Seat arona: SEAT Arona — , , Arona SEAT


0
Categories : Разное

Содержание

SEAT Arona — обзор, цены, видео, технические характеристики СЕАТ Арона

Компактный кроссовер Seat, названный в честь города Arona, что на Тенерифе, появился на свет в 2017 году, а в 2021 подвергся процедуре планового обновления. Автомобиль конкурирует с такими моделями как Nissan Juke, Peugeot 2008 и Renault Kaptur. В ходе рестайлинга он получил видоизмененные бамперы спереди и сзади, набор обновленных колесных дисков, в базовом исполнении теперь идет светодиодная оптика. Кстати, фары спереди и сзади остались без изменений.

РАЗМЕРЫ

Размеры автомобиля в ходе обновления не изменились. Длина маленького кроссовера составляет 4138 мм, ширина – 1780, высота – 1552 мм. Колесная база автомобиля – 2566 мм. Клиренс равен 190 мм. Объем багажного отделения варьируется от 400 до 1280 литров. Объем топливного бака – 40 литров.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

Базовым мотором для SEAT Arona является турбированный трехцилиндровый бензиновый мотор объемом один литр – это 1. 0 TSI на 95 л.с. Он агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Далее следует 110-сильная версия этого мотора. Его можно заказать с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG. В линейке есть машина на газе. Это 1.0 TGI (90 л.с.), который агрегатируется только с механической коробкой передач. Самый мощный кроссовер получит под капот четырехцилиндровый турбо-мотор объемом 1,5 литра мощностью 150 л.с. Он идет в паре с DSG. Тип привода у этого городского кроссовера только передний.

ОСНАЩЕНИЕ

Салон обновленного автомобиля заметно переделали. Достаточно строгий интерьер сделали ярче, также повысили качество отделочных материалов. Изменилась форма сопел системы вентиляции. Автомобиль можно заказать с контурной подсветкой. Монитор медиа-системы переехал на место центральных дефлекторов системы климат-контроля. Он может быть размером 8,25 либо 9,2 дюйма. Есть голосовое управление. Опционально машина оснащается виртуальной приборкой с экраном 10,25 дюйма. Новый комплекс помощи водителю при движении называет Travel Assist и имеет в своем списке адаптивный круиз-контроль, возможность самостоятельно тормозить, держаться в полосе и распознавать дорожные знаки, а также систему автоматической парковки.

ИТОГ

Типично городской европейский компактный кроссовер обновился и по ряду важных пунктов стал более интересным и практичным приобретением. До нас этот автомобиль в обозримом будущем вряд ли доберется официально.

ВИДЕО

Тест-драйв Seat Arona: форм-фактор

В настоящий момент Seat с линейкой своих превосходных моделей действительно составляет соперникам достойную конкуренцию. К примеру, Ibiza – один из лучших хэтчбеков в своём классе. Похожим образом обстоят дела и с Arona. Этот компактный кроссовер борется за признание, возможно, в самом переполненном сегменте.

Дизайн и экстерьер (8 из 10)

Чаще всего маленькие кроссоверы стремятся быть такими же модными и стильными как их старшие «братья». Но Arona на их фоне – один из самых консервативных проходимцев в этом сегменте. Кто-то безусловно оценит его сдержанный дизайн, другие же наверняка пожелают, чтобы у автомобиля было немного больше индивидуальности.

Другие новости Seat

Это минимализм в чистом виде с несколькими изгибами и дополнительными деталями. В то же время автомобиль полностью соответствует фирменному стилю марки с характерной трапециевидной радиаторной решёткой, вписанными в «прищуренные» фары светодиодными треугольниками ходовых огней и стремительным силуэтом.

Его можно заказать с двухцветной окраской, выделяющей Arona на фоне других автомобилей. Например, с ярко-синим или красным цветом кузова и серой либо чёрной крышей. Или же серебристый, а может быть белый низ в сочетании с оранжевым верхом. Правда, и конкуренты в вопросах персонализации не дремлют, а вариантов оформления экстерьера у Citroen C3 Aircross и Kia Stonic найдётся побольше.

Интерьер и комфорт (8 из 10)

Тема простоты и минимализма продолжается в салоне паркетника. Приоритет здесь отдан функциональности, а не дизайну. У передней панели есть несколько интересных линий, но в остальном салон Seat Arona уступает внутреннему убранству конкурентов.

Отделка хороша тем, что выглядит прочной и износостойкой. В этом смысле она идеальна если у вас есть маленькие дети. Но обилие жёсткого и звонкого пластика сильно удешевляет интерьер.

У передних сидений кроссовера неплохая боковая поддержка. В FR-версии в обивке добавляются вставки из Алькантары, а в комплектации Xcellence ещё и практичные «фишки» вроде выдвижного ящика под сиденьем для хранения всякой мелочёвки.

Пусть у Arona интерьер сделан не по последней моде и не по фэн-шую, зато у него блестящая эргономика и в этом он весьма хорош. Огромные карманы в дверях готовы поглотить всю вашу ручную кладь, а в большую нишу центральной консоли идеально ложатся смартфоны любых размеров. На столько идеально, что в некоторых комплектациях в полочку интегрирована беспроводная зарядка. Все органы управления в зоне досягаемости, а передние стойки крыши довольно тонкие, что значительно улучшает обзорность в автомобиле. Единственная проблема только в задних стойках крыши, которые если обернуться на три четверти, перекрывают часть вида позади машины.

Заднее сиденье – на троих, хотя центральное место откровенно узкое и располагаться на нём не очень удобно из-за горба трансмиссионного тоннеля на полу. Места для ног не так много, как в Citroen C3 Aircross, но запас для коленей есть.

Багажное отделение «Сеата» лучше, чем у Hyundai Kona, его объём составляет 400 л. И пусть оно меньше, чем у C3 Aircross, зато у Arona есть двухуровневый фальшпол, несколько упрощающий процесс загрузки и избавляющий от упражнения по переносу тяжестей извне в машину через высокий порог багажника. Спинку заднего дивана можно складывать в ровный пол в соотношении 40:60, предлагая достаточно места для перевозки крупногабаритной поклажи и даже каких-нибудь длинномеров.

 Технологии (9 из 10)

Оснащение компактного кроссовера совсем не бедное даже в базовой версии SE: радио с 5-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения телефона, кондиционер, а также круиз-контроль. В этой части Arona выступает не хуже щедро сдобренного опциями Hyundai Kona.

В версии SE Technology добавляются навороты из разряда гаджетов. Это и более крупный 8-дюймовый сенсорный экран, и навигация, а ещё Apple CarPlay и Android Auto. Сам по себе дисплей системы отзывчив на прикосновения, да и меню мультимедиа простое и понятное. В быстродействии и чёткости работы, а также удобстве использования мультимедийный комплекс «Ароны», пожалуй, является одним из лучших среди сопоставимых кроссоверов.

В более дорогих комплектациях на смену кондиционеру приходит 2-зонный климат-контроль, а в топовом исполнении Xcellence Lux есть даже автоматический парковщик.

Характеристики и управление (8 из 10)

Для Seat Arona доступны пять вариантов двигателей с турбонаддувом. Однако, получить некоторые из них можно только на машинах в определённых комплектациях. Да, мы тоже не понимаем смысл этой привязки к оснащению автомобиля.

Базовый мотор – 3-цилиндровый 1.0 мощностью  95 сил на самом деле маленький агрегат для такого кроссовера. При езде по городу его отдачи вполне хватает для большинства целей и задач. Хотя если автомобиль загрузить пассажирами или багажом, то вы сразу почувствуете нехватку тяги. В остальном он вполне позволяет обгонять других участников движения и даже ездить по скоростным магистралям, не ощущая себя в чём-то обделённым. Кстати, этот мотор агрегатируется только с 5-ступенчатой механикой.

Нужно что-то пошустрее? Тогда есть смысл присмотреться к 115-сильному варианту этого же двигателя. Он предлагается уже с 7-ступенчатым «роботом». С ним кроссовер невероятно плавный и спокойный, когда вы никуда не торопитесь. Но стоит придавить правую педаль и начать активно щёлкать ступени подрулевыми лепестками, как его характер меняется на глазах.

Также под капотом может располагаться и 95-сильный 1,6-литровый дизель. Для желающих экономить на топливе – самое то, поскольку его заявленный расход составляет меньше 3,4 л/100 км. Менее экономичный и соответственно более динамичный альтернативный вариант – 115-сильный. Он доступен для машин в комплектации SE Technology Lux.

Самые динамичные модификации FR и FR Sport оснащаются 150-сильным 1,5-литровым двигателем EVO. Он отлично подойдёт тем, кто хочет «Арону» со спортивной внешностью и FR-подвеской. И очень жаль, что этот двигатель, который по нашему мнению мог бы быть самым популярным в линейке, недоступен в других комплектациях автомобиля.

Большинство создателей подобных кроссоверов уделяют так много внимания дизайну, что их моделям при всей красоте может здорово не хватать нормальной «начинки» под прекрасными и стильными кузовами. Это утверждение точно не про «Арону». Seat научил её классной спортивной манере езды при обычной каждодневной эксплуатации. И это делает Arona одним из лучших компактных кроссоверов на рынке.

Британские дороги, на которых мы испытали паркетник, словно лоскутное одеяло, сшитое из множества кусочков и заплаток. Даже на таком далеко не идеальном покрытии этот Seat показал довольно высокую комфортность. Плавность движения в этом кроссовере особенно хорошо ощущается, если под капотом находится младший 1-литровый моторчик. Гармонию могут нарушить разве что аэродинамические шумы извне на высоких скоростях.

Даже стандартная подвеска демонстрирует хороший баланс между комфортом и управляемостью, позволяя уверенно и быстро проходить повороты. Конечно, крены кузова неизбежны, но они всё равно меньше, чем в Citroen C3 Aircross или Honda HR-V. У Arona FR Sport с этим нет проблем, поскольку в подвесках стоят адаптивные амортизаторы нивелирующие раскачки и наклоны кузова в разные стороны.

Пришпорьте Seat Arona и вы почувствуете, что он веселее, шустрее и способнее многих кроссоверов на дороге. А выверенное рулевое управление в дополнение ко всему выше упомянутому лишь подтверждает, что этот «испанец» отлично справляется с тем, что делает!

Безопасность (7 из 10)

В ходе краш-тестов Euro NCAP Seat Arona получил высший балл – пять «звёзд» и высокую оценку за защиту взрослых пассажиров при ДТП.

В дополнение к множеству надувных подушек (в этом Seat нет эйрбега для коленей водителя), стандартный набор систем безопасности включает активное аварийное торможение, которое работает на скорости до 50 км/ч, и систему обнаружения пешеходов. У Arona также есть сигнализатор усталости водителя и крепления Isofix для двух детских кресел сзади.

У машин в версии SE Technology LUX также есть бесключевой доступ в салон и багажник, плюс задние дисковые тормоза вместо барабанных на машинах в комплектациях попроще. В Xcellence включена система оповещения о возможном столкновении, а в Xcellence Lux – камера заднего вида.

Функция удержания в полосе (Lane Keeping Assist) не доступна в Seat Arona, хотя она есть у Hyundai Kona, причём в стандартной комплектации.

Расходы и экономичность (8 из 10)

Из предлагаемых «Сеатом» пяти вариантов двигателей с разными комбинациями оснащения любой желающий обязательно сможет подобрать себе наиболее подходящий вариант.

Младший 95-сильный дизель 1.6 – самый экономичный из двигателей Arona. Он потребляет в среднем чуть меньше 3,4 л/100 км и выбрасывает в атмосферу 105 г/км СО2. Более мощная 115-сильная версия расходует немногим больше того же значения. Однако, этот же самый показатель демонстрирует и дизельный 3-цилиндровый Citroen C3 Aircross.

Самый скромный в потреблении топлива бензиновый вариант согласно заявленным характеристикам – 95-сильный 1.0 с его 4,1 л/100 км. Правда, его показатели ограничивает механическая коробка всего лишь с пятью ступенями. Но это всё на бумаге. В реальности же кроссовер с таким мотором выпивал у нас в среднем 5,9 л/100 км. Внизу рейтинга экономичности моторной линейки Arona находится 115-сильный вариант мотора с «роботом», потребляющий на сотню 4.2 л бензина.

Самый мощный 150-сильный 1,5-литровый бензиновый двигатель EVO, предлагаемый на версиях кроссовера FR и FR Sport только с 6-ступенчатой механической коробкой передач, расходует в среднем 4,3 л/100 км.

Для тех, кто эксплуатирует автомобиль в основном в городе, 1,0-литровый бензиновый мотор будет лучшим выбором. Но если вам приходится часто ездить по автомагистралям, то имеет смысл присмотреться к дизелям. С ними вам реже придётся посещать АЗС.

Вердикт: 8 из 10

Seat Arona — возможно лучший компактный кроссовер из доступных в продаже на сегодняшний день. Он практичный, экономичный, хорошо едет и здорово рулится.

И пусть ему не хватает броскости и оригинальности стиля того же Hyundai Kona и вариантов персонализации Citroen C3 Aircross, но реальные достоинства этого автомобиля выходят далеко за рамки оранжевых зеркал и крыши. Это спокойный автомобиль для уравновешенных людей.

Seat Arona радует сочетанием комфортности и спортивности на обычных дорогах. Нам безусловно ещё нужны его экономичные дизели, но 1.0-литровый бензиновый моторчик под капотом этой модели – отличное предложение. Жаль только, что топовый 1.5 EVO не доступен с более простыми версиями машины. Это не совсем понятно и неразумно.

Плюсы

— оптимальный бензновый 1.0

— эргономичная мультимедиа-система

— классно едет

Минусы

— скучноватый дизайн

— узкое третье место сзади

— привязка разных моторов к комплектациям

SEAT Arona: неожиданный претендент на лидера класса?

Испанцы делают новый шаг в SUV: компактный кроссовер SEAT Arona уже в Украине! С одной стороны – опыт и техника VW. С другой – полное отсутствие исторического наследия у SEAT в создании подобных автомобилей. Что окажется определяющим в данном случае? Чем станет SEAT Arona – одним из лидеров класса или переоцененным «высоким хэтчем»? Разберемся в данной статье сразу на двух примерах: средней версии Style и ТОП-модели FR.

Позиционирование

Кроссовер SEAT Arona – это первый автомобиль компании в сегменте B-SUV: компактные модели (4-4,2 м), с моторами мощностью 80-150 л.с. и зачастую безальтернативным передним приводом. Мировой дебют SEAT Arona состоялся летом 2017-го, европейские продажи стартовали под конец 2017 года, весной 2018-го автомобиль приехал в Украину.

Главная ставка испанцев – стильный «фирменный» дизайн, современная техника, широкие возможности персонализации: автомобиль SEAT

Arona предлагается в нескольких основных версиях, есть возможность двухцветной окраски кузова, плюс выбор декоративной отделки и колесных дисков – всего доступно 68 вариантов внешности.

Это мы сможем проследить и в данной статье: два кроссовера SEAT Arona, оба с бензиновым турбо-мотором 1,0 TSI и 7-ст. DSG; но отличаются вариантами исполнения – средняя версия Style (серый автомобиль) и «подогретая» ТОП-модель FR (красный автомобиль.)

Как едет?

Начнем с мотора, поскольку он был идентичен для двух версий SEAT Arona – и в двух случаях его возможностей вполне «достаточно». Двигатель заводится с дизельным тарахтением, на низких оборотах присутствует небольшая вибрация – но ведь и тянет почти как дизель! Мотор просыпается уже с 1,5-2 тыс. оборотов, а средняя зона (2-4 тыс. об/мин) и вовсе впечатляет уверенной, «плотной» тягой: все-таки 200 Нм – это уровень атмосферного 2-литрового бензинового двигателя. При этом мотор не прочь раскручиваться до 5-5,5 тыс. об/мин, где демонстрирует хорошую прыть.

Словом, на удивление бойкий, тянущий, и ровный двигатель, который буквально «всегда готов»: конечно, в рамках своих возможностей – 115 л.с. и 200 Нм. Но это все равно вполне уровень атмо-мотора 1,6 л и достойная замена прошлого двигателя 1,2 TSI. Большая заслуга динамики и живности характера лежит и в АКПП DSG: молниеносные и быстрые переключения передач, которые отмечаешь только по движениям стрелки тахометра. Никаких подергиваний и «заминок» при старте, быстрая реакция на кик-даун и готовность сбрасывать сразу несколько передач при динамичном разгоне. Плюс есть спорт-режим, который затягивает с переключениями вверх (на 1-2 передачу ниже, чем в обычном режиме D) и позволяет раскрутить двигатель до более высоких оборотов.

Как видите, SEAT Arona – это «живчик» по мотору. А что по ходовой? Версия SEAT Arona Style получает подвеску типа «Comfort», но добавьте к этому врожденную спортивность SEAT – и получится просто классный средний уровень «для жизни»! Подвеска оказалась на удивление энергоемкой (на уровне лучших представителей класса B-SUV с самыми «непробиваемыми» подвесками), ходовая часть хорошо и тихо отрабатывает разные неровности, даже ямы с острыми краями и сильно выступающих полицейских. В тоже время – она умеренно-жесткая, благодаря чему автомобиль избавлен от больших кренов. Да и вообще: SEAT Arona удивительно «по легковому» заезжает в поворот – быстрый отклик на поворот легкого руля, нет сопротивления на входе. Эта весна уже подарила один кроссовер B-SUV, который радовал в поворотах, но SEAT Arona заслуживает того, чтобы взять второе-третье место в своем классе по вопросам управляемости и любви к виражам.

Серый цвет? Яркий характер! Средняя версия SEAT Arona Style вдруг оказывается удачным компромиссом «для реальной жизни», причем все ключевые характеристики – мотор, комфорт, управляемость – на очень высоком уровне, где-то около лидеров класса. Под капотом тестовых автомобилей был установлен идентичный двигатель 1,0

TSI и 7-ст. АКПП типа DSG. Средняя версия – на 16-дюймовых дисках с шинами 205/60R16. Бездорожье для SEAT Arona – это максимум размытая грунтовка: полного привода нет, а потому вся ответственность за проходимость ложится на вопрос цепкости шин. Зато геометрическая проходимость хороша: клиренс 190 мм, угол въезда – 20 градусов, съезда – 29,5 градуса. Плюс версия Style имеет обычные черные бамперы, которые не так боишься «притереть», как в случае с
FR.

А что же тогда предложит SEAT Arona FR? Данный автомобиль является одной из ТОП-версий в гамме Arona и построен как «подогретый» городской кроссовер. Так, автомобиль получил собственную внешность в «спортивном» стиле, другую отделку салона. Но главное – масса отличий по технике: подвеска «Sport», низкопрофильные шины на 17-дюймовых колесных дисках, система XDS (имитация блокировки переднего «дифа»). И что, «валит»?

Ну… В поворот такая машина действительно заезжает более интересно и еще более «плоско», еще более «по легковому». Руль отличается не только по форме (D-образный профиль с нижней срезкой), но и по ощущениям: чуть больше усилия в повороте, чуть острее реакции. Ходовая часть действительно стала жестче – но ровно настолько, чтобы задуматься: это пружины/амортизаторы другие или это просто влияние низкопрофильных шин? Словом, изменение жесткости ходовой части заметно лишь чуть-чуть. Но когда вы поедете по разбитой дороге, и первый десяток ям напрочь выбьет весь «спорт» из головы – то мысленно возрадуетесь тому, что SEAT Arona FR сохранила приличный комфорт и энергоемкость.

Система XDS номинально есть, однако прочувствовать ее работу можно только в крутом повороте, когда едешь на пределе мощности мотора. И вот здесь главная проблема – мотор. Под капот SEAT Arona FR просится 150-сильный двигатель – весь автомобиль к нему уже готов: вот в таком случае мы бы получили одну из лучших подогретых моделей в сегменте B-SUV, ведь все остальное в «FR-ке» уже есть. А сейчас SEAT Arona FR – это просто универсальный компактный кроссовер со спорт-замашками. Кстати, сделать характер максимально универсальным помогает система SEAT Drive Profile: в стандартном режиме – это просто приятно-динамичный кроссовер, в «ЭКО» он превращается в пример «скряги» (что нарушает восприятие FR-версии), а вот «спорт» радует более резкими откликами мотора на нажатие педали акселератора, более тяжелым рулем, спортивным режимом работы АКПП.

Кроссовер SEAT Arona FR – это «сам себе праздник»: красивый и нарядный автомобиль, которому различная спорт-атрибутика явно к лицу. К примеру, низкопрофильные шины (205/55

R17), стильные 17-дюймовые диски, различные накладки, «двойной выхлоп» (хотя настоящая выхлопная труба скрыта под бампером). Система SEAT Drive Profile явно влияет на характер автомобиля и включена в оснащение FR-версии изначально (для других версий модели Arona она не доступна вовсе или предлагается как опция).

А вот в салоне разница двух версий очень заметна – и здесь нужно постоянно приводить в пример SEAT Arona FR. Дизайн передней панели и дверных карт выполнен в ровно-правильно-геометрическом стиле, но только SEAT Arona FR разбавляет салон интересными деталями. Здесь и «спортивный» руль, и мягкая вставка на передней панели, и красная строчка, и «черный глянец» на дверях. Еще раз повторю: версия SEAT Arona FR – это «сам себе праздник», здесь каждая деталь и мелочь радуют тщательностью и выдумкой в исполнении. На этом фоне SEAT Arona Style – просто «работяга»: серо-серебристые пластики разных фактур (но все непременно жесткие), минимум декора.

Однако общая эргономика однозначно хороша в любом автомобиле: большие диапазоны регулировки сидений, «легковая» горизонтальная посадка, удачное кресло даже в базовой версии – здесь и распределение веса хорошее, и боковой поддержки достаточно. Но сиденья SEAT Arona FR снова предлагают больше обычного: развитая боковая поддержка, другая обивка, фирменная красная вышивка вместо нейтральных серых тканей.

Салон идентичен по форме, но разный по оформлению и настроению. SEAT Arona FR предлагает мягкую отделку «под кожу» с красной строчкой, спортивные сиденья и руль с подрулевыми лепестками для АКПП, черным глянцем на дверях. SEAT Arona Style – это немаркие серо-черные жесткие пластики разных фактур и обычные сиденья.

Но посадка везде хороша, 2-зонный «климат» радует компактным понятным блоком управления, а зона между передними сиденьями – хорошей организацией места под «мелочевку» и регулируемым подлокотником.

В задней части салона отличия между двумя версиями автомобиля заканчиваются. Достаточный запас места по всем направлениям – простор для ног, высота для головы, ширина салона. Но удобств мало: лишь кармашки на дверях да удачный профиль спинки с «глубокой» посадкой тела; но где регулировка по углу наклона, дефлекторы вентиляции, подогрев? Некоторые конкуренты уже предлагают приятные бонусы, а вот SEAT Arona в вопросе задних сидений играет лишь «в рамках класса».

Отыграется в багажнике? Частично – да. Багажник имеет приличный объем (как для класса B-SUV), парочку крючков для сумок, резинки-зажимы, кармашек для мелочей. Плюс пол багажника может быть установлен в одном из двух положений по высоте: самое низкое положение – для максимального полезного объема; более высокое положение – для организации подполья и ровной погрузочной площади при складывании задних сидений.

Сзади места вполне достаточно, спинка спрофилирована под удобную посадку двух людей, есть карманчики на дверях… И, собственно, все: неплохо, но некоторые конкуренты уже стараются дать больше среднего уровня. А вот багажник SEAT Arona хорош: приличный объем, двухуровневый пол, кармашки и резинки для вещей, крючки для сумок.

Есть ли инновации?

Кроссовер SEAT Arona построен на платформе MQB, если быть совсем точным – то это MQB-A0: платформа для компактных моделей «B» и «B+». Так, здесь использована независимая передняя подвеска и полунезависимая задняя; еще пример – гамма SEAT Arona не подразумевает версий с полным приводом в принципе. Хотя на платформе MQB, напомню, создают модели под пять метров, с независимой задней подвеской, полным приводом…

В тоже время ошибочно полагать, что «платформа» – это только подвеска и трансмиссия. В случае с техникой VW лучше говорить об общих компонентах, из которых собирается автомобиль подобно конструктору. И модель SEAT Arona получила несколько интересных систем от основной платформы MQB, которые крайне редко встречаются в данном классе. Во-первых, это адаптивный круиз-контроль: он работает на основе датчика-радара в переднем бампере, может поддерживать не только скорость, но и заданную дистанцию до впередиидущего автомобиля. Управление – через отдельный подрулевой рычаг в салоне. Система работает без нареканий, плавно замедляя и разгоняя автомобиль. В качестве приятного бонуса отмечу тот факт, что адаптивный «круиз» участвует и в работе системы «стоп/старт»: так, когда впередиидущий автомобиль начинает отъезжать вперед, автомобиль запускает двигатель заранее, не дожидаясь того, когда водитель отпустит тормоз.

Адаптивный «круиз» с радаром в переднем бампере – редкая система для компактного кроссовера. Однако для SEAT Arona это есть, пусть и в виде опции даже для ТОП-модели FR. Управление – с помощью отдельного рычажка; отображение работы – на дисплее лаконичной панели приборов. Традиционно для техники VW, дисплей бортового компьютера радует большим количеством полезной информации, а также возможностью управлять аудиосистемой и телефоном.

Да и в целом – кроссовер SEAT Arona получил много современного оборудования: данная модель может считаться «передовиком» в своем классе. К примеру, автомобиль может быть оснащен системой распознавания усталости водителя, функцией контроля «слепых зон» зеркал заднего вида, камерой заднего вида, системой автоматической парковки. Часть данного оснащения также стала возможной, благодаря использованию «кубиков» основной платформы MQB. К примеру, система автоматической парковки требует использования электрического усилителя руля, различных датчиков по периметру автомобиля, плюс блока управления с определенной логикой. В прошлом – когда использовался гидравлический усилитель руля, датчики и/или управляющая электроника были слишком дорогие – невозможно было встретить подобную систему в компактной «народной» модели. Теперь все это есть. Поймите правильно: я ни в коем случае не говорю, что SEAT Arona является первой моделью, где встречаются подобные функции. Но я говорю о том, что подобное оснащение становится «ближе к людям» по цене и классу автомобиля, а модель SEAT Arona предлагает огромный перечень (один из самых обширных в классе) подобных вспомогательных систем.

https://www.youtube.com/watch?v=Ni0NBCNhAIo&list=PLbBowljM9UB0yoFFEC3BTZXnIS_SAIssJ

Отдельно стоит рассказать о двигателе SEAT Arona. В тестовых автомобилях был установлен 3-цилиндровый бензиновый 1-литровый турбо-мотор, который работал в паре с 7-ст. DSG. Если последняя уже знакома (подобная 7-ст. АКПП DSG встречалась на SEAT Leon FR), то двигатель – настоящая новинка. Итак, здесь использован алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения: это позволило облегчить мотор и упростить отливку блока соответственно. Однако – важно! – в блоке установлены чугунные гильзы, внутри которых и «ходит» поршень: если верить описанию, то фактически это «гильзованный мотор», что в будущем должно положительно сказаться на его выносливости и ремонтопригодности. Сами поршни выполнены из алюминия для снижения веса, что означает малую инерцию и быстрый набор оборотов при необходимости ускорения. Коленчатый вал – стальной, с противовесом. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива, которая работает с давлением 120-250 бар и 5-точечными форсунками. Причем в некоторых режимах работы (прогрев или большая нагрузка при низких оборотах) система переходит на многоступенчатый впрыск: за один такт наполнения цилиндра происходит трехкратное впрыскивание топлива – это обеспечивает лучшее смешивание бензина с воздухом, более интенсивное и полное сгорания топливовоздушной смеси.

Система турбонаддува тоже непростая: выхлопной коллектор встроен в головку блока цилиндров (ГБЦ) и наружу выходит уже один фланец под турбину. Таким образом, удается заметно сократить путь выхлопных газов от цилиндра к турбине. Последняя может развивать давление воздуха до 1,6 бар и оснащена собственным масляным каналом. Плюс предусмотрено электронное управления клапаном «вестгейт»: он управляет потоком выхлопных газов, отправляя их на турбину или мимо – так регулируется частота вращения и давление наддува. Кроме того, в ГБЦ присутствует двойная система изменения фаз газораспределения: впускной распредвал может проворачиваться на угол до 50 градусов; выпускной – на угол до 40 градусов. Эти изменения приводят к различному «перекрытию» впуска и выпуска, что важно для быстрого наполнения камеры сгорания топливовоздушной смесью, ее быстрой продувки от выхлопных газов, пр.

На фоне вышеописанных технологий и особенностей мотора остальное – жидкостный интеркуллер на впуске, система «стоп/старт», интегрированный в ГБЦ контур охлаждения, масляный насос переменной производительности – воспринимается как должное, правда?

Кроссовер SEAT Arona на первых порах в Украине получает мотор 1,0 TSI 95 л.с. или 1,0 TSI 115 л.с.; тестовые автомобили были оснащены 115-сильным двигателем и 7-ст. АКПП DSG. Если коротко, то данный мотор семейства ЕА211 – это образец самых современных технологий VW, только в небольшом формате. До конца года в Украине должен появиться дизельный вариант SEAT Arona. А вот 150-сильный бензиновый турбодвигатель 1,5 TSI Evo для Украины пока под вопросом – если и появится, то не ранее следующего года.

Цены и конкуренты

Автомобиль SEAT Arona доступен в Украине в шести вариантах. Гамму модели открывает версия ценой 433 тыс. грн (около $16,7 тыс.) – двигатель 1,0 л мощностью 95 л.с., 5-ст. МКПП, комплектация Reference: передние подушки безопасности, система ESC (ESP), электропривод и подогрев зеркал, подвеска Comfort, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники, двухуровневый пол багажника. Следующий шаг – средняя комплектация Style, которая дополнительно предлагает: 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, систему контроля давления в шинах, передние противотуманные фары с функцией подсветки поворотов, руль с кожаной отделкой, систему мультимедиа Color (5-дюймовый сенсорный дисплей, шесть динамиков), систему помощи при старте в гору, пр. Такой автомобиль с мотором 1,0 л 115 л.с. и 6-ст. МКПП обойдется от 497 тыс. грн ($19 тыс.), а при выборе 7-ст. АКПП DSG необходимо заплатить от 543 тыс. грн или около $21 тыс.

На вершине модельной гаммы сразу две версии: Xcellence и FR, причем обе предлагаются исключительно с мотором 1,0 л 115 л.с. в паре с 7-ст. АКПП DSG и оцениваются одинаково – от 587 тыс. грн или около $22,5 тыс. Однако версия Xcellence построена как более «роскошная»: подвеска «Comfort» и 16-дюймовые колесные диски, доступ без ключа и запуск двигателя кнопкой, двухцветная окраска кузова, подлокотник и ниши под передними сиденьями, хром-отделка решетки радиатора, пр. А версия FR построена как более «спортивная»: подвеска «Sport» и 17-дюймовые колесные диски, XDS (имитация блокировки переднего дифференциала), система SEAT Drive Profile (выбор режимов езды), накладка на передний бампер, задний бампер с имитацией двойного выхлопа, пр.

Напоминаю, серый автомобиль – это средний Style: черный декор по кузову (фирменный Х-логотип на задней стойке никуда не делся!) и 16-дюймовые колесные диски, своя решетка радиатора, обычный бампер спереди и сзади. Фары – полностью галоген, но с красивыми светодиодными полосами, имитирующими треугольник. Красный автомобиль – это ТОП-версия FR: хром-отделка и серебристая вставка на переднем бампере, 17-дюймовые колесные диски, фирменные логотипы «FR» и оригинальная решетка радиатора. Модные полностью светодиодные фары – дополнительная опция даже для FR

Как видите, часть оснащения является опциями даже для ТОП-версии FR: к примеру, камера заднего вида и система мультимедиа с 8-дюймовый дисплеем. Последняя существенно выигрывает не только в размере экрана, но и в отличном качестве картинки, плюс есть функция интеграции смартфона Full Link (Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link). Хотя в основных пунктах обе системы похожи: базовая мультимедиа версии Style предлагает управления радио, подключение внешних источников (AUX) и телефона (Bluetooth), есть отличный бортовой компьютер с массой полезных данных и ЭКО-советами. Опции, которые были установлены на тестовый автомобиль Style: задние датчики парковки, пакет «Spring» (климат-контроль, датчики света и дождя, электропривод и обогрев зеркал), пакет «Хранение вещей» (подлокотник спереди, ниши под передними сиденьями), пр. С учетом опций цена тестового автомобиля SEAT Arona FR составила около 680 тыс. грн; версия Style с опциями – около 580 тыс. грн.

В итоге кроссовер SEAT Arona в базовой версии начинает соперничать с самыми доступными моделями своего класса, а в максимальных версиях – «заканчивается» на уровне самых дорогих и технически-продвинутых конкурентов. Кстати, о них…

Первые и явные конкуренты для SEAT Arona – это современные европейские и японские кроссоверы, созданные по схожим правилам: ориентация на город и максимум легкое бездорожье, яркий дизайн и хорошее оснащение, малообъемный турбо-мотор. Первыми вспоминаются Peugeot 2008 и Renault Captur: аккуратно сработаны, радуют качеством в салоне. Но, пожалуй, будут теснее, да и запас энергоемкости подвески не тот. Еще варианты – оригинальные «японцы» Mazda CX-3, Nissan Juke, Suzuki Vitara: все могут предложить версии с полным приводом, Mazda запоминается классом езды, а Suzuki и Nissan радуют ценой. В свою очередь, SEAT Arona отвечает простором в салоне, поведением на дороге, комфортом и энергоемкостью подвески, возможностью персонализации и заказа дополнительных опций. Отметим модели Renault Duster, Suzuki SX4, Hyundai Creta: предлагают версии с полным приводом, их подвески не боятся плохих дорог. Но на фоне SEAT Arona выглядят слишком простыми как для современного горожанина. Наконец, вспомним Citroen C3 Aircross и Nissan Qashqai – за 600-650 тыс. грн уже можно замахнуться на средние версии этих моделей, которые отличаются более просторным салоном и мягкой подвеской. Здесь сила SEAT Arona в возможностях персонализации и передовом оснащении.

На фоне такого количества конкурентов добиться внимания покупателя – как верблюду пройти в ушко иголки. И проблема SEAT Arona как раз в этом: сделать так, чтобы потенциальный клиент заглянул к дилеру SEAT. Потому, что в остальном SEAT Arona оказывается одним из лучших в классе: оснащение и простор в салоне, оригинальность отделки, управляемость и энергоемкость подвески. Это очень хорошее и точное попадание в «золотую середину» того, что хотят клиенты.

Стоимость содержания

Расход топлива в городе для двух автомобилей в среднем составлял 7,5-8 л на 100 км. При отсутствии пробок, пустых дорогах, аккуратной езде – вполне можно получить расход около 7 л на 100 км пути. А вот если есть пробки и/или при условии быстрой, динамичной езды – расход топлива возрастал до 8-8,5 л для версии Style и даже до 9-10 л для FR. На трассе расход также отличается. При скорости 80-90 км/ч автомобиль в версии Style потреблял 4-4,5 л на 100 км, а версия FR требовала около 6 л на 100 км пути. С ростом скорости до 110-120 км/ч возрастал и расход: Style – 5,5-6 л на 100 км, версия FR – около 6-6,5 л на 100 км пути.

Как видите, версия FR всегда отличалась чуть большим расходом топлива и это сложно объяснить, поскольку разница в размере колес не столь уж велика. Могла измениться аэродинамика из-за разных накладок, бампера, решетки радиатора. Но все эти отличия – шины, аэродинамика – могут дать лишь минимальные отличия в расходе. Значит ответ один: настроение на динамичную поездку, которым заряжает версия FR, против «успокаивающей» версии Style. Важно отметить, что данные наблюдения не эпизодичны: суммарно автомобили провели в редакции ITC около 1,5 недели, каждый из автомобилей откатал в руках представителей редакции ITC около 500-700 км, из которых и на город и на трассы пришлось по несколько сотен километров – т.е. достаточно, чтобы получить усредненный результат.

Общая гарантия на автомобили SEAT – два года без ограничения пробега. Плюс есть программа бесплатной замены деталей или ремонта в после гарантийный период, которая действует на ряд узлов и агрегатов, если их неисправность признается заводским дефектом. Периодичность ТО – 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость ТО (фактически замена масла и фильтра) составляет 1,45 тыс. грн, расширенные ТО (плюс воздушный фильтр двигателя, салонный фильтр, свечи зажигания) обойдутся в 4,9-5,8 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на конец мая, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Кроссовер SEAT Arona приятно удивил – это больше, чем просто арифметически слагаемое преимуществ. И сейчас я постараюсь объяснить почему.

Наверное, вы уже поняли, что мне больше понравился автомобиль SEAT Arona в версии Style – у него есть гармония между внешним видом и готовностью к реальной ежедневной жизни, где он радует подвеской и мотором. Очень похоже на Suzuki SX4, правда? Но это не значит, что версия SEAT Arona FR плохая, совсем нет. Здесь есть спорт-стиль, классная техника; здесь просто не хватило мощности, чтобы стать «подогретым кроссовером» на уровне Mazda CX-3, хотя уровень Vitara S уже близок. При этом SEAT Arona по степени индивидуальности и уникальности может соперничать с Citroen C3 Aircross. А если потребуется – то можно выбрать базовую версию SEAT Arona ценой с Renault Duster.

Вы вообще оценили широту возможностей этого «маленького испанца»?! Каждый раз я ставлю ему в пример конкурента, который являет лучшим в своем вопросе – и каждый раз кроссовер SEAT Arona оказывается близок к тому, чтобы превзойти соперника. Проблема лишь в том, что марка SEAT в Украине по-прежнему не в «шорт листе» массовых покупателей: потенциальный клиент на компактный кроссовер может даже не вспомнить о SEAT. Но я очень советую это сделать – кроссовер SEAT Arona того заслужил.

Плюсы:

+ Энергоемкая подвеска не боится плохих дорог, управляемость – радует на хороших

+ Яркий и высокотехнологичный автомобиль, один из лучших в классе в этих вопросах

+ В кои-то веки техника VW в упаковке SEAT вдруг оказывается плюс-минус «в цене» рынка

Минусы:

— Пока нет турбодизеля, да по-настоящему «заряженная» версия FR 150 л.с. под вопросом…

— Хочется если не полный привод, то хоть «внедорожный пакет» какой-то: кроссовер все-таки

Технические характеристики SEAT Arona 1.0 TSI 7DSG

Кузов – кроссовер; 5 мест

Габариты – 4,138 х 1,780 х 1,552 м

Колесная база – 2,566 м

Клиренс – 190 мм

Багажник – 400 л (5 мест)

Грузоподъемность – 520 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 210 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R3; 1,0 л

Мощность – 115 л.с. при 5 000-5 500 об/мин

Крутящий момент – 200 Нм при 2 000-3 500 об/мин

Удельная мощность и момент – 95 л.с. на 1 т; 165 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 7-ст. АКПП DSG (преселективная роботизированная АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 10 с

Максимальная скорость – 182 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля в версии Style – Hankook Ventus Prime 3 205/60R16

Шины тестового автомобиля в версии FR – Pirelli Cinturato P7 205/55R17

Минимальная цена автомобиля – 433 тыс. грн. (около $16,7 тыс.)

Цена тестового автомобиля Style с учетом опций – около 580 тыс. грн. (около $22 тыс.)

Цена тестового автомобиля FR с учетом опций – около 680 тыс. грн. (около $26 тыс.)

Автомобили предоставлены – Порше Украина, отделение SEAT

Технические характеристики

Seat Arona 2017-2018 — фото, цена, характеристики нового Сеат Арона

Модельный ряд компании Seat пополнился новым компактным кроссовером Arona. Модель получила название в честь одноименного города на острове Тенерифе, а ее мировая премьера прошла на автосалоне во Франкфурте 2017.

В плане дизайна экстерьера новый Сеат Арона 2018 оказался во многом похож на соплатформенный хэтчбек Ibiza 5 поколения, при этом испанцы уделили большое внимание вопросу персонализации. Так, крышу паркетника можно окрасить либо в цвет кузова, либо в серый, черный или оранжевый оттенки.

Каталог Seat

Всего для Seat Arona предусмотрено 68 вариантов оформления, при этом помимо обычной версии для кроссовера предусмотрено еще две модификации — «роскошная» Xcellence и «спортивная» FR, которые отличаются друг от друга как декором, так и настройками подвески и режимами работы двигателя.

Выполненный в темных тонах интерьер Ароны также практически полностью повторяет оформление салона Ибицы. Центральная консоль здесь слегка развернута в сторону водителя, а на ней установлен 8,0-дюймовый тачпад мультимедийной системы.

Сеат Арона 2017-2018 года построен на модульной платформе MQB A0, на которой также базируется новый VW Polo 6. Габаритная длина вседорожника составляет 4 138 мм, высота — 1543 мм, а дорожный просвет, по сравнению с соплатферменной Ибицей, увеличен на 15 миллиметров, но точное значение не приводится.

По сравнению с хэтчбеком, передние сиденья в Seat Arona установлены на 62 мм выше, а задние — на 52 мм. Это позволило увеличить свободное пространство над головами пассажиров на 37 и 33 мм спереди и сзади соответственно. Объем багажника заявлен на уровне 400 литров.

В базе автомобиль оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым движком TSI, который выдает 95 или 115 л.с. Позднее этот мотор обещают адаптировать для работы на газе, при этом его мощность составит 90 «лошадок».

На некоторых рынках Сеат Арона можно заказать с 1,6-литровым атмосферником MPI, развивающим 110 сил, при этом для модификации FR испанцы подготовили 150-сильную «турбочетверку», хотя машину в таком исполнении можно приобрести и с другими моторами.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В линейке силовых агрегатов Seat Arona имеются также дизельные «четверки» объемом 1,6 литра на 95 или 115 «лошадей». Заметим, что движкам мощностью менее 100 л.с. полагается пятиступенчатая механика, а остальным — шестиступка.

В качестве опции для моделей с 95-сильным дизелем и 115-сильным бензиновыми агрегатами предложен преселективный робот DSG, а вот привод всех модификаций исключительно передний.

Список оснащения новой модели Сеат Арона 2018 включает автопарковщик, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ, беспроводную зарядку для смартфона, камеру заднего вида, а также аудиосистему Beats с сабвуфером, шестью колонками и 300-ваттным усилителем. Системы безопасности представлены автоматическим торможением и контролем слепых зон.

Выпуск компактного кроссовера налажен на испанском заводе в Марторелле, а европейские продажи новинки стартовали осенью 2017-го. Информации о ценах и комплектациях пока нет, на российский рынок авто поставлять не планируют.

Видео

Seat Arona 2022 – практичный молодежный кроссовер

Обзор и описание Seat Arona 2022: внешний вид, салон, технические характеристики, особенности модели, цена и оснащение. Фото и видео.

Испанский автоконцерн Seat нацелен на модернизацию линейки компактных внедорожников с более универсальным дизайном кузова и максимально современным оснащением салона, придерживаясь традиционных принципов и революционных достижений в автомобилестроении. Разрабатывая обновление Seat Arona 2022 модельного года, инженеры вдохновлялись невероятным успехом первого выпуска, представленного в 2017 году. Новинка была спроектирована и поставлена на конвейер в Барселоне.

Внешний облик Seat Arona 2022

При конструировании Seat Arona 2022 специалисты компании решили полностью переработать внешний облик городского кроссовера. В ходе рестайлинга модель получила более агрессивные черты внедорожного автомобиля, стала надежнее и безопаснее. Причем, это наблюдается в любых режимах эксплуатации.

Дизайн экстерьера максимально сбалансирован и создает впечатление повышенной проходимости и безопасности. Передняя и без того объемная проекция выделяется массивной радиаторной решеткой, изготовленной методом горячего тиснения – в зависимости от комплектации дизайн и конфигурация этой конструкции могут отличаться. Передний спойлер в черном или серебристом цвете (с учетом стилистического пакета) смотрится весьма изящно.

Инженеры Arona 2022 решили отказаться от традиционного оснащения фар и использовали на 100% светодиодную технологию, которая поддерживает модернизацию за счет светодиодов Full. Эти приборы подчеркивают отдельные декоративные акценты и улучшают видимость в условиях нехватки освещения.

Также лицевая проекция дополняется новыми противотуманками с измененной конфигурацией, которые предлагаются как опция. В распоряжении автомобилиста – две вариации оформления передней части машины.

Профильная часть нового внедорожника украшается одним из трех новых дизайнов легкосплавных дисков. По умолчанию предусмотрен один пакет для 17-дюймовых колес и два для дисков 18-го радиуса. Оформление колесных дисков идеально сочетается с кузовными расцветками, которых в новинке 10. Помимо классических оттенков, в цветовую палитру вошли такие варианты:

  • Dark Camouflage;
  • Sapphire Blue;
  • Asphalt Blue.

Также есть выбор между разными цветами крыши:

  • Magnetic Tech;
  • Candy White;
  • Midnight Black.

Молодежный, футуристичный и свежий дизайн кормовой части подчеркивается новым спойлером и задним диффузором. Также сзади можно увидеть такой дизайнерский элемент, как шильдик с названием модели, оформленный посредством тисненного рукописного шрифта – это уникальная особенность авто от Seat, а теперь и неотъемлемый атрибут представленного внедорожника.

Измененный логотип новинки, который является завершающим штрихом экстерьера, изготовлен в двухцветном хроме – матовая поверхность спереди и глянцевый дизайн по краям.

Салон Seat Arona 2022

Продуманный до мелочей экстерьер идеально комбинируется с революционным внутренним убранством, в котором просматривается прогрессивный подход в сторону цифровых технологий. Салон новинки Seat Arona 2022 стал не только максимально комфортным для водителя и пассажиров, но и получил множество передовых инструментов и функций комфорта и безопасности. На выбор покупателя предлагается четыре класса отделки:

  • Reference;
  • Style;
  • Xperience;
  • Fr.

Автомобили с разными пакетами будут различаться качеством и типом отделочных материалов, а также соответствовать индивидуальным потребностям автомобилиста.

В распоряжении владельца внедорожника – крупные дисплеи информационно-развлекательного комплекса и приборного щитка. Мультимедийная система совместима с технологией Seat Connect, поддерживает работу с интерактивным программным обеспечением Apple CarPlay и Android Auto, а также умеет распознавать голос, усиливая взаимодействие человека с машиной.

В кабине появились не только обновленные отделочные материалы, но и такие дополнения, как вентиляционные отверстия с подсветкой. Новинка обеспечивает еще больше удовольствия и приятных эмоций во время продолжительных поездок, а также при повседневной езде по городу. Комплекс вспомогательных средств и инструментов сокращает стрессовую нагрузку на водителя и повышает степень безопасности в разных режимах.

Интересной особенностью модели является совместимость с функцией Travel Assist, которая подразумевает полуавтоматическое управление транспортным средством в широком скоростном диапазоне. Технология оценивает и анализирует текущий трафик, а затем адаптируется под него. Вместе с такими средствами, как Lane Assist и распознавание дорожных знаков, новый внедорожник заслуживает звания одного из самых безопасных и комфортабельных в своем сегменте.

В интерьере просматриваются более строгие линии, но легкие пропорции, обеспечивающие ощущение просторности и объема. Новый дисплей мультимедийного комплекса является изюминкой кроссовер и подчеркивает совершенно новый подход к технологиям. Диагональ стандартного экрана составляет 8,25 дюйма, а дополнительного – 9,2 дюйма. Также монитор имеет более высокое размещение на линии обзора водителя. Цифровая приборная панель имеет диагональ 10,25 дюймов.

Особого уважения заслуживает качество посадочных мест и отделочных материалов. Передняя панель и рулевая колонка обшиты премиальной кожей Nappa (в комплектации Style как опция, а в пакетах Xperience и FR по умолчанию), что подчеркивает изящность и благородный облик салона.

Наличие светотехники делает интерьер индивидуальным и современным. Отверстия вентиляционной системы с водительского места и со стороны переднего пассажира получили подсветку (в FR и Xperience) с разными цветовыми решениями.

Задний диван тоже стал более эргономичным и комфортабельным. В премиальных пакетах второй ряд сидений тоже подсвечен.

Объем грузового отсека составляет 400 литров. Сам багажник спроектирован таким образом, что в нем достаточно места для размещения крупногабаритных предметов. Двойной пол делает заднюю часть более универсальной, а наличие четырех механических крючков позволяет надежно зафиксировать багаж.

Технические характеристики Seat Arona 2022

Поскольку вся мировая автоиндустрия ориентируется на сокращение вредных выбросов и уменьшение негативного воздействия на окружающую среду, инженеры Seat предложили более экологичные и экономные силовые агрегаты. В линейку входят 5 двигателей разного объема и мощности:

  • четыре бензиновых мотора мощностью от 95 до 150 л.с.
  • метановый агрегат мощностью 90 л. с.

В новинке использованы модернизированные трансмиссионные технологии, которые сокращают вредные выбросы и повышают показатели топливной экономичности без потери динамики и приятных ощущений от вождения. Уменьшение объемов двигателей и потребления топлива не ухудшает маневренность и скоростные параметры кроссовера.

Все бензиновые агрегаты комплектуются турбированным нагнетателем и технологией непосредственного впрыска топлива.

1.0-литровый TSI (70 кВт/95 л.с.) поставляется с 5-ступенчатой МКПП и генерирует 175 Нм крутящего момента. Его экологичность держится на уровне 121-132 г/км. Расход топлива составляет 5,3-5,8 л/100 км в смешаном цикле эксплуатации.

Трехцилиндровый 110-сильный двигатель имеет 200 Нм крутящего момента, 6-ступенчатую «механику» или 7-диапазоннй «робот» с двойным сцеплением. Показатели выбросов у данного агрегата составляют 118-133 г/км, а расход топлива держится на отметке 5,2-5,9 л/100 км для версии с МКПП и 5,8-6,4 л/100 км для авто с роботизированной коробкой передач. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,6 секунды.

Самый продвинутый двигатель в линейке – 1,5-литровый EcoTSI с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией и технологией ACT (Active Cyilinder Technology). При мощности в 150 л.с. и тяге 250 Нм этот агрегат обладает высокой производительностью и топливной экономичностью. Максимальная скорость разгона составляет 210 км/ч, а выбросы CO2 не превышают 138-150 г/км. Показатели расхода топлива равны 6,1,6,6 л/100 км смешанного цикла по WLTP.

Система ACT используется для повышения эффективности силового агрегата, уменьшения потребления горючего и выбросов CO2 в атмосферу. Этот комплекс автоматически деактивирует 2 из 4 цилиндров на средних и низких оборотах, а затем запускает их при повышении нагрузки для максимально разумного задействования рабочего потенциала двигателя. Система функционирует на скорости до 130 км/ч независимо от используемой передачи.

Помимо классических бензиновых агрегатов, внедорожник получил версию CNG. 1-литровый TGI-двигатель комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой передач, генерирует 90 л.с. мощностии 160 Нм крутящего момента.

Использование CNG-двигателей является важнейшим шагом испанского автоконцерна по снижению негативного влияния на окружающую среду без потери динамичности.
Автомобиль, функционирующий на компримированном природном газе (КПГ), сокращает выбросы CO2 на 25% в сравнении с бензиновыми аналогами. Кроме экологических и налоговых преимуществ, технология уменьшает расход топлива до 50% в перерасчете на км с бензиновым эквивалентом.

Компания SEAT следует тенденциям развития и популяризации доступного биометана, нейтрализующего выбросы CO2, которые появляются в процессе эксплуатации транспортных средств. Биотопливо высокого качества производится на основе органических отходов и может добавляться в качестве дополнительного компонента в природный газ либо использоваться в качестве альтернативы.

Продвинутые технические характеристики SEAT Arona дополняются качественной и универсальной подвеской, которая идеально подходит как для повседневной городской эксплуатации, так и для езды за пределами хорошего асфальтового покрытия. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади – торсионная балка. Ходовая часть грамотно настроена и адаптирована под разные условия вождения.

Рулевое управление подключено к передовым комплексам помощи водителю и мгновенно реагирует на его действия. В автомобиле используется реечная рулевая система с интегрированным электромеханическим усилителем. На каждом колесе расположены дисковые тормоза – спереди с вентиляцией, а сзади – без вентиляции.

Также в распоряжении автомобилиста – доступ к нескольким режимам езды:

  • экологичный
  • нормальный;
  • спортивный;
  • ручной.

Настройки переключаются с помощью специальной кнопки, которая меняет реакцию силовой установки, руля, коробки передач и подвески.

Цена и оснащение Seat Arona 2022

Официальный дебют модели на мировом рынке состоится во время Франкфуртского моторшоу. Через несколько месяцев новинка будет доступна для заказа в странах Европы. Что касается появления кроссовера в России, то об этом пока не упоминается.
Цена начальной версии Seat Arona 2022 составит около 26 000 долларов США. Информации о ценниках на другие пакеты пока нет.

В базовой комплектации внедорожник имеет передние подушки безопасности, стальные колесные диски 16-го радиуса, электрические регулировки зеркал, электростеклоподъемники, ABS, AST, ECS и другое полезное оборудование.

В новинке использовано большое количество продвинутых систем и опций, делающих езду комфортной и безопасной. Среди них – адаптивный круиз-контроль, Front Assist, мониторинг уровня усталости водителя и многое другое.

Комплекс Travel Assist поддерживает скорость при смещении с полосы движения, анализирует дорожную обстановку и вовремя оповещает о потенциальной опасности.
Также в новинке используется продвинутый боковой ассистент, который помогает водителю при смене полосы. Камера заднего вида анализирует «слепые» зоны, определяя приближение других автомобилей с расстояния до 70 метров.

Технология управления фарами дальнего света помогает не слепить других автомобилистов и вовремя переключаться между дальними и ближними огнями.

И еще одним полезным обновлением в новинке является парковочный ассистент, позволяющий автоматически поставить авто на парковку без особой нагрузки на водителя.

В целом, Seat Arona 2022 – это стильный, практичный и молодежный городской кроссовер с повышенной проходимостью, высоким уровнем комфорта и безопасности, а также широким набором полезного оборудования.

Видео про Сеат Арона 2022:

Марка SEAT модернизировала пятидверки Ibiza и Arona — ДРАЙВ

Внешность Ибицы (слева) — прежняя, но новые светодиодные фары пойдут «в базе». Arona показана в топ-версии Xperience, заменившей Xcellence. Подправлена решётка. В новом переднем бампере не уместились круглые противотуманки, и они висят отдельно, «подчёркивая внедорожный облик».

Одновременный рестайлинг Ибицы и Ароны напомнил, что это один и тот же автомобиль. «Пятый» хэтчбек Seat Ibiza и его приподнятая версия Seat Arona родились в 2017 году, будучи построенными на платформе MQB A0, и с тех пор выпускаются бок о бок на заводе в Барселоне. Производство обновлённых пятидверок он начнёт в третьем квартале. Внешность обоих Сеатов почти не изменилась, зато вроде как произошла «революция в дизайне интерьера».

Салоны выглядят как один. Вся революция — на новой («мягкой») передней панели. Тачскрин теперь подвешен над дефлекторами, а не встроен под ними. Сами дефлекторы получили подсветку. Диагонали экранов выросли с 6,25 и восьми дюймов до 8,25 и 9,2. Новый мультируль отделан кожей Nappa.

Имена обеих моделей на багажной двери отныне «написаны от руки». У Ароны сзади новыми стали спойлер и бампер с диффузором. Спектр систем безопасности расширен, и новая функция Travel Assist обеспечивает полуавтономное движение. Фары автоматически меняют дальний свет на ближний.

Гамма агрегатов съёжилась. Бензиновые моторы — те же, что и раньше. Базовая Ibiza оснащена атмосферной «тройкой» 1.0 MPI (80 л.с., 93 Н•м), которой нет у Ароны. Другие двигатели одинаковы для обоих Сеатов: 1.0 TSI (95 л.с., 175 Н•м и 110 л.с., 200 Н•м), 1.5 EcoTSI (150 л.с., 250 Н•м) плюс метановый 1.0 TGI (90 л.с., 160 Н•м). С семидиапазонным «роботом» DSG дружат 110-сильный 1.0 TSI и 1.5 EcoTSI, остальные идут с пяти- либо шестиступенчатой «механикой». Привод, как и раньше, сугубо передний, что традиционно для MQB A0.

Seat Ibiza: было — стало

Seat Arona: было — стало

Кроссовер Seat Arona пообещал простор при малых габаритах — ДРАЙВ

Внешне новичок сильно напоминает Ибицу, но нельзя считать его всего лишь приподнятой Ибицей в пластиковом обвесе. У Ароны перекроено и кузовное железо. В частности, меньше угол наклона лобового стекла, ради большего «воздуха» в салоне.

В Барселоне состоялась премьера субкомпактного паркетника Seat Arona. Длина модели — 4138 мм, на 79 мм больше, чем у хэтча Seat Ibiza, с которым Arona делит платформу MQB A0. Также кроссовер выше Ибицы на 99 мм (1543), что обернулось более высоким положением кресел (на 52 мм спереди и 62 мм сзади), увеличенным пространством над головой (+37 мм спереди и +33 мм сзади). Клиренс у кроссовера больше на 15 мм.

Светодиодные фонари по стилю напоминают оптику Атеки. Символ X на задней стойке не нарисован, а выгравирован в металле.

Малыш получил из закромов концерна Volkswagen наддувные моторы с непосредственным впрыском. Это «турботройка» 1.0 TSI (95 л.с. с пятиступенчатой «механикой», 115 сил с шестиступенчатой «механикой» или семискоростным «роботом» DSG). Далее идёт «турбочетвёрка» 1.5 TSI Evo (150 л.с.) с отключением половины цилиндров. Такая положена оспортивленной версии FR (красный образец на снимках) и сочетается только с шестиступенчатой «механикой».

Интерьер заимствован у Ибицы. Arona получила мультимедийную систему с сенсорным экраном на восемь дюймов, интерфейсы Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, беспроводную зарядку смартфона и усилитель сигнала GSM, камеру заднего вида и восьмиканальную 300-ваттную аудиосистему Beatsaudio (зависит от комплектации).

Ещё у Ароны есть дизель 1.6 TDI с отдачей 95 л.с. («механика» на пять ступеней, «робот») или 115 л.с. (шестиступенчатая «механика»). В 2018 году в этот список войдёт 90-сильный литровый мотор на сжатом природном газе. Наконец, на некоторых рынках Арону будут продавать со 110-сильным «атмосферником» 1.6 MPI с ручной коробкой либо автоматической трансмиссией.

Крыша и стойки А, С у Ароны могут быть серыми, чёрными, оранжевыми или в цвет кузова (среди которых новый колер Eclipse Orange). Всего получается 68 цветовых комбинаций. (На фото — президент Сеата Лука де Мео.)

Как и последние Сеаты, крохотный паркетник обзавёлся современными системами помощи водителю: адаптивным круиз-контролем с функцией Stop&Go, предупреждением о фронтальном столкновении, помощником старта в гору, контролем усталости, датчиками дождя и света, автоматическим переключением дальнего, бесключевым доступом и запуском двигателя кнопкой. Ещё паркетник может похвастать окружающей подсветкой салона с переключением между красным и белым. В виде опции можно добавить предупреждение о трафике сзади и мониторинг слепых зон зеркал, а также парковочный ассистент.

Объём багажника Ароны в пятиместной раскладке кресел равен 400 л (+45 л по сравнению с Ибицей). Это на 40 л больше, чем у Peugeot 2008, на 48 л превосходит показатель Kia Stonic и на 67 л — модели Ford EcoSport, но уступает багажнику паркетника Citroen C3 Aircross (там 410−520 л, за счёт подвижного второго ряда).

Автомобиль будет выпускаться в исполнениях Reference, Style, Xcellence и FR. Последний получил более жёсткое шасси с адаптивными амортизаторами с двумя настройками (обычный и спортивный) и вдобавок переключатель на четыре режима движения (обычный, спортивный, экономичный и индивидуальный), а внешне отличается решёткой радиатора, выхлопными патрубками, декором в салоне. Широкая публика сможет посмотреть на Арону в сентябре на Франкфуртском автосалоне. В продажу модель, изготавливаемая в Марторелле, поступит в 2018 году. Добавим, что у Ароны скоро появится близкий родственник — Volkswagen T-Roc.

SEAT Арона обзор | Auto Express

SEAT Arona является одним из ведущих предложений среди огромного множества небольших внедорожников, представленных в настоящее время на рынке. Он предлагает спокойную и утонченную езду, хотя ему не хватает острых ощущений или участия, и решение SEAT поставить его выше Ibiza означает, что все версии получают довольно щедрое стандартное оборудование.

Это не самый практичный автомобиль в своем классе, но обновленная модель 2021 года отличается улучшенным стилем, качеством салона и технологиями, поэтому в целом Arona почти подходит для небольшого семейного автомобиля.Это дает водителям более высокую посадку за рулем, что делает такие небольшие внедорожники такими привлекательными, а линейка двигателей обеспечивает хорошее сочетание производительности и экономичности.

О SEAT Arona

SEAT Arona поступил в продажу в 2017 году и является самым маленьким внедорожником в модельном ряду испанского автопроизводителя. Он занимает место ниже компактной модели Ateca и семиместного Tarraco и имеет те же острые элементы стиля, которые характерны для всей линейки SEAT.

Под кожей Arona основана на той же ходовой части, что и супермини Ibiza, и предлагает немного больше места благодаря более вертикальному кузову.Его небольшие размеры означают, что он может составить конкуренцию таким автомобилям, как Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona, Kia Stonic, Vauxhall Crossland, Peugeot 2008, Renault Captur и Nissan Juke.

Основным двигателем модельного ряда является бензиновый двигатель 1,0 TSI мощностью 94 или 108 л.с., а также бензиновый агрегат 1,5 TSI мощностью 148 л.с. Версия 1.0 TSI с меньшей мощностью в стандартной комплектации имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, а вариант мощностью 108 л.с. может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением.1.5 TSI доступен только с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Все автомобили переднеприводные — система 4Drive 4×4 отсутствует на более крупной модели Ateca, а специальная система контроля тяги, как на C3 Aircross или Peugeot 2008, отсутствует.

SEAT предлагает ряд комплектаций, начиная с SE , затем SE Technology, FR, FR Sport, Xcellence и Xcellence Lux.

Все автомобили довольно хорошо оборудованы, с рейлингами на крыше, светодиодными дневными ходовыми огнями, круиз-контролем, кондиционером, Bluetooth и легкосплавными дисками даже на модели SE начального уровня.Мы рекомендуем перейти на технологию SE, так как она включает в себя задние датчики парковки и пакет Connectivity Pack, который также добавляет спутниковую навигацию и беспроводную зарядку телефона.

Для всего модельного ряда предлагается множество вариантов персонализации, в то время как автомобили FR приобретают более острый вид и колеса большего размера. Как и большинство конкурентов небольших внедорожников, Arona не самая спортивная машина для вождения, но она лучше, чем большинство, в то время как бодрые двигатели означают, что все автомобили чувствуют себя отзывчивыми.

В целом, Arona предлагает больше места, чем Ibiza, в то время как внешний вид достаточно причудливый, чтобы выделиться, не ставя под угрозу практичность автомобиля.Цены на этот диапазон начинаются примерно с 19 000 фунтов стерлингов и поднимаются почти до 26 000 фунтов стерлингов за версии Xcellence Lux высшего класса.

Если вы подумываете о покупке SEAT Arona, почему бы не проверить последние предложения на нашем дочернем сайте buyacar.co.uk…

Обзор Seat Arona 2022 | Top Gear

Можете ли вы поверить, что для Seat Arona уже настало время обновления? VW Group не спешил взбираться на подножку небольшого кроссовера, но Arona в конечном итоге появилась в 2017 году, опередив Volkswagen T-Cross и Skoda Kamiq.

Тенденция не показывает никаких признаков замедления. Арона может посчитать Nissan Juke, Ford Puma, Hyundai Kona, Vauxhall Mokka, Peugeot 2008, Kia Stonony, Citroen C3 Aircross и Renault Captur среди многих много соперников в эти дни. И это только слегка запоминающиеся, которые мы можем вспомнить навскидку.

Реклама — Страница продолжается ниже

Так что нового на этот раз?

На самом деле это не очень кроссовер-кроссовер, Arona.Полноприводной версии нет. У него та же колесная база, что и у Ibiza, и салон очень похож. Версия до фейслифтинга выглядела удивительно похожей на небольшой хэтчбек Seat и после отпуска по системе «все включено» (за исключением приподнятой линии окон сзади и контрастной крыши), но обновление 2021 года добавляет больше отдельных бамперов спереди и сзади вместе с этими противотуманными фарами. огни, похожие на прыщики на прыщавом лице подростка.

Он по-прежнему использует кроссоверную версию новой платформы VW Group MQB A0.Вы сидите выше, чем супермини, но ниже, чем многие соперники. Но дополнительной высоты достаточно, чтобы получить место в салоне и багажнике при небольших размерах, пригодных для парковки. Размер колес также больше, чем у Ibiza — до 18, — что способствует комфорту и дорожному просвету.

Что насчет силовых агрегатов?

Двигатели

являются стандартными для небольшого модельного ряда VW Group: 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом доступен в версиях мощностью 94 и 109 л. .5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и автоматической коробкой передач, который теперь исключен из модельного ряда Ibiza. Дизельная Arona была снята с производства в Великобритании в 2020 году, и еще раз повторюсь — полноприводной версии по-прежнему нет.

Что еще нового?

Как обычно для Seat, оборудование специализируется на технологиях, которые видны, легко осваиваются и полезны: мощная информационно-развлекательная система, громкая стереосистема и яркие светодиодные фары. Подтяжка лица приносит немного другую внутреннюю планировку с большими экранами и большим количеством возможностей подключения, а также загрузку большего количества систем помощи водителю, чтобы не отставать от конкурентов.

Реклама — Страница продолжается ниже

Каков вердикт?

«Arona — достаточно приличный небольшой кроссовер, но хэтч Leon больше, лучше и не дороже» салон и багажник как у большинства соперников. У него нет явных недостатков.

Но ему не хватает приверженности. Кабина улучшена за счет фейслифтинга, но все еще рутинна. Было приложено мало воображения или усилий, чтобы сделать его отличным от Ибицы.Ни в визуальных эффектах, ни в практичности.

В процессе, вы чувствуете места, где они не отшлифовали окончательную полировку. Шум ветра тоже мешает. Контрольные веса и положение водителя не так хороши, как у других сидений.

Мини-кроссоверы в целом представляют собой сложную породу, потому что ни один из них не хорош в управлении, и они стоят столько же, сколько хэтчбеки следующего размера, но не так хороши в управлении. Если вам не нравится внешний вид обновленной Arona или вас не продает (немного) более высокое положение водителя, мы бы сказали, что в любой день недели купите Leon.Он больше и лучше и не дороже.

Обзор внедорожника SEAT Arona 2022 года

Компания SEAT никогда не выпускала внедорожники до 2017 года, когда в одном году появились два таких автомобиля. Первым был Volkswagen Tiguan, конкурирующий с SEAT Ateca, а вторым — Arona, автомобиль меньшего размера, который напрямую конкурирует с Volkswagen T-Cross — эти два автомобиля тесно связаны внутри.

Эти модели обеспечивают VW Group (частью которой является SEAT) гораздо большее присутствие в классе компактных внедорожников, который становится все более тесным.Arona должна конкурировать с Citroen C3 Aircross, Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke, Mazda CX-30, Ford Puma и Skoda Kamiq, а также с Kia Stonic и Hyundai Kona.

10 лучших малых внедорожников 2022 года

Arona уверенно стартует благодаря своему дизайну, обновленному в середине 2021 года. Это, безусловно, самый спортивный из трех кроссоверов VW Group, и он не настолько громоздкий, чтобы показаться пугающим, если вы пересаживаетесь на такой из обычного супермини.Однако переделка придала Arona немного более внедорожный вид благодаря круглым противотуманным фарам в переднем бампере и серебристой защитной пластине. Модель Xcellence высшего класса стала Xperience и приобрела более прочный вид.

SEAT Arona и Ibiza используют платформу MQB VW Group, которую вы также найдете в основе новейшего Volkswagen Polo. Это делает Arona очень похожей на легковой автомобиль, с немного приподнятой посадкой водителя, но без недостатков внедорожника, таких как громоздкость или нестабильность.

Модельный ряд довольно прост, с простой иерархией уровней отделки салона вместо бесконечных вариантов комплектации. Базовыми моделями являются богато оснащенная SE, спортивная FR и роскошная Xperience, и вы можете добавить дополнительный комплект с SE Technology, FR Sport и Xperience Lux соответственно. Arona стала одним из первых небольших кроссоверов с опцией цифровой комбинации приборов. 10,25-дюймовый дисплей, называемый Digital Cockpit, позволяет переключаться между большим набором инструментов и картой, что упрощает использование спутниковой навигации.

Большинство покупателей будут удовлетворены SE Technology с ее хорошо округленным списком стандартного комплекта, который теперь включает в себя более крупную 9,2-дюймовую информационно-развлекательную систему со спутниковой навигацией, возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay, а также задние датчики парковки. Все модели имеют кондиционер, круиз-контроль и легкосплавные диски.

В Arona используются бензиновые и дизельные двигатели, хорошо знакомые и проверенные на других автомобилях VW Group. Комплектации SE можно выбрать с самым маленьким и дешевым двигателем, то есть с трехцилиндровым двигателем 1.0-литровый бензиновый TSI мощностью 94 л.с. Раньше самым экономичным двигателем был 1,6-литровый дизель мощностью 94 л.с., способный расходовать до 58,9 миль на галлон, но он не предлагается в обновленной Arona.

Однако, если вы хотите, чтобы производительность соответствовала резкому внешнему виду Arona FR, лучше всего подойдет 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 148 л.с., разгоняющий автомобиль до 100 км/ч всего за восемь секунд. При экономии топлива до 45,6 миль на галлон он даже приближается к эффективности 1,0-литровой модели с той же автоматической коробкой передач DSG.

Получив пять звезд от Euro NCAP в 2017 году, Arona может похвастаться впечатляющими показателями безопасности, с особенно впечатляющим показателем 95% в категории защиты взрослых пассажиров. Он оснащен новейшим комплектом безопасности, таким как автономное экстренное торможение и предупреждение об усталости водителя, многие из которых он разделяет с SEAT Ibiza.

В целом, Arona очень хорошо подходит для покупки. Он привлекателен внешне, хорошо оборудован и имеет разумную цену, и владельцы Arona в основном довольны, судя по его 39-му месту в общем зачете в нашем опросе Driver Power 2021 года.

Arona – очень привлекательный выбор, если вы ищете что-то более солидное, чем супермини, но не хотите высоких эксплуатационных расходов и громоздкой управляемости.

Мы считаем, что самое приятное место в ассортименте Arona приходится на менее дорогие модели. Хотя 1,5-литровый 148-сильный FR, безусловно, быстрее, он не намного интереснее, чем 1,0-литровый. Если вы ищете функциональный автомобиль с превосходной управляемостью, Arona не может сравниться по универсальности или комфорту с Citroen C3 Aircross, который также дешевле покупать, эксплуатировать и обслуживать.

SEAT Arona Обзор 2022 | машина вау

SEAT Arona — это безопасный и вместительный небольшой внедорожник, но его салон местами кажется немного дешевым, и есть более удобные альтернативы

Купите или возьмите в аренду SEAT Arona по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 20 040 фунтов стерлингов — 26 730 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 1797 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

цена автомобиля от

Денежные средства
18 700 фунтов стерлингов

Ежемесячно
£211*

Использовал
12 463 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Ботинок хорошего размера
  • Мощные двигатели и спортивная управляемость
  • Достойная стандартная комплектация

Что не так хорошо

  • Поездка ухабистая по городу
  • Высококачественные автомобили довольно дороги
  • Задние сиденья тесноваты для троих взрослых

Является ли SEAT Arona хорошей машиной?

Если рынок небольших внедорожников чем-то напоминает коробку Celebrations, то SEAT Arona можно считать молочным молоком.Это безопасный, прочный и хороший универсал, который нравится многим, но есть и более смелые варианты.

Внешний вид SEAT Arona также довольно средний, и обновления 2021 года лишь немного меняют это. Его элегантный дизайн ставит его где-то между практичным, непритязательным Skoda Kamiq и сумасшедшим Nissan Juke в спектре внедорожников. Тем не менее, недавно он был немного оживлен некоторыми новыми прочными дневными ходовыми огнями и светодиодными фарами, которые стали стандартными.

К счастью, было сделано больше для улучшения салона, который в предыдущей версии был довольно темным и тусклым. Есть новые всплески цвета с новыми яркими оттенками для окантовки вентиляционных отверстий, окружающего освещения и шикарного дизайна приборной панели. Сенсорный экран теперь обновлен, чтобы привести его в соответствие с новейшими SEAT, такими как Leon, с размерами до 9,2 дюйма и теперь доступны гладкие цифровые циферблаты.

В целом, обновления делают интерьер Arona более приятным местом для времяпрепровождения, даже если в таких местах, как двери, все еще твердый и царапающий пластик.SEAT Arona также хорошо справляется с менее сложными задачами, поэтому у высокого водителя достаточно места для головы, чтобы он мог удобно устроиться, и достаточно регулировок сиденья, чтобы помочь вам получить хороший обзор, если вы довольно малы.

Конечно, места сзади не так много, как у Skoda Karoq и VW T-Cross, но пассажиры получают лучший обзор и больше места для растяжки, чем в Nissan Juke и Toyota C-HR. Багажное отделение находится на одном уровне с некоторыми из самых вместительных небольших внедорожников, кроме сверхпрактичного Ford Puma.

Придерживайтесь более низких комплектаций, и SEAT Arona станет хорошо оборудованным небольшим внедорожником с разумной ценой. Однако более дорогие версии не стоят дополнительных денег.

SEAT Arona не так удобен в управлении, как веселый Ford, но на извилистой дороге он вызовет у вас больше улыбки, чем большинство небольших внедорожников. К сожалению, спортивная подвеска Arona означает, что она не может сгладить неровности по городу так же хорошо, как Skoda Kamiq, Renault Captur или VW T-Cross, особенно если вы выберете модель FR с большими легкосплавными дисками.

К счастью, большинство паровозов Ароны вполне могут возиться по городу. На выбор предлагается три бензиновых агрегата, дизелей нет. Ассортимент включает в себя 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 95 л.с., а затем бодрый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 115 л.с., который может быть соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Другой двигатель — мощный 1,5-литровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 150 л.2 секунды.

На Arona стоит обратить внимание, если вы ищете небольшой, хорошо оборудованный семейный внедорожник, которым легко управлять и который более спортивный, чем обычный семейный автомобиль. Жаль, что это все еще не выдающийся продукт.

Чтобы узнать, сколько вы сэкономили на SEAT Arona через carwow, посетите нашу страницу со скидками или ознакомьтесь с разделом подробного обзора салона SEAT Arona.

Насколько это практично?

SEAT Arona снаружи выглядит довольно компактным, но у него удивительно просторный салон и приличный багажник.Троим взрослым сзади все равно будет тесновато, хотя

Пассажирское пространство

Внутри SEAT Arona довольно просторно для небольшого внедорожника. Спереди много места над головой, так что вы можете поднять сиденье водителя красиво и высоко, чтобы получить хороший обзор, даже если вы очень высокий. Также имеется множество регулировок рулевого колеса, поэтому у вас всегда будет беспрепятственный обзор циферблатов.

Все модели также оснащены регулировкой высоты сиденья переднего пассажира, а в моделях FR и FR Sport вы получаете еще несколько поддерживающих спортивных сидений, которые надежно удерживают вас на месте в крутых поворотах.

Сзади почти так же просторно, как и спереди. Приподнятая линия крыши SEAT Arona означает, что пассажиры ростом более шести футов могут вытянуться, а пространство для коленей находится на одном уровне с Citroen C3 Aircross.

Места более чем достаточно для того, чтобы трое детей могли сидеть бок о бок, но троим взрослым будет немного тесновато. На полу есть довольно высокий выступ, который будет мешать ногам вашего среднего пассажира, но, по крайней мере, центральное сиденье не слишком поднято, поэтому у них будет достаточно места для головы.Если вы регулярно возите троих сзади, вам лучше подойдет Skoda Kamiq.

Задние двери красивые и высокие, поэтому вам не составит труда поднять громоздкое детское кресло. Досадно, однако, что стандартные точки крепления Isofix спрятаны глубоко в обивке сиденья, что делает крепление основания сиденья очень сложным. К счастью, увеличенный дорожный просвет SEAT Arona означает, что вам не нужно наклоняться, чтобы пристегнуть ребенка.

Пространство для хранения

Многочисленные удобные ящики для хранения, разбросанные по всему салону SEAT Arona, означают, что у вас не возникнет проблем с поддержанием его чистоты и порядка.Корзины в передних дверях достаточно велики, чтобы вместить двухлитровую бутылку, а перчаточный ящик достаточно большой, чтобы вместить еще одну полуторалитровую бутылку.

Вы также получаете два подстаканника на центральной консоли, и все модели SE, кроме начального уровня, поставляются с лотком для беспроводной зарядки телефона под приборной панелью. Он достаточно глубокий, чтобы ваш телефон не упал в пространство для ног, когда вы резко ускоряетесь или тормозите.

Досадно, что передний подлокотник входит в стандартную комплектацию только в моделях Xcellence и Xcellence Lux, но эти автомобили высшего класса также оснащены лотком для хранения под сиденьем водителя.Однако он достаточно велик только для небольшого телефона или кошелька.

Загрузочное пространство

Объем багажника SEAT Arona составляет 400 литров. Это то же самое, что вы найдете в Skoda Kamiq, но немного меньше 455-литрового грузового отсека, который вы получаете в VW T-Cross. Его широкое отверстие и квадратная форма позволяют очень легко упаковать крупные предметы, а также есть место для двух больших чемоданов, а также дополнительного небольшого чемодана и большой мягкой сумки.

В стандартную комплектацию всех SEAT Aronas можно отрегулировать высоту пола багажника, чтобы убрать надоедливую кромку багажника и дать вам место для хранения полки, если вам нужно ее снять.

При поднятом регулируемом полу задние сиденья можно сложить, чтобы получился плоский грузовой отсек объемом 1280 литров. Он просторнее, чем у Kia Stonic и Hyundai Kona, и почти такой же просторный, как багажник VW T-Cross, поэтому в нем достаточно места для перевозки велосипеда с обоими прикрепленными колесами.

Все SEAT Aronas поставляются с несколькими точками крепления для крупного багажа, а также набором небольших лотков для хранения и эластичными ремнями, чтобы ваши покупки не катались в багажнике.

Каково это водить?

Seat Arona — привлекательный и просторный небольшой внедорожник со спортивным стилем вождения, но есть и более удобные альтернативы.

Производительность и экономичность

Линейка бензиновых двигателей SEAT Arona не изменилась для модели 2021 года.

1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. подойдет, если вы путешествуете по городу и по трассе. Это золотая середина линейки, поскольку она доступна по цене, достаточно шустрая, чтобы не отставать от быстро движущегося транспорта, и не слишком громко гудит, когда вы путешествуете. SEAT утверждает, что он вернет 47 миль на галлон, но вы можете ожидать увидеть цифру ближе к 42 милям на галлон в реальных условиях.

Есть еще 1,0-литровая модель мощностью 95 л.с., но ее стоит учитывать только в том случае, если вы редко выезжаете за город; он кажется более вялым, чем версия мощностью 110 л.с., и поставляется только с пятиступенчатой ​​коробкой передач вместо шестиступенчатой ​​коробки передач более мощной модели. В результате он немного шумнее на скорости и кажется немного не в своей тарелке, особенно если вы перевозите пассажиров.

Также есть более мощная 1,5-литровая модель мощностью 150 л.с., если вам нравится что-то более мощное. Он довольно резвый для небольшого внедорожника и обеспечивает такую ​​же экономию топлива, как и автомобили мощностью 110 л.с., но его покупка немного дороже, и он доступен только в моделях FR и FR Sport.

В некоторых версиях доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG. Он достаточно плавный в городе, предлагает быстрые переключения за его пределами и идеально подходит, если вы регулярно проводите время в городской суете.

В отличие от нескольких небольших внедорожников, вы не можете получить SEAT Arona с полным приводом. Однако не позволяйте этому сбить вас с толку — ощущения от вождения SEAT не меняются, а увеличенный дорожный просвет означает, что вы можете уверенно преодолевать колейные колеи, не царапая днище автомобиля.Только не ждите, что он будет следовать за Land Rover по бездорожью.

Вождение

В SEAT Arona вы сидите выше, чем в семейных хэтчбеках аналогичного размера, поэтому вам лучше видно транспорт впереди. В результате довольно легко проехать по узким городским улицам, а элементы управления освещением SEAT означают, что ваши руки не устанут крутить руль, когда вам нужно втиснуться на тесное парковочное место.

Пока мы обсуждаем эту тему, вы получаете задние датчики парковки во всех моделях SE, кроме начального уровня, а круиз-контроль входит в стандартную комплектацию всей линейки.Это помогает сделать длительные поездки немного более расслабляющими, но вам все равно придется бороться с небольшим шумом ветра, исходящим от наружных зеркал SEAT Arona на скорости 120 км/ч.

Кроме того, Arona довольно удобна в вождении. Более мощные бензиновые и дизельные двигатели не особенно шумят, когда вы едете, а подвеска неплохо сглаживает неровности на скорости — если вы избегаете более жесткой настройки, характерной для спортивных моделей FR.

Однако в городе даже менее спортивные версии SEAT Arona не так удобны, как Skoda Kamiq, VW T-Cross и Citroen C3 Aircross.Понятно, что сохранение ровного положения кузова в поворотах было более приоритетным, чем мягкая езда.

По крайней мере, вы можете быть спокойны, зная, что все модели поставляются с множеством высокотехнологичных комплектов безопасности, предназначенных для предотвращения несчастных случаев, которых можно было избежать. Автоматическое экстренное торможение, которое задействует тормоза, если обнаружит препятствие впереди, входит в стандартную комплектацию во всем диапазоне наряду с обнаружением усталости водителя, которое предупредит вас, если он решит, что вы заснули.

SEAT Arona также доставляет больше удовольствия от вождения, чем обычный небольшой внедорожник.Конечно, это не хот-хэтч, но 150-сильные модели вызовут у вас приличную улыбку на извилистой проселочной дороге. Он, безусловно, кажется более маневренным, чем Nissan Juke и Toyota C-HR, но не может сравниться с занимательным Ford Puma по количеству улыбок на милю.

Как там внутри?

Салон SEAT Arona поставляется с внушительным количеством стандартных комплектов, особенно в моделях среднего класса, но альтернативные варианты выглядят и ощущаются лучше внутри

SEAT Arona цвета

Металлик — Асфальтово-синий
Бесплатно
Металлик — Синий асфальт с черной крышей
Бесплатно
Металлик – Синий асфальт с серой крышей
Бесплатно
Металлик — Красное Желание
Бесплатно
Металлик — Desire Red с черной крышей
Бесплатно
Металлик — Desire Red с серой крышей
Бесплатно
Металлик — Магнитный серый
Бесплатно
Metallic — серый Magnetic с белой крышей
Бесплатно
Металлик — серый магнитный с черной крышей
Бесплатно
Металлик — Полуночный черный
Бесплатно
Металлик — полночный черный с белой крышей
Бесплатно
Металлик — полночный черный с серой крышей
Бесплатно
Металлик – белый Невада
Бесплатно
Металлик — белый Невада с черной крышей
Бесплатно
Металлик — белый Невада с серой крышей
Бесплатно
Металлик – городской серебристый
Бесплатно
Металлик — серебристый город с черной крышей
Бесплатно
Металлик — серебристый город с серой крышей
Бесплатно
Solid — красный Emocion с черной крышей
Бесплатно
Solid — красный Emocion с серой крышей
Бесплатно
Сплошной — белый с черной крышей
Бесплатно
Сплошной — белый с серой крышей
Бесплатно
Следующий Читать полный обзор интерьера

Плавная езда с удивительной скоростью

(Pocket-lint) — Seat традиционно был немного запутанным брендом в Volkswagen Group — у него не было выбора автомобилей, чтобы соответствовать его причудливой, молодежной маркетинговой кампании, и он не был достаточно дешевым, чтобы отвлечь покупателей от исторически доступных. Значок Шкода.

Но в последнее время компания наслаждается фиолетовым пятном, обновляя свою популярную Ibiza, представляя блестящий среднеразмерный внедорожник Ateca и в целом сосредоточив внимание на автомобилях, которые нравятся более молодым покупателям.

Только что из задней части Ateca появляется меньшая Arona — автомобиль, который будет сражаться на перегруженном рынке, в который входят новые Hyundai Kona, Citroen C3 Aircross, Kia Stonic и Peugeot 2008, а также давно зубастые приверженцы в форме Nissan Juke и Mini Countryman.

Размер не имеет значения

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Seat Arona, — это его миниатюрный рост. Имея ширину всего 1780 мм и длину 4138 мм, он ненамного больше, чем, казалось бы, меньший Seat Ibiza, но более высокий дорожный просвет и немного более массивный кузов создают впечатление более крупного автомобиля.

Более квадратная форма кузова также означает, что внутренняя упаковка более вместительна, чем у его более спортивного собрата, и внутри достаточно места для пяти взрослых.

Pocket-lint

Багажник, вмещающий 400 литров мусора.Более того, есть умный подвижный пол багажника, который означает, что пространство можно использовать более разумно.

На дороге автомобиль кажется достаточно компактным, чтобы пробираться по оживленным городским улицам, а хороший обзор спереди упрощает парковку. Обзор сзади можно было бы улучшить, но в более дорогих моделях есть полный набор датчиков парковки, если вам потребуется дополнительная помощь.

Одна из лучших особенностей Arona — ее относительно мизерная масса — около 1200 кг, она кажется гибкой и маневренной, а ряд двигателей малой мощности не должен слишком сильно работать, чтобы продвигать вес по дороге.

Дизайн и технологии

Несмотря на оригинальные концепции дизайна и эскизы, обещающие огромные легкосплавные диски, лихие линии крыши и массивную облицовку днища, законченная Arona явно более сдержанна.

Откровенно говоря, с некоторых ракурсов он выглядит довольно пресно, а некоторые, более простые модели могут выглядеть довольно ванильными, особенно когда они окрашены в белый цвет с меньшими колесами и черными пластиковыми бамперами.

Тем не менее, салон настолько надежен и умен, как мы все привыкли ожидать от продукта VW Group, а предлагаемая технология умна, отзывчива и проста в использовании.

Комплектация Basic SE оснащена 5-дюймовым цветным сенсорным экраном, портом USB, дополнительным входом, FM/AM-радио и простой системой с четырьмя динамиками.

Но шаг вперед к отделке SE Technology открывает двери к элегантному 8-дюймовому сенсорному экрану, навигации и впечатляющему Seat Full Link, который объединяет MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto в одну систему. Короче говоря, в мире нет смартфона, который нельзя было бы каким-то образом привязать.

Pocket-lint

Клиенты, выбравшие модели Xcellence First Edition с полной комплектацией, получают аудиосистему Beats Audio с сабвуфером мощностью 300 Вт в багажнике, а чуть менее роскошные комплектации Xcellence и Xcellence Lux получают полный набор систем активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль. , обнаружение слепых зон и вход без ключа.

Все вышеупомянутые технологии чрезвычайно доступны, причем доступ к большинству из них осуществляется через четкий и отзывчивый сенсорный экран. Конечно, это может быть не так красиво, как предложение Volvo SensusConnect, но оно, безусловно, делает свою работу.

Впечатляющая поездка

Хотя нет ничего нового или кардинально отличающегося от других установок VW Group, шасси и система подвески новой Arona, похоже, идеально подходят для британских дорог. Поездка гибкая и прощающая действительно колеи, но удается избежать ужасного крена кузова, который испытывают другие кроссоверы с высокой посадкой этого рода.

Pocket-lint

Компания Seat решила максимально упростить процесс совершения покупок для покупателей, поэтому вместо того, чтобы сбивать их с толку длинным списком дополнительных опций, покупатели просто выбрали отделку салона, цвет кузова и двигатель.

Таким образом, в линейке силовых установок очень легко ориентироваться: 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 95 л.с. или 115 л.с., 1,5-литровый бензиновый двигатель Evo мощностью 150 л.с. 1,6-литровый дизель, который предлагается с теми же двумя выходными мощностями, что и его меньший бензиновый аналог.

Удивительно, насколько искусно маленький бензиновый двигатель разгоняет Arona до скорости, хотя он может стать немного шумным и гудеть, когда доходит до верхних пределов своего диапазона оборотов.

Кроме того, приходится немало манипулировать передачами, чтобы поддерживать его в правильном диапазоне мощности, но маловероятно, что многие владельцы будут водить его таким образом, что очень жаль, потому что на самом деле это довольно хороший маленький внедорожник, когда его толкают.

Pocket-lint

1,5-литровый двигатель Evo, очевидно, более подходит для тех, кто ищет производительность, в то время как дизельные предложения обеспечивают впечатляющие заявленные 70 миль на галлон в комбинированном цикле.

Но на самом деле это автомобиль, который будет чувствовать себя более комфортно в городе, и в этом отношении бензиновые двигатели кажутся перспективными, оказываясь тихими и достаточно совершенными на длинных поездках по автомагистралям, но при этом приятными и проворными. город.

Лучшие электромобили 2022 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл ·

Посмотрите наш список лучших электромобилей, доступных для покупки.Лучшие автомобили с батарейным питанием, подходящие для дорог Великобритании.

Вердикт

Seat Arona привлекает внимание в условиях жесткой конкуренции на рынке благодаря заманчивому сочетанию внутреннего пространства, изысканной плавности хода и передовых технологий, предлагаемых даже в самых простых моделях.

Возможно, не такой впечатляющий, как новые Hyundai Kona и Citroen C3 Aircross, маленький внедорожник Seat едет лучше, чем обе вышеупомянутые модели, и доставляет больше удовольствия, когда дороги становятся интереснее.

Он также просторнее и дешевле, чем Mini Countryman, а его интерьер кажется более премиальным, чем в Renault Captur.

Вдобавок к этому, явно упрощенный процесс покупки Seat, который аналогичен методу Kia со Stonic, не только гарантирует, что остаточная стоимость остается на плаву благодаря включению большого количества комплектов в стандартную комплектацию, но и делает обращение к местному дилеру гораздо менее пугающим. перспектива.

Учитывая множество исследований, показывающих, что молодые покупатели автомобилей в наши дни ничуть не интересуются автомобилями, это, вероятно, очень разумный шаг.

Варианты для рассмотрения

Pocket-lint

Hyundai Kona

Если вам нужны стиль и цвет, Kona предлагает их в изобилии. В целом, несмотря на то, что Kona не является спортивным автомобилем, он хорошо себя зарекомендовал в качестве кроссовера, в то же время расширяя пространство внедорожников благодаря полному приводу (только Premium GT), чтобы расширить свою привлекательность для более широкой аудитории.

Читать статью полностью: Обзор Hyundai Kona

Pocket-lint

Kia Stonic

Построенный на той же платформе, что и Kona (вверху), Kia предлагает множество технологий за меньшие деньги в целом, благодаря простым двум многоуровневая система покупки («2» или «Первое издание», и это ваша партия). Kona может быть лучше выглядит, а Arona лучше в управлении, но как сбалансированное предложение по цене, характеристикам и вождению Kia трудно превзойти, если у вас есть разумная шляпа.

Читать статью полностью: Kia Stonic обзор

Автор Леон Поултни.

Seat Arona (2022 г.) — изображения, информация и характеристики

Новый SEAT Arona обновляет сегмент компактных внедорожников благодаря более прочному внешнему виду и революционному внутреннему виду, опираясь на невероятный успех одного из ключевых столпов бренда с момента его появления. в 2017 году.

Команда дизайнеров и инженеров SEAT полностью обновила характер городского внедорожника, чтобы придать ему еще более сильную внедорожную эстетику, заставив его чувствовать себя еще более надежным и безопасным даже в самых сложных городских условиях.

Обновленный внешний вид сочетается с революционным изменением интерьера, которое обеспечивает современный цифровой подход и делает SEAT Arona не только более удобным в управлении автомобилем, но и готовым стать более полной частью цифрового мира. А с выбором из четырех уровней отделки салона: Reference, Style, Xperience и FR, модельный ряд будет более точно соответствовать индивидуальности того, кто садится за руль.

Небольшой внедорожник оснащен более крупными информационно-развлекательными системами с плавающим экраном, которые благодаря SEAT CONNECT, беспроводному доступу к Apple CarPlay и Android Auto, а также распознаванию голоса обеспечивают иммерсивное взаимодействие с пользователем.

Салон нового SEAT Arona отличается новыми материалами и такими особенностями, как подсвеченные вентиляционные отверстия, что делает его еще более приятным местом для времяпрепровождения, превращая даже самые дальние поездки в удовольствие.

И эти поездки стали менее напряженными и более безопасными благодаря набору функций помощи водителю и удобству, которые теперь включены в городской внедорожник, опираясь на уже заложенные основы.

Ключевым моментом является включение Travel Assist, который обеспечивает полуавтоматическое вождение во всем диапазоне скоростей, а это означает, что независимо от того, какие изменения дорожного движения происходят, автомобиль может адаптироваться.Вместе с такими системами, как Lane Assist и распознавание дорожных знаков, SEAT Arona становится одним из самых безопасных автомобилей в своем сегменте.

И в мире, который стремится уменьшить свое воздействие на окружающую среду, новая Arona обеспечивает улучшенные характеристики и эффективность благодаря линейке пяти различных силовых агрегатов: четыре бензиновых агрегата (TSI) мощностью от 95 л.с. (70 кВт) до 150 л.с. (110 кВт). ), к которому присоединился блок CNG мощностью 90 л.с. (66 кВт), связанный либо с механической коробкой передач, либо с коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

Новый SEAT Arona спроектирован, разработан и произведен в Барселоне, в штаб-квартире бренда в Мартореле.

Внешний вид SEAT Arona был обновлен и перебалансирован, чтобы придать еще больший внедорожный характер, придав ему более прочный внешний вид и большее ощущение безопасности.

Спереди и без того четкий трехмерный вид усиливается штампованной решеткой радиатора – небольшие изменения для каждой из доступных отделок; Reference, Style, Xperience (заменяющий Xcellence) и FR, а передний спойлер (в цвете reflex silver или black в зависимости от отделки) придает смелости внешнему виду.

Внешние фары любого автомобиля — это окно в его душу, а переход SEAT Arona на 100% светодиодные фары в стандартной комплектации — светодиоды и возможность обновления с помощью полностью светодиодных — усиливает элементы дизайна передней части, а также обеспечивает лучшую видимость с более низким энергопотребление.

Передняя часть SEAT Arona Xperience может быть усилена противотуманными фарами новой конструкции и расположения, доступными в качестве опции, которые усиливают характер внедорожника. Затем клиент может выбирать между двумя разными лицами автомобиля.

Эстетика бокового профиля улучшена тремя новыми дизайнами легкосплавных дисков; один новый 17-дюймовый и два 18-дюймовых варианта, каждый из которых дополнен палитрой из 10 цветов кузова, включая три новых варианта: Dark Camouflage, Asphalt Blue и Sapphire Blue. Поскольку клиенты стремятся персонализировать свои автомобили в еще большей степени, SEAT Arona также предлагает на выбор три цвета крыши: Midnight Black, Magnetic Tech и новый Candy White.

Свежий, молодой, функциональный и захватывающий дизайн задней части кузова дополнен новым спойлером и диффузором.Но есть еще один последний штрих в названии модели, написанном тиснением от руки — это характерно для автомобилей SEAT, а теперь и для Arona.

Наконец, новый логотип SEAT выполнен из двухцветного хрома — матового спереди и глянцевого по краям — как спереди, так и сзади, что придает автомобилю стильный завершающий штрих.

Дизайн интерьера

Интерьер SEAT Arona революционизируется, двигая вещи в новом направлении. Технически четкие линии и легкие пропорции сохраняют ощущение простора; внешний вид кабины был переосмыслен, чтобы улучшить воспринимаемое качество.Достигается за счет внедрения новых материалов, цифровых и подключенных технологий и систем освещения для развития его характера.

Новый плавающий центральный дисплей информационно-развлекательной системы — очевидная изюминка этого нового интерьера. Экран увеличился в среднем более чем на 20% по сравнению с предшественником: стандартный экран теперь составляет 8,25 дюйма, а дополнительный — 9,2 дюйма. Кроме того, его более высокое расположение в кабине — на прямой видимости водителя — улучшает его эргономику, делая его более безопасным и практичным.Добавьте к этому четкую 10,25-дюймовую цифровую кабину, и интерьер новой Ibiza полностью цифровой. Салон дает ощущение простора и комфорта. Новая мягкая приборная панель в сочетании с новым эргономичным многофункциональным рулевым колесом с отделкой Nappa (доступно в комплектации Style в качестве опции, а также в комплектациях Xperience и FR в стандартной комплектации) обеспечивает повышенный уровень изысканности. ценности.

Использование светотехники придает салону SEAT Arona индивидуальность. Вентиляционные отверстия нового дизайна со стороны водителя и пассажира имеют окружающие светодиодные фонари — для FR и Xperience — с другим цветом, доступным в зависимости от выбранного уровня отделки салона — Daring Red для отделки FR, Aran Green для отделки Xperience и Honey для Style and Reference. обрезки. Это означает, что пространство салона больше соответствует индивидуальности клиента.

Пассажиры на задних сиденьях теперь получают еще больше удобства, уровни отделки салона Xperience и FR включают задние внутренние фонари (в качестве стандарта в странах ЕС).Это маленькое прикосновение, которое имеет большое значение.

Общий объем багажника по-прежнему составляет 400 литров (версия TGI: 282 литра), а багажное отделение предлагает больше практичности, чем просто пространство. Двойной пол делает заднюю часть еще более универсальной, а четыре металлических крючка позволяют использовать сетку для крепления всего, что находится сзади.

Комплектация

Покупатели хотят, чтобы их автомобили отражали их индивидуальность и подход к жизни, и новый SEAT Arona достигает этого благодаря целому ряду комплектаций и опций, которые подойдут каждому.

Новый SEAT Arona доступен в комплектациях Reference, Style, Xperience и FR, которые включают в себя огромное количество стандартных функций и оборудования и могут быть дополнены огромным набором дополнительных опций.

В комплект поставки Reference входит информационно-развлекательная система с диагональю 8,25 дюйма (предыдущая версия Arona: 6,5 дюйма) с многофункциональным рулевым колесом, Bluetooth и четырьмя динамиками для обеспечения функциональности, удобства использования и качества звука. Но в список стандартного оснащения входят также мягкая приборная панель, светодиодные фары, рукописные надписи и наружные зеркала с электроприводом (стандартно для стран ЕС) и дверные ручки в цвет кузова.

Ассортимент стандартного оборудования расширяется и включает в себя регулируемое по высоте сиденье водителя, складывающиеся в пропорции 40/60 задние сиденья, передние и задние электрические стеклоподъемники с двойным полом в багажнике, ESC, многократный тормоз при столкновении и систему удержания на подъеме, что делает комплектацию Reference невероятно выгодной.

Переход на уровень отделки салона Style добавляет аудиосистему с шестью динамиками, кондиционер, внутренние хромированные вставки, селектор передач и ручной тормоз, а также обивку Style внутри. Внешний вид отличается 16-дюймовыми легкосплавными дисками и решеткой радиатора.

Новая отделка Xperience изменяет внешний вид SEAT Arona, заменяя предыдущую эстетику Xcellence, обеспечивая более прочный, надежный и безопасный внешний вид городского внедорожника и ряд стандартных функций по сравнению с комплектациями Reference и Style.

Xperience предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, дверной порог с особой отделкой, переднюю решетку с хромированными вставками, цветную крышу и наружные зеркала заднего вида, хромированные рейлинги на крыше, черную глянцевую среднюю стойку и хромированные оконные рамы, а внутри добавляет рулевое колесо Nappa. и окружающее освещение пространства для ног, центральной консоли и дверных панелей.Новая комплектация также включает задние датчики парковки, Climatronic, датчики света и дождя, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и бесключевой запуск KESSY.

Для тех, кто хочет, чтобы их SEAT Arona выглядел более спортивно, комплектация FR предлагает ряд стандартных дополнений. В салоне появились спортивные сиденья FR, специальная отделка FR, рулевое колесо FR, профили привода SEAT, а снаружи легкосплавные диски, решетка радиатора и задний бампер, характерные для FR, добавляют спортивной эстетики.

Возможности подключения

Жизнь становится все более цифровой, и обновленный SEAT Arona готов стать ее частью, будучи полностью подключенным к автомобильным подключениям (онлайн-функции и услуги; полная связь, включая беспроводной доступ к обоим Android Auto и CarPlay) и подключение вне автомобиля с помощью SEAT CONNECT (стандарт в странах ЕС).

Благодаря интеграции беспроводной системы Full Link клиенты могут получить доступ к своей цифровой жизни независимо от того, какое устройство они используют, будь то Apple CarPlay или Android Auto. Это упрощает процесс добавления списков контактов, музыки и картографических систем, поскольку все они доступны, доступ к ним осуществляется контролируемым, интуитивно понятным и безопасным способом, не отвлекающим водителей от дороги, с использованием информационно-развлекательной системы или встроенного рулевого колеса. контролирует.

Информационно-развлекательная система обеспечивает еще более широкие возможности благодаря онлайн-контенту, доступному одним нажатием кнопки или устным запросом, будь то информация о дорожном движении, парковках, заправочных станциях, интернет-радио и онлайн-медиа.

Естественное распознавание голоса делает использование технологии безопасным; Простое произнесение «Hola Hola» пробуждает систему, как домашние помощники из мира бытовой электроники, к которым все так привыкли. Распознавание голоса позволяет пользователю взаимодействовать с информационно-развлекательной системой, используя естественные команды, внося исправления и ссылаясь на предыдущие команды. Так что, если вам нужно найти навигационную информацию или искать музыку, это быстрее и проще.

А с двумя портами USB Type-C в передней части салона подключение и подзарядка устройств — это просто.

Новый SEAT Arona также интегрирует SEAT CONNECT со встроенной eSIM, а это означает, что доступна услуга eCall, которая напрямую связывается со службами экстренной помощи в случае происшествия, повышая еще один уровень безопасности автомобиля. Это не только возможность сделать экстренный вызов (ручной или автоматический), но также и то, что важные данные из автомобиля будут отправлены в службы экстренной помощи, такие как положение автомобиля, тип двигателя, цвет кузова автомобиля или количество пассажиров, что упрощает им оказать помощь.

Кроме того, встроенная eSIM также предлагает возможность доступа к услугам SEAT с помощью кнопки «Частный вызов»; этот помощник позволяет водителю связываться со службами SEAT на своем родном языке, где бы он ни находился. SEAT CONNECT будет предлагаться в качестве стандартного оборудования на рынках ЕС (независимо от версии или отделки салона, которые выберет покупатель).

Кроме того, он включает в себя приложение SEAT CONNECT, которое открывает совершенно новый мир возможностей, предоставляя доступ к удаленным службам.Приложение можно загрузить на ваше смарт-устройство, предоставляя дистанционное управление множеством функций, которые помогут получить максимальное удовольствие от вождения за пределами автомобиля.

Пользователи могут удаленно получать доступ к данным своего автомобиля: данные о вождении, место парковки, статус автомобиля, включая двери и свет, настроить предупреждения о скорости, чтобы вы могли получать предупреждения, если кто-то, использующий ваши автомобили, едет слишком быстро, оповещения о зоне и противоугонные предупреждения, Открывайте и закрывайте двери с помощью службы удаленной блокировки и разблокировки или можете дистанционно активировать звуковой сигнал и сигналы поворота, чтобы легче найти автомобиль.

Силовые агрегаты и шасси

Новый SEAT Arona будет предлагать пять различных силовых агрегатов: четыре бензиновых агрегата (TSI) мощностью от 95 л.с. (70 кВт) до 150 л.с. Блок CNG, связанный либо с механической коробкой передач, либо с двойным сцеплением DSG.

«Новый SEAT Arona оптимизирует ряд технологий трансмиссии, чтобы помочь сократить выбросы и повысить эффективность использования топлива, но без ущерба для динамики и удовольствия от вождения», — сказал д-р.Вернер Титц, исполнительный вице-президент по исследованиям и разработкам SEAT. «Сочетание меньшего рабочего объема, бензина и СПГ означает, что независимо от того, какой двигатель, SEAT Arona остается маневренным, характерным и веселым».

Все бензиновые двигатели оснащены турбонаддувом и непосредственным впрыском. Доступны три варианта 1.0 EcoTSI и более крупный 1.5 EcoTSI.

Двигатель 1.0 TSI 95 л.3-5,8 л/100 км соответственно.

Последний трехцилиндровый агрегат развивает мощность 110 л. /км, используя всего 5,2-5,9 (DSG: 5,8-6,4) л/100 км. Но эффективность достигается не в ущерб производительности и удовольствию, и новый SEAT Arona по-прежнему способен разогнаться до 100 км/ч всего за 10,6 секунды.

Самый большой вариант в линейке — четырехцилиндровый 1.5 EcoTSI в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG и технологией ACT (Active Cylinder Technology). Обладая мощностью 150 л. в цикле испытаний WLTP.

Технология ACT повышает эффективность двигателя, снижая расход топлива и выбросы CO2. Эта технология отключает два из четырех цилиндров при низких и средних оборотах и ​​повторно подключает эти цилиндры при более высоких оборотах, чтобы полностью раскрыть потенциал двигателя.Эта система работает на скорости до 130 км/ч независимо от того, какая передача включена.

В дополнение к бензиновому двигателю новый SEAT Arona также предлагает версию, работающую на сжатом природном газе. Двигатель 1.0 TGI 90 л.с. (66 кВт) в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечивает крутящий момент 160 Нм. Включение варианта CNG стало возможным благодаря платформе SEAT Arona MQB AO, упрощающей компоновку компонентов и обеспечивающей надежную отправную точку для динамических способностей городского внедорожника.

CNG остается невероятно важной частью стремления SEAT снизить воздействие на окружающую среду, не жертвуя управляемостью.

Автомобиль, работающий на природном газе, снижает выбросы CO2 примерно на 25 % по сравнению с бензиновым эквивалентом. Наряду с экологическими и налоговыми преимуществами, технология TGI обеспечивает исключительно низкую стоимость километра, до 50% дешевле, чем модель с бензиновым эквивалентом, и на 30% дешевле, чем дизель.

1,0-литровый двигатель, используемый в новом SEAT Arona, по-прежнему позволяет городскому внедорожнику разгоняться до 100 км/ч всего за 13,2 секунды, но выбросы CO2 составляют всего 101–109 г/км.

SEAT поддерживает разработку и доступность возобновляемого биометана, который нейтрализует выбросы CO2, образующиеся при использовании транспортных средств.Высококачественный биометан получают из остатков органических отходов и могут либо добавляться к обычному природному газу, либо использоваться для его полной замены. Биометан сочетает в себе экологически чистую мобильность с круговой экономикой и позволяет сократить выбросы CO2 (вплоть до колеса) до 80%.

Убедительная линейка силовых агрегатов сочетается с мощной опорой городского внедорожника, что позволяет создать полный комплект. Стойки MacPherson спереди и торсионная балка сзади точно настроены, чтобы соответствовать потребностям городского вождения, и достаточно адаптируются, чтобы справиться с приключениями в дальних поездках.Рулевое управление подключено, интуитивно понятно и мгновенно реагирует на действия водителя, что делает SEAT Arona увлекательным и доставляющим удовольствие.

Наконец, водитель может еще точнее настроить плавность хода и управляемость в соответствии со своими потребностями с помощью нескольких режимов вождения; Eco, Normal, Sport и Individual доступны по нажатию кнопки, изменяя приемистость двигателя, рулевое управление, подвеску и коробку передач.

Безопасность и удобство

Новый SEAT Arona оснащен рядом новых систем помощи водителю, что делает его еще более безопасным.

Основываясь на множестве уже существующих систем, таких как адаптивный круиз-контроль (ACC), Front Assist и система распознавания усталости, обновленный автомобиль теперь сочетает в себе некоторые из самых передовых систем помощи водителю.

Travel Assist обеспечивает полуавтоматическое вождение во всем диапазоне скоростей, гарантируя, что автомобиль поддерживает скорость при изменении потока движения. Добавьте к этому Lane Assist, чтобы автомобиль находился в центре полосы движения, и распознавание дорожных знаков, чтобы автомобиль всегда знал, какое ограничение скорости на той или иной дороге, и SEAT Arona становится еще более безопасным транспортным средством на дороге.

Но на этом все не заканчивается. Обновленный автомобиль также выигрывает от модернизированной боковой помощи, которая снимает давление при смене полосы движения. Радары, обращенные назад, отслеживают слепые зоны автомобиля на расстоянии до 70 метров, сообщая водителю, есть ли поблизости автомобиль, если он, например, хочет перестроиться.

Система управления дальним светом также была добавлена ​​в список передовых технологий SEAT Arona. Когда дневной свет начинает гаснуть, система обнаруживает транспортные средства перед Arona, переключая свет между дальним и ближним светом по мере необходимости.

Наконец, SEAT Arona также оснащен системой помощи при парковке, которая без труда автоматически паркует автомобиль для водителя.

Максимальная скорость, мощность, миль на галлон и многое другое 2017-2022

Обзор технических характеристик

8 бензиновый двигатель

1L встроенный 3 TURBO

верхняя скорость

113 MPH

6 0-62 MPH

6 0-62 MPH

9,8 секунды

Total Power

113 HP

пробег газа (комбинированный)

48 миль на галлон

Схема трансмиссии

Передний — FWD

Снаряженная массакг

2617 фунтов

Посмотреть все характеристики

i

Рейтинг практичности2.9Смотреть рейтинги

Данные о производительности

I

I

Power-To-Eye

23.15 LB / HP95 HP / TONNE

Газовый пробег

I

бензиновый двигатель — TURBO

I

Удельный вывод

1.85 HP / CU в

Пиковый крутящий момент

148 lb·ft200 Н·м

Клапаны/цилиндр

4 (всего 12 В)

Подача топлива

Прямой впрыск

Емкость топливного бака

3 90.6 Gallons40 Liters

Развернуть (еще 4)

Nerdy Engine Specs

BORE X HIND

2.933 x 3.008 В

0.008 в

0,98: 1000647

0.98: 1000647

Цилиндр Volume

20,3 CU в

FWD Droivestrain и шасси

i

Трансмиссия (MT)

6 скоростей

Трансмиссия (AT)

7 скоростей

Размеры и практичность

i

2017 SEAT Arona 1.0 EcoTSI 115 Рейтинги

2017 СЕАТ Арона 1.0 EcoTSI 115 Краткий обзор характеристик и технических характеристик

Этот SEAT Arona 1.0 EcoTSI 115 впервые появился в автосалонах в 2017 году. Это переднеприводный 5-дверный небольшой внедорожник с передним расположением двигателя и 5 местами. Бензиновый двигатель Inline 3 объемом 1 л с турбонаддувом мощностью 113 л.с. разгоняет Arona 1.0 EcoTSI 115 до 62 миль в час за 9,8 секунды и до максимальной скорости 183 миль в час. Имея снаряженную массу 2617 фунтов, он расходует в среднем 48,0 миль на галлон и может проехать 506 миль, прежде чем потребуется дозаправка 10.Топливный бак емкостью 6 галлонов. На выбор предлагается либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Багажное отделение составляет 7,3 кубических фута, но может быть увеличено до 35,8 кубических футов для больших грузов с максимальной грузоподъемностью 1153 фунта.
Последнее обновление 22 и ноября 2018 г.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.