• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

описание модели кроссовера, комплектации, расход топлива

В большом городе хочется выглядеть неотразимо, и у Honda есть решение, как это сделать, не прикладывая много усилий. После рестайлинга в 2013 году кроссовер Honda Crosstour стал динамичнее и элегантнее, чем когда-либо. Новая внешность Crosstour подчеркивает внедорожные возможности автомобиля. Пластиковая защита, расположенная по низу кузова, а также минимальный дорожный просвет 205 мм являются стандартным оснащением полноприводной и переднеприводной версий.

Honda Crosstour — это уникальный автомобиль, создающий собственный сегмент и представляющий новый класс автомобилей. Оригинальная модель сочетает лучшие качества седана и SUV. Автомобиль демонстрирует великолепную топливную экономичность, благодаря самым передовым системам и инженерным решениям кроссовер Crosstour поразит Вас тем, насколько низким может быть расход топлива у кроссовера.

Crosstour — это настоящий автомобиль «гран-туризмо», сочетающий в себе черты практичного универсала, просторного купе и большого кроссовера. Городские кроссоверы — динамично развивающийся сегмент автомобильного рынка, и Crosstour способен подарить Вам истинное наслаждение от езды в городе, потребляя при этом разумное количество топлива. Он способен быть разным в зависимости от Ваших пожеланий. Вместе с Crosstour можно преодолевать любые расстояния и получать от этого настоящее удовольствие. Неожиданные внедорожные участки на Вашем маршруте поможет преодолеть интеллектуальный полный привод Real Time 4WD, а мощные двигатели в «арсенале» кроссовера (3,5 л 281 л.с. и 2.4 194 л.с) удивят небольшим расходом топлива для городского кроссовера.

Расход топлива Crosstour

Расход топлива двигателя 3,5 л — всего 9,8 л в смешанном цикле. Двигатели, созданные по технологии Earth Dreams с системой деактивации цилиндров (VCM), демонстрируют оптимальный расход топлива на трассе, что позволит с комфортом путешествовать всей семьей на дальние расстояния. Расход топлива поразит вас и в городе — Вы сможете без труда преодолевать городские «джунгли», не отвлекаясь на частые заезды на АЗС.

Теперь до места отдыха можно добраться быстро и максимально комфортно. Вам остается только выбрать маршрут. Одним из них может стать дорога до Сочи — посетите город перед стартом этапа Гран-при России Формулы 1 в 2015 году, который пройдет в Сочи с 9 по 11 октября.

Вы можете добавить к сравнению другие модели кроссоверов Honda, чтобы выбрать для себя приемлемый вариант.

Последние новости

Обзор Хонда Кросстур 2020

Японский пятиметровый кроссовер Honda Crosstour, который российские автолюбители по ряду причин окрестили «хэтчбеком повышенной проходимости», в 2013-м году пережил рестайлинг. Модернизация, призванная подогреть интерес к не слишком популярной в РФ модели, изначально разработанной для США, принесла Crosstour подправленный «фасад», переделанный салон, улучшенное оснащение, новый 3,5-литровый 6-цилиндровый движок EarthDreams с усовершенствованной конструкцией, а главное — доступную переднеприводную модификацию с мотором «два и четыре» и, соответственно, более привлекательный ценник. Помогло? Как известно уже в нынешнем 2017-м году — нет, «Кросс» официально снят с продаж. Однако в дилерских «закромах» его еще вполне реально найти. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Конструкция

Спроектирован Crosstour на одной платформе с американским седаном Honda Accord: спереди у нее установлена 2-рычажная подвеска, а сзади — 4-рычажная. Отсюда и простор внутри «Кросса», и схожесть интерьера с салоном Accord. После рестайлинга модификации с V-образной «шестеркой» начали оснащать электронным усилителем руля (у версии с 2,4-литровым двигателем — ГУР). Характеристики пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости у обновленной модели такие же, как у североамериканского аналога, тогда как у предшественника на российском рынке настройки ходовой части отличались.

Адаптация к российским условиям

Больше всего к дорожным реалиям нашей страны, разумеется, приспособлены дорогие версии с полным приводом. Полноприводную трансмиссию Real Time 4WD Crosstour «одолжил» уже у настоящего кроссовера Honda CR-V. Ее особенность такова: при пробуксовке передней части авто происходит подключение задней оси за счет электрогидравлической муфты. Механизм обходится без «преднатяга» — ведущие передние колеса успевают провернуться раньше, чем на помощь придут задние, что отнимает время при старте на мокрой дороге и служит помехой на бездорожье. Именно из-за этого автомобиль легко может закопаться в снегу. Справедливости ради надо отметить, что Crosstour не обязан вести себя, как полноценный внедорожник, без труда преодолевая снег и грязь, поскольку в Honda он позиционируется просто как типичный городской кроссовер, а по факту это вообще-то хэтчбек с высоким клиренсом (205 мм). К слову, в отличие от прославленного CR-V, он не перегревается в случае длительной пробуксовки — спасибо улучшенному охлаждению муфты.

Комфорт

Безопасность

Кузов у Crosstour жестче, по сравнению с родственным седаном Accord — силовая структура на 46% состоит из стали высокой прочности. Как и четырехдверку, рестайлинговый «Кросс» по достоинству оценили специалисты Страхового института безопасности на дорогах (IIHS) — получить хорошие оценки в краш-тестах IIHS помогли включенные в стандартное оснащение фронтальные и боковые «эйрбеги», «шторки», антиблокировочная тормозная система (ABS), а также системы стабилизации (VSA), распределения тормозных сил (EBD), помощи при торможении (BA) и контроля за соблюдением дорожной разметки. Кроме того, уже в «базе» есть круиз-контроль, датчик света и камера заднего вида.

Мультимедиа

Независимо от комплектации, на центральную консоль устанавливается мультимедийный комплекс с восьмидюймовым тачскрином, встроенной CD/MP3 магнитолой, 6 динамиками, сабвуфером, задним видеообзором и кнопками управления на руле. За подключение мобильных устройств отвечает AUX/USB-разъем, либо беспроводной протокол Bluetooth, позволяющий разговаривать по телефону в режиме громкой связи, совершенно не отрываясь от езды. Навигация с отображением пробок доступна только для топовой версии с 3,5-литровым мотором. Качество звука и изображения здесь на приемлемом уровне, русификация нуждается в некоторой доработке, а отклики на нажатия пальцев происходят чуть медленнее, чем хотелось бы.

Хонда Кросстур Технические характеристики

Главное нововведение обновленного Crosstour — новый базовый движок объемом 2,4 л., который развивает 194 л.с. и 220 Нм крутящего момента, сочетаясь исключительно с передним приводом и пятиступенчатой коробкой-автоматом. Речь идет об алюминиевом 4-цилиндровом 16-клапанном «атмосфернике» K24Y2 с технологией регулировки фаз газораспределения VTEC. Согласно заявлению производителя, его топливный расход составляет в среднем 8,4 л. на 100 км, что гораздо меньше, чем у топового мотора. Предпочитаемый тип бензина в обоих случаях — 92-й и выше. В «топе» на автомобиль ставится 3,5-литровая V-образная «шестерка» серии EarthDreams, признанная рядом авторитетных изданий одним из лучших моторов 2013-го года. Ее отдача в 281 л.с. и пиковый момент в 342 Нм вкупе с АКПП ускоряют Crosstour до 100 км/час всего за 8,1 сек. В паре с ней работает только шестиступенчатая автоматическая трансмиссия с функцией ручного выбора передач при помощи подрулевых «лепестков». Паспортный средний расход топлива — 9,8 л/100 км.

Кроссовер Honda Crosstour скоро снимут с производства — ДРАЙВ

В Россию ввозить Crosstour компания прекратила ещё в феврале — всему виной низкий спрос. Показатель прошлого года — всего 777 машин. Начало 2015-го выдалось ещё более сложным для марки. Например, в одном только марте продажи бренда в нашей стране сократились на 91% (до 220 автомобилей).

У модели Honda Crosstour не будет продолжения. Во всяком случае в обозримом будущем. До начала 2016 года сборка диковинного «хэтчбекокроссовера» на заводе Хонды в Огайо будет остановлена. Освобождённые мощности предприятие в Ист Либерти направит на сборку пользующихся спросом обновлённых кроссоверов CR-V и Acura RDX, а с 2017-го — ещё и на выпуск Акуры MDX.

Crosstour оснащался бензиновыми моторами 2.4 и V6 3.5 и полноприводной трансмиссией Real Time 4WD от Хонды CR-V. В 2012 году был проведён рестайлинг, затронувший экстерьер, салон и оборудование. Тогда же поменялась «шестёрка» (J35Y вместо прежней J35Z), которая заодно получила шестиступенчатый «автомат» вместо пятиступенчатого.

Модель Crosstour (первоначально Accord Crosstour), появившись в 2009-м, сразу сумела привлечь покупателей к кроссоверам Хонды — утверждает производитель. В 2010 году в США продано максимальное количество Кросстуров — 28 851. Но потом показатели падали, и в марте нынешнего года составили 742 штуки. Добавим, что Crosstour собирают и в Китае для местного рынка. О перспективах этого производства компания пока ничего не сообщает.

Бонус

Ещё в начале марта Toyota объявила, что сворачивает производство модели Venza на заводе в Кентукки (единственная площадка для неё).

«Межклассовая» Venza — прямой соперник Кросстура, то ли кроссовер, то ли универсал повышенной проходимости, тоже не оправдавший ожиданий создателей. В прошлом году в США было продано менее 30 тысяч штук (столько же, сколько Camry в среднем за месяц), тогда как в 2009 году реализовано более 54 тысяч экземпляров. А в январе 2015-го продажи едва превысили две тысячи штук. Выпуск Вензы для США будет остановлен уже в июне 2015-го, а сборка для других рынков прекратится в 2017-м. И похоже, что второго поколения у неё тоже не будет.

Бьенвенидо | Toyota Коста-Рика