Ситроен с4 2019 года отзывы: 4 2019, 1.6 , , 6.0, ,


0
Categories : Разное

Содержание

оставить отзыв на Citroen C4 на Autospot

Citroen C4

Машинка надежная, дизель, механика. То что и хотел! Коробка четко и плавно переключается, замечаний нет. Мотор на 114 л.с. и весьма приемистый, поэтому кажется, что он значительно мощнее, чем на самом деле. Мину…

Citroen C4 — Машина для низких людей https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/4099/ Машинка надежная, дизель, механика. То что и хотел! Коробка четко и плавно переключается, замечаний нет. Мотор на 114 л.с. и весьма приемистый, поэтому кажется, что он значительно мощнее, чем на самом деле. Мину…

Ярослав Котов

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Citroen C4

Машинка надежная, дизель, механика. То что и хотел! Коробка четко и плавно переключается, замечаний нет. Мотор на 114 л.с. и весьма приемистый, поэтому кажется, что он значительно мощнее, чем на самом деле. Мину…

Citroen C4 — Машина для низких людей https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/4125/ Машинка надежная, дизель, механика. То что и хотел! Коробка четко и плавно переключается, замечаний нет. Мотор на 114 л.с. и весьма приемистый, поэтому кажется, что он значительно мощнее, чем на самом деле. Мину…

Ярослав Котов

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Citroen C4 1.6 AT

Долго искала себе лошадку на замену своей 15-летней двенашке. Пересмотрела кучу моделей, автообзоров, перечитала массу отзывов по автомобилям и остановилась на Ситроен С4. Очень хотелось цвет — белый перламутр….

Citroen C4 — Турбоелочка https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/3061/ Долго искала себе лошадку на замену своей 15-летней двенашке. Пересмотрела кучу моделей, автообзоров, перечитала массу отзывов по автомобилям и остановилась на Ситроен С4. Очень хотелось цвет — белый перламутр….

Янина Пирковская

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Citroen C4 1.6 AT Feel

До Citroen C4 ездил на Chevy и Opel, поэтому спокойно могу их сравнить. Экономичность – главный аспект при выборе «железного коня». На втором плане цена, внешний вид, комфорт и удобство. Ситроен был у моего това…

Citroen C4 — Небольшая, но функциональная https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1053/ До Citroen C4 ездил на Chevy и Opel, поэтому спокойно могу их сравнить. Экономичность – главный аспект при выборе «железного коня». На втором плане цена, внешний вид, комфорт и удобство. Ситроен был у моего това…

Сергей Липовский

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Citroen C4 1.6 MT Feel

До момента покупки ездил на старой дедушкиной пятёрке ваз-21053. Но это конечно уже не дело, нужна новая машина, которую планировал и в результате купил за наличные в салоне. Взял Citroen C4 седан на тест-драйв….

Citroen C4 — Влюбился прямо на тест-драйве https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1055/ До момента покупки ездил на старой дедушкиной пятёрке ваз-21053. Но это конечно уже не дело, нужна новая машина, которую планировал и в результате купил за наличные в салоне. Взял Citroen C4 седан на тест-драйв….

Oleg

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Citroen C4 1.6 MT Live

Ещё с детства отец привил мне любовь к «железным лошадям». Пока все девчонки играли куклами, я с папой с удовольствием «ковырялась» в старенькой шестёрке. Выросла, подкопила денег и решилась обзавестись собствен…

Citroen C4 — Мне полностью подходит https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1052/ Ещё с детства отец привил мне любовь к «железным лошадям». Пока все девчонки играли куклами, я с папой с удовольствием «ковырялась» в старенькой шестёрке. Выросла, подкопила денег и решилась обзавестись собствен…

Давиденко Алеся

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Citroen C4 1.6 MT Feel

Привет. Расскажу про свой новый автомобиль, а это не что иное как Citroen C4 2018 года выпуска, седан с механической коробкой и передним приводом, ездит на бензине и имеет 116 лошадиных сил. Машину покупал именн…

Citroen C4 — Мой отзыв о бодреньком Ситроене https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1051/ Привет. Расскажу про свой новый автомобиль, а это не что иное как Citroen C4 2018 года выпуска, седан с механической коробкой и передним приводом, ездит на бензине и имеет 116 лошадиных сил. Машину покупал именн…

Толян

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Citroen C4 1.6 MT Feel Edition

Citroen C4 седан – красивый и комфортный французский автомобиль, эргономичный и экономичный в эксплуатации. Мне машина служит уже около 5 лет, полная комплектация – сборка 2012 года. 4-ступенчатый автомат, 1600…

Citroen C4 — Комфорт по-французски https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1050/ Citroen C4 седан – красивый и комфортный французский автомобиль, эргономичный и экономичный в эксплуатации. Мне машина служит уже около 5 лет, полная комплектация – сборка 2012 года. 4-ступенчатый автомат, 1600…

Сеня Петров

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Citroen C4 1.6 MT Live

Машину брал новую, прямо с салона. Второе поколение, 2012 года выпуска. Качество порадовало, особенно салон. В общем машина комфортная, едет плавно, рывков не наблюдаю. Педаль газа очень чувствительно отзывается…

Citroen C4 — Хорошо себя чувствую в роли обадателя этой машины https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1047/ Машину брал новую, прямо с салона. Второе поколение, 2012 года выпуска. Качество порадовало, особенно салон. В общем машина комфортная, едет плавно, рывков не наблюдаю. Педаль газа очень чувствительно отзывается…

Кирилл_Адвена

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Citroen C4 1.6 MT Feel

Машину купили в сентябре 2018 года. Искала авто для города, езжу немного и аккуратно. Хотелось надёжную и удобную машину, остановили выбор на Citroen C4. Выбрали модель 2 поколения с механической коробкой переда…

Citroen C4 — Отличный Ситроенчик, и денег своих стоит https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1049/ Машину купили в сентябре 2018 года. Искала авто для города, езжу немного и аккуратно. Хотелось надёжную и удобную машину, остановили выбор на Citroen C4. Выбрали модель 2 поколения с механической коробкой переда…

Алла Дмитриевна

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Citroen C4 1.6 AT Feel

Езжу на Ситроене C4 с 2012 года. За это время автомобиль стал любимцем нашей семьи. В машине нравится всё: мощный мотор, динамичность ускорения, интерьер салона на высоте, хорошее качество материалов, приятный в…

Citroen C4 — С Ситроеном легко справится даже неопытный водитель https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1054/ Езжу на Ситроене C4 с 2012 года. За это время автомобиль стал любимцем нашей семьи. В машине нравится всё: мощный мотор, динамичность ускорения, интерьер салона на высоте, хорошее качество материалов, приятный в…

Mariana87

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Citroen C4 1.6 MT Feel Edition

Citroen C4 седан купил в сентябре 2016. До Ситроена никаких авто в собственности не было, иногда ездил по доверенности на Хюндае приятеля. Поскольку особыми техническими знаниями не обладаю, подержанные колеса и…

Citroen C4 — Достаточно капризная машинка https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1046/ Citroen C4 седан купил в сентябре 2016. До Ситроена никаких авто в собственности не было, иногда ездил по доверенности на Хюндае приятеля. Поскольку особыми техническими знаниями не обладаю, подержанные колеса и…

Герман Ш.

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 3.5

Citroen C4 1.6 MT Feel

Citroen c4 — автомобиль в кузове седан, который я покупала в первую очередь из-за стильного внешнего вида. Его стремительный эффектный дизайн настолько сильно меня впечатлил, что другие критерии мне не были важн…

Citroen C4 — Ситроен — удобное и комфортное авто https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1056/ Citroen c4 — автомобиль в кузове седан, который я покупала в первую очередь из-за стильного внешнего вида. Его стремительный эффектный дизайн настолько сильно меня впечатлил, что другие критерии мне не были важн…

Иван Роланов

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Citroen C4 1.6 AT Feel Edition

В поиске недорогой комфортной машины для жены остановил выбор на Citroen C4, приобрёл в начале марта 2018 года. Двигатель – дизель, 1,6 л. Расход по трассе: 4,5 л/100 км, по городу немного больше. К французам от…

Citroen C4 — Безопасность, маневренность, заключенные в небольшие габариты https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1048/ В поиске недорогой комфортной машины для жены остановил выбор на Citroen C4, приобрёл в начале марта 2018 года. Двигатель – дизель, 1,6 л. Расход по трассе: 4,5 л/100 км, по городу немного больше. К французам от…

Марк Антоний

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 3.5

Citroen C4 1.6 MT Feel

У меня Citroen C4 (механика, 1,6 л, 150 л.с) с 2016 года. До этого ездил на ВАЗ, но по случаю повышения на работе решил сменить авто. О покупке подержанной машины речь не шла, обратился в салон. Долго выбирал ме…

Citroen C4 — Отлично чувствует себя в городе, на бездорожье тоже неплох https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1045/ У меня Citroen C4 (механика, 1,6 л, 150 л.с) с 2016 года. До этого ездил на ВАЗ, но по случаю повышения на работе решил сменить авто. О покупке подержанной машины речь не шла, обратился в салон. Долго выбирал ме…

Maugli17

Citroen

C4 2022 Citroen C4 2022 2015 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2015—2022 II Рестайлинг

5 Комфорт

5 Багажник

4 Надежность

3 Расход топлива

3 Шумоизоляция

Минусы

2 минуса

1 Качество сборки

1 Мультимедиа

C4-седан 2 рестайлинг дизель — первые впечатления за и против

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Привет всему Авто сообществу! Хочу поведать свою историю покупки автомобиля Ситроён С4 седан и первые впечатления о самой машине. Немного об истории приобретения: Крайние семь лет езди

Надежный француз

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

Данный авто был приобретен в июле 2017 года. Выбор при покупке в пользу француза был сделан в первую очередь из-за удивительной для данного класса шумоизоляции и довольно привлекательным дизайном кузо

Разбор Авто.ру

5 проблемных мест подержанных хэтчбеков Citroen C4

С4 150л. с. 2018года, первые 50тыс.

Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)

На С4 глянул первый раз примерно за год до покупки, мне зашло. Жене — экстерьер не понравился, задний вид не очень (хотя на мой личный взгляд, вид анфас — заметнее многих даже не конкурентов, то есть

Недооцененный француз

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

Это первый француз в нашей семье, были приятно удивлены.В процессе эксплуатации авто не было никаких проблем. Я не гонщик, но двигатель бодренький, педаль газа информативная. За 3 года, кроме расходны

Четверть сотни тысяч

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Полтора года назад, подыскивая замену десятилетнему С4 Пикассо, заметил, что денег (если поскрести по сусекам) хватает на новый С4 седан с дизелем. Почему не бензин? Да потому что хотелось чего-нибудь

Отличное авто

Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)

Уже второй Ситроен, отличный автомобиль, надежный, подвеска на удивление крепкая, отличная динамика и управляемость, звук средненький, но для этого класа вполне хороший, клиренс тоже радует. В общем в

Рабочая лошадка с приятным дизайном

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

До этого авто был также С4 2011 года, хэтчбэк, но на механике. Что нравится по сравнению с предыдущим авто: коробка автомат 6-ти ступенчатая — переключается плавно, без рывков, шумоизоляция — немного

Ситроен с4

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

Отличный комфортабельный автомобиль,сделан со вкусом,комфорт присутствует.Единственные недостатки это мультимедия.За небольшой период владения оправдал все надежды.Не мучился с ним не разу.Очень вмест

Дизельная C4

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Оптимальная машина за свой ценник, что по набору опций (один зимний пакет и складывающиеся зеркала чего стоят), что по экономичности — весьма вменяемый ценник на ТО даже не дилере, и расход топлива 6,

Отличный автомобиль

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

Покупал новым.Автомобиль очень понравился комфортный ,экономичный,элегантный ,много места в салоне,большой багажник.За время эксплуатации денег вобще не просил.Приятным было то что машина продана на р

Всё о Citroen C4

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 (Ситроен C4) на Авто.ру

Общая оценка

46 моделей, 447 отзывов

Вполне доволен!..

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Хотелось бы рассказать о ощущениях владения данной машиной! Несколько месяцев назад, было решено о приобретении автомобиля, и так как бюджет не позволял купить новый автомобиль, искался подержанный, н

Красный ситроенчик

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Многие называют данный авто Цитромоном подразумевая головную боль. Но опыт эксплуатации автомобиля с пробегом больше 100к показал, что головная боль он для тех, что не любит следить за своей машиной.

Разбор Авто.ру

5 проблемных мест подержанных хэтчбеков Citroen C4

Удобный для межгорода, тряский для города

Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)

Взял ситроен С4 седан в комплектации эксклюзив в сентябре 2014, владею около 4 недель, но т.к. накатал на нем по стране уже 3700, решил рассказать о его особенностях интересующимся. До этого владе

citro746

Обновлён

7 апреля 2015

Мой четвертый автомобиль

Citroen C4 1.6 MT (115 л.с.)

Предыдущие три моих автомобиля — Opel Kadett E, Fiat GrandePunto, Renault Megane II седан. Также приходилось довольно много кататься (за рулем) на авто родственников — ВАЗ 21099, Renault Logan, Opel A

id_ZWZ

Обновлён

22 января 2015

3 года — полёт нормальный)

Citroen C4 1.6 MT (115 л.с.)

Не судите строго, первая иномарка и я далеко не заморочен по автомобилям, как многие. Куплена в 2015 году у официалов. До этого была лада и то, совсем не долго, начались проблемы, сразу продал, года 2

Месье Ля Гущ

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Добрый день! Решил написать отзыв о своей машине, может кому и пригодиться. Мнение лично мое и не кому его навязывать не хочу. Пишу именно про мой автомобиль, а они разные попадаются одной и той же мо

2 года эксплуатации С4

Citroen C4 1.6 MT (120 л.с.)

Как всегда долго собирался с мыслями, и вот, наконец-то, решил поделиться своими впечатлениями о моем С4. Выбирал машину по не скольким критериям: основное — это конечно надежность (данная мод

С4 exclusive

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Итак, отзыв пишу строго для тех, кто заглядывается на этот авто и стоит перед муками выбора! Праздно шатающихся по отзывам прошу не ср..ть в комментах. Любители «лучше старый BMW» проходите мимо!

Ситроен с4 седан — мнение дилетанта.

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Для тех людей, которые находятся в поиске средства передвижения и рассматривают данную марку автомобиля в качестве приобретения предлагаю краткий отчет о данном

С4 New — о тупящей коробке и не только….

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Раньше отзывы не писал, времени не было. А тут праздники, дел мало, вот и решил накидать свои впечатления от владения С4 New. Для чего? До покупки сего авто прочитал и посмотрел много инфы в сети. Мне

Всё о Citroen C4

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Отзывы владельцев Citroen C4 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Ситроен С4

Сообщества Ситроен С4

CITROEN COMMUNITY | CITROEN C4

вчера в 21:07


Доброго времени суток! На двигателе ер6 проточило пастели распредвалов у ГБЦ. кто сталкивался с такой неполадкой, каковы варианты решения? Предлагают точить фланцы бугелей с последующей расточкой под диаметр вала. Но мне этот способ не сильно нравится так как на сьемной шейке (крайней левой) другой диаметр и стоят уплотнительные кольца в этом месте на самом валу. Мне кажется попасть в ось с этой шейкой будет невозможно. Конечно очень опытный мастер это осилит, но где найти такого, вот и стрёмно. Может есть иные решения, или опыт устранения данной проблемы, пожалуйста поделитесь.

вчера в 21:01


Друзья, отличаются ли упоры багажника хетчбэк от купе? с4 1 поколение. Нигде не могу найти эту информацию, может был у кого опыт замены? 8731K0 сами упоры

вчера в 19:25


Какое трансмиссионное масло в коробку можно залить с4 седан 13г 116лс. Механика. Есть какие ещё проверенные варианты? Благодарю!

вчера в 15:56


Ребят, ниже писала пост, посоветовали взять обд в общем такие ошибки выдаёт, до этого меняли лямбду, свечи, и клапан электромагнитный, что скажите ? Электрик говорит нужно крышку снимать и смотреть нагар… я уже не знаю , что ей надо с4 2009 еп6

вчера в 14:55


Всем привет! На морозе с утра включается только 3 и 4 скорость пока не прогреешь салон. Попадал в такую ситуацию как решали ?

09.03.2022 в 21:07


Кто нибудь менял себе кондер на климат на ситроене с4 б7 а то инфа есть но номеров чего нужно нету.

09.03.2022 в 18:49


Приветствую всех, подскажите пожалуйста такая проблема, все двери закрываю, но когда начинаю движение, выходит ошибка что открыта водительская дверь, и писк на весь салон, Ситроен с4 2012 год хэтчбек

09.03.2022 в 14:59


Ребяты привет. Подскажите коды на ремень, натяжной ролик и ролик из привода помпы. После заплыва всё свистит. Ситроен с4 седан 2013г.

09.03.2022 в 14:55


Всё добрый вечер, подскажите пожалуйста ошибка p0087 выскакивает и движок начинает троить, динамика слабая при езде, в чем может быть проблема?!Ситроен с 4 150 лс

09.03.2022 в 14:15


Добрый день Подскажите масло в движок Заливал вот такой

09.03.2022 в 10:26


День добрый! Подскажите хороший автосервис в Питере?

08.03.2022 в 17:54


Доброго времени суток, Купил птф 2 ух режимные, Подключил и с 5-10 раза включается, на прямую все хорошо и с галогенками норм вкл. Выходит Сервис,

08.03.2022 в 15:07


Добрый вечер, подскажите какой аккумулятор лучше приобрести ? Ситроен С4 купе 2008 АКПП

08.03.2022 в 13:20


Вовремя купил шины, как говорится готов сани с лета) покупал шины за 7 тыс за колесо, а сейчас 13200 руб

08.03.2022 в 12:09


Всем привет. Может кто знает как должен работать фазовращатель, у меня на холостых 35-36′ а когда едешь 0. Мне говорят что вроде должно быть наоборот. И почему когда на холостых даёшь немножко газку она подтраивает.??

08.03.2022 в 11:28


Всем привет. И так назрел вопрос так же как и у всех. Пришло время ТО, естественно пришла пора менять масло, отдавать за 5л масла 7800 вообще не кайф… может есть какие то аналоги которые показали себя хорошо? Кто какое льёт ? Еп6 120л.с.

07.03.2022 в 20:23


Здравствуйте Подскажите кто нибудь удалял катализатор и прошивал под евро 2 подскажите цену и где качественно можно это сделать в Москве и области желательно Ярославское направление спасибо

07.03.2022 в 15:25


Здравствуйте, можете подсказать клубный сервис в Москве, по приемлимым ценам. И вообще кто где обслуживает свой автомобиль ?

07.03.2022 в 10:33


В связи с последними событиями на какое масло переходить? Цена тотала не радует совсем. Двигатель тушка. Лил всегда Total Quartz 9000 5w-40

07.03.2022 в 06:32


Здравствуйте.Может кто знает,почему артикулы на упаковке и на самом амортизаторе не совпадают?Спасибо.

06.03.2022 в 22:58


Продаёт кто-нибудь пружины с занижением?

06.03.2022 в 19:37


В связи с последними собитиями в стране возникает вопрос: есть здесь те кто льёт в аккпп al4 лукойл?

06.03.2022 в 18:20


Всем привет. Снес плафон с зеркалом. Моторчик работает, зеркало вставил, но крепление лопнуло и не могу его посадить до конца. Кто с таким сталкивался, как можно склеить?C4 2014

06.03.2022 в 15:25


Ищу авто на механике до 500т.р. Предложения в личку.

06.03.2022 в 13:46


Подскажите какой фирмы взять термостат чтоб был проверенный временем кто ставил ??

06.03.2022 в 11:33


Р0597 ситроен термостат что может значить

06.03.2022 в 10:26


Всем привет. Кто менял датчики парктроников. Вместо оригинала . С4(В7)

06.03.2022 в 03:09


#неделяпосленачалаСВО Итак, прошла уже целая неделя после вступления в действие «адских» санкций в отношении России. Набравшись смелости и затаив дыхание впервые с начала февраля зашёл на autodoc.ru. Что же мы имеем? Мое резюме: 1. Расходники пока в наличии есть, что не может не радовать; 2. Цены на них взлетели. Вот именно так, взлетели! Хотя курс иностранных валют увеличился на 15-30%, цены взлетели КРАТНО. Например, уплотнительное кольцо Кортеко стоит примерно 110 ₽/шт. против ~ 50 ₽/шт. осенью 2021, масляный фильт Mann подорожал с 430 до 730 ₽, воздушник — с 500 до почти 1400 ₽; 3. Моторное масло — это просто 😳🤬🤬🤬. Финская синтеника подорожала с 2200 до 5900 ₽ за канистру 4 л. За счет чего — не понятно! Начинаю всерьёз рассматривать отечественные масла. Остается надеяться на то, что к осени ситуация с «санкциями» и курсами прояснится, импортеры наладят альтернативные каналы доставки или восстановят старые и цены вернутся к «нормальным» значениям. Вообще, нынешнее положение дел на рынке не имеет под собой фундаментальных экономических причин, а носит скорее панический, психологический, пессимистический характер. А паника зачастую опаснее любых катаклизмов!

05.03.2022 в 23:09


Друзья подскажите пожалуйста, подойдут для с4 B7 ?не могу разобраться.

05.03.2022 в 09:43


День добрый. Может было у кого, провернулась резьба под саморез в корпусе воздушного фильтра, кто как восстанавливал ? Заранее спасибо

Обзор Ситроен С4 2022

В 2016-м году французский седан Citroen C4 претерпел рестайлинг, однако, вопреки ожиданиям, банальной «подтяжкой» лица дело не ограничилось — обновление затронуло и техническую начинку. Благодаря модернизации модель стала более привлекательной, комфортабельной и динамичной, а если быть точнее, то новинка существенно лучше своего предшественника. В текущих условиях российского авторынка она, конечно, вряд ли сумеет «подвинуть» Hyundai Solaris, Kia Rio или Volkswagen Polo, и стать бестселлером, но все же те, кто знает толк в автомобилях, наверняка оценят ее по достоинству. О том, что именно произошло с четырехдверкой Citroen C4 в ходе рестайлинга, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

За счет двойных шевронов, растянутых по всей передней части кузова, а также других фар головного света со светодиодными ДХО и увеличенного бампера C4 2016 может похвастаться актуальным и современным, а главное — узнаваемым внешним обликом. Теперь не признать в нем седан французской марки Citroen просто невозможно. Кому-то столь радикальное выделение лишь одной части авто, вероятно, не придется по вкусу, зато отныне дизайн «Це-четвертого» является поистине уникальным. Задние фонари изменились в меньшей степени, получив взамен старой начинки новомодную светодиодную, а кроме того, они приобрели приставку «3D». Искушенных автолюбителей этой приставкой не удивишь, и тем не менее… Выглядит подобная оптика очень стильно и прекрасно видна в любое время суток. В связи с установкой новых бамперов длина четырехдверки выросла на 23 мм — до 4,644 м. Помимо этого, у C4 появились литые диски колес с другим рисунком, а вот боковые линии кузова и наружные зеркала фактически остались неизменными. За крышкой багажника с двойным шевроном и серебристой горизонтальной планкой по-прежнему скрывается 440 литров грузового пространства (для сравнения: у Peugeot 408 — 560 литров). В 3-х самых доступных комплектациях грузовой отсек открывается с помощью кнопки, расположенной на ключе или в салоне, а у топовой версии предусмотрена кнопка прямо на крышке багажника.

Конструкция

Фундаментом седана C4 2016 служит шасси PF2 (стойки МакФерсон + скручивающаяся балка), которое также лежит в основе нынешнего хэтчбэка C4, «Це-четвертого» предыдущей генерации и некоторых машин Peugeot. При разработке рестайлинговой модели упор делался на удобство управления, и потому подвеска получилась мягкой, однако у 150-сильной модификации конструкция жестче, по сравнению с менее мощными версиями, что следует принимать во внимание при покупке. Вдобавок, нужно учитывать, что усилитель руля у обновленной четырехдверки такой же, как у хэтчбэка, но с другой программой управления.

Адаптация к российским условиям

Будучи изначально созданным для Китая, сегодня C4 хорошо подготовлен к эксплуатации в России. Для покорения наших дорог у него есть 176-миллиметровый клиренс (почти, как у Lada Vesta), металлическая защита картера, усиленные стартер и аккумулятор для запуска зимой, а также трехступенчатый обогрев передних кресел. Наряду с этим, у нового седана подогреваются внешние зеркала, форсунки омывателя и вся поверхность лобового стекла.

Комфорт

Несмотря на компактные габариты модели, салон довольно просторный. Попасть внутрь проще простого, если речь не идет о пассажирах плотного телосложения, так как ширина дверных проемов явно предназначена для людей стандартной комплекции. На заднем диване, оборудованном складной спинкой и мягкими подголовниками, вполне хватает места для 2-3 взрослых человек. Передние сидения не слишком удобны из-за недостаточно выраженной боковой поддержки, отсутствия поясничного подпора и коротковатых подушек. При этом водительское кресло обладает функцией регулировки по высоте, а рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, что позволяет неплохо подогнать место водителя «под себя». Кожаное рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой доступно во всех комплектациях, кроме базовой. Руль большой и тонкий, «на любителя». Отделка интерьера в целом — тканевая или комбинированная, а полностью кожаный салон — привилегия китайской версии C4. Приборная панель, выполненная в виде трех «колодцев», к сожалению, на треть перекрывается левой рукой на рулевом колесе. В топовом исполнении у каждого «колодца» есть серебристая окантовка. К нововведениям в интерьере можно отнести отсутствие россыпи кнопок управления медиасистемой и тот факт, что теперь рычаг АКПП ходит по прямому, а не по изогнутому пазу. Под мультимедийным комплексом расположен блок климат-контроля с тремя «шайбами» (в «базе» — обычный кондиционер), а над ним нависают элегантные дефлекторы вентиляции с серебристым обрамлением. Среди других удобств: охлаждаемый перчаточный ящик, пепельница с прикуривателем, передняя розетка на 12 Вольт, карманы в спинках сидений первого ряда для хранения мелких предметов и USB-вход для мобильных устройств.

Безопасность

Учитывая, что до испытаний европейской организации EuroNCAP седан C4 еще не дошел, при оценке уровня его безопасности стоит ориентироваться на одноименный хэтчбэк. В 2010-м году хэтч C4 заработал 5 звезд в тестах Euro NCAP, и вот его показатели: защита взрослых — 90%, забота о детях — 85%, электронные ассистенты — 97%, защита пешеходов — 43%. Если говорить об отдельных тестах, то за лобовое столкновение с умеренным перекрытием хэтчбэку присудили 15,2 балла из 16, причем он сумел отлично выдержать удар тележкой в борт (7,8 балла из 8 возможных), плохо справился с ударом об столб (6,5 балла) и продемонстрировал невысокий уровень защиты при ударе сзади.

Мультимедиа

В начальном исполнении четырехдверке полагается обыкновенная магнитола с шестью динамиками. В комплектациях подороже доступна CD/MP3 аудиосистема c Bluetooth, тюнером с функцией RDS и AUX/USB-разъемами (у базовой версии это доп. опция). Самые дорогостоящие комплектации предлагаются с «продвинутым» мультимедийным комплексом — с семидюймовым цветным тачскрином TouchDrive, кнопками управления на руле, функциями MirrorLink и Apple CarPlay для визуализации содержимого «Эппла» или «Андроида», а также с камерой заднего обзора. Навигационная система TouchDrive — только в «топе».

Ситроен С4 Технические характеристики

В гамму двигателей C4 2016 входят две бензиновые «четверки» объемом 1,6 л. — атмосферная VTi, которая выдает 115 л.с. и 150 Нм, и наддувная THP, развивающая 150 л.с. и 240 Нм. К ним в дополнение идет 1,6-литровый 115-сильный турбированный дизель HDi с крутящим моментом в 240 Нм — аналогичным агрегатом оснащается Peugeot 408. Модернизированные бензиновые агрегаты соответствуют экостандарту Euro-6, но по документам они до сих пор отвечают нормам Euro-5. Движок с отдачей в 120 л.с. из моторной гаммы вышел, захватив с собой проблемную четырехступенчатую коробку-автомат. Данная АКПП заменена 6-скоростной трансмиссией Aisin AT6 III, переключающей передачи на 40% быстрее. Механических коробок две — шестиступенчатая и 5-скоростная (5 МКПП у базового C4).

Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 II Рестайлинг на Авто.ру

  • Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 II Рестайлинг на Авто.ру
  • Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 (Ситроен C4) на Авто.ру
  • Тест-драйвы и обзоры автомобилей Citroen C4 (Ситроен С4)
    • Сейчас в продаже
        • Geely Emgrand
        • Opel Astra
        • Skoda Octavia
        • Лада 2101
        • Opel Astra
        • Volkswagen Jetta
        • Opel Astra
        • Peugeot 308
        • BMW 3 Series
        • Ford Focus
  • Citroen C4 Cactus Обзор 2022
      • Что хорошего
      • Что не так хорошо
    • Является ли Citroen C4 Cactus хорошей машиной?
    • Насколько это практично?
      • Габаритные размеры
      • Пассажирское пространство
      • Загрузочное пространство
    • Каково это водить?
      • Производительность и экономичность
      • Вождение
  • Обзор Кларксона: Citroën C4 Cactus 2016
  • Citroen C4 возвращается с выбором бензиновых, дизельных и полностью электрических двигателей
  • При поддержке: Citroen C4 Cactus
  • Citroen C4 Shine обзор: хэтч или внедорожник или нам все равно? — Отзывы
  • Обзор Citroen C4 Cactus 2018 года: необычный комфорт но он идет на большее в погоне за соотношением цены и качества, комфорта и экстравертного стиля.
      • Вердикт
      • Дизайн
      • Комфорт
      • Технологии и возможности подключения
      • Производительность и управляемость
      • Безопасность
      • Экономия топлива
      • Цена
      • Рекомендации
      • Соперники

Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2015—2022 II Рестайлинг

5 Комфорт

5 Багажник

4 Надежность

3 Расход топлива

3 Шумоизоляция

Минусы

2 минуса

1 Качество сборки

1 Мультимедиа

C4-седан 2 рестайлинг дизель — первые впечатления за и против

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Привет всему Авто сообществу! Хочу поведать свою историю покупки автомобиля Ситроён С4 седан и первые впечатления о самой машине.Немного об истории приобретения: Крайние семь лет езди

Дизельная C4

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Оптимальная машина за свой ценник, что по набору опций (один зимний пакет и складывающиеся зеркала чего стоят), что по экономичности — весьма вменяемый ценник на ТО даже не дилере, и расход топлива 6,

Разбор Авто.ру

5 проблемных мест подержанных хэтчбеков Citroen C4

Надежный француз

Citroen C4 1.

6 AT (115 л.с.)

Данный авто был приобретен в июле 2017 года. Выбор при покупке в пользу француза был сделан в первую очередь из-за удивительной для данного класса шумоизоляции и довольно привлекательным дизайном кузо

С4 150л. с. 2018года, первые 50тыс.

Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)

На С4 глянул первый раз примерно за год до покупки, мне зашло. Жене — экстерьер не понравился, задний вид не очень (хотя на мой личный взгляд, вид анфас — заметнее многих даже не конкурентов, то есть

Недооцененный француз

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

Это первый француз в нашей семье, были приятно удивлены.В процессе эксплуатации авто не было никаких проблем. Я не гонщик, но двигатель бодренький, педаль газа информативная. За 3 года, кроме расходны

Четверть сотни тысяч

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Полтора года назад, подыскивая замену десятилетнему С4 Пикассо, заметил, что денег (если поскрести по сусекам) хватает на новый С4 седан с дизелем. Почему не бензин? Да потому что хотелось чего-нибудь

Отличное авто

Citroen C4 1. 6 AT (150 л.с.)

Уже второй Ситроен, отличный автомобиль, надежный, подвеска на удивление крепкая, отличная динамика и управляемость, звук средненький, но для этого класа вполне хороший, клиренс тоже радует. В общем в

Рабочая лошадка с приятным дизайном

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

До этого авто был также С4 2011 года, хэтчбэк, но на механике. Что нравится по сравнению с предыдущим авто: коробка автомат 6-ти ступенчатая — переключается плавно, без рывков, шумоизоляция — немного

Ситроен с4

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

Отличный комфортабельный автомобиль,сделан со вкусом,комфорт присутствует.Единственные недостатки это мультимедия.За небольшой период владения оправдал все надежды.Не мучился с ним не разу.Очень вмест

Отличный автомобиль

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

Покупал новым.Автомобиль очень понравился комфортный ,экономичный,элегантный ,много места в салоне,большой багажник.За время эксплуатации денег вобще не просил.Приятным было то что машина продана на р

Всё о Citroen C4
Рейтинг модели—4. 7/5

Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 (Ситроен C4) на Авто.ру

Общая оценка

46 моделей,445 отзывов

Вполне доволен!..

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Хотелось бы рассказать о ощущениях владения данной машиной! Несколько месяцев назад, было решено о приобретении автомобиля, и так как бюджет не позволял купить новый автомобиль, искался подержанный, н

Удобный для межгорода, тряский для города

Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)

Взял ситроен С4 седан в комплектации эксклюзив в сентябре 2014, владею около 4 недель, но т.к. накатал на нем по стране уже 3700, решил рассказать о его особенностях интересующимся. До этого владе

citro746

Обновлён

7 апреля 2015

Разбор Авто.ру

5 проблемных мест подержанных хэтчбеков Citroen C4

Мой четвертый автомобиль

Citroen C4 1.6 MT (115 л.с.)

Предыдущие три моих автомобиля — Opel Kadett E, Fiat GrandePunto, Renault Megane II седан. Также приходилось довольно много кататься (за рулем) на авто родственников — ВАЗ 21099, Renault Logan, Opel A

id_ZWZ

Обновлён

22 января 2015

3 года — полёт нормальный)

Citroen C4 1.6 MT (115 л.с.)

Не судите строго, первая иномарка и я далеко не заморочен по автомобилям, как многие. Куплена в 2015 году у официалов. До этого была лада и то, совсем не долго, начались проблемы, сразу продал, года 2

Месье Ля Гущ

Citroen C4 1.6 MT (109 л.с.)

Добрый день! Решил написать отзыв о своей машине, может кому и пригодиться. Мнение лично мое и не кому его навязывать не хочу. Пишу именно про мой автомобиль, а они разные попадаются одной и той же мо

2 года эксплуатации С4

Citroen C4 1.6 MT (120 л.с.)

Как всегда долго собирался с мыслями, и вот, наконец-то, решил поделиться своими впечатлениями о моем С4.Выбирал машину по не скольким критериям: основное — это конечно надежность (данная мод

Ситроен С4 сборка Франция 2011 года

Citroen C4 1. 6 AT (120 л.с.)

автомобиль мне послужил хорошо, проблем за 10 лет с ним не было, единственное перебрали коробку через 9 лет, а остальное всё супер. Очень люблю свой автомобиль, по комфорту и внешнему виду, по техниче

С4 exclusive

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Итак, отзыв пишу строго для тех, кто заглядывается на этот авто и стоит перед муками выбора! Праздно шатающихся по отзывам прошу не ср..ть в комментах. Любители «лучше старый BMW» проходите мимо!

Ситроен с4 седан — мнение дилетанта.

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Здравствуйте уважаемые автолюбители.Для тех людей, которые находятся в поиске средства передвижения и рассматривают данную марку автомобиля в качестве приобретения предлагаю краткий отчет о данном

С4 New — о тупящей коробке и не только….

Citroen C4 1.6 AT (120 л.с.)

Раньше отзывы не писал, времени не было. А тут праздники, дел мало, вот и решил накидать свои впечатления от владения С4 New. Для чего? До покупки сего авто прочитал и посмотрел много инфы в сети. Мне
Всё о Citroen C4

Рейтинг модели—4.5/5

Тест-драйвы и обзоры автомобилей Citroen C4 (Ситроен С4)

ГлавнаяВыбор автоТест-драйвы и обзорыCitroenC4

На данной странице представлены обзоры и тест-драйвы Citroen C4. Чтобы выбрать другую модель, воспользуйтесь выпадающим списком над заголовком.

28 Легковые модели Пежо и Ситроен в России не особо популярны. Я бы сказал, что их вообще никто не покупает. 17 В середине 2016 года Citroen C4 седан обновился для китайского рынка, а теперь настал черёд российской спецификации модели. 20 В нынешнюю эпоху потребления чуть ли не каждая вещь имеет потрет своего покупателя. В автомобильном сегменте это выражено с особенной силой. 10 Эра компактного хэтчбека Citroen С4 началась в 2004 году, именно тогда был налажен выпуск автомобиля пришедшего на смену модели Xsara. 6 Сказать, что и французы, и японцы известны своими кулинарными способностями — значит не сказать ничего. Обе нации веками шлифовали это искусство и достигли в нем общепризнанных высот. Но в совершенно разном смысле. Как, впрочем, и в деле создания авто. Проиллюстрировать… 9 Пустынный, но волнистый и ухабистый асфальт Ярославской области как нельзя лучше выявил и сильные, и слабые стороны нового поколения Citroёn C4. А еще — уже подзабытый и потому изумляющий повальный «игнор» местными водителями знаков «Обгон запрещен» и сплошной… 17 Эмоциональный дизайн, заимствованный двигатель, инициатива правительства РФ и щедрость производителя Франции сблизили Citroen C4 и российского автомобилиста. 4 После недавнего рестайлинга самый мощный и быстрый C4 вместо 2-литрового 180-сильного двигателя получил 150-сильный объемом 1,6л. Грустно? Нисколько! Во-первых, он дешевле аж на 160 тысяч. А во-вторых… “Не может быть!” – повторяю я в который раз. На спидометре… 4 Подугасший было интерес к стильному французскому хэтчбеку может возгореться с новой силой. И случившийся с ним рестайлинг не главная тому причина. Ну вот опять! И о чем я все время думаю за рулем? Забыл включить поворотник перед тем, как лихо перестроиться в … 21 Citroёn представил миру обновленный С4 в Москве – на столичном автосалоне ММАС-2008. А первые километры на свежих купе и хэтчбеках с двойным шевроном российские журналисты смогли проехать именно во Франции, в предместьях Парижа. Хорошо, не наоборот. Рестайлинг… 7 Агрессия теперь в моде. Всякий производитель автомобилей при любом удобном случае стремиться привнести в облик модели некую спортивную нервность, тем самым, обещая потребителю хороший драйв. Иногда это выглядит смешно — как хромированный глушитель на чахоточной… Имидж для «Citroёn» — сегодня самое больное место. Во-первых, лишь 17% россиян знают о марке. А во-вторых, после затянувшегося кризиса (прошлый год компания закончила с отрицательным результатом) «пациент» хотя и пришел в себя, но до прошлогодних результатов … 5 Удивительное исключение из правил – трехдверный С4, в отличие от всех остальных машин “гольф”-класса, в России пользуется такой же популярностью, как пятидверный. Почему? Вы верите в любовь с первого взгляда? Вот и я раньше как-то не очень… До тех пор, пока… 7 Очередной “Ситроен” кажется выходцем из тех славных времен, когда французы выпускали авангардные, захватывающе интересные автомобили. За рулем, как за компьютером О своей уникальной придумке французы прожужжали все уши. Сенсация! Революция! Вау! Большинством … 10 Делая около 200 км/ч по ровной и сухой дороге, что тянется вдоль морского побережья, я ни секунды не жалею, что решил свести знакомство с 3-дверной версией CitroenC4 в спортивном исполнении VTS. Красное солнце медленно катится к горизонту, а красный Citroen …

Загрузить еще

Добавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Geely Emgrand
2012 г. в. | 56,500 км350,000 р.Москва
Opel Astra

2010 г.в. | 86,150 км460,000 р.Москва

Skoda Octavia

2008 г.в. | 95,000 км330,000 р.Москва

Лада 2101

1985 г.в. | 87,000 км240,000 р.Москва

Opel Astra

2010 г.в. | 92,000 км420,000 р.Москва

Volkswagen Jetta

2012 г.в. | 126,000 км470,000 р.Москва

Opel Astra

2006 г.в. | 132,665 км240,000 р.Москва

Peugeot 308

2008 г.в. | 177,000 км290,000 р.Москва

BMW 3 Series

2017 г.в. | 171,838 км1,867,749 р.Москва

Ford Focus

2013 г.в. | 116,000 км655,000 р.

Citroen C4 Cactus Обзор 2022

Citroen C4 Cactus очень удобен и имеет стильный интерьер, но вам может не хватать дурацкой внешности старой модели

.

Купите новый или подержанный Citroen C4 Cactus по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена17 285 фунтов стерлингов — 24 885 фунтов стерлингов

  • Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
  • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
  • Сравните предложения и покупайте с уверенностью

Купите или возьмите в аренду Citroen C4 Cactus по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена17 285 фунтов стерлингов — 24 885 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Позаимствованно из
9995 фунтов стерлингов

Купите или возьмите в аренду Citroen C4 Cactus по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена17 285 фунтов стерлингов — 24 885 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Позаимствованно из
9995 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего
  • Дешевый в эксплуатации
  • Стильный интерьер
  • Удобно управлять
Что не так хорошо
  • Более мрачный вид, чем раньше
  • Альтернативы имеют большие сапоги
  • Нет варианта с полным приводом

Является ли Citroen C4 Cactus хорошей машиной?

Citroen C4Cactus– это стильный небольшой семейный автомобиль, который выглядит более популярно, чем предыдущая модель.Однако он не такой просторный и практичный, как некоторые альтернативы, такие как Renault Captur.

Тем не менее, они превосходят эти модели в том, что ни один другой автомобиль не обеспечивает большего комфорта на фунт, чем Citroen C4 Cactus. Сочетание сидений, напоминающих диван, и продуманной подвески означает, что вы скользите по дороге в полном расслаблении.

Когда в 2014 году был выпущен первый Citroen C4 Cactus, он был по-настоящему уникальным, моделью, которая не была похожа ни на один другой Citroen, не говоря уже о других автопроизводителях.Его плоская передняя часть, новая световая схема и установленные на дверях Airbumps (пластиковая облицовка, защищающая от сколов и царапин) сделали его заметным на любой автостоянке, но когда в 2018 году появилась эта обновленная версия автомобиля, многие из этих выдающихся особенностей были смягчены, а в некоторых случаях полностью исчезли.

Тем не менее, это по-прежнему уникальный автомобиль, который позволяет персонализировать его. Мало того, что вы можете выбрать из широкого спектра цветов кузова, вы также можете добавить различные комбинации цветных акцентов, легкосплавные диски и рейлинги на крыше, чтобы сделать Cactus вашим автомобилем.

Однако внутри обновление 2018 года принесло гораздо меньше изменений, а гладкая минималистичная приборная панель, отдельно стоящая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и открывающийся вверх перчаточный ящик делают его более особенным, чем большинство небольших семейных автомобилей. Вы даже получаете сиденья со специальной пеной, которая, по утверждению Citroen, делает их более удобными, чем когда-либо.

В результате у вас не будет проблем с комфортом, а относительно высокая крыша Citroen C4 Cactus означает, что у вас достаточно места для головы, даже если вы очень высокий.Заднее сиденье достаточно широкое, чтобы трое взрослых могли сидеть бок о бок, не борясь за пространство для локтей, но любому человеку ростом более шести футов будет тесно, особенно если вы установите дополнительный панорамный люк на крыше.

Citroen C4 Cactus также может перевозить достаточное количество багажа, но его высокая кромка багажника затрудняет погрузку очень тяжелых предметов по сравнению с другими семейными автомобилями. К счастью, в багажнике еще есть место для детской коляски, и вы можете поместиться в велосипеде, сложив задние сиденья, хотя они не сидят полностью ровно.

Название C4 Cactus может означать, что это какой-то колючий внедорожник для пустыни, но на самом деле это удобный и экономичный полноприводный семейный автомобиль.

Если вы планируете регулярно заправлять задние сиденья и багажник — или совершать много дальних поездок — вам следует рассмотреть дизельный двигатель. Модель BlueHDi без проблем поднимет вас и четырех друзей на крутой холм, и ее скорость достаточно высока, чтобы не отставать от дорожного движения.

Проводите больше времени за рулем в городе? Затем выберите бензиновый двигатель.Блок среднего класса мощностью 110 л.с. обеспечивает наилучшее соотношение производительности и эксплуатационных расходов, но вам следует избегать более дешевой версии мощностью 82 л.с., которая просто недостаточно быстра.

Какой бы двигатель вы ни выбрали, управлять Citroen C4 Cactus будет комфортно. За исключением самой базовой версии Feel Edition, каждая модель оснащена продуманной системой подвески, которая помогает сглаживать выбоины лучше, чем почти любой другой небольшой автомобиль. Вы также получаете толстое стекло в окнах и ветровом стекле, чтобы уменьшить шум ветра на скорости.

Автомобиль также довольно удобен для езды по городу. Его увеличенный дорожный просвет дает вам хороший обзор, а довольно легкие органы управления помогают вам пробиваться через трафик и втискиваться в тесные парковочные места, не вспотев.

Несмотря на то, что вы можете подумать, ни один Cactus не поставляется с опцией полного привода. Если вам действительно нужно забрать свой Citroen C4 Cactus с асфальта, рассмотрите дополнительную систему Grip Control — усовершенствованную систему контроля тяги, которая поставляется с всесезонными шинами и придает автомобилю некоторую степень внедорожных способностей.

Выберите топовую модель Flair, и вы также получите все новейшее высокотехнологичное оборудование для обеспечения вашей безопасности, включая автоматическое экстренное торможение в городе, которое поможет быстро остановить автомобиль, если он почувствует препятствие впереди.

В целом это делает Citroen C4 Cactus отличным семейным автомобилем, на который стоит обратить внимание, если вы хотите выделиться из толпы, не жертвуя повседневной практичностью.

Насколько это практично?

Спереди много места, но на задних сиденьях и в багажнике гораздо теснее

Вы не можете избежать различных признаков сокращения расходов вокруг Cactus, таких как голый металл, который вы видите каждый раз, когда кладете что-то в багажник.

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

358 литров

Багажник (сиденья опущены)

1170 литров

Пассажирское пространство

В передней части Citroen C4 Cactus нет недостатка в пространстве, и одна из лучших особенностей автомобиля заключается в том, что его не видно.Под обивкой спрятан очень плотный пенопласт, поэтому сиденья более удобны и поддерживают, чем вы найдете в любой другой альтернативе.

Сзади дела обстоят не так хорошо, особенно если брать модель с панорамным люком. Это означает, что над головой немного тесновато, и любой, кто выше шести футов, будет изо всех сил пытаться устроиться поудобнее.

По крайней мере, место для коленей неплохое, сиденье удобное; и, поскольку само сиденье довольно плоское, это не так уж плохо для тех, кто сидит в центре, когда у вас трое на скамейке.

Пожалуй, самая большая проблема в том, что даже в самой высокой комплектации стекла в задних дверях не опускаются. Вместо этого Citroen решил сэкономить немного веса, просто установив окна, которые выдвигаются, так что вы не сможете получить столько свежего воздуха, сколько могли бы с открывающимися окнами.

Загрузочное пространство

Это одно из слабых мест Citroen C4 Cactus, так как его багажник не только меньше, чем у некоторых альтернатив, но и не очень удобен в использовании.

Обладая объемом 358 литров, он примерно такого же размера, как у Nissan Juke, но намного меньше, чем у Renault Captur или небольших семейных автомобилей, таких как Hyundai i30. Что еще хуже, есть огромная губа, чтобы поднимать вещи; и, хотя задние сиденья разделены в пропорции 60/40 и складываются, чтобы вы могли расширить это пространство, они не сидят полностью ровно, что делает их неудобными, когда вы пытаетесь полностью запихнуть большие предметы.

В полу есть несколько точек крепления, но они прикреплены к хлипкому элементу отделки в полу.И, хотя на практичность это никак не влияет, неприятно видеть столько голого металла, когда заглядываешь в багажник.

Каково это водить?

Сверхмягкая подвеска делает Citroen C4 Cactus невероятно комфортным, и хотя кузов немного наклоняется, вы все равно можете получать удовольствие от вождения автомобиля

Двигатель PureTech 110 среднего класса станет идеальным выбором для большинства людей.

Производительность и экономичность
Есть три 1.2-литровые бензиновые двигатели на выбор при покупке Citroen C4 Cactus, но избегайте самого простого PureTech 82. Мало того, что он недостаточно быстр — Citroen указывает явно неторопливое время 0-62 миль в час за 13,1 секунды — и это единственный тот, который не поставляется с прогрессивными гидравлическими подушками в подвеске, которые делают автомобиль таким комфортным.

Топовый двигатель PureTech 130 довольно шустрый, но большинство людей будут счастливы обойтись двигателем PureTech 110 среднего класса. Со временем 0-62mph 9.4 секунды, это достаточно быстро по городу и комфортно едет по автомагистрали.

Согласно заявлениям Citroen, он должен возвращать 65,7 миль на галлон, но при повседневном использовании вы, скорее всего, увидите экономию на уровне 50-х годов. Что бы вы ни получили, этот двигатель будет дешевле в эксплуатации, чем более мощный PureTech 130.

Если вы много ездите по автомагистралям или имеете большой пробег, то стоит задуматься о 1,6-литровом дизеле. С заявленной экономичностью в 83,1 миль на галлон это самый экономичный двигатель в линейке, хотя он дорогой и не такой тихий, как бензиновые двигатели.

Вождение
Одной из особенностей Citroen C4 Cactus является сверхкомфортная подвеска, которой оснащены все модели, кроме самой базовой версии Feel Edition. По сути, это как дополнительная подушка в подвеске, позволяющая вам «плавать» по дороге; но когда вы попадаете в большую неровность или выбоину, эта дополнительная подушка убирает жало.

Это может показаться сложным, но это действительно работает, и Citroen C4 Cactus более удобен, чем любая из его альтернатив, хотя отчасти заслуга в этом принадлежит сверхмягким сиденьям.

Citroen C4 Cactus, безусловно, легко и комфортно передвигается по городу благодаря мягкой подвеске и легкому рулевому управлению, но слепые зоны — особенно через маленькое заднее стекло — могут стать проблемой.

За городом вы заметите значительное количество кренов тела, и временами вам кажется, что вы вот-вот упадете. Но каким-то образом машина просто цепляется и едет, и вы можете повеселиться за рулем Citroen C4 Cactus.

И это несмотря на то, что некоторые элементы управления не идеальны: например, рулевое управление кажется связанным с передними колесами резинкой, а тормоза сверхчувствительны.Вам нужно только почистить педаль, и вы бьетесь головой о руль.

С другой стороны, кактус должен быть в безопасности. Он получил четыре звезды в краш-тестах Euro NCAP еще в 2014 году, но вы должны отметить, что если вам нужен полный пакет безопасности, вам нужно выбрать самую дорогую отделку Flair. Это дает вам предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о внимании водителя и систему активного безопасного торможения, которая может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или свести к минимуму последствия аварии.

Обзор Кларксона: Citroën C4 Cactus 2016

Я ВСЕГДАдумал, что буквы «CV», которые Citroën использовал для ненавистного 2CV, означали Chevaux. Но на прошлой неделе я узнал, что на самом деле CV означает Chevaux-Vapeur. Что, насколько я могу судить, означает «испаренные лошади».

И мне интересно, знали ли об этом чокнутые бородатые овощеводы, которые сделали эту дурацкую маленькую машинку своей собственной. Подозреваю, что нет. Потому что испаренная лошадь не из тех вещей, которые хорошо смотрятся на фестивале бонга, посвященном миру и любви.Это все равно, что оказаться в Ford Mashed Badger.

2CV изначально был разработан, как гласит легенда, для того, чтобы французские крестьяне могли проехать по вспаханному полю, не разбив ни одного яйца, оказавшегося на пассажирском сиденье. Это было дешево и удобно, а со складывающейся крышей доставляло массу удовольствия. Это был французский «Фиат-500», луковичный «мини», с полосатым джемпером.

Посмотреть автомобили Citroën C4 Cactus, выставленные на продажу, на Driving.co.uk

До тех пор, пока эко-психи не начали использовать его как заявление, чтобы показать миру, что они не верят в масло или говяжьи бургеры, мне всегда нравился этот дурацкий рычаг переключения передач, торчащий из приборной панели, и его золотая-свадьба-годовщина- сидячие места в деревенском зале.

Это был типичный Citroën, компания, которая всегда смотрела на то, что делает остальной мир, а затем делала полную противоположность. На самом деле это была воинственность, но часто она порождала действительно блестящие идеи, которые всем остальным приходилось копировать. Использование кузова в качестве шасси — довольно хороший пример этого. Поворотные фары — другое дело.

Такое мышление сделало Citroën униформой для людей, которые были немного странными. Их водили поэты и искусствоведы. Блестящий мальчик, который отлично учился в школе, а затем стал сантехником.У него тоже будет такой. Биржевые маклеры, бухгалтеры, банковские менеджеры — нет. Ситроен был пристанищем для тех, кто шел по жизни так же, как и все, но не совсем.

Одна из моих самых любимых машин — старый Citroën CX Safari. У него было односпицевое рулевое колесо, потому что в любой другой машине их было два, три или четыре, а кассетный плеер был установлен вертикально между сиденьями, потому что… . . почему нет? На самом деле, я скажу вам, почему нет; потому что примерно через месяц слот для кассеты будет забит кусочками плитки шоколада Double Decker, которые не попали в складку вашей рубашки.

Внизу Citroën был совсем другим, потому что он ехал по волшебной луже, что означало, что неровности дорожного покрытия не будут передаваться в салон. Недостатком этой системы было рулевое управление, которое имело собственное мнение, и тормоза, которые работали как переключатель. Они были либо полностью выключены, либо полностью включены.

Как только вы привыкли к кассетному плееру, полному шоколада, и ушибленному носу от ударов головой о лобовое стекло каждый раз, когда вы замедляетесь, — ох, и индикаторы, которые не самовыключались, так как они не управлялись от подруливать, потому что это было бы слишком нормально — в эту машину можно было бы искренне влюбиться.Это было так странно.

В какой-то момент Citroën купил Maserati и сделал красивый и привлекательный Bora, суперкар, в котором полторы тонны французского чудачества сочетались со здоровой ложкой итальянской ненадежности. Мне сказали, что когда это работало — чего почти никогда не было — это было блестяще.

«Однажды я водил супертанкер, и мне потребовалось три минуты, чтобы увеличить его скорость с 13,8 до 13,9 узлов. О таких цифрах водитель C4 Cactus может только мечтать»

Но постепенно Citroën начал поглощаться империей Peugeot. Глупость исчезла, и автомобили стали не чем иным, как переименованными в «мопсы». Они стали скучными и обыденными, и единственный способ, которым Citroën вообще удалось их продать, — это сила хриплых и безумных рекламных кампаний со специальными предложениями. «Получите 100% скидку и возможность переспать с женой босса во вторник». Что-то в этом роде.

Вот почему я был немного рад, увидев, что компания выпустила автомобиль под названием C4 Cactus, который вошел на рынок с кусками, которые выглядели как пузырчатая пленка с каждой стороны.«Да, — подумал я. «Оно снова стало воинственным и глупым».

Новости становятся лучше, когда вы забираетесь внутрь, потому что это действительно не похоже ни на одну машину, которую вы видели раньше. Стеклянная крыша — это одно, а приборная панель — совсем другое. В основном потому, что его на самом деле нет. Есть небольшая коробка, которая сообщает вам, как быстро вы едете, а затем есть своего рода информационно-развлекательная система спутниковой навигации, которая делает все остальное. И я имею в виду все. Если вы хотите изменить какой-либо аспект автомобиля, вы должны сначала войти в подменю.Я поражен, что компания не поместила туда элементы управления индикатором. Это было бы очень по-ситроеновски.

Компания Citroëny также должна была разработать систему подвески, сделанную из сточных вод. Но мы живем в стесненные времена, когда важнее другое, поэтому C4 Cactus работает на точно такой же подвеске, что и в любой другой машине. Тем не менее, он настроен, чтобы дать аромат прошлого. Это комфортабельный автомобиль — не такой удобный, как Vauxhall Zafira, — но это довольно приятное место, если у вас болит спина.

Но только не в том случае, если ты высокий. Если вы высокий, вы сильно ударитесь головой. Это связано с тем, что Citroën установил низкую обивку крыши для размещения подушки безопасности пассажира. Это означает, что вы вечно бьетесь головой о то, что по сути является бомбой. Не уверен в этом.

А то тебя бесит бардачок, стилизованный под кофр парохода, но не такой большой, как пенал, и тогда ты захочешь поднять температуру или переключить радиоканал, а это займет вам полчаса, потому что вы не можете удосужиться прочитать инструкцию по эксплуатации.

Теперь я должен стонать о посадке за рулем, которая хороша, если ваши руки и ноги имеют одинаковую длину. Но ни мой, ни ваш, а значит, вам придется ехать с широко расставленными ногами. Это делает автомобиль непригодным для тех, кто любит носить короткие юбки.

Просмотрите НОВЫЕ или Б/У автомобили для продажи на Driving.co.uk

В какой-то момент вы нажмете на газ — например, чтобы выехать на автостраду. И вы будете крайне удивлены тем, что произойдет дальше.Потому что то, что происходит дальше, вообще ничего. Однажды я водил супертанкер, и мне потребовалось три минуты, чтобы увеличить его скорость с 13,8 до 13,9 узлов. О таких цифрах водитель C4 Cactus может только мечтать.

Это заставило меня задуматься, что это за машина на самом деле. Внутри это супермини, но на вид это скорее кроссовер. Таким образом, ваши глаза говорят вам, что это будет шикарный автомобиль с, возможно, небольшим количеством внедорожных способностей, в то время как остальная часть вашей головы говорит, что это просто школьная машина из супермаркета.

Вы даже не можете получить представление о цене, потому что она всегда на 80% меньше, чем заявляет Citroën, благодаря распродаже «Все должно идти».

Я действительно надеялся, что C4 Cactus будет причудливым, странным и милым, но после недели с ним, боюсь, это не более чем хэтчбек с пузырчатой ​​пленкой сбоку. Жалость.

Оставьте комментарий ниже или напишите нам по адресу [emailprotected] или в журнале Driving, The Sunday Times, 1 London Bridge Street, London SE1 9GF.

Citroen C4 возвращается с выбором бензиновых, дизельных и полностью электрических двигателей

Сюрприз! Абсолютно новый Citroen C4 вернулся, и он превратился из безобидного хэтчбека в компактный кроссовер. Тем не менее, большая новость имеет какое-то отношение к выбору двигателя. Абсолютно новый C4 третьего поколения доступен с бензиновыми, дизельными и полностью электрическими силовыми агрегатами. Если вы выберете последнее, вы получите новый e-C4.

Судя по всему, Citroen опирается на успех своих внедорожников C3 Aircross и C5 Aircross, продав более 300000 и 200000 единиц соответственно с момента запуска в 2017 году. По данным Citroen, на сегмент компактных хэтчбеков приходится почти 28% продаж в 2019. Следовательно, Citroen вернулся к чертежным доскам, чтобы придать своему новому C4 более открытый вид.

Исходя из того, что мы видим до сих пор, новый Citroen C4 представляет собой кроссовер с приподнятой подвеской, прочной облицовкой кузова и любопытным лицом, унаследованным от Citroen Cactus.Если смотреть сбоку, у него смехотворно покатая линия крыши, напоминающая седан C6. Между тем, в задней панели есть элементы, которые можно найти в Mitsubishi Eclipse Cross.

Несмотря на то, что новый Citroen C4 наделен прочными элементами стиля, он по-прежнему основан на платформе CMP, лежащей в основе Peugeot 208. Citroen еще не разглашает спецификации трансмиссии и модели отделки, но новый C4, скорее всего, будет поставляться с разнообразным набором 1,2-литровых двигателей. литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный агрегаты. Передний привод является стандартным наряду с гладкой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач.

Полностью электрический e-C4, скорее всего, будет иметь батарею емкостью 50 кВтч и небольшой электродвигатель мощностью 136 лошадиных сил и крутящим моментом около 221 фунт-фут. Citroen еще не разглашает предполагаемый запас хода, но Peugeot 208 Electric достигает 217 миль за одну полную зарядку, используя ту же электрическую трансмиссию. Citroen утверждает, что новый e-C4 является его пятым электромобилем после таких моделей, как e-Space Tourer, e-Jumpy, гибридный внедорожник C5 Aircross и Citroen Ami.

Мы сомневаемся, что более крупный и тяжелый Citroen e-C4 сможет достичь такого же запаса хода в 217 миль, но мы узнаем больше, когда C4 следующего поколения официально дебютирует в Европе 30 июня.Справочник цен:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием как цен «Цена нового товара» (EGC), так и цен частного ориентира цен, если они доступны).

* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

# Популярные автомобили и их соответствующие рейтинги на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу Carsales Research.

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook. com.au

RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

При поддержке: Citroen C4 Cactus

Это правда — Европа имеет тенденцию получать гораздо больше вариаций автомобилей, чем Америка. Иногда это хорошо, а иногда мне очень хочется, чтобы определенная модель была доступна в США.

Теперь у нас нет даже автомобилей Citroen , доступных в Штатах (уже), но мы все еще довольно много о них говорим. В конце концов, они — крупный игрок на мировом автомобильном рынке, и хотя вы не можете купить ни одну из их моделей, вы можете управлять автомобилем с одним из их двигателей.Если у вас есть Ford или автомобиль одной из дочерних компаний, загляните под капот.

Но чем еще важен Citroen? Потому что они делают одни из самых причудливых автомобилей на дороге. На самом деле у них есть целый суббренд под названием DS (или Distinctive Series), который предназначен для предоставления «уникального опыта» своим водителям с новыми функциями, контрастными панелями кузова и внешним видом, полностью отличным от родительского автомобиля, на котором основаны модели. .

Недавно французская компания анонсировала то, что они называют Citroen C4 Cactus .Хотя технически это не модель DS (или кактус), он значительно отличается от хэтчбека Citroen C4, на котором он основан. Я имею в виду, просто посмотрите на это прямое сравнение:

Типичный Citroen C4 чем-то похож на Ford Focus или Volkswagen Golf, тогда как C4 Cactus больше похож на причудливого Kia Soul или Nissan Cube. Вот почему это интересно — США начинают действительно любить причудливые и уникальные автомобили, чего раньше не было.

Будет ли C4 Cactus хорошо продаваться в Штатах?

Его причудливость заключается в том, что он на самом деле не так уж далеко отклоняется от нашей зоны комфорта. Если вы уберете эту штуку сбоку (называемую «Airbump», предназначенную для предотвращения вмятин и царапин на дверях), она выглядит довольно гладко. Фары агрессивны, и хотя передняя часть напоминает Pontiac Aztek , это не так уж и много.

Вид в профиль напоминает Range Rover Evoque, и мне все равно, кто вы, это приятный вид сбоку.

Внутри Citroen C4 Cactus также имеет интересный дизайн: от перчаточного ящика («Top Box»), который выглядит и работает как багаж, до передних сидений, создающих ощущение, что вы сидите на диване, панорамный люк на крыше и кожаные ремни дверных ручек — все это призвано подарить вам ощущение роскоши.

Все элементы управления автомобилем управляются через стандартный 7-дюймовый сенсорный дисплей (приятно видеть, что теперь они входят в стандартную комплектацию), включая музыку и изображения, навигацию, климат-контроль, вспомогательные средства для вождения, такие как камера заднего вида, Bluetooth, и система Citroen 3G Multicity Connect, которая может содержать такие приложения, как Trip Advisor, Fuel finder и приложения для пробок.

Тем не менее, C4 Cactus не является хот-родом, он предлагает несколько различных вариантов двигателей, в первую очередь дизельный двигатель BlueHDi 100, который расходует колоссальные 91,1 мили на галлон (в Великобритании это переводится как 75,9 миль на галлон в США).

В Великобритании новый Citroen C4 Cactus стоит от 12 990 фунтов стерлингов, что соответствует чуть менее 21 000 долларов США.

Как вы думаете, купили бы вы Citroen C4 Cactus?

Раскрытие информации: Спонсором этой статьи является Citroen. Все высказанные здесь взгляды и мнения являются моими . Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по размещению рекламы, чтобы понять, почему мы ни за что не подведем вас .

Citroen C4 Shine обзор: хэтч или внедорожник или нам все равно? — Отзывы

У Citroen C4 в Новой Зеландии за последние несколько лет была неоднородная история (действительно, некоторые модели тоже были немного неоднородными). В последний раз у нас был обычный C4 в 2017 году, хотя в то же время у нас также был внедорожник C4 Cactus.

Пришло время перезагрузки, и теперь у нас есть совершенно новый C4. У него высокий дорожный просвет, массивные бамперы и пластиковые вставки на колесных арках, но Citroen NZ непреклонен в том, что перед вами «хэтчбек».

Конечно, вся семантика, чтобы позиционировать C4 в диапазоне, где дочерний бренд Peugeot делает ставки на внедорожники малого и среднего размера. А также оставить место для C4, более ориентированного на образ жизни, который, без сомнения, появится.

C4 также не является прямой заменой DS4 Crossback, несмотря на схожий стиль кроссовера и линию крыши в стиле фастбэк.По словам представителей компании, модели DS являются/были моделями DS, а Citroen — это нечто иное. Снова семантика.

Итак, давайте начнем с чистого листа и скажем, что C4 — это очень круто выглядящий французский семейный пятидверный автомобиль, который, кажется, предлагает много высокого стиля и пространства по специальной стартовой цене в 39 990 долларов, учитывая, что он немного больше, чем Peugeot 208 GT. (колесная база на 130 мм длиннее) и при этом всего на 2 тысячи долларов дороже. Это почти конкурент Peugeot 2008, хотя это внедорожник, конечно, а это хэтчбек.Глупые мы.

Чтобы просмотреть все модели Citroen, перечисленные на DRIVEN, нажмите здесь

Похоже, что C4 может быть аккумуляторным электромобилем (BEV), и в Европе это возможно. Подключаемая модель находится на рассмотрении для Новой Зеландии, но на данный момент у нас есть Shine с очень знакомым и очень шипучим 1,2-литровым турбо-тройным двигателем Peugeot-Citroen, согласованным с восьмиступенчатой ​​​​коробкой передач. Это забавный рецепт.

Citroen перестал говорить о своей запатентованной подвеске Progressive Hydraulic Cushion (PHC), но у C4 она определенно есть.По сути, это система крошечных демпферов, установленных с обеих сторон основных блоков, предназначенных для сглаживания скачков вверх и вниз при сохранении хорошего контроля в среднем диапазоне. BMW использует что-то подобное в 3-й серии.

PHC немного изменился с тех пор, как он был запущен в C5 Aircross и C4 Cactus. В этих двух более ранних машинах он работал лучше на скорости, на открытой дороге, чем в городе. Что было противоположностью тому, что вы могли ожидать.

В новом C4 гораздо больше приспособленности к городской езде, но при этом вы не теряете изощренность шасси на более высоких скоростях.Он предлагает действительно хорошее сочетание комфорта и контроля; и нет, вы не получите PHC на Peugeot.

Салон выполнен в духе современного минимализма Peugeot-Citroen, при этом большинство элементов управления в салоне управляются с помощью сенсорного экрана. Тем не менее, по сравнению с последним продуктом Peugeot, в C4 он немного урезан, а некоторые часто используемые функции возвращаются к физическим элементам управления, например, кондиционирования воздуха. Селектор передач тумблерный, потому что рычаги такие 2020.

В целом, это хорошо продуманный баланс высокого стиля и разумной эргономики, хотя есть несколько особенностей.Мне потребовалась целая вечность, чтобы обнаружить, что показания скорости адаптивного круиз-контроля отображаются только на проекционном дисплее, а не на основной приборной панели. В этом есть смысл, но это необычно.

А со стороны переднего пассажира есть не только выдвижной ящик и сделанный на заказ чехол для вашего iPad, но и крепление, которое выдвигается из приборной панели, так что вы можете управлять устройством или наблюдать за ним в движении без помощи рук. Это, безусловно, новинка и тема для разговора, но я не уверен, как это согласуется (буквально) с широким диапазоном размеров планшетов или с аспектом безопасности потенциального наличия бокс-сета Люпина, играющего в поле зрения водителя. Немного неудобно щелкать на место.

C4 — это действительно семейный автомобиль, и, хотя его задняя часть в стиле фастбэк выглядит немного снисходительно, на самом деле он не так сильно урезает пространство над головой. Достойный багажник тоже на 380 литров.

C4, вероятно, не является автоматическим выбором среди малых и средних хэтчбеков-внедорожников Peugeot-Citroen; но, возможно, так и должно быть. Акцент на комфорте, а не на спортивности освежает, и нам нравится сочетание стиля и пространства. Не могу дождаться электрического.

CITROEN C4 Shine
Двигатель: Двигатель: 1,2-литровый турбо-бензин Три цилиндра
Мощность: 114 кВт / 240 нм
Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая, FWD
0-100 км / ч: 8,9 секунды
ЭКОНОМ: 6,1 л/100 км
ЦЕНА: 39 990 долл. США

Обзор Citroen C4 Cactus 2018 года: необычный комфорт но он идет на большее в погоне за соотношением цены и качества, комфорта и экстравертного стиля.

Это один из самых узнаваемых автомобилей на дорогах, а также у него великолепный салон с интересными материалами и дизайном, что сильно отличает его от скучных кабин многих конкурентов.

4

11

Вы знаете? Стандартный Citroen C4 больше не производится — C4 Cactus теперь заполняет этот пробел в ассортименте французского производителя.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Вердикт

8.0 / 10

C4 Cactus — это автомобиль, созданный для того, чтобы облегчить ежедневную рутинную работу, с ключевыми конструктивными особенностями внутри и снаружи, которые должны поднять вам настроение. Это не самая динамичная вещь, и есть альтернативы, такие как Seat Arona, которые более практичны, но Cactus достаточно вместителен, чтобы легко удовлетворить автомобильные потребности небольшой семьи, и является одним из самых удобных семейных автомобилей. .Это хорошее соотношение цены и качества, а также хорошо оборудованный.

Нам нравится

Стиль тела: хэтчбек мест: 5 MRP от £ 17 965 — £ 21165
0

причудливый стиль

Впечатляющая эффективность

9

Нам не нравится

Не хватает водителя водителя

сидений не хватает поддержки для длинных поездок

задние окна навесят

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Дизайн
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10 Мы подумали, что здесь стоит упомянуть C4 Cactus до фейслифтинга (на фото вверху справа), поскольку это был такой яркий, новый дизайн, когда он был запущен в 2014 году.Особенно эти «воздушные удары» — пластиковые, заполненные воздухом панели сбоку автомобиля, которые выглядят так круто и предотвращают вмятины на парковке от других заблудших автомобильных дверей.

На C4 Cactus 2018года воздушные амортизаторы уменьшились и сдвинулись вниз по дверным панелям в нижнюю половину, поэтому они не так очевидны, что, на наш взгляд, является позором. Тем не менее, Citroen сделал это, потому что хочет, чтобы C4 Cactus рассматривался как обычный соперник хэтчбека, несмотря на его претензии на стиль внедорожника; он занимает место ныне несуществующего стандартного C4, хотя это более квадратный автомобиль с более высокой посадкой.

Несмотря на это, несмотря на то, что некоторые из наиболее ярких элементов стиля старой машины исчезли, Cactus остается великолепным автомобилем. Тонкая передняя панель марки Citroen очень хорошо ему подходит, массивные пластиковые колесные арки придают ему ауру внедорожника, а элементы контрастного цвета (такие как боковые зеркала заднего вида и корпуса противотуманных фар) придают ему веселый, индивидуальный вид.

Даже более дешевая отделка Feel на комплектациях C4 Cactus оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями и блоком задних фонарей, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, глянцево-черными дверными зеркалами и черными бамперами, хотя 17-дюймовые легкосплавные диски (на фото) стоят всего 150 фунтов стерлингов. вариант, а рейлинги на крыше — столь же доступные 200 фунтов стерлингов на Feel.Flair является более высоким из двух уровней отделки салона и включает в себя эти 17-дюймовые легкосплавные диски, панорамную стеклянную крышу, тонированные окна и хромированные внешние акценты,

Verdict | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Комфорт
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10 Пластик в C4 Cactus кажется прочным, хотя и немного дешевым, но даже при этом это один из лучших салонов в классе. чисто для визуального интереса.Вентиляционные отверстия в ретро-стиле и приятная на ощупь материальная отделка верхней части приборной панели и дверных карт. Обивка сидений приятна на ощупь, и все четыре варианта отделки обивки тоже хорошо выглядят. Мягкие, широкие сиденья удобны для коротких поездок, а передний подлокотник также подчеркивает непринужденное ощущение кресла за рулем C4 Cactus. Тем не менее, сиденья недостаточно поддерживают и не имеют поясничной поддержки, на наш вкус, если вы планируете совершить долгое путешествие. Несмотря на это, у Cactus есть настоящая привлекательность стиля, которая, несомненно, заставит вас улыбаться каждый раз, когда вы садитесь в машину. хотя необходимость использовать экран для изменения температуры кондиционера раздражает, поскольку вам нужно покинуть экран навигации или любую другую функцию, которую вы используете. Простая цифровая индикация водителя за рулем дает вам важную информацию в четком формате, но заметно отсутствует тахометр.

Обзорность хорошая, а квадратный стиль автомобиля и довольно компактные размеры (по размерам он похож на VW Golf) позволяют чувствовать себя маневренным даже в узком месте.

Практичность

Cactus довольно практичный автомобиль, но есть более просторные и универсальные варианты, если полезность интерьера является абсолютным приоритетом, например, более крупная, хотя и менее интересная Skoda Octavia, или даже Seat Arona с большим задним пассажиром космос. Четыре взрослых человека среднего роста могут с комфортом сесть в него, но длинноногие люди обнаружат, что их колени задевают передние сиденья, а задние пассажиры, вероятно, будут весьма раздражены, когда узнают, что окна не опускаются. У вас просто очень старомодная защелка, которая открывает щель в дюймах.

Досадно также, что эти задние сиденья не скользят, как в меньшем, но более универсальном Suzuki Ignis, и даже не складываются в ровный пол; опрокиньте их вперед, и они оставят ступеньку и наклон вверх от пола багажника. Тем не менее, багажник достаточно большой для обычного повседневного использования, он почти такой же большой, как багажник VW Golf, даже с шиной для экономии места под полом багажника. В салоне также есть множество мест для хранения вещей, в том числе перчаточный ящик приличного размера, дверные ящики и отделение для телефона прямо перед рычагом переключения передач.

Багажник

Мин.: 358 литров
Макс.: 1170 литров
900 Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена
Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10 Для автомобиля, который упивается своим легким весом и простотой, объединение всех основных функций в единый цифровой интерфейс имеет смысл. Вы должны доплачивать за спутниковую навигацию в отделке Feel, но она является стандартной для Flair, и каждый C4 Cactus получает Mirrorlink, Android Auto и Apple Carplay, что означает, что вы можете использовать функцию навигации вашего телефона на экране автомобиля, просто подключив его к стандартный порт USB. Громкая связь Bluetooth и потоковое аудио, DAB и многофункциональное рулевое колесо также входят в стандартную комплектацию всей линейки.

Графика сенсорного экрана не самая лучшая в своем классе, и иногда он немного медленно реагирует, но с сенсорными кнопками быстрого доступа, которые помогают переключаться между функциями, довольно легко использовать информационно-развлекательную систему C4.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10 C4 Cactus — это автомобиль для людей, которые хотят быть спокойными, и двигатели для этого тоже хороши. Основным двигателем является трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.2 110 PureTech с турбонаддувом мощностью 108 л.с., который является нашим выбором в линейке. Он тихий, достаточно резкий, чтобы чувствовать себя комфортно на открытой дороге и позволить вам быстро уйти в движущийся трафик.Вы также можете использовать его с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач подойдет, даже если переключение немного длинное и тяжелое. Тот же двигатель предлагается с мощностью 128 л. самый дешевый PureTech 82 без турбонаддува, который доступен только в течение ограниченного времени с момента запуска. Мы рекомендуем вам избегать этого, учитывая ленивый 13.Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 1 секунду (все остальные двигатели разгоняются примерно за 10 секунд или меньше). Дизель 1.6 BlueHDI — хороший выбор, если вы заботитесь об экономии, так как он имеет приличный темп и тише, когда вы не ускоряетесь, поэтому он является разумным компаньоном на автомагистралях, но в целом C4 Cactus лучше подходит для бензиновых двигателей.

Рулевое управление довольно медленное, но предсказуемое и достаточно взвешенное, чтобы вы могли точно разместить C4; вы не будете постоянно регулировать рулевое управление, чтобы точно поворачивать его на неудобной парковке или в крутом повороте.

Это также один из самых комфортабельных автомобилей в своем классе благодаря необычной подвеске с гидравлическими подушками. В результате автомобиль довольно много плавает и катится, но при этом достаточно плавный и гибкий на высокочастотных поверхностях. Жаль, что он по-прежнему очень сильно натыкается на острую выбоину, поэтому, хотя он больше держится на неоднородных или грубых поверхностях, чем на чем-либо еще, вы все равно получите странный резкий удар, и некоторые пассажиры могут найти количество тела. движение немного тревожное.

По сути,это отличный автомобиль, на котором можно бездельничать по городу, и он отлично справляется с работой на открытой дороге, если вас устраивает удобный, но степенный и слегка неуклюжий ход. Форд Фокус, Фольксваген Гольф или Сеат Арона будут более резкими, если они будут более жесткими, чтобы управлять ими, не чувствуя дискомфорта.

Рекомендуемый двигатель: 1.2 PURETECH 110 Руководство

0-62 MPH

9,4 секунды

Экономия топлива

65.7 миль на галлон

Выбросы

100 г/км

Вердикт Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Фейслифтинг C4 Cactus 2018 года принес с собой множество новых вспомогательных средств для водителя, которые являются стандартными для Flair высшего класса, но, к сожалению, недоступны для Feel. К ним относятся AEB (автономное торможение в городе), помощь в полосе движения, распознавание дорожных знаков и предупреждение об усталости водителя. Система экстренного подключения, которая вызывает службы экстренной помощи и предупреждает их о местонахождении автомобиля, если он попал в аварию, также является стандартной для Flair и опциональной для Feel. Помимо отсутствия этих передовых средств в нижней части салона, C4 Cactus не имеет подушки безопасности для коленей водителя, но имеет шесть подушек безопасности, как и многие конкуренты.

Антиблокировочной системе тормозов эффективно помогают системы, которые обеспечивают максимальное нажатие педали при экстренной остановке и распределяют тормозное усилие на колеса с наибольшим сцеплением, обеспечивая максимально быструю остановку в большинстве погодных условий.Ограничитель скорости входит в стандартную комплектацию для тех, кто хочет его использовать, а контроль устойчивости доступен, когда вам это нужно.

Сзади две точки крепления Isofix для детских кресел. Датчики установлены на каждом сиденье, чтобы подавать звуковой сигнал, если кто-то отстегнул ремень во время поездки. Электрические замки дверей Citroen для детей, которые позволяют активировать или деактивировать детские замки задних дверей с помощью кнопки на передней панели, — это действительно удобная функция, которую оценят многие родители.

Запасное колесо для экономии места входит в стандартную комплектацию, что встречается редко (обычно они предлагаются в качестве опции), и это отличная стандартная функция безопасности, которую мы хотели бы видеть чаще.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Цвета

Citroen предлагает девять цветов кузова для C4 Cactus, но они немного более приглушенные, чем вы могли ожидать . Исчез яркий желтый цвет автомобиля до фейслифтинга, и вместо этого у вас есть выбор различных серых (Tapenade Grey — единственный стандартный цвет) и белых, но есть Sport Red за 250 фунтов стерлингов или металлические оттенки. 450 — нам особенно нравятся Deep Purple и Emerald Blue (на фото). У вас также есть четыре «пакета цветов», чтобы добавить контрастные акценты экстерьеру с помощью глянцевых акцентов вокруг противотуманных фар, боковых зеркал заднего вида и аэродинамических ударов.

Комплектация

C4 Cactus предлагается в двух комплектациях — Feel и Flair. Feel является самым дешевым и имеет сенсорный экран со всеми необходимыми возможностями подключения, хотя навигация недоступна. Вы также получаете передние противотуманные фары, кондиционер, круиз-контроль и передние стеклоподъемники с электроприводом, хотя задние окна на петлях, которые есть на каждом C4 Cactus, все еще кажутся разочаровывающе устаревшей особенностью.Flair добавляет камеру заднего вида, спутниковую навигацию, панорамную стеклянную крышу, автоматические фары и дворники, а также множество дополнительных средств безопасности, что является большим количеством очень желательного комплекта, который, по нашему мнению, делает Flair лучшей отделкой по соотношению цена/качество.

Габаритные размеры

C4 Cactus меньше, чем кажется, но с некоторым отрывом шире, чем Nissan Juke – фактически, по размеру он близок к VW Golf. У Cactus не должно возникнуть проблем с преодолением городских улиц или парковок.

Макс.

длина

4170 мм

1979 мм

Высота

1480 мм

1480 мм

TBC

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

C4 Cactus очень легкий по меркам своих аналогов, его вес составляет чуть более 1 тонны.Это действительно помогает ему записывать некоторые фантастические показатели экономики. Дизель, который оценивается так же, как и бензиновые, по стандарту Евро 6,1, согласно официальным экономическим тестам, даже превысит отметку в 80 миль на галлон, и даже 1,2 110 и 130 имеют официальные комбинированные показатели экономии около 60 миль на галлон. В реальном мире очень сложно приблизиться к этому, но C4 Cactus, безусловно, будет одним из самых экономичных автомобилей в этом очень разнообразном классе.

Эксплуатационные расходы также низки, а простое проектирование требует лишь простого обслуживания.Страховка относительно дешевая, а что касается выбросов, то большинство двигателей производят около 100г/км CO2 или меньше.

Надежность и обслуживание

Cactus был отозван в декабре 2016 года из-за опасений, что капот может открыться во время движения автомобиля, что затрагивает автомобили, выпущенные с мая 2014 года по сентябрь 2016 года. Было проведено исправление, и более новые автомобили выиграли не быть затронутым. Обслуживание тоже дешевое.

Небольшой

12 месяцев или до 16 000 миль (вариантно) — 160 фунтов стерлингов.

Major

24 месяца или до 32 000 миль — £180 ориентировочная стоимость

Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Цена

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Cactus — это очень недорогой автомобиль, независимо от того, покупаете ли вы наличными или ищете деньги. Предложения Citroen по PCP отличные — депозит в размере 2000 фунтов стерлингов на 1.2 PureTech 110 Flair с металлической краской (наш выбор) будет приносить вам ежемесячные платежи в размере около 270 фунтов стерлингов в течение трех лет, что особенно здорово, учитывая высокий уровень оснащения Flair. Можно довольно легко снизить ежемесячные платежи до 200 фунтов стерлингов и без большого депозита для автомобилей с более низкими характеристиками, и Citroen предлагает свою настройку «SimplyDrive», при которой вы платите более высокую ежемесячную плату, которая покрывает все ваши расходы на страхование, финансы и обслуживание. фиксированными платежами, поэтому вам просто нужно его подпитывать. Бизнес-пользователи также найдут Cactus действительно доступным благодаря впечатляющим выбросам. Модель 1.6 BlueHDI Feel будет стоить чуть более 5 тысяч фунтов стерлингов в течение трех лет, начиная с апреля 2018 года, а 1.2 PureTech 110 немного дешевле и составляет чуть более 14 500 фунтов стерлингов для налогоплательщика 40%.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Ценообразование

Рекомендации

Сознание затрат

1.2 PureTech Feel — вы не получаете стеклянную крышу или комплект безопасности Flair, но есть все самое необходимое, и это очень выгодно.

Покупатель служебного автомобиля

1.2 PureTech Flair получает все комплекты безопасности, которые сейчас нужны многим компаниям, а выбросы облагаются дешевым налогом.

Первый семейный автомобиль

1.2 PureTech Flair и добавить задние солнцезащитные шторки.

Соперники

Nissan Juke

Чрезвычайно популярный и часто уцененный компактный кроссовер.

Renault Captur

Captur с огромным багажником и стильным дизайном также доступен в различных привлекательных цветах и ​​вариантах отделки салона.

Citroen C4 Cactus обзор | Auto Express

 Citroen C4 Cactus представляет собой возврат к прошлому для французского производителя, предлагая необычные причуды, которые делают его по-настоящему привлекательным среди более заурядной оппозиции. Это забавный и прикольный автомобиль, которым когда-то славилась компания.

В прошлом Citroen всегда были мягкими и успокаивающими, а в C4 Cactus основное внимание было уделено комфорту. Ездить на нем приятно, и, хотя он не так резок, как некоторые другие семейные хэтчбеки, все же весело мчаться по проселочной дороге.Трехцилиндровые двигатели также обеспечивают большую мощность, чем можно было бы предположить по их выходной мощности.

Несмотря на то, что его жизненный цикл приближается к концу, в настоящее время в продаже не так много автомобилей, подобных Citroen C4 Cactus. Когда он был впервые представлен в 2014 году, он позиционировался как кроссовер, чтобы конкурировать с такими моделями, как Peugeot 2008 и Renault Captur.

Однако после того, как в модельный ряд был представлен небольшой внедорожник C3 Aircross, дизайн C4 Cactus был переработан и позиционирован как хэтчбек с хорошим соотношением цены и качества.В результате Cactus теперь продается как причудливая альтернатива для покупателей, которые ищут что-то отличное от стандартного Ford Focus и Vauxhall Astra.

Одна вещь, которая не изменилась, — это индивидуальный дизайн, которым славится C4 Cactus. Длинный узкий кузов, приподнятая подвеска и черные расширители колесных арок остались прежними, как и боковые боковые амортизаторы оригинального C4 Cactus, хотя и немного смягченные в результате фейслифтинга 2018 года.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Длительные тесты
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей

Внутри те же причудливые штрихи Cactus4.Сюда входят выдвижные задние окна, асимметричные вентиляционные отверстия на приборной панели, открывающийся сверху перчаточный ящик и минимальное количество кнопок на приборной панели. Кроме того, в обновленном C4 Cactus добавлены складывающиеся задние сиденья и новая система подвески, разработанная для обеспечения комфортной езды, которой славились старые Citroen.

Поскольку C4 Cactus скоро будет заменен грядущим хэтчбеком в стиле кроссовера Citroen C4, он больше не доступен в таком количестве конфигураций. В настоящее время для C4 Cactus доступно только два варианта двигателя — 99-сильный 1.5-литровый дизель и 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 108 л.с., а единственная доступная коробка передач — шестиступенчатая механическая.

C4 Cactus также теперь может быть указан только в том, что когда-то было средней комплектацией Flair, хотя это означает, что автомобиль достаточно хорошо оснащен. Стандартное оборудование включает комфортную подвеску, легкосплавные диски, кондиционер, комфортные сиденья и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Одной из особенностей того времени, которое предлагалось в качестве кроссовера, является система Citroen Grip Control.Это дает C4 Cactus немного внедорожных способностей за счет изменения контроля тяги для разных поверхностей, а также добавляет шины Goodyear 4 Season.

Цены варьируются от 22 535 фунтов стерлингов за C4 Cactus с бензиновым двигателем до 23 315 фунтов стерлингов за дизельную версию. Какой бы C4 Cactus вы ни выбрали, вы получите нетрадиционно выглядящий, но просторный семейный автомобиль с аккуратными штрихами в интерьере и комфортной ездой.

Для альтернативного обзора новейшего хэтчбека Citroen C4 Cactus посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Citroen C4 Cactus 1.2 бензин (2019) | Отзывы

Что ты водишь?

Я вожу машину, которая передумала. Видите ли, когда Citroen C4 Cactus впервые был представлен на рынке, технически это был компактный кроссовер. Отсюда и название Cactus, которое должно было вызвать представление о горизонтах пустыни, и тот факт, что (как настоящий кактус) маленький Citroen мог обходиться минимальным количеством жидкостей (в данном случае бензином). Номенклатура Cactus также должна была стать большой новой идеей Citroen в то время.Опять же, черпая вдохновение в природе, план состоял в том, чтобы его было дешево купить (первоначально самая базовая модель была едва ли дороже, чем Dacia Duster), дешево арендовать и дешево эксплуатировать.

Что ж, теперь все изменилось, и Citroen C4 Cactus должен стать гораздо более традиционным, гораздо более массовым. На самом деле, Citroen теперь считает, что его естественными соперниками являются не остальные небольшие кроссоверы, наводнившие рынок (оставьте их более новому C3 Aircross), а такие, как VW Golf, Ford Focus и Toyota Corolla.Правильно, C4 Cactus теперь, якобы, обычный пятидверный семейный хэтчбек.

Чтобы попытаться управлять этим переключателем, он стал немного более простым в своем стиле, хотя и не совсем таким; в конце концов, это Citroen, и с его округлой мордой и отличительной эмблемой в виде двойного шеврона вы не спутаете его ни с чем другим. Тем не менее, дверные протекторы Airbump стали более тонкими и переместились с центра дверной панели к нижним краям дверей.Это немного обидно — нам скорее нравилась их предыдущая самобытность.

Механическая изощренность, тем не менее, возросла, и C4 Cactus был одним из первых автомобилей Citroen, получивших новые настройки подвески Advanced Comfort. При этом используются «прогрессивные гидравлические подушки» вместо старомодных резиновых отбойников, так что в крайних случаях амортизаторы не стучат по верхушкам турелей, а мягко замедляются, вдавливаясь в заполненную маслом камеру. Citroen считает, что это позволяет настройкам подвески быть намного менее жесткими, но без потери слишком резкого перехода к ударной остановке и движению отбоя.

Назовите его лучшие биты

Хорошая новость заключается в том, что все это работает очень хорошо. Это правда, что, если честно, мы бы хотели, чтобы подвеска была настроена еще мягче — вы не почувствуете истинных преимуществ гидравлических подушек, пока не доведете подвеску до предела, что редко делается, но общий эффект приятный. Cactus движется очень по-французски, полностью соответствуя своему наследию.

Это подкреплено новыми сиденьями, в которых используется смесь пеноматериалов различной толщины и жесткости, что теоретически создает комфорт, подобный дивану, с надлежащей поддержкой для дальних поездок.Это действительно очень удобные сиденья, и они тоже отлично выглядят, но есть недостаток — если вы высокий, установка их на минимальной высоте означает, что передний край подушки установлен слишком высоко, что может порезаться. в заднюю часть бедер в долгом путешествии.

В остальном кабина немного удалась. Общее качество на самом деле очень приличное, и причудливые дизайнерские особенности C4 Cactus первого поколения сохраняются, например, тот факт, что пассажирская сторона приборной панели и крышка перчаточного ящика выглядят как старые. модный чемодан.Дверные ручки тоже должны выглядеть так, будто они из багажа, а не просто пластиковые ручки.

1,2-литровый турбобензиновый двигатель PureTech также является жемчужиной. Он звучит великолепно, когда вы ускоряетесь (трели с прекрасным звуком трехцилиндрового двигателя) и имеет много ударов. Он также очень экономичен, что является облегчением, когда вы использовали его удар с турбонаддувом.

Стандартная комплектация тоже хороша; вы получаете 17-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло сзади, множество комплектов безопасности, включая предупреждение о внимании водителя и предупреждение о выходе из полосы движения, семидюймовый сенсорный экран, аудиосистему Arkamys, спутниковую навигацию и вход без ключа.

Вас что-то беспокоит?

Проблема в том, что Citroen пытался выдвинуть C4 Cactus слишком высоко над своей станцией. Когда это был причудливый и доступный маленький кроссовер, он был привлекательным и отличался от других. Теперь, когда он намного дороже (24 тысячи евро за самую дешевую, хотя и хорошо оснащенную модель) и по сравнению с такими, как Focus, Golf и Corolla, у него действительно нет шансов.

Вещи, которые раньше были незначительными раздражителями (тесное пространство для ног сзади, задние окна, которые выдвигаются, а не закрываются, маленький багажник, неудобная информационно-развлекательная система) теперь выделяются как вопиющие недостатки.Кроме того, у него слишком легкое рулевое управление и слишком далекие отклики шасси, чтобы конкурировать с его более традиционными соперниками. Corolla значительно превзошла его с точки зрения привлекательности для водителя. Фокус уничтожает его. Оба, и Гольф, намного практичнее.

И почему вы поставили ему такую ​​оценку?

Эти недостатки, а также тот факт, что на полу любого выставочного зала Citroen стоят гораздо более полированные C3 и C3 Aircross, означают, что C4 Cactus скорее раскачивается на ветру.Он просто не может конкурировать с такими автомобилями, как Golf, Focus и Corolla, и Citroen был глупцом, думая, что сможет. Сделайте его снова более доступным и сравните его с небольшими кроссоверами, и его сильные стороны проявятся — этот отличительный стиль, уровень комфорта, приятный двигатель, умная подвеска и его приятные попытки предложить что-то отличное от нормы.

Что думают остальные члены команды?
По большей части я согласен с выводами Нила.Мне очень понравилась первая итерация C4 Cactus с ее причудливыми решетками на крыше и амортизаторами Airbumps, но Citroen, кажется, пытался придать экстерьеру более широкую привлекательность, в процессе теряя большую часть своей индивидуальности. К счастью, интерьер относительно не изменился, даже если он скомпрометирован сзади. Я не так убежден в подвеске, как Нейл, но она, несомненно, удобна. А движок и правда хреновый. Тем не менее, машина должна быть дешевле, чтобы иметь шанс на успех в Ирландии.

Шейн О’Донохью — редактор

Citroën C4 Cactus Hatchback б/у (2018 — 2020) Обзор

Написано к Паркерс на

На первый взгляд, Citroen C4 Cactus — это рестайлинг среднего возраста автомобиля, выпущенного в 2014 году. Но обновление в основном носит стратегический характер — обновления 2018 года призваны сделать этот автомобиль привлекательным для более массовых покупателей, поскольку он заменяет уходящий Хэтчбек С4 — незабвенный соперник Ford Focus, Renault Megane и Vauxhall Astra.

Итак, это не совсем новая машина, но у нее совершенно новая работа. В интересах найти больше покупателей Citroen решил смягчить более причудливые элементы стиля старого автомобиля и уменьшить размер его характерных Airbumps. Единственными кузовными панелями, которые остались без изменений, являются крыша и крылья.

Обновленный интерьер получил новую центральную консоль, обновленную отделку сидений, а также модернизированные системы безопасности и информационно-развлекательный пакет. Поскольку он заменил C4, теперь он классифицируется как хэтчбек (а не внедорожник).

Это может показаться незначительным, но это свидетельствует об изменении продуктовой стратегии Citroen, когда C3 и C5 с маркировкой Aircross становятся единственными внедорожниками в ассортименте французского производителя.

Citroen C4 Cactus (2018): те же размеры, цены, измененный дизайн

Несмотря на смену статуса, размер C4 Cactus 2018 года не уменьшился. Вместо этого внешний вид был переработан с новой передней частью и более заметным значком Citroen, измененными фарами и задними фонарями, гладкой задней дверью в цвет кузова, а также введением тонких жабр в переднем и заднем бамперах.Однако он весит на 50 кг больше, чем раньше.

Как ни странно, запатентованные Citroen Airbumps, которые дебютировали на C4 Cactus еще в 2014 году, теперь гораздо менее заметны. В то время как они остаются на нижних частях дверей, как и на меньшем C3, защита на переднем и заднем бамперах исчезла.

Citroen C4 Cactus: теперь с дополнительными возможностями настройки

Как и многие другие автомобили Citroen, C4 Cactus предлагает ряд вариантов индивидуальной настройки, включая 31 возможную комбинацию внешнего вида.Это достигается благодаря выбору из девяти цветов кузова (включая изумрудно-синий, спортивный красный и серый Cumulus Grey) и четырех пакетов цветовых акцентов. Выбор одного из последних добавляет всплески цвета на различные части кузова Cactus.

Тема индивидуализации продолжается внутри с пятью различными вариантами оформления, включая Metropolitan Red, Wild Grey и Hype Grey, каждый из которых меняет цвет таких элементов, как ткань сидений, подлокотники и панели приборной панели.

Общий эффект внутри заключается в тонком улучшении воспринимаемого качества автомобиля, а также в том, что он становится более привлекательным местом для времяпрепровождения.Это связано с более теплыми цветами, более мягкими сиденьями и дополнительным ощущением спокойствия. Это не случайно.

Набор средств безопасности и технологии

Чтобы обеспечить безопасность пассажиров, C4 Cactus оснащен впечатляющим набором систем безопасности и помощи водителю. К ним относятся активное безопасное торможение (автономное экстренное торможение), распознавание дорожных знаков, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение об усталости (напоминает водителю о необходимости сделать перерыв, если он находится за рулем слишком долго), предупреждение о внимании водителя (обнаруживает, что водитель опасная усталость) и мониторинг слепых зон.

Другие полезные функции включают камеру заднего вида, автоматическую парковку, систему помощи при трогании на подъеме и фары, которые повторяют траекторию движения руля автомобиля, улучшая видимость при поворотах в ночное время — функция, которую Citroen впервые применил в легендарном DS еще в 1967 году.

Водителям, которые любят подключать контакты и музыкальную библиотеку своего телефона через информационно-развлекательную систему автомобиля, также понравится установка Android Auto и Apple CarPlay.

Абсолютно новая подвеска Progressive Hydraulic Cushion

Citroen утверждает, что его новая подвеска, оснащенная прогрессивными гидравлическими подушками, обеспечит превосходное качество езды, возвращаясь к временам, когда французская марка славилась своим комфортом.C4 Cactus — первая европейская модель, получившая эту технологию после ее дебюта на C5 Aircross в Китае.

Мы можем подтвердить, что компания преуспела в достижении этих целей: Cactus предлагает комфортную езду и мягкие, но удобные сиденья. Как и раньше, рулю не хватает чувствительности, поэтому опытные водители могут чувствовать себя неуверенно, но не о чем беспокоиться, поскольку Citroen управляется аккуратно и безопасно, с достаточным уровнем сцепления, чтобы играть.

В сиденьях Advanced Comfort используется новая пена высокой плотности, которая на 15 мм толще, чем та, что использовалась в оригинальном C4 Cactus, и играет важную роль в улучшении комфорта при движении автомобиля.

Хотя некоторые люди, страдающие от болей в спине, могут беспокоиться о более мягком сиденье водителя, базовая поддержка превосходна, а форма сиденья побуждает вас принять правильное положение за рулем.

Большая практичность и внутреннее пространство для хранения вещей

Обладая большим пространством для локтей и коленей, чем оригинальный C4 Cactus, обновленная модель представляет собой удобное место для времяпрепровождения. Он также обеспечивает объем багажника 358 литров при сложенных задних сиденьях и увеличивается до 1170 литров при сложенных задних сиденьях.

Это ставит его в один ряд с Ford Focus и Vauxhall Astra, хотя высокий порог загрузки исходного C4 Cactus остается. Внутреннее хранилище, как говорят, является еще одной изюминкой, с рядом закутков и мест, чтобы положить обычные безделушки семейного автомобиля. Например, в карманах задних дверей можно разместить две 1,5-литровые бутылки с водой, а в передних – еще по одной.

Пространство сзади приемлемое, а не лучшее в своем классе, но комфорт для пассажиров хороший благодаря мягкой набивке сзади.Те, кто страдает клаустрофобией, могут возражать против задних окон, которые не открываются полностью; они открываются, как двухдверная машина, но для некоторых этого будет недостаточно.

Предлагаются три бензиновых и один дизельный двигатель

Базовая модель C4 Cactus оснащена бензиновым двигателем PureTech 82 без турбонаддува, а более премиальные модели оснащены версиями PureTech 110 и 130 с турбонаддувом того же двигателя. Версия без турбонаддува мощностью 82 л.с. будет предлагаться только до июня 2018 года, поскольку она не соответствует последнему стандарту Euro6.2 нормы выбросов.

Есть дизельный двигатель BlueHDi 100, а более мощная версия мощностью 120 л. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию маломощных бензиновых моделей, а также дизельных.

Между тем, шестиступенчатая автоматическая коробка передач EAT6 не является обязательной для PureTech 110. Если вы водили непокорную автоматическую коробку передач ETG на более ранних Cactus, не бойтесь — это не та же самая коробка передач.

В стандартную комплектацию PureTech 130 входит шестиступенчатая механическая коробка передач.

Обзор нового Citroen C4 Cactus: комфорт превыше всего

C4 Кактус идет более распространенными
► Airbumps, roofrails вне
► Комфортные сиденья, мягкие амортизаторы в

У нас всегда была слабость к оригинальному Citroen C4 Cactus , выпущенному в 2014 году. Это умный маленький автомобиль, отличающийся легкостью, комфортом, эффективностью и хорошим дизайном.Но, как и все лучшие Citroen, мнения об этом поляризованы, и, как следствие, его продажи были далеко не звездными: в Великобритании было продано немногим более 30 000 экземпляров. Это означает, что его фейслифтинг среднего возраста идет в тандеме со сдвигом в маркетинге, который пытается подтолкнуть его к мейнстриму хэтчбеков, а не к сектору внедорожников.

Cactus также призван заменить хэтчбек C4. А теперь вот вам задание — закройте глаза и попытайтесь представить уходящий хэтчбек C4. Вы не можете, не так ли? Вот удобный совет, если вы застряли.

Citroen считает, что такой умный C4 Cactus будет лучше привлекать потенциальных покупателей Ford Focus и Vauxhall Astra в их выставочные залы, чем старый C4. И мы думаем, что они могут быть правы.

Просмотреть Citroen C4 Cactus на продажу

Мы также очень рады, что теперь люди могут перестать называть его внедорожником. Это не так, и это слишком умно для этого. Несмотря на то, что Citroen C4 Cactus 2018 года практически лишен защитных бамперов Airbumps на дверных панелях (и части своей идентичности), этот автомобиль ни в коем случае нельзя было ставить в один ряд с каджарами, мокками и кашкаями мира.

Кроме того, у Citroen теперь есть C3 и (с этой осени) C5 Aircross для участия в этих битвах. Будем надеяться, что эта стратегия сработает для французской компании, потому что нам не хотелось бы, чтобы это был последний Cactus. И нам не хотелось бы думать об этом как об очередной жертве, казалось бы, неудержимого подъема внедорожника…

Итак, что с новым Citroen C4 Cactus 2018 года?

Больше, чем вы думаете, но концепция остается неизменной. Хотя Citroen говорит о совершенно новом стиле C4 Cactus, модель 2018 года выглядит почти так же.И мы рады этому.

Новая передняя часть сохранила коренастую двухуровневую фару, хотя более гладкая задняя часть с задней дверью в цвет кузова и задними фонарями в стиле Пикассо немного разочаровывает своим исполнением. Рейлинги на крыше исчезли, чтобы сделать его немного более хэтчбекным, чуть менее кроссоверным.

Заметьте, харизматичные Airbumps не исчезли полностью. Они все еще там в рудиментарном виде, но теперь они внизу дверей, как на супермини С3.Вы могли бы сказать, что это делает C4 Cactus менее удобным для города, но на самом деле Airbumps с пузырчатой ​​​​оберткой были не так уж эффективны в предотвращении вмятин в супермаркетах.

Больше цветов и комфорта

Новый Citroen Cactus теперь более индивидуален — с большим количеством цветов интерьера и экстерьера, чем предлагалось ранее. Интерьер — это место, где есть наибольшее разнообразие, с пятью различными средами, включая Metropolitan Red, Wild Grey и Hype Grey, но, по правде говоря, широта палитры не является чем-то особенным.Доступна 31 цветовая комбинация французской трубы (девять вариантов окраски, объединенные с четырьмя цветовыми пакетами для отделки окантовки противотуманных фар, Airbumps и т. д.).

Самой большой новостью является то, что Cactus получает новые передние и задние амортизаторы Citroen Progressive Hydraulic Cushions, повышенную звукоизоляцию и сиденья Advanced Comfort в попытке вернуть некоторые качества плавной езды и тишины на высоких скоростях, которыми обладают классические автомобили компании. прославился.

Мы еще вернемся к этому, но, короче говоря, это желанное USP в классе, где лишь немногие производители ратуют за абсолютный комфорт, отдавая предпочтение отличной управляемости и спортивной подвеске, вызывающей раздражение на ухабах.Возможно, это потому, что покупатели просто не хотят, чтобы их баловали, даже если Citroen думает иначе.

Хэтчбек против Нюрбургинга! И еще комплект безопасности…

Стандартное оборудование безопасности

также было модернизировано вместе с фейслифтингом. Теперь вы получаете то, что Citroen называет Active Safety Brake (автономное экстренное торможение), распознавание дорожных знаков, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение об усталости. Как и прежде, вы также можете оснастить новый Cactus камерой заднего вида, автоматической парковкой и поворотными фарами.

Он оснащен тремя бензиновыми двигателями Puretech и одним дизельным двигателем. Вы можете указать превосходный трехцилиндровый двигатель мощностью 81, 109 и 128 л.с. (самый мощный агрегат является новым для 2018 года, а самый низкий будет снят с производства в июне 2018 года). Для тех, кому нужна наилучшая производительность насосов, BlueHDi 100 — единственный дизельный вариант. Бензиновые версии мощностью 109 и 128 л.с. также предлагаются с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT6.

Каково вождение нового Citroen C4 Cactus?

Мы ездили на версии Feel, оснащенной трехцилиндровым двигателем PSA с турбонаддувом объемом 1199 куб.см и мощностью 109 л.с.Это отличный двигатель с большим запасом мощности во всем диапазоне оборотов, а его отклику помогает сильфидная снаряженная масса автомобиля в 1070 кг, что на 150 кг ниже нормы для класса. Вы можете подумать, что эти меры по снижению веса приведут к недостаточному совершенствованию, и вы ошибаетесь. И правильно… 

Однако

Puretech звучит в Cactus не лучшим образом. В его трехпоршневом гуле есть гравийный край, но он набирает обороты охотно и чисто, а в сочетании с шестиступенчатым автоматом PSA он отзывчив и редко чувствует, что его сдерживает тот факт, что это двухпедальный автомобиль.Хотя бумажные показатели производительности не являются чем-то особенным, ускорение на средних оборотах довольно живое — обгоны на дороге не заставят вас нервничать.

Обменяйтесь на версию мощностью 128 л.с. (130 в метрических лошадиных силах), и производительность действительно будет очень высокой. Эта легчайшая снаряженная масса — это благословение, с очень небольшим весом для ускорения, что довольно поразительно для семейного хэтчбека. Механическая коробка передач является лучшей в линейке, с легким, точным (и немного слишком длинным) действием, в то время как автоматизированная механическая коробка передач временами слишком неустойчива, на наш вкус.

Однако ответ на главный вопрос, который вы все задаете, — да: он едет как настоящий Citroen. Компания с таким бэк-каталогом плавных райдеров и которая говорит нам, что «комфорт — это новая крутая вещь», сильно зависит от этого. C4 Cactus удобный, длинный и легкий. Но это далеко не идеально — и для тех, кто вырос на диете из традиционно жестких маленьких автомобилей, прыжки в Cactus с самого начала покажутся чем-то инопланетным.

Много комфорта, да, но справляется ли C4 Cactus?

Еще до того, как вы уедете очень далеко, вы будете наслаждаться ощущением погружения в сиденья повышенной комфортности. В них используется новая пена высокой плотности, которая на 15 мм толще, чем та, что использовалась в оригинальном Cactus, и позволяет вам погрузиться прямо в стиль Citroen CX. Но с течением времени плавность хода действительно дает о себе знать — изоляция от неровных поверхностей действительно впечатляет. Края лежачих полицейских и других крупных неровностей очень эффектно срезаны, так как новые амортизаторы сглаживают худшие неровности британских дорог.

Что касается управляемости, так ли уж она важна для семейного автомобиля, такого как Cactus? Ну да. И, несмотря на мягкую езду по прямой, как только вы привыкнете к боковому движению кузова выше среднего, он действительно очень эффективно проходит повороты. На плавных поворотах Citroen держится превосходно — стоит только научиться аккуратно поворачивать его в повороты, а не вбрасывать — и в середине поворота есть много равновесия. Рулевому управлению не хватает ощущения и точности, но как только вы адаптируетесь к этому и относительно медленной блокировке, вы обнаружите, что это верное и необременительное движение с разумной скоростью.

Спортинг? Не надежда. Но способный, очень способный. Как мы говорим, он едет так, как должен водить Citroen, а это значит, что он требует понимания, чтобы управлять им легко и быстро, и вы либо полюбите его, либо возненавидите. Возникает вопрос: если Citroen хочет увеличить свою долю рынка, подходит ли этот автомобиль для достижения этой цели?

Как там внутри?

Он почти такой же, как и раньше, за исключением новых сидений и обновленной центральной консоли. Это означает легкий, просторный хэтчбек семейного размера, который изобилует продуманными решениями для хранения вещей.На приборной панели преобладают цифровой спидометр (без тахометра) и центральный экран. Этот сенсорный экран как никогда раздражает, управляя всем, от спутниковой навигации до климат-контроля — по крайней мере, CarPlay работает хорошо, поэтому вы можете управлять большинством вещей голосом.

Citroen сделал стекло немного толще, чтобы повысить изысканность, а также появились новые дверные уплотнители. Мы ездили на новом Cactus 2018 года в дождливый день, и внутренняя отделка впечатляет. Это по-настоящему тихий автомобиль.

Пространство на заднем сиденье приемлемое (просто следите за тем, чтобы над головой было мало места, если вы заказываете полноразмерный люк на крыше), в то время как перчаточный ящик вместителен, а карманы на задних дверях способны вместить два 1.5-литровые бутылки с водой, а в передних можно разместить еще по одной. Остаются выдвижные задние окна, что с инженерной точки зрения нам нравится (они экономят 11 кг), но согласятся ли пассажиры, ищущие свежего воздуха, это другой вопрос.

Наконец, объем багажника C4 Cactus 2018 года составляет 358 литров при установленных задних сиденьях и увеличивается до 1170 литров при сложенных задних сиденьях. Тем не менее, остается высокая загрузочная кромка.

По крайней мере, теперь вы можете сложить задние сиденья пополам (упущение в ранних моделях Cactus при запуске в 2014 году).

Когда я смогу купить Citroen C4 Cactus в Великобритании?

C4 Cactus доступен для заказа уже сейчас, а поставки в Великобританию запланированы на апрель 2018 года. Он стоит от 17 265 до 20 895 фунтов стерлингов и доступен в версиях Feel и Flair.

Сиденья повышенной комфортности Citroen (ниже) входят в стандартную комплектацию всех автомобилей; Однако некоторые модели с нижней ступенькой не получат прогрессивные гидравлические подушки в подвеске, поэтому тщательно выбирайте свой C4 Cactus, если вы жаждете максимального комфорта.

Если вы хотите купить его на PCP, ежемесячные цены на новый Citroen C4 Cactus будут начинаться примерно со 190 фунтов стерлингов, как известно CAR.

Большинство покупателей выберут бензиновую модель; Специалисты по рынку Великобритании прогнозируют, что только каждый пятый британец выберет дизельный Cactus (по сравнению с 35% несколько лет назад). Помните, что этот автомобиль основан на устаревшей платформе PF1, а не на новейшей архитектуре EMP2; это исключает любые гибридные или электрические версии в этом жизненном цикле.

Вердикт

У обновленного C4 Cactus впереди интересная работа.Он должен заменить старый C4, пока Citroen не подготовит ему замену, а это значит, что ему нужно привлечь новых покупателей, которые не обязательно тяготеют к старому автомобилю. Хотя он более популярен, чем раньше, он все же сильно отличается от стада. Директор по продукции Citroen Ксавье Пежо признает: «Этот автомобиль вызывает разногласия, но я могу с этим смириться».

Нам нравится его легкость; его инженерная хитрость. Мы также восхищаемся его целеустремленным стремлением к комфорту — эти новые сиденья — огромный шаг вперед и по-настоящему балуют автомобиль этого класса.Внутри есть окупаемость с точки зрения изысканности и воспринимаемого качества, а функционально и динамично он несовершенен по сравнению с лучшими из оппозиций хэтчбека.

Но эта неоднозначная способность не мешает ему нравиться. Если вы ищете уникальный хэтчбек, который позволит вам выделиться из толпы, сделайте шаг вперед и не оглядывайтесь назад. Если вы покупаете рационально и с головой, то этот автомобиль скорее всего не для вас. Как мы уже говорили, это настоящий Ситроен.

Подробнее обзоры Citroen от журнала CAR

Citroën C4 Cactus хэтчбек обзор (2014-2021)

Когда Citroen C4 Cactus был представлен в 2014 году, отличительный дизайн ошеломил автомобильный мир.Его уникальные «воздушные удары», в частности, придавали автомобилю индивидуальность, которой так не хватало многим конкурентам. Несмотря на то, что он основан на хэтчбеке Citroen C4, у Cactus есть сильные оттенки внедорожника, которые помогли ему украсть продажи у моделей с более традиционным стилем.

В обновлении 2017 года были внесены изменения в дизайн C4 Cactus, причем самым большим изменением стало перемещение амортизаторов Airbumps в нижнюю часть дверей. Был произведен небольшой рестайлинг передней и задней части автомобиля, а также были внесены значительные улучшения в ходовые качества и изысканность автомобиля.Ранее были доступны три варианта отделки салона, но теперь это всего лишь одна модель: высокотехнологичная версия Flair.

10 лучших малых внедорожников 2022

C4 Cactus оснащен продуманной подвеской Progressive Hydraulic Cushion (PHC), которая почти возрождает хваленую «дорожку-самолет» старых классических Citroen, а именно DS и 2CV. Эта установка обеспечивает дополнительное демпфирование подвески при выбоинах и разбитых дорожных покрытиях, в результате чего автомобиль практически не трясется и не трясется.Этому высокому уровню комфорта способствуют новейшие сиденья повышенной комфортности Citroen, которые входят в стандартную комплектацию.

Еще одной ключевой особенностью Cactus является его относительно низкая запрашиваемая цена — он дешевле многих семейных хэтчбеков и предлагает больше возможностей. Кроме того, он довольно дешев в эксплуатации, особенно благодаря удивительно экономичному 1,5-литровому дизельному двигателю BlueHDi. Утверждается, что он возвращает до 63 миль на галлон благодаря технологии «стоп-старт». Если вы предпочитаете бензиновый двигатель, 1,2-литровый PureTech мощностью 108 л.5 миль на галлон

Примечательно, что, учитывая впечатляющую экономию топлива, ни один из двигателей Cactus не разочаровывает на дороге. Даже наименее мощный подойдет для езды по городу, где он достаточно резко уходит от светофора, чтобы уверенно справляться с городским движением. Однако, если вы совершаете частые длительные поездки или часто сталкиваетесь с крутыми подъемами, вам может больше понравиться один из более мощных вариантов, который включает бензиновый двигатель мощностью 128 л.с., который может разогнаться до 100 км/ч всего за 8,6 секунды.

Хотя некоторые версии Cactus довольно быстрые, ни одна из них не вызывает особого удовольствия от вождения.Вместо этого акцент делается на комфорте, с легким, легким рулевым управлением, которое не совсем точное или богатое обратной связью. Однако пассажирам он понравится благодаря плавной подвеске и мягким сиденьям, похожим на кресло.

Ассортимент C4 Cactus был реорганизован в 2019 году, чтобы состоять только из моделей Origins и Flair в ответ на спрос на автомобили с более высокими характеристиками, но теперь существует только последний, поскольку Origins был моделью специального выпуска. Flair включает в себя множество комплектов, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, автоматические фары и стеклоочистители, автоматический кондиционер, круиз-контроль, камеру заднего вида Apple CarPlay и Android Auto.Чего у него нет, как и у всех моделей Cactus, так это полностью открывающихся задних окон. Они открываются только наружу. В остальном, внутри Cactus приятно находиться, с освежающе индивидуальным стилем, хотя в некоторых местах материалы кажутся немного хрупкими.

Наша самая большая оговорка — тусклая репутация Citroen в отношении удовлетворенности владельцев — Citroen C4 Cactus занял 73-е место из 75 автомобилей, оцененных в нашем опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года, и он занимал такие же низкие места в последние пару лет.Citroen показал несколько лучшие результаты в опросе брендов, заняв 18-е место из 30 производителей. Владельцы раскритиковали информационно-развлекательные системы Citroen, в том числе функции спутниковой навигации и Bluetooth, тусклые стереосистемы, маленькие перчаточные ящики и плавность работы коробок передач их автомобилей. Их больше устраивала практичность и эксплуатационные расходы.

Первоначальный Cactus получил четыре из пяти звезд от Euro NCAP в краш-тестах, но новая версия в стандартной комплектации получает автономное экстренное торможение, поэтому нам нужно посмотреть, проходили ли они повторные испытания.

Фундаментальный дизайн делает многое, чтобы зарекомендовать себя, не в последнюю очередь благодаря комфорту, экономичности и превосходным ходовым качествам. Если Citroen сможет ответить на вопросы о надежности и безопасности, C4 Cactus станет еще более привлекательным вариантом.

Авторевю: Citroen C4 Cactus 2019 года

Нам бы хотелось, чтобы название Citroen C4 Cactus было ироничным. В конце концов, для среднего австралийского «авто-мотивированного» глаза он выглядит немного как кактусом, n’est-ce pas ? И когда тестовый автомобиль выкатывается в «Hello Yellow», вы начинаете сомневаться в своих жизненных решениях.

Ах, французы. С их «тьфу!», с их наглым пожиманием плечами, с их жестким тягом к Gauloises. И их забавные машины. Citroen никогда не заботился о том, чего мы хотим. Они всегда делали машины, которые хотели, чтобы мы имели.

Они являются воплощением французскости. Инновации — их бог выбора, и они никогда не следуют за стаей. Citroen не является производителем автомобилей, с которым у нас есть большой опыт работы в Австралии, и те, кто находится на дороге, всегда были странностями.

— Реклама —

Таким образом, сесть за руль желтого кактуса было новым опытом, но через несколько минут после запуска двигателя это была определенная любовная связь.Ооо-ла-ла… они хороши. Все в этом автомобиле собрано вместе, чтобы создать действительно приятное вождение.

Есть кое-что, к чему нужно привыкнуть (включая Hello Yellow), но главное — коробка передач. Наш тестовый автомобиль был оснащен относительно новой и очень долгожданной 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач EAT6 (эффективная автоматическая коробка передач), но также доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Переключение передач может показаться немного неуклюжим на низких оборотах, и кажется, что оно держится на первом немного дольше.Для тех, кто хочет, есть ручной режим, но мы обнаружили, что в течение дня или двух мы использовали акселератор для управления переключением передач немного больше.

Это сделало вождение Кактуса очень увлекательным. Возможно, для более уравновешенного водителя более низкие передачи идеальны, но мы обнаружили, что небольшой удар по акселератору переводит его туда, где мы этого хотели, и это стало хорошим интерактивным вождением, стремящимся получить эти чистые изменения.

Коробка передач прекрасно сочетается с 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.Мощность 81 кВт и крутящий момент 205 Нм — это немного, но соотношение мощности и веса Cactus впечатляет.

Он весит 1125 кг, что примерно на 200 кг легче, чем у конкурентов. Это делает его таким же быстрым, как и все выйти. Он невероятно маневренен и отлично подходит для быстрого обгона, прекрасно входит в повороты и легко паркуется.

Вы также получаете настройки «Спорт» и «Снег» в автоматическом режиме. Все это делает его идеальным городским пригородным автомобилем, но, что удивительно, на автомагистрали он тоже был потрясающим.Как только он переключается на более высокую передачу, он очень комфортно дергается вместе с довольно впечатляющей скоростью.

Его проворность очевидна и здесь, и в баке всегда есть немного больше для подъема в гору или обгона, он хорошо держится на дороге, без пугливого автомобиля. Шум двигателя и дороги довольно минимален, так как Citroen использует дополнительную шумоизоляцию в текущей модели.

Подвеска тоже прекрасно справляется со своей задачей, обеспечивая очень комфортную езду (не говоря уже о неуклюжих изменениях и немного цепких тормозах).Будучи сверхлегким, Cactus также довольно дружелюбен к заправщику.

50-литрового бака хватило нам на несколько недель вождения, а расход топлива составил 7,2 литра на 100 км. Citroen заявляет, что расход топлива в городских условиях составляет 6,5 литров, а в комбинированном режиме — 5,1 литра.

Cactus, безусловно, является одним из самых уникальных автомобилей на рынке. С его низкой, широкой формой, прищуренным лицом и отличительными боковыми панелями «Airbump» он один из немногих, которые выделяются на рынке, который медленно сливается в один образ.

Признаемся, внешний вид Кактуса вызывал у нас сомнения. Это казалось чем-то вроде обязательства, но именно интерьер (и супер-драйв) изменил нас. Внутреннее убранство этой маленькой французской модели voiture очень яркое и очень стильное.

Он также довольно урезан, и это, возможно, не сработает для владельца автомобиля, который любит много «вещей» за свой автомобильный доллар. Частично это связано с тем, что Citroen экономит все возможные лишние килограммы, но салон также очень продуманно собран.

Передняя часть кажется красивой и просторной, и, хотя Citroen не предлагает роскошного оснащения, ему удалось сделать более дешевый интерьер, который действительно выделяется. Наш тестовый автомобиль поставлялся со стандартной серой тканью Mica и отделкой Stone Grey Ambiance.

Эта стандартная комбинация пластика и ткани значительно улучшена за счет добавления стильных деталей, таких как дверные ручки и детали, напоминающие старинные багажные ремни.

Этот вид переносится на перчаточный ящик, который похож на восхитительный чемодан на приборной панели.Citroen называет его «верхним ящиком», а не перчаточным ящиком, учитывая его расположение, что стало возможным благодаря отказу от передней подушки безопасности пассажира.

Паники нет, так как вместо этого они поставили на крышу. Это изменение обеспечивает отличный доступ к верхнему ящику и достаточно места для хранения. Говоря о хранении, мы подошли к одной из болевых точек Cactus.

Подстаканник, точнее подстаканник. Да, он всего один и маленький. Очевидно, вы должны пить кофе с молоком в кафе, а не в машине. Une Noisette , возможно, разрешен в пути, но не больше.

В дверях больше места для хранения с держателями для бутылок сзади, а также есть потайное отверстие для телефона и хранения в переднем подлокотнике. 7,0-дюймовый сенсорный экран расположен высоко в середине приборной панели рядом с цифровой комбинацией приборов.

Приятным штрихом в Cactus является простой прямоугольный дисплей водителя, расположенный над рулевым колесом, на котором отображается большой спидометр и выбор передач.Видение отображаемых передач дает больше связи с приводом и означает, что нет никаких циферблатов.

Это смелый и необычный вид, но нам он понравился. Вы в значительной степени управляете всем с сенсорного экрана, с некоторыми минимальными элементами управления на кожаном рулевом колесе с плоским дном. Он имеет довольно интуитивно понятное управление, но может запутаться, если вы нажимаете кнопки на лету.

Технических функций

довольно мало, и нет ни Apple CarPlay, ни Android Auto. Но спутниковая навигация очень хороша, автоматическое кондиционирование воздуха просто великолепно, а качество камеры заднего вида — несомненное преимущество.

Широкие и очень удобные передние сиденья с удобной посадкой водителя с электрической регулировкой и прекрасным обзором. Сзади кажется менее просторным, но этот автомобиль имеет длину всего 4 метра, так что он не так уж и плох. Кроме того, заднее сиденье в виде дивана выглядит великолепно.

Задние окна кабины выдвигаются (еще одна жертва веса), но они нам очень понравились. В наше время это новинка, а с кондиционером не так много детей все равно опускают окно. Кроме того, это мешает им бросать Crayolas на асфальт, верно?

Багажник довольно большой, учитывая, что это небольшой внедорожник с объемом 358 литров.А задние сиденья складываются в пропорции 60:40, что дает вам удобные 1170 литров, когда вам это нужно. Стильные прочные дуги на крыше входят в стандартную комплектацию, их вес не превышает 80 кг.

Безопасность обеспечивается ABS, электронным контролем устойчивости, системой помощи при старте в гору и передними подушками безопасности с боковыми подушками-шторками, переходящими в заднюю часть. Но нет предупреждений о столкновении или мониторов слепых зон, что кажется упущением.

Большим преимуществом Cactus является его бесконечная кастомизация: Citroen заявляет о более чем 21 000 возможных комбинаций.Существует девять цветов окраски с плоской, металлической и перламутровой отделкой и четыре варианта цвета для вашей брони Airbump (стандартно черный).

Внутри предлагается широкий выбор отделки из ткани, велюра и кожи, а также три варианта цвета отделки. Добавьте на выбор колесные диски, цветные зеркала и дополнительные функции, такие как панорамный люк с теплоизоляцией, багажник на крышу и защиту бампера, и вы, безусловно, сможете персонализировать свой Cactus.

Итак, выберем ли мы Hello Yellow по собственному желанию? Возможно нет.Мы определенно рассмотрели бы это, но в конечном итоге не хватило смелости. Но в мире транспортных средств, смешанных с асфальтом, это действительно кажется более разумным выбором, чем еще один «оружейный металл».

То же самое касается Airbumps. Поначалу они кажутся немного нелепыми, но ваш первый визит на автостоянку Aldi зажжет в вашем мозгу маленькую лампочку, и вы будете восхвалять этих французских инженеров как гениев. Все остальные автомобили будут выглядеть голыми и уязвимыми.

По сути, для автомобиля, который, как мы думали, должен был отличаться диковинной внешностью, он оказался невероятно практичным во всех отношениях.Ездит хорошо, экономично и комфортно. Citroen действительно поставил автомобиль, о котором мы даже не подозревали. Это была радость.

Он конкурирует с жесткими конкурентами в сегменте небольших внедорожников, включая популярную Mazda CX-3 по цене от 23 990 долларов. Сейчас есть несколько более крутых моделей, таких как Nissan Juke по цене от 33 990 долларов за автомобиль и Toyota C-HR по цене от 30 499 долларов.

При цене 32 270 долларов мы думаем, что Cactus просто держится. Есть пара функций, которые мы бы добавили, но он поставляется с множеством стандартных функций, включая дверные зеркала с электроприводом, автоматические фары и стеклоочистители, светодиодные дневные огни, поворотные противотуманные фары и этот большой багажник.

В более стандартных цветах Cactus стильно стоит рядом с конкурентами и определенно является лидером по практичности. Это действительно сводится к тому, любите вы это или ненавидите. И можете ли вы обойтись без кофе латте на ходу.

За наши деньги это победитель, и мы будем немного убиты горем, если/когда Citroen возьмется за его смягчение. Увеличение количества Cactus на дорогах, безусловно, должно указывать на то, что с доступной моделью с бензиновым двигателем Австралия готова принять этого колючего маленького зверя.

Наш тестовый автомобиль был поставлен компанией Citroen Australia. Чтобы узнать больше о Citroen C4 Cactus 2019 года, обратитесь к местному дилеру Citroen. Изображения предоставлены   Тимом Брэндом .

Citroen C4 Cactus Обзор 2022

Citroen C4 Cactus очень удобен и имеет стильный интерьер, но вам может не хватать дурацкой внешности старой модели

.

Купите или возьмите в аренду Citroen C4 Cactus по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 17 285 фунтов стерлингов — 24 885 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Использовал
11 062 фунта стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Дешевый в эксплуатации
  • Стильный интерьер
  • Удобно управлять

Что не так хорошо

  • Более мрачный вид, чем раньше
  • Альтернативы имеют большие сапоги
  • Нет варианта с полным приводом

Является ли Citroen C4 Cactus хорошей машиной?

Citroen C4 Cactus – это стильный небольшой семейный автомобиль, который выглядит более популярно, чем предыдущая модель.Однако он не такой просторный и практичный, как некоторые альтернативы, такие как Renault Captur.

В чем они превосходят эти модели, так это в том, что ни один другой автомобиль не обеспечивает больше комфорта на фунт, чем Citroen C4 Cactus. Сочетание сидений, напоминающих диван, и продуманной подвески означает, что вы скользите по дороге в полном расслаблении.

Когда в 2014 году был выпущен первый Citroen C4 Cactus, он был по-настоящему уникальным, моделью, которая не была похожа ни на один другой Citroen, не говоря уже о других автопроизводителях.Его плоская передняя часть, новая схема освещения и установленные на дверях Airbumps (пластиковая облицовка, защищающая от сколов и царапин) сделали его заметным на любой автостоянке, но когда в 2018 году появилась эта обновленная версия автомобиля, многие из этих выдающихся особенностей были смягчены, а в некоторых случаях полностью исчезли.

Тем не менее, это по-прежнему уникальный автомобиль, который позволяет персонализировать его. Мало того, что вы можете выбрать из широкого спектра цветов кузова, вы также можете добавить различные комбинации цветных акцентов, легкосплавные диски и рейлинги на крыше, чтобы сделать Cactus вашим автомобилем.

Однако внутри обновление 2018 года принесло гораздо меньше изменений, а гладкая минималистичная приборная панель, отдельно стоящая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и открывающийся вверх перчаточный ящик делают его более особенным, чем большинство небольших семейных автомобилей. Вы даже получаете сиденья со специальной пеной, которая, по утверждению Citroen, делает их более удобными, чем когда-либо.

В результате у вас не будет проблем с комфортом, а относительно высокая крыша Citroen C4 Cactus означает, что у вас достаточно места для головы, даже если вы очень высокий.Заднее сиденье достаточно широкое, чтобы трое взрослых могли сидеть бок о бок, не борясь за пространство для локтей, но любому человеку ростом выше шести футов будет тесно, особенно если вы установите дополнительный панорамный люк на крыше.

Citroen C4 Cactus также может перевозить достаточное количество багажа, но его высокая кромка багажника затрудняет погрузку очень тяжелых предметов по сравнению с другими семейными автомобилями. К счастью, в багажнике еще есть место для детской коляски, и вы можете поместиться в велосипеде, сложив задние сиденья, хотя они не сидят полностью ровно.

Название C4 Cactus может означать, что это какой-то колючий внедорожник для пустыни, но на самом деле это удобный и экономичный полноприводный семейный автомобиль.

Если вы планируете регулярно заправлять задние сиденья и багажник — или совершать много дальних поездок — вам следует рассмотреть дизельный двигатель. Модель BlueHDi без проблем поднимет вас и четырех друзей на крутой холм, и ее скорость достаточно высока, чтобы не отставать от дорожного движения.

Проводите больше времени за рулем в городе? Затем выберите бензиновый двигатель.Блок среднего класса мощностью 110 л.с. обеспечивает наилучшее соотношение производительности и эксплуатационных расходов, но вам следует избегать более дешевой версии мощностью 82 л.с., которая просто недостаточно быстра.

Какой бы двигатель вы ни выбрали, управлять Citroen C4 Cactus будет комфортно. За исключением самой базовой версии Feel Edition, каждая модель оснащена продуманной системой подвески, которая помогает сглаживать выбоины лучше, чем почти любой другой небольшой автомобиль. Вы также получаете толстое стекло в окнах и ветровом стекле, чтобы уменьшить шум ветра на скорости.

Автомобиль также довольно удобен для езды по городу. Его увеличенный дорожный просвет дает вам хороший обзор, а довольно легкие органы управления помогают вам пробиваться через трафик и втискиваться в тесные парковочные места, не вспотев.

Несмотря на то, что вы можете подумать, ни один Cactus не поставляется с опцией полного привода. Если вам действительно нужно забрать свой Citroen C4 Cactus с асфальта, рассмотрите дополнительную систему Grip Control — усовершенствованную систему контроля тяги, которая поставляется с всесезонными шинами и придает автомобилю некоторую степень внедорожных способностей.

Выберите топовую модель Flair, и вы также получите все новейшее высокотехнологичное оборудование для обеспечения вашей безопасности, включая автоматическое экстренное торможение в городе, которое поможет быстро остановить автомобиль, если он почувствует препятствие впереди.

В целом это делает Citroen C4 Cactus отличным семейным автомобилем, на который стоит обратить внимание, если вы хотите выделиться из толпы, не жертвуя повседневной практичностью.

Насколько это практично?

Спереди много места, но на задних сиденьях и в багажнике гораздо теснее

Вы не можете избежать различных признаков сокращения расходов вокруг Cactus, таких как голый металл, который вы видите каждый раз, когда кладете что-то в багажник.

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

358 литров

Багажник (сиденья опущены)

1170 литров

Пассажирское пространство

В передней части Citroen C4 Cactus нет недостатка в пространстве, и одна из лучших особенностей автомобиля заключается в том, что его не видно.Под обивкой спрятан очень плотный пенопласт, поэтому сиденья более удобны и поддерживают, чем вы найдете в любой другой альтернативе.

Сзади дела обстоят не так хорошо, особенно если брать модель с панорамным люком. Это означает, что над головой немного тесновато, и любой, кто выше шести футов, будет изо всех сил пытаться устроиться поудобнее.

По крайней мере, место для коленей неплохое, сиденье удобное; и, поскольку само сиденье довольно плоское, это не так уж плохо для тех, кто сидит в центре, когда у вас трое на скамейке.

Пожалуй, самая большая проблема в том, что даже в самой высокой комплектации стекла в задних дверях не опускаются. Вместо этого Citroen решил сэкономить немного веса, просто установив окна, которые выдвигаются, так что вы не сможете получить столько свежего воздуха, сколько могли бы с открывающимися окнами.

Загрузочное пространство

Это одно из слабых мест Citroen C4 Cactus, поскольку его багажник не только меньше, чем у некоторых альтернатив, но и не очень удобен в использовании.

При объеме 358 литров он примерно такого же размера, как у Nissan Juke, но намного меньше, чем у Renault Captur или небольших семейных автомобилей, таких как Hyundai i30. Что еще хуже, есть огромная губа, чтобы поднимать вещи; и, хотя задние сиденья разделены в пропорции 60/40 и складываются, чтобы вы могли расширить это пространство, они не сидят полностью ровно, что делает их неудобными, когда вы пытаетесь полностью запихнуть большие предметы.

В полу есть несколько точек крепления, но они прикреплены к хлипкому элементу отделки в полу.И, хотя на практичность это никак не влияет, неприятно видеть столько голого металла, когда заглядываешь в багажник.

Каково это водить?

Сверхмягкая подвеска делает Citroen C4 Cactus невероятно комфортным, и хотя кузов немного наклоняется, вы все равно можете получать удовольствие от вождения автомобиля

Двигатель PureTech 110 среднего класса станет идеальным выбором для большинства людей.

Производительность и экономичность

Есть три 1.2-литровые бензиновые двигатели на выбор при покупке Citroen C4 Cactus, но избегайте самого простого PureTech 82. Мало того, что он недостаточно быстр — Citroen указывает явно неторопливое время 0-62 миль в час за 13,1 секунды — и это единственный тот, который не поставляется с прогрессивными гидравлическими подушками в подвеске, которые делают автомобиль таким комфортным.

Топовый двигатель PureTech 130 довольно шустрый, но большинство людей будут счастливы обойтись двигателем PureTech 110 среднего класса. Со временем 0-62mph 9.4 секунды, это достаточно быстро по городу и комфортно едет по автомагистрали.

Согласно заявлениям Citroen, он должен возвращать 65,7 миль на галлон, но при повседневном использовании вы, скорее всего, увидите экономию на уровне 50-х годов. Что бы вы ни получили, этот двигатель будет дешевле в эксплуатации, чем более мощный PureTech 130.

Если вы много ездите по автомагистралям или имеете большой пробег, то стоит задуматься о 1,6-литровом дизеле. С заявленной экономичностью в 83,1 миль на галлон это самый экономичный двигатель в линейке, хотя он дорогой и не такой тихий, как бензиновые двигатели.

Вождение

Одной из особенностей Citroen C4 Cactus является сверхкомфортная подвеска, которой оснащены все модели, кроме самой базовой версии Feel Edition. По сути, это как дополнительная подушка в подвеске, позволяющая вам «плавать» по дороге; но когда вы попадаете в большую неровность или выбоину, эта дополнительная подушка убирает жало.

Это может показаться сложным, но это действительно работает, и Citroen C4 Cactus более удобен, чем любая из его альтернатив, хотя отчасти заслуга в этом принадлежит супермягким сиденьям.

Citroen C4 Cactus, безусловно, легко и комфортно передвигается по городу благодаря мягкой подвеске и легкому рулевому управлению, но слепые зоны — особенно через маленькое заднее стекло — могут стать проблемой.

За городом вы заметите значительное количество кренов тела, и временами вам кажется, что вы вот-вот упадете. Но каким-то образом машина просто цепляется и едет, и вы можете повеселиться за рулем Citroen C4 Cactus.

И это несмотря на то, что некоторые элементы управления не идеальны: например, рулевое управление кажется связанным с передними колесами резинкой, а тормоза сверхчувствительны.Вам нужно только почистить педаль, и вы бьетесь головой о руль.

С другой стороны, кактус должен быть в безопасности. Он получил четыре звезды в краш-тестах Euro NCAP еще в 2014 году, но вы должны отметить, что если вам нужен полный пакет безопасности, вам нужно выбрать самую дорогую отделку Flair.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.