Тойота пикапы фото: Страница не найдена — ошибка 404


0
Categories : Разное

Содержание

Toyota пикапы модельный ряд. Пикапы тойота. Как о ней отзываются владельцы

auto.ironhorse.ru

Пикапы тойота все модели фото. Модели Toyota / Тойота

Toyota (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Не все знают, но «летопись» одного из ведущих мировых автопроизводителей началась в 1926 году (и изначально не была связана с автомобилями) – именно тогда «появилась на свет» фирма Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., основанная Сакичи Тойода и занимающаяся выпуском автоматических ткацких станков…

Однако его сын – Киичиро Тойода – как и все молодые люди того времени в буквальном смысле грезил «железными конями», вследствие чего в 1929-м совершил поездки в США и Европу с целью изучения автомобильной промышленности, и после возвращения домой загорелся созданием собственных машин с бензиновыми двигателями…

Так в 1933 году в составе Toyoda Automatic Loom Works появился автомобильный департамент, работу которого всячески поддержало японское правительство… Уже на следующий год был произведен первый мотор типа A, который в дальнейшем стал «сердцем» первой пассажирской легковушки марки «A1», вышедшей в свет в мае 1935-го, и грузовика «G1», который дебютировал в августе того же года… В серию же автомобиль под названием «AA» поступил уже в 1936 году…

В качестве самостоятельной компании «Toyota Motor Co., Ltd» сформировалась лишь в 1937 году, отделившись от «материнского» концерна и сменив одну букву в имени – для упрощения произношения…

Однако планы автопроизводителя спутала начавшаяся Вторая мировая война, которая заставила его пустить все мощности на выпуск продукции военного назначения: грузовиков, амфибий, вездеходов и прочего…

После окончания боевых действий и капитуляции Страны восходящего солнца, «Тойота» сосредоточилась на производстве инструментов и кастрюль, так как Соединенными Штатами был наложен запрет на изготовление транспортных средств, который действовал до 1947 года… И только когда японцам вновь разрешили выпускать автомобили – так «на свет появилась» легковушка «Model SA»…

Несмотря на то, что 1950-е года начались для машиностроителя в условиях жесточайшего финансового кризиса, накрывшего всю Японию, он быстро вышел из него, причем не с самыми большими потерями…

Так уже в 1952-м компания вступила в период расцвета, активно занявшись разработкой собственных конструкций, проведением обширных исследований и увеличением модельного ряда… Этому в определенной мере поспособствовало появление в 1951 году гражданского внедорожника Land Cruiser (впоследствии одной из легендарнейших моделей бренда)…

В 1960-х года стала улучшаться экономическая обстановка в Японии, что положительно сказалось и на автопроизводителях: «Тойота» не просто представила несколько новых машин (в 1961-м – Publica, в 1966 году – Corolla), но и приступила к активному развитию дилерских центров за рубежом, в том числе в США, Европе, Азии и Южной Африке…

В 1970-х японский автомобилестроитель взял курс на строительство новых заводов и постоянное совершенствование технологий, а также отметился несколькими выдающимися моделями… Например, в 1970 году была выпущена Celica, в 1978-м – Carina, Sprinter и Tercel…

В 1980-х годах Toyota Motor окончательно утвердилась в качестве крупнейшего автопроизводителя в Японии и одного из ведущих на мировой арене, а так же преодолела значимый для себя рубеж – 50-миллионный выпущенный автомобиль под собственным брендом… Но только лишь этим дело не ограничилось, так как машиностроитель вновь порадовал общественность новыми моделями: в 1982-м – Camry, в 1984 году – 4Runner…

В 1990-х годах японская компания продолжила свою мировую экспансию, открывая филиалы все в новых, и в новых странах…

В 1994-м автопроизводитель представил первый в мире кроссовер RAV4 (по крайней мере, в таком мнении сходятся многие эксперты), после чего сделал упор на развитии технологий по защите окружающей среды… Так в 1997-м была создана модель Prius, оснащенная гибридной силовой установкой…

В новое тысячелетие компания «Toyota Motor» шагнула в роли одного из ведущих автомобильных производителей в мире, но при этом не стала останавливаться на достигнутых результатах и продолжила активное совершенствование…

В результате уже в 2012 году машиностроитель оставил позади отметку в 200 миллионов произведенных «железных коней», а еще через несколько лет и вовсе утвердился в качестве лидера планетного масштаба – сейчас он ежегодно выпускает более 8.5 миллионов автомобилей.

auto.ironhorse.ru

Модельный ряд пикапов Toyota Tundra от Пикап-Центра: фото, видео, цены

Toyota Motor Corporation (яп. тоёта дзидо:ся кабусикигайся) или Toyota — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Штаб-квартира — в городе Тоёта, префектура Айти (Япония). Компания занимает 5 место в Fortune Global 500(2010 год).

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Логотип компании изображает стилизованную ткацкую петлю и связан с тем, что свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.

За 2007-2008 финансовый год, закончившийся 31 марта 2008 года, корпорация продала 9,37 млн автомобилей. Выручка за 2008 год составила $204,352 млрд, чистая прибыль — $-4,349 млрд.

Компания выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

Из пикапов компании известны Toyota Tundra и Toyota Tacoma.

Пикапы Toyota, представленные в Пикап-центре

Описание Toyota Tundra

Впервые пикап был представлен в 99 году и сразу стал любимцем американцев благодаря своей надёжности, качеству и относительно невысокой цене. До этого полноразмерные пикапы были уделом лишь американских марок. Toyota стала пионером и соединила в Тундре лучшее от американских и японских автомобилей.

Конструкция получилась обычной: прочная лонжеронная рама, независимая передняя торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах и жесткий задний мост на рессорах. Доступны две версии привода: традиционный задний или автоматически подключаемый полный привод.

Большому пикапу нужен большой двигатель. Toyota устанавливана на Тундру первого поколения два двигателя: V6 объёмом 3,4 литра (190 сил), или V8 4,7 литра и 245 лошадиных сил.

В 2003 году специалисты Тойоты провели глубокий рестайлинг пикапа Tundra. Изменением подвергли экстерьер (решетка радиатора, фары, фонари, передний и задний бамперы) и освежили интерьер. Мощность 4,7-литрового V8 возросла на 26 «лошадей», а на смену 3,4-литрового двигателя пришел новый V6 объемом 4,0 л и мощностью 236 л.с. Подавляющее большинство Тундр имело 5-ступенчатый автомат, а 6-ступенчатая механика встречалась довольно редко.

Второе поколение пикапа появилось в 2006 году на автосалоне в Чикаго. Радикально изменился внешний облик авто: Tundra стала больше и появились грубые рубленные формы — настоящий мужской «грузовик»! Сейчас Toyota Tundra является одной из самых больших в классе. Добавился третий тип кабины — теперь доступны стандартная, полуторная и двойная.

Увеличившийся вес и размер потребовал новых более мощных силовых агрегатов. И специально для Тундры люксовой версии создали новый V8 объёмом 5,7 литра и мощностью 381 л.с. Работать в паре с ним будет новый шестиступенчатый «автомат». На более бюджетных модификациях остались моторы и трансмиссии от первого поколения.

Новое поколение может похвастаться множеством электронных помощников, позволяющих без проблем буксировать тяжелые грузы и прицеп даже в самых тяжелых погодных условиях. Tundra в люксовой комплектации — идеальный автомобиль для путешественника.

Модельный ряд Toyota Tundra, представленных в Пикап-центре

www.pickup-center.ru

Кроссовер

Внедорожник

Кроссовер

Внедорожник

Внедорожник

Кроссовер

Архив моделей марки Toyota
История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 г

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Toyota — все модели Тойота 2018: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2018 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, видео тест драйвы, архив моделей Тойота. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Toyota.

Кроссовер

Внедорожник

Кроссовер

Внедорожник

Внедорожник

Кроссовер

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota — крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.

avto-russia.ru

Японские автомобили (все марки) фото и отзывы, цены и характеристики

Сейчас трудно поверить, но история Японской автомобильной промышленности началась лишь в первом десятилетии XX века – то есть позднее, чем в странах Старого Света и США. Более того, у её истоков стояло банальное заимствование всё у тех же европейцев и американцев, которое продолжалось вплоть до Второй мировой войны…

Первые опыты по созданию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Японии датируются 1905 годом – именно тогда инженер Шинейтаро Иошида представил первый омнибус с бензиновым двигателем, собранный из импортных деталей… а ещё через два года общественности была явлена и легковушка, получившая название «Takuri». Но в данном случае, как говорится, «не пошло»…

До появления по-настоящему первой серийной машины в Стране восходящего солнца миновало ещё десять лет – в 1917-м начался выпуск четырёхдверного седана Mitsubishi Model A, созданного на основе итальянской модели Fiat Tipo 3 и оснащенного 35-сильным мотором и заднеприводной трансмиссией…

Да и в дальнейшем японское автомобилестроение развивалось преимущественно на лицензионном производстве иностранных «железных коней», а большинство заводов находились под контролем американских и европейских компаний.

В середине 1930-х годов японцы «подмяли под себя» все промышленные объекты, в результате чего зарубежные машиностроители были вынуждены свернуть работы на территории данной страны. Более того, в связи с начавшейся милитаризацией Японии, на многих предприятиях сделали уклон на создание военной техники, а легковушки отошли на второй план (тогда их могли себе позволить лишь очень состоятельные люди)…

После поражения во Второй мировой войне и последующей оккупации страны – развитие автопрома Японии подверглось заморозке, которое продлилось до 1949 года. Но на тот момент автомобилестроение находилось в очень плачевном состоянии, отчего практически вся элита страны (за исключением Министерства внешней торговли и промышленности) считала данную отрасль неперспективной – в результате чего местные компании по-прежнему занимались прямым копированием американских моделей…

Такую тяжелую ситуацию японцам помогла преодолеть другая война – Корейская, разразившаяся летом 1950 года – американцы тогда «по полной программе» загрузили заводы в Стране восходящего солнца заказами на производство военной техники, что позволило местным автомобилестроителям «крепко встать на ноги»…

Но особенный бум развития случился с автомобильной промышленностью в 1960-х годах, в эпоху «японского экономического чуда» – в стране резко возрос выпуск легковых автомобилей, а компании начали активно конкурировать друг с другом (что было только на руку рядовым покупателям)…

Ощутимый рост автопрома в Японии продолжился и в 1970-х годах – местные автопроизводители не просто приступили к экспорту своей продукции, но и перенесли часть мощностей за границу… А наивысшего пика машиностроение достигло в 1989-м – тогда в стране было суммарно собрано порядка 13 миллионов «железных коней» (из которых почти половина отправились за рубеж).

Правда, уже в начале 1990-х годов выпуск автомобилей в Японии сократился до показателей 1979-го, а сама отрасль впала в стагнацию, продолжавшуюся вплоть до 2002 года и сменившуюся очередным ростом…

В начале XXI века автомобилестроители из Японии приступили к массовой организации сборочных филиалов в Азии, США и Европе, а также более активно покорять ведущие мировые рынки…

В 2010-х годах японский автопром по праву занимает одну из ведущих позиций на планете – «железные кони» местных машиностроителей представлены во всех существующих сегментах и отличаются надежностью, прогрессивностью и высоким качеством. Ну а компании из Страны восходящего солнца ежегодно суммарно «производят на свет» порядка 25 миллионов автомобилей.

auto.ironhorse.ru

Модельный ряд Toyota Tundra | Пикап-Центр

Модельный ряд 2009-2011 Toyota Tundra представлен тремя моделями – Regular Cab, Double Cab и Crew Max с колёсной формулой 4х2 и 4х4.

Toyota Tundra Regular Cab

Доступна со стандартным (Standard Bed 1980 мм) или длинным багажником (Long Bed 2470 мм).

А также тремя объёмами двигателя: 4.0L V6, 4.6L V8 и 5.7L V8.

4х2 5.7L V8 Long Bed с максимальной грузоподъёмностью до 1315 кг.

4х2 4.6L V8 Standard Bed – грузоподъёмность 848 кг.

4х2 5.7L V8 Long Bed – включает возможность для перевозкив качестве тягача до 4717 кг.

V6 Standard Bed имеет максимальную тяговою грузоподъёмность до 2,22 т.

В Tundra Regular Cab вы сможете разместить все необходимые вещи и они займут минимальное пространство в кузове. Нижний подлокотник достаточно просторный, он может вместить питьевую емкость среднего размера. Так же за передним сидением есть большое пространство для объемных вещей.


Количество посадочных мест: 2 или 3 в зависимости от комплектации.Длина: 5329 ммШирина: 2029 ммКолесная база: 3221 ммКлиренс: 259 мм

Угол заезда: 28 градуса (27 градусов для 4х2)Угол съезда: 27 градуса (26 градусов для 4х2)

Toyota Tundra Double Cab

Доступна в двух конфигурациях: со стандартным (Standard Bed – 1980 мм), или длинным багажником (Long Bed 2470 мм) .

А так же в трех объёмах двигателя: 4.0L V6, 4.6L V8 и 5.7L V8.

4×2 5.7L V8 Standard Bed с максимальной грузоподъёмностью до 791 кг.

4×2 4.6L V8 Standard Bed грузоподъемность до 732 кг максимум.

4×2 5.7L V8 Standard Bed – до 4581 кг, когда автомобиль оборудован в качестве тягача.

V6 Standard Bed имеет максимальный для тягача перевозимый вес – 2041 кг.

Салон автомобиля Tundra Double Cab очень просторный именно там, где это необходимо. Для пассажиров, сидящих сзади, предоставлено очень много места. Ключевым моментом является угол на который может отклонятся заднее сидение. Оно позволит пассажирам максимально откинуть спинку назад, приняв комфортное положение. И как каждая Tundra, Double Cab снабжена трех-позиционными ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками на каждом сидении.


Длина: 5809 мм

Ширина: 2029 мм

Колесная база: 3701 мм

Клиренс: 264 мм (259 мм для 4х2)

Угол заезда: 29 градусаУгол съезда: 25 градуса (20 градусов для Long Bed)

Toyota Tundra CrewMax Cab

Короткий багажник (Short Bed – 1675 мм)

Доступна с двумя объёмами двигателя: 4.6L V8 и 5.7L V8.

4×2 5.7L V8 максимальная грузоподъёмность до 750 кг.

4×2 4.6L V8 максимальная грузоподъёмность до 703 кг.

4×2 5.7L V8 максимальная грузоподъемность буксировки до 4,5 т. (когда оборудованна)

Большой салон, все на своих местах, CrewMax максимизирует место для Вас, Вашей команды и всех вещей. Обратите внимание, что место для ног задних пассажиров составляет 120 см. А так же CrewMax имеет исключительные в своем класе подвижные задние сидения: они подвижны, складываются, и могут образовывать горизонтальную плоскость.


Количество посадочных мест: 5 или 6 в зависимости от комплектации.

Длина: 5809 мм

Ширина: 2029 мм

Колесная база: 3701 мм

Клиренс: 264 мм (254 мм для 4х2)

Угол заезда: 29 градуса (28 градусов для 4х2)Угол съезда: 24 градуса (25 градусов для 4х2)

www.pickup-center.ru

Впервые пикап Тойота появился на американском рынке в 1964 году — им стал компактный Stout. С тех пор японцы стараются закрепиться в данном сегменте с переменным успехом, особенно добившись удачи в этом в последнее десятилетие.

Самый первый пикап Toyota появился ещё в 1947 году. Им стал практичный SB, который пользовался популярностью не только у простых японцев, но и у американских оккупационных сил, которые заказывали его у автоконцерна в больших количествах. Уже тогда были заложены главные достоинства пикапов от этого японского автогиганта, в основе которых лежали неприхотливость, практичность и долговечность.

На сегодняшний день главным приоритетом для компании в данном сегменте остается лишь рынок США. Только там можно официально купить пикап Тойота Тундра или Такома. На рынке Японии уже долгое время автомобили этого класса теряют свою популярность, так как у большинства жителей страны в почете теперь в основном кроссоверы. Большинство японских производителей выводят пикапы из своей модельной линейки для местного рынка, перенося их производство на заводы в Северной Америке.

На сегодняшний день в модельном ряду Toyota доступны следующие пикапы:

Пикап Тойота Тундра на момент выхода в 2002 году был прохладно принят американскими автолюбителями. Снискать славу ему удалось лишь во втором поколении, которое было представлено в 2007 году. Автомобиль получился агрессивный, мощный, безопасный и с множеством различных модификаций, что, в конечном счете, позволило ему стать самым продаваемым иностранным полуторотонником на рынке США.

В премьерный год второго поколения пикап разошелся рекордным тиражом — 196,555 машин, а многочисленные награды лишь подтверждают качество и популярность данного автомобиля. Не смотря на официальный статус продаж лишь на территории США, этот гигант популярен во всем мире и его можно встретить во многих точках земного шара.

Пикап Тойота Такома появился на американском рынке в 1995 году. Тогда он ещё попадал в сегмент компактных пикапов и заменил собою американский вариант HiLux, известный в США как Toyota Pickup. Авто сразу же пришлось по вкусу американцам благодаря своим ходовым качествам, управляемости, комфорту и безопасности. Это получилось в виду того, что инженеры Toyota не задавались целью создать массивный, готовый к работе в неблагоприятных условиях автомобиль, способный перевозить тяжелые грузы — ведь для компактного пикапа это не главное. Такие машины американцы и канадцы чаще приобретаю в качестве личных авто, чем для роли «рабочей лошадки» на ферме, для коммерческого использования или бездорожья.

В 2004 году на автошоу в Чикаго было представлено второе поколение автомобиля, который стал заметно больше и мощнее, переместившись тем самым в сегмент среднеразмных пикапов. Восемь конфигураций и различные комплектации сыграли Toyota на руку, и автомобиль отлично продавался, и впоследствии даже стал «Пикапом 2005 года». Результаты тестов показали, что автомобиль имеет высокий уровень безопасности, что принесло ему дополнительные очки. Не лишним будет сказать, что машина активно использовалась спецподразделениями США в различных операциях на Ближнем Востоке, что в очередной раз говорит в её пользу.

Стоит сказать, что сегмент, к которому относится данный пикап, на рынке США представлен на данный момент крайне скупо и у автомобиля практически отсутствую конкуренты. Сложно сказать, как бы выглядели его продажи в иной ситуации, но соперникам пришлось бы сильно постараться, что бы затмить это авто. Единственным его реальным конкурентом был Ford Ranger, но он не выпускается уже два года.

Тойота Хайлюкс — легенда, впервые вышедший в продажу в далеком 1968 году и сменивший с тех пор семь поколений. Он заслужил статус практически «неубиваемого» пикапа, его надежность стала нарицательной, и он с легкостью «наматывает» сотни тысяч километров без значительного ремонта. Неудивительно, что это, пожалуй, самый популярный автомобиль среди тех, на которых передвигаются во время вооруженных конфликтов и гражданских войн в странах Африки и Ближнего Востока.

Toyota Motor Corporation (яп. тоёта дзидо:ся кабусикигайся) или Toyota — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Штаб-квартира — в городе Тоёта, префектура Айти (Япония). Компания занимает 5 место в Fortune Global 500(2010 год).

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Логотип компании изображает стилизованную ткацкую петлю и связан с тем, что свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.

За 2007—2008 финансовый год, закончившийся 31 марта 2008 года, корпорация продала 9,37 млн автомобилей. Выручка за 2008 год составила $204,352 млрд, чистая прибыль — $-4,349 млрд.

Компания выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

Из пикапов компании известны Toyota Tundra и Toyota Tacoma.

Пикапы Toyota , представленные в Пикап-центре

Описание Toyota Tundra

Впервые пикап был представлен в 99 году и сразу стал любимцем американцев благодаря своей надёжности, качеству и относительно невысокой цене. До этого полноразмерные пикапы были уделом лишь американских марок. Toyota стала пионером и соединила в Тундре лучшее от американских и японских автомобилей.

Конструкция получилась обычной: прочная лонжеронная рама, независимая передняя торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах и жесткий задний мост на рессорах. Доступны две версии привода: традиционный задний или автоматически подключаемый полный привод.

Большому пикапу нужен большой двигатель. Toyota устанавливана на Тундру первого поколения два двигателя: V6 объёмом 3,4 литра (190 сил), или V8 4,7 литра и 245 лошадиных сил.

В 2003 году специалисты Тойоты провели глубокий рестайлинг пикапа Tundra. Изменением подвергли экстерьер (решетка радиатора, фары, фонари, передний и задний бамперы) и освежили интерьер. Мощность 4,7-литрового V8 возросла на 26 «лошадей», а на смену 3,4-литрового двигателя пришел новый V6 объемом 4,0 л и мощностью 236 л.с. Подавляющее большинство Тундр имело 5-ступенчатый автомат, а 6-ступенчатая механика встречалась довольно редко.

Второе поколение пикапа появилось в 2006 году на автосалоне в Чикаго. Радикально изменился внешний облик авто: Tundra стала больше и появились грубые рубленные формы — настоящий мужской «грузовик»! Сейчас Toyota Tundra является одной из самых больших в классе. Добавился третий тип кабины — теперь доступны стандартная, полуторная и двойная.

Увеличившийся вес и размер потребовал новых более мощных силовых агрегатов. И специально для Тундры люксовой версии создали новый V8 объёмом 5,7 литра и мощностью 381 л.с. Работать в паре с ним будет новый шестиступенчатый «автомат». На более бюджетных модификациях остались моторы и трансмиссии от первого поколения.

Новое поколение может похвастаться множеством электронных помощников, позволяющих без проблем буксировать тяжелые грузы и прицеп даже в самых тяжелых погодных условиях. Tundra в люксовой комплектации — идеальный автомобиль для путешественника.

Модельный ряд Toyota Tundra , представленных в Пикап-центре

Первые образцы легковых автомобилей с кузовом пикап появились в Европе и Америке еще в начале двадцатого века. Они были двухместными, и сзади имели грузовую площадку, на которой располагали груз. Использовали их в основном как транспортное средство для развозки розничного товара в маленькие магазинчики, а также в качестве автомобиля для фермера и спецмашины различных ремонтно-строительных служб.

Эта тенденция в автомобилестроении сохранялась вплоть до 70-х годов. И только с появлением в 1983 году тойота хайлюкс пикап отношение к этим автомобилям изменилось. С выходом модели этой серии пикапы начали позиционироваться в глазах потребителя как автомобиль для занятий активными видами спорта, рассчитанного в основном на молодежь, ведущей спортивный образ жизни.

Теперь экстерьер пикапа мог похвастаться яркими цветами окраски, наличием хромированных деталей и дуги безопасности, расположенной в кузове. На нее крепился ряд мощных дополнительных фар. Впервые эти детали дизайна были применены в хайлюкс пикап, и позднее стали основополагающими характеристиками экстерьера настоящего классического пикапа со спортивным уклоном. С тех времен пошла мода на переоборудование моделей легковых грузовичков в настоящих монстров-покорителей внедорожья.

В странах третьего мира машины этой модели тойоты широко используются в ведении боевых действий. На них устанавливают крупнокалиберные пулеметы и легкие пушки. Один из этапов противостояния Чада с Ливией даже вписан в мировую историю под названием «Война тойот».

В 2005 году дебютировала уже седьмое поколение представителя тойота пикап. Производство комплектующих этого модельного ряда разбросано по всему миру. В Индонезии собирают бензиновые моторы, в Таиланде — турбинные дизели, а в Индии-коробки передач.

Обзор модели 2012 года

Осенью прошлого года была выпущена обновленная модель тойота хайлюкс пикап 2012. Рестайлинговый экстерьер этого монстра может похвастаться измененным бампером спереди и капотом, новыми передними крыльями и крыльями сзади, ярко подчеркнутыми линиями передней оптики. Решетка радиатора полностью изменила свой внешний вид.

Интерьер обновленной модели порадует лучшим качеством отделочных материалов. Приборная доска получила новые формы, а руль стал ярче смотреться на общем фоне благодаря серебристым вставкам. Мультимедиа с новыми техническими характеристиками и шестидюймовым цветным монитором не даст скучать во время долгих поездок и стоянок.

Эта toyota пикап поставляется в наши края с дизельными агрегатами объемом 2. 5 и 3. 0 литра мощностью 144 и 172 лошадиные силы соответственно. На выбор предоставляется автоматическая или механическая коробка передач с 5 ступенями. Расход топлива при городской поездке составляет около 10 л при объеме движка 2. 5 и 11. 7 л в двигателе 3. 0. В топливный бак удастся залить не более 80 л. Доступны на выбор полноприводная версия и с приводом на передние колеса.

По сравнению с моделью пикап hilux выпуска 2010 года в новой увеличена мощность двигателя на 24 лошадки, а расход топлива при этом уменьшился на целый литр. К тому же, теперь количество выбросов в атмосферу подогнано под требования стандарта Евро 5.

В предустановленные опции базовой комплектации с дизелем в 2. 5 л входит:

Подушки безопасности -2 шт. (для водителя и переднего пассажира).

Дополнительная система торможения ABS.

Система безопасности – иммобилайзер.

Боковые стекла с электроприводом.

Боковые зеркала с обогревом.

Стекло сзади с обогревом.

Галогеновые фары.

Колеса комплектуются стальными дисками.

Гидравлический усилитель рулевой колонки.

Центральный замок с дистанционным управлением.

Регулируемый в двух направлениях руль.

Подогрев сидений спереди.

Мощная аудиосистема.

Кондиционер.

Фильтр от попадания пыли в салон.

Более дорогие версии тойота хеликс пикап и как дополнительные опции к основной комплектации оснащены системой круиз — контроля и лучшим качеством отделочных материалов. Также за дополнительную плату мозаика доступных цветовых гамм окраски автомобиля увеличивается.

Цена в России

На тойота хайлюкс пикап цена в наших краях стартует, начиная от 33 000$ за базовую комплектацию, и от 50 000$ за самую навороченную версию с полным приводом. Автомобиль со средним фаршем и приводом на все колеса обойдется вам около 40 000 зеленых.

Как о ней отзываются владельцы

Купить тойота пикап этой модели мечтают многие. Создаются даже специальные клубы почитателей и владельцев. Но все ли довольны своим приобретением?

Вот список пожеланий/проблем, которые вызывал грузовой пикап тойота во время своей эксплуатации:

Покрытие багажного кузова часто царапается.

Излишняя шумность снаружи при работе двигателя.

Медленная динамика разгона.

Некачественный звук родной аудиосистемы.

Форма пассажирского и водительского кресла не до конца продумана (неудобна для поездок на дальние расстояния).

Минималистичность деталей интерьера.

Предоставляемая бортовым компьютером информация не всегда точная.

Коробка передач туговатая с неудобной избирательностью.

Плохой свет противотуманной оптики.

На большой скорости движения во время осадков вода заливает боковое стекло со стороны водителя.

Но это все мелочи, на которые многие из владельцев даже не обращают внимание. Некоторые из указанных недостатков этого автомобиля больше похожи на пожелания личного характера. Например, низкая динамика разгона. Это полноприводной автомобиль, который рассчитан на движение по пересеченной местности. Понятно, что динамика разгона в основные технические характеристики этой машины никак не закладывалась.

Если вы только подумываете о приобретении этой модели пикапа, то вот вам наглядное доказательство достоинств этого автомобиля:

Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 руб Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метров Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любое 1 2 3 4 5 Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и больше Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

Все модели кузов пикап 2020 года: модельный ряд автомобилей Тойота , цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, видео тест драйвы, архив моделей Тойота. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Toyota.

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100 . В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40) . В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4 . В настоящее время компания Toyota — крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.


Toyota пикапы модельный ряд. Внедорожники тойота и их модельный ряд. Модельный ряд Тойота

Toyota Motor Corporation (яп. тоёта дзидо:ся кабусикигайся) или Toyota — крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, также предоставляющая финансовые услуги и имеющая несколько дополнительных направлений в бизнесе. Штаб-квартира — в городе Тоёта, префектура Айти (Япония). Компания занимает 5 место в Fortune Global 500(2010 год).

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. С этой компанией в основном ассоциируется бренд Toyota. Логотип компании изображает стилизованную ткацкую петлю и связан с тем, что свою деятельность компания начинала с выпуска автоматических ткацких станков.

За 2007—2008 финансовый год, закончившийся 31 марта 2008 года, корпорация продала 9,37 млн автомобилей. Выручка за 2008 год составила $204,352 млрд, чистая прибыль — $-4,349 млрд.

Компания выпускает пассажирские, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

Из пикапов компании известны Toyota Tundra и Toyota Tacoma.

Пикапы Toyota , представленные в Пикап-центре

Описание Toyota Tundra

Впервые пикап был представлен в 99 году и сразу стал любимцем американцев благодаря своей надёжности, качеству и относительно невысокой цене. До этого полноразмерные пикапы были уделом лишь американских марок. Toyota стала пионером и соединила в Тундре лучшее от американских и японских автомобилей.

Конструкция получилась обычной: прочная лонжеронная рама, независимая передняя торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах и жесткий задний мост на рессорах. Доступны две версии привода: традиционный задний или автоматически подключаемый полный привод.

Большому пикапу нужен большой двигатель. Toyota устанавливана на Тундру первого поколения два двигателя: V6 объёмом 3,4 литра (190 сил), или V8 4,7 литра и 245 лошадиных сил.

В 2003 году специалисты Тойоты провели глубокий рестайлинг пикапа Tundra. Изменением подвергли экстерьер (решетка радиатора, фары, фонари, передний и задний бамперы) и освежили интерьер. Мощность 4,7-литрового V8 возросла на 26 «лошадей», а на смену 3,4-литрового двигателя пришел новый V6 объемом 4,0 л и мощностью 236 л.с. Подавляющее большинство Тундр имело 5-ступенчатый автомат, а 6-ступенчатая механика встречалась довольно редко.

Второе поколение пикапа появилось в 2006 году на автосалоне в Чикаго. Радикально изменился внешний облик авто: Tundra стала больше и появились грубые рубленные формы — настоящий мужской «грузовик»! Сейчас Toyota Tundra является одной из самых больших в классе. Добавился третий тип кабины — теперь доступны стандартная, полуторная и двойная.

Увеличившийся вес и размер потребовал новых более мощных силовых агрегатов. И специально для Тундры люксовой версии создали новый V8 объёмом 5,7 литра и мощностью 381 л.с. Работать в паре с ним будет новый шестиступенчатый «автомат». На более бюджетных модификациях остались моторы и трансмиссии от первого поколения.

Новое поколение может похвастаться множеством электронных помощников, позволяющих без проблем буксировать тяжелые грузы и прицеп даже в самых тяжелых погодных условиях. Tundra в люксовой комплектации — идеальный автомобиль для путешественника.

Модельный ряд Toyota Tundra , представленных в Пикап-центре

Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 руб Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метров Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любое 1 2 3 4 5 Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и больше Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

Все модели кузов пикап 2020 года: модельный ряд автомобилей Тойота , цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, видео тест драйвы, архив моделей Тойота. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Toyota.

Архив моделей марки Toyota

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100 . В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40) . В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4 . В настоящее время компания Toyota — крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.

Первые образцы легковых автомобилей с кузовом пикап появились в Европе и Америке еще в начале двадцатого века. Они были двухместными, и сзади имели грузовую площадку, на которой располагали груз. Использовали их в основном как транспортное средство для развозки розничного товара в маленькие магазинчики, а также в качестве автомобиля для фермера и спецмашины различных ремонтно-строительных служб.

Эта тенденция в автомобилестроении сохранялась вплоть до 70-х годов. И только с появлением в 1983 году тойота хайлюкс пикап отношение к этим автомобилям изменилось. С выходом модели этой серии пикапы начали позиционироваться в глазах потребителя как автомобиль для занятий активными видами спорта, рассчитанного в основном на молодежь, ведущей спортивный образ жизни.

Теперь экстерьер пикапа мог похвастаться яркими цветами окраски, наличием хромированных деталей и дуги безопасности, расположенной в кузове. На нее крепился ряд мощных дополнительных фар. Впервые эти детали дизайна были применены в хайлюкс пикап, и позднее стали основополагающими характеристиками экстерьера настоящего классического пикапа со спортивным уклоном. С тех времен пошла мода на переоборудование моделей легковых грузовичков в настоящих монстров-покорителей внедорожья.

В странах третьего мира машины этой модели тойоты широко используются в ведении боевых действий. На них устанавливают крупнокалиберные пулеметы и легкие пушки. Один из этапов противостояния Чада с Ливией даже вписан в мировую историю под названием «Война тойот».

В 2005 году дебютировала уже седьмое поколение представителя тойота пикап. Производство комплектующих этого модельного ряда разбросано по всему миру. В Индонезии собирают бензиновые моторы, в Таиланде — турбинные дизели, а в Индии-коробки передач.

Обзор модели 2012 года

Осенью прошлого года была выпущена обновленная модель тойота хайлюкс пикап 2012. Рестайлинговый экстерьер этого монстра может похвастаться измененным бампером спереди и капотом, новыми передними крыльями и крыльями сзади, ярко подчеркнутыми линиями передней оптики. Решетка радиатора полностью изменила свой внешний вид.

Интерьер обновленной модели порадует лучшим качеством отделочных материалов. Приборная доска получила новые формы, а руль стал ярче смотреться на общем фоне благодаря серебристым вставкам. Мультимедиа с новыми техническими характеристиками и шестидюймовым цветным монитором не даст скучать во время долгих поездок и стоянок.

Эта toyota пикап поставляется в наши края с дизельными агрегатами объемом 2. 5 и 3. 0 литра мощностью 144 и 172 лошадиные силы соответственно. На выбор предоставляется автоматическая или механическая коробка передач с 5 ступенями. Расход топлива при городской поездке составляет около 10 л при объеме движка 2. 5 и 11. 7 л в двигателе 3. 0. В топливный бак удастся залить не более 80 л. Доступны на выбор полноприводная версия и с приводом на передние колеса.

По сравнению с моделью пикап hilux выпуска 2010 года в новой увеличена мощность двигателя на 24 лошадки, а расход топлива при этом уменьшился на целый литр. К тому же, теперь количество выбросов в атмосферу подогнано под требования стандарта Евро 5.

В предустановленные опции базовой комплектации с дизелем в 2. 5 л входит:

Подушки безопасности -2 шт. (для водителя и переднего пассажира).

Дополнительная система торможения ABS.

Система безопасности – иммобилайзер.

Боковые стекла с электроприводом.

Боковые зеркала с обогревом.

Стекло сзади с обогревом.

Галогеновые фары.

Колеса комплектуются стальными дисками.

Гидравлический усилитель рулевой колонки.

Центральный замок с дистанционным управлением.

Регулируемый в двух направлениях руль.

Подогрев сидений спереди.

Мощная аудиосистема.

Кондиционер.

Фильтр от попадания пыли в салон.

Более дорогие версии тойота хеликс пикап и как дополнительные опции к основной комплектации оснащены системой круиз — контроля и лучшим качеством отделочных материалов. Также за дополнительную плату мозаика доступных цветовых гамм окраски автомобиля увеличивается.

Цена в России

На тойота хайлюкс пикап цена в наших краях стартует, начиная от 33 000$ за базовую комплектацию, и от 50 000$ за самую навороченную версию с полным приводом. Автомобиль со средним фаршем и приводом на все колеса обойдется вам около 40 000 зеленых.

Как о ней отзываются владельцы

Купить тойота пикап этой модели мечтают многие. Создаются даже специальные клубы почитателей и владельцев. Но все ли довольны своим приобретением?

Вот список пожеланий/проблем, которые вызывал грузовой пикап тойота во время своей эксплуатации:

Покрытие багажного кузова часто царапается.

Излишняя шумность снаружи при работе двигателя.

Медленная динамика разгона.

Некачественный звук родной аудиосистемы.

Форма пассажирского и водительского кресла не до конца продумана (неудобна для поездок на дальние расстояния).

Минималистичность деталей интерьера.

Предоставляемая бортовым компьютером информация не всегда точная.

Коробка передач туговатая с неудобной избирательностью.

Плохой свет противотуманной оптики.

На большой скорости движения во время осадков вода заливает боковое стекло со стороны водителя.

Но это все мелочи, на которые многие из владельцев даже не обращают внимание. Некоторые из указанных недостатков этого автомобиля больше похожи на пожелания личного характера. Например, низкая динамика разгона. Это полноприводной автомобиль, который рассчитан на движение по пересеченной местности. Понятно, что динамика разгона в основные технические характеристики этой машины никак не закладывалась.

Если вы только подумываете о приобретении этой модели пикапа, то вот вам наглядное доказательство достоинств этого автомобиля:

Впервые пикап Тойота появился на американском рынке в 1964 году — им стал компактный Stout. С тех пор японцы стараются закрепиться в данном сегменте с переменным успехом, особенно добившись удачи в этом в последнее десятилетие.

Самый первый пикап Toyota появился ещё в 1947 году. Им стал практичный SB, который пользовался популярностью не только у простых японцев, но и у американских оккупационных сил, которые заказывали его у автоконцерна в больших количествах. Уже тогда были заложены главные достоинства пикапов от этого японского автогиганта, в основе которых лежали неприхотливость, практичность и долговечность.

На сегодняшний день главным приоритетом для компании в данном сегменте остается лишь рынок США. Только там можно официально купить пикап Тойота Тундра или Такома. На рынке Японии уже долгое время автомобили этого класса теряют свою популярность, так как у большинства жителей страны в почете теперь в основном кроссоверы. Большинство японских производителей выводят пикапы из своей модельной линейки для местного рынка, перенося их производство на заводы в Северной Америке.

На сегодняшний день в модельном ряду Toyota доступны следующие пикапы:

Пикап Тойота Тундра на момент выхода в 2002 году был прохладно принят американскими автолюбителями. Снискать славу ему удалось лишь во втором поколении, которое было представлено в 2007 году. Автомобиль получился агрессивный, мощный, безопасный и с множеством различных модификаций, что, в конечном счете, позволило ему стать самым продаваемым иностранным полуторотонником на рынке США.

В премьерный год второго поколения пикап разошелся рекордным тиражом — 196,555 машин, а многочисленные награды лишь подтверждают качество и популярность данного автомобиля. Не смотря на официальный статус продаж лишь на территории США, этот гигант популярен во всем мире и его можно встретить во многих точках земного шара.

Пикап Тойота Такома появился на американском рынке в 1995 году. Тогда он ещё попадал в сегмент компактных пикапов и заменил собою американский вариант HiLux, известный в США как Toyota Pickup. Авто сразу же пришлось по вкусу американцам благодаря своим ходовым качествам, управляемости, комфорту и безопасности. Это получилось в виду того, что инженеры Toyota не задавались целью создать массивный, готовый к работе в неблагоприятных условиях автомобиль, способный перевозить тяжелые грузы — ведь для компактного пикапа это не главное. Такие машины американцы и канадцы чаще приобретаю в качестве личных авто, чем для роли «рабочей лошадки» на ферме, для коммерческого использования или бездорожья.

В 2004 году на автошоу в Чикаго было представлено второе поколение автомобиля, который стал заметно больше и мощнее, переместившись тем самым в сегмент среднеразмных пикапов. Восемь конфигураций и различные комплектации сыграли Toyota на руку, и автомобиль отлично продавался, и впоследствии даже стал «Пикапом 2005 года». Результаты тестов показали, что автомобиль имеет высокий уровень безопасности, что принесло ему дополнительные очки. Не лишним будет сказать, что машина активно использовалась спецподразделениями США в различных операциях на Ближнем Востоке, что в очередной раз говорит в её пользу.

Стоит сказать, что сегмент, к которому относится данный пикап, на рынке США представлен на данный момент крайне скупо и у автомобиля практически отсутствую конкуренты. Сложно сказать, как бы выглядели его продажи в иной ситуации, но соперникам пришлось бы сильно постараться, что бы затмить это авто. Единственным его реальным конкурентом был Ford Ranger, но он не выпускается уже два года.

Тойота Хайлюкс — легенда, впервые вышедший в продажу в далеком 1968 году и сменивший с тех пор семь поколений. Он заслужил статус практически «неубиваемого» пикапа, его надежность стала нарицательной, и он с легкостью «наматывает» сотни тысяч километров без значительного ремонта. Неудивительно, что это, пожалуй, самый популярный автомобиль среди тех, на которых передвигаются во время вооруженных конфликтов и гражданских войн в странах Африки и Ближнего Востока.

Тойота – один из самых крупных концернов Японии, который занимается выпуском легковых авто, отличающихся безупречными техническими характеристиками. Первый филиал японского бренда был открыт в России в 1998 году. Сейчас работают множество официальных дилеров, которые предлагают машины Toyota от производителя в более 40 городах РФ.

Модельный ряд Тойота

По комплектации и ценовым показателям модели Тойота во многом схожи с ТС марки Nissan. Самая востребованная в малом среднем сегменте – модель Corolla. Ее первое поколение было представлено еще в 1996 году. Современный седан С класса впечатляет своей динамичностью и яркой индивидуальностью.

Также в линейке самых продаваемых: седан Camry, кроссоверы C-HR, RAV4, Highlander, внедорожники Fortuner, Land Cruiser Prado/200, пикапы Hilux, минивэны Alphard. Все они отличаются отличным дизайном, плавностью хода, комфортабельностью и вместительностью.

Почему стоит приобретать машину через AutoSpot?

Сервис AutoSpot позволяет изучить весь модельный ряд популярного бренда, цены и подобрать наиболее выгодное предложение. Также среди преимуществ такой покупки:

  • программа «Ключ за ключ», которая подойдет для тех, кто еще не выплатил кредит по ранее приобретенному автомобилю, и поможет купить новый, уже у дилерского центра Toyota;
  • предоставление гарантии сроком на 3 года;
  • возможность оформления кредита с государственной поддержкой, что позволяет сделать покупку более выгодной.

Благодаря таким условиям сотрудничества можно купить новое авто в Москве по оптимальной цене.

Купить Toyota у официального дилера в Москве – в наличии 1611 моделей по цене от 1 140 000 до 6 067 271 руб за новый автомобиль. Сделайте свой выбор!

Пикап Toyota Hilux: все обновления — журнал За рулем

Подвеску перекалибровали

Впрочем, гнать на Хайлаксе нет никакого желания: любой поперечный стык или заплатка на асфальте тут же отдается на руль и сиденья. Передняя подвеска еще долго сотрясается, а задний мост на рессорах скачет на любой кочке. А ведь для России поставляются автомобили с перекалиброванной подвеской — как говорят, более мягкой.

Эта «мягкость» повлияла и на грузоподъемность: базовый Hilux снаряженной массой 2130 кг готов взять на борт 750 кг — не рекорд. Снаряженная масса нашего Black Onyx с более тяжелыми мотором и трансмиссией, нашпигованного опциями — 2375 килограмм, и увезти он может еще меньше — лишь 535 кило. Остается только завидовать жителям Австралии или Африки, где водятся Хайлаксы грузоподъемностью больше тонны.


Новая мультимедийная система с 8‑дюймовым экраном оснащена штатной навигацией. Это важно, ибо пикапы ездят и там, где нет ни интернета, ни мобильной связи.

Новая мультимедийная система с 8‑дюймовым экраном оснащена штатной навигацией. Это важно, ибо пикапы ездят и там, где нет ни интернета, ни мобильной связи.

А что такое 535 кг? Если в кабине пять человек по 75 кг, то в кузов можно положить лишь 160 кг груза? Серьезно? Мы обзвонили несколько дилеров — ни один сотрудник отделов продаж не смог внятно разъяснить, сколько же можно грузить в Hilux. Каждый второй отправлял на фирменный сайт, где указана грузоподъемность 880 кг. Так сколько можно — 535, 750, 880 кг или тонну, как в Австралии? И если подвеска все равно осталась жесткой, какой смысл ее переделывать, если это принесло лишь падение грузоподъемности?

Виды блокировки

На пикапах Hilux VII были следующие виды блокировки:

  1. При использовании механической трансмиссии предлагался задний мост с дифференциалом повышенного трения LSD, для привода узла применялся электрический актуатор. При работе полного привода предусматривалось отключение дифференциала передних колес ADD.
  2. Установка автоматической трансмиссии предусматривала использование только дифференциала ADD.

Бензиновый мотор 2.7 — возможно, будет

От дилеров же узнали, что в этом году должен появиться бензиновый Hilux с мотором 2.7 — цен пока нет, комплектации тоже неизвестны. Придется ждать. Впрочем, дизель тоже надо ждать — только под заказ! Спрос в этом году чуть просел, но машин завезли намного меньше — вот и дефицит.


Базовый мотор — прежний 150‑сильный 2,4‑литровый дизель. Чуть выше — дизель 1GD-FTV 2.8, доставшийся от Prado. Ждем бензин.

Базовый мотор — прежний 150‑сильный 2,4‑литровый дизель. Чуть выше — дизель 1GD-FTV 2.8, доставшийся от Prado. Ждем бензин.

Технические характеристики

Основное преимущество представленного автомобиля Тойота Хайлюкс – подкрепленная эффективной шумоизоляцией усовершенственная подвеска. Основанием служит другая лестничная рама с усиленными перекладинами и рестайлинговыми креплениями с большей допустимой нагрузкой. Так производитель видоизменил общую конструкцию, заметно улучшилась грузоподъемность, а жесткость кузова увеличилась на 20%.

Стандартный движок объемом 2,4 л работает вместе с 6-диапазонной механической коробкой и показывает мощность в 150 лошадиных сил, а старшая 177-сильная (450 Нм) «четверка» объемом 2,8 л соединена с 6-ступенчатой автоматической КПП.

Про груз и грузы

Скажите, кому реально нужна грузоподъемность? У нас пикапы покупают не строители и не фермеры, а зажиточные охотники, рыбаки и просто фанаты таких машин. Для них важна проходимость, вместительность и стиль. Правда, по проспектам особо не подефилируешь: поскольку пикап формально считается грузовиком тяжелее 2,5 тонн, камеры штрафуют за езду в левом ряду там, где три и более полосы.

Ну а если нужно груз перевезти? Увы — как и любой среднеразмерный ­«даблкэб», Hilux соткан из компромиссов. Длина больше пяти метров, а места мало и в салоне, и в кузове. Даже два европоддона не увезти: между арками задних колес можно вместить лишь один — если поставить его вдоль. Гидроскутер или «квадрик»? Забудьте — максимум скутер или горный велосипед, да и то по диаго­нали. Остается прицеп, благо в списке опций есть фаркоп. Заодно можно заказать отделку грузовой платформы ­ударопрочным пластиком, кунги и прочий декор.


После рестайлинга Hilux стал самым симпатичным пикапом на российском рынке — особенно с обвесом Black Onyx.

После рестайлинга Hilux стал самым симпатичным пикапом на российском рынке — особенно с обвесом Black Onyx.


Грузовая платформа у пикапа Toyota Hilux — полтора метра в длину и 1,1 в ширину (между арками). Вдоль даже «взрослый» велосипед не поставить.

Грузовая платформа у пикапа Toyota Hilux — полтора метра в длину и 1,1 в ширину (между арками). Вдоль даже «взрослый» велосипед не поставить.

Дизайн автомобиля

Кузов автомобиля состоял из пассажирского отделения и отдельной платформы для груза с металлическими бортами.

Подобная схема была типовой для пикапов и позволяла равномерно распределить нагрузки на элементы конструкции. Дизайн кузова был разработан Каору Хосокавой и утвержден руководством концерна Toyota в 2002 г.

Экстерьер и цвета кузова

Во внешнем облике Хайлюкс седьмой генерации преобладают плавные линии. Вокруг колесных арок имелись расширители, снизившие загрязнение боковин и повысившие жесткость крыльев.

Бампер переходил в крупную решетку радиатора с Т-образной перемычкой. На капоте располагался воздухозаборник с защитной сеткой. Грузовая платформа снабжалась откидным задним бортом и петлями для фиксации груза.

Кормовая часть оборудовалась декоративным бампером с хромированным покрытием, под которым предусматривалось место для установки буксировочного приспособления.

Базовым являлся ярко-белый цвет, за доплату применялись эмали с эффектом “металлик”. Перечень оттенков зависел от года выпуска и рынка сбыта. Начиная с модификации Комфорт пикапы имели окрашенные пластиковые детали экстерьера (передний бампер и корпусы зеркал).

Интерьер салона

Оформление салона имело традиционный для автомобилей Toyota стиль. Комбинация приборов оснащалась накладкой в виде 3 колодцев, центральная часть панели содержала дефлекторы и окно для магнитолы. Нижняя часть панели приборов служила для установки кнопок управления дополнительным оборудованием.

Для изготовления элементов интерьера использовался жесткий текстурный пластик, стандартный для коммерческого транспорта. Сиденья со слабой боковой поддержкой имели отделку из ткани либо искусственной кожи, не рассчитанной на длительную эксплуатацию.

Место водителя больше подходило людям ростом от 170 до 190 см. Между передними сиденьями располагался подлокотник с боксом для хранения мелких предметов.

Многие владельцы отмечают дефицит емкостей для вещей водителя и пассажиров. Перчаточный ящик не позволял вместить стандартный файл для листов формата А4.

Ниши для хранения инструмента располагались под подушками заднего ряда сидений. Также в салоне предусматривались выдвижные подстаканники, расположенные на панели приборов и задней части центральной консоли.

Салон пикапа имел передние раздельные кресла и задний диван, вместимость составляла 5 человек.

Проходимость

По части проходимости — полный порядок. Ну, почти. Классический part-time и понижающая передача с блокировкой заднего дифференциала, плюс отличная артикуляция подвесок вкупе с солидной геометрической проходимостью. Но есть и слабое звено — шины. Я уверенно нырнул на размытую грунтовку, и фрикционные зимние шины моментально «замылились» — сидим! Пришлось звать помощь: приехал Патриот на зубастой «резине» и с лебедкой. И не забывайте как следует крепить передний номер перед бродом. Иначе придется искать его в ледяной реке. В нашем случае обошлось без изготовления дубликата — выудили.

Отзывы автовладельцев

Михаил, 45 лет, Санкт-Петербург

На протяжении 7 лет ездил на пикапе Hilux, который купил в 2012 г. в салоне Toyota. Металл кузова не выдержал воздействия дорожных реагентов, спустя 5 лет появились очаги коррозии со сквозными отверстиями в задних крыльях. Искусственная кожа покрылась трещинами и заломами, в нескольких местах материал порвался. Салон поскрипывал с момента покупки, для повышения акустического комфорта установил шумоизоляцию. При всех недостатках автомобиль был надежным, полный привод позволял выбраться из глубокой лужи или сугроба без посторонней помощи.

Олег, 31 год, Мурманск
Эксплуатирую Hilux выпуска 2008 г., который покупал в 2021 г. Машину доработал, установил дополнительный топливный бак и листы из нержавеющей стали в грузовой отсек. Вместо штатной резины использую покрышки с грубым рисунком протектора. Двигатель и агрегаты трансмиссии требуют только регламентного обслуживания, повышенного расхода масла не наблюдается (пробег составляет 160 тыс. км). Планирую установить модернизированную подвеску для увеличения клиренса на 50 мм и электрическую лебедку.

Что в итоге

Была бы у меня задача купить пикап — присмотрелся бы именно к 200‑сильной версии. И едет весело, и оснащение хорошее. Агрессивный обвес из некрашеного пластика версии Black Onyx на бездорожье не поцарапаешь, и выглядит круто. А гонять Hilux в хвост и в гриву как грузовую машину не резон — у нас для этого есть «священная» и недорогая ГАЗель.


Прогресс не стоит на месте. Если застряли, необязательно идти за трактором. Через ­приложение Джип Алерт можно кинуть клич: ­джиперы обязательно откликнутся и помогут.

Прогресс не стоит на месте. Если застряли, необязательно идти за трактором. Через ­приложение Джип Алерт можно кинуть клич: ­джиперы обязательно откликнутся и помогут.

Сбалансированный пикап с отличной проходимостьюЦенник слишком большой для рабочей лошадки
TOYOTA HILUX
  • Длина / ширина / высота / база
    5325 / 1900 / 1815 / 3085 мм
  • Снаряженная / полная масса
    2375 / 2910 кг
  • Размер грузовой платформы
    1569 / 1109 / 481 мм
  • Двигатель
    дизельный, Р4, 16 клапанов, 2755 см³; 147 кВт / 200 л.с. при 3400 об/мин; 500 Н·м при 1600–2800 об/мин
  • Топливо / запас топлива
    ДТ / 80 л
  • Расход топлива в смешанном цикле
    8,0 л/100 км
  • Трансмиссия
    полный привод; А6

Собрались за город? Пусть в багажнике в нужный момент окажется антибукс и хороший буксировочный трос. Качественные буксировочные и рывковые тросы, а также аксессуары к ним есть в нашем онлайн-магазине.

Редакция «За рулем» выражает благодарность Антону Лихоманову за помощь на бездорожье.

Пикап Toyota Hilux: все обновления

Результаты тест-драйва

Автомобили VII генерации производились на протяжении 10 лет, поэтому существует множество обзоров машин. Техника для российского рынка отличалась сниженным давлением впрыска, что позволяло использовать топливо низкого качества.

Ходовая часть с массивными рычагами была рассчитана на жесткие условия эксплуатации и выдерживала длительное движение по грязи или снегу.

Автолюбители отмечали жесткий и немного утилитарный стиль интерьера и критиковали сиденья со слабой боковой поддержкой спереди и неудобной спинкой сзади.

При движении в городе без нагрузки кузов подбрасывало на кочках, но при выезде на грунтовую дорогу пикап становился мягким и предсказуемым. На бездорожье автомобиль уверенно двигался вперед на штатной шоссейной резине, крутящий момент мотора позволял тронуться внатяг без риска заглохнуть. В критических ситуациях на помощь приходила блокировка дифференциала, но для экстремального бездорожья пикап не предназначен.

Две главные новости: он стал мощнее и не подорожал.

Пикап Toyota Hilux: все обновления

Знакомство с Toyota Hilux

Как уже было упомянуто, Toyota Hilux является чисто мужским автомобилем. Наверное, поэтому, инженеры и дизайнеры семи поколений не уделяли должного внимания комфорту салона. Но, в 2015 году они превзошли сами себя. Рынок диктует новые условия, и теперь без достойной обшивки салона ни одна машина не станет популярной. Даже Toyota Hilux.

Заглянув вовнутрь пикапа, роскоши и дорогой алькантары вы не увидите. Но, гладкий жесткий пластик выглядит вполне прилично и просто. Сидения можно отрегулировать в двух направлениях, а для руля приемлема только одна позиция. Все кнопки управления просто огромные. Они находятся достаточно далеко друг от друга. Поэтому, точность нажатия тут гарантирована. При этом наблюдается японская точность. То есть, ни одна запчасть не перекошена и находится четко на своем месте.

Внешность машины обновилась кардинально. Она стала более современной. Также, инженеры обновили техническую сторону пикапа. Появилось несколько новых моторов. Рессорную подвеску полностью переделали. Еще, стоит отметить новую трансмиссию.

Раме пикапа увеличили толщину и сечение. Подвеска может быть трех вариантов, и у каждой есть свой тип настройки. Если вы будете ездить в основном по асфальту, то лучше выбрать Comfort. В случае, когда машина будет эксплуатироваться в большинстве своем по бездорожью, предлагается Heavy duty. А для смешанного режима, выбирайте Standard.

Размеры машины были пересмотрены. Теперь ее длину увеличили на 75 миллиметров, ширину – на 20 миллиметров. Высота и колесная база остались прежними. Буксировочный прицеп может достигать 3,5 тонн, а нагрузка составляет 1240 килограмм.

Салон теперь стал просторным и комфортным. Он вполне функционален, так как сидения регулируются по вашему желанию. На задней лавке могут поместиться три человека. Дверные проемы как сзади, так и спереди, практически одинаковые.

Габаритные размеры

Pick-up (пикап) — поднимать, отрывать подвозить. Так переводится слово, которым в 1913 году американский автопроизводитель Студебейкер Корпорейшн назвал легкий грузовик. К 1930 году «пикап» — стандартный общепринятый термин.

Его применяют к компактному грузовику с закрытой кабиной. За ней находится грузовая площадка с низкими бортами и задней дверью.

Изначально пикапы были рабочей машиной, использовались в сельском хозяйстве, перевозили небольшие грузы. Об удобстве водителей производители не заботились. Но в 50-е годы прошлого века потребители стали покупать машины для туризма, отдыха. Тогда салон начали делать комфортабельным.

Пикапы стали использовать как легковой автомобиль с возможностью загрузки большого количества багажа.

На американском рынке 18% проданных автомобилей — пикапы.

Японские — добротные и надежные — пользуются большим спросом. Габариты Хайлюкс пикап легко вписываются в городе.

Сборка 2014 года, ДхШхВ:

  • длина — 5 260 мм;
  • ширина — 1 835 мм;
  • высота — 1 850-1 860 мм.

Колесная база — 3 085 мм. Ширина колеи передних колес — 1 540 мм, задние — оставляют ту же ширину. Клиренс соответствует транспорту этого сегмента — 212-222 мм.

Атлетический силуэт пикапа 2021 (восьмое поколение) изменился: стал длиннее и шире, но ниже:

  • длина (между выступающими частями переднего и заднего бампера) — 5 330 мм;
  • ширина (между центральными стойками дверей) — 1 855 мм;
  • высота (от земли до крыши) — 1 815 мм.

Дорожный просвет стал внушительнее — 227 мм. Колесная база — 3 085 мм.

Объем багажника

В 2021 году в России 3 190 человек купили стильный мини-грузовик. Дизайн, удобство, технические характеристики Тойота Хайлюкс — основные аргументы в пользу выбора авто. Но не последним доводом служит и объем багажника. Различны габариты, в зависимости от типа кузова и года выпуска Toyota Hilux (ДхШхВ):

  • 4 D — 1 569×1 109×1 645;
  • 8 D –1 569×1 109×1 645.

Размеры багажного отделения Тойота Хайлюкс указаны в литрах, при сложенных сидениях.

Особая гордость разработчиков — грузоподъемность машины. Транспортное средство оснастили новой рамой и лонжеронами большего сечения и толщины. Мощности мотора хватает, чтобы по бездорожью нести груз весом в 1 240 кг.

Этой способностью объясняют факт, что Хайлюкс — первый, и пока единственный в мире пикап, дошедший до Северного магнитного полюса Земли. В 2007 году туда добрались ведущие телешоу Top Gear Джеймс Мэйем и Джереми Кларксон. Пикап вытащил на своих «плечах» съемочное оборудование, запас продуктов и горючего.

Грузовой потенциал увеличивают прицепами. Но общая масса груза не должна превышать 3 200 кг.

Эксплуатационные показатели

ТТХ Тойота Хайлюкс отвечает требованиям эксплуатации в городских и экстремальных условиях. Автомобиль показывает быстроходность с полным снаряжением. Максимальная скорость на трассе составляет 170-175 км/ч. Машина разгоняется до 100 км/ч за 13,3 сек. Динамика зависит от тяговых и тормозных свойств разных модификаций.

Автомобиль экономно потребляет горючее. Рулевая колонка послушна управлению. Занос и опрокидывание не характерны для пикапа: машина устойчива на дороге с любым покрытием.

О проходимости вездехода говорит факт его участия в экспедиции на Северный полюс и возможность преодолевать водные преграды в 700 мм. Внедорожные качества Хайлюкс сравнивают с Ленд Крузер Прадо 120.

Ход Тойота Хайлюкс плавный, без сотрясений, даже при перевозки крупногабаритных грузов. Пассажирам обеспечена комфортная езда.

Автомобиль без поломок проходит гарантийный срок и далее эксплуатируется без отказов в пути. Ремонтопригодность, как важный показатель для российского пользователя, на высоте: запасные части всегда есть у дилеров. Простая конструкция позволяет заменять негодные части механизмами с других автомобилей Тойота.

Технические характеристики Toyota Hilux | Тойота Центр Новосибирск

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Toyota Hilux признан лидером в сегменте STANDART (Pickup) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

4 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Новосибирск Восток осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Hilux 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Компания Toyota продолжает развитие модельного ряда в России и представляет вниманию российских клиентов легендарный пикап  Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс. Этот автомобиль становится прекрасным дополнением семьи внедорожников Toyota в России, который смогут по достоинству оценить российские покупатели — любители активного отдыха на природе и корпоративные клиенты Toyota.

В Россию  Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс поставляется с двумя типами 4-цилиндровых 16-клапанных дизельных двигателей с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска COMMON RAIL рабочим объемом 2,5 л и 3,0 л, мощностью 144 л. с. и 170 л. с. соответственно. Обе версии модели оснащены подключаемым полным приводом и системой отключения переднего дифференциала (ADD).

Модель с двигателем рабочим объемом 2,5 л агрегируется 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как двигатель рабочим объемом 3,0 л доступен с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,3 л / 100 км для двигателя рабочим объемом 2,5 л и 8,9 л / 100 км для 3,0-литрового двигателя.

Грузовая платформа  Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс составляет 1547 мм в длину и 1515 мм в ширину, а его грузоподъемность позволяет перевозить свыше 800 кг веса.

Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс выделяется мужественным дизайном кузова с узнаваемыми чертами внедорожников Toyota. От переднего бампера с заниженным центром тяжести плавные линии ведут к задней части кузова, создавая цельный и мощный образ, удачно подчеркнутый 15-, 16- или 17-дюймовыми дисками. Российским покупателям предлагается богатый выбор из 8 возможных цветов кузова.

Внутри  Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс приятно удивляет стильным и функциональным интерьером. Салон Toyota Hilux по удобству не уступает салону пассажирского автомобиля. Удобное в использовании рулевое колесо с гидроусилителем и возможностью регулировки во всех комплектациях также доступно в варианте с кожаной отделкой.

Кондиционер с ручным управлением или климат-контроль гарантируют комфортную температуру в течение всей поездки, также во всех комплектациях доступны подогрев передних сидений и обогрев заднего стекла. Мультифункциональный дисплей и панель приборов с регулируемой подсветкой и передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой (в зависимости от комплектации) помогут водителю в сложных дорожных условиях.

Toyota Hilux / Тойота Хайлюкс оснащен широким набором средств активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения (BAS), система курсовой устойчивости (VSC), дифференциал повышенного трения (LSD), отключение переднего дифференциала (ADD), фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности и шторки безопасности — в зависимости от комплектации.

Покупатели Toyota Hilux будут приятно удивлены широким спектром аксессуаров, предлагаемых к данной модели.

Технические характеристики Тойота Хайлюкс — официальный дилер автомобилей в Москве

  2.4D MT AWD 2.8D AT AWD
Кузов
Нагрузка на переднюю ось, кг 1420 1420
Нагрузка на заднюю ось, кг 1650 1650
Количество мест для сидения 5 5
Грузоподъёмность, кг 815 760
Снаряженная масса, кг 2095 2150
Усилитель руля Гидроусилитель Гидроусилитель
Длина, мм 5330 5330
Ширина, мм 1855 1855
Высота, мм 1815 1815
Дорожный просвет, мм 212 212
Количество дверей 4 4
Объем бензобака, л 80 80
Допустимая полная масса, кг 2910 3085
Двигатель
Тип двигателя Дизельный Дизельный
Объем двигателя в литрах, л 2.4 2.8
Рабочий объем, см3 2393 2755
Конфигурация Рядный Рядный
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Тип впуска Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск
Максимальная мощность, л.с. 150 177
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. 3400 3400
Максимальный крутящий момент 400 450
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 1600 1600
Обороты макс. крут. момента, макс., об./мин. 2000 2000
Наддув Турбо Турбо
Рекомендуемое топливо ДТ ДТ
Интеркулер Да Да
Трансмиссия
Коробка передач Механика Автомат
Количество передач 6 6
Привод Полный подключаемый Полный подключаемый
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, двухрычажная Независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска Зависимая, мост на рессорах Зависимая, мост на рессорах
Диаметр переднего обода, мм 17 17
Ширина профиля передней шины, мм 265 265
Высота профиля передней шины, мм 65 65
Диаметр передней шины, мм 17 17
Диаметр заднего обода, мм 17 17
Ширина профиля задней шины, мм 265 265
Высота профиля задней шины, мм 65 65
Диаметр задней шины, мм 17 17
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные Барабанные
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 170 175
Расход топлива в городе, л/100 км 8.9 10.9
Расход топлива на шоссе, л/100 км 6.4 7.1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7.3 8.5
Объем бензобака, л 80 80

Новый пикап Toyota Hilux совместил выносливость с комфортом — ДРАЙВ

Автомобиль получил новый облик, приближенный к легковушкам компании. Особенно удались узкие фары со светодиодными секциями.

Восьмое поколение пикапа Toyota Hilux дебютировало сегодня, 21 мая, в Бангкоке. Внешность стала современнее, но куда важнее, что при смене поколения ревизии подверглась техническая начинка, начиная с рамы. Модернизирована рессорная подвеска. Наконец, создатели пикапа пересмотрели моторную гамму и внедрили новые коробки передач.

У новой рамы лонжероны большего сечения и толщины, чем у предыдущей. Кроме того, инженеры заготовили для пикапа три варианта подвески со своими настройками упругих элементов и амортизаторов: универсальный для всех дорог Standard, для больших нагрузок Heavy duty, а если пикап большую часть времени будет эксплуатироваться на асфальте, предлагается Comfort.

Длина автомобиля для версии Double Cab составляет 5335 мм (+75 мм к длине предшественника), ширина — 1855 (+20 мм), а высота (1820) и колёсная база (3085) те же, что были раньше. Размерность шин: 265/65 R18. В начальных версиях будут представлены диски на 16 и 17 дюймов.

Дебютировал автомобиль с новой дизельной «турбочетвёркой» 1GD 2.8. Она развивает 177 л.с. и 450 Н•м. Этот агрегат заменил прежний трёхлитровый дизель 1KD. На разных рынках у него было несколько вариантов настройки. Например, в России — на 171 л.с. и 360 Н•м. В паре с новым мотором работают шестиступенчатый «автомат» (у предыдущего поколения был пятиступенчатый) и полный привод.

В новой серии GD инженеры реализовали концепцию ESTEC (экономия с превосходным термически эффективным сгоранием). Мотор получил впрыск горючего типа Common Rail с давлением 1350 бар и предварительную подачу крохотной порции топлива перед основной, интегрированный в головку блока выпускной коллектор и турбокомпрессор с переменной геометрией, новый 32-битный контроллер.

Конструкторы улучшили доступность и лёгкость замены и ремонта деталей и узлов нового мотора, что должно сократить типовое время обслуживания или починки. Японцы утверждают, что во всех модификациях пикап стал экономичнее предшественника и сможет проходить большее расстояние на одном баке, но точных чисел пока не приводят.

У модели, кроме двойной, будут одинарная и полуторная кабины — Single Cab и Extra Cab. Максимальная нагрузка в зависимости от версии достигает 1240 кг, масса буксируемого прицепа — до 3,5 т.

Прототипы новинки вместе с пикапами прежнего поколения были помещены в самые разные условия: от просёлочных дорог в сезон дождей до пустынь, где температура воздуха превышала 50 градусов. Именно тогда испытатели подумали о важности совмещения прочности и выносливости конструкции с комфортом внутри машины.

О других силовых агрегатах компания подробнее расскажет позже. Но уже точно известно, что на модели вместо дизеля 2.5 будет предложен новый мотор 2.4 2GD (162–167 л.с. и 343–400 Н•м в зависимости от трансмиссии). Есть две «механики» на шесть и пять передач (число зависит от выбранного двигателя). Причём новая «механика» i-MT впервые на пикапах получила технологию согласования оборотов с передачей при переключениях (автоматические перегазовки).

Передняя панель получилась минималистичной, но всё же нарядной благодаря металлическим декоративным элементам. Обращает на себя внимание крупный сенсорный экран мультимедийки.

Остался в гамме бензиновый агрегат 2.7 серии 2TR (158–163 л.с.). Окончательные его характеристики неизвестны, возможно, старый мотор слегка перенастроили ради повышения тяги и сокращения расхода горючего. На некоторых рынках может присутствовать и прежняя «шестёрка» 4.0.

«Мы стремились сократить стресс водителя: неважно, ползёт ли автомобиль в затяжной пробке или пробирается через камни и кустарники» — так объяснили японцы свою задачу при разработке интерьера и шумоизоляции нового пикапа.

Репутация пикапа такова: надёжный, прочный, рабочая лошадка. Авторы восьмого поколения думают иначе. Они говорят: «Означает ли это реноме, что о комфорте водителя и пассажиров нужно думать в последнюю очередь?» При разработке новинки фокус был смещён. «Восьмой» Hilux стал заметно тише предшественника, у него удобные кресла, он легче в управлении. И появился слоган: «Новая эра пикапа. Каждый дюйм — Hilux» (A New Era for Pickup. Every Inch a Hilux). Мол, машина приятнее в обращении, но это по-прежнему тот же выносливый автомобиль, что всем знаком.

Toyota Hilux — один из самых продаваемых пикапов в мире: свыше 16 миллионов за 47 лет, а это семь поколений. География продаж необычайно широка (180 стран), правда, на некоторых рынках модель не представлена. Например, в США ставка сделана на другой пикап — Такому. Не менее впечатляет список стран, где сейчас выпускают седьмое, уходящее поколение пикапа: Таиланд, ЮАР, Китай, Пакистан, Венесуэла и Аргентина.

В Таиланде продажи уже стартовали. В первом квартале 2016 года новинка выйдет в ЮАР. Дальнейшие шаги пока не обнародованы. В прошлом году в России продано 6790 пикапов Hilux, и это первое место в сегменте. В нынешнем — мы ещё останемся с прежним поколением, эти машины поступают к нам из Таиланда и ЮАР. В российском представительстве компании Драйву сообщили, что пока нет информации о сроках вывода восьмой генерации. Вероятнее всего, эти пикапы будут тоже тайской сборки.

История

Первое поколение Toyota Hilux выпускалось с 1968 по 1972 год. Начинал автомобиль с одинарной кабины, короткой базы (бензиновый мотор 1.5, четырёхступенчатая «механика», задний привод). Лишь со временем вышли удлинённые версии, добавились двигатели 1.6, 1.9, 2.0 и другие вариации. Второе поколение (1972–1978) развивало конструкцию первого. Модель стала комфортабельнее и расширила моторную гамму (появился бензиновый мотор 2.2). Ещё были внедрены пятиступенчатая «механика» и трёхступенчатый «автомат». Третья генерация (1978–1983) получила дизель 2.2, несколько вариантов по колёсной базе и кабинам, а также подвескам (в зависимости от привода). Любопытная деталь: на некоторых рынках машина выпускалась с грузовой платформой из стеклопластика.

Основательно переосмысленный пикап четвёртого поколения (1983–1988) разделил «тележку» IMV с внедорожником 4Runner. У машины было уже три варианта колёсной базы (от 2616 до 3086 мм). Гамма моторов в очередной раз расширилась. В частности, в неё вошли бензиновый мотор V6 3.0 и турбодизель 2.4. В 1986-м на полноприводных вариантах передний жёсткий мост сменился независимой подвеской, появилась раздаточная коробка с электронным управлением, «автомат» стал четырёхступенчатым.

Пятое поколение (1988–1997) подросло по всем параметрам, хотя технически напоминало предшественника. В гамме появился дизель 2.8. Это поколение стало одним из самых массовых — за счёт расширения географии производства. Если «четвёртый» Hilux сходил с конвейеров в Японии и Уругвае, то «пятый» — ещё и в Аргентине, США, Филиппинах, Колумбии и Новой Зеландии. В Германии с 1989 по 1997 год Volkswagen выпускал «клона» под названием Taro. В 1995-м модель ушла из США, её заменил пикап Tacoma. Шестое поколение (1997–2005) отметилось очередным ростом объёма старших моторов в гамме: это были «бензин» V6 3.4 и трёхлитровый дизель («четвёрка»). В 2005-м компания прекратила сборку модели Hilux в Японии и вывела её с домашнего рынка. Зато производство было налажено в Таиланде и Венесуэле.

Седьмое поколение впервые показано в 2004 году, а выпуск его начался в 2005-м. Пикап снова увеличился и переместился в среднеразмерный класс, но основан был всё равно на перекроенной раме предшественника. По характеру машина осталась сугубо утилитарной, хотя тут уже были и две подушки безопасности, и АБС, и подогрев сидений. Одним из интересных приобретений этого поколения стала 240-сильная четырёхлитровая бензиновая «шестёрка», предлагаемая на некоторых рынках. Появился пятиступенчатый «автомат». Обновления (экстерьер, технические усовершенствования) проводились в 2008, 2011 и 2013 годах.

2022 Toyota Tacoma Цены, обзоры и фотографии

Является ли Toyota Tacoma хорошим грузовиком?

Toyota Tacoma — адекватный компактный пикап. Он более чем способен преодолевать бездорожье, особенно в комплектациях TRD Off-Road и TRD Pro, а его возможности буксировки и буксировки являются нормальными для этого класса. Tacoma также может похвастаться множеством стандартных функций, включая Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. К сожалению, у него также тесный задний ряд, жесткая езда и слабая мощность двигателя.

2022 Toyota Tacoma Размеры и вес
  • Длина: 17 футов 8,3 дюйма
  • Высота: 5 футов 10,6 дюйма 
  • Снаряженная масса: от 3915 до 4505 фунтов
  • Полная масса автомобиля: 5600 фунтов

Стоит ли покупать Toyota Tacoma?

Tacoma — хороший выбор, если вам нужен грузовик с внедорожными способностями и многофункциональной кабиной.Тем не менее, есть несколько более совершенных грузовиков, таких как Ford Ranger и Honda Ridgeline.

Найти Toyota Tacoma 2022 года для продажи рядом с вами »

Почему нам можно доверять: 42  Проанализированные отзывы

Мы проанализировали 42 отзыва о Toyota Tacoma, а также технические характеристики, размеры салона, рейтинг экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

Этот обзор Tacoma 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2016 году.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

Toyota Tacoma 2021 и 2022: в чем разница?

Единственная заметная разница между моделями 2021 и 2022 годов заключается в том, что более новая Tacoma имеет более высокий подъем подвески, что увеличивает дорожный просвет в комплектации TRD Pro для приключений на бездорожье.

Сравните Tacoma 2021 и 2022 годов »

Вот основные изменения Toyota Tacoma за последние несколько лет:

  • 2022: увеличенный ход подвески в TRD Pro
  • 2021: Представлены пакеты Trail и Nightshade Special Edition
  • 2020: обновленный внешний вид; получили стандартные Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa, а также стандартные и доступные сенсорные экраны большего размера; стали доступны монитор объемного обзора, монитор многоцелевого движения и водительское сиденье с электроприводом, регулируемым по 10 параметрам
  • .
  • 2019: без существенных изменений
  • 2018: несколько функций помощи водителю добавлены в список стандартных функций

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Tacoma 2019, Tacoma 2020 и Tacoma 2021, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Toyota Tacoma?

Стоимость Toyota Tacoma 2022 года начинается от 26 500 долларов, что выше среднего для компактного пикапа.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Toyota Tacoma против конкурентов
Toyota Tacoma против Ford Ranger

Ford Ranger превосходит Tacoma по нескольким параметрам. Он лучше поглощает неровности дороги, и у него значительно более мощный базовый двигатель, чем у Tacoma. Кроме того, тяговое усилие Ford весом 7 500 фунтов лучше, чем у Toyota весом 6 800 фунтов, а также у Ranger лучше расход бензина. Tacoma стандартно поставляется с большим количеством функций, чем Ranger, и это лучший внедорожник, но Ford занимает более высокое место в нашем рейтинге.

Сравните Tacoma и Ranger »

Toyota Tacoma против Honda Ridgeline

Honda Ridgeline — компактный пикап, ориентированный на комфорт, с удобными для взрослых сиденьями и более качественными материалами салона, чем у Tacoma. Ridgeline оснащен мощным двигателем V6, а его цельная конструкция делает его больше похожим на кроссовер, чем на грузовик. Ridgeline — более универсальный выбор, чем Tacoma, но Toyota — более мощный грузовик.Tacoma — более уверенный внедорожник, он может буксировать на 1800 фунтов больше, чем Ridgeline, и доступен с более длинной платформой. Toyota также стоит на несколько тысяч долларов меньше, чем Honda, хотя и имеет меньше стандартных функций.

Сравните Tacoma и Ridgeline »

Сравните Tacoma, Ranger и Ridgeline »

Характеристики Tacoma: отличные внедорожные качества, резкие движения
Двигатель Такома

База 2.7-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 159 лошадиных сил. Он входит в стандартную комплектацию комплектаций SR и SR5, и ему не хватает значительной мощности. Вы, вероятно, предпочтете модернизированный 278-сильный 3,5-литровый двигатель V6, который доступен в первых двух комплектациях и входит в стандартную комплектацию всех остальных. Однако не стоит ожидать от этого двигателя слишком многого. V6 помогает грузовику двигаться быстрее, но не делает его особенно быстрым.

Tacoma — единственный пикап, доступный с механической коробкой передач, и большинство критиков предпочитают ее стандартной шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая часто с трудом находит нужную передачу.

Такома Бензин Пробег Модели

с четырехцилиндровым двигателем расходуют до 20 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе, что ниже среднего показателя для компактного пикапа. С двигателем V6 Tacoma расходует до 19 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе.

Такома Езда и управление

Tacoma обладает стабильной управляемостью и отзывчивым рулевым управлением. Однако качество езды жесткое, поэтому вы будете чувствовать неровности на неровном асфальте.

Такома для бездорожья

Tacoma известен своей фантастической внедорожной способностью. Комплектации TRD Off-Road и TRD Pro особенно хороши для бездорожья, поскольку они предлагают уникальную настройку подвески и ориентированные на бездорожье амортизаторы, блокировку заднего дифференциала и защитные пластины.

Тяговое усилие Tacoma

При правильном оснащении Tacoma может буксировать до 6800 фунтов.Это средний показатель для компактного пикапа. Максимальная полезная нагрузка составляет 1685 фунтов.

Подробнее о характеристиках »

Салон Tacoma: много функций, но мало места для заднего пассажира 
Качество интерьера Tacoma

В салоне Tacoma сочетаются высококачественные материалы и твердые пластиковые поверхности. Это не самая приятная кабина в классе, но это не страшно.

Информационно-развлекательная система Tacoma, Bluetooth и навигация

Стандартная информационно-развлекательная система получает хорошие оценки за простоту сенсорного и физического управления. Вы также можете легко интегрировать свой смартфон с интерфейсом сенсорного экрана через стандартные Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, стереосистема с шестью динамиками, Bluetooth, три порта USB, спутниковое радио и распознавание голоса
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, беспроводная зарядка устройств и стереосистема JBL с шестью динамиками
  • Другие доступные функции: дистанционный вход без ключа, запуск с кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль и люк

Дополнительные сведения см. в статьях Что такое Apple CarPlay?, Что такое Android Auto? и Что такое Amazon Alexa Auto?

Грузовой отсек Tacoma

Этот грузовик Toyota доступен с кузовом шириной 6 футов 1 дюйм или 5 футов.В любом случае, вам не понадобится подстилка. Композитная обшивка кровати входит в стандартную комплектацию, также как и съемная задняя дверь и система направляющих кровати с регулируемыми креплениями.

В салоне имеется всего несколько отделений для хранения мелких предметов, в том числе пара под задними сиденьями и позади них в моделях с двойной кабиной и небольшие ящики под сиденьями в моделях с кабиной Access.

Сколько человек вмещает Такома?

В кабине Access могут разместиться до четырех человек, а в Tacomas с двойной кабиной — пятеро.Хозяина не хватает в обоих вариантах. Места на заднем сиденье также не хватает, особенно в моделях Access Cab, в которых есть только небольшие откидные сиденья за небольшими дверями с задними петлями.

Модели

с двойной кабиной — очевидный выбор, если вам нужно регулярно перевозить пассажиров сзади, поскольку они предлагают больше места, а также традиционные двери для доступа в эту зону. Однако даже в Double Cab не так много места на заднем сиденье, как в кабинах для экипажа некоторых конкурентов. Кроме того, передние сиденья расположены низко к полу, хотя регулировки сиденья водителя позволяют найти более удобное положение за рулем.

Tacoma и детские автокресла

Имеется два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкер для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH второй низший рейтинг Marginal за ее простоту использования, потому что верхние ремни трудно найти, а нижние анкеры слишком глубоко в сиденьях.

Подробнее об интерьере »

Такома Надежность
Надежна ли Toyota Tacoma?

Toyota Tacoma 2022 года имеет прогнозируемый показатель надежности 81 из 100.Прогнозируемый J.D. Power показатель надежности 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Тойота Такома Гарантия

Toyota покрывает Tacoma 2022 года базовой гарантией на три года / 36 000 миль и гарантией на трансмиссию на пять лет / 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Такома Сейф
Результаты краш-теста Tacoma

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Toyota Tacoma 2022 года общий рейтинг безопасности в четыре звезды из пяти: четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание и пять звезд в боковых краш-тестах.

Страховой институт безопасности дорожного движения не проводил краш-тестов Tacoma 2022 года на момент написания. Тем не менее, IIHS дал почти идентичной Toyota Tacoma 2021 года высшую оценку «хорошо» в пяти краш-тестах на безопасность. Модели с двойной кабиной также получили вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте на небольшое перекрытие передней части со стороны пассажира.

Элементы безопасности Tacoma

Стандартные функции помощи водителю:

  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение вперед
  • Обнаружение пешеходов
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Автоматические фары дальнего света

Доступные функции помощи водителю:

  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Задний парктроник

Подробнее о безопасности »

Где производится Toyota Tacoma 2022 года выпуска?

Toyota производит Tacoma 2022 года в основном в Мексике.

Какая модель Toyota Tacoma мне подходит?

Toyota Tacoma 2022 года выпускается в шести комплектациях: SR, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited и TRD Pro. Доступны два типа кабин: кабина Access с сиденьями для четырех человек и двойная кабина с сиденьями для пяти человек. Комплектации SR и SR5 стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем, а также доступны с двигателем V6. V6 входит в стандартную комплектацию всех остальных комплектаций. Все модели стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в моделях TRD.

Базовая комплектация SR — достойный выбор, потому что она имеет множество функций безопасности и технологий, а также доступна с более мощным двигателем. Если вам нужна механическая коробка передач, вам придется перейти на одну из комплектаций TRD. Комплектации TRD Off-Road и Pro лучше всего подходят для внедорожников.

Варианты трансмиссии Toyota Tacoma
  • Базовый двигатель: 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 159 лошадиных сил и крутящим моментом 180 фунт-футов; от 26 500 долларов США (стандартно для SR и SR5)
  • Доступный двигатель: 3.5-литровый V6 мощностью 278 лошадиных сил и крутящим моментом 265 фунт-футов; от 28 290 долларов США (стандартно для TRD Sport, TRD Off-Road и TRD Pro; доступно для SR и SR5)
  • Привод: стандартный задний привод; в наличии полный привод
  • Трансмиссия: стандартная шестиступенчатая автоматическая; доступна шестиступенчатая механическая (в моделях TRD)

Внешний вид Toyota Tacoma Пакеты:
  • Утилитарный пакет (этот пакет снижает общую стоимость на 1715 долларов; доступен в SR): добавляет черные дверные ручки, черные крышки зеркал, черный задний бампер и фиксированное заднее стекло; снимает задние динамики и задние сиденья
  • Пакет SX (цены начинаются от 840 долларов; доступно в SR): добавляются черные 16-дюймовые легкосплавные диски, крылья, корпуса зеркал и дверные ручки
  • Пакет внешнего вида SR5 (цены начинаются от 685 долларов США; доступно в SR5): добавляет черные 16-дюймовые легкосплавные диски и крылья
  • Пакет Nightshade Special Edition (цены начинаются от 1000 долларов; доступно в лимитированной версии): добавлены темные 18-дюймовые колеса и черные значки, дверные ручки и решетка радиатора

Пакеты Work and Performance для Toyota Tacoma:
  • Жесткий тент Tri-Fold Tonneau (цены зависят от комплектации; доступны в версиях SR, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited): атмосферостойкий запираемый тент
Тойота Такома СР

Базовая комплектация SR (рекомендованная производителем розничная цена: 26 500 долларов США) поставляется с тканевой обивкой, четырехпозиционными передними сиденьями с ручной регулировкой, 7-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, стереосистемой с шестью динамиками, Bluetooth, тремя портами USB. , спутниковое радио и распознавание голоса.Стандартные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение вперед, обнаружение пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое включение дальнего света фар.

Удаленный вход без ключа стоит 230 долларов.

Тойота Такома SR5

Комплектация SR5 стоит от 29 180 долларов. Он получает кожаный руль, дистанционный вход без ключа, 8-дюймовый сенсорный экран и противотуманные фары.

Доступно сиденье водителя с электрорегулировкой по 10 параметрам.

Тойота Такома ТРД Спорт

Начиная с 33 410 долларов, спортивная отделка добавляет 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, кожаную ручку переключения передач, беспроводную зарядку устройства, кнопочный запуск, двухзонный автоматический климат-контроль и спортивную подвеску.

Доступный технологический пакет стоит 800 долларов и включает задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Модели Access Cab доступны с пакетом TRD Premium Sport (1945 долларов США), который включает подогрев передних сидений и навигацию.

Toyota Tacoma TRD Внедорожник

Комплектация TRD Off-Road (рекомендованная производителем розничная цена: 34 690 долларов США) добавляет подвеску для бездорожья, блокировку заднего дифференциала и амортизаторы Bilstein. Модели с механической коробкой передач также имеют активный контроль тяги, в то время как модели с автоматической коробкой передач и полным приводом имеют контроль обхода и выбор местности.

Пакет технологий доступен за 1255 долларов США и включает в себя светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, задние датчики парковки, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Тойота Такома ТРД Лимитед

Комплектация Limited начинается от 39 255 долларов и включает кожаную обивку, подогрев передних сидений, премиальную стереосистему JBL с шестью динамиками, люк на крыше, задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор объемного обзора. Limited доступен только в кузове Double Cab, и доступна только автоматическая трансмиссия.

Тойота Такома ТРД про

На момент написания статьи Toyota не опубликовала информацию о ценах на топовую комплектацию TRD Pro.Pro имеет особый стиль отделки салона, подвеску и выхлопную систему с настройкой TRD, переднюю защитную пластину, светодиодные противотуманные фары и многоцелевой монитор. Он доступен только в кузове Double Cab.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Какой тип кабины Tacoma мне подходит?

Для Tacoma доступны два стиля кабин.Кабина Access может вместить до четырех человек, а двойная кабина — пятерых.

Кабина Access подойдет, если вам не нужно часто перевозить пассажиров на заднем сиденье. Его задние сиденья тесноваты, поэтому людям неудобно долго ездить на них. Двери этого типа кузова половинного размера с задними петлями также затрудняют вход и выход из автомобиля.

Если вам нужно больше места для пассажиров на заднем сиденье, вам подойдет Double Cab. Он имеет дополнительное заднее сиденье и полноразмерные задние двери.Тем не менее, он не предлагает столько места, сколько конкуренты в своем классе, такие как Honda Ridgeline.

Какая длина кровати Tacoma мне подходит?

Меньшая кабина Access поставляется с кроватью шириной 6 футов 1 дюйм, а двойная кабина доступна либо с более длинной кроватью, либо с кроватью шириной 5 футов. Все модели поставляются со съемной задней дверью, системой направляющих кровати с регулируемыми креплениями и композитными внутренними стенками кровати.

Какая модель Tacoma лучше всего подходит для буксировки и транспортировки?

Чтобы получить максимальную буксировочную способность Tacoma в 6800 фунтов, вам понадобится отделка SR, SR5 или TRD Sport с кабиной Access, двигателем V6, задним приводом и пакетом Tow.

Модели

с четырехцилиндровым двигателем могут буксировать около 3500 фунтов. Выбор четырехцилиндрового двигателя и заднего привода даст вам самую низкую буксировочную способность, но эти модели имеют самую высокую грузоподъемность — 1685 фунтов.

Модели Access Cab SR

с двигателем V6, задним приводом и пакетом буксировки предоставят вам самые широкие возможности. Он предлагает максимальную буксировочную способность грузовика, а также солидную полезную нагрузку в 1525 фунтов.

Какая модель Tacoma лучше всего подходит для бездорожья?

Топовая модель Tacoma TRD Pro — самая дорогая модель в линейке, а также самый мощный внедорожник. Он поставляется с полным приводом, настроенной TRD подвеской и выхлопом, амортизаторами Bilstein, блокируемым задним дифференциалом, монитором повышенной проходимости, передней защитной пластиной и особым стилем отделки салона. Выбирая автоматическую коробку передач, вы получаете контроль ползания и выбор пересеченной местности.

Покупателям с меньшим бюджетом следует рассмотреть комплектацию TRD Off-Road, которая начинается с 34 690 долларов и включает в себя блокировку заднего дифференциала, амортизаторы Bilstein и внедорожную подвеску. Модели с механической коробкой передач также поставляются с активным контролем тяги, а полноприводные модели с автоматической коробкой передач включают выбор местности и контроль обхода.

Посмотреть характеристики и комплектации Toyota Tacoma 2022 года »

Последний звонок

Toyota Tacoma 2022 года предлагает исключительные внедорожные возможности и множество стандартных и доступных функций.Тем не менее, его езда по неровным и ухабистым дорогам шаткая, его двигатели не о чем говорить, а задние сиденья могли бы выиграть от дополнительного места. Если бездорожье не является вашим приоритетом, вам следует рассмотреть другие модели в классе компактных пикапов.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

  • «Этот грузовик казался чистым и простым, но при этом обеспечивал комфорт и роскошь, к которым мы привыкли.» — Motor Trend
  • «Среднеразмерный пикап Toyota Tacoma 2022 года имеет репутацию крепкого. И надежного. И лучшей в своем классе стоимости при перепродаже. Это третье поколение, выпущенное в 2016 модельном году. Но обещание приключений на бездорожье и уверенность в том, что вы вернетесь домой, имеют вневременной характер. Диапазон варьируется от простого рабочего грузовика до настоящего внедорожника. который может проехать везде, где есть джип.» — Синяя книга Келли
  • «Такоме не хватает утонченности лучших конкурентов, но он остается популярным вариантом как для любителей бездорожья, так и для давних поклонников грузовиков». — Автомобиль и водитель (2021)

Toyota Tacoma отправляется в путешествие с двумя новыми пикапами

Новые пикапы уже в пути.

Тойота

Это была чертовски тяжелая неделя для пикапов. Между Ford F-150 Lighting и тизером новой Toyota Tundra многое происходит. Теперь Toyota вернулась с еще одним тизером своего пикапа среднего размера Tacoma. Во вторник бренд выпустил единственную тизерную фотографию, на которой демонстрируются колеса и шины «двух новых грузовиков, готовых к приключениям».

Фотография и краткое описание — это все, что у нас есть на данный момент, но ясно, что эти пикапы будут ориентированы на жизнь на открытом воздухе, вероятно, с некоторыми улучшениями для бездорожья.Грузовик справа носит колесные колпаки TRD, а тот, что слева, носит такие, на которых просто написано Toyota. Грузовик справа также окрашен в очень яркий желтый цвет.

Маловероятно, что показанные грузовики являются частью планов Tacoma следующего поколения, судя по тому, как Toyota представила этот тизер. Мы знаем, что Toyota активно занимается разработкой нового пикапа среднего размера, но похоже, что бренд сначала сосредоточится на полноразмерной Tundra. Тем не менее, в ближайшие месяцы у любителей грузовиков будет большой выбор.Мы будем держать вас в курсе, когда узнаем больше об этих новых буровых установках.

Toyota Tacoma TRD Off-Road 2020 года: готов и хочет испачкаться

Посмотреть все фотографии
Получить информационный бюллетень Roadshow

Ознакомьтесь с последними автомобилями и автомобильными тенденциями от суперкаров до внедорожников.Доставляется по вторникам и четвергам.

Toyota Tacoma

2020 года — тизерная фотография нового среднеразмерного пикапа

Toyota представит первые подробности о своем грядущем пикапе Tacoma 2020 года на следующей неделе во время автосалона в Чикаго. Компания дразнила объявление этим частично скрытым изображением, на котором видна только передняя часть очень популярного среднеразмерного автомобиля с фарами вверх, на фоне силуэта холмов.В то время как затемненное изображение оставляет много места для воображения, мы можем видеть, что показанная модель очень похожа на Tacoma текущего поколения, которая была полностью новой для 2016 года. Поскольку Toyota не намекает на какие-либо существенные внешние изменения, мы можем только предположить, что Новости будут включать обновления вариантов трансмиссии или доступных уровней отделки салона.

Нынешняя Tacoma (на фото ниже) доступна либо со стандартным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 159 л.с., либо с 3,5-литровым V-6 мощностью 278 л.с. Оба сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним или полным приводом.Некоторые уровни отделки салона и комбинации кабин также предлагают шестиступенчатую механическую коробку передач, которая, как мы надеемся, будет продолжаться.

Toyota Tacoma TRD Pro 2019 года на автосалоне в Чикаго в 2018 году

Хотя нас интригует мысль о более мощном двигателе, мы понятия не имеем, что это может быть. Возможно, появится электрифицированная версия культового пикапа; в конце концов, Ford недавно подтвердил, что построит полностью электрическую версию полноразмерного F-150.Его можно было бы даже назвать Prius T. Кто знает?

Tacoma уже доступна в нескольких различных моделях, включая улучшенные комплектации TRD Sport и TRD Off-Road, а также топовую модель TRD Pro. Последний только что вернулся в модельный ряд 2019 года, а у грузовика на картинке отсутствует эксклюзивная затемненная решетка радиатора Pro и четкая надпись. Может ли Taco добавить еще один уровень отделки салона в свой уже раздутый список? Это определенно возможно. Другая возможность заключается в том, что Toyota вернет кузов с одинарной кабиной, который не предлагался в этом поколении.Конечно, это все догадки. Правда не будет раскрыта до тех пор, пока компания не проведет свою пресс-конференцию в 11 часов утра в четверг, 7 февраля, в Чикаго. Оставайтесь с нами для более подробной информации.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Пикап Toyota – боевая колесница стран третьего мира | Война скучна | Война — это скучно

Скромная Toyota сражалась — и побеждала — в худших уголках мира

by KYLE MIZOKAMI

В течение трех десятилетий на полях сражений третьего мира доминировала одна машина.

Вездесущий и инкогнито, скорее всего, вы находитесь менее чем в миле от него прямо сейчас. Вы могли бы пройти мимо практически на любой улице в любом городе мира, и вы бы не подумали дважды.

Машина стоит в разы дешевле современного основного боевого танка. На самом деле, вы можете купить 266 из них по цене всего одного танка. Кроме того, он более надежен, чем танк, и его проще обслуживать.

Не производится США, Россией, Францией, Китаем или какими-либо крупными экспортерами оружия.Это сделано Японией, открыто пацифистской страной, которая запрещает экспорт оружия за границу… , особенно в зоны боевых действий третьего мира.

От пустынь африканского Магриба до гор Афганистана, воины от соплеменников до американского спецназа выбрали пикап Toyota в качестве своего небронированного бронетранспортера.

Сирийские повстанцы с самодельной ракетой на грузовике. На фото Дэвид Экс. Toyota с пулеметом, принадлежащая афганской охранной фирме.Армейское фото США

Невероятная военная машина

Есть много причин, по которым пикапы Toyota стали основными боевыми машинами стран третьего мира.

Бедные страны перенасыщены легкими пикапами. Многие из них были проданы новыми в развитых странах, какое-то время ездили, а затем продавались за границу. Они под рукой, и их могут забрать местные ополченцы по мере необходимости.

Их легко получить, законным или иным образом. Часто они даже передаются вооруженным группам иностранными правительствами в качестве «несмертельной помощи».Государственный департамент США подарил пикапы повстанческой Свободной сирийской армии.

Мобильность пикапов делает их идеальными для ведения войны в Третьем мире. Полный привод может справиться практически с любым бездорожьем. Легкие грузовики весят немного, что позволяет им преодолевать слабые мосты и хрупкие дороги, которые были бы непроходимы для бронетехники весом в десятки тонн.

Скорость пикапа удобна на поле боя, помогая бойцам преодолевать эти другие отличительные черты войн Третьего мира: плохая разведка, слабое руководство, плохое планирование.

Пикапы не требуют специальной материально-технической поддержки; любая страна с заправочными станциями, то есть любая страна на Земле, может их поддерживать. Они не жрут топливо, как тяжелые военные машины, и не требуют постоянного обслуживания. Если пикап сломается, запчасти, вероятно, можно будет найти. А если не могут, то это просто пикап. Припаркуй его. Уходи.

Подборщики не требуют специальной подготовки для работы. В отличие от бронетехники, любой, кто уже умеет водить машину, может управлять грузовиком с прикрученным сзади пулеметом.

Между прочим, это называется «технический».

Отсутствие брони на пикапе не является большой проблемой. Вуди Аллен однажды сказал, что 80 процентов жизни — это просто появление. В странах третьего мира большинство конфликтов заканчивается, когда становится ясно, что одна сторона сильнее другой.

Пикап может доставить на поле боя крупнокалиберный пулемет или отряд вооруженных людей. И если шансы выглядят плохо, он может так же быстро уехать.

Чадский технический специалист СОП сопровождает сотрудников ООН в декабре 2011 года.Фото УВКБ ООН

Война Тойоты

В период с 1978 по 1987 год между Чадом и Ливией произошла серия столкновений из-за части чадской пустынной территории, известной как полоса Аузу. Война затянулась на девять лет, но то, что в конце концов переломило ситуацию, было радикальным гениальным ходом, который сегодня мы могли бы назвать асимметричным ответом на проблему ливийской армии.

Ливийские военные воевали в Чаде, как обычные силы, с советскими танками Т-62, бронетранспортерами, современной артиллерией и штурмовиками.Напротив, чадская армия была разрозненной силой, которая никогда не могла рассчитывать на такую ​​​​же огневую мощь, как ливийцы.

Чадцы и их французские союзники знали, что у них нет шансов превратить армию Нджамены в механизированные силы, равные ливийцам. Так они и не пытались.

Вместо этого чадцы оснастили себя 400 пикапами Toyota. Модифицированные для песчаных условий, «Тойоты» могли перевозить полдюжины истребителей, если комфорт не был серьезной проблемой.

Многие грузовики были оснащены пулеметами, автоматическими гранатометами и противотанковыми управляемыми ракетами «Милан».Разработанные Германией и Францией для уничтожения советских танков на поле боя в Европе, MILAN могли уничтожать ливийские бронетранспортеры на расстоянии до 2000 ярдов.

Легкие, дальнобойные и с мощным вооружением, чадские грузовики были современным эквивалентом воинов-апачей на лошадях, вооруженных винчестерскими винтовками.

Чадцы использовали комбинацию диверсионной тактики и рейдов, чтобы деморализовать и нанести поражение ливийским войскам. Колонны Тойот армии Чада появлялись в одном направлении, привлекая внимание ливийцев.Затем основные силы Чада подошли бы с противоположного направления и атаковали бы ракетами, уничтожив ранее неуязвимые ливийские танки.

В битве при Фаде от 4000 до 5000 чадских военнослужащих на пикапах Toyota нанесли поражение ливийской бронетанковой бригаде, убив 784 ливийца и их союзников. В боях было уничтожено около 100 ливийских танков и более 30 бронетранспортеров. Потери Чада составили всего 18 военнослужащих и три «Тойоты».

Чад одержал аналогичную победу над ливийской авиабазой Уади-Дум.Война подошла к концу после того, как чадцы, самонадеянные из-за своей, по общему признанию, впечатляющей череды побед, контратаковали Ливию. В конце концов ливийцы отбили чадское вторжение и объявили о своей победе. Но полоса Аузу осталась частью Чада.

Появление пикапов Toyota считается настолько влиятельным, что последний год конфликта широко известен как «Война Toyota».

Служба безопасности Сомали в октябре 2011 года. Фото Норвежского совета по делам беженцев

Сомали

В 1992 году Сомали пострадал от разрушительного голода.Соединенные Штаты возглавили многонациональные силы для защиты потока гуманитарной помощи. Это спровоцировало столкновение с сомалийскими полевыми командирами.

Когда американские и союзные войска рассредоточились по стране, они заметили большое количество техники, в основном Toyota, модифицированной для перевозки тяжелого вооружения, такого как пулеметы, легкие пушки и безоткатные орудия. Ходили глупые слухи, что производитель автомобилей по какой-то необъяснимой причине передал грузовики сомалийским полевым командирам.

Именно в Сомали вооруженный пикап Toyota — да и вообще любой вооруженный пикап — получил прозвище «технический».Считается, что этот термин является сокращением от «технической помощи», услуги, которую организации по оказанию помощи покупают у полевых командиров, часто в виде вооруженных грузовиков Toyota, чтобы гарантировать, что гуманитарная помощь достигнет места назначения.

Разногласия между миротворцами и сомалийскими полевыми командирами привели к неоднократным стычкам и, в конечном счете, к печально известному инциденту «Падение Черного ястреба» в 1993 году.

Афганские войска и войска НАТО в лагере Шахин, Афганистан, авг.28 сентября 2010 г. Объединенное командование ИСАФ фото

Афганистан

После 11 сентября силы специального назначения США быстро перебрались в Афганистан, но оказались без подходящего транспорта. Им требовались легкие, высокомобильные машины, способные работать с минимальной поддержкой. Остальная часть вооруженных сил США была последним местом в мире, куда обращались за помощью в этом.

Итак, спецназ отправился за покупками… в автосалоны Toyota в Северной Каролине и Кентукки. Грузовики Toyota Tacoma были модифицированы для Афганистана, в них были добавлены каркасы безопасности, пулеметные установки, бамперные лебедки, защитные кожухи и крепления для антенн.Инфракрасные фары заменили стандартные фары. Некоторые машины даже получили Blue Force Trackers, цифровую систему армейских отчетов о местоположении.

Спецназу нравились Tacomas, потому что они были по-своему незаметными.

Преимущество пикапов Toyota в том, что они не выглядят очень армейскими, что удобно, когда они сливаются с гражданским движением. Модели с бензиновыми двигателями, купленные на американских лотах, были тише, чем дизельные двигатели, которыми пользовались местные грузовики. Грузовики стали еще незаметнее за счет удаления дверных зуммеров, предупреждений о непристегнутых ремнях безопасности и практически всех огней.Последнее, что нужно кому-либо в бою, — это предупреждение о том, что он не пристегнут ремнем безопасности, или автоматически включающийся в темноте верхний свет.

Силы специального назначения использовали Toyota на поле боя в течение нескольких лет, пока растущее распространение самодельных взрывных устройств не заставило их использовать военные машины с противоминной защитой. Но афганские войска по-прежнему используют «Тойоты» тысячами.

Пикапу Toyota не место на современном поле боя. Казалось бы, это полная противоположность современной боевой машине.Он не бронирован, не вооружен в своем первоначальном формате, недорог и не появился в результате какой-то программы разработки стоимостью в миллиард долларов, проводимой Lockheed Martin.

И все же именно по этим причинам Toyota процветает на полях сражений в бедных странах. Гражданский грузовик достиг идеального баланса между удобством, экономической реальностью и требованиями местного рельефа.

Распространение легких пикапов в войнах Третьего мира является напоминанием о том, что люди будут использовать то, что попадется им в руки, чтобы выполнить работу, и что адаптивность является одной из самых важных черт любого оружия.

Фотография моего грузовика в снегу.

Все категорииКондиционеры (12)Воздушные фильтры (10)Комплекты пневматической подвески (8)Универсальные бытовые чистящие средства (15)Противоугонные дистанционные пусковые устройства (16)Подъемные комплекты для кузова и подвески автомобиля (31)Изоляция автомобиля (26)Камеры заднего вида ( 36)Аккумуляторы и аксессуары (37)Зарядные устройства (22)Детали кузова (82)Тормозные комплекты (8)Тормозные колодки (7)Бамперы (14)Продукты для установки автомобильной аудио- и видеотехники (6)Жгуты проводов для автомобильной аудио- и видеотехники (22) Автомобильные аудиоресиверы (8)Автомобильные коаксиальные динамики (35)Автомобильные компонентные сабвуферы (17)Грузовые сетки (36)Грузовые багажники (35)Автомобильные многоканальные усилители (12)Автомобильные камеры на приборной панели (46)Автомобильные твитеры (6)Мобильный телефон Автомобильные зарядные устройства (61)Автомобильные подставки для сотовых телефонов (60)Центральные консоли (45)Зажимы (32)Считыватели кодов и сканеры (39)Комплекты втулок рычага управления (1)Рычаги управления (5)Комплекты дифференциала в сборе (4)Детали трансмиссии (2)Ходовые, противотуманные и прожекторные фары в сборе (25)Электрооборудование (22)Жгуты электропроводки (34)Эмблемы (38)Продукты для выхлопных газов (16)Охладитель двигателя переменного тока Аксессуары (4)Пробки для слива моторного масла (16)Стационарные CB-радиостанции (12)Напольные домкраты (8)Напольные коврики (33)Масла для трансмиссии (25)Решетки (16)Фары в сборе (5)Лампы для фар (45)Стартеры (18)Брелки (15)Листовые рессоры (7)Световые балки (100)Лампочки (50)Осветительная продукция (28)Масляные фильтры (27)Ключи для масляных фильтров (27)Масла и жидкости (30)Датчики кислорода (1 )Запчасти (27)Запчасти и аксессуары (19)Колеса для легковых автомобилей (20)Глушители выхлопа Performance (8)Амортизаторы, стойки и подвеска Performance (13)Свечи зажигания Performance (1)Клей из поливинилацетата (1)Портативные воздушные компрессоры (8) Портативные радиостанции двусторонней связи FRS (26)Фильтры сапуна Powersports (2)Кнопочные переключатели (41)Радиоантенны (25)Электроаксессуары для радио (4)Подножки (23)Амортизаторы (16)Свечи зажигания (3)Ступени (25) Шаровые опоры подвески (1)Гайки с Т-образными пазами (3)Задние фонари в сборе (12)Система контроля давления в шинах (TPMS) Датчики (18)Инструменты для ремонта шин (76)Шины (47)Шины и диски (18)Ресиверы тягово-сцепного устройства ( 22)Проводка тягово-сцепного устройства (13)К Крыльевые лебедки (8)Буксирные ремни (16)Трансмиссионные жидкости (10)Путешествия (5)Рельсы кузова грузовика (7)Ящики для инструментов кузова грузовика (24)Замки багажника грузовика (10)Чехлы для кузова грузовика (47)Двусторонние радиоантенны (7) )Универсальные шарниры (4)Маски (61)Защита от атмосферных воздействий (15)Колесные и шинные воздушные компрессоры и насосы (35)Колесные и шинные гайки (38)Брызговики и брызговики для колес и шин (25)Колеса (31)Сальники колес (3)

РелевантностьЦена: от низкой к высокойЦена: от высокой к низкой

Этот пикап Toyota настолько редок, что Jalopnik уже 15 лет почти не упоминает о нем

Toyota Stout — красивый пикап, заслуживающий отдельной статьи, и все же за 15-летнюю историю Jalopnik пикап так и не получил ни одной.Я здесь, чтобы изменить это, рассказав вам о чудесах этого невероятного звукоснимателя.

Мой коллега Джейсон вчера украл у меня немного славы, опубликовав фотографию Toyota Stout, но вы заслуживаете , чтобы узнать больше. Мы все делаем. Освещение Ялопником стаута ограничено двумя крошечными упоминаниями в 2013 и 2006 годах, и это просто смешно.

Я заметил эту красную Toyota Stout 1966 года выпуска, выставленную на продажу на торговой площадке Facebook в Олбани, штат Орегон, и должен быть честным: я понятия не имел, что это такое.Это 90 439 неприемлемых 90 440 для редактора и фаната грузовиков на одном из крупнейших веб-сайтов для автолюбителей в мире. Но вместо того, чтобы просто молча терпеть свой позор, я собираюсь стать тем изменением, которое хочу увидеть в этом мире. Давайте поговорим о Стауте.

Причина, по которой никто не говорит об этих вещах, заключается в том, что они были доступны в США всего несколько лет в 1960-х годах — между 1964 и 1969 годами, согласно «Правде об автомобилях», хотя на веб-сайте Toyota, похоже, подразумевается, что продажи прекратились в 1967 году. , и я не могу найти U.S.-spec 1968-х или 1969-х годов в любом месте в Интернете. TTAC также сообщает, что Toyota продала только четыре (4) автомобиля в первый год продаж в США, и что спрос на довольно простой пикап оставался низким на протяжении многих лет.

Так что, если вы не знали, что эта штука существует, не расстраивайтесь. Toyota предлагала их ненадолго, и никто их не покупал.

Автомобиль, продаваемый в США, на самом деле представляет собой Stout второго поколения, причем первое поколение было «Toyopet», проданным в Японии в 1959 году (Toyopet был брендом, под которым Toyota продавала различные автомобили Toyota меньшего размера, включая легкие грузовики).Stout второго поколения вошел в этот великолепный автомобильный мир в следующем, 1960 году, то есть он вышел за несколько лет до дебюта пикапа в Северной Америке.

Фото: Toyota. прочная задняя ось. На моделях «Light Stout», продаваемых в США, передняя подвеска представляла собой независимую установку на двойных А-образных рычагах со спиральными пружинами, а задняя подвеска удерживалась листовыми рессорами.Американский Stout, а затем Stout, предлагаемый на других рынках, получил 85-сильный 1,9-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, хотя с конца 1960-х годов стал доступен 95-сильный 2,0-литровый Stout (хотя я не уверен, что американская модель когда-либо выпускалась). попался этот мотор)

Взгляните на эту переднюю подвеску, любезно предоставленную Bring a Trailer (более тяжелые модели, предлагаемые на других рынках, оснащены листовыми рессорами и простой передней осью с двутавровой балкой):

А вот задняя часть, которая помогла грузовику достичь рейтинга полезной нагрузки в полтонны, несмотря на то, что снаряженная масса составляет всего около 2800 фунтов.

1,9-литровый двигатель 3R-B выглядит так:

Изображение: Toyota

это великолепное видео:

Грузовик настолько простой, что Toyota еще в 1967 году рекламировала, что у него генератор переменного тока вместо генератора, который почти исчез из автомобилей в начале 1960-х годов.

В салоне имеется простая раздельная скамья, классический звуковой сигнал на рулевом колесе и цилиндр зажигания на левой стороне рулевой колонки.Еще интереснее рекламируемая «система вентиляции», которая забирает наружный воздух из капота, направляет его через вентиляционное отверстие в центре приборной панели в кабину, а затем наружу через двери, выпуская воздух через отверстия в кузове. дверные косяки.

Изображение: Toyota

Вот красивая приборная панель, великолепное изогнутое лобовое стекло и классный линейный спидометр:

А ниже вы можете увидеть интерьер в некиношной форме. Взгляните на наклейку с левой стороны приборной панели, сообщающую водителю максимальную скорость на каждой передаче.Переключатели W, P и L — согласно комментатору «Принеси трейлер» — предназначены для стеклоочистителя, стояночных огней на верхней части крыла и фар, а дальний свет представляет собой напольный переключатель.

Изображение: Toyota

На сайте Toyota есть хорошая статья о Stout второго поколения. Почитайте:

Производство Stout второго поколения началось в июле 1960 года. Увидев, что «плоский дизайн» с капотом с плоским верхом быстро стал преобладать в Соединенных Штатах примерно с 1958 года, Toyota начала вперед и представил этот дизайн Stout еще до того, как этот стиль был принят отечественными легковыми автомобилями, что придало грузовику отчетливо современный вид.Изогнутое ветровое стекло обернуто вокруг передних углов, исключая вентиляционные окна. Длина и ширина автомобиля были увеличены до пределов категории малолитражных автомобилей, чтобы сделать салон более просторным, а максимальная грузоподъемность осталась прежней — 1750 кг. Качество рамы и тормозов было улучшено, а для дифференциала была принята гипоидная передача для снижения пола и центра тяжести, а также для повышения эффективности передачи мощности.

Упоминание здесь о расширении размеров грузовика до пределов категории малолитражных автомобилей интересно, и — особенно если вы посмотрите на кузов — вы можете сказать, что инженеры компании пытались уменьшить внешние размеры при максимальной полезности.Просто посмотрите, какие тонкие бортики и какую ширину (62 дюйма) они позволяют перевозить.

Изображение: Toyota

Это такой сдержанный, но элегантный дизайн с высокими указателями поворота, изогнутым ветровым стеклом, передней стойкой, расположенной позади дверных петель, четырьмя фарами и упрощенным кузовом.

Изображение: Toyota

Литература Toyota о Stout продолжается:

Варианты модели включали грузовик с одной кабиной (RK45, грузоподъемность: 1.75 тонн), грузовик с двойной кабиной (РК45П, 1 тонна) и легкий фургон (РК45В, 1 тонна). Легкий фургон имел одну дверь справа и две слева по практическим соображениям. Вдохновленный возросшей конкурентоспособностью Stout, Nissan в январе 1961 года полностью модернизировал свой грузовик Junior и добавил 2-тонную версию с двигателем объемом 1900 куб. В ответ Toyota представила 2-тонную модель (RK100), оснащенную 1900-кубовым двигателем 3R-B мощностью 80 л.с. и четырьмя фарами. В результате незначительного изменения модели Stout в 1967 году все его двигатели были заменены на 2000-кубовый агрегат 5R, а подназвание модели было изменено на RK101.

В то же время название модели было изменено с Toyopet Stout на Toyota Stout. Найти запчасти было бы сложно — вам, вероятно, придется импортировать компоненты из Японии в Австралию, — но я думаю, это того стоило бы, потому что у вас всегда был бы самый интересный японский пикап на каждой автомобильной выставке, которую вы посещали.

Что еще более важно, у вас будет небольшой грузовик с многоместным сиденьем, четырехступенчатой ​​механической коробкой передач и самым крутым расположением габаритных огней и указателей поворота, которое я когда-либо видел.

Обновлено 04.03.22 с новыми подробностями.

Знаете ли вы, что Мексика и Центральная Америка скупают все наши крутые старые грузовики Toyota?

изображение: Кенни Кроуфорд

Происходит то, о чем мы не знали. Недавно мы получили эти изображения грузовиков-транспортеров, перевозящих большое количество старых грузовиков Toyota (и Nissan) к югу от границы. Что тут происходит? Мы опубликовали одно из изображений на нашей странице сообщества TFLtruck на Youtube, и многие из вас откликнулись.

Вот один комментарий со страницы: « В Мексике и Центральной Америке существует большой спрос на эти типы небольших грузовиков. Мы живем в Техасе, недалеко от границы, и мы едем на север, чтобы делать ставки на эти грузовики. Большинство из них мы уже продали к тому времени, когда везем их обратно на юг. »

Ни для кого не секрет, что международная торговля подержанными легковыми и грузовыми автомобилями происходит каждый день и продолжается уже несколько десятилетий. Тем не менее, немного странно видеть эти транспортные грузовики, загруженные по самые жабры интересными старыми грузовиками Toyota.

В то время как изображение выше было снято недалеко от Хьюстона, штат Техас, следующее изображение было сделано @earlsredneck_dad недалеко от Мэрион, штат Северная Каролина. Это совсем другой транспортный грузовик, но в нем тоже полно старых пикапов Toyota.

изображение: @earlsredneck_dad

Если вы можете пролить свет на эту тему, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже. Почему многие из этих старых грузовиков Toyota продаются в Мексике и Центральной Америке? Мы понимаем, что это все еще очень прочные грузовики, а о старых двигателях Toyota 22re ходят легенды.Лучше покупать их в США и продавать в других странах? Должно быть…

Говоря о старых грузовиках Toyota, вот несколько крутых грузовиков с большим пробегом, которые вы прислали нам в прошлом году.

Андре Смирнов — автомобильный энтузиаст, продюсер, обозреватель, видеооператор, писатель, инженер-программист, муж, отец и друг.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.