Тойота прадо 150 технические характеристики: Технические характеристики авто Toyota Land Cruiser Prado


0
Categories : Разное

Содержание

Технические характеристики авто Toyota Land Cruiser Prado

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado: улучшенная проходимость люксовой машины

Внешне автомобиль имеет довольно брутальный дизайн, а потому позиционируется как производительная машина для любого типа дорожного полотна, в том числе и для бездорожья. Она комплектуется не только бензиновыми моторами, но и дизельными установками. Объем двигателя варьируется в диапазоне от 2,7 до 4,0 литров, при этом мощность может достигать до 249 л. с. Это позволяет эффективно справляться с различными препятствиями, а также легко подниматься в гору даже с грузами.

В зависимости от конфигурации модели, полный привод комбинируется с автоматической или механической коробкой переключения передач. Благодаря этому можно выбрать и купить Тойота Ленд Крузер Прадо более привычный способ управления, добиться устойчивости на дороге, а также оптимизировать расход топлива. В среднем на 100 км пути машина потребляет до 8,5 литров в смешанном цикле.

Тойота Ленд Крузер Прадо отличного качества по лучшей цене

Оформление покупки через сервис AutoSpot позволяет существенно сэкономить при помощи ряда акций и специальных предложений от партнеров. В частности, дилеры предлагают доступ к таким программам:

  • качественное гарантийное обслуживание со своевременной заменой изношенных деталей на оригинальные комплектующие;
  • круглосуточная служба поддержки с возможностью вызвать оперативную бригаду в случае поломки на дороге;
  • оформление кредитного договора с банками-партнерами, который предполагает сниженную процентную ставку и уменьшенный первый взнос.

Также клиенты платформы могут воспользоваться одноразовыми акционными купонами на бесплатный техосмотр или страхование со скидкой 20%.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado: подробные описания автомобилей, расход топлива, размеры и тип кузова. Информация об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado среднеразмерный внедорожник: тип привода и трансмиссия. Продажа новых и подержанных авто в Москвена Autospot.ru. Сделайте свой выбор!

Toyota Prado (Тойота Прадо) 2017 — н.в.

Модификации 2.7 MT 4WD 2.7 AT 4WD 4.0 AT 4WD
Общее
Класс автомобиля SUV
Тип кузова Внедорожник (универсал)
Число дверей 5
Число мест
5 / 7
Страна сборки Япония
Гарантия производителя 3 года или 100 000 км
Характеристики двигателя
Марка двигателя 2TR-FE 1GR-FE
Объем двигателя, куб.см 2693 3956
Мощность, л.с./кВт/об./мин. 163 / 120 / 5200 249 / 183 / 5600
Крутящий момент, Нм/(об/мин) 246 / 3900 387 / 4400
Наддув
нет
Цилиндры L4 (рядное расположение) V6 (V-образное расположение)
Система подачи топлива распределенный впрыск топлива
Используемое топливо Бензин АИ-92 Бензин АИ-95
Степень сжатия 10,2 10,4
Диаметр цилиндра, мм 95 94
Ход поршня, мм 95 95
Экологический тип двигателя
Евро-5
Евро-5
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Удельная мощность, кг/л.с. 12,88 8,53
Трансмиссия и привод
Тип привода полный
Тип трансмиссии 5-МКПП 6-АКПП
Динамика и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 165 160 175
Время разгона 0-100 км/ч, с 13,8 13,9 8,8
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 13,9 14,5
Расход топлива за городом, л/100 км 9,4 8,4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 11,3 11,1 10,6
Выбросы СО2
В городском цикле, г/км
За городом, г/км
В смешанном цикле, г/км 288 292 248
Размеры и объёмы
Длина, мм 4840
Ширина, мм 1885
Высота, мм
1845
Колесная база, мм 2790
Ширина колеи (передняя), мм 1585
Ширина колеи (задняя), мм 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 215
Снаряженная масса, кг 2100 2095 2125
Грузоподъёмность, кг 750 755 750
Допустимая полная масса, кг 2850 2850 2900
Объем топливного бака, л 87
Объем багажника, л 621 / 1934 621 / 1934 (5 мест), 104 / 1934 (7 мест)
Рулевое управление и подвеска
Вид усилителя руля Гидроусилитель руля
Передний стабилизатор нет есть
Передняя подвеска Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задний стабилизатор есть
Задняя подвеска Зависимая, на продольных рычагах Зависимая, на продольных рычагах (опционально доступна пневматическая подвеска)
Диски, шины и тормоза
Передние колеса 245/70 R17 265/65 R17 265/60 R18
Задние колеса 245/70 R17 265/65 R17 265/60 R18
Размер дисков 17 17 18
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель TOYOTA LAND CRUISER PRADO — силовые агрегаты японского производства. Прадо считается одним из самых распространённых кроссоверов современности среди бизнес класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Toyota Land Cruiser Prado — внедорожник, построенный с применением рамной конструкции. Представляет собой, некий, уменьшенный вариант большого Toyota Land Cruiser. В линейке тойотовских внедорожников и SUV, стоит между Land Cruiser/Sequoia и Highlander/FJ Cruiser, а также на одном уровне с 4Runner.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO.

Среди конкурентов можно выделить Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Volkswagen Touareg, Range Rover Sport и им подобные. На базе Тойоты Прадо, родственной маркой, выпускается Lexus GX и серьёзных внешних отличий от тойотовского внедорожника не имеет.

Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Toyota LAND CRUISER PRADO:

2 поколение, 90 (1996 — 2002):

  • Toyota Land Cruiser Prado 90 (150 л.с.) — 2.7 л.
  • Toyota Land Cruiser Prado 90 (185 л.с.) — 3.4 л.
  • Toyota Land Cruiser Prado 90 (90 л.с.) — 2.8 л. D
  • Toyota Land Cruiser Prado 90 (106 л.с.) — 3.0 л. D
  • Toyota Land Cruiser Prado 90 (125 л.с.) — 3.0 л. TD
  • Toyota Land Cruiser Prado 90 (130 л.с.) — 3.0 л. TD
  • Toyota Land Cruiser Prado 90 (140 л.с.) — 3.0 л. TD
  • Toyota Land Cruiser Prado 90 (145 л.с.) — 3.0 л. TD
  • Toyota Land Cruiser Prado 90 (170 л.с.) — 3.0 л. TD

3 поколение, 120 (2002 — 2009):

  • Toyota Land Cruiser Prado 120 (150 л.с.) — 2.7 л.
  • Toyota Land Cruiser Prado 120 (163 л.с.) — 2.7 л.
  • Toyota Land Cruiser Prado 120 (185 л.с.) — 3.4 л.
  • Toyota Land Cruiser Prado 120 (249 л.с.) — 4.0 л.
  • Toyota Land Cruiser Prado 120 (95 л.с.) — 3.0 л. D
  • Toyota Land Cruiser Prado 120 (170 л.с.) — 3.0 л. TD

4 поколение, 150 (2009 — н.в.):

  • Toyota Land Cruiser Prado 150 (163 л.с.) — 2.7 л.
  • Toyota Land Cruiser Prado 150 (282 л.с.) — 4.0 л.
  • Toyota Land Cruiser Prado 150 (177 л.с.) — 2.8 л. D
  • Toyota Land Cruiser Prado 150 (95 л.с.) — 3.0 л. D
  • Toyota Land Cruiser Prado 150 (173 л.с.) — 3.0 л. TD
  • Toyota Land Cruiser Prado 150 (190 л.с.) — 3.0 л. TD

Двигатель TOYOTA LAND CRUISER PRADO.

Второе поколение

Рассмотрим, основные технические характеристики 3RZ:

Наименование

Характеристики

Производитель

Kamigo Plant

Марка мотора

3RZ

Объём

2.7 литра (2693 см куб)

Мощность

150 л.с.

Диаметр цилиндра

95 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

12.0 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
1oW-50
15W-50

Ресурс

200+ тыс. км

Применяемость

Toyota 4Runner
Toyota HiAce Regius
Toyota Hilux
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota T100
Toyota Tacoma

Рассмотрим, основные технические характеристики 5VZ:

Наименование

Характеристики

Производитель

Toyota Motor Manufacturing Alabama

Марка мотора

5VZ

Объём

3.4 литра (3378 см куб)

Мощность

190 л.с.

Диаметр цилиндра

93.5 мм

Количество цилиндров

6

Количество клапанов

24

Расход топлива

14.0 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

0W-30
5W-30
5W-40
10W-30

Ресурс

300+ тыс. км

Применяемость

Toyota 4Runner
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Tacoma
Toyota Tundra
Toyota T-100
Toyota Granvia
ГАЗ 3111 Волга

Рассмотрим, основные технические характеристики 1KZ:

Наименование

Характеристики

Производитель

Toyota Motor Corporation

Марка мотора

1KZ

Объём

3.0 литра (2982 см куб)

Мощность

125/3600
130/3600
145/3600

Диаметр цилиндра

96 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

8

Расход топлива

11.0 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40

Ресурс

500+ тыс. км

Применяемость

Toyota 4Runner/Hilux Surf
Toyota HiAce
Toyota Hilux
Toyota Land Cruiser Prado 70/90

Третье поколение

В этом поколение используются моторы второго поколения, а также новые силовые агрегаты.

Рассмотрим, основные технические характеристики 2TR-FE:

Наименование

Характеристики

Производитель

Kamigo Plant
Toyota Motor Manufacturing Indonesia

Марка мотора

2TR-FE

Объём

2.7 литра (2693 см куб)

Мощность

160-163 л.с.

Диаметр цилиндра

95 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

10.5 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-20
0W-20

Ресурс

400+ тыс. км

Применяемость

Toyota 4Runner
Toyota HiAce
Toyota Hilux
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Tacoma
Toyota Fortuner
Toyota Innova

Рассмотрим, основные технические характеристики 1KD:

Наименование

Характеристики

Производитель

Toyota Motor Manufacturing Alabama

Марка мотора

1KD

Объём

3.0 литра (2982 см куб)

Мощность

109/3000
136/3400
163/3400
170/3600
173/3400

Диаметр цилиндра

96 мм

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Расход топлива

8.1 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

0W-30 (с 10.2010)
5W-30
10W-30
15W-40
20W-50

Ресурс

400+ тыс. км

Применяемость

Toyota 4Runner/Hilux Surf
Toyota HiAce
Toyota Hilux
Toyota Land Cruiser Prado 120/150

Мотор TOYOTA LAND CRUISER PRADO.

Рассмотрим, основные технические характеристики 1GR:

Наименование

Характеристики

Производитель

Kamigo Plant
Shimoyama Plant
Tahara Plant
Toyota Motor Manufacturing Alabama

Марка мотора

1GR

Объём

4.0 литра (3956 см куб)

Мощность

236/5200
239/5200
270/5600
285/5600

Диаметр цилиндра

94 мм

Количество цилиндров

6

Количество клапанов

24

Расход топлива

13.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

5W-30

Ресурс

300+ тыс. км

Применяемость

Toyota 4Runner
Toyota FJ Cruiser
Toyota Hilux
Toyota Land Cruiser 200
Toyota Land Cruiser Prado 120
Toyota Land Cruiser Prado 150
Toyota Tacoma
Toyota Tundra
Lexus GX 400 (China)

Четвёртое поколение

В четвёртом поколение используются моторы те же самые, которые были установлены в третьей версии Тойота Лэнд Круизер Прадо.

Дизельный мотор TOYOTA LAND CRUISER PRADO.

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Toyota LAND CRUISER PRADO проводится однотипно, как и у всех моторов производства Toyota. Межсервисный интервал обслуживания составляет 20 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Вывод

TOYOTA LAND CRUISER PRADO имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150 3D, двигатель 3.0D (173 л.с.), 5MT

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

175

Расход топлива, л
город / трасса / смешанный

9.8 / 7.3 / 8.2

Экологический класс

Еuro 4

Двигатель

Объем двигателя, см3

2982

Максимальная мощность, л.с при об/мин

173 / 3400

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

420 / 1600

Количество цилиндров

4

Расположение цилиндров

Рядное

Количество клапанов

16

Система питания двигателя

Непосредственный впрыск

Диаметр цилиндра, мм

96

Ход поршня, мм

103

Степень сжатия

17.9

Тип наддува

Турбонаддув

Тип топлива

Дизель

Объем топливного бака, л

87

Трансмиссия

Количество передач

5

Коробка передач

Ручная

Тип привода

Полный

Рулевое управление

Тип усилителя

Гидроусилитель

Подвеска

Тип передней подвески

Независимая, многорычажная

Тип задней подвески

Зависимая, пружинная

Тормоза

Передние тормоза

Дисковые, вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые, вентилируемые

Кузов

Количество мест

5

Колчиество дверей

3

Длина, мм

4485

Ширина, мм

1885

Высота, мм

1830

Колесная база, мм

2450

Колея передняя/задняя, мм

1605 / 1605

Клиренс, мм

220

Объем багажника мин/макс, л

381 / 1434

Снаряженная масса, кг

2060

Полная масса, кг

2600

Стоимость владения за первый год

Транспортный налогНалог, взимаемый с владельцев зарегистрированных транспортных средств. Оплачивается раз в год.

Расчёт выполнен с учётом выбранного региона и мощности двигателя.

8 650 р

ОСАГООбязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств — вид страхования ответственности, при котором объектом страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства.

Расчёт ОСАГО выполнен с учётом выбранного региона для водителя 30 лет, 5 лет стаж вождения.

11 860 р

Стоимость топливаРасходы на топливо рассчитываются для 20 000 км пробега согласно паспортным данным по расходу в смешанном режиме.

57 154 р

Итого

77 664 р

* Стоимость владения Toyota Land Cruiser Prado 150 3D в первый год эксплуатации рассчитана для комплектации 3.0D 5MT (173 л.с.), исходя из технических характеристик и цены, согласно информации от производителя.
Итоговая сумма включает в себя стоимость транспортного налога, ОСАГО, среднерыночную стоимость КАСКО (для мужчины 30 лет, стаж 5 лет) и ожидаемые расходы на бензин при пробеге в 20 000 км.
При необходимости вы можете сравнить стоимость владения Toyota Land Cruiser Prado с другими моделями в каталоге новых автомобилей, выбрав фильтр ‘Владение’ или в разделе ‘Сравнение автомобилей’.

Toyota Land Cruiser Prado — характеристики, обзор, цена, отзывы

Тойота Прадо выпускается на протяжении почти 30 лет, первый Ленд Крузер Прадо была показан в 1984 году. Прадо первого поколения обозначается индексом 70, встретить такую машину на дорогах России, или Украины практически не реально, но второе поколение, сходившее с японских конвееров с 1996-го по 2002-ой год оказалось очень удачным и востребованным во всех странах СНГ, США и странах ближнего востока.

Несмотря на тот факт, что Prado никогда не оснащался восьмицилиндровыми движками, которые были доступны для Land Cruiser 80, Ленд Крузер 100 и выпускаемого сегодня Land Cruiser 200, по меркам европейцев, Прадо — это прожорливый автомобиль, который в основном именно по этому не пользовался успехом в странах Европы. Вторая генерация обозначалась как Prado 90, второй Прадо примечателен тем, что именно он стал первым Prado с независимой подвеской передних колес. Под капотом второго Prado устанавливались моторы: 3RZ-FE, 5VZ-FE, 1KZ-T и 1KD-FTV. Бензиновая «четверка» 3RZ-FE при объеме в 2.7л развивает мощность в 150л.с, данный силовой агрегат считается очень надежным. Двигатель 5VZ-FE имеет V-образную компоновку цилиндров и при объеме в 3.4л развивает 180л.с. Турбодизельные «шестерки» 1KZ-TE и 1KD-FTV имеют рядное расположение шести цилиндров и развивают мощность в 125 и 163л.с.

Выпуск третьего Прадо был начат в 2002 году, Прадо 120 получил новый мотор — 2TR-VE, который по своей сути является эволюцией 3RZ-FE, основным отличием нового мотора от старого, является наличие системы VVT-i, так называется тойотовская система, которая позволяет сдвигать, в зависимости от оборотов коленчатого вала распределительные валы и повышать этим тяговое усилие мотора. Система VVT-i позволила увеличить мощность со 150, до 163 лошадиных сил.

Сборка третьей генерации Прадо была прекращена в 2009 году, в этот же год, на автосалоне проходящем в Франкфурте был показан современный Ленд Крузер Прадо 150.

Внешний обзор Toyota Land Cruiser Prado 150

Все генерации Прадо отличались от старшей модели — Land Cruiser наличием трехдверной модификации, которая хоть и не пользовалась значительным успехом, но она была. Колесная база сто пятидесятого Прадо составляет 2790мм, она осталась такой же, как на предыдущей модели. Prado – это рамный внедорожник, что само по себе отличает его от многих других, импортных аналагов. Кузов Прадо 150 не прикручивается, а приваривается к раме — это повышает общую прочность всей конструкции. Известны случаи когда кузов внедорожника, который был прикручен болтами к раме просто отрывался, такой инцидент произошел при краш-тесте UAZ Patriot, но подчеркнем — его кузов был приварен, а не прикручен к раме ( по словам Ульяновцев, они уже устранили данную проблему, увеличив число сварных точек между кузовом и рамой). В конце 2013-года над Prado была проведена существенная модернизация внешности, на фото вы можете взглянуть на различия до и послерестайлингового Ленд Крузер Прадо. Различия во внешности в основном заключаются в новых фарах с полосками светодиодов и новой решетке радиатора, которая не имеет нижнего «ребра». Успех внедорожников Тойота в России, позволил организовать производство Тойота Ленд Крузер Прадо 150 во Владивостоке. Land Cruiser Prado New 2014 получил старые боковины и старые колесные арки. Прадо обут в шины размерностью: 265/60 R18. Крышка обновленного Ленд Крузер Прадо получила массивную хромированную накладку, по которой Land Cruiser Prado New 2014 можно отличить сзади от предыдущей версии. Габариты нового Прадо: 4780мм*1885мм*1845мм. Сегодня, среди официально поставляемых на рынок СНГ внедорожников марки Тойота, Прадо является вторым по габаритам после Land Cruiser 200. Передняя и задняя колея в Прадо 150 одинакова, она равна 1585мм. Дорожный просвет ( клиренс)- 220мм. Обновленный Прадо получил новые задние фонари, которые практически полностью состоят из светодиодов, лампы накаливания установлены лишь в сигналы поворотов. Снаряженная масса обновленного Прадо в зависимости от модификации, установленного двигателя и коробки передач, составляет от 2100 до 2475кг.

Оснащение и оборудование салона Тойота Ленд Крузер Прадо 150

При работе над изменениями в салоне нового Прадо, Японцы прислушивались к отзывам владельцев дорестайлинговых Прадо 150. Так японцы выяснили, что монитор расположенный на центральной консоли иногда дает блики, что вредит считыванию информации, для уменьшения бликов, монитор обновленного Прадо немного развернули в сторону водителя. Диагональ монитора расположенного на центральной консоли — 7d, данный монитор имеет сенсорное управление, которое сами Тойотовцы назвали Toyota Touch 2.

На высококлассность машины указывает наличие электропривода рулевой колонки. Электропривод кресел встречается более часто, чем сервопривод руля, а у Land Cruiser Prado new 2014 он есть. Наличие обоих электроприводов очень удобно тем, что при глушении двигателя, руль «утапливается» в переднюю панель, а водительское сиденье отъезжает назад, что делает высадку из автомобиля более простой. В минимальную комплектацию Land Cruiser Prado 150 входит кондиционер, семь подушек безопасности, уже в минималке LC Prado оснащен иммобилайзером и центральным замком. В качестве дополнительного оборудования для Land Cruiser Prado new предлагается трехзонная климатическая установка. Подогревом оснащены не только кресла, но и обод руля, что также говорит о максимальном приближении Прадо к старшей модели — Land Cruiser 200.

Ленд Крузер Прадо предлагается в пяти и семиместном варианте. Багажник пятиместного Прадо вмещает 621 литр, или 1934л при сложенном диване. Трехместный Прадо, при разложенной галерке способен вместить еще 104 литра багажа, при сложенном втором и третьем ряде, багажник Prado New увеличивается до 1833 литров.

Техническое оснащение и характеристики Toyota Land Cruiser Prado new 2014

Для нового Прадо предлагается три двигателя. Базовый Land Cruiser Prado оснащен четырехцилиндровым 2.7. Агрегат с цепным приводом ГРМ может стыковаться с пятискоростной МКП, или с четырехдиапазонным автоматом. Мощность Land Cruiser Prado с мотором 2.7 — 163л.с, тяговое усилите — 246Н.М. С базовым мотором LC Прадо способен развить 165км в час.

Наиболее мощным, из предлагаемых для LC Prado 150 моторов, является шестицилиндровый, V- образный, четырехлитровый двигатель. Мощность V6 4.0 – 282л.с, максимальный крутящий момент — 387Н.М. Данный агрегат имеет индекс 1GR-FE, он позволяет человеку за рулем Prado New ускорится до сотни за 9.2с. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 4.0 — 180 километров в час. Топовая силовая установка стыкуется исключительно с пятискоростным автоматом.

Дизельный Прадо при объеме мотора в 3.0л выдает мощность в 190л.с и крутящий момент в 410Н.М.

Prado передает тяговое усилие на все четыре колеса, а в исполнениях: Люкс и Спорт, задняя подвеска может быть пневматической. Полный привод Прадо оснащен системой Multi – Terrain in Select, которая в зависимости от выбранного режима, регулирует чувствительность откликов на нажатие педали акселератора, тормоза и других систем.

Цена

Купить Land Cruiser Prado можно за 58 000$. Такова цена машины с базовым мотором, тканевой отделкой салона и МКП. Цена «нафаршированного» Land Cruiser Prado может подрости до 90 000$.

Если вы имеете опыт эксплуатации данного автомобиля, вы можете оставить свой отзыв- комментарий на autobelyavcev.ru под этой же статьей. Ваше мнение может оказаться чрезвычайно полезным для человека присматривающего такую машину для себя.

Тойота Ленд Крузер Прадо 150: характеристики, недостатки, минусы

Автор Михаил На чтение 11 мин Опубликовано Обновлено

Японский Тойота Ленд Крузер Прадо 150 среднеразмерный представитель класса внедорожников в пятидверном кузове. Это четвёртое поколение семейства обладает классической конструкцией: рама, зависимая задняя подвеска и постоянный привод на все колёса. Автомобиль ценят за надёжность и проходимость в сочетании с комфортом и вместительностью.

Прадо в кузове J150 впервые представили в сентябре 2009 года.

Новый внедорожник отличался от предшественника не только внешностью и дизайном салона. Разработчики основательно поработали над внутренней начинкой, улучшив технические характеристики, безопасность, комфорт и оснастив современным оборудованием.

Рестайлинг модели провели в 2013 и в 2017 годах.

Внешность Prado 150 2013

Land Cruiser Prado 150 2013 года

Внешность Ленд Крузер 150 улучшилась после рестайлинга в 2013 году. Просторный внутри автомобиль, снаружи не выглядит громоздким, но и маленьким его назвать язык не повернётся. При этом габариты не доставляют неудобств в условиях узких городских дворов.

Передняя оптика Прадо 150 изменилась, теперь она напоминает бумеранг. Нижние углы фар «стекают» вниз, вплотную прилегая к радиаторной решётке, визуально сливаясь с ней в единое целое. Решётка тоже преобразилась, стала объёмней и тяжеловесней внешне. При этом нижняя её линия почти незаметна, вертикальные хромированные клыки словно вгрызаются в бампер, который дополняет суровый и строгий облик Prado 150. Суровость немного разбавляют круглые широко расставленные противотуманки, смахивающие на ямочки на щеках.

Land Cruiser Prado 150

Корма тоже изменилась, но выглядит утилитарно. Огромную багажную дверь Прадо 150 окружают простенькие задние фары. Номерной знак больше не окружён прямоугольной рамкой, зато появилась массивная хромированная полоса и угловатые пластиковые накладки. Всё это вписывается в общий дизайн. Внедорожник не изменился в размерах, но при этом стал выглядеть массивней и выше. Это видно даже на фото.

Силуэт Тойота Прадо 150 получился брутальным и мускулистым. Более дорогой Ленд Крузер 200 смотрится на его фоне лоснящимся толстячком.

Салон Прадо 150

Салон Land Cruiser Prado 150

Внутреннее пространство Toyota Land Cruiser Prado 150 роскошным не назовёшь. И это ожидаемо – внедорожник создан для другой целевой аудитории. Тут царит добротная мужская утилитарная атмосфера без лишней напыщенности и вычурности. При этом материалы отделки традиционно не лучшие, а качество сборки на высоте.

Приборная панель Прадо 150, руль и центральная консоль.

Приборная панель Прадо 150, прямолинейная, грубая с виду, выполнена из мягкого пластика. Материал центральной консоли жёстче, с россыпью кнопок, над которыми расположена мультимедийная система, увенчанная прямоугольниками воздуховодов. Царство прямых линий разбавляют несколько крутилок и овал эмблемы Тойота на рулевом колесе. В меру пухлый руль тоже выглядит брутально. Он многофункционален во всех комплектациях, а в топовом исполнении выполнен из кожи со вставками под красное дерево. Приборы выглядят стильно, не бликуют на солнце, хорошо читаются.

В комплектациях «Престиж» и «Люкс» салон Prado 150 обтянут кожей. (справа) В версиях попроще обивка тканевая. (слева)

В комплектациях «Престиж» и «Люкс» салон Prado 150 обтянут кожей. В версиях попроще обивка тканевая. Передние кресла комфортны, даже при долгих поездках по разбитым дорогам спина не устаёт. Задние пассажиры тоже останутся довольны, в их распоряжении диван с подлокотником в центре, дефлекторы, блок управления климатической системой, 12-вольтная розетка, а пространства для ног хватит даже рослым людям. Спинки второго ряда Прадо 150 регулируются по углу наклона, при необходимости складываются вровень с полом в пропорции 40:60.

Сидения второго ряда: сложенные вровень с полом (слева) и блок управления климатической системой (справа)

Багажник

Багажник Тойота Прадо 150 довольно большой 621 литр (справа), а при сложенном заднем диване почти две тысячи литров.(слева)

Багажное отделение Тойота Прадо 150 даже по меркам класса большое. Его объём в пятиместном автомобиле составляет 621 литр, а при сложенном заднем диване почти две тысячи литров.

Запасное колесо расположено под днищем.

Запасное колесо не съедает пространство, оно расположено под днищем. В двери есть ниши для мелочёвки и инструмента, а домкрат спрятан в левую боковину.

Домкрат спрятан в левую боковину багажника Land Cruiser Prado 150

Массивная задняя дверь Prado 150 распахивается в правую сторону, при необходимости её можно зафиксировать в открытом положении, эта функция полезна при сильных порывах ветра. Закинуть в багажник мелкий груз можно через окно, оно открывается вверх.

Окно багажника, открывается вверх.

Технические характеристики Land Cruiser 150

Выбор силовых агрегатов не велик. В арсенале Прадо 150 дизель и два бензиновых мотора. Механическая трансмиссия доступна только в самом дешёвом стандартном исполнении, остальные комплектации оснащены автоматической коробкой.

Двигатели Toyota Prado 150:

Двигатель Тойота 2.7 2TR-FE

2.7 2TR-FE – бензиновый 4цилиндровый рядный ДВС, мощностью 163 л.с. Четвёртое поколение внедорожника имеет этот мотор только в комплектации Standart, в паре с механикой или автоматом на выбор.

Двигатель Toyota 1KD-FTV

3.0 1KD-FTV – дизельный агрегат с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд. Выдаёт 173 л.с. Встречается во всех комплектациях внедорожника, кроме стандартной. Оснащён пятиступенчатым автоматом.

В 2015 году трехлитровый дизель заменил двигатель 2.8 1GD-FTV.

Двигатель 1GR-FE (ссылка на источник изображения)

4.0 1GR-FE – 6-цилиндровый бензиновый V-образник, мощностью 282 лошадки. Во время рестайлинга 2017 двигатель 4.0 1GR-FE Прадо 150 дефорсировали до 249 лошадиных сил. Присутствует только в версиях Luxe и Prestige. До обновления 2013 на Крузак 150 бензиновую четырехлитровую силовую установку агрегировали пятиступенчатым автоматом, после – 6АКПП.

Габариты масса и объёмы

На европейском и ближневосточном рынках был доступен трехдверный кузов Prado 150.

В нашей стране продаются только пятидверные версии, их характеристики мы рассмотрим:

  • длина – 4760 мм;
  • высота – 1890 мм;
  • ширина – 1885 мм;
  • колёсная база – 2790;
  • радиус разворота – 5,8 м;
  • клиренс – 220 мм;
  • габариты салона (ДхШхВ) – 1825 х 1565 х 1240 мм;
  • вес Прадо 150 – 2165 кг;
  • грузоподъёмность – 825 кг;
  • объём топливного бака – 87 л;
  • вместимость багажника – 621/1934 л.

Характеристики Прадо 150 дизель

Технические параметры Prado 150 с мотором 3.0 1KD-FTV и 5АКПП:

  • разгон до 100 км/ч – 11,7 с;
  • максимальная скорость – 175 км/ч;
  • мощность – 173 л.с.;
  • крутящий момент – 410 Нм;
  • дополнительная информация о ДВС – два распредвала, впрыск Common-rail;
  • привод ГРМ – ремень;
  • расход топлива на 100 км (город/трасса/смешаный) – 10,4/8,1/8,7.
Двигатель Toyota 1GD-FTV

Технические характеристики Тойота Прадо 150 с дизелем 2.8 1GD-FTV и 6 АКПП:

  • разгон до 100 км/ч – 12,7;
  • макс. скорость – 175;
  • мощность двигателя – 177 л.с.;
  • крутящий момент – 450 Нм;
  • дополнительные данные о моторе – DOHC, впрыск Common-rail;
  • привод ГРМ – цепь;
  • потребление топлива – 9,2/6,3/7,4.

Параметры бензиновых TLC Prado

Прадо 150 с 2015 до 2018 года выпуска с мотором 2.7 2TR-FE и 6-ступенчатым автоматом:

  • разгон13,9 с;
  • макс. скорость – 160 км/ч;
  • мощность – 163 л.с;
  • крутящий момент – 246 Нм;
  • доп. данные о моторе – DOHC, VVTi;
  • привод ГРМ – цепь;
  • средний расход бензина – 11,7 л.

Технические параметры и расход топлива Prado 150 1GR-FE 4.0 и 6АКПП:

  • разгон – 8,8 с;
  • макс. скорость – 175 км/ч;
  • мощность – 282 л.с.;
  • крутящий момент – 387 Нм;
  • доп. данные о моторе – DOHC, Dual VVTi;
  • привод ГРМ – цепь;
  • расход бензина (город/трасса/смешанный) – 14,5/8,4/10,6 л.

Коробка передач и полный привод

Toyota LC Prado 150 после рестайлинга 2013 года получила 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию A761F. Эта коробка не доставляет проблем и ходит более 300 тысяч километров. Разработчики позаботились о её сохранности, отключив возможность излишне резких стартов. Единственное, что может отправить устройство в ремонт раньше времени – это грязное масло. Менять смазку первый раз необходимо при пробеге 80 тыс., после интервал замены сокращают до 60 тысяч.

За постоянный полный привод в Прадо 150 2014 отвечает двухступенчатая раздатка VF4BM. Межосевой дифференциал Torsen несимметричен, оснащён принудительной блокировкой. За доплату можно установить блокировку заднего моста. Система Full-Time распределяет усилие между осями в пропорции 40:60,это соотношение может меняться в пределах от 28:72 до 58:42.

Безопасность

Разработчики Тойота Прадо основательно позаботились о безопасности водителя и пассажиров. Даже в стандартном оснащении список оборудования внушительный:

  • системы ABS и EBD;
  • экстренный усилитель тормозов;
  • система обеспечения курсовой устойчивости;
  • активные подголовники передних кресел;
  • шторки безопасности;
  • подушки безопасности передние и боковые, а также коленная для водителя;
  • крепление детского кресла Isofix.

Дорогие комплектации Prado кроме перечисленного имеют ассистенты движения (мониторинг слепых зон при смене полосы, помощь при движении задним ходом и т.д.).

Плюсы Прадо 150

Land Cruiser Prado 150 2009 года

Toyota Land Cruiser Prado самобытен, в то же время универсален. В дорогих комплектациях он олицетворяет статусность и подходит для бизнесменов, комплектации попроще часто используют как рабочую лошадку или для поездок на охоту и рыбалку. От сюда вытекает первый плюс:

  1. Большое количество опций. Приобретая новый Прадо 150 тяжело разобраться в длинном списке предлагаемого дополнительного оборудования. Достоинство Тойоты в том, что она не навязывает опции, делая их обязательной частью комплектаций, а предлагает установить практически любую из них на выбор за доплату.
  2. Покупка Прадо может стать выгодным вложением денег, ведь в цене этот автомобиль теряет медленно. На вторичном рынке он очень ликвиден, благодаря сложившемуся мнению о надёжности Тойоты.
  3. Надёжность не является мифом. Конечно, любая техника ломается, и Prado не исключение, но по сравнению с конкурентами, проблем у него меньше.
  4. Ещё одно преимущество – комфорт. Просторный салон, всеядная подвеска и вместительный багажник делают внедорожник удобным для путешествий.
  5. Проходимость. Тут сохранился честный полный привод, механические блокировки и неразрезной задний мост.

Недостатки

2013 Land Cruiser Prado 150

Конечно, у Прадо есть недостатки, давайте в них разберёмся:

  1. Первый из них – отсутствие оптимального двигателя. Базовый мотор надёжен и экономичен, но слаб. Шестицилиндровый 1GR-FE позволяет уверенно идти на обгон, но дорог в обслуживании и прожорлив. Дизель мог бы стать компромиссом, но очень привередлив к качеству топлива, а в нашей стране нарваться на плохую солярку легко.
  2. Полицейские сводки пестрят угонами Prado. Риск лишиться автомобиля велик. Соответственно за КАСКО денег придётся выложить больше.
  3. При всей технической надёжности, есть всё же несколько постоянно досаждающий мелких проблем Прадо 150. Это достаточно слабое лакокрасочное покрытие, быстро стираемые передние тормозные диски и гниющие трубки кондиционера для задних пассажиров.
  4. Ещё один минус – простенький салон Прадо 150. Он конечно добротно собран и удобен, но за такую цену хотелось бы побольше премиальности.

Рестайлинг 2017

Тойота Прадо 150 2018

Последнее обновление Тойота Прадо 2018 заметно изменило внешность автомобиля. Изменились фары, решётка радиаторы, оба бампера и капот. Салон тоже преобразился: новая центральная консоль, приборная панель, руль и селектор автомата. Передние кресла получили долгожданную систему вентиляции.

Новая центральная консоль, приборная панель, руль и селектор автомата

Одно из полезных приобретений – электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

Технически Prado 150 2019 изменился мало. Четырёхлитровый 1GR-FE дефорсировали до 249 сил, что позволяет экономить на транспортном налоге. Опционная система KDSS (адаптивное шасси) стала надёжнее, плюс к этому повысилась плавность её работы. Система выбора стиля вождения Drive Mode Select обзавелась режимами «Спорт» и «Комфорт».

Система выбора стиля вождения Drive Mode

Заключение

Неспроста Тойота Ленд Крузер Прадо 150 так популярен в нашей стране. Автомобиль покупают как бизнесмены, так и богатые сельские жители, он одинаково хорошо подходит для езды по городу и по просёлочным дорогам. Этот «универсальный солдат» ещё долго останется в строю.

Видео

Тойота прадо 2010 технические характеристики

Характеристики и стоимость Toyota Land Cruiser Prado 2011 год от автосалона РДМ-Импорт г.Новосибирск

Тойота прадо 2.7 технические характеристики

Тест — Обзор Toyota Land Cruiser Prado 150 Турбодизель 3.0 АКПП

Toyota Land Cruiser Prado 120 действительно ли так надежен?

Стоит ли брать Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT ?

Ленд крузер прадо технические характеристики

Toyota Prado 150 — проблемы, отличия от Prado 120 #SRT

Размеры ленд крузер прадо

Toyota Land Cruiser Prado 150 обзор отзыв реального владельца.Дизель.

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 — Едет или НЕ едет ? (J150)

Также смотрите:

  • Toyota двигатель по частям
  • Зимняя резина для Тайоты кароллы
  • Toyota Corolla 1999 год отзывы
  • Лобовое стекло Тайота ноах
  • Защита арок колес Тойота
  • Стеклоподъемники Toyota corona
  • Toyota Celica максимальная скорость
  • Втулки стабилизатора Тойота Авенсис 2007
  • Диски r18 5×150 Toyota
  • Рекомендуемое масло для Тайоты
  • Термостат Тайота надиа
  • Фары для Toyota venza
  • Toyota Avensis 1998 предохранители
  • Toyota Crown majesta 2005 года выпуска
  • Фары Тойота Камри 2010
Главная » Видео » Тойота прадо 2010 технические характеристики

Toyota LandCruiser Prado: какая спецификация лучше?

Toyota LandCruiser Prado — типичный вездеходный полноприводный внедорожник, который очень удобен для повседневного использования в качестве семейного автомобиля, но в то же время обладает повышенной прочностью для длительных поездок по бездорожью. Он поставляется с 4,0-литровым бензиновым двигателем V6 и 2,8-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем в пяти- или семиместной конфигурации. Поскольку он предназначен для поездок на большие расстояния, все специальные версии Prado, кроме одной, оснащены большим 87-литровым топливным баком и дополнительным 63-литровым баком.

В выставочных залах с октября 2020 года обновленная линейка Prado 2021 года получила ряд обновлений, включая удаление версий с механической коробкой передач и 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, получивший такой же прирост мощности, как HiLux и Fortuner 2021 года. .

Он также получает новую информационно-развлекательную систему с большим 9,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay/Android Auto и MyToyota, которая добавляет сторонние приложения, такие как Waze, AccuWeather и Stitcher.

Другие дополнения для всего модельного ряда включают дневную и ночную защиту пешеходов и велосипедистов для системы автономного экстренного торможения (AEB), системы помощи при движении по полосе и помощи при распознавании дорожных знаков.

Варианты

Существует четыре основных варианта Prado. Диапазон начинается с 59 840 долларов США за пятиместный Prado GX , оснащенный турбодизелем с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

12

В стандартную комплектацию входят:

  • 9-дюймовый сенсорный экран.
  • Apple CarPlay/Android Auto.
  • Дисплей камеры заднего вида
  • Круиз-контроль.
  • Бесключевой доступ и запуск.
  • Сиденья из прочной ткани.
  • 17-дюймовые легкосплавные диски.
  • Стеклоочистители с датчиком дождя.

GX стандартно поставляется с пятью сиденьями, но третий ряд сидений предлагается за 2550 долларов.

Переход с GX на Prado GXL также предлагает семь посадочных мест в стандартной комплектации вместе с:

12

  • Боковые подножки, облегчающие посадку и высадку из автомобиля.
  • Рейлинги на крыше для установки багажных систем.
  • Долговечные светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные передние противотуманные фары
  • Задние датчики парковки.
  • Трехзонный климат-контроль Кондиционер, который позволяет водителю, переднему пассажиру и пассажирам на заднем сиденье отдельно устанавливать желаемую температуру в салоне.
  • Включаемая водителем блокировка заднего дифференциала, которая поможет вам двигаться дальше в сложных условиях полного привода.

Варианты Prado GXL также могут быть оснащены премиальным кожаным салоном за 3470 долларов.

Все версии, начиная с GXL, поставляются с бесплатной опцией размещения запасного колеса и шины под Прадо, а не на задней двери.

Потратив больше на Prado VX , вы получите:

12

  • Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Сиденья с кожаной отделкой.
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией и поясничной опорой.
  • Сиденья третьего ряда убираются одним нажатием переключателя.
  • Охлаждаемый холодильник на центральной консоли.
  • Аудиосистема премиум-класса JBL с 14 динамиками.
  • Фары, которые автоматически включаются при наступлении темноты.
  • Предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.
  • Передние и задние датчики парковки.
  • Многоцелевой монитор, который использует переднюю, заднюю и две боковые камеры, позволяя водителю проверять мертвые зоны автомобиля и подтверждать свое окружение. Это включает в себя панорамный вид, который позволяет водителю проверять наличие других транспортных средств на слепых перекрестках.

Потратьте больше на Prado Kakadu , и вашей лучшей дополнительной функцией станет система кинетической динамической подвески, которая обеспечивает более плавную управляемость на дороге и большую проходимость на бездорожье.KDSS работает, автоматически регулируя натяжение стабилизаторов поперечной устойчивости подвески. По какой-то причине эта функция была удалена из VX в ноябре 2017 года.

Kakadu также оснащен функцией Crawl Control, которая автоматически управляет акселератором и тормозами на очень пересеченной местности с выбранной вами скоростью: все, что вам нужно делать, это рулить.

12

Multi-Terrain Select позволяет адаптировать контроль устойчивости и контроль тяги для различных условий бездорожья.Kakadu также имеет самовыравнивающуюся и регулируемую по высоте заднюю подвеску, и водитель может изменить настройки подвески для более мягкой езды или более спортивного управления.

Что касается роскоши, у Kakadu есть люк на крыше и сиденье водителя, которое запоминает настройки для двух разных водителей. Развлекательная DVD-система на заднем сиденье поможет занять детей.

Все версии, начиная с GXL, поставляются с бесплатной опцией размещения запасного колеса и шины под Прадо, а не на задней двери.

  • Prado GX, 5-сидения — $ 59,840
  • $ Prado GXL, 7 мест — $ 66 540
  • $ Prado vx, 7 мест — $ 76 380
  • $ Prado Kakadu, 7 мест — $ 87 030

Наш выбор

VX отлично подходит для серьезных поездок по шоссе и бездорожью, но GXL имеет хороший набор стандартных функций, а разница в 10 000 долларов по сравнению с VX будет иметь большое значение для оплаты ваших путешествий.

12

Доступные опции

  • Сиденье третьего ряда (GX) — 2550 долл. США
  • Интерьер премиум-класса (GXL) — 3470 долл. США
  • Дополнительная окраска (все классы) — 600 долл. США
  • Плоская задняя дверь (GXL и выше) — без дополнительных затрат

    Toyota Land Cruiser Prado Specs, размеры и фото

    90 138 3378cc 901 38 4at 9013 8 SUV
    Toyota Land Cruiser Prado RX GF-RX 2693CC 4AT 3 SUV
    Toyota Land Cruiser Prado RX Пакет I KH -KZJ90W 2982cc 5MT 3 SUV
    Toyota Land Cruiser Prado RX КН-KZJ90W 2982cc 4AT 3 SUV
    Toyota Land Cruiser Prado RS КН-KZJ90W 2982cc 4AT 3 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado RX KH-KZJ90W 2982cc 5MT 3 внедорожник
    TOYOTA LAND CR UISER ПРАДО активного отдыха TX ГФ-VZJ95W 3378cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ я КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ III КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado RZ ГФ-VZJ90W 3378cc 5MT 3 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ГФ-VZJ95W 3378cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX Пакет II ГФ-VZJ95W 3378cc 4AT 5 внедорожник
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO ACTIVE VACATION TZ GF-VZJ95W 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ я ГФ-VZJ95W 3378cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TX ПАКЕТ III ГФ-VZJ95W 3378cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TX ПАКЕТ я ГФ-VZJ95W 3378cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TZ ГФ-VZJ95W 3378cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TX Пакет II ГФ-VZJ95W 3378cc 4AT 5 внедорожник
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO RZ GF-VZJ90W 3378cc 3 6 SUV
    Toyota Land Cruiser Prado Active Chainta TZ KH-KZJ95W 5MT 5 9019 5MT 5 SUV
    Toyota Land Cruiser Prado Active Отпуск TX Package III КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TZ КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO TX ПАКЕТ III ГФ-VZJ95W 3378cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TX ПАКЕТ я КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 ВНЕДОРОЖНИК
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO ACTIVE VACATION TX ПАКЕТ II KH-KZJ95W 2982 куб.см 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TZ КН-KZJ95W 2982cc 5MT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TX Пакет II КН-KZJ95W 2982cc 5MT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TX ПАКЕТ III КН-KZJ95W 2982cc 5MT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TZ КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TX ПАКЕТ я КН-KZJ95W 2982cc 5MT 5 внедорожник
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO ACTIVE VACATION TX KH-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ III КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado RZ КН-KZJ90W 2982cc 4AT 3 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX Пакет II КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TX КН-KZJ95W 2982cc 5MT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX Пакет II КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO TX ПАКЕТ III KH-KZJ95W 2982cc 5MT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado RZ КН-KZJ90W 2982cc 5MT 3 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX LIMITED КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ я КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ я КН-KZJ95W 2982cc 5MT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado RX ПАКЕТ III КН-KZJ90W 2982cc 4AT 3 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX КН-KZJ95W 2982cc 4AT 5 внедорожник
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO TX ПАКЕТ II KH-KZ J95W 2982cc 5MT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX КН-KZJ95W 2982cc 5MT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado RX ПАКЕТ Я КН-KZJ90W 2982cc 4AT 3 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado RX Пакет II КН-KZJ90W 2982cc 4AT 3 внедорожник
    TOYOTA Land Cruiser Prado RX ПАКЕТ III КН-KZJ90W 2982cc 5MT 3 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado RX Пакет II КН-KZJ90W 2982cc 5MT 3 Внедорожник
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO TS KH-KZJ95W 2982cc 4AT 5
    Toyota Land Cruiser Prado Active Chainta TX Package III GF-RZJ95W 2693CCC 4AT 5 9
    Toyota Land Cruiser Prado Active Chountain TX Package II GF-RZJ95W 2693cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado активного отдыха TX ПАКЕТ я ГФ-RZJ95W 2693cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado АКТИВНЫЙ ОТПУСК TX GF-RZJ95W 2693cc 4AT 5 SUV
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO TX LIMITED GF-RZJ95W 2693cc 4AT 5 SUV
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO TX ПАКЕТ II GF-RZJ95W 2693cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ III ГФ-RZJ95W 2693cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ я ГФ-RZJ95W 2693cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ III ГФ-RZJ95W 2693cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ПАКЕТ I Г.Ф. -RZJ95W 2693cc 4AT 5 SUV
    Toyota Land Cruiser Prado RX ПАКЕТ III ГФ-RZJ90W 2693cc 4AT 3 SUV
    Toyota Land Cruiser Prado ПАКЕТ RX II GF-RZJ90W 2693cc 4AT 3 внедорожник
    TOYOTA L И CRUISER PRADO TX Пакет II ГФ-RZJ95W 2693cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado RX ПАКЕТ я ГФ-RZJ90W 2693cc 4AT 3 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ГФ-RZJ95W 2693cc 4AT 5 внедорожник
    Toyota Land Cruiser Prado TX ГФ-RZJ95W 2693cc 4AT 5 Внедорожник

    Toyota Landcruiser Prado GX 2019 — Цены и характеристики

    ^ Ориентировочная цена:

    Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие расходы. государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

    ** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

    Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ценового справочника, если они доступны).

    * Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

    # Популярные автомобили и их соответствующие рейтинги на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook).Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.

    Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

    Предоставлено Redbook.com.au

    RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

    Toyota Land Cruiser Prado (2020) характеристики и цена

    После недавнего запуска Toyota Hilux японский бренд предоставил обновленную мощность 150 кВт 2 некоторым другим моделям.8 ГД-6. Первым из них является Toyota Land Cruiser Prado, и вот сколько вы можете заплатить.

    Есть два двигателя для рынка Южной Африки. Обновленный 2,8-литровый дизельный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом теперь развивает мощность 150 кВт и 500 Нм, и это тот же агрегат, что и в обновленном Hilux. Коробка передач автоматическая, 6 ступеней. Обновленный двигатель оснащен более мощным и мощным турбонаддувом, а также модернизированными системами охлаждения, камеры сгорания и впускного коллектора, которые служат для повышения производительности и экономичности при сохранении надежности Toyota.Заявленный расход топлива составляет 7,9 л/100 км.

    Как Toyota получила 150 кВт из двигателя серии GD?

    Культовый 4,0-литровый бензиновый двигатель V6 перенесен в этот вариант и развивает мощность 202 кВт и крутящий момент 381 Нм. Он также оснащен 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач и, как говорят, потребляет 11,3 л / 100 км. Обе модификации двигателя имеют 87-литровые основные топливные баки и 63-литровые дополнительные баки.

    Prado — исключительно мощный внедорожник с дорожным просветом 215 мм и углами въезда/съезда 31 и 25 градусов соответственно.Способность буксировки была улучшена до 3 тонн, что соответствует тем же обновлениям, которые произошли в Hilux и Fortuner ранее в этом году.

    В линейке Toyota Land Cruiser Prado предлагается 3 уровня отделки салона; TX, VX и VX-L. Есть также 10 цветов на выбор, плюс, похоже, Android Auto/Apple CarPlay пробились в Prado. Обновления спецификации для модели VX-L, которая находится на вершине диапазона, используют подрулевые лепестки и кнопки режимов движения.

    ТХ

    • Гидравлическое рулевое управление
    • Аудио с 6 динамиками
    • Ручная регулировка наклона и телескопической рулевой колонки
    • Галогенные фары
    • Цветовая маркировка/ электропривод, складывающаяся, с индикатором, зеркала с подогревом
    • Стеклоочистители прерывистого действия
    • 17-дюймовые колеса
    • Ручное складывание 3-го ряда сидений
    • Задний парктроник

    ВХ

    • Гидравлическое рулевое управление с регулируемым расходом
    • Аудиосистема с 14 динамиками
    • Регулировка наклона и телескопической рулевой колонки с электроприводом
    • Стандартный цветной мультиинформационный TFT-дисплей
    • Стандарт/AVN навигация
    • Светодиодные фары
    • Цветная маркировка/мощность, выдвижная, с подсветкой, с индикатором, монитор слепых зон (BSM), с подогревом, зеркала камеры
    • Прерывистый, автоматический, дворники с датчиком дождя
    • Крышка бочки
    • Боковые подножки со стандартной подсветкой
    • 18-дюймовые колеса
    • Сложить 3-й ряд сидений с электроприводом
    • Электрохроматическое зеркало
    • Передняя и задняя парковочная система контроля дистанции
    • ABS для бездорожья
    • Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
    • Выбор режима привода

    VX-L (отделка VX плюс следующее)

    • Светодиодные автоматические фары дальнего света
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Предаварийная система (синхронизированная тормозная система)
    • Предупреждение о выходе из стандартной полосы движения
    • Рулевое колесо с 4 спицами из кожи и дерева

    Toyota Land Cruiser Prado Цена в Южной Африке

    Обновленный Land Cruiser Prado продается с гарантией 3 года/100 000 км, а в отношении обслуживания Toyota предлагает план обслуживания на 90 000 км/9.

    Toyota Land Cruiser Prado 2.8GD TX           R939 900

    Toyota Land Cruiser Prado 4.0 VX                R1 029 000

    Toyota Land Cruiser Prado 2.8GD VX          R1 060 600

    Toyota Land Cruiser Prado    4.0 VX-L         R1 072 600

    Toyota Land Cruiser Prado 2.8GD VX-L       R1 105 800

    Дополнительное чтение

    Японская Toyota Prado получает Power Hike

    Более мощная Toyota Prado в разработке

    Toyota Land Cruiser Prado (2017) Обзор запуска

    Тойота Ленд Крузер Прадо 3.0D VX-L (2018) Краткий обзор

    Toyota Prado 2021 года характеристики и цены

    Обновления были объявлены для линейки Toyota Prado , которые включают в себя модернизацию трансмиссии, новую информационно-развлекательную систему и дополнительные технологии безопасности.

     

    Основными изменениями являются увеличение мощности 2,8-литрового турбодизельного двигателя Prado, теперь он выдает 150 кВт и 500 Нм, последний теперь доступен в более широком диапазоне 1600–2800 об/мин.

     

    Для контекста, мощность выше на 20 кВт и 50 Нм по сравнению с предыдущей моделью.Обновленный двигатель — это тот же агрегат, который уже использовался в обновленных версиях HiLux и Fortuner .

     

    Toyota говорит, что дополнительное ворчание связано с новым турбонагнетателем на шарикоподшипниках с большей турбиной и крыльчаткой, а также с улучшенной жесткостью двигателя и охлаждением.

     

    Двигатель Prado теперь сочетается исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей тягу на все четыре стороны.

     

    Экономия топлива немного улучшена до 7.9л/100км в смешанном цикле. Улучшение достигается за счет измененных поршней и поршневых колец, изменений в блоке цилиндров и головке, более высокой скорости впрыска топлива и использовании высокоэффективных материалов для выпускного коллектора.

     

    Запас топлива составляет 150 литров с основным баком на 87 литров и дополнительным баком на 63 литра, а максимальная грузоподъемность при торможении составляет 3000 кг.

     

    Каждый Prado теперь оснащен информационно-развлекательной системой с большим 9,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и улучшенным распознаванием голоса.

     

    Пакет Toyota Safety Sense также получает модернизированную автономную систему экстренного торможения, которая теперь может обнаруживать пешеходов днем ​​и ночью и велосипедистов днем.

     

    Также модернизирована система оповещения о выезде за пределы полосы движения. Теперь она предлагает помощь в рулевом управлении, задействуя тормоза с одной стороны автомобиля, чтобы предотвратить его непреднамеренное смещение на другую полосу движения. Ассистент дорожных знаков также входит в стандартную комплектацию и может использоваться для сброса скорости круиз-контроля автомобиля.

     

    Вариант GX начального уровня получает 17-дюймовые легкосплавные диски, спутниковую навигацию, интеллектуальный доступ и запуск без ключа, кондиционер и камеру заднего вида в стандартной комплектации. В 2020 году были добавлены автоматические стеклоочистители с датчиком дождя, а также вариант окраски кузова Espresso Brown.

     

    Покупатели могут выбрать третий ряд сидений на GX, в то время как дополнительные скамьи входят в стандартную комплектацию GXL.

     

    Дополнительное оборудование для GXL включает боковые подножки, рейлинги на крыше, трехзонный климат-контроль, би-светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары и дневные ходовые огни, а также задние датчики парковки.

     

    GXL можно дополнительно украсить премиальным пакетом отделки салона, в который добавлены передние сиденья с кожаной отделкой, вентиляцией, подогревом и электроприводом, а также сиденья второго ряда с подогревом — все это входит в стандартную комплектацию VX.

     

    VX также оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, аудиосистемой премиум-класса JBL с 14 динамиками, цифровым радио DAB, фарами с датчиком сумерек, панорамным и многоцелевым мониторами, монитором слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.

     

    Топовые модели Kakadu добавляют подрулевые лепестки, люк на крыше, адаптивную регулируемую подвеску, заднюю пневматическую подвеску с автоматическим выравниванием, мультимедийную систему для пассажиров задних сидений, систему управления ползком и вспомогательные средства для бездорожья.

     

    GX и GXL теперь оснащены резиновыми ковриками, а VX и Kakadu получили ковровые коврики.

     

    На всех комплектациях выше GX клиенты могут установить запасное колесо на задней двери или под автомобилем, где оно заменяет дополнительный бак.

     

    Цена Toyota Prado 2021 (без учета дорожных расходов):

     

    Прадо GX — 59 840 долларов США

    Прадо GXL — $66 540

    Прадо VX — 76 380 долларов США

    Прадо Какаду — 87 030 долларов

     

    Опции:

     

    Сиденье третьего ряда (GX) — 2550 долл. США

    Интерьер премиум-класса (GXL) — $3470

    Дополнительная краска (все сорта) — 600 долл. США

    Плоская задняя дверь (GXL и выше) — без дополнительных затрат

     

    Тойота Ленд Крузер Прадо VX 2 2015 года.8: 2,2-тонный угловой резчик

    Нельзя отрицать, что есть люди, которым нравится модельный ряд Land Cruiser. У них не будет другого. Учитывая репутацию Land Cruiser, сможет ли новая модель 2015 года сохранить лояльность покупателей? Буду ли я новообращенным к концу теста?

    Предстоящая лыжная прогулка с кучей подростков стала идеальным испытанием для Prado. Посмотрим правде в глаза, почти за 90 000 долларов постоянный полный привод Prado VX скорее увидит снег или буксирует лодку, чем столкнется с грязным полем.Лыжная поездка была с 5 подростками и мной, так что это, несомненно, заставит Прадо выступать за пространство, скорость и грацию.

    Первые впечатления

    Не заблуждайтесь, Prado большой и внушительный. Он находится между Highlander и Land Cruiser 200, и, хотя он все еще младший брат огромного 200, он высокий, длинный и широкий. Сидя на водительском месте, вы получаете прекрасный вид на просторы капота. Новая модель претерпела некоторые изменения стиля по сравнению с предыдущей моделью — другой блок фар с почти обязательными дневными ходовыми огнями, новая решетка радиатора.Привлекателен ли новый дизайн? Во плоти это красивая машина — я думаю, одна из тех, которые в жизни выглядят лучше, чем на фотографиях. Для меня с любого ракурса это выглядело хорошо. Это не Evoke (глубокий вздох), но он унаследовал хорошие черты стиля от предыдущего Prado и немного освежил его. Я думаю, что Toyota проделала хорошую работу, сбалансировав внешний вид автомобиля с его размером — это приятно для глаз. С другой стороны, это определенно легкое обновление — за исключением немного другой передней части, остальная часть автомобиля выглядит почти так же.Изменение группы задних фонарей, но, скажем так, очень узнаваемое.

    Запаска находится под задней частью, поэтому, хотя сзади она выглядит чистой, вы платите за нее неглубоким грузовым отсеком. Это одна из областей, где Прадо не блистает. Это не большой грузовой отсек, когда у вас есть 7-местный автомобиль. При использовании всех 7 сидений вы можете разместить пару узких сумок за 3-м рядом сидений, и это почти все. Реально узкие сумки. Вам придется смотреть на сумки на коленях или покупать крышу, если вы собираетесь регулярно перевозить 7 пассажиров и снаряжение.

    С положительной стороны, трюк Prado с электрическим подъемом и опусканием 3-го ряда — это круто, и угол также можно регулировать электрически индивидуально, когда сиденья подняты. Вы должны сначала удалить лоток для посылок, прежде чем поднимать сиденья.

    На самом деле, для тех, кто любит много кнопок и гаджетов (я состою в этом клубе), в новом Prado есть с чем поиграть. Даже базовая модель GX довольно хорошо оснащена кожаным рулевым колесом с аудиосистемой и элементами управления Bluetooth, трехзонным климат-контролем, блокировкой межосевого дифференциала, круиз-контролем, встроенной спутниковой навигацией, системой помощи при спуске, экономичностью. счетчик и иммобилайзер двигателя.Модель VX (которую мы тестировали) добавляет элементы управления MID на рулевое колесо, подогрев сидений переднего и второго ряда (отлично подходит для лыжной прогулки!), кожаную обивку, «комплексную систему входа с подсветкой», акценты под дерево, поручни для крепления багажа. , четырехкамерный универсальный монитор местности, регулируемая рулевая колонка с электроприводом наклона и телескопической регулировкой, передние и задние датчики парковки, дворники с датчиками дождя, автоматическое включение фар, фары с автоматическим выравниванием и передние противотуманные фары.

    Рулевое колесо с электрической регулировкой вызывает удивление при первом взгляде на него.Когда вы глушите машину, колесо уходит внутрь, а затем вверх, в сторону. Когда вы заводите машину, она опускается и выходит туда, где она была раньше. Детям это нравится.

    Как уже упоминалось, оба передних сиденья в VX регулируются электрически, в 8 направлениях со стороны водителя, включая электрически регулируемую поясничную опору, которая колеблется от нуля до колена в спине. Очень ценится в дальней поездке. Модель VX Limited имеет кнопки памяти для сиденья и рулевого колеса, а GX и VX обходятся без них.У VX есть розетка на 230 вольт (максимум 100 Вт) сзади, удобная для зарядки телефонов или подключения других устройств с низким энергопотреблением.

    В VX Limited добавлен развлекательный DVD-диск для пассажиров задних сидений (RSE) с 2 инфракрасными наушниками и тремя розетками. Он также имеет систему безопасности перед столкновением, холодильник, систему контроля обхода, динамический радиолокационный круиз-контроль, выбор местности и люк с электроприводом. При цене 99 990 долларов VX Limited находится в самом дорогом сегменте внедорожников этого класса.

    Безопасность обеспечивается системой контроля устойчивости автомобиля (VSC), системой контроля тяги (A-TRC), системой помощи при спуске с горы (DAC), системой помощи при трогании на подъеме (HAC) и системой контроля раскачивания прицепа (TSC).

    Каково жить?

    Этот новый 2,8-литровый дизель — настоящая жемчужина. Плавный и тихий, немного больше мощности (130 кВт против 127 кВт при тех же 3400 об/мин), лучшая экономия топлива и выбросы, а также хороший дополнительный крутящий момент, чем у предыдущего 3-литрового двигателя (450 Нм против 410 Нм). Произошел переход с ременного на цепной распределительный вал и более низкая степень сжатия (15,6 против 17,9). Этот новый двигатель делает все виды вождения легким делом. Добавьте совершенно новую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая тоже прекрасна.Эта новая трансмиссия выбирает нужные передачи в нужное время — переключения плавные, а ручной режим селектора также фантастический — быстрое нажатие рычага вниз дает мгновенный отклик. Добавьте к этому идеально расположенный селектор передач, и передняя часть трансмиссии нового Prado будет в полном порядке.

    Согласно Toyota, «совершенно новый турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива впервые в мире использует технологию изоляции Thermo Swing Wall Insulation Technology (TSWIN). Технология теплового барьера помогает двигателю достичь максимальной тепловой эффективности 44%.Вот так. Это тот же двигатель и трансмиссия, что и в Hilux 2016 года, и это будет отличная комбинация.

    Интересно, что на обратном пути с горы машина решила не переключаться дальше 4 передачи километров 30 или около того. С плавностью этого нового двигателя я не мог сказать, пока не увидел тахометр, показывающий 3000 на 100 км/ч. Это было неправильно. Это произошло само собой и, без сомнения, было каким-то электронным сбоем. Возможно, ему просто нужна была перезагрузка.

    Я очень мало читал о Prado перед тем, как сесть за руль — на самом деле, когда писал этот обзор, я прочитал большую часть материалов для прессы. Мы отправились в путешествие по той извилистой дороге, которая называется холмом Римутака. Для тех, кто этого не знает, давайте просто скажем, что его любят мотоциклисты, и вы должны получить представление. Здесь ветрено, и часто любой, у кого проблемы с автомобильной болезнью, бросает все это. Прадо меня поразил. Справлялся чертовски блестяще. На самом деле, я жалел, что не поехал один, а не с женой и дочерью, чтобы ехать быстрее.Проблема заключалась в том, что, хотя кожаные сиденья в VX удобные, они также скользкие. Моей дочери пришлось держаться на заднем сиденье, пока я толкал Прадо по углам. И еще много чего, но слова с пассажирского сиденья замедляли меня. Это ручки Прадо. Создается впечатление, что он сидит ровно — снаружи он может выглядеть иначе — но он просто обходит углы, что полностью противоречит его высокой стойке и весу в 2,2 тонны. Сцепление с шинами 265/65R17 просто фантастическое. Я обнаружил, что если я выходил из поворота со слишком большим креном кузова (редко), то удар педали газа возвращал его в исходное положение.Дело было не только в том, что управляемость была отличной, но и в том, что это было весело. Не могу поверить, что пишу это. Я ухмыляюсь прямо сейчас. Я хотел бы вернуться через этот холм без машин, которые замедляют меня, и без пассажиров… конечно, всегда соблюдая ограничение скорости. Это не MX5, но для меня он устанавливает эталон высокого полноразмерного полноприводного автомобиля и извилистых дорог.

    Затем я прочитал материал для прессы. Система кинетической динамической подвески Toyota (KDSS) устанавливается на все модели VX и регулирует передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости в зависимости от движения гидравлических цилиндров.Судя по всему, «высокая жесткость по крену предназначена для подавления кренов кузова и обеспечения превосходных ходовых качеств». Ну Тойота, она работает и работает превосходно. Что касается подвески, то она довольно заурядная: подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и четырехрычажная жесткая задняя ось с поперечной тягой управления. Спиральные пружины используются на всех четырех углах. Удары хорошо контролируются и обрабатываются тихо. О шуме подвески говорить не приходится, и в целом езда отличная, даже с водителем и без другого веса.

    Система мониторинга слепых зон (BSM) работает отлично; ненавязчивый и простой в использовании. На самом деле, после того, как я поехал на Прадо, а затем сел в машину без него, я скучаю по этой функции. Это простое дело, когда значок автомобиля загорается в любом наружном зеркале, если автомобиль находится в вашей слепой зоне. Это не замена проверке через плечо, но это отличное напоминание во время движения по автомагистрали. Несколько раз он сбивался, когда проезжал мимо барьеров и холмов Armco, но это небольшая цена.

    Система бесключевого доступа и запуска Toyota установлена ​​и работает точно так же, как и в других Toyota, оснащенных этой системой. Тут претензий нет — хорошая система. Задний люк на задней двери открывается отдельно на Prado либо с помощью пульта дистанционного управления, либо с помощью маленькой кнопки слева от стекла. Это удобная функция, которая приветствуется, хотя с учетом высоты автомобиля сам проем находится довольно далеко… некоторым детям, возможно, придется бросать туда вещи через открытую стеклянную дверь, но тогда они не могли дотянуться до нее, чтобы закрыть это без необходимости стоять на фаркопе.Это высокий фургон, ребята.

    Задняя дверь на Prados открывается сбоку, и модель 2015 года ничем не отличается. У него довольно коренастая опора, которая фиксируется на месте, чтобы дверь не ударяла вас по спине при сильном ветре или на склоне.

    Это большая задняя дверь…

    Хотя пространство за 3-м рядом сидений в лучшем случае ограничено, места для ног не так уж и много. Вы не хотели бы 6-футовый там в долгом путешествии, но это разумно. Настоящий бонус здесь для среднего ряда сидений.Даже без передних сидений, расположенных прямо вперед, здесь огромное пространство для ног. Вы не получите жалоб на пространство для ног от пассажиров среднего сиденья.

    Находясь на переднем сиденье, вы можете спустить зеркало для бесед с потолочной консоли. Хотя это так просто — всего лишь отражающий изогнутый кусок пластика — это означает, что вы можете видеть всех своих пассажиров и то, что они могут делать (подумайте о детях…), не перемещая обычное зеркало заднего вида. Одна из тех отличных функций, которые вы упускаете, когда садитесь в машину, в которой ее нет.

    Еще одна фишка Prado для вечеринок — когда вы открываете его ночью, свет под автомобилем загорается так, что вы можете видеть все лужи на пути к своей двери. Это небольшая вещь, но она отлично выглядит и очень удобна. Даже если вы не откроете двери дистанционно, когда вы подойдете достаточно близко, свет все равно загорится. Немного безопасности и прохлады.

    Говоря о свете, VX и VX Limited имеют светодиодные фары, а GX обходятся старыми добрыми лампочками.Фары VX потрясающие. Без сомнения, высокая посадка автомобиля очень помогает, но дальний свет Prado похож на пару армейских прожекторов.

    Испытание в реальном мире: лыжная поездка

    Бег от южной оконечности Веллингтона до Рауриму, выходные на лыжах, а затем обратный путь с пятью подростками и мной, несомненно, проверит хорошие и плохие моменты на лыжах. 2015 Прадо.

    Прежде всего: Тойота, я не фанат подрулевого переключателя круиз-контроля. Я знаю, что коллега-рецензент Роб Клубли тоже упомянул об этом.Я понимаю, что с элементами управления на рулевом колесе для телефона, многофункционального дисплея, аудиосистемы и т. д. нет места и для кнопок круиз-контроля, но этот подрулевой переключатель находится под таким странным углом, что им просто неудобно пользоваться. Я часто им пользовался, но часто было сложно дотянуться под рулевым колесом и за ним, чтобы что-то отрегулировать. Должен быть лучший способ…

    С другой стороны, передние сиденья просто фантастические. Вы не так сильно скользите спереди, так как есть хорошая боковая поддержка, и после нескольких часов за рулем никаких реальных болей.Здесь пригодилась электрическая регулировка поясничного подпора, и я увеличивал ее немного каждые 100 км или около того.

    Комментарии подростков из 3-го ряда были неоднозначными. У них было достаточно места для ног, и сиденья были удобными, но подголовники оставляли желать лучшего. Передняя часть подголовника имеет набивку толщиной около 5 мм, после чего создается впечатление, что за ней лежит кусок дерева. Видно, совсем не удобно. Тем не менее, в целом опыт пребывания в 3-м ряду был хорошим.Пространство между двумя сиденьями оказалось удобным для ненужных вещей, которые подростки, кажется, таскают с собой, особенно когда они девочки-подростки.

    Излишне говорить, что с 4 девочками-подростками в машине стереосистема JBL в VX стучала туда и обратно, переключаясь между разными мобильными телефонами через Bluetooth. Первоначальное подключение через Bluetooth было легкой задачей. Звук немного странный, так как при более низкой или обычной громкости стереозвук не отличается / лучше, даже несмотря на то, что в нем 14 динамиков.Однако я могу подтвердить, что после сильного давления Тейлор Свифт на максимальной громкости звучит четко и ясно и не имеет искажений. Уровень громкости был такой, что я мог терпеть его только секунд 30 или около того, но звучало отлично . Одна вещь, которая мне показалась немного странной, это отсутствие регулировки стерео. Есть нормальный бас, баланс, высокие частоты, фейдер и все. Было бы неплохо что-то еще.

    При том, что у нас было снаряжение и почти полная загрузка пассажиров, производительность была примерно такой же, как если бы был только водитель.Этот новый 2.8 великолепен. Однако экономия была смешанной. Официальная цифра Toyota — это комбинированный показатель 8,2 л/100 км. В первую неделю перед нашей отъездом я набирал в среднем 11,5 с сочетанием города и поездки в Мастертон. На пути к горе сброс на проливах Химитанги показал 10,5 при устойчивой скорости 100 км / ч при полном отсутствии ветра. Нехорошо. Затем, на обратном пути, я снова сбросил его и получил 8,8 на трассах Химитанги, опять же без ветра. Надеюсь, это потому, что этим новым двигателям нужно проехать немало миль, прежде чем они выложатся по максимуму.При сдаче тестового Prado (чего я делать не хотел) он проехал более 3800 км.

    Одна вещь, которую не замечаешь, пока не подумаешь, это шум ветра. Здесь ничего нет. Даже на скорости 100 км/ч вокруг стоек и зеркал не слышно шума ветра. Вы слышите рев шин, но только потому, что все остальное так тихо. Молодец, Тойота.

    Что это против

    $ 90 000 130/450 + $ 69 990 $
    Марка / Модель Двигатель Мощность / крутящий момент (кВт / Нм) топлива L / 100km (комбинированный ) 0–100 км/ч (секунды) Цена от наибольшей до наименьшей
    Land Rover Discovery 4 90.0L DOHC Diesel 6-Cyl 155/520 80139 10.7 10,7 $ 90 000
    VW Touareg BlueMotion Wagon 3.0L DOHC Diesel 6-CyL 150/400 70139 9013 90 $ 89900
    Toyota Land Cruiser Prado 2.8L DOHC дизельный 4-цилиндровым 8,0 88490 $
    Jeep Grand Cherokee Лимитед 3.0L DOHC дизель 6-цил 184/570 7.5 8,2 $ 87990
    Mitsubishi Pajero Exceed 3.2L DOHC дизель 4-цил 150/448 9.2 $ 87590
    Ford Territoritor 2.8L DOHC Diesel 6-Cyl 140/440 9.0 $ 69 990

    Бензин Модель:

    4,0 литра V-типа 6 цилиндр, 24 клапана Quald Cam, Двойной бензиновый двигатель VVT-i (1GR-FE) с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 207 кВт/5600 об/мин, 381 Нм/4400 об/мин

    Цены:

    Land Cruiser Prado GX 2.8 Diesel $ 78,490

    Land Cruiser Prado VX 2.8 Дизель (проверено) $ 88 490

    Land Cruiser Prado VX 4.0 V6 BethoL $ 89 490

    Land Cruiser Prado VX Limited 2.8 Diesel $ 99 990

    Технические характеристики Страница:

    http: // www.toyota.co.nz/our-range/land-cruiser/land-cruiser-prado/specifications/vx-diesel/

     

    Хорошее и плохое

    5 Плюсы

    96

    6 Минусы

    • Великая поездка и обработка
    • Тихое и ущерба для большого внедорожника
    • Стерео Качество
    • Общее качество
    • производительность
    • Отсутствие Wind Shume
    • Внутреннее пассажирское пространство
  • 8
    • Круиз положение рычага управления
    • Цена
    • Место для хранения при использовании 7 мест
    • (Возможно) экономия топлива
  • Что мы думаем?

    На странице Autoclique в Facebook Саймон Локи сказал: «Крейсеры отлично справляются со своей задачей.«Он на 100% прав. Я не думал, что Прадо мне так понравится, но я загорелся им. Он большой, внушительный и временами непрактичный, но в Prado 2015 года есть что-то, что меня зацепило. Из-за этого мой дизельный Dodge Ram 2006 года, который у меня когда-то был, кажется настолько сельскохозяйственным, что я не хочу об этом думать.

    Я не хотел возвращать ключи и хотел поставить ему 5-звездочный рейтинг Chevron, но я не могу сделать ни того, ни другого. Цена до сих пор для меня камень преткновения — есть вкусные внедорожники дешевле этого Прадо.Дискотека, Туарег или Джип Гранд Чероки Лимитед примерно за те же деньги? Я бы не хотел принимать такое решение.

    Кроме того, хотя он работает хорошо, он по-прежнему имеет наименьшую мощность в нашей сравнительной таблице. Даже с увеличением крутящего момента по сравнению с предыдущей моделью, при буксировке тяжелого груза Прадо может испытывать трудности по сравнению с другими автомобилями этого класса.

    Но именно общая динамика Prado делает его настолько хорошим, насколько он есть. Комбинация двигатель/трансмиссия/управляемость великолепна, и я сомневаюсь, что найдется несчастный владелец Prado 2015 года.

    Я рискну и дам 4,5 шеврона. Это действительно так хорошо.

    Рейтинг — Chevron Рейтинг 4.5 из 5

    43

    Проверенная цена 9 9 9

    0 90 NK

    97 Liters 9134 5-звездочный Ratingsafether 9138 5-звездочный ANCAP Ratingsafety: 7-подушки безопасности — водитель двойной этап, передний пассажир, передняя сторона, передняя / задняя / 3 ряда занавеска, водителя
    Постоянный AWD SUV
    Начальная цена $ 78 490 + на дороге 10139
    88 490 новозеландских долларов
    Двигатель 2.8-литровый, DOHC 4-цилиндр Common Rail Diesel
    Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая с последовательной Shift
    0 — 100 км / ч N / A
    бордюр Вес 29139 2985 кг
    длина х ширина x высота грузоподъемность 9
    • 3 ряда фиксированные — вершина сиденья назад 104 литра
    • 2-й строк фиксирован, 3-й ряд в сложенном виде — до верха спинки 2-го ряда 553 литра
    • 2-й ряд в сложенном виде, 3-й ряд в сложенном виде — до верха спинки переднего сиденья 974 л
    • 2-й ряд в сложенном виде, 3-й ряд в сложенном виде — до крыши 1833 л
    Грузоподъемность прицепа
    • С тормозами 2500 кг
    • Без тормозов 750 кг
    • Система контроля раскачивания прицепа на всех моделях
    87 Liters
    Рейтинги безопасности ANCAP

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Land Cruiser Prado 150 технические характеристики. Новые автомобили Тойота Ленд Крузер Прадо в наличии, купить новый автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо. Комплектация и цены

    Вот и пролетели 2,5 года счастливого владения Лучшим Автомобилем в Мире — Toyota Land Cruiser Prado! К хорошему быстро привыкаешь — каждое утро, не сбавляя скорости, я привык лихо вкручиваться в плотный транспортный поток, под восхищенные взгляды сограждан и скрип роскошных панелей.

    Люди любят большие Крейсера — вокруг всегда доброжелательная атмосфера.Вас преследуют приветливые улыбки, поднятые вверх большие пальцы (не путать со средними) и пожелания доброго пути и долгих лет жизни. Если в вашей жизни что-то не получается, вы чувствуете себя обделенным или ущербным, купите большую Тойоту и ваши проблемы и комплексы незаметно исчезнут.

    К сожалению, пробеги у меня стали совсем маленькие: город-деревня-поле-лес-река и наоборот, так что за 2,5 года мы проехали всего 40 тыс. км. Нужно ли говорить, что машина за это время стала еще красивее, чем была?

    Внутренняя часть выполнена из качественного пенопласта.Говорят, так же идет сборка Bentley и Rolls-Royce. Поэтому то, что он легко царапается даже волосками на руках, это нормально. Как говорится, купила дорогую вещь — не экономьте на депиляции. То же самое можно сказать и о внешнем лакокрасочном покрытии. Вся машина покрыта благородными царапинами, что придает ей еще более молодой и презентабельный вид. Более того, после непродолжительного наблюдения я нашел решение проблемы — просто и эффективно. Каждый раз, когда мне предлагают смыть и растворить любой битум и производные от него, оседающие на теле, я смеюсь им в лицо смехом победителя.Это как защитная броня! Думаю, что со временем вся машина покроется неровными защитными налетами — а потом веточками и травинками поцарапаешь!

    Применение передового пластика позволяет Toyota практически полностью отказаться от шумоизоляции. Она действительно не нужна. Есть набор простых правил.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2013 Часть 2

    Машине 1 год и 7 месяцев.что поток удовлетворяет. Езжу иногда по бездорожью, могу сказать так: Terrain Select это маркетинговый бред, Crow control тоже бессмыслен в принципе, пользовался 1 раз. Тактика на грязи проста и фактически одна: блокировка центральной оси и вперед, «газ в пол». Понижение передачи на дизеле в грязи приносит только вред. Но если уже застрял, то воспользуюсь + заблокирую задний дифференциал. Пока это помогло. Собственно, на штатную резину пришлось надеть браслеты противоскольжения и вкупе с описанными ранее мерами машина выехала.

    Шины Hankook Dynapro ATM уже больше года стоят — очень нравятся, мягкие и протектор более-менее, аквапланирования нет. В целом на бездорожье машина не подводит (стоит сказать, что конструкция машины позволяет не жалеть машину и «пролетать» сложные места на полном газу — машина подпрыгивает, но проходит.. .Никогда даже не думал, что смогу себе это позволить на Туареге.НО мне это очень не нравится — так это низкий клиренс… вкупе с защитой 20см.Вся грязь после обычной УАЗовской колеи у меня под днищем, на рычагах, набита везде — на Туареге такой ярко выраженной проблемы не было, в основном из-за клиренса в 30 см ) Очень «нежное» лакокрасочное покрытие. Любое прикосновение оставляет царапины, состояние ЛКП 10-летнего Туарега было, наверное, лучше. Полироли немного спасают, но все равно раздражают.

    В салоне в принципе перестало напрягать отсутствие ниш для мелочевки. Это только напрягает ствол. Да, все аккуратно лежит в органайзере, но лучше, чтобы все это лежало в какой-нибудь нише.Кстати, багажник был обтянут карпетом — так намного лучше смотрится — на это меня вдохновило прочтение соответствующей темы. Водительское место в машине среднее. Иногда спина немеет и болит – приходится двигать опору вперед-назад. В рестайлинговом семействе Е200 в пакете AMG сиденья намного удобнее. Качество дермантина плохое. На 28,5 тыс. есть складки на сиденье (на боковой поверхности со стороны двери). Ну и самое главное это наверное двигатель.Зимой греется на среднем уровне — просто стал теплее одеваться, так что не напрягает. Ну 173 л/с это МАЛЕНЬКО. Достаточно просто ездить, а когда нужно ехать быстро, то это мучение, а теперь и напрягает. Недавно даже не мог догнать какую-то ладу, кажется 2115. Ехали ровно до 140, потом плюнул на это дело. В общем — буду чиповать скорее всего.

    Сильные стороны:

    Трудоголик. Больше сказать нечего… Каждый день одно и то же, едешь не задумываясь, нервы в порядке)

    Слабые места:

    Двигатель.

    Не так много, собственно смотрите обзор. Думаю, что 4.0 все же будет лучше, а если так пойдет, то заменой станет рестайлинговый Прадо — будет бензиновый… было бы 249 л.с. — было бы идеально.

    П.С. речь о новом дизеле 2015, около 230 л.с. будет выдавать — думаю очереди будут расписаны на год вперед, наверное тоже влезу)

    Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 (Тойота Ленд Крузер Прадо ) 2008 г. Часть 2

    На пробеге 220 000 км лихачом на Додже мой Прадик лег на бок.Подушки отстрелялись. В машине все цело. Долго не буду вдаваться в подробности, ибо не очень внимателен. Я скажу вам, что важно, на мой взгляд!

    Тойота надежность. За все время эксплуатации менялись только расходники типа сайлентблоков. Капитального ремонта нет. По ходовой ничего, кроме регламента.

    Очень мягкий и комфортный ход. Ямы проглатывает незаметно. Не помню, чтобы от удара колеса о край ямы, попало в кузов.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Приветствую всех читателей и авторов отзывов! Я сам периодически читаю мнения других о своих железных друзьях.

    Послужной список автопарка начался, как и у многих моих сверстников и старше, с ВАЗ-2106. Белый и насколько я помню, перед каждой поездкой заглядывал под капот, иногда по привычке. Потом Хонда-интегра, Мерседес, пассат, Волга-3110)), Тойота Серф, по этой модели я понял, что только Тойота может выжить на наших постсоветских просторах.Потом были Camry, Lexus RX, Prado150…. обо всех машинах осталось хорошее впечатление, особенно о внедорожнике 150 с посадкой легковой машины.

    При очередной смене авто встал выбор: поддержанная 200 или новый Прадо150, но после 200-го сотого цвета белого перламутра предстал перед глазами жены… Возвращаться на старую не хотелось автомобиль, на котором семья уже ездила.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Обзор Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2012 Часть 2

    Хочу заработать 300 кредитов, и поэтому продолжаю свой рассказ. Более того, это может быть кому-то полезно.

    Итак, пройдено 7000 км. Средняя скорость составила 25 км/ч, общий средний расход упал с 12,5 до 11,5 литров на 100 км. В то же время мне надоело изображать картину: «Добрый дедушка никуда не торопится», и я стал вести машину в своей обычной проворной манере.

    Все заправки производились на Лукойле.Жалоб нет.

    Сильные стороны:

    • Едет по любой дороге
    • Расход радует еще больше

    Слабые стороны:

    • Недостаточная мощность двигателя

    Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2013

    Ну о муках выбора можно писать много. Скажу лишь кратко, и да, сразу хочу отметить, что сказанное ниже относится только к Белгороду и все сказанное ИМХО.Итак, альтернатива была следующая: VW TOUAREG NF, Mercedes ML, RANGE ROVER SPORT, RANGE ROVER, PAJERO 4, Grand Cherokee новые, ну вроде все. Сразу были отброшены следующие варианты: Чероки американец, ОД в Белгороде нет, он какой-то опасный, не знаю как это объяснить, но доверия к машине, скопированной с другого автопрома нет . RANGE ROVER — великоват, ну и дорого + ремонт, конечно, кому как повезет, это бесспорно, а вот двоим друзьям до нас не повезло… PAJERO 4 — тоже простой… громкий, в общем, для охоты как супервнедорожник, но (зажрался наверное) город не понравился. После Туарега как УАЗа, да простят меня владельцы Паджериков. Таким образом, осталось 3 машины: RRS, VW, ML.

    Катаюсь на всех машинах, кроме нового Туарега. Скажу так, после исключения предыдущих машин Туарег был исключен… Да, предыдущая модель меня устраивала на 101%, это было самое универсальное творение Фольксвагена. НО, во-первых, сейчас Туарег РУССКОЙ сборки… лично для меня это неприемлемо.Наши не могут собрать Ладу, не то что компьютер на колесах. Во-вторых, официально заявляю, что дилер Фольксваген в Белгороде и так переполнен. Да почитайте это начальство Фольксвагена и знайте, что у вас есть люди, которые абсолютно не разбираются в машинах, которые они продают, они умеют, умеют, я даже не знаю, что они умеют. В общем приехал я на заказ, так машина. Условия были следующие (не забываем, что все-таки я владелец марки Фольксваген, я приехал к ним на эту машину, на примере своей машины я показал, что я примерно хочу от новой, а как толково люди наверное спорят, а тем более квалифицированные менеджеры, меня устраивает моя предыдущая машина, а значит меня могут переработать и продать мне новую, но у фольксвагена видимо продажи крутые и 3 млн рублей для них это ничто), так что , нужен был пакет для бездорожья, словацкая сборка, дизель, в общем это основные требования.Но один из ГЛАВНЫХ менеджеров (женщина) сказал мне, что у Туарегов нет внедорожных трансмиссий, а есть только АКПП. Я пол часа объяснял ей что я имею в виду, я отвел ее к себе в машину, я показал ей селектор в новой машине… в общем тяжело было… Потом она мне сказала, что в машине с Климат 2-х зонный нет дефлекторов воздуха сзади… Все это сопровождалось фразами типа тебе надо и читай или что выбираешь, выйди из комнаты… В общем час спорил и спорил , после чего я попросил ее посмотреть все машины, которые у них есть и которые они могут доставить, и сказать, чтобы я все выбрал сам, кстати, я все еще жду, сегодня 01.06.2013, я был там в начале Март.В общем я разочаровался и вычеркнул машину.

    Сильные стороны:

    • Prado 150: уверенность, более мужественный дизайн, надежная подвеска, экономия топлива

    Слабые стороны:

    Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2012

    Введение

    Так как мне не раз говорили, что находясь на авто сайте, нужно писать отзывы, а не просто посмеялись в комментариях, я решил проверить.Более того, это по-взрослому, долго и нудно. Прошу понять и простить заранее… Езжу всего три месяца, пробег смешной, потому что это скорее размышление о новой машине, чем серьезный отчет. Особых соплей от покупки нет. Что хотел, то и получил. Предыдущая машина Опель Антара с бензиновым двигателем 3.2 очень нравилась точно так же как и эта. Прадо моя первая японская машина. Он не лучше и не хуже своих европейских собратьев. Он просто другой. И слава богу, у нас есть возможность выбирать.

    Первая встреча.

    Сильные стороны:

    • Для комфортного вождения по любым дорогам. Расход топлива потрясающий

    Слабые стороны:

    Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2008

    Уже третий раз начинаю писать отзыв о своем LK 200… Каждый раз берусь за дело длительные рассуждения и философствования. Хотя, возможно, вы хотите увидеть что-то еще. Вы хотите видеть голые факты: сколько еды, сколько стоит обслуживание, как парковаться и т. д.Пытаемся понять почему? Почему я не могу просто перечислить все его достоинства и недостатки и дать совет покупателю? Ответ нашелся не сразу, да и не так очевиден, но все же… ЛК изменил меня, качественно изменил. Эту машину я купил просто потому, что у меня появилась возможность купить себе на зиму вторую машину (первая — Шевроле Камаро, можете почитать отзывы). При всех его очевидных достоинствах я и представить себе не мог, что LK когда-нибудь вытеснит из моего сердца Chevrolet Camaro.Это такие разные машины, по стилю, по духу… И дело не в том, что одна хуже другой. При этом факт остается фактом, как говорится, сердцу не прикажешь. Шевроле Камаро скорее всего скоро продадут, не потому что у меня плохо с деньгами, а просто потому что утром хочется сесть в ЛК, а не в Камаро. Хотя за окном стоят… Выбирайте, что хотите. Но обо всем по порядку…

    Машину я купил, как всегда, спонтанно.Зашел на автопортал, нашел самый дешевый вариант, позвонил и поехал смотреть. Хозяин «Крузака», симпатичный мужчина по фамилии Веселый, был полной противоположностью своей фамилии. Внешне машина мне понравилась, записался на диагностику. Диалог с менеджером сервиса:

    «Машина в отличном состоянии. Но должен предупредить, следующее ТО через 4000 км (на 85000) довольно дорогое удовольствие.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Обзор Toyota Land Cruiser Prado 2.7i (Toyota Land Cruiser Prado) 2012 Часть 2

    Проехал уже более 12000 км. Сделал две замены масла, стараюсь менять масло в диапазоне от 5 до 10 тыс. км. бегать. Вместе с масляным фильтром естественно. Масло TOYOTA в железной канистре.

    Был случай летом, в салоне стала скапливаться вода на коврике. Долго не мог понять где. Грешил на то, что в городе прошли невиданные грозы и дожди, приходилось ездить по глубоким лужам, может, попало через уплотнители дверей.Через день я ел, рядом со мной сидел брат, он присмотрелся и сказал, что течет из-под панели. Проверено. При включенном кондиционере из центральной панели со стороны пассажира текла вода.

    Пошел к кондиционерам. Отправили к парню, который занимается шумкой панелей. Этот парень сначала отругал меня, сказав, что ты покупаешь машины и не умеешь ими управлять. Выяснилось, что забился салонный фильтр, грязь или пыль после этого каким-то образом забила сливную трубку кондера и вода пошла в салон.Этот человек посоветовал мне поменять салонник из-за нашего климата через 5000 км. Что делаю, салонный фильтр уже два раза менял.

    Сильные стороны:

    • Практичный и удобный

    Слабые стороны:

    Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2010

    Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 2.7i (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2012

    После продажи Монтерика февраля 2012 года, сразу сделал заказ на Prado — 150 из ОАЭ, 2012 г.в., 2.7-литровый двигатель. В комплектации деревянный руль и рычаг АКПП отделаны деревом, установлены 4 задних парктроника. Дополнительно заказал рейлинги, камеру заднего вида и аудиосистему с монитором, показывающим все, что можно (флешки, iPod, iPad, MP-3 и т.д.). Ждал машину полтора месяца, добрался до Наурыза в Иране, отдыхают 20 дней, пришлось ждать.

    Почему из ОАЭ? Служебная машина уже год тот же Прадо-150, только без дерева, парктроника и камеры и монитора.Пробег на сегодня уже 50 000 км. Это на год. Машина работает каждый день, по 12 и более часов. Раз в две недели трасса в сумме около 800 км в день. Прадо 150 зарекомендовал себя в эксплуатации как надежный и не требует ремонта, главное вовремя менять и заливать качественное масло, менять фильтры и тормозные колодки и он вас не подведет. Громкость двигателя заметна только при полной нагрузке, при включенном кондере, на подъеме, а в других условиях явно не чувствуется.Да и я уже вышел из того возраста, когда хочется всех обогнать. По трассе обычно проезжаю 120-140 км, мне хватает. По сравнению с Монтериком мягче, комфортнее.

    Пока только восхищение новой машиной. Я уже успел опробовать его в хозяйстве, за две недели владения новым Prado мне пришлось вытаскивать скотину из оврага и гонять по пересеченной местности. Дальше будет больше, посмотрим.

    Сильные стороны:

    • Красивый, новый, сбылась мечта последних 2 лет

    Слабые стороны:

    Обзор Toyota TLC-150 4.0L (Toyota Land Cruiser Prado) 2010

    Дефекты.

    1. Дизайн, весьма спорный внешний вид, особенно ¾ сзади, сомневаюсь, что это кому-то нравится, на мой взгляд 120-й смотрелся намного гармоничнее.

    2. Окраска кузова как у дешевой легковушки, лак царапается любой веткой, желание соваться в лес на таком внедорожнике отпало очень быстро. Штоковое стекло некачественное, уже на первых 10 тысячах пробега все было сколото, а к 25 и вовсе заменено, но новое уже 25 тысяч пробегает и сколов нет, я считаю, что Тойота сэкономила на стекле .

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Всем привет, недавно купил Круизер, поэтому в этом отзыве больше эмоций и комментариев, чем какой либо важной информации.

    В начале декабря этого года был куплен Toyota Land Cruiser 200, 4.7, юбилейная версия. Выбирал недолго. Хотя это как бы сказать. До этого ездил на Прадо-120, думал поменять год назад, но как-то не пришлось.А потом появилась сумма денег, и я стал выбирать. Я хотел новую машину как можно скорее, но скорость объяснялась не желанием новой машины, а безопасностью столь неожиданно появившейся суммы денег. А я боялся, потому что в нетрезвом состоянии чуть не купил Кадиллак Эскалейд 4-х лет с гибридным двигателем, в соседнем городе Новосибирске, нет, спасибо. Прадо не то что бы не устраивал, нет, все было хорошо, но он уже как-то поднадоел, и, учитывая пробег в 180 тысяч, заметно волновался кошелек, ведь у официалов он стоит до 200 тысяч перебрать пневму от прадо.Но гораздо приятнее вложить эти 200 тысяч в новую машину.

    Итак, деньги 3 миллиона копеек, стали выбирать.

    Сильные стороны:

    • Комфорт
    • Престиж
    • Ходовые качества (баржа, блин!)
    • Безопасность (возможно?)

    Слабые стороны:

    • Отсутствие безопасности других
    • Банки

    Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2011

    Отзывов о новом Прадике почему-то очень мало, решил поделиться.

    Куплен у официалов в мае 2011 года, комплектация Prestige Plus, что хочу сказать. До этого был долгий выбор между Патфайндером, ЛК100(бу), 200кой, самим Прадиком и даже новым Патролом. Задачи ставились быть настоящим внедорожником, меньше жрал, желательно дизель, да и состояние тоже не в последнюю очередь.

    Пэт выпал, т.к. все-таки он немного колхозный, особенно внутри, да и модель выпускается довольно давно, уже приелась. Патрол — безумный налог с 405 л.с., 100кА только б/у и берут за них не по детски, если с небольшим пробегом, 200кА масло кушает, каждые 5000 на ТО! Короче, прокатились с отцом на Прадике, и были приятно удивлены, что прет вполне прилично.Кроме того, можно поставить блок увеличения мощности. Сразу поставил защиту днища картера и отбойники, чтоб лесов можно было не бояться.

    Сильные стороны:

    Сильные стороны:

    • Расход топлива
    • Softness Softness
    • Гладкая бега
    • Высота
    • Patency
    • Емкость
    • Надежда на надежность
    • Статус

    Слабые стороны:

    Обзор Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2011

    20.05.2011

    Эту машину я присмотрел себе давно. Пробовал тест-драйв. Получил машину 3 дня назад. Сразу оговорюсь — сейчас напишу свои СВЕЖИЕ впечатления, и, конечно же, не лишенные эмоций. Ну, вы понимаете, о чем я…

    1. Внешний вид. Он мне сразу понравился. Машина крутая. Новые контуры фар, кузовов, фонарей… Все это мне понравилось. Конечно, это дело вкуса…кому ланос шедевр. В общем спорить и обсуждать экстерьер глупо. Здесь каждому свое.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Интерьер и его эргономика

    Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2007

    Мы знакомы почти 3 года. Мы не достигли гарантийной сотни и, похоже, не успеем. Итог: 2 года 10 месяцев и 70 тысяч километров пробега.

    Ко всему привыкаешь… И к спорному, на первый взгляд, внешнему виду, и к излишней прожорливости (27-30 литров). К чему сложно привыкнуть, так это к чрезмерному желанию уважаемой Тойоты нажиться на расходниках, за наши деньги, господа дорогие.

    2008 г. — колодки стираются на 8 тыс. км (полет нормальный). Кризис углубился. 2009 и нынешние тормозные колодки, видимо из благородных побуждений (экономия должна быть экономной), стали делать из высушенного кошачьего дерьма. Иначе как объяснить сокращение срока носки вдвое!!?? 4-5 тысяч — добро пожаловать на службу.Только не завтра и не послезавтра (мест нет), а через 4 дня. Автомобиль оборудован только «свистками», указывающими на износ колодок. Слава шумоизоляции салона! — Я ни черта не слышу. За эти дни (через раз) тормозные диски тоже успевают шарахаться сверх нормы…

    Сильные стороны:

    • Серьёзно не ломается.
    • Хорошая подвеска, высокий клиренс
    • Машина не раздражает рывками и провалами
    • Отличный покладистый двигатель
    • Солидный внешний вид
    • Удобный и безопасный
    • Не шумный и приятный «внутри» Комфорт
    • местами очень удобно, все сиденья с подогревом и регулировкой (второй ряд продольный, первый с набором электрорегулировок, плюс память на водительском сиденье).
    • 4-зонный «климат» работает отлично. Другие плюсы комплектации
    • Здоровый ствол
    • Приемлемая цена

    Слабые места:

    • Тормоза плохо соответствуют весу и динамике автомобиля
    • Трубки кондиционера менялись дважды за 3 года

    Отзыв Тойота ООО 120 (Toyota Land Cruiser Prado) 2008 Часть 2

    Приветствую всех автолюбителей!

    С момента моего первого отзыва прошло 20 000 км (для тех, кто не читал, ознакомьтесь) и на одометре высветилось число 65 000 тыс. км.— за 2 года эксплуатации. За это время произошло следующее:

    1. ТО-50 000 — Самообслуживание! — 10 отличий от «фирменного» сервиса.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2010

    Привет всем кто рыщет в интернете в поисках отзывов о Прадике. Решил написать этот отзыв потому, что сам пытался найти какую-то информацию по новому Прадику из первых рук, так сказать, но информации мало.Начну по порядку.

    Не хвастаясь, а чтобы понять, скажу, что в последние годы езжу на джипах, и были разные: японские (100-й, 200-й), немецкие (G, X5, Touareg), английские (Disco и спорт). Но все же, да простят меня немецкие фанаты, мне больше нравятся японцы. Да, пусть говорят, что это фермерские машины, но я четко знаю, что эта машина дает уверенность в своей надежности и понимание того, что в любое время года и по любой дороге вы доберетесь туда, куда вам нужно.Чтобы не быть голословным, скажу, что «англичанин» меня подвел 2 раза. Впервые ни с того, ни с сего загорелись лампочки на дизельном Sporte, известив меня о том, что я, как и многие другие (судя по отзывам в интернете), попал в механизм блокировки заднего дифференциала при пробеге 30 000 км. . А месяцем ранее поменяли и поперечную навеску по гарантии курсовой устойчивости. А Диско 3 этой зимой при попытке выехать из серьезного сугроба отказался слушаться, сообщив мне, что «коробка перешла в ограниченный режим», при этом он лег на все подушки и моргнул всеми лампочками.

    До этого последней машиной был 200-й Крузер. Гарантия закончилась, машина продана. Был выбор, что брать. Двухсотка была бензиновая и расход топлива, особенно в последнее время, негуманный. Поэтому я подумал о том, чтобы взять что-то поменьше. Да и по Питеру ездить тяжело. В общем мой выбор пал на Прадо. Диапазон цен в зависимости от комплектации и типа двигателя колебался от 2 млн до 2,7 млн ​​с учетом июльского подорожания. Конечно хотелось комплектацию с камерами и задней пневмоподвеской.Дизель изначально не рассматривал, т.к. меня насторожили отзывы о 120 дизелях, поставка которых в Россию была прекращена в 2006 году из-за каких-то проблем с ТНВД. Менеджер в салоне, выслушав мои пожелания и список допов, вынес вердикт 2,8 млн, при этом ждать до 2-х месяцев. Заехав через забор к соседям на лексусе, я был приятно удивлен, что за 3,25 млн. можно купить GX460 в предпоследней комплектации и машины есть в наличии.Конечно 450 тысяч денег, но машина того стоит.

    100VX и его прелесть перевесили кубок, а хотелось — а главное была возможность приобрести 200). Итог…

    Дизайн: очень спорный, с момента презентации авто и когда впервые увидел его в нашем городе, он мне вообще не понравился, после 100VX смотрелся как-то скептически вздутым спереди (особенно при взгляде со стороны переднего крыла + фара), негармонично сбоку (ощущение, что чего-то не хватает) и «странно противно» сзади… как «стрекоза, объедающаяся стероидами». В общем, первые ощущения от машины — японцы явно перестарались с дизайном и создали синдикат «нового раввина», который объелся стероидами и хаотично тренировался в спортзале до «посинения».. .личное… ИМХО. Но время идет, город ими просто зарастает, где их нет!!! В общем, со временем к дизайну многие привыкли, и явного отвращения не возникает. Особенно после небольшой «доводки» фурнитуры (нижние хром молдинги-органика, но только от LX 570!!! Родственники маленькие.Насадка на глушитель тоже оттуда, оригинал, тонировка 100% USA, диски 20 + широкая резина, передняя губа, стекла, мухобойка, ветровики и в принципе больше ничего. Это все справедливо для черного. Другие цвета для него — «подлец» — ему не идут. Это «классика», как говорил Форд: ваша машина может быть любого цвета, главное, чтобы она была черной.

    Салон: так как был АРАБ, то разница существенная, в основном с эмиратов салон идет велюр (кроме максимальных и комплектаций), а местные (гражданские — чтобы никого не обидеть) сделайте пошив под псевдокожу, больше похожую на дермантин, который на ощупь «не очень приятный», и ваш деловой костюм или брюки быстро «прилипнут» к коже и в результате превратятся в груду складок, стрелок и т.д. .В общем, в салон срочно был куплен комплект «дышащих» летних (как кто-то выразился на фото «шторки») чехлов (кстати, не очень дешевых). После этого стало намного лучше, но ИМХО, без кондера в жару в машине делать нечего (благо их 2). Пробки в городе + жара 27-35 градусов — просто убивают. Итак — пластик, торпедо, отделка салона на 3+, явная псевдокожа — 2 (дешево)!!! К тому же панель приборов (Европа-ОАЭ) выглядит просто и дешево, разница с большим плюсом в сторону Европы (ОАЭ отличается).Музыкальная система (хрен его знает какая, не помню, но всеядная) «избавилась» на 5-й день (висла, не читала некоторые треки), звук на 3+, -4. Торпеда нигде не шумная, подогнана хорошо. Общая шумоизоляция (заводская) намного лучше 100, в салоне тише, большую роль в этом сыграла задняя независимая подвеска. Эргономика на 3+-4. И задние, и передние «райдеры» чувствуют какие-то огрехи, водитель часто случайно нажимает правым коленом на межколесную или межосевую блокировку, точно не помню.Сзади (второй ряд сидений) для такой машины мало места — ногами, коленом «спину» хватаешь, лучше бы багажник сделали поменьше или сани сползали «в багажник» был изобретен. Багажное отделение без 3 ряда сидений великовато, 3 ряд лучше вообще убрать — ездить на них — извращение, если только дети. А так — быстро разбалтывается и шумит + занимает много полезного места. Общее мнение — простой, дешевый, с изъяном в эргономике.Климат-контроль раздельный, 2 шт. (перед + зад) — достаточно шумно и по отдельности плохо справляется со своей задачей. Вместе — Аляска. (но какой шум!!!). Из плюсов — высокая посадка, «пухлый», легкий руль. Более-менее водительское место. Можно еще много перечислять, но неохота! В трех словах — просто, дешево, скучно.

    Сильные стороны:

    Сильные стороны:

    • Надежность
    • Patency
    • Patency
    • 4.0 — гуманное обслуживание
    • легко управлять
    • интересная «морда, после обнуления в дизайне»
    • Гладкая работа
    • хорошая шума
    • сток
    • Большой багажник без 3 ряда сидений
    • Мощный двойной климат контроль
    • — наличие свободных денег и возможность получить кредит — брал 800 т.р. в Тойота банке на 5 лет под 10% годовых

      Сильные стороны :

      • Надежность всех основных узлов автомобиля (двигатель, подвеска, АКПП)
      • Умеренный расход топлива 15 л/100км
      • Комфортный салон и качественные материалы + шумоизоляция
      • Низкие эксплуатационные расходы
      • Транспортный налог

      Слабые стороны:

      • Управляемость на высоких скоростях
      • Коррозионная стойкость

    Дебют Toyota Prado четвертого поколения состоялся во Франкфурте-на-Майне в 2009 году.А в середине 2012 года автомобиль успешно прошел тест-драйв и был по достоинству оценен его поклонниками. Сборка Prado была немедленно начата в России. К осени 2013 года владивостокский завод «Соллерс-Буссан» полностью освоил свои мощности. А уже в ноябре 2013 года российские дилеры Toyota представили среднеразмерный внедорожник Cruiser Prado 150. Старт продаж начался по цене от 1 700 000 рублей, что зависит от комплектации и типа двигателя. Слегка обновленный автомобиль успешно прошел тест-драйв и при этом внимательно осмотрен с разных сторон.

    Land Cruiser Prado первого поколения был выпущен в далеком 87 году прошлого века. С этого времени Прадо постепенно стал незаменимым другом для любителей шикарной езды. «Прадик», как прозвали его поклонники, имел в своей истории немало славных страниц. Хочется обратить внимание на внушительные габариты, мощь форм и агрессивный внешний вид. В некоторых комплектациях во внешности также присутствует современная динамика со спортивными элементами. Всего у Прадо сейчас 8 типов комплектаций: Престиж, Люкс (7 мест), Люкс (5 мест), Спорт (5 мест), Спорт (7 мест), Комфорт и Стандарт.

    Внешний вид

    После многолетних тщательных испытаний Prado 2014 года получил более элегантный внешний вид, а также технические усовершенствования; угловатые формы были заменены более обтекаемыми аэродинамическими деталями экстерьера. 17-дюймовые легкосплавные диски придают Toyota Prado элегантность и некоторую легкость в движении. Более наглядный тест-драйв представлен в видео ниже.


    Длина кузова Land Cruiser Prado 150 – 4780 мм, колесная база автомобиля составляла 2790 миллиметров. Ширина кузова составляет 1885 мм (сюда не входят зеркала заднего вида).Высота варьируется в пределах 1840 – 1890 мм и зависит от комплектации. Дорожный просвет составляет 222 мм. Ширина внутренней колеи составляет 1583 мм. С учетом внушительных габаритов приятно удивляет минимальный радиус поворота автомобиля: на внешнем колесе он не превышает 5,6 метра. Полная снаряженная масса внедорожника в зависимости от компонентов комплектации может составлять от 2100 до 2550 кг.

    Впереди новый внедорожник Land Cruiser Prado 150 получил оригинальные новые фары от дизайнеров Toyota.Светотехника со стильными светодиодными водопадами дневного света в обновленном Prado гармонично сочетается с массивной решеткой радиатора. Хромированные вертикальные перемычки и массивное обрамление сверху и по бокам придают решетке радиатора респектабельный и красивый вид. Большие противотуманные фары еще больше подчеркивают мощный передний бампер.

    Задняя часть кузова нового Landcruiser Prado 150 имеет существенные отличия от кормы дорестайлингового Prado. Изменены плафоны габаритных фонарей, несколько иначе оформлена поверхность двери багажника, которую обрамляет широкая хромированная планка, она появилась после доработки.


    Интерьер

    Два варианта компоновки салона Land Cruiser Prado отличаются пятью или семью пассажирскими местами. Они достаточно удобны и имеют достойный уровень комфорта при качественных материалах отделки.


    Стильная центральная приборная панель с современным дисплеем и элементами управления создает ощущение объема. Бортовой компьютер с цветным дисплеем и интуитивно понятными характеристиками позволяет эффективно тестировать узлы автомобиля даже неопытным водителям.

    Центральная консоль выделяется четким сенсорным экраном мультимедийной электронной системы. При этом имеет индикаторы состояния некоторых систем управления автомобилем.

    Кнопки управления коробкой передач и селектор расположены в необычном, но достаточно удобном месте внизу консоли, перед ручкой управления коробкой передач. Индикаторы инструментов стали более информативными.


    В остальном интерьер остался таким же, как и в предыдущем Prado, если, конечно, не задерживать внимание на более качественных и современных материалах, использованных в отделке.Удобные и очень комфортные кресла, приличный запас свободного пространства, где без труда разместятся люди с самой крупной комплекцией.

    Сразу нужно сказать, что измененный внешний вид и оформление салона нового Прадо 150 2014 носит косметический характер, а электронная начинка технически полноценного внедорожника лишь немного модернизирована японскими производителями. И нужно ли менять и без того совершенную технику, успешно прошедшую полный привод?

    Багажник этого внедорожника заслуживает отдельного внимания.В базовой комплектации его мощность составляет 625 куб. см. для груза. Сложив задние сиденья, объем багажного отделения можно увеличить до 2000 куб. видеть. В семиместных версиях Прадо емкостные характеристики багажника снижены до 104 литров.


    Технические характеристики

    Как было сказано в начале обзора, Toyota Landcruiser Prado 150 представлен в трех вариантах силовых агрегатов, из которых два бензиновых. Базовый двигатель — надежный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2TR FE.Его рабочий объем составляет 2695 см3 (2,7 л), чего, как показали тесты, вполне достаточно для бездорожья.

    Базовый комплект двигателя:

    ♦ 16-клапанный DOHC с цепным приводом.

    ♦ Электронная система изменения фаз газораспределения типа VVT-i, которая способна развивать мощность до 165 л.с. (122 кВт) при максимальной скорости 5200 об/мин. Пиковый крутящий момент достигается уже при 3700 об/мин и падает на отметке 246 Нм.

    ♦ Коробка передач – 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая.

    2.7-литровый силовой агрегат С МКПП по тестовым характеристикам потребляет около 12,3 литров бензина АИ-95 в городском цикле. В агрегате с «автоматом» расход бензина составляет 12,7 литров. Производитель не афиширует динамику разгона до «сотни», однако во время тест-драйва она может составлять 18 секунд до максимальной скорости автомобиля в 167 км/ч.

    4,0-литровый флагманский двигатель для Land Cruiser Prado 150 выглядит гораздо солиднее.Это V-образная шестерка модели 1GRFE. В нем используется 24-клапанная цепная система газораспределения DOHC с электронной системой изменения фаз Dual WT-i. Максимальная мощность 285 л. С участием. двигатель развивает 5400 об/мин. Причем верхний предел крутящего момента в 387 Нм достигается уже при 4350 об/мин.


    КПП для флагмана предусмотрена только в виде 5-ступенчатого «автомата». В таком соотношении стартовый рывок до «сотни» происходит за 9,1 секунды. Результаты испытаний полностью соответствуют требуемым нормам Euro-V, при этом двигатель демонстрирует отличную экологичность и экономичность.Средний расход топлива (бензина) по данным тест-драйва в городском цикле – в пределах 11,5 литров.

    Дизельный силовой агрегат Марка 1КД ФТВ по своим характеристикам занимает промежуточное положение между вышеуказанными бензиновыми двигателями. Четыре рядных цилиндра имеют рабочий объем 2982 см3 (3 л) и способны развивать мощность около 170 л.с. С участием. (125 кВт), что по тесту достигается уже при 3400 об/мин. Пиковый крутящий момент установлен на отметке 410 Нм и держится в диапазоне 1650-2800 об/мин.Дизель оснащен 16-клапанным механизмом типа DOHC с цепным приводом, интеркулером и системой Common Rail, осуществляющей непосредственный впрыск топлива.

    Дизель комплектуется только 5-ступенчатым «автоматом», с которым разгон до отметки 100 км достигается за 11,7 сек. Максимальная скорость Land Cruiser Prado 150 Diesel составляет 178 км/ч. Расход топлива по городу около 8,5 литров.

    Во всех вышеперечисленных комплектациях Прадо имеет общую систему постоянного полного привода, которая дополняется дифференциалом повышенного трения Torsen.Общими для всех модификаций являются: антипробуксовочная система TRC и система курсовой устойчивости VSC, лонжеронная рама шасси с рессорно-рычажной независимой передней подвеской и зависимой задней. Отметим лишь, что в комплектации «люкс» предлагается замена задней подвески на пневматическую адаптивную AVS. Она представлена ​​тремя режимами работы: Normal, Comfort и для профессионального вождения – системой Sport.

    Тормоза дисковые вентилируемые

    устанавливаются во всех комплектациях на заднюю и переднюю оси. Тормоза оснащены системами ABS, BAS и EBD, тест-драйв показал их достаточно эффективную работу.


    Реечный рулевой механизм

    Реечный рулевой механизм дополнен усилителем, что очень характерно для внедорожников. Передаточное отношение реечного механизма равно 18,4, что определяет 3 оборота руля между крайними положениями.

    Более наглядно технические характеристики представлены в следующей таблице:

    Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150
    Двигатели 2.7 МТ (163 л.с.) 2.7AT (163 л.с.) 3.0 АТ (173 л.с.) 4.0 АТ (282 л.с.)
    Показатели эффективности
    Максимальная скорость, км/ч 165 165 175 180
    Разгон до 100 км/ч, с 11,7 9.2
    Расход топлива, л город/трасса/смешанный -/-/12.3 — / — / 12,5 10,4/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8
    Выбросы CO2, г/км 288 292 214 256
    Двигатель
    Объем двигателя, см? 2694 2982 3956
    тип двигателя бензин дизель бензин
    Марка топлива АИ-95 ДТ АИ-95
    Класс окружающей среды Евро 4 Евро 5
    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 163/120/5200 173/127/3400 282/207/5600
    Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 246 / 3800 410 / 1600?–?2800 387 / 4400
    Количество цилиндров 4 4 6
    Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
    Расположение цилиндров ряд ряд V-образный
    Система питания двигателя распределенный впрыск двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) распределенный впрыск
    Расположение двигателя передний, продольный передний, продольный передний, продольный
    Тип наддува с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
    Степень сжатия 9.6 17,9 10,4
    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95×95 96×103 94×95
    Трансмиссия
    Тип коробки передач Механика машина машина машина
    Количество передач 5 4 5 5
    тип привода полный полный полный полный
    Размеры в мм
    Длина 4780
    Ширина 1885
    Высота 1890
    Колесная база 2790
    Зазор 220
    Ширина передней колеи 1585
    Ширина задней колеи 1585
    Размер колеса 265/65/R17, 265/60/R18
    Объем и масса
    Объем багажника мин/макс, л 621/1934
    Объем топливного бака, л 87
    Масса брутто, кг 2850 2990 2900
    Снаряженная масса, кг 2100 2165 2125
    Подвеска и тормоза
    Тип передней подвески независимая, пружинная
    Тип задней подвески зависимая, пружинная
    Передние тормоза диск вентилируемый
    Задние тормоза диск вентилируемый

    Интересные особенности Toyota Land Cruiser Prado 150

    Модель 2014 года ознаменовалась очень удобной для бездорожья системой Multi-terrain Select.Правда, он доступен только в топовых версиях Prado. Следующие пять режимов работы: Rocks (камни), Loose Rocks (гравий и камни), Rocks and Dirt (камни и грязь), Mud and Sand (песок и грязь), Modul (колеи и неровности).

    Также стоит обратить внимание на безопасность: контроль «слепых зон» с помощью Blins Spot Monitor, семь подушек безопасности, задний парктроник, эффективная сигнализация. Уникальная система TSC, контролирующая положение при движении буксируемого прицепа или прицепа, заслужила хорошую оценку в тест-драйве.

    Стартовая цена обновленного Land Cruiser Prado 150 2014 модельного года для российских автомобилистов составит 1,7 млн ​​рублей. Цена топовой машины со спортивным уклоном и семиместным салоном составит 2 900 000 рублей.

    Toyota Land Cruiser Prado 150 обновлено: 17 июня 2018 г. автор: dimajp

    В обновленной комплектации внедорожника

    V Toyota Land Cruiser Prado производитель применил новый дизайн передней части кузова. Новая форма капота и передних крыльев, бампера и решетки радиатора, а также новая конфигурация светодиодных фонарей придают внешнему виду внедорожника мужские черты.Сдвинув крайние точки передних крыльев, теперь проще почувствовать габариты автомобиля.

    в центрах официальных дилеров японской марки Тойота Измайлово и Тойота Люберцы представили несколько комплектаций автомобилей, доступных в России.

    Комфорт в салоне

    Установлена ​​новая центральная консоль, ее верхняя точка смещена вниз для обеспечения наилучшего обзора водителю. Новый дизайн получил селектор передач и руль. Приборная панель оснащена 4.2-дюймовый дисплей, основная консоль оснащена 8-дюймовым мультимедийным экраном.

    Мощность и безопасность

    Внедорожник комплектуется бензиновыми (2,7 л), дизельными (2,8 л) или V-образными (249 л.с.) двигателями. Доступен с бензиновым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Дизельный агрегат сочетается с пятиступенчатой ​​механикой.

    Повышена безопасность автомобиля за счет установки комплекса Safety Sense с камерой и радаром.

    По вопросам приобретения и заказа внедорожника Toyota обращайтесь к менеджерам по продажам центров по телефону или воспользуйтесь формой заказа обратного звонка на сайте.

    С 17 августа российские потребители могут заказать обновленную Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 модельного года. Модернизированный внедорожник получил иное техническое оснащение, а также дополнительное оборудование в ряде комплектаций. Следует отметить, что Land Cruiser Prado 150 в новом кузове будет завозиться в Россию из Японии, так как на днях стало известно о расторжении соглашения между компаниями Toyota и Sollers, на основании которого крупноузловая сборка автомобиля осуществлялась на мощностях СП во Владивостоке.Отныне сборка предназначенных для внутреннего рынка моделей будет осуществляться на заводе в японском городе Тахара.

    Переходя непосредственно к обновлению, обращаем внимание на то, что оно носило локальный характер и никак не повлияло на внешний вид Прадо. Неизменными остались и габариты внедорожника – его длина по-прежнему составляет 4780 мм, а ширина и высота составляют 1885 и 1845 мм соответственно. Но что действительно было пересмотрено, так это линейка двигателей. В перечень силовых агрегатов Тойота Ленд Крузер Прадо 2015-2016 вошел совершенно новый турбированный дизель семейства GD объемом 2.8 литров, занявший место 3-литрового турбодизеля серии KD. Четырехцилиндровый двигатель оснащен системой впрыска Common Rail, которая подает топливо под давлением до 2200 бар. При этом сам впрыск происходит в несколько стадий, что способствует наиболее полному сгоранию смеси. Также в новом движке такие наработки, как турбина с изменяемой геометрией и 32-битный контроллер, учитывающий целый ряд параметров.

    Результатом усилий инженеров Toyota стали следующие технические характеристики турбодизеля: мощность 177 л.с.(при 3400 об/мин) и крутящий момент 450 Нм (диапазон 1600-2400 об/мин). Более совершенная конструкция силовой установки позволила значительно снизить уровень шума и вибраций, возникающих при работе. При этом удалось добиться расхода топлива 7,4 л на 100 км при смешанном цикле движения. Отметим, что Toyota Prado 150 2015-2016 годов станет не первой моделью, которой посчастливилось обзавестись новой турбодизельной «четверкой». Чуть ранее у агрегата уже были опробованы места под капотом и .

    Два других мотора, подготовленных для нового Прадо 150, знакомы нам по . Это 2,7-литровая рядная четверка с максимальной отдачей 163 л.с. и 4,0-литровый V6 мощностью 282 л.с. Оба двигателя работают на бензине и оснащены системой изменения фаз газораспределения.

    Еще одним техническим нововведением в Toyota Prado 150 стало появление 6-диапазонной автоматической коробки передач, которая адаптирована для работы с любым из трех доступных двигателей. В качестве альтернативы ему предлагается проверенная временем 5-ступенчатая МКПП (устанавливается только в связке с «младшим» 2.7-литровый двигатель). Новый «автомат» добавил внедорожнику резвости, обеспечив более интенсивное ускорение при трогании с места. Например, модификация с топовым 282-сильным мотором улучшила свои динамические показатели на 0,4 секунды, т.е. для разгона до 100 км/ч теперь потребуется 8,8 секунды вместо прежних 9,2 секунды. Также, пусть незначительно, но улучшилась топливная экономичность (расход упал с 10,8 до 10,6 литров на 100 км).


    Опции и цены

    Новый Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 модельного года получил шесть уровней оснащения: Classic, Standard, Comfort, Elegance, Prestige и Lux (5 или 7 мест).

    Базовая версия внедорожника с начальным 163-сильным двигателем и 5МКПП оценивается в 1 929 000 рублей (комплектация Classic). Модификация с тем же мотором и новой АКПП обойдется в 2 604 000 рублей. В комплектации Standard автомобиль оснащен галогенными фарами, кондиционером, многофункциональным кожаным рулем, мультимедийным комплексом с цветным дисплеем и 9 динамиками, задним парктроником, сиденьем водителя с электрорегулировкой поясничного подпора, системами активной безопасности (ABS). , EBD, VSC), семь подушек безопасности (включая коленную для водителя).

    В пакете «Элеганс» обновленный Land Cruiser Prado 150 получает светодиодные фары, рейлинги на крыше, 4,2-дюймовый цветной дисплей на приборной панели, электрорегулировку и обогрев руля.

    Модификация Классический Стандартный Комфорт элегантный Престиж Люкс
    2,7 163 л.с./5 тонн 1 929 000 2 259 000
    2.7 163 л.с./6АТ 2 604 000
    2,8 TD 177 л.с./6АТ 2 915 000 3 120 000 3 292 000 3 523 000
    2.8 TD 177 л.с./6АТ 7 мест 3 601 000
    4.0 282 л.с./6АТ 2 999 000 3 367 000 3 539 000 3 770 000
    4.0 282 л.с./6АТ 7 мест 3 848 000

    Версия Prestige включает кожаную обивку салона со вставками под алюминий (доступен новый темно-коричневый цвет), камеры кругового обзора (4 шт.), новую систему помощи при выезде с парковки задним ходом, систему контроля слепых зон, Multi-terrain Выберите систему, ассистент движения по бездорожью, CRAWL CONTROL.

    Люксовый Прадо оснащен адаптивной регулируемой подвеской, мультимедийной системой премиум-класса с навигацией и 14 динамиками, памятью положений водительского сиденья и рулевой колонки, панорамным люком.Семиместный внедорожник оснащен 3-зонным климат-контролем, подогревом задних сидений и приводом складывания третьего ряда. Цена топовой Toyota Prado 2015-2016 на семь мест составляет 3 миллиона 848 тысяч рублей.

    Toyota Land Cruiser Prado 150 — характеристики

    Параметр Прадо 150 2.7 163 л.с. Прадо 150 2.8 TD 177 л.с. Прадо 150 4.0 282 л.с.
    Двигатель
    тип двигателя бензин дизель бензин
    Наддув есть
    Количество цилиндров 4 6
    Расположение цилиндров ряд V-образный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб.см. 2694 2755 3956
    Мощность, л.с. (при об/мин) 163 (5200) 177 (3400) 282 (5600)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 246 (3900) 246 (3800) 450 (1600-2400) 387 (4400)
    Тип впрыска распределено прямой распределено
    Трансмиссия
    Привод постоянный полный
    Трансмиссия 5МКПП 6автоматическая коробка передач
    Подвеска
    Тип передней подвески Независимый тип MacPherson
    Тип задней подвески зависимый зависимый или пневматический
    Тормозная система
    Передние тормоза диск вентилируемый
    Задние тормоза диск вентилируемый
    Рулевое управление
    Тип усилителя гидравлический
    Шины
    Размер шин 265/65 Р17 265/65R17, 265/60R18
    Топливо
    Тип топлива АИ-95 ДТ АИ-95
    Объем бака, л 87
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 9.2 14,5
    Загородный цикл, л/100 км 6,3 8.4
    Комбинированный цикл, л/100 км 11,6 11,7 7,4 10,6
    размеры
    Количество мест 5 5/7
    Длина, мм 4780
    Ширина, мм 1885
    Высота (рессорная подвеска без рейки/с рейкой), мм 1845/- 1845/1890
    Высота (пневмоподвеска с рейлингами), мм 1880
    Колесная база, мм 2790
    Колея передних колес, мм 1585-1605
    Колея задних колес, мм 1585-1605
    Объем багажника 5 мест (мин/макс), л 621/1934
    Объем багажника 7 мест (мин/макс), л 104/1833
    Дорожный просвет (клиренс), мм 215
    Вес
    В снаряженном состоянии, кг 2095-2255 2165-2475 2125-2365
    Полный, кг 2850 2990 2900
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 165 160 175
    Время разгона до 100 км/ч, с 13.8 13,9 12,7 8,8

    ➖ Проблемные тормозные диски
    ➖ Обращение (повороты)
    ➖ Эргономика
    ➖ Качество цвета
    ➖ Высокий риск кражи

    профи

    ➕ Вместительный багажник
    ➕ Надежность
    ➕ Проходимость
    ➕ Ликвидность

    Выявлены достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер Прадо 150 2018-2019 на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser Prado 150 2.8 дизель, а также 4.0 и 2.7 с механикой, автоматом и полным приводом 4х4 можно найти в историях ниже:

    Отзывы владельцев

    Prado 150 уютный, ласковый и, главное, достаточно маневренный автомобиль как в городе, так и на бездорожье. Особого шума от дизеля нет, разгон в городе приемлемый — его вполне хватает. В целом первые впечатления положительные.

    Неудобно расположены переключатели некоторых функций управления авто, руль мешает их обзору.Хотелось бы больше информации по машине отображать на МФУ, экран вроде большой, а толку мало. передняя и задняя камера быстро забивается грязью, особенно в непогоду.

    Владелец ездит на Toyota Land Cruiser Prado 2.8d (177 л.с.) AT 2015

    Видеообзор

    Огромным козырем этого Toyota Land Cruiser Prado 150 является отточенная годами подвеска — не придерешься! Высокая пассивная и активная безопасность.

    Поверьте, в моей организации мы пользуемся десятью Прадиками, все 2014 года выпуска, уже 2 года на всех пробегах от 50 до 80т.км. Основной БОЛЕЗНЬЮ этого автомобиля являются тормозные диски — со временем при торможении, а особенно экстренном или под уклон, они очень неприятно ударяют по рулю. ДЛЯ ВСЕХ 10 МАШИН!

    Замены по гарантии хватает на 30 000 км. На одной машине внезапно сдохла помпа, на другой пропал сигнал, на трех сели батарейки, щетки очистителя надо менять каждый год, но цена за оригинал! Ну и цена ТО на официальном СТО совсем не радуют.

    Задняя дверь достаточно тяжелая, поэтому проем не вертикальный, а горизонтальный, и на всех машинах она люфтит, особенно на бездорожье слышен люфт.

    Алексей ездит на Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) AT 2014

    Я ожидал большего. Во-первых, двигатель вопит при наборе скорости, аж уши закладывает. Во-вторых, багажное отделение не было продумано конструкторами — даже огнетушитель некуда положить, пришлось докупить ящик для инструментов.

    В машине за 2 175 000 рублей регулировка сидений хуже, чем у Жигулей первой модели, зато регулировка руля с памятью. На скорости 110 км/ч вибрирует капот, кажется, что он из фольги.

    При пробеге 14 000 км что-то загрохотало в подвеске и стало сильно отдавать в руль. На сервисе у дилера выяснилось, что вышел из строя механизм стабилизации. Передний правый парктроник работает когда хочет.

    При холодном работающем двигателе слышен звонкий стук, то ли это стук клапанов, то ли стук исходит от форсунок, но при даче сильного оборота в течение 20 секунд стук пропадает.За такие деньги я бы не рекомендовал покупать этот автомобиль.

    Владелец ездит на Toyota Land Cruiser Prado 3.0d (173 л.с.) 2013 г.в. автомат.

    Где можно купить?

    Один большой недостаток Land Cruiser 150, о котором я узнал совсем недавно и который перечеркивает все достоинства автомобиля — кузов начинает РЖАВАТЬ. Машине меньше года.

    По словам ОД это якобы болезнь всех Тойот, у Прадо есть капот и пятая дверь.Об этом идет обсуждение на форуме Prado. Я надеялся, что собранный в Японии автомобиль будет застрахован от многих проблем, оказалось, что это не факт. Одним словом, разочарован.

    Метелкин Александр, ездит на Land Cruiser Prado 3.0d (173 л.с.) AT 2014

    Тойота не смогла сэкономить на машине стоимостью почти в два миллиона и поставить на все модификации навигацию — ведь джип, полноценный на раме, его предназначение — ездить по трассам вне населенных пунктов, как-то даже бракованно!

    А блютуз видит мой Андроид каждый раз когда хочет, может это особенность аппарата — для меня это признак дешевизны! И диск сцепления не должен гореть на пробеге в 10 000 для автомобиля такого класса.Если опять горит, то это уже явный дефект конструкции!

    Екатерина Мельничук, ездит на Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) MT 2014

    Хорошая машина для села. Чисто для тех, кто не хочет ездить на пикапе по деревне без дорог, то подойдет легковой Prado. Комфорт в нем только в виде проходимости и эргономики. Все! Но если ездить по городу, то не то. Машина кренится, еле едет, а в салоне шумно, как будто стекол внутри нет.В Lada Vesta тише и мягче.

    Так что плюсы автомобиля это надежность и проходимость. Недостатки: Жесткая, шумная и валкая в поворотах. Короче, чисто для деревни.

    Нургалиев Марат, отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 2.8 дизель автомат 2017

    У меня механика, двигатель всего 2,7 литра, но машиной я доволен. Ну да, не катапульта, но на трассе тихая и дорогу держит как корабль.На второстепенных трассах Московской, Владимирской и Ивановской областей едет без нареканий. Кресла удобные, спина не устает.

    На обгоне — да, ждать дольше и думать надо, но, с другой стороны, надо ли торопиться? А так, что 90 км/ч, что 130 км/ч — держит одинаково уверенно. Надежность и ремонт ставлю на 4-ке, так как не знаю во что обойдется этот ремонт. Каско брал с франшизой, она стоила 75 тысяч, Осаго — больше 20, но с неограниченным количеством водителей.Расход в среднем 15 литров.

    Из плюсов отмечу также просторный салон, большой багажник и акустику. Что касается недостатков, то я бы, наверное, предпочел взять автомат, так как с механикой на бензине и 163 лошадками на две тонны веса в пробках муторно.

    Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) механика 2016

    .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.