Спортивный фольксваген: Страница не найдена — ошибка 404


0
Categories : Разное

Содержание

Volkswagen XL Sport — фото, цена, характеристики Фольксваген ХЛ Спорт

Компания Volkswagen на автосалоне в Париже представила свой новый спорткар — XL Sport, который является модификацией сверхэкономичной модели XL1. Пожалуй, самой интересной особенностью новинки является ее двигатель. Немецкие специалисты оснастили автомобиль двухцилиндровым мотоциклетным мотором от супербайка Ducati 1999 Superleggera.

Представители Фольксваген с гордостью заявляют, что на сегодняшний день — это самый мощный двухцилиндровый двигатель в мире. Силовой агрегат рабочим объемом 1,2-литра развивает мощность 200 л.с. (134 Нм), а разметка тахометра ограничена до 11 000 об/мин. Работает мотор в паре с семиступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями.

Каталог Volkswagen

Volkswagen XL Sport разгоняется от нуля до сотни за 5,7 сек., а максимальная скорость необычного спорткара ограничена на отметке в 270 км/час. В немецкой компании считают, что сравниться с динамическими характеристиками XL Sport не cможет ни один автомобиль с двигателем мощностью до 200 л.с.

Новый Фольксваген ХЛ Спорт кардинально отличается от XL1, причем не только в плане «начинки» (у XL1 гибридная силовая установка), но и конструкцией, и дизайном. Габариты представленного в Париже спорткара составляют: 4 291 мм в длину, 1 847 мм в ширину и 1 152 мм в высоту. Получается, что спортивная модификация длиннее, шире и ниже модели XL1 на 403, 183 и 1 мм, соответственно. Колесная база автомобиля также превосходит оригинал на 200 мм и рвна 2 424 мм.

Построен Volkswagen XL Sport на прочном стальном каркасе с использованием сверхлегких материалов: алюминия, углепластика, титана и т.д. К примеру, 18-дюймовые колесные диски для него изготовили из магниевого сплава, благодаря чему они получились аж на 23,9 кг легче алюминиевых аналогов.

Колеса «обуты» в узкие гоночные покрышки 205/40R18 спереди и 265/35R18 — сзади. В итоге, спорткар Фольксваген весит всего 860 кг. Впечатляет, но оригинальный гибрид все-равно легче.

Превосходит XL1 свою спортивную модификацию и в плане аэродинамики. Так, коэффициент лобового сопротивления у оригинальной модели всего 0,189, а у новоиспеченного спорткара — уже 0,258.

Отличительной чертой салона VW XL Sport является цифровая приборная панель с многофункциональным дисплеем. На последний выводится масса полезной информации, в том числе, данные о прохождении круга и давлении масла.

Volkswagen выпустят XL Sport мелкой серией — 500 машин. Цена на автомобиль пока не разглашается, но если учесть, что оригинальный гибрид XL1 стоит 110 000 евро, то стоимость «заряженной» версии наверняка будет выше.

Volkswagen XL Sport фото
Фото Фольксваген ХЛ Спорт
Фото салона VW XL Sport

Видео Volkswagen XL Sport

https://www.youtube.com/watch?v=ctTb7fRE7xQ

Volkswagen представил спортивные версии Golf нового поколения :: Autonews

Компания Volkswagen представила «заряженные» версии хэтчбека Volkswagen Golf восьмого поколения. Так, новинку клиентам предложат с бензиновым мотором, а также с дизелем и гибридной силовой установкой.

Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI получил 2,0-литровый бензиновый турбомотор с четырьмя цилиндрами. Мощность агрегата составляет 245 л. с. и 370 Н·м крутящего момента. Двигатель может работать совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Опционально доступен семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Автомобиль построен на модернизированной платформе MQB. Хэтчбек получил подвеску типа «Макферсон» спереди и многорычажку сзади. Автомобиль имеет передний привод, электронную блокировку дифференциала и адаптивные амортизаторы. От остальных модификаций GTI отличается спортивной выхлопной системой с двумя патрубками и тормозными суппортами красного цвета. На выбор клиентам предлагаются 17-, 18- и 19-дюймовые колесные диски.

Также клиентам предложат дизельную модификацию «заряженного» хэтчбека под названием Volkswagen Golf GTD. Такая версия оснащается 2,0-литровым агрегатом TDI с отдачей 200 л. с. и 400 Н·м крутящего момента. Мотор работает совместно с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Гибридный Volkswagen Golf GTE оснащается турбомотором 1,4 TSI мощностью 150 л. с. и электродвигателем. Суммарная мощность такого хот-хэтча — 245 лошадиных сил. На одной электротяге новинка может проехать около 60 километров.

Динамические характеристики «заряженных» Golf пока неизвестны. Публичный дебют машин состоится на автосалоне в Женеве в начале марта. Ожидается, что прием заказов на новинки начнется этим летом. Первые автомобили появятся у дилеров осенью нынешнего года.

Стандартный восьмой «Гольф» дебютировал в октябре 2019 г., а в России старт продаж модели запланирован на четвертый квартал 2020-го. Комплектации и цены пока не сформированы. По предварительным данным, базовым мотором станет 1,6-литровый атмосферник мощностью 110 л. с., который может сочетаться как с механической коробкой передач, так и с шестиступенчатым «автоматом». А старшей будет версия с прежним 1,4-литровым турбоагрегатом TSI мощностью 150 л. с., который будет работать в паре исключительно с семиступенчатой DSG.

Volkswagen Touran — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Туран

Впервые автомобиль Volkswagen Touran был представлен в 2003 году. Машина была построена на базе пятого поколения Volkswagen Golf. В 2007 году модель подверглась серьезному рестайлингу, в результате чего передняя часть авто стала напоминать Passat. Были заменены следующие элементы: решетка радиатора, фары головного света, капот и бампер. Модернизации подверглись и задние фонари. Несмотря на компактность автомобиля, он способен вместить до 7 человек. Что касается технологических новшеств, Touran 2007 года выпуска оснащен системой парковки ParkAssist. Машина сама находит лучшее место на парковке и вращает рулевое колесо на нужные углы. Водителю  остается лишь нажимать на газ и тормоз. Автомобиль Volkswagen Touran оснащается бензиновыми моторами объемом от 1,4 до 2 литров и двигателями, работающими на дизеле, объемом от 1,9 до 2 литров. Мощность мотора варьируется в диапазоне от 102 до 170 лошадиных сил для бензиновых вариантов и от 105 до 170 лошадиных сил для дизелей. По умолчанию автомобиль оснащается 6-ступенчатой МКПП. По желанию покупателя, машина может комплектоваться 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Спустя 4 года с момента последнего рестайлинга, прошедшего в 2006, была представлена вторая генерация Volkswagen Touran 2010. В основу компактвэна легла универсальная платформа PQ35, на базе которой построен Golf VI. Передняя часть автомобиля обрела фамильные черты, характерные для всех моделей VW последнего поколения, а в целом Volkswagen Touran 2010 выглядит уменьшенной копией минивэна Sharan. Обновленный экстерьер дополняет свежая линейка двигателей, самым младшим в которой является 1.2-литровый 105-сильный TSI. Помимо него, покупателям доступны Volkswagen Touran 2010 с 2-литровым турбодизелем, мощностью 110 л.с., и 1.4-литровым TSI, мощностью 140 л.с. В зависимости от комплектации, а их всего две, компактвэн оснащается 6-ступенчатой МКПП, а также фирменными роботами DSG с 6 и 7 скоростями. При небольших габаритных размерах Volkswagen Touran 2010 имеет три ряда сидений, а объем его багажного отделения составляет 695 литров. При сложенных задних сидениях, багажник увеличивается почти до 2 м² это практический рекордный показатель для автомобилей такого класса. Салон Volkswagen Touran 2010 имеет несколько десятков вариантов для трансформации, что облегчает перевозку габаритных грузов и пассажиров.

Новый Volkswagen Golf получил сразу 3 спортивные версии

Семейство Golf восьмого поколения, которое начали рассекречивать прошлой осенью, резко выросло и количественно, и качественно: не дожидаясь традиционной «ночи премьер» накануне открытия Женевского автосалона, Volkswagen устроил онлайн-дебют сразу трех «заряженных» хетчбэков – из пяти анонсированных. Благодаря утечкам, тизерам и информации о родственных моделях концерна мы уже знали об этом трио практически все, но теперь в нашем распоряжении имеются полноценные фотогалереи и все сочные подробности.

Визуально хот-хэтчи отличаются от младших «Гольфов» бамперами, решеткой с подсветкой, колесами, широкими черными боковыми «юбками», спойлером на крыше, выделенным визуально диффузором. Опционально предложат X-образные противотуманки из светодиодов и диски на 18 или 19 дюймов вместо стандартных 17-дюймовых. Перепутать мощные модификации между собой куда проще, но помимо шильдиков, которые теперь размещены по центру под эмблемой VW, они различаются традиционными акцентами красного, серебристого и синего цветов, а также расположением выпускных патрубков: у Golf GTI они разнесены по сторонам, у Golf GTD спарены слева, а у Golf GTE и вовсе скрыты.

37 Фотографии

Очередной Volkswagen Golf GTI получил двухлитровую «турбочетверку» на 245 л.с. и 370 Нм – как у новых Cupra Leon и Skoda Octavia RS. По умолчанию двигатель сочетается с шестиступенчатой механикой, опционально предложат семиступенчатый робот.

15 Фотографии

Новый Volkswagen Golf GTD делит все с той же «Октавией» двухлитровый турбодизель на 200 л.с. и 400 Нм и стандартный семиступенчатый робот. Как уже отмечалось ранее, это самый «чистый» дизель в истории модели, снабженный двумя селективными нейтрализаторами оксидов азота и двойным впрыском реагента AdBlue.

14 Фотографии

Наконец, новый Volkswagen Golf GTE – технический двойник Skoda Octavia RS iV и аналогичной «Купры». Здесь сочетание 1,4-литрового 150-сильного бензинового двигателя и 85-киловаттного электромотора обеспечивает в совокупности 245 л.с. и 400 Нм. Коробка передач – шестиступенчатый робот. Если батарея емкостью в 13 киловатт-часов достаточно заряжена, такой «Гольф» всегда стартует только в электрическом режиме, а ДВС задействует при нехватке энергии или на скорости свыше 130 км/ч. Умная бортовая электроника позволяет оптимизировать расход заряда, основываясь на данных навигационной системы. В идеальных условиях можно будет проехать только на электромоторе до 60 километров.

Все хот-хэтчи получили спортивные руль и клетчатые кресла, цифровые приборы на 10,25 дюйма, 10-дюймовый тачскрин мультимедиа, атмосферную подсветку, особый декор в тех же трех цветах. У GTI и GTD подвеска занижена на 15 мм. За доплату, среди прочего, предложат регулируемые амортизаторы и ассистент вождения Travel Assist, который сам разгоняет автомобиль, тормозит и подруливает на скоростях до 210 км/ч.

Подробнее о новинках расскажут на женевской выставке. Позднее будут представлены еще два хот-хэтча – 300-сильный Golf GTI TCR и 333-сильный Golf R.

Новый Volkswagen Polo с пакетом «Спорт» только в России

Volkswagen расширяет набор дополнительного оборудования для нового поколения бестселлера Polo. Теперь для модели в комплектациях Respect, Status и Exclusive стал доступен новый опциональный пакет «Спорт», который оценят поклонники спортивного стиля и броского дизайна.

• Спортивные элементы экстерьера
• Эксклюзивные детали внутреннего пространства
• Уникальные стилистические возможности в данном сегменте
• В продаже с января 2021

На сегодняшний день стилистические возможности этого пакета являются уникальными в данном сегменте.

Внешне пакет «Спорт» выделяется 16-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками Torsby, спортивной решеткой радиатора, боковыми зеркалами и задним спойлером, окрашенными в черный цвет, затемненными задними фонарями. В пакет входят задние дисковые тормоза. Кроме того, для заказа опционально доступна крыша, выполненная в черном цвете.

Отличительными особенностями внутреннего пространства Volkswagen Polo, оснащенного пакетом «Спорт», стали спортивные передние сиденья с эксклюзивной тканевой обивкой и подогревом (подогрев задних сидений предлагается как опция), красная строчка элементов интерьера, декоративные вставки в спортивном стиле, накладки на педали и пороги, черная обивка потолка, спортивный мультируль с кожаной обивкой, тонировка задних стекол, тканевые салонные коврики с красной строчкой, задний центральный подлокотник, а также задняя спинка, складываемая в пропорции 60:40.

Производство нового Polo с пакетом «Спорт» начнется в декабре 2020 года, а в продажу автомобили поступят в январе 2021 года. Цены будут объявлены позже.

Напомним, что Новый Polo – первая модель в России с новым логотипом Volkswagen. Дизайн автомобиля полностью изменился: линии кузова теперь более стремительны и элегантны. Теперь Polo представлен в новом кузове лифтбек, что расширяет возможности загрузки и транспортировки крупногабаритных грузов.

Polo также существенно вырос: если габариты прежнего поколения составляли 4390x1699x1467 см, то сейчас это 4483x1706x1484 см. Кроме того, увеличилось пространство для задних пассажиров, а объем багажника вырос на 70 литров – с прежних 460 до 530 литров. Со сложенными задними сиденьями объем багажника увеличивается до 1460 л.

Модель предлагается с несколькими бензиновыми двигателями на выбор: 90 л.с., 110 л.с., а также мощностью 125 л.с. Силовые агрегаты мощностью 90 и 110 л.с. производятся на заводе в Калуге и идут в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 110-сильный двигатель также может быть оснащен 6-АКП, а 125-сильный мотор идет в паре с 7-ступенчатой DSG.

Суперкар Volkswagen XL Sport показан официально

Volkswagen провёл в Париже 2014 неожиданную презентацию спортивной модификации самого экономичного автомобиля компании — XL Sport. В моторном отсеке у Volkswagen XL Sport трудится 1,2-литровый мотоциклетный двигатель V2 производства Ducati. При 11 000 об/мин данный моторчик развивает потрясающие 200 л.с. и 134 Нм крутящего момента. Как заверяет производитель, это самый мощный серийный двухцилиндровый двигатель в мире. Трансмиссия у спортивного VW XL1 осталась прежней — семиступенчатая DSG с двойным сцеплением.

Габаритные параметры немецкого спорткара составляют 4 291 мм в длину, 1 847 мм в ширину, 1 152 мм в высоту, что на 403 мм длиннее, на 183 мм шире и на 1 мм ниже «гражданского» VW XL1. Размер колёсной базы составляет 2 424 мм, что на 200 мм больше, чем у серийной версии.

В основе новинки лежит высокопрочный стальной каркас, с закреплёнными на нём кузовными панелями из усиленного углеволоконного пластика. Новый спорткар Volkswagen стоит на 18-дюймовых колёсных дисках из магниевого сплава: на одних только дисках инженеры сэкономили спорткару 23,9 кг веса в сравнении с алюминиевыми аналогами. Магниевые колёса «завёрнуты» в гоночные покрышки.

Volkswagen XL Sport весит 860 кг и имеет коэффициент лобового сопротивления 0,258. Спорткар оснащён титановыми шатунами и клапанным механизмом, а также карбон-керамической тормозной системой.

Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у новинки 5,7-секунды при максимально возможных 270 км/ч. Как утверждают в «Фольксвагене», это лучшие показатели среди автомобилей с двигателем мощностью 200 л.с.

В салоне XL Sport установлена цифровая панель приборов с дисплеем, на который можно выводить самую разнообразную информацию, например, давление масла и данные о прохождении круга, не говоря уже о стандартном расходе топлива. Приборная панель декорирована вставками из анодированного алюминия.

Приятная новость — перед нами не концепт, а готовый к серийному производству образец. Всего немецкий концерн планирует выпустить 500 экземпляров Volkswagen XL Sport, но о стоимости пока ничего не известно. Обычный гибрид VW XL1 стоит €110 000.

Видео | Volkswagen XL Sport

Фото | Volkswagen XL Sport 2014

Volkswagen XL Sport 2014VW XL Sport: автомобиль с мотоциклетным двигателем DucatiСалон Volkswagen XL SportСпортивный Volkswagen XL Sport 2014VW XL Sport: двери крылья чайкиVolkswagen XL Sport. Концепт 2014 годаГоночный Volkswagen XL SportVolkswagen XL Sport. Прототип 2014 годаXL Sport — гоночный ФольксвагенСуперкар Фольксваген XL SportСуперкар Volkswagen XL SportНаброски Volkswagen XL SportXL Sport от Volkswagen Design TeamVW XL Sport с двигателем Ducati 1199VW XL Sport: машина с двигателем от мотоциклаФото салона Volkswagen XL SportДвухместный салон Volkswagen XL SportИнтерьер Volkswagen XL SportКрышка моторного отсека VW XL SportVW XL Sport: двери открываются как у суперкараVW XL Sport: двери открываются как у LamborghiniVW XL Sport: авто с двухцилиндровым двигателемVW XL Sport: самый мощный двухцилиндровый двигатель2014 Volkswagen XL SportVolkswagen XL Sport 2014 годаVW XL Sport: суперкар малолитражкаСуперкар Фольксваген XL Sport

Также сообщалось, что началось серийное производство Volkswagen Golf GTI Clubsport.

Концепт Volkswagen Golf GTE Sport предвестил спортивный гибрид — ДРАЙВ

В Фольксвагене говорят, что GTE Sport «ломает барьер» между дорожными и гоночными машинами. Максималка в 280 км/ч, разгон с нуля до сотни за 4,3 с при среднем расходе два литра на 100 км (в цикле NEDC) — выглядят внушительно.

Помимо модели Golf GTI Clubsport, которую компания Volkswagen намерена выпустить ограниченным тиражом, на фестивале GTI в Райфнице было представлено немало любопытных Гольфов. А самый экзотичный, пожалуй, — концепт Golf GTE Sport. Неудивительно: с обычным гибридом GTE у него почти ничего общего. Кузов двухместного шоу-кара почти полностью выполнен из углепластика, а под ним скрыта новая силовая установка.

Длина, ширина, высота и колёсная база концепта составляют 4127, 1869, 1235 и 2505 мм соответственно. Размерность шин — 235/35 R20 спереди и 275/30 R20 сзади. Двери поднимаются, как на модели XL1. Необычная задняя стойка, словно отделённая от кузова и разрезающая воздушный поток, напоминает оформление давнего шоу-кара Golf Design Vision GTI.

Под капотом Гольфа GTE Sport установлена «турбочетвёрка» 1.6 TSI от раллийного хэтчбека Polo R WRC. Она выдаёт 299 л.с. и 400 Н•м. Кроме того, в корпус шестиступенчатого «робота» DSG инженеры встроили электромотор на 115 сил и 330 Н•м, а на задней оси — ещё один электродвигатель (115 л.с., 270 Н•м). Последний, в зависимости от дорожной ситуации и уровня заряда, получает энергию либо от тяговой литиевой батареи, либо от переднего электромотора, работающего в режиме генерации (так называемый электрический карданный вал, как на концепте Sport Coupé GTE). Комбинированная отдача системы достигает 400 л.с. и 670 Н•м.

Новинка является заряжаемым от сети гибридом и способна двигаться на электротяге до 50 км на одной зарядке. Гибридных режимов два — экономичный и спортивный.

Авторы шоу-кара уделили особое внимание эргономике. Водителю должно быть максимально удобно управлять машиной на большой скорости. Ради этого придумана диковинная многослойная приборка. Вдобавок машина получила кокпит из углепластика и микрофибры, чётко разделённый на две зоны (водителя и пассажира) с парой гоночных сидений-ковшей, оснащённых пятиточечными ремнями.

В GTE Sport установлена необычная приборка, состоящая из трёх прозрачных дисплеев, расположенных друг за другом. По замыслу немцев, разная глубина помогает быстрее считывать нужные данные. На ближнем дисплее перед водителем выводятся номер передачи и статус рекуперации, на среднем — текущая мощность, выдаваемая ДВС и электромоторами, на дальнем — скорость и запас хода.

В спортивном режиме на приборку концепта выводятся боковая перегрузка, параметры круга и (изюминка проекта) виртуальная идеальная траектория, то есть подсказка для лучшего прохождения той или иной трассы, например Нюрбургринга. Специально под него, как уверяют представители фирмы, шасси GTE Sport и настраивали. Самое интересное — концепт объявлен прообразом серийной модели на среднесрочную перспективу. Так что через несколько лет нечто похожее может появиться в серии, пусть не с углепластиковым кузовом, но зато с аналогичной силовой установкой.

спортивных автомобилей Volkswagen. Модели 2022 и 2023 годов из линейки спортивных автомобилей Volkswagen

Купить подержанные модели Volkswagen

2022 Volkswagen Golf GTI Автобан

2022 Volkswagen Golf GTI Автобан

2022 Фольксваген Гольф ГТИ SE

Volkswagen Passat Limited Edition 2022 года выпуска

Что касается спортивных автомобилей Volkswagen, не так много предложений, которые действительно соответствуют этому описанию, причем доступные варианты производительности Jetta и Golf наиболее близки к этому описанию.Volkswagen на самом деле не известен как производитель спортивных автомобилей, и хотя спортивные модели, такие как Golf GTI и Jetta GLI, очень любимы, они не являются настоящими спортивными автомобилями и уж точно не такими быстрыми, как Golf R. Однако какие самые быстрые автомобили VW действительно приносите к столу, является хорошим сочетанием роскоши, качества, управляемости и производительности. Это идеальные повседневные спортивные автомобили VW из-за присущей им сбалансированности. Это быстрые автомобили Volkswagen, изысканные и достаточно удобные, чтобы ими можно было пользоваться каждый день.

Модели спортивных автомобилей VW

И Golf GTI, и R передают свои эстафеты соответствующим моделям восьмого поколения; оба были запущены в 2021 году в США как модели 2022 года. Новые «Гольфы» — это усовершенствованные версии автомобилей седьмого поколения, к которым мы привыкли за последние несколько лет, и Volkswagen не сильно изменил рецепт. Golf 8 модернизирован, стал безопаснее, лучше оснащен и доработан, чтобы предложить еще лучший баланс управляемости.

Текущий модельный ряд спортивных автомобилей VW включает:

  • Volkswagen Jetta GLI: 4-дверный седан Volkswagen Jetta все еще находится в седьмом поколении, которое было запущено в США как модель 2019 года.GLI — это флагман производительности и, по сути, Golf GTI с багажником, предлагающий американцам компактный, спортивный немецкий седан премиум-класса примерно за 27 тысяч долларов. Его сила снова в балансе: мощный двигатель, бесшовная коробка передач с двойным сцеплением и хорошая управляемость в сочетании с комфортной ездой. Он поставляется полностью оборудованным по цене, и хотя салон и багажник просторны, качество материалов не на высоте. Он также не может быть расширен и не имеет стандартной навигации.
  • Volkswagen Golf GTI: Совершенно новый Golf GTI опирается на сильные стороны своего предшественника, быстрее и лучше управляется, чем прежде, оставаясь таким же практичным, как и всегда.Как бы то ни было, он предлагает хорошую производительность, приемлемый расход бензина, спортивный и удобный для жизни интерьер и доступную цену. Он остается хорошо сбалансированным хот-хэтчем на каждый день.
  • Volkswagen Golf R: Golf R наиболее близок к спортивному автомобилю в конюшне и еще больше удален от GTI, чем раньше, благодаря специальному режиму дрифта, который привносит что-то совершенно новое в резюме полноприводного R. Это довольно дорого, более 44 000 долларов, но его управляемость, производительность и отполированное поведение шасси противоречат этому.

Цены на VW Performance Car

Учитывая, что цена Golf GTI выросла почти на 2000 долларов, Jetta представляет собой сравнительную сделку по производительности в этом диапазоне, а самая дешевая комплектация предлагается для продажи чуть более 26000 долларов.

Прайс-лист следующий:

Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Фольксваген Гольф ГТИ 241 л.с. 2.0L Турбо Рядный-4 Газ 29 545 долларов
Фольксваген ГТИ 200 л.с. 2,0 л Turbo Inline-4 Gas 24 595 долларов
Фольксваген Джетта ГЛИ 228 л.с. 2,0 л Turbo Inline-4 Gas 30 995 долларов США
Фольксваген Гольф Р 315 л.с. 2,0 л Turbo Inline-4 Gas 43 645 долларов

На что следует обратить внимание перед покупкой автомобиля VW Performance

Три спортивных автомобиля VW имеют общие черты:

Плюсы

  • Высокая производительность
  • Превосходный баланс плавности хода и управляемости
  • Просторный салон
  • Доступна механическая коробка передач все модели

Минусы

  • Недостаточное качество материалов салона
  • Ограниченные возможности персонализации
  • Информационно-развлекательные системы не самые интуитивно понятные

Часто задаваемые вопросы

Какую отделку Golf GTI лучше купить?

Существует три комплектации Golf GTI: S, SE и Autobahn.Новый GTI уже почти на 2000 долларов дороже старого, а доступность всегда была преимуществом GTI, поэтому мы бы остановились на обычном S, который достаточно хорошо оснащен множеством роскошных функций и функций помощи водителю. Дорогие элементы SE — это люк на крыше, вход без ключа, больший сенсорный экран, навигация и улучшенная аудиосистема, но это добавляет к цене почти 5000 долларов. Autobahn стоит еще 3700 долларов за большие колеса, HUD, задний климат-контроль и подогрев сидений, адаптивные амортизаторы и автоматическую парковку.

Каковы технические характеристики и характеристики нового Golf R?

Новый Golf R на 27 лошадиных сил больше, чем старый с 315 л.с. Крутящий момент вырос с 280 до 310 фунтов на фут. Приводимая в движение аналогичной семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, новая модель разгоняется до 60 миль в час за 4,7 секунды, по сравнению со старой за 4,9 секунды. Это не производительность суперкара, но достаточно быстро. Новый R стандартно поставляется в США с задним дифференциалом с вектором крутящего момента и режимом дрифта, чтобы обеспечить баланс управления задним приводом и возможность избыточной поворачиваемости.

Надежны ли спортивные автомобили Volkswagen?

Volkswagen, как правило, не очень хорошо показывает себя в исследованиях надежности, а в исследовании J.D. Power Dependability Study, проведенном в США в 2021 году, бренд Volkswagen занял 28-е место из 33 опрошенных брендов со средним показателем 163 проблемы на 100 автомобилей по сравнению со средним показателем по отрасли, равным 121 проблеме. По крайней мере, стандартные ограниченные гарантии и гарантии на трансмиссию составляют четыре года или 50 000 миль, а бесплатное техническое обслуживание добавляется к соглашению на два года или 20 000 миль.

Какую отделку Jetta GLI лучше купить?

Jetta GLI выпускается в двух комплектациях: S и Autobahn. Последний имеет базовую рекомендованную производителем розничную цену более 30 тысяч долларов, что почти на 4,5 тысячи долларов дороже, чем базовая комплектация S. За эти деньги адаптивная подвеска, кожаная обивка с вентиляцией передних сидений, увеличенный сенсорный экран, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка телефона, панорамный люк на крыше и несколько других функций добавляются, что делает его очень ценным и добавляет довольно много. несколько функций, которых нет у базового Golf GTI.Мы бы взяли отделку Autobahn.

Forbes Wheels Спортивный автомобиль года: Volkswagen Golf GTI 2022 года и Golf R

Volkswagen Golf GTI и Golf R 2022 года признаны спортивными автомобилями года по версии Forbes Wheels. Volkswagen

Термин «спортивный автомобиль» довольно расплывчатый. Пуристы настаивают, что это определяет автомобиль, созданный специально для производительности и конкуренции в первую очередь. Любители казуального спорта могут счесть этот термин подходящим для любого легкового автомобиля со слегка повышенной динамикой или просто с гладким и пикантным дизайном.

Где бы вы ни находились, одна истина неоспорима: настоящий спортивный автомобиль активирует мозг ящерицы и способствует целенаправленному и инстинктивному преобразованию между водителем и машиной. Короче говоря, это делает вождение увлекательным и увлекательным, независимо от цены. По этому показателю Volkswagen Golf GTI и Golf R 2022 года стоят плечом к плечу со спортивными автомобилями всех мастей, независимо от цены.

Показательный пример: фаворитами экспертов по версии Forbes Wheels Car of the Year были Golf GTI и Golf R, Porsche 718 Cayman и Boxster 2022 года, а также Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года.Все впечатляющие сами по себе, эти три лидера иллюстрируют эластичность термина спортивный автомобиль в зависимости от демографии и то, что страсть имеет такой же вес, как и клиническая статистика в сегменте.

Это история с тех пор, как первый Golf GTI появился в штатах в 1983 году под названием Rabbit GTI. (VW отказался от названия Rabbit только для США, когда в 1985 году появился Golf Mk2.) Запущенный как слегка модернизированная версия базового Golf, он мгновенно стал фаворитом благодаря удачному сочетанию внутреннего пространства, производительности и эффективности.Вскоре он получил вездесущее прозвище «хот-хэтч», что стало ранним признаком его культового статуса.

Golf GTI и R восьмого поколения 2022 года продолжают это наследие, но под кожей скрываются совсем другие автомобили. Абсолютно новый Golf GTI 2022 года выдает 241 лошадиную силу и 273 фунт-фут крутящего момента от своего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую или семиступенчатую автоматическую коробку передач. Это классическая формула, но волшебство заключается в том, что трансмиссия, шасси и элементы управления объединяются, чтобы привлечь вас и подыграть.Когда участник Forbes Wheels Лоуренс Ульрих впервые увидел GTI 2022 года, он сказал: «Этот GTI, построенный в Германии (последние версии для США родом из Мексики), ездит так же, как Porsche, если бы этот бренд, связанный с VW, выпускал доступные хэтчбеки. . Да, это так хорошо».

Цена GTI очень не похожа на Porsche. Начиная с 30 450 долларов (включая сбор за пункт назначения в размере 995 долларов) за базовую комплектацию S и 35 290 долларов за комплектацию SE, это полностью европейский автомобиль за свои деньги. Комплектация Autobahn высшего уровня подскакивает до 38 990 долларов, но включает в себя 19-дюймовые колеса и адаптивные амортизаторы, среди других тонкостей.Выбор семиступенчатой ​​автоматической коробки передач DSG стоит 800 долларов на всех комплектациях GTI.

Не будет ошибкой назвать Golf R 2022 года более производительной версией GTI, но на самом деле это другой вид. Да, у них обоих четыре двери и четыре колеса, но Golf R может похвастаться 316 лошадиными силами и 295 фунт-футами крутящего момента (270 фунт-футов с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач) от двигателя того же рабочего объема и стандартного полного привода. с задним дифференциалом, способным активно распределять крутящий момент между левым и правым задними колесами для более резкой управляемости.Это может показаться фантастическим, но его эффективность ощутима за рулем. Он также включает новый режим дрифта, который передает весь крутящий момент на внешнее заднее колесо, чтобы помочь водителям двигаться боком с небольшой точностью.

Golf R занимает совершенно другое место на орбите горячих хэтчбеков, а полностью оборудованный автомобиль стоит 44 640 долларов. Единственным вариантом является семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG, добавляющая 800 долларов к итоговой сумме.

Также привлекает чистый европейский стиль обеих машин.Интерьер стильный и функциональный, экстерьер сдержанный. Да, есть очевидные спойлеры и массивные тормозные суппорты, выглядывающие из-за колес, и низкопрофильные шины, но они существуют в сочетании с общим дизайном, VW доволен, чтобы оставить аэродинамическую гордыню автомобилям, таким как нынешний Civic Type R.

Опечаленные новостью о том, что 2021 год станет последним годом для обычного Golf, мы утешаемся тем, что Golf GTI и Golf R продолжают выходить за рамки стереотипов и предлагают подлинный спортивный опыт в универсальной, сравнительно заниженной упаковке.

Об автомобиле года по версии Forbes Wheels

Победители конкурса Forbes Wheels Car of the Year 2022

Процесс выбора автомобиля года

Номинанты и победители были выбраны жюри Forbes Wheels Car of the Year 2022, в которое вошли четыре редактора Forbes Wheels и восемь участников.В каждой из семи категорий «Автомобиль года» — кроссоверы, внедорожники, седаны, пикапы, спортивные автомобили, минивэны, электрифицированные — рассматриваются автомобили разных размеров в каждом сегменте, а также основные и роскошные предложения. Победитель в каждой категории превосходит своих конкурентов, демонстрируя выдающиеся характеристики производительности, эффективности, безопасности, информационно-развлекательной системы, комфорта, грузового пространства и стиля. К транспортным средствам, имеющим право на номинацию, относятся любые легковые и грузовые автомобили, новые или существующие, доступные для испытаний и находящиеся в производстве в течение 2021 года или в начале 2022 года.

Панель Forbes Wheels Car of the Year

Сэм Абуэльсамид (участник) — главный аналитик консалтинговой фирмы Guidehouse Insights (ранее Navigant Research) и часто публикует статьи для Forbes.com, освещая инновации в транспортном секторе.

Брайан Армстед (соавтор) является почетным президентом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и членом жюри конкурса «Автомобиль, грузовик и коммунальное хозяйство года в Северной Америке» (NACTOY).

Эбигейл Бассет (соавтор) — отмеченный наградами независимый журналист, освещающий темы автомобилей, технологий, социальной справедливости, здоровья и хорошего самочувствия, а также предметов роскоши и путешествий. Она также является членом жюри World Car Awards.

Джерри Хирш (соавтор) освещал многие аспекты автомобильной промышленности, включая автономные технологии, автомобили на альтернативном топливе и безопасность. Он бывший редактор Trucks.com, а до этого был редактором и писателем в Los Angeles Times.

Билл Ховард (сотрудник Forbes Wheels) в прошлом был президентом Международной ассоциации автомобильной прессы, а ранее был исполнительным редактором и пишущим редактором Ziff-Davis’ PC Magazine и ExtremeTech.

Алекс Квантен (сотрудник Forbes Wheels) более десяти лет работал в автомобильной, морской и авиационной отраслях и сообщал о покупке, продаже и обслуживании автомобилей для нескольких отраслевых изданий, включая Automotive News.

Скотти Рейсс (соавтор) является основателем A Girls Guide to Cars, ведущего автомобильного сайта для женщин, и входит в советы World Car Awards, Международной ассоциации автомобильной прессы и Women in Automotive.Она бывший медиа-редактор Adweek и писала для The New York Times.

Карли Шаффнер (сотрудник Forbes Wheels) проработала в автомобильной промышленности более десяти лет в качестве редактора и специалиста по связям с общественностью. До прихода в Forbes Wheels она была управляющим редактором Trucks.com.

Лоуренс Ульрих (соавтор) — отмеченный наградами автописатель и бывший главный автокритик The New York Times, Detroit Free Press и The Drive.

Джон Воелкер (соавтор) девять лет был редактором Green Car Reports.Сейчас он репортер и аналитик, освещающий передовые автомобильные технологии и энергетическую политику, а также член жюри конкурса «Автомобили, грузовики и коммунальные услуги Северной Америки» (NACTOY).

Басем Васеф (соавтор) — независимый автомобильный писатель и член жюри конкурса «Автомобили, грузовики и утилиты года в Северной Америке» (NACTOY). Васеф написал три книги о мотоциклах, гоночных автомобилях и суперкарах.

Эндрю Вендлер (сотрудник Forbes Wheels) вырос в окружении автомобильной, морской и авиационной культуры и провел десять лет в Car and Driver в качестве писателя и редактора, прежде чем присоединиться к Forbes Wheels.

Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года. Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник Atlas Cross Sport. Доступные модели включают SE с технологией 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), SE с технологией 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), SE с технологией 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 8A), SEL R-Line Black 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 8A), SE 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A), SE 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A), SEL R-Line 4dr SUV AWD (3,6 л, 6 цилиндров, 8 А), SEL R-Line Black, 4-цилиндровый полноприводной внедорожник (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8А), SEL Premium R-Line, 4-цилиндровый внедорожник, полноприводный (3,6 л, 6 цилиндров, 8 А), SE с технологией 4-цилиндрового внедорожника (3,6 л, 6 цилиндров, 8 А) , SEL 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), SEL 4dr SUV, AWD (3,6 л, 6 цилиндров, 8A) и SEL R-Line 4dr SUV, AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A). Модели Volkswagen Atlas Cross Sport доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем или с 3,5-литровым бензиновым двигателем.Газовый двигатель объемом 6 л мощностью до 276 л.с. в зависимости от типа двигателя. Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 3 года/ 36000 миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают Atlas Cross Sport 2022 года. 5.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится Atlas Cross Sport 2022 года.

Плюсы

  • Просторный интерьер с простым дизайном кабины
  • Хорошее сочетание спортивной управляемости и повседневного комфорта
  • Простая в использовании информационно-развлекательная система
  • Экономия топлива ниже, чем у некоторых конкурентов

Экспертные обзоры Edmunds

Эксперты Edmunds составили обширную серию оценок и обзоров Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года и всех годов выпуска в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Atlas Cross Sport 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года?

2022 Volkswagen Atlas Cross Sport SE 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра Turbo 8A)
2022 Volkswagen Atlas Cross Sport SE с технологией 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 8A)
2022 Volkswagen Atlas Cross Sport SEL 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 8A)
2022 Volkswagen Atlas Cross Sport SEL R-Line Black 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
2022 Volkswagen Atlas Cross Sport SEL R-Line 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 8A)
Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 SEL Premium R-Line 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl 8A)

Какой Volkswagen Atlas Cross Sports 2022 доступен в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года.

Не могу найти новый Volkswagen Atlas Cross Sports 2022 года. хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти новый Volkswagen на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: MSRP, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

Какой расход топлива у Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года?

2022 Volkswagen Atlas Cross Sport SE с технологией 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) Atlas Cross Sport SE с технологией 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) SE с технологией 4dr SUV AWD (3.6 л, 6 цилиндров, 8 А), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
20 миль на галлон в смешанном цикле,
18 миль на галлон по городу/24 миль на галлон по шоссе

EPA Приблиз. MPG 23
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая
Drive Train Привод переднего колеса
Смещение 2,0 л
Объем пассажиров 152,3 CU.FT.
Колесная база 117.3 в.
Длина 195,5 в.
Ширина N / A
N / A
Высота 67,8 дюйма
бордюр Вес 4123 фунтов.

Взять или купить Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями Volkswagen по аренде

Volkswagen должен построить гибридный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя прямо сейчас

На тот случай, если вы сейчас застряли на необитаемом острове и эта колонка, распечатанная на струйном принтере и доставленная вам капризными морскими птицами по неопределенному графику, является вашим единственным контактом с остальным миром, позвольте мне быть тот, который принесет вам плохие новости: у Volkswagen большие проблемы, чувак.Не такие большие проблемы, с которыми обычно сталкивается VW, — вы знаете, когда продукт устарел, а надежность падает, и они полагаются на закрытые рынки третьего мира, чтобы оплачивать счета, — но проблемы правительства. Прямо здесь, в Ривер-Сити или в Ауто-Штадте, в зависимости от обстоятельств. Оказывается, компания немного подтасовывала данные о выбросах дизельных двигателей, и теперь платить придется чертовски дорого.

Хорошая новость заключается в том, что VW буквально «слишком велик, чтобы потерпеть неудачу» в современном понимании этого термина.В нем работает много людей в западном мире, и у этих людей есть сенаторы и другие правительственные чиновники, представляющие их. Даже если ЕС или США довели VW до банкротства, существует множество заводов и активов с логотипом VW, которые буквально недоступны для государств НАТО. Вы думаете, какой-то бюрократ в Брюсселе имеет какую-то власть над тем, что происходит в Шанхае или Рио? Подумайте еще раз. Суть в том, что Volkswagen как корпорация переживет «Дизельгейт» и его недовольство, нравится это бюрократам или нет.

Это не означает, что компания не нуждается в благосклонности со стороны западных покупателей в целом и американцев в частности. Что бы ни писали газеты, европейцы будут продолжать покупать Volkswagen, потому что VW глубоко вплетен в социальную и экономическую ткань страны. Американцы, с другой стороны, оказались удивительно непостоянными, когда дело доходит до Вольфсбурга, за двумя исключениями из трех букв: GTI и TDI.

Большинство энтузиастов GTI и GLI, которых я знаю, на самом деле не заботятся о Dieselgate.Они слишком заняты, наслаждаясь своими бензиновыми хот-хэтчами, особенно если у них есть выдающийся Mk7 GTI нового поколения. Если бы у них был шанс, они бы потратили больше денег на VW. На самом деле, я всегда удивляюсь тому, насколько высококлассными являются демографические показатели GTI. Есть много парней постарше с реальными деньгами, которые выбирают Red Badge Of Courageous Volkswagen вместо гораздо более дорогих вариантов от BMW и Mercedes. Проблема в том, что как только вы минуете GTI в модельном ряду VW, в основном это будут грузовики и невзрачные седаны.Так что, если вы хотите спортивную машину из Вольфсбурга, вы не можете потратить больше, чем стоимость загруженного GTI. Как фанат VW, я решил эту проблему, купив два Phaeton. Но иногда я идиот.

После того, как вы преодолеете GTI в модельном ряду VW, в основном все грузовики и невзрачные седаны

С другой стороны, толпа TDI чувствует себя преданной. Я не уверен, что они вернутся, даже если компания выполнит первопричину всех моих вины и волшебным образом устранит проблемы с выбросами и перепродажей с помощью 90-секундной процедуры, которую владельцы могут сделать дома с помощью плоской отвертки.Есть также много людей в классах болтунов этой страны, которые ожидают, что VW выполнит какое-то экологическое покаяние, которое не касается дизелей, «чистых» или нет.

К счастью для Volkswagen, у меня есть решение всех их проблем с имиджем и привлечением клиентов. Это также отличный способ заработать несколько долларов от всех этих штатных профессоров Уортона. Вы готовы? У тебя есть карандаши? Это очень просто: построить спортивный автомобиль со средним расположением двигателя и убедиться, что он продается и продается в первую очередь как гибрид.

VW умеет делать гибрид. Jetta Hybrid была довольно приличной. Проблема заключалась в том, что никто не знал о его существовании, потому что бренд VW был слишком тесно связан с TDI. Известно, что американцы неохотно признают, что компания или даже человек могут хорошо делать две вещи. Если вы мне не верите, то спросите Бо Джексона или посмотрите, сможете ли вы найти альбом Джеффа Бриджеса в местном музыкальном магазине. Однако теперь, когда марка TDI запятнана и не подлежит ремонту, настало время для гибридного VW, который выглядит уникальным и спортивным.

VW может взять существующую трансмиссию Jetta Hybrid и перенести ее на средний двигатель.

Создавать спортивные автомобили со средним расположением двигателя довольно просто, если у вас есть хорошая переднеприводная платформа. Вы просто поворачиваете трансмиссию. Так был создан Fiero. . . подождите, это не обязательно рекомендация. Так был создан MR2. Точно так же был создан Boxster — это трансмиссия 911, перевернутая сзади на середину. VW может взять существующую трансмиссию Jetta Hybrid и переключить ее на работу со средним расположением двигателя быстрее, чем они смогут разработать еще один труднопроизносимый кроссовер.

Все, что осталось, — это купить соответствующий яркий дизайн от итальянского дизайнерского дома, точно так же, как они использовали Giugiaro для Scirocco первого поколения. Сделайте так, чтобы это выглядело как можно более возмутительно. Маркетинговая кампания сама собой пишет: НАКОНЕЦ-ТО ГИБРИД, КОТОРЫЙ ВОЛНУЕТ ДУШУ И УДОВЛЕТВОРЯЕТ УМ. Это будет на первых страницах всех газет мира. VW просто нужно, чтобы было абсолютно ясно, что они выбирают гибридный путь и что они собираются добиться НАСТОЛЬКО ХОРОШЕГО с гибридами в будущем, что мы полностью забудем об этих неприятных старых дизелях.

Как только бренд VW прочно утвердится в качестве поставщика гибридных автомобилей, как Toyota, они смогут выпускать целый ряд гибридных хэтчбеков и седанов. Кроссоверы тоже. Там может быть даже GTH для тех профессоров, которые хотят, чтобы новый гибридный хэтчбек стоял в гараже рядом с их гибридным спортивным автомобилем. Эстетика должна быть прям GTI, только с зелеными линиями вместо красных. Кто мог сопротивляться?

Подключаемый гибридный концепт-кар Volkswagen Golf GTE Sport.

Фольксваген

Некоторые из вас заметят, что гибридный двухместный автомобиль со средним расположением двигателя и производительностью Jetta Hybrid действительно был бы бумажным тигром. И что? Сколько людей действительно используют все возможности своих спортивных автомобилей? Сделайте его достаточно тяговитым и отзывчивым, и всем будет все равно. . . за исключением нескольких сумасшедших, таких как ваш покорный слуга и, возможно, вы тоже.

VW тоже может нам пригодиться. Как только новый автомобиль со средним расположением двигателя прочно утвердится в качестве супер-зеленого эко-героя во всем мире, компания сможет добавить в него силовой агрегат Golf R.Им не нужно придавать этому большого значения. Им даже не нужно это рекламировать. Сообщество VW появится с наличными в руках. Если вы сомневаетесь во мне, то спросите себя, готовы ли вы платить настоящие деньги за Honda CR-Z с 2,2-литровым двигателем от AP2 S2000. Мы все знаем, что Honda продала бы все, что могла построить, почти независимо от цены.

Я бы сказал, что потребителю требуется всего 10 лет, чтобы действительно что-то забыть. Ни дня больше. Посмотрите на Ford Explorer; это снова продается как горячие пирожки.VW может извлечь выгоду из той же коллективной амнезии. Они могут стать спортивно-гибридным брендом. И если вы услышите свист турбины из-под вентилируемой деки моего гибридного среднемоторного Фольксвагена Хамсина или как там его называют, это будет нашим маленьким секретом. Но верные VW будут знать. И им не понадобится сообщение в бутылке, чтобы сообщить им об этом.


Родившийся в Бруклине, но сосланный в Огайо, Джек Барут выиграл гонки на четырех разных велосипедах и семи разных автомобилях.Все, что он пишет, вероятно, должно сопровождаться предупреждением о триггере. Его колонка «Контакты, которых следует избегать» выходит два раза в неделю.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 лучших автомобилей Volkswagen, рейтинг

Производство Volkswagen началось в 1930-х годах по просьбе Адольфа Гитлера для создания доступного автомобиля «для всех».Его название, означающее «Народный автомобиль», безусловно, сделало свою работу по созданию доступного семейного автомобиля. Он был основан на дизайне Фердинанда Порше.

Обновлено в августе 2021 г .: Volkswagen теперь является одним из крупнейших автомобильных брендов в мире, и независимо от того, являетесь ли вы поклонником лучших автомобилей Вольфсбурга или просто любителем немецких автомобилей в целом, вы будете рады узнать, что мы обновили эта статья с дополнительной информацией, лучшими изображениями и более релевантными ссылками.

Нет кредита другому парню.Германия не начинала серийное производство автомобилей до 1946 года под британским контролем. Это помогло компании привлечь новых потребителей по всему миру и только укрепило ее репутацию дешевого, но надежного решения. Модели продолжают выпускаться, и Volkswagen больше не просто производитель автомобилей для народа, они даже придумали несколько серьезных дизайнов суперкаров, заставив многих задаться вопросом, какая из моделей была лучшей и самой важной из всех.

10 Культовый жук

Выйдя на сцену сказочно модных 1960-х годов, нетрудно понять, почему у Beetle было так много поклонников.Произведено и продано более 21 миллиона моделей, и цифры действительно говорят сами за себя о том, насколько хорошо этот автомобиль зарекомендовал себя на международном уровне.

Связанный: 7 причин, почему мы любим старый Volkswagen Beetle (3 причины, почему он был ужасен)

Он стал культовым, и его использовали во многих автомобильных фильмах, таких как Herbie . Это поддерживало продажи на очень высоком уровне в течение десятилетий. К сожалению, он перестал выпускаться серийно в 2003 году, и, хотя было жаль, что его пришлось оставить, недавно они возродили его со своими моделями багги для дюн.Однако Beetle на самом деле не умер, он существовал как New Beetle на платформе Golf до 2019 года.

9 Автобус VW

через твиттер

Автобус VW является одним из самых долгоживущих автомобилей, когда-либо произведенных, но это еще не все, возможно, это также один из самых значимых автомобилей в истории автомобилестроения. Это была любимая поездка хиппи, независимо от того, устраивали ли они вечеринки или протестовали против войны во Вьетнаме.С тех пор классический автобус стал очень популярным предметом коллекционирования, цены на который резко выросли, а более современные модели стали фаворитами среди любителей фургонов.

Связанный с

: Вот что мы знаем о VW ID Buzz

8 Фольксваген Сирокко

Основанное на платформе Golf, а также получившее варианты трансмиссии от Golf, первое поколение Scirocco, появившееся в 1974 году, производилось серийно восемь лет.За ним последовал, возможно, более привлекательный MK2 в 1981 году, но в 1992 году модель была снята с производства и заменена Corrado. Только в 2008 году на рынке появится еще один Scirocco. Опять же, он был основан на Golf и с аналогичными вариантами двигателей, включая 1,4-литровую, 2-литровую и дизельную версии.

7 Фольксваген Гольф GTi

Volkswagen Golf выпускается с 1974 года.Первый GTI появился в 1976 году и навсегда изменил автомобильный пейзаж. На самом деле VW планировал выпустить только 5000 единиц, но благодаря невероятному спросу было продано 461 690 единиц.

Связанный: 10 причин, почему Golf Mk2 — лучший хот-хэтч 80-х

С тех пор мы видели MK2 с его 8-клапанным, 16-клапанным и 1,8-литровым двигателем с наддувом. Был своего рода перегруженный MK3, доступный с 8-клапанным и 16-клапанным 2-литровым двигателем, а также блок VR6, MK4, который представил 1.8-литровый турбо и 3,2-литровый R32, MK5 с его 2-литровым турбодвигателем, а затем для MK6 впервые был представлен Golf R. Golf теперь находится в восьмом и последнем поколении.

6 Фольксваген Коррадо

Этот автомобиль занял место Scirocco в модельном ряду VW в начале 90-х. Основанный на платформе Golf, Volkswagen придал автомобилю спортивный дизайн, который сделал его хитом среди покупателей на протяжении всей его относительно короткой жизни.Было доступно только одно поколение, продавшееся с 1988 по 1995 год, с двигателями от 1,8-литрового 16-клапанного до 1,8-литрового 8-клапанного двигателя с наддувом, вплоть до 2,9 л VR6.

5 Фольксваген Джетта

Как и его собрат-хэтчбек Golf, Volkswagen Jetta — это давняя классика, которая начала производиться в 1974 году и до сих пор бродит по улицам.Новейший GLi оснащен двигателем мощностью 228 л.с., который используется в последних моделях Golf GTi. В этом нет ничего удивительного, учитывая, что обе модели построены на одной платформе.

4 Фольксваген Пассат

Через: motor1.com

Volkswagen действительно расширил свою потребительскую базу, выпустив в 1972 году свой семейный автомобиль Passat B1.Теперь, в своем 8-м поколении, B8 по-прежнему позиционируется как высококачественный семейный автомобиль. Это большой семейный автомобиль, доступный как с передним, так и с полным приводом. Это очень хороший вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль приличных размеров, который не сломит банк. Он даже получил несколько наград, таких как Motor Trend Car of the Year 2012, и за рекордно низкий расход топлива.

3 Фольксваген Фаэтон

через каргурус

Phaeton был престижным проектом Volkswagen, задуманным тогдашним председателем VAG Фердинандом Пиехом, который хотел, чтобы автомобиль был лучшим немецким роскошным автомобилем из когда-либо созданных.Хотя у Volkswagen Group уже был Audi A8, чтобы конкурировать в сегменте полноразмерных роскошных автомобилей, они разработали Phaeton как прямого конкурента ориентированному на роскошь Mercedes-Benz S-класса, а не что-то вроде спортивного Audi A8. и БМВ 7 серии.

Пиех дал своим инженерам список из десяти параметров, которым должен соответствовать Фаэтон. Некоторые из них были совершенно нелепыми, например тот факт, что Phaeton должен был быть способен двигаться со скоростью 186 миль в час в течение всего дня при внешней температуре 122 ° F, поддерживая внутреннюю температуру 72 ° F.Это особенно нелепо, учитывая, что максимальная скорость Phaeton была ограничена электроникой на отметке 155 миль в час

.

2 Фольксваген Эос

Через аукционы Mecum

Еще один всеми любимый компактный спортивный автомобиль, сделанный правильно, Eos отлично зарекомендовал себя за девять лет производства. У автомобиля было множество доступных вариантов двигателей, начиная с 1,4-литрового, 1,6-литрового, некоторых 2-литровых агрегатов, которые были либо бензиновыми, либо дизельными, а затем все стало немного нелепо; VW решил установить 3.2-литровый агрегат VR6, и даже 260-сильный 3,6-литровый агрегат VR6.

Потенциал производительности спортивного автомобиля был столь же очевиден в его элегантном стиле и доступном стиле с откидным верхом. Его последнее издание было выпущено только в трех цветах, поскольку его продажи в США начали снижаться. В последний год его выпуска оставалось всего 1400 экземпляров.

1 Фольксваген Туарег

Фольксваген

Touareg — внедорожник, использующий те же платформы, что и его корпоративные собратья; Порше Кайен и Ауди Q7.Он не был доступен на рынке США с 2017 модельного года, так как его продажи здесь никогда не росли. На протяжении многих лет Touareg был доступен с рядом странных и замечательных двигателей, таких как 6-литровый агрегат W12 и 5-литровый дизель V10. Мы действительно не понимаем смысла дизельного двигателя V10, поскольку он определенно не был экономным… хотя у него, вероятно, было достаточно крутящего момента, чтобы тянуть небольшой город.

Вот что делает VW Polo таким веселым

Читать Далее

Об авторе

Бипаша Бхатия (опубликовано 99 статей) Более От Бипаши Бхатии

2022 Volkswagen Atlas Цены, обзоры и фотографии

Является ли Volkswagen Atlas хорошим внедорожником?

Volkswagen Atlas 2022 года — прекрасный вариант в классе внедорожников среднего размера.Atlas доступен в двух- и трехрядной версиях, и обе они предлагают просторные сиденья, огромный грузовой отсек, множество функций активной безопасности и удобную информационно-развлекательную систему. Atlas едет комфортно и хорошо управляется для своего размера, но его маломощные двигатели оставляют желать лучшего, как и дешевые материалы салона.

Стоит ли покупать Volkswagen Atlas?

Volkswagen Atlas 2022 года стоит рассмотреть, если вы покупаете семейный внедорожник, но, возможно, не в качестве первого выбора.Несмотря на простор, Atlas не может сравниться с общей изысканностью Kia Telluride, Toyota Highlander или Mazda CX-9. Ему также не хватает мощности двигателя столь же практичного Chevrolet Traverse. Все четыре заслуживают более пристального внимания.

Найдите Volkswagen Atlas 2022 года для продажи рядом с вами »

Почему нам можно доверять: 32  Проанализированные отзывы

Мы проанализировали 32 обзора Volkswagen Atlas, а также такие данные, как показатели надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее решение о покупке автомобиля.Этот обзор Atlas 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2018 году.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

Volkswagen Atlas 2021 года и 2022 года: в чем разница?

Volkswagen делает два основных обновления Atlas 2022 года.Отделка S снята с производства, что делает Atlas SE новой базовой моделью. Кроме того, система Volkswagen Digital Cockpit теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций; ранее он был зарезервирован для верхних уровней отделки салона.

Сравните Атлас 2021 и 2022 годов »

Вот основные изменения Volkswagen Atlas за последние несколько лет:

  • 2022: базовая комплектация S снята с производства; кластер цифровых датчиков теперь входит в стандартную комплектацию
  • 2021: обновленный дизайн для трехрядного Atlas; полный привод доступен с четырехцилиндровым двигателем
  • 2020: дебют двухрядного Atlas Cross Sport
  • 2019: в список стандартных функций добавлены ранее опциональные предупреждение о столкновении вперед, автоматическое экстренное торможение вперед и мониторинг слепых зон
  • 2018: выпущен как совершенно новый внедорожник (преемник Volkswagen Touareg)

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Atlas 2019, Atlas 2020 и Atlas 2021, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Volkswagen Atlas?

Volkswagen Atlas 2022 года предлагается в двух вариантах кузова. Стартовая цена двухрядного Atlas Cross Sport составляет 33 200 долларов, а трехрядного Atlas — 33 900 долларов. Обе цены являются средними для внедорожника среднего размера. Atlas расположен над Tiguan, ID.4 и Taos в линейке внедорожников Volkswagen.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Volkswagen. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений VW.

Volkswagen Atlas против конкурентов
Volkswagen Atlas против Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan — это компактный внедорожник, но он предлагает многие из тех же преимуществ, что и Atlas, плюс несколько преимуществ.Tiguan доступен с двух- и трехрядной компоновкой сидений, он имеет многие из тех же технологий и функций безопасности, что и Atlas, и он довольно удобен и удобен в управлении. Tiguan также более экономичен, а его стартовая цена почти на 7000 долларов меньше, чем у Atlas. В целом, Tiguan — лучший выбор, если вы хотите сэкономить, но Atlas — более способный внедорожник. Он имеет гораздо более просторный третий ряд, большую грузовую зону и большую грузоподъемность.

Сравнить Атлас и Тигуан »

Volkswagen Atlas vs.Хонда Пилот

Honda Pilot похожа на Atlas. Эти трехрядные внедорожники среднего размера имеют просторные сиденья, большие грузовые отсеки, множество функций активной безопасности и удобные информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном. С другой стороны, ни у одного из них нет особенно роскошного салона. Pilot отличается более динамичной работой двигателя V6. Хотя Атлас — это более выгодная покупка. Это примерно на 3500 долларов дешевле, чем Pilot в его базовой трехрядной конфигурации.

Сравните Atlas и Pilot »

Сравните Atlas, Tiguan и Pilot »

Интерьер Atlas: большой, но несовременный
Качество интерьера Atlas

Стиль интерьера Volkswagen Atlas прост и лаконичен, что придает автомобилю некую атмосферу премиум-класса.К сожалению, эффект становится менее убедительным, если приглядеться поближе. Большинство поверхностей салона отделаны жестким, дешевым на вид пластиком. Эти панели должны хорошо выдерживать использование и неправильное обращение, но в целом качество материалов Atlas далеко от роскошных конкурентов, таких как Hyundai Palisade, Mazda CX-9 и Jeep Grand Cherokee L.

Информационно-развлекательная система Atlas, Bluetooth и навигация

Volkswagen Atlas доступен с 6,5-дюймовым или 8-дюймовым сенсорным экраном.Обе системы довольно удобны для пользователя с простыми меню, четкой графикой и быстрыми ответами. Эти дисплеи также дополняются удобно расположенными кнопками и ручками управления аудиосистемой и климат-контролем, которые позволяют легко регулировать настройки во время вождения. Цифровая кабина Volkswagen также является хорошим дополнением. Этот кластер цифровых датчиков можно перенастроить так, чтобы он отображал как можно больше или меньше информации, включая удобный навигационный вид с картой и маршрутом, по вашему желанию.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: a 6.5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, кластер цифровых приборов, стереосистема с шестью динамиками, Bluetooth и два порта USB
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, HD-радио, спутниковое радио, стереосистема с 12 динамиками, беспроводная зарядка устройств и три дополнительных USB-порта
  • Дополнительные стандартные функции: вход без ключа и запуск с кнопки
  • Другие доступные функции: двухзонный и трехзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск, панорамный люк на крыше, внешнее освещение и бытовая розетка на 120 В

Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Багажное отделение Atlas

В Volkswagen Atlas их 20.6 кубических футов грузового пространства за сиденьями третьего ряда, 55,5 кубических футов со сложенными сиденьями и огромные 96,8 кубических футов со всеми сложенными задними сиденьями. Atlas Cross Sport имеет грузовое пространство объемом 40,3 кубических фута с вертикальными задними сиденьями и 77,8 кубических футов со сложенными сиденьями. Обе емкости потрясающие для внедорожника среднего размера, и в нем достаточно места для всего, от багажа до пиломатериалов.

Задняя дверь с ручным управлением входит в стандартную комплектацию. Доступна задняя дверь с электроприводом без помощи рук.

Сколько человек вмещает Атлас?

Volkswagen Atlas 2022 доступен в двух вариантах кузова. Двухрядный Atlas Cross Sport имеет пять посадочных мест. Трехрядный Atlas в стандартной комплектации имеет семь мест, хотя он доступен с капитанскими креслами второго ряда, которые уменьшают количество сидячих мест до шести.

Передние сиденья удобны и поддерживают, а для более высоких пассажиров достаточно места над головой и в ногах. Atlas также обеспечивает превосходный обзор дороги впереди.Второй ряд такой же удобный и просторный для взрослых. Третий ряд не такой вместительный, но к нему легко добраться, здесь достаточно места для детей и достаточно места для взрослых.

Обивка из искусственной кожи

, подогрев передних сидений и регулируемое сиденье водителя с электроприводом входят в стандартную комплектацию. Доступные обновления включают обивку из натуральной кожи, вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений и рулевое колесо с подогревом.

Atlas и детские автокресла

VW Atlas имеет три комплекта разъемов LATCH для сидений второго ряда.Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил системе LATCH компании Atlas второй по величине рейтинг «Маргинальный» за простоту использования. Нижние анкеры слишком глубоко вставлены в подушки, а для крепления ремней автокресла требуется слишком большое усилие.

Подробнее об интерьере »

Atlas Performance: … или их отсутствие
Двигатель Атлас

Volkswagen предлагает Atlas с двумя вариантами двигателей: 235-сильный турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый или 276-сильный 3,6-литровый V6. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию обоих двигателей; доступен полный привод (4Motion).

Базовый четырехцилиндровый двигатель разгоняет Atlas по трассе и по городу с респектабельным воодушевлением, хотя при резком нажатии он звучит грубо и обеспечивает слабую проходную мощность на шоссе. Частично виновата трансмиссия. Он переключает передачи плавно, но иногда не решается переключиться на более низкую передачу.Двигатель V6 работает тише и несколько бодрее на высоких скоростях, но это не сильно улучшает производительность. Однако это сказывается на эффективности использования топлива.

Пробег газа Atlas

Расход топлива Volkswagen Atlas ниже среднего для внедорожника среднего размера. Модели с четырехцилиндровым двигателем расходуют 21 милю на галлон в городе и 25 миль на галлон на трассе (20/24 мили на галлон с полным приводом). Модели с двигателем V6 расходуют 18 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе (17/23 миль на галлон с полным приводом).

Поездка и управляемость Atlas

Volkswagen Atlas — довольно большой внедорожник, и парковаться и маневрировать в ограниченном пространстве может быть непросто. В остальном Atlas впечатляет своей динамикой вождения. Рулевое управление отзывчивое и приятно взвешенное, внедорожник остается устойчивым в поворотах с минимальным наклоном кузова, а тормоза обеспечивают уверенное торможение. Подвеска комфортно поглощает неровности и провалы дороги, особенно у моделей с 18-дюймовыми колесами.Доступные 20- и 21-дюймовые колеса передают больше толчков по салону на неровном асфальте, но ходовые качества остаются приемлемыми.

Тяговое усилие Atlas

VW Atlas может буксировать до 5000 фунтов в сочетании с двигателем V6 и комплектом для буксировки. Все модели с четырьмя цилиндрами и V6 без этого пакета имеют буксировочную способность 2000 фунтов.

Подробнее о характеристиках »

Атлас надежности
Надежен ли Volkswagen Atlas ?

Volkswagen Atlas 2022 года имеет прогнозируемый показатель надежности 70 из 100.Прогнозируемый J.D. Power показатель надежности 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Volkswagen Atlas Гарантия

На Volkswagen Atlas действует ограниченная гарантия сроком на четыре года или 50 000 миль пробега.

Подробнее о надежности »

Атлас безопасности
Результаты краш-тестов Atlas

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила VW Atlas 2022 года общий рейтинг безопасности в пять из пяти звезд.Atlas получил пять звезд в боковом краш-тесте, а также четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности присвоил Atlas 2022 наивысшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах организации. Фары в моделях Atlas SEL получили оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, в то время как фары в других моделях Atlas получили вторую по величине оценку «Предельно».

IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений.Atlas получил высшую оценку Superior за свою систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и самую низкую оценку Basic за систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами.

Элементы безопасности Atlas

Стандартные функции помощи водителю:

  • Камера заднего вида
  • Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
  • Автоматическое экстренное торможение вперед

Доступные функции помощи водителю:

  • Передние и задние датчики парковки
  • Система парковочных камер кругового обзора
  • Система помощи при парковке без помощи рук
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Распознавание дорожных знаков
  • Помощь в удержании полосы движения
  • Адаптивные фары с автоматическим дальним светом

Подробнее о безопасности »

Atlas Размеры и вес

Двухрядному Atlas Cross Sport — 16.3 фута в длину и весит от 4123 до 4464 фунтов. Трехрядный Atlas имеет длину 16,7 футов и снаряженную массу от 4262 до 4605 фунтов.

Где производится Volkswagen Atlas 2022 года?

Volkswagen строит Atlas в Теннесси.

Какая модель Volkswagen Atlas мне подходит?

Volkswagen Atlas 2022 года выпускается в двух вариантах кузова — двухрядном Atlas Cross Sport и трехрядном Atlas, а также в пяти комплектациях: SE, SE с технологией, SEL, SEL R-Line и SEL Premium R-. Линия.Трехрядный Atlas имеет до семи посадочных мест и увеличенный грузовой отсек, что делает его лучшим выбором для растущих семей. В Atlas Cross Sport всего пять мест, но он немного дешевле.

Что касается уровней отделки салона, мы считаем, что базовая комплектация SE является хорошим выбором для большинства покупателей, поскольку она предлагает широкий набор стандартных технологий, функций безопасности и удобства.

Фольксваген Атлас SE

Базовая цена Atlas SE составляет 33 200 долларов США за двухрядные модели и 33 900 долларов США за трехрядные модели.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию. Переход на полный привод стоит 1900 долларов.

Стандартные функции включают в себя 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, кластер цифровых приборов, стереосистему с шестью динамиками, Bluetooth, два порта USB, вход без ключа, запуск с кнопки, обивку из синтетической кожи, подогрев передних сидений, сиденье водителя с регулируемой мощностью, светодиодные фары, предупреждение о столкновении вперед, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение вперед, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камера заднего вида, ручная задняя дверь и 18-дюймовые колеса.

Трехрядный Atlas также оснащен автоматическим климат-контролем.

Volkswagen Atlas SE с технологией

Комплектация Atlas SE с технологией Technology стоит 37 370 долларов США для двухрядных моделей и 38 070 долларов США для трехрядных моделей. Эта отделка добавляет 8-дюймовый сенсорный экран, HD-радио, спутниковое радио, еще три USB-порта, беспроводную зарядку устройств, бытовую розетку на 120 вольт, дистанционный запуск, двухзонный автоматический климат-контроль (три зоны на три). -рядные модели), дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, передние и задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль и 20-дюймовые колеса.

Варианты

включают капитанские кресла второго ряда (695 долларов), двигатель V6 (1750 долларов) и полный привод (1900 долларов).

Фольксваген Атлас SEL

Atlas SEL среднего уровня стоит от 42 970 долларов США за модели с двумя рядами и 43 670 долларов США за модели с тремя рядами. Эта отделка добавляет полный привод, адаптивные фары с автоматическим дальним светом, распознавание дорожных знаков, помощь в удержании полосы движения, навигационную систему, рулевое колесо с подогревом, панорамный люк на крыше и окружающее внутреннее освещение.

Варианты

включают двигатель V6 (1750 долларов) и капитанские кресла (695 долларов).

Volkswagen Atlas SEL R-Line

Atlas SEL R-Line стоит 44 370 долларов США за двухрядные модели и 46 820 долларов США за трехрядные модели. Эта отделка добавляет рестайлинговые бамперы и значки «R». Двигатель V6 стоит 1750 долларов для двухрядной модели, но он входит в стандартную комплектацию трехрядной модели.

Как и прежде, капитанские кресла стоят 695 долларов.

Volkswagen Atlas SEL Premium R-Line

Atlas SEL Premium R-Line стоит от 50 370 долларов США за двухрядные модели и 51 070 долларов США за трехрядные модели.Эта отделка включает двигатель V6 в обоих вариантах кузова, а также обивку из натуральной кожи, вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений, стереосистему с 12 динамиками, систему камер кругового обзора, помощь при парковке без помощи рук и 21-дюймовые колеса. .

Капитанские стулья — вариант за 695 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы получить большую экономию у местного дилера VW. Вы также можете найти отличные предложения производителей на нашей странице предложений Volkswagen.

Посмотреть характеристики и комплектации Volkswagen Atlas 2022 года »

Последний звонок

Volkswagen Atlas 2022 года выделяется в конкурентном классе внедорожников среднего размера благодаря своим огромным размерам.Atlas предлагает такой уровень места для сидения и багажного отделения, с которым мало кто может сравниться, и все это по разумной цене. Просто знайте, что эта ценность и возможности достигаются за счет качества интерьера и производительности двигателя.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

  • «Трехрядный Atlas — самый большой внедорожник в линейке Volkswagen и один из самых удобных для семейного отдыха автомобилей в своем сегменте.У него один из самых просторных третьих рядов в своем классе с пространством для ног взрослого человека, а также много грузового пространства. Еще одним дополнением к его полномочиям семейного автомобиля является щедрый список стандартных функций безопасности. У него хорошие рейтинги безопасности и средние показатели надежности, но некоторые лидеры класса побеждают Atlas в этих категориях». — Kelley Blue Book
  • «Volkswagen Atlas 2021 года имеет квадратный внешний вид, пещеристый интерьер и огромную практичность, которые десятилетиями отличали внедорожники.Это также один из самых больших кроссоверов среднего размера, с гигантской площадью основания, которая уступает место трем просторным рядам сидений. В то время как VW, очевидно, хотел, чтобы Atlas выглядел и ощущался как больничная палата, он компенсирует эту стерильную эстетику множеством желаемых функций. Пара устойчивых, хотя и уравновешенных двигателей обеспечивает мотивацию как с передним, так и с полным приводом. Atlas может похвастаться набором стандартных вспомогательных средств для водителя и уверенной управляемостью, но не ожидайте, что Atlas 2021 года будет таким же захватывающим или сложным, как лучшие в этом сегменте.— Автомобиль и водитель (2021)
  • «VW Atlas всегда придерживался серьезной стороны вещей, и его обновление модели 2021 года помогает ему выделиться в постоянно растущей толпе». — CNET (2021)

Редкий Volkswagen SP2 — культовый классический автомобиль с воздушным охлаждением, сделанный в Бразилии

Volkswagen SP2 — это спортивный автомобиль бразильского производства, который был разработан в начале 1970-х годов. Он был запущен в производство в 1973 году и снят с производства в 1976 году после того, как было построено всего 11 123 автомобиля.

Несмотря на то, что VW SP2 малоизвестен за пределами своей родной Бразилии, он стал культовой классикой в ​​автомобильных кругах с воздушным охлаждением, и теперь они пользуются большим спросом. Хотя относительно немного было экспортировано.

Краткие факты — Volkswagen SP2

  • Volkswagen SP2 был разработан компанией Volkswagen do Brasil для бразильского рынка, который испытывал недостаток в спортивных автомобилях из-за запретительных налогов на импорт автомобилей.
  • Группу разработчиков возглавил сеньор Шиманн, дизайнеры Марсио Пьянкастелли, Хосе Висенте Мартинс и Хорхе Оба.
  • В SP2 используются ранее существовавшие механические механизмы VW с новым стальным кузовом, а также установленный сзади 1,7-литровый двигатель Volkswagen мощностью 75 л.с., который разгоняет автомобиль до заявленной максимальной скорости 100 миль в час.
  • В конечном итоге SP2 не имел успеха из-за недостаточной мощности для своего веса. В последние годы владельцы модернизировали двигатель, чтобы увеличить выходную мощность на 200% и более, раскрывая потенциал автомобиля.

Фольксваген SP2

В начале 1970-х самым продаваемым спортивным автомобилем в Бразилии был Puma местного производства, автомобиль с кузовом из стекловолокна, в котором использовалась ходовая часть VW Beetle.

Интерьер SP2 был хорошо оборудован для бразильского спортивного автомобиля того времени, значительно опередившего конкурентов.

В то время в Бразилии были строгие налоги на импорт автомобилей в попытке способствовать укреплению местного сектора автомобилестроения, поэтому единственными реальными вариантами для бразильских поклонников спортивных автомобилей были автомобили с небольшим объемом производства, такие как Puma, Miura (, а не Lamborghini). и Санта-Матильда.

Вероятно, именно успех Puma в продажах привел к производству SP1 и SP2. Стало ясно, что местный спортивный автомобиль пользуется большим спросом.

Команда относительно автономного Volkswagen do Brasil под руководством сеньора Шиманна приступила к работе над проектом, используя как можно больше ранее существовавших деталей VW, чтобы максимально снизить затраты на разработку.

Они назвали его «Проект X», и им удалось перейти от прототипа к серийной модели примерно за два года. Понятно, что серия автомобилей SP предназначалась для долгосрочного производства, поскольку значительные инвестиции были вложены в оборудование для штамповки стали для панелей кузова.

Благодаря расположенному сзади двигателю с воздушным охлаждением, элегантному дизайну и фастбэку сзади этот автомобиль сравнивают с Porsche 911 и 912.

Многие детали для SP1 и SP2 были получены от Volkswagen Variant бразильского производства, включая характерные фары. В отличие от Puma с кузовом из стекловолокна, SP2 имеет стальной корпус и отличную посадку и отделку, хотя это действительно привело к тому, что автомобиль стал заметно тяжелее.

Популярность SP2 в Бразилии такова, что были предприняты усилия, чтобы вернуть автомобиль в производство в переработанном виде, хотя на момент написания эти планы все еще находятся на чертежном столе.

Volkswagen SP2 — Технические характеристики

Основное различие между SP1 и SP2 заключалось в выходной мощности, SP1 был оснащен двигателем мощностью 65 л.с., и было построено всего 88 экземпляров. Предполагалось, что это будет немного менее дорогая модель, построенная по той же формуле, что и Porsche 911 и Porsche 912, которые параллельно продавались в Европе в течение ряда лет.

Официально названия SP1 и SP2 расшифровывались как «Сан-Паулу 1» и «Сан-Паулу 2», однако вскоре после выпуска модели автомобили получили прозвище «Sem Potência», что на португальском означает «Без мощности».

Это прозвище было дано из-за того, что 1,7-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель Volkswagen производил всего 75 л.с., в результате чего время разгона от 0 до 60 миль в час составляло примерно 16 секунд, что было заметно медленнее, чем у Puma, его главного конкурента.

Фары в сборе взяты непосредственно с Volkswagen Variant, бразильской версии Volkswagen Type 3.

Конечно, местное сообщество тюнеров не теряло времени даром и приступало к работе над автомобилями, и за прошедшие годы были построены SP2 с расточенными и поршневыми двигателями, более высокой степенью сжатия, более горячими распредвалами и даже с турбонаддувом.

К сожалению, бразильское подразделение Volkswagen очень мало сделало для решения проблемы с питанием, когда автомобиль был в производстве, что привело к короткому 4-летнему сроку службы, всего было построено чуть более 11 000 автомобилей.

Когда SP2 впервые был запущен в производство, на Volkswagen оказывалось давление с целью выпустить версию автомобиля в Европе и на других мировых рынках. Они решили не делать этого, но примерно в то же время подписали соглашение с Porsche о разработке нового спортивного автомобиля VW, которым стал Porsche 924.Автомобиль с заметно похожим боковым силуэтом на своего старшего бразильского кузена.

В конечном счете, то, что могло бы стать ответом Бразилии на Porsche 911, не удалось из-за его плохих характеристик. Тем не менее, в последние годы автомобиль стал культовой классикой, и владельцы использовали современные детали для своих двигателей, чтобы значительно увеличить выходную мощность и показать, что машины действительно способны.

1,7-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель дышит через два карбюратора Solex 34, мощность была немного ниже 75 л.с., однако многие владельцы применили модификации для увеличения мощности.

Здесь показан Volkswagen SP2 1974 года

Автомобиль, который вы видите здесь, — это Volkswagen SP2 1974 года выпуска, он был экспортирован в Кувейт в начале своей жизни и, возможно, в результате этого избежал ржавчины, которая поразила многие автомобили той эпохи.

В 2010 году он был импортирован в Великобританию, и теперь он оснащен новым двигателем VW Heritage SP2 объемом 1641 куб. см, установленным в 2018 году. Бразилия.

Понятно, что этот автомобиль никогда не реставрировался и находится в первоначальном состоянии, с видимой патиной, особенно в салоне. Новый владелец будет выбирать, проводить ли полную реставрацию, более симпатичную косметическую реставрацию или просто оставить машину такой, какая она есть сейчас.

Теперь он должен пройти через аукционный блок 17 ноября по ориентировочной цене от 20 000 до 30 000 фунтов стерлингов или примерно от 26 900 до 40 400 долларов США. Если вы хотите узнать больше об этом или зарегистрироваться для участия в торгах, вы можете нажать здесь, чтобы посетить список.

Изображения предоставлены H&H Classics

Работа Бена публиковалась в CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, официальном блоге Pinterest, официальном блоге eBay Motors, BuzzFeed и многих других.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.