Шкода октавия автомат 2019 отзывы: Недостатки Шкода Октавия 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Octavia A7 1.6 и 1.8)


0
Categories : Разное

Содержание

Недостатки Шкода Октавия 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Octavia A7 1.6 и 1.8)

Все минусы Шкода Октавия 2019-2020

➖ Качество сборки
➖ Проблемная КПП (версии с роботом DSG 7)
➖ Расход масла
➖ Жесткая подвеска


Плюсы

➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Экономичность
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Шкода Октавия А7 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Octavia 1.6 и 1.8 с механикой и автоматом, а также 1.4 с роботом DSG с передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный дизайн. Большой просторный салон. Отличная шумоизоляция. Просто огромный и вместительный багажник правильной формы. Неплохой дорожный просвет с подвеской ППД (идет даже в базе). Электронные системы помощи идут даже в базе. Неплохая обзорность. Салон без излишков, как говорят, простой и скучный, но мне как раз нравиться — нет излишков и дешевой китайщины. Пластик торпеды мягкий.

Тяговитый двигатель, который на данный момент не съел ни грамма масла (на форумах подтверждается, что 1.8 TSI масло больше не ест). Экономичный, на трассе легко укладывался в 6 литров, а в городе в среднем 9 л. Есть возможность отключения вспомогательных систем. Раздельный климат-контроль. Всевозможные кармашки и ящики. Форсунки омывателя с подогревом — очень полезная штука зимой.

Пластик на дверях все же жесткий, но не шумит и на глаз приятный, с другой стороны — такой проще мыть. Заводская магнитола. Пассажирское кресло спереди стоит чуть выше, это не привычно.

Владелец ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на механике 2014 г.

Видео отзыв

Надежность, хорошие управляемость, комфорт, расход топлива, вменяемые цены на з/ч и обслуживание.

По минусам: вот что думали дизайнеры (или инженеры, или маркетологи) Шкоды, когда расположили в одном месте горловину заливки жидкости для омывателя и место крепления «кочерги» для удержания капота ?

Дальше, аэродинамика кузова в районе зеркал: пять минут езды на приличной скорости в дождливую погоду и все — в зеркалах ничего не видно, а на стеклах (именно в районе зеркал) толстый слой грязи. Следующий момент — маленький топливный бак (порядка 45 литров). Ну и напоследок — задняя балка.

Константин Гончаров, ездит на Шкода Октавия 2.0d (143 л.с.) AT 2013 года

Экономичный и тяговитый двигатель. Вместительный багажник.

Лотерейная сборка. Плохо закрываются двери. Стук радиатора при проезде неровностей. Плохая шумоизоляция. Сильные крены в поворотах и плохая устойчивость на трассе. Частые пробои задней подвески. Глюки Болеро в мороз.

Отзыв о Skoda Octavia A7 1.4 механика 2014 г.в.

Подвеска в меру жесткая, постоянно болит спина. С оснащением все гуд. Биксенон -тема, громкая связь — тема, подогрев всех сидений. Подкачал звук. Обязательно шумить арки и двери, что собственно я и сделал.

За 6 500 км долил грамм 400 масла — вердикт: ест мало. Багажник большой — тут все понятно. Тормоза хорошие, но не дай бог перегреете. С DSG все отлично, только звук при проезде неровностей как будто ведро с болтами прицепили к машине.

Звук. Штатная система откровенное г…о. Динамики стоят маде ин чайна, сделаны по всей видимости из прессованых какашек обезъян. Я установил активный саб под сиденье, и он немного исправил ситуацию. Данный минус не коснется обладателей Canton — там с динамиками и звуком все в порядке.

Некоторые элементы салона выглядят дешево.Экономия на мелочах. Нет утеплителя под капотом, газового упора капота, не было ковриков в машине за 1 млн! Пинайте меня, что я оборзел, но коврики быть должны!

Алексей Дождев, ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на автомате 2014 г.

Особенно впечатляет двигатель 1.4 турбо, динамика супер! Багажник, управляемость, экономичность и классная динамика. В общем, в авто сплошные плюсы… И радоваться бы и радоваться, но вот по прошествии почти года остро встал вопрос о «сливе» этой машины в трейд-ин по причине ненадежной коробки DSG 7.

Три замены сцепления за 9 месяцев! Пробег меньше 30 000 км. Перед покупкой я читал про проблемы этой коробки, но чтоб настолько! Это главный минус, который перекрывает кучу мелких косяков типо плохой шумки, воющего компрессора кондея, плохой жесткости кузова (когда машина стоит на неровной поверхности, то плохо открываются / закрываются двери), глюки сенсорной магнитолы Bolero в сырую погоду (сама переключает радиостанции, не реагирует на нажатия) и мн.др.

Но это все мелочи, в сравнении с вечными поломками одного из основных узлов автомобиля — КПП.

Илья Попов, отзыв о Шкода Октавия 1.4 (140 л.с.) АКПП 2013 года

Сравниваю с предыдущей Октавией. Авто стало чуть больше, динамика такая же, учитывая, что здесь автомат. Кушает в среднем на 1-1,5 литра меньше. Исходя из отзывов, ждал, что этот движок будет поджирать масло. Опасения не оправдались. Три раза тьфу. Багажник такой же большой, но в универсале он гораздо практичней.

Тяжелая крышка багажника. Если заносит снегом, то тяжело поднимать, чтобы достать щетку с багажника. С этим движком сзади идет балка. Зимой на крутых поворотах, при повышенной скорости, зад пытается уйти в занос. В предыдущих была независимая подвеска, и в повороты авто входил как по рельсам. Чуть жестковата подвеска. Дело в стойках амортизатора.

Автомобилей было много, но впервые на автомате. Смущали чувствительные переключения на повышение (с 1 на 2 и затем на 3 скорость) на холодную, но как только коробка прогревается, толчки исчезают. Дилеры сказали, что так работают автоматы. Сейчас привык.

Отзыв о Skoda Octavia 1.6 (110 л.с.) с автоматом 2016 года

Новая Шкода Октавия 2022 цены и комплектации, фото

Двигатель 1.8 на 180 лошадок очень впечатлил. Огромный запас мощности при любой скорости. Поездки по трассе стали просто прогулкой. Обгоны стали элементарными — 3 секунды и все! Расход по трассе меньше 7 литров при скоростях 130-150 и включенном кондиционере, по городу — 10 литров.

Очень комфортная коробка, что в обычном режиме, что в спорте. Очень мягкие переключения, быстрая реакция на педаль газа. Система стабилизации вообще огонь!

Машина очень стабильна на дороге — 80 км/ч словно пешая прогулка. Управляемость отличная. Ну и, конечно же, кузов лифтбек! Огромный багажник! Это отличный семейный автомобиль с возможностью динамично поездить.

Отзыв о Шкода Октавия 1.8 (180 л.с.) с роботом 2017 г.в.

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Peugeot 408, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta

отзывы владельцев, плюсы и минусыSkoda Octavia 2022 на сайте Autospot.ru

Skoda Octavia

Встал вопрос капитального ремонта Ларгуса или покупки машины. Решил вложиться в новое, хоть автомобили сейчас и взлетели в цене. Вроде кажется, что их большой ассортимент и ценовое разграничение на любой уровень…

Skoda Octavia — Практичный и послушный автомобиль https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3768/ Встал вопрос капитального ремонта Ларгуса или покупки машины. Решил вложиться в новое, хоть автомобили сейчас и взлетели в цене. Вроде кажется, что их большой ассортимент и ценовое разграничение на любой уровень…

Денис Климов

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia

Моя жена очень давно хотела Шкоду. Уж не знаю, чем она ей нравилась, но вот никакие другие машины признавать не хотела. Я же относился более скептически к авто, потому как был наслышан о бренде в целом и думал,…

Skoda Octavia — Подарок для любимой https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3765/ Моя жена очень давно хотела Шкоду. Уж не знаю, чем она ей нравилась, но вот никакие другие машины признавать не хотела. Я же относился более скептически к авто, потому как был наслышан о бренде в целом и думал,…

Егор Литвинов

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Octavia

Купил это нечто в ноябре 2020 года, сейчас мучаюсь с ней уже три месяца. За это время машина побывала в сервисе больше раз, чем моя прошлая VW jetta 2016 года за все четыре года использования. Сначала перестал р…

Skoda Octavia — Куда теперь деть это чудо https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3766/ Купил это нечто в ноябре 2020 года, сейчас мучаюсь с ней уже три месяца. За это время машина побывала в сервисе больше раз, чем моя прошлая VW jetta 2016 года за все четыре года использования. Сначала перестал р…

Ярослав Коваленко

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 3.3

Skoda Octavia

Автомобиль хорош для своего класса. Понравился спокойной строгостью, которая соответствует моему элегантному возрасту. При первом посещении салона тестировала модель в предыдущем кузове, но остановилась на новом…

Skoda Octavia — Стильный городской автомобиль https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3764/ Автомобиль хорош для своего класса. Понравился спокойной строгостью, которая соответствует моему элегантному возрасту. При первом посещении салона тестировала модель в предыдущем кузове, но остановилась на новом…

Ева Ш.

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 4.3

Skoda Octavia

Машина часто ломается. Сзади места очень мало, несмотря на то, что сама машина довольно длинная. Сидения в принципе неудобные, если есть хоть какие-то проблемы со спиной, то стоит заречься брать эту Шкоду Октави…

Skoda Octavia — Очень много косяков https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3767/ Машина часто ломается. Сзади места очень мало, несмотря на то, что сама машина довольно длинная. Сидения в принципе неудобные, если есть хоть какие-то проблемы со спиной, то стоит заречься брать эту Шкоду Октави…

Андрей Котов

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2019 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/

5.0 0.1 3.5

Skoda Octavia 1.6 MT Active

Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели…

Skoda Octavia — ВАГ, он и есть wagen. https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/3006/ Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели…

Vyach Shu

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.3

Skoda Octavia 1.6 AT Active

Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма…

Skoda Octavia — первые впечатления об Oktavia 1.6 автомат https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2976/ Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма…

Boris Saprn

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.2

Skoda Octavia

Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !

Skoda Octavia — в своём классе лучше не найти https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2449/ Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !

Олег Емельяненко

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.8

Skoda Octavia Combi 1.8 RT Ambition

Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что…

Skoda Octavia Combi — Автомобиль быстрый и вместительный, а по-началу и не скажешь https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1095/ Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что…

Бойков Александр

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia Combi 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia Combi 1.6 MT Active

Решила написать отзыв, по прошествии 3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и мучилась в выбо…

Skoda Octavia Combi — Мои выводы об Октаве https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1098/ Решила написать отзыв, по прошествии 3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и мучилась в выбо…

Vidana

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia Combi 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.6 AT Active

Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3. В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее. В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. О…

Skoda Octavia — Авто для тех, кто ценит надежность https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1088/ Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3. В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее. В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. О…

Максим

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia Combi 1.4 RT Ambition

Всем добрый день! Меня зовут Наталья Ивановна. Решила поделиться своим отзывом о своем Шустрике. Я пенсионного возраста. Желание посещать дачу с каждым годом нарастает все больше и больше. Поэтому решила самосто…

Skoda Octavia Combi — Мои впечатления от вождения Шкоды Октавии https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1097/ Всем добрый день! Меня зовут Наталья Ивановна. Решила поделиться своим отзывом о своем Шустрике. Я пенсионного возраста. Желание посещать дачу с каждым годом нарастает все больше и больше. Поэтому решила самосто…

Anna

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia Combi 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксп…

Skoda Octavia — Стильный авто, продуманный во всем https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1090/ Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксп…

Стас Грач

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia Combi 1.6 AT Ambition

Всегда любил универсалы. До этого ездил на ВАЗ 2104, пото Форд Фокус универсал, теперь вот купил Октавию. Машина влюбила в себя своим багажником, красивым внешним видом, дешевизной запчстей. Машина очень удобная…

Skoda Octavia Combi — Простой в обращении автомобиль со стильным видом https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1099/ Всегда любил универсалы. До этого ездил на ВАЗ 2104, пото Форд Фокус универсал, теперь вот купил Октавию. Машина влюбила в себя своим багажником, красивым внешним видом, дешевизной запчстей. Машина очень удобная…

Степан 968

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia Combi 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.4 MT Ambition

Признаюсь честно, эта машина мне очень нравится и, если отмотать год назад, я бы снова купила именно ее. На рынке очень мало авто, которые являются такими надежными и не убиваемыми. Давайте расскажу по порядку….

Skoda Octavia — Неубиваемый авто со стильным дизайном, без излишков https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1087/ Признаюсь честно, эта машина мне очень нравится и, если отмотать год назад, я бы снова купила именно ее. На рынке очень мало авто, которые являются такими надежными и не убиваемыми. Давайте расскажу по порядку….

Vanessa

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia 1.6 MT Active

Skoda Octavia лифтбек я приобрел еще в 2014 году, практически сразу как она сошла с конвейера. Мне пришелся по душе экстерьер этого авто, который производитель модернизировал в сравнении с Октавией второго покол…

Skoda Octavia — Шкода Октавия — заманчива снаружи, без сюрпризов внутри https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1084/ Skoda Octavia лифтбек я приобрел еще в 2014 году, практически сразу как она сошла с конвейера. Мне пришелся по душе экстерьер этого авто, который производитель модернизировал в сравнении с Октавией второго покол…

Борисов Никита

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Octavia 1.6 AT Ambition

Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне. Еще ког…

Skoda Octavia — Шустрая и надежная машинка https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1091/ Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне. Еще ког…

Вадим

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.6 AT Ambition

Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке. Езжу…

Skoda Octavia — Что я могу сказать о Skoda Octavia лифтбек https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1092/ Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке. Езжу…

Семен Семеныч

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Долго сомневался брать киа рио или шкоду октавию, в итоге остановился на последней. Авто новое, юзаное буквально полгода. Коробка автоматическая, движок 1.8. Комплектация не максимальная, но с подогревом руля, д…

Skoda Octavia — Идеальная машина для работы и развлечений https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1094/ Долго сомневался брать киа рио или шкоду октавию, в итоге остановился на последней. Авто новое, юзаное буквально полгода. Коробка автоматическая, движок 1.8. Комплектация не максимальная, но с подогревом руля, д…

А-Новикова

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Octavia 1.8 RT Ambition

Это моя вторая Октавия, до этого я ездил на втором поколении в рестайлинге. Она очень сильно пострадала в ДТП, страховая признала тотальной, выплатили деньги, я добавил чуть-чуть да и купил машину в новом кузове…

Skoda Octavia — Достойный, повседневный автомобиль https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1089/ Это моя вторая Октавия, до этого я ездил на втором поколении в рестайлинге. Она очень сильно пострадала в ДТП, страховая признала тотальной, выплатили деньги, я добавил чуть-чуть да и купил машину в новом кузове…

Иван Марков

Skoda

Octavia 2022 Skoda Octavia 2022 2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Отзывы владельцев Skoda Octavia (Шкода Октавия) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Прекрасный авто. Комфортный, вместительный, надежный. При длительных поездках не устаешь. Места навалом. Для задних пассажиров просто рай. Все сделано качественно и продумано. Экономичный. По трассе…

2

Доволен. До 2016 года ездил на хондах и мерседесах. Октавия неплохо настроенный автомобиль. Мерседес можно настраивать и так, и сяк. А в Октавии все так как надо. Надежность выше мерседесовской. Если…

1

В целом приятный автомобиль. При езде доставляет удовольствие управляемостью, шумка на уровне. Багажник очень хорош.110 сил хватает Если не давить-7л в городе, в поле 5, 4л. Обгоны на 3-й -5 тыщь оборотов, 4-я -4 тыщи об., 5-я-2 тыщи об. Недельку так погарцевал—200гр ойла залил.. А че делать ? Напрягает…

11 комментарий

Поменял термостат в сборе с помпой на 96000, масло в коробке, свечи один раз менял.Колодки тормозные еще родные стоят, октавия надежная машина в основном.АКБ восьмой год работает еще,но на следущу…Хороший автомобиль за свои деньги. Цена качество. Следующий рассматриваю Октавию А8 с турбиной и автоматом или Кодиак (денег тока не хватит наверное). Ей бы гарантию 3 года. Кстати не обслуживался у…

12 комментария

В целом машиной очень доволен. Она вполне универсальна. И на рыбалку можно (если с головой) и по трассе 180 км/ч спокойно шпарит. Багажник вне конкуренции. Эргономика салона безупречна. Подвеска (для…

4

Мы с женой очень довольны автомобилем: быстрый, удобный, комфортный, не устаешь от долгих поездок. Есть много плюшек: подогревы переднего стекла, руля, передних и задних сидений, подсветка…

1

Преобретен в конце 2019 года 1.4 TSI с мкпп 150л.с., взамен Фольксвагена Поло 1.4 TSI с мкпп 125 л.с Авто — зверь: разгоны и управляемость просто класс. Очень нравятся допы: подогревы лобового, руля и…

49 коментариев

Машиной я очень доволен,комфортная,вместительная,экономичная.Считаю,что в своём классе Октавии нет равных.Перед покупкой рассматривал разные варианты-Лада-Ларгус,Лада-Веста (универсал),Хюндай-Элантра…

81 комментарий

Машина очень порадовала, брал с пробегом 80т.км на СТО проверил ходовая живая все родное еще было, один минус может не у всех сильно посечено лобовое стекло, может от условий эксплуатации, дсг…

16 коментариев

Лучший автомобиль в своем C — классе. Пересел с Короллы, и очень доволен! * Багажник огромный; * Качество всего устраивает; * Расход на трассе 5.5/ ночной город без пробок 6.6. * Свет отличный, даже…

44 комментария

Машина надежная, за 11 лет поменял только задний амортизатор и глушитель, расходники не в счет. По стоимости запчастей — очень дешево. Главное достоинство — не прожорлива. основные поездки по городу и…

21 комментарий

Машина 2006 года за это время кроме расходников заменил сцепление, датчик оборотов коленвала, ходовая передние сайлент блок, шаровые опоры, подушки двигателя. Расход бензина в городе 8-9 лит. на…

21 комментарий

Устраивает почти всё…Не решаюсь пуститься в путешествие по бескрайним российским дорогам…В ближайшее время пора сменить на новую модель:думаю,что-нибудь из Фолькса…Хотелось бы «слетать» до Крыма…

15 коментариев

Экономный двигатель 2.0 литра, устойчив на поворотах, аэродинамика отличная, благодаря спойлеру задняя часть машины чистая в дождливую погоду, корпус крепкий, после ДТП по вине сыночка гаевого каркас…

1

В целом я очень доволен шкодой, пожалел, что продал. Сейчас купил бы снова и снова дизель. Бака хватало на 1150 км!!! Надёжный авто, главное вовремя устранить неисправности и следить за мотором…

1

цена/качество на все 100%, 560л багажник, лифтбек- удобный большой проем для погрузки, пакет для плохих дорог делает практически кроссовером, недорога в обслуживании, большой выбор запчастей…

31 комментарий

Брал в июне 2014г. Зашел в салон-просто посмотреть, что за зверь эта шкода.менеджер предложил тест-драйв, прокатились, после ниссана авенира показалась космолетом во всех смыслах( и даже…

6

Владею Октавией 1,6 MPI AT 2016 в комплектации «хоккей эдишн» три года. Мои ожидания от авто в целом оправдались. Для пенсионера вполне хорошая машина: вполне экономичная (средний расход топлива по…

15 коментариев

Skoda Octavia 2019 года отзыв владельца №59681

Всем привет!
Решил написать отзыв об Октавии, которая откатала 138000км в такси. Возможно, кому то будет интересно, расскажу честно, все что было.

Выбор
Не буду писать, почему решил заняться этой деятельностью, не об этом отзыв. Планировал работать на авто самостоятельно, поэтому решил покупать новый авто. Новая машина есть новая машина, с нуля сам за ней следишь, ухаживаешь, да и первое время должна не подводить. Октавию выбрал по нескольким причинам- во первых, соотношение цена/качество/размер ( за свои деньги отличный, хорошо собранный, вместительный авто, не вызывающий внешне и удобный внутри), во вторых, отличный багажник и просто шикарный доступ в него (в такси это важно), в третьих, атмосферный мотор, проверенный уже не первый год на других моделях, и с ремонтом не должно быть проблем, как и с обычным автоматом, что установлен в связке с мотором. Ну и в четвертых, личная симпатия к ваг группе).
Так как машину брал для себя любимого, выбирал не базовую комплектацию, но и не самую богатую. На момент покупки авто (мая 2019) салоны очень хорошо шли на контакт, не было никакого псевдодифицита, огромного спроса и прочей ерунды. Объездил и обзвонил ВСЕХ дилеров в Москве и области, выбивая лучшее предложение. В итоге, мне предложили Октавию 1.6 ат, цвет серый металлик, комплектация амбишн с кучей пакетов- хоккей, зимний, хром, и бонусом лед приборка. Все это по прайсу стоило 1576000р, но мне продали  ровно за 1.3млн, плюс бесплатных допов в виде газовых упоров капота, сетки в бампер и решетку, доп шумки арок, ковров в салон и набора автомобилиста. Покупка была за наличку, без кредитов, трейд ин и прочего. Причем, пока искал хорошее предложение, было много обмана в салонах, то предлагали авто 18 года под видом 19го, то авто с крученными передними крыльями, то просто разводили, мол, есть авто, приезжайте, а по приезду его продали, но о чудо- точно такая же есть, но на 200к дороже😁 Поэтому Роману с Подольска привет- по телефону предложил отличный вариант, и по приезду не обманул ни разу, за полчаса все оформили и я уехал довольный!

Комплектация и доработки
Как только машина выехала с салона, практически сразу была оклеена полностью в пленку такси, были забронированы фары, птф и задние фонари, внутренние части порогов в проемах, были сшиты по моим предпочтениям чехлы на сиденья и подлокотник, на все экраны наклеил прозрачную пленку, коврики поменяны на эва, вместе с ковром в багажник.
По комплектации, было следующее- литые 16 диски, птф подсвечивающие повороты, передние сиденья с регулировкой поясничного подпора ( в базе этого нет), кожаный мульти руль с подогревом, подогрев передних и задних сидений, зеркал, заднего и лобового стекла, музыка болеро ( вторая из трех магнитол, с задними динамиками и пищалками, блютуз, юсби, большой цветной экран, куча всего в ней и звук хороший), климат на 2 зоны с ионизацией воздуха, подушки передние и боковые, цифровая приборная панель, вроде самое основное все перечислил. В общем, хорошая комплектация, еще бы подушки шторки, да подсветку в двери)) к зиме была куплена липучка бриджстоун близзак рево, отличная резина хочу сказать.

Эксплуатация
По мимо такси, я так же работал семейным водителем одно время, и в день пробег мог достигать 400-500 км. А вообще, стандартный мой пробег в рабочий день был минимум 300км. Авто использовался практически каждый день на протяжении 1.4 года. К моменту продажи авто, пробег был 138000 км. Ни одного дтп не было, ни одна деталь не менялась и не красилась по кузову.
Первые 60000км авто обслуживался на дилере по такой схеме- каждые 7.5к км я менял масло и фильтр сам, каждые 15к ездил к дилеру на то. На пробеге 1000км сделал 0 то, с заменой масла и фильтра и осмотром авто. После 60к км перестал ездить в салон и обслуживался у друзей в сервисе. Мог сразу обслуживаться на стороне, экономя на то, но если вдруг до 60к км появятся какие то поломки из за брака или еще чего, гарантия не будет работать. Поэтому, до 60к я катался к дилеру. Причем, все запчасти я покупал сам, включая масло. Масло лил Лукойл армотек 5w40, запчасти до 60к брал оригинал, после, все фильтра ставил фирмы манн, свечи ngk, масло в АКПП мобил, не помню модель, по допуску смотрел.
За все время эксплуатации поменял один раз передние колодки на пробеге 84к км, и все! Ну и масло, фильтра, свечи по регламенту. Вообще не было никаких проблем, поломок, замен запчастей и прочего. Масло в мотор не подливал ни разу от замены до замены. После 60к км пробега менял масло раз в 10к, и никаких подливаний. Уровень на щупе всегда был выше минимума. Масло в АКПП менял путем «сколько слил, столько залил» с заменой фильтра. С одной стороны, пробег 138к не особо и большой, но с другой стороны, знаю много случаев, когда на таком пробеге люди меняли намного больше запчастей и узлов, на других авто. Кстати, на пробеге примерно 80к, поставил газовое оборудование, делал в грамотном месте, со всеми документами, балон вместо запаски на 53 литра, заправочный клапан вывели в лючок бензобака. Никаких проблем в дальнейшем при эксплуатации не было, динамика практически одинаковая, запаса хода намного больше, газом не ваняло ни разу. Масло при замене чистое- короче, был доволен).

Личные ощущения
Начну с плюсов и того, что мне понравилось.
Тут будет сугубо мое личное мнение. Шкода Октавия отличный автомобиль на каждый день. Внешний вид, в целом, обычный, без резких и спорных линий, передняя часть авто вызывает разное восприятие у людей, кому то нравятся разделенные фары, кому то нет. Но в общем и целом, внешность авто аккуратная, и простая и солидная одновременно. Дорожный просвет приличный, проблем с проходимостью зимой за городом никогда не было. Фары обычные, ближний свет галоген, но отмечу, что свет очень хороший, есть с чем сравнить.
Салон как и внешность авто- вроде простой и не кричащий, но это делает его приятным глазу и очень удобным, как и у всего ваг семейства. Эргономика отличная, все под рукой, там, где должно быть, управление не требует отвлекается от дороги, если только вы не ищите что то в меню магнитолы, там все таки придется обращать внимание на экран). Материалы отделки приятные, не премиум конечно, но и не сравнить с японцами того же класса. Фишка шкоды, симпли клевер)- под сиденьем переднего пассажира спрятан зонтик, в багажнике куча вариантов как разместить груз, можно докупить и сетки разные, и крючки, и перегородки регулируемые. В крышке лючка бензобака есть скребок, мелочь вроде, но почему бы и нет).
Двигатель, как и автомат, без каких то сложных систем, турбин, модных решений. Обычный атмосферик 1.6 на 110 сил, многие пишут, что поджирает масло, но лично у меня он не жрал его, хотя у товарища такой же мотор и такая же Октавия, льет туда мотюль, и от замены до замены грамм 600-700 доливает (меняет также раз в 10к). Автомат имеет 6 ступеней, переключает обычно, ничего особенного сказать не могу. Динамики в городе хватает, если ты один или максимум в двоем. Да и камеры везде сейчас в мск- дорого гонять получается). Но если часто ездить с полным салоном, да еще и багажником- динамики не хватает явно, приходится крутить мотор сильнее.
По управлению все хорошо, рулится предсказуемо, дорогу держит хорошо, на моторах 1.6 и 1.4 сзади стоит балка- вроде по хуже чем многорычажка, но я бы не сказал, что прям очень заметно хуже, зато дешевле в обслуживании на будущее).
Про багажник- все итак знают, что у Октавии там все просто отлично. Когда работал в тарифе «детский», часто ездил по аэропортам, а там, сами понимаете, приходят к тебе папа с мамой, двое детей и всегда минимум 2 огромных чемодана и пара рюкзаков. Часто бывает три, и коляска еще)). И все это, при правильной расстановке, залетало в багажник как не фиг делать. Да и в салоне места вполне хватает, учитывая мой рост 184 см и желание ездить за рулем так, чтобы ноги лежали на подушке сиденья, за мной вполне можно усесться.

Теперь о замечаниях.
Не могу сказать, что это прям минусы, и что они очень сильно бесят, но они есть.
Во первых, может и мелочь, но меня это раздражало всегда, когда плохая погода. Лобовое стекло вклеено так, что вся грязь с него летит на левую боковую стойку и потом на окно водителя. Это вроде мелочь, но раздражает, когда весь день за рулем, погода плохая и стекло постоянно пачкается. Могли бы сделать либо канавку поглубже в стойке у стекла, либо какой то бортик. Видел, продаются специальные уплотнители с бортиком для Октавии, чтобы вся грязь по ним уходила на крышу. Но лично не пробовал, не понравилось, что эти штуки заходят на крышу и идут по ней какое то расстояние- вид убогий и зачем так делать было, неизвестно.
Сами передние стойки толстые, левая часто перегораживает обзор, и как это бывает, пешеход переходящий дорогу, может попасть в «мертвую зону» видимости, это опасно. С этим можно жить, просто чаще внимательней будьте и учитывайте эту особенность.
Посадка в авто, в целом удобная. Можно регулировать кресло по высоте, поясничный подпор, само кресло приятное, в меру жесткое. Но заметил такую особенность, кода едешь за рулем, левая нога постоянно устает, приходится часто менять ее положение, то она на подставке для ноги, то поджимаю ее к себе ближе. Такого не замечал никогда раньше на других авто, хотя на других авто тоже и в такси работал, и просто ездил несколько часов без остановки. В принципе, мелочь, но вот лично мне место под отдых левой ноги, видимо, не очень удобен.
Про динамику уже писал выше- для обычной езды вполне хватает. Если любите погонять, выбирайте турбо и на дсг. Сам очень хотел 1.8 турбо на дсг, но понимаю, что это сочетание более сложное, а с такими пробегами в такси, это будет более затратное занятие. Но- если вы берете авто для себя, и пробег у вас в год не будет больше 30-40 тысяч- не вижу никаких преград для покупки шкоды на трубе и дсг- динамик шикарная, расход топлива меньше чем у меня при такой же езде, с надежностью все тоже хорошо, ваг постоянно обращает внимание на недоработки и особенности своих моторов и роботов, и очень часто их дорабатывает. Все эти сказки о ненадежности ушли после 12 года, и теперь главное просто своевременно обслуживать авто, делать это правильно, ну и если берете авто бу, грамотно проверить его перед покупкой.

В конце, еще раз хочу добавить- Октавия в этом кузове отличный вариант авто,  подходит как для молодых активных, так и для семейных людей- моторы на любой вкус, места в авто достаточно, проблем с запчастями и обслуживанием нет, даже в любую деревню сейчас, думаю, можно заказать любую запчасть. На разборках тоже полно всего, все таки машина популярная. Да и не просто так ее выбирают в такси- авто себя показала с хорошей стороны как по надежности, так и по удобству.
Главное, так как их новых уже не продают, ВСЕГДА ГРАМОТНО ПРОВЕРЯЙТЕ бу авто перед покупкой. Сейчас есть специальные подборщики, профильные сервисы- это поможет вам найти хороший авто без крупных вложений или еще хуже, юридических проблем!
Всем удачи, здоровья и добра!

Источник: https://www.drom.ru/reviews/skoda/octavia/1428872/

отзывы, приемущества и недостатки коробки

Шкода Октавия с коробкой автомат это одна из самых продаваемых моделей чешского автопроизводителя. Начало продаж приходится на 1996 год. Модель I поколения стала настоящей классикой и выпускалась до 2010 года, но уже под названием Skoda Octavia Tour. Автомобиль выпускается в двух типах кузова: «седанобразный» лифтбэк и универсал.

Skoda Octavia

Производство чешского бестселлера осуществляется под пристальным контролем Volkswagen Group – крупнейшего европейского концерна, объединившего несколько производителей автомобилей:

  • Audi;
  • Volkswagen;
  • Ducati;
  • Skoda;
  • Lamborghini;
  • Bentley.

Поколение I Шкоды Октавия комплектовалось тремя типами трансмиссий 5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП. Эти коробки устанавливались на многие европейские модели 90-х. «Механика» отличалась надежностью и уверенным перебором скоростей, которыми управлять можно с разной интенсивностью.

Коробки «автомат» полюбились своей плавностью переключения и удобством управления, но расход топлива при этом повышался. За комфорт приходилось переплачивать как минимум в двух случаях: во время покупки авто с «автоматом», а затем при каждой заправке автомобиля.

Поколение II Skoda Octavia на платформе А5 сохранило за собой статус просторного семейного автомобиля по доступной цене. Обновилась линейка двигателей – в ряду трансмиссий появился «робот» DSG, а классический «автомат» приобрел 6 передач.

Третье поколение  Шкода Октавия выпускается с 2013 года по настоящее время. Автомобиль, собранный на новой платформе А7, кардинально отличается от предыдущих версий. Он стал больше в габаритах, шустрее по мощности и современней по оснащению электроникой. На цене это тоже сказалось в сторону увеличения.

Линейка двигателей также менялась вместе с поколениями. С каждым разом выбор становился богаче, а показатели по КПД и расходом топлива улучшались.

Оснащение моторами в соответствии с этапами развития Шкода Октавия представлены в таблице:

Поколение Шкоды Октавия, годы выпуска Рабочий объем двигателей, л Мощность, л.с.
Первое, 1996 – 2004 Бензиновые 1,4 – 2,0 59 – 115
Дизельный 1,9 68 – 110
Первое, рестайлинг, 2000 -2010 Бензиновые 1,4 – 2,0 74 – 180
Дизельный 1,9 68 – 130
Второе, 2004 – 2010 Бензиновые 1,4 – 2,0 74 – 180
Дизельный 1,9 90 – 110
Второе, рестайлинг, 2008 – 2012 Бензиновые 1,4 – 2,0 74 – 180
Дизельные 1,9 – 2,0 90 – 170
Третье, с 2013 Бензиновые 1,4 – 1,8 105 – 179
Дизельный 2,0 143

Skoda Octavia с автоматом

Начиная с 2004 года Шкоду Октавию стали экипировать 6-ступенчатой коробкой автомат Тип-Троник японской сборки. «Классика», так популярная среди автолюбителей, устанавливается на авто в тандеме с «атмосферником» 1.6 и более мощным «турбонаддувом» 1.8.

Для уверенного разгона требуется частое переключение передач, чтобы рывки и провалы в мощности были почти незаметны.  «Автомат» Шкоды отлично справляется с этой задачей. Визуально отличить, какой тип КПП стоит в автомобиле, можно по металлической накладке на ручке. У роботизированных трансмиссий на накладке выгравирована надпись DSG, а у классического «автомата» накладка без надписей.

Преимущества

Отработанная конструкция «автомата» Шкоды Октавии редко дает сбои, что сделало АКПП лидером по продажам в то время, когда к «роботам» относились с недоверием.

К преимуществам коробки автомат можно отнести:

  • надежность;
  • ремонтопригодность;
  • комфорт в управлении;
  • возможность переключать скорости вручную.

Шкода Октавия с коробкой автомат обойдется покупателям дороже на 40-50 тысяч, чем версия с 6-ступенчатой МКПП. Мощность двигателя в обоих случаях равная – 110 л.с.

Основные неисправности АКПП

«Автомат» с гидротрансформатором – агрегат надежный, но не вечный. После 100-150 тысяч км пробега начинают вылезать «болячки».

Основными неисправностями являются:

  • перегрев «коробки», который часто возникает из-за отсутствия замены рабочей жидкости;
  • нарастающий гул по мере переключения передач «автомата» на Шкоде, связанный с износом деталей механизма;
  • дергание автомобиля во время переключения скоростей.

Все эти погрешности в работе агрегата связаны либо с небрежной эксплуатацией, либо с заводским браком. Но чаще всего «автомат» Шкоды Октавии начинает требовать к себе внимания после 150 тысяч, что является хорошим показателем.

Ремонт АКПП заключается в переборке деталей, замене наиболее изношенных среди них, замене прокладок, жидкости. Менять «коробку» на новую или исправную б/у придется, если ее ремонт не гарантирует длительной работоспособности.

Skoda Octavia с роботом dsg7

Преселективный DSG7 появился у Шкода Октавия начиная со второго поколения в 2004 году. Direct Shift Gearbox обозначает коробку прямого переключения передач. Дословный перевод названия «робота» объясняет быстроту смены скоростей тем, что четные и нечетные передачи сменяют друг друга мгновенно, не давая мощности «проваливаться».

Преимущества DSG

Конструкция трансмиссии Skoda Octavia представляет собой сдвоенную коробку «автомат» с двумя наборами передач и двумя сухими сцеплениями. Во время езды на первой скорости, вторая передача уже находится на этапе включения.

Преимуществами такого принципа работы «робота» являются:

  • быстрота разгона автомобиля;
  • плавное переключение без рывков и провалов;
  • экономичный расход топлива;
  • возможность управления в режиме «комфорт» и в режиме «спорт».

Роботизированный «автомат» устанавливается на Шкоду Октавию в паре с турбированными двигателями повышенной мощности. Динамики у такого тандема не занимать – с мотором 1.4 TSI разгон до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, а расход топлива в смешанном цикле не превышает 6,5 литров.

Основные неисправности коробки

Самый главный недостаток трансмиссии ДСГ – сложная конструкция, практически не пригодная для ремонта. Основным слабым местом являются сцепления. Элементы выходят из строя под воздействием больших температур. Их замена в гарантийный период обслуживания избавляет владельца Шкоды от больших затрат.

Во время смены скоростей возникают толчки или пробуксовки, связанные с перегревом коробки. Недостаточный уровень рабочей жидкости тоже может стать причиной некорректной работы преселективного «автомата» Шкоды. Контролировать уровень самостоятельно невозможно.

Отзывы опытных автовладельцев и механиков

«Я владею Шкодой автомат лифтбэк второго поколения уже 4 года. При выборе автомобиля делал ставку на классический Тип-троник, который меня до сих пор не подвел. Шести передач КПП в паре с «атмосферником» 1.6 достаточно для уверенного разгона. В спокойном режиме без пробуксовок на светофорах расход топлива у меня не выходит за пределы 10 литров на сотню. Считаю Шкоду Октавию комфортным автомобилем для ежедневных поездок по городу».

Андрей, Курган

«Приобрел Шкоду с новомодной DSG и турбомотором. До этого ездил на Passat турбо. Ощущения от езды неоднозначные. В городском трафике коробка справляется с моими требованиями, но на трассе иногда происходят «завалы в потоке мощности». В момент резкого ускорения ДСГ переходит на пониженную передачу с задержкой. Это поправимо в режиме «спорт», но и расход тогда увеличивается».

Максим, Москва

«По многочисленным отзывам об автомате Шкода Октавия и по моему личному опыту могу сказать, что DSG и Tip-tronic являются надежными коробками, способными выдержать эксплуатацию в усиленном режиме и достигнуть пробега в 200-250 тысяч без дорогостоящего ремонта. За последние 5 лет работы на станции техобслуживания я часто сталкивался с чешским автомобилем, но серьезных проблем с его обслуживанием не заметил».

Анатолий, Екатеринбург

Шкода октавия а7 отзывы владельцев все минусы 2017


Модель Skoda Octavia еще находится в обкатке автомобилистов. За период ее анонса с 2017 году собралось сравнительно немного отзывов. Многие только присматриваются к характеристикам и управлению. Однако небольшие комментарии активно оставляются на разных форумах. Попробуем собрать отзывы воедино и сформулировать на их основе объективную оценку для модели: все минусы, достоинства, поведение на дороге, приспособленность к нашим реалиям.


Денис из Новосибирска

Ambition 1.4 TSI 6-ступ. МКПП / 150 л.с.

Несмотря на недостатки в моей предыдущей машине Skoda Octavia Mk3 2012 года я решил не изменять бренду. После анонса рестайлинговой версии в 2017 году сразу решил брать именно эту модель.

Она действительно отличается от предшественников обновленным дизайном. Экстерьер на мое усмотрение полностью соответствует стандартам 21-го века.

Как по мне любой автомат марки «Skoda» далек от идеала. Их работа уж очень специфичная. Иногда претензий не возникает, но в городских реалиях инцидентов тоже хватает. Чтобы не рисковать брал механику. Это пока оптимальный вариант, чтобы выжимать не из топовых двигателей по максимуму.

Переходя на интерьер, отмечу – он пустоват. Недостатки в этом плане сильно портят впечатление о комфортабельных поездках. Skoda Octavia активно продвигает свою философию конструктора, когда приходится докупать большое количество разных элементов.

Однако прикупив дополнения ситуация кардинально меняется. Если с деньгами проблем нет, то сразу отправляйтесь к дилеру «Skoda». Отмечу качественный подход к настройке мультимедийной системы. Понятный интерфейс и быстродействие меню порадовали.

После 1000 км сверчков нет, а все панели надежно крепятся в салоне. Вообще тут стоит отдать должное дизайнерам. Детям трудно что-то сломать нечаянно – качество присутствует.

По шумоизоляции достаточно хороший уровень – мотор не слышен. До рестайлинга тут были явные проблемы. Подвеска жестковатая, поэтому по ухабам на скорости не проедешь. Двигатель на 100 км «съедает» около 6 литра. Думаю, при желании добиться заявленные 5,4 литра можно.

Подчеркну все минусы:

  • необходимость докупать большое количество опций;
  • плохая автоматическая коробка, если брать ее;
  • автомобиль стоит значительно дороже реальных цифр.

Статьи по теме:

Шкода Октавия 2019 фото цены характеристики комплектации


Иван из Томска

Style 1 8 TSI 7-ступ. DSG / 180 л.с.

Сразу укажу на завышенную цену. В топе 1.8 автомат однозначно показывает хорошие результаты в динамике. В общем, чувствуется машина отлично особенно в городских условиях при маневрировании. Хотя ожидал немного большего от 180 л. с.

Наверное, автомат немного занижает возможности силового агрегата. Шкода Октавия по многим отзывам лучше показывает себя с механикой, но ведь хочется отказаться от этого пережитка прошлого. Из-за нераскрытого потенциала DSG цена не соответствует действительности.

Покупал в 2017 году. Не хватило сил дождаться моделей следующего года. Комплектация радует разными полезными мелочами, которые постоянно выручают при дальних поездках. Багажник вместительный, как для подобного класса автомобиля. При желании помещаются все вещи необходимые семье на море.

Время разгона до сотни совпадает с результатами компании. Практически всегда попадаю в результат около 7 секунд.

Заявленные 6 литров на 100 км недостижимые показатели – двигатель сам по себе экономный. В среднем езжу при расходе 8 литров. Считать такой показатель критичным нельзя, ведь позволяешь себе езду в свое удовольствие.

Жесткая подвеска нисколько не мешает держать скорость на трассе – хотя ровных поверхностей у нас не бывает. Шумоизоляция от Skoda Octavia до рестайлинга хромала. В новой версии уже немного лучше. Инженеры видимо учли претензии автомобилистов к этой проблеме.

Из самых мощных впечатлений работа главной оптики. Решение сделать четыре фары спереди отличное решение. Во-первых, экстерьер получил собственную отличительную от конкурентов черту. Появился уклон в сторону стремительности за счет добавления большего количество резких линий. Во-вторых, трасса освещается гораздо лучше по сторонам, что помогает лучше видеть передвижение пешеходов.

Плюсы Шкода Октавия:

  • автомобиль с большим салоном;
  • багажник в любом виде предоставляет достаточно много места;
  • мотор явно имеет потенциал для роста;
  • комплектация богата разными полезными мелочами.

Недостатки минимальные:

  • высокая цена для такого класса;
  • плохая настройка коробки передач;
  • нехватка нескольких мм в дорожном просвете.

Алексей из Москвы

Active 1 6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с.

Мой выбор на 1.6 автомат пал не просто так. Это однозначно для Octavia Mk3 наилучшее соотношение цены и качества. Учитывая ограниченность моего бюджета, решил вложить деньги максимально эффективно.

Все минусы в основном касательно рестайлинговой версии относятся к цене. Поэтому выбрав оптимальный вариант, автомобиль меня практически во всем удовлетворяет. Учитывая стоимость и мощность в 110 л. с. ожидать от машины чего-то серьезного не стоит.

Для городской поездки в условиях пробок динамики хватает. Автомат хорошо выполняет поставленную перед ним задачу. Если не придираться к скоростным характеристикам, то претензий не будет.

Насчет салона нечего сказать – практически стоковая комплектация. Хотя тут есть много привычных элементов: отделение под сиденьем водителя, подсветка в багажнике, опции для курящих людей, 4 динамика и т. д.

Главное, что качество материалов достойное. Тут к «Skoda» трудно найти претензии. Хотя все познается в сравнении. Не обладая богатым опытом владения авто, мне новая Шкода Октавия нравиться в плане подхода к оформлению интерьера и надежности интегрированных систем.

Учитывая пробег меньше 2000 км найти недостатки сложно. Однако могу вспомнить проблему с коробкой передач. Сразу после покупки были трудности с переключением на первую передачу – иногда перескакивал сразу на вторую передачу.

Отправившись в салон и проведя там несколько часов ситуацию исправили. Так и не понял, в чем именно была проблема. Отдам должное обслуживанию автомобиля по гарантии.

От меня итоги подведу только по преимуществам:

  • цена комплектации Active и двигателя 1.6 автомат в Skoda Octavia соответствуют действительности;
  • машина с 110 л. с. идеально вписывается в городскую жизнь – мотор 1.6 рекомендуется к покупке семейным людям;
  • багажник и салон в целом вместительный;
  • экстерьер со строгими линиями выделяется, что создает узнаваемость бренда;
  • большой выбор моделей с разными комплектациями.

Если откинуть заводской брак автомобиль пока остается надежным и практичным в повседневной жизни.

Отзывы владельцев Skoda Octavia (Шкода Октавия) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Skoda Octavia

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Skoda Octavia 2017/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

1.4 дсг комплектация Style.Очень доволен машиной. Владею с 2018 года. Брал новую. Нечего не делал все устраивает. Расхода масла нет. Расход топлива 5.4 добивался. Это притом что на обгон подрывает как ракета. ДСГ на высоте по сравнению даже с автоматом и вариатором.

Недостатки:

нет

Отзыв об автомобиле Skoda Octavia

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Skoda Octavia 2016/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Владею пятый год. Турбина, дсг. Масло не ест. Багажник супер, багажника много не бывает. Система лифтбек — лучший вариант. Проблем нет. Всё устраивает.

Недостатки:

Низкий клиренс. Теперь, очень дорого обойдётся покупка нового авто.

Отзыв об автомобиле Skoda Octavia

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Skoda Octavia 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Не указывал только ленивый, удобный костюмчик.

Недостатки:

Устал от масложора на моторе 1.8 TSI. Дилер ничего не хочет делать, пока расход не превысит 1 литр на 1000 км. Вроде покупал немца в чешской рубашке с пакетом нанотехнологий, а на деле хуже жигулей.

Отзыв об автомобиле Skoda Octavia

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Skoda Octavia 2014/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Комфортный автомобиль с богатым набором опций.

Недостатки:

За три года эксплуатации (пробег 60 000 км) поменяли массу деталей по гарантии. Что ж будет, когда она закончится, брать кредиты на ремонт!?

Отзыв об автомобиле Skoda Octavia

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Skoda Octavia 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Очень практичный автомобиль. Большой выбор модификаций и дополнительных опций. Можно подобрать дешевую и неприхотливую версию, обладающую достойным уровнем комфорта.

Недостатки:

Комплектации с шлюшками стоят нереальных денег.

Отзыв об автомобиле Skoda Octavia

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Skoda Octavia 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Тот же Volkswagen, только подешевле.

Недостатки:

Уже третий раз закисает механизм регулирования давления наддува на турбине. Первый раз меняли улитку в сборе по гарантии. Далее устранял проблему проще, но за свой счет.

Отзыв об автомобиле Skoda Octavia

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Нравится эргономика. У ВАГа всегда был с этим порядок. Достойная динамика мотора 1.4 (140 сил) в сочетании с низким расходом бензина.

Недостатки:

Двигатель 1.4 жрет до 2 литров масла на 10 000 км пробега, а если его активно крутить, то аппетит доходит до литра на 3 000 км. Не нравятся наружные зеркала, слишком большие мертвые зоны. Посредственная шумоизоляция арок. Раздражает, что дворники спрятаны ниже линии капота и в этой зоне нет подогрева. Из-за этого очень часто дубовые резинки мажут грязь по стеклу, быстро его затирая.

Отзыв об автомобиле Skoda Octavia

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Машину брал в течении первых пол года производства на конвейере, тк производилась наладка линий производства на предприятии и было слишком много надсмотрщиков, что сводит к минимуму разного рода ляпы…. Но это мое, субъективное, мнение)))

Недостатки:

Дороговато в обслуживании.

Отзыв об автомобиле Skoda Octavia

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Skoda Octavia 2015/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Низкий расход БЕНЗИНА. Просторный салон. Очень хорошее освещение фар. Моментальный прогрев двигателя (3 мин) и долгое остывание даже зимой. Тихая но мощная система вентиляции. Урааа, есть датчик жидкости омывателя. Для новичков указали куда именно подставлять домкрат.

Недостатки:

Нет кнопки отключения стабилизации (только через магнитолу). Очень высокий расход масла. При открытом заднем стекле уже на 60 км\ч жуткий шум по ушам от потока воздуха. Очень дорогое ТО. Слабая антенна приемника(SWING). Слишком широкие передние стойки. Очень мешает датчик наклона машины в автомате. Низкая посадка бамперов. Нет передних брызговиков. Слабое лобовое стекло. Поворотник встроенный в зеркало слепит.

Skoda Octavia Estate 2019 отзыв

Введение

Впервые представленная в линейке Skoda в 1996 году, Skoda Octavia с тех пор является отличным бюджетным вариантом для семей, а в форме универсала она невероятно просторна для автомобиля такого размера.

Нынешняя Octavia в своем третьем поколении приближается к концу своего текущего срока службы, но по-прежнему остается действительно привлекательным вариантом в сегменте универсалов.

Доступный в нескольких версиях, включая Scout, вдохновленный внедорожником, Octavia Estate предлагает множество оборудования от базового уровня, а также обладает невероятной вместительностью.

Мы взглянем на модель, чтобы понять, может ли она по-прежнему оставаться разумным выбором в сегменте компактных универсалов…

Производительность

Всего Octavia Estate имеет 10 различных вариантов мощности, причем почти все они зависят от комплектации. Блок начального уровня представляет собой 1,0-литровый бензиновый двигатель, развивающий 113 л.

Но двигатель, который, вероятно, будет самым привлекательным в этой линейке, — это 2,0-литровый дизельный двигатель TDI, который развивает мощность 147 л. 134 миль в час. Несмотря на то, что дизели теряют популярность, крутящий момент и отличная эффективность означают, что поездка на дальние расстояния в Octavia Estate не будет проблемой. Сочетание упомянутого двигателя с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением делает погоню за эффективностью еще проще.

Езда и управляемость Модели Skoda

имеют репутацию довольно предсказуемых и простых в управлении автомобилей, и Octavia олицетворяет это. Впрочем, в этой предсказуемости нет ничего плохого, поскольку вы обнаружите, что универсал хорошо сбалансирован и точен, а легкое рулевое управление делает модель легко маневренной в городе и в более узких местах.

Уровней сцепления на переднеприводных моделях более чем достаточно для большинства сценариев вождения, и мы рекомендуем вариант с полным приводом только в том случае, если он вам абсолютно необходим изо дня в день.Крен кузова также хорошо контролируется, а Octavia Estate более чем достаточно совершенна, хотя подвеска может быть слишком жесткой при движении по неоднородным поверхностям.

Посмотреть доступные предложения Octavia

Интерьер и оборудование

Octavia Estate — один из самых практичных автомобилей своего размера, в котором много места для пассажиров и багажа.Сзади место для головы и ног отличное, но обширное пространство для пассажиров не ограничивает пространство в багажнике, так как в универсале предлагается 610 литров со всеми сиденьями на месте. Со сложенными раздельными задними сиденьями у Octavia есть 1740 литров для использования клиентами.

В настоящее время предлагается в пяти комплектациях. Octavia Estate хорошо оснащена по сравнению с базовой версией S, поскольку она оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями, черными рейлингами на крыше, трехспицевым кожаным рулевым управлением. руль, кондиционер, информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения смартфона, Bluetooth и автоматическое торможение после столкновения.

Модели более высокого уровня отделки салона могут быть оснащены дополнительными функциями качества, такими как круиз-контроль, светодиодные фары, защитное стекло, помощь при экстренном торможении спереди, обивка из микрозамши и кожи, регулируемый пол багажника, задние датчики парковки, усталость водителя. датчик, большие легкосплавные диски и задняя парковочная камера.

Стоимость

Цены на Octavia Estate начинаются от 19 510 фунтов стерлингов, что дает вам модель отделки S с начальным уровнем 1.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 113 л.с.

С точки зрения эффективности, дизельный двигатель базового уровня — 1,6-литровый агрегат мощностью 113 л. 105 г/км CO2.

Вердикт

Возможно, это не самый захватывающий автомобиль в мире — хотя его версия vRS, безусловно, предложит более бодрящий опыт, — но Octavia Estate — это почти все, что человек когда-либо хотел.Он просторный, оснащен всем необходимым водителю оборудованием и более чем удобен для длительных поездок. Учитывая, что цены также начинаются с разумной точки, Octavia Estate практически не вызывает затруднений в этом сегменте.

Ищете новый универсал SKODA Octavia? Получите местные доступные цены и предложения от вашего местного дилера.

Новая Шкода Октавия (2017-2019) Обзор

Skoda Octavia — вместительный, хорошо сложенный семейный автомобиль с большим количеством оборудования по доступной цене.Альтернативы удобнее и стильнее, правда

Купите или возьмите в аренду Skoda Octavia (2017-2019) по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 18 640 фунтов стерлингов — 30 315 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Использовал
11 698 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Очень просторный
  • Чувствует себя твердым внутри
  • Широкий выбор двигателей

Что не так хорошо

  • Простой стиль
  • Альтернативы удобнее
  • Унылый интерьер

Шкода Октавия (2017-2019) хорошая машина?

Skoda Octavia — это отличный семейный автомобиль, доступный по цене, хорошо оборудованный и недорогой в эксплуатации.У него нет такой славы, как у более дорогих немецких альтернатив, но он выигрывает у конкурентов, когда дело доходит до космоса.

Он также доступен в различных модификациях: от полноприводной модели Scout, ориентированной на бездорожье, до высокопроизводительной версии vRS мощностью до 245 л.с. Вы также можете использовать свою Skoda Octavia как еще более практичный универсал, если вы регулярно перевозите очень громоздкие грузы.

Последняя Skoda Octavia была обновлена ​​в 2017 году, когда она получила несколько визуальных изменений, включая набор довольно неуклюжих четырехугольных фар.В дополнение к этой визуальной проблеме каждая Skoda Octavia теперь в стандартной комплектации оснащена информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым сенсорным экраном.

Эта система проста в использовании и выглядит значительно более престижной, чем довольно устаревший дисплей, который вы получаете в Vauxhall Astra. Вы не получаете спутниковую навигацию в стандартной комплектации, но все модели поставляются с зеркальным отображением смартфона Apple CarPlay и Android Auto, поэтому вместо этого вы можете использовать навигационные приложения своего телефона через экран автомобиля.

Остальная часть просторного салона Skoda Octavia практически не изменилась.Все элементы управления легкодоступны, интуитивно понятны и кажутся более надежными, чем в автомобилях, подобных Vauxhall Astra, хотя и не такими пуленепробиваемыми, как в роскошном салоне VW Golf.

Практичность Skoda Octavia также впечатляет больше, чем у большинства альтернатив. На передних сиденьях достаточно места для высокого водителя, чтобы чувствовать себя комфортно, а пространство для ног на задних сиденьях находится на одном уровне со многими гораздо более дорогими и значительно большими автомобилями.

Похожая история, когда смотришь в багажник Skoda Octavia.Откройте широкую крышку багажника в стиле хэтчбека, и вы найдете 590-литровый грузовой отсек, достаточно большой для большого количества чемоданов или большой детской коляски. Откиньте задние сиденья вниз, и велосипед тоже поместится. К сожалению, регулируемый пол багажника — такой же, как у VW Golf — является дополнительной опцией для всех Skoda Octavia, кроме высококлассных.

Skoda Octavia больше похожа на склад, чем на закулисный бутик — она впечатляюще просторна, но, вероятно, не привлечет слишком много восхищенных взглядов.

Даже с заполненным до краев багажником Skoda Octavia 150-сильный двигатель 1.5-литровый бензиновый двигатель более чем пригоден для работы. Когда вы сильно разгоняетесь, он кажется резким, но при этом не требует больших затрат. Вы также можете получить его с выбором дизельных двигателей, но вам придется совершить много дальних поездок по автомагистралям, прежде чем их впечатляющая экономия топлива компенсирует их более высокую запрашиваемую цену. Однако не забывайте, что вы можете компенсировать более высокую цену, заключив сделку с carwow.

Что касается вождения по автомагистралям, Skoda Octavia тихая и в основном очень комфортная, когда вы едете со скоростью 70 миль в час.Однако он изо всех сил пытается сгладить неровности и выбоины по городу, а также некоторые альтернативы, но не до такой степени, чтобы вы когда-либо называли его неудобным.

За адаптивную подвеску можно доплатить, но даже с ней Skoda Octavia не хот-хэтч — Ford Focus наверняка вызовет у вас еще большую ухмылку на пустой проселочной дороге.

Тем не менее, спортивный Ford никогда не сможет перевозить столько громоздкого багажа или разместить высоких пассажиров так же комфортно, как впечатляюще просторная Skoda.Только по этой причине Skoda Octavia, безусловно, достойна места в вашем списке.

Если вы хотите узнать, какие предложения доступны, просто перейдите на нашу страницу со скидками на Skoda Octavia.

Насколько это практично?

Skoda Octavia не просто большая, она даже может соперничать с некоторыми лимузинами по количеству места для людей и багажа. Тем не менее, сзади может быть тесновато с тремя людьми на борту

Изменяемый пол багажника — такая полезная функция и такая дешевая опция, что я не знаю, почему Skoda не делает ее стандартной для всей линейки.

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

590 литров

Багажник (сиденья опущены)

1580 литров

Пассажирское пространство

Пассажирское пространство — это то, что предлагает Skoda Octavia за такую ​​цену.

Даже базовые модели S имеют сиденье водителя, которое регулируется по высоте, и рулевое колесо, которое регулируется по высоте и вылету. В результате люди практически всех форм и размеров должны иметь возможность чувствовать себя комфортно за рулем.

Выберите комплектацию SE, и пассажирское сиденье также регулируется по высоте, а оба передних сиденья имеют регулировку поясничной опоры, которая поможет снять нагрузку со спины в более длительном путешествии.

Тем временем модели

Laurin & Klement делают еще один шаг вперед, добавляя сиденья с подогревом, рулевое колесо, которое может согреть ваши руки холодным зимним утром, и сиденья водителя с электрической регулировкой, которые легче регулировать.

Skoda Octavia действительно вступает в свои права с четырьмя людьми на борту. В нем есть места для ног задних пассажиров, с которыми альтернативные модели, такие как Vauxhall Astra, Volkswagen Golf и Ford Focus, просто не могут конкурировать. На самом деле, Octavia может потягаться с некоторыми роскошными лимузинами – неплохо для такой недорогой машины!

Трое сзади немного теснее — взрослые на крайних сиденьях могут задеть голову задними стойками, плюс тот, кто в середине, получит более жесткую основу сиденья, и ему придется делить пространство для ног с другими пассажирами.Тем не менее, это все еще вполне выполнимо.

Даже установка детского кресла не должна вас смущать — большие задние двери Octavia обеспечивают отличный доступ к задним сиденьям, а точки крепления Isofix легко увидеть, если снять их пластиковые крышки.

Пространство для хранения

Вы даже не найдете щели в броне Skoda Octavia, когда речь идет о местах для хранения вещей – бардачок большой, карманы передних дверей вмещают две бутылки воды, а корзины в задних дверях почти такого же размера.Вы получаете пару подстаканников между двумя передними сиденьями и еще два в заднем центральном подлокотнике, который подходит для моделей SE L и Laurin & Klement.

Эти модели также имеют удобный зонт, спрятанный под сиденьем переднего пассажира. Кроме того, есть лоток для вашего телефона, который можно использовать с беспроводной зарядкой (от 200 до 300 фунтов стерлингов, кроме моделей S), который также усиливает сигнал вашего телефона через антенну Octavia.

Принимая во внимание то, что вы получаете в стандартной комплектации, доплачивать за пакет Simply Clever на самом деле не нужно, хотя, если вы думаете, что вам понадобится двухсторонний пол багажника с протираемой стороной, держатель для планшета и мусорное ведро мусорное ведро — оно твое за 85 фунтов стерлингов.

Загрузочное пространство

Как вы, наверное, поняли из текущей темы этого обзора — багажник Skoda Octavia также чрезвычайно практичен.

Его объем составляет 590 литров, что позволяет использовать его в багажнике альтернативных моделей, таких как Ford Focus (316 литров), Volkswagen Golf (380 литров), Seat Leon (380 литров), Honda Civic (478 литров) и Hyundai i30 (378 литров). ) — выглядят чертовски маленькими.

Это означает, что багажник Октавии достаточно большой, чтобы вместить два больших чемодана и пару маленьких, даже не вынимая полку, которая, кстати, аккуратно задвигается за заднее сиденье, если ее убрать.Однако, чтобы получить максимальную отдачу от багажника, стоит потратить дополнительно 150 фунтов стерлингов на изменяемый пол багажника, что означает отсутствие раздражающей грузовой кромки, через которую можно поднимать багаж.

Купите его, и вы также получите совершенно плоский грузовой отсек, когда сложите задние сиденья, что делает грузоподъемность 1580 литров еще более удобной. Это займет так много картонных коробок, что вы потеряете счет, и это один из немногих автомобилей по цене, который может перевозить велосипед без необходимости снимать его колеса.

Каково это водить?

Skoda Octavia имеет элементы управления освещением, которые облегчают езду по городу, и салон, который по большей части очень удобен, хотя некоторые альтернативы еще более расслабляющие

Сильные тормоза и точное рулевое управление придают уверенности за рулем.

Производительность и экономичность

Если вы регулярно ездите по разным дорогам, выбрать двигатель для своей Skoda Octavia несложно — выбирайте блестящий 150-сильный 1.5-литровый бензин, который дешев в эксплуатации и довольно быстр, когда он вам нужен.

Ему это удается благодаря умной технологии, которая может дать отдых половине двигателя, когда его дополнительная мощность не нужна, чтобы обеспечить официальную экономию топлива в 57,6 миль на галлон, хотя при обычном вождении более вероятно 45 миль на галлон. Однако нажмите педаль газа, чтобы ускориться, и другая половина двигателя оживет, чтобы обеспечить достойную производительность — он может разогнаться до 100 км/ч всего за 8,2 секунды.

 

Это сочетание скорости и экономичности в сочетании с относительной плавностью хода означает, что вам придется проехать серьезный пробег, прежде чем выбор одного из дизелей станет оправданным.

Если это про вас, то 1,6-литровый дизель мощностью 110 л.с. имеет самые низкие эксплуатационные расходы в своем диапазоне из-за его официальной экономии топлива в 74,3 миль на галлон — это означает, что 60 миль на галлон должны быть легко достижимы в реальном мире.

Тем не менее, 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с. имеет лучший баланс мощности и экономичности — он обеспечивает экономию топлива до 70,6 миль на галлон и разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды по сравнению с 1,6-литровой моделью за 10,8 секунды. Оба дизеля могут буксировать до 1800 кг; 1,5-литровый бензиновый двигатель весит 1700 кг.

Вождение

Skoda Octavia отлично зарекомендовала себя на самых разных дорогах. Другие модели немного тише и имеют подвеску, которая чуть менее ухабистая в городе, но ни одна из этих жалоб не является серьезной.

Если не считать небольшого покачивания на неровностях, вам не на что будет жаловаться, если вам придется ехать на Octavia по городу. Его легкие органы управления облегчают плавное вождение на низких скоростях — если только вы не выберете дополнительную автоматическую коробку передач DSG за 1250 фунтов стерлингов, которая может работать рывками.

Единственная значительная слепая зона находится вокруг левого и правого краев ветрового стекла. Его немного сложнее припарковать, чем, скажем, Volkswagen Golf, но тогда этот просторный салон не может быть бесплатным. В любом случае, задние датчики парковки установлены на всех, кроме модели S начального уровня, и вы можете получить камеру заднего вида за дополнительные 375 фунтов стерлингов.

Выезжайте на автостраду, и Skoda Octavia сглаживает неровности лучше, чем в городе, и является расслабляющим способом набрать кучу километров, даже если шум ветра, исходящий от боковых зеркал, означает, что он не такой тихий, как Фольксваген.

Golf также немного безопаснее, потому что он поставляется с автоматическими аварийными тормозами в стандартной комплектации — в Octavia вам придется доплатить 315 фунтов стерлингов или выбрать модель SE L или выше, в которой они входят в стандартную комплектацию. Стоит также отметить, что, несмотря на то, что Octavia получила пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP в 2013 году, автомобили, прошедшие более поздние, более жесткие испытания, скорее всего, выдержат столкновение еще лучше.

Если повезет, безопасное и предсказуемое управление Skoda Octavia снизит вероятность того, что вы когда-либо попадете в аварию.На проселочных дорогах он никогда не будет таким же веселым, как Ford Focus, но не стоит беспокоиться о чрезмерном крене кузова, а рулевое управление достаточно точное и отзывчивое, чтобы сделать Octavia чрезвычайно легкой для управления на дороге.

Регулируемые амортизаторы стоимостью 850 фунтов стерлингов позволяют переключаться между мягкими и жесткими настройками подвески, но стандартная настройка настолько хорошо продумана, что кажется ненужной тратой.

Как там внутри?

В интерьере Skoda Octavia есть много хорошего, но ему не хватает вау-фактора, особенно в более дешевых моделях

Следующий Читать полный обзор интерьера

Обзор новой Skoda Octavia Sportline 2019

Не обманывайте себя, думая, что Skoda Octavia Sportline — это vRS по сниженной цене — это не так.Но это намного дешевле, чем запрашиваемая цена, что очень справедливо отражает это. Это простая вещь, добавить немного чутья и спортивной претензии к очень разумному семейному хэтчбеку-седану Skoda, не переворачивая слишком много того, что покупатели больше всего ценят в этом автомобиле. Вас не смущает внешний вид? Модель SE L имеет ту же передачу за меньшие деньги.

Когда все стало таким спортивным? Почти каждый автопроизводитель в наши дни адаптирует свои более разумные семейные товары с небольшим добавлением специй, и Skoda была одним из чирлидеров революции искусственной производительности.Версии Karoq, Kodiaq и Superb под маркой Sportline сразу взялись за дело, и теперь настала очередь Octavia.

При цене от 23 875 фунтов стерлингов за хэтчбек, приводимого здесь, или 25 075 фунтов стерлингов за универсал Sportline, применяются обычные пикантные детали уровня отделки салона. Это означает набор черных и серебристых 18-дюймовых легкосплавных дисков, спортивную глянцевую черную внешнюю отделку, небольшой спойлер на крышке багажника, светодиодные фары, рулевое колесо с плоским дном и пару спортивных сидений. 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. здесь является бензиновым вариантом, и вы можете выбрать автоматическую коробку передач DSG, если хотите.Также предлагается 2,0-литровый дизель мощностью 148 л.с.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные тесты

• Лучшие хэтчбеки в продаже

По большому счету он основан на Octavia SE средней комплектации, но с одной или двумя дополнительными частями. оборудования добавлены поверх стайлинга и внутренних безделушек. Прямо из продаваемого SE был взят восьмидюймовый сенсорный экран, круиз-контроль, задние датчики парковки, двухзонный климат-контроль, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида, радио DAB и Bluetooth.Также включен Smartlink +, позволяющий использовать Apple CarPlay и Android Auto.

Тем не менее, Sportline имеет дополнительные преимущества: навигацию, встроенный Wi-Fi и автоматические дворники, что в некоторой степени оправдывает цену. Это делает его чем-то большим, чем просто спортивный SE, выгодно отличающимся от более дорогого автомобиля SE L.

Тем не менее, вы практически не заметите разницы в управлении автомобилем Octavia Sportline по сравнению с любым другим представителем модельного ряда, так как нет никаких механических изменений, связанных с модернизацией, ориентированной на производительность.Возможно, единственная ощутимая разница заключается в установке 18-дюймовых колес Sportline, которые немного уступают качеству езды на низкой скорости на далеко не идеальном асфальте. Но это все еще удобно, и мало что говорит о том, что семьи не будут с этим мириться.

В целом, Octavia Sportline — это солидный и разумный автомобиль, а не захватывающий в управлении. Присутствуют выбираемые режимы вождения, но переключение автомобиля в спортивный режим вызывает лишь небольшой искусственный вес руля.

Как говорится, 1.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом хорош. Без крутящего момента он немного тормозит, но выше 2000 об/мин толчка более чем достаточно. Немногим понадобится больше мощности, чем эта, ее просто недостаточно, чтобы вывести Sportline на территорию производительности. В круизе по автомагистрали он переворачивается со скоростью около 2500 об / мин и работает тихо, а 40 миль на галлон легко достижимы. Коробка передач, однако, не самая сильная сторона — она чувствует себя зазубринами и переключается не слишком чисто.

Восьмидюймовый сенсорный экран яркий, четкий и простой в использовании.5-дюймовая цифровая приборная панель, которая предлагает на выбор огромное количество различных интерфейсов карт и инструментов.

Новые спортивные сиденья широкие и удобные, правда подголовники переделать нельзя, да и набивки в них не очень много. В других местах материалы и распределительное устройство также выглядят достойного качества, хотя они представлены в довольно неинтересной манере.

Тем не менее, за такие деньги это очень практичная машина. Расширенная задняя дверь обслуживает огромный грузовой отсек объемом 590 литров.Он намного вместительнее, чем Ford Focus, Volkswagen Golf или Honda Civic.

В конечном счете, будет ли поколеблен средний покупатель Octavia? При ежемесячном платеже PCP разница между этим новичком и 242-сильным vRS по-прежнему довольно значительна, поэтому существует небольшая опасность того, что те, у кого есть деньги на Sportline, соблазнятся пойти ва-банк и вместо этого получить флагманскую модель. В качестве альтернативы, SE L с тем же оборудованием, немного дешевле, но лишен спортивных штрихов и добавляет частичную кожаную и замшевую обивку.

Skoda Octavia (2017 — 2020) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля

Скидка 50 % на распродажу аварийных покрытий

Получите страховку в рамках нашей распродажи аварийных покрытий за полцены всего от 5,75 фунтов стерлингов в месяц.* Присоединяйтесь к лучшему в Великобритании поставщику аварийных покрытий по результатам голосования водителей Auto Express.

Автор: Джонатан Крауч

Введение

Skoda Octavia когда-то была одним из самых простых хэтчбеков семейства Volkswagen Group. Уже нет. Почти ничего не было упущено для версии Type 5E третьего поколения, первоначально выпущенной в 2012 году, но затем значительно обновленной в 2017 году.Именно эту улучшенную версию модели MK3 (которая продавалась в период с 2017 по начало 2020 года) мы рассматриваем здесь с точки зрения покупателя подержанного автомобиля. Его уникальные преимущества (как обычно с Octavia) заключались в том, что этот автомобиль был больше и лучше по цене, чем большинство его конкурентов того периода, среднеразмерный хэтчбек Mondeo по цене Focus. Однако разница с этим обновленным дизайном MK3 заключалась в том, что он был достаточно умен, чтобы изменить представление покупателей о Skoda. Давайте выставим это как подержанную покупку.

Модели

5DR ХЭТЧ, 5DR УНИВЕРСАЛ (1.0 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI PETROL / 1.6 TDI, 2.0 TDI DIESEL) в 1996 году, когда он впервые появился на одной из современных моделей Skoda, разработанных Volkswagen. Это был автомобиль сегмента Golf с пространством сегмента Mondeo, рецепт, который рынок быстро принял. В течение следующих двух десятилетий было произведено более пяти миллионов автомобилей Octavia для продажи в более чем 100 странах мира, а к 2017 году производство осуществлялось не только на заводе марки в Чехии, но и на сборочных линиях в Китае, России, Индии и Казахстане. .

На момент запуска в 2017 году эта улучшенная версия модели MK3 занимала промежуточное положение между хэтчбеком Rapid и Superb в линейке Skoda и обещала предложить больше места по более низкой цене, чем покупатели могли бы получить от трех конкурентов в этом сегменте. который поделился своей техникой, Volkswagen Golf, Leon от SEAT и A3 от Audi. Это означало использование жесткой, сложной платформы MQB Volkswagen Group и хорошо зарекомендовавшего себя ряда бензиновых и дизельных двигателей TSI.

Что касается того, что изменилось в этом расширенном пакете, то, если вы знакомы с оригинальной версией этой модели Octavia MK3 Type 5E, вы сразу же заметите измененный стиль передней части.Тем не менее, Skoda также хотела, чтобы покупатели оценили более умный салон этой обновленной модели, улучшенные возможности подключения к средствам массовой информации и более строгие стандарты обеспечения электронной безопасности. В 2018 году бензиновый двигатель 1.4 TSI был заменен агрегатом 1.5 TSI той же мощности; и была запущена обновленная версия спортивной модели vRS, бензиновая vRS 245. Линейка MK3 Octavia продавалась до начала 2020 года, когда ее заменила совершенно новая модель четвертого поколения.

What You Get

На протяжении большей части своего производственного цикла модельному ряду Octavia всегда не хватало присутствия на улице.Однако в этой обновленной версии третьего поколения дизайнеры Skoda решили исправить это, придав передней части что-то вроде внешнего вида, впервые увиденного в их большом внедорожнике Kodiaq. Не всем понравился общий эффект, но еще в 2017 году мы думали, что он придает особенный характер, в котором давно нуждался этот чешский претендент. Кроме того, рецепт был почти таким же, как и раньше, покупателям предлагался выбор кузова хэтч или универсал, которые были немного, но значительно больше, чем у большинства других автомобилей в сегменте хэтчбеков семейства Focus в период 2017-2019 годов.

Внутри значительно улучшен интерьер. Приборы располагаются по бокам центрального информационного дисплея, который выводит всю основную информацию, которая вам может понадобиться, в поле зрения — такие вещи, как данные о вождении, состояние телефона, показания бортового компьютера, компас и настройки, выбранные для навигационной и аудиосистемы. Многое из этого было также покрыто более крупными и графическими деталями, что, вероятно, было определяющей чертой этого обновленного салона, классно-выдающегося информационно-развлекательного экрана со стеклянным фасадом в центре приборной панели, который был установлен в различных размерах по всей модельной линейке. вверх.Топовая 9,2-дюймовая установка «Колумб» особенно гладкая, хотя ей не хватает функции «управления жестами», которую тот же дизайн обеспечивает в Volkswagen Golf того периода. Это не большая потеря. В остальном технология та же самая, включая навигацию и встроенные функции Wi-Fi, которые экраны «Амундсен» и «Колумбус» используют для подключения к информационно-развлекательному онлайн-пакету, который позволил первоначальным владельцам максимально использовать недавно разработанную чешскую марку. Приложение Шкода Коннект.

Вы входите в заднюю часть через широко открывающиеся двери и, оказавшись внутри, начинаете по-настоящему ценить преимущества необычно длинной колесной базы Octavia в 2686 мм — это на 50 мм длиннее, чем у Volkswagen Golf MK7.В результате здесь сзади просторнее, чем в любой другой модели семейного сегмента хэтчбеков того периода — по крайней мере, для ног и коленей. Поднимите довольно тяжелый задний люк, и вы обнаружите, что смотрите на одно из главных преимуществ этой Octavia. Огромный проем открывает путь к совершенно огромному грузовому отсеку объемом 590 литров, что почти в два раза больше, чем багажник, который можно было бы получить в сопоставимых по цене Ford Focus или Volkswagen Golf того периода.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обратить внимание

Skoda устранила довольно много проблем, характерных для более ранних Octavia, к тому времени, когда дело дошло до обновленной версии этой модели MK3, но, неизбежно, несколько проблем сохранились, и мы обнаружили некоторые из них во время нашего исследования. обследование собственности. Большинство проблем, о которых сообщалось, касались либо сбоев спутниковой навигации, либо проблем с электричеством. Или проблемы с автоматической коробкой передач DSG: убедитесь, что на тест-драйве она работает четко и без запинок. Один владелец пожаловался на акустический резонанс на неровных поверхностях и сказал, что в его машине была вибрация двигателя, которую можно было почувствовать через рулевое колесо примерно на 3500 оборотах.Еще одна признанная проблема заключается в том, что эта модель MK3 собирает воду, которая попадает в нижнюю часть передних дверей.

Другие проблемы? Были поломки водяного насоса. И признанная проблема заключается в том, что бензиновый двигатель 1,5 TSI дергается на первой передаче. Было несколько сообщений о проблемах с компрессором / насосом кондиционера, а на одной машине разошлись уплотнители задней двери. У одного владельца была проблема с омывателями передних фар — их пришлось переустанавливать, чтобы они нормально работали. На другой машине пришлось дорого заменить двухмассовый маховик, а селектор передач постоянно заедал на задней передаче.

Запасные части

(приблизительно на основе Octavia 2.0 TDI 150PS без НДС) Воздушный фильтр будет стоить от 10 до 20 фунтов стерлингов, масляный фильтр будет стоить от 6 до 11 фунтов стерлингов, а топливный фильтр будет в диапазоне от 12 до 29 фунтов стерлингов. Стартер будет стоить от 110 до 158 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски, с которыми мы столкнулись, стоят от 50 до 83 фунтов стерлингов (или от 25 до 80 фунтов стерлингов для задних дисков). Передние тормозные колодки находятся в скобке от 27 до 57 фунтов стерлингов (или от 11 до 70 фунтов стерлингов для задних колодок). Щетки стеклоочистителя стоят около 25 фунтов стерлингов за пару.Фара будет стоить около 127-152 фунтов стерлингов (около 56 фунтов стерлингов за задний фонарь), а водяной насос будет стоить около 102 фунтов стерлингов.

В дороге

Эта Skoda всегда была выбором прагматичных семейных автомобилистов. Кто-то, кто ценит комфорт, уверенную управляемость и утонченность, и был бы слегка удивлен мыслью, что автомобиль такого типа может предложить что-то большее. Это не так, возможно, очень удивительно, что Octavia не самый динамичный автомобиль в своем сегменте, хотя его можно на удивление быстро подтолкнуть, если в этом возникнет необходимость.Здесь помогает ряд факторов; относительно легкий вес, точное рулевое управление, жесткость сложного шасси MQB, полученного от Golf, и стандартная электронная система блокировки дифференциала XDS, которая помогает снизить мощность на поворотах.

Однако обычных покупателей больше интересуют такие атрибуты, как качество езды. Это совсем неплохо на обычных поверхностях, но на ухабистом городском асфальте могло быть и лучше. В этом виновато решение Skoda ограничить использование сложной многорычажной задней подвески топовыми моделями vRS.Меньшие варианты должны иметь меньшую торсионную балку. Что касается двигателя, то в диапазоне действительно три уровня. Бюджетные покупатели получают 115 л.с. либо с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым агрегатом TSI, либо с 1,6-литровым дизелем TDI. В среднем диапазоне клиентам предлагается 150 л.с. либо с бензиновым двигателем 1,4 TSI (позже замененный двигателем 1,5 TSI), либо с дизельным двигателем 2,0 TDI, который выбирали большинство первоначальных покупателей, агрегат, способный расходовать 65,7 миль на галлон в смешанном цикле и 113 г / км. СО2. Верхние варианты производительности vRS имеют мощный 2.0 бензиновый агрегат TSI мощностью 230 или 245 л.с. В качестве альтернативы дизельный агрегат 2.0 TDI доступен с более низкой мощностью 184 л.с. и может работать с полным приводом. Та же самая система 4×4 также используется в моделях универсала Scout в стиле внедорожника. Для большинства вариантов Octavia в качестве опции предлагалась 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG от Volkswagen Group.

Комбинезон

Название Octavia, основанное на латыни «восемь», является почти неотъемлемой частью истории Skoda, восходящей к 1959 году, когда оно стало обозначать восьмой дизайн, выпущенный чешским брендом после мировой войны. II.В обличье современной эпохи Octavia продавались в изобилии, достаточно, если их поставить впритык, чтобы заполнить три полосы всего M25. Конечно, многие из этих продаж относятся к тому времени, когда это был немного меньший по размеру и уж точно гораздо менее сложный автомобиль. Но в 2017 году покупателям была предложена совершенно другая Octavia, способная обеспечить качество, почти похожее на Golf. Предлагаемая технология, безусловно, соответствует той, что используется в Golf, хотя, возможно, неизбежно, что из новых очень много из них было либо опциональным, либо находилось только в верхней части диапазона.

В конечном счете, это один из тех экземпляров, где многое изменилось, но и многое осталось прежним. Многие будут продолжать выбирать Octavia по тем же самым причинам, по которым люди всегда покупали эту модельную линейку: прочная конструкция, разумная цена и, что наиболее важно, больше внутреннего пространства, чем может предложить любой другой соперник в сегменте Focus или Golf. К этой практической перспективе этот улучшенный дизайн третьего поколения добавил долгожданный штрих. К 2017 году это уже не был самый дешевый выбор в этом классе, но, возможно, он оставался одним из самых умных.То же самое относится и к покупателю подержанного автомобиля.

Skoda Octavia 1.0 TSI Soleil (2019) | Отзывы

Что ты водишь?

Skoda Octavia в этом обновленном облике третьего поколения подходит к концу, и в следующем месяце будет представлена ​​новая модель. Чтобы помочь поддерживать продажи до конца, специальная версия Skoda Octavia Soleil предлагает покупателям множество характеристик при значительной экономии.

Назовите его лучшие биты

С автомобилем такого размера, как Skoda Octavia, некоторые покупатели колеблются, когда слышат, что у него есть 1.0-литровый двигатель. Тем не менее, по правде говоря, трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом более чем достаточен для того, чтобы вместительная Skoda могла выполнять большинство задач. 115-сильный агрегат честный, бодрый и чувствуется, что у него больше заявленной мощности. Шестиступенчатая механическая коробка передач производит приятное впечатление, а в сочетании с легкой педалью сцепления это означает, что даже в условиях медленного движения управлять автомобилем не составит труда. С этим двигателем доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач, если вы предпочитаете ее.

Выходная мощность также дополняет шасси, а ходовые качества делают Octavia привлекательной.Его 16-дюймовые легкосплавные диски «Velorun» оставляют много мяса на боковине шины, чтобы дополнительно способствовать поглощению ударов, но они не слишком маленькие, чтобы отвлекать внимание от общего стиля. Конечно, это не совсем Octavia RS, но и не пытается ею быть. Эта версия имеет сдержанные значки Soleil на передних крыльях, но в остальном она выглядит так же, как и любая другая Octavia.

В целом стоимость дополнительного оборудования составляет 3000 евро, но разница в цене по сравнению с Octavia уровня Ambition составляет всего 500 евро, так что вы эффективно экономите 2500 евро, а стандартное оборудование — это хорошо.Полная спецификация автомобиля включает в себя светодиодные фары и задние фонари, электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида, полукожаный салон с подогревом передних сидений, кожаный многофункциональный руль и заднее защитное стекло. Задние датчики парковки вместе с приличной камерой заднего вида одинаково приветствуются, как и восьмидюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Bolero. Вместе с этим поставляется Apple CarPlay и годовая подписка на Skoda Care Connect. Есть также круиз-контроль и электрические стеклоподъемники по всему периметру, а также система помощи при свете и дожде и регулировка поясничного подпора передних сидений.Единственной дополнительной опцией, которая была добавлена ​​к этому тестовому автомобилю, была краска металлик.

Вас что-то беспокоит?

Почти ничего. Если учесть, сколько машины вы получаете за эти деньги, не говоря уже о том, как хорошо она ездит, Octavia Soleil не оставляет повода для жалоб. Некоторым может показаться, что интерьер немного скучноватый, где небольшая вспышка цвета с более яркими вставками не причинит вреда.

И почему вы поставили ему такую ​​оценку?

За все время, пока эта нынешняя Skoda Octavia находится в продаже, она предлагала покупателям значительно больше места внутри, чем ее конкуренты, и часто по цене, равной или, в некоторых случаях, ниже цены конкурентов.Добавление этой версии Octavia Soleil дает покупателям еще большую ценность.

Что думают остальные члены команды?
Если вы больше ориентируетесь на соотношение цены и качества, чем на последнюю модель, Octavia Soleil будет привлекательной. Он набит оборудованием по отличной цене, и, хотя новая Octavia не за горами, уходящую модель нельзя назвать устаревшей или уступающей конкурентам. Это разумная покупка, которая должна приносить удовольствие от владения автомобилем.

Шейн О’Донохью — редактор

Skoda Octavia Estate обзор 2022

Если вам нужен большой практичный семейный автомобиль, то Skoda Octavia Estate должна быть в вашем списке. Долгое время это был один из лучших вариантов соотношения цены и качества в этом секторе рынка, и эта новая версия по-прежнему соответствует этой репутации, несмотря на конкуренцию со стороны превосходного универсала Ford Focus, универсала SEAT Leon ST и универсала Toyota Corolla Touring Sports. Octavia Estate обогнала всех этих соперников, чтобы выиграть награду за лучший универсал на церемонии вручения наград Carbuyer Best Car Awards 2022.

Это Octavia Estate четвертого поколения, и, как и в предыдущих версиях, в нем используются детали, общие с Volkswagen Golf. Эта новая версия больше похожа на более крупную Skoda Superb благодаря обновленному кузову, и это по-прежнему один из самых вместительных и практичных автомобилей в своем классе.

10 лучших универсалов 2022 года

Он также оснащен технологиями, включая четкий и простой в использовании информационно-развлекательный экран на приборной панели, на котором размещены спутниковая навигация, программное обеспечение для связи со смартфоном и другие полезные функции.Небольшие штрихи, такие как окружающее освещение и мягкие на ощупь материалы, делают его престижным и приятным в салоне.

Octavia всегда была лидером в своем классе по объему багажника, а эта новая модель даже больше, чем раньше (на 30 литров) и составляет 640 литров с установленными сиденьями. Однако подключаемые гибридные модели немного меньше внутри — 450 литров — из-за необходимости носить с собой аккумулятор. Тем не менее, в салоне много места для людей и много отсеков для хранения вещей, поэтому все версии отлично подходят для семейной жизни.

Здесь представлен большой выбор двигателей, в том числе несколько небольших, довольно эффективных бензиновых двигателей и 2,0-литровый дизельный двигатель TDI с несколькими вариантами мощности. Дизели хороши для дальних поездок и, возможно, для водителей служебных автомобилей, хотя подключаемый гибрид Octavia iV Estate — лучший вариант для низких налоговых ставок.

С установленной адаптивной подвеской Octavia с апломбом поглощает неровности британских дорог, и лучше всего оставить ее в обычном режиме, когда Octavia одновременно расслабляется и спокойно ведет себя.В то время как его шасси правильно отдает предпочтение утонченности и комфорту, в результате чего кузов немного наклоняется в поворотах, он предлагает отличное сцепление с дорогой, легкое рулевое управление и респектабельную динамику вождения.

Skoda Octavia Estate уже давно является излюбленным автомобилем для покупателей, нуждающихся в просторе и стильном интерьере, и последняя модель делает его еще более привлекательным. С улучшениями по всем направлениям, это один из лучших семейных универсалов.

2019 ŠKODA Octavia 110TSI Обзор | Новости | Jarvis Cars

2019 ŠKODA Octavia 110TSI Обзор

До внедорожников, кроссоверов, ориентированных на город, до автомобилей, предназначенных для повседневной жизни, скромный универсал был выбором покупателей, нуждающихся в комфорте семейного автомобиля, с дополнительным пространством, обеспечиваемым его квадратными размерами.Каждый автопроизводитель предлагал универсал как часть своего более широкого ассортимента, и они вышли из дилерских центров на наши дороги в довольно приличном количестве.

К сожалению, универсал стал чем-то вроде ниши на постоянно расширяющемся и все более разнообразном рынке, где у покупателей сегодня больше выбора, чем можно втиснуть в кузов универсала.

Skoda, уже являющаяся нишевым игроком в Австралии, заполняет эту нишу своей линейкой Octavia Wagon, которая начинается с механической коробки передач 110TSI по цене 25 390 долларов США плюс дорожные расходы.За дополнительные 2500 долларов вы можете сесть в автомобиль, который мы тестируем здесь, Skoda Octavia Wagon 110TSI DSG 2019 года по рекомендованной цене 29 890 долларов. Это почти на 20 тысяч меньше, чем у топового — и слегка маниакального — универсала Octavia RS245 (46 990 долларов).

Конечно, хот-вагон-герой Skoda впечатлял нас — много раз — в гараже CarAdvice, но как выглядит Octavia Wagon начального уровня чешского бренда? Давайте узнаем.

Ну, прежде чем мы углубимся в наш семейный тягач начального уровня, стоит отметить опции стоимостью 10 тысяч долларов, установленные на нашем тестовом автомобиле.Есть пакет Tech за 4900 долларов, который включает в себя адаптивные светодиодные фары, систему помощи при парковке, адаптивное управление шасси, аудиосистему Canton премиум-класса с 10 динамиками, 9,2-дюймовый сенсорный экран (8,0-дюймовый в стандартной комплектации) со спутниковой навигацией, режимами движения и беспроводной зарядкой.

Пакет Luxury за 4200 долларов США включает кожаные сиденья (с электрорегулировкой и подогревом с функцией памяти для водителя и переднего пассажира), систему помощи при удержании полосы движения, обнаружение слепых зон, две дополнительные подушки безопасности (всего девять) для водителя и переднего пассажира. задние пассажиры и автоматически складывающиеся зеркала заднего вида.Есть также автоматическая задняя дверь за 500 долларов и виртуальная кабина Skoda за 700 долларов. Общая цена, как проверено? Попробуйте 40 190 долларов плюс на дорогах.

Несмотря на то, что это поколение было запущено еще в 2013 году, модельный ряд Octavia подвергся фейслифтингу и обновлению оборудования в 2018 г. На подходе совершенно новая Octavia, но она не появится здесь до 2021 г.

Фейслифтинг 2018 г. Октавия получает дизайн с двумя фарами, который вызвал противоречивые мнения. Лично мне нравится внешний вид, хотя некоторые предпочитают более старый дизайн с одной фарой.Но как пакет Octavia работает, хотя для дополнительной эстетической привлекательности мы, вероятно, добавим несколько дополнительных 18-дюймовых легкосплавных дисков (дополнительные 500 долларов) к стандартным 17-м.

На дороге Octavia ведет себя довольно бодро, несмотря на относительно скромный 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, скрывающийся за фирменной решеткой радиатора Skoda. Мощность 110 кВт (при 6000 об/мин) и крутящий момент 250 Нм доступны при 1500–3500 об/мин. В сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG от Skoda, передающей привод на передние колеса, универсал Octavia может завершить рывок до трехзначной цифры за заявленные 8.3 секунды. По ощущениям тоже правильно, по месту штанов. Для справки, RS245 завершает тот же спринт за заявленные 6,7 секунды, то есть примерно на 1,6 секунды быстрее.

Также для справки: Golf 110TSI Wagon, который использует не только ту же платформу, что и Octavia, но и тот же двигатель с той же настройкой, на 0,3 секунды медленнее до 100 км/ч и весит больше 1324 кг по сравнению с Октавия весит 1266 кг. Они умны, эти люди в Млада-Болеславе, Чешская Республика, как постоянно напоминает нам Skoda.

На дороге Октавия двигается с неотъемлемым дружелюбием: она быстро уходит с траектории, не будучи глупой, и с готовностью реагирует на внезапные требования резкого увеличения скорости, например, для обгона.

Семиступенчатая коробка передач DSG — конечно же, из корзины запчастей Volkswagen Group — хороша, хотя при трогании с места она немного подтормаживает. Это не слишком навязчиво, но вы знаете об этом. Переключение в режим «Спорт» устраняет эту небольшую нерешительность, хотя дополнительные обороты — будь то на холостом ходу или в движении — дорого обходятся автозаправщику.При этом Skoda заявляет о мизерных 5,2 л/100 км в смешанном цикле. Мы увидели указанные 8,3 л. А Octavia должна выпивать не менее 95 RON, чтобы быть полностью счастливой.

Однако в движении любая задержка запоминается, а трансмиссия без труда выполняет свою работу.

Рулевое управление приятное и прямое, с приличным весом. Можно было бы использовать больше отзывов, но на самом деле вы не заметите этого недостатка тактильности, если только у вас нет «немного движения» — мы рискнем предположить, что покупатели этого универсала в этой спецификации вряд ли будут делать на регулярной основе. .Оставьте это колоритным типам RS.

Хорошие новости: если вы хотите немного поэкспериментировать, Octavia Wagon предлагает достаточно, не то чтобы острых ощущений, но, безусловно, моментов с улыбающимся лицом. Несмотря на торсионную балку сзади (только модели RS имеют независимые задние балки), Octavia уверенно ведет себя на дороге.

Амортизация ударов также приличная, чему, несомненно, способствует пухлая резина в сочетании с 17-дюймовыми стандартными легкосплавными дисками в этой отделке. Эта толстая резина и не слишком мягкая, но и не слишком жесткая езда также хорошо справляются с минимизацией дорожного шума в салоне.Короче говоря, езда хорошая, эластичная, но не слишком жесткая для пассажиров, и при этом не слишком мягкая.

Внутри Octavia представляет собой клинический и чистый. Есть несколько стильных украшений, вместо этого Skoda остается практичным, но удобным местом для жизни. Кожаные сиденья (часть дополнительного пакета Luxury за 4200 долларов) приличные с хорошей поддержкой. С подогревом тоже – благо в холодное зимнее утро.

9,2-дюймовый цветной сенсорный экран работает без усилий, а удобный интерфейс напоминает настольный компьютер.И система также очень отзывчива, будь то через Bluetooth или Apple CarPlay/Android Auto. Однако слово мудрым. Вам понадобится дополнительный технический пакет, если вам нравится встроенная спутниковая навигация, стандартная 8,0-дюймовая система, основанная исключительно на зеркалировании смартфона.

Рулевое колесо с плоским дном, отделанное красивой перфорированной кожей, обрамляет то, что, возможно, является изюминкой салона — интерпретация Skoda более широкой виртуальной кабины Volkswagen Group. Настраиваемый множеством способов, он не такой гладкий, как интерпретация Audi, но его функциональность безупречна.От положения (и размера) ваших циферблатов до интеграции навигации и простой настройки дисплея в соответствии с вашими личными вкусами Virtual Cockpit — это победитель.

Так же, как и абсолютная практичность Октавии. Мы, вероятно, звучим как заезженная пластинка, но Skoda продолжает поражать тем, сколько места она может вместить в автомобиль. Второй ряд достаточно просторный для взрослых в натуральную величину, и они также не упускают из виду комфорт. Задние сиденья оснащены подогревом, а пара USB-разъемов избавит от ссор из-за того, кто будет заряжать их устройства.Там тоже есть вентиляционные отверстия, но нет отдельного климат-контроля.

Эти задние сиденья складываются в пропорции 60:40, освобождая 1718 литров места для хранения. Есть еще приличный 588L с задними сиденьями, которые используют люди. В багажнике есть шесть точек крепления и еще четыре крючка, а также грузовая сетка, что упрощает фиксацию ваших вещей. Компактная запаска прячется под полом багажника, который покрыт двусторонним ковриком – резиновым с одной стороны и ковровым покрытием с другой.

А штрихи Skoda изобилуют даже в модели начального уровня — есть зонтик Skoda (под пассажирским сиденьем), аккуратное маленькое съемное мусорное ведро в двери, съемный светодиодный фонарик в багажнике и держатель для смартфона, который немного хит-и-мисс в зависимости от размера вашего устройства.

Получив в 2016 году пятизвездочный рейтинг ANCAP, Octavia имеет достойный набор средств безопасности, хотя некоторые из них (как уже упоминалось) являются частью дополнительного пакета Luxury. Однако стандартными являются адаптивный круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, автономное экстренное торможение, камера заднего вида и мониторы усталости водителя.Опциональными, однако, являются ключевые технологии, такие как помощь в поддержании полосы движения и мониторинг слепых зон, в то время как предупреждение о перекрестном движении сзади является вопиющим упущением во всей линейке Octavia.

На Octavia распространяется пятилетняя гарантия Skoda с неограниченным пробегом, а интервалы обслуживания составляют каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Первые пять лет обслуживания обойдутся вам в 291, 371, 435, 592 и 435 долларов, что в сумме составит 2124 доллара. Интересно, что почти идентичный VW Golf Wagon за тот же период стоит 2463 доллара.

Skoda Octavia продолжает свою впечатляющую форму, сочетая комфорт и практичность в универсале, бросающем вызов современным тенденциям. Если вы ищете что-то, способное перевезти семью и все их вещи, то Octavia Wagon достойна внимания.

Впервые опубликовано на Drive.com.au

Подробнее о ŠKODA Octaia

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.