Сколько заливать охлаждающей жидкости: Как заливать антифриз в систему охлаждения правильно на горячий или холодный двигатель: залив в радиатор


0
Categories : Разное

Содержание

Замена охлаждающей жидкости: сколько тосола лить в ВАЗ 2107

Автомобиль — одно из основных средств передвижения, чтобы его работа не прекращалась необходимо вовремя проводить замену тосола. От правильности выбора и использования жидкости зависит работа мотора. Для более наглядного объяснения можно возникшую ситуацию разобрать на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Объем антифриза в автомобиле

Первое, что надо знать — это сколько тосола в ВАЗ 2107 можно залить, чтобы он стабильно работал. Для автомобилей таких марок, как ВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107, объём жидкости одинаковый — 9,85 литра, её замену необходимо проводить раз в два года. Замена тосола на ВАЗ 2107 происходит таким способом:

  • Первое на что нужно обратить внимание — это на систему охлаждения, если она засорилась, то её нужно промыть специальными средствами или водой.
  • Далее нужно взять накидной ключ и ёмкость минимум десять литров, чтобы слить старую автомобильную жидкость. Очень важно, чтобы при замене радиатор был холодным, так как тосол относится к вредным веществам, а при нагреве он становится ещё и очень токсичным.

Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 может доходить до десяти литров. Для системы охлаждения двигателя подойдет тосол, так как он предотвращает попадание тепла к двигателю и охлаждает радиатор. Остывший тосол с помощью насоса перемещается к двигателю машины. Такой процесс происходит до тех пор, пока работа двигателя не прекращается. В работе тосол нагревается и теряет свои положительные свойства, поэтому его необходимо периодически менять. Процесс нагревания тосола возникает при поездке автомобиля на расстояние около 60 тыс. километров.

Методы замены тосола

О том, как слить тосол с ВАЗ 2107 не знают многие новички. Так как он является токсичным веществом, к нему нужно отнестись крайне осторожно, а лучше придерживаться общих правил безопасности. Непосредственно перед тем, как слить жидкость с автомобиля, нужно подготовить какую-то емкость или просто использовать ненужный тазик

. Далее проводятся следующие действия:

  1. Для начала машина ставится на ручной тормоз, после помещается под двигатель емкость для слива использованной жидкости.
  2. Затем нужно открыть капот, найти расширенный бачок и открутить крышку, чтобы давление упало. Такие действия осуществляются для ускорения процесса.
  3. Также открывается крышка и на радиаторе.
  4. Изнутри салона автомобиля открывается крышка на печке. Чтобы слить остатки тосола нужно поставить рычаг на положение тепло.
  5. Следующий этап — выкрутить болт-пробку с цилиндра, а точнее, с нижней его части.
  6. После открывается крышка на сливном отверстии радиатора.
  7. Антифриз начинает постепенно сливаться в емкость, процесс его выхода занимает около десяти минут.
  8. После необходимо убедиться, что вся жидкость вышла, если что-то осталось, то это необходимо слить.

Для того чтобы правильно залить жидкость и она следом не вытекла, нужно проверить целостность патрубка. Если хоть немного патрубок поврежден, его следует заменить. Замена охлаждающей жидкости в инжекторном ВАЗ 2107 проводится следующим образом:

  1. Сначала необходимо выкрутить датчик между третьей и четвертой свечой для предотвращения появления воздушных пробок в охлаждающей системе.
  2. Раствор нужно заливать через отверстие, которое находится в радиаторе, наливать нужно до тех пор, пока все не будет заполнено. Объем здесь доходит до пяти литров.
  3. Датчик закручивается, но тосол продолжает заливаться.
  4. Жидкость нужно заливать полностью, пока радиатор не наполнится под край.
  5. Когда вся процедура будет пройдена, радиатор закрывается крышкой. Остатки доливают в охлаждающую систему в расширенный бак до отметки максимум.

Очень важно помнить, что замена происходит на остывшем радиаторе. На автомобиле ВАЗ 2107 или на семёрке могут стоять инжектора либо карбюратор. Карбюратор работает с помощью упрощенной системы охлаждения.

Работа инжектора зависит от системы установленных устройств и датчиков температуры. Все закручивания крышек можно проводить простым ключом на тринадцать. Для чего нужен тосол:

  • Поддержание температуры двигателя в работе.
  • Сохранение низкой температуры жидкости в коробке автомат.
  • Для обогрева салона. Жидкость обеспечивает тепло машине благодаря циркуляции через подогреватель. Мотор нагревает жидкость, а вентилятор перегоняет тепло в салон.

Тосол имеет множество преимуществ, основное — это непрерывная работа двигателя. Если система охлаждения работает без перебоев, то жидкость не закипит и двигатель будет продолжать свою работу длительное время. Тосол безопасен для машины, он не имеет противопоказанных для систем охлаждения веществ.

Недостаток жидкости и последствия

Недостатком тосола можно считать быстрое испарение, также приходится решать проблему утечки. Бывает, что жидкость можно увидеть вытекшей под автомобиль. А также происходят случаи, когда она уходит в салон автомобиля, это указывает на поломку кранов печки, их нужно заменить.

Помимо этого, могут произойти выделения из выхлопной трубы в виде дыма. Это происходит из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров. При кипении тосола требуется вовремя устранить проблему

, необходимо слить и поменять его.

Если же не предавать появившимся признакам значения и продолжать движение дальше, то последствия могут быть весьма печальными. В случае исчезновения жидкости из бачка, мотор может перегреться, когда отметка дойдёт до минимального показателя.

Замена антифриза в Форд Фокус 2

Замена антифриза в Форд Фокус 2

Двигатель любого автомобиля, в том числе и Ford Focus 2, в процессе эксплуатации нагревается, особенно сильно в нем поднимаются температуры, когда он работает на полную мощность или при низких температурах. Если ДВС не охлаждать, то он раскалиться и поломка – неизбежна. Сегодня для этого используется специальные жидкости. Антифриз для Форд Фокус 2 – это состав, который оптимально подходит для двигателя этой марки и модели. В него добавляются противопенные, противокоррозийные и прочие присадки, защищающие систему охлаждения. Охлаждающая жидкость Форд Фокус 2 омывает мотор, забирая тепло в себя.

Когда менять антифриз?

Замена охлаждающей жидкости выполняется по регламенту производителя, по результатам технического осмотра, при ремонте авто. Но часто целесообразно залить новый состав при таких признаках:

  • антифриз стал мутным, в нем появился осадок;
  • появилась пена или увеличились ее объемы;
  • жидкость стала густой и похожей на желе;
  • у состава появился желтый цвет, то есть хладагент нейтрализовал коррозию и потерял свои свойства;
  • уровень антифриза заметно снизился;
  • если пришлось долить хладагент, выпущенный по другим стандартам.

Выбирая состав, чтобы заменить антифриз в Форд Фокус 2, нужно учитывать тип автомобиля, состояние ДВС, манеру вождения.

Важно! Хладагенты в процессе эксплуатации теряют эффективность. В них увеличивается кислотность, уменьшаются свойства антикоррозийной защиты. В среднем ресурс жидкостей составляет три года или 60 000 километров пробега. Но ОЖ должна сохранять плотность выше 1,075 кг/см³. В продаже есть карбоксилатные составы. Их ресурс варьируется от 5 до 10 лет. Но сроку годности хладагента приоритетней рекомендации производителя.

Если двигатель начал перегреваться, значит ОЖ утрачивает свои свойства. Определить это можно 3 способами:

  • тест-полоска, на сторону с реактивом наносится ОЖ, и по индикатору устанавливается срок замены;
  • осмотр: появление пены, трансформация структуры, изменение цвета, образование взвесей;
  • кипячение, в большую ложку набирается антифриз и доводится до кипения, если появится взвеси или запах аммиака, хладагент подлежит замене.

Если признаки выявлены, менять ОЖ нужно, как можно быстрей. При попытках оттянуть время или сэкономить, вы увеличиваете риски поломки ДВС и ремонта ценой до 40% от стоимости авто.

Сколько нужно заливать антифриза?

Сколько нужно антифриза для замены – зависит от разных факторов. Например, если снизился уровень жидкости, но она не утратила своих качеств, нужно просто долить. Но, если объемы хладагента уменьшились из-за течи, придется делать полный слив, устранять причину, и затем – заливать старый и новый состав (обязательно одного стандарта).

Какой объем хладагента нужно залить в Ford Focus 2 обычно указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля. Это от 5,2 до 8,5 литра. Ниже приведем таблицу для модификаций модели.

Объем ДВС Объем антифриза л.
1,4 бензин От 5,2 до 5,5
1,6 бензин От 5,6 до 6
1,8 бензин 6,5
2,0 бензин 6,3
2,5 бензин 9,5
1,6 дизель 7,5
1,8 дизель 8,1
2,0 дизель 8,5

Нужно ли промывать систему охлаждения?

Процедура достаточно проста. Сначала нужно закрыть сливное отверстие, затем в расширительный бачок охлаждающей жидкости залить воду до уровня, закрыть на нем крышку. Теперь нужно завести машину, полностью прогреть двигатель, заглушить его. Дождитесь остывания и слейте промывочную воду. Для полного смыва старого хладагента процедуру можно повторить. Иногда требуется промывка до 5 раз.

Если система сильно загрязнена, нужно использовать специальные составы. Порядок действий аналогичен. К промывочному средству всегда прилагается инструкция.

Какой хладагент выбрать для системы охлаждения ДВС на Ford Focus 2?

Обратите внимание! Нужно сразу предостеречь владельцев Ford Focus 2: использование неподходящего состава грозит такими проблемами: перегрев мотора, кавитация и последующее кипение ОЖ, появление осадка, образование коррозии, как предвестник разрешения помповой крыльчатки, контактор радиатора, термостата и других элементов.

Какой антифриз заливать в Форд Фокус 2? Конечно только рекомендованные производителем составы:

  • Концентрат 1.5л (фиолетовый) G13 VAG. Состав характеризуется хорошей смешиваемостью с продуктами G12plus и G12plus. Согласно отзывам пользователей, хладагент этой марки разрешает поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии и оптимальные температуры в ней.
  • GM концентрат (красный) 1 л. FORD. Состав нужно разводить дистиллированной водой. Он представляет собой карбоксилатную жидкость, изготовленную по методике органических кислот.
    Преимущества: отличная защита от коррозии, длительный ресурс.
  • ОЖ зеленый 1кг Miles. Состав относится к лучшим антифризам, представленным на рынке. Он произведен по безсиликатной технологии на базе солей карбоновых кислот. Это разрешает использовать его в моторах с медными и алюминиевыми радиаторами.
  • ОЖ 1кг. (зеленый) Patron. PROFESSIONAL. Это продукт из новой линейки производителя. Он определяется спецификациямиG11 и G12+. Состав изготовлен из моноэтиленгликоля высшего сорта. В ОЖ использован пакет присадок высокого качества.
  • FORD концентрат (красный) 1л. Оригинальный хладагент Форд, заливается на заводе. Перед заливкой нужно разбавление дистиллированной водой.

Для промывки системы охлаждения можно купить дистиллированную воду: «Кристаллекс» 1.5л или 5 литров.

На заметку! Чтобы хладагент прослужил долго эксперты и опытные водители не рекомендуют греть ДВС более 90 градусов Цельсия. Это критичная рабочая температура охлаждающей жидкости. Дополнительно есть риски снижения производительности мотора и увеличение расхода топлива.

Резюмируем

Итак, как понятно из вышесказанного для замены старого ОЖ нужно использовать только оригинальный антифриз. Вторая важная составляющая качественного результата – это грамотно выполненные работы. Своими руками сложно выполнить процедуру а должном уровне. В Екатеринбурге мы приглашаем вас в наш автосервис, где опытные мастера выполнят все необходимые работы быстро и качественно. Цена замены антифриза в автосервисе форд96.рф – доступна широкой аудитории автомобилистов. По желанию клиента можно выполнить проверку машины на стенде: колес, подвески, угол развалсхождения и другие аспекты.


Сколько литров антифриза в ВАЗ 2110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — без неё бы и машины кипели, потому что она выполняет самую основную роль в системе охлаждения двигателя, а именно она протекает по патрубкам и холодит их, а саму данную жидкость холодит радиатор и вентилятор который на него дует, а так же радиатор ещё обдувает поток воздуха особенно это становиться заметно при быстрой езде на автомобиле, когда машина практически и не греется.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену охлаждающей жидкости, вам нужно будет запастись: Во-первых пустой желательно очень широкой ёмкостью (Удобнее всего будет пользоваться обычным тазом, ненужным не для кого, или же в том случае если вы будете производить замену на яме, тогда можно будет воспользоваться так же ведром, или же ещё чем ни будь куда вы будете сливать всю отработанную жидкость), а так же ещё нужно будет взять с собой гаечный ключ где то «на 13» и «на 17» и подыскать как уже было сказано смотровую яму, потому что замена охлаждающей жидкости на смотровой яме будет гораздо удобнее, чем пытаться её слить на стоящем на земле автомобиле, хотя в этом случае его можно будет поддомкратить, но учтите тот факт то что под задние колёса нужно будет подложить кирпичи а иначе автомобиль может просто сорваться и упасть на землю, да и ещё кстати если вы будете поднимать перед автомобиля при помощи домкратов или же при помощи всего одного домкрата а под другую сторону положить бруски или доски (Кирпичи не когда не подкладывайте под автомобиль, бывали случаи когда они разваливались и машина падала на пол), так вот сделайте так, чтобы передняя часть вашего автомобиля находилась на одном уровне и следите за тем чтобы правая часть к примеру не была выше левой, а левая не была выше правой!

  • Замена охлаждающей жидкости
  • Важно!
  • Дополнительный видео-ролик

Всё очень просто, для того чтобы проверить пришло ли время менять жидкость или же нет, откройте сперва расширительный бачок который закрыт крышкой (Бачок открывайте только на холодном двигателе, а иначе если у вас система разгерметизирована то жидкость при нагретом двигателе может просто резко выплеснуться и пойти струёй, от этого вы получите себе ожоги), так вот после отворачивания крышки (Указана стрелкой на фото ниже) взгляните визуально какой цвет жидкости у вас находится в бачке, в основном все жидкости которые охлаждают систему имеют определённый окрас, то есть тосол может быть синем, антифриз красным и т.д.

Поэтому после того как вы заглянули в бачок, определите визуально нуждается жидкость в замене или же нет, а именно она будет нуждаться если она поменяет свой цвет на цвет ржавчины, а так же если на поверхности (Это можно очень легко определить визуально) появиться масляная плёнка.

Примечание!
Многие откладывают замену данной жидкости, ну а что машина едет греется ну и что говорят они, запомните раз и навсегда, большинство деталей двигателя например такие детали как коленвал, распредвал, сам блок цилиндров и т.д.

Смазываются охлаждающей жидкостью посредством того, что в данных деталях проделаны маленькие отверстия для того чтобы во внутрь их попадала данная жидкость и из внутри их охлаждала, а в том случае когда охлаждающая жидкость приходит в негодность, она начинает понемногу так скажем пожирать все эти детали из-за чего происходит преждевременная коррозия, которая в конечном итоге может привести вас к капитальному ремонту двигателя, а вить казалось всего лишь какая то охлаждающая жидкость, а столько бед может быть из-за неё, поэтому при покупки тоже будьте аккуратны так как в данный момент, очень много подделок продаются на рынке! (О том как выявить поддельную охлаждающую жидкость, см. в интересной статье под названием: «Подробная информация про антифриз и так называемый тосол который вливают в двигатель автомобиля»)

Необходимое количество ОЖ для ВАЗ 2110

После определенного пробега и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 необходимо проводить его технический осмотр, следить за уровнем масла и охлаждающей жидкости в системе.

Все смазочные материалы и ОЖ через определенный период эксплуатации теряют свои первоначальные технико-эксплуатационные характеристики и требуют замены.

Поэтому прежде чем произвести замену охлаждающей жидкости, нужно выяснить, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2110.

Многие неопытные автолюбители при замене антифриза или тосола в системе охлаждения автомобиля, залив 5−6 литров жидкости и убедившись, что она достигла максимального уровня в расширительном бачке, считают этого достаточным и закрывают капот автомобиля. Это их большая ошибка, так как антифриз еще не успел полностью заполнить систему. Необходимо подождать минут пять, когда уровень жидкости в бачке значительно упадет. Соответственно, нужно будет еще долить ОЖ.

Такую процедуру надо проделать несколько раз, только тогда будет понятно, сколько литров тосола в ВАЗ 2110 системе охлаждения.

Доливать жидкость необходимо до тех пор, пока ее уровень не остановится на одной отметке, которая должна быть выше минимального и ниже максимального уровня.

Недолив антифриза или тосола грозит перегревом мотора и выходом его из строя. Переливать ОЖ также нельзя, так как при нагревании она имеет свойство увеличиваться в объеме.

После заливки тосола (антифриза) нужно выполнить следующие мероприятия:

  • закрыть крышку расширительного бачка;
  • завести мотор и подождать, пока он нагреется до включения вентилятора;
  • выключить двигатель, дать ему остыть;
  • проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, при необходимости выполнить долив.

Этапы работы с заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110

Прежде чем приступить к основным этапам работы, необходимо подготовить рабочую поверхность, инструменты и приспособления.

Для процесса замены потребуются небольшие емкости, гаечные ключи на 8, 13 и 17, вода и новый антифриз.

Замена тосола на антифриз в ВАЗ состоит из следующих этапов:

  • слив охлаждающей жидкости;
  • промывание системы;
  • залив нового хладагента.

В моделях ВАЗ 2109, 2111, 2114 промывка системы охлаждения не обязательна. Она требуется только если слитый тосол был со ржавчиной или накипью.

В моделях ВАЗ 2111, 2109, 2106, 2110 перед заменой необходимо отсоединить минусовые клеммы аккумулятора, чтоб при сливании тосола не произошло короткое замыкание.

В моделях 2110, 2112, 2115 после этапа слива жидкости автомобиль следует завести и оставить двигатель работать на 4-5 минут, чтоб вся жидкость прокачалась и вышла из системы. Без этого момента, остатки тосола, которые самостоятельно не выведены, смешаются с антифризом и могут привести к повреждению двигателя.

Замена антифриза в ВАЗ 2110

Оптимальный вариант ОЖ

Когда разобрались, как заменить тосол на ВАЗ 2110 (2112), важно подобрать оптимальный вариант жидкости. Многие автолюбители заливают исключительно дорогой антифриз, считая его более качественным. Для автомобилей ВАЗ вполне можно использовать дешевый отечественный продукт — тосол, характеристики которого разрабатывались именно для этих автомобилей.

Когда необходимо менять охлаждающую жидкость на ВАЗ-2110

Грязная охлаждающая жидкость в расширительном бачке.

Тип охлаждающей жидкости сильно влияет на её ресурс и это обязательно нужно учитывать.

  • К примеру, недорогие жидкости на основе этиленгликоля могут прослужить без потери свойств до полутора — двух лет.
  • Более современные антифризы класса G12, G12, G13 запросто могут отъездить до 4 лет.

Тем не менее срок замены может быть продиктован состоянием жидкости:

  • маслянистые пятна на поверхности жидкости;
  • полная потеря цвета;
  • инородные частицы в расширительном бачке;
  • вспеNiva и частое закипание антифриза;
  • потеря плотности из-за частого добавления дистиллированной воды.

КАК СМЕНИТЬ АНТИФРИЗ НА ВАЗ 2110-12.Замена антифриза,тосола.

Эти признаки скажут о том, что пора менять антифриз.

Осмотр бачка и состояния охлаждающей жидкости (цвет, форма, грязь и посторонние примеси) должен войти в привычку!

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

Залив нового антифриза

При заливке нового хладагента понадобится около 9 литров новой охлаждающей жидкости. В идеале, замена антифриза в ВАЗ 2110 должна производится каждые пять лет, а вот на более старых моделях, лучше менять жидкость каждый второй год.

Залив нового антифриза происходит пошагово:

  • Заворачиваются сливные пробки;
  • Откручивается шланг на дроссельном узле;
  • Постепенно заливается новая жидкость;
  • Остановиться следует, когда антифриз достигнет крайней отметки;
  • Закручивается шланг;
  • Жидкость доливается до максимальной отметки;
  • Бачок закрывается и запускается двигатель с печкой;
  • Двигатель прогревается до рабочей температуры и глушится;
  • Замена произведена.

Процедура стандартная, но подходит не под все системы. Как поменять тосол на антифриз в ВАЗ с 16 клапанами? Процедура проводится иначе. После того, как жидкость залита в бачок, убирается завоздушенность через расширительный бачок, затем автомобиль заводится и на нем необходимо проехать несколько километров. Система заново проверяется и доливается жидкость, которая ушла.

Объемы тосола или антифриза для машин UAZ:

  • UAZ 469 — 13 л.;
  • UAZ Патриот — 12 л.;
  • UAZ 452 — 13,4 л.

О воздушной пробке

Выяснив, сколько тосола в ВАЗ-2110 нужно заливать, следует поговорить и о воздухе в системе. Он может попадать при заливе новой жидкости в систему. Поэтому придерживаемся небольших пауз, чтобы тосол плавно покинул пространство бачка. Нельзя заливать его большими порциями «до горла», расплескивая все вокруг. Сколько тосола в ВАЗ-2110 лить? Ответ — 7,8 л.

  • Поставьте автомобиль на возвышенность передней частью.
  • Откройте крышку бачка наполовину.
  • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур.
  • Заглушите мотор и через перчатки (осторожно – горячо) сожмите верхний и нижний патрубок, что выходит из радиатора.

Таким образом, мы по максимуму вытесним воздух из системы. Наличие его крайне опасно для двигателя. Воздух запросто может привести к перегреву.

Сколько нужно тосола лить в ВАЗ-2110?

Теперь мы подошли к главному вопросу. Система охлаждения занимает второе место после топливного бака по объему. Сколько литров тосола в ВАЗ-2110 заливать? Производитель рекомендует использовать 7,8 литра жидкости.

Оптимальный объем антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110

Наверное, вы не раз видели на обочине дороги автомобили, из-под капота которых исходит пар. С этим рано или поздно сталкивается каждый владелец автомобиля, в том числе ВАЗ-2110. Преимущество отечественных машин в том, что их можно обслуживать своими руками, не обращаясь за помощью в СТО.

Состояние системы охлаждения напрямую влияет на работу двигателя, печки в салоне и длительность эксплуатации машины. Если отказывает система охлаждения, остальные детали тоже барахлят, а позже вообще прекращают свою работу и подлежат уже полной замене.

Воздушная пробка и методы борьбы с ней

Вот разобрались, сколько заливать тосола в ВАЗ 2110, теперь стоит поговорить о воздухе в системе охлаждения. Он может попасть туда только при заливе новой жидкости, и здесь не нужно сразу лить всю канистру, постепенно с некоторыми промежутками времени.

Сколько лить в ВАЗ 2110, было сказано 7,8 литра. Бывают такие ситуации, что воздух не уходит из системы, поэтому следует поставить машину на возвышенность и немного открутить крышка бака, затем завести автомобиль и прогреть его. После в перчатках, так как система нагрелась, необходимо немного надавить на патрубки, чтобы выпустить весь воздух. И после этого можно снова доливать тосол, до определенного уровня.

Сколько литров тосола заливать в ВАЗ 2110

Теперь стоит разобраться, сколько необходимо залить литров тосола в ВАЗ 2110. И здесь система охлаждения стоит на втором месте после топливного бака, при этом рекомендованное количество литров производителем составляет 7,8. Самые первые автомобили этого поколения имели несколько видов двигателей, и первый был на 8 клапанов, и оснащался ремнем ГРМ. А немного позже производители выпустили новый агрегат на 16 клапанов, но все же в обоих случаях цифра по заливания тосола не меняется. И поэтому в эти два вида необходимо заливать по 7,8 литра. Это все из-за того что блок у этих двигателей одинаковый, и количество сможет легко охлаждать и блок и сам двигатель.

7,8 литра

Замена охлаждающей жидкости: тосола или антифриза на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:

  • ВАЗ 2101 — 8 литров;
  • 2102 — 8 литров;
  • 2103 — 8,6 литров;
  • 2104 — 8,5 литров;
  • 2105 — 8,6 л;
  • 2106 — 8,6 л;
  • 2107 — 8,6 л;
  • 2108 — 7,8 л;
  • ВАЗ 2109 — 7,8 л;
  • ВАЗ 21099 — 7,8 л;
  • ВАЗ 2113, 2114, 2115 — 7,8 л;
  • ВАЗ 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
  • 21213 «Niva» — 10,7 л;
  • ВАЗ 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
  • LADA Granta 2190 — 7,8 л;
  • LADA Kalina 23009 — 7,84 л;
  • LADA Priora — 7,84 л;
  • LADA Веста — 7,84 литров;
  • LADA Xray (Х Рей) — 7 л.

Сколько тосола в ВАЗ 2110 нужно заливать?

В автомобиле используется множество механизмов и систем. Одна из таких – охлаждающая. Во время работы двигатель выделяет огромное количество тепла. Без охлаждающей системы он бы перегрелся в считанные минуты. Как раз для поддержания оптимального температурного диапазона и была предусмотрена данная система. Мало кто об этом задумывается, но периодически ее нужно обслуживать. Одна из таких операций – замена охлаждающей жидкости. Что она собой являет и сколько заливать тосола в ВАЗ-2110? Ответ смотрите в нашей сегодняшней статье.

О ресурсе

Это еще один фактор, который отличает тосол от антифриза. Так, ресурс отечественной жидкости составляет 2 года или 60 тысяч километров.

Сколько нужно тосола лить в ВАЗ-2110?

Теперь мы подошли к главному вопросу. Система охлаждения занимает второе место после топливного бака по объему. Сколько литров тосола в ВАЗ-2110 заливать? Производитель рекомендует использовать 7,8 литра жидкости.

В чем отличия тосола?

Состоит тосол из этиленгликоля, который в определенной пропорции разбавлен дистиллированной водой. В отличие от импортного продукта, в нем содержится до 50 процентов воды. Антифриз же представляет собой концентрат, который нужно разбавлять самому.

Внешне тосол отличается по цвету. Он имеет голубоватый оттенок, в то время как антифриз окрашивается в разные цвета. Это может быть:

  • Зеленый (группа G11).
  • Красный или желтый (G12).
  • Фиолетовый (G12).

Характеристики тосола можно сравнить с показателями антифризов 12-й группы.

Сколько тосола в ВАЗ 2110 нужно заливать?

В автомобиле используется множество механизмов и систем. Одна из таких – охлаждающая. Во время работы двигатель выделяет огромное количество тепла. Без охлаждающей системы он бы перегрелся в считанные минуты. Как раз для поддержания оптимального температурного диапазона и была предусмотрена данная система. Мало кто об этом задумывается, но периодически ее нужно обслуживать. Одна из таких операций – замена охлаждающей жидкости. Что она собой являет и сколько заливать тосола в ВАЗ-2110? Ответ смотрите в нашей сегодняшней статье.

Есть ли отличия на 8- и 16-клапанном моторе?

Как известно, первые модели «десяток» оснащались моторами старой конструкции с 8-клапанным механизмом ГРМ. В начале 2000-х в линейке появился знаменитый «шеснарь», который так полюбили автовладельцы за высокую мощность и экономичность. Такой механизм ГРМ имеет свои плюсы и минусы. Но при техническом обслуживании возникает вопрос о том, сколько тосола лить в ВАЗ-2110.

Официальный ответ производителя – все те же 7,8 литра. Почему такая цифра одинаковая для моторов, у которых 16 и 8 клапанов? Сколько тосола в ВАЗ-2110 не лей, норма останется прежней. А все потому, что блок для этих двигателей одинаковый. А охлаждение в клапанной крышке отсутствует. Этого объема тосола вполне хватает, чтобы охладить и блок, и «голову».

Какой продукт использовать?

О воздушной пробке

Выяснив, сколько тосола в ВАЗ-2110 нужно заливать, следует поговорить и о воздухе в системе. Он может попадать при заливе новой жидкости в систему. Поэтому придерживаемся небольших пауз, чтобы тосол плавно покинул пространство бачка. Нельзя заливать его большими порциями «до горла», расплескивая все вокруг. Сколько тосола в ВАЗ-2110 лить? Ответ. 7,8 л.

  • Поставьте автомобиль на возвышенность передней частью.
  • Откройте крышку бачка наполовину.
  • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочих температур.
  • Заглушите мотор и через перчатки (осторожно – горячо) сожмите верхний и нижний патрубок, что выходит из радиатора.

Таким образом, мы по максимуму вытесним воздух из системы. Наличие его крайне опасно для двигателя. Воздух запросто может привести к перегреву.

какой лучше и сколько нужно заливать, видео о том, как слить и поменять охлаждающую жидкость своими руками

Конструкция любого автомобиля предполагает наличие системы охлаждения. Именно она помогает избежать перегрева мотора транспортного средства. Одна из основных ее составляющих — охлаждающая жидкость, которую необходимо периодически менять. Своевременная замена антифриза на Лачетти позволит обеспечить эффективную работу двигателя. Как осуществляется процедура, расскажем в данной статье.

Охлаждающая система Лачетти — закрытого типа, жидкостная. Она состоит из следующих элементов:

  • расширительный бачок;
  • соединительные шланги;
  • термостат;
  • радиатор с вентилятором.

К системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания подсоединяется радиатор отопителя.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Какая ОЖ используется?

Охлаждающая система машины марки Лачетти хэтчбэк эксплуатируется вместе с качественным антифризом, изготовленным из этиленгликоля. Именно его лучше лить в расширительный бак. Силикат – основной элемент в составе тосола, который призван служить защитой от ржавчины.

Антифриз находится в продаже в концентрированном виде. Если старый до сих пор залит, то его следует удалить из бака. По этой причине перед тем как использовать концентрат, добавьте воду, прошедшую очистку, в пропорции 1:1. При низких температурах, находящихся на отметке в -40 градусов и ниже, заливать жидкость необходимо в пропорции 3:2.

Цвет охлаждающей жидкости

Владельцы машин, ранее не проводившие процедуру замены антифриза, часто спрашивают о цвете жидкости. Даже опытные автолюбители зачастую не знают ответ. Мнение большинства людей таково: цвет, в который окрашена жидкость для охлаждения, это показатель ее технических свойств. Но оно в корне неверно.

Стоит запомнить, цвет охлаждающей жидкости никак не влияет на технические качества. Описанное выше мнение укоренилось в общественном сознании из-за маркетингового хода фирм. Компании хотят, чтобы их продукт отличался от похожей продукции на рынке, произведенной конкурентами. Сегодня вы найдете в продаже антифризы всевозможных расцветок: от стандартного синего до серо-буро-малинового.

Однако по цвету жидкости можно определить состав и красители, добавленные в смесь. Ядовито-неоновый оттенок части подобных средств – признак добавления добавки с флуоресцентными свойствами. Он играет важную роль при поиске мест утечки антифриза. Освещая пространство под капотом светом ультрафиолетового спектра, мастер легко определяет причины поломки.

Многие фирмы, включая «General Motors», применяют охлаждающую жидкость оранжевого, желтого и красного цветов. Срок эксплуатации примерно равняется пяти годам или 200 тыс. километров пробега. Отличить нужный тосол с повышенным сроком использования от других поможет именно оттенок жидкости.

Как часто нужно менять антифриз?

Существует ряд рекомендаций, касательно вопроса о смене хладагента. Охлаждающую жидкость следует менять через каждые два года или через 30-40 тысяч километров, которые проехала машина.

Время замены антифриза определяется исходя из следующих характеристик:

  • состояние и пробег автомобиля;
  • изготовитель;
  • марка и качество используемого средства для охлаждения;
  • хладагент, которым пользовались раньше.

Жидкости с силикатными добавками меняются раз в 2-3 года. Технические качества антифриза гибридного типа пропадают в течение пяти лет, а карбоксилатного вида — сохраняются на срок 5 лет и более, при этом замена не требуется.

На данный момент рынок также может предложить водителям хладагенты на основе карбоксилата, которые «работают» при пробеге в 100 тысяч километров и более. Но таких продуктов пока что еще мало.

Признаки необходимости замены

Смесь может утрачивать свои качества раньше указанного срока. Тогда ее нужно сменить.

По этой причине не забывайте регулярно мониторить состояние жидкости. Существует набор признаков, по которым вы легко определите нужно ли заменить антифриз:

  1. Проверочная полоса для тестирования. Наименее трудозатратный и наиболее удобный способ. Полоса продается в тех же магазинах, где и хладагент. При окунании индикатора в смесь он меняет свой цвет. К нему прилагается специальная шкала. По ней вы сможете определить, нужно ли менять тосол.
  2. Консистенция жидкости для охлаждения. Плотность нормального раствора равняется 1,078 гсм3, учитывая температуру не выше 20 градусов по Цельсию. У хладагента, бывшего в работе, плотность совсем другая. 
  3. Появление новообразований в нежидкой форме. Показатели отработанности антифриза – наличие всевозможных твердых осадков, пены, осколков накипи. Иногда на внутренних стенках расширительного бачка появляется масса кашеобразной консистенции. При установлении наличия вышеуказанных признаков, обязательно замените хладагент.
  4. Цвет. Яркая окраска тосола в течение работы начинает угасать, становясь блеклой, неоднородной и мутной. Стоит перестать пользоваться жидкостью, если она приобрела красноватый или рыжеватый оттенок, так как в растворе присутствует растворенная коррозия.

Как проверить уровень?

Каждую самостоятельную диагностику состояния машины желательно проводить вместе с мониторингом объема хладагента в бачке-расширителе охладительной системы. Такие действия можно совершать перед поездкой. Сливной бачок-расширитель находится в отсеке мотора и прикреплен к чашке на левой стороне верхней опоры стойки амортизатора.

Проводите диагностику, поставив автомобиль на платформу в горизонтальной плоскости. Для мониторинга уровня тосола обязательно охлаждаем двигатель.

На одной из стенок расширительного бачка находятся отметки. Их обозначения — MIN и MAX. Определяется уровень антифризовой жидкости на остывшем двигателе по индикатору между ними.

В условиях, когда мотор нагрет, показатели антифриза иногда находятся выше отметки МАХ. Необходимо будет долить тосол, если индикатор находится на отметке MIN. Стоит использовать те марки, которые рекомендуются заводом-производителем.

Сколько необходимо антифриза?

Не переборщите с тем, сколько заливать литров антифриза в Лачетти, и воспользуйтесь точными числами. Вместимость бачка – 7,2 л. Но полностью заполнять его не нужно.

Наглядное видео по проверке ОЖ в бачке омывателя от Николая Прохорова.

Как поменять охлаждающую жидкость?

При замене хладагента своими руками в Chevrolet Lacetti соблюдайте температурные нормы. Не меняйте жидкость при температуре воздуха выше +40 градусов по Цельсию. В противном случае повышается риск получения ожогов кожных покровов.

Как мы видим на фото, залить антифриз в Лачетти хэтчбек очень легко. Ниже мы подробнее расскажем, как проводится данная процедура.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Существует ряд приборов и материалов, обязательных для использования при проведении процедуры замены антифризовой жидкости.

Для данного процесса необходимы:

  • концентрированная жидкость для охлаждения или уже разбавленная смесь;
  • отвёртка;
  • очищенная вода;
  • тара для использованной жидкости охлаждающего действия;
  • желательно использовать шланг из резины диаметром около десяти миллиметров;
  • площадка либо смотровая яма явно будут не лишними для такой работы.

Как слить антифриз?

Слив антифриза для автомобилей всех марок, в том числе и для Шевроле Лачетти, выглядит одинаково. Во-первых, нам понадобится тара емкостью десять литров. Для 7,2 максимальных литров Лачетти такая емкость будет в самый раз. Также найдите ключ на 13. Лучше брать ключ торцевого или накидного типа, так как их эксплуатация значительно проще. Защиту двигателя необходимо будет снять, если она имеется в наличии.

Конструкция авто предполагает два отверстия для слива: первое находится в блоке у двигателя, а второе в радиаторе, на его нижней части.

Начальный этап – ставим заранее подготовленную тару около отверстия для слива, которое находится на радиаторе. При необходимости покрываем обыкновенной бытовой пленкой часть генератора. Обязательно проверяйте температуру двигателя перед процедурой: он должен быть остывшим. Выкручиваем заглушку в моторном блоке посредством тринадцатого ключа и начинаем процесс слива антифриза.

В процессе есть несколько важных нюансов. Не стоит забывать о том, что печка подключена к системе охлаждения. Значит, стоит максимально открыть ее при сливе, чтобы избавиться от отработанной жидкости в полном объеме.

Примените еще одну хитрость – установите авто таким образом, чтобы нижняя часть была выше передней. Прием отлично способствует сливу антифриза через радиаторное отверстие. К слову, в таком положении жидкость течет к главному отверстию даже из печки. Проделать эти же действия и при заливании хладагента. Единственное отличие – машина должна находиться в положении с точностью наоборот. Тогда тосол будет наполнять радиатор.

Как промыть систему?

Для очистки системы охлаждения от остатков отработанного антифриза в любом магазине приобретите специальную промывочную жидкость. Ее залейте в бачок-расширитель.

После этого заведите двигатель и дайте ему время для нагрева. Дождитесь, когда температура будет нормальной для работы. Обязательно избавьтесь от пузырьков воздуха, включив печку на полную мощность. Когда мотор будет прогрет, заглушите его и дождитесь момента остывания.

Избавляемся от промывочной жидкости посредством слива.

Как залить?

Осталось выполнить всего несколько окончательных действий:

  1. Когда двигатель полностью очистится, переходим к заливке свежего хладагента. Опять же, если антифриз концентрированный – разводим, если готовый раствор – заливаем сразу. Наполняем бачок-расширитель нужным количеством антифриза.
  2. Заглушку необходимо закрутить.
  3. Следим за протеканиями излишков жидкой смеси.
  4. Даем двигателю немного поработать, пока он не прогреется.
  5. Выключаем и дожидаемся полного остывания.

Какие последствия несвоевременной замены ОЖ?

Часть владельцев машин не думают о важности замены охлаждающей жидкости и промывке бака. В реальности данный процесс не только является гарантией нормальной работы мотора, но и ведет к увеличению срока эксплуатации некоторых модулей и агрегатов двигателя. Помимо этого, ненадлежащий мониторинг за качеством хладагента и состоянием охлаждающей системы в целом вызывают неприятные поломки, требующие ремонта.

Недостаток тосола в расширительном баке означает регулярный перегрев мотора, что неизбежно ведет к ряду неисправностей:

  • коррозии колец поршня;
  • прогоранию поршневого днища и клапанной головки;
  • изменению формы головки блока цилиндра;
  • прогоранию прокладки ГБЦ;
  • искривлению поверхностей посадки ряда агрегатов навесного типа;
  • других досадных проблем, требующих вмешательства, внимания и существенных денежных вложений.
 Загрузка …

Видео «Замена антифриза»

Для наглядной иллюстрации техники слива охлаждающей жидкости посмотрите видео. В нем представитель канала Ремонт авто рассказывает и показывает процедуру замены антифриза на Лачетти.

 

Сколько тосола в ВАЗ 2107, как проводить замену, фото и видео

Вот некоторые признаки, указывающие на то, что пришло время заменить антифриз в вашей ВАЗ 2107. К ним относятся:

  1. Частый перегрев, постоянная работа вентилятора охлаждения, пар, исходящий из радиатора могут свидетельствовать о поломке в системе охлаждения или о чрезмерной загрязненности антифриза. Такие ситуации чаще всего случаются летом, но в иногда возможно их возникновение и зимой.
  2. Появление неприятного запаха в радиаторе или расширительном бачке. В нормальном состоянии охлаждающая жидкость не имеет запаха, его появление – сигнал о необходимости срочной замены.
  3. Значительное изменение окраски тосола и его загустение говорят о наличии большого количества загрязняющих веществ.

Наличие одного или нескольких из описанных признаков говорит о том, что пора менять охлаждающую жидкость.

Периодичность замены и какой антифриз заливать

Объем охлаждающей системы в ВАЗ-2107 – 9,85 л. Стандартный тосол, который используют большинство автолюбителей, нужно заменять каждые 2 года или через 60 тысяч км пробега. Учитывайте при этом, что для некоторых других марок действуют другие рекомендации. Обязательно изучайте всю сопровождающую информацию.

  • Если ваш автомобиль выпущен до 1998 года, возможно использование обычного тосола или антифриз класса G.
  • Для автомобилей, выпущенных с 1998 по 2002 год, подойдет обычный тосол и антифриз класса G.
  • Автомобили, выпущенные с 2003 по 2012 год, требуют использования охлаждающих жидкостей класса G12+ или G12++

Что нужно для замены тосола?

Для проведения операции нужно заранее подготовить все инструменты. Но в первую очередь – выбрать удобное место для работы. Оптимальной следует считать эстакаду или яму. При этом нужно так подобрать расположение, чтобы передняя часть машины была чуть выше задней.

Вам нужно запастись:

  1. Набором ключей.
  2. Емкостью для слива старой жидкости.
  3. Свежим тосолом (10 литров).
  4. Специальным средством, с помощью которого будем удалять загрязнения с пробок, болтов и других деталей.
  5. Плоской и фигурной отверткой.
  6. Шлангом для сливного отверстия.
  7. Воронкой, с помощью которой будем заливать новую жидкость.

Порядок замены охлаждающей жидкости в ВАЗ-2107

Охлаждающая жидкость в ВАЗ-2107 заменяется в следующем порядке.

  • Сливаем старый антифриз.
  • Промываем систему охлаждения.
  • Заливаем новую жидкость.

Замена тосола в ВАЗ-2107

Дождитесь полного остывания двигателя. Тосол – токсичное вещество, поэтому работу лучше проводить в хорошо проветриваемом помещении либо на открытом воздухе. Соблюдайте основные правила безопасности при работе с ядовитыми веществами.

Слив старого антифриза

В первую очередь снимаем защиту картера двигателя, если она имеется. Во многих случаях болты находятся в заржавевшем состоянии, поэтому весьма хрупки. Это требует аккуратности при проведении демонтажа. Лучше всего использовать специальные средства, которые облегчают процесс освобождения закисших болтов. Среди подобных средств можно назвать, например, WD-40 или EFELE UNI-M Spray.
После этого в салоне переводим рычаг управления печкой в максимальное положение. При этом необходимости в запуске отопителя нет.

Далее следует открыть заливную горловину радиатора и расширительного бачка. Эта операция позволит провести слив старого антифриза намного быстрее.
Дальнейшие действия зависят от модели радиатора. На оригинальных радиаторах последних моделей имеется специальный кран. Обратите внимание, он подвержен закисанию, поэтому может потребоваться его обработка специальными средствами.

Радиаторы старых моделей предусматривают необходимость выкручивания датчика выключения вентилятора (он расположен на внутренней стороне) или же отсоединения шланга, который расположен на нижнем патрубке.
Далее удаляют жидкость из внутреннего контура системы охлаждения. Сливная пробка на вид идентична болту на 13, ее надо выкрутить и слить всю жидкость через шланг, которым вы предусмотрительно запаслись.

Освобождение расширительного бачка проводим, отстегнув ремень крепления и приподняв емкость на 30–40 сантиметров вверх. Такой простой способ стимулирует перетекание жидкости в радиатор и далее в подготовленную емкость.

Промывка системы охлаждения

Этот этап нужен не всегда. Но в некоторых случаях просто необходим. Например, если вы решили поменять марку антифриза и ваш выбор не совпадает по химическому составу с предыдущим решением.
Также промывка нужна в случаях, когда в системе охлаждения имеются значительные загрязнения или пробки, которые ухудшают работу двигателя.
Рекомендуется проводить эту операцию и тогда, когда ваша машина – новое приобретение (особенно если взяли подержанную машину).
Не забывайте о расширительном бачке. С него снимаются все шланги, он отделяется от креплений, после чего тщательно промывается с внутренней стороны.

Заливка свежего антифриза

Последним этапом всей операции становится заливка свежей жидкости. Прежде всего отсоединяем шланг со штуцера впускного коллектора, который находится под карбюратором. Если автомобиль оборудован инжекторным двигателем, необходимо отсоединить шланг подогрева ресивера. Это позволит не допустить появления воздушных пробок. Шланги крепятся хомутами, поэтому работа требует использования отвертки.
После этого новая охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок. Уровень жидкости должен быть выше минимального примерно на 3–4 сантиметра. После успешного завершения операции вы сможете заметить, что антифриз вытекает из предварительно открытого отверстия на впускном коллекторе или ресивере. Сразу после этого надеваем шланг на место и затягиваем хомутом.

Видео по теме:

Антон Галич

Главный редактор сайта

Задать вопрос

А вы сами меняете охлаждающую жидкость, или обращаетесь к мастерам СТО? Делитесь в комментариях!

 

Сколько литров антифриза в гранте 8 клапанной

Производитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость Гранта через 75000 км пробега или 5 лет эксплуатации (что наступит раньше). Вы знаете, как заменить антифриз в Гранте своими руками?

Как заменить охлаждающую жидкость

Вам понадобятся: Снимите протектор картера (при необходимости), гаечный ключ на 13 дюймов, отвертку, чистую ткань, пустой контейнер и новый антифриз.

Перед тем, как слить антифриз из Гранты, нужно сначала дождаться, пока двигатель остынет, затем:

  1. Снимаем крышку с расширительного бачка.
  2. Подставьте под двигатель пустую емкость и снимите сливную пробку на блоке цилиндров.
  3. Для двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 для доступа к сливной пробке может потребоваться снятие катушки зажигания вместе с кронштейном.
  4. Подождите, пока антифриз полностью стечет.

  1. Подставьте емкость под радиатор двигателя и открутите сливную пробку на радиаторе.
  2. Подождите, пока охлаждающая жидкость полностью стечет из системы охлаждения.
  3. Накрутите сливную пробку на радиатор, при необходимости заменив резиновое уплотнительное кольцо.
  4. Установите крышку на блок цилиндров.

Залить новый антифриз в систему охлаждения Гранта до тех пор, пока его уровень не достигнет 25-30 мм ниже отметки «MAX» на стенке расширительного бака. Затем снова закрутите крышку бака. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора). Затем заглушите двигатель и при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX». Через несколько дней проверьте уровень жидкости.

После замены антифриза следите за температурой охлаждающей жидкости в комбинации приборов.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Гранты

  1. Дайте двигателю остыть.
  2. Откручиваем крышку расширительного бачка.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут.
  4. Закройте крышку бака.
  5. Чтобы система лучше заполнялась без воздушных карманов, периодически сжимайте рукой шланги радиатора.

Кстати, а вы знаете, какой антифриз заливают в Гранту?

Инструменты:

  • Трещотка
  • Расширение
  • Головка 8 мм
  • Головка 10 мм
  • Головка 13 мм
  • Воронка

Запчасти и расходные материалы:

  • Охлаждающая жидкость 8 л
  • Технические возможности
  • Тряпки

Примечания:

Жидкость системы охлаждения двигателя следует менять каждые 75 000 км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше, в соответствии с графиком технического обслуживания.
менять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или на эстакаде. Если двигатель горячий, нужно дать ему остыть, затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку расширительного бачка.

Слить охлаждающую жидкость

1. Снимите центральное крыло моторного отсека, как описано в этой статье.

2. Поместите большую емкость минимальной емкостью 6 литров под сливное отверстие в нижней части правого бачка радиатора.

3. Открутите пластиковую сливную пробку бачка радиатора и слейте охлаждающую жидкость в емкость.

Примечание:

Для уменьшения интенсивности слива жидкости в начальный момент плотно закрутите пробку расширительного бачка.

4. Для увеличения интенсивности слива жидкости открутите пробку расширительного бачка.

5. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное в передней части блока цилиндров, под катушкой зажигания.

6. С помощью 13-гранной головки отверните сливную пробку блока цилиндров и слейте жидкость в емкость.

Заправка системы охлаждения

1. Установите сливные пробки радиатора и блока цилиндров.

Примечание:

Сливная пробка блока цилиндров имеет коническую резьбу, поэтому ввинчивайте и затягивайте до резкого увеличения сопротивления вращению.

2. Залейте жидкость в систему охлаждения через расширительный бачок (на этом этапе в системе содержится примерно 6-7 литров жидкости).

3. Запустите двигатель. Переместите ручку регулятора температуры воздуха в системе центрального отопления и вентиляции в красный сектор шкалы.

4. При работающем двигателе поочередно несколько раз плотно затяните все шланги охлаждающей жидкости.

Примечание:

Это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух.

5. Когда уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упадет, верните его в норму и закрутите крышку бачка.

Примечание:

При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, затем быстро прогреться, что укажет на начало циркуляции жидкости по большому кругу.

6. Проверьте работу отопителя в салоне автомобиля. Остановите двигатель, дождавшись включения охлаждающего вентилятора.

7. После того, как двигатель остынет, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте.

8. Удалите протечки хладагента тканью.

Моторное масло — ключевой ингредиент любого автомобиля. Без него он не сможет полноценно работать. На рынке представлен огромный ассортимент смазочных материалов. Они различаются маркой, составом, вязкостью и другими характеристиками, которые придают им особые химические свойства. При выборе расходных материалов для LADA Granta необходимо учитывать техническую инструкцию производителя. Функциональные возможности силового агрегата зависят от правильного подбора жидкости.

Роль смазки для деталей исключительна. Образует внутри устройства специальную пленку, защищающую его в неблагоприятных условиях эксплуатации. Масло помогает снизить силу трения во время работы. В результате увеличивается срок службы компонентов.

Частота проведения процедуры предоставляется производителем и указывается в соответствующей документации. Рекомендую менять жидкость в двигателе впервые после двух тысяч километров пробега. Последующая замена проводится через 15 тысяч километров пробега. Блок двигателя вмещает 3,5 литра масла.

Расход смазки — 1 литр на тысячу километров. На самом деле это значение не соблюдается. Расход масла немного ниже и зависит от технического состояния машины, условий эксплуатации, вязкости и качества жидкости. Быстрая езда и частые ускорения приводят к увеличению расхода масла.

Объемы заливки и название масла для различных силовых агрегатов автомобиля Лада Гранта приведены в таблице.

Куда заливать антифриз в автомобиле? Правила замены

Антифриз, что это такое и из чего состоит?

Что же собой антифриз представляет? Это токсичная незамерзающая жидкость на основе этиленгликоля (реже – нетоксичного, но более дорогого пропиленгликоля) с добавлением воды и разнообразных присадок, гарантирующих наличие у нее особых свойств. Пакет добавок может содержать ингибиторы коррозии, соединения, препятствующие вспениванию и кавитации, флуоресцентные красители.

В связи со свойствами «охлаждайки», требуется знать, как правильно заливать антифриз, избегая возможных ошибок по уходу за транспортным средством и вселяя уверенность в бесперебойной работе двигателя с предохранением его от преждевременного износа.

Стоит отметить, что физические свойства этиленгликоля благоприятствуют его использованию в качестве базовой составляющей антифриза еще и потому, что он, помимо снижения температуры замерзания, еще и повышает температуру кипения, что позволяет заливать антифриз в систему, существенно расширяя температурный коридор его применения.

Как упоминалось выше, в антифриз добавляются красители, которые сигнализируют об эксплуатационных характеристиках жидкости, также они играют роль индикатора и при выработке присадок теряют интенсивность окраски, заявляя тем самым о дальнейшей непригодности жидкости и необходимости ее замены.

В качестве справки о том, сколько заливать антифриза, можно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, но лучше всего – на станцию обслуживания, где специалисты гарантируют качественный осмотр охлаждающей системы и грамотную замену антифриза с предоставлением соответствующих рекомендаций владельцу.

Типы и отличия охлаждающих жидкостей

Современные жидкости для систем охлаждения подразделяют на четыре группы, что связано с комплексом входящих в них присадок. Как правило, в систему заливается антифриз одной группы, весьма нежелательно смешивание их разных типов ввиду возможной разбалансировки присадочного пакета. Ниже перечень видов антифризов, применяемых в современной практике эксплуатации:

• Карбоксилатные (OAT) – G12, G12+. Адсорбция входящих в них присадок происходит в коррозионных очагах. Срок службы превышает пять лет.

• Гибридные (HOAT, Hybrid) – G11. В сравнении с первыми, содержат помимо органических ингибиторов, еще и неорганику – либо силикаты, либо нитриты, либо фосфаты. Работают от трех до пяти лет.

• Лобрид (Lobrid) – G12++, G13. Органическая основа сочетается с ингибиторами минеральными. Появились они сравнительно недавно, в 2008 году.

• Традиционные (IAT) – наименее стойкие, отжившие свое охлаждающие жидкости со сроком эксплуатации до 2 лет. Они противопоказаны к использованию в современных моделях.

Периодичность замены. Когда?

Открывая большинство инструкций, сталкиваемся с советом периодичности замены через каждые 40000-45000 километров пробега. Впрочем, большинство специалистов рекомендуют производить смену антифриза, отталкиваясь не от количества пройденных километров, а исходя из посыла ежегодной его заливки в систему.

Поэтому, возвращаясь к вопросу о том, куда заливают антифриз в автомобиле, не лишним будет обратить внимание на материал радиатора автомобиля, поскольку в случае исполнения его из алюминия, выше озвученный совет будет вовсе не лишним. Хотя, чем более качественней охлаждающая жидкость, тем допустим более длительный межсервисный пробег, могущий доходить и до 100000 километров, ведь при его использовании снижена вероятность коррозионных образований в системе.

Сливаем – заливаем охлаждающую жидкость, нюансы

Поставив перед собой задачу, как залить антифриз в машину самостоятельно, а самое главное куда заливать антифриз? Это касается в основном женской половины нашего общества, стоит помнить о том, что все работы следует производить исключительно на холодном моторе.

Машина подается на эстакаду, дается время на остывание двигателя. Затем в два этапа сливается отработавший свое антифриз: сначала из радиатора, а потом из блока. Не лишним будет проверка целостности шлангов охлаждающей системы.

Перед заливанием нового антифриза (чаще всего он продается в концентрированном виде, поэтому требует разведения водой в соотношении один к одному), следует промыть систему от накопившихся в ней отложений и ржавчины. Для чего применяют специальные промывочные средства, вводя их вместо «охлаждайки» в систему с последующим включением двигателя, его прогревом и сливом «промывки».

Заполнять же саму систему охлаждения новым антифризом следует в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации и в объемах, которые в нем указаны. Заливается охлаждающая жидкость непосредственно в расширительный бочок, расположенный с левой стороны двигателя. После заливки необходимо включить мотор для равномерного перераспределения жидкости по системе, в случае необходимости можно произвести ее доливку через расширительный бачок.

Поделитесь информацией с друзьями:


Сколько охлаждающей жидкости нужно моему автомобилю, когда он пустой? [Руководство]

Последнее обновление: 27 ноября 2021 г., Джо Риган

Замена охлаждающей жидкости двигателя — это самообслуживание, для которого не требуется механик. Но сколько охлаждающей жидкости нужно вашему автомобилю, когда он пустой? Что ж, я раскрою точное количество охлаждающей жидкости, которое необходимо вашему автомобилю.

Большинство автомобильных систем охлаждения вмещают около 5 литров, а охлаждающие жидкости для двигателей продаются в канистрах емкостью от 1 до 20 литров, поэтому купить именно то количество, которое вам нужно, несложно.В пустом состоянии и в зависимости от емкости охлаждающей жидкости вашего автомобиля ему потребуется около 5 литров охлаждающей жидкости. Кроме того, вы можете получить дополнительную информацию из руководства по эксплуатации, мастерской или обратиться к производителю автомобиля в Интернете.

Это также зависит от того, где находится охлаждающая жидкость вашего автомобиля. Резервуар охлаждающей жидкости может находиться под капотом вашего автомобиля. Обычно в современных автомобилях бачок отмечается маркерами минимума/максимума. Обратите внимание, что вы хотите быть уверены, что при применении охлаждающей жидкости она не превышает максимальную рыночную.

Если у вас высокопроизводительный автомобиль, то вам нужны специальные охлаждающие жидкости. Обязательно ознакомьтесь с нашими рекомендациями для высокопроизводительных автомобилей.

Вы доливаете охлаждающую жидкость в бачок, а не в радиатор. В старых автомобилях без бачка охлаждающая жидкость поступает в радиатор в виде смеси. Если вы хотите ознакомиться с нашим списком рекомендуемых охлаждающих жидкостей для вашего радиатора в жаркую погоду и поддерживать оптимальную производительность вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашим списком.

Отсек охлаждающей жидкости автомобиля

Низкий уровень охлаждающей жидкости — это нормально?

Низкий уровень охлаждающей жидкости не является нормальным явлением, но это ненормально, когда она стекает быстрее.Более быстрый слив охлаждающей жидкости может указывать на утечку в двигателе, шлангах или радиаторе и должен быть заменен во избежание перегрева во время движения. Более того, при засорении или слишком высокой температуре термостата охлаждающая жидкость нагревается до точки кипения, из-за чего пары быстрее выходят из автомобиля, что снижает уровень охлаждающей жидкости.

Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Нет, ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости нельзя. Охлаждающая жидкость охлаждает двигатель вашего транспортного средства, что обеспечивает движение автомобиля и исключает возгорание.Если вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости, топливно-воздушная смесь выделяет много тепла, которое невозможно рассеять. Конечно, это может повредить ваш двигатель и слить больше топлива. Между тем, вы можете выполнить следующие шаги, чтобы сэкономить топливо в бензиновом автомобиле.

Каковы признаки низкого уровня охлаждающей жидкости?

Низкий уровень охлаждающей жидкости влияет на внутреннюю температуру двигателя автомобиля, защищенного антифризом. Чтобы узнать, что ваша охлаждающая жидкость пуста, указатель температуры должен подняться, потому что ваш двигатель будет быстро нагреваться.Во-вторых, если у вас современный автомобиль, то будет включена функция отключения двигателя, и машина заглохнет. В-третьих, низкий уровень или отсутствие охлаждающей жидкости вызывает срабатывание индикатора неисправности, который мы чаще всего называем «индикатором проверки двигателя».

Сколько охлаждающей жидкости нужно моему автомобилю, когда он пустой?

Как объяснялось ранее, большинство автомобильных систем охлаждения вмещают около 5 литров. В некоторых автомобилях система рекуперации охлаждающей жидкости находится под давлением, и вместо обычной крышки на них устанавливается герметизирующая крышка радиатора.Если у вас более старый автомобиль, вы не найдете бачок охлаждающей жидкости, поэтому вам придется открыть крышку радиатора, чтобы добавить охлаждающую жидкость.

Перед добавлением охлаждающей жидкости убедитесь, что крышка радиатора открыта. Теперь затяните сливную пробку и установите нижний шланг радиатора обратно. Также можно промыть систему охлаждения, заправив ее обычной водой. Обратите внимание, что доливать охлаждающую жидкость при горячем двигателе не рекомендуется.

Ваш бачок охлаждающей жидкости должен быть полным? Поскольку резервуар жизненно важен для системы охлаждения вашего автомобиля, он должен быть заполнен хотя бы до определенной степени.Резервуар хранит избыток охлаждающей жидкости до тех пор, пока он не понадобится двигателю. Таким образом, при выключенном двигателе резервуар должен быть заполнен не менее чем на 30%.

Вы заливаете охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар?

В старых автомобилях нет бачка для охлаждающей жидкости, поэтому вы смешиваете и добавляете охлаждающую жидкость в радиатор. Если ваш уровень охлаждающей жидкости пуст, добавьте охлаждающую жидкость в бачок охлаждающей жидкости в современном автомобиле. Смешайте концентрированную охлаждающую жидкость с дистиллированной водой и убедитесь, что смесь составляет 50/50. Когда уровень охлаждающей жидкости поднимется до отметки холодного заполнения, закройте крышку.

Что произойдет, если переполнить резервуар охлаждающей жидкости?

Если вы переполнили охлаждающую жидкость после того, как она опустела, давление в бачке увеличится, и коричневая крышка может открыться, освобождая путь для выхода горячей охлаждающей жидкости из двигателя. Это связано с тем, что переполненный бачок охлаждающей жидкости оставляет слишком мало места для расширения нагретой охлаждающей жидкости.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок?

Да, можно смешивать охлаждающие жидкости разных марок; однако это должен быть тот же тип охлаждающей жидкости.Также ослабить коррозию можно, если смешать значительное количество охлаждающей жидкости одного типа с другим. Например, смешивая IAT (технология неорганических добавок) с HOAT (технология гибридных органических кислот).

Как долго можно запускать двигатель без охлаждающей жидкости?

Если двигатель прогрет, нельзя ездить на автомобиле без охлаждающей жидкости. Однако в холодном состоянии вы можете запустить двигатель примерно на 5 минут, после чего он перегреется и может привести к поломке.

Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

Да, можно долить охлаждающую жидкость, не сливая старую.Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости остается на том же месте. Если он упал, значит, есть утечка или охлаждающая жидкость сгорает в цилиндрах. Таким образом, в уже имеющуюся охлаждающую жидкость можно добавить больше охлаждающей жидкости.

Могу ли я ездить после добавления охлаждающей жидкости?

Вы можете запускать двигатель после добавления охлаждающей жидкости, но не добавляйте охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий.

Как долго хранится охлаждающая жидкость в автомобиле?

Средняя продолжительность работы охлаждающей жидкости в автомобиле зависит от типа охлаждающей жидкости, марки и модели автомобиля.Как правило, силикатная охлаждающая жидкость служит до 2 лет или 30 000 миль, а охлаждающая жидкость с увеличенным интервалом замены — до 5 лет или 100 000 миль. Обратите внимание, что вы можете отличить охлаждающую жидкость по цвету охлаждающей жидкости.

Объем охлаждающей жидкости двигателя

Некоторые системы охлаждения вмещают около 5 литров охлаждающей жидкости. Как правило, в автомастерских продается охлаждающая жидкость для двигателя в емкостях от 1 до 20 литров, из которых вы можете выбрать нужные для вашего автомобиля литры. Вы можете узнать, сколько литров вам нужно, посмотрев свой номерной знак на веб-сайтах, таких как VinCheck.info , FindByPlate.com и FAXVIN.com , чтобы найти охлаждающие жидкости для использования в вашем автомобиле.

Сколько стоит замена охлаждающей жидкости в автомобиле?

Стоимость замены охлаждающей жидкости или промывки радиатора в автомобиле колеблется от 100 до 150 долларов в большинстве мастерских, в зависимости от вашего местоположения. Некоторые автомастерские предлагают поощрения и бонусы, что означает, что вы можете заменить охлаждающую жидкость для своего автомобиля с меньшими затратами. Обратите внимание, что ориентировочная стоимость, которую я привожу здесь, не включает налоги и другие сборы.

Между тем, если вы продаете свой автомобиль, и покупатель требует доказательства того, что вы недавно доливали охлаждающую жидкость, вы можете создать квитанцию ​​​​автоматического ремонта с указанием доли охлаждающей жидкости и выдать ему.

Быстрый ответ: Сколько охлаждающей жидкости нужно заполнить радиатор

Емкость большинства радиаторов варьируется от 11 кварт. до 28 квт. для большинства транспортных средств. Заполняйте радиатор до тех пор, пока уровень воды не достигнет трубопровода расширительного бачка.

Сколько охлаждающей жидкости нужно залить в радиатор?

Резервуар охлаждающей жидкости должен быть заполнен не менее чем на 30 %.Большинство резервуаров-накопителей имеют минимальную и максимальную отметки, нарисованные на боковой стороне контейнера. Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости является плохая крышка радиатора, плохие вентиляторы радиатора и ослабленные хомуты шлангов радиатора.

Насколько полностью вы заполняете радиатор?

Оставьте автомобиль поднятым, пока вы заправляете радиатор, чтобы уменьшить вероятность образования воздушных пробок в двигателе. Медленно заполните радиатор или бачок охлаждающей жидкости свежей охлаждающей жидкостью, пока охлаждающая жидкость не будет на 1 дюйм ниже горловины радиатора или на несколько дюймов ниже отметки полного заполнения на бачке охлаждающей жидкости.

Можете ли вы залить слишком много охлаждающей жидкости в радиатор?

Система охлаждения вашего автомобиля рассчитана на небольшое количество дополнительной охлаждающей жидкости. Если это произошло, вы, вероятно, увидите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем. В худшем случае переполнение бака с антифризом может привести к повреждению электрооборудования, если перелив попадет на проводку двигателя.

Сколько охлаждающей жидкости должен использовать автомобиль?

Для некоторых двигателей правильный уровень этой смеси потребует до двух галлонов антифриза/охлаждающей жидкости и примерно такого же количества воды.Меньшие двигатели, как правило, требуют меньше охлаждающей жидкости.

Сколько литров охлаждающей жидкости нужно автомобилю?

Средняя система охлаждения автомобиля вмещает 5 литров охлаждающей жидкости двигателя, которая представляет собой смесь антифриза и воды. Вы можете купить охлаждающую жидкость для двигателя оптом или по 1 литру, однако, если вы доливаете не пустой резервуар, используйте ту же марку антифриза, что и в прошлый раз.

Как рассчитать коэффициент охлаждающей жидкости?

Чтобы узнать, сколько вам нужно долить, умножьте количество охлаждающей жидкости, которое может вместить ваш автомобиль, на процент концентрированной охлаждающей жидкости, которого вы хотите достичь.Например, если вы хотите, чтобы система охлаждающей жидкости содержала 50 процентов концентрированной охлаждающей жидкости, умножьте 0,50 x 12, чтобы получить количество 6 литров.

Почему радиатор полный, а резервуар пустой?

Это нормально. Вы хотите, чтобы воздух не попадал в систему, поэтому вы начинаете с наполовину полного резервуара в холодную погоду….. когда автомобиль нагревается и охлаждающая жидкость расширяется, часть жидкости направляется в резервуар. Когда вы глушите машину и все охлаждается, охлаждающая жидкость высасывается обратно в радиатор.

Должен ли я заливать охлаждающую жидкость в радиатор или бачок?

Если ваш двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости должен быть до отметки холодной заливки.Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте соответствующую охлаждающую жидкость в бачок (не в сам радиатор). Вы можете использовать разбавленную охлаждающую жидкость отдельно или смесь 50/50 концентрированной охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

Должен ли я заполнить радиатор доверху?

Долейте бачок охлаждающей жидкости Если уровень охлаждающей жидкости в бачке низкий, вы можете долить его до отметки максимального заполнения, но не переполнять. Смесь охлаждающей жидкости расширяется при нагревании и требует дополнительного пространства. Поддержание надлежащего уровня охлаждающей жидкости — один из способов поддержания радиатора в хорошем рабочем состоянии.

Через какое время после добавления охлаждающей жидкости можно ездить?

При открытом капоте существует риск обрызгивания горячей водой или паром. «Ваша личная безопасность важнее всего, — говорит он. «Выжидание не менее 15 минут позволяет остыть капоту, двигателю и вытекшей охлаждающей жидкости».

Почему мой автомобиль все еще перегревается после добавления охлаждающей жидкости?

В вашем автомобиле используется комбинация воздуха от движущегося автомобиля и воздуха, обдуваемого вентилятором охлаждения радиатора. Когда этот поток воздуха заблокирован, охлаждающая жидкость не может должным образом остыть, прежде чем подвергаться воздействию большего количества тепла.Если проблема достаточно серьезная, охлаждающая жидкость закипит, и двигатель перегреется.

Что произойдет, если переполнить бачок радиатора?

При переполнении бачка охлаждающей жидкости не остается места для расширения нагретой охлаждающей жидкости. В результате давление внутри резервуара будет постепенно увеличиваться. Когда это произойдет, крышка бачка откроется, и горячая охлаждающая жидкость выскочит, как лужа лавы.

Может ли охлаждающая жидкость опуститься без утечки?

Когда вы теряете охлаждающую жидкость, но утечки не видно, виновниками могут быть несколько деталей.Это может быть пробитая прокладка ГБЦ, треснутая головка блока цилиндров, поврежденные отверстия цилиндров или утечка в коллекторе. Это может быть и гидравлический замок.

Каково соотношение охлаждающей жидкости и воды?

Смеси в соотношении 50:50 работают практически в любом климате. В климатических условиях, когда температура опускается ниже 0 ℃ в течение более длительного периода, для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости лучше подходят смеси с содержанием антифриза 60 % и воды 40 %.

Что произойдет, если охлаждающая жидкость ниже минимума?

Низкий уровень охлаждающей жидкости иногда может привести к разрыву прокладки головки блока цилиндров.Если это произойдет, вы можете заметить дым, исходящий из двигателя или выхлопной трубы, потерю мощности, стук двигателя или снижение эффективности.

Что произойдет, если добавить воду в охлаждающую жидкость 50/50?

При смешивании в равных частях с водой (50/50) антифриз снижает температуру замерзания до -35 градусов по Фаренгейту и повышает температуру кипения до 223 градусов по Фаренгейту. Антифриз также содержит ингибиторы коррозии для защиты двигателя и системы охлаждения от ржавчины и коррозии. .

Можно ли смешивать воду с охлаждающей жидкостью радиатора?

Нет! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающую жидкость с обычной водопроводной водой.Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя. Это, а также правильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды поможет вашему автомобилю и его системе охлаждения работать без поломок в течение длительного времени.

Замена антифриза и охлаждающей жидкости (4)

Компания Prestone знает, насколько важно плановое техническое обслуживание вашей системы охлаждения для срока службы вашего автомобиля. Чтобы правильно обслуживать автомобиль, выполните следующие действия.

Если охлаждающая жидкость выглядит грязной, ее необходимо заменить.Грязная охлаждающая жидкость больше не эффективна, а это означает, что коррозия, ржавчина и повреждения происходят быстрее, наряду с уменьшением расхода жидкости и риском засорения. Слить-залить, промыть-залить — вот правильные способы борьбы с грязной охлаждающей жидкостью. Дополнительную информацию см. в графике технического обслуживания вашего производителя.

СЛИВИТЕ систему охлаждения, чтобы удалить ржавчину и отложения из радиатора. Следуйте руководству пользователя (РИС. 1a).
ПРОМЫВАЙТЕ систему с помощью качественного продукта, такого как Prestone ®  Flush and Cleaner, для очистки блока цилиндров (РИС.2а).
ЗАПОЛНИТЕ Prestone ®  Концентрат и дистиллированную воду, чтобы обеспечить защиту от замерзания/выкипания, указанную на обратной стороне бутылки (РИС. 3a).

.

Низкий уровень охлаждающей жидкости означает меньший теплообмен, что, в свою очередь, может привести к перегреву двигателя. Слишком большое количество охлаждающей жидкости также может привести к повреждению системы, поскольку охлаждающей жидкости требуется место для расширения в холодном состоянии. Без этого помещения детали могут треснуть и повредиться. Убедитесь, что вы регулярно проверяете свой резервуар и доливаете его до линии заполнения по мере необходимости.

Для автомобилей с расширительным бачком:
СНИМИТЕ герметичную крышку НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.
ЗАПОЛНИТЕ бак предварительно разбавленным антифризом/охлаждающей жидкостью Prestone ® 50/50 до «холодной» линии заполнения.
Плотно ЗАМЕНИТЕ колпачок* (РИС. 1b).

Для автомобилей с расширительным бачком и герметизирующей крышкой на радиаторе:
СНИМИТЕ крышку радиатора НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.
ADD Prestone ® 50/50 Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость в пределах одного дюйма от верха крышки радиатора.
TOP OFF бутыль для восстановления до «холодной» линии наполнения* (РИС.2б).

*Проверьте уровень жидкости через 1-2 дня. Если консистенция низкая, проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

ВНИМАНИЕ: НЕ пейте антифриз или раствор. Не хранить в открытых или немаркированных контейнерах. Избегайте контакта с глазами, кожей и одеждой. Тщательно мойте после обработки. Избегайте вдыхания паров или тумана. Раствор ядовит для животных.

ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ В ТОКСИКОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ИЛИ В ОТДЕЛЕНИЕ СКОРОЙ ПОМОЩИ БОЛЬНИЦЫ. При вдыхании выйти на свежий воздух.Обратитесь за медицинской помощью, если симптомы сохраняются. В случае контакта промыть водой.

ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ И ЖИВОТНЫХ.

Сколько охлаждающей жидкости должно быть в расширительном бачке?

Система охлаждения автомобиля необходима для его функционирования. Не имея возможности охладить двигатель, вы не сможете долго управлять автомобилем, не причинив ему вреда.

Проблемы, связанные с охлаждающей жидкостью, могут сделать ваш автомобиль полностью бесполезным для вас в течение нескольких минут, поэтому вы должны знать, как диагностировать проблемы с охлаждающей жидкостью и расширительным бачком.

Резервуар охлаждающей жидкости всегда должен быть заполнен не менее чем на 30%. Эти баки имеют линии минимального и максимального заполнения, и вы можете определить количество охлаждающей жидкости в баке, взглянув на эти линии и увидев, насколько ваш уровень охлаждающей жидкости близок к минимальной или максимальной отметке.

Переливной бачок охлаждающей жидкости предназначен для хранения охлаждающей жидкости в резерве для регулирования температуры двигателя и изменения высоты над уровнем моря. Для безопасной эксплуатации автомобиля необходимо, чтобы бак был заполнен не менее чем на 30 %, но не менее опасно держать бак слишком полным.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость в вашем двигателе также известна как антифриз, и она присутствует в двигателе, чтобы убедиться, что он работает при безопасной температуре. Как упоминалось ранее, без охлаждающей жидкости ваш двигатель перегреется и заклинит.

Существуют различные типы охлаждающих жидкостей, и спецификации для вашего конкретного двигателя будут указаны в вашем руководстве по эксплуатации, если вы не уверены в том, что это такое.

Для старых автомобилей требуется другая охлаждающая жидкость, чем для новых автомобилей, и существуют разные формулы, которые можно использовать в разных географических точках.

Эти продукты смешиваются с водой, и существует определенное количество, которое хранится в резерве для вашего автомобиля, чтобы использовать его при изменении высоты над уровнем моря, изменении температуры или других переменных, требующих, чтобы в вашем двигателе циркулировало больше или меньше охлаждающей жидкости в любой момент. данное время. Вот почему у вас есть расширительный бачок охлаждающей жидкости в вашем двигателе.

Как работает бачок охлаждающей жидкости в моем двигателе?

Резервуар охлаждающей жидкости предназначен для хранения излишков охлаждающей жидкости на случай, если она понадобится двигателю.

Резервуар предназначен для регулировки, необходимой для увеличения нагрева двигателя, чтобы радиатор мог отводить извлекаемое тепло от двигателя. Резервуар предназначен для улавливания расширяющейся охлаждающей жидкости, которая нагревается двигателем во время его работы.

Без бачка охлаждающей жидкости ваш двигатель все время выплескивал бы охлаждающую жидкость, что приводило к беспорядку, и ее также нужно было бы заменить, когда машина остынет. Переменные температуры двигателя и перепады высот смягчаются этой очень важной частью безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Бачок охлаждающей жидкости изготовлен из очень прочного пластика и обычно находится в верхней правой части моторного отсека.

Это упрощает просмотр, и вы можете использовать этот резервуар в качестве средства для диагностики проблем с работой двигателя вашего автомобиля благодаря его расположению.

Как узнать, сколько охлаждающей жидкости нужно добавить в расширительный бачок?

Это одно из мест, где многие автовладельцы допускают ошибки. Они могут увидеть, что их бачок с охлаждающей жидкостью ниже, чем они ожидали, а затем добавить охлаждающую жидкость, потому что они думают, что их автомобиль по какой-то причине теряет охлаждающую жидкость.

Это не всегда точный способ определения количества охлаждающей жидкости, необходимого для вашего двигателя, потому что объем может сильно меняться, если автомобиль теплый или холодный.

Никогда не заполняйте переливной бачок выше отметки 30%, поскольку это может привести к ожогу от содержимого бачка, если вы откроете его во время движения автомобиля.

Охлаждающая жидкость также может выплеснуться и создать беспорядок, который заставит вас подумать, что с автомобилем что-то не так.В переливном бачке должно быть место, чтобы в двигателе было достаточно места для нагрева и охлаждения охлаждающей жидкости во время работы.

Лучший способ определить уровень охлаждающей жидкости в вашем двигателе и определить, нужно ли ее доливать, — это посмотреть на бачок охлаждающей жидкости при холодном двигателе.

Это покажет вам, сколько места еще осталось в системе, и даст вам точное представление об уровне охлаждающей жидкости в двигателе. Чтобы точно судить об этом, двигателю может потребоваться до 2 или 3 часов, чтобы остыть, поэтому не спешите.

Должен ли бак охлаждающей жидкости быть пустым?

Нет, бак охлаждающей жидкости никогда не должен быть пустым. Это симптом более серьезной проблемы, которую необходимо диагностировать. Если вы видите, что ваш расширительный бачок охлаждающей жидкости пуст, вам нужно начать искать утечки охлаждающей жидкости в другом месте системы.

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, если заметите, что бачок пуст. Если радиатор не заполнен до краев, вы не должны вести машину дальше, чем необходимо, пока не будет применено правильное решение проблемы.

Недостаток охлаждающей жидкости может иметь разрушительные последствия для вашего двигателя, и вам не следует пытаться ездить на большие расстояния с системой охлаждения в таком состоянии.

Каковы распространенные причины утечек охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость может вытекать из вашей системы по разным причинам. Вам, вероятно, понадобится помощь механика, чтобы диагностировать эту проблему, если у вас нет большого количества механических навыков. Вы можете изучить некоторые из распространенных причин этих проблем, прежде чем отдать свой автомобиль специалисту.

Плохая крышка радиатора

Это часто встречающаяся неисправность в вашей системе. Крышка радиатора расширяется при повышении температуры двигателя.

Это позволяет охлаждающей жидкости стекать прямо в расширительный бачок. Если крышка больше не расширяется или постоянно расширяется, у вас возникнут проблемы с подачей охлаждающей жидкости в двигатель.

Неисправный вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора всасывает воздух и охлаждает его, поддерживая температуру двигателя, необходимую для безопасной работы.Если ваш вентилятор вышел из строя, вы можете увидеть, что ваш двигатель перегревается, или вы можете увидеть, что ваш резервуар с охлаждающей жидкостью кажется очень полным, поскольку охлаждающая жидкость пытается поглотить избыточное тепло.

Протекающие шланги

Шланги в вашем двигателе могут нагреваться во время использования или может случиться что-то, что приведет к их разрыву или проколу.

Это может привести к ситуации с медленной утечкой, которую будет сложнее диагностировать, если только вы не увидите, как жидкость вытекает из-под автомобиля, или если вы не можете точно определить, где происходит утечка.Протекающие шланги являются обычным явлением, но их трудно диагностировать.

Убедитесь, что вы не доливаете охлаждающую жидкость в горячий двигатель

Основная причина, по которой вам не следует пытаться доливать охлаждающую жидкость в горячий двигатель, заключается в том, что в резервуаре может быть давление, которое может привести к выбросу охлаждающей жидкости резко из водохранилища. Ожоги охлаждающей жидкости могут быть опасны для жизни, поэтому никогда не рекомендуется добавлять дополнительную охлаждающую жидкость, если вы не уверены, что двигатель остыл.

Может показаться заманчивым думать, что добавление охлаждающей жидкости в двигатель позволит вам добраться до следующей ремонтной станции, но вам нужно убедиться, что вы ждете достаточно долго, чтобы это было безопасно.Всегда используйте тряпку, чтобы открыть крышку радиатора и крышку бачка, чтобы не получить серьезных ожогов.

Всегда помните, что исправный двигатель должен иметь полный бачок охлаждающей жидкости, если он очень горячий и работал какое-то время. Если двигатель горячий, а бачок не полный, возможно, вам не удастся долить охлаждающую жидкость, чтобы проехать немного дальше. Это признак гораздо более серьезной проблемы, которую может не решить этот временный пластырь.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных типов?

Это никогда не рекомендуется, и вы всегда должны использовать тип охлаждающей жидкости, указанный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Это легко проверить, даже если по какой-то причине у вас больше нет руководства пользователя. Вы можете найти большую часть информации, связанной с охлаждающей жидкостью, которая потребуется вашему автомобилю, в Интернете или вы можете позвонить в дилерский центр, который продает вашу марку автомобиля, и попросить их сказать вам, какой тип охлаждающей жидкости вам нужен для вашего автомобиля.

Всегда проверяйте инструкции по использованию охлаждающей жидкости, прежде чем добавлять ее в свой автомобиль. Наденьте перчатки и следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась, когда вы заливаете ее в машину.Поскольку эти продукты очень токсичны для животных, вы всегда должны убирать любую пролитую охлаждающую жидкость, чтобы ваши домашние животные или домашние животные соседей не проглотили ее и не умерли.

Из-за токсичности охлаждающих жидкостей никогда не оставляйте их открытыми на полке или в гараже. В этом случае открытый контейнер не только означает риск грязного разлива, но также может привести к серьезным травмам детей и животных, если они смогут легко попасть в него.

Как часто следует проверять уровень охлаждающей жидкости?

Это зависит от вашего опыта вождения автомобиля.Если в прошлом у вашего автомобиля были проблемы с утечкой охлаждающей жидкости, вам, вероятно, следует часто проверять уровень охлаждающей жидкости, особенно если вам нужно выехать за город или ехать в очень жаркую погоду.

Хотя исправление могло быть применено, иногда в вашем двигателе может возникать более одной проблемы, связанной с проблемой подачи охлаждающей жидкости.

Если у вашего автомобиля раньше не было проблем с охлаждающей жидкостью, вы, вероятно, можете просто время от времени проверять уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что под капотом все в порядке.Ранние предупреждающие признаки проблем с охлаждающей жидкостью часто становятся очевидными, когда двигатель нагревается сильнее, чем вы думаете, или если вы видите утечку, когда вы паркуете свой автомобиль.

Это один из элементов, который традиционно проверяется при ежегодном обслуживании или при замене масла в дилерском центре, но вы можете убедиться, что вы также время от времени перепроверяете его, чтобы не застрять где-нибудь из-за проблема с охлаждающей жидкостью.

Каждый раз, когда вы думаете о поездке или отправляетесь в поездку в очень жаркую погоду, вы должны проверить охлаждающую жидкость двигателя вашего автомобиля, прежде чем отправиться в путь.Обязательно проверяйте его, когда автомобиль не очень горячий, из-за риска ожогов из-за перелива охлаждающей жидкости в расширительный бачок или радиатор.

Система подачи охлаждающей жидкости вашего двигателя имеет решающее значение для его технического обслуживания

Система подачи охлаждающей жидкости в вашем двигателе является основным фактором его способности работать должным образом. Вы всегда должны проверять уровень охлаждающей жидкости в двигателе так же, как вы проверяете уровень моторного масла.

Хотя вы не должны предполагать, что в вашем двигателе будут проблемы с подачей охлаждающей жидкости, это элемент, который может привести к катастрофическому повреждению вашего двигателя.

Информация об уровне масла и охлаждающей жидкости в двигателе никогда не помешает, так как низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть ранним признаком серьезных проблем.

Вам просто нужно помнить о соблюдении правил техники безопасности при обращении с бачком или радиатором, и вам нужно знать, какие должны быть нормальные уровни охлаждающей жидкости, когда двигатель холодный и когда он горячий.

Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе очень просто, и вы можете использовать эту простую проверку, чтобы убедиться, что ваш двигатель постоянно находится в исправном рабочем состоянии.

Охлаждающая жидкость Power Stroke объемом 7,3 л Промывка и процедуры обслуживания системы охлаждения

Ford рекомендует обслуживать систему охлаждения сначала через 50 000 миль, а затем каждые 30 000 миль/36 месяцев. Базовое обслуживание системы охлаждения должно включать промывку (с использованием чистящего раствора или без него) и замену верхних/нижних шлангов радиатора, крышки радиатора и термостата. Кроме того, система охлаждения должна быть тщательно промыта химическим средством всякий раз, когда масло или топливо смешиваются с охлаждающей жидкостью, например, в случаях, когда вышел из строя масляный радиатор или чашка форсунки.

Выбор охлаждающей жидкости для двигателей с рабочим ходом объемом 7,3 л

Обычно мы используем стандартную охлаждающую жидкость Motorcraft VC-5 на основе этиленгликоля в двигателях Power Stroke объемом 7,3 л. Желателен переход на ELC, но 7,3-литровый Power Stroke обычно менее чувствителен к типу охлаждающей жидкости, чем такие двигатели, как 6,0-литровый Power Stroke и ранние двигатели IDI. Если вы предпочитаете перейти на ELC (охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы), чтобы снизить затраты на обслуживание в будущем, необходимо сначала тщательно промыть систему охлаждения.В то время как 7,3-литровый Power Stroke обычно не имеет проблем с кавитацией, мы настоятельно рекомендуем добавлять в систему охлаждения SCA/DCA (присадка к дизельной охлаждающей жидкости/дополнительная присадка к охлаждающей жидкости), если не используется предварительно заряженный ELC. Уровень SCA/DCA следует регулярно проверять и корректировать между службами.

ELC обычно используются в дизельных двигателях средней и большой мощности. Их срок службы обычно составляет от 300 000 до 600 000 миль, что означает, что они более устойчивы к тепловому разрушению и загрязнению.Варианты ELC, которые мы использовали с большим успехом, включают Shell Rotella ELC, Shell Rotella Ultra ELC и Fleetguard OAT ELC. У International также есть собственный ELC, но найти дилера может быть сложно. Если у вас возникли проблемы с переходом на ELC, выберите охлаждающую жидкость без силикатов.

Процедуры промывки охлаждающей жидкости для двигателей с рабочим ходом объемом 7,3 л

Описанные ниже процедуры выполняются на автомобилях Ford F-серии 1994–1997 годов. Хотя система охлаждения немного отличается от двигателей более поздних моделей 1999–2003 годов, процедуры полностью совместимы со всеми 7.3-литровые дизели Power Stroke.

Мы обычно рекомендуем избегать универсальных безрецептурных растворов для промывки/очистки, которые можно приобрести в местном магазине автозапчастей. OEM-решение — Ford VC-1 Premium Cooling System Flush; Трудно ошибиться с продуктом, разработанным Ford для автомобилей Ford. Также рекомендуется использовать Fleetguard Restore (CC2601), так как он предназначен для удаления силикатного геля (отложений), масла и остатков топлива.

Приведенные ниже процедуры промывки/обслуживания требуют много времени, поскольку они не требуют опорожнения блока цилиндров и, следовательно, не позволяют сразу полностью опорожнить систему.Вместо этого они просто удаляют старую охлаждающую жидкость с помощью серии промывок дистиллированной водой. После достаточного количества циклов промывки количество старой охлаждающей жидкости двигателя, оставшейся в системе охлаждения, будет в лучшем случае незначительным. Запланируйте покупку примерно 20 галлонов дистиллированной воды. Ни в коем случае нельзя использовать водопроводную воду в системе охлаждения — она содержит твердые частицы, минералы и химические вещества, которым не место в охлаждающей жидкости вашего двигателя.

Номера деталей для обслуживания системы охлаждения

 

Для достижения надлежащего соотношения охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 50/50 необходимо использовать концентрированную охлаждающую жидкость двигателя.Используя предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя, с помощью этих процедур невозможно достичь надлежащего соотношения.

Щелкните любую миниатюру, чтобы просмотреть полноразмерное изображение в высоком разрешении с дополнительной информацией (где применимо)

• Сливной кран/кран радиатора расположен в нижней части радиатора со стороны водителя. Подсоедините отрезок 3/8-дюймового шланга отопителя или топливопровода к крану, чтобы его можно было слить, не спуская поперечину радиатора.

• Слейте воду из радиатора в подходящий дренажный поддон (минимум 4 галлона).

• Заполните систему охлаждения дистиллированной водой через расширительный бачок/дегазационный баллон. Заполните до линии холодного заполнения, не переполняйте систему.

• Запустите двигатель и дайте ему прогреться до полной рабочей температуры. Возможно, вам придется совершить короткую поездку на грузовике, чтобы достичь рабочей температуры.

• После того, как двигатель поработает при рабочей температуре не менее 5 минут, выключите двигатель и дайте ему остыть. Еще раз слейте систему охлаждения, затем залейте дистиллированной водой.

• Снова дайте двигателю прогреться до рабочей температуры и поработайте в течение не менее 5 минут, затем слейте воду из системы охлаждения.

• Добавьте чистящий/промывочный раствор в соответствии с инструкциями продукта. Дайте двигателю поработать при рабочей температуре в соответствии с инструкциями по эксплуатации. Для восстановления Fleetguard Restore двигатель должен работать не менее 60 и не более 90 минут при нормальной рабочей температуре.

• Слейте воду из системы охлаждения после того, как двигатель остынет надлежащим образом.Заполните систему дистиллированной водой. Повторите процесс слива, заполнения и запуска еще как минимум 3 раза, чтобы полностью смыть всю оставшуюся охлаждающую жидкость двигателя и чистящий раствор.

• После 3 циклов слива-заполнения-работы оцените цвет системы охлаждения по мере ее слива. Цель состоит в том, чтобы система охлаждения была полностью заполнена чистой дистиллированной водой и лишь незначительным количеством охлаждающей жидкости двигателя. Если система охлаждения не сливает воду, повторяйте процесс промывки (дозаправка, запуск, слив) до тех пор, пока вода из системы охлаждения не станет чистой.Обычно нам требуется в общей сложности 7 испытаний от начала до конца.

• Если система охлаждения сливается, не заправляйте и продолжайте обслуживать систему охлаждения. После завершения обслуживания система будет заполнена и отбалансирована смесью дистиллированной воды и охлаждающей жидкости двигателя в соотношении 50/50.

• Снимите расширительный бачок/дегазационный бачок охлаждающей жидкости. Очистите его раствором пищевой соды и оставьте на час, периодически встряхивая раствор в резервуаре.Затем очистите и промойте бак средством для мытья посуды.

• Установите на место расширительный бачок охлаждающей жидкости/дегазационную емкость после того, как все мыло и пищевая сода будут полностью смыты. Установите новый колпачок — не используйте повторно старый.

• Снимите верхний шланг радиатора, который соединяет впускное отверстие в верхней части радиатора (со стороны водителя) с выпускным отверстием корпуса термостата (передняя часть двигателя).

• Снимите (3) болта, крепящие корпус термостата к блоку цилиндров, с помощью 8-мм головки.Доступ к заднему болту затруднен, но вы можете снять их все с помощью храповика на 1/4 дюйма и ряда удлинителей.

• Потяните корпус термостата прямо вверх, чтобы отделить его от блока цилиндров.

• Снимите и утилизируйте использованный термостат. Запомните его ориентацию и установите новый термостат. При необходимости очистите монтажную поверхность блока цилиндров.

• Перед повторной установкой корпус термостата необходимо очистить от накипи, ржавчины или отложений внутри и снаружи.В нашем случае для очистки монтажных поверхностей (шланг с одного конца, фланец с другого) использовалось проволочное колесо. Затем мы использовали хонинговку тормозного цилиндра, чтобы удалить накипь и отложения внутри шейки корпуса. Удалите остатки мусора с помощью воды и/или мягкого растворителя, такого как очиститель тормозов.

• Установите на место корпус термостата. Силикон не нужен — если вы приобрели термостат Motorcraft, прокладка встроена во внешний край термостата.

• Установите сменный шланг радиатора.

• Снимите нижний шланг радиатора. Он соединяет радиатор с водяным насосом. Переливной бачок/дегазационный бачок охлаждающей жидкости также пересекает эту трубу.

• Установите сменный шланг радиатора.

• Емкость системы охлаждения грузовиков серии F 1994.5–1998 гг. («OBS») составляет 7,24 галлона или 29 кварт. Емкость системы охлаждения на грузовиках F-Series Super Duty 1999–2003 годов составляет 8,2 галлона или 32,75 кварт.

Примечание. Прежде чем продолжить, убедитесь, что сливной клапан радиатора закрыт.

1994.5 — 1998: Добавьте 3,6 галлона (14,5 кварты) концентрированной охлаждающей жидкости двигателя , затем заполните систему дистиллированной водой, пока уровень не достигнет отметки на расширительном бачке/дегазационном баллоне. При желании добавьте SCA/DCA.

1999 — 2003: Добавьте 4,1 галлона (16,4 кварты) концентрированной охлаждающей жидкости двигателя , затем заполните систему дистиллированной водой, пока уровень не достигнет отметки на расширительном бачке/дегазационном баллоне. При желании добавьте SCA/DCA.

Установите на место крышку расширительного бачка/дегазационного баллона и запустите двигатель.После доведения двигателя до рабочей температуры дайте двигателю остыть и повторно проверьте уровень жидкости. При необходимости добавить дистиллированную воду. НЕ добавляйте охлаждающую жидкость, система охлаждения уже заполнена достаточным количеством концентрированной охлаждающей жидкости для достижения смеси 50/50.

Пожалуйста, утилизируйте всю использованную охлаждающую жидкость двигателя ответственно.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.