Снятие карданного вала: когда необходима и как осуществить?
Замена кардана Нива Шевроле: снятие, смазка, балансировка, центровка
Карданный вал — ключевой элемент трансмиссии, необходимый для передачи крутящего момента к ведущем мосту. Нива Шевроле, как полноприводной автомобиль, имеет два кардана — передний и задний.
Содержание статьи:
Принцип работы
Во время движения положение мостов относительно раздаточной коробки постоянно меняется. Поэтому для передачи усилий между несоосными осями, расстояние между которыми постоянно меняется, используется карданная передача.
Передний и задний карданы Нивы отличаются лишь длиной. На автомобиль могут устанавливаться два типа узлов: с крестовинами или ШРУСами.
Первый вариант конструкции состоит из трубчатого вала, вилок с крестовинами. Шлицевое соединение, которое обеспечивает изменение длины, уплотнено сальниками.
В кардане со ШРУСами выполнен с использованием шарниров равных угловых скоростей. Они установлены на его концах вместо крестовин, защищенные пыльниками.
Интересное! ШРУСы обеспечивают плавное вращение узла при больших углах изгиба. Поэтому на все новые Нивы Шевроле устанавливаются шрусовые карданы.
Теоретически, моторесурс карданного вала на ШРУСах намного превышает срок службы детали с крестовинами. Однако при разрыве пыльника из шарнира равных угловых скоростей вытекает смазка и в подшипники забивается песок. Поэтому при регулярной эксплуатации Нивы в условиях жесткого бездорожья крестовины более предпочтительны.
Примечание! Оба типа деталей имеют одинаковые фланцы для крепления к мосту и раздатке. Поэтому при ремонте привода можно одинаково использовать узлы с крестовинами или с ШРУСами.
Аналогичная передача также соединяет раздаточную коробку с КПП Нивы Шевроле. В этом случае используется промежуточный вал со ШРУСом на одном конце и шлицами на другом.
Неисправности переднего и заднего приводов ВАЗ 2123
Независимо от конструкции валов, можно отметить три признака неисправности:
- вибрация во время движения. Причиной могут быть изношенные крестовины (ШРУС) или деформация вала;
- стук при старте с места, наборе скорости или торможении двигателем. Это случается при износе ШРУСов или крестовин;
- утечка смазки из-под пыльников шарнира равных угловых скоростей или шлицевого соединения.
Проверить состояние узлов можно самостоятельно. Для этого нужно:
- поставить машину на яму или эстакаду;
- убедиться в отсутствии утечки смазки;
- крепко взяться рукой за кардан недалеко от шарнира;
- резкими движениями покачать узел в направлении, перпендикулярной оси вращения.
При наличии утечки масла или люфта необходимо снять неисправный узел и заменить его новым. В отдельных случаях возможен ремонт — замена ШРУСов, крестовин, балансировка.
Как снять карданные механизмы своими руками?
Работы выполняются на яме, подъемнике или эстакаде. Для замены деталей вам понадобятся:
- отвертка;
- ключ на 13.
Для демонтажа и установки переднего вала нужно выполнить такие операции:
- последовательно открутить гайки болтов, крепящих фланцы к редуктору заднего моста и раздаточной коробке. При этом нужно придерживать деталь чтобы она не упала;
- извлечь болты крепления;
- снять задний кардан с автомобиля.
Для монтажа нового кардана нужно:
- установить новую деталь и, удерживая ее, совместить отверстия на фланцах;
- вставить болты и затянуть гайки крепления к мосту и раздатке.
Замена заднего кардана выполняется аналогичным образом. Отличие состоит в том, что для удобства работы можно демонтировать поперечные тяги моста.
Смазка
Изделия на крестовинах нуждаются в периодическом обслуживании — шприцевании. Для этого на них имеются пресс-масленки на крестовинах и в районе шлицевого соединения.
Чтобы смазать шлицы, необходимо:
- демонтировать карданный вал;
- очистить масленку от грязи;
- специальным шприцем выдавить смазку.
Смазка крестовин также выполняется шприцом через пресс-масленки. Разница в том, что для этого не обязательно снимать деталь с автомобиля.
Как отцентровать?
После замены деталей необходимо выполнить центровку. При этом регулируется положение не карданных валов, а раздаточной коробки. Операция выполняется с помощником на яме или эстакаде. Порядок действий:
- поддомкратить машину, вывесив все 4 колеса;
- ослабить (но не откручивать полностью) крепление раздаточной коробки;
- после этого один человек должен завести мотор, включить передачу и «разогнать» машину до 60-80 км/час, а второй — затянуть крепление раздатки.
В результате этих простых действий раздаточная коробка примет оптимальное положение относительно карданных валов.
Балансировка валов
Процедура необходима после замены крестовин или легких повреждений карданного вала. Выполняется она на специальном сбалансированном стенде с датчиками и контрольными поверхностями.
Важно! В домашних условиях с использованием не удастся добиться необходимой точности подбора грузов. Поэтому балансировку следует выполнять в условиях специализированного СТО.
Полезное видео
Посмотрите ниже подробное видео о том как снять карданный вал своими руками:
Крестовина кардана: обзор неисправностей и самостоятельная замена
string(10) "error stat"
Когда наступает время плановой замены крестовины кардана или (что более вероятно) в районе кардана начинается вибрация, биение, шумы и треск, то автовладельцы готовятся выложить внушительную сумму за ремонт кардана. Чаще всего требует замены крестовина кардана. Данная деталь не восстанавливается, её можно только заменить. Стоит она не дорого, но работа по замене потребует снятия кардана, так что готовьтесь оплатить целый день на СТО. Если же вы не боитесь трудностей, то крестовину кардана возможно поменять своими руками.
Устройство и назначение крестовины кардана
Кардан служит для соединения коробки передач и заднего (в заднеприводном автомобиле) или переднего (в полноприводных) моста. Его задача – передать мосту или мостам вращение от двигателя. Узлом соединения для этих элементов является шарнир, главная часть которого – это крестовина. Она имеет форму креста, на концах которого имеются чашки с игольчатыми подшипниками. От корпуса подшипник отделяет уплотнительное кольцо из резины или пластика. Для каждой модели автомобиля размеры крестовин отличаются друг от друга.
Возможные неисправности крестовины:
- Люфт крестовины
- Износ подшипника игольчатого
- Износ самой крестовины
- Вытекание и отсутствие смазки
- Разрушение уплотнительного кольца
- Металлический звон при движении
- Шум и треск в районе кардана
Теоретически, крестовина очень надёжная деталь, ресурс которой должен быть около 500 000 километров пробега. Но на практике замена крестовины кардана происходит при пробеге 50-100 тысяч километров. На это влияют такие факторы как условия эксплуатации, фирма изготовитель детали, качество материалов, применяемых при изготовлении детали. Если ваш автомобиль часто эксплуатируется в районе сельской местности, то грязь и различные ухабы сократят жизнь вашей крестовины в несколько раз. Распространённая причина выхода из строя крестовины – банальная невнимательность при проведении планового техосмотра. Часто на отсутствие смазки не обращают внимание, пока крестовина не напомнит о себе вибрацией, шумом или звоном.
Диагностика неисправностей
Прежде чем проводить ремонт, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится загнать автомобиль на яму либо подъёмник. Ставим коробку на нейтральную передачу и залазим под машину. Осматриваем кардан, особое внимание нужно обратить на состояние сальников крестовин. Далее, удерживая крестовину, вращаем сам кардан. Если крестовина требует замены, люфт можно заметить сразу. Если люфта не будет, а будут слышаться различные шумы и скрипы при вращении, то возможно крестовину менять не понадобится. Нужно только заменить смазку. Крестовин в кардане две и диагностировать нужно обе. Быстрее всего выходит из строя крестовина заднего кардана, так как на неё приходятся большие нагрузки. Грязь и влага при движении так же попадают больше на заднюю крестовину.
Как поменять крестовину на кардане
Чтобы провести ремонт крестовины, необходимо снять кардан. Перед тем как разобрать, нужно знать некоторые нюансы:
- Залить гайки вэдэшкой, чтобы крепления легче откручивались.
- Поставить зубилом метки на флянцах кардана и флянцах заднего моста. Если этого не сделать, возможно появление вибрации на кардане.
- Чтобы не испортить резьбу гаек, желательно использовать изогнутый накидной ключ.
- Если карданные болты прокручиваются, нужно зафиксировать их с помощью отвёртки.
Сначала откручиваются четыре болта на карданном вале, потом снимаем крепление подвесного подшипника. После этих процедур снимаем кардан, его нужно достать из шлицевого соединения КПП. Перед снятием крестовины шлицевую часть желательно замотать материалом, чтобы туда не попал песок. Перед тем, как снять крестовину, нужно подготовить инструмент: молоток, круглогубцы, толстую отвёртку и подходящую по диаметру круглую трубку. Зажатие вала в тисках намного облегчит вам работу. Существуют специальные съёмники для снятия крестовин, но их часто не используют даже на СТО. Впрочем, многие гаражные умельцы способны за 10-15 минут смастерить себе такое приспособление. Далее достаются стопорные кольца. Часто, чтобы их извлечь, требуется обстучать их молотком с помощью проставки. После этой операции стопоры легко достанутся плоскогубцами. Далее выбиваются чашки из проушин. Это делается молотком и той же проставкой, которую использовали при снятии стопорных колец. Иногда при этом чашки выпадают самостоятельно, чаще всего извлекать их придётся подручными предметами.
Подготовка проушин и вилки и установка новой крестовины
Ремонт будет проведён некачественно, если не зачистить проушины и вилку от грязи и ржавчины. Это делается металлической щёткой или наждачкой. Все внутренние поверхности так же нужно очистить и смазать перед установкой новой крестовины. Не стоит забывать про канавки стопорных колец, их нужно прочистить с помощью шила или тонкой отвёртки. Далее снимаются чашки с новой крестовины, а сама она вставляется между проушинами. При снятии чашек нужно следить, чтобы иголки подшипников не рассыпались. Если под новыми чашками нет смазки, деталь стоит поменять, или смазать самостоятельно. Чашки одеваются на крестовину, потом их нужно утопить молотком, пока не откроются стопорные канавки. Завершает ремонт крестовины замена стопорных колец.
Установка кардана на автомобиль
При установке кардана нужно соблюдать несколько правил:
- Все соединения должны быть тщательно смазаны
- Избегать попадания песка и грязи на движущиеся соединения
- Проверить состояние сальников крестовины. При их износе — заменить
- Добиться полного совпадения сделанных при снятии меток. Если они не совпадут, велика вероятность вибрации кардана и придётся делать балансировку
Вставляем сначала шлицевую часть, потом закручиваем четыре болта на кардане. Не забывает про крепление подвесного подшипника. Все болты нужно хорошо зажать, после чего ещё раз их проверить. Если кардан открутится в движении, машину может выкинуть с трассы.
Иногда ремонт может не понадобиться, нужно просто произвести шприцевание. Если вы не знаете, чем шприцевать крестовину, то вам понадобится большой шприц и специальная смазка. Если смазку не найдёте, используйте литол. Особенно в шприцевании нуждается задняя крестовина, так как туда попадает основная масса грязи. Во многих крестовинах есть специальное отверстие для шприцевания. Их нужно тщательно очистить от грязи перед процессом. Шприцевать нужно до тех пор, пока смазка не станет выливаться. Будьте готовы, что большая часть смазки будет на земле. Лучше набрать новую порцию смазки, только не собирать её с земли.
Как проверить свою работу
Проверить свою работу можно сразу после замены крестовины и установки кардана на автомобиль. Процесс проверки включает в себя те же манипуляции, как при поиске люфта крестовины. Так же кардан нужно осмотреть на наличие подтёков масла или смазки. Особое внимание уделить сальникам. Второй этап проверки – это проверка в движении. При пробной поездке можно сразу услышать вибрацию, шум или биение кардана.
Работа по замене крестовины кардана закончена, и вы сделали её самостоятельно, потратив деньги только на запчасти. Кроме того вы полностью сняли и установили кардан, теперь при выходе из строя любого узла кардана вам не составит труда заменить и его.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Задний карданный вал — снятие и установка (4WD) | Nissan
1. Карданный вал в сборе
Снятие
1. Переключить коробку передач в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз.
2. Нанести установочные метки на соединительные фланцы карданного вала и задней главной передачи.
Для нанесения установочных меток использовать краску. Запрещается повреждать поверхность фланцев кернением, надпилами и т.п.
3. Нанести установочные метки на соединительные фланцы карданного вала и раздаточной коробки.
Для нанесения установочных меток использовать краску. Запрещается повреждать поверхность фланцев кернением, надпилами и т.п.
4. Ослабить гайки крепления монтажного кронштейна центрального подшипника.
Не отворачивать гайки полностью.
5. Отвернуть болты и гайки крепления карданного вала.
6. Отвернуть гайки крепления кронштейна центрального подшипника.
7. Снять карданный вал в сборе.
Для выполнения данной операции потребуется два человека. Необходимо соблюдать осторожность при обращении с шарниром равных угловых скоро стен.
Проверка после снятия
Проверка внешнего вида
Проверить карданный вал на наличие выбоин и повреждений. При обнаружении дефектов заменить карданный вал новым.
Биение карданного вала
Проверить биение карданного вала в соответствующих точках. Если биение превышает предельно допустимое, заменить карданный вал в сборе.
Предельно допустимое биение карданного вала: 1.0 мм.
Точки измерения биения
На рисунке ниже символами «А» обозначены точки измерения биения карданного вала.
А= 542мм. В = 516.5мм.
Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля
Осевой люфт карданных шарниров
Как показано на иллюстрации, зажав одну вилку карданного шарнира одной рукой, другой рукой покачать другую вилку в направлении стрелок, чтобы проверить осевой люфт шарниров. При обнаружении люфта заменить карданный вал в сборе.
Центральный подшипник
Проверить наличие следов повреждения или шума в центральном подшипнике. Если они обнаружены, заменить центральный подшипник.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
• При установке карданного вала совместить установочные метки, нанесенные на соединительные фланцы при снятии.
• Для правильной установки необходимо отрегулировать положение монтажного кронштейна спереди и сзади, чтобы обеспечить отсутствие деформации (переднее-заднее
направление автомобиля) изолятора центрального подшипника.
• После затяжки болтов и гаек установленными моментами затяжки, убедиться в том, что головки болтов (3) со стороны фланца установлены, как показано на рисунке.
1. Главная передача в сборе. 2. Карданный вал в сборе. 3. Болт.• Если карданный вал в сборе или задняя главная передача заменяются новыми, необходимо соединить их следующим образом:
Шарнир равных угловых скоростей нового карданного вала оснащен предустановленной защитной вставкой (1), которую необходимо снять после установки карданного вала.1. Установить карданный вал (1), совместив установочную метку (А) карданного вала с установочной меткой (В) главной передачи (2) как можно точнее.
2. Наживить болты и гайки.
3. Прижать карданный вал (1), поместив установочную метку (С) главной передачи (2) вверх. После этого затянуть болты и гайки крепления установленным моментом затяжки.
Проверка после установки
После установки карданного вала необходимо произвести пробную поездку для проверки отсутствия вибрации карданного вала. В случае обнаружения вибраций необходимо отсоединить карданный вал от задней главной передачи или раздаточной коробки и переустановить установочные фланцы, изменив их взаимное расположение на одно отверстие под болт. После этого необходимо снова выполнить пробную поездку, чтобы убедиться в том, что вибрации устранены
Видео по теме «Nissan Juke. Задний карданный вал — снятие и установка (4WD)»
Кардан Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Renault Koleos. Ремонт кардана.
Техническое обслуживание (ТО) и сервис Ниссан.
Как заменить сальник правого переднего привода в раздатке на Ниссан Мурано Z51 Nissan Murano
Особенности замены крестовины карданного вала ваз-2107: 3 важных совета по выбору детали
Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107 осуществляется на подъемнике, эстакаде или яме, по-другому снять кардан просто не получится. И уж тем более невозможно заменить крестовину не снимая его.
Кардан ВАЗ 2107
Всего на карданах ВАЗ 2101-2107 установлено 2 крестовины, одна сразу за подвесным подшипником, а вторая около заднего моста. Срок службы крестовины зависит от нескольких параметров:
- качество крестовины;
- массы перевозимых грузов;
- агрессивности вождения.
Инструменты для ремонтных работ
Чтобы поменять крестовину на кардане понадобятся инструменты:
- ключ на 13;
- молоток;
- плоская отвертка;
- пассатижи;
- съемник для крестовин, а если нет, то выколотка;
- лучше тиски, но можно обойтись и без них имея увесистую железку.
Симптомы неисправности крестовины
Самый главный признак неисправности крестовины появление вибрации. При этом если в крестовине небольшой люфт вибрация может появляться только на больших скоростях и только, когда игольчатые подшипники полностью разрушены, она появляется на малой частоте вращения кардана.
Еще один признак разрушения крестовины – это небольшой, однократный удар при страгивании с места вперед или назад. Происходит он от того, что когда игольчатые подшипники уже разрушены крестовина при вращении ударяется о чашки.
Ну и последний признак неисправности, это металлический скрип при движении в районе заднего моста.
Для диагностики состояния крестовины достаточно заехать на яму или эстакаду и покрутить кардан вперед – назад. У исправной детали не будет биений в подшипниках.
Какую крестовину выбрать
При выборе крестовины обратите внимание на наличие пресс-масленки на ней. Смазывая, Вы продлите срок её службы.
Выбираем крестовину карданного вала
Не лишним будет провести небольшой тест детали даже в магазине. Для этого Вам понадобится небольшой кусочек стекла или небольшое зеркало. Тестируемая деталь достаем из упаковки и укладываем на стекло.
Взявшись за противоположенные концы, попробуйте покачать деталь, затем делаем то же с другими. Затем крестовину переворачиваем и повторяем операцию.
Если при процедуре слышен стук, то в качестве крестовины есть большие сомнения.
Если Вы меняете крестовину кардана, то есть смысл менять и вторую, чтобы в скором времени заниматься и ею. А также заменить подвесной подшипник.
Устройство карданного вала ваз 2107
Карданный вал ВАЗ 2107
- промежуточная опора
- передний кардан
- эластичная муфта
- балансировочная пластина;
- поперечина промежуточной опоры;
- задний карданный вал;
- фланцевая вилка карданного шарнира;
- резиновая втулка
- дистанционная втулка.
Как поменять крестовину на ВАЗ 2107
Перед тем как снять карданный вал наметьте его положение относительно заднего редуктора и эластичной муфты. Для этого просто поставьте риски на них и потом при установке кардана на место, совместить их.
С крестовинами можно особо не церемонится, а вот по вилки карданных вылов не повредите.
Сборку проводим более аккуратно.
- перед установкой крестовины добавьте немного смазки Фиол-2У или №158 (или хотя бы литолом), чтобы ролики не рассыпались;
- вставляем крестовину в вилку, надеваем на ее конец чашечку с роликами и потихоньку забиваем на место до появления посадочного места стопорного кольца;
Замена крестовины кардана ВАЗ 2107
Ремонт крестовины карданного вала - соблюдая метки устанавливаем вторую вилку на крестовину;
- устанавливаем стопорные кольца;
Сборка крестовины ВАЗ - при тугом вращении в подшипниках крестовины слегка постучите по вилкам в разные стороны, чтобы чашки немного разошлись, используя деревянную проставку;
- далее установка карданного вала на место.
Перед установкой вала почистите и смажьте шлицы.
Смазываем шлицы мягкого соединения
Источник: https://znatokvaz.ru/transmissiya/zamena-krestovinyi-vaz-2107
Как своими руками поменять крестовину кардана на ВАЗ 2107
На любом автомобиле для совершения движения необходимо передавать момент вращения от коробки к ведущему мосту. ВАЗ 2107 относится к заднеприводным транспортным средствам. Функцию передачи выполняет карданный вал. Крестовина фиксирует вращающие оси. В случае ее поломки необходимо уметь снять и заменить, что не представляет сложностей даже для начинающего автолюбителя.
Крестовины кардана (КК) необходимы для передачи усилия под разными углами. Когда машина движется валы постоянно меняют свое положение по отношению друг к другу.
Благодаря крестовинам момент вращения от КПП передается через гибкое карданное соединение к ведущему мосту с учетом угла между валами в этот момент.
Так как на ВАЗ 2107 заднеприводный автомобиль, карданная передача находится под днищем, а в середине салона пол немного поднят.
Крестовина является крестообразным
шарниром, состоящий из:
- Основы в виде креста.
- Пластмассовых манжет.
- Резиновых уплотнителей.
- Подшипников с внутренними иголками.
- Фиксирующего элемента.
- Чашек (стаканов).
- Стопорных колец.
Подшипники обеспечивают движение крестовин. Чтобы ограничить их смещение при вращении, в чашах находятся игольчатые элементы, которые зафиксированы стопорными кольцами. Их подбирают в согласно диаметру осевого зазора.
Какую крестовину лучше выбрать?
Приобретая крестовину на ВАЗ 2107 желательно учесть такие
моменты:
- не стоит экономить, следует покупать оригиналы,
чтобы избежать подделки; - в набор должны входить стопорные кольца;
- крестовины с большим количеством иголок в
подшипниках и усиленные ребрами жесткости не стоит ставить на вилки карданов авто
старых выпусков, это снизит жесткость узла.
Усиленные КК устанавливаются на машины, которые сошли с конвейера после 1990 года, они оснащены карданными вилками нового образца.
Наибольшим спросом пользуется продукция следующих
производителей:
- Собственного производства ОАО АВТОВАЗ.
- ООО «Волга Авто Пром». Недорогие, но хорошего
качества.
- Немецкая фирма GKN. Отливаются высокой
надежностью.
Возможные неисправности крестовины и их признаки
Часто в крестовинах изнашиваются уплотнительные манжеты. Это
приводит к попаданию грязи, воды и песка в подшипники, что действует на них
разрушающе. В результате:
- возникает вибрация при переключении на заднюю
скорость; - при достижении скоростного режима 90 км/ч
начинают ощущаться удары снизу; - если покачать вал в разные стороны чувствуется
люфт.
Лучше провести диагностику неисправностей на демонтированном
карданном валу. При разрушении игольчатых подшипников появятся посторонние звуки,
люфт, шарнир будет туго вращаться. Люфт появляется также при естественном
износе выступающих частей крестовины.
Проявляет себя неисправный карданный узел, когда машина
трогается. При включении первой передачи слышатся звуки, напоминающие звон
кастрюль.
Для проверки следует покрутить части карданного вала и при
фиксированных шарнирах, создавая крутящий момент. При обнаружении значительного
люфта крестовины подлежат обязательной замене.
Порой щелчки слышны лишь при быстром
старте. Если трогаться плавно неприятные звуки могут отсутствовать.
Неисправность крестовин часто обнаруживается, когда автомобиль сдает назад, чувствуется вибрация. Порой даже заменив КК, не удается избавиться от вибрации. Это происходит в том случае, если при сборке была нарушена соостность элементов карданного шарнира.
Вибрация может остаться после правильно выполненной работы по причине некачественных крестовин. Профессионалы рекомендуют перед установкой новых изделий простукать металлической трубкой чашки с разных сторон.
Это дает возможность переместить стопорные кольца, при их заедании, вибрация не появится.
Диагностика крестовин карданного вала.
Пошаговая замена крестовин кардана ВАЗ 2107
Если крестовина вышла из строя, отремонтировать ее
невозможно и менять нужно как можно быстрее, чтобы не разрушить другие узлы
кардана.
Карданный шарнир считается одной из надежных и прочных узлов, ресурс
которого более 500 тысяч километров. На практике даже самую качественную
крестовину приходится менять через 50-70 тысяч километров пробега.
Это связано
с качеством дорожного покрытия и интенсивной нагрузкой на автомобиль.
Для работ по замене КК на ВАЗ 2107 следует приготовить:
- набор гаечных ключей;
- зубило с заостренным концом, отвертку;
- проставку, подходящего диаметра;
- молоток;
- отвертку;
- съемник для подшипников;
- круглогубцы или плоскогубцы;
- щетка по металлу;
- солидол.
Процедуру проводить можно, не заезжая на подъемное приспособление, достаточно приподнять заднюю часть машины. Но на яме работать удобнее. Под заднее колесо подставляют опору, автомобиль ставят на ручник, чтобы предупредить откат.
Демонтаж карданной передачи
Чтобы поменять крестовины, сначала необходимо снять
карданный вал. Для этого выполняются следующие действия:
- Если
машина старая, то крепления карданной передачи перед демонтажными работами
желательно нанести смазку WD-40 или залить керосином, что облегчит их
откручивание. - Специалисты
рекомендуют перед снятием деталей зубилом или другим способом нанести
установочные метки на соединении с эластичной муфтой, задним редуктором и двух
половинок карданного вала, чтобы обеспечить правильность обратной сборки. - Сначала
откручиваем ключом на «13» четыре крепежных болта, фиксирующие соединение между
редуктором и карданом. - Далее
выкручиваем две гайки с помощью загнутого ключа, чтобы не повредить их резьбу.
Если болты прокручиваются, нужно зафиксировать их отверткой.
Таким образом, откручиваем крепление подвесного подшипника к поперечной опоре.
- На
следующем этапе вынимаем карданный вал.
Снятие и установка КК
Демонтированный карданный вал фиксируем в тисках. С помощью
съемника снимаем игольчатые подшипники и стаканы. Существует более популярный
способ снятия КК при помощи обычных инструментов:
- Пассатижами
или круглогубцами желательно с загнутыми концами удаляем стопорные кольца. - Чаще
всего одна из чашек выскакивает или рассыпается сама после удаления стопорного
кольца. - Далее
из проушин выбивают оставшиеся три чашки с помощью проставки.
Перед тем как устанавливать новые детали, посадочные места
следует очистить от ржавчины и грязи с помощью щетки по металлу, а также всю
область вокруг, чтобы в подшипники не попал песок. Хорошо вычищаем канавки для
стопорных колец.
Установка состоит из последовательности шагов:
- С
новых деталей снимают две чашки, расположенные друг против друга. Действовать
нужно аккуратно, чтобы не высыпались иголки. - Заправляем
крестовину в проушины. - Смазываем
чашу внутри солидолом или другой смазкой и ставим их на место. Вдавливаем
вручную насколько получиться чашки внутрь проушин. - Затем
аккуратно стукаем молотком по наставке, упирающуюся в чашу, до появления лунки
для стопорного кольца. - Далее
вколачиваем подшипники и вбиваем стопорные кольца так, чтобы они встали в свои
канавки и не вращались. - Затем
снимаем оставшиеся чашки с крестовины. - Берем вторую часть кардана, совмещаем с
метками и вставляем в его проушины крестовину без чашек. - Проводим
аналогичные действия с этими двумя чашами: устанавливаются в проушины, забиваем
до стопорных канавок и устанавливаем стопорные кольца.
Устанавливая карданную передачу на место в обратном порядке, все узлы должны быть обильно смазаны. В смазке должна отсутствовать грязь и песок. После правильной замены исчезают вибрации и посторонние шумы.
Замена крестовины на классическом ВАЗе.
Источник: https://labavto.com/vaz/2107/kak-svoimi-rukami-pomenyat-krestovinu-kardana-na-vaz-2107/
Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107
Доброго времени суток дорогой читатель! В этой статье Вы сможете узнать про то, как заменить небольшую, но очень важную деталь в Вашем автомобиле. Речь пойдет о том, как происходит замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107, 2106 и остального семейства классики. Но перед тем как заменить деталь, нужно узнать действительно ли неисправна именно она? Давайте я расскажу как это делается!
Как проверить крестовину кардана ВАЗ 2107
Что бы понимать, что же может стучать в детали, нужно знать как она устроена. На фото ниже показаны её составляющие: 1 — сама крестовина. 2 — пластиковые заглушки. 3 — уплотнительные резиновые кольца. 4 — колпачки с подшипником внутри.
Крестовина и её составляющие
Первым признаком выхода из строя крестовины служат стуки при трогании с места и при переключении передач в районе моста. Чтобы точно определить неисправность залезаем в смотровую яму или вывешиваем машину на подъёмник (тут уж у кого какие возможности).
Теперь одной рукой держим хвостовик заднего моста, а другой пытаемся крутить карданный вал попеременно в разные стороны. Неисправная крестовина будет издавать стук, а так же вы почувствуйте люфт.
Даже при наличии, казалось бы небольшого люфта, стоит при первой возможности поменять неисправную деталь, так как она может за собой потянуть подвесной подшипник, эластичную муфту и другие детали.
Без снятия карданного вала, крестовину заменить не получится. Для снятия кардана откручиваем два болта на 13 крепления подвесного подшипника.
После чего, на всякий случай, делаем метки на соединении кардана с хвостовиком заднего моста и после этого, откручиваем четыре гайки крепления кардана к хвостовику.
Если они не откручиваются, то срезаем их болгаркой или зубилом. Сейчас можно снять кардан вытащив его в сторону моста.
Первое, что делаем на снятом кардане — это ставим метки на всех его частях, что бы после сборки не было биений и вибрации.
Ставим метки на валу
Как снять крестовину с кардана ВАЗ 2107
Вот и настал тот момент, ради которого снимался кардан. Теперь, что бы снять крестовину с кардана ВАЗ 2107, 2106 и остальных машин семейства классики, вытаскиваем стопорные кольца.
Берем оправку подходящего размера, так же хорошо подходит удлинитель из инструментального набора, и вбиваем до упора крестовину.
Сбиваем колпачок, который вылез и вбиваем в получившееся отверстие крестовину в обратную сторону и сбиваем второй колпачок. Теперь под определённым углом крестовина снимается и две половины вала разъединяются.
Проделываем эти же действия с оставшимися двумя колпачками. Всё, теперь Вы знайте как снять крестовину с кардана ваз 2107! Ставим новую!
Как заменить крестовину на кардане ВАЗ 2107
Перед тем, как заменить крестовину на кардане ВАЗ 2107, необходимо снять с неё колпачки и проверить наличие смазки в них. Если её нет то промажте литолом или смазкой для шрузов. Так же прочистите посадочные отверстия колпачков крестовины.
Перед установкой крестовины, смажте отверстия в которые вставляются колпачки моторным маслом, отработкой или на крайний случай литолом. Это делается, для того, чтобы колпачки запрессовывались с меньшим усилием.
Аккуратно вставив в одну из половин вала крестовину без колпачков, прижимаем её к той стороне, с какой будем вставлять колпачок, насаживаем его, что бы ничего не высыпалось и начинаем забивать колпачок. Ставим стопорное кольцо со стороны забитого колеса. Забиваем колпачок с другой стороны и устанавливаем стопорное кольцо.
Те же действия проделываем с другой половиной вала, не забыв предварительно совместить метки! Работа сделана, произведена замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107! Можно устанавливать кардан на место.
Источник: https://www.vaz-zona.ru/zamena-krestoviny-kardannogo-vala-vaz-2107/
Снятие карданного вала ВАЗ 2107 и замена крестовины (Видео)
В заднеприводных автомобилях, к которым относится ВАЗовская “классика”, крутящий момент от коробки к редуктору заднего моста передается посредством карданного вала. Конструкция последнего отличается простотой и надежностью. Однако, как все узлы автомобиля, кардан ВАЗ 2107 требует контроля состояния и периодического обслуживания. Необходимость в ремонте кардана возникает в таких случаях:
- разрушилась (износилась) крестовина;
- нарушена центровка вала;
- вышел из строя подвесной подшипник;
- разрушилась эластичная муфта.
Для ремонта карданного вала его необходимо снять с машины. Это можно сделать даже без смотровой ямы и подъемника, просто приподняв домкратом переднюю часть автомобиля. Но данный способ неудобен и не вполне безопасен. Поэтому лучше производить работы в гаражных условиях, где имеется автоподъемник или смотровая яма.
Конструкция карданного вала ВАЗ 2107
Карданный вал ВАЗ 2107 состоит из пары основных частей, соединенных посредством крестовины. К передней части кардана прикреплена эластичная муфта из резины, обеспечивающая соединение кардана с КПП.
Резина муфты обеспечивает гашение ударных нагрузок, а шлицевое соединение позволяет карданному валу смещаться вперед-назад при изменении угла наклона его частей или колебаний двигателя и коробки при езде по кочкам и ямам.
- Болт крепления эластичной муфты к фланцу
- Фланец вторичного вала коробки передач
- Резиновый элемент эластичной муфты
- Центрирующая втулка фланца
- Вкладыш эластичной муфты
- Болт крепления эластичной муфты
- Фланец переднего карданного вала
- Обойма сальника
- Сальник
- Вторичный вал коробки передач
- Грязеотражатель
- Гайка крепления фланца
- Уплотнитель центрирующего кольца
- Передний карданный вал
- Центрирующее кольцо
- Стопорное кольцо
- Промежуточная опора
- Пробка
- Резиновая втулка
- Дистанционная втулка
- Задний карданный вал
- Фланцевая вилка карданного шарнира
- Эластичная муфта
- Кронштейн безопасности
- Балансировочная пластина
- Поперечина промежуточной опоры
- Стопорное кольцо
- Вилка переднего карданного вала
- Стопорное кольцо
- Игольчатый подшипник
- Сальник
- Обойма сальника
- Вилка карданного шарнира
- Крестовина
- Гайка крепления вилки
- Кронштейн промежуточной опоры
- Упругая подушка
- Корпус подшипника
- Подшипник
- Грязеотрожатель
Основные части кардана выполнены из пустотелой трубы, что минимизирует его вес. Меньшая масса (значит, и инерционность) уменьшает нагрузку на двигатель и детали трансмиссии автомобиля.
Чтобы избежать вибрации при вращении кардана, его детали балансируются в заводских условиях при помощи специального оборудования. Для обеспечения балансировки на внешнюю поверхность кардана крепят грузики необходимого веса.
Неисправности карданной передачи ВАЗ 2107
Определить, что карданный вал ВАЗ 2107 неисправен, можно по следующим признакам:
- Стук после включения сцепления. Причина стука может крыться в плохо затянутом креплении карданной передачи, изношенных шлицах или повреждении эластичной муфты, вышедших из строя подшипниках крестовин.
- Скрежет при движении автомобиля. Этот звук возникает при сильном износе подшипников шарниров кардана (крестовин).
- Вибрация кардана при движении. Это явление возникает при механическом повреждении карданного вала или налипании грязи на кардан, что нарушает его центровку. Также вибрации возникают при значительном износе ведомого вала КПП, подвесных подшипников, крестовин кардана, фланца ведущей шестерни редуктора заднего моста, незатянутом креплении карданной передачи.
- Стук при резком разгоне или торможении двигателем. Причина его кроется в износе крестовин карданного вала.
Проверить состояние карданной передачи можно, установив машину на подъемник или смотровую яму. Детали передачи не должны люфтить при”покачивании” кардана в разные стороны.
Для устранения неисправностей необходима замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107, муфты, других поврежденных деталей.
Устройство крестовины ВАЗ 2107
Что необходимо для замены крестовины ВАЗ 2107
Прежде всего следует необходима новая крестовина на ВАЗ 2107. Работа по ее замене достаточно трудоемкая, поэтому не стоит экономить на этой детали.
Оригинальные запчасти, выполненные из высокопрочной стали, прошедшей термообработку, обеспечивают пробег до полумиллиона километров без замены крестовины.
Одновременно с крестовиной меняются и стопорные кольца, поэтому эти детали часто идут в комплекте.
Для замены детали понадобятся:
- набор рожковых ключей;
- молоток;
- пассатижи;
- съемник для замены подшипника;
- щетка по металлу для очистки грязи и ржавчины.
Замену крестовины начинают с демонтажа карданного вала.
Снятие кардана ВАЗ 2107
Снимать кардан лучше на подъемнике или смотровой яме. В последнем случае необходимо зафиксировать колесо автомобиля башмаками и зафиксировать ручником, чтоб машина не покатилась с места. Лишь после этого можно приступать к демонтажу.
Работы выполняются в следующей последовательности:
- открутить болты, соединяющие кардан с фланцем редуктора;
- открутить гайки крепления подвесного подшипника к днищу машины;
- аккуратно, используя деревянный молоток, выбить кардан из шлицов эластичной муфты.
[tip]Совет: перед снятием кардана необходимо отметить его положение относительно фланца заднего моста и эластичной муфты. Также необходимо пометить взаимное расположение половинок кардана. Это позволит упростить сборку и сохранить балансировку узла. В противном случае возможно возникновение вибрации при движении машины.[/tip]
Стучать по деталям кардана необходимо деревянным молотком либо использовать обычный молоток и деревянную проставку. В противном случае возможна деформация труб кардана.
Замена крестовины ВАЗ 2107
Для облегчения разборки карданной передачи следует предварительно очистить детали металлической щеткой и обработать места сопряжения керосином или WD-40.
Перед демонтажем крестовины ее следует обстучать молотком через деревянную прокладку и обработать WD-40.
Установка детали начинается с демонтажа ее чаш, которые последовательно устанавливают в посадочные места на вилках кардана, одновременно надеваясь на крестовину.
Металл чаш крестовины очень твердый, но хрупкий. Поэтому забивать их в посадочные места следует очень аккуратно. После того, как чаша заняла свое место, ее необходимо зафиксировать стопорным кольцом.
[tip]Внимание: стопорные кольца могут поставляться разной толщины. Если толщина кольца не подходит к ширине посадочного паза, необходимо приобрести кольца нужной толщины и установить их. Иначе кольца вылетят со своих мест во время эксплуатации машины и карданная передача выйдет из строя.
Когда чашки крестовины установлены и зафиксированы стопорными кольцами, можно приступать к установке узла на место. Но перед этим необходимо проверить состояние эластичной муфты и подвесного подшипника, что не пришлось вскоре вернуться к трудоемко работе по снятию и установке карданного вала.
[/tip]
Установка кардана производится в последовательности, обратной снятию. Шлицевой узел должен соединяться без усилий, перед сборкой необходимо смазать его.
Источник: https://semerkavaz.ru/transmissiya/zamena-krestoviny-kardannogo-vala-na-vaz-2107/
Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107 своими руками
Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107 производится своими руками довольно пр
3 важных совета по выбору детали
Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107 осуществляется на подъемнике, эстакаде или яме, по-другому снять кардан просто не получится. И уж тем более невозможно заменить крестовину не снимая его.
Кардан ВАЗ 2107
Всего на карданах ВАЗ 2101-2107 установлено 2 крестовины, одна сразу за подвесным подшипником, а вторая около заднего моста. Срок службы крестовины зависит от нескольких параметров:
- качество крестовины;
- массы перевозимых грузов;
- агрессивности вождения.
Инструменты для ремонтных работ
Чтобы поменять крестовину на кардане понадобятся инструменты:
- ключ на 13;
- молоток;
- плоская отвертка;
- пассатижи;
- съемник для крестовин, а если нет, то выколотка;
- лучше тиски, но можно обойтись и без них имея увесистую железку.
Симптомы неисправности крестовины
Самый главный признак неисправности крестовины появление вибрации. При этом если в крестовине небольшой люфт вибрация может появляться только на больших скоростях и только, когда игольчатые подшипники полностью разрушены, она появляется на малой частоте вращения кардана.
Еще один признак разрушения крестовины – это небольшой, однократный удар при страгивании с места вперед или назад. Происходит он от того, что когда игольчатые подшипники уже разрушены крестовина при вращении ударяется о чашки.
Ну и последний признак неисправности, это металлический скрип при движении в районе заднего моста.
Для диагностики состояния крестовины достаточно заехать на яму или эстакаду и покрутить кардан вперед – назад. У исправной детали не будет биений в подшипниках.
Какую крестовину выбрать
При выборе крестовины обратите внимание на наличие пресс-масленки на ней. Смазывая, Вы продлите срок её службы.
Выбираем крестовину карданного вала
Не лишним будет провести небольшой тест детали даже в магазине. Для этого Вам понадобится небольшой кусочек стекла или небольшое зеркало. Тестируемая деталь достаем из упаковки и укладываем на стекло.
Взявшись за противоположенные концы, попробуйте покачать деталь, затем делаем то же с другими. Затем крестовину переворачиваем и повторяем операцию.
Если при процедуре слышен стук, то в качестве крестовины есть большие сомнения.
По мне наиболее лучший вариант для установки является крестовина производителя ОАО «Автоваз» г. Тольяти.
Если Вы меняете крестовину кардана, то есть смысл менять и вторую, чтобы в скором времени заниматься и ею. А также заменить подвесной подшипник.
Устройство карданного вала ваз 2107
Карданный вал ВАЗ 2107
- промежуточная опора
- передний кардан
- эластичная муфта
- балансировочная пластина;
- поперечина промежуточной опоры;
- задний карданный вал;
- фланцевая вилка карданного шарнира;
- резиновая втулка
- дистанционная втулка.
Как поменять крестовину на ВАЗ 2107
Перед тем как снять карданный вал наметьте его положение относительно заднего редуктора и эластичной муфты. Для этого просто поставьте риски на них и потом при установке кардана на место, совместить их.
С крестовинами можно особо не церемонится, а вот по вилки карданных вылов не повредите.
Сборку проводим более аккуратно.
- перед установкой крестовины добавьте немного смазки Фиол-2У или №158 (или хотя бы литолом), чтобы ролики не рассыпались;
- вставляем крестовину в вилку, надеваем на ее конец чашечку с роликами и потихоньку забиваем на место до появления посадочного места стопорного кольца;
Замена крестовины кардана ВАЗ 2107
Ремонт крестовины карданного вала - соблюдая метки устанавливаем вторую вилку на крестовину;
- устанавливаем стопорные кольца;
Сборка крестовины ВАЗ
Если ролики рассыпались при сборке, то стопорные кольца не станут на место, нужно снова разобрать и установить ролики на место, предварительно нанеся смазку. - при тугом вращении в подшипниках крестовины слегка постучите по вилкам в разные стороны, чтобы чашки немного разошлись, используя деревянную проставку;
- далее установка карданного вала на место.
Перед установкой вала почистите и смажьте шлицы.
Смазываем шлицы мягкого соединения
Как своими руками поменять крестовину кардана на ВАЗ 2107
На любом автомобиле для совершения движения необходимо передавать момент вращения от коробки к ведущему мосту. ВАЗ 2107 относится к заднеприводным транспортным средствам. Функцию передачи выполняет карданный вал. Крестовина фиксирует вращающие оси. В случае ее поломки необходимо уметь снять и заменить, что не представляет сложностей даже для начинающего автолюбителя.
Крестовины кардана (КК) необходимы для передачи усилия под разными углами. Когда машина движется валы постоянно меняют свое положение по отношению друг к другу.
Благодаря крестовинам момент вращения от КПП передается через гибкое карданное соединение к ведущему мосту с учетом угла между валами в этот момент.
Так как на ВАЗ 2107 заднеприводный автомобиль, карданная передача находится под днищем, а в середине салона пол немного поднят.
Крестовина является крестообразным
шарниром, состоящий из:
- Основы в виде креста.
- Пластмассовых манжет.
- Резиновых уплотнителей.
- Подшипников с внутренними иголками.
- Фиксирующего элемента.
- Чашек (стаканов).
- Стопорных колец.
Подшипники обеспечивают движение крестовин. Чтобы ограничить их смещение при вращении, в чашах находятся игольчатые элементы, которые зафиксированы стопорными кольцами. Их подбирают в согласно диаметру осевого зазора.
Какую крестовину лучше выбрать?
Приобретая крестовину на ВАЗ 2107 желательно учесть такие
моменты:
- не стоит экономить, следует покупать оригиналы,
чтобы избежать подделки; - в набор должны входить стопорные кольца;
- крестовины с большим количеством иголок в
подшипниках и усиленные ребрами жесткости не стоит ставить на вилки карданов авто
старых выпусков, это снизит жесткость узла.
Усиленные КК устанавливаются на машины, которые сошли с конвейера после 1990 года, они оснащены карданными вилками нового образца.
Наибольшим спросом пользуется продукция следующих
производителей:
- Собственного производства ОАО АВТОВАЗ.
- ООО «Волга Авто Пром». Недорогие, но хорошего
качества.
- Немецкая фирма GKN. Отливаются высокой
надежностью.
Возможные неисправности крестовины и их признаки
Часто в крестовинах изнашиваются уплотнительные манжеты. Это
приводит к попаданию грязи, воды и песка в подшипники, что действует на них
разрушающе. В результате:
- возникает вибрация при переключении на заднюю
скорость; - при достижении скоростного режима 90 км/ч
начинают ощущаться удары снизу; - если покачать вал в разные стороны чувствуется
люфт.
Лучше провести диагностику неисправностей на демонтированном
карданном валу. При разрушении игольчатых подшипников появятся посторонние звуки,
люфт, шарнир будет туго вращаться. Люфт появляется также при естественном
износе выступающих частей крестовины.
Проявляет себя неисправный карданный узел, когда машина
трогается. При включении первой передачи слышатся звуки, напоминающие звон
кастрюль.
Для проверки следует покрутить части карданного вала и при
фиксированных шарнирах, создавая крутящий момент. При обнаружении значительного
люфта крестовины подлежат обязательной замене.
Порой щелчки слышны лишь при быстром
старте. Если трогаться плавно неприятные звуки могут отсутствовать.
Неисправность крестовин часто обнаруживается, когда автомобиль сдает назад, чувствуется вибрация. Порой даже заменив КК, не удается избавиться от вибрации. Это происходит в том случае, если при сборке была нарушена соостность элементов карданного шарнира.
Вибрация может остаться после правильно выполненной работы по причине некачественных крестовин. Профессионалы рекомендуют перед установкой новых изделий простукать металлической трубкой чашки с разных сторон.
Это дает возможность переместить стопорные кольца, при их заедании, вибрация не появится.
Диагностика крестовин карданного вала.
Пошаговая замена крестовин кардана ВАЗ 2107
Если крестовина вышла из строя, отремонтировать ее
невозможно и менять нужно как можно быстрее, чтобы не разрушить другие узлы
кардана.
Карданный шарнир считается одной из надежных и прочных узлов, ресурс
которого более 500 тысяч километров. На практике даже самую качественную
крестовину приходится менять через 50-70 тысяч километров пробега.
Это связано
с качеством дорожного покрытия и интенсивной нагрузкой на автомобиль.
Для работ по замене КК на ВАЗ 2107 следует приготовить:
- набор гаечных ключей;
- зубило с заостренным концом, отвертку;
- проставку, подходящего диаметра;
- молоток;
- отвертку;
- съемник для подшипников;
- круглогубцы или плоскогубцы;
- щетка по металлу;
- солидол.
Процедуру проводить можно, не заезжая на подъемное приспособление, достаточно приподнять заднюю часть машины. Но на яме работать удобнее. Под заднее колесо подставляют опору, автомобиль ставят на ручник, чтобы предупредить откат.
Демонтаж карданной передачи
Чтобы поменять крестовины, сначала необходимо снять
карданный вал. Для этого выполняются следующие действия:
- Если
машина старая, то крепления карданной передачи перед демонтажными работами
желательно нанести смазку WD-40 или залить керосином, что облегчит их
откручивание. - Специалисты
рекомендуют перед снятием деталей зубилом или другим способом нанести
установочные метки на соединении с эластичной муфтой, задним редуктором и двух
половинок карданного вала, чтобы обеспечить правильность обратной сборки. - Сначала
откручиваем ключом на «13» четыре крепежных болта, фиксирующие соединение между
редуктором и карданом. - Далее
выкручиваем две гайки с помощью загнутого ключа, чтобы не повредить их резьбу.
Если болты прокручиваются, нужно зафиксировать их отверткой.
Таким образом, откручиваем крепление подвесного подшипника к поперечной опоре.
- На
следующем этапе вынимаем карданный вал.
Снятие и установка КК
Демонтированный карданный вал фиксируем в тисках. С помощью
съемника снимаем игольчатые подшипники и стаканы. Существует более популярный
способ снятия КК при помощи обычных инструментов:
- Пассатижами
или круглогубцами желательно с загнутыми концами удаляем стопорные кольца. - Чаще
всего одна из чашек выскакивает или рассыпается сама после удаления стопорного
кольца. - Далее
из проушин выбивают оставшиеся три чашки с помощью проставки.
Перед тем как устанавливать новые детали, посадочные места
следует очистить от ржавчины и грязи с помощью щетки по металлу, а также всю
область вокруг, чтобы в подшипники не попал песок. Хорошо вычищаем канавки для
стопорных колец.
Установка состоит из последовательности шагов:
- С
новых деталей снимают две чашки, расположенные друг против друга. Действовать
нужно аккуратно, чтобы не высыпались иголки. - Заправляем
крестовину в проушины. - Смазываем
чашу внутри солидолом или другой смазкой и ставим их на место. Вдавливаем
вручную насколько получиться чашки внутрь проушин. - Затем
аккуратно стукаем молотком по наставке, упирающуюся в чашу, до появления лунки
для стопорного кольца. - Далее
вколачиваем подшипники и вбиваем стопорные кольца так, чтобы они встали в свои
канавки и не вращались. - Затем
снимаем оставшиеся чашки с крестовины. - Берем вторую часть кардана, совмещаем с
метками и вставляем в его проушины крестовину без чашек. - Проводим
аналогичные действия с этими двумя чашами: устанавливаются в проушины, забиваем
до стопорных канавок и устанавливаем стопорные кольца.
Устанавливая карданную передачу на место в обратном порядке, все узлы должны быть обильно смазаны. В смазке должна отсутствовать грязь и песок. После правильной замены исчезают вибрации и посторонние шумы.
Замена крестовины на классическом ВАЗе.
Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107
Доброго времени суток дорогой читатель! В этой статье Вы сможете узнать про то, как заменить небольшую, но очень важную деталь в Вашем автомобиле. Речь пойдет о том, как происходит замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107, 2106 и остального семейства классики. Но перед тем как заменить деталь, нужно узнать действительно ли неисправна именно она? Давайте я расскажу как это делается!
Как проверить крестовину кардана ВАЗ 2107
Что бы понимать, что же может стучать в детали, нужно знать как она устроена. На фото ниже показаны её составляющие: 1 — сама крестовина. 2 — пластиковые заглушки. 3 — уплотнительные резиновые кольца. 4 — колпачки с подшипником внутри.
Крестовина и её составляющие
Первым признаком выхода из строя крестовины служат стуки при трогании с места и при переключении передач в районе моста. Чтобы точно определить неисправность залезаем в смотровую яму или вывешиваем машину на подъёмник (тут уж у кого какие возможности).
Теперь одной рукой держим хвостовик заднего моста, а другой пытаемся крутить карданный вал попеременно в разные стороны. Неисправная крестовина будет издавать стук, а так же вы почувствуйте люфт.
Даже при наличии, казалось бы небольшого люфта, стоит при первой возможности поменять неисправную деталь, так как она может за собой потянуть подвесной подшипник, эластичную муфту и другие детали.
Без снятия карданного вала, крестовину заменить не получится. Для снятия кардана откручиваем два болта на 13 крепления подвесного подшипника.
После чего, на всякий случай, делаем метки на соединении кардана с хвостовиком заднего моста и после этого, откручиваем четыре гайки крепления кардана к хвостовику.
Если они не откручиваются, то срезаем их болгаркой или зубилом. Сейчас можно снять кардан вытащив его в сторону моста.
Первое, что делаем на снятом кардане — это ставим метки на всех его частях, что бы после сборки не было биений и вибрации.
Ставим метки на валу
Как снять крестовину с кардана ВАЗ 2107
Вот и настал тот момент, ради которого снимался кардан. Теперь, что бы снять крестовину с кардана ВАЗ 2107, 2106 и остальных машин семейства классики, вытаскиваем стопорные кольца.
Берем оправку подходящего размера, так же хорошо подходит удлинитель из инструментального набора, и вбиваем до упора крестовину.
Сбиваем колпачок, который вылез и вбиваем в получившееся отверстие крестовину в обратную сторону и сбиваем второй колпачок. Теперь под определённым углом крестовина снимается и две половины вала разъединяются.
Проделываем эти же действия с оставшимися двумя колпачками. Всё, теперь Вы знайте как снять крестовину с кардана ваз 2107! Ставим новую!
Как заменить крестовину на кардане ВАЗ 2107
Перед тем, как заменить крестовину на кардане ВАЗ 2107, необходимо снять с неё колпачки и проверить наличие смазки в них. Если её нет то промажте литолом или смазкой для шрузов. Так же прочистите посадочные отверстия колпачков крестовины.
Перед установкой крестовины, смажте отверстия в которые вставляются колпачки моторным маслом, отработкой или на крайний случай литолом. Это делается, для того, чтобы колпачки запрессовывались с меньшим усилием.
Аккуратно вставив в одну из половин вала крестовину без колпачков, прижимаем её к той стороне, с какой будем вставлять колпачок, насаживаем его, что бы ничего не высыпалось и начинаем забивать колпачок. Ставим стопорное кольцо со стороны забитого колеса. Забиваем колпачок с другой стороны и устанавливаем стопорное кольцо.
Те же действия проделываем с другой половиной вала, не забыв предварительно совместить метки! Работа сделана, произведена замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107! Можно устанавливать кардан на место.
Снятие карданного вала ВАЗ 2107 и замена крестовины (Видео)
В заднеприводных автомобилях, к которым относится ВАЗовская “классика”, крутящий момент от коробки к редуктору заднего моста передается посредством карданного вала. Конструкция последнего отличается простотой и надежностью. Однако, как все узлы автомобиля, кардан ВАЗ 2107 требует контроля состояния и периодического обслуживания. Необходимость в ремонте кардана возникает в таких случаях:
- разрушилась (износилась) крестовина;
- нарушена центровка вала;
- вышел из строя подвесной подшипник;
- разрушилась эластичная муфта.
Для ремонта карданного вала его необходимо снять с машины. Это можно сделать даже без смотровой ямы и подъемника, просто приподняв домкратом переднюю часть автомобиля. Но данный способ неудобен и не вполне безопасен. Поэтому лучше производить работы в гаражных условиях, где имеется автоподъемник или смотровая яма.
Конструкция карданного вала ВАЗ 2107
Карданный вал ВАЗ 2107 состоит из пары основных частей, соединенных посредством крестовины. К передней части кардана прикреплена эластичная муфта из резины, обеспечивающая соединение кардана с КПП.
Резина муфты обеспечивает гашение ударных нагрузок, а шлицевое соединение позволяет карданному валу смещаться вперед-назад при изменении угла наклона его частей или колебаний двигателя и коробки при езде по кочкам и ямам.
- Болт крепления эластичной муфты к фланцу
- Фланец вторичного вала коробки передач
- Резиновый элемент эластичной муфты
- Центрирующая втулка фланца
- Вкладыш эластичной муфты
- Болт крепления эластичной муфты
- Фланец переднего карданного вала
- Обойма сальника
- Сальник
- Вторичный вал коробки передач
- Грязеотражатель
- Гайка крепления фланца
- Уплотнитель центрирующего кольца
- Передний карданный вал
- Центрирующее кольцо
- Стопорное кольцо
- Промежуточная опора
- Пробка
- Резиновая втулка
- Дистанционная втулка
- Задний карданный вал
- Фланцевая вилка карданного шарнира
- Эластичная муфта
- Кронштейн безопасности
- Балансировочная пластина
- Поперечина промежуточной опоры
- Стопорное кольцо
- Вилка переднего карданного вала
- Стопорное кольцо
- Игольчатый подшипник
- Сальник
- Обойма сальника
- Вилка карданного шарнира
- Крестовина
- Гайка крепления вилки
- Кронштейн промежуточной опоры
- Упругая подушка
- Корпус подшипника
- Подшипник
- Грязеотрожатель
Основные части кардана выполнены из пустотелой трубы, что минимизирует его вес. Меньшая масса (значит, и инерционность) уменьшает нагрузку на двигатель и детали трансмиссии автомобиля.
Чтобы избежать вибрации при вращении кардана, его детали балансируются в заводских условиях при помощи специального оборудования. Для обеспечения балансировки на внешнюю поверхность кардана крепят грузики необходимого веса.
Неисправности карданной передачи ВАЗ 2107
Определить, что карданный вал ВАЗ 2107 неисправен, можно по следующим признакам:
- Стук после включения сцепления. Причина стука может крыться в плохо затянутом креплении карданной передачи, изношенных шлицах или повреждении эластичной муфты, вышедших из строя подшипниках крестовин.
- Скрежет при движении автомобиля. Этот звук возникает при сильном износе подшипников шарниров кардана (крестовин).
- Вибрация кардана при движении. Это явление возникает при механическом повреждении карданного вала или налипании грязи на кардан, что нарушает его центровку. Также вибрации возникают при значительном износе ведомого вала КПП, подвесных подшипников, крестовин кардана, фланца ведущей шестерни редуктора заднего моста, незатянутом креплении карданной передачи.
- Стук при резком разгоне или торможении двигателем. Причина его кроется в износе крестовин карданного вала.
Проверить состояние карданной передачи можно, установив машину на подъемник или смотровую яму. Детали передачи не должны люфтить при”покачивании” кардана в разные стороны.
Для устранения неисправностей необходима замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107, муфты, других поврежденных деталей.
Устройство крестовины ВАЗ 2107
Что необходимо для замены крестовины ВАЗ 2107
Прежде всего следует необходима новая крестовина на ВАЗ 2107. Работа по ее замене достаточно трудоемкая, поэтому не стоит экономить на этой детали.
Оригинальные запчасти, выполненные из высокопрочной стали, прошедшей термообработку, обеспечивают пробег до полумиллиона километров без замены крестовины.
Одновременно с крестовиной меняются и стопорные кольца, поэтому эти детали часто идут в комплекте.
Для замены детали понадобятся:
- набор рожковых ключей;
- молоток;
- пассатижи;
- съемник для замены подшипника;
- щетка по металлу для очистки грязи и ржавчины.
Замену крестовины начинают с демонтажа карданного вала.
Снятие кардана ВАЗ 2107
Снимать кардан лучше на подъемнике или смотровой яме. В последнем случае необходимо зафиксировать колесо автомобиля башмаками и зафиксировать ручником, чтоб машина не покатилась с места. Лишь после этого можно приступать к демонтажу.
Работы выполняются в следующей последовательности:
[tip]Совет: перед снятием кардана необходимо отметить его положение относительно фланца заднего моста и эластичной муфты. Также необходимо пометить взаимное расположение половинок кардана. Это позволит упростить сборку и сохранить балансировку узла. В противном случае возможно возникновение вибрации при движении машины.[/tip]
Стучать по деталям кардана необходимо деревянным молотком либо использовать обычный молоток и деревянную проставку. В противном
Как заменить крестовину карданного вала? Пошаговая инструкция!
Конструкция состоит из нескольких деталей: вал, крепеж, крестовина, подшипник. Карданный вал передает крутящий момент с помощью шарнирных соединений. Вращательная энергия передается от карданного вала на ведущий мост, или на несколько мостов, в зависимости от марки автомобиля. Шарниры – это крестовины, которые и передают крутящий момент.
Крестовины довольно часто выходят из строя. Если угол изгиба шарнира больше 20 градусов, то необходима замена крестовины. Эта деталь очень нагружена и быстро изнашивается. В итоге карданный вал начинает стучать, появляется вибрация.
Выполнить замену крестовины не сложно, так как карданный вал является наиболее ремонтопригодным механизмом в автомобиле. Он легко снимается. Весь ремонт состоит в снятии и установке новых деталей.
Из инструментов понадобится:
- Набор гаечных ключей.
- Зубило.
- Молоток.
- Торцевые ключи.
- Несколько отверток.
- Специальные круглогубцы для снятия стопорных колец.
- Щетка.
- Плоскогубцы.
- Новые болты и гайки.
- Консистентная смазка.
Порядок действий по замене крестовины
Работу лучше проводить на эстакаде, подъемнике или яме. Работа включает несколько этапов:
- Подготовительные работы. Покупка крестовины и всего необходимого для замены. Посмотреть наш ассортимент карданных валов можно на этой странице, а крестовин — здесь,
- Снятие вала. Его можно снять несколькими способами. Можно сначала отсоединить заднюю часть, далее удалить болты промежуточной опоры, муфту. Другим способом можно использовать отвертку, отогнув усики фиксации кожуха на манжете. Вал легко снимается из фланца.
- Снятие крестовины. Сначала нужно снять стопорные кольца, далее повернуть карданный вал таким образом, чтобы деталь было видно сверху. В таком положении ее удобнее снимать. Для этого лучше воспользоваться молотком и оправкой. Нужно выбить не сильными ударами чашу крестовины, аккуратно п
Nissan Rogue Service Manual: Снятие и установка — Задний карданный вал: c-cvj-c — Driveline
ЗАДНИЙ ГРЕБНЫЙ ВАЛ
Покомпонентное изображение
- Кронштейн крепления центрального подшипника (верхний)
- Зажим
- Карданный вал в сборе
- Кронштейн крепления центрального подшипника (нижний)
: Передняя часть автомобиля
: Н · м (кг-м, фут-фунт)
: Всегда заменять после каждого
разборка.
Снятие и установка
СНЯТИЕ
- Переведите коробку передач в нейтральное положение, а затем отпустите ручной тормоз.
- Снять узел глушителя. См. EX-5, «Снятие и Установка ».
- Нанести совпадающие метки на вилку фланца карданного вала и конечную приводной и раздаточный фланцы.
ВНИМАНИЕ : Для совпадения отметок используйте краску. Не повредите пропеллер вилка фланца вала и фланец раздаточной коробки.
- Ослабить гайки кронштейнов центральных подшипников (верхний / нижний).
: Передняя
ВНИМАНИЕ : Временно затяните гайки.
- Снимите болты и гайки в сборе карданного вала.
- Снимите гайки кронштейна центрального подшипника.
- Снять карданный вал в сборе.
ВНИМАНИЕ : Если шарнир равных угловых скоростей погнулся за карданный вал сборка, снятие, установка или транспортировка, ее пыльник могут быть повреждены.Оберните область стыковки ботинка с металлической частью тканью или резина для защиты пыльник от поломки.
- Снимите зажимы и центральный кронштейн подшипника (верхний / нижний).
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, обратном снятию.
- При снятии карданного вала с главной передачи в сборе (электрического управляемой муфты), замените шпильки электрическая управляемая муфта.
- Установите кронштейн центрального подшипника (верхний) (1) так, чтобы его стрелка (A) лицом вперед.
- Отрегулируйте положение кронштейна центрального подшипника (верхнего), центрального подшипника кронштейн (нижний) (2) скользит вперед и назад для предотвращения люфта осевого усилия направление изолятора центральной опоры (3). Установить центральный подшипник кронштейн (верхний / нижний) к автомобилю.
- Совместите метки, чтобы установить карданный вал в сборе до окончательной приводной и раздаточный фланцы.
- Выполните осмотр после установки. Обратитесь к DLN-101, «Осмотр».
- После затяжки болтов и гаек заданным моментом затяните убедитесь, что болты (3) со стороны фланца затянуты, как показано на фигура.
(1): Главная передача в сборе
(2): Карданный вал в сборе
- Если карданный вал в сборе или бортовая передача (с электрическим управлением муфта) заменена, подсоединить их следующим образом:
- Установите карданный вал (1), совместив соответствующие метки (A) на карданный вал с меткой (B) на муфте с электрическим управлением и присоединяйтесь к ним как можно ближе.
Инспекция
ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Внешний вид
Проверить поверхность трубы карданного вала на наличие вмятин и трещин. Если неисправность обнаружено, заменить карданный вал сборка.
Биение карданного вала
Проверить биение карданного вала в точках измерения с помощью индикатора часового типа.
Если биение превышает спецификации, замените карданный вал в сборе.
Биение карданного вала: см. DLN-103, «Винт Биение вала ».
- Точка измерения биения карданного вала (точка « »).
: Лицевая сторона
Размер
A: 541,5 мм (21,32 дюйма)
B: 488,7 мм (19,24 дюйма)
Цапфа Осевой люфт
Как показано на рисунке, фиксируя вилку с одной стороны, проверьте осевой игра сустава.Если он выходит за рамки нормы, заменить карданный вал. сборка.
Осевой зазор цапфы: см. DLN-103, «Осевой люфт цапфы». Играть ».
ВНИМАНИЕ : Никогда не разбирайте шарниры.
Центральный подшипник
Проверить центральный подшипник на предмет шума и повреждений. Если обнаружена неисправность, заменить карданный вал в сборе.
ВНИМАНИЕ : Никогда не разбирайте центральный подшипник.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
После сборки выполните испытание вождения, чтобы проверить вибрацию карданного вала. Если возникла вибрация, пропеллер раздельный вал от главной передачи. Установите карданный вал на место, изменив фазу между электрическая муфта шпильку и карданный вал по одному отверстию под болт. Затем выполните тест на вождение и проверка карданного вала снова вибрация в каждой точке.
Периодическое обслуживание
ЗАДНИЙ ГРЕБНОЙ ВАЛ Осмотр ВНЕШНИЙ ВИД И ШУМ Проверьте поверхность трубы карданного вала на наличие вмятин и трещин.Если обнаружена неисправность, заменить карданный вал сборка. …Другие материалы:
Информация о диагностике ЭБУ
IPDM E / R (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЬ
КОМНАТА)
Исходная величина
ЗНАЧЕНИЯ НА ИНСТРУМЕНТЕ ДИАГНОСТИКИ
ПЛАН ТЕРМИНАЛА
ФИЗИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ
1: с интеллектуальной ключевой системой
2: с удаленным входом без ключа
Отказоустойчивый
КОНТРОЛЬ СВЯЗИ CAN
Когда CAN общается…
Меры предосторожности
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «AIR BAG» и «SEAT»
РЕМЕНЬ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ »
Дополнительная удерживающая система, такая как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ»,
используется вместе
ремнем безопасности спереди, помогает снизить риск или тяжесть травмы
…
Комплектующие
СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ
СИСТЕМА СЧЕТЧИКА: Расположение компонентов
Передняя часть автомобиля
Вид на топливный насос и уровень топлива
крышки смотровых отверстий датчика с
заднее сиденье снято.Вид на передний двигатель в сборе
Нет.
Составная часть
Функция
1
Комбинируй меня …
|
карданный вал — Перевод на немецкий — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Перед повторной установкой карданного вала проверьте сальник передаточного механизма на предмет повреждений и утечек жидкости.
Vor dem Einbau der Kardanwelle die Öldichtung des Verteilergetriebes auf Schäden und Undichtigkeiten prüfen.Повторите эту процедуру для другого карданного вала .
Dieses Verfahren für die andere Kardanwelle wiederholen.Способ удаления вытекшей жидкости из камеры протекания и уплотняющее устройство гребного вала для этого.
Verfahren zum Entfernen der Leckflüssigkeit aus einem Leckageraum und hierfür vorgesehene Abdichtungsanordnung einer Propellerwelle .Устройство для регулирования угла наклона поверхности гребного вала линии относительно плоскости воды.
Vorrichtung zum Regeln des Winkels einer Propellerwelle bezüglich der Wasseroberfläche.Снимите карданный вал (см. Раздел 16).
Повторите эту процедуру для No.2 карданный вал .
Dieses Verfahren für die Gelenkwelle Nr. 2 wiederholen.Используйте эти метки для установки карданного вала в правильное положение при повторной установке.
Diese Markierungen bei Wiedereinbau verwenden, um die Kardanwelle in der richtigen Position einzustellen.Если пыльники повреждены или изношены, замените карданный вал в сборе.
Wenn die Manschetten beschädigt oder abgenutzt sind, die Kardanwelle austauschen.Отсоедините карданный вал от раздаточной коробки (модели 4WD).
Die Kardanwelle vom Verteilergetriebe trennen (4WD-Modelle).Медленно проверните второй карданный вал и проверьте биение.
Die andere Kardanwelle langsam drehen und den Schlag messen.Карданный вал Подшипник и уплотнение были заменены в 2017 году.
Das Lager und die Dichtung der Gelenkwelle wurden im Jahr 2017 erneuert.Автомобиль стал легче за счет отказа от карданного вала .
Durch den Wegfall der Kardanwelle wird das Auto leichter.Ротор приводится в движение карданным валом .
Они надежно поддерживают карданный вал , уменьшая его максимальные перемещения.
Sie lagern die Kardanwelle zuverlässig und reduzieren ihre maximalen Bewegungen.Система по любому из предшествующих пунктов, в которой каждый распознающий знак (60, 61) расположен на гребном валу .
System nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei welchem jede Markierung (60,61) sich an einer Propellerwelle befindet.