Шевроле нива спецверсия: Внедорожник Chevrolet Niva получил юбилейную спецверсию :: Autonews


0
Categories : Разное

Содержание

Новый российский кроссовер, спецверсия Niva и другое. Автоновости дня

Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» поделился первыми изображениями кроссовера собственной разработки, в Японии будут продавать особую версию Lada Niva, а Chevrolet привезет в Россию обновленный Traverse

В России разработают электрический кроссовер E-NEVA

Российский концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» распространил первые изображения нового электромобиля собственной разработки под названием E-NEVA. Это будет среднеразмерный кроссовер длиной около 4,5 метра с узкой светодиодной оптикой, цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем, а также 15-дюймовым сенсорным экраном.

В пике силовая установка кроссовера сможет развивать 824 Нм крутящего момента, благодаря чему автомобиль будет способен разгоняться с места до 60 км/ч за 2,7 секунды. Максимальная скорость составит 197 км в час. Без подзарядки батарей электромобиль сможет проехать до 463 километров. Объем багажного отделения составит 610 литров.

Фото: пресс-служба АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей»

При этом будет предусмотрено несколько модификаций модели. Помимо электрокара, «Алмаз-Антей» разработает гибрид на природном газе или водороде. «Алмаз-Антей» объединяет в себе более 60 предприятий, специализирующихся на выпуске вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. В числе наиболее известных разработок российского концерна зенитно-ракетные комплексы С-300 «Фаворит», С-400 «Триумф» и С-500 «Прометей».

Спецверсию Lada Niva под названием Vlada покажут на автосалоне в Токио

Компания Sumotori Group из Владивостока в 2022 г. собирается начать продажи отечественного внедорожника Lada Niva в Японии. Специально для местного рынка модель, которую будут продавать под названием Vlada, подвергнут модернизации. Подробности о доработках пока держат в секрете, однако в компании подчеркнули, что силовой агрегат отечественного внедорожника уже прошел экологический тест, позволяющий выйти на японский рынок.

Фото: instagram.com / verkeenko

Предположительно, технические характеристики модели изменений не претерпят. В России Lada Niva продают с 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 лошадиные силы. Агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокирующимся межосевым дифференциалом.

Chevrolet привезет в Россию обновленный кроссовер Traverse

В 2022 году компания Chevrolet начнет российские продажи обновленного кроссовера Traverse. Модернизированная модель дебютировала в прошлом году, однако до российского рынка доберется только почти два года спустя. В рамках модернизации автомобиль получил слегка измененную внешность с другой радиаторной решеткой, бамперами и оптикой, а в салоне появилась новая приборная панель и усовершенствованный информационно-развлекательный комплекс.

Фото: Chevrolet

Двигатель изменениям не подвергнется. Как и прежде, Chevrolet Traverse будет доступен с 3,6-литровым атмосферным агрегатом V6, развивающим 318 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Мотор действует вместе с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Большой кроссовер способен ускоряться с места до 100 км/ч за 7,6 секунды. Базовое оснащение Chevrolet Traverse предусматривает ксеноновые фары, систему дистанционного запуска мотора, камеру заднего вида и круиз-контроль. Кроме того, в списке доступного оборудования значится трехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль.

Источник: www.autonews.ru

Новый российский кроссовер, спецверсия Niva и другое. Автоновости дня

Автор Василий Штормин На чтение 3 мин Просмотров 1 Опубликовано

Аэрокосмическая компания «Алмаз-Антей» поделилась первыми изображениями кроссовера собственной разработки, спецверсия Lada Niva будет продаваться в Японии, а Chevrolet привезет в Россию обновленный Traverse

Электрокроссовер E-NEVA разработают в России

Российская компания ВКО «Алмаз-Антей» опубликовала первые изображения нового электромобиля собственной разработки под названием E-NEVA. Это будет среднеразмерный кроссовер длиной примерно 4,5 метра с узкой светодиодной оптикой, цифровой комбинацией приборов, проекционным дисплеем и 15-дюймовым сенсорным экраном. На пике мощности силовой агрегат кроссовера сможет развивать 824 Нм крутящего момента, благодаря чему автомобиль сможет разгоняться с места до 60 км / ч за 2,7 секунды. Максимальная скорость составит 197 км / ч. Без подзарядки аккумуляторов электромобиль может проехать до 463 километров. Багажник будет 610 литров.

Фото: пресс-служба АО «Концерн в Восточно-Казахстанской области« Алмаз-Антей»

В этом случае будет внесено несколько изменений в шаблон. Помимо электромобиля, «Алмаз-Антей» разработает гибрид природного газа или водорода. «Алмаз-Антей» объединяет более 60 компаний, специализирующихся на производстве оружия для противовоздушной и противоракетной обороны. Среди самых известных разработок российского концерна — зенитно-ракетные комплексы С-300 «Фаворит», С-400 «Триумф» и С-500 «Прометей».

Спецверсия Lada Niva под названием Vlada покажут на автосалоне в Токио

Компания Sumotori Group из Владивостока начнет продажи отечественного внедорожника Lada Niva в Японии в 2022 году. Модель, которая будет продаваться под маркой Vlada, будет обновляться специально для местного рынка. Подробности изменений пока держатся в секрете, но в компании отметили, что трансмиссия отечественного внедорожника уже прошла экологические испытания, что позволило ему выйти на японский рынок.

Фото: instagram.com/verkeenko

Предположительно, технические характеристики модели не изменятся. В России Lada Niva продается с бензиновым двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой и самоблокирующимся межосевым дифференциалом.

Chevrolet привезет в Россию обновленный кроссовер Traverse

В 2022 году Chevrolet начнет продажи обновленного кроссовера Traverse в России. Обновленная модель дебютировала в прошлом году, но выйдет на российский рынок только спустя почти два года. В рамках модернизации автомобиль получил несколько измененный внешний вид с другой решеткой радиатора, бампера и оптики, а в салоне появились новая приборная панель и улучшенный информационно-развлекательный комплекс.

Фотография: « Chevrolet

Двигатель не претерпит никаких изменений. Как и прежде, Chevrolet Traverse будет доступен с 3,6-литровым атмосферным двигателем V6, развивающим 318 л.с и 360 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода. Большой кроссовер способен разогнаться с места до 100 км / ч за 7,6 секунды. В базовую комплектацию Chevrolet Traverse входят ксеноновые фары, система дистанционного запуска двигателя, камера заднего вида и круиз-контроль. Кроме того, в список доступного оборудования вошли трехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль.

  • Об авторе
  • Хотите связаться со мной?

Знаю что такое авто от А до Я. Люблю интересоваться гонками, конструкцией автомобилей, ремонтом. Знакомые советовали поделиться своими знаниями в интернете. Давайте вместе окунемся в мир авто и всего, что с ним связано.

У «Нивы» теперь есть спецверсия Elbrus Edition

Находясь на вершине своей почти 40-летней истории, внедорожник Lada Niva получает спецверсию. Под названием Lada 4×4 Elbrus Edition.

В этой модификации «Нива» сможет похвастаться 16-дюймовыми литыми дисками колес, новой обивкой сидений и окраской в три специальных цвета: оливковый, черный и металлик под цвет пламени, который, по словам производителей, является красным, но скорее напоминает оранжевый. И, как в любой уважающей себя спецверсии, на боковинах появятся «татуировки» с названием.

Возникновение специальной версии также знаменует собой окончание экспедиции на борту нескольких внедорожников Lada 4×4 на Эльбрус, самую высокую гору в Европе.

Это отнюдь не первое восхождение российского джипа. Ведь «Нива» уже принимала участие в «Ралли Париж-Дакар», достигла высоты в 5200 метров на Эвересте и покорила Северный и Южный полюсы.

Появление «Нивы» в Бразилии

Когда в 1990 году президент Фернанду Колор (Fernando Collor) вновь открыл границы Бразилии для импортных автомобилей, одна из первых прибывших моделей вызвала немалое удивление: это была советская Lada Niva.

С 70-х годов не претерпевший визуальных изменений, стиль «Нивы» напоминал смесь Variant´а с Fiat 147 — в чем отчасти заключалась ирония, поскольку сам Колор в оправдание импортного вторжения называл бразильские автомобили «телегами».

В концептуальном плане, «Нива» в достаточной степени отличалась от известной нам модели 4×4. Это был первый внедорожник с несущим кузовом вместо рамы, отделенной от кузова. У нее также была независимая передняя подвеска. С точки зрения комфорта, легкости и простоты вождения она была намного ближе к легковой машине, чем к Jeep Willys или Toyota Bandeirante.

Передние спиральные пружины, дисковые тормоза и постоянный полный привод числились среди прочих характеристик «Нивы», в то время редко встречавшихся у обычных джипов.


Проблемы? Да, были… Начать с той же душной кабины, неудобных сидений и высокого уровня потребления топлива. Но самым большим неудобством стала сеть автосервисов «Лада» в Бразилии. Дилеры в большинстве своем оказались неподготовленными. Они были набраны в спешке и без особого контроля.

«Тропикализация» автомобилей также проходила не самым лучшим образом — и трудности возникали при выполнении самых простых задач, как на автозаправках, так и в случае с карбюратором, который разъедал наш бензин, смешанный с этанолом (советские производители этого не учли…).

Да и конечная инстанция по контролю качества Lada (или АвтоВАЗ) в Тольятти была явно не на высоте. Так, самим владельцам «Нив» приходилось «завершать» заводской сервис, меняя неисправные детали, в то время как автомобиль был на гарантии.

После того, как все наконец начинало функционировать должным образом, джип показывал всю свою мощь на здешних дорогах — в большинстве своем намного более легко проходимых, чем в Сибири. До сегодняшнего дня, 18 лет спустя после того, как «Лада» покинула Бразилию, у «Нивы» по-прежнему бесчисленное множество поклонников и хорошая репутация.

Зарождение

Идея создать внедорожник, не похожий на остальные, родилась в 1971 году. Он стал первым проектом автомобиля, находящимся полностью в ведении АвтоВАЗа — который до тех пор производил только советские версии Fiat 124 (которые в Бразилии продавались под именем Lada Laika).

На разработку новой модели, получившей название ВАЗ-2121, ушло пять лет. Замысел создать «цивилизованный 4×4» для своего времени был весьма оригинален. Многое «Нива» унаследовала от советского опытного джипа ИЖ-14 (1972), который не был запущен в серийное производство. И дизайнеры АвтоВАЗа могли свободно совершенствовать детали механики.

Ведущими конструкторами новой модели были инженеры Владимир Соловьев и Петр Прусов, которые в итоге окрестили свое детище весьма необычным способом. У Прусова было две дочери: Наташа и Ирина, а у Соловьева два сына: Вадим и Андрей. Из акронима первых букв этих имен и возникла «Нива».

Джип появился в продаже в 1977 году, и совсем скоро стало ясно, что этот внедорожник значительно отличается от уже существовавших. Через год после выхода «Нивы» ее продажи за рубежом превышали продажи в самом Советском Союзе. В 1979 году модель была признана одним из трех лучших автомобилей в мире (и заметьте, что в жюри не было советских журналистов…). Единственная «Лада», продаваемая в Японии, «Нива» была тщательно разобрана Сузуки во время проектирования первой «Витары» (1988). И японские инженеры без всякого стеснения признавались в том, каков был источник этого вдохновения, во время своего визита на фабрику Лада/ АвтоВАЗ в Тольятти назвав Прусова «соавтором “Витары”»…

В середине 90-х годов General Motors и АвтоВАЗ создали совместное предприятие, а название Chevolet Niva стало использоваться для модели более современного вида.

Тем не менее оригинальная «Нива» продолжает выпускаться в серийном производстве и до сих пор сохраняет основной стиль 70-х годов, претерпев изменения только в механике (с установкой дизельного двигателя 1,7 в качестве альтернативы бензиновому 1,6-литровому (автор статьи ошибся, у машины один двигатель, бензиновый 1,7 — прим. ред.)). Чтобы не создавать путаницы со своим младшим братом, модель, запущенная в 1977 году, в настоящее время продается под названием Lada 4×4.

Новый российский кроссовер, спецверсия Niva и другое. Автоновости дня

Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» поделился первыми изображениями кроссовера собственной разработки, в Японии будут продавать особую версию Lada Niva, а Chevrolet привезет в Россию обновленный Traverse

В России разработают электрический кроссовер E-NEVA

Российский концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» распространил первые изображения нового электромобиля собственной разработки под названием E-NEVA. Это будет среднеразмерный кроссовер длиной около 4,5 метра с узкой светодиодной оптикой, цифровой приборной панелью, проекционным дисплеем, а также 15-дюймовым сенсорным экраном. В пике силовая установка кроссовера сможет развивать 824 Нм крутящего момента, благодаря чему автомобиль будет способен разгоняться с места до 60 км/ч за 2,7 секунды. Максимальная скорость составит 197 км в час. Без подзарядки батарей электромобиль сможет проехать до 463 километров. Объем багажного отделения составит 610 литров.

Фото: пресс-служба АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей»

При этом будет предусмотрено несколько модификаций модели. Помимо электрокара, «Алмаз-Антей» разработает гибрид на природном газе или водороде. «Алмаз-Антей» объединяет в себе более 60 предприятий, специализирующихся на выпуске вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. В числе наиболее известных разработок российского концерна зенитно-ракетные комплексы С-300 «Фаворит», С-400 «Триумф» и С-500 «Прометей».

Спецверсию Lada Niva под названием Vlada покажут на автосалоне в Токио

Компания Sumotori Group из Владивостока в 2022 г. собирается начать продажи отечественного внедорожника Lada Niva в Японии. Специально для местного рынка модель, которую будут продавать под названием Vlada, подвергнут модернизации. Подробности о доработках пока держат в секрете, однако в компании подчеркнули, что силовой агрегат отечественного внедорожника уже прошел экологический тест, позволяющий выйти на японский рынок.

Фото: instagram.com / verkeenko

Предположительно, технические характеристики модели изменений не претерпят. В России Lada Niva продают с 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 лошадиные силы. Агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокирующимся межосевым дифференциалом.

Chevrolet привезет в Россию обновленный кроссовер Traverse

В 2022 году компания Chevrolet начнет российские продажи обновленного кроссовера Traverse. Модернизированная модель дебютировала в прошлом году, однако до российского рынка доберется только почти два года спустя. В рамках модернизации автомобиль получил слегка измененную внешность с другой радиаторной решеткой, бамперами и оптикой, а в салоне появилась новая приборная панель и усовершенствованный информационно-развлекательный комплекс.

Фото: Chevrolet

Двигатель изменениям не подвергнется. Как и прежде, Chevrolet Traverse будет доступен с 3,6-литровым атмосферным агрегатом V6, развивающим 318 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Мотор действует вместе с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Большой кроссовер способен ускоряться с места до 100 км/ч за 7,6 секунды. Базовое оснащение Chevrolet Traverse предусматривает ксеноновые фары, систему дистанционного запуска мотора, камеру заднего вида и круиз-контроль. Кроме того, в списке доступного оборудования значится трехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль.

Эксклюзив Шевроле Нива уйдет с молотка

GM-АвтоВАЗ в рамках выставки Moscow Off-Road Show представила лимитированную версию популярного внедорожника, которая выпущена в единственном экземпляре и будет продаваться через интернет-аукцион.

Спецкомплектуется лебедкой T-MAX, черными дисками 7JX16х3, шинами Cordiant R16, экспедиционным багажником, кожаным рулем, спортивными сиденьями с зеленой строчкой, сеткой для багажного отделения. На внутренней панели задней двери установлен корпус с лопатой и топором.При этом техническая часть автомобиля осталась неизменной. По словам представителя завода, компания уже предлагает ряд внедорожных аксессуаров из спецверсии для обычной Шевроле Нива.

Не исключено, что специальные версии, которые GM-АвтоВАЗ готовит к выпуску к концу года, будут заимствовать что-то из перечисленных элементов, а пока цена обычного внедорожника колеблется в диапазоне от 519 000 до 619 000 рублей.

Напомним, что в этом году GM-АвтоВАЗ остановил работу над проектом серийного выпуска CHEVROLET NIVA из-за разногласий с акционерами.Однако в августе на заседании совета директоров стороны пришли к согласию, и в ближайшее время проект возобновится. Средства на окончание строительства автосборочного комплекса в Тольятти должны быть найдены в течение месяца, и представители предприятия ведут переговоры об условиях предоставления средств не только с кредитными организациями, но и с правительством страны. .

«Что касается сроков, то вносим последние изменения в обновленный график проектных работ с учетом всех его составляющих, в том числе готовности наших поставщиков.Как только этот процесс завершится, мы сделаем соответствующее заявление», — цитирует «Автостат» инсайдерский источник. актуален только при самом благоприятном развитии событий

Достойна ли Lada Niva Legend 2022 года своего величавого названия

Хотите верьте, хотите нет, но за последние несколько лет Lada Niva значительно эволюционировала.Настолько, что сегодня в продаже есть две отдельные модельные линейки. Нива Трэвел — более цивилизованный и доступный компактный внедорожник, берущий свое начало от Chevrolet Niva, выпускавшейся в период с 2003 по 2020 год. Также есть Niva Legend, представляющая собой слегка модернизированную версию классического внедорожника Niva. Но достоин ли этот кроссовер своего величавого имени?

Ребята с Carwow решили протестировать Ниву Легенду 2021 модельного года и их видео на YouTube представляет собой продолжительный 17-минутный обзор автомобиля, который вы вряд ли скоро увидите на дорогах.Ведущий канала Мэт Уотсон признается, что всегда хотел сесть за руль «Нивы», поскольку в полноприводной машине, которая стоит всего 17 500 фунтов стерлингов или 23 400 долларов США по текущему обменному курсу, должно быть что-то особенное.

56 Фото

В дизайне Niva Legend есть что-то очень противоречивое. Очевидно, что он довольно устарел со всех сторон. Однако есть тенденции, в том числе реверсивное оформление передней части кузова с индикаторами над фарами и общая форма хэтчбека, напоминающая многие современные кроссоверы, которые делают его немного опережающим свое время.Имейте в виду, что Niva Legend впервые была выпущена в 1977 году как просто Lada Niva.

Большие окна, крепкие бампера и настоящая выхлопная труба вместо дурацкой хромированной накладки — недовольных мало. Похожая история и в салоне, где, может быть, в основном и дешевые материалы, но машина из видео имеет подогрев передних сидений, электростеклоподъемники и кондиционер. Что еще нужно от простого внедорожника?

Под капотом у Нивы Легенда 1.7-литровый безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 83 лошадиных силы (62 киловатта). Мощность передается на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач, а Carwow даже тестирует автомобиль на полосе в четверть мили. Маленький кроссовер покрывает расстояние за… да.

Шевроле Нива — характеристики, фото, видео, отзывы

Шевроле Нива — бюджетный внедорожник в компактном агрегате с несущим кузовом и системой постоянного полного привода. Этот автомобиль – результат «совместного творчества» специалистов АвтоВАЗа и американских автомобилестроителей из General Motors.

Отечественные рабочие смогли разработать транспортное средство, а американцы «доработали» и установили его на конвейер сборки. Chevrolet Niva достаточно «аскетичен» (у него есть только необходимый минимум опций) и привлекает в основном небольшим ценником, а также неплохими внедорожными характеристиками. Весь модельный ряд Chevrolet.

История автомобиля

Версия-предшественник ВАЗ-2123 была представлена ​​публике еще в 1998 году. Но после «вмешательства» группы инженеров GM в 2002 году новинка получила шильдики Chevrolet, поступив на конвейер сборки в «обновленная ипостась».Производство автомобилей было налажено в Тольятти на мощностях СП «Джи Эм-АвтоВАЗ». С тех пор автомобиль «покорил сердца» многих отечественных автолюбителей, до сих пор оставаясь востребованным. Ежегодно Шевроле Ниву покупают около 30 000 водителей.

Концептуальный вариант внедорожника ВАЗ 2123 «Нива» был представлен на Московском международном автосалоне в 1998 году. В конструкторском бюро рассчитывали, что автомобиль заменит ВАЗ-2121, который на тот момент выпускался практически без изменений. более 20 лет.Но денег на запуск машины в серийное производство не было.

Поэтому лицензия на производство нового автомобиля, а значит, и права на марку «Нива» были проданы концерну GM. Понятно, что серийная версия автомобиля не получила такого внешнего вида, как на первом показе. Американские конструкторы внесли в отечественную машину более 1700 изменений. Именно поэтому многие считают «Ниву» вполне самостоятельным компактным внедорожником.

В результате в 2002 году началось первое серийное производство Нивы Шевроле.С самого начала некоторые думали, что после начала сборки новинки производство ВАЗ 2121 прекратится. Но этого не произошло, ведь новый автомобиль стоил в два раза дороже своего предшественника. После 2009 года автомобиль прошел модернизацию.

Внешний вид

Марка Chevrolet Niva уникальна для автомобильной марки США и показывает только логотип на решетке радиатора, кузове и руле рулевого колеса. В общем, по форме кузова легко угадывается стандартный стиль внедорожника.Только балка заднего моста свидетельствует о присущей внедорожникам природе.

Внешний вид Chevrolet Niva способен не вызывать негативных эмоций, выглядит вполне актуально, несмотря на то, что был разработан в середине 1990-х годов. Но вряд ли кто-то назовет внешний вид бюджетного кроссовера немодным. На самом деле автомобиль предназначен не только для комфортной езды по проселочным дорогам, но и для преодоления бездорожья.

Приятно, что машину серьезно подготовили для бездорожья.Имеется достаточно мощная защита двигателя, удачная развесовка по осям, а также минимальные боковые свесы. Пластиковая защита кузова — одно удовольствие. Впечатляющий дорожный просвет идеально подходит для наших дорог. А наличие коротких пластиковых бамперов и плоских, словно пережатых фар, свидетельствует о стремлении внедорожника к беспокойному марш-броску по плохой дороге.

Эргономика модели высоко оценена. Несмотря на довольно скромные размеры, все дверные проемы просторны. «Запаска переехала из подкапотного пространства в дверь багажного отделения. Тот факт, что автомобиль имеет запасное колесо на задней двери вместе со сплошной балкой задней оси, явно указывает на то, что перед нами не паркет компактных размеров, а настоящий «боевой» внедорожник.

Скошенные передние стойки и продуманные боковые окна значительно улучшают аэродинамику и обзорность. Установленные рейлинги только добавляют нашему кроссоверу практичности. Кормовая оптика выглядит красиво и является достойным дополнением всей задней части машины.

Пластиковая подложка заднего бампера весьма удачна как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения эргономики. Владельцы Шевроле Нива I могут больше не беспокоиться о повреждении щетки бампера при погрузке крупногабаритных или тяжелых грузов.

Интерьер

Внутри Chevrolet Niva I поколения просторно и комфортно. Предоставляется отличный обзор всех сайтов, за что можно выразить благодарность специалистам компании. С учетом недорогого прайса салон автомобиля выглядит неплохо.Понятно, что для отделки решили использовать тот же крупнозернистый пластик.

Передние сиденья имеют архаичные регулировки, а «торпедо» вместе с передней консолью получили старомодный вид, даже если проводить аналогию с машинами конца 1990-х. Приятно, что машина одинаково хороша и для города, и для загорода. Российский внедорожник имеет кондиционер, гидроусилитель руля и хорошую шумо-виброизоляцию, которая явно лучше, чем у «материнской» модели.

Все органы управления расположены рядом с водителем, поэтому вам не придется до них дотягиваться, отвлекая себя от управления кроссовером. Сидеть на передних сиденьях так же удобно, как и для компактного внедорожника. Сиденья имеют удобные подголовники и боковую поддержку.

Обивка хорошая, так что чтобы ее испачкать или залить водой, надо постараться. На заднем диване с комфортом разместятся 2 взрослых человека крупного телосложения. Сесть вдвоем можно, но будет немного неудобно из-за профиля сиденья, а также напольного трансмиссионного тоннеля.

Рестайлинг 2009

В 2009 году автомобиль перешел на рестайлинг, что повлекло за собой новую внешность от Bertine. Результат получился на лицо – внедорожник стал намного лучше выглядеть. Изменения можно заметить, если обратить внимание на решетку радиатора, получившую увеличенную эмблему Chevrolet, а также на передний бампер.

Фары головного света выглядят довольно необычно: «противотуманки» имеют круглую форму, а передние крылья имеют улучшенные указатели поворотов. Боковая часть кузова украшена пластиковыми накладками, а корпуса наружных зеркал теперь окрашены в цвет кузова.

Более «топовые» версии Нивы Шевроле 1-го поколения оснащены шестнадцатидюймовыми легкосплавными катками. На передних дверях есть авторский шильдик Bertone Edition.
Задняя часть полноприводного автомобиля имеет стильную форму новых фонарей, а задний бампер имеет специальную грузовую площадку неокрашенного типа.

Группе дизайнеров удалось вставить в задний бампер две стильные и оригинальные решетки, выполняющие не только декоративную задачу. Они улучшают циркуляцию воздуха внутри обновленной Шевроле Нива, поэтому стекла теперь меньше потеют.Если говорить в целом, обновленный внешний вид вызывает определенное внимание и уважение даже у очень придирчивых автомобилистов.

Новинку оценят те, кто часто сталкивается с бездорожьем. Особое внимание стоит уделить клиренсу – 200 миллиметров под задней осью при полной загрузке автомобиля. При снаряженной массе и 15-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 240 миллиметров, что является очень хорошим результатом. Снаряженная масса составляет 1410 кг.

В 2009 году Нива подверглась обновлению и итальянского ателье Bertone.

В салоне автомобилей, выпущенных после 2009 года, специалисты учли все жалобы и предложения клиентов. Здесь больше вспомогательных отделений и удобных подстаканников. Новые версии теперь получили зеркало, которое крепилось к лобовому стеклу. Благодаря такому моменту удалось снизить градус неприятных звуков.

У рестайлинговой Chevrolet Niva новый 3-х спицевый руль португальского производства. Значительно изменилась «приборка», которую рабочие сделали более качественной и современной.После 2011 года в автомобилях стали устанавливаться подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сами сиденья «подросли» в плане комфорта. Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в трех положениях. Транспортным средством можно управлять дистанционно с помощью современного откидного ключа, оснащенного дистанционным управлением. На потолке есть пара лампочек. Салон Шевроле Нива рейлинг светлый выглядит просторным, удобным и эргономичным.

Версии, выпущенные после февраля 2014 года, имеют более современные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и новыми подголовниками.Несмотря на использование дешевого пластика, внутри автомобиля мало посторонних шумов и других проблем. Этого удалось добиться за счет качественной сборки. Объем багажного отделения составляет 320 литров, но при необходимости этот показатель можно увеличить, сложив второй ряд сидений. Тогда для владельца отечественного внедорожника будет уже 650 литров полезного пространства. Багажное отделение не имеет порога, дверной проем довольно широкий, что значительно упрощает погрузку/выгрузку багажа.

Технические характеристики

На данный момент Шевроле Нива первого поколения имеет только один вариант силового агрегата.Компания решила снабдить отечественный внедорожник надежным атмосферным бензиновым двигателем, который получил распространенную конфигурацию с четырьмя цилиндрами и общим рабочим объемом 1,7 литра.

Двигатель также имеет распределенный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм. Двигатель полностью соответствует экологическим нормам Евро-4 и развивает мощность 80 лошадиных сил и 127,4 Нм крутящего момента. Специалисты компании решили безальтернативно синхронизировать эту силовую установку с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Все модификации Шевроле Нива имеют систему постоянного полного привода на основе платформы межосевого блокируемого дифференциала, а также двухступенчатую «раздатку». Вместе с высоким дорожным просветом и небольшими габаритами система полного привода автомобиля имеет хорошую геометрическую проходимость по бездорожью.

Также устойчив в поворотах на скользком дорожном покрытии и может буксировать прицепы массой до 1200 кг. Инженерная группа считает, что основной модернизацией Нивы Шевроле является использование карданных валов с введением шарниров равных угловых скоростей.Кроме того, сюда можно отнести изменения в «раздатке», которая получила 2-х рядные подшипники выходных валов. Благодаря усовершенствованию рычага переключения передач удалось снизить шум внутри внедорожника.

Следует добавить, что с 2006 по 2008 год эта машина была доступна в версии FAM-1 (или GLX). Он имел 1,8-литровый двигатель Opel Z18XE, развивавший 122 лошадиные силы. Помимо этого двигателя, этот вариант имел 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой, которая многим известна по Suzuki Grand Vitara.Особого спроса автомобиль не получил, поэтому за пару лет было продано всего около тысячи экземпляров. В основу Chevrolet Niva положили несущий кузов, где имеется передняя независимая рессорная подвеска на основе двойных поперечных рычагов и задняя зависимая пятибалочная рессорная подвеска.

В качестве тормозной системы используются передние дисковые тормоза, сзади простые барабанные механизмы. Тормозной блок оснащен вакуумным усилителем, а более старая комплектация оснащена электронной системой АБС.Реечный рулевой механизм работает вместе с гидравлическим усилителем рулевого управления. Перед серийным производством новинка прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири. Во всех ситуациях модель показала себя с лучшей стороны. Ей не страшны ни низкие, ни высокие температуры, ни другие экстремальные условия. Подвеска автомобиля российской сборки без тряски и лишних неудобств преодолевает различные препятствия.

Краш-тест

Шевроле Нива обладает всеми лучшими внедорожными характеристиками от предыдущей версии 2121.Отечественный внедорожник получил не только свежий вид. Отдел разработки уделил особое внимание не только внешнему виду. Добавлены некоторые дополнительные конструктивные решения, немного приближающие автомобиль к иномаркам по качеству и комфорту.

На сегодняшний день автомобиль имеет все необходимые модули, чтобы стать действительно комфортным и комфортным автомобилем. В ходе полноценных краш-тестов выяснилось, что из-за ограниченного моторного отсека, если сравнивать модель с предыдущим автомобилем, острая необходимость в подушках безопасности.В ходе испытаний основные повреждения приходятся на днище кузова.

После краш-теста Chevrolet Niva заметно, что днище машины сильно помято, а диски деформированы. После удара руль направления так сильно ударил по манекену, что тот стал овальным. Важнейшей причиной этого является недостаток силы тела. А ведь именно кузов должен иметь основную защиту пассажиров при лобовом столкновении. Это может привести к серьезным травмам водителя.

Верхняя часть туловища с ремнями не так плоха, как нижняя часть туловища, которую можно защемить при деформации пола. Также опасаются, что механизм сцепления и сам узел педали смещены от центра. Это может привести к серьезным рваным ранам. Первые модели внедорожников страдали смещением нижних фиксаторов кузова в случае столкновения. Но позже был использован максимально крепкий кузов.

После прочтения краш-теста Шевроле Нива становится понятно, что кузов – самое незащищенное место в автомобиле.При повреждении разрывается рулевая колонка и выходит из строя сцепление, поэтому повышается вероятность травмирования водителя и переднего пассажира. Поэтому автомобиль теперь имеет кузов с предохранительным устройством отрыва.

Двери имеют металлические стержни, защищающие их от бокового удара и чрезмерной боковой деформации. Однако этого мало – судя по международной системе спецификаций Chevrolet Nivo, его можно отнести лишь к среднему сегменту безопасности среди легковых автомобилей.

Цена и комплектация

По состоянию на 2017 год на отечественном рынке Chevrolet Niva предлагается в 6-ти комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC». Стандартная версия внедорожника стоит 588 000 промилле и имеет:

  • Гидроусилитель руля ZF;
  • Иммобилайзер;
  • Электростеклоподъемники передних дверей;
  • Салон одежды;
  • 15-дюймовые стальные ролики
  • Центральный замок;
  • Аудиоподготовка с 2 динамиками;
  • Изотермическое стекло;
  • Обогрев ног заднего пассажира и обогрев наружных зеркал заднего вида с электрической регулировкой.

Максимальная комплектация оценивается от 719 500 руб.Имеет:

  • Две передние подушки безопасности;
  • Комбинированная внутренняя отделка;
  • АбС;
  • Электронная система
  • Кондиционер;
  • Противотуманные фары;
  • Подогрев передних сидений;
  • Стандартная аудиоподготовка на 4 колонки;
  • 16-дюймовые легкосплавные «катки»;
  • Перила на крыше;
  • Заводская сигнализация.

Шевроле Нива тюнинг

Нива Шевроле — новая модификация автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2121, выпускавшегося в СССР.Последняя модель отличается обтекаемым кузовом и современными техническими опциями. Но несмотря на все это модель так и осталась S

Шевроле Нива второго поколения. Все факты о новой Шевроле Нива Когда выйдет Шевроле Нива 2

Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году. Тогда же стало известно, что для проектирования внедорожника GM-AVTOVAZ собирается создать собственный инжиниринговый центр с базой в Тольятти, там же, где производство находится Нива нынешнего поколения.В качестве ориентировочной даты запуска нового поколения был назван 2014 год, а также появилась информация о платформе новой Нивы.

Платформа

о платформе следующего поколения Chevrolet Niva

Джеффри Гловер, бывший глава GM-АВТОВАЗ (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу… Я не знаю ни одной стопроцентно новой платформы. Но старой платформы у нас точно не будет! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такой автомобиль выпускал GM-АВТОВАЗ — прим.) и Opel Astra Family, автомобили двух разных поколений.

Можно ли сказать, что они ничем не отличаются? Да они совсем другие — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, то сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, будут ли воссозданы все гайки в этой машине, то ответ определенно будет отрицательным.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов о том, почему они покупают наш автомобиль.И в новой модели хочется сохранить сильные стороны, которые есть в предыдущей. Но другой важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии — это почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы по возможности исключить все негативные моменты в новой модели. Это именно те принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы».

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты в Ниве второго поколения будут новыми, какие будут модернизированы, а какие останутся прежними.Из чертежа следовало, что несущий кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут совершенно новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально иной модели.

Двигатель

Затем, в конце 2013 года, было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroёn. Также была уточняющая информация: под капотом новой «Нивы» стоит 1.Предполагалось установить 8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и, в частности, он также предлагался под именем XU для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя будет организовано ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийской компанией AVTEC Ltd на территории Самарской области.


На фото: концепт новой Chevrolet Niva, рассекреченный накануне ММАС-2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсона ненадолго снова сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы концепта новой Нивы успели представить его на ММАС-2014, сталкиваются с трудностями в освоении проект, пересмотреть детали и сроки его реализации… А планам на французский двигатель, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ готовит для давнего партнера собственную модификацию. Этот четырехцилиндровый двигатель изначально был бензиновым с фазовращателем, мощностью 122 л. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Следует отметить, что переговоры по этому вопросу начались в июле 2015 года.

Трансмиссия

На раннем этапе — еще до презентации концепта и последовавшего за ним кризиса проекта — предполагалось сохранить за «Нивой» постоянный полный привод и механическую коробку передач, а позднее предложить потребителям одноприводную версию.В качестве поставщиков трансмиссии (механической коробки передач и раздаточной коробки) назывались производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с АКПП.



К настоящему времени, однако, многие из предыдущих соображений, скорее всего, были отброшены. Полный привод и «механика», безусловно, остаются в приоритете (равно как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было заявлено на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым двигателем ВАЗ-21179 на новую «Ниву» будет работать механическая коробка передач ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Дизайн

Как известно, он состоялся в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид автомобиля был. Дизайн создал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее работавший в структуре General Motors в стиле бренда Holden, а позже перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.


Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовлен итальянским конструкторским бюро Blue Engineering. Концепт комплектовался «внедорожными» аксессуарами — шноркелем, багажником, дополнительным световым оборудованием, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к Шевроле Ниве первого поколения, хотя машина выглядела совсем иначе. -новый. Небольшие свесы были призваны обеспечить серийным автомобилям прекрасную геометрическую проходимость, но один из них — задний — очень ограничен в объеме багажника — так же, как и на «Шниве» первого поколения.Зато подросли габариты – длина концепта составила 4 316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.


На ММАС-2014 сроки начала производства новой Chevrolet Niva назывались так: конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно сдвигались, но шансы на реализацию у проекта все же были. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-AVTOVAZ подтвердил, что он был показан в 2014 году.

Полный комплект

О комплектациях пока известно только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электрозеркала заднего вида, датчик температуры наружного воздуха, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, комплект охранных систем, компас и прибор для измерения крена.

1 / 2

2 / 2

Тесты

Несмотря на все трудности, с которыми столкнулось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается.В свое время он был почти «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегаты уже успели завершить комплекс зимних испытаний в Италии, Испании, Швеции в Когалыме.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на тот момент один из закамуфлированных образцов. Подробности этих событий выяснить не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкцию кузова вносить не планируется.Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки салона.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Новое производство и проектный кризис

Сейчас у GM-AVTOVAZ есть только сборочная линия и покрасочный цех, а кузова, двигатели и элементы шасси поставляются из-за забора соседнего «старшего брата» — АВТОВАЗа.В рамках разработки новой Chevrolet Niva джиемовцы планировали, что на территории ОЭЗ «Тольятти» будет построен новый завод, что позволит GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповочное и сварное), а в Кроме того, в примыкающем к заводу технопарке, возможно, могло бы разместиться подразделение по производству собственных (читай — «невазовских») компонентов шасси и двигателей.

1 / 2

2 / 2

Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, которая находится в 15 километрах от новой площадки, где кузова будут покрашены и «поженены» с двигателем и ходовой частью.Через три месяца после старта завод по производству новых кузовов должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, на такую ​​же цифру планировалось раскачать сборочную линию, на которой новая «Нива» постепенно заменит старую, шедшую на заслуженный отдых…

Многих интересует вопрос, когда поступит в продажу новая Шевроле Нива 2 поколения. Новый автомобиль Chevrolet Niva компания GM-АвтоВАЗ показала в конце августа 2014 года в Московском автосалоне.Необычный дизайн Шнивы второго поколения привлек внимание многих посетителей автосалона.

Внедорожник получился очень красивым. Некоторое сходство с предыдущей моделью, конечно, есть, но ярко выраженный брутальный внешний вид не позволяет спутать машины разных поколений одной модели.

Часто такое бывает, когда выходит новое поколение модели, с небольшими изменениями решетки радиатора или оптики. Неопытным взглядом сразу не определить, что перед вами новая модель автомобиля.Вот, другой случай. Шевроле Нива 2 поколения кардинально отличается от своего предшественника.

После успешной демонстрации концепции GM АвтоВАЗ начал строительство новых цехов, которые предназначались для производства новой «Шнивы». Глава компании пообещал, что новая Chevrolet Niva выйдет на рынок в середине 2016 года.

Но, в 2015 году, в связи с изменившейся конъюнктурой рынка, General Motors приняла решение свернуть производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург и прекратить продажу автомобилей Opel и Chevrolet. Исключение было сделано для Chevrolet Niva, производство которого не было остановлено. GM посчитал невыгодным вкладывать средства в производство новой модели внедорожника.

Но не все так безнадежно. Министерство промышленности Самарской области заинтересовалось проектом и вызвалось помочь в запуске нового производства. Министерство опубликовало декларацию за 2016 год, из которой следует, что работа по запуску в серийное производство новой Chevrolet Niva будет продолжена.Это небольшое дело, вам нужны деньги. Чтобы запустить внедорожник в серию, нужно найти почти 11 миллиардов рублей.

Будем надеяться, что необходимые средства будут найдены и новая Шевроле Нива поступит в продажу в самое ближайшее время.

Текущая цена Chevrolet в версиях Niva начинается от 555 000 рублей.

Концептуальная версия которого была представлена ​​на Московском автосалоне 2014 в конце августа. Изначально в разработке проекта активно участвовал концерн General Motors, который инвестировал средства в строительство завода в особой экономической зоне Тольятти, где уже в 2016 году планировалось начать производство Chevrolet Niva II в новом кузове.

Увы, в конце 2014 года в России начался экономический кризис, а в марте 2015 года GM заявила о своей деятельности в нашей стране, отказавшись от дальнейших инвестиций в строительство предприятия, а сам проект внедорожника Chevy Niva 2 был заморожен на неопределенный срок.

В итоге АвтоВАЗ решил самостоятельно заняться доведением автомобиля до конвейера, хотя для этого требуется привлечение кредитных средств в размере около 12 млрд рублей, которые в текущей ситуации получить крайне сложно.И, конечно же, о запуске внедорожника в серию в 2016 году не может быть и речи – в лучшем случае Шевроле Нива 2 выйдет только в 2018 году.

Что касается концепции, то новая Шевроле Нива 2019 года получила полностью другой дизайн экстерьера и полностью переработанный интерьер. При этом габариты автомобиля не сильно изменились, хотя и подросли. Длина выросла на 260 мм, колесная база прибавила 150 миллиметров, а вот увеличение высоты не уточняется. Серийную версию Шеви Нивы 2 в новом кузове обещают сделать максимально похожей на прототип.

Автомобиль сохранил откидную заднюю дверь с прикрепленным к ней запасным колесом и загнутую подоконную линию. В целом внешний вид Шевроле Нива 2018 в новом кузове стал более агрессивным, с использованием острых граней, подчеркивающих сохранившийся внедорожный потенциал.

Концепт щеголяет внедорожным оборудованием, таким как шноркель, багажник на крыше с противотуманными фарами, защитой двигателя и переднего моста, а также 16-дюймовыми дисками с «зубастыми» шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A размерностью 235/ 70.

Изначально для Chevrolet Niva (2018-2019 г.в.) прислали бензиновый двигатель PSA EC8 объемом 1,8 л мощностью 135 л.с. (170 Нм), который с марта 2013 года устанавливался на некоторые модели автомобилей Peugeot и Citroen.

В итоге позже этот двигатель был признан слишком дорогим, и на замену рассматривается ВАЗ шестнадцатиклапанник 21176 того же объема, но с отдачей всего 122 л.с. О расширении линейки силовых агрегатов разговоров, в том числе и за счет включения в нее дизельного двигателя (на него конструкция внедорожника рассчитана с самого начала), больше не идет.

Автомобиль также получил модернизированное шасси (но от подвески McPherson на серийном автомобиле было решено отказаться) и новые коробки передач, в том числе раздатку с электромеханическим переключением. А в дальнейшем Chevrolet Niva II собирались оснащать автоматической коробкой передач, плюс не исключалось появление переднеприводной модификации, хотя окончательное решение по этому вопросу так и не было принято.

В базовое оснащение новой Шевроле Нива 2018 должны входить фронтальные подушки безопасности и АБС, а стоимость автомобиля предполагается увеличить примерно на 10-15 процентов.Напомним, диапазон цен на актуальную Chevy Niva колеблется от 593 000 до 738 500 рублей. При этом внедорожник комплектуется безальтернативным 80-сильным двигателем объемом 1,7 литра и пятиступенчатой ​​механикой.


Вот уже несколько лет GM-AVTOVAZ работает над проектом нового улучшенного автомобиля повышенной проходимости Chevrolet Niva-2. Опытно-конструкторские работы не раз останавливались, но потом снова возобновлялись. Старт продаж автомобиля неоднократно переносился.Его ожидали в начале этого года, но в феврале стало известно, что проект приостановлен. Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую Ниву?

Более 15 лет наш АвтоВАЗ успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors. Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Находится в городе Тольятти Самарской области. Автомобили Нива Шевроле представлены на рынке с 2002 года.

Первая версия автомобиля этой марки зарекомендовала себя как комфортный и компактный внедорожник.В настоящее время производство автомобилей составляет 95 000 моделей в год. Шевроле Нива – пример уникального продукта по соотношению цена-качество. Она пользуется успехом у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

Шевроле Нива-2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников. В 2013 году GM-АВТОВАЗ начал расширять производство: в Тольятти были возведены новые корпуса завода, логистический центр и производственная лаборатория.

Концепт-версия нового внедорожника была показана в 2014 году.Презентация состоялась в одном из автосалонов Москвы. Прототип Chevrolet Niva вызвал положительные отзывы посетителей. Поклонники и автолюбители с нетерпением ждали выхода и продаж автомобиля. И это полностью оправдано!

Разработчики сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной. Это прекрасный симбиоз традиционных качеств, за которые мы все так любим этот автомобиль, и новых возможностей для тех, кто любит комфорт и продуманность каждой детали.

Тело изменилось. Над ним очень долго работали инженеры. Одним из тех, кто разрабатывал концепцию, был Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. У внедорожника есть запаска на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

Функциональность приборной панели расширится в салоне. У нее есть консоль, которая будет отображать данные с бортового компьютера. На ней же находятся клавиши управления кондиционером и печкой.

Повышенный комфорт ожидает не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Уютную атмосферу создаст бирюзовая светодиодная подсветка. Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. Отделка конструктивных элементов Интерьер автомобиля выполнен из дорогих материалов, среди которых ткань, дерево и даже кожа. Руль из прочного пластика, на нем не предусмотрены дополнительные клавиши для управляемости. Задний ряд сидений оборудован ручками, можно мгновенно сложить сиденья, чтобы увеличить объем багажника.

« Нива » в новом кузове называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе значительно повысилась проходимость.

Размеры автомобиля:

  • Ширина 177,0 см.
  • Рост 165,2 см.
  • Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличился на 20 см, а масса автомобиля в целом уменьшилась до 1410 кг.

Благодаря внедрению стальной и алюминиевой отделки удалось снизить снаряженную массу автомобиля.Опять же плюс к проходимости.

Объем багажника — 320 литров. Что касается силовых агрегатов, то только бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Тогда мощность будет 80 лошадиных сил. Коробка передач — 5 ступеней.

Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн рублей. Окончательная цена будет зависеть от комплектации. По словам создателей, их всего пять.

Очевидно, что этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе разработки претерпел немало трудностей.В планах было запустить производство автомобилей в начале 2017 года, но в 2015 году строительство и проектирование были приостановлены. Основной причиной задержки выпуска Шевроле Нива 2 стал кризис на рынке. GM-АВТОВАЗ искал финансирование для выпуска новинки, и в прошлом году правительство России рассматривало вариант выделения на этот проект 10 млрд рублей. Спасти ситуацию хотело и правительство Самарской области.

Кроме того, стало известно, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе Роспатента.В то же время американо-российская компания продлила патент на нынешнее поколение «Шнивы».

Официального подтверждения закрытия проекта Chevrolet Niva 2 от GM-АвтоВАЗ не было, как и официальных подробностей относительно его доводки до серийной версии. Будем надеяться, что внедорожник все-таки будет запущен в серию!

В конце января ленты автоновостей полоснули тему новой Шеви Нивы с особым размахом. Инсайдерские сообщения его разморозили («Правительство кредит одобрило!»), а официальные опровержения тут же снова заморозили: денег по-прежнему нет.Решение о предоставлении госгарантий на проект было объявлено уже принятым, но его в итоге никто не увидел. Согласования шли и шли — но никуда не пришли. Ну и так далее.

За всем этим немного терялся один довольно важный вопрос: что представляет собой Шеви Нива зимней модели 2017 года после двух лет «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала несколько формальностей для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас находится в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять ли GM-АвтоВАЗ госгарантии по кредиту, который готов предоставить Сбербанк проблема.Поэтому, когда появились сообщения о том, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития выдал положительное заключение о таких госгарантиях, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «Деньги на производство «Шеви-Нивы» нашлись! ».

Между тем, через сутки в Минпромторге через СМИ опровергли наличие «окончательного решения о господдержке», а на наш прямой запрос о положительном постановлении за подписью замминистра Александра Морозова, сообщает пресс-служба Министерство ответило уклончиво: «Решение о предоставлении государственных гарантий принимается не в Минпромторге России, а в Правительстве Российской Федерации.На данный момент Правительство Российской Федерации не принимало никаких решений в отношении GM-АвтоВАЗ». Минэкономразвития было откровеннее: да, переписка на эту тему была, положительное заключение Минпромторга получено. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент государственные гарантии не предоставляются.

Сам СП GM-АвтоВАЗ был скуп на информацию: «Решение о финансировании проекта еще не принято.Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ждем решения о предоставлении госгарантий, которые необходимы для получения кредита под проект. На сегодняшний день проект финансируется за счет собственных средств СП.

В сухом официальном балансе что-то вроде: о, оставьте меня в покое, еще ничего не решено!

Шевроле Нива Концепт 2014

По нашей информации, проект Chevrolet Niva-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии необходимых средств для СП, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа.Ведь сами вазовцы уже давно готовят аналогичный автомобиль, известный как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которого перенесен на 2019 год. Конечно, прямой конкурент этому автомобилю не нужен. в очень узкой рыночной нише. Но, будучи на 50% совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нива-2 — поэтому делает это исподтишка, через показное равнодушие к проекту и полное бездействие в поиске софинансирования.

Есть мнение, что игра АвтоВАЗа с GM — это стратегическая игра, направленная на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей Нивой-3, и нынешняя вялая работа над ее собственная модель выполняется больше по инерции, на всякий случай. Поэтому значительных успехов нет. Вазовская Нива-3, скорее всего, переедет на другую платформу, по официальной информации основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным, скорее всего, это будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения.Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что у завода вообще нет никакой стратегии в отношении СП! Да, появление конкурента нежелательно, но в него особо никто не верит, все ждут, когда СП умрет естественным путем, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что эту курицу специально резать никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ принимает участие в проекте Chevy Niva-2 с технической стороны. Например, по заказу GM-АвтоВАЗ вазовцы адаптировали для нового автомобиля его двигатель 1,8, в варианте для продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шевроле Нивы

Но окончательного решения по передаче нет.У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка — тоже суть старый, но шаманский трехопорный узел от Нивы-2123, доработанный по шуму и вибрации на шведской фирме Vicura.

GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и непосредственной связи коробки передач с раздаточной коробкой, без промежуточного вала. Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально другие, рычаг переключения передач там расположен непосредственно на картере коробки передач, а крутящий момент передается на «раздатку» через промежуточный вал.Естественно, делать коробку передач и «раздатку» для GM в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это у СП нет. Поэтому АвтоВАЗ уверен: они возьмут то, что мы предлагаем.

Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, еще не умерла идея использовать газовую трансмиссию от «Газели», только с доработанным картером, чтобы он поместился в кузове новой «Шеви-Нивы». Однако последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года.ZF также упоминается в разговорах, но этот вариант вряд ли будет иметь цену. А по АКПП еще меньше определенности: некоторое время назад планировалось использовать вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти будет недостаточно, да и приобретать дорого.

Да что там агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока даже не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного здания в ОЭЗ «Тольятти» долго, дорого и юридически сложно, спор с бывшим подрядчиком там до сих пор не решен.СП имеет простаивающий 30-й корпус, но места для организации полноценной сварочной линии не хватает. Но вам также понадобится склад.

Патент и изображение новой Шевроле Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ выступил с предложением разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но потом сам отозвал это предложение. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й ВАЗовский корпус, откуда недавно было снято производство Lada 4×4 первого поколения.Между тем, сварочное оборудование и часть оснастки, уже находящиеся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, отнюдь не молодеют и в скором времени потребуют капитального профилактического ремонта.

АвтоВАЗ, как совладелец СП, подчеркнуто дистанцируется от финансовых проблем с запуском «Шеви Нивы-2», но не создает активных препятствий проекту и даже не прочь извлечь выгоду из застоя американской стороне. Но — в меру, не подгибаясь под чужие ТЗ.Этакая смесь эгоцентризма и опьянения всемогуществом. Взгляд слона на маленькую мышиную возню.

Но ирония в том, что аналогичную позицию заняла и сама GM в 2012 году, когда объявила, что автомобиль нового поколения будет разрабатываться и производиться самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально в СП GM-АвтоВАЗ объяснили это так: «Нам надоело отвратительное качество вазовских комплектующих и сложные отношения с таким соакционером, поэтому будем строить кузов сами и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти. — сами, на свои деньги.

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль укреплялся, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватило на все. Этого было недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были полностью просчитаны. Поэтому Шеви Нива, по сути, оказалась в заложниках у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Chevy Niva лично поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить госгарантию по кредиту от Сбербанка уже обещали на самом верху — и, скорее всего, получат.Но в итоге, увы, может появиться машина, сотканная из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай — доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не тех, кто месит грязь по лесам. Вопрос только в том, хватит ли таких узконишевых покупателей, чтобы окупить проект. Ведь даже если производство вести по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джиэмитов, вряд ли будет ниже отметки 50 тысяч автомобилей в год.

Знать ВАЗ 2123? Lada Niva měla mít nástupce už dávno, nakonec ho prodává Chevrolet

Už v osmdesátých letech se v Tolyatti uvažovalo nad tím, jak nahradit starnoucí Nivu. Její nástupce nakonec skutečně vznikl, kariéra tohoto vozu ale byla jiná, než se planovalo.

Lada Niva patří mezi legendy dnešního automobilového sveta. Ruský offroad se vyrábí od roku 1977, a přestože se už několik let mluví o jeho blížícím se konci, jeho životní kariéra stále pokračuje.Přitom už behem osmdesátých let se pracovalo na nástupci. Nakonec vznikl, skutečně se jmenuje Niva, avšak jeho životní dráha nakonec byla jiná, než tvůrci vozu předpokládali. Vyrábí se však dodnes.

Práce na nástupci Nivy byly zahájeny v polovině osmdesatých let, kdy originalní vůz nebyl na trhu ještě tak dlouho. Я прото новинка с внутренним означением ВАЗ 2123 (водная Нива се называла ВАЗ 2121) купила технику заранее. To znamenalo zachování stálého pohonu všech kol s uzavíratelným mezinápravovým diferenciálem a redukcí nebo samonosné karoserie.

Главні зміноу проти првни нивэ так мел біт вжлед. Místo přísně hranaté karoserie se počítalo s modernějšími křivkami, které postupem prací získávaly stále více oblin. A navíc druhá generace Nivy měla být od začátku i pětidveřová, zatímco původní Niva se pětidveřové karoserie dochkala až v devadesátých letech. Projekt počítal také s dalšími karosářskými variantami, vedle třídveřového modelu vznikl i návrh pick-upu.

Do přípravných prací však zahl rozpad Sovětského svazu, po kterem automobilka musela řešit jiné starosti, než byla příprava noveho automobilu.Tradiční trhy najednou neměly o vozy značky z Togliatti zájem, také Rusové v nove dobe raději přesedávali do aut západních značek. Automobilka tak najednou neměla Finance na vývoj nových modelů a musela šetřit, kde se dalo. Na nástupce Nivy, která doma stále zůstávala populární, tak nebyl prostor.

Пршесто в роце 1998 г. Наступил Нивы дебюту на автосалоне в Москве ве форма прототипа. Říká se mu ВАЗ 2123 «Нива», případně Niva II. Pětidveřové SUV se proti predchůdci lišilo svým vzhledem, příď tvořily ovalné svetlomety и маска chladiče připominající svým řešením vozy Jeep.Jen místo sedmi otvorů jich tu bylo jen šest. Zcela jinak řešený был таким интерьером. A pod kapotou pracovala sedmnáctistovka, které se Niva dochkala v průběhu devadesátých let. Направляющий пакет толщиной 2.450 мм, который был однодверным между трехдверными (2.200 мм) и пятидверными (2.700 мм) Nivou.

Automobilka nakonec zahájila i sériovou výrobou tohoto SUV. Jelikož ale neměla dostatek financí na rozjetí velkosériové výroby, byla produkce zpočátku jen kusová. I proto novinka nenahradila Nivu, ale začala se vyrábět po jejím boku.

ВАЗ 2123 nakonec zachranuje americký koncern General Motors. Ten se s automobilkou z Тольятти доходне на взвозник строительного автомобиля GM-AvtoVAZ, кто построил внедорожник достал на старости. Podnik navíc získává и práva na použití jmena Niva, což znamená následné přejmenování původní Nivy на модели 4×4. Новый автомобиль, который не продавался со знаками Lada, как и Chevrolet. Его производство началось 23 января 2002 г., позднее товарный знак в Тольятти был построен и изготовлен Chevrolet Viva, он же Opel Astra generace G.Naprostá většina Výrobních Dílů byla mimochodem localní, ze zahraničí se pro Nivu dovážely vlastně jen spojka nebo vybrané plastové plastové a textilní materiály.

Vzhled Chevroletu Niva был изготовлен из стали как Stejný u VAZu 2123. Vprředu se však objevila nova mask chladiče s křížem Chevroletu a přepracovaný nárazník. Lehkou změnou prošel таке интерьер. O pohon zhruba čtyři metru dlouhého auta se staral čtyřválec o objemu 1,7 litru, později byla k dispozici také osmnáctistovka od Opelu.

Automobil se vyrábí dodnes, a to přestože rychle starne, což je patrné třeba na jeho bezpečnosti.Уж в роце 2003 в независлэм наразовем тесту недостала Нива ани едну вездичку з пети можныч а жене 1,6 боду з 16 можныч. Podlaha u nohou řidiče se roztrhla a posádce hrozila rozsáhlá zranění. Vůz je určen primárně pro ruský trh, vyváží se ale třeba také do Gruzie, Beloruska nebo Kazachstánu. Neoficiální dovozci jsou schopní ho přivézt i k nám.

Starnoucí křivky se snažil Oživit v roce 2009 facelift, na kterem se dokonce podílelo i designérské center Bertone. Výsledek ale za nic nestal Chevrolet Niva nadále vypadá zastarale.Jenže podobně jako předchůdce stále žije dál a není jasné, kdy bude nahrazen. Na domacím trhu je totiž stále populární, letos je zatím desátým nejprodávanějším autem v Rusku, a tak není potřeba jej měnit.

Уж в гонке 2014 Дебютный концепт Chevrolet Niva, который может быть назначен автомобилем. Podle tehdejších zpráv se však už měl vyrábět, k čemuž ale nedošlo. Последни Зправы Пак Ховоржи о Том, же Се Зачне производить в 2018 Году, Пржичем Подле Технологии Зправ Ма Выжит Платформу Дачи Дастер.Zda k tomu ale dojde, se nechme překvapit. В Rusku ten čas totiž občas plyne jinak, a tak se třeba ještě předtím dočkáme nove Lady 4×4. Ta by podle některých zpráv prý mohla také dorazit příští rok…

Покупка новой Chevrolet Niva GLC вызвала у меня смешанные эмоции

Поделюсь своим отзывом о покупке автомобиля Шевроле Нива. Сразу скажу, что выбор этой модели вызвал у меня смешанные эмоции. С одной стороны, автомобиль выделяется современным экстерьером и воплощает в себе передовые достижения компании в области автомобилестроения, а с другой – имеет массу недостатков, ухудшающих общее впечатление.

В моем распоряжении была серебристая Шевроле Нива в комплектации GLC, имеющая ряд полезных дополнений. Из общего мнения выделю следующее:

Отзыв о Шевроле Нива 1.7 МТ 2016

Рестайлинговая версия выглядит весьма элегантно. Гармонично смотрятся колесные арки с расширителями и накладки по низу дверей. Дополнительную красоту внедорожнику придают атермальное остекление в зеленых тонах, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, несколько рейлингов на крыше и прочее.

В машине комфортно находиться, так как для 4-х метровой машины она довольно просторная. Качество подвески нареканий не вызывает – она сохраняет свою мягкость и энергоемкость даже при движении по пересеченной местности, преодолении препятствий в виде «лежачих полицейских» и других дорожных неровностей. Вид внутри короткофюзеляжного внедорожника более чем приемлемый.

Из всех особенностей Chevrolet Niva GLC мне понравились:

1. Элементы освещения.Передняя оптика с двояковыпуклыми фарами ближнего света обеспечивает эффективное освещение дороги. Кроме того, он работает в паре с противотуманками и дальним светом, что заслуживает особого уважения.

2. Сиденья. Сиденье водителя и пассажира выполнены из эластичных материалов и легко подстраиваются под индивидуальные параметры человека. Поясничная опора используется как полезное дополнение к сиденью водителя. Даже если вы сядете в полный рост, вам не придется горбиться и чувствовать дискомфорт.А в остальном салон автомобиля может получить только положительные отзывы, особенно если сравнивать с салонами других моделей АвтоВАЗа. Задняя часть салона достаточно просторная, поэтому пассажирам не приходится ограничивать себя в пространстве.

3. Электропакет. Поскольку проект новой «Нивы» разрабатывался совместно с General Motors, в машине появились зеркала с электрообогревом.

4. Магнитола. Несмотря на то, что он не идет ни в какое сравнение с фирменным автомобильным звуком от ведущих брендов, сам факт наличия аудиосистемы в автомобиле не может не радовать.

5. Подогрев сидений. Интересная функция, которая присутствует только в премиальных комплектациях.

6. Система кондиционирования воздуха. Естественно, ожидать эффекта холодильника от 80-сильного двигателя в жаркое время года нецелесообразно. В этом случае обогрев лобового стекла станет полезной функцией в холодную погоду, когда стекла запотевают. Кстати, опция доступна и в максимальной комплектации.

7. Качество сборки. Внедорожник собран на высшем уровне, а наличие множества мелких, но важных решений придает ему особый статус.

К полезным мелочам можно отнести пластиковые вставки на порогах и многочисленные уплотнители между дверями и на дверях. Также производители подшили лямки к сиденьям для удобной фиксации ремней безопасности. Задние ремни крепятся к спинкам зажимами, что обеспечивает легкое извлечение из патрона. Также отмечу хорошее качество подстаканников.

Однако есть и отрицательные моменты. Среди них:

  1. Слабый силовой агрегат. Использование 80-сильной установки в полуторатонной машине кажется несерьезным.Да, двигатель имеет натяжитель цепи и гидрокомпенсаторы, да, его объем составляет 1,7 литра, но для динамичной езды по бездорожью этого мало. Ходовые качества плохие.
  2. Тормозные механизмы. Они плохо делают свою работу. Возможно, это связано с увеличившейся массой автомобиля. Возможно – при отсутствии вакуумного усилителя тормозов. В любом случае педаль очень жесткая и нечувствительная.
  3. Экономия на мелких деталях. К сожалению, Chevrolet Niva GLC отражает популярную тенденцию современных автопроизводителей — сначала концерн использует полезные мелочи, а затем убирает их, чтобы сохранить номинальную стоимость.АвтоВАЗ отказался от лампы бардачка и обивки сидений под кожзам.

В целом у Chevrolet Niva GLC есть как плюсы, так и минусы. Поэтому при выборе автомобиля взвесьте все «за» и «против» и только потом принимайте окончательное решение.

Фото drive2.ru

Шевроле Нива

где собирают. Контроль и комфорт

Добрый день, уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи – слабые места автомобиля Шевроле Нива.Статья написана исходя из опыта владения автомобилями 2006г. и 2012 г.в.

История Шевроле Нива.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне 1998 года. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. Фактически это был новый автомобиль, максимально унифицированный с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел продавать марку «Нива» корпорации General Motors. В 2002 году GM внесла в автомобиль более 1700 конструктивных изменений и организовала производство под собственной торговой маркой. Так ВАЗ 2123 стал Chevrolet Niva.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был произведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на кузовных панелях и новую трансмиссию.

В нашей статье мы рассмотрим как дорестайлинговые, так и пострестайлинговые машины и оценим работу завода по доводке модели.

Слабые места дорестайлинговой Шнивы 2002-2009

Двигатель.

Двигатель надежный, и на смерть ходит, запчасти на него общие и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

— для нивы он очень слаб. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км/ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км/ч для автомобиля сложны.

— как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревом спокойно 16-18 литров, по трассе 8-9, смешанный цикл утопия.

Муфта.

Сцепление со своим выжимным подшипником (в пластмассовой обойме) очень не любит раскачивания. Зажим плавится и хватка теряется! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101

Трансмиссия.

Трансмиссия.

При своевременном обслуживании проблем с ним не возникает.

Раздаточная коробка.

Агрегат довольно капризен, если пониженная передача и нейтраль включаются относительно легко, то межосевая блокировка при малейшем износе включается с большим усилием. Раздаточная коробка обычно не воет, но из-за люфта шестерен вносит свой вклад в звук ударов трансмиссии. При покупке автомобиля обязательно проверьте межосевой замок.На моих 2-х машинах включался с проблемами.

Карданные валы.

До рестайлинга 2009 года машина гремит карданными валами…. После 2009 года эту проблему исправили, но толчки в трансмиссии остались из-за конструкции раздаточной коробки и коробок передач с приводами.

Корпус.

Гниение начинается в колесных арках, днищах дверей и порогах. Качество окраски не высокое и сколы быстро цветут.

Кузов тоже остро нуждается в улучшении шумоизоляции, если до 100 км/ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа приходится напрягать голос.

Основной недостаток кузова очень маленький багажник (но это и не удивительно учитывая размер колесной базы нивы), это лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит воя.

Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — н.в.

Рестайлинг 2009 Сделали ниву чуть лучше, но не без ложки дегтя.

Двигатель.

С переходом на Евро-3 и выше был внедрен каталитический нейтрализатор ОГ.В наших условиях отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижается, но деньги и топливо экономятся.

На 16 Клапанный двигатель Опель предлагается как опция, негативных отзывов довольно много, поэтому рассматривать не будем.

Так же после рестайлинга 2009 года кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга это опция ).В целом машина с кондиционером более комфортна, но из-за слабого двигателя сильно возрастает расход топлива и на холостом ходу при одновременной работе ГУР и кондиционера обороты двигателя сильно проседают.

Трансмиссия.

В общем толчки от трансмиссии ушли, но затрудненное зацепление межосевого замка осталось, а выжимной подшипник так и не вылечили.

По кузову

Пластиковые накладки на крылья и двери стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный вид сохраняется надолго.

Общим недостатком за все время производства является качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и завода производителя.

Комплектация и комплектации с 2009 года

Подведем итоги.

Шевроле Нива за свои деньги отличная машина. Соотношение цена-качество отличное….

В завершение предлагаю вам посмотреть этот видео обзор Шевроле Нивы:

На сегодня у меня все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нивы, или у вас есть что добавить к статье, пишите комментарии.

Chevrolet Niva — пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск данной модели был начат в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году был начат выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы на АвтоВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство приняло решение продать бренд.General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Шевроле Нива. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция.В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась достаточно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone.Благодаря стараниям специалистов, работавших над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также новый оригинальный вид придали и оптике – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворотов. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу, предназначенную для облегчения погрузки. Также бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры хорошо поработали и над интерьером.Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным – добавилось несколько новых отсеков.

Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Интерьер освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче.Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями. Добавлена ​​возможность увеличить объем багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

У всех владельцев этих автомобилей теперь есть ключ зажигания с дистанционным управлением. Что можно сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, об улучшении технических характеристик автомобиля с 2009 года говорить не приходится. Все по-прежнему довольно скромно.

Под капотом 1,7-литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, 140 км/ч. Однако этого более чем достаточно для спокойной езды.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а по трассе – 8,8 литра.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. LE подготовлен к вождению по бездорожью и оснащен кондиционером.

Комплектации класса люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ – это комфорт на базе люкса. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их много в автомобиле Нива Шевроле. Отзывы о слабых сторонах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяют дизайн салона.Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению представителей автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — неверный шаг.

Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации также встречаются недостатки автомобиля Нива Шевроле. В отзывах часто выделяют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников.Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство).Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе КПП: она практически такая же, как и у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, пластик в кабина может начать вибрировать.

Но в то же время машина многим нравится за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина.И с этими недостатками они готовы мириться, ведь автомобиль аналогичного качества по такой цене сложно найти. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая «Шевроле Нива»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный.Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не подходит — здесь она будет смотреться нелепо. На автомобиле Нива Шевроле появился новый двигатель – 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с участием.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры дорожного просвета и большие колесные арки.Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Совершенно новый дизайн ждет владельцев. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет 16 клапанов, 1,8-литровый бензиновый атмосферный двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с участием. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор был сделан на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей.Это очень приемлемая цена для автомобиля такого уровня.

Для российской глубинки нет автомобиля лучше Шевроле Нива. Есть, конечно, легендарная «Жигули 4×4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок в город, то в данном случае «Нива» от GM- АвтоВАЗ – лучший выбор на российском рынке.

Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше.Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую «Ниву 2121». Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на серийный выпуск новинки не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который спустя год, внеся более 1000 изменений в своим «цветом и вкусом» запустил производство первого поколения этого автомобиля.

В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный внешний вид в духе фирменного стиля Шевроле.Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нивы достаточно привлекателен, легко узнаваем и практичен. Несмотря на свою компактность, внедорожник имеет выверенные пропорции кузова и высокий дорожный просвет, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
Длина внедорожника Нива составляет 3919 мм без учета запаски и 4056 мм с запаской. При этом на колесную базу выделяется 2450 мм, а передний и задний свесы соответственно равны 721 и 748 мм.Ширина кузова 1800 мм, включая зеркала, общая ширина 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной загрузкой и 240 мм для порожнего автомобиля с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника составляет 1410 кг.

Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает. Но при этом для водителя «Нивы» предлагается вполне эргономичное пространство с комфортным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда внедорожник начал оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

К заметным плюсам Шевроле Нивы можно отнести багажное отделение, способное спрятать в своих недрах 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда. При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку/разгрузку.

Технические характеристики. Шевроле Нива на данный момент предлагается только в одном варианте. силовая установка. На ее роль производитель выбрал надежный атмосферный рядный бензиновый двигатель с 4 цилиндрами общим рабочим объемом 1.7 литров (1690 см³), многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный ГРМ. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с. мощность при 5000 об/мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Двигатель агрегатируется с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», которая позволяет внедорожнику разгоняться до максимальной скорости 140 км/ч, при этом затрачивая на стартовый рывок от 0 до 100 км/ч около 19,0 секунд. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» потребляет порядка 14.1 л, по трассе ограничен 8,8 л, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin с интегрированной раздаточной коробкой, известную по Suzuki Grand Vitara. Внедорожник «Нива ФАМ-1» не пользовался большим спросом и за два года было продано всего около тысячи машин.

В основе Chevrolet Niva лежит несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой 5-рычажной рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оборудованы дисковыми тормозами, на задних колесах производитель использует простые барабанные тормоза. Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в старших комплектациях дополнительно получает систему АБС. Реечный рулевой механизм работает в паре с гидроусилителем руля.Все модификации внедорожника оснащены механической системой постоянного полного привода на основе блокировки межосевого дифференциала и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки. Вместе с высоким дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода этого внедорожника обеспечивает отличную геометрическую проходимость, устойчивость на поворотах на скользких дорогах и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

Опции и цены. На российском рынке Шевроле Нива 2017 года предлагается в шести вариантах комплектации: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

  • За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588 000 руб. В список его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные колесные диски размером 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стекла, подогрев ног задних пассажиров и наружных зеркал с обогревом. и электрические настройки.
  • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегии: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, ABS, кондиционер, противотуманки, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16 -дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеперечисленный функционал).

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, это был самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах. Производится на GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, при этом механическая часть осталась практически без изменений.В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы компании General Motors, которая существенно подкорректировала конструкцию и в 2002 году запустила производство «Нивы» под маркой «Шевроле». В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был приведен в соответствие с общим фирменным стилем модельного ряда Chevrolet, при этом серьезные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле Нива оснащены системой постоянного полного привода и бензиновым 4-х цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1.7 литров и 80 л.с.


Рестайлинговая версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую входят центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, корректор фар, складывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, шины со стальными ободами 15 » «. Есть обогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим динамикам в передних дверях).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя дополнительно улучшенную отделку салона искусственной кожей, внутреннюю отделку, заднюю светотехнику, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары. Особняком в модельном ряду стоит версия LE, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рейлингов на крыше, внедорожной резины на легкосплавных дисках черного цвета, внешнего воздухозаборника (шноркеля) для преодоления воды препятствий, кронштейн крепления лебедки впереди, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепным устройством).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвески Chevrolet Niva фактически являются наследием их далекой предшественницы Нивы ВАЗ-2121. Крепкая, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием, проста в обслуживании. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится за другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, где нет такого понятия, как приемистость трансмиссии, просто не существует.По словам производителя, «Шевроле НИВА находится в постоянной внедорожной готовности». Пониженный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Параметры геометрической проходимости заслуживают уважения.

Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х годов, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Выпускались отдельные версии (FAM-1) с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки положения спинки, новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид решающее значение имеют и салон, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить к автомобилю руки, особенно если это новенькая машина.

Читать полностью(2009 — настоящее время)

1 поколение

(2002 — 2009)

С момента старта продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и до наших дней Шевроле Нива неоднократно удостаивалась различных наград. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года».На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие эксплуатационные качества» как автомобиль с наивысшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» автомобили с полным приводом в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет ничего общего с вспашкой, кошением пшеничных полей, посевом или сбором урожая.Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили в итоге аббревиатуру НИВА. Несмотря на амбициозное название, сказать, что «Нива» — комфортабельный автомобиль, мог только погонщик ослов. Хотя по сравнению с УАЗ-469 «Нива» действительно была комфортной и быстрой. С точки зрения обычного автовладельца «Нива» была солидной и неприхотливой как снаружи, так и внутри.Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена – новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей – сделала ее мечтой миллионов, но мечтой недостижимой. При наличии в СССР открытого дефицита легковых автомобилей очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали зажиточные дачники, артельщики, подпольные промышленники. Особую популярность ВАЗ-2121 приобрел у глав районных и областных центров.

Нива

со времен СССР была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводный автомобиль с несущим кузовом имел оптимальную развесовку по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии.Двигатель на Ниве стоял такой же, как и на ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированной с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это преимущество было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в стране стала налаживаться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся к заднему бамперу.Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне приборную панель, аналогичную приборной панели жигулевской «восьмерки», заменили на более современную панель и усовершенствовали передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля собирали экспортную версию с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на мощностях ОПП (Опытно-промышленное производство) ВАЗ начали собирать «Ниву» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). При удлиненном кузове машина немного потеряла в проходимости и значительно в снижении ресурса силовых элементов днища. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний отправили на капитальный ремонт – вмятины на днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны крепления амортизаторов. .«Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году Нива получила современные мягкие бампера вместо дюралевых швеллеров, которые без ущерба для собственного «тела» могли легко сносить столбы и заборы, автомобиль кардинально преобразился. Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начали выпускать копродукционную модель Chevrolet Niva.

Сегодня второе поколение Chevrolet Niva является образцовым образцом кузовостроения — как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия, так и по точности стыковки элементов кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно в плане комфорта салона, но на сложной дороге выдаст на сто баллов опережение любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva с оценкой параметров пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов Chevrolet Niva получила только 1.6 баллов и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только в 2011 году обновленная Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стала оснащаться передними подушками безопасности, системой АБС, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство агрегатов и основных агрегатов машины достались Шевроле Ниве 2012 года от предыдущих поколений.История развития инжекторных двигателей восходит к моторам «Нивы». Двигатели были специально адаптированы для моделей Chevrolet Niva с учетом новой конфигурации моторного отсека. В то же время собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с доработанными карбюраторными двигателями.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. На старой колесной базе стояли унифицированные карданные валы, по аналогии с Lada 4×4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. км, но при регулярном обслуживании, как правило, уходит гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличается завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом, с установленным резиновым гасителем колебаний.

По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, устанавливаемые на Ниву.Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы практически вечные. В то же время есть и существенный недостаток — чтобы заменить крышку, приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Нивы Шевроле надежная, простая и долговечная. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нивы почти на четверть используются импортные комплектующие: электроприводы стеклоподъемников, дворников, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль выпускается в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией компании Aisin, которая поставляет запчасти и элементы силовых агрегатов практически всем японским автомобильным компаниям, в частности, концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1.7 литров и мощностью 80 «лошадей» при 127 Н*м крутящего момента цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места с 19 секунд сократился до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга увеличило стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за силовой агрегат модели Swazov до 538 тысяч рублей за Chevrolet Niva в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС.

В конце февраля в свет вышел последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года, после недельной остановки конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства под обновленные стандарты, был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 года выпуска второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и сделаны цельными с широкой, чисто «шевролеевской» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на две неравные части.Нововведения в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле – заслуга специалистов итальянского автоателье Bertone. Снаружи на машине появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер приобрел удобную широкую погрузочную площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый трехспицевый руль и обновленный напольный туннель.После проведенной модернизации Шевроле Нива кнопки управления подогревом сидений и электрозеркал, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников. Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, находится передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, лампы индивидуального освещения пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой очечник.Ключ от обновленной Шевроле Нивы стал складным и, помимо откидной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией. Говоря о Шевроле Ниве, описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни специального места, ни мастеров, ни приспособления.Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого Штат Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии «Матрица» сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер «Матрица» характеризуется следующими функциями:

Плазмер (осуществляет сушку и прогрев свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосового оповещения

Аварийный оповещатель

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снижен уровень шума. Применение модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и оснащение карданного вала модифицированными угловыми равноскоростными шарнирами, также послужило снижению раздражавших многих автовладельцев децибелов.Последняя инновация привела не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Инженерный корпус GM-AVTOVAZ изменил процесс сборки сайлентблоков рычагов, передней подвески и рычагов подвески для повышения комфорта водителя, характеристик управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость мостов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дорожного покрытия.

Улучшены и другие особенности, незаметные невооруженным глазом, но непосредственно влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым, компенсируя усадку шлангов, устраняются течи в системе охлаждения двигателя. не допускается, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозийная защита креплений салона и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУР.

Из внутренних доработок наиболее заметным стало изменение удобства сматывания и снятия ремней безопасности сиденья водителя и сиденья переднего пассажира.

В июне 2010 года начался выпуск Шевроле Нива 2010 в новом цвете Папирус. С начала производства Chevrolet Niva цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветовых оттенках. Папирус золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самые популярные цвета кузова для Шевроле Нива 2010 года: Снежная Королева, светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, Млечный Путь, черно-синий металлик, и Кварц, темно-серый металлик, каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированная серия была приурочена к семилетнему юбилею начала производства автомобилей обновленной линейки Niva Chevrolet совместным российско-американским предприятием GM-AVTOVAZ.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 000 км пробега. До этого гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту – Волжскому автомобильному заводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva – внедорожник NIVA Lada 4×4. Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВЫ-Лада, — рассказал президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров.«АВТОВАЗ» рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может провести своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-АВТОВАЗ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям соглашения при организации российско-американского совместное предприятие, СП лишилось права пользования не только автоплатформами, но и легендарной маркой НИВА.

Всего в базовую модель-прародительницу ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Ниву было внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году к изменениям дизайна экстерьера и интерьера было добавлено более 20 крупных изменений дизайна. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены значительно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (аналогично комплектации GLS с заводской установкой кондиционера).В комплектацию входят подушки безопасности и ABS. Одновременно со стартом новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска. новая Нива Шевроле в комплектации GLS\GLС подорожала на 25 тысяч рублей.

Очередное серьезное подорожание произошло 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена на более дорогую комплектацию GLS\GLC выросла на 4 тысячи рублей, а для комплектации LE (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой цена на Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тысяч рублей.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена на Ниву Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет следующая:

Л — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

ЛЭ — от 505 000 руб.

ГЛС — от 518 000 руб.

КЗС — 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов, а также логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другой автомобиль во всех отношениях. Рестайлинговая новая машина Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признался, что устанавливать дизельные двигатели на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется на отметке 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут усилены. По словам гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автопредприятия не намерено идти на поводу у моды и двигаться в сторону внедорожника ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках показов Московского международного автосалона.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.