Show me видеорегистратор: рейтинг регистраторов автомобильных – купить видеорегистратор для авто


0
Categories : Разное

Видеорегистраторы Sho-me

Видеорегистратор SHO-ME FHD-650 – попытка сделать все хорошо. И хотя SHO-ME действительно постарались создать хороший регистратор, получилось все не совсем так, как они планировали. Давайте посмотрим, насколько разнится их попытка с действительностью.

Внешний вид и комплектация

В крупной и довольно невзрачной коробке нас ждет:

  • Видеорегистратор
  • Камера заднего вида
  • Кабель питания
  • Кабель за второй камеры
  • Крепление на присоске
  • Кабель для связи с ПК

Никаких технических или дизайнерских решений от этой модели ждать не стоит. Она построена на связке средненького процессора от Novatek NT96655 и весьма посредственной матрицы AR0330CS. Получился минимальный набор, из которого производитель попытался выжать возможный максимум. Но к железу мы еще вернемся.

Что до внешнего вида, то гаджет представляет собой довольно тонкий прямоугольник с объективом, на ребрах которого нашли себе место небольшие и не слишком удобные для крупных грубых пальцев кнопки.

Обращенная к водителю сторона занята преимущественно дисплеем в 4 дюйма, по бокам от которого подписаны названия кнопок.

Функционал и возможности

Видеорегистратор с двумя камерами SHO-ME FHD-650 представляет собой бюджетное решение, от которого нельзя ждать чудес просто в силу его бюджетности. Кроме того сразу становится понятно, что не малая часть как финансов, так и ресурсов железа уходит на работу неоправданно крупного дисплея и дополнительной камеры.

В финансовом плане это намекает на использование не самых надежных компонентов, ради удержания аппарата в бюджетном сегменте. Со стороны железа же заметны проблемы еще на моменте выбора карты памяти, она поддерживается только до 32Gb, что в современных реалиях не всегда достаточно.

Остальные характеристики на первый взгляд выглядят прилично:

  • FullHD + VGA запись
  • G-сенсор
  • Ассистент для парковки
  • Батарея 200мАч
  • Настройка WDR и экспозиции
  • Датчик движения

Если не касаться съемки видео, то главная проблема гаджета в батарее, ее не хватает на 5 минут автономной работы. Соответственно и помочь распознать, кто задел ваш автомобиль, пока вы отошли в магазин на 10 минут, FHD-650 не в состоянии.

Кроме того были замечены перебои в работе видеорегистратора после разряда аккумулятора. Для последующего включения периодически приходится полностью его заряжать, что подразумевает отсутствие записи все это время. Хотели бы вы столкнуться с такой проблемой утром, когда пора ехать на работу, и времени заряжать регистратор нет?

Дневная и ночная съемка

За съемку видеорегистратор SHO-ME FHD-650 можно было и похвалить, если бы основной его задачей была съемка статических картинок. До тех пор, пока в кадре не появляется движение, запись действительно радует. Номера автомобилей даже ночью с фарами хорошо видно на расстоянии до трех метров, при условии, что вы стоите на светофоре.

Но вот в движении регистратор показывает очень слабый результат. Стоп-кадры получаются размытыми, а номера не читаются даже в упор.

Вывод

Модель FHD-650 от SHO-ME действительно могла бы стать неплохим выбором при ряде условий. Но реальность говорит о том, что этот гаджет имеет проблемы как с качеством записи, так и с качеством своей работы. FHD-650 может зависать и отключаться, не работает при низких температурах и перегревается летом, не воспринимает актуальные карты памяти и может самопроизвольно делать паузы между роликами непрерывной, по заявлению производителя, записи.

Отзывы о видеорегистраторах SHO-ME: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о видеорегистраторах SHO-ME

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Китай. Официальный сайт находится по адресу: https://sho-me.ru/.

В декабре 2020 на PartReview сложилось позитивное мнение о видеорегистраторах SHO-ME.

Оценка PR — 90 из 100, базируется на основе 55 отзывов и 167 голосов. 49 отзывов имеют положительную оценку, 2 — нейтральную, и 4 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.4 (из 5). Голоса распределились так: 151 — за, 16 — против.

В рейтинге лучших производителей видеорегистраторов запчасть занимает 5 позицию, уступая таким производителям как NAVITEL и Playme , но опережая видеорегистраторы Prestigio и AdvoCam.

Пользователи также составили мнение о качествах видеорегистраторов SHO-ME:

  1. Функционал — разнообразие дополнительных функций — оценивается позитивно. 5 баллов из 5.
  2. Ошибки в работе — склонность выдавать ложные срабатывания и ошибочные показатели — оценивается позитивно. 4 балла из 5.

Видеорегистратор SHO-ME в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили видеорегистраторы SHO-ME на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. SHO-ME на первом месте в авторейтинге видеорегистраторов для: Kia Ceed, ВАЗ (Lada) Priora, Ford Mondeo, Mitsubishi Lancer, Renault Duster .
  2. SHO-ME на втором месте в авторейтинге видеорегистраторов для: Hyundai Elantra, ВАЗ (Lada) Kalina, Nissan X-Trail .
  3. SHO-ME на третьем месте в авторейтинге видеорегистраторов для: Hyundai Solaris, ВАЗ (Lada) Vesta, Toyota Camry .

Видеорегистратор SHO-ME в сравнении

На PartReview доступны 33 сравнения видеорегистраторов SHO-ME c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи видеорегистраторы лучше: SHO-ME или 70mai, SHO-ME или Stealth, SHO-ME или Blackview, SHO-ME или DATAKAM, SHO-ME или teXet .

SHO-ME — инструкции по эксплуатации




Всего инструкций в разделе: 166



Отсортировать по:  Названию      
инструкция устройство размер


SHO-ME — инструкции по эксплуатации




Всего инструкций в разделе: 166



Отсортировать по:  Названию      
инструкция устройство размер
SHO-ME A7-90FHD видеорегистратор автомобильный 213,71 kB


Макгруп

McGrp. Ru

  • Контакты
  • Форум
  • Разделы
    • Новости
    • Статьи
    • Истории брендов
    • Вопросы и ответы
    • Опросы
    • Реклама на сайте
    • Система рейтингов
    • Рейтинг пользователей
    • Стать экспертом
    • Сотрудничество
    • Заказать мануал
    • Добавить инструкцию
    • Поиск
  • Вход
    • С помощью логина и пароля
    • Или войдите через соцсети

  • Регистрация
  1. Главная
  2. Страница не найдена

  • Реклама на сайте
  • Контакты

    • © 2015 McGrp. Ru

    Обзор автомобильного видеорегистратора 70mai Smart Dash Cam Pro с дисплеем и поворотным блоком камеры

    Нынче, увидев в магазине какой-то товар, зачастую невозможно понять, чья это разработка и производство, что за компания, чей бренд. О стране-производителе давно уже никто не задает вопросов — любой знает, где расположена всепланетная мастерская (хотя и есть исключения в лицах старшего поколения, которые сих пор интересуются, уж не японский ли это магнитофон?).

    Один из таких случаев — сегодняшний гаджет. Он продается на AliExpress с названием, где присутствует слово Xiaomi, однако ни на упаковке товара, ни на страничке продукта о Xiaomi нет ни малейшего упоминания. Оказывается, 70mai — это входящий в экосистему Xiaomi, если можно так выразиться, бренд. 70mai занимается выпуском автомобильных электронных устройств под этим же именем. Среди товаров, предлагающихся на сайте 70mai, присутствуют видеорегистраторы и несколько автомобильных аксессуаров: пуско-зарядное устройство (дай прикурить), компрессор для накачивания шин, кронштейн для смартфона с беспроводной зарядкой и USB-адаптер для прикуривателя. Кстати, точно такой же адаптер имеется в комплекте с рассматриваемым регистратором.

    Характеристики и комплект поставки

    Устройство
    Производитель 70mai
    Модель 70mai Smart Dash Cam Pro
    Тип автомобильный видеорегистратор с дисплеем и Wi-Fi
    Общие характеристики
    Экран 2″ 320×240
    Управление
    • 5 механических кнопок
    • голосовое
    • через мобильное приложение
    Тип крепления быстросъемное, площадка на лобовое стекло
    Разъемы Micro-USB (питание)
    Беспроводные интерфейсы Wi-Fi
    Носитель информации microSD/SDHC до 64 ГБ
    Аккумулятор встроенный 500 мА·ч, 55 минут автономной видеозаписи
    Диапазон рабочих температур от −10 до +60 °C
    Габариты (Ш×В×Г), масса 88×53×18 мм, 89 г
    Установка даты и времени
    • вручную
    • синхронизация со смартфоном
    • по GPS (при наличии 70mai GPS Mount Holder)
    Отключение экрана есть, настраивается (выкл. , 30 сек., 1 мин.), доступно выключение вручную или голосовой командой
    Автостарт при включении есть
    Задержка перед выключением не настраивается
    Обновление встроенного ПО вручную, загрузкой с карты памяти
    Видеорегистратор
    Процессор HiSilicon Hi3556V100
    Количество камер 1
    Объектив F1,8, угол обзора 140° по диагонали
    Датчик изображения Sony IMX335 CMOS 1/2,8″ 5 Мп
    Режимы видеосъемки H.264
    • 1920×1080 30p 15 Мбит/с
    • 1280×720 30p 15 Мбит/с
    H.265
    • 2592×1944 30p 20 Мбит/с
    • 2560×1440 30p 20 Мбит/с
    • 1920×1080 30p 14 Мбит/с
    Режимы фотосъемки
    • 2592×1944
    • 2560×1440
    • 1920×1080
    Качество не регулируется
    Экспозамер не регулируется
    Экспокоррекция не регулируется
    WDR/HDR нет
    Устранение мерцания переключение 50/60 Гц
    Фрагментация видео 1 минута
    Кодек и контейнер H. 264/H.265 + AAC моно 128 Кбит/с, MP4
    G-датчик выкл., высокая, средняя, низкая
    Детектор движения да (режим парковочного наблюдения)
    LDWS (система предупреждения о сходе с полосы) заявляется (при наличии 70mai GPS Mount Holder)
    FCWS (система предупреждения о столкновении) заявляется (при наличии 70mai GPS Mount Holder)
    FVSA (система предупреждения о начале движения стоящего впереди автомобиля) да, действует (при наличии 70mai GPS Mount Holder)
    Информация на видеозаписи
    Дата и время да
    Координаты GPS нет
    Скорость нет
    Номер машины нет
    Топонимы нет
    Карта нет
    Радар-детектор
    Оповещение о камерах нет
    Детектирование радаров нет
    База сигнатур радаров нет
    GPS
    Чипсет нет
    База данных по радарам нет
    Карты нет
    Результаты тестов и измерений
    Время работы от аккумулятора 50 минут с работающим экраном
    Длина кабеля к адаптеру прикуривателя — 3,5 м
    Цены и предложения
    Стоимость посмотреть на AliExpress

    Регистратор упакован в почти кубическую черную коробку с лаконичным принтом. Из напечатанной здесь информации (название модели, сайт 70mai.com и мельчайший текст на наклейке) невозможно понять, что это вообще такое держишь в руках. Вместе с регистратором мы получили еще один полезный (нет) аксессуар с именем 70mai GPS Mount Holder. К сожалению, на «родном» сайте информация об этом приборе фактически отсутствует. Однако назначение аксессуара несложно понять из его названия — это крепежная площадка со встроенным приемником GPS (также заявляется еще и поддержка Глонасс).

    В упаковке с GPS-площадкой ничего нет, кроме собственно площадки и бессодержательной микроскопической инструкции. Впрочем, имеется еще прозрачная наклейка непонятного назначения, на которой, если смотреть в микроскоп на просвет, нарисована схема приклеивания и написано что-то на тему электростатики.

    Комплектность регистратора выглядит побогаче:

    • видеорегистратор 70mai Smart Dash Cam Pro
    • адаптер питания для прикуривателя с кабелем длиной 3,5 м
    • крепежная площадка с липкой основой
    • краткое руководство пользователя (слишком краткое и слишком мелкое)
    • две прозрачные наклейки (electrostatic sticker), одна такая же имеется в комплекте с GPS-площадкой
    • плоская пластмассовая деталька с изогнутым кончиком

    Кстати, о последней детальке. «Благодаря» феноменальной лаконичности руководства пользователя, функцию этого смычка осознать непросто. Такие варианты, как палка-копалка для домашнего крота или клюшка от настольного хоккея — они, конечно, душу радуют, но на правду непохожи. Лишь тот, кто когда-либо самостоятельно укладывал кабели внутри автомобиля, может понять, что с помощью этого стика кабель безопасно заправляется под обшивку салона.

    Конструкция

    Подобный дизайн и вообще концепцию нетрудно встретить среди регистраторов других производителей. Неправильной формы корпус с выступающим поворотным блоком камеры — это одно из оптимальных решений для размещения на лобовом стекле.

    На фото можно видеть пять контактов в районе крепления. Да, они задуманы специально для совместной работы с GPS-гаджетом, который заодно играет роль крепежной площадки. В ее центре находятся ровно пять приемных контактов. По всей видимости, два контакта дают питание приемникам GPS и Глонасс датчикам, а по остальным трем в регистратор передается информация с них.

    Благодаря отсутствию дополнительных креплений с длинным плечом, регистратор приклеивается почти вплотную к стеклу. Это исключает вибрацию и, следовательно, дрожь в видеозаписи.

    Если из-за наклона лобового стекла камера регистратора задирается вверх или вниз, снимая небо или приборную панель — не страшно: выносной блок камеры, серый цилиндр с полоской-светодиодом, умеет поворачиваться на 90°.

    Лицевая панель прибора содержит ЖК-дисплей и ряд из четырех кнопок, нужных для часто используемых операций. Ниже расположена еще одна кнопка, главная.

    На правой грани корпуса находится порт Micro-USB для подачи питания, а чуть ниже — слот карты памяти формата microSD/SDHC.

    С левой стороны можно видеть отверстие микрофона и внешний поворотный блок камеры.

    Фирменный адаптер прикуривателя работает от 12- и 24-вольтовых бортовых систем и оснащен двумя портами USB разной мощности. Регистратор можно подключить к любому из них, а второй свободный порт пригодится для питания другой техники.

    Длина прилагаемого к регистратору кабеля составляет 3,5 метра, этого более чем достаточно, чтобы уложить провод по «невидимой» схеме в любом легковом автомобиле.

    Крепление и подключение

    В комплекте с регистратором имеется пластиковая крепежная площадка, но мы воспользуемся другой площадкой, со встроенными приемниками GPS и Глонасс.

    Приклеивать регистратор к лобовому стеклу абы как и абы где — занятие рискованное. Но это поймешь гораздо позже, когда попытаешься настроить совместную работу регистратора с GPS-площадкой. В любом случае, приклеивать следует как можно выше и максимально близко к центру лобового стекла. К сожалению, почетное центральное место под зеркалом у нас давно занято «штатным» регистратором, который был установлен еще в автосервисе. Пришлось сдвинуть героя обзора чуть левее. Ну и выше, разумеется. Вот что у нас получилось.

    Похоже, лобовое стекло нашего автомобиля имеет слишком большой наклон для этого регистратора: дисплей прибора «смотрит» вниз, вместо того чтобы быть направленным в лицо водителя. Либо конструкция регистратора испытывалась на внедорожниках с малым наклоном стекол, либо расчет на водителя маленького роста. Да и ладно, все равно дисплей этот слишком миниатюрный, чтобы на него отвлекаться.

    Чтобы снаружи заметить наличие регистратора в автомобиле, нужно хорошенько присмотреться. На фото легко оценить возможность его обнаружения в сравнении со «штатным» регистратором, который гордо выпирает своим объективом и габаритами. Если и такая степень скрытности не устроит владельца — регистратор легко снимается с площадки и кладется в карман.

    Но тут нужно отметить серьезную недодумку конструкции. По идее (это и в самом деле хорошая идея), приклеенная к стеклу площадка, на которую надевается регистратор, должна иметь вход питания. Разве не логично? Для чего же еще контакты в площадке, как не для передачи регистратору питания? В нашем же случае получается, что крепление хоть и быстросъемное, но сам процесс снятия должен сопровождаться еще и вытаскиванием USB-кабеля из бокового разъема регистратора. Что останется от разъема и его контактов после сотни-двух таких отключений и подключений, производимых, как правило, в спешке и часто в темноте? Правильно, USB-порт развалится, контакты затрутся. Да и с эстетической точки зрения такое решение выглядит не очень. Площадка на стекле, оставшаяся без регистратора — это еще ничего. Но вот торчащий с потолка кабель с разъемом выглядит неаккуратненько.

    Управление, программное обеспечение

    Управление регистратором осуществляется пятью механическими кнопками. Главная — самая широкая, расположенная в нижней части — отвечает за принудительное включение и отключение регистратора. Во время работы регистратора эта же кнопка включает и отключает дисплей. Остальными четырьмя кнопками, выстроенными в ряд, отключается и включается запись звука с микрофона, устанавливается флаг важного видео, осуществляется переход в файловый браузер и в служебное меню.

    Меню настроек регистратора состоит из нескольких разделов, навигация по меню производится с помощью все тех же кнопок.

    К сожалению, русский язык в нашем регистраторе отсутствует. Однако в магазине 70mai можно приобрести регистратор с другой прошивкой, в которой, по всей видимости, русский язык имеется.

    Второй способ управления — голосовой. Регистратор «понимает» четыре команды: Take picture, Record video, Turn on screen и Turn off screen. Да, именно так, на английском языке. Точность распознавания довольно высока, регистратор слушается команд, произнесенных громко, тихо, на фоне шума и музыки, мужским голосом, женским или детским. Не помешало распознаванию даже произношение человека, который вообще не знает английского языка. Он изучал немецкий. В школе. 60 лет назад.

    Третий способ управления связан с мобильными устройствами. За это отвечает фирменное приложение 70mai. Перед тем, как использовать приложение, нужно зарегистрироваться в сервисе 70mai (кстати, зачем?). Процесс регистрации состоит в получении на указанную электронную почту секретного кода и ввода его в форму.

    Установление связи регистратора со смартфоном несложно, поскольку стандартно: в меню регистратора активируется включение Wi-Fi-точки (жаль, что для этого нет отдельной кнопки, как в экшн-камерах), затем в смартфоне выбирается эта точка, вводится стандартный пароль (12345678) — и устройства готовы к общению.

    Интерфейс мобильного приложения аккуратно переведен на русский язык. Функции приложения стандартны и будут понятны любому.

    В чем заключается преимущество беспроводного подключения к автомобильным регистраторам? Несомненно, в возможности быстрого просмотра и копирования записанных видеороликов. Не нужно вынимать из регистратора карту памяти, не нужен компьютер с картоводом. Ну, и просматривать видео на большом дисплее смартфона или планшета несравненно удобнее, чем на миниатюрном экране регистратора.

    Недостаток связки мобильного приложения состоит в том, что программа по какой-то причине не запоминает подключенное однажды устройство. И процесс подключения, состоящий из выбора устройства, каждый раз требуется повторять.

    Вот так, почти позитивно, могла бы закончиться глава, посвященная настройкам и программному обеспечению. Но это были семечки в сравнении с тем, что ожидало нас впереди. Речь о той самой GPS/Глонасс-площадке.

    Выяснилось, что недостаточно соединить два устройства, площадку и регистратор. Получившийся симбиоз гаджетов нужно еще и откалибровать. А это непросто. Не только потому, что в руководстве пользователя, как и в других возможных источниках, полностью отсутствует какая-либо информация на эту тему.

    В последние годы производители техники повально отказываются от обеспечения своих изделий внятной документацией. То, что нынче прилагается к мелкой бытовой технике, невозможно назвать инструкциями и тем более руководствами (1. Достаньте прибор из упаковки. 2. Включите прибор. 3. Следуйте инструкциям). Иными словами: Купил гаджет? Разбирайся как хочешь. Ищи на форумах, собирай слухи, доходи своим умом. Ах, да… Ещё на YouTube можно поискать информацию.

    Наш случай повторяет этот обидный тренд. Все нужные сведения «зашиты» в регистраторе, однако об их существовании можно узнать лишь включив в настройках функцию ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, Усовершенствованная Система Помощи Водителю). Но и здесь подвох: информация представлена на дисплее регистратора мельчайшим текстом на английском языке. Эти белого цвета буковки отображаются в верхней части дисплея, их невозможно разглядеть, если в кадре присутствует светлое небо (оно, внезапно, тоже находится сверху).

    Процесс калибровки выполнен в виде пошагового мастера, на каждом этапе регистратор выдает порцию текста:

    1. Move the dash cam to align car head with the highlighted area (переместите камеру, чтобы выровнять центр капота автомобиля относительно подсвеченной области). Это означает, что придется отодрать регистратор, который был приклеен с краю лобового стекла, и переклеить его максимально близко к центру, чтобы камера смотрела строго вперед, а не вбок).
    2. Turn the lens to ensure the distant horizon within the highlighted area (поверните объектив, чтобы горизонт находился в выделенной области). То есть, нужно всего лишь повернуть блок камеры вниз или вверх, чтобы линия горизонта совпала с подсвеченным участком экрана.

    После выполнения этих условий начнется калибровка, которая сопровождается перемещением по экрану горизонтальной линии, напоминающей луч сканера.

    При этом женский голос дает водителю команду на английском языке: Началась калибровка. Пожалуйста, держите скорость 20 километров в час или выше. Позвольте, мы же находимся на стоянке. Что поделать, отменим операцию калибровки и повторим ее где-нибудь на максимально незанятой трассе (отвлекаться от дороги на операции с регистратором строго воспрещено).

    [некоторое время спустя] Нет, не получается. Калибровка стартует, но не заканчивается, линия продолжает чего-то сканировать. А по прошествии 8 минут регистратор женским голосом сообщает унылое «Calibration failed».

    В чем же дело? Придется разбираться (ах, как не хватает внятной инструкции!). Что делает регистратор во время так называемой калибровки? Ведь не сверяет же он показания GPS-приемника с текущей скоростью, никакому GPS-устройству не требуется такая калибровка. Нет, тут что-то другое, связанное с оптическим распознаванием картинки — не зря полоска сканера гуляет по экрану. И кроется это другое наверняка где-то в настройках ADAS.

    Парадокс в том, что эти сведения оказываются доступны лишь тогда, когда система ADAS включена и работает! Но она не может работать без проведенной калибровки, которую, в свою очередь, невозможно провести, не зная ее сути. К счастью, в процессе этой злополучной калибровки регистратор продолжает отзываться на нажатия кнопок, позволяя зайти в скрытые прежде настройки и разделы помощи ADAS. Так и есть, вот они, эти ключевые пункты, список предупреждений, которые может выдавать регистратор:

    • Car ahead move, начало движения стоящего впереди автомобиля (FVSA)
    • Lane deviation (>80 km/h), пересечение линии разметки при движении со скоростью более 80 км/ч (LDWS)
    • Hit car ahead alert, опасное сближение с машиной впереди (FCWS)

    Теперь ясно, что дает калибровка. Она обучает регистратор, давая ему «понять», где в кадре находится горизонт и края полосы. С помощью этих знаний и GPS-площадки аппарат станет предупреждать водителя о помехе впереди по курсу и об опасности схода с полосы на скорости выше 80 км/ч. Погрузившись в дополнительные настройки ADAS, мы обнаружили еще одну способность регистратора — некую «маркировку сцен». Утверждается, что после ее включения регистратор «будет отмечать автомобили и линии в пределах диапазона распознавания». Звучит непонятно, но заманчиво.

    Трудность в том, что процесс калибровки, как указывается в разделе помощи настроек ADAS, может занять 5-8 минут. Все это время водитель должен вести автомобиль со скоростью не ниже 20 км/ч. Значит, в городе с его пробками и светофорами это невыполнимо. Более того. Изучив пункты, где описываются вероятные причины неудачной калибровки (особенно 4-й пункт, Маркировка полосы нечеткая и не может быть распознана), стало понятно, что отпадает не только город, но и большинство дорог. Они, хоть и кое-где свежеотремонтированные (асфальт обычно укладывается в сезон дождей, перед зимой), но разметка на них отсутствует. Выбрав погожий денек и поездив по окрестным дорогам, мы все же отыскали асфальтовый участок, пригодный для калибровки регистратора. Попутно выяснили следующее.

    Для успешной калибровки требуются два условия. Первое: несколько минут движения по дороге со скоростью не ниже 20 км/ч, редкие остановки допускаются. Второе условие, самое важное — слева и справа должна иметься четко различимая дорожная разметка. Неважно, прерывистые это линии или сплошные. Главное требование — их различимость и наличие с обеих сторон полосы. В наших краях разметка слева (центральная) имеется почти везде, пусть и не в новом состоянии. А вот разметку справа отыскать получилось лишь на относительно новом участке дороги, обочины которой еще не успели покрыться культурным слоем пыли и грязи.

    Буквально через минуту движения по такой полосе, регистратор женским голосом объявил заветное Calibration succeeded.

    Возрадуемся? Не время. Раздел помощи ADAS содержит кое-что еще: после успешной калибровки необходимо выполнить повторную калибровку.

    Нестерпимо хочется задать вопрос разработчикам регистратора и GPS-площадки: зачем? Зачем нужен этот увлекательный квест? Почему другие автомобильные регистраторы, взятые «из коробки», безо всякой калибровки вполне успешно справляются с этими банальными стандартными функциями, предупреждая о возможном сходе с полосы или о приближении к препятствию?

    Это были хорошие новости (нет). Теперь — новость плохая (да). Модуль, на калибровку которого было затрачено немало времени и бензина, оказался ненужным. Он не делает почти ничего. GPS-теги, скорость и ускорение не отображаются ни на дисплее, ни в видеозаписи. В видеофайлах попросту нет никаких данных, которые можно было бы извлечь сторонними программами. О сходе с полосы регистратор не предупреждает (хотя с нашими «полосами» это и немудрено). О возможном столкновении регистратор также не сигнализирует. Работу модуля иногда удается зафиксировать лишь при нахождении в пробке: англоязычная женщина, спрятанная в регистраторе, выдает предупреждение о том, что стоящий впереди автомобиль начал движение. Ну хоть за это спасибо, теперь в пробке можно читать книжку, а не смотреть в чью-то корму. Правда, и эта функция срабатывает не всегда — для ее выполнения требуется светлое время суток, хорошая видимость и отсутствие контрового света (солнце не должно светить в объектив).

    Питание, нагрев

    При подаче питания регистратор включается автоматически, видеозапись стартует уже через две секунды после включения регистратора. При отключении питания регистратор финализирует текущий видеофайл и выключается. Регистратор можно включить принудительно даже при отключенном питании, в таком случае он будет продолжать запись до истечения запаса энергии во встроенном аккумуляторе. Этого запаса хватает на 55 минут автономной записи в режиме H.265 Full HD. В режиме парковки с включенным детектором движения регистратор мог бы протянуть на аккумуляторе гораздо дольше. Однако время автономной работы в режиме парковочного наблюдения зачем-то ограничено программно. Доступный максимум составляет 50 минут, после чего регистратор выключится.

    Во время длительной видеозаписи корпус аппарата нагревается незначительно. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после нескольких часов беспрерывной видеозаписи с включенным дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 24 °C.

    Видно, что корпус нагревается сильнее всего в области металлических контактов для связи с GPS-площадкой, здесь температура достигла 45 °C. Такая температура не несет опасности электронике. Правда, есть риск дополнительного подогрева корпуса солнечными лучами в летний период. Но здесь поможет охлаждение, ведь в жаркие дни водитель наверняка включает кондиционер, пуская холодный воздух на лобовое стекло.

    Видеозапись

    Кодек, которым сжимается видеопоток, очень чувствителен к движению в кадре. Так, в видеороликах, где почти нет движения или отсутствуют детали, битрейт видео падает в разы от средних значений. Но стоит появиться движению, уровень битрейта возрастает до максимума. Такая экономия битрейта чрезвычайно полезна для видеонаблюдения, поскольку позволяет экономить место на карте памяти. И подобное поведение кардинально отличается от работы кодеков, встроенных в обычные видеокамеры или экшн-камеры, где нет задачи экономить место на карте памяти и где средний битрейт выдерживается на одном уровне независимо от характера картинки.

    Регистратор во время записи сохраняет видеофайлы в стандартный контейнер MP4. Количество вариантов размера кадра зависит от выбранного кодека.

    Размер кадра, частота, битрейт
    H.264
    • 1920×1080 30p 15 Мбит/с
    • 1280×720 30p 15 Мбит/с
    H.265
    • 2592×1944 30p 20 Мбит/с
    • 2560×1440 30p 20 Мбит/с
    • 1920×1080 30p 14 Мбит/с

    В дополнение к этому основному видео регистратор параллельно сохраняет эти же ролики, но с меньшим размером кадра, 640×360. Частота при этом сохраняется такой же, как в полноразмерном видео, 30 кадров в секунду, а битрейт достигает 2 Мбит/с. Эти файлы используются для воспроизведения на смартфоне при просмотре в режиме прямого подключения.

    Как видим, частота кадров во всех режимах совершенно одинакова, 30 кадров в секунду. В настройках регистратора отсутствует пункт выбора частоты кадров. Имеется лишь пункт, где выставляется частота электросети региона (50 или 60 Гц).

    Разрешающая способность видео, создаваемого камерой регистратора, достигает 1600-1700 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки (2592×1944). Более точному определению разрешающей способности мешает выраженный алиасинг (ступенчатость контрастных границ). Вместе с уменьшением размера кадра падает и разрешающая способность, но падает неравномерно, а по синусоиде. Так, в режиме Full HD разрешающая способность составляет уже 900-1000 ТВ-линий.

    Исходя даже из этого синтетического тестирования, можно сделать следующий вывод: для постоянной работы регистратора имеет смысл использовать самый большой размер кадра. Только он дает детализацию, сравнимую с полноценными видеокамерами и фотоаппаратами, снимающими в 4K. Да, такой режим требует большего места на карте памяти, но вряд ли стоит беспокоиться об экономии. В отличие от стационарного видеонаблюдения, в мобильном не требуется хранить записи в течение недель и месяцев. Как правило, важный видеофакт бывает запечатлен только что, сию минуту (ДТП или иное событие). Если не тянуть время, то нужную запись происшествия можно скопировать, не боясь, что это видео окажется затертым новыми записями.

    Правда, этот максимальный размер кадра (2592×1944) дает нестандартное соотношение сторон, 4:3. Из-за большого угла обзора (140° по диагонали) при такой записи камера почти целиком захватывает приборную панель, совершенно лишнюю в записи.

    Регистратор впечатывает в видеокадр логотип 70mai, а также текущие дату и время. Эти значения необходимо выставлять вручную в настройках аппарата, не забывая следить за их актуальностью (любые кварцевые часы всегда немного отстают или спешат).

    Благодаря высокой разрешающей способности камеры регистратора, при хорошей освещенности в видео можно различить каждую мелочь. Автомобильные номера становятся различимы на большом удалении, причем направление движения наблюдаемого авто неважно: благодаря хорошей чувствительности сенсора камера устанавливает короткую выдержку. А как известно, чем короче выдержка — тем четче кадр.

    Автоматика неплохо управляет экспозицией кадра. Так, даже при встречном ярком свете (фары, солнце) контрастные детали по курсу движения остаются в целости, не засвечиваются.

    Оригинальный видеоролик такой езды против солнца можно скачать по этой ссылке (163 МБ).

    Но, повторяем, такое качество возможно лишь при достаточном уровне освещенности и невысоких скоростях.

    Высокая скорость, номера неразличимы

    Ровно то же произойдет и в сумерки, и тем более ночью. В таких условиях даже не мечтайте получить сколь-нибудь различимые контуры быстродвижущихся объектов.

    Номер попутного автомобиля различим Номер встречного автомобиля смазан

    В заключение разговора о качестве съемки приведем наши традиционные стоп-кадры, взятые из дневной и ночной съемки с одного ракурса в движении. С их помощью нетрудно понять, какова разница между дневной и ночной съемкой.

    Нужно признать: в сравнении с большинством недорогих автомобильных регистраторов, доступных на нашем рынке, рассматриваемый прибор снимает исключительно хорошо. Такое высокое качество съемки присутствует, пожалуй, лишь в топовых брендовых аппаратах и в не менее брендовых экшн-камерах.

    Важное дополнение: во время записи регистратор разбивает материал на отрезки длительностью в одну минуту, так делают все регистраторы с режимом записи «по кругу». Примечательно же то, что на стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски совершенно отсутствуют. Владелец может не беспокоиться, что какое-то происшествие случится в момент стыка двух файлов: регистратор записывает все, что видит.

    Дополнительные функции

    Регистратор как отдельный самостоятельный гаджет — это всего лишь камера, умеющая впечатывать в кадр текущие дату и время. Никаких иных функций, кроме возможности соединения со смартфоном, регистратор не имеет. И мог бы иметь способность предупреждать о сходе с полосы, или впечатывать в кадр координаты, скорость и другие данные. Мог бы. Если бы разработчик довел до ума эту описанную GPS-площадку, с чье калибровкой мы изрядно помучились. Точнее, связь площадки с регистратором.

    Пожалуй, к дополнительным функциям, которые бесперебойно работают, можно отнести встроенный G-сенсор с трехступенчатой настройкой чувствительности, а также режим парковочной записи с датчиком движения. Кстати, G-сенсор мы сразу же перевели в режим низкой чувствительности, поскольку на среднем уровне аварийная запись включается на каждом ухабе.

    Звук

    Звук в видеозаписи регистратора записывается в AAC с битрейтом 128 Кбит/с. Встроенный микрофон не «бубнит» и не «шипит». Каждый звук в салоне автомобиля, включая негромкую речь водителя и пассажиров, четко фиксируется и хорошо различим в записи. Отсутствует характерное для дешевых микрофонов бубнение и срез частот.

    Выводы

    Образцовых гаджетов не бывает. Изученный видеорегистратор довольно близок к идеалу, если бы не несколько «но»:

    • неудачное соотношение сторон кадра в максимальном режиме съемки
    • невозможность отрегулировать наклон корпуса регистратора

    Список плюсов, которые следует отметить, гораздо полнее.

    • почти мгновенный старт
    • высокая разрешающая способность в видеозаписи
    • хорошее качество записываемого звука
    • крепление, не допускающее тряски камеры
    • поворотный блок камеры
    • управление через встроенный Wi-Fi-адаптер
    • продуманное мобильное приложение
    • достаточная яркость и хорошие углы обзора дисплея
    • громкий встроенный динамик
    • режим парковки с датчиком движения
    • G-сенсор
    • низкая цена

    И лишь два момента трудно отнести к конкретной категории. Первый — отсутствие настроек изображения и экспозиции. Считать это плюсом или минусом — решать пользователю, однако отметим, что мы имеем дело не с видеокамерой для съемки фильмов, а с обыкновенным регистратором. Его задача заключается в банальной фиксации происходящего, а не в красочной подаче материала. Если бы речь шла о стационарном наблюдении в помещении с постоянной освещенностью — это дело другое. Но автомобиль находится в движении, время суток меняется, так что же — вручную подстраивать экспозицию каждые несколько минут?

    Вторая особенность, которую не отнесешь к позитивной, но и в чистый негатив она не лезет: неработоспособность GPS-площадки. Поскольку эта площадка приобретается отдельно и по желанию, то винить регистратор в отсутствии полноценной связи с дополнительным гаджетом — не совсем справедливо.

    Не устанем повторять: хороший регистратор должен работать по принципу «подключил и забыл». Именно так функционирует 70mai Smart Dash Cam Pro. О нем вспоминаешь только в моменты, когда видишь какое-то происшествие, требующее сохранения или выгрузки на YouTube. В таких случаях весьма полезной оказывается возможность беспроводной связи регистратора с мобильным устройством, это серьезно экономит время.

    SHO-ME GPS / ГЛОНАСС —

    -, Комбо N3 A7, N5 A7, Вомбат 12:00. . Combo N1 Combo N3,.

    :


    G-600, G-700, G-800, G-900, G-1000, Z77PRO, Подпись 77, Z55PRO () —
    G900STR USB / OTG () —
    ПОДПИСЬ SHO-ME QUATTRO () —
    Подпись Smart, Подпись Lite, Подпись Отлично () —
    G-475 S-Vision, G-475 Signature, G-525 Signature () —
    G-475STR, G-520STR, G-525STR () —

    ()
    Sho-Me Combo Mini WiFi, Combo 1 Signature, Combo Slim Signature, Combo Smart Signature, Combo Drive Signature, Combo N3 iCatch, Combo N5 A12, Combo Super Smart —
    Sho-Me Combo N1 7, Combo Slim, Combo Smart —


    Комбо N3 A7, Комбо N5 A7, Комбо Вомбат () —
    Combo Note MStar () —
    Sho-Me Combo N1 (01. 09.2020.) —
    Sho-Me Combo N3 (31.08.2020г.) —

    GPS ()
    A12-GPS / Глонасс —
    A7-GPS / ГЛОНАСС —
    FHD 750 —
    UHD 710 GPS / ГЛОНАСС —

    -:

    G-600 Подпись:
    02.02.2020г. -,

    G-700 Подпись:
    02.02.2020г. -,

    G-800 Подпись:
    02.02.2020г.-,

    G-1000 Подпись:
    02.02.2020г. -,

    77 Подпись:
    02.02.2020г. -,

    ПОДПИСЬ QUATTRO:
    F1.1.2 / M1.1.2 -,

    Подпись Smart:
    V66 2020. -,

    Подпись Lite:
    V44 2020. -,

    Подпись Отлично:
    V57 2020. -,

    G-475 Подпись:
    V3.7 РД14 -,
    RD23 —

    G-475 S-Vision:
    V3.8 —
    RD23 —

    G-525 Подпись:

    RD23 —

    — STR:

    G-800STR:
    С, Н Ф 02. 02.2020. -,

    G-900STR:
    02.02.2020г. -,
    USB / OTG 02.02.2020. —

    G-1000STR:
    02.02.2020г.-,

    G-700STR:
    02.02.2020г. -,

    Z77PRO:
    02.02.2020г. -,

    Z55PRO:
    02.02.2020г. -,

    G-475STR:
    2018. (V5.6) -,

    G-520STR:
    2018. (V180918) -,

    G-525STR:
    2018. (V180918) -,

    -:

    РД: E2.7 —
    Комбо N3 iCatch, Комбо N5 A12 RD: 5,1 —
    Комбо N1, Комбо N1 7 RD: 5,0 —
    Combo Slim RD: 4,1 —
    Combo Smart, Combo Super Smart RD: 4,4 —

    КОМБО МИНИ WIFI:
    ПО: 1.1.0 -,

    COMBO SLIM ПОДПИСЬ:
    ПО: 3.1.1 -,

    КОМБО СМАРТ ПОДПИСЬ:
    ПО: 3.1.1 -,

    COMBO N1 ПОДПИСЬ:
    ПО: 3. 1.1 -,

    ПОДПИСЬ КОМБИНИРОВАННОГО ПРИВОДА:
    SW: 3.0,1 -,

    КОМБО N5 A12:
    ПО: 3.0.1 -,

    COMBO N3 iCatch:
    ПО: 3.1.0 -,

    COMBO SUPER SMART:
    ПО: 3.1.0 —

    КОМБО 1:
    1.1.4 30.12.2015. -,

    КОМБО N1 A7:
    1.2.0 -,

    КОМБО СМАРТ:
    1.2.0 -,

    COMBO SLIM:
    1.2.0 -,

    КОМБО №3:
    30.11.2015. -,

    КОМБО N3 A7:
    2018. Видеорегистратор 08.06.2018, RD V1309 — (s / n, 15110), s / n 15110, 1, 2, 3

    КОМБО N5 A7:
    2018. Видеорегистратор 08.06.2018, RD V1309 -, 1, 2, 3

    КОМБИНИРОВАННЫЙ ВОМБАТ:
    2018. Видеорегистратор 08.06.2018, RD V1309 -, 1, 2, 3


    , 2018. SM FHD750_18 201 —

    UHD 710 GPS / ГЛОНАСС:

    FHD 950:

    :

    A12-GPS / Глонасс WiFi:
    02. 07.2020 —

    A12-GPS / Глонасс:
    03.07.2019 -,

    FHD 750:
    , 2017. SM FHD750_17 201

    (с) пионер, 2013

    Fios TV DVR | Поддержка Verizon TV

    Центр ресурсов по специальным возможностям Перейти к основному содержанию Персональный бизнес Магазин Магазин Магазин Магазин
    • Обзор магазина Обзор магазина
    • Устройства Устройства Устройства
      • Смартфоны Смартфоны
      • Телефоны 5G Телефоны 5G
      • Другие телефоны Другие телефоны Другие телефоны
        • Другие телефоны Обзор Другие телефоны Обзор
        • Базовые телефоны Базовые телефоны
        • Сертифицированные подержанные Сертифицированные подержанные
        • Разблокированные телефоны Разблокированные телефоны
        • Телефоны с предоплатой Телефоны с предоплатой
      • Аксессуары Аксессуары Аксессуары
        • Обзор аксессуаров Обзор аксессуаров
        • Чехлы и защита Чехлы и защита
        • Power Power
        • Наушники и динамики Наушники и динамики
        • Носимые устройства Носимые устройства
        • Умный дом Умный дом
        • Работа из дома Работа из дома
        • Просмотреть все Просмотреть все
        • Сделки Предложения
      • Торговля в телефоне Торговля в телефоне
      • Принесите собственное устройство Принесите собственное устройство
      • Планшеты Планшеты
      • Часы Часы
      • Рекомендуемые услуги tured Рекомендуемые
        • Apple iPhone 12 Pro Max Apple iPhone 12 Pro Max
        • Samsung Galaxy Note20 5G Samsung Galaxy Note20 5G
        • Google Pixel 5 Google Pixel 5
        • 5G по всей стране 5G по всей стране
      • Apple iPhone 12 Pro Max Apple iPhone 12 Pro Max
      • Samsung Galaxy Note20 5G Samsung Galaxy Note20 5G
      • Google Pixel 5 Google Pixel 5
      • 5G по всей стране 5G по всей стране
    • Планы Планы Планы
      • Обзор планов Обзор планов
      • Без ограничений Без ограничений
      • Общие данные Общие данные
      • Prepaid Prepaid
      • Подключенные устройства Подключенные устройства
      • Те, кто обслуживает Те, кто обслуживает Те, кто обслуживает
        • Те, кто обслуживает Обзор Те, кто обслуживает Обзор
        • Планы учителей Планы учителей
        • Планы медсестер Планы медсестер
        • Службы быстрого реагирования Службы быстрого реагирования
        • Военные планы Военные планы
      • Детские планы Детские планы Детские планы
        • Детские планы Обзор Детские планы Обзор
        • Планы Just Kids Планы Just Kids
        • Hum Hum
      • Студенческие планы Студенческие планы

    Мобильное видеонаблюдение, система удаленного мониторинга, приложение Meye-MeyeTech

    О нас
    С улучшенными условиями беспроводной сети и мобильных устройств пользователи сотовых телефонов могут пользоваться большим количеством услуг
    различные и разработанные приложения, такие как наше программное обеспечение MEye Tech, которое позволяет вам реализовать
    удаленное наблюдение в режиме реального времени в любое время в любом месте с ваших мобильных устройств. ..
    1. Если у вас есть один DVR, если вы знаете мобильный порт по умолчанию, но не знаете, какое приложение может работать с вашим DVR, вы можете обратиться к этой таблице. Например, мобильный порт по умолчанию — 34599, поэтому вы можете использовать Vmeye или Vmeye + и т. Д.
    2. Если вы знаете, какое приложение может работать с вашим DVR, но не знаете, какой у него мобильный порт по умолчанию, вы также можете обратиться к этой таблице, если вы не меняли его раньше.
    15966 HBPlayer, DVRPlayer, DVRPlayer +, Viscoo
    Порт TCP: 8101 Viscoo Remote Pro, DVRseesee, HBDVRClient Pro, HBDVRClient
    15961 км / ч, Kmeye4
    18004 Asee, Asee +, Aseepro +, SwannView, NightOwl Lite, Lorex Mobile ECO
    7050 Kweye, Kweye +, iseeder
    34599 vMeye, vMeyeV2, vMeyePlus, HiViewer, AlmondHOME, iAlive
    Порт TCP: 34567 Vmeyesuper
    100 Meye, MeyePlus, Meye4PB, TEC_BE VIEWER, Streaming
    101 или 111 Tmeye, Tmeye +
    3357 zMeye, zMeyePlus
    TCP-порт : 8000 IMSeye, IMSeye (старый), IMSeyePro
    6802 DVR Мобильный

    Hikvision — Система видеонаблюдения и решения IoT

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.