Строение кшм: Устройство КШМ


0
Categories : Разное

Содержание

Устройство КШМ

 

 

 

 

 КШМ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основные размеры КШМ ВАЗ 2110, 2111, 2112

показаны на рисунке. Хорошо зарекомендовали

себя двигателя ВАЗ 2110, они имеют много

взаимозаменяемых деталей КШМ с двигателями

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) преобразует прямолинейное возвратно-поступательные движения поршней, воспринимающих давление газов, во вращательное движение коленчатого вала.

Устройство КШМ можно разделить на две группы: подвижные и неподвижные.

Подвижные детали: 

поршень, поршневые кольца, поршневые пальцы и шатуны, коленчатый вал, маховик.

Блок-картер, головка блока цилиндров, гильзы цилиндров.  Имеются также фиксирующие и крепежные детали.

Поршневая группа

Поршневая группа включает в себя поршень, поршневые кольца, поршневой палец с фиксирующими деталями. Поршень воспринимает усилие расширяющихся газов при рабочем ходе и передает ею через шатун па кривошип коленчатого вала; осуществляет подготовительные такты; уплотняет над поршневую полость цилиндра как от прорыва газов в картер, так и от излишнего проникновения в нее смазочного материала.

Коренные подшипники

Для коренных подшипников применяются подшипники скольжения, выполненные в виде вкладышей, основой которых является стальная лента толщиной 1,9—2,8 мм для карбюраторных двигателей и 3—6 мм для дизелей. В качестве антифрикционного материала вкладышей используют высокооловянистый алюминиевый сплав для карбюраторных двигателей и трехслойные с рабочим слоем из свинцовой бронзы.

Маховик

Маховик служит для уменьшения неравномерности вращения коленчатого вала, накопления энергии во время рабочего хода поршня, необходимой для вращения вала в течение подготовительных тактов, и вывода деталей КШМ из ВМТ (верхней мертвой точки) и НВТ (нижней мертвой точки).
В многоцилиндровых двигателях маховик является, в основном, накопителем кинетической энергии, необходимой для пуска двигателя и обеспечения плавного трогания автомобиля с места.


Маховики отливают из чугуна в виде лиска с массивным ободом и проводят его динамическую балансировку в сборе с коленчатым валом. На ободе маховика имеется посадочный поясок для напрессовки зубчатого венца для электрического пуска стартером. На цилиндрической поверхности маховика находятся метки или маркировочные штифты и надписи, определяющие момент прохождения ВМТ поршнем первого цилиндра. На торцевую рабочую поверхность опирается фрикционный диск сцепления. Для крепления его кожуха имеются резьбовые отверстия. Маховик центрируют по наружной поверхности фланца с помощью выточки, а положения его относительно коленчатого вала фиксируют установочным штифтом или несимметричным расположением отверстий крепления маховика.

Поршни

Форма и конструкция поршня, включая днище поршня и отверстие под поршневой палец, в значительной степени определяются формой камеры сгорания.

 Устройство шатуна

Шатун необходим для соединения поршня с коленчатым валом и передачи усилия от поршня к коленчатому валу

 

 

Устройство КШМ автомобиля. 

1 — стопорное кольцо, 2 — поршневой палец, 3 — маслосьемные кольца, 4 — компрессионные кольца, 5 — камера сгорания, 6 — днище поршня, 7 — головка поршня:     8 — юбка поршня;  9 —  поршень: 10 — форсунка; 11- шатун; 12  — вкладыш;  13 — шайба , 14 — длинный болт; 15 — короткий болт; 16 — крышка шатуна, 17  —  втулка шатуна;  18 — номер на шатуне; 19 — метка на крышке шатуна; 20 —  шатунный болт.

 

Поршень состоит из головки поршня и направляющей части — юбки поршня. С внутренней стороны имеются приливы — бобышки с гладкими отверстиями под поршневой палец. Для фиксации пальца в отверстиях проточены канавки под стопорные кольца.

В зоне выхода отверстий на внешних стенках юбки выполняются местные углубления, где стенки юбки не соприкасаются со стенками цилиндров. Таким образом получаются так называемые холодильники. Для снижения температуры нагрева направляющей поршня в карбюраторных двигателях головку поршня отделяют две поперечные симметричные прорези, которые препятствуют отводу теплоты от днища.

Нагрев, а следовательно, и тепловое расширение поршня по высоте неравномерны. Поэтому поршни выполняют в виде конуса овального сечения. Головка поршня имеет диаметр меньше, чем направляющая. В быстроходных двигателях, особенно при применении коротких шатунов, скорость изменения боковой силы довольно значительна. Это приводит к удару поршня о цилиндр. Чтобы избежать стуков, при перекладке поршневые пальцы смещают на 1,4—1,6 мм в сторону действия максимальной боковой силы, что приводит к более плавной перекладке и снижению уровня шума.


Головка поршня состоит из днища и образующих ее стенок, в которых именно канавки под поршневые кольца. В нижней канавке находятся дренажные отверстия для отвода масла диаметром 2,5—3 мм. Днище головки является одной из стенок камеры сгорания и воспринимает давление газов, омывается открытым пламенем и горячими газами. Для увеличения прочности днища и повышения обшей жесткости головки се стенки выполняются с массивными ребрами. Днища поршней изготовляют плоскими, выпуклыми, вогнутыми и фигурными. Форма выбирается с учетом типа двигателя, камеры сгорания, процесса смесеобразования и технологии изготовления поршней.

Поршневые кольца

Поршневые кольца — элементы уплотнения поршневой группы, обеспечивающие герметичность рабочей полости цилиндра и отвод теплоты от головки поршня.

По назначению кольца подразделяются на:

Компрессионные кольца — препятствующие прорыву газов в картер и отводу теплоты в стенки цилиндра.

Маслосъемные кольца — обеспечивающие равномерное распределение масла по поверхности цилиндра и препятствующие проникновению масла в камеру сгорания.


Изготовляются кольца из специальною легированною чугуна или стали. Разрез кольца, называемый замком, может быть прямым, косым или ступенчатым. По форме и конструкции поршневые кольца дизелей делятся на трапециевидные, с конической поверхностью, и подрезом, маслосъемные, пружинящие с расширителем; поршневые кольца карбюраторных двигателей — на бочкообразные, с конической поверхностью со скосом, с подрезом; маслосьемные — с дренажными отверстиями и узкой перемычкой, составные предсталяют собой два стальных лиска (осевой и радиальный расширители).

Составное маслосъемное поршневое кольцо (а) и его установка в головке поршня двигателя: 1 — дискообразное кольцо; 2 — осевой расширитель; 3 — радиальный расширитель; 4— замок кольца; 5 — компрессионные кольца; 6 — поршень; 7 — отверстие в канавке маслосъемного кольца.

Для повышения износостойкости первого компрессионного кольца, работающего и условиях высоких температур  и граничного трения, его поверхность покрывают пористым хромом.

 Устанавливая на поршень поршневые кольца, необходимо следить за тем, чтобы замки соседних колец были смещены один относительно другого на некоторый угол (90 —180 градусов).

Поршневой палец обеспечивает шарнирное соединение шатуна с поршнем. Поршневые пальцы изготовляют из малоуглеродистых сталей. Рабочую поверхность тщательно обрабатывают и шлифуют. Для уменьшения массы палец выполняют пустотелым.

Установка поршневого пальца

Шатун шарнирно соединяет поршень с кривошипом коленчатого вала. Он воспринимает от поршня и передает коленчатому валу усилие давления газов при рабочем ходе, обеспечивает перемещение поршней при совершении вспомогательных тактов. Шатун работает в условиях значительных нагрузок действующих по его продольной оси.

Шатун состоит из верхней головки, в которой имеется гладкое отверстие под подшипник поршневого пальца; стержня двутаврового сечения и нижней головки с разъемным отверстием для крепления с шатунной шейкой коленчатого вата. Крышка нижней головки крепится с помощью шатунных болтов. Шатун изготавливают методом гарячей штамповки из высокочественной стали. Для более подробного изучения создан раздел «Устройство шатуна«.

Устройство шатуна

Для смазывания подшипника поршневого пальца (бронзовая втулка) в верхней головке шатуна имеются отверстие или прорези. В двигателях марки «ЯМЗ» подшипник смазывается под давлением, для чего в стержне шатуна имеется масляный канал. Плоскость разъема нижней головки шатуна может располагаться под различными углами к продольной оси шатуна. Наибольшее распространение получили шатуны с разъемом перпендикулярным к оси стержня, В двигателях марки «ЯМЗ» имеющим больший диаметр,  чем диаметр цилиндра, pазмер нижней головки шатуна, выполнен косой разъем нижней головки, так как при прямом разъеме монтаж шатуна через цилиндр при сборке двигателя становится невозможным.

Для подвода масла к стенкам цилиндра на нижней головке шатуна имеется отверстие. С целью уменьшения трения и изнашивания в нижние головки шатунов устанавливают подшипники скольжения, состоящие из двух взаимозаменяемых вкладышей (верхнего и нижнею).

Вкладыши изготовляются из стальной профилированной ленты толщиной 1,3—1,6 мм для карбюраторных двигателей и 2—3,6 мм для дизелей. На ленту наносят антифрикционный сплав толщиной 0,25—-0,4 мм — высокооловянистый алюминиевый сплав (для карбюраторных двигателей). На дизелях марки «КамАЗ» применяют трехслойные вкладыши, залитые свинцовистой бронзой. Шатунные вкладыши устанавливаются в нижнюю головку шатуна с натягом 0,03—0,04 мм. От осевого смешения и провертывания вкладыши удерживаются в своих гнездах усиками, входящими в пазы, которые при сборке шатуна и крышки должны располагаться на одной стороне шатуна.

Устройство двигателя автомобиля не сложно для обучения, главное изучать материал последовательно и систематизированно.

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Устройство КШМ двигателя

1.1 Подвижные детали КШМ

1.2 Неподвижные детали КШМ

2. Неисправности КШМ двигателя

2.1 Звуки неисправностей двигателя (стуки двигателя)

2.2 Признаки и причины неисправностей двигателя автомобиля

3. Капитальный ремонт двигателя автомобиля

 

Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма ДВС

Двигатели внутреннего сгорания, используемые на автомобилях, функционируют за счет преобразования энергии, выделяемой при горении горючей смеси, в механическое действие – вращение. Это преобразование обеспечивается кривошипно-шатунным механизмом (КШМ), который является одним из ключевых в конструкции двигателя автомобиля.

Устройство КШМ

Кривошипно-шатунный механизм двигателя состоит из трех основных деталей:

  1. Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ).
  2. Шатун.
  3. Коленчатый вал.

Все эти компоненты размещаются в блоке цилиндров.

ЦПГ

Назначение ЦПГ — преобразование выделяемой при горении энергии в механическое действие – поступательное движение. Состоит ЦПГ из гильзы – неподвижной детали, посаженной в блок в блок цилиндров, и поршня, который перемещается внутри этой гильзы.

После подачи внутрь гильзы топливовоздушной смеси, она воспламеняется (от внешнего источника в бензиновых моторах и за счет высокого давления в дизелях). Воспламенение сопровождается сильным повышением давления внутри гильзы. А поскольку поршень это подвижный элемент, то возникшее давление приводит к его перемещению (по сути, газы выталкивают его из гильзы). Получается, что выделяемая при горение энергия преобразуется в поступательное движение поршня.

Для нормального сгорания смеси должны создаваться определенные условия – максимально возможная герметичность пространства перед поршнем, именуемое камерой сгорания (где происходит горение), источник воспламенения (в бензиновых моторах), подача горючей смеси и отвод продуктов горения.

Герметичность пространства обеспечивается головкой блока, которая закрывает один торец гильзы и поршневыми кольцами, посаженными на поршень. Эти кольца тоже относятся к деталям ЦПГ.

Шатун

Следующий компонент КШМ – шатун. Он предназначен для связки поршня ЦПГ и коленчатого вала и передает механических действий между ними.

Шатун представляет собой шток двутавровой формы поперечного сечения, что обеспечивает детали высокую устойчивость на изгиб. На концах штока имеются головки, благодаря которым шатун соединяется с поршнем и коленчатым валом.

По сути, головки шатуна представляют собой проушины, через которые проходят валы обеспечивающие шарнирное (подвижное) соединение всех деталей. В месте соединения шатуна с поршнем, в качестве вала выступает поршневой палец (относится к ЦПГ), который проходит через бобышки поршня и головку шатуна. Поскольку поршневой палец извлекается, то верхняя головка шатуна – неразъемная.

В месте соединения шатуна с коленвалом, в качестве вала выступают шатунные шейки последнего. Нижняя головка имеет разъемную конструкцию, что и позволяет закреплять шатун на коленчатом валу (снимаемая часть называется крышкой).

Коленчатый вал

Назначение коленчатого вала — это обеспечение второго этапа преобразования энергии. Коленвал превращает поступательное движение поршня в свое вращение. Этот элемент кривошипно-шатунного механизма имеет сложную геометрию.

Состоит коленвал из шеек – коротких цилиндрических валов, соединенных в единую конструкцию. В коленвале используется два типа шеек – коренные и шатунные. Первые расположены на одной оси, они являются опорными и предназначены для подвижного закрепления коленчатого вала в блоке цилиндров.

В блоке цилиндров коленчатый вал фиксируется специальными крышками. Для снижения трения в местах соединения коренных шеек с блоком цилиндров и шатунных с шатуном, используются подшипники трения.

Шатунные шейки расположены на определенном боковом удалении от коренных и к ним нижней головкой крепится шатун.

Коренные и шатунные шейки между собой соединяются щеками. В коленчатых валах дизелей к щекам дополнительно крепятся противовесы, предназначенные для снижения колебательных движений вала.

Шатунные шейки вместе с щеками образуют так называемый кривошип, имеющий П-образную форму, который и преобразует поступательного движения во вращение коленчатого вала. За счет удаленного расположения шатунных шеек при вращении вала они движутся по кругу, а коренные — вращаются относительно своей оси.

Количество шатунных шеек соответствует количеству цилиндров мотора, коренных же всегда на одну больше, что обеспечивает каждому кривошипу две опорных точки.

На одном из концов коленчатого вала имеется фланец для крепления маховика – массивного элемента в виде диска. Основное его назначение: накапливание кинетической энергии за счет которой осуществляется обратная работа механизма – преобразование вращения в движение поршня. На втором конце вала расположены посадочные места под шестерни привода других систем и механизмов, а также отверстие для фиксации шкива привода навесного оборудования мотора.

Принцип работы механизма

Принцип работы кривошипно-шатунного механизма рассмотрим упрощенно на примере одноцилиндрового мотора. Такой двигатель включает в себя:

  • коленчатый вал с двумя коренными шейками и одним кривошипом;
  • шатун;
  • и комплект деталей ЦПГ, включающий в себя гильзу, поршень, поршневые кольца и палец.

Воспламенение горючей смеси выполняется когда объем камеры сгорания минимальный, а обеспечивается это при максимальном поднятии вверх поршня внутри гильзы (верхняя мертвая точка – ВМТ). При таком положении кривошип тоже «смотрит» вверх. При сгорании выделяемая энергия толкает вниз поршень, это движение передается через шатун на кривошип, и он начинает двигаться по кругу вниз, при этом коренные шейки вращаются вокруг своей оси.

При провороте кривошипа на 180 градусов поршень достигает нижней мертвой точки (НМТ). После ее достижения  выполняется обратная работа механизма. За счет накопленной кинетической энергии маховик продолжает вращать коленвал, поэтому чему кривошип проворачивается и посредством шатуна толкает поршень вверх. Затем цикл полностью повторяется.

Если рассмотреть проще, то один полуоборот коленвала осуществляется за счет выделенной при сгорании энергии, а второй – благодаря кинетической энергии, накопленной маховиком. Затем процесс повторяется вновь.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Особенности работы двигателя. Такты

Выше описана упрощенная схема работы КШМ. В действительности чтобы создать необходимые условия для нормального сгорания топливной смеси, требуется выполнение подготовительных этапов – заполнение камеры сгорания компонентами смеси, их сжатие и отвод продуктов горения. Эти этапы получили название «такты мотора» и всего их четыре – впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. Из них только рабочий ход выполняет полезную функцию (именно при нем энергия преобразуется в движение), а остальные такты – подготовительные. При этом выполнение каждого этапа сопровождается проворотом коленвала вокруг оси на 180 градусов.

Конструкторами разработано два типа двигателей – 2-х и 4-тактный. В первом варианте такты совмещены (рабочий ход с выпуском, а впуск – со сжатием), поэтому в таких моторах полный рабочий цикл выполняется за один полный оборот коленвала.

В 4-тактном двигателе каждый такт выполняется по отдельности, поэтому в таких моторах полный рабочий цикл выполняется за два оборота коленчатого вала, и только один полуоборот (на такте «рабочий ход») выполняется за счет выделенной при горении энергии, а остальные 1,5 оборота – благодаря энергии маховика.

Основные неисправности и обслуживание КШМ

Несмотря на то, что кривошипно-шатунный механизм работает в жестких условиях, эта составляющая двигателя  достаточно надежная. При правильном проведении технического обслуживания, механизм работает долгий срок.

При правильной эксплуатации двигателя ремонт кривошипно-шатунный механизма потребуется только из-за износа ряда составных деталей – поршневых колец, шеек коленчатого вала, подшипников скольжения.

Поломки составных компонентов КШМ происходят в основном из-за нарушения правил эксплуатации силовой установки (постоянная работа на повышенных оборотах, чрезмерные нагрузки), невыполнения ТО, использования неподходящих горюче-смазочных материалов. Последствиями такого использования мотора могут быть:

  • залегание и разрушение колец;
  • прогорание поршня;
  • трещины стенок гильзы цилиндра;
  • изгиб шатуна;
  • разрыв коленчатого вала;
  • «наматывание» подшипников скольжения на шейки.

Такие поломки КШМ очень серьезны, зачастую поврежденные элементы ремонту не подлежат их нужно только менять. В некоторых случаях поломки КШМ сопровождаются разрушениями иных элементов мотора, что приводит мотор в полную негодность без возможности восстановления.

Чтобы кривошипно-шатунный механизм двигателя не стал причиной выхода из строя мотора, достаточно выполнять ряд правил:

  1. Не допускать длительной работы двигателя на повышенных оборотах и под большой нагрузкой.
  2. Своевременно менять моторное масло и использовать смазку, рекомендованную автопроизводителем.
  3. Использовать только качественное топливо.
  4. Проводить согласно регламенту замену воздушных фильтров.

Не стоит забывать, что нормальное функционирование мотора зависит не только от КШМ, но и от  смазки, охлаждения, питания, зажигания, ГРМ, которым также требуется своевременное обслуживание.

Ремонт кривошипно-шатунного механизма авто в Москве (ЮАО)

В конструкции мотора авто располагается кривошипно-шатунный механизм. Конструктивно он состоит из цилиндро-поршневой группы, шатуна, коленвала. Все элементы располагаются в блоке цилиндров, который во время ремонтных работ необходимо разбирать. У каждого элемента кривошипно-шатунного механизма есть свое назначение, поэтому если какой-то узел изнашивается, то работа всего ДВС нарушается. Водитель может это заметить в разных режимах движения (на холостых оборотах и в рабочем режиме).

Износ кривошипного механизма и его неисправности

Чем сложнее конструкции ДВС, тем и большая нагрузка возлагается на все его детали, в том числе и на те, которые выполняют поступательно-возвращательное движение. В жестких условиях эксплуатации работает кривошипно-шатунный механизм, которому свойственно постепенно изнашиваться. Устранение неисправностей этого элемента двигателя затратное и трудоемкое, поэтому водитель должен почаще проходить диагностику и своевременно ТО, чтобы не допустить поломки дорогостоящих узлов авто.

Распространенные неисправности КШМ:

  • износ самих цилиндров, поршней;
  • залегание колец поршня;
  • износ подшипников шатуна;
  • выход из строя пальцев поршня.

По некоторым признакам диагностируют основные неисправности, которые зачастую возникают из-за того, что двигатель автомобиля долгое время эксплуатировался под нагрузкой. Несвоевременное прохождение обслуживание и экономия на расходных жидкостях также ни к чему хорошему не приводит.

Внешние признаки некорректной работы:

  • снижение требуемого давления масла;
  • плавающий глухой стук в области блока цилиндров;
  • синий дым из выхлопной трубы;
  • функционирование двигателя с перебоями;
  • звонкий стук на холодном моторе, который исчезает при прогревах;
  • снизился уровень масла в картере.

Ремонт кривошипно-шатунного механизма представляет собой сложный комплекс работ, которые должны выполнять исключительно профессионалы. У нас на СТО присутствует профессиональное оборудование, облегчающее проведение сервисных работ.

Ремонт кривошипно-шатунного механизма на автосервисе

Аналогично дилерам Москвы работает наш автосервис. Ремонт кривошипно-шатунного механизма автомобиля будет проведен профессионально, но стоимость за спектр проведенных работ значительно ниже, чем у конкурентов и у дилеров. Выполняя ремонт у нас — авто не слетает с гарантии.

Клиенты обращаются к нам не только из-за того, что привлекает низкая цена, но и качество обслуживание автомобилей. Профессионалы имеют опыт работы с японскими моделями, с немецкими авто и другими марками.

Фотографии работ:


Сергей Толмачев, директор ООО ПКЦ «Инновационное Шасси». Компактный 2-х тонный броне-пикап – для перевозки на борту Ми-8

На основе анализа проведения спецопераций в различных локальных конфликтах, создан Опытный образец новой компактной бронемашины «Ласок 4-П», впервые в России – как Аэромобильной легкой бронемашины (АлБМ) для спецподразделений, в целях эффективного выполнения задач в сложных условиях и в квартальной застройке.

Опытный образец АлБМ «Ласок 4-П», имеющий в основе модульную компоновку от бронированной штурмовой машины (БШМ) «SARANCHA», но оснащенный более легким шасси 4х4 –собран в инициативном порядке под руководством специалистов ПКЦ «Инновационное Шасси»в 2020 году.

Информация о БШМ «SARANCHA»,4х4 (на фото) впервые была представлена компанией «Инновационное Шасси» – на Форуме «АРМИЯ-2019» (см. в Каталоге форума и на сайте: www. инновационноешасси.рф).

Фото № 1. БШМ «SARANCHA», с башенной установкой типа МА и автоматической пушкой ГШ-23, кал. 23 мм.

Внешний вид Опытного образца бронемашины «Ласок 4-П» пока еще является коммерческой тайной.

Легкая бронемашина 4х4, «Ласок 4-П» с модулем грузового отсека (Пикап), специально разработана с низким силуэтом и параметрами небольшой массы (компактный несущий бронекорпус) – для обеспечения возможностей транспортировки внутри многоцелевых вертолетов типа Ми-8АМТШ (в экспортном варианте Ми-171Ш).

В отличие от стандартных башенных установок типа МА, предусмотренных для БШМ «SARANCHA», на бронемашинах серии АлБМ устанавливаются складные броне-щитки башенной установки и механизм убирающегося пулемета калибра 12,7 мм (на специальном погоне) – из-за ограниченной высоты грузового отсека Ми-8.

Фото №2. БШМ «SARANCHA» с 2-мя пулеметами кал. 12,7 мм.

Броне-капсула АлБМ «Ласок 4-П» вмещает 4 человека и спроектирована с учетом обеспечения противоминной защиты военнослужащих. Специальная конфигурация и компоновка броне-капсулы, в числе других преимуществ,также обеспечивают возможность быстрой замены водителя на водительском сиденье (например, в случае его не дееспособности) – без покидания салона бронемашины.

На основе легкой компактной модульной платформы «Ласок 4-П» возможны модификации бронированных командно-штабных машин (КШМ): машина связи, машина командира подразделения и др.

Для ряда модификаций колесных АлБМ «Ласок 4-П»предусмотрено специальное оснащение – в виде дополнительного комплекта резинометаллических гусениц (на осенне-зимний период).

Бронемашина «Ласок 4-П» оснащается антитравматическими сиденьями, имеет противоосколочный подбой и специальную конфигурацию корпуса с разнесенной структурой бронирования, обратными уклонами боковых поверхностей и специальными углами в горизонтальных плоскостях – для обеспечения эффективной защиты даже при обстреле с верхних этажей зданий.

При этом баллистическая защита АлБМ «Ласок 4-П» в базе: не менее 4-го класса (5-й класс – опция): по ГОСТ Р50963 («Защита броневая специальных автомобилей») или в соответствующих стандартах по ОТТ-9.1.12.1-2010.

Базовое вооружение: пулемет РПК кал. 7,62 мм и пулемет «Корд», кал. 12,7 мм.

Отдельно по приоритетам вооружения легкой бронемашины. Известно, что на дистанциях до 1300-1500 м, из крупнокалиберного пулемета (со специальным прицелом), практически на любой современной бронемашине Противника, можно уничтожить: приборы наведения и управления огнем, триплексы механика-водителя и др. оборудование (в том числе защищенное броне-створками), то есть фактически надолго «ослепить» бронемашину Противника.

Также из пулемета кал. 12,7 мм. «Корд», на указанных дистанциях,несложно поразить бронеавтомобили типа:«HMMWV», Fennek, Iveco LMV и др., а также большинство РСЗО и ракетных установок Противника.

Добавлю, что сверхкомпактная бронемашина «Ласок 4-П», по сравнению с указанными более громоздкими бронеавтомобилями, при почти равном классе баллистической защиты, имеет существенные преимущества по малозаметности, маневренности, а соответственно большей живучести в боевой обстановке и особенно в квартальной застройке.

Грузовой отсек бронемашины «Ласок 4-П» закрывается тентоми предназначен для перевозки дополнительного снаряжения, боеприпасов и пр.,он выполнен достаточно компактным, но при необходимости в нем могут разместиться еще 2-3 чел. десанта. Броне-капсула сообщается с грузовым отсеком посредством броне-люка на задней стенке.

Снаряженная масса Опытного образца АлБМ «Ласок 4-П» получилась – 2045 кг (двигатель, др. агрегаты и узлы от серийных внедорожного шасси Российских производителей), и в связи с ограничением полной массы машины– до 2700 кг (для аэро-мобильности), грузоподъемность Опытного образца по ряду причин, оказалась немного ниже, около – 650 кг.

В конечной конструкции Изделия снаряженная масса бронемашины «Ласок 4-П» предполагается в пределах – 1890 кг (в базе, по 4-му классу защиты), а грузоподъемность – не менее 800 кг (при полной массе – 2700 кг).

Высота бронемашины «Ласок 4-П» –1720 мм, ширина 1880 мм, длина – 3970 мм (4580 мм – при max. длине грузового отсека), колесная база – 2420 мм, дорожный просвет 260 (370) мм, преодолеваемый брод – 0,9 м.

Применением в АлБМ«Ласок 4-П» уникальной конфигурации бронекорпуса – с рациональными углами наклона поверхностей (практически не имеющих вертикальных плоскостей), удалось значительно уменьшить массу броне-капсулы, причем в состав разнесенного бронирования специалисты подобрали компоненты,как из стали средней твердости,так и из стали высокой твердости.

Толщина основной брони корпуса «Ласок 4-П» не превышает 4,5 мм (но на отдельных участках лобовой брони –до 6-8 мм), к этому еще добавляются специальные уклоны плоскостей и штатные элементы разнесенного бронирования, их состав и толщина зависят от класса защиты, в базе – это 4-й класс (опция: 5-й класс защиты по ГОСТ Р50963).

За счет использования особой конструкции шасси, изготовление бронемашин серии АлБМ, возможно на узлах и агрегатах практически любого легкого внедорожного шасси, в том числе и зарубежного производства.

Компактные габариты и малая масса бронемашины «Ласок 4-П», при достойных показателях баллистической и противоминной защиты, достигаются непосредственным применением блок-рамной конструкции шасси – в комплексе со специальной конфигурацией рационального бронирования (вышеуказанные Инновации зарегистрированы в Роспатенте как Изобретение).

Конечно, исходя из обеспечения необходимой вместимости, заданного уровня противоминной защиты и аэро-мобильности – бронемашина «Ласок 4-П» по баллистическим показателям имеет относительно невысокий класс защиты. Например, ее баллистическая защита уступает легендарному легкому (боевая масса – 2,4 т.) бронеавтомобилю БА-64 (1942-1945 г) – лобовая броня которого,с рациональными углами наклона и толщиной до 15 мм,способна была выдерживать обстрел даже из крупнокалиберного пулемета.

Предполагается и амфибийная модификация АлБМ «Ласок 4-П» – плавающая.

При изготовлении сверх легкой боевой амфибии не планируется массовое применение легких броне-сплавов, ввиду их недостаточной эффективности для бронемашин с относительно невысоким классом защиты (в категории: стоимость-защита). Для плавающей бронемашины (по которой мы сейчас ведем работу), предусматривается комбинированная защита из броневой стали и металлополимеров.

В целом, компактная аэромобильная бронемашина «Ласок 4-П» предназначена для выполнения боевых задач спецподразделениями, передовыми боевыми и разведывательными группами в составе штатного отделения (2-3 бронемашины на отделение), а также для обеспечения действий инженерно-штурмовых подразделений – в сложных условиях квартальной застройки, горной и сильно пересеченной местности.

В будущем предполагается устанавливать на бронемашину «Ласок 4-П» робототехнические комплексы управления машиной и вооружением, в этом случае каждая бронемашина сможет выполнять задачи прикрытия и огневой поддержки своей боевой группы в дистанционно-автоматическом режиме.

Приглашаем Инвесторов и Партнеров в этот Проект.

Руководитель Проекта БМ «Ласок» Сергей Толмачев.

Доп.ИНФО: офицер запаса, служил в подразделениях полного штата инженерных войск, в том числе и за пределами РФ, являюсь автором 7-ми патентов РФ на Изобретения и Полезные модели, часть из которых, нашли свое практическое применение.

Принцип работы 2х тактного и 4х тактного двигателей

При выборе силового оборудования необходимо уделить особое внимание типу двигателя. Существует два типа двигателей внутреннего сгорания: 2-х тактный и 4-х тактный.

Принцип действия двигателя внутреннего сгорания основан на использовании такого свойства газов, как расширение при нагревании, которое осуществляется за счет принудительного воспламенения горючей смеси, впрыскиваемой в воздушное пространство цилиндра.

Зачастую можно услышать, что 4-х тактный двигатель лучше, но чтобы понять, почему, необходимо более подробно разобрать принципы работы каждого.

Основными частями двигателя внутреннего сгорания, независимо от его типа, являются кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, а также системы, отвечающие за охлаждение, питание, зажигание и смазку деталей.

Передача полезной работы расширяющегося газа осуществляется через кривошипно-шатунный механизм, а за своевременный впрыск топливной смеси в цилиндр отвечает механизм газораспре6деления.

Четырехтактные двигатели — выбор компании Honda

Четырехтактные двигатели экономичные, при этом их работа сопровождается более низким уровнем шума, а выхлоп не содержит горючей смеси и значительно экологичней чем у двухтактного двигателя.  Именно поэтому компания Honda при изготовлении силовой техники использует только четырехтактные двигатели. Компания Honda уже многие годы представляет свои четырехтактные двигатели на рынке силовой техники и добилась высочайших результатов, при этом их качество и надежность ни разу не подвергались сомнению. Но всё же, давайте рассмотрим принцип работы 2х и 4х тактных двигателей.

Принцип работы двухтактного двигателя

Рабочий цикл 2-х тактного двигателя состоит из двух этапов: сжатие и рабочий ход.

Сжатие. Основными положениями поршня являются верхняя мертвая точка (ВМТ) и нижняя мертвая точка (НМТ). Двигаясь от НМТ к ВМТ, поршень поочередно перекрывает сначала продувочное, а затем выпускное окно, после чего газ, находящийся в цилиндре, начинает сжиматься. При этом через впускное окно в кривошипную камеру поступает свежая горючая смесь, которая будет использована в последующем сжатии.

Рабочий ход. После того, как горючая смесь максимально сжата, она воспламеняется при помощи электрической искры, образуемой свечой. При этом температура газовой смеси резко возрастает и объем газа стремительно растет, осуществляя давление, при котором поршень начинает движение к НМТ. Опускаясь, поршень открывает выпускное окно, при этом продукты горения горючей смеси выбрасываются в атмосферу. Дальнейшее движение поршня приводит к сжатию свежей горючей смеси и открытию продувочного отверстия, через которое горючая смесь поступает в камеру сгорания.

Основным недостатком двухтактного двигателя является большой расход топлива, причем часть топлива не успевает принести пользу. Это связано с наличием момента, при котором продувочное и выпускное отверстие одновременно открыты, что приводит к частичному выбросу горючей смеси в атмосферу. Еще идёт постоянный расход масла, так как 2х тактные двигатели работают на смеси бензина и масла. Очередное неудобство — в необходимости постоянно готовить топливную смесь. Главными преимуществами двухтактного двигателя остаются его меньшие размеры и вес по сравнению с 4х тактным аналогом, но размеры силовой техники позволяют использовать на них 4х тактные двигатели и испытывать намного меньше хлопот в ходе эксплуатации. Так что уделом 2х тактных моторов осталось различное моделирование, в частности, авиамоделирование, где даже лишних 100г имеют значение. 

Принцип работы четырехтактного двигателя

Работа четырехтактного двигателя значительно отличается от работы двухтактного. Рабочий цикл четырехтактного двигателя состоит из четырех этапов: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск, что стало возможным за счет применения системы клапанов.

Во время впускного этапа поршень двигается вниз, открывается впускной клапан, и в полость цилиндра поступает горючая смесь, которая при смешении с остатками отработанной смеси образует рабочую смесь.

При сжатии поршень движется от НМТ к ВМТ, оба клапана закрыты. Чем выше поднимается поршень, тем выше давление и температура рабочей смеси.

Рабочий ход четырехтактного двигателя представляет собой принудительное движение поршня от ВМТ к НМТ за счет воздействия резко расширяющейся рабочей смеси, воспламененной искрой от свечи. Как только поршень достигает НМТ, открывается выпускной клапан.

Во время выпускного этапа продукты сгорания, вытесняемые поршнем, движущимся от НМТ к ВМТ, выбрасываются в атмосферу через выпускной клапан.

За счет применения системы клапанов четырехтактные двигатели внутреннего сгорания более экономичны и экологичны — ведь выброс неиспользованной топливной смеси исключен. В работе они значительно тише, чем 2х тактные аналоги, и в эксплуатации намного проще, ведь работают на обычном АИ-92, которым вы заправляете свою машину. Нет необходимости в постоянном приготовлении смеси масла и бензина, ведь масло в данных двигателях заливается отдельно в масляный картер, что значительно уменьшает его потребление. Вот именно поэтому компания Honda производит только 4х тактные двигатели и достигла в их производстве колоссальных успехов.

Разборка и сборка шатунно-поршневой группы КШМ разных типов двигателей

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ ПО «ТРАКТОРАМ И АВТОМОБИЛЯМ» ТЕМА. РАЗБОРКА И СБОРКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ КШМ РАЗНЫХ ТИПОВ ДВИГАТЕЛЕЙ

ЦЕЛЬ. Цель. Выучить строение деталей цилиндро-поршневой группы, выявить особенности конструкции и характер соединений. Приобрести навыки разборки и сборки КШМ.

По окончании практического занятия студент, как будущий механик – специалист по организации и обеспечению технической эксплуатации машин, должен, в объеме изученного материала, Овладеть следующими знаниями и навыками:

А)  определять последовательность выполнения разборочно-сборочных работ;

Б)  проводить дефектовку деталей субъективными методами и с использованием контрольно-измерительного инструмента, приспособлений, приборов и стендов;

В)  определять техническое состояние деталей КШМ.

В частности студент Должен Уметь:

А)  выполнять разборку и сборку узлов и механизмов тракторов, самоходных шасси и автомобилей с соблюдением требований техники безопасности, с сохранением первоначального состояния деталей, с сохранением комплектности и принадлежности деталей и др. правилами разборочно-сборочных работ;

Б)  грамотно выбрать, подготовить и использовать контрольно-измерительный инструмент;

В)  пользовать справочной литературой при выполнении аналитического расчета агрегата, а также иных работ.

ОБОРУДОВАНИЕ. Инструмент для монтажных работ, съемники для разборки двигателей, детали и сборные единицы КШМ двигателя, инструкционная карта и методическое обеспечение рабочего места.

ЛИТЕРАТУРА:

1.  Гуревич А. М. и Сорокин Е. М. Тракторы и автомобили. Изд. 4-е, перераб. и доп. М. «Колос», 1978.

2.  Гуревич А. М. и Сорокин Е. М. Тракторы и автомобили. Изд. 2-е, перераб. и доп. М. «Колос», 1974.

3.  Трактори та автомобілі: Підручник / Я. Ю. Білоконь, А. І. Окоча. – К.: Вища освіта, 2003. – 560 с.: іл.

4.  Гуревич А. М. Тракторы и автомобили. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Колос, 1983. – 336 с. ил.

5.  Тракторы и сельскохозяйственные машины / Л. А. Гуревич, В. А. Лиханов, Н. П. Сычугов. — М.: Агропромиздат, 1986. – 336 с., ил.

6.  Зайцевский А. П., Чичков В. А. Практикум по тракторам и автомобилям.

7.  Ковалев Н. Г. Практикум по тракторам и автомобилям. Колос, 1981. – 223 с., ил.

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ:

1. К выполнению работы приступать только после инструктажа и по указанию преподавателя. 2. На рабочем месте соблюдать порядок и чистоту. Не загромождать проходы и территорию рабочего места. Демонтированные детали и узлы складировать на столах или других, предназначенных для этого, местах. При необходимости, до начала работы навести порядок на рабочем месте. 3. Использовать исправные инструмент и приспособления, применять их по назначению. 4. Без разрешения преподавателя не покидать и не менять рабочее место и характер работы. 5. Использовать только безопасные приемы выполнения работы, соблюдать дисциплину.6. Согласовывать свои действия с действиями других участников работы с целью предупреждения травмирования друг друга. 7. При обнаружении угрозы собственной безопасности или безопасности окружающих, а также в случае получения травмы, немедленно прекратить работу и сообщить преподавателю.

Содержание и последовательность выполнения работы

Для выполнения данного занятия необходимо ознакомиться с инструкционной картой и теоретическими материалами заданной темы в литературе [1] с. 54 – 85, [2] с.49 — 68 , [3] с. 51 – 64, [4] с. 35 — 55.

После чего можно приступать к выполнению работы, получив у преподавателя задание для каждого звена.

ЗВЕНО № ________

Характеристика механизмов двигателя

(для звена №1 — ЗИЛ — 130, №2 — IVECO, №3 — СМД — 62, №4 — Д — 240, №5 — ГАЗ-53)

Название

Показатель

Модель двигателя

 

Тип двигателя

 

Количество цилиндров

 

Порядок работы

 

Диаметр цилиндра, мм

 

Ход поршня, мм

 

Мощность, кВт

 

Степень сжимания

 

Рабочий объем, л

 

Частота вращения коленчатого вала, мин-1

 

Удельный расход топлива, г/кВт. час

 

Выучить строение и последовательность разборки и сборки цилиндро-поршневой группы КШМ. Разобрать цилиндро-поршневую группу. Выявить особенности конструкций и наличие меток на деталях. Выучить характер сопряжений, собрать ЦПГ согласно технических требований.

Особенности строения и сопряжений

1.  Характеристика гильзы цилиндров ____________________________________________________

2.  Материал поршня___________________________________________________________________

3.  Количество компрессионных колец, шт._______________________________________________

4.  Количество маслосъемных колец, шт._________________________________________________

5.  Зазор между поршнем и цилиндром, мм.________________________________________________

6.  Зазор в замке поршневых колец, мм ___________________________________________________

7.  Способ крепления поршневого пальца_________________________________________________

8.   Допустимое отклонение по массе поршня, г. _____________, шатуна, г____________

На рисунке 1 а, б, в укажите основные детали блок-картеров двигателей.

Ответ: а)__________________________________

______________б)__________________________________

____________________________________________________________________________________

__________________________________________

А) __________________________________________

__________________________________________

Б)

_____

Ответ: в)_____

В)

Рис.1 – Блок-картеры ДВС. На рисунке 2 укажите основные детали шатунов.

Ответ:__________________________________________________________________________

Рис. 2 – Шатуны двигателей (а – Д-160,б – ЯМЗ, в – ГАЗ-52, г – СМД-14) _______________________________________

На рисунке 3 укажите конструкционные детали коленчатого вала двигателя Д – 240.

Ответ: __________________

Рис. 3 – Коленчатого вала двигателя Д – 240. _

Контрольные вопросы

1.  Чем уплотняется гильза цилиндров в верхней части?

Ответ:___________

2.  Чем уплотняется гильза цилиндров в нижней части?

Ответ:___________________________________________

3.  Как обозначается размерность поршневой группы?

Ответ:_______________________________________________

4.  Как располагаются на поршне замки поршневых колец?

Ответ:_________________________

Вывод:________________________________________________________

Выполнил студент группы _________ Дата __________ Ф. И.О.____________________

Оценка___________ Дата_________ Преподаватель________________________

устройство, принцип работы и классификация


Что такое ДВС?

ДВС (двигатель внутреннего сгорания) – один из самых популярных видов моторов. Это тепловой двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно внутри него самого – во внутренней камере. Дополнительные внешние носители не требуются.

ДВС работает  благодаря физическому эффекту теплового расширения газов. Горючая смесь в момент воспламенения смеси увеличивается в объёме, и освобождается энергия.

Вне зависимости от того, о каком из ДВС идёт речь – о ДВС с искровым зажиганием – двигателе Отто (это, прежде всего, инжекторный и карбюраторный бензиновые двигатели) или о ДВС с воспламенением от сжатия (дизельный мотор, дизель) сила давления газов воздействует на поршень ДВС. Без поршня сложно представить большинство современных ДВС. В том числе, он есть даже у комбинированного ДВС. Только в последнем, кроме поршня, мотору работать помогает ещё и лопаточное оборудование (компрессоры, турбины).


Бензиновые, дизельные поршневые ДВС – это двигатели, с которыми мы активно встречаемся на любом транспорте, в том числе легковом, а ДВС, работающие не только за счёт поршня, но и за счёт компрессора, турбины – это решения, без которых сложно представить современные суда, тепловозы, автотракторную технику, самосвалы высокой грузоподъёмности, т. е. транспорт, где нужны двигатели средней (> 5 кВт) или высокой мощности (> 100 кВт).

Без двигателя внутреннего сгорания невозможно представить движение практически любого транспорта (кроме электрического) – автомобилей, мотоциклов, самолётов.

  • Несмотря на то, что технологии, в том числе, в транспортной сфере, развиваются семимильными шагами, ДВС на авто человечество будет устанавливать еще долго. Даже концерн Volkswagen, который, как известно, готовит масштабную программу электрификации модельного ряда своих двигателей, пока не спешит отказываться от ДВС. Открытой является информация, что автомобили с ДВС будут выпускаться не только в ближайшие 5, но и 30 лет. Да, время разработок новых ДВС у концерна уже подходит к финальной стадии, но производство никто сворачивать не будет. Нынешние актуальные разработки будут использоваться и впредь. Некоторые же концерны по производству авто и вовсе не спешат переходить на электромоторы. Это можно обосновать и экономически, и технически. Именно ДВС из всех моторов одни из наиболее надежных и при этом дешёвых, а постоянное совершенствование моделей ДВС позволяет говорить об уверенном прогрессе инженеров, улучшении эксплуатационных характеристик двигателей внутреннего сгорания и минимизации их негативного влияния на атмосферу.
  • Современные дизельные двигатели внутреннего сгорания позволяют снизить расход топлива на 25-30 %. Лучше всего такое уменьшение расхода топлива смогли достигнуть производители дизельных ДВС. Но и производители бензиновых двигателей внутреннего сгорания активно удивляют. Ещё в 2012-м году назад американский концерн Transonic Combustion (разработчик так называемых сверхкритических систем впрыска топлива) впечатлил решением TSCiTM. Благодаря новому подходу к конструкции топливного насоса и инжекторам, бензиновый двигатель стал существенно экономичней.
  • Большие ставки на ДВС делает и концерн Mazda. Он акцентирует внимание на изменении конструкции выпускной системы. Благодаря ей улучшена продувка газов, повышена степень их сжатия, а, вместе с тем, снижены и обороты  (причём сразу на 15%). А это и экономия расхода топлива, и уменьшение вредных выбросов – несмотря на то, что речь идёт о бензиновом двигателе, а не о дизеле.

Устройство двигателя внутреннего сгорания

При разнообразии конструктивных решений устройство у всех ДВС схоже. Двигатель внутреннего сгорания образован следующими компонентами:

  1. Блок цилиндров. Блоки цилиндров – цельнолитые детали. Более того, единое целое они составляют с картером (полой частью). Именно на картер ставят коленчатый вал). Производители запчастей постоянно работают над формой блока цилиндров, его объемом. Конструкция блока цилиндров ДВС должна чётко учитывать все нюансы от механических потерь до теплового баланса.
  2. Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) – узел, состоящий из шатуна, цилиндра, маховика, колена, коленвала, шатунного и коренного подшипников. Именно в этом узле прямолинейное движение поршня преобразуется непосредственно во вращательное. Для большинства традиционных ДВС КШМ – незаменимый механизм. Хотя ряд инженеров пытаются найти замену и ему. В качестве альтернативы КШМ может рассматриваться, например, система кинематической схемы отбора мощности (уникальная российская технология, разработка научных сотрудников из «Сколково», направленная на погашение инерции, снижение частоты вращения, увеличение крутящего момента и КПД).
  3. Газораспределительный механизм (ГРМ). Присутствует у четырехтактных двигателей (что это такое, ещё будет пояснено в блоке, посвященном принципу работы ДВС). Именно от ГРМ зависит, насколько синхронно с оборотами коленчатого вала работает вся система, как организован впрыск топливной смеси непосредственно в камеру, под контролем ли выход из нее продуктов сгорания.

    Основным материалом для производства ГРМ выступает кордшнуровая или кордтканевая резина. Современное производство постоянно стремится улучшить состав сырья для оптимизации эксплуатационных качеств и повышения износостойкости механизма. Самые авторитетные производители ГРМ на рынке – Bosch, Lemforder, Contitech (все – Германия), Gates (Бельгия) и Dayco (США).

    Замену ГРМ проводят через каждые 60000 — 90 000 км пробега. Всё зависит от конкретной модели авто (и регламента на неё) и особенностей эксплуатации машины.

    Привод газораспределения нуждается в систематическом контроле и обслуживании. Если пренебрегать такими процедурами, ДВС может быстро выйти из строя.

  4. Система питания. В этом узле осуществляется подготовка топливно-воздушной смеси: хранение топлива, его очистка, подача в двигатель.
  5. Система смазки. Главные компоненты системы – трубки, маслоприемник, редукционный клапан, масляный поддон и фильтр. Для контроля системы современные решения также оснащаются датчиками указателя давления масла и датчиком сигнальной лампы аварийного давления. Главная функция системы – охлаждение узла, уменьшение силы трения между подвижными деталями. Кроме того, система смазки  выполняет очищающую функцию, освобождает двигатель от нагара, продуктов, образованных в ходе износа мотора.
  6. Система охлаждения. Важна для оптимизации рабочей температуры. Включает рубашку охлаждения, теплообменник (радиатор охлаждения), водяной насос, термостат и теплоноситель.
  7. Выхлопная система. Служит для отвода от мотора продуктов сгорания.
    Включает:
    — выпускной коллектор (приёмник отработанных газов),
    — газоотвод (приёмная труба, в народе- «штаны»),
    — резонатор для разделения выхлопных газов и уменьшения их скорости,
    — катализатор (очиститель) выхлопных газов,
    — глушитель (корректирует направление потока газов, гасит шум).
  8. Система зажигания. Входит в состав только бензодвигателей. Неотъемлемые компоненты системы – свечи и катушки зажигания. Самый популярный вариант конструкции – «катушка на свече». У двигателей внутреннего сгорания старого поколения также были высоковольтные провода и трамблер (распределитель). Но современные производители моторов, прежде всего, благодаря появлению конструкции «катушка на свече», могут себе позволить не включать в систему эти компоненты.
  9. Система впрыска. Позволяет организовать дозированную подачу топлива.

В LMS ELECTUDE системе и времени впрыска уделяется особое внимание. Любой автомеханик должен понимать, что именно от исправности системы впрыска, времени впрыска зависит способность оперативно изменять скорость движения авто. А это одна из важнейших характеристик любого мотора.


Тонкий нюанс! При изучении устройства нельзя проигнорировать и такой элемент, как датчик положения дроссельной заслонки. Датчик не является частью ДВС, но устанавливается на многих авто непосредственно рядом с ДВС. 

Датчик эффективно решает такую задачу, как передача электронному блоку управления данных о положении пропускного клапана в определенный интервал времени. Это позволяет держать под контролем поступающее в систему топливо. Датчик измеряет вращение и, следовательно, степень открытия дроссельной заслонки.

А изучить устройство мотора основательно помогает дистанционный курс для самообучения «Базовое устройство двигателя внутреннего сгорания автомобиля», на платформе ELECTUDE. Принципиально важно, что каждый может пошагово продвинуться от теории, связанной с ДВС и его составными частями, до оттачивания сервисных операций по регулировке. Этому помогает встроенный LMS виртуальный симулятор.

Принцип работы двигателя

Принцип работы классических двигателей внутреннего сгорания основан на преобразовании энергии вспышки топлива — тепловой энергии, освобождённой от сгорания топлива, в механическую.

При этом сам процесс преобразования энергии может отличаться.

Самый распространённый вариант такой:

  1. Поршень в цилиндре движется вниз.
  2. Открывается впускной клапан.
  3. В цилиндр поступает воздух или топливно-воздушная смесь. (под воздействием поршня или системы поршня и турбонаддува).
  4. Поршень поднимается.
  5. Выпускной клапан закрывается.
  6. Поршень сжимает воздух.
  7. Поршень доходит до верхней мертвой точки.
  8. Срабатывает свеча зажигания.
  9. Открывается выпускной клапан.
  10. Поршень начинает двигаться вверх.
  11. Выхлопные газы выдавливаются в выпускной коллектор.

Важно! Если используется дизельное топливо, то искра не принимает участие в запуске двигателя, дизельное топливо зажигается при сжатии само.

При этом для понимания принципа работы важно не просто учитывать физическую последовательность, а держать под контролем всю систему управления. Наглядно понять её помогает схема учебного модуля ELECTUDE. 

Обратите внимание, в дистанционных курсах обучения на платформе ELECTUDE при изучении системы управления дизельным двигателем она сознательно разбирается обособленно от системы регулирования впрыска топлива. Очень грамотный подход. Многим учащимся действительно сложно сразу разобраться и с системой управления, и с системой впрыска. И для того, чтобы хорошо усвоить материал, грамотно двигаться именно пошагово.


Но вернёмся к работе самого двигателя. Рассмотренный принцип работы актуален для большинства ДВС, и он надёжен для любого транспорта, включая грузовые автомобили.

Фактически у устройств, работающих по такому принципу, работа строится на 4 тактах (поэтому большинство моторов называют четырёхтактными):

  1. Такт выпуска.
  2. Такт сжатия воздуха.
  3. Непосредственно рабочий такт – тот самый момент, когда энергия от сгорания топлива преобразуется в механическую (для запуска коленвала).
  4. Такт открытия выпускного клапана – необходим для того, чтобы отработанные газы вышли из цилиндра и освободили место новой порции смеси топлива и воздуха

4 такта образуют рабочий цикл.

При этом три такта – вспомогательные и один – непосредственно дающий импульс движению. Визуально работа четырёхтактной модели представлена на схеме.


Но работа может основываться и на другом принципе – двухтактном. Что происходит в этом случае?

  • Поршень двигается снизу-вверх.
  • В камеру сгорания поступает топливо.
  • Поршень сжимает топливно-воздушную смесь.
  • Возникает компрессия. (давление).
  • Возникает искра.
  • Топливо загорается.
  • Поршень продвигается вниз.
  • Открывается доступ к выпускному коллектору.
  • Из цилиндра выходят продукты сгорания.

То есть первый такт в этом процессе – одновременный впуск и сжатие, второй — опускание поршня под давлением топлива и выход продуктов сгорания из коллектора.

Двухтактный принцип работы – распространённое явление для мототехники, бензопил. Это легко объяснить тем, что при высокой удельной мощности такие устройства можно сделать очень лёгкими и компактными.

Важно! Кроме количества тактов есть отличия в механизме газообмена.

В моделей, которые поддерживают 4 такта, газораспределительный механизм открывает и закрывает в нужный момент цикла клапаны впуска и выпуска.

У решений, которые поддерживают два такта, заполнение и очистка цилиндра осуществляются синхронно с тактами сжатия и расширения (то есть непосредственно в момент нахождения поршня вблизи нижней мертвой точки).


Классификация двигателей

Двигатели разделяют по нескольким параметрам: рабочему циклу, типу конструкции, типу подачи воздуха.

Классификация двигателей в зависимости от рабочего цикла

В зависимости от цикла, описывающего термодинамический (рабочий процесс), выделяют два типа моторов: 

  1. Ориентированные на цикл Отто. Сжатая смесь у них воспламеняется от постороннего источника энергии. Такой цикл присущ всем бензиновым двигателям.
  2. Ориентированные на цикл Дизеля. Топливо в данном случае воспламеняется не от искры, а непосредственно от разогретого рабочего тела. Такой цикл лежит в основе работы дизельных двигателей.

Чтобы работать с современными дизельными моторами, важно уметь хорошо разбираться в системе управлениям дизелями EDC (именно от неё зависит стабильное функционирование предпускового подогрева, системы рециркуляции отработанных газов, турбонаддува), особенностях системы впрыска Common Rail (CRD), механических форсунках, лямбда-зонда, обладать навыками взаимодействия с ними.


А для работы с агрегатами, работающими по циклу Отто, не обойтись без комплексного изучения свечей зажигания, системы многоточечного впрыска. Важно отличное знание принципов работы датчиков, каталитических нейтрализаторов.

И изучение дизелей, и бензодвигателей должно быть целенаправленным и последовательным. Рациональный вариант – изучать дизельные ДВС в виде модулей.


Классификация двигателей в зависимости от конструкции

  • Поршневой. Классический двигатель с поршнями, цилиндрами и коленвалом. При работе принципа ДВС рассматривалась как раз такая конструкция. Ведь именно поршневые ДВС стоят на большинстве современных автомобилей.
  • Роторные (двигатели Ванкеля). Вместо поршня установлен трехгранный ротор (или несколько роторов), а камера сгорания имеет овальную форму. У них достаточно высокая мощность при малых габаритах, отлично гасятся вибрации. Но производителям невыгодно выпускать такие моторы. Производство двигателей Ванкеля дорогостоящее, сложно подстроиться под регламенты выбросов СО2, обеспечить агрегату большой срок службы. Поэтому современные мастера СТО при ремонте и обслуживании с такими автомобилями встречаются крайне редко. Но знать о таких двигателях также очень важно. Может возникнуть ситуация, что на сервис привезут автомобили Mazda RX-8. RX-8 (2003 по 2012 годов выпуска) либо ВАЗ-4132, ВАЗ-411М. И у них стоят именно роторные двигатели внутреннего сгорания.

Классификация двигателей по принципу подачи воздуха

Подача воздуха также разделяет ДВС на два класса:

  1. Атмосферные. При движении поршня мотор затягивает порцию воздуха. Для вращения турбины и вдувания сжатого воздуха у турбокомпрессорных двигателей внутреннего сгорания используются непосредственно выхлопные газы.
  2. Турбокомпрессорные. Организована дополнительная подкачка воздуха в камеру сгорания.

Для вращения турбины и вдувания сжатого воздуха у турбокомпрессорных двигателей внутреннего сгорания используются непосредственно выхлопные газы.


Атмосферные системы активно встречаются как среди дизельных, так и бензиновых моделей. Турбокомпрессорные ДВС – в большинстве своём, дизельные двигатели. Это связано с тем, что монтаж турбонаддува предполагает достаточно сложную конструкцию самого ДВС. И на такой шаг готовы пойти чаще всего производители авто премиум-класса, спорткаров. У них установка турбокомпрессора себя оправдывает. Да, такие решения более дорогие, но выигрыш есть в весе, компактности, показателе крутящего момента, уровни токсичности. Более того! Выигрыш есть и в расходе топлива. Его требуется существенно меньше.

Очень часто решения с турбокомпрессором выбирают автовладельцы, которые предпочитают агрессивный стиль езды, высокую скорость.

Преимущества ДВС

  1. Удобство. Достаточно иметь АЗС по дороге или канистру бензина в багажнике – и проблема заправки двигателя легко решаема. Если же на машине установлен электромотор, зарядка доступна пока ещё не во всех местах.
  2. Высокая скорость заправки двигателя топливом.
  3. Длительный ресурс работы. Современные двигатели внутреннего сгорания легко работают в заявленный производителем период (в среднем 100-150 тыс. км. пробега), а некоторые и 300-350 тыс. км пробега. Впрочем, мировой рекордсмен – пробег и вовсе ~4 800 000 км. И здесь нет лишних нулей. Такой рекорд установлен на двигателе Volvo» P1800. Единственное, за время работы двигатель два раза проходил капремонт.
  4. Компактность. Двигатели внутреннего сгорания существенно компактнее, нежели двигатели внешнего сгорания.

Недостатки ДВС

При использовании двигателя внутреннего сгорания нельзя организовать работу оборудования по замкнутому циклу, а, значит, организовать работу в условиях, когда давление существенно превышает атмосферное.

Большинство ДВС работает за счёт использования невозобновляемых ресурсов (бензина, газа). И исключение – машины, работающие на биогазе, этиловом спирте (на практике встречается редко, так как при использовании такого топлива невозможно добиться высоких мощностей и скоростей).

Существует тесная зависимость работы ДВС от качества топлива. Оно должно обладать определённым определенным цетановым и октановым числами (характеристиками воспламеняемости дизельного топлива, определяющими период задержки горения рабочей смеси и детонационной стойкости топлива), плотностью, испаряемостью.

Автомеханики называют ДВС сердцем авто, инженеры модернизируют ГРМ, а производители бензина не беспокояться о том, что все перейдут на электротранспорт.

Army Guide

Бронетранспортер БТР-Д был разработан на основе боевой машины десанта БМД-1, подробно описанной в отдельной статье, для удовлетворения потребностей ВДВ России в машине с большим внутренним объемом.

БТР-Д имел конструкторское обозначение Obiekt 925 и был впервые выпущен в 1974 году. БТР-Д впервые был замечен во время вторжения России в Афганистан; НАТО называет машину M1979, так как это был первый раз, когда ее видели.Версии с носовыми пулеметами — Obiekt 925G.

БТР-Д — это многоцелевой бронетранспортер, который используется для различных задач, в том числе для перевозки войск, буксировки вспомогательного вооружения, такого как 23-мм легкая зенитная установка ЗУ-23-2, и технического обслуживания.

Автомобиль спроектирован для сброса с парашютом и может перевозиться внутри тяжелого вертолета Ми-26.

Заменой БТР-Д может стать БТР «Ракушка», который базируется на шасси, аналогичном недавно представленной боевой машине десанта БМД-4.

Описание

Бортовой бронетранспортер БТР-Д создан на основе компонентов боевой машины десанта БМД-1, но без башни и с дополнительным опорным колесом с обеих сторон. Это дает автомобилю больший внутренний объем и повышенную полезную нагрузку.

Корпус БТР-Д представляет собой цельносварную алюминиевую бронированную конструкцию, обеспечивающую защиту находящихся на борту людей от огня стрелкового оружия и осколков снарядов.

Водитель сидит в передней части корпуса по центру и имеет цельную крышку люка, которая открывается вправо.Перед ним три дневных перископа ТНПО-170, которые обеспечивают наблюдение за передней частью машины; средний может быть заменен на прибор ночного вождения ТНП-350Б / ТВНЕ-4Б. По бокам и сзади от водителя есть дополнительное сиденье, и каждый из этих членов экипажа снабжен крышкой люка, которая открывается назад. Перед ним — проходимый перископ.

По обеим сторонам корпуса, стреляя вперед, установлен 7,62-мм пулемет ПКТ, который ведет на подавление огня по лобовой дуге машины.

Командирская башенка находится в задней части места водителя и имеет цельную крышку люка, открывающуюся назад, и один комбинированный прицел ТКН-3Б и два прибора технического зрения ТНП-170. Сзади и по бокам от командирской башенки два люка в форме полумесяца. Два дополнительных 7,62-мм пулемета часто переносятся на крыше для обеспечения подавления огня.

Некоторые машины раннего выпуска имели башню, вооруженную 7,62-мм пулеметом ПКТ. Совсем недавно некоторые из них были оснащены 30-мм автоматическим гранатометом АГС-17, установленным на крыше.

Дизельный силовой агрегат находится сзади, а подвеска с обеих сторон состоит из шести опорных катков с двойными резиновыми шинами. Ведущая звездочка находится сзади, направляющая — впереди и пять опорных катков с обратным ходом. Подвеска регулируется по высоте.

Стандартное оборудование включает приборы ночного видения и систему NBC. Машина является полностью амфибией с небольшой подготовкой, приводится в движение двумя водометами, установленными в корме корпуса. Перед тем, как войти в воду, в передней части машины устанавливают дифферентную лопасть и включают трюмные насосы.

Предусмотрены стеллажи для двух гранатометов, боеприпасов, двух ручных пулеметов РПК, стеллажи для двух переносных зенитно-ракетных комплексов ПЗРК, сигнальные ракеты и другое специализированное оборудование.

Всего пять сферических огневых окон позволяют некоторым военнослужащим вести огонь из машины.

БТР-Д можно быстро сконфигурировать для перевозки четырех пациентов на носилках, 12 ящиков с боеприпасами или двух топливных баков по 200 литров.

Натяжение гусеницы может регулироваться водителем, не выходя из машины. Оборудование связи, изначально установленное на БТР-Д, включает радиостанцию ​​Р-123М и устройство А-1 для системы внутренней связи Р-124.

С 1984 года радиостанция Р-123М была заменена новой полупроводниковой радиостанцией Р-173 и приемником Р-173П. Домофон Р-124 заменили на новый Р-174.

Варианты

Первое обновление

С 1979 года машина прошла первую модернизацию, которая включала установку системы пуска 81-мм дымовых гранат типа 920G Tucha, состоящей из двух рядов по четыре пусковых установки в каждой. Они, как правило, расположены один банк по обе стороны от шасси в соответствии с пятым ходовым колесом станции.

Командно-штабная машина БМД-КШМ

Имеет складывающуюся антенну типа «платяная штанга» вокруг надстройки. В передней части корпуса отсутствуют пулеметы калибра 7,62 мм и нет огневых окон. Командирский люк смещен влево, никаких дымовых гранатометов с передним приводом не предусмотрено.

Командно-штабная машина БМД-1Э

Аналогичен описанному выше, но не оснащен антенной того же типа.Вместо этого он оснащен телескопической антенной, которая намного больше, а штыревые антенны теперь установлены на передней части автомобиля. Правильное название этой машины — БМД-1Р, и она носит имя Синица.

Машина связи БМД-1 Р-440 ODB

БТР-Д со спутниковой системой связи Р-440. На крыше автомобиля установлена ​​большая круглая антенна связи. Предполагается, что автомобиль является мобильной версией R-440 (кодовое название НАТО «Park Drive»).

БМД-КШМ с ДПЛА Шмель-1

На модернизированном шасси БМД-КШМ также базируется пусковая установка и пост управления полетом беспилотного летательного аппарата «Шмель-1». Фактическая стартовая площадка называется Стерх.

Кроме того, платформа также используется для более поздней версии «Пцела-1Т» (Пчела) системы ДПЛА «Строй-П».

1В119 Спектр

Это шасси БТР-Д, модифицированное для использования в качестве центра обнаружения артиллерийского огня, для использования с 120-мм самоходно-минометной системой Анона 2С9 на базе шасси БМД-1.

Обычно развертывается на уровне батареи и оснащается наземной РЛС 1РЛ133-1 с дальностью обнаружения 14 км, лазерным дальномером ДАК-2 с дальностью до 8 км, устройством ПВ-1 и прибор ночного видения ННП-21, топографический указатель 1Т121-1, прибор управления огнем ПУО-9М, две радиостанции Р-123 и одна радиостанция Р-107М. Этот автомобиль не вооружен.

Это предусмотрено для 120-мм 2С9, а также других артиллерийских систем, таких как буксируемые 122-мм гаубицы Д-30 и 122-мм реактивные системы залпового огня БМ-21 (40-зарядные).

БТР-РД Робот

Это противотанковая версия БТР-Д, которую также иногда называют БМД-1Д. Он имеет экипаж из шести человек, который состоит из командира, водителя и двух двух противотанковых ракетных групп.

Большая цельная крышка люка предусмотрена в верхней передней части надстройки, которая открывается назад. Справа от открывшейся крышки люка — выдвижная пусковая установка ПТУР «Тульское КБП 9К113 Конкурс» (НАТО АТ-5 «Спандрель»), имеющая максимальную дальность стрельбы 4000 м.Пусковая установка также может вести огонь из ПТУР меньшей дальности 9K111 Fagot (NATO AT-4 «Spigot»). Базовая нагрузка этой машины — 12 ПТУР. Кроме того, ракета может быть запущена оператором с пульта дистанционного управления на расстоянии до 20 м от машины. Предусмотрены шарнирные крепления, позволяющие устанавливать и запускать ракеты с крыши.

Ремонтно-эвакуационная машина BrehM-D

Базируется на шасси БТР-Д и оснащается специализированным оборудованием для поддержки, ремонта и восстановления машин типа БМД-1.

Специализированное оборудование, устанавливаемое на автомобиль, включает: кран с подъемом на 180 °; подъемная лебедка; комбинированная лопата и бульдозерный отвал; буксирное оборудование; система электросварки, плюс инструменты; и готовые запчасти.

Стандартное оборудование включает 7,62-мм носовой пулемет ПКТ, радио, систему внутренней связи и систему NBC.

БТР-ЗД

Это противовоздушный представитель семейства БТР-Д, способный буксировать спаренную 23-мм легкую зенитную установку ЗУ-23-2 или нести и вести огонь из этой же системы на крыше.

Пандусы предназначены для погрузки и разгрузки системы ЗУ-23-2 на автомобиль. Эта версия также снабжена двумя установленными на крыше стойками для хранения переносных ЗРК типа «выстрелил-забыл», таких как «Игла-1М» (НАТО SA-16 «Буравчик»).

СА-20

Это БТР-Д с модифицированным десантным отделением, внешне идентичный стандартному БТР-Д. Это может быть компьютерный автомобиль. Это называется Спецаппаратнава Машина.

KSHM Значение — Что означает KSHM?

KSHM означает, что — это Karl Schubert Haus Mariensee, а другая полная форма определения KSHM представлена ​​в таблице ниже.В таблице есть 2 разных значения аббревиатуры KSHM , которые являются компиляцией аббревиатуры KSHM, например, терминологии и т. Д. Если вы не можете найти значение аббревиатуры KSHM, которую ищете в двух разных таблицах значений KSHM, выполните поиск еще раз, используя модель вопросов, например «Что означает KSHM ?, Значение KSHM», или вы можете выполнить поиск, набрав только сокращение KSHM в поисковая строка.
Значение аббревиатур КШМ зарегистрировано в разных терминологиях. Особенно, если вам интересно, все значения, принадлежащие аббревиатурам KSHM в терминологии, нажмите кнопку соответствующей терминологии с правой стороны (внизу для мобильных телефонов) и перейдите к значениям KSHM, которые записаны только в этой терминологии.

Значение Astrology Queries Citation

KSHM Значение

  1. Karl Schubert Haus Mariensee
  2. Корейское общество истории медицины

Значение KSHM также можно найти в других источниках.

Что означает КШМ?

Мы составили запросы в поисковых системах о аббревиатуре KSHM и разместили их на нашем веб-сайте, выбрав наиболее часто задаваемые вопросы. Мы думаем, что вы задавали аналогичный вопрос поисковой системе, чтобы найти значение аббревиатуры KSHM, и мы уверены, что следующий список привлечет ваше внимание.

  1. Что означает КШМ?

    KSHM означает Корейское общество истории медицины.
  2. Что означает аббревиатура КШМ?

    Аббревиатура KSHM означает «Karl Schubert Haus Mariensee».
  3. Что такое определение КШМ?
    Определение KSHM — «Корейское общество истории медицины».
  4. Что означает КШМ?
    KSHM означает, что «Karl Schubert Haus Mariensee».
  5. Что такое аббревиатура КШМ?
    Акроним KSHM — «Karl Schubert Haus Mariensee».
  6. Что такое стенография Karl Schubert Haus Mariensee?
    Сокращение «Karl Schubert Haus Mariensee» — KSHM.
  7. Каково определение аббревиатуры КШМ?
    Определения KSHM — «Корейское общество истории медицины».
  8. Какая полная форма аббревиатуры КШМ?
    Полная форма аббревиатуры KSHM — «Karl Schubert Haus Mariensee».
  9. В чем полное значение КШМ?
    Полное значение KSHM — «Karl Schubert Haus Mariensee».
  10. Чем объясняется КШМ?
    Пояснение к KSHM — «Корейское общество истории медицины».
Что означает аббревиатура KSHM в астрологии?

Мы не оставили места только значениям определений КШМ. Да, мы знаем, что ваша основная цель — объяснение аббревиатуры KSHM. Однако мы подумали, что вы можете рассмотреть астрологическую информацию о аббревиатуре KSHM в астрологии. Поэтому астрологическое описание каждого слова доступно внизу.

KSHM Аббревиатура в астрологии
  • KSHM (буква K)

    Уместно сказать, что буква K имеет букву алфавита, которая делает карьеру. Они успешны, их нужно уважать. Их необычные идеи приводят к тому, что живущие в них кончают. Вопросу конфиденциальности уделяется первоочередное внимание. У них есть свои секреты.

    Если они не могут осознать свою силу, они становятся застенчивыми и замкнутыми. Они приобретают характер. Кроме того, Они могут быть недовольными обществом и неудовлетворенным человеком.

  • KSHM (буква S)

    Человек с буквой S, которым управляет Сатурн, известен своей силой и учёностью. Он не стесняется сражаться и неукротим перед лицом трудностей. Он имеет значение на каждой работе, поскольку он продуктивен. Он хочет, чтобы его знала публика, она хочет, чтобы его узнали.

    Их харизматическая структура и дружелюбное поведение делают их отзывчивыми. Они эмоциональны и боятся сломаться. Их могут заставить принимать решения, они склонны к немедленной реакции.У них есть естественная способность зарабатывать деньги.

  • КШМ (буква Н)

    Буква H Люди ориентированы на успех и трудоголики. Поскольку нумерологическое H соответствует числу 8, можно заметить, что они творческие и могущественные. С первого взгляда уже можно сказать, какие они сильные и у них сильный характер.

    Наибольшее желание для них — заработать деньги и разбогатеть. Они хотят всегда быть на шаг впереди. Их дисциплинированная структура может легко вывести их на вершину.

  • КШМ (буква М)

    Они очень хорошо распределяют энергию, которую получают от Вселенной. Их планета — Луна, а их фигура — 4. Духовное направление сильное, и они играют безопасно и надежно. Они врожденные матроны. Нет ничего, что бы он не сделал для своих близких. Можем назвать трудоголиком. У них полная уверенность, нет ничего, что можно было бы сделать.

    Их торговая разведка развита. Они очень хорошо знают, где можно заработать.Они хотят быть в постоянном движении. В любви у них очень чуткая и эмоциональная натура.

Цитирование KSHM

Добавьте это сокращение в свой список источников. Мы предоставляем вам несколько форматов цитирования.

  • APA 7-й
    KSHM Значение . (2019, 24 декабря). Acronym24.Com. https://acronym24.com/kshm-meaning/
    Цитирование в тексте: ( KSHM Meaning , 2019)
  • Chicago 17th
    «KSHM Meaning.»2019. Acronym24.Com. 24 декабря 2019 г. https://acronym24.com/kshm-meaning/.
    Цитирование в тексте: (» Значение KSHM «, 2019)
  • Harvard
    Acronym24.com. (2019 ). KSHM Значение . [Онлайн] Доступно по адресу: https://acronym24.com/kshm-meaning/ [Доступно 25 февраля 2021 г.]
    Цитирование в тексте: (Acronym24.com, 2019)
  • MLA 8-й
    «Значение KSHM». Acronym24.Com , 24 декабря 2019 г., https://acronym24.com/kshm-meaning/. Проверено 25 февраля. 2021.
    Цитирование в тексте: («Значение КШМ»)
  • AMA
    1.КШМ Значение. Acronym24.com. Опубликовано 24 декабря 2019 г. По состоянию на 25 февраля 2021 г. https://acronym24.com/kshm-meaning/
    Цитирование в тексте: 1
  • IEEE
    [1] «Значение KSHM», Acronym24.com , 24 декабря 2019 г. https://acronym24.com/kshm-meaning/ (по состоянию на 25 февраля 2021 г.).
    Цитата в тексте: [1]
  • MHRA
    «Значение КШМ». 2019. Акроним24.Com [дата обращения 25 февраля 2021 г.]
    («Значение KSHM» 2019 г.)
  • OSCOLA
    «Значение KSHM» ( Acronym24.com , 24 декабря, 2019) по состоянию на 25 февраля 2021 г.
    Сноска: «Значение KSHM» ( Acronym24.com , 24 декабря 2019 г.) по состоянию на 25 февраля 2021 г.
  • Ванкувер
    1.KSHM Значение [Интернет].Acronym24.com. 2019 [цитируется 25 февраля 2021 года]. Доступно по ссылке: https://acronym24.com/kshm-meaning/
    Цитата в тексте: (1)

сборка колоды структуры шеддолла

Особенности: • Монстры Shaddoll, которые ломают стереотипы! Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! • Совершенно новые изображения на избранных картах.Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями. Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое.С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями. • Совершенно новые изображения на избранных картах. С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями. С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями. Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое.(R / F) Shaddoll Invoked, post structure deck R / F Поскольку Shaddoll Invoked кажется сборкой для Shaddolls этого формата, и я смог раньше инвестировать в Invokes SUPER, я решил, что попробую свои силы в создании версии самостоятельно, следуя общим сборкам и соотношению карт, которые я наблюдал в последнее время. Привет, я играю в шеддолл уже несколько месяцев, я играю в него вместе с Invoked, но новая поддержка определенно позволяет играть в шеддоллы более чисто. С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде… Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть Shaddoll, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое.С самого начала, все монстры Shaddoll в вашей основной колоде • Новые карты для усиления темы колоды будут включены в нее! Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Проявите творческий подход к созданию колоды или подготовьте свою следующую турнирную колоду. Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! Название продукта: Структурная колода: Rebirth of Shaddoll Дата выхода: 7 декабря 2019 г. Содержание: Конструированная колода x 1 (внутри 44 карты, включая 1 ультра редкую и 4 супер редкие карты) ИГРА С ТОРГОВЫМИ КАРТАМИ! Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое.Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, что Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть Shaddoll, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Это ломает стереотипы! С самого начала все монстры-шеддоллы в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями.Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! В общем, это три неоткрытые колоды со структурой Shaddoll Showdown, попавшие ко мне в идеальном состоянии и немного раньше, чем я ожидал, учитывая глобальную ситуацию. Колода структуры TCG: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, каким может быть монстр Shaddoll, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Возрождение Шаддоллов! С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде — монстры Shaddoll, которые ломают стереотипы! Дата выхода: апрель 2020 г.Описание: Shaddoll Showdown возрождает одну из величайших стратегий в истории Yu-Gi-Oh! Любая колода, содержащая копию лучшей ловушки для рук в игре, заслуживает быть первой, тем более, насколько хорош архетип Саламангрита. Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. • Совершенно новые изображения на избранных картах. Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое.Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! Это будет одна из самых больших структур — монстры-шеддоллы, которые ломают стереотипы! Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде… Таким образом, колода со структурой Soulburner не только обеспечивает отличное соотношение цены и качества, но и имеет потенциал повышения до уровня турнира.Особенности: монстры Shaddoll, которые ломают стереотипы! Карты: Колода структуры Shaddoll Showdown (3 колоды): Amazon.ae. Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Коллекционная карточная игра на этой неделе, поскольку приближается Structure Deck: Shaddoll Showdown. Учетная запись и списки Возврат учетной записи & • Если вы продолжите использовать этот сайт, мы будем считать, что вы счастливы сделать это. Подробнее OK Шаддоллы, монстры, которые ломают стереотипы! С самого начала, все монстры Shaddoll в вашей основной колоде — 7 супер редких и 3 ультра редких карты! Совершенно новые изображения на избранных картах.Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Импорт. С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями. Перейти к основному контенту. Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое.Создавать. Изначально представленные в Duelist Alliance, Shaddolls сочетают в себе эффекты Flip и Fusion Monsters, чтобы удивить вашего противника. Yugioh Shaddoll Showdown Structure Deck x8 BOX (Это колода неограниченного выпуска) Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам лучший опыт на нашем веб-сайте. Импортировать список колод. Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями. Если список tcg в точности совпадает со списком ocg, то 3 колоды со структурой шеддолла будут отличным способом составить мошенническую колоду.Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Импортируйте свою колоду как YDK или обычный текст. Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шаддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. В основной колоде были ТЕМНЫЕ заклинатели.ム£ ム‰ ーム«ShadÅ ru) — это архетип, состоящий в основном из ТЁМНЫХ монстров, дебютировавших в Duelist Alliance. В комплекте: • 1 двусторонний игровой коврик. Содержимое: • 1 двусторонний игровой коврик. Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! Совсем недавно, в феврале, здание Salamangreat возглавило региональное событие, что довольно безумно. Soulburner. Работает на невероятном заклинании слияния шаддоллов — с самого начала все монстры шаддолла в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями.Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. ИГРА С ТОРГОВОЙ КАРТОЙ! Изначально представленные в Duelist Alliance, Shaddolls сочетают в себе эффекты переворота и монстров слияния, чтобы удивить вашего противника. В комплекте: • 1 двусторонний игровой коврик, 7 супер редких и 3 ультра редких карты! С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями. С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде — монстры Shaddoll, которые ломают стереотипы! Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое.Особенности: • Монстры Shaddoll, которые ломают стереотипы! Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! Шаддоллы могут призывать монстров слияния «шаддоллы» с любым атрибутом и одновременно накапливать мощные эффекты кладбища! Konami анонсировала еще одну колоду 2020 года для Yu-Gi-Oh! • 7 супер редких и 3 сверх редких карты! Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. С самого начала все монстры Shaddoll в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями.7. Их фокус — это Fusion Summon более сильных монстров «El Shaddoll», которые ограничивают или наказывают Special Summons. Палуба. Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Шаддолл-монстры, ломающие стереотипы! Работает на инкрустированных монстрах Shaddoll, которые ломают стереотипы!

С самого начала все монстры Шаддоллы в вашей основной колоде • С самого начала все монстры Шаддоллы в вашей основной колоде • С самого начала все монстры Шаддоллы в вашей основной колоде были ТЕМНЫМИ заклинателями.Привет Выберите свой адрес Всем Привет, войдите. Структура колоды: Shaddoll Showdown возрождает одну из величайших стратегий в истории Yu-Gi-Oh! Особенности: • Монстры Shaddoll, которые ломают стереотипы! Структурная колода: вскрытие шеддолла возрождает одну из величайших стратегий в истории you-gi-oh tcg. Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое.Постройте колоду. Структура колоды: Shaddoll Showdown предлагает новых монстров, которые нарушают правила того, чем может быть шеддолл, полный набор карт, необходимых для создания колоды Shaddoll, и многое другое. Лучшая колода Shaddoll Structure будет выпущена 7 декабря! • 7 супер редких и 3 сверх редких карты! Лучшие деклисты Shaddoll от сообщества и свежие результаты последних турниров.
Приправа Карне Гисада, Лучшие настройки телевизора Samsung для игр Ps4, Легендарные лорды Миксу 2, Премия Икбала Масиха, Прошлые статьи о системе управления базами данных, 3-фазный выключатель типоразмеров Uk, Ксения Онатопп в Goldeneye, Лучший полиуретан для полов, Эван О’Тул Актер Instagram,

% PDF-1.7 % 320 0 объект > endobj xref 320 123 0000000016 00000 н. 0000003902 00000 н. 0000004130 00000 н. 0000004172 00000 п. 0000004208 00000 н. 0000004785 00000 н. 0000004900 00000 н. 0000005014 00000 н. 0000005129 00000 н. 0000005243 00000 н. 0000005357 00000 н. 0000005470 00000 н. 0000005584 00000 н. 0000005701 00000 п. 0000005817 00000 н. 0000005933 00000 н. 0000006049 00000 н. 0000006166 00000 п. 0000006283 00000 п. 0000006397 00000 н. 0000006503 00000 н. 0000006608 00000 п. 0000006716 00000 н. 0000006796 00000 н. 0000006876 00000 н. 0000006957 00000 н. 0000007037 00000 н. 0000007117 00000 н. 0000007196 00000 н. 0000007276 00000 н. 0000007357 00000 н. 0000007436 00000 н. 0000007516 00000 н. 0000007595 00000 н. 0000007675 00000 н. 0000007754 00000 н. 0000007834 00000 н. 0000007913 00000 п. 0000007992 00000 н. 0000008072 00000 н. 0000008150 00000 н. 0000008229 00000 н. 0000008307 00000 н. 0000008386 00000 п. 0000008464 00000 н. 0000008543 00000 н. 0000008621 00000 н. 0000008700 00000 н. 0000008780 00000 н. 0000008859 00000 н. 0000008938 00000 п. 0000009016 00000 н. 0000009095 00000 н. 0000009174 00000 п. 0000009253 00000 н. 0000009330 00000 н. 0000009408 00000 п. 0000009486 00000 н. 0000009566 00000 н. 0000009646 00000 п. 0000009726 00000 н. 0000009806 00000 н. 0000009886 00000 н. 0000010512 00000 п. 0000011165 00000 п. 0000011327 00000 п. 0000011673 00000 п. 0000012106 00000 п. 0000012184 00000 п. 0000012943 00000 п. 0000013225 00000 п. 0000013413 00000 п. 0000013604 00000 п. 0000014672 00000 п. 0000015294 00000 п. 0000015986 00000 п. 0000016223 00000 п. 0000016761 00000 п. 0000016933 00000 п. 0000017261 00000 п. 0000017385 00000 п. 0000018223 00000 п. 0000019245 00000 п. 0000020214 00000 п. 0000020841 00000 п. 0000021186 00000 п. 0000022191 00000 п. 0000023154 00000 п. 0000023300 00000 п. 0000024322 00000 п. 0000025228 00000 п. 0000028442 00000 п. 0000034959 00000 п. 0000035703 00000 п. 0000038254 00000 п. 0000042955 00000 п. 0000043170 00000 п. 0000043373 00000 п. 0000044481 00000 п. 0000044701 00000 п. 0000044998 00000 п. 0000045189 00000 п. 0000045245 00000 п. 0000045304 00000 п. 0000045381 00000 п. 0000045458 00000 п. 0000045516 00000 п. 0000045796 00000 п. 0000045901 00000 п. 0000046002 00000 п. 0000046116 00000 п. 0000046259 00000 п. 0000046516 00000 п. 0000046853 00000 п. 0000047022 00000 п. 0000047201 00000 п. 0000047322 00000 п. 0000047490 00000 н. 0000047684 00000 п. 0000047864 00000 п. 0000048138 00000 п. 0000003731 00000 н. 0000002814 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 442 0 объект > поток xb«b`e`g« ̀

Южный Иллинойсан из Карбондейла, Иллинойс, 23 мая 2003 г. · Страница 34

2E Дома www.thesouth.com Южный Илуноисан, пятница, 23 мая 2003 г. EPA предостерегает от обращения с изоляцией. Этот дизайн мастера — одно из ответвлений движения искусств и ремесел. Современный поворот к историческому дизайну — очень большая гардеробная главной спальни на первом этаже. В центре кухня также большая и окружает неформальную семейную обеденную зону. Также есть офис на первом этаже. Внизу, акцент на большом количестве оконного света продолжается наверху. Обе спальни имеют окна на три стороны. Стол в холле служит уголком для уединения.- nn I tfft rf r 0) 69 Hi) II (fl ‘vy y Plan APWB-106 — отличный пример школы домашнего дизайна в стиле декоративно-прикладного искусства, которая впервые приобрела популярность более 60 лет назад. Стиль отмечен низкими скатными крышами, глубокими свесами, обилием простых деревянных конструкций и смешанным использованием натуральных материалов для экстерьера. Этот дизайн мастера является ответвлением движения декоративно-прикладного искусства. В этом плане привлекательная беседка рядом с открытыми несущими балками крыши ведет посетителей Инкрустация из свинцового стекла во встроенных шкафах, общих для столовой и гостиной.Высокий потолок гостиной имитирует низкую линию крыши. Современный поворот к историческому дизайну — очень большая гардеробная главной спальни на первом этаже. Кухня также большая и окружает Deluxe Darn Packages i ivi: c baun kshm Vf;.:; Silfi Цена 20x24x8 2408- Налог Iraluriad $ 2842H Ta InatMO-ad 24x24x8 1 — 167 Qafaaa Door 1 23 Окно 1 — Входная дверь 24x32x8 1-17 Oaraoo Ooor AA 1-2,3 Window ‘lA82 1 — Walk-la Door WWlW Tax tnoladatl 24x40x8 1 1 6i7 Ooraso Ooor t CQ 3756 ‘Tax Inoludod 30x40x10 1 — 18×7 Qaraaa Door 1 — 2xS Window 9 4905 «1 Walk-in Oor 32x48x10’ 1 Walk-In Door alJUW Tax Inoludod Treated TroS — jV 6 VUI SSL Дуб лакированный X 6x8x8 Дуб Если 4x4x8 n $ 7.99 J L 8,99 J L 4,79 J Узнайте о дополнительной экономии на тарифных планах на 1,2 и 3 года. 15. Скидка Z Предложение fjl ins new a c3 «v ro ftiiN I 1 AP 11 rv r K tteitfion 0 неформальная семейная столовая. На первом этаже есть офис. На втором этаже акцент на большом количестве оконного света продолжается. Обе спальни имеют окна с трех сторон. Стол в холле служит местом для уединения. Архитектурный глоссарий Пергола. Открытая конструкция из колонн и балок, образующих каркас, увенчанный горизонтальной открытой крышей. Беседки часто имеют решетчатую конструкцию, чтобы вьющиеся растения образовывали естественный экран или дорожка.Комментарий дизайнера «Мы сохранили стиль Мастера, но открыли внутреннее пространство для сегодняшнего образа жизни. Взрослые (первый этаж) и дети (верхний этаж) имеют свои отдельные жилые помещения. Выраженные детали 16X20 79 12» — VV i jeied fP0 5? i фанера S Timbers X Kywood L $ 15,75 JL 175 $ f? $ 2115 JI — ‘-Jh — «. JUSfe V fj (B WJ 10×10 $ OfH 14×14 $ 07015 12×16 $ OQOn Jr TAX raa Вы помните свою систему кондиционирования воздуха? Если нет. ПОМОГИТЕ НАМ! доступная цена! (rtm n СПЕШИТЕ! Предложение заканчивается 31 мая 2003 г. TOnii TUJ rr-rr C Al-.L, T. i, — r I! r .. I I I fi r -1- I -! r, J L- 1 I спальняj I Y «y- j балки и конструкция являются классическими чертами декоративно-прикладного искусства. Пергола и крыльцо стирают различия между внутренним и внешним миром». Майк Кастнер, Wells Kastner Schipper Чтобы получить план исследования этого дома, отправьте 5 долларов в Дом недели, Box 1 562, New York, NY 1 0 11 6-1 562, позвоните по телефону (877) -228-2954 или закажите по телефону APHouseoftheweek.com. Обязательно укажите номер плана. Чтобы загрузить учебные планы и строительные чертежи Дома недели до апреля 2003 г., см. Houseoftheweek.com. ЩЕНКИ: Они милые, но они могут быть горсткой для вторжения в дом через разумные промежутки времени. Закройте двери во все комнаты, кроме той, в которой вы находитесь, и когда щенок начнет кружить и принюхиваться, выведите его на улицу. «Выберите место во дворе, в которое вы бы хотели, чтобы он пошел, и позволяйте ему бродить только по этому месту. Таким образом, у собаки будет знакомое место, куда можно вернуться. Он пахнет там, где был раньше», — сказал Финк. «Оставайтесь рядом с домом, следите за дорогой From Paris To 1 4 l Rt.13 at 1200 North Market USJ Z7 n nn7 U ftcetena I 1 ba A LJZZl LLLi l Отопление и охлаждение 423 South Court Street Marion, IL 62959 7- aiJi oi I rt-Ti i PX ДЕТАЛИ Общая площадь составляет 2575 кв.футов. Первый этаж: 1950 кв. футов. Второй этаж: 625 кв. футов. Гараж на две машины: 525 кв. футов. Общая глубина: 77 футов. Общая ширина: 82 фута. Внешние элементы: 2 фута x 6 футов. Наружные материалы: лепнина, кедр, деревянный сайдинг 2-12 ванных комнат (2 полных, 1 половина) 3 спальни Цоколь: стандартный, отлитый на месте Прачечная на первом этаже Экранированная веранда рядом с формальной столовой Частично чердак щенок на поводке, связать ключевую фразу с действия и держите в кармане несколько угощений, чтобы вознаградить его после того, как он уйдет ». Выведите щенка на улицу по крайней мере через 20 минут после еды и через 5-10 минут после того, как он выпьет воду.Если он не пойдет, попробуйте еще раз через несколько минут. Не оставляйте еду постоянно, особенно если ваш щенок не находится в замкнутом пространстве. Что входит, должно выходить. Вы с любовью. A I- Marion 618.997.9411 rnnrxn UVJUUVJ OOP ZJnJZJn72 -en ri ..: 1 1 N lj.in.ia.nJJ j TI VVr Мы принимаем ВАШИНГТОН (AP) Агентство по охране окружающей среды предупредило домовладельцев в среду, чтобы они не повредили и не вдыхали вермикулитовую изоляцию. на чердаках и в стенах, потому что он может содержать небольшое количество микроскопического асбеста.Потребительская кампания EPA призвана помочь домовладельцам узнать, как определить вермикулит, возможно, содержащий асбест, волокнистый минерал, который когда-то широко использовался для изоляции и противопожарной защиты, который вызывает респираторные заболевания, рак легких и многие другие недуги. По данным EPA, вермикулит — это минерал, коммерчески добываемый в Соединенных Штатах и ​​других странах, таких как Австралия, Бразилия, Китай, Кения и Южная Африка, и было обнаружено, что только несколько руд содержат более чем следовые количества асбеста. Агентство сообщило, что его добывают для использования в сельском хозяйстве, садоводстве и промышленности более 80 лет.«Правительство считает, что люди должны знать, что некоторые вермикулитовые утеплители чердака могут содержать микроскопические волокна асбеста. Варианты улучшения дома САН-ФРАНЦИСКО (KRT) Когда дело доходит до реконструкции, домовладельцы могут испытывать головокружение, рассматривая все материалы, имеющиеся в их распоряжении. — отделка красок для мебели из нержавеющей стали, множество вариантов манят потребителей, желающих украсить свои дома, независимо от того, хотят ли они потратить немного или много, — говорят эксперты по благоустройству дома. «Потребители становятся все более требовательными в поисках окупаемости инвестиций и они готовы потратить немного больше денег, если почувствуют, что получают качественный продукт », — сказал Том Краутлер, соведущий радиошоу о благоустройстве дома« The Money Pit ».Действительно, срабатывает инстинкт гнездования, поскольку американцы ожидают повышения своей ставки на реконструкцию этой весной, средний семейный бюджет, как ожидается, составит 3800 долларов, что на 31 процент больше, чем 2900 долларов в 2000 году, согласно индексу American Express Home Improvement Index, опубликованному ранее в этом месяце. Вот некоторые из последних вариантов, с которыми домовладельцы сталкиваются в различных проектах реконструкции: как может подтвердить любой, кто недавно был в Home Depot или Lowe’s, у домовладельцев теперь есть пятый тип пола, из которого они могут выбирать в дополнение к ковру, керамической плитке и т. Д. винил и ламинат из твердых пород дерева.По словам Краутлера, ламинатные полы таких брендов, как Pergo и Formica, «невероятно прочные», не говоря уже об универсальности. «У вас может быть пол, который выглядит как старинная древесина твердых пород или как виниловый узор из яркого мытого дуба. У меня есть пол, который выглядит как старый камень». Ламинированные полы стоят примерно столько же, как керамическая плитка, и немного дороже, чем древесина твердых пород. Мы полностью гарантируем все наши работы. Если вы не полностью удовлетворены работой, которую мы выполняем, мы сделаем ее заново совершенно бесплатно для вас. 1 r- VISA rm fH n, и есть практические шаги, которые домовладельцы могут предпринять, чтобы минимизировать воздействие », — сказал Стивен Джонсон, возглавляющий Управление EPA по профилактике, пестицидам и токсичным веществам.Агентство по охране окружающей среды заявило, что домовладельцы могут минимизировать риск заражения за счет: Не нарушая изоляцию чердака вермикулитом, поскольку любое нарушение может привести к выбросу волокон асбеста в воздух. Ограничение количества и продолжительности поездок на чердак и попытка воздержаться от хранения ящиков и других предметов, которые необходимо будет вернуть. Запрещение детям играть на чердаке с открытыми участками вермикулитовой изоляции. Никогда не пытайтесь удалить вермикулитовую изоляцию или нанимайте специалистов для ее удаления, если это абсолютно необходимо.Специалисты должны быть обучены и сертифицированы по обращению с асбестом. EPA также установило бесплатный номер (800) 471-7127, по которому люди могут позвонить, если у них возникнут дополнительные вопросы. по цене от 8 до 10 долларов за квадратный фут, сказал он. Их можно найти как в домашних магазинах, так и в специализированных магазинах. Еще одно отличие — текстура. Ламинированный пол «поставляется в виде соединяющихся друг с другом досок, которые склеиваются вместе и образуют лист», — сказал Джим Лайон, специалист по ремонту дома из Амхерста, штат Нью-Йорк. «Виниловые полы сделаны из эластичного и мягкого винила, толщиной около 116 дюймов, а ламинат — где угодно от — Толщина от V до Vz дюймов, и он тверже, как доска », — сказал он.По словам Лайона, с такими брендами, как Armstrong, винил имеет то преимущество, что он относительно недорог и прост в обслуживании, а также может выглядеть как более дорогая керамическая плитка. «Винил — это самый распространенный тип пола для ванной, за которым следует керамика». По словам Лайона, в ванных комнатах некоторые предпочитают изделия из синтетического мрамора, такие как кориан. По его словам, такие бренды ламината, как Formica и Wilson Art, также являются популярным выбором для столешниц из-за их более низкой стоимости, долговечности и «сотни вариантов выбора цвета и рисунка».Столешницы с твердой поверхностью, такие как Swanstone, изготавливаются из натуральных материалов, таких как гранит и мрамор, которые являются одними из самых дорогих. По словам Лайона, из-за того, что с ним легче работать, мрамор, как правило, дешевле из двух, потому что он экономит затраты на рабочую силу. Возможно, это не похоже на то, что будет в стадии разработки, но бетон становится все более популярным вариантом, сказал он. «Он выглядит хорошо отполированным и обладает некоторыми качествами гранита: он довольно прочный и непроницаемый для пятен.»SMART: Луковицы СО СТРАНИЦЫ IE приобретает пестрый вид, что придает зимнему интересу пейзаж. Малиновый фрукт может быть грязным, когда он падает с дерева осенью, поэтому будьте осторожны при посадке. Теперь, когда и белки, и собака обнаружила, что они вкусные, моя колода уже не такая грязная, как раньше. Еще нужно сделать кусты, цветущие весной, можно обрезать, как только они закончат цветение. В большинстве случаев обрезка должна заключаться в удалении поврежденных или мертвых ветвей или Для омоложения вырежьте старые ветки, но не более 13 веток за один сезон.Постарайтесь держать эти сорняки под контролем, выдергивая их до того, как они пойдут на семена, и умножьте их присутствие. Весь прошедший дождь сохраняет почву влажной, и гораздо легче вырывать ненужные растения, корни и все остальное. PAT SMART занимается садоводством в Южном Иллинойсе более 30 лет. Она является мастером-садовником при расширенном кооперативе Университета Иллинойса. Напишите ей на psmart, midwest.net.

морских препаратов | Бесплатный полнотекстовый | Диетический кератансульфат из акульего хряща модулирует микробиоту кишечника и увеличивает количество Lactobacillus spp.

Все экспериментальные процедуры на животных, использованные в настоящем исследовании, были одобрены Этическим комитетом Океанического университета Китая и соответствовали Национальным рекомендациям по благополучию экспериментальных животных (Китай, 2006 г.) и Руководству по уходу и использованию лабораторных животных [71] . Вкратце, всего 36 мышей Kunming, свободных от конкретных патогенов (шестинедельный возраст, 18 самцов и 18 самок), были приобретены у Vital River Laboratory Animal Technology Co. Ltd. (Пекин, Китай). Все животные были свободны от следующих патогенов: Pasteurella pneumotro pica, Klebsiella pneumonia, Staphylococcus aureus, Streptococcus pnemoniae, β-hemolyticstre ptococcus, Pseudomonas aeruginosa, Helicobacter pylori, вируса пневмонии мышей, вируса эутефомии III типа, вируса реутеовируса III типа. Вирус, аденовирус мыши и вирус полиомы.Во время экспериментального сеанса всех мышей содержали в контролируемой среде (12-часовой дневной цикл, свет выключали в 18:00) группами по три мыши в клетке и содержали со свободным доступом к одной и той же партии стандартной лабораторной диеты (M01-F , Slacom, Шанхай, Китай) и автоклавированной пресной воды. Рацион состоит из 9,2% воды, 22,1% казеина, 5,28% жира, 9,32% целлюлозы, 24,08% кукурузного крахмала, 23,9% сахарозы, 1,24% карбоната кальция, 0,92% цитрата калия, 1,34% l-цистина, 0,95% смеси витаминов. , 0,95% минеральной смеси и 0.72% метионин. После недельной адаптации все животные были случайным образом разделены на шесть групп (n = 6 в каждой группе): контрольная группа самцов (KSNM), группа самцов с низкой дозировкой (KSLM), группа самцов с высокой дозировкой (KSHM), группа самок контроля. (KSNF), женская группа с низкой дозировкой (KSLF), женская группа с высокой дозировкой (KSHF). Контрольным группам давали физиологический раствор. Группам, получавшим лечение, вводили либо низкую дозу (8 мг / кг), либо высокую дозу (40 мг / кг) KS через желудочный зонд. После шести недель лечения всех мышей умерщвляли смещением шейных позвонков.Образцы крови собирали после 12-часового голодания и центрифугировали при 12000 × g в течение 20 минут для осаждения клеток крови. Уровни сывороточного липополисахарида (LPS) -связывающего белка (LBP) определяли с использованием коммерческого набора для ELISA (Cell Sciences, Canton, OH, USA) в соответствии с инструкциями производителя. Содержимое слепой кишки каждой мыши собирали в асептических условиях и хранили при -80 ° C перед анализом.

Energy Healings — INCENTRE

Эта серия исцелений предназначена для очень глубокого исцеления на всех уровнях, чтобы полностью преобразовать глубоко укоренившиеся модели, а также создать основу для любого физического исцеления.За 10 сеансов вся ваша энергетическая система полностью очистится и преобразится. Сеансы проводятся с интервалом 1-2 недели. Мы рекомендуем вам вести дневник в течение этого времени, так как возникнет множество эмоций и шаблонов, которые необходимо увидеть и очистить — это действительно сеансы, изменяющие жизнь.

После этой серии исцелений большинство людей испытывают чувство облегчения и облегчения с сильным чувством благополучия. Вы освободитесь от душевных и эмоциональных тревог и освободитесь от бремени банальных повседневных вещей, которые могут вас расстроить.

Большинство людей сообщают о большом чувстве счастья, радости, уверенности и самоуверенности. Это также помогает вам чувствовать себя ментально и эмоционально сильным, создавая ощущение связи с Духовным и Божественным.

Первые 2 сеанса подготовят вашу систему чакр и создадут отличное чувство осознания:

ГАЛАКТИЧЕСКОЕ ИСЦЕЛЕНИЕ С 1 ЗВЕЗДНЫМИ СЕМЕНАМИ

Этот сеанс использует силу звука и кристаллов, чтобы восстановить связь с частотой Вселенной. сила галактики и повысить вашу осведомленность.Это открывает ощущение многомерности и приносит больше мира и потока в вашу жизнь. Ваш разум, чакры и эмоции будут очищены от всего ненужного, чтобы вы могли полностью впитать то, что будет дальше.

2 ЕДИНАЯ ЧАКРА ПРОБУЖДЕНИЕ ГАЛАКТИЧЕСКОГО ИСЦЕЛЕНИЯ

Этот сеанс приносит энергию великого центрального солнца, поэтому пробуждаются 2418 чакр. Это создает полный сдвиг в системе чакр, чтобы полностью воссоединить вас со светом. Интересно, что число 2418 также является 6 в нумерологии, что указывает на Тифарет в Каббале.Это эквивалент центра и центральной нервной системы, что помогает ей чувствовать себя уравновешенной. Этот сеанс пробудит самую суть того, кто вы есть, чтобы усилить ваше чувство осознания по отношению к своему окружению.

Все 10 церемониальных исцелений включают мощный сеанс очищения, сканирование, основное исцеление, перерезание пуповины и активацию жизни.

3 ДЕРЕВО ЖИЗНИ ЦЕРЕМОНИАЛЬНОЕ ИСЦЕЛЕНИЕ

Используя силу Пана и сторожевую башню Севера, активируется Древо жизни, и все сефира освещаются и получают энергию по всему телу.Каждая Sephorah представляет собой отдельный важный аспект нашего человеческого опыта, и это исцеление уравновешивает их, наполняя их энергией. Это позволяет выявить и исцелить любые проблемы вашего внутреннего ребенка, уравновешивая все, что мешает нам жить в потоке в нашей жизни.

4 ПЕЧАТЬ ЦЕРЕМОНИАЛЬНОГО ИСЦЕЛЕНИЯ СОЛОМОНА

В этой древней церемонии, которая раньше проводилась в египетских храмах, нагрудник и кристаллы используются для начала процесса высвобождения нежелательных энергий и шаблонов во всех сферах вашей жизни. .Мы используем силу 12 лучей в соответствии с 12 частями древа жизни и динамическим символом печати Соломона. Любой дисбаланс между физическим телом и душой будет излечен, сосредоточившись на следующих областях:

Голова = Воля / Созидание / Духовность

Лимфа = Ци для жизни / Жизнеспособность

Храмы = Психические силы / Интуиция

Сердце = Любовь / Услуга / Принятие

Солнечное сплетение = Эмоциональная стабильность

Киднес = Физическая стабильность

Плавающие ребра = Заземление

Репродуктивные органы = Здоровая сексуальная энергия / Созидание / Рождение / Проявление

5 ТОНОВ ИСЦЕЛЕНИЕ

Все во вселенной это вибрация.Здесь мы используем силу звука, чтобы исцелить энергии системы чакр, чтобы наше вибрационное состояние как существа соответствовало вибрациям Вселенной. Этот сеанс основан на двух предыдущих, чтобы еще больше устранить любые дисбалансы, помогая облегчить поток. Будет использована сила 72 имен Бога, которые заключены в святое имя Бога «Тетраграмматон» и поддерживаются соответствующими архангелами.

6 АУРА ИСЦЕЛЕНИЕ

Черные пятна из семи слоев вашей ауры будут удалены, исцеление центрального ядра, жизненной силы, третьего глаза, пяти чувств, нервной системы, физической системы и линий меридианов .

7 EXORCISM HEALING

Глубоко священное исцеление, которое касается семи принципов жизни и очищает вас от всех злых сил с помощью Очищения Светом.

8 ЭФИРНОЕ ИСЦЕЛЕНИЕ ТЕЛА

Семь тел клиента исцеляются: младенческое тело, детское тело, подростковое тело, тело души, эмоциональное тело, тело чувств и эфирное тело.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.