Субару аутбек 2019 отзывы владельцев: Недостатки Субару Аутбек 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)


0
Categories : Разное

Содержание

Недостатки Субару Аутбек 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Субару Аутбек 2019-2020

➖ Качество сборки
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка


Плюсы

➕ Динамика
➕ Проходимость
➕ Высокий клиренс
➕ Удобный салон
➕ Вместительный багажник

Достоинства и недостатки Субару Аутбек 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Subaru Outback 2.5 и 3.6 с вариатором и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Купил новый Субару Аутбек 5 в феврале, зимой убедился во всех прелестях постоянного полного привода, в занос машина не идет, на гололеде спуск, подъем берет без проблем.

На трассе при обгоне на ускорение идет быстро. Авто по истине универсальное, езжу по любым дорогам, подвеска ямы отрабатывает хорошо, в салон не пробивает.

Внутри тихо и просторно, отделка из качественных материалов, для семьи другого варианта и не найдешь, так чтоб сочетались все лучшие качества автомобиля одновременно.

Петр Егоров, отзыв про Subaru Outback 2.5 вариатор 2019 года

Видео отзыв

Машину новую купил в апреле 2015 года в салоне в Риге. Сейчас пробег 13 000 км. До этого были Импреза, Легаси и Форестер. Новый Outback V — совсем другая машина.

Улучшили отделочные материалы и качество отделки — нигде не скрипит. Управляемость и проходимость на высшем уровне. Большой багажник.

Сидеть удобно. Много опций. Из недостатков отметил бы чересчур жесткую подвеску и высокую стоимость запчастей. Машина по качеству и надежности полностью соответствует цене.

Анатолий Степанов, ездит на Субару Аутбек 2.0D (150 л.с.) CVT 2018 г.

Купил данное авто в 2015 г. Понравилось: хорошая проходимость, устойчивость на высоких скоростях, качество отделки неплохое. При этом немного жестковат после Мерседеса Е211.

Нравятся также высокий клиренс, хорошая управляемость, музыка Хармон Кадрон и большой багажник.

Из недостатков отмечу маленький бак на 59 литров, отсутствие парктроника, дорогое техобслуживание у официального дилера, иногда появляются раздражающие звуки вариатора.

Владелец ездит на Subaru Outback 2.5 (175 л.с.) на вариаторе 2017 г.в.

Отзывы реальных владельцев Субару Аутбек 2020 все минусы и плюсы

Комфорт во всем! После Санта Фе с огромным внутренним пространством чувствую разницу только по ширине (здесь уже на 5 см), а по запасу пространства над головой, на удивление нет!

Динамики и максималки движка достаточно, хотя, по-чесноку, не разгонялся выше 170 км/ч — хватает за глаза и этого! Ощутимо быстрее Санты, а расход меньше на 3-4л!

Стоимость ТО и расходников приятно удивила для авто этого класса! Но, если брать расходники в магазине, а не на сервисе, то сэкономите на них в 2-2,5 раза!

Из минусов отмечу слабое лобовое (первые же два камешка и сколы…) спрогрессировали быстренько в трещины — надо менять, а оригинал 50 000 — 60 000, и смысла ставить нет, стойкость-то к сколам та же! Буду ставить борское стекло за 12-15 т.р с работой.

Розетка в багажнике 12 Вольт была бы кстати (для автохолодильника). Немножко раздражает автоматическое открывание / закрывание багажника — иногда хлопнуть руками быстренько очень хочется! О-о-очень оригинальная размерность дисков-шин. Зимние диски (Италия) подобрал только с проставками!

Дмитрий Занозин, ездит на Субару Аутбек 2.5 (175 л.с.) CVT 2019 года

Как повелось, сказать о машине можно, только после месяца-другого эксплуатации, и никакие тест-драйвы не дают такого представления. Для себя отметил следующие плюсы: универсальность, большой салон, удобство посадки, высокий клиренс (217 мм), обзорность, японская (надеюсь, так заявлено) сборка, проверенный атмосферный двигатель 2.5, а также вменяемый расход топлива — летом город 11-11,5 литров, зимой — 14-14,5 л.

Что касается недостатков, то если матчасть можно назвать японской, то интерьер — сделан пьяными китайцами в катакомбах. Где контроль того, что выходит с конвейера?!

Шумоизоляция никакая! Забирал из салона 31.01.2017 г. В салоне продавалась на стоковом летнем Бридже. Как только выехал на асфальт (за бортом -22), то был приятно ошарашен. Ну а на новой зиме Dunlop Winter Srort 18″ в салоне появился гул, как при взлете самолета. Шум стихает, когда выходишь на укатанный снег, либо движешься не по голому асфальту. Летом к шумке претензий не имею.

Также стоит отметить коряво сшитую и скроенную заднюю обивку сидений, причем у всех экземпляров. Отсутствует подогрев руля. Зачем мне в Сибири регулировка открытия багажника, если за рулем приходится сидеть в рукавицах?!

Если говорить о ходовых качествах, то все вполне ожидаемо. Не ракета, но для города и трассы хватает. Быстро набирает скорость до 50-60 км/ч, но до сотни — только за 10 сек. Подвеска хороша на скорости, но на 18 катках мелкие выбоины и ямы не доставляют удовольствия.

Отзыв о Subaru Outback 2.5 (175 л.с.) на вариаторе 2020 года

Волею случая имею возможность ездить на этом авто. Плюсы в виде управляемости, большего салона, полного привода перечислять не буду, так как они сполна описаны в «независимых» обзорах и на официальном сайте, а о недочетах существенных для меня полное умолчание, что собственно и натолкнуло подкинуть свои 5 копеек. Предупрежден значит вооружен…

Ужасная шумоизоляция (вернее полное отсутствие оной) делают невыносимым ежедневные поездки. Расход меньше 10,2 л / 100 км по кругу не опускается, город — 17 и более литров, по компьютеру.

Музыка от Harman&Kardon вызывает недоумение, впрочем, как и сама мультимедийная установка а ля «тетрис» 90-ых годов. Также расстраивает отсутствие органайзеров и дополнительных мест для хранение мелочевки в багажном отделении.

Отзыв о Субару Аутбек 2.5 (175 л.с.) CVT 2019 г.в.

оставить отзыв на Subaru Outback на Autospot

Subaru Outback

Лучшее авто в своем классе, как для универсала хорошая проходимость, которая не уступает многим кроссоверам. Смотрится отлично, да и оснащение на высоте. Хорошо управляется на любом покрытии. Из минусов – немног…

Subaru Outback — Лучшее авто в своем классе https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/4097/ Лучшее авто в своем классе, как для универсала хорошая проходимость, которая не уступает многим кроссоверам. Смотрится отлично, да и оснащение на высоте. Хорошо управляется на любом покрытии. Из минусов – немног…

Михаил Ковалев

Subaru

Outback 2022 Subaru Outback 2022 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Subaru Outback

Лучшее авто в своем классе, как для универсала хорошая проходимость, которая не уступает многим кроссоверам. Смотрится отлично, да и оснащение на высоте. Хорошо управляется на любом покрытии. Из минусов – немног…

Subaru Outback — Лучшее авто в своем классе https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/4123/ Лучшее авто в своем классе, как для универсала хорошая проходимость, которая не уступает многим кроссоверам. Смотрится отлично, да и оснащение на высоте. Хорошо управляется на любом покрытии. Из минусов – немног…

Михаил Ковалев

Subaru

Outback 2022 Subaru Outback 2022 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Subaru Outback 2.5 CVT Premium ES

Всем доброго времени суток! Спешу поделиться мнением о внедорожнике Subaru Outback 18 года выпуска. Особенности таковы: полный привод, большой дорожный просвет, бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, присутству…

Subaru Outback — Универсальность во главе угла https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/732/ Всем доброго времени суток! Спешу поделиться мнением о внедорожнике Subaru Outback 18 года выпуска. Особенности таковы: полный привод, большой дорожный просвет, бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, присутству…

Victorr80

Subaru

Outback 2022 Subaru Outback 2022 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Subaru Outback 2.5 CVT Premium ES

Пользовался Йети и до этого Бимер Х3 2014 года. Решил менять Йети. Смотрел сразу чтоб машина была большая и вместительная, так как рост имею 195 см. Всемирно известные бренды с многолетней историей не смотрел, т…

Subaru Outback — Неплохая, вместительная тачка https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/734/ Пользовался Йети и до этого Бимер Х3 2014 года. Решил менять Йети. Смотрел сразу чтоб машина была большая и вместительная, так как рост имею 195 см. Всемирно известные бренды с многолетней историей не смотрел, т…

Emilio

Subaru

Outback 2022 Subaru Outback 2022 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Subaru Outback 2.5 CVT Elegance

Внедорожник Outback – моя первая машина марки Subaru, до этого были и немцы, и корейцы и даже Лада. Перед покупкой рассматривал множество вариантов, но постепенно из-за разных несовершенств исключались претенден…

Subaru Outback — С Субару вместе 6000 км — полет нормальный https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/733/ Внедорожник Outback – моя первая машина марки Subaru, до этого были и немцы, и корейцы и даже Лада. Перед покупкой рассматривал множество вариантов, но постепенно из-за разных несовершенств исключались претенден…

Vlad-Fighter

Subaru

Outback 2022 Subaru Outback 2022 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Subaru Outback 2.5 CVT Premium ES

В 2014 году купила в автосалоне новую машину – внедорожник Субару Аутбек. Понравился дизайн: обтекаемый силуэт, плавные линии корпуса, лаконичный кузов без нелепых наворотов. В салоне увидела модель в небесно-го…

Subaru Outback — Стоящее авто https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/735/ В 2014 году купила в автосалоне новую машину – внедорожник Субару Аутбек. Понравился дизайн: обтекаемый силуэт, плавные линии корпуса, лаконичный кузов без нелепых наворотов. В салоне увидела модель в небесно-го…

Марта Розина

Subaru

Outback 2022 Subaru Outback 2022 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 5

Subaru Outback 2.5 CVT Elegance

«Аутбэк» для меня — воплощение мечты об авто, в котором одинаково комфортно перемещаться на близкие и дальние дистанции, ехать по асфальту и грунтовой дороге. Наслаждаюсь его вождением с 2017 года. Приобретал но…

Subaru Outback — Мечты сбываются — это Субару Аутбэк https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/review/736/ «Аутбэк» для меня — воплощение мечты об авто, в котором одинаково комфортно перемещаться на близкие и дальние дистанции, ехать по асфальту и грунтовой дороге. Наслаждаюсь его вождением с 2017 года. Приобретал но…

Bogomol

Subaru

Outback 2022 Subaru Outback 2022 2017 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/subaru/outback/suv/spec/

5.0 0.1 5

Отзывы владельцев Subaru Outback (Субару Аутбек) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отличная управляевость, едет как по рельсам. 12 литров расход по городу — это ни о чём для полного привода. Да расценки на запчасти немного великоваты, но не как у немцев. Проходимость на высоте, не…Лучшая машина, с 2010 года имел Аутбек, Ку-7, Акуру МДХ, все брал новыми и проехал на каждой по 60 тысяч, и ведь снова вернулся к Субаре. Лучше Субару только новая Субару. Да и ещё, с Аутом 10 года не…

63 комментария

субару оутбак -отличная машина. нареканий нет . только масло и расходники рекомендую. пробег 221 000 ml можно умножить на 1.6 получите результат в километрах. следующую возьму тоже субару

1

нет слов. Машинка просто класс! купили в салоне с 0 пробегом в мае 2014 года после рестайлинга IV. максимальная комплектация в светло- бежевом цвете. кожа перфорированная.Не жарко даже в Краснодаре…

1

Машина покупалась новой у дилера. ИМХО на вид самая страшная из всех Аутов 🙂 Причем как снаружи так и внутри (передняя панель). Но годы эксплуатации подтвердили мудрость , что к красоте привыкаешь…

4

Купил аутбек 2010, 2.5 Вариатор в ноябре 2016 го с пробегом 112 т.км. Сегодня 30 дек.2017 го. Пробег 162 т.км. Сразу после покупки заменил гидротрансформатор,аккумулятор,резину,радиатор,поменял все…

101 комментарий

покупал за 300т.р.,было на спидометре 120т.сейчас 500т.,покупал правда у друзей и знал где и как обслуживался.За время экспуатации поменял только распределитель зажигания и задние стойки,а так только…

5

Ну, вот и мы с моим субариком прошли по дорогам Сибири, и не только, более 200тыс. км. Машинка оправдала все мои ожидания — удобная, практичная, надежная, если за ней ухаживать, то она отплатит…

81 комментарий

Машина полноприводная, легкая. Я живу на горе. Зимой дорога-каток.На моих глазах внизу дороги сложились в кучу семь машин. Я рискнул въехать в гору и моя машина в легкую взяла препятствие.Subaru Outback 2.0 CVT 2013.не плохой автомобиль покупал год назад, в полной комплектации с пробегом 28000 км.

2

Субароводы! Еще раз здравствуйте! Хочу дополнить отзыв о субару аутбек, которым владею с 2011г. Мой первый отзыв в январе 2016г. На данный момент пробег составляет 174 тыс. км.За год с небольшим…

84 комментария

проблем нет, вовремя поглядывать в радиатор за уровнем антифриза и за уровнем масла в двигателе, резину необходимо зимой ставить новую желательно 215х65х16, а летом стандартную 215х60х16 и…

4

Имел разные автомобили,каждая хороша по своему,в этом году купил Субару 10 г.в.американка двигатель 2,5 очень нравиться, жалею что раньше не обращал внимания.

3 комментария

Очень хорошее

32 комментария

Машиной доволен, большая вместительность, расход топлива по трассе на круизе 7,1л на 92-м. Проходимость отличная и по песку и по грязи. Салон теплый. Устойчивость по трассе отличная и по мокрому…

3

Единственная марка к которой нет претензий.Стаж 42 года.20 лет волга москвич жигули .Остальные 22 года от мерседеса до фольксвагена.Никаких альтернатив субару нет.Четвертая машина.3 новые и одна…

407 коментариев

Хорошее, стоил в то время тех денег, что за него просили

2

Вот уже 250 тыс проехал на старушке. Двигатель норм, масло по прежнему не ест. Самая серьёзная неисправность за 250 тыс — потекла рулевая рейка тысяч на 210 км — остальное замена расходников…

5

Отличный автомобиль в своём классе по критерию качество-цена! Хотя цена после повышения… да уж…:(;) Брал в ноябре 2015 со скидкой 50000, плюс кучка наворотов, которых почему-то в базе нет…

183 комментария

нормальная японская машина

1

Subaru Outback 2015 года отзыв владельца №5136

Доброго времени суток всем автолюбителям!
Честно говоря, не собирался писать отзыв, желания особого не было…, но видимо настал момент и я созрел…
       Хочу поделиться своими мыслями и впечатлениями об автомобиле Субару Аутбек 2015 г.в., в комплектации ZR (максималка для мотора 2,5л).
       По сложившейся традиции, в предисловии описывают муки выбора и т.п. Скажу так, что, ещё год назад, я и в мыслях не держал идею покупки кроссовера, а уж тем более универсала! Как говорит мой друг, он старше меня на 10 лет: «- Осознание приходит в процессе взросления…». Наверное я пережил тот возраст, когда для меня существовали лишь автомобили с кузовом седан, и теперь смотрю на жизнь с более практичной стороны (мне 37). Да, оговорюсь, наверное сейчас посыплются «бананы» в оценке отзыва , я и сейчас на малоразмерные «кроссовки» не смотрю, это не мой тип авто и интереса они у меня не вызывают никакого! Ездил в качестве пассажира на многих кроссоверах, назвать это кайфом язык не повернется, особенно  если ты пассажир второго ряда! Пардон, кого задело!
       Итак по делу… Выбирал автомобиль для работы (много инструмента вожу) и для преодоления больших расстояний с комфортом – это в первую очередь (много езжу с семьёй). Плюс немаловажную роль играл клиренс, полный привод и надежность! Как не крути, авто должен был быть УНИВЕРСАЛЬНЫМ! Возможности содержать несколько автомобилей, на все случаи жизни – нет!
Рассматривались варианты КИА Соренто Прайм, Тойота Хайлендер и Субару Аутбек (как ни странно, объясню ниже).
       Соренто Прайм техническим оснащением своим вне конкуренции, у него есть абсолютно всё!!! Панорама, всё освещение светодиодное в круг, даже подсветка салона, куча электронных фишек и т.д.и т.п. устану перечислять! Единственный вопрос может возникнуть по качеству… Например камеры кругового обзора мне показались уж очень дешевыми… Может это только показалось… В остальном, автомобиль за 2,6 млн. в максимальной комплектации, наверное лучшее предложение на сегодня! На тесте была дизельная версия, 200л.с. В отличие от моей жены, мне в общем Прайм понравился, во всяком случае негатива не было! Единственное, не привычно было турбоямы при нажатии на педаль газа ощущать (не ездил до этого на авто с турбо-дизельным движком). Короче – зачет! Большой, семейный автомобиль с кучей вкусняшек!
        Хайлендер приманил сразу как внешне, так и внутренне, большой, комфортный, семейный лайнер, надежность Тойоты и т.п. Отпугнула цена 3,5 млн. в комплектации Люкс. С пробегом в салонах не было, а на «рынке» брать кота в мешке не айс! Ну раз уж таких денег нет, идем дальше…
        Аутбек как вариант появился не спонтанно, сначала всё же основное внимание было уделено Форестеру ХТ (2,0 турбо), но т.к. авто только под заказ, ждать 5-6 месяцев и точка в стоимости не поставлена, мысли о нем постепенно отпали сами собой… И вот тут-то и пал взгляд, на доселе стоявшего в тени моего выбора Субару АУТБЕК! Куча отзывов, комментариев, обзоров!!! В голове вопрос: — Почему я раньше на него не обращал внимание? Всё оказывается просто – пацанчик подрос, и теперь он добропорядочный гражданин, примерный семьянин, не ищущий изысков и понтов!
        Приехали  с женой в автосалон Субару, сели в Аутбек переглянулись, и в один голос сказали – БЕРЁМ! Далее эмоции…можно не читать!
       Автомобиль располагает к себе сразу же! Садясь в Аутбек, он не кажется чужим, он не кажется грудой пластика и металла…он Живой! В нем  есть душа! Подобные чувства я испытывал к своему первому автомобилю Тойота Премио 2003г.в. В Аутбек ко мне пришли те чувства, которых не хватало в Тойоте Авенсис 2010г.в. (Авенсис был другом, неприхотливым и надежным почти 6 лет!). Чувства, когда ты день не садишься за руль и начинаешь скучать по автомобилю, а сев за руль, испытываешь кайф! Это Аутбек!
Это комфорт и удобство в салоне, на любом месте хоть ты водитель, хоть пассажир любого ряда. Эргономика вполне на японский манер, если вы до этого имели дело с японским автопромом (любой марки), то привыкать ни к чему не придется, здесь всё родное… Посадка естественно выше, чем в седане, но чувства что ты сидишь в «паркетосе» тоже нет, это тот же седан, с таким же поведением на асфальте, способный при необходимости быстро передвигаться, совершать маневрирование без тошнотной раскачки и кренов.
     На скользком покрытии автомобиль ведет себя очень уверенно, водителю наверное даже необходимо быть осторожнее, т.к. Аутбек позволяет многое, очень многое, притупляя чувство самосохранения его ездока…
       На переднеприводных седанах, я такой езды, как на Ауте не мог себе позволить не технически, не психологически! Главное не перейти грани дозволенного и не переоценить возможности автомобиля, а Аутбек может провоцировать  и играть на эмоциях!
       Подвеска на ровном асфальте ведет себя более зажато, чем на седане, но надо понимать, что сделано это вопреки кренам и раскачке (клиренс Аутбека- 213мм). Иногда двигаясь по неровному асфальту (шиферу) на скорости до 60 км/ч возникает тряска, ощущение не из самых приятных, когда тебя начинает потихоньку подбрасывать на сидении! Опять же таки из-за жесткости подвески. Но этот минус становится жирным плюсом при езде по неровностям, подвеску не пробивает, она внушает оптимизм и уверенность в завтрашнем дне!  
        Двигатель 2,5л (175л.с.) это конечно не огонь! Но тем не менее автомобиль с места стартует очень шустро, это сразу же заметила и моя супруга, сев за руль… Ощущение при старте с места, что под капотом более двух сотен лошадей, но они разбегаются в рассыпную при дальнейшем ускорении, хотя до 190км/ч Аутбек разгоняется гораздо бодрее, чем мои бывшие Тойоты… На большой скорости (от 160 и выше) Аутбек не раскачивается и не рыскает, движение прямолинейно и предсказуемо, может быть мне кажется, но складывается такое чувство, что он заткнул за пояс мои седаны и на трассе!
        Я не участник оффроуда, но ездить по плохим дорогам приходится часто, жесткую грязь месить на Ауте еще не приходилось, а вот глубокий снег (по пороги) и колдо@бины – привычное дело. Аутбек справляется с этой задачей играючи!
         Можно ли перегреть вариатор? Наверное да! Ведь при желании можно и *уй сломать! Вопрос в другом – зачем? Аутбек способен на многое, но нужно понимать, для чего собственно создавался этот автомобиль…Хотите жесткий оффроад, возьмите УАЗик и убивайте его, а у Аутбека совсем другое предназначение, и он справляется со своими задачами на твёрдую пятёрку!
         Какие минусы на мой взгляд имеют место быть:
— двери не закрывают порог, как результат – испачканная одежда;
— нет подогрева руля, не знаю что за экономия, но зимой каждый день вспоминал «добрым словом» японских инженеров;
— часы в салоне, выведены на панель климат.установки, и найти их там проблематично;
— двухконтактные лампы в птф (модель 2015г.в.), при включении зажигания загораются автоматически и нет возможности их выключить полностью, сомнительная фишка!;
— расход топлива в городских пробках оставляет желать лучшего…14-17л.;
— стоковый звуковой сигнал просто ужасен!!! Чтобы до него добраться и заменить, нужно «морду» разобрать (пластиковую защиту и бампер с радиаторной решеткой снять).
      
        Вот пожалуй и всё, к чему могу придраться, остальное меня устраивает!
Многие в тестах говорят на отсутствие шумоизоляции… Не знаю, в моих Тойотах походу её тоже не было! Она точно знаю есть в Мерседесах, кому надо, куда идти знаете!
        Про моторное масло – жрет или нет?! Я сделал вывод, что всё напрямую будет зависеть от манеры езды!!! Если Вы не агрессивно водите и не любитель больших скоростей, то уверен, что Вы с такой проблемой не столкнетесь 99%! Я же часто давлю тапок в пол по городу + за городом перемещаюсь гораздо быстрее разрешенной максимальной скорости, поэтому я не дотягиваю от замены до замены, приходится один раз доливать! Думаю это не критично, главное делать это вовремя.

         Резюме. Читая «комменты», многие пишут, что ценник конский, а вот можно на эти деньги то…да сё… Ну во-первых многих нужно отправить на экскурсию по автосалонам, дабы ценовую политику в голове освежить (2014 год давно закончился)! А во-вторых — никто же силком не тащит, берите то, что по душе!
         Кто стоит перед выбором – машина стоит своих денег! Аутбек универсал на все случаи жизни, он дарит владельцу эмоции, а это пожалуй главное!
        
P.S. – на сегодняшний день пробег составляет 24700км, проблем пока нет (тфу-тьфу 3 раза). В Багдаде всё спокойно!

Источник: drom.ru

Subaru Outback — обзор, цены, видео, технические характеристики Субару Аутбек

Абсолютно новый Subaru Outback предстал перед мировой общественностью на подиумах международного нью-йоркского автосалона 17 апреля 2019 года. Автомобиль поступит в продажу на американском рынке уже осенью и доберется до шоу-румов отечественных дилерских центров к концу этого года. Новинка является полноценным шестым поколением, а не очередным рестайлингом. Она получила серьезно доработанную техническую начинку, более просторный интерьер, дополнительные опции и слегка подретушированный дизайн. Несмотря на смену генерации, автомобиль не получил каких-либо кардинальных изменений. В глаза бросается измененная оптика головного освещения. Она получила другую подложку, цветные секции указателей поворота и другие блоки фокусирующих линз. Решетка радиатора немного уменьшилась в размерах и лишилась хромированного декора, а защитная накладка из неокрашенного пластика, напротив, теперь занимает большую часть переднего бампера. Вместо обычных круглых противотуманных фар на нем расположились более компактные светодиодные элементы.

Размеры

Субару Аутбэк- это пятиместный универсал повышенной проходимости. Со сменой поколения он немного подрос в размерах. Он насчитывает 4860 мм в длину, 1680 мм в высоту, 1855 мм в ширину и 2745 мм между осями. Дорожный просвет довольно солидный, по меркам данного класса и составляет целых 220 миллиметров. В основе автомобиля лежит новая модульная платформа SGP. Как и у предшественника у нее полностью независимая архитектура- стойки McPherson спереди и многорычажная система сзади. Производитель переработал практически все элементы: амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, рычаги и оба подрамника.

Просторнее стал не только салон, но и багажник. При сложенных спинках заднего дивана, автомобиль способен предоставить до 2144 литра свободного пространства. В таком положении получается практически ровная площадка длиной 1980 мм.

Технические характеристики

Как и соплатформенная Legacy, Subaru Outback получит две оппозитные бензиновые четверки. Базовые версии получат атмосферный 2,5-литровый агрегат. У него два распределительных вала и система изменения фаз газораспределения. Такой силовой агрегат выдает 184 лошадиные силы и 239 Нм крутящего момента. Для любителей активной езды предлагается 2,4-литровая четверка с турбонаддувом. Она способна развивать 263 лошади и 376 Нм тяги. В качестве трансмиссии, в обоих случаях, выступает фирменный вариатор Lineartronic и система постоянного полного привода с технологией векторизации тяги.

Оснащение

Subaru Outback может похвастаться широким спектром дополнительного оборудования. Автомобиль оборудуется девятью подушками безопасности, системой автоматического торможения и контроля слепых зон, парковочным ассистентом, климатической установкой, кожаной отделкой салона, продвинутым мультимедийным центром, вентиляцией и подогревом сидений, электрическим приводом крышки багажника, аудиосистемой Harmon-Kardon и радарным круиз-контролем с системой соблюдения рядности движения.

Видео

Субару аутбек 3 поколения отзывы – Subaru outback III рестайлинг

Всем привет! Продал я свою машинку Nissan Silvia S15((( очень серьезный тренажер))) но нужен полноценный семейный автомобиль и решил купить Ленд Крузер 80 но покатавшись по разным городам понял что это не реально потому что машины все в хламе а денег стоят не реально и решил купить Субару-Аутбек 3,0L (245 л/с) 2005 года выпуска о чем и не жалею. Решил написать свой не большой отзыв так как владею этим автомобилем не очень долго. Скажу так сравнить есть с чем так как владел многими автомобилями разных моделей
Салон: Что-бы не говорили, но шумоизоляция не самая плохая. Салон бежевая кожа, хоть и светлый, но пыли не видно, чистится хорошо, если следить и хоть иногда протирать и пылесосить, то нормально. Место ни как в джипе, но для семьи из 4-х человек комфортно. Эргономика водителя нормальная, сиденье намного удобней чем во многих «иномарках», не говоря уже про отеческий автопром, передние сиденья электрорегулируемые (без памяти), на рестайлинге доработали – память есть. Есть минусы — до рестайлинга (2007 год) рулевая колонка регулируется только по наклону, а подлокотник находится в фиксированном положении, если вы не большого роста, то подлокотник (он же бордачек между передними сиденьями) будет выполнять только роль бокса. Спинка заднего дивана складывается и в случае необходимости трансформируется в ровный пол.Двое взрослых человек во весь рост спокойно могут лечь вздремнуть, в спинке есть подлокотник для задних пассажиров, так же для них есть пепельница и подстаканники. Крышка багажника с водительского места не открывается, только снаружи. Бардачков не много, стандартный набор, основной в торпеде средних размеров с подсветкой, дополнительные в подлокотнике и в дверях стандарт. Прикуривателей-розеток 3 штуки (пепельница, средний бордачек, багажник). Сверчков по салону нет, хотя машине почти 10 лет и прошла почти 140 т. км. Омыватель фар отсутствует до рестайлинга по определению, бачек омывайки кстати большой, 5 литров хватает надолго, очень хорошие форсунки, разбрызгивают веерно, а не струями. В крыше люка не имеется а хотелось бы. 8 SRS (подушки и шторки безопасности). Круиз-контроль очень удобен, да и топливо на трассе существенно экономит. Климат однозонный, работает не очень корректно, постоянно нужно корректировать вручную.Багажник: Входит ПЯТЬ 17-ти дюймовых колес и еще места валом. Подсветка багажника отдельный полноценный плафон. Запаска полноразмерная на литом диске плюс домкрат и ключи здесь же на запаске, слева-справа ниши под мелочевку. Есть задний дворник и соответственно обогрев заднего стекла. Для противотуманки и заднего хода отдельные гармонично вписывающиеся фонари на крышке багажника.Мотор 3 литра и 245 л.с : Особо описывать не буду, скажу только, что цепной 6-ти цилиндровый аппазитник Subaru-Boxer H6 это вещь… Едет прилично хватает с головой быстрая, маневренная перестроиться обогнать как два пальца…
АКПП: адаптивная, с ручным спорт-режимом, она 5-ступка (в отличии от комплектаций с моторами 2,5 литра, там 4 ступени) так же если не рвать, то простой, надежный гидротрансформатор прослужит долго, что подтверждают почти 140000 км пробега, никаких намеков на усталость и ремонт.
Ходовка: Одна из самых сбалансированных из многих, что эксплуатировал, в меру упругая, очень хорошо держит трассу. Могу добавить, что это не джип, а универсал повышенной проходимости с плоским днищем и клиренсом 20 см.
Прочее: Свет галогенный не плохой, ближний, дальний вообще бомба. Есть обогрев передних сидений, причем регулировка ступенчатая колесиком, т.е. можно выставить практически любую температуру. Зеркала с подогревом, электрорегулировкой, но без электроскладывания кнопкой из салона.

Итог: На сегодняшний день машиной очень доволен реально счастлив что ее купил. Ездить на ней каждый божий день одно удовольствие))) При езде только комфорт и уверенность в себе и машине. Главное не спешить при выборе и купить не уставший экземпляр. Расход город 14-17 (в зависимости от манеры езды), трасса в зависимости от скорости, если тошнить 100 — то 9 л, хорошо экономит круиз — пару литров точно. Для семьи самое то что нужно Вместительная Комфортная и Надежная!

Отзывы владельцев Subaru Outback III

Subaru Outback III, 2004 г

Субару — автомобиль своеобразный, не стоит его брать, если не имеешь понятия, что он из себя представляет, и для чего предназначен, как не сможешь понять его преимущества, не считая самых очевидных. У меня Subaru Outback III с 2,5- литровым двигателем. Что не нравиться: жёсткость подвески — у автомобилей предшествующего поколения она действительно была более комфортной. Климат контроль — добиться оптимальных настроек не та просто. Штатная аудиосистема устроит только тех, кто воспринимает музыку только в качестве фона. Биение руля — когда руль повернут, и едешь по неровностям, такое наблюдается, это специфическая черта «Аутбэков» и «Форестеров». Достойный уровень проходимости, приходится ездить на дачу, а там дороги в зимнее время никто не чистит, так что мне отводиться почётная роль прокладывать колею для других — мне и соседу на «Икс-Трэйле». Причём мы с ним согласились в том, что по проходимости эти автомобили приблизительно на одном уровне, правда его машина с меньшим передним свесом, но за счет низко расположенного глушителя это различие стирается. В салоне Subaru Outback III действительно бывают скрипы, но это и с «Лексусами» случается. В моём случае скрипит по минимуму. К слову, салон требует серьёзно ухода с применением авто-химии: я, к примеру, чищу, увлажняю панель. Нужна максимальная осторожность с капотом, чтобы не осталось вмятин — он ведь алюминиевый, как ни как. Динамика как для 2.5-литрового двигателя вполне достаточная, расход умеренный — литров 11-12. Зимой я бы советовал в обязательном порядке переобуваться в зимнюю резину, со светофора конечно и с летней можете всех «сделать», но с торможением могут возникнуть сложности. Ни единой неисправности не случалось (проехал 17 тысяч километров, пройдено первое ТО), продолжаю ездить, чувствуя себя человеком, к автомобилю отношусь бережно, очень он мне по душе.
Достоинства: динамики хватает. Расход приятно радует.
Недостатки: жесткая подвеска. Сложно подобрать оптимальную температуру на климате. Музыка никуда не годится.

Пётр, Санкт-Петербург

Subaru Outback III, 2005 г

Своей цене Subaru Outback III полностью соответствует. Отличная управляемость. Это именно то качество, которое меня привлекло на тест драйве. Повороты на скорости 120 километров в час прохожу без проблем. И это с дорожным просветом 20 сантиметров. Внешность авто мне показалась очень элегантной. Очень удивило меня, как Subaru Outback III расходует топлива — только 10.5 литра в смешанном цикле. В салоне все хорошо продумано, отдельно следует сказать о стеклянном люке — все, кто его видит, не могли скрыть своего восторга. Перейду к отрицательным качествам. Подвеска Subaru Outback III оказалась куда более жёсткой, чем я думал: за управляемость надо платить. При дорожном просвете 20 сантиметров отсутствуют крены, раскачка. Двух с половиной литров недостаточно. Едет нормально в принципе, но оптимальным вариантом был бы трёхлитровый двигатель. Только стоимость модификаций с 3-литровым мотором сильно завысили. Тормозная система работает как-то вяло и невразумительно. Если сравнить с А6 — торможение на высоких скоростях какое-то неуверенное. Климат контроль слишком усердствует с охлаждением. Ставишь 25 градусов, чтобы не замерзать.
Достоинства: отличная управляемость. Клиренс 20 см. Элегантный внешний вид. В смешанном цикле — 10.5 литров.
Недостатки: жесткая подвеска. Динамика не очень.

Вадим, Москва

Subaru Outback III, 2007 г

В плане эксплуатационных расходов Subaru Outback III не сильно напрягает, этим отличаются в принципе все японские автомобили (речь идет о соотношении эксплуатационных расходов и общей стоимости автомобиля). Серьёзными неисправностями машина не огорчала, на пробеге 35000 сделал только замену стабилизаторов и задних сайлентблоков передних рычагов. Подведу черту и назову плюсы и минусы «Субару Аутбэк». Машина отличается хорошей управляемостью, предсказуемостью рулевого управления, неплохой обратной связью, хорошим дорожным просветом (для наших замечательных дорог). Радует простота подвески и отсутствие в ней «наворотов», хотелось бы верить, что изменений в этом плане не будет. Доволен зеркалами заднего вида, багажным отделением. Затраты на ремонт совсем небольшие, если сравнивать с другими автомобилями данного гласа, такими как «Ауди Оллроуд», «Вольво ХС». Руль показался удобным. Негативные стороны. Во-первых — отвратительные тормоза, помимо того, что не тормозят нормально, так ещё такой скрип и скрежет раздаётся, причём эта проблема была с самого начала, «детская болячка», как говорят. Советую следить за радиатором, в моем случае ещё первой зимой он «накрылся», слышал, что дело в нашей соли или её чудесном заменителе — этого радиатор не переносит.
Достоинства: хорошая курсовая устойчивость. Информативный руль. Высокий клиренс. Большой багажник.
Недостатки: ужасные тормоза. Скрипы в салоне. Шумоизоляция могла бы быть лучше.

Андрей, Москва

Добавить свой отзыв об автомобиле
Subaru Outback 2011 года отзыв владельца

Иркутск

Читать отзыв Subaru Outback 2011 года

Subaru Outback 2007 года отзыв владельца

Новокузнецк

Читать отзыв Subaru Outback 2007 года

Subaru Outback 2006 года отзыв владельца

Нижневартовск

Читать отзыв Subaru Outback 2006 года

Subaru Outback 2015 года отзыв владельца

Тула

Читать отзыв Subaru Outback 2015 года

Subaru Outback 2010 года отзыв владельца

Самара

Читать отзыв Subaru Outback 2010 года

Subaru Outback 2019 года отзыв владельца

Сургут

Читать отзыв Subaru Outback 2019 года

Subaru Outback 2007 года отзыв владельца

Новокузнецк

Читать отзыв Subaru Outback 2007 года

Subaru Outback 2005 года отзыв владельца

Красноярск

Читать отзыв Subaru Outback 2005 года

Subaru Outback 2004 года отзыв владельца

Красноярск

Читать отзыв Subaru Outback 2004 года

Subaru Outback 2004 года отзыв владельца

Братск

Читать отзыв Subaru Outback 2004 года

Subaru Outback 2012 года отзыв владельца

Москва

Читать отзыв Subaru Outback 2012 года

Subaru Outback 2012 года отзыв владельца

Грозный

Читать отзыв Subaru Outback 2012 года

  • В начало
  • 1
  • 2
  • … Стр. 1 из 5
  • 4
  • 5
  • В конец

Технические характеристики, описание и история Subaru Outback

В 1996 году на рынке появилось новая модель — Subaru изготовила на базе универсала Legacy необычный автомобиль, получивший название Outback. От обычного универсала он отличался увеличенным дорожным просветом, а также мощной пластиковой защитой «по периметру», окрашенной в контрастный цвет. Subaru Legacy Outback стал очень популярен, особенно в США. Поэтому в 2000 году автомобиль выделили в самостоятельную модель Subaru Outback.

Специалистам Subaru удалось создать роскошный универсал, обладающий собственной харизмой, высочайшим качеством сборки, эмоционально привлекательный, имеющий повышенную проходимость, благодаря системе симметричного полного привода. Outback оснащен системой AWD. Постоянный полный привод равномерно распределяет крутящий момент на все четыре колеса, принимает во внимание и мгновенно реагирует на ухудшение сцепления какого-нибудь из колес.

В 2003 году состоялся дебют нового поколения. Сохранив узнаваемость, обновленный Outback стал выглядеть куда гармоничней и современней предшественника. Динамичные, спортивные линии, массивная передняя решетка радиатора, отчетливо выделяющиеся колесные арки и эксклюзивные боковые накладки придают кузову стремительную форму. Крупные противотуманные лампы и фары большого диаметра повышают безопасность ночной езды. Высота дорожного просвета — 190-200 мм. Щедрый клиренс, повышает внедорожные возможности Outback, и его способность к движению в любых условиях.

Среди особенностей конструкции нового Outback — пониженный центр тяжести автомобиля по сравнению с предыдущим поколением за счет более низкого расположения двигателя, алюминиевый капот, новая силовая структура кузова с кольцеобразными усилителями, расширенная на 30 мм колея, новые пружины и амортизаторы, улучшившие плавность хода.

Салон стал больше походить на европейские образцы. Солидный и стильный интерьер Outback окажет гостеприимный прием. Высококачественные отделочные материалы, великолепное рулевое колесо Momo, привлекательный коктейль из приборов и органов управления – это среда уюта и комфорта.

В список оснащения входят кондиционер, кожаная отделка салона (за доплату), CD-ресивер с 6 динамиками, высококачественная тормозная 4-сенсорная/4-канальная система ABS, VDC, мощные противотуманные фары, литые диски диаметром 16 или 17 дюймов, опционально люк и DVD-навигация.

Система воздушных подушек SRS предусмотрена в качестве резервной системы для использования вместе с ремнями безопасности. Воздушные подушки срабатывают только при фронтальных, либо боковых столкновениях, чтобы ослабить удар, направленный на сидящих в автомобиле. Стандартным оборудованием является 4 воздушные подушки SRS для водителя и для переднего пассажира.

Ремень безопасности переднего сидения у Subaru Outback — это абсолютно новая конструкция с электрическими натягивающими приспособлениями и ограничителями нагрузки. В случае столкновения ремни безопасности срабатывают вместе с воздушными подушками SRS, чтобы сдержать сидящих в автомобиле, способствуя этим высокому уровню безопасности. Для водителя и переднего пассажира в кресло вмонтированы активные подголовники, которые в момент фронтального столкновения подаются чуть назад смягчая удар головы.

Благодаря использованию новых усиленных рам кольцеобразной формы, кузов стал более жестким. Автомобиль оборудован автоматическим выравнивателем; демпферы оснащены подкачивающим механизмом. Новый подрамник обеспечивает большую стабильность задней подвески, улучшающую управляемость.

Модели образца 2005 модельного года оснащаются двигателем 2,5 л 16V SOHC, развивающим 165 л.с. и агрегатируемым с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом», либо мотором 3,0 л 24V DOHC (245 л.с.) вкупе с 6-ступенчатой «механикой» или 5-ступенчатым «автоматом» Sportshift.

Солидный внешний вид и высококлассное оборудование салона Subaru Outback смотрятся благородно и оригинально. Автомобиль одинаково хорошо подходит как для городских поездок, так и для загородных.

Дебют четвертого поколения Subaru Outback состоялся в 2009 году на автосалоне в Нью-Йорке. Машины для американского рынка собирали в США, для остальных стран — в Японии. В четвертой генерации автомобиль увеличился в размерах. Теперь длина Outback стала 4775 мм (-20 мм), ширина – 1820 (+50 мм), высота – 1605 мм, колесная база (+75 мм). Новое поколение Outback получило новую фальшрадиаторную решетку в виде широких, выкрашенных под алюминий полос, передний бампер стали окрашивать в тон всего кузова (в предыдущих поколениях он отличался по цвету), в боковых зеркалах появились повторители сигнала поворота, ксеноновые фары головного света стали более узкими и заходящими на крыло. Боковые окна, вопреки традиции предыдущих поколений, приобрели арки. К тому же, уже в базовой комплектации Outback стал оснащаться передними и задними противотуманными фарами.

Салон Outback 2009 стал ощутимо удобнее и просторнее, чем у предшественников. Предусмотрено множество ниш, подстаканников и прочих отделений для мелочевки. Материалы отделки – высококачественный пластик, в базовой комплектации предлагается тканевая обивка сидений, в более высоких – кожаная. Водительское сидение оборудовано электрорегулировкой (в 10 направлениях), сиденье переднего пассажира – регулировкой по высоте, а спинки задних сидений можно регулировать по наклону. Оформление передней панели стало элегантнее. Визуально пространство перед передними седоками расширилось. Самая яркая деталь интерьера – большой экран мультимедийной системы с навигацией. Исчез указатель температуры охлаждающей жидкости, вместо него стали устанавливать указатель экономии топлива. Когда температура двигателя ниже нормы — индикатор светится синим, а когда двигатель перегревается — загорается красный. Размер люка был сокращен вдвое, и теперь он больше не простирается над задними сиденьями.

Благодаря переработанной подвеске на 67 литров было увеличено багажное отделение.

Под капотом универсала скрываются знаменитые субаровские двигатели с горизонтально-оппозитным расположением цилиндров. Открывает линейку четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 2,5 литра, мощностью 167 л.с. С этим двигателем доступна и обычная шестиступенчатая «механика», и вариатор Lineartronic (при желании вариатор можно перевести на рулевое управление). Бензиновая «шестерка» объем 3,6 литра представлена в двух вариантах мощностью 249 л.с. и 260 л.с. Данный двигатель работает в паре с 5-ступенчатой автоматической КПП Sportshift. В комплектации с этим двигателем доступна новая технология от Subaru: система интеллектуального привода SI-drive, которая позволяет менять настройки двигателя и трансмиссий в зависимости от стиля вождения и дорожной ситуации. Третий мотор стоит особняком. Это первый в мире легковой дизельный «оппозит», который дебютировал на модели Subaru Forester. Двухлитровый 150-сильный агрегат сочетается только с шестиступенчатой механической трансмиссией. На российский рынок данный двигатель не поставлялся.

Конструкторы Subaru улучшили ходовую часть, теперь в критичных точках применена высококачественная сталь и увеличена жесткость, в то же время общий вес практически не изменился. Установлена система Dynamic Chassis Control Concept. Применена система крепления двигателя и КПП Cradle Mount, когда и двигатель и КПП крепятся не непосредственно к кузову, а на общий подрамник, который в свою очередь, через резиновые, подушки крепится к кузову. Крепление двигателя четырехточечное, через гидроопоры. Это позволило полностью изолировать двигатель от кузова и снизить шум и вибрации, сделав езду более комфортной.

В список стандартных возможностей вошли следующие технологии безопасности: система электронного контроля стабильности Electronic Stability Control (ESC), тормозная система безопасности Brake Assist и система электронного распределения тормозной силы Brakeforce Distribution. За пассивную безопасность отвечают восемь подушек безопасности: для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности передних сидений на внешней раме, боковые надувные подушки безопасности для передних и задних пассажиров, а так же подколенный валик безопасности для водителя.

Уже в базовой комплектации на Subaru Outback 2009 были установлены двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света, многофункциональный мультимедийный дисплей, аудиосистема с органами управления на рулевом колесе, подрулевые переключатели скоростей.

Компания Subaru привезла на автосалон в Нью-Йорке 2012 рестайлинговую версию универсала Outback. Внешне универсал стал мощнее и солиднее. Outback 2013 отличается обновленной решеткой радиатора (теперь это фирменная шестигранная решетка с большим значком Subaru посредине). Фары, имеющие форму соколиного глаза (в оригинале «Hawkeye»), добавили облику авто больше агрессии. Новый бампер с увеличенными противотуманными фарами усилили впечатление спортивности. В целом же кузов приобрел более закругленные края и получил хромированные акценты. Длина автомобиля равна 4 790 мм (+15 мм), его ширина осталась прежней и составляет 1820 мм, высота – 1615 мм (+10 мм). Колесная база равна 2745 мм, а клиренс увеличен до 213 мм. Снаряженная масса Outback 2013 составляет 1552 кг.

Просторный салон Outback 2013 теперь имеет более солидный вид, в его отделке присутствуют более качественный пластик, новые виды тканей и панели отделанные под дерево. Салон имеет два ряда сидений. И водитель, и пассажиры сзади будут чувствовать себя комфортно и даже вольготно. На заднем сидении с комфортом размещаются три взрослых пассажира. Под рукой будут четыре подстаканника, карманы в обивке задних дверей с держателями для бутылок в каждом и карман-сетка в спинках передних сидений. Посадка водителя удобная, обзорность отличная. В интерьере автомобиля новое рулевое колесо, аналогичное установленному в модели Impreza. В центре приборной панели появился 3,5-дюймовый дисплей, на который выведен экономайзер и показатели скорости круиз-контроля. С одной стороны, он отлично вписался в дизайн и добавил выразительности комбинации приборов, с другой – наследует модную тенденцию на жидкокристаллические мониторы в автомобилях.

Меломанов порадует новая акустическая система, которая оптимизирована под увеличенный салон и более высокий уровень шумоизоляции автомобиля. Существует также функция автоматической регулировки уровня громкости в соответствии со скоростью движения Outback.

Кнопка управления стояночным тормозом переместилась к рычагу переключения передач с целью улучшения эргономики водительского кресла. Потянув кнопку на себя, система включается, а при нажатии на кнопку автомобиль снимается со стояночного тормоза. При заведенном двигателе для того чтобы снять машину с «ручника», нужно нажать на педаль газа и система автоматически отводит колодки, что позволяет ехать.

Кроме того, Outback 2013 получил перенастроенную подвеску. Жесткое крепление подвески, низкий центр тяжести и входящая в стандартную комплектацию система динамической стабилизации, способствовали тому, что инженерам удалось снизить крены кузова на 40%. Передняя подвеска Outback являет собой систему Макферсон, задняя сделана многорычажной.

Стоит отметить, что в своем классе кроссовер предлагает один из самых вместительных багажников 490 литров, при сложенных задних сидениях объем полезного пространства возрастает до 1690 литров, что позволят перевозить даже крупногабаритные грузы.

Под капотом для Subaru Outback 2012 предлагаются два бензиновых оппозитных движка рабочим объемом 2,5 (173 л.с.) и 3,6 (256 л.с.) литра. Первый работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой или вариатором Lineartronic CVT, а более мощный мотор доступен только с пятиступенчатым автоматом. Новая трансмиссия Lineartronic – первый бесступенчатый вариатор, который, по словам разработчиков, «улучшает динамику, снижает расход топлива и повышает быстроту реакции на управление педалью акселератора». Новая коробка передач дополняется стандартной системой полного привода. Для тех, кто предпочитает активный стиль вождения, в обновленном Outback предусмотрен режим ручного управления трансмиссией. Переключатели передач расположены на рулевом колесе.

Система EyeSight доступна в качестве опции только для модели с 3,6-литровым двигателем. Она использует две камеры, установленные за зеркалом заднего вида, чтобы следить за движением впереди машины. Если на пути авто появляется человек или другой автомобиль, водителя об этом предупредят визуальные и звуковые сигналы. Если он не пример соответствующие меры, машина самостоятельно снизит скорость до отметки 30 км/ч. В том случае, если машина двигалась со скоростью менее 30 км/ч, система осуществит полную остановку автомобиля.

Также Outback оснащен системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения и адаптивным круиз-контролем, в работе которых задействованы камеры EyeSight. На скорости до 140 км/ч система непрерывно контролирует движение автомобиля и трафик на дороге. В случае возникновения опасных ситуаций, автомобиль сам притормозит или остановится перед препятствием, а затем, определив, что путь свободен, вновь вернется к прежней скорости движения.

В базовой комплектации: информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным монитором, автоматический корректор фар, многофункциональный руль, круиз контроль, громкая связь, Bluetooth, аудио система с четырьмя динамиками, электронный стояночный тормоз, USB порт с поддержкой IPod, функция умного ключа Keyless и многое другое.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают боковые шторки и комплект подушек безопасности на обоих рядах сидений. Также установлены современные системы безопасности, такие как: антиблокировочная система торможения(ABS), система динамического контроля тяги, электронного распределения тормозных усилий (EBD), помощник торможения в экстремальных ситуациях(BA), помощник при движении в верх.

Outback 2013 адаптирован к любому стилю жизни, он рациональный и универсальный.

Подержанный 2019 Subaru Outback. Обзоры потребителей — 110 обзоров автомобилей

5 из 5 звезд

Удивлены тем, как сильно мы любим этот автомобиль

154 из 158 человек сочли этот отзыв полезным

У нас был Forester 2016 года, и он нам нравился, но не нравился, поэтому, когда мы хотели обменять нашу аренду, Subaru не был главным претендентом. К счастью, мы были отвлечены переездом, когда подходил срок аренды, поэтому нам нужно было быстро найти новую машину.Мы хотели купить, и Subaru предложила 0% финансирования. Как оказалось, нам нужен был 60-месячный план, но он все равно предлагался под 1,9% финансирования. Машина была хороша, но только когда мы привезли ее домой, мы поняли, насколько она прекрасна. Цвет шикарный — у нас коричневая корица :). Но что меня поразило, так это интуитивность всех функций. Фары отслеживают дорогу перед вами, что значительно облегчает ночное вождение. Задняя камера такая кристально чистая по сравнению с нашим старым Forester.Функция воспроизведения автомобиля очень проста в использовании и делает вождение более безопасным благодаря огромному экрану. Машина прекрасно управляется, и, хотя в официальных отзывах говорится, что подача тормозит, мы с мужем так не считаем. Машина плавно разгоняется. Нам также нравится место для хранения сзади. Я думаю, что мы будем наслаждаться этой машиной долгие годы. Я так рад, что мы поехали с другим Subaru. Мне очень нравится садиться в эту машину, так как ездить на ней одно удовольствие.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Subaru для людей, которые хотят Субару.

J, 21.05.2019

2.5i Premium 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

100 из 103 человек считают этот отзыв полезным

Начну с того, что мне двадцать с небольшим. , недавний выпускник колледжа и профессионал. Не совсем стереотипный владелец Outback. Outback не кажется таким большим, как с места водителя, так и снаружи. Вы не получите истинного представления о размере, пока не припаркуетесь рядом с тем, что вы считали «большим внедорожником», только для того, чтобы понять, что ваш Outback длиннее, или пока вы не откроете люк и не восхититесь огромным грузовым отсеком.Он кажется маленьким, когда вам нужно, чтобы он был маленьким, и большим, когда вам нужно, чтобы он был большим. В типичном стиле Subaru интерьер очень скромный и функциональный, но совсем не кажется дешевым. Все, к чему вы прикасаетесь, мягкое или текстурированное. Переключатели и кнопки кажутся прочными и хорошо сделанными. Сиденья имеют регулируемую поясничную опору, очень мягкие и удобные. Черная ткань очень темная, что делает видимыми собачьи волосы и другие частицы, поэтому используйте серую, если это вас беспокоит. Информационно-развлекательный экран с диагональю 8,0 дюймов работает на среднем уровне.Он ставит все галочки (BlueTooth, CarPlay, Android Auto и т. д.), но интерфейс иногда может подтормаживать, даже при использовании CarPlay. У него также есть несколько хитроумных функций. Качество звука фантастическое. В нем также есть меню под названием «Информация об автомобиле», которое дает вам механическую информацию о том, как система полного привода распределяет мощность, а также температуру масла, мгновенный MPG и среднюю скорость, а также напоминания об обслуживании. В комбинации приборов есть второй большой цветной дисплей, на котором отображается информация о MPG, MPH, давлении в шинах и состоянии системы Eyesight.Также есть меню настроек, в котором сложно ориентироваться, и в основном оно просто повторяет настройки автомобиля из меню настроек информационно-развлекательного экрана. Управление вождением простое. Переключатель передач имеет 5 положений: P, R, N, D и M. В ручном режиме необходимо переключиться на движение, а затем потянуть селектор к водителю, поэтому вы никогда не включите его случайно при выборе движения. Здесь нет бесполезных спортивных кнопок или ручек выбора режима движения. Стояночный тормоз включается с помощью электроники, что снижает вес и механическую сложность задней оси.Потяните переключатель вверх, чтобы включить, или нажмите вниз, чтобы отключить. Педаль тормоза имеет приличный ход и не является ни обидчивой, ни мягкой. Отклик дроссельной заслонки также значительно улучшился по сравнению с более ранними моделями Subaru, он больше не слишком чувствителен на малых скоростях. Двигатель не маломощный для обычной езды. Если вам нравится буксировать прицеп или часто обгонять другие автомобили на двухполосной дороге, приобретите 6-цилиндровый двигатель. 4-цилиндровый работает ровно и тихо. Бесступенчатая трансмиссия тоже очень хороша, и это говорит тот, кто раньше думал, что ненавидит вариаторы.При нормальном ускорении Outback разгоняется до скорости с постоянными оборотами. При обычной езде мне никогда не приходится разгонять его выше 2500 об/мин. Если вы дадите ему немного больше акселератора, вариатор имитирует переключение передач, что придает спортивный вид и устраняет гудящий звук двигателя на постоянных оборотах. Блокировка гидротрансформатора довольно агрессивна и ощущается при ускорении с места. На Crosstrek это было очень навязчиво, а на Outback просто заметно, не навязчиво. В руководстве по эксплуатации будет указано, что следует ожидать некоторого шума трансмиссии, поскольку Subaru использует шкив цепного типа, но на самом деле есть только очень слабое жужжание, которое можно услышать непосредственно перед остановкой, когда окна опущены.Внешняя видимость исключительно велика. Все окна и зеркала большого размера. Система помощи при слепых зонах не является обязательной, а резервная камера входит в стандартную комплектацию, но ни то, ни другое не требуется для вождения Outback. Система Eyesight также на удивление хороша. У меня есть опыт работы с несколькими другими адаптивными системами круиз-контроля, и система Eyesight, безусловно, самая плавная и точная в своем классе. Он даже предупреждает вас, если вы не реагируете на движение впереди идущего автомобиля. Функции Eyesight легко настраиваются с помощью меню комбинации приборов.Ход и управляемость отличные. Большие неровности легко поглощаются, но Outback по-прежнему чувствует себя устойчивым и плотным. Есть некоторый крен кузова при прохождении поворотов, но гораздо меньше, чем можно было бы ожидать от автомобиля такого размера. На неровностях есть небольшой шум, но я думаю, что это результат заводских шин Bridgestone.

Безопасность
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
производительности
4 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщить о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Лучший вариант SUV

JCK, 24.01.2019

2.5i Touring 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра, вариатор)

92 из 95 человек считают этот отзыв полезным

У нас было три автомобиля Subaru, совсем недавно мы купили второй Outback. Нашему предыдущему Outback было 4 года, и одно из ключевых изменений, которое очевидно, заключается в том, что автомобиль стал значительно тише, что делает общее впечатление лучше, автомобиль кажется более собранным и роскошным. Сказали, что в машину добавляют шумоизоляцию и добавляют акустическое лобовое стекло — сработало. Перед покупкой мы тестируем внедорожники Mazda и Acura RDX.Subaru чувствовал себя значительно лучше, чем Mazda. В то время как RDX мог предложить больше и был очень быстрым, он также был почти на 10 тысяч долларов дороже, поэтому мы прошли. Touring имеет все прибамбасы, такие как зрение/удержание полосы движения/адаптивный круиз-контроль, стоп-сигнал заднего тормоза/предупреждение о перекрестном движении, а также чувствительные светодиодные фары. потерпи. Дилер Subaru (Serra) был великолепен — они провели нас через все, когда мы забрали автомобиль, а затем пришли к нам домой через пару недель, чтобы снова просмотреть функции и убедиться, что мы довольны их работой.У нас было 6 Acura, и они никогда этого не делали! Технологии, использованные в Subaru, очевидны: оппозитный двигатель не только обеспечивает улучшенную управляемость благодаря низкому центру тяжести, но и помогает в защите от лобового столкновения, предотвращая проникновение в кабину. Вы можете увидеть защиту поперечной устойчивости, встроенную в дверь и раму, которую я просто не вижу так четко в других автомобилях. Outback — это отличное сочетание уникального стиля, универсальности, инновационной техники, высокого качества и отличного обслуживания у дилеров.Я вижу, что мы продолжаем покупать Subaru до тех пор, пока они продолжают продвигать свои продукты с помощью технологий, меняющих eth. С нетерпением жду возможности увидеть, как Subaru использует электромобили и автономные технологии.

Безопасность
5 из 5 звезд
Technology
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
3 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
комфорт
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Отчет о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Неправильный автомобиль

CJ, 18.01.2019

2.5i Limited 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl CVT)

51 из 54 человек считают этот отзыв полезным

Этот автомобиль потрясающий. В ноябре я обменял свой Jeep Commander 2009 года на Outback, и все, что я могу сказать, это то, что я люблю эту машину. Я использую его для полевых работ, а также для ежедневного вождения, а глубинка так же способна, как и джип для бездорожья. Я читал много отзывов об ускорении и о том, что его называют «медленным». Это все относительно обозревателя, но после тест-драйва всего, от новых пикапов до легковых автомобилей, я бы описал ускорение на 2.5 как средний или чуть выше среднего. Экономия топлива фантастическая, в среднем 30 миль в час по шоссе / между штатами (80 миль в час), и я получаю 23 мили на галлон в городе. Мой рост 6 футов, и в этом автомобиле удобно помещается автокресло сзади, и мне не нужно сдвигать сиденье водителя или пассажира вперед. Я также очень доволен грузовым пространством сзади, а также простой системой рейлингов на крыше, которая отлично подходит для того, чтобы скрыть рейлинги, чтобы уменьшить шум от шоссе, когда мой велосипед не находится в багажнике. технологии и все, что очень удобно для пользователя, также является огромным бонусом.Как я уже сказал в заголовке, этот автомобиль очень недооценен и, на мой взгляд, убивает отечественных конкурентов при сравнении аналогичных автомобилей.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
4 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Отчет о злоупотреблении
4 из 5 звезд

2019 г. 40003

BJ, 14.12.2018

3.6R Limited 4dr SUV AWD (3.6L 6cyl CVT)

123 из 133 человек считают этот отзыв полезным

Я продал свой Mercedes E350 Sport, чтобы купить Outback 3.6 Limited 2019 года. Я не пожалел ни секунды. За первые 4 недели я проехал на ней 6000 км! Пустыня, горы, автострады и вождение по городу. Ветер и дождь в Техасе были такими сильными, что я едва мог видеть, но постоянные гудки удерживали меня в правильном ряду. Мне нравятся функции безопасности, особенно слепое зрение, предупреждающее меня, звуковые сигналы немного раздражают, когда я нахожусь на открытой дороге, меняя полосу движения без движения.Сиденья с подогревом! Любовь согревает меня в нужном месте. Глядя на прицепное устройство для буксировки небольшого прицепа, и читайте, что с двигателем 3.6 он выдержит 3000 фунтов. Купил в сентябре 2018, время покажет. Все идет нормально.

Сообщить о нарушении

2019 Subaru Outback Цены, отзывы и фотографии

2019 Subaru Outback Обзор

Является ли Subaru Outback 2019 года хорошим подержанным универсалом?

Да, Outback 2019 года — хороший вариант, если вы покупаете подержанный универсал.Outback предлагает высококлассный и удобный интерьер с большим грузовым пространством. Он высоко ценится за безопасность при столкновении и оснащен стандартными функциями безопасности, включая предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение. Outback плавно едет по неровным дорожным покрытиям и в стандартной комплектации поставляется с полным приводом. Это хорошая машина для вождения в любую погоду.

Мощность двигателя — главный недостаток этого Subaru. Стандартный четырехцилиндровый двигатель экономичный, но недостаточно мощный, в то время как доступный шестицилиндровый двигатель пробивной, но потребляет много энергии.

Почему нам можно доверять

Мы проанализировали 43 отзыва о Subaru Outback, а также достоверные данные, такие как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, и наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям.Для объективности мы не принимаем дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

Сколько стоит Subaru Outback 2019?

Основываясь на списках Subaru Outback 2019 года, средний список цена 31 177 долларов. Цены варьируются от 28 183 до 37 421 долларов США. в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местонахождения.

Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

Сколько стоит владение Subaru Outback 2019?

Прогнозируется, что пятилетние расходы Outback 2019 года на бензин, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание составят около 25 000 долларов США или 5 000 долларов США в год.Это соответствует конкурентам, таким как Fiat 500L 2019 года и Volkswagen Golf SportWagen 2019 года.

Subaru Outback 2018 и 2019: в чем разница?

Самая большая разница между Outback 2018 и 2019 годов — это набор расширенных функций безопасности Subaru EyeSight. Эти функции были необязательными для модели 2018 года, но Subaru сделала их стандартными для Outback 2019 года. 2019 год стал последним годом перед редизайном Outback.

Сравните модели Outback 2018 и 2019 годов »

Вот основные изменения Subaru Outback с момента его редизайна в 2015 году:

  • 2016: стала доступна функция удержания полосы движения
  • 2017: добавлено автоматическое торможение задним ходом
  • 2018: получил обновленный дизайн и доступны Apple CarPlay и Android Auto
  • 2019: предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения добавлены в список стандартных функций

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Outback 2016, Outback 2017 и 2018, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Насколько надежен Subaru Outback 2019?

Subaru Outback 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3,5 из пяти.

Подробнее о надежности Outback »

Subaru Outback 2019 отзывает

В настоящее время нет крупных отзывов Subaru Outback 2019 года.

Подробнее об отзыве Subaru Outback по безопасности »

Какая подержанная отделка салона Subaru Outback мне подходит?

Subaru Outback 2019 выпускается в четырех комплектациях: базовая, Premium, Limited и Touring. Все комплектации стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем и полным приводом. Вы можете перейти на более мощный шестицилиндровый двигатель в комплектациях Limited и Touring. Модели с большим двигателем имеют значок 3.6R. Базовая модель оснащена стандартными функциями безопасности и удобства и подойдет большинству покупателей.

  • Subaru Outback 2.5i: Базовая модель Outback 2.5i оснащена 175-сильным четырехцилиндровым двигателем, бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и полным приводом. Стандартные функции включают 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, спутниковое радио, HD-радио, проигрыватель компакт-дисков, четыре динамика, камеру заднего вида, тканевую обивку, дистанционный вход без ключа и 17-дюймовый экран. литые диски. Пакет EyeSight также входит в стандартную комплектацию и включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с помощью торможения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения.
  • Subaru Outback 2.5i Premium: Комплектация Outback 2.5i Premium имеет сенсорный экран с диагональю 8 дюймов и добавляет стереосистему с шестью динамиками, два дополнительных USB-порта, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев боковых зеркал, и противотуманные фары.
  • Subaru Outback 2.5i Limited и 3.6R Limited: Комплектация Outback 2.5i Limited среднего класса добавляет мониторинг слепых зон, кожаную обивку, подогрев задних сидений, стереосистему с 12 динамиками, бесключевой доступ, запуск с кнопки, задняя дверь с электроприводом и 18-дюймовые колеса.Вариант Outback 3.6R Limited включает в себя шестицилиндровый двигатель мощностью 256 лошадиных сил.
  • Subaru Outback 2.5i Touring и 3.6R Touring: Комплектация ritzier Outback 2.5i Touring добавляет навигационную систему, рулевое колесо с подогревом, люк и адаптивные светодиодные фары. Вариант Outback 3.6R Touring имеет шестицилиндровый двигатель.

См. комплектации и характеристики Subaru Outback 2019 года »

На что распространяется сертифицированная гарантия Subaru на автомобили с пробегом?

Subaru предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше пяти лет и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется датой первоначальной продажи автомобиля. Для своих сертифицированных подержанных автомобилей Subaru продлевает первоначальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль пробега. Subaru не предоставляет дополнительного покрытия для автомобилей CPO, поэтому покупатели получают оставшуюся часть первоначальной гарантии на новый автомобиль сроком на три года/36 000 миль. Однако покупатели могут приобрести дополнительное покрытие. Каждый CPO Subaru должен пройти проверку по 152 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как скидки за лояльность владельцев, годовая пробная подписка Starlink Safety Plus, буксировка и помощь на дороге.Подробнее читайте на странице гарантии Subaru.

Согласно нашему анализу, программа Subaru CPO не особенно надежна. Среди доступных автопроизводителей лучшие программы есть у Toyota, Mazda, Honda и многих других.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасна глубинка?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Outback 2019 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд. Он получил пять звезд в лобовом и боковом краш-тестах и ​​четыре звезды в тесте на опрокидывание.

Страховой институт безопасности дорожного движения назвал Outback лучшим выбором безопасности 2019 года. Универсал получил высшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах. Его фары получили смешанные оценки за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди. Доступные адаптивные светодиодные фары получили оценку «Хорошо», а галогенные фары получили оценки «Приемлемо» и «Предельно».

IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. Outlander получил высшую оценку Superior за стандартную систему предотвращения лобового столкновения.

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Помощь в удержании полосы движения

Доступные расширенные функции безопасности:

  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Автоматическое торможение задним ходом
  • Автоматические фары дальнего света
  • Адаптивные поворотные фары

См. показатели безопасности в глубинке »

Subaru Outback 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Subaru Outback 2019 или Subaru Forester 2019?

Некоторые из самых сильных конкурентов Outback исходят от семейства Subaru, например Subaru Forester 2019 года.И Forester, и Outback предлагают одинаковые сиденья и грузовое пространство, комфортную езду, стандартный полный привод и удобные сенсорные экраны. Оба также высоко оценивают безопасность при столкновении и оснащены активными функциями безопасности.

Выбор между этими двумя может зависеть от личных предпочтений. Forester — это компактный внедорожник с более квадратным стилем и немного более высокой посадкой. Однако его четырехцилиндровый двигатель дает слабое ускорение, и он не доступен с более мощным двигателем, как у Outback.Протестируйте обе модели, чтобы выбрать ту, которая вам больше нравится.

Что лучше: Subaru Outback 2019 или Subaru Crosstrek 2019?

Subaru Crosstrek 2019 года — это субкомпактный внедорожник, который разделяет многие сильные стороны Outback, но в меньшем размере. Crosstrek отличается плавностью хода, стандартным полным приводом, простыми в использовании техническими функциями и просторными сиденьями. Кроме того, он доступен со многими из тех же функций активной безопасности, что и в Outback. Самая большая разница заключается в грузовом пространстве: у Crosstrek примерно на 20 кубических футов меньше, чем у Outback.Придерживайтесь более крупного Outback, если это нарушило условия сделки.

Сравните Outback, Forester и Crosstrek »

2019 Outback Performance

Как едет Subaru Outback 2019 года?

Если и есть что-то, в чем Subaru Outback уступает, так это производительность. Стандартный четырехцилиндровый двигатель подходит для езды по городу, но он с трудом разгоняет Outback до шоссейных скоростей и обеспечивает минимальную проходную мощность.Доступный шестицилиндровый двигатель обеспечивает более смелое ускорение, но он гораздо менее экономичен. С положительной стороны, бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) работает плавно и утонченно, что не всегда характерно для вариаторов.

Стандартная система полного привода Outback и дорожный просвет 8,7 дюйма делают его пригодным для передвижения по заснеженным улицам и иногда по грунтовым дорогам. Податливая подвеска легко поглощает неровности и выбоины.Недостатком является то, что такая мягкая настройка позволяет Outback раскачиваться и наклоняться на поворотах. Обратите внимание на Volkswagen Golf SportWagen, если вам нужна более острая управляемость.

  • Базовый двигатель: 175-сильный 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель
  • Доступный двигатель: 256-сильный 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель
  • Привод: полный привод
  • Трансмиссия: бесступенчатая автоматическая (вариатор)
У Subaru Outback 2019 хороший расход бензина?

Outback обеспечивает хорошую экономию топлива благодаря своему четырехцилиндровому двигателю: 25 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе.Тем не менее, модели с шестицилиндровым двигателем получают одни из худших рейтингов EPA в сегменте универсалов, зарабатывая всего 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе.

Subaru Outback 2019 Тяговое усилие

Outback может буксировать до 2700 фунтов при правильном оборудовании.

Подробнее о характеристиках Outback »

2019 Outback Интерьер

Сколько человек вмещает Outback Seat 2019?

Subaru Outback вмещает пять человек.Передние сиденья мягкие и поддерживающие. Спереди достаточно места для головы и ног для более высоких пассажиров, и легко найти удобное положение за рулем. Задние сиденья также имеют хорошую подушку и достаточно просторны, чтобы с комфортом могли разместиться двое взрослых. Большие окна Outback обеспечивают хороший обзор во всех направлениях. Если вам нужно три ряда сидений, обратите внимание на Subaru Ascent 2019 года.

Интерьер имеет чистый и сдержанный стиль, который удовлетворит большинство вкусов.Салон выполнен из высококачественных материалов и не пропускает слишком много шума дороги или ветра на высоких скоростях.

Стандартные сиденья:

Доступные варианты сидений:

  • Кожаная обивка
  • Подогрев передних сидений
  • Обогрев задних сидений
  • Рулевое колесо с подогревом
Сколько детских автокресел поместится в Subaru Outback 2019?

Outback 2019 года имеет два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений, а также верхний трос для среднего сиденья.Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH высшую оценку Good+ за простоту использования. Знак «+» означает, что система является одной из самых простых в использовании.

Subaru Outback 2019 Особенности

Outback 2019 доступен с 6,5- и 8-дюймовыми сенсорными экранами. Оба дисплея ярко освещены, реагируют на ввод и дополнены физическими кнопками и ручками для регулировки громкости и климат-контроля. Оба также поддерживают интеграцию со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет пользователям получать доступ к своим приложениям для iPhone и Android на экране.

  • Стандартные функции информационно-развлекательной системы: 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, HD-радио, спутниковое радио, CD-плеер и четыре динамика
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, шесть динамиков, стереосистема Harman Kardon с 12 динамиками и два дополнительных USB-порта
  • Дополнительные стандартные функции: дистанционный вход без ключа
  • Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, бесконтактный вход без ключа, запуск с кнопки, задняя дверь с электроприводом и люк в крыше

Посмотреть технические характеристики Subaru Outback 2019 »

Подробнее об интерьере Outback »

2019 Subaru Outback Размеры

Subaru Outback Багажник

У Outback 2019 года их 35.5 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 73,3 кубических фута со сложенными сиденьями. Это больше грузового пространства, чем у любого другого универсала, и оно находится на одном уровне с компактными внедорожниками, такими как Honda CR-V 2019 года и Toyota RAV4 2019 года.

Subaru Outback 2019 Длина и вес
  • Длина: 15 футов 10 дюймов
  • Собственная масса: от 3624 до 3902 фунтов

Где был построен Subaru Outback 2019 года?

Subaru построила Outback 2019 года в Индиане.

Обзор Subaru Outback 2019 года, цены и характеристики для покупателей с приключениями на уме. Фирменные горизонтально-оппозитные двигатели Subaru — 2,5-литровый четырехцилиндровый и 3,6-литровый шестицилиндровый — обеспечивают хорошую экономию топлива, но Outback не хватает удовольствия от вождения, которое мы ищем в автомобиле.Тем не менее, безопасность стоит на первом месте в Outback, и в дополнение к блестящим результатам краш-тестов Subaru предоставляет набор функций помощи водителю для каждой модели. Полный привод входит в стандартную комплектацию — отличительная черта бренда Subaru — и помогает Outback завоевать репутацию дорожных сумок для любителей активного отдыха. Совершенно новый Subaru Outback с опциональным двигателем с турбонаддувом дебютирует в 2020 модельном году.

Что нового в 2019 году?

Subaru сделала ранее опциональный пакет технологии помощи водителю EyeSight, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматические фары дальнего света, — стандарт для всех моделей Outback 2019 года.Другие изменения ограничиваются новым верхним светом над центральной консолью, стандартным 5,0-дюймовым ЖК-дисплеем в комбинации приборов и двумя портами USB на передней панели. Модели Premium и Limited теперь оснащены зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, компасом и HomeLink.

Цены и какой из них купить

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Поиск инвентаря

Наша любимая глубинка — 2.5i Премиум; он представляет собой лучшее соотношение цены и качества в линейке, поскольку он оснащен множеством высококлассных функций, включая подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и информационно-развлекательную систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Мы бы выбрали набор опций, который включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, заднюю дверь с электроприводом и сигналы поворота, встроенные в наружные зеркала заднего вида.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Комфортная езда, экономичные двигатели, уникальные оппозитные двигатели.
Не любит: Плохое время разгона, неуклюжий в поворотах, безжизненный руль.

Subaru предлагает Outback с двумя вариантами двигателя и одним трудным выбором: выбрать базовый 175-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и потерпеть его вялую производительность или выложить значительно больше за один из двух топовых комплектаций, которые дают вы получаете доступ к более мощному 3,6-литровому шестицилиндровому двигателю мощностью 256 л.с. Оба двигателя Outback имеют горизонтально-оппозитную («оппозитную») конструкцию, которая также используется Porsche в 718 Boxster и 911.На нашем испытательном треке нашему испытательному автомобилю 3.6R потребовалось 7,1 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час; 2.5i потребовалось 9,1 секунды.

Ходовые качества и управляемость Outback хуже, чем у универсалов; однако по сравнению с кроссоверами аналогичного размера Subaru является конкурентоспособным. Комфортабельный и достаточно способный в повседневном вождении, Outback страдает от меньшего крена кузова, чем можно было бы предположить из-за его высокой посадки. Тем не менее, не путайте Outback с чем-то особенно спортивным, так как ни его безжизненное рулевое управление, ни его шины с низким сцеплением не дают уверенности, необходимой для того, чтобы толкать его по извилистым проселочным дорогам.

Подробнее о Subaru Outback

Экономия топлива и реальный MPG

Недостаток ускорения четырехцилиндрового двигателя Outback компенсируется топливной экономичностью, согласно EPA. Несмотря на то, что шестицилиндровый двигатель более прожорлив, чем его четырехцилиндровый собрат, он по-прежнему относительно эффективен по сравнению со своими сверстниками. Те покупатели, у которых есть бюджет, чтобы растянуться на более дорогой, но концептуально похожий Audi A4 Allroad, обнаружат, что он предлагает мощность, аналогичную шестерке Subaru, с немного лучшими рейтингами экономии топлива EPA.На нашем 200-мильном испытательном маршруте по экономии топлива в реальных условиях шестицилиндровый Outback впечатлил нас расходом 28 миль на галлон — на 1 милю на галлон лучше, чем его рейтинг шоссе EPA.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Тонны грузового пространства, вместительный для людей, функциональный дизайн интерьера.
Что не нравится: Устаревшая информационно-развлекательная система, отсутствие встроенного Wi-Fi, отсутствие вещевого ящика под полом в багажном отделении.

Функциональный и универсальный, просторный салон Outback выполнен по высоким стандартам.Мягкий на ощупь пластик украшает верхнюю панель автомобиля, а дверная панель и центральные подлокотники достаточно мягкие для длительного отдыха. По сравнению с конкурентами, такими как A4 Allroad и Volkswagen Golf Alltrack, Outback устанавливает планку внутреннего пространства. Тем не менее, те потребители, которые хотят использовать каждый последний дюйм пространства для ног на задних сиденьях, могут захотеть взглянуть на немного более просторные кроссоверы среднего размера. Интерьер Outback следует правилу KISS: Keep It Simple, Stupid. Все в Outback легко понять и просто использовать.

Базовый Outback 2.5i стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой с 6,5-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay и Android Auto; все остальные модели оснащены 8,0-дюймовым экраном. Интерфейс Subaru Starlink быстро реагирует на сенсорные команды, а структура меню проста и понятна. Несколько сенсорных кнопок, окружающих экран, еще больше упрощают работу, а громкость и настройка регулируются с помощью ручек. Навигация с информацией о трафике и погоде в режиме реального времени не является обязательной, но встроенная точка доступа Wi-Fi недоступна ни в одной модели Outback.

Место для хранения вещей внутри Outback не уступает своим аналогам в этом сегменте: большая часть полезного багажа находится на центральной консоли, а перед рычагом переключения передач есть вместительное крытое отделение для хранения вещей. Мы помещаем 10 наших чемоданов за задним сиденьем Outbacks, связывая Golf Alltrack; однако со сложенными задними сиденьями в Subaru можно было разместить 22 чемодана, в то время как в VW удалось разместить только 21 чемодан. от Национальной администрации безопасности дорожного движения и является страховым институтом дорожной безопасности Top Safety Pick +.Его полный набор функций помощи водителю является стандартным, что дает ему преимущество перед некоторыми другими универсалами и многими кроссоверами среднего размера. Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение
  • Стандартный помощник по удержанию полосы движения
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия на Outback менее щедрая, чем у большинства его конкурентов. Покупатели, которым нужен более полный охват, могут рассмотреть конкурентов, таких как A4 Allroad или Hyundai Santa Fe.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
  • Нет бесплатного планового технического обслуживания . Ваше лобовое стекло треснуло и требует замены? Узнайте, имеете ли вы право на компенсацию.

    Subaru Outback существует с 90-х годов и заслужил множество поклонников.Энтузиасты доверили этой модели надежную транспортировку. Даже Subaru Outback 2019 года поставлялся со слоганом: «Создан, чтобы отвезти вас туда, где вы никогда не были». Потребители соглашаются с этим, чаще посещая автосалон. Эта конкретная модель отличается неисправным рулевым управлением, электрическими сбоями и плохой обзорностью.

    Нажмите на другую модель год для просмотра Больше проблем: 2017 2017 2020 2020 2021 2021 2022

    не застряют лимоном.У вас есть законные права на наличные деньги, возврат или выкуп.

    Закон обязывает Subaru платить судебные издержки.

    Мы исправили тысячи проблем с лимоном. Сообщение или позвоните 877-795-3666 сегодня.

    Проблемы с рулевым управлением

    Outback предназначен для поездок по дорогам и бездорожью. Он должен содержать прочную и надежную систему рулевого управления, чтобы потребитель чувствовал себя комфортно и уверенно. К сожалению, большинство людей считают, что этот автомобиль выходит из-под контроля даже при малейшем ударе или маневре.

    Один водитель написал это на веб-сайте NHTSA: «Начиная с марта 2019 года я начал замечать, что рулевое управление стало «шататься» на скорости выше 40 миль в час, как будто машина ударилась о кусок льда или была поражена внезапным порывом ветра. . Вождение кажется очень небезопасным. Это наш третий Subaru Outback, выпущенный в 1998 году, поэтому мы знакомы с вождением этого автомобиля (или, по крайней мере, более старых моделей). Кроме того, благодаря отключению нового «переключателя полосы движения» эта проблема сводится к минимуму. Мы только что переехали из Флориды в Коннектикут, и я не собираюсь ездить на этой машине зимой.Эти автомобили необходимо отозвать и починить, прежде чем кто-то попадет в серьезную аварию».

    Несмотря на многочисленные жалобы, которые звучат одинаково, сервисных бюллетеней от компании по данному вопросу нет. Некоторые владельцы утверждают, что проблемы начинаются при наезде на неровность, в то время как другие утверждают, что это происходит во время поворота. В любом случае это небезопасно и опасно. Никто не ожидает, что при вождении полноприводного Outback не будет необходимого контроля или рулевого управления. Если бы они этого хотели, они могли бы вместо этого принять участие в автомобильном дерби Soapbox и, возможно, выиграть приз.

    Вот некоторые фактические жалобы, зарегистрированные в NHTSA о проблемах с рулевым управлением Subaru Outback 2019 года:

    НА ШОССЕ – ДВИЖЕНИЕ НА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ ПРИМЕРНО 45 МИЛЬ/Ч – АВТОМОБИЛЬ РЕЗКО ПОВЕРНУЛ В СТОРОНУ АВТОМОБИЛЯ ВНУТРИ СТЕНКИ. ОТСУТСТВИЕ КОНТРОЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, КОГДА Я ПЫТАЛСЯ МЯГКО ПРАВИЛЬНО — КОГДА АВТОМОБИЛЬ НАКОНЕЦ ОТВЕТИЛ, ОН РЕЗКО ПОВЕРНУЛ, Я ПОЛУЧИЛ ОН ПОЛОСЫ СПРАВА ОТ МЕНЯ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЫЛО ВНЕ МОЕГО КОНТРОЛЯ. У МЕНЯ АВТОМОБИЛЬ ПРОДОЛЖАЛСЯ ТОЛЬКО НЕДЕЛЮ – ОНА СОВЕРШЕННО НОВАЯ, И БЫЛ ВКЛЮЧЕН ПОМОЩЬ НА УПРАВЛЕНИИ.SUBARU OUTBACK 2019 РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЫЛО НЕ МОИМ КОНТРОЛЕМ НА УГЛОВОМ СКОРОСТИ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 45 МИЛЬ/Ч – ОПАСНО. ЧТО-ТО СЕРЬЕЗНО НЕ ТАК С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. – SUBARU OUTBACK 2019 ИМЕЕТ СЕРЬЕЗНО ОПАСНУЮ ПРОБЛЕМУ С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ.

    НА ОСНОВЕ ОБЗОРА SUBARU В АПРЕЛЬСКОМ АВТОМОБИЛЬНОМ ОТЧЕТЕ О ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ОТЧЕТАХ Я КУПИЛ OUTBACK 2019 ГОДА. ЕСТЬ ПРОБЛЕМА С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. ОН ИМЕЕТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ТРИДЦАТЬ СТЕПЕНЕЙ ИГРЫ. ТРЕБУЕТСЯ ПОСТОЯННАЯ РЕГУЛИРОВКА, ЧТОБЫ УДЕРЖАТЬ АВТОМОБИЛЬ В ЦЕНТРЕ ПОЛОСЫ.В СЕРВИСНОМ ОТДЕЛЕ МНЕ СКАЗАЛИ, ЧТО С РУЛЕВЫМ НИЧЕГО НЕ ТАК. Я ПРОСТО ДОЛЖЕН ПРИВЫКАТЬСЯ К ВОЖДЕНИЮ С SUBARU «ВЗГЛЯД». ВОЖДЕНИЕ ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЙ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЙ МАГИСТРАЦИИ МЯГКО СКАЗАТЬ СТРЕССНО. ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ В ТАМПУ ПО I-275 Я ПОЧТИ УДАЛ ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ.

    ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ШОССЕ СО СКОРОСТЬЮ 40-70 МИЛЬ/Ч И ПОВОРОТАХ НАПРАВО ИЛИ НАЛЕВО РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВНЕЗАПНО НАБИРАЕТСЯ В НАПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТА, СОЗДАВАЯ ОЩУЩЕНИЕ ПОТЕРИ СВЯЗИ МЕЖДУ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ И РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ .ОЩУЩАЕТСЯ СЛИШКОМ СИЛЬНЫЙ ЛЮБОТ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ. ДОЛЖНЫ ИСПРАВИТЬ ДРУГОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ЧУВСТВО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПРАВИЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ НАЗАД АВТОМОБИЛЯ. ОПАСНЫЙ.

    Проблемы с электрической системой

    Поскольку качество является основой бренда Subaru, разочаровывает отсутствие заботы при сборке электрической системы. Существует множество жалоб на сбои и откровенно опасные ситуации, в которых находятся владельцы.

    Просто посмотрите этот обзор с веб-сайта NHTSA.«Недавно купил Subaru 2019 года из аналогичного 2017 года. Изменились настройки скорости круиз-контроля, которые теперь требуют, чтобы вы отрывали взгляд от дороги, чтобы следить за изменением настроек скорости. На 2017 году и на всех других автомобилях, которыми я владел, чтобы увеличить скорость на одну милю в час, вы нажимаете один раз и отпускаете. Чтобы увеличить скорость на 5 миль в час, нажмите и удерживайте, пока не почувствуете увеличение. Теперь… быстрое нажатие кнопки приводит к увеличению скорости на 5 миль в час, в то время как вы должны удерживать кнопку и наблюдать за индикатором на приборной панели, который медленно увеличивает вашу настройку на 1 милю в час за раз.Это опасно, так как ваши глаза больше не на дороге, а на приборной панели. Все остальное, что у меня есть, термостаты, клавиатуры, пульты от телевизоров… все перемещается вверх или вниз на один градус или канал за раз, если вы не удерживаете клавишу нажатой дольше, тогда вы получаете более быстрое повторение. Я чувствую, что отвести взгляд от дороги, чтобы посмотреть, как меняется мой выбор скорости, сродни текстовому сообщению. Прям опасно. Дилер, у которого я купил новый автомобиль, отвечает: «Все меняется, привыкайте». Я считаю такую ​​ситуацию неприемлемой.

    Из 18 сообщений производителя, касающихся электрической системы, ничего не говорится о настройках круиз-контроля. Конечно, они обсуждают проблемы с радио, камерой заднего вида и навигационной системой, но ничего критичного или жизненно важного в отношении контроля скорости автомобиля. Кажется, автопроизводитель считает, что все, что нужно водителю, — это доступ к этим другим технологиям. Пока кому-то не нужно менять скорость по какой-либо причине, все должно идти хорошо.

    Вот некоторые фактические жалобы, зарегистрированные в NHTSA о проблемах с электричеством Subaru Outback 2019 года:

    НЕДАВНО ПРИОБРЕТЕННЫЙ SUBARU 2019 ГОДА.НАСТРОЙКИ СКОРОСТИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ИЗМЕНИЛИСЬ, ЧТО ТЕПЕРЬ ТРЕБУЕТ ОТ ВАС ОТВОРИТЬ ГЛАЗА ОТ ДОРОГИ, ЧТОБЫ НАБЛЮДАТЬ, ЧТОБЫ ИЗМЕНИЛИСЬ НАСТРОЙКИ СКОРОСТИ. НА АВТОМОБИЛЯХ 2017 ГОДА И ВСЕХ ДРУГИХ АВТОМОБИЛЯХ, ИМЕЮЩИХСЯ У МЕНЯ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ СКОРОСТЬ НА ОДНУ МИЛЬ/Ч, НАЖМИТЕ ОДИН РАЗ И ОТПУСКАЙТЕ. ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ НА 5 МИЛЬ/Ч, НАЖМИТЕ И УДЕРЖИВАЙТЕ, ПОКА НЕ ПОЧУЕТ УВЕЛИЧЕНИЕ. СЕЙЧАС…. БЫСТРОЕ НАЖАТИЕ КНОПКИ ПРИВОДИТ К УВЕЛИЧЕНИЮ НА 5 МИЛЬ/Ч, ПОКА ВЫ ДОЛЖНЫ УДЕРЖИВАТЬ КНОПКУ И НАБЛЮДАТЬ ЗА ИНДИКАТОРОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, КАК ОН МЕДЛЕННО УВЕЛИЧИВАЕТ НАСТРОЙКУ НА 1 МИЛЬ/Ч.ЭТО ОПАСНО, ПОСКОЛЬКУ ВАШИ ГЛАЗА БОЛЬШЕ НЕ НА ДОРОГЕ, А НА ОБЛАСТИ ПРИБОРНОЙ ПРИБОРКИ. ВСЕ, ЧТО У МЕНЯ ЕСТЬ: ТЕРМОСТАТЫ, КЛАВИАТУРЫ, ПУЛЬТЫ ОТ ТЕЛЕВИЗОРА… ВСЕ ПЕРЕМЕЩАЮТСЯ ВВЕРХ ИЛИ ВНИЗ НА ОДИН ГРАДУС ИЛИ КАНАЛ ЗА ВРЕМЯ, ЕСЛИ ВЫ НЕ ДЕРЖИТЕ КЛАВИШУ НАЖАТЬ ДОЛЬШЕ, ТОГДА ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЫСТРОЕ ПОВТОРЕНИЕ. Я ЧУВСТВУЮ, ЧТО ОТВОРИТЬ ГЛАЗА ОТ ДОРОГИ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ИЗМЕНЕНИЕ ВЫБОРА СКОРОСТИ, ЭТО СБОРНО ОТПРАВИТЬ СМС. СОВЕРШЕННО ОПАСНО. ДИЛЕР, У КОТОРОГО Я ПРИОБРЕЛ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ОТВЕЧАЕТ, ГОВОРЯ…. «ВСЁ МЕНЯЕТСЯ, ПРИВЫКИВАЙТЕСЬ К ЭТОМУ». Я СЧИТАЮ ЭТУ СИТУАЦИЮ НЕПРИЕМЛЕМОЙ!

    ВО ВРЕМЯ ВЫХОДА ИЗ ГАРАЖА РАДИОПРИЕМНИК завис, что сделало экран резервного копирования неработоспособным.ЭТО СОВЕРШЕННО НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ С ПРОБЕГОМ 200 МИЛЬ. ПО ЗАЯВЛЕНИЮ ДИЛЕРА, ПРИДЕТСЯ ЗАМЕНА ГОЛОВНОГО БЛОКА. ОНИ СМОГЛИ ЗАСТАВИТЬ УСТРОЙСТВО РАБОТАЮЩИМ, НАДЕЕМСЯ ДО ПРИБЫТИЯ НОВОГО ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА, ПОСЛЕ ФИЗИЧЕСКОГО ОТСОЕДИНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА. ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ ОКАЗАЛОСЬ, ЭТО БЫЛО ОГРОМНОЙ ПРОБЛЕМОЙ ДЛЯ SUBARU. ЗНАЛ БЫ НИКОГДА НЕ КУПИЛ МАШИНУ. Я НЕ УВЕРЕН, ЧТО ОНИ МОГУТ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ, И БОЮСЬ, ЧТО Я ОСТАНУСЬ С ПОВРЕЖДЕННЫМ АВТОМОБИЛЕМ БЕЗ ГАРАНТИИ ИЛИ ВОЗМЕЩЕНИЯ. ПОСКОЛЬКУ КАМЕРА ЗАДНЕГО ДВИЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ НЕОБХОДИМОЙ ФУНКЦИЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ В СООТВЕТСТВИИ С ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ, SUBARU НЕ МОЖЕТ ПРОДАВАТЬ ЭТИ ДЕФЕКТНЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПОКА ПРОБЛЕМА НЕ УСТРАНЕНА, НА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ ДОЛЖНА БЫТЬ ПРЕДОСТАВЛЕНА ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ, И СЛЕДУЕТ ЗАКАЗАТЬ О ПОЛНОМ ОТЗЫВЕ.ПРОСТО НАБЕРИТЕ В GOOGLE «SUBARU HEAD UNIT FAILURE». СКОЛЬКО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ НЕОБХОДИМО НУЖНО НАБДД, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЭТО ДЕЙСТВУЕТ? ДОЛЖЕН ЛИ РЕБЕНОК ПОГИБНУТЬ ПРИ ПРОИСШЕСТВИИ ЗАДНЕГО ВИДА ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОСТИ КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ХОДА, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИНИМАТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ? ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРОДАЖИ ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОКА SUBARU НЕ ДОКАЖЕТ, ЧТО ОНИ РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ, БУДЕТ УГОЛОВНОЙ НЕБРЕЖНОСТЬЮ!

    РАЗРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ПРОСТОИТ ПРИПАРКОВАННЫМ 2 ДНЯ. НИЧЕГО НЕ ОСТАЛОСЬ, ЭТО ПАРАЗИТНЫЙ РАЗРЯД АККУМУЛЯТОРА. СЛУЧИЛОСЬ ДВАЖДЫ, И КАЖДЫЙ РАЗ БАТАРЕЯ БЫЛА ПОЛНОСТЬЮ РАЗРЯЖЕНА, ТРЕБУЕТСЯ ПОЛНОЙ ЗАРЯДКИ, ТАК КАК ЭТО НЕ БЫЛО ПРЫЖКА.ПРОБЕГ НА АВТОМОБИЛЕ МЕНЕЕ 2000 МИЛЬ.

    Проблемы с лобовым стеклом

    Что еще нужно для безопасности? Лобовое стекло и правильная обзорность. Будь то неисправность стеклоочистителя или самого стекла, владельцы Outback, кажется, сталкиваются с множеством проблем и в этом отделе.

    Вот один отзыв (из многих) на Edmunds с описанием распространенной проблемы. «Лобовое стекло треснуло всего через 4 месяца! Это произошло само по себе на нашей подъездной дорожке, и это была крупная трещина.Почитайте о старых Outback, и там были тысячи проблем с ветровыми стеклами. Мы очень разочарованы и будем избавляться от этой машины. Исправить будет очень дорого. Субару подвел! »

    Хотя существует сервисный бюллетень, посвященный проблемам с видимостью, на самом деле он не касается этой конкретной проблемы. В сервисном бюллетене № 07-152-19R рассказывается о новых узлах стеклоподъемников, которые решают несколько проблем, включая неработающие переключатели. Что касается структуры, автопроизводитель выпустил отзыв с номером кампании NHTSA 19V493000.Эта проблема связана с неправильным сварным швом под панелью капота, что снижает прочность автомобиля. Чтобы справиться с этим, Subaru даже предложила выкупить поврежденные автомобили, если их нельзя было отремонтировать. К тому времени, когда многие потребители дошли до этого момента, они, вероятно, были счастливы вернуть свой автомобиль автопроизводителю.

    Вот несколько фактических жалоб, зарегистрированных в NHTSA о проблемах с трещинами на лобовом стекле Subaru Outback 2019 года:ТРЕЩИНА ПОЯВИЛАСЬ СРАЗУ ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТУМАНА ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ. МЕСТНЫЙ ДИЛЕР УТВЕРЖДАЛ, ЧТО ТРЕЩИНА ВОЗНИКЛА ИЗ-ЗА ВНЕШНЕГО ВОЗДЕЙСТВИЯ, А НЕ РАЗЛОМА МАТЕРИАЛА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА. ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ В SUBARU OF AMERICA ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО БЫЛО БЫЛО ОТРЕМОНТИРОВАНО В СООТВЕТСТВИИ С ДИЛЕРОМ.

    ЕЗД ПО ОБЫЧНОЙ ШОССЕ И ЗАМЕТИЛ ОБРАЗОВАНИЕ ТРЕЩИНЫ. ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО Треснуло У СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ОТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОПАДАНИЯ ДОРОЖНОЙ ПЫЛИ, ЧТО ОБЫЧНО НА ЛЮБОЙ ШОССЕ. НИКОГДА РАНЬШЕ НЕ БЫЛО ТАКОЙ БОЛЬШОЙ ТРЕЩИНЫ ОТ ОБЫЧНОЙ ДОРОЖНОЙ ПЫЛИ.

    СПОНТАННАЯ ТРЕЩИНА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, ВОЗНИКАЮЩАЯ В НАПРАВЛЕНИЕ ПОД ВЕТРОВЫМ СТЕКЛОМ С ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЫ ПРИ ПАРКОВКЕ СНАРУЖИ. ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО БЫЛО ОЧИЩЕНО ЗА ЧАСЫ ДО ПОЯВЛЕНИЯ ТРЕЩИНЫ И НИКАКИХ ДЕФЕКТОВ НЕ БЫЛО НАБЛЮДЕНО; АВТОМОБИЛЬ НЕ УПРАВЛЯЕТСЯ И НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ. ВЕЧЕРОМ СЕЛА В АВТОМОБИЛЬ И ТРЕЩИНА ПРИСУТСТВУЕТ, РАСШИРЯЯСЬ ПОЧТИ ВСЮ СТОРОНУ ПАССАЖИРСКОГО ВИДА.

    Закон о лимонах Юридические права

    Думаешь, у тебя есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам бесплатно помочь вашему лимону.Закон обязывает Subaru платить судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают наличные деньги тысячам владельцев «лимонов», таких как вы.

    Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей. У нас рейтинг A+ по версии BBB. Позвоните в нашу службу поддержки сегодня! Плата не взимается, если мы не выиграем.

    Поделитесь своей историей

    Вам это знакомо? У вас тоже был неудачный опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.

    Об авторе:

    Брайан Джонс более 20 лет работал сертифицированным специалистом по технологиям и запасным частям ASE в нескольких дилерских центрах. Брайан стал авторитетом в отрасли, путешествуя по стране, консультируя автосалоны и делясь своим опытом в качестве писателя для нескольких крупных автомобильных изданий. В свободное время Брайану нравится работать с пикапами, маслкарами, джипами и всем, что связано с автоспортом.

    Посмотреть больше сообщений от Брайана Джонса Обзор владельца

    : я думал, что Subaru Outback 2021 года был идеальным универсальным семейным перевозчиком.Вот почему я его продал

    (Изображения: Крис М.)

    Примечание редактора: в отличие от семьи, которая только что приобрела экосистему Subaru Outback, читатель TFL Крис М. только что продал свой Outback после поездки по пересеченной местности. Вот его история.

    Приключения Криса на Subaru Outback 2021 года

    «Я купил новый Outback 2021 года, думая, что он может быть идеальным семейным тягачом, универсальным автомобилем, несколько ориентированным на бездорожье, и отличным автомобилем для дорожных поездок.Проверяя эту идею, в прошлом месяце мы отправились в 24-дневное путешествие протяженностью 6300 миль по Техасу, Нью-Мексико, Колорадо, Юте и Вайомингу. Основной целью поездки было посещение национальных парков, а также изучение некоторых внедорожных троп по пути.

    Я пару раз был в Уре и Моаве, но только на своем Jeep Cherokee. Мы хотели исследовать некоторые из более мягких троп в этих районах с Outback. Перед поездкой мы использовали сайт trailsoffroad.com для оценок сложности и загружали на планшет с GaiaGPS.Мы держались подальше от всего, что имеет рейтинг сложности 2+ или выше. На бездорожье мы быстро обнаружили, что Outback способен, но только до определенного момента.



    Подробнее: Мы любили наш джип — вот почему мы обменяли его на Subaru Outback Wilderness 2022 года: отзыв владельца


    С ограниченными углами въезда и съезда и, что более важно, без понижающей передачи, даже 2-рейтинговые трассы превзошли нас. Шины All Terrain и защитные пластины мало помогают, когда автомобиль приближается к препятствию и отказывается никуда ехать.Никакое нажатие ESC Off или переключение X-mode не помогало. На одной трассе мы на собственном горьком опыте убедились, что система контроля спуска с холма работает в обратном направлении. (Мы пытались добраться до первой стоянки Yankee Boy Basin и не успели).

    Мой вывод из этого опыта — пол машины и использование импульса для преодоления препятствий — худшее, что вы можете сделать, когда тропа становится сложной. Однако опыт не был отрицательным. Outback отлично справлялся со всем, что напоминало грунтовую дорогу или легкую тропинку.Некоторые маршруты, которые мы смогли пройти, включают:

    В среднем мы расходовали 29 миль на галлон за поездку и, вероятно, проехали пару сотен миль по дорогам Лесной службы и тропам. Машина была великолепна на шоссе, а адаптивный круиз-контроль EyeSight с центрированием полосы движения сделал поездку без стресса. У каждого автомобиля есть компромиссы.

    Мое решение купить Outback было желанием приобрести универсальный мягкий внедорожник с хорошим расходом топлива. К сожалению, мои ожидания от внедорожных возможностей Outbacks не оправдались.Возможно, я слишком увлекся фан-форумами и онлайн-обзорами. В какой-то степени это способная машина, но она оставляет желать лучшего для реальных внедорожных трасс.

    Из-за нехватки чипов и завышенной стоимости подержанных автомобилей на этой неделе я продал Outback компании Carvana. Что выбрать дальше? На данный момент я вожу свой Jeep Cherokee XJ 2001 года, но он немного длинноват и ему не хватает комфорта. В конце концов, я знаю, что идеального автомобиля не существует, но мой следующий автомобиль будет более приспособленным для бездорожья и будет иметь раздаточную коробку с пониженной передачей.

    Рейтинги владельцев Subaru Outback | Паркерс

    Посмотреть все отзывы владельцев Subaru

    Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, каково на самом деле владеть Subaru Outback и жить с ним. Среди более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете отзыв о Subaru Outback, который вас интересует.

    Старые модели

    Имущество (30 отзывов владельцев)

    2009 — 2014
    • Средняя оценка владельца: 4.8 из 5 4,8

      Наши последние рецензенты сказали:

      Автомобиль едет безупречно и может управляться легким кр харксом, используя различные карты, которые уже запрограммированы в…

      Это, безусловно, лучший автомобиль, который у меня когда-либо был, до этого я ездил на audi, bmw, rover и merc. Это просто делает…

      Багажное отделение и место для хранения под полом.

      Читать все отзывы владельцев
    2015 — 2021
    • Средняя оценка владельца: 4,5 из 5 4,5

      Наши последние рецензенты сказали:

      Очень хорошо собранная машина, удобная машина, построенная как танк. Легко достиг 44 миль на галлон на автомагистрали.

      Автомобиль представляет собой сплошную часть с автоматическим багажником/дверью багажника. При открывании издает странный скрип. Я связался с Субару…

      Не самый быстрый и, наверное, не самый красивый, но за ту уверенность, что ты справишься со всем…

      Читать все отзывы владельцев
    2003 — 2009
    • Средняя оценка владельца: 4.3 из 5 4.3

      Наши последние рецензенты сказали:

      Мой Outback был моим третьим Subaru (куплен с полной историей обслуживания у дилера / специалиста на 73 000 миль). Ранее владел Forester и …

      4х4, ни разу не застрял ни в грязи, ни в снегу.

      Легко перевозите семью и снаряжение по плохим дорогам, гравийным покрытиям и полям в любую погоду.

      Читать все отзывы владельцев

    Последние новости

    2019 Subaru Outback, 2.5i, голубая жемчужина бездны

    Мы с женой путешествуем полный рабочий день. Я работаю медсестрой в путешествии, и мне нужна надежная машина, куда бы мы ни поехали. У нас был другой хэтчбек, очень низкий и с механической коробкой передач. Ей он нравился, но он не был известен тем, что отлично ехал по снегу, и уж точно не мог ездить по бездорожью. Итак, мы отправились за покупками автомобилей.Одной из вещей, которую мы искали, была высокая стоимость при перепродаже, чтобы мы не оставались под водой через 3 года. Когда дело доходит до автомобилей с полным приводом, стоимость перепродажи Outback трудно превзойти даже у таких автомобилей, как Toyota!

    Кроме того, мы хотели транспортное средство, которое избавило бы нас от необходимости водить наш большой грузовик во всех наших приключениях. Предыдущий седан был полным провалом в этом вопросе. Outback полностью выбивает эту категорию из воды! Единственный способ получить лучший внедорожник — это перейти на джип и некоторые полноприводные грузовики.Да, у Outback клиренс больше, чем у некоторых полноприводных грузовиков.

    Кроме того, мы хотели что-то, к чему мы могли бы добавить модификации, чтобы сделать его более пригодным для бездорожья. Мы проезжаем по двум трассам и ухабистым горным джиповым тропам, и нам нужен был автомобиль, который мог бы сделать это легко. Outback полностью справляется и с этой категорией! Конечно, мы могли бы взять джип, но джипы не славятся своей надежностью и безопасностью.

    Итак, по всем пунктам выше Outback победил… Где не выигрывает?

    Это ужасно нахально.Это лучшее, что я могу сделать. Да, машина все время с тобой разговаривает. Можно отключить, но на каком-то уровне все имеет смысл. И да, как упомянул один из рецензентов, система обнаружения столкновений потрясающая! Мы уже избежали одной аварии с задней частью большого пикапа, потому что сработала сигнализация. Грузовик остановился посреди перекрестка, и я наблюдал за другим транспортом, и пока я отводил взгляд (только ненадолго), сработала сигнализация обнаружения столкновения, и я ударил по тормозам, прежде чем я даже понял, в чем проблема.Это был один из тех пикапов, у которых были задние фонари, которые было трудно увидеть среди бела дня. Если бы не машина, моя реакция была бы недостаточно быстрой.

    Так что даже этот CON на самом деле не CON. Это немного раздражает в дороге, когда он подает звуковой сигнал каждый раз, когда вы пересекаете линию или когда он неправильно читает линию на тротуаре и подает звуковой сигнал при вас.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.