Свето диоды авто: Купить LED лампы для автомобиля


0
Categories : Разное

Содержание

Выбираем светодиоды для автомобиля

Статья о том, как правильно выбирать светодиодные лампы для машины. Плюсы и минусы ламп, нюансы выбора и установки. В конце статьи — видео о том, как можно сделать мощные светодиоды своими руками.Статья о том, как правильно выбирать светодиодные лампы для машины. Плюсы и минусы ламп, нюансы выбора и установки. В конце статьи — видео о том, как можно сделать мощные светодиоды своими руками.

Содержание статьи:


При тюнинге автомобиля большое внимание уделяется системе его сигнальных ламп. Это вполне закономерно, поскольку лампы накаливания зачастую не могут похвастаться высоким качеством, служат не долго, создавая множество проблем для автомобилиста. Это не относится к светодиодным лампам. Они светят ярко, отличаются надежностью, длительным сроком службы и другими полезными качествами. Нужно только правильно подобрать светодиоды, чтобы они подошли по размерам, разъему и качеству к конкретному автомобилю. В этой статье мы подробно рассмотрим нюансы выбора светодиодных автомобильных ламп.

Плюсы и минусы светодиодов

Светодиоды в автомобилях начали применять относительно недавно. С того времени появились споры о необходимости такого освещения. Следует отметить, что на сегодняшний день многие автопроизводители выпускают светодиодные автомобильные лампы. Например, автомобили Ауди в базовой комплектации уже идут со светодиодными фарами.

Перед тем, как приступить к выбору таких ламп, нужно разобраться, зачем вообще менять традиционные лампы в авто на светодиодные.


Причины могут быть разные: для тюнинга машины, для экономии, потому что это более совершенный элемент, и так далее. Следует отметить, что с каждым годом растет количество сторонников использования автомобильных светодиодов. Это связано с достаточно весомыми преимуществами таких ламп. Вот основные их них:

  1. Светодиод более совершенен, нежели лампа накала. Он светит намного ярче, имея при этом одинаковую мощность. Поскольку повышается качество освещения, то другие водители лучше видят ваш автомобиль.
  2. Светодиодам не страшны температурные колебания и встряски, которые возможны при движении по российским дорогам.
  3. Такие лампы не боятся влаги, поэтому их можно свободно использовать при внешнем тюнинге машины.
  4. Компактные размеры этих ламп позволяют устанавливать их фактически везде.
  5. Экономность светодиодов выше всяких похвал. Они горят ярче, служат дольше (2500 часов непрерывной работы), потребляя при этом в 10 раз меньше электроэнергии. Таким образом, КПД каждой лампы гораздо выше.
  6. Светодиоды при работе не нагреваются, чего не скажешь о традиционных лампах накаливания, от которых могут плавиться пластмассовые детали.
  7. С помощью светодиодов можно существенно улучшить внешний вид своего автомобиля. Именно поэтому их используют для тюнинга (причем даже отечественных машин).
  8. Светодиод загорается на 0,2 сек. раньше, чем обычная лампа накаливания. Иногда это спасает от аварий.


Однако перед выбором светодиодов нужно понять их минусы, чтобы принять взвешенное решение. Вот основные недостатки этих элементов освещения:

  1. Высокая цена. Это основной минус. Производство светодиодов требует больших средств, поэтому и лампы стоят недешево. Скорее всего, в будущем они подешевеют, но на данный момент автолюбителю придется заплатить за светодиоды в несколько раз больше денег, чем за обычные лампы. Это и отпугивает многих автомобилистов.
  2. Неподготовленность автоэлектроники. К примеру, при установке LED лампы в поворотник вы можете получить частое моргание (иногда напоминающее мигание стробоскопа). Чтобы это исправить, потребуется установка дополнительного сопротивления, которое сведет на нет всю экономию.


Эти минусы и плюсы обязательно следует учитывать при выборе светодиодов для машины.

Полезны или вредны светодиоды?

При выборе нужно учитывать не только преимущества светодиодов, нужно также понять, насколько эти устройства безопасны для глаз человека. Испанские ученые установили, что длительное воздействие света от таких ламп может вызвать слепоту, так как светодиоды особым образом действуют на сетчатку глаза.

Однако стоит отметить, что в исследовании участвовали бытовые, а не автомобильные светодиоды. Последние устройства обладают меньшей мощностью, поэтому воздействуют на человеческие глаза незначительно. К тому же на них никто не смотрит длительное время.

Особенности выбора светодиодных автоламп

Как было сказано выше, сначала нужно определиться, какие цели вы преследуете при замене обычных ламп на светодиоды. Затем нужно подобрать подходящие по конструкции и модели устройства. Это главное правило при выборе светодиодов.

Какой тип ламп лучше всего подходит для вашего авто, можно узнать разными способами:

  • Из инструкции к машине.
  • Если у вас нет такой возможности, можете посетить веб-сайты компании Osram или Philips, на которых есть специальный сервис для поиска типа светодиодов, подходящих определенному автомобилю. В этом случае нужно указать модель авто, год его выпуска, тип кузова, а также место, в котором хотите заменить лампу. Кстати, сейчас существует много разных каталогов и справочников, которые позволят правильно подобрать светодиоды.
  • Можно достать из машины лампу, которую вы планируете поменять на светодиодную, внимательно рассмотреть ее маркировку, а также измерить её размеры.


Производители автомобильной оптики зачастую выпускают одну модель ламп для разных цоколей, что позволяет их использовать как для дальнего, так и для ближнего освещения.

При выборе светодиодов также нужно учитывать тип оптики автомобиля. Она может быть линзовой (прожекторной) или рефлекторной. Если светодиоды устанавливаются в линзу, существуют определенные требования к лампам по ширине панели с установленными чипами. Не все лампы подходят по ширине панели, поэтому их попросту не удастся установить в линзу.

Также нужно обратить внимание на пыльник или заднюю крышку фары. Поскольку некоторые светодиоды оснащены элементами активного охлаждения (вентиляторами), их обязательно при установке в фару следует закрывать крышкой или пыльником.


Кроме светодиодов с кулером, есть изделия с пассивным радиатором, размеры которого могут превышать размеры задней крышки фары. Тогда придется вырезать специальное отверстие в крышке фары, а это нежелательно. Но у многих надежных производителей есть специальные пыльники, которые могут заменять пластиковые крышки. В некоторых фарах задней крышкой служит сама светодиодная лампа.

Также при выборе ламп нужно учитывать надежность производителей. Не стоит покупать светодиоды от непроверенных китайских фирм, иначе можно просто выбросить деньги на ветер. Лучше выбрать качественную продукцию от известной компании.

После этого останется дело за малым – выбрать устройство для конкретного фонаря, подходящее по креплению и обеспечивающее качественное освещение. Светодиоды для каждого типа фонарей следует рассмотреть отдельно.

Передние габариты и стопы

В большинстве машин установлены безцокольные лампы. Именно их и устанавливают на передних фарах. Эти устройства отличаются стандартными размерами. Если в авто установлен цоколь Т10, лампа будет иметь обозначение W5W. Если цоколь имеет другой тип (допустим, ВА9S), светодиод тоже будет иметь другой тип – Т4W.

Эти лампы с легкостью выдерживают температуру 100 градусов. Для ее защиты предусмотрен стабилизатор, снижающий уровень тока, проходящего через кристалл осветительного изделия при повышении температуры. При желании автомобилист может выбрать устройства, которые справятся с высокой температурой даже без стабилизатора (к примеру, светодиоды класса SF). Лампы этой серии отличаются доступной ценой, качественным светом и широким углом направленности. Однако они имеют большие размеры, что иногда препятствует установке вместо традиционной лампы.

В габариты можно также установить лампы серии SMD, которые отличаются компактностью, отличной яркостью, широкой диаграммой направленности и простотой установки. Однако они дорого стоят. В этой серии ламп встречаются устройства-«обманки», позволяющие установить светодиоды на машины со сложной электронной проверкой.

Задние стопы и габариты

Для задних стопов подойдут цокольные лампы, имеющие два контакта. Такие лампы имеют код Р21/5W. В машинах такие цоколи обычно обозначаются как «1157». Также можно приобрести более современный тип двухконтактных ламп из серии 14НР, которые оснащены 14 качественными диодами. Этот тип ламп подойдет для тех автолюбителей, которые предпочитают качество, надежность и яркость.

Можно пойти другим путем и выбрать изделие серии 3х1W, в котором три светодиода (каждый по ватту). Они работают от специального источника импульсного напряжения. Такие светодиоды отличаются максимальной отдачей света, сравнимой с трехваттными диодами.

Отличным вариантом станет приобретение ламп SMD. В них автовладелец может сам выбрать необходимое количество светодиодов (15, 18, 24 либо 27). В диодах этой серии установлено 3 чипа, то есть в одном корпусе размещено сразу 3 светодиода. Есть бюджетное устройство с 1-2 чипами, только при этом снижается яркость диодов.

Если хотите установить качественные светодиоды, но не тратить больших денег, выбирайте лампы серии SF. Они доступны, отличаются хорошей яркостью и простотой монтажа.


Кстати, в некоторых авто установлены одноцокольные лампы с одним контактом. Им соответствует код «1156».

Противотуманные фары

Лампы для «противотуманок» выполняют в качестве вставок в передние автомобильные фары. Фактически они дублируют габариты. В этом случае улучшается видимость машины в транспортном потоке как днем, так и ночью. А вот качество освещения гораздо хуже в сравнении с галогенной либо ксеноновой лампой.

Светодиоды для салона

Многие «тюнинговщики» устанавливают светодиоды даже в салоне автомобиля. Традиционные изделия имеют фистоновый тип с большой длиной (3-4,1 мм).

Салонные диоды делят на такие подвиды:

  • лампы, устанавливаемые вместо штатной заводской лампы прямо в разъем. Подобные светодиоды имеют почти такую же конструкцию, и автовладелец легко сможет произвести замену. Благодаря компактным габаритам эти лампы выручают в небольших устройствах;
  • лампы, монтируемые в разъем, но имеющие другие размеры. Это и создает существенные проблемы. Новая лампа может попросту не поместиться в «коробок». Увеличение габаритов обычно обусловлено большим числом светодиодов, что повышает яркость освещения;
  • прямоугольные матрицы с различным количеством светодиодов. Однако редко такие матрицы помещаются в плафоны салона автомобиля.

Некоторые особенности монтажа светодиодов

Монтаж светодиодов не представляет трудностей. Нужно только вначале определиться с требуемыми размерами, оценить свой бюджет и выбрать качественные светодиоды, подходящие по габаритам, цоколю и рабочему току.

Переделку следует начать с замены ламп в габаритах. Затем перейти к подсветке бардачка и багажника. С появлением определенного опыта можно взяться за задние фонари, противотуманки и освещение салона. Только не стоит браться одновременно за все.

Удачного вам выбора и монтажа светодиодов!

Мощные светодиоды — своими руками. Смотрим видео:

⭐ Каталог светодиодных ламп для авто

Светодиодные лампы для автомобиля

Светодиодные лампы — одно из перспективных направлений технологий основанное на использовании светодиодов в качестве искусственного источника света.

Развитие светодиодов непосредственно связано с достижениями в технологии белых светодиодов. Разработаны так называемые сверхъяркие светодиоды, специально предназначенные для искусственного освещения.

Автомобильные лампы светодиоды – это целый ряд самых современных моделей ламп, подходящих для установки в любой автомобиль. У Вас есть возможность выбрать:

  • Светодиодные ленты
  • Светодиодные модули дополнительного освещения
  • Габаритные лампы светодиоды
  • Заднего хода светодиоды
  • Стоп сигнальные led лампы
  • Лампы подсветки номерного знака
  • Led лампы для салонного освещения
  • Led лампы для комбинации приборов (панель приборов, кнопки)
  • Лампы повторителя и поворотника
  • Лампы ближнего света
  • Лампы дальнего света
  • Лампы в противотуманные фары
  • LED ДХО (лампы ходовых огней)
  • LED прожектора.

Удивительно, как быстро светодиоды вытеснили ксенон с олимпа автомобильной моды. Ещё недавно потолком их применения были индикаторные лампочки и карманные калькуляторы, а сегодня светодиоды везде: в телевизорах и смартфонах, в уличном освещении и наружной рекламе, в квартирах и, конечно, в автомобилях. Топовые комплектации дорогих машин щеголяют светодиодной оптикой, оставив ксенон версиям попроще. Что уж говорить об обычных «галогенках», постепенно уходящих в прошлое. Массовое производство диодов делает их доступнее — купить светодиоды для автомобиля сегодня может каждый. Но перед походом в магазин давайте узнаем о них чуть больше.

Light-Emitting Diode (LED), светоизлучающий диод — полупроводник, который светится при пропускании электрического тока. Особенность светодиода — заранее заданный цвет, который зависит от химического состава компонентов. Например, первые светодиоды на основе фосфида галлия были исключительно красными.

До конца XX века светодиоды использовались мало, поскольку были весьма дорогими. Прорыв совершили японцы, создавшие в начале 1990-х годов дешёвый синий светодиод из нитрида галлия. А покрыв его жёлто-зелёным люминофором, переизлучающим часть синего спектра, удалось добиться свечения белого цвета. За эти открытия Исаму Акасаки, Хироси Амано и Сюдзи Накамуре присуждена Нобелевская премия по физике.

Сегодня промышленно выпускаются красный, оранжевый, жёлтый, зелёный, синий, фиолетовый и пурпурный светодиоды. Этого вполне достаточно, ведь их комбинации дают всю воспринимаемую человеком цветовую палитру. Белый цвет, получаемый из синих диодов, имеет разную цветовую температуру в зависимости от состава люминофора: он может быть как тёплым, так и холодным, по аналогии с газоразрядными лампами.

Чем же так хороши светодиоды? По сравнению с привычными источниками света — лампами накаливания и газоразрядными лампами — у диодов довольно много преимуществ. Перечислим основные.

Световая отдача (количество люмен света на каждый потребленный ватт) диодов почти в 10 раз выше, чем у ламп накаливания и ксеноновых ламп. Например, чтобы создать световой поток 1200 Лм, понадобится лампа накаливания мощностью 100 Вт, а диодной лампе достаточно 12 Вт. Схожей экономичностью могут похвастать только энергосберегающие люминесцентные лампы, которые в автомобилях не используются.

С детства мы знаем, что с лампой накаливания нужно обращаться аккуратно: чтобы порвать нить, не обязательно даже ронять лампу — достаточно просто с силой встряхнуть её. В галогенных автомобильных лампах используют более прочные нити, но и они со временем утончаются и перегорают. В газоразрядных лампах нитей нет, но малейшее повреждение стеклянной колбы для них фатально. А вот диодная лампа твердотельная, и хрупких элементов в ней просто нет.

Ресурс светодиодной лампы — до 100 тысяч часов, при ежедневном свечении в течение 8 часов качественный диод проработает 34 года. Такие показатели недостижимы для других типов ламп: самые живучие люминесцентные работают не больше 20 тысяч часов, а дешёвый ксенон нередко ломается и после 3 тысяч. Галогенная лампа светит 2–4 тысячи часов, а простая лампа накаливания — всего 1 тысячу. Как видно, разница с диодами огромна. Кстати, светодиоды не умирают моментально, как другие лампы — признаком их скорой кончины служит потускневший свет.

При включении диодам не нужно время на прогрев, как ксеноновым лампам: они включаются сразу на полную яркость, и так же моментально выключаются, без плавного затухания. Кстати, количество циклов включения-выключения не оказывает особого влияния на срок службы светодиодов, в то время как лампы накаливания часто сгорают при включении, да и ксеноновыми «моргать» не рекомендуется.

Светодиоды не чувствительны к низким температурам, а сами кристаллы на морозе работают даже эффективнее. Температура -40°C для них совершенно нормальна, поэтому светодиоды так популярны у производителей светящихся вывесок уличной рекламы. А вот высокую температуру светодиоды, как и любые полупроводники, не любят: нагрев до 60–80°C для них нежелателен, так что в сауне диодную лампу вы не встретите. А для светодиодов большой мощности требуется дополнительное охлаждение (об этом — ниже).

Бытовые и автомобильные светодиоды не дают ультрафиолетового и инфракрасного излучения, а в их конструкции нет ртути и фосфора, как в газоразрядных лампах. В отличие от последних, диодам не требуется особая утилизация — они относятся к малоопасным отходам. И даже порезаться разбитым стеклом лампы не получится — стекла у светодиодов тоже нет.

В автомобилях светодиоды используются повсеместно: в панели приборов и подсветке салона, в стоп-сигналах, поворотниках и ходовых огнях — везде их применение давно отлажено. Даже если с завода в этих узлах стояли обычные лампы накаливания, их замена на светодиоды не вызывает сложностей. Исключение — ближний свет фар, с ним пока не всё так просто.

Обязательное требование для головного освещения — выраженная свето-теневая граница (СТГ), ведь фары должны светить направленно. Их задача — освещать дорогу впереди и обочину, не ослепляя встречные машины. Для этого в классической фаре есть рефлектор — отражатель, формирующий правильный световой пучок. К сожалению, рефлектор для галогенных ламп накаливания подходит далеко не всем светодиодным.

Автомобильная фара — это продуманная оптическая система фокусировки света, рассчитанная на определённый размер источника. У галогенной лампы свет излучает тонкая нить накаливания, именно под неё и заточен рефлектор. При кустарной замене лампы на светодиодную, у которой диоды излучают свет во все стороны, оптическая схема нарушается, и фара светит абы как: вверх, вбок, «ёлочкой» и т. д. Чтобы результат не разочаровал, светодиодные лампы нужно правильно выбирать и скрупулёзно настраивать.

Для рефлекторных фар лучше всего подходят светодиодные лампы головного света, в которых диоды имитируют нить накаливания и расположены с двух сторон в одной плоскости. Чем диоды мельче и плотнее друг к другу, тем лучше: толстые отдельно стоящие диоды не впишутся в галогенную оптическую схему. Для производителей ламп это дилемма, ведь размер и количество диодов напрямую влияют на яркость, а компактные мощные диоды стоят прилично. Поэтому в недорогих китайских лампах много дешёвых диодов, торчащих во все стороны, как новогодняя гирлянда. Хорошие брендовые лампы выглядят скромнее: обычно у них несколько небольших, но качественных диодов, расположенных в ряд.

В линзованной оптике проблемы со свето-теневой границей нет, ведь там её формирует специальная перегородка. Но есть другая сложность с равномерностью освещения. Галогенные и ксеноновые лампы создают более яркое световое пятно в самом важном для водителя месте — на дороге впереди. Но со светодиодной лампой линза светит полностью равномерно и на дорогу, и на обочину, и прямо перед бампером. Это несколько размывает внимание при ночной езде.

При этом светодиодные лампы отлично показывают себя в дальнем свете и в противотуманных фарах — что в рефлекторной оптике, что в линзованной. Дневные ходовые огни и «ангельские глазки» вообще делаются только на диодах, там их преимущества бесспорны. Но вот с ближним светом пока есть нюансы. Конечно, они касаются исключительно нештатной установки диодов вместо галогенных или ксеноновых ламп. У заводских диодных фар, где оптическая схема изначально спроектирована под светодиоды, с ближним светом всё отлично.

При установке светодиодов в поворотники нужно помнить о реле, сигнализирующем о неисправности лампы. Из-за малой мощности диодов поворотники могут начать моргать с аварийной частотой, как будто одна из ламп сгорела. Проблему решает добавление в цепь дополнительного сопротивления.

Известно, что светодиодная лампа, в отличие от галогенной, не нагревает фару. Но это не значит, что сам диод при этом не греется — законы физики никто не отменял. Конечно, светодиоды малой мощности, которые ставят в габаритные огни, подсветку салона, ходовые огни и поворотники, нагреваются незначительно. Но мощные лампы головного света — другое дело, там диодный чип греется ощутимо. И его нужно охлаждать, иначе драйвер лампы (обычно в виде отдельной коробочки, похожей на блок розжига галогена) существенно снизит яркость.

Охлаждение мощных светодиодных ламп бывает активным и пассивным. Активное — с маленьким вентилятором в корпусе лампы, как на процессоре ноутбука — предпочтительнее, с ним яркость диода точно будет стабильной. Но оно требует чистого подкапотного пространства. Если автомобиль ездит по пыльным дорогам и бездорожью, то надёжнее будет пассивное охлаждение без движущихся деталей.

Самостоятельная замена галогенных ламп на светодиодные в любом случае оправдана: их яркость, низкий расход энергии и долговечность оценит любой автолюбитель. Но к установке диодов в фары головного света нужно подходить вдумчиво, хорошо разобравшись, что именно вы делаете и какого результата хотите добиться.

Любая лампа в Вашем автомобиле может быть заменена на светодиод, который не только обеспечит приятный ровный белый свет, но и прослужит очень долго. Со светодиодами Вы забудете о замене ламп, а интерьер автомобиля приобретет стильную завершенность.

Наш интернет магазин VSELAMPI.STORE имеет очень большой ассортимент всех видов ламп, разной ценовой политики, разной мощности, разного цвета свечения — зелёный, синий, желтый, белый, фиолетовый. Наш интернет магазин реализует стробоскопы, переходники на LED лампы, обманки на все виды ламп. Наш интернет магазине представлены Светодиоды —  есть на 12V так и 24V.

Наш интернет магазин представляет продукцию  известных брендов: Philips, OSRAM , Narva, PROsvet, AVTODECOR, Jstar, Beruso, Маяк.

В магазине есть: LED лампы имеются в цоколях : h2, h4, h5, H7, H8, H9, h20, h21, h23, h25, h26, h37, HB3, HB4, HB5, HIR2, PSX24W, P13W, H6, S1, M5, T10 (W5W), T15 (W16W), T11 (C5W), T25 (P21W), T25/5 (P21/5W), T20 (W21W), T20/5 (W21/5W), T3 (MF), T4.2 (MF), T5 (W1.2W), T8 (T4W), RGB.

⭐ Каталог светодиодных ламп для авто содержит автолампы желтого и белого свечения, стандартной и повышенной яркости, которые можно установить в линзы штатных фар. Наш интернет-магазин «VSELAMPI.STORE» предлагает качественные лампочки ближнего и дальнего света для большинства популярных моделей автомобилей: Ауди, Ауди А5, Ауди А6, Ауди Q7, БМВ, БМВ Е34, БМВ Е39, БМВ Е46, БМВ Е53, БМВ Е60, БМВ Х5, ВАЗ, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Вольво, Газель, Дэу, Дэу Матиз, Дэу Нексия, Киа, Киа Рио, Киа Спектра, Лада, Лада Веста, Лада Гранта, Лада Калина, Лада Приора, Ланос, Лачетти, Мазда, Мазда 3, Мазда 6, Мерседес, Митсубиси, Митсубиси Лансер, Митсубиси Лансер 9, Митсубиси Паджеро, Митсубиси Паджеро 4, Нива, Ниссан, Ниссан Кашкай, Опель, Опель Астра, Поло Седан, Рено, Рено Логан, Ситроен, Субару, Субару Форестер, Тигуан, Тойота, Тойота Ленд Крузер, Тойота Камри, Тойота Королла, Туарег, УАЗ, Фольксваген, Форд, Форд Мондео, Форд Мондео 3, Форд Фокус, Форд Фокус 2, Хендай, Хендай Гетц, Хендай Солярис, Хонда, Хонда Аккорд, Хонда СРВ, Шевроле, Шевроле Лачетти, Шевроле Нива, Шкода, Шкода Октавия, Шкода Октавия А5, Шкода Октавия А7 и многие другие авто-производители.

Так же вас могут заинтересовать товары из категории «Ксенон для автомобиля».

Производство светодиодных автомобильных ламп.

Часто на дорогах можно встретить автомобили, у которых фонари указателей поворотов, стоп-сигналов, габаритов или заднего хода светят гораздо ярче. Это означает, что в фонарях таких автомобилей установлены светодиоды или светодиодные лампы. Светодиоды дают гораздо больше света при меньшем энергопотреблении, что делает автомобиль заметнее. Так же светодиоды могут использоваться для головного света, т.е. в ближнем, дальнем или противотуманках.

Очень часто нам задают вопросы: «чьи лампы?», «где сделаны?», «какая страна производства?» и другие подобные. Сегодня мы решили немного рассказать и нашем производстве и показать несколько фотографий. Делаем мы это для того, чтобы не осталось сомнений в том что автомобильные светодиодные лампы и дневные ходовые огни, а так же другие товары DLed собираются в России.

Светодиодные автомобильные лампы DLed собираются из оригинальных комплектующих по собственным разработкам (например лампы CXA 1304) или готовым решениям. Компания использует при сборке оригинальные светодиоды  у таких компаний как CREE, EPISTAR, SAMSUNG и другие, что гарантирует реальный световой поток.

Китайские светодиодные лампы производятся с дешевыми аналогами ( или подделками) светодиодов и на выходе обладают меньшей яркостью и мощностью.

Первый этап сборки светодиодной автомобильных ламп или светильников заключается в изготовлении стабилизаторов. Стабилизаторы предохраняют светодиоды от избыточного напряжения и используются в большинстве ламп. Плата для стабилизаторов покрывается слоем специальной паяльной пасты, которая при нагреве свяжет делали и плату между собой. Детали стабилизатора набираются станком автоматически. Головка автомата размещает компоненты на общей плате в заданные места, согласно внесенной программе. Далее плата к деталями поступает в специальную печь, где и происходит процесс пайки. Готовая плата в будущем разрезается на множество мелких, которые и представляют собой стабилизаторы напряжения.

На втором этапе стабилизаторы передаются на участок ручной сборки, где на платы размещаются дополнительные детали которые не может установить станок: транзисторы, реле, дросселя конденсаторы и др. Следующим этапом является ручная спайка дополнительных деталей, после чего устройства проверяется настройщиками на соответствие требуемым параметрам.

Второй этап заключается в сборке светодиодных модулей, где процесс похож на сборку стабилизаторов.

Светодиоды так же набираются на платы станком и запекаются в печи.

После этого готовые светодиодные модули проходят контроль качества. На платы подают питание и проверяют, все ли светодиоды горят.

На третьем этапе стабилизаторы и светодиодные модули передают в цех окончательной сборки, где модули собираются в блоки и уже готовы корпуса автоламп, светильников, прожекторов и др. устройств. Корпус является отрезком алюминиевого профиля с необходимыми отверстиями и каналами сделанными на фрезеровочном станке или спаянными модулями ( в зависимости от модели ламп).

Сначала к стабилизаторам и светодиодным модулям припаивают монтажные провода. Для уменьшения времени сборки провода отмеряются и зачищаются на специальном станке. Следующий процесс заключается в установке светодиодных модулей и стабилизаторов в корпус будущих ламп, вклейке линз и установке цоколей. Окончательный этап сборки заключается в проверке оборудования на испытательном стенде в течении 10 часов.

Кроме автомобильных светодиодных ламп, мы делаем упор на производство ходовых огней. Как и в случае с лампами у нас есть как собственные разработки (например ходовые огни DLed Ural), так и готовые популярные решения. Все ходовые огни имеют сертификат соответствия ГОСТу. Процесс изготовления ходовых огней аналогичен схеме изготовления светильников и ламп.

Отдельно стоит отметить оригинальную упаковку на большинстве товаров DLed: коробки, блистеры, пакеты.

Для вас работает отдельный упаковочный цех. Большинство автомобильных ламп T10, 1156/57, 7440/43, 3156/57 упаковываются в блистеры. Лампы с цоколями серии «H» запаиваются в антистатические пакеты и укладываются в коробки.

Ходовые огни так же упаковываются в коробки, но дополнительно поверх коробок запаиваются пленкой.

Приобретая товары DLed, вы можете быть уверены в том, что используете новый товар (герметичная заводская упаковка). Все автомобильные лампы, ходовые огни и другие товары проверены перед упаковкой на заводе.

В итоге получаются высококачественные автомобильные светодиодные лампы с большим сроком службы и с низким электропотреблением.

Диодные лампы для автомобиля — плюсы, минусы, как выбрать

Ни одна поездка на автомобиле в ночное время суток не могла бы состояться в том случае, если бы наши машины не были оснащены фарами и освещением. Для того, чтобы поездка проходила безопасно, водитель всегда должен следить за тем, чтобы горели все лампочки, а свет не отвлекал других водителей. Проще говоря, автомобильные фары должны хорошо освещать дорогу, но не ослепляя при этом других участников движения. И здесь нельзя не поспорить о том, что далеко не каждый автомобиль наделен хорошей оптикой, поэтому автолюбители всячески пытаются ее улучшить. Кто-то ставит галогеновые лампы, кто-то ксеноновые, а мы сегодня поговорим о не менее популярном источнике света – диодные лампы для автомобиля.

Диодные лампы для автомобиля и их преимущества

Светодиоды для авто неспроста стали так популярны в последнее время. И дело даже не в кропотливой работе маркетологов и PR-менеджеров, вся востребованность кроется в самом продукте. Диодные лампы для автомобиля появились несколько лет назад, и быстро опередили по росту продаж галогеновые и ксеноновые лампы. Такой рост популярности показался нам весьма необычным, поэтому мы решили разобраться, в чем преимущество светодиодов для авто.

  • Диодные лампы для автомобиля имеют больший КПД, чем любая другая лампа, которую можно установить в автомобиль. Это значит, что при одной и той же единице энергии, светодиоды произведут больше света, чем галоген или ксенон.
  • Светодиоды для авто, или как их еще называют, LED-лампы не нагреваются в процессе эксплуатации. Это является большим преимуществом, по сравнению с лампами накаливания, вследствие использования которых пластик изнутри фары со временем портиться.
  • Малозаметный, но все же доказанный факт, — светодиоды производят чистый белый свет, а это значит, что пучки света никоем образом не искажаются. Также, благодаря этому, LED-лампы могут вырабатывать свет разных цветов (красный, синий и т.д.), что актуально для любителей тюнинга.
  • Ничто не сравниться и со сроком службы светодиодных ламп. Если рассматривать это преимущество в сравнении, то срок службы LED-ламп больше срока службы ламп накаливания и люминесцентных ламп в 50 и 10 раз соответственно.

Это лишь основные и самые значимые аргументы для покупки и установки диодных ламп в свой автомобиль. Помимо этого, к приятным достоинствам можно отнести высокую прочность конструкции, моментальное включение при подаче энергии и небольшой размер. Не менее важен и тот факт, что угол излучения можно настраивать, а сами диоды полностью чисты и не вредят экологии.

Светодиоды для авто – это не предел совершенства

Как и любой другой продукт, который мы можем найти на полках автомобильных магазинов, диодные лампы для автомобиля не являются совершенством. Несмотря на внушительный список достоинств, такие лампочки имеют и явные недостатки, на которые стоит обратить внимание. Однако не будь этих недочетов, мы уверены, что светодиоды для авто уже давно бы устанавливались во всех автомобилях.

  • Диодные лампы для автомобиля стоят достаточно дорого. Этот факт вполне легко объяснить тем, что на их производство уходит большое количество дорогих деталей. Помимо этого, не обойтись и без не менее дорогостоящего оборудования, что также добавляет наценку.
  • Некоторые автолюбители и эксперты считают, что приобретение и установки диодов никоим образом не окупятся, ведь их цена не окупается ни высоким качеством сборки, ни длительным сроком службы.
  • Также отмечается непригодность диодной лампы к ремонту. Как только нарушается работа хотя-бы одного элемента, совершенно весь диод подлежит замене.
  • Непонятно, насколько это весомый недостаток для автолюбителя, но найти качественные, а главное, соответствующий стандартам РФ диод, достаточно сложно. Некоторые производители продают свой товар вообще без маркировок и характеристик, из-за чего их использование можно считать незаконным.
  • При неправильной настройке светодиодных ламп на вашем автомобиле, велика вероятность того, что вы будете слепить встречных водителей. Именно поэтому после установки необходимо отправиться в сервис для настройки угла наклона диодов.
  • Несмотря на долгий срок службы, диодные лампы для автомобиля имеют свойство портиться. Проще говоря, они выгорают, что сказывается на степени их освещения.

Диодные лампы для автомобиля – какие особенности существуют?

Если вы решили приобрести диодные лампы для автомобиля, то вам определенно стоит знать, как выбирать такие лампы. На самом деле, здесь нет ничего сложного. Единственное, что стоит понимать, это цели, которых вы хотите добиться, приобретая диодные лампы для автомобиля. Если вы представите желаемый результат, то вам будет гораздо проще подобрать наиболее подходящие для вашего случая светодиоды.

Большинство автолюбителей, который приобретают диодные лампы для автомобиля руководствуются одним из трех наиболее популярных критериев. К ним можно отнести тюнинг автомобиля, который возможен благодаря способности диодов воспроизводить свет разных цветов или возможность для экономии заряда автомобильного аккумулятора. Также немало водителей приобретают светодиоды, полагаясь на долгий срок их службы.

Стоит учитывать и то, что диодные лампы для автомобиля различаются еще и температурой свечения. Другими словами, вы можете найти светодиоды, которые испускают чистый белый свет или же наоборот теплый желтый, наиболее приближенный к свету от ламп накаливания. Из всех этих особенностей светодиодных ламп можно выделить некоторые критерии выбора, о которых мы сейчас и поговорим.

Как критерии выбора существуют?

Подбор светодиодных ламп необходимо начинать, ориентируясь на следующие критерии:

  1. Область применения
  2. Личные желания
  3. Вид светодиода
  4. Марка автомобиля, на которую будут установлены светодиодные лампы

Область применения подразумевает собой то место, куда будет устанавливаться светодиод. Это может быть, как салон фары ближнего или дальнего света, так и габариты, задние стоп-фонари, боковые сигналы и даже освещение салона. Естественно, для каждой из этих задач требуется определенный тип светодиода, который наверняка подходит для тех или иных задач. Более того, делается это еще и для того, чтобы не нарушать стандарты, при которых возможна эксплуатации диодных ламп для автомобиля.

К личным желаниям можно отнести температуру света и его цвет. Об этом мы уже говорили ранее, где рассказывали о возможности использования красных, синих и других светодиодов. Вид светодиода – это его размер, форма, мощность освещения и так далее. Однако выбирая область применения, вы автоматически определяетесь с нужным видом светодиода.

И последняя немаловажная составляющая, это марка автомобиля, на который будут установлены светодиоды. Тут важно понимать, что не каждый автомобиль сможет разжечь диодные лампы, поэтому может понадобиться блок розжига. Теперь, изучив все преимущества и недостатки диодных ламп, вам остается решить для себя – стоят ли они своих денег, и нужно ли их устанавливать в свой автомобиль.

 

Светодиоды в автомобиле — использование и установка

Главная » Автожизнь » Светодиоды в автомобиле — использование и установка

просмотров 938

Светодиодная технология — это революция в освещении, которая применяется и в автомобильной промышленности. Каждый из водителей, даже с небольшими доходами, может позволить себе монтаж LED-ов в автомобиле.

Преимущества светодиодной технологии

Основной принцип действия светодиодов основывается на использовании излучения, выделяемого полупроводниками. Преимущества этой технологии проявляются, прежде всего, в экономии энергии. По сравнению с классическими лампами накаливания, они потребляют в несколько раз меньше тока. В случае автомобиля, использование светодиодов снижает нагрузку на генератор и уменьшение расхода топлива. Срок эксплуатации светодиодные лампы достигает до 50 000 часов работы. Благодаря растущей популярности LED цена таких лампочек значительно упала, что побуждает к их закупке.

Светодиодные Фары дневного света

Наиболее распространенным применением светодиодов типа LED в автомобилях, является их установка в качестве модуля фар дневного света. Эта модификация позволяет снизить износ классических галогенных ламп, ограничить сжигание топлива до 0,3 л на 100 км, а также улучшить внешний вид автомобиля. Решив купить комплект светодиодов, следует обратить внимание на гарантию, которую должны иметь устройства такого типа. Так как в случае их преждевременного выхода из строя, вам должны вернуть деньги. Эти модули обязательно должны иметь автоматический режим, а место их монтажа должны выполняться в соответствии с требованиями законодательства.

Выбор LED-ов

При выборе светодиодных светильников стоит обратить внимание на мощность и количество светодиодов, а также в силу светового потока. Указан он в единицах, называемых люменами. Чем больше число люменов, тем больше и лучше сила светового потока. Цены самых простых светодиодных модулей начинаются от 20 грн.

CAN-BUS и стабилизация напряжения

Покупая светодиодную лампу, следует удостовериться, что ваш автомобиль оснащен шиной CAN-BUS. Светодиоды отличаются низким энергопотреблением, что может ввести в управляющий компьютер в заблуждение, и в результате он будет показывать выход ламп из строя. К счастью, можно без проблем купить светодиоды на рынках вашего города, они так же подходят для бесконфликтной работы с шиной CAN-BUS.

Также стоит обратить внимание на то, что покупаемая светодиодная лампа имеет встроенный стабилизатор напряжения. Светодиодные лампы будут потреблять меньше энергии. Существует также возможность покупки отдельного стабилизатора напряжения, монтаж которого обеспечит длительное действие светодиодных ламп.

Так же при использовании светодиодных ламп в ближнем или дальнем свете вы увеличиваете срок службы генератора который вырабатывает электрический ток в вашем автомобиле.

Светодиодные лампы — это уже не будущее освещения, а настоящее. Так что стоит воспользоваться преимуществами, вытекающих из применения светодиодных технологий в автомобиле и заменить часть классических ламп накаливания на экономичные светодиоды.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Светодиоды — лучшее автомобильное освещение

Светодиоды

Светодиоды

— будущее светотехники! Это НЕ лампочка!

Впервые использовавшиеся в качестве ламп состояния и индикаторов, а в последнее время для освещения под полками, акцентного освещения и указателей направления, за последние шесть лет появились светодиоды высокой яркости. Но только недавно их всерьез рассматривали как приемлемый вариант для общего назначения или автомобильного освещения.Это обзор основных технологий, на которых основаны эти устройства.

Автомобильная лампа накаливания, изготовленная по светодиодной технологии в качестве источника света вместо галогенных ламп накаливания.

Светоизлучающие диоды (СИД) — это полупроводниковые устройства, которые преобразуют электрическую энергию непосредственно в свет одного цвета. Поскольку они используют технологию генерации «холодного» света, при которой большая часть энергии передается в видимом спектре, светодиоды не тратят энергию в виде тепла, не выделяющего свет, как галогенные лампы.

Помимо холодного света, светодиоды:

  • Может питаться от портативного аккумулятора или даже от солнечной батареи.
  • Может быть интегрирован в систему управления.
  • Имеют небольшие размеры и устойчивы к вибрации и ударам.
  • Имеют очень быстрое время включения (60 наносекунд против 10 миллисекунд для лампы накаливания).
  • Имеют хорошее цветовое разрешение и низкую опасность поражения электрическим током.

Центральным элементом типичного светодиода является диод, установленный на кристалле в чашке отражателя и удерживаемый на месте свинцовой рамой из мягкой стали, соединенной с парой электрических проводов.Затем вся конструкция заливается эпоксидной смолой. Диодный чип обычно имеет площадь около 0,25 мм2. Когда ток протекает через соединение двух разных материалов, внутри твердокристаллического чипа возникает свет.

Форма или ширина испускаемого светового луча определяется множеством факторов: формой чашки отражателя, размером светодиодного чипа, формой эпоксидной линзы и расстоянием между светодиодным чипом и эпоксидная линза. Состав материалов определяет длину волны и цвет света.

. Сегодня светодиоды превратились в более удобный продукт, который может создавать огромное количество света за счет создания новых типов светоизлучающих диодов. Автомобильные светодиоды высокой мощности теперь доступны в качестве замены ламп и универсальных приложений.

Уличное разрешение на использование противотуманных фар в США. Не соответствует требованиям DOT / FMVSS108 и не разрешено для использования на улицах США в отношении фар. Некоторые специальные транспортные средства, строго ограниченные для использования вне улиц и не имеющие регистрации DOT или номерных знаков, могут использовать эти продукты исключительно вне улиц.Международная уличная законность зависит от страны. Это правило использования не является уникальным для конкретной лампы, ВСЕ светодиодные и газоразрядные лампы всех других брендов, независимо от маркетинговых заявлений, запрещено использовать на улице в галогенных фарах в США.

Взгляд на электронику | Диоды | светодиод | Лампы

Автомобильное освещение отвечает потребностям водителя видеть и быть увиденным, как правило, в сложных условиях. Темнота, сумерки и разная степень дождя, тумана и тумана — все это мешает обзору водителя.Освещение автомобиля сейчас находится в процессе технологических изменений, которые затронут все системы автомобиля. Появляются интеллектуальные фары, которые предоставят водителю новые возможности зрения. Вместе с ними появятся новые возможности обслуживания.

Освещение автомобиля важно по причинам, не зависящим от зрения водителя. Фары являются «глазами» автомобиля и играют ключевую роль в его стиле. Внутреннее освещение можно использовать для создания настроения и атмосферы в автомобилях класса люкс. Потребляемая мощность системы освещения влияет на то, какая мощность доступна для других электрических систем автомобиля.Сигналы поворота, CHMSL и аварийные мигалки соревнуются за внимание автомобилистов, уже отвлеченных мобильными телефонами, стереосистемами и шумными детьми.

В настоящее время в автомобилях используются три основных типа ламп: лампы накаливания, газоразрядные лампы высокой интенсивности (HID) и светодиоды (LED). Лампы накаливания излучают свет, нагревая вольфрамовую нить накала электрическим током до точки накаливания. Нить находится в стеклянной колбе, очищенной от кислорода.Для налобных фонарей добавляют такие газы, как галоген, как средство повышения эффективности и качества светового потока.

Лампы HID

излучают свет, зажигая дугу на клеммах внутри колбы. Нить накала не нужна, так как свет исходит от дуги. Внутренняя часть колбы заполнена ксеноном с добавлением ртути или висмута. Эти газы придают свету его характерный голубоватый цвет. Для газоразрядной лампы требуется специальный электронный балласт для создания дуги и поддержания ее горения во время работы лампы.

Светодиоды

— это высокооптимизированные устройства, излучающие свет при протекании тока через PN-переход диода. Хотя это явление известно с 1920-х годов, только недавно технология диодов на основе арсенида индия и галлия развилась до такой степени, что можно производить достаточно света, чтобы сделать светодиоды кандидатами для использования в налобных фонарях. Другие светодиоды с меньшей мощностью используются для внутреннего освещения, стояночных огней, стоп-сигналов и других осветительных приборов.

Светодиодное освещение

также требует специальной управляющей электроники.Чтобы выжить в автомобильных приложениях, светодиоды должны питаться от источника постоянного тока. Модуль драйвера лампы (LDM) предотвращает перегрузку светодиода из-за перепадов напряжения батареи и, возможно, его выхода из строя.

LDM также решает проблему, уникальную для светодиодов — нормальное постепенное снижение светового потока в течение срока службы устройства. Это изменение, называемое сохранением светового потока, может составлять около 10% потери светоотдачи для светодиодов налобных фонарей и даже больших потерь для слабосигнальных светодиодов.Компенсировать это можно в электронике привода, так что потеря не заметна.

Все три возможных источника света для переднего освещения транспортных средств имеют свои преимущества и недостатки. Галогенные лампы с нами уже более 30 лет, они проверены, проверены и дешевы. Они не требуют специальной электроники. Но они пожиратели энергии. Типичный галогенный дальний свет потребляет от 55 до 65 Вт. При типичном напряжении аккумуляторной батареи автомобиля это означает около 4 ампер на лампу или 8 ампер на пару.

Одним из преимуществ газоразрядных ламп является то, что они производят примерно в три раза больше света, чем галогенные лампы, при чуть более чем половине потребляемой энергии. Типичная лампа, потребляющая 35 Вт, прослужит значительно дольше, чем галогенная, поскольку в ней нет нити накала, которая могла бы изнашиваться или ломаться. Еще одним важным плюсом является то, что световой поток имеет почти такой же цветовой или частотный состав, что и естественный дневной свет. Поскольку это то, на что человеческий глаз реагирует лучше всего, это означает, что водители могут просто лучше видеть, когда дорога впереди освещена газоразрядными лампами.

Несмотря на то, что лампы HID доступны с начала 90-х годов, они никогда не становились достаточно дешевыми, чтобы стать массовым производством в США. В настоящее время HID-освещение занимает около половины рынка в Европе. Основным драйвером затрат является не лампочка, а электроника, необходимая для ее питания. Внутри балласта HID есть две секции. Один производит около 20 кВ, чтобы зажечь дугу между электродами лампочки. Вторая часть питает и поддерживает дугу с напряжением около 600 вольт и регулируемой величиной тока.

Светодиоды

даже более эффективны, чем газоразрядные лампы с точки зрения энергопотребления, хотя трудно сказать, насколько эффективнее, поскольку новые разработки и усовершенствования продолжают появляться быстрыми темпами. Ожидается, что светодиоды будут соответствовать производительности HID-систем, потребляя, возможно, половину энергии HID и четверть энергии ламп накаливания.

Испытания показали, что срок службы и надежность светодиодов

более чем в три раза выше, чем у ламп накаливания. Еще одним преимуществом является то, что фактические светодиодные чипы меньше и легче, чем компоненты систем HID или ламп накаливания.Эта экономия веса становится еще более значительной благодаря тому, что несущую конструкцию в системе фар также можно сделать легче.

Реальное влияние светодиодного освещения становится очевидным, если сложить количество ламп, используемых на типичном автомобиле. Светодиоды, используемые в приборной панели, намного меньше, чем те, что используются в фарах. Но тогда их много. Добавьте к этому все фары спереди, сзади и сбоку автомобиля, и общий потребляемый ток станет впечатляющим. Транспортному средству, движущемуся ночью с включенным дальним светом, может потребоваться 20 ампер или больше только для освещения.

Экономия чистой энергии при использовании светодиодов важна, поскольку она высвобождает электроэнергию, которую затем можно использовать для других аксессуаров, таких как электроусилитель руля, водяной насос с электроприводом или насос кондиционера. Преобразование нагрузок переднего привода вспомогательных агрегатов (FEAD) с механических на электрические нагрузки является одним из способов экономии топлива. Поскольку эти аксессуары не должны работать постоянно, более эффективно использовать их как электрические устройства, которые можно включать и выключать по мере необходимости.

Создание необходимого света — это только часть истории автомобильного освещения.Этот свет должен быть сфокусирован и направлен в соответствии с очень подробными федеральными правилами, написанными с основной идеей защиты встречных водителей. Они определяют, как должны быть направлены передние фары и насколько яркими они могут быть.

Чтобы выполнить эти требования, необходимо собрать, сфокусировать, проецировать и направить свет от источника света. Свет покидает структуру нити или дугу HID во всех направлениях. Очень немногие по-настоящему нацелены туда, куда нужно, то есть вперед автомобиля.Традиционным решением этой проблемы было размещение источника света рядом с фокальной точкой параболоидного отражателя. Этот отражатель собирает свет, не направленный в прямом направлении автомобиля, и отражает его на правильном пути. Также можно было включить оптические элементы в переднюю линзу узла лампы для дальнейшего формирования и направления выходного сигнала лампы в виде направленного вперед луча.

В настоящее время существуют другие способы сделать это. Концепция отражателя произвольной формы (FFR) напрямую связывает область дороги, которая должна быть освещена, с определенной областью отражателя.Hella Lighting говорит, что поверхность отражателя рассчитывается в компьютерной программе с помощью так называемых стратегий отклонения. Программное обеспечение под названием Helios создает дизайн для рефлекторов Free Form, которые лучше справляются со светом там, где это необходимо.

Другой метод направления света, широко используемый в последних моделях автомобилей высокого класса, называется системой прожекторного типа. Это тоже система свободной формы. Свет, генерируемый источником, собирается вблизи первой фокальной плоскости, а затем проецируется на вторую фокальную плоскость.Вторая фокальная плоскость имеет экран, контур которого отображается на дорогу с помощью линзы.

Сама линза является отличительной чертой этой системы налобных фонарей. Это выпуклая линза диаметром около 2 дюймов, которая выглядит как «глаз», из которого выходит луч света определенной формы.

Сейчас не было бы современности, если бы кто-то не придумал, как присоединить компьютер и мотор(ы) к проекционному объективу. Системы Hella Varilus и Variox находятся в производстве, с компьютерами и двигателями, подключенными к передней системе освещения транспортного средства.

Благодаря единой барабанной системе рефлектора произвольной формы налобный фонарь можно менять с помощью полдюжины различных схем проецирования света. Световой рисунок, предназначенный для использования в городских условиях, имеет широкую проекцию, предназначенную для ближнего обзора на дорогах, освещенных уличными фонарями. Схема освещения в сельской местности имеет яркую, резкую проекцию света вдоль правой обочины с уменьшенной проекцией на встречную полосу движения. При движении по межштатной автомагистрали или автомагистрали больше света направляется в центр дороги для обеспечения дальнего обзора.(Конечно, межштатные автомагистрали разделены, поэтому проблема ослепления встречной полосы движения снижается.)

Как и все, что основано на технологиях, фары и системы освещения транспортных средств будут становиться все более сложными. Возможности для сферы услуг появятся из-за более высокой механической сложности двигателей и датчиков, которые регулируют и направляют эти системы. Как обычно, технические специалисты, которые понимают, как они работают и как их настраивать и/или ремонтировать, зарабатывают деньги за услуги, которых заслуживают знания.

Скачать PDF

Новые достижения в светодиодных системах управления наружным освещением автомобилей

Почему интегрированные контроллеры/драйверы делают будущее ярким

Аллан Лин, директор подразделения светодиодного освещения, Diodes Incorporated

Тенденции в автомобильном освещении Переход на светодиоды

Рынок автомобильного освещения продолжает активно расти, и, по прогнозам аналитика Yolé, к 2024 году он достигнет 38,8 млрд долларов США[1]. За последние несколько лет светодиоды заняли все большую долю этого рынка, и светодиодные внешние фонари стали привычным явлением на наших дорогах.

По сравнению с лампами накаливания светодиоды имеют гораздо более длительный срок службы и экономят место, затраты и энергию, а также открывают новые возможности для сложных и индивидуальных систем освещения. Существует тенденция к более сложному управлению светодиодами, а не просто к их включению или выключению; например, для повышения безопасности за счет включения анимации в сигналы поворота и изменения яркости светодиодов в зависимости от смены пейзажа.

Помимо самих светодиодов, автомобилю также нужны подходящие электронные компоненты для привода светодиодов и управления ими.Они должны быть надежными, компактными, эффективными и обеспечивать специальные функции, такие как диммирование и обнаружение неисправностей.

В то время как для управления светодиодами часто использовались дискретные компоненты, сегодня наблюдается сдвиг в сторону использования интегрированных драйверов. Давайте рассмотрим требования к этим деталям и то, что они предлагают автомобильным дизайнерам.

Рисунок 1: Автомобильные светодиодные приложения

Управляющие светодиоды

Для генерации требуемого света драйвера светодиода необходимо применить ток, достигнутый минимальным пороговым напряжением, называемым «вперед» напряжение», между анодом и катодом светодиода, чтобы включить светодиод.Это зависит от цвета светодиода, но обычно составляет от 1,6 до 4 В.

Яркость светодиода зависит от подаваемого тока, что означает, что свет автомобиля можно регулировать с помощью подходящего светодиодного драйвера. Это можно сделать двумя способами: либо путем уменьшения тока, известного как аналоговое затемнение, либо с помощью широтно-импульсной модуляции (ШИМ) для цифрового затемнения.

Для автомобильных приложений драйвер светодиодов должен быть надежным и способным работать в расширенном диапазоне температур окружающей среды от -40°C до +105°C или 125°C.Устройство должно быть способно работать с широко варьирующимся напряжением, подаваемым от 24-вольтовой батареи типичного коммерческого автомобиля, 12-вольтовой батареи автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ICEV) или новейшего электромобиля (EV) в сочетании с преобразователем постоянного тока и 12 В. вспомогательная батарея, питающая аксессуары электромобиля. Соблюдение соответствующих требований электромагнитной совместимости (ЭМС) необходимо для будущей волны электромобильности.

При переходе к более интеллектуальному управлению светодиодами с помощью микроконтроллеров появилась еще одна полезная функция — функция обнаружения неисправностей, которая может предупредить водителя о выходе из строя светодиода и указать его местонахождение, тем самым повышая безопасность.При наличии нескольких светодиодов в типичной автомобильной фаре может быть трудно определить, когда один светодиод выходит из строя, поскольку другие светодиоды продолжают работать. Это может вызвать проблемы с безопасностью, поскольку лампа может не соответствовать требуемой яркости. Таким образом, интеллектуальный драйвер светодиодов, который может обнаружить неисправность, имеет неоценимое значение. Рис. 2. Задние светодиодные фонариЭто трехканальный линейный драйвер светодиодов с широким диапазоном входного напряжения от 5 В до 55 В, который обеспечивает множество функций, упрощающих конструкцию автомобильного освещения.

Для продуктов предыдущего поколения требовался как контроллер, так и отдельный драйвер. Теперь обе функции выполняются в одном компоненте AL5873Q. Использование одного устройства для управления светодиодами, что также сводит к минимуму количество необходимых внешних компонентов, упрощает процесс проектирования и повышает надежность.

Как и другие автомобильные светодиодные драйверы от Diodes, AL5873Q имеет встроенную функцию защиты. При этом используется вывод неисправности на устройстве для сообщения о состоянии проблем, например, о неисправности светодиода.

Более высокое количество каналов будет предлагаться от одноканальных и трехканальных устройств до 36 каналов и более в продуктах нового поколения Diodes Incorporated. Это означает, что многие отдельные светодиоды могут независимо управляться одним драйвером, создавая возможности для пиксельных анимационных эффектов в автомобильных фарах.

AL5873Q поддерживает как ШИМ, так и аналоговое диммирование и может выдавать до 250 мА на канал или 750 мА в сумме. Уровнями тока светодиодов можно управлять с помощью двух эталонных резисторов, что означает, что одни и те же светодиодные излучатели могут использоваться как в блоках задних фонарей, так и в задних фонарях и стоп-сигналах. Это упрощает конструкцию и означает, что стоимость спецификации (BOM) может быть существенно снижена.

Срок службы светодиода может существенно сократиться, если температура его перехода станет слишком высокой.Чтобы избежать этого, AL5873Q включает функцию контроля температуры, которая снижает ток светодиода, если превышена пороговая температура AL5873Q. Предусмотрены также защита от перегрева и обрыва/короткого замыкания цепочки светодиодов, а также функции блокировки входа при пониженном напряжении и индикатор неисправности.

AL5873Q поставляется в компактном корпусе TSSOP16 с открытыми контактными площадками, что позволяет сэкономить ценное пространство в легких корпусах и предлагает надежное и экономичное решение, отвечающее строгим автомобильным стандартам качества AEC-Q100 Grade 1.В качестве линейного драйвера светодиодов AL5873Q не требует внешней катушки индуктивности, что снижает стоимость спецификации и упрощает решение проблем, связанных с электромагнитными помехами/электромагнитной совместимостью.

Типичное применение показано на рис. 3 с шестью каналами светодиодов. Уровень тока светодиода контролируется выводом FULL: когда он имеет высокий уровень, ток светодиода устанавливается резистором, подключенным к выводу REF2; когда на вывод FULL подается низкий уровень, резистор, подключенный к REF1, определяет ток светодиода. Это означает, что один и тот же набор светодиодов может работать как в качестве задних фонарей, так и стоп-сигналов, а контроллер позволяет им обеспечивать два различных уровня яркости, необходимых для нормальной работы задних фонарей и для остановки/торможения.

 

 

  Если аналоговое затемнение предпочтительнее, ток светодиода можно линейно регулировать от 0 до 100%, изменяя напряжение на выводе ADIM от 0,3 В до 1,5 В.

Еще одной предлагаемой функцией энергосбережения является спящий режим или режим ожидания.Если вывод ШИМ замыкается на землю при отсутствии сигнала более 7 мс, AL5873Q переходит в режим низкого тока в режиме ожидания (потребление менее 250 мкА). В течение более 25 мс AL5873Q переходит в режим сверхнизкого тока покоя (потребление менее 1 мкА), что снижает общее энергопотребление.

 

Заключение

Заглядывая вперед, можно сказать, что у светодиодов в автомобильном секторе большое будущее. Во-первых, по мере того, как электромобили заменяют существующие бензиновые и дизельные модели, энергопотребление электроники и эффективность преобразования электродвигателя будут становиться все более важными.Поскольку диапазон пробега является ключевым аргументом в пользу продажи электромобилей, минимизация электронной мощности, используемой всеми электронными аксессуарами, включая освещение, будет одним из основных факторов, позволяющих продлить срок службы батареи, когда автомобиль находится на холостом ходу или в движении, а значит, увеличивается пробег. может быть покрыт между остановками зарядки.

Автопроизводители также будут искать новые способы дифференцировать свою продукцию, и светодиодное освещение может дать им заметное преимущество благодаря индивидуальным форм-факторам и анимации.Кроме того, автомобили становятся очень сложными «компьютерами на колесах», а это означает, что дизайнеры ищут светодиодные драйверы, которые позволяют автомобилям общаться и сообщать о проблемах.

По мере развития этих требований интегрированные и интеллектуальные контроллеры/драйверы для светодиодов от поставщиков, таких как Diodes Incorporated, позволят разработчикам максимально эффективно использовать и использовать светодиоды, удовлетворяя потребности клиентов, где бы они ни находились.

 

[1] Источник: http://www.yole.fr/AFLS_Lighting_to_ADAS.ASPX

, впервые опубликованные дизайном питания (www.powersystemsdesign.com) 30 июля

, 2021

Установка светодиодных светофоров в вашем автомобиле |

Использование светоизлучающих диодов, иначе называемых светодиодами, в вашем автомобиле   

Светодиодные фонари быстро становятся предпочтительным источником света во многих областях применения. Для этого есть веские причины. Светодиодные лампы потребляют примерно в 10 раз меньше энергии, чем стандартная сопоставимая лампочка, что делает их намного более эффективными.Светодиоды также служат намного дольше, чем стандартные лампочки, примерно 100 000 часов. Недавние достижения позволили создать светодиодные фонари с высокой светоотдачей, что делает их более привлекательными в качестве источника света по сравнению со светодиодами предыдущего поколения, к которым привыкло большинство людей. Кроме того, производство светодиодов позволяет производить светодиоды в больших количествах по очень низкой цене в расчете на один светодиод, что делает светодиоды более доступными.

В автомобиле сам электронный компонент, известный как светодиод или светоизлучающий диод, обычно используется в качестве индикатора, предупреждающего вас о включении цепи.Однако вы не можете просто подключить светодиод к 12-вольтовому источнику питания в автомобиле и ожидать, что он будет работать. Для работы обычного светодиода требуется всего 2 вольта, поэтому питание вашего светодиода необходимо уменьшить с 12 вольт до 2 вольт. Это достигается с помощью резистора. Примечание: для обычных светодиодов требуется 2 В для каждого светодиода, однако для некоторых требуется 4 В, например, для синих и белых светодиодов.

На схеме справа буква «R» означает резистор на 470 или 560 Ом, любой из них подойдет для обычного светодиода, требующего 2 вольта.Вам нужно будет приобрести один резистор на светодиод. Резисторы обычно можно приобрести в тех же магазинах электроники, что и сами светодиоды.

 

Подключение светодиодных ламп

Светодиод имеет два провода, и они должны быть подключены особым образом. Два вывода называются: a или + для анода и k или – для катода (да, это действительно k, а не c для катода). Катод представляет собой короткий вывод, а на корпусе круглых светодиодов может быть небольшая плоская поверхность. Если вы видите внутри светодиода катод, это больший электрод (но это не официальный метод идентификации).

Всегда разумно проверить вашу схему, прежде чем сделать ее постоянной. Внимание: никогда не подключайте светодиод напрямую к аккумулятору или источнику питания! Он будет разрушен почти мгновенно, потому что через него пройдет слишком большой ток и он сгорит. Светодиоды должны иметь последовательно включенный резистор, чтобы ограничить ток до безопасного значения. Для быстрого тестирования используйте зажимы типа «крокодил» или временно подключите провода к резистору, не замыкая их друг на друга. Подсоедините более длинный конец анода (a) или плюс к плюсу батареи или источника питания 12 В.Подсоедините катод (k) или конец светодиода к резистору, затем другой конец резистора к отрицательному полюсу батареи. (См. схему выше). Если все пойдет хорошо, вы должны увидеть свет. Если у вас есть светодиод, подключенный задом наперед, он просто не будет работать. Просто поменяйте местами светодиоды.

Пайка схемы

Светодиод должен быть подключен последовательно с резистором. Лучший способ соединить их вместе — это припаять. Если вы собираетесь спаять их вместе, имейте в виду, что светодиоды могут быть повреждены теплом при пайке, однако риск невелик, если вы не очень медленно выполняете пайку и позволяете теплу проникать в светодиод.В остальном при пайке большинства светодиодов не требуется никаких особых мер предосторожности.

Применение этой схемы к вспомогательному переключателю или устройству
В большинстве случаев вы не будете просто добавлять в свой автомобиль подсветку настроения. Скорее всего, вы захотите, чтобы эти светодиодные индикаторы действовали как индикаторы, указывающие на наличие цепи, например, ваши внедорожные фонари, CB-радио, охлаждающий вентилятор или бортовой воздушный компрессор. Чтобы подключить эту схему к вашему автомобилю, вы просто подключаетесь к положительной выходной мощности переключателя, который управляет вашим устройством (т.например, внедорожные фонари), в более длинную + сторону (анод) светодиода, затем заземлите резистор на другом конце. Таким образом, мощность течет от переключателя, когда он включен, через светодиод, через резистор и на землю.

 

Расчет требуемого резистора

Расчет, используемый для определения значения последовательного резистора, нам необходимо знать прямое напряжение и ток диода и его соединения. Эту информацию можно получить из упаковки, если вы приобрели светодиод.

В данном примере это 2 вольта и 20 мА (0,02 ампера).

Катодный вывод – ближайший к «плоскости» на корпусе.

Так как напряжение на диоде (светодиоде) 2 вольта, а напряжение на аккумуляторе 12 вольт, то напряжение на резисторе 12-2 = 10 вольт.

Диод включен последовательно с резистором, поэтому ток через оба резистора одинаков, 0,02 ампера.

Теперь мы знаем напряжение на резисторе и ток на резисторе.

Теперь по закону Ома мы можем рассчитать сопротивление резистора.
Сопротивление = Вольты, деленные на Амперы = V/I = 10/0,02 = 500 Ом.

Так как это не стандартное значение, мы можем использовать резистор на 470 или 560 Ом, так как это приложение не критично к значениям.

Для 4-вольтового (синий или белый светодиод) формула будет следующей:

Сопротивление = Вольты, деленные на Амперы = V/I = 8/0,02 = 400 Ом.

Для них можно использовать обычные резисторы на 390 или 470 Ом.

Светоизлучающие диоды (LED) — Learn.sparkfun.com

Избранное Любимый 64

Введение

Светодиоды вокруг нас: В наших телефонах, машинах и даже домах.Каждый раз, когда загорается что-то электронное, есть большая вероятность, что за этим стоит светодиод. Они бывают самых разных размеров, форм и цветов, но независимо от того, как они выглядят, у них есть одна общая черта: они — бекон электроники. Считается, что они делают любой проект лучше, и их часто добавляют к маловероятным вещам (к всеобщему удовольствию).

Однако, в отличие от бекона, они уже не годятся после того, как их приготовили. Это руководство поможет вам избежать случайных светодиодных барбекю! Впрочем, обо всем по порядку.Что именно это этот светодиод, о котором все говорят?

Светодиоды

(это «элли-и-ди») — это особый тип диодов, которые преобразуют электрическую энергию в свет. На самом деле, светодиод означает «светоизлучающий диод». (Он делает то, что написано на банке!) И это отражено в сходстве между диодом и символом схемы светодиода:

Короче говоря, светодиоды похожи на крошечные лампочки. Тем не менее, светодиоды требуют гораздо меньше энергии для освещения по сравнению с ними. Они также более энергоэффективны, поэтому они не нагреваются, как обычные лампочки (если только вы не накачиваете их энергией).Это делает их идеальными для мобильных устройств и других приложений с низким энергопотреблением. Однако не сбрасывайте их со счетов в мощной игре. Светодиоды высокой интенсивности нашли свое применение в акцентном освещении, прожекторах и даже автомобильных фарах!

Вы уже испытываете тягу? Тяга поставить светодиоды на все подряд? Хорошо, оставайтесь с нами, и мы покажем вам, как!

Предлагаемая литература

Вот некоторые другие темы, которые будут обсуждаться в этом руководстве. Если вы не знакомы с каким-либо из них, пожалуйста, ознакомьтесь с соответствующим руководством, прежде чем идти дальше.

Что такое цепь?

Каждый электрический проект начинается со схемы. Не знаете, что такое цепь? Мы здесь, чтобы помочь.

Что такое электричество?

Мы можем видеть электричество в действии на наших компьютерах, освещая наши дома, как удары молнии во время грозы, но что это такое? Это не простой вопрос, но этот урок прольет на него свет!

Диоды

Диодный праймер! Свойства диодов, типы диодов и применение диодов.

Электроэнергия

Обзор электроэнергии, скорость передачи энергии. Мы поговорим об определении мощности, ваттах, уравнениях и номинальных мощностях. 1,21 гигаватт обучающего веселья!

Полярность

Введение в полярность в электронных компонентах. Узнайте, что такое полярность, в каких частях она присутствует и как ее определить.

Предлагаемый просмотр

Как их использовать

Вот вы и пришли к разумному выводу, что нужно ставить светодиоды на все.Мы думали, ты придешь.

Пройдемся по книге правил:

1) Полярность имеет значение

В электронике полярность указывает, является ли компонент схемы симметричным или нет. Светодиоды, будучи диодами, пропускают ток только в одном направлении. А когда нет тока, нет и света. К счастью, это также означает, что вы не сможете сломать светодиод, подключив его наоборот. Скорее просто не получится.

Положительная сторона светодиода называется «анодом» и маркируется более длинным «выводом» или ножкой.Другая, отрицательная сторона светодиода называется катодом . Ток течет от анода к катоду и никогда в обратном направлении. Перевернутый светодиод может препятствовать правильной работе всей цепи, блокируя протекание тока. Так что не волнуйтесь, если добавление светодиода сломает вашу цепь. Попробуйте перевернуть его.

2) Moar Current равен Moar Light

Яркость светодиода напрямую зависит от потребляемого им тока. Это означает две вещи. Во-первых, сверхъяркие светодиоды быстрее разряжают батареи, потому что дополнительная яркость достигается за счет дополнительной потребляемой мощности.Во-вторых, вы можете контролировать яркость светодиода, контролируя величину тока через него. Но создание настроения — не единственная причина сократить потребление тока.

3) Существует такая вещь, как слишком много энергии

Если вы подключите светодиод напрямую к источнику тока, он попытается рассеять столько энергии, сколько ему разрешено потреблять, и, подобно трагическим героям прошлого, он уничтожит себя. Вот почему важно ограничить величину тока, протекающего через светодиод.

Для этого мы используем резисторы. Резисторы ограничивают поток электронов в цепи и защищают светодиод от слишком большого тока. Не волнуйтесь, для определения наилучшего номинала резистора требуется лишь немного базовой математики. Вы можете узнать все об этом в примерах применения нашего руководства по резисторам!

Резисторы

1 апреля 2013 г.

Учебник по всем резисторам вещей. Что такое резистор, как они ведут себя параллельно/последовательно, расшифровка цветовых кодов резисторов и применение резисторов.

Пусть вас не пугает вся эта математика, на самом деле очень сложно все испортить. В следующем разделе мы рассмотрим, как сделать светодиодную схему без калькулятора.

Светодиоды без математики

Прежде чем мы поговорим о том, как читать техническое описание, давайте подключим несколько светодиодов. В конце концов, это учебник по светодиодам, а не учебник по для чтения .

Это также не учебник по математике, поэтому мы дадим вам несколько практических правил для запуска и работы светодиодов.Как вы, вероятно, поняли из информации в предыдущем разделе, вам понадобится батарея, резистор и светодиод. Мы используем батарею в качестве источника питания, потому что ее легко найти, и она не может обеспечить опасное количество тока.

Базовый шаблон для светодиодной цепи довольно прост, просто подключите батарею, резистор и светодиод последовательно. Как это:


Резистор 330 Ом

Хорошим номиналом резистора для большинства светодиодов является 330 Ом (оранжевый — оранжевый — коричневый).Вы можете использовать информацию из последнего раздела, чтобы определить точное значение, которое вам нужно, но это светодиоды без математики . Итак, начнем с включения резистора 330 Ом в приведенную выше схему и посмотрим, что произойдет.

Метод проб и ошибок

Интересная особенность резисторов заключается в том, что они рассеивают дополнительную мощность в виде тепла, поэтому, если у вас есть резистор, который нагревается, вам, вероятно, нужно использовать меньшее сопротивление. Однако, если ваш резистор слишком мал, вы рискуете сжечь светодиод! Учитывая, что у вас есть несколько светодиодов и резисторов, вот блок-схема, которая поможет вам спроектировать схему светодиодов методом проб и ошибок:


Броски с батарейкой типа «таблетка»

Еще один способ зажечь светодиод — просто подключить его к батарейке типа «таблетка»! Так как батарейка типа «таблетка» не может обеспечить ток, достаточный для повреждения светодиода, вы можете соединить их напрямую! Просто вставьте батарейку типа «таблетка» CR2032 между выводами светодиода.Длинная ножка светодиода должна касаться стороны батареи, отмеченной знаком «+». Теперь вы можете обмотать все это лентой, добавить магнит и приклеить к чему-либо! Ура метателям!

Конечно, если вы не получаете отличных результатов методом проб и ошибок, вы всегда можете взять свой калькулятор и посчитать. Не волнуйтесь, рассчитать наилучшее значение резистора для вашей схемы несложно. Но прежде чем вы сможете определить оптимальное значение резистора, вам нужно найти оптимальный ток для вашего светодиода.Для этого нам нужно сообщить в техпаспорт…

Узнать подробности

Не подключайте никакие странные светодиоды к своим цепям, это просто вредно для здоровья. Познакомьтесь с ними первыми. А как лучше читать даташит.

В качестве примера мы рассмотрим техническое описание нашего базового красного светодиода 5 мм.

Светодиод Ток

Начиная сверху и спускаясь вниз, первое, с чем мы сталкиваемся, это очаровательный стол:

Ах, да, но что все это значит?

В первой строке таблицы указано, какой ток ваш светодиод сможет непрерывно выдерживать.В этом случае вы можете дать ему 20 мА или меньше, и он будет светить ярче всего при 20 мА. Вторая строка говорит нам, каким должен быть максимальный пиковый ток для коротких импульсов. Этот светодиод может выдерживать короткие скачки до 30 мА, но вы не хотите поддерживать этот ток слишком долго. Это техническое описание даже достаточно полезно, чтобы предложить стабильный диапазон тока (в третьем ряду сверху) 16-18 мА. Это хорошее целевое число, которое поможет вам произвести расчеты резисторов, о которых мы говорили.

Следующие несколько строк менее важны для целей данного руководства.Обратное напряжение — это свойство диода, о котором в большинстве случаев не стоит беспокоиться. Рассеиваемая мощность — это мощность в милливаттах, которую светодиод может использовать до того, как он выйдет из строя. Это должно работать само собой, пока вы держите светодиод в пределах рекомендуемых значений напряжения и тока.

Напряжение светодиода

Посмотрим, какие еще столы сюда поставили… А!

Полезный столик! Первая строка сообщает нам, каким будет прямое падение напряжения на светодиоде.Прямое напряжение — это термин, который часто встречается при работе со светодиодами. Это число поможет вам решить, какое напряжение потребуется вашей схеме для питания светодиода. Если у вас есть более одного светодиода, подключенного к одному источнику питания, эти цифры действительно важны, потому что прямое напряжение всех светодиодов, сложенных вместе, не может превышать напряжение питания. Мы поговорим об этом более подробно позже в более подробном разделе этого руководства.

Длина волны светодиода

Во второй строке этой таблицы указана длина волны света.Длина волны — это, по сути, очень точный способ объяснить, какого цвета свет. Это число может немного варьироваться, поэтому в таблице указаны минимум и максимум. В данном случае это от 620 до 625 нм, что находится как раз на нижнем красном конце спектра (от 620 до 750 нм). Опять же, мы рассмотрим длину волны более подробно в более подробном разделе.

Яркость светодиода

Последняя строка (обозначенная как «Интенсивность света») показывает, насколько ярким может быть светодиод. Единица мкд, или милликандела , является стандартной единицей измерения интенсивности источника света.Этот светодиод имеет максимальную интенсивность 200 мкд, что означает, что он достаточно яркий, чтобы привлечь ваше внимание, но не совсем яркий фонарик. При 200 мкд этот светодиод мог бы стать хорошим индикатором.

Угол обзора

Далее у нас есть веерообразный график, представляющий угол обзора светодиода. Различные стили светодиодов будут включать линзы и отражатели, чтобы либо концентрировать большую часть света в одном месте, либо распространять его как можно шире. Некоторые светодиоды подобны прожекторам, испускающим фотоны во всех направлениях; Другие настолько направленны, что вы не можете сказать, что они включены, если не смотрите прямо на них.Чтобы прочитать график, представьте, что светодиод стоит прямо под ним. «Спицы» на графике обозначают угол обзора. Круглые линии представляют интенсивность в процентах от максимальной интенсивности. Этот светодиод имеет довольно узкий угол обзора. Вы можете видеть, что если смотреть прямо вниз на светодиод, он наиболее яркий, потому что при 0 градусах синие линии пересекаются с самым внешним кругом. Чтобы получить угол обзора 50%, угол, при котором интенсивность света вдвое меньше, проследите за кругом 50% вокруг графика, пока он не пересечет синюю линию, затем следуйте по ближайшему выступу, чтобы считать угол.Для этого светодиода угол обзора 50% составляет около 20 градусов.

Размеры

Наконец, механический чертеж. Это изображение содержит все размеры, которые вам понадобятся для установки светодиода в корпус! Обратите внимание, что, как и у большинства светодиодов, у этого есть небольшой фланец внизу. Это удобно, когда вы хотите установить его в панель. Просто просверлите отверстие идеального размера для корпуса светодиода, и фланец предотвратит его падение!

Теперь, когда вы знаете, как расшифровать техническое описание, давайте посмотрим, какие причудливые светодиоды вы можете встретить в дикой природе…

Типы светодиодов

Поздравляем, вы знаете основы! Может быть, вы даже получили в свои руки несколько светодиодов и начали их освещать, это потрясающе! Как бы вы хотели активизировать свою игру с миганием? Давайте поговорим о том, как сделать что-то необычное за пределами вашего стандартного светодиода.

Крупный план сверхяркого светодиода 5 мм Крупный план

Типы светодиодов

Вот другие персонажи.

Светодиоды RGB

Светодиоды

RGB (красный-зеленый-синий) на самом деле представляют собой три светодиода в одном! Но это не значит, что он может делать только три цвета.Поскольку красный, зеленый и синий являются аддитивными основными цветами, вы можете контролировать интенсивность каждого из них, чтобы создать любой цвет радуги. Большинство светодиодов RGB имеют четыре контакта: по одному для каждого цвета и общий контакт. У некоторых общий штырек является анодом, а у других катодом.

Общий прозрачный светодиод RGB с катодом

Светодиоды с интегральными схемами

Велоспорт

Некоторые светодиоды умнее других. Возьмем, к примеру, велосипедный светодиод. Внутри этих светодиодов на самом деле есть интегральная схема, которая позволяет светодиоду мигать без какого-либо внешнего контроллера.Вот крупным планом микросхема (большой черный квадратный чип на кончике наковальни), управляющая цветами.

5-миллиметровый светодиодный индикатор с медленным циклом крупным планом

Просто включите его и смотрите, как он работает! Они отлично подходят для проектов, где вы хотите немного больше действий, но не имеете места для схемы управления. Есть даже мигающие светодиоды RGB, которые переключаются между тысячами цветов!

Адресные светодиоды

Другие типы светодиодов могут управляться индивидуально.Существуют различные наборы микросхем (WS2812, APA102, UCS1903 и многие другие), используемые для управления отдельными светодиодами, соединенными вместе. Ниже показан крупный план WS2812. Большая квадратная микросхема справа управляет цветами по отдельности.

Адресный WS2812 PTH Close Up

Встроенный резистор

Что это за магия? Светодиод со встроенным резистором? Это верно. Существуют также светодиоды с небольшим токоограничивающим резистором. Если вы внимательно посмотрите на изображение ниже, на штыре есть небольшая черная квадратная микросхема для ограничения тока на этих типах светодиодов.

Светодиод со встроенным резистором Крупный план

Итак, подключите светодиод со встроенным резистором к источнику питания и зажгите его! Мы протестировали эти типы светодиодов при напряжении 3,3 В, 5 В и 9 В.

Суперяркий зеленый светодиод со встроенным резистором

Примечание: В техническом описании светодиодов со встроенным резистором указано, что рекомендуемое прямое напряжение составляет около 5 В. Тестирование одного на 5 В, он потребляет около 18 мА.Стресс-тест с батареей 9В, тянет около 30мА. Вероятно, это верхний предел входного напряжения. Использование более высокого напряжения может сократить срок службы светодиода. При напряжении около 16 В в наших стресс-тестах светодиод перегорел.

Корпуса для поверхностного монтажа (SMD)

Светодиоды

SMD представляют собой не столько определенный вид светодиодов, сколько тип корпуса. По мере того, как электроника становится все меньше и меньше, производители придумали, как втиснуть больше компонентов в меньшее пространство. Детали SMD (Surface Mount Device) представляют собой крошечные версии своих стандартных аналогов.Вот крупный план адресуемого светодиода WS2812B, упакованного в небольшой корпус 5050.

Адресный WS2812B Крупный план

SMD-светодиоды

бывают нескольких размеров, от довольно больших до размеров меньше рисового зерна! Поскольку они такие маленькие и имеют подушечки вместо ножек, с ними не так просто работать, но если у вас мало места, они могут быть именно тем, что прописал доктор.

WS2812B-5050 Упаковка APA102-2020 Пакет

Светодиоды SMD также упрощают и ускоряют установку большого количества светодиодов на печатные платы и ленты.Вы, вероятно, не стали бы вручную припаивать все эти компоненты вручную.

Крупный план адресной светодиодной матрицы 8×32 (WS2812-5050) Адресная светодиодная лента 5M (APA102-5050) с питанием

Высокая мощность

Мощные светодиоды

от таких производителей, как Luxeon и CREE, невероятно яркие. Они ярче, чем суперяркие! Как правило, светодиод считается высокомощным, если он может рассеивать мощность 1 Вт или более.Это причудливые светодиоды, которые вы найдете в действительно хороших фонариках. Массивы из них можно построить даже для прожекторов и автомобильных фар. Поскольку через светодиод проходит так много энергии, для них часто требуются радиаторы. Радиатор — это, по сути, кусок теплопроводного металла с большой площадью поверхности, задачей которого является передача как можно большего количества отработанного тепла в окружающий воздух. В конструкцию некоторых разделительных досок, таких как показанная ниже, может быть встроено некоторое рассеивание тепла.

Мощный RGB-светодиод Алюминиевая задняя панель для некоторого рассеивания тепла

Мощные светодиоды могут генерировать столько отработанного тепла, что могут повредить себя без надлежащего охлаждения. Не позволяйте термину «отработанное тепло» обмануть вас, эти устройства по-прежнему невероятно эффективны по сравнению с обычными лампочками. Для управления можно использовать драйвер светодиода постоянного тока.

Специальные светодиоды

Существуют даже светодиоды, излучающие свет за пределами обычного видимого спектра. Например, вы, вероятно, используете инфракрасные светодиоды каждый день. Они используются в таких вещах, как пульты от телевизора, для отправки небольших фрагментов информации в виде невидимого света! Они могут выглядеть как стандартные светодиоды, поэтому их будет трудно отличить от обычных светодиодов.

ИК-светодиод

На противоположном конце спектра также можно найти ультрафиолетовые светодиоды. Ультрафиолетовые светодиоды заставят некоторые материалы флуоресцировать, как черный свет! Они также используются для дезинфекции поверхностей, поскольку многие бактерии чувствительны к ультрафиолетовому излучению.Они также могут быть использованы для обнаружения подделок (купюры, кредитные карты, документы и т. д.), солнечных ожогов, список можно продолжить. Пожалуйста, надевайте защитные очки при использовании этих светодиодов.

УФ-светодиод Проверка банкноты США

Больше светодиодов

Имея в своем распоряжении такие причудливые светодиоды, нет оправдания тому, что что-то останется неосвещенным. Однако, если ваша жажда знаний о светодиодах не утолена, тогда читайте дальше, и мы подробно рассмотрим светодиоды, цвет и силу света!

Копаем глубже

Итак, вы закончили со светодиодами 101 и хотите еще? О, не волнуйтесь, у нас есть еще.Давайте начнем с науки о том, что заставляет светодиоды тикать… э-э… мигать. Мы уже упоминали, что светодиоды — это особый вид диодов, но давайте немного углубимся в то, что именно это означает:

.

То, что мы называем светодиодом, на самом деле представляет собой светодиод и упаковку вместе, но сам светодиод на самом деле крошечный! Это чип полупроводникового материала, легированный примесями, которые создают границу для носителей заряда. Когда ток течет в полупроводник, он перескакивает с одной стороны этой границы на другую, высвобождая при этом энергию.В большинстве диодов эта энергия уходит в виде тепла, но в светодиодах эта энергия рассеивается в виде света!

Длина волны света и, следовательно, цвет зависят от типа полупроводникового материала, используемого для изготовления диода. Это связано с тем, что структура энергетических зон полупроводников различается между материалами, поэтому фотоны излучаются с разными частотами. Вот таблица распространенных светодиодных полупроводников по частоте:

Усеченная таблица полупроводниковых материалов по цветам. Полная таблица доступна в статье Википедии для «LED» .

В то время как длина волны света зависит от ширины запрещенной зоны полупроводника, интенсивность зависит от количества энергии, проходящей через диод.Мы немного говорили об интенсивности света в предыдущем разделе, но это больше, чем просто числовое значение того, насколько ярко что-то выглядит.

Единица измерения силы света называется кандела, хотя, когда вы говорите об интенсивности одного светодиода, вы обычно находитесь в диапазоне милликандела. Что интересно в этой единице, так это то, что на самом деле это не мера количества световой энергии, а фактическая мера «яркости». Это достигается путем взятия мощности, излучаемой в определенном направлении, и взвешивания этого числа с помощью функции светимости света.Человеческий глаз более чувствителен к некоторым длинам волн света, чем к другим, и функция светимости представляет собой стандартизированную модель, учитывающую эту чувствительность.

Сила света светодиодов может варьироваться от десятков до десятков тысяч милликандел. Индикатор питания на вашем телевизоре, вероятно, составляет около 100 мкд, тогда как у хорошего фонарика может быть 20 000 мкд. Смотреть прямо на что-то более яркое, чем несколько тысяч милликандел, может быть болезненно; не пытайтесь.

Прямое падение напряжения

О, я также обещал, что мы поговорим о концепции прямого падения напряжения.Помните, когда мы смотрели техническое описание, я упомянул, что прямое напряжение всех ваших светодиодов, сложенных вместе, не может превышать напряжение вашей системы? Это связано с тем, что каждый компонент в вашей схеме должен совместно использовать напряжение, а количество напряжения, которое каждая часть использует вместе, всегда будет равно доступному количеству. Это называется законом напряжения Кирхгофа. Таким образом, если у вас есть источник питания 5 В, и каждый из ваших светодиодов имеет прямое падение напряжения 2,4 В, вы не сможете питать более двух одновременно.

Законы Кирхгофа также пригодятся, когда вы хотите приблизить напряжение на данной части на основе прямого напряжения других частей. Например, в примере, который я только что привел, есть источник питания 5 В и 2 светодиода с прямым падением напряжения 2,4 В каждый. Конечно, мы хотели бы включить токоограничивающий резистор, верно? Как узнать напряжение на этом резисторе? Это просто:

5 (напряжение системы) = 2,4 (светодиод 1) + 2,4 (светодиод 2) + резистор

5 = 4.8 + Резистор

Резистор = 5 — 4,8

Резистор = 0,2

Итак, на резисторе 0,2 В! Это упрощенный пример, и это не всегда так просто, но, надеюсь, это даст вам представление о важности прямого падения напряжения. Используя значение напряжения, которое вы получаете из законов Кирхгофа, вы также можете делать такие вещи, как определение тока через компонент с помощью закона Ома. Короче говоря, вы хотите, чтобы напряжение вашей системы было равно ожидаемому прямому напряжению компонентов вашей комбинированной схемы.

Расчет токоограничивающих резисторов

Если вам нужно рассчитать точное значение токоограничивающего резистора, включенного последовательно со светодиодом, ознакомьтесь с одним из примеров приложений в руководстве по резисторам для получения дополнительной информации.

Ресурсы и продолжение

Вы сделали это! Вы знаете почти все… о светодиодах. Теперь иди и ставь светодиоды на все, что угодно! А теперь… драматическая реконструкция светодиода без токоограничивающего резистора, перегруженного и перегоревшего:

Ага… это не зрелищно.

Если вы хотите узнать больше о некоторых темах, связанных со светодиодами, посетите эти другие учебные пособия:

Свет

Свет является полезным инструментом для инженера-электрика. Понимание того, как свет связан с электроникой, является фундаментальным навыком для многих проектов.

ИК-связь

В этом руководстве объясняется, как работает обычная инфракрасная (ИК) связь, а также показано, как настроить простой ИК-передатчик и приемник с помощью Arduino.

Как производятся светодиоды

Мы совершим экскурсию по производителю светодиодов и узнаем, как производятся светодиоды PTH 5 мм для SparkFun.

Праздничные открытки Let It Glow

Создайте светящуюся открытку для друзей и семьи в этот праздничный сезон с помощью бумажных схем — пайка не требуется!

Праздничная сумка Marquee

В этом уроке вы найдете все, что вам нужно знать, чтобы сделать сумку для вечеринки своими руками!

Комплект фонарика

Это руководство по сборке комплекта фонарика SparkFun, базового комплекта для обучения пайке.

 

Хотите узнать больше о светодиодах?

См. нашу страницу LED , где вы найдете все, что вам нужно знать, чтобы начать использовать эти компоненты в своем проекте.

Отведи меня туда!

 

Или посмотрите некоторые из этих сообщений в блоге:

автомобильных лазерных диодов скоро будут освещать дороги?

С начала 1990-х годов галогенные или ксеноновые газоразрядные лампы высокой интенсивности стали наиболее широко используемыми источниками света в автомобильных фарах.Несмотря на большой прогресс с момента создания рефлекторной оптики, ксеноновые лампы имеют неоднозначные отзывы: высокая оценка улучшенной видимости в ночное время в сочетании с озабоченностью по поводу создаваемых бликов. Лампы HID также требуют относительно значительного источника энергии, что подвергает владельцев транспортных средств возможному финансовому риску из-за более частой замены автомобильных аккумуляторов и перегоревших ламп.

Автомобильные светодиоды HB
В 1980-х годах в автомобильных стоп-сигналах начали появляться светодиоды (LED).В следующие два десятилетия светодиоды распространились на все источники света на транспортных средствах, , кроме фар . С 2004 года производители автомобильных фар активно разрабатывают и используют светодиоды. Несколько автомобильных компаний перешли на светодиоды высокой яркости (светодиоды HB), потому что эти виджеты требуют меньше энергии, что дает возможность увеличить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля. Светодиоды HB также имеют доказанный более длительный срок службы, чем их предшественники накаливания.

Было показано, что светодиодные лампы

HB производят более чем вдвое большую световую мощность, чем галогенные лампы, и примерно такую ​​же световую мощность, как ксеноновые лампы.В традиционной лампе накаливания большая часть используемой энергии преобразуется в тепло и только 5% — в свет. При использовании светодиодного освещения около 20% энергии преобразуется в свет. Это знание наиболее привлекательно для производителей гибридных или электронных транспортных средств, поскольку некоторые предварительные исследования показывают, что эффективная система светодиодных фар HB может увеличить запас хода автомобиля почти на шесть миль (9,5 км).

Светодиодные лампы

обычно дороже за единицу, чем лампы накаливания. Однако светодиоды намного долговечнее (в самой колбе нет нити накала, она не «перегорает») и имеют значительно больший срок службы по сравнению с лампами накаливания.С предполагаемым сроком службы до нескольких десятилетий светодиодные фары HB способны пережить сам автомобиль! Если эстетика важна, как в автомобильном дизайне, светодиоды также предлагают более гладкий и компактный источник света, позволяющий более рационально размещать фары. Светодиоды также позволяют создавать уникальные схемы луча (светят там, где вы хотите, а не в глазах водителя), а цветовую температуру света можно настроить для улучшения ночного видения.

А разве светодиоды HB не должны отводить тепло? Автомобильные компании используют светодиодные лампы R30 HB, которые имеют алюминиевую «жабристую структуру» (ребра радиатора/радиатора) для увеличения площади поверхности и рассеивания кондуктивного тепла, выделяемого светодиодами HB.

В дополнение к фарам светодиоды все чаще используются для сигнальных функций, таких как стоп-сигналы и указатели поворота, а также дневные ходовые огни; эти приложения предлагают значительные преимущества по сравнению с лампами накаливания с меньшим количеством технических проблем.

Автомобильные лазерные диоды
Создается впечатление, что, как только стало известно, что светодиоды могут стать решением проблем с энергопотреблением, сроком службы и дизайном, с которыми сталкиваются производители автомобильных фар, мы слышим все больше об автомобильных компаниях, которые рассматривают возможность использования Лазерные диодные фары.

Некоторые производители автомобилей заявляют, что фары с лазерными диодами потребляют даже меньше энергии, чем светодиоды HB, что еще больше снижает потребность в энергии автомобильного аккумулятора. Применения лазерных диодов состоят из монохроматических длин волн, распределенных с люминофором, который создает более естественное освещение, чем только лазер, но при этом поддерживает энергоэффективность, желаемую производителем или владельцем автомобиля.

Светильники с лазерными диодами создают более целенаправленную точку света, что может повысить визуальную безопасность для водителя, одновременно ограничивая неприятные блики, которые часто возникают при использовании галогенных ламп.

Что вы думаете?

  • Считаете ли вы, что фары с лазерными диодами будут более энергоэффективными, чем проверенные временем светодиоды HB?
  • Считаете ли вы, что ожидаемый срок службы автомобильных фар с лазерными диодами выдержит реальные условия, такие как экстремально высокие и низкие температуры, замерзание льда, а также короткие и длинные циклы питания?
  • Как вы думаете, скоро ли лазерные диоды смогут превзойти автомобильные светодиоды?

—-

Джессика Сильвестр
Маркетинговые коммуникации
Palomar Technologies

Osram продолжает совершенствовать автомобильное освещение с помощью новых синих лазерных диодов — LED professional

Вождение в сумерках или ночью сильно нагружает глаза водителя и снижает его способность концентрироваться.Лазер Osram PLPT9 450D_E A01, используемый в качестве источника света для вспомогательного дальнего света, который освещает дорогу дальше, чем обычный дальний свет, делает вождение в ночное время более безопасным.

«Благодаря нашему недавно разработанному лазерному диоду автомобильные фары могут быть спроектированы и изготовлены еще меньше, чем раньше, без ущерба для светоотдачи. Он сочетает в себе мощный свет и компактные размеры», — объясняет Уолтер Ротмунд, менеджер по автомобильному маркетингу эмиттерного лазерного датчика в Osram Opto Semiconductors.

С точки зрения яркости лазерные диоды имеют преимущества по сравнению со светодиодами.При типичном рабочем токе 2,2 А синий лазер PLPT9 450D_E A01 достигает оптической мощности 3,5 Вт и излучает синий свет с длиной волны 447 нм. С помощью соответствующей оптики лазерный луч фокусируется в точке диаметром всего несколько микрометров. Специальный преобразователь люминофора преобразует синий свет в белый свет, необходимый для фронтального освещения. Достигаемая яркость в три раза выше, чем у светодиодного источника света. Для сравнения, лазер производит 600 кд/мм², а светодиоды — около 200 кд/мм².

Лазерный диод PLPT9 450D_E A01, предназначенный для использования в автомобилях, одобрен для использования в диапазоне рабочих температур от -40°C до 120°C. По сравнению с первым поколением с тремя контактами, корпус TO90 содержит только два контакта, что обеспечивает гораздо более простое подключение и отвод тепла. Благодаря компактным размерам лазера диаметром всего 9 мм и высотой < 4,5 мм (без контактных штифтов) в будущем фары можно будет делать намного меньше. Это открывает новые возможности дизайна и производительности для автомобильных фар.

Лазер PLPT9 450D_E A01 дополняет обширный ассортимент Osram Opto Semiconductors для автомобильной промышленности. В зависимости от целевого приложения разработчики могут решить, какое решение лучше — светодиодное или лазерное.

Для получения дополнительной технической информации обращайтесь по адресу [email protected], узнайте контактное лицо по ближайшим региональным продажам на странице www.osram-os.com/sales-contacts или просто посетите сайт www.osram.com/os

.
Об Osram:

Osram со штаб-квартирой в Мюнхене — ведущая мировая высокотехнологичная компания с более чем 110-летней историей.Наши продукты, ориентированные в первую очередь на полупроводниковые технологии, используются в самых разных приложениях, от виртуальной реальности до автономного вождения и от смартфонов до интеллектуальных и подключенных решений освещения в зданиях и городах. OSRAM использует бесконечные возможности света для улучшения качества жизни людей и сообществ. Инновации OSRAM позволяют людям во всем мире не только лучше видеть, но и лучше общаться, путешествовать, работать и жить. По состоянию на конец 2018 финансового года (30 сентября) в OSRAM работает около 27 400 сотрудников по всему миру, а доход компании составляет более 4 евро.1000000000. Компания котируется на фондовых биржах Франкфурта и Мюнхена (ISIN: DE000LED4000; WKN: LED 400; торговый код: OSR).

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.