Сузуки кизаши 2019: Suzuki Kizashi 2018-2019 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв


0
Categories : Разное

Содержание

Suzuki Kizashi седан 2020 года Suzuki с фото и ценами — CARobka.ru

Японский язык наредкость вариативен, многозначен и «пластичен», если позволите. Вот, например, в зависимости от того, в какие краски вы хотите окрасить заметку о новом автомобиле Suzuki Kizashi, от серо-недоумённо-настороженных до ярко-просветлённо-восторженных, его название можно перевести на русский как минимум тремя вариантами: «прелюдия», «предзнаменование» и «знак наступления великих времён». Но на самом деле, все варианты правильные — для компании Сузуки среднеразмерный седан Кизаши действительно видится и прелюдией к захвату нового сегмента рынка, и знаком наступления эры принципиально нового имиджа компании.

Действительно, доселе автомобили Suzuki по большей части ассоциировались у нас с не очень крупными внедорожниками и с компактными городскими машинками. Теперь же Suzuki привез в Россию (премьера состоялась на MIAS-2010 в августе) свой первый в истории седан D-класса (длина 4650 мм, колесная база 2700 мм), в котором на российском рынке тон задают серьёзные игроки вроде Passat, Mondeo и Avensis. Хотя и отстоит серийный Кизаши от одноимённого концепта так же далеко, как потуги самого высокого токийского небоскрёба отстоят от реальной возможности это самое небо поскрести, от былой спорности дизайна в новом седане от Сузуки тоже не осталось и следа. Облик ладный и даже благородный — с проступающей исподволь нечаянной «бентлийностью». А может, и не нечаянной.

Двигатель предлагается один, рядная 2.4-литровая «четвёрка», мощностью 178 л.с. а типов трансмиссий — две, 6-ступенчатая «механика» или вариатор. С МКПП автомобиль имеет передний привод, а с вариатором может быть как передне- так и полноприводным, что выделяет Кизаши из ряда одноклассников. В обозримом будущем есть вероятность и появления гибридной версии Kizashi — не даром же собрат по модельной линейке Swift появился на Женеве-2010 в «роли» гибрида, способного двигаться исключительно на электротяге заряжаться от обычной розетки. Что до интерьера, то находиться в «дебютном седане» от Сузуки наредкость приятно — салон продуман эргономически, качественно собран, а комплектации — довольно богатые.

Suzuki Kizashi — Автомобили — Официальный дилер Suzuki НТЦ Эврика

Suzuki Kizashi

В предвкушении высоких побед 

Спортивный полноприводный седан Kizashi («Кизаши») – это настоящий прорыв компании Suzuki в сегмент автомобилей D-класса. Разрабатывая абсолютно новую для себя модель, специалисты Suzuki назвали ее Kizashi, что в переводе с японского означает «предзнаменование» или «знак великих перемен». Вобрав в себя все самое лучшее: очарование европейского стиля и непревзойденное японское качество, высокие технологии и выдающиеся технические характеристики, удовольствие от вождения и высокий уровень безопасности, – новый спортивный седан Kizashi готов стать настоящим предзнаменованием ярких побед в новом для Suzuki классе. 

Двигатель и трансмиссия 

Истинный характер нового Suzuki Kizashi раскрывается в динамике. Благодаря легкому и экономичному алюминиевому двигателю рабочим объемом 2,4 л., мощностью в 178 л. с. и крутящим моментом в 230 Нм, доступном при 4000 об/мин., динамичность новинки от Suzuki покупатель сможет оценить уже с первых секунд разгона. 

Для активных водителей и истинных поклонников динамики предпочтительнее будет сочетание данного мотора с механической шестиступенчатой коробкой передач, в то время как ценителям комфорта от городского передвижения обязательно придется по душе версия с вариатором, позволяющим забыть о смене передач, доверяя эти манипуляции автоматике. 

Для особо искушенных водителей предлагается возможность ручного переключения между фиксированными передаточными отношениями вариаторной трансмиссии. Однако вне зависимости от типа КПП Kizashi остается невероятно экономичным, что обязательно оценит как бережливый владелец, так и отчаянный драйвер, привыкший к частым визитам на АЗС: соотношение мощности двигателя и уровня потребления топлива у Kizashi являются одними из самых высоких в сегменте. 

Управляемость и контроль 

При разработке ультранового Kizashi пристальное внимание уделялось управляемости и стабильности на дороге. 

Спортивный седан от Suzuki изначально проектировался как автомобиль, оснащённый системой полного привода, что дало возможность максимально повысить «прозрачность» управления и контроль над дорогой, вкупе с полной безопасностью водителя и пассажиров.

Интеллектуальная система полного привода i-AWD осуществляет упреждающий контроль распределения крутящего момента между осями в соответствии с дорожными условиями и стилем вождения. Система нового поколения способна перебрасывать до 50% крутящего момента между осями, обеспечивая предсказуемое поведение на дороге и повышая плавность хода без лишнего расхода топлива. 

Внутреннее пространство и комфорт

Изюминка интерьера Kizashi – это максимально эффективное использование пространства. Стремительный силуэт модели скрывает уникальные габариты: при ширине в 1820 мм и длине в 4650 мм, Kizashi является одновременно одним из самых широких и компактных автомобилей в сегменте D! При этом, за счет большой колесной базы, конструкторам удалось увеличить объем салонного пространства. 

Все элементы, начиная со стильной центральной консоли и заканчивая декоративными элементами с матовым покрытием, выполнены с непревзойденным мастерством и качеством. Особое внимание было уделено качеству салонной отделки и поверхностей, которых водитель и пассажиры касаются руками – ничто не должно нарушать целостной атмосферы гармонии с автомобилем. А в качестве фонового сопровождения в любой поездке превосходно выступает устанавливаемая в комплектации SDLX 425-ваттная акустика Rockford Fosgate. 

Безопасность и надежность

В производстве Kizashi была впервые использована технология лазерной сварки, многократно увеличивающая точность сварных соединений и герметичность свариваемых элементов. 

Suzuki Kizashi штатно оснащается 7 подушками безопасности (в том числе и для коленей водителя), системой стабилизации курсовой устойчивости ESP, усилителем экстренного торможения Brake Assist, антиблокировочной системой ABS и системой контроля давления в шинах. 

Помимо штатного перечня систем для Kizashi компанией Suzuki была разработана комплексная система динамического контроля, получающая информацию о движении автомобиля посредством датчиков и способная принимать решения об активации систем безопасности или полного привода при поступлении сигнала об отклонениях в процессе движения. 

Чтобы убедиться в высокой безопасности Kizashi компания Suzuki провела 100 краш-тестов, продемонстрировавших надежность автомобиля. По итогам проведенных в США краш-тестов по программе оценки безопасности автомобилей NHTSA, Suzuki Kizashi получил самые высокие оценки теста – по пять звезд в рамках фронтального столкновения с деформируемым препятствием со скоростью 56 км/ч и в ходе бокового удара со скоростью 62 км/ч; и четыре звезды – в ходе теста на опрокидывание, подтвердив тем самым непревзойденно высокий уровень пассивной безопасности.

Подробную информацию об автомобиле можно также получить на официальном сайте: www.kizashi-suzuki.ru

Suzuki Kizashi (видео) | Ежедневный информационный портал AUTOMOBILI.RU

Анонсирован выход на рынки Европы нового японского седана класса D. Кроме того, стали известны результаты первого краш-теста новинки.

Напомним, что Kizashi уже продается в Японии и Америке, где, кстати, он был показан первым делом. Европейская версия машины (на фото — американская), которая метит в конкуренты Ford Mondeo, Citroen C5, Toyota Avensis, VW Passat и Opel Insignia, будет показана в марте на Женевском автосалоне.

Серийный Kizashi возник не на пустом месте. Чтобы приучить потребителя к тому, что бизнес-седан может носить шильдик Suzuki, компания показала три прототипа (первый был на автосалоне в Токио 2007 года), и с каждым разом они все больше «приземлялись», превратившись в итоге в совершенно заурядный седан.

В Старый Свет будут поставлять машины с 2,4-литровым бензиновым мотором R4 в двух версиях: 185-сильной, которая агрегатируется с шестиступенчатой механикой, и 178-сильной с бесступенчатым вариатором CVT.

Кроме того в ближайшем будущем для новинки будет готов самый мощный 3,2-литровый V6, а также, возможно, гибридная установка. А в свете сближения Suzuki и Volkswagen могут появится и дизельные агрегаты.

Помимо Kizashi, на автосалоне в Женеве Suzuki также покажет подзаряжаемый от розетки гибрид на базе хэтчбека Swift и трех- и пятидверные Grand Vitara с обновленным дизайном кормы.

Между тем по методике Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) Kizashi получил максимальную оценку в 5 звезд за безопасность пассажиров при лобовом столкновении: это означает, что при подобном ударе с 56 км/ч у пассажиров Kizashi шансы получить серьезную травму составляют 10% и менее.

Боковой краш-тест (в неподвижный автомобиль врезается барьер со скоростью 62 км/ч) японская новинка сдала также на «отлично», причем по самым строгим требованиям NHTSA, которые вступят в силу только в 2014 году. Опрокидывание Kizashi сдал на 4 звезды.

В базовую комплектацию американских Kizashi входят 8 подушек безопасности, система стабилизации, АБС и система контроля давления в шинах. Кроме того, седан получит трансмиссию 4×4: в обычных условиях привод будет передним, но после нажатия специальной кнопки система в зависимости от ситуации сможет передавать на заднюю ось до 50% тяги.

Сравнение Chevrolet Cruze и Suzuki Kizashi. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Ход поршня

80.1 мм

Ход поршня

90 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

79.7 мм

Диаметр цилиндра

92 мм

Производительность

Мощность двигателя

137 л.с. при 3750 об/мин

Мощность двигателя

178 л.с. при 6500 об/мин

Крутящий момент

325 Нм при 2000 об/мин

Крутящий момент

230 Нм при 4000 об/мин

Расход топлива

Расход топлива на трассе

5 л/100 км

Расход топлива на трассе

6.3 л/100 км

Расход топлива в городе

7.6 л/100 км

Расход топлива в городе

10.6 л/100 км

Объем топливного бака

51.1 л

Объем топливного бака

63 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11.8 м

Радиус разворота

11 м

Габариты

Колесная база

2700 мм

Колесная база

2700 мм

Шасси и колеса

Размер шин

195/65 R15; 215/60 R

Размер шин

235/45 R18 94W

Колея передних колес

1528 мм

Колея передних колес

1565 мм

Колея задних колес

1552 мм

Колея задних колес

1575 мм

Второй год подряд Suzuki Kizashi занимает первое место в рейтинге удовлетворенности автомобилем

В 2011 году спортивный седан Kizashi признан лучшим среднеразмерным автомобилем на 15–й ежегодной премии Vehicle Satisfaction Award, организуемой агентством AutoPacific.
БРЕА, Калифорния — После премьеры седана в Северной Америке Suzuki Kizashi получил большое количество положительных откликов со стороны автомобильных СМИ и потребителей. Обоснованность таких отзывов подтвердили в 2011 году итоги премии Vehicle Satisfaction Awards (VSA) агентства AutoPacific, согласно которым второй год подряд Suzuki Kizashi признается лучшим по рейтингу общей удовлетворенности, оценивающему все новые среднегабаритные автомобили, приобретенные или арендованные в Соединенных Штатах.
«Это еще одно значительное достижение коллектива разработчиков компании Suzuki, — прокомментировал Стив Юнан (Steve Younan), директор по автомобильному маркетингу и разработке продуктов American Suzuki. — Компания гордится признанием, которое завоевал Kizashi у автовладельцев. Это результат упорного труда наших инженеров и дизайнеров».
Автомобиль Kizashi – это на сегодняшний день самый значимый прорыв компании Suzuki в высококонкурентном сегменте среднеразмерных седанов. Благодаря настройками, ориентированным на более динамичную езду, богатой базовой комплектации и стартовой цене до $20 000, седан Suzuki стал настоящей сенсацией для потребителей, которым необходим автомобиль класса люкс по доступной цене. Оснащенный четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л. мощностью 185 л.с. в сочетании с шестиступенчатой МКПП или вариатором, Kizashi, продолжает историю успеха компании, выпустившей такие всемирно известные модели, как Новый Swift, SX4 Crossover, компактный внедорожник Grand Vitara, а также знаменитую линейку мотоциклов, мотовездеходов и лодочных моторов.
Премия Vehicle Satisfaction Award, присуждаемая агентством AutoPacific, является контрольным показателем при оценке уровня удовлетворенности владельцев своими новыми автомобилями. Данное исследование отражает результаты опросов более 68 000 владельцев новых транспортных средств. Более подробная информация представлена на веб-сайтах агентства AutoPacific: www.autopacific.com и www.vehiclevoice.com.

Официальный дилер Suzuki в Волгограде ООО «А-моторс», ГК «Волга-Раст»,
Адрес: г. Волгоград, пр. Жукова 74. Телефон: (8442) 55-11-00; suzuki34.ru

SUZUKI/ KIZASHI с аукциона Японии, стоимость и фото.

SUZUKI KIZASHI

4WD

Год: 2013 Объем: 2400 Цена продажи: 87 000 ¥
КПП: FAT(PARTTIME4WD) Кузов: RF91S Распил: 195 611 ₽
Пробег: 184 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 246 589 ₽
Лот: 90194 (MIRIVE Osaka) Дата: 2021-07-15 Полная пошлина 1 226 536 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 87 000 ¥

Распил: 195 611 ₽

Конструктор: 246 589 ₽

Полная пошлина: 1 226 536 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 93 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: RE91S Распил: 199 611 ₽
Пробег: 135 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 250 589 ₽
Лот: 30441 (JU Aichi) Дата: 2021-06-10 Полная пошлина 1 230 536 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 93 000 ¥

Распил: 199 611 ₽

Конструктор: 250 589 ₽

Полная пошлина: 1 230 536 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 141 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: RE91S Распил: 231 611 ₽
Пробег: 135 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 282 589 ₽
Лот: 30649 (JU Aichi) Дата: 2021-07-01 Полная пошлина 1 262 536 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 141 000 ¥

Распил: 231 611 ₽

Конструктор: 282 589 ₽

Полная пошлина: 1 262 536 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

Active Cruise コント Low -ルシステ

Год: 2012 Объем: 2400 Цена продажи: 160 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: RE91S Распил: 244 277 ₽
Пробег: 202 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 295 256 ₽
Лот: 63 (JU Shizuoka) Дата: 2021-06-15 Полная пошлина 1 275 203 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 160 000 ¥

Распил: 244 277 ₽

Конструктор: 295 256 ₽

Полная пошлина: 1 275 203 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 182 000 ¥
КПП: FAT(PARTTIME4WD) Кузов: RF91S Распил: 258 944 ₽
Пробег: 100 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 309 923 ₽
Лот: 156 (SAA Hamamatsu) Дата: 2021-06-03 Полная пошлина 1 289 870 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 182 000 ¥

Распил: 258 944 ₽

Конструктор: 309 923 ₽

Полная пошлина: 1 289 870 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

4WD

Год: 2011 Объем: 2400 Цена продажи: 210 000 ¥
КПП: FAT(PARTTIME4WD) Кузов: RF91S Распил: 277 611 ₽
Пробег: 76 000 км. Оценка: RA Конструктор: 328 590 ₽
Лот: 20162 (CAA Chubu) Дата: 2021-04-28 Полная пошлина 1 308 537 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 210 000 ¥

Распил: 277 611 ₽

Конструктор: 328 590 ₽

Полная пошлина: 1 308 537 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

4WD

Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 252 000 ¥
КПП: FAT(PARTTIME4WD) Кузов: RF91S Распил: 305 611 ₽
Пробег: 101 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 356 590 ₽
Лот: 2107 (JU Shizuoka) Дата: 2021-06-08 Полная пошлина 1 336 537 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 252 000 ¥

Распил: 305 611 ₽

Конструктор: 356 590 ₽

Полная пошлина: 1 336 537 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

4WD

Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 365 000 ¥
КПП: AT(PARTTIME4WD) Кузов: RF91S Распил: 380 945 ₽
Пробег: 62 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 431 923 ₽
Лот: 2512 (JU Hokkaido) Дата: 2021-06-04 Полная пошлина 1 411 870 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 365 000 ¥

Распил: 380 945 ₽

Конструктор: 431 923 ₽

Полная пошлина: 1 411 870 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

Screen To

Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 413 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: RE91S Распил: 412 945 ₽
Пробег: 122 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 463 924 ₽
Лот: 25073 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-07-28 Полная пошлина 1 443 871 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 413 000 ¥

Распил: 412 945 ₽

Конструктор: 463 924 ₽

Полная пошлина: 1 443 871 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

Base Grade

Год: 2009 Объем: 2400 Цена продажи: 479 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: RE91S Распил: 456 945 ₽
Пробег: 63 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 507 924 ₽
Лот: 11001 (AUCNET) Дата: 2021-06-28 Полная пошлина 1 487 871 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 479 000 ¥

Распил: 456 945 ₽

Конструктор: 507 924 ₽

Полная пошлина: 1 487 871 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

4WD

Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 494 000 ¥
КПП: AT(PARTTIME4WD) Кузов: RF91S Распил: 466 945 ₽
Пробег: 62 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 517 924 ₽
Лот: 1527 (JU Hokkaido) Дата: 2021-05-28 Полная пошлина 1 497 871 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 494 000 ¥

Распил: 466 945 ₽

Конструктор: 517 924 ₽

Полная пошлина: 1 497 871 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

Год: 2011 Объем: 2400 Цена продажи: 505 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: RE91S Распил: 474 279 ₽
Пробег: 97 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 525 257 ₽
Лот: 30207 (CAA Chubu) Дата: 2021-06-09 Полная пошлина 1 505 204 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 505 000 ¥

Распил: 474 279 ₽

Конструктор: 525 257 ₽

Полная пошлина: 1 505 204 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

Год: 2009 Объем: 2400 Цена продажи: 573 000 ¥
КПП: AT(FF) Кузов: RE91S Распил: 519 612 ₽
Пробег: 63 000 км. Оценка: 4 Конструктор: 570 591 ₽
Лот: 10086 (MIRIVE Saitama) Дата: 2021-07-14 Полная пошлина 1 550 538 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 573 000 ¥

Распил: 519 612 ₽

Конструктор: 570 591 ₽

Полная пошлина: 1 550 538 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

4WD

Год: 2014 Объем: 2400 Цена продажи: 701 000 ¥
КПП: FAT(PARTTIME4WD) Кузов: RF91S Распил: 604 946 ₽
Пробег: 84 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 655 924 ₽
Лот: 30087 (CAA Chubu) Дата: 2021-07-07 Полная пошлина 1 380 634 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 701 000 ¥

Распил: 604 946 ₽

Конструктор: 655 924 ₽

Полная пошлина: 1 380 634 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

4WD

Год: 2010 Объем: 2400 Цена продажи: 750 000 ¥
КПП: FAT(PARTTIME4WD) Кузов: RF91S Распил: 637 613 ₽
Пробег: 17 000 км. Оценка: 4.5 Конструктор: 688 591 ₽
Лот: 30257 (CAA Gifu) Дата: 2021-05-25 Полная пошлина 1 668 538 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 750 000 ¥

Распил: 637 613 ₽

Конструктор: 688 591 ₽

Полная пошлина: 1 668 538 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

SUZUKI KIZASHI

Год: 2015 Объем: 2400 Цена продажи: 768 000 ¥
КПП: AT(PARTTIME4WD) Кузов: RF91S Распил: 649 613 ₽
Пробег: 68 000 км. Оценка: Конструктор: 700 591 ₽
Лот: 655 (LUM Hokkaido Nyusatsu) Дата: 2021-07-01 Полная пошлина 1 444 954 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 768 000 ¥

Распил: 649 613 ₽

Конструктор: 700 591 ₽

Полная пошлина: 1 444 954 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Шины и диски на Suzuki Kizashi

я хочу Подобрать

  • Шины
  • Диски
  • По авто
  • Масла, тех. жидкости

Ширина —44,555,566,577,588,599,51010,5x

Диаметр —1213141516171819202122 

Вылет —-1-10-15-19-20-40-51101051061516182202223242526272829303131,532333435363737,5383939,544040,7541424343,54445464747,54848,54949,5550515252,55354555656,457585960626668

PCD —3x983x2564x984x1004x1084x1144x114,34x2255x1005x1055x1085x1105x1125x114,35x1155x1185x1205x1275x1305x139,75x1505x1606x114,36x1276x1306x139,76×170114,3×114,3

Бренд ЛюбойAlcastaJ&L RACINGNitroReplicaSharkSlikTreblYamato JapanYamato SamuraiYokattaН.Новгород (ГАЗ)ТЗСКK&KTech LineIFreeSkadКременчугRPLC-liteAeroYamato Segun

Наличие от 4 штук

Найти

Производитель Выберите производителяAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengEmgrandFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHaimaHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoZAZГАЗТаГАЗУАЗ

Модель —

Год выпуска —

Модификация —

Найти

Производитель Выберите производителяCastrolElfEneosFordGMGT OilIdemitsuKixxLuxeMannolMazdaMobilMotulNesteNissanShell HelixTOTACHITotalToyotaWOLFЛукойлРоснефтьТНК

Тип Выберите типМинеральноеПолусинтетическоеСинтетическое

Применяемость Выберите применяемостьАКПП/ГУРМоторноеПромывочноеТрансмиссионное

Вязкость SAE Выберите SAE0W-200W-300W-4010W-3010W-4010W-6015W-405W-205W-305W-405W-5075W-8075W-90

Тип двигателя Выберите тип двигателяБензиновыйБензиновый/ДизельныйГазовыйДизельный

Объем упаковки Выберите объем1л200л208л20л2л3,5л4л5л60л

Найти

Подведение итогов долгосрочных дорожных испытаний Suzuki Kizashi 2010 года — Обзор — Автомобиль и водитель

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М. ХОЙ

ИНГО БАРЕНСЧИ

Учитывая наш предыдущий опыт работы с седанами Suzuki и головокружительную шумиху, сопровождавшую запуск Kizashi — «уникальное сочетание динамических характеристик с превосходной эстетикой дизайна и мастерством, которых еще не было в этой категории», — мы были склонны скептически относиться к этому автомобилю. пополнили наш флот для долгосрочных испытаний.

Передача произошла в феврале 2010 года в аэропорту Даллас – Форт-Уэрт, расстояние между судном Кизаши составляет 333 мили. В последующие 42 361 мили записи в бортовом журнале можно охарактеризовать как в основном положительные, отражающие ряд реакций от приятного удивления до открытого энтузиазма.

Преимущественно положительных. Мы вернемся к этому.

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М. ХОЙ

Начнем с самого положительного. В ходе теста было запланировано пять сервисных визитов на пробегах 7500, 15 000, 22 500, 30 000 и 40 000 миль.Все они предназначались для текущего обслуживания и стоили 587 долларов.

Была только одна внеплановая остановка — отзыв — сразу после 10 000 миль, чтобы заменить ящик для хранения вещей, расположенный в нижней части центральной консоли. Обеспокоенность заключалась в том, что часть коробки могла отсоединиться в результате аварии и стать потенциальным источником травм. Маловероятно, но в любом случае это не повлияло на чистую прибыль. Также не была предложена замена змеевикового натяжителя приводного ремня автомобиля, предложенная в бюллетене технического обслуживания, которая была произведена бесплатно во время 40 000-мильного обслуживания.

Были и другие расходы: наша обычная замена шин — с лета на зиму на лето — 264 доллара — и 1715 долларов на послепродажные хотроды [см. Ниже]. Но с точки зрения надежности и долговечности Kizashi действительно очень хорошо складывается.

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М. ХОЙ

Он также хорошо подходит для путешественников на дальние расстояния. Высокие оценки за комфорт (особенно передние ковши), высокие оценки за качество внутренней отделки и довольно хорошие оценки за экономию топлива — в среднем 25 миль на галлон во время теста и значительно выше 30 миль на галлон на некоторых участках открытой дороги.

Этот Кизаши провел значительную часть своей карьеры в Калифорнии, на попечении нашего человека Аарона Робинсона, который стал самым большим сторонником этого автомобиля.

Покраска этой машины просто великолепна », — отметил он. «Он ничуть не хуже Benz S-класса, что и у меня на подъездной дорожке».

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М. ХОЙ

После 900-мильного блица Робинсон заметил, что у Suzuki «рулевое управление такое же или лучше, чем у Mazda 3, езда соответствует требованиям, и после 12 часов в седле у меня нет болей или физических жалоб.”

Действительно, большинство водителей были приятно удивлены сочетанием плавности хода и быстрой реакции Kizashi; но, несмотря на всю свою безотказную работу, Kizashi действительно вызвал несколько жалоб, большинство из которых незначительные. Например, зажигание без ключа вызывало раздражение, потому что требовалось решительное нажатие на кнопку, чтобы запустить или остановить двигатель. «Чтобы заглушить двигатель, необходимо нажать кнопку старт / стоп два или более раза», — отметил один водитель. Другой посетовал на отсутствие подогрева сидений в автомобиле с множеством функций комфорта / удобства.Как мы страдаем, а?

Несколько водителей сочли показания спидометра оптимистичными, двое ударились головой о крышку багажника (требуется осознанность при наклоне), и какое-то время были заметки о постоянном рывке влево при движении по прямой, хотя это, похоже, было вылечено примерно на 26 000 км.

MORGAN SEGAL

Не удалось вылечить неопределенное действие шестиступенчатой ​​механической коробки передач.Более одного водителя сообщали о трудностях при включении заднего хода, часто возникало частичное включение и, как следствие, шлифование шестерен. И переключение передач в целом становилось все более неряшливым по мере того, как проходили мили.

Здесь следует отметить, что мы не сталкивались с этой проблемой с другими кизаши, которые встречались на нашем пути, и что механическая коробка передач в высшей степени предпочтительнее опциональной автоматической коробки передач CVT. Мы охарактеризовали функцию последнего как «сырую».

Самая настойчивая жалоба касалась разгона как такового.Здесь есть звездочка: эта жалоба, похоже, возникла в первую очередь в связи с круизом по шоссе на очень высокой шестой передаче Kizashi. Давите на дроссельную заслонку без переключения на пониженную передачу, и награда — это накопление миль в час, которое может быть засчитано с помощью календаря.

Но в базовых спринтах 2,4-литровый алюминиевый четырехцилиндровый двигатель Kizashi с двигателем DOHC — 185 лошадиных сил, 170 фунт-фут крутящего момента — показывает себя достойно: от 0 до 60 миль в час за 7,2 секунды в нашем первом инструментальном тесте. Мы записали 7,5 секунд до 60 в наших начальных испытаниях (на 1744 милях) с этим автомобилем, 16.2 на 88 милях в час на четверть мили.

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М. ХОЙ

Неплохо, но, как сказал старший редактор Тони Кирога, «турбо-турбина ничего не исправила бы». Или другая передача, возможно, даже если бы это оказало пагубное влияние на расход топлива.

В отличие от большинства (хотя и не всех) долгосрочных испытуемых, показатели нашего Кизаши немного ухудшились после того, как проехали 40 000 миль: от 0 до 60 за 7,8 секунды, хотя прошедшее время в четверть мили не изменилось.Тормозной путь немного увеличился — 177 футов с 70 миль в час против 172 — а характеристики скольжения упали с 0,86 г до все еще приличных 0,85.

Единственная другая серьезная жалоба не имела ничего общего с автомобилем, по крайней мере, не напрямую. Suzuki боролась на рынке США и для повышения рентабельности торговых точек сократила количество дилеров до 260 по всей стране. Это означает, что владельцу Кизаши, вероятно, потребуется изрядное количество поездок, чтобы взять свою машину для обычного обслуживания. Это не проблема для Mini, у которого всего 110 U.С. дилеров. Опять же, каковы бы ни были его достоинства, Кизаши — это не Mini.

Тогда есть вопрос о размере. Suzuki продает Kizashi как седан среднего размера, но на самом деле это большой компакт (согласно измерениям EPA на основе SAE), почти такого же размера, как Chevrolet Cruze и Volkswagen Jetta. Более того, здесь нет двигателя с двигателем V-6 или турбонаддувом. Suzuki предлагает полный привод, но он идет только с автоматической коробкой передач CVT.

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М.HOEY

Многочисленные практические средства устрашения. С другой стороны, исходя из нашего опыта, Kizashi имеет удивительно высокий индекс удовольствия от вождения, он хорошо выглядит, его уровень сборки и отделки выгодно отличается от лучших в этом классе, и он должен обеспечивать определенную надежность. это важно в этой или любой категории.

Это лучший седан Suzuki из всех, что мы когда-либо видели. Но правда в том, что у нас были довольно низкие ожидания. Мы надеемся, что появятся такие Сузуки, как этот.

Дата: Март 2011 г.
Месяцев в парке: 14 месяцев
Текущий пробег: 31 197 миль
Средняя экономия топлива: 27 миль на галлон
Диапазон: 448 миль
Обслуживание: $ 556
Нормальный износ: $ 0
Ремонт: $ 0

Если отличный седан среднего размера попадет в салоны небольшой марки, о которой мало кто знает, кто-нибудь это услышит? Это вопрос, который задает Suzuki Kizashi, скрытая жемчужина, которая в основном очаровывала сотрудников, когда он направляется на финишную прямую, размахиваясь по нашему офису в Лос-Анджелесе.

Прежде чем покинуть японскую фабрику, Kizashi уже нанес два удара по себе. По размеру это ни-ни, расклинивающее между стойкими приверженцами среднего размера, такими как Honda Accord и Toyota Camry, и компактными автомобилями, такими как Mazda 3, на которую он больше всего похож по характеру. Такие «подростковые» автомобили всегда изо всех сил пытаются завоевать покупателей, которые примерно за те же деньги могут купить больший автомобиль с меньшими удобствами или меньший автомобиль с большим количеством излишеств.

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М.HOEY

Второй удар — нехватка дилеров Suzuki. У Suzuki нет зависимого кредитора, такого как Ford Motor Credit, поэтому кредитный кризис пробил дыру в дистрибьюторской сети компании в США. Дилеры отказались от своих франшиз из-за отсутствия кредита для покупателей и расходов на планировку помещения. Например, в Лос-Анджелесе, где дороги принадлежат импорту, у Suzuki нет дилеров в модных районах к западу от центра города и только шесть в обширном округе, размер которого составляет примерно 100 на 100 миль, а население составляет 10 миллионов человек.Для сравнения, у Honda есть 15 дилеров в пределах 17 миль от центра города.

Как итальянский автомобиль в одну сторону

У

Ferrari тоже не так много дилеров, поэтому небольшое количество дилеров не обязательно свидетельствует о желательности продукта. Наш Кизаши работает без скрипа и в основном без изъянов с тех пор, как появился 14 месяцев назад. Он энергичный и гибкий, способный превратиться из расслабленной транспортной капсулы в панику в час пик до маленького хулиганского прыгуна, когда у водителя повышается кровяное давление.2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 л.с. имеет реальную потребность и ставит автомобили в заднюю часть быстрее, чем показывают его бумажные статистические данные или тестовые спецификации (от 7,5 секунд до 60), и до сих пор он возвращал в среднем 27 миль на галлон за время нашего вождения.

Сиденья тоже вызвали много радостных мыслей, они носили как вторые скины в течение долгого времени. 900-мильный пробег из Лос-Анджелеса в Рино, штат Невада, и далее в Монтерей, штат Калифорния — значительный день по любым меркам — оставил нас расслабленными и избавившими от боли. Почему не во всех машинах есть такие удобные сиденья? Также удивительно качество краски Кизаши.Недавно мы припарковали наш платиново-серебряный Suzuki рядом с таким же серебристым Mercedes-Benz S-класса стоимостью более 90 000 долларов и заметили, что металлическое покрытие Kizashi (вариант за 130 долларов) было столь же блестящим, без явной апельсиновой корки.

Чертеж огня

Самый большой громоотвод, вызывающий жалобы, — это рычаг переключения передач с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, который никогда не был очень тугим, или snick-snick ity для начала. Теперь он стал еще более свободным и менее полезным, а обратное зацепление ощущается так, как будто вы прижимаете палку к пачке резиновых лент.Часто мы думаем, что задействован реверс, только чтобы услышать тошнотворное ззззинг ! — собачья муфта с не очень сетчатым сцеплением. Чтобы остановить двигатель, необходимо дважды нажать или удерживать кнопку запуска / остановки; что стареет. Наконец, тормоза пережили свои лучшие дни. Хотя при осмотре на 30 000 миль все еще оставалось безопасное количество мяса на колодках, педаль со временем становится все мягче, и во время более жестких остановок рулевая колонка немного дрожит.

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М.HOEY

Сервис на 22 500 миль прошел со счетом 105 долларов, а сервис на 30 000 миль приземлился с ударом в 376 долларов, главным образом потому, что это услуга, при которой заменяется охлаждающая жидкость и различные фильтры, включая воздушный фильтр салона за 114 (!) Долларов. . За такие деньги воздух можно разливать в бутылки как эликсир здоровья.

Ближайший к нашему бюро в Лос-Анджелесе дилер поднимает вопрос о распределительной сети. Это более чем в 48 км от отеля, и это вряд ли блестящий торговый центр, в котором продаются автомобили Honda или Toyota.Похоже, это бывшая стоянка подержанных автомобилей с обшарпанным небольшим выставочным залом и отделом обслуживания, расположенными в глухом переулке, заросшем водорослями. Это мог бы быть лучший дилер во всем кардоме, но в эпоху дилерских центров, которые, казалось бы, сделаны из хрома и нержавеющей стали, с горящими в ночи лампами, такое представление бренда не улучшит имидж Suzuki.

Дата: Август 2010 г.
Месяцев в парке: 7 месяцев
Текущий пробег: 12192 миль
Средняя экономия топлива: 25 миль на галлон
Диапазон: 415 миль
Обслуживание: $ 45
Нормальный Износ: $ 0
Ремонт: $ 0

Прошло семь месяцев, а у нашего Кизаши мало миль.Но не стоит винить Suzuki, у которого есть хвалебный бортовой журнал. Это просто результат дорогих поездок, таких как BMW 750Li xDrive и Infiniti M56 S, в нашем многолетнем автопарке.

Однако, если Кизаши недостаточно управляемый, он не является нелюбимым. Наша предыдущая основная жалоба заключалась в том, что Kizashi работает медленно, и это все еще верно. Но в остальном мы остались довольны тихой ездой Kizashi и удобным сиденьем водителя. Педаль сцепления относительно мягкая, что облегчает вождение в пробках.

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М. ХОЙ

Кизаши тоже не было проблем. Единственная наша неудача была связана с подстаканником. Во-первых, мы отломили одну из подпружиненных защелок, удерживающих небольшие напитки на месте. Затем поролоновая подкладка на дне подстаканника засасывалась из-за неисправного вакуумного сопла. Оба предмета еще предстоит отремонтировать. (Нам нравится жить на грани.) У нас была бесплатная услуга отзыва, чтобы починить перчаточный ящик, который мог открыться в случае аварии.В целом, наши единственные расходы составили 45 долларов на замену масла и фильтра, замену шин и многоточечный осмотр на пробеге 7500 миль.

Наша цель в ближайшие месяцы — привлечь больше людей за руль Kizashi для длительных поездок. Несмотря на очарование автомобиля, он еще не зарекомендовал себя в качестве фаворита на дальние расстояния. Учитывая положительные комментарии в бортовом журнале, мы думаем, что это будет хорошо, но для этого могут потребоваться соблазны, такие как послепродажная спутниковая радиосистема (или турбокомпрессор), чтобы переманить персонал от других автомобилей с большим количеством шика.

Дата: Май 2010
Месяцев в парке: 3 месяца
Текущий пробег: 5163 миль
Средняя экономия топлива: 25 миль на галлон
Диапазон: 415 миль
Обслуживание: $ 0
Нормальный Износ: $ 0
Ремонт: $ 0

Suzuki хочет, чтобы вы знали, что он производит автомобили в дополнение к широко известным мотоциклам, что, возможно, объясняет массивность буквы «S» на решетке радиатора Kizashi.Несмотря на то, что Kizashi полностью закрытый и передвигается на четырех колесах, он все же сохраняет одну черту из другого бизнеса Suzuki: миниатюрность. Вместо того, чтобы идти наравне с большими семейными седанами, такими как Toyota Camry и Honda Accord, Kizashi меньше на половину.

Вместо огромного интерьера Kizashi надеется привлечь покупателей немного большей изысканностью и роскошью, чем у более крупных конкурентов. Базовая стоимость Kizashi составляет 19 734 доллара, со стандартными электрическими стеклоподъемниками, электрическими замками, запуском без ключа, двухзонным автоматическим климат-контролем и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Стоимость нашего тестового автомобиля GTS начинается с 23 234 долларов. На ступеньку ниже загруженной отделки SLS, GTS добавляет обтянутое кожей рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, 18-дюймовыми колесами и шинами, люком с электроприводом на крыше, сиденьем водителя с электроприводом и стереосистемой Rockford Fosgate мощностью 425 Вт. К этому мы добавили металлическую краску, коврики и боковые молдинги на общую сумму 23 614 долларов.

Медленный старт

Kizashi поставляется с одним двигателем, 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 л.с.Время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,5 секунд вполне прилично. Однако в комментариях к нашему бортовому журналу двигатель не получает должного внимания. Наша самая большая жалоба — недостаток мощности, который исключает любую срочность в 3337-фунтовом Кизаши. Хотя время четверти мили Kizashi составляет 16,2 секунды при скорости 88 миль в час, лучше, чем у остальной части рынка четырехцилиндровых семейных седанов, тот факт, что нет другого варианта двигателя, противоречит восприятию доступного роскошного спортивного седана Suzuki. маркетинговые толчки.

ААРОН РОБИНСОН, ПАТРИК М.HOEY

Есть несколько других первоначальных жалоб на Кизаши, кроме его отсутствия ворчания. По словам старшего редактора Тони Кирога, «здесь нет ничего, что бы не исправил турбокомпрессор». Салон удобный и качественный. Автомобиль очень тихий, на наш взгляд и на 69 децибел, которые мы измерили при устойчивом крейсерском режиме 70 миль в час. Всплыла одна незначительная жалоба: крышка багажника не открывается очень высоко. Он поднимается до уровня головы, а это означает, что если мы залезем в багажник, не обращая внимания, это означает, что мы выбьем ногу.

Если не считать ран в голову, маленький Suzuki не доставил нам никаких проблем с момента его прибытия и еще не посетил местного дилера для какого-либо обслуживания. Он может быть не таким захватывающим, как супербайк, но как семейный седан в этом и не должно быть необходимости.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 23614 долларов (базовая цена: 23 234 доллара)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан, рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 146 куб. дюймов, 2393 куб. см
Мощность: 185 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент: 170 фунт-фут при 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106.3 дюйма
Длина: 183,1 дюйма
Ширина: 71,7 дюйма Высота: 58,3 дюйма
Снаряженная масса: 3337 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВИНКА
От нуля до 60 миль в час: 7,5 с
Ноль до 100 миль в час: 22,3 секунды
От нуля до 120 миль в час: 41,8 секунды
Начало улицы, 5-60 миль в час: 8,3 секунды
Стоя мили: 16,2 секунды при 88 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 126 миль в час
Торможение, 70 -0 миль / ч: 172 фута
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.86 г

ХАРАКТЕРИСТИКИ: 40000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль в час: 7,8 секунды
От нуля до 100 миль в час: 22,5 секунды
От нуля до 120 миль в час: 40,5 секунды
Начало улицы, 5–60 миль в час: 8,7 секунды
Стоя ¼-миля: 16,2 с при 87 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 126 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 177 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов: 0,85 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 20/29 миль на галлон
C / D : 27 миль на галлон
Внеплановые доливки масла: 0 кварт

ГАРАНТИЯ:
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
7 лет / 100 000 км трансмиссии;
Защита от коррозии 5 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подержанный Suzuki Kizashi 2013 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Suzuki Kizashi 2013 года

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi Обзор

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi предлагается в следующих подмоделях: Kizashi Sedan. Доступные стили: Sport SLS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2,4 л, 4-цилиндровый вариатор), SE 4dr Sedan (2,4 л, 4-цилиндровый вариатор), SE 4dr Sedan AWD (2.4L 4cyl CVT), Sport GTS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2,4L 4cyl CVT), Sport GTS Leather 4dr Sedan 4dr Sedan (2,4L 4cyl CVT) и 4dr Sedan (2,4L 4cyl 6M). Подержанные модели Suzuki Kizashi доступны с бензиновым двигателем объемом 2,4 л и мощностью до 180 л.с. в зависимости от типа двигателя. Suzuki Kizashi 2013 года выпуска поставляется с полным приводом и передним приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую. Подержанный 2013 Suzuki Kizashi поставляется с 3-х летним./ 36000 миль. базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 7 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Suzuki Kizashi 2013 года выпуска?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Suzuki Kizashi 2013 года выпуска и все его типы отделки салона. В целом, пользователи Edmunds оценили Used 2013 Kizashi 5.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Used 2013 Kizashi.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Suzuki Kizashi 2013 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает экспертные обзоры и рекомендации для Kizashi 2013 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и характеристики, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какова хорошая цена на новый подержанный Suzuki Kizashi 2013 года выпуска?

Подержанный седан Suzuki Kizashi 4dr 2013 года (2,4 л, 4 цилиндра, 6 м)

Седан Suzuki Kizashi 4 с двигателем, подержанный 2013 года (2,4 л, 4 цилиндра, 6 м) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же рекомендованная розничная цена) в размере 20 794 долларов.Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2013 Suzuki Kizashi 4dr Sedan (2.4L 4cyl 6M), находится на 16 026 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 16 026 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 4 768 долларов США.

Средняя экономия для подержанного 2013 Suzuki Kizashi 4dr Sedan (2.4L 4cyl 6M) на 77,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi SE 4dr Sedan (2.4L 4cyl CVT)

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi SE 4dr Sedan (2.4L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой рекомендованной розничной ценой), составляющей 22 544 доллара США. Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2013 Suzuki Kizashi SE 4dr Sedan (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 17 600 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 17 600 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 4944 доллара США.

Средняя экономия для подержанного 2013 Suzuki Kizashi SE 4dr Sedan (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 78,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены.

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi Sport GTS Leather 4dr Sedan 4dr Sedan (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор)

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi Sport GTS Leather 4dr Sedan 4dr Sedan (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известная как рекомендованная производителем розничная цена) в размере 26 594 доллара США. Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2013 Suzuki Kizashi Sport GTS Leather 4dr Sedan 4dr Sedan (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор), составляет 21 271 доллар США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 21 271 доллар США, получая предварительные специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 5 323 доллара США.

Средняя экономия для подержанного 2013 Suzuki Kizashi Sport GTS Leather 4dr Sedan 4dr Sedan (2.4L 4cyl CVT) на 80% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi Sport GTS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2,4 л, 4-цилиндровый вариатор)

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi Sport GTS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известная как рекомендованная производителем розничная цена) в размере 27 994 доллара США. Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2013 Suzuki Kizashi Sport GTS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2.4L 4cyl CVT) стоит на 22 547 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 22 547 долларов США, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 5 447 долларов США.

Средняя экономия для подержанного 2013 Suzuki Kizashi Sport GTS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 80,5% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi Sport SLS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2.4L 4cyl CVT)

Подержанный 2013 Suzuki Kizashi Sport SLS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2.4L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 29 794 доллара США. Средняя цена, заплаченная за новый подержанный 2013 Suzuki Kizashi Sport SLS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 24 193 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 24 193 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 5 601 доллар США.

Средняя экономия для подержанного 2013 Suzuki Kizashi Sport SLS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2.4L 4cyl CVT) на 81,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем концентрации.

Какие подержанные Suzuki Kizashi 2013 года выпуска доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Suzuki Kizashi 2013 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Подержанный 2013 Suzuki Kizashi.

Не могу найти новый 2013 Suzuki Kizashis you хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый Suzuki на продажу — 4 отличных предложения из 8 предложений по цене от 10 357 долларов.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько MPG у Suzuki Kizashi 2013 года выпуска?

2013 Suzuki Kizashi Sport SLS Navi Edition 4dr Sedan AWD (2.4L 4cyl CVT), бесступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин
25 комбинированных миль на галлон,
22 городских миль / 29 миль на шоссе

2013 Suzuki Kizashi SE 4dr Sedan (2.4 L 4-цилиндровый вариатор), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
26 комбинированных миль на галлон,
23 городских миль / 30 миль на галлон

2013 Suzuki Kizashi SE 4dr Sedan AWD (2,4-литровый 4-цилиндровый вариатор), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
25 комбинированных миль на галлон,
22 городских миль на галлон / 29 миль на галлон на шоссе

EPA Est.MPG 25
Трансмиссия Бесступенчатая автоматическая
Привод полный привод
Рабочий объем 2,4 л
Объем пассажира 105,4 куб. Футов
Колесная база 106,3 дюйма
Длина 183,1 дюйма
Ширина НЕТ
Высота 57.9 дюймов
Снаряженная масса 3329 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать Suzuki Kizashi 2013 года выпуска?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Suzuki
Ознакомьтесь с предложениями по аренде Suzuki Kizashi

Обновлено: Интересно… Chevrolet Epica + Suzuki Kizashi = Platform Mates!

Обновление (огромное спасибо всем участникам форума GMI, включая Bravada, Butz, Tagline, WishIHadATruck и mostGMfan): интересное обсуждение на форумах GM Inside News показало, что исходная статья может быть неточной: Tosca / Epica использует старая платформа Daewoo V250.Эта платформа является развитием V200 (Daewoo Magnus), который сам по себе является удлиненным вариантом платформы V100 от Daewoo Leganza (Magnus — это «мега» Leganza, понимаете?). Opel мог быть вовлечен в разработку V200 / V100, поскольку автомобили Daewoo были передовыми моделями Opel. Кроме того, модели Daewoo T / J / V 100 были разработаны в сотрудничестве с несколькими дочерними компаниями и поставщиками GM, но не более того.

Что касается Kizashi — он может иметь или не иметь отношения к какой-либо архитектуре GM.Suzuki имеет тенденцию использовать определенные компоненты платформы GM, такие как Suzuki Grand Vitara, который более или менее основан на платформе GM Theta. Однако Grand Vitara имеет продольно установленный двигатель, в то время как Theta настроен для поперечного применения. Так что на данный момент нет никаких конкретных доказательств того, что Кизаши каким-либо образом связан с V250 / Epica / Tosca или Epsilon. Также важно помнить, что архитектура Epsilon никоим образом не связана с V250. Во всяком случае, вот оригинал статьи:

В последнем разделе Money Pit я выразил озабоченность по поводу того, что GM использует две совершенно разные платформы для обслуживания международного рынка седанов среднего размера.В частности, Chevrolet Epica (также известный как Holden Epica / Daewoo Tosca / Chevrolet Tosca) — доступный за пределами Северной Америки — имеет тот же размер, что и Opel Insignia (Epsilon II) и Chevy Malibu (Epsilon), но имеет полностью другая платформа! Мы мало что знаем об этой платформе, за исключением того, что она является производным от устаревшей архитектуры Daewoo. В любом случае тот факт, что GM использует две совершенно разные платформы для автомобилей одного класса, приводит к увеличению затрат и способствует текущему финансовому положению GM.

Итак, вы можете представить мое удивление, когда я обнаружил, что недавно представленный Suzuki Kizashi фактически разделяет свою 106,3-дюймовую платформу колесной базы (2700 мм) частично с Chevrolet Epica! Теперь, если вы не знакомы с Kizashi, это более крупный, чем обычно, компактный автомобиль, который заменит Suzuki Verona и должен поступить в продажу в начале 2010 года. Причина, по которой Kizashi разделяет то, что в противном случае является GM -разработанная платформа — результат давней договоренности между GM и Suzuki, при этом Suzuki выпустила такие автомобили, как Geo Metro и Geo Tracker для The General.

Я подумал, что вам понравилась эта небольшая информация. Для меня это определенно новость!

Посмотрите фотографии Chevy Epica / Tosca и Suzuki Kizashi в высоком разрешении после перерыва!

Chevrolet Epica / Holden Epica / Daewoo Tosca / Chevrolet Tosca

Suzuki Kizashi

  • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Алекс Люфт

Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.

Audi A6 [2015-2019] против Марути Кизаши [2011-2014] — Знай, что лучше!

Самый полезный отзыв

Об Audi A6

Audi A6 — замечательный автомобиль. Он выглядит так хорошо, и его производительность очень хорошая. Проще говоря об автомобиле это классная и универсальная машина. Audi A6 предоставляет нам столько автомобилей, так и полную комплектацию автомобиля. Все они чувствуют себя в роскошном автомобиле Audi, в том числе и в этом автомобиле.

Все отзывы

тест-драйв кизаши

Внешний вид & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp;

Хороший внешний вид.выглядит элегантно и спортивно снаружи. & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp;

Интерьер (особенности, пространство и комфорт) & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp;

& nbsp; полностью загруженный, с отличными внутренними характеристиками и хорошим комфортом как на передних, так и на задних сиденьях.

Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; nbsp; & nbsp; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP;

Двигатель работает хорошо.0-100 км всего за 7,9 секунды. Я попробовал. Хорошее топливо, экономичность и плавная коробка передач. & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp;

Качество езды и качество езды Обработка & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; nbsp; nbsp; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP;

& nbsp; хорошо & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp;

Заключительные слова & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp;

& nbsp; Maruti Suzuki выпустила хороший автомобиль с хорошим соотношением цены и качества

Области улучшения & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; & NBSP; ;

& nbsp; срок доставки — 1 месяц, т.к. полностью импортирован из Японии

& nbsp;

хороший стиль, хорошая отделка, хороший интерьер и экстерьер.пока не известно.

Все отзывы

Suzuki Kizashi 2021 Цена в Пакистане Характеристики Характеристики Пробег Двигатель

Главная »Легковые автомобили» Suzuki Автомобили »Suzuki Kizashi 2021 Цена в Пакистане Характеристики Характеристики Пробег Мощность двигателя Подробности Фото

Suzuki Kizashi — автомобиль среднего размера, производимый японским автопроизводителем Suzuki. Suzuki Kizashi 2021 Цена в Пакистане доступна здесь. Кизаши в настоящее время продается только в Пакистане, так как он был удален с других рынков.Корпорация Pak Suzuki Motors в Пакистане представила Suzuki Kizashi. Он импортируется как полностью застроенный блок и не планирует производить его на месте. Suzuki Kizashi 2021 оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л, мощностью 185 л.с. и крутящим моментом 170 фунт-фут. Он имеет элегантный дизайн и элегантный внешний вид. Бампер и фара имеют привлекательную форму.

Suzuki Kizashi 2021 Цена в Пакистане:

Цена этого автомобиля в Пакистане составляет 5 000 000 PKR, так как это импортированный автомобиль, поэтому существуют различия в его цене.

Suzuki Kizashi Цена 5 000 000 пакистанских рупий

Suzuki Kizashi 2021 Модель Спортивный седан Версия

Suzuki Kizashi Интерьер:

Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, полный привод — опция. В интерьере впечатляет стандартное оборудование базовой модели, включая вход без ключа, аксессуары с полным электропитанием, двухзонный автоматический климат-контроль и интерфейс USB / iPod.В других функциях, таких как сиденья с электроприводом, люк на крыше, кожаная обивка, подрулевые переключатели и Bluetooth.

Suzuki Kizashi 2021 Характеристики:

Характеристики этого автомобиля следующие:

  • Новая система навигации и развлечений
  • 4-литровый четырехцилиндровый
  • МКПП или АКПП
  • Доступен полный привод
  • Стандартный вход без ключа

Это все особенности этого автомобиля.

Suzuki Kizashi Технические характеристики:

Технические характеристики этого автомобиля следующие:

Размеры и масса

Загрузочное пространство 461 л
Дорожный просвет 145 мм
Снаряженная масса 1485 кг
Кол-во дверей 4 двери
Общая высота 1480 мм
Общая длина 4650 мм
Общая ширина 1820 мм
Колесная база 2700 мм

Рулевое управление

Минимальный радиус поворота 5.5 м
Тип рулевого управления Rack & Pinion с EPS

Экономия топлива

Пробег Город КМ / Д
Пробег Шоссе КМ / Д

Колеса и шины

Шины 215/55 / ​​R17
Размер колеса 17 в
Тип колеса Литые диски

Трансмиссия

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип трансмиссии Автомат

Двигатель

Конфигурация цилиндра рядный
Рабочий объем 2393 куб.см
Мощность двигателя 178 л.с. при 6500 об / мин
Топливная система Многоточечный впрыск с VVT
Тип топлива Бензин
Кол-во цилиндров 4
Крутящий момент 230 Нм при 4000 об / мин
Механизм клапана DOHC 16 клапанов

Вместимость

Емкость топливного бака 63 л
Вместимость 5 человек

Подвески

Подвеска Передняя и задняя части: распорка Макферсон

Тормоза

Тормоза Передние и задние: вентилируемые диски

Производительность

Это все характеристики этого автомобиля.Цена на Suzuki Kizashi 2021 в Пакистане в этом году немного повысилась.

2012 Suzuki Kizashi GTS Sport Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Сильный стандартный список функций; отличная управляемость; в наличии полный привод; хорошая ценность

Изменения модели:

В 2012 году Suzuki внесла лишь незначительные изменения в Kizashi.В отделке SE доступны кожаные сиденья и цвет кузова Crimson Red Metallic.

Стоимость модели:

Среднеразмерный Suzuki Kizashi 2012 года напрямую нацелен на доминирующие на рынке Honda Accord, Toyota Camry, Volkswagen Jetta и Nissan Altima. Он хорошо подходит для тех, кто ищет производительность в семейном седане, и это хорошее направление для Suzuki, отличающееся как управляемостью, так и дизайном в европейском стиле.Suzuki предлагает 7-летнюю ограниченную гарантию на трансмиссию на пробег 100 000 миль. Базовые цены варьируются от переднеприводного S за 18 999 долларов до поистине впечатляющего SLS Sport всего за 28 948 долларов с широким спектром роскошных функций.

Обзор модели:

Suzuki Kizashi выпускается в четырех комплектациях: S, SE, GTS Sport и SLS Sport.Все они оснащены 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем с двумя балансирными валами и регулируемыми фазами газораспределения впускных клапанов, вырабатывающими 185 лошадиных сил и 170 фунт-фут крутящего момента. За исключением SE, все доступны либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​коробкой передач (CVT). Доступная полноприводная система оснащена центральным дифференциалом с муфтой сцепления, который может работать в режиме полного привода для экономии топлива и предлагается только с вариатором. У Kizashi отличное управление с независимой подвеской. по всем четырем углам.Клиренс модели Sport уменьшен на 10 мм по сравнению с другими планками и настроен для обеспечения точного управления при сохранении комфортной езды. Стандартный электронный контроль устойчивости был настроен так, чтобы не мешать во время энергичного вождения. Оборудованный вручную S был оценен в 21 милю на галлон по городу и 31 милю на галлон по шоссе, с другими обрезками, достигающими 23 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе с вариатором и передним приводом и 22 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе с вариатором и доступным Система полного привода. Kizashi немного меньше, чем Honda Accord и Toyota Camry, но больше, чем Honda Civic.Объем багажника составляет 13,3 кубических футов, а складывающееся заднее сиденье 60/40 добавляет дополнительное пространство для более длинных предметов или багажа для длительных поездок в обновленных комплектациях Kizashi. Базовая модель S поставляется с 16-дюймовыми стандартными колесами, входом без ключа, кнопкой запуска и двухзонным климат-контролем. При оснащении вариатором S оснащен круиз-контролем и кожаным рулевым колесом. SE добавляет 17-дюймовые колеса, круиз-контроль, обтянутые кожей колеса и 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом и памятью.GTS Sport оснащен 18-дюймовыми колесами, противотуманными фарами, подрулевыми переключателями на рулевом колесе с вариатором и стереосистемой Rockford-Fosgate с 10 динамиками, возможностью подключения по Bluetooth и потоковой передачей звука. Наконец, топовый SLS Sport оснащен задними датчиками парковки, автоматическими фарами, кожаной обивкой с подогревом передних сидений, сиденьем пассажира с электроприводом и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением. Привод на все колеса добавляет подогрев боковых зеркал на всех уровнях отделки салона. Дополнительное оборудование включает интеллектуальную программу стабилизации Suzuki i-VSP только на полноприводных моделях, а также доступную камеру заднего вида и сенсорный экран GPS на GTS Sport и SLS. Спортивные модели.Новый SE Leather Packages отличается кожаным салоном и добавляет 2000 долларов к базовой цене SE. Данные о продажах

Suzuki Kizashi | GCBC

Здесь вы найдете ежемесячные и годовые данные о продажах Suzuki Kizashi в Канаде и США. Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы или на главной странице GCBC Sales Stats , чтобы найти данные о продажах любого другого автомобиля, который в настоящее время продается в Северной Америке.

И поэтому Suzuki USA мертв.

Месяц

Suzuki Kizashi
Продажи в США 2010

Suzuki Kizashi
Продажи в США 2011

Suzuki Kizashi
Продажи в США, 2012 г.

Suzuki Kizashi
U.S. Продажи 2013

Suzuki Kizashi
Продажи в США 2014

Январь

197

940

253

286

Февраль

219

351

620

241

Март

397

703

558

870

Апрель

406

577

464

—–

мая

474

622

599

—–

Июнь

717

552

524

—–

июль

592

662

526

—–

Август

478

570

430

—–

Сентябрь

477

468

416

—–

Октябрь

583

480

310

—–

Ноябрь

729

420

504

—–

Декабрь

869

597

362

—–

Месяц

Suzuki Kizashi
Продажи в Канаде 2010 г.

Suzuki Kizashi
Продажи в Канаде 2011

Suzuki Kizashi
Продажи в Канаде 2012 г.

Suzuki Kizashi
Продажи в Канаде 2013

Suzuki Kizashi
Продажи в Канаде 2014

Январь

—–

71

27

23

Февраль

—–

61

79

21 год

Март

99

80

62

13

Апрель

40

75

40

22

мая

71

90

55

27

Июнь

43

71

65

16

июль

120

40

54

32

Август

37

40

71

27

Сентябрь

80

64

66

33

Октябрь

64

44

74

39

Ноябрь

65

66

50

16

Декабрь

69

32

45

96

Год

Suzuki Kizashi
U.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.