Саньенг истана фото: : SsangYong Istana , .


0
Categories : Разное

Содержание

Санг йонг истана фото

Микроавтобус SsangYong Istana, который начали выпускать в Корее в 1995 году, представлял собой лицензионную копию коммерческого автомобиля Mercedes-Benz 100D, но с измененной внешностью. Машина имела грузовой вариант с кузовом фургон (от двух до шести мест в салоне) и пассажирскую версию, в которой могло разместиться от 9 до 15 человек в зависимости от исполнения.

На «Истану» устанавливались рядные пятицилиндровые турбодизели объемом 2,3 и 2,9 литра (78 и 98 л. с. соответственно), а также четырехцилиндровый бензиновый мотор 2.3, развивающий 122 л. с. Коробка передач — механическая, привод — на передние колеса.

Производство автомобиля SsangYong Istana завершилось в 2003 году (в 1999–2002 годах его также делали под именем Daewoo Istana). С 2004 года машину, получившую название Huizhong Istana, выпускают в Китае.

SsangYong Istana – фото 1

SsangYong Istana – фото 2

SsangYong Istana – фото 3

SsangYong Istana – фото 4

SsangYong Istana – фото 5

Технические характеристики SsangYong Istana

Год выпуска 1995
Тип кузова Минивэн
Длина, мм 4890
Ширина, мм 1855
Высота, мм 2000
Количество дверей 5
Количество мест 9
Объем багажника, л
Страна сборки Южная Корея

Модификации SsangYong Istana

SsangYong Istana 2.3 MT

Максимальная скорость, км/ч 170
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см 3 2295
Мощность, л.с. / оборотах 150/5500
Момент, Н·м / оборотах 224/4400
Расход комби, л на 100 км 13.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

SsangYong Istana 2.9 D MT

Максимальная скорость, км/ч 160
Время разгона до 100 км/ч,
сек
14.0
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см 3 2874
Мощность, л.с. / оборотах 133/4000
Момент, Н·м / оборотах 177/2400
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники SsangYong Istana по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев SsangYong Istana

SsangYong Istana, 1998 г

Эту машину покупал еще отец в 1998 году. Брали SsangYong Istana для себя, в семью, работать на ней не собирались. Тогда было мало корейских авто. Жили мы тогда в небольшом городке Черемхово (Иркутская область). Отец за ним ехал, плыл, прям в Корею. Брали его с пробегом, наверное, 60000 км, но я думаю – скрученный. Теперь спустя почти 12 лет эксплуатации пробег 130000 км, знаю немного, но она была во многих местах. Были пробеги: Иркутск – Красноярск; позже уже Красноярск – Иркутск, Красноярск – Сочи, и много по Красноярскому краю. По маршруту Красноярск – Сочи заезжали во все крупные города. За путешествие только разбился развал-схождение, огромный камень в лобовое. А так без капризов. Когда пригнали SsangYong Istana, поняли, что кореец был путешественник. Цепи на колеса, куча размножителей прикуривателя, даже мыльница с рулоном корейской туалетной бумаги была прикреплена к стеклу на присосках. Хороший большой салон. В зимнее время в салоне тепло. Иногда даже пассажиры воют, мол, жарко, выключи печку. Печек 2 штуки. Я как обмороженный ребенок севера, всегда негодую, что постоянно в машинах мерзнут ноги, а в «Истане» такой проблемы ни когда не возникало. Печки не сушат воздух, и нормальная циркуляция воздуха по салону. Двигатель «Мерседес» 5 цилиндров, дизель на цепи. Мощность не велика у простого дизеля с объемом 2.9 литра, всего 98 л.с. По городу хватает, по трассе нормально, по горам и обгонам сложновато. Двигатель шумный. Подвеска у SsangYong Istana надежная, впереди торсионы сзади однолистовая рессора. На трассе по волнам отлично, по городу по кочкам жестковато, когда груженая – вообще мягкая.

Достоинства : надежность и комфорт.

Недостатки : серьезных нет.

SsangYong Istana, 2002 г

Гнал автомобиль из Владивостока в Кемерово (более 6000 км). Машину брал для своей семьи и для работы (перевозка по межгороду). Дорога с Владивостока крайне разнообразна: это и 30-километровые горные серпантины, и скоростные асфальтовые трассы, и грунтовые дороги, и даже такие, которые дорогами-то трудно назвать. В общем, для проверки SsangYong Istana по всем параметрам хватило и времени и достаточного количества условий. Средний расход топлива — 10 л на 100 км. Повороты — конёк «Истаны». В этом помогли убедиться серпантины в Бурятии и в Иркутской области. Дорогу держит крепко и уверенно. Оказывается, что у автомобиля несколько расширено расстояние между колёсами, что идёт только в плюс. Динамика у машины средняя. Максимальная скорость 130-140 км/ч. Разгоняется не особо быстро. Но я думаю, это плюс для 15-ти пассажиров. ABS срабатывает на славу, в чём убедились на мокром асфальте на крутых поворотах. Сегодня федеральная трасса представляет из себя, в большинстве своём, плотную грунтовку с острыми торчащими камнями. Проезжая по этой дороге я проколол 11 колёс. Оказывается, что дело не только в дороге и в мягкой зимней резине, а в том, что автобус весит 3 тонны и резина на него нужна соответственно грузовая, с металлическим кордом внутри. Двигатель на SsangYong Istana вообще «неубиваемый», ходит даже мнение, что он — «миллионник». Пятицилиндровый, атмосферный дизель придуман ещё в те времена, когда датчики не пользовались большим спросом. При покупке обязательно проверьте, чтобы все вакуумные шланги были подсоединены (снимите кожух справа от водителя и проверьте). При всех правильно подсоединенных шлангах двигатель работает ровно, тихо, выключается и включается безо всяких посторонних звуков. Очень хорошо себя показала без преувеличения комфортабельная подвеска. Спереди, кстати говоря, стоят торсионы.

Достоинства : простой и очень надежный двигатель. Комфортабельная подвеска. Хорошо держит повороты.

SsangYong Istana, 2002 г

Первую «Истану» купили у знакомого, она была 1998гв. Автомобиль покупался как для большой семьи, так и для работы. После продажи данного агрегата (ездили около года), было решено не рассматривать всяческие «Хюндаи» и «Тойоты», а взять такую же машину, только годом помоложе. В итоге был приобретен SsangYong Istana 2002 года без пробега по России. Салон очень хороший, просторный, полностью трансформируется во всех положениях. Передний ряд сидений складывается, образуя стол, причем задняя часть сиденья оббита пластмассой с нишами для подстаканников. Либо сиденья можно развернуть и получиться большая 3-спальная кровать (что на отдыхе вообще не заменимо). Задний ряд сидений складывается, образуя большой багажник при этом в машине еще остается 10 свободных мест. Часто ездим семьей отдыхать на большие расстояния, машина ни разу не подводила. По трассе расход составлял литров 7-9, в городском режиме примерно также – около 10. Зимой, правда, наверно литров 13 «кушала». 2-е печки, 2-а кондиционера. У машины есть хронические «болячки». Самое главное – это коррозия на металле под задним стеклом и в низу на задней двери. Это потому, что там постоянно собирается влага и с этим в принципе ничего не поделаешь, да и металл на SsangYong Istana очень тонкий. Так же плохо обдувается лобовое стекло, особенно в сильные морозы при максимуме людей в авто, «лечится» это наклейкой уголка на панель перед воздуховодами, тогда воздух идет вверх на стекло, а не от него.

Достоинства : комфортный салон. Расход топлива. Надежность.

Модификации SsangYong Istana / Санг Енг Истана

* Цена — минимальная цена автомобиля в рублях

Обзор автомобиля SsangYong Istana

Отзывы владельцев SsangYong Istana

SsangYong Istana, 1998 г

Эту машину покупал еще отец в 1998 году. Брали SsangYong Istana для себя, в семью, работать на ней не собирались. Тогда было мало корейских авто. Жили мы тогда в небольшом городке Черемхово (Иркутская область). Отец за ним ехал, плыл, прям в Корею. Брали его с пробегом, наверное, 60000 км, но я думаю — скрученный. Теперь спустя почти 12 лет эксплуатации пробег 130000 км, знаю немного, но она была во многих местах. Были пробеги: Иркутск — Красноярск; позже уже Красноярск — Иркутск, Красноярск — Сочи, и много по Красноярскому краю. По маршруту Красноярск — Сочи заезжали во все крупные города. За путешествие только разбился развал-схождение, огромный камень в лобовое. А так без капризов. Когда пригнали SsangYong Istana, поняли, что кореец был путешественник. Цепи на колеса, куча размножителей прикуривателя, даже мыльница с рулоном корейской туалетной бумаги была прикреплена к стеклу на присосках. Хороший большой салон. В зимнее время в салоне тепло. Иногда даже пассажиры воют, мол, жарко, выключи печку. Печек 2 штуки. Я как обмороженный ребенок севера, всегда негодую, что постоянно в машинах мерзнут ноги, а в «Истане» такой проблемы ни когда не возникало. Печки не сушат воздух, и нормальная циркуляция воздуха по салону. Двигатель «Мерседес» 5 цилиндров, дизель на цепи. Мощность не велика у простого дизеля с объемом 2.9 литра, всего 98 л.с. По городу хватает, по трассе нормально, по горам и обгонам сложновато. Двигатель шумный. Подвеска у SsangYong Istana надежная, впереди торсионы сзади однолистовая рессора. На трассе по волнам отлично, по городу по кочкам жестковато, когда груженая — вообще мягкая.

SsangYong Istana, 2002 г

Гнал автомобиль из Владивостока в Кемерово (более 6000 км). Машину брал для своей семьи и для работы (перевозка по межгороду). Дорога с Владивостока крайне разнообразна: это и 30-километровые горные серпантины, и скоростные асфальтовые трассы, и грунтовые дороги, и даже такие, которые дорогами-то трудно назвать. В общем, для проверки SsangYong Istana по всем параметрам хватило и времени и достаточного количества условий. Средний расход топлива — 10 л на 100 км. Повороты — конёк «Истаны». В этом помогли убедиться серпантины в Бурятии и в Иркутской области. Дорогу держит крепко и уверенно. Оказывается, что у автомобиля несколько расширено расстояние между колёсами, что идёт только в плюс. Динамика у машины средняя. Максимальная скорость 130-140 км/ч. Разгоняется не особо быстро. Но я думаю, это плюс для 15-ти пассажиров. ABS срабатывает на славу, в чём убедились на мокром асфальте на крутых поворотах. Сегодня федеральная трасса представляет из себя, в большинстве своём, плотную грунтовку с острыми торчащими камнями. Проезжая по этой дороге я проколол 11 колёс. Оказывается, что дело не только в дороге и в мягкой зимней резине, а в том, что автобус весит 3 тонны и резина на него нужна соответственно грузовая, с металлическим кордом внутри. Двигатель на SsangYong Istana вообще «неубиваемый», ходит даже мнение, что он — «миллионник». Пятицилиндровый, атмосферный дизель придуман ещё в те времена, когда датчики не пользовались большим спросом. При покупке обязательно проверьте, чтобы все вакуумные шланги были подсоединены (снимите кожух справа от водителя и проверьте). При всех правильно подсоединенных шлангах двигатель работает ровно, тихо, выключается и включается безо всяких посторонних звуков. Очень хорошо себя показала без преувеличения комфортабельная подвеска. Спереди, кстати говоря, стоят торсионы.

Достоинства: простой и очень надежный двигатель. Комфортабельная подвеска. Хорошо держит повороты.

Достоинства: комфортный салон. Расход топлива. Надежность.

Ssangyong Istana 2001, vin kpdfbdl811p126601

Номер извещения

030921/41034952/03

Форма проведеления торгов

Открытый аукцион

Статус торгов

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников

Приёма заявок

04.09.2021 — 05.10.2021

Дата проведения торгов

07.10.2021 11:00

Место проведения торгов

Порядок подачи заявок

Подача заявки осуществляется через электронную площадку в соответствии с регламентом электронной торговой площадки, размещенным на сайте https://ww… Полный текст Подача заявки осуществляется через электронную площадку в соответствии с регламентом электронной торговой площадки, размещенным на сайте https://www.rts-tender.ru, в подразделе «Документы Электронной площадки «РТС-тендер» для проведения имущественных торгов» раздела «Имущество» по форме и содержанию, установленным аукционной документацией, размещенной в разделе “Документы” на настоящем сайте, а также на сайте электронной площадки https://www.rts-tender.ru

Задаток

8 250.00 p

Срок и порядок внесения задатка

Заявители обязаны внести задаток в необходимом размере до окончания приема заявок. Задаток должен быть внесен в размере, указанном в извещении по р… Полный текст Заявители обязаны внести задаток в необходимом размере до окончания приема заявок. Задаток должен быть внесен в размере, указанном в извещении по реквизитам Электронной площадки «РТС-Тендер». Назначение платежа: «Внесение гарантийного обеспечения по Соглашению о внесении гарантийного обеспечения, № аналитического счета _________». Указанное извещение является публичной офертой для заключения договора о задатке в соответствии со ст. 437 Гражданского кодекса РФ.

Наименование

ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Контактный телефон

8 (3952) 201-373

Контактное лицо

Артемьева Александра Сергеевна

Почтовый и фактический адрес

664025, ОБЛАСТЬ ИРКУТСКАЯ, ГОРОД ИРКУТСК, УЛИЦА РОССИЙСКАЯ, д. ДОМ 17

Факс

8 (3952) 201-445

Сайт

https://www.tu38.rosim.ru

140 250.00 p

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников

165 000.00 p

Несостоявшийся в связи с отсутствием допущенных участников

Шаровая опора для SsangYong Istana

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Длина упаковки

11,3 см

Ширина упаковки

6,3 см

Высота упаковки

6,3 см

Вес брутто

807 г

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

8806199102745

  • ISTANA Автобус 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с
  • ISTANA Фургон 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с

Количество крепежных отверстий

4

Длина упаковки

15,2 см

Ширина упаковки

10,3 см

Высота упаковки

9 см

Вес брутто

1292 г

Количество

1 шт

  • ISTANA Автобус 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с
  • ISTANA Фургон 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с

Количество крепежных отверстий

4

Длина упаковки

15,2 см

Ширина упаковки

10,3 см

Высота упаковки

9 см

Вес брутто

1325 г

Количество

1 шт

  • ISTANA Автобус 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с
  • ISTANA Фургон 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с

Количество крепежных отверстий

4

Длина упаковки

15,2 см

Ширина упаковки

10,3 см

Высота упаковки

9 см

Вес брутто

1325 г

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

8806199102738

  • ISTANA Автобус 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с
  • ISTANA Фургон 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с

Длина упаковки

11,3 см

Ширина упаковки

6,3 см

Высота упаковки

6,3 см

Вес брутто

807 г

Количество

1 шт

  • ISTANA Автобус 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с
  • ISTANA Фургон 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с

Количество крепежных отверстий

4

Длина упаковки

15,2 см

Ширина упаковки

10,3 см

Высота упаковки

9 см

Вес брутто

1292 г

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

8806199102721

  • ISTANA Автобус 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с
  • ISTANA Фургон 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с

Количество крепежных отверстий

4

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4814255160466

  • ISTANA Автобус 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с
  • ISTANA Фургон 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с

Количество крепежных отверстий

4

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4814255160459

  • ISTANA Автобус 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с
  • ISTANA Фургон 01.1995-01.2003 2.9 D 122 л.с

Как собирают иномарки. СсангЙонг. О компании Где производится саньенг?

ОАО «Северсталь-авто», официальный импортер и производитель SsangYong в России, сообщает о начале производства нового среднеразмерного внедорожника SsangYong Kyron. Автомобиль появится в салонах официальных дилеров в конце августа 2007 года.

Благодаря новым дизайнерским решениям передней и задней части кузова Kyron практически полностью изменил свой имидж.Обновленная геометрия кузова, полностью переработанные фары и задние фонари, изысканная фальшрадиаторная решетка, новые бампера, а также другие изменения экстерьера сделали новый SsangYong Kyron более элегантным и придали автомобилю индивидуальный городской шик.

Первоначально новый Kyron будет поставляться в дилерские центры с бензиновым двигателем 2,3 л (150 л.с., производится по лицензии Mercedes-Benz), который может агрегатироваться с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Трансмиссия внедорожника оснащена системой part-time 4WD, которая имеет повышающий и понижающий диапазон передач.

Оснащен современными системами активной безопасности: антиблокировочная система — ABC, система стабилизации и курсовой устойчивости — ESP (включая систему предотвращения опрокидывания — ARP и систему вспомогательного торможения — BAS), систему помощи при спуске с горы — HDC, в сочетании с сверхжесткая стальная рама, фронтальные и боковые подушки безопасности, точное рулевое управление — новый Kyron — самый безопасный внедорожник среднего размера.

Более того, проверенная временем подвеска, с независимой передней цепью на двух поперечных рычагах и многорычажным задним мостом, придает новому SsangYong Kyron надежную управляемость на всех типах дорожного покрытия… Это соотношение представляет собой наилучший компромисс между внедорожными качествами, точной управляемостью и высокой надежностью автомобиля.

Серьезных изменений в интерьере немного — их можно сравнить с легкими штрихами мастера, придающего завершенный вид студенческой работе. С помощью небольших доработок автоконструкторы создали внутри внедорожника уютную и респектабельную атмосферу, сохранив при этом выверенную эргономику салона. Так, изменился цвет подсветки приборной панели и экрана системы климат-контроля — зеленый цвет уступил место более приятному янтарному цвету.Обновлен общий тон отделки салона, нейтральный серый цвет заменен на более строгий черный. Небольшие изменения коснулись дизайна центральной консоли.

При богатой комплектации и отличных технических характеристиках стоимость базовой версии новинки составляет 802 тысячи рублей, а в максимальной комплектации модель 2.3 с автоматической коробкой передач обойдется в 977 тысяч рублей. Ожидается, что благодаря привлекательному дизайну, отличному соотношению цены и качества, вместительности и универсальности новый внедорожник станет бестселлером SsangYong в России.К концу 2007 года его продажей и сервисной поддержкой будут заниматься более 80 официальных дилеров.

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс-Дальний Восток». Я ездил, смотрел, фотографировал, как машины собираются. Основной целью визита был этот SsangYong New Actyon, автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось много народа, иностранные гости, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех распределили по группам и назначили персонального гида.
1.

Фотография была моей целью, поэтому я сразу отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что ушел из группы, т.к. подписи к фото нигде нет %)

Новая строка:
2.

Корпус без заполнения
3.

ожидание в очереди
4.

Такие мини-тракторы доставляют всевозможные запчасти по всему заводу.
5.

Среди персонала было замечено много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

видимо занимаются подсборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять свое место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер я так и не понял
12.

Что-то там крутить
13.

Новый конвейер
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических аксессуаров
15.

Этот парень водит лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и исправить
24.

Иностранные гости внимательно рассматривают процесс сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстраиваются в очередь в очень светлом цеху, мощные лампы позволяют увидеть, нет ли царапин, сколов и других косяков на лакокрасочном покрытии
27.

Последний этап. Авто подготавливается к компьютерной диагностике бокса
28.

Диагностика
29.

Полностью готовые автомобили
30.

Ну это все что я видел в продакшене.

В конце экскурсии все наконец-то собрались в плотное кольцо вокруг новой машины, обтянутой белым брезентом. Выступление провел Корнейчук Александр Владимирович — генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

В завершение торжественного представления гостям было представлено световое шоу. Лучи раскрасили машину в разные цвета, оформили на ней всевозможные изображения, красиво..
32.

После этого машину отдали всем на растерзание.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке, наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели NEW Actyon стартуют в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России НОВЫЙ Actyon будет доступен с двумя модификациями дизельного двигателя мощностью 175 л.с.и 149 л.с. Кроме того, NEW Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения передач.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем мощностью 149 л.с., механической коробкой передач и передним приводом.

Самая популярная, как и ожидалось, модификация с двигателем мощностью 149 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом доступна от 939 тысяч рублей.

Автомобили ведущего корейского бренда, существующего с 1954 года, славятся передовым дизайном и отличными характеристиками благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х компания вступила в эру полноприводных автомобилей, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong зарекомендовал себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДО

2017 КОРАНДО

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Председатель стал ведущим автомобилем страны в своем классе.Недавно обновленная версия, Председатель В. Он также доступен, это первый корейский автомобиль класса люкс с двигателем V8 объемом 5000 куб. См и 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. В настоящее время Chair W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологичный компактный внедорожник Korando — первый переднеприводный автомобиль SsangYong Motor с несущим кузовом. Korando, положивший начало новой вехе для всей линейки компании, является первым корейским брендом, который так долго известен на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе с батарейным питанием. Компания сосредоточилась на укреплении своего конкурентного преимущества с помощью компактных, экологически чистых двигателей eXDi200 Euro 5 и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Euro 6.

Благодаря своей глобальной клиентоориентированной политике SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах мира.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая представительства на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла штаб-квартиры и дистрибьюторские центры в стратегически важных местах Европы, задающих тон современной автомобильной промышленности.

Чтобы обеспечить устойчивый рост, SsangYong Motor фокусируется не только на зрелых и зрелых рынках, но и на развивающихся рынках Центральной Америки и Восточной Европы, и даже планирует выйти на Индию и Китай, крупнейшие автомобильные рынки мира.

Стремясь достичь наилучших результатов, SsangYong Motor стремится разрабатывать новые конструкции и технологии, улучшая ходовые качества и отражая уникальную индивидуальность компании. Кроме того, сосредоточившись на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с компанией Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на выпуске внедорожников.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Основание компании Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation, пионером компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. первые внедорожники в Корее разрабатываются — SsangYong Korando, представлявший собой лицензионную копию Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом.Название Korando является аббревиатурой фразы «Korea Can Do».

Начато производство автомобилей специального назначения (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и т.д.).

Изменение названия корпорации на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Представлено второе поколение внедорожника Korando.

Dong-A Motor приобретает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственные мощности Geohwa из Пусана были перемещены в Пхёнтек.

Экспорт Korando в Японию.
SsangYong Group берет на себя управление компанией.

Создан научно-исследовательский центр на заводе в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor.
Внедорожники семейства Korando с удлиненной колесной базой поступили в продажу.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в состав концерна Daimler-Benz AG, целью которого является создание малогабаритных коммерческих автомобилей.

Экспорт классических спортивных автомобилей Panther Kallista.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG по разработке бензиновых двигателей.

Начало производства полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чанвоне, Корея.
Запуск в производство второго поколения семейства Korando.

Первые малые коммерческие автомобили Istana сошли с конвейера.

SsangYong — первый корейский производитель автомобилей, получивший сертификат ISO.
Представлен SsangYong Korando третьего поколения.

Председатель выходит на корейский рынок.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена ​​семиместная версия модели SsangYong Musso.
Проведена крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

SsangYong выпускает обновление Chair CM500.
Прекращение сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду «Energy Winner 2001», учрежденную неправительственной организацией «Потребители Кореи» при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики, Министерства окружающей среды.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Award.
500-тысячный двигатель, произведенный на заводе в Чанвоне.
Rexton, внедорожник премиум-класса, поступил в продажу.

Выпущен функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией с точки зрения удовлетворенности клиентов.
Компания SsangYong получила награду в номинации «Лучшая управляющая компания».
SsangYong получил награду «Премьер-министр» за продвижение технологий.

SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Сеуле.Sang Yong в переводе с русского означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Официальной датой основания истории компании SsangYong считается октябрь 1954 года, на момент своего появления компания получила название Hadonghwan Motor Company. Первой продукцией автопроизводителя стали лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые южнокорейской армии. Благодаря постоянным заказам военных, компания «Саньенг» (до сих пор существуют транскрипции «Санг Йонг», «Сангенг» или «Ссангйонг») быстро добилась финансового успеха и постепенно расширяла номенклатуру выпускаемой техники.В 60-70-е годы предприятие успело наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.

В 1967 году в рамках партнерства с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. заключаются контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

1974 г. Компания Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания меняет название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых автомобилей повышенной проходимости, рассчитанных на перевозку 4-6 человек, с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году состоялось открытие нового автосборочного завода в городе Пхёнтек.
1983 г. Приобретение бренда Korando у компании Geohwa Co., Ltd с последующим поглощением компании Geohwa.

В 1986 году Dong-A Motor перешла под контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 году получила свое нынешнее название SsangYong Motor. В модельном ряду появляется семейство Korando — созданное на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили договор о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, вторым совладельцем стала китайская компания SAIC Motor.Mercedes AG и Sanyeng Motors присоединяются к техническому союзу. На данном этапе истории Sang Yong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

В машинах

SsangYong используются двигатели, трансмиссии и многие конструктивные решения и технологии немецкого автомобильного гиганта. Презентация внедорожника SsangYong Musso.

Продажи корейского автомобиля Sang Yong начинаются в 1995 году в Европе, первенцем является Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 год.
В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию по международным стандартам ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появляется представительский седан Chair на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания перешла под контроль Daewoo Group, но ненадолго. Спустя два года, в 2000 году, Ssang Yong снова стала самостоятельной структурой.
В 2001 году стартует производство внедорожной новинки Rexton.

В 2002 году в серийное производство запущен пикап SsangYong Musso Sports.
В 2003 году было представлено новое поколение седана Chair и минивэна Rodius со спорным дизайном.
Внедорожник SsangYong Kyron дебютирует в 2005 году.
В 2006 году появилась еще одна новинка от Sang Yong Actyon.

В 2008 году состоялся премьерный показ первого кроссовера в модельном ряду SsangYong — C200 Concept (лишь через два года, после смены названия на Korando, автомобиль доберется до покупателей). В том же году руководство компании объявляет о банкротстве, после реструктуризации компания выставлена ​​на продажу.12 августа 2012 года SsangYong Motor был приобретен индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В российских автосалонах доступны следующие модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport. Украинским покупателям доступны
Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II.Возможно, в ближайшее время к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

SsаngYong Kyron — южнокорейский кроссовер. Автомобиль выпускается с 2005 года. Изначально для российского рынка Chiron собирали в Набережных Челнах, а с декабря 2009 года — во Владивостоке (это была первая модель нового предприятия «Соллерс — Дальний Восток»).

Кайрон не случайно получил свои «внедорожные корни», ведь работа с внедорожниками, можно сказать, у SsangYong в крови.Еще во время войны между Северной и Южной Кореей появилась компания Donghwan Motor, которая занималась производством военных внедорожников. Спустя пару лет компания сменила название на SsangYong и продолжила заниматься автомобилестроением, но на этот раз гражданским. Постепенно она начала скупать другие корейские компании, создав автомобильную монополию. Первым гражданским внедорожником концерна SsangYong стал Korando Family, имевший . Эта деталь впоследствии была принята Кайроном.

Частично предшественник Кайрона, разработанный Кеном Гринли (который также разработал Кайрон). Кроме того, на Musso впервые был установлен лицензионный двигатель Mercedes-Benz, который впоследствии перекочевал на Kyron. Однако Musso — это полноценный внедорожник, а Chiron создавался в первую очередь как городской кроссовер. Платформа для него, которая выпускается с 2001 года (сам Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса).

Через год после дебюта Kyron в продажу поступил SsangYong Actyon.Эти два автомобиля являются одноклассниками и отличаются только дизайном кузова и салона. SsangYong Actyon выпускался с 2006 по 2011 год, но его производство было закрыто из-за повышенного спроса на Chiron. Однако Кайрону не суждено было остаться одному. В том же 2011 году на мощностях дальневосточного завода «Соллерс» возобновлено производство брата Кайрона по классу — обновленного SsangYong New Actyon.


Технические характеристики

Кузов автомобиля имеет рамную конструкцию, что дает множество преимуществ.Каркас изготовлен из высокопрочного металла, добавляет вес автомобилю, тем самым устраняя вибрации внутри салона во время движения. Кроме того, в случае столкновения кузов серьезно защищен от деформации.

Еще одним плюсом к внедорожным характеристикам автомобиля является конструкция крыльев. Инженерам SsangYong удалось спроектировать их таким образом, что даже при езде по грязи очки Kyron надежно защищены и остаются чистыми.

На российском рынке 2.Кроссоверу предлагается 3-литровый бензиновый двигатель, а также 2,0-литровый турбодизель – особая гордость «корейца», доставшаяся в наследство от Мерседеса. На других рынках дизельный Kyron также встречается в 2,7-литровой версии.

Кен Гринли, дизайнер Кайрона, признался, что при создании первой версии автомобиля он слишком увлекся культурой Средневековья. В результате салон получил много округлости в оформлении приборов, а рукоятка «ручника» вообще стала похожа на рукоять меча.Такой нестандартный внешний вид Кайрон показался маркетологам компании слишком вызывающим, и ее «успокоили» с помощью рестайлинга.

Изначально Chiron собирали на заводе в Набережных Челнах, где в то же время выпускался автомобиль Ока.

В любой, даже самой богатой комплектации Kyron отсутствует головное устройство. Его установкой придется заниматься дилеру или владельцу самостоятельно.


Достоинства и недостатки

По сути, ближайшим соперником корейского кроссовера можно считать Suzuki.Гранд Витара . При схожих габаритах Кайрон может похвастаться более просторным салоном и возможностью регулировки руля по вылету (отсутствие этой регулировки на Гранд Витаре — парадокс, не имеющий объяснения).

Еще один плюс в копилку Кайрона – большой объем багажника, который можно увеличить, сложив задние сиденья (до 1085 литров).

Из минусов можно выделить отсутствие на Кайроне режима помощи при спуске с горы, что является характерной чертой любого современного внедорожника.

Наконец, совершенно неожиданный недостаток – стоимость обслуживания автомобиля в России. Несмотря на корейское происхождение, цены у официальных дилеров совсем не «корейские».

Вообще, SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara — это автомобили разной специфики. Chiron предлагает владельцу уверенную тягу на низких оборотах (в версии с дизелем), комфорт и надежность даже на бездорожье. В свою очередь Vitara более шустрая машина, ее трясет и чувствуешь прохождение каждой кочки, что добавляет драйва во время загородной поездки.

Целевая аудитория

SsangYong Kyron это выбор любителей комфортных поездок по городу и регулярных пикников на природе. В меру мощный, надежный и вместительный, он отлично подойдет для небольшой семьи. Кроме того, не стоит забывать, что Kyron — флагман линейки SsangYong по вполне приемлемой цене.

Награды и номера

В 2006 году британский журнал 4×4 включил SsangYong Kyron в список самых лучших внедорожников года.Автомобиль оказался на 6-й позиции с результатом 29 баллов (для сравнения, у победителя Jeep Commander — 39).

В 2007 году Chiron был включен в список претендентов на звание «Автомобиль года» в Европе, но до финала, а тем более до победы, так и не дошел.

25 марта 2010 года завод «Соллерс-Дальний Восток» торжественно отметил сошедший с конвейера тысячный Кайрон. Всего в 2010 году в России было продано 1548 автомобилей SsangYong Kyron.

история SsangYong.История марки SsangYong Кто производит автомобили San’eng

В 1954 году в Корее была основана компания Ha Dong-hwan Motor Co. Занималась производством транспортных средств коммерческого назначения: автобусов, грузовиков, автомобилей специального назначения.

1967 — Партнерство с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Экспорт (Вьетнам) с автобусами большой вместимости (впервые в Южной Корее).

1974 — Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. становится крупным совладельцем Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Разрабатываются внедорожники с жестким и мягким верхом.

1977 — Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. меняет название на Donga Motor Co., Ltd. Разработка 4-, 5- и 6-местных моделей пассажирских джипов с дизельными двигателями

1980 — Donga Motor Co. «Национальная оборонная промышленность» Южной Кореи.

1982 — Donga Motor Co. начинает разработку самосвалов.

1983 Donga Motor Co. приобретает товарный знак «KORANDO» у компании Geohwa Co., Ltd.

1984 Donga Motor Co. приобретает компанию Geohwa Co., Ltd.

1986 Начало экспорта KORANDO в Японию.Ssang Yong GROUP становится совладельцем Donga Motor Co.

1988 — Ребрендинг Donga Motor Co. Отныне все автомобили выпускаются под маркой Ssang Yong, а сама компания называется Ssang Yong Motors Co. В продажу поступили внедорожники Korando Family, созданные на базе Isuzu Trooper.

Также в 1988 году Ssang Yong приобрела британскую фирму Panther и в 1991 году начала производство двухместного родстера Kallista, разработанного этой фирмой.

В 1992 году было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG по разработке бензиновых двигателей.

1993 — Mercedes-Benz AG становится акционером Ssang Yong Motors. Ssang Yong Motors и Mercedes-Benz AG заключили технический альянс по разработке легковых автомобилей. С этого времени все автомобили производятся с использованием конструкторских решений, технологий и под контролем Mercedes-Benz AG.

Также в 1993 году появился стильный и комфортный внедорожник Musso, который оснащался двигателями по лицензии Mercedes-Benz.

1994 — Появление модели Ssang Yong TRANSSTAR

В 1995 году начался экспорт автомобилей Ssang Yong в Европу.С конвейера сходят первые небольшие коммерческие автомобили Istana.

1996 — Ssang Yong Motors первой в Корее сертифицирует весь модельный ряд по стандартам ISO. Представлена ​​новая модель Ssang Yong KORANDO NEW.

В 1997 году на рынок был представлен Председатель, основанный на Mercedes-Benz W124/E320.

В 1998 году Daewoo Group приобрела Ssang Yong, после чего модели стали выпускаться под маркой Daewoo, а сама марка Ssang Yong практически исчезла с автомобилей после 1999 модельного года.

В 2000 году финансовые проблемы Daewoo снова привели Ssang Yong к независимости.

В 2001 году дебютировал новый комфортабельный внедорожник премиум-класса Rexton.

В 2002 году был выпущен функциональный спортивный пикап Ssang Yong Musso Sports.

В 2003 году публике были представлены роскошный новый председатель и надежный внедорожник New Rexton. Выпущена универсальная новая серия Rodius.

В 2004 году начинается производство новой модели Ssang Yong Rodius — 11 местный макровэн.

Дебют SSANGYONG KYRON 2005 года.

Дебют SSANGYONG ACTYON в 2006 году.

Сегодня компания заслуженно считается лидером среди производителей корейских полноприводных автомобилей. Ssang Yong является одним из самых престижных корейских брендов благодаря постоянному развитию автомобильной промышленности, инновациям и неизменно высокому качеству. Компания динамично развивается и активно выводит свой модельный ряд на международный рынок, где особое место занимают признанные «хиты» продаж – автомобили Rexton, Musso Sports и Rodius.

Автомобили ведущего бренда в Корее, существующие с 1954 года, славятся передовым дизайном и отличными характеристиками благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х компания вступила в эру полноприводных автомобилей, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong зарекомендовал себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДО

2017 КОРАНДО

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Председатель стал ведущим автомобилем страны в своем классе. Недавно обновленная версия, Председатель В. Он также доступен, это первый корейский автомобиль класса люкс с двигателем V8 объемом 5000 куб. См и 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. В настоящее время Chair W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологичный компактный внедорожник Korando — первый переднеприводный автомобиль SsangYong Motor с несущим кузовом.Korando, положивший начало новой вехе для всей линейки компании, является первым корейским брендом, который так долго известен на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе с батарейным питанием. Компания сосредоточилась на укреплении своего конкурентного преимущества с помощью компактных, экологически чистых двигателей eXDi200 Euro 5 и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Euro 6.

Благодаря своей глобальной клиентоориентированной политике SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах мира.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая представительства на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла штаб-квартиры и дистрибьюторские центры в стратегически важных местах Европы, задающих тон современной автомобильной промышленности.

Чтобы обеспечить устойчивый рост, SsangYong Motor делает ставку не только на зрелые и зрелые рынки, но и на развивающиеся рынки Центральной Америки и Восточной Европы и даже планирует выйти на Индию и Китай, крупнейшие автомобильные рынки мира.

Стремясь достичь наилучших результатов, SsangYong Motor стремится разрабатывать новые конструкции и технологии, улучшая ходовые качества и отражая уникальную индивидуальность компании. Кроме того, сосредоточившись на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с компанией Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на выпуске внедорожников.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Основание компании Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation, пионером компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. первые внедорожники в Корее разрабатываются — SsangYong Korando, представлявший собой лицензионную копию Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом.Название Korando является аббревиатурой фразы «Korea Can Do».

Начато производство автомобилей специального назначения (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и др.).

Изменение названия корпорации на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Начато производство второго поколения внедорожника Korando.

Dong-A Motor приобретает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственные мощности Geohwa из Пусана были перемещены в Пхёнтек.

Экспорт Korando в Японию.
SsangYong Group берет на себя управление компанией.

Создан научно-исследовательский центр на заводе в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor.
Внедорожники семейства Korando с удлиненной колесной базой поступили в продажу.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в состав концерна Daimler-Benz AG, целью которого является создание малогабаритных коммерческих автомобилей.

классических спортивных автомобиля Panther Kallista теперь экспортируются.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG по разработке бензиновых двигателей.

Начало производства полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чанвоне, Корея.
Запуск в производство второго поколения семейства Korando.

Первые малые коммерческие автомобили Istana сошли с конвейера.

SsangYong — первый корейский производитель автомобилей, получивший сертификат ISO.
Представлен SsangYong Korando третьего поколения.

Председатель выходит на корейский рынок.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена ​​семиместная версия модели SsangYong Musso.
Проведена крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

SsangYong выпускает обновление Chair CM500.
Прекращение сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду Energy Winner 2001 года, основанную неправительственной организацией Korea Consumers при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики и Министерства окружающей среды.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Award.
500-тысячный двигатель, произведенный на заводе в Чанвоне.
Rexton, внедорожник премиум-класса, поступил в продажу.

Выпущен функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией с точки зрения удовлетворенности клиентов.
Компания SsangYong получила награду в номинации «Лучшая управляющая компания».
SsangYong получил награду «Премьер-министр» за продвижение технологий.

Полное наименование: SsangYong Motor Company
Другие названия:
Существование: 1954 — сегодня
Местонахождение: Республика Корея: Сеул
Ключевые цифры: Хён-Так Чой (генеральный менеджер)
Продукция: Автомобили
Модельный ряд: Председатель SsangYong

Корейская компания Ssang Yong, широко известная на мировых автомобильных рынках, образовалась в середине прошлого века.Правда, тогда она носила другое название — HaDong-hwan Motor Co. Изначально компания выпускала джипы для вооруженных сил (и не только корейских).

Стадии разработки

Сотрудничество с Shinjinjeep Motor Company с 1967 года привело к тому, что Южная Корея впервые начала экспортировать свою автомобильную продукцию. Например, Вьетнам закупил многоместные автобусы Hadonghwan.

HaDong-hwan Motor стремительно развивалась, во многом благодаря тому, что в 1974 году она стала совладельцем своего партнера Shinjinjeep Motor.С этого времени началась разработка новых проектов по выпуску автомобилей повышенной проходимости. Планировалось выпускать два типа автомобилей: с мягкой и жесткой крышей.

Впервые название компании было изменено в 1977 году. Вместе с названием изменился и ассортимент выпускаемой продукции. Dong-A Motor (это новое название компании) занялся выпуском спецтехники и пассажирских джипов на 4, 5 и даже 6 мест.

1979 год ознаменовался открытием нового завода в Пхёнтеке, а 1980 год тем, что компания вошла в состав «Национальной оборонной промышленности».

В начале восьмидесятых к списку товаров добавились самосвалы. Компания продолжала выходить на международный автомобильный рынок. Ливия начала закупать ее автобусы.


В середине 1980-х Donga Motor приобрела Keohwa Motors, которая специализировалась на производстве внедорожников Korando. В 88-м появился обновленный «КОРАНДО». Компактный внедорожник имел полный привод.

Новое имя компания получила в 1988 году. Отныне все автомобили, собираемые на ее заводах, выходили под новой маркой.При этом корейцы добавили в свою собственность фирму «Пантера» из Великобритании.

Следуя британскому стилю, корейцы в 1991 году запустили производство двухместных родстеров Kallista.

Сотрудничество с «Мерседес»

SsangYong начала сотрудничать со всемирно известной компанией Mercedes-Benz AG с 1992 года. Тогда партнеры занимались разработкой бензиновых двигателей.

Через год немецкий концерн приобрел акции корейской компании.Начато производство автомобилей для перевозки пассажиров. Mercedes-Benz передал партнеру разработанные концерном технологии, предоставил возможность использовать собственные конструкторские решения. При этом немцы контролировали производственные процессы.


Совместными усилиями в том же году был выпущен внедорожник Musso с лицензионным двигателем Mercedes.

SsangYong TRANSSTAR — автобус класса люкс, в котором удобно путешествовать на дальние расстояния, выпускается с 1994 года.

Экспорт в страны Европы коммерческих автомобилей Istana производства корейских предприятий начался в 1995 году.

В 1996 году произошел настоящий прорыв: SsangYongMotors стала первой корейской компанией, которая смогла сертифицировать всю свою продукцию в соответствии со стандартами ISO, установленными международной организацией. Новая модель от KORANDO NEW полностью соответствует этим стандартам.

На базе Мерседеса выпускался не один автомобиль. Пожалуй, самым роскошным из них был Исполнительный Председатель.

Спад – подъем

Экономические трудности не обошли вниманием и корейскую фирму. В самом конце прошлого века она на два года попала в полную зависимость от DaewooGroup. Автомобили SsangYong некоторое время выпускались под другим именем.

Но, как это часто бывает, кризис разразился в самой DaewooGroup. Такое положение вещей позволило Ssang Yong восстановить независимость.

Усиленная компания буквально каждый год радовала автомобилистов новинками:
-2001 — «Рекстон».Дорогой комфортабельный внедорожник пользовался спросом у высшего класса.
-2002 — «СсангЙонгМуссоСпорт». Спортивный пикап грузоподъемностью в несколько центнеров выпускался до 2006 года.
-2003 — «НьюЧайрмен» и «НьюРекстон». Первый из них отличался роскошью, а второй – исключительной надежностью.
-2004 — «СсангЙонгРодиус». Удобный и комфортный Макрован на 11 мест.
-2005 — «SSANGYONG KYRON». Полноприводный внедорожник был привлекателен как снаружи, так и внутри.
-2006 — «SSANGYONG ACTYON». Компактный кроссовер предназначался в основном для молодых и активных водителей (по крайней мере, об этом говорит его название).

Корейская компания на сегодняшний день занимает лидирующие позиции в своей стране по производству полноприводных автомобилей. Это позволяет конкурировать с ведущими зарубежными автопроизводителями:
— неустанная работа по совершенствованию продукции;
— внедрение в производственный процесс последних достижений автомобилестроения;
— отличное качество.

Производится

корейской продукции, в том числе на территории России.

Отечественные автолюбители высоко оценили качество автомобилей, выпускаемых компанией. Особой популярностью пользуются представители SsangYong:
— Rodius;

Хотите купить Toyota Land Cruiser, но пока не знаете где? Мы можем посоветовать вам официального дилера Toyota в Екатеринбурге.

Южнокорейский производитель в основном занимается внедорожниками. История бренда началась в 1954 году, когда компания была основана в Сеуле (где и находится ее штаб-квартира по сей день). Ha Dong-hwan Motor Workshop . Она занималась созданием классических внедорожников Jeep и грузовиков для американских солдат. Прошел всего год после окончания Корейской войны, американских войск в Южной Корее было достаточно и потребность в таких машинах была велика.

Как известно, компании процветают благодаря военным заказам. Так случилось и с Hadonghwan … Со временем ассортимент продукции был расширен и гражданской техникой. В 1963 году в результате слияния с Dongbang Motor Co., Ltd. (основана в 1962 г.), меняет название на Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd ,

Компания быстро развивается. Ассортимент товаров постепенно расширяется – появляются пожарные машины, автобусы и многое другое. В 1977 году он снова меняет свое название. На этот раз на Donga Motor Co., Ltd. предпринимаются попытки выхода на международный рынок. Экспортной продукцией в то время были автобусы.

В 1983 году произошло поглощение Geohwa Motors , которая занималась производством внедорожников под маркой Korando …Именно с приобретением этого бренда начался новый этап в истории. SsangYong … Компания начинает активное развитие в направлении создания автомобилей повышенной проходимости и повышенной комфортности. В 1986 году представили новую модель Korando , на которой можно было «выйти» на рынок «внедорожников». Первый «удар» принял японский рынок, а через два года начался экспорт на европейские рынки.

Британская компания была приобретена в 1987 году PANTHER CAR Co., UK изготовление спортивных автомобилей Kallista , которые в результате стали называться Ssangyong kallista . Их выпускали до 1993 года. Всего было выпущено 78 единиц.

В 1988 году компания снова меняет название, на этот раз на SsangYong Motor Co., Ltd. . «SsangYong» можно перевести с корейского как «Двойной дракон» так или «Два дракона» .

Через несколько лет был заключен договор с Mercedes , в результате которого продукция SsangYong получила возможность использовать технологии немецкого производителя.

1997 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля корейской компании — эксклюзивного Chair , который был создан на базе Mercedes E-класса. Однако на этом все закончилось, и расширить модельный ряд «автомобилей» не удалось. Одной из причин этого стал кризис, разразившийся в Корее в конце 1997 года. Результатом кризиса стало поступление сала SsangYong с составом моторов Daewoo … Однако ненадолго — в 2000 году компания восстанавливает свою независимости, так как теперь Daewoo испытывает серьезные проблемы.

Ренессанс, начавшийся в 2001 году, не затянулся слишком долго — в 2004 году SsangYong снова попадает под влияние. На этот раз китайской корпорации SAIC ( Shanghai Automotive Industry Corporation ). Что благополучно довело его до банкротства в 2008 году. Дело, кстати, было довольно мутное — по мнению многих, SAIC Она сделала это специально, из-за сложных отношений с корейскими профсоюзами, которые требовали улучшения условий труда и обвиняли Китайцы воруют технологии.Ведь другие марки SAIC чувствовали себя прекрасно, а сама корпорация даже вела переговоры с Ford Motors о приобретении марки Volvo … Впрочем, как бы то ни было, но в итоге SAIC практически полностью потеряла управление из SsangYong , оставшись при этом всего 10% акций. А корейская компания через суд получила независимость и возможность реструктуризации производства.

SsangYong официально появился в 1954 году, когда в Южной Корее была основана компания Ha Dong-hwan Motor Company.Изначально компания выпускала армейские внедорожники. Из-за противостояния южной и северной частей страны спрос на автомобили был высоким, и это стимулировало развитие компании. Поэтому вскоре был налажен выпуск гражданских автомобилей, которые шли не только на внутренний рынок, но и на экспорт. Например, уже в 1967 году компания Ha Dong-hwan Motor Company начала экспорт автобусов во Вьетнам.

В 1976 году организовано производство автомобилей специального назначения.А в 1977 году компания была переименована в Dong-A Motor. Развитие компании под новым названием стало еще более интенсивным. В 1979 году было завершено строительство завода в городе Пхёнтек. Компания начала активный поиск новых рынков сбыта. Так в 1984 году Dong-A Motor начала поставлять в Ливию скоростные автобусы. Через два года компания перешла под контроль SsangYong Business Group, а в 1988 году сменила название на SsangYong Motor. Кстати, SsangYong переводится как «Два дракона».На этом этапе было принято решение о приобретении компании Geohwa Motors, специализирующейся на выпуске внедорожников. Неудивительно, что в 1988 году в продажу поступил полноприводный Corando Family, принесший компании всемирную известность. Кстати, годом ранее в Пионтеке был создан отдел перспективных разработок.

Семья Ssangyong

В начале девяностых был заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, целью которого было создание малогабаритного коммерческого автомобиля.Это привело к «вливанию» огромных инвестиций в корейскую компанию. А в 1992 году начался экспорт классических спортивных автомобилей Kallista.

Ссангйонг Каллиста

Подписано стратегическое соглашение о сотрудничестве в области разработки бензиновых двигателей с Mercedes-Benz AG. Через год была заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG, после чего был составлен план совместной разработки крупных коммерческих автомобилей и дизельных двигателей.В том же году был выпущен первый SsangYong Musso.

СсангЙонг Муссо

В 1994 году был открыт Changwon Motor Works. В 1995 году начал работу логистический центр, обеспечивающий поставку запасных частей. С конвейера сходят первые небольшие коммерческие автомобили Istana — совместный проект с Mercedes-Benz, известный как вариация на тему MB100.

СсангЙонг Истана

В следующем году компания начала выпускать еще один автомобиль — New Korando.Автомобиль пользовался спросом в основном благодаря своей низкой цене и отличной надежности. Поэтому его активно экспортировали.

Ссангйонг Корандо

С 1997 года, когда началось серийное производство легковых автомобилей, SsangYong занял новую нишу в автомобилестроении. Затем компания представила SsangYong Chair — автомобиль бизнес-класса. Он был оснащен V-образной шестеркой и базировался на удлиненной платформе Mercedes E-класса.

Председатель SsangYong

Во время экономического кризиса компания SsangYong Motor была вынуждена перейти под контроль концерна Daewoo.В 1998 году произошло окончательное слияние с Daewoo Group. А к 2000 году, после удачной корпоративной реорганизации, компания вновь обрела независимость, отделившись от Daewoo. С тех пор SsangYong сосредоточился на разработке, исследованиях и дизайне. В то же время руководство пыталось воссоздать сеть продаж и программы гарантийного обслуживания.

В 2000 году миру был представлен новый председатель CM500. Через год модель Korando стала победителем Energy Winner 2001. Тогда же было запущено производство премиального внедорожника Rexton и началось производство пикапа SsangYong Musso Sports.Возрождение SsangYong проиллюстрировано открытием собственного технического центра в Китае.

С 2003 года началось производство седана представительского класса New Chair и внедорожника New SsangYong Rexton с дизельным двигателем.

Ссангйонг Рекстон

В следующем году компания запустила производство многофункционального 11-местного минивэна SsangYong Rodius.

СсангЙонг Родиус

В Австралии и некоторых других странах этот автомобиль продавался под маркой Stavic.В то же время SsangYong получил новые инвестиции: более половины его акций купила китайская компания SAIC Motor. В 2006 году дебютировали еще две новые модели: кроссовер Actyon и пикап Actyon Sports.

Ssangyong актион

Ssangyong Actyon Спорт

Автомобили Korando, Musso, Rexton поставлялись на российский рынок с конца 1990-х гг. В конце 2005 года началось производство внедорожников Rexton на заводе ЗМА в Набережных Челнах, принадлежащем компании «Северсталь-авто» (бренд Sollers).С конца 2006 года на заводе была запущена сборка SsangYong Kyron, а затем SsangYong Actyon. В настоящее время модели SsangYong Rexton и SsangYong Kyron имеют полный цикл производства, включая сварку и покраску кузова.

СсангЙонг Кайрон

С декабря 2009 года модели SsangYong производятся на Дальнем Востоке. Общий объем инвестиций в этот проект составил 5 млрд рублей. С 2010 года южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor принадлежит индийской компании Mahindra & Mahindra.

Где производится сангён? О компании

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс — Дальний Восток». Посмотрел, пофотографировал, как машины собираются. Основной целью визита был этот SsangYong New Actyon, автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось немало людей, иностранные гости, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех разбили на группы и назначили персонального гида.
1.

Моей целью была фотография, поэтому я сразу отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что ушел из группы, т.к. теперь негде брать подписи к фото %)

Новая строка:
2.

Корпуса без набивки
3.

ждут своей очереди
4.

Такие мини-тракторы доставляют все виды запчастей по всему заводу
5.

Среди персонала было замечено много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

Похоже, они восстанавливают моторный отсек.
8.

Колеса готовы занять свое место
9.

Собственная установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер я так и не понял
12.

Что-то крутится
13.

Новый конвейер
14.

Сотни метров проводов и разнообразные электрические изделия
15.

Этот парень водит лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и закрепите
24.

Иностранные гости внимательно рассматривают процесс сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстраиваются в очередь в очень светлом цеху, мощные лампы позволяют увидеть, нет ли царапин, сколов и других косяков на лакокрасочном покрытии
27.

Последний этап. Автомобиль готовится к блоку компьютерной диагностики
28.

Диагностика
29.

Полностью готовые автомобили
30.

Ну это все что я видел в продакшене.

В конце экскурсии все наконец-то собрались в плотное кольцо вокруг новой машины, обтянутой белой тканью. С докладом выступил генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток» Корнейчук Александр Владимирович.
31.

В завершение торжественного представления гостям было представлено световое шоу. Лучи окрашивали машину в разные цвета, проецировали на нее всевозможные изображения, красиво..
32.

После машина была отдана на растерзание всем желающим.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели NEW Actyon стартуют в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России NEW Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л.с. и 149 л.с. Кроме того, NEW Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения передач.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем мощностью 149 л.с., механической коробкой передач и передним приводом.

Самая популярная модификация ожидается с двигателем мощностью 149 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом по цене от 939 тысяч рублей.

Ведущий корейский бренд, основанный в 1954 году, известен своим передовым дизайном и отличными характеристиками, что стало возможным благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х компания вступила в эру полноприводных автомобилей, разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong зарекомендовал себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДО

2017 КОРАНДО

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Председатель стал ведущим автомобилем страны в своем классе.Также недавно стала доступна обновленная версия, Chair W. автоматическая коробка передач. В настоящее время Chair W является флагманом на корейском рынке и конкурирует с ведущими автомобилями класса люкс по всему миру.

Экологически чистый компактный внедорожник Korando — первый переднеприводный монокок в линейке SsangYong Motor. Korando, положивший начало новому этапу для всей линейки компании, является первым корейским брендом, столь давно известным на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе Common Rail. Компания сосредоточила свои усилия на укреплении своего конкурентного преимущества и запускает компактные экологически чистые двигатели eXDi200, соответствующие стандарту Евро-5, и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Евро-6.

Благодаря своей глобальной политике, ориентированной на клиента, SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах мира.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая офисы на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла центральные офисы, а также дистрибьюторские центры в стратегически важных местах Европы, которые задают тон современной автомобильной промышленности.

Для обеспечения устойчивого роста компания SsangYong Motor Company делает ставку не только на развитые и зрелые рынки, но и на развивающиеся рынки Центральной Америки и Восточной Европы, и даже планирует выйти на крупнейшие автомобильные рынки мира в Индию и Китай. .

Стремясь достичь только наилучших результатов, SsangYong Motor стремится к разработке нового дизайна и технологий, улучшая ходовые качества и отражая уникальную индивидуальность компании. Кроме того, сосредоточившись на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на внедорожниках.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Ха Дон Хван Мотор Ко., Ltd. основана в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation (Американская автомобильная корпорация), являющимся родоначальником компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ведется разработка первых внедорожников в Корее — SsangYong Korando, который был лицензионной копией Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом.Название Korando является сокращением от «Korea Can Do».

Запущен выпуск автомобилей специального назначения(снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и т.д.).

Изменение фирменного наименования на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Начато производство второго поколения внедорожника Korando.

Dong-A Motor выкупает контрольный пакет акций Geohwa.

производственных объекта Geohwa из Пусана переехали в Пхёнтек.

Korando был экспортирован в Японию.
Начинается управление компанией SsangYong Group.

Создан научно-исследовательский центр на заводе в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor. В продажу поступило
внедорожников с удлиненной базой Korando Family.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в состав концерна Daimler-Benz AG, целью которого является создание малогабаритных коммерческих автомобилей.

Начат экспорт классических спортивных автомобилей Panther Callista.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG в области разработки бензиновых двигателей.

Начато производство полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чанвоне, Корея.
Запуск в производство семейства Korando второго поколения.

Первые небольшие коммерческие автомобили Istana сходят с конвейера.

SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, получившим сертификат ISO на свои модели.
Представлено третье поколение SsangYong Korando.

Представлен на корейском рынке роскошный седан представительского класса Председатель.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена ​​семиместная версия модели SsangYong Musso.
Проведена крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

SsangYong выпускает обновление для модели Chair CM500.
Прекращение сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду «Energy Winner 2001», учрежденную неправительственной организацией «Потребители Кореи» при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики, Министерства экологии.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников в рамках премии Brand Power.
На заводе в Чханвоне произведен 500-тысячный двигатель.
Rexton, внедорожник премиум-класса, появился в продаже.

Выпущен функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией с точки зрения удовлетворенности клиентов.
SsangYong получила награду «Лучшая компания по управлению предприятием».
SsangYong получил награду премьер-министра за продвижение технологий.

Внедорожник

SsangYong Kyron («Санжэн Кайрон») начал выпускаться в Корее в 2005 году. Автомобиль выделялся оригинальным внешним видом от британского дизайнера Кеннета Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Кайроны для корейского рынка имели независимую заднюю подвеску и семиместный салон, а экспортные версии имели неразрезной задний мост и пять мест в салоне. Привод полноприводный, с жесткой разводкой передка и понижающей передачей, в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

На SsangYong Kyron установлены лицензионные «мерседесовские» силовые агрегаты: четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,0 литра и пятицилиндровый объемом 2.7 литров (на российский рынок такие автомобили не поставлялись). Коробки передач – пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: Саньенг Кайрон получил более гармоничный дизайн, немного измененный интерьер и 2,3-литровый Газовый двигатель мощностью 150 л. С. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели стали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Chiron для российского рынка собираются на заводе Sollers в Набережных Челнах с 2006 года, а в конце 2009 года производство было перенесено во Владивосток.Цены на внедорожник стартовали от 800 тысяч рублей (на 2010 год).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (по окончании конвейерной жизни на российский рынок поступила небольшая партия моноприводных автомобилей). Лицензионная копия модели производилась в Китае под названием .

Таблица двигателя автомобиля Sanyeng Kyron

SsangYong Kyron — южнокорейский кроссовер. Автомобиль выпускается с 2005 года.Изначально Kyron для российского рынка собирали в Набережных Челнах, а с декабря 2009 года — во Владивостоке (это была первая модель нового предприятия «Соллерс — Дальний Восток»).

Неслучайно Кайрон получил «внедорожные корни», ведь работа с внедорожниками, можно сказать, у SsangYong в крови. Еще во время войны между Северной и Южной Кореей появилась компания Donghwan Motor, которая занималась производством военных внедорожников. Спустя пару лет компания сменила название на SsangYong и продолжила заниматься автомобилестроением, но уже гражданским.Постепенно она начала скупать другие корейские компании, создав монополию по производству автомобилей. Первым гражданским внедорожником концерна SsangYong стал Korando Family, имевший . Эта деталь впоследствии была перенята Хироном.

Частично предшественник Кайрона, который был разработан Кеном Гринли (он также разработал Кайрон). Кроме того, Musso впервые был оснащен лицензионным двигателем Mercedes-Benz, который впоследствии перекочевал на Kyron. Однако Musso — это полноценный внедорожник, а Kyron создавался в первую очередь как городской кроссовер.Платформа для него, которая выпускается с 2001 года (сам Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса).

Через год после дебюта Kyron в продажу поступил SsangYong Actyon. Эти два автомобиля являются одноклассниками и отличаются только дизайном экстерьера и салона. SsangYong Actyon выпускался с 2006 по 2011 год, но его производство было закрыто из-за повышенного спроса на Kyron. Однако Кайрону не суждено было остаться одному. В том же, 2011 году, на мощностях Дальневосточного завода «Соллерс» возобновлено производство собратьев Кайрона по классу — обновленного SsangYong New Actyon.


Технические характеристики

Кузов автомобиля имеет рамную конструкцию, что дает множество преимуществ. Каркас выполнен из высокопрочного металла, добавляет вес автомобилю, тем самым сводя на нет вибрации внутри салона во время движения. Кроме того, в случае столкновения кузов серьезно защищен от деформации.

Еще одним плюсом к внедорожным качествам автомобиля является конструкция крыльев. Инженерам SsangYong удалось спроектировать их таким образом, что даже при езде по грязи очки Kyron надежно защищены и остаются чистыми.

На российском рынке для кроссовера 2,3-литровый бензиновый мотор, а также 2,0-литровый турбодизель – особая гордость «корейца», доставшаяся ему в наследство от Мерседеса. На других рынках дизельный Kyron также встречается в 2,7-литровой версии.

Кен Гринли, дизайнер Кайрона, признался, что при создании первой версии автомобиля он слишком увлекся культурой Средневековья. В результате салон получил много округлостей в оформлении приборов, а рукоятка ручника вообще была похожа на рукоять меча.Такой нестандартный внешний вид Kyron показался маркетологам компании слишком вызывающим, и ее «успокоили» посредством рестайлинга.

Изначально Chiron собирали на заводе в Набережных Челнах, где параллельно производился автомобиль «Ока».

В любой, даже самой богатой комплектации Кайрон нет штатной магнитолы. Его должен будет установить дилер или владелец самостоятельно.


Плюсы и минусы

По сути, ближайшим соперником корейского кроссовера можно считать Suzuki Grand Vitara.При схожих габаритах Chiron может похвастаться более просторным салоном и возможностью регулировки руля по вылету (отсутствие этой регулировки на Grand Vitara — парадокс, которому нет объяснения).

Еще один плюс в копилку Chiron – большой объем багажника, который можно увеличить, сложив задние сиденья (до 1085 литров).

Среди минусов можно выделить отсутствие на Кайроне режима помощи при спуске, что является характерной чертой любого современного внедорожника.

Наконец, совершенно неожиданный недостаток — стоимость обслуживания автомобиля в России. Несмотря на корейское происхождение, цены у официальных дилеров совсем не «корейские».

Вообще, SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara — это автомобили разной специфики. Chiron предлагает владельцу уверенную тягу на низких оборотах (в дизельной версии), комфорт и надежность даже на бездорожье. В свою очередь Vitara более шустрая машина, ее трясет и чувствует прохождение каждой кочки, что добавляет драйва во время загородной поездки.

Целевая аудитория

SsangYong Kyron это выбор любителей комфортного передвижения по городу и регулярных загородных пикников. В меру мощный, надежный и вместительный, он отлично подойдет для небольшой семьи. Кроме того, не стоит забывать, что Kyron — флагман линейки SsangYong по вполне приемлемой цене.

Награды и цифры

В 2006 году британский журнал 4×4 включил SsangYong Kyron в список самых лучших внедорожников года.Автомобиль оказался на 6-й позиции с результатом 29 баллов (для сравнения, у победителя Jeep Commander — 39).

В 2007 году Кайрон вошел в список претендентов на звание «Автомобиль года» в Европе, но до финала не дошел, а тем более до победы.

25 марта 2010 года завод «Соллерс-Дальний Восток» торжественно отметил сошедший с конвейера 1000-й «Широн». Всего в 2010 году в России было продано 1548 автомобилей SsangYong Kyron.

SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Сеуле.Sang Yong в переводе на русский означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Официальной датой основания истории SsangYong считается октябрь 1954 года, в момент своего основания компания получила название Hadonghwan Motor Company. Первой продукцией автопроизводителя стали лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые южнокорейской армии. Благодаря постоянным заказам военных компания Sanyeng (есть также транскрипции Sang Yong, Saneng или Ssangyong) быстро добилась финансового успеха и постепенно расширяла номенклатуру выпускаемой техники.В 1960-х и 1970-х годах предприятие успело наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.

В 1967 году в рамках партнерства с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. заключаются контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

В 1974 году компания Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания меняет название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых автомобилей повышенной проходимости, рассчитанных на перевозку 4-6 человек с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году состоялось открытие нового автосборочного завода в городе Пхёнтек.
В 1983 году была приобретена торговая марка Korando у компании Geohwa Co., Ltd с последующим приобретением компании Geohwa.

В 1986 году Dong-A Motor поглощается Ssangyong Business Group, а в 1988 году получает свое нынешнее название SsangYong Motor. В модельном ряду появляется семейство Korando — созданное на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили соглашение о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, вторым совладельцем стала китайская компания SAIC Motor. Mercedes AG и Sanyeng Motors заключают технический союз. На данном этапе истории компании SsangYong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

В автомобилях

SsangYong используются двигатели, коробки передач и многие конструкции и технологии немецкого автомобильного гиганта. Начало производства внедорожника SsangYong Musso.

Старт продаж в 1995 г. Корейские автомобили Sang Yong в Европе, первенцем является модель Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 гг.
В 1996 г. появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию по международным стандартам ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появляется представительский седан Chair, построенный на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания переходит под контроль Daewoo Group, но ненадолго.Спустя два года, в 2000 году, Ssang Yong снова является самостоятельной структурой.
В 2001 году стартует производство внедорожной новинки Rexton.

Запущен в серийное производство в 2002 году пикап SsangYong Musso Sports.
В 2003 году появилось новое поколение седана Chair и минивэна Rodius с дизайном, вызвавшим много споров.
В 2005 году дебютировал внедорожник SsangYong Kyron.
В 2006 году вышла еще одна новинка Sang Yong Actyon.

В 2008 году состоялась премьера первого кроссовера в модельном ряду SsangYong – C200 Concept (лишь спустя два года, после смены названия на Korando, автомобиль доберется до покупателей).В том же году руководство компании объявило о банкротстве; после реструктуризации компания была выставлена ​​на продажу. 12 августа 2012 года компания SsangYong Motor была приобретена индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В российских автосалонах доступны следующие модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport.Украинским покупателям доступны
Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II. Возможно, в ближайшее время к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

он намертво прошит? Где производится Саньенг?

Внедорожник SsangYong Kyron был запущен в производство в Корее в 2005 году. Автомобиль выделялся оригинальным внешним видом, автором которого стал британский дизайнер Кеннет Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Chiron для корейского рынка имел независимую заднюю подвеску и семиместный салон, а экспортные версии имели неразрезной задний мост и пять мест в салоне. Привод полный, с жестко подключаемым передком и понижающей передачей, а в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

На SsangYong Kyron устанавливались лицензионные силовые агрегаты «Мерседес»: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель и 2,7-литровый пятицилиндровый (на российский рынок такие автомобили не поставлялись).Трансмиссии – пятиступенчатые, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: «Саньенг Кайрон» получил более гармоничный дизайн, немного измененный интерьер и бензиновый двигатель объемом 2,3 литра мощностью 150 л.с. С. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели стали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Chyron для российского рынка собираются на заводе Sollers в Набережных Челнах с 2006 года, а в конце 2009 года производство было перенесено во Владивосток.Цены на внедорожник стартовали от 800 тысяч рублей (на 2010 год).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (по окончании конвейерной жизни небольшая партия одноприводных автомобилей вышла на российский рынок). Лицензионная копия модели выпускалась в Китае под названием .

Таблица двигателя автомобиля Sanyeng Kyron

В России SsangYong Kyron был встречен достаточно тепло. На фоне конкурентов он выделялся очень умеренной стоимостью.А сборка на заводах «Соллерс» в Набережных Челнах (с конца 2006 г.) и Владивостоке (с 2010 г.) только укрепила его успех на рынке. Покупателей впечатлил мощный внедорожный потенциал «корейца». Полный привод реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала. В обычных условиях движения крутящий момент приводит в движение задние колеса (режим 2H), а на бездорожье или скользком покрытии передний мост подключается жестко (режим 4H).Его можно использовать на скорости до 80 км/ч. На бездорожье выручают понижающая передача (режим 4L) и задний самоблокирующийся дифференциал.

Материалы отделки хорошего качества, сборка аккуратная. Но дизайн интерьера не для всех.

Российские Кайроны прекрасно оснащены. В базовой комплектации Original полноприводный внедорожник (есть и заднеприводные версии) поставляется с ABS и EBD, кондиционером, двумя подушками безопасности, противотуманками и подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками и зеркалами, а также легкосплавными 16-дюймовыми колесами. колеса.Версия Comfort дополнена климат-контролем, аудиосистемой 2DIN с CD/MP3-плеером и рейлингами на крыше. Дорогие версии Comfort+, Elegance и Luxury оснащались системой стабилизации ESP и четырьмя подушками безопасности. А самые богатые версии Elegance и Luxury щеголяют кожаным салоном и электрорегулировками передних сидений. Люкс также имеет люк на крыше и задний диван с подогревом.

Двигатель

Ходовая часть и кузов

В передней рессорной подвеске слабые как верхние, так и нижние шаровые опоры (по 1300 руб.), что порой не спасало даже 10 тыс. км.Усиленные детали служат до 50 тыс. км. Через два-три года, как правило, проседают задние пружины (по 2200 рублей) — подходят передние пружины от Рекстона или задние от Шеви-Нивы. Были случаи поломки заднего моста (68 000 руб.) после 50 000 км. В рулевом наконечники недолговечны (по 1300 руб.). Сама рейка считается неремонтопригодной. Но у неофициалов можно подтянуть шайбы и заменить сальники за 3000 руб. — хватает на 20-30 тыс. км. А к 50 тыс. км расшатывается кардан рулевого вала (от 3500 руб.).Вакуумный усилитель тормозов отказался, но после 2009 года в систему поставили клапан с фильтром, и проблема ушла.

Кузов и лакокрасочное покрытие прочные. А вот на автомобилях 2008-2009 годов выпуска трещина появилась на левом переднем крыле из-за ослабления металла в зоне сварки с кронштейном, на котором установлен аккумулятор. Часто выходит из строя механизм складывания боковых зеркал (от 7500 руб.). Сгорает «спираль» обогрева сидений. Примерно раз в месяц горят лампы ближнего света (60-200 руб.) и габариты.

От дебюта до рестайлинга

Всего через два года после выпуска модели, в 2007 году, корейцы модернизировали SsangYong Kyron. Впрочем, это не удивительно. Дизайн дебютанта был воспринят слишком вызывающе. На обновленной машине упразднили три горизонтальные прорези под фарами, а решетку радиатора увеличили и оформили в стиле Mercedes-Benz. Установил другой бампер. Круглые противотуманки уступили место прямоугольно-продолговатым, а вместо задних фонарей в виде рыцарских щитов появились более традиционные.Салон практически не изменился — только центральная консоль была отделана вставками под карбон. Зато в гамме двигателей появились бензиновая «четверка» объемом 2,3 литра (150 л.с.) и 4-диапазонная автоматическая коробка передач.

Вердикт

редактор:

— При покупке подержанного Кайрона желаю в будущем получить технически исправный и безпроблемный экземпляр, так как велика вероятность купить кота в мешке. Вы понимаете — лотерея. Поэтому нужно максимально оградить себя от неприятностей.Для чего мы рекомендуем полную диагностику. И не стоит обращаться в официальный сервис. Статистика показывает, что самые компетентные мастера и диагносты SsangYong работают на специализированных СТО. И не нужно бояться ремонта или замены агрегатов первым владельцем. Главное, чтобы работа была выполнена качественно, ведь снаряд дважды не попадает в одну и ту же воронку.

ОАО «Северсталь-авто», официальный импортер и производитель SsangYong в России, сообщает о начале производства нового среднеразмерного внедорожника SsangYong Kyron.Автомобиль появится в салонах официальных дилеров в конце августа 2007 года.

Благодаря новым дизайнерским решениям передней и задней части кузова Kyron практически полностью изменил свой имидж. Обновленная геометрия кузова, полностью переработанные фары и задние фонари, изысканная фальшрадиаторная решетка, новые бампера, а также другие изменения экстерьера сделали новый SsangYong Kyron более элегантным и придали автомобилю индивидуальный городской шик.

Изначально новый Kyron будет поставляться в дилерские центры с номером 2.Бензиновый двигатель объемом 3 л (150 л.с., производится по лицензии Mercedes-Benz), который может агрегатироваться с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Трансмиссия внедорожника оснащена системой part-time 4WD, которая имеет повышающий и понижающий диапазон передач.

Оснащен современными системами активной безопасности: антиблокировочной системой — ABC, системой стабилизации и курсовой устойчивости — ESP (включая систему предотвращения опрокидывания — ARP и вспомогательную тормозную систему — BAS), системой помощи при спуске с горы — HDC, в сочетании с супер- жесткая стальная рама, фронтальные и боковые подушки безопасности, точное рулевое управление, новый Kyron — самый безопасный среди среднеразмерных внедорожников.

Более того, проверенная система подвески с независимым передним двойным поперечным рычагом и многорычажной задней осью обеспечивает надежную управляемость нового SsangYong Kyron на всех типах дорожных покрытий. Это соотношение представляет собой наилучший компромисс между внедорожными качествами, точной управляемостью и высокой надежностью автомобиля.

Серьезных изменений в интерьере не так уж и много – их можно сравнить с легкими штрихами мастера, придающего законченный вид студенческой работе. С помощью небольших доработок автоконструкторы создали внутри внедорожника уютную и респектабельную атмосферу, сохранив при этом выверенную эргономику салона.Так, изменен цвет подсветки приборной панели и экрана системы климат-контроля – зеленый цвет уступил место более приятному для глаз янтарному цвету. Общий тон отделки салона обновлен, а нейтральный серый цвет заменен на более строгий черный. Небольшие изменения коснулись дизайна центральной консоли.

Имея богатую комплектацию и отличные технические характеристики, стоимость базовой версии новинки составляет 802 тысячи рублей, а в максимальной комплектации — 2.3 модель с автоматической коробкой передач обойдется в 977 тысяч рублей. Ожидается, что благодаря привлекательному дизайну, отличному соотношению цены и качества, вместительности и универсальности новый внедорожник станет бестселлером SsangYong в России. К концу 2007 года его продажей и сервисной поддержкой будут заниматься более 80 официальных дилеров.

Автомобили ведущего корейского бренда, существующего с 1954 года, славятся передовым дизайном и отличными характеристиками благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х компания вступила в эру 4WD, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong зарекомендовал себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДО

2017 КОРАНДО

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Председатель стал ведущим автомобилем страны в своем классе.Недавно также стал доступен обновленный Председатель W. Это первый корейский автомобиль класса люкс с 5000-кубовым двигателем V8 и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В настоящее время Chair W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологичный компактный внедорожник Korando — первый переднеприводный автомобиль SsangYong Motor с несущим кузовом. Korando, знаменующий собой начало новой вехи для всей линейки компании, является первым корейским брендом, который так долго известен на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе с батарейным питанием. Компания сосредоточилась на укреплении своего конкурентного преимущества с помощью компактных, экологически чистых двигателей eXDi200 Euro 5 и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Euro 6.

Благодаря своей глобальной клиентоориентированной политике SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах мира.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая представительства на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла штаб-квартиру, а также дистрибьюторские центры в стратегически важных местах Европы, задающих тон современной автомобильной промышленности.

Чтобы обеспечить устойчивый рост, SsangYong Motor ориентируется не только на зрелые и зрелые рынки, но и на развивающиеся рынки в Центральной Америке и Восточной Европе, и даже планирует выйти на Индию и Китай, крупнейшие автомобильные рынки в мире.

Стремясь достичь наилучших результатов, SsangYong Motor стремится разрабатывать новые конструкции и технологии, улучшая ходовые качества и отражая уникальную индивидуальность компании. Кроме того, сосредоточив внимание на мощной линейке внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на производстве внедорожников.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Ха Дон Хван Мотор Ко., Ltd основана в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation, пионером компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. разработка первых внедорожников в Корее — SsangYong Korando, представлявший собой лицензионную копию Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом. Название Korando является аббревиатурой фразы «Korea Can Do».

Начато производство автомобилей специального назначения (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и т.д.).

Изменение названия корпорации на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Представлено второе поколение внедорожника Korando.

Dong-A Motor приобретает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственное предприятие Geohwa из Пусана было перемещено в Пхёнтек.

Экспорт Korando в Японию.
SsangYong Group берет на себя управление компанией.

Создан научно-исследовательский центр на заводе в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor.
Внедорожники семейства Korando с удлиненной колесной базой поступили в продажу.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с компанией Mercedes-Benz AG, входящей в состав концерна Daimler-Benz AG, с целью создания малогабаритных коммерческих автомобилей.

классических спортивных автомобиля Panther Kallista теперь экспортируются.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG по разработке бензиновых двигателей.

Начало производства полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чанвоне, Корея.
Запуск в производство второго поколения семейства Korando.

Первые малые коммерческие автомобили Istana сошли с конвейера.

SsangYong — первый корейский производитель автомобилей, получивший сертификат ISO.
Представлен SsangYong Korando третьего поколения.

Председатель выходит на корейский рынок.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена ​​семиместная версия модели SsangYong Musso.
Проведена крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

SsangYong выпускает обновление Chair CM500.
Прекращение сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду «Energy Winner 2001», учрежденную неправительственной организацией «Потребители Кореи» при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики, Министерства окружающей среды.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Awards.
500-тысячный двигатель, произведенный на заводе в Чанвоне.
Rexton, внедорожник премиум-класса, поступил в продажу.

Выпущен функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией по удовлетворенности клиентов.
Компания SsangYong получила награду в номинации «Лучшая управляющая компания».
SsangYong получил награду «Премьер-министр» за продвижение технологий.

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс — Дальний Восток». Я ездил, смотрел, фотографировал, как машины собираются. Основной целью визита был этот SsangYong New Actyon, автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось много народа, иностранные гости, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех распределили по группам и назначили персонального гида.
1.

Фотография была моей целью, поэтому я сразу отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что ушел из группы, т.к. подписи к фото нигде нет %)

Новая строка:
2.

Корпус без заполнения
3.

ожидание в очереди
4.

Такие мини-тракторы доставляют всевозможные запчасти по всему заводу.
5.

Среди персонала было замечено много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

видимо занимаются подсборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять свое место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер я так и не понял
12.

Что-то там крутить
13.

Новый конвейер
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических аксессуаров
15.

Этот парень водит лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и исправить
24.

Иностранные гости внимательно осматривают процесс сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстраиваются в очередь в очень светлом цеху, мощные лампы позволяют увидеть, нет ли царапин, сколов и других косяков на лакокрасочном покрытии
27.

Последний этап. Авто подготавливается к компьютерной диагностике бокса
28.

Диагностика
29.

Полностью готовые автомобили
30.

Ну это все что я видел в продакшене.

В конце экскурсии все наконец-то собрались в плотное кольцо вокруг новой машины, обтянутой белым брезентом. С докладом выступил Александр Владимирович Корнейчук, генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

В завершение торжественного представления гостям было представлено световое шоу. Лучи раскрасили машину в разные цвета, оформили на ней всевозможные изображения, красиво..
32.

После этого машину отдали всем на растерзание.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке, наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели NEW Actyon стартуют в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России НОВЫЙ Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л.с.и 149 л.с. Кроме того, NEW Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения передач.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем мощностью 149 л.с., МКПП и передним приводом.

Самая популярная, как и ожидалось, модификация с двигателем мощностью 149 л.с., АКПП и полным приводом доступна от 939 тысяч рублей.

он намертво прошит? Плюсы и минусы

SsаngYong Kyron — южнокорейский кроссовер.Автомобиль выпускается с 2005 года. Изначально для российского рынка Chiron собирали в Набережных Челнах, а с декабря 2009 года — во Владивостоке (это была первая модель нового предприятия «Соллерс — Дальний Восток»).

Кайрон не случайно получил свои «внедорожные корни», ведь работа с внедорожниками, можно сказать, у SsangYong в крови. Еще во время войны между Северной и Южной Кореей появилась компания Donghwan Motor, которая занималась производством военных внедорожников.Спустя пару лет компания сменила название на SsangYong и продолжила заниматься автомобилестроением, но на этот раз гражданским. Постепенно она начала скупать другие корейские компании, создав автомобильную монополию. Первым гражданским внедорожником концерна SsangYong стал Korando Family, имевший . Эта деталь впоследствии была принята Кайроном.

Частично предшественник Кайрона, разработанный Кеном Гринли (который также разработал Кайрон). Кроме того, впервые на Musso был установлен лицензионный двигатель Mercedes-Benz, который впоследствии перекочевал на Kyron.Однако Musso — это полноценный внедорожник, а Chiron создавался, в первую очередь, как городской кроссовер. Платформа для него, которая выпускается с 2001 года (сам Rexton построен на базе Mercedes-Benz M-класса).

Через год после дебюта Kyron в продажу поступил SsangYong Actyon. Эти два автомобиля являются одноклассниками и отличаются только дизайном кузова и салона. SsangYong Actyon выпускался с 2006 по 2011 год, но его производство было закрыто из-за повышенного спроса на Chiron. Однако Кайрону не суждено было остаться в одиночестве.В том же 2011 году на мощностях дальневосточного завода «Соллерс» возобновлено производство брата Кайрона по классу — обновленного SsangYong New Actyon.


Технические характеристики

Кузов автомобиля имеет рамную конструкцию, что дает множество преимуществ. Каркас изготовлен из высокопрочного металла, добавляет вес автомобилю, тем самым устраняя вибрации внутри салона во время движения. Кроме того, в случае столкновения кузов серьезно защищен от деформации.

Еще одним плюсом к внедорожным характеристикам автомобиля является конструкция крыльев. Инженерам SsangYong удалось спроектировать их таким образом, что даже при езде по грязи очки Kyron надежно защищены и остаются чистыми.

На российском рынке для кроссовера предлагается 2,3-литровый бензиновый двигатель, а также 2,0-литровый турбодизель – особая гордость «корейца», доставшаяся в наследство от Mercedes. На других рынках дизельный Kyron также встречается в 2,7-литровой версии.

Кен Гринли, дизайнер Chiron, признался, что при создании первой версии автомобиля он слишком увлекся культурой Средневековья. В результате салон получил много округлости в оформлении приборов, а рукоятка «ручника» вообще была похожа на рукоять меча. Такой нестандартный внешний вид Кайрон показался маркетологам компании слишком вызывающим, и ее «успокоили» с помощью рестайлинга.

Изначально Chiron собирали на заводе в Набережных Челнах, где в то же время выпускался автомобиль Ока.

В любой, даже самой богатой комплектации Kyron отсутствует головное устройство. Его установкой будет заниматься дилер или владелец самостоятельно.


Плюсы и минусы

По сути, ближайшим соперником корейского кроссовера можно считать Suzuki grand Vitara. При схожих габаритах Chiron может похвастаться более просторным салоном и возможностью регулировки руля по вылету (отсутствие этой регулировки на Grand Vitara — парадокс, которому нет объяснения).

Еще один плюс в копилку Кайрона – большой объем багажника, который можно увеличить, сложив задние сиденья (до 1085 литров).

Среди минусов можно выделить отсутствие на Chiron режима помощи при спуске с горы, что является характерной чертой любого современного внедорожника.

Наконец, совершенно неожиданный недостаток — стоимость обслуживания автомобиля в России. Несмотря на корейское происхождение, цены у официальных дилеров совсем не «корейские».

Вообще, SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara — это автомобили разной комплектации.Chiron предлагает владельцу уверенную тягу на низких оборотах (в версии с дизелем), комфорт и надежность даже на бездорожье. В свою очередь Vitara более шустрая машина, ее трясет и чувствуешь прохождение каждой кочки, что добавляет драйва во время загородной поездки.

Целевая аудитория

SsangYong Kyron это выбор любителей комфортного передвижения по городу и регулярных пикников на природе. В меру мощный, надежный и вместительный, он отлично подойдет для небольшой семьи.Кроме того, не стоит забывать, что Kyron — флагман линейки SsangYong по вполне приемлемой цене.

Награды и цифры

В 2006 году британский журнал 4×4 включил SsangYong Kyron в список самых лучших внедорожников года. Автомобиль оказался на 6-й позиции с результатом 29 баллов (для сравнения, у победителя Jeep Commander — 39).

В 2007 году Chiron был включен в список претендентов на звание «Автомобиль года» в Европе, но в финал не попал, не говоря уже о победе.

25 марта 2010 года завод «Соллерс-Дальний Восток» торжественно отметил сошедший с конвейера тысячный Кайрон. Всего в 2010 году в России было продано 1548 автомобилей SsangYong Kyron.

В России SsangYong Kyron был встречен достаточно тепло. На фоне конкурентов он выделялся очень умеренной стоимостью. А сборка на заводах «Соллерс» в Набережных Челнах (с конца 2006 г.) и Владивостоке (с 2010 г.) только укрепила его успех на рынке.Покупателей впечатлил мощный внедорожный потенциал «корейца». Полный привод реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала. В обычных условиях движения крутящий момент приводит в движение задние колеса (режим 2H), а на бездорожье или скользком покрытии передний мост подключается жестко (режим 4H). Его можно использовать на скорости до 80 км/ч. На бездорожье выручают понижающая передача (режим 4L) и задний самоблокирующийся дифференциал.

Материалы отделки добротные, сборка аккуратная.Но дизайн интерьера не для всех.

Российские Кайроны прекрасно оснащены. В базовой комплектации Original полноприводный внедорожник (есть и заднеприводные версии) поставляется с ABS и EBD, кондиционером, двумя подушками безопасности, противотуманками и подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками и зеркалами, легкосплавными дисками 16 дюймов. . Версия Comfort дополнена климат-контролем, аудиосистемой 2DIN с CD/MP3-плеером и рейлингами на крыше. Дорогие версии Comfort+, Elegance и Luxury оснащались системой стабилизации ESP и четырьмя подушками безопасности.А самые богатые версии Elegance и Luxury щеголяют кожаным салоном и электрорегулировками передних сидений. Люкс также имеет люк на крыше и подогрев заднего дивана.

Двигатель

Ходовая часть и кузов

В передней рессорной подвеске слабые как верхние, так и нижние шаровые опоры (по 1300 руб.), что порой не спасало даже 10 тыс. км. Усиленные детали служат до 50 тыс. км. Через два-три года, как правило, проседают задние пружины (по 2200 руб.) — подходят передние пружины от Рекстона или задние от Шеви-Нивы.Были случаи поломки заднего моста (68 000 руб.) после 50 000 км. В рулевом наконечники недолговечны (по 1300 руб.). Сама рейка считается неремонтопригодной. Но у неформалов можно подтянуть шайбы и заменить сальники за 3000 руб. — хватает на 20-30 тыс. км. А к 50 тыс. км расшатывается кардан рулевого вала (от 3500 руб.). Вакуумный усилитель тормозов отказался, но после 2009 года в систему поставили клапан с фильтром, и проблема ушла.

Кузов и его лакокрасочное покрытие прочные.А вот на автомобилях 2008-2009 годов выпуска трещина появилась на левом переднем крыле из-за ослабления металла в зоне сварки с кронштейном, на котором установлен аккумулятор. Часто выходит из строя механизм складывания боковых зеркал (от 7500 руб.). Сгорает «спираль» обогрева сидений. Примерно раз в месяц горят лампы ближнего света (60-200 руб.) и габариты.

От дебюта до рестайлинга

Всего через два года после выпуска модели, в 2007 году, корейцы модернизировали SsangYong Kyron.Впрочем, это не удивительно. Дизайн дебютанта был воспринят слишком вызывающе. На обновленной машине упразднили три горизонтальные прорези под фарами, а решетку радиатора увеличили и оформили в стиле Mercedes-Benz. Установил другой бампер. Круглые противотуманки уступили место прямоугольно-продолговатым, а вместо задних фонарей в виде рыцарских щитов появились более традиционные. Салон практически не изменился — только центральная консоль была отделана вставками «под карбон».Зато в гамме двигателей появились бензиновая «четверка» объемом 2,3 литра (150 л.с.) и 4-диапазонная автоматическая коробка передач.

Вердикт

редактор:

— При покупке подержанного Кайрона желаю в будущем получить технически исправный и безотказный экземпляр, так как велика вероятность купить кота в мешке. Вы понимаете — лотерея. Поэтому нужно максимально оградить себя от неприятностей. Для чего мы рекомендуем полную диагностику. И не стоит обращаться в официальный сервис.Статистика показывает, что самые компетентные мастера и диагносты SsangYong работают на специализированных СТО. И не нужно бояться ремонта или замены агрегатов первым владельцем. Главное, чтобы работа была выполнена качественно, ведь снаряд дважды в одну воронку не попадает.

Когда автомобиль впервые появился на российском рынке. Спустя почти два месяца мы получили эту машину на тест-драйв.

Скажем сразу: машина получилась интересной именно в рамках философии SsangYong, ведь раньше под этой корейской маркой мы привыкли видеть только рамные автомобили… У них было много поклонников, свои заслуги, но как говорит Сергей Шнуров об одной музыкальной группе: «Машина времени» застряла во времени. То же самое относится и к корейцам.

Новое действие — совсем другое дело. Это перспективный продукт, который сможет побороться за место под солнцем как в Европе, так и в России. Он идеально вписывается в парадигму современных автомобильных ценностей. Более того, уже сейчас можно сказать, что SsangYong дорос до того уровня, на котором принято «взращивать адептов». Иными словами, поклонники этой марки отныне будут менять автомобиль, оставаясь в рамках прежней марки.Теперь им есть что менять!

Какие современные автомобильные ценности присутствуют в Актионе?

Во-первых, экономичные дизельные (а в будущем и бензиновые) двигатели. Пока в арсенале кроссовера только дизели (149 и 175 л.с.). Нам довелось протестировать более мощную модификацию. Мотор мне больше понравился. В сочетании с механической коробкой всегда оставляет запас под ногой, оставаясь динамичным, эластичным и отзывчивым.

Во-вторых, несущий кузов.Он удешевляет производство автомобиля, делает его более доступным в обслуживании и более практичным. Конечно, кто-то возразит, что рамные кузова — это неиссякаемый запас прочности и проверенная временем геометрия. Но, с другой стороны, почему же тогда даже такой мэтр мира рамных вездеходов, как Nissan Patrol, в новом поколении еще и кроссовер? И стоит ли переживать: Action такой же высокий (хоть и ниже предшественника), у него короткие свесы — самое то, чтобы периодически съезжать с дороги.Сохранилась даже высокопрофильная резина, хотя ради моды опционально предлагается 18-дюймовый «молдинг». Впечатляет и отличная продуманность конструкции кузова. Итак, почти весь передок пластиковый — бампер заканчивается почти на уровне оконной линии. А это значит, что никакая коррозия и сколы в российских реалиях неизбежны.

Отдельная тема — наследие Mercedes-Benz. Известно, что эти два бренда являются многолетними партнерами. Немцы приложили руку и к разработке новых «Акционов».Времена изменились: раньше корейцы гордились этим фактом, а теперь говорят очень неохотно и даже скрывают. Но тщетно. Ведь это именно тот пример, когда партнерство принесло ожидаемые от него результаты. SsangYong действительно успешно интегрируется в Европу. Например, даже дизайн для перспективного новичка разработало итальянское конструкторское бюро. Получилось неплохо, ведь если вспомнить предыдущий Экшн, то его дизайн был как раз уж очень на любителя. При этом автомобиль по-хорошему нейтрален.

Знакомство начинается с первых километров петербургских пробок. Ни о какой резвой езде не может быть и речи – нужно активно работать рычагом КПП. На первый взгляд коробка передач далека от идеала – ходы невнятные, временами даже при полностью выжатом сцеплении рычаг никак не хочет становиться в нужное положение. Надо сказать, полностью адаптироваться к переключению не получилось. Но когда трафик разрешился, можно было ощутить потенциал дизеля.Ресивер то что нужно! Тормоза тоже понравились — в меру информативно и четко с запасом.

Вообще, если вспомнить прежний Актион, то он постоянно «плыл» по дороге, а огромный легкий и «пустой» руль делал более трех оборотов, явно неспособный к активным перекладкам. В новом кроссовере нехватка рамы ощущается с первых же следов метро – машина словно похудела и теперь чувствует себя в оптимальной форме.Отдельное спасибо электроусилителю с переменным усилием (вместо прежнего гидроусилителя), позволившему уменьшить количество оборотов и сделать руль более информативным. Причем с увеличением скорости руль наполняется адекватным усилием, а не пустеет, как раньше.

Причин для лучшего поведения на ходу — великое множество. Сразу назову в полностью независимую подвеску (плюс за комфорт), многорычажку (плюс за устойчивость), заниженный центр тяжести.Новый Актион короче и ниже своего предшественника, он легче на 400 кг, а его передняя и задняя колея шире. В общем, чистая арифметика!

Привыкая к рулению новой машины, я как-то даже забыл, что пересел в кроссовер. Вроде и необычно высокая, и посадка совсем другая, чем в легковушке, но и «грузовых» ощущений тоже нет. Через какое-то время я вспомнил, что машина собрана в России, на Дальнем Востоке. Большой козырь в плане ценового позиционирования, но общий минус в плане качества сборки и подгонки деталей.Но жаловаться не на что!

Еще одним интересным моментом является внутреннее пространство. Несмотря на меньшую, чем у предшественника, колесную базу, Актион, как был одним из лидеров в этом классе, так и остался. Сзади места предостаточно, а ровный пол и возможность регулировки угла наклона спинки заднего сиденья делают жизнь задних пассажиров веселой и беззаботной. По крайней мере, на время поездки.

А как же бездорожье? Кстати, прежний Актион не был серьезным вездеходом — блокировок дифференциалов для него не было вообще, а уменьшенный диапазон предлагался только для двигателей с бензиновым мотором в паре с АКПП.Считалось, что тяговитый дизель все равно вытянет. Теперь на смену старым олдскульным схемам (задний привод и механически подключаемый передок) пришла электроника. Автомобиль по умолчанию переднеприводный – муфта сама передает момент на задние колеса. Есть имитация блокировки дифференциала (опять же электроника) — можно активировать вручную.

Длинные ходы подвески, неразрезной мост и надежная рамная конструкция сделали прежний Актион непробиваемым в родной стихии — разбитых грунтовых дорогах.Конечно, на скорости 40 км/ч комфортом и не пахло — но эта машина не для комфорта создавалась. Новый Актион обеспечивает необходимый уровень комфорта до тех пор, пока вообще можно ездить, не убивая подвеску. Зато благодаря новой трансмиссии кроссовер чувствует себя на раскисших раскисших дорогах с глубокими колеями и размокшим грунтом даже лучше своего предшественника. Объяснение этому, опять же, в дизайне. Заднеприводный автомобиль не создан для таких условий, а электроника многое делает.В определенных пределах, конечно!

Одним словом, новый Актион «ваш и наш». Вынуждены признать: первый кроссовер в исполнении SsangYong получился вполне приличным, а как он покажет себя в процессе эксплуатации – покажет время.

Кстати, еще одна черта новой машины, которая лично мне очень нравится: она не пытается «пыхтеть» и быть тем, чем она не является. Да, на бездорожье он сложится перед Гранд Витарой. Но по асфальту на нем передвигаться едва ли не лучше, чем на стандартном классе Qashqai, который давно обрек всех на сравнение с самим собой.Ну а то, что Актион собран солиднее и качественнее, чем Спортейдж, это не комплимент, а констатация факта. Но последний собирается не только в России.

Информация SsangYong New Action 2.0 D (175 л.с.)

Стоимость базовой комплектации составит 799 000 рублей, а топовая версия обойдется в 1 199 000 рублей. SsangYong New Actyon будет производиться на Дальневосточном заводе Sollers, где планируется выпускать до 10 000 таких машин в год.

Комплектация и цены ssangYong New Actyon *

Оборудование

Оригинал

Оригинал

Элегантность

Элеганс +

Элеганс +

НА 4WD

4 WD

АТ4 ВД *

Стоимость, руб.

Климат-контроль

Электроусилитель руля

Подогрев передних сидений

Кожаная обивка сидений

Датчик дождя

Легкосплавные диски

Противотуманные фары

Сиденье водителя с электроприводом

Аудиосистема CD/MP3

* SsangYong New Actyon оснащается 2-литровым турбодизелем мощностью 149 или 175 л.с.от. Покупатель может выбрать автомобиль с приводом 2WD, передающим 100% крутящего момента на переднюю ось, или 4WD, при котором крутящий момент распределяется в соотношении 50:50.

Эксплуатация

    Стоимость ТО-1 — от 6 500 руб.

    Стоимость ТО-2 — от 12 500 руб.

    Стоимость ТО-3 — от 20 500 рублей

    Стоимость КАСКО — от 38 710 руб.

    Стоимость ОСАГО — от 3 707 рублей

    Транспортный налог в год — 8 750 руб.

  • Гарантийный срок — 2 года

    Технические характеристики SsangYong New Action 2.0 Д В

Количество дверей/мест

Длина мм

Ширина, мм

Высота, мм

Объем багажника, л.

Двигатель, объем, куб. см.

Дизель, 1998

Мощность, л.с.п.

Крутящий момент, Нм при об/мин мин.

Динамика разгона до 100 км/ч, сек.

Максимальная скорость, км/ч

Трансмиссия

Автоматическая шестиступенчатая

Расход топлива, л.

Емкость топливного бака, л.

Мне удалось побывать в сборочном цехе завода «Соллерс — Дальний Восток». Ходил, смотрел, фотографировал, как собирают машины. Основной целью визита был этот SsangYong New Actyon, автомобиль, запущенный в серийное производство на Приморском заводе.

Здесь собралось много народа, иностранные гости, пресса, руководство завода и многие другие.
Чтобы никого не потерять, всех распределили по группам и назначили персонального гида.
1.

Фотография была моей целью, поэтому я сразу отбился от своей группы. Гид много рассказывал о каждом этапе сборки, отвечал на любые вопросы, жалею, что ушел из группы, т.к. подписи к фото нигде нет %)

Новая строка:
2.

Корпус без заполнения
3.

ожидание в очереди
4.

Такие мини-тракторы доставляют все виды запчастей по всему заводу
5.

Среди персонала было замечено много девушек
6.

Надпись на табличках характеризует рабочий процесс
7.

видимо занимаются подсборкой моторного отсека
8.

Колеса готовы занять свое место
9.

Собсно установка
10.

11.

За что отвечает этот компьютер я так и не понял
12.

Что-то там крутить
13.

Новый конвейер
14.

Сотни метров проводов и широкий выбор электрических аксессуаров
15.

Этот парень водит лифт
16.

А этот ставит двигатель в машину
17.

18.

19.

20.

21.

Человеческий труд
22.

С помощью подъемника рабочие устанавливают кузов
23.

и исправить
24.

Иностранные гости внимательно рассматривают процесс сборки
25.

26.

Собранные автомобили выстраиваются в очередь в очень светлом цеху, мощные лампы позволяют увидеть, есть ли на краске царапины, сколы и другие косяки
27.

Последний этап.Подготовка авто к компьютерной диагностике бокса
28.

Диагностика
29.

Полностью готовые автомобили
30.

Ну это все что я видел в продакшене.

В конце экскурсии все наконец-то собрались в плотное кольцо вокруг новой машины, обтянутой белым брезентом. С докладом выступил Александр Владимирович Корнейчук – генеральный директор ООО «СОЛЛЕРС-Дальний Восток».
31.

В завершение торжественного представления гостям было представлено световое шоу. Лучи окрашивали машину в разные цвета, оформляли на ней всевозможные изображения, красиво..
32.

После этого машину отдали всем на растерзание.
33.

NEW Actyon — первый кроссовер SsangYong с несущим кузовом и системой полного привода
34.

Это уже пятая модель, производство которой налажено на заводе во Владивостоке, наряду с Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продажи новой модели NEW Actyon стартуют в феврале, первые автомобили появятся у дилеров на Дальнем Востоке.
36.

В России НОВЫЙ Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л.с. и 149 л.с. Кроме того, NEW Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения передач.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon начинаются от 799 тысяч рублей с двигателем мощностью 149 л.с., МКПП и передним приводом.

Ожидается, что самой популярной станет модификация с двигателем мощностью 149 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом, доступная от 939 тысяч рублей.

SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Сеуле. Sang Yong в переводе с русского означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Официальной датой основания истории компании SsangYong считается октябрь 1954 года, на момент своего появления компания называлась Hadonghwan Motor Company. Первой продукцией автопроизводителя стали лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые южнокорейской армии.Благодаря постоянным заказам военных, компания «Саньенг» (до сих пор встречаются транскрипции «Сан Йенг», «Сангенг» или «Ссангйонг») быстро добилась финансового успеха и постепенно расширяла номенклатуру выпускаемой техники. В 60-70-е годы компании удалось наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и автомобилей специального назначения.

В 1967 году в рамках партнерства с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. заключаются контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

1974 г. Компания Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания сменила название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых автомобилей повышенной проходимости, рассчитанных на перевозку 4-6 человек, с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году в Пхёнтеке был открыт новый завод по сборке автомобилей.
1983 г. Покупка бренда Korando у Geohwa Co., Ltd с последующим поглощением Geohwa.

В 1986 году компания Dong-A Motor перешла под контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 году получила свое нынешнее название SsangYong Motor. В линейке появляется Korando Family — созданный на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили договор о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, вторым совладельцем стала китайская компания SAIC Motor. Mercedes AG и Sanyeng Motors присоединяются к техническому союзу. На данном этапе истории Sang Yong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

В машинах

SsangYong используются двигатели, коробки передач и многие конструктивные решения и технологии немецкого автомобильного гиганта.Презентация внедорожника SsangYong Musso.

В 1995 году начались продажи корейских автомобилей Sang Yong в Европе, первенцем стала модель Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 год.
В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию по международным стандартам ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появляется представительский седан Chair на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания перешла под контроль Daewoo Group, но ненадолго.Спустя два года, в 2000 году, Ssang Yong снова стала самостоятельной структурой.
В 2001 году стартует производство внедорожной новинки Rexton.

В 2002 году в серийное производство запущен пикап SsangYong Musso Sports.
В 2003 году было представлено новое поколение седана Chair и минивэна Rodius со спорным дизайном.
Внедорожник SsangYong Kyron дебютирует в 2005 году.
В 2006 году появилась еще одна новинка от Sang Yong Actyon.

В 2008 году состоялся премьерный показ первого кроссовера в модельном ряду SsangYong — C200 Concept (лишь через два года, после смены названия на Korando, автомобиль доберется до покупателей).В том же году руководство компании объявило о банкротстве, после реструктуризации компания была выставлена ​​на продажу. 12 августа 2012 года SsangYong Motor был приобретен индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В российских автосалонах доступны следующие модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport.Украинским покупателям доступны
Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II. Возможно, в ближайшее время к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

история SsangYong. Вехи истории SsangYong Ли Сан Ёна

Автомобили ведущего корейского бренда, существующего с 1954 года, известны своим передовым дизайном и отличными характеристиками благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х компания вступила в эру полноприводных автомобилей, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong зарекомендовал себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДО

2017 КОРАНДО

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Председатель стал ведущим автомобилем страны в своем классе.Также недавно доступна обновленная версия — Chair W. Это первый корейский автомобиль представительского класса с 8-цилиндровым V-образным двигателем объемом 5000 куб. см и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В настоящее время Chair W является флагманом корейский рынок и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологичный компактный внедорожник Korando — первый переднеприводный автомобиль SsangYong Motor с несущим кузовом. Korando, положивший начало новой вехе для всей линейки компании, — первый корейский бренд, известный своими так долго на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе с батарейным питанием. Компания сосредоточена на укреплении своего конкурентного преимущества с помощью компактных экологически чистых двигателей eXDi200 Euro 5 и разрабатывает двигатели новой линейки, которые будут соответствовать стандарту Euro-6.

Благодаря своей глобальной клиентоориентированной политике SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах мира.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая представительства на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла штаб-квартиры и дистрибьюторские центры в стратегически важных местах Европы, задающих тон современной автомобильной промышленности.

Чтобы обеспечить устойчивый рост, SsangYong Motor фокусируется не только на зрелых и зрелых рынках, но и на развивающихся рынках Центральной Америки и Восточной Европы, и даже планирует выйти на Индию и Китай, крупнейшие автомобильные рынки мира.

Стремясь добиться только лучших результатов, SsangYong Motor прилагает все усилия для разработки нового дизайна и технологий, улучшающих ходовые качества и отражающих уникальную индивидуальность компании. Кроме того, сосредоточившись на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с компанией Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на выпуске внедорожников.

* В России модель называется Ssangyong actyon.

Основание компании Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation, пионером компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. первые внедорожники в Корее разрабатываются — SsangYong Korando, представлявший собой лицензионную копию Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом.Название Korando является аббревиатурой фразы «Korea Can Do».

Начато производство автомобилей специального назначения (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и т.д.).

Изменение названия корпорации на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Представлено второе поколение внедорожника Korando.

Dong-A Motor приобретает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственные мощности Geohwa из Пусана были перемещены в Пхёнтек.

Экспорт Korando в Японию.
SsangYong Group берет на себя управление компанией.

Создан научно-исследовательский центр на заводе в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor.
Внедорожники семейства Korando с удлиненной колесной базой поступили в продажу.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в состав концерна Daimler-Benz AG, целью которого является создание малогабаритных коммерческих автомобилей.

классических спортивных автомобиля Panther Kallista теперь экспортируются.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG по разработке бензиновых двигателей.

Начало производства полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чанвоне, Корея.
Запуск в производство второго поколения семейства Korando.

Первый малогабаритный коммерческий автомобиль Istana.

SsangYong — первый корейский производитель автомобилей, получивший сертификат ISO.
Представлен SsangYong Korando третьего поколения.

Представлен на корейском рынке роскошный седан представительского класса Председатель.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Семиместный вариант представлен SsangYong модели Musso.
Проведена крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

SsangYong выпускает обновление Chair CM500.
Прекращение сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду «Energy Winner 2001», учрежденную неправительственной организацией «Потребители Кореи» при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики, Министерства окружающей среды.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Award.
500-тысячный двигатель, произведенный на заводе в Чанвоне.
Поступил в продажу внедорожник премиум-класса Rexton.

Выпущен функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией с точки зрения удовлетворенности клиентов.
SsangYong получила награду «Лучшая компания по управлению предприятием».
SsangYong получил награду «Премьер-министр» за продвижение технологий.

Южнокорейский производитель в основном занимается автомобилями повышенной проходимости…История бренда началась в 1954 году, когда компания была основана в Сеуле (где и находится ее штаб-квартира по сей день). Ha Dong-hwan Motor Workshop . Она занималась созданием классических внедорожников Jeep и грузовиков для американских солдат. Прошел всего год после окончания Корейской войны, американских войск в Южной Корее было предостаточно и потребность в таких машинах была велика.

Как известно, компании процветают благодаря военным заказам. Это случилось с Hadonghwan …Со временем ассортимент продукции был расширен и гражданской техникой. В 1963 году в результате слияния с Dongbang Motor Co., Ltd. (основана в 1962 году) меняет название на Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. ,

Компания динамично развивается. Ассортимент товаров постепенно расширяется – появляются пожарные машины, автобусы и многое другое. В 1977 году он снова меняет свое название. На этот раз на Donga Motor Co., Ltd. предпринимаются попытки выхода на международный рынок.Экспортной продукцией в то время были автобусы.

В 1983 году произошло поглощение Geohwa Motors , которая занималась производством внедорожников под маркой Korando … Именно с приобретением этой марки начался новый этап в истории SsangYong … Начинается компания активное развитие в направлении создания автомобилей повышенной проходимости и повышенной комфортности. Представлена ​​в 1986 году новая модель Korando , на которой можно было «выйти» на рынок «внедорожников».Первый «удар» принял японский рынок, а через два года начался экспорт на европейские рынки.

В 1987 году была приобретена британская компания PANTHER CAR Co., UK , производившая спортивные автомобили Kallista , которые в результате стали называться Ssangyong kallista . Их производили до 1993 года. Всего было выпущено 78 единиц. .

В 1988 году компания снова меняет название, на этот раз на SsangYong Motor Co., Ltd. . «SsangYong» можно перевести с корейского как «Двойной дракон» так или «Два дракона» .

Через несколько лет был заключен договор с Mercedes , в результате которого продукция SsangYong получила возможность использовать технологии немецкого производителя.

1997 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля корейской компании – эксклюзивного Председателя на базе Mercedes E-класса. Однако на этом все и закончилось, расширить модельный ряд «Автомобилей» не получилось. Одной из причин этого стал кризис, разразившийся в Корее в конце 1997 года.Результатом кризиса стало появление сала SsangYong с составом двигателей Daewoo … Однако ненадолго — в 2000 году компания восстанавливает свою независимость, так как теперь Daewoo испытывает серьезные проблемы.

Ренессанс, начавшийся в 2001 году, не затянулся слишком долго — в 2004 году SsangYong снова попадает под влияние. На этот раз китайской корпорации SAIC ( Shanghai Automotive Industry Corporation ). Что благополучно довело его до банкротства в 2008 году.Кстати, дело было довольно мутное — по мнению многих, SAIC Она сделала это специально, из-за сложных отношений с корейскими профсоюзами, которые требовали улучшения условий труда и обвиняли китайцев в краже технологий. Ведь другие марки SAIC чувствовали себя прекрасно, а сама корпорация даже вела переговоры с Ford Motors о приобретении марки Volvo … Впрочем, как бы то ни было, но в итоге SAIC практически полностью потеряла управление из SsangYong , оставшись при этом лишь 10% акций.А корейская компания через суд получила независимость и возможность реструктуризации производства.

Подержанный SsangYong Kyron – это джунгли для отважных исследователей или достопримечательность, которую исследуют со всех сторон? Выводы за вами… Лет пять назад, когда первые Кайроны начинали свою жизнь на просторах России, владельцы не раз получали повод для расстройства, ведь… их поздравляли с приобретением «китайского «.

И к гадалке не ходи, очень неприятно было услышать что-то подобное про «Корейца», имеющего родство с самим Мерседесом.Мы не будем останавливаться на теме немецко-корейской дружбы, так как нам не удалось найти информацию, которой можно доверять на 100 процентов. Хотя дилеры SsangYong утверждают, что основные агрегаты лицензионные от Mercedes-Benz.

По своей сути Кайрон является идеалом уазистов. Рамный, с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, весьма обширным электропакетом и комфортным салоном… Не говоря уже о дизеле и АКПП. И прежняя относительно невысокая цена новых экземпляров в свое время, особенно после того, как в конце 2007 года модель начали собирать в России.Но у каждой медали есть две стороны, поэтому давайте посмотрим на ее оборот.

В результате рестайлинга ушли в прошлое задние фонари в виде рыцарских щитов

Клиренс 199 мм. Не так уж и плохо.

БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВЫ
До 2008 года Kyron предлагался с одним двигателем. Это был 2-литровый дизель с одной рампой. Common Rail и с турбонаддувом максимальная мощность на уровне 141 л. с.

Для большого полноприводного автомобиля соотношение объема двигателя к массе, которое составляет литр на тонну, как-то маловато.Интересно, почему или по какой другой причине у мотора есть ряд характерных болячек? В первую очередь они связаны с топливной аппаратурой, несмотря на то, что она в целом неплохо переваривает отечественную солярку. Увы, в число рядовых операций входит замена довольно дорогих насос-форсунок. При пробеге более 100 тыс. км вполне вероятны различные неприятности с турбиной. Также этот двигатель известен одной пакостью: замена свечей накаливания запросто может закончиться совсем не так, как ожидал механик — один кусок свечи останется у него в руках, а другой будет уныло торчать из блока цилиндров.Причина горения Check на приборной панели обычно загрязнение или неисправность системы EGR. Однако с этой поломкой реально доехать до сервиса самостоятельно, и вопросы с ней решались в рамках гарантии.

В каталогах есть и турбодизель 2,7 л (163 л.с.), но найти этот двигатель на подержанных экземплярах, выставленных на продажу, не удалось.

Вместе с обновленным внешним видом, что в первую очередь заметно в новой оптике (передней и задней), измененной форме фар и бамперов, второе поколение Кайрона обзавелось бензиновым двигателем — старый добрый «Мерсовский» 2.3-литровый агрегат в дефорсированной версии мощностью 150 л. с. Ничего плохого о нем не известно.

Все режимы полноприводной трансмиссии активируются с помощью электрических переключателей

МОЗГИ «АВТОМАТ»
Любой мотор может сочетаться как с 5-ступенчатой ​​МКПП, так и с «автоматом», модификаций которых было несколько, в том числе современная 6-ступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения. Механическая коробка — Стойкий оловянный солдатик.Что касается «автоматов», то их слабым звеном является управляющая электроника.

Трансмиссия Part-Time 4WD традиционна: жестко подключаемый передний мост, понижающая передача в раздаточной коробке, опциональный задний самоблокирующийся дифференциал. В плане надежности эти агрегаты пока показывают себя с хорошей стороны, за исключением одной из версий заднего редуктора первых годов выпуска. Течи сальников не характерны для малых пробегов. Однако полностью беспроблемной трансмиссию назвать нельзя.Возможны неисправности в системе подключения переднего моста и переключения режимов раздаточной коробки. Впрочем, обычно эти вопросы решаются малой кровью.

На заднем сиденье столько же места, сколько у большинства конкурентов

Размер багажника и возможность трансформации салона очень приличные

В рулевом управлении утечки жидкости из лопнувших патрубков или бачка иногда приводили к поломкам насоса. Рулевые наконечники на автомобилях первых годов выпуска показали себя не особо прочными, позже их поменяли на более прочные.

ТО тормозная система нареканий нет, кроме закисшего троса ручника.

УЖАС
В передней независимой подвеске наиболее серьезной проблемой является поломка шаровой опоры нижнего рычага, причем даже у автомобилей с небольшим пробегом 30-50 тыс. км. Наверняка вы не раз видели подобную трагическую картину на «Жигулях» — это когда переднее колесо проламывается под кузов. Как рассказали владельцы, трагедии предшествовал громкий скрип. Когда таких случаев стало достаточно, производитель начал выпуск усиленного мяча.

Покупать подержанный Кайрон лучше с бензиновым двигателем

Задняя подвеска рессорная с обычной неразрезной балкой, прикрепленной к продольным рычагам. Ресурс этого узла неопределенно велик.

Даже школьник знает: чем сложнее конструкция, тем больше вероятность выхода из строя. Да и Kyron не обделен никакими системами комфорта и безопасности. Особенно в дорогих комплектациях. Тут и система стабилизации, и датчики дождя/света, и самозатемняющееся зеркало заднего вида, и электроприводы сидений, и подогрев дворников и т.д.Во всем этом богатстве сложно найти системные неисправности, но если постараться, то это будет климат-контроль… То ли он раздражает неадекватностью работы, то ли, того хуже, проблемы с блоком управления.

Вы спросите: неужели Кайрон — очередная иллюстрация на тему «дешево не хорошо»? Нет, конечно, многие владельцы появляются на СТО только для ТО и не знают никаких проблем. Но есть и другие…

АЛЕКСАНДР Н.
(SSANGYONG KYRON 2007, 2,0 л, АКПП):

— После «Нивы» машину покупать не хотелось. А на что-то серьезное денег не хватало, к тому же очень хотелось обзавестись дизелем, чтобы не быть привязанным к заправкам. Вот так я стал обладателем Кайрона с АКПП и 2.0 литровым турбодизелем. Причиной покупки также послужили неясные отношения с Mercedes. И, конечно же, просторный салон и вполне современный список установленного оборудования… Жена, увидев огромный багажник, сразу сказала: это наша машина. Потому что у нас есть две большие охотничьи собаки.

Сейчас пробег 95 тыс км, в целом машиной доволен. Подкупает экономичность дизеля, средний расход 10 литров с учетом езды по городу, но в дальней дороге бака хватает на 850 км. Из неожиданного — утечка охлаждающей жидкости из-под хомута печного патрубка и поломка модулятора EGR. Дилер все исправил по гарантии.Менял на 60 тыс.км шаровые опоры, свечи накаливания, что-то делали с разъемом АКПП, из-под которого текло масло. В плане расходов на плановое ТО, куда я ездил для поддержки по гарантии, машина была не из дешевых. За все это время я оставил на кассе у дилера более 200 тысяч рублей, правда, в эти деньги включены масла, фильтры, колодки. На данный момент нахожусь в процессе смены автомобиля. С одной стороны SsangYong меня устраивает, а с другой хочется более мощный двигатель и постоянный полный привод, так как теперь часто езжу с прицепом.

А вот Кайрона продать пока не могу…

После двухлетнего перерыва SsangYong возобновляет работу на российском рынке и только что объявила прайс-листы на новые кроссоверы. С ценами на компактные модели Tivoli и Tivoli XLV: данные, опубликованные Авторевю пару недель назад, полностью подтвердились. Но в Россию вернется и всем известный внедорожник SsangYong Actyon, который в предыдущие годы разошелся уже тиражом 63 000 экземпляров. Однако сейчас о такой популярности он может только мечтать.

Во-первых, на российском рынке больше не будет дизельных версий: Actyon возвращается исключительно с двухлитровым бензиновым атмосферником мощностью 149 л.с. А во-вторых, только стартовая цена была более-менее адекватной. Базовая версия Welcome с «механикой», передним приводом, одной подушкой безопасности, ABS, кондиционером, электропакетом, подогревом лобового стекла и 16-дюймовыми литыми дисками стоит 1 млн 169 тыс. рублей.

Все остальные варианты комплектуются шестиступенчатым «автоматом», причем шаг ко второй комплектации непривычно велик.Actyon Original с двумя подушками безопасности, подогревом передних сидений и 17-дюймовыми колесами оценивается в 1,5 миллиона рублей! Версия Comfort с шестью подушками безопасности, климат-контролем и задним парктроником стоит 1 млн 579 тысяч, при этом даже у такого кроссовера нет ESP и аудиосистемы.

За полноприводный Actyon нужно выложить не менее 1 млн 889 тыс. руб. В комплектацию Elegance входит медиасистема с сенсорным экраном, камера заднего вида, кнопка запуска двигателя, датчики света и дождя, обогрев задних сидений и руля.Наконец, топовая версия Premium оценивается почти в два миллиона рублей — и только у нее есть система стабилизации. А вдобавок есть электропривод и вентиляция водительского места, хромированный декор и 18-дюймовые колеса.

Оборудование 2.0 2WD MT6 2.0 2WD AT6 2,0 4WD AT6
Добро пожаловать 1 169 000 руб.
Оригинал 1 499 000 руб.
Комфорт 1 579 000 руб.
Элеганс 1 889 000 руб.
Премиум 1 990 000 руб.

За сопоставимые деньги можно купить, например, кроссовер Toyota RAV4 — с гораздо более просторным салоном и совершенно бесподобным имиджем.Например, базовый Рафик с вариатором стоит 1,5 млн рублей, а версия с полным приводом, климат-контролем и медиасистемой — 1,7 млн ​​

.

Дилеры ожидают поставку новых Актионов в январе-феврале 2017 года, причем машины будут привозиться напрямую из Кореи, — о российской сборке пока можно забыть. Остальные модели SsangYong (это внедорожники Kyron и Rexton, спортивный пикап Actyon и минивэн Stavic) на наш рынок не вернутся. Однако уже весной компания представит флагман Rexton нового поколения, прототипом которого стал показанный в этом году концепт.Не исключено, что впоследствии эта модель появится и на российском рынке.

История Ssang Yong. О компании Завод ssangyong в Корее

Южнокорейский производитель в основном занимается автомобилями повышенной проходимости. История марки началась в 1954 году, с основания в Сеуле (где и по сей день находится ее штаб-квартира) компании Ha Dong-hwan Motor Workshop . Она создавала классические внедорожники Jeep и грузовики для американских солдат.Прошел всего год после окончания Корейской войны, американских войск в Южной Корее было предостаточно и потребность в таких машинах была велика.

Как известно, компании процветают благодаря военным заказам. Так случилось и с Hadonghwan . Со временем ассортимент продукции расширился и на гражданское машиностроение. В 1963 году в результате слияния с Dongbang Motor Co., Ltd. (основана в 1962 году) она меняет название на Ha Dong-hwan Motor Co.,Ltd ,

Компания быстро развивается.Ассортимент выпускаемой продукции постепенно расширяется – появляются пожарные машины, автобусы и многое другое. В 1977 году он снова сменил название. На этот раз на Donga Motor Co., Ltd. Предпринимаются усилия по выходу на международный рынок. Экспортной продукцией в то время были автобусы.

Поглощение в 1983 году Geohwa Motors , которая занималась производством внедорожников под маркой Korando . Именно с приобретением этого бренда начался новый этап в истории. СсангЙонг . Компания начинает активное развитие именно в направлении создания автомобилей повышенной проходимости и повышенной комфортности. Представлена ​​в 1986 году новая модель Korando , на которой удалось «уйти» с рынка «паркетников». Первый «удар» принял японский рынок, а через два года начался экспорт на европейские рынки.

В 1987 году английской компанией был приобретен Panther Car Co., Великобритания производитель спортивных автомобилей Kallista , который со временем стал называться SsangYong Kallista .Их выпускали до 1993 года. Всего было выпущено 78 штук.

В 1988 году компания снова сменила название, на этот раз на Ssang Yong Motor Co., Ltd. . ssangyong можно перевести с корейского как «двойной дракон» так или «два дракона» .

Через несколько лет была достигнута договоренность с Мерседес , в результате чего продукция ssangyong получила возможность использовать технологии немецкого производителя.

1997 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля корейской компании — эксклюзивного председателя , который создан на базе Mercedes E-класса. Однако на этом все и закончилось, расширить модельный ряд «легковушек» не удалось. Одной из причин этого стал кризис, разразившийся в Корее в конце 1997 года. Результатом кризиса стал вход сало ssangyong с составом Daewoo Motors . Однако ненадолго – в 2000 году компания вновь обретает независимость, так как теперь Daewoo испытывала серьезные проблемы.

Ренессанс, начавшийся в 2001 году, продлился недолго — в 2004 году ssangyong перевлиял. На этот раз китайской корпорации SAIC ( Shanghai Automotive Industry Corporation ). Что благополучно довело его до банкротства в 2008 году. Кстати, дело было довольно мутное — по мнению многих, SAIC сделал это специально, из-за сложных отношений с корейскими профсоюзами, которые требовали улучшения условий труда и обвиняли Китайцы воруют технологии.Ведь другие марки SAIC чувствовали себя прекрасно, а сама корпорация даже вела переговоры с Ford Motors о приобретении марки Volvo . Однако, как бы то ни было, но в итоге SAIC практически полностью потерял контроль над ssangyong , оставшись лишь с 10% акций. А корейская компания через суд получила независимость и возможность реструктуризации производства.

Созданные в 1954 году, автомобили ведущих корейских брендов известны своим ультрасовременным дизайном и превосходными характеристиками, что стало возможным благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х компания вступила в эру полноприводных автомобилей, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong зарекомендовал себя как ведущий производитель внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДО

2017 КОРАНДО

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Председатель стал ведущим автомобилем страны в своем классе.Также недавно была выпущена обновленная версия — Chair W. Это первый в Корее автомобиль класса «люкс» с 5000-кубовым двигателем V-8 и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В настоящее время Chair W является флагманом на корейском рынке и конкурирует с ведущими автомобилями класса люкс по всему миру.

Экологичный компактный внедорожник Korando — первый переднеприводный автомобиль в линейке SsangYong Motor с несущим кузовом. Korando, положивший начало новому этапу для всей линейки компании, является первым корейским брендом, который так долго известен на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе Common Rail. Компания сосредоточила свои усилия на укреплении своей конкурентоспособности и запускает компактные экологически чистые двигатели eXDi200, соответствующие стандарту Евро-5, а также разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Евро-6.

Благодаря своей глобальной политике, ориентированной на клиента, SsangYong Motor все больше расширяет свое присутствие на мировом рынке.Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах мира.

Кроме того, компания укрепляет свое присутствие на мировой арене, открывая офисы на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла центральные офисы, а также дистрибьюторские центры в стратегически важных местах Европы, которые задают тон современной автомобильной промышленности.

Для обеспечения устойчивого роста компания SsangYong Motor Company делает ставку не только на развитые и устоявшиеся рынки, но и на развивающиеся рынки Центральной Америки и Восточной Европы и даже планирует выйти на крупнейшие автомобильные рынки мира в Индию и Китай. .

Стремясь достичь только наилучших результатов, SsangYong Motor Company прилагает все усилия для разработки нового дизайна и технологий, улучшающих ходовые качества и отражающих уникальную индивидуальность компании. Кроме того, сосредоточившись на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке за счет технического сотрудничества с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на внедорожниках.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Компания Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. основана в Корее.

Компания становится первым корейским экспортером автобусов во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation (Американская Автомобильная Корпорация), являющимся родоначальником компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ведется разработка первых внедорожников в Корее – SsangYong Korando, представлявшего собой лицензионную копию Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом.Название Korando является сокращением от «Korea Can Do».

Запущен выпуск автомобилей специального назначения(снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и т.д.).

Изменение фирменного наименования на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны дизельные модели внедорожников на 4,5 и 6 мест.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком национальной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Начато производство второго поколения внедорожника Korando.

Dong-A Motor выкупает контрольный пакет акций Geohwa.

производственных объекта Geohwa из Пусана переехали в Пхёнтек.

Korando был экспортирован в Японию.
Начинается управление компанией SsangYong Group.

Создан научно-исследовательский центр на заводе в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor. В продажу поступило
внедорожников с удлиненной базой Korando Family.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в состав концерна Daimler-Benz AG, целью которого является создание малогабаритных коммерческих автомобилей.

Начат экспорт классических спортивных автомобилей Panther Callista.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG в области разработки бензиновых двигателей.

Начато производство полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чанвоне, Корея.
Запуск в производство семейства Korando второго поколения.

Первый малогабаритный коммерческий автомобиль Istana.

SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, получившим сертификат ISO на свои модели.
Представлено третье поколение SsangYong Korando.

Роскошный седан представительского класса Председатель был представлен на корейском рынке.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Семиместный вариант представлен Ssangyong модели Musso.
Проведена крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

SsangYong выпускает обновление для модели Chair CM500.
Прекращение сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду «Energy Winner 2001», учрежденную неправительственной организацией «Потребители Кореи» при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики, Министерства экологии.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников в рамках премии Brand Power.
На заводе в Чханвоне произведен 500-тысячный двигатель.
Rexton, внедорожник премиум-класса, появился в продаже.

Выпущен функциональный пикап SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией с точки зрения удовлетворенности клиентов.
SsangYong получила награду «Лучшая компания по управлению предприятием».
SsangYong получил награду премьер-министра за продвижение технологий.

Полное наименование: автомобильная компания ssangyong
Другие названия:
Существование: 1954 — настоящее время
Местонахождение: Республика Корея: Сеул
Ключевые цифры: Хён-Так Чой (генеральный директор)
Продукция: Автомобили
Модельный ряд: Председатель SsangYong

Широко известная на мировом автомобильном рынке корейская компания Ssang Yong была образована в середине прошлого века.Правда, тогда она имела другое название — HaDong-hwan Motor Co. Изначально компания выпускала джипы для вооруженных сил (и не только корейских).

Стадии разработки

Сотрудничество с 1967 года с компанией Shinjinjeep Motor Company привело к тому, что Южная Корея впервые начала экспортировать свою автомобильную продукцию. Например, Вьетнам закупил многоместные автобусы Hadonghwan.

HaDong-hwan Motor быстро развивалась, во многом благодаря тому, что в 1974 году она стала совладельцем своего партнера Shinjinjeep Motor.С этого времени началась разработка новых проектов по выпуску внедорожников. Планировалось выпускать два типа автомобилей: с мягкой и жесткой крышей.

Впервые название компании изменилось в 1977 году. Вместе с названием изменился и ассортимент выпускаемой продукции. Dong-A Motor (таково было новое название компании) занялся выпуском спецтехники и пассажирских джипов на 4, 5 и даже 6 мест.

1979 год ознаменовался запуском нового завода в Пхёнтеке, а 1980 год тем, что предприятие вошло в состав «Национальной оборонной промышленности».

В начале восьмидесятых к списку товаров добавились самосвалы. Компания продолжала выходить на международный автомобильный рынок. Ливия начала закупать ее автобусы.


В середине 80-х Donga Motor поглотила Keohwa Motors, которая специализировалась на производстве внедорожников Korando. В 88-м появился обновленный «КОРАНДО». компактный внедорожник имел полный привод.

Новое название компания получила в 1988 году. Отныне все автомобили, собираемые на ее заводах, выходили под новой маркой.При этом корейцы добавили в свою собственность компанию «Пантера» из Великобритании.

Следуя британскому стилю, в 1991 году корейцы запустили производство двухместных родстеров Kallista.

Сотрудничество с Mercedes

SsangYong начала сотрудничать со всемирно известной компанией Mercedes-Benz AG в 1992 году. Тогда партнеры занимались разработкой бензиновых двигателей.

Через год немецкий концерн купил акции корейской компании. Начало производства Автомобиль для перевозки пассажиров.Mercedes-Benz передал партнеру разработанные концерном технологии, предоставил возможность использовать собственные конструкторские решения. При этом немцы контролировали производственные процессы.


Вместе в том же году был выпущен люксовый внедорожник Musso, на который был установлен лицензионный двигатель Mercedes.

SsangYong TRANSSTAR — автобус класса люкс, в котором удобно путешествовать на дальние расстояния, выпускается с 1994 года.

Экспорт в европейские страны коммерческих автомобилей Istana производства корейских предприятий начался в 1995 году.

В 1996 году произошел настоящий прорыв: SsangYongMotors стала самой первой корейской компанией, сумевшей сертифицировать всю свою продукцию в соответствии со стандартами ISO, установленными международной организацией. Новая модель компании KORANDO NEW полностью соответствовала этим стандартам.

На базе Mercedes было выпущено не один автомобиль. Пожалуй, самым роскошным из них был исполнительный председатель.

Спад – подъем

Экономические трудности не обошли стороной и корейскую фирму.В самом конце прошлого века на два года она попала в полную зависимость от DaewooGroup. Автомобили SsangYong некоторое время выпускались под другим названием.

Но, как это часто бывает, кризис разразился в самой DaewooGroup. Такое положение вещей позволило SsangYong восстановить независимость.

Усиленная компания буквально каждый год радовала автомобилистов новинками:
-2001 — «Рекстон». Дорогой комфортабельный внедорожник пользовался спросом у представителей высшего класса.
-2002 — «СсангЙонгМуссоСпорт». Спортивный пикап грузоподъемностью несколько центнеров выпускался до 2006 года.
-2003 — «НьюЧайрман» и «НьюРекстон». Первый из них отличался роскошью, а второй – исключительной надежностью.
-2004 — «СсангЙонгРодиус». Удобный комфортабельный макровэн на 11 мест.
-2005 — «SSANGYONG KYRON». Полноприводный внедорожник был привлекателен как снаружи, так и изнутри.
-2006 — «SSANGYONG ACTYON».компактный кроссовер предназначался в основном для молодых и активных водителей (по крайней мере, об этом говорит его название).

Корейская компания на сегодняшний день занимает лидирующие позиции в своей стране по производству автомобилей с полным приводом. Конкурировать с ведущими зарубежными автопроизводителями ей позволяют:
— неустанная работа по совершенствованию продукции;
— внедрение в производственный процесс новейших достижений в области автомобилестроения;
— отличное качество.

Производится

корейской продукции, в том числе на территории России.

Отечественные автолюбители высоко оценили качество автомобилей, выпускаемых компанией. Особой популярностью пользуются представители SsangYong:
— Rodius;

Хотите купить Toyota Land Cruiser, но пока не знаете где? Мы можем посоветовать вам официального дилера Toyota в Екатеринбурге.

В 1954 году в Корее была основана компания Ha Dong-hwan Motor Co. Занимался производством транспортных средств коммерческого назначения: автобусов, грузовиков, спецтехники.

1967 Партнерство с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Экспортный выход (Вьетнам) с автобусами большой вместимости (впервые для Южной Кореи).

1974 Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. становится крупным совладельцем Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Ведется разработка внедорожников с жестким и мягким верхом.

1977 Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. меняет название на Donga Motor Co., Ltd. Разработка 4-, 5- и 6-местных моделей джипов с дизельными двигателями

1980 Donga Motor Co. часть » Национальная оборонная промышленность» Южной Кореи.

1982 — Donga Motor Co. начинает разработку самосвалов.

1983 — Donga Motor Co. приобретает торговую марку «KORANDO» у Geohwa Co., Ltd.

1984 — Donga Motor Co. приобретает Geohwa Co., Ltd.

1986 — Начало экспорта «KORANDO» в Японию. Ssang Yong GROUP становится совладельцем Donga Motor Co.

1988 — Ребрендинг Donga Motor Co. Отныне все автомобили выпускаются под маркой Ssang Yong, а сама компания называется Ssang Yong Motors Co.В продажу поступили полноприводные внедорожники Korando Family на базе Isuzu Trooper.

Также в 1988 году Ssang Yong приобрела британскую компанию Panther и в 1991 году начала производство разработанного этой компанией 2-местного родстера Kallista.

В 1992 году было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG в области разработки бензиновых двигателей.

1993 Mercedes-Benz AG становится акционером Ssang Yong Motors. Ssang Yong Motors и Mercedes-Benz AG подписали технический альянс для разработки легковых автомобилей.С этого времени все автомобили производятся с использованием конструкторских решений, технологий и под контролем Mercedes-Benz AG.

Также в 1993 году появился стильный и комфортный внедорожник Musso, который оснащался двигателями по лицензии Mercedes-Benz.

1994 — Появление модели Ssang Yong TRANSSTAR

В 1995 году начался экспорт автомобилей Ssang Yong в Европу. Первые небольшие коммерческие автомобили Istana сходят с конвейера.

1996 — Ssang Yong Motors первой в Корее сертифицирует весь модельный ряд по стандартам ISO.Представлена ​​новая модель Ssang Yong KORANDO NEW.

В 1997 году на рынок был представлен роскошный представительский автомобиль Chair, разработанный на базе Mercedes-Benz W124/E320.

В 1998 году Daewoo Group приобрела Ssang Yong, после чего модели стали выпускаться под маркой Daewoo, а сама марка Ssang Yong практически исчезла на автомобилях после 1999 модельного года.

В 2000 году финансовые трудности Daewoo снова привели Ssang Yong к независимости.

В 2001 году дебютировал новый комфортабельный внедорожник премиум-класса Rexton.

В 2002 году был запущен функциональный спортивный пикап Ssang Yong Musso Sports.

В 2003 году публике были представлены роскошный представительский New Chair и надежный внедорожник New Rexton. Выходят универсальные автомобили новой серии Rodius.

В 2004 году начинается производство новой модели Ssang Yong Rodius – 11-местного макрофургона.

2005 Дебют SSANGYONG KYRON.

2006 Дебют SSANGYONG ACTYON.

Сегодня компания заслуженно считается лидером среди корейских производителей полноприводных автомобилей. Непрерывное развитие автомобильной промышленности, инновации, а также неизменно высокое качество сделали Ssang Yong одним из самых престижных корейских брендов. Компания динамично развивается и активно выводит свой модельный ряд на международный рынок, где особое место занимают признанные «хиты» продаж – автомобили Rexton, Musso Sports и Rodius.

SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Сеуле. Sang Yong в переводе на русский означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Официальной датой основания истории SsangYong считается октябрь 1954 года, в момент своего основания компания получила название Hadonghwan Motor Company. Первой продукцией автопроизводителя стали лицензионные Willys (армейские внедорожники), поставляемые южнокорейской армии.Благодаря постоянным заказам военных компания Sanyeng (есть также транскрипции Sang Yong, Saneng или Ssangyong) быстро добилась финансового успеха и постепенно расширяла номенклатуру выпускаемой техники. В 1960-х и 1970-х годах предприятие успело наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.

В 1967 году в рамках партнерства с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. заключаются контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

В 1974 году компания Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания меняет название на Dong-A Motor. Ведется разработка новых автомобилей повышенной проходимости, рассчитанных на перевозку 4-6 человек с использованием дизельных двигателей.
В 1979 году состоялось открытие нового автосборочного завода в городе Пхёнтек.
В 1983 году покупка торговой марки «Корандо» у компании Geohwa Co., Ltd с последующим поглощением компании Geohwa.

В 1986 году Dong-A Motor поглощается Ssangyong Business Group, а в 1988 году получает свое нынешнее название SsangYong Motor. В модельном ряду появляется семейство Korando — созданное на платформе японского Isuzu Trooper.
В 1991 году предприятия SsangYong заключили соглашение о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стала одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, вторым совладельцем стала китайская компания SAIC Motor. Mercedes AG и Sanyeng Motors заключают технический союз. На данном этапе истории компании SsangYong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

В автомобилях

SsangYong используются двигатели, коробки передач и многие конструкции и технологии немецкого автомобильного гиганта.Начало производства внедорожника SsangYong Musso.

Старт продаж в 1995 г. Корейские автомобили Sang Yong в Европе, первенцем является модель Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося с 1988 по 1995 гг.
В 1996 г. появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию по международным стандартам ISO.
В 1997 году в модельном ряду Sanyeng появляется представительский седан Chair, построенный на базе Mercedes-Benz W124.
В 1998 году компания переходит под контроль Daewoo Group, но ненадолго.Спустя два года, в 2000 году, Ssang Yong снова является самостоятельной структурой.
В 2001 году стартует производство внедорожной новинки Rexton.

Запущен в серийное производство в 2002 году пикап SsangYong Musso Sports.
В 2003 году появилось новое поколение седана Chair и минивэна Rodius с дизайном, вызвавшим много споров.
В 2005 году дебютировал внедорожник SsangYong Kyron.
В 2006 году вышла еще одна новинка Sang Yong Actyon.

В 2008 году состоялась премьера первого кроссовера в модельном ряду SsangYong – C200 Concept (лишь спустя два года, после смены названия на Korando, автомобиль доберется до покупателей).В том же году руководство компании объявило о банкротстве; после реструктуризации компания была выставлена ​​на продажу. 12 августа 2012 года компания SsangYong Motor была приобретена индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В наличии в российских автосалонах следующие модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport.
Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II. Возможно, в ближайшее время к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.