Технические характеристики гелендвагена: плюсы и минусы Mercedes-Benz G-Class
плюсы и минусы Mercedes-Benz G-Class
..уважаемые читатели,это не отзыв,это эмоции мужика 1971г рождения,который в 90х ездил на десятке цвета нептун,а на проезжающии мимо Гелендвагены делал глубоко внутри себя два раза «ку»..Стою возле него,новый..2014г,дизель,манагер рядом,что то журчит на каком то непонятном языке,я его не слышу,я смотрю на НЕГО. Пытаюсь делать равнодушное лицо,но вижу в отражении стеклянных стен,что от нее исходит не то что сияние,а какая то даже я бы сказал одухотворенность и интеллигентность.не верю,не верю себе,манагеру Виталику(это не имя кстати,а национальность),что это мое,что это сейчас я заведу и поеду..знаете когда у меня были последнии раз такие ощущения?два года назад,когда я встретил свою первую любовь Оксану К.. на которую я дрочил с 13 лет и боялся даже здороваться с ней,но судьба нас случайно столкнула лбами в Хорватском отели Дубровника,через час я уже искал в аптеках виагру(не потому что не стоит,а потому что,а вдруг не встанет,знакомо?) )) Так вот,сижу в номере,жду свою богиню,сказала,что нужно домой позвонить(сама наверно мохнушку брила,или меняла свои типо трусы,на более соответствующие.
.Входит моя Оксана, сидим выпиваем,я иду к холодильнику за шампанским,возвращаюсь обратно,а моя богиня,сидит уже в одних туфлях и…я,мужик,который жмет в 43 года 164 кг,вижу старую уставшую женщину, кроме лица,этих ямочек,блеска в глазах.., еще титьки оладушки,расплвышуюся наколку таракана (скорпион был лет 10 наверно) и такой, плять как бы это сказать,мерзопакоснейшии живот в растяжках..больше не слово про Оксану,но вы уже догадались к чему эта аллегория…Открываю дверь,и понимаю,что своими короткими ногами(мой рост 176 см),я в каком то полушпагате пытаюсь с асфальта сразу влезть в сиденье,»хррр» рвутся швы в области гениталии и левое яйцо не успевает при посадке вернутся из той части трусов за которое вывалилось.. Захлопываю дверь и,знаете да?она не захлопывается,ну нельзя же сильно,это мерседес-икона,а я буду тут богохульствовать,короче пришлось с 3 раза по иконе долбануть,а теперь звук,-все знаете тоже,да?как в эмалированное ведро бросаешь связку ключей Выезжаю из салона,поворачиваю на право,а он поворачивает,но ооочень неохотно,прям возмутительно,что я его поворачиваю,не нравится ему это.
подъезжаю к заправке(в баке литров 7-10,а положено вроде по закону не менее 3/4,обхожу сзади открываю крышку бака,вставляю пистолет и вижу еще какую то горловину,знаете что там?а там,уважаемые поклонники и сектанты этого гаджета- МОЧЕВИНА! от слова,моча..но эт хИрня,знаете что написано на этой иконе,на этом священном гроале? а написано сзади наверно сециально придуманное экологом-голубцом,слово BLUETEC?наверно оно должно говорить проезжая по гомосячной европе,что этот брутал,тоже в теме)) Дальше,еду в свой аул,про надпись на жопе уже забыл,сижу высоко,еду как в трамвае,ровно,прямо,жестко и достойно Щас попрут знатоки и профи и начнут визжать и брызгать слюнями.А зачем же я купил тогда этот Пипилац,раз не знал о нем ни хрИна????отвечаю,гордо и с достоинством-вы бы женились на любимой девушке не переспав с ней,нет!!!95%,а я женился и знаете что,пусть она одета не модно,пусть не тороплитва и обстоятельна,пусть через 300 км,жопа болит у меня а не у нее,я ей прощу все…я молился на нее,дрочил,я смотрел ей вслед и думал только об одном,я сделаю все,чтоб она была моей,новой,именно новой,без признаков пердеша и выделении на заднем сиденьи, забытой коробочки с червяками и гильзой под ковриком от ТТ И еще, парни,не мое это конечно дело,но когда я вижу Г класс,во всяких там лампочках,спойлерах,блестючках и пленках,хочется только одного, одеть хозяина в костюм Верки Сердючки,пусть поймет,какое это огромнейшее человеческое западло.
. Да,много вопросов к эксплуатации этого авто,например сегодня мыли первый раз,почему то на краю кресел вода,почему то задняя дверь закрывается не просто с усилием,а с намеком,что необходима регулировка замка, вообщем,я буду очень признателен,если мне подскажут,на что стоит обратить внимание в первые месяцы эксплуатации и последнее,ни одно авто из всех псевдо и внедорожников не даёт владельцу того,что этот артифакт и пусть задохнутся от злобы владельцы своих юнисексовых х6 и гомосячных каенов,вам парни не в это клуб,а через дорогу…
Технические характеристики Mercedes-Benz G-Класс Внедорожник I (W463) 4-й Рестайлинг
Черный (Чёрный обсидиан металлик)
Зеленый (Зеленый изумруд металлик)
Белый (Полярно-белый, неметаллик)
Синий (Синий кавансит металлик)
Красный (Красный Рубелит металлик)
Серебристый (Серебристый Мохаве металлик)
Синий (Синий кавансит металлик)
Серебристый (Серебристый Мохаве металлик)
Серебристый (Серебристый Мохаве металлик)
Черный (Чёрный обсидиан металлик)
Зеленый (Зеленый изумруд металлик)
Серый (G manufaktur Графит металлик)
Серый (G manufaktur Графит металлик)
Mercedes-Benz G-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц г
Новый Mercedes-Benz G-class дебютировал в начале 2018 года, в рамках зимней международной автомобильной выставки NAIAS.
Многие боялись, что со сменой поколения, «Гелик» утратит свой легендарный угловатый облик, однако, этого не произошло. Несмотря на то, что у третьей генерации полностью новый, более широкий кузов с уникальными панелями, дизайнеры отлично постарались и смогли соблюсти все пропорции и сохранить классические линии. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее более овальные фары головного освещения с крупными прямоугольными фокусирующими линзами и элегантной каймой светодиодных дневных ходовых огней по контуру. Решетка радиатора сохранила свои очертания, но из-за более производительного двигателя, ее пропускную способность пришлось повысить. Отныне она представляет из себя металлическую сетку с маленькими ромбовидными ячейками и тонкими горизонтально ориентированными накладками. В таком же стиле оформлены прямоугольные воздухозаборники, расположившиеся на выступающем нижнем бампере. В общем и целом, отныне дизайн автомобиля можно назвать неоклассическим. Он органично сочетает современные технологии и дизайн, полюбившейся многим, каноничной модели.
Размеры
Мерседес Бенц Джи-класс- это настоящий рамный внедорожник премиум класса. По сравнению с предшественником, третье поколение заметно подросло во всех направлениях. Его габаритные размеры составляют: длина 4825 мм, ширина 1931 мм, высота 1969 мм, а колесная база- 2890 мм. Клиренс у автомобиля поистине впечатляющий- 241 миллиметр. Такой дорожный просвет, позволит автомобилю с легкостью преодолеть глубокую колею, заехать на высокий бордюр, во время парковки и сохранить отличную плавность хода на всех типах дорожного покрытия.
С технической точки зрения, третье поколение разительно отличается от прошлой генерации. В его основе лежит абсолютно новая лонжеронная рама лестничного типа. Кроме того, впервые за всю историю модели, спереди была установлена полностью независимая подвеска, вместо классического неразрезного моста. Такое нововведение должно сделать автомобиль более управляемым и устойчивым, хоть и менее проходимым. Сзади же, по-прежнему, осталась полностью зависимая архитектура с пружинами, тягой панара и продольными рычагами.
Технические характеристики
Mercedes-Benz G-class будет оснащаться огромным V-образным турбированным бензиновым агрегатом объемом 3982 кубических сантиметра. Благодаря современному турбокомпрессору и большому литражу, он выдает 422 лошадиные силы от 5250 до 5500 оборотов коленчатого вала в минуту и 610 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4750 об/мин. Весь генерируемый крутящий момент поступает на девятидиапазонную автоматическую коробку передач с несколькими режимами работы управляющей электроники. Тяга распределяется между осями в отношении 40:60 в пользу заднего моста, за этот процесс отвечает электронноуправляемая муфта с возможностью блокировки. В итоге, с таким табуном под капотом, внедорожник весом в 2,5 тонны срывается с места до сотни за 5,9 секунды и максимально набирает около 210 километров в час. С таким монстром под капотом не стоит надеяться на экономичность, однако, его аппетиты довольно умеренные для подобного размера. Гелендваген будет потреблять около 14,9 литра бензина на сотню в городе, 9,8 литра во время спокойной поездки по загородной трассе и 11,7 литра на сто километров пути в смешанном цикле.
Итог
Джи-класс успел завоевать любовь автолюбителей благодаря своему необычному облику и внедорожным качествам. У него солидный угловатый дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет выигрышно смотреться как оживленном потоке большого города, так и на пересеченной местности вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или километровые заторы не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели премиального сегмента должны дарить незабываемые эмоции от каждой поездки. Именно поэтому, внедорожник оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного немецкого качества. G-class прослужит многие километры и станет верным помощником, куда бы вы ни направились.
Видео
youtube.com/embed/MoM34S92nsU» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
Технические характеристики Mercedes benz G-Класс — Бибипедия
Технические характеристики Mercedes benz G-Класс: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики G-Класс w463 с 2012 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 5.5 V8 BiTurbo G 63 AMG | 400(536)/5500 | 13. |
2550 |
| 6l V12 BiTurbo G 65 AMG | 450(603)/4300 | 17 | 2450 |
| 500 | 388(520)/6000 | 14.7 | 2445 |
| 300 CDI Professional (184 лс) | 135(184)/3800 | 2585 | |
| 350 BlueTEC | 155(211)/3400 | 11.2 | 2500 |
Характеристики G-Класс w463 с 2008 года
| Модификация | Мощность, кВт(л. с.)/об |
Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 350 CDI | 165(224)/3800 | 10.8 | 2275 |
| 500 | 14.7 | 2445 | |
| G 280 CDI | (183)/3800 | 11.7 | 2585 |
| G 350 CDI | (224)/3800 | 11 | 2445 |
| G 500 | 14. 7 |
2380 |
Характеристики G-Класс w463 2007 — 2008
| Модификация | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг | |
|---|---|---|---|
| 320 CDI | 165(224)/3800 | 11 | — |
| 500 | 218(296)/5500 | 15. 5 |
Характеристики G-Класс 2000 — 2007
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 270 CDI | 115(156)/3800 | 11.3 | 2410 |
| 320 CDI | 165(224)/3800 | 2345 | |
| 400 CDI | 184(250)/4400 | 12. |
2585 |
| 320 | 158(215)/5500 | 15.5 | 2350 |
| 500 | 218(296)/5500 | 16.7 | 2485 |
Характеристики G-Класс w463 1989 — 2000
| Модификация | Мощность, кВт(л. с.)/об |
Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 250 GD | 69(94)/4600 | 2205 | |
| 300 GD | 83(113)/4600 | 14 | 2225 |
| 350 GD Turbo | 100(136)/4600 | 14.1 | 2240 |
| G 300 Turboдизель | 130(177)/4600 | 12. 1 |
2350 |
| 500 GE | 177(241)/5000 | 2370 | |
| G 200 | 87(118)/5200 | 2195 | |
| G 230 | 93(126)/5000 | 15.4 | 2195 |
| G 300 | 125(170)/5500 | 17 | 2220 |
| G 320 | 155(210)/5500 | 15. 4 |
2320 |
Характеристики G-Класс w460w461 1979 — 2001
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 250 GD | 62(84)/4600 | 2050 | |
| 300 GD | 65(88)/4400 | 2190 | |
| 290 GD | 70(95)/4000 | 2105 | |
| 290 GD Turboдизель | 88(120)/3800 | 10. 7 |
2105 |
| 240 GD | 53(72)/4400 | 11.9 | 2020 |
| 200 GE | 90(122)/5100 | 2000 | |
| 200 GE (G)Kat- | 87(118)/5200 | 2000 | |
| 230 G | 80(109)/5300 | 1990 | |
| 230 GE | 92(125)/5000 | 2000 | |
| 230 GE (G)Kat- | 90(122)/5100 | 2000 | |
| 280 GE | 115(156)/5250 | 2065 |
Mercedes-Benz G-Class (Мерседес-Бенц G-Class) – это серьезный внедорожник, продаваемый в Европе на протяжении 30 лет под названием Galaendewagen (Геленваген).
Мелкосерийное производство модели налажено в австрийском городе Грац. Автомобиль способен справиться со сложнейшим рельефом, предоставляя, тем не менее, своим пассажирам отличный уровень комфорта и роскоши. Клиренс достигает внушительных 20 см, а максимальный градиент преодолеваемого уклона составляет 36о.
Гелендваген 2018 фото, видео, характеристики Mercedes-Benz G-Class
Новая модель Гелендвагена 2018 модельного года оказалась продолжением славных традиций технического превосходства и легендарной квадратной формы кузова. Несмотря на увеличение габаритов внедорожника благодаря высокопрочной стали и алюминию удалось существенно снизить общую массу. На радость всем фанатам “Гелика”, это по прежнему рамная модель с не разрезным мостом сзади.
Немецкие инженеры по сути создали новый автомобиль сохранив все легендарные атрибуты легендарного внедорожника. Как и 40 лет подряд до этого “Гелендваген” будут собирать исключительно в Австрии на заводе Magna Steyr.
А сейчас расскажем подробнее обо всех особенностях модели.
Внешний вид “Гелендвагена” нового поколения на первый взгляд мало изменился, однако если внимательно присматривается к деталям, то понимаешь, что все совершенно новое. Двери теперь не имеют острых углов их аккуратно скруглили. Передний бампер создан с учетом безопасности пешеходов. Простые круглые фары получили высокотехнологичную светодиодную начинку. Ширина кузова увеличилась на 12 сантиметров, а длина более чем на 5. Естественно возросла колея, что бы сделать кузов более устойчивым. Плоское лобовое стекло по прежнему прямое, однако если раньше его вставляли с помощью резинового уплотнителя, то теперь вклеивают, как на всех современных авто. Задние фонари сохранили свою простую и лаконичную форму, однако теперь стали полностью светодиодными. Запаска, как и прежде висит на задней двери. Фотографии обновленной модели смотрим далее.
Фотографии Mercedes-Benz G-Class 2018-2019
Салон нового “Гелика” стал просто космическим.
Центральная панель приборов теперь полностью цифровая, рядом расположен огромный сенсорный экран, что вместе образует мультимедийную доску нереально большого размера. Появились подрулевые переключатели передач. Полностью пересмотрена эргономика. Передние кресла и задний диван поменяли свое месторасположение и форму, что бы обеспечить максимальный комфорт. Рычаг управления 9-ступенчатой коробкой автомат похож на штурвал из футуристических фантазий. Дефлекторы воздуховодов так же намекают на свое внеземное происхождение.
Фото салона нового Mercedes-Benz G-Class
Основные технические изменения нового Гелендвагена
Далее предлагаем посмотреть галерею технических новаций внедренных в внедорожник.
- Усиленная рама
- 9-диапазонная АКПП
- Передняя независимая подвеска
- Облегченный кузов
Технические характеристики Гелендваген 2018-2019
Новый кузов при увеличении габаритов сумели облегчить на 170 килограмм, при этом жесткость увеличили с 6 537 до 10 162 Нм/град.
Существенное снижение веса серьезно скажется не только на уменьшении расхода топлива, но и на улучшении динамических показателей.
Трансмиссия осталась полностью внедорожной. Кроме новейшей 9-диапазонной коробки автомат, сохранен задний мост и механическая раздаточная коробка с электронным управлением, передающая крутящий момент на передний редуктор. Механический центральный дифференциал делит момент асимметрично — 40:60 в пользу задней оси.
Передняя подвеска из зависимой превратилась в полностью независимую, что сделает машину более устойчивой в поворотах. Червячный рулевой механизм заменили на современную рейку с электроусилителем.
Несмотря на серьезную переделку ходовой части удалось еще больше увеличить дорожный просвет. Спереди 270 мм, под днищем 241 мм и чуть меньше под редуктором заднего моста. Глубина преодолеваемого брода возросла до 700 мм! Углы въезда и съезда составляют 31° и 30°.
Естественно новый Mercedes-Benz G-Class получил массу электронных систем.
Благодаря новой рулевой системе, возможностям трансмиссии и амортизаторам с переменной жесткости. Владельцам “Гелика” предстоит выбрать режим езды: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. Последний режим G-Mode предназначен для внедорожных поездок в сложных условиях.
Габариты, вес, объем, клиренс G-Class
- Длина – 4715 мм
- Ширина – 1881 мм
- Высота – 1951 мм
- Снаряженная масса – от 2425 кг
- Полная масса – 3030 кг
- Колесная база – 2850 мм
- Объем топливного бака – 96 литров
- Размер шин – 205/80 R16, 265/60 R18
- Дорожный просвет (клиренс) – 241 мм
Видео Mercedes-Benz G-Class нового поколения
Первый русскоязычный видео обзор нового G-класса.
Цена и комплектации Mercedes-Benz G-Class 2018 года
Несмотря на серьезные изменения в техническом плане цена новинки существенно не возросла.
Если раньше за старый “Гелик” G 500 в Германии просили 106 700 евро, то за новый нужно заплатить 107 400 евро. То есть более дешевые версии внедорожника с 6-цилиндровым 2.9 литровым дизелем обойдутся около 80 тысяч евро. В Германии продажи машины стартуют весной, в Россию модель привезут только летом.
Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse
Технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse, Внедорожник 1990-н.в.
- G-modell (W463) G 270 CDI, автомат, 2685 куб.см., 156 л.с.
- G-modell (W463) G 300 TD, Автомат, 2996 куб.см., 177 л.с.
-
G-modell (W463) G 320 (210), Автомат,
3199 куб.см., 210 л.с.
- G-modell (W463) G 320 (215), Автомат, 3199 куб.см., 215 л.с.
- G-modell (W463) G 320 CDI, Автомат, 2987 куб.см., 224 л.с.
- G-modell (W463) G 350 CDI AT (211 Hp), Автомат, 2987 куб.см., 211 л.с.
- G-modell (W463) G 36 AMG, Автомат, 3600 куб.см., 272 л.с.
- G-modell (W463) G 500, Автомат, 4966 куб.см., 296 л.с.
- G-modell (W463) G 500 AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
-
G-modell (W463) G 55 AMG (354), Автомат,
5439 куб. см., 354 л.с.
- G-modell (W463) G 55 AMG (476), Автомат, 5439 куб.см., 476 л.с.
- G-modell (W463) G 55 AMG (507), Автомат, 5439 куб.см., 507 л.с.
- G-modell (W463) G 63 AMG AT (544 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 544 л.с.
- G-modell (W463) G 65 AMG AT (612 Hp), Автомат, 5980 куб.см., 612 л.с.
- G-modell (W463) G400 CDI, Автомат, 3996 куб.см., 250 л.с.
см., 354 л.с.
Технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse, Кабриолет 1990-н.
в.
- G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), механика, 2298 куб.см., 126 л.с.
- G-modell Cabrio (W463) 230 GE (463.204), автомат, 2298 куб.см., 126 л.с.
- G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), автомат, 2960 куб.см., 170 л.с.
- G-modell Cabrio (W463) 300 GE (463.207), механика, 2960 куб.см., 170 л.с.
- G-modell Cabrio (W463) 320 GE (463.208), автомат, 3199 куб.см., 210 л.с.
-
G-modell Cabrio (W463) G 320 (463.209), автомат,
3199 куб. см., 215 л.с.
- G-modell Cabrio (W463) G 400 CDI, автомат, 4966 куб.см., 250 л.с.
- G-modell Cabrio (W463) G 500 (W463), автомат, 3199 куб.см., 296 л.с.
- G-modell Cabrio (W463) G 500 AT (388 Hp), Автомат, 5461 куб.см., 388 л.с.
см., 215 л.с.
Технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse, Внедорожник 1990-2000
б/у Mercedes-Benz G-klasse
Все объявления
Новые Mercedes-Benz G-klasse
Все объявления
Совершенно особый G-класс — очередная “прощальная” версия уходящего поколения “Гелендвагена” | Олимп Нева
“Schockl, proved since 1979”
Второе поколение внедорожника G-класса, также известное как серия Mercedes-Benz W463 и выпускающееся с 1990 до настоящего времени, уходит на заслуженный отдых.
В честь этого события немецкий автопроизводитель разработал несколько “прощальных” вариантов легендарного немецкого “Гелендвагена”, одним из которых стало и лимитированное издание, основанное на модификациях G350d, G350d Professional и G 500.
Стильный, прочный и надежный внедорожник в особой версии демонстрирует, что и в конце производства текущего поколения G-Class сохраняет свои преимущества и по-прежнему является настоящим символом вездеходной универсальности.
“Гелендвагены” особой версии будут выпущены ограниченным тиражом по 463 экземпляра каждой модели. Характерная особенность Limited Edition — расположенная на центральном подлокотнике рельефная эмблема трассы Шёкль, ограниченная надписями «издание с ограниченным тиражом 1 из 463» и “Schockl, proved since 1979” (“Шёкль, доказано с 1979”). Гора Шёкль не является самой высокой в Альпах (1445 метров над уровнем моря), тем не менее в Граце, где производится G?Class, это место известно, как сложнейший испытательный полигон для проверки способностей внедорожников немецкого автопроизводителя.
Принадлежность всех трех моделей к лимитированной серии также будет подчеркнуто шильдиком с надписью «издание с ограниченным тиражом 1 из 463» на передней стойке, а у G 350 d и G 500 — на панели бокового окна. Тем не менее, модели существенно отличаются как по экстерьеру и интерьеру, так и, соответственно, по техническому оборудованию.
Mercedes-Benz G 350 d Limited Edition- экстерьер
Так, G 350 d Limited Edition выполнен в цветовом сочетании “мокко” и “черный металлик”. Стандартная спецификация включает в себя подножки с обеих сторон, кожух запасного колеса с 3D звездой Mercedes, решетку радиатора с хромовыми вставками,окрашенные в “серый титан”19-ти дюймовые легкосплавные колесные диски от AMG, теплоизоляционные тонированные оконные стекла, обогрев лобового стекла. Обивка сидений — из коричневой кожи наппа, а приборная панель и рулевое колесо выполнены в черно-коричневом цветовом сочетании.
Mercedes-Benz G 350 d Limited Edition — интерьер
В списке оборудования внедорожника в версии Limited Edition — система помощи при парковке Assist PARKTRONIC с реверсивной камерой, Active Distance Assist DISTRONIC, система мониторинга слепых зон, система объемного звучания Harman Kardon Logic 7, устройство открывания гаражных ворот и т.
д. G 350 d Limited Edition оснащается 3-литровым двигателем V6 мощностью 245 л.с. Заявленная стоимость автомобиля в лимитированной версии с учетом дополнительных расходов на территории Германии (включая 19% НДС) — 123 тысячи евро.
Mercedes-Benz G 350 d Professional Limited Edition — экстерьер
Отличительными признаками G 350 d Professional Limited Edition является уникальный цвет кузова “china blue” (синий фарфор), стальной передний бампер, защитные решетки для передних поворотников и передних брызговиков и пакет для бездорожья, включающий защитные решетки передних фар; теплоизоляционные тонированные стекла, багажник на крыше с задней лестницей, деревянный пол грузового отделения.
Mercedes-Benz G 350 d Professional Limited Edition — интерьер
Уже в стандарте в оснащении G 350 d Professional присутствуют подогрев сидений водителя и переднего пассажира, радио с Bluetooth и навигацией, обогрев лобового стекла и т.д. Модель, оборудованная аналогичным G 350 d двигателем, оценена в 104 тысячи евро (опять же, с учетом всех дополнительных расходов).
Mercedes-Benz G 500 Limited Edition – экстерьер
И наконец, G 500 Limited Edition,окрашенный в цвет “platinum magno” в сочетании с выполненными в контрастном цвете “magno black” элементами на радиаторной решетке, защитных молдингах и кожухе запасного колеса, получил дополнительные пакеты оборудования. Так, Chrome package включает в себя хромовые вставки на радиаторной решетке, на панелях переключателей регулировки кресла; а также хромированные детали на внутренней части передних дверей. В свою очередь, в спортивный пакет (Sports package) входят теплоизоляционные тонированные стекла боковых и заднего окон, система объемного звучания Harman Kardon Logic 7, ТВ-тюнер, обогрев лобового стекла, система открывания гаражных ворот, система помощи при парковке, Active Distance Assist DISTRONIC, система мониторинга слепых зон.
Mercedes-Benz G 500 Limited Edition – интерьер
Интерьер G 500 выполнен в черных тонах, сиденья и передняя панель обиты черной кожей наппа с контрастной белой прострочкой.
Модель оснащается мощным 422-сильным двигателем V8 рабочим объемом 4 литра. Заявленная стоимость модели — от 140 тысяч евро.
Запланированный срок начала продаж “Гелендвагенов” особой “альпийской” серии — январь 2018 года.
Mercedes-Benz G-class 2021 года Обзор, цены и характеристики
Технические характеристики
2019 Мерседес-Бенц G550
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
146 795 долларов (базовая цена: 125 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
Мощность
416 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
450 фунт-фут при 2250 об / мин
ПЕРЕДАЧА
9-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / жесткая ось
Тормоза (передний / задний ход): 13.
Дисковые, вентилируемые, 9 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Покрышки: Pirelli Scorpion Zero All Season, 275 / 50R-20 113V M + S MO
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 дюйма
Длина: 189,7 дюйма
Ширина: 76.0 дюймов
Высота: 77,2 дюйма
Пассажирский объем: 107 куб.футов
Грузовой объем: 16 куб.футов
Снаряженная масса: 5660 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 5,1 с
От нуля до 100 миль в час: 13.9 сек
От нуля до 130 миль / ч: 33,1 с
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
-Миля стоя: 13,9 сек @ 100 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,61 г
* контроль стабильности запрещен
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 13 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 15 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 390 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/17 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
–
2019 Мерседес-АМГ G63
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
175 945 долларов (базовая цена: 148 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб.
Дюймов, 3982 куб. См
Мощность
577 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
627 фунт-фут при 2500 об / мин
ПЕРЕДАЧА
9-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многорычажная / жесткая ось
Тормоза (передний / задний): 15.Диск 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный / Диск 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный
Покрышки: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, 295 / 40R-22 112W MO
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 дюйма
Длина: 191,9 дюйма
Ширина: 78,1 дюйма
Высота: 77,4 дюйма
Пассажирский объем: 107 куб.футов
Грузовой объем: 16 куб.футов
Снаряженная масса: 5783 фунта
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 3,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 10.0 сек
От нуля до 130 миль / ч: 19,7 с
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,8 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,3 секунды
-Миля стоя: 12,5 сек @ 110 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,75 г
* контроль стабильности запрещен
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/15 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
| Mercedes-Benz G 230 4Matic | внедорожник (3 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 09.1993 — 07.1994 |
| Мерседес-Бенц G 230 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2298 см3 | 126 л.с. | 09.1993 — 07.1994 |
| Мерседес-Бенц G 230 Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 09.1993 — 07. 1994 |
| внедорожник (3 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 04.1990 — 09.1993 | |
| Мерседес-Бенц G 230 GE 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 04.1990 — 09.1993 |
| Мерседес-Бенц G 230 GE Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 04.1990 — 09.1993 г. |
| внедорожник (3 дв.) | 2497 см3 | 94 лс | 04.1990 — 09.1992 | |
| Мерседес-Бенц G 250 GD 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2497 см3 | 94 лс | 04.1990 — 09.1992 |
| Мерседес-Бенц G 250 GD Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2497 см3 | 94 лс | 04.1990 — 09.1992 |
| Мерседес-Бенц G 300 4Matic | Внедорожник (3 ДВ.) | 2960 см3 | 170 лс | 09. 1993 — 02.1994 |
| Мерседес-Бенц G 300 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 09.1993 — 02.1994 |
| Мерседес-Бенц G 300 Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 09.1993 — 02.1994 |
| внедорожник (3 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 09.1993 — 08.1994 | |
| Mercedes-Benz G 300 Дизель 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 09.1993 — 08.1994 |
| Mercedes-Benz G 300 Дизель Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 09.1993 — 08.1994 |
| внедорожник (3 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 04.1990 — 09.1993 г. | |
| Мерседес-Бенц G 300 GD 4Matic | Внедорожник (5 дв. ) | 2996 см3 | 113 л.с. | 04.1990 — 09.1993 |
| Мерседес-Бенц G 300 GD Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 04.1990 — 09.1993 |
| внедорожник (3 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 04.1990 — 09.1993 | |
| Мерседес-Бенц G 300 GE 4Matic | Внедорожник (5 ДВ.) | 2960 см3 | 170 лс | 04.1990 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 300 GE Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 04.1990 — 09.1993 |
| внедорожник (3 дв.) | 2996 см3 | 177 л.с. | 01.1996 — 12.2000 | |
| Mercedes-Benz G 300 Турбодизель 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2996 см3 | 177 л.с. | 01.1996 — 12.2000 |
| Mercedes-Benz G 300 Турбодизель Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв. ) | 2996 см3 | 177 л.с. | 01.1996 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 320 4Matic | внедорожник (3 дв.) | 3199 см3 | 215 л.с. | 04.1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 320 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 3199 см3 | 215 л.с. | 04.1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 320 4Matic | внедорожник (3 дв.) | 3199 см3 | 210 лс | 02.1994 — 12.1997 |
| Мерседес-Бенц G 320 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 3199 см3 | 210 лс | 02.1994 — 12.1997 |
| Кабриолет (2 дв.) | 3199 см3 | 215 л.с. | 04.1997 — 12.2000 | |
| Мерседес-Бенц G 320 Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 3199 см3 | 210 лс | 02.1994 — 12.1997 |
внедорожник (3 дв. ) | 3449 см3 | 136 л.с. | 05.1992 — 09.1993 | |
| Mercedes-Benz G 350 GD TURBODIESEL 4MATIC | Внедорожник (5 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 05.1992 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 350 GD TURBODIESEL CABRIO 4MATIC | Кабриолет (2 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 05.1992 — 09.1993 |
| внедорожник (3 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 09.1993 — 07.1996 | |
| Mercedes-Benz G 350 Турбодизель 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 09.1993 — 07.1996 |
| Mercedes-Benz G 350 Турбодизель Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 09.1993 — 07.1996 |
| Мерседес-Бенц G 500 4Matic | внедорожник (3 дв.) | 4966 см3 | 296 л. с. | 12.1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 500 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 4966 см3 | 296 л.с. | 12.1997 — 12.2000 |
| MERCEDES-BENZ G 500 CABRIO 4MATIC | Кабриолет (2 дв.) | 4966 см3 | 296 л.с. | 12.1997 — 12.2000 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES G-CLASS
Простые круглые фары получили высокотехнологичное светодиодное наполнение. Ширина корпуса увеличилась на 12 сантиметров, а длина более чем на 5. Естественно увеличилась колея, чтобы тело было более устойчивым. Плоское лобовое стекло Стоя по-прежнему прямое, но если раньше оно вставлялось с помощью резинового уплотнителя, то теперь наклеивается на все современные автомобили. Задние фонари сохранили простую и лаконичную форму, но теперь стали полностью светодиодными. Запас, как и раньше, висит на задней двери. Фото обновленной модели ищем дальше.
Рычаг управления 9-ступенчатой автоматической коробкой передач похож на руль из футуристических фантазий. Дефлекторы воздуховодов также намекают на их внеземное происхождение.
Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.
Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от излишней опеки электроники гелендвагена.Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают машину в танк, которым нужно лишь уметь управлять. Но новичкам управлять «Геликом» на бездорожье сложно, это требует сноровки.
Что нового? На радость поклонникам модели, внешне G-Класс изменился лишь в незначительных акцентах и тщательно сохранил свой неповторимый образ до мельчайших деталей. Ключевые улучшения коснулись технической части, интерьера и оснащения. По сравнению с предыдущим поколением у нового Mercedes G-Class (W464) значительно снизился вес — почти 200 кг удалось «урезать» за счет активного использования высокопрочных сталей и алюминия в конструкции кузова. К тому же Mercedes G-Class стал крупнее предшественника со всех сторон и длиннее по колесной базе (+40 мм).Увеличенный на 6 мм клиренс, за счет финального шасси внедорожник теперь способен преодолевать собрата глубиной до 0,7 м (на 0,1 м больше, чем у предыдущего поколения). Кроме того, улучшены характеристики геометрической проходимости.
Как и раньше, Mercedes G-Class имеет постоянный полный привод, но теперь тяга распределяется в пропорции 40 к 60.Уменьшенный ряд можно подключить на скорости до 40 км / ч с помощью электроники, для преодоления серьезного бездорожья есть все необходимые блокировки. На первом этапе в Mercedes-Benz для своего внедорожника в Mercedes-Benz приготовили 4-литровый турбонаддув V8 на 422 силы, предполагается штатная 9-диапазонная машина 9G-Tronic. Несколько слов о салоне — интерьер нового Mercedes G-Class полностью утратил утилитарный дух и преобразился до неузнаваемости. Теперь доступны держатели полностью цифровой «приборки», выполненной по образцу флагманского седана S-класса, а также новые мультиконструктивные сиденья, улучшенное оборудование и увеличенное пространство.
В комплектации сортировочного оборудования кресла с подогревом с регулировками электро, стеклоподъемники с прижимом, панель приборов с многофункциональным дисплеем, кондиционер термо кондиционер (3 зоны взрыва), МФУ Comand Online (12.Дисплей 3 дюйма, сенсорная панель, контроллер, интеграция со смартфонами), программа монитора бездорожья, функция контроля тяги, адаптивные тормоза, антиисколическая система, Комплекс «Аирбегов». Оснащение AMG отличается эксклюзивными элементами внешней отделки в виде «агрессивных» бамперов, специальной решеткой радиатора, тормозными суппортами AMG красного цвета и элементами декора из нержавеющей стали. Интерьер этой версии имеет обивку из высококачественной кожи Nappa, в отделке элементов интерьера вставки «рояльный лак».В премиум-варианте есть парковочный пакет с камерой заднего вида, активными мультиконструктивными сиденьями, светодиодным интеллектуальным освещением Multibeam LED, комфортным освещением салона с 64 вариантами цветовых оттенков, динамиками Burmester с объемным звуком, подогревом лобового стекла, автономной системой обогрева.
Однако некоторое улучшение технических характеристик «Гелендвагена» на асфальте не испортило его прыжок на бездорожье.Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.
из. У младшего брата. Хотя обычный G500 на дефицит мощности не жалуется, что отражено в основных технических характеристиках Мерседеса. Гелендваген G500 способен разогнаться до 210 км / ч, скорость у версии AMG всего на десять км / ч больше. В аэродинамике уже все упирается. Мощность мотора — это скорее показатель статуса владельца «старшей» версии, чем реальная необходимость.
Джип способен подниматься под углом 45 °. В то же время от других элитных внедорожников «Гелендваген» отличается отсутствием навязчивых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все вспомогательные системы. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от чрезмерной опеки электроники «Гелендваген». Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают машину в танк, которым нужно лишь уметь управлять.Но новичкам управлять «Геликом» на бездорожье сложно, это требует сноровки.
Например, G 63 AMG с колесной формулой 6 × 6.
Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и у других 12-цилиндровых моделей Mercedes, двигатель G 65 AMG работает в паре семиступенчатых автоматических трансмиссий.Стоимость машины, как и у аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, в G65 доступна хромированная защитная решетка и окраска «Alien Green».«Джи Ваген», «Гелик» — как только эту машину не называют в народе. Настоящая легенда, модель, которую все знают. Один из немногих автомобилей, который остается в моде более 30 лет. Сначала он планировался и создавался как автомобиль для иранской армии, но потом планы рухнули, и конструкторы начали искать места, где можно продать автомобиль для нужд гражданского общества. В 1989 году была представлена версия для города — модель W463.
Внешний вид
Gelendewagen в дальнейшем подвергся модернизации, изменили внешний вид, двигатель, электронную начинку, даже была версия кабриолет.Сама по себе внешность автомобиля не аэродинамична, но именно благодаря этому модель стала такой популярной, особенно у богатых мужчин, которым как раз и нужна такая форма, суровая и квадратная. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение машина не утратила своей брутальности и армейских качеств, которые делают ее основной на дороге. Длина G-Wagen составляет 4,6 метра, ширина — 1,7 метра, а колесная база — 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Преимущество — довольно большое расстояние от низа кузова до дороги — целых 20 сантиметров при полной загруженности автомобиля.Весит модель 2,5 тонны, что очень хорошо.
Салон Мерседес Гелендваген.
А если К. внешностью можно найти лицо, то про интерьер не перевернешь язык, чтобы сказать что-то плохое. Великолепная отделка, оборудование по последнему слову техники, удобные кресла. Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно, а главное современно. Багажник отлично подходит для любителей покататься по магазинам — его объем составляет 2250 литров.
Автоматическая комплектация
Сейчас в России можно купить две модификации автомобиля. Основная комплектация — модель с дизельным двигателем, имеющим 6 цилиндров (V6) и объемом 3 литра. Также есть турбонаддувная система, впрыск топлива осуществляется напрямую. Он развивает такой двигатель 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. Если сравнивать с остальными машинами, то это не много много, но не стоит забывать о массе все-таки 2.5 тонн довольно сложно разогнать. Кушает такой двигатель мало: если собираешься кататься по городу, приготовься тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, на трассе — 10 литров. Топовой версией в России считается модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно. Первое отличие — наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность — до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость теперь составляет 210 километров в час.С увеличением количества мощности и объема двигателя увеличивался расход бензина. Теперь для езды по городу нужно 20 литров топлива, а по трассе почти 12 литров. А дизельная и бензиновая версия управляется семиступенчатой автоматической коробкой передач. Также все Гелендваги комплектуются полным приводом 4Matic. На передние колеса установлены дисковые тормоза повышенной прочности, а вот задние сработали — там простые дисковые тормоза. Автомобиль также оборудован гидроусилителем руля.Эта модель не могла не привлечь внимание конструкторов из AMG. В нашей стране можно найти 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6 × 6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 снабдили V-образным восьмицилиндровым двигателем, с двойным турбонаддувом и прочими интересными вещами, за счет которых мощность увеличилась до 544 лошадиных сил. G65 — настоящий спорткар, не каждый спорткар может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный двигатель приручил всего 612 лошадиных сил. Объем 6 литров.Но при нынешней бойне это крутящий момент — 1000 Ньютонов на метр! На такой машине легко можно проехать абсолютно по любому бездорожью. Обе версии оснащены семиступенчатым автоматом AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, с помощью которого вы можете и самостоятельно переключать передачи, когда захотите. Также у нее есть 3 режима работы.
За доплату в нашей стране Гелендваген можно доработать разными подходами. В базовой версии есть электрокостюм, руль с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.
Буквально пару лет назад знаменитый «Гелендваген» уже отметил 38-летие своего производства — это модель , выпускаемая с 1979 года .
На этот раз на конвейере никого не удивишь — многие успешные автомобили японских производителей тоже выпускаются достаточно долго. Но в Mercedes Gelendwagen главное — за все годы дизайн внедорожника остается практически неизменным.
Да, в него внесены некоторые доработки и дополнения, а по отделке рестайлинговая модель 2015 года очень выделяется от предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека отличить 463-ый кузов из предыдущего будет практически неразрешимой задачей.
Так что, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и небрежный дизайн, в Mercedes-Benz не планируют снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.
Лучшее тому подтверждение — произошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни в технических рекомендациях серьезных изменений не претерпел. — Все основные доработки коснулись интерьера и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов. На фото представлен G63 AMG версии .
Экстерьер
Как уже было сказано выше, во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет ничего нового. Все тот же угловатый кузов брутального вида, установленный на мощной раме лётного типа — наследие армейского внедорожника прошлого. Рама, состоящая из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно защищающий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.
Основное отличие кузова от Гелика — изменена Форма переднего бампера , с расположенными по углам воздухозаборники и новые зеркала заднего вида .Внизу корпуса устанавливается низ днища округлой формы.
Еще одно отличие — новая оптика. Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер, светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманки, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «Габаритный свет».
Если снаружи Мерседес Гелендваген впечатляет утилитарным вездеходом, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, за исключением Bentley Bentayga.
В отделке салона широко используется натуральная кожа, дерево, качественные ткани, полированный металл и карбон. Передние удобные сиденья имеют функцию пневматической регулировки подузлов и электрической регулировки по высоте и наклону с памятью положения.
В спинке тоже три полноценных кресла, но в силу конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья уже в стандартной комплектации имеют электрообогрев, но их форма далека от идеала — отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в длительной поездке.В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Renge Rover Vellar.
Приборная панель классического типа, с двумя минами и четырьмя минами многослойной. Находясь на рулевом колесе, вы можете не только управлять приборами и настраивать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.
На центральной консоли несколько архаичных форм расположились дефлекторы обдува и бортовые клавиши управления. Выносной дисплей новейшей мультимедийной системы Comand Online диагональю 7.На нем установлен 0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя CD / DVD-плеер с USB-разъемами, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения телефона и интернет-браузер.
Система объемного звучания от Harmon / Kardon и Lighting Lighting Salon Illumination уже установлена в стандартной версии Gelic, как и двухзонный климат-контроль Thermatic.
Технические характеристики
Главное отличие обновленного Мерседес Гелендваген — новые бензиновые и дизельные двигатели .
- G350 . На эту версию устанавливается 6-цилиндровый V-образный турбомотор объемом 3,0 л. Он способен развивать мощность 245 л. из. и достигают крутящего момента 600 нм, а максимальная скорость составляет 192 км / ч, разгон — 8,8 с.
- G500 Оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8 объемом 4,0 л. Мощность 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 Нм. Максимальная скорость 210 км / ч, разгон — 5,9 с.
- Версия G63 AMG. С бортовым двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 литра удалось выжать мощность в 571 л.с. и достичь момента 760 нм. С этим мотором внедорожник способен развивать скорость до 210 км / ч.
- Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового бортового агрегата M279 Ke60LA V12 увеличена до 630 л. с., а крутящий момент равен феноменальным 1000 нм. Ограничение скорости ограничено 230 км / ч, разгон — 5,3 с.
Хотя без исключения моторы стали мощнее минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности.Например, с новым мотором расход топлива у G500 составляет 12,4 л / 100 км против 17,6 л у той же версии.
Гелик оснащен двумя вариантами 7-ступенчатой АКПП :
- Модели G350 и G500 оснащены 7G-Tronic Plus.
- Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более производительная коробка AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную посредством похищения лепестков.
Обе трансмиссии оснащены пониженной трансмиссией и блокировкой дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.
Комплектация и цены
Цена Mercedes-Benz G-class зависит от комплектации — они отличаются друг от друга. силовой агрегат, трансмиссия и количество опций.
G350 D.
Basic — это G350 D с 3-литровым турбодизелем и 7G-Tronic Plus — обойдется покупателю в цене. из 6.7 млн рублей .
G500
Более мощная версия G500 с такой же трансмиссией и бензиновым 4-литровым мотором будет стоить уже от 8,38 млн р. Для этих двух моделей стоимость дополнительного пакета опций Life Style составляет около 1 млн рублей, в который входят колесные приводы диаметром 19 дюймов, подогрев руля, тонировка стекол, противоугонная система, удобные передние кресла, пакет Packing. с контролем слепых зон, крыши и пакета Chrome на крыше.
G500 4 × 4
Отдельно стоит отметить комплект G500 4 × 4. Это внедорожная версия гелика G500, оснащенная измененной адгезивной подвеской.
Клиренс автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механических блокировки дифференциалов, расширенные арки, цельнометаллическая защита, регулируемые амортизаторы и огромные колеса диаметром 22 дюйма. Цена экстремального внедорожника — 19,24 млн р. Снято с продажи.
AMG
Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже.Комплектация G63 с бортовым 5,5-литровым бензиновым мотором и производительной трансмиссией AMG 7G-Tronic за 11,6 млн р. Сюда также входят 20-дюймовые диски, выхлопная система и комплект из нержавеющей стали, улучшенная внутренняя отделка, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с пружинами и амортизаторами спирального типа.
G65
Самым дорогим является оборудование G65 — оно обойдется в 21 млн р. За эти деньги покупатель получает хром-пакет, в который входят накладки на кузов, бампер и выхлопные патрубки, декоративная отделка алюминием с фирменными шильдиками, уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, алькантара. потолок и многое другое.
Видео
В 1990 году на Франкфуртском автосалоне Mercedes-Benz представил публике «463-У» серии G-класса — машина была лучше по всем параметрам, начиная от внешнего вида и заканчивая богатством оснащения. Именно в этом кузове внедорожник представлен на рынке пока, однако добиться такого долговечности ему помогли многочисленные обновления, проводимые за все эти годы.
Первый серьезный рестайлинг «63Y gelendevanage» пережил в 1997 году — во внешнем виде появились косметические изменения, ассортимент модификаций пополнился кузовом со складывающейся ездой, а под капотом прописались новые силовые агрегаты.
Следующие этапы доработок проводились в 2005 и 2006 годах, но не превысили каких-либо существенных изменений, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 годы преимущественно оснащались внедорожниками.
Еще одна заметная модернизация «G-класса» настигла в 2012 году — «немец» отделил видимые изменения внешнего вида и совершенно новый интерьер, который улучшился во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.
Наконец, в 2015 году произошло экстремальное обновление внедорожника, в результате которого был скорректирован внешний вид, внесен ряд технических усовершенствований и добавлены новые функции.
Во внешности Gelandewagen моментально прослеживается армейская подоплека, а на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чуждым и устаревшим, но именно в этом уникальность «немца».
Несмотря на всю квадратность и грубость форм, автомобиль не обделен шармом и элегантностью, что востребовано не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола. При этом Mercedes-Benz G-Class обладает рядом современных атрибутов — прожекторами биксенонового типа, светодиодной «подводкой» ходовых огней, небольшими, но рельефными бамперами и красивыми колесами колес.
Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм, с учетом запаски, подвешенной на багажной двери, ширина заложена в 1760 мм (2055 мм с боковыми зеркалами), высота — 1951 мм. Передняя ось удалена от задней оси на расстояние 2850 мм, а минимальный просвет под днищем (под топливным баком) установлен на 205 мм.
Интерьер «Гелендвагена» лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки.За современной приборной панелью с двумя овальными колодцами и TFT-дисплеем маршрутного компьютера между ними скрывается стильное многофункциональное рулевое колесо с четырьмя оборотами.
Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», вынесенный на самую верхнюю часть лицевой панели, под которой расположена массивная центральная панель, визуально перегруженная органами управления — аудиосистемой и панелями климатической установки, а также а также множество вспомогательных кнопок.
В отделке внутренней отделки немецкого внедорожника применены роскошные и дорогие отделочные материалы — 11 видов кожи премиум-класса, карбон, 3 породы дерева.Уровень сборки полностью соответствует премиальному направлению «G-класса», практически не отставая по качеству от легковых моделей марки.
Передние места в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены удачно спроектированными креслами с развитой опорой по бокам, широким диапазоном настроек и необходимыми благами цивилизации (обогрев, электрическая регулировка, память), но слишком жестким наполнителем. Запас места на заднем диване интересен трем взрослым пассажирам, чему способствует пропорция автомобиля, в частности высокая крыша и прочное основание колес.
Багажный отсек правильной конфигурации с пятью членами экипажа рассчитан на перевозку 480 литров багажника. Второй ряд сидений трансформируется в пропорции 2/3, доведя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но теперь получить плоскую платформу невозможно.
Технические характеристики. На просторах России «Гелендваген» W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых модификациях: «Обычные» внедорожники комплектуются 7-диапазонным «автоматом», а версия AMG представляет собой спортивную коробку AMG Speedshift 7G-Tronic с бесшумным двигателем. «лепестки».Постоянный привод На всех колесах 4motion с синхронизированной раздаточной коробкой, пониженной трансмиссией, всем без исключения сделана электронная технология распределения крутящего момента 4ETS и три блокировки дифференциалов (тяга делится между «братскими» колесами).
- Под капотом базового Mercedes-Benz G350 Bluetec установлена V-образная «шестерка» с турбонаддувом объемом 3,0 литра (2987 кубических сантиметров). Он развивает максимально мощность 211 лошадиных сил при 3400 об / мин и тягу 540 нм в диапазоне от 1600 до 2400 об / мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечивается развитие 100 км / ч за 9.1 секунда и 175 км / ч Maxline. Расход топлива — 11,2 литра в смешанном режиме.
- Следующее, по иерархии, исполнение — бензиновый G500, в арсенале которого атмосферный 5,5-литровый агрегат V8, вырабатывающий 388 «лошадей» при 6000 об / мин и 530 Нм максимальной тяги при 2800-4800 об / мин. Через 6,1 секунды такой Gelandewagen опережает первую сотню, предел его возможностей ограничен 210 км / ч, на каждые 100 км в смешанном ритме уходит в среднем 14,9 литра бензина.
- «Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 5,5 литра, мощность которого 544 л.с. при 5500 оборотах и впечатляющая тяга 760 Нм, развиваемая в интервале от 2000 до 5000 об / мин. Такая жертва «выстреливает» с 0 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется «воротником» на уровне 210 км / ч. В смешанном режиме этот «Гелик» перерабатывает 13,8 литра топлива на преодоление 100 км пути.
- На вершине топа «грозненский» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие забортованного двигателя AMG V12 на 6.0 литров, что имеет стадо в 612 «кобыл» при 4300-5600 об / мин и номинал 1000 нм в диапазоне от 2300 до 4300 / мин. Отметку 100 км / ч «Гелендваген» покоряет за 5,3 секунды, остановив скорость на 230 км / ч и «съехав» в среднем 17 литров высокооктанового бензина.
После «экстремального» обновления, прошедшего в мае 2015 года, диапазон мощностей автомобиля претерпел заметное обновление:
- В первую очередь «Гелик» 2015 года получил 4,0-литровый битурбированный двигатель, выдающий 422 «лошадки» и тягу 610 нм и обеспечивающий разгон до 100 км / ч за 5.9 секунд.
- Модификация G350 Bluetec стала заметно производительнее, поскольку его мощность увеличилась с 211 до 245 сил, а крутящий момент — с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни снизился до 8,9 секунды.
- Увеличили потенциал и AMG версии внедорожника — до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 сил у G65 AMG.
За более чем 35-летнюю историю консервативный дизайн «G-класса» не претерпел никаких изменений — мощный каркас лестницы на основе зависимой рессорной подвески на продольных рычагах и Панара «по кругу» .
Рулевой механизм внедорожника выполнен по типу «винт — шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
На версиях G350 Bluetec и G500 установлены вентилируемые дисковые и дисковые тормоза на передние и задние колеса соответственно, а на G63 AMG и G65 AMG — перфорированные диски с вентиляцией «по кругу».
Комплектация и цены. На российском рынке Mercedes-Benz G-Wagen предлагается в 2015 году по цене от 5 400 000 рублей за дизельный G350 Bluetec и от 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
По умолчанию машина «поражает» гидроусилитель руля с кожаной отделкой салона, мультирулевым колесом, комплектным электромобилем, подогревом передних кресел, аудиосистемой премиум-класса, биксеноновой передней оптикой, мультимедийным комплексом, «климатом» и масса современных электронных помощников.
За «заряженный Мерседес» G63 AMG и G65 AMG просят соответственно 9 700 000 и 17 500 000 рублей. Особенностью таких внедорожников является функция старт / стоп, стилизация кузова AMG, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колесные диски, обогреваемые обоими рядами сидений, мощная тормозная система и широкий перечень другого современного оборудования.
Mercedes-Benz G Class 2016 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото
Mercedes-Benz G-Class 2016 очень далек от своих корней как утилитарный автомобиль для солдат. Возникнув несколько десятилетий назад, он стал настолько архаичным и старомодным, что стал безнадежно модным. Это нелепый анахронизм, вызывающий улыбку у тех, кто за рулем, даже если у зрителей не совсем такой дерзкий, квадратный, угрожающий вид. Буква G означает «Geländewagen», хотя в некоторых случаях это также может означать «гангста».»В любом случае вам будет сложно принять это за что-то еще.
G-Class — чистый внедорожник старой школы со всех сторон. Говорят, что G-Wagen был первоначально разработан в 1970-х годах для шаха иранских вооруженных сил. С тех пор он развивался только тогда, когда это было абсолютно необходимо — чтобы соответствовать правилам безопасности, которые невозможно было представить, когда он был запущен около четырех десятилетий назад, и добавлял роскошные технологии, которые тогда были невообразимы. Это автомобильное украшение из янтаря — почти доисторическое, но в таком виде, которое делает его гораздо более желанным в современном мире.Это также один из самых роскошных, самых функциональных и самых дорогих внедорожников на рынке с базовой ценой от 120000 долларов.
В 2016 году G-Класс снова обновляется современным двигателем. Базовый G550 оснащен новым 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который выдает 416 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента, число которых выросло на 38 и 59 соответственно. Модель G63 AMG оснащена 5,5-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает 563 л.с. (на 19 лошадиных сил по сравнению с прошлым годом) и 560 фунт-фут крутящего момента.Mercedes также возрождает G65 AMG в этом году; им движет 6,0-литровый V-12, который развивает колоссальные 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента. Все три двигателя соединены с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, и они направляют свою мощность через систему полного привода с низким и высоким диапазоном и три блокируемых дифференциала — передний, центральный и задний.
Проверка продолжается ниже
Новый базовый двигатель с турбонаддувом предлагает немного больше бодрости, чем предыдущий двигатель, разгоняя G550 от 0 до 60 миль в час за 5.9 секунд против 6,1 секунды у старого атмосферного 5,5-литрового восьмицилиндрового двигателя. Этот двигатель обеспечивает плавную мощность с намеком на турбо-лаг на низких оборотах и хриплое бормотание, характерное для V-8 . G63 AMG еще быстрее, сокращая время разгона от 0 до 100 км / ч до 5,4 секунды, и это звучит еще более угрожающе. Мы еще не ездили на G65 AMG.
Учитывая, что это грузовик весом 5700 фунтов, разгон от 0 до 60 миль в час происходит очень быстро. Но учитывая, что этот автомобиль такой высокий и громоздкий, возможно, вся эта мощность — не лучшая идея.
Ходовые качества — ну, громоздко. Ощущение тяжести сверху и внушительные элементы управления требуют внимания. Рулевое управление не имеет особой самоцентрирующейся помощи, а это означает, что вам придется раскручивать руль при выходе из поворота. Превосходное сцепление часто сдерживается агрессивным сцеплением с дорогой и контролем устойчивости, а это необходимо для управления обильным креном кузова G. Качество езды поддерживается достаточно хорошо для такого сурового автомобиля, хотя с прочными передней и задней осями он предсказуемо нервный и бодрый.Уровень шума также повышается на фактурном тротуаре и гравийных дорожках.
Настоящая привлекательность G — это его невероятное внедорожное мастерство. Блокировка любого или всех дифференциалов показывает настоящий внедорожник под слоями изысканности, и он просто продолжает пробираться по каменистым тропам и пробираться через грязные болота, места, где вы найдете только Защитников, Споров и несколько других исчезающих видов. . Однако, если вы планируете серьезные внедорожные экскурсии, вам нужно заменить дорожную резину G на что-то более удобное для скалы.Вы также захотите держаться подальше от моделей AMG — по нашим оценкам, выхлопные системы с коромыслом, вероятно, не самые лучшие для преодоления брода или ползания.
Несмотря на свои внедорожные качества, G-Wagen мягче внутри. Высококачественные материалы с отличной посадкой и отделкой выделяют салон, а двери закрываются с глухим стуком, похожим на банковское хранилище. G-Класс достаточно высок, чтобы некоторые люди захотели использовать подножки, чтобы сесть в него. Он впечатляет всем необходимым пространством для головы, но он настолько узкий, что водитель может легко коснуться пассажирской двери и водительская дверь находится так близко, что при повороте можно удариться левым локтем о верхнюю часть двери.Сами сиденья, как правило, жесткие и регулируемые по мощности, с многоконтурной регулировкой, но они довольно плоские и имеют короткие нижние подушки. Отсутствие ширины также делает заднее сиденье гораздо более гостеприимным для двоих, чем для троих.
Задний грузовой отсек меньше нормы для внедорожников. Благодаря высокой крыше G-Class по-прежнему имеет 45,2 кубических футов пространства с поднятыми задними сиденьями и 79,5 кубических футов с ними вниз, но если вы не хотите складывать вещи высоко, это пространство будет не так полезно, как 82.8 кубических футов в более широком Land Rover Range Rover. Задняя дверь также открывается как дверь, а не задняя дверь, и имеет узкий проем и высокий грузовой пол. Тем не менее, грузовой отсек отделан красиво.
Ни NHTSA, ни IIHS не проводили краш-тестов G-класса, отчасти потому, что он такой дорогой, а отчасти потому, что продается в таких небольших объемах. Мы ожидаем, учитывая историю безопасности Mercedes и чрезмерно продуманную конструкцию этой большой коробки, что она будет безопасна для пассажиров в случае аварии.Опять же, это старая платформа, поэтому она, вероятно, не будет хорошо работать в более новом краш-тесте IIHS с небольшим перекрытием спереди. У него, безусловно, есть множество функций безопасности. В стандартную комплектацию входят боковые подушки безопасности и шторки безопасности, а также камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, датчики парковки и мониторы слепых зон. Камера полезна, поскольку видимость сзади ограничена, а широкая рамка, окружающая заднее стекло, закрывает большую часть обзора. Также доступна система предупреждения о выезде с полосы движения.
В этом G-Классе текущего поколения больше оборудования, чем когда-либо. Стандартные функции включают кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, вентилируемые передние сиденья, подсветку дверных порогов, внешнее освещение и люк на крыше. Технические и развлекательные функции включают систему объемного звучания Harmon Kardon, возможность подключения по Bluetooth, навигационную систему с 40 ГБ места на жестком диске для карт и музыки, аудиосистему с шестью DVD, спутниковое и HD-радио, информацию о дорожном движении в реальном времени и iPod. интерфейс.Также стандартным является mbrace2, набор для подключения мобильных приложений, который позволяет использовать такие приложения, как Yelp и Facebook, через контроллер COMAND G. Предлагаются различные пакеты Designo с обивкой из кожи наппа, а также эксклюзивные пакеты Designo, полностью отделанные кожей, с обивкой из кожи наппа с ромбовидным рисунком на сиденьях и дверях и гладкой кожей на приборной панели.
Если вы ищете экономию топлива, поищите в другом месте. G-Class настолько низок, насколько это возможно. Новый G550 был оценен EPA в 13 миль на галлон в городе, 14 шоссе, 13 вместе взятых.563-сильный двигатель G63 AMG с двойным турбонаддувом рассчитан на 12/14/13 миль на галлон, чему в некоторой степени способствует стандартная технология остановки и запуска, которая может смягчить удар по экономии городского цикла G63 AMG. G65 AMG с двигателем V-12 рассчитан на 11/13/12 миль на галлон.
История легендарного Mercedes-Benz G-Wagon
У G 63 AMG 6×6 больше всего колес
Daimler AG2013: прибытие WTF G-Wagon
Появляется абсолютно безумный шестиколесный G 63 AMG 6×6. Он никогда не продавался в Соединенных Штатах, но более 100 были проданы в других странах, включая Ближний Восток, где увеличенный клиренс и дополнительное сцепление были популярны при лазании по дюнам.И задержка роста.
2016: прибыл еще один сумасшедший G-Wagon
Хотя он был доступен на других рынках в течение нескольких лет, Mercedes, наконец, делает G 65 доступным в Штатах. Этот излишек стоимостью 225 000 долларов вмещал 621-сильный двигатель V-12 спереди и стеганый кожаный салон внутри — и был доказательством того, что для некоторых людей слишком много G никогда не бывает достаточно.
Выберите один: открытый G550 Landaulet или …
Daimler AG… домкрат G550 4×4 2 .
2017: Хорошо, теперь прибывают Два Extreme Gs
Как раз когда мы подумали, что G не может быть еще более абсурдным, высококлассный суббренд Mercedes Maybach выпускает полукровобот G 65. Ограниченная серия, 800 000 долларов, сверхдлительная гарантия, что камердинер припаркуется у входа. Планируется выпустить только 99 автомобилей, и все они имеют откидывающиеся массажные задние сиденья, как у седана Maybach. Сам Дрейк заполучит более поздний ландолет G650. Помимо дроптопа, Mercedes также выпускает продвинутый за 225 000 долларов G550 4×4 2 , который по сути представляет собой G-Wagon с ДНК Tonka.Его крыша составляет семь футов четыре дюйма в высоту, что делает его идеальным G-Wagon для наблюдения за людьми сверху вниз.
Daimler AG2018: новый G в городе
Спустя тридцать девять лет после дебюта G-Wagon он впервые полностью обновился. Хотя модель 2018 года выглядит почти так же, как оригинал, единственными частями, которые она разделяет с этим грузовиком, являются дверные ручки и крышка запасного колеса из нержавеющей стали. Более длинный, широкий, роскошный и сложный, и гораздо более стабильный, но с таким же прочным внешним видом, новый G действительно приятно ездить по современным дорогам, не теряя своей привлекательности автомобильного анахронизма.Доступны только две версии, обе с двигателями V-8 с двойным турбонаддувом. Но мы не сомневаемся, что у Mercedes есть еще несколько экстремальных вариантов.
2019: С Днем Рождения, G-Wagon!
Чтобы отпраздновать 40-летие G-Wagon, в конце этого года Mercedes откроет центр G-Class Experience. В качестве напоминания о том, что он способен не только на переправы в Эревон, центр построен на бывшей базе австрийских ВВС, что позволяет клиентам предаваться безумию на бездорожье.
Совершенно новая классика
Хотите узнать секрет? «Классический» автомобиль — это любой автомобиль 25 лет и старше, а это значит, что все те недолюбимые аттракционы 70-х и 80-х годов официально находятся на рассмотрении.И если в детстве вам нравилось таращиться на них, представьте, насколько больше вам понравится водить его прямо сейчас. Итак, наши номинанты на «Новое поколение классики» и то, как получить баллы самостоятельно.
Мерседес Гелендваген 63 AMG Технические характеристики. Mercedes-Benz G63 AMG Технические характеристики
В марте этого года показ нового внедорожника MERCEDES-AMG G 63 2018-2019 запланирован в городском салоне города Женева. В своей работе мы расскажем о новинке, представим описание дизайна, салона, комплектацию, габариты, фото и стоимость.
новый Mercedes AMG G63 2018-2019 модельного года
Представленный автомобиль имеет отличные технические характеристики и отлично перемещается по городским улицам и бездорожью.
Внешний вид представлен эргономичным, динамичным и брутальным дизайном. Этот стиль заслуживает внимания большого количества автолюбителей. Спереди внедорожник представлен высоко поднятым капотом и стильным лобовым стеклом. Обводы Гелендваген AMG имеют сплошные прямые линии, внимание привлекает оригинальная решетка радиатора с продольными хромированными линиями.
Отлично дополняют дизайн стильные фары головного света с ксеноновым оборудованием, в этом нет ничего сверхъестественного, но они прекрасно дополняют и сочетаются с дизайном автомобиля.
Сбоку у внедорожника Mercedes AMG G63 2014 приятно смотреться — объемные колесные арки плавно переходят в порог, который находится под дверями автомобиля. Зеркала заднего вида в результате модернизации не изменились и выглядят так же хорошо, как и предшественник. Линия формовки проходит по периметру корпуса.
С тыльной стороны все выглядит просто, без лишних «лишних» украшений. Здесь массивная дверь багажного отделения и габаритные огни на светодиодах. Кстати, у задних фонарей интересный дизайн. На тыльной стороне — запаска, замаскированная в фирменный футляр с эмблемой автоконцерна.
В результате рестайлинга Mercedes AMG G 63 произошли изменения, коснувшиеся следующих деталей:
Изменилась конструкция решетки;
Воздухозаборники увеличены в размерах;
Огромные арки колес созданы для дисков размером от 21 до 22 дюймов.
После работы стилистов и инженеров известной немецкой компании Mercedes, внедорожник не утратил своего очарования, а лишь обзавелся современными новинками, которые на 100 процентов только радуют поклонников этого автомобиля.
На счет Специалистов одни делятся на два фронта, одни считают, что ничего нового и интересного не появилось, другие утверждают, что революция произошла и машина стоит денег, за которые она продается на данный момент.
Для водителя установлено новое современное и очень удобное многофункциональное рулевое колесо, снизу освобожден небольшой кусок.Водителю будет комфортно и просторно на кресле с массажным эффектом. В центре салона расположена многофункциональная приборная панель с двумя дисплеями по 10,25 дюйма.
Панель приборов отделана карбоном. Каждый из их мониторов играет свою роль, один отвечает за функциональность, дуга управляет информационно-развлекательной системой.
В салоне нового Mercedes AMG G 63 достаточно места для водителя и четырех пассажиров, сиденья оборудованы подголовниками подлокотников.Кресла и салон отделаны высококачественными материалами.
Интерьер прекрасно оформлен в техническом и стилистическом плане. Наверняка здесь будет комфортно и удобно вне зависимости от загруженности места, разработчики постарались и оснастили салон всем необходимым.
Обновленный Гелендваж AMG 63 G-CLASS имеет следующие габаритные размеры:
- Metage Long 4 метра 673 миллиметра;
- Ширина 1 метр 855 мм;
- Высота 1938 мм;
- База 2 метра 850;
- Клиренс 205 мм.
За дополнительную плату предлагаются следующие устройства:
— Оборудование диодной головной оптики марки MultiBeam;
— наличие сиденья с автоматической регулировкой боковой поддержки;
— Оригинальный дизайн в нескольких вариантах — Edition 1 (комбинация с красным оттенком), паркет НОЧЬ.
на 11 миллионов 550 тысяч порадует следующих устройств:
— Отделка салона натуральной кожей — Алькант, Напа;
— электрорегулировка и подогрев сидений;
— Помощник при подъеме и проектировании автомобилей;
— климат и круиз-контроль;
— предупреждение аварийных ситуаций;
— уровень топлива в баке;
— светотехника с ксеноновой начинкой;
— Современная навигационная система;
— высокотехнологичная мультимедийная система;
— массажный эффект сидений;
— Наличие шести подушек безопасности.
Технические характеристики Мерседес AMG G 63
Немецкие инженеры постарались максимально разогнаться при работе с техникой G-класса, но на самом деле внедорожник отлично оборудован и представляет собой бензиновые и дизельные двигатели. Рассмотрим особенности доступного бензинового двигателя с буртиками:
— объем 4 литра мощностью 585 лошадиных сил, автоматическая девятиступенчатая трансмиссия Speedshift TCT 9G.
Такой двигатель обеспечивает разгон авто до ста километров в час за 4 секунды.5 секунд, максимальная скорость определяется 220 км — час, расход топлива 13,2 литра на 100 километров пути.
Стоит отметить, что немецкие производители только в январе этого года представили новый внедорожник, но они не расслаблялись, и теперь мы уже в ожидании нового зрелища. Мы описали новую брутальную машину, которая будет интересна любителям моделей концерна Mercedes Benz. Стоимость конечно внушительная, заказать машину и получить летом можно по цене от 160 тысяч евро.О цене можно спорить бесконечно, достаточно один раз увидеть новый внедорожник Гелик AMG и он вас очарует.
Видео Mercedes AMG G 63 2018-2019:
Фото заряженного Гелик Mercedes AMG 63 2019 года.
Новый Mercedes-AMG G 63 официально представлен публичной премьерой на международном автосалоне Podium в Женеве в марте 2018 года.
В обзоре мы познакомим вас с техническими характеристиками, комплектациями, ценой, фото и видео нового Mercedes- AMG G 63 (Гелендваген) роскошного немецкого внедорожника.
Новая версия «заряженного» Гелендвагена оснащена 582-сильным двигателем 4.0 V8 Biturbo, который разгоняет немецкий внедорожник массой 2485 кг всего за 4,5 секунды. Максимальная скорость «безумного» Гелендвагена составляет 220 км / ч, а с AMG Driver «S Package» 240 км / ч.
Старт продаж нового Mercedes AMG G 63 начнется в начале лета 2018 года цена от 160 000 евро.
Когда в середине января 2018 года немцы привезли в Детройт новый Mercedes G-Class, представители концерна Daimler заявили, что вскоре модельный ряд пополнится более доступными версиями новинок с дизельным и бензиновым V6.Но немецкий производитель не стал размениваться в деталях и буквально через несколько недель представил Гелендваген — Mercedes-AMG G 63 с особым характером.
Раньше уже были представлены обзоры с подробным описанием интерьера и технической части шикарного немецкого внедорожника, а теперь осталось разобраться, чем AMG G63 отличается от стандартной версии Mercedes G 500 и начать самое главное — техническое оснащение новинки.
Технические характеристики Mercedes-AMG G 63 2018-2019.
В моторном отсеке G 63 установлен тот же двигатель, что и G 500, это 4,0-литровый бензиновый V8 Biturbo только с большей мощностью в 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента, работающий в паре с 9-ступенчатой - AMG Speedshift TCT 9G. Мотор оснащен системой AMG Cylinder Management, отключающей часть цилиндров при малых нагрузках, такая система, по заявлению производителя, помогает обеспечить расход топлива в комбинированном режиме движения на уровне 13,2 литра.
Несмотря на то, что тяжелый внедорожник снаряженной массой 2485 кг имеет впечатляющую динамику разгона до первой сотни всего за 4 года.5 секунд и высокая максимальная скорость — 220 км / ч с дополнительным пакетом AMG Driver «S Package Электронный ошейник от нового Mercedes AMG G 63 можно ослаблять, пока максимальная скорость не достигнет 240 км / ч.
Трансмиссия более агрессивного полноприводного Гелендвагена AMG Performance 4Matic с адаптивными амортизаторами AMG Ride Control, а к стандартным режимам Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode (жесткий спортивный режим) добавлен еще один дополнительный режим Sport Plus. , обеспечивающий даже отпускание при переключении передач).
Разобравшись с новым Mercedes-AMG G 63, пора познакомиться с оригинальными деталями кузова и шикарным интерьером Mercedes-Benz G-Class нового поколения (нет слухов, что версии Mercedes-AMG G 65 больше не будет).
У нового G 63 отличий от обычного G 500 не так много, но они есть и очень стильные — это решетка радиатора с вертикальными планками с надписью AMG, передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные колесные арки. в котором размещены колеса размером 21 и 22 дюйма и выхлопные трубы, торчащие из порогов.
В салоне новый Mercedes-AMG G 63 почти такой же, как и в менее мощном Mercedes-Benz G 500, за исключением только оригинального многофункционального руля с кожаной отделкой и вырезанным снизу обода многофункциональным конструктивные кресла в первом ряду с автоматической регулировкой роликов боковой поддержки и упора для поясницы, настройки вентиляции и массажа. В наличии Так же качественные материалы отделки (алюминий, карбон, алькантара и наппа), аудиосистема премиум-класса Burmester, трехзонный климат-контроль и, конечно же, 12.3-дюймовые цветные многофункциональные дисплеи.
Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-класса 2018-2019 дебютировал на традиционно распахнувшем свои двери в январе Детройтского автосалона. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, пережил очередную модернизацию, практически не затронув внешний дизайн, но серьезно повлиявший на внутреннюю отделку, комплектацию и техническое оснащение модели. В продажу новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в июне текущего года по цене 107040 евро (около 7.37 млн руб.). Именно на такую сумму в Германии будет стоить версия G 500 C с 4,0-литровым бортовым мотором V8, выдающейся мощностью 422 л.с. и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет озвучена позже. Собрать новый Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.
Новый кузов: размеры и проходимость
Не изменив что-то кардинально во внешности, разработчики основательно переработали силовую структуру внедорожника.В его основе, как и прежде, есть каркас лестницы, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 нм / град.
Рама Новый G-Класс
Оснащен кузовом, состоящим в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате улучшений новый G-Класс снизился на 170 кг по сравнению с исходной массой, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.
Кузов
В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах — длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Клиренс стал на шесть миллиметров больше, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость корпуса немецкого вездехода совсем немного, но улучшена: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы — 26 градусов (+2), угол съезда — 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодолеваемого оплавления выросла до 700 мм (+100 мм).
Придирчивый внешний вид
Дизайнеры Mercedes очень внимательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продающего внедорожник (около 20 тысяч реализованных экземпляров в 2016 году).Новая модель сохранила классический профиль и характерные рубленые формы, вернувшие в армейское прошлое автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, алаепы дверные ручки с кнопками, наружные петли дверей, заключенные в кожух поддона на пятой двери.
Фото Мерседес G-Класс
Однако нововведения по кузову модернизированного Mercedes G-Class злоупотребляют, даже если не все они легко обнаруживаются при беглом осмотре.В первую очередь, новинка выпускает переработанную носовую часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными элементами для повышения безопасности пешеходных поворотов. Найти другие отличия от немного сложнее, но хотя бы хорошо будет видно расположение люка бензобака (теперь справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей на лобовом стекле, исчезновение воздуховоды на передних крыльях, закругленные углы дверей. Еще один нюанс — это более тщательная подгонка деталей кузова нового Гелендвагена, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.
Новый дизайн кормы
Обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент CX нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.
Масштабная перестройка салона
Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри преобразился буквально в каждой детали. В то же время дело в том, что ему удалось доработать интерьер, пожалуй, самого «мужского» автомобильного дизайнера-женщины — Лилии Чернеевой.Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако и в новом видении нашлось место самым лесным и даже грубым элементам, что не позволяет забыть о том, что интерьер Broutal Интерьер внедорожника, а не седана или купе. Но обо всем по порядку.
Во-первых, остановимся на полностью отключаемой передней панели, в дизайне которой много заимствований у последних новинок Mercedes — седанов и. Например, новое рулевое колесо с удобным джойстиком управления трансмиссией, очевидно, досталось Гелендвагену от флагманского четырехдорожного автомобиля.Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они не вызывали сомнений. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее за счет появления современных информационных дисплеев и кнопочных блоков.
Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации
Но сразу оговоримся, что два продвинутых 12,3-дюймовых экрана, объединенные в единый блок и помещенные под одно стекло, полагаются не всем версиям нового G-класса, а только дорогим.В первоначальном исполнении автомобиль укомплектован классической панелью приборов со стрелками-указателями. А вот панель управления мультимедийной системой COMAND ONLINE присутствует во всей комплектации и находится на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, сохранившем рычаг КПП (теперь трансмиссия переключается на рулевой колонке) и ручку ручного тормоза (стоит электрический стояночный тормоз. сейчас привык). Разгрузка тоннеля позволила также организовать двухкатный бокс-подлокотник и пару подстаканников. О старом вертолете в салоне новой модели напоминают только поручень для переднего пассажира и три кнопки тяги для управления блокировками дифференциалов на консоли (между обдувающими дефлекторами есть точность).
Фото Салон верхней версии
Топовая комплектация нового Mercedes G-Class порадует беспрецедентным обилием доступного оборудования. Помимо тандемных 12,3-дюймовых экранов, в список оборудования входят несколько вариантов отделки с использованием высококачественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), электрифицированное переднее кресло Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая опора), трехзонный климат -контроль, беспроводная зарядка смартфонов, акустика премиум-класса с 16 динамиками.
Стулья первого ряда
Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным итогом обновления по отношению к салону гелендвагена все же стоит признать увеличение его габаритов, а как следствие — количества свободного места на обоих рядах. В первую очередь изменилась схема посадки спереди — теперь Седоки не будет чувствовать себя тесным в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы он мог комфортно манипулировать педалями (что удивительно, но в дореформенном у машины были проблемы с этим).Повышение удобства размещения передних пассажиров имеет цифровое выражение: бустер в области ног стал 38 мм, то же стало просторнее в плечевой зоне.
Задние сиденья
Больше всего уюта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Mercedes Gelendwagen. Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в области плеч появились дополнительные 27 мм приклада. .Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оборудован регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым следует люк на длительный срок. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель управления климатической установкой (трехзонный «климат» есть не во всех версиях) и вместительные карманы в дверях.
Технические характеристики Mercedes Gelandewagen
Над шасси нового Гелендвагена работали специалисты подразделения Mercedes-AMG.Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передней независимой двуххвостой, крепящейся непосредственно в раме (раньше использовался подрамник). Сзади на машине установлен неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и панари.
Шасси Мерседес Гелендваген.
Привод в новинке, конечно, полный. Раздаточная коробка совмещена с КПП, при наличии понижающей передачи (передаточное число 2,93) и блокировке трех дифференциалов (центральный дифференциал механический с электронной блокировкой сцепления).Стандартная тяга распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60. Вы можете изменить режим движения с помощью переключателя Dynamic SELECT, обеспечивающего пять программ движения: Комфорт, Спорт, Эко, Индивидуальный и G-Mode. При выборе того или иного режима корректируются настройки мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов. Включение любого из фиксаторов или «слоя» инициирует принудительную активацию «G-MODE» независимо от текущего положения селектора.
С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такой машины бензинотурбинный агрегат 4.0 V8 с отдачей 422 л.с. и 610 Нм. . Пару составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценке производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11,1 литра на 100 км.
К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с двигателем 2.9-литровая «шестерка» (обозначена индексом G 400D).
Фото Мерседес Гелендваген
«Классика не выходит из моды». Это выражение относится к моделям G-Wagen, как и к любым другим. Сейчас сложно представить, что в 1990 году Mercedes-Benz показал всему миру свой утилитарный внедорожник, который до сих пор практически не изменился внешне. Здесь все же следует оговориться: обновление внедорожника все же было очень значительным, что позволило ему идти в ногу со временем, оставаясь объектом внимания со стороны окружающих, и быть предметом гордости владельца.
В 1999 году немцы пересмотрели подход к конструкции рамного бездорожья, продемонстрировав первый G55 AMG. Принцип был прост: на имеющуюся раму от 463-й серии установили самый мощный мотор в модельном ряду, подготовили трансмиссию и привезли подвеску. Пришедший ему на смену в 2012 году G63 AMG смог поддержать интерес покупателей. Интерьер новинки подвергся переработке, под капотом установили новый восьмицилиндровый силовой агрегат с двумя турбонагнетателями и полудиапазонным «автоматом».
В 2015 году произошло последнее, вплоть до обновления легендарной «Гелики». В дизайне экстерьера изменений минимум, но незначительными их назвать нельзя. Все направлено на сохранение современности, функциональности и стиля. Головная оптика — биксеноновые фары обтекаемой формы. Низ фары подчеркнут вставками от дневных ходовых огней. Произошло изменение и формы бамперов, а также на внедорожнике поставили новые колеса.
Гелендваген 2015 Фотосалон
В 2015 году заграница Гелендвагена — это роскошь, а не армейский аскетизм, несмотря на все ту же скромность передней панели.На новой приборной панели теперь раскинулся цветной дисплей. Блок управления микроклиматом прост в использовании и аналогичен блоку E-CLASSE. По центру передней панели расположен монитор контрастности, похожий на планшетный компьютер.
Особо стоит отметить использование в отделке внедорожника одиннадцати видов кожи и трех пород дерева. Передние сиденья выполнены очень качественно с хорошо ощутимой боковой поддержкой и оснащены регулирующей электрорегулировкой. Единственным минусом кресла может стать немного жесткого наполнителя.Задний диван понравится раллийным и крупным пассажирам. Широкая база внедорожника, высокий потолок позволят без проблем разместить троих крепких мужчин.
Багажник имеет правильную форму, а при необходимости спинку заднего дивана можно сложить в пропорции 60/40, тогда объем багажного отделения вырастет до гигантских 2250 литров, но ровного пола не будет. достигать.
Что касается технических характеристик Mercedes Gelandewagen, то V-образная «восьмерка» с двумя 5.Под капотом работает турбонагнетатель на 5 литров. Агрегат выдает 544 л.с. при 5500 об / мин и сумасшедшем показателе крутящего момента 760 Н * м, а этот показатель достигается уже к 2000 об / мин поддерживается до 5000 об / мин.
Передача потока мощности на колеса осуществляется семидиапазонным «Автоматом» AMG Speedshift Plus с тремя режимами работы. При желании переключение передач можно подавать лепестками. Разгон до сотни очень впечатляет — всего 5,4 секунды. Электронный ограничитель скорости находится на отметке 210 км / ч.В смешанном цикле, по заявлению производителя, «Гелик» потребляет около 14 литров на 100 километров пути. Некоторое снижение расхода топлива было достигнуто за счет внедрения системы «Start / Stop ECO», которая глушит двигатель при длительных простоях в движении. Для эффективного торможения перфорированные тормозные диски и шестипоршневые суппорты на передней оси и суппорты с одинарной поверхностью расположены сзади.
Шасси Mercedes-Benz Gelandewagen G63 AMG
Подвеска кардинальных изменений не претерпела.Стоит сказать, что на большой скорости входить в крутой поворот не стоит, несмотря на то, что подвеска стала спортивно жесткой, а за контакт с дорогой отвечают двадцатидюймовые колеса. Здесь спереди и сзади одинаковая зависимая рессорная подвеска на продольных рычагах с хвостовиком Панара, дополненная стабилизатором.
Габаритные размеры машины составляют 4662 мм в длину с учетом заднего колеса, ширина — 1760 мм, высота — 1951 миллиметр.
В заключение хотелось бы отметить, что G63 AMG — не самый мощный G-Wagen у Mercedes.Самый безумный — G65AMG, оснащенный мотором V12 мощностью 612 л.с. и крутящим моментом 1000 Н * м. Этому внедорожнику требуется преодолеть отметку 100 км / ч всего за 5,3 секунды. Ограничение скорости установлено на уровне 230 км / ч.
Цена: от 1150000 руб.
В апреле 2015 года Mercedes представил публике рестайлинговую версию своего легендарного внедорожника, но в спортивной версии это Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Изменения крайне небольшие, особенно во внешнем виде модели, но все же они есть и поэтому им необходимо разбираться в них в деталях.
Внешний вид
Начать возможно с внешнего вида. Модель выглядит агрессивно и многим нравится такой дизайн, так как они считают его стильным и классическим. Намордник имеет высокий капюшон, по бокам которого расположены два сигнальных сигнала. Здесь применили круглые фары с ксеноновой начинкой, а под ними светодиодные дневные ходовые огни. Имеется большая решетка радиатора с крупным логотипом бренда и хромированными элементами.
Модель массивного бампера с хромированными вставками и заметной камерой.Дизайн морды получился агрессивным, но теперь он мешает ему быть внедорожником, каким он является изначально.
Со стороны сразу бросающиеся в глаза бездорожью декорированные колесные арки автомобиля, кстати, соединены с хромированным порогом, который предназначен для комфортной посадки в машине. Посередине — молдинг, проходящий по всей длине корпуса. Огромные зеркала заднего вида конструкции не получили, все они вообще повторители указателя поворота, такие же, как у многих автомобилей марки.Кстати, форсунки выхлопной системы находятся под порогом.
Сзади все максимально просто, это огромная крышка багажника, на которой расположена запаска с кожухом. Оптика максимально простая, как и внедорожный максимально простой бампер, на котором присутствует задняя противотуманка.
Размеры внедорожника:
- длина
- — 4673 мм;
- ширина — 1855 мм;
- высота — 1938 мм;
- колесная база — 2850 мм;
- , клиренс — 205 мм.
Характеристики
Конечно, версия AMG берет из-за своей технической части и именно на ней стоит остановиться более подробно. Здесь установлен мотор объемом 5,5 л, который выдает 571 лошадиную силу и 760 Н * М крутящего момента. Это V8 с двумя турбинами (BITURBO), у которого максимальная мощность достигается при 5 500 оборотах.
До сотни он разгоняет эту огромную машину массой 2550 кг за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км / ч. Скорее всего, на стоимость владельцев наплевать, но все же если спокойно ездить (чего не сделаешь) то в городе у вас будет 17 литров 98-го бензина, по трассе уйдет 12 литров.
МодельMercedes-Benz G63 AMG 2016 оснащается системой полного привода 4Matic и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Подвеску производитель сильно не менял, она спортивная, о чем говорит ее жесткость. Задняя система — продольный рычаг со стабилизаторами.
Также присутствует другая версия 65, которая получила двигатель V12 также с двумя турбинами. Его объем составляет 6 литров, он выдает 630 лошадиных сил и 1000 крутящего момента. Динамика практически не отличается, а максимальная скорость с ним увеличивается на 20 км / ч.
Салон
Конечно, качество салона у этого внедорожника просто на отличном уровне, вряд ли кто-то будет гармонировать. Начнем с водительского сиденья, водитель будет сидеть на отличных кожаных креслах с электрорегулировкой и памятью. Подогрев сидений конечно присутствует, но вентиляции почему-то за такие деньги нет.
Водитель получит руль, обтянутый кожей с перфорацией, это 4-спицевый руль, также имеющий алюминиевые вставки и небольшое количество клавиш.Drive — спортивная приборная панель с карбоновыми элементами. На приборке есть аналоговые датчики, размещенные в колодцах, а также огромный, самый информативный бортовой компьютер. Есть проекция.
Задний ряд рассчитан на 3-х пассажиров, там тоже есть места. Есть отопление и удобное размещение, там не будет проблем вне зависимости от комплекса.
Центральная консоль желательно карбоновая, в ее верхней части расположен большой сенсорный дисплей мультимедиа и навигации, внешне не похожий на обычный планшет.Ниже три кнопки с замками для бездорожья. Еще ниже большой блок для управления мультимедиа, под которым спрятаны кнопки подогрева. Также красиво смотрится фирменный блок управления климатом, который есть на многих марочных автомобилях. Это дисплей, кнопки и селектор.
Тоннель поражает небольшой, но стильный селектор передач, рядом с которым присутствует ниша для самой маленькой и многофункциональной омывателя мультимедиа. Багажник как вы понимаете здесь просто отличный, его объем равен 480 л, но все же, если сложить задний ряд сидений, получится 2250 л.
Цена Mercedes-Benz G63 AMG 2016
Да, это шикарный автомобиль, но за него придется дорого заплатить, очень дорого. За стандартную версию с V8 придется отдать 1150000 рублей Что много, но вам откажут следующее:
- кожаная обшивка;
- алькантара;
- кресла электрически регулируемые с памятью;
- обогрев переднего и заднего ряда;
- помочь стартовать в гору;
- раздельный климат-контроль;
- система старт-стоп;
- датчик давления в шинах, дождя и света;
- ксеноновая оптика;
- автокоррекция;
- система навигации;
- хорошая аудиосистема;
- 6 подушек безопасности и много всего интересного.
Самая дорогая версия Гелеваньи, это модель с двигателем V12, у которой абсолютно такое же оборудование, но за это придется платить. 21 000 000 рублей Что намного больше.
В итоге можно написать, что серия AMG удовлетворяет все запросы к динамике автомобиля. Идеально выверенная линейка внедорожников имеет завораживающий стиль и отличный спортивный интерьер, способные угодить любому, удовлетворить все его запросы и пожелания.
Видео
Последний Гелендваген, ТУ
«Гелендваген» начали проектировать еще в 1972 году.Причем изначально автомобиль разрабатывался как универсал. Это одинаково подходит как для немецкой армии, так и для гражданских покупателей. В 1975 году благодаря огромному заказу иранского шаха (который впоследствии сорвался) немцы решили довести модель до серийного производства.
Первая «гелика»
В 1979 году с конвейера сошли первые автомобили. В технических характеристиках Гелендвагена реализовано как традиционное качество Mercedes-Benz, так и неприхотливость армейской машины.Надежные двигатели Mercedes в сочетании с прочной рамой, большим клиренсом и возможностью блокировки всех дифференциалов вкупе с наличием раздаточной коробки. Автомобиль сразу понравился военным, а позже и гражданским покупателям.
В 1990 году в серию вошло второе поколение машины, выпускаемой на сегодняшний день, которая, сохранив дизайн, стала более комфортной. С этого времени автомобиль стал все больше двигаться в сторону роскоши, приобретая все новые и новые опции и чрезмерно мощные двигатели.Однако некоторое улучшение технических характеристик Гелендвагена на асфальте не испортило его маневренности на бездорожье. Гелендваген второго поколения сохранил все внедорожные атрибуты предшественника. А в 2018 году немцы показали третье поколение легендарного ветерана.
Технические характеристики нового «Гелендвагена»
Автомобиль сохранил традиционный вид «геликсов», хотя кузов полностью переработан: автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше.Это наконец позволило сделать комфорт салона подходящим для автомобиля такого класса. Кузов стал легче на 170 кг, но его жесткость увеличилась в полтора раза. Аэродинамика особо не улучшилась, зато с водительского места Гелендвагена хорошая обзорность.
Технические характеристики двигателя также улучшены. Есть два варианта — для обычной версии и для AMG. Оба двигателя — четырехлитровые V8. Технические характеристики Гелендвагена с двигателем AMG намного внушительнее.Мощность у полноценных «лошадок» чудовищная — 585 против 422 л. из. у младшего брата. Хотя обычный G500 не жалуется на нехватку мощности, что отражается на основных технических характеристиках Мерседеса. Гелендваген G500 способен разгоняться до 210 км / ч, скорость версии AMG всего на десять км / ч больше. Все уже упирается в аэродинамику. Мощность мотора — это показатель статуса владельца «старой» версии, а не реальная необходимость.
Внедорожные качества
Для немцев принципиально было важно сохранить идею и внедорожные качества старых «геликов». И они смогли это сделать. В основе автомобиля по-прежнему впечатляющая лестница, хотя передняя подвеска теперь независимая. Автомобиль сохранил главную особенность полноценного вездехода — есть возможность принудительной блокировки всех трех дифференциалов. Для этого необходимо перевести девятиступенчатый автомат в ручной режим.
По заявлению производителя, вездеход «Гелендваген» даже улучшился. Клиренс увеличился до 241 мм, глубина преодолеваемого «геликом» брода увеличилась до 70 см. Джип способен подниматься по склону 45 °. При этом Гелендваген отличается от других элитных внедорожников отсутствием навязчивых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все системы помощи водителю. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от чрезмерной опеки электроники Гелендвагена.Характеристики двигателя и трансмиссии превращают автомобиль в танк, которым вам просто необходимо уметь водить. Но для новичков управлять «вертолетом» по бездорожью непросто, требуется сноровка.
Комплектация
«Гелендваген» — роскошная модель и может похвастаться большинством фишек, типичных для других дорогих Мерседесов, начиная от разнообразной отделки натуральной кожей и деревом до фирменного мультимедийного комплекса с системой COMAND. Версия AMG имеет заводскую тонировку задних и боковых окон, другое световое оборудование и внешний обвес джипа, колесные диски увеличены до 22 дюймов.Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.
Новый «Гелендваген» действительно удался. Став более комфортным и удобным на асфальте, он сохранил и приумножил внедорожные качества старой «гелики». А главное, он сохранил характер требовательного к водителю автомобиля, что позволяет получать истинное удовольствие при выезде на природу.
G Class Технические характеристики. Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-Klasse. Характеристики Гелендвагена.Рамная конструкция, рулевое колесо и тормозная система
Если посмотреть фото Мерседес Гелендваген 2013 года — сразу видно, что этот внедорожник абсолютно не похож на своих собратьев. Это самый известный автомобиль марки Mercedes, который ассоциируется с роскошью и престижем. Официальное название — Mercedes-Benz G-Class.
В 1972 году началось строительство концепта автомобиля. Годом позже была выпущена деревянная модель, а в 1974 году — стальной прототип Гелендвагена. Но официальным днем рождения Mercedes-Benz G-class считается 1979 год.
Первые автомобили были произведены для армии шаха Персии, который на тот момент являлся держателем основной доли акций концерна Daimler-Benz. Shah заказал 20 тысяч автомобилей, производство которых в Daimler сразу началось. Но вскоре после своего свержения шах был вынужден уехать в США, и Военная армия не захотела покупать Гелендваген, потому что, согласно правилам торгово-промышленного этикета, Daimler-Benz первым предложил автомобили своей стране. , чего не было сделано.
Но производство не пошло на спад — в 1983 году внедорожник победил грузовик Париж-Дакар. С тех пор у Гелендвагена в своем автопарке разыскивали самые известные личности того времени — это считалось очень престижным. Также его интересовали представители армии Аргентины, Норвегии и Индонезии, где он был принят.
В 1980-х даже Папа на таком бронированном внедорожнике ездил на встречу с верующими.
1987 г. — начало разработки новой серии автомобилей W463, производство которых началось в 1990 г.В 1989 году выпущена ограниченная серия Classic в черном цвете — мощные автомобили с роскошным салоном.
С 1992 года Гелендваген начал оснащать круиз-контролем, отделять салон из дорогого дерева, все больше и больше от армейского автомобиля и ориентироваться на высокодоходного покупателя. В 1993 году была выпущена модификация с 5-литровым двигателем V8 и мощностью 241 л.с. Салон становится все богаче: кожаные кресла оснащены подогревом, а верхний съемный электропривод.
В 1992 году с конвейера сошёл сотенматичный Mercedes-Benz Gelandewagen.
С 90-х годов Гелендваген начал активно модернизироваться, оснащая все более современным оборудованием, добавляя новые функции и делая салон все более элегантным. Но при этом практически не изменился характерный внешний вид автомобиля с четко прямоугольными линиями. Таким образом, Гелендваген 2013 практически не отличается от предшественников внешне, но техническая начинка, как пример, не богаче. На Мерседес Гелендваген 2013 года цена начинается от 5 миллионов рублей, хотя в целом цена Гелендвагена 2013 года зависит от комплектации.К модификации 2014-2015 года это тоже относится. И очередь на покупку машин по-прежнему не уменьшается.
Основные характеристики
Внешний вид
Глядя на фото Гелендвагена Мерседес 2013, 2014, можно увидеть, что общая концепция брутального внедорожника осталась неизменной, но внешний вид стал элегантнее и богаче. Привычные круглые фары с рядом светодиодов под ними, бампер с огромным воздухозаборником, 20 дюймовые диски.
Гелендваген не предназначен для любителей плавных линий кроссоверов и внедорожников — его дизайн рассчитан на жестких, серьезных и деловых мужчин.Это то, что привлекает покупателей данной модели.
Есть Гелендваж Кабриолет — Mercedes-Benz G Cabrio. Фото Гелендвагена Мерседес в форме кабриолета представлено ниже.
Дизайн интерьера
В интерьере преобладает сдержанный немецкий комфорт. Обтянутые кожей сиденья, двери, рычаг переключения передач и руль, очень приятный на ощупь мягкий пластик, элементы отделки из 3-х пород дерева.
Узкая передняя панель и плоская форма дверей напоминают военное прошлое, из-за чего может показаться тесным в области локтей.Посадка водителя высокая, кресло имеет разные виды регулировок, подогрев и функцию массажа. Сиденья удобные, эргономичные, имеют боковую поддержку. Единственный минус — может показаться резковатым. Объем багажника 480 литров.
Характеристики
Ряд силовых агрегатов состоит из 4-х типов двигателей:
- дизель V6 объемом 3 л, мощностью — 211 л.с.; Бензиновый мотор
- объемом 5,4 л, мощность 388 л.с.
- , а также двигатели для двух модификаций AMG: первая — «восьмерка» объемом 5.5,1 л и мощностью 544 л.с. С двойным турбонаддувом, второй — 12-цилиндровый двигатель мощностью 612 л.с.
Привод полный, оборудован системой ETS для распределения по колесам и осям тягового усилия.
Предусмотрено 3 режима блокировки разности: 2 межколесных и 1 осевой. Вы можете включить их на любой скорости с помощью кнопок на передней панели. Также на средней консоли есть кнопка полностью синхронизированной понижающей передачи.
Для сопровождения и транспортировки политиков и бизнесменов G-Guard был модифицирован со специальной защитой. Эта машина выдерживает обстрел из автомата Калашникова.
Комплектация и цены
Производитель предлагает следующие модификации внедорожников:
- 350 Bluetec. Мощность — 211 л.с. Цена — от 5 млн руб.
- 500. Мощность — 388 л.с. Цена — от 6 млн руб.
- 63 AMG.Мощность — 544 л.с. Цена — от 7,7 млн руб.
- 65 AMG. Мощность — 612 л.с., дизель — от 14,5 млн руб.
Производство Гелендваген Мелкоссир, благодаря которому компания Mercedes может выполнять индивидуальные заказы по изготовлению автомобиля. Например, индонезийский генерал пожелал установить большие ножницы, чтобы перерезать колючую проволоку на переднем бампере.
Достоинства и недостатки автомобиля для владельцев
Достоинства машины отмечены владельцами:
- отличная проходимость — самое основное достоинство;
- хорошая динамика разгона и стремительный разгон;
- мощный двигатель.
Проблемы, возникающие при эксплуатации:
- большой уровень шума при движении быстрее 100 км / ч;
- жесткая подвеска;
- большой расход топлива.
На Гелендваген цену можно сравнить со стоимостью «однушки» в Москве — машина не для массового использования. В дороге он всегда привлекает внимание и подчеркивает высокий статус владельца.
Мало кому может показаться достаточно возможностей «заряженной» версии AMG автомобиля Mercedes-Benz G-class, но гурман из придворного тюнингового ателье немецкой марки в 2013 году по-настоящему удивил мир, создав шестиколесного «монстра» по подобию военных пикапов, но с прицелом на Гражданские Богатые.Трехосный G63 AMG 6 × 6 (это его официальное название) выпускался до 2015-го серий, а несколько экземпляров город и в России.
Лобовая часть «Гелендвагена 6х6» в решении Пикапа повторяет своим дизайном «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес с каждой стороны и кузовом. Выглядит несколько неуклюже, но во внушительности и мощности ему не откажет.
Длина Mercedes G63 AMG 6 × 6 установлена на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, ширина — 2110 мм.База колес у пикапа растянута на 4220 мм, а просвет под днищем имеет внушительные 460 мм. Вес «немца» в походном состоянии немалый и достигает 4 тонн — 3850 кг.
Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован с убранством стандартного «Гелендвагена» — рулевым «Barc» с элементами управления, современной комбинацией приборов с цветным табло, массивной центральной консолью с протестированным мультимедийным центром. экран и роскошные материалы отделки.
Особенность G63 AMG 6 × 6 — компоновка салона с четырьмя индивидуальными креслами, наделенными электрорегулировкой, обогревом, вентиляцией и функцией массажа.
Технические характеристики. В движение огромный пикап дает 5,5-литровый бензиновый агрегат V8 с турбонаддувом b, который «высвобождает» мощность в 554 лошадиных силы при 5500 об / мин и максимальную тягу 760 Нм, развиваемую с 2000 до 5000 об / мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (базовые три добавляются межосевым мостом между третьим и вторым мостами и межколесным третьим мостом) и потенциальная раздача следующих частей — 30:40:30.
Несмотря на «чудовищную» массу, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6 × 6 разгоняется за 6 секунд, предельно набирая 160 км / ч и «набирая» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.
Этот внедорожник способен на многое и вне бездорожья: глубина преодолеваемого расплава — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.
За основу трехосного «Гелендваген 6х6» взята трехосная архитектура пикапа «G-класс».Автомобиль оборудован зависимой подвеской на продольных рычагах с тягой Панара на всех мостах. На шесть колес установлены дисковые тормоза с вентиляцией, а система рулевого управления дополнена гидроагентом.
Цены. На рынке G63 AMG 6 × 6 был выпущен ограниченным тиражом, а в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожника предлагалось минимум 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.В то же время богатый перечень оборудования «6-колесный» в арсенале мало чем отличается от таких «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».
Автомобиль — удобное и практичное средство передвижения. Делая покупки, владельца в первую очередь интересует вопрос — расход топлива у Мерседес Гелендваген на 100 км и его технические характеристики. В 1979 году было выпущено первое поколение Гелендваген Gla класса, который изначально считался военным автомобилем. Уже в 1990 году была выпущена вторая усовершенствованная модификация Гелендвагена, представлявшая собой более дорогой альтернативный вариант.Но она не уступила утешению другим брендам. Большинство владельцев довольны этим автомобилем по комфорту, маневренности хода и расходу топлива.
Такой внедорожник чаще всего покупают для загородных поездок по бездорожью и трассе. Почему? — Потому что такие машины расходуют много топлива в городе. Средний расход топлива на Мерседес Гелендваген составляет порядка 13-15 литров .
Но расход зависит от многих факторов:
- состояние двигателя;
- проходимость маневренности;
- дорожное покрытие;
- пробега авто;
- технических характеристик станка;
- качество топлива.
Практически все владельцы знают реальный расход топлива на Гелендвагене и хотят его снизить или оставить прежний. Об этом и пойдет речь дальше.
Двигатель и его характеристики Гелендваген
Для владельца автомобиля не секрет, что объем двигателя напрямую влияет на расход топлива. Поэтому этот нюанс очень важен. ИН Гелендваген первого поколения имеет такие основные типы двигателей :
.- объем двигателя 2.3 бензин — 8-12 л на 100 км;
- объем двигателя 2.8 бензин — 9-17 литров на 100 км; Дизель
- объемом 2,4-7-11 литров на 100 км.
Во втором поколении такие показатели :
- объем 3,0 — 9-13 л / 100км;
- 5.5 — 12-21 л / 100 км.
Эти данные не точны, так как влияют другие показатели.
Вид вождения на Гелендваген
У каждого водителя машины свой характер, темперамент и, соответственно, передается маневренность вождения.Поэтому при покупке новой машины следует учитывать вождение усадьбы. Этот показатель напрямую влияет на показатели расхода топлива на Мерседесе Гелендваген — мощная, скоростная машина, не терпящая медленных разгонов, в которой медленно набирает скорость. Реальный расход топлива у Гелендвагена на 100 км составляет порядка 16-17 литров при размеренной езде , оптимальная скорость с учетом хорошего покрытия дороги.
Дорожное покрытие
В основном покрытие трасс и дорог зависит от местности и страны.Например, в Америке, Латвии, Канаде с этими проблемами, но в России, Украине, Польше ситуация намного хуже.
Расходы топлива на Mercedes-Benz G-Class в городе с постоянными пробками и неспешной ездой составят до 19-20 литров на 100 км.
Как видите, это неплохой показатель. А вот на трассе, где отличное покрытие и спокойная маневренность — умеренная то расход топлива на Mercedes Benz G class составит около 11 л на 100 км .С такими показателями Гелендваген считается экономичным автомобилем для путешествий.
Пробег авто
Если вы покупаете не новый гелендваген, то в салоне стоит обращать внимание на его пробег. Если это новая машина, то все показатели расхода топлива должны совпадать со средними. При пробеге автомобиля на 100 тыс. Км показатели могут выходить за средние границы. В данном случае это зависит от того, по каким дорогам двигалась машина, как ездил на ней водитель, какое техническое обслуживание производилось ранее, а какой расход топлива у Мерседес Гелендваген зависит на 100 км от этих факторов.Пробег машины — это общее количество километров, которые она проехала без ремонта двигателя.
Техническое состояние Гелендваген
Немецкий внедорожник Mercedes Benz с бешеной скоростью, маневренностью имеет очень хорошие технические показатели от производителя. При смешанном цикле Benz израсходует на 100 км около 13 литров . Чтобы расход топлива был постоянным, экономичным, а главное не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего внедорожника.Важным является осмотр на станциях техобслуживания, так как диагностика компьютера поможет разобраться в проблемах и проблемах машины. К мотору нужно постоянно прислушиваться и наблюдать.
Характеристики бензина
Расход горючего Мерседес Гелендваген при отличной работе двигателя, по хорошей трассе может составлять около 13 литров. Но этот показатель напрямую зависит от качества бензина, от его марки, производителя, срока годности, а также от кетонового числа, которое отображает топливный коэффициент при сгорании.Опытный водитель должен со временем подобрать для своего внедорожника качественный бензин, который бы не залезал на систему и не избавлял от сбоя работу всей системы двигателя. По рекомендациям производителя в бак Мерседес Бенц необходимо заливать горючее кетовым маркой А.
.Как снизить затраты на бензин
Внимательный опытный владелец машины Гелендваген обязательно должен следить за всеми ее показателями и техническими характеристиками. Обязательно контролируйте уровень масла, его качество, двигатель робота.Если у вас автомобиль с пробегом около 20 тыс. Км и расход бензина превышает границу 13 л / 100 км, то необходимо произвести такие действия:
- заменить масло;
- заменить топливный фильтр;
- изменить марку бензина на более качественную и производительную;
- смените тип вождения на более расслабленный и размеренный.
При таких действиях должен снизиться расход топлива.
Техническое обслуживание
Если по-прежнему вас не устраивает расход топлива на вашем Гелендвагене, то следует указать более глобальные причины.Возможно поломка мотора или одной из систем. Чтобы точно выяснить, в чем дело, нужно съездить на СТО и сделать компьютерную диагностику, которая покажет все неисправности. На автомобильных сайтах, форумах владельцы оставляют отзывы об эксплуатации Гелендвагена.
В 1990 году на Франкфуртском автосалоне Mercedes-Benz представил публике «463-У» серии G-класса — машина была лучше по всем параметрам, начиная от внешнего вида и заканчивая богатством оснащения.Именно в таком кузове внедорожник представлен на рынке пока, однако добиться такого долговечности ему помогли многочисленные обновления, проводимые за все эти годы.
Первый серьезный рестайлинг «63Y gelendevanage» пережил в 1997 году — во внешнем виде появились косметические изменения, ассортимент модификаций пополнился кузовом со складывающейся ездой, а под капотом прописались новые силовые агрегаты.
Следующие этапы доработок проводились в 2005 и 2006 годах, но не превысили каких-либо существенных изменений, а ежегодные обновления с 2007 по 2009 годы преимущественно оснащались внедорожниками.
Еще одна заметная модернизация «G-класса» настала в 2012 году — «немец» отделил видимые изменения внешнего вида и совершенно новый интерьер, улучшенный во всех деталях, а силовые установки стали мощнее и экономичнее.
Наконец, в 2015 году произошло экстремальное обновление внедорожника, в результате которого был скорректирован внешний вид, внесен ряд технических усовершенствований и добавлены новые функции.
Во внешности Gelandewagen моментально прослеживается армейская подоплека, а на фоне современных кроссоверов и внедорожников он выглядит несколько чуждым и устаревшим, но именно в этом уникальность «немца».
Несмотря на всю квадратность и грубость форм, автомобиль не обделен шармом и элегантностью, что востребовано не только у мужчин, но и у представительниц прекрасного пола. В то же время Mercedes-Benz G-class имеет ряд современных атрибутов — прожекторы биксенонового типа, светодиодную «подводку» ходовых огней, небольшие, но рельефные бамперы и красивые колеса колес.
Длина внедорожника по внешнему периметру не превышает 4662 мм, с учетом запаски, подвешенной на багажной двери, ширина заложена в 1760 мм (2055 мм с боковыми зеркалами), высота — 1951 мм.Передняя ось удалена от задней оси на расстояние 2850 мм, а минимальный просвет под днищем (под топливным баком) установлен на 205 мм.
Интерьер «Гелендвагена» лишен грубых и рубленых линий, а его дизайн выполнен в духе последних моделей марки. За современной приборной панелью с двумя овальными колодцами и TFT-дисплеем маршрутного компьютера между ними скрывается стильное многофункциональное рулевое колесо с четырьмя оборотами.
Центром мультимедийной системы является большой широкоформатный «телевизор», вынесенный на самую верхнюю часть лицевой панели, под которой расположена массивная центральная панель, визуально перегруженная органами управления — аудиосистемой и панелями климатической установки, а также а также множество вспомогательных кнопок.
В отделке внутренней отделки немецкого внедорожника применены роскошные и дорогие отделочные материалы — 11 видов кожи премиум-класса, карбон, 3 породы дерева. Уровень сборки полностью соответствует премиальному направлению «G-класса», практически не отставая по качеству от легковых моделей марки.
Передние места в этом внедорожнике Mercedes-Benz оснащены удачно спроектированными креслами с развитой опорой по бокам, широким диапазоном настроек и необходимыми благами цивилизации (обогрев, электрическая регулировка, память), но слишком жестким наполнителем.Запас места на заднем диване интересен трем взрослым пассажирам, чему способствует пропорция автомобиля, в частности высокая крыша и прочное основание колес.
Багажный отсек правильной конфигурации с пятью членами экипажа рассчитан на перевозку 480 литров багажника. Второй ряд сидений трансформируется в пропорции 2/3, доведя объем полезного пространства до внушительных 2250 литров, но теперь получить плоскую платформу невозможно.
Технические характеристики. На просторах России «Гелендваген» W463 предлагается в одной дизельной и трех бензиновых модификациях: «Обычные» внедорожники комплектуются 7-диапазонным «автоматом», а версия AMG представляет собой спортивную коробку AMG Speedshift 7G-Tronic с бесшумным двигателем. «лепестки». Постоянный привод на все 4-ходовые колеса с синхронизированной раздаточной коробкой, пониженная трансмиссия, электронная технология распределения времени 4ets и трехблочная блокировка дифференциалов сделан всем без исключения (тяга делится между колесами «по-братски»).
- Под капотом базового Mercedes-Benz G350 Bluetec установлена V-образная «шестерка» с турбонаддувом объемом 3,0 литра (2987 кубических сантиметров). Он развивает максимально 211 лошадиных сил при 3400 об / мин и тягу 540 нм в диапазоне от 1600 до 2400 об / мин, в результате чего тяжелому внедорожнику обеспечивается развитие 100 км / ч за 9,1 секунды и 175 км / ч Maxline. Расход топлива — 11,2 литра в смешанном режиме.
- Следующее, по иерархии, исполнение — бензиновый G500, в арсенале которого 5 атмосфер.5-литровый агрегат V8, выдающий 388 «лошадей» при 6000 об / мин и 530 Нм максимальной тяги при 2800-4800 об / мин. Через 6,1 секунды такой Gelandewagen опережает первую сотню, предел его возможностей ограничен 210 км / ч, на каждые 100 км в смешанном ритме уходит в среднем 14,9 литра бензина.
- «Заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG оснащена бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 5,5 литра, мощность которого 544 л.с. при 5500 оборотах и впечатляющая тяга 760 Нм, развиваемая в интервале от 2000 до 5000 об / мин.Такая жертва «выстреливает» с 0 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, а его доступная скорость фиксируется «воротником» на уровне 210 км / ч. В смешанном режиме этот «Гелик» перерабатывает 13,8 литра топлива на преодоление 100 км пути.
- На вершине топа «грозненский» G65 AMG, ключевой особенностью которого является наличие бортованного двигателя AMG V12 на 6,0 л, имеющего стадо в 612 «кобыл» при 4300-5600 об / мин и номинал. значение 1000 нм в диапазоне от 2300 до 4300 / мин. Отметку 100 км / ч «Гелендваген» покоряет за 5.3 секунды, остановив скорость на 230 км / ч и «съехав» в среднем 17 литров высокооктанового бензина.
После «экстремального» обновления, прошедшего в мае 2015 года, диапазон мощностей автомобиля претерпел заметное обновление:
- В первую очередь «Гелик» 2015 года получил 4,0-литровый битурбированный двигатель, выдающий 422 «лошади» и тягу 610 нм и обеспечивающий разгон до 100 км / ч за 5,9 секунды.
- Модификация G350 Bluetec стала заметно производительнее, поскольку его мощность увеличилась с 211 до 245 сил, а крутящий момент — с 540 до 600 Нм, в результате чего разгон до первой сотни снизился до 8.9 секунд.
- Увеличили потенциал и версии внедорожника AMG — до 571 лошадиных сил у G63 AMG и до 630 сил у G65 AMG.
За более чем 35-летнюю историю консервативный дизайн «G-класса» не претерпел никаких изменений — мощный каркас лестницы на основе зависимой рессорной подвески на продольных рычагах и Панара «по кругу» .
Рулевой механизм внедорожника выполнен по типу «винт — шариковая гайка» и дополнен гидроусилителем.
На версиях G350 Bluetec и G500 установлены вентилируемые дисковые и дисковые тормоза на передние и задние колеса соответственно, а на G63 AMG и G65 AMG — перфорированные диски с вентиляцией «по кругу».
Пакет и цены. На российском рынке Mercedes-Benz G-Wagen предлагается в 2015 году по цене от 5 400 000 рублей за дизельный G350 Bluetec и от 6 900 000 рублей за бензиновый G500.
По умолчанию машина «поражает» гидроусилитель руля с кожаной отделкой салона, мультирулевым колесом, комплектным электромобилем, подогревом передних кресел, аудиосистемой премиум-класса, биксеноновой передней оптикой, мультимедийным комплексом, «климатом» и масса современных электронных помощников.
За «заряженный Мерседес» G63 AMG и G65 AMG просят соответственно 9 700 000 и 17 500 000 рублей. Особенностью таких внедорожников является функция старт / стоп, стилизация кузова AMG, спортивная выхлопная система, 20-дюймовые колесные диски, обогреваемые обоими рядами сидений, мощная тормозная система и широкий перечень другого современного оборудования.