Тойота камри 2019 года отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Camry VIII (XV70) на Авто.ру
Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Camry VIII (XV70) на Авто.ру
Плюсы
14 плюсов
5 Шумоизоляция
4 Управляемость
2 Обзорность
1 Расход топлива
1 Коробка передач
1 Безопасность
Хорошая девушка для семейной жизни
Toyota Camry 3.5 AT (249 л.с.)
Тойота Камри — это суперхит , и если раньше мне , любителю БМВ это было непонятно, я считал что Камри машина чинуш и пенсов , то купив ее, я понял почему люди «залипают» на Камри. Кстати, покупка
max
Обновлён
29 февраля 2020
Как я владел Камри 70
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Решил поделиться опытом владения данной машиной. Проехал на ней 64000 за 2,5 года. Гонял в Крым . Пару раз ловил ямы , думал колеса оторвуться. Но нет , даже менять ничего не пришлось . Очень надежна
Тест-драйв Авто.ру
Народ не против. Все плюсы и минусы Toyota Camry: подробный тест
Другая машина
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Всем привет, недавно продал свой «полтиник» на котором отъездил 177 000 за 5 лет , расставятся было жалко .
Камри XV70
Toyota Camry 3.5 AT (249 л.с.)
Добрый день. Хочу поделиться с Вами ощущениями от эксплуатации Тойота Камри XV70 3.5 л Экзекьютив Сафети. Если кто то не знает, это максимальная комплектация Камри в данном кузове. Еще месяц назад пе
Камри-просто космос
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Уже с 2014 года езжу только на Камри. 2014 году купил Камри 4 объём 3,5л. Машина надежная, проехал 4 года и купил Камри 6, машина из минусов, то что машина чуть низкая чем предыдущие поколения. На счё
Только по факту!!!
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Здравствуйте, обладаю Toyota Camry S- edition, все плюсы данной марки автомобиля известны многим, а вот нюансы, которые появляются при эсплуатации я не встречал!(чудо блогеры молчат) 1) Чувствительнос
Камри XV70
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Машиной очень доволен, устраивает по всем параметрам, за исключением мелких нюансов, которые описаны ниже. Большая, управляется отлично. Динамика для города вполне приемлема.
о камри 70
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
В целом машина неплоха до этого был 55 кузов теперь вот 70 взял. 70 кузов мягче чем 55 управляемость хорошая стала немного медленее из-за стандарта евро 5 меньше выброса угл. газа
Машина как машина
Toyota Camry 2.0 AT (150 л.с.)
Всем кто рассматривает себе такой автомобиль, возможно вам будет полезен этот отзыв. Брал намеренно, именно, двухлитровую, чтобы был меньше расход и налог, до этого 7 лет отъездил на камри в 40-м куз
Отзыв о Toyota Camry 2020
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Отличный надежный автомобиль для семьи, для деловых поездок. Значительно улучшена управляемость, внешний вид и салон по сравнению с прошлой моделью. Также авто стал современне с точки зрения адаптивно
Всё о Toyota Camry
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Отзыв владельца о Toyota Camry VIII 2.5 AT 2019 автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней) седан 18000 км — достоинства и недостатки автомобиля
Общее впечатление
Добрый вечер .
Сразу оговорюсь я не тойота дро…р , но передвигаюсь на камри 70 2019 года в комплектации престиж сафети .В связи с тем , что не могу в данный момент себе позволить более дорогой авто , а кредит брать не хотелось , покупал авто не то что нравиться , а из расчета что меньше дешевеет и быстро продается. Владею авто около года , пробег 18 тыс. км. город 70% трасса 30%, раньше не было тойот и как бы был противником , но пока явных претензий и проблем с авто нет. Единственное что как бы не нравиться , но сильно не напрягает , это железо могло бы быть по толще и покраска по лучше , ну и цена конечно , не стоит она этих денег. Читал отзывы обси…ют музыку, качество сборки, ходовые качества и расход. Начну с музыки JBL звучит вполне достойно , ну если слушать запиленные левые диски и Флешки со скаченной не понятно где музыкой может и плохо — не пробовал, качество сборки тоже не плохое , не скажу что ВАУ.. но в салоне чувствуется некий премиум. На 18 котках едет нормально , особенно по трассе мягко ,скорости практически не чувствуется , рулевое тоже в норме не сильно острое , но и не рыскает , единственно шумка могла быть по лучше.
Расход для 2.5 литрового мотора тоже приемлемый город — трасса максимум 9.2 при скорости на трассе 150-170 , а так средний идет где то 8.6 — 8.8 стиль езды средний. В общем авто потихоньку начинает нравиться , хотя раньше больше предпочитал кроссоверы и внедорожники , был противником седанов ( наверное старею ), да и к тому же за 12 лет владения кроссоверами и внедорожником , ни разу не использовал их по назначению , живу на юге так что и полный привод нужен 7 дней в год , остаются только клиренс , но дороги в Краснодарском крае нормальные , а по куширям я не езжу нет надобности , так что клиренса и этого хватает. Вот такой честный отзыв об авто , если кому то поможет с выбором авто буду рад за него. Всем доброго времени.
Отзывы владельцев Toyota Camry (Тойота Камри) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации
Отзыв об автомобиле Toyota Camry— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.
— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Простор на заднем сидении. Хорошая защищенность от шумов. Мягкая подвеска, не допускающая пробоев практически на любых дорожных неровностях. Добротные материалы отделки салона.
Недостатки:
Невыраженная боковая поддержка сидения водителя. Из-за излишне мягкой подвески возможна значительная боковая раскачка от встречных грузовых автомобилей.
Отзыв об автомобиле Toyota Camry— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Toyota Camry 2013/ срок владения 3 — 5 летДостоинства:
Просторный салон, большой багажник, динамика, мягкость хода, доверие к марке
Недостатки:
Несущественные
Отзыв об автомобиле Toyota Camry— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Тандем: двигатель — коробка идеален. Просторный салон. Автомобиль доставляет удовольствие от неспешной езды.
Недостатки:
Не хватает обратной связи от рулевого управления при проходе связки острых поворотов. При этом ощущается недостаточная боковая поддержка спинки водительского сидения.
Отзыв об автомобиле Toyota Camry— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Toyota Camry 2014/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
Комфорт, надежность, отличный сервис
Недостатки:
Раздражающая подсветка, плохая устойчивость в колее
Отзыв об автомобиле Toyota Camry— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Надежность, вместительность
Недостатки:
Слишком мягкая подвеска, дизайн и отделка салона
Отзыв об автомобиле Toyota Camry— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Toyota Camry 2016/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
Один жирный плюс
Недостатки:
Это же Тойота, какие недостатки?
Отзыв об автомобиле Toyota Camry— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Toyota Camry 2016/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
Престижность, комфортность, ликвидность
Недостатки:
Качество не соответствует марке
Отзывы, технические характеристики и история Toyota Camry
Добавить свой отзыв об автомобиле
Технические характеристики, описание и история Toyota Camry
Более двадцати лет назад компания Toyota одна из первых японский автопроизводителей решилась на рискованный шаг создание межклассовой модели автомобиля.
Сейчас по финансовым причинам на такое вряд ли решатся даже такие гиганты, как Volkswagen или Chrysler. Да и двадцать лет назад мало кто мог себе такое позволить. Toyota могла. Так, в 1982 году в производственной программе фирмы появилась модель Camry.
Первое поколение (1982-1986 гг.).
Первое поколение Camry появилось на свет в 1982 году. Однако впервые Camry упоминается ещё в 1980.
Celica 4 door Camry так именовался достаточно громоздкий (длина 4445 мм) четырехдверный седан, базировавшийся на платформе знаменитого тойотовского купе. Движки на Celica Camry устанавливались весьма посредственные 1,6 и 1,8 литра, оба с нижним расположением распределительного вала. Двигатель на 1,8 литра при степени сжатия 8,6 развивал мощность всего 95 л.с. Поэтому ни продвинутый по тем временам дизайн, ни хороший опцион далеко не у самой дорогой версии был уже гидроусилитель руля, элекроприводы стекол и электрорегулировка зеркал не способствовали успешным продажам этой машины.
Итак, в 1982 году появляется первая Toyota Camry. От своего прародителя Celica 4 door Camry новый автомобиль унаследовал общую структуру и стилистику кузова. Большой по тем временам трехобъемный отсек с плоскими панелями и рублеными гранями был на пике популярности. Конечно, насколько было возможно, его доработали была изменена форма фальшрадиаторной решетки, бамперов, передней оптики, фонарей. Также были подкорректированы кузовные панели и задние колесные арки, которые сделали меньше. Но, что интересно, Camry, по сравнению с прародителем, прибавила 45 мм по ширине и длине и 5 мм в высоту. Габариты нового автомобиля составили 4490 х 1690 х 1395. А главное базу удалось увеличить на 10 мм (раньше ее длина составляла 2500 мм). То есть, конструкторы Тойоты, как могли, делали больше внутреннее пространство автомобиля.
Интересная деталь: изначально зеркала заднего вида располагались по японской моде тех времен на крыльях, но впоследствии их переместили на привычное место.
Однако следует отметить, что в рогатые зеркала видно значительно больше, чем в обычные и исчезли они исключительно по причине изменившейся моды.
По технической начинке Camry от Celica ушла далеко вперед. Базовым для машины стал 1,8-литровый двигатель серии 1S прародитель большой серии двигателей, выпускаемых до сих пор. В разное время мощность этого движка варьировалась от 90 до 115 л.с. (на серии 1S-ELU). В то время как раз шел массовый переход с карбюраторных двигателей на инжекторные, поэтому системы впрыска на 1S устанавливались разные карбюратор (1S и модификации), центральный впрыск (1S-I и модификации) и нормальный распределительный впрыск (1S-E и модификации). Этот двигатель имел хоть один, зато верхний распределительный вал. Год спустя ситуация с энерговооруженностью несколько изменилась под капотом Camry появился двухлитровый двухвальный двигатель мощностью уже 120 л.с. А чуть позже любителям экономии предложили двухлитровый турбодизель мощностью 88 л.
В качестве базовой коробки передач была выбрана пятиступенчатая механика, однако четырехдиапазонный автомат, устанавливавшийся только с бензиновыми моторами, встречался даже чаще. Однако вкусить все прелести автоматической трансмиссии могли тлишь японские и американские водители. Кстати, версии, уходившие в Соединенные Штаты, комплектацией салона порой отличались от внутрияпонских модификаций. В стандарте гидроусилитель, электроприводы стекол и зеркал, а среди опций уникальный по тем временам traction control. Некоторые машины оборудовались пневмоподвеской. О рыночных приоритетах говорит еще тот факт, что уже тогда японцы для придирчивых американцев изменяли внешность автомобиля, делая, к примеру, бампера слегка массивнее. А еще в США поставлялся пятидверный хэтчбэк (по своей сути являвшийся, скорее, лифтбэком), который и на родине считался редкостью. Европа же была для Тойоты второстепенным рынком и автомобили туда отправлялись по остаточному принципу ручные приводы вместо электроники, механическая трансмиссия вместо автомата, моторы мощностью 90 и 107 л.
Второе поколение (1986-1990 гг.).
Второе поколение появилось в 1986 году и выпускалось до 1990 года в Японии и до середины 1991 года в остальном мире.
Габариты автомобиля практически не изменились 4520 х 1690 х 1395. Camry лишь немного стала длинней. Остальные габариты, включая размер колесной базы, остались неизменны. Конструкторы и маркетологи Toyota правильно рассчитали, что объема внутреннего пространства для комфортного времяпрепровождения вполне достаточно. И это правда. Camry конца восьмидесятых по удобству расположения водителя и пассажиров может поспорить с Corolla/Corona начала девяностых и даже со своими более поздними версиями. Стилистически машина преобразилась очень существенно. Хотя плоские поверхности, модные в восьмидесятых, остались, но углы были скруглены, что придало автомобилю более современный вид.
А вот с техническим оснащением в первый год производства было все не так хорошо. Вначале на машины ставили старые агрегаты. Эти двигатели, хоть и были модернизированы, но уже не отвечали запросам потребителей ведь масса автомобиля возросла почти на две сотни килограммов. Так что через год под капотам Camry появилось новое поколение двигателей более мощных и технически совершенных. Диапазон мощностей новых агрегатов составил уже от 105 до 140 л.с. 4S-Fi новый двигатель объемом 1,8 литра с центральным впрыском и 16-ю клапанами. На смену одновальным двигателям пришел теперь уже легендарный двухлитровый шестнадцатиклапанный 3S-FE мощностью 136 л.с. Появился турбодизель 2C-T объемом 2 литра и V-образная шестерка 2VZ-FE объемом 2,5 литра, устанавливаемая на модель-люкс Camry Prominent, которая выпускалась в кузовах седан и хардтоп. Впервые на автомобилях Camry, которые выпускались в кузовах седан и универсал, появился полный привод.
Приоритеты в отношении рынков сбыта не изменились. Новые автомобили во всех своих версиях получили более богатую комплектацию.
В машинах, поставляемых на североамериканский рынок, в приводе тормозов появляется ABS. В качестве опциона на экспортных Camry устанавливались даже коллекторы, подводящие воздух к ногам пассажиров, располагающихся на заднем сиденье! Такое не встречается даже у самых современных автомобилей.
Третье поколение (1990-2001 гг.). Интернациональное.
По сравнению с предыдущим поколением новая Camry существенно прибавила в размерах (4720 х 1770 х 1420) и радикально сменила дизайн. От былых плоских форм не осталось и следа для начала девяностых эта машина выглядела очень современно. Из особенностей кузова можно отметить огромный багажник с вырезом до заднего бампера. Про новый универсал и говорить нечего. Показателем, характеризующим размер этого универсала, является задняя дверь, снабженная двумя щетками! И еще интересная деталь: из пола багажника можно извлечь еще одно кресло, развернутое против хода движения. При этом пассажир, занявший данное место, не будет испытывать никаких неудобств.
Camry третьего поколения выпускались с кузовами седан, купе и универсал. Причем седаны для Страны Восходящего Солнца и Европы выпускались в Японии, а седаны для США в Японии и США на новом заводе в Кентукки TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Универсалы и купе для всего мира (включая Японию) собирались только в США.
У моделей третьего поколения для внутреннего рынка было два бензиновых двигателя 1,8 и 2,0 литра, которые агрегатировались преимущественно автоматами, плюс еще один заряженный также двухлитровый движок, устанавливавшийся на версию GT и турбодизель, объемом 2,2 литра. Также третье поколение снабжалось новыми двигателями 5S-FE шестнадцатиклапанная четверка, объемом 2,2 литра и двумя трехлитровыми двигателями V6: 3VZ-FE и, позднее, 1MZ-FE. Бюджетный 5S-FE очень экономичен расход бензина в городском режиме составляет 9-10 литров, на трассе всего 6-7, простой в обслуживании и достаточно резвый разгон до 100 км/ч с механической коробкой передач за 9,7 секунды.
С двигателем V6 и механикой (впрочем, и с автоматической трансмиссией тоже) Toyota Camry похожа на небольшой реактивный самолет (разгон до сотни за 8,8 секунды). К тому же это очень тихий двигатель, практически не дающий вибраций. Однако расход топлива на этом движке 12-15 литров. Передняя и задняя подвески автомобиля независимые. Тормоза дисковые, причем передние вентилируемые.
В 1998 году на автомобилях устанавливаются ремни безопасности с преднатягом, боковые воздушные подушки безопасности, иммобилайзер. Становится толще лобовое стекло автомобиля.
С 1999 года Toyota Camry предлагается покупателям в пяти вариантах: CE, LE, XLE, LE V6 и XLE V6. Комплектуются автомобили двумя передними подушками безопасности и боковыми по желанию покупателя, замками child safety и ABS. Базовая комплектация CE предусматривает установку пятиступенчатой механической коробки передач, складных задних сидений, антиобледенителя лобового стекла, регулируемого по высоте рулевого колеса и AM/FM стереомагнитолы.
LE дополнена кондиционером, круиз-контролем, электрическими стеклоподъемниками и центральным замком. В комплект XLE помимо вышеперечисленного входит дистанционное открытие дверей, антипробуксовочная система, автоматизированные передние сиденья, CD-проигрыватель, обогрев зеркал, стеклоочистители с регулируемой паузой и легкосплавные диски.
Четвертое поколение (1994-1998 гг.). Только для Японии.
В то время, как в США продавались Camry первого модельного ряда, в Японии Toyota уже представила очередную генерацию своих хитов. Машины, подросшие в размерах (4625 х 1695 х 1390) и намного более солидные в дизайне, остались верны традициям: Camry своеобразный бюджетный вариант бизнес-седана. Вся техника на машинах осталась такой же, как и у предыдущего поколения. Правда, ни в одном источнике информации нет сведений о версии GT. Похоже, таковая перестала существовать. Таким образом разработчиками был поставлен крест на динамичном прошлом автомобилей и был сделан упор в первую очередь на имиджевые качества моделей.
Новые машины получились весьма солидные, однако они снова заняли на рынке промежуточную нишу это был уже не класс D, но еще не класс E. Новой Camry уже было с кем конкурировать: у Mitsubishi был Galant, у Nissan Bluebird, у Honda Accord со своим многочисленным семейством. Однако маркетологам Toyota не давал покоя полноценный бизнес-сегмент, в котором давно царил передний привод, и Mark / Chaser / Cresta уже явно не вписывались в предъявляемые покупателями требования. Поэтому было принято решение двинуть на рынок новую, более крупную модель, имеющую хорошо раскрученное имя.
Пятое поколение (2001 г.).
Toyota Camry пятого поколения появилась в Японии в 2000 году. А мировая премьера нового автомобиля состоялась 11 сентября 2001 года на Франкфуртском Мотор Шоу.
Новая Camry получила совершенно новый дизайн, в концепцию которого заложены все самые современные тенденции, гармонично сочетающиеся с традиционной изысканностью машин бизнес-класса. Зауженные выразительные фары, хромированный радиатор, литой бампер, плавные линии, подчеркивающие идеальные формы автомобиля все это создает неповторимый облик новой Toyota Camry. Внешний вид дает ощущение силы, внушает уважение и восхищение безупречностью форм. Облик автомобиля говорит и о его великолепной аэродинамике, а значит, снижает шум ветра, улучшает разгон и скоростные качества, понижая при этом расход топлива. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен всего 0,28.
Новый шестнадцатиклапанный двигатель с рабочим объемом 2,4 л с системой VVT-iоченьчутко реагирует на желания водителя и стиль вождения. Он развивает именно ту мощность, которая необходима в данный момент, при минимальном расходе топлива. Увеличенная колесная база и широкая колея дают потрясающее чувство устойчивости и гарантию того, что автомобиль будет сохранять траекторию и отлично «держать дорогу». Новая технологияVVT-i (система изменения фаз газораспределения) является основой мощного бензинового двигателя Camry с рабочим объемом 2,4 литра.
VVT-i подстраивается под манеру вождения водителя и требования к двигателю, оптимизируя момент и длительность открытия впускных клапанов. Это позволяет поддерживать максимальный КПД, который отдает именно ту мощность, которая необходима в данный момент, при минимальном расходе топлива и токсичности выхлопа.V-образный двадцатичетырехклапанный 6-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 3,0 литра это максимум мощности при минимуме усилий. При крутящем моменте 273 Нм при 4300 об/мин и отдаваемой мощности 137 к Вт/186 л.с. на 5300 об/мин он обеспечивает разгон 100 км/час всего за 9,1 секунды и максимальную скорость 225 км/час. Кроме того, новая Camry оборудована четырехступенчатой автоматической коробкой передач Super ЕСТ с электронным управлением, повышающим скорость и плавность переключения передач и одновременно снижающим расход топлива.
Салон в новой Тойоте стал просторнее. Таким образом, автомобиль начал отвечать более высоким показателям по качеству материалов, используемых в отделке салона. В салоне Camry 2,4 л VVT-i используется высококачественная тканевая отделка, а также кожаная отделка в качестве опции. А для автомобилей с двигателем 3,0 л V6 отделка салона кожей входит в стандартную комплектацию. Ощущение эксклюзивности салона создается благодаря использованию кожаной отделки рычага КПП, хромированным внутренним ручкам дверей, а также отделкой под дерево на консоли и панелях управления. Внутри автомобиля действительно комфортно и уютно. Интерьер тщательно продуман. Это и комфортабельные сиденья, и автоматическая система кондиционирования, электрические стеклоподъемники, великолепная звукоизоляция. Кстати, в стандартную комплектацию всех моделей входит климат-контроль. Одной из инноваций новой Camry является обеспечение водителю кругового обзора. Ветровое стекло и боковые зеркала покрыты водоотталкивающем материалом, боковое зеркало водителя с широким углом обзора имеет систему подогрева, внутреннее зеркало снабжено системой автоматического затемнения. Над центральной консолью установлен многофункциональный дисплей.
Он отслеживает рабочие параметры автомобиля, собираю информацию с бортовой электронной аппаратуры. На дисплей выводятся все необходимые водителю данные: время, температура воздуха, показания маршрутного компьютера, в том числе средний и мгновенный расход топлива, средняя скорость и возможный километраж на оставшемся топливе.
Обновленное шасси является основой великолепной устойчивости и управляемости новой Camry. Увеличенная колесная база и широкая колея позволяют разместить колеса ближе к наружным углам автомобиля. Это придает чувство устойчивости и гарантии того, что автомобиль будет отлично держать дорогу и сохранять управляемость. Передняя и задняя подвески со стойками типа Макферсон обеспечивают четкую и незамедлительную реакцию на поворотах. Гидроусилитель рулевого управления через рулевое колесо передает водителю ощущение уверенности. Высокая чувствительность рулевого управления обеспечивает точное управление автомобилем.
Дисковые 16-дюймовые вентилируемые передние тормоза и 15-дюймовые задние обеспечивают эффективное торможение. Антиблокировочная система (ABS) с электронным распределением усилия по колесам (EBD) помогает Camry сохранять управляемость при резком торможении или при торможении на скользкой поверхности путем предотвращения потери сцепления колес с дорогой. EBD дополняет ABS,, оптимизируя распределение тормозной силы по колесам. Действуя совместно, эти системы предотвращают блокировку колес и позволяют объезжать препятствия в процессе торможения.
Усилитель экстренного торможения BA автоматически повышает эффективность экстренного торможения, если вы быстро затормозили, но недостаточно сильно нажали на педаль. Эта функция реализуется путем измерения скорости перемещения и усилия на тормозные педали и при необходимости последующего увеличения тормозного давления. Такая помощь едва заметна, но незаменима, а степень ее интенсивности зависит от действия водителя при торможении. Система курсовой устойчивости (VSC) регулирует тормозное усилие и мощность двигателя, не допуская пробуксовки при повороте на скользкой дороге или при резком повороте рулевого колеса.
Избирательное использование тормозов на отдельных колесах предотвращает недостаточную или избыточную поворачиваемость и помогает водителю сохранять контроль над автомобилем. Антипробуксовочная система (TRC) реагирует на пробуксовку ведущих колес при ускорении или повороте, автоматически понижая мощность двигателя и используя тормозную силу для ликвидации пробуксовки и поддержания сцепления с дорогой. На новой Camry установлены стеклоочистители с функцией автоматического включения. В системе автоматической очистки ветрового стекла есть датчик дождя, который при попадании воды на стекло приводит в действительности стеклоочистители. Также предусмотрено регулирование интенсивности работы стеклоочистителей в зависимости от погодных условий.
Camry обладает прочной внутренней структурой. Конструкция, прекрасно продуманная с точки зрения безопасности и передовых технологий, обеспечит ощущение надежности и всестороннюю заботу о водителе и пассажирах. Как и все автомобили Toyota, Camry обладает повышенной прочностью при столкновениях. Передняя и задняя зоны деформации, усиленные стойки и брусья, защищающие от боковых ударов, уменьшают деформацию кабины при столкновении, а также снижают угрозу травмирования людей, находящихся в автомобиле. Для защиты водителя дополнительно предусмотрены убирающийся педальный узел, что сводит к минимуму вероятность травмы ног, и травмобезопасная энергопоглощающая рулевая колонка, которая действует совместно с ремнями безопасности и подушками безопасности, уменьшая риск травмы грудной клетки.
Все сиденья автомобиля оборудованы трехточечными ремнями безопасности инерционного типа, а сзади предусмотрены фиксаторы, удовлетворяющие международным стандартам для детских ремней безопасности ISO. Передние ремни безопасности имеют преднатяжители с ограничителями усилий, которые срабатывают вместе с фронтальными и боковыми подушками безопасности, обеспечивая полную безопасность водителя и пассажира на переднем сиденье.
Автомобиль может комплектоваться боковыми шторками безопасности, повышающими защиту головы при боковом ударе.
В 2003 году самой продаваемой машиной в США уже шестой год подряд стала Toyota Camry.
В 2006 году на автосалоне в Детройте официально дебютировало шестое поколение Toyota Camry.
Длина автомобиля осталась прежней, но новая Camry на 20 мм ниже (1 470 мм) и на 25 мм шире (1 820 мм) предшественницы. Пространство салона увеличили за счет растягивания колесной базы до 2 775 мм (плюс 55 мм). Уменьшить площадь остекления удалось за счет подъема нижней кромки стекол дверей. Как ни странно, на обзор из салона эти изменения совершенно не повлияли, но в профиль Camry стала тяжелее, стремительнее и потеряла прозрачность.
Внутреннее убранство автомобиля добротно и функционально. Camry имеет все самое тривиально для подобного класса автомобиля – только в хороших материалах и знаменитом качестве от Toyota. Центральная панель, оформленная голубым стеклом, все возможные функции берет на себя и исполняет их с достоинством и усердием.
Приборы сверкают еще ярче, увеличились в объеме, снабжены более крупными символами, а стрелки для удобства водителя стали еще длиннее. Все Camry оснащены стандартным дисплеем с показаниями наружной температуры, запаса хода до заправки, средней скорости, среднего расхода топлива, дистанции с начала поездки.
Рулевое колесо, регулируемое по наклону и вылету, отделано и карельской березой, и кожей, и металлом одновременно. На руле слева — управление музыкой, а справа – температурой. Для борьбы с микробами, пылью и неприятными запахами предусмотрен плазменный ионизатор, генерирующий положительные и отрицательные ионы.
Багажное отделение объемом 534 литра в дорогих версиях сокращено до 504, что позволило регулировать спинку на 8 градусов. Зато сиденья с нерегулируемой спинкой складываются в пропорции 60:40.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л модифицировали, изменив головку блока цилиндров и выпускную систему. Мощность силового агрегата выросла с 158 до 167 л. с., снизился уровень вибрации, шума, уменьшился расход топлива (6,9 л/100 км на трассе и 9,8 л/100 км в городе).
Новый двигатель V6 объёмом 3,5 л мощностью 277 л.с. разгоняет автомобиль до сотни за 7 секунд. В максимальной комплектации к этому двигателю добавляется шестиступенчатая коробка. Инженеры Toyota ухитрились сэкономить в ней 21% деталей по сравнению с предыдущей пятиступенчатой. Реакцию автомобиля на резкое нажатие газа новая коробка сократила вдвое — до 0,5 секунды.
На все новые Camry устанавливаются ABC, EBD, электронная система распределения тормозного усилия и усилитель экстренного торможения. Дорогие версии дополняются системами курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой. Наконец, при попытке пройти поворот на слишком высокой скорости, не снимая ноги с акселератора, электронная система сама придушит двигатель и подтормозит нужные колеса.
Новинка также может похвастаться двузонным климат-контролем, управляемым с руля, а 440-ваттная аудиосистема JBL может обмениваться информацией по протоколу Bluetooth.
На новой Camry на дюйм увеличены тормозные диски вслед за переходом на больший радиус дисков с R15 на R16. Кроме того, применяются новые тормозные колодки, обладающие повышенным на 10% коэффициентом трения. Электронная система экстренного торможения оценивает скорость нажатия на педаль, и сама развивает максимальное тормозное усилие.
Системы безопасности включают в себя ремни с преднатяжителями и ограничителями перегрузки. Двухступенчатые фронтальные подушки, боковые и шторки обеспечивают защиту по всей длине салона. Camry оснащается травмобезопасной рулевой колонкой. Защита головы обеспечивается энергопоглощающими материалами. Сиденья предусматривают защиту от плетевых травм позвоночника и головы.
В 2011 году компания Toyota представила автолюбителям рестайлинговую модель Camry. Новая модель отличается интересными формами, современным дизайном, солидностью и комфортом, а также внедрением новых технологий. Габариты автомобиля довольно внушительные: длинна авто 4825 мм, ширина 1825 мм, высота 1480 мм, а колесная база 2775 мм.
Основными отличиями от модели 2008 года являются обновленные фары: и передние, и задние фонари и противотуманки. Задние фары помимо изменения дизайна стали светодиодными, что вполне соответствует мировым трендам. Дизайн передней части стал более респектабельным и выразительным за счет измененной решетки радиатора. Боковые зеркала гармонируют по цвету с кузовом авто, оснащенные повторителями поворотных огней для большей безопасности, обработаны специальным гидрофильным покрытием, которое не позволяет воде задерживаться на стекле. Они также получили подогрев и для большего удобства складываются.
В салоне ещё больше комфорта и простора. Camry обладает одной из лучших в классе звукоизоляцией и уникальным набором мультимедийного оборудования. На просторах России модель предлагается в комплектациях Комфорт (в двух вариантах КПП – МКП и АКП), Элеганс, Элеганс + и Престиж. Салон во всех комплектациях стильно оформлен вставками под дерево и оснащен электрохромным зеркалом заднего вида, которое создано специально в помощь водителю, чтобы едущие сзади авто не ослепляли его светом фар.
Все комплектации имеют на борту многозонный климат-контроль и воздушный фильтр с ионизатором. На всех базовых комплектациях также есть датчики дождя и света. Новый бортовой компьютер порадует своей многофункциональностью. Руль с гидроусилителем, на нём расположены кнопки управления аудиосистемой, Bluetooth и системой кондиционирования. Для удобства забывчивых водителей, автомобиль оснащается зуммером, напоминающем о забытых ключах в зажигании и системой предупреждающей о не выключенных фарах. Самая богатая комплектация порадует рулевым колесом и рычагом переключения передач со вставками под дерево, умной системой Smart Entry & Push Start.
Автомобиль представлен с новым 2,5-литровым бензиновым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и усовершенствованным 3,5-литровым бензиновым шестицилиндровымV-образнымдвигателем мощностью 277 л.с. Моторы работают в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
В целях безопасности водителя и пассажиров все комплектации имеют ABS с электронной системой EBD и BA (усилителем аварийного торможения).
А вот системой курсовой устойчивости VCS и TRC – антипробуксовочной системой, оснащены только автомобили начиная с Элеганс +. Зато дополнительный стоп-сигнал, дисковые тормоза на всех колесах и передние сиденья, оснащенные специальной системой препятствующей травмированию шеи снабжены все модификации. В стандартных комплектациях Camry оснащена подушками безопасности для сидящих на передних сидениях, в вариантах с более высокой ценой также имеются боковые аэрбеги и подушки для ног водителя.
C 2011 по 2014 год японцы внесли целый ряд мелких улучшений и обновлений: появилась базовая версия с двухлитровым двигателем, были пересмотрены комплектации, добавлено несколько опций, а заодно до «налоговых» 249 лошадиных сил был дефорсирован 277-сильный бензиновый V6.
26 августа 2014 года в рамках ММАС прошла премьера европейской версии обновленного седана Toyota Camry 2015-го модельного года. Примечательно, что рестайлинговый вариант Camry 2015 для Северной Америки показали еще в апреле 2014-го.
Новинка щеголяет более агрессивной внешностью, получила новый базовый мотор и заметно улучшенный салон.
Ключевые изменения во внешности седана произошли в его передней части – автомобиль получил зауженную решетку радиатора, аккуратно совмещенную со свежей оптикой, которая обзавелась светодиодными секциями, полностью новый передний бампер с широким воздухозаборником и маленькими круглыми противотуманками. Все это позволило сделать облик Camry 2015 более спортивным.
Профиль кузова практически не изменился — длинный капот и солидная корма, ровная линия крыши с мощной задней стойкой, большие и удобные для посадки на первый и второй ряд двери с еле уловимой, восходящей к задней части кузова подоконной линией, крупные радиусы колесных арок. Из новых деталей можно отметить изящные зеркала заднего вида со светодиодными повторителями указателей поворотов, оригинальный и стильный дизайн легкосплавных колесных дисков R17. Корма обновленного седана Toyota Camry обзавелась новым бампером с плавными линиям и переходами, плафоны габаритной светотехники чуть изменили форму и обрели светодиодную начинку.
Сделанные изменения не только придали экстерьеру больше агрессии, но и улучшили аэродинамику автомобиля, при этом габариты практически не изменились: длина седана – 4850 мм (+25 мм), ширина – 1825 мм, высота – 1480 мм, колесная база – 2775 мм, дорожный просвет (клиренс) – 160 мм.
Не менее глобально разработчики поработали и над салоном обновленного седана. Интерьер преобразился в лучшую сторону. Вместо брутального четырёхспицевого руля — аккуратный трёхспицевый, окантовку рычага коробки передач сделали из более тёмного пластика, изменили оттенок вставок под дерево. Современнее стал и приборный щиток, в котором осталось 2 циферблата тахометра и спидометра с вписанными в них шкалами указателя температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. А между ними появился 4,2-дюймовый дисплей бортового компьютера. Обновился и блок климат-контроля — кнопки стали крупнее, изменилась подсветка дисплея. Круглые рукоятки выбора температуры ушли в прошлое. Центральная консоль обрела более строгий вид благодаря наличию новой мультимедийной системы с сенсорным экраном.
Базовые версии Camry довольствуются системой Toyota Touch 2 без навигации (диагональ 6,1 дюйма). Топ-комплектации получили семидюймовый дисплей. Производитель существенно расширил список опционального оборудования, в частности, отныне доступно лобовое стекло с функциями подогрева зоны покоя щеток стеклоочистителя или же всей поверхности. В топовых вариантах оснащения седан получил память положения кресел, зеркал и рулевой колонки, подогрев задних сидений, системы слежения за «слепыми» зонами и автоматическое переключение света с дальнего на ближний, а также беспроводную зарядку для мобильника.
Уже в базе автомобиль располагает внушительным списком электронных помощников, включающий системы ABS, EBD, BAS, ASR и ESP. В более дорогих комплектациях седан дополнительно оснащается системой мониторинга слепых зон и помощником при выезде с парковки задним ходом.
Поработали и над улучшением звукоизоляции салона. Японцы добавили изоляцию в передние двери и обновили покрытие на полу.
Седан Toyota Camry 2015 года получил новый базовый двигатель, отличающийся более экономичным потреблением топлива. Место 148-сильного агрегата занял 4-цилиндровый рядный атмосферник с рабочим объемом 2,0 литра, комбинированным впрыском топлива и новым механизмом регулировки фаз газораспределения, благодаря которому мотор может работать как по циклу Отто (основной режим), так и по экономичному циклу Аткинсона с более поздним закрытием впускных клапанов (при малых нагрузках). Максимальная мощность базового агрегата составляет 150 л.с., а пик его крутящего момента достигается при 4600 об/минуту и равен 199 Нм. Агрегируется младший двигатель с 6-диапазонным «автоматом». С места до сотни данная модификация ускоряется за 10,4 сек., максимальная скорость достигает 210 км/ч, а средний расход топлива в смешанном цикле сократился с 8,3 до 7,2 л/100 км. Другие два мотора – 2,5-литровая «четверка» мощностью 181 л.с. и 249-сильный V6 объемом 3,5 л остались без изменений. Все три мотора полностью вписываются в рамки экологического стандарта Евро-4 и работают на бензине марки АИ-95.
Toyota Camry 2015 м.г. базируется на переднеприводной платформе с передней независимой подвеской на базе стоек McPherson и задней независимой многорычажной подвеской. В ходе рестайлинга подвеску существенно перенастроили, проведя дополнительную подготовку к российским дорогам, что должно повысить ее надежность и одновременно улучшить комфорт в салоне. Перенастройке подвергся и электроусилитель руля, так что управлять обновленным седаном стало гораздо легче. Колеса передней оси всё так же снабжены вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами. Задние колеса комплектуются простыми дисковыми тормозами. Диаметр тормозных дисков равен 296 мм спереди и 281 мм сзади.
В базовой комплектации «Стандарт» Toyota Camry 2015 модельного года имеет галогеновую оптику и светодиодные ходовые огни, противотуманки, датчик света, 6 подушек безопасности, 2-зонный климат-контроль, тканевый салон, полный электропакет, боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом, регулируемые по высоте кресла переднего ряда, подогрев передних кресел, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, парктроник (перед и зад), иммобилайзер, центральный замок с ДУ, а также аудиосистему с 6-ю динамиками и 6,1-дюймовым сенсорным дисплеем.
Начиная с комплектации «Классик» седан предлагается с кожаной обивкой сидений, электрорегулировкой водительского сиденья в восьми направлениях, функцией поясничной поддержки и электрорегулировкой пассажирского сиденья в четырех направлениях. В целом для России Тойоту Камри 2015 модельного года предложат в 9 комплектациях: «Стандарт», «Стандарт Плюс», «Классик», «Комфорт», «Элеганс», «Элеганс Плюс», «Элеганс Драйв», «Престиж» и «Люкс».
Сборка рестайлинговой версии Camry 2015 осуществляется на заводе Toyota в промышленной зоне Шушары под Санкт-Петербургом.
Комплектации и цены Тойота Камри 2019-2020
1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.
2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю.
Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
4 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) (1 место в 2021 году, 2 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г.
№ 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Внуково осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.
Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: когда электричество – «за» разгон и «против» расхода
Если верить записям в электронных билетах, то в полете на презентацию Toyota Camry Hybrid я преодолел около 2 000 км – и все для того, чтобы узнать всего две цифры: разгон 0-100 км/ч и расход топлива. Ведь уже известно, что гибридная техника Toyota реально работает: снижает расход, прибавляет динамики. Вопрос лишь в том «насколько». Плюс прошлый обзор Toyota Camry оставил после себя пару вопросов, ключевым из них был вопрос альтернативного двигателя. Сможет ли Toyota Camry Hybrid удивить силовым агрегатом и характером? А может чем-то еще? Ниже вы найдете все ответы.
Toyota Camry Hybrid – что это?
В двух словах: это смесь Toyota Camry и гибридной техники нового Toyota RAV4. Автомобиль построен на платформе TNGA (версия платформы GA-K), которая позволила сделать кузов жестче и ниже, новинка имеет аналогичный дизайн снаружи и внутри. Вся суть внешних изменений в деталях: логотипы традиционно для гибридов Toyota получили голубую подложку, на передних крыльях теперь красуются надписи «Hybrid», выхлопная труба теперь слева.
Да и в салоне перемены лишь в мелочах: сразу примечаешь оригинальные приборы, где почетное место тахометра занял универсальный «power-метр» с тремя рабочими зонами гибридного силового агрегата – зеленая эко-зона, белая четверть максимальной мощности, голубой сектор рекуперации энергии. В остальном все по прежнему – и это хорошо: внутри просторно, сиденья удобны, руль хорош кожей на ободе (хотя по-прежнему прост дизайном), управление климатом и системой мультимедиа вмиг понятно.
Снаружи и в салоне гибридная версия Toyota Camry Hybrid изменилась лишь в деталях: логотипы, надписи, приборы. Можете сказать, что я старею, но это хорошо: ладный облик и удобный интерьер не хочется менять. Но под капотом перемен заметно больше…
Главное в Toyota Camry Hybrid – конечно, гибридный силовой агрегат THS (Toyota Hybrid System) нового поколения: союз бензинового мотора и электромотора, который объединяются через сложную планетарную передачу. Причем каждый из пунктов по-своему оригинален и уникален.
Так, в гибриде используется мотор A25A-FXS новой серии Dynamic Force: это 4-цилиндровый 2,5-литровый атмосферный ДВС с крайне высоким показателем КПД в 41% – по уверениям производителя, последний параметр является лучшим в мире для моторов подобного типа. Как подобного удалось достичь? Во-первых, мотор спроектирован в расчете на очень высокую степень сжатия 14:1, что позволяет поднять мощность одновременно со снижением расхода топлива и уровнем выбросов выхлопных газов. Во-вторых, использована двойная система впрыска D-4S: впрыск в цилиндры и во впускной коллектор – каждый их них оказывается более выгодным в определенном режиме работы. Третье: установлены системы регулировки фаз газораспределения VVT-iE (впуск, с электроприводом) и VVT-i (выпуск) – также решения в копилку экономичности. Это лишь главные особенности мотора, но кроме того есть и хитрые «ноу-хау» компании – к примеру, лазерная обработка седел впускных клапанов, что позволяет убрать завихрения и улучшить наполнение цилиндров. Признаться, отдача бензинового мотора не слишком уж велика – 177 л.с. при 5700 об/мин. и 221 Нм при 3600-5200 об/мин. – но что-то подсказывает, что акцент в двигателе был сделан далеко не на максимальную мощность, а на экономию топлива…
Тем более в случае максимально-динамичного разгона поможет электромотор: 88 кВт или 120 л.с. и 202 Нм крутящего момента уже с первого оборота ротора. Конечно, хочется увидеть цифру суммарной мощности почти в 300 «лошадей», но правда такова, что электромотор и ДВС достигают максимальных показателей на разных оборотах, а потому мощность и момент нельзя считать простым арифметическим сложением двух чисел. Итоговый результат новой Toyota Camry Hybrid равен 218 л.с., но это все равно больше предшественников: ранее было 187-200 л.с. в зависимости от поколения. Такой мощности достаточно, чтобы разгонятся 0-100 км/ч за 8,3 секунды (что на 1,4 секунды быстрее обычной версии Toyota Camry 2,5 л), хотя максимальная скорость гибрида оказывается ниже – 180 км/ч.
Кстати, если в прошлых поколениях тяговый аккумулятор гибрида был установлен в багажнике, что несколько снижало его объем, то теперь батарея расположена под задним сиденьем и багажник остался прежним: около 500 л полезного объема – точная цифра зависит от версии автомобиля и наличия/отсутствия наклона спинок задних кресел. Данное решение потребовало уменьшить топливный бак Toyota Camry Hybrid до 50 л, но с расходом гибрида это не проблема: обещают 4,4-5,2 л на 100 км в зависимости от размера колес и перемещения в городе или на трассе. Тяговый аккумулятор работает с напряжением почти 245 вольт и предлагает емкость 6,5 Ач: итого получаем около 1,6 кВтч. А еще – он по-прежнему выполнен по технологии NiMH. Однако плюс Toyota в том огромном опыте, который имеет компания в работе с такими аккумуляторами – к примеру, одна из особенностей, что АКБ работает в диапазоне 30-90% от своей номинальной емкости: он никогда не «высаживается в ноль» и никогда не «заряжается под пробку». В итоге такой щадящий режим работы является залогом здоровья: аккумуляторы в гибридах Toyota работают очень долго – доказано пожилыми Prius-ами.
Гибридная версия Toyota Camry Hybrid – это фирменная технология THS (Toyota Hybrid System), но уже в новом поколении: 2,5-литровый 177-сильный бензиновый двигатель, электромотор на 120 л.с., плюс планетарная передача, которая связывает их воедино (передаточное число дифференциала главной пары 3,389:1). Опознать гибрид под капотом непросто: помогут лишь пара ярких высоковольтных проводов, едва проступающих со стороны водителя. Подвески независимые по кругу: спереди – МакФерсон, сзади – на двойных поперечных рычагах. Перенос тягового аккумулятора (245 вольт, 6,5 Ач) под заднее сиденье позволил сохранить прежний объем багажника – 469 л полезного объема. Сложная техника означает плюс примерно 100 кг к обычной ДВС-версии: на весах Toyota Camry Hybrid затягивает на 1670-1735 кг в зависимости от комплектации. Однако гибридная техника все-таки позволяет и повысить отдачу, и улучшить динамику, и уменьшить расход топлива: мощность 218 л.
с., 0-100 км/ч за 8,3 секунды, расход 4,4-5,2 л, максимум 180 км/ч.
И как едет? Какой реальный разгон? Что с расходом топлива?
В целом едет также, как обычная версия Toyota Camry: легкая, мягкая, приятная поступь, при этом – готовность поворачивать и маневрировать. Потяжелевший автомобиль по-прежнему хорошо слушается руля, адекватно и без промедления выполняет команды, хорошо стоит на прямой, стабилен в поворотах. Признаться, во время тест-драйва везде были хорошие дороги, поэтому я ничего конкретного не могу сказать о жесткости подвески. Но все-таки надеюсь, что Toyota Camry не растеряла свою мягкость: во-первых – потому, что это Camry, во-вторых – потому, что пара-тройка найденных стыков, ям, заплаток были пройдены довольно комфортно. Но кроме подвески Toyota Camry Hybrid оказывается комфортным автомобилем и с точки зрения звукового сопровождения. Ведь традиционный ДВС, бывает, не работает вовсе или работает на низко-средних оборотах – в итоге при езде в салоне очень тихо, услышать отчетливый рев мотора можно лишь при разгоне «газ в пол».
Кстати, разгон 0-100 км/ч в стиле «газ в пол» дает среднюю цифру 8,6 секунды – до паспортных данных не дотянули совсем чуть-чуть, но это все равно заметно лучше ДВС-версии Toyota Camry. Для максимально динамичного разгона необходимо включить спорт-режим «автомата» (почему так при реальном отсутствии АКПП – неясно, но факт) и спорт-режим ездовых настроек. Да-да, у гибридной версии Toyota Camry есть функция выбора ездовых настроек: ECO – максимальное использование электротяги и плавный разгон, NORMAL – очень сбалансированный режим, SPORT – максимальная мощность и динамика, ДВС подключается раньше обычного. Плюс предусмотрена отдельная кнопка EV Mode, которая переводит гибрид в режим электрокара: движение осуществляется только за счет электромотора.
Правда, так проехать можно недолго. Аккумулятора хватает лишь на 1-1,3 км даже при плавном «педалировании» акселератором – напоминает ситуацию с ездой на Toyota C-HR. А еще схожая логика управления разгоном, к которой нужно привыкать: при нажимании педали акселератора вы, фактически, управляете не самим разгоном, а интенсивностью разгона. Стрелка «power-метра» может оказаться в зеленой или белой зоне, может замереть на месте – а скорость будет возрастать до определенной отметки: схоже на управление автомобилем с вариатором или электрокаром. Но привыкаешь к такому быстро: в отличие от упомянутого C-HR, в гибридной версии Camry Hybrid используются более мощные моторы (и ДВС, и электро), при этом сам автомобиль настраивает на спокойный, размеренный стиль езды – в результате получаем мягкое и плавное движение. Аналогично и с замедлением: при отпускании педали акселератора – небольшая рекуперация (этакое «торможение двигателем»), при нажимании педали тормоза – в работу уже вступают тормозные механизмы, плюс также до максимума растет интенсивность рекуперации.
В движении гибрид себя оправдал: разгон 0-100 км/ч за 8,6 секунды и, при этом, меньше расход топлива. Так, смешанный расход за время тест-драйва вышел 6,6 л на 100 км, при езде по городу и последующих замерах динамики цифра расхода составила около 8,5 л на 100 км, при езде по трассам со скоростью 80-130 км/ч расход постоянно колебался у отметки 4,3-4,6 л на 100 км пути.
Конечно, желательно уже в Украине поездить на автомобиле продолжительно время, последить за расходом на привычных маршрутах, но уже и так ясно: гибрид оказывается экономичнее обычной ДВС-версии в 1,5-2,5 раза в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации. Кстати, порой электромотор самостоятельно тянул гибрид даже на скорости под 100 км/ч. Новинка Toyota Camry Hybrid предложила кнопки выбора комплексных ездовых режимов и отдельную кнопку EV Mode. Но признаться – это все «игрушки»: самым сбалансированным режимом езды является NORMAL, а начало движения всегда происходит с помощью электротяги – протянуть небольшую «пробку» можно и без нажимания EV Mode.
На счет гибридной техники и езды понятно. А еще что-то изменилось?
Неожиданно, но да. Неожиданно, поскольку презентовали новый тип силового агрегата, что решало важнейший вопрос для Toyota Camry, а получили еще и ряд дополнительных систем помощи водителю, что решили ряд второстепенных вопросов.
Во-первых, Toyota Camry Hybrid предложила мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида BSM (Blind Spot Monitoring): если автомобиль распознает помеху справа/слева – то зажигает предупреждающий сигнал в соответствующем зеркале заднего вида. Во-вторых, появилась система контроля поперечного трафика RCTB (Rear Cross Traffic Brake) при езде задним ходом: если автомобиль распознает помеху при движении назад – то подаст предупреждающий сигнал и самостоятельно затормозит, дабы избежать аварии. Обе системы дебютировали одновременно, поскольку построены на основе одних и тех же дополнительных датчиков-радаров, установленных в уголках заднего бампера.
Кроме вспомогательных систем для безопасности, новинка Toyota Camry Hybrid также стала удобнее в мелочах. Так, появился проекционный 10-дюймовый HUD-дисплей (Head Up Display): проекция данных прямо на лобовое стекло перед глазами водителя, данные о скорости движения, подсказки навигации и системы считывания дорожных знаков. А еще – шкала режима работы мотора, подобно описанному выше «power-метру».
Перед глазами водителя проецируется небольшая горизонтальная полоса, разделенная на три зоны, выделенные своим цветом – зеленая (эко-езда), белая (максимальная мощность), синяя (рекуперация). Наконец, гибрид получил систему беспроводной зарядки смартфона «Qi», слот для смартфона расположен в нише около рычага «автомата».
По мелочам, по мелочам, но Toyota Camry Hybrid набирает дополнительные балы. Контроль «слепых зон» и перекрестного трафика при движении задним ходом – это безопасность, проекционный дисплей и беспроводная зарядка в нише около рычага «автомата» – это ежедневное удобство в использовании.
Почем и когда в Украине?
Цена – это третья важная цифра для Toyota Camry Hybrid. Однако этой цифры у меня нет: говорят о прибавке к цене около 10% относительно обычной ДВС-версии Toyota Camry, но точные цены станут ясны только к началу продаж гибрида. Впрочем, ждать осталось недолго – прайс должны огласить в начале-середине мая, а первые автомобили Toyota Camry Hybrid приедут в Украину под конец мая. Чем, несомненно, усилят и так лидерские позиции Toyota Camry в своем сегменте. Ведь с такими показателями расхода и динамики, гибрид составит уверенную конкуренцию мощным дизельным автомобилям-соперникам – и завоюет для Camry новых покупателей: традиционалистов, которые раньше смотрели в сторону дизельных моторов. Кроме того, Toyota Camry Hybrid теперь неожиданно может заинтересовать еще один сегмент клиентов – фанатов «продвинутых» высоких технологий.
|
Оплата коммунальных услуг за недвижимость в Крыму супруги президента Украины Владимира Зеленского производится регулярно, сообщил глава республики Сергей Аксенов. «Могу сказать, что жена г-на Зеленского до сих пор является владельцем имущества на территории республики Крым, задолженности по коммунальным платежам нет, значит оккупантам в кавычках он все платит активно, спокойно. Ничего не смущает, ну держит (недвижимость) на тот случай, если придется просить политического убежища у нас», – сказал Аксенов в эфире канала «Россия 24». На вопрос журналиста, есть ли у супруги украинского лидера и его самого преимущество для получения российского гражданства, как владельцев недвижимости в Крыму, глава республики заявил, что вряд ли. «Только если обратится к Владимиру Владимировичу (Путину). Обратиться может, да», – уточнил он. Напомним, Елена Зеленская купила квартиру в Крыму в апреле 2013 года до возвращения полуострова в состав России. В штабе отметили, что семья Зеленских намерена «пользоваться этой недвижимостью только после обязательного возвращения Крыма в Украину». Первый вице-спикер крымского парламента Ефим Фикс заявил, что «Зеленскому придется признать полуостров частью России» и оставить «боевую и агрессивную риторику» на границе с Украиной». Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в Рогозин рассказал об украденной с Байконура «суперсекретной электронике» Оборудование, украденное на космодроме Байконур, было похищено с площадки, принадлежащей Казахстану, сообщил генеральный директор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин. «Это собственность Казахстана. «Суперсекретная электроника» – это на самом деле шкафы с неработающим с конца 80-х прошлого века оборудованием», – передает РИА «Новости» комментарий главы Роскосмоса. По словам Рогозина, охрана этого аварийного объекта следит главным образом за случайными посетителями и туристами, пытающимися проникнуть на него. Сейчас Казахстан решает вопрос об утилизации объекта. Ранее во вторник в Центре эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (оператор космодромов, входит в Роскосмос) подтвердили кражу старого оборудования на Байконуре. До этого ряд СМИ писал о том, что со 110-й площадки космодрома, которая не эксплуатируется 30 лет, похитили детали с драгоценными редкоземельными металлами. Сообщалось, что радиодетали на площадке последний раз видели 1 февраля, а 19 февраля их на месте не обнаружили, входная дверь была взломана. Стартовая площадка № 110 предназначалась для запуска ракеты-носителя «Энергия», которая в 1988 году вывела на орбиту советский челнок «Буран». ЕС ввел санкции против России из-за ситуации с Навальным
Евросоюз ввел санкции против «высокопоставленных должностных лиц» России из-за ситуации вокруг блогера Алексея Навального, в список вошли главы российских силовых ведомств, говорится в опубликованном в официальном журнале ЕС документе. Санкции распространяются на генпрокурора Игоря Краснова, главу Следственного комитета Александра Бастрыкина, главу ФСИН Александра Калашникова и главу Росгвардии Виктора Золотова и вводятся в связи с «заключением Навального», передает РИА «Новости». «Принятые ограничительные меры включают запрет на поездки в ЕС и замораживание активов для физических лиц. Кроме того, физическим и юридическим лицам из ЕС запрещено предоставлять средства перечисленным в списке лицам», – сказано в документе ЕС. Санкции вступают в силу в день публикации. Напомним, представитель МИД России Мария Захарова назвала цирком ситуацию с новыми санкциями ЕС, которые анонсировал глава европейской дипломатии Жозеп Боррель. Министры иностранных дел Евросоюза 22 февраля согласовали список руководителей некоторых силовых структур России, против которых будут применены санкции в связи с арестом блогера Алексея Навального. Президент Владимир Путин заявил о бесперспективности санкций против России. Эксперт: Пашинян выиграл поединок с армянским генералитетом Глава Генштаба Армении все же будет уволен, а Пашинян побеждает. Видимо, президент Саркисян подвергся слишком сильному давлению со стороны правительства – и поддался ему. Об этом заявил газете ВЗГЛЯД ереванский политолог Андраник Теванян, комментируя решение президента Армении де-факто утвердить требование премьера Пашиняна об увольнении начальника Генштаба Оника Гаспаряна. «Президент Армении мог бы опять притормозить увольнение главы Генштаба, но он обратился в КС, чтобы самоустраниться от принятия решений, которые он должен принимать. Саркисяну вообще свойственна двуликая политика», – сказал ереванский политолог Андраник Теванян. Российский эксперт, доцент департамента политологии Финансового университета при правительстве Геворг Мирзаян добавляет, что теперь все снова зависит от Пашиняна, который хотя и лишился поддержки армянских генералов, однако сумел сохранить политическую инициативу. «Пашинян может и дальше работать на дестабилизацию ситуации в Армении, отказываться уходить в отставку, собирать свои митинги и угрожать открытым гражданским конфликтом. А может поступить как хоть немного государственный деятель, а именно – призвать народ разойтись и решить все вопросы через электоральную процедуру. То есть объявить о проведении через два месяца досрочных парламентских выборов. Это единственный шанс выйти из нынешней ситуации нормально», – подытожил собеседник. Во вторник стало известно, что президент вновь отказался подписать прошение премьера об освобождении от должности Оника Гаспаряна. При этом президент Саркисян обратился в Конституционный суд, но не по поводу самого прошения, а с целью обсуждения соответствия Конституции поправок в закон «О воинской службе и статуте военнослужащего». Оппозиция назвала решение Саркисяна «тревожным» и потребовала экстренной встречи с ним. Обращение президента Армении в Конституционный суд на данном этапе не может предотвратить уход главы Генштаба должности Оника Гаспаряна, так как КС будет оспаривать не соответствующее ходатайство премьера, а закон, регулирующий назначение и увольнение высшего командного состава. Об этом заявил Sputnik Армения эксперт по конституционному праву Вардан Айвазян. Как пояснил юрист, именно этот закон позволил премьеру подать соответствующее ходатайство, однако пока КС будет обсуждать соответствие закона конституции, само по себе прошение премьера об увольнении Гаспаряна автоматически вступит в силу уже в среду. «Я сейчас не хочу нарушать презумпцию невиновности, но если президент не обратится в КС с целью оспорить прошение премьера, то он станет соучастником отстранения начальника Генштаба. Обращение президента в КС в данном случае никакого отношения к ходатайству главы правительства не имеет», – заявил Айвазян. Если же вдруг Конституционный суд вдруг оперативно признает антиконституционным закон «О воинской службе и статуте военнослужащего», то ходатайство премьера об отставке главы Генштаба потеряет свою силу. Отметим, что начальник Генштаба назначается на должность сроком на 5 лет. До «бархатной революции» 2018 года и статья 35.1 «О воинской службе и статуте военнослужащего» устанавливала исчерпывающий список оснований для преждевременного увольнения высшего военного должностного лица. Ни одного из этих оснований для снятия Гаспаряна у премьер-министра не было. Зеленского высмеяли за вакцинацию с голым торсом Президент Украины Владимир Зеленский во вторник сделал прививку от коронавируса, вакцинировавшись индийским препаратом Covishield. Во время прививки Зеленский сидел с голым торсом, на что обратили внимание украинские журналисты и пользователи соцсетей. «А зачем Зеленский оголил торс во время вакцинации?» – задалась вопросом журналистка «Страна. Девушка прикрепила к публикации фотографию с вакцинации Зеленского и министра здравоохранения Украины Максима Степанова, отметив, что последний прививался в джемпере. Пошутили над украинским президентом и пользователи Instagram, предположив, что ему вкололи витамины. Также пользователи Сети обратили внимание, что президент бреет грудь. Некоторые после публикации фотографии Зеленского с голым торсом сделали фотожабы. Например, журналист Антон Комаров разместил шуточный снимок, где украинскому лидеру делают татуировку с логотипом кондитерской корпорации Rochen, пишет «Страна.ua». Издание отмечает, что раздеваться перед камерами – сомнительный шаг, и лидеры других стран во время прививки от коронавируса такого себе не позволяли. В качестве доказательств портал привел фотографии с вакцинаций президента США Джо Байдена, премьер-министров Великобритании и Израиля Бориса Джонсона и Биньямина Нетаньяху, которые делали прививку одетыми. Как предположило издание, перфоманс Зеленского был продиктован политтехнологией: якобы президент должен нравиться избирателю, в том числе и в физическом смысле, «вплоть до того, что у женской части населения политик должен вызывать сексуальное влечение». Напомним, Зеленский привился от коронавируса вместе с украинскими силовиками в Донбассе. Ранее директор департамента здравоохранения городского совета Елена Якименко сообщила, что несколько десятков медиков из Одессы почувствовали себя плохо после вакцинации индийским препаратом Covieshield/AstraZeneca. Правительство Украины запретило регистрировать в стране российские вакцины от коронавируса. 21 февраля в Киев прилетел самолет из Индии с 500 тыс. доз Oxford/AstraZeneca, на следующий день началась вакцинация. Экс-президент Украины Петр Порошенко, ссылаясь на высказывание врача, сравнил используемую в стране вакцину от коронавируса с фекалиями. Лукашенко отверг идею слияния России и Белоруссии
Мир сильно изменился, и было бы глупо всерьез рассматривать возможность слияния России и Белоруссии, заявил президент республики Александр Лукашенко. Белорусский лидер во вторник провел совещание о военном сотрудничестве с Россией, на котором затронул состоявшиеся в Сочи 22 февраля переговоры с Владимиром Путиным, передает Sputnik Белоруссия. Лукашенко отметил, что разговор с Путиным шел в контексте Союзного государства: «о чем договаривались, на каком уровне находимся сейчас и на что способны выйти». При этом, комментируя «некоторые выдумки и вранье в различных источниках» о вхождении в состав России или слияния с ней, он заметил, что «белорусы живут в своей квартире», хотя она и небольшая по сравнению с соседской. «И мы – суверенное и независимое государство. … Мир настолько изменился, что просто было бы глупо даже работать в этом направлении», – сказал белорусский президент. При этом Минск, по словам Лукашенко, продолжит координировать внешнюю политику и вопросы обороны с Москвой. Он заявил, что хочет выстроить такие же отношения и в экономике, чтобы «не бояться» и «не дергаться» по поводу западных санкций. В прошлом году пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что разговоры о «поглощении» Россией Белоруссии являются «абсурдной чушью». Газета ВЗГЛЯД подробно сообщала, как Лукашенко сказал «последнее прощай» объединению с Россией. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД RT получил предупреждение от YouTube из-за трансляции выступления Трампа Телеканал RT сообщил, что получил от администрации YouTube предупреждение за прямую трансляцию речи экс-президента США Дональда Трампа с конференции в Орландо. Официальная причина предупреждения – «в данных видео недостаточно контекста, который дополнительно описывает и демонстрирует, что это Trump’s violative CPAC speech, необходимо дать больше деталей и больше объясняющей информации, необходимо добавить контекст, а именно что это пример hateful speech». «Все эти сложные непереводимые американизмы означают очень простую цензуру. В самом видео (не в описании) нужно проговаривать, что любое оспаривание результатов выборов есть ложь. То, что это прямой эфир без комментариев, YouTube не волнует», – говорится в сообщении RT в Telegram. В воскресенье Трамп, выступая на консервативной конференции CPAC в Орландо не исключил, что может вновь побороться за пост главы американского государства. Он предсказал, что «демократы потерпят сокрушительное поражение на промежуточных выборах и однозначно потеряют Белый дом через четыре года». Роскомнадзор 28 октября направил в адрес компаний Facebook, Twitter и Google (которой принадлежит YouTube) требования прекратить цензуру российских СМИ. Заслуженной артистке России запретили въезд на Украину
Государственная пограничная служба Украины запретила въезд в страну сроком на три года российской актрисе театра и кино из-за поездок в Крым. «Очередную нарушительницу остановили в аэропорту «Борисполь». Во время контроля пограничники Отдельного контрольно-пропускного пункта «Киев» выяснили, что женщина, гражданка России, находилась в Крыму нарушая утвержденный порядок въезда-выезда», – написали на сайте пограничной службы. Отмечается, что актриса прилетела в Киев из Минска. Во время оформления протокола украинские пограничники выяснили, что женщина является актрисой театра и кино, заслуженной артисткой России. По словам актрисы, в Крым она ездила с частным визитом весной 2020 года авиарейсом. По данным украинских пограничников, «зафиксированы и другие визиты на оккупированную Россией территорию Украины». Актрисе запретили на 3 года въезд на территорию страны, по ее словам, пишут на сайте службы, она прилетела, чтобы принять участие в киносъемках. Актриса была выслана за границы Украины обратным рейсом в Минск. Пограничники не называют имя актрисы, но на опубликованном видео заметно, что речь идет о Розе Хайруллиной. Государственная пограничная служба Украины ранее запретила въезд в республику солисту белорусской группы «Песняры» из-за посещения музыкантом Крыма. Запрет будет действовать в течение трех лет. Напомним, Крым стал российским регионом после референдума, более 96% участников которого высказались за воссоединение с Россией. Президент Владимир Путин подчеркивал, что вопрос принадлежности Крыма закрыт окончательно. США ввели санкции против представителей властей России из-за Навального США объявили о введении финансовых санкций против семи российских чиновников из-за ситуации с арестом блогера Алексея Навального, заявил высокопоставленный представитель американской администрации. «Министерство финансов вносит в список санкций семь высокопоставленных членов российского правительства», – передает его слова РИА «Новости». Вся собственность попавших в список лиц, обнаруженная в юрисдикции США, будет заблокирована. «В дополнение любой иностранец, который значительно помогает транзакциям с этими лицами, также рискует санкциями», – добавил представитель администрации. Санкции предпринимаются в дополнение к рестрикциям по линии госдепа, министерства торговли, визовым и экспортным ограничениям. Кроме того, США ужесточают ограничения на экспорт в Россию. «Сегодня мы опубликуем в федеральном реестре [список официальных документов правительства США] список из 14 организаций, в отношении которых [будут действовать] наибольшие ограничения в рамках экспортных норм. Девять из них являются российскими, три из ФРГ, один из Швейцарии, одна является государственным исследовательским институтом. Все они вовлечены в деятельность, противоречащую американским интересам в сфере национальной безопасности и внешней политики», – передает заявление американского чиновника ТАСС. Он не уточнил, в против каких конкретно организаций вводятся ограничения. По словам представителя администрации США, фигуранты списка якобы вовлечены в производство «биологических агентов». Санкции касаются вопросов экспорта, реэкспорта и передачи технологий. «Что касается нашей лицензионной политики [выдачи американских лицензий], то в отношении них будет действовать презумпция отказа», – отметил чиновник. Он добавил, что «есть также дополнительные меры, которые будут подготовлены». В качестве основания американские власти ссылаются на закон о контроле над химическим и биологическим оружием и запрете его применения от 1991 года. Напомним, во вторник Евросоюз ввел санкции против «высокопоставленных должностных лиц» России из-за ситуации вокруг Навального. Санкции распространяются на генпрокурора Игоря Краснова, главу Следственного комитета Александра Бастрыкина, главу ФСИН Александра Калашникова и главу Росгвардии Виктора Золотова. Представитель МИД России Мария Захарова назвала цирком ситуацию с новыми санкциями ЕС, которые анонсировал глава европейской дипломатии Жозеп Боррель. Шойгу предложили возобновить выпуск «Русланов» в России Министр обороны Сергей Шойгу заслушал предложения по возобновлению производства в России украинского самолета Ан-124 «Руслан», сообщили в пресс-службе военного ведомства. Эти предложения министру представили на совещании в Ульяновске на предприятии «Авиастар-СП». Шойгу отметил, что в 2020 году были отремонтированы шесть самолетов Ан-124. Он выразил надежду, что стране удастся получить необходимое количество исправных самолетов. Ан-124 «Руслан» – самый большой в мире серийный грузовой самолет. Его разработали в украинском конструкторском бюро «Антонов». В Ульяновском авиакомплексе всего было выпущено 36 Ан-124, передает «Интерфакс». В России эти самолеты не выпускают с 2003 года, но действующие машины продолжают ремонтировать и поддерживать их летную годность. Военные не раз предлагали возобновить производство «Русланов». Однако глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что в этом нет острой необходимости, поскольку ремонт существующего парка продлит ресурс Ан-124 до конца 2040-х. Напомним, в октябре Шойгу заявил о важности модернизации самолета Ан-124. Украина подсчитала потери от запуска «Северного потока – 2» Украина может потерять 3 млрд долларов из-за запуска газопровода «Северный поток – 2», при этом данный ущерб «некритичен», заявил бывший министр экономики страны и президент Центра рыночных реформ Владимир Лановой. «Все равно эти деньги утопают в «бодяжке» «Нафтогаза». Там ничего не поймешь – где у них доходы, где у них расходы. При этом народ станет беднее, поскольку власти повышают тарифы на тепло, электроэнергию, газ и другие энергетические ресурсы. И это совершенно неоправданно», – отметил Лановой в интервью НСН. Ранее президент Украины Владимир Зеленский договорился с главой Польши Анджеем Дудой противостоять строительству газопровода «Северный поток – 2», привлекая к этому мировое сообщество. Президент России Владимир Путин выражал мнение, что нападки на «Северный поток – 2» объясняются попытками заставить Москву платить за геополитический проект Запада на Украине. ЛНР заявила о прибытии в Донбасс тяжелого вооружения украинских силовиков Народная милиция самопровозглашенной Луганской народной республики зафиксировала прибытие тяжелого вооружения украинских силовиков на железнодорожную станцию подконтрольного Киеву Рубежного в Донбассе, заявил офицер пресс-службы оборонного ведомства ЛНР Иван Филипоненко. «В зоне ответственности 14-й бригады ВС Украины на железнодорожной станции в населенном пункте Рубежное отмечено размещение 17 152-мм самоходных гаубиц 2С19 «Мста-С» и четырех 100-мм противотанковых пушек МТ-12 «Рапира», – цитирует РИА «Новости» офицера. По его словам, данный факт подтверждают в своем отчете от 1 марта наблюдатели Специальной мониторинговой миссии (СММ) ОБСЕ. Подобные действия украинских силовиков являются нарушением принятых дополнительных мер по перемирию, уточнил он. «Подразделения народной милиции ведут постоянное наблюдение за действиями противника, строго придерживаясь условий действующего перемирия в постоянной готовности по приказу командования оперативно реагировать на изменения обстановки», – дополнил Филипоненко. Напомним, в начале февраля украинские силовики впервые с июля 2020 года обстреляли ДНР из орудий калибра 122 мм. Спецмониторинговая миссия ОБСЕ на Украине с начала 2021 года зафиксировала более 2,5 тыс. нарушений режима тишины в Донбассе. Экс-президент Украины и глава украинской делегации в трехсторонней контактной группе (ТКГ) Леонид Кравчук заявил, что Украина должна реагировать на обстрелы со стороны Донбасса «выстрелом на каждый выстрел», а лучшим ответом на обвинения Москвы в нарушении Киевом Минских соглашений будет «вышвыривание» России из Донбасса и Крыма. Россия неоднократно подчеркивала, что является гарантом Минских соглашений, как Франция и Германия, а не стороной конфликта в Донбассе, как Украина, ДНР и ЛНР. Президент России Владимир Путин отметил прогресс в реализации договоренностей, достигнутых в 2019 году на «нормандском» саммите в Париже. При этом он неоднократно заявлял, что Украина не сделала ничего для политического решения конфликта. Россиян предупредили об аномальных холодах Северо-запад России, Московскую область и Москву в субботу ожидают аномальные холода, заявил научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд. «В течение периода рабочих дней температура в Москве прогнозируется выше нормы, но уже с субботы она будет ниже нормы. В субботу, 6 марта, ночные температуры будут от 9 до 14 градусов мороза, дневные – около 5 градусов мороза. В воскресенье похолодание чуть замедлится, затем опять наступит понижение», – сказал Вильфанд ТАСС. По его словам, температура будет держаться на отметке на 3 градуса ниже нормы, в воскресенье она будет близка к норме, и на 2-4 градуса ниже нормы в понедельник. «Отрицательные аномалии затронут всю северную половину европейской территории с субботы», – пояснил научный руководитель Гидрометцентра. В Северо-Западном федеральном округе и на севере Урала температура будет ниже нормы на 4-8 градусов, с воскресенья аномальный холод распространится почти на всю европейскую часть страны. «Исключением будут только Ростовская область, Ставрополье и регионы, расположенные на Нижней Волге. Там температура будет около нормы», – указал ученый. В Москве также прогнозируется сильный ветер, его скорость будет достигать 17 метров в секунду. США внесли в список санкций по Навальному три немецких и одну швейцарскую компании Вашингтон ввел санкции в связи с ситуацией с Алексеем Навальным против 27-го Научного центра Минобороны России и против девяти компаний, в том числе против трех немецких и одной швейцарской. Санкции ввело министерство торговли США, среди российских компаний значатся «Химмед», «Фемтеко», «Интерлаб», «Лабинвест», «Аналит продактс», «Интертек инструментс», Pharmcontract («Фармконтракт»), Rau Farm («Рау фарм»), «Регионснаб», передает ТАСС. Также ограничения введены против германских компаний ChimConnect Gmbh, Pharmcontract и Riol-Chemie, а также швейцарской ChimConnect AG. Во вторник Евросоюз ввел санкции против «высокопоставленных должностных лиц» России из-за ситуации вокруг Навального. Санкции распространяются на генпрокурора Игоря Краснова, главу Следственного комитета Александра Бастрыкина, главу ФСИН Александра Калашникова и главу Росгвардии Виктора Золотова. Следом санкции против семи российских чиновников из-за ситуации с арестом Навального ввели США. Также Вашингтон ужесточил ограничения на экспорт в Россию. В МИД России, комментируя американские санкции, заявили, что Вашингтон пытается культивировать образ врага в лице России. Косачев: Новые санкции ЕС против России – недопустимый прием в международных отношениях Введение новых санкций Евросоюза против глав российских силовых ведомств из-за дела блогера Алексея Навального является недопустимым приемом в международных отношениях, Москва ответит на это, заявил глава комитета Совета Федерации по международным делам Константин Косачев. «Решение ЕС – это классическая подтасовка, подбрасывание «улик» в нерасследованную ситуацию с целью подтвердить свою «единственно верную» версию происшедшего. Это недопустимый прием в международных отношениях, он вне сомнения встретит ответ с российской стороны. Но каким он будет – определять руководству России», – передает его слова ТАСС. «Если бы ЕС был действительно заинтересован в установлении истины, а это невозможно без полноценного расследования в России, он приложил бы усилия не к нашей стране, а к своим собственным членам – Германии, Франции и Швеции, обязав их обеспечить прозрачность доказательной базы. Этого не произошло. Следовательно, для ЕС нынешняя ситуация важна не сама по себе, но только как повод для диффамации российского руководства», – добавил Косачев. Сенатор подчеркнул, что придерживается аналогичного мнения и в отношении новых санкций США. Напомним, во вторник Евросоюз ввел санкции против «высокопоставленных должностных лиц» России из-за ситуации вокруг Навального. Санкции распространяются на генпрокурора Игоря Краснова, главу Следственного комитета Александра Бастрыкина, главу ФСИН Александра Калашникова и главу Росгвардии Виктора Золотова. Следом санкции против семи российских чиновников из-за ситуации с арестом Навального ввели США. Также Вашингтон ужесточил ограничения на экспорт в Россию. Представитель МИД России Мария Захарова назвала цирком ситуацию с новыми санкциями ЕС, которые анонсировал глава европейской дипломатии Жозеп Боррель. Министры иностранных дел Евросоюза 22 февраля согласовали список руководителей некоторых силовых структур России, против которых будут применены санкции в связи с арестом блогера Алексея Навального. Президент Владимир Путин заявил о бесперспективности санкций против России. Швеция начала переговоры с российским поставщиком вакцины от COVID Координатор вакцинации против коронавируса в Швеции Рикард Бергстрем провел встречу с представителем российского производителя вакцины против коронавируса, еще одна встреча запланирована на 3 марта. Бергстрем заявил телеканалу ТВ4, что у него «есть мандат от правительства на переговоры с другими (поставщиками)», он «встречался с российским производителем на прошлой неделе, и завтра снова будет встреча», передает ТАСС. «И Швеция, и Еврокомиссия готовы поговорить с любым, кому есть что предложить. Но основное направление – делать это через ЕС», – добавил он. В данный момент парламентское большинство требует, чтобы Швеция закупала вакцины и вне соглашений с ЕС. Лидер Умеренной коалиционной партии Ульф Кристерссон в интервью агентству ТТ заявил о разочаровании «тем, что все идет слишком медленно». Он рассчитывает, что в среду на обсуждении этого вопроса в комитете по социальным делам его партию поддержат «Христианские демократы», «Либералы», «Шведские демократы» и Левая партия. Вакцинация в Швеции началась 27 декабря. Правительство страны планирует провести ее среди всего взрослого населения в течение первой половины 2021 года. Число подтвержденных случаев заражения новым коронавирусом в Швеции достигло 669 113. Число умерших пациентов составляет 12 882. Ранее Словакия купила «Спутник V» без санкции ЕС. Также чешский фармрегулятор приступил к изучению «Спутника V». Напомним, «Спутник V» зарегистрирован в России, Белоруссии, Аргентине, Боливии, Сербии, Алжире, Палестине, Венесуэле, Парагвае, Туркмении, Венгрии, ОАЭ, Иране, Республике Гвинея, Тунисе, Армении, Мексике, Никарагуа, Республике Сербской (энтитет Боснии и Герцеговины), Ливане, Мьянме, Пакистане, Монголии, Бахрейне, Черногории, Сент-Винсенте и Гренадинах, Казахстане, Узбекистане, Габоне, Сан-Марино, Гане, Сирии, Киргизии, Гайане, Египте, Гондурасе и Гватемале. |
«Возможно, – продолжил собеседник, – сыграл свою роль большой нажим со стороны правительства, и в результате Саркисян решил «умыть руки». Поэтому он обратился в суд насчет того, насколько поправки соответствуют Конституции. Он знает, что судебный процесс может затянуться на несколько месяцев». 
Таким образом, по словам Айвазяна, у президента еще остался день, чтобы оспорить конкретно прошение премьера. 
ua» Олеся Медведева в своем Twitter. 
При этом президент подчеркнул, что не обсуждал с Путиным ни выделение республике кредита, ни вопросы передачи власти. 
Обзоры Toyota Camry 2019 года — Проверенные владельцы
Джефф В.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелец 14.06.2020 Камрив основном разочаровала
Никогда не достигал почти указанного возможного пробега, Entune Suite ужасен, у него нет GPS … он просто говорит владельцу установить очень плохое приложение для смартфона … GPS на основе спутников Honda опережает на световые годы предложения Toyota / Lexus. Ужасная управляемость на снегу и льду.Приложение удаленного запуска для вашего смартфона активируется 11 нажатиями клавиш, вы можете быстрее дойти до машины и начать работу традиционным способом. Два других моих автомобиля имеют функцию запуска одной кнопкой на брелоке. Заводские шины были очень шумными, поэтому я купил набор самых бесшумных шин для Camry, но это было пустой тратой 700 долларов … все еще очень шумный интерьер. Система Camry постоянно разрывает соединение со смартфонами и плохо работает с такими приложениями, как Audible, останавливая и запуская воспроизведение без очевидных причин.
рекомендуемые
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
ДЭВИД Б.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелецОдно из лучших решений, которые я принял. Очень рекомендую эту машину. Приобрел SE Hybrid. стиль потрясающий. Пришлось заниженные, нестандартные шины и диски, а также тонировка стекол. Это не только красиво, но и расходует в среднем 45 миль на галлон!
рекомендуемые
Плюсы
Внешний вид, стиль. Дизайн интерьера и комфорт. Мощность.
Минусы
Климат-контроль не управляет автоматически, как моя Acura TSX, но я учусь к нему приспосабливаться.
Я бы хотел, чтобы у него был держатель солнцезащитных очков в панели управления на крыше, как у моего TSX. Это было действительно удобно.
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
СТИВ С.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелец 07.09.2019Передача под сомнение
То же, что и автомобиль, но сомневаюсь, что трансмиссия переключается после отката до полной остановки, а затем взлетает до полной остановки. Задержка в передаче в долгосрочной перспективе сомнительна. Во время первоначального обслуживания писатель сказал мне, что это «нормально», и передача «узнает» мои привычки и приспособится. Думаю, чтобы научиться вождению, нужно больше, чем почти 5000 миль. В остальном машина мне нравится.
рекомендуемые
Плюсы
Вроде бы неплохой расход топлива по трассе. По городу варьируется ниже номинального.
Минусы
Обеспокоен переключением трансмиссии при качении «стоп» и ускорением оттуда.
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
ДЖОАН С.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелецОчень люблю свою машину за исключением попыток закрыть багажник. Я слишком низкий, и мне нужна тяга, чтобы закрыть его. Дилерский центр вешал веревку, но слишком долго, и меня все время ловили. Пришлось рассчитать время и попытаться отбросить назад. Не используйте ничего, кроме 6-дюймовой подвески посередине. Теперь я иду в сторону и опускаю, но неудобно. Large
рекомендуемые
Плюсы
Большой багажник, вместительный салон, хорошее место для ног сидящих на заднем сиденье
Минусы
Для закрытия багажника требуется подвеска шкива.Боковая сигнализация для предупреждения сбивает с толку.
GPS работает через мой I-phone, только если у меня с собой телефон.
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
ГАИ Л.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелецМы любим Toyota Vancouver WA люблю Camry хорошо, мы купили машину хорошо, счастливы, мы надеемся вернуться снова, мы с женой купили 3 Toyota в Ванкувере WA Автомобиль Toyota работает хорошо, более 15 лет, двигатель хороший автомобиль, выглядит хорошо
рекомендуемые
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
ESDRAS G.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелец 30.07.2019Дважды подумав, чтобы купить эту машину
Так много проблем со стереосистемой, что они не читают все телефонные контакты, USB не работает нормально, нам нужно перезагружать каждый раз, когда мы садимся в машину, зеркало снаружи не позволяет мне, когда одна машина находится рядом со мной , центральное зеркало в равнине ничем не отличается, багажник мы не можем открыть дном.
рекомендуемые
Плюсы
Хорош по газу, хорошая сторона, отлично соответствует, отлично смотрится снаружи и внутри
Минусы
Я ненавижу перезагружать каждый раз, когда сажусь в машину, у меня нет предупреждений в зеркалах, центральное зеркало супер простое, такое дешевое, в багажнике нет дна, не показывать на экране видео, USB плохо работает, у вас нет специальных окон сзади, когда машина позади вас горит ярким светом, это так просто, как на новой машине 2019 года
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
ЛУИ С.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелец 26.07.2019Люблю новый Camry Hybrid
Единственное, что меня смущает, — это перегруженная приборная панель. Скорость автомобиля отображается на 2 цифровых дисплеях и 1 аналоговом циферблатном индикаторе. Мне нравится дисплей, слепая зона и система предупреждения о перекрестном движении! Удаленный мониторинг напоминает мне, когда вдовы оставляют открытыми и / или автомобиль отпирают после выхода из машины на несколько минут.
рекомендуемые
Минусы
Загроможденная тире
Среднее значение MPG не отображается
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
НОРМАН К.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелецОчень легко водить. Он с легкостью принимает повороты и отлично справляется с поворотами. Единственное, что я заметил, это то, что казалось, что он немного глохнет после того, как я поверну и ускорюсь. Еще я не очень люблю сенсорное управление магнитолой. Иногда это заставляет меня ненадолго отвлечься от дороги, что может быть немного опасно в пробке.
рекомендуемые
Плюсы
Очень экономичный.
Минусы
Я крупный человек, поэтому просто садиться в машину и выходить из нее — довольно утомительное занятие. По этой причине я в основном водил внедорожники. Я также скучаю по большому заднему стеклу со щеткой стеклоочистителя.
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
ГЕН I.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелец 07.07.2019Впечатляющая управляемость
Впечатлен тихим салоном во время движения. Удобные сиденья. Легко выйти из. На заднем сиденье достаточно места для ног. Переднее зрение адекватное. Дизайн тире привлекательный, но не кричащий. Вместительные отделения для удобного хранения
рекомендуемые
Плюсы
Полностью доволен
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
УОЛТЕР М.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелец 17.04.2019Идеальная машина для отличных людей
Действительно красивый и мощный автомобиль, салон супер красивый и удобный, с хорошей стереосистемой,
Стабильность автомобиля супер плавная
этот автомобиль со всеми технологиями построен — чемпион всего мира
Ничего не сравнить с Тойотой
рекомендуемые
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
НОРМАН К.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелецЯ только что получил его, но не могу сказать достаточно о том, как с ним обращаться. Думаю, я сделал отличный выбор. Единственное, что меня беспокоит, это то, что у меня небольшие проблемы с входом и выходом, даже если сиденье полностью задвинуто назад; Мой рост 6 футов 3 дюйма.
рекомендуемые
Плюсы
Пока в ней все нравится.
Минусы
Он слишком мал для моих длинных ног.
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
БИЛЛ С.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелец 17.03.2019Очень резкий, очень отзывчивый, очень доволен тем, что я покупаю. На самом деле, моя девушка вернется на следующий день или купит у вас машину, люди
Да, это отличная закуска, чтобы купить машину, как я там. Не могу солгать, я очень горжусь этим. Продавец был супер, супер, очень приятным, очень хорошо осведомленным, Пенни пошла и сражалась за меня, чтобы получить то, что я хотел, разумную цену и интересную цену, спасибо большое, богатый, я ценю это.Спасибо, богатый или Рики
рекомендуемые
Плюсы
Если вы собираетесь купить машину, она должна поехать туда, где я только что оставил, вы либо будете счастливы
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
ЮКА Х.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелец Мы очень рады, что купили машину Burien Toyota. Они дружелюбны и полезны. весело водить. Стиль выглядит очень хорошо, будем ездить еще.
Toyota сделала автомобили Camry более спортивными. Очень хорошая Камри
рекомендуемые
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
ГВЕН С.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелецЗамечательный автомобиль, рекомендую всем, кто думает о гибриде. он гладкий, и я чувствую себя очень безопасно за рулем этого автомобиля. Такая разница по сравнению с моей последней машиной, которая была куплена тринадцать лет назад.
рекомендуемые
Плюсы
Все вышеперечисленное и ежедневные открытия
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
ЛИЗА К.
2019 Тойота Камри
Подтвержденный владелец 02.11.20182019 Camry xse
Абсолютно все в этой машине нравится! Управляется хорошо, исключительный цвет, не могу сказать достаточно о том, насколько я люблю эту машину. Тойота Пуйаллапа великолепна. Сходи к Мэтту Джонсону, если ищешь машину.
рекомендуемые
| Значение | |
| Качество сборки | |
| Надежность | |
| Внешний вид | |
| Интерьер |
| Характеристики | |
| Развлечения | |
| Производительность | |
| Комфорт | |
| Стайлинг |
Показано всего 15 отзывов
2019 Toyota Camry Обзор, цены, характеристики
Обзор
Toyota Camry 2019 года является неотразимым представителем класса семейных седанов, который может конкурировать не только благодаря своей безупречной надежности и высокой стоимости при перепродаже.Благодаря чрезвычайно экономичному четырехцилиндровому двигателю и доступной гибридной версии он привлекает внимание экологов. Хотя его характеристики бледнеют по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Honda Accord и Mazda 6, Toyota Camry отличается комфортной ездой и грамотным управлением. И это еще не все: приверженность Toyota к предоставлению множества стандартных технологий помощи водителю остается неизменной. Хотя есть несколько мелких недостатков, нет никаких сомнений в том, что Camry 2019 года была возрождена.
Что нового в 2019 году?
Camry была полностью новой и значительно улучшенной для 2018 года. Как и следовало ожидать, Toyota не внесла каких-либо кардинальных изменений в 2019 году. Тем не менее, компания добавляет несколько желательных обновлений, которые увеличивают ее привлекательность. Наиболее заметным из них является новый стандарт Apple CarPlay; Android Auto по-прежнему отсутствует. Каждая модель теперь включает точку доступа Wi-Fi и трехлетнюю подписку на Safety Connect, которая обеспечивает экстренную помощь и помощь на дорогах. Четырехцилиндровые версии топовых XLE и XSE добавляют стандартную 8.0-дюймовый информационно-развлекательный экран и беспроводная зарядка. Теперь они также доступны со стереосистемой JBL премиум-класса. Остальные изменения включают стандартную антенну с акульим плавником и обновленные варианты окраски.
Цены и какой купить
Нам очень нравится водить Camry с двигателем V-6, но трудно оправдать добавленную стоимость, особенно когда четырехцилиндровый двигатель настолько экономичен. Мы бы выбрали четырехцилиндровую Camry SE со стандартными функциями, включая предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, автоматический климат-контроль и рулевое колесо с кожаной отделкой с подрулевыми переключателями.К этому мы бы добавили дополнительный пакет, который включает люк с электроприводом, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и пассивный вход без ключа.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Понравилось: Доступен мощный V-6, тихая и изысканная езда, ездит лучше, чем любая предыдущая Camry.
Не любит: Четырехцилиндровая и гибридная версии медленные, у гибрида обидчивые тормоза на низких скоростях.
У Camry 2019 года хороший прирост мощности каждого двигателя по сравнению с предыдущими моделями.Стандартный четырехцилиндровый двигатель сочетается с шелковистой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но его показатели ускорения неутешительны. Менее мощная версия этого двигателя работает с аккумулятором и двумя электродвигателями для питания гибрида Camry, который не более интересен в управлении, чем базовая трансмиссия. Настоящая жемчужина этой линейки — бархатный 301-сильный V-6, который доступен в моделях XLE и XSE.
Наконец, Камри, которую мы не ненавидим за руль. У него управляемая езда и удивительно отзывчивая управляемость.Рулевое управление приятно утяжелено и кажется прочным на поворотах и легким при маневрировании на парковках. Мы обнаружили, что педаль тормоза Camry отзывчива и не слишком мягка, даже в гибриде, в котором она должна сочетать трение с рекуперативным торможением (где энергия от торможения используется для подзарядки аккумуляторной батареи гибрида). Однако на более низких скоростях педаль тормоза гибрида чрезмерно чувствительна, что делает маневры на парковке чем-то вроде рывков.
Экономия топлива и реальная MPG
Вся линейка Camry показала очень хорошие результаты в тестах EPA, а модель с четырьмя цилиндрами блестяще показала себя в наших реальных тестах на шоссе.Однако верхняя отделка гибрида жертвует некоторой эффективностью на алтарь роскоши. Camry SE с четырьмя цилиндрами выдал 45 миль на галлон в нашем тесте на шоссе, превзойдя собственный рейтинг EPA на 6 миль на галлон — и сделав его самым экономичным негибридным автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он даже превзошел тестируемый нами гибрид Camry XLE на 1 милю на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль
Нравится: Топ-модели довольно роскошны внутри, стандартная Apple CarPlay, массивный багажник.
Не любит: Более дешевые модели имеют посредственные материалы интерьера, но все же отсутствуют некоторые желательные особенности.
Мы ездили на Camry как в версии XLE высшего уровня, так и в ее более плебейской комплектации SE. Оба просторные и удобные, а XLE — просто роскошный. Тем не менее, существует серьезный разрыв в качестве материалов между моделями начального уровня и более дорогими версиями, а центральная часть приборной панели оставила некоторых из нас равнодушными своим скучным дизайном.
Информационно-развлекательная система Toyota с сенсорным экраном, называемая Entune 3.0, является стандартной для всей линейки Camry, а ее расширенная версия доступна в качестве опции.Entune имеет множество функций и достаточно хорошо реагирует на вводимые пользователем данные в наших тестах, но Android Auto по-прежнему недоступен — недостаток на рынке, где это становится обычным явлением.
Camry — это большой седан, в багажнике и в салоне при сложенном заднем сиденье достаточно места для багажа и внутренних вещей. Он не лучший в каждой категории хранилища, но в целом вполне конкурентоспособен. Toyota переместила аккумулятор гибридной Camry из багажника под задние сиденья, поэтому владельцам гибридных автомобилей не нужно жертвовать грузоподъемностью ради дополнительных миль на галлон.
Функции безопасности и помощи водителю
Camry заслужила впечатляющие оценки от двух агентств безопасности страны, получив пятизвездочную оценку NHTSA и Top Safety Pick + от IIHS за 2018 год. Мы продолжаем приветствовать решение Toyota сделать технологию помощи водителю стандартом. по его модельному ряду. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и обслуживание
В то время как конкуренты, такие как Hyundai Sonata и Kia Optima имеют более длительные гарантийные сроки в этом классе, Toyota сохраняет свои права на бесплатное плановое обслуживание в течение двух лет.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль
Обзор Toyota Camry 2019: у любимого седана среднего размера в Америке он все еще есть
Toyota Camry на протяжении многих лет подвергалась насмешкам со стороны автолюбителей.Часто жалуются, что он слишком молочный для наших более изысканных палитр. Но правда в том, что, хотя мы думаем, что каждый должен просто водить Miata или дизельный Land Rover Defender, большинству людей просто нужно добраться из пункта A в пункт B с минимальными усилиями. Их машина должна быть комфортной, тихой, хорошо обставленной, доступной и экономичной. И к этому моменту Toyota Камри отличная.
Camry подверглась редизайну в 2018 году и теперь говорит на более агрессивном языке дизайна.
Эмме Холл / RoadshowПривлекательный, но немного переоформленный
Предыдущие поколения Camry выглядели немного скучновато, но эта последняя версия делает смелое заявление. Изогнутый капот ведет к решетке, которая простирается по всей ширине лицевой панели. В целом автомобиль ниже и шире, чем его предшественники, с размерами колес от 16 дюймов на базовых моделях до 19 дюймов на наиболее загруженных версиях.
Мне нравится более спортивный вид этого тестового автомобиля XSE V6 высшего уровня с его четырьмя выхлопными насадками, крошечным задним спойлером и угловатой решеткой радиатора спереди. Моя единственная настоящая претензия к дизайну Camry — это задняя часть — те поддельные вентиляционные отверстия, которые свисают с углов задних фонарей, тупые. Они не работают и выглядят так, как будто тушь растеклась.
Плавный привод, в основном
Базовая Camry оснащена 2,5-литровым атмосферным двигателем I4 мощностью 203 л.с., также доступна гибридная трансмиссия. Этот тестер, однако, имеет более крупный 3,5-литровый V6, развивающий 301 л.с. и 267 фунт-футов крутящего момента.
Мощность передается на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что кажется достаточно простым, но есть странная причуда.Установите переключатель передач в положение Sport, и индикатор переключения передач покажет «4». Это не означает, что вы находитесь на четвертой передаче — это то, что Toyota называет «удержанием диапазона». Другими словами, трансмиссия сама переключается на первых четырех передачах, и тогда вы предположительно сами по себе. Но когда я включаю четвертую передачу, машина все равно переключается на более высокую передачу. У XSE есть подрулевые переключатели, которые позволяют игнорировать эту странную спортивную настройку, но они не очень приятны. Просто оставьте машину на Драйве. Поверьте мне.
В ежедневных поездках на Camry легко ездить.Он довольно быстр как на выезде, так и при ускорении на средних частотах, а на более сложных проселочных дорогах рулевое управление отзывчивое. Этот автомобиль не переиграет Mazda6, но стереотип о том, что Camry не умеют водить, устарел и ошибочен.
Спойлер и четыре выхлопных насадки — приятные штрихи, но эти поддельные вентиляционные отверстия должны исчезнуть.
Эмме Холл / RoadshowПо оценкам Агентства по охране окружающей среды, XSE V6 в совокупности достигает 26 миль на галлон — конкурентоспособный показатель в своем классе, который соответствует Honda Accord с его двумя.0-литровый турбомотор I4. Однако, если вы ищете лучшую экономию топлива, остановитесь на четырехцилиндровом Camry, который в сумме может дать вам 34 мили на галлон. Между тем, Camry Hybrid, по оценкам, возвращает впечатляющие 52 мили на галлон.
На борту много технических средств помощи водителю, и Camry стандартно поставляется с множеством функций, которые стоят дороже конкурирующих седанов. Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и торможение, а также предотвращение выезда с полосы движения являются стандартными.
Адаптивный круиз-контроль работает в пробках, слава богу.Но даже при минимальном зазоре между вами и ведущей машиной очень много места, что привело к тому, что несколько других водителей подрезали меня. Система ACC также полностью отключилась, когда я подошел к пункту взимания платы за проезд на мосту через залив Сан-Франциско, что странно.
Системы предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждения о лобовом столкновении очень чувствительны.Первый быстро пытается направить меня обратно к центру полосы движения, даже когда я не свернул, а второй кричит на меня, когда я подхожу к остановившейся машине, хотя моя нога уже нажата на педали тормоза. Дай мне немного больше уважения к моим водительским способностям, Камри.
Технические и грузовые недостатки
Camry XLE и XSE V6 оснащены информационно-развлекательной системой Toyota Entune, расположенной на 8-дюймовом сенсорном экране. (Более низкие уровни отделки салона получают 7-дюймовый экран.) Базовые модели Camry поставляются с одним USB-портом и 12-вольтовой розеткой, но обрезки XLE и XSE добавляют еще два USB-выхода на центральной консоли.10-дюймовый проекционный дисплей является необязательным и имеет настраиваемые параметры навигации, скорости, телефона и аудиоданных. Также доступна беспроводная зарядка смартфона.
Toyota наконец-то добавляет совместимость с Apple CarPlay для своей системы Entune, и, поскольку встроенная навигация Camry не о чем писать, вы захотите ее использовать.Используя голосовое управление, система Toyota не могла распознать ни одну из моих попыток найти местный спортзал — «найти спортзал поблизости», «найти фитнес-центр» и «найти круглосуточный фитнес-центр» несколько раз ни к чему не приводили. .
И нет, Entune по-прежнему не поддерживает Android Auto.
Tech в сторону, салон Camry чрезвычайно просторный и удобный, хотя внутри больше шума ветра и шин, чем хотелось бы. Передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях удобны и удобны, но обогреватели внутри могут быть сильнее.
Camry предлагает 15 кубических футов грузового пространства в багажнике, что является меньшей стороной в сегменте. Mazda6 отстает — 14,7 кубических футов, но Honda Accord, Hyundai Sonata и Nissan Altima могут похвастаться более крупными ботинками.
Как никогда прочный
Как бы мне ни нравилась мощность V6, я бы с таким же удовольствием стал обладателем Camry XSE с 2,5-литровым двигателем. Вы по-прежнему получаете такие же лакомства для внешнего вида, как и все вспомогательные средства для водителя. Без всяких опций прекрасно оснащенная Camry XSE 2.5 стоит менее 30 000 долларов. Между тем, этот полностью загруженный XSE V6 стоит 37 190 долларов плюс 930 долларов США.
Кроссоверы и внедорожники сегодня доминируют на рынке, но все еще есть много людей, которые хотят седан среднего размера. Camry предлагает отличный общий пакет, хотя и не так хорош в управлении, как Honda Accord или Mazda6. Nissan Altima и Subaru Legacy также предлагают полный привод.
Тем не менее, с впечатляющим набором стандартных технологий безопасности, комфортабельным салоном и хорошей динамикой вождения Camry далеко не устаревший вход в этот сегмент.Camry долгое время доминировала в сегменте семейных седанов, и даже несмотря на более жесткую конкуренцию, чем когда-либо, выход Toyota определенно удерживает свои позиции.
Обзор Toyota Camry 2018 | Обзоры экспертов
Введение
В наши дни люди могут не интересоваться седанами среднего размера, но это не значит, что полный редизайн Toyota Camry 2018 года не является важным событием.Действительно, этот автомобиль — самый важный седан Toyota, и его правильная установка имеет решающее значение для дальнейшего успеха паспортной таблички.
Toyota хотела сделать новейшую Camry более привлекательной в управлении и менее утомительной. Однако в то же время компании нужно было сохранить то, что людям нравилось в предыдущей Camry, улучшив при этом те области, в которых владельцы были недовольны.
Чтобы определить, насколько успешен редизайн, мы оценили Camry SE Hybrid, оснащенную обновленной информационно-развлекательной системой, системой контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, люком с электроприводом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и компасом , универсальный механизм открывания ворот гаража, коврики в салон, коврик в багажник и защитную накладку заднего бампера.Цена составила 33 989 долларов, включая 895 долларов на пункт назначения.
Что говорят владельцы
Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки обновленной Toyota Camry, полезно понять, кто купил предыдущую версию этого автомобиля среднего размера, и что им больше всего и меньше всего понравилось в их Camry.
По сравнению со всеми покупателями автомобилей среднего размера владельцами Camry чаще являются женщины (43% против 39%), и они немного менее обеспечены с точки зрения среднего годового дохода семьи (86 833 доллара против 39%).88 919 долларов США). Средний возраст владельца Camry такой же, как и у владельца автомобиля среднего размера, — 56 лет.
Настроения владельцев Camry в значительной степени совпадают с настроениями покупателей автомобилей среднего размера. Однако, несмотря на то, что Toyota строила Camry в Джорджтауне, штат Кентукки, почти 20 лет, покупатели этой модели с меньшей вероятностью согласятся с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у местной компании (42% против 48%).
Кроме того, владельцы Camry реже соглашаются с тем, что их друзья и семья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (54% vs.59%), что им нравится автомобиль, который предлагает гибкое управление и мощное ускорение (83% против 87%), и что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (62% против 68%).
Владельцы сообщают, что их любимыми вещами в предыдущей Camry были (в порядке убывания) двигатель / трансмиссия, дизайн интерьера, динамика движения, внешний вид и сиденья. Владельцы указывают, что их наименее любимыми вещами в предыдущей Camry были (в порядке убывания) хранение и пространство, обзор и безопасность, система климат-контроля, информационно-развлекательная система и экономия топлива.
Что говорит наш эксперт
В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Toyota Camry оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2017 года.
Экстерьер
В продаже есть две версии Camry 2018: мягкая и дикая. Для более консервативного внешнего вида выберите уровни отделки салона L, LE или XLE. Более выразительной внешности ждут SE и XSE.
Лично мне больше всего нравится модель Toyota Camry 2018 года выпуска — XLE.У него более консервативный стиль в сочетании с красивыми алюминиевыми дисками. Однако тестовая машина шла с комплектацией SE. Чтобы убедиться, что все знают, что это спортивная Camry, у нее есть зияющая черная пасть решетчатой решетки, увеличенные имитационные воздухозаборники спереди и кусочки искусственных вентиляционных отверстий на задней панели, раздутые удлинители пороговых панелей, задний спойлер, задняя часть панель диффузора и поддельные двойные насадки на выхлоп.
Удастся ли это привлечь больше людей к Camry или оттолкнет покупателей, ищущих более тихий подход? Данные будут к концу лета 2018 года.
Интерьер
Владельцам понравился интерьер предыдущей Camry, что делает резкий отход Toyota от просторной и воздушной среды в старом автомобиле несколько сомнительным.
Что касается материалов, новая Camry не открывает новых возможностей. Более красивые верхние поверхности компенсируются более дешевыми нижними поверхностями.
В плане дизайна новая Camry кардинально отличается. Форма приборной панели ориентирована на водителя, и Toyota использует более современную отделку и детализацию, а также гладкую информационно-развлекательную поверхность во многих моделях.
С точки зрения компоновки приборы новой Camry просты в использовании, а органы управления интуитивно понятны. Вы найдете то, что ищете, там, где ожидаете, и все будет работать так, как вы хотите.
С точки зрения пространства новая Camry кажется меньше внутри, но на самом деле она лишь немного больше, чем автомобиль, который она заменяет. Я не могу объяснить разницу в восприятии, но могу сказать, что для меня она существовала.
В целом, люди, вероятно, найдут интерьер новой Camry более приятным, чем раньше, а это означает, что Toyota улучшила и без того хорошую вещь.
Сиденья
По словам владельцев Camry, сидения можно было бы улучшить. Я не уверен, что на этом фронте был достигнут какой-либо прогресс.
Передние сиденья удобные, каждое из них имеет регулятор высоты в стандартной комплектации. Однако вы не можете получить вентилируемые передние сиденья или задние сиденья с подогревом ни в одной версии Camry. Также отсутствует подогрев руля.
Задним сиденьям не хватает поддержки, и пространство для ног кажется меньше, чем в предыдущей Camry, даже если официальные измерения этого не подтверждают.Спинка наклонена, что также способствует сутулости.
Вход и выход затруднены. Во-первых, Camry сидит ниже к земле, чем раньше, а это значит, что сиденья тоже. Уменьшение точки бедра при сидении означает, что вы с большей вероятностью плюхнетесь в машину и закричите, когда выйдете из нее.
Кроме того, SE и XSE включают расширяющуюся отделку рокера. По этой обшивке легко провести ногой, садясь в машину и выходя из нее. Если отделка грязная (что бывает в большинстве случаев), ваша одежда тоже испачкается.
Очевидно, что в области комфорта есть возможности для улучшения.
Система климат-контроля
Учитывая ясность и простоту схемы климат-контроля старой Camry, жалобы, должно быть, были связаны с ее эффективностью. К сожалению, в течение недели испытаний температура колебалась от низких 60 до середины 70, поэтому ни система отопления, ни кондиционер не работали сверхурочно.
Тем не менее, Toyota не использовала возможности улучшить климатический комфорт в виде вентилируемых передних сидений, подогрева задних сидений или подогрева рулевого колеса.Кроме того, требуется больше точности для управления климат-контролем новой Camry. Кроме того, отсутствие задних вентиляционных отверстий в моей тестовой машине стоимостью почти 34000 долларов вызывало у моих детей жалобы на то, что мне слишком жарко.
Принимая во внимание эти упущения, я не ожидаю каких-либо улучшений в удовлетворенности на этом направлении.
Информационно-развлекательная система
В новой Camry предлагается несколько различных информационно-развлекательных систем в качестве стандартного или дополнительного оборудования в зависимости от уровня отделки салона, выбора двигателя и других условий.Большинство версий автомобиля на складе дилеров, вероятно, будут оснащены системой из моего тестового автомобиля, установкой Entune 3.0 с скрытым экраном и двухзонным автоматическим климат-контролем.
Система относительно проста в понимании и использовании, хотя мне было трудно понять, как подключить мой телефон к Bluetooth-соединению, что редко является для меня проблемой (подсказка: вы не выбираете «Телефон»).
Потребовалось несколько дней, чтобы привыкнуть к ручкам громкости и настройки для радио, которые сложены друг на друга и расположены в верхнем левом углу экрана.Поначалу я продолжал пользоваться регулировкой температуры климатической системы.
Если вы хотите, чтобы в вашем следующем автомобиле были Apple CarPlay и Android Auto, вычеркните новую Camry из своего списка. Это не доступно. Вместо этого вы получаете Entune App Suite, который обеспечивает доступ к избранным популярным приложениям для смартфонов прямо с экрана дисплея. Попробуйте и посмотрите, понравится ли он вам, прежде чем покупать.
Подключенное навигационное приложение также входит в состав большинства версий Entune. Просто подключите свой смартфон через порт USB, и приложение для навигации отключит ваш тарифный план, чтобы помочь вам добраться до нужного места.
Обновления включают в себя аудиосистему премиум-класса JBL, Qi-совместимую беспроводную зарядку для устройств и встроенную навигационную систему, последняя доступна бесплатно в течение трех лет и предлагается только в автомобилях с двигателем V6.
В конечном счете, информационно-развлекательная система Camry достойна, если не лидирует в своем классе. Он загружается и реагирует быстрее, чем раньше, и выглядит более современным и сложным, чем раньше. Но в то же время он не так полно представлен, как то, что предлагают многие конкуренты.
Хранение и пространство
Владельцы предыдущей Camry были несколько безразличны к объему хранения и места, предлагаемому автомобилем. В новой Camry багажник на центральной консоли огромен, и на этом похвалы заканчиваются.
Если вы ищете места, где можно спрятать свои вещи, оставшиеся места не впечатляют. Ящики дверной панели не очень большие, и хотя в нижней левой части приборной панели есть монетный бокс, а под беспроводным зарядным устройством есть лоток, ни один из них не является большим и не имеет подкладки для подавления вибрации и шума.Бардачок тоже не очень большой.
В задней части багажник новой Camry также стал меньше, чем раньше. Фактически, при 15,1 кубических футах это меньше, чем у большинства седанов среднего размера. Исключение составляет Camry Hybrid. Пересмотренная упаковка аккумуляторной батареи означает, что компоненты гибридной трансмиссии больше не занимают пространство багажника, поэтому в этой версии автомобиля есть улучшения в этом отношении.
Еще одна упущенная возможность заключается в том, что Toyota не предоставляет ручки или паза, которые позволяют владельцу закрывать багажник, не кладя руки на внешнюю часть крышки.Крышки багажника обычно грязные. Люди не хотят их трогать. Camry нужна ручка или прорезь, чтобы облегчить это.
Обзор и безопасность
Толстые задние стойки крыши создают проблемы с обзором при движении задним ходом с наклонных парковочных мест. В остальном видимость снаружи с водительского сиденья Camry прекрасна, чему способствуют большие зеркала на дверях и стандартная камера заднего вида.
Toyota также включает в стандартное оборудование многочисленные системы помощи водителю и предотвращения столкновений.Они включают в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения и автоматический дальний свет фар.
Для некоторых версий автомобиля предлагается система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, а также услуги Safety Connect, включая автоматическое уведомление о столкновении и экстренную помощь. Возможна также система сканирования периметра на 360 градусов.
В ходе краш-тестов новая Camry получает наивысшие оценки во всех испытаниях на столкновение, а также в других оценках, связанных с сопротивлением опрокидыванию, характеристиками фар и простотой использования фиксаторов LATCH.
Очевидно, Camry 2018 года — один из самых безопасных семейных седанов среднего размера, которые вы можете купить.
Двигатель / трансмиссия
В Camry 2018 доступны три различных двигателя. В стандартную комплектацию входит 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, новый дизайн 2018 года в паре с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он предлагает отличное сочетание мощности, производительности и эффективности и является большим улучшением по сравнению с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем предыдущей Camry. Очень рекомендую этот двигатель и трансмиссию.
3,5-литровый двигатель V6 мощностью более 300 лошадиных сил является опцией для Camry XSE и XLE. В таком оснащении Camry 2018 очень быстра. Этот вариант двигателя также делает Camry одним из немногих автомобилей в своем классе, который все еще предлагает двигатель V6. Как и стандартный 4-цилиндровый двигатель, V6 оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
У моего тестового автомобиля была гибридная газо-электрическая трансмиссия. Установленный в Camry LE, он включает более сложную литий-ионную батарею. В SE и XLE используется проверенная никель-металлгидридная батарея.Улучшения упаковки означают, что покупатели Camry Hybrid больше не должны соглашаться на компромисс с полезностью в обмен на лучшую экономию топлива.
Я нашел 208 лошадиных сил гибридной трансмиссии удовлетворительными, а дополнительный крутящий момент от электрического вспомогательного двигателя с повышенным крутящим моментом сделал автомобиль более живым при ускорении от остановки и при проезде более медленных транспортных средств. В спортивном режиме вождения Camry Hybrid казался очень отзывчивым.
В модели Camry Hybrid входит бесступенчатая трансмиссия.Он достаточно усовершенствован, гудит только от случая к случаю, например, при ускорении, чтобы присоединиться к быстро движущемуся потоку на автостраде. Подрулевые переключатели в комплектации SE не работают.
Владельцы также могут выбрать режимы движения Normal, Eco и EV. Большая часть моих испытаний проводилась в нормальном режиме, что может объяснить разочарование моих результатов по экономии топлива.
Экономия топлива
Согласно EPA, Toyota Camry SE Hybrid 2018 года должна набирать 46 миль на галлон при комбинированном вождении. Моя тестовая машина вернула 38.3 мили на галлон в моем тестовом цикле, и после недели и более 600 миль вождения я получил в среднем не лучше 39,9 миль на галлон.
С одной стороны, легко достичь 40 миль на галлон на семейном автомобиле — это впечатляет. С другой стороны, Toyota просит надбавку в размере 4300 долларов за гибридную трансмиссию в Camry SE. При расходе в 46 миль на галлон это начинает иметь смысл даже на рынке, где газ такой же дешевый, как сегодня.
При 40 милях на галлон продать намного сложнее.
Динамика движения
При разработке новой Camry динамика движения была одной из областей, в которой компания хотела добиться значительных улучшений.По данным J.D. Power, владельцам Camry уже понравилась манера вождения. Изменение этого может иметь негативные последствия.
Хорошая новость в том, что улучшения динамической настройки Camry оказались успешными. От рулевого управления и регенеративной тормозной системы гибридной модели до характеристик плавности хода и управляемости — модель 2018 года является лучшей Camry для вождения в истории.
Моя тестовая машина SE Hybrid была не слишком жесткой и определенно не неряшливой. Toyota выбрала именно то, что нужно, чтобы люди чувствовали себя комфортно, и как раз то, что нужно для управления движением, чтобы заинтересовать энтузиастов вождения.В результате автомобиль скользит по дороге, хорошо захватывает повороты и доставляет удовольствие управлять автомобилем.
Маловероятно, что вы войдете в Camry на треке выходного дня, но вы также вряд ли заснете за рулем.
Toyota Camry 2019 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Модельный ряд Toyota Camry 2019 года включает 10 ошеломляющих уровней отделки салона, большинство из которых предлагает дополнительные пакеты опций. Начиная с точки за хорошее стандартное оборудование в базовой Camry L, мы добавляем еще один балл за широту диапазона и получаем 7 баллов из 10.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Camry L 2019 года стоит около 24 800 долларов и включает в себя 7,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с совместимостью с Apple CarPlay (но без Android Auto), технологию активной безопасности, адаптивный круиз-контроль, функции питания, светодиодные фары и Bluetooth.
Сиденье водителя с электроприводом Camry LE, 17-дюймовые легкосплавные диски, потолочная консоль, сигнализация и складывающееся заднее сиденье кажутся стоящими апгрейдами примерно на 500 долларов дороже. Бесключевое зажигание, устройство открывания гаражных ворот, мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади объединены в пакет опций стоимостью 1200 долларов.
Далее модельный ряд Camry идет в двух направлениях: SE и XSE имеют более жесткую подвеску и другую настройку рулевого управления, в то время как XLE сохраняет более мягкую настройку L и LE.
SE в основном основан на LE, но добавляет обивку из синтетической кожи, обтянутый кожей руль и 4,2-дюймовый TFT-дисплей в комбинации приборов.
XLE и XSE во многом повторяют друг друга с точки зрения функций: кожаные сиденья с подогревом и регулировкой мощности спереди, 8.0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, зажигания без ключа, проекционного дисплея и двухзонного автоматического климат-контроля. Двигатель V-6 является дополнительным только в комплектациях XLE и XSE.
Наш выбор здесь либо скромный вариант LE примерно за 26 500 долларов, либо хорошо оборудованный XLE за 35 000 долларов с V-6, который производит убедительное впечатление роскошного седана.
Камри Гибрид
Стратегия Toyota в отношении Camry Hybrid аналогична стандартным моделям, но ограничивается комплектациями LE, SE и XLE.Гибридный LE оборудован так же, как и обычная модель LE, за исключением 16-дюймовых колес меньшего размера с шинами с низким сопротивлением качению. Пакет стоимостью 2700 долларов добавляет мониторы слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади, люк с электроприводом, 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и площадку для беспроводной зарядки.
Camry Hybrid SE и XLE используют другую батарею, которая тяжелее и не обеспечивает такой же звездной экономии топлива, как Hybrid LE. Из-за этого мы остановились на Hybrid LE. Приблизительно за 28000 долларов это отличный пригородный автомобиль.
Информационно-развлекательная система
Два доступных сенсорных экрана для информационно-развлекательной системы Camry 2019 года яркие и быстро реагируют на ввод, хотя и не идеальны. Мы приветствуем появление в этом году совместимости с Apple CarPlay. Android Auto, скорее всего, появится в будущем, но Toyota еще не объявила сроки.
Экраны могут размываться поляризованными солнцезащитными очками, и они обладают большей отражающей способностью, чем дисплеи некоторых конкурентов.
Кроме того, Toyota удалила полезное приложение Pandora из своей информационно-развлекательной системы.Однако встроенная навигация теперь доступна в комплектациях XSE и XLE.
Обзор продолжается ниже
2019 Toyota Camry Проблемы и основные жалобы
Toyota Camry выпускается с 1982 года. Он стал известен как один из самых надежных автомобилей в истории Америки, но недавние отчеты показывают, что новые модели не соответствуют тем же стандартам. Тем не менее, Toyota, должно быть, не получила письмо, потому что в модельном ряду этого года есть слоган: «Смелая сторона надежности.«Давайте подробнее рассмотрим проблемы с трансмиссией, электрической системой и двигателем этого популярного седана.
Щелкните другой год модели, чтобы просмотреть другие проблемы: 2018 2020
Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврата или обратного выкупа.
По закону Toyota оплачивает судебные издержки.
Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.
Проблемы с трансмиссией
Трансмиссия включает в себя все компоненты, передающие мощность на колеса.Он состоит из трансмиссии и двигателя. Трансмиссия считается одной из самых важных систем автомобиля. Когда он выходит из строя, вообще сложно заставить машину двигаться.
Один человек испытал эти проблемы на собственном опыте и написал об этом в обзоре Edmunds. «Я думаю, что Camry 2018/19 — самый красивый автомобиль. У меня есть все средства безопасности, и они работают очень хорошо. Однако АКПП ужасная. Переключение передач при ускорении, например, на красный свет или знак остановки — это плохо.Обычно бывает задержка и машина рычит. Также при разгоне возникает сильный шум двигателя. По этим причинам я не могу его рекомендовать, и хотя он красивый, водить его неинтересно, и я уже подумываю избавиться от него, чтобы купить другую машину. Хотел бы я уделить больше внимания во время тест-драйва ».
Компания хранила странное молчание относительно этих проблем. Мы не знаем никаких отзывов, расследований или сервисных бюллетеней. Вместо этого они решили отозвать такие проблемы, как неправильная этикетка, из-за которой люди могут перегрузить свой автомобиль.Хотя это, безусловно, приоритет, насколько серьезной должна быть неисправная трансмиссия? В конце концов, кто хочет сидеть последним у зеленого светофора? Пройдет всего несколько секунд, прежде чем кто-нибудь начнет трубить в рог.
Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA, по поводу проблем с трансмиссией Toyota Camry 2019 года
УДАР ПОВТОРНОГО РАЗГОНА, ЗАДЕРЖКА ПЕРЕДАЧИ, ОСОБЕННО ПРИ ПОВТОРНОМ УСКОРЕНИИ ОТ НАБЕРЕЖЕНИЯ ИЛИ ПРИ ПЫТАНИИ НАГНЕЗДА НА ШОССЕ, ОПАСНО.ТЯГА И УДАР ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ВНИЗ И ПОДЪЕМ, ЧУВСТВУЕТ, ЧТОБЫ ПОЛУЧАЕТСЯ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ИНОГДА.
КОГДА ПРИ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКЕ И НАПРАВЛЕНИИ НА ГАЗОВЫЙ ПЕДАЛЬ АВТОМОБИЛЬ ПОЧИЩАЕТ, ЧТО ЗАСТРЕЛ НЕЙТРАЛЬНО, И ЗАТЕМ ДРАВАЕТСЯ НА ПЕРЕДАЧУ.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ. ПРИ УСКОРЕНИИ ОТ ОСТАНОВКИ ПЕРЕДАЧА, КАЖЕТСЯ, НЕОБХОДИМО ВЫБРАТЬ ПЕРЕДАЧУ, НА КОТОРОЙ ДОЛЖНА БЫТЬ, И ТОЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЛИШКОМ ВЫСОКИЕ, ОСОБЕННО ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА 3 ИЛИ 4 ПЕРЕДАЧУ.ЕСТЬ НЕКОТОРЫЕ СЕРЬЕЗНЫЕ колебания, которых не должно быть. ТАКЖЕ, ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НИЖНЕЙ ПЕРЕДАЧИ ПОЧУЩАЕТСЯ, ЧТО КТО-ТО НАЖИЛО ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, ПОТОМУ ЧТО ОН ЗНАЧИТЕЛЬНО ЗАМЕДЛЕН. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ТОРМОЗИТ ПЕРЕД МЕНЯ, И Я ДОЛЖЕН СНИЗИТЬ, А ЗАТЕМ СРАБАТЫВАТЬ НА ГАЗЕ, ЧТОБЫ СКОРОСТИ РАЗБИРАТЬСЯ, МАШИНАМ требуется слишком много времени, чтобы разогнаться до скорости, чтобы не отставать от движения. ЭТО ВСЕ ПРОИЗОШЛО НА УЛИЦАХ, ПОТОМУ ЧТО Я ЕЩЕ НЕ ПРИГЛАСИЛ МАШИНУ НА ШОССЕ.
Проблемы с двигателем
Не менее важен и двигатель.Он считается сердцем транспортного средства, выкачивая драгоценную энергию, чтобы направить водителей туда, куда они хотят. Автомобиль практически бесполезен, если он не будет надежным.
Просто прочтите этот обзор с веб-сайта NHTSA: «Я арендовал Toyota Camry 2019 года выпуска на 9 дней. Много раз при ускорении двигатель теряет мощность. Это особенно опасно при попытке поворотов перед движущимся транспортным средством. Машина начинала ехать, а потом, казалось, просто умирала, когда я делал поворот. Затем загорались огни двигателя, и он просто начинал двигаться по инерции.Машина ни разу не заглохла, просто не поехала. Я очень быстро научился не думать, что смогу безопасно повернуть на встречную полосу движения, если у меня не будет достаточно места для движения по перекрестку. Также было очень опасно при попытке попасть в пробку. Я поискал это в Интернете, и это, кажется, очень распространенная проблема с Camrys, но я не понимаю, почему нет отзыва или, по крайней мере, расследования, начатого NHTSA ».
Кого-нибудь удивляет, что компания молчит и в этом вопросе? Нечего сообщать о трансмиссии или двигателе.Как будто все хорошо; Здесь нечего смотреть. Для тех, у кого есть дети, это все равно, что играть в прятки с младенцем. Они закрывают глаза и думают, что их никто не видит, хотя все знают, что они все еще там. Водители видят проблемы с Камри; их нельзя спрятать.
Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA, по поводу проблем с двигателем Toyota Camry 2019 года
TL * КОНТАКТУ принадлежит TOYOTA CAMRY 2019 года выпуска. В КОНТАКТЕ УКАЗАНО, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ИЗДАЛ ГРОМКИЙ ЩЕЛЧОК.ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ С НЕИЗВЕСТНОЙ СКОРОСТЬЮ АВТОМОБИЛЬ ВИБРИРОВАЛ И КАЧАЛСЯ. АВТОМОБИЛЬ ПРИНЯЛИ ДЛЯ ПОКУПКИ TOYOTA, ГДЕ БЫЛО ВЫЯВЛЕНО, ЧТО У АВТОМОБИЛЯ МОЖЕТ НЕТ ПРАВИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ. АВТОМОБИЛЬ ТАКЖЕ БЫЛ ОТПРАВЛЕН НА OXMOOR TOYOTA, ДИЛЕР ИСПЫТАТЬ АВТОМОБИЛЬ И НЕ МОЖЕТ ДУБЛИРОВАТЬ ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ. АВТОМОБИЛЬ НЕ БЫЛ ПОЧИНЕН. С ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ОБРАЩАЕТСЯ ПРОБЕГ ПРОБЕГА 1500
Я НЕДАВНО ПОКУПАЛ TOYOTA CAMRY 2019 В ФЕВРАЛЕ. Я ЗАМЕТИЛ, ЧТО ВО ВРЕМЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЬ, КАЖЕТСЯ, ЗАНИМАЕТСЯ И ДЕРЖИТСЯ ПРИ РАЗГОНЕ.ЭТО ПРИЧИНА ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАБОТЫ, ПОТОМУ, ЧТО ПРИ ЗАМЕДЛЕНИИ И ПОДАЧЕ АВТОМОБИЛЯ ГАЗОМ, ЭТО ВЫЗЫВАЕТ СТРЕЛКУ RPMS И АВТОМОБИЛЬ ДВИГАЕТСЯ ВПЕРЕД. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К АВТОМОБИЛЮ НАБОР НА АВТОМОБИЛЬ ИЛИ ЧТО ПЕРЕД НЕЙ. НИЧЕГО НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ АВТОМОБИЛЯ СТАЦИОНАРНО ИЛИ В ДВИЖЕНИИ. В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ АВТОМОБИЛЬ ЗАНИМАЕТСЯ И ДЕРГАЕТ ПРИ РАЗГОНЕ. ТАКЖЕ ОПАСНО превратиться в прибывающее движение. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ БОРЬБА С РАЗГОНОМ, МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СТОЛКНОВЕНИЕ.
Проблемы с электрической системой
Электрическая система автомобиля выходит за рамки только аккумулятора и генератора.Он также работает практически со всеми компонентами автомобиля, что делает его одновременно чрезвычайно сложным и необходимым. Когда у водителя возникают проблемы с этой жизненно важной сетью разъемов, проблема может проявляться по-разному.
Вот один обзор с веб-сайта Edmunds, описывающий один из способов отказа электрической системы в Camry. «Купленный новый в мае 2019 года, на данный момент проехал всего 900 миль, и дважды в автомобиле получено предупреждение о том, что… электроника усилителя руля вышла из строя и ДОЛЖНА держаться за рулевое колесо.Отвез машину к дилеру, и после обзора мне сообщили, что код неисправности был удален, и мне было хорошо. На следующий день, когда моя жена ехала по скоростной автомагистрали, возникла неисправность, и она потеряла гидроусилитель руля, и ей пришлось маневрировать в сторону, чтобы избежать аварии. Получил машину к дилеру и узнал, что модуль электронного усилителя руля нуждается в замене. ВАУ!!! Расписание на сегодня, но моя жена боится водить машину. Дилемма !!! »
Из всех десяти сервисных бюллетеней, предоставленных компанией в отношении электрических систем, ни один из них не касается ничего отдаленно важного.Вместо этого автопроизводитель обсуждает проблемы с подключением к Bluetooth и использованием аудиосистемы. Хотя некоторые водители могут столкнуться с такими неисправностями как катастрофические, это не так важно, как работает гидроусилитель руля или нет.
Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA, по поводу электрических проблем Toyota Camry 2019 года выпуска
.СОВЕРШЕННО НОВАЯ CAMRY 2019 (3105 МИЛЬ, ВЛАДЕНИЕ НА 2 МЕСЯЦА) ПОТЕРЯЛА ВСЮ МОЩНОСТЬ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ПО ШОССЕ — КОНСОЛЬ ВОДИТЕЛЯ (СПИДОМЕТР, ЭКРАН И Т.Д.) ПОЛНОСТЬЮ ВЫКЛЮЧЕНА — ПРИШЛОСЬ СРАЗУ.ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ И ПЕРЕЗАПУСКА АВТОМОБИЛЯ, БЫЛО СЛЕДУЮЩЕЕ; МАСТЕР ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА (ЖЕЛТЫЙ ТРЕУГОЛЬНИК С Восклицательным знаком), ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, НА ЭКРАНЕ ВОДИТЕЛЯ НА КОНСОЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ СООБЩЕНИЕ «НИЗКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. ПОСЕТИТЕ ВАШЕГО ДИЛЕРА ». АВТОМОБИЛЬ ОТКЛЮЧЕН. ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО МИНУТ АВТОМОБИЛЬ БЫЛ ПЕРЕЗАПУСКАЕТСЯ — НИ ОДНОГО ИЗ ПРЕДЫДУЩИХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ НЕ ОТОБРАЖАЛИСЬ. НИКАКИХ СИМПТОМОВ ИЛИ ПРОБЛЕМ НЕ ПРОИЗОШЛИ. ПРИНЯЛ АВТОМОБИЛЬ ДИЛЕРУ НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ, И НИЧЕГО НЕ НАЙДЕН. ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ / ВОЗМОЖНЫЕ ВОПРОСЫ БЫЛИ ПРОВЕРИНЫ, НИЧЕГО НЕ НАЙДЕНО.Было сказано вернуться, если это снова произойдет.
ОКНО ВОДИТЕЛЯ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ВСЕГДА ДОЛЖНО ПОПРОБОВАТЬСЯ НЕСКОЛЬКО РАЗ, И КОГДА Я ЕГО ЗАГРУЖАЮ, ПОКАЗЫВАЕТСЯ ХОЧЕТСЯ СДЕЛАТЬ. ЗАДВИГАЕТ ОКНО ВНУТРИ. ПРАВОЕ ЗАДНЕЕ ОКНО ПАССАЖИРА ПРИ ПОДЪЕМЕ ДЕЛАЕТ ЗАИГАЮЩЕЕ ДВИЖЕНИЕ. НЕ ХОРОШО
Юридические права Your Lemon Law
Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Закон обязывает Тойоту оплачивать судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни.Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.
Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей.
Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний. Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.
Поделитесь своей историей
Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.
Почему Toyota Camry — один из самых надежных автомобилей на дорогах
Toyota Camry продолжает оставаться самым продаваемым легковым автомобилем в США. Одной из причин привлекательности Camry может быть ее высокая надежность. Сайт iSeeCars.com обнаружил, что Camry входит в десятку самых долговечных легковых автомобилей. Посмотрите, как он оценивался на протяжении многих лет.
Consumer Reports и J.D. Power and Associates
Toyota Camry | Chesnot / Getty ImagesДва источника информации о надежности транспортных средств — это Consumer Reports и J.D. Власть и партнеры. Обе организации используют опросы для оценки надежности транспортных средств. Consumer Reports рассылает своим участникам опросы, чтобы собрать информацию о любых проблемах, с которыми они столкнулись за последние 12 месяцев. Организация сообщает о проблемах с автомобилями в 17 различных категориях.
J.D. Power and Associates также рассылает участникам опросы, а их исследование надежности транспортных средств запрашивает информацию о проблемах, с которыми владельцы сталкивались с трехлетними автомобилями. Результаты опроса также используются У.S. News для создания своих рейтинговых карточек.
Надежность в Тойота Камри
Toyota Camry существует уже несколько десятилетий, и Consumer Reports предоставляет рейтинги, начиная с 2000 года. В нем учитывались как вердикт надежности, так и рейтинги удовлетворенности владельцев. В целом, Camry за эти годы получила отличные оценки. С 2000 года Camry 14 раз получала пять баллов из пяти: 2000, 2004–2006 и 2008–2017 годы. В течение остальных шести лет (2001-2003, 2007, 2018 и 2019) у Camry был вердикт надежности четыре из пяти, что все еще отлично.
Кроме того, Camry имеет высокие рейтинги удовлетворенности владельцев: каждый год с 2000 года — за исключением трех — получает четыре или пять из пяти. В 2008, 2017 и 2018 годах он немного просел, заработав три из пяти. Четыре года, получившие пять баллов из пяти, — это 2000, 2002, 2004 и 2005 годы.
Toyota Camry 2020 года выпуска
Consumer Reports сообщает, что «Camry уже давно известна своей огромной надежностью и высокой ценой при перепродаже.«Модель 2020 года теперь предлагает более привлекательный дизайн, лучшую экономию топлива и более продвинутые функции безопасности. Consumer Reports дал Camry 2020 года общий рейтинг 84 из 100.
Он заработал прогнозируемый рейтинг надежности четыре из пяти. Рейтинги новейшего модельного года — это прогноз, основанный на рейтингах предыдущих лет. Одна менее чем идеальная категория для Camry 2020 года — это автомобильная электроника. У Camry 2020 года уже есть один отзыв из-за проблем с двигателем. Трещины могут привести к утечке охлаждающей жидкости в двигатель, что приведет к его перегреву и остановке.Также существует вероятность утечки моторного масла, что увеличивает риск возгорания.
JD Power также очень хорошо оценил Camry 2020 года, дав ему общую оценку 85 из 100. Он получил «отличное» качество и рейтинг надежности — 88 из 100. На основе оценок JD Power and Associates, US News & World Report включил Camry 2020 года в список 18 самых надежных автомобилей 2020 года, заняв девятое место в этом списке. В обзоре Car and Driver также упоминается то, что он называет отличительной чертой Camry за безупречную надежность.”
Помимо надежности, Camry 2020 года выигрывает благодаря отличным результатам краш-тестов и функциям безопасности. У него есть три силовых агрегата на выбор: стандартный четырехцилиндровый двигатель, гибридный вариант и двигатель V6, доступный в определенных комплектациях. Все комплектации поставляются с Apple CarPlay, а Android Auto был добавлен в 2020 году. Camry 2020 года даже имеет дополнительный полный привод.
Toyota Camry имеет репутацию своей надежности, и все годы выпуска за последние 20 лет получили хорошие отзывы.Покупатели должны чувствовать себя комфортно с надежностью этого автомобиля.
.