволяет. Профиль сидений неплохой, но опорные ролики расставлены широко, в результате кузов не фиксируется. Сами стулья предпочтительнее с тканевой обивкой, и вот почему. Кожа обивки настолько скользкая, что кажется, что она пропитана антифрикционным составом — выскальзываешь на поворотах.К тому же руль не впечатлил. Слишком тонкий ободок. Но в целом к ​​салону придраться сложно.

Идеальная сборка, хорошие материалы отделки, отличная эргономика. Только вот из-за слабой подсветки салон кажется несколько мрачноватым, особенно в темноте. В наследство от Outlander XL ASX получил достаточно вместительный салон, который является самым большим среди протестированных автомобилей. Как спереди, так и сзади его метраж обеспечивает вполне комфортное расположение.

Ссанг Йонг Актион

Прошли те времена, когда Корея была в авангарде автомобильного дизайна. Нынешние корейские автомобили абсолютно не уступают ни европейским, ни американским моделям. Ssang Yong Actyon яркое тому подтверждение. Этот брутальный кроссовер, в основе которого лежит несущий кузов, прекрасно сочетает в себе динамику городского седана и технические возможности внедорожника. Приятный внешний вид, просторный салон, самый большой дорожный просвет, среди участников нашего теста, выгодно выделяют эту корейскую модель.

Благодаря усилиям итальянского ателье Giorgetto Giugiaro, разрабатывающего дизайн этого автомобиля, автомобиль гармонично смотрится в городском потоке. По внешнему виду хорошо виден Opel Antara, с так любимым итальянским маэстро Кеннетом Гринли шатровыми боками. В то же время дизайн Action не лишен оригинальных черт, выделяющих его из общей гаммы. Слегка раскосые фары, необычная окантовка «противотуманок», своеобразные «стоп-сигналы».

Хотя сравнивая его с другими автомобилями, можно отметить ряд недостатков, которые явно не в пользу автомобилей этого класса.В первую очередь это двигатель, лишенный нижней защиты, а также низко висящий топливный бак, что может существенно усложнить его эксплуатацию в условиях тяжелого бездорожья.

В салоне хотелось бы отметить качество сборки, хотя современным его назвать сложно. Кожаные кресла практически не отличаются от простеньких тканевых, спинка все та же, а поясница практически лишена поддержки. Не спасает положение даже наличие электрорегулировок.Несмотря на наличие регулировок угла наклона спинок задних сидений, удобства средние — сидишь на низком диванчике, как кузнечик.

А вот багажник замечательный без всяких оговорок. Вместительный (451 л) и просторный, он хорош еще и тем, что у него нет ступеньки между днищем и бампером.

Что ответит новейший кроссовер из нашей серии? Opel Mokka , продажи которого стартовали в России в декабре 2012 года?

Опель Мокка

После неудачной попытки создать внедорожник на базе Opel Astra компания из Руссельсхайма решила застолбить за собой место в классе B-кроссоверов.Mokka — первая машина Opel в этом классе. Конечно, этот автомобиль не появился на пустом месте. Его платформа — та же Gamma II, прототип Opel Corsa нового поколения, премьера которого состоится в 2014 году.

Та же «тележка» использовалась при работе над созданием кузова для Chevrolet Aveo последнего поколения. Как и Aveo, новинка от Opel получила прочный кузов, который сварен с использованием особопрочных сталей.

Opel Mokka, несмотря на свою миниатюрность, выглядит солидно. Яркий внешний вид и гармоничные пропорции не мешают этому автомобилю быть практичным – днище кроссовера окружено некрашеным пластиком.Фирменные черты – крупная светотехника, округлый силуэт, передняя панель, как бы обтекающая передних седоков, дополнены рядом деталей, ранее характерных только для имиджевых кроссоверов. С большими 18-дюймовыми колесами и круто поднимающейся подоконной линией Mokka выглядит уверенно. Если Nissan Juke подчеркивает агрессивность, то Mokka демонстрирует превосходство немецких технологий. Другими словами, благодаря использованию передовых технологий Mokka претендует на лидерство в нашем тесте.Для этого у него есть все условия: фирменная система FlexFix, предназначенная для перевозки велосипедов (на «хвост» этого кроссовера можно повесить до трех велосипедов), огромное количество различных электронных систем, облегчающих работу водителя, в том числе Hill Start (система помощи при трогании с места), ABS (антиблокировочная система), TCS (противобуксовочная система), ESP (система стабилизации), круиз-контроль…

Говоря о преимуществах этого автомобиля перед другими участниками нашего теста , стоит отметить, что Opel Mokka оснащен уникальными анатомическими сиденьями, сертифицированными ассоциацией AGR (нем. Association fur Gesundheit des Ruckens — Ассоциация здоровья спины).Этот кроссовер – первый в своем классе, где водительское кресло имеет целых восемь регулировок в разных направлениях. Передний пассажир также может сдвигать свое кресло вперед или назад, а в более богатой комплектации Cosmo оно еще и регулируется по высоте.

В стильном и богатом салоне практически нет недостатков. Все сделано по-немецки досконально и качественно. Несмотря на кажущуюся миниатюрность, в кроссовере легко могут разместиться пятеро взрослых людей. Внушительный багажник Opel Mokka, который при сложенных задних сиденьях достигает 1342 л – еще один плюс в пользу этой модели.

Технические характеристики компактных кроссоверов 2013 модельного года

Разгон до сотни Nissan Juke составляет 8 секунд, Mitsubishi ASX — 11,4 секунды, Ssang Yong Action — 10,8, Opel Mokka — 9,9 секунды.

Самый экономичный из протестированных автомобилей – Opel Mokka. По паспортным данным расход топлива немецкого кроссовера составляет от 5,1 л\100 км до 6,5 л\100 км. Средний расход остальных автомобилей в нашем тесте находится в пределах 6,7 — 7,5 л\100км.

Лидером на бездорожье среди протестированных автомобилей оказался корейский Ssang Yong Action. Благодаря малым свесам он способен преодолевать углы до 22о, а дорожный просвет в 180 мм и электронная блокировка дифференциала даже на автомобиле, оборудованном только передним приводом, позволяет чувствовать себя вне асфальта вполне уверенно.

Лучше на трассе ведет немецкий Opel Moka. Мягко входит в повороты, безопасно скользя носом при наборе скорости. Вне зависимости от мотора и типа привода, этот кроссовер обладает отличной плавностью хода.

Какой компактный кроссовер лучше?

Как следует из нашего обзора, несмотря на плюсы и минусы, все представленные кроссоверы отвечают большинству современных требований. Они экономичны, экологичны, узнаваемы и оснащены самыми передовыми технологиями. В споре между Ssang Yong Action, Mitsubishi ASX и Opel Mokka немецкий кроссовер, который удобнее, комфортнее и технологичнее, выходит вперед. А Nissan Juke подкупает своим внешним видом и исходящим от него позитивным настроем, которые совершенно вытесняют мысли о недостатках.

Как занять свою продуктовую нишу на рынке, где царит жесткая конкуренция? Задавая этот вопрос, все молодые компании понимают, что нужно не только предлагать лучшее за меньшие деньги, нужно удивлять, даже шокировать, а главное, чтобы люди говорили о себе. Именно этому правилу каждый раз следует южнокорейский концерн SsangYong Motor Company, разрабатывая свои новые модели автомобилей. Выпущенный в 2006 году автомобиль Sang Yong Aktion не стал исключением. Его яркая нестандартная внешность заставляет остановиться, присмотреться, а потом долго обсуждать и даже спорить.Ясным остается лишь один факт: скрещивание внедорожника со спорткаром должно привлечь внимание молодых, активных людей, способных выйти за привычные рамки людей.

По характеристикам SsangYong Actyon — автомобиль, предназначенный не только для динамичного передвижения по городу. Его мощная рама, большие легкосплавные диски с высокопрофильной резиной, система полного привода Part-Time, высокий клиренс, зависимая задняя подвеска, жестко подключаемый передний мост незаменимы на бездорожье.

Высокий кузов, в профиль чем-то напоминающий хэтчбек, фары головного света в виде круга, размещенного треугольником, противотуманки под темными молдингами, выпуклый капот, хищные линии бампера, фальшрадиаторная решетка с обратным наклоном вызывают восхищенные отзывы Ссанг Йонг Актион.

У

SangYong Aktion много конкурентов: Kia Sportage, Hyundai Tucson, Suzuki Grand Vitara, Ford Maverick, Nissan Qashqai, но, пожалуй, ближе всех стоит Mitsubishi ASX.

Переднеприводный Mitsubishi ACX оснащается исключительно бензиновыми двигателями (1.6, 1,8 и 2,0 литра на 117, 140 и 150 л.с. соответственно) с механической коробкой передач и вариатором. В линейку SsangYong Aktion также входят дизельные варианты с механической и автоматической коробками передач. Кроме того, моторы SangYong Action намного мощнее, чем у Mitsubishi ASX. Купить SsangYong Actyon можно с бензиновым или дизельным двигателем 2,0 л (149 л.с.) или турбодизелем 2 л (175 л.с.). Двигатели производятся по лицензии DaimlerCrysler и отвечают всем ее требованиям. С обоими двигателями автомобиль развивает практически одинаковую максимальную скорость – 179 км/ч, но расход топлива разный: около 11 литров на 100 км у бензина и всего 8 литров у турбодизеля.Большой вес автомобиля (более 2 тонн) не может не сказаться на его разгоне. Разгон до 100 км/ч занимает 11 секунд. Более легкий Mitsubishi ACX проигрывает по этому показателю аргументы. Для разгона требуется 11,9 секунды. Автомобиль SsangYong Aktion агрегатируется как с 6-ступенчатой ​​механической, так и с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По результатам многочисленных тестов SsangYong Actyon специалисты отмечают его энергоемкую подвеску и информативные тормоза.

Дизайн салона нового SsangYong Aktion достаточно сдержан.В автомобилях уже стали привычными 4-х спицевый руль, регулируемый по высоте, тройная комбинация приборов, стандартный набор функций подрулевых лепестков, передние сиденья с широким диапазоном регулировок и подогревом. Но новым и, безусловно, отличающим его от Mitsubishi ACX является возможность комплектации автомобиля собственными аудиокомпонентами. В сочетании с кнопками управления аудиосистемой на руле и шестью встроенными динамиками это новшество не может не радовать любителей качественного звука.

Автомобиль SsangYong Aktion в базовой комплектации можно купить практически по той же цене, что и Mitsubishi ACX (кореец дешевле на 5 тысяч). При этом по своим ходовым качествам он будет лучше. Разнообразие систем, установленных на Actyon, оставит позади многих конкурентов.

Цена на СангЙонг Актион начинается от 745 000 рублей. За эти деньги можно купить машину с 2-мя подушками безопасности, АБС, круиз-контролем, энергопоглощающей рулевой колонкой, полным электропакетом, штатной сигнализацией и литыми дисками.Заплатив 1 179 000 рублей в дополнение к вышеперечисленному, вы можете дополнительно получить боковые шторки, ESP, кожаную отделку салона и самоблокирующийся задний дифференциал.

Автомобили SsangYong New Actyon

по умолчанию окрашены краской металлик, тогда как Mitsubishi ASX может быть окрашен таким способом за дополнительную плату.

Благодаря налаженному производству по сборке автомобилей из южнокорейских машинокомплектов на заводе «Северсталь-Авто» в Набережных Челнах, автомобили Sang Yong широко представлены в России.Официальные дилеры компании предлагают купить SsangYong без предварительного заказа. Сборку SsangYong New Actyon планируется организовать на производственных мощностях предприятия «Соллерс-Дальний Восток» во Владивостоке. Это позволит покупателям получить еще один бонус – качественный и своевременный ремонт SsangYong Actyon, выполненный профессионалами. Mitsubishi ASX не может похвастаться такими преимуществами.

Как занять свою продуктовую нишу на рынке, где царит жесткая конкуренция? Задавая этот вопрос, все молодые компании понимают, что нужно не только предлагать лучшее за меньшие деньги, нужно удивлять, даже шокировать, а главное, чтобы люди говорили о себе.Именно этому правилу каждый раз следует южнокорейский концерн SsangYong Motor Company, разрабатывая свои новые модели автомобилей. Выпущенный в 2006 году экшн-кар Sangyong не стал исключением. Его яркая нестандартная внешность заставляет остановиться, присмотреться, а потом долго обсуждать и даже спорить. Ясным остается лишь один факт: скрещивание внедорожника со спорткаром должно привлечь внимание молодых, активных людей, способных выйти за привычные рамки людей.

По своим характеристикам это автомобиль, предназначенный не только для динамичного передвижения по городу.Его мощная рама, большие легкосплавные диски с высокопрофильной резиной, система полного привода Part-Time, высокий дорожный просвет, зависимая задняя подвеска, жестко подключаемый передний мост незаменимы на бездорожье.

Высокий кузов, в профиль чем-то напоминающий хэтчбек, фары головного света в виде круга, размещенного треугольником, противотуманки под темными молдингами, выпуклый капот, хищные линии бампера, фальшрадиаторная решетка с обратным наклоном вызывают восхищенные отзывы Ссанг Йонг Актион.

У

Санг Йонг Актион много конкурентов: Kia Sportage, Hyundai Tucson, Suzuki Grand Vitara, Ford Maverick, Nissan Qashqai, но, пожалуй, ближе всех стоит Mitsubishi ASX.

Переднеприводный Mitsubishi ACX комплектуется исключительно бензиновыми двигателями (1,6, 1,8 и 2,0 литра на 117, 140 и 150 л.с. соответственно) с механической коробкой передач и вариатором. В линейку SsangYong Aktion также входят дизельные варианты с механической и автоматической коробками передач. Кроме того, двигатели SangYong Aktion намного мощнее, чем у Mitsubishi ASX.Купить SsangYong Actyon можно с 2,0-литровым бензиновым или дизельным двигателем (149 л.с.) или 2-литровым турбодизелем (175 л.с.). Двигатели производятся по лицензии DaimlerCrysler и отвечают всем ее требованиям. С обоими двигателями автомобиль развивает практически одинаковую максимальную скорость – 179 км/ч, но расход топлива разный: около 11 литров на 100 км у бензина и всего 8 литров у турбодизеля. Большой вес автомобиля (более 2 тонн) не может не сказаться на его разгоне. Разгон до 100 км/ч занимает 11 секунд.Более легкий Mitsubishi ACX проигрывает по этому показателю аргументы. Для разгона требуется 11,9 секунды. Автомобиль SsangYong Aktion агрегатируется как с 6-ступенчатой ​​механической, так и с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По результатам многочисленных тестов SsangYong Actyon специалисты отмечают его энергоемкую подвеску и информативные тормоза.

Дизайн салона нового SsangYong Aktion достаточно сдержан. В автомобилях уже стали привычными 4-х спицевый руль, регулируемый по высоте, тройная комбинация приборов, стандартный набор функций подрулевых лепестков, передние сиденья с широким диапазоном регулировок и подогревом.Но новым и, безусловно, отличающим его от Mitsubishi ACX является возможность комплектации автомобиля собственными аудиокомпонентами. В сочетании с кнопками управления аудиосистемой на руле и шестью встроенными динамиками это новшество не может не радовать любителей качественного звука.

Автомобиль SsangYong Aktion в базовой комплектации можно купить практически по той же цене, что и Mitsubishi ACX (кореец дешевле на 5 тысяч). При этом по своим ходовым качествам он будет лучше.Разнообразие систем, установленных на Actyon, оставит позади многих конкурентов.

Цена на СангЙонг Актион начинается от 745 000 рублей. За эти деньги можно купить машину с 2-мя подушками безопасности, АБС, круиз-контролем, энергопоглощающей рулевой колонкой, полным электропакетом, штатной сигнализацией и литыми дисками. Заплатив 1 179 000 рублей в дополнение к вышеперечисленному, вы можете дополнительно получить боковые шторки, ESP, кожаную отделку салона и самоблокирующийся задний дифференциал.

Автомобили SsangYong New Actyon

по умолчанию окрашены краской металлик, тогда как Mitsubishi ASX может быть окрашен таким способом за дополнительную плату.

Благодаря налаженному производству по сборке автомобилей из южнокорейских автокомплектов на заводе Северсталь-Авто в Набережных Челнах, автомобиль sangyong широко представлен в России. Официальные дилеры компании предлагают купить SsangYong без предварительного заказа. Сборку SsangYong New Actyon планируется организовать на производственных мощностях предприятия «Соллерс-Дальний Восток» во Владивостоке. Это позволит покупателям получить еще один бонус – качественный и своевременный ремонт SsangYong Actyon, выполненный профессионалами.Mitsubishi ASX не может похвастаться такими преимуществами.

Технические характеристики SsangYong Actyon Sports

. Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, характеристики и особенности автомобиля Грузоподъемность ssangyong actyon sports

После войн и прочих невзгод Южная Корея в 50-е годы сумела найти в себе силы для развития. Его население продемонстрировало невероятную стойкость и стремление к процветанию. Небольшие компании постепенно завоевывали известность на мировом рынке и вырастали в крупные корпорации.Один из них ssangyong .

У нее длинная и интересная история. Ее путь начался более полувека назад. Такое название компания получила не сразу, но оно связано с красивой легендой о двух братьях-драконах. Первые заказы – военные машины. Бренд двух драконов после сотрудничества с американской армией выпускает гражданскую технику, а также легковые автомобили. Их завозят к ближним и дальним соседям, которые готовы платить за качественную продукцию корейского производства.

За свою историю компания пережила несколько неприятных моментов, ребрендинг, реорганизацию производства, но были и положительные тенденции. Сейчас это один из крупнейших корейских производителей с производственными линиями и партнерами в разных странах.

Всего несколько лет назад компания выпускала 2 типа автомобилей: кроссовер и пикап . Первый SsangYong Actyon — недорогой городской кроссовер с большим количеством достойных конкурентов.

В настоящее время одним из приоритетных направлений развития технологий, создаваемых компанией, являются гибридные модели автомобилей.

Назначение и описание

SsangYong Actyon Sports, в отличие от своего собрата-кроссовера, представляет собой пикап — наследие компании двух драконов. Без дополнительной доработки он не выдержит убойного бездорожья, но на городских дорогах чувствует себя достаточно хорошо и имеет внушительный кузов.

Длина транспорта достигает 5 м, а ширина почти 2.Проходимость автомобиля достаточно высока даже по бездорожью, но ему не хватает маневренности. Это связано с длинной колесной базой в 3 м.

Поэтому экстремальная езда в городских условиях потребует особых навыков.

Разработанный корейскими мастерами, он ближе к азиатам с точки зрения простых физических пропорций. Несмотря на то, что он создан для использования водителем и четырьмя пассажирами, внутри большой компании невозможно комфортно себя чувствовать и разместиться в нем могут только люди среднего и маленького телосложения.

Европейцы при достаточно большом росте, а зачастую и габаритах, не смогут чувствовать себя достаточно комфортно. Отрегулировать под себя руль, сиденье и ремни безопасности не всегда получается должным образом.

Команда инженеров отлично поработала над эргономикой электроники. Часть его сосредоточена на руле, а в последних модификациях даже на ручном переключателе коробки передач.

Внешний вид салона автомобиля простой, без излишеств с рубленым дизайном.В салоне достаточно электроники и пластика, чтобы создать ощущение современного автомобиля. В то же время, с учетом того, что пикапы обычно оснащаются небольшим салоном для двух пассажиров, салон не кажется маленьким. В нем есть такие полезные мелочи, как:

  • Скрытый футляр для очков.
  • Дополнительные отделения для мелочей.
  • Подстаканники для водителя и пассажиров.
  • Объемные подлокотники ( один из них спрятан для задних пассажиров ).
Фото SsangYong Actyon Sports

Снаружи этот автомобиль имеет обычный дизайн и даже скучноватый. Пикап при наличии удачно подобранного покрытия кузова внешне почти не отличается от внедорожника. Вторая серия, вышедшая совсем недавно, существенно отличается от своей предшественницы.

В 2011-2012 годах внешний вид подвергся сильному рестайлингу, особенно это заметно перед капотом. Автомобиль приобрел новый достойный вид, но потерял свою индивидуальность.

Дополнительный плюс — пластиковое покрытие корпуса. Его легко чистить, в отличие от металлического корпуса в других автомобилях, и он снижает уровень шума.

Снижение уровня шума и внутри салона. Мощный и громкий двигатель под капотом не чувствуется в салоне благодаря хорошей шумоизоляции и шумопоглощению.

Технические характеристики SsangYong Actyon Sport

Технические характеристики не могут не впечатлить за такую ​​умеренную плату. Объем дизельного двигателя составляет 2 литра.Сам двигатель 4-цилиндровый с размером цилиндра 86,2 мм в диаметре. При массе самого транспорта в 1995 кг ( может варьироваться и зависит от выпуска и комплектности ) мощность его турбированного двигателя составляет 141 л.с. С участием.

Объем топливного бака 75 литров. Расход дизеля при этом составляет до 11 л ( максимум ) на 100 км по городским дорогам. На автобане этот показатель значительно ниже – 6,2 литра.

Комбинированный тип вождения в этом случае позволяет существенно сэкономить, особенно при установленной МКПП и возможности управления ею.

Из основных показателей наиболее важные:

  • Коробка передач на выбор потребителя автоматическая или механическая ( в зависимости от комплектации ).
  • Грузоподъемность кузова 750 кг.
  • Размеры багажника 127х160х525 см.
  • Экологический стандарт для автомобилей Евро 4.
  • Дорожный просвет 20 см.

Во время одного из обновлений серии было изменено количество передач с 5 на 6, а часть элементов позаимствована у кроссовера SsangYong Actyon.

При использовании пикапа в повседневной городской жизни возникает проблема упаковки багажа и груза . В базовой комплектации отсутствуют чехлы и защитные навесы. Поэтому стоит задуматься о покупке дополнительных чехлов или кунга на пикап, уделив особое внимание таким деталям, как высота и уплотнители. Чем выше кунг, тем больше груза спрятано под ним. А герметик на стыке краев кузова и кунга выступает барьером для мусора, воздуха, пыли и осадков.

Рамная конструкция автомобиля позволяет использовать его как тягач. Да, установив сцепку , владелец получает дополнительное преимущество прицепа, увеличивающего количество перевозимого груза.

В корпусе также имеются дренажные отверстия, которые позволяют удалять из него ненужную влагу без применения дополнительных инструментов. Откидной борт багажника позволяет разместить в нем габаритные предметы нестандартных размеров.

Достаточно длинная колесная база сильно ограничивает маневренность агрегата.Это компенсируется полным приводом, постоянным задним и подключаемым передним. Работу накопителя достаточно легко настроить с помощью специального джойстика на панели. Он имеет форму круглого регулятора, позволяющего установить выбранный режим, в том числе полный привод с пониженной скоростью.

2 передовые системы отвечают за безопасность автомобиля ESP и ARP . Во-первых, система контроля устойчивости следит за состоянием автомобиля, когда водитель теряет управление. Во-вторых, система предотвращения опрокидывания.Работает в ситуациях резкого подъема и превышения допустимых скоростей и лимитов мощности за счет усиления торможения.

Небольшое заднее стекло в кабине ограничивает обзор водителю, но и этот недостаток компенсируется. С задачей улучшения обзорности справляется нестандартное решение в виде увеличенных боковых окон и опускания их нижнего уровня.

По характеристикам модели легко определяется ее целевая аудитория. Пикап SsangYong Actyon Sports предназначен для представителей малого и среднего бизнеса, фермеров и просто людей, предпочитающих выезжать на природу.В его багажник поместится как урожай, товар или удобрения, так и вся среднестатистическая семья родителей и пара отпрысков, желающих отдохнуть в загородном доме у реки.

Тест-драйв SsangYong Actyon Sports, видео:

Доступные варианты комплектации

SsangYong Actyon Sports выпускается в базовой комплектации и трех дополнительных. Базовая опция Оригинал имеет:

  • Аудиосистему с поддержкой FM и CD.
  • Голосовое управление на руле.
  • 16-дюймовые колеса.
  • Подушка безопасности водителя.
  • Электрические стеклоподъемники на каждой двери.

Люкс версия обладает рядом свойств, характерных для данного класса автомобилей:

  • Автоматическая система управления светом.
  • Самозатемняющееся заднее стекло.
  • Кожаная обивка.
  • Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Датчик дождя и т. д.

Промежуточное оборудование Комфорт имеет помимо всего имеющегося базового:

  • Антиблокировочную систему тормозов.
  • Кондиционер в качестве климат-контроля.
  • Подогрев передних сидений.

Elegant — ближе к Luxury промежуточная модель. Он комплектуется обоими типами трансмиссии, как автоматической, так и механической.

Базовая комплектация получила дополнительные преимущества после рестайлинга. А теперь это автомобиль с такими достоинствами как:

  • Полноприводная трансмиссия с демультипликатором.
  • Бортовой компьютер.
  • Противотуманные фары.
  • Кондиционер.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Центральный замок с дистанционным управлением.
  • Охранная сигнализация.
  • Блокировка открывания дверей с места водителя.
  • Ручка переключения передач и рулевое колесо с кожаной отделкой.
  • Система обогрева стеклоочистителей.

Несмотря на достаточно широкий набор дополнительных устройств в комплектациях, у автомобиля всегда есть шанс улучшения, что позволяет адаптировать его под личные предпочтения водителя и погодные условия.Так, например, пикап можно оснастить комплектом качественных шин по сезону или другими полезными приспособлениями.

Зеркала у всех моделей с подогревом и электроприводом, в зависимости от комплектации имеют самозатемняющееся зеркало заднего вида и боковые зеркала, которые автоматически складываются после запирания дверей или выключения двигателя.

Герой нашего обзора – новый SsangYong Actyon Sports 2012-2013 гг. Для того, чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернемся в 2011 год на Женевский автосалон, где корейская компания показала прототип будущей модели с зашифрованным названием SUT 1.

Цена SangYong Aktion Sport 2019

Автомобиль красовался на подиуме, украшенном стильным хромированным пакетом и оригинально оформленными фарами. Через год там же в Женеве «корейцы» показали готовый к производству Ssangyong Aktion Sport. На корейском и некоторых других рынках Korando Sports, с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа объявили цену.В 2019 году цена Санг Йонг Актион Спорт в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструкция и габаритные характеристики кузова

По сравнению с первым Актион Спорт, нынешняя модель Саньенг Актион Спорт 2012-2013 похорошела и прибавила во внешних габаритах, сохранив при этом размеры колесной базы в 3060мм.

  • Пикап увеличился в длину до 4990мм, в ширину до 1910мм и до 1790мм в высоту.
  • Минимальный дорожный просвет под рычагами передней подвески 188 мм, задний клиренс больше — 212 мм.
  • В зависимости от уровня оснащения для пикапа предусмотрена «обувь» в шинах 225/75R16 и железных или легкосплавных дисках 16 радиуса, или шинах 255/60R18 с легкосплавными дисками R18.
  • Цвета На выбор предлагается семь цветов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с совершенно новым «лицом» — большая двухуровневая решетка радиатора, покрытая мелкой сеткой, бампер взрослого размера со стильными двухъярусными противотуманками.Крупные фары с приливами, перетекающими на крылья, капот с характерными пробивными ребрами.


При взгляде на фото автомобиля сбоку мы видим знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей подоконной линией, плоской крышей и грузовым отсеком. В нижней части кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, кроссовер защищен накладками из неокрашенного пластика.


Задняя часть решена в классическом для грузовиков стиле. Столбы освещения, мощный и высокий борт грузового отсека с размерами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и 525 мм в высоту, рассчитаны на погрузку европоддона. Есть возможность прикрыть открытый багажник защитным низким или высоким кунгом.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, у «официалов» достигает 80 тысяч.Площадь платформы 2,04 см2, а объем 1071 л.


Подводя итог описанию экстерьера пикапа, можно с уверенностью сказать, что образ, получившийся у дизайнеров, яркий, целостный и брутальный. Серьезный внешний вид мужского автомобиля.

Уровень заполнения салона

Посадка в салон непростая, явно нет ручек на передних стойках для помощи (традиционные для рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и комфортные, но им, увы, не хватает валиков боковой поддержки бедер.Возможны обогрев, регулировка поясничного подпора, электропривод водительского сиденья в 8-ми направлениях (версия Люкс). Рулевое колесо большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.


Массивная передняя панель приборов, центральная консоль характерно направлена ​​в сторону водителя, на ее 2DIN-плоскости разместилась магнитола CD MP3 с портами USB и AUX Bluetooth и блок климат-контроля. Но это в богатых комплектациях. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Второй ряд с комфортом разместит троих пассажиров, а вот трансмиссионный тоннель высокого пола будет мешать сидящему по центру. Места с запасом по голове, ширине салона и колени не упираются в спинки передних кресел.


Материалы отделки производят приятное впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (можно заказать кожу), все аккуратно собрано.
В начальной комплектации Оригинал Санг Йонг Актион Спорт 2013 будет иметь кондиционер, бортовой компьютер, сигнализацию с центральным замком, подогрев зоны отдыха дворников, электрозеркала с подогревом, электростеклоподъемники всех дверей, противотуманные фары .
В комплектации максимальной версии Luxury добавятся кожаный салон, климат-контроль, электропривод водительского сидения, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

Пикап базируется на лонжеронной рамной конструкции, передняя подвеска независимая — двухрычажная, задняя зависимая — продольные рычаги и тяги Панара, гидроусилитель руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (Part-Time), обеспечивающим уверенное поведение автомобиля на бездорожье.
Технические характеристики блока питания . В качестве двигателя для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизельный двигатель D20DTR объемом 2,0 л. (149 л.с.), работающий в паре с механикой 6 КПП или автоматом 6 АКПП (T-Tronic с ручным выбором передач). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 кмч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет 6 (6,8) литров по трассе, и 9,7 (9,8) литров дизельного топлива в городских условиях.В реальных условиях ежедневной эксплуатации пикапу требуется 11-12 литров дизельного топлива по городу. В качестве систем безопасности устанавливается ABS с EBD и ESP в качестве опции.

Сколько стоит в России

Стать обладателем обновленного пикапа Saneng Aktion Sport в базовой комплектации Original с «механикой» можно по цене от 849 000 рублей. Цена, за которую можно купить начальную версию Comfort с «автоматом», составит 959 000 рублей. Ну а самый укомплектованный Actyon Sports Luxury 2012-2013 вытянет из личного бюджета не менее 1 139 000 рублей.

Официальный дилер южнокорейского бренда — Hyundai FAVORIT MOTORS — представляет вашему вниманию полный модельный ряд Hyundai, в который входят автомобили 2019-2020 модельного года. Автомобили марки отличает богатое оснащение, обилие инновационных технологий и узнаваемый дизайн в модном стиле хай-тек.

В салонах официального дилера в Москве можно купить:

  • Кроссоверы Swift Creta, Tucson, Santa Fe и Grand Santa Fe. Благодаря полному приводу, высокому дорожному просвету и множеству систем и помощников, помогающих при езде по бездорожью, автомобилям не страшны даже самые суровые испытания.Модные, стильные, смелые модели идеально подходят для комфортного и безопасного путешествия всей семьей.
  • Функциональные седаны Элантра, Солярис, Соната. Практичные, динамичные, запоминающиеся – седаны Hyundai созданы для активного передвижения по мегаполису. Благодаря достаточному дорожному просвету и тяговитым моторам автомобилям не страшны даже легкие пересеченные местности. Автомобили подкупают просторным и невероятно комфортным салоном, вместительным багажным отделением и элегантным внешним видом, сочетающим в себе узнаваемые фирменные черты и ультрасовременные детали.
  • Практичные микроавтобусы h2 предлагают уровень комфорта, характерный для автомобилей более высоких классов. Климат-контроль, дополнительный отопитель, светодиодные лампы освещения, эргономичные сиденья – в машине предусмотрено все, чтобы вы чувствовали себя комфортно даже в дальней поездке. Элегантные и функциональные микроавтобусы подойдут как для больших семей, так и для небольших компаний, которые часто проводят выездные мероприятия.

Преимущества Hyundai FAVORIT MOTORS

  • Внушительный выбор автомобилей позволит вам найти лучшую модель для вашего стиля вождения.
  • Опытные менеджеры проконсультируют Вас по интересующим вопросам.
  • Компания реализует автомобили в кредит и лизинг. Вы также можете принять участие в популярной программе Trade-in.
  • Благодаря тест-драйву можно проверить, на что способен южнокорейский автомобиль на реальной дороге.
  • К вашим услугам — доступные цены и регулярные акции. Они помогут вам сэкономить деньги при покупке автомобиля или обслуживании.
  • Полный комплекс услуг в рамках технического обслуживания и ремонта моделей оказывают специалисты дилерских автосервисов, прошедшие сертификацию у производителя.Все технические центры сертифицированы Hyundai.

Читайте подробные обзоры автомобилей на сайте дилера и выбирайте тот же Hyundai!

Сегодня мы подробно разберем технические характеристики корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (СсангЙонг Актион Спортс).

общая информация

Пикап вышел на рынок в 2007 году, спустя 5 лет, в 2012 году, в серию была запущена его рестайлинговая модификация, которая продается в настоящее время.


Основные характеристики SsangYong Actyon Sports.

Показатели эффективности

Актион имеет бензиновую и дизельную версии. Если для дизеля достаточно 75-литрового топливного бака, то для бензинового мотора, при условии постоянного передвижения по городу, его явно мало. При указанном в мануале расходе бака бензина не хватает на 500 км, а в реальности он всегда выше.

Максимальная скорость у обеих модификаций одинакова.Для дизеля она составляет 163,3 км/ч, а для бензинового — 161 км/ч.

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

Двигатель

Общих черт у обоих силовых агрегатов не так много:

— 4 цилиндра;

— линейная компоновка;

— 16 клапанов;

— продольное, переднее расположение.

Бензиновый двигатель типа G23D, объемом 2,3 литра, имеет атмосферную компоновку и впрыск топлива с электронным управлением.Его мощность составляет 150 л.с. с., но только в верхнем диапазоне — при 5500 об/мин. Тяга достигает 214 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4600 об/мин.

Объем дизельного двигателя типа Д20ДТР немного меньше — 2 литра. Он оснащен технологией впрыска топлива Common Rail (под давлением), а также турбиной с изменяемой геометрией с электронным управлением типа E-VGT. Мощность дизеля почти такая же, как у бензина – 149 л. с., но уже с 3400 до 4000 об/мин. Зато тяга заметно выше — 360 Нм крутящего момента, причем пик ее достигается значительно раньше (с 1500 до 2800 об/мин).

Трансмиссия

SsangYong Actyon Sports имеет 3 варианта трансмиссии.

Пикап имеет две механические коробки передач — 5-ступенчатую и 6-ступенчатую. Первая предназначена исключительно для бензиновой модификации, а вторая – для дизельной. Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавность переключения, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухмассовым маховиком.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач типа E-Tronic гарантирует не только бодрое ускорение пикапа, но и уверенную работу при включении режима кик-даун.Его экономичность на высоте. Данная трансмиссия подразумевает наличие ручного режима переключения передач – стандартная на сегодняшний день опция.

SsangYong Actyon Sports имеет подключаемый полный привод. Это было сделано для того, чтобы повысить показатели эффективности. В штатном режиме пикап остается заднеприводным. Но при необходимости можно активировать систему полного привода и в движении. В этом случае тяга будет распределяться в соотношении 50/50.

Есть 3 режима работы:


3 режима привода звукоснимателя.
  1. Задний привод (2WD) – Гарантирует максимальную эффективность и целесообразность при движении по твердым поверхностям;
  2. Полный привод (4WD High) — необходим для передвижения по скользкому покрытию и бездорожью;
  3. Полный привод (4WD Low) — Полноприводный вариант с уменьшенным рядом передач. В тяжелых условиях бездорожья она обеспечивает максимально возможную тягу.

Размеры SsangYong Actyon Sport

Габаритные размеры:

Длина 4990 мм
Высота 1 790 мм
Ширина 1910 мм
Колесная база 3060 мм
Гусеница заднего колеса 1 570 мм
Колея передних колес 1 570 мм
Зазор 188 мм
Диаметр поворота 11.9 м
Размер колеса шины 225/75, диски 16X6,5J
Угол входа 20°
выходной уголок 20°
Угол продольной проходимости 20°
Максимальная глубина преодоления брода 500 мм

Грузовой отсек:

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Шасси Aktion Sports традиционно сделано для современных пикапов.

Передняя подвеска независимая, рычажная, пружинного типа, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Обеспечивает хорошую управляемость. Сзади установлен мост – 5-рычажная подвеска рессорного типа, также оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевое управление представлено реечным механизмом и гидроусилителем.

Но конструкция тормозной системы различается в зависимости от комплектации. У модификаций, не имеющих АБС, вентилируемые дисковые механизмы размещены спереди, а барабанные – сзади.При наличии АБС на заднюю ось монтируются дисковые тормоза.

Трудно найти на автомобильном рынке более узкоспециализированную компанию, чем южнокорейская SsangYong. Вот еще один продукт корейских инженеров — пикап Actyon Sports — их следующий полноприводный рамный автомобиль.

За недолгую историю этой компании было много вариантов сотрудничества с другими представителями мирового автопрома, но два из них будут особенно приятны нашему потребителю.С начала девяностых годов надежность двигателей SsangYong обеспечивается технологиями немецкого концерна DaimlerChrysler AG, а с середины 2000-х автомобильный завод SOLLERS поставляет эти автомобили на российский рынок.

Сложно однозначно оценить странный внешний вид автомобилей этой фирмы. Так пикап SsangYong Actyon Sports выделяется в городском потоке своим хищным динамичным профилем. Британский дизайнер Кен Гринли из традиционной рабочей лошадки сумел сделать странный, но молодежный и бросающийся в глаза автомобиль.Анфас Санг Йонг Актион Спорт напоминает хищный клюв с раскосыми фарами. При этом экстерьер Actyon Sports явно выдает родственные связи, связывающие его с другими моделями компании.

Хотя большую часть автомобиля занимает полноразмерная четырехдверная кабина с двумя рядами сидений, грузовой отсек очень вместителен как по ширине, так и по глубине.

Но, к сожалению, задняя дверь очень тяжелая, а грузоподъемность всего 450 кг, что вдвое меньше, чем у большинства конкурентоспособных пикапов.

Просторный салон SsangYong Actyon Sports выполнен в темных тонах, качество материалов хоть и бюджетное, но особых нареканий не вызывает.

Задний диван Санг Йонг Актион Спорт позволяет комфортно разместиться только двум пассажирам, а вот эргономика передних сидений оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что водительская посадка обеспечивает хороший обзор, места для ног мало, руль регулируется только по высоте, а рычаг КПП так и норовит упереться в центральную консоль.

Сама приборная панель с хаотично разбросанными кнопками слегка повернута к водителю, удивляет только пустое место под магнитолу (она идет в любой комплектации только за доплату), и это несмотря на то, что на руле есть кнопки для управления музыка.

Спортивная внешность SsangYong Aktion Sport вкупе с двухлитровым турбодизелем Common Rail и адаптивной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач E-Tronic обещает серьезную динамику.Но на практике управляемость и динамика разгона оставляют желать лучшего.

Если говорить о динамических характеристиках Actyon Sports, то разгон за 13 секунд «до сотни» — неплохой показатель для двухтонного пикапа, но тем не менее, в целом он далек от «идеала».
Но у этого мотора есть свои плюсы — он отличается небольшим «аппетитом» и хорошим крутящим моментом на низах… только на «высокие обороты» отзывается страшным рыком.

Управляемость в городском потоке, как и положено пикапам, не на высоте.При резких маневрах чувствуется недостаточная информативность руля, есть склонность к заносу, а боковые крены просто пугают. Хотя, казалось бы, рессорная подвеска должна была обеспечивать легкую управляемость. Электронные системы могли исправить ситуацию, однако кроме АБС в комплектации ничего не нашлось.

Из недостатков также стоит отметить нечеткое включение передач МКПП и склонность дисковых тормозов к перегреву.

В то же время, несмотря на все вышеперечисленное, автомобиль нашел своих приверженцев. Те, кого не прельстил «спортивный» внешний вид, за вполне умеренную плату получили универсальный полноприводный рамный пикап с отличным дизельным двигателем, способный доставить владельца с семьей и грузом к месту назначения, не заплатив за это. внимание на дорогах.

Кстати о ценах. В 2011 году стоимость пикапа SsangYong Actyon Sports стартует от 650 тысяч рублей (2,5 тысячи рублей).0 турбодизель, МТ). А Санг Йонг Актион Спорт с «автоматом» предлагается по цене от 815 тысяч рублей.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.