Сколько стоит новая нива ваз 2121: LADA 4×4 (Нива 2121) 3 дверная новая купить у официального дилера Лада Прагматика в Санкт-Петербурге


0
Categories : Разное

Содержание

ВАЗ (Lada) 4×4 Нива (2121) 3-дв. (I поколение рестайлинг, 2019 — 2021 г.в.) в Сургуте — цены, фото, характеристики, описание и комплектации

  • Цены

    от 0 до 0 руб
  • Класс

Комплектации и цены

* Информация о ценах и характеристиках автомобилей носит ознакомительный характер и не является публичной офертой.

Одноклассники

  • Lada — официальный дилер. В продаже нашего автосалона в Сургуте представлен полный модельный ряд автомобилей LADA в широком спектре комплектаций. Наша цель – сделать так, чтобы покупка Лада у официального дилера была выгодной и комфортной. Наше предложение включает: от совершенно новых моделей авто до широкого выбора автозапчастей для всего модельного ряда, сервисного обслуживания, гарантийного ремонта и финансирования.

    г. Сургут, тракт Югорский, 23

    Тел.: +7 (3462) 39-02-41

  • LADA — официальный дилер в г. Сургуте (ХМАО). Полный модельный ряд авто LADA.

    г. Сургут, 30 лет Победы, 47/2

    Тел.: +7 (3462) 50-00-67

  • Lada — официальный дилер. Продажа авто, запчастей. Форвард-Авто» — сервисная компания потому, что сервис в широком смысле является составляющей всех процессов, касающихся наших клиентов.

    г. Сургут, ул. Маяковского, 53

    Тел.: +7 (3462) 51-21-21

  • Ремонт и запчасти на автомобили Renault, Nissan, Lada Largus. Предоставление гарантии на выполненные работы. Опыт работы, соблюдение регламента заводов изготовителей.

    г. Сургут, ул. Рационализаторов, 12

    Тел.: +7 (3462) 46-91-11

  • Lada — официальный дилер. В продаже нашего автосалона в Сургуте представлен полный модельный ряд автомобилей LADA в широком спектре комплектаций. Наша цель – сделать так, чтобы покупка Лада у официального дилера была выгодной и комфортной. Наше предложение включает: от совершенно новых моделей авто до широкого выбора автозапчастей для всего модельного ряда, сервисного обслуживания, гарантийного ремонта и финансирования.

    г. Сургут, тракт Югорский, 23

    Тел.: +7 (3462) 39-02-41

  • LADA — официальный дилер в г. Сургуте (ХМАО). Полный модельный ряд авто LADA.

    г. Сургут, 30 лет Победы, 47/2

    Тел.: +7 (3462) 50-00-67

  • Широкий ассортимент Автозапчастей для отечественных автомобилей: ВАЗ, ГАЗ, НИВА, УАЗ, Ока, Москвич. Наши специалисты имеют большой опыт продажи автозапчастей в Сургуте. Поэтому мы гарантируем только квалифицированное обслуживание.

    г. Сургут, ул. Профсоюзов, 43

    Тел.: +7 (3462) 51-57-72

«Ниве» – 44! Сколько таких автомобилей в России?

5 апреля отечественному внедорожнику ВАЗ-2121 «Нива» исполнилось 44 года. Именно в этот день 1977 года на Волжском автозаводе началось производство автомобиля повышенной проходимости. Напомним, что в 2005 – 2020 годах он носил имя LADA 4×4, а в начале нынешнего года ему вернули традиционное название, добавив слово Legend. Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» выяснили, сколько всего таких автомобилей в России.

По данным агентства, на 1 января 2021 года в нашей стране зарегистрировано 1 млн 175,2 тыс. внедорожников LADA Niva Legend. При этом 85% от этого количества представляет стандартную, 3-дверную версию (999,5 тыс. шт.). Соответственно оставшиеся 15% – это 5-дверные экземпляры (175,7 тыс. шт.). Также стоит отметить, что по общему числу машин вазовская «Нива» входит в тройку самых распространенных моделей в России (подробности – здесь).

Больше всего таких внедорожников насчитывается в Краснодарском крае – 50,4 тыс. единиц. Второе место среди регионов по объему парка LADA Niva Legend занимает Башкортостан (41,7 тыс. шт.), третье – Московская область (39,5 тыс. шт.). Кроме них, в пятерку лидеров попадают еще Ростовская область и Красноярский край, в которых числится соответственно 37,2 тыс. и 32,4 тыс. вазовских внедорожников.

Почти три четверти (74%) автомобилей LADA Niva Legend имеют возраст от 10 лет и старше – таковых зарегистрировано в количестве 865,6 тыс. экземпляров. Относительно новых машин (в возрасте до 3 лет включительно) насчитывается 85,6 тыс. штук, или 7% от общего объема. Таким образом, оставшиеся 19%, или 224 тыс. внедорожников, имеют возраст от 4 до 9 лет включительно.

Добавим, что в России насчитывается еще 648,2 тыс. внедорожников Chevrolet Niva, которые выпускались на совместном предприятии General Motors и АВТОВАЗа в 2002 – 2020 годах.

Быстро узнать актуальную рыночную стоимость «Нивы» (и других автомобилей) – с помощью калькулятора «Оценить авто».

Фото: lada.ru

Стоимость ваз 2121 нива новая

На чтение 4 мин. Просмотров 64 Обновлено

LADA 4×4 — поистине легендарный автомобиль с многолетней историей. Он неприхотлив, вынослив и универсален. Призвание LADA 4×4 — это бездорожье, но авто отлично ориентируется и в городских условиях.

30 лет назад и сегодня — автомобиль на века

Новая LADA 4×4 отличается лаконичной и при этом прогрессивной конструкцией, сочетая в себе базовых качества хорошего внедорожника с комфортабельностью легкового авто. В обновленной версии LADA 4×4 3 двери получил усовершенствованный дизайн, повышенные характеристики проходимости с постоянным неотключаемым приводом как у Рейндж Ровера. Из ключевых эксплуатационных характеристик отмечают межосевой блокируемый дифференциал и раздаточную коробку с пониженным рядом.

Кузов автомобиля несущий, 3-хдверный, цельнометаллический. Присутствуют ремни безопасности, комфортные подголовники у передних сидений, опция регулирования по длине и наклону спинки. С целью увеличения площади багажного отделения предусмотрена возможность складывания заднего сидения. По заказу модель может комплектоваться омывателем, очистителем и электрическим обогревом для заднего стекла. Двигатель на новой LADA 4×4 устанавливается мощностью 83 лошадиных силы и объемом 1.7 литра.

За всю историю существования на рынке LADA 4×4 доказала, что заложенные при ее конструировании принципы незыблемы. 30 лет назад ставку сделали на надежность, простоту обслуживания, уникальную проходимость — и не прогадали.

Чтобы получить более подробную информацию, звоните по телефону в Москве:+7 (495) 778-98-50.

Помогла ли вам страница?

Да Нет 2 раза уже
помогла

Без учета года выпуска и региона продажи нет особого смысла знать сколько стоит ВАЗ (Лада) 2121 Нива в России — цена неточная.

Поэтому ниже выберите нужный год выпуска, а затем свой город.

Сколько стоит новый ВАЗ (Лада) 2121 Нива зависит от совокупности факторов, причём одним из важных конечно же является ее комплектация, кроме того в рамках каждой комплектации производителем выделяются различные серии данной модели, которые отличаются своими техническими характеристиками и стоимостью.

Сколько стоит сейчас б/у ВАЗ (Лада) 2121 Нива зависит в основном от региона продажи, года выпуска машины, технических характеристик и конечно же зависит от жадности продавца.

При расчете средней цены недостатки конкретного авто не учитываются равно как и такие характеристики как тип кузова, объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет всех этих параметров сделает практически невозможным получение точного ответа на вопрос сколько стоит ВАЗ (Лада) 2121 Нива.

Годы выпуска ВАЗ (Лада) 2121 Нива

Выберите нужный год выпуска авто для просмотра более детальных данных о цене. После этого можете ознакомиться со средними ценами машины в крупных городах России и узнаете сколько стоит ВАЗ (Лада) 2121 Нива, чтобы купить ее по выгодной цене.

220 000 ₽

Купить или продать

Цена по годам выпуска

Цена в регионах

Описание ВАЗ 4×4 2121 Нива

Многофункциональный автомобиль повышенной проходимости ВАЗ 2121, больше известный как ВАЗ Нива, выпускается с 1977 года. ВАЗ Нива позволяет без труда передвигаться в условиях полного бездорожья. Это смогли оценить любители путешествий в труднодоступные места, рыбаки и охотники для которых ВАЗ 2121 является лучшим автомобилем отечественной автопромышленности.

ВАЗ 2121 имеет постоянный привод всех колес с межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с понижающим рядом. Прекрасные динамические и функциональные качества отлично сочетаются с комфортом легкого автомобиля, который можно использовать для повседневных городских поездок.

В 1993 был создан модернизированный вариант ВАЗ 21213, получивший название ВАЗ Тайга. В салоне появилась новая панель, новые сиденья и новые облицовки. Но в целом ВАЗ 21213 практически не отличается от своего предшественника. Бесконтактная система зажигания, карбюратор типа «Солекс» и новая форма камеры сгорания невидны для глаза, но позволяют владельцу ВАЗ 21213 значительно экономить потребление топлива.

ВАЗ 21214 выпускался для европейского рынка, но сейчас эту модель можно без труда найти на отечественном рынке. ВАЗ 21214 имеет современную систему центрального впрыска топлива и более качественную отделку внутреннего пространства салона.

Цена на авто

Сегодня подержанный ВАЗ 4×4 2121 Нива стоит в среднем 220 000 ₽

Цена рассчитана на основе анализа частных объявлений по продаже авто с пробегом: 14537 шт.

Одноклассники

Другие автомобили этого класса близкой стоимости

Нива 2121 — опыт эксплуатации — журнал За рулем

Свою последнюю Ниву я продал десять лет назад, после того как появилась асфальтированная дорога к дачному участку. Но вот в год сорокалетия автомобиля, с которым, оказалось, так много было связано в жизни, решил поделиться воспоминаниями.

Поводом послужил звонок Кости — молодого архитектора, сына моих друзей, влюбленного в Ниву, с просьбой помочь подыскать шины для его автомобиля. Оказалось, что все это время летом он ездил на моих покрышках, которые я отдал им после продажи своей Нивы.

С нивовской резины и начну. Всем известно, что штатная ВлИ-5, которой комплектовались Нивы, для езды по асфальту была мало приспособлена из-за страшного шума и недостаточно хороших сцепных свойств на сухом асфальте, да и изнашивалась быстро. Чтобы сделать езду комфортной, нужно было сразу менять шины. Вы пробовали найти их штатной 16-дюймовой размерности для Нивы?

Костина Нива, точнее ВАЗ-21214, которую он с гордостью водит по дорогам и проселкам.

Костина Нива, точнее ВАЗ-21214, которую он с гордостью водит по дорогам и проселкам.

До сих пор это проблема, если не считать камские шины, которые трудно отбалансировать. Так вот я поставил шины Bridgestone, предназначенные для развозных фургонов. Отходив 30 тысяч километров на моей Ниве, эти покрышки проездили еще около пятидесяти на двух Нивах в семье у Кости. Многие нивоводы для решения шинного вопроса переходят на 15-й диаметр, но это требует замены штатных дисков. Однако такой переход рождает, в свою очередь, проблему размещения запасного колеса под капотом. Именно поэтому появляются варианты крепления запаски на задней двери.

На непригодность шин ВлИ-5 для нормальной езды на Ниве мне указывал еще Жан-Жак Пок, французский импортер Лады, когда в 1989 году помогал нам снарядить три Нивы перед марш-броском через Сахару. Был такой эпизод в жизни журнала «За рулем» (репортаж опубликован в трех последних номерах того же года). Но это — уже совсем другая история. Замечу только, что шины всех Нив, продаваемых во Франции, сразу менялась на мишленовскую еще до встречи с покупателем.

Вентилятор

В такой экипировке Нива прошла Сахару. Стекла оклеены зеркальной пленкой, сплошной багажник служит теплоотражающим экраном, канистры с бензином на крыше еще не раздулись под палящими лучами солнца.

В такой экипировке Нива прошла Сахару. Стекла оклеены зеркальной пленкой, сплошной багажник служит теплоотражающим экраном, канистры с бензином на крыше еще не раздулись под палящими лучами солнца.

Впрочем, то путешествие в Сахару заставило вспомнить и о другой нивовской проблеме — вентиляторе радиатора охлаждения двигателя. Перед визитом в Африку все машины экипировали в Тольятти вентиляторами с ременным приводом, от электрических отказались. Проще взять с собой запасной шкив, чем тащить электромотор. Сейчас на Нивы устанавливают электровентиляторы, даже два, чтобы не допускать перегрева. На перегрев нивовские моторы и не жалуются, но вот шум от работы вентиляторов раздражает. Владельцы таких нив говорят, что «вентиляторы охлаждения распугивают своим чудовищным воем пешеходов».

Первые километры на Нивах по Африке.

Первые километры на Нивах по Африке.

Кузов

Успеть продать любой автомобиль, пока его кузов не потребовал капитального ремонта, всегда было непростой задачей. Но вот сохранить кузов Нивы в хорошем состоянии — настоящее искусство. И что бы ни придумывали конструкторы за сорок лет жизни машины на конвейере, проблема сохранилась и сегодня. Если за кузовом не следить, он цветет, как весенний сад. Особенно это заметно на автомобилях белых и светлых тонов. Мои Нивы были красными — на них ржавчина не так выделялась, но от этого сам автомобиль ржаветь не переставал. Поэтому антикоррозионной обработке уделялось первостепенное внимание. С «новья» обрабатывался весь автомобиль, а потом раз в два года антикоррозионный состав закачивался в скрытые полости.

Нива в разрезе. Фото из иллюстрированного альбома, который за наглядность очень ценился у тех, кто ремонтировал машину в гараже.

Нива в разрезе. Фото из иллюстрированного альбома, который за наглядность очень ценился у тех, кто ремонтировал машину в гараже.

На Костиной двухлетней машине уже появилась коррозия вокруг рамки лобового стекла. Всего через полтора года эксплуатации он заметил ржавчину и на сварных швах кузова с крышей. (Примечательно, что ВАЗ для Нивы на кузов и покрытие никаких гарантий не дает вообще.) В дождь Костю донимает протекающий после трех гарантийных замен уплотнитель ветрового стекла. Причем: как он заметил, вода из-под него сочится прямо на блок предохранителей двигателя.

Ко всему прочему появление большой задней двери, которая снизила погрузочную высоту и облегчила доступ в багажник, привело не только к тому, что при ее открытии сумки, вещи и продукты каждый раз подвергались риску выпасть и перепачкаться, но и к существенному ослаблению жесткости кузова. Неоднократно я сталкивался с тем, что на неровностях багажник попросту не закрывался — замок смещался относительно фиксатора. Та же проблема возникала при подъеме машины на домкрат. На прежней модификации с «короткой» багажной дверцей таких нареканий не было.

Трансмиссия

ВАЗ-21213 лишился поворотных форточек в боковых стеклах, но оставил маленькие зеркала заднего вида. Для их регулировки требовалось опустить стекло и двигать зеркало рукой.

ВАЗ-21213 лишился поворотных форточек в боковых стеклах, но оставил маленькие зеркала заднего вида. Для их регулировки требовалось опустить стекло и двигать зеркало рукой.

Большая задняя дверь модернизированной Нивы за городом иногда перекашивалась на неровностях и закрыть ее было непросто.

Большая задняя дверь модернизированной Нивы за городом иногда перекашивалась на неровностях и закрыть ее было непросто.

Полный привод принес Ниве мировую, без преувеличения, славу, но одновременно стал одной из постоянных головных болей для ее владельцев. Не скрою, постоянные ремонты и переборки коробок и раздаток, балансировки карданов вынудили меня расстаться с Нивой. Причем все это началось после того, как я пересел на Ниву с мотором рабочим объемом 1,7 л в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.

На предыдущей машине с 1600-кубовым двигателем и 4-ступенчатой коробкой передач я никаких неудобств не испытывал. Более того, новая Нива оказалась прожорливее предшественницы. На своей «старушке» мне при аккуратной езде удавалось на трассе укладываться в восемь литров на 100 км пробега, на новой же машине расход в 10 л на каждые 100 км стал нормой.

Но главное — трансмиссия постоянно гудела, хрустела… Первая переборка коробки потребовалась уже к 20 тысячам километров пробега, затем ремонтироваться приходилось каждые десять тысяч километров. Положение не спасали и качественные зарубежные масла и присадки, которые заливались в агрегаты. Обмен мнениями с другими владельцами Нив конца девяностых и начала двухтысячных подтверждал масштабность явления. Всякий, кто покупал Ниву в то время, готовился к дорогостоящим ремонтам ходовой.

Мне относительно повезло — у меня не было случаев, когда бы я не доехал до места назначения на своей Ниве. А вот у друзей были. Кто-то ремонтировался в дороге. Костины родители меняли коробку передач в сборе на автосервисе, куда удалось дотащить машину на «галстуке».

Тормоза

Моторный отсек Нивы вмещал в себя и запасное колесо, которое нередко использовалось для хранения инструмента.

Моторный отсек Нивы вмещал в себя и запасное колесо, которое нередко использовалось для хранения инструмента.

Тюнинговый вариант Нивы. Запаска на литом диске под капотом не помещалась, и ее размещали на задней двери.

Тюнинговый вариант Нивы. Запаска на литом диске под капотом не помещалась, и ее размещали на задней двери.

Короткая база Нивы обеспечивала ей хорошую геометрическую проходимость, но одновременно заставляла «козлить» на волнах асфальта и снижала курсовую устойчивость. Ну а когда закисали поршни в тормозных механизмах передних колес, автомобиль словно сходил с ума и отчаянно рвался в сторону. Несколько раз я чудом избегал аварии. Проявлялась «болезнь» обычно после продолжительной стоянки. Положение спасла бы ABS, но ее и в помине не было на отечественных машинах.

Сейчас Нива обзавелась антиблокировочной системой тормозов. Когда Костя пересел на Ниву с ABS, он почувствовал свободу. А то, — сетовал он, — раньше при торможении на снегу неизбежно возникал занос, который приходилось компенсировать подруливанием.

Модернизация или замена

С такой панелью и рулем от ВАЗ-2106 увидела свет первая Нива.

С такой панелью и рулем от ВАЗ-2106 увидела свет первая Нива.

А это модернизированный вариант: передняя панель и новый руль ВАЗ-21213.

А это модернизированный вариант: передняя панель и новый руль ВАЗ-21213.

Материалы по теме

В самом деле, за сорок лет на конвейере в Ниве многое изменилось. Появилась упомянутая ABS, рулевое управление получило гидроусилитель. Штатные боковые зеркала заметно прибавили в размерах, заменив маленькие «ладошки», перекочевавшие на первую Ниву с «копейки». В приборной панели нашлось место для указателя температуры наружного воздуха. В Ниве последнего поколения сделали надежные пластиковые боковые полки багажника — они не ломаются, сидят прочно и удерживают откидную центральную секцию. У первой Нивы полки не было вовсе, и я, чтобы не выставлять на обозрение содержимое багажника, прикрывал вещи покрывалом.

Но все ли болезни вылечены? Не уверен. Вот список неисправностей за два года эксплуатации и пробеге 35 тысяч, который мне прислал Костя:

— периодически перегорали предохранители вентилятора охлаждения и бензонасоса, а также реле бензонасоса;

— на 10 000 км пробега перестал перекрываться кран отопителя;

— на 28 000 км пробега забарахлило сцепление. При старте с места на первой передаче возникали стуки и вибрации. Скорой замены сцепления не избежать.

И все же, когда разговор вдруг заходит о поездке куда-нибудь, где требуется по-настоящему внедорожный автомобиль, я в первую очередь вспоминаю о Ниве, ставшей легендой отечественного автопрома. Тот, кто ездил на Ниве, подтвердит, что она никого не оставляла равнодушным. Вот и Костя с удовольствием ездит на своей новой, но уже сорокалетней машине, пусть за это время она и сменила имя на Lada 4×4.

Регламент технического обслуживания Lada Niva Legend (4×4, ВАЗ 2121, 2131)

1

Контрольно-осмотровые работы

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1.1

Осмотреть и проверить на вывешенном автомобиле

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1.1

Состояние кузова (осмотр визуальный).

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.1.2

Состояние накладок порогов в районе дверей  (при наличии)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.1.3

Состояние рулевых тяг и их защитных резиновых колпачков, рычагов и штанг передней и задней подвесок, резиновых втулок штанг и амортизаторов (визуально).

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.1.4

Состояние шаровых пальцев передней подвески и их защитных резиновых чехлов.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.1.5

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (осмотр снизу автомобиля):

-по разъему редуктора с балкой заднего моста;

-по разъемам коробки передач;

-по разъемам редуктора переднего моста и раздаточной коробки;

-сальников: коленчатого вала и первичного вала коробки передач, раздаточной коробки, полуосей, приводов передних колес и ведущих шестерен редукторов заднего и переднего мостов, рулевого механизма и гидроусилителя руля.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.1.6

Герметичность систем охлаждения, питания, гидравлического привода тормозов и сцепления, гидроусилителя рулевого управления, состояние шлангов, трубок и соединений (осмотр снизу автомобиля).

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.1.7

Состояние и натяжение ремня привода насоса гидроусилителя руля (ГУР) (при наличии).

+

+

+

+

+

+

+

+

1.1.8

Состояние и натяжение ремня привода компрессора кондиционера (при наличии).

+

+

+

+

+

+

+

+

1.1.9

Состояние и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2

Работу замков дверей, капота и двери задка.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.2

Суммарный люфт рулевого управления.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.3

Работоспособность усилителя рулевого управления (для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.4

Уровень тормозной жидкости в бачках гидропривода тормозов и сцепления (для автомобилей с раздельными бачками) или в объединенном бачке гидропривода тормозов и сцепления, при необходимости довести до нормы.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.5

Исправность работы сигнализатора уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов или в объединенном бачке гидропривода тормозов и сцепления.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.6

Уровень охлаждающей жидкости, при необходимости довести до нормы.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.7

Уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления  (для автомобилей с гидроусилителем руля).

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.8

Состояние аккумуляторной батареи (АКБ).

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Нормальное напряжение на клеммах АКБ не ниже 12,6 В.

Нормальная плотность электролита АКБ 1,24-1,27 г/см3.

1.2.9

Состояние и натяжение ремня привода генератора.

+

+

+

+

+

+

1.2.10

Состояние проводов, надежность соединений наконечников проводов и крепящих их хомутов и при необходимости закрепить соединения.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.11

Работу генератора, освещение, световую сигнализацию и контрольные приборы.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.12

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (осмотр в моторном отсеке).

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.13

Герметичность систем охлаждения, питания, гидравлического питания, гидравлического привода тормозов и сцепления, гидроусилителя рулевого управления, состояние шлангов и трубок (осмотр в моторном отсеке).

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

1.2.14

Отсутствие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач, карданных валов и заднего моста. Плавность и полноту выключения и включения сцепления.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

2

Регламентные работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1

Установить автомобиль на пост технического обслуживания и произвести следующие работы:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1.1

Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра.

+

+

+

2.1.2

Заменить свечи зажигания.

+

+

+

2.1.3

Смазать:

-петли дверей, трос привода замка капота;

-трущиеся участки ограничителя открывания дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака, упор капота, ось, пружину и сухарь фиксатора замка двери, шарниры задних сидений;

-замочные скважины дверей;

+

+

+

+

+

+

+

+

+

2.2

Установить автомобиль на подъемник и произвести следующие работы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.1

Заменить фильтр тонкой очистки топлива

+

+

+

2.2.2

Заменить ремень генератора и отрегулировать натяжение ремня.

+

+

+

+

2.2.3

Заменить ремень привода компрессора кондиционера (при наличии).

+

+

2.2.4

Заменить ремень привода насоса ГУР.

+

+

2.2.5

Заменить  ремень  привода  вспомогательных агрегатов.

+

+

2.2.6

Проверить состояние дисков и шин колес.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

min допустимая остаточная высота протектора 1,6 мм.

2.2.6

Измерить осевые зазоры и при необходимости отрегулировать их в подшипниках ступиц передних колес (кроме автомобилей с двухрядными шариковыми подшипниками)

+

+

+

+

+

+

+

2.2.7

Заменить смазку и отрегулировать зазоры в подшипниках ступиц передних колес.

+

+

2.2.8

Проверить состояние колодок и тормозных дисков передних тормозов.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

min допустимая толщина тормозной накладки 1,5 мм.

2.2.9

Проверить состояние колодок задних тормозов.

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.10

Установить передние колеса на автомобиль с учетом маркировки .

+

+

+

+

+

+

+

+

+

2.3

Произвести смазочные и очистные работы на автомобиле

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3.1

Заменить охлаждающую жидкость.

 

+

или через пять лет, в зависимости от того что наступит ранее

2.3.2

Заменить тормозную жидкость.

 

+

или через пять лет, в зависимости от того что наступит ранее

2.3.3

Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

2.3.4

Заменить масло в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах.

+

+

+

2.3.5

Прочистить дренажные отверстия порогов, дверей и полости передних крыльев.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

2.3.6

Очистить и смазать зажимы и клеммы аккумуляторной батареи. При наличии белого налета на клеммах и зажимах удалить его шлифовальной шкуркой и нанести на клеммы и зажимы тонкий слой смазки.

+

+

+

+

2.4

Работоспособность электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

2.5

Эффективность действия рабочих и стояночного тормозов.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

2.6

Установить автомобиль на ровной площадке и отрегулировать направление световых пучков головных фар.

+

+

+

+

+

+

+

+

+

3

 

КОНТРОЛЬНО-ОСМОТРОВЫЕ РАБОТЫ ПО ВЫЯВЛЕНИЮ ДЕФЕКТОВ ЛКП И АНТИКОРРОЗИОННОГО ПОКРЫТИЯ КУЗОВА

Год эксплуатации

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3.1

Проверить, состояние кузова и сделать опись в сервисной книжке о наличии или отсутствии повреждений лакокрасочного покрытия и противошумной мастики с указанием даты и подписью исполнителя.

Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии, а также иных повреждений лакокрасочного покрытия кузова, повреждений мастики арок колес и днища. После устранения выявленных дефектов произвести обработку закрытых полостей кузова.

+

+

+

+

3.2

Проверить состояние кузова и сделать запись в сервисной книжке о наличии или отсутствии повреждений лакокрасочного покрытия и противошумной мастики с указанием даты и подписью исполнителя.

Проверить наличие сколов, трещин и точек коррозии , а так же иных повреждений лакокрасочного покрытия кузова, повреждений мастики арок колес и днища.

 

+

+

+

+

+

+

Россия Количество зарегистрированных легковых автомобилей: НИВА ВАЗ-2121 и модификации | Экономические показатели

Доходы регионального бюджета: VR: Нижегородская область (млн руб.) 288 163 678 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: ИП: Хабаровский край (млн руб.) 165 526.742 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: ДВ: Еврейская автономная область (млн руб.) 24 315 335 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: UF: Тюменская область (млн руб.) 274 276.006 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: VR: Республика Удмуртия (млн руб.) 117 721 813 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: Сибирский федеральный округ (СБ): Республика Алтай (млн руб.) 31 772.924 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: Дальневосточный федеральный округ (ДВ): Республика Саха (… (млн руб.) 358 304 613 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: ДБ: Кемеровская область (млн руб.) 278 034.756 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: ДВ: Чукотский округ (млн руб.) 53 866 380 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: СУ: Алтайский край (млн руб.) 173 339.319 2021 ежегодно 1992 — 2021
Доходы регионального бюджета: ДВ: Амурская область (млн руб.) 118 629 563 2021 ежегодно 1992 — 2021
Налоговые доходы регионов России: с начала года (млрд руб.) 666.430 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Налоговые поступления в региональное правительство России: Акцизный налог: GP: С начала года: Дизельное топливо (млрд руб.) 244,989 ноябрь 2021 г. ежемесячно февраль 2003 г. — ноябрь 2021 г.
Региональные государственные налоговые поступления: Акцизный налог: Товары, произведенные в России (GP): Год до Да… (млрд руб.) 950,138 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 1997 г. — декабрь 2021 г.
Налоговые поступления в региональное правительство России: Акцизный налог: Общий доход: С начала года: Расход моторного масла (млрд руб.) 1.904 декабрь 2021 г. ежемесячно март 2004 г. — декабрь 2021 г.
Налоговые поступления в региональное правительство России: налог на прибыль компании: с начала года (млрд руб.) 3752.925 окт 2021 ежемесячно Январь 1997 г. — Октябрь 2021 г.
Налоговые поступления в региональное правительство России: Акцизный налог: Общий доход: С начала года: вл. Этиловый спирт… (млрд руб.) 1.870 ноябрь 2021 г. ежемесячно февраль 2003 г. — ноябрь 2021 г.
Налоговый доход регионального правительства России: Налог на прибыль компании: С начала года: в бюджет Sy… (млрд руб.) 3 136 899 сен 2021 ежемесячно март 2004 г. — сентябрь 2021 г.
Налоговые поступления в региональное правительство России: Акцизный налог: Общий доход: С начала года: Доход от автомобильного… (млрд руб.) 329,276 ноябрь 2021 г. ежемесячно февраль 2003 г. — ноябрь 2021 г.
Доходы регионального правительства России: с начала года: налог на имущество (млрд руб.) 1444.550 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 1997 г. — декабрь 2021 г.
Доходы областного бюджета: с начала года: НДС: товары, работы, услуги, реализованные в р… (млрд руб.) 0,194 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Доходы регионального правительства России: с начала года: налоги и взносы на соц… (млрд руб.) 0,000 апрель 2017 г. ежемесячно декабрь 2005 г. — апрель 2017 г.
Доходы регионального правительства: с начала года: акциз: товары, произведенные в России … (млрд руб.) 950,138 декабрь 2021 г. ежемесячно август 2003 г. — декабрь 2021 г.
Доходы регионального правительства России: с начала года: госпошлина (млрд руб.) 47.164 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Доходы регионального правительства России: с начала года: налог на прибыль компании (млрд руб.) 4 529 288 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 1997 г. — декабрь 2021 г.
Доходы регионального правительства России: с начала года: налог на использование природных ресурсов (… (млрд руб.) 102.296 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Доходы регионального правительства России: с начала года: налог на общий доход (млрд руб.) 808.895 декабрь 2021 г. ежемесячно март 2002 г. — декабрь 2021 г.
Доходы регионального правительства России: с начала года: подоходный налог с физических лиц (млрд руб.) 4793.175 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 1997 г. — декабрь 2021 г.
Доходы регионального правительства России: с начала года: NR: текущий налог на добычу полезных ископаемых (млрд руб.) 97,762 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: С начала года: Генеральное правительство: Региональное правительство… (млрд руб.) 23,945 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: общее правительство: финансы, т… (млрд руб.) 62.099 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: С начала года: Генеральное правительство: Фундаментальные … (млрд руб.) 1.208 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: НД: модернизация (млрд руб.) 0,000 апрель 2017 г. ежемесячно Январь 2008 г. — апрель 2017 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: государственный и муниципальный долг Сер… (млрд руб.) 0,135 декабрь 2020 г. ежемесячно январь 2011 г. — декабрь 2020 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NS: Миграционная политика (млрд руб.) 0,317 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NS: Органы юстиции (млрд руб.) 4.257 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: СВ: транспорт (млрд руб.) 891,903 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: ЖКХ: Коммунальные (млрд руб.) 504.795 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Сальдо государственного бюджета Российской Федерации: с начала года (млрд руб.) 660.760 декабрь 2021 г. ежемесячно Январь 1993 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: Генеральное правительство: Законодательная … (млрд руб.) 40.289 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: Генеральное правительство: выборы и … (млрд руб.) 19.177 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: Генеральное правительство: Emergency Fu… (млрд руб.) 0,031 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NE: минеральные и сырьевые ресурсы… (млрд руб.) 1,738 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: СВ: прочие вопросы (млрд руб.) 439.907 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: НД: военная подготовка для … (млрд руб.) 3.244 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NS: Drugs & Psychotropics … (млрд руб.) 0,000 апрель 2017 г. ежемесячно Январь 2005 г. — апрель 2017 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NS: Модернизация (млрд руб.) 0,000 апрель 2017 г. ежемесячно март 2009 г. — апрель 2017 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: национальная безопасность и общественность… (млрд руб.) 170.041 декабрь 2021 г. ежемесячно август 2003 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: EP: Applicable Research & … (млрд руб.) 0,089 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: охрана окружающей среды (EP… (млрд руб.) 71.503 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: СВ: дорожная инфраструктура (млрд руб.) 1 571 415 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2008 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: СВ: сельское хозяйство и рыболовство (млрд руб.) 284.831 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 1997 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: ЖКХ: улучшение (млрд руб.) 590.808 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2008 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: национальная экономика (NE) (млрд руб.) 3523.146 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: Генеральное правительство: международные… (млрд руб.) 1.220 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: Генеральное правительство: Федеральное и местное правительство… (млрд руб.) 241,783 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: Генеральное правительство: применимые нормы… (млрд руб.) 1,588 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: ОП: Экологический мониторинг (млрд руб.) 0.228 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2008 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: государственный и муниципальный долг… (млрд руб.) 66.063 авг 2021 г. ежемесячно январь 2000 г. — август 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: EP: Прочие вопросы (млрд руб.) 30.226 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: НД: готовность экономики (млрд руб.) 1.407 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NS: Emergency Control (млрд руб.) 14.071 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NS: Applicable Research & … (млрд руб.) 0,001 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: Генеральное правительство: судебная система… (млрд руб.) 31,668 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NS: Внутренние дела (милиция… (млрд руб.) 0,000 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: Генеральное правительство: прочие вопросы (млрд руб.) 543.664 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: органы государственного управления (млрд руб.) 966,673 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: С начала года: Генеральное правительство: Материальные расходы… (млрд руб.) 0,000 июнь 2019 г. ежемесячно Январь 2005 г. — июнь 2019 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: СВ: водное хозяйство (млрд руб.) 28.097 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: государственный и муниципальный долг Сер… (млрд руб.) 66.063 авг 2021 г. ежемесячно янв. 2011 г. — авг. 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: ЖКХ (млрд руб.) 1 687 646 декабрь 2021 г. ежемесячно март 2002 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NS: пожарная безопасность (млрд руб.) 118.474 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NE: Communications & Infor… (млрд руб.) 145.376 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: HC: Applicable Research & … (млрд руб.) 0,154 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: НД: Вооруженные силы (млрд руб.) 0,000 апрель 2017 г. ежемесячно Январь 2005 г. — апрель 2017 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NS: Прочие вопросы (млрд руб.) 32.921 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: НД: прочие вопросы (млрд руб.) 0,005 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: НС: Внутренние силы (млрд руб.) 0.000 апрель 2017 г. ежемесячно Январь 2005 г. — апрель 2017 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: ЖКХ: жилье (млрд руб.) 479.808 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: национальная оборона (ND) (млрд руб.) 4.656 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: СВ: лесное хозяйство (млрд руб.) 59.463 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: ХК: прочие вопросы (млрд руб.) 112.080 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: СВ: топливно-энергетический комплекс (млрд руб.) 52,536 декабрь 2021 г. ежемесячно август 2003 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NE: Applicable Research & … (млрд руб.) 0,958 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: NE: General Economic Issue… (млрд руб.) 46.920 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: EP: Flora & Fauna Protecti… (млрд руб.) 22.311 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Расходы регионального правительства России: с начала года: EP: Удаление отходов и водоснабжение… (млрд руб.) 18.648 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 2005 г. — декабрь 2021 г.
Налоговые поступления в региональный бюджет России: с начала года (млн руб.) 12 651 137.091 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 1997 г. — декабрь 2021 г.
Налоговые поступления в региональный бюджет: с начала года: ФО: Владимирская область (млн руб.) 2 950 564 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Налоговые поступления в региональный бюджет: с начала года: ФО: Орловская область (млн руб.) 1114.989 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Налоговые поступления в региональный бюджет: с начала года: КФ: Тверская область (млн руб.) 3 388 278 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Налоговые поступления в региональный бюджет: с начала года: КФ: Костромская область (млн руб.) 1350.214 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Налоговые поступления в региональный бюджет: с начала года: СЗ: Вологодская область (млн руб.) 5 225 392 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Региональные государственные налоговые поступления: с начала года: SF: Республика Крым (млн руб.) 2955.273 Январь 2022 г. ежемесячно март 2014 г. — январь 2022 г.
Налоговые поступления в региональный бюджет: с начала года: СЗ: Новгородская область (млн руб.) 1 274 554 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Региональные государственные налоговые поступления: с начала года: Северо-Западный федеральный округ (СЗ) (млн руб.) 80 876.801 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Региональные государственные налоговые поступления: с начала года: Центральный федеральный округ (ЦФО) (млн руб.) 4 824 632 683 декабрь 2021 г. ежемесячно январь 1997 г. — декабрь 2021 г.
Налоговые поступления в региональный бюджет: с начала года: ФО: Воронежская область (млн руб.) 5964.402 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Налоговые поступления в региональный бюджет: с начала года: CF: Тульская область (млн руб.) 5 418 037 Январь 2022 г. ежемесячно январь 1997 г. — январь 2022 г.
Региональные государственные налоговые поступления: с начала года: Южный федеральный округ с 2010 года (SF… (млн руб.) 40 086 684 Январь 2022 г. ежемесячно декабрь 2006 г. — январь 2022 г.

Шевроле Нива — описание модели. Где собирают Шевроле Ниву Где собирают Шевроле Ниву

Добрый день, уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи – слабые места автомобиля Шевроле Нива.Статья написана исходя из опыта владения автомобилями 2006г. и 2012 г.в.

История Шевроле Нива.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне 1998 года. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. Фактически это был новый автомобиль, максимально унифицированный с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел продавать марку «Нива» корпорации General Motors. В 2002 году GM внесла в автомобиль более 1700 конструктивных изменений и организовала производство под собственной торговой маркой. Так ВАЗ 2123 стал Chevrolet Niva.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на кузовных панелях и новую трансмиссию.

В нашей статье мы рассмотрим как дорестайлинговые, так и пострестайлинговые машины и оценим работу завода по доводке модели.

Слабые стороны дорестайлинговой Шнивы 2002-2009

Двигатель.

Двигатель надежный, и ходит насмерть, запчасти на него общие и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

— для нивы он очень слаб. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км/ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км/ч для автомобиля сложны.

— как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревом спокойно 16-18 литров, по трассе 8-9, смешанный цикл утопия.

Муфта.

Сцепление со своим выжимным подшипником (в пластмассовой обойме) очень не любит раскачивания. Клипса плавится и сцепление теряется! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами они стоили не дорого, но замена выжимного подшипника задача нетривиальная — пол машины придется разобрать

Трансмиссия.

Трансмиссия.

При своевременном обслуживании проблем с ним не возникает.

Раздаточная коробка.

Агрегат достаточно капризный, если понижающая передача и нейтраль включаются относительно легко, то межосевая блокировка при малейшем износе включается с большим усилием. Раздаточная коробка обычно не воет, но за счет люфта шестерен вносит свой вклад в звук ударов трансмиссии. При покупке автомобиля обязательно проверьте межосевой замок.На моих 2-х машинах включался с проблемами.

Карданные валы.

До рестайлинга 2009 года машина грохается карданными валами…. После 2009 года эту проблему исправили, но толчки в трансмиссии остались из-за конструкции раздаточной коробки и коробок передач с приводами.

Корпус.

Ветхость начинается с колесных арок, днища дверей и порогов. Качество окраски не высокое и сколы быстро цветут.

Кузов тоже остро нуждается в улучшении шумоизоляции, если до 100 км/ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа приходится напрягать голос.

Основной недостаток кузова очень маленький багажник (но это и не удивительно учитывая размер колесной базы нивы), это лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит воя.

Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — н.в.

Рестайлинг 2009 Сделали ниву немного лучше, но не без ложки дегтя.

Двигатель.

С переходом на Евро-3 и выше был внедрен каталитический нейтрализатор ОГ.В наших условиях отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижается, но деньги и топливо экономятся.

Есть вполне немного негативных отзывов по 16 клапанному двигателю Опель, предлагаемому в качестве опции, поэтому рассматривать его не будем.

Так же после рестайлинга 2009 года кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга это опция) В целом машина с кондиционером более комфортна, но из-за слабого двигателя сильно возрастает расход топлива и на холостых оборотах при одновременной работе ГУР и кондиционера очень сильно падают обороты двигателя.

Трансмиссия.

В общем удары от трансмиссии ушли, но затрудненное зацепление межосевого замка осталось, а выжимной подшипник так и не вылечили.

По кузову

Пластиковые накладки на крылья и двери стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный вид сохраняется надолго.

Общим недостатком за весь период производства является качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и завода производителя.

Комплектация и комплектации с 2009 года

Подведем итоги.

Шевроле Нива за свои деньги отличный автомобиль. Соотношение цена-качество отличное….

В завершение предлагаю вам посмотреть этот видео обзор Шевроле Нивы:

На сегодня у меня все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нивы, или у вас есть что добавить к статье, пишите комментарии.

(2009 — н.в.)

1 поколение

(2002 — 2009)

С начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и до наших дней Шевроле Нива неоднократно удостаивалась различных наград. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие эксплуатационные качества» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» автомобили с полным приводом в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗики. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет ничего общего с вспашкой, кошением пшеничных полей, посевом или сбором урожая. Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили в итоге аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, сказать, что «Нива» — комфортабельный автомобиль, мог только погонщик ослов. Хотя по сравнению с УАЗ-469 «Нива» действительно была комфортной и быстрой. С точки зрения обычного автовладельца «Нива» была солидной и неприхотливой как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная цена для обычного советского мужика — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10.5 тысяч советских рублей — сделали мечтой миллионов, но недостижимой мечтой. При наличии в СССР открытого дефицита легковых автомобилей очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали зажиточные дачники, артельщики, подпольные промышленники. ВАЗ-2121 стал особенно популярен среди глав районных и областных центров.

Нива времен страны Советов была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов.Полноприводный автомобиль с несущим кузовом имел оптимальную развесовку по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии. Двигатель на Ниве стоял такой же, как и на ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированно с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей.Это преимущество было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в стране начала налаживаться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л.На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся к заднему бамперу. Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. Внутри приборную панель, аналогичную приборной панели жигулевской «восьмерки», заменили на более современную панель и усовершенствовали передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1.двигатель 6 литров. На базе этого автомобиля собирали экспортную версию с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на мощностях ОПП (Опытно-промышленное производство) ВАЗа начали собирать «Ниву» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). С удлиненным кузовом машина немного потеряла в проходимости и значительно в снижении ресурса силовых элементов днища.Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний отправили на капитальный ремонт – вмятины на днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны крепления амортизаторов. . «Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году Нива получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которыми можно было легко сносить столбы и заборы, не повреждая при этом собственный «кузов», автомобиль кардинально преобразился.Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начали выпускать копродукционную модель Chevrolet Niva.

На сегодняшний день второе поколение Chevrolet Niva является образцовым образцом кузовостроения — как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия, так и по точности стыковки элементов кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно в плане комфорта салона, но на сложной дороге выдаст на сто баллов опережение любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva, оценивающий параметры пассивной безопасности.Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов Chevrolet Niva получила всего 1,6 балла и не заработала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только в 2011 году обновленная Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стала оснащаться передними подушками безопасности, системой АБС, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство узлов и основных агрегатов машины достались Шевроле Ниве 2012 года от предыдущих поколений. История развития инжекторных двигателей восходит к моторам «Нивы». Двигатели были специально адаптированы для моделей Chevrolet Niva с учетом новой конфигурации моторного отсека. В это же время собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с доработанными карбюраторными моторами.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. Старая колесная база имела унифицированные карданные валы, как у Lada 4×4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс в 90 тыс. км, но при регулярном обслуживании обычно уходит намного больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели вытеснены инжекторными силовыми агрегатами.Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличается завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом, к которому прикреплен резиновый гаситель колебаний.

По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, устанавливаемые на Ниву.Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы практически вечные. В то же время есть и существенный недостаток — для замены крышки приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Нивы Шевроле надежная, простая и долговечная. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электроприводы стеклоподъемников, дворников, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль доступен в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией компании Aisin, которая поставляет запчасти и элементы силовых агрегатов практически всем японским автомобильным компаниям, в частности, концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1.7 литров и мощностью 80 «лошадей» при 127 Н*м крутящего момента цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места сократился с 19 секунд до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга увеличило стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за модель со свазовским силовым агрегатом до 538 тысяч рублей за Chevrolet Niva в максимальной комплектации с подушками безопасности и система АБС.

В конце февраля в свет вышел последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года, после недельной остановки конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства под обновленные стандарты, был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 года выпуска второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и сделаны цельными с широкой, чисто «шевролевской» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на две неравные части.Нововведения в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле – заслуга специалистов итальянского автоателье Bertone. Снаружи на машине появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер приобрел удобную широкую погрузочную площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый трехспицевый руль и обновленный напольный туннель. После проведенной модернизации Шевроле Нива кнопки управления подогревом сидений и электрозеркал, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников.Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, находится передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампы для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой очечник. Ключ от обновленной Шевроле Нивы стал складным и, помимо откидной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией.Говоря о Шевроле Ниве, описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни специального места, ни мастеров, ни приспособления. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого Штат Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Матрица сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер «Матрица» характеризуется следующими функциями:

Плазмер (осуществляет сушку и прогрев свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и система управления и система охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосового оповещения

Оповещатель аварийной сигнализации

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки усовершенствованных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снижен уровень шума. Использование модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и комплектация карданного вала модифицированными угловыми равноускоренными шарнирами, также послужило снижению раздражавших многих автовладельцев децибелов.Последняя инновация привела не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Инженерный корпус GM-AVTOVAZ изменил процесс сборки сайлентблоков рычагов, передней подвески и рычагов подвески для повышения комфорта водителя, характеристик управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость мостов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дорожного покрытия.

Улучшены и другие особенности, невидимые невооруженным глазом, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым, компенсируя усадку шлангов, устраняются течи в системе охлаждения двигателя. не допускается, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии.Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозийная защита креплений салона и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУР.

Из внутренних доработок наиболее заметным стало изменение легкости сматывания и снятия ремней безопасности водительского сиденья и переднего пассажира.

В июне 2010 года начался выпуск Шевроле Нивы 2010 года в новом цвете «Папайрус».С начала производства Chevrolet Niva цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветах. Папирус золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом. Самые популярные цвета кузова для Шевроле Нива 2010 года: Снежная Королева, светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, Млечный Путь, черно-синий металлик, и Кварц, темно-серый металлик, каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик».Лимитированный выпуск был приурочен к семилетнему юбилею начала производства автомобилей обновленной линейки «Нива Шевроле» российско-американским совместным предприятием GM-АВТОВАЗ.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 000 км пробега. До этого гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту – Волжскому автомобильному заводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva – внедорожник NIVA Lada 4×4.Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВЫ-Лада, — рассказал президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. «АВТОВАЗ» рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может провести своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-АВТОВАЗ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям соглашения при организации российско-американского совместное предприятие, СП лишилось права пользования не только автоплатформами, но и легендарной маркой НИВА.

Всего в базовую модель-прародительницу ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Ниву было внедрено около 60 инженерных решений.В 2010 году к изменениям дизайна экстерьера и интерьера было добавлено более 20 крупных изменений дизайна. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены значительно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (аналогично комплектации GLS с заводской установкой кондиционера). В комплектацию входят подушки безопасности и ABS. Одновременно со стартом новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска.В минимальной сборке L\LC стоимость Chevrolet Niva увеличилась на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS\GLС увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный рост цен произошел 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена в более дорогом GLS\ Комплектация GLC увеличилась на 4 тысячи рублей, а в комплектации LE (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой цена Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тысяч рублей.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена на Ниву Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет такой:

Л — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

ЛЭ — от 505 000 руб.

GLS — от 518 000 руб.

GLC — 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов, а также логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с текущей моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Рестайлинговая новая машина Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут комплектоваться новой 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздаточная коробка. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признался, что устанавливать дизельные двигатели на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется на отметке 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут усилены. По словам гендиректора СП GM-АВТОВАЗ, руководство автопредприятия не намерено идти на поводу у моды и двигаться в сторону внедорожника ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках показов Московского международного автосалона.

Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нива 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые становились причиной поломок на предыдущих моделях. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своим автомобилем.Положительные отзывы оставляют только те, кто купил новую машину, не успевшую себя «зарекомендовать».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в автосалон. Но благодаря нашему менталитету на проверки закрывают глаза, поэтому, приобретая, казалось бы, новый автомобиль, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже на первой тысяче пробега. А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

Но и в Шевроле Нива слабыми местами являются не только болты и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены проблемам.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятна течь сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно неудовлетворительна.Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее 250 тыс. км пробега. Каждые 100 тысяч километров требуется тщательный осмотр.

Наиболее часто проблема возникает с расширительным бачком.Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Происходит это при частом использовании на высоких скоростях.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шаровая, рулевая тяга, тяги и сальники. Периодически проверяйте узлы. Обычно проблемы с ступичными подшипниками проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже не надежны. Шлицевые вызывают сильную вибрацию при езде.

Электрооборудование

Чаще всего поломка происходит в механизме стеклоподъемника. Это может случиться даже в первые полгода. Много проблем перешло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера.Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Воздействие высоких температур разрушает проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь кроется не в проводке, а в непродуманности конструкции. Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса часто плавится пластик фар. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

Кузов

Здесь проблема ничем не отличается от остальной машины — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года. Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выезде из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции.Особенно это чувствуется при движении более 100 км/ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей. Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя.Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы по производству автомобилей Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собираются исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары.Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где производится сборка Шевроле Нива для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом вам могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти. Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями.После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат дефект, они «завернут» автомобиль на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Шевроле Нива – достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности.В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет тюнингованную и рестайлинговую версии – Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности.Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобиль на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, покраска кузова, пластика — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозийным процессам.

Характеристики модели

Согласно автомобильной статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке.Этот автомобиль начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • кресла с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литые диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность автомобиля.По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. власть. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Chevrolet Niva предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Производство внедорожника Шевроле Нива началось еще в 2002 году.И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел вполне современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний вид




Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит несколько современнее, чем классическая «Нива», которую АВТОВАЗ продает сейчас под названием 4×4.А вот экстерьер никогда не был «коньком» этой модели — его покупают по другим причинам.

Передняя часть Шевроле Нива выражена крупной полукруглой головной оптикой, между которой находится сетчатая решетка, разделенная одним краем с логотипом производителя на две секции. В нижней части у нас есть еще одна прорезь решетки радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль

Шнивы также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза большой дорожный просвет, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные средние стойки и такая же «листва» в нижней части кузова.Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

Задняя часть Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части находится повторитель стоп-сигнала, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а расположен за стеклом двери багажника.

Последний, кстати, занимает почти всю площадь задней части. Еще у нас есть подвешенная на двери запаска, в ней нестандартное стекло и простейшие задние фонари.

Салон



Про салон Шнивы можно сказать все то же, что было сказано выше про экстерьер.Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы смотрелись бы нелепо.

В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Приборная панель выглядит не менее лаконично, выполнена почти в стандартной компоновке — по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которыми установлена ​​пара дефлекторов вентиляции. Ниже расположены три «крутилки» управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья в Шевроле Нива не удобные и просторные и о комфортных дальних поездках говорить не приходится, скорее наоборот. Водителю приходится рулить в сгорбленном положении. Сзади ровно наоборот — простор во все стороны, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристики

Шевроле Нива 2016-2017 – компактный пятидверный внедорожник, рассчитанный максимум на пять человек. Имеет следующие габаритные размеры: длина — 4 048 мм, ширина — 1 786 мм, высота — 1 652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза — дисковые спереди и барабанные сзади.Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена одним бензиновым двигателем объемом 1,7 л мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор сочетается с механической коробкой передач и системой полного привода.

Цена в России

Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2020 года варьируется от 667 000 до 819 000 рублей.

MT5 — пятиступенчатая механическая коробка передач
AWD — полный привод (постоянный)

Нива — гордость автопрома? Что заставит россиян быстро отказаться от LADA 4×4

Проверить любовь Нивы на прочность очень просто.

Когда-то LADA 4×4, или ВАЗ-2121, опередила время, в некотором роде став одним из родоначальников популярного ныне класса внедорожников — первого советского кроссовера с несущим кузовом, ни дай, ни возьми. Но возникает вопрос, является ли Нива гордостью автомобилестроения в современных реалиях.

Нет оснований утверждать, что у Нивы много преданных поклонников по всей России и даже в мире, однако, конечно, все «ниваводы» мечтают всю жизнь ездить на своей отечественной «проходимце» — конечно же, нет.Есть одно простое условие, которое заставит россиян быстро отказаться от LADA 4×4 — это повышение платежеспособности населения, что позволит автомобилистам покупать не то, на что у них хватает денег, а то, что они действительно хотят.

Если так подумать, то LADA 4×4 не такая уж и уникальная, и на рынке есть конкуренты, которые практически ничем не уступают и даже превосходят как минимум по уровню комфорта и безопасности. Это Suzuki Jimny, Ford Bronco, Jeep Wrangler, Land Rover Defender и многие другие – единицы водителей предпочли бы «ВАЗик» этим иномаркам.Кстати, есть еще вариант Mitsubishi Pajero Mini, который даже будет стоить не дороже «Нивы», но лишь второстепенный после нее — серийное производство компактного внедорожника было прекращено в 2012 году.

АвтоВАЗ прекрасно понимает, что только бюджетная стоимость остается главным преимуществом LADA 4×4 на современном авторынке. Именно поэтому за столько лет модель почти не обновлялась — производитель не хочет терять прибыльную нишу. Даже с учетом того, что последняя модернизация, над которой у автомобилистов было достаточно иронии, была очень скудной, стоимость «Нивы» все равно подскочила на 30 000 рублей — самая дешевая комплектация обойдется наличными в 560 тысяч рублей без учета допов.

Можно только догадываться, насколько вырастет ценник LADA 4×4 вместе с новым рулем, центральной подушкой безопасности, современным дизайном, более мощным двигателем, дизелем и «автоматом», чтобы выбрать то, о чем мечтают пользователи. Поэтому по-настоящему заметного обновления Ниву ждать не скоро, но хоть машина дешевая — остается тешить себя этой мыслью.

.

Разумный минимум: недостатки Нивы Шевроле с пробегом. Подробный тест-драйв Chevrolet Niva (Шевроле Нива) Новая Шевроле Нива: назвали санкции

Марка автомобиля

CHEVROLET – одна из самых успешных и перспективных во всем мире.Эта американская компания пережила немало взлетов и падений за все время своего существования. И сегодня предприятия по производству автомобилей Марка Шевроле расположены в каждом уголке Вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производят в Южной Корее.

А где Шевроле Нива для российского рынка? Способны ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники.Вам могут подсказать владельцы данной модели автомобиля, ведь в нашей стране на автопокрышке General Motors АвтоВАЗ в Тольятти собирают этот автомобиль. Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если работники обнаруживают брак, они «заворачивают» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки по второму кругу.

Шевроле Нива – достойная модель этого российского автомобиля. Этот народный русский внедорожник полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартной комплектации, имеет тюнинговую и рестайлинговую версии – Trophy и FAM-1.На самом деле от того, где выпущена Шевроле Нива, зависит качество и надежность транспорта. Российские владельцы внедорожника не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у американца не хватает безопасности.

Автомобиль вообще не справляется по городу на высокой скорости, в нем нет большинства элементов безопасности, нет элементарного — подушки безопасности. Вскоре АвтоВАЗ принял жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC.На этих машинах инженеры установили все необходимые системы безопасности, что вывело автомобили на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, цвет корпуса, пластика — все оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и процессу коррозии.

Характеристики модели

По статистике Шевроле Нива является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ.За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • сиденья с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литовские колесные диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, во главу угла стараются сделать безопасность автомобиля. На автомобиль на сегодняшний день устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил мощности.Ходят слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать мощность 122 л.с. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений не наблюдается и по сей день. Шевроле Нива предлагается покупателям с тем же старым, давно не актуальным двигателем, что и десять лет назад.

(2009 — н.в.)

I поколение

(2002 — 2009)

За период с начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и по сегодняшний день автомобиль Шевроле Нива много раз удостаивался различных премий.Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле получила награду «За высокое качество разрешения» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» с автомобилями с приводом на все колеса в СССР были только военизированные газы и оза. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем, получившим название «Нива».Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет никакого отношения к запаху, идеальному пшеничному полю, посеву или урожаю. Коллектив тольяттинских инженеров-конструкторов автомобилей назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сокращая длинное и гордое название до первых букв, получил аббревиатуру «Нива». Несмотря на амбициозное название, сказать, что автомобиль «Нива» комфортен, он мог бы и ослиным погонщиком. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива действительно была удобной и быстрой.С точки зрения обычного автовладельца Нива была хороша и неприхотлива как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, предназначенный для покорения бездорожья, а не воображения.

Изначально Нива рассчитывалась на жителей сельскохозяйственных районов. Однако цена для рядового советского мужика цена — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей — делала ее мечтой миллионов, но мечтой недостижимой. При наличии в СССР откровенного дефицита легковых автомобилей очередь на «Ниву» не выстраивалась и руководством Волжского автозавода было принято решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали богатые дакеты, артиферы, подпольные фабриканты. ВАЗ-2121 стал особенно популярен у руководителей районных и областных центров.

Нива Времен Советов была чуть ли не единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную распорку по осям, демультипатор и блокируемый межсекционный дифференциал трансмиссии. Двигатель на Ниву стоял такой же, как и на ВАЗовскую «шестерку» («Жигули» ВАЗ-2106).С самого начала «Нива» максимально выпускалась с всенародно любимыми Леди Жигулями. Многие детали салона, силового агрегата, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям на шестую (и не только) модель Жигулей. Это достоинство было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибрирующей из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых в стране началось совершенствование и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы.В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным 1,7-литровым карбюраторным мотором. Даже вал пытались установить с шунтами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся до заднего бампера. Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне Торпедо аналогичную приборной панели жигулевской «восьмерки» поменяли на более современную панель и улучшили передние кресла.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля собирали экспортный вариант с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

В 1996 году на ПКП (опытное производство) ВАЗа начали собирать Ниву в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). С удлинённым кузовом машина немного потеряла в проходимости и значительно в сокращении срока службы днища днища.Первая «пятидверка» после нескольких лет интенсивных бездорожных испытаний отправилась на капитальный ремонт – вмятины днища, трещины в промежуточной части возле передней подвески проросли, лопнули кронштейны опор амортизаторов. «Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» предохраняла пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году «Нива» получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которыми можно было безопасно без ущерба для собственного «тела» сносить стойки и ограждения, автомобиль кардинально преобразился.Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начала производиться модель Chevrolet Co-Production NIVA.

На сегодняшний день второе поколение Шевроле НИВА является показательным образцом кузовной обработки — и по прочности кузова, и по жесткости на скрутку, и по качеству лакокрасочного покрытия, и по аккуратности лифа элементов кузова. Новая Нива Шевроле выглядит скромной с точки зрения комфортности салона, но в условиях тяжелой дороги уступит любому современному паркету на сто баллов вперед.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva, оценивающий параметры пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов автомобиль «Нива Шевроле» получил всего 1,6 балла и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только с 2011 года обновленные Шевроле Нива комплектации GLS и GLC стали оснащаться фронтальными подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более удобными передними сиденьями.

Большинство агрегатов и основных узлов машины достались Шевроле Ниве 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить на моторе Нива. Специально для моделей CHEVROLET NIVA двигатели адаптированы к новой конфигурации моторного отсека. В то же время были собраны небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией и доработанными карбюраторными моторами.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства.На старой колесной базе стояли унифицированные карданные валы по аналогии с 4х4, имеющие значительно меньшую колесную базу.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный мотор, имеющий контактную систему зажигания, имеет условный ресурс 90 тыс. км., но при регулярном обслуживании, как правило, уходит существенно больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации.Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссии Шевроле Нива

еще недавно отличались завидной шумностью и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно в связи с тем, что распределитель и редуктор представляют собой два отдельных узла, соединенных между собой промежуточным коротким валом, с гасителем колебаний стояка.

До сегодняшнего дня на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили штатно устанавливаемые четырехступенчатые ППС.Если вовремя менять резиновые чехлы, то передние шорты практически вечные. При этом есть существенный недостаток — для замены корпуса необходимо разобрать почти весь привод спереди.

Подвеска Шевроле Нива

надежна, проста и долговечна. Она позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках в первую очередь садятся пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электростеклоподъемники, стеклоочиститель, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяной помпы и многое другое.

С весны 2006 года начинается выпуск модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле НИВА 2006 ФАМ-1. Машина выпускается в единственной комплектации GLX, оснащается мотором Z18xe и 5-ступенчатыми японскими трансмиссиями AISIN, снабжая запасными частями и элементами силовых агрегатов практически все японские автопринципы, в частности, концерн Suzuki. Опалевский двигатель ФАМ-1 объемом 1,8 литра имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м.В сравнении с традиционным вазовским двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 «лошадок» с крутящим моментом 127 Н*м показатели впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с 19 секунд снизился до 12 с 19 секунд.

Шевроле Нива Фам-1 вышла небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга увеличило стоимость Chevrolet Niva new с 325 тысяч рублей за модель со свазовским силовым агрегатом до 538 тысяч рублей за Chevrolet Nivree в максимальной комплектации с подушками безопасности и системой АБС. .

В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения Нива Шевроле 2009 года. В марте того же года, после недельной остановки с конвейера GM-АвтоВАЗ для выкупа продукции по обновленным стандартам, был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник CHEVROLET NIVA 2009 года выпуска второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и сделаны солиднее с широкой, чисто «шевроле» решеткой радиатора, горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на двух неравных частях.Нововведениям в дизайне внешности и салона Новые автомобили Нива Шевроле обязаны специалистам итальянского автоателье Bertone. Снаружи у машины появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую погрузочную площадку. Изменения коснулись всей светотехники. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый руль с тремя спицами и обновленный туннель пола. После модернизации Chevrolet Nivrolet Niva кнопки управления подогревом и электрокамеры, а также прикуриватель перекочевали в нижнюю часть консоли, а освободившееся место заняли поддон для мелких предметов и пара держателей.Между рычагами трансмиссии на радость курильщикам появилась передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может монтироваться во все салонные куртки.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампочки для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой голос. Ключ от обновленной Шевроле НИВА стал складным и, помимо раскрытой металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией. К слову о Ниве Шевроле.Описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Ниву Шевроле, Матрица БК не нуждается ни в особом месте, ни в мастерах, ни в адаптации. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «мониторинга» остаются на месте — они дублируются «матрицей», что позволяет максимально увеличить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого штатное Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже при полном отключении питания «Матрицы» сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:

Плазмер (несет свечи для сушки и нагрева)

Форсаж (Сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и система и системная система)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Предупреждения синтезатора речи

Аварийный сигнал

В мае 2010 года руководство GM-АвтоВАЗ объявило о начале сборки усовершенствованных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения способствовали снижению общего шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рестайлингу подвергся рычаг коробки передач, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снизился уровень шума. Снижение децибел, раздражающее многих автовладельцев, также послужило использованию модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и оснащение карданного вала доработанными шарнирами угловых равных скоростей.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, улучшения характеристик управляемости и плавности хода в инженерном корпусе GM-Автоваз изменен процесс сборки рычагов, передней подвески и рычагов подвески. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость осей рычагов подвески, позволив Ниве Шевроле 2011 более мягко преодолевать неровности дорожного покрытия.

Другие, незаметные невооружённым взглядом, улучшены, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля функции: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым за счёт компенсации усадки шлангов не допускаются протечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые узлы получили антикоррозийную защиту. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозийная защита элементов крепления салона и некоторых деталей из полости ротора, цилиндра сцепления, планки аккумулятора, щеток стеклоочистителя, корпуса механизма ГУР.

Из интра-одиночных модификаций самым заметным изменением стала легкость намотки и снятия ремней безопасности сиденья водителя и переднего пассажирского сиденья.

В июне 2010 года начался выпуск Шевроле Нива 2010 года в новом цвете «Папайрус». С начала производства Шевроле Нива обзор цветовой гаммы представлен пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные партии автомобилей в других цветовых оттенках. Папирус золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самыми популярными цветами кузова Нива Шевроле 2010 года являются «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть от всех проданных автомобилей, «Млечный путь» — черно-синий металлик и «Кварц» — темно-серый металлик, каждый цветов занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без металлического эффекта. Лимитированный выпуск был приурочен к семилетнему юбилею с начала производства обновленной линейки Нивы Шевроле силами совместного российско-американского предприятия GM-АвтоВАЗ.

С 1 января 2011 года увеличена гарантия на автомобили CHEVROLET NIVA. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. До этого гарантийный срок был коротким, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Совместное предприятие GM-AVTOVAZ проявляет завидную дружбу по отношению к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автомобильному заводу, выпускающему «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva — внедорожника Niva Lada 4×4. Более того, дирекция Российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности рестайлинга Вазовской «Нивы Лады», — сообщил президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров.АвтоВАЗ рассчитывает на помощь GM-Автоваз в модернизации автомобиля LADA 4×4, что самостоятельно Волжский автомобильный завод не может выполнить в связи с недостатком инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-АвтоВАЗ заявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает внедорожник Chevrolet нового образца на базе классической советской машины повышенной проходимости с полным приводом — «Нива» ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации совместное российско-американское предприятие, право пользования не только «Автоплатформой», но и легендарной маркой «Нива».

Всего в Basic Straudate в базовой модели ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива было внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году к изменениям экстерьера и дизайна салона добавилось более 20 серьезных конструктивных изменений. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и в Шевроле Нива 2012 заметно выросли цены.

В августе 2011 года производство Шевроле Нивы в комплектации люкс — GLS и GLC (аналогичная комплектация GLS с предустановленным на заводе кондиционером).В комплектацию входят подушки безопасности и система ABS. Одновременно со стартом новой комплектации выросла цена на автомобили Нива Шевроле 2012 года. В минимальной комплектации L\LC стоимость Нивы Шевроле выросла на 5 тысяч рублей, а цена новой Нивы Шевроле в комплектации GLS\GLC увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный подъем прошел с 1 января 2013 года. На автомобиль Нива Шевроле цена L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLS\GLC подорожал на 4 тысячи рублей, а в Le (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой Chevrolet Niva стал дороже на 5.7 тысяч рублей.

Сколько сегодня стоит Нива Шевроле? Итого цена на Ниву Шевроле 2013 в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет следующая:

Л — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

ЛЭ — от 505 000 руб.

GLS — от 518 000 руб.

GLC — 545 000 руб.

Весной 2013 года «Джи Эм-АвтоВАЗ» начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов и логистического центра, где будет разрабатываться «Шевроле» рестайлинговая «Нива» Рестайлинговая «Нива», запуск которой в серийное производство намечен на 2015.

В официальном пресс-релизе СП GM-АВТОВАЗ по результатам конструкторских работ конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другой во всех отношениях автомобиль. Рестайлинговая новая машина Нива Шевроле получит другой кузов, абсолютно измененный дизайн салона, но самое главное, более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1.8 литров и мощностью 125 л.с., модернизированная коробка передач и новый распределитель. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Генеральный директор СП GM-AVTOVAZ признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva так же, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит размеры прежней Шевроле Нива, сохранится масса в переделках 1400 кг, будут улучшены все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца». По словам гендиректора СП GM-АвтоВАЗ, идти на поводу у моды и двигаться в сторону парцифера руководство автопрома не намерено ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

Полноприводный серийный компактный внедорожник Chevrolet Niva, собранный на базе российской «Нивы», — одна из самых популярных моделей в стране. И многие восстановлены — куда именно едет эта машина.

Место сборки Шевроле Нива

ЖЖ «Эм-АвтоВаз» ЗАО с уставным капиталом $238,2 млн ведет отсчет времени существования с 27 июня 2001 года, когда должностные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР поставили свои подписи под общим рамочным соглашением о создании предприятия.В проект было инвестировано 338,2 млн долларов.

Общая площадь СП составляет более 142 тысяч квадратных метров. м при общей численности персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован с использованием фирменной системы GM-GMS, гарантирующей ресурсосберегающее производство с низкими затратами и минимизацией всех затрат, что позволяет выпускать продукцию высокого качества. Все это достигается как строжайшим входным и выходным контролем, так и применением отточенной системы обобщенных процедур такого контроля наряду с адекватной подготовкой и мотивацией персонала.

Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, долговечный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста автомобиль заслуживает 4 звезды Euroncap. Рестайлинг модели был проведен в 2009 году.

Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации определила Chevrolet Niva как самый продаваемый автомобиль в стране в период 2004-2008 гг.

Качество сборки

Качество сборки в общих чертах порадовало — салон как в иномарках и вдобавок качество материалов неплохое; Ходовая часть и подвеска под стать российским дорогам; Прогрев салона просто потрясающий даже в условиях очень сильных морозов.В общем, получается надежная практичная машина для любых дорог с комфортной и «вечной» подвеской.

К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности резинотехнических изделий (сальники, пыльники), массовая поломка и проблемы даже за год эксплуатации, слабый двигатель, плохая комплектация, случаи некачественной сборки, не- нормальная шумоизоляция. Хотя некоторые из них вряд ли можно отнести к некачественной сборке, так как основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены наглядные примеры, когда на всех бывших в эксплуатации объединенных автомобилях полностью заложена балансировка маховика двигателя, при увеличении оборотов свыше 4000 об/мин наблюдалась сильная вибрация по кузову.

Следует отметить, что в странах, где собирают Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американского бренда, поэтому проводят постоянную модернизацию производства, при этом расширяя каталог запчастей Шевроле экспортируя во все регионы.

Производство внедорожника Шевроле Нива

стартовало в далеком 2002 году. И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел довольно современно, на самом деле автомобиль был построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний вид




Дизайн популярной в России СУВРООЛ НИВА 2017-2018 пришел к нам из прошлого века.Хотя внешне она напоминает несколько современную классическую Ниву, которую АвтоВАЗ продает сейчас под названием 4×4. Но внешний вид никогда не был «коньком» этой модели — ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Chevrolet NIVA выражена полукруглой головкой оптического размера, между которыми расположена сетчатая решетка радиатора, разделенная одним краем с логотипом производителя на две секции. Внизу решетка и маленькие круглые противотуманки.

Профиль

Schniiva также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников.Здесь бросается в глаза большой дорожный просвет, высокие арки, черные центральные стойки и такая же «листва» внизу кузова. Если бы не слегка приплюснутый капот, машина выглядела бы квадратной.

Корма Шевроле Нива выглядит очень просто: вверху разрешение стоп-сигнала, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а расположен за стеклом дверей багажника.

Последний, кстати, занимает практически всю заднюю часть. Еще у нас есть подвешенная на двери запаска, нестандартная форма стекла в ней и простейшие задние фонари.

Салон



О салоне Шнивы можно сказать все то же самое, что сказано выше о внешности. Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и ​​таких условиях, что излишняя электроника и качественные материалы выглядели нелепо.

В распоряжении водителя Chevrolet Niva большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика.Разумеется, ни о какой многофункциональности речи не идет. Не менее лаконично и приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке – по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

На правой накладке функциональных кнопок и индикаторов, под которой установлена ​​пара дефлекторов вентиляции. Ниже расположены три «крутилки» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

Передние кресла в Шевроле Нива — это не удобство и вместительность и говорят о комфортных поездках на дальние расстояния, скорее, наоборот.Водителю приходится рулить в состоянии гудка. Сзади ровно наоборот — простор во все стороны, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристики

Шевроле Нива 2016-2017 – это компактный внедорожник в пятидверном кузове, рассчитанный максимум на пять человек. Имеет следующие габаритные размеры: длина — 4 048 мм, ширина — 1 786 мм, высота — 1 652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оборудован передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной. Тормоза спереди дисковые, а сзади барабанные. Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена единственным 1,7-литровым бензиновым двигателем с отдачей 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется в паре с МКПП и системой полного привода.

Цена в России

Внедорожник Шевроле Нива

продается в России в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLC и LEM.Цена Шевроле Нива 2019 варьируется от 680 000 до 810 000 рублей.

МТ5 — пятиступенчатая МКПП
AWD — полный привод (постоянный)

история развития Нивы, ставшей Шевроле. Внедорожник НИВА от Шевроле Нива Шевроле Бертоне с какого года выпускается

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи – слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения автомобилями 2006 года.и 2012.

История Шевроле Нива.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне в 1998 году. Будущая Шнива, от ВАЗ 21213, отличалась колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. По сути, это был новый автомобиль, максимально унифицированный с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

На разработку новой модели у АвтоВАЗа не хватило денег и тогда завод пошел на продажу марки General Motors «Нива».GM внесла более 1700 изменений в конструкцию автомобиля и организовала в 2002 году производство под своим брендом. Так Ваз 2123 стал Шевроле Нива.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был произведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль имел несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую трансмиссию.

В нашей статье мы рассмотрим как дорестайлинговые, так и постпостпобедные автомобили и оценим работу завода по доводке модели.

Слабые стороны Дорестайлинг Шнива 2002-2009

Двигатель.

Двигатель надежный, и ездит на переднем плане, запчасти на него общие и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

— Он очень слаб для Нивы. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км/ч за 19 секунд, обгоны и скорость выше 110 км/ч для автомобиля сложны.

— В результате первых двух пунктов — большой расход топлива.Зимой 16-18 литров спокойно в городском цикле, по трассе 8-9, смешанный цикл это утопия.

Муфта.

Сцепление с родным подшипником доработки (в пластиковой оправе) не любит раскол. Клипса расплавилась и сцепление пропало! Текущая замена выжимного подшипника на Подшипнике ВАЗ 2101. Сами по себе они не сильно дорого стоили, но замена выжимного задача нетривиальная — пол машины разобрать придется

Трансмиссия.

Трансмиссия.

При своевременном обслуживании проблем с ним не возникает.

Раздаточная коробка.

Узел достаточно капризный, если пониженная передача и нейтраль включаются относительно легко, то межосевая блокировка при малейшем износе включается с огромным усилием. Распределение обычно не работает, но из-за заднего расположения шестерен оно способствует звукам ударов трансмиссии при покупке автомобиля. Обязательно проверьте межосевую блокировку.У меня на 2х машинах включался с проблемами.

Карданные валы.

До рестайлинга 2009 г. автомобиль доводит до кардана…. После 2009 г. эту проблему исправили, но удары в трансмиссии остались из-за конструкций раздаточной коробки и редукторов с приводами

Кузов.

Вращение начинается с колесных арок, низа дверей и порогов. Качество окраски не высокое и сколы быстро зацветают.

Также кузов остро нуждается в улучшении шумоизоляции, если до 100 км/ч в машине относительно комфортно, то после поворота приходится напрягать голос.

Основной минус кузова очень маленький багажник (но это не удивительно при размерах колесной базы Нивы), лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит вой.

Слабые стороны Рестайлинга Шевроле Нива 2009 — Н.В.

Рестайлинг 2009 сделал Ниву несколько лучше, но без ложки не обошлось.

Двигатель.

С переходом на Евро-3 и выше был внедрен каталитический нейтрализатор газов. В наших условиях отказывается к 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на плоскостной разрядник от автомобилей с двигателями Евро-2 (экологический класс снижается, но деньги и топливо сэкономит.

По 16 клапанному мотор Opel, довольно много отрицательных отзывов предлагали как опцию, поэтому рассматривать не будем.

Так же после рестайлинга 2009 года стал доступен кондиционер во 2-х базовых комплектациях (это опция).В целом автомобиль с кондиционером более комфортен, но из-за слабого двигателя сильно возрастает расход топлива и на холостых оборотах при этом очень сильно разрушается двигатель и кондиционер.

Трансмиссия.

В общем удары от трансмиссии ушли, а вот межосевая блокировка включиться с трудом осталась, а выжимной подшипник не вылечил.

По кузову

Пластмассовые накладки крыльев, дверей стали очагами коррозии.Накладки приклеены к дверям и со временем пыль прикатывается пыль течет и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.

Общий недостаток за все время производства это качество запчастей в рознице, но это не вина дизайнеров а завода производителя.

Комплектация и комплектация с 2009 года.

Подводим итоги.

За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль.Соотношение цена-качество на высоте….

В завершение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

Сегодня у меня все, если вы знаете другие слабые стороны Шевроле Нива, или у вас есть чем дополнить статью , пишите комментарии.

(2009 — н.в.)

I поколение

(2002 — 2009)

За период с начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и по сегодняшний день автомобиль Шевроле Нива много раз удостаивался различных премий.Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле получила награду «За высокое качество разрешения» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» с автомобилями с приводом на все колеса в СССР были только военизированные газы и оза. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем, получившим название «Нива».Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет никакого отношения к запаху, идеальному пшеничному полю, посеву или урожаю. Коллектив тольяттинских инженеров-конструкторов автомобилей назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сокращая длинное и гордое название до первых букв, получил аббревиатуру «Нива». Несмотря на амбициозное название, сказать, что автомобиль «Нива» комфортен, он мог бы и ослиным погонщиком. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива действительно была удобной и быстрой.С точки зрения обычного автовладельца Нива была хороша и неприхотлива как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, предназначенный для покорения бездорожья, а не воображения.

Изначально Нива рассчитывалась на жителей сельскохозяйственных районов. Однако цена для рядового советского мужика цена — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей — делала ее мечтой миллионов, но мечтой недостижимой. При наличии в СССР откровенного дефицита легковых автомобилей очередь на «Ниву» не выстраивалась и руководством Волжского автозавода было принято решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали богатые дакеты, артиферы, подпольные фабриканты. ВАЗ-2121 стал особенно популярен у руководителей районных и областных центров.

Нива Времен Советов была чуть ли не единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную распорку по осям, демультипатор и блокируемый межсекционный дифференциал трансмиссии. Двигатель на Ниву стоял такой же, как и на ВАЗовскую «шестерку» («Жигули» ВАЗ-2106).С самого начала «Нива» максимально выпускалась с всенародно любимыми Леди Жигулями. Многие детали салона, силового агрегата, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям на шестую (и не только) модель Жигулей. Это достоинство было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибрирующей из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых в стране началось совершенствование и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы.В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным 1,7-литровым карбюраторным мотором. Даже вал пытались установить с шунтами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся до заднего бампера. Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне Торпедо аналогичную приборной панели жигулевской «восьмерки» поменяли на более современную панель и улучшили передние кресла.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля собирали экспортный вариант с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

В 1996 году на ПКП (опытное производство) ВАЗа начали собирать Ниву в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). С удлинённым кузовом машина немного потеряла в проходимости и значительно в сокращении срока службы днища днища.Первая «пятидверка» после нескольких лет интенсивных бездорожных испытаний отправилась на капитальный ремонт – вмятины днища, трещины в промежуточной части возле передней подвески проросли, лопнули кронштейны опор амортизаторов. «Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» предохраняла пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году «Нива» получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которыми можно было безопасно без ущерба для собственного «тела» сносить стойки и ограждения, автомобиль кардинально преобразился.Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начала производиться модель Chevrolet Co-Production NIVA.

На сегодняшний день второе поколение Шевроле НИВА является показательным образцом кузовной обработки — и по прочности кузова, и по жесткости на скрутку, и по качеству лакокрасочного покрытия, и по аккуратности лифа элементов кузова. Новая Нива Шевроле выглядит скромной с точки зрения комфортности салона, но в условиях тяжелой дороги уступит любому современному паркету на сто баллов вперед.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva, оценивающий параметры пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов автомобиль «Нива Шевроле» получил всего 1,6 балла и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только с 2011 года обновленные Шевроле Нива комплектации GLS и GLC стали оснащаться фронтальными подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более удобными передними сиденьями.

Большинство агрегатов и основных узлов машины достались Шевроле Ниве 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить на моторе Нива. Специально для моделей CHEVROLET NIVA двигатели адаптированы к новой конфигурации моторного отсека. В то же время были собраны небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией и доработанными карбюраторными моторами.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства.На старой колесной базе стояли унифицированные карданные валы по аналогии с 4х4, имеющие значительно меньшую колесную базу.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный мотор, имеющий контактную систему зажигания, имеет условный ресурс 90 тыс. км., но при регулярном обслуживании, как правило, уходит существенно больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации.Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссии Шевроле Нива

еще недавно отличались завидной шумностью и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно в связи с тем, что распределитель и редуктор представляют собой два отдельных узла, соединенных между собой промежуточным коротким валом, с гасителем колебаний стояка.

До сегодняшнего дня на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили штатно устанавливаемые четырехступенчатые ППС.Если вовремя менять резиновые чехлы, то передние шорты практически вечные. При этом есть существенный недостаток — для замены корпуса необходимо разобрать почти весь привод спереди.

Подвеска Шевроле Нива

надежна, проста и долговечна. Она позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках в первую очередь садятся пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электростеклоподъемники, стеклоочиститель, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяной помпы и многое другое.

С весны 2006 года начинается выпуск модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле НИВА 2006 ФАМ-1. Машина выпускается в единственной комплектации GLX, оснащается мотором Z18xe и 5-ступенчатыми японскими трансмиссиями AISIN, снабжая запасными частями и элементами силовых агрегатов практически все японские автопринципы, в частности, концерн Suzuki. Опалевский двигатель ФАМ-1 объемом 1,8 литра имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м.В сравнении с традиционным вазовским двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 «лошадок» с крутящим моментом 127 Н*м показатели впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с 19 секунд снизился до 12 с 19 секунд.

Шевроле Нива Фам-1 вышла небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга увеличило стоимость Chevrolet Niva new с 325 тысяч рублей за модель со свазовским силовым агрегатом до 538 тысяч рублей за Chevrolet Nivree в максимальной комплектации с подушками безопасности и системой АБС. .

В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения Нива Шевроле 2009 года. В марте того же года, после недельной остановки с конвейера GM-АвтоВАЗ для выкупа продукции по обновленным стандартам, был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник CHEVROLET NIVA 2009 года выпуска второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и сделаны солиднее с широкой, чисто «шевроле» решеткой радиатора, горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на двух неравных частях.Нововведениям в дизайне внешности и салона Новые автомобили Нива Шевроле обязаны специалистам итальянского автоателье Bertone. Снаружи у машины появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую погрузочную площадку. Изменения коснулись всей светотехники. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый руль с тремя спицами и обновленный туннель пола. После модернизации Chevrolet Nivrolet Niva кнопки управления подогревом и электрокамеры, а также прикуриватель перекочевали в нижнюю часть консоли, а освободившееся место заняли поддон для мелких предметов и пара держателей.Между рычагами трансмиссии на радость курильщикам появилась передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может монтироваться во все салонные куртки.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампочки для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой голос. Ключ от обновленной Шевроле НИВА стал складным и, помимо раскрытой металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией. К слову о Ниве Шевроле.Описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Ниву Шевроле, Матрица БК не нуждается ни в особом месте, ни в мастерах, ни в адаптации. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «мониторинга» остаются на месте — они дублируются «матрицей», что позволяет максимально увеличить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого штатное Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже при полном отключении питания «Матрицы» сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:

Плазмер (несет свечи для сушки и нагрева)

Форсаж (Сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и система и системная система)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Предупреждения синтезатора речи

Аварийный сигнал

В мае 2010 года руководство GM-АвтоВАЗ объявило о начале сборки усовершенствованных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения способствовали снижению общего шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рестайлингу подвергся рычаг коробки передач, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снизился уровень шума. Снижение децибел, раздражающее многих автовладельцев, также послужило использованию модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и оснащение карданного вала доработанными шарнирами угловых равных скоростей.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, улучшения характеристик управляемости и плавности хода в инженерном корпусе GM-Автоваз изменен процесс сборки рычагов, передней подвески и рычагов подвески. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость осей рычагов подвески, позволив Ниве Шевроле 2011 более мягко преодолевать неровности дорожного покрытия.

Другие, незаметные невооружённым взглядом, улучшены, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля функции: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым за счёт компенсации усадки шлангов не допускаются протечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые узлы получили антикоррозийную защиту. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозийная защита элементов крепления салона и некоторых деталей из полости ротора, цилиндра сцепления, планки аккумулятора, щеток стеклоочистителя, корпуса механизма ГУР.

Из интра-одиночных модификаций самым заметным изменением стала легкость намотки и снятия ремней безопасности сиденья водителя и переднего пассажирского сиденья.

В июне 2010 года начался выпуск Шевроле Нива 2010 года в новом цвете «Папайрус». С начала производства Шевроле Нива обзор цветовой гаммы представлен пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные партии автомобилей в других цветовых оттенках. Папирус золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самыми популярными цветами кузова Нива Шевроле 2010 года являются «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть от всех проданных автомобилей, «Млечный путь» — черно-синий металлик и «Кварц» — темно-серый металлик, каждый цветов занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без металлического эффекта. Лимитированный выпуск был приурочен к семилетнему юбилею с начала производства обновленной линейки Нивы Шевроле силами совместного российско-американского предприятия GM-АвтоВАЗ.

С 1 января 2011 года увеличена гарантия на автомобили CHEVROLET NIVA. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. До этого гарантийный срок был коротким, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Совместное предприятие GM-AVTOVAZ проявляет завидную дружбу по отношению к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автомобильному заводу, выпускающему «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva — внедорожника Niva Lada 4×4. Более того, дирекция Российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности рестайлинга Вазовской «Нивы Лады», — сообщил президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров.АвтоВАЗ рассчитывает на помощь GM-Автоваз в модернизации автомобиля LADA 4×4, что самостоятельно Волжский автомобильный завод не может выполнить в связи с недостатком инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-АвтоВАЗ заявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает внедорожник Chevrolet нового образца на базе классической советской машины повышенной проходимости с полным приводом — «Нива» ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации совместное российско-американское предприятие, право пользования не только «Автоплатформой», но и легендарной маркой «Нива».

Всего в Basic Straudate в базовой модели ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива было внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году к изменениям экстерьера и дизайна салона добавилось более 20 серьезных конструктивных изменений. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и в Шевроле Нива 2012 заметно выросли цены.

В августе 2011 года производство Шевроле Нивы в комплектации люкс — GLS и GLC (аналогичная комплектация GLS с предустановленным на заводе кондиционером).В комплектацию входят подушки безопасности и система ABS. Одновременно со стартом новой комплектации выросла цена на автомобили Нива Шевроле 2012 года. В минимальной комплектации L\LC стоимость Нивы Шевроле выросла на 5 тысяч рублей, а цена новой Нивы Шевроле в комплектации GLS\GLC увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный подъем прошел с 1 января 2013 года. На автомобиль Нива Шевроле цена L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLS\GLC подорожал на 4 тысячи рублей, а в Le (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой Chevrolet Niva стал дороже на 5.7 тысяч рублей.

Сколько сегодня стоит Нива Шевроле? Итого цена на Ниву Шевроле 2013 в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет следующая:

Л — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

ЛЭ — от 505 000 руб.

GLS — от 518 000 руб.

GLC — 545 000 руб.

Весной 2013 года «Джи Эм-АвтоВАЗ» начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов и логистического центра, где будет разрабатываться «Шевроле» рестайлинговая «Нива» Рестайлинговая «Нива», запуск которой в серийное производство намечен на 2015.

В официальном пресс-релизе СП GM-АВТОВАЗ по результатам конструкторских работ конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другой во всех отношениях автомобиль. Рестайлинговая новая машина Нива Шевроле получит другой кузов, абсолютно измененный дизайн салона, но самое главное, более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1.8 литров и мощностью 125 л.с., модернизированная коробка передач и новый распределитель. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Генеральный директор СП GM-AVTOVAZ признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva так же, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит размеры прежней Шевроле Нива, сохранится масса в переделках 1400 кг, будут улучшены все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца». По словам гендиректора СП GM-АвтоВАЗ, идти на поводу у моды и двигаться в сторону парцифера руководство автопрома не намерено ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

«Нива Шевроле» представляет собой пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск этой модели был налажен в 2002 году. Стоит рассмотреть автомобиль Нива Шевроле поближе. Отзывы, слабые стороны внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автозавода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не выдающийся дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было – модель была только в пятидверном кузове.

В 2001 году была запущена в производство новая «Нива», однако проблемы финансового характера на АВТОВАЗе не дали возможности наладить массовый выпуск. Машины создавались небольшими партиями. Руководство решило продать бренд.В качестве покупателя выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли в конструкцию «Нивы Шевроле» более 1700 изменений. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилось и внутреннее убранство, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась.Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом машины «Нива Шевроле», модель стала выглядеть еще лучше.

Решетка радиатора существенно изменилась — дизайнеры решили увеличить эмблему. Новый оригинальный внешний вид был сделан и оптике – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогая комплектация оснащалась 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки.Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры отлично поработали над салоном. Но сделано это было не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, в рестайлинговом автомобиле «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным — добавилось несколько новых отделений.

Также многие оценили подстаканники и ящик для перчаток, который уже не спасает. Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Внутри кабина освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, да и приборная панель кажется богаче. Он также был существенно доработан. Кроме того, американцы позаботились о безопасности — машина оснащена подушками и преднатяжными ремнями. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания задних сидений.Дверь багажника имеет функцию фиксации в одном из трех положений.

Ключ зажигания с пультом теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что можно сказать в целом об автомобиле «Нива Шевроле»? Салон более эргономичный, сделан качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

Под капотом бензиновый агрегат 1,7 л на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что использовалась на ВАЗ-2121. Расход топлива 14.1 л в городских условиях, а по трассе – 8,8 л.

Комплектация и цены

Существует несколько основных комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в LC версии имеется. Комплектация LE подготовлена ​​для движения по бездорожью и оснащена кондиционером.

Комплектация Luxury — GLS и GLC.

Также доступна версия LE + — это комфорт на основе люкса. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их много у автомобиля «Нива Шевроле». Отзывы. Слабые стороны также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все-таки все тот же дизайн салона. Владельцы ожидают немного больше за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевый материал отделки. Стремление удешевить производство — неверный курс, считает автомобильная общественность.

Но салон это еще не все.В процессе эксплуатации в автомобиле «Нива Шевроле» также встречаются недостатки. Отзывы Часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон. По шасси клиенты критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии.Первое, на что следует обратить внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле», это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты приводят в доказательство даже фото). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы сталкиваются и с проблемами в работе КПП: она почти такая же, как и на ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, и если разогнать «Ниву» до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

Но в то же время многим машина нравится стоимостью и проходимостью. Ее по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровое обыденное. И с этими минусами они готовы мириться, ведь машину такого качества трудно найти по такой цене. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник «Шевроле Нива». Цена, характеристики у него очень приемлемые. Ни один производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, уменьшенный ряд трансмиссий, раздатку и блокировку дифференциала.

Новая «Нива Шевроле»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машины мало — здесь она будет смотреться нелепо. На автомобиле «Нива Шевроле» появился новый двигатель — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 литров. от.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной радиаторной решеткой, занимающей половину бампера.

Внизу его закрывает лебедка.Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры клиренса и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Приборная панель выглядит очень современно. Руль довольно большой, с тремя спицами. В салоне удобные кресла и улучшенная шумоизоляция.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом самый надежный.

В новом автомобиле «Нива Шервол» 16 клапанов, 1,8 л атмосферный бензиновый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. от. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. При его разработке основное внимание уделялось надежности, но в качестве опции будет доступен автомат.Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для автомобиля такого уровня.

Автомобиль

компании Шевроле на протяжении многих лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Марка пережила немало взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны автопроизводителя.

На данный момент автомобили Шевроле могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, на предприятиях Северной Америки собирают автомобили исключительно премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники.Неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может себе позволить курировать производство бюджетных версий.


Фото: Chevrolet Niva 2017

А вот если говорить о бюджетных моделях Шевроле, то они производятся на южнокорейских заводах, и отличаются достаточно низкой стоимостью.

Если говорить об отечественном рынке, то самой популярной моделью, безусловно, является Шевроле Нива. Поэтому неудивительно, что многих автолюбителей интересует вопрос «Где Шевроле Автомобили Нива для России?».В этой статье мы как раз и обсудим этот вопрос, а также узнаем, насколько качественные внедорожники «Нивы» делают на российских мощностях.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынка России и СНГ происходит на тольяттинском филиале компании General Motors. На данном предприятии осуществляется полный цикл сборки автомобиля, включающий изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом выбирают несколько экземпляров, и отправляют их на испытания и испытания.Если сотрудники обнаруживают недостатки, они возвращают автомобиль на доработку.

Качественная Шевроле Нива российской сборки

Шевроле Нива – достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель стала настоящим народным автомобилем, а отечественную охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника «Нива».

Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

Стоит отметить, что на протяжении 4 лет с 2004 года внедорожник «Нива» занимал первое место в рейтинге по уровню продаж.

Фото: Новая Нива только с конвейера GM-АвтоВАЗ

Отечественный автомобиль продается в трех комплектациях. Помимо базовой, также доступна тюнингованная и рестайлинговая версия.

Как бы то ни было, качество автомобиля все равно зависит от места сборки, а к российской модели вопросов много. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности.Поэтому езда на очень большой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в ранних комплектациях Нивы подушки безопасности отсутствуют.

Относительно недавно, приняв на себя все нарекания автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

Лакокрасочное покрытие и сейчас не вызывает восхищения, так как цвет неустойчив к царапинам и не защищает кузов от коррозионных процессов.

Характеристики Шевроле Нива российской сборки

Как было отмечено выше, Шевроле Нива по праву считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России.С момента дебюта модели в 2002 году и по сей день с конвейеров завода сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Chevrolet Niva уже в базовой комплектации:

  • многоуровневый подогрев сидений;
  • боковая тонировка;
  • легкосплавные диски;
  • современный кондиционер.

Учитывая все прошлые недостатки, теперь особое внимание производители уделяют уровню безопасности внедорожника.

В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 л, который способен выдавать 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. Также есть надежда, что в будущем появится и дизель, которого не хватает российским автолюбителям.

Но пока линейка силовых агрегатов достаточно скудна и может похвастаться одним и тем же старым двигателем.


Видео: Процесс сборки Chevrolet Niva

Выход

Одним из самых ярких представителей компании Chevrolet на российском рынке является внедорожник Нива.Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольяти. Стоит отметить, что к российской сборке много претензий, но разработчики стараются постоянно модернизировать популярный кроссовер.

Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки его отличная проходимость и симпатичный внешний вид.


Первые шесть — семь лет кузов Шевроле Нивы хорошо противостоит коррозии, но затем на всех стыках и углах автомобиля постепенно начинают появляться красные точки.Больше всего страдают крышка бензобака, капот, кромки крыльев и дверей. Глубокие сколы на краске ржавеют быстро быстро, ни о какой оцинковке речь конечно не идет.


Лакокрасочное покрытие качественное, сколы и царапины появляются не так быстро, как на других автомобилях. Конечно, дополнительно сказывается более чем 20-сантиметровый клиренс и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать вздуваться сама по себе, особенно на арках и на капоте.Часто прокладывал накладку между дверью багажника и задним бампером.

Как бороться с ржавчиной на порогах.


Тяжёлый запас рано или поздно заставляет заднюю дверь колоть и она начинает плохо закрываться. Крепление бамперов со временем ослабевает и между ними и кузовом образуются довольно заметные зазоры. Часто возникает люфт у водительской двери и дверных ручек. Стекла при частом опускании постепенно покрываются царапинами и со временем текут и взъерошиваются.



Слабым местом нижней части автомобиля являются лонжероны. Они покрыты ржавчиной и часто деформируются от поддоменов. Защита двигателя может сносить защиту двигателя во время движения, особенно скрип слышен при поворотах. В зрелом возрасте часто перегружаются топливные трубки в районе правого колеса.



Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но для перевозки лонгов глубина получаемого проема будет маловата.Обивка очень практичная и легко чистится, а вот с дополнительными нишами просто беда, скарб водительский сложить некуда. В некоторые комплектации входит фирменная лопата, висящая на пятой двери с другой стороны брызговика.

Салон Нива Шевроле это сборная солонка Ваз моделей конца 90-х, больше всего деталей от модели 2115. Пластик жесткий, блестящий, но износостойкий. Регулирует разве что новый руль, появившийся в 2009 году. Водители жалуются на малый объем баков для мелочей и жуткое дребезжание бардачка.



Шумоизоляция очень слабая. Мотор и шины отчетливо слышны, а на большой скорости к этому добавляется свист ветра из боковых зеркал. На определенных оборотах двигателя, примерно между 2500 и 3000, начинает вибрировать рычаг КПП. А в диапазоне от 80 до 100 км/ч разброс безумный, обычно владельцы стараются ехать или быстрее, или медленнее.



Из-за забитого сливного отверстия за расширительным бачком в салон может попасть вода.Радиатор отопителя тоже часто течет, причем прямо у ног переднего пассажира. Замена его на модели, оснащенной кондиционером, потребует полной разборки панели. Растягиваются и рвутся тросы заслонок систем управления клапанами и отопления. Печь очень шумная, но греет очень хорошо.



Габаритные водители садятся на сиденья. Передняя панель под воздействием прямых солнечных лучей может деформироваться, особенно бардачок (он просто перестает закрываться).Через порванные пыльники рычагов коробки и при разборке может дуть холодный воздух, а через сальник рулевого вала и крепление антенны — просачиваться вода.



В 2009 году автомобиль был серьезно модернизирован. Возглавляло обновление итальянская дизайн-студия Bertone, поэтому рестайлинг коснулся внешнего вида машины и внутреннего убранства. Поменялась решетка радиатора, появились новые фары-линазы, а фонари обрели другой рисунок, изменился бампер, а задняя часть получила удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку габаритного груза.



В салоне теперь другой руль с тремя спицами и более удобная ручка переключения передач, появился открытый ящик и два подстаканника между креслами, другие сиденья и более качественная обивка потолка. Наконец-то сделали нормальное освещение плафонов и гляциал. Дверные уплотнители толще, опционально доступны рейлинги, а также дверные ручки и зеркала, окрашенные в цвет кузова. Переработана шумоизоляция и рисунок колес.

Шеви Нива — один из немногих автомобилей на российском рынке, который в базовой версии не имеет подушки безопасности.Однако, начиная с комплектации GL, это еще и со стороны водителя, а у переднего пассажира еще и проложили ремни-преднатяжители. Из систем активной безопасности есть только АБС.


Автомобиль прошел краш-тест дважды и оба раза в 2011 году. Представители компании GM-АвтоВАЗ разбили экспортный вариант в максимальной комплектации и он справился хорошо, 12,5 баллов из 16 возможных. Но журналисты протестировали базовую модель для нашего рынка и результат оказался предсказуемо ужасным — всего 1.6 баллов из 16.

Сбой в тестах авторевю


По электрике под капотом, основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него. Сначала сгорает, потом контакты и в конце диодный мост. В 2014 году узел был модернизирован. Еще одно слабое место — стартер. У него небольшой ресурс, так как он находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. При длительной стоянке аккумулятор часто разряжается.


В салоне обычно первым стоит указатель уровня топлива, затем температуры охлаждающей жидкости, затем переключатели и поворотные реле. Но все это чаще всего происходит ближе к сотенматическому пробегу. Часто отказывает обогрев зеркал, сидений и заднего стекла, а также электростеклоподъемники. И делают они это спонтанно, могут перестать работать над новой машиной.


Родной брелок управления центральным замком крайне недолговечен.При включении габаритов иногда срабатывает зажигание, при том что ключ даже не вставлен в замок. Свет фар неплохой, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда горят лампы и расплавляются пластиковые отражатели.

Подвеска энергоемкая, однако на обычном асфальте это приводит к чрезмерному засыпанию кузова, что больше всего ощущается в поворотах. Особенно не комфортно задним пассажирам, их даже кидает на лежащую полицию.Машина полностью раскрывается на пересеченной местности, длинные ходы подвески и постоянный полный привод позволяют пройти там, где современные кроссоверы со сложной электронной начинкой.


Пробег примерно 50000 км обычно ничего не стучит, не гремит, но потом чаще всего помехи. Достигнуты первые шарикоподшипники передней части и сайлентблоки форсунки. Резинометаллические шарниры правого верхнего рычага прогорели из-за постоянного теплового воздействия системы отвода отработавших газов.К 100 000 км замены может потребоваться еще много деталей, в том числе и амортизаторы.


Отдельный разговор будет о ступичных подшипниках. Требуют регулировки и подвески примерно через каждые 30 000 километров пробега, тогда их ресурс будет около 80 тысяч. Регулярные выезды на природу с грязевыми и водяными гонками сокращают срок службы ступичных подшипников, а также тормозных барабанов примерно в два раза.


Педали довольно далеко друг от друга, можно вести в тяжелых ботинках.Благодаря эффективному вакуумному усилителю машина хорошо тормозит, педаль мягкая на всем ходу. Передние тормозные колодки ходят около 30-40 тыс., колеса 60-70 тыс. км. Задние барабаны спокойно могут пройти 120 тысяч километров, правда колодки в них за это время придется поменять дважды. Тормозные шланги лучше предварительно заменить к 100 000 км пробега, они могут запотеть в самый неожиданный момент.

грязь и дорога. Типы шин для внедорожников

Нива 2121

Нива Урбан 2121

Рекомендации по дискам Рекомендации по шинам
Заводское решение Заводское решение
2205/70R15 Dia98 6J15 5×139.7ET48
205/75R15 Dia98 6J15 5×139.7ET40
175/80R16 Dia98 6J15 5×139.7ET58
185/75R16 Dia98 6.5J16 5×139.7ET40
205/70R16 Dia98 6J16 5×139.7ET50
205/70R16 6J16 5×139.7ET50

Нива 21214

  • Болты М12х1,25 мм;
  • Отправление ET58;

Нива Шевроле

6.5 — его высота,

kolesadom.ru

Если вы хотите поставить на Ниву большие колеса, но без вырезания арок, отлично подойдут диски R15 с размером 215-75. Вылет покрышки должен быть не более 40 миллиметров, иначе подкрылок придет в негодность из-за того, что покрышка будет царапать пластик. Поэтому размер колес на «Ниве 2121» без разреза арок только 215-75 и радиусом 15 дюймов.

Возможна установка большего радиуса, но размер диска и шины стоит выбирать пропорционально друг другу, во избежание стачивания их о подкрылок и повреждения самого колеса.

Влияние размеров колес и шин

От размера колес на Ниве 2121 могут резко меняться особенности движения, и немаловажным фактором является понимание того, что вообще требуется от автомобиля. За счет увеличения диаметра колеса улучшатся такие качества, как стиль автомобиля, устойчивость на дороге, комфортность езды по ровной поверхности и точность рулевого управления.

Минусом увеличенного диаметра является только езда по грунтовой или каменистой дороге: «Ниву» будет трясти и создавать неудобства водителю и пассажирам. С увеличением ширины колеса все вышеперечисленные качества будут повторяться, а также улучшится сцепление автомобиля с дорогой и шумопоглощение.

Обратной стороной использования широких колес является повышенный износ шин и более высокий расход топлива. Так что размер колес на Ниву 2121 следует выбирать внимательно и учитывать местность, где будет эксплуатироваться автомобиль.

Установка и эксплуатация колес большего размера

Для того чтобы поставить на Ниву 2121 колеса большого размера, следует учитывать, что автомобиль придется подвергнуть некоторой переделке. Для начала стоит сделать люфт, заменив пружины. Для поднятия Нивы 2121 отлично подойдут пружины от Нивы Шевроле. Также следует сделать проставки под пружины. Нельзя забывать и о мяче.

Стандартно устанавливаемые шаровые опоры при увеличении размеров колес подвержены быстрому выходу из строя.Лучше всего сделать их на заказ. Ну и завершающий фактор монтажа – резка арок.

Арки следует резать с учетом амортизации автомобиля во время движения. Если машина будет ездить по лесам и горам, то арки нужно подрезать на 100-150 миллиметров больше, чем само колесо. При езде по городу достаточно 80-100 миллиметров.

Установив высокопрофильные колеса, ваш автомобиль кардинально изменится как по дизайну, так и по ходовым качествам.В какую сторону произойдут изменения, в худшую или в лучшую сторону, зависит только от правильности самой установки.

fb.ru

Какие диски выбрать на Ниву: размеры и характеристики. Диск Нива размер

Renumax — уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь удалить любую царапину с кузова автомобиля можно всего за 5 секунд.

Революционный продукт японской компании Wilsson Silane Guard — инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск на срок до 1 года.

Российский внедорожник Нива очень популярен среди автолюбителей в России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Типоразмер колеса считается R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров.На автомобиль можно установить и другие модели меньшего размера – R15. Они очень востребованы в горных районах. Резина отличается большой толщиной, благодаря чему диск не повреждается. Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по крупным выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Также можно установить колеса с высоким профилем, размер 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 мм.

Возможна установка колес большого радиуса, но во избежание задевания подкрылка необходимо правильно подобрать размер диска и шины. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель, доступная в нескольких модификациях. Габариты остаются без изменений. Так же, как и на обычной Ниве, используются диски R16. Основной 185/75/R16.

Для облегчения выбора размера диска на Нива Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по дискам Рекомендации по шинам
Заводское решение Заводское решение
2205/70R15 Dia98 6J15 5×139.7ET48
205/75R15 Dia98 6J15 5×139.7ET40
175/80R16 Dia98 6J15 5×139.7ET58
185/75R16 Dia98 6.5J16 5×139.7ET40
205/70R16 Dia98 6J16 5×139.7ET50
205/70R16 6J16 5×139.7ET50
Нива 21214

На заводе автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

  • Диаметр круга — 139,7 мм;
  • Болты M12x1,25 мм;
  • Отправление ET58;
  • Диаметр отверстия под ступицу 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль могут быть установлены и другие модели, но только с определенным размером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес для этого автомобиля R15.В основном устанавливают легкосплавные диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее будет установить колеса большего радиуса — R16-R17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется установить специальные проставки. Также потребуется немного изменить конструкцию шасси.

Маркировка колес может иметь несколько буквенно-цифровых обозначений.Для того чтобы правильно подобрать колесо на Ниву Шевроле, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jx16h3 PCD5x139,7 ET48 DIA98,6.

J — тип обода и тип его профиля,

6,5 — его высота,

16х3 — установочный диаметр, равный 16 дюймам,

h3 — количество выступов, препятствующих проскальзыванию резины,

PCD — английский обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 — количество отверстий крепления,

139.7 — диаметр их расположения,

ET — показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA — параметр центровочного отверстия.

Car-Fix — набор для удаления вмятин на автомобиле. Уникальная запатентованная форма зажима исключает дополнительные повреждения, а клей легко удаляется после удаления вмятин.

Комплект для ремонта ветрового стекла разработан специально для самостоятельного ремонта трещин на ветровом стекле. Характерной особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды.Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

Как правильно подобрать размер колес на Ниву 2121

У многих автовладельцев в гараже была такая машина, как Нива 2121, прекрасный легковой внедорожник. Мы полюбили Ниву за ее проходимость и мощность. Этот автомобиль отлично подходит как для городских поездок, так и для пересеченной местности. Охотники, лесники и рыбаки охотно совершают поездки на «Ниве».

Автомобиль получил заслуженное уважение и положительные рекомендации.Просторный салон, два ведущих моста и равнодушие к дорожному покрытию – вот что делает Ниву одним из лучших автомобилей российского автопрома.

Благодаря имеющейся раздаче, пониженной передаче автомобиль отлично проходит по болотистой и гористой местности. Но все не так просто. Чтобы проехать по болотам и лесам, нужно обратить внимание на такой фактор, как колеса.

В данной статье рассказывается о правильном их подборе для передвижения в определенных условиях, а также о том, какой размер колес на Ниву 21214 наиболее оптимален для России.Что нужно в первую очередь? Чтобы правильно подобрать размер колес на Ниву 2121, стоит помнить, что от дисков и резины напрямую зависит поведение автомобиля при езде.

Стандартные размеры колес на Ниву 2121

По стандарту размер колеса на Ниву 2121 R16, имеющий вылет обода 58 миллиметров. Колеса меньшего размера, такие как R15, также пользуются большим спросом.

R15 устанавливается в основном в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в горной местности.Большая толщина резины предотвращает повреждение диска и отлично амортизирует попадание камней под колеса или при попадании в яму или выбоину.

Для «Нивы 2121» отлично подходят диски от «Шевроле Нива». В этом случае никаких модификаций не требуется. Благодаря установке колес от указанной модели выбор шин увеличивается, а автомобиль будет выглядеть стильно.

Установка высокопрофильных колес на ВАЗ 2121

Если вы хотите поставить на Ниву большие колеса, но без вырезания арок, отлично подойдут диски R15 с размерами 215-75.Вылет покрышки должен быть не более 40 миллиметров, иначе подкрылок придет в негодность из-за того, что покрышка будет царапать поверхность.

сайт

Типоразмер шин и аналоги Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 лада 4×4 Urban допускаются к установке

Размер шин с индексами нагрузки и скорости* Размер колес Давление в шинах, МПа (кгс/см2)
ширина обода вылет диска, (ET)**, мм передние колеса задние колеса
Устанавливается производителем (стандартно)
185/75 R16 92Q 95T 5J*** 58 *** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)
Разрешен к установке в эксплуатации
175/80 R16 88Q 5J, 5½J 48-58 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)
195/70R15 92Q, T 5½J, 6J 45 0,19 (1,9)
205/70R15 95Q, S, T 6J, 6½J 40 0,19 (1,9)

* Индексы скорости: Q — до 160 км/ч, S — до 180 км/ч, Т — до 190 км/ч.Показатели нагрузки: 85 — 515 кг, 88 — 560 кг, 92 — 630 кг, 95 — 690 кг.

** Вылет обода (ЕТ) — расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.

*** В эксплуатации допускаются колеса с шириной обода 5½ J и вылетом обода 48 — 58 мм. Применяются зимние шины (M+S) указанных выше типоразмеров и индекса Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Колеса стандартные для пакета Urban

КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕС (размер колесной гайки)

Замена колеса

Для равномерного износа производитель рекомендует переставлять колеса (включая запаску) каждые 10 тыс. км в соответствии с представленной схемой.

Видео

Технические характеристикиГабаритные размеры Идентификационные номераРасположение узлов и агрегатовУправлениеСочетание приборовМоменты затяжкиДанные для регулировокКоды неисправностейПрименяемые жидкости и их объемыПрименяемые уплотнения ЭБУ ВАЗ-21214Электросхема ВАЗ 2121Бронированная Нива характеристикиПожарная Нива характеристикиНива Пикап характеристикиБортовые характеристикиФургон Нива характеристикиСнегоболотоход характеристики

Взаимозаменяемость

Детали двигателя Детали трансмиссии Детали подвески Детали рулевого управления Детали тормозной системы Электрические детали

лада-нива.ru

Колеса на Ниву должны быть с правильными шинами R15 215/75

Лада Нива (ВАЗ 2121) отечественный внедорожник, который может проехать практически везде, эти автомобили выпускаются уже более 40 лет, и у них почти нет равных на бездорожье. Особенно, если правильно подобрать диски на Ниву. Ведь правильная резина на Ниве – это уже половина успеха автомобиля на дороге.

Несмотря на устаревший внешний вид, поля отлично справляются со своей функцией.Лучше машины не найти для поездок на охоту или рыбалку, Нивы хороши тем, что неприхотливы и недороги в обслуживании. Цена на «Ниву» не особо высока, особенно если рассматривать подержанные автомобили, так что в целом отечественный внедорожник можно купить за небольшие деньги. Сегодня мы разберемся с таким вопросом, как правильно подобрать шины для Нивы, какие должны быть размерности и так далее.

Стандартные диски для Нивы

Если не делать лифтинг, то в Ниве будут штатные арки, поэтому только стандартные диски со штатной резиной.Изначально на заводе устанавливаются колеса с шинами ВЛИ-5 R16 175/80. Базовая резина не очень хороший вариант, у нее есть следующие недостатки:

  • если машина едет по твердой дороге со скоростью, которая больше 60 км/ч, то шум от резины будет нормально слышен;
  • в зимнее время, так как резина становится менее эластичной;
  • базовая резина — камерная, что тоже можно считать недостатком;
  • управляемость на ровной дороге оставляет желать лучшего.

Но есть у этой резины и плюсы: хорошо едет по мокрому бездорожью, особенно по глине. И самое главное преимущество – низкая цена этих шин для Нивы. Но для тех, у кого есть деньги и желание поставить на Ниву более серьезную резину, есть много интересных альтернатив.

Различные возможные варианты для Нивы различных модификаций

Помимо стандартной Нивы — ВАЗ 2121, существуют также другие модификации — ВАЗ 21213 и 21214.В плане резины не имеет значения, вне зависимости от модификации, все вышеперечисленные варианты подходят для каждой из модификаций Нивы.

Резина R15 размерностью 215/75

Эта резина становится на Ниву вообще без переделок, но если диск подобран правильно. Необходимо, чтобы резина была 27-28 дюймов, а ее вылет был 35-58 мм. Но иногда возможно задевание колес за подкрылок, особенно если:

  • машина сильно загружена;
  • машина едет по сильным ухабам, что подвеска бьет в крайние точки своего хода.

А вот какие плюсы вы получаете, ставя на Ниву резину R15 215/75:

  • проходимость улучшается;
  • снижен расход топлива;
  • лифт не нужен.

С этой размерностью вы можете выбрать шины из этого списка:

Dunlop Grandtrek AT3 и Yokohama Geolandar – всесезонные шины, которые идеально подходят в колесные арки Нивы, а также хорошо сочетаются с подвеской Нивы.Kumho и Cordiant — бренды для бездорожья, они отлично подходят для езды по грязи и более серьезному бездорожью. Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-ice North — это зимняя шина, отлично подходящая для езды по льду и глубокому, непреодолимому для седанов, снегу.

Шины для еще большей проходимости: 235/75 R15 и 240/80 R15

Для тех, кому не хватает стандартной проходимости и хочется погонять в настоящие джунгли, то с этим просто необходимо брать резину R15 размерность (235/75) и поставил в Ниву.Такие габариты сделают автомобиль настоящим джипом, который проедет практически везде, куда только можно. Так что у кого такие цели, то и на Ниву надо ставить такие колеса.

Но не все так просто, чтобы такие шины стали нормальными придется делать лифтинг, это разновидность тюнинга Нивы. Придется поднимать подвеску и расширять колесные арки. Но это совсем не проблема, ведь даже на заводе в Тольятти есть специальные лифтинг-комплекты, благодаря которым ось колеса можно сделать ниже на 4 см, чего будет достаточно, чтобы поставить такую ​​внедорожную резину R15 235/75.

Подъемный комплект включает:

  • поперечину,
  • усиленные пружинные чашки;
  • пружинные прокладки;
  • усиленные продольные стержни;
  • проставки для шаров.

Если правильно установить этот комплект, то амортизаторы и пружины встанут как надо. Но и это еще не все, для полноценной езды нужно еще внести некоторые изменения: поменять пары передних и задних передач. Если с завода идут 3.9, то нужно ставить 4.44. Вы получите повышенную динамику разгона, и будет меньше нагрузка на мотор и сцепление.

Так же нужно помнить, что есть еще вылет колесных дисков, этот параметр нужно немного увеличить, для этого необходимо изготовить специальные проставки из алюминиевого сплава и вмонтировать их в ступицу. Мастера обычно знают, как это сделать.

После таких доработок ступичный узел будет работать при повышенных нагрузках, поэтому рекомендуется устанавливать ступицы с 2-х рядными подшипниками на поворотный кулак.Такой тюнинг Нивы потребует немного времени и денег.

Со временем

Вместо штатной резины на Ниву можно поставить более серьезную резину. Можно без доработок поставить внедорожную грязевую резину, и это будет вполне сносно, а можно сделать лифт и еще некоторые доработки в подвеске и поставить на Ниву настоящую внедорожную резину, после чего бездорожье. езда по дорогам станет удовольствием.

autocool.com

Размер шин на Ниву 2121: технические характеристики

Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на рынке автомобилей.Семейство ВАЗ имеет вполне приемлемую цену, к тому же эти автомобили достаточно просты в обслуживании.

Огромный спрос появился на советский внедорожник ВАЗ-2121, а также его аналоги. Этот тип ВАЗ добился огромных успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды. Эта модель автомобиля очень активно экспортируется в страны Европы и не только.

Автовладельцы, не имеющие слишком большого опыта обслуживания данного типа автомобилей, довольно часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы.Одной из таких частых проблем является определение размера шин на Ниву 2121.

Кузов Нивы считается родным, если он не подвергался лифтингу и имеет «родные» колесные арки. Подобные автомобили производитель комплектует резиной марки ВЛИ-5. Исполнение этой резины 175/80 R16. Однако этот тип резины не очень хорошо зарекомендовал себя. Среди наиболее частых замечаний:

  • при движении со скоростью более 60 км/ч, по ровной асфальтированной дороге будет наблюдаться повышенный шум;
  • в холодное время года эластичность резины снижается;
  • У меня есть камера;
  • на ровной дороге с твердым покрытием, плохая управляемость.

Каждая часть автомобиля требует внимания. Когда речь идет об обслуживании, мы имеем в виду не только систематические проверки уровня масла и воды. Правда в том, что есть много аспектов, о которых нужно заботиться, и шины являются одним из самых важных. Выбор правильных шин для вашего автомобиля может быть непростой задачей, особенно если вы не знаете, что может предложить современный рынок и какие шины вам нужны. Шины можно купить у дилеров, в специализированных магазинах, в интернет-магазинах, важно обращать внимание на такие факторы, как марка продукции, товарный вид, качество, цена, надежность.

Выбор подходящей резины для Нивы задача не из легких

Еще более серьезный выбор стоит перед вами, если вы владелец. Как показывает практика, наличие в гараже Нивы или УАЗа еще не гарантия того, что вы сможете покорять бездорожье на этом автомобиле. Важной задачей является выбор правильных внедорожных шин. Как поставить на машину? Подбирать шины без определенных знаний очень сложно.

Размеры шин и дисков на Ниву

Любой производитель дает четкие инструкции и рекомендации, какой размер шин подходит для той или иной марки автомобиля.Заводской размер для Нивы 175/80 R16, но есть подбор взаимозаменяемых параметров. При выборе шин для дисков R16 автовладельцы сталкиваются с проблемой недостаточно широкого выбора шин. Самые популярные из них 185/75 R16, 175/80 R16 или 215/65 R16. Часто в качестве альтернативы владельцы внедорожников используют для своей машины диски R15, которые без дополнительных доработок ставят на «Ниву». Шины на диски R15 имеют гораздо более широкий ассортимент. Максимальный размер шин таких колес для Нивы – 215/75 R15.

Учитывайте такие параметры, как радиальный размер диска, высота и ширина шины.

Что касается размера диска для Нивы. Колеса 15 и 16 дюймов можно поставить на любую машину из семейства Нив, они взаимозаменяемы по присоединительным размерам. На шинах R15 Нива приобретает более стильный вид, за счет уменьшения диска машина будет комфортнее на неровных дорогах.

Высота шины. Установка на автомобиль покрышек меньшего размера снизит показатели плавности хода, спровоцирует его быстрый износ.Увеличение высоты повлечет за собой увеличение нагрузки на колесные диски и ходовую часть автомобиля, машина станет жестче. положительное качество — улучшится управляемость автомобиля, реакции на руль станут быстрее и четче.

Увеличение ширины шины имеет как плюсы, так и минусы. Широкие шины улучшают контакт шины с дорогой, увеличивают скорость разгона автомобиля, устойчивость автомобиля. Из недостатков – увеличивается подрессоренная масса автомобиля, увеличится расход топлива, ценовая категория таких шин значительно выше.

Внедорожник Типы шин

Нива – это автомобиль, который отличается относительно невысокой ценой, отличной проходимостью, подходит для езды в любых условиях. Резина на Ниву имеет большой ассортимент. Перед покупкой и выбором шин необходимо определиться, для каких целей вы используете свой автомобиль.

Выделим две категории: первая — вы используете Ниву исключительно в городских условиях, тогда нужно выбирать шины для шоссейного использования, вторая — грязевые шины для бездорожья.

Шины с маркировкой Highway Terrain (H/T) и High Performance (H/P) относятся к категории шин, подходящих для движения по асфальту.Такие покрышки устанавливают автовладельцы автомобилей премиум-класса, которые практически не эксплуатируются в условиях бездорожья.

Шины All Terrain(A/T) считаются универсальными. Рисунок протектора этих шин имеет объемные блоки, разделяющие широкие каналы, что сопутствует самоочищению колес, повышая уровень проходимости. При движении по асфальту на таких покрышках может немного повышаться уровень шума.

Шины с маркировкой Mud Terrain (M/T) — это грязевые шины, предназначенные для плохих грунтовых дорог или бездорожья.Протектор таких шин отличается мощным рисунком, большими канавками, что способствует высокому уровню самоочищения. Такие покрышки практически непригодны для езды по асфальту. Высокий уровень шума, низкая скорость, отсутствие комфорта при езде, быстрый износ покрышек – это лишь часть недостатков этой резины при езде в городских условиях.

Шины с грубым рисунком протектора отлично подходят для езды в условиях бездорожья, повышают проходимость автомобиля, при этом фактически не подходят для езды по городу, снижая комфорт и управляемость автомобиля.

Что лучше: летнее — зимнее или всесезонное?

При выборе шины необходимо ориентироваться на погодные условия, в которых будут эксплуатироваться шины. Они сделаны из разных материалов.

Используется для зимней мягкой резины, устойчивой к минусовым температурам, обладающей высоким сцеплением на обледенелых и мокрых дорогах.

Летние шины изготовлены из прочной твердой резины, устойчивой к высоким температурам.

Всесезонные шины состоят из химических композиций, достигающих средних параметров, которые гарантируют соответствующую плотность летом и сцепление на скользких дорогах в зимний период.Всесезонные шины имеют характерную структуру протектора, которая позволяет справляться со снегом зимой и обеспечивает безопасность в сильный дождь или обледенелые дороги. Специальная всесезонная шина для внедорожника действительно может сделать ваш автомобиль универсальным инструментом, но при этом увеличится расход топлива автомобиля, снизятся динамика и комфорт при движении по асфальту, ускорится износ резины.

Наиболее приемлемым вариантом для суровых зим является вариант зимне-летней резины по сезону.в сильные морозы они могут вести себя неадекватно и ездить нужно очень осторожно.

Производители шин для внедорожников

Cordiant — современный отечественный производитель шин. Шины отличаются независимостью от температурных показателей, индивидуальной конфигурацией протектора. Модель Off Road предназначена для полного бездорожья, обладает высокой проходимостью по заболоченной и песчаной местности.

Компания Amtel специализируется на всесезонных шинах для внедорожников.Шины отличаются мощным протектором, обеспечивающим устойчивость автомобиля, отличное сцепление с дорогой, эффективность как в снежную, так и в дождливую погоду за счет широких и глубоких канавок.

BF Goodrich — американская компания. В линейке представлены модели All Terrain T/A KO и Mud Terrain T/A KM, которые подходят для Нивы. Обе модели предназначены для раскисших, каменистых, труднопроходимых дорог. Шины этой компании, благодаря новейшим технологиям, дополнительно защищены от проколов и ударов.

Производитель Cooper предлагает внедорожные шины. Модели Discoverer S/T и Discoverer STT обеспечивают превосходную управляемость автомобиля в сложных условиях. Discoverer A/T и Discoverer LT — универсальные шины, подходящие для шоссе и грунтовых дорог.

Maxxis International — тайваньская компания, является одной из крупнейших. Модели M-8060 Trepador и MAXXIS MT-762 прекрасно адаптированы к грунтовым дорогам, имеют агрессивный рисунок протектора, хорошо самоочищаются.Модели МТ-753 и МА-751 разработаны с особой конструкцией, обеспечивающей комфортную и безопасную поездку как по дорогам с твердым покрытием, так и в условиях легкого бездорожья.

Как видите, рынок поставок шин сегодня разнообразен, и выделить одного лидера сложно. Шины отечественного производителя имеют приемлемый ценовой диапазон. Если говорить об импортных шинах, то их ценовая политика существенно выше.

Поведение автомобиля на дороге зависит от параметров шин и дисков.Производитель предлагает использовать на «Ниве» шины и диски определенного размера, только в этом случае дает гарантию на ходовую часть и подвеску.

Прежде чем менять размер шин и дисков, взвесьте все за и против.

В каких случаях можно менять шины, не рекомендованные производителем?

  1. Нет возможности купить шины типового размера.
  2. Желание целенаправленно менять плавность хода и реакцию автомобиля на управляемость под свой стиль вождения.
  3. Выбор более дешевого варианта для экономии денег.

Всем известный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива», успевший зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся прекрасным сочетанием цена/качество и высокими внедорожными характеристиками.

Да и владельцы Нивы часто сталкиваются с трудностями в плане подбора подходящей резины, ведь машина покупается в основном для передвижения по труднопроходимым местам, а всесезонная резина, которую ставит завод-изготовитель, совсем не подходит для таких суровых условий .

Нива и грязь — романтика

Очень важно подходить к выбору резины с осторожностью, ведь не каждая модель может быть установлена ​​на автомобиль без соответствующих доработок и лифтов, поэтому без знания маркировки шин и каких размеров можно устанавливать, как для лифтов, не обойтись. и без. Начнем с того, что у стандартные размеры шин 175/80 R16 и 185/75 R16 , а большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 на 15 диски, потому что выбор большой, особенно модели с агрессивным протектором для бездорожья. дорожное вождение.

Несколько связанных ссылок для справки:

Подбор шин под стандартный размер колес

Если вы из тех, кому не нужна лишняя головная боль, в плане дорогостоящей переделки автомобиля, использование резины под стандартные размеры- то что нужно. Максимальный размер шин, который без проблем поместится на автомобиль, — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина будет стираться на колесных арках при резких поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летняя резина

Модель Toyo Proxes CF2 SUV , обладает высокими тягово-сцепными характеристиками движения по сухому покрытию. Глубокие дренажные кольца обеспечивают эффективную очистку шины от воды, что повышает защиту от аквапланирования и улучшает сцепление на мокром покрытии, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образным канавкам сокращается тормозной путь на мокрой дороге.За счет содержания в составе резины силикатов и полимеров достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость покрышки начинается от 3,8 тысячи рублей. Эта модель также доступна для размера 215/65 R16.

За 7-7,5 тысяч рублей можно купить качественные шины немецкого производителя Continental ContiVanContact-100 . Шины хорошо себя показывают в городе, а также при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкими и глубокими водоотводными каналами различной формы, которые обеспечивают быстрое самоочищение шины от воды и грязи.

Усиленный каркас и боковины шины повышают ее устойчивость и защиту от повреждений. Инновационный состав резиновой смеси, позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечивая высокий комфорт вождения. .

Зимние шины

Первым представителем зимней резины для штатных дисков Нивы станет Yokohama Geolandar IT-S G073 . Данная модель имеет центральные блоки из твердой резины, благодаря чему сохраняется надежная курсовая устойчивость.Центральное ребро обеспечивает управляемость шины на сухом, заснеженном и обледенелом покрытии, а за счет широких дренажных каналов очистку от влаги — на мокром покрытии.

Большое количество мелких ламелей с резьбой улучшает сцепление и эффективность торможения на заснеженных и обледенелых поверхностях. Усиленный каркас обеспечивает устойчивость к деформациям и придает дополнительную устойчивость при движении, а специальный состав резины позволяет добиться высокой износостойкости, низкого уровня шума и сохранения эластичности при низких температурах.Цена 4-4,5 тысячи рублей.

следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV также может похвастаться высокой проходимостью в зимних условиях. Внешнее ребро протектора, состоящее из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухих, заснеженных и обледенелых дорогах. Внутренний протектор с резьбовыми ламелями, имеет блоки разного направления, улучшающие сцепление с дорогой.

Широкие дренажные каналы очищают шину от влаги и мокрого снега, улучшая сцепление при движении по мокрому покрытию, в том числе по слякоти.В состав резиновой смеси входят силикон и адаптивные полимеры, которые сохраняют эластичность протектора при понижении температуры и продлевают срок службы. Цена 5 тысяч рублей.

Bridgestone ICE Cruiser 7000 — высококачественная шина, с отличными тягово-сцепными характеристиками. За счет протектора с инновационной формой блоков обеспечивается хорошее сцепление и управляемость при движении по сухим дорогам, по снегу и по льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно очищает шину от влаги, предотвращая образование водяного клина.

Блоки протектора снабжены шипами, которые значительно повышают эффективность сцепления и торможения на обледенелых поверхностях. Купить модель можно за 5,5-6 тысяч рублей.

Замечательная резина Michelin X ice North 3 позволит ощутить всю прелесть управления Нивой в суровых зимних условиях. Центральное ребро улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а благодаря шипам — на обледенелых.Зигзагообразные ламели с глубоким вырезом сильнее «врезаются» в поверхность, улучшая сцепление и эффективность торможения как на заснеженных, так и на обледенелых поверхностях.

Благодаря системе глубоких дренажных каналов и высокому протектору обеспечивается быстрая самоочистка шины от воды и снега, в результате чего улучшается сцепление на мокром покрытии и проходимость на очень глубоком снегу. Также при использовании высокого протектора эксплуатационные характеристики шины сохраняются дольше. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых экстремально низких температурах.Цена 6-6,5 тысяч рублей.

Всесезонные шины

Хорошим вариантом будет установка на нашу Ниву шин Pirelli Scorpion ATR , которые обладают отличными ходовыми качествами, как в городских условиях, так и в условиях бездорожья. Асимметричный протектор имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно очищают шину от воды и грязи, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление на мокрой поверхности.

Широкие плечевые зоны увеличивают поверхность контакта с покрытием, повышают надежность сцепления шин, а боковые выступы предотвращают скольжение при движении по бездорожью.Благодаря усиленному каркасу и боковинам из толстого слоя резины повышается защита от деформаций и разного рода повреждений. Стоимость 4-4,5 тысячи рублей.

Следующий представитель шин для Нивы – Toyo Open Country A/T плюс . Протектор имеет жесткие блоки, хорошо «цепляющиеся» за сухую поверхность, а благодаря наличию ламелей исключено образование водяного клина. Центральное ребро обеспечивает высокую управляемость шины и сокращает тормозной путь, как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы быстро отводят влагу и грязь для улучшения защиты от аквапланирования и сцепления на мокрой дороге. Благодаря содержанию кремния в составе резины шина работает тихо и имеет длительный срок службы. Модель будет стоить 4-4,5 тысячи рублей.

Для езды по бездорожью идеально подойдет резина Нива Матадор МП72 Иззарда А/Т , имеющая агрессивный, грязевой протектор, обеспечивающий высокую проходимость. Ламели и большие каналы между блоками протектора быстро очищают шину от воды, снега и грязи, а боковые выступы обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность проскальзывания.Каркас шины был усилен, чтобы повысить защиту шины и придать ей дополнительную устойчивость во время движения. Цена 5-5,5 тысяч рублей.

Еще один грозный представитель грязевой резины на Ниву стоимостью 9,5-10 тысяч рублей – BFGoodrich All Terrain T/A KO2 . Покрышка имеет агрессивный протектор с крупными блоками, что позволяет прочно «вгрызаться» в любую поверхность. Очень широкие дренажные каналы, способствуют эффективной самоочистке шины, что значительно повышает проходимость и устойчивость шины.

Большие боковые грунтозацепы предотвращают увязание и проскальзывание шины, а усиленный каркас и боковины защищают от деформации и повреждений. Резина содержит силикон, снижающий шум и повышающий износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине подстраивать свои свойства под температуру окружающей среды.

Подбор шин для нестандартных размеров колес

Как было сказано ранее, для ВАЗ-2121 нестандартными шинами являются шины на 15-х дисках, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на эти размеры появляется более богатый выбор, а также увеличенная ширина и высокий профиль, увеличивающие проходимость и сцепление вашего автомобиля.

Летняя резина

Dunlop Grandtrek PT3 – летние шины для внедорожников, таких как Нива, обладающие доступной ценой (4-4,5 тыс. руб.) и высокими эксплуатационными показателями. Центральное ребро обеспечивает шине хорошую управляемость, а симметричный протектор надежное сцепление и устойчивость на сухом покрытии. Благодаря широким дренажным каналам и ламелям шина быстро очищается от влаги, в результате чего улучшается защита от аквапланирования и сцепление на мокрой поверхности.Резина содержит силикон, что снижает уровень шума и продлевает срок службы.

следующая модель летней резины на Ниву Bridgestone Ecopia 850 подходит только для городского использования. Протектор шины имеет большое количество мелких блоков с канавками и ламелями разной глубины и разного направления. Такая дренажная система эффективно очищает шину от влаги, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования и лучшее сцепление с мокрой поверхностью.

Центральное ребро протектора способствует не только высокой курсовой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути как на сухом, так и на мокром покрытии.Благодаря особому составу резины снижается уровень извлекаемого шума, повышается износостойкость, а также экологичность. Цена 5 тысяч рублей.

следующий в очереди Continental ContiCrossContact LX2 с агрессивным центральным протектором, обеспечивающим высокие показатели сцепления и сцепления не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья. Центральное ребро способствует надежной управляемости и сокращению тормозного пути на сухом покрытии, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быстрое самоочищение шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепление на мокром покрытии.

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформации и различного рода повреждениям. Шина тихая и имеет длительный срок службы. Цены на модель начинаются от 6 тысяч рублей.

Зимние шины

Из зимних шин для Нивы можно выбрать Viatti Bosco S/T V-526 . За 4 тысячи рублей вы получаете покрышку с высокими тягово-сцепными характеристиками, благодаря специально разработанному асимметричному протектору, который быстро самоочищается за счет широких и глубоких каналов между блоками.Ребристые ламели придают уверенности при езде по заснеженным и обледенелым поверхностям, а полимеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают низкотемпературную эластичность и долгий срок службы.

Еще один отличный вариант — Michelin Latitude Alpin . Эта модель удивит вас своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при езде, как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, способные «вгрызаться» в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективному самоочищению.В состав резины входят силикон и полимер, что позволяет повысить износостойкость и сохранить эластичность резины. Цена от 4,5 тысяч рублей.

Шипованная резина следующая Gislaved NordFrost 200 SUV . Асимметричный протектор имеет центральную часть с направленным блоком особой формы, за счет чего достигаются высокие показатели сцепления и управляемости автомобиля на сухом, заснеженном и обледенелом покрытии. Широкие плечевые зоны увеличивают плоскость контакта с поверхностью, а выступающие вперед зубья улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, предотвращая застревание шины.Благодаря шипам, расположенным вдоль специальной технологии, обеспечивается эффективное сцепление и торможение на льду. Широкие дренажные каналы быстро очищают шину от воды, снега и ледяной крошки, улучшая сцепление с дорогой. Шина тихая и прочная. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимних шин для Нивы Bridgestone Blizzak DM-V2 . Центральный рисунок протектора в виде разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухих, заснеженных и обледенелых поверхностях.Плечевые зоны увеличивают пятно контакта с поверхностью, что не только улучшает сцепление, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубья повышают проходимость в глубоком снегу.

Широкие каналы между блоками протектора эффективно очищают шину и защищают от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена ​​по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять свою эластичность даже при самых низких температурах.Цена 5,5-6 тысяч рублей.

Всесезонные шины

Модель Toyo Open Country H/T обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками в любое время года и позволяет передвигаться не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья. Центральные блоки протектора обеспечивают сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а плечевой протектор со специальными канавками улучшает проходимость шины в условиях глубокого снега и бездорожья.

Ламели улучшают сцепление на заснеженных и обледенелых поверхностях, а два больших кольца вместе с каналами между блоками протектора образуют очень эффективную дренажную систему.Благодаря оптимизированному составу резины шины работают бесшумно, дольше служат и сохраняют свои эксплуатационные свойства при колебаниях температуры окружающей среды. Цена от 4 тысяч рублей.

Более серьезный вариант. Всесезонная шина для Нивы Yokohama Geolandar A/T G015 имеет усиленный каркас, боковины и протектор, что позволяет двигаться даже в условиях бездорожья. Блоки имеют прорезанные канавки, улучшающие сцепление с любой поверхностью, а широкие дренажные каналы обеспечивают быстрое самоочищение от воды, снега и грязи, что повышает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают пятно контакта с поверхностью, а боковые выступы предотвращают скольжение. Шина тихая и износостойкая, ее стоимость колеблется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные ходовые качества обеспечит Bridgestone Dueler A/T 001 , который также славится долгим сроком службы и экологичностью. Плечевые зоны с боковыми выступами обеспечивают надежную курсовую устойчивость, управляемость и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухим, заснеженным и обледенелым покрытиям. Благодаря специальным ламелям и широким дренажным каналам шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает сцепление с дорогой и защиту от аквапланирования. Цена от 5 тысяч рублей.

Шины для бездорожья или грязевые шины

Для движения Нивы в условиях бездорожья подходит Goodyear Wrangler A/T Adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку шин.Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают устойчивость к деформации и придают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальная резиновая смесь из силикона и полимеров снижает уровень шума и вибрации при движении, продлевает срок службы и позволяет шине сохранять свои эксплуатационные свойства при перепадах температур. Цена около 7 тысяч рублей.

Очень хорошо покажет себя в условиях бездорожья и Cordiant Off Road .Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически на любой местности и в любое время года. Боковые выступы и специальные выступы на боковинах обеспечивают хорошую проходимость в глубоких колеях и предотвращают проскальзывание.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая проходимость. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надежную защиту от деформации и разного рода повреждений. Цена от 4,5 тысяч рублей.

Подбор резины на Ниву под подъемник

Под лифтом любого автомобиля подразумевается переделка его подвески, а именно установка пружин с большим количеством витков, амортизаторов с длинными штоками, установка проставок под рессоры и шаровые опоры, а также подрезка колесных арок.Это довольно дорогая процедура, которая в результате дает возможность устанавливать покрышки большей ширины и высокого профиля.

Такую работу со своим автомобилем проделывают те владельцы, которые любят устроить своей машине «испытание на прочность» в условиях бездорожья, а потому ставить какую-либо резину, кроме грязевой, с агрессивным протектором нет смысла. Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первый — ЯШЗ Я-569 . Особый рисунок протектора с острыми кромками отлично «вгрызается» в грязь, обеспечивая высокие показатели проходимости, а большие каналы между блоками быстро очищают шину.Усиленный каркас и боковины обеспечивают устойчивость к деформации и дополнительную устойчивость. Цена 7 тысяч рублей.

Federal Couragia M/T Также позволит чувствовать себя уверенно на Ниве на бездорожье, ведь агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тягово-сцепных характеристик. Боковые грунтозацепы позволяют двигаться в глубоких колеях и предотвращают застревание. Цена 7 тысяч рублей.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 — усовершенствованная модель с новым, более агрессивным и хорошо развитым протектором и большими боковыми грунтозацепами.Увеличенная площадь контакта с поверхностью и усиленный каркас значительно повышают сцепление с дорогой и устойчивость к повреждениям в условиях бездорожья. Цена 8-9 тысяч рублей.

А теперь внедорожный бестселлер — SilverStone MT-117 Sport с очень продуманным протектором. Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и курсовой устойчивости шины на любом покрытии, крупные блоки плечевых зон увеличивают плоскость контакта с поверхностью, а также улучшают сцепление.Очень большие расстояния между блоками позволяют шине быстро и эффективно самоочищаться от влаги и грязи.

Грунты

выполнены практически по всей боковой поверхности, обеспечивая бескомпромиссную проходимость при движении по глубоким или размытым колеям, а сверхпрочный каркас делает шину практически неуязвимой к деформации и повреждениям. Стоимость покрышки около 7 тысяч рублей.

Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль ВАЗ 2121 Нива , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Это связано с той значительной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к выбору между ними следует подходить максимально ответственно, что предполагает наличие целого комплекса знаний об этих товарах.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитают не вдаваться в такие технические нюансы. Вне зависимости от этого автоматический выбор системы будет крайне полезен, т.е.т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А выбрать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких товаров, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина».

Абсолютно каждого нивовода хоть раз, но посещала мысль, что пора бы еще колеса поставить. Для стоковой нивы, конечно, хорошо, но как говорится — больше руль — больше возможностей. А потому давайте разберемся, с чем придется столкнуться нивоводу, чтобы поставить шины большего диаметра и вообще, стоит ли это делать.Здесь мы постараемся изложить все максимально просто и понятно, ибо искать ответы на форумах для многих долго и мучительно)) Многих абсолютно не устраивает вождение))

По большому счету здесь мы соберем все ваши вопросы и ответы на них.

Должен ли я перейти на 15-дюймовые колеса?

Думаю вы знаете, что большинство нивоводов переходят с обычных 16″ дисков на 15″. Зачем? Ответ прозаичен — выбор резины с посадкой 15″ в разы больше, чем 16.Потому и переходят, потому что резинку надеть хотят, а на 16″ варианты кот наплакал. Нет, конечно, если ездить дальше — то оставь обычные диски. Но, думаю, скоро почувствуете, что надо хотя бы Кордиант ставить.

В общем потом напишу отдельную статью про нормальные 16″ шины для Нивы. А пока рекомендую эти крутые «тапочки» — на Ниву влезут без доработок, гребут отлично и не надо думать о покупке 15 дисков. Хотя выбор 15 шин просто шикарен, вот вам и Гудричи, Мудричи, Ханкуки и другие известные грязевые покрышки.

Какой максимальный размер резины на Ниву без доработок (лифт, резка арок)?

Если машина свежая, то резать арки мало кто хочет — это факт. А посему ответ такой — можно ставить максимум 215-75-R15. Это на моем Шевике, кстати, сток. Однако сразу возникает встречный вопрос — какие диски брать к этой резине, ибо все впритык и если в полете намудрить, то резина будет тереться о подкрылок.Ответ — нужно брать диски с вылетом 40, по краю 35.

Так что если вы смотрите в сторону, то готовьтесь готовить машину, резать арки, лифтовать и т.д. Вам это нужно? Прибавка в клиренсе на 1,5 см, и работает на миллион. Резину 235 имеет смысл ставить только тогда, когда вы собираетесь серьезно по бездорожью. А если вы просто хотите поставить на Нивку самые большие колеса без доработок, то ваш выбор 215-75-R15.

Какой вылет диска будет оптимален для деталей шасси Нивы?

Основное правило «шире и больше колеса — меньше свес», но в разумных пределах.Многим нравится вообще ставить нулевой свес и машина на крутых поворотах и ​​на больших шинах будет очень неустойчива. держи баланс))

Все зависит от размера колес. Как известно, заводская рекомендация — вылет 58. Поэтому, чем ближе к этому показателю вылет вашего диска, тем лучше. ET 58 рекомендуется, потому что колеса идут с завода очень маленькие, шины K-156, кажется, 185-75-16. Для таких маленьких колес вылет соответствующий, может и больше.

И поэтому, если вы решите поменять стоковые колеса (а 99 процентов нивоводов решаются после первых поездок), то вам придется брать другие колеса с более коротким вылетом.Больший диаметр шины означает меньший вылет колеса. Но нужно соблюдать баланс, стремиться быть ближе к ET58. Зачем это нужно? Ответ таков: чем ближе смещение к идеальному, тем лучше для вашей подвески и подшипников.

И поэтому диски 205/70/R15 (чаще всего в этом размере ставят нивоводы и делают правильно) нужны диски с вылетом 48. Можно поставить и тридцать пятые, но эти будут лучше. Целая машина будет.

Ну а если решите поставить максимум без переделок 215/75/R15 — то уменьшите ET до 35 и будет нормально.Если ставить на диски с сорок восьмым, есть возможность затирания.

Хочу поставить резину 215/65/R16 — какие диски подойдут?

Тапки такого размера считаются практически идеальными для стокового поля — отдельные диски брать не надо, динамика нормальная, размер чуть больше штатного, ничего резать/поднимать не надо. Если вы не собираетесь особо «плохо», а чисто по грибы, ягоды, рыбалку, охоту особо не сверлили, то выбор можно считать идеальным.

По дискам ответ вылет 40-45, лучше конечно сорок пятый. Ближе к рекомендованному — лучше для машинки. Поставь больше — протрется в перевернутом руле.

Lada Niva 2024 — спустя более 50 лет из России едет новый внедорожник

Гернот Крампер
19 января 2021 г., 11:49

Лада Нива — легенда, но уже полностью устаревшая.Преемник рабочей лошадки строится совместно с Renault. Первая картинка показывает, куда идет путешествие.

Lada Niva неоднократно вызывает насмешки, но по-прежнему остается одним из самых важных внедорожников в мире. Всякий раз, когда предстоит тяжелая работа в лесу и горах, русские выигрывают у других машин — из-за своей солидности и невысокой цены.

Есть на данный момент две разные Нивы.«4х4» соответствует оригиналу, плюс есть более новая «Нива», которая выглядит быстрее, но тоже основана на шасси старой машины. С технической точки зрения каждая «Нива», сходящая с конвейера, — это уже классический автомобиль, база — солидные 44 года. Однако тогда «Нива» произвела фурор. Это был первый серийно выпускаемый внедорожник, в котором использовалось цельное шасси, а не обычная конструкция кузова на раме.

Электронный Авто

Opel Zafire e: Наконец-то доступный электрический фургон.Если бы не маленькая причуда

19.12.2020

Renault должен привести бренд в соответствие

Реальный преемник с новыми технологиями ожидается в 2024 году. Совместно с дочерним предприятием Renault АвтоВАЗ компания Niva Vision представила концептуальный автомобиль, который дает представление о серийной версии. Lada входит в состав Groupe Renault с 2008 года, когда французский производитель купил акции материнской компании «АвтоВАЗ».АвтоВАЗ хочет повторить успех с Lada, которого Renault добился с дешевой маркой Dacia. Теперь модель предстоит повторить в России. Решающее преимущество Renault перед другими брендами — знание того, как построить дешевое ответвление, не повторяя при этом дорогие конструкции «матери».

Внедорожник

Suzuki Jimny – эту малютку невозможно остановить на бездорожье

Всегда рабочая лошадка

Как и три другие модели Lada, новая Lada, скорее всего, будет основана на платформе CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.По внешнему виду новая модель существенно отличается от 4×4 Vision, который Lada показала на Московском автосалоне 2018 (также читайте: «Lada 4X4 Vision — теперь становится «тактическим» — Lada показывает преемника «Нивы»). Вместо арочных научно-фантастических форм Visions 4×4 новая Lada полагается на коробчатый вид. В этом он напоминает «новый» Suzuki Jimny. Он сигнализирует не о веселье и приключениях, а о полезности (читай: «Сузуки Джимни — эту малютку не остановить на бездорожье»).

Монстр-внедорожник

Avoros Shaman 8X8 — когда самый большой внедорожник слишком мал

9 фотографий

В дизайне видно, что характерные элементы «Нивы», такие как круглые фары и высокие вытянутые указатели поворота, сохранены.Открытые колесные арки и громоздкие бамперы придают «Ниве» привычный сегодня внедорожный вид. Нива останется в бюджетном сегменте. Уже одно это придаст ему уникальность. Он должен оставаться рабочей лошадкой для использования в «экстремальных условиях, с высоким дорожным просветом, короткими проходами и прочной конструкцией».

Также читайте:

Lada 4X4 Vision — теперь это становится «тактическим» — Lada показывает преемника Niva

Suzuki Jimny – эту малютку невозможно остановить на бездорожье

Suzuki Jimny Black Bison – маленький Джимни может так плохо выглядеть

Avoros Shaman 8X8 — когда самый большой внедорожник слишком мал

Партизан Один — российский внедорожник из коробки Икеа

#Субъекты
.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.