Средство для ремонта сколов на лобовом стекле: Доступ ограничен: проблема с IP

---

6 лучших наборов для ремонта лобового стекла — Рейтинг 2022

Выбор лучшего набора для устранения дефектов проводится в нескольких ценовых сегментах. Существует несколько наборов, которые выделяются по своим качествам. Выбираем лучшие наборы для ремонта лобового стекла по совокупности факторов.

Содержание:

1. MaxiPro
2. PERMATEX 09103
3. Visbella
4. Done Deal
5. MARKETHOT
6. Windshield Repair Kit

Лучшие наборы для ремонта лобового стекла высокой ценовой категории

Комплекты с высокой стоимостью считаются профессиональными наборами, которые включают в себя все требуемые компоненты для многоразового устранения дефектов на стеклах. Отличием таких наборов является высокая цена и полноценная комплектация в совокупности с качеством материалов.

MaxiPro

MaxiPro относят к профессиональным комплектам, которые используются для устранения практически любых повреждений на стекле. Набор считают дорогостоящим и приобретают для долговременного использования и качественной работы с дефектами. В него входят разнообразные материалы и инструменты.

Комплектация:

1. Бор-машина аккумуляторного типа с наличием фонарика и регулятора скоростей. Устройство может работать от стандартной сети, если аккумулятор разрядился.
2. 5 вариантов буров.
3. Насос металлического типа, а также шланг, БРС, инжектор с пневматическим характером.
4. Мост и инжектор ручного типа для проведения ремонтной работы.
5. 4 полимера, отличающихся вязкостью, в том числе для длинной трещины и для финишного запечатывания.
6. Уплотнители для инжекторов.
7. Курвиметр.
8. Расширитель для трещин.
9. Лампа с присосками. Она может работать от стандартного типа сети в 220 вольт.
10. Специальная пленка и набор полос для просушки полимеров в условиях ультрафиолета.
11. Скребок и лезвия для смены в количестве 5 штук.
12. Скрайбер для устранения загрязнений.
13. Щетка.
14. Защитные очки.
15. Зеркало с присосками.
16. Кейс.
17. Обучающий диск.
18. Инструкция русскоязычного характера.

Плюсы набора:

1. Полная комплектация.
2. Возможность выполнения неоднократных и объемных работ по устранению повреждений.
3. Хорошее качество материалов.
4. Наличие обучающего дополнения в комплекте.
5. Отношение к профессиональному оборудованию и соответствующие возможности.

Минусы набора:

1. Стоимость.
2. Наличие в комплекте элементов, которые редко могут требоваться, что означает переплату за лишние предметы.

 

Лучшие наборы для ремонта лобового стекла средней ценовой категории

В средней ценовой категории ассортимент предложений по наборам для ремонтных работ очень большой. Но имеется несколько вариантов, которые превосходят аналоги за счет комплектации и качества.

PERMATEX 09103

Набор профессионального характера имеет полноценную комплектацию предметов для устранения скола, трещины или остановки их распространения. Среди особенностей простота использования и наличие бесцветного состава.

Комплектация:

1. Ремсостав в тюбике.
2. Пленка.
3. Булавка и шприц.
4. Подставка.
5. Диск самоклеющегося типа.
6. Инструкция.
7. Салфетки для протирки.

Плюсы набора:

1. Простое использование.
2. Возможность быстрого применения и устранения повреждений без наличия навыков.
3. Чистота устранения скола за счет специального состава.

Минусы набора:

1. Предназначение для небольших объемов работы, что не позволяет использовать один комплект постоянно.
2. Если не следовать инструкции, то сколы и аналогичные повреждения не получится убрать незаметно.

 

Visbella

Visbella используется для быстрого устранения трещины или скола, а также уменьшения распространения. Особенностью является использование плотного полимера, который заполняет все доступные полости и обладает необходимой прочностью, что делает стыки твердыми и надежными.

Время работы составляет всего 20 минут. Этого времени достаточно для восстановления участка стекла. Популярность средства обуславливается хорошей комплектацией и возможностью сэкономить на замене стекла.

Комплектация:

1. Полимер в 2 мл с восстановительными свойствами.
2. 2 пломбовых наклейки.
3. Основа, используемая при проведении работ.
4. 5 пленок.
5. Инструкция.
6. Лезвие для зачистки участка.
7. Шприц с наличием пружинного зажима.
8. Салфетки специального типа.

Плюсы набора:

1. Нет нареканий по комплектации и качеству работы.
2. Удобство и простота использования.
3. Возможно полноценное восстановление участка стекла при небольшом повреждении.
4. Многоразовость использования при небольших трещинах.
5. Скорость фиксации.

Минусы набора:

1. Небольшой объем тюбика с полимером.
2. Необходимость строгого следования указаниям с инструкции.
3. Стоимость немного выше аналогов.

 

Done Deal

Набор является совокупностью нескольких элементов необходимых для профессионального устранения трещин и сколов.

Есть несколько особенностей, в частности затвердевание состава в течение 20 минут при наличии солнечного света. Также выделяют оптимальность работы с повреждениями не больше 20 см. в целом набор позволяет укрепить поврежденный участок за счет совокупности прочности средства и его сцепляющих свойств.

Комплектация:

1. Упаковка.
2. Тюбик.
3. Инструкция.
4. Ремкомплект.

Плюсы набора:

1. Действительно способен укрепить участок с повреждением за счет прочности смеси.
2. Возможность нескольких использований, так как объем рассчитан на несколько процедур.

Минусы набора:

1. Недостаточная комплектация.
2. Внешний вид стекла восстанавливается не полностью.
3. Способен полностью зафиксировать только участки с небольшим размером повреждений.

 

MARKETHOT

Продукт от китайского бренда гарантирует эффективное устранение повреждений различного типа. Комплект включает в себя все необходимые для самостоятельной работы элементы. При необходимости устранять значительные повреждения потребуется учесть, что 1 тюбик рассчитан на несколько квадратных сантиметров.

Комплектация:

1. Шприц в виде дозатора.
2. Полимер в 2 мл.
3. Присоска на постаменте.
4. 3 пленки защитного типа.
5. Диск клейкого типа.
6. Лезвие.
7. Инструкция и упаковка.

Плюсы набора:

1. Возможность предотвратить распространение повреждения, в том числе сквозного скола.
2. Есть все необходимое.
3. После проведения работы почти не виден.

Минусы набора:

1. На большие объемы и повреждения не подходит.
2. Требует наличия чистого скола, так как в противоположном случае некачественно склеивает края.
3. Инструкция не имеет русского перевода.
4. Специфичный запах.

 

Лучшие наборы для ремонта лобового стекла низкой ценовой категории

В низкой ценовой категории есть несколько наборов, имеющих наибольшую популярность у автовладельцев. Небольшие наборы имеют уменьшенную комплектацию и позволяют быстро и качественно провести одноразовые работы по устранению нескольких повреждений.

Windshield Repair Kit

Набор от китайского производителя входит в число лучших в своей ценовой категории за возможность устранить до 8 небольших сколов с помощью единичного комплекта. Особенностью от аналогичных версий этого бренда является расширенная комплектация и возможность устранять любые виды повреждений.

Комплектация:

1. Упаковка, инструкция.
2. Инжектор, аппликатор.
3. Ремкомплект.
4. Специальный состав универсального типа.

Плюсы набора:

1. Возможность устранять повреждения в любых условиях без дополнительных затрат и длительных процессов.
2. Относительно небольшая цена.
3. Хороший состав смеси, которая прозрачна и не имеет отличия от стекла после затвердевания.
4. Простой способ ремонта.

Минусы набора:

1. Требует проведения всех процессов строго по инструкции, которая при этом не имеет русскоязычного варианта.
2. Не подходит для профессиональных работ.
3. Комплектация не позволяет проводить большинство сложных работ.

 

Связанные материалы:

Ремонт сколов на лобовом стекле автомобиля своими руками: инструкция

Думается, что нет никакой необходимости объяснять важность поддержания в хорошем состоянии лобового стекла автомобиля, через которое водитель получает максимальное количество информации в процессе движения. Даже малейшие царапины на стекле могут отвлекать внимание, искажать изображение, да и в целом мешать обзору водителю, что уж говорить о трещинах и других более серьезных повреждениях.

Замена лобового стекла автомобиля – дорогостоящая процедура, которую каждый водитель стремится максимально оттягивать, дожидаясь «критичного» момента, то есть, разбитого стекла. НО если предпринять действия по ремонту до появления самих трещин, можно существенно сэкономить и продлить период «жизни» лобового стекла автомобиля.

---

Оглавление: 
1. От чего образуют трещины на лобовом стекле
2. Как обнаружить скол на лобовом стекле автомобиля
3. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
- Инструменты для ремонта
- Где проводить ремонт сколов
- Процесс ремонта

---

От чего образуют трещины на лобовом стекле

Существует два сценария образования трещин: скоротечный и продолжительный.

При первом варианте трещины появляются сразу после физического контакта какого бы то ни было объекта со стеклом. Проще говоря, трещина образуется, когда в стекло «прилетает» камень, бутылка или другой твердый предмет. В такой ситуации необходимо менять стекло целиком.

Продолжительный вариант образования трещин предполагает их непосредственное «развитие» на лобовом стекле автомобиля. Появляются трещины из небольших сколов, которые образуются на каждом стекле. Такие сколы появляются после попадания в стекло песка, камней и прочего.

Поскольку стекло автомобиля является многослойным (триплекс), оно поддается ремонту, и есть возможность устранить скол до того как он трансформирует в трещину.

Как обнаружить скол на лобовом стекле автомобиля

Водитель должен тщательно следить за лобовым стеклом автомобиля, если он не желает допустить образования на нем трещин. Далеко не всегда сколы видны из салона автомобиля, и поэтому специалисты рекомендуют регулярно (не реже 1 раза в месяц) проверять лобовое стекло на их наличие.

Обратите внимание: Все же большую часть сколов на лобовом стекле можно увидеть из салона автомобиля. Особенно они заметны в темное время суток, когда вокруг автомобиля создано искусственное освещение. В такие моменты даже незначительные сколы сильно бликуют, преломляют свет и создают сложности при обзоре.

Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками

Самостоятельный ремонт лобового стекла – это не самая простая процедура в обслуживании автомобиля, и к ней рекомендуется прибегать только в случае, если вы уверены в своих силах и имеете все необходимое оборудование. В иных ситуациях зачастую выгоднее обратиться в сервисный центр, где специалисты удалят сколы с лобового стекла.

Инструменты для ремонта

Первым делом следует определиться с тем, что потребуется для ремонта сколов на лобовом стекле. Список инструментов и расходных материалов солидный, но среди них нет ничего экзотического, и все необходимое можно приобрести в ближайшем хозяйственном и автомобильном магазинах.

Следующие инструменты потребуются для самостоятельного ремонта:

• Полимер для ремонта сколов на автомобильных стеклах. Это некоторое подобие клея, которым будет «заливаться» скол. Важно выбрать полимер такого же цвета, как и стекло автомобиля. Обращайте на это внимание, поскольку в продаже в автомобильном магазине часто представлены полимеры с синим, красным, зеленым оттенками и так далее, а также варианты с различным коэффициентом прозрачности. Еще один момент, на который стоит обратить внимание при выборе полимера, это время его застывания, чем оно меньше – тем лучше;
• Мост с инжектором. Это самый дорогостоящий предмет из тех, которые потребуются для ремонта стекла. Данный инструмент используется, чтобы максимально заполнять сколы на стекле полимером, и без него выполнить качественно ремонт не получится. Чаще всего такой инструмент изготавливается из металла, но в продаже можно найти и пластиковые «одноразовые» варианты;
• Насос или компрессор. Один из этих инструментов потребуется, чтобы продуть место скола;
• Скрайбер (плотницкая черта). Данный инструмент будет использован в процессе работы, чтобы подготовить дефект. При необходимости с его помощью можно расширить место повреждения;
• Зеркало и фонарь. Они потребуются, чтобы определить границы скола и наличие воздуха в полимере;
• Шприц. Потребуется для набора в него полимера и ввода в скол;
• Сухие и влажные салфетки.

Обратите внимание: Еще один инструмент, которым хорошо обзавестись перед началом работ, это ультрафиолетовая лампа. Она позволяет ускорить процесс затвердевания полимера.

Где проводить ремонт сколов

Проводить работы по ремонту сколов на лобовом стекле рекомендуется в гаражном боксе. Связано это с тем, что нужно минимизировать вероятность попадания грязи и влаги на ремонтируемый фрагмент в процессе работы. На улице есть вероятность, что в полимер попадет песок, пыльца, листья и прочее, а также не исключена вероятность дождя.

Процесс ремонта

Перед тем как приступать к работе, необходимо подготовить место скола. Если скол неудобной для ремонта формы, используйте скрайбер, чтобы его расширить и выровнять. Определить границы скола могут помочь зеркало и фонарь. Далее скол следует хорошенько очистить, для этого:

• Сначала при помощи влажных салфеток удалите из скола, а также с близлежащей площади стекла, пыль и грязь;
• Далее вытрите место сухими салфетками;
• Используйте компрессов или насос, чтобы продуть место скола. Также можно воспользоваться феном для сушки дефекта, если это требуется.

Важно: Использовать для протирки следует влажные салфетки, обработанные спиртом, но без специальных моющих средств. Лишняя «химия» может осесть на поверхности дефекта, в результате чего полимер хуже «схватится».

Когда скол будет подготовлен, переходите непосредственно к ремонту. Выполните следующие действия:

1. На место повреждения установите инжектор. Чаще всего это делается при помощи присосок, но, в зависимости от модели, способ установки может отличаться. Ознакомьтесь с инструкцией к прибору, чтобы установить его правильно;
2. Залейте в шприц выбранный полимер. Обратите внимание: Если вы приобрели двухкомпонентный полимер, то есть, он содержит два тюбика, прочитайте инструкцию к нему, чтобы правильно его смешать и наполнить шприц;
3. Далее через сосок инжектора заливайте полимер в скол на лобовом стекле автомобиля. Повторите операцию по закачке полимера два раза подряд;
4. Оставьте полимер до полного засыхания, на что может потребоваться вплоть до 24 часов. Обращаем ваше внимание, что ускорить данный процесс можно, если использовать ультрафиолетовую лампу;
5. Когда полимер полностью засохнет в сколе, необходимо удалить его оставшиеся излишки;
6. Заключительным шагом является полировка места ремонта или всего лобового стекла.

На этом процесс ремонта скола лобового стекла можно считать завершенным. Обращаем внимание, что если вы обнаружили скол на своем лобовом стекле, нужно в кратчайшие сроки приступить к его ремонту. При движении на стекло автомобиля оказывается значительное давление, которое может привести к образованию из скола трещины и необходимости замены лобового стекла целиком.

Загрузка…

Честный ремонт лобового стекла во всех районах Санкт-Петербурга (СПб) по фиксированной цене

Удаление сколов и трещин во всех районах Санкт-Петербурга

Удаление сколов и трещин, или когда не стоит спешить с заменой

Практика показывает, что в автомобиле чаще всего страдают элементы остекления, и особенно лобовое стекло. Среди причин появления сколов и царапин можно выделить механические повреждения, возникающие в результате попадания мелких камней и кусков льда зимой. Обнаружив повреждение стекла, водители меняют его или, наоборот, оставляют мелкие дефекты без внимания. Между тем, своевременно выполненный ремонт лобового стекла позволяет избавиться от проблемы и сэкономить одновременно. Услугу по ремонту автостекол предлагает компания «ЧеснОК Сервис».

Виды мелких повреждений автостекол:

Существует несколько разновидностей повреждения автомобильных стекол, но в любом случае не стоит затягивать с ремонтом. В некоторых случаях справиться с задачей можно самостоятельно, но лучше поручить задачу специалистам. За символическую плату и без серьезного вмешательства в виде замены, они удалят трещину и скол, что позволит без проблем пройти техосмотр. Чаще всего приходится иметь дело с такими повреждениями:

• Затир – результат использования щеток стеклоочистителя, фактически вышедших из строя. Решить проблему в данном случае можно шлифовкой.
•  Царапины, которые в большинстве случаев также удаляются при помощи полировки.
• Щербина, или незначительное повреждение без сквозного пробития – учитывая незначительные повреждения, никаких действий часто принимать не следует.
• Трещины, большинство из которых ремонтируются, но в частых случаях именно возникшая глубокая трещина является причиной замены лобового стекла.
• Скол – самая распространенная проблема, так как происходит пробитие внешнего слоя. Своевременно выполненный ремонт сколов позволяет исправить ситуацию, а затягивание с ремонтом приводит к непоправимым последствиям и без ремонта стекла уже не обойтись.

Некоторые незначительные дефекты автовладелец может локализовать самостоятельно, но в большинстве случаев требуется помощь специалиста. Чтобы не усугублять ситуацию, автовладелец должен принять меры «первой помощи» — накрыть повреждение бумагой, заклеить скотчем, то есть, защитить место повреждения от попадания грязи и пыли. До устранения проблемы специалисты не советуют включать подогрев стекла, следует также принять меры для обеспечения движения без рывков.

Запишитесь на ремонт сколов и трещин лобового стекла!

Не секрет, что замена лобового стекла обойдется на порядок дороже, чем ремонт трещин и ликвидация скола, тем более, если речь идет об автомобиле бизнес класса. Не стоит, между тем, пытаться ремонтировать стекло самостоятельно. Процедура эта хотя и не сложная, но только специалисты «ЧеснОК Сервис» точно знают, где просверлить отверстие, чтобы снять внутреннее напряжение стекла, и какое средство использовать при ремонте скола. Благодаря полимерному клею и инжектору, специалист сможет восстановить характеристики материала и предотвратить расширение повреждения без дорогостоящей замены стекла. Работа займет небольшой период времени, при этом вы решаете сразу несколько задач: плановое прохождение ТО без проблем, улучшение обзора и уровня безопасности, соответственно. И главное: вы можете сэкономить немалую сумму, если обратитесь в нашу компанию своевременно.

Технология ремонта трещин на лобовом стекле

Тех­но­ло­гия ремон­та тре­щин на лобо­вом стек­ле суще­ству­ет доста­точ­но дав­но. Её воз­мож­но­сти — запол­не­ние ско­лов и неболь­ших тре­щин. У исто­ков тех­но­ло­гии ремон­та лобо­во­го стек­ла исполь­зо­ва­лись двух­ком­по­нент­ные эпок­сид­ные соста­вы для запол­не­ния повре­жде­ний. Дол­гое вре­мя огра­ни­че­ни­ем была дли­на тре­щин. Бла­го­да­ря исполь­зо­ва­нию новых одно­ком­по­нент­ных акри­ло­вых поли­ме­ров, отвер­жда­е­мых УФ-лам­па­ми или обыч­ным сол­неч­ным све­том огра­ни­че­ние было преодолено.

В этой ста­тье мы раз­бе­рём как рабо­та­ет тех­но­ло­гия ремон­та лобо­во­го стек­ла, рас­смот­рим виды тре­щин, спо­со­бы их запол­не­ния ремонт­ным соста­вом, виды жид­ких поли­ме­ров, их свой­ства и применение.

Содер­жа­ние статьи:

Устройство лобового стекла

Совре­мен­ные лобо­вые стёк­ла состо­ят из трёх сло­ёв. Два зака­лён­ных стек­ла при­кле­е­ны к про­зрач­но­му слою поли­ви­нил­бу­ти­ра­ла меж­ду ними.

Совре­мен­ные лобо­вые стёк­ла изго­тав­ли­ва­ют­ся из двух изо­гну­тых листов стек­ла с пла­сти­ко­вым сло­ем (поли­ви­нил­бу­ти­ра­ла PVB) меж­ду ними. Скле­и­ва­ние двух стё­кол с пла­сти­ко­вым листом про­ис­хо­дит под дав­ле­ни­ем и нагре­вом. Пла­сти­ко­вая про­слой­ка часто немно­го тони­ру­ет­ся, что­бы дей­ство­вать как уль­тра­фи­о­ле­то­вый фильтр. Когда мно­го­слой­ное стек­ло раз­би­ва­ет­ся, раз­би­тые кус­ки стек­ла оста­ют­ся свя­зан­ны­ми с внут­рен­ним сло­ем, устой­чи­во­го к раз­ры­ву. Типич­ное мно­го­слой­ное вет­ро­вое стек­ло очень тон­кое. У раз­ных марок авто­мо­би­лей общая тол­щи­на всех сло­ёв лобо­во­го стек­ла может быть раз­ной и обыч­но состав­ля­ет 4–6 мм. Наи­мень­шую тол­щи­ну име­ет пла­сти­ко­вый сред­ний слой (поли­ви­нил­бу­ти­рал).

Совре­мен­ные лобо­вые стёк­ла вкле­и­ва­ют­ся в про­ём кузо­ва и спо­соб­ству­ют повы­ше­нию жёст­ко­сти авто­мо­би­ля. В том чис­ле во вре­мя аварии.

Лобо­вое стек­ло выпол­ня­ет сле­ду­ю­щие функции:

• При столк­но­ве­нии авто­мо­би­ля, лобо­вое стек­ло обес­пе­чит око­ло 45% струк­тур­ной целост­но­сти автомобиля.
• Выпол­ня­ет функ­цию под­держ­ки поду­шек без­опас­но­сти, поз­во­ляя им функ­ци­о­ни­ро­вать долж­ным обра­зом. Проч­ность лобо­во­го стек­ла под­дер­жи­ва­ет силу и ско­рость сра­ба­ты­ва­ния подуш­ки без­опас­но­сти. Лобо­вое стек­ло погло­ща­ет уда­ры надув­ных поду­шек без­опас­но­сти, предот­вра­щая трав­ми­ро­ва­ние нахо­дя­щих­ся в авто­мо­би­ле людей.
• В ситу­а­ци­ях опро­ки­ды­ва­ния маши­ны лобо­вое стек­ло игра­ет клю­че­вую роль в под­дер­жа­нии кон­струк­ции авто­мо­би­ля и предот­вра­ще­ния лёг­ко­го сми­на­ния кры­ши, предот­вра­щая серьёз­ные трав­мы води­те­ля и пассажиров.

Почему лобовые стёкла трескаются?

• Повре­жде­ние может быть вызва­но попа­да­ни­ем кам­ня при движении.
• К воз­ник­но­ве­нию тре­щин может при­ве­сти непра­виль­ная уста­нов­ка лобо­во­го стек­ла. К при­ме­ру, вет­ро­вое стек­ло может быть уста­нов­ле­но в про­ём с нару­шен­ной «гео­мет­ри­ей». Это может быть при­чи­ной, если нет дру­го­го оче­вид­но­го объяснения.
• Стек­ло может трес­нуть при рез­ком пере­па­де температуры.
• При ДТП так­же может воз­ник­нуть тре­щи­на на вет­ро­вом стек­ле, даже если нет пря­мо­го уда­ра по его поверхности.
• При­чи­ной пред­рас­по­ло­жен­но­сти воз­ник­но­ве­ния кра­е­вых тре­щин на лобо­вом стек­ле явля­ет­ся оста­точ­ное напря­же­ние. Оно созда­ёт­ся в про­цес­се про­из­вод­ства. Вели­чи­на напря­же­ния по внеш­не­му краю (при­мер­но 5 см от края) зна­чи­тель­но боль­ше, чем в осталь­ной части стек­ла. Эта область будет раз­ру­шать­ся в 2,5 раза лег­че, чем осталь­ная часть лобо­во­го стек­ла. У ори­ги­наль­ных лобо­вых стё­кол оста­точ­ное напря­же­ние ниже, так как они отжи­га­ют­ся мед­лен­но, одна­ко это уве­ли­чи­ва­ет сто­и­мость стек­ла. Неори­ги­наль­ные вет­ро­вые стёк­ла изго­тав­ли­ва­ют­ся быст­рее (для уде­шев­ле­ния) и име­ют более высо­кий уро­вень оста­точ­но­го напря­же­ния. Так­же суще­ству­ет инду­ци­ро­ван­ное напря­же­ние. Это допол­ни­тель­ное напря­же­ние, добав­ля­е­мое к «сла­бой» зоне, когда лобо­вое стек­ло уста­нав­ли­ва­ет­ся в кузов авто­мо­би­ля. Это­го допол­ни­тель­но­го напря­же­ния доста­точ­но для того, что­бы при попа­да­нии кам­ня в эту ослаб­лен­ную зону, скол раз­ме­ром с була­воч­ную голов­ку прак­ти­че­ски сра­зу же пре­вра­тил­ся в тре­щи­ну дли­ной более 10 см.
• Дру­гой осо­бен­но­стью лобо­во­го стек­ла явля­ет­ся его часть, извест­ная как фрит­то­ван­ная область. Это чёр­ная кера­ми­че­ская крас­ка на внут­рен­ней сто­роне лобо­во­го стек­ла по пери­мет­ру. Эта крас­ка нано­сит­ся на заво­де и она не про­сто нахо­дит­ся на поверх­но­сти, а въеда­ет­ся в стек­ло, обес­пе­чи­вая луч­шую адге­зию для клея-гер­ме­ти­ка. Недо­стат­ком этой обла­сти явля­ет­ся то, что чёр­ный цвет при­тя­ги­ва­ет сол­неч­ные лучи, вызы­вая теп­ло­вое рас­ши­ре­ние, уси­ли­вая напря­же­ние по краю стек­ла и спо­соб­ству­ет воз­ник­но­ве­нию трещин.

Какие трещины лобового стекла можно отремонтировать?

В целом, боль­шин­ство ско­лов и тре­щин мож­но отре­мон­ти­ро­вать. Резуль­та­ты будут варьи­ро­вать­ся в зави­си­мо­сти от воз­рас­та, коли­че­ства загряз­не­ний, место­по­ло­же­ния и тяже­сти повреждения.

Каж­дый слу­чай нуж­но рас­смат­ри­вать в инди­ви­ду­аль­ном порядке.

В основ­ном, тре­бо­ва­ния к ремон­ту тре­щин лобо­во­го стек­ла следующие:

• Тео­ре­ти­че­ски тре­щи­на любой дли­ны может быть отре­мон­ти­ро­ва­на, но когда дли­на пре­вы­ша­ет 45 см, то такая длин­ная тре­щи­на часто воз­ни­ка­ет в резуль­та­те удли­не­ния более ста­ро­го корот­ко­го повре­жде­ния. Сле­до­ва­тель­но, такая тре­щи­на из-за сво­е­го воз­рас­та будет гряз­ной, и ремонт не реко­мен­ду­ет­ся, если не уда­ёт­ся обес­пе­чить её доста­точ­ную очистку.
• Тре­щи­на долж­на быть оди­нар­ной, без мно­же­ства ответвлений.
• Тре­щи­ны, кото­рые не име­ли преды­ду­щих попы­ток ремонта.

Тре­щи­ны, кото­рые нель­зя или не реко­мен­ду­ет­ся ремон­ти­ро­вать. При­ме­ры таких повре­жде­ний мож­но раз­де­лить на сле­ду­ю­щие категории:

• Повре­ждён внут­рен­ний слой стекла.
• Ранее отре­мон­ти­ро­ван­ные трещины.
• Тре­щи­ны от напря­же­ния. Обыч­но они воз­ни­ка­ют из-за непра­виль­ной уста­нов­ки лобо­во­го стек­ла или дефор­ми­ро­ван­но­го про­ёма лобо­во­го стек­ла, в резуль­та­те ава­рии. Если пер­во­при­чи­на не была устра­не­на, тре­щи­на сно­ва возникнет.
• Повре­жде­ния с види­мы­ми загряз­не­ни­я­ми, кото­рые невоз­мож­но уда­лить путём очистки.
• Повре­жде­ние дат­чи­ка дождя, внут­рен­ней радиоантенны.
• Повре­жде­ния, кото­рые попа­да­ют в кри­ти­че­скую зону обзо­ра водителя.
• Мно­же­ствен­ные трещины.

Виды трещин на лобовом стекле

По месту рас­по­ло­же­ния тре­щи­ны мож­но раз­де­лить на два типа:

• Кра­е­вая тре­щи­на обра­зу­ет­ся в пре­де­лах 5 см от пери­мет­ра лобо­во­го стек­ла и про­сти­ра­ет­ся к сере­дине стек­ла. 90% тре­щин явля­ют­ся кра­е­вы­ми. При­чи­на заклю­ча­ет­ся в том, что оста­точ­ное или про­из­вод­ствен­ное напря­же­ние воз­ни­ка­ет в про­цес­се отжи­га стек­ла и при­во­дит к тому, что эта зона раз­ру­ша­ет­ся в 2,5 раза лег­че, чем осталь­ная часть лобо­во­го стек­ла. При­кле­и­ва­ние лобо­во­го стек­ла в про­ём авто­мо­би­ля созда­ёт допол­ни­тель­ную индук­ци­он­ную или уста­но­воч­ную нагруз­ку. Зазор тре­щи­ны на краю самый широ­кий. При тре­щине от 30 см до 45 см мож­но ожи­дать, что дли­на кра­е­вой части будет состав­лять от 3 до 15 см. Как пра­ви­ло, часть тре­щи­ны на краю явля­ет­ся самой лёг­кой для запол­не­ния. Тре­щи­на зна­чи­тель­но сужа­ет­ся по мере того, как при­бли­жа­ет­ся к её кон­чи­ку. Часть у кон­чи­ка закан­чи­ва­ет­ся вда­ли от кра­е­вой части и либо явля­ет­ся не поверх­ност­ной, либо очень тугой. Так как кон­чик гер­ме­тич­ный, почти без зазо­ра,  там необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать жид­кий поли­мер низ­кой вяз­ко­сти. Про­ме­жу­точ­ная часть про­сти­ра­ет­ся меж­ду кон­чи­ком и кра­е­вой частью. Эта часть тре­щи­ны откры­та (поверх­ност­ная) и отно­си­тель­но шире кон­чи­ка, име­ет доста­точ­ный зазор для пото­ка поли­ме­ра. В неко­то­рых слу­ча­ях про­ме­жу­точ­ная часть будет незна­чи­тель­ной или вооб­ще отсут­ству­ет. Опре­де­ле­ние частей тре­щи­ны важ­но для того, что­бы про­ана­ли­зи­ро­вать её и опре­де­лить опти­маль­ную про­це­ду­ру ремонта.

• Пла­ва­ю­щая тре­щи­на воз­ни­ка­ет в любом месте. Обыч­но тре­щи­ны тако­го типа вид­ны на сред­ней части лобо­во­го стек­ла. Это скол, кото­рый со вре­ме­нем рас­про­стра­нил­ся. Эта тре­щи­на не дохо­дит до края и поэто­му назы­ва­ет­ся пла­ва­ю­щей тре­щи­ной, как пра­ви­ло, явля­ет­ся горизонтальной.

По струк­ту­ре тре­щи­ны мож­но раз­де­лить на поверх­ност­ные и внутренние.

• Поверх­ност­ная тре­щи­на по всей сво­ей длине под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию атмо­сфе­ры. При впрыс­ки­ва­нии жид­ко­го напол­ни­те­ля в тре­щи­ну воз­дух про­сто вытес­ня­ет­ся из тре­щи­ны. Этот вид тре­щи­ны не созда­ет очень серьез­ной про­бле­мы в запол­не­нии поли­ме­ром. Для ремон­та поверх­ност­ной тре­щи­ны не пона­до­бит­ся ваку­ум. Одна­ко, исполь­зо­ва­ние ваку­у­ма так­же воз­мож­но. Для это­го нуж­но нане­сти на тре­щи­ну поли­мер и накрыть её плён­кой. Таким обра­зом, она ста­нет как бы внутренней.
• Если тре­щи­на в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни обра­зу­ет­ся под поверх­но­стью с неболь­шим отвер­сти­ем (ско­лом), то про­стое впрыс­ки­ва­ние запол­ня­ю­ще­го мате­ри­а­ла в тре­щи­ну не изба­вит от воз­ду­ха, кото­рый попа­да­ет в ловуш­ку под поверх­но­стью. При­ме­ня­ют­ся цик­лы ваку­у­ма и дав­ле­ния. Внут­рен­няя тре­щи­на — это тре­щи­на во внеш­нем слое стек­ла, кото­рая не откры­ва­ет­ся на внеш­нюю поверх­ность стек­ла. Корот­кие тре­щи­ны (3 см или мень­ше), отхо­дя­щие от точ­ки звез­до­об­раз­но­го ско­ла или ком­би­ни­ро­ван­но­го ско­ла, ино­гда попа­да­ют в эту кате­го­рию. Длин­ные тре­щи­ны, неза­ви­си­мо от того, с чего они начи­на­ют­ся, ред­ко попа­да­ют в эту кате­го­рию. Быва­ют внут­рен­ние повре­жде­ния без поверх­ност­ной поло­сти, с помо­щью кото­рой мож­но полу­чить доступ к повре­жде­нию. Для ремон­та таких повре­жде­ний необ­хо­ди­мо про­свер­лить углуб­ле­ние через поверх­ность стек­ла в воз­душ­ное про­стран­ство трещины.
• Как про­ве­рить, явля­ет­ся ли тре­щи­на внут­рен­ней или поверх­ност­ной? Самый про­стой и быст­рый спо­соб — исполь­зо­вать брит­вен­ное лез­вие, и скре­сти им вдоль верх­ней части тре­щи­ны.  Если вы почув­ству­е­те неров­ность поверх­но­сти, это гово­рит, что это поверх­ност­ная трещина.

Подготовка автомобиля к ремонту трещины лобового стекла

• Пере­ме­сти­те авто­мо­биль в тень, луч­ше все­го в гараж.
• Осто­рож­но вымой­те область лобо­во­го стек­ла вокруг повреждения.
• Исполь­зуй­те защит­ные очки, что­бы защи­тить гла­за от мел­ких кусоч­ков стекла.
• Поме­сти­те зер­ка­ло на внут­рен­нюю сто­ро­ну лобо­во­го стек­ла, что­бы было вид­но повреждение.
• Стек­ло не долж­но быть силь­но горя­чим или холод­ным. Так жид­кий поли­мер дости­га­ет хоро­ше­го про­ник­но­ве­ния в повре­ждён­ную область и поз­во­ля­ет избе­жать про­блем с рас­ши­ре­ни­ем стек­ла. В иде­а­ле тем­пе­ра­ту­ра долж­на быть меж­ду 10–25 гра­ду­са­ми. При высо­ких тем­пе­ра­ту­рах связь меж­ду стек­лом и сред­ним лами­ни­ру­ю­щим сло­ем (PVB) начи­на­ет осла­бе­вать, что может при­ве­сти к види­мым дефектам.
• Лобо­вое стек­ло и повре­жде­ние долж­ны быть сухи­ми. Избы­ток вла­ги может при­ве­сти к поте­ре про­зрач­но­сти поли­ме­ров и к худ­шей адгезии.

Уда­ле­ние загряз­не­ний и воды из повреждения

Очи­сти­те ремонт­ную область, про­те­рев чистой тряп­кой или бумаж­ной сал­фет­кой, смо­чен­ной в сред­стве для мытья стё­кол. Не рас­пы­ляй­те очи­сти­тель стё­кол напря­мую на стек­ло, так как сред­ство может попасть в повре­жде­ние и будет мешать ремонту.

Све­жие тре­щи­ны ред­ко быва­ют загряз­не­ны. Чаще все­го загряз­не­ния попа­да­ют в углуб­лён­ные сколы.

Твер­дые загряз­не­ния, такие как стек­лян­ная пыль и струж­ка, или кусоч­ки рези­ны со стек­ло­очи­сти­те­лей, как пра­ви­ло, доволь­но лег­ко уда­ля­ют­ся из ско­лов ост­рым пред­ме­том (иглой,  булав­кой или спе­ци­аль­ным зон­дом), сжа­тым воз­ду­хом или мощ­ным пыле­со­сом. Труд­нее уда­лить из ско­ла воду.

Теп­ло, изо­про­пи­ло­вый спирт, ваку­ум (созда­ва­е­мый инжек­то­ром) или соче­та­ние этих веществ помо­жет высу­шить его. Суще­ству­ют спе­ци­аль­ные аппа­ра­ты (испа­ри­те­ли вла­ги), кото­рые рабо­та­ют наи­бо­лее эффек­тив­но при уда­ле­нии вла­ги из повреждения.

Для очист­ки гряз­ных тре­щин мож­но впрыс­нуть в неё чистя­щий состав и потом про­дуть её сжа­тым воз­ду­хом. Для очист­ки тре­щин не реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать рас­тво­ри­те­ли и дру­гие агрес­сив­ные жид­ко­сти, так как они могут повли­ять на сред­ний пла­сти­ко­вый слой лобо­во­го стекла.

Стабилизация конца трещины (сверление углубления и создание мини скола)

• Длин­ную тре­щи­ну мож­но запол­нить поли­ме­ром и без оста­нов­ки её кон­ца свер­ле­ни­ем (исполь­зуя опре­де­лён­ную мето­ди­ку, кото­рую мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже), одна­ко длин­ная тре­щи­на не ста­биль­на и даже в про­цес­се ремон­та может уве­ли­чить­ся. Для ста­би­ли­за­ции длин­ной тре­щи­ны, на неболь­шом рас­сто­я­нии от её кон­ца про­свер­ли­ва­ет­ся углуб­ле­ние, не дохо­дя­щее до сред­не­го слоя лобо­во­го стек­ла (пла­сти­ка), далее в углуб­ле­нии дела­ет­ся мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз», в кото­рый потом захо­дит конец тре­щи­ны. Скол не про­сто эффек­тив­но оста­нав­ли­ва­ет тре­щи­ну, но явля­ет­ся путём для сте­ка­ния жид­ко­го поли­ме­ра в конец тре­щи­ны, а так­же хоро­шо запол­ня­ет­ся сам.

Мини­а­тюр­ный скол “бычий глаз” (на фото в уве­ли­чен­ном виде) созда­ёт­ся в кон­це тре­щи­ны для её оста­нов­ки и стабилизации.

• Конец тре­щи­ны очень плот­ный и может быть неза­ме­тен. Для его нахож­де­ния мож­но осто­рож­но нада­вить с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла. Отвер­стие долж­но нахо­дить­ся на рас­сто­я­нии от 3 до 5 мм от кон­ца тре­щи­ны, непо­сред­ствен­но на линии её дви­же­ния. Пометь­те эту точку.
• Нуж­но креп­ко дер­жать инстру­мент для свер­ле­ния в руках. Одна рука, у осно­ва­ния инстру­мен­та долж­на нахо­дить­ся на стек­ле. Это предот­вра­тит про­скаль­зы­ва­ние свер­ла по стек­лу. Ско­рость вра­ще­ния свер­ла обыч­но выби­ра­ет­ся в диа­па­зоне 5000–10000 об/мин., с при­ло­же­ни­ем неболь­шо­го дав­ле­ния к стек­лу по мере свер­ле­ния. Свер­лить нуж­но по 3–5 секунд, потом уби­рать свер­ло для осты­ва­ния. Оста­но­ви­тесь не дохо­дя до сред­не­го пла­сти­ко­во­го слоя лобо­во­го стек­ла. Мож­но про­свер­лить поло­ви­ну пер­во­го слоя или немно­го больше.
• Если свер­ли­те углуб­ле­ние для после­ду­ю­ще­го созда­ния мини­а­тюр­но­го ско­ла «бычий глаз», то луч­ше сде­лать его кони­че­ским. Для это­го после нача­ла свер­ле­ния делай­те кру­го­вые дви­же­ния. Эта про­це­ду­ра умень­ша­ет веро­ят­ность полом­ки бура, а так­же поз­во­ля­ет сде­лать такую полость, из кото­рой лег­че убрать пузырь­ки воздуха.
• Исполь­зуй­те пыле­сос или малень­кую щет­ку, что­бы уда­лить поро­шок от стекла.

• Теперь нуж­но сде­лать малень­кий скол «бычий глаз» в про­свер­лен­ном углуб­ле­нии. Если после трёх попы­ток скол не обра­зу­ет­ся, не нуж­но уве­ли­чи­вать силу уда­ра. Про­свер­ли­те отвер­стие ещё немно­го глуб­же и повто­ри­те про­цесс. Если дела­е­те мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз» и тре­щи­на не дохо­дит до ско­ла, то несиль­но нада­ви­те боль­шим паль­цем изнут­ри на конец тре­щи­ны. Ино­гда тре­щи­на рас­ши­ря­ет­ся при свер­ле­нии. Тогда нуж­но про­свер­лить ещё раз перед новым кон­цом. Для созда­ния мини­а­тюр­но­го ско­ла «бычий глаз» исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный инстру­мент, либо затуп­лен­ная игла для швей­ной маши­ны нуж­но­го раз­ме­ра. Для уда­ра мож­но исполь­зо­вать что-то не очень тяжёлое.

Какое сверло/бур исполь­зо­вать для ремон­та лобо­во­го стекла?

Мож­но исполь­зо­вать несколь­ко спо­со­бов свер­ле­ния. Мно­гие спе­ци­а­ли­сты исполь­зу­ют один уни­вер­саль­ный бур, а дру­гие име­ют несколь­ко, и исполь­зу­ют тот, кото­рый луч­ше все­го под­хо­дит для кон­крет­ной ситуации.

• Суще­ству­ет мно­го раз­ных буров для свер­ле­ния лобо­во­го стек­ла. При­ме­ня­ют­ся твер­до­сплав­ные буры (carbide burs), кото­рые пре­вос­хо­дят алмаз­ные по проч­но­сти и ско­ро­сти рез­ки. Твер­до­сплав­ные буры так­же гораз­до дешев­ле. Обыч­но исполь­зу­ют­ся буры с кони­че­ским и с круг­лым нако­неч­ни­ком. Каж­дый тип име­ет свои пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Исполь­зо­ва­ние того или дру­го­го бура явля­ет­ся лич­ным пред­по­чте­ни­ем каж­до­го специалиста.
• Твер­до­сплав­ный бур с круг­лым нако­неч­ни­ком (к при­ме­ру, бур ком­па­нии Delta Kits Round Tipped Carbide Bur 26030), попу­ля­рен у мно­гих масте­ров, посколь­ку бла­го­да­ря круг­лой голов­ке он менее скло­нен сколь­зить по стек­лу, когда начи­на­ет­ся свер­ле­ние. Недо­стат­ком тако­го бура явля­ет­ся его более низ­кая дол­го­веч­ность, по срав­не­нию с буром с кони­че­ским наконечником.
• В каче­стве уни­вер­саль­но­го вари­ан­та мож­но исполь­зо­вать кони­че­ский  бур (к при­ме­ру, 26020 Tapered Point Carbide Bur ком­па­нии Delta Kits), кото­рый мож­но исполь­зо­вать прак­ти­че­ски в любой ситуации.

• Мож­но исполь­зо­вать поэтап­но два бура раз­ных раз­ме­ров. Пер­вый с круг­лым нако­неч­ни­ком мень­ше­го раз­ме­ра, кото­рым дела­е­те началь­ное углуб­ле­ние, начи­ная под углом 45 гра­ду­сов (так про­ще удер­жи­вать бур на месте), потом про­дол­жить под углом 90 гра­ду­сов до нуж­ной глу­би­ны. Далее меня­е­те бур на более круп­ный и уве­ли­чи­ва­е­те углуб­ле­ние до нуж­но­го диаметра.
• Если свер­ли­те углуб­ле­ние для после­ду­ю­ще­го созда­ния мини ско­ла «бычий глаз», то углуб­ле­ние долж­но быть доста­точ­но­го диа­мет­ра, что­бы в него вошёл инстру­мент для созда­ния ско­ла (спе­ци­аль­ный slide hammer или затуп­лён­ная игла опре­де­лён­но­го диа­мет­ра) слиш­ком плот­ная посад­ка может так­же при­ве­сти к неже­ла­тель­но­му повре­жде­нию стекла.

Ско­рость сверления

Ско­рость свер­ле­ния лобо­во­го стек­ла может быть раз­ной и зави­сит от типа исполь­зу­е­мых буров, инстру­мен­та и опы­та масте­ра. Это может быть 2,500/5,000/6,500/10,000/13,000/14,000/15,000 об/мин.

В целом, более низ­кая ско­рость даёт боль­ший кон­троль про­цес­са свер­ле­ния и мень­ше нагре­ва­ет бур, что про­дле­ва­ет срок его служ­бы. Недо­стат­ком низ­кой ско­ро­сти явля­ет­ся дли­тель­ность свер­ле­ния. Высо­кая ско­рость тре­бу­ет осто­рож­но­сти, опы­та и пере­ры­вов в про­цес­се свер­ле­ния. Недо­стат­ком высо­кой ско­ро­сти явля­ет­ся пере­грев бура и его повы­шен­ный износ. Исполь­зуя высо­кую ско­рость нуж­но свер­лить по 2–3 секун­ды, потом уби­рать бур на пару секунд и воз­об­нов­лять про­цесс. Это поз­во­лит стек­лу и буру остыть. При свер­ле­нии не нуж­но надав­ли­вать на стек­ло слиш­ком сильно.

На износ бура вли­я­ет пере­грев и остат­ки от преды­ду­ще­го свер­ле­ния. Как уже упо­ми­на­лось, срок служ­бы бура про­дле­ва­ет более низ­кая ско­рость, либо пери­о­дич­ность во вре­мя свер­ле­ния. Для очист­ки бура после его исполь­зо­ва­ния про­сто исполь­зуй­те зажи­гал­ку, что­бы сжечь остат­ки на нём.

Каж­дый может выбрать свою мето­ди­ку свер­ле­ния, про­те­сти­ро­вав раз­ные скорости.

Технология ремонта лобового стекла

• При воз­ник­но­ве­нии ско­ла или тре­щи­ны обыч­но повре­жда­ет­ся верх­ний слой стек­ла. Обра­зу­ет­ся воз­душ­ный зазор меж­ду сред­ним пла­сти­ко­вым сло­ем и верх­ним (внеш­ним) сло­ем. Тре­щи­на на стек­ле вид­на из-за окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха, кото­рый нахо­дит­ся в поло­стях тре­щи­ны. При ремон­те облом­ки стек­ла уда­ля­ют­ся, в скол или вдоль тре­щи­ны впрыс­ки­ва­ет­ся неболь­шое коли­че­ство спе­ци­аль­но­го про­зрач­но­го поли­ме­ра, име­ю­ще­го такой же коэф­фи­ци­ент пре­лом­ле­ния, как и у стек­ла, запол­няя воз­душ­ный промежуток.
• Мел­кие повре­жде­ния лобо­во­го стек­ла (ско­лы раз­лич­ных типов) ремон­ти­ру­ют­ся созда­ни­ем ваку­у­ма для уда­ле­ния воз­ду­ха из ско­ла и вве­де­ни­ем в него жид­ко­го поли­ме­ра под дав­ле­ни­ем (см. ста­тью “как отре­мон­ти­ро­вать скол на лобо­вом стек­ле”). В цен­тре мел­ких повре­жде­ний нахо­дит­ся место уда­ра кам­ня о стек­ло. Эта точ­ка уда­ра явля­ет­ся есте­ствен­ной точ­кой впрыс­ка ремонт­но­го поли­ме­ра. Длин­ные тре­щи­ны тре­бу­ют ино­го спо­со­ба ремон­та, посколь­ку они не могут быть под­вер­же­ны вакууму.

Раз­ные типы ско­лов. Ремон­ти­ру­ют­ся созда­ни­ем ваку­у­ма для уда­ле­ния воз­ду­ха из ско­ла и вве­де­ни­ем в него жид­ко­го поли­ме­ра под дав­ле­ни­ем. Длин­ные тре­щи­ны тре­бу­ют ино­го спо­со­ба ремон­та, посколь­ку они не могут быть под­вер­же­ны вакууму.

• Для луч­ше­го обзо­ра вте­ка­ю­ще­го в тре­щи­ну поли­ме­ра необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать пра­виль­ную тех­ни­ку про­смот­ра. Это дела­ет­ся путём про­смот­ра тре­щи­ны по направ­ле­нию её дви­же­ния и под неболь­шим углом (30 градусов).
• Обыч­но пода­ча поли­ме­ра в тре­щи­ну осу­ществ­ля­ет­ся при помо­щи кон­струк­ции с “инжек­то­ром”, кото­рая мон­ти­ру­ет­ся над повре­жде­ни­ем и сколь­зит вдоль него. Инжек­тор и рас­ши­ри­тель тре­щин уве­ли­чи­ва­ют эффек­тив­ность ремон­та. Рас­ши­ре­ние тре­щи­ны обес­пе­чи­ва­ет луч­шее её напол­не­ние, отсут­ствие мик­ро­ско­пи­че­ских воз­душ­ных «кар­ма­нов» и связь со сред­ним сло­ем стек­ла (pvb). Неболь­шое дав­ле­ние на поли­мер помо­га­ет вытал­ки­вать воз­дух из тре­щи­ны впе­ре­ди инжек­то­ра и спо­соб­ству­ет хоро­ше­му её наполнению.
• Так­же ино­гда воз­мож­но обой­тись без инжек­то­ра, запол­няя тре­щи­ну капил­ляр­ным спо­со­бом, выдав­ли­вая поли­мер пря­мо из ёмко­сти. Опять же это зави­сит от типа тре­щи­ны, её откры­то­сти. Закры­тая часть тре­щи­ны может потре­бо­вать рас­ши­ре­ния воз­дей­стви­ем с обрат­ной сто­ро­ны, для луч­ше­го её напол­не­ния (мож­но это делать рукой, но удоб­нее исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный рас­ши­ри­тель трещин).
• Поме­ще­ние спе­ци­аль­ной плён­ки поверх тре­щи­ны по мере её запол­не­ния, помо­жет удер­жать смо­лу от выли­ва­ния и воз­дух от попа­да­ния в тре­щи­ну до момен­та, когда она будет гото­ва к отвер­жде­нию. Если тре­щи­на длин­нее плён­ки, исполь­зуй­те несколь­ко пере­кры­ва­ю­щих друг дру­га полосок.
• При капил­ляр­ном спо­со­бе запол­не­ния кра­е­вой тре­щи­ны пра­виль­ным спо­со­бом запол­не­ния явля­ет­ся рабо­та от кон­ца тре­щи­ны (т.е. той части тре­щи­ны, кото­рая нахо­дит­ся бли­же к цен­тру лобо­во­го стек­ла) наружу.
• Вер­ти­каль­ные тре­щи­ны лег­че запол­нять от самой ниж­ней точ­ки и про­дви­гать­ся вверх. Это предот­вра­тит сбе­га­ние поли­ме­ра вниз, опе­ре­жая впи­ты­ва­ние смолы.
• Не поме­щай­те поли­мер сра­зу поверх всей тре­щи­ны. Это создаст воз­душ­ные кар­ма­ны, кото­рые будет очень слож­но уда­лить. Про­дол­жай­те запол­нять тре­щи­ну, поме­щая неболь­шую кап­лю поли­ме­ра на конец запол­нен­ной части тре­щи­ны и ожи­дая её про­ник­но­ве­ния. Повто­ряй­те про­цесс до пол­но­го запол­не­ния трещины.
• Важ­но не про­сто сде­лать тре­щи­ну менее замет­ной, но сде­лать так, что­бы она была не менее проч­ной, чем осталь­ная часть и не вли­я­ла на общую проч­ность стек­ла. Рас­по­ло­же­ние тре­щи­ны вли­я­ет на тре­бо­ва­ния к ремон­ту. В част­но­сти, тре­щи­на, кото­рая закан­чи­ва­ет­ся в ниж­ней части лобо­во­го стек­ла, более про­бле­ма­тич­на, так как она под­вер­же­на боль­шим виб­ра­ци­ям и изме­не­ни­ям зазо­ра из-за тем­пе­ра­тур­ных цик­лов. Тре­щи­ны сбо­ку и свер­ху менее проблематичны.
• Поли­мер, осо­бен­но более жид­кий, может сжи­мать­ся (уса­жи­вать­ся), когда затвер­де­ва­ет. Так он может отры­вать­ся от кра­ёв запол­нен­ной тре­щи­ны, остав­ляя эти края откры­ты­ми. Свет, пре­лом­лён­ный от этих обна­жен­ных кра­ёв, созда­ёт впе­чат­ле­ние, буд­то тре­щи­на не была запол­не­на. Поэто­му тре­щи­ну реко­мен­ду­ет­ся не толь­ко запол­нить, но и пере­пол­нить жид­ким поли­ме­ром. Рас­ши­ри­тель тре­щин откры­ва­ет тре­щи­ну, помо­гая созда­вать пере­пол­не­ние. Когда тре­щи­на будет пол­но­стью зали­та поли­ме­ром, поме­сти­те допол­ни­тель­ную кап­лю поли­ме­ра через каж­дые 2–3 см под пла­сти­ко­вые полос­ки, что­бы пере­пол­нить тре­щи­ну. Пла­сти­ко­вая плён­ка долж­на пла­вать на неболь­шой лужи­це смолы.
• Когда тре­щи­на запол­не­на, поверх неё рас­по­ла­га­ет­ся УФ-лам­па мини­мум на 5 минут. После отвер­жде­ния, плён­ка уби­ра­ет­ся, и оста­ток поли­ме­ра соскре­ба­ет­ся лезвием.

Способы ремонта длинных трещин

Суще­ству­ет мно­же­ство спо­со­бов ремон­та и после­до­ва­тель­но­сти дей­ствий при ремон­те длин­ных тре­щин. Неко­то­рые ком­па­нии име­ют патент на свой соб­ствен­ный спо­соб запол­не­ния длин­ной тре­щи­ны. Ниже мы раз­бе­рём один из запа­тен­то­ван­ных мето­дов ком­па­нии Ultra Bond.

Сей­час рас­смот­рим несколь­ко вари­ан­тов ремон­та длин­ных трещин.

• В кон­це тре­щи­ны созда­ёт­ся неболь­шой скол «бычий глаз», что­бы снять напря­же­ние и ста­би­ли­зи­ро­вать тре­щи­ну. Исполь­зу­ет­ся инжек­тор на ремонт­ном мосте, что­бы сна­ча­ла вытя­нуть воз­дух из ско­ла, а затем запол­нить его жид­ким поли­ме­ром. Затем на внут­рен­ней сто­роне стек­ла уста­нав­ли­ва­ет­ся инстру­мент для рас­ши­ре­ния тре­щи­ны вбли­зи создан­но­го ско­ла «бычий глаз». Ремонт­ный мост с рас­ши­ри­те­лем тре­щи­ны могут быть пере­ме­ще­ны вдоль тре­щи­ны до края стек­ла. Дав­ле­ние на ремонт­ный поли­мер в узле инжек­то­ра при­во­дит к его попа­да­нию в тре­щи­ну. Поли­мер покры­ва­ет­ся спе­ци­аль­ной плён­кой для её удер­жа­ния и облу­ча­ет­ся уль­тра­фи­о­ле­то­вым све­том для отверждения.
• Сле­ду­ю­щий метод исполь­зу­ет­ся для запол­не­ния пла­ва­ю­щей тре­щи­ны, кото­рая про­сти­ра­ет­ся от пер­вой точ­ки до вто­рой, а не до края стек­ла. Для рас­кры­тия тре­щи­ны рядом с каж­дой точ­кой исполь­зу­ют­ся два инстру­мен­та для рас­кры­тия тре­щи­ны. Ремонт­ный мост исполь­зу­ет­ся для запол­не­ния тре­щи­ны от пер­вой точ­ки до вто­рой. В каж­дой точ­ке созда­ёт­ся мини скол «бычий глаз». Каж­дый скол «бычий глаз» запол­ня­ет­ся жид­ким поли­ме­ром при помо­щи инжек­то­ра по очереди.
• Ремонт длин­ных тре­щин может про­из­во­дить­ся без ста­би­ли­за­ции кон­ца тре­щи­ны свер­ле­ни­ем и созда­ни­ем мини ско­ла. Этот спо­соб не рас­про­стра­нён, но неко­то­рые масте­ра прин­ци­пи­аль­но его исполь­зу­ют, так как счи­та­ют, что после запол­не­ния тре­щи­на выгля­дит луч­ше, так как отсут­ству­ют сле­ды от свер­ле­ния (при свер­ле­нии и созда­нии ско­ла они запол­ня­ют­ся поли­ме­ром и могут быть сла­бо замет­ны­ми). Сек­рет в том, что­бы заста­вить конец тре­щи­ны вый­ти на поверх­ность с помо­щью рас­ши­ри­те­ля тре­щи­ны изнут­ри. Как толь­ко конец тре­щи­ны будет чёт­ко виден, нач­ни­те запол­нять тре­щи­ну 5 мм от кон­чи­ка. После того, как кон­чик запол­нен, запол­ни­те осталь­ную часть тре­щи­ны до её начала.
• Для ремон­та длин­ной кра­е­вой тре­щи­ны мож­но исполь­зо­вать инжек­тор на плот­ной части тре­щи­ны (конец тре­щи­ны), а в осталь­ной части тре­щи­ны исполь­зо­вать капил­ляр­ный метод её запол­не­ния. То есть, про­свер­ли­ва­ет­ся углуб­ле­ние рядом с кон­цом тре­щи­ны, дела­ет­ся мини скол «бычий глаз», на него уста­нав­ли­ва­ет­ся инжек­тор, а затем, как толь­ко начи­на­ет­ся поток смо­лы, Вы капа­е­те поли­мер на неза­пол­нен­ную часть (чуть даль­ше от ско­ла), ждё­те впи­ты­ва­ния поли­ме­ра и так про­дол­жа­е­те до края.

Как научиться ремонтировать трещины на лобовом стекле профессионально?

Про­фес­си­о­наль­ный ремонт тре­щин тре­бу­ет нали­чия спе­ци­аль­но­го обо­ру­до­ва­ния и уме­ния им поль­зо­вать­ся. Про­из­во­ди­те­ли обо­ру­до­ва­ния для ремон­та лобо­вых стё­кол и их пред­ста­ви­те­ли про­во­дят обу­ча­ю­щие кур­сы, а так­же есть видео­уро­ки по исполь­зо­ва­нию про­фес­си­о­наль­но­го обо­ру­до­ва­ния для ремон­та тре­щин на вет­ро­вых стёклах.

Мало изу­чить тео­рию и знать пред­на­зна­че­ние всех инстру­мен­тов. Един­ствен­ный реаль­ный спо­соб научить­ся ремон­ту тре­щин на лобо­вых стёк­лах — это прак­ти­ко­вать­ся делать это. Так Вы разо­вьё­те тех­ни­ку и навыки.

Для тре­ни­ров­ки навы­ков мож­но дого­во­рить­ся с какой-нибудь авто­мо­биль­ной раз­бор­кой. Важ­но, что­бы стек­ло нахо­ди­лось на авто­мо­би­ле. Создай­те свою соб­ствен­ную, све­жую тре­щи­ну. Суще­ству­ю­щие тре­щи­ны могут быть слиш­ком ста­ры­ми и грязными.

Рас­смот­рим, какое обо­ру­до­ва­ние исполь­зу­ет­ся для про­фес­си­о­наль­но­го ремон­та тре­щин, какие смо­лы для ремон­та быва­ют, а так­же раз­бе­рём, как ремон­ти­ру­ют­ся раз­ные виды трещин.

Профессиональный инструмент для ремонта трещин на лобовом стекле

Обо­ру­до­ва­ние для ремон­та лобо­вых стё­кол про­да­ёт­ся в ком­плек­те (Windshield Crack Repair Kit Tool),  кото­рый постав­ля­ет­ся в футля­ре для транс­пор­ти­ров­ки в уда­лен­ные места. Суще­ству­ет несколь­ко раз­лич­ных систем.

Все систе­мы ремон­та лобо­во­го стек­ла рабо­та­ют по одно­му и тому же прин­ци­пу — воз­дух заме­ня­ет­ся про­зрач­ным жид­ким поли­ме­ром. В зави­си­мо­сти от типа тре­щи­ны может при­ме­нять­ся ком­би­на­ция дав­ле­ния и ваку­у­ма, что­бы вытес­нить воз­дух и заме­нить его поли­ме­ром, либо поли­мер попа­да­ет капил­ляр­ным путём, без исполь­зо­ва­ния вакуума.

Аппа­рат для ремон­та лобо­во­го стек­ла вклю­ча­ет в себя при­спо­соб­ле­ние для удер­жа­ния инжек­то­ра. Мост с инжек­то­ром на при­сос­ках спо­со­бен сколь­зить вдоль тре­щи­ны, не закры­вая её и впрыс­ки­вать поли­мер. Инжек­тор обес­пе­чи­ва­ет дав­ле­ние, необ­хо­ди­мое для попа­да­ния поли­ме­ра в трещину.

Допол­ни­тель­но к устрой­ству с инжек­то­ром при­ме­ня­ют­ся сле­ду­ю­щие устрой­ства и компоненты.

• Рас­ши­ри­тель тре­щин. Исполь­зу­ет­ся для ремон­та длин­ных тре­щин. Сим­мет­рич­но откры­ва­ет тре­щи­ну. Рас­ши­ри­тель тре­щин уста­нав­ли­ва­ет­ся на обрат­ной сто­роне тре­щи­ны, что­бы поли­мер мог лег­че попасть внутрь неё. В зави­си­мо­сти от дли­ны тре­щи­ны, может исполь­зо­вать­ся несколь­ко рас­ши­ри­те­лей трещин.
• Скрай­бер. Помо­га­ет уби­рать мусор со ско­лов. Так­же может исполь­зо­вать­ся для нажи­ма ножек (лучей) звез­до­об­раз­но­го ско­ла, поз­во­ляя поли­ме­ру течь в самые узкие места.
• Бор­ма­ши­на со свёр­ла­ми (бура­ми). Исполь­зу­ет­ся для созда­ния отвер­стий в стекле.
• Ремонт­ный поли­мер. Раз­ные типы поли­ме­ров с раз­ной вяз­ко­стью исполь­зу­ют­ся для запол­не­ния ско­лов и трещин.
• Зер­ка­ло для кон­тро­ля про­цес­са ремон­та ско­ла. Кре­пит­ся с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла, напро­тив повреждения.
• Плён­ка для суш­ки и отвер­жде­ния поли­ме­ров. Исполь­зу­ет­ся для удер­жа­ния поли­ме­ра на месте, его при­жи­ма­ния и уско­ре­ния про­цес­са отверждения.
• Уль­тра­фи­о­ле­то­вая лам­па для поли­ме­ри­за­ции. Поли­мер для ремон­та лобо­во­го стек­ла чув­стви­те­лен к уль­тра­фи­о­ле­ту. При воз­дей­ствии уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, поли­мер затвердевает.
• Нагре­ва­тель­ный эле­мент. Исполь­зу­ет­ся для нагре­ва стек­ла в про­цес­се ремонта.
• Лез­вие. Исполь­зу­ет­ся для соскаб­ли­ва­ния излиш­ков смо­лы после ремонта.

Жидкий полимер для ремонта лобового стекла

Тех­но­ло­гия ремон­та лобо­во­го стек­ла пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­ных жид­ких поли­ме­ров, кото­рые после отвер­де­ва­ния име­ют такой же коэф­фи­ци­ент пре­лом­ле­ния, что и стек­ло. Важ­но знать свой­ства раз­ных поли­ме­ров, что­бы исполь­зо­вать их правильно.

Сей­час на рын­ке про­да­ют­ся десят­ки раз­но­вид­но­стей поли­ме­ров для ремон­та лобо­вых стё­кол. Их каче­ство может быть раз­ным. Низ­ко­ка­че­ствен­ные про­дук­ты могут давать силь­ную усад­ку после отвер­де­ва­ния и даже  жел­теть через несколь­ко меся­цев экс­плу­а­та­ции отре­мон­ти­ро­ван­но­го стекла.

Важ­ны­ми харак­те­ри­сти­ка­ми поли­ме­ров явля­ют­ся адге­зи­он­ная проч­ность, а так­же проч­ность на рас­тя­же­ние. Они так­же долж­ны обла­дать гиб­ко­стью для того, что­бы спра­вить­ся с экс­тре­маль­ной жарой и быст­рым нагре­вом и охлаждением.

После выбо­ра про­из­во­ди­те­ля, поли­ме­ры кото­ро­го Вы хоти­те исполь­зо­вать для ремон­та лобо­вых стё­кол, сле­ду­ет изу­чить его реко­мен­да­ции по при­ме­не­нию про­дук­та раз­ных вяз­ко­стей. Какой поли­мер при­ме­ня­ет­ся для ско­лов, какой для тре­щин, при какой тем­пе­ра­ту­ре. Так­же для раз­ных типов тре­щин и раз­ных частей тре­щи­ны может исполь­зо­вать­ся поли­мер раз­ной вязкости.

Вяз­кость изме­ря­ет­ся в CPS (Centipoise). Вода к при­ме­ру, име­ет 1 CPS.

Поли­мер с более высо­кой вяз­ко­стью име­ет более высо­кий пре­дел проч­но­сти при рас­тя­же­нии. По этой при­чине реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать наи­бо­лее вяз­кий поли­мер, кото­рый спо­со­бен про­со­чить­ся в кон­крет­ную тре­щи­ну или часть тре­щи­ны. При выбо­ре поли­ме­ра нуж­но учи­ты­вать тем­пе­ра­ту­ру стек­ла и тип повре­жде­ния. Он реа­ги­ру­ет на тем­пе­ра­ту­ру как сироп, при нагре­ве раз­жи­жа­ет­ся, когда охла­жда­ет­ся, густе­ет. Глу­бо­кие тре­щи­ны тре­бу­ют исполь­зо­ва­ния вяз­ких поли­ме­ров для над­ле­жа­ще­го ремон­та. Мел­кие тре­щи­ны или неболь­шие ско­лы обыч­но могут быть отре­мон­ти­ро­ва­ны с более жид­ки­ми соста­ва­ми. Поли­ме­ры для ремон­та лобо­вых стё­кол сов­ме­сти­мы. Это озна­ча­ет, что вы може­те начать ремонт с одно­го и при необ­хо­ди­мо­сти заме­нить его про­дук­том дру­гой вязкости.

Так­же суще­ству­ют уни­вер­саль­ные поли­ме­ры, кото­рые мож­но исполь­зо­вать для ремон­та любых ско­лов и тре­щин. Это про­ти­во­ре­чит пра­ви­лу «исполь­зо­вать наи­бо­лее густой поли­мер, кото­рый мож­но про­со­чить­ся в повре­жде­ние». Так ком­па­ния Delta Kits про­да­ёт ремонт­ные поли­ме­ры с низ­кой вяз­ко­стью Magnibond. Этот про­дукт име­ет вяз­кость 18 cps и явля­ет­ся уни­вер­саль­ным, при­год­ным для любых погод­ных усло­вий и любых повре­жде­ний, от малень­ко­го ско­ла до длин­ных тре­щин. Хотя Delta Kits так­же про­да­ёт про­дук­ты раз­ных вяз­ко­стей, они реко­мен­ду­ют Magnibond как уни­вер­саль­ный вари­ант, кото­рый даёт отлич­ное каче­ство ремон­та. Поэто­му важ­но выбрать для себя ком­па­нию, про­дук­ты кото­рой Вы соби­ра­е­тесь исполь­зо­вать и сле­до­вать их рекомендациям.

Компания ULTRA BOND

Ком­па­ния Ultra Bond сто­я­ла у исто­ков воз­ник­но­ве­ния спо­со­бов и инстру­мен­тов для ремон­та длин­ных тре­щин на лобо­вых стёк­лах. Ричард Кэмп­филд, осно­ва­тель ком­па­нии, изоб­рёл эффек­тив­ный спо­соб ремон­та тре­щин лобо­во­го стек­ла в кон­це 1980‑х годов и раз­ра­бо­тал жид­кий поли­мер, кото­рый вос­ста­нав­ли­ва­ет тре­щи­ны и ско­лы на лобо­вом стек­ле, кото­рые ста­но­вят­ся проч­нее осталь­ной части стекла.

 

На при­ме­ре про­дук­тов Ultra Bond рас­смот­рим поли­ме­ры раз­ной вяз­ко­сти и их при­ме­не­ние. Сто­ит уточ­нить, что ком­па­ния ULTRA BOND даёт реко­мен­да­ции по исполь­зо­ва­нию её про­дук­ции, кото­рые могут отли­чать­ся от пра­вил при­ме­не­ния поли­ме­ров раз­ной вяз­ко­сти дру­гих ком­па­ний, у кото­рых фор­му­ла и харак­те­ри­сти­ки могут быть другими.

Поли­ме­ры для ремон­та лобо­во­го стек­ла низ­кой вяз­ко­сти ком­па­нии ULTRA BOND

Поли­ме­ры с низ­кой вяз­ко­стью (0–100 cps) пред­на­зна­че­ны толь­ко для ремон­та ско­лов, не исполь­зу­ют­ся для ремон­та тре­щин и обла­да­ют тре­мя харак­те­ри­сти­ка­ми, име­ю­щи­ми отно­ше­ние к ремонту.

1. Они сжи­ма­ют­ся при отвер­жде­нии и не име­ют свя­зи с лами­на­ци­ей (сред­ним сло­ем стек­ла PVB).
2. Они уса­жи­ва­ют­ся обрат­но про­пор­ци­о­наль­но сво­ей вяз­ко­сти, т.е. чем более жид­кий поли­мер, тем боль­ше про­цент усадки.
3. При затвер­де­ва­нии они отсла­и­ва­ют­ся от цен­траль­но­го лами­ни­ру­ю­ще­го слоя лобо­во­го стек­ла (PVB) и поэто­му ско­лы долж­ны затвер­де­вать под дав­ле­ни­ем, что­бы полу­чить при­ну­ди­тель­ное меха­ни­че­ское соеди­не­ние с PVB (цен­траль­ным сло­ем вет­ро­во­го стекла).

Самая высо­кая вяз­кость, кото­рая может про­са­чи­вать­ся в малень­кую полость (скол или про­свер­лен­ное отвер­стие), как пра­ви­ло, состав­ля­ет 20–100 cps. Поли­мер, исполь­зу­е­мый в осталь­ной части длин­ной тре­щи­ны дол­жен пре­вы­шать 150 cps, что­бы выдер­жать напря­же­ние при экс­плу­а­та­ции авто. Поли­мер высо­кой вяз­ко­сти впрыс­ки­ва­ет­ся вдоль откры­той части трещины.

Поли­ме­ры для ремон­та лобо­во­го стек­ла высо­кой вяз­ко­сти ком­па­нии ULTRA BOND

• 200 CPS: Для исполь­зо­ва­ния в пла­ва­ю­щей тре­щине, когда 400 CPS не будет затекать.
• 400 CPS: Исполь­зу­ет­ся как для пла­ва­ю­щих, так и для кра­е­вых тре­щин. Для исполь­зо­ва­ния в точ­ке, вклю­чая про­свер­лен­ное отвер­стие и мини скол «бычий глаз», сред­ней части кра­е­вой тре­щи­ны. Исполь­зу­ет­ся при тем­пе­ра­ту­ре +5 гра­ду­сов по Цель­сию и выше.
• 800 CPS: Для исполь­зо­ва­ния в сред­ней или край­ней части тре­щи­ны. Исполь­зу­ет­ся при тем­пе­ра­ту­ре +10 гра­ду­сов по Цель­сию и выше.
• 1600 CPS: Исполь­зу­ет­ся для край­ней части тре­щи­ны, кото­рая нахо­дит­ся в пер­вых 10 см от края лобо­во­го стек­ла. Этот поли­мер обла­да­ет высо­кой проч­но­стью и пред­на­зна­чен для запол­не­ния широ­ко­го зазо­ра в тре­щине на краю. Луч­ше все­го рабо­та­ет при тем­пе­ра­ту­ре +20 гра­ду­сов по Цель­сию и выше.
• 2400 CPS: Для исполь­зо­ва­ния в край­ней зоне кра­е­вой тре­щи­ны. Исполь­зу­ет­ся на горя­чем стек­ле при +30 гра­ду­сах по Цель­сию и выше.
• 1600 cps и 2400 cps долж­ны исполь­зо­вать­ся при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре или выше, или же они долж­ны нагре­вать­ся перед использованием.
• Запе­ча­ты­ва­ю­щий поли­мер. Исполь­зу­ет­ся в кон­це про­цес­са ремон­та лобо­во­го стек­ла, в соче­та­нии с плён­кой для вырав­ни­ва­ния ремон­та с поверх­но­стью стек­ла. Быст­ро запол­ня­ет боль­шие ямы, не сте­кая по лобо­во­му стек­лу. Это не про­сто более густая вер­сия поли­ме­ра. Он сфор­му­ли­ро­ван так, что­бы обес­пе­чить очень твёр­дую, глад­кую отвер­ждён­ную поверх­ность для обес­пе­че­ния мак­си­маль­ной устой­чи­во­сти к атмо­сфер­ным воз­дей­стви­ям, абра­зив­но­му изно­су стек­ло­очи­сти­те­лей, хими­че­ским веще­ствам и т.д.

Метод для ремонта краевых трещин (запатентованный компанией ULTRA BOND)

• Про­свер­ли­те углуб­ле­ние перед кон­цом тре­щи­ны и сде­лай­те мини­а­тюр­ный скол «бычий глаз».
• Уста­но­ви­те инстру­мент с инжек­то­ром, запол­нен­ным смо­лой 400 cps в точ­ке с мини ско­лом «бычий глаз». Вы може­те исполь­зо­вать мост в точ­ке (инстру­мент две при­сос­ки) с 400 поли­ме­ром и уста­но­вить на тре­щи­ну. При­сос­ки инстру­мен­та с инжек­то­ром нуж­но сма­зать для лёг­ко­го скольжения.
• Уста­но­ви­те рас­ши­ри­тель тре­щин на внут­рен­ней сто­роне лобо­во­го стек­ла при­мер­но в 2–5 см от про­свер­лен­но­го отвер­стия с мини ско­лом. Исполь­зуй­те неболь­шое коли­че­ство смаз­ки на при­сос­ках, так как может пона­до­бить­ся сдви­нуть рас­ши­ри­тель тре­щин. Ещё луч­ше исполь­зо­вать два рас­ши­ри­те­ля трещин.
• Исполь­зуй­те про­цесс ваку­у­ми­ро­ва­ния и дав­ле­ния в кон­це тре­щи­ны, в мини скол «бычий глаз». Теперь рас­ширь­те тре­щи­ну с помо­щью рас­ши­ри­те­ля тре­щин до тех пор, пока не уви­ди­те, что начи­на­ет­ся поток поли­ме­ра, затем убе­ри­те дав­ле­ние от рас­ши­ри­те­ля трещин.

• Пере­двинь­те инстру­мент с инжек­то­ром к краю и впрыс­ни­те поли­мер (1600 cps  или 2400 cps), соот­вет­ству­ю­щий типу тре­щи­ны и тем­пе­ра­ту­ре. Начи­ная с края (там напря­же­ние, воз­ни­ка­ю­щее при уста­нов­ке стек­ла, рас­кры­ва­ет тре­щи­ну и созда­ёт зазор), впрыс­ни­те поли­мер под дав­ле­ни­ем (1600 cps  или 2400 cps) и пере­ме­щай­те сколь­же­ни­ем на при­сос­ках инжек­тор по направ­ле­нию к сере­дине тре­щи­ны, до момен­та, когда поли­мер пере­ста­нет течь в тре­щи­ну (так как её зазор закроется).
• Воз­вра­щай­тесь к ско­лу (кон­цу тре­щи­ны) и мед­лен­но сколь­зи­те инжек­то­ром по тре­щине, поз­во­ляя поли­ме­ру течь перед инжек­то­ром, не опе­ре­жая его. Инжек­тор дол­жен сколь­зить до тех пор, пока не встре­тит поли­мер края тре­щи­ны (при­мер­но в середине).
• Далее инжек­тор и рас­ши­ри­тель тре­щин уда­ля­ют­ся, на тре­щи­ну, запол­нен­ную смо­лой поме­ща­ет­ся плён­ка и поме­ща­ет­ся лам­па с уль­тра­фи­о­ле­то­вым светом.

Результат ремонта

Ремонт тре­щин на лобо­вом стек­ле улуч­ша­ет внеш­ний вид. Резуль­та­ты будут варьи­ро­вать­ся в зави­си­мо­сти от воз­рас­та тре­щи­ны, коли­че­ства загряз­не­ний, места и сте­пе­ни повре­жде­ния.  Она будет менее замет­на сна­ру­жи авто­мо­би­ля, но будет более замет­на внут­ри, пото­му что свет, посту­па­ю­щий в авто­мо­биль, дела­ет его более лёг­ким для види­мо­сти. Отре­мон­ти­ро­ван­ная тре­щи­на будет выгля­деть намно­го луч­ше, но НЕ исчез­нет пол­но­стью. Отре­мон­ти­ро­ван­ные длин­ные тре­щи­ны все­гда будут замет­ны с опре­де­лён­но­го угла обзора.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле в Уфе

Исправление дефектов стекол

Если сравнить составные элементы транспортных средств на предмет уязвимости, переднее (лобовое) стекло будет уверенно держать пальму первенства. Из-за того, что само стекло достаточно хрупкое, а в него периодически прилетают булыжники, мелкие камешки и гравий из-под колес, едущих впереди машин, грузовиков и мотоциклов, то такое явление, как срочный сервисный ремонт полученных стеклом фатальных повреждений, внешних дефектов, сколов, известно большинству авто владельцев.

Когда нужна замена автостекла на новое?

Когда вы обнаружили внутреннее повреждение рабочей поверхности остекления автомобиля, общая длина всей трещины превышает 0,5 м, стекло помутнело, расслоилось и стало негодным, в этом случае стекло меняют, а ремонт сколов признается нецелесообразным.

Виды полученных стеклом повреждений

Всем известно, что для большей безопасности пешеходов, водителя, пассажиров транспортного средства современные стекла изготавливаются по технологии, именуемой тримплексной. Два листа стекла надежно соединяются друг с другом посредством слоя органического клея. Это сделано для того, чтобы при аварии куски стекла не разлетелись в разные стороны, не поранили людей, находящихся в автомобиле. Ремонт, подготовительные работы и последующее обслуживание разнообразных сколов происходят по-разному, в зависимости от природы происхождения дефекта. Итак, все основные повреждения стекла можно классифицировать, это:

• «Бычий глаз» — просторечное название характерного скола круглой формы, напоминающего по форме глаз домашнего животного;


• «Звездочка» — сеть трещин, происходит от удара камнем с небольшой скоростью;


• Скол смешанной (комбинированной) природы, в нем сочетаются все виды повреждений;


• Трещина, распространенный вид повреждения автомобильного стекла, идущий от скола, различной протяженности.

Ремонт лучше, чем новое стекло

Несомненно, ремонт в специализированном сервисе полученных транспортным средством сколов, видимых оптических дефектов и различных по своему происхождению трещин, внезапно образовавшихся на лобовом автомобильном стекле, имеет свои неоспоримые преимущества:

• Новое стекло стоит в несколько раз дороже, чем произведенный ремонт в нашем автосервисе;


• Новое стекло может быть установлено некачественно;


• На автомобиле в эксплуатации остается стекло, установленное на заводе-производителе;


• Срочный ремонт различных по характеру сколов автомобильных стекол и сопутствующее исправление дефектов в Уфе проводится достаточно быстро, вам не нужно из-за этого кардинально менять свой рабочий график;


• Вовремя отремонтированный скол не превратиться со временем в трещину;


• На стекле не будет «мертвых зон», затрудняющих обзор и влияющих на безопасность.

Что нужно делать при возникновении скола?

Чем быстрее после встречи с камнем будет произведен соответствующий ремонт полученных авто сколов и небольших трещин на лобовом или заднем стекле в столице РБ, городе Уфа, тем лучше. Закройте повреждение бумагой, сверху наклейте скотч. Чем меньше в образовавшуюся трещину, «бычий глаз» или глубокий скол набьётся грязи и атмосферной влаги, тем качественнее будет выполнена работа. Злополучная, вначале небольшая трещина, под действием колебаний температуры и вибрации вполне может разрастись, а это увеличит стоимость ремонта.

Этапы ремонтных работ

Ремонт всех трещин и сколов происходит по особой технологии. На стекло, с помощью присоски, около ремонтируемого участка, механик устанавливает вогнутое зеркало. Это приспособление позволяет досконально рассмотреть дефект стекла. Ремонт полученных в результате эксплуатации сколов берет свое начало с того, что из дефектного участка стекла удаляются грязь, жидкость и следы скотча. Для этого мастер использует специальное шило с дополнительной насадкой. Конечная точка трещины аккуратно рассверливается, образовавшееся пространство заполняется прозрачным специальным фото полимером. У этого состава есть одно замечательное свойство, он затвердевает под воздействием на него ультрафиолетового излучения от специальной лампы. После того, как проведен ремонт дефектных сколов – выполняется полировка безабразивным полировочным составом. На выполненную работу автосервис предоставляет послеремонтную гарантию.

Ремонт сколов на лобовом стекле

С повреждениями автостекол приходится бороться большинству водителей. Замена требуется не всегда, в ряде ситуаций возможен ремонт сколов на лобовом стекле. Это дает возможность сэкономить средства. Пришлите фото в «АвтоАнт», мы рассчитаем стоимость ремонта за 5 минут. У нас высокое качество работ, доступные цены, гарантии на услуги.

Что служит причиной образования сколов

В конструкции автомобилей стекла самые уязвимые элементы. Необходимость в удалении повреждений на стекле или его замены может возникнуть у самого осторожного водителя. Поверхность повреждают твердые фракции, вылетающие из-под колес, ветки деревьев.

Не стоит считать такие повреждения несущественными, так как любой дефект со временем прогрессирует: скол превращается в трещину, которая собирает влагу, пыль, различные загрязнения. Снижаются оптические характеристики, сокращается срок эксплуатации, ухудшает внешний вид авто. Удаление сколов, содержащих грязь, усложняет восстановление оптических свойств. При наличии трещин отремонтировать автостекло почти невозможно, чаще всего требуется замена.

Технологии восстановления лобовых стекол

Стеклянные элементы кузова необходимо регулярно осматривать и устранять все дефекты своевременно. Ремонт автостекла проще, если нет загрязнений. В идеале скол сразу после образования следует заклеить и направиться в сервис. В противном случае он будет постепенно увеличиваться под воздействием вибраций при езде, сильного мороза, горячего воздуха от системы отопления, солнечных лучей, сильного ветра.

Самостоятельно что-то сделать невозможно из-за отсутствия материалов, знания и опыта. Клей, приобретенный в магазине, нужно дополнить инжектором и УФ-лампой, иметь навыки использования этого оборудования. При профессиональном подходе видимость дефекта снижается на 90%. Время ремонта сколов и трещин на лобовом стекле полностью зависит от вида оптики (триплекс, закаленное), размеров и глубины повреждений.

Последовательность работ:

• очистка и осушка;
• осмотр с целью выявить скрытые лучи;
• подбор полимерного состава;
• заполнение сколов под давлением;
• полимеризация под УФ-лампой;
• удаление излишком полимера;
• полировка.

Если рядом имеются замутнения, затемнения, потертости, они устраняются полировкой специальными абразивами. Замены автостекла не избежать при наличии сквозных трещин. В некоторых сервисных центрах предлагается ремонт, однако необходимо учесть, что снижается устойчивость стекла к нагрузкам. Цена ремонта сколов на лобовом стекле должна быть на 30% ниже замены.

Ремонтировать ветровое стекло триплекс нет смысла, если поврежден внутренний пластиковый слой. Независимо от метода ремонта он помутнеет. При наличии в сколе воздуха, пыли, грязи их не всегда удается удалить, пропускная способность снижается.

В «АвтоАнт» оценка по фото, качественные автомобильные полимеры, современное оборудование. Лобовое стекло на машине восстанавливается за 1-2 часа. Мы предлагаем ремонт в любой ситуации, при которой его возможно его можно провести.

Ремонт сколов и трещин лобового стекла в Омске — 50 мест 📍 (адреса, отзывы, цены, фото, рейтинг)

Ремонт сколов и трещин лобового стекла – это процесс восстановления прозрачности и прочности поврежденного стекла. Качественный ремонт лобового стекла в Омске – это, в первую очередь, гарантия длительной, безопасной и беспроблемной эксплуатации. Это более дешевый аналог замены лобового стекла, поскольку во время ремонта можно устранить практически любую проблему, если она не запущена самим водителем. Ремонт сколов и трещин лобового стекла важно осуществить вовремя.

Как выполняется ремонт лобового стекла

Ремонт стекла – довольно тонкая работа, и если ею занимается непрофессионал, есть шанс усугубить повреждения, тогда они уже будут недоступны ремонту. В профессиональных автосервисах ремонт осуществляется в несколько этапов:

• Стекло с помощью специального средства очищается от пыли и мусора
• С помощью бормашины с поврежденной части стекла удаляются мелкие осколки
• На центре отверстия происходит установка инжектора
• С помощью специального оборудования инжектор заполняется фотополимером
• Полимер поднимается под давлением и заполняет все повреждения прозрачным клейким составом
• Ненужный полимер устраняется
• Стекло выравнивается
• С помощью ультрафиолетовой лампы полимер сушится и надежно затвердевает
• Остатки полимера удаляются с помощью острого стекла
• Для достижения прозрачности проводится тщательная полировка стекла

Процесс ремонта лобового стекла хоть и недолгий, но довольно хлопотный, именно поэтому его лучше доверить профессионалу. Услуга не отнимет у вас много денег и времени.

Какие повреждения поддаются ремонту

Ремонту поддаются такие повреждения:

• Трещины
• Сколы
• Выщерблены
• Комбинации вышеперечисленных проблем

В остальных случаях гораздо выгоднее сменить лобовое стекло, так как надежный ремонт произвести все равно невозможно, а в финансовом плане вы потратите гораздо больше, чем рассчитывали.

Альтернатива ремонту лобового стекла

Если повреждение слишком существенное, и ремонтировать его нет смысла, альтернативный вариант – замена лобового стекла. Это более трудоемкая и затратная процедура, но взамен вы получаете качество и полную безопасность, ведь лобовое стекло первое принимает на себя удар в аварийных ситуациях.

Подводные камни ремонта лобового стекла

Если вы обратитесь за помощью к некомпетентному человеку, в качестве подводных камней могут выступить скорая повторная поломка или снижение функциональности лобового стекла. Ознакомьтесь с признаками, которые помогут вам распознать хорошего мастера:

• Он начинает ремонт с тщательного осмотра всей трещины
• Первое, что он предложит – остановить рост трещины
• Влага и загрязнения в трещине – не повод для него отказаться от работы
• Он использует свежий полимер, адаптированный к существующим климатическим условиям

Работа хорошего специалиста будет оценена вами спустя долгое время после посещения автосервиса, ведь вы на годы забудете о каких-либо проблемах с лобовым стеклом.

Самые уязвимые зоны лобового стекла

Существуют определенные зоны на лобовом стекле, которые больше всего подвержены повреждениям:

• Окантовка вокруг лобового стекла.
• Нижняя треть лобового стекла.

Причиной трещин в этих зонах могут стать не только механические воздействия, но и резкие перепады температуры.

Стоит ли ремонтировать лобовое стекло

На этот вопрос можно ответить, примерно посчитав цену на ремонт. Дело в том, что существует правило — если цена на ремонт превышает 50% от стоимости стекла, в нем попросту нет смысла. Гораздо проще и выгоднее отдать предпочтение замене лобового стекла.

От чего зависит стоимость ремонта лобового стекла

Реальная стоимость ремонта зависит только от сложности повреждений. Например, ремонт сколов будет стоить гораздо дороже остановки трещины с полимеризацией.

Окончательная стоимость ремонта определяется мастером после тщательного осмотра повреждений.

После ремонта лобового стекла

Чтобы надолго сохранить стекло в идеальном состоянии, выполняйте простые рекомендации:

• Избегайте резких перепадов температур
• Пользуйтесь качественными щетками для очищения стекла
• Используйте защитное полимерное покрытие

Помните, что после ремонта стекло становится более хрупким, поэтому обращаться с ним следует вдвойне осторожно.

Обнаружили повреждение на лобовом стекле: что делать

Если вы внезапно обнаружили повреждение на лобовом стекле, приложите усилия, чтобы оно не распространилось дальше. Для этого:

• Заклейте повреждение скотчем или бумагой
• В ближайшее время посетите автосервис для осуществления ремонта

Так вы предотвратите попадание пыли и грязи внутрь и, соответственно, уменьшите затраты на ремонт.

Какой автосервис в Омске стоит выбрать, решать только вам, но не забудьте убедиться в профессионализме мастера, наблюдая за его действиями. Кроме того, постарайтесь расспросить знакомых о конкретном автосервисе и изучить отзывы в интернете.

Ремонт и замена лобового стекла | Автомобильный номер ААА

Знаете ли вы, что лобовое стекло вашего автомобиля является защитным устройством? В дополнение к своей основной функции защиты пассажиров автомобиля от ветра, воды и мусора, ветровое стекло может помочь уменьшить травмы при аварии и даже спасти вашу жизнь или жизнь пассажира. Как? При столкновении ветровое стекло предотвращает попадание большинства посторонних предметов в салон автомобиля. Во многих автомобилях ветровое стекло также играет решающую роль в срабатывании подушки безопасности переднего пассажира.Наконец, ветровое стекло (и заднее стекло) поддерживает крышу автомобиля при опрокидывании, чтобы предотвратить ее обрушение.
Повреждение ветрового стекла может ухудшить обзор водителя в дополнение к описанным выше функциям безопасности. Поэтому важно регулярно проверять ветровое и другие стекла на наличие проблем. Если ваше лобовое стекло треснуло или каким-либо образом повреждено, вам следует обратиться в свою страховую компанию или к специалисту по автомобильным стеклам, чтобы договориться о ремонте или замене.

Проверка и очистка стекла

Чтобы содержать ветровые и другие стекла в чистоте, используйте чистящие средства без аммиака и мягкие хлопчатобумажные полотенца или полотенца из микрофибры, которые удалят грязь и грязь, не оставляя разводов. Очистители на основе аммиака могут повредить материалы приборной панели и обивки, а также тонировочные пленки.

Вот несколько советов, на что обращать внимание при осмотре автомобильного стекла:

• Проверьте стекло снаружи и внутри на наличие сколов и трещин. Незначительные сколы в форме звезды или мишени, а также небольшие трещины могут быть отремонтированы.Любое серьезное повреждение требует замены лобового стекла.
• Крошечные микроямки со временем накапливаются на лобовом стекле, когда взвешенные в воздухе частицы ударяются о стекло на высоких скоростях. Эти ямки ухудшают видимость при освещении встречными фарами или восходящим/заходящим солнцем. Единственным практическим решением для сильно изъеденного ветрового стекла является замена.
• Осмотрите края стекла на наличие повреждений окружающего кузова. Любые проблемы, влияющие на прилегание стекла к корпусу, могут ослабить структурную целостность и потребовать ремонта.
• Убедитесь, что резиновые щетки стеклоочистителей мягкие, гибкие и очищают воду от стекла одним движением. Хрупкие лезвия могут сломаться и позволить металлическому рычагу стеклоочистителя поцарапать стекло.

Ремонт стекла

Сегодня инновационные процессы и материалы позволяют специалистам по автомобильным стеклам устранять многие виды повреждений ветрового стекла. Некоторые компании автострахования покрывают ремонт стекол без франшизы, потому что это стоит меньше, чем замена лобового стекла.Однако другие перевозчики предпочитают заменять поврежденные ветровые стекла, а не ремонтировать их.

Размер и расположение скола или трещины определяют возможность ремонта. Сколы размером менее четверти и трещины длиной менее нескольких дюймов обычно поддаются ремонту. В некоторых штатах ремонт стекол в местах, находящихся непосредственно в поле зрения водителя, запрещен, потому что даже небольшие исправления создают искажения, которые могут повлиять на видимость и безопасность. Специалисты по стеклу также рекомендуют заменить любое ветровое стекло с трещиной, идущей от края.Эти типы трещин, как правило, быстро и легко распространяются, что делает ремонт неэффективным.

Процесс ремонта сколов и трещин на стекле включает введение полимерной смолы в поврежденный участок, высыхание, а затем сглаживание поверхности, чтобы дефект был практически незаметен. Результат зависит от качества инструментов и смол, а также мастерства техника, выполняющего работу. Наборы для ремонта стекла своими руками доступны во многих источниках, но лучше доверить эту работу специалисту.Профессиональные мастера по автомобильным стеклам оснащены более сложными инструментами и передовыми смолами, которые помогают обеспечить удовлетворительный ремонт.

Стоимость ремонта ветрового стекла зависит от местоположения, поставщика услуг по ремонту автомобильных стекол и типа повреждения. Типичные цены варьируются от 60 до 100 долларов за один чип, и могут применяться скидки при установке дополнительных чипов на одно и то же лобовое стекло. Цены на ремонт трещин аналогичны, хотя устранение более длинных трещин может стоить 125 долларов и более.

Замена стекла

При замене ветрового стекла использование надлежащих материалов и методов имеет решающее значение для безопасности автомобиля.Чтобы работа была сделана правильно, автомобилисты должны выбрать компанию по производству автомобильных стекол, которая является зарегистрированной компанией-членом Совета по безопасности автомобильных стекол (AGSC) и нанимает сертифицированных технических специалистов AGSC. Независимая ассоциация производителей стекла (IGA) и крупные сети по ремонту стекла, такие как Safelite, также имеют программы обучения и сертификации технических специалистов. В некоторых частях страны доступны автостекла AAA Auto Glass® или AAA Approved Auto GlassSM, на которые участникам предоставляются скидки.

Замена ветрового стекла покрывается комплексной частью полисов автострахования за вычетом применимой франшизы.В некоторых штатах страховые компании обязаны отказаться от франшизы при замене лобового стекла. Это повышает безопасность вождения, позволяя автомобилистам быстро и бесплатно заменить поврежденное стекло специалистом по автомобильному стеклу.

Страховые компании часто используют сторонние компании для управления претензиями по замене ветрового стекла. Эти компании обычно рекомендуют квалифицированных установщиков владельцам транспортных средств. Тем не менее, владельцы не обязаны принимать рекомендации и иметь последнее слово в отношении того, кто на самом деле выполняет ремонт стекла.

Стоимость и другие аспекты

Для водителей без страховки стоимость замены ветрового стекла зависит от местоположения, марки и модели автомобиля, а также типа используемого стекла. Автодилеры используют заводские сменные стекла, но независимые установщики стекол обычно используют ветровые стекла вторичного рынка, которые часто поставляются заводским поставщиком. В одном исследовании средней стоимости ремонта в 16 городах США замена лобового стекла для Honda Accord стоила от 250 до 300 долларов, а для BMW X6 — от 350 до 450 долларов.

Остерегайтесь дешевых установщиков с заниженными ценами. Некоторые используют низкокачественное стекло, которое может не соответствовать всем стандартам оригинального оборудования. Например, некоторые недорогие ветровые стекла имеют оптические искажения, которые могут отвлекать водителя. Если отражение листа миллиметровой бумаги, расположенного перпендикулярно стеклу, показывает значительную «рябь», требуется более качественный кусок стекла.

Если ваш автомобиль оснащен усовершенствованной системой помощи водителю (ADAS), в которой используется камера, установленная за ветровым стеклом, может потребоваться замена оригинального стекла, а система ADAS должна быть откалибрована после установки нового стекла.Некоторые установщики автомобильных стекол могут выполнять эту важную процедуру на некоторых автомобилях, но во многих случаях автомобиль необходимо доставить к дилеру для калибровки.

После завершения установки ветрового стекла проверьте работу. Убедитесь, что стекло находится на одном уровне с корпусом, и проверьте его правильное центрирование. Там, где это видно, зазор между стеклом и кузовом автомобиля должен быть одинаковым сверху и снизу с обеих сторон. Если используется молдинг, он должен лежать ровно и ровно по всему стеклу без видимых выступов или зазоров.При движении не должно быть «свистов» или других признаков подсоса воздуха вокруг стекла. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, обратитесь к установщику для их устранения.

Ремонт ветрового стекла Колорадо-Спрингс, Колорадо 80918

Стоимость ремонта автомобильных стекол и сколов ветрового стекла в Колорадо-Спрингс

(до страховки)

Онлайн-планирование ремонта ветрового стекла

Наше планирование быстрое и простое! Мы знаем, что аварии с лобовым стеклом не всегда случаются в рабочее время.Назначьте встречу 24/7/365, найдите наш инструмент ценообразования и планирования в Интернете или позвоните на нашу удобную горячую линию по телефону (719) 591-1666 . Мы даже предлагаем планирование ремонта автостекла в тот же день, чтобы вы могли безопасно вернуться в дорогу в спешке. Есть причина, по которой мы занимаем первое место по ремонту мобильных лобовых стекол в Колорадо-Спрингс.

Качественная работа и обслуживание мирового уровня — наша главная цель. Мы поддерживаем наши услуги по ремонту мобильных автомобильных стекол железной гарантией 100% возврата денег .Хотя мы знаем, что как только вы увидите нашу работу, вы будете уверены, что она была отремонтирована лучшими в отрасли. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам в это трудное время.

Вам больше никогда не придется стоять в очереди, сидеть в зале ожидания или пытаться изменить свое расписание, чтобы подстроиться под график ремонтников. Ремонт ветрового стекла Боба посвящен предоставлению всех необходимых вам услуг по запросу и с использованием материалов самого высокого качества. Позвоните сегодня, чтобы получить ремонт чипа мобильного лобового стекла с трещинами и сколами Колорадо-Спрингс, жители Колорадо рекомендуют больше всего!

Вы можете починить небольшую трещину на лобовом стекле?

Люди часто звонят нам, не зная, можно ли безопасно починить треснувшее ветровое стекло.Они задаются вопросом, можно ли вообще починить треснутое ветровое стекло, или если трещина в ветровом стекле разобьется. Ответ на оба вопроса — да , поэтому важно немедленно устранить трещину, чтобы предотвратить ее распространение и восстановить прочность стекла.

Когда ремонтировать скол лобового стекла?

Как можно скорее! Скол на лобовом стекле легко починить и недорого. Но это угроза безопасности. Скол может превратиться в трещину. Мы знаем, что у вас напряженная жизнь, поэтому, к счастью для вас, отремонтировать чип в Bob’s Windshield Repair невероятно удобно.Просто запишитесь на прием, и мы приедем прямо к вам домой, на работу или куда бы вы ни хотели, чтобы работа была выполнена.

Остались вопросы? Взгляните на наши часто задаваемые вопросы о нашем мобильном ремонте лобового стекла в Колорадо-Спрингс. Если это не ответ на ваш вопрос, вы всегда можете позвонить нам!

 

Когда необходимо отремонтировать или заменить треснувшее ветровое стекло?

Если вы когда-нибудь водили машину, то, вероятно, вам знакомо чувство утопания, возникающее после того, как камень отскакивает от вашего ветрового стекла.Когда вы, наконец, осматриваете треснутое лобовое стекло, неизбежно возникает один вопрос: можно ли его починить или нужно заменить все это дело целиком? Ответ может быть не таким простым, как вы думаете! Сегодня мы проясним эти и другие вопросы, когда обсудим, когда вам следует отремонтировать или заменить треснувшее лобовое стекло — читайте дальше!

Разница между сколом и трещиной на лобовом стекле

Повреждение лобового стекла вашего автомобиля может происходить из разных источников, но не все повреждения одинаковы.Повреждение, вызванное чем-то вроде небольшого камня или чем-то вроде столкновения с животным, может оказать совершенно различное влияние (не каламбур) на ваше лобовое стекло и на то, как вы с ним справляетесь. Но прежде чем говорить о типах повреждений, важно знать, как собирается лобовое стекло.

Автостекло или ветровое стекло иногда называют «безопасным» стеклом. Это потому, что на самом деле это не одна деталь, а две части с ламинированным пластиковым слоем между ними. Если какой-либо предмет ударяется о ваше ветровое стекло, эта конструкция заставляет его разбиваться на гораздо более мелкие кусочки и предотвращает его разрушение на гораздо более крупные и опасные.

Чипы ветрового стекла

Скол — это небольшое пятно, возникающее, когда удар отрывает часть стеклянного слоя. Это обычно можно отремонтировать, если оно достаточно маленькое. Однако, если чип достаточно глубокий, чтобы проникнуть во внутренний слой пластика, возможно, вам нужна замена. Хотя небольшие сколы сами по себе могут не вызывать серьезного беспокойства, они часто могут быть семенами, из которых вырастают трещины.

Трещины на лобовом стекле

В отличие от сколов, трещина отличается тем, что представляет собой линию, по которой цельный кусок стекла начал полностью отделяться.Хотя они могут начинаться с малого, они могут (и обычно растут) со временем.

Независимо от того, подвергается ли ветровое стекло воздействию жарких солнечных лучей или при движении по холодному воздуху, изменения температуры могут привести к его расширению и сжатию. Если у вас есть трещина на лобовом стекле, этот процесс может привести к ее постепенному распространению.

Мелкие частицы грязи также могут попасть в начало трещины, что в конечном итоге может усугубить ее. Если ваше лобовое стекло треснуло, наклейте на него небольшой кусок скотча, чтобы предотвратить его распространение.

Наконец, ежедневный стресс, которому подвергается ваш автомобиль, может усугубить трещину. Когда вы едете по лежачим полицейским, выбоинам и неровным дорогам, удар распространяется на весь ваш автомобиль. Этот повторяющийся стресс также может привести к распространению повреждений.

Помимо этих двух основных групп, нередко можно увидеть комбинацию двух и всего, что между ними.

Когда нужно ремонтировать треснутое или сколотое лобовое стекло

Как вы можете себе представить, ремонт треснутого лобового стекла часто дешевле, чем его полная замена.Способность специалиста по автостеклу устранить повреждения зависит от множества факторов, таких как тип сколов или трещин, размер, глубина, расположение и количество сколов или трещин.

Как правило, трещины, которые могут поместиться под долларовой банкнотой, обычно можно отремонтировать. Если скол достаточно маленький (обычно менее 2 дюймов) и достаточно мелкий (обычно менее 3/8 дюйма), его можно восстановить. В более экстремальных случаях можно отремонтировать сколы диаметром до 3 дюймов (в зависимости от типа и формы сколов) и трещины до 14 дюймов.

Глубина повреждения также принимается во внимание при определении возможности ремонта ветрового стекла. Помните, что ветровые стекла автомобилей состоят из внешнего и внутреннего слоев стекла, а между ними находится пластиковый слой. Если трещина или скол достаточно мелкие и проникают только в один слой стекла, вероятно, их можно отремонтировать.

В определенных ситуациях место повреждения может повлиять на возможность ремонта трещины или сколов. Поломка, возникшая посередине лобового стекла (вдали от стороны водителя), обычно поддается ремонту.

Принимая все это во внимание, мастерская по ремонту автостекол, которую вы посещаете, может иметь определенные ограничения, основанные на их технических возможностях. Когда треснувшее лобовое стекло можно отремонтировать, процесс обычно включает в себя введение прозрачной смолы в проблемную область. Затем смола отверждается и полируется, что оставляет гладкую прозрачную поверхность и предотвращает дальнейшее распространение трещины.

Если повреждение можно устранить, лучше сделать это как можно скорее. Даже небольшая трещина может со временем распространиться и вынудить вас заменить ее.

Когда менять треснутое или треснутое лобовое стекло

Конечно, бывают случаи, когда становится очевидным, что ваше лобовое стекло нуждается в замене. Например, если грузовик, перевозящий шары для боулинга, случайно выронит один из них и пробьет лобовое стекло, вам понадобится новый.

Но это не всегда так однозначно, как в приведенном выше примере. Иногда гораздо более мелкие трещины и даже сколы могут потребовать установки нового лобового стекла. Вообще говоря, вам необходимо заменить треснувшее ветровое стекло, если:

Стекло закаленное. Как мы уже говорили, большинство ветровых стекол представляют собой тип многослойного стекла с пластиковым слоем посередине, который называется «многослойное стекло». Многослойное стекло не разбивается и не разбивается на осколки. Тем не менее, боковые и задние окна часто изготавливаются из закаленного стекла, которое изготавливается с помощью другого процесса, который заставляет стекло разбиваться на мелкие гранулированные осколки при разбивании. Поскольку он ломается таким образом, замена является единственным реальным вариантом.

Трещина слишком большая. Хотя бывают ситуации, когда более длинные трещины можно отремонтировать, те из них, которые длиннее долларовой банкноты, обычно требуют замены. Точно так же, если скол больше четверти, необходимо заменить лобовое стекло.

Если трещина слишком глубокая. Любой скол или трещина, проникающие как во внешний, так и во внутренний слой ламинированного ветрового стекла, требуют замены. Даже если трещина проникает только во внешний слой, это часто может обнажить пластиковый слой внутри, что приведет к обесцвечиванию, если оставить его в элементах слишком долго.По этой причине вы можете заменить лобовое стекло, даже если его ремонт возможен.

Если слишком много трещин или сколов. Как правило, если на лобовом стекле есть 3 или более трещин, вам, вероятно, придется заменить его. После того, как они получают определенное количество повреждений, они начинают терять способность выдерживать дальнейшие удары.

Если трещина находится в плохом месте. Повреждение ветрового стекла со стороны водителя обычно требует его полной замены, поскольку после ремонта часто остаются хотя бы некоторые остаточные следы.Трещины, которые простираются от одного края до другого, могут ослабить его структурную целостность, что обычно означает необходимость замены.

Безопасно ли ездить с треснувшим лобовым стеклом?

Нет — независимо от типа повреждения лобового стекла являются серьезными и должны быть устранены как можно скорее. Лобовые стекла могут показаться обыденным средством безопасности, но они невероятно важны. Поврежденное ветровое стекло теряет способность противостоять удару летящего объекта и может стать серьезной помехой для обзора.На самом деле, вы даже можете не пройти техосмотр, если учреждение сочтет препятствие достаточно серьезным.

Небольшой скол или трещина поначалу могут показаться незначительными, но они редко остаются такими. Чем больше распространяется трещина или скол, тем слабее становится ваше ветровое стекло, что увеличивает вероятность того, что оно полностью выйдет из строя и станет настоящей опасностью для вождения.

Кроме того, ветровое стекло играет ключевую роль в обеспечении безопасности в случае опрокидывания, поскольку сила, приложенная к раме автомобиля, частично передается через ветровое стекло.Для иллюстрации представьте себе алюминиевую банку из-под газировки. Если вы нажмете на его верхнюю часть, сила будет одинаково приложена сверху вниз. Однако, если на боку банки есть вмятина, она прогибается и сминается под давлением. Точно так же трещина или скол на лобовом стекле могут стать слабым местом и нарушить структурную целостность автомобиля.

Наконец, треснувшее ветровое стекло может создать серьезные проблемы с обзорностью. Сами по себе трещины и сколы не только мешают видеть, находятся ли они со стороны водителя, но и могут вызывать проблемы с отражением света (как солнечного света, так и фар).

По всем этим причинам сколотое или треснувшее ветровое стекло следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Как и в большинстве случаев в мире ремонта автомобилей, чем дольше вы ждете, тем дороже это может быть.

Законно ли вождение автомобиля с треснутым лобовым стеклом в Техасе?

В Техасе нет законов, требующих ремонта или замены треснувшего лобового стекла. Однако существуют законы, требующие от водителя следить за тем, чтобы лобовое стекло не было загорожено.Это относится к таким вещам, как наклейки и бирки, а также к трещинам и сколам.

Кроме того, закон гласит, что дворники должны плотно прилегать к лобовому стеклу. Хотя это не всегда так, трещины и сколы могут привести к тому, что ваши дворники будут сидеть неравномерно или даже заедать. В любом случае это может привести к тому, что водитель не сможет надлежащим образом очистить лобовое стекло от дождя.

Сколы или трещины на лобовом стекле не станут причиной того, что вы не пройдете техосмотр в Техасе, если только они не будут считаться препятствием.В таком случае ваше лобовое стекло, вероятно, потребуется отремонтировать или заменить, прежде чем оно сможет пройти проверку.

Должен ли я использовать набор «Сделай сам» для ремонта треснутого или сколотого ветрового стекла?

Если вы уверены в своей способности отремонтировать лобовое стекло самостоятельно, для этого можно приобрести наборы. Многие из них даже включают те же типы материалов, которые используются профессионалами. Однако не все комплекты одинаковы, и самым большим преимуществом обращения к профессионалам для замены является их опыт.

Неподготовленному глазу треснувшее лобовое стекло, требующее замены, может показаться простым ремонтом. Ездить с отремонтированным лобовым стеклом, когда его действительно нужно было заменить, крайне небезопасно и может привести к опасным последствиям.

Если самодельный набор вышел из строя или ремонт не удался, пути назад нет — все нужно сделать правильно с первого раза. Вот почему всегда лучше доверить работу профессиональным специалистам по автомобильным стеклам, таким как специалисты Safelite, которые являются экспертами в своем деле.Они видели каждую трещину и скол, которые вы только можете себе представить, и они знают, когда будет достаточно заплаты, а когда пора покупать новое ветровое стекло.

Как подготовиться к профессиональному ремонту трещин на лобовом стекле

Если вы решили отдать свой автомобиль в руки профессиональной мастерской по ремонту трещин на лобовом стекле, то есть несколько шагов, которые вы должны сделать заранее.

После того, как вы запланировали встречу, постарайтесь, чтобы лобовое стекло оставалось как можно более сухим.Держите его подальше от разбрызгивателей, не мойте его и старайтесь не садиться за руль, если на улице идет дождь или моросит. Перед визитом рекомендуется дать лобовому стеклу высохнуть не менее 12 часов.

Наклейте на трещину кусок прозрачной ленты, чтобы предотвратить просачивание влаги. Даже если вы избегаете разбрызгивателей и дождя, конденсат и общая атмосферная влага могут собираться и попадать в трещину.

Если на улице жарко и солнечно, постарайтесь припарковаться в тени как минимум за несколько часов до встречи, чтобы предотвратить перегрев лобового стекла.Вы также можете держать окна частично открытыми — летом в припаркованной машине может быть очень жарко.

Наконец, прежде чем приступить к процессу ремонта трещины или сколов на лобовом стекле, поговорите со специалистом, чтобы он помог вам определить ваши ожидания. Ремонт треснувшего лобового стекла или заделка сколов не обязательно означает, что стекло будет выглядеть как новое; вполне вероятно, что дефект все еще будет виден, даже если целостность стекла была улучшена.

Оплатит ли страховка ремонт или замену треснувшего лобового стекла?

Хотя стоимость замены лобового стекла зависит от марки и модели вашего автомобиля, обычно это недешевый процесс.Как и в большинстве случаев ремонта автомобилей, страхование может облегчить финансовое бремя.

Большинство страховых компаний предоставляют услуги по ремонту и замене ветрового стекла для тех, у кого есть комплексное страховое покрытие (иногда называемое «Другое, кроме столкновения»). Однако некоторые страховые компании могут иметь отдельный дополнительный полис специально для покрытия автомобильных стекол.

В Техасе нет законов, регулирующих, должна ли страховая компания производить замену ветрового стекла без вычета франшизы. Однако это не означает, что некоторые страховые компании этого не делают.В некоторых случаях можно уменьшить франшизу до 0 долларов за счет более высокой премии. Если вы ищете замену лобового стекла без франшизы в Техасе, лучше всего поговорить со своим страховым агентом для получения конкретных деталей.

Будь то один скол или целая сеть трещин, замена и ремонт ветрового стекла является важным шагом к обеспечению вашей безопасности на дороге.

Для получения дополнительной информации о наших страховых продуктах запросите бесплатную расценку онлайн или обратитесь к одному из наших доверенных агентов уже сегодня!

Подробнее: В Техасе можно многое узнать об автостраховании! Если вы хотите узнать больше или просто хотите освежиться, загляните в наш блог!

Ремонт ветрового стекла | Rock Chip Squad

Rock Chip Squad предлагает замену ветрового стекла, которая обычно занимает 1.5 часов по расписанию. Обычно мы можем произвести замену сегодня или завтра.

​

У нас есть некоторые ограниченные возможности для замены мобильного ветрового стекла у вас дома или на работе в районе Миссулы.

 

Стоимость замены ветрового стекла зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, а также от наличия у него функций безопасности ADAS, таких как система предупреждения о выходе из полосы движения.

​

Мы сотрудничаем со страховой сетью Safelite и одобрены всеми страховыми компаниями.

 

Если у вас есть комплексная страховка вашего автомобиля, замена лобового стекла может быть покрыта. Вы можете позвонить нам или зайти в наш магазин, и член нашей команды может связаться с вашей страховой компанией для получения разрешения на замену.

 

Если вы сами позвоните в свою страховую, вы можете сообщить им название нашего магазина Rock Chip Squad и наш номер телефона 406-624-9365, и они отправят нам разрешение по электронной почте.

​

Повторная калибровка камеры ADAS (предупреждение о выходе из полосы движения, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о прямом столкновении) требует дополнительных 1–1.5 часов и обычно может быть выполнено во время того же визита, что и замена лобового стекла.

Наши установщики имеют квалификацию/сертификацию Совета по безопасности автомобильных стекол.

Для вашего удобства у нас есть ящик для ключей, если вам нужно оставить свой автомобиль до того, как мы откроемся в 8 утра.

Любая замена ветрового стекла включает год бесплатного ремонта сколов и трещин на ветровом стекле, если повреждение поддается ремонту.

Мы предлагаем пожизненную гарантию от любых утечек воздуха или воды, пока вы владеете своим автомобилем, и мы не взимаем плату за утилизацию ветрового стекла.

​

Важно! Когда вы ищете предложение по замене ветрового стекла, вы можете спросить человека, есть ли у него настоящий магазин автомобильных стекол или он работает на пикапе или фургоне!

​

Кроме того, если в вашем автомобиле установлена ​​камера системы предупреждения о выезде за пределы полосы движения, установленная на лобовом стекле, эту камеру необходимо всегда повторно калибровать после замены лобового стекла. Если кто-то говорит вам, что ваша камера не нуждается в повторной калибровке, он не является квалифицированным/сертифицированным специалистом по автомобильным стеклам.Не рискуйте своей безопасностью и безопасностью своей семьи.

​

Стоимость бесплатной замены ветрового стекла

​

Что лучше? Ремонт или замена лобового стекла?

​

​

Speedy Glass Беспроблемный и безопасный ремонт трещин ветрового стекла

Используя технологию NOVUS®, мы можем ремонтировать трещины размером от 2 до 10 дюймов и длиннее!

Возможно, вам сказали, что трещину нельзя починить. Чип, который вы проигнорировали, мог распространиться, или повреждение могло быть мгновенным.Будь то два или 10 дюймов в длину или где-то посередине, трещина всегда была основной причиной замены лобового стекла.

Трещины, как короткие, так и длинные, можно заделать, заполнив повреждения специальной смолой. Наши специально обученные специалисты используют ведущую в отрасли технологию NOVUS® для максимально возможного восстановления структурной целостности ветрового стекла.

Приоритетом ремонта является безопасность прежде всего, гарантируя, что стекло достаточно прочно, чтобы соответствовать или превосходить все нормы.При ремонте улучшается оптическая прозрачность лобового стекла, восстанавливается до 85% исходной оптики.

Ремонт трещины на лобовом стекле особенно важен, если ваш автомобиль оснащен передовыми системами помощи водителю (ADAS). Датчики и камеры могут располагаться близко к лобовому стеклу, а замена лобового стекла может потребовать повторной калибровки. При ремонте ни одна из систем не будет затронута.

Есть несколько факторов, о которых следует подумать перед ремонтом трещины на лобовом стекле:

• Сколько длится трещина?
• Трещина более прямая или зубчатая?
• Сколько лет трещине?
• Как долго трещина подвергалась воздействию элементов?

Химикаты из мыла для автомойки или уличного мусора могут попасть в трещину, что затруднит ее ремонт.Важно осмотреть трещину до того, как повреждение станет слишком старым, чтобы свести к минимуму вероятность попадания туда чего-либо постороннего.

Из-за большого количества переменных найдите ближайшую ветку, чтобы оценить ущерб. Ремонт потенциально может сэкономить вам время и деньги на замену, но это может быть неправильным решением для вас.

Мы рады предложить услуги по ремонту ветрового стекла NOVUS® в некоторых филиалах.

Когда ремонтировать или заменять треснутое лобовое стекло

Обновлено: февраль 2021 г.

Время от времени ваше лобовое стекло будет подвергаться ударам.Ремонт и замена ветрового стекла должны быть выполнены как можно скорее, чтобы предотвратить их ухудшение. В определенных ситуациях повреждение лобового стекла может покрываться комплексным покрытием вашего полиса автострахования.

Качественное автомобильное покрытие начинается здесь.

Когда вы едете с качественным покрытием, вы едете со спокойной душой. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться защищенным, куда бы вас ни привела дорога.

Получить цитату Найти агента

По словам Гласса.com, вы должны заменить лобовое стекло, когда:

1. Стекло закаленное, не ламинированное.
2. Трещина длиннее долларовой купюры.
3. Трещина или скол настолько глубоки, что проникают в ветровое стекло более чем наполовину.
4. Трещина или скол распространяется на внешний край ветрового стекла.

Обязательно проконсультируйтесь со специалистом по ремонту автомобильных стекол, который поможет вам решить, следует ли отремонтировать или заменить лобовое стекло.

Остерегайтесь мошенничества с заменой ветрового стекла

Согласно Safelite, водители с поврежденным лобовым стеклом должны остерегаться мошенничества, которое может быть связано со страховым мошенничеством. Это может включать в себя «бесплатную» замену лобового стекла или замену неповрежденного лобового стекла.

3 простых способа защитить себя от мошенничества с заменой ветрового стекла

Glass.com рекомендует вам предпринять следующие шаги, чтобы защитить себя:

Ищите компании, связанные с Советом по безопасности автомобильных стекол.

Спросите, какая гарантия распространяется на работу.

При поиске ремонтной компании получите более одной письменной сметы.

Оплата только после завершения работы.

Для ремонта ветрового стекла в сколотый участок впрыскивается смола, а в трещинах можно просверлить отверстия, чтобы предотвратить их распространение. В любом случае, согласно Popular Mechanics, для выполнения этой работы требуется опытный человек.

Как можно скорее починить поврежденное ветровое стекло.Небольшая стружка может распространиться по лобовому стеклу, если вы попали в большую выбоину, едете по ухабистой дороге или резко поворачиваете, сообщает Glass.com. По данным Института страховой информации, в большинстве штатов даже запрещено вождение автомобиля с треснутым лобовым стеклом.

Инструменты и расходные материалы для ремонта ветрового и автомобильного стекла — Принадлежности Clearshield

• ПРОСТЫЕ, БЫСТРЫЕ И ДОСТУПНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА СКАЛ

• Сделано в США

ПРОСТЫЕ, БЫСТРЫЕ И ДОСТУПНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА СКАЛ

Сделано в США Купить сейчас

• Смолы для ремонта ветрового стекла

  Смолы высшего качества

  имеют решающее значение для выполнения чистого и долговечного ремонта ветрового стекла.В ClearShield мы являемся универсальным магазином для всех…

• Оборудование для ремонта лобового стекла

  Ознакомьтесь с самыми популярными товарами из нашего ассортимента. Вы найдете наше самое продаваемое высококачественное снаряжение, от стартовых наборов до популярных инструментов. Вы будете…

• Инструменты и расходные материалы для ремонта лобового стекла

  У нас более 1000 розничных точек по ремонту автомобильных стекол, и после того, как мы разочаровались в дорогих, неэффективных запчастях и расходных материалах, мы…

• Комплекты для ремонта лобового стекла

  Быстро,  D urable , Доступно. Это то, что мы искали в наборе.

  После долгих поисков быстрого и доступного…

Специальные предложения

сэкономьте до 40%

на все комплекты для ремонта ветрового стекла

Купить сейчас

Товары хорошего качества, а цены еще лучше.Являюсь постоянным клиентом уже 2 года после перехода от конкурента. Я также считаю, что поддержка и обучение тоже неплохие.

Роберт Карпентер

Я пробовал другие инструменты и работаю в этой отрасли уже 8 лет.

Некоторые из них были слишком дорогими, а другие были низкого качества.Clearshield — лучший продукт по соотношению цена-качество.

Сандра Лэндри

Имея дело по ремонту ветрового стекла, вам нужны инструменты, на которые можно положиться. Я пользуюсь Clearshield уже 8 лет и у меня не было проблем, поэтому мне никогда не приходилось менять бренды.

Джейден Смит

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

.