Шкода рапид описание: Skoda Rapid — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Рапид


0
Categories : Разное

Содержание

Skoda Rapid — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Рапид

В середине декабря уходящего 2019 года, на специальном мероприятии в Санкт-Петербурге, состоялась премьера обновленного Skoda Rapid. За рубежом, на своем родном рынке, такой модели уже нет, ее заменила Scala. Что касается экспортных вариантов, то сворачивать продажи пока никто не спешит и напротив, подогревают интерес к автомобилю. Вариант для России технически почти не изменился. Под капотом та же линейка силовых агрегатов и трансмиссий. Все силы были брошены на расширение списка оснащения и дизайн. Экстерьер новинки перекликается с младшей частью актуальной легковой линейки: Скала и Октавия. Фары головного освещения получили треугольную форму и новые секции дневных ходовых огней, а также могут щеголять продвинутой светодиодной начинкой. Решетка радиатора немного увеличилась и получила шестиугольную форму. Внизу, во всю ширину переднего бампера, расположился массивный воздухозаборник, прикрытый черной пластиковой сеткой. На корме можно отметить новые стоп-сигналы. Они получили L-образную форму и частично переместили на крышку багажника. Также в глаза бросается хромированная надпись с названием производителя, пришедшая на смену традиционному значку. В палитру цветовых решений были добавлены серые, красные и серебристые металлики. Список оснащения пополнился радарным круиз-контролем, двумя вариантами исполнения мультимедийной системы, опциональным рулевым колесом, а также виртуальной панелью приборов.

размеры

Шкода Рапид – это пятиместный лифтбэк субкомпактного класса. После рестайлинга, он немного прибавил в размерах и насчитывает 4512 мм в длину, 1706 мм в ширину, 1474 мм в высоту и 2602 мм между колесными парами. Дорожный просвет в отечественном варианте исполнения насчитывает 170 мм. Отныне, при покупке, будут доступны только два размера колесных дисков: на 15 или 16 дюймов. Самые маленькие 14-дюймовые устанавливаться не будут. Размер багажника не изменился. При поднятых спинках второго ряда сидений он насчитывает 550 литров. Если пожертвовать задними местами, можно получить до 1490 литров. Автомобиль построен на платформа PQ25 и имеет типичное, для этого сегмента, строение подвески. Спереди расположились независимые стойки McPherson, а сзади — полузависимая торсионная балка.

Технические характеристики

Состав линейки силовых агрегатов Skoda Rapid для отечественного рынка не изменился. В базовых версиях предлагается 1,6-литровый атмосферный четырехцилиндровый агрегат с двумя распределительными валами, выдающий 90 лошадиных сил и 155 Нм момента. Для него доступна только пятиступенчатая механика. За дополнительную плату, можно купить форсированную версию такого же агрегата. Он развивает 110 сил при том же показателе момента. Для нее, помимо классической механики, доступен классический гидромеханический автомат Aisin с шестью диапазонами работы. Старшие версии комплектуются более современной 1,4-литровой рядной четверкой TSI с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Её отдача составляет 125 лс и 200 Нм. Работает такой мотор только в паре с семиступенчатым преселективным роботом DSG. Привод во всех случаях исключительно передний.

Видео

Обзор Шкода Рапид 2021

На российском рынке уже появилась обновленная Skoda Octavia с очень спорным дизайном — в частности, из-за двойной передней оптики, которая одних привлекает, а других, наоборот, отталкивает и заставляет задуматься, в своем ли уме дизайнеры марки. Возможно, Rapid 2017, выпущенный вслед за новой Octavia, сумеет убедить фанатов Skoda в том, что в чешском автоконцерне не сошли с ума, а просто попытались создать нечто особенное — то, что явно будет выделяться среди конкурентов. Насколько «вменяемым» получился рестайлинговый Rapid, по сравнению со своим старшим «собратом» Octavia 2017, и о многом другом читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Будучи одной из самых популярных моделей в РФ, Rapid не имеет права быть хоть сколько-нибудь отталкивающим — по всей видимости, именно так решили в Skoda и «пощадили» бюджетный лифтбэк, оставив ему, в отличие от Octavia, обыкновенную на вид прямоугольную головную оптику. Теперь чешский бестселлер предлагается с опциональными биксеноновыми фарами и светодиодными ходовыми огнями, обрамляющими фирменную радиаторную решетку. «Противотуманки» новой формы довольно гармонично вписываются в нижнюю часть модернизированного переднего бампера. Для визуального соединения противотуманных фар использована узкая хромированная полоска (включена в топовую комплектацию Style, а для предтоповой версии Ambition доступна за доплату), благодаря которой лицевая часть кузова кажется более широкой. Затемненная задняя оптика Rapid 2017 выглядит интересно из-за C-образного светового рисунка и придает модели оригинальность и спортивность. В топовом исполнении задние фонари — светодиодные. Сбоку лифтбэк фактически никаких изменений не претерпел и по-прежнему радует выразительными линиями и наружными зеркалами, за чей счет обеспечивается хорошая обзорность. После всех нововведений автомобиль немного «посвежел» и стал еще более современным.

Конструкция

В основе новинки лежит знакомая платформа A05+ (PQ25) от Volkswagen Group — на ее базе были в свое время построены Audi A1, Seat Ibiza и Volkswagen Polo. Подобная конструкция служит гарантией «правильной», но скучноватой езды. Спереди — подвеска МакФерсон с нижними рычагами треугольной формы и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости, позаимствованная у Skoda Fabia, а сзади — полунезависимая торсионная балка от Octavia 1-й генерации.

Адаптация к российским условиям

Для езды по нашим дорогам обновленный Rapid подготовлен основательно. Во-первых, у него имеется богатый зимний пакет, который теперь включает в себя не только подогрев всех сидений и внешних зеркал, но и электрообогрев лобового стекла. Во-вторых, в каждую комплектацию лифтбэка входит система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс», необходимая в аварийных ситуациях. И наконец, автомобиль может похвастаться высоким клиренсом и неплохой шумоизоляцией — на трассе, конечно, будет шумновато, зато для городских условий «шумка» отличная.

Комфорт

В салоне чешской машины хватает места для 4-5 взрослых человек. Колени задних пассажиров не упираются в спинки передних кресел, а свободного пространства над головой немного, но вполне достаточно. Просторный задний диван оснащен складной спинкой, а сидения первого ряда регулируются вручную по высоте. Сиденье водителя можно легко подогнать «под себя» благодаря рулевой колонке с ручной регулировкой по вылету и наклону. Рычаг стояночного тормоза и КПП, а также трехспицевый руль Rapid 2017 в самой дорогой комплектации отделаны кожей. Рулевое колесо с кнопками управления радио и телефоном (опять же в «топе») украшено логотипом Skoda с глянцевой окантовкой. На внутренней стороне дверей красуются хромированные ручки и новые декоративные вставки. Вдобавок, изменился дизайн блока управления климат-контролем, «приборки» и дефлекторов вентиляции, расположенных на центральной консоли над экраном медиасистемы и по бокам передней панели. Комбинация приборов читабельная и понятная, с классической компоновкой — два элегантных «колодца» со спидометром и тахометром и информационный дисплей между ними. Кроме того, в салоне есть пара USB-разъемов для зарядки гаджетов, 3 лампы для чтения (2 спереди и 1 сзади), косметическое зеркало, очечник, подстаканник в центральной консоли и охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой. Для хранения мелких предметов предусмотрены карманы в спинках кресел и вещевые отделения в задних дверях. Багажник остался прежним: в нем помещается свыше 500 л. поклажи, а если сложить спинку сидений второго ряда, то его объем увеличится почти в три раза. В багажном отсеке — ниши для мелочей, крючки для сумок и розетка на 12 Вольт.

Безопасность

В оснащение Rapid 2017 входят различные электронные ассистенты, в том числе и система бесключевого доступа в салон и запуска мотора кнопкой (KESSY). В списке «умных помощников»:

Мультимедиа

В «базе» предлагается обычная аудиоподготовка с 4 динамиками, а в дорогих комплектациях — медиасистема с радио Swing, поддержкой формата MP3, Bluetooth, USB-портом для подключения мобильных устройств, слотом для SD-карт, 6 колонками и двумя виртуальными динамиками. «Продвинутая» радионавигационная система Amundsen с картой Европы, AUX-разъемом, функцией Smart Link и голосовым управлением представлена в качестве дополнительной опции. Современный мультимедийный комплекс способен «раздавать» Wi-Fi по всему салону, за счет чего интернет становится доступным для каждого пассажира.

Шкода Рапид Технические характеристики

В нашей стране Rapid 2017 продается с тремя бензиновыми двигателями. Движки те же, что и раньше: речь идет об «атмосфернике» MPI объемом 1,6 л., который выдает 90 или 110 л.с., в зависимости от модификации, и об 1,4-литровом 125-сильном турбомоторе TSI с прямым впрыском топлива. Первый двигатель работает в паре с пятиступенчатой МКПП, либо с шестиступенчатой АКПП (коробка-автомат — привилегия 110-сильной версии), а второй сочетается лишь с семиступенчатой трансмиссией DSG. Средний расход топлива — около 6 л., причем реальная цифра почти не отличается от «паспортной».

Skoda Rapid 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Выпуском Skoda Rapid чешский автоконцерн поймал сразу двух «зайцев». Во-первых, компания предложила потребителю совершенно новую модель, которая заполнила нишу между автомобилями Fabia и Octavia. Во-вторых, модель стала ознаменованием серьезных перемен в дизайнерских взглядах автоконцерна, став первой Шкодой «новой генерации».

Главным достоинством новинки является ее привлекательное сочетание цены и качества. Собственно, в данном сегменте Skoda Rapid и превосходит многих своих конкурентов. Габаритные размеры относят модель к числу автомобилей класса «С», а вот техническое, опциональное оснащение стоит на голову выше, нежели у других представителей этого класса.

Помимо этого, хоть Рапид и расположен в классовом сегменте «под» Октавией и «над» Фабией, усредненной моделью ее можно назвать разве что только в плане стоимости. Относительно пространства в салоне и уровня комфорта в целом – это самый настоящий аналог модели Октавия.

Как и многие другие автомобили автоконцерна, Skoda Rapid может по праву претендовать на звание универсального транспортного средства. Экономный расход топлива в совокупности с солидной динамикой позволяют автомобилю достойно держаться как в городском потоке машин, так и на трассе. А багажник объемом в 550 литров предоставляет небывалые возможности в перевозке личных вещей.

Автомобиль, в зависимости от комплектации и предпочтений покупателя, может оснащаться двумя типами бензиновых двигателей – это агрегаты MPI объемом 1.2 и 1.6 литра, а также моторы TSI на 1.2 и 1.4 литра. Мощность варьируется от 75 до 122 л.с. К тому же Skoda Rapid может иметь 3 типа трансмиссии: МКПП, АКПП и РКПП. Последняя предлагается с двойным сцеплением, как и на старших моделях автоконцерна.

Несмотря на то, что линейка двигателей имеет небольшой объем, недостаток мощности не характерен для модели Skoda Rapid. Напротив, автомобиль обладает весьма неплохой динамикой разгона. С 0 до 100 км/час Рапид способен добраться всего за 10.5 секунд.

Skoda Rapid описание новой модели. Skoda Rapid описание. краткое описание модели

Автомобиль Skoda Rapid обещает стать идеальной семейной машиной, но для начала предлагает разобраться со значением не очень распространенного в России слова «лифтбек».

Как все начиналось

Skoda предлагает нам поверить что ее новая модель Rapid компактна и в то же время просторна, доступна и одновременно комфортна.

Но верить на слово – это для наивных.

Одним из первых хитов марки Skoda в России стала модель Octavia, которую начали собирать в 1996 году.

Но с каждым новым поколением, а сейчас в продаже уже третья, она становилась все больше, все круче, все дороже.

И все меньше похожей на сравнительно простую и доступную машину, которой была изначально.

Rapid – это современное воплощение идей которые были заложены 20 лет назад Octavia первого поколения.

Экстерьер автомобиля Skoda Rapid

Снаружи Rapid на одно лицо с Octavia последнего поколения и, кстати, не сильно отличается по крутизне передней оптики.

Обычные фары за дополнительную плату можно заменить на ксеноновые. Тип кузова специалисты называют «liftback» — снаружи больше похож на седан, а по функционалу чистой воды хэтчбек.

Объем багажника здесь просто огромный – 550 литров.

С таким результатом Rapid не потерялся бы и среди крупных и дорогих машин сегмента-С.

Причем в багажнике предусмотрены несколько удобных ниш для «мелочевки», а под полом нашлось место и для полноценной запаски.

При создании Rapid инженеры тоже как-будто играли в конструктор.

За основу взяли конструкцию седана Volkswagen Polo, ведь марка Skoda давно принадлежит немцам.

Ну а передок кузова позаимствовали у хэтчбека Skoda Fabia, а заднюю часть с уже упоминающейся Octavia первого поколения.

Благодаря такому подходу при разработке новых моделей экономятся и время и деньги.

Специально для России Rapid приподняли, увеличив дорожный просвет, но получившийся 151 мм это далеко не рекорд.

Хватит ли этого на российских грунтовках можно выяснить только на российских грунтовках.

Интерьер салона Skoda Rapid

В салоне сразу становится понятно, на чем экономили при создании бюджетного автомобиля.

Практически повсюду пресловутый жесткий пластик, а в сочетании с незатейливым интерьером он действительно создает бюджетное настроение. Впрочем, есть и приятные сюрпризы.

К примеру, во вставляющийся в подстаканник фиксатор для того же мобильника или мини-урна в кармане водительской двери.

Может быть, дизайн и не супер изысканный, зато с точки зрения эргономики здесь полный порядок.

Все под рукой. Самые важные кнопки и ручки можно нащупать не глядя.

Сиденья у Rapid среднестатистические как на вид, так и на ощупь.

Из опций чехи выбрали самые актуальные. Климат-контроль доступен, но только однозонный.

Нет датчиков света и дождя, зато в наличии мультимедийная система с поддержкой Bluetooth и навигации.

Сиденья регулируются только ручками и доступен круиз-контроль.

Ну, надо сказать, что на заднем ряду места для ног достаточно, а вот макушка у людей повыше норовит зацепить за потолок.

Так что если ваш рост 180 см и выше, то поспешите застолбить за собой переднее кресло.

Технические характеристики Skoda Rapid

Видимо чехи считают, что покупателю Rapid торопиться некуда и рисковать незачем.

Динамика у этого leftback весьма и весьма бюджетная.

Героем нашего обзора стал Rapid с атмосферным мотором в 105 л.сил и объемом 1.6 литра.

Не особо экономичный, зато надежный и хорошо изученный российскими механиками.

Также в России Rapid можно купить с турбомоторами мощностью 75 и 122 л.с.

Так что есть из чего выбрать и тем, кто гонится за экономией, и тем, для кого важней всего динамика.

К управляемости автомобилем претензий нет: Rapid послушно подчиняется движениям руля, кренится не сильно, а при маневрах во дворе и на парковках чуть шустрее одноклассников, благодаря меньшему радиусу разворота.

Заключение

Единственным прямым конкурентом Rapid на российском рынке является leftback Lada Granta.

Правда он ощутимо дешевле, поэтому грозить Skoda будет скорее традиционным лидерам сегмента бюджетных седанов.

Т.е. своему родственнику седану Volkswagen Polo, недавно обновившемуся Renault Logan и выпускающимся в Питере корейским двойняшкам Hyundai Solaris и популярному Kia Rio.

Rapid обращает на себя внимание большим багажником, но нельзя забывать и о более сложных вещах: турбомоторах и коробках роботах, которыми конкуренты баловать покупателей не спешат.

Порадует покупателей покупать опции по отдельности, не переплачивая за ненужное.

Из минусов можно выделить скромный дизайн интерьера и легкий дефицит пространства по ширине спереди.

В сегменте семейных машин не просто стать лидером.

Новое имя Rapid и экзотическое название кузова leftback успеха не гарантируют, а вот рекордный объем багажника – это уже заявка посерьезнее.

Технические характеристики SKODA Rapid

Описание автомобиля SKODA Rapid

Выпуск хэтчбека SKODA Rapid осуществляется с 2012 года.  К преимуществам машины стоит отнести такие качества как вместительный, превосходно оформленный салон, фирменная, обращающаяся на себя внешность, высокотехнологичное опционное оснащение, включающее в свой состав множество электронных помощников.

В список опций автопроизводитель включил следующие устройства и механизмы — информационную систему с функцией навигатора, бортовой компьютер с жестким диском на 160 Гб, систему отслеживания обстановки в мертвых зонах, полный электропакет, камеру заднего обзора, фирменный комплекс средств активной безопасности, сервопривод передних кресел. В облике передней части привлекают внимание ломаные линии полос светодиодов, которыми оснащены блоки головного света. Решетка радиатора имеет классический для данного автопроизводителя дизайн, на капоте выделяются стильные линии штамповки. Корпусу придается больше динамики благодаря наличию на боковых плоскостях хорошо выраженных граней штамповки. Короткие, широкие кормовые стойки плавно переходят в контуры задних крыльев, всю тыльную сторону которых занимают крупные стоп-сигналы. Отделка кабины выполняется с использованием материалов ярких расцветок, компоновка оборудования на месте водителя спортивная, обод рулевого колеса усечен в нижней части, половину площади консоли занимает дисплей информационной системы.

Экстерьер

От центра лобового стекла SKODA к центру решетки радиатора Rapid простирается неширокая полоса штамповки в своей передней части, заканчивающаяся фирменным знаком автопроизводителя. В носовой части наибольшее внимание акцентируют основные световые элементы, обладающие небольшой шириной, прямоугольной формой, в нижней части выделенные ломаными полосами LED-элементов. Решетка радиатора занимает все свободное между светоблоками пространство, состоит из коротких вертикально ориентированных жалюзи, под решеткой смонтирован номерной знак, система для забора воздуха имеет вид неширокой полосы простирающейся в горизонтальном направлении через всю плоскость бампера. Внутреннее пространство воздухозаборника затянуто сеткой с оригинальным рисунком ячеек, в указанные элементы встроены крупные прямоугольники дневных ходовых огней.

Между неширокими передними/задними арками колес параллельно друг другу проходят грани штамповки, крыша в виде плавного купола спускается к узкой крышке багажника, на заднюю часть которой нанесены фирменные атрибуты. Задние фонари квадратной формы обладают довольно сложным внутренним строением, установлены в неглубокие ниши, на кормовом бампере образованы невысокие грани штамповки, под бампером подвешен защитный обвес, в который встроены широкие раструбы выхлопной системы. Размеры корпуса — 4483/1706/1461 мм, масса без нагрузки/с нагрузкой — 1135/1640 кг, соотношение колеи колес — 1463/1500 мм, величина колесной базы — 2602 мм, под багажник предоставлен объем в 530 литров, диаметр полного разворота — 10,2 м.

Интерьер

Внутренние поверхности дверей SKODA отделана полимерными панелями черного цвета, линия подоконника Rapid выделена хромированным узким кантом, широкие подлокотники в передней части оборудуется крупными ручками, наклоненными под 45-градусным углом. Ниже подлокотников, над порогами сформированы широкие карманы, совмещенные с динамиками стереосистемы, места первого ряда оборудованы хорошо выраженными, расширяющимися к спинкам стойками поддержки, поверхность кресел обтянута материалом с необычным текстурным рисунком.

Между местами водителя и переднего пассажира оставлено около 30 сантиметров свободного пространства. Оно используется под компоновку высокого бокса, его тыльная сторона используется под размещение регулируемых воздуховодов и дисплея, на который выводятся данные о текущих показаниях температуры, влажности. В переднюю часть бокса встроен рычаг ручного тормоза, под ним простирается широкая площадка с подстаканниками и селектором КП. Сужающаяся к нижней части консоль передней панели содержит на своей поверхности дисплей комплекса мультимедиа, по бокам от него распределены «горячие клавиши» навигации по меню комплекса. Под указанными элементами располагаются средства управления многочисленными бортовыми системами и климатическим оборудованием. Приборный щиток, накрытый широким козырьком, оборудован монохромным экраном бортового процессора и парой крупных циферблатов.

Технические характеристики

В минимальной комплектации под капотом Шкода Рапид устанавливается 75-сильный агрегат. Его крутящий момент составляет 112 Нм, время разгона — 14 сек., рабочий объем — 1198 см3. Топовая силовая установка имеет мощность 110 л. сил, время ускорения — 10,3 сек., рабочий объем – 1598 см3, крутящий момент — 155 Нм. Дизельная модификация машины комплектуется 105-сильным турбированным мотором с крутящим моментом 250 Нм, рабочим объемом 1598 см3, усредненный уровень потребления солярки – 4,4 литров.

Технические характеристики Шкода Рапид 2020


Шкода Рапид 2020 года такой же переросток своего класса, как и его старшая сестра Октавия, их технические характеристики отличаются ненамного. Но маркетологи поставили задачу конструкторам постараться выставить Рапид заметно более младшей моделью, подчеркивая это десятками мелочей.

Построен он на относительно старой, хотя и неплохой платформе PQ25, MQB, видимо, не положена по статусу. Сборка Рапида для российских покупателей ведется на заводе ВАГа под Калугой в 4 версиях комплектации, 3 вариантах двигателей и КПП.

Кузов один, практичный и удобный 5-местный 5-дверный, типа лифтбек с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,312. Не самым идеальным, у той же Октавии он гораздо лучше, но и плохим его тоже не назовешь.

Все силовые агрегаты давно используются концерном, в т. ч. и для моделей российской сборки, хорошо знакомы сервисменам и никаких сюрпризов не преподносят.

Габаритные размеры

Издалека Рапид можно опознать по треугольной светотехнике, но похожесть на Октавию большая. Аналогично ей пятая дверь малозаметна, лифтбек узнаешь только вблизи. Но хотя и Рапид чуть поменьше, его вполне хватит в 95% случаев среднестатистической семье.

Внешние габаритные размеры

Длина, мм4 485
Ширина по кузову, мм1 706
Высота, мм1 475
Колёсная база, мм2 602
Свес передний/задний, мм877/1 006
Углы въезда/съезда, градусов15,5/12,2
Колея передних / задних колёс, мм1454 / 1495
Клиренс (дорожный просвет), мм170

Внутренние размеры

         Размеры салона

Ширина передней / задней части салона, мм1418 / 1428
Высота до потолка спереди / сзади, мм1014 / 972

                             Размеры багажника

Ширина, мм1 008
Объем с поднятыми / сложенными спинками заднего сиденья, л530 / 1460

 

Масса автомобиля

Некоторые параметры приведены в диапазоне, так как отличаются в зависимости от комплектации и дополнительного оборудования.

Тип двигателя1,6 MPI1,6 MPI1,6 MPI1.4 TSI
Мощность, л. с.90110110125
Трансмиссиия, тип и количество передачМКПП-5МКПП-5АКПП-6ДСГ-7
Снаряженная масса, учитывая 75 кг веса водителя, кг1195-12581210-12731235-12981255-1318
Грузоподъёмность, учитывая массу водителя и дополнительного оборудования, кг472-535472-535472-535472-535
Разрешённая максимальная масса, кг1655167016951715

Силовые агрегаты

Всего предусмотрено 4 возможных варианта агрегатирования двигателей и КПП:

  • атмосферный двигатель объемом 1,6 л MPI (с распределенным впрыском), развивающий мощность 90 л. с. с 5-ступенчатой механической коробкой передач;
  • тот же силовой агрегат, но двигатель развивает мощность 110 л. с.;
  • атмосферный двигатель объемом 1,6 л MPI мощностью 110 л. с. и автоматическая 6-ступенчатая коробка передач;
  • турбодвигатель рабочим объемом 1,4 л TSI (эта аббревиатура обозначает непосредственный впрыск топлива) мощностью 125 л. с. в паре с роботизированной 7-ступенчатой КПП.

Последний турбомотор тот же, что и на Октавии, однако его мощность уменьшена за счет снижения давления наддува. Все двигатели рядного типа, 4-цилиндровые, бензиновые, топливо – бензин не ниже АИ-95.

Динамические характеристики и расход топлива

В таблице хорошо заметно одно из преимуществ турбомотора – максимальный крутящий момент получается доступен в весьма широком диапазоне оборотов и экономичность очень неплохая.

Тип двигателя и трансмиссии1,6 MPI/МКПП-51,6 MPI/МКПП-51,6 MPI/АКПП-61.4 TSI/РКПП-7
Мощность, л. с., при частоте вращения, об/мин90/

4250-6000

110/

5800

110/

5800

125/

5000-6000

Максимальный крутящий момент, Нм, при частоте вращения, об/мин155/

3800-4000

155/

3800-4000

155/

3800-4000

200/

1400-4000

Рабочий объем, см. куб.1598159815981395
Максимальная скорость, км/ч184195190204
Время разгона до 100 км/ч, сек11,410,711,89,2
Расход топлива по городу, л/100 км8,08,08,27,1
Расход топлива по трассе, л/100 км4,84,84,94,4
Расход топлива в смешанном режиме, л/100 км6,06,06,15,4

Шасси

Привод у Рапида во всех случаях один – передний.

Передняя подвеска – классика: стойки МакФерсон с нижними рычагами треугольной формы и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска – упругая (торсионная) балка, скорее всего, такая же хитрая, как у Октавии.

Тормозная система – двухконтурная (по диагонали) гидравлическая, с гидровакуумным усилителем.

Тормозные механизмы – дисковые, кроме версий с 90-сильным мотором, там барабаны.

Рулевое управление – реечное, с интегрированным электроусилителем. Предусмотрена ручная регулировка вылета и наклона рулевой колонки. В топовой версии руль мультифункциональный.

Колесные диски и шины

Для разных заказов и комплектаций на заводе-производителе возможна установка следующих типоразмеров:

  • диски 6.0J x 15 дюймов с шинами размером 185/60 R15;
  • диски 6.0J x 16 дюймов с шинами размером 195/55 R16.

Для первых 3 комплектаций диски будут стальными, в топе – легкосплавными, но все 15 дюймов. 16-дюймовые легкосплавные идут как дополнительное оборудование (то есть под заказ) и доступны (за исключением одной модели) только для двух верхних версий.

Запасное колесо стальное, за легкосплавное или докатку придется доплачивать.

Электронное оборудование

Здесь попытка подчеркнуть более низкий статус Рапида проявилась более всего, базовое оснащение довольно бюджетное. Но докупить можно очень многое, практически доведя оснащенность до старшей модели.

Интересно, что самая богатая комплектация доступна с самыми слабыми моторами, но не наоборот. Остекление салона во всех вариантах в термозащитном исполнении.

Головной свет – ближний светодиодный, дальний – галогеновая лампа (в топе полностью светодиодный и добавляется подсветка поворотов). Также на диодах ДХО, задние фонари и подсветка номера.

В самой бюджетной версии будут:

  • система курсовой устойчивости;
  • индикаторы давления воздуха в шинах;
  • система “ЭРА-ГЛОНАСС”;
  • борткомпьютер;
  • радиоприемник Swing с дисплеем 6,5 дюймов.

Примечательно, что даже кондиционера в списке стандартного оборудования нет, за него придется доплачивать. За доплаты будут и круиз-контроль, камера заднего вида с омывателем, парктроник и электрозеркала с прочими достижениями цивилизации для комфортного вождения.

Подушки безопасности

В двух базовых версиях установлены только фронтальные для водителя и переднего пассажира. В средней добавятся боковые, тоже спереди, а в топе и шторки безопасности.

Итоги и выводы

В принципе, Шкода Рапид одноклассник всем известной Таврии, но за прошедшие десятилетия В класс эволюционировал до полной несопоставимости. Сейчас это современный комфортный автомобиль, мало уступающий старшей Октавии, и при этом Рапид одна из самых доступных иномарок (хотя и собирается в России).

Неудивительно, что модель лидирует по продажам в России среди всей продукции чешского автопрома, соотношение цены и потребительских свойств у неё одно из лучших на российском рынке.

Технически Рапид добротен, но не эталон совершенства, чехи сознательно предложили не новые, но зато проверенные временем и российскими дорогами узлы и агрегаты, вполне логично предположив, что в местных реалиях надежность нужнее технологического идеала.

Некоторых, возможно, разочарует отсутствие дизельных двигателей, доступных в Европе, но о гибридах мало кто жалеть будет, непопулярна эта тема на просторах бывшего СССР. Но и в представленных версиях найдется что выбрать большинству потребителей.

Skoda Rapid обзор, технические характеристики, комплектации и двигатели

Внешний вид

Компактный пятидверный лифтбек относится к автомобилям «B+ класса», но за счет размеров с комплектацией, лифтбек может легко конкурировать со многими автомашинами «C-класса». У машины аккуратный экстерьер. Шарм внешности придают небольшие спортивные нотки. Однако простые формы позволили чешским конструкторам обеспечить авто аэродинамику с коэффициентом кузовного сопротивления в 0,30 Сх. Это означает серьезную экономию топлива.

Во фронтальной части можно заметить широкий капот с шильдиком производителя и продольные ребра, разделенные фальшрадиаторной решеткой продолговатой формы. Отметим прямоугольный воздухозаборник и противотуманки, выполненные в форме трапеции.

Сбоку в глаза бросаются большие дверные проемы, стильные арки колес и круглые очертания автокрыши, опирающейся на корму машины супермощными стойками. Корма лифтбека характеризуется прямыми линиями. У неё приподнятый багажник с покатым  стеклом. В бампер интегрированы плафоны световой оптики и диффузором.

Теперь разберем вопрос, оцинкован ли кузов Шкода Рапид. Да это сделано. Правда, самым лучшим типом оцинковки считается горячая. Кузов авто приобретает высокую коррозийную стойкость. Он становится устойчивым к механическим воздействиям и его можно частично регенирировать. У чешского лифтбека, даже у моделей 2016, 2017 и 2018 гг. гальваническая оцинковка. Коррозийная стойкость меньше, но с грунтом и краской комбинируется идеально.

Размеры кузова Шкода Рапид по габаритам следующие: длина автомобиля – 4.48 метра, ширина лифтбека – 1.71, высота машины – 1.46. Длина базы колес не превосходит 2.6 метра, высота клиренса составляет 136 мм. Однако у калужских Шкода Рапид технические характеристики немного изменены, к примеру, клиренс увеличен еще на 34 единицы.

Вес лифтбека в базовой/топовой комплектации может достигнуть 1.135/1.236 т.

Интерьер

Салон лифтбека позволяет вместить 5 человек. Хотя оформление простое (интерьер отделан тканевой обивкой и мягким пластиком), эргономика отличная. Водитель со своего места в состоянии может легко дотянуться к любому элементу управления лифтбеком. 

Подлокотники выполнены из кожи, потолок — мягкий. Фронтальные кресла комфортабельные, что редкость для бюджетных автомобилей. Свободного места много, даже во втором ряду. Чехи учли много мелочей. В салоне есть много ниш и держателей  стаканов/бутылок. 

Хорошо смотрится торпедо. На консоли расположены системы, позволяющие управлять  мультимедиа/климат контролем. Трехспицевый руль удобный, а в опции оно обивается кожей для увеличения комфортабельности. На двери со стороны водителя имеются кнопки, позволяющие управлять электростеклоподъемниками дверей сзади.

Однако внутри салона Шкода Рапид будут слышны посторонние звуки, каким бы хорошим не было покрытие дорожного полотна, и как бы тихо не урчал двигатель. На шумовую изоляцию чешский производитель денег явно пожалел. 

В стандартном состоянии объем багажника Шкода Рапид в литрах достигает показателя в 530. Однако со сложенными сиденьями объем отсека увеличивается до 1470 л. Плюс – здесь есть функциональные сетки (вещи будут стоять на месте в отсеке) и двусторонний коврик. Это позволяет транспортировать любой багаж и не мучиться с мытьем багажного отсека.

По большому счету, у производителя только один крупный просчет – отсутствие шумоизоляции. 

Комплектация

И немного остановимся на комплектациях чешского автомобиля. Их несколько, и чем больше установлено оборудования и напичкано электроники, тем дороже будет стоить лифтбек. 

Посмотрим, что входит в базовую комплектацию Шкода Рапид, Entry. Автомобиль оснащается агрегатом в 90 «лошадей» с объемом 1.6 л. и пятиступенчатой МКПП. 

Что же входит в следующую комплектацию Шкода Рапид Актив? Здесь уже есть возможность выбрать «автомат» коробку, более широкий спектр оснащения салона, а система, отвечающая за безопасность автомобиля, гораздо серьезнее.

Следующий вариант оснащения — Ambition. Добавляется центральный замок, возможность дистанционного управления, кормовой спойлер, система курсовой устойчивости и пр. 

Более серьезный уровень оснащения Шкода Рапид при комплектации Хоккей Эдишн. 

Style считалась максимальной комплектацией Шкода Рапид до рестайлинга 2017 г., а в 2018 она потеряла этот статус. Турбированный силовой агрегат с объемом 1.4 л и 125 «лошадками» комбинируется с семиступенчатым «роботом» DSG. 

После обновления топовой комплектацией Шкода Рапид стала Монте Карло, фото которой вы видите на рисунке ниже. 

На самой дорогой версии стоит кожаный спортруль, позволяющий управлять дисплеем Макси Дот и радио с телефоном/только радио. 

Безопасность

Салон по всему периметру оснащен подушками безопасности. Кроме них, в системе пассивной безопасности следует отметить подголовники кресел, антигравийную кузовную защиту, крепления для детских кресел сзади и индикатор, предупреждающий, что водитель не пристегнут. 

Из активной безопасности имеются системы АБС, ESC плюс подвески для некачественных дорог. 

Системы позволят водителю справиться с управлением, когда лифтбек начинает заносить. Автоматика, постоянно сравнивая показатели поведения авто с установленными показаниями, начнет стабилизировать движение, как только данные не будут совпадать. Поэтому можно предотвратить блокировку колес и/или скольжение.

Высокий уровень безопасности обеспечивается и высококачественной жесткой кузовной конструкцией. При его создании применялись прочные материалы. Впереди/сзади имеются специальные части кузова, максимально поглощающие силу удара.

Спецопоры не позволят мотору авто при ДТП попасть в салон. При фронтальном столкновении движение рулевого колеса ограничивается при помощи устройства колонки руля. Вероятность травмирования ноги уменьшается благодаря строению педалей. При ударе нога соскальзывает с них.

Из охранных систем отметим центральный замок и электронный иммобилайзер. 

После рестайлинга безопасность лифтбека улучшилась. Теперь стали доступны в опциях системы, позволяющие:

  • Контролировать давление в шинах;
  • Круговой обзор;
  • Запускать двигатель с кнопки;
  • Осуществлять адаптивный круиз контроль;
  • Стабилизировать движение при наличии прицепа;
  • Стартовать в гору;
  • Переднего/заднего парктроника;
  • Запускать/глушить мотор на дистанции и проветривать салон в жаркие дни (бесключевой доступ).

Краш тесты Euro NCAP показали высокую безопасность автомобиля. Лифтбек получил максимальные 5 звезд.

Технические характеристики 

Обзор технических характеристик начнем с силовых установок, и посмотрим, какой автомат стоит на Шкода Рапид.

Лифтбеки российского производства оснащаются только бензиновыми моторами. Дизельные агрегаты пока недоступны. 

Вариантов три. 

Базовым является трехцилиндровый двигатель с объемом 1.2 л. и мощностью 75 лошадей. У него алюминиевый блок цилиндров, распределенный впрыска горючего и 12 клапанов газораспределительного механизма типа DOHC. 

Мотор способен разогнать лифтбек до «сотни» за 13.9 сек. и развить предельную скорость в 175 км/ч. На 100 км расход бензина составляет 8.4/4.8/6.1 л. в городе/на трассе/в комбинированном цикле.

Агрегат работает в паре с пятиступенчатой «механикой». 

Ресурс двигателя 1.2 Шкода Рапид составляет 250 тыс. км. Тюнинг позволит увеличить этот показатель еще на 140 единиц.

Далее идет Шкода Рапид с объемом двигателя 1.6. Это атмосферный четырехцилиндровый агрегат, устанавливаемый и на седан VW Polo. Его мощность может быть разной: 85 «лошадей», 90 л.с. (марка мотора — CFW), 105 л.с. (CFNA), 110 л.с. (CWVA). Многие спрашивают, в чем отличие между двигателями 1.6 со 110 л.с. или 90 л.с.?

Естественно, первая разница в мощи на 10 единиц. 

Далее, расход топлива у 110-сильного мотора 5.9-7.1, многоточечный впрыск, выброс в атмосферу 112-160, в опциях есть система Старт-стоп. У двигателя Шкода Рапид 1.6 90 л.с. данные, соответственно, 5.8-6.3 л., распределенный впрыск, выброс в атмосферу 135-145 г/км, система Старт-стоп отсутствует

С помощью пятиступенчатой «механики» и шестидиапазонного «автомата» лифтбек разгоняется за 10,3/11,6 сек., набирает предельную скорость 195/191 км/ч, а средний расход бензина Шкода Рапид 1.6 на 100 км — 5,8/6,1 л.

Немного о том, сколько заливать масла в Шкоду Рапид. Его в двигателе 3.6 л. Тип 0W/5W-40 или 5W-30. Расход масла Шкода Рапид 1.6 до 500 гр./1000 км. замена рекомендуется через 7-10 тыс. км. 

Флагманский мотор это 4-цилиндровый двигатель Шкода Рапид 1.4 tsi с мощью в 125 «лошадей». У него чугунный блок, а головка блока выполнена из алюминия. Имеются системы изменения фаз ГРМ и непосредственного впрыска бензина.

Комбинирует мотор с 7-скоростным «роботом» DSG. Поэтому лифтбек ускоряется до «сотни» за 9 сек, и может двигаться с максимальной скоростью в 200 км/ч., расходуя на 100 км 7/4.3/5.3 л. в городе/на трассе/в комбинированном цикле.

Все моторы, соответствуют экостандартам Евро-5. 

Какой двигатель выбрать на Шкода Рапид, с объемом 1.4 или 1.6, решать вам. По мнению специалистов, самый оптимальный выбор – двигатель в 125 л.с. Это видно и по характеристикам силовых агрегатов.

Заканчивая обзор силовых установок, скажем, что надежность двигателей Шкода Рапид высокая, а расход топлива автомобилей Шкода Рапид — небольшой. 

У переднеприводных автомобилей спереди стоит независимая подвеска типа МакФерсон, на корме используется полунезависимая торсионная балка. На фронтальные колеса лифтбека монтированы вентилируемые дисковые тормоза. На кормовые – без вентиляции. Рулевое управление имеет поддержку электромеханическим усилителем. 

Отличие рестайлинга от дорейстайлинга           

В феврале 2017 г. произошло второе обновление лифтбека и рестайлинговую модель показали на весеннем ежегодном автошоу в Женеве. На этот раз было два кузовных варианта, лифтбек и спейсбек (гибрид универсала с хэтчбека). Правда второй кузов россиянам недоступен. 

Перемены были минимальными. Спереди были модернизированы фары, изменены формы фронтального бампера и противотуманных фонарей. Противотуманки соединены хромированной полосой. 

Сбоку заметны изменения в дизайне дисков, имеющих черный/серебристый цвет и размеры R15/R17. На корме изменились формы габаритных фонарей, а с боковых крыльев исчезли повторители поворотов. Их интегрировали в боковые зеркала черного цвета. Внизу порогов заметны вставки из пластика черного цвета.

В салоне изменений больше. Модернизированная приборная панель Шкода Рапид стала высокоинформативной. Были изменены блоки управления микроклиматом, дефлекторы и оформление дверных карт. В центре панели красуется сенсорный дисплей мультимедиа. Допускается дополнение разными опциями: соединение с мобильными устройствами, выход в интернет, система навигации ЭРА-ГЛОНАСС и пр. 

Фоновая подсветка салона Шкода Рапид получила несколько вариантов, но это дополнительная опция.

У воздуховодов изменили габариты, у руля — форму. Рулевое колесо стало меньше, а внизу – ровнее, что улучшило управление. С «баранки» стало возможно управлять мобильной связью, системой мультимедиа, службами безопасности. Задний диван получил откидной подлокотник, а пассажиры второго ряда получили возможность заряжать устройства с помощью двух USB разъемов.

Недостатки

Минусы есть у всех машин, даже у БМВ с Мерседесами. Поэтому посмотрим на проблемы Шкода Рапид 1.6. Отметим все минусы Шкода Рапид 2018, о которых можно судить по отзывам владельцев лифтбека:

  • Слабоватый стартовый двигатель;
  • Отсутствие дизельного мотора для российских моделей;
  • Жесткая подвеска;
  • Невысокий дорожный просвет;
  • Отвратительная шумоизоляция;
  • Недоработки в тормозной системе;
  • Руль трудно поворачивается;
  • Тонкий слой лакокрасочного покрытия;
  • Простой интерьер;
  • Высокий тоннель, доставляющий неудобства центральному пассажиру.

Вот недостатки Шкода Рапид 1.6 механика.

Если проблемы и силовыми установками. При холодном запуске наблюдается стук в двигателе CFNA. Проблема в поршнях и зажатости выпускного коллектора. Надо их менять. Другой недостаток mpi 90 л.с. – стук при движении по неровной дороге. Эксперты говорят, что проблема в левой подушке агрегата 1.6 mpi. Рекомендуется замена на более модифицированный вариант. Аналогичные недостатки и у двигателя mpi 110 л.с. 

Многие спрашивают, что лучше, цепь или ремень? К сожалению, ответ на этот вопрос не имеет значения. Потому что, все лифтбеки, производимые в Калуге, комплектуются цепным приводом ГРМ. А вот для других стран Европы поставляются автомобили и с ременным приводом.

Небольшие сравнения с другими марками

В этом разделе проведем сравнение лифтбека с конкурентами. В начале посмотрим, что лучше, Шкода Рапид или новый Солярис от южнокорейского производителя Хёндай. 

Чешская машину дороже примерно на 100 тыс., она использует АИ-95, когда как конкурент – АИ-92. У неё меньше мощности (110 против 123 л.с.), хуже разгон (11.6 и 10.3) и чуть более расход топлива (6.1 и 6 л.). Но лифтбек превосходит корейский седан в объеме бака (55 против 50), багажника (530 и 480 л.) и высоте клиренса (170 и 160 мм).

Теперь сравним технические характеристики Шкода Рапид и Октавия.

Рапид значительно дешевле, лифтбек превосходит седан в объеме бака (55 против 50), высоте клиренса (170 и 155 мм), расходе топлива (6.1 и 6.4 л.). У Октавии лучше разгон  (10.6 и 11.6), больше объем багажного отсека (568 и 530 л.) и почти на 2см длиннее кузов.

Проведем сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло седан.

Немецкий автомобиль стоит дешевле на 200 с лишним тыс. (серьезный плюс), разгоняется на 0.2 сек. быстрее и расходует бензин на 0.3 л. меньше. Превосходство чешской машины заключается в клиренсе (плюс 7 мм) в объеме багажника (плюс 70 л.) и мощи (плюс 20 «лошадей»).

Наконец, настала очередь узнать, что лучше Рено Степвей или Шкода Рапид. В трех предыдущих сравнениях чешский лифтбек превосходил конкурентов в одних показателях и уступал им в других параметрах. Здесь у него почти абсолютное преимущество. 

Он на 40 тыс. дешевле французского хэтчбека, мощнее на 8 «лошадок», быстрее разгоняется (11.4 против 12.3). У него на 5 литров больше топливный бак и огромное превосходство в объеме (530 и 320) багажника. Наконец, Рапид меньше расходует топливо (5.8 и 7.3 л.). И только в клиренсе у «француза» преимущество в 25 мм (195 и 170). 

Отметим, что все сравниваемые машины были с передним приводом и объемом мотора 1.6 л.

ŠKODA RAPID – семейный фаворит

Три уровня отделки салона и спортивный вариант MONTE CARLO
ŠKODA RAPID находится между ŠKODA FABIA и ŠKODA OCTAVIA в сегменте компактных автомобилей. Этот сегмент А, как известно, представляет около 36 процентов мирового автомобильного рынка. В этом сегменте автомобилей хэтчбеки составляют 42%. По мнению отраслевых экспертов, к 2020 году количество автомобилей этого типа, продаваемых по всему миру, увеличится примерно на 50 процентов.ŠKODA RAPID по-прежнему остается одной из самых привлекательных моделей в этом сегменте и доступен в комплектациях Active, Ambition и Style, а также в особенно спортивном варианте Monte Carlo.

Новый дизайн передней и задней частей
ŠKODA RAPID устанавливает эталон вместительности среди своих прямых конкурентов. Компактный снаружи, огромный салон. В передней части последнее обновление особенно заметно в нижней части бампера, где противотуманные фары имеют измененный дизайн.Изысканная хромированная полоса в нижней части бампера (стандартная комплектация Style), визуально соединяющая две противотуманные фары, — лишь один из элементов дизайна, благодаря которому передняя часть кажется еще шире, чем раньше.

Задние фонари типичной для марки буквы «С» теперь оснащены тонированными стеклянными колпаками, которые придают задней части ŠKODA RAPID еще более спортивный вид. Несколько новых дизайнов доступны для колес и колесных колпаков.

Благодаря своему силуэту в стиле купе и длинной колесной базе вид сбоку ŠKODA RAPID передает множество эмоциональных качеств.Резко очерченная линия торнадо создает увлекательную игру света и тени на поверхностях кузова. Как обычно, багажник можно легко загрузить благодаря большой, широко открывающейся задней двери.

Изменения в дизайне продолжаются и в интерьере. Садясь в машину, сразу бросаются в глаза декоративные вставки в четырех дверях. Также были переработаны дефлекторы и декоративная полоса на приборной панели (начиная с комплектации Ambition), круглые приборы и панель управления кондиционером и отоплением.

Эталон вместительности
Создавая ŠKODA RAPID, чешский производитель уделяет особое внимание семьям как основной целевой группе. Приспособляемость автомобиля является важным конкурентным преимуществом, учитывая его пространство и большую заднюю дверь. ŠKODA RAPID чрезвычайно популярен среди семей благодаря своим компактным внешним размерам (длина 4 483 мм, ширина 1 706 мм, высота 1 461 мм) и особенно просторному салону по сравнению с этими размерами.Он предлагает удобную и комфортную езду для пяти пассажиров. Высота над головой сзади составляет внушительные 972 мм, в коленях — 65 мм — цифры, которые являются одними из лучших по сравнению с конкурентами. Объем багажника 550 л также является эталоном среди конкурентов.

Интеллектуальная функция Light Assist
Начиная с Ambition, основные фары теперь доступны с энергосберегающими биксеноновыми лампами в качестве опции, а дневные ходовые огни используют светодиодную технологию в стандартной комплектации.Когда водитель использует индикатор, светодиодный блок также выполняет эту функцию. Light Assist дополняет предложение. Это включает дневные ходовые огни при включении зажигания. Затем датчик непрерывно оценивает условия освещения и автоматически включает и выключает фары по мере необходимости. Это работает в сумерках, а также при движении по лесу или туннелям. Фары также включаются автоматически при включении стеклоочистителей. Функции Coming Home и Leaving Home обеспечивают освещение в течение заданного периода времени.Окружение автомобиля освещается, что позволяет пассажирам безопасно садиться в машину или выходить из нее.

Кроме того, система управления дальним светом постоянно обеспечивает оптимальное освещение дороги. В темноте и при скорости более 60 км/ч датчик распознает транспортные средства впереди (на расстоянии до 400 м), а также встречный транспорт (до 1000 м) и при необходимости гасит луч.

В качестве опции для ŠKODA RAPID также можно заказать передние противотуманные фары с функцией прохождения поворотов в комплектациях Ambition и Style.

Комплексная активная и пассивная безопасность
Длинная колесная база, точное шасси и жесткая конструкция кузова создают основу для стабильной динамики вождения. ŠKODA RAPID оснащен широким спектром систем безопасности. Стандартное оборудование включает в себя электронную систему контроля устойчивости (ESC) и непрерывный контроль давления в шинах (в странах ЕС). Функция Trailer Roll Stability является расширением ESC. Кроме того, ŠKODA RAPID теперь в стандартной комплектации оснащается системой предотвращения столкновений, которая снижает риск множественных столкновений в случае аварии.

Современные вспомогательные системы, такие как система обнаружения усталости Driver Alert и Front Assist, включая функцию City Emergency Brake, также доступны для ŠKODA RAPID. Дополнительные функции, такие как противотуманные фары с функцией прохождения поворотов или Hill-Hold Control, повышают уровень активной безопасности. Передние и задние датчики парковки обеспечивают комфорт и безопасность. Системы пассивной безопасности защищают пассажиров в случае столкновения. В стандартную комплектацию входят шесть передних, боковых и головных подушек безопасности, а также регулируемые по высоте трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями спереди.Твердый кузов демонстрирует отличные характеристики деформации автомобиля в случае столкновения.

Эффективные и динамичные 1,0-литровые трехцилиндровые двигатели TSI
В зависимости от варианта двигателя можно выбрать 5-ступенчатую или 6-ступенчатую механическую коробку передач или опциональную 7-ступенчатую коробку передач DSG. 1,0-литровые двигатели TSI впервые доступны для обновленной ŠKODA RAPID. Особенно маневренные и эффективные трехцилиндровые двигатели доступны в двух вариантах мощности:

.

1.0 TSI , 70 кВт (95 л.с.), максимальная скорость 187 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11,0 секунд, смешанный расход 4,4 л на 100 км, 101 г CO 2 /км. Трансмиссия: на выбор 5-ступенчатая механика или 7‑ступенчатая DSG.

1.0 TSI , 81 кВт (110 л.с.), максимальная скорость 200 км/ч, разгон до 100 км/ч за 9,8 секунды, смешанный расход 4,5 л на 100 км, 104 г CO 2 /км. Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая.

(Все указанные значения относятся к варианту с механической коробкой передач.)

Благодаря компактной конструкции и алюминиевому картеру они теперь весят на десять килограммов меньше, чем 1.2-литровые двигатели они заменяют, и их работа отличается особой плавностью и отточенностью. Свободные силы инерции невелики, поэтому обычный уравновешивающий вал для трехцилиндровых двигателей не нужен. Это снижает вес и помогает снизить расход топлива и выбросы CO2.

В дополнение к двум двигателям 1.0 TSI для ŠKODA RAPID доступны еще три двигателя. Все двигатели оснащены рекуперацией энергии торможения и функцией «стоп-старт» и соответствуют стандарту выбросов EU6.Дизельные двигатели работают с непосредственным впрыском Common Rail и дизельным сажевым фильтром. Есть на выбор:

1.4 TSI, 92 кВт (125 л.с.), максимальная скорость 208 км/ч, разгон до 100 км/ч за 9,0 секунд, смешанный расход 4,8 л на 100 км, 113 г CO 2 /км. Трансмиссия: 7-ступенчатая DSG

1.4 TDI , 66 кВт (90 л.с.), максимальная скорость 185 км/ч, разгон до 100 км/ч за 11,7 секунды, смешанный расход 3,9 л на 100 км, 103 г CO 2 /км. Трансмиссия: на выбор 5-ступенчатая механика или 7‑ступенчатая DSG.

1.6 TDI , 85 кВт (116 л.с.), максимальная скорость 201 км/ч, разгон до 100 км/ч за 10,0 секунд, смешанный расход 4,1 л на 100 км, 107 г CO 2 /км. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая.

(Все значения действительны для варианта TDI с механической коробкой передач и варианта TSI в сочетании с DSG.)

ŠKODA Connect – «всегда онлайн»
Пассажиры обновленного ŠKODA RAPID имеют возможность «всегда онлайн» через соединение Wi-Fi. Новые услуги ŠKODA Connect включают Infotainment Online для получения информации и развлечений, а также услуги Care Connect для помощи и обслуживания.Информационно-развлекательные онлайн-сервисы включают онлайн-информацию о дорожном движении в режиме реального времени, заправочные станции (включая актуальные цены на топливо), парковочные места, текущие новости и прогнозы погоды.

Услуги Care Connect помогают водителю во многих ситуациях и доступны для всех комплектаций с информационно-развлекательными системами Amundsen и Swing.

Ассортимент включает в себя автоматический экстренный вызов, который подключается к центру экстренного вызова при срабатывании удерживающей системы, аварийный вызов и проактивную службу с прямым контактом с автосервисом ŠKODA по выбору водителя, чтобы получить ответы на вопросы или организовать следующее обслуживание.

Через приложение ŠKODA Connect водитель может в любое время получить удаленный доступ к информации об автомобиле и проверить его состояние. Кроме того, в автомобиль можно отправлять навигационные пункты назначения. Те, кто изо всех сил пытается вспомнить, где припаркована их машина, также могут отобразить ее текущее местоположение на своем смартфоне.

Комплексная информационно-развлекательная программа
Музыкальная и навигационная системы ŠKODA RAPID основаны на модульной информационно-развлекательной матрице второго поколения.Такие функции, как система объемного звучания ŠKODA, комплект громкой связи Bluetooth и порты USB, доступны в стандартной комплектации или в качестве опции. Кроме того, интерфейс смартфона SmartLink+, работающий со стандартами Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink™, позволяет использовать приложения на дисплее ŠKODA RAPID. Развлекательная система для пассажиров задних сидений Media Command 2.0 (доступна в качестве опции от Ambition и выше) позволяет подключить два планшета, прикрепленных к задней части передних подголовников, к информационно-развлекательной системе через точку доступа Wi-Fi.Это позволяет переносить навигационные пункты назначения из адресной книги и календаря планшета, а также позволяет управлять информационно-развлекательной системой с заднего сиденья.

«Simply Clever»: два дополнительных порта USB сзади
Многочисленные функции «Simply Clever» делают автомобили ŠKODA особенно популярными. Новые функции обновленного ŠKODA RAPID включают два порта USB в задней части, которые можно использовать для зарядки смартфонов или других небольших мобильных устройств.

Кроме того, в автомобиле имеется 19 интеллектуальных функций «Simply Clever» (в базовой комплектации или в качестве опции): в том числе скребок для льда в лючке топливного бака, двухсторонний коврик багажника с ковриком и резиновым бортиком, держатель для жилета под водительским сиденьем и зонт в отсеке под пассажирским сиденьем.

ŠKODA RAPID MONTE CARLO
Спортивность, индивидуальность и дизайн — отличительные черты неповторимых моделей ŠKODA Monte Carlo. Эти модели заслуживают внимания благодаря своим стильным спортивным акцентам и интерьеру, а также привлекательным техническим характеристикам. Название Monte Carlo — дань долгой и успешной истории бренда в автоспорте.

Элементы дизайна черного цвета подчеркивают динамичный внешний вид автомобиля: декоративные элементы, обрамляющие решетку радиатора и корпуса боковых зеркал заднего вида, кромки переднего и заднего спойлеров и накладки на пороги черного цвета.ŠKODA RAPID MONTE CARLO оснащен черными 16-дюймовыми легкосплавными дисками итальянского дизайна с воронеными ободами; черные 17-дюймовые легкосплавные диски Torino теперь доступны в качестве опции (начиная с CW 32/2017).

Заднее стекло и задние боковые стекла тонированы (SunSet), как и задние фонари. Черный задний диффузор также демонстрирует спортивный характер автомобиля.

ŠKODA RAPID MONTE CARLO в стандартной комплектации оснащается биксеноновыми фарами; к ним относятся темные вставки для передних противотуманных фар со встроенной функцией поворота.

Интерьер ŠKODA RAPID MONTE CARLO также имеет спортивный оттенок. Трехспицевое спортивное рулевое колесо обтянуто черной перфорированной кожей; красная декоративная строчка создает эффектный контраст. Ручка рычага переключения передач, центральный подлокотник и дверные подлокотники также обтянуты черной кожей с красной декоративной строчкой. Водитель и пассажиры сидят на спортивных сиденьях, обтянутых уникальными тканями в черно-красном дизайне с серыми горизонтальными полосами. На порогах передних дверей есть надпись Monte Carlo, а на черных напольных ковриках — черная декоративная строчка.Отделка приборной панели с эффектом карбона подчеркивает спортивную атмосферу. Педали выполнены из нержавеющей стали, а комбинация приборов, как и прежде, имеет особый спортивно-графический фон.

Skoda Rapid 1.6 MPI Ambition бензин AT Цена, характеристики, характеристики и цвета

1,6 MPI Активный бензин Руководство, 1598 куб.см, 15,41 кмпл Руководство, 1598 куб.см, 15.41 кмпл 9,58 л
  • Бывший выставочный зал 7 99 599
  • Страхование 57 949
  • РТО 1 00 330
  • Цена на дороге
1.6 MPI Ambition Бензин AT Руководство, 1598 куб.см, 15,41 кмпл Руководство, 1598 куб.см, 15,41 кмпл 13,36 л
  • Бывший выставочный зал 10 99 599
  • Страхование 67 204
  • РТО 1 58 320
  • ТКС 10 996
  • Цена на дороге
1.Амбициозный бензин 6 MPI Руководство, 1498 куб.см, 21,13 кмпл Руководство, 1498 куб.см, 21,13 кмпл 11,65 л
  • Бывший выставочный зал 9 79 599
  • Страхование 63 502
  • РТО 1 21 930
  • Цена на дороге
1.6 MPI Стиль Бензин Автомат, 1598 см3, 14,84 кмпл Автомат, 1598 куб.см, 14,84 кмпл 13,24 л
  • Бывший выставочный зал 10 89 599
  • Страхование 66 896
  • РТО 1 56 920
  • ТКС 10 896
  • Цена на дороге
1.6 MPI Стиль Бензин AT Автомат, 1598 см3, 14,84 кмпл Автомат, 1598 куб.см, 14,84 кмпл 14,66 л
  • Бывший выставочный зал 12 09 599
  • Страхование 70 598
  • РТО 1 73 720
  • ТКС 12 096
  • Цена на дороге
1.6 MPI в Монте-Карло Руководство, 1598 г. СС, 15.41 кмпл Руководство, 1598 г. СС, 15.41 кмпл 14,97 л
  • Бывший выставочный зал 12 35 599
  • Страхование 76 528
  • РТО 1 72 984
  • ТКС 12 356
  • Цена на дороге

Skoda Rapid будет заменен на «большой седан», сообщает руководитель Skoda Auto India

Новый, более крупный седан заменит Skoda Rapid к концу 2021 года и будет основан на платформе MQB A0 IN местной разработки.

Автор: HT Auto Desk
| Обновление: 30 дек. 2020 г., 14:49

Skoda Rapid 1.0 был запущен в Индии в начале 2020 года.

Skoda Auto India планирует выпуск ряда новых автомобилей в рамках проекта VW Group India 2.0, который вступит в силу в следующем году.

В то время как Rapid следующего поколения уже вышел на международный рынок и предполагалось, что он прибудет в Индию, это может быть не так, подтвердил глава Skoda India, отвечая на твит.

«У нас не будет нового Rapid для Индии. В конце следующего года мы выпустим новый седан большего размера на базе новой платформы MQB AO», — сказал Зак Холлис, директор по продажам, обслуживанию и маркетингу ŠKODA AUTO India.

(Читайте также: В Млада-Болеславе начинается серийное производство Skoda Enyaq iV)

У нас не будет нового Rapid для Индии. В конце следующего года мы запустим новый грабительский седан, основанный на новой платформе MQB AO.

— Зак Холлис (@Zac_Hollis_) 29 декабря 2020 г.

Не новость, что Skoda India уже работает над заменой популярному седану Rapid, который начинает стареть.Ранее Зак Холлис подтвердил, что модель, заменяющая седан Rapid, получила кодовое название седан ANB и появится в рамках проекта VW Group India 2.0.

Новый, более крупный седан заменит Skoda Rapid к концу 2021 года и будет основан на платформе MQB A0 IN местной разработки. Официальное название нового седана будет раскрыто позже в 2021 году, и компания ранее зарегистрировала торговую марку Slavia в Индии, которая на самом деле может быть использована для будущего седана, хотя официально это не подтверждено.

Автомобиль будет поставляться с бензиновыми двигателями TSI, и в списке не будет варианта с масляной горелкой. Хотя подробностей на данный момент мало, может быть 1,0-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом, который можно найти на текущем седане Rapid. Этот двигатель настроен на максимальную мощность 108 л.с. и максимальный крутящий момент 175 Нм. Двигатель доступен либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с опциональным 6-ступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента.

(Также читайте: Skoda Auto India повысит цены на автомобили до 2 раз.5% с 1 января)

Поскольку новая платформа MQB A0 IN также может работать с более крупным 1,5-литровым двигателем TSI, есть вероятность, что трансмиссия также может быть представлена ​​с этой опцией.

Дата первой публикации: 30 декабря 2020 г., 14:45 IST

Skoda Rapid 2020 — цена, пробег, отзывы, характеристики, фотогалерея ₹ 7,49 лакха — 13 руб.29 лакхов (бывший выставочный зал)

₹ 8.43 лакха — ₹ 15,25 лакха (На дороге)

₹ 7.49 лакхов — ₹ 13,29 лакха (бывший выставочный зал)

₹ 8.79 лакхов — ₹ 15,53 лакха (На дороге)

₹ 7.49 лакхов — ₹ 13,29 лакха (бывший выставочный зал)

₹ 8,36 лакха — ₹ 14,74 лакха (На дороге)

₹ 7.49 лакхов — ₹ 13,29 лакха (бывший выставочный зал)

₹ 8,7 лакха — 15 руб.94 лакха (На дороге)

Новый Skoda Rapid 2016 представлен в Индии…!

Многофункциональный седан уже здесь!

Все готово для быстрого захвата рынка!!

Шкода Рапид 2016 дизайн:

Передняя часть (предоставлено Skoda India)

Наиболее яркой чертой экстерьера этого автомобиля является передняя решетка.Обновленный передний бампер также соответствует агрессивному тону, заданному дизайном кузова. Заметные линии сгиба не только помогают обтекать кузов, но и подчеркивают смелый вид автомобиля. Кроме того, С-образные затемненные задние фонари и спойлер создают заднюю часть автомобиля.

Интерьеры Skoda Rapid 2016 (предоставлено Skoda India)

Точно так же двухцветные интерьеры с высококачественным пластиком усиливают ощущение роскоши от автомобиля. Кроме того, хромированная отделка и кожаная отделка таких деталей, как рулевое колесо, рычаг переключения передач и т. д.еще больше придать автомобилю премиальный вид.

Блок питания Skoda Rapid 2016:

Новый Skoda Rapid 2016 предлагает два различных варианта двигателей: дизельный двигатель TDI объемом 1,5 л и бензиновый двигатель MPI объемом 1,6 л. Среди двух дизельный двигатель развивает мощность 110 л.с. и может развивать максимальный крутящий момент 250 Нм. С другой стороны, бензиновый двигатель развивает мощность 105 л.с. и крутящий момент 153 Нм. Для обоих двигателей доступна опция 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Кроме того, Skoda предлагает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для автомобилей с бензиновым двигателем, а для дизельных автомобилей предлагается 7-ступенчатая DSG.

Skoda Rapid 2016 Безопасность и удобство:

Для обеспечения безопасности пассажиров Skoda оснастила этот автомобиль рядом средств безопасности. Они:

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Электронный контроль устойчивости (ESC)

Система удержания на подъеме (HHC)

Дневные ходовые огни (ДХО)

В дополнение к перечисленным выше функциям безопасности новый Rapid имеет следующие удобные функции:

Круиз-контроль

Датчики парковки

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Окна с защитой от защемления

Стеклоочистители с датчиком дождя

Цвета экстерьера кузова Skoda Rapid 2016:

Новый Rapid доступен в следующих цветах кузова:

Бежевый капучино

Синий шелк

Углеродистая сталь

Красная вспышка

Бриллиантовое серебро

Белый леденец

Шкода Рапид 2016 цена:

Цена на бензиновую версию New Rapid в бывшем выставочном зале Мумбаи начинается с рупий.8 19 582, а дизельная версия — рупий. 9,39,733.

Более подробную информацию о Skoda Rapid 2016 можно получить по телефону:

http://www.skoda-auto.co.in/models/new-skoda-rapid/overview

Skoda Rapid Цена в Индии | Skoda Rapid отзывы, фото и видео

Skoda Auto выпустила долгожданную обновленную версию компактного седана Rapid со стартовой ценой 8,34 лакха индийских рупий (бывший выставочный зал Махараштры). Новая обновленная версия Rapid выглядит модернизированной, поскольку имеет более премиальный дизайн кузова, в то время как боковой профиль и задняя часть не претерпели особых изменений.Новая модель будет доступна с 1,6-литровым бензиновым двигателем, а также с 1,5-литровым дизельным двигателем с возможностью выбора трансмиссии. На выбор предлагается несколько трансмиссий, таких как 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая DSG.

Шкода Рапид Экстерьер

Skoda Rapid имеет гораздо более выраженный капот с черными вертикальными планками, окаймленными хромированной окантовкой. Эмблема Skoda находится в центре над решеткой радиатора, окруженной кристаллизованными угловатыми фарами.Воздухозаборник по внешнему виду ближе к Octavia с прямоугольными противотуманными фарами, размещенными в переработанных бамперах. Боковой профиль отличается расширенными колесными арками сзади, а также 15-дюймовыми легкосплавными дисками, хромированными дверными ручками и электронными регулируемыми ORVM со встроенными индикаторами. Задняя часть оснащена С-образными задними фонарями с диагональными линиями, пересекающимися друг с другом на крышке багажника. На заднем бампере, окрашенном в цвет кузова, расположены датчики парковки.

Шкода Рапид Размеры

Skoda Rapid не претерпел значительных изменений в габаритах: длина составляет 4413 мм, ширина — 1699 мм, а высота — 1466 мм.Колесная база составляет 2552 мм, что обеспечивает достаточно места для ног пассажиров.

Цвета Skoda Rapid

Новая Skoda Rapid с фейслифтингом доступна в 6 различных цветах: Brilliant Silver, Candy White, Cappuccino Beige, Carbon Steel, Silk Blue и Flash Red.

Шкода Рапид Интерьер

Абсолютно новая Skoda Rapid 2016 года зарабатывает много положительных отзывов, так как олдскульные интерьеры предыдущих моделей были улучшены за счет добавления информационно-развлекательного сенсорного экрана.Дизайн по-прежнему сохраняет двухцветный цвет, поскольку черный цвет преобладает в верхней части приборной панели, а бежевый можно увидеть в нижней части. Передние сиденья удобны для поездок на большие расстояния, а в салоне есть эргономично расположенный центральный подлокотник, который также помогает при переключении передач. Двери могут вмещать литровые бутылки и подобные вещи, а в них встроены кожаные подлокотники. Места для хранения достаточно с подстаканниками на центральной консоли, подлокотником с местом для хранения и задними сиденьями, а также дверными карманами и подлокотником с подстаканником, увеличивающим грузовое пространство.Задние сиденья подойдут и водителю. Объем багажника нового Skoda Rapid составляет 460 литров, что делает его идеальным компаньоном для семейных прогулок.

Характеристики Skoda Rapid

Что касается функций, новый Skoda Rapid поставляется с задними вентиляционными отверстиями с автоматическим климат-контролем, новой технологией Mirror Link, информационно-развлекательной системой с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, охлаждаемым перчаточным ящиком, автоматическим дневным/ночным режимом IRVM, датчиками дождя и круиз-контролем. среди прочих.

Функции безопасности Skoda Rapid

С точки зрения безопасности, новый обновленный седан Rapid оснащен двойными подушками безопасности с ABS, дворниками с датчиками дождя и системой помощи при парковке задним ходом с камерой в стандартной комплектации для всех вариантов, а также дополнительными функциями, такими как электронное распределение тормозного усилия (EBD), система экстренного торможения ( BA), Электронная программа курсовой устойчивости (ESP) и Hill Hold Control.

Характеристики двигателя Skoda Rapid и пробег

Rapid доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, при этом бензиновая мельница приводится в движение двигателем 1.6-литровый двигатель MPI, который может развивать максимальную мощность 103,5 л.с. при 5250 об/мин с максимальным крутящим моментом 153 Нм при 3800 об/мин. Он будет работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Утверждается, что бензиновый агрегат обеспечивает экономию топлива 15,41 км/ч и 14,84 км/л для механических и автоматических агрегатов соответственно. Дизельный агрегат, с другой стороны, приводится в действие 1,5-литровым дизельным двигателем TDI, который способен развивать пиковую мощность 108 л.с. при 250 Нм крутящего момента. Дизельная мельница может проехать 21 км.72 км/ч и 21,13 км/ч для вариантов с автоматической и механической коробкой передач, которые работают в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Skoda Rapid Competition

Конкуренцию Skoda Rapid составляет Honda City, которая продается как горячие пирожки с тех пор, как ее дизельный вариант был представлен на индийском рынке. Maruti Suzuki Ciaz, Volkswagen Vento и стильная Verna от корейского автопроизводителя Hyundai — другие соперники мощного седана.

Шкода Рапид Цена

Что касается цены, то обновленная Skoda Rapid предлагается в 10 вариантах в трех комплектациях — Active, Ambition и Style.Базовый вариант стоит 8,34 лакха индийских рупий, а топовый вариант — 12,78 лакха индийских рупий (оба экс-салона Махараштры).

Обзор Skoda Rapid — Интерьер и особенности

Прочитав обзор экстерьера, я уверен, вам не терпится узнать, что скрывается внутри Rapid. Skoda India не уделяла должного внимания интерьеру новой Fabia. Сделали ли они ту же ошибку с Rapid? На интерьер также сильно повлиял родной Vento?

Давайте узнаем:

Откройте трехстворчатые двери Rapid, и совершенно очевидно, что Skoda India отправилась за запчастями в гараж VW.С Vento и Fabia снято множество компонентов, и они очевидны с первого взгляда.

Первое, на что стоит обратить внимание, — это ОГРОМНОЕ рулевое колесо, установленное в относительно небольшом пространстве салона. Рулевое колесо с 4 спицами украшено логотипом Skoda и хромированной отделкой. Любителям маленького руля этот вариант покажется немного неуместным.

Что еще более важно, здесь нет органов управления на рулевом колесе, которые были недавно подарены дизельной комплектации Vento Highline.Два рычажка за рулем подняты из корзины запчастей Polo и выполнены в европейском стиле – левый для включения поворотников, правый для дворников.

Следующее, что бросается в глаза, — это цветовая гамма приборной панели — от бежевого, черного до хромированного — все они присутствуют. Показания на циферблате четкие и показывают расстояние до нуля, экономию топлива, пройденное расстояние, общее количество километров и так далее. Переключатель справа от рулевого колеса управляет фарами.

А

Переходя к центральной консоли, вы заметите, что тот же блок, что и в Fabia, был пожертвован Rapid.Она удовлетворяет ваши медиа потребности, такие как FM, MP3 и т. д. В этой консоли нет информации о драйвере. Он имеет порт AUX, слот SD и воспроизводит CD.

Нам не понравилось качество FM-радио этого аппарата, так как он с трудом ловил радиостанции даже в черте города, несмотря на огромную антенну на крыше. Кнопки на консоли чувствуют себя сильными и могут выдерживать злоупотребления без жалоб. Тем не менее, будет очень не хватать возможности подключения USB и Bluetooth.

 

Над консолью находятся два вентиляционных отверстия переменного тока черного цвета с некоторыми хромированными креплениями.Под консолью вы найдете элементы управления AC. Климат-контроль предусмотрен в топовой комплектации и охлаждение очень хорошее.

Перчаточный ящик достаточно глубокий и может вместить много повседневных предметов.

Регулируемые по высоте ремни безопасности очень просты в использовании. Рычаг переключения передач уникален для Rapid.

Высота

Некоторым людям может нравиться отдыхать руками во время круиза, но я обнаружил, что это в основном навязчиво при переключении передач. Он имеет небольшой карман для хранения всех платных билетов и мелочи.

Педали достаточно разнесены, но нет мертвой педали. Педали позаимствованы у Polo/Vento.

На водительской двери так много кнопок, которые запирают-отпирают, регулируют зеркала, управляют стеклоподъемниками и крышкой багажника.

Космос

Двигаясь назад, вы заметите, что в Rapid достаточно места, но не так много, как в Nissan Sunny. Вам будет комфортно в дальних поездках, но вы не сможете сложить ноги, как в Sunny.Для пассажиров предусмотрен задний дефлектор кондиционера, но он имеет очень слабый обдув. Под ним находится уникальный держатель для бутылок.

Где

Что-то поразительное было перенесено из Венто в Рапид. Рычаг USP, которым можно было регулировать сиденье переднего пассажира, достался Rapid.

460 л

Багажник объемом 460 литров достаточен для большинства дальних поездок, в которые вы можете отправиться.

В целом интерьер не такой впечатляющий, как у новой Fiesta, но весьма консервативный.Тем не менее, они кажутся менее премиальной версией интерьера Vento, как будто они были уменьшены до стоимости. Некоторые детали хлипкие, но в целом качество сборки адекватное — не превосходное, но удовлетворительное.

Настройтесь завтра на впечатления от вождения Rapid. Этот вас действительно удивит!

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.