Тойота рав 4 новый: Тойота Рав 4 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

---

Первый тест-драйв Toyota RAV4 нового поколения — журнал За рулем

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 изменился чуть больше, чем полностью. Машина стала на голову выше предшественницы, но свою главную рыночную задачу может и не выполнить.

Материалы по теме

Не знаю японских особенностей доведения мыслей подчиненных до начальства, но несколько лет назад сам глава Тойоты Акио Тойода провозгласил: хватит делать скучные машины! Идею явно подсказали «снизу», ведь для бренда это сродни революции. Да и для его целевой аудитории тоже. Мне кажется, перестань японцы обновлять Camry и Land Cruiser, приверженцы марки заметят это только лет через пятнадцать. Заметят, пожмут плечами — и пойдут покупать ту же машину.

Переход к «веселым» машинам начался одновременно с внедрением архитектуры TNGA. Теперь она добралась и до RAV4. Модель задержалась по дороге в Россию на год с лишним. Дело в том, что у нас сразу начали продавать автомобили питерской сборки, а локализация потребовала времени.

За упущенные месяцы «рафик» сожрали на нашем рынке Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Так что для амбициозной марки теперь задача номер один — вернуть утраченную первую позицию в сегменте.

Toyota RAV4

Toyota RAV4

Трансгендер

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 провернул сразу два фокуса с внешностью. Во-первых, впервые за четвертьвековую историю дизайн однозначно определяется как мужской. Доселе он в лучшем случае был унисекс. Во-вторых, для глаза срабатывает оптическая иллюзия. Рубленые грубые черты наводят на мысль, что автомобиль сильно раздался в габаритах. Ничуть не бывало! Длину подрезали на полсантиметра, высота прежняя. И только база прибавила 30 мм, за что скажут спасибо задние пассажиры.

А вот где с геометрией стало лучше, так это под днищем и бамперами. В зависимости от размерности колес (на «рафик» впервые ставят колеса диаметром до 19 дюймов) клиренс составляет 195–200 мм. Для мотора 2.0 это на уровне предшественника, у которого было 197 мм. А вот агрегат 2.5 прежде оставлял всего 165 мм от асфальта. Теперь же и у него просвет как у приличного внедорожника. Зачет!

Всем не угодишь. Новая Toyota RAV4: обзор и видео

Пенсионеры, домохозяйки, неувлеченные рыбаки, увлеченные путешественники, офисные клерки, менеджеры среднего звена… На нынешней RAV4 ездят все подряд, и каждый тянет одеяло на себя. «Всем не угодишь!», – решили в Toyota. «Раз уж делаем кроссовер, пусть будет, как большие внедорожники!». И сделали. Правда, от того, чтобы добавить в него немного Camry и Lexus, не удержались.

Дизайнеров RAV4, похоже, действительно окончательно распустили – в смысле, не по домам, а эмоционально и документально. Чем еще объяснить то, что концепт FT-AC, показанный в прошлом году, оказался практически точной копией серийной модели? Да, с таким подходом теперь усадить в RAV4 домохозяек удастся вряд ли – но почти все остальные «целевые группы» вряд ли останутся недовольны. Ну а глаз любителей глянца и лоска японцы пытаются услаждать внешней отделкой, которая, правда, несколько диссонирует с образом «покорителя пространства».

Яркий образ сопровождает логичный переход модели на новую платформу GA-K архитектуры TNGA: это как раз то, что роднит RAV4 с Camry, а заодно с Avalon и Lexus ES. Впрочем, это не означает абсолютного технического родства – просто масштабируются машины по схожему принципу. Здесь на 13 сантиметров меньше пространства между осями, чем у Camry, но на 3 сантиметра больше, чем у старого RAV4 – 2 690 миллиметров.

Правда, геометрия тут несколько нетрадиционная: обычно производители рапортуют об увеличении колесной базы параллельно с общей длиной, а заодно и ростом запаса для пассажиров и багажа. Здесь же все по-японски нелинейно. База стала на 3 сантиметра больше, а общая длина – на 5 миллиметров меньше. Задний свес на 30 миллиметров короче, а багажник – на 79 литров больше (626 литров).

Дорожный просвет на 15 миллиметров больше, а зазор между ягодицами водителя и дорогой – такой же, как был: сиденье опустили на те же 15 миллиметров. К счастью, не все цифры такие разнородные: жесткость кузова повысили на 57% высокопрочными сталями – и противопоставить этому нечего.

К повышению жесткости кузова можно только присовокупить мысль, которая в последнее время стала одним из лейтмотивов разработки машин. «More fun to drive» – эта фраза звучит из уст самого Тойода-сан, и под это дело в компании не только разрабатывают новую Supra совместно с BMW, но и подгоняют новые серийные машины. Нет, RAV4, конечно никаким драйверским автомобилем не стал – но общие ценности вроде той же жесткости кузова, снижения центра тяжести и развесовки, которую смогли уложить в 51:49, еще никому не помешали, в том числе и на бездорожье. А заодно в новом RAV4 перенесли моторчик электроусилителя с рулевой колонки на рейку (тенденция довольно популярная – так же, к примеру, действуют в

Hyundai и Kia), чтобы сделать отклик и обратную связь более прозрачными и точными. В общем, даже до той же Camry точно еще далеко, но смысл в проделанной работе есть.

Подвески радикальных изменений не претерпели: спереди МакФерсон, сзади – независимая схема с двойными поперечными рычагами. Сзади лишь пересмотрели точки крепления продольных рычагов и изменили схему крепления амортизаторов: теперь они стоят более вертикально. В целом же подвеску сделали чуть мягче: по словам японцев, это заслуга пресловутого повышения жесткости кузова и снижения центра тяжести.

Список силовых агрегатов вызывает умеренный оптимизм: в число европейских вариантов вошел двухлитровый мотор в паре с вариатором или механикой, а в списке американских – 2,5-литровый двигатель с новым восьмиступенчатым автоматом вместо шестиступенчатого. На этом фоне можно не беспокоиться о том, что основная ставка и там, и там сделана на гибридную версию, сочетающую 2,5-литровый бензиновый мотор с электродвигателем и вариатором. У нее, правда, многообещающая система полного привода с отдельным электромотором на задней оси, который подкидывает момента на задние колеса при необходимости.

Впрочем, и «обычный» вариант с многодисковой муфтой привода задних колес обычно дает достаточно уверенности своим обладателям.

Ну а к нам наверняка приедут именно негибридные машины: пара из двухлитрового 3ZR-FE и вариатора, очевидно, претерпела минимум изменений, а вот 2,5-литровый мотор – новый. Это агрегат из семейства Dynamic Force – его двухлитровый родственник устанавливается, к примеру, на

Lexus UX. Здесь, напомним, высокий термический КПД в 40%, комбинированный впрыск (распределенный плюс непосредственный) и оптимизированная продувка цилиндров за счет изменения угла между впускными и выпускными клапанами, увеличения диаметра самих клапанов, а также более пологого впускного канала. Но при всем этом мотор атмосферный – и для большинства покупателей это будет более простым и важным аргументом, чем какие-то тонкие настройки впуска и впрыска. А вот однозначно неприятной для многих новостью станет обещанное исчезновение дизеля: в Toyota отказываются от них в легковой линейке, как раз вплоть до RAV4 включительно.

Ну да ладно, давайте лучше о хорошем – о салоне, например. Тут не такое буйство форм, как снаружи, но своеобразия добавили – хотя и без избитых решений вроде торчащего планшета на верху передней панели, к сожалению, не обошлось. Это, правда, позволило логично разнести блоки климата и мультимедийки: сверху тачскрин с кнопками и регуляторами по бокам, а снизу – климатическая система со здоровенными «крутилками» управления температурой. А еще – подвинься, Camry – cвое управление микроклиматом теперь есть и на заднем ряду! Ну, в смысле, не трехзонный климат, а дефлекторы на центральном тоннеле – и то славно, раньше не было и их. Ну а материалы отделки – хоть и разнородные, но современные (в плане наличия модной псевдопрострочки) и в целом приятные.

Разобравшись с впечатлениями, остается лишь ждать. Причем ждать не просто старта продаж – а почти со стопроцентной вероятностью момента, когда сборку нового RAV4 наладят на заводе Toyota в Санкт-Петербурге. И с учетом этого, а также того, что даже европейские и американские покупатели увидят первые машины только к концу этого года, нам, похоже, придется подождать до весны, а то и лета 2019-го.

Опрос

Нравится новый RAV4?

Всего голосов:

Комплектации Toyota RAV4 − Новые автомобили в наличии у официального дилера Тойота Центр Липецк

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Липецк осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограничено. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены, указанные в данном прайс-листе, без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях представленная в прайс-листе, носит исключительно информационный характер. Указанные цены являются максимальными ценами перепродажи, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная в прайс-листе информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

комплектации и цены официальных дилеров в Москве

БЕЗОПАСНОСТЬ

Адаптивный круиз-контроль (ACCS)

Система управления дальним светом

Подушка безопасности переднего пассажира

Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)

Антиблокировочная система (ABS)

Блокировка центрального дифференциала

Переключатель режимов движения

Задний стабилизатор

Иммобилайзер

Антипробуксовочная система (TCS)

Система мониторинга «слепых зон»

Стояночный тормоз: электронный

Дополнительный стоп-сигнал

Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения

Подушки безопасности-шторки

Система адаптивного освещения дороги (AFS)

Вспомогательная система торможения (BAS)

Подушка безопасности для коленей водителя

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые

Система распознавания дорожных знаков

Система контроля усталости водителя

Круиз-контроль

Передняя подвеска: Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон

Сигнализация

Запасное колесо неполноразмерное

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Передний стабилизатор

Система контроля давления в шинах

Задний парктроник

ЭРА-ГЛОНАСС

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Задняя подвеска: Независимая, на двойных поперечных рычагах

Электроусилитель руля

Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации

Подушка безопасности водительская

Подушка безопасности боковая

Задние тормоза: Дисковые

Крепление ISOFIX

Передний парктроник

Функция «Проводи меня домой»

ЭКСТЕРЬЕР

Боковые зеркала в цвет кузова

Бамперы: в цвет кузова с серебристым молдингом

Светодиодные ходовые огни

Датчик света

Омыватели передних фар

Ручки дверей хромированные

Алюминиевые колесные диски

Рейлинги

Размер дисков: 7.5J x 19

Заводская тонировка

Задний дворник

Задние колеса: 235/55 R19

Светодиодные фары

Боковые зеркала с повторителями указателей поворота

Бесконтактное открытие багажника

Электроподогрев зеркал

Электропривод багажника

Передние противотуманные фары

Электропривод боковых зеркал

Передние колеса: 235/55 R19

Cветодиодные задние фонари

Задние противотуманные фонари

Обогрев заднего стекла

ИНТЕРЬЕР

Регулируемая рулевая колонка

Дополнительное оборудование аудиосистемы: 6 динамиков, AUX, USB

Декоративная отделка: Отделка верхней части дверных панелей искусственной кожей

Обогрев форсунок стеклоомывателя

Бесключевой доступ

Зеркала в противосолнечных козырьках

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Карманы на спинках передних сидений

Бортовой компьютер

Шторка в багажном отделении

Электроподогрев передних сидений

Камеры бокового обзора

Электрические стеклоподъемники задние

Второй ряд сидений: складывается в соотношении 60/40

Hands free

Камера переднего обзора

Разделительный подлокотник спереди

Датчики дождя

Радио

Система навигации

Обогрев рулевого колеса

Центральный замок

Кожаная обивка салона

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Поддержка MP3

Разъем электропитания

Камера заднего обзора

Память расположения сиденья

Электропривод водительского сиденья

Электроподогрев лобового стекла

Кондиционер

Регулировка передних сидений: Сиденье водителя с регулировкой в 8 направлениях, пассажира — в 4

Телескопическая регулировка руля

Поясничная опора в передних сиденьях

Полноцветный ЖК-монитор

Кнопка запуска двигателя

Кожаная оплетка рулевого колеса

Управление аудиосистемой на руле

Подогрев задних сидений

Цветной многофункциональный дисплей

Разделительный подлокотник сзади

Электрические стеклоподъемники передние

Вертикальная регулировка руля

Климат-контроль

Раздельный климат-контроль: 2 зоны

Toyota RAV4 New | TOP AUTO

Безопасность

Система стабилизации прицепа TSC

Передние датчики парковки

Система помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального и звукового оповещения (RCTA)

Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM)

Система контроля и информирования об усталости водителя (SWS)

Система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов и велосипедистов (PCS)

Электроусилитель рулевого управления

Датчик давления в шинах

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Система экстренного торможения (BAS)

Антипробуксовочная система (TRC)

Система курсовой устойчивости VSC+: (VSC-EPS)

Система помощи при старте в горку (HAC)

Фронтальные подушки безопасности

Боковые подушки безопасности

Шторки безопасности для всех рядов сидений

Коленная подушка безопасности водителя

Крепления для детских сидений ISOFIX

Иммобилайзер

Центральный замок с дистанционным управлением и двойной блокировкой

Сигнализация

Наклейки с VIN номером для дополнительной защиты от угона

Датчик разбития стекла 5-й двери

Датчик объема

Уникальный противоугонный идентификатор T-Mark

Экстерьер

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом

Передние противотуманные фары

Рейлинги на крыше

Хромированные ручки дверей

Светодиодные фары ближнего и дальнего света

Светодиодные дневные ходовые огни

Система головного освещения с автоматическим отключением «Follow me home»

Задние противотуманные фары

Светодиодные задние фонари

Тонированные заднее и задние боковые стекла

Передние и задние брызговики

Неполноразмерное запасное колесо (докатка)

Комфорт

Обогрев рулевого колеса

Двухзонный климат-контроль

Задние датчики парковки

Складываемый второй ряд сидений в пропорции 60:40

Электропривод багажной двери с регулировкой по высоте и функцией памяти

Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки Smart Entry & Start

Круиз-контроль

Сиденье водителя с электрорегулировкой в 10 направлениях, включая регулировку поясничного упора

Электропривод водительского сиденья

Память водительского сиденья в двух положениях

Беспроводное зарядное устройство

Селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью (Multi Terrain Select)

Обогрев задних сидений

Навигационная система

Динамический круиз – контроль c функцией упрощённого переключения лимита скорости в соответствии с ограничениями на дорожных знаках (iDRCC)

Система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией удержания автомобиля по центру полосы (LTA)

Обогрев передних сидений

Механическая регулировка рулевой колонки по вылету и наклону

Передние и задние электростеклоподъемники с функцией «Auto»

Шторка багажного отделения

Система выбора режима движения ECO / NORMAL / SPORT

Электро-механический стояночный тормоз

Аудио разъем для подключения внешних устройств (AUX)

USB разъем для подключения внешних устройств

Набор автомобилиста премиум

Интерьер

Дополнительные воздуховоды для второго ряда сидений

Индикатор уровня омывающей жидкости

Датчик дождя

Дверные панели и центральная консоль с отделкой искусственной кожей

Кожаная обивка сидений

Светодиодная подсветка центральной консоли, передних подстаканников и ниш в центральной панели

Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой

Датчик света

Центральный подлокотник

Складываемый задний подлокотник

Комплект резиновых ковриков для первого и второго рядов сидений

Аудио

Аудиосистема AM/FM с 6 динамиками

Коммуникационная система Bluetooth®

Мультимедийная система CY’17 (AM/FM;MP3/WMA/ WAV/FLAC/ALAC /OGG Vorbis)

Опции

Электрообогрев форсунок стеклоомывателя

Электрообогрев лобового стекла

Круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля (DRCC)

Система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках (RSA)

Система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB)

Омыватель фар

Пакеты

Боковые зеркала заднего вида с обогревом, электроприводом регулировок и складывания

Toyota RAV4 — цены и характеристики, фотографии и обзоры

Четвёртое поколение (2013 – … года):

Конструктивные особенности. Кроссовер «RAV4» четвертого поколения построен на новом шасси, направленном на обеспечение максимального комфорта в условиях городской езды. При этом автомобиль не боится незначительного бездорожья за счет улучшенной системы полного привода с интеллектуальным управлением. Шасси (в сравнении с предшественником) стало ещё жёстче, но при этом подвеска получила более мягкие настройки, что позволило снизить отдачу вибраций в салон при проезде неровностей. Автомобиль снабжен полностью переработанным рулевым управлением с более четким откликом. При этом отметим, что кроссовер сохранил склонность к кренам кузова при прохождении крутых поворотов или при резком маневрировании. Тормозная система получила в помощники ABS с увеличенным временем реакции, что несколько снизило надежность тормозной системы в целом.

Самые слабые места. К числу наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов Тойоты RAV4 четвертого поколения специалисты относят:

• сайлентблоки передних рычагов,
• втулки и стойки стабилизатора,
• ступичные подшипники,
• передние амортизаторы,
• тормозные колодки,
• помпу,
• форсунки дизельного двигателя,
• ремень навесного оборудования,
• натяжитель цепи ГРМ,
• форсунки омывателя.

Гул трансмиссии на автомобиле с вариатором. Главная причина шумной работы вариатора заключается в износе подшипников конусов, что провоцирует ускоренный износ ремня вариатора и повышает шумность его работы. Для устранения дефекта и снижения вероятности преждевременного износа ремня необходимо заменить изношенные подшипники.

Периодические рывки при движении автомобиля с вариатором. Как правило, данное поведение автомобиля провоцируется периодическим «подклиниванием» редукционного клапана маслонасоса, вызванное попаданием продуктов износа (металлической стружки) ремня вариатора. Для устранения дефекта необходимо заменить ремень и провести шлифовку поверхностей шкивов, микрозаусенцы на поверхности которых провоцируют износ ремня.

Повышенная шумность работы двигателя или брякающие звуки в области ГРМ. Подобные проблемы чаще всего вызывает растяжение цепи ГРМ, а также износ ее натяжителя. Для устранения дефекта необходимо заменить цепь и натяжитель. Замена данных компонентов ГРМ по отдельности не рекомендуется.

Гул в области заднего дифференциала при включении полного привода. Гул при включении или работе системы 4WD, как правило, указывает на износ подшипника вискомуфты. При появлении данного симптома специалисты рекомендуют провести его незамедлительную замену, иначе при дальнейшей эксплуатации возможен выход из строя самой вискомуфты и износ посадочных мест подшипника в корпусе дифференциала.

Плохо работает печка. Если печка дует холодным воздухом, то следует проверить уровень антифриза. Если антифриз в пределах нормы, тогда возможная причина – засорение радиатора печки. В этом случае потребуется его промывка.

Салон автомобиля медленно прогревается. Основная причина медленного прогрева – засорившийся салонный фильтр, препятствующий попаданию необходимого количества воздуха в отопитель. Для устранения проблемы необходимо заменить салонный фильтр. Кроме того, специалисты рекомендуют проверить уровень загрязненности внешней поверхности радиатора печки.

Третье поколение (2005-2012 года):

Конструктивные особенности. Кроссовер 3-го поколения, в отличие от 2-го, построен на более «городском» шасси с жесткой подвеской. Автомобиль хорошо управляется за счет рулевого с четким откликом, отлично держит дорогу, наделен отменной курсовой устойчивостью, но при этом обзавелся склонностью к излишним кренам при резких маневрах. Шасси «RAV4» третьего поколения (в сравнении с предшественниками) дополнено более широким списком электронных помощников, что позволило сделать управление автомобилем более простым и повысить безопасность вождения. Главный конструктивный недостаток – слабая шумоизоляция.

Самые слабые места. К числу наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов Toyota RAV4 3-го поколения специалисты относят:

• втулки и стойки стабилизатора,
• ступичные подшипники,
• передние амортизаторы,
• тормозные колодки,
• рулевую рейку,
• ремень навесного оборудования,
• помпу.

Также отметим, что этот кроссовер обладает «слабой» вискомуфтой системы полного привода, которая достаточно быстро перегревается при повышенных нагрузках (бездорожье) и аварийно отключается.

Повышенный шум работы двигателя, периодическое бряцание в районе ГРМ. Данные симптомы указывают на растяжение цепи ГРМ и износ её натяжителя. Для устранения проблемы потребуется замена цепи и натяжителя.

Гул из-под днища автомобиля. Появление отчетливого гула свидетельствует о начале износа вискомуфты системы полного привода. Причин износа две: несвоевременная замена масла и/или чрезмерные нагрузки на бездорожье. При первых симптомах появления гула рекомендуется незамедлительно заменить масло в заднем дифференциале. Игнорирование проблемы обернется отказом агрегата, что приведет к невозможности включения полного привода.

Стуки в рулевом при проезде даже незначительных неровностей. Данный симптом указывает на критический износ компонентов рулевой рейки. Специалисты в этом случае рекомендуют заменить рейку в сборе, при этом некоторые владельцы ограничиваются ремонтом, что лишь незначительно продлевает срок службы рейки.

Перестали включаться задние стоп-сигналы. Как правило, данная проблема возникает из-за перегоревшего выключателя, установленного под педалью тормоза. При этом перед заменой выключателя специалисты рекомендуют проверить контакты в самих фонарях – из-за воздействия влаги они достаточно часто окисляются.

Дверь багажника стала плохо закрываться. Основная причина – провисание дверных петель из-за воздействия подвешенного на ней запасного колеса. Для устранения дефекта необходимо отрегулировать дверные петли. Если данная процедура не помогает, тогда потребуется замена изношенных петель.

Стуки и скрипы в салоне. Распространенная проблема для Тойоты RAV4 третьего поколения, вызванная применением в отделке жесткого пластика. Для устранения посторонних звуков потребуется проклейка всех съёмных элементов отделки шумопоглащающими материалами.

Скрип двери багажника при проезде неровностей. Данный звук не считается дефектом, а является конструктивной особенностью несущего кузова автомобиля, который может слегка перекашиваться в момент преодоления препятствий. Для снижения уровня скрипа рекомендуется обработать силиконовой смазкой дверной уплотнитель и петли.

Второе поколение (2000-2005 года):

Конструктивные особенности. Кроссовер Toyota RAV4 второго поколения получил чуть более длинную колесную базу, чем его предшественник, что позволило повысить устойчивость автомобиля на высоких скоростях и при резком маневрировании. Переработанное шасси сохранило все преимущества первого поколения, но при этом кроссовер обзавелся более выносливыми тормозами. Вместе с преимуществами сохранился и главный недостаток – низкое качество шумоизоляции.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов «RAV4» второго поколения специалисты включают:

• помпу,
• форсунки дизельного мотора,
• натяжитель цепи ГРМ,
• сайлентблоки передней подвески,
• втулки и стойки стабилизатора,
• крестовины кардана (на 4WD версиях).

Также внимательно стоит отнестись к выбору моторного масла – все двигатели машин второго поколения весьма требовательны к его качеству.

Падает тяга двигателя + увеличивается расход топлива. Данные симптомы указывают на некорректную работу системы изменения фаз газораспределения. Основная причина – повреждение клапана или муфты VVT. Для устранения проблемы необходимо заменить неисправные компоненты системы.

Снижение оборотов на холостом ходу. Данный симптом свидетельствует о засорении дроссельной заслонки. Для устранения проблемы необходимо снять дроссельный узел и провести его очистку. Дополнительно рекомендуется проверить работоспособность клапана холостого хода.

Стартер срабатывает «через раз». Проблемы с работой стартера, как правило, вызваны подгоранием контактов втягивающего реле. Для устранения дефекта необходимо заменить подгоревшие контакты.

Гул со стороны днища автомобиля при езде на полном приводе. Основная причина появления посторонних звуков – износ подвесного подшипника карданного вала и появление люфта в его крестовинах. Для устранения проблемы потребуется замена подшипника, а также проверка целостности крестовин и их замена в случае появления признаков износа.

Толчки при переключении на 3-ю передачу АКПП или включении заднего хода. Данный симптом указывает о некорректной работе блока ЭБУ из-за выгорания отдельных микросхем. Для восстановления работоспособности ЭБУ необходимо заменить сгоревшие микросхемы. При повторном выгорании потребуется замена ЭБУ в сборе.

Перестал работать эл.стеклоподъемник или срабатывать дверной замок. Основная причина – переламывание проводов в дверном электрожгуте, спрятанном в защитной гофре.

Первое поколение (1994-2000 года):

Конструктивные особенности. Первое воплощение данной модели обладает хорошей геометрической проходимостью, но машина ориентирована больше на езду в городском режиме. Автомобиль получил подвеску средней жесткости, выверенное рулевое управление и хорошую курсовую устойчивость. Тормозная система тут достаточно надежна, но при интенсивном использовании тормозные диски склонны к быстрому перегреву. Главный недостаток – откровенно слабая шумоизоляция.

Самые слабые места. В список наиболее часто ломающихся узлов и агрегатов «RAV4» первого поколения специалисты включают:

• помпу,
• сальники коленвала,
• дроссельную заслонку,
• верхний сальник рулевой рейки,
• корзину и диск сцепления,
• сайлентблоки передней подвески,
• втулки стабилизатора,
• горловину топливного бака.

Плавание оборотов двигателя. Самая распространенная «детская болезнь» первого поколения Тойоты RAV4. Проблема возникает при залипании дроссельной заслонки, спровоцированного образованием нагара вследствие особенностей функционирования используемой на двигателе системы рециркуляции отработанных газов. Для устранения дефекта рекомендуется провести химическую раскоксовку системы впускного коллектора.

Toyota RAV4 2019 демонстрирует новый стиль в Нью-Йорке

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ TOYOTA RAV4 2019 ПРЕДЛАГАЕТ ПРОРЫВНЫЙ ДЕБЮТ НА NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW

Совершенно новый прочный дизайн и непревзойденные впечатления от вождения
— 2,5-литровый двигатель Inline-4 и гибридная система Toyota, предлагающие большую мощность и MPG
— Платформа TNGA K с многорычажной задней подвеской
— Стандартный Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0)
— Дебют совершенно нового спортивного гибридного класса, XSE Hybrid
— Standard Entune 3.0 с Wi-Fi Connect на базе Verizon, Amazon Alexa и Apple CarPlay Совместимость
— настоящие внедорожные возможности с доступным выбором для различных участков местности и доступным полным приводом Toyota-First с динамической векторизацией крутящего момента и отключением заднего привода

НЬЮ-ЙОРК, 28 марта 2018 г. — Все остановки сделаны для мирового дебюта совершенно новой Toyota RAV4 2019 года. Автомобиль, который создал сегмент малых внедорожников (SUV), дебютирует в пятом поколении на Нью-Йоркском международном автосалоне.

На протяжении многих лет Toyota слушала владельцев и дилеров, и это принесло свои плоды. За последние пять лет объем продаж RAV4 увеличился вдвое, что во многом говорит о привлекательности и росте сегмента и, в конечном итоге, о популярности RAV4. RAV4 в настоящее время считается самым продаваемым автомобилем в линейке Toyota, а также самым продаваемым непикапом в стране.

Независимо от степени, каждый RAV4 — лучший выбор, будь то прогулка по городу, поездка на выходные за город или прогулка по тропам.Когда он станет доступен зимой в конце 2018 года (а гибридные модели появятся сразу в начале 2019 года), мы прогнозируем, что премьера нового RAV4 снова будет на передовой — как для бренда Toyota, так и для сегмента.

Вставай и вперед!
Создавая совершенно новый RAV4, дизайнеры учитывали элементы дизайна Adventure и Refined, чтобы владельцы могли вставать и уходить в своем RAV4 независимо от времени и места. Акцент был сделан на максимальное присутствие небольшого внедорожника при сохранении высокого уровня утонченности внутри и снаружи.

Каждая панель корпуса имеет изящный изгиб, точеный внешний вид
представляет собой идеальное сочетание атлетизма и харизмы. Более сильный нос ведет к более динамичному профилю, прочным плечам
и доступным 19-дюймовым колесам, что обеспечивает мощную стойку
на любой дороге и в любое время.

Реализация платформы TNGA позволяет RAV4 перенять харизму более смелого и жесткого внедорожника
, но в более низком и широком корпусе.Более длинная колесная база и более широкие передние гусеницы
и задние гусеницы обеспечивают стабильную и уверенную платформу для вождения. Укороченные передний и задний свесы
помогут улучшить внедорожные качества RAV4 в преодолении пересеченной местности.

Шасси unibody на 57 процентов жестче, чем предыдущая версия. RAV4 включает в себя оптимально настроенную многорычажную заднюю подвеску
, обеспечивающую идеальное демпфирование для управляемости, минимальный уровень шума в салоне
и максимальный комфорт езды. Дорожный просвет был увеличен на
более чем на полдюйма, но RAV4 смог добиться улучшенной аэродинамики.

Перемещенные боковые зеркала заднего вида теперь расположены ниже на двери для увеличения обзора вперед
вокруг передней стойки. Боковой обзор улучшен за счет заниженной поясной линии, а модернизированный
и увеличенное заднее стекло улучшают видимость по диагонали.

2019 RAV4 LIMITED ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ (по сравнению с 2018 годом) [разница]
Колесная база 105,9 дюйма (104,7 дюйма) [+1,2 дюйма]
Общая длина 180,9 дюйма (181,1 дюйма) [-0,2 дюйма]
Общая ширина 73 дюйма(72,6 дюйма) [+0,4 дюйма]
Общая высота 66,9 дюйма (67,1 дюйма * с рейлингом на крыше) [-0,2 дюйма]

Непревзойденный опыт вождения с большей мощностью, максимальным расходом топлива и возможностями Инженеры
работали около четырех лет над точной настройкой всех аспектов производительности RAV4, стабильности управляемости
и комфорта езды. Конечная цель была проста: создать уверенный и естественный опыт вождения
.

Эта непревзойденная производительность была достигнута благодаря группе такуми — или высококвалифицированных мастеров
— которые стремились разработать автомобиль, который действует и реагирует так, как хочет водитель,
даже в экстремальных погодных и дорожных условиях.Включение takumi в процесс разработки
было просто еще одним уровнем усовершенствования общего подхода к проектированию, основанного на философии глобальной архитектуры Toyota New
(TNGA). Эти мастера сосредоточили свои усилия на совместной работе
над улучшением характеристик автомобиля на различных этапах процесса разработки, чтобы создать еще более совершенный RAV4
.

Источником мощности для вождения RAV4 является один из двух силовых агрегатов:

— 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Dynamic Force с VVT-iE, соединенный с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач
Direct-Shift, что мотивирует пять газовых моделей
— Dynamic Force 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Toyota Hybrid System II (THS II) с бесступенчатой ​​трансмиссией
(CVT), который активирует четыре гибридных модели
Такуми были точны при разработке конструкции и конфигурации RAV4, чтобы достичь
и увеличение производительности в целом. В двигателе используется технология высокоскоростного сгорания
и регулируемая система управления для повышения теплового КПД, что снижает потери энергии
, связанные с выхлопными системами и системами охлаждения, а также движением механических частей,
среди других факторов.2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Dynamic Force Engine
с 40-процентным тепловым КПД (41 процент для гибридов) является идеальной силовой установкой для совершенно нового RAV4, отвечающей требованиям
, обеспечивающим быстрое реагирование, но экономичное вождение. опыт. Коробка передач Direct Shift-
8AT обеспечивает прямую блокировку передач со второй по восьмую, чтобы устранить потерю мощности
в гидротрансформаторе, обеспечивая идеальное плавное переключение передач.

Первый автомобиль Toyota — полный привод с динамической векторизацией крутящего момента и отключением заднего привода,
впечатляет и позволяет водителям управлять автомобилем, как задумано, — даже на
самых сложных дорогах.

Базовая комплектация для моделей Limited gas и Adventure с полным приводом, Dynamic Torque
Vectoring All Wheel Drive с задним

Новая Toyota Rav4 Цены и информация о комплектациях

Новая Toyota Rav4 Информация о ценах и комплектациях | Car.com

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить максимальную пользу.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

• 2018 г.
• 2017 г.
• Старые2016201520142013201220112010200920082007

• от 27 700 долларов США

  2 планок

• от 27 135 долларов США

  9 планок

• от $ 24 410

  4 планок

• от 30 905 долларов США

  4 планок

• от $ 34 750

  4 планок

• от 28 790 долларов США

  4 планок

• от 25 500 долларов США

  4 планок

Машина.com logoResearch

2016 Yeni Toyota RAV4 Hibrit Geliyor

Hibrit otomobil denince akla ilk gelen otomotiv üreticilerden toyota’nın bu teknolojisiyle ilk tanışmam 2012 yılında hibrit modeli prius ile olmuştu. Aradan 3 yıla yakın zaman geçmesine rağmen aklımda kalan en ilgi çekici özelliği aracı amacına uygun hale getirip tamamen bütünleşen hibrit motoru olmuştu. Benzinli motorla uyumu çok iyiydi ve Japonların otomotiv teknolojisine onlara ait aracı kullanarak yakından deneyim edinmiştim.Aradan geçen zamanda toyota bu motoru geliştirdi, farklı markaların alt yapısına sundu ve yaris’e de aktardı. Sıra kompakt suv sınıfındaki modeli olan rav4 ‘te.

Toyota rav4 yeni kasasına kavuştuktan sonra japon firmanın hibrit modeli için çalıştığı da otomobil dünyasında yankılanmaya başlamıştı. Американский пазари ичин чок önemli silah olması beklenen bu araç, bu hafta bu hafta kapılarını açacak olan 2015 нью-йоркский автосалон da görücüye çıkacak. Peki toyota, lüks sınıfta hali hazırda olan lexus nx hibrit modeli varken neden toyota rav4 hibrit ‘i neden geliştirdi.Bunun açıkça tek sebebi var, amerika pazarı ве ötesi için daha uygun fiyata çevreci kompakt suv sunmak olduğunu düşünüyorum. Peki kaput altında nasıl bir ünite yer alacak? Чистый bilgi yok ama beklentiler lexus nx 300h modelinde kullanılan 2,5 литра 4 silindirli benzinli motor ve ona eşlik eden iki elektikli ünite olması yönünde görünüyor. Aracın üreteceği gücü merak edenler için 194 beygir civarı değerden söz edebileceğimizi belirtebilirim. Önden çekiş ya da elektronik dört çekiş sistemi olarak seçenekle müşteriye sunulması beklenen bu araçta CVT otomatik şanzımana da yer verileceği yönde bilgiler var.Zaten saydığım bu detaylar lexus nx 300h modelinde sunuluyor. Şimdilik bilgiler net olmadığı için sizleri yanıltmak istemiyorum ama bir kaç gün sonra detaylar düşmeye başlayacaktır.

Этикетлер: 2015 нью-йоркский автосалон 2015 toyota rav4 hibritelektriklihibrithybridkompakt suvlexus nx 300new yorknew york auto showotomobilrav4suvtoyotatoyota rav4toyota rav4 hibrittoyota rav4 hybrid 2015

Sayfa başına git4

официальный рейтинг безопасности Toyota Rav4 2019

Насколько безопасна ваша машина?

Выберите один или несколько автомобилей из следующих возможностей.

MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWChatenetChevroletChryslerCitroënClub CarDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiNissanOpel / VauxhallPeugeotPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVW

Сделать

• Марка
• Aiways
• Aixam
• Альфа Ромео
• Audi
• Bajaj
• BMW
• Шатене
• Шевроле
• Крайслер
• Citroën
• Клубный автомобиль
• Dacia
• Дэу
• Daihatsu
• Додж
• DS
• ФИАТ
• Форд
• Джили Эмгранд
• Honda
• Hyundai
• Инфинити
• Исузу
• Ягуар
• Джип
• Киа
• Lancia
• Ленд Ровер
• Landwind
• Лексус
• Лижье
• Maserati
• Мазда
• Мерседес-Бенц
• MG
• Микроавтомобиль
• МИНИ
Митсубиси
• Nissan
• Опель / Воксхолл
• Пежо
• Порше
• Протон
• Корос
• Рено
• Ровер
• Saab
• СЕДЛО
• Шкода
• смарт
• SsangYong
• Субару
• Сузуки
• Tazzari
• тесла
• Тойота
• Volvo
• VW

Модель

Модель

• Модель

Год

Год

• Год

представить

ИЛИ

КлассБизнес и семейный фургон ИсполнительныйГибридный и электрическийБольшой семейный автомобильБольшой универсальный автомобильБольшой внедорожникПикапRoadster SportМаленький семейный автомобильМаленький универсальный автомобильМаленький внедорожникМаленький внедорожник / универсальный автомобильSupermini

Class

• Класс
• Бизнес и семейный фургон
• Представительский
• Гибрид и электрический
• Большой семейный автомобиль
• Большой универсальный автомобиль
• Большой внедорожник
• Пикап
• Родстер Спорт
• Маленький семейный автомобиль
• Малый универсальный автомобиль
• Малый внедорожник
• Малый внедорожник / MPV
• Супермини

представить

ИЛИ

Все результаты и награды

2021 Toyota RAV4 Цены — Новый Toyota RAV4 LE FWD

Прочие модели Toyota RAV4 2021 года

Toyota RAV4 Adventure AWD
2021 года Toyota RAV4 Hybrid LE AWD
2021 года Toyota RAV4 Hybrid Limited AWD
2021 года Toyota RAV4 Hybrid XLE AWD
2021 года Toyota RAV4 Hybrid XLE Premium AWD
2021 года Toyota RAV4 Hybrid XSE AWD
2021 года Toyota RAV4 LE AWD
2021 года Toyota RAV4 Limited AWD
2021 года Toyota RAV4 Limited 2021 года FWD
Toyota RAV4 TRD 2021 внедорожник AWD
Toyota RAV4 XLE AWD
2021 года Toyota RAV4 XLE FWD
2021 года Toyota RAV4 XLE Premium AWD
2021 года 2021 Toyota RAV4 XLE Premium FWD

---

Похожие

Honda HR-V LX 2WD CVT
2021 года Nissan Rogue FWD Platinum
2021 года Фольксваген Тигуан 2 2021 года.0T S FWD
Kia Sportage LX FWD
2021 года Mazda CX-5 Sport FWD
2021 года 2021 MINI Countryman Oxford Edition FWD

---

Бесплатный выбор

(Выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)
(выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)

Об этих ценах

Как известно, ценообразование на автомобили особенно сложно.Одна из наших обязанностей на CarQuotes.com — помочь нашим клиентам лучше понять этот процесс.

Три важных цены, которые мы можем показать на конкретный автомобиль

CarQuotes.com Ориентировочная целевая цена предназначена только для исследовательских целей. Он отражает типичную согласованную цену (до вычета налогов и других обычных сборов и сборов, таких как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, лицензию и регистрацию, а также, где применимо, финансовые сборы), обычно встречающуюся для выбранного вами автомобиля.Ориентировочная целевая цена НЕ является ценовым предложением CarQuotes.com или любого другого дилера. Если вы запрашиваете ценовое предложение у дилера через CarQuotes.com с указанием ориентировочной целевой цены, ваша цена может отличаться.

Счет-фактура обычно известна как опубликованная сумма, которую дилер заплатил производителю за автомобиль. Это может быть, а может и не соответствовать фактическим затратам дилера, но может быть полезным в качестве ориентира. Эта цифра доступна на многих других веб-сайтах, однако CarQuotes.com добавляет к этой цене оценку местных и региональных сборов, взимаемых производителем с дилеров, что делает ее очень близкой к фактической сумме счета за автомобили у вашего местного дилера.

Рекомендуемая розничная цена — рекомендованная розничная цена производителя. Это только предлагаемая цена. Для большинства автомобилей цена CarQuotes.com ниже этой суммы. Стоимость некоторых автомобилей с высоким спросом может превышать эту сумму.

Ориентировочная целевая цена

Целевая цена CarQuotes.com должна использоваться в качестве общего ориентира, отражающего типичную рыночную цену (до налогов и других обычных сборов и сборов), обычно обнаруживаемую для выбранного вами автомобиля.Эта цена основана на нашем исследовании и оценках спроса и предложения на рынке. На окончательную цену конкретного автомобиля влияет множество факторов, включая спрос и предложение на местном уровне. Ваша окончательная цена может отличаться.

CarQuotes.com Ориентировочные целевые цены включают

Базовая цена автомобиля
Все варианты, которые вы выбираете
Базовые сборы пункта назначения — это плата, которая добавляется к базовой цене за каждое транспортное средство
Любое связанное предполагаемое производство с потребительскими денежными скидками.Примечание: скидки могут быть изменены в любое время. Обязательно подтвердите любые скидки потребителя наличными у представителя вашего дилера во время покупки.

CarQuotes.com Ориентировочная цена НЕ включает следующее:

Местные налоги, лицензионные сборы и другие местные сборы, такие как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, а также, где это применимо, финансовые сборы — эти сборы также исключаются из счета-фактуры дилера и рекомендованной розничной цены и будут исключены из большинства рекламных объявлений, которые вы можете увидеть.
Случайные скидки за «особую квалификацию» — т. Е. Только для новых выпускников колледжей; для клиентов, торгующих автомобилем определенного типа. Обратитесь к представителю вашего дилера для получения дополнительной информации о скидках за особую квалификацию.

CarQuotes Ориентировочная дилерская цена

Предполагаемая дилерская цена CarQuotes — это приблизительная цена, представленная членам CarQuotes официальными дилерами CarQuotes в вашем регионе, и рассчитывается путем вычитания предполагаемой экономии из рекомендованной розничной цены производителя («MSRP»), а также стоимость, относящаяся к счету за сконфигурированный вами «идеальный автомобиль».Документация дилера, административные или аналогичные сборы за обработку не включены в смету цены. Любой автомобиль, настроенный на веб-сайте CarQuotes, является «идеальным автомобилем» и может отсутствовать у официального дилера CarQuotes или любого другого дилера-партнера. Каждый дилер пытается сопоставить предпочтения участников с транспортными средствами, выбирая наилучший из имеющихся на складе.

Предполагаемая экономия

Расчетная экономия представляет собой расчетную сумму экономии от рекомендованной производителем розничной цены, доступной вам от дилеров CarQuotes для автомобиля в соответствии с вашими настроенными предпочтениями, а также любые льготы для клиентов, доступные в настоящее время.Это также верно, когда речь идет о предполагаемых целевых ценах CarQuotes. Ваша фактическая экономия будет зависеть от нескольких факторов, включая рыночные условия, стиль выбранного вами автомобиля, установленные опции, покрытие дилеров и применимые стимулы производителя. Каждый дилер устанавливает свою цену.

Рекламируемые скидки, специальные программы финансирования или лизинга производителей

В большинстве случаев вы должны выбрать между этими программами ИЛИ скидкой для клиентов или специальным поощрением от производителя к дилеру, которые могут быть включены или не включены в ваши CarQuotes.com Целевая цена. Таким образом, ваша окончательная цена может вырасти, если вы воспользуетесь специальным финансированием производителя. Члены кредитного союза должны связаться со своим кредитным отделом кредитного союза, чтобы определить, какой тип кредита и варианты финансирования подходят вам.

Обратите внимание, что CarQuotes.com стремится включить определенные стимулы производителя в целевую цену CarQuotes.com. CarQuotes.com не администрирует эти программы, которые могут быть изменены без предварительного уведомления.Право на участие в этих программах подлежит проверке у лицензированного автомобильного дилера.

Узнайте у представителя вашего дилера полную информацию о программе производителя для вашего региона и о том, как участие в этих программах повлияет на вашу цену.

Базовая машина

Базовый автомобиль — это автомобиль до добавления любого дополнительного оборудования или сборов за пункт назначения. Все стандартные функции включены в базовый автомобиль.

Опции

Это общая стоимость всего дополнительного оборудования, включенного в конфигурацию вашего виртуального автомобиля.Плата за опции варьируется в зависимости от того, рассчитывается она на основе заводского счета или рекомендованной розничной цены. Опции не включены в базовую стоимость автомобиля и не считаются стандартными функциями.

Региональные сборы

Региональный сбор — это сбор, который производитель взимает с дилера за рекламу и продвижение автомобиля на рынке дилера. CarQuotes также включает в себя расчетные расходы на подготовку производителя (производитель взимает с дилера для покрытия любой работы, выполненной с автомобилем до его доставки в дилерский центр) и расходы на топливо (плата за топливо в баке при покупке автомобиля покупателем). общее.CarQuotes пытается включить региональные рекламные сборы в свои расчеты заводских счетов; другие сайты порой этого не делают.

Целевой сбор

Это суммы, которые производители взимают за доставку автомобиля с завода до дилерского центра.

Поощрение клиентов

Стимулы для клиентов также широко известны как денежные или бонусные поощрения клиентов. Эти стимулы предлагаются производителями как способ побудить покупателей приобрести автомобиль.

Примечание. Сумма счета-фактуры дилера может не соответствовать сумме, которую дилер уплатил производителю.

Цена по счету дилера может или не может быть тесно связана с фактической стоимостью транспортного средства дилером. В некоторых случаях стоимость транспортного средства может быть значительно меньше, чем первоначально оплаченная цена в счете. Любая разница между ценой в счете и окончательной стоимостью дилера может быть вызвана многими факторами, включая заводские возмещения, скидки, надбавки или стимулы, которые производитель или дистрибьютор может предоставить дилеру.

Toyota RAV4 2018 — редизайн, характеристики, интерьер, цена

Toyota RAV4 2018 года станет следующей моделью одного из самых популярных кроссоверов, производимых японской компанией. Его надежность и внедорожные характеристики в сочетании с отличным расходом топлива и стильным дизайном заставляют покупателей выбирать этот внедорожник из широкого ассортимента. В сегменте среднего размера много моделей, в том числе топовые автомобили от Honda, Ford и немецких автопроизводителей, BMW, Audi и Mercedes-Benz, поэтому конкурировать со всеми этими компаниями сложно.Не то чтобы Toyota умудрялась сражаться, но она также установила некий стандарт в автомобильной промышленности, и некоторые изменения в новом RAV4 могут стать прорывом.

2018 Двигатель Toyota RAV4

Четырехцилиндровая трансмиссия будет двигать Toyota RAV4 2018 года. Этот 2,5-литровый двигатель очень эффективен, и неудивительно, почему он так популярен. Однако у компании другой вариант, который должен иметь место в автомобилях американского производства. Это 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, разработанный в сотрудничестве с BMW.Коробка передач определена с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, ожидая, пока инженеры решат, какой блок находится под капотом нового RAV4. По прогнозам, комбо может произвести около 200 лошадей. Менее вероятная информация заключается в том, что кроссовер будет делить двигатель с новым Prius, а это значит, что RAV4 2018 года может быть гибридной моделью.

Редизайн Toyota RAV4 2018 года

Со временем RAV4 стал одним из лидеров в линейке среднеразмерных кроссоверов. Это произошло не только из-за отличных характеристик, но и из-за дизайна.Новый Toyota RAV4 2018 года будет построен на той же платформе, запущенной еще в 2013 году, когда было произведено последнее крупное обновление и редизайн. Тем не менее, будущая модель получит несколько изменений во внешнем виде. Наверное, на фары и бампер, при этом решетку радиатора сильно менять не собираются. Интерьер получил немного больше внимания.