Тойота ленд крузер 200 дорожный просвет: Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 получил пневмоподвеску — ДРАЙВ


0
Categories : Разное

Содержание

Высота дорожного просвета Toyota Land Cruiser 200

Внедорожники прочно закрепились на отечественном авторынке. Они продаются наравне с компактными машинами. Тойота ленд крузер 200 — бесспорный лидер. Одна из причин — клиренс у крузака 200, позволяющий преодолевать любое бездорожье.

Ленд крузер 200: экстерьер и габариты

Внешний вид ленд крузер 200 незначительно отличается от моделей-предшественников. Дизайнеры поработали над оптической головкой, сделав ее более четкой и выраженной. Помимо этого они расположили дополнительные поворотники на боковых зеркалах авто, что значительно улучшило безопасность езды. Вставки из хрома выделяют ручки и молдинги машины. Изменилось положение противотуманных фар: теперь они заняли место в квадратной нише по бокам. Кроме модернизации экстерьера это новшество было введено из соображений безопасности: ранее фары нередко вываливались с течением времени. Апгрейд коснулся и задней части: появился спойлер, улучшающий аэродинамические показатели и снижающий расход топлива. В остальном автомобиль остался собой — солидный, надежный, респектабельный.

Размеры тойоты следующие:

  • длина авто составляет 4,95 м;
  • ширина машины — 1,98 м;
  • высота — 1,95 м.

Ленд крузер — автомобиль массивный. Габариты и ходовые характеристики позволяют отнести его к лучшим внедорожникам.

Дорожный просвет

Важной технической характеристикой для внедорожников, в том числе и для ленд крузера 200, является клиренс или дорожный просвет. Он представляет собой расстояние между низшим местом в кузове автомобиля и дорожным полотном. В переводе с английского языка слово «clearance» означает «просвет».

Дорожный просвет зависит от модели. Помимо этого от марки зависит и точка, которая принимается за основу для измерения. Производители указывают в мануале и величину, и место, где замеряют дорожный просвет.

Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что низшая точка машины — пороги. Для переднеприводных авто клиренс меряют по месту между передними колесами. У заднеприводных машин две возможные точки:

  • поддон;
  • редуктор между парой задних колес.

Низшая точка полноприводных машин может быть в любом месте корпуса, поэтому следует уточнить эту информацию у производителя.

Клиренс у крузака — 230 мм, длина колесной базы — 2,85 м. Благодаря таким показателям у авто формируется 25-градусный угол рампы. Передний свес у тойоты небольшой и образует 32-градусный угол въезда.

Краткие технические характеристики Toyota Land Cruiser 200

На рынке автомобилей России представлены две вариации Toyota Land Cruiser 200 со следующими техническими характеристиками:

  • c 4,6-литровым двигателем V8 на бензине, способный развивать мощность до 309 л. с.;
  • турбодизель V8 объемом 4,5 литра с 249 л. с.

Оба двигателя в 2015 году в процессе модернизации и рестайлинга были изменены, чтобы соответствовать стандартам Евро-5. Крутящий момент дизельного двигателя — 1600-2600 об/мин. Оба мотора идут с АКПП (6 ступеней). Крузак 200 — полноприводный автомобиль с системой Full-Time, которая позволяет совершить принудительную блокировку понижения передач.

Компоненты подвески:

  • 2-рычажная передняя конструкция;
  • задний неразрезной мост.

В машине установлены стабилизаторы, которые позволяют управлять гидравликой авто.

Бензиновый V8 — мотор, потребляющий много топлива. Его расход — около 14 литров на 100 км, в то время как дизель «ест» меньше — 10. Есть возможность установить на ленд крузер бак объемом 45 литров в дополнение к уже имеющемуся на 93. Такая модификация увеличивает ход авто до 1200 км.

Executive — одна из моделей Toyota Land Cruiser 200, которая стала первой машиной, способной регулировать клиренс благодаря установленной пневмоподвеске.

Величина клиренса, габариты, экстерьер и другие данные дают полные основания говорить, что тойота ленд крузер 200 — автомобиль, на котором ездить комфортно.

Технические характеристики Тойота Ленд Крузер — Бибипедия

Технические характеристики Тойота Ленд Крузер: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Land cruiser 200 v8 с 2007 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
4,5 V8 D-4D 210(286)/3600 10.2 2715
4,7 V8 212(288)/5400
14.4
2630
4.5 TD AT (235)/3200 10.2 2640
4.7 AT (288)/5400 14.4 2555
4.6 АКПП (309)/5500 13.9 2585

Характеристики Land cruiser 100 2002 — 2007

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
4,2 V6 D-4D 150(204)/3400 11.1 2420
4,7 V8 32V 175(238)/4800 16.4 2245

Характеристики Land cruiser 100 1998 — 2002

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
4,2 TD 150(204)/3400 11.1 2395
4,7 V8 1173(235)/4800 16.6 2235

Характеристики Land cruiser fj80 1989 — 1997

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
4.5 158(215)/4600 2046

Характеристики Land cruiser fj70 5 seater 1984 — 1990

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
4,2 D 96(128)/3800 13.6 2131
4,2 TD 122(163)/3400 12 2270

Характеристики Land cruiser fj70 pick-up 1984 — 1990

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
4,2 D 96(128)/3800 13.1 1896
4,2 TD 122(163)/3400 11.8 2046

Модели и комплектации Arctic Trucks на базе Toyota, Isuzu, Lexus

Назначение комплектации LC200 AT35

Toyota Land Cruiser много десятилетий задает высочайший стандарт класса полноразмерных внедорожников. В его арсенале отменный функционал для преодоления плохих дорог и бездорожья, однако, современные требования в отношении уровня комфорта и безопасности не могли не сказаться на весе, увеличивающемся в большую сторону каждое поколение.

Комплектация LC200 АТ35 призвана снизить негативное воздействие значительной массы на слабонесущие поверхности и тем самым дать возможность владельцу продолжать уверенную езду там, где другим автомобилям может потребоваться внешняя помощь, недюжинный чрезвычайный инструментарий и специальные водительские навыки.

Увеличенный на 45 мм по сравнению с базовой версией дорожный просвет практически не оставляет риска застрять в колее от более тяжелой дорожной техники. Рабочие параметры подвески базового автомобиля остаются неизменными после 40 мм поднятия в комплектации LC200 АТ35, что полностью сохраняет прекрасный ездовой комфорт и управляемость. Шины с высоким профилем и увеличенной до 315 мм шириной дают возможность воспользоваться всеми преимуществами пониженного давления для спокойного прохождения тяжелых участков маршрута.

Широкая колея автомобиля в комплектации LC200 АТ35, оригинальные колесные диски Arctic Trucks, доступные в нескольких вариантах отделки, элегантные расширители колесных арок гармоничным и одновременно решительным образом меняют восприятие автомобиля для стороннего наблюдателя, привыкшего к Toyota Land Cruiser 200.

Комплектация LC200 AT35 по желанию заказчика может быть расширена широчайшим спектром дополнительного оборудования.

Технические характеристики LC200 AT35*

  Базовый Toyota Land Cruiser 200 ARCTIC TRUCKS LC200 AT35
Двигатель 1VD-FTV, твин-турбо дизельный, 4461 см³, 249 л.с. 1UR-FE, бензиновый, 4608 см³, 309 л.с. 1VD-FTV, твин-турбо дизельный, 4461 см³, 249 л.с. 1UR-FE, бензиновый, 4608 см³, 309 л.с.
Тип трансмиссии 6-ступ., авт. с секвентальным режимом переключения 6-ступ., авт. с секвентальным режимом переключения
Размер шин 285/60 R18 35×12,5 R17
Размер колесных дисков 18х8J ET60 17x10J ET -8
Габариты длина, мм 4 950
ширина, мм 1 980 2 080
высота, мм 1 955 2 020
Колесная база, мм 2 850
Колея передних колес, мм 1 645 1 776
Колея задних колес, мм 1 650 1 776
Свес передний, мм 925
задний, мм 1 175
Минимальный дорожный просвет, мм 230 275
Угол въезда, град. 32 38
Угол съезда, град. 24 27
Снаряженная масса, кг 2 585 — 2 815 2 585 — 2 785 2 685 — 2 915 2 685 — 2 885
Полная масса авто, кг 3 350
Максимальная скорость, км/ч 210 195 160
Минимальный радиус разворота, м 5,9 6,3
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км 10,2 13,9 11,2 15,3

Состав комплектации LС200 AT35:

Шасси

10J X 17 колесные диски Arctic Trucks из алюминиевого сплава
35 X 12.5” пневматические шины с дорожным протектором
Замена кронштейнов задних амортизаторов на усиленные
Замена передних амортизаторов и пружин на усиленную подвеску OME 
Замена задних амортизаторов и пружин на усиленную подвеску OME 

Кузов

Изменение геометрии кузова в передней части
Замена передних кронштейнов крепления кузова к раме на усиленные
Измениение геометрии колесных арок
Расширители переднего бампера
Расширители передней колесной арки
Расширители задней колесной арки
Обработка швов антикоррозийным покрытием, 
Подкрылки передние
Подкрылки задние
Брызговики передних колес с логотипом Arctic Trucks
Брызговики задних колес с логотипом Arctic Trucks
Наклейка объемная боковая Arctic Trucks
Эмблема багажной двери Arctic Trucks

Документация

Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (СКТС)

Срок исполнения и дополнительное оборудование

Комплектация LC200 AT35 желанию заказчика может быть расширена широчайшим спектром дополнительного оборудования

Комплектация LC200 AT35 подготавливается за 7 рабочих дней без учета времени, необходимого на установку дополнительного оборудования. С момента завершения всех работ требуется от 20 дней на получение СКТС и внесение изменений в регистрационные данные автомобиля.

* Данная информация носит ознакомительный характер и может быть изменена в зависимости от модификации, комплектации автомобиля, а также установленного дополнительного оборудования.

Новая Toyota Land Cruiser 300 перед премьерой: характеристики — Авторевю

Фотографии этих машин появились в Сети еще месяц назад, но официальной премьеры до сих пор не было. По предварительным данным, новый Land Cruiser 300 представят в конце мая. Однако энтузиасты уже раскопали некоторые подробности о машине, ссылаясь на внутренние документы Тойоты.

Например, уже известны размеры. Колесная база (2850 мм), габаритная длина (4950 мм) и ширина (1980 мм) останутся такими же, как у нынешней модели Land Cruiser 200. Изменится только высота: плюс 35 мм (теперь 1945 мм). Более того, дорожный просвет, углы въезда и съезда тоже сохранятся — чтобы не ухудшить внедорожные способности автомобиля. Останется даже решение с двумя топливными баками, но их объем станет меньше: основной бак «усохнет» с 93 до 80 литров, а дополнительный (его ставят только на пятиместные версии) — с 45 до 30 литров. Однако кузов все-таки будет новый — с алюминиевой панелью крыши.

По предварительной информации, Land Cruiser сохранит раму, неразрезной задний мост и даже постоянный полный привод с понижающей передачей. Среди опций появятся блокировки заднего и переднего межколесных дифференциалов, а еще новая система E-KDSS (Electronic Kinetic Dynamic Suspension System) с размыкаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости. При этом платформа у «трехсотки» будет новой, и она называется TNGA-F, но вполне вероятно, что это подразумевает лишь наличие неких модульных элементов архитектуры TNGA.

Двигателей V8 у «крузака» уже не будет: Toyota постепенно отказывается от такой конфигурации (например, у флагманского седана Lexus LS восьмицилиндровых моторов уже нет) и к 2023 году полностью свернет их производство. Вместо этого запланирован бензиновый битурбомотор V6 3.4 (415 л.с., 650 Нм), уже знакомый по тому же Лексусу LS и выдающий максимальный крутящий момент с 2000 об/мин. По абсолютным показателям он значительно превосходит уходящий атмосферник V8 4.6 (309 л.с., 439 Нм).

Второй мотор в гамме — новый турбодизель V6 3.3 мощностью 306 л.с., а максимальный крутящий момент 700 Нм доступен с 1600 об/мин. У старого дизеля V8 4.5 было 272 л.с. (249 в России) и 650 Нм при тех же 1600 об/мин. Коробка передач не зависит от мотора — это десятиступенчатый «автомат» вместо прежнего шестиступенчатого.

Производство внедорожников Toyota Land Cruiser 300 в Японии уже началось. Теперь осталось дождаться премьеры, а продажи машин на некоторых рынках должны стартовать уже в июне. Сначала в дилерскую сеть поступят только бензиновые версии, дизельные подоспеют осенью.

Подробнее о модели Тойота Land Cruiser Prado, официальный дилер Toyota РОЛЬФ

1. Субъект персональных данных: лицо, обратившееся на сайт toyota.ru в сети Интернет и предоставившее свои персональные данные Оператору (далее так же  – «Пользователь»).

2. Оператор обработки персональных данных: ООО «Тойота Мотор» (далее – «Тойота Мотор» или «Оператор»), имеющее место нахождения по адресу: 141031, Россия, Московская обл., Мытищинский р-н, МКАД, 84-й км, ТПЗ «Алтуфьево», вл. 5, стр. 1.

3. Цель обработки персональных данных:  организация участия Пользователя в мероприятиях, в том числе в качестве участника мероприятия; предоставление информации Пользователю, включая информацию рекламного характера, в том числе, но не ограничиваясь, о наличии специальных предложений, проведении мероприятий, акций, презентаций в отношении продукции Toyota; проведение исследований рынка и опросов потребителей, направленных на дальнейшее улучшение качества предлагаемых Уполномоченными Дилерами/Партнерами товаров и услуг; выполнение требований законодательных актов, нормативных документов. Указанные действия могут совершаться Тойота Мотор либо иными третьими лицами, привлеченными Тойота Мотор в соответствии с законодательством РФ, посредством e-mail, sms-сообщений, почтовой рассылки, телефонных звонков, посредством любых иных средств связи.

4. Перечень персональных данных: фамилия, имя, отчество, пол, возраст, номера контактных телефонов, адрес электронной почты (e-mail), сфера деятельности, должность (род занятий), сведения о владении автомобилем (марка и модель автомобиля), период планируемого обмена автомобиля, иные данные, предоставленные Пользователем, в целях, указанных в настоящем Согласии.

5. Перечень действий с персональными данными (обработка персональных данных): Оператор осуществляет обработку персональных данных – сбор, запись, систематизацию, накопление, использование, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение,  использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, удаление,  уничтожение персональных данных. Оператор осуществляет автоматизированную обработку и неавтоматизированную обработку персональных данных.

6. Срок действия Согласия: Согласие действует в течение неопределенного срока до  момента его отзыва Пользователем.

 

7. Отзыв Согласия: Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных путем направления письменного заявления в адрес Тойота Мотор.

8. Лица, привлекаемые для обработки персональных данных: персональные данные обрабатываются, помимо Оператора,  любыми иными третьими лицами, привлеченными Оператором в целях обработки персональных данных. Оператор вправе изменять перечень лиц, привлекаемых для обработки персональных данных, без согласия и уведомления Пользователя.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Внешний вид легкосплавных колесных дисков для автомобилей Land Cruiser Prado Black Onyx, произведенных с 1.06.21, отличается.

3 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

4 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

5 Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Волхонский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Технические характеристики Тойота Ленд Крузер 2021 / Toyota Land Cruiser 200

Ниже представлены основные технические характеристики Тойота Ланд Крузер 200 / Toyota Land Cruiser 200 для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова внедорожник
Класс автомобиля большой внедорожник
Длина / ширина / высота, мм 4950 / 1980 / 1955
Колесная база, мм 2850
Клиренс (дорожный просвет), мм 225
Объем багажника, л 909
Снаряженная масса, кг 2585
Объем топливного бака, л 93

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин дизель
Объем, л 4,6 4,5
Мощность, л.с. 309 249
Крутящий момент, Нм 460 650
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 6 6
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 8,6
Макс скорость, км/ч 195 210
Расход топлива, л  
— город 18,2 12
— трасса 11,4 9,1
— смешанный 13,9 10,2
Тип топлива АИ-95 дизельное

Технические характеристики Тойота Ленд Крузер 200

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Bentley Bentayga, BMW X7, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX80, Lamborghini Urus, Lexus LX 450d, Lexus LX 570, Mercedes G-Class, Mercedes GLS, Mercedes-Maybach GLS, Nissan Patrol, Range Rover Vogue, Rolls-Royce Cullinan, Toyota Land Cruiser

Toyota Landcruiser Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена

Детали автомобиля

Марка

Марка

TOYOTA

Модель

Модель

LANDCRUISER

Вариант

Вариант

LC200 GX (4×4)

Серия

Серия

VDJ200R

Год

Год

2021

Тип корпуса

Тип корпуса

4D WAGON

Количество мест

мест

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

Наш обзор

Наш обзор

Цена

Новая цена

Новая цена

Частная продажа

Частная продажа

76340–86750 долл. США

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

$ 73 820 — $ 87 780

Дилерская торговля

Дилерская торговля

58 600 — 69 400 долл. США

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

DIESEL TURBO F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

4.5L

Цилиндры

Цилиндры

ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО V8

Макс. Момент

Макс. Крутящий момент

650 Нм при 1600 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

200 кВт при 3400 об / мин

Мощность: Соотношение мощности

Мощность: Соотношение Wgt

75,9 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

86×96 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

16.8

Шестерня клапана

Шестерня клапана

DUAL OVERHEAD CAM

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

6 SP AUTOMATIC

Тип привода

Тип привода

4×4

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

3.909

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

ДИЗЕЛЬ

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

138 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

9.5 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

2635

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

6850 кг

Высота

Высота

1970 мм

Длина

Длина

4950 мм

Ширина

Ширина

1970 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

225 мм

Буксировочная способность

Буксировочная способность

Тормоз: 3500 Отключение тормоза: 750

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

11.8

Размер переднего обода

Размер переднего обода

8×17

Размер заднего обода

Размер заднего обода

8×17

Передние шины

Передние шины

285/65 R17

Задние шины

Задние шины

285/65 R17

Колесная база

Колесная база

2850

Передняя гусеница

Передняя гусеница

1640

Колея задняя

Колея задняя

1635

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Двойной поперечный рычаг, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

4 звена, продольный рычаг, винтовая пружина, тяга Панара, гидравлический амортизатор двойного действия

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

Управление и обработка

Управление и обработка

Драйвер

Драйвер

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Развлечения

Развлечения

Внешний вид

Внешний вид

Интерьер

Интерьер

Упаковка

Пакет

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Дополнительные функции

Комфорт

Комфорт

Управление и обработка

Управление и обработка

Драйвер

Драйвер

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Развлечения

Развлечения

Внешний вид

Внешний вид

Интерьер

Интерьер

Упаковка

Пакет

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Оценки экологичности и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

5 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

Зеленый дом

Зеленый дом

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

Выбросы CO2

Выбросы CO2

250 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

6 месяцев / 10,000 км

Гарантия

Гарантия

60 месяцев / 999000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Переднее шасси со стороны водителя

Страна происхождения

Страна происхождения

Япония

12 внедорожников с максимальным дорожным просветом в 2021 году

Высокий внедорожник добирайтесь туда, куда вам нужно

В последние годы внедорожники обогнали автомобили по продажам, и этому есть много причин.Отчасти это изменение связано с культурой, а отчасти связано со стабильно низкими ценами на газ. Пандемия коронавируса привела к увеличению миграции в сельскую местность, но даже до COVID-19 дороги и мосты по всей стране сильно ухудшались, даже в городах.

Нет места, где дорожный просвет важнее, чем в мире бездорожья. В конце концов, если вы карабкаетесь по валунам, преодолеваете мутную воду или режете песок, вам захочется ехать довольно высоко.Вам также может потребоваться высокий клиренс, если вы часто путешествуете по дорогам с менее мощенным покрытием.

Независимо от ваших потребностей, мы составили рейтинг 10 внедорожников с самым высоким клиренсом, поэтому вы можете найти тот, который соответствует вашему образу жизни. Для этого сравнения мы ранжировали автомобили по их дорожному просвету (в дюймах) и общим баллам.

Наши отзывы и советы не основаны на нашем собственном мнении. Мы сочетаем отзывы автомобильных критиков с конкретными данными. Мы обновляем наш сайт по мере появления новых обзоров экспертов и данных.Поэтому оценки, которые вы видите в этом слайд-шоу, могут не совпадать с оценками в наших обзорах.

Читайте дальше, чтобы узнать, у каких внедорожников самый высокий дорожный просвет в 2021 году.

Подробнее о Land Rover Discovery 2021 года

Infiniti QX80 2021 года

Дорожный просвет: 9,2 дюйма | Общий балл U.S. News: 6,7 / 10

2021 Infiniti QX80 может похвастаться высоким клиренсом, но он находится в нижней части рейтинга < strong> роскошный большой внедорожник .QX80 имеет низкий рейтинг надежности, а его внутренняя привлекательность сдерживается устаревшим дизайном кабины и тесным третьим рядом сидений. Однако этот Infiniti действительно имеет хороший набор стандартных функций и много грузового пространства.

Для такого большого внедорожника QX80 идеально подходит для езды по дороге. Он также может похвастаться отличными внедорожными качествами, особенно когда он оснащен такими опциями, как двухступенчатая раздаточная коробка. Вы также захотите обновить шины QX80, так как стандартные шины имеют слишком низкий профиль для езды по проторенным дорогам.

Подробнее о Infiniti QX80 2021 года

Nissan Armada 2021 года

Дорожный просвет: 9,2 дюйма | Общий балл U.S. News: 7 из 10

Nissan Armada 2021 года построен на той же платформе, что и Infiniti QX80 2021 года с предыдущего слайда. Таким образом, эти автомобили обладают многими одинаковыми характеристиками, показателями экономии топлива и показателями дорожного просвета.Armada обеспечивает достойные внедорожные качества для большого внедорожника.

Nissan обновил Armada к 2021 году, придав ей обновленный внешний вид, более длинный список стандартных функций и большую мощность двигателя. Теперь Armada может похвастаться высококлассным качественным салоном со стандартной кожаной обивкой, Apple CarPlay , Android Auto , беспроводная зарядка устройства и длинный список передовых технологий безопасности, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и многое другое.

Подробнее о Nissan Armada 2021 года

Mercedes-Benz G-Class 2021 года

Дорожный просвет: 9,5 дюйма | Общий балл U.S. News: 8,2 / 10

Когда дело доходит до внедорожных способностей, немногие внедорожники в этом списке могут сравниться с Mercedes-Benz G-Class 2021 года . Тем не менее, при цене от 130 000 долларов США G-Wagen обойдется вам в копеечку по сравнению с другими роскошными большими внедорожниками .

Этот Mercedes рекламирует мощную линейку двигателей, шикарный интерьер и удобные технологии. Он входит в стандартную комплектацию почти всех функций помощи водителю, представленных на рынке, кроме полуавтономного вождения.

В 2021 году Mercedes-Benz обновил внешний вид G-класса и дизайн салона, а также добавил 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя в роскошный интерьер внедорожника.

Подробнее о Mercedes-Benz G 2021 года. -Класс

Toyota 4Runner 2021 года

Дорожный просвет: 9.6 дюймов | Общий балл U.S. News: 7,1 / 10

Если для вас важны надежность и внедорожные качества, стоит подумать о 2021 Toyota 4Runner . Как и многие Toyota, он получил хороший прогноз надежности. 4Runner создан для бездорожья, его конструкция кузова на раме, прочная задняя ось и доступная система полного привода.

Однако эти преимущества на бездорожье компенсируют некоторые недостатки на тротуаре.4Runner не чувствует себя таким спокойным на поворотах, как его конкуренты, многие из которых имеют более отзывчивое рулевое управление и более плавный ход. 4Runner также имеет низкую топливную экономичность и предлагает несколько стандартных дополнительных функций безопасности для среднего класса SUV .

Подробнее на Toyota 4Runner

2021 года

Lincoln Navigator 2021 года

Дорожный просвет: 9,6 дюйма | U.S. News Общий балл: 8.7/10

2021 Lincoln Navigator имеет роскошную кабину, просторные трехрядные сиденья и большой грузовой отсек. , так что вы не можете ожидать, что это будет подходящий внедорожник для съезда с проторенных дорог. Полный привод доступен для всей линейки и входит в стандартную комплектацию топовой комплектации Black Label.

Многие из конкурентов Navigator в классе больших роскошных внедорожников ездят более плавно, но у значительной части из них также выше стартовые цены и более низкие прогнозируемые рейтинги надежности.Navigator также выделяется своим мощным двигателем V6 с турбонаддувом.

Подробнее о Lincoln Navigator 2021 года

Ford Expedition 2021

Дорожный просвет: 9,8 дюйма | Общий балл U.S. News: 8,2 / 10

Ford Expedition 2021 построен на той же платформе, что и Lincoln Navigator 2021 года, поэтому у этих двух внедорожников много общего. Expedition предоставляет множество пассажирских и грузовых помещений, особенно в Expedition Max с длинной колесной базой.Этот Ford стандартно поставляется с удобными информационно-развлекательными функциями, включая Android Auto, Apple CarPlay и точку доступа Wi-Fi, а также длинным списком стандартных расширенных функций безопасности.

Expedition заявляет о лучшей максимальной буксировочной способности и показателях экономии топлива в своем классе, а также обеспечивает плавность хода и уравновешенное управление для большого внедорожника. Полный привод не является обязательным, но, как и Navigator, Expedition на самом деле не внедорожник.

Подробнее о Ford Expedition 2021 года

Toyota Sequoia 2021 года

Дорожный просвет: 9.9 дюймов | Общий балл U.S. News: 6,4 / 10

2021 Toyota Sequoia — еще один участник большой класс внедорожников и, как и многие его одноклассники, Sequoia обладает большим пассажирским пространством и мощной трансмиссией. Эта Toyota плавно едет по асфальту и чувствует себя комфортно для внедорожника такого размера.

Полный привод доступен в Sequoia.В стандартную комплектацию входит отделка TRD Pro, а также модернизированная подвеска, двухступенчатая раздаточная коробка и передняя защитная пластина.

Кабина Sequoia больше практична, чем роскошна. Он поставляется с длинным списком стандартных функций, включая Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и Wi-Fi. горячая точка. Каждая модель Sequoia также оснащена передовыми технологиями безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и многое другое.

Подробнее о Toyota Sequoia 2021 года

Volvo XC90 2021 года

Дорожный просвет: 10,5 дюйма | Общий балл U.S. News: 8,1 / 10

Хотя большинство людей не ожидали увидеть Volvo в таком списке, у XC90 один из самых высоких дорожных просветов. любого автомобиля, который мы оцениваем. Это не самый внедорожный автомобиль, но он способен преодолевать ручьи и снег.21- и 22-дюймовые колеса могут быть добавлены для дополнительных возможностей, а дополнительная пневматическая подвеска делает поездку более плавной. Хотя он может быть большим, у него небольшой радиус поворота, и он с легкостью преодолевает парковки.

В стандартную комплектацию XC90 входит 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Однако вы можете перейти на твин-турбо мощностью 316 лошадиных сил или гибридный двигатель с турбонаддувом мощностью 400 лошадиных сил.

Подробнее о Volvo XC90 2021 года

Jeep Grand Cherokee 2021 года

Дорожный просвет: до 10.6 дюймов | Общий балл U.S. News: 7,6 / 10

Вы можете оснастить Jeep Grand Cherokee 2021 года множеством внедорожных функций. Опции включают задний дифференциал повышенного трения, двухступенчатую раздаточную коробку, вездеходные шины и защитные пластины. Этот Jeep также доступен с пневматической подвеской Quadra-Lift. Эти функции входят в стандартную комплектацию Trailhawk, которая обеспечивает максимальный дорожный просвет среди всех моделей Grand Cherokee.

Grand Cherokee обладает достаточной мощностью двигателя, но время от времени его поездка может вызывать неприятные ощущения. Он также имеет рейтинг ниже среднего по безопасности, прогнозируемой надежности и экономии топлива для класса внедорожников среднего размера . Внутри вы найдете простую в использовании информационно-развлекательную систему и высококачественную отделку, хотя многие конкуренты предоставляют больше грузового пространства.

Подробнее о Jeep Grand Cherokee 2021 года

Jeep Wrangler 2021 года

< / h3>

Дорожный просвет: до 10.8 дюймов | Общий балл U.S. News: 7 из 10

Ни один список внедорожников с максимальным клиренсом не будет полным без Jeep Wrangler 2021 года и для хорошая причина. Доступный в двух- и четырехдверном вариантах, Wrangler устанавливает планку для бездорожья. Этот джип легко преодолевает скалы и скалистые поверхности, предлагает впечатляющие технологии кабины и обеспечивает приличное количество пассажирского пространства для компактного внедорожника.

Отделка салона Rubicon обеспечивает максимальный дорожный просвет среди всех моделей Wrangler. Этот плохой мальчик оснащен модернизированной системой полного привода и раздаточной коробкой, блокировкой переднего и заднего дифференциалов, стабилизатором поперечной устойчивости и многим другим.

Однако Wrangler не для всех. У него неровная езда, когда дорожное покрытие становится неровным, уровень безопасности ниже среднего, прогнозируемые показатели надежности и неадекватные оценки экономии топлива.

Подробнее о Jeep Wrangler 2021 года

Land Rover Discovery 2021 года

Дорожный просвет: 11.1 дюйм | Общий балл U.S. News: нет

Как и джипы, Land Rover известны своим бездорожьем. Тем не менее, вы заплатите намного больше за Land Rover, чем за джип. 2021 Range Rover Discovery — одна из менее дорогих моделей Land Rover, которая дает покупателям Jeep с более высокой комплектацией еще один вариант для рассмотрения. < / p>

Стандартные внедорожные функции включают полный привод и управление на спуске.Discovery предлагает самый высокий дорожный просвет при оснащении доступной электронной пневматической подвеской. Однако по мощности и топливной экономичности этот Land Rover уступает ведущим конкурентам.

Что действительно отличает Range Rover Discovery от большинства конкурентов по бездорожью, так это шикарный салон. Этот внедорожник вмещает пять человек в стандартной конфигурации, а дополнительный третий ряд позволяет разместить до семи человек. С другой стороны, информационно-развлекательная система Discovery менее совершенна, чем во многих роскошных внедорожниках среднего размера.

Подробнее о Land Rover Discovery 2021 года

Land Rover Range Rover 2021 года

Дорожный просвет: до 11,7 дюймов | Общий балл U.S. News: 7,3 / 10

Land Rover Range Rover 2021 года имеет самый высокий клиренс в этом списке, но он также имеет один из самые высокие стартовые цены. Этот легендарный внедорожник предлагает мощные двигатели, и он чувствует себя собранным на поворотах.Range Rover — один из немногих внедорожников, которые могут преодолевать крутые подъемы за одну минуту и ​​обеспечивать плавную езду на следующей.

В стандартную комплектацию входит пневмоподвеска, система управления рельефом местности, дифференциал повышенного трения, система замедленного хода и двухступенчатая раздаточная коробка с передаточными числами высокого и низкого диапазонов.

Несмотря на то, что Range Rover возглавляет этот список, он не лишен недостатков. Он имеет прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего, и его информационно-развлекательную систему можно было бы улучшить.Многие другие роскошные большие внедорожники имеют более интуитивно понятные системы. Однако ни один другой внедорожник не может претендовать на самый высокий дорожный просвет, как Range Rover.

Подробнее о Land Rover Range Rover 2021 года

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Планируете ли вы покататься по бездорожью, ехать по неровным дорогам или просто хотите кататься высоко, мы надеемся, что вы нашли внедорожник, который соответствует вашим потребностям.Независимо от того, где вы начинаете в нашем рейтинге новых автомобилей , вы получите тот же подход на основе данных, который поможет вам принять обоснованное решение.

После того, как вы найдете внедорожник, соответствующий вашим потребностям, мы поможем вам найти лучшее предложение. Перейдите к нашим лучшим предложениям по покупке и страницы с лучшими предложениями по аренде для поощрения производителей.

США Программа News Best Price может помочь вам зафиксировать более низкую цену, предварительно согласованную с дилером в вашем регионе. Покупатели, которые используют программу для покупки или аренды своего нового автомобиля, экономят в среднем более 3200 долларов от рекомендованной розничной цены.

12 внедорожников с самым высоким дорожным просветом в 2021 году

  • Infiniti QX80 2021 года
  • Nissan Armada 2021 года
  • Mercedes-Benz G-Class 2021 года
  • Toyota 4Runner 2021 года
  • Линкольн Навигатор 2021
  • Ford Expedition 2021 года
  • Toyota Sequoia 2021 года
  • Volvo XC90 2021 года
  • Джип Гранд Чероки 2021 года
  • Jeep Wrangler 2021 года
  • Land Rover Discovery 2021 года
  • Land Rover Range Rover 2021 года

LAND CRUISER 200 | TOYOTA открывает новую страницу в этой легендарной истории.

ИНТЕРЬЕР И КОМФОРТ
Сиденья 2-го ряда Складной 40/60
Сиденья 3-го ряда Складной
Регулируемое рулевое колесо Электрическая регулировка высоты и вылета
Кондиционер Автоматический многозонный
Аудиосистема JBL
Коврик автомобильный Есть
Центральный подлокотник задний, передний
Центральный замок Есть
Центральный замок во время движения Есть
Подключения USB, голосовое управление, Aux, Bluetooth
Холодильник Есть
Подстаканник (и) передний, задний
Зеркало заднего вида дневное / ночное автоматическое Есть
Подставка для ног водителя Есть
Сиденье водителя Регулируемые по высоте и вылету
Электро задняя дверь Открывалка
Передние сиденья 2
Рычаг переключения передач и тормоза Кожа
Комплект громкой связи Есть
Подогрев сидений Есть
Система доступа без ключа Есть
Громкоговорители 8 и более
Багажное отделение Есть
Поясничная опора Есть
Сиденья с памятью Есть
Мультимедийная система DVD-ридер — задний
Люк панорамный Есть
Датчик парковки Передний / Задний
Вилка 12В 1
Сиденья с электроприводом Водитель и пассажир
Усилитель руля Есть
Электрические стеклоподъемники передний, задний
Система Push & Start Есть
Радио Радио MP3
Лампы комнатные Есть
Секвентальные электрические стеклоподъемники Передний / Задний
Смарт-ключи Есть
Руль Кожа
Управление аудиосистемой на рулевом колесе Есть
Люк Электрический
Солнцезащитный козырек с зеркалом Водитель и пассажир
Сенсорный экран 8 дюймов и более
Обивка Кожа
Руководство пользователя английский, французский
Видеокамера Передний / Задний / Боковой
Беспроводная зарядка Есть
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
АБС Есть
Автоматическая система управления освещением Есть
Ассистент торможения Есть
Блокировка от детей Есть
Круиз-контроль Есть
Дневные ходовые огни светодиод
Демистер Стекла задние
Оповещение о разблокировке двери Есть
Ассистент движения на спуске Есть
Электронный контроль устойчивости VSC
Eletronic Распределение тормозного усилия (EBD) Есть
Треугольник аварийной остановки Есть
Противотуманные фары передний, задний
Предупреждение о фаре Есть
Стеклоочиститель фар Есть
Фары Полный светодиод
Фонарь стоп-сигнала верхнего положения Есть
Система помощи при трогании с места Есть
Иммобилайзер Есть
Датчик дождя Есть
Предупреждение о ремне безопасности Есть
Фонарь габаритный Есть
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Активные подголовники Есть
Подушки безопасности Боковые и шторы, пассажирский, водитель
Противоугонная сигнализация Есть
Аварийный комплект Есть
Огнетушитель Есть
Подголовники 3 ряд, 2 ряд Перед
Фонари с регулируемой высотой Автомат
Кол-во запаски 1
Рулевое колесо выдвижное Есть
Предохранитель ремня безопасности задний, передний
Ремни безопасности — 2-й ряд 3 x 3 точки
Ремни безопасности — 3-й ряд 3 x 3 точки
Ремни безопасности — передние 2 x 3 точки
Запасное колесо Сплав
Расположение запасного колеса Под автомобилем
НАРУЖНЫЙ
Регулируемые боковые зеркала заднего вида Электрический
Бампер — передний и задний Цвет корпуса
Дверные ручки Хром
Зеркала заднего вида Цвет корпуса
Складывающиеся боковые зеркала заднего вида Электрический
Подножка Задняя подножка, Боковая подножка
Бамперы передние Цвет корпуса
Брызговики задний, передний
Бамперы задние Цвет корпуса
Рейка крыши Есть
Спойлер Задний
Буксирный крюк Задний
Колеса Алюминий
Лобовое стекло Ламинированный

Toyota Land Cruiser 200 Series обзор

Toyota не часто обновляет свой Land Cruiser.Так что когда это происходит, это, как правило, довольно большие новости. Это последняя доработка Cruiser: серия 200.

В ЧЕМ СДЕЛКА?

Land Cruiser 200-й серии не из дешевых, но для его поклонников не так много альтернатив (потенциальных конкурентов, таких как бензиновый Y62 Patrol, в основном не замечают те, кто хочет покататься по бездорожью, тогда как другие автомобили будут либо слишком мелкие, либо менее убедительные). Это последнее обновление серии 200, которое появилось в 2008 году, добавляет новый облик, особенно в передней части, где были переработаны решетка радиатора, фары и капот.

Ценник также немного снизился, но начинается с внушительных 76 509 долларов (плюс дорожные расходы) за GX, обычно зарезервированный для горнодобывающих машин и туроператоров. У этой машины есть задние двери сарая, виниловый пол, стальные колеса и пять сидений. Но это единственный стандартный вариант с трубкой (на других стоит еще 500 долларов).

Отсюда шаг к тестированию GXL. Это 82000 долларов за бензиновый V8 или 87000 долларов за дизельный V8, но разница будет более заметной, если вы добавите систему кинетической динамической подвески за 3250 долларов (KDSS, которая эффективно разъединяет стабилизаторы поперечной устойчивости для работы на бездорожье).Это опция для дизельного двигателя, но стандартная для бензиновой модели. GXL также оснащен камерой заднего вида, восемью сиденьями, легкосплавными дисками, двухзонным климат-контролем, спутниковой навигацией и интеллектуальным вводом ключа.

VX (92 500 долларов за бензин и 97 500 долларов за дизель; оба с KDSS) добавляет частично кожаные сиденья, автоматические фары и дворники, люк на крыше, передние и задние датчики парковки, кнопки управления информационно-развлекательной системой на рулевом колесе, передние сиденья с электроприводом и четыре сиденья. зона кондиционирования.

ОБЗОР ВИДЕО: Какая разница в KDSS?

На вершине дерева Land Cruiser находится Sahara (113 500 долларов США за бензин, 118 500 долларов США за дизельное топливо), в котором добавлены подогрев сидений переднего и среднего ряда, охлаждаемая центральная консоль, задняя дверь с электроприводом, беспроводная зарядка телефона, двойные телевизионные экраны на задних сиденьях , автоматический дальний свет и различные системы активной безопасности, включая предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения.

Более тяжелые модели (дизельный VX и бензин / дизель Sahara) обходятся семью сиденьями из-за проблем с превышением массы растущего автомобиля (GVM) с восемью людьми на борту.

ПРАКТИЧНОСТЬ

Серия 200 — это большая машина, которая занимает много места внутри. В частности, ширина сидений среднего ряда впечатляет, позволяя комфортно перемещаться бок о бок трем людям; это означает, что вы можете легко сложить сиденья третьего ряда вплотную к боковой части автомобиля (они не складываются в пол, как в последней модели Prado 150 серии), или вы можете полностью снять их, чтобы освободить место для багажа, и при этом с комфортом переносить 5.

Основные элементы управления хорошо продуманы и логичны, за одним исключением — цветным сенсорным экраном в GXL. Это утомительно и неприятно, особенно когда вы пытаетесь выровнять виртуальные кнопки во время движения; они слишком малы и часто требуют двух или трех игл для получения желаемого результата. Экран также может быть трудноразличимым под прямыми солнечными лучами даже в дневном режиме.

НА ДОРОГЕ

Немногие автомобили проезжают километры так легко, как Land Cruiser. 200-я серия очень тихая и изысканная, что позволяет легко путешествовать на дальние расстояния.

Подвеска также мягкая и эластичная, что, возможно, даже слишком сильно, когда она полностью загружена, при этом автомобиль часто заметно наклоняется на поворотах и ​​слегка садится в хвост, тем самым немного уменьшая дорожный просвет.

Но маневрировать сравнительно легко, учитывая его вес 2,7 тонны. Рулевое управление легкое и относительно точное, хотя шины Dunlop первыми возмутились, если вы слишком сильно проедете поворот.

4,5-литровый дизельный двигатель V8 с двойным турбонаддувом был доработан для этого последнего обновления, с новыми топливными форсунками и добавлением сажевого фильтра для очистки выхлопных газов.Но это, по сути, та же самая старая девочка с внушительным крутящим моментом в 650 Нм, который позволяет легко преодолевать подъемы и наращивать темп. Мощность подскочила до 200 кВт (преимущество 5 кВт), но удачи вам в этом.

Расход топлива дизельного двигателя также немного снизился до заявленных 9,5 литров на 100 км. Мы обнаружили, что он используется больше, чем 13 л / 100 км, что все еще достаточно для более 1000 км, из супер-удобного 138-литрового топливного бака.

ВНЕДОРОЖНИК

Для такого совершенного и хорошо продуманного внедорожника серия 200 удивительно хороша в суровых условиях.Дорожный просвет в 230 мм — это хорошо, но без исключений, но он отлично справляется с защитой конечностей от повреждений. Точно так же угол въезда в 32 градуса и угол съезда в 24 градуса (расположение запасного колеса под ним не помогает последнему на песчаных дюнах) работают впечатляюще.

Кроме того, штатная система полного привода Land Cruiser в значительной степени «установила и забыла». Он невероятно эффективен даже в высоком диапазоне, но добавляет дополнительный контроль и интеллект в низком диапазоне.

Но есть штраф; в низком диапазоне очень много нытья, а функция Crawl Control еще более шумная, с щелчками и щелчками, что серьезно отталкивает.Но, эй, это эффективно, особенно для медленных подъемов, где он отлично контролирует передачу крутящего момента для стабильности на медленной скорости.

Crawl Control также имеет функцию помощи при повороте (как и другие функции сканирования, она доступна только в малом диапазоне). Он сильно тормозит внутреннее заднее колесо на крутых поворотах, чтобы временно заблокировать колесо, но значительно уменьшает радиус поворота. Это умная штука, которая улучшает маневренность на бездорожье.

Серия 200 продолжает предлагать лучший внедорожный пакет для тех, кто тратит больше; с точки зрения маркетинга это популярный ход, но неофициальные данные свидетельствуют о том, что именно GXL с большей вероятностью выполнят серьезную работу на бездорожье.Тем не менее, VX и топовая Sahara — единственные, у кого есть функция Multi-Terrain Select, которая адаптирует системы тяги и управление дроссельной заслонкой к различным условиям.

The Sahara дополняет это тремя дополнительными камерами, которые позволяют лучше видеть, что находится вокруг машины и что вы собираетесь проезжать. Одна из функций камеры — это отложенный вид, который точно показывает, что передние колеса собираются переехать.

Land Cruiser 200 может буксировать до 3500 кг и перевозить 200 кг на крыше — последнее удвоение рейтинга, достигнутого многими конкурентами.

Менее впечатляющая его полная масса — 3350 кг. Он может перевозить только 610 кг людей, багажа, аксессуаров и топлива; это не так уж и много, когда ты собираешься в кусты.

ПРИГОВОР

Последнее обновление Land Cruiser не противоречит проверенной и популярной формуле. Он почти идентичен вождению и так же эффективен, как и прежде, в кустах.

Действительно, серия 200 остается мощной машиной, которая по-прежнему обеспечивает высочайшее качество и комфорт на дороге, а также отличные внедорожные характеристики.Но вы платите за эту привилегию, и к тому времени, когда вы доберетесь до VX и Sahara, вы будете смотреть на очень дорогие машины.

ЦЕНА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Toyota Land Cruiser 200-Series GXL

Цена: 87000 долларов

Двигатель: 4,5-литровый дизельный двигатель V8 с двумя турбинами, 200 кВт при 3600 об / мин, 650 Нм при 1600-2600 об / мин

Трансмиссия и система полного привода: Постоянный двухдиапазонный 4WD

Буксирная нагрузка с тормозом: 3500 кг

Запасная шина: полноразмерная

Топливный бак: 138 литров

Расход топлива (заявленный): 9.5л / 100км

Расход топлива при испытании: 13,6 л / 100 км

Углы въезда / съезда: 32 градуса / 24 градуса

Дорожный просвет: 230 мм

Специальное предложение ко Дню отца: подпишитесь на 4X4 Australia и сэкономьте 50% *
Типичный журнал для австралийских любителей полноприводных автомобилей и бездорожья. (* только ограниченное время)

Подписаться

Toyota Land Cruiser J300 дебютирует как более легкий и мощный внедорожник

В этом году Land Cruiser отмечает свое 70-летие с новым поколением.Слишком плохие фанаты из США не были приглашены на вечеринку.

Тойота

Toyota представила последнее поколение своего флагманского роскошного внедорожника во время глобальной онлайн-премьеры в среду. Land Cruiser 300 серии нацелен на объединение новых технологий и методов строительства с легендарными характеристиками на дороге и бездорожье, которые мы ожидаем за 70-летнюю историю марки.

Внешне изменения незаметны.Фактически, Land Cruiser 300-й серии (или J300) может похвастаться почти такими же внешними размерами, колесной базой, дорожным просветом и углами въезда / съезда, что и нынешняя серия 200. Тем не менее, он совершенно новый, а под листовым металлом находится новая платформа GA-F, основанная на новой глобальной архитектуре Toyota, которая лежит в основе большинства современных цельнолитых автомобилей автопроизводителя, но сохраняет структуру рамы, которая является основой легендарного автомобиля Land Cruiser. -дорожная способность. Говорят, что новая платформа сэкономит впечатляющие 441 фунт массы по сравнению с нынешней серией Land Cruiser, улучшив распределение веса внедорожника и снизив центр масс.

Флагман Toyota Land Cruiser J300 теперь запретный плод

Посмотреть все фото

Колесная артикуляция также улучшена благодаря новой электронной версии системы кинетической динамической подвески Toyota (E-KDSS), которая позволяет отсоединять стабилизаторы поперечной устойчивости для максимального независимого движения колес на бездорожье и повторно соединять для стабильной езды по гладкому асфальту. В новом Land Cruiser также теперь используется система Multi Terrain Select от автопроизводителя, которая автоматически регулирует настройки и производительность системы в зависимости от дорожного покрытия, и Multi Terrain Monitor — камера, которая помогает точно размещать колеса на тропах и избегать препятствий.

Один из двух новых двигателей V6 с двойным турбонаддувом находится под капотом нового Land Cruiser. Есть 3,5-литровый бензиновый двигатель, который развивает мощность 409 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента, или 3,3-литровый дизельный двигатель, обеспечивающий 304 лошадиных силы и 516 фунт-фут крутящего момента. В любом случае, есть 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Direct Shift с другой стороны маховика и стандартный полный привод.

Хотя Toyota больше всего известна своим внедорожным мастерством, она признает, что ее флагманский внедорожник также должен работать в городе, поэтому она оснастила новый Land Cruiser пакетом активной безопасности Toyota Safety Sense.Ожидайте торможения с предупреждением столкновения с обнаружением пешеходов, экстренного рулевого управления при уклонении и помощи при удержании полосы движения на шоссе. Есть также Parking Support Braking, название Toyota для автоматического торможения пешеходов, транспортных средств с перекрестным движением или других препятствий спереди или сзади автомобиля во время парковки.

Toyota Land Cruiser 300 серии поступит в продажу этим летом по всему миру. С момента запуска в 1951 году было продано более 10,4 миллиона единиц в 170 странах.К сожалению, Соединенные Штаты больше не могут считаться одной из этих стран; Land Cruiser следующего поколения здесь не появится, а производство текущей модели будет прекращено в конце этого года. Облом.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Представлен новый Toyota Landcruiser LC300 с обновленным стилем и дополнительными функциями

Обещается огромный клиренс в 230 мм, в то время как внедорожник получил пересмотренную функцию ползания, которая помогает сохранять динамику без нажатия на педаль акселератора.

После множества снимков-тизеров, как показывает шпион, был официально представлен совершенно новый Toyota Landcruiser. Этот внедорожник не только основан на новой раме, но и при этом сохранил архитектуру лестничной рамы и похудел на 200 кг. Немного мелочи в том, что эта модель нового поколения появляется через 14 лет после дебюта последней. Это может быть самое долгое время до капитального ремонта автомобиля. Landcruiser LC300 заменяет LC200, который отсутствовал во всем мире последние два года. Инженеры Toyota также позаботились о более низком центре тяжести и перенастроили подвеску для сдерживания крена кузова автомобиля.Совершенно новые светодиодные фары обещают лучшую видимость ночью, в то время как огромная решетка радиатора позволит даже немногим BMW потратить свои деньги. Интересно, что габариты внедорожника остались такими же, как и у предыдущей модели, за исключением некоторых модификаций.

В салоне тоже есть расцвет, который отличается от уравновешенного внешнего вида предыдущей модели. Информационно-развлекательная система с диагональю 12,3 дюйма не является обязательной, а 9,0-дюймовая — стандартной. Apple CarPlay и Android Auto наконец-то попали в Toyota Landcruiser LC300, а также есть проекционный дисплей, 360-градусный монитор камеры и беспроводная зарядка смартфона.Как и в меньшем Fortuner, есть ионизатор воздуха, задняя дверь с электроприводом и передние сиденья с электрической регулировкой.

По двигателю есть два варианта — бензиновый и дизельный. 3,3-литровый турбодизель совершенно новый, развивает мощность 305 л.с. и внушительные 700 Нм. Что касается бензинового V6 с турбонаддувом, Toyota обещает 409 л.с. и 650 Нм. Этот двигатель работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и может разогнаться до 100 км / ч всего за 6,7 с. Обещается огромный клиренс в 230 мм, в то время как внедорожник получил пересмотренную функцию ползания, которая помогает поддерживать скорость без использования акселератора.Это пригодится во время бездорожья. 4WD входит в стандартную комплектацию, и клиенты также могут заблокировать дифференциалы для увеличения тяги. Также присутствует продвинутая система Multi-Terrain.

Что касается безопасности, новая поддержка стояночного тормоза помогает предотвратить инциденты на парковке. Также была добавлена ​​функция аварийного рулевого управления и предотвращения столкновений, которая помогает рулевому управлению и удержанию полосы движения и срабатывает, когда водитель выполняет маневр рулевого управления, чтобы избежать столкновения.Другой функцией является обнаружение встречных транспортных средств на перекрестках, а также пешеходов, переходящих улицу, когда транспортное средство поворачивает в любом направлении.

Хотя во всем мире новый Landcruiser LC300 будет запущен в конце этого года, нельзя исключать возможность появления на рынке Индии. Возможно, мы думаем, что в середине следующего года TKM импортирует автомобиль.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Toyota LandCruiser 200 серии

Toyota представила универсал следующего поколения LandCruiser 300 Series в рамках глобального дебюта, который состоялся в год 70-летия легендарной таблички с именем. Мы увидим новую модель здесь в конце 2021 года, но дилеры принимают заказы уже несколько месяцев.

За последние месяцы из дилерских центров Toyota было достаточно утечек о новой серии 300, чтобы развеять какое-либо большое волнение по поводу запуска 10 июня.Недавно разработанный 3,3-литровый дизельный двигатель V6 с двойным турбонаддувом обеспечивает превосходные характеристики и гибкость V8, поднимая мощность до 227 кВт (+13,5 процента) и крутящий момент до 700 Нм (+7,7 процента).

В то же время этот двигатель, как утверждается, обеспечивает заметно меньший расход топлива и выбросы, отчасти благодаря новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. Снаряженная масса во всем диапазоне составляет более 100 кг.

Для некоторых других рынков есть 3.5-литровый бензиновый двигатель с двумя турбинами, впечатляющими показателями 305 кВт и 650 Нм, но он не предназначен для Австралии.

Самое удивительное, учитывая текущие тенденции электрификации, происходящие в модельном ряду всех производителей автомобилей, то, что в серии 300 нет гибридных предложений.

Кузов 300 установлен на новой, более легкой раме, а двигатель и трансмиссия были сдвинуты назад примерно на 70 мм и вниз примерно на 25 мм в интересах улучшения распределения веса.Также повышена жесткость кузова.

Теперь, прежде чем вы будете слишком в восторге от новой линейки, имейте в виду, что на Австралию приходилось около 10 процентов мирового объема продаж LandCruiser за ее 70-летнюю историю, поэтому наш вклад в окончательные спецификации 300 довольно ограничен. Прибыльный рынок Ближнего Востока имеет гораздо большее влияние.

Конечно, расстояние, на которое мы проехали, и ужасающее качество дороги стали большим подспорьем в разработке электронных усовершенствований, помогающих водителю, и адаптаций подвески для новой серии 300, но особые требования для этого рынка, в том числе улучшенная спецификация тягача, не были учтены.Большинство владельцев LandCruiser на Ближнем Востоке не буксируют тяжелые фургоны.

Австралия смехотворно тяжелый вес буксирного шара, который в среднем составляет не менее 300 кг на большинстве прицепов на колесах и даже на некоторых прицепах с передним складыванием, требует более тяжелой задней оси и более высокой GVM, чем у серии 200, а у нас просто нет этого в 300. Окончательные австралийские спецификации еще не опубликованы, но ограничение по массе прицепа в 3,5 тонны сохраняется, и, как мы понимаем, GVM не увеличивается.

Компании, производящие послепродажную подвеску, вздохнут с облегчением, потому что они будут так же заняты установкой комплектов для модернизации GVM для 300-х, как и для 200-х.

Toyota модернизировала опциональную систему кинетической динамической подвески (e-KDSS), увеличив ход подвески, что достигается за счет эффективного отключения передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. Тем не менее, большинство проработанных 300-х на этом рынке будут оснащены послепродажной подвеской, и покупатели будут по-прежнему уклоняться от KDSS.

Опоры амортизаторов заднего моста перемещены на новую раму за борт, что делает выравнивание амортизатора более вертикальным, чем раньше, так что это должно помочь с эффективностью демпфирования.

В соответствии с традициями внедорожников LandCruiser, размеры автомобиля, включая длину, ширину, колесную базу, а также углы съезда и въезда, очень близки к предыдущей модели, в зависимости от варианта.

Такие особенности, как форма бампера и размещение компонентов освещения, были разработаны, чтобы помочь избежать повреждений во время езды по бездорожью.

Новейшая электроника Toyota Safety Sense включает в себя новый монитор Multi-Terrain Monitor, отображающий препятствия, и использование функции Multi Terrain Select, которая автоматически оценивает поверхность дороги и выбирает лучший режим вождения.

Есть также система экстренного торможения перед столкновением; предупреждение о перекрестном движении; аварийное рулевое управление и функция предотвращения столкновений и удержание полосы движения.

Несомненно, Toyota предоставит больше информации ближе к запуску в Австралии.

Предыдущие модели

LandCruiser 200 серии

Когда в ноябре 2007 года была запущена долгожданная серия 200, для поклонников LandCruiser были хорошие и плохие новости. С тех пор было несколько обновлений, но базовый пакет не изменился.

Хорошей новостью в 2007 году была значительная модернизация механического пакета в серии 200, но плохими новостями были диапазон цен, начинавшийся с 70 тысяч, и кончина механических трансмиссий и модели Standard-grade.

На момент запуска австралийская серия 200 состояла из трех классов спецификации: GXL, VX и Sahara. Все три класса были доступны с выбором мощности V8, бензинового или дизельного.

Бензиновый 4,7-литровый двигатель является развитием существующего 2UZ-FE V8, с регулируемыми фазами газораспределения впускных клапанов, обеспечивающими на 18% больше мощности и сниженный расход топлива.

Новый двигатель развивает мощность 202 кВт при 5400 об / мин с максимальным крутящим моментом 410 Нм при 3400 об / мин.

Дизельный двигатель 1VD-FTV представлял собой двухцилиндровую версию 4,5-литрового двигателя V8 с турбонаддувом с промежуточным охлаждением и двойным турбонаддувом. Максимальная мощность составляла 195 кВт при 3400 об / мин, а колоссальные 650 Нм крутящего момента были на кране от 1600 до 2600 об / мин.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач, закрепленная за бензиновым V8, в то время как дизель получил новую шестиступенчатую АКПП Aisin. Обе трансмиссии были оснащены двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом Torsen, обеспечивающим постоянную работу полного привода.

Все универсалы серии 200 были оснащены подвеской с четырьмя витками, с двойным поперечным рычагом, независимой компоновкой спереди и ведущей осью с пятирычажной подвеской сзади. Передняя часть была совершенно новой, заменив предыдущую торсионную IFS, но задняя часть была похожа на устройство серии 100.

Система помощи при трогании

была модернизирована по сравнению с уровнем серии 100, и все модели 200 поставлялись с системой торможения с АБС для бездорожья с электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения. Также стандартной была задержка тормозного давления, которая обеспечивала помощь при трогании с холма, контроль тяги и контроль устойчивости автомобиля.

Тормозное оборудование было модернизировано: передние вентилируемые тормозные диски с четырьмя поршнями увеличены, а задние вентилируемые. Это означало, что 16-дюймовые колеса не подходят, поэтому стандартный размер колес был 17-дюймовым.

Кинетическая динамическая система подвески (KDSS)

Стандартно для всех вариантов, кроме турбодизеля GXL, была австралийская кинетическая подвеска. KDSS стоил 2500 долларов на ту самую модель, которая была самым продаваемым вариантом. Циники предположили, что это был ход для извлечения денег.

В системе кинетической динамической подвески серии 200 левые концы передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости были оснащены гидроцилиндрами, которые были гидравлически связаны парой линий, идущих вдоль внутренней части левого рельса шасси.

Когда автомобиль поворачивал налево или направо на дороге, цилиндры находились в фазе, поэтому гидравлические линии «блокировались», а стабилизаторы поперечной устойчивости сопротивлялись крену кузова.

На бездорожье передние и задние цилиндры были не в фазе, так как передние и задние колеса поднимались и опускались, поэтому стабилизаторы поперечной устойчивости были отключены, что позволяло неограниченное движение подвески и максимальный ход колес.Дополнительный ход колеса, допускаемый KDSS, явно ощущался на бездорожье, как и отсутствие противовесов на медленных, изрезанных колеями гусеницах. На дороге тестовые машины серии 200 очень ровно сидели на скоростных подметально-уборочных машинах.

Crawl Control

Crawl Control — это эксклюзив Toyota, который устанавливался на бензиновые модели только в 2007 году, но с сентября 2009 года стал стандартным для всех 200-х. 200-х годов после 2009 года поставлялись с камерой заднего вида, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе и 12 -Вольт задняя вспомогательная розетка, 3.Разъем аудиовхода 5 мм, порт USB и дополнительный вход.

Crawl Control был разработан для снижения вероятности ошибки водителя на крутых подъемах и спусках. При включенном Crawl Control автомобиль поднимался и спускался на одной из трех выбираемых скоростей, при этом водителю не приходилось касаться педали акселератора или тормоза.

Автомобиль поддерживал заданную скорость на подъеме с помощью автоматического акселератора и контроля тяги. На крутых спусках Crawl Control сочетает торможение двигателем с антипробуксовочной работой колесных тормозов.

LandCruiser 200 Series GXL, выпущенный после 2009 года, получил новое водительское сиденье с механической регулировкой высоты и поясничной опоры с электроприводом.

Люк на крыше был стандартным для всех вариантов VX и Sahara после 2009 года и темно-серым вместо зеленого защитного стекла. Также была добавлена ​​развлекательная система DVD для задних пассажиров с тремя беспроводными наушниками и возможностью воспроизведения через аудиосистему.

Однако эти модели потеряли некоторую способность втулки с заменой на 18-дюймовые колеса с 17-дюймовых.

Кузов 200-й серии, выпущенный в 2007 году, был установлен на шасси, которое сочетало в себе переднюю часть Tundra для американского рынка с задней частью шасси специальной конструкции. Укороченный моторный отсек, в котором больше не нужно было размещать большие рядные шестицилиндровые двигатели, означал, что внутренняя длина кузова 200-й серии была увеличена на 130 мм, несмотря на то, что модель 200 была построена на колесной базе 2850-мм серии 100 и была всего на 60 мм длиннее. Ширина кузова увеличилась на 30 мм.

Вес также увеличился, поэтому некоторые модели 2007-2009 годов не были доступны с дополнительными баками.В расчетах, которые позволяли разместить на борту восемь человек при среднем весе 75 кг, плюс заполненные вспомогательные баки, некоторые модели превысили номинальную массу брутто 3300 кг серии 200.

Ситуация изменилась в сентябре 2009 года, когда все классы стали стандартно поставляться с дополнительным баком на 45 литров в дополнение к основному топливному баку на 93 литра.

Турбодизельные модели VX и Sahara стали семиместными, чтобы учесть дополнительный вес топлива. Все вагоны серии 200 были оснащены системой «Smart Entry and Start».

Под капотом в бензиновых машинах было место для второй батареи, но у дизеля уже были сдвоенные пусковые батареи.

Стандартный 200 LandCruiser

Когда мы присутствовали на презентации 200-й серии в конце 2007 года, мы были потрясены ценой нового автомобиля и тем фактом, что не было эквивалента стандартной модели 100-й серии.

(Может, нам стоило заткнуться, потому что с тех пор нас не приглашали на пресс-конференцию Toyota!)

Но не только мы были недовольны: дилерский корпус был менее чем впечатлен, как и клиенты.

Угадайте, что? В ноябре 2011 года Toyota объявила, что, наконец, «прислушалась к требованиям горняков, фермеров и других клиентов, выпустив еще более прочный универсал LandCruiser 200 Series».

Турбодизель GX, выпущенный после 2012 г., поставлялся с виниловыми полами, сдвоенными вертикально откидывающимися дверями сарая в задней части, 17-дюймовыми стальными колесами, трубкой, 93-литровым основным и 45-литровым дополнительными топливными баками, пятью сиденьями и нижним. защитные пластины кузова и стандартный автомобильный ключ.

Удобства

Creature были ограничены одним проигрывателем компакт-дисков, кондиционером с ручным управлением, электрическими стеклоподъемниками с функцией автоматического подъема / опускания для водителя и наружными зеркалами с электроприводом.

GX также сохранил оборудование безопасности GXL: подушки безопасности водителя и переднего пассажира, шторные подушки безопасности, систему контроля устойчивости автомобиля, активную противобуксовочную систему, систему помощи при трогании с места, противоскользящие тормоза для бездорожья и Toyota CRAWL.

Был, конечно, недостаток: цена 78 тысяч! Подсластитель имел фиксированную цену, 210 долларов на обслуживание первых 60 000 км

.

Поскольку о GX думали позже, из него были некоторые странные исключения. Когда «фрукт» GXL был исключен из наших спецификаций GX, не было возможности отображать показания расхода топлива и не было возможности установить дополнительный заводской экран навигации или камеру заднего вида.

Единственным заводским вариантом для GX была краска премиум-класса за 550 долларов.

Повышение безопасности серии 200

В начале 2013 года NCAP присвоил новым универсалам серии 200 пятизвездочный рейтинг безопасности за счет наличия в модельном ряду передних подушек безопасности с двойным уровнем колен. Ранее только варианты VX и Sahara предлагали подушки безопасности для защиты коленей, что давало пятизвездочный рейтинг для этих вариантов с 2007 года, а другие варианты имели четырехзвездочный рейтинг безопасности ANCAP.

В то же время LandCruiser 200 Series 2013 года стал первым автомобилем в модельном ряду Toyota, который отличается повышенной безопасностью системы контроля раскачивания прицепа (TSC).

TSC — это дополнительная функция в системе контроля устойчивости транспортного средства, использующая датчик скорости рыскания, датчик ускорения и датчик рулевого управления для определения того, раскачивается ли прикрепленный прицеп из-за бокового ветра, неровностей дорожного покрытия или значительных движений рулевого колеса.

При обнаружении раскачивания прицепа TSC применяет избирательное торможение колес и отключение двигателя, чтобы уменьшить раскачивание. Водитель предупреждается о действии TSC индикатором пробуксовки в комбинации приборов, а следующие за ним водители предупреждаются стоп-сигналами автомобиля и прицепа.

Система работает без сбоев и не требует добавления оборудования или каких-либо изменений в сцепное устройство прицепа или электрические соединения.

2016 обновлений

В октябре 2015 года Toyota выпустила 200-ю серию 2016 года. Все модели отличались новой решеткой радиатора, фарами, бампером, капотом и передними крыльями, а также измененной задней частью со светодиодными задними фонарями.

Стандартные функции безопасности для всей линейки включают семь подушек безопасности, устойчивость автомобиля и активную противобуксовочную систему, противоскользящие тормоза для пересеченной местности, систему помощи при трогании с места, контроль раскачивания прицепа, сигнал экстренного торможения и регулировку наклона / выдвижения на рулевой колонке.

Два новых цвета, медно-коричневый и синий оникс, были доступны для всех марок, кроме GX.

В линейке LandCruiser 200 Series оставались только дизельные GX и бензиновые или дизельные GXL, VX и Sahara, все с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением.

Обновления для двигателей LandCruiser V8 с выбросами Евро 5 — 4,5-литровый дизельный двигатель с двумя турбинами и 4,6-литровый бензиновый двигатель — обещали улучшенную экономию топлива.

Мощность дизельного двигателя, даже с сажевым фильтром, была увеличена на 5 кВт до 200 кВт благодаря новым форсункам и измененной схеме подачи топлива, а крутящий момент остался на уровне 650 Нм.Расход топлива в смешанном цикле составил 9,5 л / 100 км, что на 7,7% больше.

Экономия от бензинового двигателя мощностью 227 кВт и 439 Нм составляла 13,4 л / 100 км.

GX 2016 был отделан серой тканью, а GXL — серой или бежевой тканью, в то время как VX и Sahara предложили на выбор черный или бежевый интерьер с кожаной отделкой. GX был пятиместным, дизельный VX и Sahara имел семь мест, а GXL — восемь мест.

GX имел 12-вольтовую розетку для аксессуаров в дополнение к 17-дюймовым стальным колесам и трубке.Его использование в качестве рабочей лошадки нашло отражение в вертикально распашных задних дверях и виниловом напольном покрытии.

Новые функции GXL включают рейлинги на крыше, светодиодные фары ближнего света со статическим автоматическим выравниванием, светодиодные габаритные фонари, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, переработанную аналоговую комбинацию приборов и регулируемые передние и задние дворники с прерывистым режимом работы.

Другие особенности GXL включали 17-дюймовые алюминиевые колеса, двухзонный кондиционер с климат-контролем спереди, задний кулер, задний спойлер, алюминиевые подножки, вторую розетку на 12 В и розетку сзади на 220 В, разделенную по горизонтали. дверь багажного отделения, интеллектуальный вход и запуск, камера заднего вида, спутниковая навигация, защитные стекла и зеркала в цвет кузова.

Среди новых функций

VX — фары с двумя светодиодами с функцией определения сумерек и функцией динамического автоматического выравнивания. Он получил боковые подушки безопасности для подвесных сидений второго ряда, а также светодиодные передние противотуманные фары и дневные ходовые огни, новую конструкцию приборов Optitron с 4,2-дюймовым цветным мультиинформационным дисплеем и 9-дюймовым сенсорным дисплеем.

Другие стандартные функции VX включали 18-дюймовые алюминиевые колеса, чувствительные к дождю дворники и систему кинетической динамической подвески. KDSS был опционом на GXL за 3250 долларов.

Комфорт и удобство включают передние и задние датчики парковки, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, люминесцентную крышу, черные подножки и элементы интерьера под дерево.

Sahara получила беспроводное зарядное устройство для смартфонов и обновленную систему развлечения для пассажиров на задних сиденьях с экранами, установленными на спинке двух передних сидений.

Он был оборудован задней дверью с электроприводом, боковыми зеркалами с электроприводом с подогревом, монитором повышенной проходимости, холодильной камерой, подогревом передних и второго ряда сидений, вентилируемых передних сидений и активных подголовников.Его электрически регулируемая рулевая колонка имела три положения с памятью, включая положения сиденья и зеркал.

На Sahara были установлены четыре камеры: в передних, задних и боковых зеркалах. Передняя камера вращалась так, что горизонт всегда отображался ровно на автомобильном дисплее, а изображение примерно в трех метрах перед автомобилем показывало положение передних колес.

Sahara также может похвастаться системой предупреждения столкновения, динамическим радарным круиз-контролем, предупреждением о выезде с полосы движения и монитором слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

2021 Сахара

Toyota украсила топовый LandCruiser 200 Series Sahara специальной серией 2021 Horizon. Только 400 экземпляров эксклюзивной специальной серии Horizon запланированы к выпуску в марте 2021 года.

Спереди Horizon отличается уникальной дизайнерской решеткой с темной отделкой, черной окантовкой фар и дымчато-хромированной окантовкой противотуманных фар. Сзади — значок «Горизонт».

Внутри — сиденья премиум-класса с черной кожаной отделкой, уникальной прострочкой и тиснением «LandCruiser» на спинке; рулевое колесо с черной кожаной отделкой с подогревом, черная внутренняя отделка и обивка потолка с хромированными вставками и прострочкой премиум-класса в дверных накладках с кожаной отделкой.

Специальная версия Toyota LandCruiser Sahara Horizon оценивается от 131,8961 доллара.

Модернизированный LandCruiser 200 Series стоил от 76 500 долларов за турбодизель GX; Бензин GXL — 82 000 долларов и дизельное топливо — 87 000 долларов; Бензин VX, 92 500 долл. США и дизельное топливо, 97 500 долл. США и бензин Sahara, 113 500 долл. США и дизельное топливо, 118 500 долл. США. Краска премиум-класса стоила 550 долларов, а трубка — 500 долларов.

Дорога и бездорожье

Мы проверили две модели серии 200 после 2016 года: Sahara и GX, обе с дизельным двигателем V8.Расход топлива при одиночной езде составил 11,5 л / 100 км для груженых вагонов.

Движение на дороге у обоих классов 200-й серии было довольно хорошим, если бы не в классе Discovery / Rangie Sport. Подвеска отлично справлялась с гладкими и шероховатыми битумными поверхностями, а подвеска Sahara KDSS обеспечивала плоскую управляемость и маневренность как у автомобиля, что противоречило тяжелой природе этой машины. Интересно, что GX с простой подвеской управлялся на дороге почти так же хорошо.

Только гравийные дороги с выбоинами и колеями нарушают плавность хода, поскольку амортизаторы изо всех сил пытаются контролировать реакцию оси.Нужно больше демпфирования неровностей, Тойота.

Точность рулевого управления была отличной, с небольшой отдачей от неровностей.

Дизельные двигатели V8 обеспечивали более чем достаточную тягу для работы в одиночку, а автоматические коробки передач имели плавное, безударное переключение передач.

Мы буксировали 1,5-тонный трейлер для кемпинга за GX, и не было ощущения, что там вообще трейлер. Нам непонятно, почему люди хотят «чипировать» свои 200 для большей производительности.

Закрытая схема последовательного переключения передач с движением вверх и вниз в стиле Tiptronic была очень простой в использовании.

Нам понравилось программирование понижения передачи, при котором коробка переключается на более низкое передаточное число при движении под уклон, даже при включенном круиз-контроле, но, если есть необходимость использовать ножной тормоз, круиз-контроль отменяется, и немая коробка переключается на повышенную передачу!

Тормоза

Multi-Terrain с АБС впечатляли, обеспечивая тормозной путь, подобный битуму, на рыхлом гравии.

Мы не можем сказать то же самое о фарах, которые не дотягивали до способности «съедать милю» серии 200.

Для бездорожья это был рассказ о прекрасных характеристиках, но с некоторыми проблемами с дорожным просветом в передней части.Функция Crawl сработала превосходно, делая из новичков безопасных скалолазов и спусковщиков. DAC сильно контролировал скорость на спуске. Однако обзор через капот был плохим.

Система Smart Entry and Start была кровавой неприятностью. У одного из наших пассажиров был ключ в кармане, когда он загружал камеру в автомобиль, и это позволяло кнопке запуска работать. Однако, когда позже он ушел бродить, мы остались в фургоне, не имея возможности выключить двигатель из-за страха, что не сможем запустить его.

GX поставляется с обычным ключом, и это гораздо более удобный вариант.

Расход масла был большой проблемой для ранних дизелей 200-й серии. Расход масла был неустойчивым, и двигатель, который не использовал масло в течение нескольких тысяч кликов, внезапно использовал бы его много. Кажется, эта проблема решена.

Навигационная система Sahara 2016 года была отличной, без битума, с большим количеством грунтовых дорог и следов пожаров, но у ранних моделей было очень плохое отображение кустов.

В соотношении цены и качества LandCruiser 200 Series несколько разочаровал, особенно в случае моделей VX и Sahara, учитывая их высокие розничные цены. Наряду с конкурентами в этом ценовом диапазоне, которые предлагали регулируемую по высоте пневматическую подвеску, центральную и осевую блокировку дифференциалов с электронным управлением, HID-фары, автомобильные фары и дворники, систему VSC с функцией распознавания прицепа, складывающиеся сиденья третьего ряда и более классное распределительное устройство, список оборудования 200 выглядел решительно недоделанный. GXL также был недостаточно оборудован для своих денег.

Тем не менее, с точки зрения сборки и отделки новая Toyota была очень хороша и динамична, это был один из лучших полноприводных универсалов в мире, на дорогах и бездорожье, с потрясающей способностью буксировки.

Предыдущие модели

Хороший подержанный турбодизель серии 100 является доступной альтернативой 200. Установите блокировку дифференциала спереди и сзади, и у вас будет 100, который более чем соответствует антипробуксовочной системе 200. Турбодизель 100 — лучший выбор.

Серия 100 заменила серию 80 в начале 1998 года и производилась до конца 2007 года, что обеспечило ей 10-летний жизненный цикл. Хотя кузов был новым, модели 1998 года выпуска 100 серии Standard, RV и GXL опирались на двигатели, перенесенные из серии 80: модернизированный 4,5-литровый бензиновый шестицилиндровый двигатель мощностью 165 кВт при 4600 об / мин и 387 Нм при 3600 об / мин, а также IHZ 4,2- литровый безнаддувный дизельный двигатель мощностью 96 кВт при 3800 об / мин и 285 Нм при 2200 об / мин.

Предыдущая версия Sahara была заменена моделью GXV, работающей на Lexus LX470’s 4.7-литровый V8 мощностью 170 кВт при 4800 об / мин и 410 Нм при 3400 об / мин.

Стандартной коробкой передач для серий Standard, RV и GXL была пятиступенчатая механическая коробка передач. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной на бензиновых и дизельных моделях RV и GXL и входила в стандартную комплектацию GXV. Стандартная модель сохранила неполный 4WD с ручным свободным ходом передних ступиц, но другие варианты имели полный рабочий день 4WD с ручной блокировкой межосевого дифференциала.

В моделях

Standard, RV и GXL сохранены передняя и задняя оси с винтовой пружиной 80-й серии, но на GXV была представлена ​​независимая передняя подвеска с торсионными рессорами на двойных поперечных рычагах в сочетании с ведущей задней осью с винтовой подвеской.

Задний дифференциал повышенного трения был стандартным на всех вариантах, кроме GXV, у которого был задний дифференциал с ручной блокировкой. Было продано несколько экземпляров этой модели, и в 1999 году блокируемый дифференциал был заменен на систему с электронным управлением тягой и «отклонением». Блокировка дифференциала передней и задней оси была необязательной на моделях Standard, RV и GXL. Были установлены дисковые тормоза, и ABS была стандартной для GXL и GXV и опциональной для RV.

В конце 2000 года был представлен турбодизельный двигатель 1HDTE с непосредственным впрыском, который дал покупателям дизеля столь необходимый прирост производительности, особенно при буксировке.Заявленная мощность составляла 151 кВт при 3400 об / мин и 430 Нм при 1400-3200 об / мин.

Два недостатка заключались в том, что турбодизель был доступен только в спецификациях GXL и GXV, а частью пакета была независимая передняя подвеска. Многие покупатели турбодизелей GXL хотели получить активную переднюю ось, но не играли в кости. Цены также были очень высокими: турбодизели GXL продавались в розницу от 65 тысяч. Хорошей новостью для покупателей GXV и плохой новостью для тогдашних владельцев стало снижение розничной цены на 10 тысяч.

В октябре 2002 года новый пятиступенчатый автомат заменил старый четырехступенчатый и рядный 4.5-литровая бензиновая шестерка была заменена бензиновым двигателем V8 от модели GXV.

Номенклатура GXV была заменена вновь введенной табличкой Sahara на автомобильных моделях с выбором турбодизеля или бензинового двигателя V8. Бензиновая модель имела электронный ускоритель и по-прежнему предлагалась с системой контроля поворота и тяги. Турбодизель имел механическое соединение акселератора, которое было несовместимо с системой контроля поворота и тяги, поэтому была установлена ​​ручная блокировка заднего дифференциала от оригинального GXV.

Внедорожники видели серию шагов назад, когда заводская установка блокировки переднего и заднего дифференциала была снята с производства на всех моделях, кроме стандартной; версия RV была прекращена; независимая передняя подвеска стала установкой на всех моделях GXL, кроме стандартных и безнаддувных дизельных.

В 2004 году были проданы ограниченные серии автоматических моделей Kakadu GXL с столь необходимыми передними сиденьями с электроприводом и системой кондиционирования воздуха спереди и сзади. Эта модель также оснащалась 17-дюймовыми колесами, рулевой колонкой с регулируемым углом наклона и охлаждаемым боксом между передними сиденьями.

Для GXL 2005 года ручная регулировка водительского сиденья стала стандартной, наряду с передним и задним кондиционерами, а также задними светодиодными фонарями и стоп-сигналами. Sahara получила подвеску с электронной регулировкой высоты и демпфирования.

Бензиновые шестерки

Early 100 Series не могли сравниться с 4,8-литровым бензиновым Patrol, у которого было больше ворчания и пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Патруль также имел больший дорожный просвет и гораздо более мощный задний дифференциал повышенного трения.

В сочетании с 4,7-литровым двигателем Lexus V8, новой пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и независимой передней подвеской, дорожные характеристики уступили место LandCruiser 2002 года наряду с лучшей экономичностью по сравнению с шестеркой Nissan.

Независимая передняя подвеска LandCruiser дала ему преимущество в управляемости над Patrol на всех покрытиях, а реечное рулевое управление Toyota было более точным, чем рециркуляционный шаровой механизм Patrol.

Однако Patrol все же имел преимущество на бездорожье, потому что LandCruiser 100 Series 2002 года имел заметно меньший дорожный просвет, чем его предшественник, и продолжал использовать слабый задний LSD.

Что касается дизелей, то это 4,2-литровый двигатель Nissan с непрямым впрыском «шесть» и с прямым впрыском 3.0-литровый двигатель был конкурентоспособен с дизельным двигателем Toyota без наддува, но ни один из них не мог сравниться с турбодизелем Toyota ни с точки зрения производительности, ни с точки зрения экономии.

Проблемы с механикой серии 100

Серия 100 была надежной рабочей лошадкой, но передний дифференциал был слабым звеном на протяжении всего своего 10-летнего срока службы как в моделях с ведущим мостом, так и в моделях IFS. В условиях бездорожья не хватало небольшого центра дифференциала, и сбои были обычным делом.

Замки переднего и заднего дифференциалов помогли предотвратить «раскручивание», которое разбило многие дифференциалы 100-й серии.В начале 2004 года на автомобилях LandCruiser серии 100 IFS произошла волна отказов нижнего рычага передней подвески, поэтому необходима проверка любой модели IFS.

Сбои, казалось, были связаны с производственными процессами, потому что проблема не была очевидна в более ранних сотнях и не была очевидна в более поздних моделях. Компания ARB разработала усиливающую пластину для модернизации, чтобы снизить вероятность выхода из строя нижнего рычага подвески.

Рядные шестицилиндровые двигатели Toyota

объемом 4,5 литра и бензиновые двигатели V8 объемом 4,7 литра оказались довольно надежными.В отличие от Nissan, Toyota не рекомендует переходить на сжиженный газ на своих бензиновых двигателях, поэтому LandCruiser на сжиженный газ требует тщательной оценки. В двигателях, работающих на газе, возможно выпадение седла клапана.

Diesel серии 100 требует регулярного профессионального обслуживания для обеспечения надежности. Безнаддувный двигатель 1HZ представляет собой предкамерный двигатель с непрямым впрыском, который требует замены масла с интервалами не более 5000 км. Подробная история обслуживания является важным требованием для бывшего в употреблении дизельного топлива серии 100.

Многие безнаддувные дизельные двигатели 1HZ были оснащены турбонагнетателями, выпущенными после продажи, и эти установки не доставляют особых проблем, если наддув и подача топлива не были слишком амбициозными, а обслуживание было регулярным.

Многие модели серии 100 были модифицированы для работы с буксировкой или втулкой, причем наиболее распространенными изменениями являются шины и подвеска. Первоначальные Grandtreks были незначительными по характеристикам на дорогах и бездорожье, и дорожный просвет всегда был проблемой, но особенно это касалось моделей IFS.Транспортные средства, используемые для бездорожья или буксировки, вероятно, будут иметь модернизацию подвески, включающую подъемник. Избегайте серии 100 с высотой подъема, превышающей 50 мм, иначе у вас могут возникнуть проблемы с регистрацией.

Серия 100 печально известна тем, что груз в задней части движется и запирает защелку задней двери. Защелка используется как запасной выход из грузового пространства, но если вы установили грузовой барьер, вы не сможете попасть в заднюю часть, чтобы открыть защелку. Убедитесь, что при закрытой двери багажника ничто не может упасть на защелку.Еще одна постоянная проблема с задней дверью — попадание пыли, вызывающее заедание защелок.

Мы слышали о багажниках на крыше, которые вызывают протекание дождя внутри кабины, поэтому проверьте, нет ли ржавчины.

Стандартное расположение двух аккумуляторов в моделях с турбонаддувом не является тем, что рынок понимает как установка с двумя аккумуляторами, потому что для запуска используются оба аккумулятора. Вам понадобится третья батарея, если вы хотите запустить холодильник.

Многие владельцы были недовольны стандартным расположением запасного колеса под дополнительным топливным баком, поэтому откидной кронштейн запасного колеса был обычным оборудованием.Это перемещение позволило увеличить пространство для топливного бака, и многие владельцы установили дополнительные баки большего размера.

Модификации втулки

У модели 200 обычный дорожный просвет, поэтому необходим неоригинальный комплект подвески с увеличением высоты примерно на 50 мм. Специалисты послепродажного обслуживания разработали модернизированный вариант GVM для модели 200, увеличив полезную нагрузку на столь необходимые 280 кг. Если вы собираетесь модернизировать стандартную подвеску, лучшей отправной точкой является GXL без KDSS.

Бензиновые и дизельные 200 дышат через внутреннее крыло, поэтому установка трубки для трубки не вызывает затруднений. Под капотом дизельных 200-х можно разместить аккумулятор глубокого цикла (третий).

Передние и задние замки дифференциалов, не выпускаемые на рынок, будут работать совместно со стандартной системой контроля тяги, снимая рабочую нагрузку с электроники и предотвращая потерю мощности в мягком песке. Для LandCruiser 200 Series предлагается множество других аксессуаров, не входящих в комплект поставки, включая комплекты ящиков, грузовые барьеры, лебедки, штанги, держатели для запасных колес и багажники на крыше.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.