Шкода лаурин клемент: ŠKODA KODIAQ LAURIN & KLEMENT – фото, обзор комплектации и цены Шкода Кодиак Лаурин & Клемент 2020/2021 — taldom-gorod.ru — Официальный сайт муниципального образования города Талдом

Шкода лаурин клемент: ŠKODA KODIAQ LAURIN & KLEMENT – фото, обзор комплектации и цены Шкода Кодиак Лаурин & Клемент 2020/2021

18.10.2018 alexxlab 0

Содержание

Skoda Octavia Laurin & Klement

Содержание статьи:

Топовая комплектация Шкода Октавия является версия Laurin & Klement. Таких сборок этого чешского автомобиля не много, но они пользуются достаточной популярностью. В свое время это название носила вся компания, так как основателями её были два Вацлава с фамилиями Лаурин и Клемент. Ну а сейчас это своего рода обозначения «тюнинга» стандартной модели самим производителем. Весной этого года на Женевском автосалоне была представлена обновленная 2014 года версия чешки в кузове Combi.

Внешность

Skoda Octavia в комплектации Laurin & Klement практически не отличается от «стоковой». Два основных аксессуара которые докажут что этот автомобиль именно такой сборки, это шильдики на передних крыльях и большие 18-ти дюймовые легкосплавные алюминиевые диски оригинального дизайна Hawk.

Противотуманки оснащены функцией Corner, которая дает возможность использовать их как поворотные указатели. Задние фонари так же имеют LED-элементы, которые отлично видно как в ночное, так и дневное время суток.

Женевская Skoda Octavia Combi 2014 в версии Лаурин & Клемент еще оснащена люком и рейлингами на крыше, а так же имеет полный привод.

Салон

Если с внешностью особых изменений не происходит, то совсем другое дело салон. Это основное что меняется в комплектации Laurin & Klement на чешских автомобилях, в том числе и на Skoda Octavia. При открытии любой двери автомобиля сразу бросается в глаза «богатство» внутренней отделки.

Модификация Skoda Octavia в кузове Combi выпущенная в 2014 году имеет обивку салона из дорогой кожи коричневого цвета, которая отлично смотрится и сочетается с деревянными вставками. Сидения наделены автоматической регулировкой. Мультифункциональный четырехспицевый руль, рукоятка рычага коробки передач и манжеты возле неё, рукоятка стояночного тормоза – все это так же обтянуто такой же кожей.

Передняя панель сделана из высококачественного пластика. Оборудована Skoda Octavia версии Лаурин & Клемент 2014 года по самым последним технологиям, добавляющим комфорт и безопасность для пассажиров и водителя. Бортовой компьютер, система Columbus, раздельный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений.

Двигатели и КПП

Ну, как и положено, на комплектацию Laurin & Klement чешской Шкода Октавия отобраны только самые сильные движки. Всего их три, это один бензиновый и два дизеля. Первый модификации TSI имеет объем 1,8 литра и выдает 180 «рысаков». Соляроядные оба турбированные, объемом 2,0 литра, но разные по мощности, это 150 и 184 лошадки. Ко всем в пару можно будет заказать как механику, так и робот DSG и та и другая на шесть ступеней. С такими агрегатами эта «ласточка» будет выстреливать как пуля, обладая отличной динамикой и большой максималкой. Помимо этого автомобиль как в кузове Combi, так и в кузове Лифтбек можно будет заказать с передним приводом и в полном приводе 4х4.

Итог

Итак, еще раз подчеркнем, чем особым обладает комплектация Laurin & Klement на чешских автомобилях, в частности на Октавии:

все сидения с подогревом, как передние так и задние;
четырехспицевый мультируль с управлением телефона и встроенной аудиосистемы;
биксеноновые фары с динамической регулировкой наклона;
омыватели фар;
парктроник;
двухзональный климатконтроль;
автоматическая регулировка сидений.

Как видно эти изменения и дополнения значительно подымают комфортабельность автомобиля. Да, если бы еще вместо стандартной подвески устанавливалась другая, например помягче, то чешку было бы совсем не узнать. Но и этого вполне достаточно, дабы ценник на такую Октавию в Европе начинался с отметки в 30400 евро (это в кузове лифтбек), а универсал стартует с 31 050 евро.

Предыдущие статьи:

Laurin & Klement люксовая модификация Шкоды Октавия.

От велосипеда до суперкара

В конце 19-го века произошло историческое знакомство механика Вацлава Лорена и специалиста-управленцв Вацлава Клемента. Тезки собрались создать бизнес по производству велосипедов в пригороде Праги, в небольшом городка Млада-Болеслав. Постепенно производство велосипедов сменилось на более продвинутый вариант, бизнесмены запотентовали мотоциклет Laurin&Klement и неоднократно принимали участие в гонках. На смену мотоциклов пришло производство автомобилей и в 1905 году был представлен первый чешский автомобиль с брендом Laurin & Klement Завод, на котором изначально собирали велосипеды, сейчас крупнейший автозавод в Восточной Европе, выпускающий всемирно известную Skoda Octavia, одна из люксовых модификаций первого поколения Octavia имеет наименование Laurin & Klement

Laurin&Klement 1903 год

Laurin&Klement

Laurin&Klement супер кар

Skoda Octavia: элегантность и комфорт

В России компания Skoda предсавляет Octavia в люксовой комплектации, названной в честь основоположников фирмы Laurin&Klement. Автомобиль отличается изысканным комфортом и элегантностью, подчеркивающий великолепный и классический стиль и соответствует европейской комплектации Eleganse. Кроме того Laurin & Klementимеет расширенный вариант опций: кожаный салон в сочетании с отделкой из дорогих пород древесины, электрорегулировку передних сидений, электроскладывающиеся зеркала, позволяющие изменять угол обзора, электроподогрев задних сидений и множество других не меннее полезных «наворотов». На внешний вид сразу позиционирует себя как автомобиль бизнесс-класса: релинги на крыше, ксеноновые и противотуманные фары с функциями Corner и MDI. Словом OctaviaLaurin & Klementдля серьезных и состоятельных автолюбителей умеющий оценить изысканную элегантность и подчеркнуть свою индивидуальность.

Салон Октавия L&K

Силовая часть

Переднеприводный автомобиль Skoda Octavia в комплектации Laurin & Klementоснащен бензиновым двигателем объемов 1,8 литра и мощностью 180 л/с. Также имеется вариант с дизельным двигателем объемом 2,0 литра смощностью до 184 л/с. Трансмиссия также представлена двумя вариантами: шестиступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная система DSG. Разгоняется до 100 км за 8,3 секунды, расход топлива на 100 км составляет от 4,9 литра при передвижении на загородной трассе до 9,6 литров при поездке в городской черте. Максимальная скорость достигает 200 км/час.

L&K Voiturette, 1906

Новый Škoda Kodiaq Laurin & Klement (Шкода Кодиак Лаурин Клемент)

Škoda Kodiaq Laurin & Klement от официального дилера

Škoda Kodiaq Laurin & Klement – топовая версия чешского кроссовера. Дебютировал автомобиль на автосалоне в Женеве в 2018 году. Производится в Чехии. Предназначен для тех, кто ценит роскошь, комфорт и престиж – по внешнему виду, качеству отделки салона, ходовым характеристикам он превосходит большинство одноклассников.

Обзор комплектаций и характеристик

Комплектация названа в честь основателей компании – двух Вацлавов – Лаурина и Клемента. Именно поэтому производство было и остается исключительно в Чехии – нельзя кому бы то ни было доверять выпуск флагманской модели.

Особенности комплектации:

• колесные диски цвета «антрацит» диаметром 19 дюймов;

• вся оптика на светодиодах;

• логотипы L&K на передних крыльях;

• сиденья в натуральной высококачественной коже;

• передняя панель со вставками «под рояльный лак»;

• кожаный руль;

• на педалях накладки из алюминия;

• водительское кресло, которое можно регулировать по разным параметрам при помощи электропривода, с функцией памяти;

• камеры кругового обзора;

• мультимедиа система с тачскрином;

• мониторинг «слепых зон»;

• аудиосистема Canton;

• багажник, открываемый без помощи рук.

Дополнительные опции – адаптивный круиз-контроль, виртуальная приборная панель, ассистент, помогающий парковаться с прицепом, автопереключение фар с ближнего света на дальний и наоборот, панорамная крыша.

Габаритные размеры: длина – 4,7 м, ширина – 1,882 м, высота – 1,685 м, колесная база – 2,791 м, клиренс – 18,7 см.

В автомобиле реализованы самые современные способы коммуникации со смартфоном:

• ŠKODA Connect – для моментальной связи между автовладельцем и машиной;

• платформа SmartLink+ – подключение смартфона посредством технологий Apple CarPlay, Android Auto, Mirrorlink и интерфейсов SmartGate.

Российским автомобилистам машина доступна с полным приводом и семиступенчатым автоматом, которые могут идти с одним из двух двухлитровых двигателей – бензиновым на 180 л.с. или дизельным на 150 л.с.

Шкода Кодиак «Лаурин и Клемент» в автоцентре «Чешский дом» в Челябинске

Автоцентр «Чешский дом» – официальный дилер Škoda в Челябинске. Чтобы подобрать подходящие дополнительные опции, воспользуйтесь конфигуратором на сайте. Подробности по техническим характеристикам, ценам и комплектациям уточняйте у менеджеров по телефону.

В нашем шоу-руме представлены автомобили в наличии и под заказ, а также модели прошлых лет – новые и с пробегом. Перед покупкой рекомендуем записаться на тест-драйв.

Приобрести авто можно за наличные, в кредит, по системе Trade-In. Также у нас можно застраховать авто сразу после покупки.

SKODA LAURIN KLEMENT – самые лучшие чешские автомобили

ŠKODA LAURIN KLEMENT – настоящая роскошь

История и опыт – вот истинное богатство, которое не купишь за деньги и не получишь по щелчку пальцев. Европейские автопроизводители дорожат своей историей – как ŠKODA, решившая увековечить имена основателей в названии серии топовых машин.

Если вы видите надпись SKODA LAURIN KLEMENT, то перед вами – лучшие чешские автомобили. Дорогая и богатая комплектация доступна только для флагманских моделей, например, RAPID или KAROQ она не досталась.

В списке присутствуют только KODIAQ LAURIN KLEMENT и SUPERB LAURIN KLEMENT. Есть версия для OCTAVIA, но это в России редкость.Чтобы полностью оценить масштаб крутости SKODA LAURIN KLEMENT, достаточно одного факта: служебная машина президента Чехии – это ŠKODA SUPERB в комплектации LAURIN KLEMENT.

Итак, чем отличается ŠKODA LAURIN KLEMENT от обычных автомобилей этой марки? Во-первых, она производится только в Чехии, на заводе в Млада-Болеславе – тем самым ŠKODA не только подчёркивает свои корни, но и обеспечивает безупречное качество сборки.

Во-вторых, ŠKODA LAURIN KLEMENT – это средоточие всего лучшего, чем располагает компания на сегодняшний день. Самые передовые технические решения, самые дорогие материалы, самый высокий уровень комфорта.

Интерьеры салонов ŠKODA LAURIN KLEMENT выполняются с использованием дорогих натуральных материалов и эксклюзивных дизайнерских решений. Сиденья, рулевое колесо и панели отделываются кожей ручной выделки, спереди радуют глаз вставки, выполненные в технике «рояльный лак», с надписью LAURIN KLEMENT.

Появление KODIAQ LAURIN KLEMENT вполне предсказуемо – флагманский кроссовер непременно должен был получить топовую комплектацию. Для тех, кто хочет только автомобиль чешской сборки и готов за него платить, ŠKODA LAURIN KLEMENT станет отличным вариантом.

Чисто технически KODIAQ LAURIN KLEMENT не отличается от серийной модели. Не считая того, что выпускается он только в полноприводном варианте и оснащается самыми мощными двигателями: двухлитровыми турбированными агрегатами на 150 и 180 л. с., которые идут в паре с роботизированной коробкой DSG-7 с двумя сцеплениями.

Если смотреть на кроссовер ŠKODA LAURIN KLEMENT снаружи, то отличить его можно по тонкой серебристой полосе вдоль заднего бампера. Спереди комплектация отличается хромированной радиаторной решёткой, рейлингами на крыше и эксклюзивными 19-дюймовыми колёсными дисками Sirius. Ну и главный внешний признак комплектации – хромированная эмблема LAURIN KLEMENT.

ŠKODA LAURIN KLEMENT не зря называется самой роскошной версией автомобиля. Уже в базе в автомобиль ставятся водительское сиденье с электрическими регулировками и функцией памяти, премиальная аудиосистема Canton с девятью динамиками, камера кругового обзора, зеркала с автозатемнением, тонировка задних стекол и система контроля слепых зон.

KODIAQ L & K оснастили последним вариантом системы SmartLink+, позволяющей подключать смартфон к автомобилю на основе технологий Apple CarPlay, Android Auto и Mirrorlink. Любые мультимедийные устройства можно легко подключить и использовать с помощью разъёмов USB – в версии L & K предлагаются два разъёма спереди.

Автомобиль укомплектован функцией экстренного вызова Emergency Call, которая сама устанавливает связь с аварийно-техническим центром в случае ДТП, передаёт координаты автомобиля и поддерживает соединение до прибытия экстренных служб.

KODIAQ LAURIN KLEMENT 2020 года оснащён лучшей в своём классе навигационной системой Columbus с дисплеем диагональю 9,2 дюйма и собственной точкой Wi-Fi. За дополнительную плату можно укомплектовать автомобиль виртуальной приборной панелью, адаптивным круиз-контролем, парковочным ассистентом, умеющим работать с прицепом.

Доступны также панорамная крыша и светодиодная оптика с интеллектуальной системой переключения дальнего и ближнего света. ŠKODA LAURIN KLEMENT — это сочетание традиционной для чехов практичности с максимальным комфортом и высокими технологиями. Приезжайте в салон «Восток Моторс Тюмень» и выбирайте самый лучший автомобиль.

Комплектации лаурин клемент. Неожиданное пополнение шкода кодиак лаурин клемент. Skoda Kodiaq Laurin & Klement технические характеристики

Skoda Octavia: элегантность и комфорт

В России компания Skoda предсавляет Octavia в люксовой комплектации, названной в честь основоположников фирмы Laurin&Klement.

Автомобиль отличается изысканным комфортом и элегантностью, подчеркивающий великолепный и классический стиль и соответствует европейской комплектации Eleganse. Кроме того Laurin & Klementимеет расширенный вариант опций: кожаный салон в сочетании с отделкой из дорогих пород древесины, электрорегулировку передних сидений, электроскладывающиеся зеркала, позволяющие изменять угол обзора, электроподогрев задних сидений и множество других не меннее полезных «наворотов». На внешний вид сразу позиционирует себя как автомобиль бизнесс-класса: релинги на крыше, ксеноновые и противотуманные фары с функциями Corner и MDI. Словом OctaviaLaurin & Klementдля серьезных и состоятельных автолюбителей умеющий оценить изысканную элегантность и подчеркнуть свою индивидуальность.

Салон Октавия L&K

Силовая часть

Во второй половине 1894 года некий мелкий книготорговец из чешского городка Млада Болеслав, что находился тогда на территории Австро-Венгерской монархии, написал письмо в местное отделение немецкой фирмы «Зайдель унд Нойманн» с просьбой отремонтировать его велосипед.

Письмо было написано по-чешски. И на него был получен ответ, что, если клиент хочет сделать какой-то заказ, то должен написать свою просьбу на каком-нибудь другом, более понятном языке. Такой ответ заставил торговца обратиться к безвестному механику из соседнего городка Турнова. они не только познакомились, но и открыли собственную чешскую мастерскую «Славил» по ремонту велосипедов, а потом и сами начали их делать. Но в то время на улицах уже появились первые самоходные экипажи, и оба владельца «Слании» не захотели оставаться в стороне.

Вскоре в Младе Болеславе появляется мотоцикл братьев Вернер. Онто и послужил прообразом первого чешского двухколесного экипажа, который в корне отличался от французского. Для него сделали новую раму, карбюратор и систему зажигания. Фактически это был первый мотоцикл в Австро-Венгрии и во всей Центральной Европе. В 1898 году он получил марку Лаурин и Клемент» — по фамилии обоих создателей. Сын почтальона, бывший книготорговец Вацлав Клемент (1868 — 1938) и бывший велосипедный механик Вацлав Лаурин сделались основателями новой фирмы, которой было суждено возглавить чехословацкий автомобильный промысел.

Родившийся в Австро-Венгрии, «Лаурин и Клемент» (1906 г.) стал основателем чешского автомобилестроения

Двухцилиндровый 2-местный «Лаурин и Клемент-А» (1906 г.) — первый в семействе известных машин «Шкода»

Первый мотоцикл был лишь началом кипучей деятельности двух пионеров моторного транспорта. Мотоциклы «Лаурин и Клемент» участвовали во многих соревнованиях и принесли чешскому спортсмену звание чемпиона мира в 1905 году; лицензии на их производство покупали многие другие компании, в том числе и та самая дрезденская велосипедная фирма, которая сначала не захотела иметь дела с В.Кпементом.

В первые 6 лет «Лаурин и Клемент» построил ни много ни мало 19 типов мотоциклов. Постепенно мастерская, где в 1896 году работало всего 4 человека, превратилась в крупную фабрику моторных повозок. К 1905 году у «Лаурина и Клемента» трудилось уже 320 человек, а число станков в механическом цеху достигало 170 единиц.

Как часто бывало в автомобильной истории, от мотоцикла прямой путь лежал к трициклу, от него — к квадрициклу а там уже рукой подать и до настоящего автомобиля. Этот путь прошел и наш герой!. В 1901 году «Лаурин и Клемент» строит на базе обычного мотоцикла легкую трехколесную повозку с одноцилиндровым мотором в 3 силы. Это была комбинация задней части мотоцикла и двухколесной передней тележки с сиденьем для одного пассажира. Через несколько лет на ее базе сделали четырехколесную машину с двухцилиндровым двигателем водяного охлаждения. Обычную мотоциклетную рукоятку здесь заменило круглое рулевое колесо. После этого не оставалось ничего иного, как сделать настоящий автомобиль.

Его построили в конце 1905 года и назвали «Лаурин и Клемент» тип А. Это была легкая четырехколесная вуатюретка на двух человек с открытым кузовом и откидным верхом. Новая машина сразу стала популярной в стране:, тем более у чехов и словаков, всегда считавших себя угнетенными и униженными под игом Австро- Венгрии. Машина имела изящную форму, была легка и компактна, ее считали уменьшенной копией большого автомобиля. Поэтому первый «Л и К» получил одну за другой сразу три медали на престижных салонах в Лондоне:, Милане и Вене.

У «Лаурина и Клемента — А» был V-образный двухцилиндровый моторчик в 7 сил с водяным охлаждением и верхним впускным клапаном. Блок цилиндров был чугунным, а картер двигателя — из легкого сплава. Оба шатуна действовали на одну общую шейку коленчатого вала. Карбюратор конструкции Лаурина имел распылитель и поплавковую камеру, то есть принципиально не отличался от современных.

Охлаждение термосифонное без водяного насоса. В этой системе стоял четырехлопастный вентилятор), приводимый плоским ремнем. Зажигание от магнето низкого напряжения с регулировкой угла опережения зажигания при помощи ручки, установленной на рулевом колесе.

Смазка была самой простой — путем разбрызгивания, а через каждые 5-10 километров пробега требовалось дополнительно подавать масло при помощи ручного насоса. Сцепление конусное с кожаной накладкой и двумя отжимными пружинами. Коробка имела 3 передачи вперед и одну назад. Рычаг переключения стоял снаружи кузова, справа от сиденья водителя, как тогда было принято. Рама стальная из швеллерных профилей с поперечинами, а подвеска обеих осей на полуэллиптических рессорах. Ножной тормоз воздействовал на барабан трансмиссии, а ручной — на задние колеса. Между «салоном» и моторным отсеком помещались топливный и масляный бачки, а багаж можно было разместить под сиденьями или в небольшом ящике за ним. Вся эта конструкция была достаточно проста и традиционна для большинства легких и недорогих автомобилей начала века.

Одна из первых моделей серии А фирмы «Лаурин и Клемент» на старте пробега в Стара Бела (1905 г.)

Наследник модели А — гоночный «Лаурин и Клемент-BSC» с 1,4-литровым мотором в 10 л.с. (1908 г.)

Устойчивый спрос на модель А с момента появления в продаже способствовал быстрому успеху молодой компании в автомобильном деле. За первенцем в 1906 году появилась модель В мощностью 9 л.с., через год — модель С и т.д. Они уже выпускались небольшими партиями по 1000 штук, но моделей А до 1911 года сделали только 55 экземпляров. Высокое качество этой машины подтвердил английский журнал «Аугокар», испытавший ее в мае 1907 года на трассе длиной 430 км. Все это дало дополнительный прилив сил и энергии конструкторам «Лаурина и Клемента». За моделью А последовали более совершенные и мощные машины «Лаурин и Клемент» серий В, С, D и т. д. Некоторые из них стали основой для гоночных машин:, развивавших скорость до 130 км/ч. Три скоростных автомобиля в 1908 году успешно участвовали в пробеге Санкт- Петербург — Москва.

В последующие годы Одна за другой стали появляться легковые, гоночные, спортивные, грузовые, специальные автомобили и автобусы с вензелем «L&K» на эмблеме. На них были израсходованы почти все буквы алфавита. Только до 1914 года разработали 40 типов автомобилей и 20 двигателей для них. На счету «Лаурина и Клемента» победы в крупнейших гонках и пробегах, в том числе и на территории России. Немало таких автомобилей было импортировано в нашу страну до революции. В 1911 году эти автомобили по количеству находились на первом месте в 13 российских городах, а в Москве занимали пятое место, правда, их насчитывался лишь 41 экземпляр.

Постепенно небольшая велосипедная мастерская «Лаурин и Клемент» вырастала в один из крупнейших автомобильных заводов Европы. Существует он и сегодня, хотя прежнее имя почти забылось, однако новое не менее известно — это знаменитая чехословацкая «Шкода». Правда, последние годы единения с «Фольксвагеном» заставляют сомневаться, что это марка сохранится.

ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ «ЛАУРИН И КЛЕМЕНТ — А» (1906 г.)

Число мест — 2. Двигатель двухцилиндровый V-образный водяного охлаждения карбюраторный. Объем — 1005 см 3 . Мощность — 7 л.с. при 1500 об/мин. Число передач — 3. Масса — 485 кг. Максимальная скорость — 45 км/ч. Расход топлива — 7-8 л на 100 км.

Оставьте ваш комментарий