Свечной провод: Провода высоковольтные — Огромный ассортимент и низкие цены


0
Categories : Разное

Содержание

Как проверить высоковольтные провода зажигания по основным симптомам

Высоковольтные провода зажигания многие автолюбители привыкли называть свечными проводами. Второе название более понятно описывает их задачу в автомобиле, которая сводится к передаче электрического тока от катушки зажигания к свечам. Из названия можно понять, что данные провода отличаются от всех остальных, установленных в автомобиле. Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины. Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей.

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто. Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции.

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

  • Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
  • Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания. Необходимо, чтобы металлические насадки:

  • Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
  • Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.

Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам. Они должны:

  • Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
  • Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
  • Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
  • Работать при различных температурах.

Тепло, вибрации, агрессивная среда – от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:

  • Трудности с пуском двигателя;
  • Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
  • Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
  • Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.

Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить». Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.

Как проверить высоковольтные провода

Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.

Визуальная диагностика

Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции – это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей.

Еще один способ визуальной проверки свечных проводов – это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.

Проверка проводом

Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» (корпус автомобиля), а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Важно проверить не только изоляционный материал вокруг токопроводящей жилы, но и пластмассовые колпачки.

Диагностика мультиметром

Мультиметр в автомобильной диагностике чаще всего используется в качестве вольтметра, но имеется у него и еще одна полезная функция – возможность измерения сопротивления. Чтобы произвести замер необходимо полностью снять высоковольтные провода (или отключить один провод с двух сторон). Далее щупами выставленного в режим омметра прибора следует прикоснуться к двум сторонам провода, в результате чего мультиметр покажет информацию о сопротивлении.

Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля. Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее.

Загрузка…

специфические особенности, устройство и расположение

Высоковольтный провод в автомобиле является одним из самых важных компонентов, отвечающих за работу системы зажигания. Какова главная задача свечного провода? Это обеспечение стабильной передачи электрического тока, передающегося от модуля зажигания непосредственно на свечи. Напряжение на катушке зажигания или же на модуле зажигания может колебаться от 25 до 50 кВ. До образования искры данное напряжение должно пройти по этому проводу.

Требования

К свечным проводам предъявляются определенные требования. Важно, чтобы они имели отличные изолирующие характеристики, были устойчивы к различным температурным воздействиям, нормально переносили вибрационные нагрузки.

Устройство

Высоковольтные провода имеют простое устройство и практически ничем не отличаются от других видов кабельной продукции. На рынке предлагается два типа этих изделий. Это провода с жилой из меди, которая находится в центре кабеля и с резисторной или угольной жилой. Кроме того, изделия могут иметь пластиковую или силиконовую изоляцию.В основе конструкции лежит медная жила, которая состоит из большого количества тонких проводов. Поверх нее нанесен изоляционный слой и сердечник. Эти элементы сверху покрыты еще одним защитным слоем изоляции. На концах проводов находятся контакты для подключения к свечам и катушке зажигания. Они надежно защищены от любых негативных воздействий окружающей среды. Для этого применяются специальные резиновые колпачки. Наиболее популярны свечные провода в толстой и жесткой пластиковой изоляции – у них медная центральная сердцевина. Это достаточно долговечные изделия. Как отмечают потребители в соих отзывах, они отличаются стабильностью в работе. Эти высоковольтные провода автовладельцы часто возят с собой в качестве запасных.

Обыкновенный провод

Он отличается центральным проводником из меди или ее сплавов. Сверху такое изделие может быть покрыто изоляционным слоем из резины, полиэтиленов, поливинилхлорида. Поверх изоляции имеется еще одна защитная оболочка. Последняя бережет провод от воздействия ГСМ. Эти провода отличаются низким сопротивлением. Оно не превышает 18-19 Ом. Данный кабель способен выдержать напряжение до 25 кВ. Чтобы изделие могло нормально функционировать, его оснащают резисторами для подавления электромагнитных наводок и помех.

Специальные провода

Наряду с обычными свечными проводами ВАЗа, существуют и специальные изделия. Они отличаются распределенными параметрами, выполняющими функцию подавления электромагнитных радио-наводок.Такой провод состоит из металлических медных жил. А вот что касается оплетки, то для ее изготовления могут использоваться самые разные материалы – капрон, хлопок, лен и другие материалы. Эта оплетка обрабатывается графитсодержащими, фторопластовыми, марганец-никелевыми или цинковыми смазками и специальными пропитками. Особенность этих проводов в том, что они более эластичны, не подвергаются воздействиям высоких температур, не теряют характеристики даже при экстремально низких температурах. К специальным проводам также можно отнести и популярные в среде автолюбителей провода нулевого сопротивления. Считается, что они более эффективные и ресурсные.

Как правильно подключать?

Двигатель может троить, не запускаться, нестабильно работать. Не нужно сразу же бросаться измерять компрессию и другие параметры. Вначале стоит проверить расположение свечных проводов. А находятся они на свечах, в районе клапанной крышки. Иногда идут вместе с катушкой в сборе. Очень часто причина нестабильной работы мотора в том, что банально не соблюдена правильность подключения этих самых высоковольтных проводов. Порядок соединения проводов должен быть строго правильным. Каждому цилиндру соответствует определенное гнездо в модуле зажигания или на трамблере. На корпусе распределителя и модуля гнезда есть нумерация. Порядок свечных проводов на инжекторных моделях ВАЗа зависит от того, в каком году выпустили автомобиль. Так, на ВАЗ-2114, которые сошли с конвейера до 2004 года, устанавливали четырехконтактные модули. Для более поздник моделей применялись трехконтактные.

На блоке двигателя указан порядок работы цилиндров – это 1-3-4-2. Провода подключаются соответствующим образом. Если это трамблерная система зажигания, то на ней находят гнездо первого провода, а затем от него по ходу вращения бегунка подключают шнур третьего цилиндра. Далее — четвертого и второго. На модуле зажигания инжекторного двигателя уже есть все пометки. Перепутать что-либо просто невозможно. Подключение свечных проводов – это очень простой процесс. Нужно выключить зажигание, а затем снять клеммы с АКБ. Далее удаляют старые провода – снимают их с гнезд на модуле зажигания или на трамблере, а затем демонтируют с гнезд на блоке двигателя. Новые провода подключают согласно схеме.

Типичные неисправности

Провода могут стать настоящей проблемой для автовладельца. Обычно об их возможных неисправностях задумываются в последнюю очередь. Что касается неисправностей проводов, то можно выделить утечку тока или разрыв цепи. Разрывы могут возникать по причине неаккуратного обращения с ними, из-за плохого соединения и окислов. Нередко обрыв возникает в самой жиле. Пробой может возникать по причине старых и изношенных свечей, нагара на них и наличия масла, которое попало на место соединения.

Утечки тока могут возникать из-за изношенных свечей, загрязнения проводов, катушки, повреждения изоляции провода или колпачков. Нередко возникают повреждения проводов и в сильные морозы. Хотя производители уверяют, что они без каких-либо последствий выдерживают воздействия холодов.

Как часто менять ВВ-провода?

Свечные провода по рекомендации АвтоВАЗа нужно менять через каждые 30 тысяч километров пробега. На практике эти сроки редко соблюдаются, так как если изделия никак не повреждены, то легко выхаживают около 100 тысяч километров и более. Но со временем растет сопротивление провода, что не лучшим образом сказывается на работе двигателя. Поэтому лучше соблюдать рекомендации производителя и не игнорировать сроки замены.

Почему обрываются наконечники свечных проводов

В теории наконечники высоковольтных проводов системы зажигания служат для подключения провода, собственно, к элементам системы зажигания – свечам зажигания, катушке зажигания, а колпачки наконечников обеспечивают дополнительную защиту контактов от попадания пыли и влаги.

На практике колпачок и наконечник представляют собой единую деталь, которой оснащаются все высоковольтные (ВВ) провода.

Мастера из автосервиса дают разные рекомендации по этому поводу – кто-то упоминает смазку, кто-то говорит, что нужно периодически снимать колпачки, чтобы исключить «прикипание» зажима колпачка к электроду свечи зажигания и т.д. Поэтому мы решили получить консультацию у специалистов компании Bosch.

Александр Черевко. Руководитель отдела технической поддержки компании Bosch.

«В соответствии с информацией Bosch ESI[tronic], не предусмотрена смазка наконечника высоковольтных проводов Bosch c целью предотвращения приклеивания электрода колпачка к электроду свечи, – рассказывает руководитель отдела технической поддержки  Bosch Александр Черевко (на фото).

– В инструкции из ESI[tronic] по замене свечей на автомобиль и установке высоковольтных проводов указана лишь процедура установки и моменты затяжки без упоминания о герметике (промежуточные шаги не указаны). Нет рекомендаций по применению какого-либо типа смазки/уплотнителя и в оригинальных программах большинства производителей автомобилей.

Однако, учитывая особенности дизайна ниш, в которые устанавливаются наконечники высоковольтных проводов или наконечники катушек зажигания, некоторые производители рекомендуют выполнять процедуру нанесения герметика (но не смазки) на основание наконечника катушки. Нанесенный герметик предотвращает попадание влаги на место контакта электрода свечи и электрода высоковольтного провода/катушки зажигания».

 

И действительно, если взять для примера Volkswagen Golf VI, 1,4TSI, 2009-2013, CAXA, то оказывается, что инструкция производителя предусматривает использование силиконовой пасты, которая наносится по всей окружности наконечника катушки зажигания.

«В случае применения герметика производитель автомобиля предусматривает и инструменты, которые нужно использовать при замене свечей/проводов/катушек. В случае с Volkswagen рекомендовано обязательное применения специальных съемников».

 

 

 

Таким образом, самостоятельное решение о применении герметика на автомобиле, где это не предусмотрено производителем, как раз может привести к обрыву наконечников, т.к. специальных съемников нет, а наконечник катушки/провода уже приклеены к месту установки.

 

Полезные советы

Важно помнить, что при снятии провода со свечей, тянуть необходимо за наконечник. Если же тянуть за провод, то он либо порвется, либо с него соскочит контактный наконечник. Чтобы легче стянуть колпачок со свечи, его желательно предварительно раскачать, чтобы расчистить окислившуюся поверхность наружного электрода свечи зажигания.

 

Как проверить бронепровода мультиметром? — Kvazar-wp

Каждому автомобилисту приходилось сталкиваться с таким понятием как «бронепровод». Это высоковольтные линии, использующиеся в системе зажигания авто. Они предназначены для доставки импульса тока от катушки до распределяющего устройства, а уже от него к свечам. В работе высоковольтных важными факторами являются как сопротивляемость оплетки, так и резистивные свойства самого проводника. Мы расскажем, как проверить бронепровода мультиметром.

Что представляет собой высоковольтный кабель

Перед тем как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром, нужно разобраться в их устройстве.

Бронепроводы получили свое название благодаря толщине внутренней жилы и защитной оболочки, которые значительно превышают показатели обычных линий электропередач автомобиля. В прошлом веке для этого использовались плотный тросик (свитый из медных проводов) в монолитной изоляции.

В настоящее время оплетка провода изменилась не только оплетка провода, но и сама токопроводящая жила, которая может быть как металлической, так и неметаллической. Второй вариант является более современным и в данное время получает все большее распространение.

Конструктивно высоковольтный (вв\) провод состоит из нескольких частей:

  • токопроводящей жилы;
  • изоляции;
  • контактных наконечников;
  • защитных колпачков на контактах.

Изоляция может быть одно-, двух- или многослойной.

ГОСТ Р 53826-2010 диктует следующие требования в бронепроводам:

  • сопротивляемость на пробой не менее 35 – 40 кВт;
  • сохранение работоспособности и целостности в интервале температур от +60 до +1100С.

Как проверить высоковольтные провода мультиметром

Сопротивление центральной жилы вв провода должно соответствовать допустимым параметрам или заводским значения:

  • если оно повышено, это означает, что центральная жила могла выгореть, что снижает эффективность работы свечей;
  • если имеется обрыв провода, это приведет к слишком слабой искре на свечах и перебоям в зажигании.

Обычным мультиметром нельзя измерить сопротивление изоляции вв, поскольку оно достигает нескольких мегаом.

Важно! Тестером проверяют только снятые с машины провода.

Сама процедура проверки проводов зажигания мультиметром представляет собой последовательность простых действий:

  1. Снятие кабелей с машины. Если они одинаковой длины, нужно пометить их с тем, чтобы потом установить на прежние места.
  2. Прибор выставляют на режим измерения сопротивления. Диапазон измерения – 20 кОм.
  3. Щупы прибора вставляют в оба края каждого бронепровода и фиксируют показания.

Записав и сравнив результаты, можно обнаружить, что все проверяемые объекты имеют различный уровень сопротивления. Это нормально – более изношенные провода покажут более высокое сопротивление.

Также имеет значение разная длина проводов. У более коротких сопротивление ниже.

  • Далее нужно сравнить полученные результаты с требованиями конкретного автопроизводителя и после этого принять решение о необходимости их замены.

У разных производителей требования к сопротивлению вв проводов могут значительно отличаться, поэтому огульно здесь судить нельзя, нужно узнать допустимые параметры для вашего авто.

Теперь рассмотрим как проверить как проверить вв провода мультиметром на обрыв. Сама по себе эта неисправность может оказывать влияние на работу двигателя не постоянно, а периодически:

  • дефективный провод все также передает напряжение, но только хуже;
  • кроме того, у такого проводника возникает электромагнитный импульс, оказывающий отрицательное воздействие на работу электросистем и датчиков.

Поэтому, при наличии таких неисправностей машины, желательно проверять кабели на обрыв. Тем более что тест совсем несложный:

  • при измерении  сопротивления цифровым прибором на экране появится единица;
  • если же мультиметр аналоговый, то сопротивление будет стремиться к бесконечности.

Зная, как проверить бронепровода мультиметром, и первичные признаки их неисправности, можно легко определить те из них, которые нуждаются в замене.

Вопрос — ответ

Вопрос: Зависит ли как-то порядок проверки высоковольтных проводов мультиметром от их типа?

Ответ: Нет. Тип провода никак не влияет на порядок проверки. Важны не материал жилы и количество слоев изоляции, а показатель сопротивления.

 

Вопрос: Если мотор автомобиля нестабильно работает на холстом ходу, в этом могут быть виноваты бронепровода?

Ответ: Такая работа двигателя не указывает явно на неисправность вв проводов. Но прежде чем искать другие причины, стоит провести проверку проводов мультиметром. Если они в порядке, ищите неисправности в других системах.

 

Вопрос: В связи с чем высоковольтные кабели могут выйти из строя?

Ответ: Причин может быть несколько: старение и износ в процессе эксплуатации, связанные с вибрациями, перепадами температуры, воздействием высокого напряжения; механические повреждения, возникающие во время ремонта авто, из-за неудачной укладки кабелей (лучше крепить их хомутами). Поэтому и нужно периодически проверять исправность бронепроводов мультиметром.

 

Вопрос: Как часто нужно менять бронепровода?

Ответ: Специалисты советуют производить замену после каждых 80 – 90 тысяч километров пробега. Но если есть сомнения в их исправности, то стоит провести проверку мультитестером – это несложно.

 

Высоковольтные провода зажигания для автомобиля

Задачей высоковольтных проводов является передача электрических импульсов от катушки зажигания автомобиля на свечи. Расскажем про устройство высоковольтных проводов авто, их основные неисправности и какие лучше выбрать.

Какие требования

Во-первых, должны быть устойчивыми к агрессивной среде под капотом машины, выдерживать температурный режим от -60°С до +240 °С, не терять своих токопроводящих качеств. Во-вторых — предотвращать утечку тока вплоть до контакта с наконечниками свечей. Некачественные или неисправные провода способны вывести из строя некоторые устройства автомобиля, например электронную систему и осложнить работу двигателя, вследствие чего начнет «троить». Утечка тока или повышенное сопротивление приводят к уменьшению силы импульса. Это повлечет к замедлению зажигания, к «троению» и «замиранию» двигателя на повышенных оборотах, или к отсутствию искры. Особенно если свечи имеют небольшое загрязнение. В результате падает динамика, растет расход топлива (на 4-7 процента), повышается токсичность выхлопа.

Устройство. Из чего состоят

Они состоят из токопроводящей жилы, изоляции (защитного слоя), металлических контактов, колпачков.

Изоляция

Однослойное или многослойное защитное диэлектрическое покрытие токопроводящей жилы. Предназначена для:
  • предотвращения утечек электрического тока;
  • предохранения жилы от воздействия влаги, горюче-смазочных материалов, вредных паров и высоких температур в моторном отсеке и механических повреждений.

Металлические контакты (наконечники)

Обеспечивают электрическое соединение токопроводящей жилы с соответствующими контактами (гнездами, высоковольтными выводами) свечи и катушки зажигания или крышкой распределителя. Основные требования:
  • надежный контакт с токопроводящей жилой;
  • прочность крепления на проводе;
  • надежное соединение с выводами свечи и катушки зажигания или крышки распределителя;
  • достаточная коррозионная устойчивость для сохранения надежного контакта в процессе эксплуатации.

Колпачки

Защищают места соединений контактов с соответствующими выводами катушки, распределителя, свечей зажигания от агрессивных воздействий внешней среды и предотвращают утечку электрического тока. Основные требования к ним:
  • максимально плотное соединение с деталями системы зажигания, чтобы пыль и влага не проникали к контактам. Иногда после длительной эксплуатации снять колпачки удается только при помощи специального инструмента;
  • устойчивость к воздействию высоких и низких температур, а также к их резкому перепаду.

Колпачки изготавливаются из резины или силикона. В некоторые из них встраивают дополнительный помехоподавительный резистор или металлический экран для уменьшения помех.

Какие бывают неисправности

Основные неисправности — разрыв электрической цепи и утечка тока. Разрыв электрической цепи происходит в месте соединения металлического контакта провода с токопроводящей жилой и другими деталями системы зажигания, например при:
  • снятии провода;
  • плохом соединении с выводами соответствующих элементов системы зажигания;
  • окислении или разрушении жилы.
В местах нарушения соединения происходит искрение и нагрев, что еще больше ухудшает ситуацию и может привести к выгоранию металлических контактов или жилы.

Утечка тока происходит через загрязненные провода, свечи, крышку распределителя, катушку зажигания, а также при повреждении изоляции и колпачков, поэтому их диэлектрические свойства в процессе эксплуатации ухудшаются.

Сопротивление провода можно измерить с помощью цифрового мультиметра. Значения бывают разными, но не должно превышать величины 20 кОм. Если один из «высоковольтников» показал значение сопротивления значительно меньше, чем остальные, значит он неисправен.


При низких температурах высоковольтные провода становятся жесткими, увеличивается вероятность повреждения их изоляции или колпачков. Кроме того, из-за постоянной вибрации, сопровождающей работу двигателя, расшатываются места соединений, что может привести к ухудшению контакта, например в крышке распределителя. От повышенной температуры больше других страдают свечные колпачки, т.к. они находятся близко к нагретым деталям двигателя и часто выходят из строя при снятии. Часто удается определить пробой изоляции при работе двигателя на слух (слышны щелчки) или визуально. Если открыть моторный отсек в темное время суток, то место утечки тока будет видно по проскакивающей искре. В темноте иногда заметно свечение (сияние) вокруг приборов системы зажигания из-за влажности и ионизации воздуха, например перед грозой, или при больших утечках тока. Хороший контакт в наконечниках предотвращает потерю энергии импульса, передаваемой к свечам. Поэтому желательно периодически проверять, хорошо ли вставлены наконечники в гнезда соответствующих элементов системы зажигания. Для предотвращения повреждений провода его рекомендуется снимать, начиная с колпачка, а не выдергивая за изоляцию.

Рекомендации по выбору

При покупке полезно изучить упаковку. Желательно, чтобы на ней на русском языке были указаны модели автомобилей, для установки на которые предназначены эти провода. Отсутствие указания завода-изготовителя — достаточное условие для отказа от покупки. Также не стоит приобретать продукцию, на упаковке которой есть орфографические ошибки, чаще всего в слове «silicon».

Лучше выбирать «высоковольтники» для машины с изоляцией и колпачками, материал которых не становится жестким на морозе. Например, таким материалом может быть силикон, который выдерживает высокую температуру в моторном отсеке.

Высоковольтные провода зажигания: устранение неисправностей

Как образуется искра на свече зажигания? Согласно теории электротехники, для пробоя 1 мм идеального воздушного пространства требуется напряжение 3000-4000 вольт. В условиях внутреннего пространства блока цилиндров условия более жесткие, но в любом случае, для свечей зажигания важна бесперебойная подача электроэнергии. Тысячи вольт вырабатывают катушки или модуль зажигания, их описание заслуживает отдельного материала.

Для исключения слабого звена некоторые производители устанавливают бобины прямо на свечи. Это делает систему надежнее и, соответственно, дороже. Мы рассмотрим классическую схему: катушка – высоковольтные провода зажигания – свеча.

Автолюбители называют провода зажигания по-разному: свечной, провод бобины, бронированный кабель. Речь идет об одном и том же изделии.

Какие требования предъявляют к свечным проводам?

Любой проводник имеет определенный срок службы. Если кабели уложены в жгут, имеют наружную оплетку и закреплены стационарно (защита от вибрационных нагрузок), период эксплуатации равен продолжительности жизни автомобиля. Другое дело – высоковольтный провод катушки зажигания. Он находится в эпицентре неблагоприятных условий: вибрация, высокая температура (а также перепады в зимнее время), пары бензина, поэтому к качеству изоляции высоковольтных проводов и к сердечнику предъявляются высокие требования:

  • Жилы бывают исключительно медными (как известно, этот материал обладает наименьшим сопротивлением), а вот защитный слой может быть силиконовый или резиновый. Остальные материалы изоляции хоть и обладают хорошей защитой, но недостаточно мягкие. Еще одно требование к высоковольтным проводам – эластичность. В противном случае, от постоянной вибрации поверхность просто растрескается;
  • Толщина оболочки – это поиск компромисса. Если произойдет пробой высоковольтных проводов, искра будет образовываться между центральной жилой и корпусом мотора. До свечи напряжение не дойдет, но и наличие искрящего проводника в подкапотном пространстве, мягко говоря, не полезно для авто. Обратная сторона медали – слишком толстый провод неудобен в монтаже, он неэластичный, что затрудняет укладку и обслуживание;
  • Длина высоковольтных проводов – еще одна головная боль производителя. Из закона Ома известно: чем короче проводник, тем меньше потерь для электрического тока. В автомобиле не так просто разместить все взаимодействующие узлы рядом друг с другом. Установка катушки зажигания над свечными колодцами – хорошо для электриков, но плохо для компоновщиков. К тому же, желательно, чтобы кабели были схожей длины, поэтому схема подключения высоковольтных проводов тщательно рассчитывается, и заменить кабели на универсальные означает нарушить режим работы всей системы зажигания на авто.

Наконечник высоковольтного провода – для чего он нужен

Подключение традиционным способом невозможно. Наконечники свечи должны быть легкосъемными, но обеспечивающими надежный контакт. Как правило, колпачки выполнены из твердого диэлектрика, хотя бывают исключения. Резина лучше прилегает к стенкам свечного колодца и обеспечивает герметичность. Однако этот материал подвержен износу. Пластиковый диэлектрик более долговечен, но под ним может конденсироваться влага. Какой материал выбрать – решает производитель в зависимости от конструкции ГБЦ.

От катушки зажигания идет один провод, распределение по свечам происходит на трамблере. В зависимости от конструкции двигателя в четырехцилиндровом варианте бывает до десяти наконечников. Так же, как и основные провода, колпачки могут стать причиной пробоя или потери контакта. Под них попадает вода, материал растрескивается, искра «прошивает» по изолятору свечи.

Порядок подключения высоковольтных проводов

Если кабели одной длины, их можно легко перепутать. На выходном устройстве должна быть маркировка цилиндров. Неправильное соединение приведет к нарушению последовательности искрообразования. В лучшем случае возникнет троение или детонация, в худшем – двигатель просто не будет работать. Чтобы соблюсти порядок подключения высоковольтных проводов, рекомендуется перед их демонтажем сфотографировать процесс, или пометить колпачки в соответствии с номерами цилиндров.

Если трамблер (модуль зажигания) расположен в торце блока цилиндров, длина будет разной, и замена высоковольтных проводов не вызовет затруднений.

Неисправность высоковольтных проводов: симптомы и последствия

Общие признаки похожи на неполадки со свечами (если в сбоях не виноват инжектор), поэтому перед тем, как проверить высоковольтные провода, убедитесь в исправности остальных компонентов мотора.

  • Проблемы с запуском – на свечи не поступает достаточное напряжение. Это может быть оборванная жила или коррозия контактов наконечника. Неисправность характерна для не прогретого мотора;
  • Двигатель «стреляет» при старте; если запускается, то работает неровно, с повышенными вибрациями. Нарушен порядок подключения высоковольтных проводов;
  • Рваная работа на холостых оборотах. Соединение со свечой пропадает от вибрации;
  • Нарушение норм выброса СО. Проблема сопровождается периодическим троением мотора. В одном из цилиндров пропуски зажигания, и топливо сгорает не полностью;
  • Помехи на мультимедийной системе: характер меняется при изменении числа оборотов коленвала. На сленге автолюбителей — высоковольтные автомобильные провода «шьют на массу». Множественные разряды на корпус двигателя создают «грозовые» помехи;
  • Запах озона под капотом. Причина, как в предыдущем пункте: высоковольтные провода пробивают на корпус.

Проверка высоковольтных проводов зажигания подручными средствами

Если ваш автомобиль оснащен портом OBD, можно локализовать неисправность как минимум до номера цилиндра. Самый примитивный сканер (типа ELM 327) покажет пропуски или отсутствие зажигания. При любом способе выявления проблемного участка тестировать провода лучше в снятом состоянии. Для полной проверки понадобится умножитель напряжения и мегомметр (для проверки изоляции). К источнику высокого напряжения подключаются провода, и проводятся лабораторные испытания. Такого оборудования в гараже, как правило, нет, поэтому воспользуемся мультиметром.

Тест начинается с визуального осмотра. На изоляции не должно быть трещин, черных точек пробоя искры, кабель должен изгибаться с одинаковым усилием в любом месте. Наконечники без окислов, надломов. Колпачки целые, с одинаковой толщиной юбки.

Затем измеряем сопротивление высоковольтных проводов зажигания. На всех бронекабелях оно должно быть примерно одинаковым – в пределах 2кОм – 10кОм. Какое именно значение – зависит от производителя. Номинал можно посмотреть в паспорте изделия. Заменить высоковольтные провода на нештатные (от другого авто) нельзя, их сопротивление рассчитано под возможности катушки зажигания. Неисправные надо отбраковывать: ремонт высоковольтных проводов внутри изоляции невозможен.

Важно! Подсоединение щупов мультиметра должно иметь хороший контакт, иначе вы можете внести высокую погрешность в измерение.

Проверка высоковольтных проводов зажигания, не снимая их с автомобиля

Это примитивный, но достаточно эффективный метод. Самый простой вариант – поставить заведомо исправный кабель и сравнить работу двигателя. Если расположение высоковольтных проводов позволяет, можно менять их местами (вместе с разъемом на трамблере), и вновь считать ошибки сканером. Он укажет на другой номер цилиндра.

Надев на руку диэлектрическую перчатку, можно поочередно снимать наконечники со свечей на работающем моторе. Когда вы дойдете до проблемного цилиндра, характер работы не поменяется.

Определение пробоя «на глазок». В темноте видно, как искра «шьет» на корпус ДВС. Можно соединить толстый провод с массой, и проводить оголенным концом по изоляции. Слабое место вы увидите сразу – пробьет искра.

Несмотря на целый букет поломок, которые могут вызвать бронепровода, их решение не сложнее замены пробок в домашнем электрощитке. Выявили неисправный – установили новый. Если есть проблема, как поменять высоковольтные провода на трассе или в чистом поле (вдали от магазинов), помните, что кабели не ломаются внезапно, регулярная диагностика поможет не оказаться застигнутым врасплох.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Провода свечные, силиконовые. Любая Погода! Экономия Бензина! бензин/газ!

Лучшие Свечные Провода дают:

запуск двигателя в любую погоду при минимальной мощности аккумуляторной батареи;

— работу двигателя автомобиля во всех режимах с максимальным отдачей мощности на бензиновом и газовом топливе;

полную защиту электронных устройств от радиопомех;

— существенную экономию топлива;

снижение вредных выбросов в атмосферу;

не требуют выравнивания проводов, надо только подключить к контактам и свечам;

надежное фиксирование проводов друг к другу с помощью разборного зажима.

Провода Cargen очень понравились — качественно внешне сделаны и сопротивление увеличивается с длиной провода, а не скачет хаотично, как на всех остальных…

Двойные силиконовые провода зажигания отличаются от стандартных заводских большей долговечностью и прочностью, они менее подвержены влиянию перепадов температуры, разрушительному воздействию бензина и масел.

Провода произведены из качественного силиконового высоковольтного кабеля английской фирмы Millflex.

В качестве проводника в проводе используется стекловолокно, пропитанное графитом. Провода оснащены кислотостойкими контактами и защитными маслобензостойкими колпачками.



Инструкция по эксплуатации:

1. Замена проводов производится на неработающем двигателе.

2. После снятия старых проводов необходимо очистить контакты трамблера и катушки зажигания.

3. Наденьте новый провод на свечу и соответствующий контакт трамблера.

4. Во избежание ошибки рекомендуется производить последовательную замену каждого провода.

5. Содержите провода зажигания в чистоте. Рекомендуется проводить замену каждые 150 000 км пробега или 5 лет эксплуатации.

Кабель высоковольтный полностью соответствует требованиям действующего стандарта ISO 3808:2002 и ТУ АвтоВАЗ. Жгуты высоковольтных проводов соответствуют требованиям стандарта ISO 6856.

Класс кабеля – Е

Тип кабеля – резистивный

Диаметр кабеля – 7+0,3 мм

Номинальная величина сопротивления – 10 кОм

Стойкость к термоциклическому воздействию – от — 40 °С до +180 °С

Диапазон допустимых отклонений 4-17 кОм/м ( ISO 3808:2002) от номинального сопротивления

Все контакты, применяемые в жгутах высоковольтных проводов, производятся широко известной компанией, лидером в производстве контактных групп – компания ETCO (США).

При изготовлении контактов высоковольтных проводов используются:

нержавеющая сталь для свечных контактов,

латунь и фосфатированная бронза для контактов распределителя или модуля зажигания.

Используемые материалы и конструкция гарантируют механическую прочность соединения со свечой и контактами распределителя, коррозионную и температурную стойкость контактов.

Сборка жгута высоковольтных проводов из отдельных проводов производится на специальном трафарете, точно повторяющем геометрические размеры и взаимное расположение мест контактов на распределителе зажигания и свечей на двигателе.

Жгуты высоковольтных проводов CARGEN™ прошли испытания на ОАО «Ульяновский моторный завод» в 2011 году и в 2012 году прошли положительные испытания на ОАО «АВТОВАЗ». С мая 2011 года поставляются для конвейерной сборки в Группу ГАЗ и являются штатными. Ведутся переговоры по поставкам на ОАО «АВТОВАЗ».

Провода свечей зажигания, провода зажигания и компоненты

Провода свечей зажигания, иногда называемые кабелями зажигания или высоковольтными проводами, передают напряжение от катушки зажигания или распределителя к свечам зажигания, где дуга проходит через зазор от центрального электрода каждой свечи к ее боковой электрод и воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндрах. Провод свечи зажигания состоит из токопроводящего материала, покрытого изоляцией, которая покрыта внешним термостойким защитным слоем. На одном конце провода есть металлическая клемма, которая надевается на клемму свечи зажигания, а на другом конце — клемма, которая подключается к башне крышки распределителя или катушке зажигания.Защитные чехлы на каждом конце закрывают клеммы и помогают удерживать провода на месте. Такие факторы, как возраст, истирание, тепловое и химическое воздействие, могут ухудшить состояние проводов свечей зажигания, что приведет к увеличению сопротивления, а также к растрескиванию, истиранию или обгоранию изоляции, что, в свою очередь, может вызвать затрудненный запуск, пропуски зажигания, неровный холостой ход, плохое ускорение и экономию топлива. Если вы испытываете эти симптомы и дефекты провода свечи зажигания, вы можете рассчитывать на наши сменные свечи зажигания для восстановления производительности.

В системе зажигания с точкой прерывания или электронным распределителем напряжение от катушки зажигания проходит через высоковольтный провод к центральной опоре крышки распределителя.Ротор, установленный на валу распределителя и соединенный с башней катушки распределителя, распределяет напряжение по отдельным башням цилиндра по периметру крышки по мере вращения вала распределителя. Провода свечи зажигания, прикрепленные к башням цилиндра крышки распределителя, подают напряжение на свечу зажигания в каждом цилиндре. В DIS (системах зажигания без распределителя) два провода свечи зажигания от каждой катушки в пакете катушек зажигания подают напряжение на свечи в двух цилиндрах. Провода свечей зажигания не используются в системах зажигания COP (Coil On Plug), которые имеют катушку зажигания для каждого цилиндра, напрямую подключенную к свече зажигания.Однако CNP (Coil Near Plug) представляет собой аналогичную систему, в которой для каждого цилиндра есть катушка, но катушки и свечи соединены короткими проводами свечи зажигания.

Когда ток проходит через провод свечи зажигания, вокруг провода создается электромагнитное поле, которое может мешать радиоприему и управлению компьютером автомобиля. По этой причине в легковых и грузовых автомобилях используются провода подавления электромагнитных помех (электромагнитных помех)/радиочастотных помех (радиочастотных помех). Некоторые провода подавления имеют углеродный сердечник из пропитанных углеродом волокон.Эти провода имеют более высокое сопротивление для снижения электромагнитных/радиопомех, однако это повышенное сопротивление также означает меньшее напряжение для свечей зажигания и даже большее сопротивление по мере старения провода свечи зажигания, что требует более частой замены. Во многих новых транспортных средствах для контроля электромагнитных/радиочастотных помех с низким сопротивлением используются провода со спиральным сердечником или провода с постоянным сопротивлением. Провод со спиральным сердечником, также известный как магнитный провод, представляет собой тонкую спираль из медно-никелевого сплава, намотанную вокруг сердечника, в то время как провода с фиксированным сопротивлением имеют стальной или медный сердечник с резистором в штепсельной вилке.

Рядом с сердечником провода свечи зажигания находится слой изоляции из силикона или каучука EPDM (этилен-пропилен-диеновый мономер), который помогает удерживать напряжение, предотвращает электромагнитные/радиочастотные помехи и защищает сердечник от нагрева. Вокруг изоляции находится плетеный слой стекловолокна, который обеспечивает прочность, а также помогает свести к минимуму электромагнитные/радиопомехи. Внешний слой из силикона или каучука EPDM защищает провод от нагревания, истирания и деградации под воздействием химических веществ. Тем не менее, несмотря на эту конструкцию, провода свечей зажигания подвержены сильному нагреву двигателя, порезам и истиранию, вызванным вибрацией и повторяющимся контактом с поверхностями, воздействием моторного масла и других химических веществ, а также обгоранием на горячих деталях двигателя, таких как выпускной коллектор.Все эти условия могут ухудшить или повредить провода свечей зажигания, независимо от того, насколько хорошо они сделаны. Провода свечей зажигания считаются компонентами с ограниченным сроком службы и должны периодически заменяться.

Если вы испытываете какие-либо из симптомов, перечисленных в первом абзаце, индикатор CHECK ENGINE загорается из-за кода пропуска зажигания или вы выполняете плановую настройку, необходимо проверить провода свечей зажигания на наличие признаков трещины. , истертая, порезанная или сгоревшая изоляция, незакрепленные или поврежденные чехлы и корродированные клеммы.Иногда искрение от плохого провода к земле может быть видно при работающем двигателе. Тем не менее, вы можете проверить наличие поврежденных проводов и потенциальных коротких замыканий, пропустив точку заземленной контрольной лампы 12 В по длине провода при работающем двигателе. При просмотре на диагностическом осциллографе провод штекера с чрезмерным сопротивлением будет обозначен более высоким, чем обычно, напряжением срабатывания, а закороченный провод будет иметь напряжение срабатывания ниже нормального. Сопротивление провода вилки можно проверить с помощью DVOM (цифрового вольтомметра) и сравнить с техническими характеристиками.

Мы предлагаем как универсальные, так и специальные комплекты проводов для свечей зажигания. Универсальные наборы могут быть адаптированы к индивидуальным приложениям; провода должны быть обрезаны по размеру и установлены клеммы распределителя/катушки. Комплекты для конкретных автомобилей поставляются с проводами, изготовленными в соответствии с длиной и конфигурацией проводов оригинального оборудования на каждом конкретном двигателе, для аккуратной установки, которая идеально вписывается в заводскую систему прокладки. А если вам нужны детали для замены изношенных или поврежденных компонентов прокладки проводов свечей зажигания оригинального оборудования, мы предлагаем держатели/сепараторы проводов, жгуты для проводов, втулки для проводов, кожухи для проводов и теплозащитные экраны для обеспечения правильной установки проводов.У нас также есть провода катушек, чехлы катушек и наконечники проводов свечей зажигания для ремонта, а также комплекты для настройки для некоторых автомобилей, которые включают в себя свечи зажигания, крышку распределителя и ротор, провода свечей зажигания, фильтры и многое другое.

Как проверить провода свечей зажигания

Провода свечей зажигания подают на свечи зажигания напряжение в тысячи вольт — до 45 000 В, в зависимости от применения. Чтобы сделать это успешно, они должны быть покрыты толстой изоляцией, чтобы предотвратить скачок высокого напряжения с провода до того, как он достигнет свечи зажигания, и резинового чехла на каждом конце.Чехол защищает металлические разъемы от влаги, коррозии, масла и других загрязнений. Кроме того, провода должны быть изготовлены должным образом, чтобы точно соответствовать требованиям OEM и, таким образом, гарантировать точное зажигание, оптимальную работу двигателя, экономичный расход топлива и подавление электромагнитных помех.

Однако провода свечей зажигания работают в суровых условиях, поэтому независимо от того, насколько хорошо они сконструированы, они могут выйти из строя, в результате чего на свечах зажигания будет слабая искра или вообще не будет искры.

Неисправность проводов свечи зажигания может вызвать:

  • Пропуски зажигания двигателя,
  • Повышенный расход топлива,
  • Отсутствие питания,
  • Застой,
  • Грубый холостой ход,
  • Проблемы с топливной системой, например топливо в цилиндре,
  • Проблемы с запуском автомобиля,
  • Сигнальная лампа двигателя для включения,
  • Возможна неисправность бортовой электроники, такой как радио и GPS.

К сожалению, неисправные провода свечей зажигания имеют те же симптомы, что и многие другие компоненты двигателя.Поэтому рекомендуется проверить провода свечей зажигания, чтобы убедиться, что они виноваты.

К счастью, это простая работа, которая не займет много времени.

Как проверить провода свечей зажигания

Прежде чем приступить к проверке проводов свечей зажигания, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:

  • Проводная перемычка (длина 30–60 см)
  • Клещи для проводов свечей зажигания (при наличии)
  • Чистая ткань
  • Рулетка
  • Цифровой или аналоговый мультиметр или омметр
  • Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
  • Резиновый коврик

Для этих тестов важно проверять каждый провод отдельно.Другими словами, отсоедините один провод, выполните тест, снова подключите его и перейдите к следующему проводу. При повторном подключении провода убедитесь, что он не находится слишком близко к другой электронике или чему-либо горячему, например к выхлопной трубе. Делая это провод за проводом, каждый провод будет повторно подключен к соответствующему цилиндру, обеспечивая правильный порядок зажигания системы зажигания, чтобы двигатель продолжал работать.

1. Осмотрите провода и зажимы

В хорошо освещенном месте снимите и осмотрите провода свечей зажигания по одному.Очистите каждый провод тканью, а затем найдите физические повреждения, такие как порезы и подпалины на проводах или чехлах, внимательно осмотрите изоляцию вокруг провода и найдите коррозию между чехлом (концом провода свечи зажигания) и свечой зажигания. и катушка. Если вы не видите никаких физических повреждений, проверьте пружинные зажимы, удерживающие провода в крышке распределителя. Поврежденные зажимы могут позволить проводам соскользнуть и не оставаться в правильном положении. Если все в порядке, верните провод и переходите к следующему.

2. Запустите двигатель

Включите двигатель и поищите электрические дуги вокруг проводов или прислушайтесь к щелчку, который может указывать на утечку высоковольтного электричества. Будьте осторожны, не прикасайтесь к проводам при работающем двигателе из-за риска поражения электрическим током от высокого напряжения.

3. Выполните проверку сопротивления провода свечи зажигания

С помощью цифрового или аналогового мультиметра (или омметра) проверьте, соответствует ли сопротивление каждого провода свечи зажигания требованиям производителя.Не забудьте проверить каждый провод и снова подключить его (если он в порядке), прежде чем переходить к следующему. Для этого установите мультиметр на соответствующую шкалу и измерьте провод, поместив щупы на каждый конец провода, убедившись, что они касаются металлических контактов. Если показания находятся в пределах рекомендаций производителей, провод можно вернуть в автомобиль, прежде чем вы начнете проверять следующий провод. Любые неисправные провода должны быть заменены. При обнаружении неисправности двух и более проводов рекомендуется заменить все провода комплектом новых проводов.

4. Проверьте правильность прокладки проводов свечей зажигания

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, правильно ли проложены провода свечей зажигания. Это важно, так как перекрестная связь может привести к утечке энергии, что снизит производительность. Важно проложить провода свечей зажигания так, чтобы они не соприкасались напрямую с горячими частями двигателя, такими как выпускной коллектор. Длительный контакт с горячими частями двигателя может привести к образованию трещин в изоляционном слое проводов свечей зажигания.

3 типа проводов свечей зажигания с картинками

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице без каких-либо дополнительных затрат для вас. Мы рекомендуем только те продукты, которые мы поддерживаем!

Провод свечи зажигания или кабель зажигания является ключом системы зажигания, поскольку эти провода отвечают за подачу искры для зажигания каждой свечи зажигания. Провод свечи зажигания обеспечит искру для свечи зажигания вашего автомобиля. Более прочные кабели удерживают искру до тех пор, пока она не найдет способ повысить производительность вашего автомобиля.

Хотя все свечи зажигания очень похожи, вы найдете различия между проводами свечей зажигания. Если вы хотите узнать больше о различных типах проводов свечей зажигания , то вы находитесь в правильном месте!

Типы проводов свечей зажигания

Если вы проведете более глубокое исследование, вы найдете три типа проводов свечей зажигания. Эти три имеют разные спецификации и функции, которые могут улучшить производительность вашего автомобиля.

  • Провода свечей зажигания с распределенным сопротивлением
  • Провода свечей зажигания с магнитным сопротивлением
  • Провода свечей зажигания с постоянным сопротивлением

Провода свечей зажигания с распределенным сопротивлением

Этот провод изготовлен из сердечника из стекловолокна, пропитанного латекс-графитом.Этот провод обеспечивает максимальное подавление радиочастотных помех (RFI).

При прохождении высокого напряжения по проводам штекера возникают радиопомехи. Он создает контролируемое сопротивление в проводе. Кроме того, он не позволяет чувствительной бортовой электронике улавливать ложные сигналы, которые могут вызвать проблемы.

Но недостатком этого провода является то, что он создает внутреннее тепло. Углеродный сердечник вызывает увеличение сопротивления. Сопротивление увеличивается, что приводит к пропуску зажигания.

Провода свечей зажигания с магнитным сопротивлением

Это спирально намотанный сердечник из проволоки из медного или никелевого сплава. РЧИ прижимается магнитным полем, образованным петлями проволоки, намотанной на сердечник. Магнитная проволока имеет меньшее общее сопротивление, чем проволока подавления. Таким образом, это уменьшает ток, необходимый для зажигания вилок.

Самым большим преимуществом этой проволоки является то, что она увеличивает срок службы. Кроме того, он обеспечивает меньше осечек. Этот провод выполнен из спиральных сердечников, намотанных никелевым сплавом или медными проводами, которые могут оказывать меньшее сопротивление потоку электричества.Таким образом, для генерации искры требуется меньший ток.

Провода свечей зажигания

Mag использовались в автомобилях Honda, Nissan и Infinity. Большинство последних моделей и отечественных автомобилей поставляются со штепсельными вилками магнитного типа. Провода свечей зажигания с магнитным сопротивлением более популярны в автомобилях японского типа.

Провода свечей зажигания с постоянным резистором

Провода свечей зажигания с постоянным резистором

используются в автомобилях европейского типа. Эти провода имеют стальной, медный провод и резисторы в колпачках свечей зажигания.Этот провод предназначен для генерации меньшего тока для создания искры. Кроме того, этот провод также приводит к меньшему количеству пропусков зажигания.

Три качества, которыми должны обладать провода свечей зажигания

Предотвращение повреждений от вибрации

Постоянный износ из-за вибрации двигателя может ослабить электрическое соединение на свече зажигания. Это приводит к большему напряжению для зажигания свечи зажигания. Эта штука может повредить катушку зажигания. Таким образом, ваша свеча зажигания может быть достаточно достойной, чтобы предотвратить повреждение от вибрации.

Предотвращение теплового повреждения

Тепло двигателя может сжечь изоляцию проводов и кожухи, что может ухудшить работу провода свечи зажигания. Таким образом, провод свечи зажигания должен быть достаточно прочным, чтобы предотвратить тепловое повреждение.

Предотвращение повреждения от истирания

Когда провода свечей зажигания трутся о детали двигателя, это вызывает порезы и разрывы изоляции. Из-за этого напряжение может прыгнуть на землю вместо того, чтобы достичь свечи зажигания.

Как построить провода свечей зажигания?

Пошаговое видео руководство по сборке проводов свечей зажигания в домашних условиях.

Часто задаваемые вопросы

1. Есть ли разница в проводах свечей зажигания?

Основное отличие заключается в материалах, таких как проводник, из которого изготовлены эти сменные провода.

2. Являются ли провода свечей зажигания универсальными?

Провода свечей зажигания

обычно подходят для работы в конкретном приложении. Это делает установку очень простой. Однако вы также можете найти универсальные провода свечей зажигания, которые можно обрезать по размеру.

3.Провода свечей зажигания добавляют лошадиных сил?

Короче говоря, да. В некоторых ситуациях провод свечи зажигания может увеличить мощность.

4. Улучшает ли производительность замена проводов свечей зажигания?

Короткий ответ: Да. Когда вы замените провода свечей зажигания, это может повысить производительность вашего автомобиля.

Последняя мысль

Надеюсь, вы получили представление о типах проводов свечей зажигания. Эти три типа проводов совершенно разные, даже конструкция разная.Если вы хотите поменять местами провода свечей зажигания, всегда старайтесь получить лучший, потому что неправильные провода могут ухудшить работу вашего двигателя.

Надеюсь, я рассмотрел наиболее важные части этих трех типов проводов свечей зажигания. Итак, следуйте этому руководству, прежде чем менять провода свечей зажигания.

лучших проводов свечей зажигания (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

Многие автовладельцы регулярно меняют свечи зажигания в своих автомобилях для технического обслуживания. Тем не менее, замена проводов свечей зажигания — это еще один проект, который вы должны добавить в свой список, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в рабочем состоянии.Провода отвечают за подачу искры, от которой зажигается каждая свеча зажигания, и они требуют такого же внимания и заботы, как и сама свеча. Проверьте верхние провода свечей зажигания, которые вы должны рассмотреть.

Лучший в целом

Резюме

Этот провод свечи зажигания поставляется с обмоткой с переменным шагом и сверхнизким уровнем сопротивления, чтобы обеспечить мощную и эффективную искру для ваших свечей зажигания.

Плюсы

Наконечники клемм из нержавеющей стали плотно и надежно прилегают к свечам зажигания, обеспечивая быстрое зажигание без вибрации. Проводка состоит из термостойкой силиконовой оболочки, которая устойчива к влаге, маслу, газу и растрескиванию при экстремальной температуре до 482 градусов по Фаренгейту.

Минусы

Колпачки заглушек могут не закрывать должным образом втулки головки двигателя.Это может привести к попаданию грязи и воды в втулки заглушки. Еще один минус — они дороже.

Лучшее соотношение

Резюме

Эти идентичные провода свечей зажигания полностью совпадают с проводами OEM; однако основным отличием является улучшенный проводник. Это делает их привычными и простыми в установке.

Плюсы

Провода изготовлены из углеродного стекловолокна, которое быстро и эффективно подает искру на ваши свечи зажигания.Корпус для медных проводов и кабелей прочный и толстый, чтобы защитить от проколов и сильного нагрева или холода.

Минусы

Проводка может быть слишком короткой, чтобы дотянуться до OEM-зажимов. Вам также может быть трудно защелкнуть прокладку со стороны двигателя.

Похвальный отзыв

Резюме

Эти провода поставляются со специально разработанной формой корпуса распределителя и материалами, обеспечивающими надежную посадку, простоту установки и водонепроницаемое уплотнение.

Плюсы

Они устойчивы к коррозии, чтобы предотвратить любое накопление кислоты. Их конструкция клеммы улучшает удержание свечи зажигания и помогает вам в процессе установки. Кроме того, внешняя оболочка действует как решение с высокой диэлектрической проницаемостью, сохраняя медь в отличной форме с каждой милей.

Минусы

Провода могут так сильно прижаться к концам свечей зажигания, что их почти невозможно будет снять, не отделив металлический разъем внутри чехла для проводов.В некоторых автомобилях провода могут быть слишком короткими.

Зачем доверять нам


Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества проводов свечей зажигания

  • Повышение производительности двигателя. Лучший провод для свечей зажигания мгновенно обеспечит искру для свечи зажигания вашего автомобиля. Стандартные провода OEM могут хорошо запускать ваш автомобиль, но в конечном итоге они ослабнут и потеряют способность правильно запускать ваш двигатель. Это может привести к пропускам зажигания, снижению холостого хода и недостатку мощности. Более прочные и долговечные кабели удерживают искру до тех пор, пока она не найдет путь к свече зажигания, чтобы повысить производительность вашего автомобиля.
  • Увеличение расхода бензина. Использование неисправных свечей зажигания или проводов свечей зажигания может привести к увеличению расхода топлива.Высококачественные провода позволят свечам зажигания быстрее запускаться и поддерживать более эффективную работу двигателя.
  • Экономьте деньги. Регулярная замена проводов свечей зажигания может сэкономить вам деньги. Езда по неисправным проводам может привести к повреждению автомобиля, если вы не отключите провода достаточно быстро. Вы также можете повредить свечи зажигания, что приведет к гораздо большему счету за ремонт.
  • Снижение радиочастотных помех (RFI). Провода свечей зажигания изготовлены из углерода, что придает им более высокую устойчивость к другим электронным частотам.Это помогает уменьшить количество радиочастотных помех, создаваемых нормальной работой системы зажигания. РЧ-помехи могут повлиять на радиоприем и помешать работе датчиков и компьютерных систем в автомобиле.

Типы проводов свечей зажигания

Провода с распределенным сопротивлением

Эти провода состоят из пропитанных стекловолокном углеродных сердечников и являются наиболее распространенными из всех наборов проводов, используемых в современных автомобилях. Именно углерод придает проводам более высокую устойчивость к радиопомехам.

Провода магнитного сопротивления/провода индуктивности

Провода свечей зажигания с магнитным сопротивлением или провода индуктивности более популярны в автомобилях японского типа, таких как Acura, Toyota и Honda. Они выполнены из спиральных сердечников, намотанных никелевым сплавом или медной проволокой. Материал менее устойчив к потоку электричества, а значит, для генерации искры требуется меньший ток.

Провода постоянного резистора

Провода свечей зажигания с постоянным резистором чаще используются в автомобилях европейского типа.Они имеют стальную и медную проволоку и имеют резисторы в чехлах свечей зажигания.

Лучшие бренды

NGK

С 1936 года компания NGK Spark Plugs разрабатывает высококачественные свечи зажигания, кислородные датчики и другие автомобильные изделия. Компания была основана в 1966 году со штаб-квартирой в Ирвине, Калифорния. Одним из ее лучших продуктов является комплект проводов для свечей зажигания NGK.

ACDelco

С 1906 года ACDelco производит детали для автомобилей, самолетов и космических кораблей.Уильям Дюран помог запустить компанию в Гранд Блан, штат Мичиган, и работал с General Motors над разработкой свечей зажигания, амортизаторов и многого другого. Из него состоит профессиональный комплект проводов для свечей зажигания ACDelco.

Denso

Компания Denso, основанная в 1949 году, разрабатывает и проектирует большое количество автомобильных запчастей и оборудования. От генераторов переменного тока, воздушных фильтров, масляных фильтров и свечей зажигания Denso охватывает практически все части автомобиля. Провод свечи зажигания, которым он известен, — это комплект проводов свечи зажигания Denso.

Цена проводов свечей зажигания

  • $30-40: Провода свечей зажигания не сильно различаются по цене.Как правило, вы сможете найти один из лучших наборов проводов для свечей зажигания в этом ценовом диапазоне. Они будут поставляться с несколькими проводами для подключения к нескольким свечам зажигания.
  • $40 и выше: Именно в этом ценовом диапазоне вы найдете провода свечей зажигания с улучшенными характеристиками, такими как защита от коррозии или улучшенное крепление свечи зажигания для облегчения установки. Они также сделаны из более прочного материала, чем менее дорогие изделия.

Геттиизображения

Убедитесь, что провода свечи зажигания подключены к соответствующей свече зажигания.Любое неправильное подключение приведет к неправильному порядку срабатывания.

Основные характеристики

Совместимость

Выбор новых проводов свечей зажигания действительно зависит от типа автомобиля, которым вы управляете. Если вы используете свой автомобиль в качестве повседневного водителя, провода с распределенным сопротивлением — ваш лучший выбор. Они специально разработаны с уменьшенным количеством радиочастотных помех и не будут мешать работе вашего бортового компьютера, датчиков или датчиков.Если ваш автомобиль американского производства, используйте провода с распределенным сопротивлением. Японскому автомобилю потребуются провода с магнитным сопротивлением, а европейские автомобили будут работать более эффективно с проводами с постоянным сопротивлением.

Количество свечей зажигания

Также важно знать, сколько свечей зажигания установлено в вашем автомобиле. Некоторые провода свечей зажигания разделены на несколько проводов, чтобы соответствовать нескольким свечам зажигания, в то время как другие можно приобрести отдельно. Чем больше розеток в вашем автомобиле, тем больше проводов вам понадобится.

Прочие соображения

  • Длина: Вам необходимо знать расстояние от распределителя или зажигания до свечей зажигания.Провода кабеля зажигания различаются по длине и должны иметь доступ к свечам зажигания и зажиганию, чтобы правильно передать искру на свечи.
  • Заказ: Убедитесь, что свечи зажигания правильно подсоединены в порядке, указанном на проводах свечей зажигания. Это можно сделать, проверив провода на номера или цветовую маркировку.

Лучшие обзоры и рекомендации провода свечи зажигания 2021

Лучший в целом

Провода свечей зажигания марки

NGK поставляются с обмоткой с переменным шагом и сверхнизким уровнем сопротивления.Они обеспечивают мощную искру на свечи зажигания для мгновенного и мощного запуска. Провода также снабжены принудительной фиксацией и устойчивы к коррозии. Их наконечники из нержавеющей стали плотно и надежно прилегают к свечам зажигания, обеспечивая быстрое зажигание без вибраций.

Одна функция, которую мы сочли полезной, это то, что каждый провод пронумерован для удобной системы идентификации каждой свечи зажигания. Каждый из них также имеет цветовую кодировку, чтобы вы могли определить, какой провод подключен к определенной свече зажигания.Проводка состоит из высокотемпературной силиконовой оболочки, которая устойчива к влаге, маслу, газу и растрескиванию при экстремальных температурах до 482 градусов по Фаренгейту.

Хотя эти провода свечей зажигания являются отличной заменой проводов OEM, мы обнаружили, что чехлы свечей зажигания могут не закрывать должным образом гильзы головки двигателя. Это может привести к попаданию грязи и воды в втулки заглушки. Еще один минус — они дороже.

Лучшая цена

Наборы проводов для свечей зажигания премиум-класса Denso

идентичны OEM-стилю, применяемому в большинстве автомобилей.Это делает их знакомыми и простыми в установке после удаления старых. Основное различие заключается в материалах, таких как проводник, из которого состоят эти сменные провода. Они гораздо более долговечны, чем стандартные провода, которые идут в комплекте с вашим автомобилем.

Провода имеют оплетку из стекловолокна, которая быстро и эффективно подает искру на свечи зажигания. Корпус для медных проводов и кабелей прочный и толстый, чтобы защитить от проколов и сильного нагрева или холода.Еще одним преимуществом является то, что провода немного дешевле, чем тот же набор, который есть в вашем автомобиле.

Недостаток провода свечи зажигания Denso заключается в том, что он может быть слишком коротким, чтобы дотянуться до направляющих зажимов OEM. Тем не менее, вы должны быть в состоянии растянуть их, чтобы они подходили должным образом. Вам также может быть трудно защелкнуть прокладку со стороны двигателя.

Премиум-выбор

Профессиональный комплект проводов для свечей зажигания ACDelco правильно подходит к свече зажигания и зажиганию, обеспечивая вашему автомобилю максимальное напряжение, необходимое для запуска и продолжения работы на протяжении всей поездки.Специально разработанная форма и материалы чехла распределителя обеспечивают надежную посадку, простоту установки и водонепроницаемое уплотнение.

Функция коррозионной стойкости помогает предотвратить любое накопление кислоты, а конструкция клеммы улучшает фиксацию свечи зажигания и помогает правильно установить каждый провод. Кроме того, изоляция действует как решение с высокой диэлектрической проницаемостью, сохраняя медь в отличной форме с каждой милей. Кроме того, фиксатор катушки предотвращает истирание и образование микродуг в материале.

Предупреждение тем, кто снимает их самостоятельно: провода могут так сильно прижаться к концу свечи зажигания, что их будет практически невозможно снять, не отсоединив металлический разъем внутри чехла для проводов. Возможно, вам придется профессионально удалить их при замене проводов. Еще одна проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что в некоторых автомобилях провода могут быть слишком короткими.

Лучший для джипов

Эти провода свечей зажигания подходят для различных моделей Jeep, включая Cherokee и Wrangler 4 1998-99 годов.0L, 1997-99 TJ 2.5L 4.0L, 1995-99 Wrangler 2.5L, 1991-99 Cherokee 2.5L 4.0L, 1995 Grand Cherokee и 1991-92 Comanche 2.5L 4.0L. В комплект поставки входят провода в изоляции, разъемы и изолирующие чехлы.

Эти высококачественные сменные тросы представляют собой решение премиум-класса для вторичного рынка и подходят напрямую. Они следуют заводской прокладке проволоки, а диаметр 7 мм подходит для проволочных станков. Они поставляются с небольшим пакетом диэлектрической смазки, а некоторые из них уже упакованы в концевые фитинги.В целом, они очень надежны, а красный кабель — приятный штрих, когда дело доходит до эстетики.

Однако были жалобы на то, что провода для некоторых приложений слишком короткие. Некоторые пользователи также получили меньше проводов, чем рекламировалось. Кроме того, вы должны попытаться установить по одному, чтобы не запутаться в правильном размещении.

Почетное упоминание

Наборы проводов Thundercore Ultra разработаны так, чтобы соответствовать спецификациям оригинальных комплектующих по форме, форме и функциям или даже превосходить их.Изолированный кабель с проволочной обмоткой соответствует стандарту SAEJ2031 класса E, а катушка на штепсельной вилке устойчива к высоким температурам. Провода свечей зажигания также имеют клеммы с защелкой, которые устойчивы к коррозии и легко защелкиваются во время установки.

Провода аналогичны заводским, за исключением того, что они не пронумерованы. Они хорошо сделаны и прочны, но при этом мягкие и гибкие. Ботинки прочные и издают приятный щелкающий звук при их установке. В сочетании с качественной свечой зажигания провода могут улучшить запуск двигателя, ускорение и экономию топлива.Они подходят для таких автомобилей, как Dodge Caravans и минивэны Chrysler Town & Country.

Этот продукт имеет несколько недостатков. Были некоторые жалобы на то, что провода начинают выходить из строя после короткого периода использования или что один из них может быть слишком коротким для приложения.

Почетное упоминание

В этом комплекте вы получаете четыре 7-миллиметровых провода, которые пронумерованы и имеют цветовую маркировку для упрощения установки. Они обеспечивают мощную искру и отличное шумоподавление.Наконечники выполнены из коррозионно-стойкой нержавеющей стали, чтобы свести к минимуму вибрацию и расслоение. Внешний домкрат, устойчивый к высоким температурам, отталкивает влагу и сводит к минимуму растрескивание.

Эти провода являются отличной заменой OEM-кабелей. Они почти идеально подходят для таких автомобилей, как Hyundai Elantra. У них есть приятный щелчок, когда они успешно подключены к свече зажигания. Также провода дают небольшой прирост производительности при разгоне и чуть более плавный холостой ход.Они также очень надежны и хорошо держатся в течение долгого времени. В целом, они прочно сконструированы, работают так, как должны, длина правильная, и ботинки подходят к голове и катушкам без проблем.

Однако синий кабель может выглядеть неуместно в моторном отсеке, в зависимости от вашего вкуса. Некоторым пользователям пришлось внести некоторые изменения, чтобы они плотно прилегали, и они подходят не для всех марок и моделей.

Почетное упоминание

Эти красные 8.Силиконовые провода свечей зажигания диаметром 2 мм предназначены для восьмицилиндровых двигателей и подходят к большинству комплектов проводов оригинального оборудования. Они имеют сопротивление 50 Ом на фут и обеспечивают дополнительный крутящий момент и более плавный холостой ход благодаря двухслойной оболочке и ферритовому сердечнику со спиральной намоткой. Они имеют защиту от перегрева до 600 градусов по Фаренгейту, а также доступны в черном и синем цветах.

Эти провода очень хорошо сделаны и идеально подходят для некоторых автомобилей, таких как Chevy Silverado 1500 1999 года с 5,3-литровым двигателем V8. Пользователям нравится, что эти провода выполнены в цветах, соответствующих окраске их грузовиков.Они предназначены для сверхвысокой производительности, увеличения расхода топлива и получения превосходной искры. Они также являются продуктом американского производства.

Недостатком является то, что эти универсальные провода могут быть слишком длинными для некоторых автомобилей. Кроме того, провода могут не иметь 50 Ом на фут, как рекламируется.

Почетное упоминание

Набор проводов для свечей зажигания Motorcraft рекомендован компанией Ford Motor Co. для автомобилей Ford, Lincoln и Mercury.Комплект включает в себя чехол для набора проводов и разъем и предназначен для подачи максимально возможного напряжения на свечу зажигания. Он соответствует спецификациям оригинального оборудования по долговечности и надежности даже в самых экстремальных условиях.

Провода свечей зажигания увеличивают срок службы двигателя, уменьшают пропуски зажигания и отличаются превосходным качеством. Они идеально подходят для большинства автомобилей Ford и работают именно так, как должны. Соединения на обоих концах такие же, как у штатных проводов. Они также стоят намного меньше, чем вы заплатили бы в дилерском центре.

Самая большая претензия к этим проводам заключается в том, что на них нет номеров цилиндров, поэтому вам нужно сопоставлять каждый провод по одному, что создает немного больше работы. Только провода на новых автомобилях с завода Форд нумеруются. Кроме того, один или два провода могут отходить примерно на дюйм от исходных проводов.

Советы

  • Мы рекомендуем иметь под рукой информацию о вашем автомобиле при покупке новых проводов или свечей зажигания. Это гарантирует, что вы выбираете правильные провода для вашего автомобиля.Информацию можно найти в руководстве пользователя или в регистрационной карточке автомобиля.
  • Поскольку вы заменяете провода свечей зажигания, целесообразно также заменить свечи зажигания. Неисправная проводка может повредить свечи зажигания, поэтому одновременная замена свечей поможет продлить срок службы вашего двигателя.
  • Периодически проверяйте провода свечей зажигания, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Обнаружение любых признаков износа может привести к неправильному запуску, пропускам зажигания или другим повреждениям двигателя.
  • Вы можете использовать диэлектрический компаунд, чтобы покрыть проводное соединение и изолятор, где сидит чехол. Состав противостоит воздействию коррозии и предотвращает прилипание чехлов к изолятору, что может повредить провода и в конечном итоге привести к их разрыву при дальнейшем обслуживании.

Часто задаваемые вопросы

В: Как часто нужно менять провода свечей зажигания?

A: Мы рекомендуем менять провода свечей зажигания каждые 30 000–50 000 миль. Тем не менее, это также зависит от того, как вы едете.Но если вы участвуете в гонках на автомобилях или ездите на автомобиле по бездорожью, вы можете подумать о замене проводов раньше. Вы захотите часто осматривать провода свечей зажигания, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

В: Как определить, что провод свечи зажигания вышел из строя?

A: Существует несколько признаков того, что провода свечи зажигания необходимо заменить на новую пару, в том числе колебание или обратное срабатывание при ускорении, снижение ускорения, неровный холостой ход, обугливание на конце провода, который подключается к свечи зажигания, значительное снижение расхода топлива или трудности с запуском двигателя.

В: Есть ли правильный способ подключения проводов?

A: Вам необходимо правильно проложить провода к соответствующей свече зажигания, чтобы обеспечить правильный запуск двигателя. Неправильная прокладка провода может привести к пропуску зажигания в двигателе, что одновременно раздражает, громко и поразительно. Чтобы помочь вам в правильном порядке, провода будут помечены или имеют цветовую маркировку.

Заключительные мысли

Всем, кому нужен качественный комплект проводов для свечей зажигания, обратите внимание на комплект проводов для свечей зажигания NGK.Они обеспечивают мощную искру на свечи для мгновенного и мощного запуска.

Для тех, кто хочет сэкономить немного денег и при этом получить первоклассный комплект проводки, обратите внимание на комплект проводов для свечей зажигания Denso.

ЕЩЕ ЧИТАТЬ

Как сделать специальные провода для свечей зажигания

«Все, что вы делаете для получения энергии, будет выделять тепло, и это повлияет на температуру под капотом», — отмечает Фордайс. «Если вы, например, прикрутите туда турбодвигатель, он будет излучать значительное количество тепла сам по себе.

Модификации выхлопной системы также являются важным фактором — если вы замените чугунные коллекторы на набор коллекторов, вы, вероятно, увидите повышенную температуру в моторном отсеке, потому что чугун коллектора лучше сохраняет тепло, чем тонкий. заголовки.

Помимо проблем с техническим обслуживанием и производительностью, новый комплект правильно подогнанных проводов свечей зажигания может обеспечить как эстетические, так и практические преимущества. «Часто, когда вы покупаете готовый комплект, провода спроектированы таким образом, чтобы прокладывать их очень специфическим образом», — говорит Фордайс.«Поэтому, если вы не проложите их именно так, ваши провода будут в некотором роде беспорядком. И если ваш провод длиннее, чем нужно, эта дополнительная длина провода создает большее сопротивление в омах, тем самым отбирая потенциальную энергию от вашей вилки».

А индивидуальная маршрутизация может сэкономить время командам на трассе. «Многие гонщики любят прокладывать их вокруг клапанной крышки или под выхлопом», — объясняет он. «Поэтому, если они хотят проверить зазор между клапанами между раундами, это всего лишь одна вещь, которую нужно удалить.

Двигатели с катушкой около свечи зажигания, такие как всегда популярный LS, по-прежнему требуют качественных проводов свечи зажигания. Часто для перемещения катушек или не заводских клапанных крышек требуются специальные провода. MSD также предлагает подходящие ботинки и клеммы для сборки проводов для этих установок.

Соберитесь вместе

Таким образом, мы установили, что нет недостатка в причинах приобрести хороший штепсельный провод, предназначенный для вашего конкретного применения. Но в ситуациях, когда прямой набор не работает, создание собственного набора проводов необходимой длины — лучший способ обеспечить правильную установку, и это позволяет вам прокладывать провода именно так, как вы хотите.Фордайс проводит нас через весь процесс.

«Сначала определите, какой тип ботинка позволит вам проложить провод там, где вы хотите его проложить», — говорит он. «Это может быть под выхлопом или над ним, вокруг клапанной крышки или над ней — как бы вы ни хотели это сделать, вам просто нужно определить, какой чехол позволит вам это сделать».

После этого пришло время определить необходимую длину проводов. «Я считаю, что самый простой способ сделать это — установить все провода на все свечи зажигания, проложить их так, как вы хотите, до распределителя, подвести провод к концевой крышке клеммы, к которой он будет подключаться. к, затем дайте себе примерно полдюйма дополнительного пространства для движения и перережьте провод.

Оттуда переходим к сборке. «Зачистите провод примерно на 5/8 дюйма, намотайте сердечник обратно поверх кремния и установите клемму. Сердечник подходит к терминалу, и вы обжимаете его напротив той стороны, на которой находится сердечник, так что он как бы прижимает сердечник к терминалу. Затем установите ботинок, и все готово!»

Стратегии успеха

Проверка проводов с помощью омметра позволяет убедиться в их оптимальной работе и отсутствии ошибок в процессе сборки.Это также отличный способ определить, готовы ли ваши старые провода к замене.

Fordyce также предлагает несколько советов, которые помогут максимально упростить проект. «По возможности старайтесь прокладывать провода подальше от источников тепла и как можно дальше от любой электроники. И, конечно же, вы должны убедиться, что они не находятся рядом с чем-либо, что вращается, или с какими-либо соединениями, шкивами или чем-то в этом роде».

Использование диэлектрической смазки также стоит рассмотреть, хотя Фордайс предостерегает.«Он предназначен для герметизации чехлов на свече зажигания или крышке распределителя, что помогает предотвратить коррозию и, в некоторой степени, помогает предотвратить скачок искры на землю. Вы должны быть осторожны с этим, однако — люди, кажется, имеют тенденцию использовать слишком много, или они не применяют его правильно, и тогда он попадает между клеммой провода и соединениями свечи зажигания или крышки распределителя. Это нормально, если это плотное соединение, но если клеммное соединение неплотное, со временем это может изолировать соединение.

И как только все провода построены, важно проверить свою работу до того, как они пойдут на двигатель. «Обычно я снимаю их все, счищаю с них жир или другой мусор, а затем проверяю сопротивление каждого из них, чтобы убедиться в отсутствии проблем. Если она не рассчитывается должным образом, значит, вы где-то допустили ошибку — может быть, сердечник соскользнул, когда вы обжимали и не заметили этого, или что-то в этом роде».

Проверка проводов на этом этапе гарантирует, что вы не будете гоняться за гремлинами позже, когда они будут в машине, когда источник потенциальной проблемы может быть менее ясен.Но если вы последуете совету Фордайса, вы должны вернуться к работе на полную катушку в кратчайшие сроки. Введите текст здесь

Замена проводов свечей зажигания

Перед тем, как выехать с парковки фаст-фуда, вы делаете глоток горячего кофе, купленного в закусочной. Вы не спеша кладете чашку в держатель на центральной консоли. Не торопись. Приближающийся транспорт может двигаться быстро, но он достаточно далеко, чтобы вы могли разогнаться до крейсерской скорости. Хорошо, потому что примерно на половине газа вы чувствуете пропуски зажигания в двигателе.Ближайший транспорт успевает отступить и позволить вам разогнаться до дорожной скорости. Но теперь ваш двигатель глохнет, как Харлей на холостом ходу у обочины, даже при нормальной скорости движения. И кофе по всей консоли от вибрации.

Группа разработчиков медиаплатформ

Что случилось?

Краткий осмотр подкапотного пространства подтверждает, что все вакуумные шланги включены и ни один из них не прогорел, прислонившись к выпускному коллектору.Вы прикоснулись к каждому соединению датчика, чтобы убедиться, что оно надежно закреплено, вы даже проверили наличие кодов неисправностей.

Однако не все требует высокотехнологичной диагностики и новейшего скан-тестера. Пропуски зажигания в двигателе часто вызваны утечкой проводов свечи зажигания, поэтому визуальный осмотр может выявить неисправность. Оболочки могут быть повреждены снаружи из-за истирания, вызванного вибрацией двигателя (особенно в области заглушек), горячим моторным отсеком, пролитой жидкостью или аккумуляторной кислотой, многократными отсоединениями и повторными подключениями для других целей или даже семейством гнездящихся грызунов. .

Запустите двигатель почти в темноте, а затем посмотрите и прислушайтесь. Если вы видите небольшие электрические дуги или слышите треск, это означает утечку тока высокого напряжения. Конечно, работа двигателя на холостом ходу не сильно нагружает систему зажигания, так что вы можете добавить что-то к тесту, брызнув на концы проводов свечи зажигания чистой водой из бытового пульверизатора.

Еще один тест: С помощью перемычки заземлите металлический стержень отвертки с хорошо изолированной ручкой. Затем проведите кончиком отвертки по длине каждого провода и вокруг катушек и разъемов.Это часто приводит к возникновению дуги от провода к отвертке.

Теперь посмотрим на провода при хорошем освещении. Если они повреждены истиранием, пропитаны маслом, порезаны, обожжены от контакта с выхлопными газами или имеют высохший вид с тепловыми трещинами, то определенно не должно быть сюрпризом, если вы увидите дуги в темноте при некоторых условиях. Однако, если они выглядят плохо, но дуг нет, проверьте сопротивление.

Обычный штепсельный провод имеет сопротивление от 10 000 до 15 000 Ом на фут длины — если оно заметно выше, провод, вероятно, неисправен.У абсолютно неисправного провода где-то будет волосяной обрыв, а сопротивление будет равно бесконечности.

Группа разработчиков медиаплатформ

Заменяйте провода штепсельной вилки по одному, чтобы сохранить точно такую ​​же прокладку, как и оригинал. Нанесите силиконовую смазку на сапоги, чтобы их можно было легко снять в будущем.

Группа разработчиков медиаплатформ

Недорогие щипцы для чехлов позволяют вытащить застрявшие провода без повреждений.

Вон со старым, с новым

После того, как вы обнаружили неисправный провод, решение должно быть простым: замените провода вилки.

Во-первых, вы должны решить, хотите ли вы покупать у автомобильного дилера по прейскурантной цене или получить качественную марку послепродажного обслуживания, если у вас есть такой выбор. Цены на модели 1980-х годов могут быть ниже 35 долларов за популярную марку в магазине запчастей. За более позднюю модель V8 будьте готовы заплатить дилеру до 200 долларов или больше, даже за популярный автомобиль.

Предупреждение: вам могут не понадобиться «высокопроизводительные» провода, даже если они подходят для вашего автомобиля (и они могут быть дешевле, чем обычные).Некоторые высокопроизводительные провода не относятся к резистивному типу, и хотя они могут хорошо работать в гоночных автомобилях, они могут влиять на работу подкапотной электроники, поскольку не содержат радиоволн.

Фактический метод удаления старого провода не всегда состоит в том, чтобы «просто вытащить его». Потянув за сам провод, обязательно произойдет внутреннее разделение. Конечно, если вы заменяете неисправный провод, это может не иметь значения, но если какой-либо из старых проводов все еще исправен, лучше оставить его в качестве запасного. Возьмите провод штекера за чехол на конце штекера.Если он находится в углублении или к нему трудно получить доступ по какой-либо другой причине, используйте инструмент для провода свечи зажигания. Существуют специальные плоскогубцы всех видов, предназначенные для захвата ботинка. Они не дорогие, и их наличие может оказаться полезным, если вам когда-нибудь придется отсоединять провода для других подкапотных работ. Если необходимо, поверните чехол, чтобы разорвать термосварку на заглушке, затем потяните. При этом обратите внимание, если вы почувствуете некоторую слабину в соединении (это могло быть вызвано вибрацией двигателя).

Провод штекера обычно более доступен на конце катушки, но его нельзя просто вставить.С начала 1980-х штекерные провода Chrysler на двигателях с распределителем удерживаются в крышке с помощью пружинных зажимов. Сожмите выступы зажима плоскогубцами и вытолкните, чтобы освободить провод. У некоторых японских производителей есть «сапоги» с резьбой.

Следуйте за прокладкой провода свечи зажигания, как если бы это был путь к успеху, потому что, когда дело доходит до работы двигателя, это действительно так. Каждый производитель включает в себя маленькие пластиковые направляющие, и хотя их изготовление и установка могут стоить копейки, они используются для определения местоположения каждого провода, чтобы он не вызывал перекрестного огня (передача электричества высокого напряжения от провода одного цилиндра к следующему). в порядке стрельбы).Если вы видите, что один провод пересекает другой или проходит под ним почти под прямым углом, это пример стратегии маршрутизации, используемой для предотвращения перекрестного огня. Конечно, на некоторых двигателях с зажиганием с катушкой на свече (COP) провода нет и пыльник не на виду, не на виду. Хотя этот тип невосприимчив к голодным грызунам, ботинок может получить внутренние повреждения от высоковольтного электричества или растрескивания от перегрева двигателя. На некоторых автомобилях пролитое масло может даже затечь под крышку и попасть на сапоги, поэтому при добавлении моторного масла держите под рукой тряпку.Нецелесообразно проверять эти чехлы при работающем двигателе, поэтому вам придется снять крышку зажигания и поднять модули COP, чтобы провести физический осмотр. Есть некоторые «гибридные» конструкции с одной катушкой на одной свече для обслуживания двух цилиндров. Катушка напрямую питает штекер в багажнике под ним, а провод штекера (сменный) идет ко второму штекеру.

Одни только ботинки COP обычно стоят менее 25 долларов за комплект и являются исключительно частью дилера. Просто отсоедините катушку/модуль электроники от вилки, а затем снимите чехол с модуля.Если багажник интегрирован с электроникой, цена может составить 100 долларов за штуку.

Нет никакого обслуживания, которое вы можете выполнить, чтобы продлить срок службы штекерных проводов. Однако перед тем, как установить чехол на вилку, смажьте внутреннюю часть смазкой для снятия чехла (силиконовой смазкой), чтобы в следующий раз его было легче снять. И всякий раз, когда вы работаете под капотом, избегайте надрезания проводов, проливания на них растворителя или неправильного обращения, если вам нужно отложить их в сторону, пока вы работаете над чем-то другим. И если вы видите провод, свисающий очень близко к выпускному коллектору, переместите его в направляющую, чтобы получить зазор.Пенни профилактики может стоить пары сотен долларов лечения.

Группа разработчиков медиаплатформ

Некоторые провода закреплены внутри колпачка пружинными зажимами. Здесь используйте острогубцы.

Группа разработчиков медиаплатформ

Многие новые автомобили имеют отдельные катушки, установленные на свечах зажигания. Короткие провода соединяют противоположные цилиндры.

Группа разработчиков медиаплатформ

Смочите провода пульверизатором и чистой водой и проверьте наличие дуги с помощью заземленной изолированной отвертки.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ: провода свечей зажигания

Группа разработчиков медиаплатформ

Провод свечи зажигания выполняет, казалось бы, простую задачу: проводит электричество высокого напряжения, вырабатываемое катушкой зажигания, к контакту свечи зажигания.Оказавшись на свече, электричество проходит к другому концу свечи и проходит через зазор между электродами, создавая «искру», которая воспламеняет топливную смесь. Поскольку высоковольтное электричество ищет более легкий путь для перехода, чем пара электродов в свече зажигания, электричество, содержащееся внутри провода, требует толстой изоляционной оболочки, а некоторые свечи имеют внешнюю оболочку для защиты от порезов, высоких температур под капотом. и т. д. Если эта внешняя оболочка повреждена, электричество может просочиться, чтобы пойти по более легкому пути.Кроме того, электричество высокого напряжения создает радиоволны, которые могут создавать помехи для всех типов автомобильных электронных устройств, от датчиков и компьютеров до радиоприемников и других развлекательных систем. Таким образом, простая длина сплошного провода может создать проблемы.

Электрический проводник обычно имеет пропитанную углеродом сердцевину из подходящего волокна, и разные производители используют все, от нейлона до кевлара. Этот проводник (часто покрытый вторым слоем непроводящего материала, такого как синтетический каучук) имеет достаточное электрическое сопротивление для подавления радиопомех без чрезмерного ослабления искры.Некоторые провода премиум-класса могут иметь медную проволоку или проволоку из нержавеющей стали, намотанную на углеродный сердечник, для снижения сопротивления. В некоторых специальных приложениях, в которых для работы двигателя требуется минимальное сопротивление, в качестве проводника используется сплошная металлическая проволока, но поверх внутреннего слоя изоляции находится слой намотанной проволоки в качестве экрана. На других типах проводов внешняя оболочка провода может иметь металлический экран для предотвращения помех.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 наиболее распространенных вопросов о проводах свечей зажигания от Taylor Cable Products

Провод свечи зажигания является одним из тех компонентов производительности, которому не уделяется много внимания, но он выполняет важную задачу. Без проводов свечей зажигания можно забыть о работе! В то время как работа провода свечи зажигания может показаться простой передачей высокого напряжения на свечу зажигания, это может и требует сложной инженерной мысли.Мы собрали семь наиболее распространенных вопросов, которые возникают у энтузиастов о проводах свечей зажигания, а затем подробно рассказали о разработке качественного набора проводов свечей зажигания.

Taylor Cable Products занимается изготовлением проводов для свечей зажигания с 1923 года. Недавно она расширила свою линейку, включив в нее Vertex Magnetos. Подход компании заключается в производстве высококачественной продукции самых разных стилей, но основное внимание уделяется проводам свечей зажигания, и именно с ними мы здесь и будем иметь дело.

Мы поговорили с Джастином Аскреном, техническим специалистом Taylor Cable, который поделился некоторыми сведениями о проводах свечей зажигания.Некоторые из его ответов могут вас удивить. Итак, приступим!

1.) Вы предлагаете несколько различных типов проводов для свечей зажигания (Spiro-Pro, Thundervolt, StreeThunder, 409). Итак, какой провод подходит для моих нужд?

A: StreeThunder — хороший набор проводов для экономичного/повседневного использования, а наша линейка Spiro-Pro подходит для всего и является самым популярным выбором. Линии проводов Thundervolt и 409 предназначены для спортивных/гоночных приложений, где высокое давление в цилиндрах требует наибольшего напряжения от проводов с низким сопротивлением.

2). Существует довольно много вариантов размеров (диаметра) проводов штепсельной вилки. Какой размер провода лучше — 8 мм, 8,2 мм, 9 мм или 10,4 мм?

 

Taylor предлагает различные типы проводов свечей зажигания разного диаметра, углы наконечника проводов свечей зажигания и множество цветов.

A: 8 мм достаточно для большинства уличных применений. Наш провод ThunderVolt 50 диаметром 10,4 мм особенно рекомендуется для двигателей с высоким наддувом и экстремальным давлением в цилиндрах, но он отлично подойдет для любого двигателя.Более толстый диаметр провода обеспечивает более широкий запас прочности для предотвращения утечки напряжения.

3). Какова рабочая температура ваших проводов свечей зажигания? Провода вилки

чаще всего оцениваются по диаметру. Наиболее распространены толщины 7 мм и 8 мм, но более важным является проводник. Лучшим выбором являются провода Тейлора со спиральной обмоткой, которые уменьшают сопротивление, минимизируют шум радиопомех и обеспечивают наилучшие характеристики.

A: Мы создали прямолинейный силиконовый материал, который мы называем Zimplex, рассчитанный на температуру 600 градусов по Фаренгейту, который используется в наших лучших проводах, таких как ThunderVolt 50.Наш силиконовый материал выдерживает температуру 500 градусов по Фаренгейту, в то время как наш синтетический каучук EPDM выдерживает температуру 450 градусов по Фаренгейту.

4). Есть ли разница в производительности между разными проводами свечей зажигания?

В настоящее время используются два штепсельных разъема крышки первичного распределителя. Слева самый распространенный штекер крышки распределителя в стиле HEI. Справа находится более старая розетка, где штекерный разъем прикреплен к проводу вилки. Большинство комплектов проводов Taylor поставляются с обоими наборами соединителей крышки распределителя.

A: Это упирается в вопрос качества. Производители оригинального оборудования, как правило, используют провода с сопротивлением от 3500 до 5000 Ом на фут. Это мера электрического сопротивления. Провода для рабочих характеристик будут иметь гораздо меньшее сопротивление, например, 40 Ом на фут. Это уменьшенное сопротивление позволяет двигателю легче запускаться и обеспечивает более плавный холостой ход. С этим более низким рейтингом сопротивления наблюдается некоторое незначительное улучшение производительности.

5). Кажется, есть несколько различных соединений распределителя и катушки для проводов.Кто они такие? В двигателях

LS и Ford используется специальный разъем катушки, который отличается от стандартных штекерных разъемов катушки. Тейлор предлагает штекерные провода, подобные этим проводам ThunderVolt 8,2 мм, специально для двигателей LS. Провода штепсельной вилки для грузовых автомобилей длиннее, чем для легковых автомобилей.

A: Наиболее распространенным является мужской пост у дистрибьютора HEI. Для этого требуется разъем типа «мама». В старых двигателях использовалась розетка в крышке, для которой требовался штекер на штекерном проводе.В более поздних моделях автомобилей двигатели GM LS используют отдельные катушки, и для этого требуется специальный разъем. Наконец, электронная система зажигания Ford Electronic Distributorless Ignition System (EDIS) также имеет собственный уникальный разъем катушки.

6). Будут ли помехи для радио или тахометра со спиральным проводом?

Измерить сопротивление провода вилки очень просто с помощью ручного вольтметра/омметра. Установив измеритель на 1 кОм (1000) Ом, подключите по одному проводу к каждому концу провода и измерьте сопротивление.Этот провод Pro Spiro имеет длину 4 ½ фута и, как вы можете видеть, создает сопротивление 1661 Ом. Разделив 1661 на 4,5, мы получим сопротивление 369 Ом на фут. Если бы длина этого провода составляла всего два фута, общее сопротивление упало бы до 750 Ом, поэтому выгодно использовать короткие провода.

A: Простой ответ — нет, но причина, по которой это происходит, потребует немного больше информации, чем в этой истории.

7). Должен ли я надевать тепловые носки поверх чехлов для проводов свечей зажигания?

При прокладке проводов свечи зажигания необходимо убедиться, что чехлы свечей зажигания не касаются коллекторной трубки, так как это быстро расплавит любой силиконовый чехол.Например, аккуратная прокладка проводов по крышкам клапанов упрощается с помощью этих блокирующих сепараторов проводов штепсельной вилки Taylor. Чтобы убедиться, что провод номер 8 не плавится на трубке коллектора, мы можем перенаправить его под трубку коллектора.

A: Основная причина использования тепловых носков заключается в том, чтобы свести к минимуму тепловое повреждение чехла провода свечи зажигания из-за плавления из-за его близости к коллекторной трубе или чугунному коллектору. Если вы ожидаете, что у вас возникнут проблемы и у вас будет достаточно места для носка, не касаясь провода и / или разъемов, да.Если область рядом с ботинком слишком узкая, лучшим решением будет сделать углубление на трубе, чтобы создать достаточный зазор. Легкие ямочки даже близко к голове не вызовут потери мощности.

Но подождите, это еще не все!

Хотя эти краткие вопросы и ответы охватывают большой объем материала, некоторые дополнительные технические детали могут быть полезны при выборе комплекта штепсельных проводов. Как упоминалось ранее, уменьшение сопротивления провода штепсельной вилки может существенно повлиять на производительность. Для уличных автомобилей более качественный провод свечи зажигания может иметь существенное значение.

В самых дешевых штепсельных проводах на рынке — подобно старым штепсельным проводам оригинального производства 70-х годов — в качестве проводника использовалось пропитанное углеродом стекловолокно. Цель состояла в том, чтобы устранить радиочастотные помехи (RFI), которые создаются при использовании проводов свечей зажигания с твердым сердечником. Вот почему провода со сплошным сердечником нельзя использовать с двигателями EFI из-за чрезвычайно высокого электрического шума, создаваемого радиопомехами. В то время как провода вилки с углеродным плетением резко снижают радиочастотные помехи, их внутреннее сопротивление очень велико.К сожалению, это сопротивление также снижает напряжение, подаваемое на свечи зажигания.

Решением стало создание спирально-навивных или спирально-жильных штекерных проводов. Эта конструкция, используемая в большей части каталога штекерных проводов Тейлора, представляет собой очень тонкий проводник вокруг магнитного сердечника штепсельного провода. Эта плотная спиральная обмотка нейтрализует большую часть радиочастотных помех, радикально снижая электрическое сопротивление.

Многие энтузиасты предпочитают универсальные комплекты штекерных проводов V8, которые позволяют настраивать длину штекерного провода.Не забудьте оставить дополнительную длину проводов, чтобы распределитель мог свободно перемещаться. Плотная разводка проводов вилки буквально не позволит изменить время!

Если вы не уверены в величине сопротивления проводов штепсельной вилки вашего двигателя, вы можете выполнить простую проверку сопротивления с помощью ручного вольт-омметра (VOM). Просто отсоедините оба конца провода свечи зажигания от двигателя (его не нужно полностью отсоединять от двигателя) и подсоедините два провода к VOM.Когда селектор установлен на 1K (1000 Ом), показание на измерителе будет указывать величину сопротивления.

Допустим, у нас есть провод вилки длиной два фута, сопротивление которого на VOM указано 2000 Ом. Если 2000 разделить на 2 — получится 1000 Ом сопротивления на фут. Провод штепсельной вилки Taylor ThunderVolt можно легко протестировать при нагрузке около 40 Ом на фут, что означает пониженное сопротивление и большую энергию, подаваемую на свечу зажигания.

За счет уменьшения сопротивления в проводах свечи зажигания катушка не должна работать с такой нагрузкой, потому что меньшее напряжение теряется на сопротивлении между катушкой и свечой зажигания.Это одна из причин, по которой оригинальные производители в конечном итоге перешли на системы зажигания с катушкой возле свечи, чтобы уменьшить длину проводов свечи зажигания, тем самым еще больше уменьшив сопротивление.

В качестве примера того, как пониженное сопротивление может улучшить производительность, мы протестировали небольшой городской автомобиль с анализатором выбросов выхлопных газов с четырьмя газами и измерили снижение содержания углеводородов (HC) наряду с улучшением уровня CO2, просто за счет снижения сопротивление проводов свечей зажигания. Хотя мало кто из энтузиастов обеспокоен выбросами, эти результаты указывают на улучшение эффективности сгорания.

Taylor предлагает керамические провода заглушки багажника в качестве опции, когда зазор багажника до коллекторов ограничен. Это двигатель LS с короткими коллекторами и набором керамических проводов багажника Taylor.

Сокращение НС (несгоревших углеводородов) означает, что на холостом ходу сжигается больше топлива. При неполном сгорании образуется угарный газ. Более сильная искра, создаваемая за счет уменьшения сопротивления провода свечи зажигания, позволяет тюнеру немного снизить соотношение воздух/топливо, потому что для поддержания сгорания требуется меньше топлива.Это сводит к минимуму количество углеводородов и угарного газа. В то же время это увеличивает процентное содержание CO2, что является положительной целью, поскольку образование CO2 указывает на более полное сгорание. В целом двигатель работает лучше и эффективнее, что часто приводит к улучшению реакции дроссельной заслонки.

Как упоминалось во введении, даже такая простая вещь, как провод свечи зажигания, включает в себя огромное количество инженерных разработок. Узнав немного больше о следующем наборе проводов, который вы планируете купить, теперь вам есть над чем подумать, что делает вас более умным энтузиастом, способным принимать более взвешенные решения.

Список деталей

Список деталей

Spiro-Pro 8,0 мм               73051

ThunderVolt 8,2 мм LS      85046

Thundervolt 8.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.