Тойота 4 раннер 4 поколения: Четвертое поколение Toyota 4Runner — Журнал «4х4 Club»


0
Categories : Разное

Содержание

Четвертое поколение Toyota 4Runner — Журнал «4х4 Club»

Четвертое поколение 4Runner, несмотря на общую платформу с несколькими внедорожниками Toyota, имеет свои особенности, в том числе и эксплуатационного плана… Для появившегося в 2002 году очередного поколения 4Runner основным рынком была Америка.


Таким образом маркетологи Toyota поделили территории: Land Cruiser Prado 120 не поставлялся  за океан, а 4Runner – в Европу. Непонятно, правда, что в итоге было выиграно, ну да речь не о том. 

В модельном ряду Toyota 4Runner всегда был гадким утенком, остающимся в тени братьев – Land Cruiser. Чтобы поменять ситуацию, четвертое поколение нашпиговали массой стандартных и опционных «умных» систем. Например, в пакете Toyota Star Safety System™ помимо привычных систем помощи при торможении есть VSC – система стабилизации, TRAC – распределения тяги, DAC – помогающая при спуске с горы, и HAC – при подъеме. Но это лишь часть из них, об остальных ниже.


ДВА МИРА

Дабы потрафить американцам,  с молоком матери впитавшим истину о том, что внедорожник должен уметь ездить и с приводом на заднюю ось,  для «бегуна»  была предложена полноприводная трансмиссия Multi Mode (самый известный аналог – SuperSelect от Mitsubishi). В ней существует три режима работы трансмиссии: h3 – задний привод, h5 – полный привод, L4 – пониженная передача и полный привод. Плюс включаемая вручную блокировка межосевого дифференциала. А сам межосевой дифференциал – серьезной, но недешевой конструкции Torsen. С чем же таким негативным сталкивались владельцы? Да с тем, что не включался или не выключался какой-либо из режимов раздаточной коробки. Проблема обычно крылась в неисправностях активатора. Если вам доведется увидеть активатор в разобранном состоянии, не удивляйтесь тому, что он похож на детскую игрушку с кучей пластиковых шестеренок.   Причина поломок в массе своей проста – несоблюдение правил по использованию режимов трансмиссии и (или) закисание управляющей электрики. Мало кто задумывается, что, перед тем как давить газ до отказа, надо дождаться включения индикации о выбранном режиме. 

С разгонной динамикой, равно как и с аппетитом, у 4Runner все хорошо


Вторая система полного привода – старый добрый full-time 4WD, сочетающийся на американском рынке только с двигателем V8 (4.7 л). В нем также предусмотрена блокировка  межосевого дифференциала Torsen. Эта трансмиссия по надежности вопросов не вызывает.

Механических КП для рынка Америки не предлагали вовсе, а АКП было несколько видов. На экземплярах первых лет выпуска встречался четырехступенчатый «автомат», на более свежих – только пятиступенчатый. В целом поломки коробок нетипичны, но случаи такие известны. Обычно процесс начинается со сбоев в электронном управлении «автомата».

Кстати, выпускались еще и заднеприводные версии 4Runner, так что при выборе машины надо как минимум определить, есть ли на передней панели селектор выбора режимов трансмиссии.

По традиции компании  Toyota передняя панель не имеет своего лица, но это не главное – все кнопочки и органы управления находятся там, где надо

Кругляшок управления системой полного привода full-time 4WD


По конструкции 4Runner типичный SUV. Передняя подвеска у него независимая пружинная, задняя – зависимая, также пружинная. В некоторых комплектациях присутствует система X-Reas, противодействующая кренам кузова в повороте и при торможении. В ней амортизаторы по диагонали связаны друг с другом гидравлическими магистралями. Работает X-Reas  действительно эффективно.  Еще как опция возможна задняя пневматическая подвеска. Ходовая часть  надежная и  даже в российских условиях показывает себя настоящим долгожителем. А что касается рулевой рейки, то она отзывается на продолжительную езду по разбитым дорогам появляющимися стуками. Впрочем, как показывает практика, ездить с такой рейкой можно не один десяток тысяч километров.

Отличительная особенность кузова – опускаемое стекло задней двери. Через него очень удобно закидывать пакеты с легкими вещами, а также выгонять комаров. Помимо пятиместных комплектаций предлагались и семиместные. Дополнительные сиденья в багажнике убираются не в подполье, а к боковым окнам, заметно уменьшая его полезную площадь. В числе опций есть навигационная система, камера заднего вида, система контроля давления  в шинах, усиленный фаркоп, сиденья с электроприводами и памятью и различные мультимедийные центры.

Сзадни намного просторнее, чем у прежних 4Runner


В ПОИСКАХ ДИЗЕЛЯ
На версиях из-за океана возможны только бензиновые двигатели V6 4.0 л (236–245 л. с.), известный по Prado, и V8 4.7 л (260–270 л. с.), также использовавшийся на нескольких  внедорожниках марки Toyota. Еще в первые годы выпуска устанавливали V6 3.4 л (190 л. с.), но им оснастили совсем незначительное число экземпляров. В 2006 году, после рестайлинга кузова и салона,  двигатели были модернизированы, но их рабочие объемы остались прежними. На праворульный аналог модели HiLux Surf устанавливались  другие моторы. Кроме того, для рынка третьих стран предлагался 4Runner и с левым рулем, в том числе и с турбодизелями, но такие машины к нам практически не попадают.

Существуют версии и с третьим рядом сидений, которые в сложенном виде подвешиваются к боковым окнам багажника


Большинство известных неприятностей с двигателями происходит из-за отечественного некачественного топлива. Такая привередливость объясняется высокими американскими экологическими требованиями к чистоте выхлопа. Спекшиеся катализаторы, вышедшие из строя датчики кислорода – совсем не экзотические поломки. Причем из-за сложной системы управления двигателем вырезать катализаторы и поменять их на пламягасители отнюдь не просто. Кстати, если загорелся Check Engine, то обычно вместе с ним появится индикация о неработающих системах VSC и TRAC.    Для чего это сделано? Похоже, тут мы имеем принцип «Не навреди» в действии. Само собой, надо сразу ехать разбираться с причиной. Но стоит помнить, что попытки пошуровать в мозгах автомобиля левым сканером могут привести их в совершенно неадекватное состояние.

МАТЧАСТЬ: TOYOTA 4RUNNER




Рамный по конструкции  4Runner имеет общую платформу с Toyota Land Cruiser Prado 120, Lexus GX470 и FJ Cruiser. Соответственно, и некоторые узлы и агрегаты у них одинаковые. Но перед покупкой этого внедорожника стоит узнать, есть ли  в вашем городе специалисты, знакомые с электронными недрами этой модели. И  лучше отдать предпочтение трансмиссии full-time 4WD. 
 
 

Toyota 4Runner — это… Что такое Toyota 4Runner?

Toyota 4Runner

Общие данные

Годы пр-ва: 1984—настоящее время
Иные обозначения: Toyota Hilux Surf

На рынке

Toyota 4Runner (первое поколение)

Toyota 4Runner (Тойота ФоРаннер) — классический среднеразмерный внедорожник класса SUV, производимый компанией Toyota. Является экспортной версией японского внедорожника Toyota Hilux Surf, созданного на базе пикапа Hilux.

Существует пять поколений Toyota 4Runner:

Первое поколение (1984—1989)

Первое поколение

Общие данные

Годы пр-ва: 1984-1989
Иные обозначения: Toyota Hilux Surf
Компоновка: подключаемый полный без межосевого дифференциала
1KZ-TE
Производитель: Toyota
Марка: 1KZ-TE
Тип: дизельный с турбонаддувом
Объём: 2 892 см3
Максимальная мощность: 130 л.с. (97 кВт [132 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 3 600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 287 Н·м, при 2 000 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров: 4
Клапанов: 8
Диаметр цилиндра: 103 мм
Ход поршня: 96 мм
Cтепень сжатия:
21,2:1
Охлаждение: жидкостное
Красная зона: 4 400 об/мин
22R-E
Производитель: Toyota
Марка: 22R-E
Тип: бензиновый
Объём: 2 366 см3
Максимальная мощность: 105 л.с. (78 кВт [106 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4 800 об/мин
Максимальный крутящий момент: 185 Н·м, при 2 800 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров: 4
Клапанов: 8
Диаметр цилиндра: 88,9 мм
Ход поршня: 91,9 мм
Охлаждение: жидкостное
3VZ-E
Производитель: Toyota
Марка: 3VZ-E
Тип: бензиновый
Объём: 2 958 см3
Максимальная мощность: 145 л.с. (108 кВт [147 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4 800 об/мин
Максимальный крутящий момент: 244 Н·м, при 3 400 об/мин
Конфигурация: V6
Цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 87,5 мм
Охлаждение: жидкостное

5-ст. мех.
4-ст. автомат.

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя: 1425 мм
Колея передняя: 1430 мм

Другое

Грузоподъёмность: 2510 кг
Объём бака: 65 л.


Первое поколение 4Runner имело две двери и снимаемый верх над грузовой частью. Модель была доступна в двух комплектациях.В первой комплектации делался акцент на полезность автомобиля. Основную часть салона занимал грузовой отсек. Места были для водителя и одного пассажира. Вторая комплектация была разработана для перевозки 5 пассажиров. Пассажирская модель имела больший топливный бак и более комфортный салон.

Задняя дверь опускная с распашным стеклом. Полностью зависимые передняя и задняя подвески. Двигатели — 2.0 и 2.4 литра (22R — 90 сил, 175Н/м) бензин. Передняя подвеска: зависимая — рессорная. Трансмиссия — Part Time. Ступичные хабы. Коробка передач — механическая.

1985 год Двигатель с электронным контролем подачи топлива.

1986 год Независимые передняя и задняя подвески. Так же была выпущена модель с турбированным двигателем.

1987 год Рестайлинг модели

1988 год Появление шестицилиндрового двигателя.

Второе поколение (1990—1995)

Премьера второго поколения 4Runner прошла в середине 1989 года.

Впервые были представлены двухдверная и 4-хдверная модели с полным и задним приводом. Для заднеприводных моделей в стандартную комплектацию включена ABS. Трансмиссия также получила изменения, однако сохранила систему подключаемого полного привода (Part Time).

1990 год Новый двигатель, новая подвеска, тормоза и появление автоматической коробки передач.

1991 год Изменения системы освещения. Интегрированный CD-проигрыватель.


1992 год Рестайлинг модели. Кожаный салон. Улучшенная коробка передач.

1995 год Появились все необходимые «комфортные» опции типа полный электронный пакет, кондиционер, электронные зеркала и т. п.

Третье поколение (1996—2002)

1996 год — Тойота выпускает третье поколение 4Runner’а. 4Runner получает полную модернизацию на 1996, которая включает новые двигатели, шасси, интерьер и экстерьер, улучшенную систему безопасности.

1997 год Новая система воспламенения, новые шины, новый дифференциал, улучшенные тормоза, система круиз-контроля.

1998 год Изменен интерьер, улучшенное сцепление, переработанная ABS, улучшенная подвеска, рулевое управление, новая система кондиционирования воздуха, новая аудиосистема, LCD-монитор.

1999 год Технические новинки, которые появились в Land Cruiser 98 года, появились и в 4Runner’е.

2000 год — 2002 год Обновленный двигатель, интерьер, внешний облик.

Четвертое поколение (2003—2009)

2003 год — на свет появилось четвертое поколение 4Runner’a.

Двигатель 3.4L V6 был заменен новым 4.0L V6. Добавлен — 4.7L V8. 4.0L V6 — абсолютно новый проект,nпервый полностью алюминиевый двигатель компании, первый двигатель, который использует Toyota’s Variable Valve Timing (VVT-i). Результаты внушительны: 245 лошадиных сил при 5 200 оборотах в минуту. Все модели, оснащенные V6, сохраняют ту же самую автоматическую передачу с 4 скоростями, используемую на предыдущей модели.

Колёсная база увеличена на 4.5″, до 109.8″. Полная длина — 187.8″, также увеличения на 4.5″. Новый 4Runner на 5.7″ шире предшественника. Высота — 71.2″.

Выпущено 3 комплектации: SR5 — базовая, Limited — топовая версия, и Sport — модель располагается между первыми двумя.

Доступные цвета: Natural White, Titanium Metallic, Galactic Gray Mica, Black, Impulse Red Pearl, Dorado Gold Pearl, Imperial Jade Mica, Stratosphere Mica, Pacific Blue Metallic.

2004 год Изменения коснулись системы подачи топлива, системы Airbag (SRS), двигателей и интерьера.

2005 год 5-ти ступенчатая коробка передач, улучшены система навигации, кондиционирования и тормозная система.

2006 год Рестайлинг, изменения в интерьере, системе освещения.

2007 год Машина практически не отличается от 4Runner 2006.

Пятое поколение (2009—н. в.)

На ежегодной ярмарке в Техасе состоялась официальная премьера пятого поколения Toyota 4Runner. Автомобиль отличает высокий уровень комфорта и сервисных возможностей, сиденья обшитые водонепроницаемым материалом, установлена навигация и беспроводная связь Bluetooth. По словам разработчиков, они специально сделали 4Runner максимально похожим на грузовик, чтобы придать ему более «закаленный, мощный вид». Базовая версия SR5 оснащена удлиненными брызговиками с грязевыми щитками, необычной решеткой радиатора и стандартным брусьями для крепления багажника на крыше. Версия Trail, выполненная в стиле внедорожника, отличается нестандартным воздухозаборником в капоте, накладками бампера, затемненными передними и задними фарами. Самая дорогая версия Limited может похвастаться хромированной решеткой, 20-дюймовыми колесными дисками и необычной раскраской с цветовыми акцентами. Были добавлены большие колеса в диаметре и шины, которые не только улучшают езду по бездорожью, но также и увеличивают у 4Runner основные грузовые способности. В дополнение к его акценту моделирования на прочности и наружном оформлении, новый проект использует комбинацию классической квадратной формы Тойоты и прогрессивного моделирования.

Toyota 4runner | Технические данные

Масло для двигателя

Моторное масло API SG или SJ

Вязкость

Cм. рис. Рекомендуемая вязкость масла для двигателя в различных диапазонах температуры

Охлаждающая жидкость

Антифриз на основе этиленгликоля в смеси с дистиллированной водой

Жидкость гидропривода тормозов

DOT3

Гидропривод сцепления

DOT3

Жидкость для гидроусилителя руля

Жидкость автоматической трансмиссии Dexron II

Автоматическая трансмиссия

Жидкость для автоматической трансмиссии Dexron type II

Механическая КПП

API GL-4 или GL-5 SAE 75W-90

Раздаточная коробка

API GL-4 или GL-5 SAE 75W-90

Редуктор заднего моста:
Передний

Гипоидное масло API GL-5 SAE 75W-90

Задний:
  – выше 30° С

Гипоидное масло API GL-5 SAE 90

  – до 30° С

Гипоидное масло API GL-5 SAE 80W-90

Смазка деталей подвески, ходовой части и кузова

Литол (NLGI N2)

Масло для двигателя (с учетом емкости масляного фильтра):
  – 4-цилиндровые (2,7л)

6,5

  – V6 (3,4 л)

6,2

Система охлаждения автомобилей с 4-цилиндровым двигателем (2WD и 4WD):
  – с задним отопителем

13,2

  – без заднего отопителя

12,1

С двигателем V6:
  – с задним отопителем

13,2

  – без заднего отопителя

12,1

Автомобили 2WD и 4WD с двигателем V6:
  – с задним отопителем

10,8

  – без заднего отопителя

9,3

Автоматическая трансмиссия (сливаемый и заправляемый объем)

1,9 (2WD) и 2,4 (4WD)

Механическая КПП:
  – на 4-цилиндровых двигателях

3,1

  – на двигателях V6, 2,6 (2WD)

3,1 (4WD)

Раздаточная коробка

1,35

Передний (задний) редуктор
Передний редуктор:
  – с автоматическим включением переднего моста через левую полуось (с ADD-системой)

1,35

  – с самоблокирующейся ступицей

1,35

Задний редуктор:
  – автомобили 2WD

3,3

  – автомобили 4WD:
     • с самоблокирующимся дифференциалом

3,3

     • с обычным дифференциалом

3,0

Тип свечей зажигания и зазор между электродами:
На 4-цилиндровых двигателях:
  – тип 1

Nippondenso K16R-U или эквивалентные, зазор 0,78 мм

  – тип 2

NGK BKR5EYA или эквивалентные, зазор 0,78 мм

На двигателях V6:
  – тип 1

Nippondenso K16ТR-11 или эквивалентные, зазор 1,1 мм

  – тип 2

NGK BKR5EYA или эквивалентные, зазор 1,1 мм

Обороты холостого хода:
  – на 4-цилиндровых двигателях

650 – 750 об/мин

  – на двигателях V6

650 – 750 об/мин


Предупреждение

Если данные, указанные на подкапотной табличке отличаются, то руководствуйтесь данными таблички.


Направление вращения валика распределителя и порядок работы цилиндров:
  – на 4-цилиндровых двигателях (cм. рис. Расположение цилиндров, направление вращения распределителя порядок работы 4-цилиндрового двигателя):
     • порядок работы

1–3–4–2

     • направление вращения

против часовой стрелки

  – на двигателях V6 с объемом 3,4 л распределитель отсутствует, порядок работы

1–2–3–4–5–6 (cм. рис. Расположение цилиндров на двигателях V6 с объемом 3,4 л)

Зазор в клапанах (мм):
  – 4-цилиндровые двигатели (на холодном двигателе)
     • для впускных клапанов

0,18 – 0,23

     • для выпускных

0,25 – 0,33

  – двигатели V6 3,4 л (на холодном двигателе)
     • для впускных клапанов

0,16 – 0,23

     • для выпускных

0,28 – 0,35

Педаль сцепления (в мм):
  – высота

171 – 183

  – свободный ход

5 – 15

Тормоза (в мм):
Предельная толщина фрикционных накладок дисковых и барабанных тормозов

1,6

Педаль:
  – высота

158 – 168 (до 1996 г.), 161 – 171 (с 1997 г.)

  – свободный ход

0,3 – 0,6

Количество щелчков ручного тормоза до полного торможения

7 – 9

Подвеска и рулевое управление (мм):
  – люфт рулевого колеса

не более 40

  – люфт шаровых опор

0

Запчасти с авторазбора Toyota 4runner в Москве — оригинальные б/у и контрактные

Исполнение / двигатель Кузов Дверей Мощность, л.с. Привод Топливо Год
2.4 i (3 dr) Внедорожник 3 114 Полный подключаемый Бензин 1987–1995
2.4 i (5 dr) Внедорожник 5 114 Полный подключаемый Бензин 1987–1995
2.45 TD (3 dr) Внедорожник 3 90 Полный подключаемый Дизель 1987–1995
2.45 TD (5 dr) Внедорожник 5 90 Полный подключаемый Дизель 1987–1995
3.0 i V6 (3 dr) Внедорожник 3 143 Полный подключаемый Бензин 1987–1995
3.0 i V6 (5 dr) Внедорожник 5 143 Полный подключаемый Бензин 1987–1995
3.0 TD (5 dr) Внедорожник 5 125 Полный подключаемый Дизель 1987–1995

Подстаканники Toyota 4 Runner — огромный выбор по лучшим ценам

Cup Holders for Toyota 4Runner

No matter how many cup holders you need for your manual or automatic Toyota 4Runner, you can get them. All of the cup holders and accessories are made from top-of-the-line materials that can handle the everyday wear and tear and even some off-road action. You can get exact replacements for your originals, or choose the aftermarket options that fit any additional needs.

Which companies make cup holders for the 4Runner?

When youre looking for the right cup holders to fit your vehicle, you can choose from three basic types of products. The first is the unbranded products. Your next choice is the genuine OEM items. These premium parts are made specifically by Toyota for your SUV. The final choice is the aftermarket branded products. When you pick these items, you will be getting products made by worldwide companies like:

  • Factory Automotive Distributors
  • X AUTOHAUX
  • Super PDR
  • UU-Auto Parts
  • FH Group
Where do these products fit on a Toyota vehicle?

You can expect the products to fit in the front, rear, right, and left holders of your 4Runner. Additional cupholder options for seats, doors, and vents can also be found.

Can you get and replace the entire cup holder?

Cupholders are usually made of high-quality plastic, and the inserts are made of durable, pliable rubber. You can get as many or as few parts as needed to finish the replacement. Some of the late-model Toyota 4Runners have collapsible styles in the dash, so they may be installed slightly differently than traditional drink carriers.

Before ordering any of the replacement parts, you should consult your owners manual to make certain that you are choosing the right accessories for your 4Runner. Although many parts may seem to be interchangeable, you must choose the proper size to be certain that your beverages will stay secure while driving.

What fitment types are there to choose from 4Runners?

You basically have two fitment possibilities for your Toyota automobile. The typical replacement option will give your vehicle a practically identical look to the way it came from the factory.

There is also a performance fit. When choosing this type of fitting, you can have the products placed in a different location of the Toyota. Besides changing the location, you have the option of choosing different holders. Some of the performance products light up and some of them have additional space to conveniently hold your cell phone, sunglasses, or other items. Different insert types allow you to have cutouts for handles on coffee cups, hold larger fast food cups, or hold thinner drink canisters like seltzer cans.

технические характеристики, фото, описание. Расход топлива Toyota 4Runner

Главная » Обзоры » Обзор нового Toyota 4Runner 2020-2021 модельного года

Автор: Андрей Семенов

Февраль 15, 2021 Нет комментариев

Механически, Toyota 4Runner 2020-2021 года — почти тот же самый внедорожник, что дебютировал десять лет назад. Что очень даже неплохо, это означает, что у него прочное шасси «корпус на раме», надёжная подвеска, достаточный клиренс и безупречная надёжность, которые сделали 4Runner дорогим вездеходом. Квадратный корпус и обилие внутреннего пространства также выдержали испытание временем.

Что не очень хорошо – двигатель имеет меньшую мощность, чем V6 Camry, коробка имеет меньше передач, чем Ford Explorer, и назвать управление на дороге «неточным» — было бы преуменьшением. Дело ухудшается внедорожными шинами TRD Pro. Тем не менее, список ухудшений в 2021 году станет намного меньше, поскольку 4Runner добавляет множество крайне необходимых новшеств в области информационно-развлекательных технологий и безопасности. Хотя ни одна из них не является уникальной, тем не менее, они вместе устраняют причины, по которым вы могли проигнорировать новый 4Runner или вместо этого купить предыдущую версию с пробегом.

Вместо этого вам остаётся только определиться с тем, готовы ли вы жить с той производительностью, топливной экономичностью, управляемостью на дороге и компромиссами в плане шумоизоляции, что предлагает машина. По общему признанию, все эти нюансы присущи любому внедорожнику, ориентированному на бездорожье, но также являются причинами, почему кто-то мог бы хотеть рассмотреть для покупки такие кроссоверы как Jeep Grand Cherokee или Honda Passport вместо Фораннера.

Интерьер, оснащение

Каждый 4Runner теперь поставляется в стандартной комплектации с системами активной безопасности, ранее они были недоступны для базовых версий. Стандартный сенсорный экран вырос до 8 дюймов, и теперь у него есть функции Android Auto, Apple CarPlay и голосовой помощник Amazon Alexa. Есть также пара USB-портов на задних сиденьях, и ещё недоступные ранее функцию бесключевого доступа и запуска двигателя.

Однако это ещё не все обновки модели 2021 года. Появилась новая комплектация Venture Edition, которая добавляет затемнённую внешнюю отделку, уникальные колеса и багажник на крыше Yakima к TRD Off-Road Premium. Комплектация TRD Pro теряет расцветку Voodoo Blue, но приобретает Army Green.

В результате увеличения диагонали экрана, его стало легче читать и использовать, также вносят дополнительные преимущества Apple CarPlay и Android Auto. Сегодня в этих функциях нет ничего особенного, но их упущение и старый не очень качественный экран были основными причинами, по которым 4Runner раньше казался крайне устаревшим.

Теперь он кажется устаревшим из-за блочного дизайна, который используется десятилетие, и качества пластика, которое, вероятно, не должно быть в автомобиле стоимостью более 50 000 долларов. RAV4 в этом плане ощущается гораздо лучше. Различные маленькие ниши и ящики также слишком малы для современных устройств, явно разработанных в то время, когда мы носили с собой раскладные телефоны и iPod. Регуляторы сидений тоже напоминают о возрасте машины. Тем не менее, все это собрано очень качественно, элементы управления расположены логически.

Toyota 4Runner 2021 модельного года

Из всего вышесказанного, понятно, что Toyota Motor Corporation использует свой продукт в полной мере. Новые модели подвергаются постоянному апгрейду, старые не прекращают развития вплоть до снятия с производства.

Потому, когда мы говорим Toyota 4Runner 2021 модельного года, следует понимать, что речь идет о внедорожнике пятого поколения после рестайлинга 2014-го, который был представлен еще в 2009 году, на мероприятии, которое проводилось в штате Техас.

Уже тогда машина намного опережала конкурентов по насыщенности комплектаций и уровню технического оснащения. В салоне появились такие фишки, как Bluetooth, водонепроницаемый материал отделки сидений и новейшая система навигации.

Серьезно поменялся и внешний вид автомобиля. Новая модель Toyota 4Runner внешне напоминает грузовичок. Как говорят сами создатели, автомобилю специально стремились придать брутальный, грубоватый вид, чтобы он выглядел более мощно и больше соответствовал своим техническим характеристикам и возможностям.

Так, в базовом комплекте появились удлиненные брызговики, оригинальная решетка радиатора и брусья для багажника на крыше.

Trail, одна из комплектаций, имеет необычный воздухозаборник на капоте, новые накладки на бампере, затемненные специальным образом фары.

Топовая версия отличается не только эффектным внешним видом, но и повышенной грузоподьемностью и проходимостью. Так, в комплектации идут крупные колеса и резина, специально разработанная для бездорожья.

Как мы уже упоминали, в 2014 — 2015 гг автомобиль пережил рестайлинг. 4Раннер стал более агрессивным и получил новые, ультрамодные фары. Как и прежде, разработчики Тойота удачно комбинируют грубые квадратные формы внедорожника с наиболее современными техническими новинками, выполненными в характерном «плавном» стиле. В результате получается Toyota 4Runner 2021 – мощный, красивый и удивительно надежный внедорожник.

Внутреннее пространство

Эта область, в которой 4Runner прекрасно себя чувствует. Пол грузового отсека довольно низкий для внедорожника на базе грузовика, в то время как пространство огромное, квадратное – 1336 литров. Максимальная вместимость при опущенном заднем сиденье составляет 2540 литров, что конкурирует со многими трёхрядными кроссоверами (у Highlander только 2387 литров), и превосходит Jeep Grand Cherokee (1934 литра) и Honda Passport (2200 литров).

Также имеется открывающаяся форточка сзади с электроприводом, которая позволяет закрепить длинные предметы, такие как доски для сёрфинга или пиломатериалы, при этом оставив остальную часть задней двери закрытой.

Пространства для седоков в машине достаточно со всех сторон. Стандартное сиденье водителя с электроприводом предлагает множество регулировок, а заднее сиденье установлено на хорошей высоте и откидывается почти до конца. Тем не менее, высота может быть немного недостаточной, если вы закажете люк на крыше. Опционально доступно сиденье в третьем ряду, но пространство там крайне ограничено, да и уменьшает место для груза. Если вам нужен третий ряд, то кроссоверы Kia Telluride или Subaru Ascent, будут лучшим выбором для перевозки семьи.

Производительность и топливная экономичность

Новый 4Runner предлагается только с 4,0-литровым V6, который выдаёт 270 лошадиных сил. Это не так много, учитывая, сколько может весить 4Runner (особенно TRD Pro), а также тот факт, что более лёгкая Toyota Highlander выдаёт более 300 лошадиных сил. Таким образом, 4Runner довольно медленный, и ему не помогает стандартная автоматическая коробка с пятью скоростями, которая не даёт никаких преимуществ с точки зрения экономии топлива.

С полным приводом 4Runner в городском цикле потребляет 13.8 литров на 100 километров, шоссе – 11.5 литров. Стандартный задний привод лишь немного убавляет прожорливость – примерно на литр. Понятно, что версия TRD Pro получит чуть худшую топливную экономичность из-за его внедорожных шин, большего веса и более грубой аэродинамики. Несмотря на прочную конструкцию кузова и рамы, тяговая мощь нового 4Runner составляет всего 2270 килограмм.

Рынок США

Здесь автолюбители знают толк в хороших крупных автомобилях. В Америке быстро поняли, что Toyota 4Runner – это достойный автомобиль и стали активно его покупать. Здесь 4 Раннер продается с 1989 года и по сегодняшний день.


Toyota 4Runner 1989 года

Сюда этот автомобиль приехал впервые в своем втором поколении. Это было в 1989 году, как мы только что сказали. Эта была машина, которую нужно называть «рабочей лошадкой», она ничем особенным не выделялась внешне, но отлично двигалась в любых условиях. Для этого авто японцы предлагали один единственный мотор – это был бензиновый 3VZ-E с рабочим объемом в три литра и мощностью в 145 лошадиных сил.

В 1992 году случился рестайлинг второго поколения Toyota 4Runner. Каких-то существенных изменений во внешности автомобиля не было. Моторы у него были такие же, как и для рынка Европы (бензиновый 3Y-E (двухлитровый, мощность – 97 л.с.), бензиновый трехлитровый 3VZ-E (мощность 150 лошадиных сил), «дизель» 2L-T с рабочим объемом 2,4 литра и мощностью 94 л.с., а также дизельный 2L-TE с рабочим объемом 2,4 литра и мощность 97 «лошадок»).

В 1995 вышло новое поколение автомобиля и опять почти никаких изменений во внешности. Под капотом у него могли быть бензиновые а 3RZ-FE с рабочим объемом 2,7 литра, которые выдавали мощность около 143 лошадиных сил. Также предлагалась V-образная «шестерка» с объемом 3,4 литра, её отдача составляла 183 л.с., маркировался этот ДВС, как 5VZ-FE.


Toyota 4Runner двигатель 3RZ-FE 2.7 литра

В 1999 году произошел рестайлинг третьей генерации 4 Раннера. Внешне машина стала современнее, добавили стиля и во внутреннее убранство. Мотор остался прежним для рынка США (5VZ-FE). Другие моторы на этот рынок не поставлялись официально в данном поколении авто.

В 2002 году японцы выпустили четвертое поколение автомобиля. Нужно сказать, что в США очень любили в те года мощные машины. Именно по этой причине сюда привезли 4 Раннер с очень сильными моторами. 1GR-FE – это четырехлитровый бензиновый ДВС, его мощность составляла 245 л.с., также предлагался еще и 2UZ-FE («бензинка» с объемом в 4,7 литра и мощностью эквивалентной 235 лошадиным силам).

Иногда 2UZ-FE был иначе настроен и в этом случае он становился еще мощнее (270 л.с.).

В 2005 году вышел рестайлинговый Toyota 4Runner четвертого поколения. У него под капотом оказались не менее мощные силовые агрегаты. Самый слабый из них – это уже проверенный 1GR-FE (4,0 литра и 236 л.с.). Как можно заметить, его мощность немного снизилась, это объясняется новыми требованиями по экологической части. 2UZ-FE – это тоже мотор с «дорестайлинга», но с прибавкой мощности до 260 «лошадок».

В 2009 году в Америку привезли 4Runner пятого поколения. Это был модный, стильный и большой внедорожник. Он предлагался с одним двигателем – 1GR-FE. Этот мотор уже ставился на предшественников, но в данном случае его «раздули» до 270 л.с.


Двигатель 1GR-FE под капотом

В 2013 вышло обновление пятой генерации 4 Раннера. Машина стала смотреться очень современно. В качестве силового агрегата к ней предлагается все тот же 1GR-FE с 270 лошадиными силами дорестайлинговой версии.

В Россию эти машины поступали, как вывезенными из Европы, так и из Америки. Для нашего вторичного рынка все варианты моторов актуальны. Чтобы немного лучше сориентироваться в вопросе, сведем все данные о ДВС Toyota 4Runner в одну таблицу.

Комфортность вождения

На самом деле, это субъективная оценка, и зависит от того, как вы на это смотрите. Если вы сравните 4Runner 2021 с другим среднеразмерным внедорожником, таким как Honda Passport, вы обнаружите, что ваша Toyota будет медленной и шумной, с тяжёлой управляемостью, которая ухудшается, когда вы выбираете более внедорожную модель (шины повышенной проходимости делают руль особенно неаккуратным и расплывчатым). С другой стороны, если вы сравните его с Jeep Wrangler или более старыми внедорожниками, 4Runner будет тихим, удобным и удивительно хорошо справляющимся с управлением. Но на самом деле, машина гораздо ближе к Паспорту, чем Wrangler, с точки зрения его поведения на дороге — особенно его качества езды. В то же время, Фораннер намного медленнее, чем оба конкурента.

Цены

Цена на 4Runner 2021 модельного года начинается с 37 240 долларов США, для базовой SR5 с задним приводом. Модели 4×4 SR5 стоят дополнительно 1875 долларов. Стандартные функции включают в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, антиобледенитель стеклоочистителя, заднее защитное стекло, противоскользящие пластины (модели 4×4), адаптивный круиз-контроль, система предотвращения аварий, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, откидывающееся и складывающееся заднее сиденье 40/20/40, тканевая обивка, кожаное рулевое колесо, электрическое окно задней двери, розетка 100 Вт в домашнем стиле, три порта USB, 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Авто, совместимость с Amazon Alexa, спутниковое радио и аудиосистема с восемью динамиками.

Внедорожная версия TRD (40 960 долларов) оборудована аналогичным образом, но в него добавлены стандартный полный привод, блокировка заднего дифференциала, широкие шины, настройки для бездорожья Multi -rain Select, Crawl Control (своего рода внедорожный круиз-контроль) и более брутальная внешняя отделка. Модернизированная подвеска KDSS является эксклюзивной для комплектации TRD Off-Road.

SR5 Premium (40 435 долл. США) и TRD Off-Road Premium (43 690 долл. США) добавляют бесключевой доступ и запуск двигателя, виниловую обивку SofTex, подогрев передних сидений и несколько дополнительных информационно-развлекательных функций. TRD Off-Road Premium также получает люк на крыше и может быть модернизирован до Venture Edition, который получил чёрную внешнюю отделку, колёса TRD цвета воронённой стали и багажник на крыше Yakima.

Кроме того, есть версия TRD Pro, которая добавляет к оснащению TRD Off-Road Premium амортизаторы Fox, настроенные передние пружины, выхлопную систему TRD cat-back (она громкая и раздражающая), огромный багажник на крыше, светодиодные противотуманные фары, 1/4 дюйма, толстая передняя защитная пластина, уникальный дизайн, 17-дюймовые матовые черные колеса, вездеходные шины Nitto Grappler (они ухудшают рулевое управление), специальные коврики и звуковая система JBL. Это также единственная комплектация, которой положен цвет Army Green.

Характеристики Toyota 4 Runner / Тойота 4 Раннер

1984 год ознаменовался дебютом революционной модели от Toyota под именем 4Runner. С тех времён автомобиль сменил уже несколько поколений. Все поколения имеют свои особенности, однако сохраняют принадлежность к категории «компактный SUV» (или компактный внедорожник). Японские конструкторы воспользовались простым, но весьма эффективным американским рецептом создания внедорожников. В качестве основного компонента взяли пикап Toyota HiLux оборудовали его жестким верхом вкупе со вторым рядом сидений. 4Runner — производное от 4 Wheel Drive (полный привод) и Off-road Runner (внедорожный бегун). Примечательно, что на японском рынке модель получила имя прародителя Hilux, но с приставкой Surf.

Первое поколение этого автомобиля было доступно в двух модификациях. Одна представляла собой утилитарный вариант. Основную часть салона занимал грузовой отсек. Посадочных мест было два: для водителя и одного пассажира. А вот вторая модификация уже имела два полноценных ряда сидений, на которых вполне комфортно могли разместиться пять пассажиров. В рамках второй модификации существовала комплектация SR5, отличавшаяся увеличенным топливным баком и улучшенной отделкой салона.

В наследство от пикапа 4Runner досталась откидывающаяся вниз задняя дверь с выдвижным стеклом, не имевшим рамки (чтобы открыть дверь, нужно сначала опустить стекло). Эта мудреная конструкция просуществовала до 1996 года. Полностью зависимые передняя и задняя подвески в 1986 году были заменены на независимую с двойными рычагами на продольных торсионах. Двигатели — 2.0 и 2.4 литра (22R — 90 сил, 175Н/м) бензин. На обе модификации устанавливалась пятискоростная механическая коробка передач, двухскоростная раздаточная коробка и ручные муфты свободного хода передних колес. В 1988-м 4Runner получил новое сердце — трехлитровый V6 мощностью 143 л.с. и крутящим моментом в 240 Hм при 3400 об/мин.

Премьера второго поколения 4Runner прошла в середине 1989 года. Это поколение явилось основоположником нового кузова, который стал 5-ти дверным с цельнометаллической крышей. Количество вариантов комплектации значительно выросло. 4Runner оснащался как полным, так и передним приводом. Салон предлагался в различных вариантах исполнения (велюр, кожа, люк). Оснащение могло быть как просто удобным, так и роскошным. Появились все необходимые для абсолютного комфорта опции: полный электропакет, кондиционер, электрозеркала и т.п. Заднее стекло получило электропривод, который опускал его внутрь 5-ой двери.

В 1992 году произвели лёгкий рестайлинг кузова, коснувшийся в основном передних и задних фонарей, габаритов, поворотников и решетки радиатора. В 1994 г. в конструкцию 4Runner были внесены изменения, значительно повысившие его пассивную безопасность: появилась система защиты от бокового удара, центральный стоп-сигнал и ABS (устанавливалась на всех автомобилях с шестицилиндровыми двигателями).

Появляются более мощные новые двигатели: самый распространённый это бензиновый инжекторный двигатель 3VZ-E (3л 145-сил 245Н/м V6 2 клапана на цилиндр). Cтарый добрый 4 цилиндровый 22R обновляется на 22R-E и получает 115 сил и 190 Н/м. Так же появились дизели: 2L-T (90 сил 2.4 л турбо) и с 92 года 1KZ-T (125 сил 300Н/М при 2000об/мин, 3л. турбо). Коробка передач – механика или автомат.

Передняя подвеска использовалась только независимая торсионная. Стали устанавливаться задние мосты фрикционного типа (LSD). Появилась система A.D.D, которая позволила отказаться от ступичных муфт. В качестве основы в системе A.D.D., был механизм электропневматического размыкания передней левой полуоси, в результате чего дифференциал можно было разомкнуть, и не он создавал сопротивления движению. В качестве подшипников скольжения в передних ступицах стали применяться бронзовые втулки, которые позволяют выдерживать большие нагрузки, нежели игольчатые подшипники.

Между тем 4Runner II сохранил все достоинства предыдущего поколения, такие как мощная рама, солидный дорожный просвет и энергоемкая подвеска, гарантирующие владельцу уверенное передвижение не только по асфальту.

В 1996 году появилось третье поколение 4Runner с новыми двигателями, шасси, интерьером, экстерьером и улучшенной системой безопасности. Из модельного ряда исчез трехдверный кузов. Из конструкции пропали рама и кузовные панели от пикапа. Салон стал значительно просторнее и получил более богатое оснащение по сравнению с предыдущими версиями. В стандартное оснащение вошли две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ремни с преднатяжителями. Тормозная система так же подверглась изменением и получила 4 канальную систему ABS. За четыре года, прошедшие с начала выпуска третьего поколения, список оснащения внедорожника пополнился новыми вращающимися регуляторами системы отопления и вентиляции, многорефлекторными лампами головного света, новым четырехспицевым рулевым колесом, системой трэкшн-контроля и маршрутным компьютером. Все эти изменения позволили Toyota 4Runner перейти в класс более дорогих внедорожников.

Новые двигатели: 5VZ-FE – 24 клапанный бензиновый V6 (3.4 л 185 сил, 300 Н/М) приходит на смену 3VZ-E. Четырехцилиндровый двигатель 3RZ-FE (16-ти клапанный, 2.7л 150 сил, 240Н/м) заменяет 22R-E. У праворуких (Hilux Surf) на смену 1KZ-T приходят дизели 1KZ-TE — 130 л.с., и 1KZ-Ti 3 литра turbo intercooler – 145 сил, 345Н/М при 2000об/мин. Силовые агрегаты обеспечили достойную динамику и уверенное перемещение по бездорожью. А шасси с переработанной независимой пружинной подвеской на сдвоенных рычагах и увеличенная колесная база значительно улучшили управляемость и стабильность.

С 1999 года на автомобиль стали устанавливать новую многорежимную трансмиссию, которая позволяла использовать на твердых покрытиях наряду с задним и полный привод.

В 2003 году на свет появилось четвертое поколение 4Runner. Кузов стал еще больше и современнее. Плавные линии и мягкие переходы выдают покладистый характер, резкий наклон задней стойки и выпуклые колесные арки подчеркивают некоторую спортивность, а задранный задок и массивный передний бампер говорят о том, что перед нами автомобиль, не боящийся бездорожья. Дорожный просвет — 231 мм.

Стандартная версия Toyota 4Runner получила бензиновый двигатель объемом 4 литра 24 клапана V6 VVTi 245 л.с., в более дорогих комплектациях возможна установка двигателя объемом 4,7 литра 32 клапана V8 235 л.с. В 2004 мощность двигателя V8 был увеличена с 235 до 260 л.с.

В отличие от прежних моделей у четвертого поколения 4Runner привод постоянный полный. Несимметричный планетарный дифференциал системы Torsen распределяет тягу в пропорции 40:60 с акцентом на заднюю ось. С помощью противобуксовочной системы крутящий момент может быть перенаправлен в зависимости от нагрузки в соотношении 29:71 и 53:47 между передними и задними колесами соответственно. На версии с двигателем V8 4.7 дифференциал, кроме того, можно принудительно заблокировать, разбросав тягу равномерно.

4Runner этого поколения предлагается в трех вариантах: SR5, Sport Edition и Limited. Модель Sport Edition оснащена противотуманными фарами, крупными передними тормозами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и подвеской Toyota X-REAS, которая уменьшает крен кузова на поворотах. Limited – ведущая модель ряда, и в ее комплектацию входят традиционные элементы премиум-класса: кожаный салон, двойной климат-контроль, CD-чейнджер.

Безопасность

Помимо ABS и восьми подушек безопасности, каждый 4Runner 2020 модельного года стандартно поставляется с системой предупреждения о фронтальном столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выходе из полосы движения и автоматическим переключением дальнего света.

В краш-тестах 4Runner получил четыре из пяти звёзд за общую и лобовую защиту при столкновении, пять звёзд за боковую защиту и рейтинг трёх звёздочек при опрокидывании.

(1 votes, average: 5,00 out of 5)

характеристики toyota 4runner описание

характеристики toyota 4runner


Toyota 4 Runner появилась на свет в 1984 году. Любопытная деталь: конструкторы машины воспользовались простым, но весьма эффективным американским рецептом создания внедорожников. Берется полноприводный пикап и… оборудуется жестким верхом вкупе со вторым рядом сидений. Дело сделано — встречайте бестселлер.

 

В качестве основного компонента будущего внедорожника был выбран завоевавший к тому времени огромную популярность пикап Toyota HiLux. Полученный в результате вышеупомянутой операции автомобиль

(заводской индекс RN60) был наречен 4Runner — производное от 4 Wheel Drive (полный привод) и Off-road Runner (внедорожный бегун). Правда, на исторической родине новорожденный сохранил имя первоисточника, добавив к нему лишь приставку Surf.

Машина продавалась в двух модификациях. Первая, сугубо утилитарная, по сути представляла собой все тот же пикап с нахлобученным на грузовой отсек фибергласовым колпаком. В данном варианте все пространство за первым рядом сидений было безраздельно отдано под перевозку грузов. А вот вторая модификация уже имела два полноценных ряда сидений, на которых вполне комфортно могли разместиться пять пассажиров.

Правда, крыша над галеркой оставалась фибергласовой (в рамках второй модификации существовала комплектация SR5, отличавшаяся увеличенным топливным баком и улучшенной отделкой салона). На обе модификации устанавливался надежный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 22R, пятискоростная механическая коробка передач, двухскоростная раздаточная коробка и ручные муфты свободного хода передних колес. В наследство от пикапа машине досталась и откидывающаяся вниз задняя дверь с выдвижным стеклом, не имевшим рамки (чтобы открыть дверь, нужно сначала опустить стекло). Эта мудреная конструкция просуществовала до 1996 года и доставила немало хлопот владельцам. Правда, у подобного решения были и положительные моменты: во-первых, можно забросить в багажник мелкие вещи не открывая двери, а во-вторых… говорят, что в начале девяностых возможность отстреливаться на ходу пришлась по вкусу многим криминальным авторитетам.

Доставшаяся в наследство от пикапа-папы зависимая передняя подвеска в 1986 году была заменена на независимую с двойными рычагами на продольных торсионах. Новая система, получившая название HiTrac, координально изменила поведение машины на дороге, а в 88-м внедорожник получил новое сердце — трехлитровый V6 мощностью 143 л.с. и крутящим моментом в 240 Hм при 3400 об/мин.

В 1989 году машина впервые подверглась серьезному рестайлингу. Новый 4Runner основывался уже на пикапе следующего поколения. Исчезла фибергласовая крыша, а количество вариантов комплектации значительно выросло. Данная версия получила индекс «30». Машина поставлялась на рынок как с трех-, так и пятидверным кузовом и комплектовалась четырех- или шестицилиндровым мотором. На данном этапе была произведена модернизация всех основных агрегатов — двигателей, коробок передач, подвески, гидроусилителя руля и т.д. Появился даже вариант с приводом только на заднюю ось.

В 1992 году топ-версии внедорожника получили кожаный салон, а в 1994-м в конструкцию автомобиля были внесены изменения, значительно повысившие его пассивную безопасность: появилась система защиты от бокового удара, центральный стоп-сигнал и АБС (устанавливалась на всех автомобилях с шестицилиндровыми двигателями). К этому времени богато оснащенные (СD-проигрыватель, стереосистема из восьми динамиков, люк с электроприводом, кожа) и комфортабельные машины, продававшиеся в США по 30 тысяч долларов, даже отдаленно не напоминали утилитарные 4Runner первых выпусков. А между тем многое было сохранено: мощная рама, солидный дорожный просвет и энергоемкая подвеска гарантировали владельцу уверенное перемещение не только по асфальту. Ложкой же дегтя в бочке off-road меда являлся лишь огромный задний свес, изрядно ухудшавший геометрическую проходимость машины.

На американский рынок преимущественно шли автомобили с V6 и автоматическими коробками. А вот в

Японии и Европе большей популярностью пользовались автомобили с четырехцилиндровыми бензиновыми и турбодизельными двигателями.

Но окончательно со своим грузовым прошлым 4Runner порвал лишь в 1996 году, когда самый популярный sport utility от Toyota получил совершенно новую внешность, а из его конструкции пропали рама и кузовные панели от пикапа. Новые многоклапанные бензиновые двигатели (четырехцилиндровый 3RZ-FE объемом 2,7 литра и V6 5VZ-FE объемом 3,4 литра) и трехлитровый турбодизель 1КZ-TE обеспечили машине неплохую

динамику и уверенное перемещение по бездорожью. А шасси с переработанной независимой пружинной подвеской на сдвоенных рычагах и увеличенная колесная база значительно улучшили управляемость и стабильность. Салон стал значительно просторнее. Машина получила поднимаемую вверх цельную дверь (снабженную стеклом с электроприводом) грузового отсека, одновременно это позволило уменьшить погрузочную высоту. Многое было сделано и для повышения безопасности: увеличились боковые зеркала, а в стандартное оснащение вошли две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями и ABS (в настоящее время в производстве находятся машины именно этого поколения). За четыре года, прошедшие с начала выпуска третьего поколения, список оснащения внедорожника пополнился новыми вращающимися регуляторами системы отопления и вентиляции, многорефлекторными лампами головного света, новым четырехспицевым рулевым колесом, системой трэкшн-контроля и маршрутным компьютером. А с 1999 года на автомобили устанавливается новая многорежимная трансмиссия, позволяющая использовать на твердых

покрытиях наряду с задним и полный привод. А вот блокировка заднего межколесного дифференциала исчезла из списка опций… Впрочем, оно и понятно: большинство владельцев нового роскошного 4Runner никогда не покидают асфальта. Однако эти машины — тема для отдельного разговора. Нас же по большей части интересует второе поколение 4Runner/HiLux Surf . Ведь именно эти машины чаще всего можно встретить на российских дорогах и направлениях…

Подвеска и трансмиссия

Несмотря на некоторую «американизированность», 4Runner очень неплохо переваривает наши дороги, хотя уязвимые детали ходовой у него все же имеются. В первую очередь это шаровые опоры. Правда, здесь многое зависит от манеры езды… Аккуратные водители меняют шаровые через 20 — 30 тысяч километров пробега, любители же скоростного преодоления «трамвайных» полос препятствий могут обнаружить некоторый люфт уже через 2 — 3 тысячи километров. Не слишком надежна и конструкция маятникового рычага. Доходит до того, что даже специалисты рекомендуют найти хорошего токаря и заказать ему

бронзовые втулки в маятник (или же вообще поставить в него игольчатые подшипники). Нередки и случаи износа бронзовых втулок поворотных кулаков. А вот рулевые наконечники живут достаточно долго и крайне редко выходят из строя. То же самое можно сказать и о сайлент-блоках рычагов — их замена, как правило, происходит только «по возрасту». Еще одна известная проблема — просадка задних пружин. У 4Runner не слишком большая паспортная грузоподъемность, и в случае если предыдущие владельцы грузили свой внедорожник «под завязку», вероятность того, что задние пружины придется менять, достаточно велика.

Впрочем, в качестве временной меры можно выровнять автомобиль, несколько отпустив торсионы (с ними, как правило, проблем не бывает). Нельзя не сказать и о еще одном уязвимом элементе подвески — это стойки передних стабилизаторов. Выработка гнезда центрирующей шайбы (в месте ее сопряжения с рычагом) ведет к необходимости замены всей стойки с полным набором шайб. А вот подшипники ступиц даже в наших условиях ходят достаточно долго. Вот только не стоит забывать, что каждые 20 тысяч километров они

нуждаются в смазке и регулировке. Если же пренебречь этим видом регламентных работ, то скорая замена основных элементов качения станет неизбежна. ШРУСы весьма надежны, но… не рассчитаны на работу в условиях серьезного бездорожья. В этом плане 4Runner — типичный американский SUV. Да, на нем с легкостью можно преодолеть несколько километров плохой дороги. Но делать это нужно, как бы помягче выразиться, аккуратно. И напротив, если вопреки инструкции и здравому смыслу регулярно загонять 4Runner в болото, то скорая замена вам практически гарантирована. Владельцам машин этой марки также рекомендуется регулярно проверять состояние сапуна заднего моста. Не стоит забывать и о том факте, что, как правило, в заднем редукторе установлен дифференциал повышенного трения, а значит, при замене масла стоит применять только рекомендованные производителем смазочные материалы. Все дело в том, что только в них содержится необходимый набор присадок, способный продлить жизнь фрикционным пластинам LSD-дифференциала. А вот применение других масел (включая и для LSD прочих фирм) может привести к незапланированному ремонту, стоимость которого непременно зашкалит за тысячу долларов. Что касается крестовин карданов, то они очень надежны (особенно если соблюдать сроки регламентных работ и шприцевать их каждые 10 тысяч километров).

Как автоматическая, так и ручная коробка, как правило, никаких нареканий не вызывает. Но следует учесть, что автоматы ну очень не любят off-road (основная причина выхода из строя — попытки выбраться из засадного места «враскачку»). Весьма живуча и раздаточная коробка. Проблемы начинаются только в случае неправильной эксплуатации — например, при регулярной езде на полном приводе по твердым покрытиям (впрочем, это относится ко всем внедорожникам с подключаемым передним мостом). Однако есть и нюансы…

У 4Runner нет муфт свободного хода, и подключение передних колес происходит путем замыкания-размыкания полуоси вакуумной муфтой. Так вот, команду на открытие-закрытие клапанов вакуумного привода дает электрический датчик, расположенный на раздаточной коробке. А это означает, что «отгнивание» соответствующего провода (он расположен в слабо защищенном от грязи месте) приводит к тому, что полный привод перестает включаться. То есть усилие-то на передний кардан передается, но полуось остается разомкнутой. Та же соленая грязь зачастую служит и причиной коррозии трубок тормозной системы. А вот это уже опасно…

Рама и кузов

Прочность и коррозионную устойчивость рамы 4Runner можно охарактеризовать как… избыточную (сказываются грузовые корни). Неплохо переносит российские условия и кузов, за счет качества металла и лакокрасочных материалов. Как правило, видимая снаружи коррозия является следствием механических повреждений защитного слоя. А вот очаги коррозии по низу внутренней стороны дверей — вещь вполне обычная. Отдельный вопрос — уже упомянутая выше коррозионная стойкость направляющих опускающегося стекла пятой двери и всего механизма в целом. С этой проблемой сталкиваются практически все владельцы машин этой марки. А вот борются с ней по-разному: кто-то приобретает оригинальные запчасти, а кто-то прилаживает направляющие от «Волги». Но в любом случае эта проблема возникает после каждой «соленой» зимы…

Двигатель

На большей части «российских» 4Runner установлен мощный и надежный трехлитровый V6 с заводским индексом 3VZ-E. Как правило, эти моторы не преподносят владельцам неприятных сюрпризов, за исключением одного — прогорания прокладки головки блока. Причем, как правило, происходит это буквально через несколько месяцев после того, как автомобиль попадает в Россию (прогар обычно наблюдается в районе второго и шестого цилиндров). Замена прокладки чаще всего полностью решает проблему, и больше к этому вопросу возвращаться не приходится. Может, дело в качестве топлива? Электроника проблем не вызывает, но у машин, приплывших из-за океана, есть второй датчик кислорода, расположенный в выхлопном тракте за катализатором. А значит, в случае выхода из строя последнего в его власти привести «мозги» двигателя в состояние полного недоумения.

Салон

В зависимости от комплектации 4Runner может быть как просто удобным, так и роскошным. Хороши кресла — они комфортабельны, надежны и не вызывают усталости даже после многих часов, проведенных за рулем.

По сути, внедорожник наделен салоном легкового автомобиля. А вот посадочная высота может вызвать проблемы у дам, если они облачены в слишком длинные или, напротив, увлекательно короткие юбки (в

последнем случае это превращается в некое эротико-акробатическое упражнение)…

Ремонт и обслуживание

4Runner нельзя назвать капризным автомобилем, но и окрестить его неприхотливым язык тоже не поворачивается… Что же касается обслуживания, то его лучше доверить если уж не авторизованному сервису, то по крайней мере людям, знающим величину момента затяжки ступичных подшипников, перечень рекомендуемых смазочных материалов и комплектующих и периодичность смены технологических жидкостей. Оригинальные запчасти на специализированных фирмах достаточно дороги: шаровая опора будет стоить вам $93, маятниковый рычаг — $217, бронзовые втулки поворотных кулаков с сальниками — $52 (на одну сторону), стойки переднего стабилизатора — $40, сайлент-блоки — $40 за одну штуку, ремень ГРМ — $49, крестовины карданов — по $74 за штуку, задние колодки — $74, а передние — $63. Набор прокладок и сальников для ремонта двигателя (включая прокладку головки) стоит $282, набор из диска сцепления, корзины и выжимного подшипника — $442. Боковое стекло водительской двери — $150. Что же касается принятого «в лобовое» камешка, то данное событие обойдется владельцу от $600 (японское стекло) до $250 (финское). Но все это касается цен на оригинальные запчасти при покупке их у авторизованных дилеров.

Если же приобретать запчасти на фирмах, проторивших дорожку в Арабские Эмираты, то цены могут снизиться вполовину! То же самое можно сказать и про неоригинальные запчасти. Подводя итог, хочется сказать, что 4Runner — быстрый, мощный и комфортабельный автомобиль с прекрасным поведением на дороге (все его недостатки вполне компенсируются достоинствами). И, видимо, он еще долгое время будет являться одной из наиболее популярных моделей на рынке подержанных внедорожников, хотя цены на эту модель достаточно высоки.

ЦЕНЫ

1988 — 1990 гг. — $5600 — 6500

1991 — 1992 гг. — $6000 — 8500

1993 — 1994 гг. — $8000 — 8500

1995 — 1996 гг. — $11000 — 13500

4Runner третьей генерации

1997 — 2000 гг. — $24000 – 25000

Полное руководство покупателя Toyota 4runner 4-го поколения

Я всегда говорил, что если когда-нибудь заменю свой верный Jeep Grand Cherokee на один из двух автомобилей: полноразмерный пикап или «один из тех V8 4runners». Когда, наконец, пришло время переключиться, я выбрал Toyota 4runner 4-го поколения.

Во время поиска я собрал столько информации, сколько смог найти в Интернете, и поговорил с несколькими механиками и сотрудниками дилера Toyota. Я решил разместить эту информацию в руководстве для покупателей Toyota 4runner 4-го поколения, чтобы помочь всем остальным в их поиске.Если вы в настоящее время рассматриваете один из них в качестве своего следующего автомобиля, это руководство для покупателей для вас.

Обзор Toyota 4runner 4-го поколения

Toyota 4runner — один из самых любимых внедорожников на планете. Они известны во всем мире как своим внедорожным мастерством, так и легендарной надежностью. Со временем репутация 4runners была подтверждена огромным количеством подписчиков и высокой стоимостью при перепродаже. Эти грузовики действительно настоящие.

Тойота 4-го поколения их любимого 4runner продавалась с 2003 по 2009 года.Многие считают (и я в том числе), что эта версия 4runner лучшая из всех. В настоящее время 4runner находится в пятом поколении, но новее не всегда означает лучше. Не поймите меня неправильно, новые тоже фантастические.

 

Есть несколько причин, по которым я думаю, что 4-е поколение войдет в историю как лучшая версия 4runner:

 

  • Единственное поколение Toyota предлагает двигатель V8
  • Идеальное сочетание комфорта и надежности
  • Нет современных двигателей с непосредственным впрыском
  • Простой, вневременной стиль
  • Лучший вариант для буксировки (модели V8)
  • Почти такое же шасси, как у нового
  • Гораздо доступнее, чем 5-е поколение

 

Первая причина для меня самая важная.За все время существования 4runner Toyota предлагала только V8 за эти 7 лет. Это не просто V8 — это легендарный 2UZ, взятый из линейки грузовиков и Lexus.

У них, скорее всего, никогда больше не будет V8, если их текущее направление хоть как-то указывает. Я верю, что эти «хотроды» из семейства 4runner со временем станут Святым Граалем. Есть причина, по которой их так трудно найти на рынке подержанных автомобилей — если они у кого-то есть, они, скорее всего, не захотят их отпускать.

 

Вы рассматриваете Toyota Tacoma второго поколения? Обязательно ознакомьтесь с этим руководством для покупателей здесь:

.

 

Участник форума упомянул, что главный инженер Toyota однажды сказал ему, что, по его мнению:

«4runner 4-го поколения был лучшим полноприводным автомобилем Toyota, когда-либо производившимся с точки зрения надежности, долговечности и долговечности».

Это довольно смелое заявление от человека, который, возможно, лучше всех разбирается в этом вопросе.

Модели 4-го поколения 4runner — отличия

4-е поколение 4runners имело 3 популярные модели отделки салона — SR5, Sport Edition и Limited. Различия между ними были основаны на параметрах комфорта и внешнего вида. Все модели предлагались как с двигателем V6 или V8, так и с приводом на 2 или 4 колеса.

Интересно, что канадские 4runners продавались только с полным приводом. Вот разбивка различий между каждой моделью 4runner:

 

СР5

Уровень отделки салона SR5 был начальным уровнем 4runner.У них были самые высокие показатели продаж. Несмотря на то, что они были базовой моделью, они по-прежнему предлагали множество функций. Внешний вид SR5 немного более мягкий, чем у других моделей.

 

Спортивная версия

Преодоление разрыва между SR5 и Limited — Sport Edition 4runner. Это хороший компромисс между двумя другими моделями. Наиболее заметным атрибутом Sport Edition является их большой ковш на капоте. Это единственная модель, для которой он доступен.

Другие элементы стиля могут включать трубчатые рейлинги на крыше и боковые подножки, 17-дюймовые колеса с 6 спицами, дымчатую хромированную решетку радиатора и корпуса фар.Sport Edition 4runners также имеют подвеску X-REAS и ткань сиденья для конкретной модели.

 

Ограниченная

Модель Limited 4runner — лучшая модель со всеми прибамбасами. Особенности включают в себя кожаные сиденья с подогревом, подножки с подсветкой, двухзонный климат-контроль, заднюю пневматическую подвеску на двигателях V8, противоугонную систему с иммобилайзером и устройство открывания гаражных ворот Homelink. Аудиосистема JBL Synthesis была стандартной для Limited. Модели 2006 года и более новые также поставлялись с 18-дюймовыми колесами с 6 спицами.

 

Редкие модели 4-го поколения 4runner и как их идентифицировать:

Toyota предложила две специальные новые модели в 2008 и 2009 годах. В настоящее время они стали довольно редкой находкой и пользуются большим спросом.

 

Городской бегун

The Urban Runner был доступен только в 2008 и 2009 годах. Он был доступен в трех цветах — белом, серебристом и черном. Это был скорее пакет внешнего вида, который добавил некоторые функции из Limited в Sport Edition.У них также были специальные сиденья из алькантары / кожи, которые были доступны только в этой модели.

Urban Runner отличался другими значками и 18-дюймовыми колесами от Limited. В 2009 году он был предложен в «Blizzard Pearl». Это был единственный 4runner 4-го поколения, окрашенный в жемчужно-белый цвет.

 

Версия Trail

Trail Edition 4runner был доступен только в 2009 году (последний год производства). Подобно тому, как Urban Runner был обновлением до Sport Edition, Trail Edition был обновлением до SR5.

Это были модели, предназначенные скорее для бездорожья, и они продавались только как V6 4×4. Trail Edition был, по сути, FJ Cruiser с кузовом 4runner. Они были ориентированы на людей, которым нужны были возможности FJ со зрелым стилем 4runner.

Это был единственный 4runner 4-го поколения с электронной блокировкой заднего дифференциала. У них также были однотрубные амортизаторы Bilstein, 16-дюймовые колеса от FJ, сиденья из водонепроницаемой ткани и съемный навигационный блок TomTom.Кроссовки Trail Edition 4runner продавались только в серебристом, белом и темно-сером цветах.

  

Годовые изменения 4-го поколения 4runner

Кроссовки 4-го поколения можно разделить на две эпохи. 2003-2005 годы считались ранними годами или до фейслифтинга. В 2006 году он получил несколько косметических обновлений.

 

2003

Это был первый год выпуска 4runner 4-го поколения, и это было огромное изменение по сравнению с предыдущей моделью 3-го поколения.Они самые дешевые и их легко найти на вторичном рынке. Многие популярные функции были доступны на протяжении всего поколения, поэтому нет необходимости избегать их. Двигатель V8, пневматическая подвеска, подвеска X-REAS и аудиосистема JBL были доступны с самого начала.

 

2004

Единственными заметными изменениями для этого модельного года были опция сиденья 3-го ряда, удаление щупа для измерения уровня трансмиссии и добавление системы контроля давления в шинах.

 

2005

Это был своего рода странный год, который сократил разрыв между 4runners до и после фейслифтинга. Они получили несколько механических улучшений, но сохранили тот же стиль, что и старые модели.

Новое для 05 года:

  • Модели V6 теперь имели 5-ступенчатую коробку передач вместо 4-ступенчатой ​​
  • . Модели
  • V8 теперь имели VVT-i (изменение фаз газораспределения), что помогло увеличить мощность и экономию топлива. С этим пришла новая система выбросов с впрыском воздуха.Мощность подскочила с 235 л.с. до 270 л.с., а крутящий момент увеличился с 320 фут-фунтов до 330 фут-фунтов.
 

2006

В этом году 4runner подвергся фейслифтингу. Большинство изменений были косметическими, поскольку в прошлом году он получил модернизацию двигателя и трансмиссии.

Новинка для 06 года:

  • измененный передний бампер
  • измененная решетка
  • прожекторные фары
  • круглые колесные ниши заменили старые квадратные
  • .
  • Светодиодные задние фонари
  • измененный задний бампер
  • новые 18-дюймовые колеса для Limited
  • сидений с памятью добавлены к Limited

Стоит отметить, что в этом году была изменена система оценки лошадиных сил.Оценки 2005 года для V8 — это те, которые следует использовать для сравнения с числами 03/04. Новые цифры, на мой взгляд, неточны, так как они ниже, чем у оригинальной версии мотора. Я ездил на обеих версиях, и это просто невозможно.

 

2007

Никаких серьезных изменений, это был переносной год.

 

2008

Единственными заметными изменениями в 2008 году были небольшая разница в стиле переднего бампера и переключатель «VSC Off» на всех моделях.Urban Runner был выпущен в этом году.

 

2009

Последний год для 4runner 4-го поколения. Единственными изменениями в 2009 году были расположение переключателя заднего стеклоподъемника с приборной панели на центральную консоль и форма потолочной консоли. В этом году были доступны версии Trail Edition и Urban Runner.

  

Двигатели Toyota 4runner 4-го поколения

Toyota предлагала 2 разных двигателя для 4-го поколения 4runner: 4.0-литровый V6 и 4,7-литровый V8. 1GR-FE V6 также использовался в таких автомобилях, как Tacoma и FJ Cruiser. 2UZ-FE V8 был позаимствован у Tundra, Sequoia и даже у Lexus GX470.

4,0 л V6 (1GR-FE)

Двигатель V6 был совершенно новым для 2003 года. Это был первый полностью алюминиевый двигатель, который Toyota когда-либо устанавливала на грузовики. Сопутствующая ему 4-ступенчатая трансмиссия была перенесена с 4runner 3-го поколения.

Этот двигатель немного грубее и шумнее, чем V8, но требует меньше обслуживания благодаря своей цепи ГРМ.4,0-литровый также использовался в Land Cruiser, Tacoma, Tundra и FJ Cruiser. Этот двигатель V6 имеет мощность 245 л.с. и крутящий момент 283 фунт-фут.

4,7 л V8 (2UZ-FE)

Toyota позаимствовала 4,7-литровый двигатель V8 у других своих успешных грузовиков. Его можно найти в Land Cruiser, Tundra и Sequoia, а также в Lexus GX470 и LX470. Это 32-клапанный двигатель с четырьмя распредвалами, чугунным блоком и алюминиевыми головками. Многие люди считают, что это один из самых легендарных двигателей Toyota с точки зрения долговечности (второй после 2JZ, установленного в Supra).

Он заметно плавнее и тише, чем V6. Возможно, это причина, по которой V6 не был доступен в версии Lexus 4runner (GX470). Однако, в отличие от V6, V8 требует замены ремня ГРМ примерно каждые 100 000 миль (160 000 км). 4,7-литровый двигатель V8 имеет мощность 235 л.с. и 320 фут-фунтов крутящего момента для моделей 03/04. и 270 л.с. и 330 фут-фунтов крутящего момента для моделей 05+.

Ведутся бесконечные споры о том, какой двигатель лучше выбрать для 4runner.К счастью, вы действительно не ошибетесь ни с одним из них. V6 более экономичен и не имеет ремня ГРМ, в то время как V8 имеет лучшую мощность, крутящий момент и звук, но при этом немного более прожорлив. Поговорите с любым владельцем 4runner, и он, скорее всего, скажет вам, что лучший двигатель — тот, который у него есть.

Подробное сравнение двигателей V6 и V8 см. в этой статье:

 

Система полного привода 4-го поколения 4runner

Система 4×4 в 4runner не менялась на протяжении всего 4-го поколения.В моделях V6 и V8 используется двухступенчатая раздаточная коробка с дифференциалом повышенного трения Torsen. При нормальной работе он посылает 40% на передние колеса и 60% на задние.

Когда он обнаруживает проскальзывание колес, он отправляет до 53% вперед или 71% назад. В моделях V6 используется многорежимный режим полного привода с переключением на лету, в то время как модели V8 имели полный рабочий день 4WD, который можно переключать на 4 ступени. Раздаточная коробка может быть заблокирована как в 4-х высоких, так и в 4-х низких режимах. Все модели 4×4 4runner оснащены системой контроля тяги, системой контроля устойчивости автомобиля, системой помощи при спуске с горы и системой помощи при трогании на подъеме.

Думаете о том, чтобы взять свой 4runner для бездорожья? Сначала прочтите эту статью!

Конструкция подвески 4runner

Все 4runners 4-го поколения имеют независимую переднюю подвеску и неразрезной задний мост. Задняя пневматическая подвеска с автоматическим выравниванием и регулируемой высотой была доступна на моделях V8 Limited . Задние винтовые пружины заменены подушками безопасности, которые могут поднимать и опускать заднюю часть автомобиля. Задняя пневматическая подвеска предлагалась только в сочетании с подвеской Toyota X-REAS.

 

Что такое подвеска X-REAS?

Это изящная амортизаторная система Toyota, которая по диагонали связывает каждый угол грузовика. На самом деле он был разработан Yamaha. Каждый амортизатор соединен со своим противоположным углом гидравлической линией. Эта система была создана, чтобы помочь с креном кузова и управляемостью на дороге. X-REAS был доступен только для моделей Sport Edition и Limited.

 

Грузоподъемность 4-го поколения 4runner

4 направляющие, оснащенные 4.Двигатель 0L V6 рассчитан на буксировку 5000 фунтов . Модели с 4,7-литровым двигателем V8 могут буксировать 7000 фунтов (7300 фунтов для полноприводных версий). Модели V6 и V8 поставляются с разными сцепными устройствами для прицепа. V6 больше похож на бампер, он красиво и высоко поднимается. Сцепное устройство V8 висит ниже и крепится непосредственно к раме.

Как ни странно, некоторые канадские модели V8 продавались с прицепным устройством V6. Мой — один из них. Я бы порекомендовал придерживаться рейтинга буксировки вашего сцепного устройства, а не вашего двигателя.V8 со сцепкой V6 должен буксировать только 5000 фунтов, чтобы быть в безопасности.

Хотите узнать все о буксировке с помощью 4runner? Проверьте мой опыт буксировки кемпера на 10 000 км по стране:

Снаряженная масса 4runner 4-го поколения составляет от 4000 до 4400 фунтов (в зависимости от опций), что делает его немного легким для буксировки. Он не будет буксировать так же хорошо, как полноразмерный пикап. Но в случае с моделью V8, внедорожник среднего размера, который может буксировать 7000 фунтов, весьма впечатляет.

Подробнее о буксировке Toyota 4runner, , читайте в этой статье:

 

Пробег бензина 4-го поколения 4runner

Автомобили 4runner не особенно экономичны, независимо от того, какой двигатель вы выберете. 4,0-литровый V6 имеет рейтинг EPA: 17 миль на галлон по городу и 21 миля на галлон по шоссе. 4,7-литровый V8 имеет рейтинг EPA: 15 миль на галлон по городу и 19 миль на галлон по шоссе.

Мой личный 4runner имеет 4,7-литровый V8, коллекторы Doug Thorley, фильтр K&N, поднятую подвеску и тяжелые 33-дюймовые шины.Это получает руку, рассчитанную городом на 12 миль на галлон и только застенчивым шоссе на 20 миль на галлон.

К сожалению, это цена, которую вы платите за такой мощный внедорожник.

Обязательно прочитайте эту статью , если вы заинтересованы в максимальной экономии топлива от вашего 4runner:

 

Общие платформы — родственные грузовики Toyota

4runner 4-го поколения является частью глобальной платформы Toyota серии 120. Он разделяет это с Lexus GX470, FJ Cruiser, Tacoma/Hilux, Land Cruiser Prado, 4runner 5-го поколения и Hilux Surf. Это означает, что у 4runner во многом такая же конструкция рамы, подвески и даже трансмиссия, что и у этих автомобилей. Это помогает запасным частям быть не только широко доступными, но и экономически эффективными.

Эти Тойоты — автомобили, которые вы, вероятно, можете взять с собой в любую точку мира и при этом сможете найти запчасти для их ремонта. Это огромный бонус для искателей приключений.

Колеса от FJ Cruiser, GX470, Tundra 1-го поколения, Sequoia 1-го поколения и Tacoma подходят для 4runner. Однако убедитесь, что любые 16-дюймовые версии освобождают передние тормоза.

 

Лучший год и модель 4runner для покупки

Это действительно вопрос с подвохом, потому что вы не ошибетесь, выбрав 4runner 4-го поколения. Все они способны и надежны. Пока вы проверили VIN, чтобы увидеть его историю аварий, любой 4runner без ржавчины (желательно с задокументированными записями обслуживания) будет хорошей покупкой.

Я бы порекомендовал купить самую красивую и новую модель, которую позволяет ваш бюджет. На мой взгляд, модели с фейслифтингом 2006 года и новее с двигателем V8 являются наиболее желательными.Все сводится к личным предпочтениям.

 

Надежность 4-го поколения 4runner 

Надежность — одна из самых известных черт его характера. Как долго прослужит 4-е поколение 4runner?

С 4runner 4-го поколения действительно не так много серьезных проблем, о которых стоит беспокоиться. Пока они обслуживаются и не ржавеют, нет никаких причин, по которым они не прослужат 500 000 миль (804 000 км) или более.

Одной из самых сильных сторон 4runner по-прежнему является его долговечность.При этом ни один автомобиль не идеален.

Распространенные проблемы с 4runner 4-го поколения:

За 15 лет, прошедших с момента первого выпуска, вот самые распространенные проблемы, с которыми люди сталкивались при работе с 4runner 4-го поколения:

 

1. Треснувшие выпускные коллекторы на 4,7 л V8

Это заметно по громкому тикающему звуку, исходящему от двигателя, особенно в холодном состоянии. Если шум усиливается при увеличении оборотов двигателя, вполне вероятно, что выпускной коллектор треснул.

Это вызвано комбинацией факторов. Коллектор представляет собой цельную конструкцию, которая включает первичный каталитический нейтрализатор. Toyota использовала более тонкий металл, чтобы помочь им быстро нагреться для целей выбросов, и это в сочетании с весом каталитического нейтрализатора, свисающего с задней части, заставляет их со временем трескаться.

Все они в конечном итоге делают это, и это довольно дорогое решение. Мне предложили более 2000 канадских долларов только за один коллектор из дилерского центра Toyota, и это не включает работу.Заменив его другой деталью OEM, есть вероятность, что он снова выйдет из строя в будущем.

Я решил перейти на пару разъемов от Doug Thorley . Они изготовлены из толстой нержавеющей стали и имеют пожизненную гарантию. Они намного надежнее оригинального коллектора, а также обеспечивают большую мощность, крутящий момент и экономию топлива!

Размер утечки из треснувшего коллектора вряд ли будет достаточно большим, чтобы вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя или повлиять на управляемость. Это просто раздражающий / смущающий звук, который сведет вас с ума.Это не то, что оставит вас на обочине дороги, поэтому, если вы можете жить со звуком, вам не нужно его исправлять.

 

2. Негерметичность пневматической подвески

Система задней пневматической подвески подвержена нескольким отказам. Утечки из резиновых подушек безопасности или фитингов на линиях являются обычным явлением, а также неисправными датчиками высоты. Это может быть довольно дорогостоящим решением и потенциально может оставить вас в затруднительном положении в случае катастрофического сбоя.

Система полезна, когда работает, а когда нет, это проблема.Я переделал свой на пружины сзади и полностью избавился от системы. Я использовал комплект от Metal Tech 4×4.

 

3. Залипающие тормозные суппорты

Некоторые люди могут сказать вам, что это относится только к более ранним годам выпуска 4runner 4-го поколения, но это не так. У меня были проблемы с 2 суппортами в течение года. Один задний, который нужно было просто почистить и смазать, и передний, который нужно было заменить. В истории обслуживания вижу, что два других уже заменены.Мой 4runner — модель 2007 года с «доработанными» тормозами.

Я думаю, что это скорее проблема жизни в Канаде, чем проблема Toyota. Резкие перепады температуры от вождения в холодную погоду тяжелы для них, не говоря уже о коррозии от соли на дорогах.

 

4. Неисправности насоса впрыска воздуха на 4,7 л V8

Не знаю, как я к этому отношусь. У меня никогда не было проблем с моим, но у других в Интернете есть. Есть пара компаний, которые производят наборы для удаления, чтобы либо решить проблему, либо предотвратить ее в будущем.Я, вероятно, должен копнуть глубже в этом.

 

5. Неисправность прокладки головки блока цилиндров на 4,0 л V6

На форумах отмечалось, что у ранних (03/04) моделей V6 4runners были проблемы с прокладками ГБЦ. Видимо, это было исправлено в новых моделях.

 

6. Ржавчина (кузов и рама)

Я считаю, что это убийца №1 Toyota 4runners. Они не пострадали от отзыва рамы, как Tacoma, но они все еще очень подвержены ржавчине, если о них не заботиться.Ржавчина по всей ходовой части, а также на заднем люке встречается довольно часто. Если вы сможете уберечь свой 4runner от ржавчины, вы сможете сохранить его навсегда!

 

7. Блокированный привод полного привода

Привод раздаточной коробки, который переключается с 4WD на 4 low, может заклинить, если не используется в течение длительного периода времени. Это не имеет большого значения, если вы никогда не планируете брать свой 4runner с дороги. Если вы это сделаете, это может быть дорогостоящим решением. Для замены заклинившего актуатора требуется разборка и сборка раздаточной коробки.

Опытные владельцы 4runner ежемесячно придерживаются правила «Используй или потеряешь». Мы переключаемся с 4 высшей на 4 низшую, а также блокируем/разблокируем раздаточную коробку раз в месяц. Соблюдение этой процедуры — отличный способ обеспечить идеальную работу вашей системы полного привода в течение длительного времени.

 

8. Трещина приборной панели

Некоторые 4runners, живущие в южных климатических условиях, страдают от трещин на приборных панелях. Иногда длительная жара и ультрафиолетовые лучи солнца слишком сильны для них.На самом деле Toyota предложила бесплатно исправить некоторые из них, но я считаю, что эта программа с тех пор закончилась.

 

9. Проблемы с подвеской X-REAS

Подвеска X-REAS хороша, когда работает. К сожалению, со временем он изнашивается, как и любой другой амортизатор. Это дороже, чем замена обычной системы, потому что оба амортизатора, совпадающие по диагонали, должны быть заменены одновременно. Вы не можете заменить один шок сам по себе.

Многие люди полностью отказываются от системы, когда она изнашивается, и могут перейти на обычные высокопроизводительные амортизаторы за меньшие деньги.Я заменил свои на эти койловеры Fox 2.0 .

 

10. Фиксатор карданного вала

Сообщалось об этом как о глухом звуке, сопровождаемом ощущением того, что что-то толкает грузовик вперед, когда он полностью останавливается. Это может показаться страшным, но на самом деле ничего страшного. Вам просто нужно набить карданный вал смазкой, и она должна уйти. Это вообще не большая проблема.

 

11.Перегорели лампы приборной панели

Лампы позади блока HVAC со временем перегорают. Это довольно простое решение, которое требует вытаскивания устройства из приборной панели и замены лампочек. Они стоят всего несколько долларов за штуку, и их замена не займет много времени.

 

Я делюсь тем, что, по моему мнению, является лучшими модификациями для вашего 4-го поколения 4runner, здесь:

 

Советы и рекомендации для вашего 4runner 4-го поколения
  • Toyota рекомендует использовать топливо с октановым числом 91, но вы можете безопасно использовать топливо с октановым числом 87.Датчики детонации сокращают синхронизацию, что снижает мощность и обеспечивает безопасность двигателя при наличии детонации.
  • 4runners имеют систему «старт без удержания», что означает, что вам не нужно удерживать ключ во включенном положении, чтобы запустить его. Стартер будет автоматически крутить коленвал до тех пор, пока двигатель не запустится.
  • Вы можете запрограммировать двери на автоматическую блокировку, когда вы выходите из парковки или когда автомобиль достигает скорости 13 миль в час.
  • Внутри перчаточного ящика сзади есть потайной клапан, открывающий дополнительный секретный отсек
  •  Заднее стекло можно опустить дистанционно, нажав и удерживая нижнюю кнопку на брелоке.Чтобы поднять его, вставьте ключ в замок на люке и поверните направо
  • Удержание кнопки «Mode» на панели управления аудиосистемой на рулевом колесе включает и выключает стереосистему
  • Держатель мешка для мусора, который выдвигается из задней части центральной консоли
  • Не нужно захлопывать задний люк. Аккуратно прижав его к защелке, электродвигатель закроет его на последний дюйм
  • .
  • Во время движения с открытым люком ветровой щиток автоматически опускается, когда вы достигаете скорости 57 миль в час, и снова поднимается ниже 45 миль в час.Это помогает уменьшить шум ветра на шоссе
  • «Поднос для гамбургеров» выдвигается из центрального подлокотника заднего сиденья
  • Если вы откроете двери с помощью пульта дистанционного управления, но не откроете ни одну из них в течение 30 секунд, они снова закроются сами по себе
  • Сдвиньте переднее сиденье до упора вперед, снимите подголовник, затем наклоните его до упора назад, чтобы оно выровнялось с задним сиденьем и образовало кровать

 

Полезные ссылки:

Часто задаваемые вопросы и общая информация перед покупкой

Пасхальные яйца 4runner

Год за годом История 4runner

Руководство по обслуживанию 4runner

Форум 4-го поколения 4runner

Почему четвертое поколение Toyota4Runner — лучший из них

Toyota имеет заслуженную репутацию производителя отличных автомобилей, и это особенно верно, когда речь идет о Toyota 4Runner. При этом у 4Runner долгая история, и есть из чего выбирать. Как оказалось, последний 4Runner может быть не самым лучшим. Старший 4Runner четвертого поколения выделяется среди остальных, предлагая отличный баланс между мощностью, функциями и стилем, и все это без больших затрат.

Надежность, мощность и общая стоимость Toyota 4Runner четвертого поколения

Как пояснили в Canadian Gearhead, это поколение 4Runner, выпускавшееся с 2003 по 2009 год, является лучшим из всех по многим причинам.На первый взгляд, эти модели предлагают ту же надежность, которой славится Toyota.

При надлежащем обслуживании, 4-е поколение. 4Runners могут пробежать не менее 500 000 миль 90 586, что довольно невероятно.

Большая разница между этим поколением и другими поколениями кроется под капотом. Это единственное поколение 4Runner с опциональным 4,7-литровым двигателем V8 — таким же, как у других Toyota, таких как пикап Tundra и Sequoia.

Он подходил для роскошного бренда Toyota Lexus, а также для GX470.

Технические характеристики V8 менялись в зависимости от модельного года. Более старые версии 2003–2004 годов выпускались с мощностью 235 л.

4,0-литровый V6, который входит в стандартную комплектацию 4Runners четвертого поколения, тоже довольно хорош. По данным Canadian Gearhead, он предлагает 245 л.с. и 283 фунт-фут крутящего момента, а также используется в Toyota Land Cruiser, Tundra, FJ Cruiser и Tacoma.

Хотя этот двигатель менее мощный и менее совершенный, чем V8, V6 в конечном итоге более надежен и обеспечивает лучшую топливную экономичность.

Топливная экономичность, тяговое усилие и платформа 4Runner четвертого поколения

ЕЩЕ : Удачи в поиске новой Toyota 4Runner в автосалонах 17 литров по городу и 21 литров по трассе. Это не большие цифры, но другие преимущества 4Runner четвертого поколения помогают компенсировать этот недостаток.

Модель 4Runner обладает впечатляющей тяговой способностью для среднеразмерного внедорожника. V6 может буксировать до 5000 фунтов, но V8 увеличивает это число до 7000 фунтов для полноприводных автомобилей и 7300 фунтов для двухколесных.

На самом деле, оснащенное двигателем V8, это поколение 4Runner обладало самой высокой тяговой способностью среди всех поколений 4Runner.

По данным Canadian Gearhead, 4Runner четвертого поколения разделяет глобальную платформу серии 120 с другими Toyota, такими как FJ Cruiser, Land Cruiser Prado, Lexus GX470, Tacoma (Hilux на других рынках), Hilux Surf и 4Runner пятого поколения. .Поэтому запасные части легко доступны и довольно доступны по цене, что является огромным преимуществом с точки зрения снижения затрат на техническое обслуживание автомобиля.Это особенно потому, что вы, вероятно, немного больше раскошелитесь на бензин с 4Runner.

4Runner обладает вечными функциями

ПОДРОБНЕЕ : Toyota внесла смелые изменения в 4Runner, чтобы сделать его более привлекательным сегодня. Несмотря на это, 4Runners в целом по-прежнему удобны и имеют привлекательный стиль.

Базовая комплектация SR5 была самой популярной в свое время, но наименее впечатляющей.Поднимитесь на Sport Edition, и вы получите дымчатую хромированную решетку радиатора, 17-дюймовые колеса с шестью спицами и подвеску X-REAS, среди других особенностей.

Топовая комплектация Limited включает такие усовершенствования, как подогрев сидений с кожаной обивкой, двухзонный климат-контроль и аудиосистему JBL Synthesis. 4Runners с двигателем V8 оснащены задней пневматической подвеской, а комплектации Limited, выпущенные в 2006 году и позднее, оснащены более крупными 18-дюймовыми колесами с шестью спицами.

Ближе к концу четвертого поколения были выпущены модели Urban Runner и Trail Edition 4Runner, которые сегодня высоко ценятся.

Городской бегун был роскошным пакетом внешнего вида, добавляющим уникальную обивку из алькантары к спортивной версии и включающим некоторые ограниченные функции.

Версия Trail Edition представляла собой внедорожную модификацию базовой модели SR5. По данным Canadian Gearhead, он предлагался только как 4×4 с двигателем V6 и сочетал в себе «зрелый стиль» 4Runner с возможностями FJ Cruiser.

Лаконичный и простой стиль четвертого поколения 4Runner, пожалуй, одна из его лучших особенностей. Спустя десятилетия он выглядит неподвластным времени.В общем, если вы ищете мощный, надежный и современный подержанный внедорожник, 4Runner четвертого поколения — хороший выбор.

Покупка надежного подержанного 4Runner может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, но также может помочь покупка страховки вашего автомобиля.

Лицензированный брокер, предлагающий комплексную поддержку, приложение Jerry собирает доступные расценки, помогает сменить план и даже отменить старый полис.

Нет длинных форм. Никаких звонков вокруг. Никакой тяжелой работы. Просто экономия. Средний пользователь Jerry экономит 879 долларов в год на страховании автомобиля.

Эволюция Toyota 4Runner драматична

Некоторые транспортные средства, как правило, остаются неизменными на протяжении многих лет, в то время как другие претерпевают радикальные изменения, которые, по сути, превращают их в новые транспортные средства, даже если у них то же имя. Toyota 4Runner добилась удивительных успехов за эти годы, но есть одна важная область, которая осталась неизменной. У Motor Trend есть все подробности о том, что изменилось и что, скорее всего, никогда не изменится.

Toyota 4Runner 1-го поколения

Первое поколение Toyota 4Runner выпускалось с 1984 по 1989 год.Что касается внешнего вида, 4Runner не мог предложить ничего особенного. Это был простой 2-дверный внедорожник, который не обращал на себя внимания, когда ехал по шоссе.

Это, вероятно, было связано с тем, что 4Runner был по сути модифицированным пикапом Hilux, который также не был известен своей внешностью. Однако 4Runner все же начал привлекать внимание любителей бездорожья и постепенно стал культовым. К концу 80-х это был один из самых популярных внедорожников.

Не так много изменений для 4Runner 2-го поколения

Toyota 4Runner второго поколения не претерпела значительных изменений, кроме дополнительных дверей, чтобы облегчить посадку и высадку пассажиров, которые были перемещены на заднее сиденье.

Задние листовые рессоры были заменены витками, а раздаточная коробка с цепным приводом помогла снизить шум от дороги. В остальном крупных обновлений, которые помогли бы ему выделиться на фоне первого поколения, не было.

И снова второе поколение прошло пять лет, прежде чем было обновлено. Он проходил с 1990 по 1995 год.

4Runner 3-го поколения претерпел довольно значительные изменения

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие годы Toyota 4Runner для подержанной модели

Toyota, наконец, решила отказаться от влияния Hilux в третьем поколении 4Runner. Он получил двигатель большего размера, чтобы придать ему больше мощности, а Toyota сделала его более плавным для движения по дороге.

Кузов также был удлинен, что придало 4Runner более привлекательный вид. Некоторые линии на раме были сглажены, что было улучшением по сравнению с квадратной формой, характерной для предыдущих поколений. Интерьер также претерпел некоторые столь необходимые улучшения, придав ему более современный вид.

Третье поколение выпускалось немного дольше, с 1996 по 2002 год.

Изменения продолжаются для Toyota 4Runner 4-го поколения

В четвертом поколении коробчатая форма осталась позади, а линии стали еще более мягкими.В салоне также стало больше места, что было привлекательным выбором для тех, кто любит ездить по бездорожью, но все же должен вовремя отвозить детей в школу.

Это поколение выпускалось с 2003 по 2009 год. Модель 2003 года следует избегать из-за проблем со ржавчиной, но другие модели, похоже, не страдают от этой неприглядной проблемы.

Долговечное пятое поколение

Пятое поколение, безусловно, является самым долговечным, так как оно началось в 2009 году и продолжается до настоящего времени.Он снова отошел от плавных линий, более подходящих для седана, и добавил несколько острых краев, которые придают ему суровый вид.

В то время как Toyota больше ориентирована на повседневную езду, комплектация TRD pro идеально подходит для всех любителей езды по бездорожью. Такие особенности интерьера, как USB-порты и функции помощи водителю, переносят 4Runner в 21 век, оставаясь при этом верным своим внедорожным корням.

Внедорожник на всю жизнь

СВЯЗАННЫЕ: Эта Toyota — универсальный внедорожник, который вам нужен для праздников

Несмотря на то, что за прошедшие годы в 4Runner было внесено много изменений, одна вещь осталась неизменной.Это внедорожник, и это, скорее всего, никогда не изменится. 4Runner с самого начала был разработан для пересечения пустынь, грохота над ручьями и разрыва троп, и это стало только лучше.

Если вы ищете подержанный 4Runner, третье поколение считается лучшим для бездорожья, но оно может быть недешевым. Цена 4Runner может вас шокировать, особенно подержанные модели, которые, как правило, сохраняют свою ценность. Тем не менее, вы получаете то, за что платите, в конце концов.

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, включенные в санкционные списки, такие как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением соответствующих информационных материалов, и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

Низкопрофильный задний бампер 4-го поколения 4Runner

Описание

Профиль этого бампера был разработан с учетом максимального дорожного просвета и углов съезда.Бампер максимально высоко и плотно прилегает к задней поперечине рамы Toyota 4Runner 4-го поколения (2003-2009 гг.), а наклонные боковые поверхности крыла будут плавно скользить по препятствиям и не дадут застрять на трассе. Боковые крылья этого бампера обеспечивают непрерывную пластинчатую защиту, которая охватывает днище автомобиля и раму автомобиля. Эти боковые крылья выдержат серьезный удар, не сгибаясь и не отклоняясь в корпус автомобиля. Мы знаем, что многие владельцы Toyota 4Runner хотят использовать шины увеличенного размера, которые часто создают помехи и проблемы с трением штатного бампера.Мы продумали заранее и специально разработали эти боковые крылья бампера, чтобы очистить 35-дюймовые шины.

Основная часть этого бампера согнута на станке с ЧПУ из цельного куска стали 3/16″ P&O. Это значительно сокращает количество сварочных и шлифовальных работ, необходимых вам, и делает готовый продукт более чистым. Если вы платите за сборку бампера в сварочном цеху, это значительно снижает стоимость.

Мы доработали этот бампер дополнительными одинарными и двойными поворотными держателями, приемником сцепного устройства с высоким клиренсом, светодиодными фонарями (вырезы по индивидуальному заказу доступны по запросу) и прочными точками восстановления 9/16″, которые расположены непосредственно на одной линии с бампером. Рама Toyota 4Runner для устранения любых эффектов рычага.Эти точки восстановления сформированы из стальных пластин, вырезанных лазером, которые проходят через кожух бампера и прикрепляются непосредственно к основным точкам крепления бампера на раме 4Runner 4-го поколения. Затем точки восстановления привариваются к внутренней и внешней части корпуса бампера. Все эти факторы в совокупности образуют точки восстановления, которые сводят к минимуму нагрузку на раму вашего 4Runner 4-го поколения и обеспечивают надежное восстановление тяжелонагруженных автомобилей в самых тяжелых условиях бездорожья. Что может сделать этот бампер еще лучше? Низкопрофильная конструкция позволила получить очень разумный вес: 130 фунтов для стального бампера и 64 фунта для алюминиевой версии.Учитывая, что этот бампер заменяет ваш заводской бампер, приемник сцепного устройства и сопутствующие компоненты, увеличение веса вашего 4Runner 4-го поколения на удивление минимально. Это снижает дополнительную нагрузку на автомобиль, поддерживает бесценную грузоподъемность и позволяет при желании сохранить заводскую подвеску.

Поворотный держатель для шин поставляется в односторонней или двусторонней конфигурации и рассчитан на установку шины диаметром до 37 дюймов! Оба держателя включают монтажные кронштейны для домкрата и других элементов для эвакуации.Двойной поворот включает в себя крепление для хайлифта, а также запираемый держатель для канистр, рассчитанный на две 20-литровые канистры в стиле НАТО. Эти держатели оснащены прочными шарнирными соединениями из хромомолибдена, рычажными защелками на 2000 фунтов, пружинными штифтами Т-образной рукоятки и сменной защелкой UHMW, которая обеспечивает безопасную работу без дребезжания. Соединения кромки в сочетании с рычажной защелкой обеспечивают широкие возможности регулировки, что упрощает сборку и гарантирует выравнивание защелки держателя. Надстройка с одним поворотом весит 34 фунта, а надстройка с двумя поворотами и держателем газового баллона весит 77 фунтов.

• Комплект для самостоятельной сварки. Этот бампер поставляется в виде прецизионных деталей, вырезанных с помощью лазера с ЧПУ и согнутых, которые затем свариваются вместе (подробные инструкции по сборке прилагаются)

• Изогнутые на станке с ЧПУ листы значительно сокращают объем сварочных и шлифовальных работ и делают готовый продукт более чистым

• Тонкий профиль разработан для обеспечения максимального дорожного просвета и дополняет заводские линии кузова – требуется обрезка стандартного пластикового бампера

• Прочная стальная конструкция толщиной 3/16″ для максимальной прочности и долговечности на бездорожье

• Опциональная алюминиевая конструкция 1/4″ 5052 для легкой, но очень прочной подвесной установки (снижение веса на 66 фунтов)

• Дополнительный 2-дюймовый приемник сцепного устройства имеет конусообразную форму для аккуратного вида и дальнейшего увеличения клиренса (Хотя сцепное устройство очень хорошо усилено, мы не можем оценить его для буксировки по дороге из-за сварки этого комплекта своими руками)

• Крепится непосредственно к раме с помощью 14 заводских точек крепления – сверление не требуется.

• Усиленные крепления с вилкой толщиной 9/16″ позволяют использовать D-образные кольца 3/4″ и снимать их непосредственно с рамы для уверенного подъема тяжелонагруженных автомобилей

• Все комплекты поставляются в виде чистого металла, готового к сварке прямо из коробки – технология азотной лазерной резки означает отсутствие окисления режущей кромки и, следовательно, более легкую и прочную сварку

•Дополнительные одинарные и двойные поворотно-откидные держатели с креплением для запасного колеса, креплением на домкрате и запирающимся двойным держателем для банок НАТО (только двойные поворотно-откидные)

Опция светодиодного фонаря : Обновленная версия этого бампера имеет более гладкий профиль и более низкий профиль по углам, и больше не может вмещать дополнительные фонари внутри бампера.Вместо этого вариант со светодиодным освещением включает в себя регулируемые лапки с лазерной резкой с ЧПУ для установки фонарей либо на поворотных кронштейнах, либо на верхней части бампера.

Бампер в сборе

Что касается сварки, то все спроектировано с использованием программного обеспечения САПР, а затем вырезано лазером на станке с ЧПУ по размеру, детали идеально подходят друг к другу, что делает процесс сборки очень простым. Все наборы поставляются с подробными инструкциями с множеством четко обозначенных диаграмм, созданных с использованием передового программного обеспечения САПР. Этот комплект бампера вполне по силам начинающему сварщику, и многие клиенты приобрели его в качестве своего первого сварочного проекта с отличными результатами! Это стало возможным благодаря чистой подгонке деталей и толстому материалу.Это два фактора, которые значительно облегчают сварку. Сварка — это один из тех навыков, который легче освоить, чем вы думаете, и как только вы научитесь им заниматься, вы будете удивляться, как раньше обходились без него. В качестве альтернативы, многие люди покупают комплекты, а затем их собирает местный сварщик. Даже в этом случае это обычно оказывается дешевле, чем покупка сборного бампера, особенно с учетом более низкой стоимости доставки наших комплектов по сравнению с полностью собранными бамперами.

Груз бампера

Вес стального основания бампера: 130 фунтов
Вес алюминиевого основания бампера: 64 фунта

Доставка

Забудьте о невероятных сроках изготовления многих вариантов бамперов, которые измеряются месяцами.Все наши комплекты бамперов доставляются в течение 3-10 рабочих дней с двухдневной доставкой

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

Ковровое покрытие Toyota 4Runner — 1-е поколение, 2-е поколение, 3-е поколение, 4-е поколение

Toyota 4Runner (также известная как Toyota Hilux или Hilux Surf) была представлена ​​в 1984 году как преемник Toyota Trekker. Созданный как переделанный пикап Toyota с корпусом из стекловолокна над платформой, 4Runner стал одним из самых надежных и долговечных автомобилей на переполненном рынке внедорожников США.Мы предлагаем комплекты ковров для первых четырех поколений 4Runner (1984–2009 гг.), которые доступны в виде полных комплектов ковров или разделены на секции — передняя, ​​пассажирская или задняя, ​​грузовая.

Первое поколение:


— Оригинальный 4Runner (N60) представляет собой 3-дверный компактный внедорожник в стиле универсал.
— У нас есть 3 варианта комплектов ковров 84-89 1-го поколения 4Runner — полный, только для пассажира и только для грузового отсека.
— Годы выпуска — 84, 85, 86, 87, 88, 89.
— Модель — N60



Второе поколение:
— Второе поколение Toyota 4Runner (N120, N130) представляет собой 3-дверный или 5-дверный компактный внедорожник в стиле универсал.
— У нас есть 6 вариантов комплектов ковров 90-95 2-го поколения 4Runner.
— Годы выпуска — 90, 91, 92, 93, 94, 95.
— Модель — N120 и N130



Третье поколение:
— Третье поколение Toyota 4Runner (N180) представляет собой 5-дверный внедорожник среднего размера.
— У нас есть 3 варианта комплектов ковров 96-02 3-го поколения 4Runner — полный, только для пассажира и только для грузового отсека.
— Годы выпуска — 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002.
— Модель — N180.


Четвертое поколение:
— Четвертое поколение Toyota 4Runner (N210) представляет собой 5-дверный внедорожник среднего размера.
— У нас есть комплект ковриков для салона только для модели 4Runner N210 4-го поколения 03-09.
— Годы выпуска — 2003, 2004, 2005, 2006.
— Модель — N210.


Воспользуйтесь селектором транспортных средств выше, чтобы найти варианты коврового покрытия, доступные для вашего 4Runner.
Полный ассортимент ковриков для Toyota 4Runner можно приобрести здесь…
1984 Toyota 4Runner Ковер замена ковров
1985 Toyota 4Runner Carpet Замена
1986 Toyota 4Runner Замена ковров
1987 Toyota 4Runner Замена ковров
1988 Toyota 4Runner Ковер Замена 10789 1989 Toyota 4Runner Ковер Замена ковров
1991 Toyota 4runner Ковер 10789 1992 Toyota 4Runner
1992 Toyota Замена ковров 4Runner
1993 Toyota 4Runner Ковер замена ковров
1994 Toyota 4runner Замена ковров
1995 Toyota 4runner Carpet Замена
1996 Toyota 4Runner Carpet Замена
1997 Toyota 4Runner Замена ковров
1998 Toyota 4Runner Ковер 10789 1999 Toyota 4Runner Ковер 10789 2000 Toyota 4Runner Carpet Toyota 4Runner Carpet Замена
2001 Toyota 4Runner Carpet Замена
2002 Toyota 4Runner Carpet Замена
2003 Toyota 4Runner Carpet Замена
2004 Toyota 4Runner Carpet Замена
2005 Toyota 4Runner Carpet Замена
2006 Toyot a 4Runner Carpet Замена
2007 Toyota 4Runner Carpet Замена
2008 Toyota 4Runner Carpet Замена
2009 Toyota 4Runner Carpet Замена

YOHO TOYOTA 4RUNNER BED ПЛАТФОРМА 4-ГО ПОКОЛЕНИЯ ВНЕДОРОЖНИК

Спите с комфортом в своем Toyota 4Runner с переоборудованием YOHO Bed Platform Camper для автомобилей 4Runner 4-го поколения!

Доставка в США и Канаду!

Цены указаны в долларах США.

Автокемпинг и приземление в лучшем виде!

Если вы также заказываете систему YOHO Superlite Drawer , вы должны заказать оба элемента по отдельности, поскольку мы не можем объединить доставку этих двух предметов.

ROCK SOLID полноразмерная кровать  каркас удобно помещается в задней части вашего 4 -го поколения 4Runner .

Сделано в Северной Америке. Изголовье и изножье кровати изготовлены из западного красного кедра! Боковые поручни 4Runner 4-го поколения изготовлены из прочной фанеры.

Кровать 4Runner собирается за несколько минут , прочная, легкая, компактная и надежная, в ней легко могут разместиться двое взрослых. Автомобильный кемпинг — это просто!

  • Подходит для двуспального/полноразмерного матраса или спального коврика (шириной 54 дюйма!).  Может вместить 1 или 2 человек.
  • Используйте спальные мешки или  Двуспальные/полноразмерные простыни и одеяла
  • Вход/выход через пассажирские двери или заднюю дверь хэтчбека
  • Замки боковых дверей и места для хранения по-прежнему доступны
  • Изготовлен из прочного дерева с быстроразъемным и установочным оборудованием
  • Для сборки не требуются инструменты, установка занимает всего несколько минут
  • Идеально подходит для кемпинга и путешествий по суше

  • Нижняя часть задней рамы кровати до пола — 11-3/4 дюйма
  • Задняя рама кровати к кромке люка 20-1/2″
  • Задняя кровать к высокой секции потолка 24 дюйма

Вы сами покупаете ламели и центральную распорку из ИКЕА и готовы к приключениям!

Этот надувной матрас отлично подходит для двуспальной кровати.https://amzn.to/31NE81D

Для завершения этого пакета необходимы центральная балка IKEA Skorva (20 долларов США) и планки IKEA Luroy Full/Double bed (50 долларов США)

 

Мы включили сложенные подушки заднего сиденья в дизайн кровати по нескольким причинам

  1. Чтобы высота кровати была как можно ниже, для облегчения входа и выхода
  2. Не нужно снимать подушки заднего сиденья
  3. Сложенные подушки сиденья становятся частью конструкции кровати и становятся полноразмерными

Надежный минималистичный дизайн означает, что его легко снимать, упаковывать, переносить и устанавливать, никаких громоздких ножек для установки.

Быстросъемные нейлоновые ремни  и кольцо передней защелки удерживают кровать от перемещения даже под тяжелыми нагрузками  !  

ЭТО ЗДЕСЬ! Система хранения YOHO

 

Боковые поручни крепятся над нишами колес и защелкой заднего сиденья — ПРОЧНО!

Подойдет ли он к моей Toyota 4Runner?

Если задний люк и защелка сиденья вашего 4-го автомобиля 4Runner выглядят так, как показано на рисунке ниже, значит, вы занимаетесь бизнесом, и этот продукт вам подойдет.

Четвертое поколение

Gen4 модели с 2003 по 2009 год.

Camp и Overland в моде этим летом с платформой YOHO Toyota 4Runner Bed Platform!

Этот комплект поставляется с полным каркасом кровати для установки центральной балки Ikea Skorva   (20 долларов США) и планок Luroy Full/Double (50 долларов США), установленным быстросъемным оборудованием, задними фиксирующими нейлоновыми ремнями и передними и задними фиксирующими блоками планок. Все оборудование предустановлено, так что без возни!

*ВНИМАНИЕ! Вам понадобятся следующие 2 детали ИКЕА .
  • 1 Средняя балка Skorva ок.20 долларов
  • 1 комплект реек Luroy Full/Double. около 50 долларов США (в комплект входят обе половинки)

4 Полозья, матрац, спальные мешки, подушки и т. д. в комплект не входят.


Любые вопросы, комментарии или проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.