Ширина форд мондео: Габариты Ford Mondeo IV, седан


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики Ford Mondeo | Колёса авто

Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта. Ок!

  1. Главная
  2. Все города и регионы
  3. Ford
  4. Mondeo
  5. Характеристики Ford Mondeo
Выберите модификацию Модификация

Ambiente 2. 5 AT (149 л.с.) Business Edition 2.0 AT (199 л.с.) 2.5 AT (149 л.с.) Titanium 2.
0 AT (199 л.с.) 2.5 AT (149 л.с.) Titanium Plus 2.0 AT (199 л.с.) 2.0 AT (240 л.с.) Trend 2.
5 AT (149 л.с.) Ultra Comfort 2.0 AT (199 л.с.) 2.5 AT (149 л.с.)

Ambiente 2. 5 AT (149 л.с.)

Модификация

Объем 2.5 л.
Мощность
149 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 10.3 с.
Расход 8.2 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный
11. 8 / 6.1 / 8.2
Разгон до 100 км/ч, с 10.3

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 529

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 147
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 2 488
Тип наддува нет
Максимальная мощность,
л. с./кВт при об/мин
149 / 110 при 6000
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
225 при 3900
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 9.7

Business Edition 2. 0 AT (199 л.с.)

Модификация

Объем 2.0 л.
Мощность 199 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 8.7 с.
Расход 8 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 6 / 6 / 8
Разгон до 100 км/ч, с 8.7

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 550

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 128
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1 999
Тип наддува турбонаддув
Максимальная мощность,
л. с./кВт при об/мин
199 / 146 при 5300
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
345 при 2700 – 3500
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 10

Business Edition 2. 5 AT (149 л.с.)

Модификация

Объем 2.5 л.
Мощность 149 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 10.3 с.
Расход 8.2 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 8 / 6.1 / 8.2
Разгон до 100 км/ч, с 10.3

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 529

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 147
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 2 488
Тип наддува нет
Максимальная мощность,
л. с./кВт при об/мин
149 / 110 при 6000
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
225 при 3900
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 9.7

Titanium 2. 0 AT (199 л.с.)

Модификация

Объем 2.0 л.
Мощность 199 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 8.7 с.
Расход 8 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 6 / 6 / 8
Разгон до 100 км/ч, с 8.7

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 550

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 128
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1 999
Тип наддува турбонаддув
Максимальная мощность,
л. с./кВт при об/мин
199 / 146 при 5300
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
345 при 2700 – 3500
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 10

Titanium 2. 5 AT (149 л.с.)

Модификация

Объем 2.5 л.
Мощность 149 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 10.3 с.
Расход 8.2 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 8 / 6.1 / 8.2
Разгон до 100 км/ч, с 10.3

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 529

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 147
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 2 488
Тип наддува нет
Максимальная мощность,
л. с./кВт при об/мин
149 / 110 при 6000
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
225 при 3900
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 9.7

Titanium Plus 2. 0 AT (199 л.с.)

Модификация

Объем 2.0 л.
Мощность 199 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 8.7 с.
Расход 8 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 6 / 6 / 8
Разгон до 100 км/ч, с 8.7

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 550

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 128
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1 999
Тип наддува турбонаддув
Максимальная мощность,
л. с./кВт при об/мин
199 / 146 при 5300
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
345 при 2700 – 3500
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 10

Titanium Plus 2. 0 AT (240 л.с.)

Модификация

Объем 2.0 л.
Мощность 240 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 7.9 с.
Расход 8 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 6 / 6 / 8
Разгон до 100 км/ч, с 7.9

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 550

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 128
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1 999
Тип наддува турбонаддув
Максимальная мощность,
л. с./кВт при об/мин
240 / 177 при 5400
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
345 при 2300 – 4900
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 10

Trend 2. 5 AT (149 л.с.)

Модификация

Объем 2.5 л.
Мощность 149 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 10.3 с.
Расход 8.2 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 8 / 6.1 / 8.2
Разгон до 100 км/ч, с 10.3

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 529

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 147
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 2 488
Тип наддува нет
Максимальная мощность,
л. с./кВт при об/мин
149 / 110 при 6000
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
225 при 3900
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 9.7

Ultra Comfort 2. 0 AT (199 л.с.)

Модификация

Объем 2.0 л.
Мощность 199 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 8.7 с.
Расход 8 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 6 / 6 / 8
Разгон до 100 км/ч, с 8.7

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 550

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 128
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1 999
Тип наддува турбонаддув
Максимальная мощность,
л. с./кВт при об/мин
199 / 146 при 5300
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
345 при 2700 – 3500
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой)
Степень сжатия 10

Ultra Comfort 2. 5 AT (149 л.с.)

Модификация

Объем 2.5 л.
Мощность 149 л.с.
Коробка автомат
Тип двигателя бензин
Привод передний
Разгон 10.3 с.
Расход 8.2 л.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 11. 8 / 6.1 / 8.2
Разгон до 100 км/ч, с 10.3

Объем и масса

Объем багажника, л 429
Объём топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1 529

Общая информация

Количество дверей 4
Количество мест 5

Размеры, мм

Длина 4 871
Ширина 1 852
Высота 1 482
Колёсная база 2 850
Клиренс 147
Ширина передней колеи 1 599
Ширина задней колеи 1 595

Двигатель

Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 2 488
Тип наддува нет
Максимальная мощность,
л.с./кВт при об/мин
149 / 110 при 6000
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин
225 при 3900
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 9.7

Технические характеристики ford mondeo

ford mondeo I Универсал 5 дв.

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Mondeo I Универсал 5 дв.

1.6 MT (88 л.с.)

Бензин

Передний

175 км/час

13,9с

(1994 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

650 л

Объем багажника максимальный

900 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1597 см3

Мощность

88 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5250

Крутящий момент

135/3500 н*м

Степень сжатия

10,3

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1950 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

175 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

13,9 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1295 кг

Mondeo I Универсал 5 дв.

1.6 MT (90 л.с.)

Бензин

Передний

175 км/час

13,9с

(1993 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

540 л

Объем багажника максимальный

1610 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1597 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

134/3000 н*м

Степень сжатия

10,3

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Подвеска с тягой, соединяющей рычаги

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1950 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

175 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

13,9 с

Снаряженная масса автомобиля

1350 кг

Mondeo I Универсал 5 дв.

1.8 AT (112 л.с.)

Бензин

Передний

(1994 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

650 л

Объем багажника максимальный

900 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1796 см3

Мощность

112 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5750

Крутящий момент

158/3750 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

80,6 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1950 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Mondeo I Универсал 5 дв.

1.8 MT (112 л.с.)

Бензин

Передний

190 км/час

11,4с

(1994 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

650 л

Объем багажника максимальный

900 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1796 см3

Мощность

112 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5750

Крутящий момент

158/3750 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

80,6 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1950 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

190 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11,4 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1295 кг

Mondeo I Универсал 5 дв.

1.8d MT (88 л.с.)

Дизель

Передний

176 км/час

14,1с

(1993 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

650 л

Объем багажника максимальный

900 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

1753 см3

Мощность

88 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4500

Крутящий момент

178/2200 н*м

Степень сжатия

21,5

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Диаметр цилиндра

82,5 мм

Ход поршня

82 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

2025 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

176 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

14,1 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6,6 л

Снаряженная масса автомобиля

1360 кг

Mondeo I Универсал 5 дв.

2.0 AT (136 л.с.)

Бензин

Передний

(1993 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

900 л

Объем багажника максимальный

1315 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

136 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

6000

Крутящий момент

180/4000 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84,8 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R14

Mondeo I Универсал 5 дв.

2.0 AT (136 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

(1994 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

650 л

Объем багажника максимальный

900 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

136 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

6000

Крутящий момент

180/4000 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84,8 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Полный постоянный

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Продольный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R14

Mondeo I Универсал 5 дв.

2.0 MT (136 л.с.)

Бензин

Передний

199 км/час

9,9с

(1993 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

900 л

Объем багажника максимальный

1315 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

136 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

6000

Крутящий момент

180/4000 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84,8 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1442 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

199 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

9,9 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,9 л

Снаряженная масса автомобиля

1975 кг

Mondeo I Универсал 5 дв.

2.0 MT (136 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

198 км/час

(1994 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

650 л

Объем багажника максимальный

900 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

136 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

6000

Крутящий момент

180/4000 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84,8 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Полный постоянный

Тип передней подвески

Продольный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

2050 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

198 км/час

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1405 кг

Mondeo I Универсал 5 дв.

2.5 AT (170 л.с.)

Бензин

Передний

(1994 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

650 л

Объем багажника максимальный

900 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2544 см3

Мощность

170 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

6250

Крутящий момент

220/4250 н*м

Степень сжатия

9,7

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

82,4 мм

Ход поршня

79,5 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

2000 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

205/55 R15

Mondeo I Универсал 5 дв.

2.5 MT (170 л.с.)

Бензин

Передний

215 км/час

8,7с

(1994 — 1996)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

650 л

Объем багажника максимальный

900 л

Колея задняя

1504 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2544 см3

Мощность

170 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

6

При оборотах

6250

Крутящий момент

220/4250 н*м

Степень сжатия

9,7

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

82,4 мм

Ход поршня

79,5 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

2000 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

205/55 R15

Максимальная скорость

215 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

8,7 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9,7 л

Снаряженная масса автомобиля

1380 кг

ford mondeo I Хэтчбек 5 дв.

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

Mondeo I Хэтчбек 5 дв.

1.6 MT (88 л.с.)

Бензин

Передний

180 км/час

13,7с

(1994 — 1996)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

470 л

Объем багажника максимальный

965 л

Колея задняя

1487 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1597 см3

Мощность

88 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5250

Крутящий момент

135/3500 н*м

Степень сжатия

10,3

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1800 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

180 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

13,7 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,6 л

Снаряженная масса автомобиля

1260 кг

Mondeo I Хэтчбек 5 дв.

1.6 MT (90 л.с.)

Бензин

Передний

180 км/час

13,5с

10,1л

(1993 — 1996)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

470 л

Объем багажника максимальный

965 л

Колея задняя

1487 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1597 см3

Мощность

90 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

134/3000 н*м

Степень сжатия

10,3

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Передаточное отношение главной пары

4,06

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1790 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

180 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

13,5 с

Расход топлива в городе на 100 км

10,1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5,5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1305 кг

Mondeo I Хэтчбек 5 дв.

1.8 AT (112 л.с.)

Бензин

Передний

(1994 — 1996)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

470 л

Объем багажника максимальный

965 л

Колея задняя

1487 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1796 см3

Мощность

112 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5750

Крутящий момент

158/3750 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

80,6 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1800 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Mondeo I Хэтчбек 5 дв.

1.8 MT (112 л.с.)

Бензин

Передний

195 км/час

11,1с

(1994 — 1996)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

470 л

Объем багажника максимальный

965 л

Колея задняя

1487 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1796 см3

Мощность

112 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5750

Крутящий момент

158/3750 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

80,6 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1800 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

195 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11,1 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,7 л

Снаряженная масса автомобиля

1260 кг

Mondeo I Хэтчбек 5 дв.

1.8d MT (88 л.с.)

Дизель

Передний

181 км/час

13,7с

7,4л

(1993 — 1996)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

470 л

Объем багажника максимальный

965 л

Колея задняя

1487 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

1753 см3

Мощность

88 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4500

Крутящий момент

178/2200 н*м

Степень сжатия

21,5

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Диаметр цилиндра

82,5 мм

Ход поршня

82 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Передний

Передаточное отношение главной пары

4,06

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

1875 кг

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R 14

Максимальная скорость

181 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

13,7 с

Расход топлива в городе на 100 км

7,4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4,3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1325 кг

Mondeo I Хэтчбек 5 дв.

2.0 AT (136 л.с.)

Бензин

Передний

194 км/час

11,9с

(1993 — 1996)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

470 л

Объем багажника максимальный

965 л

Колея задняя

1487 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

136 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

6000

Крутящий момент

180/4000 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84,8 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Передний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R14

Максимальная скорость

194 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11,9 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,5 л

Mondeo I Хэтчбек 5 дв.

2.0 AT (136 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

(1994 — 1996)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

470 л

Объем багажника максимальный

965 л

Колея задняя

1487 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

136 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

6000

Крутящий момент

180/4000 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

84,8 мм

Ход поршня

88 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Полный постоянный

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Объем топливного бака

61 л

Размер шин

185/65 R14

Mondeo I Хэтчбек 5 дв.

2.0 MT (136 л.с.)

Бензин

Передний

209 км/час

9,7с

(1993 — 1996)

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2704 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1503 мм

Объем багажника минимальный

470 л

Объем багажника максимальный

965 л

Колея задняя

1487 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

136 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

6000

Крутящий момент

180/4000 н*м

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Расп

Технические характеристики Ford Mondeo 2017-2018 / Форд Мондео 5

Ниже представлены основные технические характеристики Форд Мондео 2018-2019 / Ford Mondeo 5 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова седан
Класс автомобиля класс D
Длина / ширина / высота, мм 4871 / 1852 / 1465
Колесная база, мм 2850
Клиренс (дорожный просвет), мм 158
Объем багажника, л 453
Снаряженная масса, кг 1599 — 1639
Объем топливного бака, л 62

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 2,5 2,0
Мощность, л.с. 149 199
Крутящий момент, Нм 225 345
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 6 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,3 8,7
Макс скорость, км/ч 204 218
Расход топлива, л    
— город 11,8 11,6
— трасса 6,1 6,0
— смешанный 8,2 8,0
Тип топлива АИ-92 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин  
Объем, л 2,0  
Мощность, л.с. 240  
Крутящий момент, Нм 345  
Тип коробки передач автомат  
Число передач 6  
Привод передний  
Разгон 0-100 км/ч, с 7,9  
Макс скорость, км/ч 233  
Расход топлива, л    
— город 11,6  
— трасса 6,0  
— смешанный 8,0  
Тип топлива АИ-95  

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA K5, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

Находим Ford Mondeo сильнейшим конкурентом Camry. Тест-драйв toyota camry,ford mondeo — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Ford Mondeo | Габариты | Форд Мондео

Габариты

Габариты двух вариантов кузовов

Габариты универсала

Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (turnier): mondeo играет на всей клавиатуре. По ширине с величиной 1931 миллиметров различий между ними не обнаруживается. Иная картина в отношении длины – максимальная в 4804 миллиметров у turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметров. В отношении высоты каждый вариант модели идет собственной дорогой: в зависимости от конструкции ходовой части кузов седан имеет высоту в интервале 1420–1460 миллиметров, кузов хэтчбек соответственно, 1429–1459 миллиметров и turnier – 1441–1471 миллиметров. При наличии крышного бокового леера высота turnier возрастает еще на 40 миллиметров. Однако полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметров – хороший показатель для автомобиля повышенного среднего класса. Кроме того, mondeo выделяется своим большим салоном, который позволяет вместить пять взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях три средних габаритов европейца не испытывают чувства боязни пространства. Пассажиры mondeo могут к тому же отправляться в путешествие не только с ручным багажом: в кузове седан и в кузове хэтчбек максимально объем, согласно нормам vda, 500 литров – включая и запасное колесо. В turnier вместе с запасным колесом уже доступен объем погрузки в 540 литров. При откидывании заднего сиденья в модель с кузовом хэтчбек войдет 1370 литров до самой крыши, а turnier вполне проглотит даже 1700 литров.

Габариты | Ford Mondeo | Руководство Ford

Габариты Ford Mondeo

Габариты

Габариты двух вариантов кузовов

А Длина – 4731/4753* мм,
В Ширина** — 1931 мм,
С Высота*** — 1429 – 1459 мм,
d Колесная база – 2754 мм,
Е Ширина колеи пер/зад – 1522/1537 мм.
* спортивное оснащение,
** с учетом наружного зеркала,
*** без загрузки.

Габариты универсала

А Длина – 4804/4831* мм,
В Ширина** — 1931 мм,
С1 Высота*** — 1481 – 1514 мм,
С2 Высота*** — 1441 – 1474 мм,
d Колесная база – 2754 мм,
Е Ширина колеи пер/зад – 1522/1537 мм.
* спортивное оснащение,
** с учетом наружного зеркала,
*** без загрузки.

Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (turnier): mondeo играет на всей клавиатуре. По ширине с величиной 1931 миллиметров различий между ними не обнаруживается. Иная картина в отношении длины – максимальная в 4804 миллиметров у turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметров. В отношении высоты каждый вариант модели идет собственной дорогой: в зависимости от конструкции ходовой части кузов седан имеет высоту в интервале 1420–1460 миллиметров, кузов хэтчбек соответственно, 1429–1459 миллиметров и turnier – 1441–1471 миллиметров. При наличии крышного бокового леера высота turnier возрастает еще на 40 миллиметров. Однако полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметров – хороший показатель для автомобиля повышенного среднего класса. Кроме того, mondeo выделяется своим большим салоном, который позволяет вместить пять взрослых пассажиров.
Даже на задних сиденьях три средних габаритов европейца не испытывают чувства боязни пространства. Пассажиры mondeo могут к тому же отправляться в путешествие не только с ручным багажом: в кузове седан и в кузове хэтчбек максимально объем, согласно нормам vda, 500 литров – включая и запасное колесо. В turnier вместе с запасным колесом уже доступен объем погрузки в 540 литров. При откидывании заднего сиденья в модель с кузовом хэтчбек войдет 1370 литров до самой крыши, а turnier вполне проглотит даже 1700 литров.

Видео про «Габариты» для Ford Mondeo

Размеры багажника Ford Mondeo Wagon 2013

Ford Focus 3 + Led габариты + Led ходовые огни

Форд Мондео 3

1, 2, 3, 4 5:,

Мк I



Mondeo Mk I. Ford Mondeo 1993. Monde. Мк I.

— 4-, 5-5-. . ,.


Mondeo Mk I. Ford Mondeo 4- (Zetec) 1,6, 1,8 2,0. (),,.

1994 V- 6- (Duratec) 2.5. 24-. , Форд Кунтур ().

МК II



Mondeo Mk II Ford Mondeo 1996., Mk II. ,, EEC-V.

, (4-) (5-). .

. . ,. ().

Mk III



Mondeo Mk III (Mk III) 2000 2007. ,. 300. (2003 2005). (1.8, 2.0, 2.5 L4 3.0 V6) (2.0 2.2).

Durashift 5. 6.

2003,, -. -.

МК IV



Mondeo Mk IV. (Mk IV) 2006 г. 2007 2014. Edge, Zetec, Ghia, Titanium Titanium X.

5-. V- 6-. 1,6, 2,0, 2,3 2,5. 1,6, 1,8, 2,0 2,2.


Mondeo Mk IV. -,. Mk IV 5-. -. .

2010, EcoBoost«. 2.2.

МК В



Mondeo Mk V (Mk V), 2012 г. 2013, 2014. 2014 г.

4 EcoBoost 1.0 L3, 1,5 L4, 1,6 L4 2,0 ​​L4, 4 1,5, 1,6, 2,0 2,2. 6-6-.

Citroen C5, Volkswagen Passat, Kia Optima, Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 408, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry, Audi A4 Infiniti G.


МК I 1993–1996 1.6 L4 16V Zetec (89 ..)
1,6 L4 16V Zetec (94 ..)
1,8 L4 16V Zetec (114 ..)
2.0 L4 16V Zetec (134 ..)
2.0 4×4 L4 16V Zetec (130 ..)
2.0 4×4 L4 16V Zetec (130 ..)
2,5 V6 24V Duratec (174 ..)
2,5 V6 24V Duratec (174 ..)
1.8 TD L4 8V Endura-D (89 ..)
: 4487
: 1424
: 1503
: 1487
: 4631
: 1442
: 1503
: 1504
: 4481
: 1428
: 1503
: 1487
МК II 1996-2000 1.6 L4 16V Zetec (89 ..)
1,6 L4 16V Zetec (94 ..)
1,8 L4 16V Zetec (114 ..)
2.0 L4 16V Zetec (129 ..)
2.0 4×4 L4 16V Zetec (130 ..)
2.0 4×4 L4 16V Zetec (130 ..)
2,5 В6 24 В Duratec (174 ..)
2,5 ST200 V6 24V Duratec (202 ..)
2,5 В6 24 В Duratec (174 ..)
1.8 TD L4 8V Endura-D (89 ..)
: 4556
: 1424
: 1503
: 1587
: 4556
: 1480
: 1503
: 1504
: 4556
: 1424
: 1503
: 1487
Mk III 2000-2007 1.8 L4 16V Duratec (108 ..)
1,8 L4 16V Duratec (123 ..)
1,8 L4 16V Duratec SCi (129 ..)
2.0 L4 16V Duratec (143 ..)
2,5 В6 24 В Duratec (168 ..)
3,0 В6 24 В Duratec 30 (201 ..)
3,0 В6 24 В Duratec 30 (223 ..)
2.0 L4 Duratorq (89 ..)
2.0 L4 Duratorq (114 ..)
2.0 L4 Duratorq (129 ..)
2.2 L4 Duratorq (153 ..)
: 4731
: 1429
: 4804
: 1441
: 4731
: 1429
МК VI 2007-2014 1.6 и 16В (125 ..)
1.8 TDCi (125 ..)
2.0 i 16V (145 ..)
2.0 TDCi (130 ..)
2.0 TDCi (140 ..)
2.2 TDCi (175 ..)
2.3 i 16V (160 ..)
2,5 и 20В (220 ..)
: 4784
: 1500
: 4837
: 1512
: 4850
: 1500
МК В 2014-… 1,0 л. EcoBoost (125 ..)
1,5 л4 EcoBoost (160 ..)
1,6 л4 EcoBoost ()
2,0 л4 EcoBoost (203 ..)
2.0 L4 EcoBoost (240 ..)
1,6 L4 TDCi (115 ..)
1.5 L4 TDCi (120 ..)
2.0 L4 TDCi (150 ..)
2.0 L4 TDCi (180 ..)
2.0 L4 TDCi (210 ..)
2.2 L4 TDCi (200 ..)
: 4869
: 1476
: 1852
: 2850
: 4869
: 1476
: 1852
: 2850
: 4869
: 1476
: 1852
: 2850

Лучшая цена лампы ford mondeo 3 — Выгодные предложения на лампы ford mondeo 3 от глобальных продавцов ламп ford mondeo 3

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для лампы ford mondeo 3.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая лампа ford mondeo 3 вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели фонарь ford mondeo 3 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в лампе ford mondeo 3 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ford mondeo 3 lamp по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

определение ford_mondeo и синонимы ford_mondeo (английский)

Ford Mondeo — большой семейный автомобиль, продаваемый Ford Motor Company на различных рынках по всему миру. Название «Mondeo» происходит от латинского слова mundus , что означает «мир». [2] Первое поколение Mondeo разрабатывалось как «мировой автомобиль», наряду с североамериканскими моделями, которые продавались как Ford Contour и Mercury Mystique до 2000 года, и как Ford Fusion с 2013 модельного года и позже.

Mk1 (1993–1996)

Mondeo был выпущен 8 января 1993 года, а продажи начались 22 марта 1993 года. Доступный в виде четырехдверного седана, пятидверного хэтчбека и пятидверного универсала, все модели для европейского рынка производились на заводе Ford. в бельгийском городе Генк.Sierra производилась там с момента ее запуска в 1982 году, хотя до 1989 года Sierra с правым рулем также производилась в Великобритании на заводе в Дагенхэме. [3]

Задуманный как мировой автомобиль, он заменил Ford Sierra в Европе, Ford Telstar в большей части Азии и на других рынках, а Ford Contour и Mercury Mystique заменили Ford Tempo и Mercury Topaz в Северной Америке. В отличие от Sierra, Mondeo является переднеприводным в своей наиболее распространенной форме, а более редкая версия с полным приводом доступна только на автомобиле Mk1.Начатый в 1986 году дизайн автомобиля обошелся Ford в 6 миллиардов долларов. Это была одна из самых дорогих программ по выпуску новых автомобилей за всю историю. Mondeo имел важное значение, поскольку его дизайн и маркетинг были разделены между Ford USA в Дирборне и Ford of Europe. [4] Его кодовое имя в процессе разработки отражалось таким образом: CDW27 означало, что он принадлежал к классам размеров C&D и был «Мировым автомобилем».

Автомобиль был выпущен на рынок в разгар неспокойных времен Ford of Europe, когда подразделение теряло сотни миллионов долларов, [ цитата требуется ] и завоевал репутацию в автомобильной прессе благодаря продаже продукции, которая раньше была разработан бухгалтерами, а не инженерами.Четвертое поколение Escort и Orion 1990 года было зенитом этой философии сокращения затрат и высоких цен, которая к тому времени начала иметь неприятные последствия для Ford, поскольку автомобили планировались с их некачественной ездой и управляемостью, хотя рестайлинг в 1992 году кое-что изменил. немного улучшить. Sierra продавалась хорошо, но не так хорошо, как всепобеждающая Cortina до нее, а в Британии ее обогнал в чартах продаж более новый Vauxhall Cavalier. Раньше лояльные покупатели уже обращались к конкурирующим продуктам, и к моменту запуска Mondeo будущее Европы как производственной базы Ford висело на волоске.Новая машина должна была быть хорошей , и ее пришлось продать.

Несмотря на то, что Mondeo позиционировался как мировой автомобиль, единственными внешними элементами, которые изначально были у Mondeo и Contour, были лобовое стекло, передние окна, передние зеркала заднего вида и дверные ручки. Задняя часть американского седана была в основном такая же, как и европейский седан, но с красной имитацией линз, соединяющей задние фонари. Однако обработка передней части, с европейской точки зрения, пропустила поколение, так как с самого начала была такой же, как у Mk2 Mondeo.Овальная решетка Contour была немного изменена на варианте Mercury. Интерьер тоже немного отличался. Проект CDW27 оказался не настоящим мировым автомобилем в том смысле, что оригинальный Ford Focus, Mk5 Mondeo (известный в США как Ford Fusion 2013 года) и Ford Fiesta Mk6 позже станут единым дизайном для всего мира.

Проектирование и инжиниринг

Большая часть высоких затрат на разработку была связана с тем, что Mondeo был полностью новым дизайном, почти не разделяя, если вообще говоря, с Ford Sierra.С точки зрения оптимизма, поддон пола был спроектирован для установки практически любой мыслимой трансмиссии, от четырехместной поперечной до продольной V-8. [ необходима ссылка ] Это привело к появлению очень навязчивой и в основном вышедшей из употребления крышки колокола и трансмиссионного туннеля. В результате внутренняя передняя часть автомобиля, особенно пространства для ног, кажется намного более тесной, чем можно было бы ожидать от автомобиля такого размера. Mondeo отличался новыми механическими и автоматическими трансмиссиями и сложной конструкцией подвески, которая придает ему лучшие в своем классе управляемость и ходовые качества, а также передние и задние подрамники, делающие его более элегантным.Автоматическая коробка передач имела электронное управление со спортивным и экономичным режимами, а также переключаемую повышающую передачу.

Безопасность была приоритетом в дизайне Mondeo с боковой подушкой безопасности водителя (это был первый автомобиль, проданный с самого начала с подушкой безопасности водителя во всех его версиях, что помогло ему получить титул ECOTY в 1994 году), боковой удар стержни, преднатяжители ремней безопасности и АБС (более высокие модели) в стандартной комплектации. Другие особенности этого года включали адаптивное демпфирование, самовыравнивающуюся подвеску (топовые модели универсалов), антипробуксовочную систему (версии V6 и 4WD) и обогрев переднего лобового стекла марки Quickclear.

Интерьер, как правило, был хорошо обставлен, с велюровой отделкой, подлокотником с CD и кассетой, центральным замком (часто дистанционным), электрическими стеклоподъемниками (со всех сторон на более высоких моделях), зеркалами с электроприводом, фарами на пинге, плоско складывающейся задней частью сиденья и т. д. В моделях с более высокими техническими характеристиками были кожаные сиденья, бортовые компьютеры, люк с электроприводом, CD-чейнджер и легкосплавные диски.

Во время разработки Ford использовал Honda Accord 1986 года и Nissan Primera 1990 года в качестве эталонов класса, которые CDW27 должен был превзойти. [ цитата необходима ] . Официальная брошюра Ford, в которой объясняется развитие Mondeo, находится в свободном доступе здесь.

Ford Mondeo

1995 года

Mondeo спереди (UK-spec)

Mondeo сзади (UK-spec)

Двигатели

Наряду с совершенно новой платформой, Mondeo также использовал новые на тот момент двигатели Ford Zetec, впервые представленные в 1991 году на Ford Escort и Ford Fiesta.

Использовались три версии 16-клапанного двигателя Zetec.Версия 1,6 л (номинальная тормозная мощность 90 (67 кВт)) использовалась от Escort, 1,8 (115 тормозных лошадиных сил (86 кВт)) также использовалась в Escort и Ford Fiesta (105 и 130 тормозных лошадиных сил (78 и 97 кВт)), тогда как была запущена новая версия 2,0 л мощностью 136 лошадиных сил (101 кВт).

Альтернативой двигателям Zetec был турбодизель Endura-D 1,8 л. Этот двигатель произошел от более старой дизельной конструкции объемом 1,6 л, используемой в Fiesta и других моделях. Хотя и не без достоинств, он не считался сильным конкурентом другим европейским дизелям, например, производимым Peugeot.Контраст между этим агрегатом и конкурентами казался огромным к моменту отказа от двигателя в 2000 году. Как ни странно, автомобили с дизельным двигателем можно было легко отличить по немного измененной решетке радиатора.

Менее популярный двигатель (для Великобритании и Ирландии) был представлен в 1994 году в виде 2,5-литрового 24-клапанного двигателя V6 Duratec мощностью 170 лошадиных сил (130 кВт), предназначенного в первую очередь для рынков, где четырехцилиндровые бензиновые двигатели не используются. и обычно предназначены для элитного европейского покупателя.Этот двигатель, впервые представленный в североамериканском двоюродном брате Mondeo, Ford Contour, отличается плавной работой, распределительными валами с цепным приводом и способностью работать с использованием только половины своих 24 клапанов на низких оборотах двигателя. Экономия топлива была плохой, автомат даже хуже, чем механический (и гораздо менее надежный). Первоначально этот двигатель назывался 24v (когда было важно количество клапанов), но позже был продан как более эффектный V6.

Этот двигатель также использовался для представления новой марки ST в линейке Mondeo в качестве флагманской модели (с меньшими характеристиками, чем Ghia или Ghia X), ST24 в 1997 году.Мощность двигателя оставалась на уровне 170 л.с. (130 кВт), как и у других моделей с 2,5-литровым двигателем (поэтому он был медленнее, чем Mk1 24v), но ST отличался уникальной отделкой салона (полукожаные сиденья), уникальными 16 из сплава. колеса (которые изначально были доступны только на Ghia X Estate) и полный комплект кузова Rally Sport Appearance Pack в стандартной комплектации. Вариант bodykit был указан как вариант удаления для тех, кто не хотел, чтобы он был установлен в стандартной комплектации. Позднее он был заменен на Limited Edition ST200 в 1999 году с SVT-версией V6 Duratec с выходной мощностью 200 л.с. (150 кВт).

Хотя ни одна из этих моделей никогда не продавалась в больших количествах, маркетинг был важен для Ford, так как это было знакомство с модельным рядом ST как более спортивной частью всего диапазона, особенно значительным, если не считать Focus RS, как XR, так и Модельный ряд RS был снят с производства в 1990-х годах.

Уровни отделки салона

Ассортимент 1993–1996 годов имел следующие уровни отделки салона:

Рынок Великобритании
  • Base — Zetec 1,6 л, турбодизель 1,8 л, базовый уровень отделки салона, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал (заменен на Aspen в 1995 г.)
  • Осина — 1.Zetec 6 л, турбодизель 1,8 л, базовая комплектация, 5-дверный хэтчбек, универсал
  • LX — 1,6 л / 1,8 л / 2,0 л Zetec, 1,8 л турбодизель, средний уровень отделки салона, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал
  • GLX — 1,6 л / 1,8 л / 2,0 л Zetec, 1,8 л турбодизель, роскошная версия уровня отделки салона LX, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал
  • 24v — 2.5L Duratec V6, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал (только 1994–1995)
  • Si — 2.0 л 4-цилиндровый, 2,5 л Duratec V6, спортивная версия, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал, опциональный 4×4 на 2,0-литровом Zetec
  • Ghia — 1,8 л / 2,0 л Zetec, 2,5 л Duratec V6, 1,8 л турбодизель, средний уровень отделки салона, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал, дополнительный 4×4 на 2,0-литровом Zetec
  • Ghia X — 2,0-литровый Zetec, 2,5-литровый Duratec V6, 1,8-литровый турбодизель, роскошный уровень отделки салона, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, 5-дверный универсал (с 1995 г.), опциональный 4×4 на 2,0-литровом Zetec

Включены дополнительные уровни отделки для других европейских рынков:

  • Мираж — 1.6 л Zetec, базовый уровень отделки салона, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал — предлагается только в Нидерландах [ необходима ссылка ]
  • CLX — 1,6 л / 1,8 л / 2,0 л Zetec, 1,8 л турбодизель, средний уровень отделки салона, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал — не предлагается в Великобритании [ цитата необходима ]
  • Verona — 1,8 л, средний уровень отделки салона, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек
  • GLX — 1,6 л / 1,8 л / 2,0 л Zetec, 1.8 л турбодизель, роскошная версия уровня отделки салона CLX, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал
  • Business Edition — 4-цилиндровый 1,6 л / 1,8 л / 2,0 л, 2,5 л V6, 1,8 л турбодизель, роскошная версия уровня отделки салона LX, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал. — предлагается только в Нидерландах [ требуется ссылка ]
  • GT — 1,8 л / 2,0 л 4-цилиндровый, 2,5 л V6, 1,8 л турбодизель, спортивная версия, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал. Предлагается только в Нидерландах, [необходимо цитирования ] эквивалентно спецификации Si
  • для Великобритании
  • V6 — 2.5-литровый V6, роскошная версия, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал. Никогда не предлагался с V6 (базовым) в Нидерландах, только Business Edition или GT. [ необходима ссылка ]

Mk2 (1996–2000)

Mk2 Mondeo, известный в некоторых кругах как Mk1 facelift [ цитируется ] , выпущенный в октябре 1996 года, когда были рассмотрены три из самых серьезных критических замечаний Mk1 Mondeo: его мягкий стиль, плохие характеристики фар, отражатели который быстро пожелтел и тесное место для ног сзади. [ необходима ссылка ] Снижение уровней спецификаций примерно в то время (например, кондиционер и легкосплавные диски стали дополнительными на моделях UK Ghia), возможно, свидетельствовало о желании Ford сократить расходы и окупить часть вложенных огромных сумм. в оригинальном дизайне. Эти уровни спецификации были снова улучшены в 1998 году по мере приближения к замене Mondeo. [ необходима ссылка ]

2000 Ford Mondeo (HE) Ghia хэтчбек (Австралия)

1996–1998 Ford Mondeo (HC) LX универсал (Австралия)

На Mk2 были заменены почти все внешние панели, и он стал во всех отношениях, кроме задней части, таким же, как у American Contour.В результате остались только двери, крыша и задние панели универсала такими же, как у оригинальной модели Mk1. Даже дефлекторы на задних дверях были заменены панелью с названием Mondeo. Наиболее заметным изменением стало введение фирменной «овальной» решетки Contour и больших огибающих световых элементов. Версия седан отличалась некоторыми характерными задними фонарями. Они включали дополнительную панель отражателя, которая простиралась вокруг верхней и боковой части задних крыльев. В отличие от итераций, которые были замечены на сильно модернизированных Scorpio и Mk4 Fiesta в прошлом году, эта реконструкция была хорошо принята.

Интерьер также был слегка переработан, хотя базовая архитектура приборной панели осталась прежней. Спецификации безопасности были улучшены: автомобиль получил полноразмерную подушку безопасности водителя вместо меньшей «евросумки», установленной в Mk1 Mondeo. Mk2 получил «отмеченные» 3 звезды в тестах EuroNCAP, что было средним для конкурентов того времени (так же, как Vauxhall Vectra, лучше, чем Citroën Xantia и Peugeot 406, и хуже, чем Nissan Primera). страдает чрезмерным повреждением пространства для ног при лобовом ударе и тревожным смещением центральной стойки при боковом испытании.

Двигатель Zetec был полностью переработан в 1998 году. Обновленная версия была намного более доработана на высоких оборотах, отвечая на распространенную критику двигателя Zetec.

Mk2 Mondeo был изначально популярен, будучи третьим самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании с 1996 по 1998 год. Однако в 1999 году он опустился на шестое место и уступил по продажам его крупнейшему конкуренту, Vauxhall Vectra.

Бывший премьер-министр Великобритании от лейбористов Тони Блэр в 1997 году купил Mk2 Mondeo.

Хотя производство MK2 Mondeo прекратилось в 2000 году, когда он был заменен на MK3, продажи модели продолжались и в 2001 году, когда модели появлялись на британских регистрационных знаках Y, а некоторые даже на 51-значных.

Смешанный успех в продажах

В Европе Mondeo сразу же был объявлен лидером в своем классе. Он был избран автомобилем года в 1994 году, опередив новую модель Xantia от PSA.

Ford на короткое время продавал версию с двигателем 2,0 л Zetec и полным приводом, доступную с 1995 по 1996 год на автомобилях с комплектацией Si, Ghia и Ghia X. Однако время было не идеальным, поскольку полный привод уже стал синонимом больших MPV, таких как Land Rover Discovery, а рынок полноприводных седанов упал с рынка, за заметным исключением Subaru. [ необходима цитата ] Люди, которые терпели удары по производительности и экономичности, предпочли перейти на полноценный MPV, а не на седан с хорошей всесторонней тягой, тем более что MPV стали модными в то время.

В Европе Mondeo продавался хорошо, начальные продажи были хорошими, как Ford извлек из разгрома Кортина-Сьерра десятью годами ранее и позаботился о том, чтобы все излишки Sierra были проданы до того, как Mondeo поступил в продажу. но на других рынках, таких как США и Австралия, дела шли не очень хорошо, так как были более крупные модели Ford местного производства, такие как Taurus и Falcon, которые имели более высокую лояльность к бренду и предлагали лучшее соотношение цены и качества.Форд утверждал, что это «мировой автомобиль» [ требуется ссылка ] , но в письме в британский журнал Autocar дилер Ford ответил: «Для какого мира он был создан?» Из-за этого Contour и Mystique оказались непопулярными среди американских покупателей. В то время как Contour продавался по средней цене, Mystique провалился. Mondeo Mk3 был намного больше, чем версия Mk1 / 2, но не продавался в США и Канаде, где Ford теперь предлагает Fusion.

Mondeo продавался в Северной Америке как Ford Contour

.

Однако некоторые автомобильные журналисты выдвинули еще одну теорию: поскольку Contour и Mystique были созданы не в Соединенных Штатах, они страдали от недостатка энтузиазма внутри североамериканского подразделения Ford.Те же теоретики указывают на тот факт, что BMW 3 серии — возможно, «мировой автомобиль», в том смысле, что одна версия продается по всему миру, неплохо продается в Соединенных Штатах и ​​имеет тот же размер, что и Contour и Mystique.

Mondeo был выпущен в Австралии в 1995 году, но не имел успеха в продажах, где аналогично существовала гораздо более крупная местная модель, Falcon, и была снята с производства в 2001 году. Ford Australia полностью вышла из среднего сегмента рынка автомобилей. Австралийский рынок, утверждая, что был в упадке.Версия универсал, первый Ford такого типа, продаваемый в Австралии после Cortina, была снята с производства в 1999 году. Она боролась с японскими моделями, такими как Honda Accord и Subaru Liberty, а также с Holden Vectra, также импортированными из Европы, хоть и в отличие от Мондео, недолго собирали на месте. [5] С тех пор Mondeo вернулся в Австралию в 2007 году с совершенно новой моделью.

Mondeo Mk2 был признан автомобилем года в 2001 году агентствами Autocar New Zealand и National Business Review .Кроме того, многие ранние модели Mondeo, импортированные из Японии, также продавались на местном уровне (Япония также была хорошим рынком для Mondeo, что является редкостью в стране с высокой долей отечественных автомобилей). [ требуется ссылка ] Он был запущен, чтобы заменить Telstar в Новой Зеландии после закрытия завода в 1997 году.

В Австралии Ford Mondeo 1995–2001 годов был оценен в рейтинге безопасности подержанных автомобилей за 2006 год как обеспечивающий «значительно лучше среднего» защиту пассажиров в случае аварии. [6]

В 1997 году Mondeo был представлен в Южной Африке в качестве замены базирующейся на Mazda Ford Telstar. Он производился на местном заводе в Сильвертоне в моделях седанов объемом 1,8 и 2,0 литра. Поскольку производство было ограничено одним типом кузова, модели Estate (2,0-литровый) Hatchback (2,5-литровый V6) были импортированы вместе с моделями седана. Mondeo был одним из первых массовых автомобилей в Южной Африке, в котором подушки безопасности стали стандартным оборудованием. [требуется ссылка ] Продажа седанов никогда не была большим успехом [требуется ссылка ] — довольно радикальный стиль упоминается как основная проблема на все еще консервативном автомобильном рынке.Стиль был частично решен с помощью модели Aspen с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, передними противотуманными фарами и полностью кожаной отделкой.

В последний год своего существования в Китае Ford Mondeo M2000 получил переднюю панель, не отличавшуюся от уходящей Mercury Mystique, но имел значки Ford. Его задняя часть была идентична таковой у европейских моделей.

Уровни отделки

Ассортимент 1996–2000 годов имел следующие уровни отделки салона:

  • Aspen — 1,6 л Zetec, 1,8 л TD Endura, базовый уровень отделки салона, 5dr, Estate
  • LX — 1.6 / 1,8 / 2,0 л Zetec, 1,8 л TD Endura, средний уровень отделки салона, 4dr, 5dr, Estate
  • Verona — 1,8 л Zetec, средний уровень отделки салона, 5dr
  • GLX — 1,8 / 2,0 л Zetec, 1,8 л TD Endura, средний уровень отделки салона, 4dr, 5dr, Estate
  • Si — 2,0 л Zetec, 2,5 л V6 170 л.с., спортивная версия, 4 двери, 5 дюймов, Estate
  • Zetec — 1,8 / 2,0 л Zetec, заменил Si, 5dr, Estate
  • Zetec-S — 2,0 л Zetec, редкая специальная серия на основе Zetec с обвесом ST, 5dr
  • Ghia — 2.0 л Zetec, 2,5 л V6 170 л.с., 1,8 л TD Endura, уровень отделки роскоши
  • Ghia X — 2,0 л Zetec, 2,5 л V6 170 л.с., 1,8 л TD Endura, уровень отделки топовых спецификаций
  • ST24 — 2,5 л V6 170 л.с., спортивный вариант Роскошное ковшеобразное сиденье с половинной кожаной отделкой, спортивная подвеска, комплект RSAP
  • ST200 — 2,5 л V6 205 л.с., спортивный вариант, роскошная кожаная отделка Recaro, 17-дюймовые легкосплавные диски, настроенный двигатель и подвеска, комплект RSAP, цифровой климат-контроль

В Южной Африке предлагались уровни отделки салона:

  • LX — 1.8 л Zetec, средний уровень отделки салона, 4-дверный седан
  • CLX — 2,0 л Zetec, средний уровень отделки салона, 4-дверный седан
  • 2,0 Aspen — 2,0 л Zetec, роскошная версия уровня отделки салона LX, 4-дверный седан
  • Si — 2,5 л V6, спортивная версия, 5-дверный хэтчбек,

Спортивные варианты

Спортивные варианты Mondeo Mk2 включали ST24 и ST200. ST24 производил 170 л.с. (130 кВт) своего 2,5-литрового двигателя V6 24v и запускался с обвесами Rally Sport Appearance Pack, спортивной подвеской и спортивными ковшеобразными сиденьями с кожаной обивкой.В стандартной комплектации ST24 разгонялся до 100 км / ч за 8,0 секунды, а максимальная скорость составляла 148 миль в час (238 км / ч). Северная Америка получила SE «спортивную» версию Contour с эксклюзивными колесами и желанными 9-дюймовыми задними тормозами Sport Drum. Задние дисковые тормоза в конечном итоге стали доступны в Северной Америке на некоторых моделях Contour и Mystique, хотя некоторые клиенты сетовали на снижение уровня ощущений по сравнению с оригинальными спортивными барабанами.

Затем был запущен ST200 как автомобиль для энтузиастов с настроенным 2.5-литровый двигатель V6 24v мощностью 202 л.с. (151 кВт). Благодаря этому двигателю ST200 разгонялся до 60 миль / ч (97 км / ч) примерно за 7,7 секунды, [7] и достиг максимальной скорости 151 миль / ч (243 км / ч). Тюнинг включал в себя другой корпус дроссельной заслонки, кулачки, маховик и верхний коллектор, и это лишь некоторые из них. Эта версия Mondeo также имела еще более жесткую спортивную подвеску, чем ST24, и поставлялась со спортивными ковшеобразными сиденьями Recaro с половинной кожей, а полностью кожаные сиденья были доступны в качестве дополнительной стоимости. ST200 был представлен публике в цветах Imperial Blue, Moondust Silver и очень ограниченном количестве в белом цвете (в основном для использования полицией).Североамериканский аналог этой модели был известен как Ford Contour SVT.

В 1998 году Ford выпустил в Европе спортивный автомобиль с кузовом купе, основанный на Mk2 Mondeo, названный Ford Cougar (или Mercury Cougar в Северной Америке). Этот автомобиль имел двигатели (2.0 I4, 2.5 V6), трансмиссию, подвеску (частично) и днища кузова от Mondeo, но кузов был уникальным для Cougar и был одним из последних автомобилей Ford, спроектированных под Ford New Edge. философия.

Двигатели

Модель Годы Двигатель и тип Displ. Мощность Момент
1,6 1993–1999 I4 16 В Zetec 1597 куб.см 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) @ 5250 об / мин 135 Н · м (100 фунт-сила-футов) при 3500 об / мин
1,6 1999–2000 I4 16 В Zetec 1597 куб.см 70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) @ 5250 об / мин 142 Н · м (105 фунт-сила-футов) при 3600 об / мин
1,8 1993–2000 I4 16 В Zetec 1796 куб.см 85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) @ 5750 об / мин 158 Н · м (117 фунт-сила-футов) при 3750 об / мин
2.0 1993–1996 I4 16 В Zetec 1988 куб.см 100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) @ 6000 об / мин 175 Н · м (129 фунт-сила-футов) при 4000 об / мин
2,0 1996–2000 I4 16 В Zetec 1988 куб.см 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) @ 5600 об / мин 178 Н · м (131 фут-фунт-сила) при 4000 об / мин
2,0 4×4 1993–1996 I4 16 В Zetec 1988 куб.см 97 кВт (132 л.с., 130 л.с.) @ 6000 об / мин 175 Н · м (129 фунт-сила-футов) при 4000 об / мин
2.5 1994–1996 V6 24 В Duratec 2544 куб.см 130 кВт (177 л.с., 174 л.с.) @ 6250 об / мин 220 Н · м (162 фунт-сила-футов) при 4250 об / мин
2,5 1996–2000 V6 24 В Duratec 2495 куб.см 130 кВт (177 л.с., 174 л.с.) @ 6250 об / мин 220 Н · м (162 фунт-сила-футов) при 4250 об / мин
2,5 ST200 1999–2000 V6 24 В Duratec 2495 куб.см 151 кВт (205 л.с., 202 л.с.) @ 6500 об / мин 235 Н · м (173 фунт-сила-футов) при 5500 об / мин
1.8 TD 1993–2000 I4 8 В Endura-D 1753 куб.см 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) @ 4500 об / мин 177 Н · м (131 фут-фунт-сила) при 2250 об / мин

Mk3 (2000–2007)

Форд Мондео МК3
Производство 2000–2007
Сборка Генк, Бельгия [8]
Чунг Ли, Тайвань [9]
Чунцин, Китай [10]
Хайзыонг, Вьетнам [11]
Предшественник Ford Contour (Мексика)
Преемник Ford Fusion (Мексика и Бразилия)
Тип корпуса 4-дверный седан
5-дверный хэтчбек
5-дверный универсал
Макет Двигатель передний, привод на передние колеса
Длина 4,731–4,804 мм (186.3–189,1 дюйма)
Ширина 1858 мм (73,1 дюйма)
Высота 1,429–1,481 мм (56,3–58,3 дюйма)
Снаряженная масса 1,364–1,578 кг (3,007–3,479 фунтов)
Связанные Ягуар Х-Тип
Ford Mondeo, которым управляет Rigspolitiet, национальная полиция Дании.

Эта модель третьего поколения была выпущена в октябре 2000 года и известна как Mk3. Этот Mondeo был значительно больше, чем его предшественник, и хотя Ford отказался от темы дизайна New Edge для Mondeo Mk3, это был их первый автомобиль, в полной мере воспользовавшийся преимуществами концепт-кара Prodigy.Это дало общий эффект, который, по мнению многих критиков, был более сдержанным и зрелым, хотя и менее характерным. Две самые большие слабости старого автомобиля — скромное пространство для ног сзади и неконкурентоспособная дизельная версия — были устранены за счет удлиненной колесной базы и нового дизельного двигателя Duratorq. Базовая конструкция шасси и подвески была перенесена из предыдущего поколения, что означало, что автомобиль продолжил репутацию своего предшественника как ведущего в своем классе управляемости и плавности хода. Этот Mondeo прибыл в Мексику, заменив построенный в Северной Америке Ford Contour, и продавался с 2001 по 2007 год, когда его заменил Ford Fusion.На североамериканском рынке Fusion и Five Hundred / Taurus были очень похожи по стилю внутри и снаружи.

Следуя стандарту интерьера Volkswagen Passat Mk4 в 1996 году, Ford уделил большое внимание интерьеру Mk3 и стал первым основным производителем, который отреагировал на новый стандарт, установленный Volkswagen. Ford отказался от округлого интерьера Mk2 в американском стиле и разработал более сдержанный «германский» дизайн, который не только казался более изысканным, но, что более важно, имел более высокое качество за счет использования более дорогих материалов.

Как и его предшественник, пассивная безопасность была основным преимуществом Mondeo 2000 года. Обладая еще более прочным кузовом, Ford представил свою так называемую «Интеллектуальную систему защиты» (IPS), в которой использовался «интеллектуальный» набор датчиков на основе нейронной сети [ цитата необходима ] , чтобы выбрать лучшую комбинацию устройства безопасности (традиционные подушки безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески), которые можно использовать в конкретной аварийной ситуации. Для повышения активной безопасности все модели были оснащены антиблокировочной системой тормозов и электронным распределением тормозного усилия, а в качестве опции доступна электронная программа стабилизации (ESP).Маркетинг Ford того времени утверждал, что Mondeo был «одним из самых безопасных мест». Тем не менее, тестирование Mk3 EURONCAP показало, что он защищен хуже, чем большинство основных конкурентов (Vauxhall Vectra, Citroën C5, Toyota Avensis, Volkswagen Passat), достигнув нижней 4-звездочной оценки. Ford переработал часть автомобиля, и он был повторно протестирован, но риск травмы груди водителя при лобовом ударе оставался выше среднего.

Mondeo зарекомендовал себя как самый популярный автомобиль в своем классе в Великобритании и удерживал эту позицию каждый год, начиная с 2001 года, хотя популярность автомобилей этого размера несколько снизилась в течение 2000-х годов.Эта версия Mondeo никогда не поднималась выше шестого места в официальном списке SMMT самых продаваемых автомобилей в Великобритании каждый год. В 2003 году он занял десятое место в списке.

Двигатели

Для Mk3 двигатель Zetec был исключен, но были представлены совершенно новые двигатели Duratec объемом 1,8 и 2,0 л. Стандартный двигатель V6 объемом 2,5 л был перенесен, в то время как версия 3,0 л была разработана для моделей ST220 и выше.

К сожалению, у нового 1 был недостаток дизайна.Бензиновые агрегаты объемом 8 и 2,0 л с дроссельными заслонками во впускном коллекторе, которые в случае отказа могут вызвать серьезные повреждения двигателя. Пластиковые компоненты дроссельных заслонок изнашиваются слишком быстро, и, когда они достаточно ослаблены, они могут развалиться и высвободить металлические и пластмассовые детали в цилиндры двигателя, что потенциально может вызвать серьезные повреждения двигателя (как диагностировать). С 2002 по начало 2003 года, и это предотвратило возникновение проблемы в более поздних двигателях. [12]

Архаичный Endura-E 1.8-литровый турбодизельный двигатель был заменен более совершенным 2,0-литровым 16-вольтовым двигателем Duratorq Common Rail (TDCi) с турбиной с изменяемой геометрией. Эта умная турбинная система допускает определенное превышение на , давая дополнительные 10% или около того крутящего момента на короткие периоды. Этот двигатель, известный в Ford как Duratorq типа «Puma», впервые был замечен в Transit в расстроенном виде.

В линейку автомобилей была добавлена ​​новая автоматическая коробка передач, получившая название Durashift. Этот агрегат имеет пять передач и может переключаться вручную или как автомат.Шестиступенчатая механическая коробка передач была также добавлена ​​к линейке Mk3 вместо пятиступенчатой ​​механической коробки передач, как на Mk2.

В июне 2003 года Mondeo подвергся очень мягкой модернизации: новые модели можно было отличить по большей хромированной сотовой решетке, новой центральной приборной панели, сделанной из материалов более высокого качества, с электронным климат-контролем, либо стандартным радио Ford, радио Sony, или радио со спутниковой навигацией / проигрыватель компакт-дисков, в который также встроен климат-контроль вместо пространства, занимаемого устройством.Теперь доступна автоматическая коробка передач Durashift с управлением на рулевом колесе. На этом этапе также были переработаны бензиновые двигатели — была представлена ​​новая версия SCI (common rail) 1,8-литрового двигателя Duratec, который вырабатывает на 4 кВт (5 л.с.) больше, чем стандартный агрегат. Кроме того, оборудование было модернизировано по всему диапазону — бортовой компьютер теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей, а круиз-контроль также входит в стандартную комплектацию для некоторых уровней отделки салона и для некоторых рынков.

Основной спортивной версией была ST220, пришедшая на замену ST200 из линейки Mk2.Это было доступно в форме хэтчбека, универсала и седана. ST220 выдавал 226 л.с. (169 кВт) из недавно разработанного 3,0-литрового двигателя V6, который позволял ему разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,4 секунды и развивать максимальную скорость 157 миль в час (253 км. /час). Также был ST TDCi, спортивная версия обычного дизеля. Он, доступный во всех формах, имел 2,2-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 153 л.с. (114 кВт). Он разгонялся с 0 до 62 миль / ч (100 км / ч) за 8,0 секунды, а максимальная скорость составляла 141 миль / ч (227 км / ч)

Модели более высокого класса, такие как Ghia X, теперь имели два доступных двигателя V6; один из существующих 2.5-литровый двигатель унаследован от Mk2, а один из них является более тихим и плавным вариантом 3,0-литрового двигателя ST220, который выдавал 210 л.с. (160 кВт) и был лишь незначительно медленнее, чем ST220.

В 2005 году появилось два новых варианта Duratorq common rail (TDCi): 2,2-литровый двигатель мощностью 114 кВт (155 л.с.) и отстроенная версия 2,0-литрового двигателя мощностью 65 кВт (89 л.с.). Кроме того, была добавлена ​​система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности, которая теперь является стандартной, со звуковым / визуальным предупреждающим сигналом, напоминающим водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности.Стиль снова был обновлен, самым заметным отличием стали улучшенные задние фонари.

Показатели продаж

В 2002 году он был пятым самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании, но в рейтинге больших семейных автомобилей был отодвинут на третье место благодаря Vauxhall Vectra и Peugeot 406, не претендуя на первое место в своем секторе до 2005 года.

Европа / Восточная Азия

1999 Mk2 Mondeo вместе с (рестайлинг до 2003) 2002 Mk3 Mondeo

Двигатели:

  • 1.8 л (1798 куб. См) Duratec I4, 110 л.с. (108 л.с. или 81 кВт и 122 фунт · фут или 165 Н · м) (1,8)
  • 1,8 л (1798 куб. См) Duratec I4, 125 л.с. (123 л.с. или 92 кВт и 125 фунт · фут или 169 Н · м) (1,8)
  • 1,8 л (1798 куб. См) Duratec SCi I4, 131 л.с. (129 л.с. или 96 кВт и 129 фунт · фут или 175 Н · м) (1,8 SCi)
  • 2,0 ​​л (1999 куб. См) Duratec I4, 145 л.с. (143 л.с. или 107 кВт и 140 фунт · фут или 190 Н · м) (2,0)
  • 2,5 л (2495 куб. См) Duratec 24v V6, 170 л.с. (168 л.с. или 125 кВт и 162 фунт · фут или 220 Н · м) (2.5)
  • 3,0 л (2967 куб. См) Duratec 30 V6, 204 л.с. (201 л.с. или 150 кВт и 207 фунт · фут или 281 Н · м) (3,0)
  • 3,0 л (2967 куб. См) Duratec 30 V6, 226 л.с. (223 л.с. или 166 кВт и 210 фунт · фут или 280 Н · м) (3,0 ST220)
  • 2,0 ​​л (1998 куб. См) Duratorq I4, 90 л.с. (89 л.с. или 66 кВт и 155 фунт · фут или 210 Н · м) (2,0 TDDi 90)
  • 2,0 ​​л (1998 куб.см) Duratorq I4, 116 л.с. (114 л.с. или 85 кВт и 207 фунт · фут или 281 Н · м) (2,0 TDCi 115)
  • 2,0 ​​л (1998 куб.см) Duratorq I4, 131 л.с. (129 л.с. (96 кВт) и 244 фунт · фут или 331 Н · м) (2.0 TDCi 130)
  • 2,2 л (2198 куб. См) Duratorq I4, 155 л.с. (153 л.с. или 114 кВт и 265 фунт · фут или 359 Н · м) (2.2 TDCi 155)

Бразилия

В Бразилии Ford do Brasil реимпортировал Mondeo с 2002 года, пока Fusion не заменил его в 2006 году. [13] Mondeo предлагался только в кузове седан и имел рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 143 л.с. Версия V6 продавалась только в прошлом поколении (1999–2000). Варианта с гибким топливом не было. Был только один уровень отделки салона, Ghia, с механической или автоматической коробкой передач.

Мексика

В Мексике модель была похожа на европейскую версию на замену Ford Contour. Уровни отделки салона были Core, Edge, Ghia и 100 единиц ST220 (проданный ограниченным тиражом), он продавался только с бензиновым двигателем 2.0 с 4 цилиндрами, 2.5 V6 и 3.0 V6 (для ST220): без турбодизеля или версии универсал. были доступны в Мексике. Его ближайшими соперниками были Chevrolet Vectra и Volkswagen Passat. 2007 год был последним годом, когда Mondeo в Мексике продавался вместе с Ford Fusion, пока он, наконец, не заменил его.

Mk4 (2007–2013)

Форд Мондео МК4
Производство 2007–2013
Сборка Генк, Бельгия
Всеволожск, Россия
Чунцин, Китай
Тао-Юань, Тайвань
Районг, Таиланд
Тип корпуса 4-дверный седан
5-дверный хэтчбек
5-дверный универсал
Макет Передний двигатель, передний привод
Платформа Ford EUCD платформа
Двигатель Бензиновые двигатели и двигатели с гибким топливом:
1.6 л 110 л.с. I4
1,6 л 120 л.с. I4
1,6 л 125 л.с. I4
1,6 л 160 л.с. EcoBoost I4
2,0 л 145 л.с. I4
2,0 л 145 л.с. I4 FFV (автомобиль с гибким топливом)
2,0 л 203 л.с. EcoBoost I4
2,0 л 240 л.с. EcoBoost I4
2,3 л 161 л.с. I4
2,5 л 220 л.с. I5
Дизельные двигатели:
1,6 л TDCi 115 л.с. I4
1,8 л TDCi 100 л.с. I4
1,8 л TDCi 125 л.с. I4
2,0 л TDCi 115 л.с. I4
2,0 л TDCi 130 л.с. I4
2.0L TDCi 140 л.с. I4
2.0L TDCi 160 л.с. I4
2.2L TDCi 175 л.с. I4
2.2L TDCi 200 л.с. I4
Трансмиссия 5-ступенчатая механика
6-ступенчатая механика
6-ступенчатая автоматическая
6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (Powershift)
Колесная база 2850 мм (112.2 дюйма)
Длина седан: 4844 мм (190,7 дюйма)
хэтчбек: 4778 мм (188,1 дюйма)
универсал: 4830 мм (190,2 дюйма)
Ширина 1886 мм (74,3 дюйма)
Высота Седан и хэтчбек: 1500 мм (59,1 дюйма)
Универсал: 1512 мм (59,5 дюйма)
Снаряженная масса 1,435–1611 кг (3,164–3,552 фунтов)
Связанные Ford S-Max
Volvo S80
Ford Galaxy

Ford Mondeo XR5 Turbo хэтчбек (Австралия)

2009–2010 Ford Mondeo (MB) Zetec универсал (Австралия)

Mondeo четвертого поколения (кодовое имя: CD345 ) был официально представлен в серийной 5-дверной версии в конце 2006 года.Основанная на платформе EUCD, разработанной совместно с Volvo, эта платформа используется в новых больших MPV Galaxy и S-MAX, но не в североамериканском Ford Fusion или Mazda Atenza в Японии. Также, возможно, он будет использоваться для нескольких автомобилей Volvo.

Ford Mondeo Mk4 был выпущен в мае 2007 года в Великобритании, где в настоящее время доступен в пяти различных комплектациях: Edge, Zetec, Ghia, Titanium и Titanium X. В феврале 2008 года Ford объявил, что на некоторых европейских рынках Mondeo будет продаваться. доступен с новой отделкой Titanium серии S.Эта модель призвана добавить еще более спортивный характер, чем текущая серия Titanium. В марте 2008 года на Mondeo будет доступен новый дизельный двигатель TDCi с общей топливораспределительной рампой 2,2 175 л.с. (128,7 кВт; 172,6 л.с.), обеспечивающий разгон до 100 км / ч за 8,4 секунды в салоне и расход топлива при возвращении 45,6 миль на галлон вместе взятых (это двигатель был заменен на 2,0-литровый TDCi 163, возвращающий объединенные 53,3 мили на галлон имп. Также в марте 2008 года будет доступен Mondeo ECOnetic на основе серии Zetec.Mondeo ECOnetic оснащен дизельным двигателем TDCI 2,0 115 л.с. (84,6 кВт; 113,4 л.с.), который дает показатель CO 2 всего 139 г / км на 5-дверном автомобиле.

Хотя это четвертая серийная модель, после Mk3 Galaxy, S-Max и C-Max, использующая нынешний «кинетический» язык дизайна Ford, темой дизайна Mondeo был первый [14] , показанный на Франкфуртском автосалоне 2005 года, который дал представление о внешнем виде Mk4 Mondeo. Новый автомобиль в кузове универсал был предварительно представлен в виде «концепта» на Парижском автосалоне 30 сентября 2006 года. [15]

Новая платформа позволит использовать пятицилиндровый бензиновый двигатель Volvo, уже установленный в Focus ST и S-Max. Кроме того, Ford отказался от двух двигателей V6 для этой платформы. Бензиновые двигатели включают 1,6-литровый с двумя выходами мощности (110 и 125 л.с.), 2,0-литровый (145 л.с.), 2,3-литровый (161 л.с.) только для автоматических моделей и 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом. мощностью 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.). Первоначально предполагалось, что производительные модели могут иметь двигатели от Jaguar и Volvo, [16] , но после покупки Tata Jaguar / Land Rover варианты производительности с большей вероятностью будут оснащены другими «собственными» двигателями Ford, такими как повышенный 2. .5-литровый бензиновый двигатель T5 (как в Focus RS) или дизельный Volvo D5.

В новом Mondeo используется новая электрогидравлическая система рулевого управления, впервые примененная на C-Max, которая усиливает реакцию рулевого управления и помогает экономить топливо. [17] Внутри Mk4 реализован человеко-машинный интерфейс Ford. впервые появился на Galaxy и S-Max, в то время как усовершенствованная комбинация приборов с 5-дюймовым (130 мм) ЖК-дисплеем для отображения информации о маршрутном компьютере и спутниковой навигации доступна в качестве опции для всех моделей.Как и в случае с рестайлингом Mk3, модели базовой комплектации имеют ручную систему обогрева / кондиционирования воздуха вместо системы климат-контроля. Также новинкой Mk4 является возможность запуска двигателя без ключа с помощью кнопки «Ford Power» на приборной панели.

В рамках рекламной инициативы по продвижению продукции Mk4 Mondeo был создан автомобиль Джеймса Бонда для одной эпизодической сцены в Casino Royale , представив новую модель мировой аудитории в ноябре 2006 года, в день запуска фильма.

Как и предыдущая модель, Mk4 Mondeo не продается в США или Канаде, потому что Ford в настоящее время продает Fusion того же класса, который был запущен в 2005 году.Новый Mondeo в настоящее время не продается в Венесуэле, Бразилии или Колумбии, потому что Fusion продается на местном уровне, а также не предлагается в Мексике, хотя модель Mk3 была там популярна. Однако он продается в Аргентине. На Ближнем Востоке и в Центральной Америке Ford Mondeo продается вместе с Ford Fusion.

Mondeo 2007 года ознаменовал возвращение на австралийский рынок после шестилетнего отсутствия, [18] , в связи с возрождением популярности автомобилей среднего размера в последние несколько лет. Это в немалой степени является результатом высоких цен на топливо, заставляющих людей пересматривать покупку больших автомобилей, таких как Ford Falcon.Маркетинг Mondeo в Австралии до сих пор был сосредоточен на том, что Mondeo выглядит хорошо, но предлагает даже больше, чем стиль, с телевизионными рекламными роликами, показывающими глупые цитаты таких знаменитостей, как Бритни Спирс («Я побывала во многих заграничных местах … . как Канада »), перемежающийся сценами с автомобилем и, наконец, слоганом« больше, чем просто внешность ».

Австралийский автомобиль Mondeo TDCi получил награду «Лучший автомобиль среднего размера» за 2007 год в категории «Лучший автомобиль среднего размера» в Австралии и занял второе место в номинации «Автомобиль года» журнала Wheels.

Первоначальные продажи в Австралии были хорошими, несмотря на ограничения поставок из Европы (или, возможно, Таиланда, где было построено много автомобилей для австралийского мирового рынка), ограничивавших успех автомобиля там. На данном этапе Mondeo продается на австралийском рынке как седан (производство прекращено, когда был запущен универсал), люк и универсал, как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями, и в четырех комплектациях; LX, TDCi, Zetec и XR5T. В июне 2009 года Ford Australia объявила, что значок «Титан» также будет использоваться на австралийских моделях Mondeos, наряду с выпуском универсала MK4 Mondeo.Здесь предлагаются только бензиновые двигатели объемом 2,3 л, бензин 2,5 и 2,0 л, причем 2,5-литровая единственная модель доступна с механической коробкой передач. ECOnetic Mondeo также рассматривается для австралийского рынка.

Mk4 Mondeo был назван одним из двух автомобилей в номинации «Автомобиль года 2007» по версии журнала Top Gear 23 декабря 2007 года (второй — Subaru Legacy Outback).

К концу 2010 года был представлен обновленный Mk4 Mondeo с такими изменениями, как новые двигатели ecoboost и светодиодные дневные ходовые огни.Окончательные изменения показали на Московском международном автосалоне 2010 года. Передняя и задняя части автомобиля претерпели незначительные изменения, самым большим из которых стал новый кинетический дизайн. Интерьер улучшен за счет лучшего использования материалов. Линия отделки салона Ghia была полностью удалена с британских рынков, поэтому Titanium занимает лидирующие позиции в модельном ряду вместе с седаном. Новый econetic имеет более высокий расход топлива на галлон и дополнительно снижает выбросы CO 2 благодаря технологии Stop-Start. Также представлена ​​улучшенная версия 2.Дизельный двигатель 2L PSA, выдающий здоровые 200 л.с. Этот фейслифтинг вызван аналогичными доработками модели S-MAX, выпущенной летом 2010 года.

Награды

Ford Mondeo выиграл оба конкурса What Car? Лучший семейный автомобиль и какой автомобиль? Лучший универсал два года подряд, 2011 и 2012 гг. [19]

Уровни отделки салона

Линейка 2008 для Великобритании имеет следующие уровни отделки салона:

  • Кромка
  • Zetec
  • ECOnetic
  • Гиа
  • Титан
  • Титан X
  • Титан X Sport

Линейка для Великобритании 2011 года имеет следующие уровни отделки салона

  • Кромка
  • Zetec
  • Zetec Business Edition
  • Титан
  • Титан X
  • Титан X Sport

Линейка 2011 Германия имеет следующие уровни отделки салона

  • Амбиенте
  • Тренд
  • Чемпионское издание
  • Титан
  • Титан S
  • Титан X

Австралийский модельный ряд представлен в следующих комплектациях:

  • LX
  • Zetec
  • Титан
  • XR5 Turbo (снято с производства в 2010 г.)

Ирландский ассортимент представлен в следующих комплектациях:

  • Стиль
  • ECOnetic
  • Zetec
  • Титан X
  • Титан X Sport

Норвежская гамма представлена ​​следующими комплектациями:

  • Тренд
  • Гиа
  • Титан
  • Премиум
  • Титан S

Mk5 (2013–)

Mondeo пятого поколения (он же Ford Fusion 2013 года) был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года.Новая модель во многом напоминает европейский концепт Ford Evos, представленный в прошлом году на автосалоне во Франкфурте, и Ford Mondeo предыдущего поколения.

Как и предыдущие модернизированные модели Focus и Fiesta, новый Mondeo основан на глобальной платформе, которая используется совместно с идентичным Fusion, который будет продаваться в США.

Автоспорт

Уилл Хой за рулем Ford Mondeo Racing на чемпионате British Touring Car Championship 1998 года.

Mondeo участвовал в британском чемпионате по кузовным гонкам (BTCC) с 1993 по 2000 год.Машины, подготовленные бывшим чемпионом серии Энди Роузом, не участвовали в сезоне 1993 года до 8-го круга на Пембри в Уэльсе. Роуз и Пол Радисич были пилотами в первом сезоне Mondeo. Радисич выигрывал чемпионат мира по кузовным гонкам FIA в 1993 и 1994 годах за рулем Mondeo.

Ford управлял командой Ford Team Mondeo, спонсируемой заводом, в течение восьми сезонов. Как упоминалось выше, Andy Rouse Engineering управляла автомобилями с 1993 по 1995 год, тогда как West Surrey Racing руководила заводской командой с 1996 по 1998 год, а Prodrive заняла свое место в 1999 году.В 2000 году команда расширилась с двух машин до трех, когда к пилотам Алену Меню и Энтони Риду присоединился чемпион серии 1998 года Рикард Райделл, набранный из расформированной команды Volvo. Команда доминировала в сезоне 2000 года, финишировав 1-2-3 (Меню-Рейд-Райделл) в зачете пилотов и выиграв чемпионат производителей с ошеломляющими 104 очками.

В результате полного пересмотра BTCC после сезона 2000 года правила супертурниров были отменены, поскольку серия перешла на более легкие и менее дорогие гоночные автомобили, основанные на шасси компактных автомобилей, а не на семейных седанах.Ford отказался от участия в конкурсе BTCC до 2001 года.

Touring Cars после того, как их сняли с продажи, поступили в продажу и теперь находятся в руках других водителей. Два Mondeo серии 2000 года были замечены в серии BRSCC салонов LMA Euro; Известно, что в настоящее время они владеют водителями Бернарда Хогарта и Элвина Пауэлла.

Mk1 и Mk2 Mondeo последовали за многими другими предыдущими моделями Ford в мире гонок на фейерверке в Великобритании, и, поскольку многие старые автомобили доступны за очень небольшие деньги, Mondeo теперь является популярным и относительно простым автомобилем для гонок.Двигатели Zetec переоборудованы для работы с карбюратором, а кузов Mondeo довольно прочен, но оказывается довольно жестким, и многие водители получают травмы при ударах на высокой скорости. Mondeos становятся более популярными, чем Sierra и Mk3 Granada.

В Аргентине дизайн Mondeo использовался для производства гоночных автомобилей ручной работы из переработанного стекловолокна для гоночной категории Top Race. Эта модель является самой успешной в своей категории, имея 2 чемпионата в TRV6 и 1 чемпионат в TR Junior.Чемпионом по гонкам на TRV6 были Омар Мартинес (2009) и Хосе Мария Лопес (2009) на Mondeo Mk2, а чемпионом по гонкам в классе TR Junior стал Гонсало Перло в 2008 году. В 2009 году был представлен Mondeo Mk3. как вариант кузова, но Mk2 все еще используется.

Аналогичным образом, в Соединенных Штатах, кузов Mondeo Mk.5 будет использоваться в кузове второго поколения Car to Tomorrow, используемом в серии NASCAR Sprint Cup, начиная с 2013 года, заменяя нынешний Fusion на базе Mazda6, хотя автомобиль будет называться Fusion, это будет Mk.5, поскольку название Fusion предназначено для использования в Северной Америке для версии Mondeo Mk.5.

Выпуск автомобилей модели

Mk1 Mondeo производится Majorette, Matchbox, Minichamps, Gama и Siku.

Mk2 и Mk3 производились Minichamps и Rietze в вариантах седан и универсал.

Mk4 был произведен компанией Powco Toys.

Награды

Mondeo в Великобритании

Продажи Mondeo в Великобритании начались в марте 1993 года, когда рынок новых автомобилей недавно пережил рост популярности после разочаровывающего 1992 года.Vauxhall Cavalier только что завершил трехлетний период своего существования в качестве самого популярного нового большого семейного автомобиля в Великобритании, хотя Ford по-прежнему занимал первое место в сегменте супермини с Fiesta и в секторе небольших семей с Escort.

Mondeo был чем-то новым как для частных покупателей, так и для автомобильного рынка. Это был один из первых автомобилей в своем сегменте, в котором в стандартной комплектации была подушка безопасности водителя, и другие стандартные усовершенствования включали гидроусилитель руля, центральный замок и электрические передние стеклоподъемники (кроме базового «Aspen») на всех моделях.Цены были конкурентоспособными, ходовые качества и управляемость были отличными, а качество, по крайней мере, соответствовало почти всем его конкурентам.

В первый год продажи Mondeo был пятым по популярности новым автомобилем в Великобритании, хотя он не прибыл вовремя, чтобы обогнать Vauxhall Cavalier. На второй год своего существования это был второй по популярности новый автомобиль в Великобритании с более чем 120 000 продажами. Рестайлинг 1996 года повысил популярность Mondeo, и по мере того, как десятилетие подходило к концу, он по-прежнему оставался чрезвычайно популярным в своем секторе, хотя теперь он поднимался на первое место в секторе больших семейных автомобилей с улучшенным Vauxhall Vectra.К концу 2000 года, когда появился его преемник, продажи оригинального Mondeo продолжали расти.

Ford Mondeo третьего поколения поступил в продажу до конца 2000 года, и ожидание его запуска вызывало большие волнения. Ford пообещал создать лучший в своем классе большой семейный автомобиль, который установит новые стандарты привлекательности для водителя, комфорта, технических характеристик, стиля и качества сборки. Новый автомобиль действительно отличался плавностью хода, удовольствием от вождения, хорошо собранным и хорошо оснащенным автомобилем, обладающим всеми качествами лидера класса. Кэмерон МакГэвин, «Автомобиль года для вождения: автомобиль среднего размера», Drive.com.au , проверено 25 ноября 2010 г.

Внешние ссылки

Обзор

Ford Mondeo (2020) | Autocar

Планы Mondeo и One Ford неразрывно связаны, что выходит за рамки последнего плана Ford Motor Company по разработке и продаже отдельных моделей для всех мировых рынков. Название — Mondeo — происходит от латинского «mundus», что означает «мир», и является подарком.

Даже когда впервые был выпущен Mondeo, пришедший на смену Sierra в 1992 году, Ford мыслил глобально.Это был ее первый глобальный автомобиль, спроектированный и спроектированный для Европы, но продаваемый и в США под названием Contour.

За исключением того, что не было продано в достаточном количестве. Американские покупатели Ford, избалованные вместительностью, если не качеством или динамикой движения, таких автомобилей, как Ford Taurus, бросили взгляд на размер задней кабины и резко повернули в сторону.

Сложно сделать разные машины для разных регионов и заставить их платить. Особенно, когда ваши шикарные соперники могут предлагать одни и те же автомобили по всему миру по более высокой цене, но с повышенной остаточной стоимостью.Единственный ответ — возврат глобальной машины.

Итак, мы подошли к Mondeo, который на этот раз изначально был спроектирован и спроектирован в США, где он продается хорошо, как Fusion. Впрочем, там он поступил в продажу в 2012 году. Почему же так долго для европейских продаж? Частично некоторые перестановки в связи с закрытием заводов в континентальной Европе, но в основном потому, что, One Ford или нет, Mondeo должен продавать здесь, чтобы Ford of Europe получил прибыль.

Таким образом, он не может позволить себе быть бездельником и не может появиться без тщательной настройки, качества и изысканности интерьера, которых EcoSport трагически не хватало, когда он появлялся в выставочных залах.

Ford утверждает, что Mk4 Mondeo поставляется с самым широким диапазоном силовых агрегатов, включая бензиново-электрический гибрид, и доступен в трех вариантах кузова — хэтчбек, седан и универсал (как здесь проверено). Линия отделки салона будет более знакомой, хотя в 2017 году Ford сократил семь начальных отделок до более удобных пяти — хотя и с большим количеством оборудования, установленного в стандартной комплектации.

Наш тестовый автомобиль был отделан по спецификации Titanium, хотя и на 16-дюймовых колесах, которые не будут стандартными для этого уровня отделки салона.Пора выяснить, стоила ли отложенная обратная поездка через пруд.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.