Subaru impreza отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Subaru Impreza (Субару Импреза) на Авто.ру


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Subaru Impreza (Субару Импреза) на Авто.ру

Плюсы

17 плюсов

10 Обзорность

7 Безопасность

Минусы

8 минусов

8 Багажник

Все плюсы и минусы

Достойный, но своеобразный аппарат.

Subaru Impreza 1.5 MT (107 л.с.) 4WD

Волею случая за почти два года у меня побывало в собственности 3 таких автомобиля. Из трех штук только один был куплен у знакомого. Остальные: второй авто покупался в трейд ин, третий — с рук. Пробеги

Субару — комфорт, безопасность и качество!

Subaru Impreza 1.5 AT (107 л.с.) 4WD

Продал её сегодня и пишу по свежему, по живому. Пишу как могу. Машина 2009 г. выпуска, с салона выехала в 2010 г. Мною приобретена в 2012 году с пробегом 30 000 км. Я третий хозяин. Первый владелец

Субару импреза

Subaru Impreza 1.5 MT (105 л.с.) 4WD

Добрый день. На момент написания отзыва данным авто еже не владею. В апреле 2007г. у дилера МИРАЙ в г. Тюмени мною в салоне был куплен автомобиль субару импреза II, 1,5 на механике за 560т.р. + сигнал

8 лет эксплуатации – полет нормальный

Subaru Impreza 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Опыт вождения и эксплуатации более 20 лет: MB CLS, CLK, E, Audi A6 Q, Suzuki Vitara, Toyota RAV4, Toyota Avensis, Toyota Corona, ВАЗ 09. Покупали ее жене, со второй поставки в РФ этой новой модели,

Subaru Impreza 1.5 l.

Subaru Impreza 1.5 MT (107 л.с.) 4WD

Добрый день, я хотел рассказать о своей Subaru Impreza 1.5л, комплектация самая простая,зато есть пониженная передача))) Купил я ее в ноябре 2007г., прошел 1-е ТО 1600км (замена масла и протяжка по

SUBARU IMPREZA 40 000 км или больше года вместе

Subaru Impreza

Здравствуйте. В очередной пишу отзыв о своем автомобиле. В предыдущей статье «Телепортатор по Альфа-Ромео 156» я описывал свой опыт владения данным авто. Вот уже как больше года владею автом

Машина — выбор по соотношению цена/качество, хотя остаётся неприятный осадок.

Subaru Impreza 1.5 AT (107 л.с.) 4WD

Машинка используется и сейчас. Перед этим владел Subaru Impreza 1995 года выпуска примерно 3 года. Из сравниваемых машин хорошо знаю Toyota RAV4, KIa Ceed, Honda Civic, Hundai Getz, Toyota Corolla, Je

Внезапное, но планируемое приобретение. Часть первая.

Subaru Impreza XV 2.0 MT (150 л.с.) 4WD

Всём доброго времени суток. До этого в течение года ездил на икстрейлах 1го и 2го поколений, хорошие авто, с хорошими багажниками, достаточным клиренсом. Но оба масложОры и еще какие, но об этом

Think. Feel. Drive

Subaru Impreza 2.0 MT (160 л.с.) 4WD

Доброго времени суток Вам. Сие чудо приобрел в начале октября 2008 года, т.е. на данный момент владею им уже 6 месяцев. До нее имел счастье ездить на ВАЗ 2106 1991 года (1,3 63 силы, ездил год),

Надежный автомобиль

Subaru Impreza 1.5 AT (107 л.с.) 4WD

В 2013 году, когда я наткнулась на объявление о продаже Subaru Impreza, я даже не стала размышлять о том, стоить брать или нет: 4-леточка с пробегом примерно 30 тыс. км, полный привод, коробка автомат

Всё о Subaru Impreza

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 15

Отзывы владельцев Subaru Impreza (Субару Импреза)


4.0 (отзывов: 46) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Subaru Impreza конкретного года.

8

Очень надежный и проходимый автомобиль, меняли в нем только дворники. Зимой ездить на нем за город — одно удовольствие, высоких клиренс и полный привод…

Решил и я поделиться своими заметками по этому автомобилю. Отзыв состоявшегося владельца может оказаться полезным при покупке. У меня было несколько вариантов, но уже давно хотел себе «пижонское»…

Этот японский седан мне нравится, не потому, что я его владелец. Есть у него и недостатки. Просто его управляемость и экономичность затмевают эти несущественные минусы для меня. Пробег .

..

Купил эту машину недавно и новую. Проехал лишь 1000 км и уже не терпится оставить отзыв, в любом случае через годик дополню и заодно сравню разницу. Потому критиков прошу «не разгоняться»…

С юношеских времен мечтал о заряженной синей Субару. Повзрослев и остудив свой пыл, потерял такой интерес к скорости, но звук оппозитного мотора и полный привод как для седана – меня это…

Добрый вечер. Купил авто в 2007 году с пробегом 16000 км с оценкой 4А. В общем состояние нового авто. Первым делом поменял масло в движке и поставил сигналку с турботаймером. И с февраля…

Subaru Impreza WRX Wagon, год выпуска 2001.Куплена мной меньше года назад. По рассказам продавца, машина была не так давно пригнана из Японии, ну и, после недолгой обкатки по нашим дорогам…

Машину купил в августе 2009г, в RRT лахта, синего цвета в MAX комплектации, с учетом скидки обошлась в 1450000р, т. к. была 2008 г выпуска. За год проехал 15000км. Начну с расходов на содержание…

Приобрел я данный Subaru Impreza в недалеком 2011 году, это был первый мой железный конь. Пал мой глаз на данный аппарат неслучайно — для работы требовался универсал, ну или что-то ближе…

Приобрел данный аппарат 3 года назад. У брата была такая же, мне в общем нравилась, заказал себе Импрезу 2003 года (именно этот кузов считаю самым красивым), с пробегом 120000 км, в небольшом…

Движка EJ207, 280 л. с., с отличным аппетитом кушает наш 92-й бензин… В «спокойном» городском режиме автомобиль кушает 19 литров. (Слово «спокойном», не зря взял в кавычке…, ну о каком…

Доброго времени суток всем, кто решил прочитать данный отзыв! Вот как и многие молодые парни свободными днями и ночами просиживаю на данном сайте в поисках своего автомобиля, или «наблюдания»…

Очень достойное по цене предложение, по сравнению с другими, пробежавшими гораздо больше км. Автомобиль имеет специфику «японца» во всех отношениях. Надежный, универсальный, уникальный.Все…

Всем привет! Машина покупалась для мамы – активный человек, много путешествует, гоняет на мотоцикле, занимается мотокроссом; водит она также достаточно активно, поэтому машина ей подходила…

5

Купила Субару Импреза, в первую очередь, по цвету — очень нравится синенький, во-вторых, выбирала по внешнему виду: машинка и красивая, и сильная, и смелая….

* Средняя оценка расчитана на основании 46 отзывов владельцев Subaru Impreza, размещенных на сайте.

Отзывы владельцев Subaru Impreza (Субару Импреза) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Subaru Impreza (Субару Импреза) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—то что это не гоночный болид — однозначно. для людей со спокойной манерой езды. с места не рвет, трогается плавно, вальяжно. простой неброский интерьер, я бы даже сказал — минималистический. этим и…

1

Не могу выбрать модель — на самом деле 1,5л, универсал, АКПП, 100л.с . Летом — дорого и "ниедет", зато зимой всё встаёт на свои места — за 3 года в любые снега лез (без фанатизма конечно) и…

2

Хорошая машина. Единственная машина в такой ценовой категории с постоянным полным приводом. Отличная управляемость, первые три зимы ездил на летней резине, потом поменял, так как износилась. По…

6

Прекрасная машина в своем классе. Никаких проблем ни в эксплуатации, ни в обслуживании, ни в хранении не доставляла. Прекрасно выполняет поставленные мною перед ней задачи по передвижению как по…

8

Так уж получилось, надо было на чем то ездить. Выбор был между фокусом2 и субариком. Долго думал что же взять, форд как у всех, решил попробывать субару имперза 2007г. Тем более вариант попался с…

11

Хорошая "рабочая лошадка" для неприхотливых и практичных людей, безраличным к "понтам". А недостатки машины обусловлены её возрастом и малым размером.

9

Купил летом 2013, как только увидел, сразу же влюбился в этот черненький вагончик, особенно после того, как владелец прокатил меня по бездорожью, с каким она справлялась просто на ура, сразу понял…

8

До покупки Хэтчбека был владельцем Импрезы 1,5 МТ в кузове универсал 2006 г.в., так что могу оценивать только в сравнении. Хэтч немного экономичнее, но слегка тупее. Подвеска Хэтча комфортнее и мягче…

6

Хотел взять Тойоту Королла но…. Как всегда, есть это НО!!! Королла скучная и пресная, а хэтчбэк от Субару Импреза это супер. Дизайнеры Субару поработали над формами автомобиля очень хорошо. Пришёл…

2

Машина хорошая, салон отличный, все удобно расположено, аккуратно сделано. Но с шумоизоляцией беда: очень шумно и много посторонних вибраций, едешь как в трамвае. От этого, конечно комфортабельность…Тяжелая,неповоротливая,по городу не очень маневреная-это мое личное субъективное ощущение!Для некоторых возможно это супер болид но только не для меня.Разгоняется медленно,может изза этого чувствуется…

2

Да не плохое общее именно впечатление, но всегда есть детали и всякие НО… Что значит очень мало написал, сколько полагаю нужным столько и пишу! Ну хорошо, скажу так, машина не очень рассчитана для…

5

Владею авто пару месяцев…. Успел оценить ходовые качества и расход бензы а так же удовольствие от вождения… Все познается в сравнении….так и у меня….но кажется я начинаю любить Импру…

4

В 2008 году перепала мне эта машина. Subaru для меня не новость. Эта уже 5-я. До этого были: Леоне 85г.в., Легаси 90г.в., Легаси 92г.в., Импреза 93г.в. В общем времени на знакомство хватало. Импреза…Абсолютно надежный автомобиль,осень1999 г выпуска, при покупке из Японии в январе 2004 пробег 247 000 км. Сейчас пробег 420 000 км. Есть у кого нибудь аналогичный? Ходовая часть наинадежнейшая…

1

Скоро ТО-105000км будут менять ремень ГРМ и все ролики,купил 2008 за 595 тыс, фокус стоил 590 тыс.Купив Импрезу ,я открыл для себя марку субару.
Стаж у меня 26 лет и это у меня 22 машина.Все машины у…

12

Купил субу год назад, говорили что 4wd версия с автоматом(для России с левым рулем) не едет да и делают ее для России куда хуже чем для Японии. Проехался на такой и действительно динамики не хватает…

1

Покупала у официальных диллеров. Решение о покупке именно этой модели было принято случайно,т.е. нужен был легковой автомобиль с полным приводом и желательно с клиренсом . После мониторинга всех…

3

Субару "Сударушка" моя первая машина при выборе машины выбирал из марки Тайота, Нисан, Мазда. Субару вообще не рассматривал как мой первый автомобиль. Но как то вечером в Дроме выложили…Увидела в автосалоне-сразу влюбилась в Subaru Impeza.Решила себе сделать подарок на день рождение(28 сентября).29 сентября 2008 года забрала из салона.Сначала была в полном восторге от машины…

4

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы владельцев Subaru Impreza II

Одноклассники Subaru Impreza II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Subaru Impreza II

Subaru Impreza II, 2000 г

Первые впечатления: внешний вид Subaru Impreza II поколения на высоте как по мне. Мотор 2,0 л 125 л.с. без турбин. АКПП, полный привод, ну, думаю, не быстро ехать будет. Трогаюсь и ощущения, что ты слился с машиной, она разгоняется точно настолько — на сколько ты надавил педаль. Задержек в автомате нет, а еще есть спортивный и зимний режимы. Подвеска Subaru Impreza II отрабатывает четко, без раскачек. В общем «формула 1». Представляю, как ездит «Субару» с турбиной в 220 л.с. В общем, торговаться при покупке было тяжело, так как любовь, что называется, пришла с первого взгляда.

Машина обслуживалась в клубном СТО «Субару» — вся история как на ладони. Расход в 10-11 литров при езде в смешанном цикле не мог не радовать. При полетах на 140-160 расход составлял не более 8 литров. За 2 года только регламентные работы. Но решили строить свой дом и переехали за город. Легковой дорожный просвет, и кузов седан (собаку некуда посадить, а в ней 40 кг ее взяли, так как в своем доме она первый друг). Да и материалы для строительства по мелочи, перевезти, в общем, решено было продать любимую Subaru Impreza II, но любовь к «Субару» не отпускала — поэтому купил «Форестер».

   Достоинства: управляемость, дизайн, драйв.

   Недостатки: тесновато сзади, для большой семьи маловат.

  Виталий, Екатеринбург


Subaru Impreza II, 2002 г

Пришлось год покататься на Subaru Impreza II 2,0 л. Впечатления остались самые приятные. Очень понравилось, как автомобиль ведет себя зимой во время снегопадов. Без проблем трогаешься на любых подъёмах, не пробуксовывает, не скользит. Понятное дело, полный привод и пониженная передача позволяют ощущать достаточную уверенность на нерасчищенной стоянке. Особой динамикой Subaru Impreza II похвастаться не может, но с учётом того, что это не заряженная версия, то вполне достойно. На светофорах можно оторваться от потока на 100-150 метров, если конечно вместе с вами не едут стритрейсеры, хотя при желании и их догонишь. Причём разгоняется явно не по-спортивному: обороты не выше 4,2 тысяч. Претензий к автомобилю совсем немного: недостаточно внятная обратная связь с дорогой, хотя это субъективно; багажное отделение маловато. На 14 тысячах пробега пришлось долить 1.5 литра масла. Единственное, что меня серьёзно огорчило — это защита от скатывания на подъёме. Когда можешь на подъёме ускориться до 20-30 километров в час, то все будет нормально, а если оказываешься в пробке, то давление тормозах не будет сбрасываться, а наоборот добавляться с каждым торможением. В конце концов, просто вырываешь колёса из тормозов, а от этого ни тебе, ни людям вокруг спокойнее не станет. При этом от резкого нажатия тормоза перед тем, как начать движение, должна срабатывать команда на сброс давления в тормозной системе, что иногда не срабатывает.

   Достоинства: устойчивость. Надежность.

   Недостатки: обратная связь с дорогой. Тесный салон.

  Валерий, Владивосток


Subaru Impreza II, 2004 г

Во время первой поездки на Subaru Impreza II появилось ощущение породы, я бы так это назвал. Ощущаешь характер полноприводного автомобиля, когда сбрасываешь газ, то ощущаешь задние колеса. Приемистость не самая лучшая, на среднем уровне, но показалось мне, что любому 1,6 л нетрудно тебя на светофоре сделать. Разгоняется достаточно спокойно, на 3000 тысячах подхватывает, при этом раздаётся злобный бас из-под капота. Было желание ехать более спокойно, медленно, не гоняться. На достаточно тяжёлом серпантине, простирающемуся на 30 километров со спусками и подъёмами Subaru Impreza II показала себя настоящим зверем. Входишь в поворот без страха, на поворотах я стал ещё больше заводиться. Основным преимуществом считаю руль — он оказался тугим на поворотах, не терялся. Когда сбрасываешь газ, входя в поворот, то раздаётся писк колес и автомобилю удаётся просто нырнуть всем кузовом внутрь поворота, а если добавишь газа, то будто по рельсам, причем резина не заламывается и в животе никакой дрожи, как это обычно бывает. Именно серпантин позволил мне понять, владельцем какого автомобиля я стал. К тормозам никаких претензий, антиблокировочная система включалась достаточно поздно, экстрим. А какое удовольствие кататься на Subaru Impreza II в дождливую погоду! Тут же можно любого сделать на светофоре. О поведении машины в снежную погоду ничего не могу рассказать. Кондиционер далек от идеала, пространства сзади достаточно будет только детям — совсем немного, багажное отделение тоже крошечное. Что ещё мне показалось любопытным? Когда паркуешься в тишине, то слышишь плеск бензина в баке.

   Достоинства: динамика разгона. Управляемость.

   Недостатки: тесно сзади.

  Сергей, Москва

 

Все отзывы хозяевSubaru Impreza III

Стал счастливым обладателем этой зверюшки))) До этого была Мазда 3 2.0 спорт 150 лошадок… Машинка ничего такая, но эта… совсем другой уровень))) Да, салончик можно было и чуток побогаче сделать (хотя бы пластик подороже применить), но разве ради этого ее покупают? У дилера сделал защиту картера и дифференциала, сделал тонировочку задних стекол и повесил брызговики (кстати, очень помогают от грязи на заднем стекле). Шины купил зимние НЕ шипованные, на шипах наездился — нафиг-нафиг, бесполезная, опасная штука… Правда дилер неплохо так накосячил — установил мне турботаймер (вместе с сигналкой) и мех. защиту на коробку… только так ее установил, что она работает (ключик поворачивается и вытаскивается) только на 4 передаче… поэтому я сижу и жду, пока не вырубится машинка, и только потом закрываю коробку… ну это ладно, скоро поменяю.

Обкатку прошел строго по книжке (3-4 т. оборотов), хотя уж очень хотелось попробовать ее в деле… Прошел ТО, все в порядке, и начал пробовать ее в деле. Разгон — шикарный… катался, естественно, только зимой, поэтому пока не до конца понял или ощутил разгон. Когда есть сухой асфальт, а сейчас я все чаще его наблюдаю)), то делаю следующие: стою на светофоре, поднимаю обороты до 2800-3000, где-то так, не больше… зеленый свет, вруууумммммммм, стрелка немножко колеблется между 3000-3500… и вот дальше главное успеть поймать момент, когда стрелочка прилетает к 5000, переключить на вторую и достаточно быстро отпустить сцепление и газку-газку. Тогда получается идеальное переключение и эффект постоянного вдавливания в сидение без всяких рывков и еще какой-нибудь лабуды… ммм, кайййййффффф.

Сейчас езжу на 16 205/55, при маневрирование влево-вправо наблюдается жилейность))) Как бы её так подколбашивает после перестроения. Читал в различных тест драйвах, что у нее есть какой-то крен… пока об этом ничего не могу сказать: 1. Не те диски, летом поставлю 17 и будет всё понятно. 2. Не то покрытие — опять же все летом… На 80-90 заходил по радиусу на КАД… все держит и никуда не соскальзывает… очень нравится. Дрифтил около реала по снегу… блин, управление атас: захотели сюда — поехала сюда, захотел сюда — поехала сюда, покружиться на месте — пожалуйста… И все на 2-ой передаче до 3000 оборотов… По городу езжу 80 км на 4 передаче… вообще по городу езжу не в турбозоне. Знающий человек сказал, что в турбозоне либо газ в пол, либо без газа… иначе вредно для турбины. Поэтому по городу до 3000 оборотов (3000 включительно). Но вечерком, когда машин поменьше, или где-нибудь при перестроение, даю газку до 5000, чтобы не забывала)))

Субару Импреза — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Седан Subaru Impreza дебютировал в 1992 году. В 2007 году вышло уже третье поколение модели. Первоначально Impreza III выпускалась только в кузове хэтчбек. Год спустя, исходя из соображений маркетинга, был выпущен на рынок и седан.

Автомобиль стал выглядеть более респектабельно. Обилие хромированных деталей в отделке кузова, расширенная решетка радиатора и повышенный комфорт обеспечили новинке высокие продажи.

Габариты модели Субару Импреза в кузове хэтчбек составили 4415 мм в длину (4580 мм для седана), 1740 мм в ширину и 1475 мм в высоту. Длина колесной базы 2620 мм. Клиренс 155 мм. Увеличенная колесная база позволила сделать посадку задних пассажиров более комфортной, а изменения в подвеске положительным образом сказались на объеме багажного отделения, которое выросло до 320 л. Увеличился угол раскрытия задних дверей, теперь он составил 75 градусов, что значительно облегчило посадку в салон. Задние окна получили обрамление, поэтому шумоизоляция салона улучшилась. И седан, и хэтчбек Subaru Impreza оснащаются раздельным задним сиденьем, которое складывается в пропорции 60/40. В стандартное оснащение хэтчбека входит задний спойлер (для седана это дополнительная опция).

В базе модель Субару Импреза оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности, системой динамической…
читать дальше

Седан SubaruImpreza дебютировал в 1992 году. В 2007 году вышло уже третье поколениемодели. Первоначально Impreza III выпускалась только в кузове хэтчбек. Годспустя, исходя из соображений маркетинга, был выпущен на рынок и седан.

Автомобиль стал выглядеть более респектабельно. Обилиехромированных деталей в отделке кузова, расширенная решетка радиатора иповышенный комфорт обеспечили новинке высокие продажи.

Габариты модели СубаруИмпреза в кузове хэтчбек составили 4415 мм в длину (4580 мм для седана),1740 мм в ширину и 1475 мм в высоту. Длина колесной базы 2620 мм. Клиренс 155мм. Увеличенная колесная база позволила сделать посадку задних пассажиров болеекомфортной, а изменения в подвеске положительным образом сказались на объемебагажного отделения, которое выросло до 320 л. Увеличился угол раскрытия заднихдверей, теперь он составил 75 градусов, что значительно облегчило посадку всалон. Задние окна получили обрамление, поэтому шумоизоляция салона улучшилась.И седан, и хэтчбек Subaru Impreza оснащаютсяраздельным задним сиденьем, которое складывается в пропорции 60/40. Встандартное оснащение хэтчбека входит задний спойлер (для седана этодополнительная опция).

В базе модель СубаруИмпреза оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности, системойдинамической стабилизации и ABS, педальным узлом, сминающимся в случае аварии.

Модель в кузове седан традиционно имеет полныйпропорциональный привод. Хэтчбек имел и моноприводные комплектации. Под капотомSubaru Impreza III устанавливался 1,5-литровыйбензиновый DOHC мощностью 107 л.с. либо 2-литровый SOHC мощностью 150 л.с.»Младший» мог комплектоваться как пятискоростной механикой, так ичетырехскоростным «автоматом». «Старший» устанавливалсятолько в паре с «автоматом». Была и дизельная модификация Субару Импреза с 2-литровым 150-сильнымтурбодизелем.

Топовая «заряженая» версия автомобиля сименем WRX, вышедшая также в 2008 году, оснащалась 2,5-литровым атмосфернымдвигателем мощностью 230 л. с. и мотором STI такого-же объема мощностью 309 л.с.Благодаря доработкам инженеры не только сократили объем вредных выбросов, но иувеличили экономичность двигателя, модернизировав систему впуска. Топовый моторкомплектовался шестиступенчатой механической коробкой.

В комплектациюSubaru Impreza STI, помимо самого мощного двигателя, входилаэродинамический обвес, легкосплавные 18-дюймовые диски, усиленные тормоза,спортивные сиденья, обитые натуральной кожей, CD-ченджер на 6 дисков, усиленнаяподвеска.


Модификации Субару Импреза


Subaru Impreza I

Subaru Impreza II

Subaru Impreza III

Двигатели Субару Импреза


1.5 i 16V (97 л.с.), 1.6 (90 л.с.), 1.6 i (95 л.с.), 1.8 i 4WD (103 л.с.), 2.0 16V (125 л.с.), 2.0 4WD (115 л.с.), 2.0 4×4 (280 л.с.), 2.0 i Turbo 4WD (211 л.с.), 2.0 Turbo 4WD (211 л.с.), 2.0 Turbo GT 4WD (218 л.с.), 2.2 i16V 4X4 (135 л.с.), 2.5 4×4 (167 л.с.), 1.5 i (101 л.с.), 1.5 i (110 л.с.), 1.5 i (105 л.с.), 1.6 i 16V (95 л.с.), 2.0 i 16V (160 л.с.), 2.0 i 16V (155 л.с.), 2.0 i 16V (125 л.с.), 2.0 i 16V WRX (225 л.с.), 2.0 WRX 16V (218 л.с.), 2.0 WRX STi 16V (265 л.с.), 2.5 AWD (177 л.с.), 2.5 AWD (300 л.с.), 2.5 i 16V RS (167 л.с.), 2.5 WRX STI Turbo (280 л.с.), 2.5 WRX Turbo (230 л.с.), 1.5 i (107 л.с.), 2.0 i (150 л.с.), 2.0D (150 л.с.), 2.5 i (170 л.с.), 2.5 WRX (230 л.с.), 2.5 WRX (265 л.с.), 2.5 WRX STI (300 л.с.)
Отзывы Субару Импреза
Средняя оценка
на основе 77 оценок
4.2
Средняя оценка класса 4.12
Выбранные отзывы

салон не плохой, нет подлокотника и места для напитков, трудный доступ к предохранителю, сидения не удобные.

Добавлена: zakochany w Subaru, 10.07.2013
смотреть оценку полностью >

С покупкой Субару вышло всё неплохо, вот только спортивный обвес не в тему. Для наших дорог это приличный перегруз. Особенно в осенний период и весенний. Сама же дорога даётся машине легко, АВС срабатывает сразу. Когда холодно прогрев машины по времени составляет 10-15 минут, можно заранее заводиться. Да и при пониженной температуре в -22 заводиться без особых проблем. Потому уже приходиться подключать автозапуск и дополнительный прогрев самого двигателя. Если машина на ночь остаётся на зимней улице, то на утро настраивайтесь на проблемы. Короче, к нашим суровым зимам она капризна. По техническому паспорту расход бензина имеет реальные расхождения. И тут совсем не идут в ход какие-то 2-3 литра, а целые десять. Так, например, по паспорту указывают, что возможен расход в 8-11 литров по городу. В действительности получается 15-18 литров. Ещё один недостаток, это слабый аккумулятор. Когда двигатель интенсивно работает, он быстро садиться. Сразу решил рассказать о недостатках, чтобы потом не кривить душой. В целом же не всё так плохо, как я написал. Отличным можно назвать управление, разгон за короткий срок. Обо всей проходимости машины даже ходят легенды. Но я подтверждаю, что всё это правда. Выкручивался из разных передряг. Для спокойной семейной жизни это находка и сокровище. Потому что салон довольно большой и вместительный, как раз тема семейная. Багажник маловат, но при желании можно увеличить. Достаточно в пол сложить задние ряды. Покупайте, о приобретение не жалею.

Добавлена: 16.11.2014
смотреть оценку полностью >

Вроде и машина имеет хорошую способность конкурировать с другими. Внешне есть на что посмотреть. Знаю её особо заядлых фанатиков. По сравнению с другими моими машинами она имеет очень много преимуществ. Вот только не сказал бы я спасибо тому японскому конструктору, который засунул в неё 1,5 литровый двигатель. Это даже показалось мне странноватым. Потому что такое размещение маломощного мотора совсем не вяжется с теми сильными качествами. Которыми обычно отличается субару. При этом шумоизоляция не просто ужас, а караул. Если кричать в громкоговоритель. На оборотах свыше 2500 появляется нестерпимый шум. Даже человек со стальными нервами не выдержит такой дрессировки. Защитники твердят, что это оппозитный рёв мотора. Но он не просто цепляет, а бередит самые нежные струнки нервных каналов. Хотя когда надоело мучиться, всё же шумку я решил сделать. И заметно стало лучше, при этом нервы остались сохранёнными. Однако удовлетворения я так и не получил. Виной всему тот же двигатель. Даже зимой это ярко выделяется. Для того чтобы выбраться из обычного сугроба, элементарно не хватает мощности. По этой причине остаётся палить сцепление, спасает только полный привод. Чтобы забраться на горку, тоже речь довольно сомнительная. И тягу теряет сразу, как нагрузить машину да ещё включить климат-контроль. О таком счастье я вообще не мечтал и по-хорошему она пригодна для пенсионеров. Которые любят жить соразмеренной жизнью и никуда не торопятся. Не смотря на одну неприятность, появляется другая, которая состоит из дорогого сервиса и обслуживания в целом. Тормозить она толком не умеет, иногда в холостую давлю. Сейчас я с уверенностью говорю, что следующей моей машиной станет тот же Субару Форестер, вот только движок будет под 2.5. А с этой я легко попрощаюсь и даже додам ковриков вместе с запаской в придачу.

Добавлена: 02.11.2014
смотреть оценку полностью >

Кто бы знал, что когда-то придётся продавать свой БМВ. Это машина, которую я горячо любил. Но так получилось, что нужно было продавать и часть денег вкладывать в жильё. В итоге остался без авто, потом конечно купил. Выбор упал на Субару Импрезо, хотя и терзали смутные сомнения от увиденного. Вот таким образом и рискнул попробовать полный привод, о котором только слышал со стороны. И сразу сделаю замечание и дам совет. Если вы все-таки будете брать Субару, то 1.5 литровый не берите автомат, тут лучше механику. Часто перехожу на ручное управление, потому что переключение передач вообще непонятное. И здесь типтроник не поможет, хоть и даёт некую разгрузку. Но этого такая маленькая толика, что кажется, смысла в нём совсем нет. Возможно женщины по-другому оценивают ситуацию, потому что моей жене она не показалась странной. Про динамику иногда врут, а иногда говорят правду. Здесь сложно судить, потому что восприятие любого будет только собственным. Лично мне 1.5 не показался совсем параличным. Но и не совру, если скажу что и резвым тоже. Короче, если многого не хотите, то сойдёт. Если оценивать её состояние и поведение на зимней дороге, то справляется вполне. Большим утешением для меня является то же полный привод и система стабилизации. Хоть здесь моя совесть успокаивается, что ещё не всё так плохо, как могло бы быть. Что понравилось, управление, которое уровнем выше всего остального. Настолько оно простое и лёгкое, что даже новичок с такой машиной справиться в два счёта! Проходимость неплохая, можно и на буксир, хотя с такой спорной динамикой не рекомендую. Кресло довольно комфортное, по трассе в 1300 км спина не болит. Вот расход для кого как?! Для такой машины можно было и по скромнее сделать. По трассе со всеми остановками 9 литров по средней и в городе 11-12 литров (это только летом). Зимой же на порядок выше. Не скрою то, что вообще своей покупкой я не доволен и при первой возможности продам. Из недостатков ещё укажу на пониженную температуру воздуха, это когда уже натуральная зима. -20 это уже катастрофа, машина просто не хочет заводиться. Тут на подмогу приходит автозапуск, хорошо что он есть, а то сейчас бы выкинул авто на свалку. Но, таким образом мои нервы на пределе. Тут уже молчу про штатную музыку и шумку, не хочется лишних слов. Возможно, для человека, у которого нет серьёзных сравнений, этот транспорт покажется самым лучшим.

Добавлена: Pavciowwa, 20.10.2014
смотреть оценку полностью >

Импреза у меня первая иномарка, которая понравилась многими сторонами. Она и обуславливает на активный стиль жизни. На ней нельзя быть просто степенным. Динамичный двигатель, объёмом 2.0 литра, мощности на 150 л.с. Для обгона со светофора идеально, и с оборотами без турбо-ям. Не скрою, среди остальных японок на дороге я себя ощущаю лидером. И внешне она нравиться всем, очень неординарный дизайн. Внутри так же хватает современности, хотя классика. Сложно сказать какому полу машина подходит больше. У неё вообще универсальное назначение. Хоть ты бизнесмен мужчина, или домохозяйка женщина. В ней ничего не имеет значение, потому что приходит уверенность. Рулевое управление с электро-усилителем просто супер. Качество кузова и самой отделки салона на высшем уровне. Сидения настоящая кожа, хотя больше предпочитаю комбинированную отделку Как говорил, информативность руля поражает. Точно так же тормоз и газ, настолько точно. Коробка передач с чётким алгоритмом работы. Хотя до этого меня уверяли, что не стоит брать автомат. Единственное из поломок, это был треснутый диск. Но так получилось, что на наших дорогах разбил. Это уже претензии в сферу ЖКХ, хотя и понимаю, что только сам отвечаю за свои неудачи. Обслуживание, тянет экономически хорошо, и даже пресловутое ТО требует. Масла хватает на каждую замену, даже с запасом остаётся. Качество топлива приходиться контролировать. Машиной доволен!

Добавлена: Marek 28, 13.10.2014
смотреть оценку полностью >

Здравствуйте всем читающим отзыв. Такое ощущение, что некоторые отзывы, пишут для рекламы. Я сам попался на красивые слова, яркие огни. До субару, было немало машин. То есть опыт вождения, в год накатываю за 40-50 тысяч км. Субару покупал не для себя, были другие планы. Но в итоге ездил на ней я, и расскажу не понаслышке. Экстерьер конечно красив, но интерьер не радует. Изоляция от шума ужас, ощущаешь даже шум от ударов песчинок о подкрылки. Звук акустика, плеваться хочется, заменял проигрыватель, без толку. На морозе машина как бревно, тебя преследует скрипы и скрежет. Короче скрипит как дерево, «радует» как отечественный автопром. Ощущение, что инженеры Субару, вырубали машину топором из бревна. При разрушении стоек и втулок, авто плывет по дороге, ее стягивает в колею. Механика коробки, не лучший вариант. Задняя передача, не внятная и не адекватная. Вопрос конечно в сравнении, привык к лучшему. Проехал на русской машине, и понял что зажрался. Мне кажется эта машина не для наших дорог. То что, не получается, сделать на наших машинах, на больших скоростях на импрезе, нельзя делать. Ее преимущество при скорости за150-200. Можно наслаждаться дорогой и управлением машины. Вот только где это делать, на наших дорогах и с водителями любителями, купившими права в горах. Дураки, и дороги. Как в таких условиях, наслаждаться ездой. Конечно это вопрос не качества машины, а наших условий. Спросите о страховке, в компаниях. Некоторые отказываются страховать импрезу, типа на ней ездят желающие разбить голову. Вот это мнение. Так что повторюсь, она не для наших дорог. Спасибо за внимание.

Добавлена: 20.09.2014
смотреть оценку полностью >
Все отзывы Субару Импреза
Добавить ваш отзыв о Субару Импреза

Фотографии Субару Импреза


Subaru Impreza IV

Subaru Impreza

Subaru Impreza 2006

Subaru Impreza 2007 Hatchback

Расход топлива Субару Импреза


Средний расход топлива
на основе 80 оценок

11.0

8.5

11.2
Все отзывы Субару Импреза
Добавить ваш расход по Субару Импреза

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Субару Импреза 1.5, 2.0 расход топлива автомат и механика

Subaru Impreza – компактный автомобиль, самая популярная модель японской компании. Машина выпускается с 1992 года. Известно множество модификаций в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Impreza считается преемником модели Leone, выпуск которой был прекращен из-за устаревших моторов. На российском рынке модель широко известна с 1,5-литровым двигателем. В 2010 году вышел кроссовер Impreza XV с клиренсом 185 мм и мотором 2,0 литра. С 2011 года модель переименована в Subaru XV. В 2016 году состоялась премьера нового поколения Subaru Impreza. Машина значительно изменилась по сравнению предшественником и получила массу дополнительного оборудования.

Содержание страницы

Двигатели для Subaru Impreza

Impreza 1992-2000:

  • 1,6, мощность 100 сил
  • 1,8, мощность 115 сил
  • 2.0, мощность 135-155 сил
  • 1.5 (только для Японии)
  • 2,2 и 2,5, мощность 135 и 165 сил соответственно (только для США)
  • WRX мощность 240 сил. Для Европы предлагалась еще 211-сильная версия GT

Коробки передач: механическая пятиступенчатая и автоматическая четырехступенчатая

Impreza (2000-2007):

Моторная гамма представлена бензиновыми оппозитными двигателями объемом 1,5, 1,6, 2.0 и 2,5 литра. Самая мощная версия, появившаяся в 2005 году (WRX), развивала 230 лошадиных сил при объеме 2,5. Ее заряженная модификация STI оснащалась движком в пределах 265-280 сил.

Impreza (2007-2011):

Бензиновые:

  • 1.5, 107 сил
  • 2.0, 148 сил
  • 2.5, 170 сил
  • WRX, 2,5 литра, 230-265 сил
  • WRX STI 2,5, до 300 сил
  • WRX STI 2,5, до 400 сил (мелкая серия)

Дизельные:

  • 2.0, турбодизель, 150 сил (только для Европы)

Impreza 2008-2011:

  • 1,5, 107 сил, 14,0 сек до 100 км/час, 175 км/час
  • 2.0, 150 сил, 197 км/час, 10,5 сек
  • WRX, 265 сил, 209 км/час, 6,0 сек

Subaru Impreza 2011-2016

Двигатели для российского рынка: 1.6 (114 л. с.) и 2.0 (150 л. с.). Коробки передач: механическая и вариатор, привод только полный.
В других странах моторная гамма была расширена за счет двухлитрового турбодизеля, а также гибридной силовой установки.

Subaru Impreza 1992-2000, отзывы

  • Николай, Новосибирск, 1.6. Купил в 2000 году из последней партии. На одометре больше 100 тысяч. В моей Импрезе уже много чего поменяно, сделал тюнинг кузова, установил обвесы, в салоне поставил новую переднюю панель, обшил ее алькантарой, в багажник установил мощную аудиосистему с сабвуфером. Машина до сих пор хорошо едет, как 15 лет назад. Ремонтирую своими силами, у меня есть своя автомастерская. Машина потребляет всего 8 литров на сотню.
  • Олег, Воркута, 1,8, 115 л. с. Этот автомобиль был довольно простым даже по тем временам. В машине с бюджетным салоном ничто не отвлекало кроме мотора и быстрого разгона. Мой Субару и сейчас способен дать фору многим. Потребляет в среднем 10 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Ленинградская область, 1,6. Покупал поддержанную версию в 1998 году в самой базовой комплектации. Тогда это был топ-кар среди молодежи, но сейчас это для меня обычное средство передвижения. Автомобиль купил за небольшие деньги, взял под восстановление. Сделал капитальный ремонт и теперь ничего не ломается, хотя п пробег у этого экземпляра более 200 тысяч. Расход составляет 9-10 литров.
  • Миша, Симферополь, 1.6. С этим автомобилем я уже много чего испытал на своем веку. Ездил в Европу, Азию, много путешествовал в общем. С 1995 года намотал уже около 250 тыс. километров. В городе потребляет максимум 12 литров на сотню
  • Василий, Тамбов, 1.6. Это очень редкий экземпляр. Нашел его на поддержанном рынке в хорошем состоянии. Его бывший владелец – коллекционер. Машина выглядит как новая, реставрация проведена отменно. Это настоящий спорткар, только побольше бы ему мотор, и н мог бы сейчас дать фору даже Volkswagen Golf GTI. Расход топлива составляет в среднем 12 литров.
  • Витек, Липецк, 1.6. Автомобиль посоветовали друзья, вот и купил. Мне не понравился. Тесный и некомфортный. Брал в 1999 году, продал в 2003. Расходует до 12 литров. Сейчас собираюсь брать новую Импрезу 2017 года. Говорят, эта модель не авто, а настоящая революция в сравнении со старыми моделями.

Subaru Impreza 2000-2007, реальный расход бензина

  • Николай, Тамбов, 2.0. Решил взять именно эту версию, с обновленным дизайном. Мотор мощный и экономичный, не требовательный. Похвалю машину за фирменную субаровскую управляемость и цепкие тормоза. Моя версия потребляет около 10 литров топлива.
  • Сергей, Нижегородская область, 2.0. Автомобиль купил для службы в такси. Тачка хорошо справляется со своими задачами, еще ни разу не подвела в дальней дороге. В целом автомобиль нравится мне и моим клиентам. Потенциал двухлитрового мотора отлично раскрывается на трассе и в городе, лишь не было пробок и побольше прямых дорог. Единственный недостаток в салоне, это задний диван, в котором с комфортом могут усесться только двое. Расход топлива составляет 11 литров в городе.
  • Виктор, Донецк, 1,6. Покупал машину вместе с семьей. Жена и двое детей довольны. Езжу на ней в основном на работу, а на выходных – вся машина в распоряжении семьи. Куда захотят, туда и отвожу. Расход топлива у меня 8-9 литров на сотню
  • Петр, Новосибирск, 1.6. Купил в 2016 году поддержанную, 2000 года выпуска. Мне попался эксклюзив, да еще и с пробегом всего 50 тысяч. До меня был сделан чип-тюнинг мотора – повысили мощность до 150 лошадей. Предыдущий хозяин хвалил машину, и ведь есть за что: чистый и ухоженный салон, полностью заменена передняя панель в сборе, новые гоночные сиденья в стиле ковшей. В крышку багажника вмонтирован спойлер. В этом экземпляре ничего менять не надо, купил и радуюсь каждый день. Машина довольно старая, но еще хорошо управляется и тормозит. Потребляет всего 10 литров на 100 км.
  • Колян, Брянск, 2.0. То что это легендарная машина, значит ничего не сказать. Бензиновый мотор 2.0 радует и по сей день. Кажется что этот седанчик создан, чтобы дарить удовольствие каждый день. Мы с друзьями на нем катаемся то на море, то на дачу, то на охоту. По проселку едет отлично, не говорю уже про трассу. Расход за городом составляет всего 11 литров на сотню
  • Олег, Краснодар, 1.6. Автомобиль нужен был для работы – развожу СИМ-карты. На вторичке попался вот этот Субару, в хорошем состоянии и недорого. Купил в 2013 году, и сразу сделал капиталочку. До сих пор не подводил. Часто приходится ездить по городу, нередко заказчики даже в другом конце города бывают. Автомобиль потребляет около 9 литров.

Subaru Impreza 2008-2011 отзывы владельцев

  • Олег, Москва, 1,5. 100-сильная Импреза вообще не тянет. Надо было брать хотя бы 160-сильную. А эта версия так, чисто средство передвижения. У машины жесткая подвеска, но руль очень острый и точный. Благодаря полному приводу управляемость отличная на всех типах дорог. Расход топлива в среднем 10 литров на сотню.
  • Юлия, Свердловск, 2.0. Импреза с мотором около 150 сил – нечто среднее между бюджетником и настоящей версией WRX. Запаса мощности впритык. Я езжу очень быстро даже в городе. Меня заводит этот мотор – с ярким и сочным звучанием. Приятно слушать этот звук, когда нарастают обороты двигателя. У меня вся родня – гонщики, и я пошла в них. Иногда приезжаю на Смоленское кольцо поучаствовать в любительских соревнованиях, выпустить пар так сказать. Мой автомобиль расходует от 14 до 18 литров на трассе и в городе.
  • Марина, 1,5. Думала купить хорошего и добротного японца. Но он оказался подделкой. Точнее мотор – очень вялый, на высоких оборотах скисает. В общем, 100-сильник не годится для авто такого уровня. Расход на уровне 10 литров.
  • Ярослав, 1.5. Приобрел в 2007 году самую базовую комплектацию. Использую для поездок на работу и на дачу. Расход в 9-10 литров устраивает, хорошая и практичная машина для дачника.
  • Борис, Томск, 1.5. Машина 2006 года выпуска, покупалась с пробегом 30 тысяч км. Попался экземпляр в хорошем состоянии, или его просто еще не успели добить. Почти новый, но уже без гарантии. Четко работает механика и мотор, подвеска комфортная, расход топлива не превышает 10 литров на сотню. С ролью машины на каждый день справляется на ура.
  • Максим, Тамбов, 2.0, 150 сил. Автомобиль купил жене в 2007 году. Изначально планировал брать 1,5-литровую версию, но разница в цене была невелика, и в итоге порешили на комплектации с мотором 2.0. Динамики хватает везде, жена говорит, что даже с избытком. Она просто любит тихую и спокойную езду, а я более темпераментный водитель. Выходит, выбирал под себя что ли… Да нет, эта модель для меня слабовата будет. Сейчас у меня Тойота Королла старая, но я собираюсь ее менять. Вот жду, когда выйдет новая Импреза WRX STi, и тогда я зажгу по полной. Расход топлива у нашей двухлитровой Импрезы составляет около 13 литров.

Subaru Impreza 2011-2016 расход бензина на 100 км.

  • Владимир, 1,6, 115 сил. Автомобиль в целом понравился. Из самых главных плюсов отмечу хорошую управляемость, цепкие тормоза, отличную курсовую устойчивость, неплохое качество материалов и авторитетный японский бренд. Самым главным минусом считают динамику, а точнее ее отсутствие. Машине такого уровня это непростительно. Импреза вообще не тянет. В общем, жалею что не купил 150-сильную версию. Но у 1,6-литровика есть обратная хорошая сторона медали – высокая экономичность. В городе кушает не больше 10 литров на 100 км даже, если постоянно держу педаль в пол.
  • Алексей, Чернигов, 2,0, 150 л. с. Это настоящий японский седан с отличной динамикой и тормозами. Правильный автомобиль на все случаи жизни. С ним я обгоняю всех на светофорах. Автоматическая коробка хорошо раскрывает потенциал мотора, разгоняюсь до первой сотни за 9 секунд. Расход в городе составляет 11-12 литров на сотню.
  • Виктор, Москва, 2,0. Взял именно этот Субару, так как это самая популярная и легендарная модель японской марки. Качественная и надежная машина. По уровню технологий проигрывает конкурентам, но только не по управляемости. Потребляет в среднем 11-12 литров.
  • Олег, Житомир, 2.0. Стоящий автомобиль для драйва и семьи. Люблю кольцевые гонки, и после покупки Импрезы стал посещать любительские соревнования. Похвалю машину за достойный разгон и быстрый автомат, а также настоящую полноприводную управляемость. У меня расход топлива на полигоне не превышает 15-15 литров на 100 км.
  • Игорь, Донецк, 1.6. Для такой машины 115 лошадей маловато будет. Но я ее взял, чтобы возить семью, а не гонять. С этой задачей японец справляется, автомобиль практичный. У него удобный багажник, в меру просторный и комфортный салон. Супруга сидит со мной, двое детей – сзади. К управляемости претензий нет, к тормозам тоже. Единственное, что досаждает, это отсутствие потенциала для разгона. Это очень плохо и кроет в себе опасность, особенно если нужно обогнать длинную фуру. Это очень важный недостаток, но не с точки зрения динамики. Ведь безопасность для моей семьи – превыше всего. Машина потребляет около 8-9 литров на сотню.
  • Светлана, Московская область, 1,6. Версия с 1,6-литровым мотором мне понравилась. По-моему, экономичность и надежность – самые главные достоинства автомобиля. Поэтому моя Импреза хоть и иномарка, но очень недорогая в обслуживании. Расходует всего 7-8 литров в городе. Стараюсь ездить на высоких оборотах и не больше 60 км/час, у меня версия с механикой.

Subaru Impreza WRX отзывы

  • Анатолий, Ленинградская область. У меня модель 1992 года в заряженном исполнении WRX. Мощность в 200 с лишним сил делает этот седан похожим на настоящий спорткар. Разгонная динамика в не конкуренции даже по современным меркам. Есть с чем сравнивать. Например, у Импрезы 1992 года почти равные возможности с предыдущим Гольфом GTI. Мой японец достигает первую сотню за 6 с небольшим секунды, а расход топлива выходит около 13 литров на сотню.
  • Николай, Новосибирск. Приобрел поддержанную модель в версии WRX. Машина 1999 года, в отличном состоянии. Динамика, разгон, непревзойденная мощь, острый руль, жесткая подвеска – это все про Импрезу. Расход топлива один из лучших в классе – около 12-13 литров на сотню.
  • Василий, Санкт-Петербург. Мой оригинальный WRX 1992 года каждый день мне доказывает свои безграничные возможности. Регулярно участвую в кольцевых гонках и получаю море удовольствия от управления этим авто. Как говорят, старость не радость, но это точно не про этот автомобиль. Да и мне фиолетово на 180 тысяч пробега на одометре, как и фиолетово на практически гнилой кузов. Главное, чтоб все было в порядке с мотором, тормозами и трансмиссией. Остальное в этом авто не важно. Тем более, в городе его никогда не использую – только на полигоне. Потребление топлива около 15 литров в среднем.
  • Дмитрий, Махачкала, 2006. Этот спорткар стоит своих денег, поверьте, я знаю о чем говорю. Давал свой экземпляр на тесты многим видеоблоггерам и журналистам, большинство положительно оценили двигатель, тормоза и подвеску. Довольно старый атмосферный мотор оказался прожорлив, и его расход доходит до 20 литров на сотню. Это конечно понравилось не всем.
  • Ярослав, Москва. У меня версия 2003 года, с мотором 230 лошадей. На удивление машина оказалась комфортной, с не такой уж жесткой подвеской, а средний расход всего 12 литров на 100 км. В общем, по мне так это полноценная семейная машина с огоньком. Домочадцам счастья и конца и края нет.
  • Олег, Томск. Купил модификацию 2015 года новую, у официального дилера. Консультант сказал, что новое поколение мало чем будет отличаться от старой модели, вот я и купился на свою горячую голову. Вроде бы расстроился, но через недели две быстро привык к авто и больше не жалею. В моей Subaru Impreza никогда не уснешь – 265 лошадиных сил звучат очень сочно, не прерываясь. Расход составляет около 17 литров на сотню.
Рейтинг владельцев

Subaru Impreza | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Subaru

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Subaru Impreza, чтобы владеть и с чем жить. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующей вас Subaru Impreza.

Старые модели

Хэтчбек (4 отзыва владельцев)

2007-2012
  • Средний рейтинг собственника: 4.5 из 5 4,5

    Наши последние рецензенты сказали:

    Абсолютно отличный для вождения, захватывающий и способный, прекрасно управляется, но при желании можно поощрить к плохому поведению, у меня есть . ..

    Даже в стандартной форме WRXS невероятно быстр, турбонаддув означает, что вам всегда будет недалеко от …

    1.5R может и не быть WRX, но все, что я могу сказать, это не влезать в один, ожидая, что он …

    Прочитать все отзывы владельцев

Салон (158 отзывов владельцев)

2007-2012
2005 — 2008
2000–2005
1993-2001
  • Средний рейтинг собственника: 3.9 из 5 3.9

    Наши последние рецензенты сказали:

    RB5 заслуживает внимания. Теперь современная классика и встает на задний план. Проверить на наличие ржавчины задние арки и зад …

    Impreza — легенда для автомобильных людей, и это вполне заслуженно. Во-первых, качество сборки очень хорошее.

    Система полного привода.Лучшее есть. Еду по снегу и наблюдаю, как дураки в BMW соскальзывают с …

    Прочитать все отзывы владельцев

Имущество (60 отзывов владельцев)

2005 — 2008
2000–2005
  • Средний рейтинг собственника: 4.2 из 5 4,2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Моей первой импрезе давно не хватало одного, и оно не разочаровало, любой, кто купит такой, должен …

    Механически прочный и в основном оснащенный простым интерьером и небольшим количеством удобств, это автомобиль для водителей, который …

    Управляемость как седан Импреза и то, что в багажник поместятся 2 лабрадора !…

    Прочитать все отзывы владельцев
1993-2001

Последние новости

  • Subaru: резкое повышение цен на весь модельный ряд

    Если вы подумываете о покупке новой Subaru в 2020 году, то у нас плохие новости: цены выросли во всем модельном ряду с поместьем Levorg и купе BRZ …

  • Лучшие автомобили для водителей менее чем за 1000 фунтов стерлингов

    Почему бы не оживить автомобильную жизнь чем-нибудь недорогим и веселым? Компания Parkers выбрала несколько хороших автомобилей менее чем за 1000 фунтов стерлингов *, которые вы, возможно, не рассматривали, чтобы дать вам представление о том, что. ..

  • Ранний драйв: Subaru Forester e-Boxer 2019

    Поскольку совершенно новый Subaru Forester готовится к запуску в Великобритании в конце 2019 года, воспоминания об оригинале 1997 года кажутся еще более далекими. Во-первых, у Forester есть …

  • Лучшие б / у полноприводные семейные автомобили

    Если у вас есть семья и вы собираетесь часто бывать на дорогах, вам нужно место, комфортная поездка и что-то более надежное, чем ваша обычная семья…

  • Лучшие подержанные быстрые универсалы по цене менее 10 000 фунтов стерлингов

    Дети, домашние животные, километры автомагистралей и много грузов не должны сводить на нет все формы удовольствия от вождения. Вот наши любимые предложения, которые помогут вам развлечься на все случаи жизни и получить серьезную скорость …

  • Лучшие автомобили за 0 £ в месяц; как отказаться от ежемесячных платежей

    Ожидание ежемесячно выкладывать большие деньги на вашу следующую машину в рамках PCP-финансирования, и в конце контракта нечего предъявить за это — кроме вас…

2020 Subaru Impreza Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Subaru Impreza 2020 — это рациональный выбор среди компактных автомобилей, особенно для тех, кому нужна тяга в плохую погоду.

Subaru Impreza 2020 так же разумна, как и автомобили, особенно в практичной форме хэтчбека. Стандартный полный привод, хорошие показатели безопасности и более широкая стандартизация функций предотвращения столкновений в этом году делают компактный автомобиль еще более привлекательным.

Мы оцениваем линейку Impreza 2020 года на 6,3 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Доступный в кузовах седан или хэтчбек, Impreza выпускается в базовом, премиальном, спортивном и ограниченном вариантах отделки салона. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель является стандартным для всей линейки. Имея всего 152 лошадиных силы, двигатель способен перевозить около 3000 фунтов небольшого автомобиля. Прохождение требует планирования, но хорошая настройка бесступенчатой ​​автоматической коробки передач (CVT), установленной на большинстве версий, помогает автомобилю чувствовать себя бодрым в городе.5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию базовой комплектации и пятидверной Impreza Sport, но вряд ли будет распространена на дилерских площадках.

Проверка продолжается ниже

Impreza Sport имеет специальную настройку шасси, включая векторизацию крутящего момента, что помогает ему чувствовать себя более маневренным на извилистой дороге. К сожалению, в нем больше нет мощности.

Стандартный полный привод означает, что Impreza более устойчива зимой, чем большинство ее конкурентов. Автомобиль управляется уверенно и имеет шикарную езду, которая превосходит некоторые большие автомобили.

Внутреннее пространство также является преимуществом, особенно хэтчбек, который просторнее многих небольших внедорожников и кроссоверов, включая Crosstrek.

Хорошие стандартные и дополнительные информационно-развлекательные системы включают совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также набор портов USB и Bluetooth. В этом году каждая автоматическая трансмиссия Impreza оснащена адаптивным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением и активным контролем полосы движения. Дополнительные функции включают кожаную обивку, сиденья с подогревом, аудиосистему Harman / Kardon и люк с электроприводом.

С хорошими результатами краш-тестов и приличными показателями экономии топлива, дополняющими список активов Impreza, этот небольшой автомобиль стоит посмотреть.

Subaru Impreza 2020 года никого не удивит, но в большинстве конфигураций он имеет слегка элитный вид.

Выглядя как уменьшенная версия седана Subaru Legacy, последняя Impreza имеет четкие линии, которые не оскорбят.

Мы оцениваем Subaru Impreza 2020 года на 6 баллов из 10, ставя балл в пользу внешнего вида автомобиля.

Седан и хэтчбек имеют общую переднюю часть с широкой решеткой радиатора и низким бампером. Ярко выраженные колесные арки охватывают размеры колес от 16 до 18 дюймов, а в комплектации Sport в этом году представлены новые 18-дюймовые колеса с машинной отделкой.Хэтчбеки продолжают линию крыши, создавая профиль, напоминающий универсал, который лучше всего работает, особенно с обвесом со спортивной отделкой.

Если хэтчбек Impreza кажется знакомым, то это потому, что Crosstrek от Subaru — это тот же автомобиль с черными расширителями крыльев и подъемником подвески.

В интерьере имеется высокая центральная консоль с 6,5-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы в большинстве версий; больший 8,0-дюймовый дисплей поставляется с отделкой Limited и Sport. Контрастная строчка на дверях и приборных панелях лишь чуть-чуть приподнимает Limited внутри, но Impreza в основном использует интуитивно понятное расположение элементов управления и хороший внешний вид.

Проверка продолжается ниже

Subaru Impreza 2020 года не выиграет гонки на сопротивление, если только они не будут проводиться на снегу.

Имея всего 152 лошадиных силы, Subaru Impreza 2020 года уступает по мощности по сравнению со многими из своих конкурентов.Мы набираем 5 баллов из 10, при этом балл снова набран за его некачественное ускорение, но балл добавлен обратно из-за его стабильного стандартного полного привода.

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. дополняется крутящим моментом всего в 145 фунт-фут. Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) устанавливается на большинство Imprezas, хотя пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию базовой комплектации и спортивного хэтчбека.

CVT является одним из лучших в своем классе и в основном работает в фоновом режиме, чтобы максимально использовать производимую мощность.Ручка переключения передач оставляет желать лучшего, хотя сцепление легкое. В этом году Impreza Sports поставляется с режимом, имитирующим ступенчатое переключение, как у семиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Мы не пробовали Impreza с этой новой настройкой трансмиссии, хотя в других Subaru она обеспечивает достаточно убедительные характеристики.

Управляемость внушает уверенность, хотя и не по-настоящему спортивная. Обратная связь с дороги ограничена по сравнению с бодрым Honda Civic. Однако Impreza может иметь преимущество, когда дело доходит до ездовых качеств.Лучше всего ездят версии с меньшими колесами размером 16 и 17 дюймов. У Sports более жесткие амортизаторы и более короткие боковины, которые лучше передают неровности. Спортивные версии также имеют систему векторизации крутящего момента на основе тормозов, которая захватывает внутренний передний тормозной суппорт для помощи в поворотах, и эта система работает хорошо.

Полный привод помогает Impreza справляться с легким снегом и мокрой дорогой более уверенно, чем его соперники с передним приводом, хотя зимние шины по-прежнему являются хорошей идеей для водителей, которые постоянно сталкиваются с глубоким снегом или льдом.

Проверка продолжается ниже

Просторная конфигурация хэтчбека представляет Subaru Impreza 2020 года в лучшем виде.

Около двух третей Subaru Imprezas 2020 года построены как хэтчбеки, и сегодня они являются одними из самых рациональных транспортных средств на дорогах благодаря своим просторным салонам и отличному использованию места для хранения мелких вещей.

Мы оцениваем модельный ряд на 7 баллов из 10, благодаря вместительному хэтчбеку. Седаны оценили бы 6 из 10.

Impreza имеет удобные передние сиденья, которые можно регулировать вручную в большинстве комплектаций. Impreza Limiteds заменяется сиденьем водителя с электроприводом, но ни одна версия не имеет регулируемой поясничной опоры.

Водители, сидящие на задних сиденьях, найдут достаточно места для ног и удобную скамью. Impreza может быть не такой просторной внутри, как некоторые седаны среднего размера, но она чертовски близка.

Хэтчбеки могут похвастаться более чем 55 кубическими футами грузового пространства с опущенными задними сиденьями.Даже с вертикальным задним сиденьем люк Impreza может утащить почти 21 кубик. Седаны могут перевозить всего 12 кубических футов груза, что немного мало даже для компактного автомобиля. Большинство версий хэтчбека Impreza также включают рейлинги на крыше, которые работают с поперечинами, которые продаются через отдел аксессуаров Subaru.

Внутренние материалы соответствуют цене Импрезы. Немногие поверхности впечатляют, но немногие разочаровывают.

Проверка продолжается ниже

Немногие компактные автомобили имеют такой же впечатляющий послужной список безопасности, как Subaru Impreza 2020 года.

В этом году все версии Subaru Impreza 2020 с автоматической коробкой передач включают в себя технологию предотвращения столкновений в стандартной комплектации. В сочетании с результатами краш-тестов выше среднего мы оцениваем Impreza 2020 года на 8 из 10 за ее безопасность.

Impreza теперь поставляется с автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, активным контролем полосы движения и адаптивным круиз-контролем, по крайней мере, при наличии вариатора.Модели с механической коробкой передач не поставляются с таким предохранительным оборудованием.

Мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади являются необязательными для комплектации Premium и Sport и стандартными для Impreza Limited.

IIHS поставил хэтчбеку Impreza наивысшие оценки в ходе многочисленных краш-тестов, получив награду Top Safety Pick за оснащение фарами EyeSight и светодиодными проекторами в стандартной комплектации Limited; стандартные галогенные лампы в других версиях оцениваются просто как «маргинальные».

NHTSA присвоило Impreza пять звезд в каждой категории.

Проверка продолжается ниже

2021 Subaru Impreza Обзоры, цены и фотографии

Impreza доступна в четырех комплектациях: 2.0i, Premium, Sport и Limited. Покупатели могут выбирать между кузовами седан и хэтчбек, последний стоит на 500 долларов дороже. Комплектации 2.0i и Premium также могут поставляться с механической коробкой передач. Цена на 2.0i начинается от 19 000 долларов. Он включает в себя стальные колеса с колпаками, компактное запасное колесо, камеру заднего вида, автоматические галогенные фары, регулируемые дворники с прерывистым режимом работы и боковые зеркала с электроприводом.Детали кабины включают тканевую обивку, передние автоматические электрические стеклоподъемники, складывающееся заднее сиденье, доступ без ключа, кондиционер с ручным управлением, адаптивное рулевое управление, круиз-контроль, аудиосистему с четырьмя динамиками, громкую связь по Bluetooth и потоковую передачу звука, 6.5- -дюймовый сенсорный экран, вход USB, Apple CarPlay и Android Auto. Комплектация Premium добавляет множество популярных функций по цене около 22 500 долларов. В частности, он имеет технологию помощи водителю EyeSight, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.Среди других деталей — противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, подогрев передних сидений, передние и задние USB-порты, аудиосистема с шестью динамиками, проигрыватель компакт-дисков, высокоскоростная точка доступа Wi-Fi, спутниковое радио и HD-радио. Модель Sport продается по цене от 23000 долларов. Это единственный уровень отделки салона, в котором используется активная векторизация крутящего момента — технология, которая улучшает управляемость за счет передачи большей тормозной мощности на внутреннее переднее колесо при прохождении поворотов. Другие детали включают в себя боковые и задние спойлеры в цвет кузова, спортивные сиденья из красной ткани, алюминиевые накладки на педали, кнопочное зажигание, обтянутый кожей руль, 8.0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран и система навигации GPS. Приблизительно за 26000 долларов топовая версия Limited поставляется с полезными технологиями, такими как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое торможение задним ходом, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет, дистанционный запуск двигателя, автоматический климат-контроль. , и адаптивный круиз-контроль. Он также имеет кожаную обивку и водительское сиденье с электроприводом. Среди примечательных опций — полный набор технологий безопасности водителя, люк с электроприводом на крыше, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, крепления для велосипедов / байдарок Thule и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

2021 Subaru Impreza Обзоры, цены и характеристики

Любимые функции

СТАНДАРТНЫЙ Полноприводной
Subaru и полный привод идут рука об руку. На крутых поворотах или по заснеженной дороге водители могут задаться вопросом, как они когда-либо жили без этого. Лучше всего то, что система не оказывает отрицательного влияния на экономию топлива или цену Impreza 2021 года.

EYESIGHT DRIVER ASSIST
В стандартной комплектации каждой Impreza 2021 года с автоматической коробкой передач система Subaru EyeSight использует двойные камеры на лобовом стекле в качестве цифровых «глаз» для постоянного наблюдения за условиями вождения.Система может поддерживать безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля, выдавать предупреждение, когда Impreza выходит за пределы полосы движения, и даже замедлять или останавливать автомобиль, если столкновение неизбежно.

2021 Subaru Impreza Интерьер

Салон Impreza 2021, рассчитанный на пять человек, приятный и удобный. Регулировка уровня громкости, боковых зеркал или температуры, все элементы управления находятся в пределах досягаемости и легко различимы

Две нижние планки имеют цифру 6.5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы; Sport и Limited наслаждаются четким 8-дюймовым дисплеем. Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию всех отделок, кроме верхней отделки Limited, в которую входит кожа.

Пространство для ног сзади достаточно велико для компактного автомобиля, и оно одинаково в любом стиле кузова. За задними сиденьями хэтчбека находится багажное отделение объемом 20,8 кубических футов, которое в сложенном виде раскрывается до 55 кубических футов. Багажник седана составляет 12,3 кубических фута, что все еще разумно для этого класса, но хэтчбек гораздо более универсален.

Subaru Impreza Exterior

Один из основных вариантов выбора при покупке Impreza 2021 года — это седан или хэтчбек. Колесная база (расстояние между осями) у обоих одинаковое. При 182,1 дюйма седан в целом немного длиннее. Тем не менее, при длине 175,6 дюйма у хэтчбека больше внутреннего пространства.

Размер колес составляет от 16 до 18 дюймов, а базовая модель имеет невысокие стальные диски. В этом году спортивная отделка получила черный задний спойлер с торцевыми панелями, отделанными Crystal Black Silica.

Дорожный просвет составляет скромные 5,1 дюйма, о чем стоит подумать, когда снег становится глубоким и / или подъездная дорога крутая. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с Subaru Crosstrek.

2021 Subaru Impreza Стандартные характеристики

В форме седана или хэтчбека Impreza 2021 выпускается в базовой, премиальной, спортивной и ограниченной комплектациях. Даже база оснащена полным приводом в стандартной комплектации, а также информационно-развлекательной системой с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay / Android Auto, 6-позиционным ручным регулированием водительского сиденья, разделением / складыванием 60/40 задних сидений и входом без ключа.

5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но большинство покупателей выберут автоматический вариатор в комплекте с очень рекомендуемой системой EyeSight (см. «Избранные функции»).

Мы рекомендуем расширить до Premium комплектации для автоматической коробки передач (опция за 1300 долларов в базовом автомобиле), вспомогательной системы EyeSight, легкосплавных дисков, модернизированной аудиосистемы с 6 динамиками и CD-плеером, подогревом передних сидений, двумя задними USB-портами, 4.2- дюймовый ЖК-дисплей приборов, галогенные противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом и антиобледенитель стеклоочистителя.

Новинка 2021 года, эта отделка оснащена выбираемыми режимами двигателя Subaru Intelligent Drive (SI-Drive) с элементами управления на рулевом колесе. Любители вождения могут также рассмотреть короткоходный переключатель Impreza, который входит в стандартную комплектацию спортивных моделей с механической коробкой передач.

2021 Subaru Impreza Options

Более высокие уровни отделки салона Sport имеют 18-дюймовые легкосплавные диски, активную систему векторизации крутящего момента, рокеры, спортивную подвеску, модернизированную информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном и красная строчка сидений в сиденьях.

Limited поставляется с 6-позиционным сиденьем водителя с электроприводом и системой контроля слепых зон (оба доступны в комплектациях Premium и Sport), а также кожаной обивкой, автоматическим торможением задним ходом, входом / зажиганием без ключа и светодиодными фарами.

Другие варианты включают люк, навигацию и аудиосистему Harman Kardon с 8 динамиками / 432 Вт.

2021 Subaru Impreza Двигатель

Impreza имеет 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 152 лошадиных силы и 145 фунт-фут крутящего момента.Это не впечатляет, но двигатель легко работает на газе, особенно в паре с автоматической коробкой передач CVT.

Базовая и спортивная модели имеют 5-ступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, что дает водителям больший контроль при прохождении и слиянии, хотя есть штраф в расходе топлива.

У других компактных автомобилей мощность двигателей аналогична их базовым моделям. Просто добавленный вес стандартного полноприводного оборудования может заставить Impreza чувствовать себя так, как будто она изо всех сил пытается не отставать.

По своей конструкции горизонтально расположенный блок (он же Flat-4 и Boxer) расположен довольно далеко в моторном отсеке. Это обеспечивает более низкий центр тяжести по сравнению с обычным inline-4, повышая устойчивость.

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель
152 лошадиных силы при 6000 об / мин
145 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/31 миль на галлон (механическая коробка передач, седан), 24/31 миль на галлон (механическая коробка передач, хэтчбек) , 28/36 миль на галлон (автомат, седан / хэтчбек), 27/36 миль на галлон (спортивный седан, автомат), 22/30 миль на галлон (спортивный хэтчбек, руководство), 27/35 миль на галлон (спортивный хэтчбек, автомат)

Сколько стоит Subaru Impreza 2021 года?

Седан Subaru Impreza 2021 года в спортивной комплектации и с механической коробкой передач имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 18 795 долларов (всего на 100 долларов больше, чем в прошлом году).Плата за пункт назначения в размере 925 долларов дает 19 720 долларов. Это означает, что Impreza по-прежнему остается самым доступным новым автомобилем с полным приводом в США.

.

Седан Impreza 2021 года в комплектации Limited начинается с 26 820 долларов. Варианты хэтчбека стоят на 500 долларов больше, чем их собрат-седан.

Единственным конкурентом, предлагающим полноприводный автомобиль, является Mazda3, у которой аналогично оснащенные варианты седана стоят более 24 000 долларов, а версии хэтчбека — примерно на 1000 долларов выше этой суммы. Если стоимость важнее полного привода, седан Kia Forte с передним приводом стоит чуть менее 19000 долларов.Королем рынка компактных автомобилей является Honda Civic по цене от 21000 долларов.

Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свою новую Impreza.

Стоимость Subaru Impreza при перепродаже одна из лучших в своем классе. В прошлом году Impreza победила всегда впечатляющую Honda Civic в награде KBB за лучшую стоимость при перепродаже.

Какая модель Subaru Impreza 2021 года подходит мне?

2021 Subaru Impreza

Полный привод
5-ступенчатая МКПП
6.5-дюймовый сенсорный экран
Интеграция со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto
16-дюймовые стальные диски

2021 Subaru Impreza Premium

CVT автоматическая трансмиссия
Система помощи водителю EyeSight и функции безопасности (включая напоминание о задних сиденьях)
Выбираемые режимы вождения (SI-Drive)
Аудиосистема с 6 динамиками с проигрывателем компакт-дисков / спутниковым радио / HD-радио
Передние сиденья с подогревом / по бокам зеркала
Двойные задние USB-порты
Легкосплавные диски 16 дюймов

2021 Subaru Impreza Sport

Спортивная подвеска
5-ступенчатая механическая коробка передач
18-дюймовые легкосплавные диски
8-дюймовые сенсорные информационно-развлекательные системы
Активное векторизация крутящего момента
Задний спойлер черного цвета с торцевыми панелями из кристально-черного силикона

2021 Subaru Impreza Limited

Кожаная обивка
Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях
Автоматическая коробка передач CVT
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестке сзади
Автоматическое торможение задним ходом
Светодиодные фары
17-дюймовые легкосплавные диски

2020 Subaru Impreza Отзывы — проверенные владельцы


ИАН А.

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 23.10.2020

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб.

В целом машина отличная. Отличный расход бензина и хорошая управляемость на снегу. Не мог и мечтать о надежном и просторном автомобиле.

рекомендуемые

Плюсы
Great В холодную погоду и в зависимости от модели может быть очень уютно. Я бы сказал, что значение шкалы цен зависит от дилерского центра, в котором вы покупаете.

Минусы
Необходимо покупать в дилерском центре Subaru.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ХИОН К.

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 10.10.2020

Subaru Impreza 5 дверь

Отличная машина

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ЛОУРЕНС С.

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 01.10.2020

Хороший расход бензина.

Отличный автомобиль во всем.

рекомендуемые

Плюсы
Моя ЖЕНА ЛЮБИТ ЕЕ МАШИНУ.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ВИДАЯТИ С.

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Рад, что они добавили больше элементов безопасности в нижнюю отделку салона!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

АНДРЕА Г.

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Обожаю!

рекомендуемые

Плюсы
Комфорт
Расход бензина

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

АЛЕХАНДРО В.

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец

Мне очень нравится моя машина спасибо

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ДУГЛАС Л.

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец 22.01.2020

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб.

Наша третья Субару. Пока это убедило меня купить четвертый. Может, не сразу. Нужно заплатить за это.

рекомендуемые

Плюсы
Это Субару. Ездит по снегу лучше, чем CR-V моей жены.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ДЖЕЙС И.

2020 Subaru Impreza

— цена: + 0 руб. Подтвержденный владелец
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Показано все 8 отзывов

2020 Subaru Impreza обзор и руководство для покупателя — Auto Expert от Джона Кадогана

Ранние вариаторы имели тенденцию гудеть и не были такими привлекательными для вождения, но я думаю, что Subaru проделала большую работу, настроив это текущее поколение вариаторов, и, по объективным критериям , надо сказать, что этот вариатор ничем не уступает хорошему обычному автомату.

Это не то же самое, что обычный автомобиль, потому что это другой опыт вождения, но у него другие сильные и слабые стороны. В целом, если вы поместите все обычные факторы управляемости в блендер, полученный смузи заставит вас сказать «на вкус он примерно такой же, как у обычной автоматической коробки передач» .

Большинство обозревателей автомобилей страдают от оружейной дозы предвзятости подтверждения при оценке вариаторов. Они ищут причины ненавидеть вариатор, и в данном случае это совершенно неоправданно.Часто из-за того, что они ожидают, что вариатор будет двигаться как обычный автомобиль, или потому, что они ездят на очень многих разных автомобилях, рациональный аргумент для обычного потребителя, который не ездит на множестве разных автомобилей, теряется в переводе.

Если вас смущают вариаторы и даже DCT (трансмиссии с двойным сцеплением) и DSG (и вся эта новая терминология и технологии трансмиссии в целом) Я демистифицировал это здесь >>

Производительность двигателя также важна. У вас может быть любой движок, если это 2.0-литровый бензиновый двигатель Boxer с прямым впрыском. Преимущество — низкий центр тяжести, поскольку поршни работают горизонтально. Это вещь Subaru; оппозитный двигатель — одна из основ бренда.

Мощность выше, чем у других ведущих 2,0-литровых двигателей конкурентов. Он развивает пиковые значения 115 кВт при 6000 об / мин и 196 Нм при 4000 об / мин, и он будет работать на стандартном неэтилированном топливе с октановым числом 91, а не на дорогих материалах премиум-класса. Он будет ездить лучше и потреблять меньше топлива, чем любой двигатель со старым многоточечным впрыском.Если вы беспокоитесь о том, чтобы не отставать от Джонсов, не беспокойтесь.

Очевидно, однако, что он не может конкурировать с 2,5-литровым двигателем SkyActive от Mazda в престижных G25 Evolve, GT и Astina, предлагающих 139 кВт / 252 Нм. Subaru 2.0 также не поспевает за 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом в Hyundai i30 N-Line и N-Line Premium с мощностью 160 кВт / 265 Нм.

Но есть что сказать о равномерном износе шин при одинаковом приводе на все четыре колеса, в отличие от других, которые наказывают фронтов торможением, рулевым управлением, тяговым усилием и передачей мощности.

Subaru Impreza Hatchback 2021 Надежность и отзывы

Хэтчбек Subaru Impreza 2021 года выпускается в четырех комплектациях: базовом, премиальном, спортивном и ограниченном по цене от 19 295 до 26 395 долларов. Subaru Impreza поставляется с проверенным и испытанным 4-цилиндровым двигателем мощностью 152 л.с., который можно найти в других автомобилях линейки Subaru.

Subaru Impreza Hatchback 2021 года, вид на три четверти

Subaru Impreza 2021 года такая же, как хэтчбек Impreza 2020 года, без каких-либо серьезных изменений для модели 2021 года.Хэтчбек Subaru Impreza вступает в прямую конкуренцию с хэтчбеком Toyota Corolla, Honda Civic Hatchback и Hyundai Elantra GT. Давайте узнаем, насколько надежна Subaru Impreza.


Номинальная мощность J.D.

J.D. Power — это организация, которая предоставляет отчет, основанный на проверках владения конкретным автомобилем, в форме оценки из 100, что помогает определить, насколько надежен автомобиль. 5-дверный Subaru Impreza 2021 года (хэтчбек) получил оценку надежности 76 из 100.

Поскольку автомобиль поставляется со стартовой рекомендованной ценой в размере 19 295 долларов, Subaru Impreza 2021 года имеет хорошие оценки. Impreza имеет высокую оценку перепродажи, которая показывает, насколько хорошо Impreza сохраняет свою ценность на протяжении многих лет. Владельцы Subaru также получили удовольствие от работы в дилерских центрах во время и после покупки Impreza, получив 82 балла.

  • Качество и надежность — 74/100 (ОТЛИЧНО)
  • Опыт вождения- 66/100 (СРЕДНИЙ)
  • Перепродажа- 85/100 (ОТЛИЧНЫЙ)
  • Дилерский опыт — 82/100 (ОТЛИЧНЫЙ)

Тем не менее, Driving Experience действительно снизил общий балл.Проверяя ее рейтинг, мы могли видеть, что Subaru Impreza заняла 10-е место в своем сегменте, но ее конкуренты опережали ее на несколько позиций.

Были ли отзывы о Subaru Impreza Hatchback 2021 года?

У хэтчбека Subaru Impreza 2021 года было одно упоминание своего названия: «Гайка троса рычага вариатора не была затянута должным образом». Тем не менее, Субару быстро отреагировал и позаботился о том, чтобы это было быстро устранено. ниже приведены подробности отзыва:

  • , 26 января 2021 г., номер кампании NHTSA: 21V024000 — Гайка троса рычага выбора вариатора не затянута должным образом — ослабленная гайка может привести к потере фиксации троса рычага выбора вариатора и неправильному функционированию селектора передач, что увеличивает риск аварии.Решение Subaru для этого было «Subaru уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят и, при необходимости, затянут гайку». Отзыв начался 12 февраля 2021 года.

Модель 2020 года отзывами не встречала. Чтобы найти какие-либо следы отзыва, вам нужно вернуться к модели 2019 года. Он столкнулся с двумя отзывами из-за неисправного топливного насоса и программного обеспечения ECM. Subaru устранила эти неисправности, и теперь в моделях последнего года выпуска нет никаких ошибок. Если какой-либо другой отзыв произойдет с Impreza Hatchback 2021 года, вы можете доверять Subaru, чтобы исправить эти сбои бесплатно и в кратчайшие сроки.


Также читают:

Были ли жалобы потребителей на Subaru Impreza Hatchback 2021 года?

Subaru Impreza 2021 года еще не встречала жалоб от покупателей. В течение 2020 и 2019 модельных годов было подано 33 жалобы и 43 жалобы соответственно на пару проблем, с которыми столкнулись владельцы. Вот некоторые из жалоб:

  • ПРИ ДВИЖЕНИИ СО СКОРОСТЬЮ 40 МИЛЬ В ЧАС, БЕЗ УДАРЫ И БЕЗ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТИЛЬНИКА «ОТКРЫТЫЙ КАПОТ», КАПОТ ОТКРЫВАЕТСЯ, РАЗБИВАЯ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И НЕЗАПРЕЩАЕТ ВЗГЛЯД ВОДИТЕЛЮ.
  • КОНТАКТ ЗАЯВЛЕН ВО ВРЕМЯ ПРОЕЗДА 45 МИЛЬ / Ч ФАРЫ ВЫКЛЮЧЕНЫ И НЕ МОГУТ ВОЗВРАТИТЬСЯ В НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ.
  • НА ПАРКОВКЕ, ГОТОВАЯСЯ В МАГАЗИН, ВНЕЗАПНО ТРЕЩИЛОСЬ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО.
  • АВТОМОБИЛЬ БЫЛ СТАЦИОНАРНЫМ, ПАРКОВАННЫМ ЗА ПРЕДЕЛАМИ МОЕЙ КВАРТИРЫ НА ВЫХОДНЫХ. И В ПОНЕДЕЛЬНИК Я ЗАМЕТИЛ ТРЕЩИНУ 5-6 ДЮЙМОВ ОТ ПРАВОГО КРАЯ МОЕГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
  • .
  • ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ТРЕЩИЛОСЯ НА ПАРКОВКЕ. НАЧИНАЕТСЯ ОТ КРАЯ ПОЧТИ ПО ЦЕНТРУ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, НИКАКОГО ЧИПА, НИКАКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ, ТОЛЬКО ТРЕЩИНА.

Большинство жалоб, с которыми столкнулась Subaru Impreza, были связаны с трещинами на лобовом стекле, в частности 26 из 33 в 2020 году и 27 из 43 в 2019 году. Мы ожидаем, что этот вопрос будет решен и больше не будет никаких жалоб в относительно этого.

2021 Subaru Impreza Hatchback Гарантия

Subaru придерживается отраслевых стандартов гарантийного обслуживания, когда речь идет о хэтчбеке Subaru Impreza 2021 года. Гарантия распространяется на все основы, и вы также получаете 24.7 помощь на дороге. Гарантия также может быть увеличена до 8 или 10 лет при пробеге 100 000 миль, также гарантия может быть передана, если вы решите продать автомобиль. Вот что включает в себя гарантия:

Критерии

Период

Ограниченная гарантия

3 года / 36000 миль

Гарантия на трансмиссию

5 лет / 50000 миль

Гарантия на коррозионную перфорацию

5 лет / без ограничений

Круглосуточная помощь на дороге

3 года / 36000 миль

Надежен ли Subaru Impreza Hatchback 2021 года?

Subaru, безусловно, прошла долгий путь, чтобы снова заявить о себе как о надежном бренде.Его хэтчбек Impreza 2021 года может не иметь никаких ошеломляющих цифр в спецификации, в отличие от большинства современных хэтчбеков.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.