Технические характеристики лада 4х4 нива: габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс


0
Categories : Разное

Содержание

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л 1.7
Рабочий объем, см3 1690
Диаметр цилиндра 82
Количество клапанов 8
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 61
Максимальная мощность, л.с. 83
Номинальный крутящий момент, Н•м 129
Об/мин КВТ 5000
Об/мин ЛС 5000
Об/мин НМ 4000
Расположение двигателя переднее, продольное
Расположение распределительного вала DOHC
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия 8.5
Тип топлива Бензин
Требования к топливу АИ-95
Ход поршня 80
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5
Передняя подвеска Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, неразрезной мост, винтовые пружины
Передний амортизатор Гидравлические
Задний амортизатор Гидравлические

Идентификационные номера (VIN) на табличках кузова и двигателе


Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на брызговике правого переднего крыла.

Дублирующий идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на полу багажного отсека справа.

Данные об автомобиле приведены в табличке, закрепленной на горизонтальной полке щита передка.

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров слева (над масляным фильтром).

Пример обозначения данных об автомобиле:

XTA – код завода-изготовителя;
212140 – модель автомобиля;
1 – модельный год выпуска автомобиля;
1580133 – номер кузова;
21214 – модель двигателя;
1610 кг – разрешенная максимальная масса автомобиля;
2210 кг – допустимая масса автомобиля с прицепом;
1–780 кг – нагрузка на переднюю ось – 780 кг;
2–830 кг – нагрузка на заднюю ось – 830 кг;

20 – вариант исполнения;
010 – номер комплектации;
1504738 – номер для запчастей.

Другой вариант табличек с номерами VIN



Рис. Паспортные данные

Обозначения на идентификационной (заводской)табличке:
AVTOVAZ — наименование изготовителя ОАО «АВТОВАЗ».
VERSION — модификация.
ENGINE — ДВИГАТЕЛЬ — двигатель автомобиля.
№ FOR SPARES — № ДЛЯ ЗАПЧАСТЕЙ.

В вариантном исполнении (в т.ч. Urban) добавляется пластиковая идентификационная (заводская) табличка.


Рис. Паспортные данные (вариантное исполнение)


Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и комплектации указаны в пластиковой идентификационной (заводской) табличке данных. Цифровые обозначения на рисунке пластиковой таблички следует читать следующим образом:

Видео

Применяемые свечи Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

(См. также: Замена свечей зажигания)



На Lada Niva 4×4 устанавливаются свечи зажигания А17ДВРМ или их аналоги

Наименование параметра

А17ДВР

А17ДВРМ

Калильное число

17

17

Длина резьбовой части корпуса, мм

19

19

Размер шестигранника “под ключ”, мм

21

21

Искровой промежуток, мм

0,7–0,8

1,00–1,13

Сопротивление помехоподавительного резистора, кОм

4-10

4-10


Изготовители зарубежных аналогов

А17ДВР

А17ДВРМ

BOSCH

WR7DC

WR7DC

BERU

14R-7DU

14R-7DUX

CHAMPION

RN9YC

RN9YC4

NGK

BPR6ES

BPR6ES-1

Видео

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Шины
  • Размерность

  • ВАЗ 2121 Нива 4х4 технические характеристики

    Технические характеристики ВАЗ 2121 4×4 Нива

    Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2121 Нива 4х4 внедорожник

    Максимальная скорость: 137 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч: 19 c
    Расход топлива на 100км по городу:

    11 л
    Объем бензобака: 42 л
    Снаряженная масса автомобиля: 1210 кг
    Допустимая полная масса: 1610 кг
    Размер шин: 175/80 R16

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, продольно
    Объем двигателя: 1690 см3
    Мощность двигателя: 79 л.с.
    Количество оборотов: 5400
    Крутящий момент: 127/3200 н*м
    Система питания: Распределенный впрыск
    Турбонаддув: нет
    Газораспределительный механизм: нет
    Расположение цилиндров: Рядный

    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 82 мм
    Ход поршня: 80 мм
    Степень сжатия: 8
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: АИ-92

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые
    Задние тормоза: Барабанные

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Червячный редуктор
    Усилитель руля: нет

    Трансмиссия

    Передаточное отношение главной пары: 4.1
    Привод: Полный подключаемый
    Количество передач: механическая коробка — 5

    Подвеска

    Передняя подвеска: Винтовая пружина
    Задняя подвеска: Винтовая пружина

    Кузов

    Тип кузова: внедорожник
    Количество дверей: 3
    Количество мест: 5
    Длина машины: 3720 мм
    Ширина машины: 1680 мм
    Высота машины: 1640 мм
    Колесная база: 2200 мм
    Колея передняя: 1430 мм
    Колея задняя: 1400 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 228 мм
    Объем багажника максимальный: 585 л
    Объем багажника минимальный: 265 л

    Производство

    Год выпуска: с 1993

    Технические характеристики ВАЗ-2121 Нива 4х4

    Модификации автомобиля

    21213 1.7

    21214 1.7 i

    21217 1.6

    Двигатель

    Расположение двигателя

    Спереди продольно

    Объем двигателя

    1690 см3

    1569 см3

    Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

    4 / 2

    Ход поршня

    82 мм

    79 мм

    Диаметр цилиндра

    80

    Cтепень сжатия

    9.3

    8.5

    Система питания

    Карбюратор

    Распределенный впрыск

    Карбюратор

    Мощность (л.с / об. мин)

    79 / 5400

    81 / 5000

    73 / 5400

    Крутящий момент (Нм / об.мин)

    130 / 3400

    128 / 4000

    114 / 3400

    Тип топлива

    АИ-92

    АИ-95

    АИ-92

    Трансмиссия

    Колесная формула / ведущие колеса

    4Х4 / постоянный полный привод

    Коробка передач

    механическая

    Число передач

    5

    Передачи РК

    1 высшая, 1 низшая

    Рулевое управление

    Тип

    Червячный редуктор

    Усилитель

     

    Тормозная система

    Передние тормоза

    Дисковые

    Задние тормоза

    Барабанные

    Подвеска

    Тип передней подвески

    Винтовая пружина

    Тип задней подвески

    Винтовая пружина

    Кузов

    Тип кузова / количество дверей

    Универсал / 3

    Кол-во посадочных мест

    5

    Длина

    3720 мм

    Ширина

    1680 мм

    Высота

    1640 мм

    Колесная база

    2200 мм

    Колея передних колес, мм

    1430 мм

    Колея задних колес, мм

    1400 мм

    Клиренс

    220 мм

    Объем багажника

    265 / 980

    Снаряженная масса

    1210

    Допустимая масса

    1610

    Эксплуатационные характеристики

    Время разгона до 100 км / ч

    19 с

    17 c

    23 c

    Максимальная скорость

    137 км / ч

    132 км / ч

    Размер шин

    R16 175 / 80

    Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

    9,7

    10,6

    11

    Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

    8,3

    8,6

     

    Объем бака

    43

    Технические характеристики LADA Niva Legend 5 дв

    Неприхотливость, выносливость, мощность в сочетании с комфортом и удобством – вот требования к внедорожнику, которым в полной мере соответствует трехдверная Нива 4х4. Она является продолжением легендарной серии автомобилей концерна АвтоВАЗ, воплотив в себе все ее достоинства и преимущества.

    Купив новую трехдверную Ниву, можно смело отправляться по бездорожью на рыбалку или на охоту, и даже в горы. Проходимости этой «трехдверки» можно только позавидовать, – она отличается надежностью, простотой обслуживания и является примером авто достойного качества.

    Данная модель отлично себя зарекомендовала не только при езде по бездорожью, но и в городских условиях. За ее рулем вы можете чувствовать себя уверенно как на широких и просторных проспектах, так и на узких и стесненных улочках.

    Некоторые технические особенности

    Из числа важных характеристик этой модели следует выделить:

    • мощный и выносливый двигатель;
    • компактные габариты;
    • просторный и вместительный багажник;
    • высокий клиренс;
    • мобильные задние сиденья.

    Этот автомобиль нередко называют танком, что выглядит вполне оправдано, учитывая его оборотистость, мощь и надежность.

    Почему покупка у нас – выгодное решение

    LADA ФОРСАЖ является официальным дилером АвтоВАЗ в Санкт-Петербурге. Это означает, что любой покупатель получает не только полноценную гарантию, но и качественное сервисное обслуживание. Причем, оно сохраняется даже по истечении гарантийного срока.

    Еще одним преимуществом является стоимость автомобиля. У нас цена новой трехдверной Нивы будет наиболее привлекательной для вас, убедиться в этом легко, сравнив данный параметр с конкурентами.

    Наконец, LADA ФОРСАЖ предоставляет возможность купить авто на 3 двери в кредит, оформить страховку и заключить договор на корпоративное обслуживание. Сделать все это можно максимально быстро, ведь мы понимаем, как дорого время наших клиентов.

    Какой привод для лады икс рей. Авто лада икс с полным приводом. Технические характеристики новинки

    После старта продаж Lada XRAY, который случился 14 февраля 2016 года, фанаты АвтоВАЗа с нетерпением ждали кросс-версии модели. Ведь, несмотря на все маркетинговые ходы, сразу стало ясно, что X Ray не кроссовер — это просто кроссовер-хэтчбек.

    Ждать пришлось долго — около 2,5 лет.Тем не менее, в ноябре 2018 года Lada XRAY Cross поступила в продажу.

    Обсуждения

    И тут началось самое интересное. Многие авторитетные автомобильные издания, например, «За рулем», очень лестно отзывались об автомобиле. Поэтому в сети начались споры на этот счет. Многие, поверхностно взглянув на машину, писали, что такая похвала беспочвенна, так как изменений по сравнению с простым XRAY почти нет.

    Однако ход событий показал, что ненавистники ошибались!

    Внешний вид

    Внешний вид Lada XRAY Cross во многом остался прежним, как и в простой модификации.Однако мелкие доработки и изменения сделали образ Кросса намного эффектнее.

    Внешний вид Lada X Ray Cross

    Весь автомобиль окружен пластиковым обвесом, защищающим не только двери, но и крылья. Передняя часть выглядит более агрессивно за счет измененной конфигурации бампера и легкой линии, проходящей через воздухозаборник.

    Стильные легкосплавные диски выделяются сбоку. А корма выглядит более выразительно благодаря серебристой окантовке внизу заднего бампера и раздвоенному выхлопу.




    Интерьер

    Салон

    Lada X Ray Cross разбавлен оранжевыми вставками на сиденьях, приборной панели и дверных картах. Передние сиденья были переработаны с переделкой подушки, а спинки получили более выраженную боковую поддержку.

    Салон Lada X Ray Cross

    Также есть некоторые изменения в эргономике. Например, клавиши обогрева сидений были перенесены с оснований сидений, где до них было трудно дотянуться, на центральную консоль.

    В остальном салон радует. Достаточно качественные материалы, приятный дизайн, хорошая обзорность, продуманная эргономика, вместительность — что еще нужно?




    Технические характеристики

    В этом плане изменений больше всего.

    Двигатели

    В отличие от простой версии, Lada X Ray Cross получила только один силовой агрегат – топовый бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 л. С участием.Маркетологи рассудили, что эта модификация может обойтись без базового 1,6-литрового двигателя.

    Двигатель Lada X Ray Cross

    Трансмиссия

    Двигатель работает в паре исключительно с 5-ступенчатой ​​МКПП. Однако это лишь временное решение. Наверняка позже в продажу поступит модификация со знакомым роботом АМТ. Не исключено появление бесступенчатого вариатора.

    Подвеска

    Сразу стоит отметить, что Lada XRAY Cross не имеет полного привода.Поэтому многих, кто надеялся увидеть здесь схему 4х4, ждало разочарование. Тем не менее, система Lada Ride Select делает все возможное, особенно в зимнем режиме. Так что тем, кто любит выезжать на природу, можно не бояться застрять.

    Компоновка шасси осталась прежней — стойки МакФерсон спереди и торсионная балка на задней оси. Тем не менее, есть много изменений в дизайне. Инженеры модернизировали стабилизатор поперечной устойчивости, подрамник, применили другие рычаги, переработали тормоза, пружины амортизаторов и т.д.


    Естественно, все это наилучшим образом сказалось на управляемости и проходимости.

    Размеры (редактирование)

    Хотя колесная база осталась прежней, Lada X Ray Cross, по сравнению с простой версией, прибавила почти по всем направлениям.

    Различия модификаций приведены в таблице.

    Параметры/версия

    Лада XRAY

    Лада XRAY Кросс

    Длина (мм)

    4165 4171
    Ширина (мм) 1764

    Высота (мм)

    1570 1645
    Колесная база (мм) 2592

    Колея передних колес (мм)

    1484…1492 1503
    Колея задних колес (мм) 1524…1532

    Дорожный просвет (мм)

    195 215
    Объем багажника (л) 361 / 1207

    361 / 1207…1514

    Снаряженная масса (кг)

    1190…1255 1295…1300
    Вес брутто (кг) 1650

    По габаритам визуально больше всего заметен увеличенный на 20 мм клиренс.

    Опции и цены

    Всего АвтоВАЗ теперь предлагает Lada X Ray Cross в 5 комплектациях:

    1. Классический;
    2. Классик/Оптима;
    3. Комфорт;
    4. Люкс;
    5. Люкс/Престиж.

    Что касается цен, то они начинаются от 754 900 руб. и доходят до 913 900 руб. Однако, когда модель получает AMT, стоимость еще немного увеличится.

    Интрига с выходом новой линейки Lada началась с демонстрации прототипа Lada X Ray.В принципе, эта модель должна была появиться первой. Но по ряду причин «Веста» стала первопроходцем. В чем причина такого решения? Не исключено, что на решение повлиял тот факт, что спрос на седан этого класса был выше. Вариативность и разнообразие предлагаемого ассортимента комплектаций позволит вам самым тщательным образом опробовать отечественный рынок.

    Отрадно, что руководство компании так серьезно подошло к выполнению своей работы.В общем, после того, как Бо Андерссон взял на себя руководство, слово «впервые» для многих мероприятий абсолютно уместно. И оригинальный дизайн, и шпионские фото, президент страны тестирует Lada Vesta, и, как венец истории, презентация и выпуск самого автомобиля. Где, опять же, впервые российскому покупателю был предложен автомобиль мирового уровня.

    Поступят ли в продажу полноприводные Lada Vesta и X Ray?

    После блестящего старта переднеприводного седана вошедшие во вкус автолюбители с нетерпением ждут анонсированного кроссовера и Lada Vesta 4×4.Оснований для недоверия нет. Пока новая политика компании не разочаровала потребителя и можно не сомневаться, что обещания будут выполнены. Чего нам ждать от этих «заряженных» версий? Почему эти автомобили так желанны? Причины лежат на поверхности. Мощность автомобиля, ну и конечно же цена, которая обещает быть разумной. То, что предприятие вышло на совершенно новый технический уровень, уже можно считать свершившимся фактом.

    Проделана огромная работа по внедрению самых передовых методов производства.И самое главное, собрана уникальная по профессиональной подготовке команда. Это сразу сказалось на качестве сборки. С конвейера сходит продукция высокой культуры производства. Порадует автомобилистов и разнообразие моделей. Готовящаяся к выпуску полноприводная Lada X Ray Cross 4×4 становится хитом еще до выхода в свет.

    Аналогичная эволюция ожидает Весту. 2016 год обещает быть очень интересным, так как запланированы презентации и продажи сразу ряда новых автомобилей.

    Характеристики полноприводных версий Lada

    Точная дата будет объявлена, скорее всего, в начале 2016 года. При этом, вероятно, будет объявлена ​​комплектация первого выпуска. Многие решения будут приниматься на основе анализа продаж, пожеланий и запросов клиентов. Отечественные автолюбители еще не привыкли к такому отношению. Маркетинговые исследования и опросы уже ведутся. Становится ясно, что спрос на мощные отечественные машины велик.Отказавшись от двигателя 11189 именно из-за его слабых параметров, переднеприводная машина первого выпуска оснащается ВАЗ 21129. Но для схемы 4х4 этого будет мало. Полноприводная Lada Vesta с двигателем HR 16DE-h5M – более доступный вариант.

    Вероятно, в самом первом выпуске кросса X Ray под капотом будет ВАЗ 21179. Объем этого силового агрегата 1,8 литра, не так уж и много для кроссовера, но это только начало. Всех секретов мы сейчас не узнаем.Наверняка, совсем скоро будет более полная информация, и будет очередной инсайдерский вброс в виде видео и фотографий. Тем интереснее будет наблюдать за развитием отечественного автопрома. Скорее всего, салон кардинальных изменений не претерпит. Доработки конечно будут, но в целом с салоном мы определились.

    Основные сюрпризы будут с технической стороны. Интересно, что Lada Vesta была поставлена ​​в один ряд с Kio Rio Hyundai Solaris.Несмотря на то, что корейские автомобили несколько мощнее, общее впечатление во многом не в их пользу. С какими конкурентами X Ray будет бороться за покупателя? Помимо гордости за великолепный дизайн снаружи и в салоне, радуют и сведения о габаритах автомобиля. Длина 4315 мм. Ширина кузова 1820 мм, при высоте 1625 мм. Короткие свесы и дорожный просвет 210 мм обеспечивают высокую проходимость.

    Возможные модификации полноприводных автомобилей Lada

    В качестве конкурентов часто называют популярные модели Renault Sandero Stepway и Duster.Но X Ray компактнее. Так он выиграет в проходимости, что очень важно для российского автолюбителя. Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон уже заявил, что производство X Ray начнется в начале 2016 года. Модификация в исполнении Cross будет запущена через несколько месяцев. Этот мужчина не бросает слов на ветер, и никто не сомневается, что обещания будут выполнены вовремя.

    Дорожный просвет никогда не был проблемой, даже для обычного Иксреуса. В версии Cross он вырос до внушительных 215 мм.Цифра приличная для многих полноприводных автомобилей и сравнима с показателями таких моделей, как Renault Duster или Kaptur. Увеличение дорожного просвета стало результатом не только изменений в подвеске, но и иной размерности колес. Добавьте к этому неокрашенный пластик по периметру, и он станет хорошим выбором для выезда за пределы асфальта.

    2. Внешний вид

    Если говорить о внедорожном обвесе, то XRAY Cross — яркий пример того, как «броня» может принести пользу имиджу.Кросс действительно выглядит намного гармоничнее, чем обычная Иккреа: некрашеный пластик разгрузил тяжеловесный образ. 17-дюймовые колеса тоже сыграли в плюс. Правда, на ухабистой дороге, как показали наши, обувь все же должна быть с более высоким профилем. Рейлинги на крыше также вносят свой вклад в привлекательный внешний вид, придавая автомобилю утилитарный вид.

    3. Новые опции и функции

    Lada XRAY Cross может похвастаться рядом новых опций. В первую очередь это касается обогрева руля – на Ладакхе такая полезная опция в нашей стране появилась впервые.А сам обод можно отделать кожей. На Кресте кнопки обогрева передних сидений наконец-то переехали с торца сидений на центральную консоль. Передние сиденья были переработаны с большей боковой поддержкой. Рулевое колесо обрело регулировку по вылету. А комбинация приборов изменила цвет дисплея бортового компьютера.

    4. Lada Ride Select

    Конечно, «внедорожная» версия Iccrea, как и Vesta, не имеет полного привода.И вряд ли предвидится. Но у этой модификации все же есть некоторая альтернатива. Это позволяет выбрать один из пяти режимов вождения. Также возможно отключить систему контроля тяги. Есть и спортивный режим, обостряющий реакции на нажатие акселератора, и «снег/грязь и песок» — они не только меняют настройки акселератора, но и допускают большую степень пробуксовки. Последний режим мы смогли полностью опробовать в песках Каракумов. Конечно, полный привод он не заменит, но позволит машине двигаться на несколько десятков метров дальше, чем обычный XRAY.

    5. Шасси

    Помимо множества обновлений в салоне и появления системы Lada Ride Select, Иксрей Кросс также претерпел модернизацию шасси. Рычаги передней подвески аналогичны. От нее и электроусилитель руля. И, конечно же, дисковые тормоза на всех колесах. Все это неизбежно сказывалось на ходовых качествах. XRAY Cross едет по извилистой дороге гораздо приятнее и понятнее, чем обычный Ixrei. Реакции на руль стали более точными, исчез ранний занос передней оси при превышении скорости.А бесконечная вибрация и толчки на неровностях дороги больше не передаются на руль.

    Первый минус это цена

    По цене в максимальной комплектации XRAY Cross достиг новой психологической отметки в 900 тысяч рублей. И хотя цены сейчас высоки на все автомобили, мало кто готов платить за «Жигули» почти миллион рублей. С другой стороны, не так давно подобная психологическая отметка составляла полмиллиона рублей, потом 700 тысяч рублей… Тем не менее за эти деньги Лада раскупается очень хорошо.

    Вторым недостатком является тесный салон

    Иккреа также унаследовал тесный задний ряд сидений от соплатформенного Renault Stepway. Воздуха для его обитателей мало. Нужно, чтобы за рулем был человек выше среднего роста, и сидеть за ним уже не комфортно. Да и багажник, вмещающий 304 литра (по замерам ЗР), гигантским по современным меркам не назовешь.

    Одним словом, если цена вас не пугает, и нет острой необходимости в сверхвместительном багажнике, то Lada XRAY Cross вполне достойный выбор даже на фоне многочисленных конкурентов.

    • Наконец-то в России появились стильные автомобили, а в приличной машине должно быть красиво все: и, и. Ну а в

    Россияне еще не успели протестировать новый хэтчбек из Тольятти — XRay, старт продаж которого начался в середине февраля, когда в сети появилась информация о новой модификации этой модели .

    Немного истории. Настоящий фурор произошёл в 2012 году на Московском автосалоне, когда состоялась премьера концепта XRay. Он задал новый стиль дизайна и в последующем развитии компании послужил основой для этого автомобиля. Следующие невероятные эмоции зрители получили во время премьеры XRay Concept2 в Москве в 2014 году, который стал еще больше похож на серийную версию модели.

    После этого, наконец, в августе прошлого года дилеры представили кроссовер-хэтчбек Lada XRay.Производитель заявил, что к концу 2015 года будет создано около 1000 моделей, а в 2016 году — 50 000 единиц. А уже в декабре прошлого года, как и обещала компания, на конвейер был поставлен новенький автомобиль. «Высокая модель в кузове хэтчбек, относящаяся к В-классу, созданная в стиле SUV» — так позиционирует эту новинку АвтоВАЗ.

    Напомню, что в своем конструктивном плане автомобиль Lada XRay имеет много общего с хорошо знакомым российскому потребителю Renault Sandero Stepway.Но если этот французский производитель выпускает только модели с переднеприводной системой, то отечественная разработка со временем должна обзавестись полным приводом, об этом уже не раз говорили представители компании АвтоВАЗ.

    Совсем недавно пресс-служба компании также назвала дату появления модификации с системой полного привода Lada XRay Cross. С их слов стало известно, что новинка появится во второй половине следующего года.Судя по всему, это вазовское детище станет первым полноценным серийным кроссовером отечественного производства, который будет предлагаться в двух вариациях: переднеприводной и полноприводной.

    Наружное украшение Lada XRay Cross 2017

    В интернете появились патентные иллюстрации внедорожной версии недавно представленного автомобиля. Изображения находятся в базе данных федеральной службы «Роспатент».

    Известно, что внедорожная версия модели, как и стандартная версия Lada XRay, будет стилистически выдержана по внешнему виду концептуальной версии XRay Concept2, но по предварительной информации платформа от Автомобиль, включая все шасси, будет взят за техническую базу для кросс-версии, что, скорее всего, сделает автомобиль длиннее концепта.

    Стоит сказать, что стандартный XRay создан на базе Renault Sandero.

    Вседорожник XRay будет отличаться от начальной версии увеличенным дорожным просветом (хотя в базе он не совсем маленький — 195 мм), автомобиль получит новый защитный обвес на лобовую область. Также новинка обзаведется новым бампером, оригинальными накладками на массивные черные колесные арки и на пороги. Автомобиль будет отличаться наличием измененных рейлингов на крыше.

    Защита порогов из пластика выполнена в необычном стиле – увеличивается в ширину по направлению к задней части кузова. Задняя оптика будет совсем другой. Она имеет более изысканный вид, чем обычная задняя оптика XRay.

    Есть информация, что помимо увеличенного дорожного просвета увеличатся и колеса. Они останутся шестнадцатидюймовыми, но профиль покрышки станет немного больше.

    Технические характеристики новинки

    Но, скорее всего, в своем техническом плане новинка будет проигрывать топовой версии Renault Duster.

    Предположительно, полноприводная Lada XRay Cross получит тольяттинский силовой агрегат объемом 18 л, который будет выдавать 123 л.с. мощности, тогда как у «заряженного француза» в подкапотном пространстве стоит двухлитровый мотор повышенной мощности в 143 л.с. после недавнего обновления.

    «Что касается системы полного привода, то мы будем использовать такую, которая обеспечит водителю полную уверенность и комфорт при возникновении сложных дорожных условий – неровности дорожного покрытия, гололед и снег, дождь.Такой вариант привода обеспечит более уверенную управляемость, а также отличный старт на скользких участках», — сказал Олег Гренянков (менеджер проекта).

    Примечательно, что до этого момента только одна машина имела полный привод — .

    Стоимость Lada XRay Cross 2017

    Судя по всему, цена вседорожной модификации будет на уровне ее французского донора. Стоимость базовой версии XRay, старт продаж которой состоялся в феврале этого года, составляет около 600 000 рублей, что, в принципе, соизмеримо с аналогичными автомобилями.В качестве сравнения можно привести Renault Sandero, наиболее близкий ему по духу.

    Этот автомобиль на данный момент предлагается в базовой версии за 589 000 рублей, а Renault Duster с переднеприводной системой за 599 000 рублей. В итоге цена Lada XRay Cross с системой полного привода, как и у того же Duster, вполне может равняться 1 000 000 рублей.

    Цели и планы компании

    Отечественный производитель, несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране, ставит перед собой серьезную цель — самому стать лучшим производителем автомобилей в России.Именно это прослеживается в стратегии развития компании. Также отечественная ерунда гарантирует в ближайшее время поднять планку для Lada процентов на 20, а экспорт увеличить до 50 процентов.

    Для реализации своих планов АвтоВАЗ решил изменить себя и пересмотреть всю модельную линейку, обновив все удачные модели и дополнив ее свежими современными опциями.

    Что касается внешнего вида, то можно сказать, что все новинки будут выполнены по образцу концепта XRay.

    Так компания планирует обновить модель Lada Granta (седан) в 2016 году. Сразу после этого рестайлинг произойдет и с хэтчбеком этой модели. Также модернизация коснется модели Lada Kalina нового поколения, которая состоится в конце этого или начале следующего года. В этот же период улучшения произойдут с моделью Ларгус.

    Также совсем недавно президент АвтоВАЗа объявил дату презентации серийной модели Lada Vesta Cross.Прототип этого автомобиля пришелся по душе посетителям выставки внедорожников в Москве. Псевдокроссовер в моноприводном исполнении появится в конце сентября этого года.

    «Цель, которую поставил перед нами президент, — разработать в этом году два новейших продукта. Первый – это XRay Cross в переднеприводном и полноприводном исполнении и Lada Vesta Cross в исполнении 4х2. Именно этим двум проектам в этом году будет уделено максимальное внимание», — сказал топ-менеджер предприятия.

    Бо Андерсон объяснил, что эти два проекта являются «революционными» для всей линейки компании. Чуть ранее свежую машину все знали под кодовым названием BM Hatch, а полноприводную модификацию называли B-Cross.

    Lada XRay 2017: фото

    Lada x ray полный привод фото

    Отечественный производитель АвтоВАЗ не раз обманывал автолюбителей лживыми обещаниями. Анонсированная в 2016 году полноприводная Lada X Rey пока остается лишь проектом будущего, хотя ее запуск неоднократно планировался на протяжении всего 2017 года.

    Сейчас серийное производство снова отложено на неопределенный срок, но по заверениям производителя старт продаж следует ожидать в начале или середине 2018 года. Верить или нет таким обещаниям – личное дело каждого автолюбителя.

    Полноприводный X Ray фото:

    Однако на фоне домыслов основные характеристики автомобиля медленно просачиваются из надежных источников. Сегодня общая картина более чем ясна.

    Попробуем объединить информацию, поступающую от АвтоВАЗа, воедино, чтобы представить будущую Lada X Ray Cross с полноценным серийным автомобилем.Мелкие доработки, несомненно, будут, но по внешнему дизайну, двигателю и комфорту пассажиров уже все ясно.

    Размеры будущего внедорожника

    Размеры, позаимствованные у Renault Duster, будут видны очень хорошо. Несмотря на старт продаж в 2018 году, внешний дизайн никто кардинально менять не будет. Хотя, учитывая тенденции машиностроения, такой ход мог стать преимуществом перед устаревшими конкурентами. Платформа «В0» будет переработана под актуальные требования полного привода.

    Длина и другие параметры идентичны стандартной Lada X Rey:

    • длина — 4165 мм;
    • ширина — 1765 мм;
    • база — 2592.

    Единственным нововведением является клиренс. Он увеличен в соответствии с требованиями 4×4. Учитывая концепцию, представленную пару лет назад, стоит рассчитывать на высоту от 200 мм и более. Точные данные по самому важному параметру остаются засекреченными.

    Коснемся немного внешности.Предполагается, что модель Cross будет анонсирована в горчичном оттенке, который является основным цветом линейки 2018 года. В сочетании с темным обвесом из жесткого, устойчивого к царапинам пластика внешний вид выглядит гармонично. Нет резких цветовых переходов, отвлекающих внимание от общей концепции.

    Обвес хоть и выполняет защитную функцию, но устанавливается на Lada X Ray с целью популяризации новинки среди молодежи. Подобные отражения появляются после изучения решетки радиатора, окрашенной в соответствующий оттенок.

    Всепоглощающий черный цвет подчеркивает премиальность, объединяя решетку радиатора и обвес в одно целое. Выдающийся элемент — хромированная металлическая вставка из двух половинок, которые размещены по бокам номерного знака и образуют символ X.


    Декоративные изгибы передней двери автомобиля придают ему спортивный вид. Они направлены с уклоном вперед, чтобы предать стремительности. На задних дверях рисунок визуально приподнимает кузов, делая его настоящим внедорожником.

    Внешний вид завершают 17-дюймовые колеса. Их ждут абсолютно все любители линейки Lada X Ray. Меньшие колеса смотрятся просто нелепо среди больших арок кузова, что полностью разрушает гармонию линий. За их отсутствие на первых моделях АвтоВАЗ поплатился критикой со стороны всех автомобилистов.

    Комфортное пассажирское пространство

    Учитывая внедорожные характеристики новинки, в интерьере должны быть все современные решения, создающие максимальный комфорт.Именно это и пытались сделать дизайнеры. Они переработали многие элементы, унаследованные от своего предшественника. Нет ярких марких оттенков. На смену им приходят черный, горчичный и хромовый цвета.

    Сиденья оснащены новейшей системой предварительного натяжения. Функциональный подлокотник должен будет удобно подстраиваться под водителя и его привычки. На порогах есть логотип, а сами они из хромированного металла.

    Недостаток стоит отметить в пространстве для ног задних пассажиров.На ухабистой дороге высоким людям стоит забыть о комфорте. Относительно багажника очевидными останутся следующие показатели:

    • 1207 л. — со сложенными сиденьями;
    • 361 л. — стандартная посадка.

    Мощность кроссовера 2018

    АвтоВАЗ еще может удивить мощностью своего двигателя. Есть версия о причастности компании «Рикардо» к созданию силового агрегата. Пока есть устойчивое мнение о моторе 1,8 л. Именно он соответствует известным сегодня характеристикам Креста.Его мощность ограничена 122 л.с. С участием. (170 Нм). Французский конкурент, являющийся прототипом, еще мощнее — 143 л.с. С участием.

    Полноприводная Lada X Rey

    с таким двигателем останется городским транспортом семейного типа. Легкие внедорожные условия дадут, но о полноценном выезде с трассы и речи быть не может.


    Суммируя имеющуюся информацию о Lada X Ray 4×4

    Постоянные переносы начала продаж увеличивают вероятность выхода на рынок морально устаревшего автомобиля.Никто не будет перерабатывать основные элементы под актуальные новинки из мира автомобилестроения, а уже заложенные технологии остаются на уровне 2016 года. Революционных изменений от Кросс для российского рынка ждать нет смысла.

    Цена полного привода

    По предварительным оценкам специалистов, ориентировочная цена составит около миллиона. Такой расклад снижает привлекательность среди рядового россиянина, что приведет к задержке окупаемости всего проекта.

    Последующий рестайлинг снова будет отложен из-за отсутствия финансирования. Ситуация с текущими делами вокруг Lada X Rey с полным приводом повторится.

    Быстрый проезд:

    ixray.ru

    Полноприводный LADA XRAY X – новые подробности о кроссовере

    Российский автопроизводитель своеобразным образом решил положить конец спорам о принадлежности Lada Khrei (LADA XRAY) к сегмент кроссоверов или хэтчбеков, поставив большой крестик в названии и заодно на этих спорах.

    Полноприводная Lada Hrey X

    Новинку решили максимально приблизить как внешне, так и по ТХ к классу SUV: за основу взяли платформу от модели с полным приводом, а, по сути , сам полный привод в «базе». Если нынешний XRAY создавался на базе экономичного городского хэтчбека Sandero, то следующее поколение с приставкой Х (его уже прозвали Икс в квадрате) будет создано на платформе настоящего внедорожника, доказавшего свою практичность и проходимость. дачная способность — Дастер.его «создают» лучшие инженеры Японии, разумеется, делают они его не для Lada, но именно их полный привод ляжет в основу XRAY X с некоторыми доработками от Nissan.

    LADA XRAY X — на выставке

    Что еще изменится в новом отечественном кроссовере, кроме полного привода и платформы от настоящего внедорожника? По словам разработчиков, габаритная составляющая также претерпела изменения – длина автомобиля увеличилась на 15 сантиметров, а высота подтянулась на пять сантиметров.По экстерьеру производители обещают пластиковые обвесы, столь любимые ими самими, ввиду легкости скрытия недостатков, и некоторыми фанатами марки. Декоративные «наплобучки» будут по всему кузову, от порогов до арок. Разумеется, это будет окрашенный пластик среднего качества.

    LADA XRAY X — салон

    Производитель решил наполнить моторный отсек лучшим из имеющихся в его распоряжении двигателей. Сегодня это бензиновая силовая установка объемом 1,8 литра и мощностью 122 лошадиные силы.

    caruv.ru


    Чем порадует передний привод


    Технические показатели

    ixraylada.ru

    Будет ли у Lada X Ray Cross полный привод?

    Когда АвтоВАЗ начал активно демонстрировать свой новый проект под названием Lada Kh Rey, появилась информация о том, что XRay Cross планируется выпускать с полным приводом. После обнародования данных по техническим показателям стало совершенно ясно, что первые модели XRay будут выпускаться с передним приводом, поэтому их нельзя будет отнести к кроссоверам, а скорее к внедорожникам с высоким дорожным просветом.

    Реальные показатели проходимости

    Переднеприводная Lada X Ray Cross, которую все ждали и надеялись, будет простым хэтчбеком, идеально подходящим для городских трасс, но не выдерживающим -дорожный.

    Передний привод, хорошая колесная база, вместительность, удачно подобранные габариты, все это идеально для маневрирования между улицами и преодоления неровностей и ям, но не более того.

    Кроме того, Lada X Ray Cross в базовой комплектации получит достаточное количество современных систем, в том числе систему курсовой устойчивости, что поможет автовладельцу чувствовать себя комфортнее на дороге и в салоне.


    Есть ли надежда

    После такой реакции общественность на АВТОВАЗе заверили, что расстраиваться не стоит, так как Lada X Ray Cross будет выпущена как полноприводная модель, полностью адаптированная для бездорожья дорожные условия. Скептики ожидают, что новый кроссовер будет ничем иным, как тем же хэтчбеком, только с другой системой привода и обвесом под ним. Что тут скажешь, нам остается только ждать и надеяться, что производитель выделит автомобиль в отдельную модель.

    ixraylada.ru

    Lada X Rey — передний или полный привод. Lada iks rey полный привод фото цены характеристики

    ГлавнаяLadaLada iks rey полный привод фото цены характеристики

    Lada X Rey — передний или полный привод

    Какие возможности даст передний привод Lada X Rey?

    Интересоваться техническими характеристиками новой Lada X Rey начали с 2012 года, когда был выставлен на обозрение прототип. Автомобиль сразу заинтриговал внешним оформлением и заявленными производителем характеристиками, но оценить прототип не смогли, так как он имел посредственное отношение к серийному производству.

    Чем порадует передний привод

    Изначально ожидается, что модель Lada X Ray с передним приводом появится на рынке в стандартной комплектации, чтобы можно было оценить реальный интерес автомобилистов и их покупательную способность .

    Переднеприводная Lada X Ray будет создаваться как городской автомобиль, который будет радовать вас своей маневренностью и дорожным просветом, но не будет подготовлен для езды по бездорожью. Из-за наличия только переднего привода правильнее отнести Lada X Rey к классу хэтчбек, как бы ни хотелось производителю выставить его кроссовером.Этот внедорожник идеален для городской жизни, семейной пары или тех, кто любит путешествовать большими компаниями.

    Технические показатели

    Производитель опубликовал технические характеристики автомобиля, чтобы автовладельцам было проще определиться с его размерами. Ожидается, что он будет иметь длину 4164 миллиметра, ширину 1764 миллиметра и высоту 1570 миллиметров.

    Колесная база не может не радовать – 2592 миллиметра, а это значит, что автомобиль сможет показать хорошую устойчивость на наших дорогах.Дорожный просвет составляет 195 миллиметров, что оправдывает присвоенный ему статус высокого хэтчбека.

    Lada XRAY фото, цены, характеристики, отзывы владельцев новой Lada X Ray

    Этот автомобиль стал первым внедорожником в линейке Волжского автомобильного завода за всю его историю. Потребитель полюбил новинку не только за привлекательный дизайн, но и за достойный уровень оснащения. В то же время многое с момента производства X Ray остается неясным.И одна из главных тем, которая волнует многих, — интеграция в новый кроссовер полноприводной трансмиссии. Есть ли реальные перспективы у такой идеи?

    Прототип Lada XRay — концептуальный прототип Lada C-Cross. Последний был показан публике в 2008 году, а серийная версия кроссовера должна была поступить в продажу в 2012 году. Однако этим планам так и не суждено было сбыться — в 2010 году четверть акций АвтоВАЗа приобрел французский концерн Renault и вскоре проект был закрыт.

    История нынешней Lada X Ray начинается в 2011 году. Именно с этого момента возобновилась разработка нового кроссовера. Стив Маттин отвечает за дизайн автомобиля. Он начинает формировать новый стиль тольяттинских автомобилей.

    В 2013 году на Московской автомобильной выставке был представлен концептуальный прототип Lada XRAY. Он произвел сильное впечатление на публику и стал доказательством того, что ВАЗ умеет делать привлекательные автомобили.

    В 2014 году показан окончательный вариант того, как будет выглядеть Lada X Rei.Кроме того, в ходе беседы с журналистами официальные представители российского концерна упомянули, что прототип спроектирован на платформе Renault Logan и имеет увеличенный дорожный просвет.

    Читайте также: Новый универсал Lada Vesta – выбор прагматика

    Так и случилось – в 2015 году на ММАС состоялась премьера серийной версии XRay. АвтоВАЗ позиционирует новинку как городской кроссовер. В свою очередь автомобиль привлекал посетителей своим неординарным дизайном и богатым оснащением.

    Как и предполагалось, новая Lada создана на платформе B0. Однако российские инженеры все же реализовали некоторые узлы шасси Lada C-Cross, пусть и с некоторыми доработками. Ездовые повадки модели оттачивались на дорогах Европы. А фотошпионы даже успели заснять X Ray на испытаниях в Испании.

    На рынке отечественный внедорожник доступен с двумя моторами со следующими техническими характеристиками:

    • Установка 1,6 л с отдачей 106 сил.Он агрегатируется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.
    • Двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 л.с. Комплектуется механической или роботизированной трансмиссией с пятью передачами.

    Варианты на выбор:

    • Оптима.
    • Оптима Продвинутая.
    • Люкс.
    • Люкс Престиж.

    Lada Niva 4×4 1.7i Tundra Технические характеристики, размеры

    9

    0

    0

    0

    0

    0

    6

    0

    6 Количество клапанов:

    0

    0

    0

    6

    0

    0

    0

    0

    9

    0

    6 дисковых дисков — тяга — Drivetrain:

    6

    0

    0

    0

    0

    6 Расход топлива — Экономика — Открытая дорога:

    0

    6

    6 Расход топлива — Экономика — Город:

    0

    6

    6 или 300 миль

    0

    6

    6 Емкость топливного бака:

    Lada Niva 4×4 1.7i Tundra Engine Niva 4×4 1.7i

    INLINE 4
    код двигателя:
    Тип топлива: Petrol
    Двигатель Alignment: Продольный
    Объем двигателя — Объем — Объем двигателя: 1690 см3 или 103.1 Cu-In
    82 x 80089 82 x 80 мм
    3.23 x 315 дюймов
    8 клапанов
    Аспирация: N / A N / A N / A
    9.3
    81 PS или 80 BHP или 60 кВт @ 5000 об / мин
    Максимальный крутящий момент: 128 Нм или 94 фунта.FT @ 4000 RPM
    AWD

    Lada Niva 4×4 1.7i Tundra Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

    Расход топлива — экономичный — комбинированный: 9.3 л / 100 км
    30 MPG UK / 25 MPG US
    8,5 л / 100 км
    33 MPG UK / 28 MPG US
    10.6 l / 100km
    27 MPG UK / 22 MPG US
    483 км или 300 миль
    45 л
    9.9 галлонов Великобритании
    11,9 галлонов США
    Выбросы CO2: 233 г/км (Lada)

    Масса ед. и динамические характеристики

    ВАЗ 2101 — «копейка» — автомобиль, который считается уникальным спустя более 30 лет со дня выпуска Самый первый логотип АвтоВАЗа изобразительно обыграл слово «Жигули» как «Грач». Однако по результатам Всесоюзного конкурса на имя для нового автомобиля, проходившего в начале 70-х годов, имя «Жигули» стало победителем только потому, что звучало в популярной тогда песне «Ладушка» и скорее всего имелось в виду: ладно, красивый, стройный

    История марки Лада (ВАЗ)

    В 1966 году правительство СССР приняло постановление о строительстве Волжского автомобильного завода (ВАЗ).

    Между Министерством внешней торговли СССР и акционерным обществом ФИАТ заключено генеральное соглашение о сотрудничестве в разработке конструкции автомобиля, проекта автозавода и его строительстве в СССР.

    Одновременно Совет Министров СССР назначил заместителя министра автомобильной промышленности Полякова В.Н. Генеральный директор ВАЗ на строящемся производстве автомобилей в городе Тольятти.

    В 1970 году на главном конвейере ВАЗа была собрана опытная партия из шести автомобилей «Жигули».

    В 1971 году был сдан в эксплуатацию главный корпус ВАЗа и создано Волжское объединение по производству автомобилей АвтоВАЗ. Тогда же был организован отдел экспорта и внешних связей ВАЗ, а через год был подписан документ о создании производственного отдела АвтоВАЗтехообслуживание.

    Уже в 1973 году был открыт Тольяттинский Центр Технического обслуживания и ремонта Жигулей. Он первым из ряда предприятий фирменной сети автосервисов ВАЗ был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

    К 1974 году завод вышел на проектную мощность 660 000 автомобилей в год. Каждые 22 секунды с главного вазовского конвейера сходил автомобиль. За день собирали 2230 автомобилей.

    Волжский автозавод удостоен международной премии Ingersoll Rand. Эту награду вручает одноименная итальянская организация «За создание крупнейших сооружений, ставших символом нашей эпохи».

    В 1980 году модель ВАЗ-2121 была награждена золотой медалью 53-й Международной ярмарки в Познани.

    В 1989 году Внешнеторговое объединение «АвтоЛАДА» удостоено международной премии Клуба лидеров торговли Совета лидеров торговли за достижение лидирующих позиций в торговле и вклад в развитие национальной экономики африканских стран.

    В 1995 году на ВАЗе был собран 16-миллионный автомобиль, а в 1997 году на Московском автосалоне состоялась презентация моделей ВАЗ-2120, ВАЗ-2129, длиннобазной Нивы ВАЗ-2329 и спортивной модели ВАЗ- 21107.

    Сейчас АвтоВАЗ стал крупным автомобильным игроком, выпускающим автомобили как под собственной маркой Lada, так и по заказу Nissan, Renault и Datsun.Кроме того, автомобили тольяттинской разработки собираются также в Сызрани и Ижевске. В Украине по лицензии выпускаются автомобили семейства «Десятых» Жигулей, которые в России больше не производятся. Впрочем, их можно было купить и у нас, под украинским брендом «Богдан».

    НИВА ВАЗ-2131 — полноприводный пятидверный автомобиль, новый представитель семейства вездеходов, сохранивший все достоинства и преимущества автомобиля ВАЗ 2121 «НИВА».

    Автомобиль повышенной проходимости НИВА 2131 выпускается мелкосерийно Опытно-промышленным производством ОАО «АВТОВАЗ» с 1995 года на базе автомобиля ВАЗ-21213 с увеличенной на 500 мм платформой.Этот автомобиль может успешно эксплуатироваться на грунтовых и шоссейных дорогах, легко преодолевать болотистую, глинистую, песчаную, заснеженную местности, а также водные преграды до 0,5 метра. Постоянный полный привод, наличие блокировки дифференциала, высокий дорожный просвет, малые свесы кузова создают предпосылки для движения в любых дорожных условиях.

    Форма кузова с увеличенной по сравнению с 3-дверной Нивой базой и широкими задними дверями позволили повысить комфорт пассажиров на заднем сиденье и создали все удобства для их входа и выхода.Вместительный багажник расширяет возможности перевозки грузов. Увеличенная колесная база делает автомобили более устойчивыми на дороге и повышает комфорт при езде. Благодаря использованию усиленных рессор и амортизаторов подвески автомобиль способен перевозить в кузове до 300 кг груза.

    Окраска кузова по каталогу эмалей ВАЗ, комбинированная окраска, кузовная графика (аппликация из пленок ЗМ). Установка по желанию клиента дополнительной защиты передней части автомобиля, кронштейна запасного колеса на двери багажника, защитных накладок на боковине, люка, противотуманных фар, гидроусилителя руля, спальных мест, более мощного двигателя объемом 1 .8 литров, предпусковой подогреватель, легкосплавные колесные диски, кондиционер, увеличенные наружные зеркала заднего вида, тонированные стекла, антенны, противоугонная система, роскошный салон и мини-бар обеспечат очень комфортные условия при использовании автомобиля.

    С начала производства выпускались модификации ВАЗ-21310 с двигателем 1,7 л и ВАЗ-21312 с двигателем 1,8 л.

    С 2001 года выпускаются автомобили с двигателями с распределенным впрыском топлива. В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» с 2002 года модификации ВАЗ-21310 и ВАЗ-21312 с карбюраторным двигателем и распределенным впрыском топлива.По желанию автомобили могут быть оснащены дизельным двигателем Peugeot рабочим объемом 1,9 л.

    2131-02 — модификация с высокой крышей и увеличенным багажником, в отличие от 2131 на 500 миллиметров.

    Автомобиль ВАЗ 2131-05 может использоваться в районных и сельских медицинских учреждениях. Просторный и высокий салон за счет увеличенного заднего свеса и крыши позволяет свободно разместить пациента, врачей и сопровождающих лиц. В базовую комплектацию входят кронштейны для освещения, электрические разъемы для подключения оборудования.Дополнительный обогреватель обеспечивает необходимый тепловой комфорт. Установка по заказу радиостанции, спецсигналов и медицинского оборудования.

    LADA 4X4 5-дверный (Lada «Niva» 5-дверный)

    Niva 2131: технические характеристики 5-дверного автомобиля

    Lada Niva 4×4 пятидверный — компактный, неприхотливый, надежный внедорожник, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа при температуре воздуха от -40 °С до +45 °С. Этот автомобиль отличается подвеской, обеспечивающей отличную плавность хода и абсолютную невосприимчивость к дорожным неровностям.Пятидверная ВАЗ 2131 – самый вместительный автомобиль в линейке «Нивы 4х4».

    Вернуться к оглавлению

    Габаритные размеры, масса, грузоподъемность

    Автомобиль имеет такие характеристики, как длина, ширина, высота. Эти показатели помогают водителю оценить, сколько места занимает автомобиль на дороге. Длина – это расстояние между максимально выступающими частями спереди и сзади. Ширина определяется границами боковых зеркал. Высота измеряется от поверхности, на которой находится автомобиль, до самой верхней точки на крыше транспортного средства.

    Все эти данные нетрудно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Габаритные размеры Нивы 2131:

    • длина — 4240 мм;
    • ширина — 1814 мм;
    • высота — 1640 мм.

    габариты

    Для Нивы 2131 внешний минимальный радиус поворота по оси следа переднего колеса- 6,45м. Не менее важными показателями считаются масса (снаряженная масса) и грузоподъемность. Первая — это общая масса установленного стандартного оборудования, всех необходимых расходных материалов(включая моторное масло, топливо и т.д.), а также вес водителя. Багаж и пассажиры не включены. 5-дверная Лада Нива 4х4 весит 1370 кг.

    Грузоподъемность – это разница между максимально разрешенным весом и собственным весом. Для Лада Нива 2131 первый показатель равен 1870 кг, следовательно, грузоподъемность этого автомобиля составляет 500 кг. Допустимая максимальная масса (ПДМ) рассчитывается как сумма снаряженной массы автомобиля и максимальной общей массы багажа и пассажиров (в размере, предусмотренном конструкцией).

    Вернуться к оглавлению

    Опции пользователя

    Технические характеристики Нивы 2131 включают эксплуатационные характеристики, характеристики двигателя и топливно-скоростные параметры.

    Основные данные по рассматриваемой модели представлены в таблице:

    Клиренс автомобиля (клиренс) при статическом радиусе шин 314 мм (185/75R16) составляет:

    • до поперечины передней подвески — не менее 221 мм,
    • до балки заднего моста- 213 мм.

    Подвеска:

    • передняя — независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;
    • задние — зависимые, рычажные, пружинные, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

    Для автомобиля 4×4 колеса составляют 100 % веса. Именно поэтому полноприводный автомобиль имеет реализуемое тяговое усилие примерно в 2 раза больше, чем автомобиль с колесной формулой 4×2. Благодаря передним колесам, установленным под определенными углами относительно деталей кузова и подвески, этот автомобиль обладает хорошей устойчивостью и управляемостью.Особенностью модели 2131 является запрет буксировки прицепа. Параметры двигателя имеют следующие характеристики:

    • Тип силового агрегата- 4-х цилиндровый, рядный, 4-х тактный.
    • Объем двигателя, л — 1,69.
    • Мощность, л. от. – 83.
    • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 82×80.
    • Степень сжатия 9,3.
    • Система питания/зажигания — распределенный впрыск топлива.

    Согласно инструкции по эксплуатации максимальный расход моторного масла равен 0.7 литров на 1000 км. Это значение свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимости ремонта.

    Топливно-скоростная характеристика автомобиля Лада Нива 2131:

    • Заправочный объем топливного бака, л — 65.
    • Тип топлива — бензин (АИ-95).
    • Максимальная скорость, км/ч — 137.
    • Время разгона до 100 км/ч, с — 19,0.

    Расход топлива:

    • в смешанном цикле, л/100 км — 11,2;
    • в городе — л/100 км — 12.1;
    • с загородным — л/100 км — 8,3.

    По техническим характеристикам Лада Нива 2131 не уступает более дорогим аналогам.

    Вернуться к оглавлению

    Внешний вид автомобиля

    С начала выпуска автомобиля внешний вид практически не изменился. В современном дизайне автомобилей квадратная форма кузова, круглые фары, лаконичные бамперы являются классическим вариантом. Эта модель имеет задние двери с левой и правой стороны. Это облегчает посадку и высадку пассажиров.Увеличенная колесная база повысила плавность хода, уменьшила раскачивание вокруг горизонтальной поперечной оси.

    Короткие свесы и невыступающие бампера обеспечивают знаменитую геометрическую проходимость этого автомобиля. Минимальное количество пластиковых элементов снижает риск их повреждения, а величина зазора определяет хорошую проходимость в гористой местности. Дополнительные элементы экстерьера помогут обеспечить комфорт, функциональность и безопасность модели.

    Вернуться к оглавлению

    Интерьер Нивы 2131

    Салон автомобиля простой, но функциональный.Приборная панель с аналоговыми шкалами и тахометром достаточно информативна, легко читается за счет большой оцифровки. Блок климатической установки, клавиши управления освещением и обогревом заднего стекла расположены на центральной консоли. Эти элементы организованы компактно, и проблем с их использованием не возникает.

    Главное достоинство Лада Нива 2131 4х4 – вместительный салон. Передние сиденья не имеют профиля, но оптимальная жесткость и наличие валиков боковой поддержки обеспечивают достаточный комфорт. Автомобили оснащены оригинальными трансформируемыми задними сиденьями, позволяющими при необходимости увеличить площадь багажного отделения.

    Ровный пол и широкий проем облегчают перевозку негабаритных грузов. Запасное колесо расположено под капотом, что позволяет максимально использовать полезное пространство. Модернизация этого автомобиля привела к тому, что кондиционер и электростеклоподъемники появились в люксовых комплектациях.

    Вернуться к индексу

    Достоинства и недостатки автомобиля

    В современных моделях этого внедорожника защита от коррозии стала более эффективной, а крестовины в карданном шарнире заменены на ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей).Внедорожник Лада Нива 2131 4х4 – легендарный вездеход, уверенно преодолевающий бездорожье. Дифференциальный полный привод, передняя независимая подвеска, наличие понижающей передачи – это лишь некоторые из достоинств этого автомобиля. Автомобиль идеально подходит как для города, так и для сельской местности.

    xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

    Дилер LADA в Шевыревке

  • Кузов
  • Колесная формула/ведущие…

    Расположение двигателя

    Тип кузова/кол-во…

    Количество мест

    Длина/ширина/высота, мм

  • Колея передних/задних колес,…

    Дорожный просвет, мм

    Объем багажного отделения в пассажирском/грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

    Тип двигателя

    Система питания

    Количество, расположение…

    Рабочий объем, куб. см

    Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об….

    Максимальный крутящий момент, Нм/об….

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

    Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

    Загородный цикл, л/100 км

    Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

    Технически допустимая максимальная масса,…

    Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

    Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

    Передаточное число осн…

  • Суспензия
  • фронт

    Размер

    Akom.lada.ru

    ВАЗ 2131 (4×4) 1994 1.7 213100 MT 5DR Спорт Coupe Coupe / Параметры

    Технические характеристики ВАЗ 2131 (4×4) 1994 1.7 213100 MT 5DR Купе

    Подробные технические характеристики ВАЗ 2131 (4х4) 1994 1.7 213100 МТ 5др Спорт Купе такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, ускорение автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссия и тормозная система, размер и тип шин и дисков .

    Характеристики/Параметры ВАЗ 2131 (4х4) 1.7 213100 МТ 5др Спорт Купе

    Кузов
    Тип кузова Спорт Купе Количество дверей 5 Количество мест 5 Длина 4240 мм Ширина 1680 мм Высота 1640 мм Дорожный просвет 228 мм Объем багажника не менее 420 л . Объем багажника максимальный 780 л. Колесная база 2700 Передняя колея 1430 Передняя колея 1400
    Трансмиссия
    Привод постоянный привод Все колеса Коробка 5MT Передаточное число главной пары —
    Подвеска
    Передняя подвеска винтовая рессорная Задняя подвеска винтовая пружина
    Тормозная система
    Передние дисковые тормоза Задние тормоза барабанные ABS —
    Рулевое управление
    Тип рулевого управления — Усилитель руля электроусилитель руля Диаметр поворота, м
    Двигатель
    Объем двигателя 1690 см3 Мощность 80 л.с. Крутящий момент 127/4000 Нм/мин Тип топлива АИ 95 Расположение двигателя переднее, продольное Тип цилиндра рядный Количество цилиндров 4 Ход поршня — мм Диаметр цилиндра — мм Степень сжатия — Количество клапанов на цилиндр 2 Система питания с распределенным впрыском Турбонаддув — Газораспределительный механизм —
    Рабочие показатели
    Разгон до 100 км/ч 16.4 с Макс. скорость 142 км/ч. Расход по городу 12,6 л. / 100 км. Расход по трассе 9,7 л. / 100 км. Расход смешанный 11,3 л./100 км. Объем топливного бака 65 л Снаряженная масса автомобиля 1350 кг Допустимая полная масса 1850 кг Размер колес — размер шин 185/75 R16

    Автомобильный справочник

    127 комплектов

    5 комплектаций

    1 комплект

    4 конфигурации

    4000

    9000 Все Порше новый авто

    cartechnic.ru / характеристики / параметры ВАЗ 1.7 213100 MT 5dr Sport Coupe

    Автомобиль ВАЗ-21310 является удлиненной версией базовой модели ВАЗ-2121, с пятидверным кузовом. Выпускается с декабря 1993 года, пользуется большим спросом. 5 февраля с конвейера в Тольятти сошел 100-тысячный экземпляр. Колесная формула модели ВАЗ-21310 – полноприводный автомобиль с переднемоторной компоновкой. Новый представитель клана вездеходов, сохранивший все технические преимущества своего предшественника, ВАЗ-2121 «Нива».Автомобиль-преемник выпускается небольшими партиями на предприятии ОАО «АвтоВАЗ». Базовая платформа 2121 была расширена на 500 миллиметров, что позволило расширить внутреннее пространство и добавить задние распашные двери. Двухдверный предшественник — ВАЗ-2121 «Нива», достойный во всех отношениях автомобиль — по-прежнему был неудобен для посадки и высадки пассажиров.

    Уровень проходимости

    Полноприводное шасси новой модели позволяет преодолевать песчаные и глинистые отложения, легко проходить заснеженные участки, а также форсировать водные преграды глубиной до полуметра.Короткие свесы, большой дорожный просвет, блокируемый дифференциал и постоянное зацепление всех четырех колес позволяют эксплуатировать машину в любых дорожных условиях. Автомобиль незаменим на горных дорогах типа «серпантин», коробки передач идеально подобраны для движения по горным склонам на второй передаче со скоростью 10-12 километров в час. Клиренс автомобиля позволяет преодолевать выбоины и неровности, при этом основные колебания гасятся эффективными амортизаторами, работающими в связке со стальными пружинами.

    Салон, багажник и уровень комфорта

    Параметры кузова ВАЗ-21310 обеспечили высокий уровень комфорта в салоне за счет значительного расширения внутреннего пространства. Распашные задние двери, достаточно широкие для комфортной посадки пассажиров, органично дополняют экстерьер автомобиля. Багажник вмещает 300 кг груза, его грузоподъемность можно увеличить до 850 кг, сложив задние сиденья. За счет увеличения колесной базы значительно повысилась устойчивость на дороге. Плавному движению автомобиля также способствуют хорошо сбалансированные усиленные пружины и гидравлические амортизаторы обратного действия.Салон достаточно просторный, в нем могут разместиться пять человек, водитель и четыре пассажира. В автомобиле установлена ​​новейшая аудиосистема, работающая в «квадрафоническом» режиме. Кондиционер устанавливается за отдельную плату.

    Выбор цвета и комплектации

    Поскольку модель ВАЗ-21310, фото которой размещено на странице, выпускается в основном под заказ, для покупателей создан каталог фирменных эмалевых покрытий АвтоВАЗа. У заказчика есть возможность выбора, кроме того, по его желанию его можно комбинировать.За дополнительную плату ВАЗ-21310 оснащается так называемым «кенгурятником» — хромированным трубчатым ограждением, защищающим решетку радиатора и весь передок в целом. Ограждение эксклюзивно, ведь помимо защитной функции трубы значительно облагораживают экстерьер автомобиля.

    Дополнительно к стандартной комплектации предусмотрена установка кронштейна крепления запасного колеса на дверь багажника, при этом «запаска» размещается в специальном кейсе. В список аксессуаров, которые можно получить за отдельную плату, также входят:

    • люк на крыше;
    • противотуманные фары;
    • боковые защитные накладки;
    • гидроусилитель руля;
    • сиденья-трансформеры для спальных мест;
    • пусковой подогреватель;
    • легкосплавные колесные диски;
    • кондиционер;
    • зеркала заднего вида наружные, сферические;
    • противоугонная система;
    • роскошный салон с мини-баром.

    Силовая установка

    С начала производства модель ВАЗ-21310, технические характеристики которой постоянно улучшались, оснащалась бензиновым карбюраторным двигателем марки 21213 со следующими характеристиками:

    • Объем — Куб 1690 см.
    • Мощность — 82 л. от. при 5000 об/мин.
    • Крутящий момент — 4000 об/мин.
    • Цилиндры — 4 цилиндра, рядное расположение.
    • Количество клапанов — 8.
    • Диаметр поршня — 82 мм.
    • Ход поршня — 80 мм.
    • — 8,5.
    • Охлаждение — принудительное, незамерзающее.
    • Ресурс — 150 000 км пробега.
    • Обороты — максимальные 5750.
    • Зона риска — 6000 об/мин.
    • Марка топлива — Бензин АИ-93.

    По желанию заказчика двигатель может быть оснащен форсункой. В этом случае автомобиль ставится на учет на ближайшем СТО для долечивания и обеспечения бесперебойной работы системы принудительного впрыска.

    Модификации

    В период с 1999 года по настоящее время созданы следующие модификации:

    • ВАЗ-2131 СП, с высокой крышей и удлиненным задним свесом.
    • Улучшенная модель ВАЗ-213145, с впрыском горючей смеси.
    • Экологически чистая модификация, унифицированная по экологическим нормам Евро-3. Выпускается небольшими партиями с 2006 года.
    • Модель «Лада-Бронто» 213102, коллекционный бронеавтомобиль, повышенной безопасности. Выпускается ЗАО «Бронто» с середины 1999 года.
    • Бронеавтомобиль «Лада-Бронто» 213102-701-40 и «Лада-Бронто» 213102-703-40, обе модели с удлиненным салоном. Производство началось в 2007 году.
    • Автомобиль «скорая помощь» ВАЗ-2131-05, повышенной комфортности, с высоким и просторным салоном, комплектом разъемов для медицинских приборов, эффективными обогревателями, радиостанцией и стационарным оборудованием для медицинского осмотра.

    Масса, объемы, габаритные размеры

    • Длина, мм — 4220.
    • Ширина, мм — 1680.
    • Высота, мм — 1640.
    • Колесная база — 2700 мм.
    • Полная масса — 1850 кг.
    • Снаряженная масса — 1350 кг.
    • Вместимость багажника — 420 литров.
    • Топливный бак — 65 литров.

    Шасси, трансмиссия

    • Схема привода завершена.
    • Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая.
    • Тормоза передние — вентилируемые, дисковые.
    • Тормоза задние — барабанные, саморегулирующиеся.
    • Подвеска передняя — рычажная, независимая, амортизаторы гидравлические комбинированные с винтовой пружиной.
    • Задняя подвеска — зависимая, маятниковая, с поперечной балкой устойчивости.
    • Шины — R16 175/80.

    и динамические характеристики

    • В городском режиме 100 км — 11,5 л.
    • По трассе — 8,5 л на 100 км.
    • Стандарт токсичности выбросов — «Евро-4».
    • Максимальная скорость 140 км/ч.
    • Разгон до 100 км/ч — 17 секунд.

    стоимость автомобиля

    Модель ВАЗ-21310, цена которой варьируется от 280 000 до 400 000 рублей, пользуется устойчивым спросом по всей России.Это единственный автомобиль, производимый в Тольятти, стоимость которого формируется в зависимости от уровня оснащения. Список дополнительных устройств и аксессуаров достигает нескольких десятков наименований. Базовая комплектация не включает в себя практически никаких полезных дополнений, но цена машины в стандартной комплектации держится на минимальном уровне.

    ВАЗ-21310, отзывы

    Этот автомобиль повышенной проходимости выпускается более двадцати лет — прямой наследник всем известной и чрезвычайно популярной Нивы.Владельцы полноприводных автомобилей ВАЗ-21310 не скупятся на положительные отзывы. И, надо полагать, модель этого заслуживает. Покупатели отмечают высокий уровень комфорта и надежности автомобиля. Проходимость также не оставляет желать лучшего. Ресурс автомобиля официально заявлен производителем и составляет от 150 до 200 тысяч километров. Обслуживание ВАЗ-21310, по словам владельцев, обходится относительно недорого, запчасти также продаются по вполне демократичной цене. Гарантийное обслуживание бесплатно в течение одного года, кроме того, точки обслуживания предоставляют желающим подписку на годовые подписки на льготные услуги.

    Обновленная Нива Урбан. Чем именно отличается нива городская от обычной нивы. В заключение

    На Международном Московском автосалоне в конце августа 2014 года АвтоВАЗ представил Lada 4×4 Urban, городскую модификацию всемирно известной Нивы, которая выпускается без изменений с 1994 года, но если не учитывать мелкие «обновления», то вообще с 1975г.

    Трехдверная версия «урбанизированного» кроссовера поступила в производство на мощностях дочернего предприятия тольяттинского автогиганта ЗАО «Производство спецавтомобилей ВИС-АВТО» в октябре 2014 года.

    А в феврале 2016 года к нему присоединился автомобиль с пятидверным кузовом.

    Внешний вид Lada 4×4 Urban отчетливо демонстрирует «фамильные» черты культового отечественного внедорожника, однако главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин сотворил маленькое чудо, заметно освежив облик «Нивы». Прямоугольные пропорции автомобиля модернизируют интегрированные передний и задний бамперы из пластика, частично окрашенные в цвет кузова, а также черная решетка радиатора с тремя горизонтальными полосами.Большие зеркала заднего вида, черненные ручки дверей, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов и даже дворник на двери багажника с изогнутой конструкцией способствуют созданию «городского» дизайна.

    Адаптация «Нивы» к городской жизни несколько сказалась на ее габаритных размерах: длина составляет 3640–4140 мм, высота – 1640 мм, ширина – 1680–1690 мм. Расстояние между осями у трехдверной версии составляет 2200 мм, у пятидверной — на 500 мм больше, а их клиренс — 220 и 205 мм соответственно.

    Внутри Lada 4×4 Urban по-прежнему утилитарный автомобиль с устаревшим во всех отношениях дизайном, хотя и есть некоторые изменения по сравнению со стандартной версией. Панель приборов, позаимствованная у Самары-2, гармонично вписывается в концепцию салона, отличается простым дизайном и достаточно четкой передачей информации. Колесо было переработано — его диаметр уменьшился, а обод стал толще.
    Старомодная консоль в центре вырезана прямыми и правильными линиями, а ее концепция полностью минималистична.Его венчает торпеда с прямоугольными патрубками вентиляции и обогрева, архаичный блок управления «климатом» в виде трех «ползунков» и выстроенных в ряд кнопок, отвечающих за включение кондиционера, отключение обогрева заднего стекла и другие функции. На тоннеле пола расположены три «фамильных» рычага (КПП, раздаточной коробки и понижающей передачи), панели управления стеклоподъемниками и регулировкой зеркал, подстаканники и ниша для мелочей.

    В «урбанизированной» Lada 4×4 установлены передние сиденья из семейства «Самара-2», которые практически лишены боковой поддержки, но имеют оптимизированный профиль и плотное наполнение.Диапазоны регулировки широкие, при этом найти оптимальное положение сложно, а удобство размещения далеко от уровня современных машин.

    В трехдверной версии задний диван откровенно тесный и неудобный, запас места ограничен, а недостающие подголовники говорят о низком уровне безопасности. В пятидверной машине «галерка» заметно просторнее, но комфортом все равно не блещет.

    Салон тольяттинского внедорожника везде выполнен из дешевого и «дубового» на ощупь пластика, а качество сборки несколько хромает.У Лады 4×4 Урбан тоже немало эргономических недостатков: замок зажигания расположен с левой стороны рулевой колонки, управление электростеклоподъемниками и зеркалами осуществляется на тоннеле по центру.

    Городская версия 5-дверной Нивы-Урбан имеет вполне достаточное для повседневных нужд багажное отделение на 420 литров, которое увеличивается до 780 литров. Трехдверка довольствуется «трюмом» объемом 265 литров, при необходимости увеличивающимся до 585 литров.
    При сложенных спинках сидений второго ряда вы получаете ровную погрузочную площадку и удобное место для громоздких предметов.Автомобиль оснащен полноразмерной «запаской» на стальном диске.

    Технические характеристики. Под капотом Lada 4×4 Urban продольно установлен 1,7-литровый (1690 кубических сантиметров) четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» с 8-клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель выдает максимальную мощность 83 лошадиные силы при 5000 об/мин и 129 Нм крутящего момента, который доступен при 4000 об/мин. В паре с силовым агрегатом предлагается безальтернативная «механика» на пять передач, направляющая тягу на четыре колеса.

    Несмотря на «городскую» сущность, внедорожник рассчитан на спокойную езду – чтобы разогнаться до первой сотни, требуется 17-19 секунд, а стрелка спидометра не уйдет дальше 137-142 км/ч (это максимум скорость).

    В комбинированном режиме движения «Нива городская» в среднем переваривает 9,7-9,9 л топлива на каждые 100 км пути, в городе – 12,1-12,3 л, а на загородной трассе – 8,3-8,5 л.

    Как и стандартная версия Lada 4×4, модификация Urban оснащена полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, разделяющим крутящий момент между осями в равных объемах.Во внедорожный арсенал автомобиля также входят раздаточная коробка с понижающей передачей и возможность принудительной блокировки межосевого дифференциала.
    В будущем «урбанизированная» Lada 4×4 может обзавестись электронной блокировкой дифференциала и лишиться «раздаточной коробки», в результате чего в салоне станет на два рычага меньше.

    «Городская» Lada 4×4 имеет несущий кузов, колеса к которому крепятся посредством независимой рессорной подвески на поперечных рычагах с гидроамортизаторами спереди и зависимой рычажной конструкции с рессорами и гидроамортизаторами сзади. задний.
    Рулевое управление дополнено гидроусилителем, тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на передних колесах и барабанными на задних.

    Опции и цены. В 2016 году на российском рынке Lada 4×4 Urban продается в одноместной комплектации «Люкс» по цене от 511 700 рублей за трехдверную версию и от 552 100 рублей за пятидверную.
    Стандартный список оборудования объединяет: дневные ходовые огни, тканевая обивка салона, улучшенная изоляция от внешних шумов, два электростеклоподъемника, кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев наружных зеркал с электрорегулировкой, атермальные стеклоподъемники, литые диски диаметром 16 дюймов, Крепления Isofix и лакокрасочное покрытие «металлик».»

    У ВАЗ «Нива» есть шанс повторить рекорд вазовской «классики»: если «Жигули» выпускались 42 года, то внедорожник, построенный на «классических» агрегатах, дабы превзойти столь сомнительное достижение, должен продержаться на конвейере ближайшие четыре года. Выживет ли старушка? За те 16 месяцев, что Бо Андерссон руководит заводом, финиш карьеры Нивова переносился уже трижды!

    Напомним, что «в доандерссоновскую эпоху» внедорожнику ВАЗ-2121 давали срок до 2006 года.Но поскольку спрос не падал, в 2009 году машина прошла глубокую техническую модернизацию, позволившую отсрочить неизбежный выход на пенсию как минимум на десятилетие. И когда Андерссону показали нынешнюю машину, новый президент, не задумываясь, сказал: выпуск надо продлить до 2021 года! Но — подлежит обязательной модернизации.

    От такого подхода инженеры, привыкшие экономить каждую копейку и с трудом подбивая даже минимальные доработки для древней конструкции, были откровенно ошарашены, хотя проект кардинального обновления для шведа был подготовлен оперативно.Получилось по принципу «прогулка как прогулка»: новый двигатель, рулевое управление и салон, коврики в салон, улучшенная трансмиссия и ходовая…

    Самым главным нововведением должно было стать появление еще одного двигателя. Вместо нынешнего 85-сильного «жигулевского» агрегата объемом 1,7 литра (не отличающегося эластичностью из-за рабочего диапазона, зажатого между 3000 и 4500 об/мин) планировалось установить дефорсированный двигатель от Приоры объемом объемом 1,6 литра: при той же мощности он имел бы важную для внедорожника характеристику — «максимальный крутящий момент при минимальной скорости».»

    Были и планы — загибай пальцы! — введение вместо червячной рулевой рейки и электропривода раздаточной коробки (это убрало бы пару «трансмиссионных» рычагов из салона), полная перестройка климатической системы, что позволило бы отказаться от древнего «ползунки», переключение на поворотные ручки…

    Но когда разразился кризис, проект модернизации признали экономически неоправданным. И было решено: пусть нынешнюю Ладу 4х4 выпускают до 2017 года (если, конечно, не обвалится спрос), и только когда дебютирует Нива-3, старушку отправят на покой.Оправданным признали только изменение салона (новый салон покажут публике через год), доработку «климата» и небольшие «технические изменения» вроде других ступичных подшипников и дверных замков. И ничего больше.

    Впрочем, новый двигатель вполне может оказаться под капотом «старой Нивы»! Известная своими 1,8-литровыми двигателями для «Приоры» тольяттинская компания «Супер-Авто» подготовила проект доработки старого мотора: увеличение рабочего объема до 1800 «кубов» (путем установки нового коленвала и увеличения хода поршня) сделало его можно увеличить мощность до 93 л.с. и крутящий момент до 150 Нм.

    Также «суперавто» воплотили в жизнь еще одну давнюю мечту ВАЗа — избавились от рычагов блокировки межосевого дифференциала и включения пониженной передачи. Начинка «раздатки» осталась прежней, но добавилась пара электроприводов: электродвигатель взводит пружину, которая двигает вилку, а когда зубья встают как надо (такая схема называется «отложенный старт») , включается указанный режим — «замок», «ниже» или оба вместе. Удобно!

    Алену Дибуану, который теперь отвечает за судьбу модели, очень понравился 1.8-литровая Лада 4х4. Но неясно, дойдет ли такая машина до конвейера — как раз перед майскими праздниками появилась информация, что скоро истекает срок действия контракта вице-президента ВАЗ по продуктам и программам… И если француз покинет свой пост, проект может заглохнуть.

    А как же Нива следующего поколения? Его выпуск изначально был намечен на 2017 год. Однако сейчас называется более реальная дата — 2019 год (тогда и производство Lada 4×4 будет прекращено). По нашей информации, чтобы ускорить процесс разработки, некоторые вазовцы предложили взять за основу нынешнюю Шниву (в девичестве Ниву-2), тем более что появление второго поколения российско-американского внедорожника предполагалось выпустить сварочное и штамповочное оборудование…

    Предложение было таким. Взять силовую раму «Шнивы», которую «обвесили» другими кузовными панелями, чтобы изменить внешний вид, вместо «классического» двигателя использовать новый 1,8 (его сейчас разрабатывает АвтоВАЗ), а врожденный развал-схождение коробки передач и закрепленной только на двух опорах «раздатки» — вечный источник ужасных вибраций — устранить установкой подрамника.

    Но Андерссон считает, что автомобиль образца 1977 года нуждается в доработке! С прицелом на нынешнюю и будущую Шниву.Что сильно усложнит разработку. Именно поэтому «Нива-3» на текущем этапе — это всего лишь пара тихоходных макетов, на которых отрабатываются пропорции, компоновка и дизайн. Пока что россияне хотят, чтобы внедорожник третьего поколения по размерам напоминал нынешнюю Lada 4×4, и при этом выпускался как в 3-дверном, так и в 5-дверном исполнении.

    С новой Шевроле Нива ситуация намного яснее — машина второго поколения практически готова. Кстати, вазовские источники утверждают, что американцам дали права только на марку «Нива», на латинице.При этом АвтоВАЗ продолжает оставаться владельцем товарного знака, написанного кириллицей. Но GM-АвтоВАЗ утверждает, что оба написания принадлежат только им.

    Проблема может быть решена радикально. Renault-Nissan выделяет деньги, а АвтоВАЗ выкупает долю GM, благодаря чему Нива навсегда избавляется от приставки Chevrolet (доли СП GM-АвтоВАЗ делятся пополам: одна половина — у российского автогиганта, вторая — от концерна General Motors). Но американцы, несмотря на недавнюю капитуляцию, выходить из СП отказались! Как отказались выделять деньги на развитие завода…

    Из-за этого создание Шевроле Нивы второго поколения застопорилось. Нет, вопреки заявлениям пресс-службы GM, проект отнюдь не заморожен, инженеров не увольняют, но довести машину до конвейера без надлежащего финансирования невозможно, а значит, вместо полноценного развитие, наблюдается вялое барахтание. И продление выпуска существующих Шнив на неопределенный срок.

    Но! Во-первых, предприятие обязано прекратить сборку нынешней Chevrolet Niva до конца 2016 года, когда закончится Одобрение типа автомобиля (ОТТА).Во-вторых, внедорожнику придется… существенно подорожать. Поскольку американцы своим внезапным уходом нарушили условия договора промсборки, государство больше не обязано компенсировать предприятию утилизационный сбор! А кому нужна дорогая машина не первой свежести?

    Минпромторг неожиданно решил спасти положение. Об этом пока не сообщается, но ведомство Дениса Мантурова готово пойти на уступки: продлить ОТТС как минимум до конца 2017 года и сделать исключение по сбору металлолома.За это время правительства — как российские, так и региональные — обещают привлечь заемные средства и начать выпуск «Шнивы-2».

    По нашей информации, российские банки из «большой тройки», в которую входят Сбербанк, ВЭБ и ВТБ, готовы предоставить кредит под госгарантии, поэтому сейчас генеральный директор СП Джеффри Гловер работает над подробным планом мероприятий, основной подробности которого будут представлены общественности буквально через несколько дней. Так что новая Шевроле Нива обязательно появится. Только не за американские, а за российские — пусть и кредитные — деньги.

    Соответственно, будет достроен новый производственный комплекс, рассчитанный на выпуск 120 тыс. кузовов ежегодно, и новый моторный завод, где наладят выпуск 1,8-литровых бензиновых двигателей (135 л.с. и 170 Нм) по лицензии PSA Peugeot Citroen. и запустил. (Проект по производству силовых агрегатов реализуется на деньги Тольяттинского завода прецизионных деталей и индийской корпорации Avtec).

    Тем временем новая Шнива накатывает тестовые километры.Уже закончились «зимние» тесты, полным ходом идут ходовые испытания. Поставщики готовы приступить к производству необходимых комплектующих. Когда появятся серийные автомобили? Все станет ясно после выступления Гловера. Если российские банки оперативно профинансируют проект (что предварительно должно быть одобрено акционерами и руководством СП), то премьера Chevrolet Niva-2 состоится на Московском автосалоне 2017 года.

    Алексей Кованов

    Классический российский внедорожник выпускается концерном «АвтоВАЗ» уже более четырех десятков лет.Лада Нива Урбан 4х4 2019 – это новая версия стандартного автомобиля.

    У модели изменены некоторые детали внешности, модернизирован салон, обзавелись дополнительными опциями. О габаритах внедорожника, его технических характеристиках, дате начала продаж, комплектациях и ценах читайте в обзоре.

    5-дверная новая модель 2019

    Прототип Future vision
    Концепция городской версии
    Цветные диски Lada

    Лада Нива Урбан 4х4 выпускается в двух модификациях – короткая версия с тремя дверями и пятидверная машина с длинной базой.Отличия второй модификации – две дополнительные двери, черные зеркала заднего вида, а также декоративные накладки на боковые панели. Остальные детали остались аналогичны короткому автомобилю.

    1. Штатная головная оптика Нивы Урбан с круглыми фарами получила галогенные лампы. Между ними черная решетка радиатора с тремя горизонтальными перемычками. Центральная часть отдана под хромированный логотип компании.
    2. Отличительной чертой Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года является новый передний бампер.Устаревшая металлическая планка уступила место аккуратной пластиковой детали. Центральная часть обзавелась дополнительной защитной накладкой, маскирующей царапины при езде по бездорожью.
    3. Прямоугольные указатели поворотов Нивы Урбан, соединенные с лампами ходовых огней, остались без изменений, как и плоский металлический капот.
    4. Различия между трехдверной и пятидверной версиями заметны при взгляде в профиль. У старшей модели другие зеркала заднего вида, у младшей – двухцветные детали.
    5. На двери Нивы — декоративные накладки.
    6. Тонкие передние стойки уменьшают слепые зоны, но это плохо сказывается на жесткости кузова при авариях.
    7. Ручки Нивы Урбан окрашены в темный цвет, но инженеры еще не устанавливали их под естественный хват руки.
    8. Задние стойки получили три вертикальных прорези, которые стали визитной карточкой модели.
    9. Колесные арки стали немного больше. Уже в стандартной версии Лада Нива Урбан 4х4 2019 комплектуется 16-дюймовыми стальными дисками, обутыми в резину 185/75/R16.
    10. В задней части находится массивная пятая дверь, открывающая доступ к впечатляющему грузовому отсеку. Короткобазная версия вмещает от 265 до 585 литров багажа в зависимости от положения сидений. Старший «брат» может похвастаться багажником на 420-780 литров.
    11. Корму «Нивы» отличают модернизированные стоп-сигналы прямоугольной формы, разделенные на несколько сегментов.
    12. Бампер тоже стал пластиковым, заменив старую металлическую деталь. Внешний вид Лада Нива Урбан 4х4 2020 более современный и оригинальный по сравнению с аскетичным дизайном классического внедорожника.


    Цветовая схема производителя

    Официальный дилер предлагает длинный список цветов кузова для модели Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года. Вы можете купить внедорожник окрашенный в один из 9 оттенков:

    • Белый;
    • черный;
    • темно-зеленый;
    • фиолетовый;
    • малиновый;
    • синий;
    • темно-серый;
    • серебро
    • ;
    • золотисто-коричневый.

    Первые три оттенка Нивы Урбан – двухслойная эмаль.Шесть последующих вариантов — краска металлик.

    Черный цвет



    Двухслойная эмаль темного цвета прекрасно смотрится под любым углом и обладает хорошей стойкостью к выцветанию после воздействия ультрафиолетовых лучей. При выборе этого цвета покупателю не нужно доплачивать – он входит в базовую стоимость автомобиля.

    Салон


    руль сиденья
    будущее

    Салон Лада Нива Урбан 2019 практически полностью идентичен стандартной версии.Однако фото салона говорят о том, что это богатое исполнение модели, оснащенное практически всеми доступными для внедорожника опциями.

    1. Основные отличия заключались в лучшей шумо- и виброизоляции. Она получила дверные карты, моторный отсек.
    2. Рулевое колесо «Нивы» знакомо по другим моделям семейства — большая четырехспицевая «баранка» с небольшими роговыми кнопками.
    3. Приборная панель стандартной схемы с двумя аналоговыми циферблатами тахометра и спидометра, небольшими дополнительными шкалами в боковых сегментах.
    4. Обновленные сиденья Нивы Урбан получили комбинированную обивку из немаркой ткани с ярко-оранжевой строчкой. Плотный наполнитель и хорошая фиксация позволяют комфортно сидеть даже водителю с ростом выше среднего. Уже базовая комплектация получила подогрев передних сидений. А вот боковая поддержка и диапазон регулировок оставляют желать лучшего.
    5. Задний ряд Нивы представляет собой обычную аскетичную «скамейку» с ровной спинкой и двумя ремнями безопасности. Среди нововведений — крепления для детских кресел ISOFIX.
    6. Центральная консоль оснащена кондиционером со старомодными ползунками. Производительности системы не хватает — в дождь окна запотевают.
    7. Ниже расположены клавиши обогрева сидений, а также кнопки управления второстепенными функциями.
    8. Из новшеств — декоративная накладка центрального тоннеля с подстаканниками и тремя рычагами трансмиссии. Первый — штатный селектор коробки передач, второй включает в себя демультипликатор, а последний отвечает за блокировку дифференциала.

    Фото, цены, характеристики


    Лада цена
    цвета 4×4 нива
    прототип концепт

    При разработке технической части внедорожника основной упор был сделан на повышение проходимости. Под капотом «Нивы» остался стандартный 1,7-литровый бензиновый инжекторный агрегат с 8 клапанами. Его максимальная мощность составляла 83 лошадиные силы при 129 Нм крутящего момента.

    Система полного привода имеет симметричный межосевой дифференциал, который делит мощность в соотношении 50:50 по осям.Раздаточная коробка имеет понижающую передачу и винтовой самоблок. Такая система показывает отличную проходимость при движении по бездорожью. Минусом является двухточечное крепление раздаточной коробки, что вызывает повышенный шум и вибрацию.

    Спереди установлена ​​независимая подвеска со стальными поперечными рычагами, сзади – тяга Панара. Лада Нива Урбан 4х4 будет останавливаться передними дисковыми тормозами в сочетании с задними барабанными.

    Старт продаж

    Автомобиль имеется в наличии в салонах официального дилера АВТОВАЗ.Уже объявлен старт продаж модели Lada Niva Urban 4×4. Потенциальные покупатели могут записаться на тест-драйв или оформить предзаказ.

    Новый кузов, комплектация и цены



    Для модели Лада Нива Урбан 4х4 существует несколько модификаций. Самым распространенным стал Luxe, получивший расширенный список опций. В перечень оборудования входит:

    • Крепления для сидений ISOFIX;
    • дневные ходовые огни;
    • Системы безопасности ABS+EBD+BAS;
    • обновленная приборная панель;
    • две 12-вольтовые розетки для салона и багажника;
    • дополнительная вибро-шумоизоляция;
    • тонировка;
    • обогрев сидений;
    • кондиционер;
    • боковые зеркала с электроприводом;
    • накладки на пороги;
    • Легкосплавные диски Grizzly обуты в шины Pirelli размерностью 185/75R16.

    Сколько стоит новая Нива Урбан 2019

    Начальная цена трехдверного внедорожника составит 536 тысяч рублей. За счет дозаказа опций или окраски металлик эта стоимость увеличится до 580 тысяч рублей. За право иметь 5-дверную комплектацию придется заплатить 606 тысяч рублей. Продвинутые модификации оцениваются в 630 тысяч рублей.

    Неужели появилась новая Нива? Как по мне, слова о новинке в российском автопроме звучат как некая ирония.Можно ли назвать новинкой модель, которой уже больше тридцати лет. И этот автомобиль уже перестал называться Нивой — теперь это Lada 4×4 Urban. Но почему-то название «Нива» до сих пор не выходит из головы. В России это название вошло в привычку, если речь идет об отечественных внедорожниках. А теперь это полноценная Lada 4×4 Urban с обновленными бамперами.

    Надо сказать, что такой автомобиль никогда не испытывает проблем с заполненными парковками. Причиной тому компактные габариты кузова и отличная настройка гидроусилителя.При этом водителю обеспечен отличный обзор со всех сторон за счет большой площади остекления.

    Новое название «Городской» — топовая версия Нивы с увеличенным количеством параметров и функций. В принципе, больше всего их в базовой модели Lada. Например, сейчас в Lada 4×4 Urban кондиционер доступен , а стеклоподъемники стали оснащаться электроприводом.

    Не говоря уже о легкосплавных дисках. Оттенок обновленного внедорожника немного изменился.Теперь это белое яблоко. Но выбрав топовую комплектацию, клиент получит серебристый металлик .

    Еще одна городская деталь — бампер, улучшенная шумоизоляция и электрообогрев боковых зеркал. Изменения коснулись и салона — теперь сиденья обтянуты очень яркой тканью оранжевого цвета. Но в целом по салону ощутимых изменений не произошло. Это все та же классика, которая была популярна в 90-е годы в России.

    Что нового в Lada 4 x 4 Urban

    В качестве дополнения можно отметить совершенно новую накладку подстаканников, наличие клавиш включения подогрева передних сидений и управления климат-контролем.

    Сиденья водителя и пассажира набиты плотным материалом. Сам чехол очень приятный на ощупь. Сиденья отлично функционируют и подстраиваются под любого человека, вне зависимости от роста. Но заднее сиденье остается таким же неудобным. Есть оборудование и приспособления для установки детское кресло .

    Заглянув в салон, сразу бросается в глаза подсветка, которая расположена на стойке и потолке. Их дизайн выполнен в ретро-стиле советских времен.

    Фонари заднего хода и указатели поворота содержат уплотнительные элементы. В принципе, они использовались еще в 2009 году, так что мало что изменилось в этом плане.

    О том, как работает обогрев сидений, много рассказывать не надо, нужно испытать это лично. Кажется, на ней можно смело пожарить омлет. Как говорится «Ташкент». А вот кондиционер совсем не справляется, так что прежде чем включать печку хорошенько подумайте, будете ли вы жарить в комплекте с подогревом сидений. И, конечно же, минус в плане комфорта в том, что окна нельзя открыть на полную катушку.

    Новые дверные ручки и замок крышки бензобака

    Изменения коснулись дверных ручек и теперь они черные. Крышка бака не запирается.

    Но на пробке есть рекламная наклейка, непонятно зачем наклеена. Залить жидкость в омыватель заднего стекла можно через багажник. Через дополнительно установленные рычаги можно добраться до дозатора. Ближний свет включается через демультипликатор. О том, что он включен, сигнализирует лампочка, расположенная на центральной панели.

    Кому подойдет новая Lada 4 x 4 Urban?

    Нива уже пережила множество модификаций и становится все более популярной для молодой клиентуры . Да, вы не ослышались, среди совсем молодёжи, питающейся фастфудом и делающей селфи на каждом шагу, «Нива» стала пользоваться спросом. В других странах для этих представителей населения также постоянно выпускаются автомобили в стиле ретро. В России все намного проще, потому что нашим производителям не нужно изобретать ничего нового, ведь есть старая добрая Нива, которую можно простыми манипуляциями превратить в Ладу 4×4 Урбан.

    Главный вопрос в том, насколько адекватно отреагирует молодежь, так любящая комфорт, на то, что предложит Lada 4×4 Urban. Все эти тонкости в удобстве пришлось испытать на себе лично. Возьмем хотя бы тот факт, что оставив включенными фары, и напрочь забыв об этом, никаких звуковых предупреждений об этом автовладелец не получит. Фары будут гореть не менее суток, пока не сядет батарея.

    Кроме того, отсутствует центральный замок Lada 4×4.Поэтому каждая дверь всегда должна закрываться индивидуально. Но можно было бы что-нибудь придумать. Также в минусы стоит отметить то, что двери закрываются очень шумно и тяжело. Это все-таки русские автомобили, созданные для сильных русских мужчин.

    Какие улучшения произошли в салоне новой Лады Урбан

    Настоящим примером информирования можно назвать панель приборов. Слева от рулевого барабана есть два переключателя. Они отвечают за поворотники и включение дальнего света.Также есть клаксон поверх рулевых спиц.

    В общем, Лада 4×4 Урбан все-таки сделана для людей и в ней просматриваются какие-то нотки комфорта и идеала. Например, можно сказать несколько слов о большом дорожном просвете, которым гордятся все садоводы. А вот пороги вообще не защищены , так что можно изрядно испачкать одежду. Как и раньше, чтобы сесть на заднее сиденье, нужно немного сложить переднее сиденье и освободить место для прохода. То же самое верно и при высадке пассажира.Все просто.

    Обзор в боковые зеркала неплохой. Кондиционер не помогает справиться с влажным воздухом. Поэтому в сезон дождей стекло будет потеть внутри.

    Багажник новой Лады 4х4 Урбан

    С дверью багажника нужно быть поаккуратнее. Сам отсек не очень глубокий. В первую очередь дверь необходимо с усилием потянуть, чтобы она отошла от проема. После этого придется уворачиваться, так как упоры начинают динамично выталкивать крышку на максимальную высоту.

    Под получившимся навесом поместится очень высокий человек. Таким же образом нужно аккуратно закрыть крышку. В противном случае вы услышите рев, который напугает всех вокруг. Багажник можно открыть только изнутри автомобиля. Для этого предусмотрена ручка, которая находится сразу на панели кузова со стороны водителя. Если сложить задний диван, то пространство купе увеличится.

    Удивило расположение запаски. Если это не ошибка, то значит сборщики не компетентны.Открывая капот, сразу бросается в глаза силовой агрегат, а рядом такая же запаска. На самом деле это очень опасное решение производителей. А если случится авария, то колесо просто отскочит назад и перенесет весь удар прямо на двигатель. А у Lada 4×4 Urban и так хватает проблем с надежностью, наросших веками, так что теперь добавилась еще одна.

    Тот факт, что Lada 4×4 Urban заводится левой рукой, является неожиданным событием.Переключение передач точное и плавное одновременно. Жаль, что рычаг трансмиссии довольно длинный, поэтому приходится совершать размашистые движения. Порадовала педаль сцепления. Не сказать, что тяжело нажимать, но и легким тоже не назовешь. Есть ощущение аморфности. Съезжаем с места и испытываем какое-то непонятное чувство. Кажется, что машина готова выехать на улицу, невольно начинаешь хотеть сразу же включить вторую передачу.

    Особенности управления новой Lada Urban

    Крайне не рекомендуется начинать растягивающие движения.В этом случае Lada 4×4 Urban начнет дергаться. Такое ощущение, что вот-вот кончится бензин. Обратите внимание и попробуйте удерживать педаль газа. Стрелка тахометра может достигать 3500 об/мин. Именно в этот момент Лада 4×4 будет работать как настоящий российский внедорожник и догонит коленвал до 5000 об/мин.

    Естественно такой двигатель и его обороты сложно назвать динамичными, но ускорение чувствуется. А вот о том, как сильно агрегат начинает реветь, говорить не приходится. Все начинается с того, что ревет сам двигатель, а вслед за ним разносится шум от коробки передач .Как только опускаешь педаль газа, Нива словно начинает вздыхать. Меньше звука слышно после переключения на высшую передачу.

    Проходимость новой версии Нивы

    О проходимости Нивы ходят легенды. Все это сохранено в новой версии Urban. Благодаря продуманному сочетанию компактной колесной базы с идеальным дорожным просветом автомобиль готов отправиться туда, где еще не ступала нога человека. Первая АБС была установлена ​​в Lada 4×4 с 2012 года. Затем в 2016 году эта система стала стандартной.А вот у нашего тестового автомобиля его нет, так как он был выпущен еще в 2015 году.

    Начиная с 2009 года на прежней Ниве устанавливается гидроусилитель. Именно благодаря ему руль так легко прокручивается. Эффективность системы рулевого управления заслуживает восхищения. Несмотря на то, что покрышки имеют довольно высокий профиль, она идет плавно и резво входит в повороты. В общем, с управляемостью Лады-Нивы полная ясность. Машина скользит, словно под напряжением.

    Тольяттинские специалисты занимаются изготовлением двигателя объемом 1.7 литров. Сам моторный блок отлит из чугуна, а головка из алюминиевого сплава.

    Можно ли поехать в Европу на новой Ладе Урбан

    Надо сказать, что практически все Нивы, в том числе Лада 4×4 Урбан, полностью соответствуют экологическим нормам по европейскому стандарту пятой категории.
    В былые времена кондиционер устанавливали только в Lada Urban. Их начали продавать еще в 2014 году. Но сейчас даже простенькая Лада, выпущенная в люксовой комплектации, оснащена кондером.Если устанавливать эту систему отдельно, то придется заплатить около 30 тысяч рублей . Другие дополнительные опции для новой Лады приведены в таблице ниже.

    Лада 4х4 Урбан — комплектация и цены

    Если мы говорим не о Ладе в целом, а о российском внедорожнике стоимостью всего 500 тысяч рублей , то автомобиль очень привлекательный и имеет уникальные особенности и преимущества. Цены и комплектации указаны в таблице ниже.

    Во-первых, он пройдет любую сложную дорогу, его можно купить совсем недорого и он не стареет как на дрожжах, ведь классика не стареет.

    Новая Нива доступна в семи цветах, включая оттенок металлик.


    Незначительные изменения внешнего вида

    , тем не менее, существенно повлияли на то впечатление, которое оставляет внешний вид автомобиля. Если посмотреть фото LADA Niva Urban, то можно заметить, что внешний вид классического автомобиля стал более современным. Эта вариация получила измененную решетку радиатора и пластиковые бамперы, выполненные в цвет кузова. Пластик устойчив к царапинам, поэтому любое бездорожье будет покорено без механических повреждений.Открыть для себя новую Лада Нива Урбан 4х4 2019 также можно будет благодаря отсутствию хромированных деталей, замененных строгим черным покрытием. Автомобиль выделяется своими 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

    Внутреннее удобство и комфорт заложены в основу

    Владелец легендарного автомобиля в новой вариации может рассчитывать на большее:

    • Комфорт пребывания в компактном салоне LADA Niva Urban обеспечивается базовой опцией — мощной климатической системой . Атермальные стекла надолго сохраняют приятную прохладу в машине.Да и использование новых материалов для обивки.
    • Немного видоизмененный центральный тоннель получил подстаканники и специальную ручку, с помощью которой осуществляется управление стеклоподъемниками и электрическая регулировка обогрева наружных зеркал.
    • Комфорт вождения дополнительно повышается за счет расширения зоны очистки заднего стекла, что улучшает видимость для водителя.

    Какой двигатель у Нивы Урбан. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы

    Вазовская «Нива» имеет шанс повторить рекорд вазовской «классики»: если «Жигули» выпускались 42 года, то внедорожник, построенный на «классических» агрегатах, чтобы превзойти такое сомнительное достижение, нужно продержаться на конвейере ближайшие четыре года.Выживет ли старушка? За 16 месяцев, что завод возглавлял Бо Андерссон, финиш карьеры Нивова откладывался трижды!

    Напомним, «в доандерссоновскую эпоху» внедорожнику ВАЗ-2121 давали время до 2006 года. Но поскольку спрос не падал, в 2009 году автомобиль прошел глубокое техническое обновление, позволившее отсрочить неизбежное выхода на пенсию не менее чем на десятилетие. И когда Андерссону показали нынешнюю машину, новый президент не постеснялся сказать: выпуск надо продлить до 2021 года! Но — подлежит обязательной модернизации.

    От такого подхода инженеры, привыкшие экономить каждую копейку и с трудом выбивая даже минимальные улучшения для древней конструкции, были откровенно ошарашены, хотя проект радикального обновления для шведа был подготовлен оперативно. Получилось по принципу «ходи так»: новый двигатель, рулевое и салон, коврики в салон, улучшенная трансмиссия и ходовая…

    Самым главным нововведением должно было стать появление еще одного двигателя. Вместо нынешнего 85-сильного «Жигулевского» агрегата объемом 1.7 литров (не отличающийся эластичностью из-за зажатого между 3000 и 4500 об/мин рабочего диапазона) планировалось установить дефорсированный двигатель от Приоры объемом 1,6 литра: при той же мощности он имел бы немаловажное характеристика для внедорожника – «максимальный крутящий момент при минимальных оборотах».

    Были и планы — загибай пальцы! — введение рулевой рейки вместо червячной и электропривода раздаточной коробки (это позволило бы убрать из салона пару «трансмиссионных» рычагов), полная перестройка климатической системы, что позволило бы отказаться от древние «ползунки» путем переключения на поворотные ручки…

    Но когда разразился кризис, проект модернизации признали экономически неоправданным. И было решено: пусть нынешнюю Ладу 4х4 выпускают до 2017 года (если, конечно, не обвалится спрос), и только когда дебютирует Нива-3, старушку отправят на покой. Оправданными были признаны лишь изменение интерьера (новый салон покажут публике через год), доработка «климата» и мелкие «технические изменения» вроде других ступичных подшипников и дверных замков.И ничего больше.

    Однако под капотом «старой Нивы» вполне может появиться новый двигатель! Известная своими 1,8-литровыми двигателями для Приоры тольяттинская фирма «Супер-Авто» подготовила проект доработки старого двигателя: увеличение рабочего объема до 1800 «кубов» (путем установки нового коленвала и увеличения хода поршня) позволил увеличить мощность до 93 л.с., а крутящий момент до 150 Нм.

    Также «суперавтовцы» осуществили еще одну давнюю мечту вазовцев — избавились от рычагов блокировки межосевого дифференциала и включения пониженной передачи.Начинка «раздатки» осталась прежней, но добавилась пара электроприводов: электродвигатель взводит пружину, приводящую в движение вилку, и при правильном подъеме зубьев (такая схема называется «отложенное включение «), включается заданный режим — «блокировка», «понижение» или оба вместе… Комфортно!

    Алену Дибуану, который сейчас отвечает за судьбу модели, очень понравилась 1,8-литровая Lada 4×4. Но неясно, дойдет ли такая машина до конвейера — буквально перед майскими праздниками появилась информация, что скоро истекает срок действия контракта вице-президента ВАЗ по продуктам и программам…И если француз покинет свой пост, проект может заглохнуть.

    А как же Нива следующего поколения? Его выпуск изначально был намечен на 2017 год. Однако сейчас называется более реальная дата – 2019 год (при этом производство Lada 4×4 будет прекращено). По нашей информации, чтобы ускорить процесс разработки, некоторые сотрудники ВАЗа предложили взять за основу нынешнюю Шниву (в девичестве Нива-2), тем более что появление второго поколения российско-американского внедорожника должно было освободить сварочное и штамповочное оборудование…

    Предложение было следующим. Взять силовую раму «Шнивы», которая «висит» с другими кузовными панелями для изменения внешнего вида, вместо «классического» двигателя использовать новый 1,8 (его сейчас разрабатывает АвтоВАЗ), и врожденный развал коробки передач и закрепленная только на двух опорах «раздатка» — вечный источник жутких вибраций — устранить установкой подрамника.

    Но Андерссон считает, что надо дорабатывать машину образца 1977 года! С оглядкой на нынешнюю и будущую «Шниву».Что значительно усложнит разработку. Именно поэтому «Нива-3» на текущем этапе — это всего лишь пара неторопливых макетов, на которых отрабатываются пропорции, компоновка и дизайн. Пока россияне хотят, чтобы внедорожник третьего поколения по габаритам напоминал нынешнюю Lada 4×4, и при этом выпускался как в 3-дверном, так и в 5-дверном исполнении.

    С новой Шевроле Нива ситуация намного яснее — автомобиль второго поколения практически готов. Кстати, источники на ВАЗе уверяют, что американцам дали права только на марку «Нива», на латинице.При этом владельцем товарного знака, написанного кириллицей, продолжает оставаться АвтоВАЗ. Но GM-АвтоВАЗ утверждает, что оба написания принадлежат только им.

    Проблема может быть решена радикально. Рено-Ниссан выделяет деньги, а АвтоВАЗ выкупает долю GM, благодаря чему Нива навсегда избавляется от приставки Шевроле (доли СП GM-АвтоВАЗ делятся пополам: одна половина у российского автогиганта, другие от концерна General Motors). Но американцы, несмотря на свою недавнюю капитуляцию, отказались выходить из СП! Как отказались выделять деньги на развитие завода…

    Из-за этого создание Шевроле Нивы второго поколения застопорилось. Нет, вопреки заявлениям пресс-службы GM, проект отнюдь не заморожен, инженеры не уволены, но без должного финансирования довести машину до конвейера невозможно, а значит, вместо полноценного развитие, наблюдается вялое барахтание. И продление производства существующей «Шнивы» на неопределенный срок.

    Но! Во-первых, компания обязана прекратить сборку нынешней Chevrolet Niva до конца 2016 года, когда закончится Одобрение типа автомобиля (ОТТС).Во-вторых, внедорожнику придется… существенно подорожать. Поскольку американцы своим внезапным уходом нарушили условия договора промсборки, государство больше не обязано компенсировать предприятию утилизационный сбор! А кому нужна дорогая машина не первой свежести?

    Минпромторг неожиданно решил спасти положение. Об этом пока не сообщается, но ведомство Дениса Мантурова готово пойти на уступки: продлить ОТТС хотя бы до конца 2017 года и сделать исключение по части сбора мусора.За это время правительства — как российские, так и региональные — обещают привлечь заемные средства и запустить производство «Шнивы-2».

    По нашей информации, российские банки из «большой тройки», в которую входят Сбербанк, ВЭБ и ВТБ, готовы предоставить кредит под гарантии государства, поэтому сейчас генеральный директор СП Джеффри Гловер работает над подробным планом мероприятий, основные подробности которого будут представлены публике буквально на днях. Так что новая Шевроле Нива обязательно появится.Просто не американские, а российские — пусть и кредитные — деньги.

    Соответственно, будет завершено новое производство, рассчитанное на выпуск 120 тыс. кузовов ежегодно, и новый моторный завод, где по лицензии PSA Peugeot Citroen будет запущено производство бензиновых двигателей объемом 1,8 л (135 л.с. и 170 Нм). и запустил. … (Проект по производству силовых агрегатов реализуется за счет средств Тольяттинского завода прецизионных деталей и индийской корпорации Avtec).

    Тем временем новые «Шнивы» накатывают тестовые километры. «Зимние» испытания уже закончились, ездовые в самом разгаре. Поставщики готовы приступить к производству необходимых комплектующих. Когда появятся серийные автомобили? Все станет ясно после выступления Гловера. Если российские банки оперативно профинансируют проект (что предварительно должно быть одобрено акционерами и руководством СП), то премьера Chevrolet Niva-2 состоится на Московском автосалоне 2017 года.

    Алексей Кованов

    На Московском международном автосалоне в конце августа 2014 года АВТОВАЗ представил Lada 4×4 Urban — городскую модификацию всемирно известной «Нивы», которая выпускается без изменений с 1994 года, но если не брать во внимание второстепенные « обновления», затем с 1975 г.

    Трехдверная версия «урбанизированного» кроссовера поступила в производство на мощностях дочернего предприятия тольяттинского автогиганта ЗАО «Производство спецавтомобилей ВИС-АВТО» в октябре 2014 года.

    А в феврале 2016 года к нему присоединился автомобиль с пятидверным кузовом.

    Во внешности Lada 4×4 Urban отчетливо просматриваются «фамильные» черты культового отечественного внедорожника, однако главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин сотворил маленькое чудо, заметно освежив внешность «Нивы». Прямоугольные пропорции автомобиля модернизированы интегрированными передним и задним бамперами из пластика и частично окрашенными в цвет кузова, а также черной решеткой радиатора с тремя горизонтальными перемычками.Большие зеркала заднего вида, черненные дверные ручки, 16-дюймовые легкосплавные диски и даже изогнутый дворник багажника также способствуют созданию «городского» дизайна.

    Адаптация «Нивы» к городской жизни незначительно отразилась на ее габаритных размерах: длина 3640-4140 мм, высота 1640 мм, ширина 1680-1690 мм. Расстояние между осями у трехдверной версии составляет 2200 мм, у пятидверной — на 500 мм больше, а их клиренс — 220 и 205 мм соответственно.

    Внутри Lada 4×4 Urban по-прежнему утилитарный автомобиль с устаревшим во всех отношениях дизайном, хотя и есть некоторые изменения по сравнению со стандартной версией. Панель приборов, позаимствованная у Самары-2, гармонично вписывается в концепцию салона, отличается простым дизайном и достаточно четкой передачей информации. Переработан руль – его диаметр уменьшился, а обод стал толще.
    Старомодная консоль в центре вырезана прямыми и правильными линиями, а ее концепция — полный минимализм.Увенчан приборной панелью с прямоугольными патрубками вентиляции и обогрева, архаичным блоком управления «климатом» в виде трех «ползунков» и выстроенными в ряд кнопками, отвечающими за включение кондиционера, отключение обогрева заднего стекла и другие функции. На тоннеле пола расположены три «фамильных» рычага (КПП, раздаточной коробки и понижающей передачи), панели управления стеклоподъемниками и регулировкой зеркал, подстаканники и ниша для мелочей.

    «Урбанизированная» Lada 4×4 имеет передние сиденья из семейства «Самара-2», которые практически лишены боковой поддержки, но имеют оптимизированный профиль и плотное наполнение.Диапазоны регулировки широкие, при этом найти оптимальное положение сложно, а удобство размещения далеко от уровня современных машин.

    В трехдверной версии задний диван откровенно тесный и неудобный, запас места ограничен, а отсутствующие подголовники говорят о низком уровне безопасности. В пятидверной машине «галерка» заметно просторнее, но комфортом все равно не блещет.

    Салон тольяттинского внедорожника везде сделан из дешевого и «дубового» пластика на ощупь, а качество сборки несколько хромает.Лада 4×4 Урбан также имеет массу эргономических недостатков: замок зажигания находится с левой стороны рулевой колонки, электростеклоподъемники и зеркала управляются на тоннеле по центру.

    Городской вариант 5-дверной «Нивы-Урбан» имеет багажник на 420 литров, которого вполне достаточно для повседневных нужд, который увеличивается до 780 литров. Трехдверка довольствуется «трюмом» объемом 265 литров, при необходимости увеличивающимся до 585 литров.
    При складывании спинок второго ряда сидений получается ровная погрузочная площадка и удобное место для крупногабаритных вещей.Автомобиль оборудован полноразмерной «запаской» на стальном диске.

    Технические характеристики. Под капотом Lada 4×4 Urban продольно установлен четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» объемом 1,7 литра (1690 кубических сантиметров) с 8-клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель выдает максимум 83 лошадиные силы при 5000 об/мин и 129 Нм крутящего момента, который доступен при 4000 об/мин. В пару к силовому агрегату предлагается безальтернативная «механика» на пять передач, направляющая тягу на четыре колеса.

    Несмотря на «городскую» сущность, внедорожник создан для спокойной езды — чтобы разогнаться до первой сотни, нужно 17-19 секунд, а дальше 137-142 км/ч стрелка спидометра не сдвинется (это максимум скорость).

    В комбинированном режиме движения «городская Нива» в среднем переваривает 9,7-9,9 литров топлива на каждые 100 км пути, в городских условиях – 12,1-12,3 литра, а на загородной трассе – 8,3-8,5 литра.

    Как и стандартная версия Lada 4×4, модификация Urban оснащена полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, разделяющим крутящий момент между осями в равных долях.В арсенале внедорожника также есть раздаточная коробка с понижающей передачей и опция принудительной блокировки межосевого дифференциала.
    В будущем «урбанизированная» Лада 4×4 может обзавестись электронной блокировкой дифференциала и лишиться «раздатки», в результате чего в салоне станет на два рычага меньше.

    Лада

    «Сити» 4×4 имеет несущий кузов, колеса к которому крепятся посредством независимой рессорной подвески на поперечных рычагах с гидравлическими амортизаторами спереди и зависимой рычажной конструкции с рессорами и гидроамортизаторами сзади.
    Рулевое управление дополнено гидроусилителем, тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на передних колесах и барабанными на задних.

    Опции и цены. В 2016 году на российском рынке Lada 4×4 Urban продается в одноместной комплектации «Люкс» по цене от 511 700 рублей за трехдверную версию и от 552 100 рублей за пятидверную.
    В список стандартного оборудования входят: дневные ходовые огни, тканевая обивка салона, улучшенная изоляция от внешних шумов, два электростеклоподъемника, кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев и электрорегулировка наружных зеркал, атермальные стекла, легкосплавные диски 16″, крепления Isofix и ЛКП. металлический».

    Классический российский внедорожник выпускается АвтоВАЗом уже более четырех десятилетий. Лада Нива Урбан 4х4 2019 – это новая версия стандартного автомобиля.

    У модели изменены некоторые детали экстерьера, модернизирован салон, обзавелись дополнительными опциями. О габаритах внедорожника, его технических характеристиках, дате начала продаж, комплектациях и ценах читайте в обзоре.

    5-дверная новая модель 2019 года

    Прототип Future vision
    Концепция городской версии
    Накладки на лады

    Лада Нива Урбан 4х4 выпускается в двух модификациях – короткая версия с тремя дверями и пятидверная машина с длинной базой.Отличия второй модификации — две дополнительные двери, черные зеркала заднего вида и декоративные накладки на боковые панели. Остальные детали остались аналогичны короткому автомобилю.

    1. Штатная головная оптика Нивы Урбан с круглыми фарами получила галогеновые лампы. Между ними черная решетка с тремя горизонтальными полосами. Центральная часть отдана под хромированный логотип компании.
    2. Отличительной чертой Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года является новый передний бампер.Устаревшая металлическая планка уступила место аккуратной пластиковой детали. Центральная часть обзавелась дополнительной защитной накладкой, маскирующей царапины при езде по бездорожью.
    3. Прямоугольные указатели поворотов Нивы Урбан, соединенные с лампами ходовых огней, остались без изменений, как и плоский металлический капот.
    4. Различия между трехдверной и пятидверной версиями заметны при взгляде в профиль. У старшей модели другие зеркала заднего вида, у младшей – двухцветные детали.
    5. На двери Нивы декоративные накладки.
    6. Тонкие передние стойки уменьшают слепые зоны, но это отрицательно сказывается на жесткости кузова при авариях.
    7. Ручки Нивы Урбан окрашены в темный цвет, но инженеры до сих пор не установили их под естественный хват руки.
    8. Задние стойки получили три вертикальных прорези, которые стали визитной карточкой модели.
    9. Колесные арки немного больше. Уже в стандартной версии Лада Нива Урбан 4х4 2019 комплектуется 16-дюймовыми стальными дисками, обтянутыми резиной размерностью 185/75/R16.
    10. Задняя часть оснащена массивной задней дверью, открывающей доступ к впечатляющему грузовому отсеку. Короткобазная версия вмещает от 265 до 585 литров багажа в зависимости от положения сидений. Старший «брат» может похвастаться багажником на 420-780 литров.
    11. Корма «Нивы» отличается модернизированными стоп-сигналами прямоугольной формы, разделенными на несколько сегментов.
    12. Бампер тоже стал пластиковым, заменив старую металлическую часть. Внешний вид Лада Нива Урбан 4х4 2020 более современный и оригинальный по сравнению с аскетичным дизайном классического внедорожника.


    Цветовая схема завода производителя

    Официальный дилер предлагает длинный список цветов кузова для модели Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года. Вы можете купить внедорожник окрашенный в один из 9 оттенков:

    • Белый;
    • черный;
    • темно-зеленый;
    • Фиолетовый;
    • малиновый;
    • синий;
    • темно-серый;
    • серебро
    • ;
    • золотисто-коричневый.

    Первые три оттенка Нивы Урбан – двухслойная эмаль.Следующие шесть вариантов — краска металлик.

    Черный цвет



    Двухслойная темная эмаль прекрасно смотрится под любым углом и обладает хорошей стойкостью к выцветанию после воздействия ультрафиолетовых лучей. При выборе этого цвета покупателю не нужно доплачивать – он входит в базовую стоимость автомобиля.

    Салон


    Сиденье рулевое колесо
    будущее

    Салон Лада Нива Урбан 2019 практически полностью идентичен стандартной версии.Однако фотографии салона говорят о том, что это богатая версия модели, оснащенная практически всеми доступными для внедорожника опциями.

    1. Основные отличия заключались в лучшей шумо- и виброизоляции. Она получила дверные карты, моторный отсек.
    2. Рулевое колесо Нивы знакомо по другим моделям семейства – большая четырехспицевая «баранка» с небольшими кнопками подачи звукового сигнала.
    3. Приборная панель представляет собой стандартную схему с двумя аналоговыми циферблатами тахометра и спидометра, небольшими дополнительными шкалами в боковых сегментах.
    4. Обновленные сиденья Нивы Урбан получили комбинированную обивку из немаркой ткани с ярко-оранжевой строчкой. Плотное наполнение и хорошая фиксация позволяют комфортно сидеть даже водителю ростом выше среднего. Базовая комплектация уже получила подогрев передних сидений. А вот боковая поддержка и диапазон регулировок оставляют желать лучшего.
    5. Задний ряд Нивы представляет собой обычную аскетичную «скамейку» с ровной спинкой и двумя ремнями безопасности. Среди нововведений — крепления для детских сидений ISOFIX.
    6. Центральная консоль с кондиционером и старомодными ползунками. Производительности системы не хватает — в дождь окна запотевают.
    7. Ниже расположены клавиши обогрева сидений, а также кнопки управления второстепенными функциями.
    8. Среди новшеств — декоративная накладка на центральный тоннель с подстаканниками и тремя рычагами коробки передач. Первый — штатный селектор коробки передач, второй включает дедупликатор, а последний отвечает за блокировку дифференциала.

    Фото, цены, характеристики


    Лада цена
    цвета 4х4 нива
    прототип концепт

    При разработке технической части внедорожника основной упор был сделан на повышение проходимости. Под капотом «Нивы» стоял стандартный 1,7-литровый бензиновый инжекторный агрегат с 8 клапанами. Его максимальная мощность составляла 83 лошадиные силы при 129 Нм крутящего момента.

    Система полного привода имеет симметричный межосевой дифференциал, который распределяет мощность в соотношении 50:50 по осям.Раздаточная коробка имеет понижающую передачу и винтовой самоблок. Такая система показывает отличную проходимость при движении по бездорожью. Минусом является двухточечное крепление раздаточной коробки, что вызывает повышенный шум и вибрацию.

    Спереди установлена ​​независимая подвеска на стальных рычагах, сзади – конструкция с тягой Панара. Лада Нива Урбан 4х4 будет останавливаться передними дисковыми тормозами в сочетании с задними барабанными.

    Начало продаж

    Автомобиль доступен в салонах официального дилера АВТОВАЗ.Уже объявлен старт продаж модели Lada Niva Urban 4×4. Потенциальные покупатели могут записаться на тест-драйв или оформить предзаказ.

    Новый кузов, комплектация и цены



    Для модели Lada Niva Urban 4×4 существует несколько модификаций. Самым распространенным стал Luxe, получивший расширенный список опций. В перечень оборудования входит:

    • Крепления для сидений ISOFIX;
    • дневные ходовые огни;
    • системы безопасности ABS+EBD+BAS;
    • обновленная приборная панель;
    • две 12-вольтовые розетки для салона и багажника;
    • дополнительная вибро-шумоизоляция;
    • тонировка;
    • сиденья с подогревом;
    • кондиционер;
    • боковые зеркала с электроприводом;
    • накладки на пороги;
    • Литые диски
    • Grizzly, обутые в шины Pirelli размерностью 185/75R16.

    Сколько стоит новая Нива Урбан 2019

    Стартовая цена трехдверного внедорожника составит 536 тысяч рублей. За счет дозаказа опций или краски металлик эта стоимость увеличится до 580 тысяч рублей. За право иметь 5-дверную комплектацию придется заплатить 606 тысяч рублей. Продвинутые модификации оцениваются в 630 000 долларов.

    Лада 4×4 Урбан — это модернизированная версия легендарной Лады 2121, которую в простонародье до сих пор называют НИВОЙ.Основными отличиями от классической модели являются наличие пластиковых бамперов, модернизированная подвеска, кондиционер и полный электропакет, в который входят электрозеркала и электростеклоподъемники. Хоть этот автомобиль и выпускается не так давно, но в настоящее время можно выделить несколько проблемных мест, о которых необходимо знать перед покупкой данного автомобиля будущим владельцам.

    Слабые стороны Нива Урбан

    • Трансмиссия;
    • Раздаточная коробка;
    • Сальник и крестовина карданного вала.

    Теперь подробнее….

    Так как Лада 4×4 Урбан является городской версией классической НИВЫ, многие проблемы этих автомобилей одинаковы:

    Крылья передние.

    Этот автомобиль не отличается высокой коррозионной стойкостью, и через пару лет может появиться довольно серьезная коррозия на передних крыльях, возле фар. Для того чтобы проверить состояние крыльев, нужно взять с собой фонарик и тщательно осмотреть их внутреннюю поверхность.Для верности можно коснуться металла рукой.
    Если на машине свежие подкрылки, то, скорее всего, таким нехитрым способом пытались закрыть очаги ржавчины.

    Трансмиссия.

    Одно из самых слабых мест этого внедорожника. Коробка передач проверяется во время движения автомобиля. Если скорости включаются со скрипом и дребезжанием или есть другие неприятные звуки, то это, скорее всего, чрезмерно изношена коробка передач, из-за несвоевременного ТО, а это в свою очередь потребует дорогостоящего ремонта.

    Раздаточная коробка.

    Обязательно проверьте, насколько легко включается блокировка дифференциала. Если при движении с включенным замком возникает сильная вибрация или скрежет, значит, автомобилю требуется срочный ремонт. А вот если при езде слышен вой, то для этих автомобилей это вполне естественно.

    Сальник и крестовина карданного вала.

    Не забываем, что Лада 4×4 Урбан обладает внушительным внедорожным потенциалом, поэтому сальники и ШРУСы никуда не делись.Не ждите, что они будут идеально чистыми. Главное, чтобы сальники были физически целыми, без трещин и течей. Шарнир карданного вала также должен быть целым, без видимых повреждений. Все это можно проверить, загнав машину на самую простую гаражную яму.

    Также стоит отметить, что следует избегать покупки автомобилей с приподнятым кузовом или автомобилей с установленными силовыми бамперами. Такие конструктивные изменения серьезно снижают ресурс автомобиля и не оставляют сомнений в том, что НИВА использовалась в тяжелых условиях бездорожья.

    Основные недостатки LADA 4×4 Urban

    1. Слабая изоляция;
    2. Эргономические просчеты;
    3. В некоторых автомобилях затруднено переключение на более низкую передачу;
    4. Дешёвый пластик для авто по такой цене;
    5. Некачественные пластиковые элементы автомобиля;
    6. Небольшой объем багажника.

    Заключение.

    Как практичный отечественный автомобиль с качеством отделки салона и эргономикой в ​​Ладе Урбан не все так хорошо.Но если выбор пал именно на этот автомобиль, то в любом случае необходимо с помощью специалистов и необходимого оборудования провести диагностику всех систем, узлов и агрегатов на наличие дефектов. Если это невозможно, то необходимо хотя бы визуально и при пробном пробеге обратить внимание на работоспособность всех элементов машины.

    Отзыв о Лада Урбан

    P.S: Уважаемые нынешние и будущие владельцы автомобилей Нива Урбан! Пишите в комментариях о слабых местах, болезнях и недостатках вашего автомобиля, выявленных в процессе эксплуатации.Заранее спасибо.

    Слабые стороны и основные недостатки Lada 4×4 Urban Последнее изменение: 29 марта 2019 г., администратор

    Новая Нива Урбан , о которой мы сегодня поговорим, заметно посвежела внешне, что подтверждают многочисленные фотографии, заполонившие сеть. На фото Нива Урбан 2015 модельного года бросаются в глаза самые яркие атрибуты компактного внедорожника.

    Во-первых, бампера теперь пластиковые и плотно прилегают к кузову, казалось бы такая мелочь, но как преображает весь экстерьер.На место бамперов поставили более интересную решетку радиатора. Дверные рамы уже не блестящие, а черные, как и дверные ручки. Пороги также окрашены в черный цвет. Есть новые, большие и удобные зеркала в цвет кузова. Все это дает законченный и гармоничный образ новой Лады Урбан … Фото автомобиля смотрим дальше.

    Фото Нива Урбан 2015

    Цена Нива Урбан 2015

    По сути, Нива Урбан — это люксовая версия обычной Лады 4х4.В салоне есть кондиционер, тканевая обивка салона более приличного вида, большие зеркала заднего вида с подогревом и регулировкой, легкосплавные диски, улучшенная шумоизоляция, электростеклоподъемники. Технически пока ничего серьезно не менялось, тот же двигатель, трансмиссия. Сегодня цена Нивы Урбан составляет 438 000 рублей .

    Технические характеристики новой Нивы Урбан

    Характеристики Нивы Урбан двигатель и трансмиссия остались прежними, но производитель анонсирует апгрейд.Старый, шумный (из-за цепного привода) и прожорливый 8-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-21214 мощностью 83 л.с. хочу заменить его на более экономичный двигатель 1,6 л с ремнем ГРМ и облегченной шатунно-поршневой группой. Новый двигатель Нивы Урбан ВАЗ-11186 способен развивать мощность 87 л.с. с теми же 8-клапанниками, но при этом обеспечивающими 143 Нм крутящего момента, против 129 Нм у сегодняшнего двигателя. Помимо улучшения динамики, такая замена обеспечит существенную экономию топлива.

    Что касается трансмиссии, то пока в салоне три непонятных для урбанизированных граждан рычага. По предварительной информации, в этом году останется только один рычаг, это рычаг коробки передач. Раздаточный и раскрывающийся рычаги уберут, вместо этого полный привод будет включаться с помощью электромуфты, простым нажатием кнопки. Испытания новой версии Нивы Урбан с коробкой передач уже идут. Фото прилагается ниже.

    Электронная активация полноприводной трансмиссии 4х4 избавит от гула и вибраций раздаточной коробки в салоне Нивы Урбан.Далее основные характеристики компактного внедорожника, актуальные на данный момент. Из существенных изменений габаритов можно отметить незначительное уменьшение дорожного просвета и изменение общей длины автомобиля. Длина уменьшилась за счет новых, более компактных бамперов.

    Размеры новой Нивы Урбан, дорожный просвет

    • Длина — 3640 мм
    • Ширина — 1690 мм
    • Высота — 1640 мм
    • Колесная база — 2200 мм
    • Дорожный просвет — 200 мм
    • Объем багажника — 265 литров (при сложенном заднем сиденье — 585 литров.)
    • Размер шин — 175/80 R16 или 185/75 R16
    • Объем двигателя — 1690 см3
    • Мощность — 83 л.с. (61 кВт) при крутящем моменте 129 Нм
    • Разгон до 100 км/ч — 17 секунд
    • Максимальная скорость — 142 км/ч
    • Расход топлива в смешанном режиме — 9,7 л
    • Редуктор — 5 ст. механический
    • Трансмиссия — 4×4

    В последнее время ходят слухи, что новая Нива Урбан может получить двигатель ВАЗ-21128 рабочим объемом 1.8 литров и мощностью 120 л.с. Этот силовой агрегат поставлен ограниченными партиями модели Lada Priora в тольяттинской компании «Супер-Авто». Есть даже опытные образцы новой НИВЫ с таким мотором. Однако насколько подорожает «Нива» с таким мотором, неясно.

    Авто не к выпуску лада. Lada Tarzan и другие вазовские разработки (19 фото). Технические характеристики новинки

    О новых моделях АВТОВАЗа в сезоне 2017-2018 стало известно совсем недавно, а поклонники компании тут же кинулись обсуждать возможные нововведения в представленных моделях.В этой статье мы постараемся раскрыть подробности сразу семи новинок и рассказать о внешнем виде автомобилей, дизайне салона и технических характеристиках.

    Лада Веста универсал и Кросс-версия седан

    Начнем с новостей. В рамках своего выступления на Московском международном салоне Николя Мор сообщил, что в 2017 году у Lada Vesta появится универсальная версия. Также в этом году появится приподнятая версия Cross, причем как универсал, так и седан Vesta.

    Лада XRAY-Кросс

    Выпуск

    Lada Xray-Cross запланирован на первую половину 2017 года. Это будет кроссовер B-класса. Сегодня такая модель автомобиля популярна в России благодаря ряду особенностей и привлекательной стоимости. Цена на Xray установлена ​​в районе 1 млн рублей.

    Возможно, автомобиль получит дисковые тормоза, которые будут установлены на все колеса. Также предполагается наличие защитного обвеса для автомобиля. Дорожный просвет будет немного увеличен, а задний привод по своей конструкции будет аналогичен таковому в Renault Duster.

    Углы въезда и съезда планируется увеличить, а базу, наоборот, немного уменьшить. Это обогатит автомобиль хорошими параметрами геометрии. В то же время инсайдеры узнали, что, несмотря на это, возможности Xray как внедорожника будут во многом ограничены из-за B-класса и того, что электромагнитная муфта может работать довольно короткий промежуток времени. Если проигнорировать этот момент, то возможен перегрев и поломка механизма работы.

    ВАЗ Калина

    Рестайлинговая версия Lada Kalina появится в России ближе к началу следующего года.В 2017 году его стоимость будет такой же, как и у нынешнего поколения. Изменения будут незначительными, но на них стоит обратить внимание.

    Кроссовер, как и положено для автомобилей такого класса, получит заметно увеличенный дорожный просвет. Лада Калина нового поколения стала немного выше, что также изменило ее внешне. При таком раскладе автомобиль выглядит несколько агрессивнее, а его мощность определяется продуманной системой подвески.

    Установленные амортизаторы и увеличенный клиренс отлично противостоят дорожному покрытию высокой степени сложности.Интерьер салона, как указывают инсайдеры, остался нетронутым, разве что были проведены «косметические» обновления.

    Мощность новой калины составляют 87 «лошадок». Емкость топливного бака рассчитана на 50 литров, а вот багажник — на 350 литров (+320 литров при сложенных сиденьях).

    Лада Гранта

    Следующее поколение Lada Granta появится в России в 2017 году. Стоимость автомобиля останется прежней. Были внесены значительные изменения, затронувшие как экстерьер, так и интерьер автомобиля, а также улучшенные боковые характеристики.

    Сразу стоит отметить, что мощность Гранты будет либо 82 «лошадки», либо 106 лошадиных сил, в зависимости от выбранной комплектации.

    Механическая коробка передач наверняка порадует поклонников этой модели, а наличие виртуального помощника на приборной панели, похоже, должно быть ими оценено по достоинству. Коробка передач, по слухам, может быть полностью роботизированной.

    Внешне машина почти не изменилась. В салоне сделано не так много.больше работы. В общем, инженеры и дизайнеры, как и предполагалось, сосредоточились на рестайлинге автомобиля.

    Дополнительно Granta может похвастаться следующими особенностями: антиблокировочной системой тормозов, подушками безопасности для пассажиров на передних сиденьях, возможностью экстренного торможения в случае внезапной опасности на дороге, курсовой устойчивостью.

    ВАЗ Ларгус

    Следующее поколение Lada Largus появится на российском рынке в 2017 году. Сразу хочу отметить, что по неподтвержденной информации, полученной от источников, близких к компании, цена новинки будет установлена, если не ниже установленной стоимость текущей версии то на своем уровне (около 500-600 тыс. руб.).

    Примечательно, что новый Ларгус получил переосмысленные колеса (их диаметр теперь составляет 16 дюймов), увеличенный дорожный просвет и пластиковые обвесы. Внешне машина выглядит как спортивный автомобиль для всей семьи.

    АвтоВАЗ говорит, что изначально задумывали машину как универсал. Он легко справляется с дорожным покрытием низкого качества, а также может похвастаться доработанным мотором.

    Немного изменился салон, и для пассажиров осталось заметно больше свободного места.Есть подушки безопасности, мультимедийный комплекс, подогрев сидений, противотуманки.

    седан С-класса

    Lada C, как называют ее инсайдеры, планируется к выпуску в 2017 году. Цена автомобиля пока не называется, пока нет возможности предположить хотя бы приблизительно. Пожалуй, она не перешагнет отметку в 1 миллион рублей, которую хотели бы видеть многие автолюбители.

    Основой для седана С-класса станет платформа 2180. Опять же инсайдеры узнали, что АвтоВАЗ действительно сравнивает свою будущую новинку с моделью Ford Focus.Инженеры и конструкторы российского производителя во многом рассчитывают на огромный отклик со стороны водителей и на то, что их поклонники по достоинству оценят усилия ВАЗа в процессе создания российского Фокуса.

    АвтоВАЗ, проектируя автомобиль, решил сделать акцент на оригинальном дизайне, хорошей управляемости, безопасности и замечательных функциях, которые могут использовать только владельцы седанов.

    Кроссовер C-класса

    Кроссовер С-класса появится в России в 2018 году. Инсайдеры утверждают, что серийное название автомобиля — Lada C-Cross.А еще уверяют, что машина не станет преемницей «Нивы», о которой раньше ходило множество слухов и догадок.

    Цена, конечно, не называется, но можно лишь предположить, что она будет идентична стоимости Нивы в последнем поколении. В настоящее время разработка автомобиля Lada С-класса находится на стадии концепта и предварительных испытаний.

    Можно только догадываться, что это будет элегантный внешне автомобиль и красиво оформленный внутри салон.Также не исключено, что он будет оснащен приборной панелью, состоящей из огромного набора вспомогательных систем управления, что значительно облегчит работу водителя в процессе управления автомобилем.

    Лада 4×4

    Должен появиться в России в 2017 году. «Новая Нива» — это во многом переосмысленный автомобиль, который конструктивно состоит из трех дверей. Некоторые эксперты успели предположить, что цена автомобиля остановится на отметке в 700 тысяч рублей.

    «Новая Нива» получит обновленную платформу, прошедшую множество этапов модернизации.«Начинка» будет совершенно новой, если проводить параллели со старой доброй Нивой, а экстерьер и интерьер постигнет участь тотального переосмысления.

    Вполне возможно, что российский рынок от таких нововведений только выиграет. Многие инсайдеры уже не боятся делать громкие заявления, например, о том, что «Новая Нива» — одно из лучших решений (если не лучшее), которыми российские дизайнеры могли похвастаться за последние 10, а то и 20 лет.

    Уже прошла эйфория от предвкушения, ожидания и надежды на то, что новые модели ВАЗ 2018 года наконец-то предложат отечественным автолюбителям долгожданные — современные, надежные, функциональные и недорогие автомобили.Руководство АвтоВАЗа, анонсируя очередную разработку, говорит то, что хотят услышать потребители, но с конвейера сходит качественно иной продукт.

    Давайте посмотрим на факты и конкретные цифры. В 2016 году АвтоВАЗ реализовал на российском рынке 266 296 автомобилей, что является первым местом по объему продаж. Оборот марки ВАЗ составил 115 миллиардов рублей. (на 10% больше, чем в прошлом году) — это четвертое место. При этом, согласно отчетности, АвтоВАЗ закончил первое полугодие 2016 года с чистым убытком в 27 млрд рублей.Как это возможно?

    Можно не сомневаться, что руководство компании обосновает и объяснит, как при обороте в 115 млрд рублей можно получить убыток в 27 млрд рублей. На полгода. На фоне этой статистики кажется интересным, что альянс Renault-Nissan, владеющий 50% акций, не спешит продавать свою долю в убыточном предприятии.

    Почему? Ответ может быть только один — такое положение вещей устраивает Renault-Nissan, видимо им еще как-то удается заработать на убытках АвтоВАЗа.Я удивляюсь, как?

    Лада Приора 2018

    К новинкам 2018 года можно отнести слегка обновленные с большой натяжкой. 2018 год станет прошлым годом выпуска этой модели, поэтому обходить этот отзыв стороной Приоры будет неправильно.

    Модель честно прослужила нам долгий период времени, и пусть она была далека от совершенства, но внесла свой вклад в развитие отечественного автопрома. Обновление Priora 2018 года — лебединая песня модели и разработчики постараются использовать весь потенциал автомобиля.

    экстерьер автомобиля

    Дизайнеры не оставили все как есть и честно отрабатывают свою плату до конца. Обновленная Лада Приора получит новую решетку радиатора, появится несколько новых выштамповок, подкорректируется форма капота. Это не изменит кардинально внешний вид модели, но придаст ей более современный и привлекательный вид.

    Дизайнеры отлично поработали над формой переднего бампера. Он выглядит совершенно иначе, стал интереснее и сложнее, избавился от примитивных форм.Новый бампер значительно украсил внешний вид автомобиля в целом. Противотуманные фары также получили иной дизайн и обзавелись хромированной окантовкой.

    Конструкторы не постеснялись использовать глубокие штамповки, подобные тем, что используются на новых моделях. Такие элементы мы увидим на дверях и крыльях обновленной Lada Priora.

    Создатели расщедрились на светодиодные элементы, которые займут место в задних фонарях. Изменения во внешности, конечно, локальны, но приятны и желательны.

    Салон новой Лада Приора

    Поработав над внешним видом Лада Приора 2018, дизайнеры, видимо, выдохлись, так как изменений в салоне мы практически не увидим. Честно говоря, мы не ожидали изменений внутри. Очевидно, что менять компоновку органов управления и дизайн деталей салона модели, которую вот-вот снимут с производства, не имеет смысла.

    В максимальной комплектации салон и передняя панель Приоры выглядят неплохо.

    Как бы ни хотелось разработчикам внести какие-то изменения, целесообразность этого не позволила им это сделать. Мы будем помнить Lada Priora с жестким пластиком, не балующим своих пассажиров избытком места, с не очень качественной сборкой и многочисленными «сверчками», неудобными сиденьями заднего ряда с почти вертикальной спинкой.

    Никаких изменений под капотом Лада Приора 2018 не планируется. Мы увидим те же силовые агрегаты с объемом 1.6 и 1,8 литра. Никаких манипуляций с ними мотористы не производили. Как и прежде, нам будут доступны только 106 и 123 литра. С участием. власть. Больше роботизированную коробку передач пытаться реанимировать не будут.

    Это был интересный эксперимент, который дал инженерам пищу для размышлений. Будут продолжены исследования в области оптимальной конфигурации и настроек подвески. С качеством наших дорог это крайне актуальная проблема, которую еще предстоит решить раз и навсегда, если вообще возможно.

    Лада XRAY Кросс 2018

    Не очень уверенно стартовавшие в 2016 году продажи Lada XRAY, похоже, набирают обороты. На начало 2017 года реализация этой модели увеличилась на 126% (в феврале). Это огромный прирост по сравнению с успехами других производителей, показатели которых демонстрируют исключительно негативную тенденцию.

    Помимо XRAY, только одна модель показала значительный рост продаж, VW Tiguan с увеличением на 119,8%.

    Руководство АВТОВАЗа делает большую ставку на, как единственный современный кроссовер отечественного производства(не считая Lada Kalina Cross).

    Конкурентоспособность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе и от срока его обновления. Поэтому неудивительно, что уже в 2018 году к выпуску Lada готовится модификация XRAY с приставкой Cross.

    экстерьер автомобиля

    Модификация предполагает в основном качественные изменения, поэтому внешне Lada XRAY Cross не будет кардинально отличаться от базовой модели. Единственным разительным отличием будет размер. Базовая модель построена на платформе Renault Sandero, тогда как Cross будет базироваться на Renault Duster.

    Помимо увеличения размера мы сможем увидеть только локальные внешние изменения. Чтобы подчеркнуть более выраженные внедорожные свойства, Lada XRAY Cross оснастят массивным бампером и защитными пластиковыми накладками по всему периметру, включая двери и крылья.

    Немного поменяю задние фонари. Они станут более сложными по форме с интересной архитектурой. Головное освещение будет дополнено ходовыми огнями на основе светодиодных элементов.

    Интерьер новой Lada XRAY Cross

    Новая база естественно повлияет на увеличение пространства внутри Lada XRAY Cross.Расположение инструментов и дизайн приборов останутся прежними.

    Как обычно руководство АвтоВАЗа обещает качественные материалы отделки, но мы с вами понимаем, что в итоге все упрется в ценник. В салоне мы увидим другие сиденья и элементы декора в цвет кузова.

    Обещают полноценную информационно-развлекательную систему с удобным и функциональным интерфейсом. Управление широким набором функций будет размещено на руле, которое обещают обшить кожей.Важным моментом является увеличение багажного отделения, мы ожидаем не меньшего объема, чем в Рено Дастер.

    Характеристики модели

    Очень печальной новостью стал отказ руководства АвтоВАЗа от производства полноприводной Lada XRAY Cross, по крайней мере, в ближайшее время. Именно это мы имели в виду, когда говорили, что обещают одно, а производят другое.

    В принципе отечественный автомобиль аналог Рено Дастер уже неплох, если стоит столько же, сколько отечественный автомобиль.

    Все-таки обидно, что вместо полноценного внедорожника нам предложат полуфабрикат.В качестве силовых агрегатов Lada XRAY Cross будет оснащаться 1,6-литровым и 114-литровым двигателями. С участием. и 1,8 л от 123 л. С участием.

    Лада 4Х4 2018

    АвтоВАЗ не перестает удивлять. Еще одна сногсшибательная новость — в 2018 году готовится к выпуску совершенно новый. Первый в мире внедорожник с несущим кузовом отечественной разработки 1977 года будет полностью обновлен через 41 год. Это не все. Новая «Нива» также будет поставляться на базу Renault Duster.

    экстерьер автомобиля

    В Интернете уже давно можно увидеть рендеры предполагаемого внешнего вида новой Lada 4X4.Автомобиль действительно должен был измениться кардинально, но при этом в новом дизайне кузова все же угадывались черты до боли знакомой «Нивы».

    Немного простоватый, может быть, слишком лаконичный дизайн новой версии модели выглядел, тем не менее, достаточно привлекательно, особенно с учетом «талантов» отечественных автомобильных дизайнеров.

    Новость о том, что Lada 4X4 будет построена на базе Duster, поставила крест на всей проделанной работе по созданию нового облика модели. В базе Renault Duster предполагается, что автомобиль будет 5-дверным.Это уже не наша Нива.

    Несмотря на то, что 5-дверная Lada 4X4 выпускается уже довольно давно, ее тяжело воспринимать.

    Как будет выглядеть Lada 4X4 на базе Дастера, совершенно непонятно. Будут ли разработчики «перетягивать» готовый образ на новую платформу или предлагать новую концепцию дизайна, пока неясно.

    Учитывая, что новая Lada XRAY Cross тоже будет построена на базе Renault Duster, задача конструкторов значительно усложняется – им нужно создать что-то совершенно новое, непохожее ни на Duster, ни на XRAY Cross.

    Интерьер новой Lada 4X4

    Все вышеперечисленное в полной мере применимо к интерьеру новой Lada 4X4. О нем до этого момента почти ничего не было известно, а учитывая новые обстоятельства, сами конструкторы пока не готовы сказать что-то определенное. Салон нового поколения Lada 4X4 представляет собой большую интригу.

    Можно однозначно сказать, что как бы ни выглядела новая модель изнутри, функционально она будет на голову выше своего предшественника.Разработчики АвтоВАЗа набираются опыта. Все наработки, появившиеся при проектировании салона XRAY и Vesta, должны быть в той или иной степени реализованы в новой Lada 4X4 2018.

    Технические характеристики новинки

    В качестве силовых агрегатов для Lada 4X4 2018 рассматривается несколько вариантов. Во-первых, двигатель объемом 1,7 литра с увеличенной мощностью до 103 л.с. С участием. (увеличение на 20 л.с.). Во-вторых, также переработанная версия мотора, которым на данный момент оснащаются XRAY и Vesta, объемом 1.8 литров.

    Новые модели АвтоВАЗа 2017-2018 года будут представлены в нашем материале как уже успешные, ведь мы не собираемся тратить ваше время на чтение информации о менее удачной продукции. Ну не будем тормозить, а потому плавно жмем на газ!

    Давайте остановимся, чтобы заправиться важной информацией. Здесь намерены сразу отметить, что в 2016 году пост президента компании покинул шведский топ-менеджер Бо Инге Андерссон, решивший сосредоточиться на собственных проектах.Напомним, что он правил три года. Его заменил француз, которого зовут Николя Мор. Это человек, которого нужно убедить. Российским водителям и любителям продукции АвтоВАЗа, что, отдавая свои кровные, они становятся обладателями качественной вещи, которая в будущем принесет много пользы своему владельцу.

    Репутация Николя Мора неоднозначна, ведь до этого он работал в Румынии, а именно в Dacia, где в основном увольнял и снижал зарплату своим сотрудникам.Но все это осталось позади – в прошлом. В России французский специалист намерен вывести автомобили производства АВТОВАЗа в число лидеров за счет запуска новых моделей, существенного снижения себестоимости производственного процесса и добросовестного следования современным тенденциям автомобильного сообщества.

    В целом по существующему плану выпуск новой продукции АвтоВАЗа планируется до 2025 года включительно. Мы остановимся исключительно на периоде 2017-2018 гг. Продолжаем движение до конечной точки заданного маршрута!

    Lada Granta / Лада Гранта

    Итак, в первую очередь в 2017 году новое руководство АвтоВАЗа намерено обновить свой бюджетный автомобиль Lada Granta.Когда-то именно Granta стала полноценной заменой самарской модели. Планируется только выпуск рестайлинговой версии, а инженеры, выполняя свои прямые обязанности, должны будут улучшить технические характеристики, оставив экстерьер и интерьер прежними, преобразив их узнаваемый вид лишь частично.

    Появление модели Granta в России ожидается в середине 2017 года. Стоимость автомобиля останется прежней.

    Lada Kalina / Лада Калина

    С новой Ладой Калиной дела обстоят так же, как и с новой Грантой.Занимаясь усовершенствованием этой модели автомобиля под руководством Николя Мора, инженеры намерены сделать ее немного мощнее. Они также могут увеличить размер транспортного средства, но не намного. Все это делается для повышения производительности. Внешний вид автомобиля за счет этого станет немного агрессивнее, что тоже немаловажно.

    Выход рестайлинговой версии Lada Kalina запланирован на середину 2017 года. Как и обновленная Granta, новая Kalina будет продаваться по той же цене.

    Lada Largus / Лада Ларгус

    Еще один «бюджетник» АвтоВАЗа, который вписался в новинки 2017-2018 годов — LADA Largus — переживет рестайлинг. Работая над новой версией авто, инженеры учли пожелания вышестоящего руководства относительно изменения его внешнего вида, который теперь предстоит сделать более спортивным. При этом транспортное средство останется тем, что предназначено для всей семьи. Одно из нововведений — измененная колесная база.

    Появление обновленной модели Ларгус запланировано на период 2017-2018 гг. Что касается цены, то она вряд ли изменится.

    Lada Vesta / Лада Веста

    Новые модели АвтоВАЗа в период 2017-2018 годов также подразумевают выпуск модифицированной линейки Vesta. Не секрет, что в ближайшем будущем именно эта модель станет полноценной заменой Priora на рынке. Планируется полноценное изменение курса развития Весты в сторону расширенного функционала и увеличения мощностей.

    Есть информация, что часть плана по обновлению именно этой модели будет завершена в первой половине 2017 года, а все остальное — во второй половине того же года и на протяжении всего 2018 года. Цена конечного продукта должна оставаться прежней такой же.


    Lada 4×4 / Лада 4х4

    Новая Нива, причем ударение на первом слове. От второго для этой модели автомобиля, выпускаемого на Волжском автозаводе, остались традиции, которые до сих пор помнят автолюбители.Новинки АвтоВАЗа 2018 года, похоже, поставят 4×4 на первое место в списке. Автомобиль будет иметь три двери, а также замечательный дизайн. Естественно, не обошли вниманием и технические характеристики, прошедшие не один этап модернизации для определения наиболее правильного варианта.

    Выход новой Нивы на российский рынок намечен на 2018 год. Уже сейчас есть информация от аналитиков, что ее цена будет порядка 700-800 тысяч рублей.


    Лада С-Кросс / Lada C-Cross

    Обновленная версия кроссовера станет частью запланированного плана по замене нынешней Нивы.Да, еще одна версия Нивы, как видите. Он похож на модель XRAY только по некоторым параметрам. Среди достижений новинки стоит выделить многофункциональную систему управления и элегантный внешний вид. Внешний вид и интерьер автомобиля получился шикарным.

    Ожидается, что в продаже появится обновленная модель C-Cross, которая поступит в начале 2018 года. Цена новинки пока не объявлена, но вряд ли она вырастет.


    Lada C Sedan / Лада С Седан

    В принципе, если верить слухам, это автомобиль С-класса, оформленный в кузове седан.В принципе, у него будет много преимуществ перед конкурентами. В принципе, в нем будут установлены передовые технологии. Говорят, что внешним видом машина не будет обделена.

    Предположительно, выпуск седана С-класса от АвтоВАЗа состоится во второй половине 2018 года. Его стоимость будет в районе от 500 тысяч до 1 миллиона рублей.


    Новые модели АВТОВАЗ 2017-2018

    В принципе и все. Как видите, Николя Мор пока не спешит вводить свои правила в уже сложившуюся систему функционирования отлаженной системы автопроизводства на заводе АвтоВАЗа.Также есть информация о скором выпуске какой-нибудь LADA B-класса, но эти слухи ничем не подтверждены. Осталось немного подождать, чтобы узнать, что действительно нового — НЕОЖИДАННОГО — может привнести в модельный ряд АвтоВАЗа французский специалист.

    28 сентября – день машиностроителя в России. На АвтоВАЗе работают самые близкие и понятные нам машиностроители. По случаю праздника «Другой город» расскажет о своих самых смелых фантазиях.

    Текст: Андрей Кочетков

    За почти полвека своего существования АвтоВАЗ разработал множество прототипов, концепт-каров и автомобилей, которые просто не дошли до серийного производства.Некоторые из них сейчас можно увидеть в Техническом музее АвтоВАЗа в Тольятти. Некоторые сейчас существуют только на фотографиях. Когда восхищаешься некоторыми из них, становится жаль, что они не пошли в серию. И рассмотреть их подробнее где-нибудь в пробке на Московском шоссе не получится. Некоторые модели вдохновляют. После созерцания некоторых из них хочется забыться в угаре веселья на дне. Некоторые идеи были довольно откровенно заимствованы у зарубежных коллег.Некоторые были плодом их собственной тольяттинской фантазии. Словом, эта не самая известная часть автовазовских разработок выглядит столь же противоречиво и неоднозначно, как и модельный ряд, пошедший в серию.

    , представителей которого можно встретить на дорогах практически всей планеты. В честь Дня машиностроителя мы выбрали 10 самых любопытных разработок АвтоВАЗа, которые случайно не попадутся вам на глаза.

    ВАЗ-Э1101

    Этот симпатичный карлик, Тирион Ланнистер из «Игры престолов» от автопрома, родился в конце 1972 года.В эпоху, когда «тройки» были последней инновационной разработкой «ВАЗа», запущенной в производство. А производство советской тетралогии мультфильмов про Чебурашку еще не пересекло экватор.

    Собственно, именем нового на тот момент мультгероя и назвали альтернативную экспериментальную версию «копейки» на заводе. Компактный переднеприводный автомобиль начали задумывать еще в 1968 году. Как собственную разработку как альтернативу близнецам Fiat, серийное производство которых продолжалось на ВАЗе еще четыре десятилетия.«Еще одна копейка», изготовленная с нуля полукустарными методами, навсегда осталась прототипом. Она не смогла конкурировать с разработками Фиата и не сошла с конвейера. Например, милый гном пустил в кабину газы.

    Тем не менее, именно с Чебурашкой прошел долгий тернистый путь «АвтоВАЗа» по разработке собственных моделей автомобилей, не заимствованных из-за границы.

    ВАЗ-2122 «Река»

    Самый известный советский джип «Нива» в настоящее время считается в мире едва ли не главным достижением отечественного автопрома.Не зря уже почти три десятка лет его выпускает и реализует завод. Пора рассматривать слово «Нива» как синоним «устойчивости». И похоже отечественные джипы до сих пор пляшут джигу на наших могилах.

    Не удивительно, что существует несколько вариаций на тему советского внедорожника. Некоторые из них весьма экзотичны. ВАЗ-2122 по прозвищу «Река» — первая и последняя на данный момент амфибия, созданная в Тольятти. Автомобиль, который движется за счет вращения собственных колес как по суше, так и по воде, никогда не производился серийно.

    А жаль… Косяки «Речек», бороздящие Волгу дали на фоне Жигулевских гор, будоражат воображение.

    ВАЗ-1801 «Пони»

    Как и многие советские технические разработки, ВАЗ-1801 — фантазия на тему товаров капиталистического мира. В 1969 году на ВАЗ попал британский Mini Moke, на котором главный конструктор с ветерком проехал по заводу.

    Спустя примерно 10 лет фабрика разработала собственное подобие англичанина.Это был электромобиль с двумя аккумуляторами, заряда которых хватало на 110-120 километров пути. Дизайн внешнего вида модели, получившей условное название «Пони», выполнял создатель экстерьера «Оки».

    Советский электромобиль должны были запустить к Московской Олимпиаде. Но довести его до ума к сроку не успели. А потом и забыли, предварительно засветившись на нескольких автомобильных выставках. Что неудивительно… Зачем в СССР понадобился гольф-кар? Стране в тот момент хотелось больше машин, на которых было удобно возить тыкву с дачи.

    ВАЗ-21073

    Одна из модификаций «семерки», созданная в год 400-летия Куйбышева. Сумасшедшая фантазия на тему дизайна «Вольво». По сути, это попытка скрестить «семерку» и детали грядущей «восьмерки». Теперь слова «семерка» и «восемь» больше ассоциируются с калифорнийскими Windows и iOS. А дальше было больше про нашу, Волгу…

    ВАЗ-21073, по большому счету, был дизайнерской баловством. Потому что лучшие силы завода на тот момент уже были брошены на серийный запуск Лады Спутник.

    ВАЗ РАПАН

    Это чудо явилось на землю словно из сна Люка Бессона, ушедшего за борт. Автомобиль назван в честь хищного моллюска, завезенного с Дальнего Востока в Черное море и на данный момент сожравшего там почти всю мелкую фауну. «Рапан» — электромобиль, показанный в 1998 году после долгих 12 лет разработки. Автомобиль, органы управления которого спрятаны в руле, был встречен с большим любопытством на Парижском автосалоне. Но это был всего лишь случай «увидеть Париж и умереть».»

    АвтоВАЗ хотел привлечь РАО «ЕЭС России» для того, чтобы холдинг оснастил существующие обычные АЗС заправочными устройствами Рапанова. Но в епархии Анатолия Чубайса идея энтузиазма не вызвала. И единственный в мире Рапан сейчас стоит в диспетчерской АвтоВАЗа, а по дорогам мира ездят электромобили Tesla из Кремниевой долины.

    ВАЗ ОКА-2

    Малолитражка нового поколения отечественного производства, которой так не хватает на наших перегруженных дорогах, выпускалась даже на АвтоВАЗе.Но сделали «Оку-2» в середине 2000-х всего в количестве 10 штук. И что-то пошло не так…

    Новой Окой заинтересовались КамАЗ и СеАЗ. Юрий Лужков хотел запустить его производство на простаивающих мощностях ЗИЛа. Но все эти планы обратились в прах. И вот «Ока-2», как и «Ё-мобиль», стала красивой, но печальной страницей в истории нашего автомобилестроения.

    ВАЗ-2120 «Надежда»

    Первый минивэн отечественного производства выпускался на опытном производстве АВТОВАЗа с 1998 по 2006 год.«Надежды» успели сделать целых 8000. Но особой веры и любви к ним отечественные потребители не испытывали. Их назвали устаревшими и неоправданно дорогими.

    Цитата «Производит впечатление автомобиля, собранного из запчастей от разных моделей» Говорит о Надежде почти все.

    Впрочем, и у «двадцатки» есть свои поклонники. Как и все, что сделано на базе Нивы.

    ЛАДА КАРАТ

    Еще один концепт-кар в стиле фэнтези Оки.Показан в 2002 году и превращен в экспонат Технического музея АвтоВАЗа.

    ВАЗ-2151

    Концепт, также показанный на Московском автосалоне в 2002 году. Такие автомобили, по замыслу их создателей, должны были заменить вазовскую «классику».

    Во-первых, машину планирую назвать «Стрежень». Но это имя было зарублено из-за неудобной для продвижения на мировом рынке русской буквы «Ж». В результате 51-я «Жигули» получила название «Неоклассика».А вот «экологическую нишу» «неоклассики» в модельном ряду завода заняла Калина. А 51-й так и остался лишь довольно удачной фантазией заводских конструкторов и конструкторов.


    ВАЗ

    Волжан, совместный проект с канадской «Magna International». То что вы видите на фото это «Калина 4х4». Как бы дико это не звучало.

    В 2006 году Тольятти с компанией из Онтарио решили запустить производство сразу 10 новых моделей.В 2009 году канадцы выкурили из тольяттинского альянса Renault Nissan. И все, что было придумано при разработке серии Lada C, похоже, планируется вложить в Lada Vesta. Но такой «Калины 4х4» на улицах городов мы не увидим. Вы можете перестать бояться.

    Как установить зимнюю резину на ладу ларгус. Правила выбора резины на ладу ларгус Какая резина на ларгус кросс

    Автомобиль LADA Largus достаточно уверенно завоевал сердца любителей отечественной марки.Во многом благодаря хорошему качеству изготовления, надежности агрегатов и значительной вместительности не только в салоне, но и в багажнике… Обслуживание машины несложное, в частности ассортимент зимней резины для Лада Ларгус Вас приятно удивит разнообразие производителей и широкий размерный ряд. В этой статье будет подробно рассмотрена эта тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

    Чего следует избегать

    Климат на территории России редко располагает к мягким зимам.Обычно в это время стоит сухая или мокрая погода со снегом, иногда с дождем, из-за чего на дорогах образуется гололедица. Многие автомобилисты пытаются сэкономить на зимней резине, заменив ее всесезонным аналогом. Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонка абсолютно не приспособлена к холодному влажному климату, практически не обеспечивающему необходимого сцепления с обледенелой поверхностью. Кроме того, это чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись во мнении – шины на Ларгусе должны быть зимними.

    Какие шины выбрать

    Не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость. транспортное средство . На Волжском автозаводе при выпуске Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер. В инструкции к Ларгусу указан только вариант: 185/65R15. Однако этот автомобиль предназначался для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимней резины на Ларгус, в том числе и на модель Кросс:

    • минимальный размер колес от 14 дюймов в диаметре — 185/70R14 или 165/80R14;
    • обычная копия от 15 дюймов и две популярные модели — 185/65R15 и 195/65R15;
    • более объемные аналоги от размера 16 — 195/60R16 или 205/55R16;
    • также возможна установка 17-дюймовых колес – 205/50R17 или 215/50R17;
    • Эксклюзивными представителями
    • являются 18-е — 215/35R18 и 215/40/18.

    Внимание! Резина ставится на модель Лада Ларгус с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Условные обозначения: R — радиальность шины (не радиус), цифры — показатель диаметра диска (дюймы). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размера покрышки.

    Установка зимней резины

    С установкой резины на LADA Largus проблем нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец хочет установить достаточно большие образцы зимней резины, может возникнуть необходимость в регулировке колесных арок.Также необходимо учитывать фактор габаритов: объемные модели колес могут выпирать или натирать при максимальном повороте руля, например, при включении заднего хода. Важным моментом будет размер шин и дисков. . Если колесо меньше, машина лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливой на топливо. Выбранная зимняя резина на Ларгус Кросс должна соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

    Важно! Громоздкие шины могут вызывать недоумение проблемами, связанными с работой систем ESP и ABS, и приводить к некорректному обслуживанию последней.

    Подборка дисков

    Иногда вместе с шинами требуется замена колесных дисков. Заводская версия представлена ​​в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на весь автомобильный ряд марок. Если вам необходимо заменить, например, новую резину на Ларгус Кросс или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется устанавливать такого же размера. Параметры должны быть точными, что продлит жизнь не только самому диску, но и защитит драйвер.

    Не все автолюбители следуют этому правилу, пытаясь установить диски по принципу эффектности, внешнего вида… Ходовых качеств транспорта это не прибавит, но проблем точно вызовет. Суть в заводских спецификациях, которые адаптированы к каждой детали машины. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты и расстояние между ними. Несоблюдение этого правила может вызвать такие проблемы, как:

    • износ подвески автомобиля;
    • риск неполучения гарантийного обслуживания;
    • проблемы в ходовой части;
    • безопасность и управление транспортными средствами.

    Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс требуется замена зимней резины, следует побеспокоиться и о дисках. Выбирать стоит исходя из параметров и технических данных, а не по привлекательному, внешнему эффекту. В противном случае это может привести к ряду неисправностей, возникновению аварийной ситуации на дороге и, как следствие, финансовым затратам на ремонт.

    Подведение итогов

    Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс позволяет максимально сохранить управляемость автомобиля зимой.Конечно, даже самая качественная зимняя резина не гарантирует отличной езды по льду. Выбирать шины для зимы следует исходя из следующих параметров:

    1. Устойчивость на льду.
    2. Аквапланирование.
    3. Скоростные качества.
    4. Цена.
    5. Марка.

    Представленные критерии помогут выбрать наиболее удачный экземпляр на Лада Ларгус. Зимой шины должны помогать с управляемостью, хорошо справляться со слякотью, а также не ударять по бюджету.Марка резины особого значения не имеет, ввиду постоянного обновления продуктовой линейки.

    Шина – это не просто резина, смягчающая неровности, а функциональный дизайн со сложной структурой. Он обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. Шины определяют проходимость автомобиля, расход топлива и уровень шума, создаваемого автомобилем.

    Размер колес Лада Ларгус

    Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге.АвтоВАЗ указывает только один типоразмер колес на Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колеса:

    • 6Jx15;
    • ЕТ (отправление) — 50;
    • расстояние между отверстиями под крепеж (разболтовка) — 4х100.

    Точно такой же размер указан для Рено Логан, от которого позаимствовано большинство узлов и деталей для Ларгуса. Кроме этого размера допускается установка других:

    • 185/70R14;
    • 195/65R15;
    • 205/55 Р16;
    • 205/50R17.

    При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от стандартного. Установка колесных дисков и шин увеличенного размера может отрицательно сказаться на работе систем ABS и ESP, а их калибровка будет нарушена.

    На характеристики разгона и сцепления влияет масса колес – чем меньше это значение, тем быстрее разгоняется автомобиль и лучше держит дорогу.

    Иная ситуация с Lada Largus Cross в кузове фургона.На эту модель с завода устанавливаются колесные диски радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичны.

    Подбор шин для Лада Ларгус

    Комплектации выше базовой комплектации

    АвтоВАЗ комплектует шинами Continental Premium Contact, но, как правило, только летней резиной. По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать летнюю, зимнюю или всесезонную резину для своего автомобиля.

    Выбор летних шин

    Шины должны быть того же размера, что и обод колеса.При выборе учитываются скоростно-весовой индекс, марка и рисунок протектора. Немаловажную роль играет дата производства шин – если они были изготовлены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

    Существует три типа рисунков: асимметричный, направленный и симметричный. Последний наиболее популярен, так как считается универсальным и подходит для большинства автомобилей. Это лучший вариант для повседневной городской езды – без гонок, эксплуатации по бездорожью.Основной причиной выбора такой модели является доступная цена. Шины для Lada Largus с симметричным рисунком стоят дешевле всех остальных. Есть у такой резины и недостатки – плохая управляемость на большой скорости и мокром асфальте, проблемы с крутыми поворотами.

    Направленный рисунок протектора хорошо справляется с умеренными условиями бездорожья и имеет хороший водоотвод, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии. Из недостатков отмечают излишнюю шумность, их нельзя ставить по разным сторонам из-за строгого направления, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

    Асимметричный рисунок показывает лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, сниженный риск аквапланирования, при необходимости можно поменять колеса, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.

    Высота профиля

    Если нет возможности поменять колеса, рекомендуется установить шины стандартного размера. Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать это — установить диски увеличенного размера, для которых потребуется соответствующая низкопрофильная резина.

    При высоте профиля более 60% использовать автомобиль на трассе нецелесообразно – такая шина подходит для плохих дорожных покрытий, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильные шины, так как они способствуют улучшению динамических характеристик и управляемости. А вот ездовой комфорт снижается – каждую неровность будет посылать на подвеску.

    Зимние шины

    При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке представлены европейские, японские, китайские, российские бренды, выпускающие шины в разных ценовых сегментах… Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать штатные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипованной и нешипованной.

    На управляемость при движении по снегу влияет вовсе не наличие шипов, а рисунок протектора. Рисунок нешипованной резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Важна и глубина протектора – она должна быть не менее 8 мм. Лампы обеспечивают хорошее сцепление с зимними дорогами. Нешипованную резину часто называют липучкой.Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где гололед и температура ниже 5 градусов скорее исключение. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Преимущества нешипованной резины:

    • подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
    • не шумит;
    • не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
    • устойчив к высоким температурам и не ухудшает обращение.

    Основным недостатком нешипованных шин является непригодность для эксплуатации в условиях обледенелых дорог.Шипованные шины незаменимы на льду и укатанном снегу.

    Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление на зимней дороге – снизится пробуксовка и значительно сократится тормозной путь. Но есть у этих шин и свои недостатки:

    • не подходит для мокрого снега;
    • на сухом или мокром асфальте увеличивается тормозной путь, выше риск заноса;
    • не помогут машине выехать на рыхлый снег, а наоборот – еще больше закопают;
    • повышенный шум на асфальте;
    • немного увеличивается расход топлива.

    Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lada Largus завоевали наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать шины других типов.

    Выбор всесезонных шин

    Нишу универсальных шин занимают всесезонные шины. В большинстве своем эти шины выпускаются с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, дополнительно улучшая сцепление с обледенелой дорогой.Внешняя сторона имеет V-образный протектор, который эффективно отводит воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонки» бывают разных типов. Наиболее популярны шины, адаптированные для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший выход… Внедорожную резину рассматривать нет смысла – она будет не работает на ларгусе, хотя он считается универсальным для зимы и лета.

    На всесезонных шинах можно встретить две аббревиатуры — All Seasons или M+S (Mud+Snow — грязь+снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонки» относятся:

    • экономия — не нужно покупать комплект летней и зимней резины, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
    • цена ниже, чем у специализированных шин для конкретного сезона;
    • в условиях мягкой зимы показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

    На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес на порядок больше.Главный их недостаток в том, что они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным изделиям по многим параметрам. Большинство этих шин не рекомендуются для езды на высокой скорости, да и качество проходимости в разных условиях тоже страдает.

    Всесезонные быстро изнашиваются, покупка нового комплекта каждые два года является стандартной практикой. Летние и зимние комплекты могут прослужить 3-4 года, а при размеренном движении — и того больше.

    В условиях суровой зимы и гололеда ездить на таких колесах небезопасно, а риск попасть в аварию возрастает.

    Ошибка 404 — Запрошенная вами страница не была найдена

    Altai Region

    Arkhangelsk Region

    Arkhangelsk Region

    Астраханьская область

    Башкортостан

    Bashkortostan

    Белгородская область

    Bryansk Region

    Владимирская область

    Вологаоградская область

    Вологодская область

    Воронежская область

    Доронежская область

    Dagestan

    еврейский AOBL

    Transbaikal Region

    Ivanovo Region

    Ivanovo Region

    Ingushetia

    Иркутская область

    Kabardino-Balkarian

    Kabardina-Balkary

    Калининградская область

    Kalmykia

    Kaluga Region

    Kamchatka Krai

    Karachay-Cherkess

    Кемеровская область

    Кемеровская область

    Кировская область

    Кировская область

    Kooryak Turnooment Ohrug

    Kooroma Region

    Краснодарская область

    Красноярская область

    Курганская область

    Курганская область

    Курская область

    Ленинградская область

    Липецкая область

    Magadan Region

    Mordovia

    Московская область

    Мурманская область

    Мурманская область

    Ненецкий автономный округ

    Нижегородская область

    Новгородская область

    Новгородская область

    Новосибирская область

    Омская область

    Оренбургская область

    Орловская область

    Penza Region

    Penza

    Приморский край

    Псковская область

    Ростовская область

    Рязанская область

    Рязанская область

    Самарская область

    Санкт-Петербург

    Саратовская область

    Sakha / Yakutia /

    Sakhalin Region

    Sverdl Овская область

    Северная Осетия Алания

    Смоленская область

    Ставропольская область

    Ставропольская область

    Таймыр (Долгано-Ненецкий) Автономный округ

    Тамбовская область

    Татарстан

    Тверская область

    Томская область

    Тульская область

    Tyumen Region

    Удмуртский край

    Ульяновская область

    Хабаровская область

    Ханти-Мансийский автономный округ — ЮГРА Автономный округ

    Чечелябинская область

    Chechen

    Chuvash

    Чукотка Автономный округ

    Ямало-Ненецкий автономный округ

    Ярославская область

    Самоходофф.ru

    Колеса на Ларгус Кросс 16

    С начала серийного производства Лады Ларгус в кузове универсал прошло немало времени. И, наверняка, за время многолетней эксплуатации этого автомобиля многие водители сталкивались с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским стандартам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличающийся от заводских.

    Вернуться к оглавлению

    Критерии соответствия по линейным размерам

    Диски 16″ входят в стандартную комплектацию Ларгус Кросс при заводской установке. А при повреждении обода до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует заменить поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидюймовый, ведь размеры и форма колеса были рассчитаны на максимально безопасное и безаварийное вождение.

    Не все автомобилисты следуют этому правилу.Многие ориентируются на свой внешний вид и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. д. Рассмотрим подробнее параметры, которые можно или нельзя менять при установке нового диска.

    Каждый производитель рекомендует определенные характеристики колес. Они указаны в паспортных данных автомобиля в виде формулы. Например, это: 6J15PCD4-98et35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, цифры 4 и 98 — соответственно количество отверстий под болты и расстояние между болтами в мм.Et — «выступ диска (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть как положительным, так и отрицательным, или нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

    Приобретение колеса, отличного от заводского по указанным выше размерам, влияет:

    • на качество эксплуатации ходовой части машины;
    • период износа подвески;
    • безопасность вождения;
    • риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

    Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места, где обод соприкасается с шиной, до самой выступающей части протектора. Вот что мы получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения того же профиля шины, машина становится более управляемой, лучше сцепляется с дорогой и, соответственно, становится более устойчивой.

    Но увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости на неровных участках, например, при движении по пересеченной местности.А также из-за того, что между ободом и дорогой меньше резины, ее легче повредить. Нет смысла уменьшать профиль от паспортного размера, если вы ездите по некачественному дорожному покрытию.

    Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной детали, на которой крепится диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.

    Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, такой обод не подходит: его просто невозможно закрепить.

    Вернуться к содержанию

    Методы производства и другие факторы

    Линейность не является единственным решающим фактором. Некоторые также выбирают замену материала, из которого сделан диск. Это важный момент – материал, из которого будет изготовлен приобретаемый диск, а также технология его изготовления. Наиболее распространенные типы дисков, которые можно найти на рынке, изготовлены из стали, алюминия, магния и титана.

    Эта строка упорядочена по возрастанию значения.При этом стальные диски самые тяжелые, но пластичные. Легкие детали изготовлены из алюминиевых и магниевых сплавов. Это, безусловно, значительно снизит расход топлива. Но эти диски довольно легко повредить. Титан, с другой стороны, дает самую высокую прочность. За это приходится платить больше всего.

    Но некоторым водителям не обязательно ждать поломки, чтобы «переобуть машину». Это касается любителей тюнинга. Но вот что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который изготавливается по-разному.Различают штампованные, литые и кованые диски. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразие фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут быть представлены покупателям в эстетическом разнообразии. А литье — запросто. Они представлены на рынке по наибольшему количеству позиций.

    Степень повреждения и расход топлива также зависят от способа изготовления диска. Штампованные – при ударе гнутся, но не трескаются.Их можно восстановить. А из-за большого веса автомобиля увеличиваются расходы на бензин. Также их недостатком является подверженность коррозии, чего нельзя сказать о литых изделиях. Но в случае появления трещин литой диск не подлежит ремонту. Но самый дорогой тип диска – кованый. Его очень трудно деформировать, при этом он немного весит.

    Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, когда меняют машину, водители по привычке подкачивают руль до одного уровня, а он оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Оба плохие. При низком уровне происходит повреждение резины на диске, а при высоком уровне велика вероятность пробития откоса или повреждения шпули.

    При выборе оптимального варианта дисков следует учитывать многие параметры соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.

    Вернуться к оглавлению

    Какой диск подойдет на Лада Ларгус Кросс

    Как известно, приставка Кросс в названии модели Лады означает, что это автомобиль внедорожного типа.Одним из самых существенных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus является увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлены четыре 15-дюймовых диска. В Кроссе диаметр увеличили до отметки 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, которые указывают возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно приемлемый вариант размера диаметра диска.

    Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Так как стандартная Lada Largus присутствует на рынке более длительное время, есть смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версии с 15-дюймовыми колесами чаще всего при замене устанавливаются шины с диаметром обода 14 единиц.

    Эта машина, как было сказано выше, поставляется с завода с 4-мя стандартными 16-дюймовыми дисками. И делать их на дюйм меньше в диаметре нет смысла. Потому что тогда машина, хотя бы по колёсным параметрам, превратится в обычный универсал.

    Помимо диаметра АвтоВАЗ указывает и другие рекомендуемые параметры.

    Также указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от стиля вождения и личных предпочтений. Завод АвтоВАЗ рекомендует доводить давление до 2,4 атмосфер на передних колесах и 2,6 атмосфер на задних (разница обусловлена ​​тем, что машина заднеприводная).

    А вот водители Лада Ларгус универсал на собственном опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.В реальности, если менять шины, при таком значении ходовые качества ухудшаются, и отметку следует снизить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Ларгусом Кроссом это будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.

    Ширина обода Lada может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое отклонение для диска диаметром 15). При этом ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Такие отклонения от заводского варианта диска теоретически допускаются при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

    Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

    expertvaz.ru

    Шины и диски на Лада Ларгус Кросс, размер диска на Лада Ларгус Сросс

    Шины и диски на Лада Ларгус Кросс Другие модели Лада: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200 , Лада 1200DL, Лада 1300, Лада 1300SL, Лада 1500, Лада 2104, Лада 2105, Лада 2107, Лада 21099, Лада 4Х4, Лада 4х4 Урбан, Лада 4х4 Урбан, Лада Классика, Лада Фора, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,
    • PCD 4×100 диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50, как Hyundai i20
    • Размер шин от до, ширина от до и профиль от до.
    • Самый маленький размер шины: 205/55R16, Самый большой:

    Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс

    Предлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс решает проблему совместимости и соответствия рекомендациям производителей автомобилей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, большое значение имеют шины и колесные диски как элементы активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

    К сожалению, или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Полностью автоматический подбор системы в данном случае — чуть ли не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.А выбрать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких товаров, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина».

    mosautoshina.ru

    Как подобрать диски на Ларгус

    Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение автомобилей на дорогах. Производители автомобилей указывают допустимые размеры. Рассмотрим, какие диски можно установить на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых характеристик.


    Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные.

    Особенности Lada Largus

    В инструкции по эксплуатации Ларгуса указан только один допустимый размер — 185/65R15. Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенного в 2006 году. Технические характеристики Dacia Logan указывают на одинаковый размер колес.

    Заводы ставят штампованные диски на 15 на Ларгус. Помимо стандартного размера, заявленного производителем, автолюбители ставят шины на 14 дюймов диаметром 185/70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165/80R14, менее популярные, выбирая подходящие диски для Лады Ларгус.Среди 15-дюймовых шин выбирают покрышки 195/5R15, реже 205/60R15, 195/60R15. Автолюбители, предпочитающие шины больших размеров, ставят 205/55R16, 195/60R16. R17 встречаются реже: 215/50R17, 205/50R17, очень эксклюзивная версия – 215/40R18, 215/35R18.

    Буква R в маркировке означает радиальность шин, цифра – размер в дюймах.

    Влияние размеров на технические характеристики

    Увеличение диаметра диска

    Диаметр влияет на стиль автомобиля, его увеличение улучшает сцепление с дорогой, точность рулевого управления, но комфорт на проблемных дорогах снизится.

    Увеличение ширины

    При установке более широких изделий точность рулевого управления и курсовая устойчивость улучшится, но увеличится расход топлива.

    Увеличение ширины шин

    Увеличение ширины самих шин также положительно скажется на удержании дороги, на точности управления автомобилем, сцепление с сухой дорогой станет лучше, а езда по неровностям станет более комфортный. Однако ухудшится устойчивость к аквапланированию, повысится шум, увеличится расход топлива, а резина будет быстрее изнашиваться.

    Magnetto Wheels

    Автомобиль оснащен оригинальными 15-дюймовыми деталями производства Magnetto Wheels. На Lada Largus параметры имеют 6×15/4×100 D60.1 ET50:

    • ширина — 6 дюймов;
    • межосевое расстояние — 4×100;
    • стандартный диаметр 15 дюймов;
    • диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
    • свес 50 мм.

    По отзывам автовладельцев продукция от Renault logan 5.5×14/4×100 D60.1 ET43, однако требуются шины 185\70R14.

    Lada Cross

    16-дюймовые диски заводской сборки для Largus Cross легкосплавные. У них уникальные параметры:

    • ширина 6 дюймов;
    • сверление (расстояние болтов) — 4х100;
    • отправление — ET50;
    • СО — D60.1.

    Заявленный размер деталей Лада Кросс соответствует шинам 205/65R16. АвтоВАЗ поставляет шины Continental Premium Contact с низким профилем (55% ширины).

    Можно ли установить нестандартные диски со стандартными 15-дюймовыми?

    У многих водителей остались 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Они хотят заменить необходимые стандартные 15-дюймовые, чтобы сэкономить деньги. Кроме того, пробивка тяжелая, зимой они кажутся практичными.

    При установке нестандартных деталей проблемы возникают в кронштейне суппорта, который сильно выступает относительно плоскости контакта со ступицей.

    При установке 14-дюймовых дисков зазор отсутствует; при затяжке гаек диск не крутится.Нестандартный 15-дюймовый тоже не крутится, а трется о выступающий кронштейн. А 16-дюймовые образуют необходимый просвет.

    Есть изделия с укороченным свесом, при их установке колеса будут шире, это приведет к изменению нагрузки на подшипники, на борт автомобиля будет лететь дорожная грязь. Если поставить на 6,5-дюймовую машину с вылетом 45, колесо будет задевать. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

    Так что, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако ходовые качества автомобиля теряются.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят на Ларгус, также нужно обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант с учетом плюсов и минусов каждого вида.

    larguscenter.ru

    Треугольник TE301205 / 55 R16 94V

    ОСТАЛОСЬ 46 ШТ.

    На данный момент для Лада Ларгус Кросс на Мосавтошине имеется 1183 модификации шин со средней оценкой 4.3 / 5. Добавьте свой отзыв.

    Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Ока, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21094, Lada 4X 4х4 Урбан, Лада 4х4 Урбан, Лада Классика, Лада Фора, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Vesta, Lada XRay, Lada Kalina, Lada Kalina Cross, Lada Largus, Lada Largus Cross,

    Ремонтная служба:

    Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

    Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 1.6i B0 2017 позволяет свести практически к минимуму возникновение различных сложностей, связанных с тем, что многие автовладельцы часто ошибаются при выборе такой продукции на свои собственный. Как правило, это связано с отсутствием соответствующих знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине возникают различные трудности при установке шин и дисков, а кроме того, многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенным нагрузкам.Используемая на сайте интернет-магазина «Мосавтошина» автоматизированная система подбора дисков и шин содержит массу технических характеристик практически всех современных грузовых и легковых автомобилей. Для ее полноценного использования пользователю достаточно знать марку, модель, год выпуска и модификация собственного автомобиля.

    С появлением колесных шин автомобили получили возможность уверенно передвигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные изделия отсутствовали до наших дней, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, подобно доисторическим телегам, в определенный период особенно нужны зимние покрышки.

    Современная пневматическая шина имеет следующие особенности:

    • позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения;
    • позволяет снизить негативное воздействие твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
    • помогает повысить уровень комфорта.

    В настоящее время этим условиям отвечают радиальные шины, которые обеспечивают:

    • очень длительный срок уверенной эксплуатации;
    • завидная устойчивость автомобиля на дорожном полотне;
    • способствует экономии топлива.

    Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлокордов и/или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины Lada Largus между бортами и ориентированы радиально под прямым углом к ​​ободу.

    Такая структура шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и устойчиво воспринимать воздействие больших нагрузок.

    Сегодня на рынке представлено великое множество шин для автомобиля Лада Ларгус, функциональное назначение которых весьма разнообразно, в том числе и зимние шины.О применимости и других характеристиках одинарной шины для Лада Ларгус свидетельствует специальная маркировка сбоку изделия.

    Стандартные параметры шин

    Размер резины и колесных дисков может оказывать существенное влияние на поведение автомобиля в движении. Не стала исключением в этом вопросе и популярная универсальная модель отечественного происхождения Lada Largus, а также ее внедорожная вариация «Кросс». Сегодня эти модификации являются продукцией российского гиганта АвтоВАЗа.

    Для комплектации Ларгуса производитель использует шины производства Amtel Planet DC. Это отечественная фирма, принадлежащая корпорации Amtel-Vredestein N.V.

    Кованые диски для Ларгуса любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

    Важно! Для варианта Largus Cross производитель использует шины Continental Premium Contact, которые производит легендарный бренд Continental A.G.

    Заводское руководство содержит информацию о размерах шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля.Здесь Ларгус является исключением, так как производитель в сопроводительной документации указал только единственный вариант размера резины, да и диски им подобные.

    Итак, приводим параметры указанных дисков:

    • показатель ширины изделия — «6J»;
    • головка разболтовки — «4×100»;
    • выступ боковины — «ET50».

    Единственный вариант типоразмера шин, которым производитель рекомендует комплектовать различные модификации LADA Largus, это только «185*65*R15».Этот размер также фигурирует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006 г.).

    Другие размеры

    Некоторые отчаянные владельцы хотят поэкспериментировать в этой области и установить на свои универсалы шины с другими характеристиками. Часто на такое действие людей толкает желание выделить своего «коня» из серой массы однотипного автомобиля.

    Самый популярный «экспериментальный» размер 195x65xR15. Гораздо реже владельцы устанавливают покрышки, наделенные размерностью «195х60хR15» или «205х60хR15».Обратите внимание, что пространство внутри арок кузова позволяет использовать шины других размеров:

    • для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
    • распространяется на диски «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
    • с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

    К установке более крупных блоков следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» могут привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на дороге.Особенно это проявляется в неблагоприятную погоду.

    Как увеличение размера колес может повлиять на поведение машины, можно узнать из этой таблицы.

    Нельзя не учитывать, что увеличенный размер дисков с шинами может привести к некорректной работе следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

    • «АБС» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
    • «ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

    Off-Road Версия

    В этой модификации Lada Largus Station Wain Wagon оснащен шинами, размерами которых являются «205x55xr16». На них «надеваются» диски со следующими параметрами:

    • ширина — «6J»;
    • ступица с разболтовкой — «4×100»;
    • отправление — «ЕТ50»;
    • центрирующее отверстие-«D1A60.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.