GM в России заявляют, что будут сотрудничать с этими дилерами, но в остальном будут сосредоточены на продаже нишевых моделей в России — U.Cadillac и Chevrolet Camaros, Corvettes и Yukons постройки S.

Прогнозов продаж Chevrolet в России не поступало. До ухода GM с рынка в 2014 году годовой объем продаж составлял от 200 000 до 230 000 единиц, что делало Chevrolet одним из самых продаваемых брендов в бюджетном сегменте рынка.

Но стремительный рост цен на большинство моделей Chevrolet сопровождался значительным падением продаж в России — 71% в годовом исчислении только за первые два месяца 2015 года.Снижение продаж было одной из основных причин, по которым GM в том же году прекратила производство в России и решила сосредоточиться на продаже более дорогих внедорожников и спортивных автомобилей меньшего объема.

Некоторые аналитики полагают, что Chevrolet столкнется с серьезной конкуренцией в России со стороны конкурирующих автопроизводителей, многие из которых значительно укрепили свои позиции на местном рынке с 2015 года. Среди конкурирующих моделей, вероятно, будут Volkswagen Polo и Hyundai Solaris.

Аналитики также говорят, что цена будет ключом к тому, сколько автомобилей Chevrolet UzAuto продаст в России;

как импорт, автомобили будут облагаться утилизационными сборами и акцизами.

УзАвто построило рекордные 271000 автомобилей в 2019 году на своих трех заводах в Узбекистане и намеревается увеличить это количество до 300000 в этом году. Если автомобили под маркой Chevrolet будут хорошо продаваться, автопроизводитель может расширить ассортимент, включив в него кроссоверы, такие как Tracker.

Opel и Chevrolet уйдут с авторынка России

General Motors объявила о планах «изменить свою бизнес-модель» в России, что мягко назвало ее уходом в третий раз за несколько лет.В 2013 году GM после менее чем года попыток отозвала Opel с австралийского рынка. Несколько месяцев спустя было объявлено, что Chevrolet уходит с европейского автомобильного рынка (за исключением России), чтобы дать Opel шанс вернуться к прибыльности. И в последней попытке остановить утечку денежных средств из своих европейских предприятий оба бренда скажут российскому рынку «пока-пока».

Генеральный директор Opel Group д-р Карл-Томас Нойманн сказал: «У нас нет соответствующего уровня локализации для важных автомобилей, производимых в России, и рыночная среда не оправдывает крупных инвестиций в дальнейшую локализацию.Под этим они подразумевают, что полностью неверно оценили рынок и не смогли предложить конкурентоспособный малолитражный седан местного производства, чтобы защитить себя от стремительно растущего рынка Hyundai Solaris (он же Accent за пределами России), Kia Rio и Renault Logan.

Opel уйдет с рынка к концу этого года, а Chevrolet будет сведен к минимуму до «культовых» автомобилей, таких как Corvette, Camaro и Tahoe. Да, и, конечно же, Cadillac останется в России в отчаянной попытке не потерять самопровозглашенный титул «Глобального люксового бренда».Имейте в виду, что это рынок, на котором GM продала в общей сложности 288 308 автомобилей в 2012 году (это всего лишь три года назад), из которых более 200 000 автомобилей Chevrolet, 80 000 Opel и ……. 2.024 автомобилей и внедорожников Cadillac. В том году ее доля на российском автомобильном рынке составляла почти 10%, и компания считает, что это выглядит настолько хорошо на будущее, что GM объявила об инвестициях в размере 1 миллиарда долларов США в период с 2012 по 2017 год для увеличения производственных мощностей своего завода в Санкт-Петербурге. Да, тот, который они решили закрыть в ближайшие несколько месяцев.

Несмотря на высокие ожидания в отношении своих операций в России, которые GM надеялись уравновесить продолжающиеся убытки в остальной части Европы, мы все знаем, как сильно изменился этот рынок, когда общие продажи автомобилей потеряли полмиллиона единиц всего за 2 года: с почти 3 миллиона единиц в 2012 году до менее 2,5 миллионов в 2014 году и сокращение еще на 24% в январе 2015 года в результате западных санкций против России и экономической нестабильности из-за агрессивного поведения президента Путина.

И General Motors пострадала сильнее, чем остальной рынок, с менее чем 190 000 продаж (потеряв треть своего объема за 2 года) и долей рынка до 7,6% в 2014 году. В этом году кровотечение ускорилось, поскольку GM продала всего 8,362 автомобиля за первые два месяца года, что более чем на 70% меньше, чем в прошлом году на рынке, который упал на 32%. С этой точки зрения брендам было бы разумно уйти с рынка. GM обещала своим акционерам вернуться к прибыльности своих операций в Европе в течение многих лет, но безуспешно, поэтому отчаянные времена требуют отчаянных мер.

Но тогда я не понимаю, почему Cadillac тоже не сняли с производства: за первые два месяца 2015 года бренд продал всего 72 автомобиля по сравнению с 1,109 для Infiniti, 1,481 для Lexus, 3,502 для Audi, 6,095 для BMW и 8,075. для Mercedes-Benz. Да, и 162 для Acura, бренда, который был представлен в России только в прошлом году. Если русские, очевидно, не заинтересованы в бренд, почему упорно пытается заставить машины на рынок? Неужели это действительно так, чтобы бренд мог претендовать на звание мирового игрока?

Первый Chevrolet Aveo сходит с конвейера на Автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, Россия

General Motors и Группа ГАЗ, входящая в состав «Базового Элемента», одной из крупнейших диверсифицированных промышленных групп России, сегодня приступили к производству седана Chevrolet Aveo на производственном предприятии ГАЗа в Нижнем Новгороде, Россия.

GM и Группа ГАЗ подписали в феврале 2011 года соглашение о производстве Aveo на ГАЗе для продажи на российском рынке. Компании вложили 29 млн долларов США в подготовку существующего завода по производству легковых автомобилей ГАЗ для проекта Aveo.

Сборка Aveo идет в две смены. В конце марта 2013 года на конвейере ГАЗа появится версия хэтчбек. Планируемый годовой выпуск обеих версий — 30 000 автомобилей.

Aveo производства в Нижнем Новгороде — это ЦКД (полностью в разобранном виде).ГАЗ выполняет сварку, покраску и сборку. В нем используются 43 сварочных робота и 33 сварочных приспособления, разработанные GM Korea. Специально для проекта Aveo был модернизирован окрасочный цех, разработана и смонтирована сборочная линия в сборочном цехе. Линия включает в себя главный конвейер; линия подузла двигателя, дверей, приборной панели и деталей подвески; и станции контроля качества.

Технология и контроль качества на новой производственной линии Aveo соответствуют мировым производственным стандартам GM. Сотрудники и специалисты ГАЗа прошли обучение на заводах GM в Корее и Санкт-Петербурге, Россия.

Джим Бовензи, президент и управляющий директор GM в России и странах СНГ, сказал: «Начало производства Aveo на заводе ГАЗ позволит нам удовлетворить высокий внутренний спрос на компактные городские автомобили марки Chevrolet. В 2012 году Chevrolet шестой год подряд была самой популярной маркой иномарок в России. Наша стратегическая цель — укрепить позиции Chevrolet на этом рынке.”

Бу Андерссон, президент и генеральный директор Группы ГАЗ, сказал: «Наше промышленное партнерство с General Motors позволяет ГАЗу эффективно использовать инвестиции, вложенные в производство автомобилей, совершенствовать технологии завода ГАЗ и проводить дополнительное обучение наших сотрудников. В рамках этого совместного проекта ГАЗ стал первым в России заводом, осуществляющим полный цикл производства Aveo. Хочу поблагодарить наших партнеров за доверие и заверить их, что ГАЗ будет производить Chevrolet Aveo в полном соответствии со стандартами General Motors. ”

Новый хэтчбек Aveo дебютировал осенью 2010 года на Парижском автосалоне. Новый седан дебютировал в январе 2011 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Aveo — лидер сегмента по дизайну, управляемости, качеству и пространству.

В России четырехдверный седан Aveo стоит от 454 000 рублей, а пятидверный хэтчбек — от 537 000 рублей. Aveo комплектуется экономичным бензиновым двигателем объемом 1,6 л (115 л.с.). Расход топлива в смешанном цикле — 6.6 л / 100 км с МКПП.

Aveo — одна из самых популярных моделей Chevrolet в России. В 2012 году по всей стране было продано 24 513 Aveos, из которых 20 869 — седаны.

2022 Chevrolet Bolt EUV First Drive Review: больший, лучший болт

У нас была возможность покататься на совершенно новом Chevrolet Bolt EUV 2022 года, оснащенном системой Super Cruise, на прошлой неделе. Хотя мы бы предпочли провести с автомобилем больше времени для более полного обзора, наши первые впечатления в основном положительные, за некоторыми исключениями.

Bolt EUV, или электромобиль (как будто нам нужен был другой акроним, спасибо, GM) не заменяет Bolt EV, он будет продаваться бок о бок с ним. Мы подозреваем, что это приведет к тому, что многие покупатели будут покупать эти два автомобиля по-разному, потому что они так тесно связаны.

Их размеры почти идентичны, за исключением того, что Bolt EUV на 6,3 дюйма длиннее, что позволяет на 3,1 дюйма больше места для ног сзади и на 2,6 дюйма больше меди. Ft. пассажирского объема. Более просторный пассажирский салон в сочетании с опциональным люком на крыше, как у нашего автомобиля, сделали интерьер Bolt EUV намного более открытым и просторным, чем Bolt EV.

Однако, за исключением места для ног сзади и немного большего пассажирского салона, автомобили очень похожи. Посмотрите, насколько эти две машины подходят друг другу во всех остальных измерениях:

	2022 Шевроле Болт EV	2022 Шевроле Болт EUV
Высота перемычки спереди (дюймы / мм)	40,1 / 1,018	40,0 / 1,016
Передняя высота потолка с люком на крыше (дюйм. / мм)	Люк на крыше недоступен	39,1 / 992
Высота потолка сзади (дюймы / мм)	37,9 / 962	37,8 / 960
Пространство для ног в передней части (дюймы / мм)	44,3 / 1,124	44,3 / 1,124
Пространство для ног сзади (дюймы / мм)	36,0 / 915	39,1 / 993
Переднее плечо (дюйм / мм)	54,6 / 1,388	54,6 / 1,387
Заднее плечо (дюйм./ мм)	52,8 / 1,340	52,0 / 1,320
Переднее пространство для бедер (дюймы / мм)	51,3 / 1 303	51,4 / 1 305
Заднее пространство для бедер (дюймы / мм)	50,6 / 1,286	50,2 / 1,275
Пассажирский объем (куб. Фут / л)	93,9 / 2,659	96,5 / 2,734
Объем багажника, задние сиденья подняты (куб. Фут / л)	16,6 / 470	16.3/462
Объем багажного отделения опущенных задних сидений (фут / л)	57,0 / 1,614	56,9 / 1,611

Одно измерение, которое меня заинтересовало, заключалось в том, что указанный грузовой объем Bolt EUV был немного меньше, чем у Bolt EV — это просто не имело смысла. Поэтому я спросил главного инженера GM по электромобилям с аккумуляторными батареями Джереми Шорта, поскольку он был одним из наших сопровождающих по средствам массовой информации.

Я заметил, как глаза Шорта закатились, когда я спросил его, как EUV может иметь меньше грузового пространства, чем меньший EV, и он быстро ответил: «Нет».Он пояснил, что стандарт SAE требует, чтобы производители измеряли заднее грузовое пространство, и измеряли высоту этой области непосредственно над задней осью.

Bolt EUV имеет длинную колесную базу (на 2,9 дюйма длиннее, чем Bolt EV), поэтому задние колеса отодвинуты назад, насколько это возможно. Кроме того, задний люк Bolt EUV наклонен вниз под большим углом, чем Bolt EV. делает, поэтому точка на крыше, которая находится непосредственно над задней осью на EUV, не так высока, как точка над осью на EV.

Это сделало официальный расчет объема груза немного меньше для EUV. Однако Шорт объяснил, что на самом деле в EUV можно разместить гораздо больше груза, поскольку они проверяли это разными способами.

Задний люк Bolt EV (слева) обрывается под гораздо более острым углом, чем у Bolt EUV. Кроме того, крыша Bolt EV немного выше, потому что она не сужается так агрессивно, как Bolt EUV.

В обоих автомобилях используется один и тот же электродвигатель мощностью 200 л.с. (150 кВт) с крутящим моментом 266 фунт-фут (360 Нм) и одинаковый литий-ионный аккумулятор с 288 элементами (LG Chem).90 фунтов дополнительного веса, который несет Bolt EUV, дает ему на девять миль меньше дальности (250 миль) по сравнению с 259-мильным рейтингом EPA Bolt EV, и немного медленнее время разгона от 0 до 60 примерно за 7 секунд.

Лично я не мог точно сказать разницу, и EUV чувствовал себя таким же быстрым и отзывчивым, как я помню, как у Bolt EV, когда я последний раз ездил на нем. Однако прошло около 6 месяцев с тех пор, как я в последний раз езжу на Bolt EV. Несмотря на то, что на мероприятии для СМИ присутствовал электромобиль Bolt 2022 года, нам разрешили управлять только электромобилем Bolt EUV, поскольку электромобиль Bolt, который у них был на месте, был опытной версией и не разрешался для вождения сотрудниками, не имеющими отношения к GM.

Bolt EUV (не Bolt EV) доступен с Super Cruise, усовершенствованной системой помощи водителю GM. Некоторое время я мог использовать Super Cruise, и он работал довольно хорошо. Однако изначально у меня была проблема с системой. В первой половине поездки я был в маске. Я сделал это, потому что нам сказали, когда мы приехали, что нам нужно надевать маски на все мероприятие для СМИ.

Super Cruise плохо работает, когда водитель замаскирован!

Итак, когда мы достигли середины пути, мы все остановились, чтобы сфотографироваться и выпить кофе, я сказал Шорт, что Super Cruise продолжает отключаться для меня — он не продержался бы дольше минуты или двух без отключения. Он сразу же спросил, ношу ли я маску за рулем, и я ответил, что да. Он сказал, что это проблема, и сказал мне, что я могу снять маску на обратном пути (мы были одни в своих машинах).

Очевидно, моя маска препятствовала тому, чтобы система камеры, которая следит за поведением водителя, считывала мое выражение лица, и не будет работать без возможности сделать это. Без маски система работала нормально. InsideEVs Кайл Коннер был на другой поездке Bolt EUV, и он снимает видео с глубоким погружением, посвященное Super Cruise Bolt EUV, так что следите за этим.

Под рукой был обновленный Chevy Bolt EV 2022 года, но мы не смогли его водить.

Интерьер полностью новый для 2022 Bolt EV, и его разделяет EUV. Это большой апгрейд, и интерьер кажется более совместимым с другими предложениями Chevrolet. Есть еще много твердого пластика, как у нынешнего Bolt EV, но, похоже, все они лучше подходят друг другу. Также не похоже, что дизайнеры стремились сделать приборную панель в футуристическом стиле, а выбрали более традиционный дизайн, и это работает.

Передние сиденья были переработаны и стали намного удобнее, чем на предыдущем Bolt EV. Передние сиденья были одной из самых критикуемых особенностей Bolt EV, и Chevy прислушалась и обновила их к 2022 году. Хотя они являются улучшением, я все же думаю, что они могли бы (должны) быть еще более поддерживающими, поскольку они по-прежнему довольно узкие и не имеют адекватной боковой поддержки.

Обе версии Bolt имеют новую кнопку управления с одной педалью на центральной консоли и лопасть регенерации по требованию на рулевом колесе, которая есть на Bolt EV предыдущего поколения.Сочетание этих двух функций дает Bolt EV и EUV, пожалуй, лучшую систему рекуперативного торможения, доступную сегодня в любом электромобиле. Они позволяют использовать столько рекуперативного торможения, сколько нравится водителю, и вы можете легко управлять автомобилем весь день, даже не используя фрикционные тормоза, если хотите.

Пропуски

Bolt EUV, на мой взгляд, больше и даже лучше. Он больше, может вместить больше груза, имеет гораздо более удобное заднее сиденье, и вам не нужно жертвовать большим запасом хода или производительностью.При стартовой цене в 33 995 долларов это всего на 2000 долларов больше, чем у Bolt EV, и мы считаем, что эти деньги потрачены не зря.

Однако есть два относительно больших промаха, на которые ухватился Chevrolet. Во-первых, этот тип EUV, или электрический кроссовер, как бы вы его ни называли, был бы более привлекательным для многих семей, если бы предлагался с полным приводом. Несмотря на то, что переднеприводный автомобиль с хорошими зимними шинами может работать на снегу и льду так же или почти так же хорошо, как и полноприводный, многие клиенты чувствуют себя лучше с полным приводом и не будут рассматривать автомобиль, у которого его нет.

По этой причине мы хотели бы, чтобы Bolt EUV предлагался с полным приводом, как и Volkswagen ID.4, и Ford Mustang Mach-E.

19 Фото

Во-вторых, Bolt EV и EUV ограничены быстрой зарядкой постоянного тока мощностью 55 кВт, что для 2022 года не просто плохо, а довольно жалко. Большой аккумулятор на 65 кВтч заряжается так долго, что Chevy даже не хочет перечислять его в материалах для прессы.Все, что я смог найти, это то, что Bolt EUV может добавить «до 95 миль за 30 минут». на быстром зарядном устройстве постоянного тока. Каждый другой OEM-производитель указывает время, которое потребуется автомобилю для зарядки от 5% или 10% до 80% на быстром зарядном устройстве постоянного тока, чтобы покупатели могли иметь представление о том, сколько времени им может потребоваться для остановки во время поездки.

Для зарядки Bolt EUV с 10% до 80%, вероятно, потребуется более часа, и это действительно замедлит поездки. Однако мы понимаем, что многим клиентам Bolt EUV может не понадобиться брать автомобиль в длительные поездки, поэтому для них это не имеет особого значения.Тем не менее, мы действительно хотели бы, чтобы GM не отставала от тенденции предлагать быструю зарядку постоянного тока мощностью не менее 100 кВт, как и почти все новые электромобили, поступающие на рынок.

Так что посмотрите видео и дайте нам знать, если вы согласны. Является ли Bolt EUV 2022 года лучшим в целом пакетом, чем Bolt EV? Как всегда, поделитесь с нами своими мыслями в разделе комментариев ниже.

K5 Tahoe Conversion — современный внедорожник, который выглядит олдскульно

Компания под названием Flat Out Autos делает очень крутой переделку Chevrolet Tahoes 2015-2020 годов.Конверсия берет современный внедорожник и преобразует его снаружи, чтобы он выглядел как ретро Chevrolet K5. Автомобиль имеет широкий спектр индивидуальных особенностей, позволяющих трансформировать такие элементы, как дверные ручки из заготовок, с использованием механизма OEM.

В интерьере есть вставки в сиденья в форме гусиных лапок, а моторный отсек адаптирован для сочетания олдскульного и современного стилей. Еще один интересный штрих заключается в том, что в конверсии используется люк задней двери из углеродного волокна со встроенной камерой заднего вида. Автомобиль также оснащен специально созданным набором 20-дюймовых колес с колпаками в стиле ретро.

Впервые автомобиль был представлен публике на выставке SEMA 2019, а серийное производство началось весной прошлого года. Компании пришлось установить шаблоны и приспособления для изготовления нестандартного листового металла для преобразования. Все, что связано с переоборудованием, выполняется на собственном предприятии Flat Out Auto, включая ручное формование дверных обшивок.

После переоборудования Tahoe очень похож на классический блейзер K5 Blazer первого поколения.Классический внешний вид сочетается со всем оборудованием, обеспечивающим надежность и безопасность современного внедорожника Tahoe. Компания отмечает, что при переоборудовании сохранены все современные функции безопасности, включая все подушки безопасности, датчики парковки, камеру заднего вида, систему помощи при удержании полосы движения, дверь багажного отделения с электроприводом и дистанционный запуск.

Пассивный вход без ключа и предупреждения о слепых зонах также включены в преобразование. От демонтажа до окончательной сборки процесс сборки занимает около 90 дней. Компания предоставит покупателю Tahoe, либо покупатель может предоставить свои собственные.Для тех, кто задается вопросом, сколько стоит гладкая конверсия, сообщается, что это 69 000 долларов сверх цены донора Tahoe.

McLaren Artura, Porsche 911 GT3 и другие: обзор недели Roadshow

McLaren на самом деле представляет собой подключаемый гибрид.

Эй, вы, ребята, любите быстрые машины? Итак, давайте взглянем на прошлую неделю автомобильных новостей, которая ознаменовала дебют какого-то супер-горячего и сверхбыстрого металла. Конечно, спортивные автомобили были не единственной дорогой ценой на этой неделе. Вот полный обзор того, что вы могли пропустить на этой неделе.

Лучшие отзывы

2021 Nissan Kicks сочетает в себе множество функций и занимает мало места

Nissan Kicks — один из наименее дорогих новых автомобилей, которые вы можете купить сегодня, но это не значит, что он дешевый.Фактически, этот маленький хэтчбек обладает таким количеством функций, что это одна из лучших универсальных новых автомобильных ценностей, доступных сегодня.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор Nissan Kicks 2021 года.

Прошел почти год с тех пор, как мы добавили Hyundai Palisade 2020 года в свой парк для долгосрочных испытаний. Помимо того, что Palisade накапливает много миль, наши редакторы также продолжают получать похвалы.

Щелкните здесь, чтобы прочитать наше долгосрочное обновление Hyundai Palisade 2020 года.

Обновленный BMW 5 серии можно приобрести с подключаемым гибридным силовым агрегатом.Но, как объясняет редактор обзоров Эмме Холл, это не лучший плагин BMW.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор BMW 530e 2021 года.

Лучшие новости

Лучшие видео

Сейчас играет: Смотри: McLaren Artura — подключаемый гибрид мощностью 680 л.с.

18:00

Наслаждайтесь нежными тонами Генри Кэтчпоула из Carfection, пока он проводит вас по новому McLaren Artura.

Сейчас играет: Смотри: Chevy Bolt EUV и Bolt EV 2022 года: начало чего-то …

6:30

Chevy Bolt EV порождает немного больший вариант.Вот все, что вам нужно знать о новом Bolt EUV.

Сейчас играет: Смотри: Mitsubishi Outlander — все новые модели 2022 года

4:09

Возможно, вы не слишком много думаете о Mitsubishi Outlander, но в обновленной модели 2022 года есть что понравиться.