Сколько стоит лада приора новая с салона: LADA Priora › Цена и комплектации 2021

---

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

LADA Priora (Лада Приора) в Волгограде

LADA Priora седан

Модель LADA Priora седан появилась на российском рынке еще в 2007 году. В первые же месяцы продаж машина была встречена покупателями весьма положительно. Сегодня вы может приобрести этот отечественный автомобиль, который по своему оснащению не уступает европейским аналогам, цена которых нередко отличается не в самую приятную сторону. В чем преимущества «Приоры»?

Если вы предпочитаете вместительные и практичные 4-дверные машины, которые удобны в эксплуатации и хороши внешне, то обратите внимание на LADA Priora. Двигатель автомобиля имеет мощность 98 л.с. Он хорошо справляется с ездой по городским дорогам, и по трассе. Расход бензина в смешанном цикле составляет при этом около 8 с половиной литров на «сотню».

Современная система подвески рассчитана специально на российские дороги. Амортизаторы энергоемки, рычаги и гидроусилитель руля надежны. Машина хорошо управляема в разных условиях. Заводская гарантия 6 лет подтверждает утверждения об антикоррозийной защите кузова. А ведь речь идет об автомобиле, который создан практически с нуля.

Лада Приора была спроектирована итальянскими специалистами из фирмы AE. Благодаря задействованию европейского опыта, автомобиль получился просто великолепным для повседневного использования. Но у «Приоры» хватает своих особенностей. Например, уже в стандартной комплектации машина оснащена атермальными стеклами, иммобилайзером и аудиоподготовкой.

Более «прокачанная» комплектация «Норма» уже имеет подушку безопасности, оснащена центральным замком, электропакетом и другими элементами хорошего автомобиля. Но, даже не смотря на массу нововведений и «примочек», Лада Приора остается ВАЗом в самом лучшем смысле: автомобиль надежен и прост в эксплуатации, обслуживание недорогое, а запчасти продаются повсеместно.

LADA Priora хэтчбек

LADA Piora хэтчбек приобрела большую популярность, и не в последнюю очередь, благодаря своей маневренности. Это качество очень важно для автомобиля в условиях современного города. Уверенность в дорожных пробках с Лада Приора — проще простого. Автомобиль по большей части списка характеристик ни капли не уступает в эргономике и вместительности багажника своему аналогу в кузове «универсал», а по маневренности — седану и купе.

Лада Приора 21723 — автомобиль, который выбирают динамичные люди, знающие цену комфорту и свободе передвижения. Внешний облик этой модели элегантен со спортивным оттенком. При этом машина имеет 5 дверей, как универсал. Это позволяет «Приоре» в кузове «хэтчбек» быть более функциональным авто, нежели седан. Но выделяющаяся солидность седана тоже присуща хэтчбеку, а поэтому Лада 21723 — автомобиль для людей, думающих о своем имидже.

LADA Priora универсал

Lada Priora в кузове «универсал» — семейный автомобиль, привлекающий просторным салоном и вместительным багажником. Эта машина универсальна и для ежедневных поездок по городским дорогам, и для дальнего путешествия.

При этом дизайн «Приоры» универсал простотой не отличается: в нем присутствуют черты, характерные скорее для престижных автомобилей бизнес-класса. Аэродинамика линий кузова и эстетичность черт подтверждают это — автомобиль выглядит весьма утонченно.
Система безопасности претерпела модернизацию. Автомобиль получил эффективные подушки безопасности, которые способны эффективно предотвращать травмы пассажиров и водителя автомобиля в случае возможных дорожных происшествий.

Фото Лада Приора седан

Фото автомобилей

Фото Лада Приора хэтчбек

Фото автомобилей

Фото Лада Приора универсал

Фото автомобилей

LADA (ВАЗ) Priora — описание модели

Подготовка к выпуску LADA Priora началась отечественным автоконцерном еще в 2006 году. Спустя год модель вышла серийно, ей присвоили индекс 2170. Автомобиль создали на базе Лада 110, от которой Приора получила платформу, силовой агрегат и другие технические решения. Внешне остались черты «десятки» — вид сбоку и количество дверей. И как утверждает производитель, двери стали шире на 5 мм. Чтобы установить именно такие двери, на заводе были специально модернизированы штампы. Тысячи деталей преобразовались в ходе создания Лады Приоры – официально заявляет АвтоВАЗ. Спереди и сзади – новая оптика, новые бампера, капот и другие элементы внешнего облика. Шины для 14-ти дюймовых колес Лада Приора были приобретены у завода «Кама Euro», их ширина – 185 мм, а высота профиля – 65 мм.

Студия «CarceranoS.r.l. Automotive Design» активно принимала участие, когда специалисты АвтоВАЗ занимались дизайном Lada Priora. Благодаря слаженным русско-итальянским усилиям салон автомобиля обрел современный стиль, а уровень удобств полностью соответствует международным стандартам. Салон отделан новейшими материалами. Интерьер салона визуально двух тонный: верх имеет светлые оттенки, а низ – темные. Но автолюбителям с особыми запросами производитель приготовил еще несколько цветовых решений салонного пространства. Обивки дверей такого же двухцветного плана идеально гармонируют общей картине внутри авто. В подлокотнике двери водителя размещены кнопки управления центральным замком, стеклоподъёмниками и джойстик, который несет функцию регулировки наружных зеркал. Согласно мировым стандартам кнопки стеклоподъёмника локализированы таким образом, который полностью исключает возможность случайного нажатия. Место хранения мелких вещей организовано в подлокотнике между передними сидениями. Там есть 2 специальные ниши. Такой девайс впервые используется на автомобилях Лада. В обивку потолка перед водителем и передним пассажиром вмонтирована консоль с плафоном индивидуального освещения. Там же имеется полочка для очков.

Элементы управления на приборной панели отлично видно. В центре имеется окошко, которое считывает показания бортового компьютера. Там можно увидеть все необходимые данные, расходы топлива (мгновенный и средний), среднюю скорость, часы, одометр и много других необходимых параметров производительности авто. За регулировку светотехники в Приоре отвечает оригинальный модуль. Он находится слева от руля. С его помощью можно управлять габаритными огнями, противотуманными фонарями, ближним светом, задействовать электрокорректор фар, или же настроить яркость подсветки приборов. Ближе к рычагу КПП, на центральной консоли находиться кнопка отпирания багажника, который, к слову, является вместилищем 430 литров багажа. Открыть багажный отсек можно только 2 способами, либо с брелока сигнализации, либо в салоне, так как отдельной кнопки на его крышке снаружи не предусмотрено. Центральная консоль поддерживает установку аудиосистем форматов DIN и 2DIN.

ВАЗ Приора — видео ролик

Двигатель Приоры, знаком по модели ВАЗ-21104. Это 1,6-литровый силовой агрегат с 16 клапанным устройством, мощностью 98 л.с. 5-ти-ступенчатая КПП получила усовершенствованное сцепление, которое способно передать крутящий момент в 145 Нм. В трансмиссию поставили подшипники закрытого типа, с увеличенным сроком эксплуатации. Вакуумный усилитель тормозов в несколько раз повышает эффективность работы тормозной системы. Высокие показатели уровней управляемости и устойчивости достигаются за счет новых стоек передней и задней подвесок, которые дополняют тщательно подобранные по характеристикам стабилизаторы и амортизаторы. Максимальная скорость, которую может достигнуть авто с водителем и одним пассажиром, равна 183 км/час. С 0 до 100 км/час Lada Priora разгоняется за первые 11,5 с. Уровень вредных веществ, которые содержаться в выхлопных газах, полностью допустим согласно экологическим стандартам Евро-3 и Евро-4. Соответствие стало возможным благодаря смещению катализатора ближе к мотору. Процесс катализации токсинов в таком положении протекает быстрее за счет дополнительного тепла от силовой структуры.

Начальная комплектация авто включает в себя: иммобилайзер, часы, два подголовника для пассажиров заднего ряда, электропривод передних стеклоподъемников, центральный замок с дистанционным приводом, электроусилитель руля, подлокотник между сиденьями водителя и переднего пассажира, подушку безопасности водителя, корректор фар, рулевую колонку, адаптируемую под нужную для водителя высоту, бортовой компьютер и спинку заднего сиденья с подлокотником. И это все уже в базовой комплектации. В Priora также установили новую современную системы вентиляции и отопления, благодаря которым в салоне поддерживается нужный микроклимат. Все представители этого модельного ряда оснащены электрообогревом заднего стекла и стеклами, которые отличаются своими теплопоглощающими свойствами. Система АВС с EBD досталась только люксовой комплектации, и не предусмотрена в других. В «Люксе» также имеются активная система безопасности (вторая подушка для переднего пассажира и ремни с преднатяжителями), кондиционер и стеклоподъемники на всех дверях. Внешне «богатая» комплектации отличается по литым дискам, датчикам парктроника, передним противотуманкам и корпусам внешних зеркал заднего вида. С появлением новой комплектации, появился и новый для Lada Priora тип кузова – хэтчбек.

Больше половины кузовных элементов авто изготовлены из низколегированных сталей или из оцинкованного металла. Сталь с двухсторонним покрытием путем горячего цинкования, применяется для предотвращения коррозии в наиболее подвергаемых местах – порогах, колесных арках и отдельных элементах пола кузова. А с учетом, что такое покрытие дополняется качественными лакокрасочными материалами, современной антикоррозийной обработкой — стойкость к сквозной коррозии гарантируется на 6 лет.
Универсал Lada Priora автоконцерн готовил к 2009 году.

Рестайлинговая Priora была презентована на выставке автосалона «Motor Expo 2013» 27 сентября в Тольятти.

Особых изменений в конструкции рестайлинг не привнес. Однако новые детали и черты во внешности Приоры 2013 присутствуют. Теперь авто во всех кузовных модификациях оснащаются фарами головной оптики с дневными ходовыми огнями, задними габаритными фонарями и светодиодными стопами для хэтчбека и седана. Новые авто получили иную облицовку радиаторной решетки (сетчатого типа) и новые задние бампера с энергопоглощающей лентой. Во всем остальном изменений не было, контуры кузова и габаритные характеристики остались от предыдущей версии.
Обновленная модель стала доступна в продаже в четырех кузовных исполнениях (купе, хэтчбек, седан и универсал). Седан имеет длину кузова в 4 350 мм и колесную базу в 2 492 мм, хэтчбек несколько короче – 4 210 мм. Что седан, что хэтчбек имеют одинаковую ширину – 1 680 мм. Высота разная: седан – 1420 мм, хэтчбек на 15 мм больше. Дорожный просвет у обоих представителей 165 мм.

В салоне изменений порядком больше, нежели внешних. Мастера-дизайнеры поработали основательно – интерьер и опции изменились в лучшую сторону. Обновления коснулись не только эстетики, они качественно улучшили уровень комфорта. Пластик soft-look покрывает торпедо, а его устойчивость перед царапинами гарантирует надежную защиту перед мелкими механическими повреждениями. Псевдо серебряные вставки сменились накладками типа рояльного лака.

Помимо обновленных материалов обивки, двери получили улучшенные брусья безопасности. Опции информационно-развлекательно системы отображаются на полноцветном 7-ми дюймовой дисплее с высоким разрешением и сенсорным управлением. Трехспицевый руль нового образца имеет привлекательную форму, а дополнительные функции выведены на подрулевые лепестки.
Кресла для водителя и пассажира конструктивно новые: за счет увеличения спинок в высоту на 40 мм, распределение нагрузки происходит равномерно,ход салазок увеличен на 20 мм, также они оснащены трехрежимным подогревом. Эргономичный подлокотник между сидениями отлично дополняет интерьер и повышает уровень удобств.

Производитель заявляет об улучшении акустического комфорта. В салоне новой Lada Priora исчезли посторонние шуми и звуковая нагрузка от внешних источников.
Как дополнение к базовой комплектации и за отдельную плату можно оформить оборудование салона климатической установкой, также можно заказать круиз-контроль, систему динамической стабилизации и много других полезных опций.

Чего не коснулись изменения, так это багажного отделения. Он по прежнему готов к транспортировке 430 л поклажи. В хэтчбеке багажник порядка 360 л, но возможно расширение до 700 л. Ходовая стала более собранной и в меньшей степени подвержена пробоям, благодаря изменениям в задней и передней подвесках. Руль стал несколько короче, но получил современный, мощный электромеханический усилитель.

В плане технического прорыва. Расширились горизонты доступных силовых агрегатов, за счет пополнения новым флагманом. Но стоит указать на то, что ранее использовавшиеся бензиновые моторы не изменились. Их просто продолжили устанавливать в рестайлинговую версию в прежнем виде.

Роль самого младшего двигателя в линейке, как и всегда, достается 4-цилиндровому рядному силовому агрегату с поперечной схемой расположения. Его объем – 1,6 л или 1 596 см3. Восьми клапанный механизм газораспределения, а также инжекторная система подачи топлива дополняют комплектацию двигателя. Экологическим требованиям международного протокола Евро-3 двигатель соответствует. Бензин ниже 95-ого использоваться в нем не должен. Мощность двигателя с такими параметрами – 87 л.с., крутящий момент достигает отметки 140 Нм, при оборотах 3 800 в минуту. Скоростной максимум настигает мотор на 176 км/час. На разгон со старта до 100 км/час младшему мотору нужно 13 секунд. Расход остался прежним, в смешанном цикле – 7,3 л на каждые 100 километров пройденного пути.

Бывший флагман – отныне стал промежуточным вариантом. Рабочий объем этого двигателя такой же, как и младшего брата – 1,6 литра. Но благодаря перенастройке инжекторной системы и переоснащения чуть иным газораспределительным механизмом, максимальная мощность 4-циллиндрового бензинового представителя стала 98 л.с., которые достигаются при 5 600 оборотах в минуту. 145 Нм – предел крутящего момента, который достигается уже на 4 000 оборотах в минуту. Максимум скорости, по словам производителя, достигается на уровне 183 км/час. Однако сокращено время разгона на 1,4 сек по сравнению с младшим двигателем. Более сильный мотор, при всем этом, эффективен и экономичен. Средний расход топлива – 7, 2 л, а при комплектации авто кондиционером – на 200 грамм больше.

Новый флагман, как и два предыдущих силовых агрегата имеет такой же объем. Но за счет новой системы подачи топлива и динамического наддува, увеличилась общая мощность – 106 л.с., которые достигаются при оборотах 5 800 в минуту. 148 Нм при 4000 об/минуту – максимум флагманского движка. С расходом топлива – 6,9 л на 100 км пробега, авто первые 100 км достигает за 11,5 сек, максимальная скорость находиться в пределах 183 км в час.

Все три модификации двигателей изначально работали только в 5-ступенчатой механической КПП, но уже спустя год на Приору начали устанавливать АКПП. Но заказать такую коробку можно только с 106-сильным новым флагманским двигателем.

Комплектаций Lada Priora доступно 3:

• «Стандарт»;
• «Норма»;
• «Люкс».

Топовая модель имеет систему динамической стабилизации авто (сокращенно ESP), мультимедийную систему с поддержкой интерфейса Bluetooth и USB, навигаторы, и, конечно же, САПС.

Лада Приора седан (нет в наличии), цены дешевле официального дилера в Санкт-Петербурге, акции и скидки в СПб

Цена	246 916 ₽	295 616 ₽	335 916 ₽	344 416 ₽	355 416 ₽
Цена без скидки	424 900 ₽	473 600 ₽	513 900 ₽	522 400 ₽	533 400 ₽
Системы безопасности
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Иммобилайзер
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Подушка безопасности водителя
Три регулируемых подголовника 2-го ряда
Центральный замок
Штатная сигнализация
Экстерьер
Дневные ходовые огни
Запасное колесо на стальном диске
Зеркала в солнцезащитных козырьках
Лакокрасочное покрытие металлик
Легкосплавные диски 15»
Полноразмерное запасное колесо
Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Стальные диски
Тонированные стекла
Комфорт
2 динамика
Аудиоподготовка
Аудиосистема с радио, RDS, USB и AUX входами
Бортовой компьютер
Воздушный фильтр салона
Защита картера двигателя
Климат-контроль
Ключ с дистанционным управлением центральным замком
Обогрев зеркал
Передние электростеклоподъемники
Подогрев передних сидений
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Регулировка руля по высоте
Розетка 12V
Усилитель руля
Электропривод зеркал
Электроскладывание зеркал
Интерьер
Дисплей (дюймов)				7	7
Макияжное зеркало водителя и переднего пассажира
Отделение для очков
Передний центральный подлокотник
Сиденья с тканевой отделкой
Складывающееся заднее сиденье

LADA (ВАЗ) Priora седан 2021 новый кузов комплектации и цены у официальных дилеров в Нижнем Новгороде

1. 6 MT StandardВ сравнение	не продается в России	87 лс	12.5 с	7.3 л
1.6 MT NormaВ сравнение	не продается в России	106 лс	11.5 с	6.8 л
1.6 MT Norma ClimateВ сравнение	не продается в России	106 лс	11.5 с	6.8 л
1.6 MT ComfortВ сравнение	не продается в России	106 лс	11.5 с	6.8 л
1.6 MT ImageВ сравнение	не продается в России	106 лс	11.5 с	6.8 л
1.8 MT БазоваяВ сравнение	не продается в России	123 лс	10 с	7. 2 л
1.6 MT БазоваяВ сравнение	не продается в России	98 лс	11.5 с	6.9 л
1.6 AMT БазоваяВ сравнение	не продается в России	106 лс	12.6 с	6.6 л
1.6 MT Norma White EditionВ сравнение	не продается в России	106 лс	11.5 с	6.8 л
1.6 MT Norma Black EditionВ сравнение	не продается в России	106 лс	11.5 с	6.8 л

Регламент технического обслуживания Лада Гранта и Калина 2 » Лада.Онлайн

Обслуживаемый элемент или система	Пробег автомобиля, тыс. км.							Описание работы, ремонта на сайте
	3	15	30	45	60	75	90
Двигатель
Ремень привода газораспределительного механизма (8 кл, 16 кл)	П	П	П	П	П	П	П	Замена ремня ГРМ и натяжного ролика
Ремень привода генератора (замена)	П	П	П	П	П	П	З	Снятие и установка генератора
Масло в двигателе и масляный фильтр (замена)	П	З	З	З	З	З	З	Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Шланги и соединения системы охлаждения	П	П	П	П	П	П	П	Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения
Система охлаждения (замена ОЖ)	П	П	П	П	П	П	З	Замена охлаждающей жидкости
Топливный фильтр (замена)	П	П	З	П	З	П	З	Замена топливного фильтра
Фильтрующий элемент воздушного фильтра	П	П	З	П	З	П	З	Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Свечи зажигания (какие выбрать)	П	П	З	П	З	П	З	Замена и обслуживание свечей зажигания
Высоковольтные провода	П	П	П	П	П	П	З	(для 8-ми клапанного ДВС)
Тепловые зазоры в приводе клапанов	—	П	—	П	—	П	—	Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116 и ВАЗ 11186
Прокладка клапанной крышки, регулировочные шайбы клапанов	+	+	—	+	—	+	—	для 8-ми клапанного ДВС
Трансмиссия
Механическая коробка передач (замена)	П	П	П	П	П	П	П	Проверка уровня и доливка масла в коробку передач, замена масла в коробке передач
Автоматическая коробка передач	П	П	П	П	П	П	П
Пыльники (чехлы) шарниров равных угловых скоростей	П	П	П	П	П	П	П	Приводы передних колес
Ходовая часть
Передняя подвеска	П	П	П	П	П	П	П	Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
Задняя подвеска	П	П	П	П	П	П	П	Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
Колеса и шины	П	П	П	П	П	П	П	Проверка колес
Углы установки колес	П	—	П	—	П	—	П	Проверка и регулировка развал схождения (углов установки колес)
Рулевое управление
Рулевой привод, пыльники (защитные чехлы)	П	П	П	П	П	П	П	Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
Тормозная система
Гидропривод тормозной системы (замена тормозной жидкости)	П	П	П	П	П	П	З	Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов
Тормозные механизмы (замена передних, задних колодок)	П	П	П	П	П	П	П	Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов
Стояночный тормоз	П	П	П	П	П	П	П	Проверка стояночного тормоза
Трубопроводы гидропривода тормозов	П	П	П	П	П	П	П	Проверка герметичности гидропривода тормозов
Электрооборудование
Фары головного света (регулировка)	П	П	П	П	П	П	П	Проверка и регулировка света фар
Аккумуляторная батарея (проверка)	П	П	П	П	П	П	П	Аккумуляторная батарея
Внешние осветительные приборы	П	П	П	П	П	П	П	Проверка внешних осветительных приборов
Кузов
Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона (замена)	З	З	З	З	З	З	З	Замена фильтра поступающего в салон воздуха
Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову	П	П	П	П	П	П	П	Система пассивной безопасности
Замки, петли, защелка капота, арматура кузова (инструкция)	П	П	П	П	П	П	П	Уход за кузовом
Прочистка дренажных отверстий (инструкция)	П	П	П	П	П	П	П	Прочистка дренажных отверстий

неисправности и ремонт ЭУР Приора

Электроусилитель руля (ЭУР) является более современной альтернативой традиционной системе ГУР. С одной стороны, электроусилитель действительно имеет ряд определенных преимуществ, однако система все равно не лишена недостатков. Более того, на бюджетных автомобилях (в том числе и на Лада Приора) неисправности ЭУР могут проявляться даже на небольших пробегах.

В подобной ситуации важно знать, какие признаки указывают на то, что электроусилитель Приора нуждается в диагностике, а также какие неисправности могут возникать, как определить и устранить поломку. Далее мы рассмотрим, какие поломки характерны для ЭУР Приоры, а также как выполняется ремонт электроусилителя руля Lada Priora. 

Содержание статьи

Электроусилитель рулевого управления Лада Приора: устройство ЭУР и принцип работы

Итак, электроусилитель руля  обеспечивает необходимую легкость во время вращения рулевого колеса на месте или в движении. Механизм создает усилие, которое передастся на систему рулевого управления.

При этом в отличие от ГУР, усилитель ЭУР не отнимает мощность двигателя, не нуждается в сложной схеме нагнетания под высоким давлением гидравлической жидкости, меньше шумит, не течет и теоретически должен быть более надежным.

По этой причине сначала ВАЗ ставил на некоторые модели ГУР, но затем начали ставить электроусилитель руля на Приору, Калину и т.д. Однако на деле ЭУР также не лишен недостатков, данный узел ломается, причем в ряде случаев чаще и раньше, чем ГУР.

Начнем с устройства ЭУР. Основные составные элементы электрического усилителя руля можно поделить на три группы:

• механика;
• электрика;
• управляющая электроника;

Механика фактически представляет собой элементы рулевого управления (например, входной и выходной вал и т.д.). Электрика предполагает электрический мотор усилителя, выводы, клеммы, контакты. Электроника включает в себя блок управления ЭУР (ЭБУ ЭУР), группу датчиков ЭУР, разъемы. В совокупности, рулевая рейка Приора с ЭУР выполнена так, чтобы электрический мотор мог создавать усилие.  При этом самой «слабой» частью считается именно электроника, а не механическая часть.

Что касается принципа работы ЭУР, он достаточно прост. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, датчики фиксируют поворот рулевого вала, после чего подключается электромотор, который и создает необходимое дополнительное усилие. Казалось бы, решение простое и надежное, однако это не совсем так.  

Диагностика неисправности ЭУР

Прежде всего, основной признак неисправности проявляется в виде того, что на панели приборов Приора горит значок рулевого колеса с восклицательным знаком. Таким образом, ЭБУ уведомляет водителя о проблемах с усилителем руля.

В норме, при включении зажигания этот значок некоторое время горит и затем гаснет. Однако, если система неисправна, значок, указывающий на то, что электроусилитель Приоры неисправен, будет гореть постоянно.

Дело в том, что блок электроусилителя завязан на ЭБУ, то есть в памяти фиксируется ошибка. Это значит, что можно выполнить компьютерную диагностику. При этом подойдет даже простой индивидуальный сканер ELM 327.  Главное, прочитать коды ошибок и расшифровать их. Ошибки ЭУР Приора обычно начинаются с литеры «С» (например, С1013, низкое напряжение).

Что касается наиболее частых проблем, силовые провода ЭУР (красного и черного цвета) могут ослабляться или подгорать. Еще из строя нередко выходит предохранитель ЭУР. Кстати, «просадки» по напряжению могут быть не связаны с усилителем. В этом случае нужно проверять состояние АКБ и работоспособность генератора.

Идем далее. Бывает и так, что значок руля на панели не горит, при этом водитель все равно замечает, что ЭУР на Приоре работает не так, как нужно. Для быстрой проверки нужно при выключенном зажигании покрутить руль, запоминая усилие. Далее заводят двигатель, после чего проверяют усилие. Если усилие одинаковое как при заглушенном, так и на заведенном ДВС, тогда есть основания полагать, что с электроусилителем возникли проблемы.

Частые неисправности электроусилителя руля и ремонт

Убедившись в том, что ЭУР не работает полностью или частично, необходимо прекратить эксплуатацию автомобиля. Далее следует провести проверку и попытаться точнее определить и локализовать неисправность. При этом возможных причин достаточно много.

Также от характера поломки будет зависеть и общая стоимость ремонта. В одних случаях нужна новая рулевая рейка на Приору, тогда как в других достаточно провести ревизию разъемов или контактов.

Обратите внимание, бывает так, что на модели Приора рулевая рейка вышла из строя (например, закусывает). При этом ЭУР в данном случае не является проблемой, так как рейка Приора относится не к усилителю, а к рулевому управлению. На деле, с поворотом руля могут возникнуть сбои, усилие увеличивается, однако сам ЭУР работает нормально и дело в механических частях самой рейки.

Еще добавим, обычно по части механики может возникать выход из строя валов, соединений и других элементов. По электрике не редки случаи отказа серводвигателя усилителя руля Приора. При этом лучше отказаться от попыток его ремонта и сразу купить новый ЭУР.

Также случается ситуация, когда блок ЭУР не может связаться с ЭБУ автомобиля. В этом случае часто подводит разъем 2 со шлейфом проводов. Также сигнал может не доходить до блока от внешних датчиков ДПКВ И ДПРВ, причем такая проблема оказывает прямое влияние на ЭУР.

Параллельно в списке неполадок стоит выделить и проблемы с блоком самого электроусилителя, а также датчики положения валов. Датчики лучше сразу менять, блок управления также рекомендуется заменить. При наличии инструментов, многие компоненты ЭУР удается поменять своими руками в условиях обычного гаража.

Как заменить электроусилитель руля на Приоре

Часто владельцы покупают ЭУР на Приору и меняют неисправные элементы усилителя самостоятельно. При этом рулевая рейка Приора с ЭУР находится не в самом доступном месте, однако все работы можно выполнить своими руками, так как, в отличие от ГУР, работать с самой рейкой не придется.  

• • Для замены ЭУР на Приоре необходимо иметь накидной ключ 8, головку с воротком или же торцевой ключ 13. Еще потребуется отвертка «крест». Также будут необходимы отдельные инструменты для снятия самого руля. Желательно иметь съемник или отдельно изучить материал, как снять руль на Приоре.
  • Итак, когда руль снят, нужно отключить АКБ (если это не было сделано еще во время снятия руля). Достаточно скинуть клемму «+» с АКБ. Далее с рулевой колонки снимаются пластиковые накладки (открутить пару саморезов и отщелкнуть пару фиксаторов). Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло заливать в гидроусилитель руля. Из этой статьи вы узнаете, как подобрать масло ГУР, какое масло следует заливать в гидроусилитель, а также как подобрать жидкость ГУР.
  • Затем отверткой следует открутить 4 болта, снять нижнюю часть накладки. Затем потребуется снять замок, а также переключатели дворников и поворотников. Сначала нужно отключить от данных элементов проводку, далее ключом на 8 потребуется ослабить фиксирующий хомут и снять элементы с кожуха вала.

    Следующий шаг — отсоединить разъемы от ЭБУ ЭУР, реализовать снятие со шпильки пластиковой накладки. Не следует полностью откручивать нижние гайки (их достаточно ослабить ключом 13). Что касается стяжного болта шарниров промежуточного вала, его гайку следует полностью выкрутить ключом на 13 и вытащить болт.

  • Убрав все крепления, ЭУР можно извлекать, рассоединив при помощи ключа на 13 нижний вал от шлицевого шарнира. Далее можно извлекать ЭУР, выполнять ремонтные работы или производить замену отдельных компонентов.  По окончании сборка осуществляется в обратном порядке. 

Подведем итоги

Как видно, ЭУР Приора сам по себе не является сложной конструкцией, что несколько упрощает процесс замены отдельных компонентов системы. Однако активное использование электроники снижает надежность такой системы в целом. На практике, чаще сбои  в работе электроусилителя руля возникают не по причине механических поломок, а в результате проблем с разъемами, датчиками, контактами, проводкой, управляющими модулями и т.д.

В любом случае, применительно в ЭУР необходимо начинать с компьютерной диагностики, а уже затем переходить к углубленной проверке всех компонентов системы по отдельности.

Напоследок отметим, что игнорировать проблему с электроусилителем нельзя. Некоторые владельцы пытаются сбросить ошибки ЭУР, не определяя и устраняя причины. На самом деле, необходимо понимать, что исправное состояние и полная работоспособность усилителя руля является залогом комфортной и безопасной езды.

По этой причине усилитель рулевого управления, причем независимо от типа, необходимо периодически проверять и обслуживать (в случае  с ГУР нужно следить за герметичностью и менять масло гидроусилителя, в случае с ЭУР, как минимум, следует выполнять углубленную диагностику). Такой подход дает возможность увеличить срок службы системы, а также позволяет избежать непредвиденных поломок усилителя рулевого управления автомобиля.

Автомойка в Щелково — Чкаловская

Звоните по телефону, который указан на сайте .

При сильном загрязнении кузова, салона автомобиля цена на автомойку может увеличиться в 1,5 — 2 раза, в зависимости от загрязнения.

✚ Мини, Малый класс авто

Хендай Гетц; Део Матиз; Пежо 206; Мазда 2; Шевроле Спарк; Киа Пиканто; Ваз 1,4,5,6,7

 

Основные услуги
Цены в рублях	цена
Экспресс с пеной (без сушки кузова)	260
Бесконтактная мойка кузова автомобиля, коврики, пороги	360
Чистка салона пылесосом	145
Чистка стекол изнутри хим.средствами	215
Влажная уборка пластика	145
Чистка багажника (пылесос и влажная уборка)	145
Комплекс (включает все предыдущие пункты кроме чистки багажника)	720
Комплекс + (комплекс и чистка багажника)	865
Нано мойка	435
Полимер	435
Полировка пластмассовых деталей салона химическими средствами	145
Мойка двигателя и моторного отсека, продувка (автомойка и мойщики не несут ответственности за запуск двигателя)	420
Мойка обильного загрязнения арок колес напором без моющих средств (при толщины загрязнения глиной или льдом более 1см)	95
Покрытие кузова жидким воском	120
Покрытие кузова супер воском	360
Покрытие кузова твердым воском	1200
Кондиционер кожаных сидений	435

 

Дополнительные услуги
Цены в рублях	цена
Мойка кузова напором	150
Мойка кузова напором, с мытьем фар и стекол шампунем	175
Чистка лобового или заднего стекла а/м	100
Чистка боковых стекол а/м (1шт)	30
Обработка уплотнителей дверей силиконом (1дверь)	30
Удаление битумных, масляных пятен	от 180
Смазка замков	45
Влажная уборка или химчистка торпедо	75
Чернение пластиковых деталей кузова (бампер, зеркала и т.д.)	150
Чернение колес, наружняя сторона (4шт)	150
Мойка резиновых ковриков а/м (1шт)	20
Мойка ковриков багажника	45
Продувка замков (ручки, дворники, зеркала)	75
Полная продувка и смазка уплотнителей и замков	215
Очистка кузова (стекол) от насекомых	от 120
Смывка дорожного реагента + мойка	от 1200
Химчистка коврика (1шт)	215
Химчистка диска (1шт)	180
Мойка колесных дисков изнутри (1шт)	75
Очистка кузова от тополиных почек	от 180

✚ Средний класс авто

Рено Логан, Меган, Сандеро; Форд Фокус; Тойота Королла, Аурис, Блей; Ниссан Тиида, Максима, Примера; Пежо 308, 207; Субару Эмпреза; Ауди А4, А3; Ситроен С4; Киа Рио, Спектра, Сид, Церато; Шкода Октавиа, Фабиа, Суперб; Лада Приора, Веста, Калина, Гранта; Фольксваген Гольф; Поло, Джетта; Хонда Цивик; Крайслер Мини; Митсубиси Лансер; Сузуки Свифт, SX4; Ваз 8,9,10,11,12,13,14

 

Основные услуги
Цены в рублях	цена
Экспресс с пеной (без сушки кузова)	310
Бесконтактная мойка кузова автомобиля, коврики, пороги	350
Чистка салона пылесосом	175
Чистка стекол изнутри хим.средствами	215
Влажная уборка пластика	145
Чистка багажника (пылесос и влажная уборка)	145
Комплекс (включает все предыдущие пункты кроме чистки багажника)	800
Комплекс + (комплекс и чистка багажника)	945
Нано мойка	435
Полимер	435
Полировка пластмассовых деталей салона химическими средствами	145
Мойка двигателя и моторного отсека, продувка (автомойка и мойщики не несут ответственности за запуск двигателя)	505
Мойка обильного загрязнения арок колес напором без моющих средств (при толщины загрязнения глиной или льдом более 1см)	115
Покрытие кузова жидким воском	145
Покрытие кузова супер воском	360
Покрытие кузова твердым воском	1450
Кондиционер кожаных сидений	435

 

Дополнительные услуги
Цены в рублях	цена
Мойка кузова напором	150
Мойка кузова напором, с мытьем фар и стекол шампунем	175
Чистка лобового или заднего стекла а/м	100
Чистка боковых стекол а/м (1шт)	30
Обработка уплотнителей дверей силиконом (1дверь)	30
Удаление битумных, масляных пятен	от 180
Смазка замков	45
Влажная уборка или химчистка торпедо	75
Чернение пластиковых деталей кузова (бампер, зеркала и т.д.)	150
Чернение колес, наружняя сторона (4шт)	150
Мойка резиновых ковриков а/м (1шт)	20
Мойка ковриков багажника	45
Продувка замков (ручки, дворники, зеркала)	75
Полная продувка и смазка уплотнителей и замков	215
Очистка кузова (стекол) от насекомых	от 120
Смывка дорожного реагента + мойка	от 1200
Химчистка коврика (1шт)	215
Химчистка диска (1шт)	180
Мойка колесных дисков изнутри (1шт)	75
Очистка кузова от тополиных почек	от 180

✚ Минивэны, Кроссоверы, Бизнес класс

Опель Зафира, Мокко; Форд Smax; Ниссан Жук, Терано, Кашкай; Киа Соул, Спортаж2; Нива; Митсубиси ASX; Рено Дастер, Каптюр; Шкода Етти, Кодиак; Тойота Камри; Мазда 6; Субару Форестер; Хонда СРВ; Ауди Q3; Лексус ЕС; БМВ Легк

Основные услуги
Цены в рублях	цена
Экспресс с пеной (без сушки кузова)	380
Бесконтактная мойка кузова автомобиля, коврики, пороги	500
Чистка салона пылесосом	175
Чистка стекол изнутри хим.средствами	215
Влажная уборка пластика	215
Чистка багажника (пылесос и влажная уборка)	145
Комплекс (включает все предыдущие пункты кроме чистки багажника)	870
Комплекс + (комплекс и чистка багажника)	1015
Нано мойка	505
Полимер	505
Полировка пластмассовых деталей салона химическими средствами	220
Мойка двигателя и моторного отсека, продувка (автомойка и мойщики не несут ответственности за запуск двигателя)	505
Мойка обильного загрязнения арок колес напором без моющих средств (при толщины загрязнения глиной или льдом более 1см)	115
Покрытие кузова жидким воском	175
Покрытие кузова супер воском	390
Покрытие кузова твердым воском	1800
Кондиционер кожаных сидений	505

 

Дополнительные услуги
Цены в рублях	цена
Мойка кузова напором	220
Мойка кузова напором, с мытьем фар и стекол шампунем	175
Чистка лобового или заднего стекла а/м	100
Чистка боковых стекол а/м (1шт)	30
Обработка уплотнителей дверей силиконом (1дверь)	30
Удаление битумных, масляных пятен	от 180
Смазка замков	45
Влажная уборка или химчистка торпедо	75
Чернение пластиковых деталей кузова (бампер, зеркала и т.д.)	150
Чернение колес, наружняя сторона (4шт)	150
Мойка резиновых ковриков а/м (1шт)	20
Мойка ковриков багажника	45
Продувка замков (ручки, дворники, зеркала)	75
Полная продувка и смазка уплотнителей и замков	215
Очистка кузова (стекол) от насекомых	от 120
Смывка дорожного реагента + мойка	от 1200
Химчистка коврика (1шт)	215
Химчистка диска (1шт)	180
Мойка колесных дисков изнутри (1шт)	75
Очистка кузова от тополиных почек	от 180

✚ Мультивэны, Внедорожники, Кроссоверы

Сан Енг Актион; Киа Спортаж 3, Мохаве, Соренто; Хендай Тусан, ix35, Сантафе; Форд Куга; Пежо 4007, 4008, 3008; Лексус RX; Митсубиси Оутлендер, Паджеро; Ниссан Икстрейл; Фольксваген Тоуарег; Ситроен С кросс; Сузуки Грандвитара; Додж Магнум; Ауди А8, Q5; Мерседес Е класс; Вольво сх90, 60; Инфинити FX37, 35; Хонда Степ Воган; Шевроле Каптива; Джип Компас; Тойота Рав4; Ленд Ровер; Мазда СХ5, 7

Основные услуги
Цены в рублях	цена
Экспресс с пеной (без сушки кузова)	450
Бесконтактная мойка кузова автомобиля, коврики, пороги	580
Чистка салона пылесосом	215
Чистка стекол изнутри хим.средствами	250
Влажная уборка пластика	290
Чистка багажника (пылесос и влажная уборка)	145
Комплекс (включает все предыдущие пункты кроме чистки багажника)	1000
Комплекс + (комплекс и чистка багажника)	1145
Нано мойка	720
Полимер	720
Полировка пластмассовых деталей салона химическими средствами	290
Мойка двигателя и моторного отсека, продувка (автомойка и мойщики не несут ответственности за запуск двигателя)	580
Мойка обильного загрязнения арок колес напором без моющих средств (при толщины загрязнения глиной или льдом более 1см)	145
Покрытие кузова жидким воском	190
Покрытие кузова супер воском	420
Покрытие кузова твердым воском	2050
Кондиционер кожаных сидений	505

 

Дополнительные услуги
Цены в рублях	цена
Мойка кузова напором	220
Мойка кузова напором, с мытьем фар и стекол шампунем	245
Чистка лобового или заднего стекла а/м	100
Чистка боковых стекол а/м (1шт)	30
Обработка уплотнителей дверей силиконом (1дверь)	30
Удаление битумных, масляных пятен	от 180
Смазка замков	45
Влажная уборка или химчистка торпедо	75
Чернение пластиковых деталей кузова (бампер, зеркала и т.д.)	150
Чернение колес, наружняя сторона (4шт)	150
Мойка резиновых ковриков а/м (1шт)	20
Мойка ковриков багажника	45
Продувка замков (ручки, дворники, зеркала)	75
Полная продувка и смазка уплотнителей и замков	215
Очистка кузова (стекол) от насекомых	от 120
Смывка дорожного реагента + мойка	от 1200
Химчистка коврика (1шт)	215
Химчистка диска (1шт)	180
Мойка колесных дисков изнутри (1шт)	75
Очистка кузова от тополиных почек	от 180

✚ Микроавтобусы, Тяжелые внедорожники

Хонда Пилот; Уаз Патриот; Тойота Ланд Крузер, Тундра, Хайлендер; Порш Кайен; Мерседес Гелентваген, Вито; Хендай Гелакси, Старекс; Инфинити QX56; Кадиллак Эскалейд; БМВ Х5, Х6; Митсубиси Паджеро спорт, Оутлендер XL; Ауди Q7; Ленд Ровер Дискавери 4,5; Мазда MPV; Ниссан Серена, Патфайндер

Основные услуги
Цены в рублях	цена
Экспресс с пеной (без сушки кузова)	520
Бесконтактная мойка кузова автомобиля, коврики, пороги	650
Чистка салона пылесосом	290
Чистка стекол изнутри хим.средствами	290
Влажная уборка пластика	290
Чистка багажника (пылесос и влажная уборка)	145
Комплекс (включает все предыдущие пункты кроме чистки багажника)	1150
Комплекс + (комплекс и чистка багажника)	1295
Нано мойка	720
Полимер	720
Полировка пластмассовых деталей салона химическими средствами	290
Мойка двигателя и моторного отсека, продувка (автомойка и мойщики не несут ответственности за запуск двигателя)	580
Мойка обильного загрязнения арок колес напором без моющих средств (при толщины загрязнения глиной или льдом более 1см)	145
Покрытие кузова жидким воском	215
Покрытие кузова супер воском	445
Покрытие кузова твердым воском	2400
Кондиционер кожаных сидений	580

 

Дополнительные услуги
Цены в рублях	цена
Мойка кузова напором	220
Мойка кузова напором, с мытьем фар и стекол шампунем	245
Чистка лобового или заднего стекла а/м	100
Чистка боковых стекол а/м (1шт)	30
Обработка уплотнителей дверей силиконом (1дверь)	30
Удаление битумных, масляных пятен	от 180
Смазка замков	45
Влажная уборка или химчистка торпедо	75
Чернение пластиковых деталей кузова (бампер, зеркала и т.д.)	150
Чернение колес, наружняя сторона (4шт)	150
Мойка резиновых ковриков а/м (1шт)	20
Мойка ковриков багажника	45
Продувка замков (ручки, дворники, зеркала)	75
Полная продувка и смазка уплотнителей и замков	215
Очистка кузова (стекол) от насекомых	от 120
Смывка дорожного реагента + мойка	от 1200
Химчистка коврика (1шт)	215
Химчистка диска (1шт)	180
Мойка колесных дисков изнутри (1шт)	75
Очистка кузова от тополиных почек	от 180

✚ Велосипеды, Мопеды, Мотоциклы, Квадроциклы

Основные услуги
Цены в рублях	цена
Мойка мотоцикла, мопеда (1 категория)	360
Мойка мотоцикла, мопеда (2 категория)	430
Мойка велосипеда	215
Мойка квадроцикла	430

Lada Priora — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

Lada Priora — семейство бюджетных автомобилей «малой группы III класса» и представляет собой «продукт» глубокого усовершенствования «десятого дивизиона», получившего около тысячи изменений по сравнению с оригинальной машиной.

За время существования (более 10 лет) машина претерпевала не одну модернизацию. Последний рестайлинговый седан был выпущен в 2013 году. Изменения коснулись в основном интерьера новинки, а также его технической части.Но давайте узнаем обо всем поподробнее. Весь модельный ряд — это Лада.

История автомобиля

Компания начала подготовку к выпуску этой машины еще в 2006 году. Руководство Lada решило поменять ВАЗ-2110 и все машины 10-го дивизиона на что-то новое, и в 2007 году компания представила первую. тысячи автомобилей нового поколения. Многие называют это производство большим рестайлингом ВАЗ-2110.

Уже в 2007 году компания поставила свои автомобили на продажу.С самого начала автомобили продавались только в кузове седан. Чуть позже (в 2008 году) на рынок вышла версия хэтчбека. В следующем году была выпущена новая Приора в кузове универсал. Позже авторынок пополнился версией купе. Компания даже планировала выпускать этот автомобиль в кузове кабриолет.

Стоит отметить, что Lada Priora успешно вытеснилась из выпуска 2110. Количество продаж стало мгновенно расти. В дальнейшем на дороге Лада Приора была чаще, чем «десятка».Но Priora больше не выпускается, потому что ей на смену пришла новая Lada Vesta. Дебютный седан Lada Priora 2007 года был не таким красивым, как сегодня, но машина продавалась хорошо.

Если перевести название модели с латыни на русский, оно означает «старший, первый».

Когда наступил 2011 год, руководство ВАЗа решило немного улучшить автомобиль. В результате модель получила обновленный передний бампер, зеркала заднего вида и рулевое колесо. В остальном это была «первая» машина Lada Priora.Стандартным оборудованием был 8-клапанный силовой агрегат.

С приходом 2013 года компания выпустила новую версию, которая сильно отличалась от предыдущей. Невежественный человек не сможет отличить новую машину от прошлой, потому что изменения есть, но они не являются глобальным планом. Немного изменился бампер. Новая автомобильная сталь более управляема и безопасна, чем ее предшественник.

Новинка имеет систему курсовой устойчивости, новый салон, новые сиденья, руль.Многое изменилось в интерьере автомобиля и его функциональности. Помимо итальянских специалистов, автомобиль создавался при участии немецких, французских, японских и корейских сотрудников.

Lada Priora I (2007-2013)

От ВАЗ 2110 новинка позаимствовала «тележку», силовую установку и другие детали. От предшественника остались лишь боковая часть и 4 двери. По словам представителей компании, двери стали шире на 5 мм, поэтому на производстве пришлось ввести новые штампы.

По заявлению производителя было выпущено более тысячи новых деталей, которые так или иначе изменили свою структуру. Вы можете увидеть новую оптику спереди и сзади, новый капот, багажное отделение, бамперы, крылья и другие элементы внешнего вида. Что касается катков, то они получили шины от компании Кама Евро в Каме и имеют размер 14 дюймов.

Для разработки интерьера новой Lada Priora мы решили привлечь итальянское ателье Corcerano.Салон выполнен в современной стилистике. Степень эргономичности соответствует мировым стандартам. При изготовлении интерьера были применены современные материалы. Верхняя часть интерьера выполнена в светлых тонах, а нижняя — в более темных тонах. Предусмотрено небольшое количество вариаций цветового сочетания внутренней отделки.

Обивка дверей двухцветная с карманами для мелочей и тканевыми вставками, гармонично вписывающаяся в общий стиль внутренней части Лада Приора 1.В подлокотнике водителя расположены кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик наружных зеркал и кнопки центрального замка.

Поскольку интерьер соответствует международным стандартам, кнопки подъема окон сделаны так, чтобы водитель не нажал их случайно. Посередине салона между передними сиденьями инженеры установили подлокотник с двумя нишами для мелочей. Подобная деталь в салоне была использована в автомобилях Lada впервые.

В обивке потолка передней части есть консоль с плафоном раздельной подсветки сиденья водителя и сидящего рядом пассажира.Не забудьте поставить полку для стаканов. Что касается элементов управления на «приборной панели», то они имеют удобное расположение и отличаются хорошей читабельностью. В центре находится окно для отображения информации «бортового компьютера».

Имеет электронный одометр, выдает показания среднего и мгновенного расхода бензина, времени, средней скорости и так далее.

Специалисты решили разместить необычный модуль для установки светотехники с левой стороны «колеса» и совместить переключатели габаритных огней, ближнего света и «противотуманных фар».Кроме того, есть ролики для управления электрокорректором фар, регулировки яркости приборов. Кнопка отпирания багажника перенесена в тоннель, установленный по центру, рядом с рычагом коробки передач.

Сам багажник имеет 430 литров полезного пространства, которое можно открыть изнутри или ключом на блоке управления сигнализацией. На самой крышке нет отдельной кнопки открывания багажной двери. Центральная консоль адаптирована для установки «музыки» как в формате DIN, так и в формате 2DIN.

На Lada Prioru устанавливалась шестнадцатиклапанная силовая версия с 1,6-литровым двигателем мощностью 98 л.с. Синхронизированная работа этого двигателя с 5-ступенчатой ​​коробкой передач на «механике», усиленное сцепление, рассчитанное на крутящее усилие 145 Нм. Трансмиссия теперь имела герметичные подшипники с более длительным сроком службы. В качестве тормозной системы использовался вакуумный усилитель увеличенного объема.

Благодаря этому удалось снизить усилие на педали тормоза и повысить производительность тормозной системы в целом.Новые передние и задние пальцы, а также тщательно подобранные амортизаторы и стабилизаторы улучшают управляемость и устойчивость.

Для разгона с нуля до 100 километров в час потребуется 11,5 секунды, а максимальная скорость составляет 183 км / ч. Если говорить о нормах токсичности, то «двигатель» соответствует нормам Евро-3 и Евро-4. Это было достигнуто за счет перемещения катализатора ближе к двигателю. Он быстро нагревается, и вредные вещества активнее катализируются. Уже в «базовой» версии «Норма» имеется:

• Подушка безопасности для водителя;
• Электроусилитель «руль»;
• Подлокотник между передними сиденьями;
• Центральный замок с дистанционным приводом;
• Рулевая колонка с регулировкой по высоте;
• Электропривод стеклоподъемников установлен спереди;
• Иммобилайзер;
• «Борткомпьютер» и часы;
• 2 подголовника для людей, сидящих сзади;
• Подлокотник на задний диван;
• Корректор фар.

Приора также получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать максимально благоприятный микроклимат в салоне автомобиля, обеспечивая быстрый прогрев и запотевание стекол. Все автомобили этого поколения оснащены атермальным стеклом и электрообогревом кормового стекла. Примерно 52% элементов кузова были изготовлены из оцинкованного металла или низколегированной стали.

Для производства деталей, более подверженных коррозии (например,грамм. колесные арки, пороги и др.) конструкторы решили использовать сталь с двухсторонним покрытием горячим цинкованием. В сочетании с современными методами антикоррозийной обработки кузова и окраски обеспечивается стойкость к сквозной коррозии сроком на 6 лет.

Обновленная Приора

Первое улучшение седан получил в 2011 году. Лада Приора получила новый передний бампер и наружные зеркала заднего вида. Внутри автомобиля можно увидеть другое «колесо», а список оборудования добавлен к ранее недоступным опциям.Кроме того, в версии «Стандарт» использовалась 8-клапанная силовая установка, получившая облегченную шатунно-поршневую группу.

Экстерьер

Спустя 2 года, осенью 2013 года, АвтоВАЗ решил снова обновить эту модель, но в этом случае изменения коснулись многих элементов. Лишь слегка подретуширован внешний вид специалистов компании — ввели переднее освещение, а заднюю часть получили фонари светодиодного типа.

Но внутри изменения многое коснулись. Сам интерьер получил новый дизайн, сиденья с измененной компоновкой и другие материалы отделки.Апгрейд коснулся и технической начинки, улучшения характеристик Lada Priora, улучшения шумоизоляции и установки курсовой системы. Трехобъемный автомобиль по нынешним критериям выглядит вполне современно, но схожесть с «десятичастной» моделью прослеживается, в основном, в профиле.

Носовая часть вазомашины имеет каплевидную оптику (до облицованной не дошла) с ДГО, пятиугольную решетку радиатора с ячейками в виде сотовых ячеек и хромированную рамку.Что касается переднего бампера, то он получил умеренно рельефную форму и «горловину» воздухозаборника, а также разложенные по бокам противотуманные фары (в более дорогой комплектации).

Боковая часть новой модели «Приори» лишена каких-либо намеков на спортивный уклон, но хорошо смотрится за счет покатого капота, почти плоской линии крыши и выступающей в задней части багажного отделения. У вырезки достаточно простой дизайн — не стоит ждать дизайнерских изысков. Он имеет фонари со светодиодной начинкой габаритных огней и стоп-сигналов, а также аккуратный бампер, получивший внизу пластиковую вставку.Высота дорожного просвета составляет 165 миллиметров.

Интерьер

Внутри Лада Приора имеет современный и привлекательный интерьер, хотя качество сборки и материалов отделки по-прежнему желает лучшего. Имеется массивное 3-спицевое рулевое колесо, украшенное фирменной табличкой. За рулем находится панель приборов с двумя неглубокими «колодцами» и монохромным экраном между ними, на котором отображается информация маршрутного компьютера. Визуально все выглядит неплохо, но страдает читабельностью.

Центральная консоль оснащена 7-дюймовым экраном мультимедийной системы с сенсорным управлением. Под ним — два дефлектора системы вентиляции, которые выглядят прямоугольными и имеют аккуратный блок управления музыкальной начинкой. Далее идет панель настройки системы кондиционирования, которая представлена ​​3-мя круглыми регуляторами.

При сборке внутренней части обновленной Лады Приора использовался недорогой, преимущественно жесткий пластик. Центральная консоль покрыта черным лаком, а кресла имеют тканевую обивку.По сборке седана вопросов нет, но между отдельными элементами можно заметить заметные стыки. Топовые модификации получат продвинутую мультимедийную систему (CD, MP3, USB и Bluetooth). По желанию можно установить систему навигации, распознающую сигналы GPS и ГЛОНАСС.

Внутри широкие передние «приоровские» сиденья, которые имеют оптимальную длину подушки и практически лишены боковой поддержки. Их можно регулировать только в продольном направлении на достаточно больших диапазонах.Предусмотрены конструкторы и функция трехступенчатого подогрева сидений. Расположенный сзади диван был сформирован для 2-х пассажиров, поэтому третьему лицу будет явно неудобно.

Это хорошо видно на выступающем трансмиссионном туннеле и только на двух подголовниках. Над головой много свободного места, но недостаточно перед ступнями. Для удобства предлагается центральный подлокотник. Багажный отсек обновленного седана Лада Приора имеет 430 литров полезного пространства.

Жалко, но увеличения объема не предусмотрено — есть только откидывающаяся центральная секция, но спинка не складывается.Под полом багажника есть полноразмерная «запчасть», но арки колес и открытые петли крышки багажника несколько снижают ресурс перевозки багажа.

Технические характеристики

Силовой агрегат и трансмиссия

Обновленная версия получила пару бензиновых двигателей и 2 коробки передач. В роли «младшего» представитель выбрал обычную 1,6-литровую четырехцилиндровую силовую установку ВАЗ-21126, получившую 16-клапанную систему газораспределительного механизма типа DOHC и технологию распределенного впрыска бензина.

Такой «двигатель» выдает 98 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента. Такой двигатель синхронизировали с пятиступенчатой ​​«механикой», получившей тросовый привод. Для разгона до отметки 100 км / ч потребуется 11,5 секунды, а максимальная скорость составляет 183 километра в час.

В качестве «топовой» версии мы решили использовать 4-цилиндровый 1,6-литровый вариант ВАЗ-21127. Двигатель получил доработанную систему впрыска топлива и динамический наддув. Все это позволяет двигателю выдавать 106 лошадиных сил и 148 Нм.Силовой агрегат Lada Priori работает как с механической коробкой, так и с 5-диапазонным «роботом» с возможностью ручного переключения передач.

С «механикой» автомобиль разгоняется до первой сотни за 11,5 секунды, а с роботизированной коробкой этот показатель возрастает до 12,6 секунды. Максимальная скорость не превышает 183 километров в час. Два энергоблока соответствуют экологическим нормам Евро-4. Самый слабый «мотор» требует 6,9 л бензина, а более мощные моторы «съедают» от 6,6 до 6,8 л на 100 км в смешанном цикле.

С начала 2016 года силовая установка Lada Priora мощностью 98 л.с. в новых моделях не использовалась. На смену ему пришла новая базовая версия, представляющая собой бензиновый четырехцилиндровый атмосферный агрегат объемом 1,6 л. Двигатель имеет 8-клапанный газораспределительный механизм и систему распределенного впрыска бензина.

Все это позволяет производить 87 «кобыл» и 140 Нм. Вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач автомобиль разгоняется до 176 километров в час, а первую «сотню» можно получить за 12.5 секунд. В смешанном режиме он потребляет 87 л.с. версии 7,3 литра бензина.

В качестве основы решили использовать платформу от Lada 110, но ее немного изменили. Впереди независимая подвеска со стандартными стойками McPherson, а сзади — полунезависимая конструкция с упругой поперечной балкой. Спереди и сзади не обходятся без стабилизаторов поперечной устойчивости.

Тормозная система

Тормозная система оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Седан управляется реечным рулевым механизмом, дополненным электромеханическим усилителем. Самый простой вариант имеет гидроусилитель.

Безопасность

По словам представителей компании, модель серьезно улучшена с точки зрения безопасности. Автомобиль находится в собственности :

• Дневные ходовые огни, которые включаются и выключаются автоматически;
• Усиленные балки безопасности в передних дверях;
• Вставки из вспененного полимера между бампером и балкой жесткости;
• Антиблокировочная система;
• Система помощи при экстренном торможении;
• Проушинами крепления детских кресел по нормам ISOFIX;
• Фары с функцией дневного света;
• Каркас передних сидений усиленный;
• Подушка безопасности для защиты здоровья владельца в экстренных ситуациях;
• Рама кузова, улучшенная по стандартам EuroNCap.

Цена и комплектация

По состоянию на 2016 год обновленную Lada Priora в 3-объемном кузове можно будет купить в 2-х вариантах — «Стандарт» и «Норма». Базовая машина оценивается как минимум в 6 037 долларов. Вариантов окраски кузова всего 2 — белый и черный. Автомобиль имеет:

• Подушка безопасности водителя;
• Электронные системы ABS и EBD;
• Маршрутный компьютер;
• Передние электрические стеклоподъемники;
• Гидроусилитель руля;
• Аудиоподготовка;
• 13-дюймовые стальные «ролики»;
• Крепеж детского кресла Isofix.

Версия Norm уже имеет систему кондиционирования, обогрев передних сидений, иммобилайзер, 2 задних подголовника, 14-дюймовые прижимные ролики, зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом, а также передний центральный подлокотник.

Тюнинг

Хотя внешний вид «Жигулей» давно не выглядел откровенно старым, а внутри после очередного обновления уровень комфорта повысился, многие автовладельцы хотят выделить свою машину из общей массы. Другие хотят улучшить динамические характеристики российских автомобилей.

Motor Tuning

Несмотря на то, что в автомобиле установлены 16-клапанные двигатели, которые намного динамичнее и мощнее, чем предыдущие версии, все же хочется сделать свой автомобиль быстрее. На помощь приходит компрессор суперкаржера, увеличивающий мощность и тягу «двигателя» на 30-50 процентов. Установка может производиться с помощью узлов крепления, закрепленных на шкиве коленчатого вала. Емкость увеличена за счет обогащения топливно-воздушной смеси.

Однако не следует забывать, что после этого аппетит двигателя значительно возрастет, поэтому топливная система будет быстрее изнашиваться и накапливать парафин.Можно прибегнуть к турбонаддува. В этом случае КПД увеличивается, но расходуется больше топлива. Механический нагнетатель забирает часть мощности от двигателя, а турбонагнетатель работает только на основе энергии выхлопных газов.

Также возможно увеличение расчетного объема цилиндров — можно будет без труда увеличить мощность силового агрегата. Такие работы проводятся после расточки блоков цилиндров.

Внешний вид тюнинг

Это поколение достаточно новое, поэтому во многих случаях автомобиль не требует доработки, но автомобиль можно переделать с помощью тюнинга.Некоторые водители решают установить вытяжку на упоры взамен устаревшей вытяжки с кочергой, что очень удобно. Многие знают, что от шумоизоляции «страдает» весь АвтоВАЗ, в основном в дверях.

Заменить замки с вибропоглощающей конструкцией, в комплекте с шумопоглощающими болтами. Для усиления эффекта можно использовать шумопоглощающий материал, смягчающий удар после закрытия дверей. Владельцы Lada Priora используют для украшения своей внешности очень популярную сегодня виниловую основу.Если есть возможность потратить больше денег, можно купить аэрограф.

Некоторые владельцы приобретают хромированную основу. Пленка с углеродным покрытием хорошо смотрится на любом автомобиле, особенно на пленке нового поколения. Теперь есть новая 3D углеродная пленка, имитирующая углеродное волокно по всему кузову. Молодое поколение прибегает к стильному кузову автомобилей. Это включает в себя спойлер, который придает седану спортивный вид и улучшает аэродинамические характеристики.

Любителям качественного звука выхлопа можно посоветовать установить новый глушитель, имеющий мощный и звериный вид.Также можно улучшить фары, например, глаза ангела, ресницы и так далее.

Внутренний тюнинг

Можно поставить более удобные сиденья спортивного типа, светодиодную подсветку различных частей салона, купить новые чехлы и тд. Некоторые водители устанавливают кнопки на трансмиссионном туннеле.

Многие автовладельцы недовольны штатным освещением салона, поэтому можно разобрать стандартные лампы и поставить там светодиодную ленту. Важно не переборщить, иначе весь интерьер будет в светлых тонах и даже может вас отвлечь.

Сравнение с конкурентами

Небольшой ценник говорит о том, что у автомобиля не так много серьезных соперников. Однако рынок вместе с российским автомобилем делят Ford Fiesta Sedan, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Skoda Rapid, Volkswagen Polo Sedan и «соотечественница» Lada Vesta.

Важно отметить, что Lada Priora — самый доступный вариант отечественного производителя. Оказывается, соперниками можно считаться только тогда, когда возникает потребность в более комфортном и привлекательном автомобиле.У Lada Priora только ценовая политика на стороне.

Отзывы владельцев

Лада Приора встречается на наших дорогах довольно часто. Большинство машин покупают те, у кого нет денег на покупку иномарки. Несмотря ни на что, автомобиль имеет приятный внешний вид, адекватный расход топлива, большой клиренс и электроусилитель руля. С запчастями проблем нет, да и стоят они не так уж и дорого.

Подвеска хорошо работает на ямах, гремит немного, но это нормально.Владельцы Лада Приора оценивают наличие кондиционера, хорошей печки, хорошего мотора и хороших динамических характеристик. Автовладельцам не нравится качество сборки, бюджетный салон, отсутствие шумоизоляции, частые поломки, проблемы с дверьми и быстрое появление ржавчины.

Сидеть в машине неудобно, спасает только покупка новых сидений с хорошей боковой поддержкой. Места не всегда хватает, тонкий руль очень неудобен.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Приятный дизайн;
• Большие и удобные наружные зеркала заднего вида;
• Подвеска хорошо подходит для наших дорог;
• Неплохая динамика;
• Низкая стоимость;
• Просторный багажник;
• Легко получить различные детали;
• Неплохой силовой агрегат;
• В топовой версии установлен цветной мультимедийный экран 7 дюймов.

Минусы авто

• Бедный салон;
• Некачественная сборка;
• Низкое качество материалов отделки;
• Недостаточно свободного места внутри;
• Нет возможности увеличить багажное отделение;
• Неудобная панель приборов;
• Частые поломки.

Зубцы

Модель имеет хороший внешний вид, приемлемый клиренс, большие фары и светодиодную подсветку. Внутри пластик далек от идеала.Качество сборки, руль тонкий, да и панель приборов страдает по информативности. Сиденья очень неудобные и без намека на боковую поддержку.

Приятно, что есть электроусилитель руля, а более дорогие версии получили мультимедийную систему с цветным 7-дюймовым дисплеем. Уже в базовом оснащении есть подушка безопасности водителя. Лада Приора оснащена такими электронными системами, как ABS, EBD и так далее. Не хватает места, особенно на заднем ряду.Сидящего в центре также будет мешать туннель передачи в полу.

Объем багажного отделения приемлемый, поэтому в новинке легко использовать под свои нужды, но отсутствие увеличения багажника, как у конкурентов. Динамика неплохая, запчасти достать легко, а подвеска вроде как рассчитана на наши дороги.

Несмотря на то, что преемница, Lada Vesta, уже разошлась по полной, компания АвтоВАЗ решилась на последнее обновление, которое очень смелое.Lada Priora будет доступна на дорогах еще много лет даже после завершения производства в этом году.

Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

Фото Lada Priora

Тест-драйв

Видеообзор

Новая Lada Priora 2. Архивная модель Lada Priora Sedan 9000

Представляем вашему вниманию тест-драйв Приоры люкс, видеообзор самой дорогой и эксклюзивной версии Приоры.

С завода стоит мобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением. И открывается одним касанием только водительская дверь, чтобы открыть пассажирскую — нужно еще раз нажать. Центральный замок закрывается одним нажатием кнопки на ключе. Итак, есть довольно примитивная антиконтрастная система.

Салон

В комплектации Prior version 2 мы видим эксклюзивную отделку салона и отделку панели из черного дерева. Хромированная кромка рычага переключения передач. Такая же отделка руля.В принципе удачное дизайнерское решение.

Салон Приора Люкс выглядит намного лучше салона обычной «приоры» и тем более «гранты». Можно было бы добавить еще «сияющих» сидений. Они тоже нового образца, сами по себе уже стоят 19 тысяч рублей. У них есть защита, но нет регулировок по высоте. Регулируют только по углу наклона, но механизм от этого стал лучше. Подголовник есть, но он не регулируется. Подправили подлокотник, сделали под углом.Есть подстаканник.

Также есть датчик дождя, который автоматически включает и выключает «дворников». Также работает датчик освещенности (например, автоматически включаются фары при въезде в туннель). Есть опция автоматической регулировки света, передних и задних противотуманных фар, регулировка фар по высоте и яркости подсветки.

Боковые подушки безопасности. А у них Лада Приора 2016, не в крыше или стойках, а в спинках передних сидений. Есть фронтальные подушки для передних пассажиров, одна из них на рулевом колесе.

Есть климат контроль, работает на удивление тихо. Достаточно просто, выставляется желаемая температура и есть режимы «Авто» или ручная регулировка. Работает хорошо, может не так точно, как на иномарках.

Одно из изменений в версии Suite — обогрев лобового стекла, но отрицательным моментом является то, что на нем есть мелкие полосы.

Еще одна новинка — это система курсовой устойчивости. Но на панели не видно включен он или нет. Значок появляется только при включении зажигания.Магнитола сенсорная, включается по нажатию кнопки. Играйте в колонки хорошо.

Ходовые качества

Test Drive Priora luxe показал, что подвеска даже комфортнее некоторых более дорогих автомобилей. Такие как ПОЛО, Рио или Солярис. Там плотнее, здесь чуть мягче, но для наших дорог лучше. Нормально идет даже по тел. Если бы немного жестче, было бы лучше управляемость, но страдал бы комфорт. Если немного мягче, то получится слишком мягко.Здесь достаточно сбалансировано.

Диски маленькие, но подвеска сделана именно под них и дорогу она «переживает» хорошо. Руль нового образца, удобный. Когда едем по трассе, плотно. Когда мы едем по городу, на малых оборотах автоматически включается электроусилитель руля.

Педали расположены нормально, работают хорошо. Мягкий, плавный, чувствительный тормоз, электронная педаль. Не сразу падают обороты мотора, машина при переключении не крутится.

Ставили коробки нового образца, но на переключение не повлияло. Коробки передач не всегда включаются с первого раза, на «гранте» лучше работают. Средний расход топлива 7,1 литра.

Автомобиль имеет недостаточный поворот.

Есть еще АБС, система экстренного торможения. Мотор довольно шумный, но на дешевых иномарках тоже самое.

выводы

В принципе машина соответствует своей цене, едет хорошо, расходует немного топлива.Но нужно доработать, чтобы коробка не спускалась, двери нормально закрывались и открывались, нужно сделать колеса соответствующие размеру кузова. За эти деньги это самая укомплектованная машина. И зеркала с электроприводом, и климат-контроль. И подогрев лобового стекла и сидений, мультимедиа, система курсовой устойчивости. Но проблема в том, что внешне он выглядит уже устаревшим.

Это недорогая машина в комплектации люкс, в которой осталось много недостатков.

Видео

Лада Приора видео

Пятиместный салон Лада Приора простой, но такой уютный! Здесь есть все необходимое для комфортной поездки: сиденья с функциями регулировки и обогрева, современная комбинация устройств, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климатическая система и другие полезные мелочи.При оформлении салона автомобиля были применены исключительно качественные и приятные материалы.

Свободное пространство для водителя и пассажиров является злоупотреблением даже с учетом компактных габаритных размеров:

• длина — 4,35 м;
• высота — 1,42 м;
• ширина — 1,68 м;
• клиренс — 165 мм;
• Объем багажного отделения 430 литров.

Двигатели

Несмотря на весьма доступную цену, технические характеристики Лада Приоры находятся на достойном уровне.Четырехступенчатый предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 л. С. из. и в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности — 1596 куб. Смотрите, в обоих случаях достигается быстрый разгон до ста километров в час при небольшом расходе топлива в 100 километров.

Оборудование

Демократичная стоимость и богатая комплектация удачно сочетаются в новой Ладе Приоре! Оснащено седаном:

• Системы aBS, BAS и EBD;
• дневные ходовые огни;
Иммобилайзер
• ;
• электронный усилитель рулевого управления;
• пульт дистанционного управления центральным замком;
• электрические стеклоподъемники;
• наружные зеркала с подогревом;
• Диски колесные легкосплавные
• и др.

Подробную информацию о ценах и комплектации Лада Приорс 2016 Смотрите у нас на сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.

Купить Lada Priora в Центральном автосалоне

Совершить покупку новой машины просто! Необходимо только брать рассрочку без процентов или автокредит на лояльных условиях, а также прибегать к скидкам, разным акциям, системе «Trade-In» или программе утилизации техники. Купить Ладу Приорю у официального дилера действительно сегодня, даже при ограниченном бюджете!

Если вас интересует Лада Приора 2018 (новая модель), фото, цена, характеристики, последние новости о ней, ближайшие конкуренты, другая полезная информация — эта статья для вас.Выделим новинку, расскажем, чем она будет отличаться от предыдущей версии, какими особенностями будет каждое оборудование.

Новая приора

Лада Приора 2018 (новая модель): Модное фото

АвтоВАЗ решил обновить относительно старую, но все же популярную модель, сделав ее более комфортной, но при этом доступной по сравнению с более дорогими моделями. Внешний вид остался узнаваемым и особо не изменился, но можно выделить следующее:

Оформление салона

Что касается салона, то рестайлинг революции не совершил, да и в целом новый приор немного отличается от обычного , но некоторые характеристики остались:

Новая Лада Приора 2018: фото, цены, характеристики

Машины не претерпели эволюции по полученным параметрам. Покупателю остается стандартный выбор:

• Бензиновый двигатель 1,6 л и 106 л.с.
• Мотор объемом 1,8 л, тоже бензиновый, но более мощный — 123 л.с.
• Планируется существенно изменить подвеску автомобиля, он станет более комфортным и надежным, возможно увеличение дорожного просвета, так как приора в первую очередь рассчитана на эксплуатацию на российских дорогах, качество которой оставляет желать лучшего, а вот четкой подвески производитель пока не дает данные.

Лада Приора 2018 в новом кузове: комплектации и цены, фото

Всего производитель предлагает несколько комплектаций, различающихся по функционалу и стоимости. Сколько будет стоить новая Лада Приора 2017? Официальный сайт выдает несколько вариантов.

1. Стандарт

Это базовое оборудование, стоимость которого составит 387 000 руб. В него войдут:

2. Норма.

Более богатая версия, стоимость такого автомобиля составит 417 тыс. И включает в себя:

3.Версия Norma / Climate

NORMA / CLIMATE обойдется в 453 тысячи рублей. Он будет таким же, как и предыдущее оборудование, но получит некоторые особенности в виде:

• Подогрев передних кресел.
• Климат-контроль.
• Полноразмерная запаска.

4. Комфорт 4.

Это оборудование будет стоить 461 тысячу рублей, оно будет повторять предыдущее, но включит следующее:

• Возможность откидывать спинку заднего сиденья.
• Качественная мультимедийная система, которая будет иметь собственный дисплей, диагональ которого составит 7 дюймов. Сенсорный дисплей защищен от бликов, система поддерживает возможность подключения к мобильному телефону по Bluetooth, можно использовать HandsFree. Предусмотрено воспроизведение музыки через съемный накопитель, подключенный по USB, есть своя SD карта, можно поймать радио. Динамиков установлено всего два.

5. Image

Оценка изображения немного дороже: его цена будет 471 000 рублей.От рассмотренного ранее он будет отличаться интерьером, оформленным в стиле Special Edition. Другие новинки:

Дата выхода в России

Старт продаж новой машины запланирован на весенний период 2018 года, однако точная дата пока не называется. Вы можете подписаться на тест-драйв с новым приоритетом после официального выпуска, но пока данных о том, когда он состоится, также нет.

Лада Приора 2018 в новом кузове

Выбирая новую машину, не стоит забывать и о конкурентах, которые часто имеют схожие или превосходящие характеристики. Для приоры основными конкурентами будут следующие автомобили:

Среди зарубежных моделей конкурентов, скорее всего, не будет массово, так как они относятся к другой ценовой категории или значительно превосходят уровень техники. Ближайшими конкурентами могут стать следующие машины:

Priora хорошо покажет себя как в условиях города, так и на трассе за счет улучшенной подвески и обновленной электроники.

Фото

Ведущий производитель российских автомобилей Lada Lada ОАО «АвтоВАЗ» выпустил новый автомобиль, получивший название Lada Priora 2.

При модернизации внешнего вида Жигулей в 2012 году передний бампер сделали более защищенным, установили повторители сигналов на боковые зеркала заднего вида, изменили внутренний вид салона, в частности, оборудовали неудачным ремнем безопасности.

Новые изменения экстерьера

Новый АвтоВАЗА

В рестайлинге 2013 года Приора 2 обзавелась новыми верхними и нижними решетками радиатора (они сделаны в Lada Granta), оснащена новой мультимедийной системой, системой динамической стабилизации, предпусковым подогревом (это важно для северные регионы России).Нижнюю часть заднего бампера, так как она часто бывает загрязнена и подвержена повреждениям, дизайнеры сделали черную с тиснением, верхнюю — выкрашивали в цвет кузова.

• Приора 2 имеет улучшенный вывод воздушного потока в задний бампер, который защитит парктроник от загрязнения и скручивания.
• Приора 2 имеет больше навесного оборудования, улучшенное освещение.

Новые изменения в салоне Новый приор существенно отличается от предыдущих автомобилей данного модельного ряда своим салоном.Яркая белая подсветка, хорошая шумоизоляция, новый вид приборной панели — основные отличия новой Лады Приора. Для отделки панели приборов и верхних накладок дверей использован специальный мягкий материал с рисунком «Тайга», по свойствам близкий к коже, отличающейся устойчивостью к царапинам.

Приора 2 «Люкс» имеет обшивку консоли, окрашенную глянцевым черным лаком, вставку на рулевом колесе, молдинги (декоративные выпуклые полосы) на дверных скобах, накладки торпедо и панели пола.

Приора 2 имеет еще один апгрейд — боковые подушки безопасности.

Технические характеристики новинок

Обновленная Lada Priora оснащена улучшенной механической коробкой передач, позволяющей легко переключать скорость, не хуже, чем в других иномарках. Я буду переключать передачи проще, без дополнительных усилий, благодаря мягкому и плавному ходу рычага переключения, что оценят женщины-водители. Также слабые представители пола по достоинству оценят новое «Техническое обслуживание»: автомобиль в нужный момент «заводит» сам педаль, тем самым предотвращая аварию.Благодаря новому тормозному ассистенту и антиблокировочной системе нового поколения тормозной путь Лады Приора уменьшился.

В МКПП установлена ​​дополнительная пластина переключения, блокирующая ошибочное включение заднего хода.

Приборная панель

В машине теперь масло 2,2 л (было 3,3), при этом минеральное масло заменено на синтетическое. Кроме того, переключение передач Лада Приора 2 не зависит от температуры масла, что немаловажно при низких зимних температурах.

Лада Приора 2 оснащена продольной броней рычага в нейтральном положении. А для большего удобства водителей «реверс» конструкторы перенесли в положение напротив пятой передачи, чтобы рычаг не касался водительского сиденья.

Priora 2 2013 «Люкс» имеет новую мультимедийную систему, которая умеет читать карты памяти и флешки, что позволит отображать информацию со смартфонов, смотреть фото и фильмы, слушать музыку и радио. Лада Приора оснащена климат-контролем с климат-контролем.

Лада Приора имеет жирный плюс это цена и комплектация. Ровесные иномарки в два раза дороже, а комплектующие на иномарки нужно ждать полгода.

Лада Приора 2012, 2013 не царапает двери, не дребезжит по салону, ноги водителя в ней не промерзнут зимой если пассажир попросит сделать печку потаче, водительское сиденье стало просторным, комфортным даже для баскетболистов.

Однако у Лады Приора есть и минусы.Это довольно частые поломки и не слишком приемлемые цены на детали.

АвтоВАЗ Новая модель Lada Priora 2019, как и ее предшественница, будет представлена ​​в таких вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан. Достоинством новинки было то, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило повысить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели приоры, решил продлить ее выпуск еще на год.

Обзор Приоры 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Lada Priora 2019, нельзя однозначно ответить — это будет зависеть от модификации, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — скоростная, адаптированная для бездорожья любого типа авто.В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии корпуса, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее. Это заметно, даже если просто рассмотреть на фото Lada Priora.Заметны изменения в конструкции решетки фальшрадиатора, добавлены новые штамповки на дверях. У «Рыбры» стал просматриваться капот, переднему бамперу добавилось элегантности. Изменена форма противотуманок, в задние фонари добавлены светодиоды.

Во всех моделях седана Лада Приора 2019 можно отметить такие обновления:

• Ходовые огни.
• Легкая тонировка стебля.
• Электропривод наружных зеркал заднего вида с подогревом.
• Цвет внешней ручки под цвет корпуса.
• Литые диски, пятнадцатидневные.
• Стальные временные запасные части четырнадцатого хана.
• Декоративные колпаки.
• Крыло мотора непроходное.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Lada Priora Hatchback или Wagon 2019. В целом можно сказать, что рестайлинг Lada Priora 2019 дал очень презентабельный вид.

Интерьер

Обновилась Лада Приора и во внутреннем оснащении, больше всего коснулась приборная панель — теперь она стала намного информативнее.Центральная консоль, в общем, полностью новая. Что касается ВАЗ 2170 Лада Приора, то она теперь комплектуется из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка все еще такая же жесткая.

Передние кресла удобные, но со специально разработанной профильной опорой. Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не прожить. На фото Салона Новой Лада Приора 2019 хорошо видны все обновления.

В универсал Lada Priora 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены такие опции:

• Фронтальная подушка безопасности.
• Ассистент системы ABS, BAS, EBD.
• Крепление детского кресла isofix.
• Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
• Навигатор, мультимедиа с семиалюминиевым монитором, розетка на 12 В, салонный фильтр.
• Подлокотники, подголовники, задний ряд откидывающийся назад.
• Рулевая колонка регулируемая, с гидроагрегатом, стеклоподъемники.
• Передний пассажир козырный солнцезащитный, кресла с подогревом.

Комплектация и цены

Нива Лада Приора 2019 в новом кузове представлена ​​пятью модификациями.На цены новой Лада Приора 2019 на характеристики технического свойства и насыщенность опций влияют опции. Например, стандарт стоит всего 294 000 р., Но богатой комплектации здесь, конечно, не наблюдается.

Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класса С. Продается в двух вариантах — люкс и норма, стоимость 443 000/540 100 р.

Стоимость универсала Лада Приора начинается от 446 600 р., Согласно техническим данным, имеется восемь вариантов.

Обозначение «X» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют X-концепт во внешнем оформлении.

В составе бензиновых силовых агрегатов до 2019 года, по которым обычно устанавливается цена:

• 1,6 лит. 8 клапанов (87 л.), 5 Мт / Стандарт — 414 900 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / норма — 463,600 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / норма / климат — 503900 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / Комфорт — 512 400 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / фото — 523400 р.

Доступно несколько вариантов цвета Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.

Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерных планах имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

• ВАЗ 21116 — объем 1.6 лит., Мощность 98 л. с., нм — 145.
ВАЗ
• 21127 — объем 1,6 л., Мощность 105 л. п., нм — 150.
ВАЗ
• 21128 — объем 1,8 лит., Мощность 123 л. с., нм — 165.

Все двигатели соответствуют евро евро 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного мотора степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

• Трансмиссия: ППП — Механика; Подвеска передняя / задняя — независимая, рессорная, MAK FERSON Стойка / полузависимая, рычажная.
• Эксплуатационные показатели: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 лит. На 100 км; Емкость бензобака — 43 литра.
• Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика Lada Priors Hatchback имеет свои особенности комплектации:

• Класс «В».
• Количество дверей пять.
• Высота / Ширина / Длина — 1435/1 680/4 210 мм.
• Масса полная / снаряженная — 1 578/1 088 кг.
• Грузоподъемность — 490 кг.
• Клиренс — 165 мм.
• Топливный бак — 43 лита.

Объем багажника хэтчбека Лада Приора составляет 360 литров, а со сложенными креслами — 705 литров. Lada Priory этой версии доступна в модификациях: стандарт (313 000 руб.) И люкс (384 100 руб.).

OEM Завод Подробная информация: АвтоВАЗ, Тольяттинский завод [Россия]

2018-03

ЛА ** ********* ** ***** *** **** **** ****** ******** ** *** ** ******** ** ********* ***** *** ********** ******** *** * ******** **** ******** **** ***** **** ************* ** * ******* *** ********** ********* ******* ************** *** ********** ******* ** *** ************* **** ** *** *** ****** ***** **** ******* ** ** ***** ** **** ****** ** *** ** ********* **** **** *** ***** ** ******* ********* *** **** *** **** *** ********** **** ** **** ******** ** ********* * ********** *** *** ****** ***** **** ** ************* **** **** ******* *** ******** ** ********** ********** ****** *** **** *************** ********** ***** ** **** ** **** * **** ********* ** *** ******* **** ******* *** ** ********* * **************

2017-02

На ******** ** ******* ********* ********** ********* *** ****** **** ********** ***** ** *** ********* ***** **** ** **** ********** **** * **** *** **** ** * *** *** ** ********* *** ****** **** *** **** ****** *** **** *** **** ***** ***** ** ** ********** **** * ****** ******** ** *** ******* ***** ** ****** ** ** *** ** ***** ** ******* ****** ***** ** **** ** ********

2017-02

На ******** ** ******* ********* **** ** *** ******** ***** *** **** *** ************** ******** ** ***** *** ******** ** ********** ** *** **** **** ****** ** *** ********* ***** * *** ******* ********* ********* *** ******** ******* *** ** ********* ********** **** ** *********** *** ********* *** ****** ** *** ****** ** ** ******* **** *** ******** **** * ***** *** ******* *** ** **** ********** ** *** ***** ***** **** ******** ****** ******** ****** *** ************ *** ************** *** *********** *** ********* ***** * ** ** ****** ******** *** ******* ***** ** *** **** ******* * ** ***** ********* ********* *** ************** ** ****** *** **************

2016-09

На ********* *** ****** ********* **** ** ** ***** ** *** *** ** ****** ***** ****** ***** ***** **** ****** ** ******** * ** ** ** *** **** ***** ******** ********* **** ** *** ****** ****

2016-07

На **** ** ** *** ******** **** ******* ***** ** ******* **** *** ******** ** ***** ********* *** **** ****** ** **** ** ** ****** ******* *** ******* *** ** **** * *** ***** ** *** **** *** ******* *** ****** ** ***** ******** ** *** ********* ** ******* ***** ******** ***** *** ** ******* ****** *** **** **** ******* ***** ******** **** *** ** ****** **********

2016-03

АвтоВ ** *** ********** ***** *** ********** ** ***** ******** * ****** ** *** **** ******* *** **** ******** **** * ******** * ******* ****** ********** ** ** *** ******* ****** ****** ** ** ****** ** *** ************** ******* ********* ***** ** **** ** ***** ******* *** **** ****** **** * *** ***** ** ** ****** *****

2016-02

OA * ******* **** ******** *** ****** ** ********** ***** ** ** ** **** **** *** **** ** *** ********* ***** *** * ****** ** ** ******** ** ******* ****** *** ***** *** ** *** ******** * * ***********

2016-02

Ренау ** ****** *** ********** ***** ******* ********** *** *** *** ** ******* ** *** ****** ***** *** *************** **** ***** ****** **** ** *** ***** **** *** *** ******* ** ****** ******** ** ******** *** ****** *** ****** *** *** ***** *** *** *** ******* ******* ********* *** *** ****** **** ***** ****** ****** ** ******* *** ***** ** ***** ****** ** *** *** **** ******* ** ******* *****

2016-02

Продажи ** *** **** **** ******* ********* *** ** ******* ******* * * ******** *** ***** ** *** ********* ** ** ****** ** ******* *** **** **** ** ******** ** *** ** ******** ********** **** ** *** ********* ****** ** ** ****** **** *********** ***** *********** ***** ** ******* *** ** ****

2016-01

АвтоВ ** *** ********* *** ******* ** *** ******* ****** ******* ******* ****** *** ***** ***** ** ********* ** ** ** **** ** * ******* *** ***** *** ***** *** *** ***** ***** ******** *** * * ********* ****** ******* ****** ** ******* ****** ***** ******** *** ******** ******* ***** **** * ********* ***** * *** ***** ******** ******** **** ** ********* **** * * ******* ***** ** *** ******* *** *** ********* ****** ***** ** ***** *** *** ******* *** *** ********* ****** ******* ** ****

2016-01

АвтоВ ** *** ******* ********** ** *** ****** ***** ** *** **** ** * ****** ******* ******* ***** ** *** ******** **** ** *** ** ** ****** ** ******* *** *****

2016-01

Автов ** ******* ********* ** ******* ** ***** ****** ******** * *** ******* ** ******** *** ***** *** **** ***** ******** ** ** *** ******** ***** ** *** ********* ***** ********* ** ********* ********** ** *** **** *** ********* *** *** ** ********* ** *** ****** ***** ******** ********** ***** ** ** ******** *** ******* **** **** **** *** ***** ******* *** *** *** ****** ******* *** *** **** *** ********** **** *** * ** ********* ****** *** *** **** **** ** *** ****** ***** *** **** ***********

2015-12

ОАО А ****** ******** *** **** ** *** **** ***** ****** ** ***** *** ********* * ********* ******* ******* ** *** ***** **** *** ** ****** ** ****** *** **** ** *** **** ***** *** ***** ** ******* ****** ** ********* ****** ***** ********* ** *** * ***** ***** ***** ****** ******* **** *** ***** ****** *** * *** ** ***** ******

2015-12

Нисса * ********* ** ******** *** **** **** ** *** ***** ***** ** * ***** ****** ** ********** **** ****** *** ****** ******** ** ** *** ****** ****** *** *** ****** ***** ******* ******* ** ***** *** ****** ***** ********* ********** ***** *** ** *** ** *** ********* ***** ** ******* ****** *** *** *** **** ** ***** **** *** **** ********

2015-12

АвтоВ ** ******* **** ********** ** *** ******* **** **** ** *** * **** ** ********* ** ******** *** ***** *** ***** **** ** *** ***** ** ****** ** ******** *** **** *** *** ***** ***** **** ** ********* ****** *** ***** ********** **** *** ******** **** * ********* ************** ******** ****** **** *** * **** ** * ******* ****** ************* ***** ********* *** **** *** *** *** ********* ******* ******** ***** ******** * ********* *** * ******* ************** ******** ****** * *********** *** ** ******* ********* ****** ************ * *** ******* ***** ** ************ ** *** *** ** **** *** *** **** **** ** ****** ** ****

2015-11

ОАО А ****** **** ** ******** ** ***** **** ***** ** **** ****** **** ** *** **** **** *** ** ******* ** ******** *** ***** ** * ***** ** ********* *** ***** ** ***** ** ********* ** ****** ** ***** *** ******* **** ******** **** ******** ****** ** * ** *** ***** *** **** ** ***** ** ** ******** ***** ** ******* ** ******* ************** ********* ** **** *** **** * ** ******** ******

2015-09

АвтоВ ** ***** *************** ** *** *** **** ***** ******* *** ** ** ********* *** ***** *** *** **** ***** ** ***** ** ***** ***** ***** ** ******* *** ** ********* *** ****** ** ****** ** *** ***** *** *** ******* ***** ** ***** ** * *** *** ****** ** ********* ** ******* **** *** ******* ** *** *********** *** ********* *** ***** ******* ** *** *** ***** **** ** *** * * *** ***** ** ****** ** ***** *** ******** ** *********** ** ** ** *** ****** *** ************* **** ** ******** ** ***** **** ***** ** ********** *** *** **** ***** ** ******* ** * ** ******* ******** ****** **** *** ***** ** ************ *** ******* ****** *************

2015-07

АвтоВ ** ********* ** **** *** **** **** ** *** ******* ***** **** ****** ** *** *** **** **** **** ********** ** *** *** ***** * *** ***** ** *** ********* ********* ***** ** ******** **** * *** *** **** *** ************** ********** ****** **** ** ******** ** * ****** ******** **** ** *** ****** *** *** **** *** **** ** ** **** ** *** ***** ******* ** ***** ******* *** * ******* *** ******* ********* *** *** **** ** ****** ** ** ** **** ** ******* ************* ******* ********** *** **** *** ********* *** ********** ******** * ***** ** *** ** **** *** ** *********** *** *** ******* ********* *** *** ***** * **** *** **** **** ********** ** *** *** ***** ***** ** ***** **** ***** ** ******* ** ********* *****

2014-12

На De ****** *** ******* ***** *** ********** ** *** **** ***** * ***** **** ********* ************ ****** *** *** **** * ** * ******* *** ****** *** **** ********** **** **** **** *** * ***** ************* *** *** ********** **** **** **** *** ******* ************ *** **** ****** ***** **** *** *** * ** *** ** *** ******* ****** ** ******** ***** *** ****** ** ****** **** *** **** **** ** ********* ******

2014-11

АвтоВ ** ***** ***** ** *** **** ****** ******* ** ** ******* **** ***** ******* *** **** ****** ** ******** ** *** ********** ** ******** ** * ***** ************ *** ***** **** ** ****** ** *** ******** *** ********* ** *** ******* *** *** ****** * * *** ********

2014-09

АвтоВ ** *** ***** *** ******** ** *** **** ****** ***** ** *** *** ***** ** ********** ** ***** ** **** *** ********* *** ***** ** **** ******* *** **** *** ***** ** ******* *** *** **** *** *** ***** ** ********* * ***** ** ***** ***** ** ***** ***** * ***** **** ** ******* ****** ***** ******* ** ********* ** * ********* ****** ** ****** ***** *** ********* ******* *** ********* ** ******* **** ** ******* **** ** **********

2014-09

АвтоВ ** ********* ** ********* ** **** ** **** ******* **** **** * **** ******* ********** *********** *** **** ** ****** ** ******** ** ***** *** ** ******** ***** *********** ***** * * ********* *** *** **** *** *** *** ************** ****** * ******* ** ******** *** ***** *** *** *** **** ***** ***** ** ****** ** *** ****** ***** **** **** ** *** ** *** ***** ** *** ******* ** **********

2014-09

На Se ******* ** ******* ********* ****** ** *** **** ** ****** **** **** ******* ************ ********* ******** *** *** * ****** **** ** ********* **** *** ******** **** ****** * ** ** *** ******** **** ****** * **** *** ******** **** ****** * **** * **** *** ******** **** ****** ******* * **** ******* * *** *** **** *** * **** *** ******** *** ****** *** ********* ***** ******** *** *****

2014-09

АвтоВ ** ********** ***** ** ******** **** ** *** ********** ** * ********* ** *** ***** ** ********* ** ***** ** ******* *** * ******** *************** *** **** **** ***** ** *** ***** * * ******* ********* ** *********** ******* ******* ** **** *** *********** ** *********** ***** *** ***** ***** ***** ** *** ****

2014-09

АвтоВ ** ********* ** ***** ** **** ** *** ***** ********** ** *** **** ****** **** ** ********* ****** ************ ****** * **** ** **** **** *** *** ************ **** ***** ******* ** * **** ** * ***** ** *** ******** *** *** ** **** ** ** *** *** ** **** ** ******

2014-09

Ренау ** ******** *** ******* ******* ** ****** ** ********* ** * **** *** *** ** ******* ** ****** ** * ********* ****** ***** *** ****** ** ******* ************ ******** ******** **** ***** ** * ******* ****** ************* *** ******* ****** * ** ******* ** ********* ** * ***** ** ******* ***** ***** ** ***** *** *** **** ***** **** *** ********* ****** ** *** *** **** *** *** **** ***** **** *** ********* ******* *******

2014-08

АвтоВ ** *** ******** * ******* ***** ** *** ***** ******** ***** **** *** ** *** **** ****** ***** ***** *** ***** * ** ** ***** **** ** *** ***** ******* ********* ** *** **** ****** ***** ***** ******* ***** ** ***** ************* *** ***** * ** ** * ********* ***** ** ***** *** ***** ** ***** ** ********* ** ******** *** ******** ** ******* ********** ** ********* * **** ******* *** ***** ******** *** ***** ***********

2014-08

Потом** ****** ***** *** ******** **** **** ***** ********* ** *** ****** ***** ******* ********* ********** *** *** *** * **** ** ***** ********** *** ********* ** ***** ** ******** ** *** ** *** ***** ********* ** ***** * ********* *** *** *** *** **** ******* ** *** **** ****** ***** **** ***** ** *** ** *** * *** *** *** ***** ****

2014-08

Нисса * ***** **** **** *** ******** *** *** ****** ***** ** *** ** **** ************* ***** **** *** *** ***** **** ** *** **** ** *** *** ***** ** ****** *** ******* ** ***** ***** *** *** * **** ** * ********* ********* ******* ** *** ****** ***** ** ***** ********* ***** **** *** ********** ********** **** **** ******* *** **** ******** **** *** ****** *** *** ***** ** ******* ******* ** ********* *** ******* ********* *** * *** ****** *** ** * ***** ** ********** *** ***** ** **** *** * **** ** ***** *** *** *** ***** ** ***** ** ***** *** ** ****** * ******** ** *** ***** ** ***** *** *** *** ***** ******* * ** ******* ******** ****** ****** ***** **** * ********** *** *** ************ ** ********** ********* *************

2014-08

Ренау ** **** ******* *** *** ******* ** *** ****** ************ * ***** ***** *** ********* **** ***** ***** ** *** *** ***** ******* *** ****** ******* ** ****** ** ********* **

2014-08

АвтоВ ** **** *** ********** ** *** **** **** *** *** **** ***** ** **** ** ********* ******* ******** ** ******** ** *** ***** *** ** ******** *** ******* *** ***** **** **** ****** ** *** *** ***** ********* ******* **** ******** ** ******* ***** **** ****** ** *** **** ***** ******* *** ******* **** ***** ** ********* ******** *** ******** *** *************** ** ******* ******* *** **********

2014-08

Авто *** **** ***** ******* *** **** ****** **** *** **** **** ** ******** ** ********* ***** *** *** ******* ** ******** *** * * ******* **** *** ******** *** **** *** ******* ******* ** * *** *** ******** **** ******* ** *** ********* *** ***** ** ****** **** *** ********* ** ** *** ** ********

2014-08

Продукция ***** ** *** ********* ********** **** ****** ** ******* * *** ***** ** ********* *****

2014-08

АвтоВ ** *** ******** *** **** ****** ****** * **** *********** * ****** ** *** **** ******* *** ***** ****** ** *** ******** * ** **** ****** ***** ** ******** **** * ************** **** **** ****** ** *** ******* ** ******* **** **** ** *** **** ** *** ******** *** *** ***** ** *** *****

2014-07

АвтоВ ** **** ***** ***** ********** ** *** ****** * ********* ** *** **** ******* ** *** ********* ***** ** ********* ***** * ****** ***** ***** ** *** ***** *** ********* ** ** ***** *** **** *** ***** ********** ** *********** *** ********** ** *** ***** ** *** ******* ********** ***** ** ********

2014-07

На Ju ** ** ****** ***** *********** ******* ********* *** *** *** ****** * *** ****** ***** ******** *** ********** ***** ******* *** ****** ** ******* ***** ** ********* *** **** * * ******* ********* *** ****** ***** **** ** ****** **** *** * ******* ****** **** ***** ****** ********** **** *** ***** * **** ** **** ** ** ****** ******** ********** *** ******* * * ***** **** *******

2014-06

ОАО А ****** **** * ************ ** *** *** **** ****** ****** * ** **** *** ***** *** *** **** ****** ****** ** *** ****** *** **** ******* *** ******* ************ ** **** *** ***** *** ******* ** *** ***** ****** **** ***** ** *** ****** ** ***** *** **** ****** ***** ** * ******* ***** ** *** **** ****** ** ***** ** **** ** ******** ** ********* ***** *** **** *** *** ** ******** ******** ******* *** ********* *** **** *** *** ** *** *** **** ****** ***** **** ** ******** ** ******* *** * ******** *************

2014-06

Нисса * ** ********** ******** ****** ********** ** *** ****** * **** ** **** *** ***** *** ****** ***** ** ********* ** ** ** * *** ** ****** ***** *** ***** ********* ** **** ******** ** * * ******** ** ****** **** *** *** ** *** ****** * *** ****** ** ****

2014-05

ОАО А ****** **** *** ** ***** ******** ******** ***** **** *** ********* ** **** *** ** **** *** ********** **** ********* ** ***** **** *** ** ******* *** **** ***** *** **** ***** *** ********** **** ********* ** ***** *** *** ********** **** ****** ** ****** **** **** **** * ****** ******* *** *** *** * ******* **** ** ************ **** ********* *** ********* * ****** *** *** ****** *****

2014-05

ОАО А ****** *** ***** *** ********** ** *** ******* ******* ** **** ********* ** *** ********** ** * ***** ** ********** ** * *** ******* ****** *** ** ******** ** *** ***** ********** * ***** ******** ** *** *** ***** ** ******* ** ******** **** ********** ********* ********** ** *** ********** *** *** ** **** ******* *** ***** ** *** ******* ***** *** **** **** * *** *** ****** *** ******* **** ** ******** ** ***** *** **** ***** ***** *** * **** ** ******* ******* **** * **** ** *** ** **** ** **** *** ********** ******** ** *** ********* * ** *** ********** ** *** *** ***** *** ******** **** ** ***** ***** *** ********** ** *** *** ***** ********** ***** ** * ***** ** ******* ** ******** ********** ** *** ***** *** ******* ** *** ******** ********** ** * ***** ** ********** ***** ********** ********** ** ****** **** ******** ** *** ** ***** *** *** ** *****

2014-05

ОАО А ****** *** ******* *** ******** ** *** **** ****** *** *** **** ****** ** *** ** ***** ** ***** ******* *** ********** * * *** *** ****** *** *********** ******* ** ***** ** ******* *** *** ***** ** ********** ** *** ****** ******* *** **** ** **** *** **** *** ************ *** ** ****** *** **** **** ** ******* *** **** ****** ** ** *** *** ***** ** *** ******* *** **** ** *** ***** *** *** **** ****** **** ******* ** ***** ** *****

2014-05

Нисса * ** ********** ******** ** ********* *** **** ****** **** ** ** ******* ** ******** ** *** ***** ***** *** **** ******* ********* *** ****** ***** **** ** ********* ** *** *** ** ** ** ***** *** ***** ***** **** ** ********* ****** *** **** ** *** ******

2014-04

Нисса ** ***** ********** *** *** ****** ***** ***** ** ****** ** ********** *********** * *** ********** ********** *** ** **** ***** *** ***** ** ***** ** *** **** ******* *** ***** ** ******** ***** ** *** **** ******* *** ******** ********** ** ** *** ************** ***** ** ******** ** **** ***** ** * ** ****** ************* ********** ***** ** *** *** ** **** ***

2014-04

АвтоВ ** *** ******** **** **** ******* **** ****** ** *** ***** * **** *** ********** ****** ** ***** ** ***** ***** ******* * * **** *** ********* ****** **** *** *** **** *** ********** ***** *** ****** ** ***** ** *** ** ******* ******** ** ***** * *** ** ******** ** **** *** ***** ********** ******* ***** * ******** ****** *** ******** ********** ******** ** *** * * ******** *** ********** **** ** ******* ***** * ***** *** * ******** ********** ****** ** *** **** ****** ** ****** *** ** *** ***** ***** *** **** ** ******** ** *** *** ** *** ***** *** ****

2014-04

На Ap *** * ****** ***** **** **** ******** *** ****** ****** ** * ***** ** *** ******* ***** ******** ** ******* ** ** * ***** ***** ********* ****** ***** ** **** ** * * **** ** * * **** *** **** * ***** ******** ** *** ******* ** *** ******** ** ***** *** ********* ** ******* ** ****** *** **** ** ***** ** ***** * ** *** ******* ********* ****** ***** **** **** **** * **** ****** ****** ******* ***** ** ** *** *** *** **** ** ****** * **** *** ******* *** **** ** ** **** ** *** ****** ** ***** *** *** *** ******* ****** **** *** ** ** ****** ******** ****** ******* ** ** *** ** ***** **** *** **** *** ****** ***** * *** * ** **** ****** ****** **** ****** *** ****** ** *** **** *** ** ****** *** ********* ** ****** ** ****** *** ***** ** **** *** **** *** **** ** ******** ****** ****** ****** ** ****** ** ** ******* *** ********* ** ***** ******

2014-03

ОАО А ****** *** ****** *** *********** ** ********* ******** **** ******* ***** ** **** ** *** ********** ******* *** *** ** *** ********* ********* ** ******** *** ****** *** ***** ****** ********* ******** ** *** ** *** ** **** ********* ** ******** *********

2014-03

АвтоВ ** ***** ********** ** *** ******* ***** ********** ***** ** *** *** *********** **** ******** ** *** ***** **** ***** ** ** ******* ** *** ** ***** ** **** ** ** **** ** *** ****** ** ***** ** ***** **** ** *** ****** ****** ******** ** ******* **** ** ******** *** ******* ******* *** ****** ******* *** ** ** ** ******** ** *** ********* ** **** **** ** ******** ** ** *** *** ** ***** ********** ** *********** ***** *** * *** *** ****** **** ** **** ** ******** *** ****** ******** *** *** ********** ** ****** *** ******** ***** *** *** **** ** ******** **** ******* **** **** ** **********

2014-03

Нисса * ********* ** ***** ** **** *** ******* ****** ***** *** ** **** **** ** ******** ** ***** * ** ******* *** *** ****** *** ** *** ********* ********* *** *** ******* ******* *** **** ********* *** ******** * ****** ** *** *** ******

2014-02

Нисса * **** ********** ******* *** ******* *** ** ****** ****** ***** *** ******* ** ***** ** *** ******* ******* ******* ** ** ***** ** *** ****** ***** ** *********** ********** **** ** **** ***** **** ****** ** ****** ***** *** ***** ******** ** ****** ********* ***** *** ******* *** *** **** **** ** ** ***** ******** ** ***** ***** ********** ** *** ******* ** * ** ******* ***** ** *** ********** ** *** *** ** ******** *** ****** ******* **** *** ******** ** *** ******* ** *** *** ** **** **** **** ** ****** *** ***** ** *** *** ****** ** ****** * ***** ** ******** * ******* ******* ****** **** ***** ** ** ***** *** ********** ****** ***** *** ******** ******** ** ** *** *** ** ******** *** ***** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** **** *********** ********** *** ************** *** ***** **** ********* **** ******* ** ******** ****** ***** ***** ******** ** ****** ** **** **** *** ******** ****** ** **** * ** ******* ***** ** *** ********

2014-02

АвтоВ ** *** ********* **** **** ** **** ******** ** *** ** **** ** ****** ******* **** ** ******* **** ** *** ******** *** **** *** ** ******** ** ******* **** **** ** **** ******** ** **** **

2013-12

На De ****** *** ******* ************ ********** ** *** **** * ***** ********* ********* ** *** ********* ****** ******* *** ******** *** ******* ******** ** *** **** ****** ****** ** ** ***** ***** *** ****** ** ********** ** ***** ** ***** * **** *** **** *** ***************** ********** ** *** **** ** ********** ******* ** ***** **** *** ***** ***** ***** ** * ** ********** ** ******** **** *** *** ********** ******* ** ** *** ****** ** ***** *** **** ****** ********* **** ** ** * ********* ** **** ******* ********** ** *** ********* ** * ******** ** ***** ** **** ** ******* ******

2013-12

Нисса * ***** **** **** **** ** **** ******* *** ****** ***** ** ** **** ** ***** ***** **** *** ***** ********** ******* ***** ** ****** *** ********** ****** ***** **** ****** ****** ** ****** ** *** ******* ** * ********* ** ***** **** ******** * * ****** ** ******* ****** ***** ** **** ***** ********** ** **** **** ** ** ** **** **** *** **** *** ****** ** *** ******* **** ***** ****** ****** **** ******* ******* ********* ** *** *** *** ******* ********* **** *** *** ****** **** **** * * ********* ********** ****** **** **** *** ************* *** *** ** ***** *** ******** ** **** ** ******* ** *** ****** * *** ******* ********** ** ******* ********* ******** *** ******** ********** *** ***** ********** ** ***** ****** * *** **** ** ****** ******* **** ***** ** ********** ** ***** *** ****** ** ******* **** **** ** ******* ****** **** *** ** ****** ** ******* *** ********* ** ***** ****** *** ***** ** ****** ** *****

2013-11

АвтоВ ** *** ******* *** ******** ** ******* *** ************* * * ************** ******** ** *** ********* ****** *** ** ** ******* ******* **** *** *** *** ** *** ** ************* *** ***** ** *** ***** **** ** ******* ** *** **** ****** *** *** * **** ******* ********** ********** ** ********* ** *** *** ** ****** ******* **** ***** ***** ****** ****** ****** *** * ** ********** ** ******* ******* **** ** ** ****** *** * *** ********* *** ***** ** ** ********* ** *** ****** ***** ** ** * ******* ** ********* *** **** **** ** ******* ** ********* ****** ****** ****** ** ******* *** *** ********** *** **** ******* *** ********* ***** *** ********** ******* ** * ******* *** ********** ** *** **** ****** *** **** ****** * *** ******** ** ** ** ** ***** ** ********** *********** *** * *** *** ** ****** ** *** ******** ***** ** *** **** ***** *** ** ******* **** ******* *** ****** ****** ** *******

2013-11

Продукция ***** ** *** ****** ****** **** ********** ***** *** **** * ******* ** ***** *** ***** ** ***** *** ********* ***** *** * **** *** ********** ** *** ****** ** **** ***** *** ***** *** * ********** **** ********* ** *** ************* ** *** *** *** *** *** ********** ******** ** ****** ***** *** **** ** * **** ***** *** ****** ******** *** ***** *** ********* **** ***** ***** ******** *** ***** *** *** ****** ******** **** ******* ** ** ******** **** ** ****** **** ******* *** ***** ** **** **** ***** ***** ** ******* **** *** ** ******** ** ** ***** ***** ** ***** ***** ** ******** *** ******** ***** ** * ***** ** *** ********** **** **** *** ***** ** ** ******* ** **** **** **** *** ******** ******* ********** ** ****** ** *** *** ******* ***** *** ******* ****** ******** ** ****** * *** * ***** ** *** ** ** *** ******* *** **** ****** ** *** *** ** *** ********* ******* ********* **** **********

2013-11

АвтоВ ** **** ******* *** **** *** ****** ******* ******* ***** * * *** *** ** **** *** ******* *** **** ********** ***** ** *** *** ** *****

2013-11

Нисса * **** ********** ***** ********** ** **** ***** *** ***** *** ****** ***** ** ****** **** ** ******* ******* **** **** *** *** ****** **** ***** *** ********* ** ***** *** ******* **** ****** *** ****** **** ****** *** **** **** **** ** **** ** ** ******* *********** ** *******

2013-08

На Au **** *** ******* ***** ** *********** ****** ***** ** *** *** ********* **** ****** ********** ********* *** ****** ******** ******* ******** ***** ******** *** *** * **** *** *** ** ****** ** *** ******** **** ***** ********* ****** ** * ***** **** ******* *** ***** **** ** ** ** *** ******** *** * ** ****** ********* **** ** **** ** ***** ** ** ****** **** * * ******** ******* **** ***** ****** ******* ** ****** *** ** *** *** **** ****** ** *** ******** ******* **** *** **** *** ***** ******* ***** ** *** ******** ***** ******** ** * **** ***** ** ***** ******* ***** ** ******* ***** ***** ** * ** *** ****** ********* ** ******* *** ****** ******* **** * * *** ** *** ****** ** **********

2013-05

АвтоВ ** ******* ****** ********** ** *** *** **** ******* ***** **** ** ** **** ** **** **** ****** ******** ** ******* ***** ** ** *** *** ** **** ******* ***** ** ******* ****** **** *** **** *** * ***** ** ******* **** *****

2013-04

На Ap *** *** ******* ******** *** **** ****** ***** ****** *** ** ******* * * **************** ***** ** * ******** **** *** * ******* *** **** ****** ***** ***** **** * ********* ***** *** ****** ******* ** *********** **** * ******* *** *** *** ****** ************ ** *** ******** *** ******* ***** ** ** ****** *** ******* **** *********** ** *********** *** *** ** ****** ** *** ********

2013-04

АвтоВ ** **** ********** ***** ********** ** *** *** **** ** **** ** *** *** ********* ** **** ***** *** *** **** ****** ** ****** ***** ** ******** **** * ****** ******* *** *** **** * ************ **** *** *** ***** ************* ****** **** * ** *** **** ****** ******** ***** *** ******** ******* *** ****** *** ** *** *** * ******** ****** ******** ** *** ***** * *** ** ** ** *** *** *** ****** ** ****** **** ******* ****** *** ************* *** *** ********* ******** ****** ***** ***** ** ** ** ***** ** * ********** ********* ************ *

2013-04

Нисса * ******** *** *** ****** ** ***** ** ** ******* ** ******* * * ** ******* **** * ********* ******** ****** ***** ** ***** ** ****** ************ ** ******* ********* ************ * ** ** ********* ** ***** **** * ******** ******* *** ****** *** ***** ****** **** ******* *******

2013-04

На Ap *** ** ****** ********* *** **** ** ******* ******** **** ** ******* ***** *** * ******* ** ******** ******** ** ***** ******* **** ******* ** ******* ***** * ******* ***** * **** ** **** ***** *** **** ********* ********* ******* ***

2013-04

АвтоВ ** **** ********** ***** ****** ********** ** *** *** **** ****** ** **** ***** **** ** ** **** ** **** *****

2013-03

Нисса * ******* ******** *** ****** ** ******* *** ***** ***** ** ** * ********* ******** ****** ******* ** *********** **** * ******* ** ** * ******* *** ** **** ** **** ** *** ******* ** * ******* ****** ***** ** ******* ****** ***** ** *** ****** * ** **** ******** ** *** ****** ** **** **** * **** ** ****** ** ** ** **** ** ********

2013-03

На Ma *** * ******* ******** **** ******** ** *** *** ******* ** ****

2013-02

АвтоВ ** **** ********* *** ************** ** **** ******* **** * **** ** ************ ******** **** ********** **** ***** ** ******** ************** *** ************ ******* *** * ******* ***** *** ****** ******* *************

2013-02

АвтоВ ** ** ******** ** ****** ****** ******* ** ** ****** ****** **** ******* ** ************** ********* *** *** **** **** ***** ****** **** ** ********* ** *** ******* **** ******** ** ******** ** **** **** *** ******** ********** ****** ** * ****** ***** *** ***** * *** ******* ********** **** **** ** *** ******* ***** ** * *** ***** ***** ** *** ** ********* *** **** ********** ** ****** ******* ** ****** ** ***** ****** ******* ** ******** ****** ******* ** ******* *** *** ***** **** ***** ******* ** *******

2013-02

Ренау ********* ******** *** ********** * ***** **** ** ****** * ******** **** ********* ** ********** **** ******** * ******** ******** ** ******* *** ***** ******* **** ** **** ****** ** *** ******** ***** **** **** * *** ***** *** ****** *** **** *** * *** ****** ***** ********* ** ******** **** ** ******** ************ *** ***** ******* **** ** ********* ** ** *** *** ** *****

2013-02

АвтоВ ** ********* **** ** *** ********* **** ** **** ******** ** *** * ***** ** ** ** **** ******** ***** **** ***** ** ******* ** *** ****** **** ** *** ******** ******* ***** ***** ***** ** ** *********** ********* ******* ******** ******* **** ** *** ********* ** ******* ******* ******* *** *** ******* *** ** ********* ******* ********* * ************* ****** * ** ******** **** ** ******* ** **** ******* ********** *** ****** **** *** ****** ** *** ********* ******* *** ******* ******** * ******* ***** *** ** ******** ** ***** *** *** *** **** ***** ** ******** ** ************** *** ******** **** ***** ********* ********* ******** *** ******* ********* **

2013-01

Это было * ******** **** *** ******* **** ****** **** ****** ** *** ******* ****** ** *** ****** ** ***** *** ******* ***** ** ** ***** ** ** ******** ***** *****

2012-12

АвтоВ ** ******** ********** ** *** ** **** ******** ******* *** ****** *** *** **** ****** ** *** ****** ***** ***** *** **** * *** ** *** ******** **** ** **** ** ********* ****** *** *** * ** ******

2012-12

Нисса * **** ** ******** ** *** *** *********** ******* ***** ** * ****** ********* *** **** ********* ** ******* *** ****** * * ****** ** ***** ********** ** *** ****** ***** ******** ** ***** *** ******* ***** **** ******** ********** ** ****** *** ********* **** *** ********* ** ****** ** **** ** ** **** ****** ********** *** ********* **** ** ***** ** ** ****** * ** ****** ***** *** ********** ******** ** ** ** ******* *** **** ***** *** *****

2012-11

Это ха * **** ******** **** ******* ** ***** ** ***** ********** ** *** **** ****** **** ** *** ******** ** ******** ******** ** ********* ******** ******* ******* ********* *** *** ** **** ****** ** ***** *** **** ****** *** ******* **** ****** ** ** *** ********* **** ** ******** *********** ******** * ********** ******* *** ******* ***** ***** ** **** ***** ** *********** ***** ******** **** ******* **** ******** ** * ** *** ** ******** *************** ***** ** **** ****** ** * * ******* ** *********** ** ******* ** *********** ** ***** ** ** ******** *** * ******* ** ********

2012-10

АвтоВ ** **** ********** ***** **** ******** ** *** *** **** **** ** **** ** *** *** ** ***** *** ******* **** ***** ** ****** ** * ********* ** ********* ** *** ******* *** ******** ***** * * *** ***** **** ** **** ****** *** ****** ** *** *** **** **** ** ********* *** ****** *****

2012-10

Это было * ******** **** ******* **** *** *** ********** ** *** *** ***** ***** **** *** ****** ** **** *** *** ***** ******* ** * **** ****** ** *** ******* ******** ***** ** ******* ****** *** *** ****** ********* ****** ******* ****** *** *** **** ******** ******* ****** *** *** ******* ********** ***** * *** *** ******* ***** *******

2012-09

Это было * ******** **** ******* **** ***** *** *** ******* *** ** * ** ****** ***** ** *********** *** ** ******* ***** **** *** *** *** **** ***** ******* ************ ***** ** *** *** *** ***** ***** ****** ** ***** ******* ********** ** **** ** ** ********* ** *** *******

2012-08

АвтоВ ** ********* ** *** ****** ***** **** *** ****** * ******* * **** ** *** ******* ********* *** *** *** ********* ***** ** ****** ******* *** ****** *** ****** ** * ****** **** *** *** ** ****** **** ** * ***** *** ****** ******* ******* ***** ** * ***** **** *** ********** *** *** ***** *** ********* ***** ** * ****** ********* ** *** ******* ********* ****** * ** ******* ***** *** ******** ******* ********** ******* *** *** ******* ***** ** *** **** *** *** ***** ** *** *** **** **** **** *** ********* ***** ****** ***** * ****** ******* ******* *** ******* ********** ***** ** *** *** ***** **** * * **** *** ***** ** ******** ** ******** *******

2012-08

АвтоВ ** ********* *** ****** ** **** ****** **** ** ****** *** ** *** ******** ******** *** ******** **** ** ******** **** * * ***** *************

2012-08

Нисса * ******** *** *** ******** ** *** ****** ***** **** ** **** ** *** *** ****** ****** ***** **** *** **** ********* ** *** * *** ******* ****** ***** ** ******** **** * ********* **** **** ****** ********* * ******* ****** ** ** ** *** * ******* ****** ** *** ** ***** ** * ******* ****** ** ********* ***** ******** ** ***** ** **** *** ******* *** **** ********** ** ******* *** ********* ** ********* ** ***** ****** *** *** * **** **** ** ****** ****** ********** *** ********** **** * **** ** **** ******** * ****** ********** ***** ********** ****** ** * **** **** ***** *** **** ***** *********** ** *** * ************* ** **** ** ***** ** * *** ********** **** ** * ** ********* ***** ** * ***** ******* ******* ******** ** ** ********* ** ** ** **** ** ***** *****

2012-06

АвтоВ ** ******* **** ********** ** *** ****** ******* ****** ** ******** ** *** ****** **** ***** ** ******** ***** *** **** * ******** ** ****** ****** **** ** ** ****** ************* ***** **** **** *** ** **** ** ** **** **** *** ********* ** ** ***

2012-05

АвтоВ ** **** ******* *** **** ****** *** ***** ******** ** *** ** ** ***** ************* **** ***** ********* ** **** ***** * * ******* ** **** ***** *** ******* *** **** ********** *** * *** ****** ** ******** *********** ************ ******** *** ********** ***** ***** ***** *** ***** **** **** ** **** **** ** ****** ******** ***** *** ******* ******** ** *** ** **** **** ** **** ***** *** **** ****** **** ** ******** ** ** ****** ********** ** ********** *** ********* *** ***** ** ******** ****** ** ******** ** ***** ************* ****** * ******** ** *****

2012-05

Нисса * ********* ** *** ** **** * ******* ******** ***** **** ** * *** ********** ** *** ********* ***** ** ******* ** ***** ** *** ****** **** **** ***** *** ****** ** ******** *** ****** *** ***** ** * ***** ********** **** ** *** ******** ***** ** ******* *** *** ******** ********

2012-05

Ренау ********* *** ******* **** *** * ****** ** ******* * ****** ** ****** ***** ** *** ***** ********** ** ** ******* ** **** ** ** ***** ****** **** ** ***** *** ****** ******* ****** ** *** **** *** ******* *** ******* ** ** ******** ** ******** * **** **** *** **** ***** ** ******* ******** ** ******* **** **** * ***** ****** ***** ** ******** *** ****** ** ****** ** ** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** *** **** ************ **** ** ******** *** *** ******* ****** ** ** ** ******* ** ** ***

2012-04

АвтоВ ** **** ********** **** ** ****** ** **** ** ** ******* **** ** ** **** *** *** ******* ******** ** ******* **** ******* * ** ****** ***** *********** ***** ******* **** ** **** ** ** ***** ** *** ****** ** **** ****** ** ** ******* ******** *** * ******* *** ****** ** **** ****** *** ********* ***** **** **** **** ****** *** ****** **** **** ** *** ******* **** ** * ****

2012-04

Это было * ******** **** *** ***** ******* ** ******** ** * **** ** * ** **** * **** *** ***** **** ******* ** ***** **** **** ***** ** *** ** ***** ********* ** ***** ******

2012-04

АвтоВ ** *********** ** ***** * *** *** ********** **** **** ** ** **** ********** ******** ** ******* ******** ** *** **** ** *** ** ********** ********** *** ******* *** ********** ** *** *** ************* ***** ***** ******** ******* ***** * * ******* ******** ****** ******** **** ******* *** ****** ** **** *** *** ******** **** **** *** ********* **** ** **** *** ** *** ********** ** *** ******** ** *** *** ********** * *** ** ********* ********* *** ************ ***** ***** ** ** ** **** **** ** ******* ********** ** ***** ** ******** ** ******* ** *** ******* ******* ***** ** ***** ***** ** *** ** * ***** ** ****** *** *** ********** ** ***** ** ********** * * *** *** ********** **** ******* *** ******* ****** ***** * ** ** ** ******** ** ******* ** ******* *** ****** **** *** ** * ********* ** ******* ** ******** ***** ****** **** ** **** **** ********** ****** * ** *** ****** ******* *** * ****** * *** ******** *** ******* ***** ******** ** ** ** ***** ***** *** **** ******** ***** ******* ** ******** ** ***** ********** ** *** ***** ****** ** ******* ** *** ******* ** *****

2012-03

АвтоВ ** *** ************* ******** ********* **** **** **** ** ***** ******* * *************** ****** ** ***** ** ***** ** * ********** ******** **** ** ********* ** ******* ***** ** * *** ******* **** ***** ****** ** ***** ************** *** ***** ****** ** *******

2012-03

АвтоВ ** **** ***** ********** ** **************** *** ******* *** ****** ** ***** ***** **** ******** ** **** *** ******** ******* *** ********* *** ********* ***** ** ****** ** ******** ** ******* ******* * **** ** **** *** ***** ** ***** ****** *** ***********

2012-03

АвтоВ ** **** ******** ********** ** *** ***** ******* ** ****** *** ******** ****** ******* ******************* *** **** ** ********* ** *** ********** **** ***** ******** *** **** ******** ** ******* * ***** *** ****** ********* ***** **** *** ********** ** *** *** ** ***** ** **** ********* ** *** ** ** ********** ***** * ******* ***** ** ********* ** ** **** * ********* ******** ** **** ** *****

2012-03

Нисса * ********* **** ** ***** ****** ****** ** * ************* ** ******** ***** *** ******** ********** ****** ** ****** *** ** ***** ********* ** ****** ********** *** ****** ** ** ***

2012-02

На Fe ****** ** ****** ***** ********* **** ** **** ******* *** ****** ******* ***** ********* **** ** ********* ***** ** ******** *** ***** *** **** ********** **** ** ***** * ** *** ***** *** ******** ** ***** ** ****** ********* **** ** ******** ***** ** ******** ********** ******* ****** ** * ********* ** ****** *********** ***** ** ****** *** ** *** ****** ********* *** ******* ******* ** **** ** ******** ** * ****** ******* ** **** ****** ************* ********* ** ****** ** ****** *** ******* ** ****** ** ***** ***** *** *** *** ** *** ** *** *** ****** ************ ** *** ****** ***** ** ******** **** ** ******** *** ****** ***** ** *** ******* ******* ****** ** ** ** ***** ******** ***** ********* **** ******** ** *** ** **** **** ******* ****** ****** ***** * ** ** ***** ** *** ******* *** *** ****** *** ****** **** ***** * ****** ******** *******

2011-12

АвтоВ ** **** ** ******** ** **** ** *** ***** ** ******* *** ***** ** *** ***** ********* ********** ***** ** *** **** ******* ** ** ***** ** ***** ***** ** **** *** ***** ** ***** ** ** * *** ***** ******** ***** ** *** ******** ** *** ***** ******* ** * **** ** **** ** *** ******** *********** ********* *** *** *** *** ********** ******** *** ***** ** ********* **** * ** ******* ******* ********* *** *** ******* ***** ******* ** ******* ***** *********** ***** ** ********* **** *** **** *** ************ ******* **** ***** ** ******* ****** *** * ** ********** *** ****** ** ********* *** ****** **** ***** ** ******* ****** *** *** ********** *** ******* ****** *** *** ******* *** ********* ***** ** ******* ******* ***** ** ****** ** ***** ** ** ********* ***** ****** *** *** ******* * *** ** *** ********** ******** ****** ****** *** ******** ** ** ** ***** *****

2011-10

АвтоВ ** ********* * ********* ******** ******* ******** ** *** ***************** ** ******* *** ** ** ***** ** *** ***** ** ***** ****** ***** ** *** *** ************ **** ***** **** * **** ** ******* ** * ******* ***** ** *** ***** ** ***** * **** * ** ****** **** *** ********* ****** ** ****** *** *** ** *** ** *** * ******** ** *** *** ********** **** ** *** *** ****** **** **** **** ******** ***** ********** ** **** *** ** ***** ****** *** ***** **** *** ***** ** *** ********** **** ****** ***** ** ****** ** ** ****** *** ***** *** ***** *** ** * ******** ** ******* ******* *** ******** ***** *** **** ** ** ***** **** ****** ** ************ **** ***** ********** ** ******* *** *** ******* ******* ******* ** ******** ** ** ***** *** ***** ***** ** *** ******** *** ******* ** ******* ****** ******** ** ********** *** ********** **** ** *** ** ******* ****** ** ******** ****** **** * ************* *** * ******** ****** **** ****** ** ***** **** ** ******* *** ** *** ** ******* ******* *** *** ********* ** *** ****** ***** ************ ******** ***** ********* *** *********** ** ********* *********** ***** *** ***** *** *** ******** *** ******* ** ** ******** ** **** ***

2011-06

АВТОВ ** ******* *** ******** ** *** ***** *** ** *** **** ** *** ** *** ***** ** ********* **** ***** **** **** ** ********* *** * *** *** ** ***** *** ****** ********** **** ******** ** *** ****** ******* ** ***** *** ****** ** **** ** ***** ****** ** ** **** ** **** *** ******** ******* ** *** ******** ******* * ************ ** ******* ******** ** ********* ** ******* * ** ** * ******* ******* ** ********* ** ***** ******* ***** **** ** *** ** ******** ******* **** ** ***** *** ******* *** *** *** **** ** ********* ** **** ********* ** ** ******

2011-03

АвтоВ ** ******* *** ***** ** ********** ** *** ******** ***** ** ***** ** ********* ******** ***** **** ******* **** ****** * ** *********** ***** ** ***** ********* ************ *** ***** ******** *** *** ********* *** ********* ** *** **** * * **** ****** *** **** ** ***** ******* **** ******** ** *** *** ******* ***** ** *** *** ** *** **** *** ************ **** *** **** ***** ***** ** ********

2011-03

АвтоВ ** **** ******* *** ********* ***** ******* ****** ** *** * ***** ***** **** ** ******* ** **** ***** *** ********** ** * ** **** ** ******* ***** *** ***** ** ****** ** * ***** ** **** *** ******* ** ***** ** ******* ******* **** * *****

2011-01

«**** ******* *** ***** ******* **** ** *** **** *** ****** ** ****** ***** ******* ********* ** ******* ***** **** ** * ******** *** ******** ** ********* **** * ********* ** **** ****** ****** ***** ** * ******* ********* ************ ** ** * ***** *** ** ***** ****** *** ******** **** ** ********* **** * ********* ** ********** ****** ** * ***** ***** ** *** *** *** ******

2010-09

АвтоВ ** **** ***** ****** ********** ** **** ****** *** **** ** * ** ********* ** **** *** ** *** ***** **** ** ******* ***** ** ******** ***** **** ****** *** **** ****** *** ***** *** *** **** ** ******** *** ******* ***** **** ** ** **** ** *** **** *** ******* ******** ** ******** ******* *** **** ***** ** * ***** ** ** ********* ** ******* * ******* ** *********** ** *******

2010-09

АвтоВ ** ***** ** ******* ******* ******** ** *** *** ** ***** ** * ****** **** *** ******** **** ** ********** ********* *** * ******* ***********

2010-08

АвтоВ ** ********* ** *** ****** ***** ************ ** *** * ********* ****** *********** ** **** ****** ******** ** ** * ***** ******* ** ***** ************ ****** **** ** *** *** ** ************ ** ***** *** ******************* ** **** * * *** ***** ******* ***** ** ****** *** ***** ********* *** * ***** ** ******* ** ** ********* ** ****** ******** ** *** ** * ** *****

2010-08

АвтоВ ** **** ******* ** **** **** ********* *** ******* **** ** * ***** ************* ***** ********** *** ** *** ***** **** ***** ** *** ***** ******* ** ******* *** *** ******** ***** ********** ***** *** ******* **** ************** ******* **** **** ** ***** ** *** ******** ** ***** ******* *** **** * * **** ***** ****** ***** ******* *** ******* **** ***** *** * ***** ** ** ******** ******** **** ****** **** ***** *** ** *** ***** *** ****** ******* *** ** *** ******** **** ****** **** ***** **** ********** ******* *** ********* *** ***** ****

2010-08

АвтоВ ** **** ******* * *** ****** ***** ***** **** ** *** ****** * **** ***** ***** ** ******* ** ** ******** ** ****** **** *** ***** ** ********** **********

2010-08

ОАО А ****** **** ********* *** ******* ********* ** *** **** * ******* ** *** *** ** ***** *** *** ******* ***** ********** * ********** ********** ** ********* ** ***** ** ********* ******* ** ***** ******** **** ****** ******* ******** ** * **********

2010-08

Продукция ***** ** *** **** ******* ***** ******** **** ** ******* ** *********** ***** ******** ** **** ***** ***** **** **** ** ** ** ********** ***** ** ******* *** ******* **** ******** ****** ** ******* ***********

2010-06

АВТОВ ** ***** ** ******* ***** *** ******** **** ** **** ******* ** *** ******** ** ** *** ********* ******** ***** **** **** ********* **** *** ***** ***** ** **** ******* **** ******* ******* ** ******** *** ******* ** *** ******* ** ******** * ** **** ** ********** **** *** ******* ***** *******

2010-06

Ренау ********* * ******* **** ***** ********* ****** ** *** ** * ******* **** ***** ***** ** ***** **** ******* **** ***** ** ******** ** * *** *** ***** *** ***** ***** ******** ** **** * **** ****** ***** ** ********* **** *** *** ****** ***** *** **** ***** ** **************** ** ***** ** **** ******* *** *** *** ******* *** ********** ** ******* *** *** ******* ** ** **** ******* *** **** *** *********** *** ************ * * **** *** *** *** **** ** ******** **** ***** ** *** ** ****** ** *** * ** * ***********

2010-04

Из ***** **** ****** ******* ***** ** ******* ** ******** *** * ** ******** ** *** ******* ****** ***** ** ******** ** * *** ** ****** ********* ** *** ********* ******** *** **** **** ** **** **** ********* ****** ** ********* ************* * ** **** *******

2010-03

Спа** ** *** ********** **** *** *********** *** *** ****** * *** ***** ******* ***** ** **** ********** ** *** ****** *** ** ** ***** *** ****** ******** *** ******** ** *** ****** ** ****** ** ************ *** *********** ** *** ****** ** *** ******** *********************** *********** ** **** ** *** ****** **** ****** **** ******* **** *****

2010-03

Сука ******* **** **** **** **** ** ******** ** *** *** ** ***** * ************* ** *** ******* **** ** ******* **** ** **** * * ***** ******* *** ***** ********** ************ *** **** ** *********** *********** *** *** ***** ************* ** ********** *** ***** **** ********** ****** ** ****** **** **** *** *** ****** **** ** ******* **** *** ***** **** * * ************** **** **** ***** ** ******** *** ****** *** * ** ********* ** ***********

2010-01

АвтоВ ** ********* ***** ** ******** *** ****** ** ******* ** *** **** ********* ****** *** ****** **** *** ******** ***** ** **** *** ********* ******** ******* **** ***** ********* * ************ ** ** ******** ** ******** ********** ** **** **** **** **** ******* ** ****** ***** ** *****

2010-01

АвтоВ ** **** *** ***** ******* ** ** ******** *** ***** **** *** * ****** ***** ***** ******* ******** ** ***** ** *** ******* * ** ***** ******** ** ***** ** ****** *** ***** ** *** *** ** * ****

2010-01

АвтоВ ** *** ******** * ********** ********* **** ****** ****** **** ***** ** ***** ** **** *** **** *************

2009-10

«********* ******* *********** ******** ******** * **** ** ******* *** *********** * ********** ***** ***** ***** * **** ** *** ************ ****** **** *** ***** ******* **** ****** *** ******* ****** *** *** ***** ********

Открыть Закрыть

Лада Приора Хэтчбек: характеристики и отзывы

Волжский автомобильный завод занимался выпуском нового хэтчбека «Лада Приора», быстро завоевавшего популярность у владельцев отечественных автомобилей С-класса.

Обзор российского хэтчбека

Новую Приору часто сравнивают с предыдущей моделью отечественного автоконцерна ВАЗ 2112. Несмотря на то, что даже на фото новый хэтчбек Лада Приора действительно похож на предыдущую модель ВАЗа, у них много отличий.

Внешний вид

Кузов

Hatchback получился более стильным за счет геометрической четкости и обтекаемых форм. Внешний вид автомобиля, а также его мощность позволяют причислить новую модель к спортивному классу.

Отдельно стоит отметить тот факт, что Волжский автозавод значительно повысил требования к качеству выпускаемой техники. Хэтчбек «Лада Приора» получил более жесткий кузов, мощные усилители и подушки безопасности, что повысило уровень защиты водителя, пассажиров и общую безопасность автомобиля.

Люксовая версия хэтчбека

Одновременно с выпуском бюджетного пакета «Lada Priory» концерн «АвтоВАЗ» занялся выпуском автомобиля класса люкс, оснащенного широким набором дополнительных функций, повышающих уровень комфорта.Помимо базовой комплектации, люксовая комплектация хэтчбека «Лада Приора» оснащается противотуманными фарами, системой климат-контроля, электрическими стеклоподъемниками и другими элементами. В ближайшее время производитель планирует увеличить количество доступных элементов в этой версии модели.

Совсем недавно хэтчбек «Лада Приора» оснастили штатной аудиосистемой, интегрированной в приборную панель. Он включает в себя четыре динамика и высокочувствительную антенну. Магнитолу можно использовать как проигрыватель дисков, радио, USB-носитель и Bluetooth-передатчик.Хэтчбек «Лада Приора» стал первым автомобилем отечественного автопрома, для которого была создана персональная аудиосистема.

Еще одна особенность — датчики парктроника

, которые устанавливаются на Лада Приора еще на стадии производства. Такие датчики ранее заказывались только у дилеров или у сторонних автосервисов.

Интерьер

Колоссальные изменения произошли в салоне «Приоры». Если сравнивать с предыдущей моделью Lada, то хэтчбек впервые в истории ВАЗа стал оснащаться двумя подушками безопасности для переднего пассажира и водителя.На приборную панель перекочевал ключевой кондиционер. Салон сложно назвать идеальным, ведь есть недочеты и погрешности как в материалах, так и в конкретных решениях, что видно по фото хэтчбека Лада Приора, но прогресс не заметить сложно. Эргономика модели и материалы отделки салона на сегодняшний день считаются одними из лучших среди других автомобилей российского автопрома.

Изменилась форма дверных ручек: открывать дверцы стало намного легче благодаря форме ручек, приспособленных к ручке.Накладки на ручки выполнены в цвет кузова, благодаря им защищены от царапин и повреждений.

Заднее сиденье разделено на две части и снабжено спинкой с подушками. Транспортировать на хэтчбеке «Лада Приора» одновременно могут как несколько пассажиров, которым удобно разместиться на заднем ряду сидений, так и габаритный груз, благодаря просторному багажному отделению.

Основными достоинствами нового российского автомобиля являются не только комфорт салона, хорошие технические характеристики и динамика, но и общая эстетика, о чем свидетельствует фото хэтчбека Лада Приора.

Технические характеристики

Новый хэтчбек комплектуется двумя силовыми агрегатами: восьмиклапанным мотором мощностью 87 лошадиных сил и шестнадцатиклапанным двигателем мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость, развиваемая автомобилем, составляет 172 км / ч и 183 км / ч соответственно. Обладая хорошим клиренсом в 165 миллиметров и отличными техническими характеристиками, хэтчбек Лада Приора почти не уступает зарубежным собратьям.

Связка

Базовая версия Lada Priory — Standard укомплектована восьмиклапанным двигателем 1.6-литровый двигатель мощностью 87 лошадиных сил. В такой комплектации хэтчбек «Лада Приора» обойдется автовладельцу в 415 тысяч рублей. В пакет опций входят система ABS, гидроусилитель руля, подушки безопасности водителя, центральный замок, передние электростеклоподъемники. В комплектацию не входят потолочные поручни, подголовники, задние сиденья, освещение багажного отделения, перчаточный ящик и некоторые другие опции.

В комплектации «Норма» хэтчбек «Лада Приора» оснащается шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 106 лошадиных сил.Пакет опций включает центральный замок, электрические зеркала заднего вида и электрические стеклоподъемники. Цена такой комплектации хэтчбек 463 тысячи рублей.

Топовая версия хэтчбека «Лада Приора» обойдется автомобилисту в 512 тысяч рублей, она оснащена подогревом передних сидений, кондиционером и мультимедийной системой.

Тюнинг автомобилей

«Лада Приора» — доступный и солидный автомобиль, единственный недостаток в экстерьере которого однотипный, так как все серийные автомобили выпускаются в одной конструкции и легко теряются в потоке других автомобилей.Исправить это можно тюнингом хэтчбека «Лада Приора». Лаконичность экстерьера автомобиля изменена за счет установки колесных арок, бампера, капота и крыльев. Дополнительные спортивные характеристики хэтчбеку можно добавить за счет порогов, которые сделают машину более приземистой.

Установка спортивного комплекта аксессуаров для тюнинга придаст Ладе Приоре не только стильный внешний вид, но и значительно улучшит ее аэродинамические характеристики. Агрессивный и элегантный вид модели можно придать за счет обтекаемых и объемных передних бамперов.Гармоничный рисунок с ними составят дверные накладки и пороги. Правильно подобранный задний бампер придаст кузову хэтчбека обтекаемые и плавные линии. Низкий спойлер увеличивает аэродинамику и прижимную силу. Все элементы тюнинга хэтчбека «Лада Приора» выполнены из качественного АБС-пластика.

В большинстве случаев владельцы «Лада Приора» проводят тюнинг автомобиля в спортивных целях. Однако хэтчбек можно стилизовать не только под спорт-класс, но и из эстетических соображений, чтобы придать автомобилю агрессивный вид.Ассортимент тюнинговых комплектов для автомобиля Лада Приора очень разнообразен, поэтому автовладельцы могут выбрать оптимальный вариант аксессуаров для изменения внешнего вида хэтчбека.

Достоинства и недостатки автомобиля

Владельцы хэтчбека Лада Приора к очевидным достоинствам автомобиля относят линейку силовых агрегатов. Двигатели обладают отличной динамикой, легко набирают обороты на старте с места. Максимальная скорость, развиваемая Lada Priora, составляет 200 км / ч. С очень хорошими показателями оборотов двигатель экономичный.

Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей ВАЗ. Единственный минус в салоне — неудобное расположение подлокотника, не обеспечивающего комфортного положения руки водителя при переключении некоторых передач.

Отдельно выделяют высокий клиренс и надежную подвеску автомобиля. Они были разработаны с учетом особенностей российских дорог, что позволяет хэтчбеку обеспечивать мягкий ход.

Значительно улучшен уровень звукоизоляции салона хэтчбека Лада Приора: посторонние шумы исчезли, но при движении остался шум двигателя.

Система рулевого управления автомобиля считается достаточно спорной: само рулевое колесо оснащено электроусилителем, быстро реагирует на движение руки водителя и не требует дополнительных усилий для управления автомобилем. Такое качество при движении по городу считается преимуществом, однако на большинстве скоростных магистралей они вызывают у большинства водителей недоумение и сомнения, так как негативно сказываются на управлении автомобилем.

Результаты

Несмотря на то, что у хэтчбека Лада Приора есть несколько мелких недочетов — например, небольшой ход регулировки передних сидений — это один из лучших автомобилей отечественного автопрома.Огромные преимущества автомобиля — это доступная цена, хорошее оснащение, включающее все необходимые опции для комфортной езды, и мощные и динамичные силовые агрегаты, обеспечивающие отличную езду. Учитывая широкие возможности для тюнинга, хорошим выбором автомобиля станет хэтчбек Лада Приора.

лада приора | Актуальные новости Lada / Волга / Ваз

LADA Priora Несмотря на оригинальные бамперы и светотехнику, в силуэте «Приоры» угадываются черты предшественницы — «Лады-110».Зато в машине более тысячи новых деталей, которые, согласитесь, много под рестайлинг или косметический ремонт. Весь кузов скроен заново, даже облицовки дверей, казалось бы, такие же, как у «десятки», обновлены — для уменьшения люфтов… LADA Priora Внешний вид «Приоры» — не последний вздох автомобильной моды, а «десятка». «Тем не менее современнее: косые фары (кстати, их рассеивающие — из поликарбоната, который намного прочнее стекла) и элегантная решетка радиатора с крупной эмблемой.Оставил в прошлом «зиловский» капот. Теперь он, как и на большинстве автомобилей, привычно укладывается между крыльями. Зазоры между элементами кузова уменьшились вдвое, а стыки бампер — крыло — фара (фонарь) теперь словно прорисовываются. Чтобы стекла дверей остались чистыми, по краям ветрового стекла предусмотрели резиновые отражатели, отводящие брызги на крышу. Каркас задней глухой «форточки» теперь из металла. Меньше деталей — проще изготовление, и надежнее — сколько прежних накладок в движении просто сдувало давление воздуха!

Новая Лада Приора

LADA Priora Задние фонари целиком переместились на крылья, на крышке багажника только номерной знак с накладкой, закрывающей фонари освещения.LADA Priora линия задней арки приподнята, а руль теперь полностью раскрыт. От незаметного до глазу отмечу измененные лонжероны, усиленные пороги, боковины и двери. Все это позволило улучшить пассивную безопасность. Оцинковано 29% поверхности кузова, а расчетная стойкость от сквозной коррозии — 6 лет. Облегчилась работа дверных замков, появились защелка лючка бензобака и пробка на поводке. Раньше такие мелочи на ВАЗе не жалели. LADA Priora проем багажника стал чуть шире.Капот значительно потяжелел. И дело не только в том, что он прикрыт более толстой шумоизоляцией: теперь вместо двух газовых упоров — один откидной. Так что, говорят, дешевле. Может, стоит реже открывать? В ПОГОНЕ ЕВРО 16 клапанов 1,6-литровый двигатель с индексом 21126 внешне ничем не отличается от 21124. Однако в моторе много новых решений. Главное — шатунно-поршневая группа стала легче. Детали — импорт, из Federal Mogul. Степень сжатия увеличилась до 11 единиц.Мощность модернизированного мотора 98 л.с., и это укладывается в III. Доработана вентиляция картера: объем маслоотделителя увеличен примерно на 50%, что значительно снизило расход масла на угар. Ремень, шкивы, ролики и полуавтомат натяжения ремня ГРМ — тоже импортные, с гарантией ходимости 200 тыс. Км.

Лада Приора

Лада Приора

В коробке передач «Приора» закрытые подшипники и более эффективные синхронизаторы, усилен механизм выбора передач.В муфте тоже усилен, введен механизм автоматической компенсации вытяжки троса и износа ведомого диска. СМЕНА ПЕЙЗАЖА LADA Priora Панель приборов с маршрутным компьютером современна и достаточно информативна. В салоне из «десятки» остались только сиденья. LADA Priora в средней части панели — двойное гнездо для «музыки». Там же место для любой мелочи. Внизу — три поворотные ручки управления отопителем. Распределение воздушных потоков знает круглая ручка, а заслонки двигает мотор-редуктором.В левом «углу» был прикреплен блок управления светом. Здесь сгруппированы поворотная ручка внешнего освещения и два регулятора — подсветки приборов и электрокорректор фар. LADA Priora в рулевом колесе спрятана 60-литровая подушка безопасности. (Пассажир — видимо, менее ценный член экипажа, для него не предусмотрена подушка в базовой комплектации.) А на потолке нашлось место и для очечника. LADA Priora с обновленным двигателем напоминает ГАЗ персонажу 1.5 литровый 16 клапанный, просыпается после 3500–4000 об / мин. Ограничитель работает на 6200, но мотору, кажется, такой режим не в тягость. Рулевое управление благодаря электроусилителю легкое, но только на малых скоростях. Возможно, даже неоправданно легко. Однако, начиная со скорости 80 км / ч, рулевое колесо плавно переливается информативной массой, а при достижении сотней помощи усилителя и вовсе пропадает. На дороге «Приора» заметно собранее «десятки» — заслуга измененных характеристик подвески и наличие в задней подвеске стабилизатора поперечной устойчивости.В результате исчезла валяжность, значительно уменьшились списки в очереди. На 70 км / ч дергаю за руль, имитируя повышенную скорость, и… приятно удивляюсь. «Приора» ведет себя пусть и не идеально, но все же лучше предшественницы, хотя небольшая склонность к заносу есть. Тормоза намного эффективнее «десятых», при этом усилие на педали по-иномарочному невелико — благодаря новому главному цилиндру и 9-дюймовому вакуумному усилителю. В быстрых поворотах колесо, видимо, «короче».Но это лишь субъективное ощущение — от упора до упора здесь те же почти четыре оборота. На современных иномарках такого не встретить.

Лада Приора

Лада Приора

Итак, «Приора» — новая веха на пути отечественного автопрома? Едва. Скорее, результат исправления ошибок, выявленных у «десятки», попытка удержаться в своей нише рынка при активном наступлении на всем фронте лидеров мировой автоструктуры. Однако главная составляющая успеха — лучшее соотношение цена-качество.А традиционное качество автомобилей ВАЗ вряд ли можно отнести к конкурентным преимуществам. В технической части обрыва тоже не видно — АБС ​​и не было, и нет, а единственная подушка безопасности в базе — вчера. Последний козырь — цена. Несмотря на схожесть с «десяткой», «Приора» более современна. Но по отношению к конкурентам-иномаркам он скорее обороняется, чем атакует. Однако защита — лучший способ вымотать соперника. БЕЗОПАСНОСТЬ? Сдано! Бамперы надежно защищают автомобиль при парковке, поглощая энергию удара о неподвижное препятствие на скорости до 5 км / ч без деформации других деталей кузова.«Приора» соответствует современным требованиям по пассивной безопасности при лобовом ударе со смещением и боковым налетом (правила R94 и R95 EEK ООН). При ударе по методике EuroNCAP «Приоры», по прикидкам, набирает три звезды. Также уже продуманы действия в расчете, чтобы заработать четыре. Защите водителя и пассажиров служат не только подушка и ремни (для передних кресел с предварительным натяжением), но и усиленный передний борт, пороги и боковые стойки, а также дверные штанги.В обивках дверей предусмотрены вставки, призванные рассеивать местные нагрузки на тело человека в зонах контакта. Мягкая накладка на панель приборов поможет уберечь переднего пассажира от травм при столкновениях на малых скоростях. Нижние части кожуха рулевой колонки и панель приборов снабжены энергопоглощающими вставками, чтобы колени водителя не пострадали от удара о рулевой вал и блок педалей.

Лада Приора

Лада Приора Салон

Лада Приора Панель

Лада Приора Панель

Лада Приора кузов

LADA Priora дизайнеры АВТОВАЗа разработали специальную цветовую гамму для автомобилей семейства LADA PRIORA.Если флоп-эффект для LADA PRIORA, то для окраски LADA KALINA чаще применяется новый пигмент ксиралик. В отсутствие солнца эмаль с таким пигментом выглядит одноцветной. Но когда на поверхность попадает луч света, внутри начинают сверкать частицы другого цвета или даже целая смесь нескольких оттенков. Этот фантастический эффект также проявится в окраске автомобилей LADA PRIORA. На февраль уже запланированы два новых цвета — «космический» и «звездная пыль». Дилеры АВТОВАЗа начнут прием автомобилей LADA Priora в апреле.К этому времени маркетинговая служба АВТОВАЗа подготовит ряд праздничных мероприятий. Они будут посвящены выходу на рынок новой вазовской модели. По словам руководителя отдела маркетинга АВТОВАЗа Александра Бредихина, седан LADA Priora, после начала сборки, в течение 2-3 месяцев, полностью заменит на главном конвейере седан АВТОВАЗ LADA 110. Хэтчбек и универсал пока будет оформлен в бывшем кузове. Всего до конца года планируется выпустить порядка 84 тысяч седанов LADA Priora.По словам Александра Бредихина, цена на новую модель будет сопоставима с текущей стоимостью LADA 110, но с учетом дополнительного оборудования, которое уже в базовой комплектации входит в новую модель, например подушка безопасности водителя и много другого. На сегодняшний день рекомендованная цена завода 280 260 рублей. Январский план сварки кузовов для LADA PRIORA составляет 84 шт. Четыре кузова — для прототипов, остальные пойдут на сборку товарных автомобилей.В новогодние каникулы были проведены работы по модернизации сварочного оборудования в производстве кузовов автомобилей LADA. В частности, силами специалистов завода введена в эксплуатацию многоточечная сварочная машина, необходимая для сварки кузовов с унифицированной системой выпуска отработавших газов для LADA PRIORA и автомобилей «десятого» семейства. Сейчас на главном конвейере АВТОВАЗа уже унифицированные кузова.

как его увеличить? Багажник новой Лада Приора, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг предварительный клиренс

АвтоВАЗ Новая модель Лада Приора 2019, как и ее предшественница, будет представлена ​​в таких вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан.Достоинством новинки было то, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило повысить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели приоры, решил продлить ее выпуск еще на год.

Обзор Приоры 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Lada Priora 2019, нельзя однозначно ответить — это будет зависеть от модификации, типа кузова и марки установленного силового агрегата.В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — скоростная, адаптированная для бездорожья любого типа авто. В процессе обновления облик Lada Priora остается прежним: плавные линии корпуса, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, салон Comfort, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора. Это динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее. Это заметно, даже если просто рассмотреть на фото Lada Priora. Заметны изменения в конструкции решетки фальшрадиатора, добавлены новые штамповки на дверях. У «Рыбры» стали просматриваться капоты, передний бампер добавил элегантности. Изменена форма противотуманок, в задние фонари добавлены светодиоды.

Во всех моделях седана Лада Приора 2019 можно отметить такие обновления:

• Ходовые огни.
• Легкая тонировка стебля.
• Электропривод наружных зеркал заднего вида с подогревом.
• Цвет внешней ручки под цвет корпуса.
• Литые диски, пятнадцатидневные.
• Стальные временные запасные части четырнадцатого хана.
• Декоративные колпаки.
• Крыло мотора непроходное.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Лады Приора Хэтчбек или Универсал 2019.В целом можно сказать, что рестайлинг Lada Priora 2019 дал очень презентабельный вид.

Интерьер

Обновилась Лада Приора и во внутреннем оснащении, больше всего коснулась приборная панель — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль, в общем, полностью новая. Что касается ВАЗ 2170 Лада Приора, то она теперь комплектуется из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка все еще такая же жесткая.

Передние кресла удобные, но со специально разработанной профильной опорой.Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не прожить. На фото Салона Новой Лада Приора 2019 хорошо видны все обновления.

В универсал Lada Priora 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены такие опции:

• Фронтальная подушка безопасности.
• Ассистент системы ABS, BAS, EBD.
• Крепление детского стула ISOFIX.
• Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
• Навигатор, мультимедиа с семиалюминиевым монитором, розетка на 12 В, салонный фильтр.
• Подлокотники, подголовники, задний ряд откидывающийся назад.
• Рулевая колонка регулируемая, с гидроагрегатом, стеклоподъемники.
• Солнцезащитный козырек переднего пассажира, Кресла с подогревом.

Комплектация и цены

Нива Лада Приора 2019 в новом кузове представлена ​​пятью модификациями. На цены новой Лада Приора 2019 на характеристики технического свойства и насыщенность опций влияют опции.Например, стандарт стоит всего 294 000 р., Но богатой комплектации здесь, конечно, не наблюдается.

Coupe (купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класса С. Продается в двух вариантах — люкс и норма, стоимость 443 000/540 100 р.

Стоимость универсала Лада Приора начинается от 446 600 р., По техническим данным имеется восемь вариантов.

Обозначение «X» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют X-концепт во внешнем оформлении.

В составе бензиновых силовых агрегатов до 2019 года, по которым обычно устанавливается цена:

• 1,6 лит. 8 клапанов (87 л.), 5 Мт / Стандарт — 414 900 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / норма — 463,600 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / норма / климат — 503900 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / Комфорт — 512 400 р.
• 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / фото — 523400 р.

Доступно несколько вариантов цвета Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.

Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерных планах имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

• ВАЗ 21116 — объем 1,6 лит., Мощность 98 л. с., нм — 145.
• ВАЗ 21127 — объем 1.6 л., Мощность 105 л. п., нм — 150.
ВАЗ
• 21128 — объем 1,8 лит., Мощность 123 л. с., нм — 165.

Все двигатели соответствуют евро евро 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного мотора степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

• Трансмиссия: ППП — Механика; Подвеска передняя / задняя — независимая, рессорная, MAK FERSON Стойка / полузависимая, рычажная.
• Эксплуатационные показатели: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 лит. На 100 км; Емкость бензобака — 43 литра.
• Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика Lada Priors Hatchback имеет свои особенности комплектации:

• Класс «В».
• Количество дверей пять.
• Высота / Ширина / Длина — 1435/1 680/4 210 мм.
• Масса полная / снаряженная — 1 578/1 088 кг.
• Грузоподъемность — 490 кг.
• Клиренс — 165 мм.
• Топливный бак — 43 лита.

Объем багажника хэтчбека Лада Приора составляет 360 литров, а со сложенными креслами — 705 литров. Lada Priory этой версии доступна в модификациях: стандарт (313 000 руб.) И люкс (384 100 руб.).

Предлагаем себе обзор практичного автомобиля Из всего семейства Lada Priora.Это конечно же новая Лада Приора Универсал (ВАЗ 2171) . В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первая Приора в кузове универсал Подружился еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всего семейства приора. Однако по длине универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база Все три варианта кузова одинаковы.

Объем багажного отделения Priora Stationer 444 литра , правда, добавить задние сиденья Объем грузового отсека увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что в идеально ровных сиденьях пол все равно не складывается.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, то внешне автомобиль не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати Б. задние фонари теперь есть светодиоды.

Однако техническая часть и салон подверглись более серьезным изменениям. Так, на Lada Priora появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот движок хорош. Новая разработка и модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторами АвтоВАЗа были доработаны механическая коробка, появилась новая тросовая муфта привода. Вариант с автоматом Коробок передач пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП поднимется на конвейер в конце лета 2014 года .Помимо всей шумоизоляции Лада Приора, универсал немного доработан.

Но первое, что бросается в глаза на новой приоре, это салон. Появились новые сиденья с более практичной и приятной тканью. Кстати, боковые подушки безопасности и обогрев с тремя уровнями мощности встроены в передние сиденья. Руль теперь стал трехспицевым. Центральная консоль оснащена цветным монитором, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Дальше Фото Лада Приора универсал , как внешний вид, так и в салоне. И, конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также существуют фото багажника универсал Лада. Приора. .

Фото Лада Приора универсал

.

Фото Салон Лада Приора Универсал

.

Фото Лада Лада Приора универсал

.

Технические характеристики Лада Приора Универсал

Размеры в приоры Универсал После рестайлинга немного изменился за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4330 мм, теперь — 4 340 мм. Также стоит отметить, что клиренс Лады Приора или клиренс в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен мм. Это отличие объясняется усиленной подвеской, поскольку универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всевозможных грузов. В частности, у задних рессор автомобиля больше поворотов. Высота машины больше, если сравнивать с собратьями по семье.Большого секрета тут нет, просто на всех канцтоварах Lada Priora исправно стоят рейлинги на крыше. Подробные габариты Приора Универсал смотрим ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора Универсал

• Длина — 4340 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1508 мм
• Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
• Колея передних колес / задних — 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
• Объем багажника — 444 л.
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
• Объем топливного бака — 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Blaws универсал Лада Приора — 170 мм

По силовым агрегатам Здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это Мотор ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.И более продвинутая модификация с пассивным улучшенным ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициальный двигатель ВАЗ-21127 дает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распредвала, которые приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. MCPP5-арт.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 145 нм при 4000 оборотах в минуту
• Расход топлива в смешанном цикле — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. MCPP5-арт.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 148 нм при 4200 оборотах в минуту
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 сек.
• Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самого доступного универсала Lada Priora В комплектации «Норма» сегодня составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хетч может быть купил за 369 700.В комплектации «Люкс» Универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек приора в такой же комплектации имеет цену 454 500 рублей. Вот чего и ожидал меньшая разница в цене разных версий корпуса.

Сегодня Лада Приора Люкс Версия Универсал Имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами курсовой устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.С точки зрения комфорта покупателям канцелярских товаров Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем. Диски из легкосплавного сплава — 14 дюймов.

А вот в комплектации «Норма» комплектация авто очень хорошая. Так во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, детская система крепления сидений isofix, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшей электрики предлагается традиционный гидросистема, стальные диски Полноразмерные.Конечно мультимедийной системы нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше кровля на крышу Лада Приора универсал присутствует во всех рестайлинговых машинах.

• Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398 300 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
• Комплектация «Люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
• Комплектация «Люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
• Комплектация «Люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора Универсал

Подробное видео Рестайлинг версии Лада Приора.

Прочтите так же подробный обзор С фото и видео Лады Приора в кузове седан, а также большую статью про хэтчбек Лада Приора. В этих статьях вы можете найти различия в ценах и оснащении для всей предыдущей семьи.

Умный руль

Выбирая автомобиль, многие автолюбители одним из важных параметров считают дорожный просвет, и клиренс приора не исключение.

Этот тип автомобилей сегодня стал самым популярным в России по сравнению с другими типами моделей, выпускаемых АвтоВАЗом.И все с учетом того, что этот автомобиль стал большим шагом вперед в отечественном дорожном строительстве, по кадрам, качеству и безопасности.

В переводе с латинского языка имя Приора означает «старший, первый, вождь». Разработка опытного прототипа машины началась в 2005 году, в 2006 году уже проводились его испытания, а через год, в 2007 году состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седана.

После этого в 2008 году с конвейера сошла еще одна вариация кузова — пятидверный хэтчбек, а через год появились трехдверное купе и пятидверный универсал.В 2011 году АвтоВовазов провел рестайлинг всех версий автомобиля, коснувшихся стихии.

Дорожный просвет приоры

На данный момент все новые модификации этого автомобиля комплектуются двигателем 1,6 л в 8- и 16-нитном вариантах.

Первая версия двигателя (8 клапанов) имеет мощность 80 лошадиных сил, оснащена механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, развивает предельную скорость 172 км / ч, при этом средний расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км.

Версия Два (16 клапанов) имеет мощность 98 лошадиных сил, механическую пятиступенчатую коробку передач, развивает предельную скорость 183 км / ч, средний расход топлива все те же 7,2 литра на 100 км.

Теперь конкретно о том, какой клиренс у Лада Приора:

Итак, клиренс во всех модификациях и кузовах этого автомобиля абсолютно одинаковый.

Интересно! Конструкторы АвтоВАЗа разработали только при создании кузова различных модификаций. Инженерами было использовано более двух тысяч новых деталей.

Лада Приора: стоимость новых моделей

Разные модификации автомобилей

Цена основной версии новой Лады производства 2011 года составляет 11 500 тысяч долларов. Эту версию смело можно назвать «пустой», но все же в ней присутствует некий минимум оборудования, а именно: электрические стеклоподъемники, подушка безопасности водителя, сигнализация и центральный замок.

Средний вариант обойдется в 13000 тысяч долларов. А самая «начинка» оборудования стоит около 14 500 тысяч долларов.

Данная модификация оснащена 16-ти клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил, подушками безопасности, системой АБС, противотуманками, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электростеклоподъемниками, подогревом сидений и зеркал, а также литыми 14- -й дюймовые диски.

Калина или Приора: лучший продукт отечественного автопрома Приора купе — подробное описание Все возможности автомобиля

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Например, вам нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы намерены ставить перед ней.Если цели ваших поездок не выходят за пределы города, то покупайте малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

А можно совместить и то, и другое, купив малолитражку, а потом сделав ее пригодной для пересечения плохих дорог. Создать такую ​​универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющейся у вас машины. В условиях российских дорог такое мошенничество будет актуально всегда. Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как «приора», вы существенно сэкономите на ее ремонте.Ведь ремонтировать подвеску после встречи с парой-тройкой ямса не придется.

Как извлечь выгоду из увеличения клиренса?

Конечно, ни двойной, ни тройной клиренс «приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины клиренс «Приоры» может давать неплохие результаты. Теперь проясните.

Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приорья» — 165 мм.Однако знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель обязательно должен учитывать такие характеристики, как:

1. Полная длина автомобиля.
2. Расстояние от переднего носка до заднего.
3. Базовое колесо.
4. Ширина колеи автомобиля.
5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под днищем машины.
6. Как меняется клиренс при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может принести пользу от увеличения дорожного просвета «Приоры».

Параметры «Приоры»

В любом кузове «приоры» характеристики ее колес и колесных баз будут одинаковыми, а потому не имеют смысла везде по отдельности. Это самые параметры:

Эти размеры актуальны для всех кузовов, за исключением купе. Параметры хэтчбека:

1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля — 4210 мм.
2. Передняя машина Sve — 770 мм.
3. Задний Свет Машинка — 660 мм.

Параметры универсал и седан:

1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля 4350 мм.
2. Передняя машина Svea — 740 мм.
3. Автомобиль Свет задний — 830 мм.

Параметры купе:

1. Расстояние от задней до передней подвески автомобиля — 440 мм.
2. Колесная база автомобиля — 2492 мм.

Сохранения дополнительных спортивных опций производитель не уточняет. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем подобрать лучший Тип кузова, позволяющий использовать клиренс более удачно, чем другие.Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбека намного лучше всех остальных.

Габаритные размеры Лада Приоры.

Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет называть машину владельцем большой проходимости. Однако стоит напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке рядом с высокими бордюрами.Особенно это касается предупреждения, когда ваша машина полностью загружена.

Но если «приорский» хэтчбек с большой протяженностью можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузову такого титула нигде не дадут. У такой машины большое расстояние между передними и задними колесами и очень большая передняя опора. Как ни круто, но по деревенским каламбурам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция автомобиля хороша исключительно для асфальтовых покрытий.

Однако даже по ним нужно будет очень аккуратно ездить там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности.Но поскольку лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, можно с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

Несмотря на отсутствие выступающих из-под днища деталей, можно значительно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм достаточно, чтобы коснуться поверхности дна «лежащего полицейского». Подобные препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, чтобы исключить возможность поломки.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят преимущества не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, за счет уменьшения дорожного просвета автомобилисты добиваются уменьшения крена автомобиля вправо или влево при поворотах на высокой скорости. Однако если вы не гонщик или у вас нет крепления для быстрой езды, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

То, как мы увеличим зазор, зависит от его окончательной длины, запланированной нами.При этом способы влияния на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, которые устанавливаются между корпусом машины и ее стойками. Они крепятся прямо к опоре. Поскольку многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками.

Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся заводских запчастей, то не отчаивайтесь.Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес. Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого мало на пересечении глубоких ям и Ухабина, но это вполне может выручить во время встречи с «Полицейскими леггинсами».

Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставки считается вполне безопасным, поэтому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

Габариты отдыхающей Лада Приоры Существенно не изменилось. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Лада и Лада Приора поменяли на несколько миллиметров.

Бывший седан Лада Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но у хэтчбека приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а ширина поворота колес одинакова для всех 2492 мм.Но высота у всех разная, Lada Sedan Priora 1 420 мм, хэтчбек 1435 мм, а вот универсал вообще 1508 мм в высоту. Большая высота станции «Приора» объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиен Лада Приора , то производитель указывает на седан и хэтчбек цифру 165 мм, а для Лады Приора клиренс составляет 170 мм .Однако на том, что клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок читрят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. Поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения Новая версия Лада Приора практически не изменилась во всех трех кузовах.Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека PRIORA составляет менее 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В приоре у универсала объем багажного отделения составляет 444 литра, а 777 литров достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Lada Priora.	седан	хэтчбек	универсальный
Длина, мм.	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Король передних колес	1410	1410	1414
Шаг задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

По поводу Лада Приора размер шин Производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Grant или Kalina в упакованном виде АвтоВАЗ предлагает как штатные 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на приоре, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора колеса гораздо большего размера.

Приора 2 седан. Архивная модель Лада Приора Седан. Комплектация и цены

). На этот раз мы привезли рестайлинговую «приору» Дмитровскому автополигону в паре с предыдущей версией седана образца 2007 года, которая с тех пор была модернизирована незначительно.На фоне его белоснежных тел изменение должно выглядеть ярче. Тем более что обе машины находятся в одинаковой комплектации «Норма».

Стало

Лицо любви

На месте свалки мы выглядели как дети, которые ищут отличия в двух, казалось бы, одинаковых картинках. Итак, глядя на автомобиль дорестайлинг, который мы сразу окрестили старым, начинаем гнуть пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на моделях прошлого года, не изменился, так что на первый взгляд обе «приоры» кажутся одинаковыми.

Было

Было: в решетке радиатора дорестайлинг «приоры» — горизонтальные щели

Единственное отличие пластиковой решетки радиатора — это новая ячеистая структура, освежающая экстерьер. Хотя на расстоянии ячеек тоже надо видеть. Фары старые. Согласен с мнением владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.

Стало

Стало: внутри хромированная окантовка обновленная «Приоры» — ячеистая структура

В корме фокус — фонари.Теперь в их нижней части расположены светодиоды, которые больше, чем обычные лампы, которые стоят на белой машине. Наброски размеров помогают более крупные отражатели на бампере. В сумерках действительно лучше себя показало свежее освещение — оно заметно ярче.

Было: просто и без изысков. Часы на лицевой панели — привет из прошлого века. На центральной консоли нет шкафчиков и отделений для мелочей.

Омолаживающие процедуры

Стоит запустить двигатель, так как на новой машине мигали фары ближнего света, даже если переключатель находится в положении «0», это удобно.Устройство проверки предупреждает о незастегнутом ремне, и при легком прикосновении подворушка поворачивается трижды.

Стало: Дизайн — очень много. Вроде бы не так сильно изменилось, и передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

Последовательно включаем габаритные огни, потом фары … На панели приборов нет ни одной пиктограммы, как в старом авто , и два. Мелочь, но теперь не надо гадать, какое освещение работает.

Было: инструментарий конца девяностых, но по читабельности претензий нет.Единственное замечание — начальная часть платы компьютера маловата

Новая приборная панель более интересна в плане дизайна. К первому вообще особых претензий не было, но тоже было слишком просто и уже по назначению. И тут широкие белые стрелки, удачно написанные пиктограммами, сразу прониклись новизной сочувствия.

Получилось: симпатичное сочетание добра и функционала устройства. Подсветка, цифры все яркие и четкие, поэтому с восприятием информации в движении проблем нет.

Обновленная торпеда не только освежила интерьер, но и добавила удобства.В центре разместили экран бортового компьютера. На мониторе нет лишнего красивого, все просто, но большие цифры хорошо видны в движении.

Было: открыть ветку по мелочам по дорестайлингу авто — задача сложная. Фиксаторы жесткие, ручка маленькая и неудобная

Посадку водителя хвалят многие владельцы, но на высоте 190 см в кресле неудобно: места в районе педального узла старая машина Крайне мало, продольная регулировка сиденья не хватает.Обновления немного поправили ситуацию: сиденья Салазки в новой машине удлинились, благодаря этому не пришлось беспокоить заднюю часть спины.

Было: ящики в передних подлокотниках разные. У этой же модели более плоский, за счет более широкого

Кресло более плотное, лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями газа и тормоза заметно больше. Регулируя водительские кресла в обеих машинах, попробовали откинуться назад — и не смогли. Спинки были слишком близко к задним диванам.А если четыре, четыре, мне, водителю, колени доходят до ушей.

Стало: у обновленной «приоры» бокс в подлокотнике глубже и больше

Изменение цвета

«Первые впечатления: машина перекатывается, не едет. Шумоизоляции нет, замки, ручки дверей требуют доработки. Полная Резина Шумная и дубовая. Едешь как по пеньке ».

Было: в бывшем седане все просто

« За два тяжелых месяца машина прошла 18000 км, но проблем не доставляла.Шасси, на мой взгляд, вполне терпимое, единственное — в правой стойке при «лежачих полицейских» слышен стук. Пришла в сервис, посмотрела — все нормально, мол болезнь такая. Тормоза неплохие, на четвертом «…

Стало: в рестайлинговом» приоре «на передние подушки передних сидений прикручена пластиковая накладка

Сравниваю впечатления московских владельцев Приоры с их Собственные.Машины имеют одинаковые 98-сильные моторы, потому что кардинальных отличий в механизме нет.Подвеска регулярно глотает крупные жучки, но мягко качает на мелких неровностях. но серая машина поинтереснее на уровне нюансов: в поворотах собрана, просто более устойчива на выезде, мягче глотает неровности дороги.

Багажники у нашей пары одинаковые, разница только в ковровом покрытии. Ковролин в белой машине понравился тем, что он плотнее

Новая и старая «приоры», динамика и старая «приоры» практически не отличаются друг от друга, при этом салон наполняет ощутимым однообразным гулом.Помню, при первой встрече с машиной нам рассказали о доработке шумоизоляции. Замерили уровень шума в салоне (обе «приоры» пихают в штатную «Кама-Евро») и удивились: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причина нашлась в багажнике: оказалось, дорестайлинг в машине ковролин толще.

Было

Рулевое управление столь же неинформативное, да и более острый руль обновленной машины — только в «люксе». Ждем его в других модификациях.

Стало

«Коробка работает нормально, кроме первой передачи. На пониженном повороте с усилием. Так у меня на всех« Жигулях », от« шестерки »до« десятки », — продолжаю изучать форум владельцев «Приоры».

Белая «Приора» поведение аналогичное, но тут пятая включается туго. Гоняю за рычаг силой, а получается не с первого раза. В рестайлинге автомобиль, рычаг работать удобнее.Новый агрегат с тросовым приводом? К сожалению, нет: обе хорошо известные коробки с индексом ВАЗ-2112, на которые мой коллега без восторга исключился, когда пробовал новую «приору» в Тольятти .Поэтому решили: это особенности конкретных машин. Хочется верить, что лучшая работа трансмиссии — это свидетельство повышения качества сборки. Кстати, при работе двигателей на холостом ходу одинаково сильно вибрируют рычаги коробок нашей парочки.

Тормоза не хватает информативности и цепочки реакций. Механизмы как будто намазали мылом: нажимаю на педаль — и каждый раз недоволен темпом замедления. Педаль хочет продать посильнее, но ход не гармоничен.

Это было

Помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «Фау-Оля», на которых доводилось кататься раньше. Эффективность торможения этих бюджетных седанов мне понравилась гораздо больше. Желаю, чтобы сменила «Приору», чтобы на ней основная автомобильная система стала четче и надежнее.

Стало

: внизу фонарей разместили светодиодные секции габаритных огней и стоп-сигналов. Традиционные светильники теряют яркость. Да и у ламп накаливания срабатывает не так быстро, как у LED

Ну по крайней мере наша парочка и не в самой богатой комплектации, отличий между ними хоть отбавляй.Но есть еще «люкс», где вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный, 106-сильный мотор. Но без старой «приоры» на фоне новой все равно бледнеют. Однако глобальные недостатки «приоры» могут исправить только новые модели. Совершенно новый дизайн.

Еще больше?

Места для ног в «Приоре» очень мало. На старом, нажимая на газ, я часто приклеивал педаль тормоза. Из-за этого нужно выставить ногу вправо и повернуть ступню.

Было

О том, что будет с ногой в случае аварии, даже думать не хочется. В обновленной машине лучше сидеть из-за того, что расстояние между педалями газа и тормозов увеличилось примерно на 7 мм (до 47 мм).

Стало

A PLUS: Хорошая светодиодная подсветка, машина стала заметнее. Экран бортового журнала четкий и понятный.

МИНУС: Хлопок, тормоза неинформативны, а сзади все равно вплотную.

Благодарим автосалонов «Темп Авто Балашиха» и «Авторерв» за предоставленные автомобили.

Рестайлинг проводился с малой кровью. Автомобиль явно стал лучше, но от долгожителя российского рынка чудес не жди. Недостатки, требующие серьезной доработки кузова и ходовой части, остались. Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая заменит «Приору» в конце 2015 года.

Максим Гомянин

Акция «Grand Sale»

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Программа «Программа лояльности»

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальный объем преимуществ предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, прикрепленной к карте постоянного клиента.Эти средства нельзя зачислить или обменять иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения на списание:

• На каждую плановую (обычную) скидка не может превышать 1000 рублей.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) то — не более 2000 руб.
• На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Под предоставлением скидки подразумевается карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне.Карта не номинальная.

Mas Motors оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-in or Recycling»

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимального пособия составляет 30 000 рублей, если:

• старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан в соответствии с условиями госпрограммы утилизации, возраст предоставленного автомобиля в данном случае не имеет значения.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Воспользоваться скидкой по программе утилизации и Trade-in одновременно нельзя.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. К последним могут относиться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки необходимо подтвердить документально.

Прочие особенности участия в акциях перечислены ниже.

Для программы Trade-in

Окончательный размер льгот можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

• официального сертификата утилизации государственного образца,
• документов о снятии старого транспортного средства с учета в ГИБДД,
• документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Подержанный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только обращения на выбытие, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер преимущества программы« Кредит или рассрочка 0% »можно суммировать преимущества программ «Trade-IN или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 50 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты по первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе платежей не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона Mach Motors, указанные на странице

Отсутствие переплаты происходит за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без оформления кредита специальная цена не предусмотрена.

Термин «специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в Mas Motors, действующем на автосалоне, включая выгоду при покупке транспортного средства в TRADE-IN программы или утилизация и «Компенсация проезда».

Остальные подробности по рассрочке указаны на странице

Кредитование

При автокредите через банки-партнеры MA MOTORS максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция скидка за наличные

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей, если клиент будет рассчитываться наличными на Автосалоне Machine Motors в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством машин, доступных для покупки, и автоматически останавливается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Госпрограмма

Расположение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанным на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственным субсидиям субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной программы кредитования.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

Персональная скидка

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или автосалоном. Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного количества машин для размещения.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Акция «Компенсация проезда»

Место нахождения — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей.Фактический размер будет определен на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

• Оригиналы железнодорожных билетов;
• Оригиналы автобусных билетов;
• Прочие чеки, подтверждающие стоимость проезда от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в льготах без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с помощью «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или выбытие».

Способ оплаты при покупке ТС не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Представляем вашему вниманию тест-драйв Приоры люкс, видеообзор самой дорогой и эксклюзивной версии Приоры.

С завода есть мобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением. И открывается одним касанием только водительская дверь, чтобы открыть пассажирскую — нужно еще раз нажать. Центральный замок закрывается одним нажатием кнопки на ключе. Итак, есть довольно примитивная антиконтрастная система.

Салон

В комплектации Prior version 2 мы видим эксклюзивную отделку салона и отделку панели из черного дерева. Хромированная кромка рычага переключения передач. Такая же отделка руля.В принципе удачное дизайнерское решение.

Салон Приора Люкс выглядит намного лучше салона обычной «приоры» и тем более «гранты». Можно было бы добавить еще «сияющих» сидений. Они тоже нового образца, сами по себе уже стоят 19 тысяч рублей. У них есть защита, но нет регулировок по высоте. Регулируют только по углу наклона, но механизм от этого стал лучше. Подголовник есть, но он не регулируется. Подправили подлокотник, сделали под углом.Есть подстаканник.

Также есть датчик дождя, который автоматически включает и выключает «дворников». Также работает датчик освещенности (например, автоматически включаются фары при въезде в туннель). Есть опция автоматической регулировки света, передних и задних противотуманных фар, регулировка фар по высоте и яркости подсветки.

Боковые подушки безопасности. А у них Лада Приора 2016, не в крыше или стойках, а в спинках передних сидений. Есть фронтальные подушки для передних пассажиров, одна из них на рулевом колесе.

Есть климат контроль, работает на удивление тихо. Достаточно просто, выставляется желаемая температура и есть режимы «Авто» или ручная регулировка. Работает хорошо, может не так точно, как на иномарках.

Одно из изменений в версии «Люкс» — Подогрев лобового стекла Но минусом являются мелкие полосы.

Еще одна новинка — это система курсовой устойчивости. Но на панели не видно включен он или нет. Значок появляется только при включении зажигания.Магнитола сенсорная, включается по нажатию кнопки. Играйте в колонки хорошо.

Ходовые качества

Тест-драйв

Priora Suite показал, что подвеска даже удобнее, чем у некоторых более дорогих автомобилей. Такие как ПОЛО, Рио или Солярис. Там плотнее, здесь чуть мягче, но для наших дорог лучше. Нормально идет даже по тел. Если бы немного жестче, было бы лучше управляемость, но страдал бы комфорт. Если немного мягче, то получится слишком мягко.Здесь достаточно сбалансировано.

Диски маленькие, но подвеска сделана именно под них и дорогу она «переживает» хорошо. Руль нового образца, удобный. Когда едем по трассе, плотно. Когда мы едем по городу, на малых оборотах автоматически включается электроусилитель руля.

Педали расположены нормально, работают хорошо. Мягкий, плавный, чувствительный тормоз, электронная педаль. Не сразу падают обороты мотора, машина при переключении не крутится.

Ставили коробки нового образца, но на переключение не повлияло. Коробки передач не всегда включаются с первого раза, на «гранте» лучше работают. Средний расход Расход топлива — 7,1 л.

Автомобиль имеет недостаточный поворот.

Также есть ABS, система помощи при экстренном торможении. Мотор довольно шумный, но на дешевых иномарках тоже самое.

выводы

В принципе машина соответствует своей цене, едет хорошо, расходует немного топлива.Но нужно доработать, чтобы коробка не спускалась, двери нормально закрывались и открывались, нужно сделать колеса соответствующие размеру кузова. За эти деньги это самая укомплектованная машина. И зеркала с электроприводом, и климат-контроль. И подогрев лобового стекла и сидений, мультимедиа, система курсовой устойчивости. Но проблема в том, что внешне он выглядит уже устаревшим.

это недорогая машина В комплектации люкс, в которой много недостатков.

Видео

Лада Приора видео

Если вас интересует Лада Приора 2018 (новая модель), фото, цена, характеристики, последние новости о ней, ближайшие конкуренты, другая полезная информация — эта статья для вас.Выделим новинку, расскажем, чем она будет отличаться от предыдущей версии, какими особенностями будет каждое оборудование.

Новая приора

Лада Приора 2018 (новая модель): Модное фото

АвтоВАЗ решил обновить относительно старую, но все же популярную модель, сделав ее более комфортной, но при этом доступной по сравнению с более дорогими моделями. Внешний вид Остался узнаваемым и особо не изменился, но можно выделить следующее:

Оформление салона

Что касается салона, то рестайлинг революции не совершил, да и в целом новый приор мало чем отличается от своего обычное, но кое-какие особенности остались:

Новая Лада Приора 2018: фото, цены, характеристики

Машины не претерпели эволюции по полученным параметрам. Покупателю по-прежнему остается стандартный выбор:

• Бензиновый двигатель 1,6 л и 106 л.с.
• Мотор объемом 1,8 л, тоже бензиновый, но более мощный — 123 л.с.
• Планируется существенно изменить подвеску модели. автомобиль станет удобнее и надежнее, возможно, увеличится клиренс, так как приора в первую очередь рассчитана на эксплуатацию на российских дорогах, качество которой оставляет желать лучшего, а вот четкой подвески производитель пока не дает данные.

Лада Приора 2018 в новом кузове: комплектации и цены, фото

Всего производитель предлагает несколько комплектаций, различающихся по функционалу и стоимости. Сколько будет стоить новая машина Лада Приора 2017 года? Официальный сайт выдает несколько вариантов.

1. Стандартное

это базовое оборудование, стоимость которого составит 387000 рублей. В него войдут:

2. Норма.

Более богатая версия, стоимость такого автомобиля составит 417 тыс. И включает в себя:

3.Версия Norma / Climate

NORMA / CLIMATE обойдется в 453 тысячи рублей. Он будет таким же, как и предыдущее оборудование, но получит некоторые особенности в виде:

• Подогрев передних кресел.
• Климат-контроль.
• Полноразмерная запаска.

4. Комфорт 4.

Это оборудование будет стоить 461 тысячу рублей, оно будет повторять предыдущее, но включит следующее:

• Возможность откидывать спинку заднего сиденья.
• Качественная мультимедийная система, которая будет иметь собственный дисплей, диагональ которого составит 7 дюймов. Дисплей Touch, защищен от засветки, система поддерживает возможность подключения к мобильному телефону. С помощью Bluetooth можно использовать HandsFree. Предусмотрено воспроизведение музыки через съемный накопитель, подключенный по USB, есть своя SD карта, можно поймать радио. Динамиков установлено всего два.

5. Image

Оценка изображения немного дороже: его цена будет 471 000 рублей.От рассмотренного ранее он будет отличаться интерьером, оформленным в стиле Special Edition. Другие новинки:

Дата выхода в России

Старт продаж новой машины запланирован на весну 2018 года, однако точная дата пока не называется. Вы можете подписаться на тест-драйв с новым приоритетом после официального выпуска, но пока данных о том, когда он состоится, также нет.

Лада Приора 2018 в новом кузове

Выбирая новую машину, не забывайте о конкурентах, которые зачастую имеют схожие или превосходящие характеристики. Для приоры основными конкурентами будут следующие модели автомобилей:

Среди зарубежных моделей конкурентов, скорее всего, не будет массово, так как они относятся к другой ценовой категории или значительно превосходят предыдущее техническое оснащение. Ближайшими конкурентами могут стать следующие машины:

Priora хорошо покажет себя как в условиях города, так и на трассе за счет улучшенной подвески и обновленной электроники.

Фото

Лада Приора. Это модернизированное семейство моделей ВАЗ 2110, появившееся еще в 1998 году. Первым в модельном ряду появился седан ВАЗ 2170 — его производство началось в 2007 году. Затем были приобретены предшествующие модификации кузова хэтчбек и универсал.

О революции в дизайне модели говорить не приходится, поскольку изменения коснулись, в основном, только дизайна передней и задней частей автомобиля. Лада Приора Седан 2017-2018 (фото, цена) Получила более современные передние фары откидной формы, новый бампер, капот, другую решетку радиатора и другие задние фонари.

Комплектация и цены Лада Приора седан 2018 / ВАЗ 2170

МТ5 — механика 5-ст.

При этом профиль автомобиля практически не изменился. И хотя автопроизводитель утверждает, что всего в конструкцию внесено 950 изменений, назвать их внешне невозможно. В дизайне внешнего вида седана использован тот же биодизайн, что и в корейских автомобилях девяностых годов.

По сравнению с предшественником габариты автомобиля практически не изменились.Габаритная длина предшественника седана составляет 4350 мм (величина колесной базы 2492), ширина — 1680, высота — 1 420. Дорожный просвет (клиренс) равен 165 миллиметрам, объем багажника — 430 литров. .

При разработке интерьера вазодержатели прибегли к помощи итальянских специалистов. Торпеда из мягкого пластика стала менее архаичной, центральная консоль смотрится содержательно и поражает серебристой накладкой под алюминий. Новое правило и панель инструментов Мы стали современными.

Базовым двигателем для Лада Приора Седан является восьмистворчатый бензиновый мотор объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с. Его пара составляет улучшенный шестнадцатый калибр аналогичного объема, выдающий 106 л.с. В качестве коробки передач предлагается только пятиступенчатая механика, в которой были установлены усиленное сцепление и закрытые подшипники.

До начала 2016 года автомобиль предлагался в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Цена Lada Priora Sedan в простейшей версии составляла 334 тысячи рублей.Это автомобиль с 81-сильным двигателем, который включает только подушку безопасности водителя, передние стекла и центральный замок с Ду.

В зависимости от установленного оборудования стоимость приоры в комплектации «Норма» составляла от 437 700 до 474 000 рублей, а за машину в топовой версии Luxe дилеры просили от 506 300 до 526 300 рублей.

Оснащение самой дорогой модификации включает две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, АБС, электроусилитель руля, датчики света и дождя, климат-контроль, полный электромобиль, подогрев передних сидений, аудиосистему с MP3 и UBS-входом, а также обивку салона. искусственная кожа .

В 2016 году с появлением в модельном ряду АвтоВАЗа осталась всего одна версия за 437 100 р, а продажи хэтчбека и универсала были сведены к минимуму.

Новая Lada Priora 2

27 сентября 2013 года в Тольятти прошла официальная презентация новой Lada Priora 2, получившей собранный облик, новый силовой агрегат, серьезно обновленный интерьер и расширенный перечень оборудования. .

Внешне новая Лада Приора мало чем отличается от дорестайлинговой модификации.Среди нововведений — интегрированные в головную оптику ходовые огни, секция светодиодов в задних фонарях и немного измененный задний бампер.

Зато интерьер машины заметно преобразился. В салоне полностью новые передние кресла с увеличенным диапазоном регулировки, обновленная передняя панель, другой щиток приборов и центральная консоль с сенсорным экраном мультимедийной системы. Кроме того, заметно улучшена отделка и шумоизоляция.

В линейку силовых агрегатов включен 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 л.с., который в будущем может быть получен в паре с роботизированной трансмиссией.Боковые подушки безопасности, система стабилизации, круиз-контроль и аудиосистема с USB стали доступны в качестве опций.

Летом 2014 года стало известно, что автомобиль Lada. Приора остается на конвейере до конца 2018 года, несмотря на то, что осенью 2015 года ей на смену пришла совершенно новая модель -. Таким образом, в течение нескольких лет обе машины будут выпускаться параллельно.

Но до конца 2014 года будет подвергнута еще одна модернизация, в ходе которой изменятся передний бампер и головная оптика, другие материалы отделки салона, а также кожаный руль с подогревом.

Кроме того, обновленная Лада Приора 2017 обзаведется модернизированной подвеской с газонаполненными стойками, отрицательным углом развала задних колес и новыми стабилизаторами. Плюс к этому будет вакуумный усилитель тормозов увеличенного размера и другие колодки, а также улучшится шумоизоляция и механизмы дверей.

В сентябре 2014 года АвтоВАЗ представил Lada Priora с пятиступенчатой ​​роботизированной трансмиссией ZF, которая будет предлагаться только для автомобилей с 1,6-литровым двигателем 106 л.с.

Производство стартовало в начале сентября, а продажи начались в октябре 25 по цене 473900 руб.С места до сотни седан, оснащенный роботом, разгоняется за 11,0 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,9 л / 100 км.

13 июля 2018 года на предприятии автопоездов сварили последний кузов для седана, и в течение месяца выпуск данной модели будет полностью прекращен.

Новый седан Лада Приора

.